Nome: Mikhail Lazarev

Era: 62 anos

Atividade: navegador, almirante, descobridor da Antártida

Situação familiar: era casado

Mikhail Lazarev: biografia

Mikhail Lazarev é um famoso navegador russo, um dos 2 descobridores da Antártida, cientista e comandante da Frota do Mar Negro.

Mikhail Petrovich Lazarev nasceu em 3 de novembro (estilo antigo) 1788 em Vladimir em uma família nobre. O pai do futuro almirante, Pyotr Gavrilovich, morreu quando Mikhail era adolescente. No entanto, antes disso, o homem conseguiu enviar o futuro navegador e 2 de seus irmãos para estudar no Corpo de Cadetes Naval. De acordo com outras fontes, os meninos foram designados para estudar após a morte de seu pai com a ajuda do ajudante geral Christopher Lieven.

Em seus estudos, Mikhail, que tinha uma mente afiada, mostrou diligência e acabou se tornando um dos 30 melhores graduados. Após a formatura, o jovem que recebeu o status de aspirante foi enviado à Inglaterra para conhecer a estrutura da frota britânica. Mikhail serviu lá até 1808, passando todo esse tempo em navios, longe da terra. Nesse período, o navegador se dedicava à autoeducação, dedicando muito tempo ao estudo da história e da etnografia.

Frota e expedições

Depois de retornar à sua terra natal, Lazarev foi promovido a aspirante, e até 1813 o homem serviu na Frota do Báltico. Nesta capacidade, Mikhail participou da guerra russo-sueca e da guerra contra.

O ano de 1813 tornou-se uma nova etapa na biografia de Mikhail: o homem foi nomeado comandante da Suvorov, uma fragata que serve ao redor do mundo. O financiamento veio da Russian-American Company, que queria melhorar as comunicações de água entre São Petersburgo e a América russa. Em 9 de outubro de 1813, a expedição foi finalmente preparada e o navio deixou o porto de Kronstadt.

A viagem durou 2 anos. A princípio, devido às condições climáticas difíceis, o navio foi forçado a permanecer no porto sueco, mas depois conseguiu chegar ao Canal da Mancha. Este também foi um sucesso porque muitos navios de guerra da França e Dinamarca estavam navegando nas águas por onde passavam, o que poderia atacar um navio russo.

Na britânica Portsmouth, Lazarev teve que ficar por 3 meses, então o navio cruzou o equador apenas em abril e entrou no Oceano Atlântico no final da primavera de 1814. Em agosto, aproximando-se da Austrália, a tripulação ouviu o rugido de um canhão - o governador da colônia de Nova Gales do Sul testemunhou assim aos russos sua alegria pela derrota das tropas napoleônicas.

No início do outono, seguindo uma rota que cruzava o Oceano Pacífico, o viajante de repente notou os contornos da terra, que, a julgar pelo mapa, não deveria ter sido. Descobriu-se que Mikhail Petrovich descobriu um novo atol, eventualmente nomeado, como o navio, em homenagem. Em novembro, a expedição chegou às costas da América do Norte e desembarcou em Novo-Arkhangelsk (hoje a cidade se chama Sitka), onde os navegadores agradeceram por salvar a carga. Depois de passar o inverno na cidade, "Suvorov" foi novamente para o mar e no verão de 1815 retornou à Rússia.

Após 4 anos, Mikhail Petrovich foi nomeado comandante da chalupa Mirny - um dos dois navios que planejavam chegar à Antártida. Como a busca pelo comandante do segundo navio, Vostok, se arrastou, Lazarev teve que gerenciar todos os preparativos para a viagem sozinho. Por fim, em junho de 1819, Vostok assumiu a liderança e, um mês depois, os navios deixaram o porto e zarparam, o que resultou não apenas na descoberta da Antártida, mas também na prova de seu alcance para os marinheiros.

Após 3 anos de uma difícil viagem marítima, a tripulação de ambos os navios retornou a Kronstadt. O resultado da expedição foi a refutação da afirmação de Jean La Perouse sobre a intransponibilidade do gelo além do Círculo Antártico. Além disso, Lazarev e Bellingshausen coletaram materiais biológicos, geográficos e etnográficos significativos e também descobriram 29 ilhas.

