Site-ul web al canalului TV Zvezda publică o serie de articole despre Marele Război Patriotic din 1941–1945 ale scriitorului Leonid Maslovsky, pe baza cărții sale Russkaya Pravda, publicată în 2011.

În materialele autorului său, Maslovsky, potrivit acestuia, dezvăluie „miturile inventate de cei răi ai Rusiei despre evenimentele Marelui Război Patriotic și arată măreția Victoriei noastre”. Autorul notează că în articolele sale el va „arăta rolul nepotrivit al Occidentului în pregătirea Germaniei pentru războiul cu URSS”.

În octombrie 1941, Armata a 7-a sub comanda lui K. A. Meretskov, după 3 luni de lupte și retrageri, i-a oprit pe finlandezi, întăriți de trupele germane, pe râul Svir de pe malul de est al lacului Ladoga, împiedicându-i să se conecteze cu trupele germane. și închiderea completă a inelului de încercuire Leningrad. Planurile comandamentului german au fost zădărnicite. Finlandezilor și germanilor nu li s-a permis să meargă la Vologda de pe malul lacului Onega.

Trupele germane nu au reușit să zdrobească Armata Roșie și să cucerească Leningradul, dar trupele germane au rămas sub ea. Astfel, legătura terestră a orașului Leningrad și a Frontului Leningrad cu țara a fost întreruptă. Aprovizionarea prin Lacul Ladoga a fost complicată de faptul că un grup de trupe germane au traversat râul Volhov, au tăiat calea ferată Tikhvin-Volhov și l-au capturat pe Tikhvin pe 8 noiembrie 1941.

Foametea a venit la Leningrad. Rația de pâine, care era în medie de aproximativ 800 de grame pe zi, a scăzut rapid. Pe 1 octombrie, rația de pâine a fost redusă pentru a treia oară - muncitorii și inginerii primeau 400 de grame de pâine pe zi, angajații, persoanele aflate în întreținere și copiii câte 200 de grame fiecare. Din 20 noiembrie (a 5-a reducere) muncitorii au primit 250 de grame de pâine pe zi. Tot restul - până la 125. Oamenii bolnavi și slabi au început să moară de foame și frig, deoarece cantitatea de mâncare livrată nu satisfacea nevoile locuitorilor orașului, în ciuda numărului semnificativ de persoane evacuate din oraș.

În total, mai mult de jumătate din populația de dinainte de război - 1,7 milioane de oameni - a fost evacuată din Leningrad. Dar pentru un timp relativ scurt, trupele germane au întrerupt aprovizionarea orașului de-a lungul Ladoga. Pe 9 decembrie, trupele noastre l-au eliberat pe Tihvin și i-au condus pe germani peste râul Volhov, asigurând circulația trenurilor către gară. Voyglass. Mărfurile au mers la Leningrad într-un flux continuu. Din 25 decembrie 1941 au început să crească normele de eliberare a produselor.

La sfârșitul lunii decembrie, trupele Armatei Roșii au capturat mai multe capete de pod pe malul stâng al râului. Ca urmare a operațiunii ofensive Tikhvin, trupele sovietice au avansat cu 100-120 km și au eliberat un teritoriu semnificativ.

Până la sfârșitul lunii ianuarie 1942, o operațiune militară de succes a permis lucrătorilor feroviari să pună o linie de cale ferată suplimentară până la Lacul Ladoga însuși, iar marfa din vagoane a început să fie descărcată direct în corpurile camioanelor care stăteau pe gheața lacului. . Mai departe de-a lungul gheții lacului și a drumurilor, marfa a fost livrată la Leningrad, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a standardelor nutriționale ale locuitorilor orașului și luptătorilor Frontului Leningrad, precum și îmbunătățirea aprovizionării trupelor cu arme. și muniție.

Din februarie 1942 s-a instituit și menținut aprovizionarea cu hrană pentru locuitorii orașului în cantități suficiente pentru viață până la ruperea blocadei.

A. M. Vasilevsky a scris că zi și noapte, mașini încărcate cu alimente, medicamente, combustibil, echipamente și muniții mergeau la Leningrad într-un flux continuu, iar femeile, copiii, bătrânii, răniții și bolnavii au fost duși în zborurile de întoarcere.

K. A. Meretskov, a subliniat că chiar înainte de dezghețul de primăvară (primăvara anului 1942 - L. M.) pe Ladoga, peste 300 de mii de tone de tot felul de mărfuri au fost livrate la Leningrad și aproximativ jumătate de milion de oameni care aveau nevoie de îngrijire și tratament au fost scoși din Acolo.

În navigație, mărfurile au continuat să fie livrate prin transportul pe apă al North-Western River Shipping Company, precum și prin navele flotilei militare Ladoga.

În opinia mea, contribuția fluviilor la aprovizionarea orașului și a Frontului de la Leningrad este subestimată. La fel ca iarna, șoferii de mașini, la fel în navigație, zi și noapte, zi și noapte, au transportat mărfuri la Leningrad și au scos oamenii din Leningrad, iar din vara anului 1942 și produsele întreprinderilor industriale.

În filmările documentare, în special din filmul „Războiul necunoscut”, leningradații care pleacă pe front, lucrând în fabrici și curățând străzile orașului în primăvara anului 1942, nu par epuizați, cum ar fi, de exemplu, prizonierii germani. tabere de concentrare.

Cineva chiar vrea să facă din orașul erou Leningrad orașul-lagăr de concentrare Leningrad. Tendința de a transforma eroii sovietici în victime este vizibilă în toate lucrările liberale, iar numărul acestor victime ale asediului Leningrad, publicat în mass-media, crește de la an la an. De fapt, orașul a muncit, s-a luptat, copiii au mers la școală, au lucrat teatrele și cinematografele.

Leningradul a fost apărat de fronturile Volhov și Leningrad. Frontul din Leningrad era în blocaj, frontul Volhov se afla pe partea exterioară a inelului de blocade și se întindea pe 250 km de-a lungul râului Volhov, măcinand trupele naziste aruncate la Leningrad și împiedicându-le să se conecteze cu trupele finlandeze oprite la nord de Svir. Râu.

În acest sens, Leningradul asediat este inacceptabil să fie considerat izolat de frontul de la Leningrad. Pozițiile din față se puteau ajunge cu tramvaiul. Leningradul și Frontul Leningrad au luptat împreună și au fost o singură fortăreață.

În timpul evacuării și pe frontul de la Leningrad, cea mai mare parte a locuitorilor din Leningrad a plecat și nu a murit de foame. Luptători și comandanți ai Frontului Leningrad, miliția sunt îngropate împreună cu locuitorii morți și morți ai orașului în cimitirele din Leningrad.

A considera Leningradul izolat de Frontul de la Leningrad înseamnă a greși în mod deliberat și a ajunge la concluzii care nu corespund realității.

Trupele noastre au efectuat trei operațiuni de rupere a blocadei și doar ultima dintre ele a avut succes. În perioada 7 ianuarie-30 aprilie 1942, forțele Volhovului și Armatei 54 a Frontului Leningrad au efectuat operațiunea Luban pentru a debloca Leningradul, dar nu au reușit să-i împingă pe germani înapoi de la Lacul Ladoga.

Doar 16 kilometri separau trupele de pe fronturile Volhov și Leningrad. Pentru a rupe blocada, aceste trupe au trebuit să se întâlnească. La 19 august 1942, trupele Frontului de la Leningrad, iar la 27 august, trupele Frontului Volhov, cu asistența forțelor Flotei Baltice și a flotilei militare Ladoga, au intrat în ofensivă unul față de celălalt. A început operațiunea militară Sinyavino, care a fost realizată și cu scopul deblocării Leningradului. Trupele noastre erau sigure de victorie.

Meretskov scria: „Trupele destinate ofensivei ne-au oferit în direcția aleasă o superioritate de peste trei ori asupra inamicului în forță de muncă, de patru ori în tancuri, de două ori în artilerie și mortiere. Așa că ne-am gândit, neștiind despre sosirea diviziilor lui Manstein din sud.

Aceste divizii Manstein au sosit din apropierea Sevastopolului pentru a asalta Leningradul ca având experiență în a lua cu asalt un oraș mare de pe litoral în timpul bătăliei de șase luni pentru Sevastopol. Dar nu au fost nevoiți să ia cu asalt Leningradul. Ofensiva trupelor noastre a întrerupt noul asalt german pregătit asupra Leningradului. E. Manstein a scris: „Și acum, în loc de ofensiva planificată împotriva Leningradului, a avut loc o bătălie la sud de Lacul Ladoga”.

Subliniind evenimentele operațiunii Sinyavino, majoritatea istoricilor citează descrierea lui Manstein a acesteia. Dar sincer și clar, nu E. Manstein a fost cel care a vorbit despre asta, ci K. A. Meretskov, care a scris următoarele despre rezultatele operațiunii: „Majoritatea trupelor a ajuns la coasta de est până în zorii zilei de 29 septembrie. Unitățile rămase au plecat în noaptea de 30 septembrie. După aceea, ostilitățile active au fost oprite. Trupele noastre, ca și trupele inamice, s-au întors aproximativ la vechile lor poziții. Duelul de artilerie și raidurile aeriene reciproce, parcă din inerție, au continuat apoi câteva zile, dar nu au fost întreprinse acțiuni ofensive.

Nici comandantul Frontului Volhov, K. A. Meretskov, nici șeful Statului Major General, A. M. Vasilevsky, nu menționează încercuirea germanilor sau a trupelor noastre în operațiunea Sinyavinsk. Grupul Operațional Neva a luptat până pe 6 octombrie. Comandamentul nazist a depus multe eforturi pentru a arunca în apă unitățile care au traversat Neva, dar glorioșii soldați ai Frontului de la Leningrad, grație curajului luptătorilor și artileriei care au tras peste Neva, au reușit să țină două mici. puncte de sprijin. Așa a fost sfârșitul operațiunii Sinyavino. Fronturile Volhov și Leningrad nu au reușit în acel moment să rupă blocada Leningradului. Cu toate acestea, calculele comandamentului nazist de a asalta Leningradul au suferit un colaps complet.

În cântecul „Volkhovskaya Table” există replici despre operațiunea Sinyavin: „Baionetele noastre pe înălțimile Sinyavin, regimentele noastre de lângă Mga vor fi veșnic glorificate în legende sub un viscol de mitralieră”.

