Harbin, Harbin (chineză: 哈尔滨, pinyin: Hā'ěrbīn) este capitala provinciei Heilongjiang. Harbin este situat în nord-estul Chinei și este cel mai mare centru economic, industrial, cultural și financiar din această parte a țării. Suprafața orașului Harbin cu zone adiacente este de 53 mii km2.

Harbin este împărțit în 9 zone urbane, 2 județe urbane (suburbii) și 7 județe rurale. Suprafața a 9 cartiere urbane din Harbin (6 centrale și 3 îndepărtate) este de 10 mii km2. Săpăturile arheologice arată că primii oameni au apărut pe aceste meleaguri cu mult înaintea erei noastre, dar istoria modernă a orașului Harbin începe în secolul al XX-lea și este strâns legată de Rusia, așa că Harbin este adesea numit oraș rusesc în China.

Ora în Harbin

Istoria Rusiei a orasului Harbin

Context: la mijlocul secolului al XIX-lea, multe țări europene și Japonia și-au îndreptat atenția către China și au început să exploreze întinderile acestei țări, care fusese închisă străinilor de mult timp. Analizând activitatea politică în acest domeniu, șeful Ministerului Afacerilor Externe al Imperiului Rus, Alteța Sa Senină Sa Prințul Alexandru Mihailovici Gorceakov, a discutat în repetate rânduri cu împăratul Alexandru al II-lea despre necesitatea extinderii influenței Rusiei în Orientul Îndepărtat pentru a încheia politicile politice. și alianțe comerciale.

În urma negocierilor din China, au fost create două concesii comerciale rusești. În secolul al XIX-lea, rețeaua de transport din China era foarte slab dezvoltată, în special căile ferate. Guvernul celor două țări a înțeles necesitatea dezvoltării acestui tip de transport pentru creșterea comerțului, precum și în scopuri militar-strategice. Prin urmare, a fost propus un proiect de extindere a tronsonului de cale ferată siberiană prin Manciuria. Ideea principală a fost de a conecta căile ferate rusești deja construite printr-o rută mai scurtă prin Manciuria. Așa cum a fost concepută de proiectanți, calea ferată de est chineză (CER), așa cum a fost numită această secțiune, ar ajuta la „îndreptarea” căii ferate din Siberia, reducându-i astfel lungimea cu până la 514 verste.

Un remarcabil inginer rus Adam Ivanovici Shidlovsky a fost trimis să găsească un loc potrivit pentru construirea fundației CER. El a ales așezarea, situată la intersecția căii ferate cu artera largă de apă din nord-vestul Chinei, râul Songhua. Din acest moment începe istoria orașului modern Harbin ca un important centru de transport și comerț.

În mai 1898, pe malul drept al râului Songhua, odată cu sosirea constructorilor din Khabarovsk, a început să fiarbă munca plină de viață. Construcția orașului a fost realizată conform planului urbanistic întocmit de arhitecții ruși. Cu participarea activă a arhitectului I.I. Oblomievsky, a fost ridicată o parte din clădirile Administrației Feroviare de pe Bolshoy Prospekt, considerat timp de decenii cel mai mare complex de clădiri din întreg Orientul Îndepărtat. Pe partea opusă a Bolshoy Prospekt, o clădire elegantă a Adunării Căilor Ferate cu săli spațioase, candelabre uriașe și o scenă a crescut de-a lungul timpului.

De-a lungul existenței Rusiei Harbin, această clădire a fost unul dintre centrele culturii ruse. Pe măsură ce s-a extins, orașul a fost umplut treptat de emigranți ruși - oameni educați de diferite profesii și clase, dintre care mulți au contribuit la dezvoltarea orașului Harbin. În oraș erau două administrații: chineză și rusă, atât de multe probleme au fost rezolvate prin eforturi comune. În 1935, Uniunea Sovietică își vinde cota sa din proprietatea CER către Japonia, după care începe fluxul de emigrare rusă în Țara Mamă sau în sudul Chinei. Din acel moment, Harbin a încetat să mai fie considerat un oraș rusesc. Astăzi, doar câteva clădiri rămase, construite de arhitecți ruși, amintesc de prezența rușilor în acest oraș.

Populația din Harbin

Potrivit primului recensământ al populației din Harbin, care a fost efectuat în 1903, în oraș și în împrejurimi locuiau un total de 45,5 mii de oameni, dintre care 28 mii chinezi și 15,5 mii ruși. La sfârșitul anului 2015, populația totală înregistrată în Harbin era de 9.614.000, în creștere cu 259.000 față de anul precedent. Dintre aceștia, populația urbană este de 5,5 milioane de oameni, 4,6 milioane de oameni trăiesc în suburbii și zonele rurale. În ceea ce privește componența etnică a populației, aici locuiesc, pe lângă Hans (etnicii chinezi), reprezentanți ai 47 de naționalități mici (mongoli, manchus, daurs, evenks, orochons și alții), care în total reprezintă aproximativ 62 de mii de oameni.

Clima în Harbin

Harbin este singurul oraș din China care are atât cele mai scăzute, cât și cele mai ridicate temperaturi ale aerului din întreaga țară. Iarnă lungă și rece, primăvară și toamnă discrete, vară scurtă. Această zonă este caracterizată de fluctuații mari de temperatură zilnică, astfel încât vremea se schimbă adesea în timpul săptămânii. Temperatura medie în ianuarie este de 19°C, vara este de +23°C. În ciuda unei clime continentale atât de aspre în Harbin, locuitorii locali au învățat să profite de iernile lungi și înzăpezite, precum și de verile răcoroase: aici are loc un festival unic de sculptură în zăpadă, iar vara are loc Târgul de la Harbin. .

Metroul Harbin

Metroul Harbin este sistemul de transport feroviar de suprafață și subteran al orașului, precum și primul metrou din țară, adaptat să funcționeze în condiții meteorologice severe (temperaturi scăzute, ninsori, viscol). Construcția metroului a început pe 31 martie 2008. Autoritățile plănuiesc să construiască 9 linii de metrou și o linie de inel, cu o lungime totală de 340 km. Din 2017, linia 1 a metroului subteran a fost pusă în funcțiune, construcția liniilor 2 și 3 este în derulare.

Obiective turistice din Harbin. O fotografie

Harbin este unul dintre cele mai atipice orașe din China. Da, nu este cel mai dezvoltat și mai bogat oraș din țară, dar Harbin a învățat să-și aprecieze punctele forte și să-și folosească punctele slabe. Orașul nu se sfiește de istoria sa rusească, ci mai degrabă păstrează și restaurează numeroase catedrale și temple ortodoxe, străzi și cartiere întregi construite în stil rusesc. Iernile aspre și înghețurile au făcut din oraș centrul festivalului de gheață al sculpturilor în zăpadă. În orice moment al anului în Harbin există ceva de văzut și unde să mergi! Vara, acestea sunt plimbări prin oraș, vizitând Insula Soarelui, Hagia Sofia, Parcul Tigrilor Amur. Iarna, toată lumea merge la schi în munții Harbin din apropiere și vizitează festivalul de zăpadă și gheață, urmărind panorama orașului din turnul TV. Cele mai multe tururi din Harbin includ vizite la următoarele atracții:

Insula Soarelui 太阳岛

Celebra insulă a soarelui din Harbin este cel mai popular loc pentru recreere și petrecere a timpului liber atât pentru localnici, cât și pentru turiști. Puteți ajunge pe insulă cu autobuzul numărul 29, 47, 80, 119, 125 până la stația Taiyang daokou (太阳道口); cu funicular, costul unui bilet dus-întors este de 50 de yuani, un bilet dus-întors este de 80 de yuani. La intrarea în parc, poți închiria o bicicletă sau o mașină electrică (20 de yuani) pentru a-ți grăbi mișcarea prin parc și pentru a avea timp să-l explorezi într-o singură zi.

Suprafața insulei este de 38 km 2, întregul său teritoriu vast este împărțit în zone tematice:

sat rusesc, care ocupă aproape ¼ din Sunny Island. Nu vă așteptați să vedeți un adevărat sat rusesc etnografic. Vizitând acest loc, ai impresia că acestea sunt un fel de machete publicitare, variații pe o temă, un sat rusesc în stil european, unde sunt multe păpuși cuibărătoare, urși și țărani cu balalaika. Pentru turiștii ruși, acest loc provoacă un zâmbet și o ușoară nedumerire, dar vizitatorii chinezi sunt încântați de astfel de priveliști și sunt bucuroși să facă poze cu păpușile cuibăritoare. Este de remarcat faptul că în timpul sezonului turistic, actorii ruși „se stabilesc” în sat, care creează mișcare și viață în oraș, introducând tradițiile rusești turiștilor străini pe parcurs.

parc de floriîn nord-vestul insulei, care include Lacul Lebedelor, Insula Veverițelor și Grădina Cerbului, unde puteți întâlni animalele corespunzătoare. O infrastructură bună pentru recreere și divertisment cu copiii a fost creată în tot Parcul de Flori: diverse leagăne și atracții. În centrul grădinii se creează în fiecare an compoziții de flori și peisaje, de exemplu, anul acesta a existat o temă legată de semnele zodiacului.

