Sărbătoarea profesională a apărut în 1996, în conformitate cu ordinul comandantului șef al marinei ruse. Data sărbătorii nu a fost aleasă întâmplător. La 19 martie (6 martie O.S.), 1906, submarinele din flota rusă au fost separate într-o clasă independentă de nave de război. Acest lucru este dovedit de ordinul Departamentului Maritim nr. 52 din 24 martie (11 martie, O.S.), 1906, semnat de ministrul Marinei, care spune „Suveran Împărat [Nicolae al II-lea], în ziua de 6 martie a acestui an, Cel mai Înalt Comandament s-a demnat... să includă submarinele în clasificarea compoziției navei a flotei. Această zi este considerată data oficială de naștere a forțelor submarine ale flotei ruse.

Ideea scufundărilor a fost discutată în mod repetat în guvernul rus și cercurile militare în secolele al XVII-lea și al XIX-lea. Pentru prima dată, un submarin este documentat în sursele rusești în 1718 ca „nava secretă” a lui Efim Nikonov. În 1834, un submarin a fost construit după proiectul inginerului rus de fortificații militare Karl Schilder. Apoi, conform proiectului inginerului Stefan Dzhevetsky, a fost creat un submarin, care a devenit primul în serie. Departamentul Maritim a comandat 50 de submarine Drzewiecki pentru apărarea fortărețelor navale.

Până în 1900, în Rusia au fost construite peste 60 de submarine. Toate erau menite să atașeze mine navelor inamice staționare (ancorate).

La sfârșitul secolului al XIX-lea, comanda marinei și conducerea de vârf a Rusiei au ajuns la concluzia că este necesar să se creeze o nouă clasă de nave în flota rusă capabilă să atace navele inamice dintr-o poziție scufundată. Astfel de nave erau numite distrugătoare sau semisubmarine. Numele real - submarin - a fost stabilit abia în 1906.

4 ianuarie 1901 (22 decembrie 1900 O.S.) Ministerul Naval a creat o comisie pentru proiectarea submarinelor. Conform proiectului comisiei, în 1903 a fost construit primul submarin de luptă rusesc „Delfin” („Destroyer Nr. 113”).

Războiul ruso-japonez din 1904-1905 a fost primul din istoria lumii la care au participat submarine.

În 1906, odată cu modificarea clasificării oficiale a navelor Marinei Imperiale Ruse din 1891, submarinele au fost repartizate navelor de rangul 3-4, încetând să mai fie numite distrugătoare.

Prima formație a Rusiei - o brigadă de submarine - a fost formată în 1911 ca parte a Flotei Baltice și avea sediul la Libau. Brigada a inclus 11 submarine, baze plutitoare „Europa” și „Khabarovsk”.

Până la începutul Primului Război Mondial, Marina Rusă avea deja 22 de submarine pregătite pentru luptă, iar alte 24 erau în construcție. Brigăzile, diviziile și detașamentele aveau sediul în Marea Baltică, Marea Neagră și Oceanul Pacific.

În timpul Primului Război Mondial din 1914-1918, submarinele au fost utilizate pe scară largă pentru lupta pe căile maritime, distrugerea navelor de suprafață inamice, ca mijloc de apărare antisubmarină, pentru efectuarea operațională de recunoaștere și aterizare a grupurilor de sabotaj și recunoaștere, precum și a vehiculelor.

După încheierea războiului civil, starea forțelor submarine ale Rusiei sovietice a fost catastrofală. Construcția flotei de submarine sovietice a început după ce a depășit consecințele devastării prin restaurarea navelor care supraviețuiseră din flota țaristă.

În perioada 1930-1939, pentru flota URSS au fost construite peste 20 de submarine mari, 80 medii, 60 mici și 20 de minători subacvatici. Până la începutul Marelui Război Patriotic, în cele patru flote erau 212 submarine.

În timpul Marelui Război Patriotic, naziștii au pierdut 35% din toate navele de război și transporturile pe mare din loviturile submarinelor sovietice.

