În a doua jumătate a secolului XX. omenirea a călcat pragul universului - a ieșit în spațiul cosmic. Drumul către spațiu a fost deschis de Patria noastră. Primul satelit artificial al Pământului, care a deschis era spațială, a fost lansat de fosta Uniune Sovietică, primul cosmonaut din lume este cetățean al fostei URSS.
Cosmonautica este un catalizator imens pentru știința și tehnologia modernă, care a devenit una dintre pârghiile principale ale procesului lumii moderne într-o perioadă de timp fără precedent. Stimulează dezvoltarea electronicii, ingineriei mecanice, științei materialelor, tehnologiei computerelor, energiei și multe alte domenii ale economiei naționale.
În termeni științifici, omenirea caută să găsească în spațiu răspunsul la întrebări fundamentale precum structura și evoluția Universului, formarea sistemului solar, originea și dezvoltarea vieții. De la ipoteze despre natura planetelor și structura cosmosului, oamenii au trecut la un studiu cuprinzător și direct al corpurilor cerești și al spațiului interplanetar cu ajutorul tehnologiei rachetelor și spațiale.
În explorarea spațiului, omenirea va trebui să studieze diferite zone ale spațiului cosmic: Luna, alte planete și spațiul interplanetar.
Tururi foto active, vacanțe la munte
Nivelul actual al tehnologiei spațiale și prognoza dezvoltării acesteia arată că scopul principal al cercetării științifice folosind mijloacele spațiale, aparent, în viitorul apropiat va fi sistemul nostru solar. Sarcinile principale vor fi studiul relațiilor solar-terestre și spațiul Pământ-Lună, precum și Mercur, Venus, Marte, Jupiter, Saturn și alte planete, cercetarea astronomică, cercetarea medicală și biologică pentru a evalua impactul zborului. durata asupra corpului uman și performanța acestuia.
În principiu, dezvoltarea tehnologiei spațiale ar trebui să depășească „cererea”, asociată cu soluționarea problemelor economice naționale urgente. Principalele sarcini aici sunt vehiculele de lansare, sistemele de propulsie, navele spațiale, precum și mijloacele de susținere (complexe de comandă-măsurare și lansare, echipamente etc.), asigurarea progresului în ramurile conexe ale tehnologiei, legate direct sau indirect de dezvoltarea astronauticii.
Înainte de a zbura în spațiul mondial, a fost necesar să înțelegem și să puneți în practică principiul propulsiei cu reacție, să învățați cum să faceți rachete, să creați o teorie a comunicațiilor interplanetare etc. Racheta este departe de a fi un concept nou. Pentru a crea vehicule de lansare moderne puternice, omul a trecut prin milenii de vise, fantezii, greșeli, căutări în diverse domenii ale științei și tehnologiei, acumulare de experiență și cunoștințe.
Principiul de funcționare al unei rachete constă în mișcarea sa sub acțiunea forței de recul, reacția fluxului de particule aruncate din rachetă. Într-o rachetă. acestea. într-un aparat echipat cu un motor de rachetă, gazele de eșapament se formează datorită reacției oxidantului și combustibilului stocat în racheta în sine. Această împrejurare face ca funcționarea motorului rachetei să fie independentă de prezența sau absența unui mediu gazos. Astfel, racheta este o structură uimitoare care se poate deplasa în spațiu fără aer, adică. nu o referință, spațiul cosmic.
Un loc aparte printre proiectele rusești pentru aplicarea principiului jet al zborului îl ocupă proiectul lui N. I. Kibalcich, un revoluționar rus celebru care, în ciuda vieții sale scurte (1853-1881), a lăsat o amprentă adâncă asupra istoriei științei și tehnologie. Având cunoștințe extinse și profunde de matematică, fizică și în special chimie, Kibalchich a făcut obuze și mine de casă pentru Voința Poporului. „Proiectul de dispozitive aeronautice” a fost rezultatul muncii îndelungate de cercetare a lui Kibalchich asupra explozivilor. El, în esență, a propus pentru prima dată nu un motor de rachetă adaptat oricărei aeronave existente, așa cum au făcut-o alți inventatori, ci un aparat complet nou (dinamic al rachetei), un prototip de vehicule spațiale moderne cu echipaj, în care împingerea rachetei. motoarele servește la crearea directă a forței de ridicare care menține ambarcațiunea în zbor. Aeronava lui Kibalchich trebuia să funcționeze pe principiul unei rachete!
Dar de atunci Kibalchich a fost închis pentru atentatul la viața țarului Alexandru al II-lea, apoi proiectul aeronavei sale a fost descoperit abia în 1917 în arhiva departamentului de poliție.
Deci, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, ideea de a folosi instrumente cu reacție pentru zboruri a câștigat o scară largă în Rusia. Iar primul care a decis să continue cercetările a fost marele nostru compatriot Konstantin Eduardovici Ciolkovski (1857-1935). A devenit foarte devreme interesat de principiul mișcării jetului. Deja în 1883 a dat o descriere a unei nave cu motor cu reacție. Deja în 1903, Tsiolkovsky, pentru prima dată în lume, a făcut posibilă proiectarea unei scheme pentru o rachetă lichidă. Ideile lui Ciolkovsky au fost universal recunoscute încă din anii 1920. Iar succesorul strălucit al lucrării sale, S.P. Korolev, cu o lună înainte de lansarea primului satelit artificial al Pământului, a spus că ideile și lucrările lui Konstantin Eduardovich vor atrage din ce în ce mai multă atenție pe măsură ce se va dezvolta tehnologia rachetelor, pe care el a dovedit-o. ai perfecta dreptate!
Începutul erei spațiale
Și așa, la 40 de ani după ce a fost găsit proiectul aeronavei create de Kibalchich, pe 4 octombrie 1957, fosta URSS a lansat primul satelit artificial Pământesc din lume. Primul satelit sovietic a făcut posibilă pentru prima dată măsurarea densității atmosferei superioare, obținerea de date privind propagarea semnalelor radio în ionosferă, rezolvarea problemelor lansării pe orbită, condițiile termice etc. era o sferă de aluminiu cu un diametru de 58 cm și o masă de 83,6 kg cu patru antene bici lungi 2, 4-2,9 m. Echipamentele și sursele de alimentare au fost plasate în carcasa etanșă a satelitului. Parametrii inițiali ai orbitei au fost: înălțimea perigeului 228 km, înălțimea apogeului 947 km, înclinația 65,1 grade. Pe 3 noiembrie, Uniunea Sovietică a anunțat lansarea celui de-al doilea satelit sovietic pe orbită. Într-o cabină separată sub presiune se aflau câinele Laika și un sistem de telemetrie pentru înregistrarea comportamentului ei în imponderabilitate. Satelitul a fost echipat și cu instrumente științifice pentru studiul radiației solare și a razelor cosmice.
La 6 decembrie 1957, în SUA s-a încercat lansarea satelitului Avangard-1 folosind un vehicul de lansare dezvoltat de Laboratorul de Cercetare Navală.
La 31 ianuarie 1958, satelitul Explorer 1, răspunsul american la lansarea sateliților sovietici, a fost lansat pe orbită. În ceea ce privește dimensiunea și greutatea, nu a fost candidat la campioni. Având mai puțin de 1 m lungime și doar ~15,2 cm în diametru, avea o masă de doar 4,8 kg.
Cu toate acestea, sarcina sa utilă a fost atașată la a patra, ultima etapă a vehiculului de lansare Juno-1. Satelitul, împreună cu racheta aflată pe orbită, avea o lungime de 205 cm și o masă de 14 kg. A fost echipat cu senzori de temperatură exterioară și interioară, senzori de eroziune și impact pentru determinarea fluxurilor de micrometeoriți și un contor Geiger-Muller pentru înregistrarea razelor cosmice penetrante.
Un rezultat științific important al zborului prin satelit a fost descoperirea centurilor de radiații din jurul Pământului. Contorul Geiger-Muller a încetat să mai numere când aparatul era la apogeu la o altitudine de 2530 km, înălțimea perigeului era de 360 km.
Pe 5 februarie 1958, a fost făcută o a doua încercare în Statele Unite de a lansa satelitul Avangard-1, dar s-a terminat și cu un accident, ca și prima încercare. În cele din urmă, pe 17 martie, satelitul a fost lansat pe orbită. Între decembrie 1957 și septembrie 1959, au fost făcute unsprezece încercări de lansare a Avangard-1 pe orbită, doar trei dintre ele au avut succes.
Între decembrie 1957 și septembrie 1959, au fost făcute unsprezece încercări de a lansa Avangard.
Ambii sateliți au contribuit foarte mult la știința și tehnologia spațială (baterii solare, date noi despre densitatea atmosferei superioare, cartografierea precisă a insulelor din Oceanul Pacific etc.) La 17 august 1958 a fost făcută prima încercare în SUA pentru a trimite de la Cap Canaveral în vecinătate Sondă lunară cu echipament științific. Ea nu a avut succes. Racheta s-a ridicat și a zburat doar 16 km. Prima etapă a rachetei a explodat la 77 de la zbor. La 11 octombrie 1958, a fost făcută o a doua încercare de lansare a sondei lunare Pioneer-1, care s-a dovedit a fi, de asemenea, fără succes. Următoarele lansări s-au dovedit a fi, de asemenea, fără succes, abia pe 3 martie 1959, Pioneer-4, cu o greutate de 6,1 kg, a finalizat parțial sarcina: a zburat pe lângă Lună la o distanță de 60.000 km (în loc de cei 24.000 km planificați) .
