A Estação Espacial Internacional é o resultado do trabalho conjunto de especialistas de diversas áreas de dezesseis países do mundo (Rússia, EUA, Canadá, Japão, Estados membros da comunidade européia). O grandioso projeto, que em 2013 comemorou o décimo quinto aniversário do início de sua implementação, incorpora todas as conquistas do pensamento técnico de nosso tempo. Uma parte impressionante do material sobre o espaço próximo e distante e alguns fenômenos e processos terrestres dos cientistas é fornecido pela estação espacial internacional. A ISS, no entanto, não foi construída em um dia; sua criação foi precedida por quase trinta anos de história astronáutica.

Como tudo começou

Os predecessores da ISS eram técnicos e engenheiros soviéticos. O trabalho no projeto Almaz começou no final de 1964. Os cientistas estavam trabalhando em uma estação orbital tripulada, que poderia acomodar 2-3 astronautas. Supunha-se que "Diamond" serviria por dois anos e todo esse tempo seria usado para pesquisa. De acordo com o projeto, a parte principal do complexo era a OPS - estação orbital tripulada. Abrigava as áreas de trabalho dos membros da tripulação, bem como o compartimento doméstico. O OPS foi equipado com duas escotilhas para caminhadas espaciais e lançamento de cápsulas especiais com informações para a Terra, bem como uma estação de ancoragem passiva.

A eficiência da estação é amplamente determinada por suas reservas de energia. Os desenvolvedores do Almaz encontraram uma maneira de aumentá-los muitas vezes. A entrega de astronautas e várias cargas para a estação foi realizada por navios de abastecimento de transporte (TKS). Eles, entre outras coisas, estavam equipados com um sistema de ancoragem ativo, um poderoso recurso energético e um excelente sistema de controle de tráfego. A TKS foi capaz de fornecer energia à estação por um longo tempo, além de gerenciar todo o complexo. Todos os projetos semelhantes subsequentes, incluindo a estação espacial internacional, foram criados usando o mesmo método de economia de recursos OPS.

Primeiro

A rivalidade com os Estados Unidos forçou os cientistas e engenheiros soviéticos a trabalhar o mais rápido possível, de modo que outra estação orbital, Salyut, foi criada no menor tempo possível. Ela foi levada ao espaço em abril de 1971. A base da estação é o chamado compartimento de trabalho, que inclui dois cilindros, pequenos e grandes. Dentro do diâmetro menor havia um centro de controle, dormitórios e áreas de recreação, armazenamento e alimentação. O cilindro maior continha equipamentos científicos, simuladores, sem os quais nenhum voo pode prescindir, além de uma cabine de chuveiro e um banheiro isolado do resto da sala.

Cada Salyut seguinte era de alguma forma diferente da anterior: era equipada com equipamentos de última geração, tinha características de design que correspondiam ao desenvolvimento da tecnologia e do conhecimento da época. Essas estações orbitais marcaram o início de uma nova era no estudo dos processos espaciais e terrestres. "Saudações" foram a base sobre a qual uma grande quantidade de pesquisas foi realizada no campo da medicina, física, indústria e agricultura. Também é difícil superestimar a experiência de uso da estação orbital, que foi aplicada com sucesso durante a operação do próximo complexo tripulado.

"Mundo"

O processo de acumulação de experiência e conhecimento foi longo, cujo resultado foi a estação espacial internacional. "Mir" - um complexo tripulado modular - sua próxima etapa. Nele foi testado o chamado princípio de bloco de criação de uma estação, quando por algum tempo a parte principal aumenta seu poder técnico e de pesquisa por meio da adição de novos módulos. Posteriormente, será “emprestado” pela estação espacial internacional. A Mir tornou-se um modelo das proezas técnicas e de engenharia do nosso país e, na verdade, forneceu-lhe um dos papéis principais na criação da ISS.

Os trabalhos de construção da estação começaram em 1979, e ela foi colocada em órbita em 20 de fevereiro de 1986. Durante toda a existência do Mir, vários estudos foram realizados sobre ele. O equipamento necessário foi entregue como parte de módulos adicionais. A estação Mir permitiu que cientistas, engenheiros e pesquisadores ganhassem uma experiência inestimável no uso dessa escala. Além disso, tornou-se um local de interação internacional pacífica: em 1992, foi assinado um Acordo de Cooperação Espacial entre a Rússia e os Estados Unidos. Na verdade, começou a ser implementado em 1995, quando o American Shuttle foi para a estação Mir.

Conclusão do voo

A estação Mir tornou-se o local de uma variedade de estudos. Aqui eles analisaram, refinaram e abriram dados no campo da biologia e astrofísica, tecnologia espacial e medicina, geofísica e biotecnologia.

A estação encerrou sua existência em 2001. O motivo da decisão de inundá-lo foi o desenvolvimento de um recurso energético, além de alguns acidentes. Várias versões do resgate do objeto foram apresentadas, mas não foram aceitas, e em março de 2001 a estação Mir foi submersa nas águas do Oceano Pacífico.

Criação da estação espacial internacional: fase preparatória

A ideia de criar a ISS surgiu numa altura em que ainda ninguém tinha pensado em inundar a Mir. A razão indireta para o surgimento da emissora foi a crise política e financeira em nosso país e os problemas econômicos nos Estados Unidos. Ambas as potências perceberam sua incapacidade de lidar sozinhas com a tarefa de criar uma estação orbital. No início dos anos noventa, foi assinado um acordo de cooperação, um dos quais foi a estação espacial internacional. A ISS como projeto uniu não apenas a Rússia e os Estados Unidos, mas também, como já observado, mais quatorze países. Simultaneamente à seleção dos participantes, ocorreu a aprovação do projeto da ISS: a estação será composta por duas unidades integradas, americana e russa, e será concluída em órbita de forma modular semelhante à Mir.

"Alvorecer"

A primeira estação espacial internacional começou sua existência em órbita em 1998. Em 20 de novembro, com a ajuda de um foguete Proton, um bloco de carga funcional Zarya, fabricado na Rússia, foi lançado. Tornou-se o primeiro segmento da ISS. Estruturalmente, era semelhante a alguns dos módulos da estação Mir. É interessante que o lado americano tenha proposto construir a ISS diretamente em órbita, e apenas a experiência dos colegas russos e o exemplo da Mir os persuadiram a adotar o método modular.

No interior, Zarya está equipado com vários instrumentos e equipamentos, ancoragem, fonte de alimentação e controle. Uma quantidade impressionante de equipamentos, incluindo tanques de combustível, radiadores, câmeras e painéis solares, é colocada na parte externa do módulo. Todos os elementos externos são protegidos de meteoritos por telas especiais.

Módulo por módulo

Em 5 de dezembro de 1998, o ônibus espacial Endeavour com o módulo de ancoragem American Unity foi para Zarya. Dois dias depois, o Unity foi ancorado no Zarya. Além disso, a estação espacial internacional “adquiriu” o módulo de serviço Zvezda, que também foi fabricado na Rússia. Zvezda era uma unidade base modernizada da estação Mir.

O encaixe do novo módulo ocorreu em 26 de julho de 2000. A partir desse momento, Zvezda assumiu o controle da ISS, bem como de todos os sistemas de suporte à vida, e tornou possível que a equipe de cosmonautas permanecesse permanentemente na estação.

Transição para o modo tripulado

A primeira tripulação da Estação Espacial Internacional foi entregue pela Soyuz TM-31 em 2 de novembro de 2000. Incluiu V. Shepherd - o comandante da expedição, Yu. Gidzenko - o piloto, - o engenheiro de vôo. A partir desse momento, iniciou-se uma nova etapa na operação da estação: passou para o modo tripulado.

Composição da segunda expedição: James Voss e Susan Helms. Ela mudou sua primeira equipe no início de março de 2001.

e fenômenos terrestres

A Estação Espacial Internacional é um local para diversas atividades, a tarefa de cada tripulação é, entre outras coisas, coletar dados sobre alguns processos espaciais, estudar as propriedades de certas substâncias em condições de ausência de peso, etc. A pesquisa científica realizada no ISS pode ser apresentada na forma de uma lista generalizada:

• observação de vários objetos espaciais remotos;
• estudo dos raios cósmicos;
• observação da Terra, incluindo o estudo dos fenômenos atmosféricos;
• estudo das características dos processos físicos e bioprocessos sob ausência de gravidade;
• teste de novos materiais e tecnologias no espaço sideral;
• pesquisa médica, incluindo a criação de novos medicamentos, testes de métodos de diagnóstico na ausência de gravidade;
• produção de materiais semicondutores.