Pierderea trupelor germane în uciși și capturați s-a ridicat la aproximativ 60 de mii de oameni, iar în echipamente - 260 de avioane, 200 de tancuri, 600 de tunuri și mortiere. Potrivit mărturiei prizonierilor din companiile majorității diviziilor, în rânduri au rămas 20 de persoane. „Este mai bine să vizitezi Sevastopolul de trei ori decât să stai aici”, au spus prizonierii. Soldații și comandanții Armatei Roșii, cu contraatacuri și două ofensive majore, au apărat locuitorii orașului asediat. Leningradul a continuat să trăiască, să muncească și să lupte.

Marfa a continuat să fie livrată la Leningrad non-stop într-un flux continuu pe calea ferată și apoi prin transport rutier sau fluvial (în funcție de perioada anului) timp de 25 km peste Lacul Ladoga.

Nu numai orașul, ci și întregul front din Leningrad a fost aprovizionat cu arme, obuze, bombe, cartușe, piese de schimb și alimente. Mașinile și bărcile fluviale s-au întors la calea ferată cu oamenii, iar din vara anului 1942 cu produse fabricate de întreprinderile din Leningrad.

Trebuie remarcat faptul că gradul de risc atât al rutelor de iarnă, cât și al celui de vară de-a lungul lacului este exagerat - această rută nu a depășit 25 de kilometri și a fost protejată în mod fiabil de aeronavele inamice și de forțele terestre. Desigur, au fost pierderi, dar în comparație cu cantitatea de marfă livrată, pierderile au fost nesemnificative.

„În vară, Leningrad a primit primele tone de combustibil lichid printr-o conductă de 25 de kilometri amenajată pentru a alimenta orașul și frontul de-a lungul fundului Ladoga. Mai târziu, curentul de la stația hidroelectrică Volkhovskaya, parțial restaurată, a început să curgă din nou aici prin cablul submarin. Acest lucru a permis unui număr de întreprinderi să reia producția de produse militare ”, subliniază K. A. Meretskov.

Astfel, în 1941-1942, armata și guvernul au făcut tot posibilul pentru a aproviziona orașul și frontul Leningrad, a proteja locuitorii din Leningrad și a rupe blocada pe uscat.

La 28 decembrie, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem a aprobat cel de-al treilea plan al operațiunii de rupere a blocadei și ia dat numele Iskra. „Ideea acestei operațiuni a fost de a învinge gruparea inamicului din marginea Shlisserburg-Sinyavino, de a sparge blocada și de a restabili legătura terestră a Leningradului cu regiunile centrale ale țării cu contra-locuri de pe două fronturi - Leningrad și Volhov.

Soldații noștri de lângă Leningrad au fost nevoiți să lupte în condiții dificile: vara există un număr imens de țânțari care nu le dau odihnă soldaților zi și noapte, iarna înghețuri puternice și zăpadă. De jur împrejur sunt păduri și mlaștini, prin care o persoană trece greu, ca să nu mai vorbim de mișcarea mașinilor, pieselor de artilerie, tancurilor și a altor echipamente.

După o analiză atentă a tuturor opțiunilor, s-a decis să spargă fortificațiile germane oarecum la nord de locul unde au încercat să spargă blocada din 19 august până la 10 octombrie 1942 în timpul operațiunii Sinyavino. „Această direcție a fost cea mai dificilă datorită prezenței aici a fortificațiilor inamice extrem de puternice, dar și cea mai scurtă. A trebuit să depășim doar o fâșie de 12 kilometri între Shlisselburg și Lipki, sau șase kilometri până la fiecare dintre cele două fronturi ale noastre”, a scris K. A. Meretskov.

Frontul de la Leningrad putea să livreze un contraatac doar în locul în care trupele Frontului Volhov erau cel mai aproape. Frontul de la Leningrad nu avea suficiente forțe pentru o operațiune mai profundă, deoarece toată aprovizionarea frontului și a orașului s-a efectuat de-a lungul Drumului Vieții, adică pe gheața Lacului Ladoga.

Germanii au încercat să taie drumul vieții, dar au fost înfrânți lângă insula Sukho. Datorită poziției Frontului de la Leningrad și dificultății de a muta echipamentele pe terenul mlăștinos, a fost necesar să se planifice un atac asupra zonei cornisa Shlisselburg-Sinyavino, care a fost cel mai fortificată de germani. Densitatea de trupe a germanilor în această zonă a fost de două ori mai mare decât prevedea cartele lor.

Dar Cartierul General a putut oferi, de asemenea, o medie de 160 de tunuri și mortiere pentru fiecare kilometru de front. Acest lucru a permis trupelor noastre să creeze o densitate extrem de mare a focului, suficientă pentru a distruge fortificațiile germane. Toată aviația de primă linie ca parte a Armatei a 14-a Aeriene, generalul-maior I.P. Zhuravlev, a fost redirecționată către locul ofensivului. În operațiune a fost implicată și aviația cu rază lungă a generalului-colonel A.E. Golovanov. Ofensiva trupelor noastre a fost susținută de Flota Baltică și flotila militară Ladoga.

Pe 12 ianuarie 1943 au început pregătirile pentru aviație și artilerie. Artileria noastră a distrus fortificațiile germane timp de aproximativ 2 ore. Zeci de tone de metal, doborâte asupra inamicului, au distrus complet pozițiile germane și au suprimat multe puncte de tragere. Trupele noastre au intrat în ofensivă.

Inamicul a oferit rezistență maximă în zona crângului Kruglyaya. Toată ziua a fost luptă corp la corp, care s-a transformat în repetate rânduri în luptă corp la corp. Până seara, a fost luat nodul specificat de rezistență. Divizia 327 a fost redenumită Gărzi pentru isprava realizată. Pe 13 și 14 ianuarie, așezarea nr. 8 Lipki și Rabochy au fost izolate și tăiate. Toate încercările formațiunilor germane proaspete de a le pătrunde din Mga au eșuat.

Au mai rămas doar doi, cei mai grei, kilometri pentru ca fronturile noastre să treacă pentru a sparge blocada. Și au trecut. La 18 ianuarie 1943 s-au întâlnit trupele fronturilor Volhov și Leningrad. Blocada de la Leningrad, care a durat 500 de zile și nopți (1 an, 4 luni și 10 zile), a fost ruptă, s-a restabilit legătura terestră dintre oraș și țară.

Milioanele de fapte eroice ale poporului sovietic din față și din spate au fost cele care ne-au asigurat victoria. Istoria Marelui Război Patriotic are o mulțime de exemple de manifestări în masă ale eroismului. Nici o singură țară și nici o singură armată din lume nu a cunoscut un asemenea eroism de masă.

„Când formațiunile fronturilor Volhov și Leningrad la sfârșitul lunii ianuarie 1943 s-au întors spre sud, luând poziții de-a lungul liniei Sinyavin, lucrările erau deja în plină desfășurare în spatele lor: în coridorul de la nord de Sinyavin, au început să construiască o cale ferată. spre Leningrad. Brigăzile de cale ferată s-au deplasat în spatele trupelor care înaintau. Aceștia au venit în ajutorul populației locale, iar apoi fronturile au alocat un număr de unități militare pentru a construi drumul... Pe Neva a fost ridicat un pod temporar de grămadă de gheață, care lega brațul de calea dinspre râul Negru. spre satul Morozov.

Deja pe 2 februarie, de îndată ce ultimele șine au fost coborâte și reparate din vagoane de reparații și construcție, a trecut un tren de probă, iar patru zile mai târziu, un tren de marfă de mare distanță s-a repezit de-a lungul liniei de 36 de kilometri. Drumul Victoriei - rezultatul a două săptămâni de muncă eroică - a intrat în serviciu ”, scrie comandantul Frontului Volkhov, K. A. Meretskov. Drumurile au fost așezate paralel cu calea ferată.

Germanii au început să bombardeze secțiunea construită a căii ferate, dar lucrătorii căilor ferate au așezat o altă ramură a căii ferate într-un loc mai sigur, iar artileria de mare calibru de pe ambele fronturi și tunurile luate de pe navele Flotei Baltice au distrus bateriile germane și au tăcut.

Timp de aproape douăsprezece luni, trupele fronturilor au purtat ostilități fie aprinse, fie stingând în direcția stației Mga, încercând să extindă fâșia de pământ eliberat și nepermițând germanilor să returneze țara natală recucerită. Dar armatele noastre nu aveau forțe suficiente pentru a sparge apărarea germană. Iar Cartierul General nu a putut aloca trupe suplimentare, deoarece rezervele principale au mers la Stalingrad și Kursk, unde a fost decisă soarta întregului război.

În luptele de după ruperea blocadei la 18 ianuarie 1943, artileria și aviația sovietică i-au bântuit pe germani. A. E. Golovanov scrie că trupele germane din zona Sinyavino au fost bombardate masiv de grupuri mari de avioane, ceea ce a dat cele mai tangibile rezultate. Deci, la unsprezece raiduri în această zonă, au participat doar 1299 de avioane ale aviației bombardiere cu rază lungă. Bombardat masiv de trupele germane și de aviația de primă linie.

Se știe că în timpul atacului asupra Leningradului, asediul orașului și retragerea, nu numai ale noastre, ci și unitățile militare germane au avut pierderi uriașe. Dar istoricii și politicienii noștri tac despre ele, prezentând astfel pierderile noastre de lângă Leningrad ca nejustificate.

Unii scriu chiar că nu era nevoie să apere orașul, dar era necesar să-l predea inamicului, iar apoi leningradații ar evita foamea, iar soldații ar evita bătăliile sângeroase. Și scriu și vorbesc despre asta, știind că Hitler a promis că va distruge toți locuitorii din Leningrad.

Cred că înțeleg, de asemenea, că căderea Leningradului ar însemna moartea unui număr imens de populație din nord-vestul URSS și pierderea unei cantități enorme de valori materiale și culturale.

În plus, trupele germane și finlandeze eliberate ar putea fi transferate în apropierea Moscovei și în alte sectoare ale frontului sovieto-german, ceea ce, la rândul său, ar putea duce la victoria Germaniei și distrugerea întregii populații a părții europene a Uniunii Sovietice. .

Numai cei care urăsc Rusia pot regreta că Leningradul nu a fost predat inamicului. Hitler urma să ia Leningradul în 4 săptămâni până la 21 iulie 1941 și să trimită trupele eliberate să asalteze Moscova, dar nu a putut lua orașul nici până în ianuarie 1944.

Hitler a ordonat propunerilor de a preda orașul trupelor germane pentru a nu accepta și șterge orașul de pe fața pământului, dar de fapt, diviziile germane staționate lângă Leningrad au fost șterse de pe fața pământului în ianuarie 1944 de către trupe. a fronturilor Volhov şi Leningrad.