Ca urmare a implementării programelor de construcții navale postbelice în perioada 1946-1954, au fost construite 154 de submarine și, în același timp, a început construcția extinsă a flotei de submarine conform unor noi proiecte. Până la începutul anului 1958, au fost construite 260 de submarine de noi modele. În 1958, primul submarin nuclear sovietic al proiectului 627 „K-3” („Leninsky Komsomol”) a intrat în flotă. Până în 1961, Marina URSS avea nouă bărci cu propulsie nucleară - patru bărci cu rachete și cinci torpiloare.

Odată cu echiparea submarinelor cu rachete balistice și de croazieră - purtători de arme nucleare, apariția centralelor nucleare pe submarine, forțele submarine au intrat în ocean și au devenit principala forță de lovitură a Marinei, având o mobilitate ridicată, secret și capacitatea. pentru a rezolva sarcini operațional-strategice și strategice.

Astăzi, baza forțelor submarine ale Marinei Ruse, care fac parte din triada forțelor nucleare strategice ale statului, sunt transportatoarele de rachete submarine moderne, strategice și multifuncționale, înarmate cu rachete balistice pe mare și rachete de croazieră.

Ca urmare a implementării programului de armare de stat, opt submarine cu rachete, 16 submarine polivalente.

De Ziua Submarinerului, la principalele baze și baze ale flotelor au loc evenimente solemne, la care se aduce un tribut binemeritat tuturor generațiilor de submariniști.

Ziua submarinerului este sărbătorită nu numai de militari, ci și de creatorii flotei de submarine - angajați ai organizațiilor de proiectare, fabrici de construcții navale și reparații navale. Datorită designerilor și inginerilor talentați, muncitorilor calificați, submarinele sunt solicitate atât în ​​marina națională, cât și în marinele statelor străine.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

La începutul secolului al XX-lea au fost inventate nave care puteau sta sub apă mult timp. În tot acest timp au fost modificate și, în consecință, domeniul de aplicare s-a extins - de la simpla cercetare la operațiuni militare.

Principalul avantaj al unui astfel de vehicul este capacitatea de a desfășura activități de recunoaștere, rămânând în același timp invizibil. Această sărbătoare profesională este dedicată tuturor celor care au legătură cu submarinele.

Poveste

Data sărbătorii a fost aleasă dintr-un motiv. În 1906, Nicolae al II-lea a introdus în Marină un tip complet nou de nave - submarine, dintre care 20 de unități fuseseră construite până la acel moment. În legătură cu punerea în funcțiune a unui nou tip de transport, s-a format o echipă de antrenament de scufundări.

Din acel moment, Ziua Submarinerului a început să fie sărbătorită anual, până la Revoluția din octombrie. Și abia 80 de ani mai târziu, în 1996, din ordinul amiralului F.N.Gromov, care la acea vreme se afla la conducerea Marinei Ruse, vacanța a fost reluată.

În special submarinele și-au arătat puterea în războiul ruso-japonez și în primul război mondial. După o demonstrație de succes a forțelor, ei au fost formați într-un detașament independent al Marinei. La mijlocul secolului al XX-lea, a devenit posibilă navigarea autonomă, datorită utilizării centralelor nucleare. Astăzi, în Rusia există multe tipuri de submarine, în funcție de scop.

Traditii

Pe 19 martie, angajații submarinelor, veteranii, personalul de service al submarinelor, proiectanții și constructorii de nave primesc felicitări de la colegi, rude, prieteni și cei dragi. Conducerea țării răsplătește angajații de frunte cu certificate, exprimă recunoștință, crește în rang, încurajează cu bonusuri. Sărbătoarea este marcată de sărbători și concerte.

Submarinerul este o profesie foarte prestigioasă în Rusia, deoarece angajații îndeplinesc sarcini de importanță națională de importanță strategică.

Ziua Submarinerului este o sărbătoare profesională pentru personalul militar și civil al forțelor submarine ale Marinei (Marina) a Federației Ruse. În 2019, se sărbătorește pe 19 martie. La sărbători participă membri ai echipajelor de submarine, personal auxiliar, ingineri și dezvoltatori de submarine, profesori și studenți ai instituțiilor militare de învățământ. În 2019, vacanța are loc în Federația Rusă pentru a 23-a oară.

istoria sărbătorii

Ziua submarinerului a fost stabilită prin ordinul comandantului șef al Marinei Federației Ruse F. Gromov nr. 253 din 15 iulie 1996. Data este programată să coincidă cu emiterea din 19 martie 1906 a decretului împăratului Nicolae al II-lea privind includerea submarinelor în clasificarea navelor flotei militare.