Muzeul Nordului (Harbin Polar Muzeu) Primul parc de distracții polar din lume. Acest loc este adesea numit Acvariul Polar Harbin, este foarte recomandat să îl vizitați, pentru că se oferă adevărate spectacole cu urși polari, pinguini, balene beluga, foci de blană și alte sălașuri ale Arcticii. De asemenea, în muzeu există pavilioane în care sunt reproduse artificial diverse fenomene naturale, de exemplu, furtunile de zăpadă și furtunile de zăpadă. Prețul biletului pentru un adult este de 150 de yuani, pentru copii - 75 de yuani, pentru copiii cu înălțimea sub 120 cm intrarea este gratuită. Parcul este deschis zilnic între orele 9:00 și 17:00.

Lumea gheții și a zăpezii. Iarna, această parte a insulei găzduiește Festivalul de gheață și zăpadă din Harbin. Festivalul se desfășoară anual în luna ianuarie din 1999, atrăgând turiști din întreaga lume. Echipele participanților la festival realizează sculpturi din zăpadă și gheață, care, datorită condițiilor climatice din Harbin, se păstrează timp de 2-3 luni. Biletul de intrare pentru un adult este de 240 de yuani. Pentru o zi întreagă în aer liber, îmbrăcați-vă călduros și aduceți un termos cu ceai fierbinte și ceva de mâncare. În parc sunt multe cafenele unde te poți încălzi, dar prețurile la mâncare și băuturi sunt destul de mari.

Parcul Tigrilor

Parcul a fost înființat în 1986 cu scopul de a reproduce și menține populația de tigri Amur (Siberieni), care sunt o specie special protejată. Dar deja în 1996, parcul a fost deschis turiștilor. În parc trăiesc nu numai tigrii, ci și leii și panterele. În 2017, erau 700 de pisici mari de diferite specii. Parcul este împărțit în 2 zone: plimbare și safari. Zona pietonală este o potecă specială care conduce vizitatorii de-a lungul podurilor situate deasupra habitatelor tigrilor, adică este posibil să privești animalele la o distanță sigură. Safari - o excursie cu un autobuz deschis sau închis prin parc în imediata apropiere a tigrilor. Pentru o taxă suplimentară, puteți face o poză cu un pui de tigru, puteți hrăni mănăstirile locale cu o bucată de carne. Tiger Park este deschis între orele 9:00 și 16:00. Intrarea costă 90 de yuani. În parc se poate ajunge cu autobuzul nr. 35, 122, 123, stația Hulinyuan (虎林园站) sau cu taxiul. Costul aproximativ al unei călătorii din centrul orașului este de 30-35 de yuani.

Parcul acvatic Poseidon Kingdom

Dintre numeroasele parcuri acvatice din Harbin, cel mai popular parc acvatic este Regatul Poseidon. Un parc acvatic nou și modern este construit în asemănarea unui parc de distracții, doar toate toboganele de apă. Parcul este împărțit în zone tematice:

• insula sirenelor,
• insula de aventura,
• Templul lui Poseidon
• Grotele Medusei,
• Delfinariul.

În fiecare zonă există tobogane pentru copii și adulți cu design tematic adecvat, se organizează diverse concursuri și programe de divertisment. În parc, pe lângă tobogane, există o cafenea, un centru spa și un hotel. Parcul acvatic „Regatul lui Poseidon” este deschis zilnic de la 9 la 16.30.

Sunt foarte mulți vizitatori în weekend, este mai bine să veniți în zilele lucrătoare dimineața.

Prețul biletului pentru adulți este de 198 de yuani, pentru copiii cu o înălțime de cel mult 1,40 m - 130 de yuani, pentru copiii sub 120 de ani intrarea este gratuită. Parcul acvatic este situat la 23 km de oraș, costul aproximativ al unei călătorii cu taxiul este de 50-60 de yuani, durează aproximativ 1 oră.

Turnul TV din Harbin 龙塔

„Turnul Dragonului” este numele dat turnului de oțel din Harbin, cu o înălțime de 336 de metri. După deschidere, a devenit imediat unul dintre simbolurile orașului. Nivelul de divertisment crește odată cu înălțimea turnului:

• Există mai multe expoziții muzeale la etajele I și II: viața rurală, lumea dinozaurilor și modelul unui aeroport, există un cinema;
• 181 m - o cameră sub formă de inel care înconjoară turnul. Circumferința este de 60 m. În interiorul camerei sunt plăci comemorative cu amprente de mâini ale celebrităților chineze;
• 186 m - Restaurant panoramic care se roteste in jurul axei turnului. Suprafata restaurantului este de 1256 m 2 , cu o capacitate de 350 de persoane odata. Este posibil să cumpărați un bilet care include o vizită la bufet;
• 190 m - punte de observare deschisă și închisă, care oferă o vedere la 360 de grade;
• 203 m - ceainărie;
• 206 m - sala „Rugăciuni pentru fericire”. Pereții sălii sunt pictați cu 1000 de hieroglife diferite care înseamnă „fericire”;
• 210 m - atracție leagăn. Te poti balansa pe un leagan suspendat la o inaltime de 210 metri deasupra solului!

Momentul ideal pentru a vizita turnul este într-o zi însorită și cu vânt, cu cele mai bune priveliști.

Intrarea în turn costă 150 de yuani. Program de deschidere de la 9 la 18.00. Puteți ajunge la turnul TV cu autobuzele nr. 7, 112, 71, 24, 209, stația Longta (龙塔站).

Grădina Zoologică din Pădurea Nordică din Harbin

Zoo Harbin (Beifang Forest Zoo/ Harbin North Forest Zoo) este unul dintre cele opt parcuri zoologice majore din China și se întinde pe o suprafață de 848 de hectare. Grădina zoologică este situată la 43 km de Harbin. Suma investiției în construcția și dezvoltarea acestui parc ajunge la 230 de milioane de yuani, aceste fonduri sunt suficiente pentru a face din acest loc un regat magic al florei și faunei. Un autobuz de agrement circulă în jurul teritoriului, oprindu-se în apropierea păsărilor, căprioarelor și a altor animale nepericuloase care se plimbă liber în zonele special create pentru ei. Grădina zoologică are peste 200 de specii diferite de animale. Grădina zoologică este deschisă între orele 9:00 și 17:00. Taxa de intrare este de 80 de yuani, pentru copiii sub 1,2 înălțime, intrarea este gratuită. Puteți ajunge la Grădina Zoologică cu autobuzul nr. 6, 11, care pleacă zilnic din piața din fața gării principale din Harbin (哈尔滨火车站), Clădirea Hushi Dasha (沪士大厦), tariful este de 20 de yuani.

Cum să ajungi la Harbin

Apropierea orașului Harbin de granița cu Rusia a făcut din acest oraș un nod important de transport. Mulți locuitori ai Rusiei care trăiesc în orașe de graniță preferă să treacă granița cu China cu autobuzul sau trenul, iar într-un oraș mare, de exemplu, Harbin, trec la transportul local pentru a-și continua călătoria.
Există 4 gări în Harbin:

哈尔滨站 Gara principală Harbin/ Gara Harbin

Prima stație din oraș, construită în 1899. În trecut, gara principală a CER. Trenurile pleacă din această gară către toate orașele importante din China - Beijing, Shanghai, Dalian, Tianjin, Guangzhou, Xi'an, Chongqing și chiar către orașul Haikou de pe insula Hainan (24 de ore pe drum). Cea mai apropiată stație de metrou este Bowuguan.

哈尔滨西站 Gara de Vest / Gara Haerbinxi

Din această gară pleacă trenul de mare viteză Harbin-Dalian (Gara de Nord). Lungimea traseului 921 km, viteza maxima 350 km/h

哈尔滨东站 Gara de Est/ Gara Harbin-Dong

Ramura istorică a CER. Astăzi, la fel ca acum 100 de ani, trenul Harbin-Manciuria pleacă din această gară. Distanța traseu 935 km. Trenul Harbin-Beijing pleacă și din această stație (durata de călătorie este de aproximativ 15 ore, prețul biletului este de la 156 la 422 de yuani). În apropierea stației există o stație de metrou corespunzătoare Hadongzhan.

哈尔滨北站 Gara de Nord / Gara Harbin-Bei

Din această stație pleacă trenul de mare viteză Harbin-Qiqihar (齐齐哈尔) și trenul de mare viteză Harbin-Beijing (durata călătoriei este de aproximativ 8 ore).

Aeroportul Internațional Harbin Taiping este situat la 33 km de Harbin. Aeroportul este împărțit în două terminale - interne și internaționale. Deservește zboruri ale a 26 de companii aeriene locale și străine, inclusiv Aeroflot, Ural Airlines, S7 Airlines. Zborurile directe către Harbin pot zbura din Krasnoyarsk, Ekaterinburg, Yakutsk, Vladivostok și Novosibirsk.

În prezent, nu există zboruri directe din Moscova și Sankt Petersburg.

Puteți ajunge de la aeroport până în centrul orașului Harbin cu taxiul (costul aproximativ este de 130 de yuani) sau cu autobuzul, care pleacă de la etajul 1 al terminalului intern, prețul biletului este de 20 de yuani.

