Fyodor Petrovich Litke - um dos geógrafos proeminentes do século 19, almirante da frota russa, conhecido por sua exploração do Ártico e circunavegação.

Fyodor Petrovich Litke - um dos geógrafos proeminentes do século 19, almirante da frota russa, conhecido por sua exploração do Ártico e circunavegação. Ele foi um dos iniciadores e fundadores da Sociedade Geográfica Russa, seu membro honorário, e por 20 anos liderou seu trabalho, ocupando o cargo de vice-presidente. A partir de 1864 foi presidente da Academia de Ciências de São Petersburgo.

F.P. Litke nasceu em São Petersburgo em 17 de setembro de 1797. Sua infância foi difícil e sem alegria. A mãe morreu no seu nascimento. O pai logo se casou com uma jovem que não gostava de seus cinco enteados e enteadas. Aos sete anos, foi mandado para o internato do alemão Meyer. Depois de quatro anos de estudo, ele aprendeu a balbuciar em alemão, francês, inglês, conhecia quatro operações aritméticas medíocres e conseguia nomear os principais países do mundo e as principais cidades com um pecado pela metade.

Em 1808, o pai de Litke morreu e o menino ficou órfão. Ele morava com o irmão de sua mãe, Engel, membro do Conselho de Estado. Permaneceu sem nenhuma supervisão, não teve um único professor dos 11 aos 15 anos. O único consolo do menino era a rica biblioteca do tio. Ele leu muitos livros sobre história, astronomia, filosofia, geografia. Eu gostava especialmente de ler livros de viagem. Certa vez, leu um livro que descrevia a viagem do navegador holandês V. Barents até Novaya Zemlya. A luta obstinada dos viajantes com dificuldades, as imagens da beleza áspera e peculiar da natureza do Ártico causaram uma impressão indelével no pequeno leitor.

Em 1810, ocorreram mudanças na vida do menino. Sua irmã Natalya casou-se com o tenente-comandante I.S. Sulmenev. Muitas vezes visitando sua irmã, ele ouviu com entusiasmo histórias sobre viagens ao redor do mundo, descobertas geográficas e vitórias da marinha russa. Visitas frequentes ao apartamento de sua irmã, viagens semanais ao longo do Golfo da Finlândia até Kronstadt e de volta incutiram no menino o amor pelo mar.

O jovem decidiu dedicar sua vida ao serviço naval e, a pedido de Sulmenev, em 1812 foi aceito como voluntário na flotilha de remo. Por desenvoltura e coragem, ele logo foi promovido a aspirante. Em 1813, quando jovem de 16 anos, Litke participou três vezes em batalhas contra unidades francesas escondidas em Danzig. Sua coragem, autocontrole e desempenho exemplar de missões de combate sob fogo de artilharia inimiga foram muito apreciados pelo comando. Litke foi promovido a aspirante e condecorado com a Ordem de St. Grau Ana IV.

Ele continuou a estudar persistentemente astronomia, navegação, instruções sobre a prática marítima, a complexa estrutura de veleiros e seu gerenciamento, leu livros sobre as circunavegações de marinheiros russos e estrangeiros. Litke tinha um sonho antigo de fazer as mesmas viagens que Vitus Bering, I.F. Kruzenshtern, Yu. F. Lisyansky.

Em 1817, com a ajuda de Sulmenev, um jovem de 20 anos foi nomeado subtenente na chalupa de guerra Kamchatka, que circunavegou o mundo sob o comando de Vasily Mikhailovich Golovnin.

A viagem no saveiro "Kamchatka" durou 2 anos e 10 dias. Trouxe grandes benefícios ao jovem oficial, ampliando seus conhecimentos no campo da oceanografia, astronomia, física, etnografia, navegação e determinou suas futuras atividades como explorador-viajante.

V.M. Golovnin apreciou muito as habilidades de Litke e, ao retornar da viagem, recomendou-o para o cargo de chefe de uma expedição hidrográfica para descrever as costas de Novaya Zemlya.

Nos anais das viagens polares, um lugar de destaque é ocupado por navegadores e exploradores russos, que descobriram e descreveram vastas áreas, fizeram muitas descobertas, abriram caminho para o Norte e iniciaram seu desenvolvimento econômico.

Os marinheiros russos visitaram Novaya Zemlya e o mar de Kara já no século XV; há sugestões de que alguns marinheiros russos visitaram esses lugares difíceis de alcançar já no século 11.

A Rússia está orgulhosa dos gloriosos nomes dos marinheiros polares russos.

No entanto, as valiosas informações dos Pomors, obtidas por grande coragem, severas provações e superação de dificuldades incríveis, não foram generalizadas, e já no início do século XIX. Novaya Zemlya permaneceu inexplorada. Em 1807, o navio de mastro único "Bee" foi equipado e enviado sob o comando do navegador Pospelov. Durante esta viagem, as costas de Kostin Shara a Matochkin Shara foram descritas e colocadas em um mapa. Em 1819, uma nova expedição foi equipada sob o comando do tenente A.P. Lazarev, que terminou em fracasso.

Da avaliação do trabalho de todas as expedições a Novaya Zemlya, seguiu-se uma conclusão decepcionante: as informações sobre isso são escassas, fragmentárias e vagas.

Foi necessário realizar um grande e minucioso trabalho de pesquisa.

Para navegar para o Ártico, o brigue Novaya Zemlya foi construído no estaleiro Arkhangelsk - um veleiro de dois mastros com velas retas, com capacidade de carga de 200 toneladas. F.P. Tipo. Sob a direção de Litke, o convés vivo foi liberado da carga e dois fornos de ferro fundido foram instalados nele, que mantinham uma temperatura normal. Esta medida aparentemente insignificante proporcionou à tripulação do brigue, composta por 43 pessoas, condições de vida bastante aceitáveis. Não houve mortes durante a viagem.