Tradiții de sărbători

De Ziua Submarinatorului, primele persoane din Rusia, Comandantul-șef al Marinei îi felicită pe toți cei care au legătură cu flota de submarine. Comandamentul prezintă distincții, grade militare extraordinare, certificate, mulțumiri, cadouri valoroase marinarilor distinși. Sunt concerte de sărbători. Veteranii organizează întâlniri și își amintesc de serviciul din Marina, tovarăși căzuți.

În orașul Sestroretsk, în Biserica Sfinților Apostoli Petru și Pavel, se slujește o slujbă de rugăciune pentru sănătatea submarinaștilor, se organizează un miting la Zidul Memoriei și se reconstruiește o luptă a Corpului Marin.

Despre meseria de submarinist

Submarinerii servesc în flota de submarine. Ei monitorizează securitatea apelor teritoriale ale Federației Ruse, desfășoară activități de recunoaștere, folosesc arme la ordinul înaltului comandament în cazul unui atac. Un angajat de pe un submarin trebuie să fie sănătos, rezistent și să nu se teamă de spațiile închise.

• Războiul ruso-japonez 1904-1905 a devenit primul război la care au luat parte submarinele.
• Primul submarin nuclear din lume a fost lansat în 1954 în Statele Unite.
• Cea mai mare adâncime de scufundare a unui submarin este de 1027 de metri. Recordul a fost stabilit în 1985 de submarinul K-278 Komsomolets al Marinei URSS.
• Cel mai mare submarin din lume este submarinul Project 941 Akula al Marinei URSS. Deplasarea la suprafață este de 23.200 de tone, sub apă - 48.000 de tone.

Astăzi Rusia sărbătorește Ziua Submarinatorului. Această sărbătoare profesională a fost stabilită de Comandantul-șef al Marinei Ruse în 1996 și de atunci este sărbătorită anual de personalul militar și personalul civil al forțelor submarine pe 19 martie. Cu toate acestea, istoria acestei sărbători este mult mai devreme decât 1996.

Pentru prima dată, ideea de a construi o „navă ascunsă” subacvatică și-a luat naștere în Rusia pe vremea lui Petru cel Mare, când în 1718 Suveranul a fost abordat cu un proiect similar de către țăranul inventator-pepiță Efim Nikonov, care a promis să facă „pentru o ocazie militară împotriva dușmanilor, o navă plăcută, care pe mare, în vremuri de liniște, va spulberă nave, cel puțin zece sau douăzeci, iar pentru testarea acelei nave va face o probă”. Ideea l-a interesat pe Petru cel Mare și în 1720-1721 a fost construit mai întâi un model, iar apoi, până în 1724, o „navă secretă” subacvatică de dimensiuni mari, care a devenit primul submarin rusesc. Cu toate acestea, testele vasului de lemn s-au încheiat într-un accident, încercările de a elimina defecțiunile structurale nu au dat rezultate, iar după moartea împăratului Peter Nikonov a căzut în dizgrație, a fost retrogradat la un tâmplar obișnuit și exilat la șantierul naval Astrakhan.

În timpul împăratului Paul I, un rezident în Kremenchug, S.A. Romodanovsky, a călcat pe urmele lui Nikonov, care a proiectat un vas subacvatic în 1799 și a reușit să atragă atenția asupra proiectului său de la autorități. La propunerea vicepreședintelui Colegiului Amiralității, amiralul G.G. Kushelev, o comisie specială a Academiei de Științe a făcut cunoștință cu proiectul Romodanovsky, dar l-a respins, constatând o serie de deficiențe semnificative în acesta și considerând ideea extrem de periculoasă. .