Istoria orașului Harbin este unică. Orașul, fondat de ruși în China, rămâne în continuare surprinzător de asemănător cu vechile cartiere Moscova și Sankt Petersburg. Semnele cu caractere chinezești arată ciudat, de parcă un glumeț le-ar fi agățat în ajunul unui festival tematic. Ce au făcut rușii atât de departe de patria lor? Și de ce au construit un oraș în China, când vastitatea propriei lor țări era uimitoare?

Calea Ferată de Est Chineză

CER a fost una dintre cele mai importante părți ale grandioasei căi ferate transsiberiene. Sucursala a conectat Europa și Asia, Est și Vest, permițând regiunilor îndepărtate din Siberia și China să se dezvolte economic.

Pentru ca autoritățile chineze să fie mai îngăduitoare, președintele Consiliului de Miniștri al Imperiului Rus S.Yu. Witte i-a oferit chiar cancelarului Li Hongzhang o „mita” - trei milioane de ruble, o avere. Oficialii, desigur, nu au confirmat faptul transferului, dar această recompensă nu a fost un secret.

Cum a devenit Harbin un sat de pe râul Songhua

Proiectul CER a fost dezvoltat la sfârșitul secolului al XIX-lea, iar una dintre cele mai dificile secțiuni a fost podul peste râul Songhua. În satul cu același nume au fost construite primele barăci, în care locuiau constructori ruși.

Primul rezident înregistrat oficial al așezării a fost inginerul Adam Shidlovsky. El a fost cel care a așezat prima clădire pe teritoriul unde obișnuiau să stea doar colibe temporare ale pescarilor. Dar chiar și construcția celor mai simple colibe a fost o adevărată provocare. Locuitorii acestei regiuni produceau cărămizi atât de primitive încât era imposibil să scoți ceva mai semnificativ din ele decât un coș de găini. Toate materialele de construcție, inclusiv cuiele, trebuiau „extrase” - transportate din Rusia sau comandate din regiunile de sud ale Chinei. În jurul satului de mulți kilometri nu există un suflet, doar mlaștini și hoarde de țânțari.

Dar, în ciuda tuturor dificultăților, sub conducerea lui Shidlovsky, lucrările de construcție au fost efectuate rapid și fără probleme. Așezarea a fost numită mai întâi Mostovoy, iar apoi, când numărul muncitorilor a crescut, și-a primit numele modern Harbin. Toponimia numelui rămâne un mister - nu are analogi în putonghua (limba de stat), probabil, acesta este unul dintre numele dialectice, distorsionat ulterior de locuitorii vorbitori de limbă rusă.

Dar, chiar dacă a primit un „nume” chinezesc, orașul nu a devenit asiatic. Dimpotrivă, semăna cu un stat în cadrul unui stat - erau în vigoare legile rusești, administrația era complet din Moscova și Sankt Petersburg, și Harbin era păzit doar de trupe rusești. Chiar și o monedă specială a fost creată - rubla de la banca ruso-asiatică. Până în 1903, doar 11% dintre locuitori erau asiatici - restul proveneau din Rusia.

O „zonă de protecție” a fost menținută în jurul căii ferate - deținută de Rusia, în ciuda faptului că o parte semnificativă a traseului trecea prin teritoriul unei alte țări. Acest lucru s-a datorat și considerentelor de securitate - Japonia a fost beligerantă și a trimis constant sabotori, deoarece întărirea statelor ostile împăratului nu se potrivea intereselor sale.

Steagul Rusiei.
stâlpi de prindere.
Discursul cazacilor.
Nu există nicio legătură timidă cu trecutul - rockul rusesc este așa.
Inginer. Poartă deschisă.
Balon. Carabină.
Aici vom construi un oraș rusesc,
Să-l sunăm pe Harbin.
Fără potecă și fără drum
Shel, bucuroasă că lucrez.
Hârâind după el cu trei picioare
Nivel - proiectil.
Înainte de ziua revoltei rusești,
Două sute de ani mai târziu
Nu este aluatul lui Petru
Un traseu întârziat?

Acestea sunt rândurile celebrului poet din Harbin Arseni Nesmelov despre primii coloniști-constructori

Atacurile asupra Harbinului

În mod surprinzător, China, care a beneficiat de construcția căii ferate, a atacat în mod regulat și ceea ce era atunci Harbinul rusesc. În 1900, situația a escaladat, iar trupele chineze au încercat să cucerească orașul. Au atacat de trei ori din părți diferite, dar toate atacurile au fost fără succes. Aceste raiduri au fost numite „box”, deoarece au fost inițiate în primul rând de către populația locală, în special, „Frăția Pumnului Mare”. Pescarii, hamalii și mulți alții și-au pierdut locul de muncă, nu au putut ține pasul cu concurența și au încercat să preia Harbin.

Epidemia de ciumă din 1910 a pus capăt confruntării - mulți au murit, un număr mare de ruși și chinezi au părăsit în grabă orașul din cauza îngrijirilor medicale insuficiente. Lipsa apei curate și a unui set complet de medicamente nu a dat șansa de recuperare.

Refugiu pentru nobilimea rusă

După lansarea CER, teritoriile din apropiere au început să revină - comerțul a început să fiarbă, a început construcția. În 1917, a izbucnit Revoluția din octombrie, iar nobilimea rusă a început să se mute la Harbin. În această perioadă s-a format arhitectura unică a orașului, care amintește atât de Moscova și Sankt Petersburg. Au fost construite biserici, teatre, școli, s-au deschis șase instituții de învățământ superior. Mulți coloniști au căutat să-și mențină modul obișnuit de viață, așa că au donat cu generozitate bani pentru repararea drumurilor și construirea de noi clădiri.

Timp de mai bine de douăzeci și cinci de ani, Harbin a trăit ca și cum revoluția nu s-ar fi întâmplat niciodată. A crescut, a reușit să viziteze capitala statului marionetă Manciuria-go, o parte a Japoniei, și apoi China. Dar indiferent pe ce teritoriu se află orașul, Harbin a păstrat o bucată din sufletul rusesc.

Soarta multor emigranți ruși este legată de China. A început în Shanghai.

Orice oraș de pe planetă, ca un stat, are propria sa istorie plină de diverse evenimente. Unele orașe își urmăresc istoria încă din timpul existenței primelor civilizații, iar unele sunt foarte tinere. Harbin aparține și unor astfel de orașe relativ tinere. Să răsturnăm astăzi paginile îngălbenite de arhivă și vom vedea istoria Harbinului, deși nu lungă, dar plină de evenimente.

Etimologie. Ce înseamnă cuvântul „harbin”?

Istoricii ruși nu au determinat pe deplin ce înseamnă literalmente numele orașului, așa că vom prezenta mai multe versiuni care au fost stabilite în lingvistică și istorie.

Primul spune că acest cuvânt nu este de origine chineză, dar hieroglifele cu care numele este aplicat hârtiei înseamnă „coasta înaltă”. Alți lingviști cred că „ha-er-bin” în chineză înseamnă „un mormânt vesel (frumos, bun)”.

A doua versiune se bazează pe originea mongolă a numelui orașului. Această concluzie poate fi trasă deoarece în mongolă „khabara” înseamnă umăr de oaie. Ei spun că dealul pe care a crescut noul oraș are astfel de contururi din vedere de ochi de pasăre.

A treia versiune traduce numele orașului pe baza a două cuvinte Manchu care înseamnă „vad”, „traversare”.

Jurchen Statul Jin

În secolele X-XV, teritoriile în care a crescut mai târziu frumosul Harbin au fost locuite de triburile Jurchen, iar așezarea urbană de pe locul orașului modern a fost capitala statului Jurchen.

Statul a existat între 1115 și 1235 și a fost distrus de triburile mongole. Grupul etnic a avut ghinion cu vecinii săi, iar primele ciocniri cu mongolii au avut loc în timpul domniei lui Genghis Han în Imperiul Mongol. Timp de 20 de ani, jurchenii s-au apărat cu curaj, dar nu au putut rezista presiunii celei mai puternice armate din lume în acel moment.

O naționalitate unică a părăsit harta etnică a planetei. Descendenții grupului etnic glorios au trăit în aceste teritorii până la mijlocul secolului al XVII-lea. Erofei Khabarov, un cercetător rus al Orientului Îndepărtat, a scris despre întâlnirea cu ei în notele sale.

Întemeierea orașului

La sfârșitul secolului al XIX-lea, puterile occidentale au început să manifeste o activitate sporită în regiunea Orientului Îndepărtat, care nu a putut decât să deranjeze Rusia. Pentru a proteja granițele de est și, cel mai important, pentru a transfera rapid trupele, în 1891 a fost luată decizia de a construi Calea Ferată Transsiberiană.

O parte integrantă a acestei autostrăzi a fost Calea Ferată Trans-Manciuriană, care trebuia să circule de-a lungul Amurului prin teritoriul Manciuriei. Ministrul Căilor Ferate Serghei Yulievici Witte a insistat asupra acestei opțiuni.

Construcția drumului a început în august 1897, iar în 1898 a fost construită gara Harbin. La început a fost o așezare locuită de muncitori ruși, iar apoi a fost găzduită în ea o garnizoană militară.

Fotografie a primei cazărmi a fondatorilor, 1898

În fotografie: săgeata ne arată generalul Alexander Alekseevich Gerngross, șeful garnizoanei Harbin. Pentru apărarea orașului i s-a conferit Ordinul Sf. Gheorghe gradul IV.