Após os resultados da expedição, Mikhail Lazarev foi promovido ao posto de capitão do II posto. Fato interessante: este deveria ter sido precedido pelo posto de tenente-comandante, mas os méritos do navegador foram reconhecidos como dignos de negligenciar as regras.

Enquanto o navegador viajava pelas águas da Antártica, a situação na América russa se complicava devido ao aumento da atividade de contrabandistas. Um único navio de guerra não poderia garantir a segurança das águas territoriais. As autoridades decidiram enviar a fragata Kreyser equipada com 36 canhões, bem como a chalupa Ladoga, para ajudar. Atribuído ao Cruzador, Mikhail se reuniu com seu irmão Andrei nesta viagem - ele foi encarregado de gerenciar o Ladoga.

A partida dos navios ocorreu em 17 de agosto de 1822, a princípio eles passaram por dificuldades devido a fortes tempestades. Foi possível sair de Portsmouth, que abrigava navios russos, apenas em meados do outono. As seguintes tempestades aguardavam o Cruzador depois de chegar ao Rio de Janeiro. Com "Ladoga", que se separou devido a tempestades, Lazarev se encontrou apenas perto do Taiti.

Os navios permaneceram na costa da América do Norte até 1824 e depois partiram para sua terra natal. E novamente, imediatamente após entrar em mar aberto, uma tempestade atingiu os navios. Mas Lazarev decidiu não esperar o mau tempo em São Francisco e, tendo superado com sucesso a tempestade, chegou a Kronstadt em agosto de 1825.

Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov e Efim Putyatin durante uma viagem de volta ao mundo na fragata "Cruiser"

Para o cumprimento da ordem, Mikhail Petrovich foi promovido a capitão do 1º posto. No entanto, o navegador não ficou satisfeito com isso: Lazarev exigiu prêmios para toda a tripulação do Cruzador, incluindo marinheiros. Em 27 de fevereiro de 1826, o homem foi enviado para comandar a 12ª tripulação naval, bem como o navio Azov, que estava sendo construído em Arkhangelsk. Quando o navio deixou o estaleiro, sob a liderança de Mikhail Petrovich, Azov, assim como Ezekiel e Smirny, chegaram a Kronstadt.

Em 8 de outubro de 1827, o Azov, rumo ao Mediterrâneo, participou da Batalha de Navarino, a maior batalha naval entre as tropas da Rússia, Inglaterra e França contra a frota turco-egípcia. "Azov" sob o comando de Lazarev destruiu com sucesso 5 navios turcos, bem como a capitânia de Muharrem Bey. Mikhail Petrovich foi premiado com o posto de contra-almirante e 3 ordens - grego, francês e inglês, pelo sucesso na batalha, e o navio recebeu a bandeira de São Jorge.

No período de 1828 a 1829, Lazarev administrou o bloqueio dos Dardanelos, depois voltou ao comando da Frota do Báltico e, em 1832, um homem foi nomeado chefe de gabinete da Frota do Mar Negro. Para ele, Mikhail Petrovich fez muito - em particular, ele se tornou o fundador de um novo sistema de treinamento de marinheiros. Agora os marinheiros eram treinados no mar, tornando a situação o mais semelhante possível ao combate.

Além disso, a contribuição de Lazarev foi o abastecimento da frota com artilharia e navios de nível superior, o início do apetrechamento com navios a vapor. Foi então que o primeiro navio a vapor de ferro para a frota russa foi construído, e os cadetes começaram a ser ensinados a navegar nesses navios.

Além de cuidar da melhoria da qualidade dos navios e do nível de serviço da tripulação, Mikhail Petrovich reorganizou a vida dos marinheiros e suas famílias na costa: abriu uma escola para os filhos dos marinheiros, melhorou a Biblioteca Marítima de Sebastopol e fez sua melhor para melhorar o trabalho do serviço hidrográfico. Em 1843, Mikhail Petrovich Lazarev foi promovido ao posto de almirante.

Vida pessoal

Em 1835, o navegador decidiu colocar as coisas em ordem em sua vida pessoal e se casar legalmente.

Sua esposa era Ekaterina Fan der Fleet, filha do governador de Arkhangelsk, a menina era 24 anos mais nova que o marido. O casamento gerou 6 filhos, dois dos quais, Pedro e Alexandra, morreram na infância.

Morte

No final de sua vida, Mikhail Petrovich estava gravemente doente, mas continuou trabalhando. Isso foi observado até na correspondência - ele mencionou que Lazarev não se poupava e temia que isso complicasse o curso da doença.

