Comprimento: 366 m

Velocidade: Warp 8

Descrição:

Talvez uma das classes mais controversas. Esta classe aparece no filme Star Trek (2009) ("Star Trek (2009)"). Esta versão da nave comandada por Capitão Kirk de 2264-2269, refere-se a uma realidade alternativa, com uma visão alternativa do universo de Star Trek. Esta "Empresa" imediatamente parecia uma modernizada (veja a seção classe original "Constituição"), no momento do seu lançamento sob o comando do Capitão Pike em 2258. Deve-se notar também que a nave tinha um comprimento de 366 m, enquanto cruzador original da classe Constitution(o Enterprise original) tem um comprimento de 289 m, e o atualizado 305 m. As diferenças não param por aí. O design da nave estelar parece mais elegante, no entanto gôndolas de urdidura estão claramente em contraste com aqueles familiares ao universo de Star Trek. Também contrasta seriamente, por assim dizer, e núcleo de dobra (unidade de dobra). Existem sérias diferenças nos sistemas de armas. Por exemplo phasers atirar cargas únicas, voleios torpedos de fótons também são muito diferentes dos filmes e séries originais.

História da criação, informações adicionais, resumo:
A nova Enterprise foi projetada por Ryan Church e implementada como um modelo de animação por computador.
Como mencionado acima, o modelo possui muitas diferenças e até contradições com o universo original de Star Trek, e as disputas sobre a plausibilidade e pertencimento desse modelo ao universo Star Trek não diminuem. A principal diferença que chama a atenção imediatamente é a deformação da gôndola. Tamanho enorme, design incompreensível e uma violação acentuada das proporções e, se você quiser, o equilíbrio do design do navio como um todo. Não estou falando da iluminação incompreensível das próprias gôndolas. Em seguida estão os sistemas de armas. Vamos começar com phasers. Incompatibilidade absoluta com o universo de Star Trek. Eles atiram, perdoe-me, como metralhadoras, que é mais como uma arma de plasma que libera gotas individuais de energia, mas não uma arma phaser que libera belas listras de feixe longo. Você pode ler mais em nosso dicionário na seção "Arma Fase". Mais longe torpedos de fótons. Além disso, coágulos azuis absolutamente incompreensíveis, embora todos estejamos acostumados a belas bolas vermelho-alaranjadas compostas de antimatéria. A cor azul poderia encontrar uma explicação se fossem inventadas torpedos quânticos, mas para este período de tempo eles simplesmente não existiam. Deve-se notar também que o interior - a ponte, bem como a decoração interior da nave não tem nada a ver com o universo original de Star Trek. Agora sobre a nave em geral:

Também aqui está outra imagem sobre o tema deste conceito abaixo:

Havia muitos conceitos para criar este modelo. Infelizmente, no momento, você pode encontrar principalmente arte conceitual de Ryan Church, mas por que não usar uma opção semelhante (veja a foto acima), mostrada acima, em nossa opinião, é muito mais adequada, para começar, não repele o cor e massividade desnecessária das gôndolas. E a placa difusora é muito mais parecida com a nave original. Aliás, no site da Ryan Church, os conceitos têm a cor original das gonolas, e os phasers disparam raios.

Aqui estão alguns exemplos sugeridos pela Igreja. Por que na versão final eles decidiram mudar drasticamente seus conceitos não está totalmente claro. A arte conceitual é protegida por direitos autorais da Paramount Pictures. Copyright © 2009 Paramount Pictures. Todos os direitos reservados.
Descrições de naves do jogo Star Trek Online aparecem em nosso site. Cabe destacar que também há classe "Constituição" com modificações e melhorias. Exatamente é assim que pode parecer e nossa controversa nave estelar deste filme...
Aliás, abaixo está um conceito criado por um tal de Jason Lee (Jason Lee), aparentemente inspirado no anúncio do filme Star Trek 2009 (veja a data no conceito). Podemos dizer que está bem no espírito da época, novamente, muito melhor do que o navio mostrado no filme.