Hitler a afirmat că Leningrad va fi primul oraș important capturat de germani în Uniunea Sovietică și nu a prevăzut niciun efort pentru a-l captura, dar nu a ținut cont că lupta nu în Europa, ci în Rusia sovietică. Nu am ținut cont de curajul Leningradelor și de puterea armelor noastre.

Va urma…

Opiniile exprimate în publicațiile lui Leonid Maslovsky sunt opiniile autorului și pot să nu coincidă cu opiniile editorilor site-ului canalului TV Zvezda.

Deci de ce nu au intrat germanii în Leningrad?

Această întrebare m-a deranjat de foarte mult timp. Îmi amintesc că în anii 1950 am descoperit un lucru interesant pentru mine: în centrul orașului nu s-a produs nicio distrugere de la război, erau doar „zgârieturi” pe case. Acestea. TOATE cladirile au ramas intacte. Dar la marginea sudică (lângă Porțile Narvei) erau ruine solide și doar clădiri rezidențiale.

Alexey Kungurov în articolul său„Despre matematică și realitatea istorică” explorând această problemă, atrage atenția asupra motivului pentru care a funcționat fabrica Kirov:
„Se știe că uzina Kirov a funcționat tot timpul blocadei. Faptul se mai știe - se afla la 3 (trei !!!) kilometri de linia frontului. Pentru oamenii care nu au servit în armată, voi spune că un glonț de la o pușcă Mosin poate zbura la o asemenea distanță dacă trageți în direcția corectă (eu doar tac despre piesele de artilerie de calibru mai mare).
Din zona fabricii Kirovrezidenți evacuați , dar uzina a continuat să funcționeze chiar sub nasul comandamentului german și nu a fost niciodată distrusă.
Acum, pe fosta linie a frontului, se află un tanc T-34 pe un piedestal. Este foarte aproape de stația de metrou Avtovo, construită în 1955. Nu știu dacă uzina Kirov a fost bombardată sau nu, dar iată uzina de construcții navale care poartă numele. Marty (pe Piața Repin) nu a fost bombardat, dar au fost bombardați în mod constant. Muncitorii din atelier au fost uciși de schije chiar la mașini. Uzina nu a construit apoi nave noi, ci le-a reparat doar pe cele infirme.
Germanii nu aveau ordin să ocupe Leningradul. Von Leib, comandantul Armatei Nordului, era un comandant competent și experimentat. Avea până la 40 de divizii sub comanda sa (inclusiv divizii de tancuri).Față în fața Leningradului avea 70 km lungime. Densitatea trupelor a atins nivelul de 2-5 km pe divizie în direcția atacului principal.
Într-o asemenea situație, doar istoricii care nu înțeleg nimic în treburile militare pot spune că în aceste condiții nu a putut lua orașul. Am văzut în repetate rânduri în lungmetraje despre apărarea Leningradului cum tancurile germane intră în suburbii, zdrobesc și împușcă un tramvai. Frontul era rupt și nu era nimeni în fața lor. În memoriile lor, Von Leib și mulți alți comandanți ai armatei germane au susținut că li s-a interzis să ia orașul, li s-a ordonat să se retragă din poziții avantajoase ...
Și, în același timp, există o luptă pentru stăpânirea orașului Murmansk. Aici trupele germane au bombardat din inimă. Deci de ce era Hitler atât de hotărât să captureze Murmansk? La urma urmei, nu a socotit cu nicio pierdere. Și chiar, în cele mai dificile perioade ale războiului pentru el, a preferat să transfere trupe din Africa, dar nu le-a îndepărtat din direcția Murmansk.
Zeci de mii de oameni au murit în direcția Murmansk și în orașul însuși. De ce, atunci, comandamentul sovietic și-a trimis soldații la moarte cu atâta perseverență, nu a ținut cont de pierderi, protejând dealurile goale? Ce a fost apărat - Golful Kola? Dar convoaiele aliate au fost descărcate și în Arhangelsk (doar cu pierderi mai mici).
Acestea sunt întrebări la care istoria oficială nu oferă și nu va da răspunsuri.
Spre deosebire de toată propaganda sovietică, Hitler nu era un prost și existau motive destul de bune pentru toate aceste acțiuni ale armatei sale. Toată lumea cunoaște deja dorința lui de a cunoaște originile rasei ariene și de a obține dovezi că germanii sunt descendenții lor. Avea nevoie de dovezi în acest sens și de artefacte. Căuta urme de Hyperborea și nu numai urme, ci și tehnologii.
Desigur, cunoștea bine rezultatele expediției Barchenko, probabil că știa că NKVD-ul a „evaluat” o zonă mare a teritoriului, îngrădiind cu sârmă ghimpată și instituind o gardă serioasă. Deci acolo ar trebui să cauți. De aici a venit persistența în lupta pentru Murmansk.
În Murmansk, pietrele și toate artefactele posibile sunt depozitate în stânci. Prin urmare, a fost posibil să bombardați orașul în siguranță, fără teama de a distruge arhivele din Hyperborea. Dar cu Peter totul este mult mai complicat.
Deci de ce nu a dat Hitler ordinul de a intra în oraș?
Și totul pentru că Hitler știa foarte bine că ceea ce avea nevoie era foarte bine și sigur păzit, și nu numai de oameni. A fost la fel ca în Murmansk, adică. artefacte antice. Sub Sankt Petersburg sunt multe tuneluri antice construite de adevărații constructori ai orașului, multe intrări. O intrare era sub Palatul de Iarnă. Tunelul mergea pe sub Neva până la Cetatea Petru și Pavel, iar Romanov-ii îl foloseau adesea, călărind într-o trăsură.
Metrou necunoscut al familiei Romanov

De mulți ani, din generație în generație, locuitorii din Tsarskoye Selo transmit povești despre temnițe și tuneluri misterioase. Membrii familiei regale au folosit pasajele subterane pentru întâlniri secrete de afaceri și întâlniri secrete cu cei dragi, iar în timpul lui Nicholas 2, construcția secretă a metroului imperial a fost efectuată în Tsarskoye Selo.

În parcurile palatului găsesc astăzi baruri care nu închid nimic, uși care nu se pot deschide, scări care duc spre nicăieri. Poate că acesta este trecerea către calea ferată subterană...

Pentru prima dată ideea de a construi un metrou a fost exprimată în Rusia în timpul domniei Ecaterinei a II-a. Pasajele subterane săpate în Tsarskoye Selo, care leagă Palatul Ecaterinei cu o serie de clădiri din oraș, i-au permis Majestății Sale, fără a-și face publicitate vizitelor, să apară la orice capăt al Tsarskoye Selo la orice oră din zi sau din noapte. Ideea de a crea benzi transportoare și ascensoare subterane a fost, de asemenea, în aer. Părea voluminoasă, dar Împărăteasa îi plăcea foarte mult.
Desigur, aceste tuneluri au fost realizate de vechii constructori din Sankt Petersburg și, cel mai probabil, fac parte dintr-un sistem ramificat mare de structuri subterane. Ceea ce a fost „deschis” în Tsarskoye Selo a fost curățarea tunelurilor gata făcute, restaurarea și modernizarea lor cu amenajarea unei căi ferate.

Furtună abandonată bine în partea de peisaj a Parcului Alexander. Mai există și alta, dacă desenați o direcție directă către satul Aleksandrovka. Fotografie 2004

Conducerea construcției a fost încredințată senatorului N.P. Garin, care l-a înlocuit de ceva vreme pe ministrul de război și a supravegheat programele tehnico-militare în Ministerul de Război.
Construcția a început cu faptul că în mai 1905 publicului i-a fost strict interzis să viziteze liber parcurile Alexandru și Fermier din Tsarskoye Selo. Au fost instalate garduri solide de sârmă și avanposturi în jurul marilor parcului. Okhrana a răspândit zvonuri că lucrări colosale de construcție au fost în desfășurare în parcuri în legătură cu pregătirile pentru tricentenarul dinastiei Romanov domnitoare.
Timp de opt ani, în condiții de strict secret, 120 de camioane au scos de aici sute de tone de pământ pe zi. Patru sute de căruțe aduceau mâncare noaptea și scoteau muncitori, pentru a căror cazare au fost ridicate barăci cu două etaje în satul Aleksandrovskaya. Cea mai mare parte a solului excavat a fost scoasă cu o singură cale de marfă, ulterior solul a început să fie scos pe malul drept al râului Kuzminka lângă stația Aleksandrovskaya.
În 1912 s-au întărit măsurile de securitate și a fost pusă în funcțiune o a doua fâșie de sârmă ghimpată, prin care se trecea curent. Cu o lună înainte de punerea în funcțiune a instalației, au fost lansate lucrări fără precedent la suprafață pentru acoperirea urmelor. Parcul Alexander a fost de fapt reconstruit.
Și opt ani mai târziu, în timpul sărbătorii de pe teritoriul parcurilor imperiale, distinși oaspeți nu au găsit nicio urmă a lucrării desfășurate aici în 1905. Straniul centru secret din Tsarskoye Selo, în valoare de 15 milioane de ruble aur, a rămas cel mai secret din Imperiul Rus până în martie 1917.
La 19 martie 1917, un grup de ofițeri de subordine ai garnizoanei Tsarskoye Selo a descoperit o groapă care ducea la o temniță adâncă. Ceea ce au văzut a șocat imaginația însemnelor. La o adâncime de opt metri, în burta unui tunel de beton înalt de trei metri a fost așezată o singură cale largă. Într-un mic depozit, un cărucior electric cu două trăsuri remorcate de douăzeci de locuri, după numărul de membri ai familiei regale și al suitei, ruginise.
Cablurile electrice erau vizibile peste tot de-a lungul pereților, mici reflectoare de pe culoarele laterale iluminau întreg spațiul subteran de la pivnițele Palatului Ecaterina până în satul Alexandrovskaya, unde era montat un cărucior electric cu conținutul său. Lățimea totală a tunelului central cu pasaje laterale a fost de 12 metri.
Pentru a furniza energie electrică în Tsarskoye Selo, a fost construită așa-numita centrală electrică a palatului. Inginerul electrician A.P. Smorodin.
Stația a fost construită cu o rezervă uriașă de energie pentru scopuri departe de alimentarea cu energie a palatelor Tsarskoye Selo, a orașului și a garnizoanei. Clădirea cu două etaje în stil maur de la colțul străzilor Tserkovnaya și Malaya a fost amplasată astfel încât să alimenteze nu numai tunelurile deja deschise, ci și altele noi planificate în limitele orașului și sub tabăra militară a Tsarskoye Selo. trupele de garnizoană.
Obiectul secret a început cu o casă ciudată numărul 14 de pe strada Pushkinskaya (în acele zile, Kolpinskaya). O casă de lemn cu două etaje a atras multă vreme atenția cu o extensie ciudată din cărămidă, cu o fereastră de-a lungul fațadei principale și un turn îngust din curte, care avea comunicare doar cu etajul doi al clădirii. În timpul Ecaterinei a II-a, aici se aflau camerele ei secrete. Prin pasajul subteran, împărăteasa putea ajunge la această casă fără să fie observată de nimeni. Aici a condus în special negocieri secrete, confidențiale.

