Em 8 de agosto de 1588, durante a Guerra Anglo-Espanhola (1586-1589), a frota britânica desferiu um forte golpe na "Armada Invencível" espanhola (originalmente era chamada de "La felicissima Armada" - "Happy Armada"). Este evento tornou-se o episódio mais famoso desta guerra.

O motivo da guerra foi a intervenção dos britânicos no conflito entre a Holanda e a Espanha e os ataques de ladrões de mar ingleses às possessões e navios espanhóis, como resultado do qual as relações anglo-espanholas chegaram ao limite. Além disso, o governante espanhol Filipe II, enquanto ainda herdeiro do trono, em 1554 casou-se com a rainha britânica Maria, a Sangrenta, quando Maria morreu, ele desejava se casar com sua sucessora Elizabeth, mas esta rejeitou habilmente essa afirmação.

Filipe II.

Espanha - a superpotência da época

A Espanha naquela época era uma verdadeira superpotência, tinha um enorme império colonial, uma grande frota e um exército poderoso e bem treinado. A infantaria espanhola naquela época era considerada a melhor do mundo cristão. A marinha espanhola era mais numerosa e melhor equipada do que as marinhas de outros países europeus. Além do poder sobre a Espanha, o rei Filipe possuía as coroas de Nápoles e da Sicília; foi também Duque de Milão, Franche-Comté (Borgonha) e Holanda. Na África, a Espanha era proprietária da Tunísia, parte da Argélia e das Ilhas Canárias. Na Ásia, os espanhóis possuíam as Filipinas e algumas outras ilhas. A coroa espanhola possuía as terras mais ricas do Novo Mundo. Os territórios do Peru, México, Nova Espanha e Chile com suas enormes reservas de recursos naturais (incluindo metais preciosos), América Central, Cuba e muitas outras ilhas do Caribe eram posses do governante espanhol.

Filipe II, é claro, experimentou um sentimento de aborrecimento e humilhação quando soube da rebelião contra seu poder na rica posse da coroa espanhola - a Holanda. O exército espanhol conseguiu devolver o sul da Holanda (Bélgica) sob o controle do trono espanhol, mas as províncias do norte da Holanda (Holanda), com o apoio dos britânicos, continuaram a luta armada contra o domínio espanhol.

No entanto, o prejuízo que o Estado espanhol sofreu ao perder os Países Baixos foi mais do que compensado pela aquisição de Portugal, que foi subjugado em 1581. Ao mesmo tempo, a coroa espanhola recebeu não só este antigo reino, mas também as suas vastas possessões coloniais, todos frutos das campanhas dos marinheiros portugueses. A Espanha ganhou o controle de todas as colônias portuguesas na América, África, Índia e Índias Orientais. A Espanha de Filipe II tornou-se um império do mundo real. A brilhante vitória em Lepanto (7 de outubro de 1571), onde a frota espanhola, em aliança com outros membros da Santa Liga, derrotou a frota turca, trouxe aos marinheiros espanhóis fama e respeito merecidos em todo o mundo cristão. O poder do Império Espanhol parecia inabalável.

Mas a glória e a riqueza da Espanha irritavam a Inglaterra, que era posta pelos "bastidores" da época. Por várias razões, as estruturas dos bastidores dependiam do protestantismo e da Inglaterra. O catolicismo e seu representante – a Espanha, não eram adequados para a construção da “Nova Ordem Mundial”. Sua base seria o futuro Império Britânico. Portanto, a Inglaterra tentou encontrar as fraquezas da Espanha e desferir um golpe decisivo para esmagar seu poder e conquistar a liderança no mundo. Os britânicos apoiaram os rebeldes Países Baixos, fornecendo-lhes assistência financeira e militar. Os "lobos do mar" ingleses atacaram possessões e navios espanhóis, desafiando o Império Espanhol. Os britânicos travaram uma guerra de informação contra a Espanha e o rei espanhol, infligindo-lhe insultos pessoais. As ideias sobre "maus espanhóis" e "nobres piratas" que desafiavam a "tirania" da Espanha começaram a tomar forma justamente nessa época.

Como resultado, Philip decide "tirar o espinho" e esmagar a Inglaterra. Houve outro fator que obrigou o rei espanhol a se mover contra a Inglaterra. Ele era um homem verdadeiramente religioso e um feroz defensor da erradicação da heresia (várias áreas do protestantismo) e da restauração em toda a Europa do domínio do catolicismo e do poder do papa. Na verdade, foi uma batalha entre o antigo "posto de comando central" da Europa Ocidental - Roma e o novo centro emergente da futura ordem mundial.

Filipe II acreditava que sua missão era a erradicação final do protestantismo. A contra-reforma ganhava força. O protestantismo foi completamente abolido na Itália e na Espanha. A Bélgica foi novamente reduzida à obediência em matéria de religião, tornando-se um dos redutos do catolicismo na Europa. Foi possível restaurar o poder do trono papal em metade dos territórios alemães. O catolicismo sobreviveu na Polônia. A Liga Católica parecia estar ganhando terreno também na França. Roma criou uma ferramenta poderosa e eficaz para combater o protestantismo - a organização dos jesuítas e outras ordens religiosas. Roma apoiou a ideia de uma campanha. O papa Sisto V emitiu uma bula, que deveria ser mantida em segredo até o dia do desembarque, na qual ele novamente anatematizou a rainha inglesa Elizabeth, como os papas Pio V e Gregório XIII haviam feito antes, e pediu sua derrubada.

Preparando-se para uma caminhada

Em 1585, a Espanha começou a preparar uma grande frota, que eles chamaram de "Armada Invencível" para uma campanha contra a Inglaterra. A "Armada" deveria desembarcar nas Ilhas Britânicas uma força expedicionária do exército do governador holandês Alexander Farnese. As tropas Farnese, a fim de preparar uma base na costa holandesa, cercaram e capturaram o porto de Sluys em 5 de agosto de 1587. Mas no mesmo ano, 1587, um esquadrão inglês sob o comando do almirante Francis Drake invadiu Cádiz e destruiu muitos navios e armazéns com materiais militares. Este ataque atrasou o início da campanha da frota espanhola para as costas da Inglaterra.