Navios notáveis ​​da classe:

USS Intrepid NCC-74600

USS Bellerophon NCC-74705

USS Voyager NCC-74656

Especificação:

cruzador científico

Comprimento: 344 m

Velocidade: Warp 9,72

Número de decks: 15

Tripulação: 141 pessoas

Primeiro lançamento: 2370s

Descrição:

As naves da classe Intrepid estão entre as mais rápidas da Frota Estelar. A nave utilizou desenvolvimentos de última geração exclusivos, como componentes de computador bionerial, pacotes de gel e torres de dobra reposicionáveis ​​para criar um campo de dobra. Embora o navio fosse pequeno e tenha sido criado principalmente para missões de pesquisa, o incidente com o Voyager (USS Voyager NCC-74656), que acabou no Quadrante Gama, mostrou a alta capacidade de sobrevivência e o poder não muito pequeno deste cruzador. Além disso, as naves desta classe eram altamente manobráveis, equipadas com dois defletores (principal e backup), um módulo de ponte destacável, que, se necessário, poderia funcionar como um ônibus espacial (embora sem motores Warp), bem como um "Aeroshuttle" sob o fundo do navio.

História da criação, informações adicionais, resumo:

A classe Intrepid tinha uma embarcação auxiliar chamada "aeroshuttle" ancorada na parte inferior do casco (à maneira de um iate de capitão em navios maiores). No entanto, o navio nunca foi usado. De acordo com uma versão, o ônibus espacial não foi instalado quando a Voyager foi enviada em sua primeira missão.

Rick Sternbach afirmou uma vez que o número de registro da Intrepid é NCC-74600. Isso foi finalmente confirmado oficialmente na exibição tática no recurso Star Trek: Nemesis (a exibição foi feita pelo próprio Sternbach).

No episódio final de Star Trek: "Endgame" da Voyager, a nave está equipada com uma armadura que a Almirante Janeway do futuro trouxe e ajudou a se adaptar à nave para se defender contra os Borg.

O número de modelos de naves no universo de Star Trek talvez seja comparável ao número de estrelas no céu. Ainda hoje, muitos tipos de dispositivos voam da Terra para o espaço. E o que acontecerá em duzentos anos, e mesmo na presença de dezenas de raças inteligentes explorando ativamente o espaço?

Embora as pessoas não tenham sido as primeiras a ir às estrelas, elas o fizeram sem qualquer ajuda externa. Tendo dominado o vôo à velocidade da luz, nossos descendentes foram capazes de estabelecer o primeiro contato, entrar na comunidade galáctica em pé de igualdade e visitar repetidamente lugares onde nenhum humano jamais esteve.

"Fénix"

O nome da primeira e mais famosa nave estelar terrestre é mais do que simbólico: literalmente renasceu das cinzas da Terceira Guerra Mundial. O criador do Phoenix, Zephram Cochrane, projetou-o com base em um míssil intercontinental - o material disponível que sobrou da época do pesadelo nuclear. O Phoenix, com três tripulantes a bordo, foi lançado em 5 de abril de 2063 e logo se tornou membro do primeiro contato humano com uma raça alienígena na história moderna - os Vulcanos.

NX

"Empresa-NX-01"

Ano de criação: 2151

Capitão: Jonathan Archer

Após o sucesso da Fênix, os terráqueos começaram a pensar em uma nave estelar em série. A primeira espaçonave a explorar o espaço sideral ao redor do sistema solar foram as naves estelares da classe NX. O navio de sete andares foi equipado com um transmissor de matéria experimental "ao longo do feixe" (transportador). No arsenal havia armas de plasma e fase, e caso tais armas fossem encontradas em um inimigo em potencial, o casco era blindado e polarizado.

As naves da classe NX podiam viajar em dobra-5, cerca de 125 vezes a velocidade da luz. Foi nessas naves que os terráqueos fizeram as principais descobertas do século 22 e estabeleceram contato com muitas outras raças. O último NX foi desmontado apenas em 2223.