Sistemul de tuneluri laterale ale metroului regal l-a transformat într-un hub subteran cu propriul depozit de aur, o rețea de tuneluri largi capabile să găzduiască trupe pentru a suprima elementele revoluționare și a salva familia regală. La fiecare sută de metri ai tunelului erau coloane rotunde de cărămidă - pietre împărătești, astfel încât, dacă era necesar, apa din iazurile din Parcul Alexander să poată inunda totul în câteva minute.
Până la 1 mai 1917, toate tunelurile laterale ale celui mai secret obiect din Rusia au fost explorate și jefuite, inclusiv depozitul de aur al Casei Romanov de lângă Parnas și sub clădirea Teatrului Chinez. În timp ce familia regală a fost ținută în arest la domiciliu în Palatul Alexandru, ea a avut o șansă, dacă nu mare, să evadeze prin tunelurile de metrou. Din păcate, secretul metroului Tsarskoye Selo a încetat să mai fie un secret înainte ca evadarea Romanovilor să fie planificată.
Inginerul L. B. Krasin, care a fost numit director al centralei electrice a palatului Tsarskoye Selo în numele revoluției, a vorbit despre încercarea de a elibera familia regală lui V. I. Lenin.

- Într-o zi vom face un leagăn și vom construi un metrou sub Kremlinul din Moscova, a căzut Ilici cu o strălucire diavolească în ochi. și a explicat că germanii au cerut transferul capitalei ruse la Moscova.
Și din nou se pune întrebarea: de ce au avut nevoie?
Tsarskoye Selo a fost ocupat de trupele naziste, complet pradat si distrus.

Istoricii din Rusia, Belarus, SUA, Marea Britanie, Finlanda, Canada, Danemarca au împărtășit informații găsite în arhivele desecretizate ale diferitelor țări în ultimii 10-15 ani. Participanții încă „pe țărm” au fost de acord: conferința nu este publică, ci științifică, așa că ne vom descurca fără apeluri politice și vom lăsa emoții - doar fapte.

- Am fost în rândurile Miliţiei Populare. Au trecut mai bine de 60 de ani de atunci, dar nu pot face față sentimentului de ciudățenie a ceea ce se întâmpla, - a început Daniil Granin, inițiatorul conferinței, președintele consiliului de administrație al Fundației Lihaciov (această organizație, împreună cu Institutul de Istorie din Sankt Petersburg al Academiei Ruse de Științe și cu sprijinul Fundației Konstantinovsky convocată o conferință). - La 17 septembrie 1941, regimentul meu a părăsit Pușkin din ordin și s-a îndreptat spre Leningrad. Spațiul dintre Pulkovo și oraș a fost plin de refugiați și unități în retragere - a fost o priveliște îngrozitoare. Am rămas uluit că pe parcurs nu am întâlnit nicio fortificație, nicio barieră... Am ajuns la casă și, trezindu-mă a doua zi, am crezut că nemții sunt deja în oraș - pentru că accesul spre Leningrad era deschis. Cel puțin într-o zonă.

În iarna anilor 1941-1942, potrivit scriitorului, care la acea vreme se afla în zona fortificată de lângă Shushary, nu i-a fost clar doar pentru el: ce încerca inamicul să realizeze?

„Germanii cunoșteau perfect starea apărării noastre, dar nu au încercat să cucerească orașul”, își amintește Daniil Granin. - Iar luptele s-au purtat parcă doar pentru a-și justifica prezența aici. Bătălii serioase s-au dus apoi numai lângă Sinyavin.

„De ce nu a fost luat orașul înapoi în august și septembrie?”, „De ce a fost blocat orașul?”, „De ce a fost blocat orașul atât de mult timp?”- participanții au încercat să răspundă la aceste întrebări „nu în modul acceptat în istoriografia sovietică”. După cum a remarcat unul dintre participanții la conferință, în studiul cauzelor și cursului celui de-al Doilea Război Mondial, din anumite motive, nu folosim metodele folosite în studiul cauzelor Primului Război Mondial.

„Hitler a vrut să șteargă Leningradul de pe fața pământului, dar când trupele germane s-au apropiat de oraș, s-a dovedit că era imposibil să pătrundă în el”, spune Valentin Kovalchuk, doctor în științe istorice. - Era un ordin: dacă ofertele de predare vin din oraș, în niciun caz nu trebuie acceptate. Desigur, acest lucru a provocat nemulțumiri soldaților și comandanților germani: ne-am apropiat de oraș - și apoi ce? În octombrie, Hitler a primit o directivă explicativă, ca să spunem așa: Leningradul putea fi minat, așa că era imposibil să trimiți trupe acolo.

Pe vremuri, Valentin Kovalchuk, împreună cu colegul său Gennady Sobolev, au fost primii care au publicat date groaznice: aproximativ 800 de mii de oameni au murit în Leningradul asediat, cu o populație de 2,5 milioane - contrar oficialului „632 mii 253”. Acum, istoricii cred că morții au fost cel puțin 750 de mii. Fără a număra cei care au murit la evacuare. Sau pe drum: în unele gări au fost scoși din trenuri și îngropați cu miile.

La un moment dat, istoricul finlandez Ohto Mannien a fost supărat de acest lucru: lipsa de informații detaliate despre cei care au murit la Leningrad - câți nu au murit de foame, ci au fost executați pentru crime? Câți s-au sinucis?

„Inițial, Hitler a vrut să distrugă Leningradul și Moscova, dar în practică au început dificultățile: țara este mare, sunt mulți oameni, pericolul luptei de stradă este mare”, spune Manninen. – Prin urmare, decizia a fost blocarea greu a orașului. Germania a încercat să transfere problema guvernării Leningradului în Finlanda, dar finlandezii nu și-au asumat această povară și au evitat acțiunile directe împotriva rușilor. Sarcina micuței țări a Finlandei la acea vreme era să împiedice armata rusă să avanseze.

Istoricul britanic John Barber nu are suficiente cifre.

„Este rău că cercetătorii se concentrează de obicei pe statistici: ei află numărul de decese – și atât”, regretă Barber. – De asemenea, este necesar să se studieze modul în care oamenii au trăit această foame – ce ar putea slăbi și ce a agravat-o. Este vorba în principal despre distribuirea alimentelor și, prin urmare, acțiunile guvernului, corecte sau greșite.

De ambele părți

Nu au fost istorici germani la conferință. După cum au spus organizatorii, nu dintr-un motiv oarecare - tocmai sa întâmplat. Unii nu au putut participa din cauza unei boli.

Yuri Lebedev, președintele Centrului de Reconciliere, autorul cărții Pe ambele părți ale inelului de blocaj, a încercat să compenseze absența „partei științifice germane”.

Lebedev vorbește germană și, prin urmare, nu există nicio barieră lingvistică pentru el atunci când lucrează cu arhivele germane („Din păcate, tinerii noștri istorici nu se adâncesc în arhivele germane pur și simplu pentru că nu cunosc limba”, spune Lebedev. „Sunt multe de materiale pentru disertaţii acolo!”) . În plus, Lebedev este un militar și, ca atare, găsește un singur răspuns la întrebare De ce nu au intrat nemții în oraș? Da, pentru că a fost un ordin de la Hitler: nu lua Leningrad.

- În istoriografia sovietică, accentul s-a pus pe planul lui Hitler de a distruge Leningradul. Și, de obicei, a fost trecut cu vederea că acest plan, totuși, nu prevedea operațiuni de luptă la sol ale armata germană la Leningrad, - notează Yuri Lebedev.

Potrivit lui Lebedev, comandamentul german a luat în considerare moduri diferite: de la blocarea orașului și epuizarea lui de foame (mai ales că încă înainte de atacul asupra URSS, Ministerul German al Aprovizionării cu Alimente afirma că problema aprovizionării Leningradului cu hrană era de nerezolvat) până la varianta prin care populatia a fost eliberata din oras (salvarea fata in fata tarilor civilizate).

Ce opțiune a fost aleasă - toată lumea știe.

„Leningradul s-a transformat într-un uriaș lagăr de concentrare, iar grupul Armatei a 18-a germane a Nordului a fost destinat pentru rolul de supraveghetori”, a declarat Lebedev. Potrivit istoricului și militarilor, acest rol era necunoscut soldaților. Au venit să lupte cu un inamic înarmat și nu să privească populația civilă murind de foame. Această aliniere nu a ridicat deloc moralul.

„Nu poți face un criminal dintr-o armată”, a rezumat directorul Centrului de Reconciliere. - Unii oameni sunt criminali.

Un studiu interesant a fost realizat de istoricul Alexander Rupasov, cercetător principal la Institutul de Istorie al Academiei Ruse de Științe din Sankt Petersburg: a trasat atitudinea Leningradenilor față de viață ca valoare dintr-o sursă care, se pare, nu a fost luate înainte - materialele parchetului orașului, devenite militare în timpul războiului.

În vara și începutul toamnei anului 1941, cazurile au vizat în principal achiziționarea de antichități, aur și prizonieri evadați. Judecând după textele interogatoriilor, după cum spune Rupașov, inculpații nu s-au agățat de viață: nu va fi mai rău. Dar o schimbare bruscă a naturii afacerilor, potrivit lui Rupasov, a avut loc în primăvara anului 1942. Majoritatea covârșitoare a materialelor se referă acum la denunțuri ale vecinilor și superiorilor.

De exemplu. Paznicul artelului de pe Nevsky Prospekt a raportat despre șeful ei: ea cheamă să se predea germanilor. Șeful s-a apărat: am fost bolnav, am fost lovit de un tramvai, m-am accidentat la cap. Și astfel procuratura nu a considerat greu să întrebe spitalele: a făcut cutare și cutare vătămare un cutare cetățean cu oarecare vătămare. Răspuns: a făcut-o, iar cetățeanul este probabil să aibă schizofrenie, așa că nu ar trebui să acorde o atenție deosebită declarațiilor sale. Cazul a fost închis.