Na Flandres, estava em andamento a construção de pequenos navios de fundo chato, nos quais planejavam transferir tropas de desembarque sob a cobertura dos navios da Armada para a foz do Tâmisa. Carruagens de armas, fascines, vários equipamentos de cerco, bem como materiais necessários para a construção de travessias, construção de acampamentos para o exército de desembarque e construção de fortificações de madeira foram preparados. Eles cavaram um canal de Sas van Ghent a Bruges e aprofundaram o fairway de Yperle de Bruges a Newport para que os navios que se aproximassem da costa não fossem atacados pela frota holandesa ou pelos canhões da fortaleza de Vlissingen. Forças militares foram transferidas da Espanha, Itália, Alemanha, Áustria e Borgonha e vieram voluntários que queriam participar da expedição punitiva. A operação foi financiada pela Espanha e Roma. No verão de 1587, foi celebrado um acordo segundo o qual o papa deveria contribuir com um milhão de escudos para as despesas militares. Este dinheiro deveria ser pago por Roma depois que os espanhóis tomaram posse do primeiro porto inglês.

Farnese sabia que os portos de Dunquerque, Newport e Sluys, que estavam à disposição das autoridades espanholas, eram muito rasos para a entrada de grandes navios e sugeriu que antes de enviar a expedição para capturar Vlissingen, o que era mais conveniente para basear a frota. Mas o rei espanhol estava com pressa e não aceitou esta oferta razoável.

28 de maio de 1588. Mais alguns minutos - e os navios da Armada sairão do porto de Lisboa ao som dos sinos.

A campanha e seus resultados

Em 20 de maio de 1588, a frota espanhola de seis esquadrões (Portugal, Castela, Biscaia, Gipuzkoa, Andaluzia e Levante) partiu para o mar da foz do rio Tejo. No total, a Armada tinha 75 navios militares e 57 de transporte com 2431 canhões, a bordo dos quais estavam 8 mil marinheiros, 2 mil remadores de escravos, 19 mil soldados, 1 mil oficiais, 300 padres e 85 médicos. Além disso, na Holanda, o exército de desembarque Farnese se juntaria à frota. A frota espanhola foi comandada pelo nobre mais nobre da Espanha, Don Alonso Perez de Guzman el Bueno, Duque de Medina Sedonia, seu vice era o herói nacional e favorito de Filipe II, o capitão-general da cavalaria milanesa, Don Alonso Martinez de Leyva, o cavaleiro de Santiago. A frota espanhola deveria passar de Cádiz a Dunquerque e levar a bordo as forças na Holanda. Além disso, os navios planejavam entrar na foz do rio. Tamisa perto de Londres, desembarcar uma força expedicionária e, com o apoio da "quinta coluna" dos católicos ingleses, tomar a capital inglesa de assalto.

Os britânicos tinham cerca de 200 navios de combate e mercantes menores, mas mais manobráveis, com uma tripulação de 15.000. A frota foi comandada pelos almirantes Drake, Hawkins, Frobisher. O comando britânico contava com a superioridade de sua artilharia de longo alcance e queria lutar a longa distância, atirando em navios inimigos. Os espanhóis, tendo superioridade no número de pequenas armas, infantaria e o poder dos navios, que pareciam pequenas fortalezas, queriam se envolver em combate corpo a corpo.

Os espanhóis foram decididamente azarados. Inicialmente, a ida ao mar teve que ser adiada por um ano devido a um ataque repentino de navios ingleses a Cádiz e outros portos espanhóis. Quando a frota espanhola se recuperou do primeiro golpe e chegou à costa holandesa em maio de 1588, uma forte tempestade atingiu os navios, e eles foram forçados a chamar La Coruña para reparos. O duque de Medina Sidonia, preocupado com a falta de alimentos e doenças entre os marinheiros e soldados, expressou dúvidas sobre a continuação da campanha, mas o rei insistiu no movimento da frota. A frota só pôde ir ao mar em 26 de julho.

Oficiais do estado-maior sugeriram que o duque de Medina se dirigisse aos portos inimigos o mais rápido possível para destruir os navios ingleses na enseada. No entanto, o almirante espanhol rejeitou esta proposta. Para melhor proteção, os espanhóis organizaram seus navios em crescente, colocando os navios mais poderosos com artilharia de longo alcance nos flancos e transportes no centro. Esta tática foi inicialmente bem sucedida. Além disso, os navios britânicos estavam com falta de munição. 30 de julho - 1 de agosto, os espanhóis perderam dois navios: o Rosario colidiu com o Santa Catalina e perdeu o mastro, o navio teve que ser abandonado. Então, no "San Salvador", onde se localizava o tesouro da "Armada", por motivo desconhecido, deflagrou um incêndio. Os membros da tripulação sobreviventes e o tesouro foram removidos, o navio foi deixado.

Em 5 de agosto, a frota se aproximou de Calais e reabasteceu água e alimentos. Mas mais adiante, em direção a Dunquerque, para se conectar com as forças do duque de Parma, os navios espanhóis não puderam se mover: os holandeses removeram todos os sinais de navegação e bóias a leste de Calais, exatamente onde começavam os baixios e margens. Além disso, a frota anglo-holandesa cruzou Dunquerque para interceptar as embarcações de desembarque Farnese, se necessário. Como resultado, a Armada não conseguiu se conectar com o exército de desembarque do Duque de Parma.

Corte transversal de um navio de guerra inglês da época de Elizabeth I - um deslocamento de cerca de 500 toneladas com 28 canhões a bordo. Reconstrução em 1929.

Na noite de 7 para 8 de agosto, os britânicos enviaram oito navios de fogo (navios carregados com combustíveis ou explosivos) em direção aos navios espanhóis. Isso causou pânico na frota espanhola, a ordem de batalha foi quebrada. Fireships não prejudicaram a frota, mas alguns dos navios foram danificados devido a colisões entre si. No entanto, os britânicos não conseguiram aproveitar ao máximo o bom momento, não tinham pólvora e núcleos suficientes.

