"Lord of the Seas" (Soberano dos Mares) apelidado de "Morte Dourada".

O Soberano de Cise (seu outro nome é o “Senhor dos Mares”) foi construído por ordem do rei Carlos I. O navio foi projetado e construído pelo principal construtor naval da frota inglesa, Phineas Pett, e deixou a rampa de lançamento em 1637 dos estaleiros na cidade de Woolrich (no Tamisa). Muitos consideram este navio como o auge da arte da construção naval de seu tempo. O custo foi enorme, cerca de dez vezes o preço de uma fragata injetora média de 40 canhões. Pela primeira vez na história da construção naval, o navio tinha três conveses de bateria, localizados um acima do outro, mas o inferior estava localizado acima da própria linha d'água, de modo que as portas de armas não podiam ser abertas em tempo de tempestade. A obra de arte foi projetada por Thomas Heywood e executada por John e Matthias Chrismas por um custo total de £ 6.691.

Acima da linha d'água, foi pintado apenas em duas cores - preto e dourado. Todo o ornamento e as mais ricas decorações, a figura do nariz e a talha foram forradas com ouro verdadeiro! Isso levou o navio a ser apelidado de "Diabo Dourado". Os marinheiros inimigos (e este navio participou ativamente das hostilidades contra a frota holandesa) chamavam esse gigante de "Morte Dourada".

Foi o primeiro encouraçado de três andares com um deslocamento de aproximadamente 1530 toneladas. Suas principais dimensões são as seguintes: o comprimento ao longo do convés da bateria é de 53 m (ao longo da quilha 42,7 m), a largura máxima é de 15,3 m, a profundidade o porão é de 6,1 m. Tinha três decks de bateria: no inferior - 30 canhões (canhões e semi-canhões), no meio - o mesmo número (culverins e semi-culverins), no superior - 26 canhões de um menor calibre; além disso, há 14 canhões sob o castelo de proa, 12 sob a popa e muitos vãos em superestruturas para revólveres.
O número total de canhões neste navio era de 126. O navio tinha 11 âncoras com cabos de ancoragem apropriados; a maior âncora pesava 4.400 libras. Era um verdadeiro gigante entre outros veleiros da época - quase não diferia em tamanho de um navio de três decks do início do século XIX. "Senhor dos Mares" foi pintado de preto com decorações esculturais em ouro.

Este navio foi repetidamente reconstruído e mudou sua aparência: as superestruturas de popa foram reduzidas, o castelo de proa e o convés de popa foram encurtados, o cordame foi significativamente alterado, o quarto mastro, o chamado mastro de boaventura, foi removido. A área total da vela foi submetida a uma maior fragmentação para o quarto nível - bom-bram-rai. O "Senhor dos Mares" permaneceu inafundável por 60 anos até que queimou em Chatham em 1696 ... de uma vela não apagada por um cozinheiro. Os muitos anos de serviço deste navio comprovam sua durabilidade; foi construído de carvalho, enquanto em outros países os navios eram construídos principalmente de pinho. Os conveses transcorreram suavemente, sem quebras e saliências, como era o caso anterior, o que deu ao navio uma sólida fortaleza.

Os franceses também começaram a decorar seus navios: o Soleil Royal (Royal Sun), lançado sob Luís XIV, assemelhava-se com seus três andares de popa de alojamentos na Ópera; na popa do "Monarca", construído em 1670, havia 27 figuras esculpidas mais altas que a altura humana. Mas os marinheiros reais não aprovavam o desejo excessivo de embelezamento, outros indicadores eram mais importantes para eles.