Un alt caz. La rândul lui 1942 - 1943. Leningradații credeau că vor supraviețui. Pe lângă nevoia de mâncare, era nevoie de un fel de rafinament: măcar să asculți muzică. Polițistul de raion a găsit în apartamentul în care locuiau două bătrâne, un receptor radio, care trebuia de mult timp predat din motive de securitate a statului. Și aici - cinci lămpi. O crimă? Da domnule. Dar procuratura a avut grijă: au ordonat o examinare a receptorului radio pentru a afla dacă este posibilă transmiterea criptării cu ajutorul acestuia. Examenul a durat două luni. Răspuns: receptorul este bun, acceptabil pentru comunicare; cu toate acestea, toate cele cinci lămpi sunt arse, așa că nu poate fi folosit. Cazul este închis.

„Nu a existat nicio strângere nediscriminatorie a mâinii”, conchide istoricul, iar ca o altă lovitură indicativă, el citează o completare la unul dintre dosarele clasate: „Cazul este închis din cauza epuizării severe a acuzatului”. Valoarea vieții a crescut.

„Controlul politic în timpul blocadei: „total și eficient” era titlul raportului lui Nikita Lomagin, profesor la Universitatea de Stat din Sankt Petersburg. Până la urmă, în istoriografie, printre altele, există și conceptul de totalitarism: se spune că victoria a fost asigurată nu de eroism deloc, ci de controlul total al agențiilor de securitate a statului.

- Controlul nu a fost total. Pentru că a fost imposibil”, spune Lomagin. - Numărul ofițerilor NKVD din Leningrad nu era foarte mare: mulți au mers pe front, locurile lor au fost ocupate de oameni ideologici, dar mai puțin experimentați. Pentru un oraș cu o populație de 2,5 milioane de locuitori, 1.200 de ofițeri NKVD, chiar ținând cont de 30.000 de agenți informatori, nu sunt suficienți pentru controlul total.

Lomagin a enumerat alte motive pentru slăbirea supravegherii: într-un oraș asediat, cu o mobilitate extrem de redusă, era greu să primiți informații, să le transmiteți și să o verificați; evoluțiile antebelice ale NKVD-ului erau practic inaccesibile (arhivele au fost pregătite pentru evacuare și au căzut din muncă operațională).

Dar au fost acțiunile NKVD eficiente în acest caz? Se dovedește că da, răspunde Nikita Lomagin: nu a fost înregistrat niciun act grav de sabotaj – deși în timpul blocadei și a bătăliei pentru Leningrad a crescut atitudinea critică a populației față de autorități.

Concluzie: organele NKVD au jucat un rol excepțional în apărarea Leningradului - fără această instituție, haosul s-ar fi instalat în oraș: nici partidul, nici sovieticii, potrivit istoricului, nu ar fi putut face față situației. Iar după război, partidul a trebuit să muncească din greu pentru a reveni la treapta superioară a ierarhiei, împingând în jos reprezentanții securității statului și ai armatei.

Nu se putea face fără emoții. De exemplu, omul de știință britanic John Barber a fost șocat de afirmația că, din păcate, blocada devine treptat un fel de problemă pentru orașele mici - nici măcar la scară națională, ci pur și simplu un eveniment din viața orașului și nimic. Mai Mult.

„După părerea mea, istoria blocadei de la Leningrad este de interes pentru oamenii din întreaga lume”, a insistat Barber.

Și deoarece este imposibil să scoatem eroismul din numărul de motive pentru care am câștigat și este dificil să vorbim despre eroism cu reținere, Nikolai Baryshnikov, doctor în științe istorice (a fost în trupele de personal în timpul Marelui Război Patriotic), a vorbit foarte emoționat:

– Evitarea subiectului eroismului este o greșeală profundă. Și cea mai profundă greșeală este să crezi că trupele nu au fost capabile să țină apărarea.

Nikolai Ivanovici a îndemnat încă o dată (cum a făcut deja în ziarul nostru din 7 septembrie) să acorde atenție datei de 25 septembrie 1941. Aceasta este prima victorie a apărătorilor Leningradului în bătălii defensive. Și ea merită să fie amintită.

Discută despre „discutabil și incontestabil”, toată lumea a fost de acord că rolul decisiv în victorie a fost jucat, așa cum s-a spus stângaci, dar corect, „prezența unui număr mare de oameni buni sovietici”, și numitorul comun atât pentru sovietici, cât și pentru „nu deosebit de sovietic” era patriotismul.

Este clar că în continuare „fără emoții” nu va funcționa. Pentru că un limbaj comun este căutat de cei care înțeleg ce este - să nu știe când se va termina foamea și dacă se va termina deloc și cei care, slavă Domnului, nu au murit de foame o zi în viața lor. Și care dintre aceste părți va fi mai dificilă este întrebarea.

Dar intenția cu care a fost organizată conferința – „formarea unui spațiu științific comun între școlile istorice de conducere din diferite țări” – a rămas în vigoare. Materialele detaliate ale conferinței sunt de așteptat să fie publicate.

Versiunea traducătorului militar, scriitorului

La începutul anilor 1990, în calitate de traducător militar, am participat la întâlniri ale veteranilor ruși și germani. Foști soldați germani au adus cu ei istoria diviziilor, memorii, jurnale, care au ajuns în biblioteca mea. Treptat, au fost o mulțime. Atunci au apărut îndoielile: este totul lipsit de ambiguitate în întrebarea de ce a rezistat Leningradul? De ce s-a încheiat ofensiva germană, începută în vara lui 1941, pe 24 septembrie la periferia Leningradului, transformându-se într-o blocada de 900 de zile?

În căutarea răspunsurilor la aceste întrebări, am tradus ceva din surse germane și le-am arătat istoricilor de seamă din Sankt Petersburg. Cineva și-a exprimat interesul pentru materiale noi, cineva a început să apere cu asprime punctul de vedere adoptat în anii sovietici. Și ea a fost așa: „Nu am lăsat inamicul să ia Leningradul cu asalt”. Drept dovadă, mi s-au oferit jurnalele șefului Statului Major General al Forțelor Terestre germane, generalul-colonel Franz Halder. Într-adevăr, au repetat în mod repetat ideea necesității de a captura Leningrad. Halder, cu toată dorința, nimeni nu putea obiecta. Cronica sa despre cel de-al Doilea Război Mondial este considerată o sursă valoroasă. nu mai știam ce să fac. Îndoielile nu m-au părăsit, dar nu a existat niciun răspuns la ele. Înțeleptul istoric din Sankt Petersburg, doctor în științe istorice Valentin Mikhailovici Kovalchuk a venit în ajutor. Mi-a recomandat ca, ca specialist în limba germană, să citesc jurnalele lui Halder în original.

După aceea, totul a căzut la loc.

S-a dovedit că termenul „captură” a fost inserat artificial în ediția rusă a jurnalului lui Halder din vremea sovietică. De fapt, nu folosește niciodată acest cuvânt, mai mult, o face în mod conștient. Dimpotrivă, Halder, văzând rezistența din ce în ce mai mare a trupelor sovietice, a început să-l inspire pe Hitler cu ideea de a bloca Leningrad.

A reușit, iar pe 5 septembrie, Leningradul a fost declarat teatru secundar de operațiuni. A fost necesar să-l înconjoare cu un inel strâns și să aștepte ca autoritățile sovietice să întindă un steag alb.

Se pare că nu eram singur în îndoielile mele. La conferința internațională „Asediul Leningradului: controversat și incontestabil” din septembrie 2007 la Sankt Petersburg, scriitorul Daniil Granin i-a nedumerit pe cei prezenți cu o declarație neobișnuită. El a spus: „Nu îmi este clar de ce germanii nu au intrat în oraș în toamna anului 1941, când, se pare, totul era pregătit pentru asta? În a doua decadă a lunii septembrie, orașul era complet deschis invaziei germanilor. Pe 17 septembrie, ca soldat de miliție, am fost trimis în oraș, am mers din prima linie la Shushary, lângă Pușkin, aproape până în centrul Leningradului, fără să întâlnesc cordoane și patrule. Trezindu-mă a doua zi, eram complet sigur că germanii intraseră deja în oraș.

La aceeași conferință, am încercat să răspund la întrebarea scriitorului. Răspunsul meu a fost: „Nu a fost niciun ordin de a lua Leningrad. Mai era un ordin: „Blocați orașul și așteptați capitularea”. Cu toate acestea, nu l-am convins pe Granin și pe alți participanți de conferință la momentul respectiv. Părea doar dureros. Adevărat, am convenit să continuăm să studiem acest subiect împreună. Au fost discursuri, s-au scris articole și au apărut cărți. Granin a publicat Cartea Blocadei într-o nouă ediție. Cu mare interes, cititorii i-au luat noile povestiri și romane: „Conspirație”, „Nu a fost chiar așa”, „Locotenentul meu”. Am primit și câteva locuri de muncă. A fost publicată cartea „Leningrad Blitzkrieg”, unde citez jurnalul complet al lui Leeb și dau o traducere corectă a textului jurnalului lui Halder cu privire la acțiunile trupelor germane din apropierea Leningradului. Apoi au apărut și celelalte cărți ale mele: Blockade Solitaire și Passing to Eternity.

Alte persoane s-au alăturat cercetării, inclusiv din partea germană. De exemplu, fiul feldmareșalului von Leeb, comandantul Grupului de Armate Nord, i-a trimis o scrisoare lui Granin în 2007, citând cuvintele tatălui său că nu înțelege de ce nu a existat ordin de capturare a Leningradului, care nu avea aproape nimic de apărat.

Nici Georgy Jukov, care a condus Frontul de la Leningrad, nu a înțeles de ce germanii și-au oprit ofensiva. Nu l-a crezut pe șeful său de informații, colonelul Evstigneev, care a raportat că diviziile de tancuri se îndepărtează de Leningrad. Neîncrederea lui Jukov poate fi explicată. În calitate de strateg militar, știa foarte bine că o forță de atac inamică uriașă concentrată lângă Leningrad era pur și simplu obligată să asalteze orașul. Și numai după ce s-a asigurat că tancul și formațiunile motorizate s-au îndepărtat cu adevărat de Leningrad, Jukov a recunoscut că nu va exista niciun atac.