Em 8 de agosto, a frota britânica recebeu reforços e munições e partiu para o ataque. A batalha ocorreu entre o Gravelines Bank e Ostend. Os navios ingleses aproximaram-se e começaram a disparar contra os espanhóis, ainda esquivando-se da batalha de abordagem. Vários navios espanhóis foram destruídos e danificados. A luta parou quando os britânicos ficaram sem munição. Os espanhóis também estavam ficando sem munição. Esta batalha não pode ser chamada de uma grande vitória. A frota espanhola manteve sua capacidade de combate, seu principal problema era o abastecimento. E os próprios britânicos não se sentiam vencedores. Eles estavam esperando que a batalha continuasse.

Os comandantes espanhóis perceberam que na situação atual não poderiam estabelecer o controle sobre o estreito e se deslocar para a foz do Tâmisa. Portanto, foi tomada a decisão de recuar. Medina Sidonia enviou a frota para o norte em 9 de agosto, com a intenção de navegar ao redor da Escócia e para o sul ao longo da costa ocidental da Irlanda (a decisão final de usar essa rota foi aprovada em 13 de agosto). O comando espanhol não se atreveu a retornar pelo Estreito de Dover, temendo novos ataques da frota britânica. Os britânicos neste momento aguardavam o retorno da frota inimiga ou o aparecimento das forças do duque de Parma.

Derrota da Armada Invencível em 8 de agosto de 1588. Pintura do artista anglo-francês Philippe-Jacques (Philippe-James) de Loutherbourg (1796).

Em 21 de agosto, navios espanhóis entraram no Oceano Atlântico. No final de setembro - início de outubro, os navios sobreviventes chegaram à costa da Espanha. Cerca de 60 navios e 10 mil pessoas retornaram. O resto dos navios foram destruídos por tempestades e naufrágios.

Foi uma derrota séria. No entanto, não levou ao colapso imediato do poder espanhol. Uma tentativa dos britânicos de enviar sua Armada para a costa da Espanha sob o comando de Drake e Sir John Norris também terminou em uma derrota esmagadora, então os britânicos perderam várias outras batalhas. Os espanhóis rapidamente reconstruíram sua frota com novos padrões: começaram a fabricar navios mais leves, armados com canhões de longo alcance. No entanto, o fracasso da frota espanhola enterrou esperanças para a restauração do catolicismo na Inglaterra e a vitória do trono romano na Europa. A posição dos espanhóis na Holanda piorou. A Inglaterra deu um passo em direção à futura posição de "senhora dos mares" e superpotência mundial. Deve-se notar que a principal razão para o futuro declínio da Espanha não foram derrotas militares, mas causas internas, em particular a política financeira e econômica dos sucessores de Filipe II.

A trágica rota da "Armada Invencível".

No verão de 1588, na costa da França, os britânicos derrotaram uma poderosa flotilha espanhola. O que foi: uma coincidência ou um resultado natural do confronto entre as duas potências marítimas?

Morte da Armada Invencível: O que realmente aconteceu?

Diário: julho de 2018
Categoria: Política
Texto: Taras Repin

fundo

No século XVI, a Espanha era um verdadeiro império. Durante o reinado de Filipe II, incluía Portugal, Holanda, parte da França, sul da Itália, bem como os territórios da África, Ásia, América Central e do Sul. Não é à toa que disseram que "nas posses do rei espanhol, o sol nunca se põe". A Espanha possuía o exército e a marinha mais fortes do mundo e superava todos em poder e riqueza.
A Inglaterra havia invadido os tesouros coloniais espanhóis há muito tempo, e havia razões para isso. Elizabeth I, que subiu ao trono inglês em 1558, encontrou apenas um tesouro vazio e muitas dívidas. A única maneira de resolver rapidamente o problema do déficit do Estado foi o roubo de navios mercantes espanhóis e assentamentos nas Índias Ocidentais. Durante décadas, corsários ingleses atacaram os navios da Espanha, causando sérios danos a ela. Somente no ano de 1582, a Inglaterra privou o Império Habsburgo de quase dois milhões de ducados. Além disso, Elizabeth irritou Filipe II na Holanda, ela apoiou a revolta contra o domínio espanhol lá. Para o rei espanhol, isso equivalia a um atentado à Santa Igreja Católica. A gota que quebrou a paciência de Philip foi a execução da "justa católica" Mary Stuart.
As pessoas próximas a ele aconselharam o monarca espanhol a acabar com as atrocidades dos ateus ingleses. Eles tinham certeza de que, se os Habsburgos entrassem em Londres, certamente seriam apoiados por milhares de católicos ingleses que eram oprimidos na Inglaterra protestante. A campanha militar era apenas uma questão de tempo.

Armada

A ideia de organizar uma expedição militar às Ilhas Britânicas pertenceu ao Almirante Santa Cruz. Ele também começou a preparar a frota. No entanto, ele logo morreu de repente, sem ter tempo de terminar o que começou. Seu lugar foi ocupado pelo duque Pérez de Guzmán, um homem não militar, mas muito ambicioso.
A preparação da expedição foi acelerada pelas frequentes surtidas dos britânicos. Assim, em 1587, o corsário Francis Drake atacou a cidade de Cádiz, destruindo armazéns com provisões destinadas aos construtores da frota, mas isso não violou os planos dos espanhóis. No verão de 1588, a frota espanhola estava pronta para ir ao mar. 30.000 soldados e 2.430 canhões foram colocados em 130 navios. Além disso, os espanhóis contavam com o exército aliado do duque de Parma, composto por mais 30 mil pessoas.
Eles não ficaram de braços cruzados na Inglaterra: lá, durante toda a primavera e parte do verão de 1588, eles aumentaram a força de sua flotilha. Em julho, aumentou de 34 para 100 navios. Deve-se dizer que em Foggy Albion eles criaram uma excitação excessiva em torno da planejada invasão da frota espanhola, exagerando o poder de seu futuro inimigo. Na verdade, o nome "Invencible Armada", que os britânicos viram pela primeira vez em 29 de julho nas margens da Cornualha, foi inventado pelos próprios habitantes da Grã-Bretanha.