Futuro

Como qualquer outro objeto submetido a uma carga tão pesada e tão intensamente explorado, a ISS, mais cedo ou mais tarde, deixará de funcionar no nível necessário. Inicialmente, supunha-se que sua “vida útil” terminaria em 2016, ou seja, a estação recebeu apenas 15 anos. No entanto, já a partir dos primeiros meses da sua operação, começaram a soar os pressupostos de que este período foi algo subestimado. Hoje, expressam-se esperanças de que a estação espacial internacional opere até 2020. Então, provavelmente, o mesmo destino a espera da estação Mir: a ISS será inundada nas águas do Oceano Pacífico.

Hoje, a estação espacial internacional, cuja foto é apresentada no artigo, continua a orbitar com sucesso em torno do nosso planeta. De vez em quando na mídia você pode encontrar referências a novas pesquisas feitas a bordo da estação. A ISS é também o único objeto de turismo espacial: somente no final de 2012 foi visitada por oito astronautas amadores.

Pode-se supor que esse tipo de entretenimento só ganhará força, já que a Terra vista do espaço é uma visão fascinante. E nenhuma fotografia se compara à oportunidade de contemplar tamanha beleza da janela da estação espacial internacional.

Precursor: Estação orbital de longo prazo Salyut-7 com Soyuz T-14 ancorada (a partir de baixo)

Foguete "Proton-K" - o principal transportador que colocou em órbita todos os módulos da estação, exceto o docking

1993: Caminhão Progress M aproximando-se da estação. Tiro da nave espacial tripulada vizinha "Soyuz TM"

"Mir" no topo de seu desenvolvimento: o módulo básico e 6 adicionais

Visitantes: ônibus americano ancorado na estação Mir

Final brilhante: os destroços da estação caem no Oceano Pacífico

Em geral, “Mir” é um nome civil. Esta estação tornou-se a oitava da série Salyut de estações orbitais de longo prazo (DOS) soviéticas, que realizavam tarefas de pesquisa e defesa. A primeira Salyut foi lançada em 1971 e trabalhou em órbita durante meio ano; bastante bem sucedidos foram os lançamentos das estações Salyut-4 (cerca de 2 anos de operação) e Salyut-7 (1982-1991). A Salyut-9 está atualmente operando como parte da ISS. Mas a mais famosa e, sem exagero, lendária foi a estação Salyut-8 da terceira geração, que ficou famosa sob o nome de Mir.

O desenvolvimento da estação levou cerca de 10 anos e foi realizado por duas empresas lendárias da cosmonáutica soviética e agora russa: RSC Energia e o Centro de Pesquisa e Produção do Estado Khrunichev. O principal projeto da Mir foi o projeto Salyut-7 DOS, que foi modernizado, equipado com novas unidades de ancoragem, sistema de controle... uma centena de empresas e instituições. O equipamento digital aqui era soviético e consistia em dois computadores Argon-16 que podiam ser reprogramados da Terra. O sistema de energia foi atualizado e ficou mais potente, um novo sistema de eletrólise da água Electron foi usado para produzir oxigênio, e a comunicação passou a ser feita através de um satélite repetidor.

Também foi escolhida a transportadora principal, que deverá garantir a entrega dos módulos da estação em órbita - o foguete Proton. Esses foguetes pesados ​​de 700 toneladas são tão bem-sucedidos que, lançados pela primeira vez em 1973, fizeram seu último vôo apenas em 2000, e hoje os Proton-Ms atualizados estão em serviço. Esses foguetes antigos eram capazes de levantar mais de 20 toneladas de carga útil em órbita baixa. Para os módulos da estação Mir, isso acabou sendo suficiente.

O módulo básico do DOS "Mir" foi colocado em órbita em 20 de fevereiro de 1986. Anos depois, quando a estação foi equipada com módulos adicionais, juntamente com um par de naves ancoradas, seu peso ultrapassou 136 toneladas, e seu comprimento no maior dimensão era de quase 40 m.

O design do Mir é organizado precisamente em torno desta unidade base com seis nós de encaixe - isso dá o princípio da modularidade, que também é implementado na ISS moderna e permite montar estações de tamanho bastante impressionante em órbita. Após o lançamento da unidade base Mir no espaço, 5 módulos adicionais e um compartimento de encaixe aprimorado adicional foram conectados a ela.

A unidade base foi lançada em órbita pelo veículo de lançamento Proton em 20 de fevereiro de 1986. Tanto em tamanho quanto em design, ela repete amplamente as estações Salyut anteriores. Sua parte principal é um compartimento de trabalho completamente selado, onde estão localizados os controles da estação e um ponto de comunicação. Havia também 2 cabines individuais para a tripulação, uma sala comum (é também uma cozinha e uma sala de jantar) com esteira e bicicleta ergométrica. Uma antena altamente direcional externa ao módulo foi conectada a um satélite repetidor, que já fornecia a recepção e transmissão de informações da Terra. A segunda parte do módulo é a modular, onde estão localizados o sistema de propulsão, os tanques de combustível e uma estação de ancoragem para um módulo adicional. O módulo base também tinha seu próprio sistema de alimentação, incluindo 3 painéis solares (2 deles giratórios e 1 fixo) - naturalmente, eles já estavam montados durante o voo. Por fim, a terceira parte é o compartimento de transição, que serviu de porta de entrada para caminhadas espaciais e incluiu um conjunto dos próprios nós de ancoragem aos quais módulos adicionais foram anexados.

O módulo astrofísico Kvant apareceu na Mir em 9 de abril de 1987. Peso do módulo: 11,05 toneladas, dimensões máximas - 5,8 x 4,15 m. Foi ele quem ocupou a única unidade de encaixe do bloco agregado no módulo base. "Quantum" consiste em dois compartimentos: um laboratório selado e cheio de ar e um bloco de equipamentos localizado em um espaço sem ar. Navios de carga podem atracar nele, e há alguns de seus próprios painéis solares. E o mais importante, aqui foi instalado um conjunto de instrumentos para diversos estudos, inclusive biotecnológicos. No entanto, a principal especialização do Kvant é o estudo de fontes distantes de raios-X de radiação.

Infelizmente, o complexo de raios X localizado aqui, como todo o módulo Kvant, estava rigidamente preso à estação e não podia mudar sua posição em relação à Mir. Isso significa que, para mudar a direção dos sensores de raios-X e explorar novas áreas da esfera celeste, foi necessário alterar a posição de toda a estação - e isso é repleto de posicionamento desfavorável de painéis solares e outras dificuldades. Além disso, a própria órbita da estação está localizada a tal altitude que duas vezes durante sua órbita ao redor da Terra ela passa por cinturões de radiação que são capazes de “cegar” sensores de raios-X sensíveis, razão pela qual eles tiveram que ser desligados periodicamente . Como resultado, o "raio-X" estudou rapidamente tudo o que estava disponível para ele e, por vários anos, ativou apenas breves sessões. No entanto, apesar de todas essas dificuldades, muitas observações importantes foram feitas graças ao raio-X.

O módulo de retrofit Kvant-2 de 19 toneladas foi ancorado em 6 de dezembro de 1989. Muitos equipamentos adicionais para a estação e seus habitantes estavam localizados aqui, e um novo armazenamento de trajes espaciais foi localizado aqui. Em particular, giroscópios, sistemas de controle de movimento e fornecimento de energia, instalações para produção de oxigênio e regeneração de água, eletrodomésticos e novos equipamentos científicos foram colocados no Kvant-2. Para isso, o módulo é dividido em três compartimentos selados: instrumento-carga, instrumento-científico e câmara de ar.

O grande módulo de encaixe e tecnológico "Kristall" (peso - quase 19 toneladas) foi anexado à estação em 1990. Devido à falha de um dos motores de orientação, o encaixe ocorreu apenas na segunda tentativa. Foi planejado que a principal tarefa do módulo seria o acoplamento da espaçonave reutilizável soviética Buran, mas por razões óbvias isso não aconteceu. (Você pode ler mais sobre o triste destino deste maravilhoso projeto no artigo “Shuttle soviético”.) No entanto, Kristall completou com sucesso outras tarefas. Desenvolveu tecnologias para obtenção de novos materiais, semicondutores e substâncias biologicamente ativas em microgravidade. A nave americana Atlantis atracou nele.

Em janeiro de 1994, Kristall tornou-se participante de um “acidente de transporte”: saindo da estação Mir, a espaçonave Soyuz TM-17 ficou tão sobrecarregada com “lembranças” da órbita que, devido à reduzida controlabilidade, colidiu alguns vezes com este módulo. O pior é que havia uma tripulação na Soyuz, que estava sob o controle da automação. Os astronautas tiveram que mudar urgentemente para o controle manual, mas o impacto ocorreu e caiu no veículo de descida. Se fosse um pouco mais forte, o isolamento térmico poderia ter sido danificado e os astronautas dificilmente teriam retornado vivos da órbita. Felizmente, tudo deu certo, e o evento foi a primeira colisão no espaço.

