Conținutul articolului

DRAKE, FRANCIS(Drake, Francis) (c. 1540–1596), navigator englez, pirat. Născut lângă Tavistock în Devonshire între 1540 și 1545. Tatăl său, un fost fermier, a devenit predicator în Chatham, la sud de Londra. Probabil că Drake a navigat la început pe coastele care au intrat în Tamisa. Familia Drake era rudă cu bogata familie Hawkins din Plymouth. Prin urmare, după o primă călătorie puțin cunoscută peste Oceanul Atlantic, Drake a primit un post de căpitan al unei nave în escadrila lui John Hawkins, care era angajată în comerțul cu sclavi și i-a livrat din Africa în coloniile spaniole din Indiile de Vest. Călătoria din 1566–1567 s-a încheiat cu un eșec, deoarece spaniolii au lansat un atac perfid asupra navelor engleze în apropiere de fortăreața San Juan de Ulúa din portul Veracruz de pe coasta de est a Mexicului. Răzbunarea pentru acest atac a devenit unul dintre motivele activităților ulterioare de pirat ale Trezorierului Marinei J. Gaukins și Căpitanului F. Drake.

Călătorie în jurul lumii.

Timp de câțiva ani, Drake a făcut raiduri de pirați în Caraibe, pe care Spania le considera teritoriul său, a capturat Nombre de Dios în centrul Panama și a jefuit rulote care transportau mărfuri de argint din Peru până în Panama pe catâri. Activitățile sale au atras atenția Elisabetei I și a unui grup de curteni, printre care trezorierul de stat Lord Burghley și ministrul de interne Francis Walsingham. S-au strâns fonduri pentru o expediție care a durat din 1577 până în 1580. Planuită inițial să caute presupusul continent sudic, a rezultat - poate la direcția reginei (deși Anglia și Spania nu erau încă în război) - în cea mai de succes în istorie un raid de pirați care a adus 47 de lire sterline pentru fiecare liră investită.

Drake a navigat în calitate de căpitan al navei „Pelican” (redenumit mai târziu „Golden Doe”) cu o deplasare de 100 de tone. . În plus, existau patru nave mai mici, care, însă, nu și-au încheiat niciodată călătoria. După ce a zdrobit o revoltă pe o navă în largul coastei Patagoniei din Argentina, când unul dintre ofițerii săi, Thomas Doughty, a fost pedepsit, Drake a intrat în Oceanul Pacific prin strâmtoarea Magellan. Apoi flotila sa a fost dusă spre sud până la aproximativ 57 ° S și, ca urmare, Drake a descoperit între Țara de Foc și Antarctica strâmtoarea care îi poartă acum numele (deși el însuși probabil nu a văzut niciodată Capul Horn). În drum spre nord, el a jefuit nave și porturi în largul coastei Chile și Peru și pare să fi intenționat să se întoarcă prin Pasajul de Nord-Vest propus. Undeva, la latitudinea Vancouver (nu au supraviețuit nici un buștean de navă), din cauza vremii nefavorabile, Drake a fost forțat să vireze spre sud și să ancora puțin la nord de San Francisco modern. Situl, pe care l-a numit New Albion, a fost înființat în 1936 datorită descoperirii unei plăci de cupru cu data de 17 iunie 1579, la aproximativ 50 km nord-vest de Golden Gate (acum Drake's Bay). Pe placă este gravată o inscripție care declară acest teritoriu în posesia Reginei Elisabeta. Drake a traversat apoi Oceanul Pacific și a ajuns în Moluca, după care s-a întors în Anglia.

Drake a navigat în jurul lumii, demonstrând priceperea de navigație. Regina ia acordat titlul de cavaler ca primul căpitan care a înconjurat globul (pretențiile lui Magellan au fost contestate, deoarece a murit în timpul călătoriei în 1521). Relatarea călătoriilor lui Drake, compilată de capelanul navei Francis Fletcher și publicată de Hakluth, este încă foarte populară. După ce a primit partea sa din pradă, Drake a cumpărat Buckland Abbey lângă Plymouth, care acum găzduiește Muzeul Francis Drake.

Război cu Spania.

În 1585, Drake a fost numit comandant șef al flotei engleze care se îndrepta către Indiile de Vest, ceea ce a însemnat începutul războiului deschis cu Spania. Îndemânarea sa în tactica operațiunilor combinate maritime și terestre a făcut posibilă capturarea succesivă a Santo Domingo (pe insula Haiti), Cartagena (pe coasta Caraibelor Columbiei) și St. Augustine (în Florida). Înainte de a se întoarce în patria sa în 1586, a luat cu el pe coloniștii (la cererea lor) din valea râului Roanoke (Virginia). Astfel, a încetat să mai existe prima colonie din America, fondată de Walter Raleigh, care nu era doar o așezare, ci și o bază strategică pentru raidurile piraților în Caraibe.

Între timp, în Spania, pregătirea Armadei Invincibile pentru a ataca Anglia a fost finalizată cu succes, așa că în 1587 Drake a fost trimis la Cadiz, pe coasta Atlanticului de Sud a Spaniei. Îndrăzneala, combinată cu puterea superioară, i-a permis lui Drake să distrugă navele din acest port. Toată lumea se aștepta ca Drake să comandă o flotă în Plymouth pentru a apăra Anglia de un atac al Armadei spaniole în 1588. Cu toate acestea, regina a simțit că, din cauza nașterii sale scăzute și a naturii sale independente, Drake nu putea fi numit comandant șef. Deși Drake însuși a fost implicat personal în pregătirea și echiparea flotei, el și-a demisionat cu respect la conducerea lordului Howard din Effingham și a rămas consilierul său tactic principal în întreaga companie.

Datorită manevrelor iscusite, flota engleză a pătruns în mare și a întors Armada înapoi. Când a început urmărirea de o săptămână a Armadei în Canalul Mânecii, Drake a fost numit comandant al flotei de pe Revenge (o navă cu o deplasare de 450 de tone cu 50 de tunuri la bord), dar a respins această ofertă, a capturat cei afectați. Nava spaniolă Rosario și l-a adus la Dartmouth. A doua zi, Drake a jucat un rol decisiv în înfrângerea flotei spaniole de la Gravelines (la nord-est de Calais).

Expediția lui Drake împotriva Spaniei și asediul orașului A Coruña de pe coasta sa de nord-vest, întreprinsă în 1588 pentru a distruge rămășițele Armadei, s-a dovedit a fi un eșec total, în principal din cauza greșelilor de calcul în logistica campaniei. Drake a căzut în dizgrație, deși a continuat să fie implicat activ în afacerile locale în calitate de primar al orașului Plymouth și membru al Parlamentului acelui oraș. În plus, a fondat un azil în Chatham pentru marinarii răniți. În 1595 a fost din nou chemat în marina pentru a conduce o expediție în Indiile de Vest împreună cu J. Gaukins. Expediția s-a încheiat cu eșec, Hawkins a murit în largul coastei Puerto Rico, iar Drake însuși a murit de febră la 28 ianuarie 1596 în largul coastei Portobelo.