No brigue Novaya Zemlya, Litke fez quatro viagens ao Oceano Ártico em 1821, 1822, 1823 e 1824.

A primeira viagem foi de reconhecimento. Somente em 10 de agosto o brigue chegou à península de Gusinaya Zemlya. Apesar dos campos de gelo impenetráveis, a expedição conseguiu esclarecer a posição do litoral na área de Kanin Nos e Svyatoy Nos. Esta viagem permitiu que Litka se familiarizasse com as condições de navegação e a situação do gelo na costa de Novaya Zemlya.

Durante a segunda viagem, foi feito um inventário das costas e muitas novas características geográficas da Península de Kola. Os oficiais fizeram um inventário das costas de Novaya Zemlya do navio. As coordenadas da foz do Matochkin Shar foram determinadas.

O relatório de pesquisa de dois anos apresentado por Litke recebeu uma boa classificação no Almirantado. Ele foi instruído a fazer a terceira e depois a quarta viagem ao Oceano Ártico.

As explorações de quatro anos de Litke no Oceano Ártico expandiram muito o conhecimento geográfico e hidrográfico do Ártico. As costas ocidentais de Novaya Zemlya, a costa do continente desde o Estreito de Yugorsky Shar até o Cabo Russky Zavorot e de Svyatoy Nos na Península de Kola até a fronteira russo-sueca foram descritas e mapeadas; profundidades do mar foram medidas, amostras de solo foram coletadas, flutuações do nível do mar foram registradas.

O resultado das viagens de Litke foi seu livro "Viagem de quatro vezes ao Oceano Ártico no brigue militar Novaya Zemlya em 1821-1824". Ele ficou conhecido como um grande explorador do Ártico.

Pouco depois desta expedição, Litke foi nomeado comandante do saveiro Senyavin, que se dirigia para uma viagem de volta ao mundo com tarefas para realizar uma série de trabalhos no mar de Bering e no arquipélago de Caroline. Esta expedição ocorreu em 1826-1829.

A expedição coletou extensos materiais geográficos, hidrográficos e geofísicos. As coordenadas de pontos importantes na costa de Kamchatka ao norte da Baía de Avacha foram determinadas, várias ilhas da cadeia das Curilas foram descritas e a costa de Chukotka do Cabo Dezhnev a Anadyr foi descrita.

A expedição realizou um grande trabalho geográfico no Oceano Pacífico Sul, onde as Ilhas Carolinas foram pesquisadas. 12 foram redescobertas e 26 grupos e ilhas individuais foram descritas, as Ilhas Bonin foram encontradas, cuja localização não era conhecida exatamente. Para todos esses objetos geográficos, mapas foram compilados, inventários e desenhos foram feitos e um atlas separado foi compilado. A expedição coletou extenso material sobre correntes marítimas, temperatura da água e do ar, pressão atmosférica, etc.

Uma parte importante do trabalho foram as observações gravimétricas e magnéticas, que serviram como uma valiosa contribuição para a ciência mundial.

A expedição recolheu material significativo sobre zoologia (foram recolhidos mais de mil e quinhentos exemplares de vários animais), botânica, geologia, etnografia, etc.

Todo esse enorme trabalho foi realizado com meios muito modestos e um número reduzido de funcionários. Litke tinha como assistentes os tenentes Zavalishin e Aboleshev, 8 aspirantes e outros comandantes juniores e três cientistas - Mertens, Postels e Kitlitz e 48 marinheiros. Não podemos esquecer que a expedição foi realizada em um veleiro, exigindo muita atenção, trabalho e habilidade de toda a equipe. O navio navegou tanto na zona calma quanto nas regiões mais tempestuosas do oceano; em uma ampla variedade de condições climáticas - do equador ao Círculo Polar Ártico, dos trópicos ao Ártico. Durante todos os três anos de navegação, não houve acidentes na expedição, a expedição nunca caiu em perigo. Não é à toa que esta expedição é considerada a mais feliz e frutífera de todas as inúmeras circum-navegações russas da primeira metade do século XIX, das quais nosso país tem o direito de se orgulhar.

Circunavegação F.P. Litke no Senyavin acabou sendo sua última viagem. Em 1832, Nicolau I nomeou seu filho Konstantin como seu tutor. Por 16 anos, Fedor Petrovich foi forçado a permanecer na corte real. Ele não gostava da vida da corte, era avesso à vaidade e desejo de poder, estava longe de intrigas da corte. Em 1835, ele escreveu: "Meu serviço é, de muitas maneiras, contrário à minha natureza e necessidades espirituais". Mas mesmo estando na corte, Fedor Petrovich conseguiu permanecer um cientista. Ele participou de reuniões da Academia de Ciências, escreveu um artigo sobre as marés no Oceano Ártico e manteve contato com seus amigos marinheiros.

F.P. Litke propôs a necessidade de unir todos os geógrafos, pesquisadores e viajantes em uma sociedade científica e obteve permissão para criar a Sociedade Geográfica Russa. Os membros fundadores da sociedade foram: o acadêmico K.M. Baer é um famoso naturalista, explorador da Rússia; F.P. Wrangel é um famoso explorador polar; Acadêmico K.I. Arseniev - geógrafo, historiador e estatístico que desempenhou um papel proeminente no desenvolvimento da geografia econômica da Rússia; V.Ya. Struve - um excelente astrônomo, fundador e diretor do Observatório Pulkovo; Almirante I. F. Kruzenshtern e outros.

Em setembro de 1845, em uma reunião dos fundadores F.P. Litke foi eleito vice-presidente da Sociedade Geográfica Russa (por cargo, o presidente era membro da família imperial).