Adjutantul feldmareșalului von Leeb, baronul von Grisenbeck, a rezumat acest tip de reflecție. Deja după război, el a scris în jurnalul său: „Capturarea orașului, care era păzit doar de forțe slabe, a fost împiedicată printr-un ordin de sus, conform căruia șapte divizii au fost retrase în vederea transferului lor la Moscova. . Avertizarea lui Leeb, exprimată de acesta într-o conversație personală cu Hitler, că nici Moscova, nici Sankt Petersburg nu vor fi luate în acest fel, a fost confirmată.

Cum s-a întâmplat totul în perioada inițială a războiului de lângă Leningrad? În primul rând, câteva cuvinte despre Grupul de Armate Nord. Era un grup imens de trupe, numărând peste 500 de mii de oameni. Includea armatele a 18-a și a 16-a, precum și grupul al 4-lea de tancuri. Ei au fost sprijiniți de Flota Aeriană 1 ca parte a Corpurilor Aeriene 1 și 8.

Chiar în prima zi a războiului, 22 iunie 1941, comandantul Grupului de Armate Nord, înaintând spre Leningrad, feldmareșalul Ritter von Leeb, s-a confruntat cu ceva ce nu se întâmplase înainte în Europa cucerită de germani. Cele două definiții ale lui Leeb, „rezistența inamicului” și „drumuri proaste”, aveau să însoțească înregistrările sale din jurnal până la pensionare.

Acesta s-a dovedit a fi un contraargument serios rusesc împotriva trupelor germane. Văzând rezistența în creștere a Armatei Roșii pe Frontul de Est, șeful Statului Major al forțelor terestre, Halder, a decis să sacrifice una dintre cele trei direcții ale ofensivei împotriva Uniunii Sovietice. Pe 2 iulie, el s-a exprimat destul de fără echivoc despre soarta iminentă a blocadei orașului de pe Neva: „Grupul 4 Panzer trebuie să izoleze Leningradul”. Halder a decis să se limiteze la încercuirea Leningradului în speranța că orașul se va preda în cele din urmă. Astfel, în opinia sa, ar fi posibilă salvarea forțelor și mijloacelor pentru operațiuni în direcțiile central și sud. S-a înregistrat deja o scădere serioasă a ritmului ofensivei. Aceste gânduri el a început să-l inspire pe Hitler. În esență, a fost o abatere de la planul Barbarossa.

10 iulie este considerată data oficială de începere a bătăliei pentru Leningrad. În această zi, trupele germane au lansat lovituri în direcțiile rusești Luga, Novgorod și Staraya. Finlandezii au intrat în ofensivă pe istmul Karelian și în Karelia de Est. Grupul 4 Panzer german împreună cu Armata a 18-a din sud și armata finlandeză de sud-est din nord au început să avanseze direct pe Leningrad. Ritmul de înaintare al trupelor germane a scăzut constant, cu cât acestea invadau mai adânc teritoriul rus. Finlandezii, dimpotrivă, succesul a urmat succesului: și-au recâștigat pământul.

Leeb scrie pe 12 iulie: „Pierderi mari. Dacă ofensiva va continua astfel, trupele vor fi în curând epuizate. Führer-ul nu mai acordă prea multă importanță Sankt Petersburgului. A existat o explicație pentru asta. La mai puțin de o lună de la începutul războiului, impulsivul Hitler s-a răzgândit despre Leningrad. Orașul de pe Neva a încetat să mai fie un obiect de o importanță capitală pentru el. Rolul principal în această decizie fatidică îi revine lui Halder, care a reușit să se certe cu comanda Wehrmacht-ului și, în cele din urmă, să-l convingă pe Hitler să renunțe la capturarea Leningradului. Motivul principal pentru aceasta a fost rezistența din ce în ce mai mare a trupelor sovietice.

Leeb a trebuit să se supună ordinelor de la Berlin din nou și din nou, care erau în contradicție cu planurile sale de a captura Leningradul. Pe 2 august a avut loc o ședință la sediul comandamentului forțelor terestre. Acolo, din nou, a fost anunțat principalul obiectiv al Grupului de Armate Nord: blocarea Leningradului. Pe 18 august, acest lucru a fost anunțat oficial la sediul lui Hitler. Hitler a ordonat să înceapă cu Kievul, pe care dorea să nu-l captureze, ci să aștepte ca el să arunce steagul alb. După aceea, transformă orașul în cenușă și ruine. Aceeași soartă aștepta și Leningradul. Cu toate acestea, cererea lui Hitler nu a fost susținută de capacități tehnice reale pentru distrugerea mega-orașelor. În plus, majoritatea liderilor militari germani nu au susținut astfel de planuri. Pentru ei, distrugerea orașelor capturate pur și simplu nu avea sens. La urma urmei, pe lângă consumul unei cantități uriașe de muniție de către trupe, care la acea vreme deja blocau acest oraș, după căderea lui, a fost necesar să fie plasat în apartamente calde. Și acest lucru se putea face doar în orașul însuși. Odată cu apropierea iernii, astfel de gânduri i-au învins din ce în ce mai mult pe generalii germani. Reprezentanții celor mai înalte autorități militare și-au dat seama în mod clar că ideea Blitzkrieg a eșuat. Prin urmare, generalii germani au sperat în mod rezonabil că Hitler le va permite în continuare să captureze orașe mari. Acest lucru s-a întâmplat la Kiev în septembrie, după ce comandamentul sovietic a părăsit orașul. Naziștii nu au distrus orașul.

Pe măsură ce ne apropiam de Leningrad, forțele Grupului de Armate „Nord” erau din ce în ce mai epuizate.

În jurnalul lui Leeb, a apărut o frază remarcabilă că „trupele nu mai sunt la fel ca la începutul războiului”. Ea vorbește despre oboseala fizică și morală a soldaților germani după două luni de lupte continue. În Rusia, războiul s-a dovedit a fi complet diferit de cel din Occident.

Chiar și rolul companiilor germane de propagandă s-a schimbat. Sarcina lor inițială a fost să urmărească calea victorioasă a trupelor naziste. Acum, pentru ei, așa cum scrie Leeb, a venit etapa „inspirației”. Era vorba despre „o luptă dureroasă cu inamicul”. Dacă ritmul ofensivei germane din primele zile ale războiului corespundea cu adevărat planurilor, atunci în etapa finală a campaniei împotriva Leningradului a scăzut la doi kilometri pe zi, apoi la câteva sute de metri în total. Germanii au rostogolit literalmente apărarea în drum spre orașul cetate.

Cu toate acestea, comandantul Grupului de Armate „Nord” nu a renunțat la speranța încercuirii Leningradului, nu numai dinspre sud, ci și din direcția nord-est, pentru legătura ulterioară cu finlandezii de pe istmul Karelian. După blocarea completă a orașului, ar fi mai ușor să-l captezi. Pentru a face acest lucru, a plănuit să folosească unitățile Grupului 3 Panzer transferate către el: Corpul 39 Motorizat și Corpul 28 de armată. Intenționa să-i doteze cu echipamente de pod pentru a stabili o trecere după ce a traversat Neva cu bărci de asalt. În același timp, era tot mai îngrijorat de situația cu rezervele. L-a numit catastrofal.

Capturarea lui Shlisselburg pe 8 septembrie, care este considerată ziua oficială a începerii blocadei de la Leningrad, nu a provocat bucurie în Leeb. În această zi, el face o înregistrare demnă în jurnal că în acest sector al Grupului de Armate Nord, va trebui să ducă un „război al unui om nefericit”. Leeb a fost întristat de faptul că planurile lui se prăbușeau: finlandezii s-au oprit pe istmul Karelian și la est de lacul Ladoga, frontul Leningrad a fost declarat „direcție secundară”, rezistența inamicului creștea peste tot.

Pe 9 septembrie a început cea mai dificilă etapă a bătăliilor pentru Leningrad. În ciuda ordinului lui Hitler de a nu lua orașul, comandamentul Grupului de Armate Nord a făcut totul pentru a crea o situație favorabilă pentru schimbarea acestei decizii. Dar ordinul de plecare a șapte divizii germane fusese deja anunțat. Fără ei, nu era posibil să luăm orașul. Starea de spirit a soldaților germani în această perioadă nu a fost cea mai roz. Din punct de vedere psihologic, această schimbare de planuri a însemnat înfrângerea lor. Au plecat fără să-și ducă la bun sfârșit planurile. Pe 14 septembrie, Divizia 6 Panzer germană a stat cu batalioane avansate de tancuri la Înălțimile Pulkovo, lângă Pușkin, și a așteptat ordinul de a pătrunde în Leningrad. În acea zi a apărut o intrare în istoria diviziei: „Există un sentiment puternic că rezistența inamicului pe inelul exterior al fortificațiilor a fost ruptă. Continuarea ofensivei ar duce, cel puțin în zona de responsabilitate a diviziei, la faptul că unitățile acesteia ar pătrunde în oraș. Dar se pare că prin decret de sus se dispune oprirea ofensivei. O decizie pe care nimeni nu o înțelege.” A doua zi, Divizia 6 Panzer s-a întors la Moscova.

La 24 septembrie 1941, în apropiere de Leningrad a început o nouă etapă a ostilităților. Din acel moment, trupele slăbite și epuizate ale Grupului de Armate Nord au trecut la apărarea pozițională lângă Leningrad. Situația paradoxală când Armata a 18-a germană, ca parte asediătoare, nici nu a încercat să pătrundă în oraș, ci doar a respins atacurile asediaților, a durat doi ani și jumătate, terminându-se la 27 ianuarie 1944 cu ridicarea blocada germană a Leningradului.

În final, am convenit cu Daniil Aleksandrovich Granin că epopeea din septembrie 1941 nu s-a încheiat cu capturarea Leningradului din cauza greșelii strategice a lui Hitler, care a ratat momentul favorabil. Dar a fost condamnat la această greșeală, pentru că nu se aștepta la o rezistență atât de acerbă în Rusia.

Aici ar fi potrivit să-l amintim pe Pușkin:

Furtună din al doisprezecelea an
A venit - cine ne-a ajutat aici?
Frenezia oamenilor
Barclay, iarna sau un zeu rus?

Yuri Lebedev,

membru al Uniunii Scriitorilor din Sankt Petersburg

Mai ales pentru „Century”

08:26 25.02.2016

În octombrie 1941, Armata a 7-a sub comanda lui K. A. Meretskov, după trei luni de lupte și retrageri, i-a oprit pe finlandezi, întăriți de trupe germane, pe râul Svir de pe malul de est al lacului Ladoga, împiedicându-i să se conecteze cu trupele germane. și închiderea completă a încercuirii Leningradului.