Unul dintre fondatorii orașului a fost Nikolai Sviyagin, un remarcabil inginer feroviar rus, explorator al Siberiei și Orientului Îndepărtat, șeful construcției CER. Depindea de el unde și cum va fi construită calea ferată. A deținut funcții de conducere în multe domenii de activitate. Dar în timpul revoluției a trebuit să-și părăsească patria. Mai întâi a plecat în Crimeea, de acolo a plecat în Italia, ulterior s-a mutat în Croația. Și în 1924 a fost invitat să se întoarcă la Harbin, unde a continuat să lucreze la calea ferată de Est Chineză și a lucrat până la sfârșitul vieții.

Multe întreprinderi comerciale au început să funcționeze în Harbin, inclusiv celebra companie comercială rusă Churkin and Co. Special pentru ea a construit o casă magnifică în centrul orașului.

Apărarea Harbinului 1900

Un fapt puțin cunoscut al istoriei Rusiei, care își poate ocupa pe bună dreptate locul în Hall of Fame al victoriilor armelor rusești. Chinezii au încercat să captureze orașul pentru a controla întreaga secțiune a liniei de cale ferată în construcție.

După ce au deteriorat comunicația telegrafică pe 27 iunie, trupele chineze au început pregătirile pentru asalt. Anticipând o asemenea evoluție a evenimentelor, șeful Gărzii de Securitate din Harbin, generalul-maior A. Gerngros, a expulzat o parte din populația civilă din oraș și a preluat comanda apărării.

În fotografie: Slujbă de pomenire pentru cei care au murit în timpul asediului, 1900.

La acea vreme, la Harbin erau concentrate aproximativ 3.300 de oameni, care s-au pregătit cu curaj să respingă atacurile trupelor chineze, cu un număr total de peste 8 mii de oameni.

În total, au fost făcute trei atacuri și toate au fost respinse cu succes de apărătorii orașului. La 16 iulie 1900, după ultimul asalt, trupele chineze au fost nevoite să se retragă cu pierderi grele.

1901-1917

În 1901, Harbin a devenit sediul districtului de graniță Zaamur. În oraș, pe lângă administrația chineză, au început să funcționeze și administrația rusă și poliția.

Harbin s-a supărat repede, au apărut noi cartiere, a început construcția bisericilor ortodoxe. Locuitorii din Harbin au trecut printr-o perioadă dificilă în 1910-1911, când orașul a fost cuprins de o epidemie de ciumă.

Lupta împotriva epidemiei a fost îngreunată de faptul că cele două administrații, rusă și chineză, nu și-au putut coordona acțiunile, precum și de imperfecțiunea legilor chineze.

Populația orașului a scăzut semnificativ după ciuma, dar regiunea s-a dezvoltat rapid, iar în timpul Primului Război Mondial, aici au venit mulți coloniști. Până în 1917, populația a depășit 100 de mii, dintre care aproximativ 40 de mii erau ruși. Dar ceea ce este interesant, pe lângă chinezi și ruși, conform recensământului, au trăit reprezentanți ai 53 de țări, iar doar 11% dintre locuitori erau originari din Harbin.

Este un fapt binecunoscut că mulți reprezentanți ai nobilimii ruse nu au acceptat Revoluția din octombrie și au fost forțați să emigreze. Până în 1924, în Harbin erau deja peste 100 de mii de locuitori ruși.

A fost un fenomen unic în istoria unui oraș din nordul Chinei. Pentru ruși le-a fost relativ ușor să locuiască în Harbin, așa că la începutul anilor 1920 au fost construite un număr mare de biserici ortodoxe, o întreagă rețea de școli cu limba rusă ca limbă de predare, inclusiv instituții de învățământ superior care acceptau doar imigranți din Rusia. elevi.

În perioada dintre cele două războaie mondiale, orașul a devenit o insulă a vieții rusești pre-revoluționare, unde au încercat să păstreze vechile tradiții nobiliare în condiții străine.

Al doilea razboi mondial

În fotografie: Armata japoneză a intrat în oraș, 1932. Catedrala Sf. Nicolae în fundal

În 1931, Manciuria a fost ocupată de trupele japoneze, iar pe teritoriul său a început teroarea crudă, din cauza căreia rușii au început să părăsească Harbin. Relațiile dintre Uniunea Sovietică și Japonia au început să escaladeze, iar în această situație URSS vinde o parte din acțiunile CER guvernului japonez.

În perioada ocupației japoneze, aici funcționează o celulă a fasciștilor ruși.

Pe parcursul întregii perioade de război, Japonia a fost ocupată în teatrul de operațiuni din Pacific, iar armata japoneză a fost staționată în Manciuria. Abia pe 19 august 1945, parașutiștii Armatei a 9-a Aeriene i-au alungat pe japonezi din oraș. După ce principalele forțe sovietice au intrat în Harbin, aici a început să funcționeze o administrație militară sovietică temporară.

În fotografie: armata sovietică intră în Harbin, 1945

Nu orice oraș poate fi mândru că Parada Victoriei a avut loc pe străzile sale. La 16 septembrie 1945, la Harbin a avut loc o paradă militară a Victoriei, comandată de generalul locotenent Konstantin Kazakov. Parada a fost găzduită de Eroul Uniunii Sovietice, de două ori, Afanasy Beloborodov.

Monumentul soldaților-eliberatori sovietici

În memoria soldaților sovietici, pe una dintre piețe a fost ridicat un frumos monument. Chiar și astăzi China onorează și își amintește isprava soldatului sovietic care a salvat lumea de fascism și militarismul japonez.

1945-1955

În toamna lui 1945 și începutul lui 1946, Harbin a fost controlat complet de administrația militară, iar în aprilie 1946 a fost transferat sub controlul Partidului Comunist Chinez.

A devenit al doilea mare oraș din China, cu o populație de peste 700.000 de locuitori, controlat de comuniști. În Harbin a fost situat sediul revoluționar din Manciurian în timpul războiului civil. Orașul a jucat un rol important în victoria comuniștilor.

Odată cu apariția comuniștilor, Harbin a devenit centrul administrativ al provinciei chineze Songjiang, iar din 1954 - capitala provinciei Heilongjia, care rămâne până în prezent.

În oraș a existat un consulat sovietic, care a fost închis după ruptura relațiilor în 1962. În cele din urmă, relațiile dintre RPC și Uniunea Sovietică s-au deteriorat în 1969 după conflictul militar de pe insula Daman.

Revoluția Culturală 1966-1976

La sfârșitul anilor 1960 și prima jumătate a anilor 1970, China a fost copleșită de evenimentele Revoluției Culturale, menite să lupte împotriva opoziției.

Revoluția culturală nu a ocolit nici Harbin. La fel ca în toată China, aici s-au desfășurat bandele de tineri, care au reprimat cu brutalitate dizidenții și, de asemenea, au distrus monumente de istorie și arhitectură.

Magnificele temple cu cupole aurii care împodobiseră orașul atâția ani au fost distruse. Au fost furate obiecte de valoare, preoții ortodocși și reprezentanți ai altor religii au fost expulzați din oraș. Mulți ruși au fost forțați să-și părăsească casele și să emigreze din China.

În această situație dificilă, comunitatea rusă a apărat doar Hagia Sofia, care este acum una dintre principalele atracții ale orașului Harbin.

Toată responsabilitatea pentru excesele și greșelile revoluției culturale din anii 80 a fost pusă pe o singură persoană - Mao Zedong. Astfel, Partidul Comunist Chinez și-a păstrat puterea într-o economie de piață.

Harbin la sfârșitul secolului XX - începutul secolului XXI

Harbinul modern este o metropolă ultramodernă, unde, alături de noi zgârie-nori, clădirile de la începutul secolului XX și monumentele arhitecturale din epocile ulterioare coexistă perfect.

Orașul a fost multă vreme centrul chinez al producției de elicoptere, deoarece cea mai mare fabrică a Harbin Aircraft Industry Group, care produce atât elicoptere civile, cât și elicoptere de luptă, se află în limitele sale.

Elicopter Harbin Z9

Clima temperată blândă a contribuit la crearea zonelor de stațiune și a parcurilor naturale aici. Dar temperatura în Harbin în timpul anului poate varia de la -23,1 °C la +36 °C.

Orașul este plin de atracții și locuri frumoase, iar piața centrală din Harbin, care îmbină armonios clădiri din diferite epoci, a devenit o reflectare naturală a istoriei acestui magnific și frumos oraș chinez.

„Harbin rusesc”

În concluzie, desigur, ar trebui să menționăm un astfel de concept ca „harbiniții ruși”. Acestea sunt câteva generații de coloniști ruși care au trăit în Harbin de-a lungul istoriei sale.

Primii locuitori au fost constructorii căii ferate, iar până în 1913 Harbin era în esență o colonie rusă. Al doilea val de ruși s-a revărsat în oraș după revoluția din 1917.

În 1955, Nikita Hrușciov a predat Harbinul Republicii Populare Chineze, emigranții albi au fost trimiși în lagăre, iar descendenții lor au fost nevoiți să părăsească orașul. Până la începutul anilor '60, în Harbin nu mai rămăseseră mai mult de 900 de ruși, iar în 1990 erau doar 22.