La fel ca la lansarea unui satelit Pământesc, prioritatea lansării primei sonde aparține URSS; la 2 ianuarie 1959 a fost lansat primul obiect artificial, care a fost lansat pe o traiectorie care trecea destul de aproape de Lună, în orbita satelitului Soarelui. Astfel, „Luna-1” a atins pentru prima dată a doua viteză cosmică. „Luna-1” avea o masă de 361,3 kg și a zburat pe lângă Lună la o distanță de 5500 km. La o distanță de 113.000 km de Pământ, un nor de vapori de sodiu a fost eliberat dintr-o etapă de rachetă andocata pe Luna 1, formând o cometă artificială. Radiația solară a provocat o strălucire strălucitoare de vapori de sodiu și sistemele optice de pe Pământ au fotografiat norul pe fundalul constelației Vărsător.
Luna-2, lansat pe 12 septembrie 1959, a realizat primul zbor din lume către un alt corp ceresc. În sfera de 390,2 kilograme au fost plasate instrumente, ceea ce a arătat că Luna nu are un câmp magnetic și o centură de radiații.
Stația interplanetară automată (AMS) „Luna-3” a fost lansată pe 4 octombrie 1959. Greutatea stației era de 435 kg. Scopul principal al lansării a fost de a zbura în jurul Lunii și de a fotografia partea opusă a acesteia, invizibilă de pe Pământ. Fotografierea a fost realizată pe 7 octombrie timp de 40 de minute de la o altitudine de 6200 km deasupra Lunii.
om în spațiu
12 aprilie 1961, ora 9:07, ora Moscovei, la câteva zeci de kilometri nord de satul Tyuratam din Kazahstan, la cosmodromul sovietic Baikonur, a fost lansată o rachetă balistică intercontinentală R-7, în compartimentul de la nas al cărei nave spațială Vostok era echipată. cu maiorul forțelor aeriene Yuriy a fost localizat la bord Alekseevici Gagarin. Lansarea a avut succes. Nava spațială a fost lansată pe orbită cu o înclinare de 65 de grade, o altitudine de perigeu de 181 km și o altitudine de apogeu de 327 km și a finalizat o revoluție în jurul Pământului în 89 de minute. În cea de-a 108-a mină după lansare, s-a întors pe Pământ, aterizand lângă satul Smelovka, regiunea Saratov. Astfel, la 4 ani de la lansarea primului satelit artificial al Pământului, Uniunea Sovietică a efectuat pentru prima dată în lume un zbor cu echipaj în spațiul cosmic.
Nava spațială era formată din două compartimente. Vehiculul de coborâre, care era și cabina cosmonautului, era o sferă de 2,3 m diametru, acoperită cu un material ablativ pentru protecție termică la intrarea în atmosferă. Nava spațială a fost controlată automat, la fel și de către astronaut. În zbor, a fost susținut continuu de Pământ. Atmosfera navei este un amestec de oxigen și azot la o presiune de 1 atm. (760 mm Hg). „Vostok-1” avea o masă de 4730 kg, iar cu ultima etapă a vehiculului de lansare 6170 kg. Nava Vostok a fost lansată în spațiu de 5 ori, după care a fost declarată sigură pentru zborul uman.
La patru săptămâni după zborul lui Gagarin din 5 mai 1961, căpitanul de rang 3 Alan Shepard a devenit primul astronaut american.
Deși nu a atins orbita joasă a Pământului, s-a ridicat deasupra Pământului la o altitudine de aproximativ 186 km. Shepard, lansat de la Cape Canaveral cu nava spațială Mercury-3 folosind o rachetă balistică Redstone modificată, a petrecut 15 minute și 22 de secunde în zbor înainte de a ateriza în Oceanul Atlantic. El a demonstrat că o persoană aflată în gravitate zero poate controla manual o navă spațială. Nava spațială „Mercur” a fost semnificativ diferită de nava spațială „Vostok”.
Constă dintr-un singur modul - o capsulă cu echipaj în formă de trunchi de con cu lungimea de 2,9 m și diametrul bazei de 1,89 m. Carcasa sa din aliaj de nichel presurizat avea piele de titan pentru a o proteja de încălzire în timpul intrării în atmosferă. Atmosfera din interiorul „Mercurului” era formată din oxigen pur la o presiune de 0,36 atm.
Pe 20 februarie 1962, SUA au ajuns pe orbita Pământului. Mercury 6 a fost lansat de la Cape Canaveral, pilotat de locotenent-colonelul John Glenn. Glenn a rămas pe orbită doar 4 ore și 55 de minute, completând 3 orbite înainte de a ateriza cu succes. Scopul zborului lui Glenn a fost de a determina posibilitatea lucrului uman în nava spațială „Mercury”. Mercur a fost lansat ultima dată în spațiu pe 15 mai 1963.
La 18 martie 1965, nava spațială Voskhod a fost lansată pe orbită cu doi cosmonauți la bord - comandantul navei, colonelul Pavel Ivarovici Belyaev, și copilotul, locotenent-colonelul Alexei Arkhipovich Leonov. Imediat după ce a intrat pe orbită, echipajul s-a epurat de azot inhalând oxigen pur. Apoi compartimentul ecluzei a fost desfășurat: Leonov a intrat în compartimentul ecluzei, a închis capacul trapei navei spațiale și, pentru prima dată în lume, a ieșit în spațiul cosmic. Cosmonautul cu sistem autonom de susținere a vieții a stat în afara cabinei navei spațiale timp de 20 de minute, îndepărtându-se uneori de navă spațială la o distanță de până la 5 m. În timpul ieșirii, a fost conectat la navă spațială doar prin cabluri telefonice și de telemetrie. Astfel, a fost practic confirmată posibilitatea șederii și lucrului astronautului în afara navei spațiale.
Pe 3 iunie, Gemeni-4 a fost lansat cu căpitanii James McDivitt și Edward White. În timpul acestui zbor, care a durat 97 de ore și 56 de minute, White a părăsit nava spațială și a petrecut 21 de minute în afara cockpitului, testând posibilitatea de a manevra în spațiu folosind un pistol cu reacție de mână cu gaz comprimat.
Din păcate, explorarea spațiului nu a fost lipsită de victime. Pe 27 ianuarie 1967, echipajul care se pregătea să efectueze primul zbor cu echipaj în cadrul programului Apollo a murit în timpul unui incendiu în interiorul navei spațiale, ars în 15 secunde într-o atmosferă de oxigen pur. Virgil Grissom, Edward White și Roger Chaffee au devenit primii astronauți americani care au murit în nave spațiale. Pe 23 aprilie, de la Baikonur a fost lansată o nouă navă Soyuz-1, pilotată de colonelul Vladimir Komarov. Lansarea a avut succes.
Pe orbită la 18, 26 de ore și 45 de minute după lansare, Komarov a început orientarea pentru intrarea în atmosferă. Toate operațiunile au decurs bine, dar după intrarea în atmosferă și frânarea, sistemul de parașute a eșuat. Cosmonautul a murit instantaneu în momentul în care Soyuz a lovit Pământul cu o viteză de 644 km/h. În viitor, Cosmosul a pretins mai mult de o viață umană, dar aceste victime au fost primele.
Trebuie remarcat faptul că în ceea ce privește știința naturală și producția, lumea se confruntă cu o serie de probleme globale, a căror rezolvare necesită eforturile combinate ale tuturor popoarelor. Acestea sunt problemele materiilor prime, energiei, controlul asupra stării mediului și conservarea biosferei și altele. Un rol uriaș în soluția lor cardinală va fi jucat de cercetarea spațială - unul dintre cele mai importante domenii ale revoluției științifice și tehnologice. Cosmonautica demonstrează în mod viu întregii lumi fecunditatea muncii creative pașnice, beneficiile combinării eforturilor diferitelor țări în rezolvarea problemelor științifice și economice naționale.
Cu ce probleme se confruntă astronauticii și astronauții? Să începem cu susținerea vieții. Ce este suportul vital? Suportul vital în zborul spațial este crearea și întreținerea pe parcursul întregului zbor în compartimentele de locuit și de lucru ale K.K. astfel de condiții care ar oferi echipajului performanță suficientă pentru a finaliza sarcina și probabilitatea minimă de modificări patologice în corpul uman. Cum să o facă? Este necesar să se reducă semnificativ gradul de impact asupra unei persoane a factorilor externi negativi ai zborului spațial - vid, corpuri meteorice, radiații penetrante, imponderabilitate, supraîncărcări; furnizarea echipajului cu substanțe și energie fără de care viața umană normală nu este posibilă - hrană, apă, oxigen și plasă; îndepărtați deșeurile corpului și substanțele nocive eliberate în timpul funcționării sistemelor și echipamentelor navelor spațiale; să asigure nevoile umane de mișcare, odihnă, informații externe și condiții normale de muncă; organizeaza controlul medical asupra starii de sanatate a echipajului si il mentine la nivelul cerut. Alimentele și apa sunt livrate în spațiu în ambalaje adecvate, iar oxigenul este într-o formă legată chimic. Dacă nu restabiliți produsele de activitate vitală, atunci pentru un echipaj de trei persoane timp de un an veți avea nevoie de 11 tone din produsele de mai sus, ceea ce, vedeți, este o greutate, un volum considerabil și cum vor fi stocate toate acestea. In cursul anului ?!
În viitorul apropiat, sistemele de regenerare vor face posibilă reproducerea aproape completă a oxigenului și apei la bordul stației. Este multă vreme folosită apă după spălare și duș, purificată în sistemul de regenerare. Umiditatea expirată este condensată în unitatea de refrigerare și uscare și apoi regenerată. Oxigenul respirat este extras din apa purificată prin electroliză, iar hidrogenul gazos, reacționând cu dioxidul de carbon provenit din concentrator, formează apă care alimentează electrolizorul. Utilizarea unui astfel de sistem face posibilă reducerea masei de substanțe stocate în exemplul considerat de la 11 la 2 tone. Recent, s-a practicat cultivarea diferitelor tipuri de plante direct la bordul navei, ceea ce face posibilă reducerea aprovizionării cu alimente care trebuie duse în spațiu, a menționat acest lucru în scrierile sale Tsiolkovsky.