Site-ul canalului TV Zvezda publică o serie de articole despre Marele Război Patriotic din 1941– 1945 de scriitorul Leonid Maslovsky, pe baza cărții sale Russkaya Pravda, publicată în 2011. În materialele autorului său, Maslovsky, potrivit acestuia, dezvăluie „miturile inventate de cei răi ai Rusiei despre evenimentele Marelui Război Patriotic și arată măreția Victoriei noastre”. Autorul notează că în articolele sale el va „arăta rolul nepotrivit al Occidentului în pregătirea Germaniei pentru războiul cu URSS”. În octombrie 1941, Armata a 7-a sub comanda lui K. A. Meretskov, după trei luni de lupte și retrageri, i-a oprit pe finlandezi, întăriți de trupe germane, pe râul Svir de pe malul de est al lacului Ladoga, împiedicându-i să se conecteze cu trupele germane. şi închiderea completă a încercuirii Leningradului. Planurile comandamentului german au fost zădărnicite. Finlandezii și germanii nu i-au lăsat pe finlandezi și pe germani să treacă la Vologda de pe malul lacului Onega.Trupele germane nu au putut zdrobi Armata Roșie și să cuprindă Leningrad, dar trupele germane au rămas sub ea. Astfel, legătura terestră a orașului Leningrad și a Frontului Leningrad cu țara a fost întreruptă. Aprovizionarea prin Lacul Ladoga a fost complicată de faptul că un grup de trupe germane au trecut râul Volhov, au tăiat calea ferată Tikhvin-Volhov și l-au capturat pe Tikhvin la 8 noiembrie 1941. Foametea a venit la Leningrad. Rația de pâine, care era în medie de aproximativ 800 de grame pe zi, a scăzut rapid. De la 1 octombrie, rația de pâine a fost redusă pentru a treia oară: muncitorii și inginerii au primit 400 de grame de pâine pe zi, angajații, persoanele aflate în întreținere și copiii - câte 200 de grame fiecare. Din 20 noiembrie (a 5-a reducere) muncitorii au primit 250 de grame de pâine pe zi. Toate restul - 125 de grame fiecare. Oamenii bolnavi și slabi au început să moară de foame și frig, întrucât cantitatea de mâncare livrată nu satisfacea nevoile locuitorilor orașului, în ciuda numărului semnificativ de persoane evacuate din oraș.În total, mai mult de jumătate din pre -populația de război a fost evacuată din Leningrad - 1,7 milioane de oameni. Dar pentru un timp relativ scurt, trupele germane au întrerupt aprovizionarea orașului de-a lungul Ladoga. Pe 9 decembrie, trupele noastre l-au eliberat pe Tikhvin și i-au condus pe germani peste râul Volhov, asigurând circulația trenurilor către gara Voybokalo. Mărfurile au mers la Leningrad într-un flux continuu. Din 25 decembrie 1941 au început să crească normele de eliberare a produselor.La sfârșitul lunii decembrie, trupele Armatei Roșii au capturat mai multe capete de pod pe malul stâng al râului. Ca urmare a operațiunii ofensive Tikhvin, trupele sovietice au înaintat cu 100–120 de kilometri și au eliberat un teritoriu semnificativ.O operațiune militară de succes a permis lucrătorilor feroviari să pună o linie de cale ferată suplimentară până la Lacul Ladoga până la sfârșitul lunii ianuarie 1942, iar încărcăturile din vagoanele au început să fie descărcate direct în corpurile camioanelor care stăteau pe gheața lacului. Mai departe de-a lungul gheții lacului și a drumurilor, marfa a fost livrată la Leningrad, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a standardelor nutriționale ale locuitorilor orașului și luptătorilor Frontului Leningrad, precum și îmbunătățirea aprovizionării cu trupe cu arme şi muniţie. Din februarie 1942 s-a instituit şi menţinut aprovizionarea cu hrană locuitorilor oraşului în cantităţi suficiente pentru viaţă până la ruperea blocadei.A. M. Vasilevsky a scris că, zi și noapte, autovehiculele încărcate cu alimente, medicamente, combustibil, echipamente, muniție au mers la Leningrad într-un flux continuu, iar femeile, copiii, bătrânii, răniții și bolnavii au fost duși pe zborurile de întoarcere. A. Meretskov a subliniat că chiar înainte de dezghețul de primăvară (primăvara 1942 - L. M. ) pe Ladoga, peste 300 de mii de tone de diverse mărfuri au fost livrate la Leningrad și aproximativ o jumătate de milion de oameni care aveau nevoie de îngrijire și tratament au fost scoși de acolo. oameni de râu în aprovizionarea orașului și a frontului Leningrad este subestimat. Ca și în timpul iernii, șoferii de mașini, așadar în navigație fluvii nonstop transportau mărfuri la Leningrad și scoteau oamenii din ea, iar din vara anului 1942, de asemenea, produsele întreprinderilor industriale, lucrând în fabrici și curățând străzile orașului în primăvara anului 1942, ei nu arată slăbit, ca, de exemplu, prizonierii lagărelor de concentrare germane.Cineva chiar vrea să transforme orașul-erou din Leningrad într-un oraș-lagăr de concentrare Leningrad. Tendința de a transforma eroii sovietici în victime se vede în toate scrierile liberale, iar numărul acestor victime ale asediului Leningrad, publicat în mass-media, crește de la an la an. În realitate, orașul a lucrat, a luptat, copiii mergeau la școală, teatrele și cinematografele funcționau.Leningradul era apărat de fronturile Volhov și Leningrad. Frontul de la Leningrad era blocat, Frontul Volhov era situat pe partea exterioară a inelului de blocade și se întindea pe 250 de kilometri de-a lungul râului Volhov, măcinand trupele naziste aruncate la Leningrad și împiedicându-le să se conecteze cu trupele finlandeze oprite la nord de Râul Svir În această privință, Leningradul asediat este inacceptabil să fie considerat izolat de frontul Leningrad. Pozițiile din față se puteau ajunge cu tramvaiul. Leningrad și Frontul Leningrad au luptat împreună și au reprezentat o singură fortăreață.În timpul evacuării și către Frontul Leningrad au plecat cea mai mare parte a locuitorilor din Leningrad și nu au murit de foame. Soldații și comandanții Frontului de la Leningrad, miliția sunt îngropați împreună cu locuitorii morți și morți ai orașului în cimitirele din Leningrad.A considera Leningradul izolat de Frontul Leningrad înseamnă a greși în mod deliberat și a ajunge la concluzii care nu corespund realității.Trupele noastre au efectuat trei operațiuni de rupere a blocadei și doar ultima dintre ele a avut succes. În perioada 7 ianuarie-30 aprilie 1942, forțele Frontului Volhov și Armata 54 a Frontului Leningrad au efectuat operațiunea Luban pentru deblocarea Leningradului, dar nu au reușit să-i împingă pe germani înapoi de la Lacul Ladoga. 16 kilometri separau trupele fronturilor Volhov și Leningrad. Pentru a rupe blocada, aceste trupe au trebuit să se întâlnească. Și la 19 august 1942, trupele Frontului de la Leningrad, iar la 27 august, trupele Frontului Volhov, cu ajutorul forțelor Flotei Baltice și ale flotilei militare Ladoga, au intrat în ofensivă unul față de celălalt. A început operațiunea militară Sinyavino, care a fost realizată și cu scopul deblocării Leningradului. Trupele noastre erau încrezătoare în victorie.Meretskov a scris: „Trupele destinate ofensivei ne-au oferit în direcția aleasă mai mult de trei ori superioritate față de inamic în forță de muncă, de patru ori în tancuri și de două ori în artilerie și mortiere. Așa că ne-am gândit, neștiind despre sosirea diviziilor lui Manstein din sud.” Aceste divizii ale lui Manstein au sosit din apropierea Sevastopolului pentru a asalta Leningradul, deoarece aveau experiență în a lua cu asalt un oraș mare de pe litoral în timpul bătăliei de șase luni pentru Sevastopol. Dar nu au fost nevoiți să ia cu asalt Leningradul. Ofensiva trupelor noastre a întrerupt noul asalt german pregătit asupra Leningradului. E. Manstein a scris: „Și în loc de ofensiva planificată împotriva Leningradului, a avut loc o bătălie la sud de Lacul Ladoga.” Când descriu evenimentele operațiunii Sinyavino, majoritatea istoricilor citează descrierea lui Manstein despre aceasta. Dar sincer și clar, nu E. Manstein a fost cel care a vorbit despre asta, ci K. A. Meretskov, care a scris următoarele despre rezultatele operațiunii: „Majoritatea trupelor a ajuns la coasta de est până în zorii zilei de 29 septembrie. Unitățile rămase au plecat în noaptea de 30 septembrie. După aceea, ostilitățile active au fost oprite. Trupele noastre, ca și trupele inamice, s-au întors aproximativ la vechile lor poziții. Duelul de artilerie și raidurile aeriene reciproce, ca prin inerție, au continuat apoi câteva zile, dar nu au fost întreprinse acțiuni ofensive.” Nici comandantul Frontului Volhov K. A. Meretskov, nici șeful Statului Major General A. M. Vasilevsky nu menționează încercuirea germanul sau trupele noastre. Grupul Operațional Neva a luptat până pe 6 octombrie. Comandamentul nazist a depus multe eforturi pentru a arunca în apă unitățile care au traversat Neva, dar glorioșii soldați ai Frontului de la Leningrad, grație curajului luptătorilor și artileriei care au tras peste Neva, au reușit să țină două mici. puncte de sprijin. Așa a fost sfârșitul operațiunii Sinyavino. Fronturile Volhov și Leningrad nu au reușit în acel moment să rupă blocada Leningradului. Cu toate acestea, calculele comandamentului nazist de a asalta Leningradul au suferit o prăbușire completă. În cântecul „Volkhovskaya Table” există rânduri despre operațiunea Sinyavin: „Baionetele noastre pe înălțimile Sinyavin, regimentele noastre sub Mga vor fi pentru totdeauna glorificate în legende. sub un viscol de mitralieră”. Pierderea trupelor germane în uciși și capturați s-a ridicat la aproximativ 60 de mii de oameni, iar în echipamente - 260 de avioane, 200 de tancuri, 600 de tunuri și mortiere. Potrivit mărturiilor prizonierilor, în companiile majorității diviziilor au rămas în rânduri 20 de persoane. „Este mai bine să vizitezi Sevastopolul de trei ori decât să stai aici”, au spus prizonierii. Soldații și comandanții Armatei Roșii, cu contraatacuri și două ofensive majore, au apărat locuitorii orașului asediat. Leningradul a continuat să trăiască, să muncească și să lupte. Mărfurile