În stadiul actual de dezvoltare, comunitatea rusă din Harbin a crescut semnificativ, iar pe 28 mai locuitorii ruși din Harbin sărbătoresc „Ziua Harbin”. În această zi, 28 mai 1898, primii coloniști ruși au ajuns la locul viitorului oraș pe vasul cu aburi Blagoveșcensk.

Fapte interesante:

Și ca cireașă de pe tort, iată câteva fapte uimitoare despre Harbin:

• Cel mai faimos fapt este că este singurul oraș chinezesc fondat de ruși;
• În documentele rusești, puteți găsi al doilea nume al orașului. În timpul construcției căii ferate și a începutului funcționării acesteia, Harbin a fost numită prima stație Sungari, după numele râului care se varsă în Amur;
• Cea mai rusă stradă de aici rămâne strada Zhongyang, unde s-au păstrat conace tradiționale rusești cu arhitectură unică;
• Festivalul de gheață care se desfășoară anual la Harbin este vizitat de peste 1,5 milioane de vizitatori, ceea ce reprezintă un record absolut pentru numărul de vizite la astfel de festivaluri din Europa;
• În cimitirul rusesc din Huangshan se află un monument datând din timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905. Monumentul este ridicat pe mormântul căpitanului de rangul II A. A. Korniliev, comandantul navei „Resolute”, care a fost primul care a luat lupta cu escadronul japonez. În apropiere erau plăcuțe cu numele soldaților ruși care au murit în urma rănilor în Spitalul Nobil din Harbin.

Așa că ne-am familiarizat cu istoria glorioasă a orașului chinez, fondat de ruși în timpul construcției căii ferate. Astăzi este unul dintre cele mai frumoase orașe din China, în care s-au împletit în mod miraculos diverse culturi și tradiții naționale ale diferitelor popoare și grupuri etnice care trăiesc în partea de nord-est a statului chinez.

Un stol de porumbei pasc pe piata din fata Catedralei Sfanta Sofia. Crucile strălucesc pe cupolele proaspăt pictate; porțile bisericii sunt larg deschise. Doi chinezi ies dintr-un Audi albastru închis care tocmai s-a rostogolit. Unul filmează cu sârguință templul în video, celălalt se umbrește cu seriozitate cu semnul crucii. Turisti? Nu, local. Catedrala Sophia se află la intersecția străzii Toulong cu Zhaolin jie, nu departe de centrul orașului Harbin.

Călătorii care vin la Harbin ar trebui să uite pentru o vreme ideile stereotipe despre China - pagode, palate imperiale, temple budiste la fiecare pas. Harbin este cel mai mare oraș din Manciuria, care se află în nord-estul Imperiului Celest. Marele Zid separă Manciuria de tot ceea ce este considerat în mod tradițional pur chinezesc. Cât despre Harbin, acest oraș a fost cândva al nostru, rus...

La Harbin erau mulți ruși - mergeau acolo din 1898, de la începutul construcției Căii Ferate Chineze de Est (CER). De fapt, Harbin își datorează aspectul ei. "Aici, la 16 mai 1898, inginerul Shidlovsky a pus o baracă. Această dată trebuie luată drept data întemeierii orașului Harbin", se arată în cartea publicată la acea vreme de Căile Ferate de Est Chineze, care avea odată ei. editura proprie.

În acel moment, Harbin avea un alt nume - Sungari-prima stație. Ea a fost un nod pe calea ferată din China de Est. A fost construită în Manciuria, la intersecția autostrăzii cu ramura de sud a căii ferate care merge spre Port Arthur, la opt mile de râul Sungari, un afluent al Amurului. În iulie 1903, CER-ul a fost pus în funcțiune, iar întreaga sa fâșie s-a transformat într-un fel de stat în cadrul unui stat - era păzit de trupe rusești, administrația rusă și legile ruse acționau acolo.

În actuala metropolă de 5 milioane, încă se păstrează urme ale legendarului Harbin rusesc de la începutul secolului XX. Chiar și astăzi puteți vedea conace tipice rusești în centrul orașului. Cu toate acestea, există și un stil art nouveau. Multe case și străzi amintesc de orașele noastre din Siberia. Strada Zhongyang arată mai ales „rusă” (păstrez transcrierea în latină ca să nu mă încurc în capricioasele nume chinezești de locuri); la începutul secolului trecut se numea „chineză”. Începe de la terasamentul Sungari și se întinde pe un kilometru și jumătate până în centrul orașului. Decorul său este format din 13 13 clădiri antice din Harbinul rusesc care au supraviețuit până în zilele noastre. În 1997, strada „Chinezească” a fost luată sub protecția statului și transformată în zonă pietonală.

Iată o poveste tipic rusă care s-a întâmplat la Harbin. Într-o zi fierbinte de vară din 1907, căpitanul rus Altman a decis să-și potolească setea cu bere. Totul ar fi bine dacă nu ar lua cu el un urs îmblânzit, complet pașnic și atașat de oameni. Din păcate, ceva i-a distras atenția lui Altman, iar fiara și-a băut berea. Apoi s-a înveselit și a decis să meargă la o plimbare prin oraș. Oamenii au fugit în panică, iar trăsurile s-au răsturnat. Acest lucru l-a speriat pe urs însuși - s-a ridicat pe picioarele din spate și a început să răcnească. Până la urmă, prin eforturile oamenilor legii locali, ursul a fost pus pe lanț și dus la secție. În așteptarea proprietarului, fiara s-a ascuns sub bancă. În general, nu au fost victime, dar traficul în centrul orașului Harbin în urma acestui incident a fost paralizat timp de o oră.

Această poveste i-a amuzat foarte mult pe locuitorii din Manciuria. Când, câțiva ani mai târziu, industriașii ruși au construit o fabrică de bere lângă Harbin, oficialii chinezi au sugerat să denumească berea pe care o producea „Xiong”, care înseamnă „urs”. Această băutură a fost foarte populară printre chinezi. Și astăzi, într-unul dintre parcurile din Harbin, puteți vedea un semn în limba rusă: „Taverna” General Toptygin „.

Cu toate acestea, „Xiong” ruso-chineză a fost făcută un deserviciu de „perestroika Misha”. În perioada sovietică, berea era furnizată Chinei prietenoase de numeroase fabrici din Kemerovo, Tyumen, Bașkiria, Ufa, Perm, Sakhalin și Vladivostok. Dar în 1985, în Uniunea Sovietică a început o luptă totală împotriva alcoolismului, iar proviziile au fost reduse de aproape trei ori. Iubitorii de bere din China au înțeles: nu există nimic de bazat pe ruși ciudați. A trebuit să-mi amintesc rețetele naționale de mult uitate și să încep să producem singuri băutura îmbătătoare. Chinezii, remarc, au început să producă bere în urmă cu 3 mii de ani.

După Revoluția din octombrie 1917, emigranții și refugiații din Rusia au început să invadeze Harbin. La începutul anilor 1920, orașul și gările de-a lungul liniei de cale ferată erau blocate de un flux uman. A făcut parte din primul val de emigranți care a împrăștiat rușii în întreaga lume. În Harbin, proiectul de lege a ajuns la zeci de mii - - emigranți și angajați ai CER. Înainte de ocupația japoneza, ei dețineau 33% din capitalul orașului. Având grijă de pâinea zilnică, rușii din Harbin nu au uitat de pâinea spirituală.

Prima publicație poetică rusă a apărut la Harbin în 1906. Iar curentul principal a început în anii 1918-1920, în același timp au apărut și primele culegeri de poezie. Chinezii în procesul literar și editorial au îndeplinit un rol modest de compozitori. Ei nu cunoșteau limba noastră, așa că există multe greșeli de tipărire în edițiile rusești din acești ani.

Ca și în Rusia sovietică, și Harbin credea într-un viitor mai luminos. Iată rândurile dintr-un ziar rusesc din anii 1920: „Oamenii din Harbin, probabil, în curând, dacă nu egali cu americanii, nu vor fi încă cu mult inferiori lor în capacitatea de a controla acva-flyers și în stabilitatea lor. „Solar sportul” este atât de strălucitor încât s-ar putea să nu câștige cea mai largă răspândire printre oamenii care iubesc apa, soarele și râsul vesel. Astăzi știm ce s-a dovedit a fi această idilă cu inima frumoasă pentru Harbinul rusesc. În țara sovieticilor, ei mai credeau: „Vom cânta și vom râde ca copiii...”

O nouă etapă în istoria orașului Harbin a fost marcată de ocupația japoneză a Manciuriei. A început în 1931, iar în zorii zilei de 6 februarie 1932, unitățile japoneze au intrat în Harbin. Astfel, s-a deschis o nouă pagină tristă în viața orașului, care s-a dovedit a fi literalmente la răscrucea de ere pentru următorii 15 ani. Japonezii au început să se turmeze la Harbin în număr mare.

După ocuparea Manciuriei, inclusiv dreptul de trecere a CER, de către trupele japoneze și crearea statului marionetă Manchukuo de către aceștia, munca CER a fost la început dificilă, apoi a devenit complet imposibilă. Prin urmare, în 1935, URSS și-a vândut drepturile asupra drumului autorităților din Manchukuo. Mulți feroviari ruși au fost concediați în același timp, iar unii dintre cei care aveau cetățenia sovietică s-au întors în patria lor. Aproape toți cei care au fost rechemați din CER înainte de război s-au alăturat „populației” din Gulag.