Batalha

Antes de partir para a ofensiva, de Guzmán, em carta ao rei, expressou preocupação com a próxima operação: segundo ele, as forças espanholas "não eram de forma alguma superiores ao inimigo". Além disso, as falhas começaram a assombrar a Armada: um forte vento contrário, envenenamento em massa das tripulações, uma tempestade que danificou alguns dos navios. No entanto, Filipe tinha certeza de que dessa maneira o Senhor testou a força de sua fé. Ele forçou o almirante a continuar navegando.
Mas os principais infortúnios aguardavam os espanhóis à frente. Em vez de atacar rapidamente os navios inimigos enquanto eles estavam ancorados, a Armada perdeu um golpe da flotilha de Francis Drake, que capturou dois galeões espanhóis em movimento. De Guzman não teve tempo de se reagrupar - os navios ingleses repetiram sua manobra de ataque, forçando os espanhóis a se retirarem para a costa francesa.
Na noite de 8 de agosto de 1588, ocorreu um evento que em grande parte predeterminou o curso do confronto: na direção dos navios da Armada ancorados no Estreito de Dover, 8 navios de fogo ingleses em chamas carregados de mato, alcatrão e palha avançaram a todo vapor . Os espanhóis começaram a fugir em pânico e ir para o lado - para onde os galeões de Drake já os esperavam. A batalha decisiva ocorreu perto de Gravelines, um porto fortificado na fronteira da França e da Holanda. Os britânicos não perderam um único navio, os espanhóis perderam dez, mais cinco foram capturados. Apesar das forças aproximadamente iguais, os espanhóis recuaram sob pressão dos britânicos. Quem sabe, o duque de Guzman teria decidido por uma segunda tentativa de romper as costas britânicas, se não fosse a tempestade que atingiu a Armada Invencível por vários dias e completou o trabalho iniciado por Drake.

Resultado

Cerca de metade dos galeões da Armada e menos de um terço dos marinheiros voltaram para a Espanha. Uma grande parte das baixas espanholas não estava em combate - muitos morreram de fome, desidratação e doenças. A derrota, ao contrário das expectativas, não levou à perda do poder da Espanha. Um ano depois, os britânicos decidiram repetir a façanha, só que desta vez na costa espanhola. Eles equiparam a expedição com 150 navios, mas tiveram que retornar bebendo sem sal.
No entanto, a vitória em Gravelines abalou o domínio da frota espanhola. Foi aqui que a superioridade dos britânicos na arte naval começou a emergir: a pesada e desajeitada Armada perdeu visivelmente para a frota britânica leve e manobrável. Mas levará mais um século até que a Inglaterra possa se chamar de "senhora dos mares".
O declínio da Espanha só pode estar indiretamente relacionado com a ascensão do poder da Grã-Bretanha. Seus principais motivos ainda eram problemas políticos internos no país. Os Habsburgos que herdaram o trono depois de Filipe II não diferiam em talento gerencial ou na escala de sua personalidade. A Espanha foi forçada a declarar falência repetidamente, principalmente por causa do excesso de oferta de ouro americano, o que causou hiperinflação na economia.
A derrota da Armada Invencível simboliza não apenas o declínio do Império Habsburgo, mas também a conclusão da expansão do catolicismo. Na Europa, estava começando a era do protestantismo, que trouxe fundamentalmente novas relações culturais, econômicas e sócio-políticas para a sociedade européia.

No verão de 1588, a Espanha construiu uma enorme frota, chamada de Armada Invencível, e a enviou para as costas da Inglaterra. Os britânicos deixaram a armada ir ao fundo, a hegemonia espanhola no mundo chegou ao fim, e a Grã-Bretanha começou a ser chamada de "senhora dos mares" ...
É assim que esse evento é apresentado na literatura histórica. Na verdade, a derrota da Armada Invencível é um mito histórico...

A derrota da Armada Invencível é um mito histórico

A Espanha naquela época, liderada pelo rei Filipe II, era uma grande potência, que incluía o sul da Itália, a Holanda, partes da França, Portugal e vastos territórios na África, Índia, Filipinas, América do Sul e Central.

Rei Filipe II da Espanha

Foi dito que "nas posses do rei espanhol, o sol nunca se põe". A população da Espanha era de mais de oito milhões de pessoas. Seu exército era considerado o melhor do mundo, a frota era invencível. Do Peru e do México havia navios carregados de ouro e da Índia - caravanas com especiarias. E assim a Inglaterra decidiu arrancar um pedaço dessa "torta".

Em 1498, Colombo já considerava a Inglaterra uma potência marítima e propôs ao rei Henrique VII organizar uma expedição ocidental em busca da Índia. O rei recusou, e logo ele teve que se arrepender de sua decisão.

Após Colombo, os britânicos enviaram sua expedição para descobrir a Terra Nova, mas as peles e a madeira da América do Norte não inspiraram os britânicos. Todos queriam ouro.

Roubo como meio de reabastecer o tesouro

Elizabeth I, que subiu ao trono inglês em 1558, ficou com um tesouro vazio e dívidas. E então ela deu permissão tácita para roubar navios e assentamentos espanhóis nas Índias Ocidentais. Sociedades por ações foram organizadas em toda a Inglaterra.

Os acionistas equiparam o navio, contrataram uma equipe de bandidos e o navio partiu. E Elizabeth I estava envolvida todo esse tempo, falando em gírias modernas, extorsão, respondendo a todas as cartas do “amado irmão Philip”: “Os culpados serão encontrados e punidos!” - mas não encontrou ninguém e não puniu.

Sir Francis Drake - navegador inglês, corsário, vice-almirante

Em 1577, a rainha decidiu colocar o roubo da Espanha em caráter estatal, equipando uma expedição e enviando-a "para descobrir novas terras". A expedição foi liderada por Francis Drake, que tinha fama de salteador.

Drake visitou portos espanhóis no Peru e trouxe de volta o valor de 500.000 libras, que era uma vez e meia a renda anual do país. Filipe II exigiu a extradição de um pirata - e Elizabeth I tornou Drake cavaleiro.

A renda de Philip estava caindo e a de Elizabeth estava crescendo. Só em 1582, a Espanha foi roubada de 1.900.000 ducados por corsários ingleses!