F.P. Litke liderou a Sociedade Geográfica Russa por mais de 20 anos em 1845-1850 e em 1857-1873.

De 1850 a 1853, Litke foi o comandante-chefe e governador do porto de Revel, e durante a Guerra da Criméia - o comandante-chefe e governador militar do porto de Kronstadt, ele recebeu o posto de almirante completo.

Litke participou ativamente do trabalho da Academia de Ciências. De 1864 a 1882 Litke foi presidente da Academia de Ciências. E neste trabalho, ele desenvolve atividade vigorosa, contribui para o desenvolvimento de sociedades e instituições científicas. Ampliaram-se as atividades do Observatório de Pulkovo, inaugurado em 1839. O Observatório de Pulkovo ganhou fama mundial e por várias décadas foi a "capital astronômica" do mundo. Em 1849, o primeiro centro climatológico do mundo, o Observatório Físico Principal, foi estabelecido na Rússia. Litke contribuiu para a expansão das atividades do Observatório Meteorológico Magnético de Pavlovsk.

O nome de Litke está imortalizado no mapa do mundo. 15 características geográficas nos mapas do Ártico e do Pacífico levam seu nome.

Fonte da Internet:

Sobre sua estadia em uma das ilhas Koralin, Litke escreveu: “... Nossa estadia de três semanas em Yualan não só não custou uma única gota de sangue humano, mas... informações sobre o funcionamento das nossas armas de fogo, que consideram destinadas apenas a matar pássaros ... Não sei se há um exemplo semelhante nos anais das primeiras viagens ao Mar do Sul ”(F.P. Litke. mundo na chalupa militar Senyavin em 1826-1829).

Na primeira metade do século XIX. Os navegadores russos fizeram mais de 20 viagens de volta ao mundo, o que excedeu significativamente o número de expedições realizadas pelos britânicos e franceses juntos. E alguns navegadores russos circunavegaram o mundo duas e três vezes. Na primeira circum-navegação russa do mundo, Bellingshausen foi o guarda-marinha do saveiro Nadezhda de Krusenstern, que depois de algum tempo seria o primeiro a se aproximar das costas da Antártida. No mesmo navio, O. Kotzebue fez sua primeira viagem, que depois realizou duas voltas ao mundo: em 1815-1818 e em 1823-1826.

Em 1817, Vasily Mikhailovich Golovnin, que já havia completado sua lendária circunavegação no saveiro Diana, partiu em sua segunda circunavegação. Entrar na equipe do famoso navegador foi considerado uma grande honra. Por recomendação do capitão do 2º escalão I. S. Sulmenev, mais tarde almirante, Golovnin levou a bordo seu pupilo, o aspirante Fyodor Litke, de 19 anos, que já havia conseguido participar de batalhas navais com os franceses e receber uma ordem como chefe do serviço hidrográfico.

No saveiro "Kamchatka", que estava se preparando para navegar ao redor do mundo, uma empresa maravilhosa se reuniu - o futuro da frota russa. Litke se encontrou aqui com o voluntário Fyodor Matyushkin, ex-aluno do liceu e colega de classe de Pushkin, futuro almirante e senador, e com o oficial de vigilância júnior Ferdinand Wrangel, mais tarde um famoso explorador do Ártico, almirante. A equipe também incluía um jovem aspirante Feopempt Lutkovsky, que a princípio seria levado pelas idéias dos dezembristas e depois se tornaria um contra-almirante e um escritor naval. Ao longo de uma viagem de dois anos, o Kamchatka passou o Atlântico de norte a sul, contornou o Cabo Horn, alcançou Kamchatka através do Oceano Pacífico, visitou a América Russa, o Havaí, as Marianas e as Molucas, depois atravessou o Oceano Índico e, contornando a África, 5 de setembro de 1819. retornou a Kronstadt.

Em 1821, por recomendação de Golovnin, Litke, que já havia se tornado tenente, foi nomeado chefe da expedição ao Ártico no brigue Novaya Zemlya. A expedição explorou a costa de Murmansk, a costa oeste de Novaya Zemlya, o estreito de Matochkin Shar e a costa norte da ilha de Kolguev. Observações astronômicas foram feitas. Tendo processado os materiais da expedição, Litke publicou o livro "Viagem de quatro vezes ao Oceano Ártico no brigue militar Novaya Zemlya em 1821-1824". Esta obra foi traduzida para vários idiomas e trouxe ao autor o merecido reconhecimento no mundo científico. Os mapas compilados pela expedição serviram aos marinheiros durante um século.

Em 1826, o tenente-comandante Litke, que na época não tinha nem 29 anos, assumiu o comando do saveiro Senyavin, construído especificamente para a nova circunavegação. Em agosto do mesmo ano, o navio partiu de Kronstadt, acompanhado pela segunda chalupa Moller, comandada por M. N. Stanyukovich (pai do famoso escritor). De acordo com as instruções, a expedição deveria fazer um inventário das margens do Mar de Okhotsk e do Mar de Bering, bem como das Ilhas Shantar, e realizar pesquisas na América russa. No inverno, ela teve que realizar pesquisas científicas nos trópicos.

O saveiro de Stanyukovich acabou sendo muito mais rápido que o Senyavin (por algum motivo, na maioria das expedições russas ao redor do mundo, os pares foram concluídos a partir de navios com características de direção significativamente diferentes), e o segundo teve que alcançar o primeiro todos os tempo, principalmente nos portos. Quase imediatamente, os navios se separaram e depois partiram principalmente separadamente.