Em 1851, o almirante partiu para Viena com sua esposa e filha, esperando que os médicos europeus pudessem de alguma forma ajudar a lidar com a doença. No entanto, o câncer só se tornou mais agressivo, e Lazarev finalmente adoeceu, embora tentasse não mostrar quanto tormento a doença traz. O homem não queria pedir ao soberano, que o favorecia, que cuidasse de sua família, assim como nunca quis pedir ajuda a ninguém.

O navegador morreu em 11 de abril de 1851 em Viena, a causa da morte foi câncer de estômago. O corpo de Mikhail Petrovich foi levado para sua terra natal, para a cidade de Sebastopol, onde foi enterrado na cripta da Catedral de Vladimir.

Os fundos para a instalação de um monumento ao almirante foram levantados no dia do funeral. A inauguração do monumento ocorreu em 1867, mas este monumento não foi preservado. Hoje, bustos do navegador estão instalados em Lazarevsky, Nikolaev, Sevastopol e Novorossiysk.

Durante a vida de Mikhail Petrovich, muitos artistas pintaram seus retratos, incluindo um brilhante pintor marinho. Além disso, imagens de Lazarev podem ser encontradas em selos e envelopes dos tempos da URSS.

Prêmios

• Ordem de São Jorge 4ª classe
• Ordem de São Vladimir 4º grau
• Ordem de São Vladimir 3ª classe
• Ordem de São Vladimir 2ª classe
• Ordem de Santo André, o Primeiro Chamado
• Ordem de São Vladimir 1ª classe
• Ordem da Águia Branca
• Ordem de Santo Alexandre Nevsky
• Cruz do Comendador da Ordem do Salvador
• Ordem do Banho
• Ordem de São Luís

Lazarev Mikhail Petrovich (1788-1851), comandante naval russo e navegador, almirante (1843).

Nascido em 14 de novembro de 1788 em Vladimir em uma família nobre. Desde a infância, ele sonhava em se tornar um marinheiro, então seu pai o designou para o Corpo de Cadetes Naval em São Petersburgo.

Em 1803, 30 dos melhores graduados - aspirantes - foram enviados para uma viagem ao exterior; Lazarev estava entre eles.

Em 1808-1813. ele serviu na Frota do Báltico, participou da guerra russo-sueca de 1808-1809. e a Guerra Patriótica de 1812.

Em 1813, Lazarev, que nessa época tinha apenas 25 anos, foi nomeado comandante do navio Suvorov e deixou Kronstadt em uma viagem de volta ao mundo até a costa do Alasca. Pouco depois de seu retorno, ele foi nomeado comandante da chalupa Mirny e assistente do chefe da expedição de volta ao mundo F.F. Bellingshausen. Os navios "Mirny" e "Vostok" partiram para o Oceano Antártico. Os marinheiros deveriam explorar a ilha de Geórgia do Sul, virar para Sandwich Land e descer para o sul. A viagem decorreu em condições polares difíceis, os navios estiveram em marcha durante 751 dias, dos quais 527 dias navegados, e percorreram mais de 50 mil milhas. Em 16 de janeiro de 1820, tendo descoberto muitas ilhas ao longo do caminho, os saveiros Mirny e Vostok se aproximaram da Antártida. Os marinheiros russos descobriram uma nova parte do mundo e, assim, refutaram a opinião do viajante inglês J. Cook, que afirmava que não havia continente nas latitudes do sul.

A Rússia recebeu prioridade na descoberta de várias terras antárticas.

Em 1822, Lazarev, comandando a fragata "Cruiser", fez a terceira volta ao mundo. O oficial de guarda com ele era seu amado aluno PS Nakhimov.

Em 20 de outubro de 1827, Lazarev participou da Batalha de Navarino (na qual os navios da frota russo-inglês-francesa foram derrotados na Baía de Navarino, na costa sul da Grécia, pela frota turco-egípcia). O encouraçado "Azov", comandado por Lazarev, recebeu o prêmio mais alto - a bandeira de São Jorge, e o comandante foi promovido a contra-almirante e recebeu a ordem.

Em 1833, Lazarev foi nomeado comandante-chefe da Frota do Mar Negro e dos portos do Mar Negro, bem como governador militar de Sebastopol e Nikolaev.