Ideea de a construi nave de război ascunse a revenit pe vremea suveranului Nikolai Pavlovici. În 1829, proiectul unui submarin de fier cu carcasă cilindrică a fost prezentat de rebelul polonez K.G. Dar deja în 1834, remarcabilul inginer militar general K.A. Schilder a creat primul submarin din lume de șase metri, complet din metal, care s-ar putea scufunda la o adâncime de 12 metri. Pentru deplasarea bărcii sub apă, s-au folosit palete pliante rotative asemănătoare cu labele de rață, iar armamentul navei era format din mine și rachete. Primele teste ale bărcii lui Schilder au avut loc la 29 august 1834 în prezența împăratului Nicolae I pe Neva. În ciuda faptului că experiența în ansamblu a avut succes, viteza submarinului a fost în mod clar insuficientă. Și în curând proiectul a blocat - în 1847, dezvoltarea navei a fost oprită din cauza unei atitudini critice față de idee din partea ministrului de război A.I. Chernyshev și a șefului Departamentului Naval, prințul A.S. Menshikov.

Cu toate acestea, ideea promițătoare nu a fost abandonată. În timpul împăratului Alexandru al II-lea, în 1862, un nou proiect pentru un submarin a fost propus de I.F. Aleksandrovsky, dar Comitetul de exerciții maritime nu a crezut în idee și a decis să lase proiectul fără consecințe. Dar Alexandrovsky nu s-a retras, iar în 1866 a avut loc la Kronstadt primul test al navei pe care a inventat-o. Submarinul a fost examinat personal de împăratul Alexandru al II-lea, în prezența acestuia barca s-a scufundat și a parcurs o oarecare distanță sub apă, după care s-a decis să se continue lucrările de îmbunătățire a acestuia. Și după o serie de corecții și reconstrucții, submarinul Alexandrovsky în 1868 la ora 15 după-amiaza a plonjat la o adâncime de 9 metri cu un echipaj de 22 de oameni și a rămas sub apă până la ora 8 a doua zi dimineața. După cum se precizează în raport, „În timpul șederii sub apă, ofițerii și o echipă de grade inferioare au băut, au mâncat, au fumat, au pus un samovar. Toate acestea au avut loc sub o iluminare excelentă cu lămpi și lumânări. Supapele erau toate închise și totuși aerul din barcă nu era deloc stricat, toate lămpile și lumânările ardeau puternic și clar și nimeni nu a simțit cel mai mic disconfort sub apă: au mâncat, au băut, au dormit exact ca în camerele obișnuite. .. ». Cu toate acestea, testele pe mare au avut mai puțin succes și, prin urmare, barca nu era potrivită pentru producția de masă.

Următorul pas semnificativ în dezvoltarea flotei de submarine ruse a fost făcut de inventatorul ruso-polonez, participant la războiul ruso-turc din 1877-78, căruia i s-a acordat Crucea Sf. Gheorghe pentru curaj, S.K. Dzhevetsky. Submarinul cu un singur loc construit de el, condus de puterea picioarelor umane, a fost testat în 1878 pe rada Odesa. Și în anul următor, Dzhevetsky a propus un proiect pentru un submarin cu patru locuri, care a fost construit la Sankt Petersburg în 1879 și a trecut cu succes testele, în urma căruia a fost primită o comandă pentru 50 de nave similare destinate apărării zonelor de coastă. cetăţi. Până în 1881, bărcile lui Drzewiecki au fost construite și distribuite între cetăți, dar nu au avut nicio utilizare în luptă (toate erau destinate atașării de mine la navele inamice staționare). Între timp, Dzhevetsky a continuat să-și îmbunătățească invenția și în 1885 a creat primul submarin din lume cu un motor electric alimentat de o baterie, ceea ce a fost începutul unei noi direcții fundamentale în construcția de nave subacvatice. Pentru proiectul unui submarin cu o deplasare de circa 120 de tone, având motor cu abur, un echipaj de 12 persoane, pe care l-a dezvoltat împreună cu A.N. Krylov, la Concursul Internațional de la Paris în 1898, Dzhevetsky a primit premiul I.