Após escalas em Copenhague, Portsmouth e Tenerife, o Senyavin atravessou o Atlântico e chegou ao Rio de Janeiro no final de dezembro, onde o Moller já estava atracado. Em janeiro de 1827, os saveiros partiram juntos para o Cabo Horn. Contornando-o, eles caíram em uma tempestade feroz - uma daquelas que parecem estar especialmente esperando por navios entrando no Oceano Pacífico - e novamente se perderam. Em busca do Moller, Litke foi para a baía de Concepción e depois para Valparaíso. Aqui os navios se encontraram, mas Stanyukovich já estava partindo para Kamchatka, em trânsito pelas ilhas havaianas.

Litke parou em Valparaíso. Lá ele realizou observações magnéticas e astronômicas, e os naturalistas da expedição fizeram excursões nos arredores e coletaram coleções. No início de abril, o Senyavin foi para o Alasca. Chegamos a Novoarkhangelsk em 11 de junho e ficamos lá por mais de um mês, consertando o saveiro, coletando coleções e fazendo pesquisas etnográficas. Em seguida, a expedição explorou as Ilhas Pribylov e pesquisou a ilha de São Mateus. Em meados de setembro, "Senyavin" chegou a Kamchatka, onde a expedição, aguardando correspondência, permaneceu até 29 de outubro, estudando os arredores.

Movendo-se para o sul, Litke alcançou as Ilhas Carolinas no final de novembro. No início de 1828, a expedição descobriu uma parte até então desconhecida deste vasto arquipélago, batizando-a de Ilhas Senyavin em homenagem ao seu navio. Em seguida, o saveiro foi para Guam e outras Ilhas Marianas. O trabalho hidrográfico foi realizado constantemente; Litke, além disso, realizou medições astronômicas, magnéticas e gravimétricas. Nas ilhas, os naturalistas continuaram a aumentar suas coleções. No final de março, a chalupa seguiu para o norte até as ilhas Bonin (Ogasawara). Os marinheiros os examinaram e pegaram dois ingleses que haviam naufragado. No início de maio, Litke foi para Kamchatka.

Eles ficaram em Petropavlovsk por três semanas e, em meados de junho, começou a segunda campanha do norte de Litke. "Senyavin" realizou levantamentos hidrográficos no Mar de Bering. Movendo-se para o norte, a expedição determinou as coordenadas dos pontos na costa de Kamchatka, descreveu a Ilha Karaginsky, depois seguiu para o Estreito de Bering e determinou as coordenadas do Cabo Vostochny (agora Cabo Dezhnev). O trabalho no inventário da costa sul de Chukotka teve que ser interrompido devido ao clima desfavorável. No final de setembro, o Senyavin retornou a Kamchatka e, um mês depois, junto com o Moller, entraram no Oceano Pacífico.

No início de novembro, os navios foram novamente separados por uma tempestade. O local de encontro acordado foi em Manila. Antes de se mudar para as Filipinas, Litke decidiu ir mais uma vez para as Ilhas Carolinas. E novamente, com sucesso: ele conseguiu descobrir vários atóis de coral. Depois disso, ele foi para o oeste e se aproximou de Manila em 31 de dezembro. Moller já estava lá. Em meados de janeiro de 1829, os saveiros voltaram para casa, passaram pelo estreito de Sunda e em 11 de fevereiro foram parar no Oceano Índico. Então seus caminhos se separaram novamente: "Moller" foi para a África do Sul e "Senyavin" para a ilha de Santa Helena. Lá, no final de abril, os saveiros se reuniram e, em 30 de junho, chegaram juntos a Le Havre. Daqui, Stanyukovich seguiu direto para Kronstadt, e Litke também foi para a Inglaterra para verificar os instrumentos no Observatório de Greenwich.

Finalmente, em 25 de agosto de 1829, o Senyavin chegou ao ataque de Kronstadt. Ele foi recebido com uma saudação de canhão. Imediatamente após o retorno, Litke foi promovido a capitão do 1º escalão.

Esta expedição, que durou três anos, tornou-se uma das mais frutíferas da história da navegação, e não apenas na Rússia. 12 ilhas foram descobertas, a costa asiática do Mar de Bering e várias ilhas foram exploradas em uma extensão considerável, os materiais mais ricos em oceanografia, biologia, etnografia foram coletados, um atlas foi compilado a partir de várias dezenas de mapas e planos. Os físicos estavam muito interessados ​​nos experimentos de Litke com um pêndulo constante, como resultado do qual a magnitude da compressão polar da Terra foi determinada e as medições da declinação magnética em vários pontos dos oceanos do mundo. Em 1835-1836. Litke publicou três volumes "Viagem ao redor do mundo na chalupa de guerra "Senyavin" em 1826-1829", traduzido para vários idiomas. Foi premiado com o Prêmio Demidov acadêmico, e Litke foi eleito membro correspondente da Academia de Ciências.

No entanto, a jornada de Litke no Senyavin foi sua última - contra sua própria vontade. Em 1832, o imperador Nicolau I nomeou um oficial e cientista como educador de seu segundo filho, Konstantin. Litke permaneceu na corte como educadora por 16 anos. Ele não estava feliz com esta maior misericórdia, mas não se atreveu a desobedecer. Foi durante esses anos que Fyodor Petrovich Litke se tornou um dos fundadores da Sociedade Geográfica Russa (junto com o marinheiro Wrangel e os acadêmicos Arseniev e Baer) e foi eleito seu vice-presidente, enquanto o grão-duque Konstantin Nikolaevich, aluno de Litke, tornou-se presidente honorário. A propósito, ele era um oficial naval inteligente e subiu ao posto de almirante, desempenhou um papel proeminente na realização de reformas liberais na Rússia e, em 1861, tornou-se presidente do Conselho de Estado. Boa educação.