Soberano dos mares(Lord of the Seas) deixou a rampa de lançamento do estaleiro Woolwich em 1637. Este navio foi o auge da arte da construção naval de seu tempo. Pela primeira vez na história, ela teve três decks de bateria, a decoração foi desenhada e executada pelos melhores profissionais da Inglaterra. Todo o ornamento e as mais ricas decorações, a figura de proa e os entalhes eram forrados com ouro verdadeiro. Em 1650

Soberano dos mares tornou-se simplesmente Soberano, e em 1675 o navio foi renomeado Soberano Real. O navio participou das Guerras Anglo-Holandesas e foi a capitânia do Almirante Robert Blake. Participou de batalhas famosas como Kentish Knock, Beachy Head, Barfleur e La Hog. Por seu poder de combate, ele foi apelidado de Diabo Dourado (den Gulden Duvel) por seus inimigos. Por 60 anos, ninguém foi capaz de afundar este gigante. Mas em 1696, a partir de uma vela deixada por um cozinheiro, o navio incendiou-se em Chatheim. Se foi um acidente ou incêndio criminoso, nunca saberemos...

Conteúdo do Kit de Modelo de Navio

O detalhamento inclui 675 peças de metal fundido para decorar a latrina, a popa, o convés e o casco. Muitos detalhes, como lanternas, são feitos de uma forma especial de fundição: são muito vazados e vazios por dentro! Isso é visível nas fotografias. O casco do modelo do navio é feito com pele dupla. Todas as partes de madeira da moldura já são cortadas a laser, o que garante uma excelente montagem. Blocos e lufers são feitos de nogueira e estão quase prontos para instalação. Outras peças são feitas de latão, cobre e metal branco.

Você arma seu navio 102 canhões de metal polido. Na fabricação de engrenagens, são utilizadas roscas de vários diâmetros. Oito enormes folhas de instruções e desenhos irão ajudá-lo a montar esta decoração de flotilha doméstica. E nós cumprimos e estamos aplicando tradução de instruções para russo.

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Nova coleção "Senhor dos Mares"- Construa um modelo do maior e mais fortemente armado navio de guerra de seu tempo. editora De Agostini.

"Lord of the Seas" é o maior e mais extravagante navio da Marinha Real do século XVII. Lançado em 1637 e apelidado de "Diabo Dourado" pelos inimigos holandeses, foi o primeiro navio do mundo equipado não apenas com magníficas decorações e decorações, mas também com mais de uma centena de canhões, alcançando "medo e temor" em todos as potências marítimas da Europa. As excelentes qualidades deste navio de guerra inglês tornaram-se um modelo na fabricação de veleiros de combate que dominaram os mares nos séculos seguintes.
Siga as instruções passo a passo para construir seu magnífico modelo de madeira exatamente como o original.

Modelo

Um modelo exclusivo de um navio militar inglês de três andares do século XVII não deixará indiferente mesmo o modelista mais exigente e experiente. Modelo "Senhor dos Mares"é uma cópia exata e altamente detalhada do original em escala 1:84. Este gracioso modelo é feito com materiais da mais alta qualidade, tem peças de madeira e metal fundido, cordame completo, velas e bandeiras de tecido costuradas, âncoras e turcos recriados com precisão.

• Mastros, estaleiros e mastros com aparelhamento completo.
• Reprodução precisa dos detalhes do ornamento, armamento e equipamentos de bordo.
• Qualidade Artesania Latina.

• As armas, âncoras, figura de proa e decoração do navio são feitas de metal e parecem muito realistas.
• As peças de madeira são cortadas a laser e prontas para montagem.

Tamanho do modelo

Comprimento - 110 cm
Largura - 40 cm
Altura - 90 cm
Escala 1:84

Na montagem da maquete do navio, eles vão te ajudar: diagramas passo a passo e instruções na revista, instruções em vídeo no site com as principais etapas de montagem da maquete e.

Revista

Semanalmente, a cada lançamento da coleção, além de novas peças para montagem do modelo, você receberá uma revista. Na revista, você aprenderá sobre o navio Lord of the Seas e outros navios da era da frota à vela, sobre modelos e cópias de navios famosos criados por especialistas famosos, além de segredos e dicas úteis de especialistas em modelagem de navios.