Nascido na província de Vladimir, longe dos mares, em 14 de novembro de 1788, na família do governante do governo de Vladimir. Desde a infância, Mikhail sonhava com a profissão de marinheiro, com os espaços infinitos do mar e do oceano. Seus sonhos começaram a se tornar realidade em 1800, quando ele, junto com dois irmãos, foi designado para o Corpo de Cadetes Navais em São Petersburgo. Em maio de 1803, recebeu a patente de aspirante e, entre os melhores graduados do corpo, foi enviado para a Marinha Real da Grã-Bretanha, onde estudou marinharia como voluntário por cinco anos. Até 1808, ganhou experiência navegando em vários navios no Mediterrâneo e no Mar do Norte, nos oceanos Atlântico e Índico.

Esta foi a primeira, mas não a última circunavegação de Lazarev. Já em 1819, comandando a chalupa Mirny como parte de uma expedição de volta ao mundo à Antártida sob o comando do Capitão 2º Rank Faddey Faddeevich Bellingshausen, ele partiu para o Pólo Sul. Durante esta expedição, um novo continente foi descoberto - a Antártida e várias ilhas. A viagem terminou em 1821, para a participação na expedição Lazarev recebeu o posto militar de capitão de segundo escalão e foi nomeado para comandar a fragata "Cruzador", na qual fez a terceira circunavegação em 1822-1825.

Depois de todas essas viagens ao redor do mundo, começa a rápida carreira de Lazarev como comandante naval. Já em 1826, ele foi nomeado comandante do navio Azov, no qual participou da batalha de Navarino contra a frota turco-egípcia. Por seus serviços nesta batalha, Lazarev foi promovido a contra-almirante. Posteriormente, Lazarev ocupou altos postos militares e em 1834 tornou-se comandante da Frota do Mar Negro, desde 1843 - almirante. Neste posto, ele fez muito pela frota e pelos portos.

Muito antes de seu nascimento, o próprio destino o predestinou a se tornar um marinheiro, almirante, famoso viajante, um dos descobridores da Antártida.

Mikhail Petrovich Lazarev, nativo de uma família nobre de alto nível, ingressou no Corpo de Cadetes Naval aos 12 anos e, desde então, sua vida foi associada exclusivamente ao mar, viagens emocionantes e batalhas navais sangrentas.

Mikhail Petrovich Lazarev nasceu em 14 de novembro de 1788 em Vladimir em uma família nobre do senador Pyotr Gavrilovich Lazarev, governante da vice-gerência de Vladimir. Em 1800, pouco antes de sua morte, como se sentisse isso, o senador nomeou todos os seus três filhos - Andrei, Mikhail e Alexei para o Corpo de Cadetes Naval.

Naqueles dias, não se podia preocupar particularmente com o futuro daqueles nobres adolescentes que entravam no corpo. Se um menino nobre era capaz de aprender e disciplinado, qualquer um deles poderia contar com uma carreira militar de sucesso. Então, de fato, aconteceu com a coroa dos irmãos Lazarev - todos alcançaram alturas consideráveis ​​em suas carreiras.

Como dizem as crônicas históricas, em 1803, Mikhail passou com muito sucesso no exame para o posto de aspirante, tornando-se o terceiro melhor aluno de 32 alunos. Já em dezembro de 1805, ele foi promovido sem problemas ao primeiro posto de oficial - aspirante. Nem se pode dizer que teve sorte quando, entre os 30 melhores graduados do corpo, foi enviado para estudar na Inglaterra - essa “viagem de negócios” foi honestamente merecida por ele pelo serviço impecável e uma incrível ânsia por conhecimento.

Na Inglaterra, atuou por vários anos como voluntário na marinha para se familiarizar com a formulação dos assuntos navais em portos estrangeiros. E, mais importante, por cinco anos inteiros, o guarda-marinha Mikhail Lazarev esteve em navegação contínua no Oceano Atlântico e no Mar Mediterrâneo.

Ele participou da Guerra Russo-Sueca de 1808-1809 e da Guerra Patriótica de 1812. O jovem oficial mostrou-se não apenas um especialista competente, mas também um heróico guerreiro. A participação bem-sucedida nessas guerras o ajudou ainda mais em seu rápido avanço na carreira.