Francis Drake (Francis Drake) este unul dintre cei mai faimoși pirați englezi. A doua persoană după Magellan care a înconjurat lumea.

Primii ani ai lui Francis Drake

Francis s-a născut în jurul anului 1545 în orașul Tenwiston, Devonshire. Familia nu era bogată și avea mulți copii, cu excepția lui Francis Edmund Drake s-au născut încă unsprezece copii. Tatăl lui Francis a fost un fost marinar.
De când Francis era cel mai mare copil, el a început să-și ajute tatăl devreme și la aproximativ 10 ani și-a găsit un loc de muncă ca băiat de bord pe o mică navă comercială. Băiatul iscoditor s-a descurcat cu îndemânare muncii și a înțeles elementele de bază ale navigației din mers, ceea ce bătrânului căpitan i-a plăcut foarte mult. Întrucât căpitanul îi era rudă și nu avea copii, el și-a lăsat moștenire nava lui Francisc.
La 16 ani, Francis Drake a devenit proprietarul unui barcă de 50 de tone Judith . Se știu puține despre primii ani ai călătoriei lui Drake, știm doar că a luat parte la comerțul cu sclavi în timpul unei expediții de pirați. John Lovell.

Primele expediții și primele eșecuri ale lui Drake

La sfârşitul anului 1567 Francis Drake a luat parte la expediția altuia dintre rudele sale John Hawkins, un armator bogat care plănuia să jefuiască fortărețele spaniole de pe coasta Mexicului.
Dar expediția a fost extrem de nereușită. Multă vreme, britanicii nu au putut captura sclavi și nici măcar să jefuiască vreo navă de sclavi portugheză. Când au reușit să încarce un număr suficient de sclavi, nu au putut să-i vândă plantatorilor spanioli mult timp. Navele engleze au intrat într-o furtună puternică, iar când au intrat în port, escadrila care însoțea Flota de Argint a blocat ieșirea pentru reparații. Dintre cele șase nave engleze, doar a lui Drake a reușit să scape fără pierderi. Vezi biografia pentru o relatare mai detaliată a acestei expediții. John Hawkins.
Întors în Anglia, Drake s-a căsătorit Mary Newman, după care a mers pe mai multe nave către Marea Caraibelor, pentru recunoaștere. Dar toate campaniile de dinaintea expediției din 1672 erau de natură de recunoaștere, așa că nu s-au păstrat documente despre aceste campanii Drake.
În mai 1672 Francis Drake trece din nou peste ocean Rulotă de argint . Britanicii au mers în această expediție pe două nave mici și, deja în drum spre America, britanicii au jefuit mai multe nave spaniole. Ajuns la Istmul Panama, expediția împreună cu pirații James Rense au atacat orașul Nombre de Dios, dar nu au reușit să captureze orașul, în plus, Drake a fost rănit la picior. În ciuda acestui fapt, Drake a călătorit de-a lungul coastei timp de câteva luni, jefuind nave spaniole.
În cele din urmă, britanicii au debarcat și au încercat să captureze caravana de argint. Printr-un accident stupid, în loc de o rulotă cu argint, echipa lui Drake a capturat o rulotă cu mâncare. Furios, Drake a jefuit colonia Venta Cruz. Ieșind pe mare, britanicii s-au întâlnit sub comanda piraților francezi Guillaume Le Tetu, cu care au atacat din nou caravana de argint, de data aceasta norocul le-a zâmbit piraților. Prada a fost atât de mare încât pirații nu l-au putut duce pe toate deodată, așa că o parte din pradă a fost nevoită să se ascundă pe loc. În timp ce pieptănau pădurea, spaniolii l-au găsit pe Le Tetu și l-au împușcat mort. După ce au amenințat că îl torturează pe unul dintre pirați, spaniolii au găsit argintul ascuns. Drake a fost mai norocos, a ajuns în siguranță la navele sale. Prada capturată a fost împărțită între britanici și francezi, iar în curând Drake a întâlnit o navă spaniolă cu mâncare. Acum că Drake avea mâncare și o navă puternică, britanicii s-au mutat acasă.
Prada capturată în expediție a fost atât de mare încât Drake, după ce a plătit toată dobânda, a reușit să cumpere moșia și trei nave. Dar aproximativ 30 de persoane nu s-au întors din campanie, printre ei se numărau și doi frați ai lui Francisc.

Circumnavigaţie

Francis Drake a condus reprimarea revoltei irlandeze, pentru care a fost prezentat Regina Elisabeta I. A folosit această audiență pentru a prezenta reginei planul său de atac asupra coloniilor spaniole din Pacific. Regina a aprobat planul, dar a pus o condiție, să ascundă numele persoanelor care au asigurat finanțarea acestei expediții. Drake s-a dus la truc, nimeni din echipă nu a știut despre adevăratul scop al expediției până nu a ajuns pe țărmurile Americii de Sud.
În călătorie erau trei nave. Când pirații au traversat oceanul, s-au oprit la Golful San Julianîn care Magellan s-a ocupat de rebeli. Drake a trebuit să-și execute prietenul, căpitanul Thomas Doughty sub suspiciunea de a pregăti o rebeliune. După aceea, aici nava amiral a expediției a fost redenumită Doe de aur .
Ieșind din Strâmtoarea Magellan, corăbiile au fost prinse de o furtună aprigă. Una dintre corăbii s-a pierdut, a doua a fost aruncată înapoi în strâmtoare, iar trecând prin ea în sens opus, nava s-a întors în Anglia. Doe de aur Drake a fost dus departe spre sud, aici corsarul a descoperit că Țara de Foc este o insulă și nu o parte a continentului sudic, așa cum se credea anterior. Strâmtoarea dintre Țara de Foc și Antarctica a fost numită ulterior după Drake.
Când furtuna s-a potolit, Drake s-a deplasat de-a lungul coastei. Deoarece până în acest moment niciunul dintre navele europene, cu excepția spaniolelor, nu fusese vreodată pe coasta Pacificului, cetățile spaniole situate pe coastă erau lipsite de apărare, iar atacurile lui Drake au fost atât de bruște și neașteptate încât aproape întotdeauna s-au terminat cu noroc. Spaniolii se așteptau ca Drake să se întoarcă în Anglia prin strâmtoarea Magellan și să înființeze o escadrilă, dar Drake a înșelat inamicii, a traversat Oceanul Pacific și Oceanul Indian, a ocolit Africa și s-a întors în Anglia aproape trei ani mai târziu.
A fost cea mai profitabilă expediție din istorie. Drake a adus din America aur și bijuterii în valoare de 500 de mii de lire sterline, pentru a ne imagina mărimea acestei sume, trebuie spus că costurile Angliei în lupta împotriva Armada invincibilă , a costat 160 de mii de lire sterline, iar venitul anual al vistieriei engleze a fost de 300 de mii de lire sterline. Randamentul fiecărei lire sterline investite a fost de 4.700%.
Regina a ajuns la bordul navei lui Drake și l-a numit cavaler pe punte. Drake a fost ales primar al orașului Plymouth și a excelat și în această funcție. Pentru încă 300 de ani, locuitorii acestui oraș-port și-au amintit cu recunoștință de primarul lor atunci când au folosit apă potabilă.