O módulo geofísico Spektr foi ancorado em 1995 e realizou o monitoramento ambiental da Terra, sua atmosfera, superfície terrestre e oceano. Esta cápsula de uma peça é bastante impressionante em tamanho e pesa 17 toneladas. O desenvolvimento do Spektr foi concluído em 1987, mas o projeto ficou “congelado” por vários anos devido a conhecidas dificuldades econômicas. Para completá-lo, tive que recorrer à ajuda de colegas americanos - e o módulo também assumiu os equipamentos médicos da NASA. Com a ajuda do Spektr, foram estudados os recursos naturais da Terra e os processos nas camadas superiores da atmosfera. Aqui, juntamente com os americanos, também foram realizadas algumas pesquisas biomédicas e, para poder trabalhar com amostras, levando-as ao espaço sideral, foi planejado instalar o manipulador Pelican na superfície externa.

No entanto, um acidente interrompeu o trabalho antes do previsto: em junho de 1997, a espaçonave não tripulada Progress M-34 que chegou à Mir saiu de curso e danificou o módulo. Houve uma despressurização, os painéis solares foram parcialmente destruídos e o Spektr foi desativado. Também é bom que a equipe da estação tenha conseguido fechar rapidamente a escotilha que leva do módulo base ao Spektr e, assim, salvar suas vidas e a operação da estação como um todo.

Um pequeno módulo de ancoragem adicional foi instalado no mesmo ano de 1995 especificamente para que os ônibus americanos pudessem visitar o Mir, e adaptado aos padrões apropriados.

O último na ordem de lançamento é o módulo científico "Nature" de 18,6 toneladas. Ele, como o Spektr, destinava-se à pesquisa geofísica e médica conjunta, ciência dos materiais, estudo da radiação cósmica e processos que ocorrem na atmosfera da Terra com outros países. Este módulo era um compartimento hermético de peça única onde os instrumentos e a carga estavam localizados. Ao contrário de outros grandes módulos adicionais, o Priroda não tinha painéis solares próprios: era alimentado por 168 baterias de lítio. E aqui não foi sem problemas: logo antes do encaixe, houve uma falha no sistema de alimentação e o módulo perdeu metade da fonte de alimentação. Isso significava que havia apenas uma tentativa de ancoragem: sem painéis solares, era impossível compensar as perdas. Felizmente, tudo correu bem, e Priroda passou a fazer parte da emissora em 26 de abril de 1996.

As primeiras pessoas na estação foram Leonid Kizim e Vladimir Solovyov, que chegaram à Mir na espaçonave Soyuz T-15. Aliás, na mesma expedição, os cosmonautas conseguiram “olhar” para a estação Salyut-7 que estava então em órbita, tornando-se não apenas a primeira na Mir, mas também a última na Salyut.

Da primavera de 1986 ao verão de 1999, a estação foi visitada por cerca de 100 cosmonautas não apenas da URSS e da Rússia, mas também de muitos países do então campo socialista e de todos os principais "países do capitalismo" (EUA , Japão, Alemanha, Grã-Bretanha, França, Áustria). Continuamente "Mir" foi habitado por pouco mais de 10 anos. Muitos se encontraram aqui mais de uma vez, e Anatoly Solovyov visitou a estação até 5 vezes.

Por 15 anos de trabalho, 27 Soyuz tripulados, 18 caminhões automáticos Progress e 39 Progress-M voaram para a Mir. Mais de 70 caminhadas espaciais foram feitas a partir da estação com duração total de 352 horas. De fato, o "Mir" tornou-se um depósito de registros para a cosmonáutica nacional. Um recorde absoluto para a duração da permanência no espaço é estabelecido aqui - contínuo (Valery Polyakov, 438 dias) e total (também conhecido como 679 dias). Cerca de 23 mil experimentos científicos foram entregues.

Apesar de várias dificuldades, a estação funcionou três vezes mais do que a vida útil esperada. No final, o fardo dos problemas acumulados tornou-se muito alto - e o final da década de 1990 não era o momento em que a Rússia tinha meios financeiros para apoiar um projeto tão caro. 23 de março de 2001 "Mir" foi afundado na parte não navegável do Oceano Pacífico. Os destroços da estação caíram na área das Ilhas Fiji. A estação permaneceu não apenas nas memórias, mas também nos atlas astronômicos: um dos objetos do cinturão de asteróides principal, Mirstation, recebeu seu nome.

Finalmente, vamos lembrar como os criadores de filmes de ficção científica de Hollywood gostam de retratar o mundo como uma lata enferrujada com um astronauta eternamente bêbado e selvagem a bordo ... Aparentemente, isso acontece tão simplesmente por inveja: até agora, nenhum outro país no mundo não só é incapaz, como também não se atreveu a assumir um projeto espacial dessa magnitude e complexidade. Tanto a China quanto os Estados Unidos têm desenvolvimentos semelhantes, mas até agora ninguém é capaz de criar sua própria estação e até - infelizmente! - Rússia.

Em 20 de fevereiro de 1986, o primeiro módulo da estação Mir foi lançado em órbita, que por muitos anos se tornou um símbolo da exploração espacial soviética e depois russa. Há mais de dez anos que não existe, mas a sua memória ficará na história. E hoje vamos falar sobre os fatos e eventos mais significativos sobre a estação orbital Mir.

unidade base

A unidade base BB é o primeiro componente da estação espacial Mir. Foi montado em abril de 1985, desde 12 de maio de 1985 foi submetido a inúmeros testes no estande de montagem. Como resultado, a unidade foi significativamente melhorada, especialmente seu sistema de cabos on-board.
Em 20 de fevereiro de 1986, essa “fundação” da estação era semelhante em tamanho e aparência às estações orbitais da série "Salyut", pois é baseada nos projetos Salyut-6 e Salyut-7. Ao mesmo tempo, havia muitas diferenças cardinais, que incluíam painéis solares mais poderosos e computadores avançados, na época.
A base era um compartimento de trabalho selado com um posto de controle central e instalações de comunicação. O conforto para a tripulação era proporcionado por duas cabines individuais e um camarote comum com mesa de trabalho, aparelhos para aquecimento de água e alimentos. Perto havia uma esteira e uma bicicleta ergométrica. Uma câmara de bloqueio portátil foi montada na parede da caixa. Na superfície externa do compartimento de trabalho havia 2 painéis rotativos de baterias solares e um terceiro fixo, montado pelos cosmonautas durante o voo. Em frente ao compartimento de trabalho há um compartimento de transição selado capaz de servir como porta de entrada para caminhadas espaciais. Tinha cinco portos de ancoragem para se conectar com navios de transporte e módulos científicos. Atrás do compartimento de trabalho há um compartimento de agregado não pressurizado. Ele contém um sistema de propulsão com tanques de combustível. No meio do compartimento há uma câmara de transição hermética terminando em uma docking station, à qual o módulo Kvant foi conectado durante o voo.
O módulo base tinha dois propulsores de popa projetados especificamente para manobras orbitais. Cada motor era capaz de empurrar 300 kg. No entanto, depois que o módulo Kvant-1 chegou à estação, ambos os motores não puderam funcionar totalmente, pois o porto de popa estava ocupado. Fora do compartimento de agregados, sobre uma haste rotativa, havia uma antena altamente direcional que proporciona comunicação através de um satélite retransmissor em órbita geoestacionária.
O objetivo principal do Módulo Básico era fornecer condições para a vida dos astronautas a bordo da estação. Os astronautas podiam assistir a filmes que eram entregues na estação, ler livros - a estação tinha uma extensa biblioteca

"Quantum-1"

Na primavera de 1987, o módulo Kvant-1 foi lançado em órbita. Tornou-se uma espécie de estação espacial para a Mir. Acoplar com Kvant foi uma das primeiras situações de emergência para Mir. Para prender Kvant com segurança ao complexo, os cosmonautas tiveram que fazer uma caminhada espacial não planejada. Estruturalmente, o módulo era um único compartimento pressurizado com duas escotilhas, uma das quais é uma porta de trabalho para receber navios de transporte. Ao seu redor estava localizado um complexo de instrumentos astrofísicos, principalmente para o estudo de fontes de raios X inacessíveis às observações da Terra. Na superfície externa, os cosmonautas montaram dois pontos de fixação para painéis solares rotativos reutilizáveis, bem como uma plataforma de trabalho onde foram montadas treliças de grande porte. No final de um deles foi localizado um sistema de propulsão remoto (VDU).