Dar, în realitate, construcția flotei de submarine rusești a fost preluată abia de la începutul secolului al XX-lea. Din decembrie 1900, Ministerul Naval a început proiectarea primelor submarine. Și până în 1902, lucrările la distrugătorul 150, mai cunoscut sub numele de submarinul Dolphin, au fost practic finalizate. În 1903, ambarcațiunea a trecut primele teste, iar în anul următor, 1904, primul comandant al primului submarin de luptă rus „Dolphin”, căpitanul 2nd rang M.N. Beklemishev, a fost numit șef temporar al scufundărilor. În 1905, în timpul războiului ruso-japonez, împreună cu alte submarine („Catfish” și „Kasatka”), „Dolphin” a participat în mod repetat la patrule de luptă în zona Golfului Preobrazheniya. Și în același an, a apărut postul de șef al scufundărilor în Rusia, în care a fost numit contraamiralul E.N. Shchensnovich.

După încheierea războiului ruso-japonez, când a devenit evident că viitorul aparține submarinelor, s-a decis dezvoltarea construcției flotei de submarine rusești. Și în curând, prin decretul împăratului Nicolae al II-lea, o nouă clasă de nave de război - submarine - a fost inclusă în clasificarea navelor marinei ruse.

Acest eveniment s-a petrecut în felul următor. La 6/19 martie 1906, viceamiralul A.A. Birilev, ministrul Mării, a întocmit un raport în care vorbea despre necesitatea introducerii categoriei de submarine în clasificarea navelor flotei militare înființate încă din 1891. Familiarizându-se cu argumentele ministrului, Suveranul și-a dat cea mai înaltă îngăduință și, pe baza rezultatelor raportului, la 11/24 martie 1906, a fost emis un ordin corespunzător de către departamentul maritim semnat de A.A.Birilev. „Suveranul Împărat, în a șasea zi a lunii martie a acestui an, Cel mai Înalt Comandament s-a destins... să includă submarinele în clasificarea flotei navelor”, - se notează în ordinul pentru Departamentul Maritim.

Astfel, cea mai înaltă permisiune a monarhului și semnătura ministrului marinei au transformat submarinele rusești într-o clasă independentă de nave a Flotei Imperiale Ruse. Din acea zi, submarinele și-au primit numele real (înainte de a fi clasificate ca distrugătoare și „bărci cu vizibilitate redusă”) și au fost repartizate navelor de rangul 3-4. Și deja în 27 martie / 9 aprilie a aceluiași an, a fost înființată Unitatea de pregătire a scufundărilor în portul împăratului Alexandru al III-lea din Libau (Liepai). Aici aveau sediul nava de instrucție și submarinele Minnow, Sterlet, Beluga, Salmon, Sig, iar mai târziu au apărut Macroul și Bibanul. Până în 1911, aici s-a format prima brigadă de submarine a flotei ruse, care includea 11 submarine și 2 baze plutitoare (Europa și Khabarovsk). Până la începutul Primului Război Mondial, Marina Rusă avea deja 22 de submarine pregătite pentru luptă, iar alte 24 erau construite la șantierele navale. Brigăzile, diviziile și detașamentele aveau sediul în Marea Baltică, Marea Neagră și Oceanul Pacific.

De atunci, se obișnuia să se considere data de 6/19 martie drept „Ziua Submarinerului”, dar după revoluția din 1917, aceasta a fost uitată. În ciuda faptului că în anii sovietici, s-au înregistrat succese uriașe în dezvoltarea flotei interne de submarine (este suficient să ne amintim că, la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, flota de submarine URSS era cea mai mare din lume - 267 de unități de luptă, și în timpul Războiului Rece, devenind el nu a fost inferior nimănui din lume nici ca număr, nici ca viteză și profunzime de scufundare), iar mulți comandanți și echipaje de submarine și-au înscris pentru totdeauna numele cu litere de aur în analele eroice ale Rusiei ( 116 submariniști au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, Erou al Rusiei sau Erou al muncii socialiste), submarinerii nu au avut propria vacanță.