Victorie asupra Armadei Invincibile

După întoarcere, Francis Drake a făcut o altă expediție de succes în Indiile de Vest. A reușit să jefuiască capitala Hispaniola, Santo Domingo, și unul dintre cele mai mari orașe spaniole, Cartagena. Expediția a implicat 21 de nave și peste două mii de soldați.
Filip al II-lea a declarat Drake principalul inamic al Spaniei. Spania a început să pregătească o flotă imensă pentru debarcarea armatei pe coasta engleză.
Drake a reușit să se apropie cu o escadrilă mică de portul spaniol, unde erau aproximativ 60 de nave. Datorită folosirii navelor de incendiu, a reușit să dea foc la aproximativ 30 de nave. Drake însuși s-a îmbarcat într-un galion spaniol cu ​​o deplasare de 1200 de tone. Această ieșire a întârziat lansarea viitorului Armada invincibilă . În victoria asupra armadei, principalul aliat al britanicilor a fost vântul, care a împrăștiat navele spaniole și a făcut imposibilă aterizarea.
Încercarea lui Drake de a captura Lisabona s-a încheiat cu un eșec. Trezoreria a suferit pierderi uriașe, ceea ce i-a adus lui Drake dizgrația reginei.

Ultima călătorie

Până la ultima expediție, spaniolii au putut să învețe din raidurile anterioare și au putut să stabilească apărarea fortărețelor și a minelor principale. Bolile au însoțit această expediție și au tăiat soldații și marinarii. Nu eu însumi am scăpat de această soartă Francis Drake. S-a îmbolnăvit de dizenterie și a murit la 28 ianuarie 1596. Trupul său a fost pus într-un sicriu de plumb și aruncat în mare.

Cel mai de succes corsar din istorie și-a asumat adesea riscuri disperate. Și aproape întotdeauna câștiga. Ce-a fost asta? Calcul sobru sau miracole de noroc excepțional?

Până la mijlocul secolului al XVI-lea, în Atlantic se dezvoltase o situație neobișnuită - în Marea Caraibelor și în largul coastei Europei. Literal, în câțiva ani, în aceste ape, care anterior erau periculoase, cu excepția furtunilor lor, a apărut un nou pericol teribil - piratii! Și prima vioară din acest concert a început imediat să cânte britanici. De ce anume ei? Anglia a întârziat împărțirea coloniilor americane și asiatice. LA XVI secolului, spaniolii și portughezii s-au stabilit acolo cu încredere. Aceasta înseamnă că bărbaților englezi le era greu să devină noi conchistadori. Unde să mergi la un tip tânăr, curajos și puternic care vrea să se îmbogățească repede? Ei bine, desigur, pirații! Și dat fiind faptul că pirateria a fost încurajată aproape oficial de guvernul britanic, jaful pe mare a devenit, în cel mai adevărat sens al cuvântului, ideea națională a Marii Britanii.

Și cei mai importanți pirați au devenit eroi naționali. Domnul a devenit un erou atât de specific Francis Drake – unul dintre cei mai mari pirați pe care i-a produs vreodată pământul englez.

Desigur, la naștere, Drake nu era deloc domn. Aceasta este atunci regina , mulțumit de activitatea foarte profitabilă (pentru vistierie) a piratului, îi va acorda titlul de cavaler. Și despre 1540 când în familia unui fermier din Devonshire Edmund Drake s-a născut un băiat, care se numea Francis, nimeni nu și-ar fi putut imagina că va deveni domn, viceamiral și furtună al coroanei spaniole.

Cu toate acestea, nu ar trebui să se ia în considerare micii proprietari de pământ englezi (yeomen), din care provin părinții viitorului pirat, drept reprezentanți ai claselor de jos. Deci, tânărul Francis a primit o educație foarte bună (la acea vreme).

Știa și să citească și să scrie. Și nu numai în engleză, ci și în franceză. De la tatăl său, care în anii săi de declin a trecut de la „muncitori agricoli” la predicatori, Drake a moștenit arta persuasiunii – o calitate indispensabilă oricărui lider (inclusiv liderul tâlharilor de pe mare).

Când Francis era încă adolescent, tatăl său l-a făcut ucenic la comandantul unei barje comerciale. Este puțin probabil ca Drake Sr. să fi visat să-și vadă fiul ca pe un tâlhar. Mai degrabă, a vrut să-i ofere băiatului un loc de muncă sigur la vârsta adultă. Și în Anglia a doua jumătate XVI secole, cele mai căutate profesii erau cele care aveau cumva legătură cu marea.

Așadar, Francis devine cabane pe o navă. Nava este o navă comercială și navighează numai în apele de coastă. Aceasta nu este nici măcar o școală, ci o grădiniță pentru fiecare marinar englez. Dar trebuie trecut pentru a trece mai sus. Și școala special pentru Francis a devenit deja un serviciu cu John Hawkins faimos marinar din epoca elisabetană. Hawkins era cu opt ani mai în vârstă decât Drake. Și cel mai important, era un nobil cu legături. Prin urmare, Hawkins a devenit rapid un lider influent, iar fiul oamenilor de rând, Drake, a lucrat la început doar pentru el.

Ce a făcut Drake cu Hawkins? Oh, atunci a fost cea mai solicitată afacere (tocmai a apărut, dar promitea perspective mari) - comerțul cu sclavi!

Comerț cu sclavi: Școala tinerilor marinari

Deci, dacă navigația de coastă (de coastă) a fost grădinița lui Drake, atunci expedițiile de comerț cu sclavi ale lui John Hawkins au devenit școala lui.

Înțelept, cu limba bine suspendată, marinarul Drake a atras rapid atenția proprietarului. Un tânăr promițător primește un lătrat sub comanda lui "Judith". Foarte repede, Drake devine mâna dreaptă a lui John Hawkins.

Cu toate acestea, în 1568 afacerea în creștere a lui Hawkins-Drake a suferit un fiasco neașteptat. În timpul unei alte vizite în Lumea Nouă cu un lot de sclavi, lângă fortăreața mexicană San Juan de Ulua, escadrila lui Hawkins a fost atacată de spanioli, care erau de multă bănuieli cu privire la vizitele navelor engleze în coloniile lor. Madridul credea că comerțul cu coloniile spaniole, inclusiv cu sclavii, ar trebui să fie efectuat de negustori spanioli, și deloc de străini.