Serviciul de informații militare japonez a creat Biroul pentru Emigrația Rusă în Manciuria (BREM), care a reglementat strict fiecare pas al emigranților ruși. Toate acestea i-au determinat să plece, iar majoritatea s-au mutat la Shanghai. Școlile, institutele, spitalele, casele de comerț rusești au fost închise în Harbin...

Iar acei emigranți care au rămas la Harbin, conform tradiției ruse, s-au împărțit în mai multe grupuri și au concurat între ei. Pe flancul drept au fost grupate forțe care au luptat cu bolșevicii și nu s-au împăcat cu înfrângerea lor. În stânga, Conferința mixtă a organizațiilor profesionale, politice și publice din zona de excludere a CER (1920-1921) și sindicatele puternice de stânga și-au lansat activitățile în sprijinul bolșevicilor. A existat o mișcare pentru o „schimbare de repere” în raport cu bolșevicii.

Pentru a uni emigranții, era nevoie de un simbol cultural - un fel de imagine impecabilă asociată cu Rusia. Pușkin a devenit o astfel de figură de cult, în terminologia modernă, un simbol al patriei pierdute, în mintea emigranților. În jurul acestui nume strălucitor, întreaga Rusie străină s-ar putea uni, în ciuda acuității diferențelor ideologice.

Pentru prima dată, Rusia străină a sărbătorit aniversarea lui Pușkin în 1924 - 125 de ani de la nașterea poetului. Pentru a depăși amenințarea pierderii identității naționale (atunci termenul era denaționalizare), s-a decis să se sărbătorească anual pe scară largă „Ziua culturii ruse” în străinătate, coincizând-o cu ziua de naștere a lui Pușkin.

În 1925, „Ziua culturii ruse” a fost sărbătorită deja în 113 țări în care locuiau emigranții ruși, iar de atunci a devenit un eveniment anual. La o scară specială, emigrația rusă a sărbătorit 100 de ani de la moartea lui Pușkin. Până în 1937, 16 comitete Pușkin au apărut în exil pe cinci continente. Statisticile au fost impresionante: în Europa în 24 de state și 170 de orașe, în Australia în 4 orașe, în Asia în 8 state și în 14 orașe, în America în 6 state și în 28 de orașe, în Africa în 3 state și în 5 orașe. În total, în 42 de state - 231 de orașe. Unitatea memoriei istorice ruse a fost dezvăluită lumii întregi.

Marele poet a ocupat un loc aparte în mintea emigranților care au trăit în China. Pușkin nu fusese niciodată în Orientul Îndepărtat, dar era interesat de China și a discutat acest subiect de mai multe ori cu părintele Iakinf Bichurin, cel mai mare sinolog rus la acea vreme, care timp de 14 ani a fost șeful Misiunii Spirituale de la Beijing. Și în 1835-1837 a locuit la Kyakhta, unde a organizat prima școală din Rusia cu predarea limbii chineze. Părintele Iakinf i-a citit adesea poetului operele poeților chinezi. Contact cu pr. Iakinf nu a rămas fără urmă pentru Pușkin. Este de remarcat faptul că în proiectele lui „Eugene Onegin” există o înregistrare a lecturii lui Confucius de către eroul lui Pușkin.

Prima lucrare a lui Pușkin tradusă în chineză a fost Fiica căpitanului. Acest lucru s-a întâmplat în 1903, același an în care a intrat în funcțiune CER. Dar acesta a fost doar un episod din istoria lui Pușkin din Orientul Îndepărtat. O voce cu adevărat pușkiniană a răsunat în Orientul Îndepărtat după ce emigranții ruși au început să se mute acolo. Așa s-au sărbătorit la Harbin 100 de ani de la moartea poetului. Clerul a servit un recviem solemn pentru Pușkin. Peste tot s-au deschis expoziții, s-au ținut prelegeri, au avut loc premiere de spectacole. În februarie 1937, a fost deschisă expoziția Pușkin, organizată la propunerea lui P. Savostyanov, membru al comitetului aniversar. A prezentat nu numai ediții pe viață ale poetului, ci și obiecte și picturi rusești.

În acele zile de februarie, a apărut ideea de a publica toate „materialele lui Pușkin” într-un singur album. Grupul de autori a fost condus de profesorul K. Zaitsev, care nu numai că și-a asumat rolul de coordonator, dar a și scris multe articole pentru colecție și a editat și lucrările altor autori. În total, au fost tipărite 1160 de exemplare ale albumului, dintre care 16 au fost numite și 44 numerotate - pe hârtie de calitate mai bună și în format mărit. La 1 martie 1937, la o ședință solemnă la Facultatea de Drept a Universității din Harbin, profesorul G.K. Gins a citit raportul „A. S. Pușkin – Mândria Națională Rusă”.

Declanșarea celui de-al Doilea Război Mondial a aruncat o umbră de rău augur asupra Harbinului. În 1939, „Detașamentul 731” sau „Detașamentul Ishii” a fost staționat în suburbia Harbin din Pingfang. Acum activitățile acestui detașament sunt cunoscute în toată lumea, iar în anii 1930 și 40 această grupare era strict clasificată.

Totul a început la Tokyo, unde în 1931 a fost înființată o școală de medicină a armatei și, odată cu aceasta, un laborator de control al epidemiei. Ulterior, ea a primit numele de cod „Detașamentul 731”. S-a mutat în mod repetat până s-a stabilit aici, în Pingfan din Harbin...

Autobuzul 343 circulă de la gară la Pingfang. Este un drum lung, aproape 10 kilometri. Dar tot am decis să fac acest traseu. La penultima oprire, dirijorul arată spre memorialul doliu: ieși afară! Mă duc la clădirea administrativă principală: aici lucrau călăi în haine albe, găzduiau gardieni. Și acum în „blocul” principal - o expoziție de muzeu. La intrare, ambii pereți sunt căptușiți cu relief metalic. Mâinile în cătușe, cu pumnii strânși, se întind direct de pe pereți către vizitatori.

Detașamentul generalului Ishii pregătea război bacteriologic. În lagărul-laborator de concentrare din 1939 până în 1945, peste trei mii de oameni au murit de o moarte groaznică. În acei ani, organizatorii acestui experiment teribil erau în favoarea. Una dintre fotografii arată un călău într-o mașină pe fundalul unei biserici ortodoxe din Harbin. Pe de altă parte - Ishii primește premii de la șeful Ministerului japonez al Igienei. Detașamentul Ishii avea propriul său aerodrom. Avioanele din hangare așteptau în aripi pentru a pulveriza bacterii mortale pe teritoriul inamic din aer.

După ce URSS a intrat în război în Orientul Îndepărtat, comandamentul japonez a decis să ascundă urmele crimelor. Pe 8 august 1945, toate obiectele de pe teritoriul detașamentului au fost aruncate în aer în grabă: o închisoare, crematorii, barăci, laboratoare în care s-au efectuat experimente inumane pe oameni care foloseau bacterii patogene. Și totuși, pereții de piatră ai „frigiderului” au supraviețuit: pe terenul de paradă din fața acestuia, prizonierii erau legați de stâlpi iarna și turnați cu apă, verificând cât timp poate rezista corpul. Prizonierii au fost uciși în camere vid, torturați cu șocuri electrice, membrele au fost amputate, lipsite de apă, iar subiecții de testare au murit de sete. S-au păstrat și celule de beton adâncime de aproximativ un metru, care conțineau șoareci, șobolani, veverițe de pământ și alte viețuitoare - au fost infectate cu bacterii infecțioase, pentru a fi apoi eliberate pe teritoriul inamic.

În 1978, pe teritoriul „obiectului” a fost creat un muzeu. Expoziția sa este situată în fostul sediu al Detașamentului 731. La început, muzeul avea doar 700-800 de vizitatori pe an. Dar recent a existat o creștere - 11 mii de oameni anual și o mulțime de turiști japonezi. Printre japonezii care au vizitat Detașamentul 731 au fost cei care au lucrat aici în 1939-1945. La vremea aceea, Sonderkommando nu era chinuit de îndoieli: în fața clădirii principale era chiar un teren de baschet, unde te puteai încălzi după o zi grea de muncă.

De-a lungul anilor, după înfrângerea Japoniei în al Doilea Război Mondial. În fotografie - Naokata Itsibashi, fost membru al „forțelor speciale” din „Detașamentul 731”. A vizitat Pingfan în 1987 și a lăsat rânduri penitenciale în cartea de vizitatori. O altă fotografie: fostul vivisector Hideo Sonoda ispășește păcatele sale în ruinele unei cazărmi. Un alt „reforjat” este fostul gardian Yutaka Mio. După război, a renunțat la pensie în semn de pocăință pentru implicarea sa într-o crimă împotriva umanității.