Além disso, Elizabeth I apoiou a revolta dos Países Baixos contra o domínio espanhol, enviando para lá em 1585 um contingente militar de 5.000 soldados de infantaria e 1.000 de cavalaria.

Rainha Elizabeth da Grã-Bretanha

Philip percebeu a interferência da Grã-Bretanha em seus assuntos como uma rebelião de vassalos: após um casamento de quatro anos com a rainha Mary I da Inglaterra (irmã mais velha de Elizabeth), Philip poderia reivindicar formalmente o trono de Foggy Albion.

Os conselheiros sussurraram ao rei que os católicos oprimidos da Inglaterra protestante ficariam felizes em ver um fiel ministro da Igreja Católica no trono.

À frente da armada

A ideia de organizar uma expedição militar para conquistar a Inglaterra foi proposta a Filipe em 1583 pelo almirante militar, o Marquês de Santa Cruz. O monarca gostou da ideia e nomeou o marquês responsável pela preparação da operação.

Durante todo esse tempo, os britânicos interferiram na preparação da expedição: interceptaram e afundaram navios com carga, organizaram ações de sabotagem.

Almirante Marquês de Santa Cruz.

Em 1587, Drake invadiu o porto de Cádiz, onde saqueou e incendiou os armazéns de alimentos da frota em construção. Durante cinco anos, Santa Cruz trabalhou para cumprir a vontade do rei. Em fevereiro de 1588, o marquês morreu e a armada ficou sem comandante.

O rei nomeou no lugar do falecido marquês o duque de Medina Sidonia, seu primo, um homem nada militar.

O duque implorou ao rei para cancelar os compromissos, mas ele foi inabalável. A frota de batalha foi liderada por um homem em cujos "sucessos" militares Cervantes exercitou sua inteligência.

Casus belli

O motivo oficial do envio do esquadrão foi a notícia recebida pelos espanhóis da execução na Inglaterra da rainha escocesa Mary Stuart. Para ser justo, deve-se dizer que Maria não foi uma vítima inocente. Ela esteve repetidamente no centro de conspirações para derrubar e assassinar Elizabeth I.

Em janeiro de 1587, outra conspiração foi descoberta. Mary compareceu perante o tribunal, foram apresentadas cartas incriminando-a e Elizabeth "com lágrimas nos olhos" assinou a sentença de morte.

Mary Stuart vai para o cadafalso. Sua execução serviu de pretexto formal para a invasão.

A execução do "justo católico" causou uma tempestade de indignação na Espanha. Philip decidiu que era hora de tomar uma ação decisiva. Eles se lembraram com urgência dos católicos que eram oprimidos na Inglaterra e que precisavam ser salvos. A 29 de Maio de 1588, os marinheiros e oficiais da esquadra foram absolvidos dos seus pecados e, ao som dos sinos, a Armada Invencível deixou Lisboa.

Era realmente uma armada: mais de 130 navios, metade deles lutando, 2.430 canhões, cerca de 19.000 soldados, quase 1.400 oficiais, marinheiros, padres, médicos - um total de 30.500 pessoas.

Além disso, os espanhóis esperavam se reunir com o exército do duque de Parma que lutou na Flandres - outras 30.000 pessoas. Os marinheiros iam desembarcar em Essex e, contando com o apoio dos católicos locais, se mudariam para Londres. A ameaça de invasão era mais do que real.

Na Inglaterra, ao saber da partida da armada, começaram urgentemente a formar uma milícia e construir novos navios. No verão, uma frota de 100 navios estava pronta. Em 29 de julho, os britânicos viram a armada da costa da Cornualha.

Batalhas navais

Em 31 de julho, os espanhóis sofreram suas primeiras perdas perto de Plymouth: o Rosario colidiu com o Santa Catalina e ficou sem mastro, e um incêndio irrompeu no San Salvador. Medina Sidonia ordenou que os navios danificados fossem abandonados. Em 1º de agosto, os britânicos os capturaram e comemoraram sua primeira vitória.

Os próximos quatro dias foram gastos em escaramuças, durante as quais nenhum dos lados perdeu um único navio. Em 8 de agosto, as duas frotas se encontraram perto de Gravelines.

"Batalha da Armada Invencível com a Frota Inglesa". Artista britânico desconhecido (século XVI)

A batalha foi iniciada pelos britânicos. Transformando-se em formação de batalha, eles abriram fogo de artilharia. Os espanhóis reagiram com lentidão. Medina Sidonia tinha instruções claras do rei para evitar a batalha: o objetivo da campanha era o desembarque, não a destruição da frota inglesa.

A batalha durou mais de nove horas. Os britânicos enviaram dois navios para o fundo, quatro navios espanhóis danificados encalharam, foram abandonados pelas tripulações e posteriormente capturados pelos britânicos e holandeses.

E embora os britânicos não tenham perdido um único navio, a opinião geral da batalha foi expressa por um dos oficiais da Marinha Real: "Tanta pólvora desperdiçada e tudo foi desperdiçado".

E então um forte vento se levantou e começou a afastar a armada da costa. Como não havia notícias do duque de Parma, Medina Sidonia decidiu recuar e se mudar para o norte, com a intenção de contornar a Escócia. Quando a armada partiu, o exército do duque de Parma desembarcou. Ela estava apenas alguns dias atrasada...

O caminho de casa

O retorno da frota espanhola foi terrível. Os navios precisavam de reparos, não havia água e comida suficientes, os marinheiros não tinham mapas dessas áreas. Ao largo da costa noroeste da Irlanda, a armada foi pega na pior tempestade de duas semanas. Foi aqui que foi destruído.

60 navios de 130 e cerca de 10.000 pessoas retornaram à Espanha. Foi realmente uma derrota, só que os ingleses não tiveram nada a ver com isso.

Em 1588, os ingleses admitiram honestamente: "O Senhor salvou a Inglaterra" - e não atribuíram muito a si mesmos. Recuperando o fôlego e apreciando o presente, eles começaram a preparar urgentemente uma visita de retorno e em 1589 equiparam sua armada de 150 navios.