După ce a abandonat nava amiral cu toate obiectele de valoare, Hawkins a reușit să scape de spanioli pe nava ușoară Minion. A scăpat din inelul navelor spaniole și Drake pe Judith-ul lui. Restul navelor engleze s-au scufundat sau au fost capturate.

Negustorii de sclavi revoltați Drake și Hawkins au ajuns în Anglia, unde prin canale oficiale au cerut despăgubiri de la regele spaniol pentru pierderile suferite ca urmare a unei „încălcări a dreptului internațional” atât de flagrant. Faptul că, înainte de înfrângerea ei, escadrila lui Hawkins, pe lângă comerțul cu sclavi, a reușit să jefuiască și unele așezări de coastă mexicane, reclamanții au trecut cu modestie în tăcere.

Regele Spaniei Filip al II-lea Desigur, această plângere a fost ignorată. Atunci Drake a decis că " nu vă așteptați la favoruri de la Spania, este datoria noastră să le luăm de la ea". Deci lumea nu mai era un negustor de sclavi, ci piratul Drake...

Primul raid al piraților lui Drake

Primul raid al piraților lui Drake 1572și-a glorificat numele în toată Anglia. Dotat parțial cu propriile sale, parțial cu fonduri de stat, mai multe nave, a mers în Marea Caraibelor. Acolo, după o serie de succese mediocre, Francis aștepta un mare succes al „Flotei de argint” a coroanei spaniole...

În fiecare an, în primăvară, o flotilă de zeci de nave naviga de pe coasta Americii către Spania. Ea căra munți întregi de argint, extrași în faimoasele mine de argint boliviane din Potosi. Prin urmare, această flotilă a fost supranumită „Flota de argint”.
Desigur, pentru Drake și mica sa escadrilă, nu se punea problema să captureze întreaga „Flotă de argint”, care consta din câteva zeci de nave de marfă și militare (de securitate) cu un echipaj mare și bine pregătit. Dar adevărul este că „Flota de Argint” s-a format la Havana (punctul de plecare al călătoriei în Spania).
Nave spaniole au sosit în portul principal al Cubei din toată America de Sud și Centrală, transportând argint și alte obiecte de valoare extrase sau jefuite în teritoriile supuse. Din aceste mini-escadrile s-a format apoi puternica „Flotă de argint” și nu a fost nimic de gândit să atacați care în forță.

Dar Drake a fost doar norocos să intercepteze o astfel de mini-escadrilă spaniolă care transporta mărfuri valoroase la Havana. Extracția britanicilor a fost colosală - 30 de tone de argint. Drake s-a întors în Anglia un om bogat și un pirat faimos în toată țara.

Piratul și regina: acord adițional secret

A doua ieșire a lui Drake a fost chiar mai reușită decât prima. In noiembrie 1577 Drake a plecat într-o expediție pe coasta Pacificului Americii. Escadrila a navigat cu sprijinul oficial deplin al Reginei Elisabeta , care a fost convins de talentele ambițiosului căpitan și de rentabilitatea incredibilă a unor astfel de evenimente pentru trezorerie. Cu toate acestea, în mod oficial scopul călătoriei a fost descoperirea de noi pământuri.

Cu toate acestea, toată lumea a înțeles că Drake nu mergea într-o excursie în scopuri educaționale. Un contract secret a fost atașat instrucțiunilor oficiale., conform căreia regina, pe cheltuiala ei, îl echipează pe Drake cu o escadrilă de șase nave, iar în schimb acesta se angajează să predea 50% din bunurile de valoare capturate în timpul „călătoriei” vistieriei regale.

Rezultatele campaniei au depășit toate așteptările cele mai nebunești. Drake a măturat coasta Pacificului cu foc și sabie, atacând orașele și orașele spaniole. Dar toate acestea au fost lucruri mici în comparație cu premiul principal - manila galion. În fiecare an, de cealaltă parte a planetei, un galion a plecat din Manila (în Filipine spaniole), care a dus la metropolă tot prada de pe aceste insule asiatice pentru tot anul.

Dar spre vest, peste Oceanul Indian, ocolind Capul Bunei Speranțe, spaniolii se temeau. Se temeau (și pe bună dreptate) tâlharii maritim asiatici, arabi, africani și, bineînțeles, europeni, care se găseau din abundență în apele oceanelor Indian și Atlantic.

Prin urmare, spaniolii au ales o altă cale. La est, în linie dreaptă peste Pacific până la portul Acapulco din Mexic spaniol. Acolo, valorile galionului Manila au fost descărcate, transportate pe uscat pe coasta opusă (atlantică), unde au fost din nou încărcate pe nave și trimise în Spania însăși. Această cale a fost destul de laborioasă, dar mai scurtă și, cel mai important, mai sigură...

Da, era mai sigur așa. De către pirații englezi din Caraibe s-au obișnuit deja și au ținut împotriva lor escadrile militare. Dar în Oceanul Pacific nu au fost încă văzuți. Și nu au oferit o protecție serioasă.

Și așa, după ce au rotunjit America de Sud prin strâmtoarea Magellan, pirații lui Drake au pătruns în spațiul operațional (Pacific) ...

L-a învins pe Leviathan

primăvară 1579, apropiindu-se de portul portului mexican Acapulco (pe coasta Pacificului a Mexicului), Drake a văzut silueta unei nave uriașe în rada. Era același galion din Manila!

Această navă nu putea fi confundată cu alta. Cert este că antreprenorii spanioli, nemulțumiți de concurența cu furnizorii de produse asiatice ieftine (în primul rând textile), l-au convins pe rege să emită un decret special. S-a decis ca o singură navă de marfă pe an să poată fi trimisă din Filipine în Spania. Așa că țesătorii castilian au vrut să limiteze afluxul de țesături asiatice ieftine.

Dar comercianții și comercianții spanioli din Filipine au găsit o cale de ieșire. Au început să construiască acest singur vas legal de o asemenea dimensiune încât să poată deține toate bunurile necesare deodată. Pentru epoca sa, a fost cu adevărat o navă uriașă..

Flota cu vele nu mai văzuse niciodată un asemenea hulk. Unii dintre monștrii din Manila au avut o deplasare de 2000 de tone (pentru comparație: cea mai mare navă din escadrila lui Drake nu a ajuns nici măcar la 300 de tone). Și Drake a văzut un astfel de leviatan în portul Acapulco, unde galeonul, se pare, tocmai sosise cu o marfă.