Naves da Federação

Tendo apagado as fronteiras políticas da Terra, as pessoas também trouxeram o desejo de unificação para o espaço. Já em 2161, por iniciativa da humanidade, a Federação foi formada, e a criação de novas naves estelares tornou-se comum para todas as raças inteligentes incluídas nela. Em homenagem ao primeiro NX, muitos dos principais navios da nova série também começaram a ser chamados de Enterprises.

constituição

"Empresa-NCC-1701"

Ano de criação: 2245

Capitães: Robert April, Christopher Pike, James T. Kirk, Spock

A Constituição é provavelmente a classe mais famosa de naves estelares na história da Federação. No início do século 23, foi legitimamente considerado o navio mais rápido e poderoso da Frota Estelar: vinte e um decks, um hangar e um motor capaz de acelerar uma nave estelar até a velocidade de dobra de 6,45. Os navios da classe Constitution foram destinados a missões exploratórias de longo prazo sem apoio externo.

"Enterprise-NCC-1701" (modificado)

Ano de modificação: 2271

Capitão: James T. Kirk

Após uma missão de cinco anos, a Enterprise foi fortemente modificada com uma substituição completa das naceles de dobra, a maior parte da pele e equipamentos internos. A velocidade do navio aumentou para warp-7.2. Em 2286, surgiu o Enterprise-NCC-1701-A, aparentemente não diferente da versão anterior, mas com o “recheio” atualizado de acordo com a mais recente tecnologia.

Miranda

A classe Miranda foi desenvolvida no final do século 23 principalmente como um navio científico, capaz, no entanto, de se defender sozinho. Na batalha, as naves desta classe são usadas como naves de apoio e como meio de combater naves inimigas semelhantes. Em mais de noventa anos de serviço, a classe Miranda passou por três grandes e muitas pequenas atualizações.

constelação

A Constellation começou a ser produzida em 2283, quando a Frota Estelar precisava de naves estelares rápidas e poderosas que pudessem alcançar rapidamente os confins da Federação em rápida expansão. As quatro naceles de dobra deveriam dar ao Constellation um aumento substancial na velocidade e uma melhoria de 15% na eficiência em velocidades médias. No entanto, na tentativa de conseguir tudo de uma vez, os desenvolvedores cometeram muitos erros, que foram repetidamente revelados em operação.

Excelsior

A história da classe Excelsior está cheia de reescritas. Inicialmente, os motores do novo sistema, transwarp, foram instalados no navio, mas seu lançamento deveria levar à explosão das naceles. Apenas um acidente salvou a nave da destruição. Depois de muito trabalho neste problema, um navio atualizado foi introduzido em 2286, mas seu lançamento também não teve sucesso. Eventualmente, o Comando da Frota Estelar cancelou completamente o Projeto Transwarp, e a nave foi para o espaço com unidades de dobra convencionais.

Embaixador

"Empresa-NCC-1701-C"

Ano de criação: 2344

Capitão: Rachel Gerrett

O Ambassador foi projetado como um navio diplomático e ao mesmo tempo de combate. Havia vinte e oito grandes laboratórios na nave, tornando a aula conveniente para o trabalho de pesquisa. Os embaixadores também foram equipados com novos sensores de alta precisão e novas armas, como baterias phaser e tubos de torpedo de alta velocidade. A produção de navios desta classe foi suspensa em 2357, quando uma nova classe, a Galaxy, estava sendo criada. Um total de sessenta e oito embaixadores foram construídos.

Galáxia

"Empresa-NCC-1701-D"

Ano de criação: 2364

Capitão: Jean-Luc Picard

O projeto Galaxy, que começou em 2347, deveria substituir modelos desatualizados. Em geral, as naves da classe Galaxy eram semelhantes às da classe Nebula, mas eram significativamente maiores. A área interna do navio era de 800.000 metros quadrados. Havia muitos laboratórios a bordo, então, junto com a missão principal, a nave poderia realizar pesquisas científicas. O navio usou a tecnologia mais recente - como um holodeck, um sistema de sensores, torpedos de fótons aprimorados. "Galaktika" voou a uma velocidade de dobra-9.2, e seu "disco" pode ser separado da parte de engenharia.

