Ticket (uma paródia amigável do "Viagem desta vida" He Gone). Eu não quero nenhuma dor. E eu não quero morrer de jeito nenhum. E para que não haja dúvidas sobre isso, vou salpicar a rima novamente. Tendo herdado, não vou bater a porta. Depois de ler, vou acalmar meu intestino. Quão calmo meu coração estará quando

Tarifa não paga: posição ou circunstâncias de princípios

Muitas vezes me perguntam se eu monto como uma lebre. "Às vezes", eu respondo evasivamente. Sim, e como posso responder com certeza se não aderir à posição de princípio de uma lebre: não pague um centavo para viajar. Pagar ou não pagar - depende das circunstâncias, que, às vezes, são selecionadas "melhor em lugar nenhum".

Transferir

O taxista parou o carro, ligou o interruptor sob o teto da cabine. Uma lâmpada brilhou com uma luz amarela pálida, cegada depois de uma estrada noturna. A luz na cabine é um sinal de que é hora de pagar. Peguei minha carteira.
- Você aceita cartões? Eu perguntei.
O taxista se virou. Seus olhos não eram visíveis, eles se escondiam na sombra das órbitas profundas dos olhos. Senti que o motorista me olhava atentamente.
- Esta não é uma loja de departamentos - o taxista franziu a testa. - Seiscentos rublos.

Contei as notas e as coloquei na palma da minha mão estendida em forma de pá. O taxista, movendo rapidamente os dedos, dirigiu as notas primeiro da direita para a esquerda, depois de volta. Ele olhou para mim novamente, dobrou as notas ao meio, colocou-as no bolso interno do paletó:
- Lá no porta-malas você mesmo vai apertar o botão, - mudando para "você", disse o taxista.
Saí do carro, bati a porta. Um vento frio de outubro atingiu meu rosto, terminando os galhos dos bordos da estação. Ele estremeceu, tirou uma mochila do porta-malas.

O trem partiu há dez minutos. Nem uma alma na estação, a bilheteria está fechada. Olhei pela abertura da janela: atrás do vidro embaçado havia uma placa de “fechado” e o metal marrom da gaiola. Depois da chuva, os bancos da estação ficam úmidos - não se sente. Gotas se acumulavam em placas lisas pintadas a óleo. O vento uivava sob as lajes de concreto da plataforma, chacoalhava o cartaz de compensado de advertência “Não fique na beira da plataforma!”, chacoalhava a placa de lata do horário do trem. Lanternas iluminavam o asfalto molhado com uma luz pálida e cinzenta. Úmido e, portanto, muito úmido. Eu me senti desconfortável. Lembrei-me que desde o almoço carrego na mochila uma garrafa térmica com chá quente. Ele desatarraxou a rolha, derramou chá perfumado fumegante na tampa, e imediatamente ficou mais divertido.

Quinze minutos antes da chegada do trem, as pessoas começaram a se reunir na estação. No horizonte, o facho de um holofote perfurou a escuridão - um trem elétrico. Dez carros aquecidos e bem iluminados deslizaram suavemente na plataforma, suspiraram com freios pneumáticos e se levantaram. A batida de portas se fechando, e o trem avançou para Moscou.

Em Fryazevo, tive que mudar para um trem elétrico na direção de Yaroslavl. Existe um chamado acorde de Yaroslavl na região de Moscou - a linha de conexão de Mytishchi - Fryazevo, um salto de uma direção para outra. Foi nessa corda que eu pretendia chegar a Mytishchi, contornando Moscou. O entroncamento entre os trens é curto, apenas cinco minutos: atravesse o viaduto, pegue uma passagem, entre no trem e já está partindo.

Aproximando-se de Fryazevo, o trem diminuiu a velocidade e mal se arrastou, atarefado zunindo com os motores. A composição se contorceu como uma cobra, movendo-se ao longo das setas entre os numerosos trilhos da estação. Os truques das carroças rangiam sob o piso, girando em eixos enferrujados. O carro rolou para a direita, depois para a esquerda. De vez em quando eu olhava para o relógio: três minutos para uma transferência, dois minutos para uma transferência... o asfalto molhado da plataforma da estação flutuava sob a janela.

O trem elétrico azul-acinzentado da direção de Yaroslavl, tendo aberto as portas com hospitalidade, parou na plataforma do trilho vizinho. Os freios guincharam e as portas se abriram. Saltei do carro, atravessei a plataforma em três saltos e me encontrei no vestíbulo de um trem elétrico azul-acinzentado. O alto-falante sob o teto do carro estalou:
- O trem elétrico vai para a estação Moscou - Yaroslavskaya.
O ar comprimido assobiou nas portas.
- Um trem segue a direção de Yaroslavl, tenha cuidado - avisou o motorista.