Em 1850-1857. houve uma interrupção nas atividades geográficas de Litke. Nessa época, ele era o comandante do porto de Revel e depois de Kronstadt. Sobre seus ombros estava a organização da defesa do Golfo da Finlândia dos britânicos e franceses durante a Guerra da Criméia (1854-1855). Pelo brilhante desempenho dessa tarefa, Litke recebeu o posto de almirante e foi nomeado membro do Conselho de Estado, e em 1866 recebeu o título de conde. Em 1857, Litke foi novamente eleito vice-presidente da Sociedade; Petr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky tornou-se seu vice. As conquistas da geografia nacional estão amplamente associadas às atividades da Sociedade e não menos importante à capacidade de Litke e seus sucessores de atrair jovens talentosos para seus empreendimentos. Em 1864, Litke assumiu a presidência da Academia de Ciências e continuou a liderar a Sociedade Geográfica até 1873.

NÚMEROS E FATOS

Personagem principal

Fedor Petrovich Litke, navegador russo, geógrafo

Outros atores

Marinheiros V.M. Golovnin, M.N. Stanyukovich, F.P. Wrangel; Grão-Duque Konstantin Nikolaevich; geógrafos K. I. Arseniev, K. M. Baer, ​​P. P. Semyonov-Tyan-Shansky

Tempo de ação

Rota

Ao redor do mundo de leste a oeste

Metas

Descrição da costa do Extremo Oriente da Rússia, pesquisa na América Russa e na região tropical do Oceano Pacífico

Em 28 de setembro (17 de setembro, estilo antigo), 1797, Fyodor Petrovich Litke nasceu em São Petersburgo. Almirante, conte - não por herança, mas por mérito. Navegador, geógrafo, político. O homem que propôs a ideia de criar a Sociedade Geográfica Russa e determinou em grande parte sua aparência.

Fyodor Petrovich é o primeiro conde da família Litke. Ele recebeu o título em 1866 "por serviço de longo prazo, especialmente tarefas importantes e trabalhos científicos que ganharam fama na Europa".

Foi Fyodor Petrovich quem incutiu o amor pela navegação e pela ciência geográfica em seu aluno - o grão-duque Konstantin Nikolayevich, filho de Nicolau I e irmão mais novo de Alexandre ΙΙ. E sem ele, o projeto da Sociedade Geográfica e Estatística, criada por um grupo dos melhores cientistas e pensadores do país, seria altamente aprovado?

Nossa pátria, estendendo-se em longitude mais do que o semicírculo da Terra, é em si uma parte especial do mundo com todas as diferenças de climas, fenômenos de natureza orgânica, etc., inerentes a uma extensão tão grande e condições completamente especiais indicam diretamente que o assunto principal da Sociedade Geográfica Russa deve ser o cultivo da geografia da Rússia.

(F.P. Litke, discurso na primeira reunião do Conselho da Sociedade Geográfica Russa, 1845)

Quando Konstantin Nikolaevich se tornar presidente da Sociedade Geográfica Imperial Russa (IRGO), seu assistente, então vice-presidente - ou seja, o atual chefe da Sociedade - será Litke. Neste posto, o navegador receberá tanto o posto de almirante, quanto o título de conde, e o cargo de presidente da Academia de Ciências.

Mas no início foi difícil - sem mãe e depois sem pai - a infância, na qual apenas numerosos livros eram uma saída. E a juventude dedicada ao mar: o amigo e mentor mais velho de Fyodor Petrovich era o marido de sua irmã, o capitão (e depois almirante) Ivan Sulmenev. Foi Sulmenev quem providenciou para seu sobrinho, que já havia servido (e recebeu a Cruz de São Jorge) sob seu comando, circunavegar o mundo na chalupa Kamchatka.

A viagem durou dois anos - de agosto de 1817 a setembro de 1819. Os viajantes cruzaram o Atlântico, contornaram o Cabo Horn, caminharam por toda a costa de ambas as Américas, chegaram a Kamchatka e de lá, através do Oceano Índico, contornando a África, voltaram para Kronstadt. Fyodor Litke foi responsável pelos levantamentos hidrográficos nesta expedição e voltou para casa como um verdadeiro cão do mar. Nota - e um patriota ardente.

Quem diria que o primeiro navio que encontramos ao sair do Rio de Janeiro era russo; para que nos confins do sul do mundo eles vejam seus compatriotas, ouçam sua língua nativa! Não sei se Colombo ficou mais feliz quando encontrou o Novo Mundo, como nos regozijamos neste encontro!

(do diário de F.P. Litke durante sua viagem no saveiro "Kamchatka")

E depois havia o Norte - de 1821 a 1824, no brigue de dezesseis armas "Novaya Zemlya" Fyodor Litke explora o Mar Branco, Novaya Zemlya e as regiões adjacentes do Oceano Ártico. É aqui que Fyodor Petrovich ganha fama não apenas como navegador, mas também como cientista sério - o livro "Viagem de quatro vezes ao Oceano Ártico no brigue militar Novaya Zemlya" foi publicado em 1828 e trouxe fama a Litka.

O patriotismo do viajante também está mudando: o lugar do ardente entusiasmo juvenil é ocupado pela evidência fundamental. Em seus escritos, Litke prova de forma convincente a prioridade dos russos no desenvolvimento do Ártico.

Mas a que horas deve ser atribuído o início da navegação russa no Oceano Norte? Quando exatamente Novaya Zemlya se tornou conhecida por eles? - questões que provavelmente permanecerão para sempre sem solução, e por razões muito naturais. Mesmo agora, não podemos nos orgulhar da multidão de escritores que se dedicaram ao louvável trabalho de transmitir à posteridade os feitos e façanhas individuais de seus compatriotas. Eles poderiam existir nos séculos não esclarecidos anteriores ao século XVI, quando a arte de escrever ainda era conhecida por alguns? A história das primeiras tentativas dos russos no mar Ártico e as descobertas graduais de todos os lugares por ele banhados não apresentariam, é claro, menos surpresa e curiosidade do que uma história semelhante dos normandos; mas tudo isso está escondido de nós por um impenetrável véu de obscuridade.