Nebulosa

A classe Nebula foi lançada na década de 2350. O projeto foi desenvolvido em paralelo com o Galaxy, então sistemas idênticos foram instalados neles. Isso melhorou muito a classe Nebula. Em navios desta classe, o corpo de engenharia é instalado diretamente atrás do "prato" para economizar duzentos metros de comprimento. Em operação, as naves provaram ser excelentes e desempenharam um papel significativo nos programas de ciência e pesquisa da Frota Estelar. A nave estelar da classe Nebula atualizada tem uma velocidade máxima de dobra-9,9.

Desafiador

A Defiant foi desenvolvida em 2365 como uma nave capaz de enfrentar naves Borg. O projeto exigia novos módulos de armas, como torpedos quânticos e um canhão phaser pulsado. Era para criar um navio pequeno e resistente com o maior poder de arma possível. No entanto, o projeto não se justificou e foi encerrado.

Intrépido

A classe Intrepid foi encomendada em 2369. Além de sua forma aerodinâmica, essa classe de naves estelares apresentava geometria de nacele de dobra variável e sistemas de armas de última geração. Novos circuitos bioneurais permitiram que os sensores da nave se comunicassem com computadores em velocidades extremamente altas. A nave foi capaz de pousar na superfície de um planeta ou outro corpo cósmico, o que a tornou independente do trabalho de ônibus espaciais ou transportadores.

Como as naves da classe Intrepid não podiam transportar um grande número de torpedos e baterias de phaser poderosas, a Frota Estelar as usava como batedores. Mas o desenvolvimento foi interrompido por um longo tempo quando se soube que o navio desta classe USS Voyager desapareceu na primeira missão.

Soberano

"Enterprise-NCC-1701-E"

Ano de criação: 2372

Capitão: Jean-Luc Picard

O desenvolvimento da classe Soberano começou em 2338. Foi originalmente planejado para torná-lo semelhante ao Ambassador, mas aumentar bastante o poder de combate. Durante as atualizações em 2350, 2355 e 2360, muitos sistemas da classe Galaxy, como naceles e o núcleo de dobra, foram incorporados ao Sovereign. O evento decisivo para o lançamento do Sovereign na produção em massa foi o primeiro contato com os Borg em 2365.

As principais armas da nave estelar eram as baterias phaser Tipo XII, que permitiam um fogo 60% mais poderoso do que os phasers da classe Galaxy. O sistema de defesa do Sovereign foi projetado especificamente para resistir a feixes de força de alta energia e partículas polarizadas por fase, as armas usadas pelos Borg e pelo Dominion. A velocidade da nave era warp-9,99.

bases estelares

Durante anos, a Frota Estelar foi fortemente dependente de bases espaciais para construir, reparar e reabastecer naves. Se no início da era da exploração espacial as bases estelares não passavam de pontos de trânsito, então em meados do século 23, as pessoas perceberam a necessidade de criar grandes bases, essencialmente pequenas cidades orbitais. No século 24, a produção de navios foi mudada para docas estrela, e o espaço interior vago das estações foi usado para melhorar as condições de vida da tripulação. Além disso, as estações espaciais formam a rede de defesa da Federação.

Doca espacial na órbita da Terra.

Espaço Nove Profundo

Ano de criação: 2351

Uma das estações mais interessantes operadas pela Federação é a exclusiva Deep Space Nine. Foi criado por Cardassia em órbita ao redor do planeta Bajor para processar minerais. Quando a ocupação de Bajoran terminou, os cardassianos abandonaram a estação e os bajorianos pediram ajuda à Federação para administrar a instalação espacial. E quando um buraco de minhoca artificial criado por uma raça desconhecida se formou perto da Deep Space Nine, a estação se tornou o principal ponto de parada para naves estelares que voavam para o Quadrante Gama.

Navios do Império Klingon

As naves desta raça guerreira são páreo para eles: ágeis, armados até os dentes e bem protegidos. Os klingons preferem dar as instalações internas não para laboratórios, mas para quartéis para esquadrões de assalto.