As portas bateram, as carruagens se mexeram, os amortecedores bateram e rolaram pela plataforma. Devido ao atraso do trem Petushinsky, levou menos de um minuto para transferir. Se ela se atrasasse um pouco, teria que esperar uma hora e meia pelo próximo trem. Mesmo assim, que legal tudo está indo, pensei. E imediatamente parou: não é cedo demais para comemorar.

O carro cheirava a calor elétrico, estava terrivelmente abafado. Durante o estacionamento, o aquecedor em brasa queimou todo o ar do carro. Encostei a cabeça na vidraça, uma brisa fresca soprou pela fresta da moldura. O trem se arrastava lentamente pela via única, balançando de um lado para o outro. Do lado de fora da janela há uma floresta escura. Por causa dos galhos nus, os faróis dos carros alinhados em fila piscaram - uma travessia e escuridão novamente.

Uma mulher - o controlador e dois guardas - entraram no carro pelo vestíbulo.
- Cidadãos, preparem bilhetes para verificação - gritou o controlador em movimento e foi em minha direção.
Eu me virei: eu era o único passageiro na carruagem.
"Seu bilhete," a controladora estendeu a mão.

Há uma bilheteria em Fryazevo e, se você retirar um bilhete do controlador de Fryazevo, terá que pagar uma taxa pela emissão de um bilhete no carro. E depois há subestações para surdos, e provavelmente não há bilheteiras ou estão fechadas.
- Qual é a próxima estação? Lembrei-me dolorosamente. - Lesnaya ou Kolontaevo. Não, ainda é Forest. Floresta!
- De Lesnaya a Mytishchi - anunciei ao controlador, tirando minha carteira.

Uma mulher idosa com maquiagem grossa olhou para mim com surpresa. Suas sobrancelhas subiram para a testa enrugada e foram em ondas. Dois guardas atrás dela olharam indiferentemente ao redor, ignorando nossa conversa. A controladora lentamente retirou a mão estendida, cerrou a palma em punho e a pressionou ao lado do corpo. Um sorriso malicioso apareceu no rosto da mulher.
- E por que é de Lesnaya? ela disse com força. - O que, estamos correndo na frente da locomotiva, passageiro?! Ainda não chegamos a Lesnaya. Então de Fryazevo! De Fryazevo a Mytishchi...
Ela clicou nos botões da impressora de bilhetes que estava pendurada em seu pescoço.
- ... de Fryazevo a Mytishchi um bilhete custa 210 rublos com uma taxa.

Tentei explicar: “não é minha culpa”, “a bilheteria em Kabanovo está fechada”, “o trem atrasou”, “transferência curta”... A controladora apenas balançou a cabeça, um sorriso malicioso nunca deixou seu rosto. Poder. Que seja pequeno, que seja sobre o passageiro do trem, mas ainda o poder: eu quero, terei piedade, mas eu quero... O trem, como se de propósito, não acelerou. A viagem é longa e em tal ritmo até a estação de resgate por cerca de cinco minutos. O controlador me apontou para a cauda do trem:
- Vamos sair! Vamos, vamos! Vamos mexer! Para a saída!

Coloquei minha mochila nas costas e fui até o fim do carro. O controlador me seguiu, seguido por dois guardas. Caminhei ao longo dos carros vazios, passando de carro em carro, abrindo as portas dos vestíbulos e passagens entre carros. O controlador andou “na parte de trás da cabeça”, ouvi sua respiração profunda e rouca atrás das costas.

Formalmente, ela está certa, pensei, agindo de acordo com as instruções. O fato de a bilheteria estar fechada, o atraso do trem não é culpa dela. Mas por que ser rude. E parece que lhe dá prazer: machucar um passageiro, machucá-lo, sentir um pouco, mas poder sobre uma pessoa. Talvez essas pessoas sejam deliberadamente tomadas como controladores para que os passageiros viajem com passagens. Sabendo que no trem você pode se deparar com grosseria e escândalo, o passageiro pegará um bilhete na bilheteria com antecedência. Com esses pensamentos, cheguei ao vagão de cauda. O controlador ficou para trás no terceiro ou quarto vagão, verificando o bilhete com um passageiro solitário.