știința spațială
Explorarea spațiului ajută foarte mult la dezvoltarea științelor:
Pe 18 decembrie 1980 a fost stabilit fenomenul de scurgere de particule din centurile de radiații ale Pământului sub anomalii magnetice negative.
Experimentele efectuate pe primii sateliți au arătat că spațiul din apropierea Pământului din afara atmosferei nu este deloc „gol”. Este umplut cu plasmă, pătruns cu fluxuri de particule de energie. În 1958, în apropierea spațiului au fost descoperite centurile de radiații ale Pământului - capcane magnetice uriașe pline cu particule încărcate - protoni și electroni de înaltă energie.
Cea mai mare intensitate a radiațiilor din centuri se observă la altitudini de câteva mii de km. Estimările teoretice au arătat că sub 500 km. Nu ar trebui să existe o radiație crescută. Prin urmare, descoperirea în timpul zborurilor primului K.K. zone de radiații intense la altitudini de până la 200-300 km. S-a dovedit că acest lucru se datorează zonelor anormale ale câmpului magnetic al Pământului.
S-a răspândit studiul resurselor naturale ale Pământului prin metode spațiale, ceea ce în multe privințe a contribuit la dezvoltarea economiei naționale.
Prima problemă cu care s-au confruntat cercetătorii spațiali în 1980 a fost un complex de cercetare științifică, incluzând majoritatea domeniilor cele mai importante ale științelor naturale spațiale. Scopul lor a fost să dezvolte metode de interpretare tematică a informațiilor video cu mai multe zone și utilizarea lor în rezolvarea problemelor din științele Pământului și sectoarele economice. Aceste sarcini includ: studiul structurilor globale și locale ale scoarței terestre pentru a înțelege istoria dezvoltării sale.
A doua problemă este una dintre problemele fizice și tehnice fundamentale ale teledetecției și urmărește crearea de cataloage ale caracteristicilor de radiație ale obiectelor terestre și modele ale transformării acestora, care să permită analizarea stării formațiunilor naturale la momentul filmării. și preziceți-le pentru dinamică.
O trăsătură distinctivă a celei de-a treia probleme este orientarea către radiație a caracteristicilor de radiație ale regiunilor mari până la planeta în ansamblu, folosind date despre parametrii și anomaliile câmpurilor gravitaționale și geomagnetice ale Pământului.
Explorarea Pământului din spațiu
Omul a apreciat mai întâi rolul sateliților în monitorizarea stării terenurilor agricole, a pădurilor și a altor resurse naturale ale Pământului la doar câțiva ani de la debutul erei spațiale. Începutul a fost pus în 1960, când cu ajutorul sateliților meteorologici „Tiros” s-au obținut contururi sub formă de hărți ale globului, aflate sub nori. Aceste prime imagini TV alb-negru au oferit foarte puține informații despre activitatea umană și totuși a fost un prim pas. Curând au fost dezvoltate noi mijloace tehnice care au făcut posibilă îmbunătățirea calității observațiilor. Informațiile au fost extrase din imagini multispectrale din regiunile vizibil și infraroșu (IR) ale spectrului. Primii sateliți proiectați să profite din plin de aceste capacități au fost Landsat. De exemplu, satelitul Landsat-D, al patrulea dintr-o serie, a observat Pământul de la o înălțime de peste 640 km folosind instrumente sensibile avansate, care le-au permis consumatorilor să primească informații mult mai detaliate și la timp. Unul dintre primele domenii de aplicare a imaginilor suprafeței pământului a fost cartografia. În era pre-satelit, hărțile multor zone, chiar și în regiunile dezvoltate ale lumii, erau inexacte. Imaginile Landsat au corectat și actualizat unele dintre hărțile existente ale Statelor Unite. În URSS, imaginile obținute din stația Salyut s-au dovedit a fi indispensabile pentru reconcilierea căii ferate BAM.
La mijlocul anilor 1970, NASA și Departamentul de Agricultură al SUA au decis să demonstreze capacitățile sistemului satelit în prognoza celei mai importante culturi agricole, grâul. Observațiile prin satelit, care s-au dovedit a fi extrem de precise, au fost ulterior extinse la alte culturi agricole. Aproximativ în același timp, în URSS, s-au efectuat observații ale culturilor agricole din sateliții din seria Cosmos, Meteor și Monsoon și din stațiile orbitale Salyut.
Utilizarea informațiilor satelitare a scos la iveală avantajele sale incontestabile în evaluarea volumului de lemn în vastele teritorii ale oricărei țări. A devenit posibilă gestionarea procesului de defrișare și, dacă este necesar, să se dea recomandări privind modificarea contururilor zonei de defrișare din punctul de vedere al celei mai bune conservări a pădurii. Datorită imaginilor din satelit, a devenit posibilă și evaluarea rapidă a limitelor incendiilor forestiere, în special a celor „în formă de coroană”, caracteristice regiunilor de vest ale Americii de Nord, precum și regiunilor Primorye și regiunilor sudice ale Siberiei de Est. in Rusia.
De mare importanță pentru omenire în ansamblu este capacitatea de a observa aproape continuu întinderile Oceanului Mondial, această „forja” a vremii. Mai sus de adâncurile apei oceanice se nasc forțele monstruoase din uragane și taifunuri, aducând numeroase victime și distrugeri pentru locuitorii de pe coastă. Avertizarea timpurie a publicului este adesea esențială pentru a salva viețile a zeci de mii de oameni. Determinarea stocurilor de pește și alte fructe de mare este, de asemenea, de mare importanță practică. Curenții oceanici se curbează adesea, își schimbă cursul și dimensiunea. De exemplu, El Nino, un curent cald în direcția sudică în largul coastei Ecuadorului în câțiva ani se poate răspândi de-a lungul coastei Peru până la 12 grade. S . Când se întâmplă acest lucru, planctonul și peștii mor în număr mare, provocând daune ireparabile pescuitului din multe țări, inclusiv din Rusia. Concentrațiile mari de organisme marine unicelulare cresc mortalitatea peștilor, posibil din cauza toxinelor pe care le conțin. Observarea prin satelit ajută la identificarea „capriciilor” unor astfel de curenți și oferă informații utile celor care au nevoie de ele. Potrivit unor estimări ale oamenilor de știință ruși și americani, economiile de combustibil, combinate cu „captura suplimentară” datorată utilizării informațiilor de la sateliți obținute în intervalul infraroșu, generează un profit anual de 2,44 milioane USD.Utilizarea sateliților pentru sondaje scopuri a facilitat sarcina de a trasa cursul navelor . De asemenea, sateliții detectează aisbergurile și ghețarii periculoși pentru nave. Cunoașterea exactă a rezervelor de zăpadă din munți și a volumului ghețarilor este o sarcină importantă a cercetării științifice, deoarece odată cu dezvoltarea teritoriilor aride, nevoia de apă crește dramatic.
Ajutorul astronauților în realizarea celei mai mari lucrări cartografice - Atlasul resurselor de zăpadă și gheață ale lumii este de neprețuit.
De asemenea, cu ajutorul sateliților, se găsesc poluarea cu petrol, poluarea aerului, minerale.
știința spațială
Într-o perioadă scurtă de timp de la începutul erei spațiale, omul nu numai că a trimis stații spațiale robotizate pe alte planete și a pus piciorul pe suprafața Lunii, dar a revoluționat și știința spațiului, care nu a fost egalată în întreaga lume. istoria omenirii. Odată cu marile progrese tehnologice aduse de dezvoltarea astronauticii, s-au obținut noi cunoștințe despre planeta Pământ și lumile învecinate. Una dintre primele descoperiri importante, făcută nu prin vizualul tradițional, ci printr-o altă metodă de observare, a fost stabilirea faptului unei creșteri bruște cu înălțimea, începând de la un anumit prag de înălțime, a intensității razelor cosmice considerate anterior izotrope. . Această descoperire aparține austriacului WF Hess, care în 1946 a lansat un balon cu gaz cu echipamente la înălțimi mari.
În 1952 și 1953 Dr. James Van Allen a efectuat cercetări asupra razelor cosmice cu energie joasă atunci când lansează rachete mici la o înălțime de 19-24 km și baloane de mare altitudine în regiunea polului nord magnetic al Pământului. După ce a analizat rezultatele experimentelor, Van Allen a propus plasarea la bord a primilor sateliți americani de pământ artificial, destul de simpli ca design, detectoare de raze cosmice.
La 31 ianuarie 1958, cu ajutorul satelitului Explorer-1 lansat de Statele Unite pe orbită, a fost detectată o scădere bruscă a intensității radiațiilor cosmice la altitudini de peste 950 km. La sfârșitul anului 1958, Pioneer-3 AMS, care a parcurs o distanță de peste 100.000 km într-o zi de zbor, s-a înregistrat cu ajutorul senzorilor de la bordul celui de-al doilea, situat deasupra primei, centura de radiații a Pământului, care înconjoară și întreg globul.
În august și septembrie 1958, la o altitudine de peste 320 km, au avut loc trei explozii atomice, fiecare cu o putere de 1,5 kW. Scopul testelor, cu numele de cod Argus, a fost de a investiga posibilitatea ca comunicațiile radio și radar să se piardă în timpul unor astfel de teste. Studiul Soarelui este cea mai importantă problemă științifică, a cărei soluție este dedicată multor lansări ale primilor sateliți și AMS.
Americanul „Pioneer-4” - „Pioneer-9” (1959-1968) de pe orbitele aproape solare a transmis prin radio către Pământ cele mai importante informații despre structura Soarelui. În același timp, au fost lansați peste douăzeci de sateliți din seria Interkosmos pentru a studia Soarele și spațiul aproape solar.