Expoziția muzeului se încheie în 1945, când Detașamentul 731 a încetat să mai existe. Expoziția prezintă fotocopii ale documentelor despre soarta postbelică a generalului Ishii și a altor fanatici. Din conținutul acestor materiale rezultă că americanii le-au plăcut și au ajuns în Statele Unite, unde au contribuit la cercetările bacteriologice militare ale Pentagonului. Într-una din săli se poate vedea o bombă bacteriologică fabricată în SUA. Potrivit unor rapoarte, armata americană a folosit astfel de bombe la început în timpul războiului din Coreea din 1950-53.

Adevărat, unii dintre complicii lui Ishii nu au scăpat de pedeapsă. Printre ei se numără și Tomio Isawa. În 1949, a apărut la Khabarovsk înaintea procesului criminalilor de război japonezi, dar înainte de sfârșitul procesului, s-a sinucis în celula sa. Se presupune că la Pingfan va fi creat un memorial în memoria martirilor chinezi, coreeni, ruși și mongoli. Între timp, la ieșirea din muzeu - tăvi cu suveniruri: păpuși rusești de cuibărit, cafea Jockey, brățări, mărgele și chiar blană de vulpe argintie. Se pare că administrația are prost gust...

Dar să ne întoarcem la locuitorii ruși din Harbin, care au supraviețuit anilor grei de război. În toamna anului 1945, armata sovietică a eliberat Harbin de invadatorii japonezi. Cu toate acestea, 1949 - apariția Chinei roșii, închiderea revistelor rusești rămase. 1956 - plecarea ultimilor ruși din China, au mai rămas doar câțiva. 1975 - ultima poetă rusă Nora Kruk, născută la Harbin în 1920, a părăsit Hong Kong-ul pentru Australia. Iar cei care au rămas au fost nevoiți să îndure noi încercări în anii „revoluției culturale” din RPC.

În total, peste 20 de biserici ortodoxe au fost ridicate în China în perioada 1880-1941. Jumătate dintre ele au fost demolate în timpul Revoluției Culturale. De asemenea, clerul ortodox chinez a avut de suferit. Protopopul Stefan Wu este chinez. Gărzile Roșii i-au bătut plămânii. Iar preotul ortodox Grigory Dzhu, tot chinez, a fost dus prin oraș cu un afiș pe piept. Intriga a fost înfricoșătoare: tatăl lui Wu sărută picioarele lui Hrușciov.

În 1990, la Harbin locuiau 22 de ruși - așa mulți erau înregistrați în parohia Bisericii Mijlocirea Preasfintei Maicii Domnului. Aici au venit să asculte predicile părintelui Grigore, care în lume se numea Dzhu Pu. Şi chinezii ortodocşi s-au rugat în templu. Dar totuși, era o biserică rusă - așa credeau, cel puțin, ultimii emigranți. La începutul anilor 90, în templu se puteau întâlni bătrâni ruși care își trăiau viața în Harbin. Au venit aici în copilărie, au supraviețuit ocupației japoneze, războaielor, revoluției culturale...

Pentru ei, Biserica Ortodoxă din Harbin a fost cu adevărat totul: un loc de părtășie, o amintire a tinereții trecute și o ultimă speranță. Astăzi, practic nu mai sunt descendenți ai emigrației ruse în Harbin. Toți cei care nu au reușit să lase odihnă în curtea bisericii. Există, de asemenea, un monument al eroilor din Port Arthur și mormântul ofițerului de armată al lui Kolchak, cavalerul Sf. Gheorghe Serghei Fedorov. În vecinătate se află ultimul cler rus. Printre altele - protopopul Valentin Baryshnikov, care a fost considerat un făcător de minuni.

Ei spun despre călugărița schematică Raphael: „Ea a trăit în liniște și a murit în liniște”. Nu există nici o cruce, nici doar o plăcuță cu numele pe mormântul ei. Se știe doar că ea zace sub un tufiș de liliac. Nu există nimeni care să aibă grijă de morminte și în curând nimeni nu își va aminti. În China, există doar una dintre bisericile ortodoxe supraviețuitoare. Se află în Harbin și este sfințită în cinstea Mijlocirii Preasfintei Maicii Domnului. Sanctuarele rămase sunt folosite ca muzee, săli de expoziție, depozite și restaurante. Catedrala din Harbin găzduiește acum un muzeu de arhitectură - nu mai este nimeni care să se roage. Adevărat, societatea chineză naște ideea refacerii Bisericii Sf. Nicolae, care a împodobit Harbin și a fost demolată de maoiști.

Dacă urci pe Honglun jie de la gara, atunci după o plimbare de 15 minute poți ajunge în piața înconjurată de zgârie-nori din sticlă și beton. Ei suprimă un modest monument ridicat aici în cinstea soldaților sovietici. Pe soclu există o inscripție în limba rusă: ridicată în memoria soldaților sovietici care au căzut „pentru libertatea și independența Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste”. Oamenii sovietici sunt obișnuiți cu acest tip de „clișeu” și, se pare, totul este așa cum trebuie. Dar, cu toate acestea, unde este logica? Dacă pentru libertatea URSS, atunci de ce un monument în China? Dacă pentru libertatea Chinei, atunci ce legătură are independența Uniunii Sovietice cu aceasta?

În anii Războiului Rece sovietico-chinez, disputele au fiert pe marginea acestui monument: să fie demolat sau nu? Ei s-au limitat la faptul că în zile memorabile diplomaților sovietici nu li s-a permis să vină de la Beijing la Harbin pentru a depune coroane de flori la poalele monumentului. Dar asta este în trecut. Pe malul sudic al râului Songhua există un parc care se întinde de-a lungul terasamentului. Odată a purtat numele de Stalin. Iar pe coasta de nord, vizavi de Harbin, se finalizează amenajarea marelui parc Insula Soarelui. Iazuri, poduri, foișoare, sălcii, căprioare îmblânzite.

Dar principala atracție a parcului este „satul rusesc”. Mai exact, satul „a la russe” este cam la fel cu „pavilionul chinezesc” din Tsarskoye Selo, lângă Sankt Petersburg. Aici, pe scut, este un plan al parcului cu inscripții în chineză, engleză și rusă cu un accent italian vizibil. Citesc textul. Deci, „Conductorii de schemă ai zonei de peisaj”. „Are privesc asupra zonelor urbane aglomerate de peste râu. Are caracterul unui peisaj de câmp, cu ingeniozitate, pricepere și plin de natură”. Vizitatorii se pot aștepta la „o galerie lungă de adăpost de ploaie”, „parfumul florilor de lotus și al peștilor săritori”. "Zona cu caracter rusesc capătă farmecul unei culturi diferite și al flirtului. Peisajul umanitar și obiectele de joc au, de asemenea, un peisaj natural și un flirt rusesc gros." Dar nu voi contesta: dacă doriți, puteți înțelege totul...

Revenind la Harbin, vom merge pe strada Xidazhi jie, care traversează orașul de la sud-vest la nord-est. Cândva, pe una dintre piețele sale se afla un monument uriaș al lui Mao Zedong. Astăzi există un nod beton al autostrăzilor de mare viteză, iar monumentul a fost mutat în piața din fața uneia dintre clădirile administrative. Taxiurile, Buick-urile de lux și limuzinele albe ca zăpada se repezi pe străzi într-un flux continuu. Și dacă nu-ți poți permite un taxi, poți închiria o rică. Cutii din placaj pentru transportul persoanelor, decorate cu gogoși de catifea și flori de hârtie, sunt atașate „cailor de fier”. Măgarii se îndreaptă pe marginea drumului, înhămați pe cărucioare de lemn cu bagaje simple.

Dintr-o serie de cutii de beton iese în evidență o clădire în stil rusesc. Mă apropii - este. Semnul scrie restaurantul „Casa Rusă”. Trecând pe lângă piața cu monumentul soldaților sovietici, strada Xidazhi jie își schimbă numele în Dongdazhi jie. Acolo unde Anshan jie o traversează, există o combinație unică: trei biserici stau una lângă cealaltă: catolică, ortodoxă și protestantă. Există un seminar în cel catolic, un serviciu divin în cel protestant. Și Biserica Ortodoxă de Mijlocire, deschisă în 1986 după mulți ani de persecuție, este închisă. Casca de pe ușă se desprindea.

Ultimul preot ortodox chinez, părintele Gregory Dzhu, a murit în anul 2000 și nu are cine să slujească. Templul nu a fost „scos din înregistrare”, este deschis credincioșilor, enoriașii se adună de sărbători și se roagă cât pot de bine, fără preot. În vara anului 2004, aici a fost trimis un preot din eparhia Ekaterinburg, care, cu permisiunea autorităților locale, a slujit în templu timp de două săptămâni. Dar odată la Harbin nu existau doar biserici ortodoxe, ci și mănăstiri.

Dacă continuați de-a lungul Dongdazhi jie, atunci în curând strada va duce la TsPKO (Parcul Central de Cultură și Recreere). Este imposibil să faci o greșeală: o roată imensă poate fi văzută de departe. În stânga, lei de piatră păzesc intrarea într-o mănăstire budistă. Mănăstirea este activă; în curte stă o statuie uriașă a lui Buddha aurit. Pe vremuri, o mănăstire budistă și o mănăstire ortodoxă erau vecine - erau despărțite una de cealaltă printr-un zid înalt de piatră. Astăzi, în spatele zidului „budhist” - un parc al culturii.