• A era das velas- Histórias fascinantes sobre o navio de Sua Majestade "Lord of the Seas" e outros navios da era da frota à vela, sobre a história da construção naval e da navegação.
• negócio de modelagem de navios- Modelos realistas, réplicas de navios famosos e dioramas criados por especialistas famosos são considerados em detalhes em cada edição.
• Master class em modelagem de navios– Dicas e segredos úteis de especialistas em modelagem de navios ajudarão você a melhorar suas habilidades e criar modelos de qualquer nível de complexidade.
• Instruções de montagem- As instruções ilustradas passo a passo ajudarão até os iniciantes a lidar com a montagem do modelo.

Sair da programação

№1 – Peças de Montagem – 24.12.2016
№2 – Peças de Montagem – 2017
№3 – Peças de Montagem – 2017
№4 – Peças de Montagem – 2017

Quantos problemas

Total planejado 135 questões.

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"Lord of the Seas" - uma série única com o lendário navio fortemente armado de Sua Majestade

Quer mergulhar no mundo da arquitetura naval, conhecer sua história, estudar os aspectos tecnológicos da construção de navios e recriar o lendário navio inglês de Sua Majestade o Rei Carlos I? Na coleção de revistas da série "Lord of the Seas" da editora "Deagostini", você encontrará emocionantes eventos históricos, aprenderá as características da construção naval e os meandros dos assuntos navais, além de conhecer personalidades notáveis da era do reinado dos monarcas dos séculos XVI-XVII.

Mas o mais emocionante é a possibilidade de recriar de forma independente o modelo do navio de Sua Majestade "Lord of the Seas". Cada sala conterá partes separadas (mastros, velas, canhões, etc.), a partir das quais você poderá montar um modelo preciso, detalhado e de alta qualidade do navio. Todas as etapas de montagem são acompanhadas por uma descrição clara, instruções passo a passo e fotografias da sequência de processos (pintura, fixação, modelagem), o que permite que até um iniciante lide com a tarefa.

Formato de coleção

A primeira edição da série "Lord of the Seas" é completada com um conjunto significativo de elementos do lendário navio do rei inglês:

1. quadro frontal;
2. guias nasais x 2;
3. tragus auxiliar nasal x 2;
4. parte frontal da quilha;
5. elementos de suporte;
6. lixa;
7. parafusos de olho - 4 peças;
8. fio de algodão marrom (20 m, Ø = 0,15 mm);
9. fio de aço (4 m, Ø=0,25 mm);
10. blocos - 4 peças;
11. embalagem de cola para madeira de acetato de polivinila (PVA);
12. um conjunto de peças para montar uma arma.

A história do navio "Lord of the Seas"

O navio "Lord of the Seas" é o início de uma nova etapa no desenvolvimento da Marinha Real. Poderosos e armados com um grande número de canhões de vários tamanhos, os navios controlavam não apenas a fronteira marítima da Grã-Bretanha, mas também garantiam a movimentação segura de navios mercantes e dignitários em todos os mares.

Depois que o navio foi lançado e seu poder de fogo foi avaliado, os navios gigantes começaram a reabastecer ativamente as fileiras da marinha britânica. E não é surpreendente, porque o peso ou deslocamento do navio era superior a 1500 toneladas e o número de armas de fogo era de 102 unidades. Esses parâmetros incríveis fizeram do navio o navio mais formidável e majestoso do século 16. Vale ressaltar que o "Senhor dos Mares" não era apenas de tamanho sem precedentes, mas também se distinguia por sua sofisticação e beleza. A riqueza era inerente a cada elemento individual: escultura artística à mão, madeiras preciosas, douramento, poder de fogo moderno.

O modelo acabado do "Senhor dos Mares" certamente se tornará o orgulho do proprietário e uma decoração única do interior. Com DeAgostini, você não apenas conhecerá fatos históricos interessantes, mas também poderá mergulhar no mundo da modelagem de navios e criar uma obra-prima.

Os segredos da construção naval e os mistérios da história esperam por você em cada edição. Assine a série inteira agora para ter certeza do conjunto completo de peças necessárias.