Găuri negre
Găurile negre au fost descoperite pentru prima dată în anii 1960. S-a dovedit că dacă ochii noștri ar putea vedea doar raze X, atunci cerul înstelat de deasupra noastră ar arăta foarte diferit. Adevărat, razele X emise de Soare au fost descoperite chiar înainte de nașterea astronauticii, dar nici măcar nu bănuiau despre alte surse de pe cerul înstelat. Au dat peste ei din întâmplare.
În 1962, americanii, după ce au decis să verifice dacă razele X provin de la suprafața Lunii, au lansat o rachetă echipată cu echipamente speciale. Atunci, procesând rezultatele observațiilor, ne-am convins că instrumentele au observat o sursă puternică de radiație cu raze X. A fost situat în constelația Scorpion. Și deja în anii 70, primii 2 sateliți, proiectați să caute cercetări asupra surselor de raze X din univers, au intrat pe orbită - americanul Uhuru și sovieticul Kosmos-428.
În acest moment, lucrurile începuseră să devină clare. Obiectele care emit raze X au fost legate de stele abia vizibile cu proprietăți neobișnuite. Acestea erau aglomerări compacte de plasmă de neglijabile, desigur după standardele cosmice, dimensiuni și mase, încălzite la câteva zeci de milioane de grade. Cu un aspect foarte modest, aceste obiecte posedau o putere colosală a radiațiilor X, de câteva mii de ori mai mare decât compatibilitatea deplină a Soarelui.
Acestea sunt minuscule, cu un diametru de aproximativ 10 km. , ar fi trebuit să se declare cumva rămășițele de stele complet arse, comprimate la o densitate monstruoasă. Prin urmare, stelele neutronice au fost atât de ușor „recunoscute” în sursele de raze X. Și totul părea să se potrivească. Dar calculele au respins așteptările: stelele neutronice nou formate ar trebui să se răcească imediat și să nu mai emită, iar acestea erau raze X.
Cu ajutorul sateliților lansați, cercetătorii au descoperit modificări strict periodice ale fluxurilor de radiații ale unora dintre ei. S-a determinat și perioada acestor variații - de obicei nu depășea câteva zile. Doar două stele care se roteau în jurul lor se puteau comporta în acest fel, dintre care una o eclipsează periodic pe cealaltă. Acest lucru a fost dovedit prin observarea prin telescoape.
De unde își trag sursele de raze X energia de radiație colosală? Condiția principală pentru transformarea unei stele normale într-una cu neutroni este considerată atenuarea completă a reacției nucleare din ea. Prin urmare, energia nucleară este exclusă. Atunci, poate, aceasta este energia cinetică a unui corp masiv care se rotește rapid? Într-adevăr, este mare pentru stelele neutronice. Dar durează doar o perioadă scurtă de timp.
Majoritatea stelelor cu neutroni există nu singure, ci în perechi cu o stea uriașă. În interacțiunea lor, cred teoreticienii, sursa puterii puternice a razelor X cosmice este ascunsă. Formează un disc de gaz în jurul stelei neutronice. La polii magnetici ai bilei de neutroni, materia discului cade pe suprafața sa, iar energia dobândită de gaz este transformată în raze X.
Cosmos-428 și-a prezentat și propria surpriză. Echipamentul său a înregistrat un fenomen nou, complet necunoscut - flash-uri cu raze X. Într-o singură zi, satelitul a detectat 20 de explozii, fiecare dintre ele nu a durat mai mult de 1 secundă. , iar puterea de radiație a crescut de zece ori în acest caz. Oamenii de știință au numit sursele fulgerelor cu raze X BARSTERS. Ele sunt, de asemenea, asociate cu sisteme binare. Cele mai puternice erupții sunt doar de câteva ori inferioare radiației totale a sute de miliarde de stele situate în Galaxia noastră în ceea ce privește energia emisă.
Teoreticienii au demonstrat că „găurile negre” care alcătuiesc sistemele stelare binare se pot semnala prin raze X. Și cauza apariției este aceeași - acumularea de gaz. Cu toate acestea, mecanismul în acest caz este oarecum diferit. Părțile interne ale discului gazos care se depun în „gaura” trebuie să se încălzească și, prin urmare, să devină surse de raze X. Doar acele corpuri de iluminat a căror masă nu depășește 2-3 solare își încheie „viața” cu trecerea la o stea neutronică. Stelele mai mari suferă soarta unei „găuri negre”.
Astronomia cu raze X ne-a spus despre ultima etapă, poate cea mai turbulentă, a dezvoltării stelelor. Datorită ei, am aflat despre cele mai puternice explozii cosmice, despre gaz cu o temperatură de zeci și sute de milioane de grade, despre posibilitatea unei stări superdense complet neobișnuite a materiei în „găurile negre”.
Ce altceva ne oferă spațiu? Programele de televiziune (TV) nu au menționat de mult timp că transmisia se face prin satelit. Aceasta este o dovadă suplimentară a succesului extraordinar în industrializarea spațiului, care a devenit o parte integrantă a vieții noastre. Sateliții de comunicație încurcă literalmente lumea cu fire invizibile. Ideea creării sateliților de comunicații s-a născut la scurt timp după cel de-al Doilea Război Mondial, când A. Clark în numărul din octombrie 1945 al revistei „World of Radio” (Wireless World) și-a prezentat conceptul de stație de comunicații releu situată la o altitudine de 35880 km deasupra Pământului.
Meritul lui Clark a fost că a determinat orbita în care satelitul este staționar în raport cu Pământul. O astfel de orbită se numește orbită geostaționară sau Clarke. Când se deplasează de-a lungul unei orbite circulare cu o înălțime de 35880 km, o revoluție este finalizată în 24 de ore, adică. în timpul rotației zilnice a Pământului. Un satelit care se mișcă pe o astfel de orbită se va afla în mod constant deasupra unui anumit punct de pe suprafața Pământului.
Primul satelit de comunicații „Telstar-1” a fost totuși lansat pe orbita terestră joasă cu parametri de 950 x 5630 km, acest lucru s-a întâmplat pe 10 iulie 1962. Aproape un an mai târziu, a urmat lansarea satelitului Telstar-2. Prima transmisie a arătat steagul american în Noua Anglie, cu stația Andover în fundal. Această imagine a fost transmisă în Marea Britanie, Franța și postul american pe computer. New Jersey la 15 ore după lansarea satelitului. Două săptămâni mai târziu, milioane de europeni și americani au urmărit negocierile oamenilor de pe malurile opuse ale Oceanului Atlantic. Nu doar că au vorbit, ci s-au și văzut, comunicând prin satelit. Istoricii pot considera această zi drept data de naștere a Space TV. Cel mai mare sistem de comunicații prin satelit deținut de stat din lume a fost creat în Rusia. Începutul său a fost pus în aprilie 1965. lansarea sateliților din seria Molniya, care sunt lansate pe orbite eliptice foarte alungite, cu un apogeu peste emisfera nordică. Fiecare serie include patru perechi de sateliți care orbitează la o distanță unghiulară de 90 de grade unul față de celălalt.
Pe baza sateliților Molniya, a fost construit primul sistem de comunicații în spațiul adânc Orbita. În decembrie 1975 Familia sateliților de comunicații a fost completată cu satelitul Raduga care funcționează pe orbită geostaționară. Apoi a venit satelitul Ekran cu un transmițător mai puternic și stații terestre mai simple. După prima dezvoltare a sateliților, a început o nouă perioadă în dezvoltarea tehnologiei de comunicații prin satelit, când sateliții au început să fie lansați pe o orbită geostaționară în care se mișcă sincron cu rotația Pământului. Acest lucru a făcut posibilă stabilirea unei comunicări non-stop între stațiile terestre folosind sateliți de nouă generație: americanii „Sincom”, „Early Bird” și „Intelsat” și cei rusești - „Rainbow” și „Horizon”.
Un viitor mare este asociat cu desfășurarea sistemelor de antene pe orbită geostaționară.
Pe 17 iunie 1991, satelitul geodezic ERS-1 a fost lansat pe orbită. Misiunea principală a sateliților ar fi să observe oceanele și părțile acoperite de gheață ale pământului pentru a oferi climatologilor, oceanografilor și organizațiilor de mediu date despre aceste regiuni subexplorate. Satelitul a fost echipat cu cele mai avansate echipamente cu microunde, datorită cărora este pregătit pentru orice vreme: „ochii” instrumentelor sale radar pătrund în ceață și nori și oferă o imagine clară a suprafeței Pământului, prin apă, prin pământ - și prin gheață. ERS-1 a avut ca scop dezvoltarea hărților de gheață, care să contribuie ulterior la evitarea multor dezastre asociate cu ciocnirea navelor cu aisbergurile etc.
Cu toate acestea, dezvoltarea rutelor de transport maritim este, la figurat vorbind, doar vârful aisbergului, dacă ne amintim doar de interpretarea datelor ERS privind oceanele și întinderile acoperite de gheață ale Pământului. Suntem conștienți de previziunile alarmante ale unei încălziri generale a Pământului, care va duce la topirea calotelor polare și la creșterea nivelului mării. Toate zonele de coastă vor fi inundate, milioane de oameni vor avea de suferit.
Dar nu știm cât de corecte sunt aceste predicții. Observațiile pe termen lung ale regiunilor polare cu ERS-1 și satelitul ERS-2 care l-au urmat la sfârșitul toamnei anului 1994 oferă date din care să se tragă concluzii despre aceste tendințe. Ei construiesc un sistem de „avertizare timpurie” pentru topirea gheții.
Datorită imaginilor pe care satelitul ERS-1 le-a transmis pe Pământ, știm că fundul oceanului, cu munții și văile sale, este, așa cum spune, „imprimat” pe suprafața apelor. Deci, oamenii de știință își pot face o idee dacă distanța de la satelit la suprafața mării (măsurată până la zece centimetri de altimetrele radar prin satelit) este o indicație a creșterii nivelului mării sau este o „amprentă” a unui munte de pe partea de jos.