Havia mais pessoas no vagão de cauda do que no resto. As lebres, tendo estudado os hábitos dos “contras”, desenvolveram seu próprio comportamento. Nesse momento, quando o controlador com segurança apareceu no vagão, o trem desacelerou. "Lebres" disparou ao redor do vestíbulo, preparando-se para escapar. De que lado da plataforma: direito ou esquerdo. Ainda certo. A multidão correu para as portas certas. As pessoas trocavam de pé por impaciência ou se aquecendo antes de uma corrida forçada.

As portas se abriram. "Forest", - soou dos alto-falantes. "Lebres" correram ao longo da plataforma ao longo do trem. Eu pulei também. A brigada estava se preparando para essa manobra, eles montaram postos. Um guarda espiou do vestíbulo, e no carro ao lado também. Então, dois vagões para correr. Se ao menos o motorista não me decepcionasse, não fechasse as portas, não fosse embora. Mas não, aparentemente, ele está do nosso lado: o trem parou pacientemente na plataforma, esperando o fim da corrida de lebre. Colando-se nas costas umas das outras, as "lebres" saltaram para o vestíbulo da terceira carruagem. O último corredor voou para o vestíbulo, encostado na parede. Respirando pesadamente, ele se dobrou, apoiando as mãos nos joelhos. O motorista anunciou a partida, as portas se fecharam, vamos.

Atravessei o trem até o vagão principal, sentei-me em um banco, peguei uma garrafa térmica com chá quente. Depois de Monino, a ferrovia tornou-se de duas vias, as estações passaram com mais frequência e o carro ficou cheio de passageiros - a cada parada, o trem se aproximava de Moscou. Quando o trem estava saindo de Tsiolkovsky, notei com visão periférica que a bilheteria da estação estava fechada. Aconteceu automaticamente: o fato passou por minha mente por um momento e passou para outro nível, como uma janela de programa escondida no monitor de um computador, basta pressionar o botão “minimizar”.

Em Korolev e Bolshevo, o trem recebeu passageiros e o vagão ficou lotado. Não é à toa que o “contra” foi novamente com o cheque, já no sentido contrário. A porta bateu no vestíbulo e a já conhecida frase soou na carruagem: “Cidadãos, preparem as passagens para verificação”. A mesma empresa, o controlador e dois guardas, caminhavam pelo carro com um cheque. Agora eles foram da cauda à cabeça, e isso é mais difícil: os carros se contorcem e eles se esforçam para jogar de volta, de volta à cauda. Inclinando-se para a frente e vencendo a força da gravidade, a brigada se moveu com confiança ao longo do carro. O controlador verificou rapidamente os bilhetes, apagando-os com uma caneta esferográfica.

Ao me ver, o controlador abriu um sorriso, mas essa alegria foi cruel. Os guardas espiaram por trás das costas do controlador, antecipando o desenvolvimento dos eventos.
- Tsiolkovsky - Mytishchi, por favor - eu disse.
A frase voou dos meus lábios por si só. Depois de um momento, percebi que estava comprando uma passagem. Portanto, a “janela do programa dobrada” foi útil: em Tsilokovskaya, a bilheteria foi fechada, o que significa que o ingresso no carro é vendido sem taxa. E Tsilokovskaya está mais perto de Mytishchi do que de Fryazevo, existem apenas duas áreas suburbanas.

A controladora fechou os olhos. Para ela, essa reviravolta, aparentemente, foi mais inesperada do que para mim.
- Isto é, como, Tsilokovskaya ?! ela se apressou. - Você está vindo de Lesnaya. Pague 88 rublos.
- Tsiolokovskaya - Mytishchi, - repeti com a maior firmeza possível, para que não houvesse dúvidas. - Quarenta e quatro rublos.
Falei assim, ao acaso, e, aparentemente, adivinhei o valor da passagem.
- Não, isso não vai dar! o controlador se opôs.

O sorriso malévolo desapareceu do rosto do controlador, foi substituído por perplexidade e depois prudência. Os olhos da mulher se estreitaram e correram de um lado para o outro, procurando uma saída para a situação. Os guardas espiaram por trás dela. Aparentemente, eles discutiram com o controlador que ela iria me enganar completamente.
- Então! - o controlador partiu para a ofensiva. - Vamos sair!
- Qual saída?! Foi a minha vez de ficar perplexa. - Estou comprando uma passagem de você.
- Pegue um bilhete de Lesnaya ou saia! Seus olhos se arregalaram de indignação.
Os guardas atrás do controlador cobriram seus sorrisos com as palmas das mãos. Aparentemente, esse curso de eventos os divertiu.