E já em 1813, o tenente Lazarev recebeu uma nova nomeação de prestígio - para comandar a chalupa Suvorov, iniciando uma circunavegação ao redor do globo. Naqueles dias, não apenas imperadores russos (com raríssimas exceções) contribuíram para o desenvolvimento da navegação russa em vários oceanos, mas também empresas comerciais (novamente, com a aprovação dos autocratas).

O navio "Suvorov", ao qual Lazarev foi atribuído, pertencia à famosa empresa russo-americana, criada por industriais russos no final do século XVIII. Segundo os historiadores, a empresa se propôs a melhorar o uso dos recursos naturais da América russa. A empresa obviamente não poupou fundos para o desenvolvimento de comunicação regular entre São Petersburgo e a América, e a expedição de Lazarev foi fornecida de maneira excelente.

9 de outubro de 1813 "Suvorov" partiu do ataque de Kronstadt. Esta, é claro, não foi a primeira viagem de volta ao mundo de navegadores russos, mas os cientistas admitem que foi essa expedição liderada pelo jovem tenente Mikhail Lazarev que talvez tenha sido a mais “high-tech” da época.

"Suvorov" cruzou com sucesso o equador, visitou o Rio de Janeiro e vários outros portos. No porto inglês Jackson, ao se aproximar do porto, o Suvorov foi saudado com um trovão de saudação de artilharia, que o governador local cumprimentou os marinheiros russos por ocasião da vitória final da Rússia sobre Napoleão.

Depois de partir para o Oceano Pacífico, algumas semanas depois, a tripulação de Lazarev de repente viu terra onde, de acordo com os mapas geográficos da época, não poderia estar. Lazarev deu o nome de Suvorov (Atol de Suvorov) às ilhas recém-descobertas.

Finalmente, o navio de Lazarev aproximou-se do centro da América russa - o porto e o assentamento de Novo-Arkhangelsk. Aqui Lazarev foi recebido pelo famoso (lembre-se do musical "Juno e Avos") o gerente da empresa russo-americana, Alexander Andreevich Baranov, que expressou gratidão a ele pela segurança dos bens que lhe foram confiados.

Durante vários meses, sob o comando de Baranov, o Suvorov sob o comando de Lazarev cruzou entre as Ilhas Aleutas e o continente, fornecendo aos assentamentos russos tudo o que precisavam. Voltou a Kronstadt, passando pelas costas da América do Norte e do Sul, contornando o Cabo Horn e mais adiante através do Atlântico, no caminho resolvendo questões da Companhia Russo-Americana em vários portos.

Finalmente, em março de 1819, Lazarev recebeu o principal compromisso de sua vida - comandar a chalupa Mirny, que deveria navegar para o Pólo Sul como parte de uma expedição antártica. Lazarev assumiu a supervisão direta de todo o trabalho preparatório.

O segundo navio que estava indo para a Antártica era o saveiro "Vostok" sob o comando do lendário capitão do 2º escalão Thaddeus Bellingshausen. Ele também liderou toda a expedição, que ainda não estava na frota russa.

Em 16 de janeiro de 1820, os navios de Bellingshausen e Lazarev se aproximaram de um desconhecido "continente flutuante" na área da atual Costa da Princesa Martha. Este dia marca a descoberta da Antártida. Mais três vezes eles cruzaram o Círculo Antártico, no início de fevereiro eles novamente se aproximaram da Antártida perto da atual Costa Princesa Astrid, mas devido ao tempo nevado eles não puderam vê-lo bem.

Em março, quando a navegação na costa do continente se tornou impossível devido ao acúmulo de gelo, os navios se separaram por acordo para se encontrar no porto de Jackson (atual Sydney). Bellingshausen e Lazarev foram para lá por caminhos diferentes. Levantamentos precisos do arquipélago de Tuamotu foram feitos, vários atóis habitados foram descobertos, incluindo as ilhas russas.

Em novembro de 1820, os navios se dirigiram para a Antártida pela segunda vez, contornando-a do Oceano Pacífico. As ilhas de Shishkov, Mordvinov, Peter I, Alexander I Land foram descobertas. Em 30 de janeiro, quando se verificou que a chalupa Vostok estava vazando, Bellingshausen virou para o norte e chegou a Kronstadt via Rio de Janeiro e Lisboa em 24 de julho de 1821. Os membros da expedição passaram 751 dias no mar, percorrendo mais de 92 mil quilômetros. 29 ilhas e um recife de coral foram descobertos.