(FP Litke, "Quatro viagens ao Oceano Ártico no brigue militar "Novaya Zemlya"")

A próxima viagem é ainda mais ambiciosa: Litke conduz uma volta ao mundo na chalupa "Senyavin" com duração de três anos (1826 - 1829). O Mar de Bering foi explorado e ilhas anteriormente desconhecidas foram descobertas, as costas de Kamchatka foram estudadas. Fyodor Petrovich retorna da viagem famosa - o saveiro é recebido em Kronstadt com uma saudação de canhão - no mesmo ano ele recebe o posto extraordinário de capitão do 1º escalão e se torna membro correspondente da Academia de Ciências.

Pouco depois, em 1832, começa a história de 16 anos de sua orientação. O grão-duque Konstantin Nikolayevich tinha apenas cinco anos quando seu pai determinou seu destino - ser um marinheiro no comando da frota russa. Com esta visão, o mais instruído dos navegadores foi escolhido como professor - em atos e em palavras, que provou sua devoção ao país.

Foi durante esses anos, junto com amigos e pessoas afins - Ferdinand Wrangel, Karl Baer, ​​Konstantin Arseniev - Litke pensa em criar uma sociedade geográfica e estatística na Rússia no modelo daquelas que já existiam naquela época na Grande Grã-Bretanha e França. Em 1845, a permissão mais alta foi recebida: a Sociedade Geográfica Russa foi criada, cinco anos depois adquiriu o status de Sociedade Imperial.

O principal objetivo da Sociedade Geográfica Russa em sua primeira Carta foi reconhecido como "a coleta e divulgação de informações geográficas em geral e, em particular, sobre a Rússia, bem como a disseminação de informações confiáveis ​​sobre nossa pátria em outras terras".

Além disso, na vida de Fyodor Petrovich Litke foram a defesa bem sucedida do Golfo da Finlândia na Guerra da Criméia, e o governador-geral em Revel (agora Tallinn) e a liderança da Academia de Ciências. A Sociedade Geográfica permaneceu, no entanto, a ideia favorita do navegador: se ao menos Litke estivesse em São Petersburgo, ele se aprofundava em projetos de novas pesquisas e viagens, se preocupava em alocar fundos e publicar artigos científicos.

Quando em 1873 o IRGS viu Fyodor Petrovich descansar, seus colegas prepararam-lhe um presente "eterno" - a medalha de ouro honorária da Sociedade recebeu o nome de Litke, que ainda é concedida por "novas e importantes descobertas geográficas nos oceanos e países".

Fedor Petrovich viveu um longo século, deixando nosso mundo apenas em 1882. Tendo criado dois filhos, um deles também é viajante e oficial da marinha. Infelizmente, Konstantin Fedorovich Litke sobreviveu a seu pai por apenas 10 anos. Mas outro filho do grande navegador - a Sociedade Geográfica Russa - acabou sendo realmente durável e vive há mais de 170 anos. Assim, seu trabalho não foi em vão.

Fyodor Petrovich Litke - um dos geógrafos proeminentes do século 19, almirante da frota russa, conhecido por sua exploração do Ártico e circunavegação. Ele foi um dos iniciadores e fundadores da Sociedade Geográfica Russa, seu membro honorário, e por 20 anos liderou seu trabalho, ocupando o cargo de vice-presidente. Desde 1864 - Presidente da Academia de Ciências de São Petersburgo. F.P. Litke nasceu em São Petersburgo em 17 (28) de setembro de 1797. Sua infância foi difícil e sem alegria. A mãe morreu no seu nascimento. O pai logo se casou com uma jovem que não gostava de seus cinco enteados e enteadas. Aos sete anos, Fedor foi enviado para o internato do alemão Meyer. Depois de quatro anos de estudo, aprendeu a falar alemão, francês e inglês, sabia aritmética, conseguia nomear os principais países do mundo e as principais cidades.

Em 1808, o pai de F.P. morreu. Litke e o menino permaneceram órfãos. Ele morava com o irmão de sua mãe, membro do Conselho Estadual do Senador F.I. Engel. Dos 11 aos 15 anos, Fedor permaneceu sem nenhuma supervisão e não teve um único professor. O único consolo do menino era a rica biblioteca do tio. Ele leu muitos livros sobre história, astronomia, filosofia, geografia. Eu gostava especialmente de ler livros de viagem. Certa vez, leu um livro que descrevia a viagem do navegador holandês V. Barents até Novaya Zemlya. A luta obstinada dos viajantes com dificuldades, as imagens da beleza áspera e peculiar da natureza do Ártico causaram uma impressão indelével no pequeno leitor.

Em 1810, na vida de F.P. Litke mudou. Sua irmã Natalya casou-se com o tenente-comandante I.S. Sulmenev. Muitas vezes visitando sua irmã, ele ouviu com entusiasmo histórias sobre viagens ao redor do mundo, descobertas geográficas e vitórias da marinha russa. Visitas frequentes ao apartamento de sua irmã, viagens semanais ao longo do Golfo da Finlândia até Kronstadt e de volta incutiram no menino o amor pelo mar. O jovem decidiu dedicar sua vida ao serviço naval e, a pedido do marido de sua irmã, em 1812 foi aceito como voluntário na flotilha de remo. Por desenvoltura e coragem, ele logo foi promovido a aspirante.