Drake nu a ezitat. Avea factorul surpriză și o echipă disperată de bandiți de partea lui. Spaniolii au fost luați prin surprindere, cea mai mare parte a echipei era pe mal. Rezistența gărzii mici a fost rapid ruptă. Nenumărate comori (și nu numai mătasea chinezească, ci și mirodenii, porțelan și pietre prețioase au fost aduse din Filipine) au căzut în mâinile piraților.

De remarcat că galeonii din Manila de pe vremea lui Drake nu aveau încă tunuri, așa că nu puteau da o respingere de artilerie invadatorilor îndrăzneți. Spaniolii obișnuiau să navigheze calm peste Oceanul Pacific, unde nu existau pirați serioși. Atunci de ce arme?

Cu toate acestea, după raidul Drake și, de asemenea, după 1587 un alt domn de avere britanic, Thomas Cavendish , a capturat galionul Manila "Sfanta Ana", spaniolii și-au revizuit regulile de siguranță maritimă. Galeoanele din Manila sunt acum echipate cu tunuri, echipa militară de pe galeoane a fost mărită semnificativ. După aceste inovații, atacul a devenit o sarcină foarte problematică.

Dar Drake a fost norocos. El a fost primul și, prin urmare, a lovit un jackpot atât de gras.

„Golden Doe” aduce două bugete de stat

Când în septembrie 1580, după o absență de trei ani, singura navă supraviețuitoare a lui Drake este faimoasa sa navă amiral "Doe de aur"- Intrat în portul Plymouth, comori în valoare de 600.000 de lire sterline au fost îngropate în calele navei. Acesta a fost de două ori bugetul anual al întregului regat englez!

Drake a fost întâmpinat ca un erou național. Regina era încântată. Dintr-o lovitură, dragul Sir Francis (a devenit domn pentru că a fost numit cavaler imediat după întoarcerea sa) i-a adus un cadou fantastic. Conform unui acord secret suplimentar, regina avea dreptul la jumătate din prada, adică în acest caz, la 300.000 de lire sterline.

Următorul, al treilea la rând, raidul lui Drake asupra coloniilor spaniole a fost de asemenea eficient. LA 1586 piratul a reușit să obțină din Cartagena, unul dintre cele mai mari orașe din America Spaniolă, o răscumpărare nemaiîntâlnită de 107.000 de pesos aur la acea vreme. Adevărat, pentru a obține acest rezultat impresionant, Drake a trebuit inițial să ardă aproximativ un sfert din oraș pentru avertizare (de care, de altfel, regina Elisabeta, care era însetată de „sânge spaniol” la acea vreme, era destul de fericită) .

Apoi a avut loc un raid îndrăzneț deja chiar pe coasta spaniolă (pe Cadiz în 1587), cu scopul de a spune în glumă căpitanul piraților însuși, „să ardă barba regelui Spaniei”.

Pe drum, lângă Azore, Drake a capturat caraca San Filipe, care venea din India cu o încărcătură mare de aur, mirodenii și mătase (producția se ridica la 114.000 de lire sterline; regina, ca și înainte, și-a primit partea).

Si in 1588 Sir Francis Drake a participat activ la înfrângerea Armadei Invincibile Spaniole. În Anglia, s-a transformat într-un erou național, iar pentru regele spaniol a devenit întruchiparea răului universal.

Ultimul caz al lui Drake

Drake a făcut ultima sa expediție de pirați în Indiile de Vest (America) în 1595-1596în companie cu John Hawkins – un bărbat căruia îi datora o mare parte din cariera sa încântătoare.

Fiind legat de comerțul cu sclavi, John Hawkins a devenit și pirat. Deși aici a trebuit să cedeze palma fostului său protejat (Drake), cu toate acestea spaniolii tremurau în fața numelui său. Începând o altă acțiune militară împotriva urâtei Anglie, regele spaniol a fost interesat de primul lucru: unde sunt Drake și Hawkins acum, ce fac, ce fac? Adică absența îndelungată a acestor domni dă măcar o oarecare speranță de succes.

Dar spre mijloc anii 1590 Hawkins se simțea vinovat față de regină. În expediția sa anterioară, a adus mult mai puțin aur decât se aștepta el însuși și mult mai puțin decât se aștepta regina. Pentru aceasta, lupul de mare în vârstă de 60 de ani i s-a dat o adevărată certare în palat.

Dorind să se justifice, Hawkins i-a scris reginei o scrisoare penitenţială, în spiritul biblic: se spune, omul propune, dar Dumnezeu dispune.

Cuvioasa regină, de data aceasta (ca în orice altă perioadă când era vorba de lire sterline), nu a ținut seama de argumentele religioase ale episcopiei ei. În inimile ei le-a spus celor apropiați:

„Acest nebun a ieșit în mare ca războinic și s-a întors ca preot!”

Hawkins și-a dat seama că retorica cu frică de Dumnezeu nu o va prinde pe Regina. Red Bess (Red Beth - porecla Elisabetei) trebuie să i se ofere ceea ce își dorește cel mai mult, și anume aurul. Pentru ajutor, s-a întors către vechiul său însoțitor - Drake. Apropo, regina s-a răcit oarecum și față de Francis. Și toate din același motiv: de mult timp nu au existat cufere noi cu aur de la el.

Doi prieteni vechi au decis să-și îmbunătățească reputația în ochii curții regale și au plecat într-o altă expediție pe țărmurile Americii Spaniole. Vai, această călătorie a fost ultima pentru amândoi.

Hawkins a murit în noiembrie 1595 în largul coastei Puerto Rico.Și după două luni, 28 ianuarie 1596, lângă Puer la Bello(acum Portobelo în Panama) Francis Drake a murit de dizenterie. Faimosul pirat a fost îngropat în ocean într-un sicriu de plumb.

Faimoasa navă a lui Drake - galionul Golden Hind

Dacă caracterizați pe scurt această persoană, atunci soarta lui este foarte neobișnuită. În tinerețe, a devenit căpitan de navă, iar mai târziu un pirat de mare succes. Apoi a devenit navigator și a făcut a doua circumnavigare a lumii după Ferdinand Magellan. Și după toate acestea, a fost promovat amiral și a învins armada spaniolă invincibilă. Vorbim despre legendarul Francis Drake, navigator și vice-amiral englez.

amiralul Francis Drake

Francis Drake s-a născut în Anglia, în satul Tavistock, Devonshire, în familia unui fermier, în 1540. Din copilărie, băiatul a visat la călătorii pe mare pe distanțe lungi și la faimă. Francis a început drumul către visele sale la vârsta de 13 ani angajându-se ca băiat de taximetrie. Tânărul s-a dovedit a fi un marinar deștept și în curând a devenit asistent senior al căpitanului. Mai târziu, când Francis avea 18 ani, a cumpărat o barcă mică, pe care a început să transporte diverse mărfuri. Dar transportul maritim obișnuit nu a adus prea multă bogăție, ceea ce nu se poate spune despre piraterie și comerțul cu sclavi. Au dat mai mult profit și, prin urmare, în 1567, Francis Drake, în calitate de comandant de navă în flotila rudei sale îndepărtate, John Hawkins, a pornit într-o călătorie lungă în Africa pentru sclavi și de acolo în Indiile de Vest, unde marinarii făceau comerț cu jaful și capturarea navelor spaniole. În timpul acestei călătorii, tânărul navigator a câștigat o vastă experiență în jefuirea și atacarea navelor comerciale ale coroanei spaniole. Reveniți în Anglia, au început imediat să vorbească despre el ca pe un căpitan de succes.