"Mirny", construído de acordo com o projeto de engenheiros russos e, além disso, suficientemente fortificado por Lazarev, mostrou suas qualidades brilhantes. No entanto, o Vostok, construído por engenheiros britânicos, apesar de todos os esforços de Bellingshausen para torná-lo tão resistente quanto o Mirny, ainda era inferior em qualidade ao segundo saveiro. Essa foi uma das razões pelas quais tivemos que parar de explorar o Pólo Sul e começar a nos preparar para o retorno a Kronstadt. Os viajantes eram recebidos em casa como heróis. Sim, eles eram heróis - verdadeiros lobos marinhos que descobriram o sexto continente para o mundo!

By the way, para o segundo século muitos historiadores têm feito perguntas: por que, de fato, os marinheiros russos foram os pioneiros da Antártida? Por que eles se tornaram os primeiros, porque o famoso Capitão Cook navegou nesses lugares muito antes?

Alguns historiadores dão essa explicação para esse fenômeno: sim, tudo porque o inglês James Cook, indo para o sul, encontrou muito gelo no caminho, o que o obrigou a voltar. Depois disso, ele disse que no sul não há nada além de gelo, e geralmente é inútil nadar nessas latitudes - apenas para perder tempo. A autoridade do navegador era tão alta que durante 45 anos ninguém sequer pensou em procurar alguma terra no sul. Os marinheiros russos se tornaram os primeiros...

Claro, a descoberta da Antártida se tornou o principal na vida de Mikhail Lazarev. Depois disso, por assim dizer, façanha geográfica, ele navegou por um longo tempo em vários navios e embarcações na região da América Russa, Oceania, serviu como comandante de fragatas de combate no Mar Negro, participou heroicamente da Batalha de Navarino e tornou-se almirante.

Sob sua liderança, a Biblioteca Marítima foi reorganizada em Sebastopol, a Casa da Assembléia foi construída e uma escola para crianças de marinheiros foi aberta. Sob Lazarev, edifícios do almirantado foram construídos em Nikolaev, Odessa, Novorossiysk, e a construção de um almirantado em Sebastopol começou. A Sociedade Geográfica o elegeu membro honorário. Ele também foi eleito membro honorário do Comitê Científico Marinho, Universidade de Kazan e outras instituições científicas. Ele atuou como mentor de comandantes navais russos famosos como Nakhimov, Kornilov, Istomin e Butakov ...

Ele morreu em Viena em 1851, mas seu corpo foi transportado para Sebastopol, onde seu túmulo ainda está hoje, ao qual ainda vêm descendentes agradecidos ....

LAZAREV Mikhail Petrovich (1788-1851), comandante naval russo e navegador, almirante (1843). Em 1813-25 fez 3 voltas ao mundo, incluindo em 1819-21 (comandante do Mirny) na expedição de F. F. Bellingshausen, que descobriu a Antártida.

LAZAREV Mikhail Petrovich (1788-1851), comandante naval russo e navegador, almirante (1843). Em 1813-25 fez 3 voltas ao mundo, incluindo em 1819-21 (comandante do Mirny) na expedição de F. F. Bellingshausen, que descobriu a Antártida. Durante a derrota dos turcos na Batalha de Navarino em 1827, o comandante do encouraçado "Azov". A partir de 1833 comandante-em-chefe da Frota do Mar Negro e dos portos do Mar Negro.

"Jovem em anos, mas bem versado em ações"

Nasceu na família do governador Vladimir, mas perdeu os pais cedo. A pedido de Gavrila Derzhavin, em 1800 ele foi designado para o Corpo de Cadetes Navais. Em 1803-1808, navegou como voluntário nos navios da Marinha Britânica no Atlântico, nas Antilhas e no Oceano Índico, participou na Batalha de Trafalgar (1805) e na guerra com a Suécia (1808), e foi promovido a tenente por distinção (1810). Em 1813-16, comandando a corveta Suvorov, ele fez sua primeira viagem de volta ao mundo de Kronstadt às costas da América russa e de volta; no caminho para lá (1814) no Oceano Pacífico descobriu cinco atóis desabitados (Ilhas Suvorov), a primeira descoberta russa no hemisfério sul; entregou do Peru a São Petersburgo quase 13 toneladas de casca de cinchona, além de lhamas, alpacas e vicunhas americanas, representantes da família dos camelídeos, até então desconhecida na Rússia.