Deși proiectat inițial pentru observarea oceanelor și a gheții, ERS-1 și-a dovedit rapid versatilitatea și pe uscat. În agricultură și silvicultură, în pescuit, geologie și cartografie, specialiștii lucrează cu datele furnizate de satelit. Deoarece ERS-1 este încă operațional după trei ani de misiune, oamenii de știință au șansa de a-l opera cu ERS-2 pentru misiuni generale în tandem. Și vor primi informații noi despre topografia suprafeței pământului și vor oferi asistență, de exemplu, în avertizare cu privire la posibile cutremure.
Pe fundalul multor probleme de mediu globale pe care atât ERS-1, cât și ERS-2 trebuie să ofere informațiile fundamentale pentru a le rezolva, planificarea rutelor de transport maritim pare un rezultat relativ minor al acestei noi generații de sateliți. Dar este unul dintre acele domenii în care oportunitățile de utilizare comercială a datelor satelitare sunt utilizate în mod deosebit de intens. Acest lucru ajută la finanțarea altor sarcini importante. Și acest lucru are un efect în domeniul protecției mediului care cu greu poate fi supraestimat: căile maritime mai rapide necesită mai puțină energie. Sau luați în considerare petrolierele care au eșuat într-o furtună sau s-au prăbușit și s-au scufundat, pierzându-și încărcătura periculoasă pentru mediu. Planificarea fiabilă a rutei ajută la evitarea unor astfel de dezastre.
Bună ziua, dragul meu cititor. Venerabilul tău servitor, ca milioane de băieți născuți în Uniunea Sovietică, a visat să devină astronaut. Nu am devenit una, din cauza sănătății și, oricât de ciudat ar suna, a creșterii. Dar spațiul îndepărtat și necunoscut mă atrage până astăzi.
În acest articol, vreau să vă spun despre lucruri atât de interesante și cu adevărat cosmice, cum ar fi vehiculele de lansare și încărcătura utilă pe care le-au livrat în spațiul cosmic.
Explorarea densă a spațiului a început la mijlocul celui de-al treilea plan cincinal, după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Evoluții active au fost realizate în multe țări, dar principalii lideri au fost firesc URSS și SUA. Campionatul de lansare și lansare cu succes a unui vehicul de lansare de la PS-1 (cel mai simplu satelit) pe orbita joasă a Pământului a aparținut URSS. Înainte de prima lansare cu succes, existau deja șase generații de rachete și doar a șaptea generație (R-7) a reușit să dezvolte prima viteză spațială de 8 km/s pentru a depăși gravitația Pământului și a intra în apropierea Pământului. orbită. Rachetele spațiale au provenit din rachete balistice cu rază lungă de acțiune, prin amplificarea motorului. În primul rând, îți voi explica ceva. O rachetă și o navă spațială sunt două lucruri diferite.
Racheta în sine este doar un mijloc de a livra o navă spațială în spațiu. Aceștia sunt primii 30 de metri din imagine. Și nava spațială este deja atașată de rachetă în partea de sus. Cu toate acestea, s-ar putea să nu existe o navă spațială acolo, orice poate fi localizat acolo, de la un satelit la un focos nuclear. Ceea ce a servit ca un mare stimulent și teamă pentru puteri. Prima lansare și lansare reușită a unui satelit pe orbită a însemnat mult pentru țară. Dar mai presus de toate, avantajul militar.
Vehiculele de lansare în sine, până la prima lansare reușită, au doar o denumire alfanumerică. Și numai după ce fixează ieșirea cu succes a sarcinii utile la o înălțime dată, ei primesc un nume.
Racheta balistică intercontinentală 8K71 (R-7), precum și binecunoscuta minge cu patru antene, pe care a lansat-o în spațiu, au devenit și ele pușculița unui erudit: „Sputnik” - a devenit. S-a întâmplat pe 4 octombrie 1957.
Iată primul satelit artificial PS-1 supus unei verificări finale a tuturor sistemelor.
PS-1 în spațiu. (poza nu este filmarea originală)
Cinci luni mai târziu, a fost lansat un alt vehicul de lansare (8A91) Sputnik 3. O perioadă atât de scurtă de dezvoltare se datorează faptului că primele vehicule de lansare ar putea ridica o sarcină utilă de câteva kilograme în spațiu și ar putea lansa de la PS-1 la bord , a fost doar primul gol împotriva Statelor Unite. Când americanii au acceptat faptul că URSS i-a depășit în cursa pentru primul loc în plimbările în spațiu, au început să-și termine rachetele cu răzbunare. URSS trebuia să treacă din nou înaintea Statelor Unite și să creeze o rachetă care ar putea lansa o sarcină utilă de o tonă în spațiu. Și aceasta este, până la urmă, o adevărată amenințare. Cine știe să îndese o astfel de rachetă și să o trimită la Washington? Și Sputnik-3 a fost doar prima rachetă, cu o sarcină utilă de 1300 kg.
Lansare vehicul „Sputnik”. În stânga sunt trei sateliți pe care i-a pus pe orbită în jurul pământului.
În SUA, a existat isterie nucleară fără ea. În grădinițe, școli, fabrici și fabrici au început exerciții nesfârșite în cazul unei greve nucleare. Aceasta a fost prima dată când americanii nu au avut ce să se opună URSS. Rachetele balistice intercontinentale pot ajunge în URSS în 11 minute. O sarcină nucleară poate zbura din spațiu mult mai repede. Desigur, toate acestea sunt prea complicate pentru a crede cu adevărat așa. Dar frica are ochi mari.
Apropo, iată încă ceva de adăugat la pușculița unui erudit: Cât timp crezi că zboară o rachetă în spațiu? O oră, două? Poate o jumătate de oră?
Pentru a ajunge la o altitudine de 118 km, racheta durează aproximativ 500 de secunde, adică mai puțin de 10 minute. O altitudine de 118 km (100 km) este așa-numita linie Karman, unde aeronautica devine complet imposibilă. Este în general acceptat că un zbor este considerat spațiu dacă linia Karman a fost depășită.
Racheta este cu adevărat americană, dar această imagine reflectă foarte bine atmosfera pământului și punctele de tranziție.
A treia rachetă a fost Luna. URSS, văzând încercările zadarnice ale americanilor, cu sistemul lor capitalist, unde racheta este construită nu de stat, ci de companii private care sunt mai interesate de profit decât de cursa spațială, a început să se gândească la zborul pe Lună. . Și deja pe 2 decembrie 1959, vehiculul de lansare (8K71), prin echiparea celei de-a treia etape (blocul „E”), a pornit cu succes spre cauza noastră a fluxului și refluxului. Ar fi putut face mai devreme, dar din cauza auto-oscilațiilor în curs de dezvoltare, vehiculele de lansare au fost distruse în zbor la 102-104 secunde. Și numai după instalarea blocurilor de amortizoare hidraulice în sistemele de combustibil, racheta a atins cu succes ... o orbită heliocentrică și a devenit primul satelit artificial al soarelui. Și totul din cauza eșecului de a lua în considerare timpul de propagare al comenzii radio AMS (stație interplanetară automată).
Următorul vehicul de lansare a fost Vostok 8K72. Apoi a zburat în septembrie 1959 pe Lună și a aruncat cu succes Luna-2 AMS acolo și câteva pentagoane cu simboluri ale URSS.
Lansarea vehiculului „Vostok” stând pe un piedestal la VDNKh din Moscova.
Două pentagoane metalice cu simbolurile URSS, trimise împreună cu AMS-2 pe Lună.
(După acest noroc, americanii au început să construiască un pavilion unde au decis să filmeze un film despre aterizarea pe Lună. Glumă.) Pe 4 octombrie, în același an, a fost lansată o rachetă similară de pe AMS Luna-3, care pentru prima dată în istoria omenirii, a fost capabil să fotografieze reversul Lunii. Făcând americanii obișnuiți să plângă, înghesuiti într-un colț. Deoarece, din păcate, luna de pe cealaltă parte este absolut aceeași și nu există parcuri lunare și orașe lunare pe ea.
O altă parte a lunii. 1959
Korolev, pe de altă parte, plănuia să lanseze un om în spațiu cu viteză maximă și, prin urmare, în secret, era dezvoltat un sistem de susținere a vieții pentru un om în spațiu. Nava spațială din seria Sputnik, lansată pe 15 mai 1960. A fost primul prototip al satelitului Vostok, care a fost folosit pentru primul zbor spațial uman.
O copie a navei spațiale „Sputnik”
Sonda spațială Sputnik 2 nu era destinată să se întoarcă pe pământ. Dar, cu toate acestea, s-a luat decizia de a trimite o ființă vie pe orbită. Era un bătrân frumos pe nume Laika. A fost găsită într-unul dintre adăposturile pentru câini. Au fost selectați conform principiului - alb, mic, nu pursânge, deoarece nu ar trebui să fie pretențios în ceea ce privește mâncarea. Au fost selectați 10 câini, dintre care doar trei au fost selectați și testați. Dar unul aștepta urmași, iar celălalt avea curbura congenitală a labelor și era lăsat ca tehnologic. Oamenii de știință au dezvoltat un sistem de alimentare, de două ori pe zi, un sistem de canalizare și au făcut o mică operațiune de implantare a senzorilor. Unul a fost plasat la coaste, iar celălalt la artera carotidă, pentru a monitoriza respirația și pulsul. Laika a fost lansată în spațiu pe 3 noiembrie 1957. După ce au făcut calcule incorecte în termoreglare, temperatura din navă a crescut la 40 ° C și în 5 ore câinele a murit din cauza supraîncălzirii, deși zborul a fost calculat pentru 7 zile (aprovizionarea cu oxigen a navei). Laika a fost condamnată de la început. Mulți lucrători care au participat la experiment au fost deprimați moral pentru o perioadă foarte lungă de timp. Presa occidentală a reacționat foarte negativ la acest zbor și TASS a transmis informații despre starea de bine a câinelui pentru încă șapte zile, deși câinele era deja mort.