au continuat să fie livrate la Leningrad non-stop într-un flux continuu pe calea ferată și apoi prin transport rutier sau fluvial (în funcție de perioada anului) de-a lungul a 25 de kilometri peste Lacul Ladoga. orașul a fost aprovizionat, dar întregul front din Leningrad cu arme, obuze, bombe, cartușe, piese de schimb și alimente. Mașinile și bărcile fluviale s-au întors înapoi la calea ferată cu oamenii, iar din vara anului 1942 cu produse fabricate de întreprinderile din Leningrad.protejate de avioanele inamice și de forțele terestre. Desigur, au existat pierderi, dar în comparație cu cantitatea de marfă livrată, acestea sunt nesemnificative. „În vară, Leningradul a primit primele tone de combustibil lichid printr-o conductă de 25 de kilometri amenajată pentru a alimenta orașul și frontul de-a lungul fundului. a lui Ladoga. Mai târziu, curentul de la stația hidroelectrică Volkhovskaya, parțial restaurată, a început să curgă din nou aici prin cablul submarin. Acest lucru a permis unui număr de întreprinderi să reia producția de produse militare ", subliniază K. A. Meretskov. Astfel, în 1941-1942, armata și guvernul au făcut tot posibilul pentru a aproviziona orașul și frontul Leningrad, pentru a proteja locuitorii din Leningrad și rupe blocada pe uscat.Douzeci și opta În decembrie, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem a aprobat al treilea plan pentru operațiunea de rupere a blocadei și i-a dat numele „Iskra”. „Ideea acestei operațiuni a fost de a învinge gruparea inamicului din marginea Shlisselburg-Sinyavino cu contra-locuri de pe două fronturi - Leningrad și Volhov, de a sparge blocada și de a restabili legătura terestră a Leningradului cu regiunile centrale ale Țara. Soldații noștri de lângă Leningrad au fost nevoiți să lupte în condiții grele: vara un număr uriaș de țânțari care nu dau liniște soldaților ziua și noaptea, iarna înghețuri puternice și zăpadă. De jur împrejur sunt păduri și mlaștini, prin care o persoană trece greu, ca să nu mai vorbim de mișcarea mașinilor, pieselor de artilerie, tancurilor și a altor echipamente. După o analiză atentă a tuturor opțiunilor, s-a decis să spargă fortificațiile germane oarecum la nord de locul unde au încercat să spargă blocada din 19 august până la 10 octombrie 1942 în timpul operațiunii Sinyavino. „Această direcție a fost cea mai dificilă datorită prezenței aici a fortificațiilor inamice extrem de puternice, dar și cea mai scurtă. A trebuit să depășim doar o fâșie de 12 kilometri între Shlisselburg și Lipki, sau șase kilometri până la fiecare dintre cele două fronturi ale noastre ", a scris K. A. Meretskov. Frontul de la Leningrad putea să lovească un contraatac numai în locul în care trupele lui Volkhovsky erau cel mai apropiat front. Frontul de la Leningrad nu avea suficiente forțe pentru o operațiune mai profundă, întrucât toată aprovizionarea frontului și a orașului s-a efectuat de-a lungul Drumului Vieții, adică pe gheața Lacului Ladoga.Germanii au încercat să taie Drumul de la Leningrad. Viață, dar au fost învinși lângă insula Sukho. Datorită poziției Frontului de la Leningrad și dificultății de a muta echipamentele pe terenul mlăștinos, a fost necesar să se planifice un atac asupra zonei cornisa Shlisselburg-Sinyavino, care a fost cel mai fortificată de germani. Densitatea de trupe a germanilor în această zonă era de două ori mai mare decât cea prevăzută de cartele lor, dar Stavka a fost capabilă să furnizeze în medie 160 de tunuri și mortiere pentru fiecare kilometru de front. Acest lucru a permis trupelor noastre să creeze o densitate extrem de mare a focului, suficientă pentru a distruge fortificațiile germane. Toată aviația de primă linie ca parte a Armatei a 14-a Aeriene, generalul-maior I.P. Zhuravlev, a fost redirecționată către locul ofensivului. În operațiune a fost implicată și aviația cu rază lungă a generalului-colonel A.E. Golovanov. Ofensiva trupelor noastre a fost susținută de Flota Baltică și flotila militară Ladoga.La 12 ianuarie 1943 a început pregătirea aviației și artileriei. Artileria noastră a distrus fortificațiile germane timp de aproximativ două ore. Zeci de tone de metal, doborâte asupra inamicului, au distrus complet pozițiile germane și au suprimat multe puncte de tragere. Trupele noastre au intrat în ofensivă, inamicul a oferit rezistență maximă în zona Rotund Grove. Toată ziua a fost luptă corp la corp, care s-a transformat în repetate rânduri în luptă corp la corp. Până seara, a fost luat nodul specificat de rezistență. Divizia 327 a fost redenumită Gărzi pentru isprava realizată. Pe 13 și 14 ianuarie, Lipki și Așezarea muncitorească nr. 8 au fost izolate și întrerupte. Toate încercările proaspetelor formațiuni germane de a pătrunde în ele din Mga au fost eșuate. Au mai rămas doar cei mai dificili doi kilometri pentru ca fronturile noastre să străbată. blocadă. Și au trecut. La 18 ianuarie 1943 s-au întâlnit trupele fronturilor Volhov și Leningrad. Blocada de la Leningrad, care a durat 500 de zile și nopți (1 an, 4 luni și 10 zile), a fost ruptă, s-a restabilit legătura dintre oraș și țară pe uscat.Au fost milioanele de fapte eroice ale sovieticilor de pe front și în spate care ne-a asigurat victoria. Istoria Marelui Război Patriotic are o mulțime de exemple de manifestări în masă ale eroismului. Nici o singură țară și nici o singură armată din lume nu a cunoscut un asemenea eroism de masă. „Când formațiunile fronturilor Volhov și Leningrad la sfârșitul lunii ianuarie 1943 s-au întors spre sud, luând poziții de-a lungul liniei Sinyavin, lucrările erau deja în plină desfășurare în spatele lor: în coridorul de la nord de Sinyavin, au început să construiască o cale ferată. spre Leningrad. Brigăzile de cale ferată s-au deplasat în spatele trupelor care înaintau. Populația locală le-a venit în ajutor, iar apoi fronturile au alocat un număr de unități militare pentru construcția drumului... Pe Neva a fost ridicat un pod temporar de grămadă de gheață, care lega brațul de calea dinspre râul Negru. spre satul Morozov.Deja pe 2 februarie, de îndată ce reparația și construcția vagoanelor au fost coborâte și ultimele șine au fost reparate, a trecut un tren de probă, iar patru zile mai târziu, un tren de marfă de mare distanță s-a repezit de-a lungul liniei de 36 de kilometri. . Drumul Victoriei, rezultatul a două săptămâni de muncă eroică, a fost pus în funcțiune”, scrie K. A. Meretskov, comandantul Frontului Volhov. Drumurile de automobile au fost așezate paralel cu calea ferată. Germanii au început să bombardeze secțiunea construită a căii ferate, dar lucrătorii căilor ferate au așezat o altă ramură a căii ferate într-un loc mai sigur, iar artileria de calibru mare atât a fronturilor noastre, cât și tunurile au fost luate. de pe navele Flotei Baltice au distrus bateriile germane, iar acestea au tăcut Timp de aproape douăsprezece luni, trupele fronturilor au purtat fie ostilități aprinse, fie stins, în direcția stației Mga, încercând să extindă fâșia de pământ eliberat și nepermițându-le germanilor să returneze pământul natal recucerit. Dar armatele noastre nu aveau forțe suficiente pentru a sparge apărarea germană. Iar Cartierul General nu a putut aloca trupe suplimentare, deoarece principalele rezerve s-au dus la Stalingrad și Kursk, unde a fost decisă soarta întregului război.În luptele de după ruperea blocadei la 18 ianuarie 1943, artileria și aviația sovietică i-au bântuit pe germani. . A. E. Golovanov scrie că trupele germane din zona Sinyavino au fost bombardate masiv de grupuri mari de avioane, ceea ce a dat cele mai tangibile rezultate. Deci, la unsprezece raiduri în această zonă, au participat doar 1.299 de avioane bombardiere cu rază lungă de acțiune. Trupele germane și aviația de primă linie au bombardat masiv.Se știe că în timpul atacului asupra Leningradului, asediul orașului și retragerea, nu numai ale noastre, ci și unitățile militare germane au avut pierderi uriașe. Dar istoricii și politicienii noștri tac despre ele, prezentând astfel pierderile noastre din apropierea Leningradului ca nejustificate. Unii chiar scriu că nu era nevoie să apărăm orașul, dar era necesar să-l predăm inamicului, iar atunci leningradanții ar fi evitat. foametea, iar soldații ar fi evitat luptele sângeroase. Și ei scriu și vorbesc despre asta, știind că Hitler a promis că va distruge toți locuitorii din Leningrad.Cred că înțeleg și că căderea Leningradului ar însemna moartea unui număr imens din populația din nord-vestul URSS și pierderea unei cantități enorme de valori materiale și culturale În plus, trupele germane și finlandeze eliberate ar putea fi transferate în apropierea Moscovei și în alte sectoare ale frontului sovieto-german, ceea ce, la rândul său, ar putea duce la victoria Germaniei și distrugerea întreaga populație a părții europene a Uniunii Sovietice Regret că Leningradul nu a fost predat inamicului, poate doar urătorii Rusiei. Hitler urma să ia Leningradul în patru săptămâni, până la 21 iulie 1941, și să trimită trupele eliberate să asalteze Moscova, dar nu putea lua orașul până în ianuarie 1944. Hitler a ordonat să nu accepte propunerile de predare a orașului germanilor. trupele și șterge orașul de pe fața pământului, dar, de fapt, acestea erau diviziile germane staționate lângă Leningrad, care au fost șterse de pe fața pământului în ianuarie 1944 de trupele fronturilor Volhov și Leningrad. Hitler a declarat că Leningradul avea să fie primul oraș mare capturat de germani în Uniunea Sovietică și nu a prevăzut niciun efort pentru a-l captura, dar nu a ținut cont că lupta nu în Europa, ci în Rusia sovietică. Nu am ținut cont de curajul Leningradelor și de puterea armelor noastre. Va urma… Opiniile exprimate în publicațiile lui Leonid Maslovsky sunt opiniile autorului și pot să nu coincidă cu opiniile editorilor site-ului canalului TV Zvezda.