Os principais parâmetros do módulo Quant são os seguintes:
Peso, kg 11050
Comprimento, m 5,8
Diâmetro máximo, m 4,15
Volume sob pressão atmosférica, cu. m 40
Área do painel solar, m² m 1
Potência de saída, kW 6

O módulo Kvant-1 foi dividido em duas seções: um laboratório cheio de ar e equipamentos colocados em um espaço sem ar não pressurizado. A sala do laboratório, por sua vez, era dividida em compartimento para instrumentos e compartimento de convivência, que eram separados por uma divisória interna. O compartimento do laboratório foi conectado às instalações da estação através de uma câmara de ar. No departamento, não cheio de ar, foram localizados estabilizadores de tensão. O astronauta pode controlar as observações de uma sala dentro do módulo cheia de ar à pressão atmosférica. Este módulo de 11 toneladas continha instrumentos astrofísicos, um sistema de suporte à vida e equipamentos de controle de altitude. O quantum também permitiu experimentos biotecnológicos no campo de drogas e frações antivirais.

O complexo de equipamentos científicos do observatório de raios X era controlado por comandos da Terra, no entanto, o modo de operação dos instrumentos científicos era determinado pelas peculiaridades da operação da estação Mir. A órbita próxima à Terra da estação era de baixo apogeu (altura acima da superfície da Terra é de cerca de 400 km) e quase circular, com um período de revolução de 92 minutos. O plano da órbita está inclinado em relação ao equador em cerca de 52°, então duas vezes durante o período a estação passou pelos cinturões de radiação - regiões de alta latitude onde o campo magnético da Terra retém partículas carregadas com energias suficientes para serem registradas pelos sensíveis detectores de instrumentos do observatório. Devido ao alto fundo que eles criaram durante a passagem dos cinturões de radiação, o complexo de instrumentos científicos estava sempre desligado.

Outra característica foi a conexão rígida do módulo "Kvant" com os demais blocos do complexo "Mir" (os instrumentos astrofísicos do módulo são direcionados para o eixo -Y). Portanto, a mira de instrumentos científicos em fontes de radiação cósmica foi realizada girando toda a estação, em regra, com a ajuda de girodines eletromecânicos (giroscópios). No entanto, a própria estação deve ser orientada de uma certa maneira em relação ao Sol (geralmente a posição é mantida com o eixo -X em direção ao Sol, às vezes com o eixo +X), caso contrário a produção de energia pelos painéis solares diminuirá. Além disso, as voltas da estação em grandes ângulos levaram a um consumo ineficiente do fluido de trabalho, principalmente nos últimos anos, quando os módulos ancorados na estação lhe deram momentos de inércia significativos devido ao seu comprimento de 10 metros em configuração cruciforme.

Em março de 1988, o sensor estelar do telescópio TTM falhou, como resultado do qual as informações sobre o apontamento de instrumentos astrofísicos durante as observações deixaram de chegar. No entanto, esta avaria não afetou significativamente o funcionamento do observatório, uma vez que o problema de orientação foi resolvido sem a substituição do sensor. Como os quatro instrumentos estão rigidamente interconectados, a eficiência dos espectrômetros GEKSE, PULSAR X-1 e GPSS começou a ser calculada a partir da localização da fonte no campo de visão do telescópio TTM. O software matemático para construir a imagem e os espectros deste dispositivo foi preparado por jovens cientistas, agora Doutores em Física e Matemática. Sciences M.R. Gilfanrv e E.M. Churazov. Após o lançamento do satélite Granat em dezembro de 1989, K.N. Borozdin (agora - Candidato a Ciências Físicas e Matemáticas) e seu grupo. O trabalho conjunto de "Grenade" e "Kvant" possibilitou aumentar significativamente a eficiência da pesquisa astrofísica, uma vez que as tarefas científicas de ambas as missões foram determinadas pelo Departamento de Astrofísica de Alta Energia.
Em novembro de 1989, a operação do módulo Kvant foi temporariamente interrompida por um período de alteração da configuração da estação Mir, quando dois módulos adicionais, Kvant-2 e Kristall, foram acoplados sucessivamente a ela em intervalos de seis meses. Desde o final de 1990, as observações regulares do observatório de Roentgen foram retomadas, no entanto, devido ao aumento do volume de trabalho na estação e restrições mais rigorosas à sua orientação, o número médio anual de sessões após 1990 diminuiu significativamente e mais de 2 sessões consecutivas não foram realizadas, enquanto em 1988 - Em 1989, até 8-10 sessões foram organizadas por dia.
O 3º módulo (retrofitting, Kvant-2) foi lançado em órbita pelo veículo lançador Proton em 26 de novembro de 1989, 13:01:41 (UTC) do cosmódromo de Baikonur, do complexo de lançamento No. 200L. Este bloco também é chamado de módulo de retrofit, pois contém uma quantidade significativa de equipamentos necessários para os sistemas de suporte à vida da estação e criando conforto adicional para seus habitantes. O compartimento da câmara de ar é usado como armazenamento para trajes espaciais e como hangar para um meio autônomo de mover um astronauta.

A espaçonave foi lançada em órbita com os seguintes parâmetros:

período de circulação - 89,3 minutos;
a distância mínima da superfície da Terra (no perigeu) é de 221 km;
a distância máxima da superfície da Terra (no apogeu) é de 339 km.

No dia 6 de dezembro foi ancorado na unidade de acoplamento axial do compartimento de transição da unidade base, em seguida, utilizando o manipulador, o módulo foi transferido para a unidade de acoplamento lateral do compartimento de transição.
Pretendia-se equipar a estação Mir com sistemas de suporte de vida para cosmonautas e aumentar o fornecimento de energia do complexo orbital. O módulo foi equipado com sistemas de controle de movimento usando giroscópios de energia, sistemas de fornecimento de energia, novas plantas para produção de oxigênio e regeneração de água, eletrodomésticos, retrofitting da estação com equipamentos científicos, equipamentos e proporcionando caminhadas espaciais da tripulação, bem como para a realização de várias pesquisas científicas e experimentos. O módulo consistia em três compartimentos herméticos: instrumento-carga, instrumento-científico e câmara especial com uma escotilha de saída com abertura para fora com um diâmetro de 1000 mm.
O módulo tinha uma unidade de ancoragem ativa instalada ao longo de seu eixo longitudinal no compartimento instrumento-carga. O módulo Kvant-2 e todos os módulos subsequentes encaixaram no conjunto de encaixe axial do compartimento de transferência da unidade base (eixo X), então, usando o manipulador, o módulo foi transferido para o conjunto de encaixe lateral do compartimento de transição. A posição padrão do módulo Kvant-2 como parte da estação Mir é o eixo Y.

:
Número de registro 1989-093A / 20335
Data e hora de lançamento (UTC) 13h01m41s. 26/11/1989
Veículo lançador Próton-K Massa do navio (kg) 19050
O módulo também é projetado para pesquisa biológica.

Fonte:

Módulo “Cristal”

O 4º módulo (docking-tecnológico, Kristall) foi lançado em 31 de maio de 1990 às 10:33:20 (UTC) do cosmódromo de Baikonur, complexo de lançamento nº 200L, por um veículo lançador Proton 8K82K com um estágio superior DM2. O módulo abrigava principalmente equipamentos científicos e tecnológicos para estudar os processos de obtenção de novos materiais sob ausência de peso (microgravidade). Além disso, dois nós do tipo periférico andrógino são instalados, um dos quais está conectado ao compartimento de encaixe e o outro é livre. Na superfície externa existem duas baterias solares reutilizáveis ​​rotativas (ambas serão transferidas para o módulo Kvant).
Tipo de nave espacial "CM-T 77KST", ser. O nº 17201 foi lançado em órbita com os seguintes parâmetros:
inclinação orbital - 51,6 graus;
período de circulação - 92,4 minutos;
a distância mínima da superfície da Terra (no perigeu) é de 388 km;
distância máxima da superfície da Terra (no apogeu) - 397 km
Em 10 de junho de 1990, na segunda tentativa, Kristall foi encaixado com Mir (a primeira tentativa falhou devido à falha de um dos motores de orientação do módulo). O encaixe, como antes, foi realizado no nó axial do compartimento de transição, após o qual o módulo foi transferido para um dos nós laterais usando seu próprio manipulador.
No decorrer do trabalho no âmbito do programa Mir-Shuttle, este módulo, que possui uma unidade de ancoragem periférica do tipo APAS, foi novamente movido para a unidade de eixo com a ajuda de um manipulador, e os painéis solares foram removidos de seu corpo.
Os ônibus espaciais soviéticos da família Buran deveriam atracar em Kristall, mas o trabalho neles já havia sido praticamente reduzido naquela época.
O módulo "Crystal" destinava-se a testar novas tecnologias, obtendo materiais estruturais, semicondutores e produtos biológicos com propriedades melhoradas em condições de ausência de peso. A porta de ancoragem andrógina no módulo Kristall foi projetada para acoplar com naves espaciais reutilizáveis ​​do tipo Buran e Shuttle equipadas com unidades de ancoragem periféricas andróginas. Em junho de 1995, foi usado para atracar no USS Atlantis. O módulo de encaixe e tecnológico "Crystal" era um único compartimento hermético de grande volume com equipamentos. Em sua superfície externa havia unidades de controle remoto, tanques de combustível, painéis de baterias com orientação autônoma ao sol, além de diversas antenas e sensores. O módulo também foi usado como um navio de carga de abastecimento para entregar combustível, consumíveis e equipamentos em órbita.
O módulo consistia em dois compartimentos pressurizados: carga-instrumento e ancoragem de transição. O módulo possuía três unidades de ancoragem: uma axial ativa - no compartimento de carga-instrumento e duas tipo andrógina-periféricas - no compartimento de transição-acoplamento (axial e lateral). Até 27 de maio de 1995, o módulo Kristall estava localizado no conjunto de encaixe lateral destinado ao módulo Spektr (eixo Y). Em seguida, foi transferido para a unidade de encaixe axial (eixo -X) e em 30/05/1995 movido para seu local regular (eixo -Z). Em 10/06/1995, foi novamente transferido para a unidade axial (eixo X) para garantir o acoplamento com a espaçonave americana Atlantis STS-71, em 17/07/1995 foi devolvido ao seu local normal (eixo -Z) .