K'T'Inga

Um bastião de poder militar para a frota Klingon no final do século 23, a classe K'T'Inga entrou em serviço em 2269. O navio carregava dois lançadores de torpedos de fótons de alto rendimento e novos disruptores desenvolvidos para o projeto. Um poderoso núcleo de dobra e novas naceles tornaram possível aumentar visivelmente a velocidade e a manobrabilidade da nave estelar em vários modos de voo. A classe foi repetidamente atualizada e suas modificações permaneceram na frota imperial até a década de 2370.

Ave de rapina

Durante a Guerra Fria entre a Federação e o Império Klingon, muitas naves Klingon trabalharam como batedores, movendo-se pelo território da Federação e atacando alvos fracamente defendidos. Nesse papel, as naves da classe Ave de Rapina eram muito perigosas para a Federação, pois, como naves romulanas semelhantes, eram equipadas com geradores de invisibilidade. No entanto, a vantagem de "furtividade" foi perdida após a invenção da Federação de torpedos de fótons teleguiados.

A aparência da Ave de Rapina é típica dos navios Klingon. O tubo principal do torpedo está localizado na ponta dianteira do casco, atrás dele estão a cabine de comando e as cabines. A parte traseira do navio abrigava os compartimentos de engenharia e carga, bem como um tubo de torpedo de emergência. As asas permitem que o navio se mova na atmosfera, e um trem de pouso também é fornecido. A Ave de Rapina tornou-se assim a primeira nave com motor de dobra capaz de pousar em planetas.

Barril

Externamente indistinguível do Bird of Prey, o B'Rel era três vezes mais longo, o que o coloca na categoria de cruzadores. Graças ao aumento de tamanho, os projetistas colocaram no navio mais dois lançadores de torpedos principais e três de emergência, aumentaram o número de canhões disruptores de dois para oito, fortaleceram a blindagem e modernizaram outros sistemas. A classe B'Rel entrou em serviço em 2327.

Vor'Cha

O Vor'Cha pretendia ser um digno sucessor da classe K'T'Inga, bem como a resposta dos Klingons ao Embaixador da Federação. O projeto foi aprovado em 2332 e logo deparou com uma série de dificuldades técnicas. Enquanto eles estavam sendo superados, a Frota Estelar começou a projetar uma nova classe Nebula que prometia superar os Vor'Cha de várias maneiras. Os Klingons não tiveram escolha a não ser retornar aos desenhos originais e finalizar o projeto. Era para fortalecer a blindagem na área do núcleo de dobra, gôndolas e plataformas com armas, além de criar um sistema de torpedos de tiro rápido.

A construção da classe Vor'Cha redesenhada começou em 2345. As novas naves entraram em serviço em 2351, três anos antes do lançamento da primeira Nebulosa. Inicialmente, a nave Klingon era mais poderosa que a contraparte da Federação, mas logo após a classe Nebula ser atualizada com armas mais letais, incluindo um projetor de antimatéria, os Klingons perderam a vantagem. O aparecimento da Galáxia na Federação finalmente mudou o equilíbrio de poder, e a classe Vor'Cha começou a se tornar rapidamente obsoleta.

Negh'Var

Já a primeira nave da classe, construída na década de 2360, diferia das naves Klingon anteriores em proteção e armamento aprimorados. A classe Negh'Var empresta seu sistema de escudo das plataformas orbitais Klingon, e seu casco duplo de duranio/trítio é reforçado com vinte e cinco centímetros de blindagem de alta resistência. O cruzador carrega armas e suprimentos suficientes a bordo para permitir que seus esquadrões de assalto lutem sem parar em superfícies planetárias por até dez dias. Se necessário, Negh'Var pode apoiar forças terrestres com bombardeio orbital ou teletransporte de armas adicionais. Lançado em produção em massa em 2371, o Negh'Var é considerado o carro-chefe da frota Klingon.

Recipientes do Império Estelar Romulano

A frota romulana consistia em uma grande variedade de naves: batedores, naves de pesquisa e até naves estelares controladas remotamente. Mas foram os modelos militares que trouxeram a maior glória a este Império.