O fim da armada inglesa foi igual ao da espanhola, só que desta vez não houve a participação de Deus. Os espanhóis, tendo aprendido a lição de uma campanha malsucedida, em vez de enormes navios desajeitados, começaram a construir pequenos navios manobráveis ​​e os equiparam com artilharia de longo alcance.

A frota espanhola renovada repeliu o ataque britânico. E dois anos depois, os espanhóis infligiram várias derrotas sérias aos britânicos. De fato, a Grã-Bretanha se tornou a “senhora dos mares” somente após 150 anos.

Os mitos históricos são necessários?

Cada nação tem seus próprios mitos históricos. Os franceses celebram o Dia da Bastilha todos os anos, embora sua invasão seja o mesmo conto de fadas que a invasão do Palácio de Inverno pelos bolcheviques em 1917.

Os britânicos equiparam a batalha de El Alamein com a Batalha de Stalingrado, embora em termos de escala seja como igualar um elefante a um coelho. Exemplos apropriados são simplesmente necessários para educar a cidadania e o patriotismo. Se não houver nenhum, eles são inventados.

E o desembarque espanhol na Inglaterra aconteceu! Em 1595, 400 ex-participantes da trágica campanha desembarcaram na Cornualha. A milícia local fugiu. Os estrangeiros foram recebidos por 12 soldados liderados pelo comandante, entraram na batalha e todos morreram. Os espanhóis celebraram uma missa católica no campo de batalha e prometeram que da próxima vez um templo seria colocado neste local.

Klim PODKOVA

No verão de 1588, na costa da França, os britânicos derrotaram uma poderosa flotilha espanhola. O que foi: uma coincidência ou um resultado natural do confronto entre as duas potências marítimas?

fundo

No século XVI, a Espanha era um verdadeiro império. Durante o reinado de Filipe II, incluía Portugal, Holanda, parte da França, sul da Itália, bem como os territórios da África, Ásia, América Central e do Sul. Não é à toa que disseram que "nas posses do rei espanhol, o sol nunca se põe". A Espanha possuía o exército e a marinha mais fortes do mundo e superava todos em poder e riqueza.

A Inglaterra havia invadido os tesouros coloniais espanhóis há muito tempo, e havia razões para isso. Elizabeth I, que subiu ao trono inglês em 1558, encontrou apenas um tesouro vazio e muitas dívidas. A única maneira de resolver rapidamente o problema do déficit do Estado era saquear os navios mercantes espanhóis e os assentamentos nas Índias Ocidentais. Durante décadas, corsários ingleses atacaram os navios da Espanha, causando sérios danos a ela. Somente no ano de 1582, a Inglaterra privou o Império Habsburgo de quase dois milhões de ducados. Além disso, Elizabeth irritou Filipe II na Holanda, ela apoiou a revolta contra o domínio espanhol lá. Para o rei espanhol, isso equivalia a um atentado à Santa Igreja Católica. A gota que quebrou a paciência de Philip foi a execução da "justa católica" Mary Stuart.

As pessoas próximas a ele aconselharam o monarca espanhol a acabar com as atrocidades dos ateus ingleses. Eles tinham certeza de que, se os Habsburgos entrassem em Londres, certamente seriam apoiados por milhares de católicos ingleses que eram oprimidos na Inglaterra protestante. A campanha militar era apenas uma questão de tempo.

Armada

A ideia de organizar uma expedição militar às Ilhas Britânicas pertenceu ao Almirante Santa Cruz. Ele também começou a preparar a frota. No entanto, ele logo morreu de repente, sem ter tempo de terminar o que começou. Seu lugar foi ocupado pelo duque Pérez de Guzmán, um homem não militar, mas muito ambicioso.

A preparação da expedição foi acelerada pelas frequentes surtidas dos britânicos. Assim, em 1587, o corsário Francis Drake atacou a cidade de Cádiz, destruindo armazéns com provisões destinadas aos construtores da frota, mas isso não violou os planos dos espanhóis. No verão de 1588, a frota espanhola estava pronta para ir ao mar. 30.000 soldados e 2.430 canhões foram colocados em 130 navios. Além disso, os espanhóis contavam com o exército aliado do duque de Parma, composto por mais 30 mil pessoas.

Eles também não ficaram de braços cruzados na Inglaterra, onde construíram a força de sua flotilha durante a primavera e parte do verão de 1588. Em julho, aumentou de 34 para 100 navios. Deve-se dizer que em Foggy Albion eles criaram uma excitação excessiva em torno da planejada invasão da frota espanhola, exagerando o poder de seu futuro inimigo. Na verdade, o nome "Invencible Armada", que os britânicos viram pela primeira vez em 29 de julho nas margens da Cornualha, foi inventado pelos próprios habitantes da Grã-Bretanha.

Batalha

Antes de partir para a ofensiva, de Guzmán, em carta ao rei, expressou preocupação com a próxima operação: segundo ele, as forças espanholas "não eram de forma alguma superiores ao inimigo". Além disso, as falhas começaram a assombrar a Armada: um forte vento contrário, envenenamento em massa das tripulações, uma tempestade que danificou alguns dos navios. No entanto, Filipe tinha certeza de que dessa maneira o Senhor testou a força de sua fé. Ele forçou o almirante a continuar navegando.
Mas os principais infortúnios aguardavam os espanhóis à frente. Em vez de atacar rapidamente os navios inimigos enquanto eles estavam ancorados, a Armada perdeu um golpe da flotilha de Francis Drake, que capturou dois galeões espanhóis em movimento. De Guzman não teve tempo de se reagrupar - os navios ingleses repetiram sua manobra de ataque, forçando os espanhóis a se retirarem para a costa francesa.

Na noite de 8 de agosto de 1588, ocorreu um evento que em grande parte predeterminou o curso do confronto: na direção dos navios da Armada ancorados no Estreito de Dover, 8 navios de fogo ingleses em chamas carregados de mato, alcatrão e palha avançaram a todo vapor . Os espanhóis começaram a fugir em pânico e ir para o lado - para onde os galeões de Drake já os esperavam. A batalha decisiva ocorreu perto de Gravelines, um porto fortificado na fronteira da França e da Holanda. Os britânicos não perderam um único navio, os espanhóis perderam dez, mais cinco foram capturados. Apesar das forças aproximadamente iguais, os espanhóis recuaram sob pressão dos britânicos. Quem sabe, o duque de Guzman teria decidido por uma segunda tentativa de romper as costas britânicas, se não fosse a tempestade que atingiu a Armada Invencível por vários dias e completou o trabalho iniciado por Drake.