La intrarea în fosta mănăstire ortodoxă se află o clopotniță încoronată cu o stea în cinci colțuri. În biserica mănăstirii, care a fost și prima, există un centru de jocuri pe calculator. Pe teritoriul chinezesc „Disneyland” aproape de tot felul de atracții. Cimitirul soldaților sovietici care au murit în luptele pentru eliberarea Harbinului este împrejmuit cu un zid de beton. Câteva zeci de morminte bine întreținute cu obeliscuri, dar nu există acces la ele, porțile sunt încuiate.

Revenind de-a lungul Dongdazhi jie, puteți să virați pe Guogeli Dajie și să mergeți până la intersecția sa cu Gexin jie. Aici se ridică o altă biserică ortodoxă, supraviețuind ca prin minune în anii Revoluției Culturale. În apropiere se află o platformă temporară, iar deasupra este un afiș publicitar: în stânga este un butoi de bere, în dreapta este o imagine a aceluiași templu. În culise, tineri artiști ruși în costume populare se înghesuie. Înainte de începerea „show-ului” unul dintre ei verifică funcționarea microfoanelor.

Mă duc și întreb: de unde ai venit?
- Din Khabarovsk. Servirea unui festival al berii.
- Templul este activ? Ce e inauntru?
- Nu stiu. Nu-mi pasă...

În prezent, 18 studenți din diferite provincii ale Chinei studiază la Școlile Teologice ale Bisericii Ortodoxe Ruse. Există speranță că unii dintre ei vor fi în curând pregătiți pentru hirotonie în preoție și, la întoarcerea în patria lor, se vor angaja în lucrare pastorală. Dacă s-ar fi adeverit!

Arhimandritul Augustin (Nikitin)

Un oraș chinezesc cu rădăcini rusești - așa se numește adesea Harbin. Oamenii de știință argumentează, citând din ce în ce mai multe dovezi ale unui anumit punct de vedere. Și excursiile la Harbin sunt invariabil populare printre ruși.

Poveste

Există două puncte de vedere principale cu privire la întemeierea acestui oraș. Oamenii de știință ruși spun că Harbin a fost fondată ca o așezare pentru constructorii Căii Ferate de Est Chineze. În acest sens, data apariției orașului este 25 mai 1898. Experții chinezi insistă că și înainte de acel moment existau sate pe situl Harbin, așa că doar începutul perioadei „rusești” poate fi asociat cu această dată. Ambele părți au o mulțime de argumente, disputele nu se opresc, dar este pur și simplu ciudat să negi faptul că, timp de mai bine de jumătate de secol, istoria orașului a fost strâns legată de Rusia.

Așadar, construcția Căii Ferate de Est a Chinei a conectat ferm nord-estul Chinei cu țara vecină, slăbind aici influența Europei și a Japoniei. Prin urmare, apariția căii ferate a devenit o chestiune nu atât de infrastructură, cât de politică. Desigur, a legat Siberia de Orientul Îndepărtat și a devenit o arteră de transport importantă, dar este imposibil să numim întărirea legăturilor cu China un scop secundar.

Inițial, popoarele care vorbeau limbi diferite s-au stabilit separat în Harbin. În partea rusă, s-au deschis propriile școli, toate inscripțiile erau în „mare și puternic”, chiar și arhitectura era izbitor de diferită de a doua regiune. Această tendință a continuat și după Revoluția din octombrie, care a făcut din oraș centrul emigrației din Asia. Apropo, la un moment dat aproape că a devenit sovietic - izbucnirea revoltei, inspirată de locuitorii cu minte bolșevică, a fost rapid înăbușită.

De la mijlocul secolului al XX-lea, emigranții au început să părăsească Harbin, întorcându-se în Rusia sau în alte țări. Un rol semnificativ în acest sens l-a jucat probabil ostilitatea crescută a chinezilor față de străini - rușii nu s-au comportat întotdeauna corect cu proprietarii. Dar principalul motiv a fost vânzarea către Japonia a părții sovietice a proprietății din oraș.

Modernitatea

Acum orașul a devenit complet diferit. Nimic nu trădează faptul că istoria Harbinului a fost strâns legată de „fratele mai mare”, așa cum obișnuiau să numească chinezii URSS. Cu excepția, poate, a numărului de străini, printre care predomină vorbitorii de limbă rusă.

Modern Harbin este capitala provinciei Heilongjiang, situată în nord-estul Chinei. Populația sa este de aproximativ 10 milioane de oameni, în ciuda iernilor aspre. Este un important centru economic și industrial al Chinei. Și el este cel mai popular oraș printre turiștii ruși. Deci, ce oferă Harbin călătorilor?

Atracții

În ciuda faptului că „limba rusă s-a încheiat de mult, ceva nativ încă se uită prin aspectul orașului. Multe a fost distruse, dar unele clădiri au rămas neatinse:

• Strada Centrală (Jungen Dojo). Zona pietonală de 1,4 km lungime este un adevărat muzeu de arhitectură în aer liber. Aici este foarte aglomerat, pentru că până și localnicilor le place să se plimbe.
• Biserica Hagia Sofia. Aceasta este una dintre puținele clădiri ortodoxe rămase în Harbin. În interior, însă, nimic nu seamănă cu o biserică obișnuită - sunt expuse fotografii care ilustrează perioada „rusească” a istoriei orașului.
• Sinagogă nouă. White, desigur, i-a inclus pe evrei. Și în această clădire sunt expuse exponate care povestesc despre viața lor în Harbin. În apropiere se află și o veche sinagogă și o școală evreiască.
• turnul TV. „Dragon” este numele acestei clădiri. Este cel mai înalt turn din oțel din Asia de Nord-Est. În partea de sus este un restaurant rotativ, iar cei care nu se satură de priveliștea frumoasă de la fereastră pot merge pe acoperiș.
• Insulă însorită. Există un parc aici, unde localnicii le place să viziteze, tinerii căsătoriți fac poze. Există și cuști cu veverițe, căprioare și un iaz cu broaște țestoase.
• Parc Nu au mai rămas atât de multe dintre aceste animale frumoase în lume, iar cu atât mai valoroasă este oportunitatea de a le vedea în habitatul lor natural, conducând cu un autobuz complet închis prin rezervație. Puteți chiar să hrăniți animalele, așa că acest loc merită cu siguranță vizitat.

Mii de turiști vizitează Harbin în fiecare an. Atracțiile pe care le vizitează sunt restaurate la timp, așa că mulți se întorc aici din nou. Nu ultimul rol este jucat de festivalurile anuale.

Evoluții

Unul dintre cele mai interesante evenimente pentru turiști nu numai în Harbin, ci în toată China, este celebrul Festival de Zăpadă și Gheață, care are loc aici în fiecare an. Istoria acestei sărbători există de 3 decenii, dar abia recent și-a dobândit amploarea actuală.

În fiecare an, 15.000 de sculptori din diferite țări sosesc la Harbin la începutul lunii decembrie pentru a-și arăta abilitățile, construind, de exemplu, o sculptură de patru metri sau un castel înalt cât o clădire cu cinci etaje. Deschiderea oficială a festivalului are loc pe 5 ianuarie. Până la jumătatea lunii februarie, întreaga Insula însorită se transformă într-un adevărat basm de iarnă. Nu e de mirare că tururile de iarnă la Harbin sunt atât de populare, iar călătorii sunt dispuși să îndure ger și zboruri lungi pentru a ajunge aici.

Totuși, acesta nu este singurul eveniment care atrage aici rezidenți din diverse țări. Festivalul Internațional al Berii din august, Concursul de muzică din iulie, Festivalul Lanternelor și, de asemenea, merită vizitat Harbin. Obiectivele turistice, desigur, sunt și ele interesante, dar evenimentele anuale pline de culoare vor oferi o experiență de neuitat.

Nu există orașe mari lângă Harbin, dar asta nu înseamnă că nu ar trebui să călătorești în afara orașului. În apropiere se află câteva centre mari de schi care adună mulți pasionați de sporturi extreme. Prin urmare, pentru iubitorii de divertisment de iarnă, acesta este un alt motiv pentru a vizita Harbin. Atracții care nu pot fi văzute în Europa, prețuri mici, rețea de transport dezvoltată - pentru turiștii din Orientul Îndepărtat, aceasta este o opțiune excelentă atât pentru călătorii scurte, cât și lungi.

Infrastructură

Pentru mulți locuitori ai părții europene a continentului, aproape toată Asia este Orientul Îndepărtat. Orașele sunt în apropiere, așa că ați putea crede că puteți ajunge de la Petropavlovsk-Kamchatsky la Beijing cu autobuzul. Bineînțeles că nu este. Iar cel mai apropiat oraș rusesc important de Harbin - Vladivostok - se află la aproximativ 500 de kilometri distanță.

Cu toate acestea, ajungerea aici nu este dificilă, deoarece orașul este un nod important de transport. Harbin (Aeroportul Taiping) primește avioane de la companii internaționale precum Aeroflot, Air France, KLM, Air China și multe altele. Acesta este unul dintre cele mai mari porturi aeriene din nord-estul țării.

Există, de asemenea, o gară mare prin care trec trenurile către multe orașe din China. În viitorul apropiat, este planificată organizarea unei rute de mare viteză către Kazahstan. Astfel, dezvoltarea infrastructurii de transport în Harbin este în plină desfășurare.