O cronograma de lançamento da revista "Lord of the Seas"

A data de lançamento de cada edição está escrita na tabela, por exemplo, nº 68, nº 69, nº 70 serão lançados: 04/05/2018, 11/05/2018, 18/05/2018, respectivamente. Se você deseja receber informações sobre os lançamentos prontamente, assine a newsletter!

Vídeo - instruções de montagem do bueiro em nosso canal do youtube:

O sonho não do mar, mas de um navio com uma história lendária trouxe um entusiasta de Moscou à Crimeia. No Cabo Meganom, entre Feodosia e Sudak, recentemente você pode ver os contornos de um veleiro gigante - uma cópia exata de um antigo navio britânico. Aquele que a constrói, e sozinho, é chamado de romântico e aventureiro. Ele se chama Capitão Scaletto. E seu "Senhor dos Mares" já se tornou um marco local.

Meganom é um lugar místico, sagrado, coberto de lendas e cantado na obra de Osip Mandelstam. Muitos acreditam que sob esta rocha está o reino dos mortos, outros vêem o fantasma de um menino pulando de um penhasco do mar, e outros ainda dizem que notaram objetos voadores não identificados acima desta capa. Portanto, quando a silhueta de um navio do século XVII apareceu aqui, ninguém ficou realmente surpreso.

No mar de segredos e mistérios ao redor de Meganom, há um a menos. O navio fantasma realmente existe. E não é uma miragem.

“A figura de proa deste navio é o rei Edgar, o Pacífico, que uniu os sete reinos da Inglaterra no século VII, e abaixo dele os reis derrotados”, diz Victor Scaletto.

Em suas mãos está o "Lord of the Seas" - um modelo do navio de guerra britânico de 1637. E ele se chama simplesmente - Capitão Scaletto. Pelo sonho de ter seu próprio navio, Victor desistiu da carreira de designer e, há três anos, mudou-se de Moscou para uma baía quase deserta na costa leste da Crimeia.

“Faço de acordo com todas as regras da construção naval, mesmo com uma grande margem de flutuabilidade. O original era feito de carvalho, foram necessários dois mil carvalhos para fazê-lo e pesava 1.700 toneladas junto com as armas. Este navio foi feito por 300 pessoas em dois anos”, Scaletto continua a história.

Essa ideia nasceu durante outra viagem. Lembro-me de fazer modelagem quando criança. Mas o que exatamente visar - não havia perguntas. Decidi que o velho veleiro inglês, que se tornou modelo para os maiores navios de guerra da época, definitivamente não deixaria ninguém indiferente.

Ele construiu seu estaleiro na praia. Ele sozinho tece o casco de um veleiro de 70 metros com reforço de fibra de vidro e o preenche com concreto reforçado com fibra monolítica. Segundo os cálculos do capitão Scaletto, seu navio seria mais forte e quase tão leve quanto um de madeira.

Para recriar uma cópia do navio de guerra britânico, Victor vendeu um apartamento no centro de Moscou e depois um carro. Mas o dinheiro só foi suficiente para construir dois dos seis decks. Romance teve que passar o inverno em um navio.

Scaletto planeja completar o navio dos seus sonhos às custas dos turistas que vêm aqui em excursões no verão. O navio fantasma está aberto para missões e discotecas temáticas.

“Mas os turistas me deixam essas notas em uma garrafa: “Caro pirata, um espanhol escreve para você, nunca vi nada mais obra-prima do que seu navio na minha vida, você tem um sonho, é super, vejo você no convés”, diz Victor Scaleto.

O “Senhor dos Mares”, que se tornou uma atração turística, admite Viktor, dificilmente conseguirá atravessar as ondas do Mar Negro. É impossível registrar um navio construído por um amador quase a olho nu. Para quem ainda quer fazer viagens marítimas, o capitão Scaletto promete construir um navio menor - mas também com história. O protótipo pode ser o navio francês "La Caron" do Cardeal Richelieu - também de meados do século XVII.