Resultado

Cerca de metade dos galeões da Armada e menos de um terço dos marinheiros voltaram para a Espanha. Uma parte significativa das perdas espanholas não foi de combate - muitos morreram de fome, desidratação e doenças. A derrota, ao contrário das expectativas, não levou à perda do poder da Espanha. Um ano depois, os britânicos decidiram repetir a façanha, só que desta vez na costa espanhola. Eles equiparam a expedição com 150 navios, mas tiveram que retornar bebendo sem sal.

No entanto, a vitória em Gravelines abalou o domínio da frota espanhola. Foi aqui que a superioridade dos britânicos na arte naval começou a emergir: a pesada e desajeitada Armada estava visivelmente perdendo para a frota britânica leve e manobrável. Mas levaria mais um século antes que a Inglaterra pudesse se chamar de "senhora dos mares".

O declínio da Espanha só pode estar indiretamente relacionado com a ascensão do poder da Grã-Bretanha. Seus principais motivos foram, afinal, problemas políticos internos do país. Os Habsburgos que herdaram o trono depois de Filipe II não diferiam em talento gerencial ou na escala de sua personalidade. A Espanha foi forçada a declarar falência repetidamente, principalmente por causa do excesso de oferta de ouro americano, o que causou hiperinflação na economia.

A derrota da Armada Invencível simboliza não apenas o declínio do Império Habsburgo, mas também a conclusão da expansão do catolicismo. Na Europa, estava começando a era do protestantismo, que trouxe fundamentalmente novas relações culturais, econômicas e sócio-políticas para a sociedade européia.

Medina-Sidonia. Como resultado de várias batalhas sangrentas, a Armada Invencível foi duramente atingida pela frota anglo-holandesa de navios leves e manobráveis, comandada por Lord Effingham, em uma série de escaramuças que culminaram na Batalha de Gravelines. Os "piratas de Elizabeth" se distinguiram nas batalhas, entre eles o mais famoso é Sir Francis Drake. As batalhas duraram 2 semanas. A armada conseguiu reagrupar-se e mover-se para o norte, e a frota inglesa a perturbou a alguma distância, percorrendo a costa leste da Inglaterra. O regresso a Espanha foi difícil: a Armada atravessou o Atlântico Norte, ao longo da costa oeste da Irlanda. Mas tempestades severas interromperam a formação da frota e mais de 24 navios foram levados à costa nas costas norte e oeste da Irlanda. Cerca de 50 navios não conseguiram voltar para a Espanha. Das 130 unidades de combate da frota espanhola, apenas 65 (ou 67) navios voltaram para casa e 3/4 do pessoal morreu.

O objetivo da campanha da armada

Durante décadas, flibusteiros ingleses saquearam e afundaram navios espanhóis. Além disso, a rainha Elizabeth I da Inglaterra apoiou a revolta holandesa contra o domínio espanhol. O monarca espanhol Filipe II considerou seu dever ajudar os católicos ingleses em sua luta contra os protestantes. Portanto, quase 180 padres e confessores estavam reunidos nos conveses da Armada Invencível. Mesmo durante o recrutamento, cada soldado e marinheiro tinha que se confessar a um padre e comungar.

Os sentimentos religiosos do rei espanhol e seus súditos estão refletidos nas palavras do destacado jesuíta Pedro de Ribadeneira:

"Seremos conduzidos pelo próprio Senhor Deus, cuja causa e fé santíssima defendemos, e com tal capitão não temos nada a temer."

Os ingleses, por sua vez, também abrigavam a esperança de uma vitória decisiva que abriria caminho para o domínio econômico inglês na Europa, dominação do mar, e também para o pensamento protestante na Europa.

Plano de caminhada

Alessandro Farnese, Duque de Parma

O rei espanhol ordenou que a armada se aproximasse do Canal da Mancha e se unisse ao duque de Parma e sua 30.000ª guarda, localizada em Flandres, uma província holandesa onde os espanhóis estavam no comando na época. Essas forças combinadas deveriam cruzar o Canal da Mancha, desembarcar em Essex e depois marchar para Londres. Filipe II contava com o fato de que os católicos ingleses deixariam sua rainha protestante e passariam para o seu lado. O plano de Philip, no entanto, não foi totalmente pensado. Embora contasse com a providência de Deus, não levou em conta duas circunstâncias mais importantes: o poder da frota inglesa e as águas rasas, que não permitiam que os navios se aproximassem da costa e levassem a bordo as tropas do duque de Parma. Filipe nomeou o duque de Medina Sidonia como o comandante naval chefe. Embora o duque não tivesse experiência em navegação, ele era um organizador habilidoso que rapidamente encontrou uma abordagem para capitães experientes. Juntos, eles criaram uma frota poderosa, forneceram provisões e equiparam-na com tudo o que era necessário. Eles desenvolveram cuidadosamente um sistema de sinais, comandos e ordem de batalha que unia um exército multinacional.

Organização

A frota incluía 130 navios, 2.430 canhões, 30.500 pessoas, incluindo 18.973 soldados, 8.050 marinheiros, 2.088 escravos remadores, 1.389 oficiais, nobres, padres e médicos. Os suprimentos de alimentos incluíam milhões de biscoitos, 600.000 libras de peixe salgado e carne enlatada, 400.000 libras de arroz, 300.000 libras de queijo, 40.000 galões de azeite, 14.000 barris de vinho, 6.000 sacos de feijão. Munição: 500.000 cartuchos de pólvora, 124.000 núcleos. As principais forças da frota foram divididas em 6 esquadrões: Andaluzia (Pedro de Valdes), Biscaia (Juan Martinez de Recaldo), Levante (Martin de Bertendon), Castela (Diego Flores de Valdes), Gipuzkoa (Miguel de Oquendo) e Portugal (Alonso Pérez de Guzmán). A frota incluía ainda: 4 galeasses napolitanas - 635 pessoas, 50 canhões (Hugo de Moncada); 4 galés portuguesas - 320 pessoas, 20 canhões; muitos navios leves para reconhecimento e encomendas (Antonio de Mendoza) e navios com suprimentos (Juan Gómez de Medina).