Descoberta da Antártida

Em 1819, Lazarev foi designado para uma expedição para procurar o continente sul, cujo posto de chefe permaneceu vago por muito tempo. Apenas um mês antes de ir para o mar, Thaddeus Bellingshausen, que ao mesmo tempo se tornou o comandante da chalupa Vostok, foi aprovado para ela. Todas as dificuldades no recrutamento de tripulações (cerca de 190 pessoas), fornecendo todo o necessário para uma longa viagem em altas latitudes, caíram nos ombros do tenente Lazarev, comandante da chalupa Mirny. Em 1819-21, ambos os navios fizeram a primeira viagem de volta ao mundo para a costa da Antártida. Para Lazarev, esta foi a segunda volta ao mundo. Graças à arte náutica de Lazarev, os saveiros nunca se separaram. Durante esta expedição, que marcou a descoberta da Antártida, foram determinadas as coordenadas geográficas dos ancoradouros e a localização das saveiros no mar, além de feitas medições magnetométricas. A terceira viagem de volta ao mundo como capitão Lazarev realizada em 1822-25 na fragata "Cruzador", quando a pesquisa científica foi realizada em meteorologia, oceanografia e etnografia. A expedição passou pela rota Kronstadt Rio de Janeiro Cabo da Boa Esperança América Russa Cabo Gorn Kronstadt.

Operações marítimas no Mediterrâneo e no Mar Negro

Em 1827, Lazarev distinguiu-se na Batalha de Navarino e foi promovido a contra-almirante; o encouraçado Azov, liderado por ele, foi o primeiro navio da frota russa a receber o St. Nos dois anos seguintes, seu esquadrão bloqueou os Dardanelos. Em 1830, Lazarev retornou a Kronstadt, mas já em 1832 foi nomeado chefe de gabinete da Frota do Mar Negro. Sob suas ordens, os tenentes Efim Putyatin e Vladimir Kornilov realizaram um inventário das costas e medições das profundezas dos Dardanelos e do Bósforo. Usando boas relações pessoais com as autoridades turcas, Lazarev enviou um iate sob o comando de Yegor Manganari para filmar a costa sul do Mar Negro. No final de 1834, Lazarev foi nomeado comandante-chefe da Frota do Mar Negro e governador militar de Nikolaev e Sebastopol. Em 1838-40 liderou operações militares no mar contra os montanheses caucasianos; marinheiros e unidades terrestres preparados para operações de desembarque; em seu nome, Mikhail Manganari em 1840-43 mapeou as costas da Criméia e da Abkhazia do Mar Negro e em 1845-48 pesquisou o Mar de Mármara. Pilotos do Azov e do Mar Negro foram publicados.

Atividade organizacional e qualidades humanas

Lazarev estava bem ciente da superioridade dos navios-máquina sobre os veleiros e era um defensor da criação de uma forte frota a vapor. Ele construiu cinco baterias de primeira classe em Sebastopol, uma biblioteca naval, uma coleção naval, quartéis navais, docas secas e duas escolas. Sob sua supervisão direta, dois navios de guerra e uma fragata foram lançados do estaleiro Nikolaev. Lazarev trouxe à tona uma galáxia de comandantes e comandantes navais excepcionais, incluindo P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov, V. I. Istomin, G. I. Butakov, E. V. Putyatin, I. S. Unkovsky. Ele conseguiu uma melhoria significativa nas condições de vida dos marinheiros. As qualidades distintivas do caráter de Lazarev eram iniciativa e coragem, rapidez na tomada de decisões, integridade e honestidade. Ele era casado e tinha uma filha. Um mar, uma plataforma de gelo, uma estação antártica, um atol, uma ilha, uma aldeia, uma baía e duas capas têm o seu nome.

Composições:

Descrição da viagem dos saveiros "Vostok" e "Mirny" em 1819-1821. // Descobertas russas na Antártida em 1819-1820-1821. M., 1951.

Literatura:

1. Documentos de Lazarev M.P. M., 1952-61. T. 1-3.

2.Magidovich IP, Magidovich VI Ensaios sobre a história das descobertas geográficas. M., 1985. Cap. 2.

3.Firsov I.I. Meio século navegando. M., 1988.