Laika. Ea a fost prima creatură vie care a călătorit în spațiu, dar fără șansa de a se întoarce.
Nava spațială Sputnik-4 a fost creată pentru a studia funcționarea sistemului de susținere a vieții și diverse situații asociate cu zborul uman în spațiu: pe ea a fost trimisă o păpușă cu o înălțime de 164 cm și o greutate de 72 kg. După patru zile de zbor, satelitul a deviat de la cursul planificat și la începutul decelerației, în loc să intre în atmosferă, a fost aruncat pe o orbită mai înaltă, după care nu a mai putut să se întoarcă în atmosferă în modul planificat. . Epava satelitului a fost găsită în mijlocul străzii principale din orașul Manitewak din statul american Wisconsin, ceea ce părea să sugereze.
Rămășițele lui „Sputnik-4” în mijlocul străzii principale din orașul Manitewak din statul american Wisconsin.
Sputnik-4
1. Echipamente fotografice; 2. Vehicul de coborâre; 3. Cilindri ai sistemului de orientare; 4. Compartiment instrument;
5. Antene pentru sisteme de telemetrie; 6. Sistem de propulsie cu frana; 7. Senzor orientare soare;
8. Constructor vertical; 9. Program antenă radio link; 10. Antena sistemului de informații radio
După acest incident, la fiecare două luni, au avut loc lansări pe vehiculele de lansare Vostok ale oricăror reprezentanți ai faunei pământului. În iulie au fost lansați câinii Chaika și Chanterelle, dar, din păcate, în a 19-a secundă a zborului, blocul lateral al primei etape a vehiculului de lansare s-a prăbușit, în urma căruia acesta a căzut și a explodat. Câinii Chaika și Chanterelle au murit.
Primii câini care au zburat în spațiu cu o navă spațială de întoarcere (vehicul de coborâre).
Din păcate, ei nu erau destinați să se întoarcă.
Și în august 60, cele două mândrie ale noastre, Veverița și Strelochka, au făcut un zbor reușit! Dar notează următoarele informații în pușculița ta: Împreună cu Belka și Strelka, erau 40 de șoareci și 2 șobolani la bord. Au petrecut 1 zi și 9 ore în spațiu. La scurt timp după aterizare, Strelka a avut șase cățeluși sănătoși. Unul dintre ei a fost întrebat personal de Nikita Sergeevich Hrușciov. I-a trimis-o cadou lui Carolyn Kennedy, fiica președintelui american John F. Kennedy.
Belka și Strelka, primii câini care s-au întors din spațiu.
La bordul Sputnikului 5 nu erau doar câini, ci și șobolani atât de drăguți.
În decembrie același an, a fost lansat Sputnik-6. Echipajul navei era format din câini Mushka și Pchelka, doi cobai, doi șobolani albi de laborator, 14 șoareci negri din linia C57, șapte șoareci de hibrizi de la șoareci SBA și C57 și cinci șoareci neconsanguin. O serie de experimente biologice, care au inclus cercetări asupra posibilității zborurilor cu rachete geofizice și spațiale ale ființelor vii, observarea comportamentului animalelor extrem de organizate în condițiile unor astfel de zboruri, precum și studiul fenomenelor complexe din apropierea Pământului. spaţiu.
Oamenii de știință au studiat efectele asupra animalelor a majorității factorilor de natură fizică și cosmică: gravitație alterată, vibrații și supraîncărcări, stimuli sonori și sonori de intensitate variabilă, expunerea la radiații cosmice, hipokinezie și hipodinamie. Zborul a durat puțin peste o zi. Pe orbita 17, din cauza unei defecțiuni a sistemului de control al motorului de frânare, a început coborârea într-o zonă neproiectată. S-a decis distrugerea dispozitivului prin detonarea încărcăturii, pentru a exclude o cădere neplanificată pe teritoriu străin. Toate ființele vii de la bord au pierit. În ciuda faptului că aparatul a fost distrus, obiectivele misiunii au fost atinse, datele științifice colectate au fost transmise pe Pământ folosind telemetrie și televiziune.
Câinii Mushka și Pcholka înainte de zborul în spațiu.
După acest incident, au mai fost două lansări de rachete Vostok reușite și una nu foarte reușită. Americanii s-au indignat și în fiecare zi au devenit din ce în ce mai posomorâți și au interceptat în orice mod posibil semnalele criptate și au încercat să le descifreze, dar au suferit eșecuri.
Fotografie spion obținută de serviciile de informații americane care au descifrat codul de transmisie radio de la Sputnik-6
Pe 12 aprilie 1961, URSS a dat lovitura finală și a trimis-o pe Yura în spațiu cu același vehicul de lansare, cu nava spațială Vostok-1, care a finalizat o revoluție în jurul Pământului și a aterizat la 10 ore și 55 de minute. Pentru a înțelege ce este nava spațială Vostok-1, voi da caracteristicile sale generale:
Masa aparatului este de 4.725 tone;
Diametrul carcasei ermetice - 2,2 m;
Lungime (fara antene) - 4,4 m;
Diametru maxim - 2,43 m
(Așa cum am scris mai sus, nu sunt astronaut, doar am avut ocazia să stau într-un aparat similar la sol.) Acesta este un avion foarte incomodă, vă spun. Cu înălțimea mea de 190 cm, a fost extrem de incomod să stau într-un scaun cu găleată și chiar într-un costum spațial. În conformitate cu aceasta, Gagarin a fost selectat pentru înălțime, greutate și sănătate. (170/70/excelent) Dar chiar și Gagarin probabil s-a simțit inconfortabil într-o capsulă atât de mică.
Modulul de coborâre „Vostok” și lângă acesta se află un scaun ejectabil.
Vreau să remarc că primul zbor uman a fost complet automat, dar Yura putea comuta nava la control manual în orice moment. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să introduceți un cod de securitate special pentru a opri automatizarea, care era într-un plic sigilat, care era într-un ou, un ou într-o rață, o rață .... pe scurt, înainte de zbor , i-a șoptit Korolev acest cod lui Yurka, până la urmă, nu știi niciodată? Și totul a fost făcut de dragul faptului că nimeni nu știa cum se va comporta sistemul nervos uman în spațiu și dacă va înnebuni. Prin urmare, codul pentru control manual a fost plasat într-un plic pe care doar o persoană sănătoasă la minte îl putea deschide.
Mândria noastră universală!
Vreau să vă spun câteva detalii interesante despre primul zbor uman.
Gagarin era acel încă „Cedrul”.
Lansările de rachete au loc întotdeauna la ore neregulate.
La 9-57, Gagarin și-a fluturat personal mâna către președintele Americii, zburând peste ea.
Autobuz care transportă astronauți la rachetă, albastru.
Același autobuz.
Gagarin ar putea anula zborul în orice moment și ar putea fi înlocuit de Titov, care la rândul său ar putea fi înlocuit de Nelyubov.
Creioanele din spațiu sunt cel mai bine legate. Apropo, din cauza imponderabilității, stilourile obișnuite nu scriu în spațiu.
În timpul coborârii navei spațiale, din cauza unor probleme în sistemul de propulsie, nava a început să se rotească timp de 10 minute cu o amplitudine de revoluție completă de 1 secundă. Gagarin, nu a speriat-o pe Regina și a raportat vag despre o situație de urgență, care vorbește despre nervii lui de oțel. Toate vehiculele de coborâre de tip Vostok aterizează pe o traiectorie balistică, ceea ce duce la supraîncărcări de până la 10 ji. În plus, nava devine foarte fierbinte și trosnește sălbatic în atmosfera inferioară, ceea ce poate pune multă presiune asupra psihicului. Când nava atinge un semn de 7 km deasupra solului, astronautul ejectează, care coboară separat de vehiculul de coborâre cu propriile parașute. Ce este ejectarea pe nava Vostok? Când vehiculul de coborâre eliberează parașuta și viteza scade treptat de la 900 km/h la 72 km/h, se declanșează o sarcină pirotehnică sub scaunul cosmonautului, iar scaunul, împreună cu astronautul, fluieră în cădere liberă. Apoi cosmonautul trebuie să aibă timp să se detașeze de pe scaun și să se parașute în mod independent pe pământ. Și asta cu supraîncărcări sălbatice, frică constantă și neîncredere în automatizare. După ejecție, supapa de alimentare cu oxigen a lui Gagarin nu a funcționat și a început să se sufoce. După un timp, supapa sa deschis și Yura a inspirat adânc. Când parașuta s-a deschis, a început să fie demolată direct în Volga. Să vă reamintesc că apa în aprilie este puțin rece și a fost din nou la un pas de moarte, iar capacitatea de a manevra cu ajutorul liniilor l-a salvat. Cred că este dincolo de cuvinte că a reușit să îndure puțin în această oră. A meritat. Yuri Alekseevich Gagarin, cea mai faimoasă persoană (contemporană) de pe pământ care a trăit vreodată.
În timpul coborârii, capsula începe să ardă în atmosfera inferioară.
Parașuta se deschide cu 900 km/h
Capsula aterizează cu o viteză de 7 m/s
Așa arde vehiculul de coborâre.
Verificare înainte de lansare a tuturor sistemelor.
Korolev, fără a-și ascunde entuziasmul, comunică cu Gagarin în timpul zborului.
Cea mai faimoasă persoană de pe planetă! 
Pe coperta revistei Time.
Pe coperta revistei Life.
Dar el însuși era foarte modest.
Cu aceasta, voi termina prima parte despre explorarea spațială a URSS. Dacă ești interesat să continui, o să scriu cu plăcere. Mai târziu voi vorbi despre alte țări, inclusiv Statele Unite ale Americii, care au făcut și ele multe în acest domeniu de activitate.