Curând, în noiembrie 1577, Francis Drake a părăsit portul Plymouth pe o navă și a pornit în fruntea unei expediții către Oceanul Pacific până la țărmurile Americii, scopul fiind să aducă noi pământuri sub coroana engleză și, de asemenea, să acapareze Navele spaniole și marfa lor valoroasă. De data aceasta, erau deja cinci nave sub comanda lui Drake. nava Drake numit „Pelican” era înarmat cu 18 tunuri și avea trei catarge. În ceea ce privește armamentul de navigație, o navă de o sută de tone aparținea unui galion. Având o dimensiune relativ mică, nava lui Drake avea o bună navigabilitate. Istoricii spun că chiar și regina Elisabeta însăși a binecuvântat aceste nave și a oferit cadouri memorabile.

Călătoria pe mare a început bine. Până la sfârșitul lunii ianuarie 1578, navele lui Drake au ajuns pe coasta Marocului, unde britanicii au capturat orașul Mogadar. După ce au primit un număr mare de diverse bunuri valoroase ca recompensă, pirații de mare s-au îndreptat spre țărmurile Americii, unde s-au angajat în jaf. În timpul acesta, mai multe dintre navele lui Drake s-au revoltat. Unii marinari au decis să se apuce de piraterie. Cu toate acestea, rebeliunea a fost înăbușită. Lăsând cele mai slabe două nave și reformând echipa, Francis Drake a mers în strâmtoarea Magellan. După ce au trecut cu succes strâmtoarea, bărcile cu pânze au intrat în oceanul deschis, unde au căzut imediat într-o furtună puternică. Navele împrăștiate ale lui Drake nu se mai puteau aduna într-o escadrilă. O navă s-a izbit de stânci, alta a fost târâtă în strâmtoare de curent, iar căpitanul ei a decis să se întoarcă singur în Anglia. Iar nava lui Drake, care până atunci primise un nou nume pentru navigabilitatea sa excelentă, a fost transportată departe spre sud.

Nava lui Drake, Golden Doe

Galeonii ca tip de vas își au originea în secolul al XVII-lea în Spania, când caravelele stângace și caravelele mici nu mai erau potrivite pentru călătoriile maritime pe distanțe lungi. Galeonul englez, care era nava lui Drake, era mai spațios și avea arme mai puternice. Suprastructurile pupa erau înalte, dar mai elegante datorită formei, care era foarte îngustată spre vârf. Adesea, ieșirile către galeriile deschise se făceau din încăperile din pupa. Traversa, de regulă, a fost creată drept. Pupa galeonilor avea adesea decor luxos sub forma unui ornament aurit. Tulpina avea și propriile sale decorațiuni. Tachementul galionului era alcătuit din două rânduri de pânze drepte pe primele două chibrituri și o velă latină mare pe catargul de mezan. Pe bompres, de regulă, a fost instalată o velă dreaptă numită oarbă. Pentru prima dată, nave precum Drake aveau punți de arme sub puntea principală. Coca navei era oarecum mai îngustă decât cea a predecesorului său, karakki, iar contururile navei erau mai netede, ceea ce a contribuit la o manevrabilitate îmbunătățită și la creșterea vitezei.

nava Drake Pelican a fost construit la șantierul naval Alburgh, iar ambele arme (navigație și artilerie) au fost instalate în orașul său natal, Plymouth. Nava cu pânze avea o lungime de 21,3 m, o lățime de 5,8 m, un pescaj de 2,5 m și o deplasare de 150 de tone. Înainte de lungi călătorii pe mare, nava lui Drake a căpătat culoarea galionului spaniol, constând dintr-un ornament de diamante roșii și galbene. Inițial a existat un desen al unui pelican la pupa navei, dar după redenumire, pe prova a apărut o figură a unui cerb, turnat complet în aur.

Dar să revenim la marile descoperiri geografice ale lui Francis Drake. Deci, după ce a trecut cu succes de Strâmtoarea Magellan, nava lui Drake s-a mutat spre sud. Fără să-și dea seama, a făcut o descoperire importantă. S-a dovedit că Țara de Foc nu este deloc o margine a celebrului continent sudic, ci doar o insulă mare, în spatele căreia continuă oceanul deschis. Ulterior, această strâmtoare dintre Antarctica și America de Sud a fost numită după el.

Nava lui Drake s-a îndreptat apoi spre nord, jefuind și cucerind orașele de pe coastă de-a lungul drumului. O „comoară” deosebit de reușită îi aștepta pe corsarii englezi în Valparaiso. În acest port, tâlharii l-au atacat pe cel din port, încărcat cu aur și cu cele mai rare mărfuri. Dar cel mai important lucru de pe nava spaniolă a fost o hartă necunoscută cu o descriere a coastei de vest a Americii de Nord.

Drake nu numai că a jefuit coloniile spaniole, ci a mers de-a lungul coastei Americii mult la nord de spanioli. La mijlocul lunii iunie nava lui Drake acostat la mal pentru reparații și reaprovizionare. Și între timp, a decis să exploreze zona în care se află acum orașul San Francisco, declarând-o în posesia reginei engleze și a numit-o New Albion.

Călătoria de-a lungul coastei de vest a Americii s-a dovedit a fi foarte reușită. Când nava lui Drake a fost supraîncărcată cu o mulțime de aur și bijuterii, căpitanul s-a gândit să se întoarcă în patria sa. Cu toate acestea, nu a îndrăznit să treacă prin strâmtoarea Magellan, realizând prezența navelor spaniole acolo. Atunci Drake a decis să plece într-o călătorie necunoscută prin Oceanul de Sud și vremea l-a favorizat în acest sens. Curând, nava lui Drake a ajuns în Marianas. După ce a stat câteva zile pentru reparații în Celebes indonezian, căpitanul a continuat navigația.

Pe 26 septembrie 1580, Drake și nava sa au ajuns în siguranță în portul Plymouth. Aici a fost primit cu onoruri. Chiar și regina Elisabeta a venit la navă și l-a numit cavaler pe neînfricatul navigator chiar acolo. Și acest premiu era binemeritat, deoarece corsarul aducea „pradă”, care era de câteva ori mai mare decât venitul anual al vistieriei britanice.