Ave de rapina

Um dos modelos mais interessantes da década de 2260, o Bird of Prey foi o primeiro navio de guerra a apresentar um gerador furtivo. Sua outra vantagem era seu poder de fogo. Contras - baixa velocidade e alcance limitado. O campo de força, que seletivamente desvia a luz e outros impulsos (como sinais de radar), requer uma enorme quantidade de energia, então no modo furtivo, Ave de Rapina não pode abrir fogo ou levantar escudos.

Os klingons tinham uma classe semelhante de navios graças a um acordo com os romulanos. Em troca de tecnologia furtiva, o Império Romulano recebeu vários cruzadores pesados ​​D-7, que rapidamente se tornaram o núcleo de sua frota.

D'Deridex

O tamanho e o poder aparentemente esmagadores dos navios da classe D'Deridex são enganosos. Na maioria dessas naves, o espaço interior é ocupado por tropas e equipamentos auxiliares. Embora impressionantes, os disruptores D'Deridex são amplamente superados pelas baterias de phaser da Frota Estelar. Nos últimos anos, a Federação também fez avanços significativos no combate à tecnologia furtiva.

Naves Vulcanas

A primeira nave alienígena que os humanos encontraram foi a Vulcan T'plana-hath. Ele pousou na plataforma de lançamento de Phoenix, e assim o primeiro contato das duas raças ocorreu na Terra. As naves estelares vulcanas são distinguidas por seus cascos alongados e naceles de dobra em forma de anel. Embora a nacela cilíndrica usada pela frota da Federação tenha se mostrado mais eficiente, as gôndolas vulcanas permanecem competitivas.

Surak

Os navios da classe Surak dominaram a frota vulcana do século 22 e superavam em muito os humanos da época. A nave estelar podia acelerar para warp-6.5 e estava equipada com um feixe de força e escudos defletores.

Sh'raan

De aparência semelhante à classe Surak, essas naves eram maiores e mais bem armadas. Warp-7 Sh'Raan é o navio vulcano mais rápido do século 22.

corpos geométricos Borg

Embora os Borg também tivessem naves estelares menos exóticas, a expansão estelar da raça está principalmente associada a cubos e esferas.

Cubo Borg

Essas naves colossais estão na vanguarda da invasão ciborgue. O cubo é capaz de assimilar tudo em seu caminho: metal, formas de vida orgânicas, tecnologia são totalmente integradas à nave Borg em poucas horas, reabastecendo seu combustível e outros recursos. O cubo simplesmente quebra as naves inimigas em pedaços, e os planetas são completamente devastados.

Todos os serviços são distribuídos uniformemente por todo o navio. A nave é protegida por um sistema de escudo adaptável: você nunca sabe o quão poderosas armas podem penetrá-las. Sistemas descentralizados permitem que o navio suporte danos severos: o cubo continua a funcionar se 80% do navio for destruído. E mesmo que as principais funções do navio sejam interrompidas, os sistemas de recuperação baseados em nanotecnologia funcionarão. E para o controle total do cubo, bastam vários membros da tripulação.

Ao mesmo tempo, os pontos fracos do cubo foram descobertos ao longo do tempo. Por exemplo, quando constantemente bombardeado por partículas, a rede elétrica central da nave pode ser configurada para o ciclo reverso, após o qual o cubo se autodestruirá.

Orbe Borg

A esfera é muito menor que o cubo - cerca de 500-700 metros de diâmetro - e visivelmente mais vulnerável. Essas naves são colocadas dentro do cubo e saem pela escotilha central. As esferas se adaptam melhor às condições que mudam rapidamente e se tornam necessárias em situações de emergência. A julgar pelo fato de portarem armas leves e não estarem tão bem protegidas, pode-se supor que as esferas padrão sejam destinadas a tarefas de pesquisa ou reconhecimento.

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Agora você imagina que tipo de objetos controlados aram as extensões do espaço no século 24, e você não se sentirá como um caipira sem instrução se de repente viver de acordo com esse tempo. Bem, se você espera fazer o exame para um piloto espacial em um futuro distante, sempre poderá encontrar as informações que lhe interessam - desde a cor das luzes de estacionamento nos cruzadores romulanos até a capacidade do Deep Space Nine em pingos - na World Wide Web.