Istoria dezvoltării astronauticii este o poveste despre oameni cu o minte extraordinară, despre dorința de a înțelege legile Universului și despre dorința de a depăși obișnuitul și posibilul. Explorarea spațiului cosmic, care a început în secolul trecut, a oferit lumii multe descoperiri. Ele privesc atât obiectele galaxiilor îndepărtate, cât și procesele complet terestre. Dezvoltarea astronauticii a contribuit la perfecţionarea tehnologiei, a dus la descoperiri în diverse domenii ale cunoaşterii, de la fizică la medicină. Cu toate acestea, acest proces a durat mult timp.
Muncă Pierdută
Dezvoltarea cosmonauticii în Rusia și în străinătate a început cu mult înainte de apariția primelor dezvoltări științifice în acest sens au fost doar teoretice și au fundamentat însăși posibilitatea zborurilor spațiale. În țara noastră, unul dintre pionierii astronauticii la vârful unui stilou a fost Konstantin Eduardovici Ciolkovski. „Unul dintre” - pentru că a fost înaintea lui Nikolai Ivanovici Kibalcici, care a fost condamnat la moarte pentru atentatul asupra lui Alexandru al II-lea și, cu câteva zile înainte de spânzurare, a dezvoltat un proiect pentru un aparat capabil să livreze un om în spațiu. Era în 1881, dar proiectul lui Kibalcich nu a fost publicat până în 1918.
profesor rural
Ciolkovski, al cărui articol despre fundamentele teoretice ale zborului spațial a fost publicat în 1903, nu știa despre opera lui Kibalcich. În acea perioadă, preda aritmetică și geometrie la școala Kaluga. Cunoscutul său articol științific „Research of the World Spaces with Jet Instruments” a atins posibilitățile de utilizare a rachetelor în spațiu. Dezvoltarea astronauticii în Rusia, pe atunci încă țaristă, a început tocmai cu Ciolkovski. A dezvoltat un proiect pentru structura unei rachete capabilă să ducă o persoană la stele, a apărat ideea diversității vieții din Univers, a vorbit despre necesitatea de a proiecta sateliți artificiali și stații orbitale.
În paralel, astronautica teoretică s-a dezvoltat în străinătate. Cu toate acestea, practic nu existau legături între oamenii de știință nici la începutul secolului, nici mai târziu, în anii 1930. Robert Goddard, Hermann Oberth și Esnault-Peltri, un american, un german și, respectiv, un francez, care au lucrat la probleme similare, nu știau nimic despre opera lui Ciolkovski de multă vreme. Chiar și atunci, dezbinarea popoarelor a afectat ritmul de dezvoltare al noii industrii.
Anii prebelici și Marele Război Patriotic
Dezvoltarea astronauticii a continuat în anii 1920-1940 cu ajutorul Laboratorului de Dinamica Gazelor și al Grupurilor pentru Studiul Propulsiunii Jet, iar apoi al Institutului de Cercetare cu Jet. Cele mai bune minți inginerești ale țării au lucrat între zidurile instituțiilor științifice, inclusiv F. A. Tsander, M. K. Tikhonravov și S. P. Korolev. În laboratoare, s-a lucrat la crearea primelor rachete cu combustibil lichid și solid și a fost dezvoltată baza teoretică a astronauticii.
În anii dinainte de război și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost proiectate și construite motoare cu reacție și avioane-rachetă. În această perioadă, din motive evidente, s-a acordat multă atenție dezvoltării rachetelor de croazieră și rachetelor nedirijate.
Korolev și V-2
Prima rachetă de luptă de tip modern din istorie a fost creată în Germania în timpul războiului sub comanda lui Wernher von Braun. Apoi V-2, sau V-2, a făcut multe probleme. După înfrângerea Germaniei, von Braun a fost transferat în America, unde a început să lucreze la noi proiecte, inclusiv dezvoltarea de rachete pentru zborurile spațiale.
În 1945, după încheierea războiului, un grup de ingineri sovietici a sosit în Germania pentru a studia V-2. Printre ei a fost și Korolev. A fost numit șef de inginerie și director tehnic al Institutului Nordhausen, format în Germania în același an. Pe lângă studierea rachetelor germane, Korolev și colegii săi dezvoltau noi proiecte. În anii 50, biroul de proiectare sub conducerea sa a creat R-7. Această rachetă în două etape a fost capabilă să dezvolte prima și să asigure lansarea vehiculelor de mai multe tone pe orbită apropiată de Pământ.
Etapele dezvoltării astronauticii
Avantajul americanilor în pregătirea vehiculelor pentru explorarea spațiului, asociat cu munca lui von Braun, a rămas în trecut când pe 4 octombrie 1957 URSS a lansat primul satelit. De atunci, dezvoltarea astronauticii a mers mai rapid. În anii 1950 și 1960 au fost efectuate mai multe experimente pe animale. Câini și maimuțe au fost în spațiu.
Drept urmare, oamenii de știință au colectat informații neprețuite care au făcut posibilă o ședere confortabilă în spațiul uman. La începutul anului 1959, a fost posibilă atingerea celei de-a doua viteze cosmice.
Dezvoltarea avansată a cosmonauticii interne a fost acceptată în întreaga lume când Yuri Gagarin s-a otrăvit pe cer. A fost, fără exagerare, marele eveniment din 1961. Din acea zi a început pătrunderea omului în întinderile nemărginite din jurul Pământului.
- 12 octombrie 1964 - un aparat cu mai multe persoane la bord a fost lansat pe orbită (URSS);
- 18 martie 1965 - primul (URSS);
- 3 februarie 1966 - prima aterizare a aparatului pe Lună (URSS);
- 24 decembrie 1968 - prima lansare a unei nave spațiale cu echipaj uman pe orbita satelitului Pământului (SUA);
- 20 iulie 1969 - ziua (SUA);
- 19 aprilie 1971 - a fost lansată prima stație orbitală (URSS);
- 17 iulie 1975 - pentru prima dată a avut loc o andocare a două nave (sovietice și americane);
- 12 aprilie 1981 - prima Navetă Spațială (SUA) a intrat în spațiu.
Dezvoltarea astronauticii moderne
Astăzi, explorarea spațiului continuă. Succesele din trecut au dat roade - omul a vizitat deja luna și se pregătește pentru o cunoaștere directă cu Marte. Cu toate acestea, programele de zbor cu echipaj se dezvoltă acum mai puțin decât proiectele de stații interplanetare automate. Starea actuală a cosmonauticii este de așa natură încât dispozitivele create sunt capabile să transmită pe Pământ informații despre îndepărtatele Saturn, Jupiter și Pluto, să viziteze Mercur și chiar să exploreze meteoriți.
În paralel, turismul spațial se dezvoltă. Contactele internaționale sunt astăzi de mare importanță. ajunge treptat la concluzia că marile descoperiri și descoperiri au loc mai repede și mai des dacă eforturile și capacitățile diferitelor țări sunt combinate.
12 februarie 1961 - Zburarea lui Venus de către stația interplanetară automată „Venera-1”; 19-20 mai 1961 (URSS).
12 aprilie 1961 - Primul zbor în jurul Pământului al cosmonautului Yu. A. Gagarin pe nava satelit Vostok (URSS).
6 august 1961 - Zbor zilnic în jurul Pământului al cosmonautului G. S. Titov pe nava satelit Vostok-2 (URSS).
23 aprilie 1962 - Fotografierea și atingerea suprafeței Lunii pe 26 aprilie 1962 de către prima stație automată din seria Ranger (SUA).
11 și 12 august 1962 - Primul zbor de grup al cosmonauților A. G. Nikolaev și P. R. Popovich pe sateliții „Vostok-3” și „Vostok-4” (URSS).
27 august 1962 - Zburarea lui Venus și explorarea acesteia de către prima stație interplanetară automată „Mariner” 14 decembrie 1962 (SUA).
1 noiembrie 1962 - Zborul lui Marte de către stația interplanetară automată Mars-1 la 19 iunie 1963 (URSS).
16 iunie 1963 - Zborul în jurul Pământului a primei femei cosmonaut V. V. Tereshkova pe nava spațială Vostok-6 (URSS).
12 octombrie 1964 - Zborul în jurul Pământului al cosmonauților V. M. Komarov, K. P. Feoktistov și B. B. Egorov pe nava spațială cu trei locuri Voskhod (URSS).
28 noiembrie 1964 - Trecerea lui Marte pe 15 iulie 1965 și studiul acestuia de către stația interplanetară automată Mariner-4 (SUA).
18 martie 1965 - Ieșirea cosmonautului A. A. Leonov din nava spațială „Voskhod-2”, pilotată de P. I. Belyaev, în spațiul deschis (URSS).
23 martie 1965 - Prima manevră pe orbită a satelitului artificial al navei spațiale Gemini-3 cu astronauții V. Griss și J. Young (SUA).
23 aprilie 1965 - Primul satelit de comunicații automate pe o orbită sincronă din seria Molniya-1 (URSS).
16 iulie 1965 - Primul satelit automat de cercetare grea din seria Proton (URSS).
18 iulie 1965 - Fotografierea repetată a părții îndepărtate a Lunii și transmiterea imaginii către Pământ de către stația interplanetară automată „Zond-3” (URSS).
16 noiembrie 1965 Atingerea la suprafața lui Venus la 1 martie 1966 de către stația automată „Venera-3” (URSS).
4 și 15 decembrie 1965 - Zbor de grup cu apropiere apropiată a navelor satelit Gemini-7 și Gemini-6, cu cosmonauții F. Borman, J. Lovell și W. Schirra, T. Stafford (SUA).
31 ianuarie 1966 - Prima aterizare ușoară pe Lună pe 3 februarie 1966 a stației automate Luna-9 și transmiterea unei panorame foto lunare către Pământ (URSS).