„Ziua Submarinerului” a fost reînviată abia pe 15 iulie 1996, când comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Flotei F.N. Și din acea zi a devenit o bună tradiție să-i felicităm pe vitejii noștri submarini care prestează un serviciu dificil și periculos și să-i premiăm pe cei care s-au distins în mod deosebit cu premii de stat, cadouri memorabile, scrisori de apreciere și mulțumiri de la comandament.

Cursul este pus și timpul nu ne așteaptă,

Și comandantul dă voie să se scufunde

Patrie glorioasă pe care suntem chemați să o slujim

Acolo unde este flota rusă, inamicul nu va trece cu siguranță.

În zilele vremurilor grele te-ai certat cu soarta

Bărcile noilor generații sunt în serviciu astăzi,

Și veterani ai bătăliilor eroice

Pentru isprava armelor, închinați-vă către pământ.

(„Submarinerii Rusiei”, L. Alekseev, A. Skvortsov).

Pregătit Andrei Ivanov, Doctor în Științe Istorice

MOSCOVA, 19 martie - RIA Novosti, Andrey Chaplygin. Forțele submarine ale Marinei Ruse sărbătoresc cea de-a 110-a aniversare în pragul unei reînnoiri majore a compoziției navei și a unei schimbări în generațiile de submarine, care va fi însoțită de o tranziție la principii fundamental noi ale construcției de nave subacvatice.

În Rusia, 19 martie este sărbătorită ca Ziua Submarinatorului, a cărei dată nu a fost aleasă întâmplător - în această zi din 1906, submarinele din flota rusă, prin ordin al ministrului marinei, au fost identificate ca fiind o clasă independentă de nave de război.

De Ziua Submarinerului, RIA Novosti rezumă rezultatele intermediare ale reînnoirii pe scară largă a flotei de submarine rusești, realizată în cadrul programului de armare de stat până în 2020.

Schimbarea generațională

Astăzi, baza forțelor submarine moderne ale Marinei Ruse sunt submarinele nucleare strategice și multifuncționale înarmate cu rachete balistice pe mare și rachete de croazieră. În următorii câțiva ani, coloana vertebrală nucleară a forțelor submarine va fi serios actualizată: programul de armare de stat până în 2020 prevede construirea și punerea în funcțiune a opt submarine cu rachete strategice Proiectul 955 Borei în Marina.

În prezent, trei SSBN din această clasă au fost acceptate în forța de luptă a Marinei: Yuri Dolgoruky (Flota de Nord), Alexander Nevsky și Vladimir Monomakh (ambele Flotei Pacificului). Patru crucișătoare submarine - „Prințul Oleg”, „Prințul Vladimir”, „Generalissimo Suvorov” și „Împăratul Alexandru al III-lea” - sunt acum construite la Sevmash. În ciuda faptului că ultima așezare a Boreei a avut loc în urmă cu doar trei luni, în vara anului 2016 va fi așezat un alt port-rachete la Severodvinsk, care va fi ultimul din seria planificată pentru astăzi.

Având în vedere planurile de reînnoire continuă și progresivă a forțelor submarine, care se construiesc de către comandamentul flotei și conducerea Ministerului Apărării, se ridică o întrebare firească - ce urmează? Cel mai simplu răspuns este extinderea seriei Boreev cu modernizarea proiectului. Un asemenea deznodământ pare foarte probabil, în condițiile în care proiectul 955 a cedat deja locul modernului 955A, conform căruia se vor construi toate clădirile, începând cu a patra. Ambarcațiunile Proiectului 955A vor avea un nivel mai scăzut de câmpuri fizice și, în consecință, un stealth sporit, precum și mijloace mai moderne de comunicare și detecție. De asemenea, vor îmbunătăți condițiile de viață ale echipajului.

Directorul general al Biroului Central de Proiectări MT „Rubin”, care a dezvoltat proiectul, Igor Vilnit, nu a exclus ca „Boreas A” să fie înlocuit cu „Boreas B”, întrucât statul are mereu nevoie de astfel de bărci. Este greu de argumentat acest lucru, având în vedere că Boreas sunt una dintre componentele triadei nucleare rusești și, prin urmare, un garant al securității naționale. Croazierele subacvatice ale acestui proiect au o deplasare de 24.000 de tone și pot transporta 16 rachete balistice intercontinentale R-30 Bulava-30 cu o rază de acțiune de peste 9.000 de kilometri.