Breves características do módulo
Número de registro 1990-048A / 20635
Data e hora de início (UTC) 10h33m20s. 31/05/1990
Site de lançamento Baikonur, plataforma 200L
Veículo lançador Proton-K
Massa do navio (kg) 18720

Módulo de espectro

O 5º módulo (geofísico, Spektr) foi lançado em 20 de maio de 1995. O equipamento do módulo possibilitou o monitoramento ambiental da atmosfera, oceano, superfície terrestre, pesquisas biomédicas, etc. . Na superfície do módulo foram instalados 4 painéis solares rotativos.
"SPEKTR", o módulo de pesquisa, era um único compartimento selado de grande volume com equipamentos. Em sua superfície externa havia unidades de controle remoto, tanques de combustível, quatro painéis de baterias com orientação autônoma ao sol, antenas e sensores.
A produção do módulo, iniciada em 1987, foi praticamente concluída (sem a instalação de equipamentos destinados a programas do Ministério da Defesa) no final de 1991. No entanto, desde março de 1992, devido ao início da crise na economia, o módulo ficou "desativado".
Para completar o trabalho no Spectrum em meados de 1993, o M.V. Khrunichev e RSC Energia em homenagem a S.P. A Rainha apresentou uma proposta para reequipar o módulo e recorreu a seus parceiros estrangeiros para isso. Como resultado das negociações com a NASA, foi rapidamente tomada a decisão de instalar no módulo equipamentos médicos americanos usados ​​no programa Mir-Shuttle, bem como equipá-lo com um segundo par de painéis solares. Ao mesmo tempo, de acordo com os termos do contrato, o refinamento, preparação e lançamento do Spektr deveriam ter sido concluídos antes da primeira atracação do Mir e do Shuttle no verão de 1995.
Prazos apertados exigiram trabalho árduo de especialistas do Centro Espacial de Produção e Pesquisa do Estado de Khrunichev para corrigir a documentação do projeto, fabricar baterias e espaçadores para sua colocação, realizar os testes de resistência necessários, instalar equipamentos dos EUA e repetir verificações complexas do módulo. Ao mesmo tempo, especialistas da RSC Energia estavam preparando um novo local de trabalho em Baikonur no MIK da espaçonave orbital Buran no bloco 254.
Em 26 de maio, na primeira tentativa, foi acoplado ao Mir e, em seguida, à semelhança dos antecessores, foi transferido do nó axial para o lateral, liberado para ele pelo Kristall.
O módulo Spektr foi projetado para realizar pesquisas sobre os recursos naturais da Terra, as camadas superiores da atmosfera da Terra, a própria atmosfera externa do complexo orbital, processos geofísicos de origem natural e artificial no espaço sideral próximo da Terra e nas camadas superiores da Terra. atmosfera, para realizar pesquisas biomédicas sobre os programas conjuntos russo-americanos "Mir-Shuttle" e "Mir-NASA", para equipar a estação com fontes adicionais de eletricidade.
Além das tarefas listadas acima, o módulo Spektr foi usado como navio de abastecimento de carga e forneceu suprimentos de combustível, consumíveis e equipamentos adicionais ao complexo orbital da Mir. O módulo consistia em dois compartimentos: instrumento-carga pressurizado e não pressurizado, nos quais foram instalados dois painéis solares principais e dois adicionais e instrumentos científicos. O módulo tinha uma unidade de ancoragem ativa localizada ao longo de seu eixo longitudinal no compartimento de carga-instrumento. A posição padrão do módulo "Spektr" como parte da estação "Mir" é o eixo -Y. Em 25 de junho de 1997, em decorrência de uma colisão com o cargueiro Progress M-34, o módulo Spektr foi despressurizado e praticamente “desligado” da operação do complexo. A espaçonave não tripulada Progress saiu do curso e colidiu com o módulo Spektr. A estação perdeu seu aperto, as baterias solares Spektra foram parcialmente destruídas. A equipe conseguiu pressurizar o Spektr fechando a escotilha que levava a ele antes que a pressão na estação caísse criticamente baixa. O volume interno do módulo foi isolado do compartimento de estar.

Breves características do módulo
Número de registro 1995-024A / 23579
Data e hora de lançamento (UTC) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Veículo lançador Proton-K
Massa do navio (kg) 17840

módulo de encaixe

O 6º módulo (acoplamento) foi ancorado em 15 de novembro de 1995. Este módulo relativamente pequeno foi criado especificamente para a ancoragem da espaçonave Atlantis e foi entregue à Mir pelo ônibus espacial americano.
Compartimento de encaixe (SO) (316GK) - foi destinado a garantir o encaixe do MTKS da série Shuttle com o Mir OK. O CO era uma estrutura cilíndrica com cerca de 2,9 m de diâmetro e cerca de 5 m de comprimento e estava equipado com sistemas que permitiam assegurar o trabalho da tripulação e monitorizar o seu estado, nomeadamente: sistemas de controlo da temperatura, televisão, telemetria, automação, iluminação. O espaço dentro do SO permitiu que a tripulação trabalhasse e colocasse os equipamentos durante a entrega do SO ao Mir OC. Painéis solares adicionais foram fixados na superfície do SO, que, após acoplá-lo à espaçonave Mir, foram transferidos pela tripulação para o módulo Kvant, os meios de captura do SO pelo manipulador MTKS da série Shuttle e o acoplamento significa. O CO foi entregue na órbita do Atlantis MTCS (STS-74) e, usando seu próprio manipulador e a unidade de ancoragem periférica andrógina axial (APAS-2), foi ancorado na unidade de ancoragem na câmara de eclusa do Atlantis MTCS e, em seguida, o este último, juntamente com o CO, foi acoplado à unidade de acoplamento do módulo Kristall (eixo “-Z”) usando uma unidade de ancoragem periférica andrógina (APAS-1). SO 316GK, por assim dizer, alongou o módulo Kristall, o que tornou possível acoplar a série MTKS americana com a espaçonave Mir sem reencaixar o módulo Kristall na unidade de acoplamento axial da unidade base (eixo "-X"). a alimentação de todos os sistemas SO foi fornecida a partir de OK "Mir" através dos conectores no nó APAS-1.

Módulo “Natureza”