Pe lângă titlul de Francis Drake, a fost numit primar al orașului Plymouth, a devenit inspectorul comisiei regale, care a efectuat inspecții regulate ale navelor marinei britanice. Și în 1584 a fost ales membru de onoare al Camerei Comunelor.

Între 1585 și 1586, Sir Francis Drake a comandat din nou o flotă britanică înarmată împotriva coloniilor spaniole din Indiile de Vest. Datorită acțiunilor prompte și pricepute ale lui Drake, intrarea în mare a flotei spaniole a regelui Filip al II-lea a fost amânată cu un an. Și în 1588, și-a pus mâna grea la înfrângerea finală a invincibilei armate spaniole. Din păcate, acesta a fost sfârșitul faimei sale.

Sir Francis Drake (născut la 13 iulie 1540 - deces la 28 ianuarie 1596) - navigator englez, pirat, vice-amiral (1588). Primul englez care a înconjurat lumea (1577-1580). Participant activ la înfrângerea flotei spaniole (Invincible Armada) (1588)

Povestea vieții lui Francis Drake a abundat în cele mai incredibile aventuri. A fost primul englez care a făcut ocolul lumii. Acest lucru s-a întâmplat în 1577-1580, când „Doe-ul său de aur” a trecut trei oceane și s-a întors în Anglia cu depozite pline de aur și bijuterii, Drake a luptat împotriva escadrilelor spaniole și a luat cu asalt forturile de coastă, a traversat Strâmtoarea Magellan și a fost implicat în jaf. în America de Sud și de Nord. Pentru isprăvile sale, el, care era în esență un adevărat pirat, a primit titlul de cavaler. Regina Elisabeta i-a pus o sabie chiar pe puntea navei. Odată cu aceasta, numele lui Drake a devenit celebru în Spania, unde a fost blestemat de toată lumea, de la tineri la bătrâni.

Piratul Francis Drake

Francis Drake - strâmtoarea de la vârful sudic al Americii de Sud poartă chiar numele acestui călător pirat.

Secolul al XVI-lea a fost marcat de călătoriile ilustre ale unei întregi galaxii de căpitani englezi celebri. Frobisher și Hawkins, Raleigh și Davis, Drake și mulți alți marinari geniali au navigat pe valurile Atlanticului de Nord și Caraibe, Oceanul Indian și Polinezia. Din păcate, această perioadă de timp a fost, în același timp, perioada de glorie a industriei piraților. Prin urmare, toți căpitanii enumerați mai sus au devenit celebri în primul rând ca „domni ai norocului”.

Cel mai faimos englez al secolului al XVI-lea, fără îndoială, a fost Sir Francis Drake, un pirat și un comerciant de sclavi, un navigator în întreaga lume și un talentat comandant naval, care a jucat un rol decisiv în înfrângerea Armadei Invincibile Spaniole.

Fiind o rudă apropiată a celebrului pirat și negustor de oameni John Hawkins, Francis de la vârsta de 23 de ani a mers pe corăbiile sale pe țărmurile Africii de Vest, întorcându-se de acolo cu calele pline de sclavi.

Piratul și Regina Elisabeta

Atunci Drake a decis să-și facă propria ambarcațiune de pirați. A început să atace navele spaniole care transportau comori. Așadar, au trecut 12 ani în muncă și griji de tâlhar. În acest timp, căpitanul Drake acumulase o experiență maritimă considerabilă și ceva capital, ceea ce i-a permis să propună reginei și anturajului ei proiectul îndrăzneț al unei expediții de pirați în coloniile spaniole de pe coasta Pacificului Americii. Aici nimeni nu se aștepta la un atac al britanicilor, iar prada putea fi în mare măsură mai mare decât în ​​porturile din Caraibe, care au fost smulse de pirați.

Regina Angliei a reacționat favorabil la planurile lui Drake și chiar s-a demnat să contribuie la sprijinul financiar al expediției în valoare de 1000 de coroane. O contribuție mai semnificativă a avut-o oficialii regali de rang înalt: Contele de Essex, Walsingham și Burghley. Cu toate acestea, venerabilii domni nu au intenționat să rămână în pierdere și, de fapt, nu au calculat greșit. La întoarcerea lui Drake, ei au primit partea lor din pradă, iar profiturile lor s-au ridicat. 5.000% din capitalul investit. Dar toate acestea se vor întâmpla mai târziu. Și vrem să vă spunem despre călătoria în jurul lumii a unui căpitan pirat...

Călătoria lui Drake în jurul lumii (1577-1580)

Nava lui Francis Drake Golden Doe

1577, decembrie - 5 nave ale flotilei Drake au părăsit portul Plymouth și s-au îndreptat spre sud. Drake însuși a comandat nava amiral Pelican, pe care l-a redenumit mai târziu Golden Hind. Echipajul întregii flotile era format din doar 160 de oameni. După ce a jefuit mai întâi în largul coastei africane, Drake a capturat și jefuit mai mult de o duzină de nave spaniole și portugheze cu încărcătură bogată. În plus, în mâinile lui i-a căzut o altă pradă - un pilot portughez care obișnuia să plece în America de Sud.

1578, iunie - Flotila lui Drake s-a apropiat de golful San Julian, situat relativ aproape de Strâmtoarea Magellan. Acest golf, renumit pentru revolta care a avut loc în timpul șederii aici a expediției lui Magellan, și de data aceasta și-a justificat notorietatea. Pe una dintre nave a izbucnit o revoltă, răspândindu-se la echipaj. Totul s-a încheiat cu faptul că Drake l-a executat pe unul dintre căpitani - Doughty, acuzându-l de răzvrătire și trădare. Lăsând două nave puternic avariate în golf, flotila epuizată a mers mai departe.

Cu toate acestea, la intrarea în strâmtoarea Magellan, o furtună puternică a lovit navele și le-a condus spre sud timp de 50 de zile. Rezultatul a fost descoperirea lui Drake că Țara de Foc este o insulă și nu o proeminență a continentului Americii de Sud, așa cum se credea anterior. Strâmtoarea largă care separă această insulă de Antarctica poartă acum numele lui Drake.

Furtuna a provocat pagube grave flotilei: o navă s-a scufundat, iar cealaltă a fost nevoită să se întoarcă în Anglia din cauza avariilor. Dar Drake nu era obișnuit să dea înapoi. Pe singura navă rămasă - Golden Hind - s-a îndreptat spre nord, spre coasta Chile. Apoi începe o fâșie de aventuri pirați active și de succes ale lui Drake.

1578, 5 decembrie - britanicii au atacat portul Valparaiso, în urma căruia au capturat o navă cu încărcătură valoroasă și au jefuit coasta. 1579, 5 februarie - raid în portul Arica și noi trofee. Apoi - un atac asupra orașului peruan Callao. Un galion cu o încărcătură de aur și argint rămase de sub nasul lui Drake. A urmat o urmărire furioasă, iar pe 1 martie, galionul a fost capturat după un foc de tun. Lingourile prețioase migrează în cala Golden Doe.