Em 1813, o menino de 16 anos F.P. Litke, como parte da força de desembarque do navio "Aglaya", participou três vezes de batalhas contra as unidades francesas escondidas em Danzig. Sua coragem, autocontrole e desempenho exemplar de missões de combate sob fogo de artilharia inimiga foram muito apreciados pelo comando. F.P. Litke foi promovido a aspirante e condecorado com a Ordem de Santa Ana, 4º grau.

Ele continuou a estudar persistentemente astronomia, navegação, instruções sobre a prática marítima, a complexa estrutura de veleiros e seu gerenciamento, leu livros sobre as circunavegações de marinheiros russos e estrangeiros. O antigo sonho de Litke foi ficando cada vez mais forte para fazer as mesmas viagens que V. Bering, I.F. Kruzenshtern, Yu. F. Lisyansky.

Em 1817, com a ajuda de I.S. Sulmenev, um jovem de 20 anos, foi nomeado subtenente sênior na chalupa de guerra "Kamchatka", que circunavegou o mundo sob o comando de V.M. Golovnin. A natação continuou por mais de dois anos. Trouxe grandes benefícios ao jovem oficial, ampliando seus conhecimentos no campo da oceanografia, astronomia, física, etnografia, navegação e determinou suas futuras atividades como explorador-viajante. V.M. Golovnin apreciava muito as habilidades de F.P. Litke e ao retornar da viagem o recomendaram para o posto de chefe da expedição hidrográfica para descrever as costas de Novaya Zemlya.

Nos anais das viagens polares, um lugar de destaque é ocupado por navegadores e exploradores russos, que descobriram e descreveram vastas áreas, fizeram muitas descobertas, abriram caminho para o Norte e iniciaram seu desenvolvimento econômico. Novaya Zemlya e o mar de Kara já eram visitados por marinheiros russos no século XV. Há sugestões de que alguns marinheiros russos visitaram esses lugares difíceis de alcançar já no século 11. A Rússia está orgulhosa dos gloriosos nomes dos marinheiros polares russos.

No entanto, as valiosas informações dos Pomors, obtidas por grande coragem, severas provações e superação de dificuldades incríveis, não foram generalizadas, e já no início do século XIX. Novaya Zemlya permaneceu inexplorada. Em 1807, o navio de mastro único “Bee” foi enviado para as margens do arquipélago sob o comando do navegador G.I. Pospelov. Durante esta viagem, as costas de Kostin Shara a Matochkin Shara foram descritas e colocadas em um mapa. Em 1819, uma nova expedição foi equipada sob o comando do tenente A.P. Lazarev, que terminou em fracasso. Da avaliação do trabalho de todas as expedições a Novaya Zemlya, seguiu-se uma conclusão decepcionante: as informações sobre isso são escassas, fragmentárias e vagas.

Foi necessário realizar um grande e minucioso trabalho de pesquisa. O brigue Novaya Zemlya foi construído no estaleiro Arkhangelsk para navegar para o Ártico. Era um veleiro de dois mastros com velas retas, com capacidade de carga de 200 toneladas. Tipo. Sob sua direção, o convés de convivência foi liberado da carga e foram instalados dois fogões de ferro fundido, que mantinham uma temperatura normal. Esta medida aparentemente insignificante proporcionou à tripulação do brigue, composta por 43 pessoas, condições de vida bastante aceitáveis. Não houve mortes durante a viagem. No brigue "Novaya Zemlya" F.P. Litke fez quatro viagens ao Oceano Ártico em 1821, 1822, 1823 e 1824.

A primeira viagem foi de reconhecimento. Somente em 10 de agosto o brigue chegou à península de Gusinaya Zemlya. Apesar dos campos de gelo impenetráveis, a expedição conseguiu esclarecer a posição do litoral na área de Kanin Nos e Svyatoy Nos. Esta viagem tornou possível para F.P. Litke para se familiarizar com as condições de navegação e a situação do gelo na costa de Novaya Zemlya. Durante a segunda viagem, foi feita uma descrição da costa e muitas novas características geográficas da Península de Kola. As coordenadas da foz do Matochkin Shar foram determinadas.

Apresentado por F. P. O relatório de Litke sobre dois anos de pesquisa recebeu uma boa classificação no Almirantado. Ele foi instruído a fazer a terceira e depois a quarta viagem ao Oceano Ártico. F.P. Litke no Oceano Ártico expandiu muito o conhecimento geográfico e hidrográfico do Ártico. As costas ocidentais de Novaya Zemlya, a costa do continente desde o Estreito de Yugorsky Shar até o Cabo Russky Zavorot e de Svyatoy Nos na Península de Kola até a fronteira russo-sueca foram descritas e mapeadas; profundidades do mar foram medidas, amostras de solo foram coletadas, flutuações do nível do mar foram registradas.

Saveiro "Senyavin". Capuz. E.V. Voishillo, B.M. Starodubtsev.

O resultado das viagens de F.P. Litke recebeu seu livro “Viagem de quatro vezes ao Oceano Ártico no brigue militar Novaya Zemlya em 1821-1824”. Ele ficou conhecido como um grande explorador do Ártico. Pouco depois desta expedição, F.P. Litke foi nomeado comandante do saveiro Senyavin, que se dirigia para uma viagem de volta ao mundo com tarefas para realizar uma série de trabalhos no mar de Bering e no arquipélago de Caroline. Esta expedição ocorreu em 1826 - 1829. Ela coletou extensos materiais geográficos, hidrográficos e geofísicos. As coordenadas de pontos importantes na costa de Kamchatka ao norte da Baía de Avacha foram determinadas, várias ilhas da cadeia das Curilas foram descritas e a costa de Chukotka do Cabo Dezhnev a Anadyr foi descrita.