Começo da caminhada

Alonzo Pérez de Guzmán, Duque de Medina Sidonia

Em 29 de maio de 1588, a Armada Espanhola deixou o porto de Lisboa. Mas uma tempestade levou a armada ao porto de La Coruña, localizado no noroeste da Espanha. Lá, os espanhóis tiveram que consertar navios e reabastecer provisões. Preocupado com a falta de comida e doença entre os marinheiros, o duque de Medina Sidonia escreveu francamente ao rei que duvidava do sucesso de todo o empreendimento. Mas Philip insistiu que seu almirante seguisse o plano. E agora, apenas dois meses depois de deixar o porto de Lisboa, uma frota enorme e desajeitada finalmente chegou ao Canal da Mancha.

Batalhas no Canal da Mancha

Batalha da Armada Invencível com a frota inglesa.

Quando a frota espanhola se aproximou da costa sudoeste do condado inglês de Plymouth, navios de guerra ingleses já os esperavam. As partes tinham o mesmo número de navios, diferindo em design. A frota espanhola consistia em navios de lados altos, com muitos canhões de curto alcance. Com torres maciças à frente e atrás, assemelhavam-se a fortalezas flutuantes, adequadas para combates de abordagem e ataques de assalto. Os navios britânicos eram mais baixos, mas mais manobráveis. Além disso, eles foram equipados com mais canhões de longo alcance. Os britânicos contavam com o fato de que não chegariam perto do inimigo e o destruiriam à distância. Dada a maior manobrabilidade e força de artilharia da frota inglesa, o almirante espanhol, para melhor proteção, dispôs sua frota em crescente, colocando nas bordas os navios de guerra mais fortes com artilharia de longo alcance. De qualquer lado que o inimigo se aproximasse, a armada poderia se virar e, como um búfalo, levantar o leão que se aproximava em seus chifres. Ao longo do Canal da Mancha, ambas as frotas entraram em conflito e travaram duas pequenas batalhas. A posição defensiva ocupada pelos espanhóis justificava-se: os britânicos não conseguiram afundar um único navio espanhol com a ajuda de armas de longo alcance. Os capitães ingleses decidiram a todo custo interromper a ordem de formação do inimigo e abordá-lo à distância de um tiro. Eles conseguiram em 7 de agosto. Medina Sidonia não se desviou das ordens de comando e enviou uma armada para se encontrar com o duque de Parma e suas tropas. Enquanto aguardava uma resposta de Parma, Medina Sidonia ordenou que a frota ancorasse em Calais, na costa da França. Aproveitando a posição vulnerável dos navios espanhóis ancorados, os britânicos enviaram à armada oito navios de bombeiros - incendiaram barcos com materiais combustíveis e explosivos. A maioria dos capitães espanhóis tentou freneticamente fugir do perigo. Então um vento forte e uma forte corrente os levaram para o norte. A batalha decisiva ocorreu no dia seguinte ao amanhecer. Os britânicos dispararam contra os navios espanhóis à queima-roupa. Pelo menos três navios foram destruídos e muitos navios foram danificados. Como os espanhóis não tinham munição suficiente, ficaram indefesos diante do inimigo. Devido a uma forte tempestade, os britânicos suspenderam seu ataque. Na manhã seguinte, a armada espanhola, com muito pouca munição, novamente se alinhou em forma de crescente e se preparou para a batalha. Antes que os britânicos tivessem tempo de abrir fogo, um vento forte e uma corrente marítima levaram os navios espanhóis para as praias arenosas da província holandesa de Zeeland. Parecia que o desastre era inevitável. No entanto, o vento mudou de direção e levou a armada para o norte, longe de costas perigosas. O caminho de volta a Calais foi bloqueado pela frota inglesa; os ventos continuaram a levar os navios espanhóis maltratados para o norte. O duque de Medina Sidonia não teve escolha a não ser interromper a campanha para salvar mais navios e marinheiros. Ele decidiu retornar à Espanha por uma rota tortuosa, contornando a Escócia e a Irlanda.

Tempestades e acidentes

Campanha da Armada Invencível

A volta para casa da armada maltratada foi um pesadelo. A comida estava acabando, os barris vazavam, não havia água suficiente. Durante as batalhas com os britânicos, muitos navios foram seriamente danificados e mal mantidos à tona. Na costa noroeste da Irlanda, os navios foram pegos em uma terrível tempestade de duas semanas, durante a qual muitos navios desapareceram ou caíram na costa rochosa da Irlanda. Como resultado, em 23 de setembro, os primeiros navios da armada, após longas provações, chegaram a Santander, cidade do norte da Espanha. Apenas cerca de 60 navios e metade da tripulação que deixou Lisboa regressou a casa. Milhares de pessoas morreram afogadas. Muitos morreram de feridas e doenças no caminho para casa. Mesmo para aqueles que ainda conseguiram retornar à sua terra natal, as provações não terminaram. O livro The Defeat of the Invincible Armada diz que, já tendo ancorado num porto espanhol, “as tripulações de vários navios morreram literalmente de fome por não terem comida alguma”. O mesmo livro diz que no porto espanhol de Loredo, um navio encalhou, "porque os marinheiros sobreviventes não tiveram forças para baixar as velas e ancorar".

Significado

Após a derrota da armada, a Espanha nunca se recuperou. A morte da frota espanhola acelerou o fim da guerra anglo-espanhola, apressou a libertação de Flandres da dominação espanhola. A Espanha começou a perder sua posição de domínio no mar, gradualmente dando lugar à Grã-Bretanha, que, por sua vez, começou a se transformar em uma poderosa potência marítima. Embora as guerras religiosas não parassem por aí, a derrota da armada trouxe confiança ao coração dos protestantes do norte da Europa. Eles acreditavam que o triunfo foi concedido a eles de cima.