Piratul Drake și-a îndeplinit sarcinile. Prada lui era enormă. Cu toate acestea, întoarcerea acasă în același mod a devenit imposibilă. Zvonurile despre atacuri și tâlhări nebunești au ajuns la autoritățile spaniole, iar navele de război spaniole au păzit Golden Doe pentru a-l plăti pe pirat pentru toate atrocitățile sale.

Apoi, Drake s-a dus spre nord, a atacat portul mexican Guatulco, l-a jefuit și, în același timp, a completat proviziile. Apoi a trimis Golden Doe și mai la nord, sperând să găsească o strâmtoare care să lege Oceanul Pacific de Atlantic. Nava lui Drake a atins 49 de grade latitudine nordică! Până în nord, de-a lungul coastei Pacificului nu a fost încă urcat de niciun navigator! Dar nu au putut fi găsite semne ale strâmtorii, iar piratul englez a fost forțat să se întoarcă spre sud. Și atunci norocul i-a zâmbit: în largul coastei Nicaragua, britanicii au capturat o navă pe care au găsit hărți ale Oceanului Pacific și ale Insulelor Filipine. Acest lucru i-a dat piratului ideea de a se întoarce în Europa prin oceanele Pacific și Indian.

1579, iulie - „Doe de aur” s-a îndreptat spre vest. După ce a făcut doar 4 opriri pe parcurs (în Filipine, arhipelagul Moluccas, insula Java și Sierra Leone), Drake s-a întors triumf în Anglia în 1580. Așadar, la 60 de ani de la călătoria lui Magellan, o altă navă a reușit să facă înconjurul lumii. În același timp, Francis Drake a devenit primul căpitan care a comandat o navă în jurul lumii de la început până la sfârșit.

Titlu cavaleresc pentru un pirat

Călătoria lui Francis Drake în jurul lumii - itinerar

Dar pentru demnitarii care l-au întâlnit pe Golden Doe în Plymouth, acesta nu a fost principalul lucru. Nava lui Drake avea aur și bijuterii în valoare de doi ani din întreaga vistierie regală! Regina i-a ordonat căpitanului ei să sosească personal la Londra cu cele mai spectaculoase bijuterii și l-a onorat cu o conversație de șase ore. Curând Elizabeth i-a acordat lui Francis Drake titlul de cavaler.

Devenind un nobil, tâlharul și tâlharul au devenit un membru respectat al societății. Și-a cumpărat o moșie și s-a căsătorit cu o moștenitoare bogată. Drake a fost ales primar al orașului Plymouth și membru al Parlamentului. Dar, clar, marinarului nu-i plăcea viața liniștită. A mai organizat două expediții de pirați în Caraibe, iar în intervalul dintre ele a reușit să ia parte la războiul cu Spania. De asemenea, nu o dată a mers pe țărmurile Americii pentru a jefui „Flota de Aur” a spaniolilor. Apoi a jefuit cu îndrăzneală în Europa, chiar sub nasul regelui Spaniei, Filip al II-lea. După cum a spus însuși Drake - „și-a ars barba”.

Viceamiral al Marinei Britanice (1588)

Sir Francis Drake, numit vice-amiral al Marinei Britanice, este principalul merit în lupta triumfală cu „Armada invincibilă” trimisă de Filip al II-lea împotriva britanicilor. În ciuda dublei superiorități a numărului de nave și tunuri, spaniolii au pierdut 60 de nave din 130 și au fost nevoiți să se retragă.

Moartea lui Sir Francis Drake

După ce a pornit spre coasta Panama în 1596, Sir Francis Drake s-a îmbolnăvit de febră galbenă sau, pur și simplu vorbind, de dizenterie și a murit la bordul navei sale. După cum se cuvine marinarilor, trupul său, în conformitate cu voința lui Drake însuși, a fost așezat într-un sicriu de plumb și coborât în ​​Marea Caraibelor, care a fost martorul primelor isprăvi ale faimosului „domn al norocului” englez.

A murit pe mare și „Golden Doe”. Dar nu dintr-o furtună sau nuclee inamice. Corpul său de lemn a fost transformat în praf de un mic vierme - un toredo.

Dupa moarte

Dar relativ recent, reputația legendarului pirat englez a primit o lovitură neașteptată. Ministerul britanic al Apărării nu a finanțat operațiunea de a-și recupera sicriul de pe fundul Mării Caraibelor. Și British Royal Mail a refuzat să emită o serie de mărci poștale dedicate aniversării a 400 de ani de la moartea sa.

Cum și-au motivat autoritățile refuzul de a-și onora conaționalul? Lucrătorii poștale și-au explicat refuzul prin faptul că în 1973 erau deja emise timbre cu profilul lui Sir Francis. Armata s-a referit și la costul ridicat al viitoarei operațiuni de îndepărtare a sicriului. Dar, cel mai probabil, britanicii nu vor să jignească sentimentele spaniolilor, ai căror strămoși au suferit din cauza lui Drake, precum și a americanilor: la urma urmei, de la Drake a început sclavia pe continentul nord-american, unde el furnizat în mod regulat „aur negru”.

Sau poate britanicii și-au amintit cum țările din America Latină s-au opus sărbătoririi a 500 de ani de la descoperirea Americii, cu numele căreia mulți sunt asociați cu începutul exterminării brutale a popoarelor sud-americane.

Francis Drake care și-a vândut sufletul

Potrivit legendei spaniole, Sir Francis Drake și-a vândut sufletul diavolului în schimbul norocului pe mare. În mod surprinzător, această legendă a fost adoptată imediat de compatrioții care l-au idolatrizat pe Drake, în timp ce vorbeau despre înțelegerea lui Drake cu încântare nedisimulată, fiind marea majoritate a credincioșilor adevărați. Se spunea că Drake a reușit să aducă cele mai severe furtuni în „Armada” spaniolă cu sprijinul vrăjitoarelor divoniene, cu care se presupune că era prieten încă din copilărie și care l-au ajutat mereu.

Chiar și astăzi, mai mult de patru secole mai târziu, englezii cred cu fermitate că acele vechi vrăjitoare „Drake” care păzesc pasajul către Devonport pot fi încă văzute într-o noapte ploioasă întunecată la Devil's Point. Există credința că diavolul a fost atât de mulțumit de isprăvile lui Drake încât, drept recompensă pentru tot ceea ce făcuse, și-a construit casa preferată în Buckland-eby în doar trei zile. Casa lui Drake se menține până în ziua de azi și fiecare persoană curioasă, după ce s-a uitat personal în jurul apartamentelor legendarului amiral pirat, poate simți farmecul personalității sale.