O 7º módulo (científico, "Priroda") foi lançado em órbita em 23 de abril de 1996 e atracado em 26 de abril de 1996. Este bloco concentra instrumentos para observação de alta precisão da superfície da Terra em várias faixas espectrais. O módulo também incluiu cerca de uma tonelada de equipamentos americanos para estudar o comportamento humano em voos espaciais de longo prazo.
O lançamento do módulo "Nature" completou a montagem do OK "Mir".
O módulo "Natureza" foi destinado à realização de pesquisas e experimentos científicos para estudar os recursos naturais da Terra, as camadas superiores da atmosfera terrestre, a radiação cósmica, os processos geofísicos de origem natural e artificial no espaço próximo à Terra e as camadas superiores da atmosfera terrestre.
O módulo consistia em um compartimento de carga de instrumentos selado. O módulo tinha uma unidade de ancoragem ativa localizada ao longo de seu eixo longitudinal. A posição padrão do módulo "Priroda" como parte da estação "Mir" é o eixo Z.
Equipamentos para exploração da Terra a partir do espaço e experimentos no campo da ciência dos materiais foram instalados a bordo do módulo Priroda. Sua principal diferença em relação a outros "cubos" a partir dos quais o "Mir" foi construído é que o "Priroda" não estava equipado com seus próprios painéis solares. O módulo de pesquisa "Natureza" era um único compartimento hermético de grande volume com equipamentos. Em sua superfície externa estavam localizadas unidades de controle remoto, tanques de combustível, antenas e sensores. Não possuía painéis solares e utilizava 168 fontes de corrente de lítio instaladas em seu interior.
No decorrer de sua criação, o módulo “Natureza” também passou por mudanças significativas, principalmente nos equipamentos. Nele foram instalados instrumentos de vários países estrangeiros, o que, nos termos de vários contratos celebrados, limitou bastante o tempo para sua preparação e lançamento.
No início de 1996, o módulo "Priroda" chegou ao local 254 do Cosmódromo de Baikonur. Sua preparação intensiva de pré-lançamento de quatro meses não foi fácil. Particularmente difícil foi o trabalho para encontrar e eliminar o vazamento de uma das baterias de lítio do módulo, que é capaz de liberar gases muito nocivos (anidrido sulfuroso e cloreto de hidrogênio). Houve também vários outros comentários. Todos eles foram eliminados e em 23 de abril de 1996, com a ajuda do Proton-K, o módulo foi lançado em órbita com sucesso.
Antes de atracar no complexo Mir, ocorreu uma falha no sistema de alimentação do módulo, privando-o de metade do fornecimento de energia elétrica. A impossibilidade de recarregar as baterias de bordo devido à falta de painéis solares complicou significativamente o encaixe, dando apenas uma chance de completá-lo. No entanto, em 26 de abril de 1996, na primeira tentativa, o módulo foi ancorado com sucesso no complexo e, após o reencaixe, ocupou o último nó lateral livre no compartimento de transição da unidade base.
Após o encaixe do módulo Priroda, o complexo orbital da Mir adquiriu sua configuração completa. Sua formação, é claro, foi mais lenta do que o desejado (os lançamentos do bloco base e do quinto módulo estão separados por quase 10 anos). Mas todo esse tempo, o trabalho intensivo estava acontecendo a bordo em modo tripulado, e o próprio Mir foi sistematicamente "reequipado" com mais elementos "pequenos" - treliças, baterias adicionais, controles remotos e vários instrumentos científicos, a entrega de que foi fornecido com sucesso por navios de carga do tipo "Progress".

Breves características do módulo
Número de registro 1996-023A / 23848
Data e hora de início (UTC) 11h.48m.50s. 23/04/1996
Site de lançamento Baikonur, site 81L
Veículo lançador Proton-K
Massa do navio (kg) 18630

Comprar um diploma de ensino superior significa garantir um futuro feliz e bem-sucedido. Hoje em dia, sem documentos sobre o ensino superior, não será possível conseguir emprego em lugar nenhum. Somente com um diploma você pode tentar chegar a um lugar que traga não apenas benefícios, mas também prazer pelo trabalho realizado. Sucesso financeiro e social, alto status social - é isso que traz a posse de um diploma de ensino superior.

Imediatamente após o término da última aula da escola, a maioria dos alunos de ontem já sabe com certeza em qual universidade quer entrar. Mas a vida é injusta e as situações são diferentes. Você não pode entrar na universidade escolhida e desejada, e o restante das instituições de ensino parece inadequado por vários motivos. Essa “esteira” da vida pode derrubar qualquer pessoa da sela. No entanto, o desejo de se tornar bem sucedido não vai a lugar nenhum.

O motivo da falta de um diploma também pode ser o fato de você não ter conseguido ocupar um lugar orçamentário. Infelizmente, o custo da educação, especialmente em uma universidade de prestígio, é muito alto e os preços estão subindo constantemente. Hoje em dia, nem todas as famílias podem pagar pela educação de seus filhos. Assim, a questão financeira pode ser o motivo da falta de documentos sobre educação.

Os mesmos problemas com dinheiro podem se tornar o motivo pelo qual o estudante de ontem, em vez da universidade, vai ao canteiro de obras para trabalhar. Se as circunstâncias familiares mudarem repentinamente, por exemplo, o arrimo de família falecer, não haverá nada para pagar pela educação e a família precisa viver de alguma coisa.

Também acontece que tudo vai bem, você consegue entrar com sucesso em uma universidade e tudo está em ordem com o treinamento, mas o amor acontece, uma família é formada e simplesmente não há força ou tempo suficiente para estudar. Além disso, é necessário muito mais dinheiro, especialmente se uma criança aparecer na família. Pagar pela educação e sustentar uma família é extremamente caro e é preciso sacrificar um diploma.

Um obstáculo para a obtenção do ensino superior também pode ser o fato de a universidade escolhida na especialidade estar localizada em outra cidade, talvez longe o suficiente de casa. Os pais que não querem largar o filho, os medos que um jovem recém-formado pode vivenciar diante de um futuro desconhecido, ou a mesma falta de recursos necessários, podem interferir nos estudos lá.

Como você pode ver, há muitas razões para não obter o diploma desejado. No entanto, a verdade é que, sem diploma, contar com um emprego bem remunerado e de prestígio é perda de tempo. Nesse momento vem a percepção de que é necessário resolver de alguma forma essa questão e sair dessa situação. Quem tem tempo, energia e dinheiro decide entrar na universidade e obter um diploma de forma oficial. Todo mundo tem duas opções - não mudar nada na vida e ficar vegetando no quintal do destino, e a segunda, mais radical e ousada - comprar um especialista, bacharelado ou mestrado. Você também pode comprar qualquer documento em Moscou

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Brevemente sobre o artigo: A ISS é o projeto mais caro e ambicioso da humanidade a caminho da exploração espacial. No entanto, a construção da estação está em pleno andamento e ainda não se sabe o que acontecerá com ela em alguns anos. Falamos sobre a criação da ISS e planos para sua conclusão.

casa do espaço

estação Espacial Internacional

Você continua no comando. Mas não toque em nada.

Uma piada dos cosmonautas russos sobre o americano Shannon Lucid, que eles repetiam toda vez que saíam para o espaço da estação Mir (1996).

Em 1952, o cientista de foguetes alemão Wernher von Braun disse que a humanidade precisaria de estações espaciais muito em breve: assim que fosse para o espaço, seria imparável. E para o desenvolvimento sistemático do Universo, são necessárias casas orbitais. Em 19 de abril de 1971, a União Soviética lançou a estação espacial Salyut 1, a primeira na história da humanidade. Tinha apenas 15 metros de comprimento e o volume de espaço habitável era de 90 metros quadrados. Pelos padrões de hoje, os pioneiros voaram para o espaço em sucata não confiável cheia de tubos de rádio, mas então parecia que não havia mais barreiras para o homem no espaço. Agora, 30 anos depois, apenas um objeto habitável paira acima do planeta - "Estação Espacial Internacional".

É a maior, mais avançada, mas ao mesmo tempo a mais cara entre todas as que já foram lançadas. Cada vez mais, as perguntas estão sendo feitas - as pessoas precisam disso? Tipo, o que precisamos no espaço, se ainda há tantos problemas na Terra? Talvez valha a pena entender - o que é esse projeto ambicioso?

O rugido do espaçoporto

A Estação Espacial Internacional (ISS) é um projeto conjunto de 6 agências espaciais: a Agência Espacial Federal (Rússia), a Agência Nacional de Aeronáutica e Espaço (EUA), a Autoridade de Pesquisa Aeroespacial do Japão (JAXA), a Agência Espacial Canadense (CSA / ASC), a Agência Espacial Brasileira (AEB) e a Agência Espacial Européia (ESA).

No entanto, nem todos os membros deste último participaram no projeto ISS - Grã-Bretanha, Irlanda, Portugal, Áustria e Finlândia recusaram-se, enquanto a Grécia e o Luxemburgo aderiram posteriormente. De fato, a ISS é baseada em uma síntese de projetos fracassados ​​- a estação russa Mir-2 e a americana Svoboda.

Os trabalhos para a criação da ISS começaram em 1993. A estação Mir foi lançada em 19 de fevereiro de 1986 e tinha um período de garantia de 5 anos. Na verdade, ela passou 15 anos em órbita - devido ao fato de o país simplesmente não ter dinheiro para lançar o projeto Mir-2. Os americanos tiveram problemas semelhantes - a Guerra Fria terminou e sua estação Svoboda, que já havia gasto cerca de 20 bilhões de dólares em um projeto, estava sem trabalho.

A Rússia tinha uma prática de 25 anos de trabalho com estações orbitais, métodos únicos de permanência humana de longo prazo (mais de um ano) no espaço. Além disso, a URSS e os EUA tiveram uma boa experiência de trabalho conjunto a bordo da estação Mir. Em condições em que nenhum país poderia puxar independentemente uma estação orbital cara, a ISS tornou-se a única alternativa.