A expedição realizou um grande trabalho geográfico no Oceano Pacífico Sul, onde as Ilhas Carolinas foram pesquisadas. 12 foram redescobertas e 26 grupos e ilhas individuais foram descritas, as Ilhas Bonin foram encontradas, cuja localização não era conhecida exatamente. Para todos esses objetos geográficos, foram elaborados mapas, inventariados e desenhados, e compilado um atlas separado. A expedição coletou extenso material sobre correntes marítimas, temperatura da água e do ar e pressão atmosférica. Uma parte importante do trabalho foram as observações gravimétricas e magnéticas, que serviram como uma valiosa contribuição para a ciência mundial. A expedição recolheu material significativo sobre zoologia (foram recolhidos mais de mil e quinhentos exemplares de vários animais), botânica, geologia, etnografia, etc.

Todo esse enorme trabalho foi realizado com meios muito modestos e um número reduzido de funcionários. F.P. Litke tinha tenentes N.I. como assistentes. Zavalishina e A. N. Aboleshev, oito aspirantes e outros comandantes juniores, três cientistas - A.G. Mertens, A. F. Postes, F. G. Kitlitsa e 48 marinheiros. Não podemos esquecer que a expedição foi realizada em um veleiro, exigindo muita atenção, trabalho e habilidade de toda a equipe. O navio navegou tanto na zona calma quanto nas regiões mais tempestuosas do oceano; em uma ampla variedade de condições climáticas - do equador ao Círculo Polar Ártico, dos trópicos ao Ártico. Durante todos os três anos de navegação, não houve acidentes na expedição, a expedição nunca caiu em perigo. Não é à toa que ela é considerada a mais feliz e frutífera de todas as inúmeras circum-navegações russas da primeira metade do século XIX, das quais nosso país tem o direito de se orgulhar.

Circunavegação F.P. Litke no "Senyavin" foi o último para ele. Em 1832, Nicolau I nomeou seu filho Konstantin como seu tutor. Por 16 anos, Fedor Petrovich foi forçado a permanecer na corte real. Ele não gostava da vida da corte, era avesso à vaidade e desejo de poder, estava longe de intrigas da corte. Em 1835, ele escreveu: "Meu serviço é, de muitas maneiras, contrário à minha natureza e necessidades espirituais". Mas mesmo estando na corte, Fedor Petrovich conseguiu permanecer um cientista. Ele participou de reuniões da Academia de Ciências, escreveu um artigo sobre as marés no Oceano Ártico e manteve contato com seus amigos marinheiros.

F.P. Litke propôs a necessidade de unir todos os geógrafos, pesquisadores e viajantes da comunidade científica e obteve permissão para criar a Sociedade Geográfica Russa. Os membros fundadores da sociedade foram: o famoso naturalista, explorador da Rússia, acadêmico K.M. Baer, ​​o famoso explorador polar F.P. Wrangel, geógrafo, historiador e acadêmico estatístico K.I. Arseniev, um astrônomo notável, fundador e diretor do Observatório Pulkovo V.Ya. Struve, Almirante I.F. Kruzenshtern e outros. Em setembro de 1845, em uma reunião dos fundadores F.P. Litke foi eleito vice-presidente da Sociedade Geográfica Russa (por cargo, o presidente era membro da família imperial). F.P. Litke liderou a Sociedade Geográfica Russa por mais de 20 anos no período 1845-1850. e 1857 - 1873

De 1850 a 1853 F.P. Litke foi o comandante-chefe e governador do porto de Revel, e durante a Guerra da Criméia - o comandante-chefe e governador militar do porto de Kronstadt. Ele recebeu o posto de almirante.

F.P. Litke participou ativamente do trabalho da Academia Russa de Ciências. De 1864 a 1882 foi seu presidente. Nesta capacidade, ele contribuiu para o desenvolvimento de sociedades e instituições eruditas. Ampliaram-se as atividades do Observatório de Pulkovo, inaugurado em 1839. O Observatório de Pulkovo ganhou fama mundial e por várias décadas foi a "capital astronômica" do mundo. Em 1849, o primeiro centro climatológico do mundo, o Observatório Físico Principal, foi estabelecido na Rússia. F.P. Litke contribuiu para a expansão das atividades do Observatório Meteorológico Magnético de Pavlovsk.

Navio de pesquisa oceanográfica "Fedor Litke"

Fyodor Petrovich Litke morreu em 8 de outubro de 1882 aos 85 anos. Seu nome foi digno de ser imortalizado no mapa-múndi. 15 características geográficas nos mapas do Ártico e do Pacífico levam o nome de F.P. Tipo. A memória do grande geógrafo se reflete nos nomes das ruas e dos navios. É profundamente simbólico que o primeiro navio a fazer uma passagem do Extremo Oriente para Murmansk em uma única navegação tenha sido o cortador de gelo Fedor Litke. Na segunda metade do século 20, o quebra-gelo "Fedor Litke" e o navio de pesquisa oceanográfica "Fedor Litke" assumiram a vigilância no mar.

Mesmo após a morte de Fyodor Petrovich Litke, seu nome continuou a servir à causa do desenvolvimento da ciência geográfica. Em 1873, a Sociedade Geográfica Imperial Russa estabeleceu a medalha de ouro Litke, concedida por pesquisa geográfica excepcional. Em 1946, o Conselho de Ministros da URSS aprovou uma resolução sobre a restauração da Medalha de Ouro F.P. Litke para incentivar o trabalho no campo das ciências geográficas.

Medalha da Sociedade Geográfica Russa em homenagem a F.P. Como

Major Vladimir Pryamitsin,
Vice-Chefe do Departamento de Pesquisa
Instituto de História Militar VAGSh Forças Armadas da Federação Russa, Candidato a Ciências Militares