Bem, não, pensei. Agora as regras e regulamentos, as armas formidáveis ​​dos formalistas e burocratas, estão do meu lado. Vou derrotar o inimigo com sua própria arma, a sangue frio e imperturbável.
- Tsiolkovsky - Mytishchi, - me deparei com todos os argumentos do controlador.
Formalmente, estou certo, argumento impenetrável. Uma disputa, não uma disputa, mas quem quer perder o emprego por causa de uma “colisão” fracassada. A controladora desistiu de sua posição, relutantemente pegou o dinheiro, socou o bilhete.

Você deveria ter vergonha, jovem, - ela se despediu, foi ao longo da carruagem.
Depois de dar alguns passos, ela caiu em si, virou-se e jogou na minha direção:
- Boa Viagem!
Evil disse, com pressão. Também uma formalidade: a instrução exige ser educado e cortês com o passageiro, despedir-se, desejar boa viagem. Hedged, com medo de reclamações.

A brigada passou para o próximo carro com um cheque. As rodas do trem chacoalhavam devagar, devagar. O trem fez uma curva e os flanges das rodas assobiaram de forma repugnante, descansando contra o trilho externo. Escutei meus sentimentos: tenho vergonha? Não, não tenha vergonha. Eu não enganei, tentando economizar dinheiro a qualquer custo, não sucumbi ao hype geral da lebre. Escolhi deliberadamente o caminho de não pagar, ou melhor, pagar menos. E a escolha foi minha: votei contra grosseria, grosseria, mau atendimento. Votado em rublos.

Para caçar uma lebre com sucesso, é necessário entender pelo menos um pouco os traços do oblíquo: ser capaz de determinar a direção em que a lebre estava andando, distinguir as trilhas do cio das finais e gordas. O mais importante é ver e ler o desconto da trilha da lebre.

Sinta-se à vontade para pesquisar a literatura relevante, a Internet, ou apenas peça a um companheiro de caça para desenhar um diagrama de trilhas de lebre na neve para descobrir o desconto da trilha de lebre. Para minha surpresa, de alguma forma tive que dar essa explicação sobre a caça ao meu amigo idoso - um caçador com grande experiência, quando discutimos na pista: para onde a lebre estava indo - o amigo não tinha conceitos gerais suficientes para ler o desconto de lebre confuso da pista.

A capacidade de reconhecer uma trilha de lebre facilitará muito e até acelerará sua caçada. À noite, após a alimentação, especialmente quando está um pouco frio, o oblíquo adora correr e se aquecer. Ele escolhe para seus prazeres uma estrada rural bem trilhada. Se houver um campo arado perto da estrada ou um campo sem dono coberto de grama selvagem, depois de correr, brincar com parentes, a lebre se encaixa neles. A mesma imagem está em estradas rurais ao longo do cinturão florestal.

Obviamente, não há receitas prontas ao resolver o truque de uma trilha de lebre (malik). Mas na minha prática, correndo ao longo de uma estrada rural, a lebre geralmente dobra as trilhas na estrada, decola (salta) para o lado, corre um pouco ao longo da estrada, dobra a trilha, faz um desconto e fica em algum lugar próximo.

Este hábito oblíquo é habilmente usado por caçadores experientes, caçando caça a caminho do local de caça ou enquanto se deslocam de campo em campo.

Certa vez um conhecido do caçador resolveu nos mostrar o caminho e liderou nossa pequena coluna em seu carro. Ainda faltavam cerca de vinte minutos, quando a cavalgada parou no meio do campo em uma estrada rural. Ninguém, exceto os passageiros do primeiro carro, saiu dos salões. Em seguida, os caçadores individuais estenderam a mão para o início da coluna para descobrir o motivo da parada.

- Dois, - o caçador apontou para os trilhos, - em algum lugar aqui o "oblíquo" se deitou.

Ele mesmo se afastou do carro sem uma arma. O caçador sacou uma arma, mas naquele momento alguém da parte de trás do carro perguntou em voz alta sobre o motivo da parada. E literalmente da roda traseira deste carro de passageiros, uma lebre se levantou do lado da estrada, pulou na grama espessa e, lembre-se do seu nome. Mas se o caçador tivesse saído sozinho, sem gritos e barulho, certamente teria saído com um troféu.

Eu falo com confiança. Mais de uma vez eu vi quando o guia - um "coelho" experiente enquanto se deslocava de um campo para outro, de repente pediu para parar o carro, abriu a porta, ficou com um pé no chão, atirou e pegou uma lebre.

É verdade que aqui é necessário um olho treinado para ver uma trilha de lebre dupla na estrada em movimento a partir do carro. No entanto, esta técnica está ao alcance de qualquer caçador atento que saiba reconhecer o desconto de lebre do rastro no malik deixado pela “besta”.