Em 15 de março de 1993, representantes da Agência Espacial Russa e da Associação de Pesquisa e Produção de Energia abordaram a NASA com uma proposta para criar a ISS. Em 2 de setembro, foi assinado um acordo governamental correspondente e, em 1º de novembro, foi elaborado um plano de trabalho detalhado. As questões financeiras de interação (fornecimento de equipamentos) foram resolvidas no verão de 1994, e 16 países aderiram ao projeto.

O que há em seu nome? O nome "ISS" nasceu em polêmica. A primeira tripulação da estação, por sugestão dos americanos, deu-lhe o nome de "Estação Alpha" e a utilizou por algum tempo em sessões de comunicação. A Rússia não concordou com esta opção, pois “Alpha” significava figurativamente “primeiro”, embora a União Soviética já tivesse lançado 8 estações espaciais (7 “Salyuts” e “Mir”) e os americanos estivessem experimentando seu “Skylab”. Do nosso lado, o nome "Atlantis" foi proposto, mas os americanos o rejeitaram por duas razões - primeiro, era muito semelhante ao nome de seu ônibus espacial "Atlantis" e, segundo, estava associado à mítica Atlantis, que, como você sabe, se afogou. Foi decidido parar na frase "Estação Espacial Internacional" - não muito sonora, mas um compromisso.

Vai!

A implantação da ISS foi lançada pela Rússia em 20 de novembro de 1998. O foguete Proton lançou o bloco de carga funcional Zarya em órbita, que, juntamente com o módulo de encaixe americano NODE-1, entregue ao espaço em 5 de dezembro do mesmo ano pelo ônibus espacial Endevere, formou a espinha dorsal da ISS.

"Alvorecer"- o herdeiro do TKS soviético (navio de transporte de suprimentos), projetado para servir às estações de combate do Almaz. Na primeira etapa da montagem da ISS, tornou-se fonte de eletricidade, armazém de equipamentos, meio de navegação e correção de órbita. Todos os outros módulos da ISS têm agora uma especialização mais específica, enquanto o Zarya é praticamente universal e futuramente servirá de armazém (alimentos, combustível, instrumentos).

Oficialmente, Zarya é de propriedade dos Estados Unidos - eles pagaram por sua criação - no entanto, na verdade, o módulo foi montado de 1994 a 1998 no Centro Espacial Estadual Khrunichev. Ele foi incluído na ISS em vez do módulo Bus-1, projetado pela corporação americana Lockheed, já que custou US$ 450 milhões em comparação com US$ 220 milhões para Zarya.

Zarya tem três câmaras de ancoragem - uma em cada extremidade e outra na lateral. Seus painéis solares têm 10,67 metros de comprimento e 3,35 metros de largura. Além disso, o módulo possui seis baterias de níquel-cádmio capazes de fornecer cerca de 3 quilowatts de potência (no início, havia problemas para carregá-las).

Ao longo do perímetro externo do módulo existem 16 tanques de combustível com um volume total de 6 metros cúbicos (5700 quilos de combustível), 24 motores a jato rotativos grandes, 12 pequenos, além de 2 motores principais para manobras orbitais sérias. Zarya é capaz de voar autônomo (não tripulado) por 6 meses, mas devido a atrasos com o módulo de serviço russo Zvezda, teve que voar vazio por 2 anos.

Módulo de unidade(criado pela Boeing Corporation) foi para o espaço após o Zarya em dezembro de 1998. Estando equipado com seis travas de encaixe, tornou-se o nó central de conexão para os módulos subsequentes da estação. A unidade é vital para a ISS. Os recursos de trabalho de todos os módulos da estação - oxigênio, água e eletricidade - passam por ele. A Unidade também possui um sistema básico de comunicação de rádio instalado para permitir que os recursos de comunicação de Zarya se comuniquem com a Terra.

Módulo de serviço “Zvezda”- o principal segmento russo da ISS - foi lançado em 12 de julho de 2000 e ancorado em Zarya 2 semanas depois. Sua estrutura foi construída na década de 1980 para o projeto Mir-2 (o design do Zvezda lembra muito as primeiras estações Salyut, e seus recursos de design são da estação Mir).

Simplificando, este módulo é um alojamento para astronautas. Está equipado com sistemas de suporte à vida, comunicações, controle, processamento de dados, bem como um sistema de propulsão. A massa total do módulo é de 19.050 kg, o comprimento é de 13,1 metros, a extensão dos painéis solares é de 29,72 metros.

Zvezda tem duas camas, uma bicicleta ergométrica, uma esteira, um banheiro (e outras instalações higiênicas) e uma geladeira. A vista externa é fornecida por 14 janelas. O sistema eletrolítico russo "Electron" decompõe as águas residuais. O hidrogênio é levado ao mar e o oxigênio entra no sistema de suporte à vida. Emparelhado com o Electron, o sistema Air funciona, absorvendo dióxido de carbono.

Teoricamente, as águas residuais podem ser limpas e reutilizadas, mas isso raramente é praticado na ISS - a água doce é fornecida a bordo pela carga Progress. Deve-se dizer que o sistema Electron falhou várias vezes e os cosmonautas tiveram que usar geradores químicos - as mesmas “velas de oxigênio” que causaram um incêndio na estação Mir.

Em fevereiro de 2001, um módulo de laboratório foi anexado à ISS (a um dos gateways da Unity). "Destino"(“Destino”) - um cilindro de alumínio pesando 14,5 toneladas, 8,5 metros de comprimento e 4,3 metros de diâmetro. Está equipado com cinco racks de montagem com sistemas de suporte à vida (cada um pesa 540 quilos e pode produzir eletricidade, água fria e controlar a composição do ar), além de seis racks de equipamentos científicos entregues um pouco mais tarde. Os restantes 12 slots vazios serão ocupados ao longo do tempo.

Em maio de 2001, o Quest Joint Airlock, o principal compartimento de airlock da ISS, foi anexado ao Unity. Este cilindro de seis toneladas, medindo 5,5 por 4 metros, está equipado com quatro cilindros de alta pressão (2 - oxigênio, 2 - nitrogênio) para compensar a perda de ar liberado para o exterior e é relativamente barato - apenas 164 Milhão de dolares.

Seu espaço de trabalho de 34 metros cúbicos é usado para caminhadas espaciais, e as dimensões da câmara permitem o uso de trajes espaciais de qualquer tipo. O fato é que o design de nossos "Orlans" envolve seu uso apenas em compartimentos de transferência russos, uma situação semelhante às UEMs americanas.

Neste módulo, os astronautas que vão para o espaço também podem descansar e respirar oxigênio puro para se livrar da doença descompressiva (com uma mudança acentuada na pressão, o nitrogênio, cuja quantidade nos tecidos de nossos corpos atinge 1 litro, entra em estado gasoso ).

O último dos módulos ISS montados é o compartimento de ancoragem russo Pirs (SO-1). A criação do SO-2 foi descontinuada devido a problemas de financiamento, então a ISS agora tem apenas um módulo, ao qual a nave Soyuz-TMA e a Progress podem ser facilmente acopladas - e três deles ao mesmo tempo. Além disso, cosmonautas vestidos com nossos trajes espaciais podem sair dela.

E, finalmente, mais um módulo da ISS não pode ser mencionado - o módulo de suporte multiuso de bagagem. Estritamente falando, existem três deles - "Leonardo", "Raffaello" e "Donatello" (artistas do Renascimento, além de três das quatro tartarugas ninjas). Cada módulo é um cilindro quase equilátero (4,4 por 4,57 metros) transportado em ônibus espaciais.

Pode armazenar até 9 toneladas de carga (peso de tara - 4082 kg, com carga máxima - 13154 kg) - suprimentos entregues à ISS e resíduos retirados dela. Toda a bagagem do módulo está no ar normal, para que os astronautas possam chegar até ele sem usar trajes espaciais. Os módulos de bagagem foram fabricados na Itália por encomenda da NASA e pertencem aos segmentos americanos da ISS. Eles são usados ​​em sequência.

Pequenas coisas úteis

Além dos módulos principais, o ISS possui uma grande quantidade de equipamentos adicionais. É inferior em tamanho aos módulos, mas sem ele o funcionamento da estação é impossível.

O “braço” de trabalho, ou melhor, a “mão” da estação, é o manipulador “Canadarm2”, montado na ISS em abril de 2001. Esta máquina de alta tecnologia no valor de 600 milhões de dólares é capaz de mover objetos de até 116 toneladas - por exemplo, ajudando a montar módulos, atracando e descarregando ônibus (suas próprias "mãos" são muito semelhantes ao "Canadarm2", só que menores e mais fracos).

Comprimento próprio do manipulador - 17,6 metros, diâmetro - 35 centímetros. É controlado por astronautas do módulo de laboratório. O mais interessante é que o "Canadarm2" não é fixo em um só lugar e é capaz de se movimentar pela superfície da estação, dando acesso à maioria de suas partes.