16 martie 1966 - Andocare manuală a satelitului Gemini-8, pilotat de cosmonauții N. Armstrong și D. Scott, cu racheta Agena (SUA).
10 august 1966 - Lansarea primei stații automate din seria Lunar Orbiter pe orbita unui satelit artificial al Lunii.
27 ianuarie 1967 - În timpul testelor navei spațiale Apollo, un incendiu a izbucnit în cabina navei spațiale la lansare. Cosmonauții V. Grissom, E. White și R. Chaffee (SUA) au murit.
23 aprilie 1967 - Zborul satelitului "Soyuz-1" cu cosmonautul V. M. Komarov. În timpul coborârii pe Pământ din cauza eșecului sistemului de parașute, cosmonautul a murit (URSS).
12 iunie 1967 - Coborâre și cercetare în atmosfera lui Venus la 18 octombrie 1967 de către stația automată „Venera-4” (URSS).
14 iunie 1967 - Zburarea lui Venus pe 19 octombrie 1967 și explorarea acesteia de către stația automată Mariner-5 (SUA).
15 septembrie, 10 noiembrie 1968 - Cercul Lunii și întoarcerea pe Pământ a navelor spațiale Zond-5 și Zond-6 folosind coborâre balistică și controlată (URSS).
21 decembrie 1968 - Zburarea Lunii cu ieșirea pe 24 decembrie 1968 pe orbita satelitului Lunii și întoarcerea pe Pământ a navei spațiale Apollo 8 cu cosmonauții F. Borman, J. Lovell, W. Anders (SUA).
5, 10 ianuarie 1969-Continuarea studiului direct al atmosferei lui Venus de către stațiile automate Venera-5 (16 mai 1969) și Venera-6 (17 mai 1969) (URSS).
14, 15 ianuarie 1969 - Prima andocare pe orbită a satelitului Pământului a navelor spațiale cu pilot „Soyuz-4” și „Soyuz-5” cu cosmonauții V. A. Shatalov și B. V. Volynov, A. S. Eliseev, E. V. Khrunov . Ultimii doi cosmonauți au mers în spațiu și s-au transferat pe o altă navă (URSS).
24 februarie, 27 martie 1969-Continuarea studiului lui Marte în timpul trecerii stațiilor sale automate „Mariner-6” la 31 iulie 1969 și „Mariner-7” la 5 august 1969 (SUA).
18 mai 1969 - Zborul în jurul Lunii cu nava spațială Apollo 10 cu cosmonauții T. Stafford, J. Young și Y. Cernan, intrând pe 21 mai 1969 pe orbita selenocentrică, manevrând pe aceasta și revenind pe Pământ (SUA).
16 iulie 1969 - Prima aterizare pe Lună de către o navă spațială cu echipaj, Apollo 11. Cosmonauții N. Armstrong și E. Aldrin au petrecut 21 de ore și 36 de minute pe Lună în Marea Linistei (20-21 iulie 1969). M. Collins se afla în compartimentul de comandă al navei pe o orbită selenocentrică. După finalizarea programului de zbor, astronauții s-au întors pe Pământ (SUA).
8 august 1969 - Zbor în jurul Lunii și întoarcere pe Pământ a navei spațiale Zond-7 folosind o coborâre controlată (URSS).
11, 12, 13 octombrie 1969- Zbor de grup cu sateliții de manevră Soyuz-6, Soyuz-7 și Soyuz-8 cu cosmonauții G. S. Shonin, V. N. Kubasov; A. V. Filipchenko, V. N. Volkov, V. V. Gorbatko; V. A. Shatalov, A. S. Eliseev (URSS).
14 octombrie 1969 - Primul satelit de cercetare din seria Interkosmos cu echipament științific din țările socialiste (URSS).
14 noiembrie 1969 - Aterizare pe Lună în nava spațială cu echipaj Ocean of Storms „Apollo 12”. Cosmonauții C. Konrad și A. Bean au petrecut 31 de ore și 31 de minute pe Lună (19-20 noiembrie 1969). R. Gordon se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).
11 aprilie 1970 - Zburarea Lunii cu revenirea pe Pământ a navei spațiale Apollo 13 cu astronauții J. Lovell, J. Swigert, F. Hayes. Zborul planificat către Lună a fost anulat din cauza unui accident pe o navă (SUA).
1 iunie 1970 - Zbor cu durata de 425 de ore al satelitului Soyuz-9 cu cosmonauții A. G. Nikolaev și V. I. Sevastyanov (URSS).
17 august 1970 - Aterizare moale pe suprafața stației automate Venus „Venera-7” cu echipament științific (URSS).
12 septembrie 1970 - Stația automată „Luna-16” pe 20 septembrie 1970 a efectuat o aterizare ușoară pe Lună în Marea Abundenței, a forat, a prelevat mostre de rocă lunară și le-a livrat pe Pământ (URSS).
20 octombrie 1970 - Zburarea Lunii cu întoarcere pe Pământ din emisfera nordică a navei spațiale Zond-8 (URSS).
10 noiembrie 1970 - Stația automată „Luna-17” a livrat pe Lună un aparat autopropulsat „Lunokhod-1” cu echipament științific, controlat radio de pe Pământ. Pe parcursul a 11 zile lunare, roverul lunar a călătorit 10,5 km, explorând regiunea Mării Ploilor (URSS).
31 ianuarie 1971 - Nava spațială cu echipaj Apollo 14 aterizează pe Lună lângă craterul Fra Mauro. Astronauții A. Shepard și E. Mitchell au petrecut 33 de ore și 30 de minute pe Lună (5-6 februarie 1971). S. Rusa se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).
19 mai 1971 - Atingerea pentru prima dată la suprafața lui Marte cu vehiculul de coborâre a stației automate „Mars-2” și intrarea sa pe orbita primului satelit artificial al lui Marte pe 27 noiembrie 1971 (URSS).
28 mai 1971 - Prima aterizare ușoară pe suprafața lui Marte a vehiculului de coborâre a stației automate Mars-3 și intrarea sa pe orbita unui satelit artificial al lui Marte pe 2 decembrie 1971 (URSS).
30 mai 1971 - Primul satelit artificial al lui Marte - stația automată „Mariner-9”. Lansat pe orbita satelitului pe 13 noiembrie 1971 (SUA).
6 iunie 1971 - Zbor cu durata de 570 de ore al cosmonauților G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov și V. I. Patsaev pe satelitul Soyuz-11 și pe stația orbitală Salyut. În timpul coborârii pe Pământ, ca urmare a depresurizării cabinei navei spațiale, astronauții au murit (URSS).
26 iulie 1971 - Aterizare pe Lună Apollo 15. Cosmonauții D. Scott și J. Irwin au petrecut 66 de ore și 55 de minute pe Lună (30 iulie - 2 august 1971). A. Warden se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).
28 octombrie 1971 - Primul satelit englez „Prospero” a fost lansat pe orbită de un vehicul de lansare englez.
14 februarie 1972 - Stația automată Luna-20 a livrat pământ lunar dintr-o secțiune a continentului adiacent Mării Multumilor (URSS).
3 martie 1972 - Zbor cu stația automată Pioneer-10 a centurii de asteroizi (iulie 1972 - februarie 1973) și Jupiter (4 decembrie 1973) cu ieșire ulterioară din sistemul solar (SUA).
27 martie 1972 Aterizare moale pe suprafața stației automate Venus „Venera-8” 22 iulie 1972. Studiul atmosferei și suprafeței planetei (URSS).
16 aprilie 1972 - Aterizare pe Lună Apollo 16. Cosmonauții J. Young și C. Duke au stat pe Lună 71 de ore și 2 minute (21-24 aprilie 1972). T. Mattingly se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).
7 decembrie 1972 - Apollo 17 aterizează pe Lună. Cosmonauții Y. Cernan și H. Schmitt au stat pe Lună timp de 75 de ore și 00 de minute (11-15 decembrie 1972). R. Evans se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).
8 ianuarie 1973 Stația automată „Luna-21” livrată pe 16 ianuarie 1973 pe Lună „Lunokhod-2”. Pe parcursul a 5 zile lunare, roverul lunar a parcurs 37 km (URSS).
14 mai 1973 Stația orbitală cu echipaj de lungă durată „Skylab”. Cosmonauții C. Conrad, P. Weitz și J. Kerwin sunt în stație de 28 de zile din 25 mai. Pe 28 iulie a sosit la gară echipajul: A. Bean, O. Garriott, J. Lusma pentru o muncă de două luni (SUA).
Explorarea spațiului este tot ceea ce include familiaritatea noastră cu spațiul și tot ceea ce se află dincolo de straturile inferioare ale atmosferei Pământului. Călătorie robotică pe Marte și alte planete, trimițând sonde în afara sistemului solar, învățând modalități rapide, ieftine și sigure prin care oamenii să meargă în spațiu și să colonizeze alte planete - totul este despre explorarea spațiului. Cu ajutorul oamenilor curajoși, al inginerilor și oamenilor de știință străluciți, precum și al agențiilor spațiale din întreaga lume și al corporațiilor private avansate, umanitatea va începe foarte curând să exploreze spațiul cu salturi și limite. Singura noastră șansă de a supraviețui ca specie este colonizarea și, cu cât ne dăm seama mai devreme de acest lucru (și sperăm că nu prea târziu), cu atât mai bine.
Considerăm de la sine înțeles că trăim pe o planetă bogată în viață. Cu 14 milioane de specii identificate, vasta biodiversitate de pe Pământ este pur și simplu uimitoare. Depindem de această diversitate pentru hrană și resurse, care, la rândul lor, ne permite să înflorim și să ne răspândim pe întreaga planetă. Cu toate acestea, nu trebuie decât să părăsești atmosfera fragilă a Pământului, iar această relație simbiotică va înceta să mai existe.