Infelizmente, devido a diferenças nas portas de conexão localizadas na superfície da estação, o “Canadarm2” não pode se mover em nossos módulos. Em um futuro próximo (presumivelmente 2007), está prevista a instalação do ERA (Braço Robótico Europeu) no segmento russo da ISS - um manipulador mais curto e mais fraco, mas mais preciso (precisão de posicionamento - 3 milímetros), capaz de operar em semi -modo automático sem controle constante de astronautas.

De acordo com os requisitos de segurança do projeto ISS, uma nave de resgate está constantemente em serviço na estação, capaz de entregar a tripulação à Terra, se necessário. Agora esta função é desempenhada pela boa e velha Soyuz (modelo TMA) - é capaz de levar a bordo 3 pessoas e fornecer-lhes suporte de vida por 3,2 dias. As "Uniões" têm um curto período de garantia em órbita, por isso são trocadas a cada 6 meses.

Os cavalos de batalha da ISS são atualmente os russos Progresses, os irmãos da Soyuz, operando em modo não tripulado. Durante o dia, um astronauta consome cerca de 30 quilos de carga (comida, água, produtos de higiene, etc.). Conseqüentemente, para um serviço regular de seis meses na estação, uma pessoa precisa de 5,4 toneladas de suprimentos. É impossível transportar tanto na Soyuz, então a estação é abastecida principalmente por ônibus (até 28 toneladas de carga).

Após o término de seus vôos, de 1º de fevereiro de 2003 a 26 de julho de 2005, toda a carga no suporte de vestuário da estação estava em Progress (2,5 toneladas de carga). Depois de descarregar o navio, ele estava cheio de lixo, desatracado automaticamente e queimado na atmosfera em algum lugar sobre o Oceano Pacífico.

Tripulação: 2 pessoas (em julho de 2005), máximo - 3

Altura da órbita: De 347,9 km a 354,1 km

Inclinação orbital: 51,64 graus

Revoluções diárias ao redor da Terra: 15,73

Distância percorrida: cerca de 1,5 bilhão de quilômetros

Velocidade média: 7,69 km/s

Peso atual: 183,3 toneladas

Peso do combustível: 3,9 toneladas

Espaço vital: 425 metros quadrados

Temperatura média a bordo: 26,9 graus Celsius

Conclusão estimada: 2010

Vida planejada: 15 anos

A montagem completa da ISS exigirá 39 voos de ônibus e 30 voos de progresso. Na forma final, a estação ficará assim: volume do espaço aéreo - 1200 metros cúbicos, peso - 419 toneladas, relação potência-peso - 110 quilowatts, comprimento total da estrutura - 108,4 metros (74 metros em módulos), tripulação - 6 pessoas.

No cruzamento

Até 2003, a construção da ISS seguiu normalmente. Alguns módulos foram cancelados, outros foram atrasados, às vezes havia problemas com dinheiro, equipamentos defeituosos - em geral, as coisas estavam indo bem, mas, no entanto, ao longo dos 5 anos de existência, a estação tornou-se habitável e experimentos científicos foram realizados periodicamente .

Em 1º de fevereiro de 2003, o ônibus espacial Columbia foi perdido ao entrar nas densas camadas da atmosfera. O programa de voo tripulado americano foi suspenso por 2,5 anos. Dado que os módulos da estação à espera de sua vez só poderiam ser lançados em órbita por ônibus espaciais, a própria existência da ISS estava em risco.

Felizmente, os Estados Unidos e a Rússia conseguiram chegar a um acordo sobre uma redistribuição de custos. Assumimos o fornecimento da ISS com carga, e a própria estação foi transferida para o modo de espera - dois cosmonautas estavam constantemente a bordo para monitorar a capacidade de manutenção do equipamento.

Lançamentos de ônibus

Após o vôo bem-sucedido do ônibus Discovery em julho-agosto de 2005, havia esperança de que a construção da estação continuasse. O primeiro na fila para o lançamento é o módulo conector gêmeo do Unity, o Node 2. A data preliminar de seu lançamento é dezembro de 2006.

O Módulo Científico Europeu Columbus será o segundo, com lançamento previsto para março de 2007. Este laboratório está pronto e esperando nos bastidores para ser anexado ao Nó 2. Possui boa proteção anti-meteoritos, um dispositivo único para o estudo da física dos fluidos, bem como o Módulo Fisiológico Europeu (um exame médico abrangente a bordo da estação).

Após o "Colombo" irá o laboratório japonês "Kibo" ("Esperança") - seu lançamento está previsto para setembro de 2007. É interessante porque possui seu próprio manipulador mecânico, além de um "terraço" fechado onde você pode realizar experimentos em espaço aberto sem realmente sair do navio.

O terceiro módulo de ligação - “Node 3” deverá ir para a ISS em Maio de 2008. Em Julho de 2009 está previsto o lançamento de um módulo centrífugo rotativo único CAM (Centrifuge Accommodations Module), a bordo do qual será criada gravidade artificial no variam de 0,01 a 2 g. Ele é projetado principalmente para pesquisa científica - a residência permanente de astronautas nas condições da gravidade, que é tão frequentemente descrita por escritores de ficção científica, não é fornecida.

Em março de 2009, a ISS voará "Cupola" ("Cúpula") - um desenvolvimento italiano, que, como o próprio nome indica, é uma cúpula de observação blindada para controle visual sobre os manipuladores da estação. Por segurança, as vigias serão equipadas com persianas externas para proteção contra meteoritos.

O último módulo entregue à ISS pelos ônibus americanos será a Science and Force Platform, um enorme bloco de painéis solares em uma treliça de metal a céu aberto. Fornecerá à estação a energia necessária para o funcionamento normal dos novos módulos. Ele também contará com o braço mecânico da ERA.

Lançamentos em prótons

Os foguetes russos Proton devem transportar três grandes módulos para a ISS. Até agora, apenas um horário de voo muito aproximado é conhecido. Assim, em 2007 está previsto adicionar à estação nosso bloco funcional de carga reserva (FGB-2 - o gêmeo de Zarya), que será transformado em um laboratório multifuncional.

No mesmo ano, o braço manipulador europeu ERA deve ser implantado pela Proton. E, finalmente, em 2009 será necessário colocar em operação um módulo de pesquisa russo, funcionalmente semelhante ao americano "Destiny".

É interessante

As estações espaciais são convidados frequentes na ficção científica. Os dois mais famosos são “Babylon 5” da série de televisão de mesmo nome e “Deep Space 9” da série Star Trek. O visual clássico da estação espacial em SF foi criado pelo diretor Stanley Kubrick. Seu filme 2001: Uma Odisseia no Espaço (roteiro e livro de Arthur C. Clarke) mostrou uma grande estação de anéis girando em torno de seu eixo, criando assim a gravidade artificial. A permanência humana mais longa na estação espacial é de 437,7 dias. O recorde foi estabelecido por Valery Polyakov na estação Mir em 1994-1995. As estações soviéticas da Salyut deveriam originalmente levar o nome Zarya, mas foi deixado para o próximo projeto semelhante, que, no final, se tornou o bloco de carga funcional da ISS. Em uma das expedições à ISS, surgiu a tradição de pendurar três notas na parede do módulo residencial - 50 rublos, um dólar e um euro. Por sorte. O primeiro casamento espacial da história da humanidade foi concluído na ISS - em 10 de agosto de 2003, o cosmonauta Yuri Malenchenko, enquanto a bordo da estação (ela sobrevoou a Nova Zelândia), casou-se com Ekaterina Dmitrieva (a noiva estava na Terra, no EUA).

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A ISS é o maior, mais caro e mais caro projeto espacial da história da humanidade. Embora a estação ainda não esteja concluída, seu custo pode ser estimado apenas aproximadamente - mais de 100 bilhões de dólares. As críticas à ISS geralmente se resumem ao fato de que esse dinheiro pode ser usado para realizar centenas de expedições científicas não tripuladas aos planetas do sistema solar.

Há alguma verdade em tais acusações. No entanto, esta é uma abordagem muito limitada. Primeiro, não leva em conta o potencial de lucro do desenvolvimento de novas tecnologias com a criação de cada novo módulo da ISS – e afinal, seus instrumentos estão realmente na vanguarda da ciência. Suas modificações podem ser usadas no dia a dia e podem trazer uma renda enorme.

Não devemos esquecer que, graças ao programa ISS, a humanidade tem a oportunidade de preservar e aumentar todas as preciosas tecnologias e habilidades dos voos espaciais tripulados, que foram obtidas na segunda metade do século 20 a um preço incrível. Na “corrida espacial” da URSS e dos EUA, muito dinheiro foi gasto, muitas pessoas morreram - tudo isso pode ser em vão se pararmos de nos mover na mesma direção.