Cu toate acestea, potențialul de modernizare al acestor submarine, deși uriaș, nu este nelimitat. Sosirea unei noi generații de submarine strategice este inevitabilă, iar în fiecare an imaginea ei devine mai clară. Dezvoltarea următoarei (a cincea) generație de submarine nucleare a fost menționată de mai multe ori de către comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov, care anterior depusese un raport de demisie. Potrivit acestuia, principalele eforturi în proiectarea noilor generații de submarine strategice cu rachete vizează modernizarea armelor și „asigurarea stării, o reducere semnificativă a zgomotului, îmbunătățirea comunicațiilor și controlului, precum și dotarea cu sisteme automate de recunoaștere și avertizare”.

Lucrările la schimbările calitative evidențiate de amiralul Chirkov sunt deja în desfășurare - în Centrul de Cercetare de Stat Krylov pentru o nouă generație de submarine nucleare sunt în curs de dezvoltare elemente structurale pe bază de materiale compozite, care depășesc semnificativ metalul tradițional din punct de vedere al performanței. Pe lângă un coeficient semnificativ de absorbție a sunetului, care face posibil ca submarinul să fie mai puțin vizibil pentru radarele inamice, compozitele sunt mai ușoare și mai fiabile, deoarece nu sunt supuse coroziunii. Testarea la scară completă a unităților compozite pentru submarinele de nouă generație este programată să înceapă în 2018.

Este de remarcat faptul că toate îmbunătățirile menționate, după cum a spus Chirkov, vor afecta și submarinele nucleare multifuncționale în viitor. Submarinele proiectului 885 „Ash” ar trebui să devină baza flotei de submarine nucleare polivalente a Rusiei în viitorul apropiat. Aceste submarine sunt concepute pentru a „întineri” în mod semnificativ compoziția navei - ultimul submarin nuclear polivalent al proiectului Shchuka-B care a precedat Ashes a fost înființat cu mai bine de 20 de ani în urmă.

Până acum, un singur Yasen, Severodvinsk, servește în Marina Rusă, dar o a doua barcă, Kazanul, ar trebui să i se alăture în acest an. Încă trei carcase sunt în prezent în construcție, iar în total până în 2020 flota ar trebui să primească șapte submarine din acest proiect. Toate submarinele din serie, începând cu cel de-al doilea, sunt construite conform proiectului modernizat 885M, care se deosebește de submarinul principal prin echipamente actualizate, contururi de carenă optimizate și zgomot redus. În plus, un detaliu important al proiectului Yasen-M este respingerea echipamentelor din țările fostei URSS - bărcile sunt construite exclusiv de întreprinderi rusești.

În viitor, submarinele nucleare ale proiectului Yasen, care se construiesc în prezent și intră în Marina, vor fi înlocuite cu submarinele nucleare multifuncționale de generația a cincea ale proiectului Husky. În ajunul Zilei submarinatorului și a celei de-a 110-a aniversări a forțelor submarine ale Marinei Ruse, United Shipbuilding Corporation a raportat că „în prezent, se lucrează pentru a modela aspectul noului submarin nuclear, Marina dezvoltă un sarcină tactică și tehnică pentru proiectarea preliminară a navei”.

Informațiile despre proiectul Husky sunt secrete - se știe doar că este condus de biroul de proiectare din Sankt Petersburg Malachite și că submarinele nucleare multifuncționale de generația a cincea vor fi înarmate cu rachete hipersonice Zircon.

Cel mai apropiat lucru de o schimbare generațională astăzi este flota de submarine non-nucleare a Rusiei. La Salonul Naval Internațional de la Sankt Petersburg din iulie, amiralul Chirkov a anunțat că construcția de submarine cu o centrală anaerobă va începe în 2018. La același salon, Anatoly Shlemov, șeful departamentului de ordine de apărare a statului al United Shipbuilding Corporation, a explicat pentru RIA Novosti că Biroul Central de Proiectare al MT Rubin, prin ordin al Ministerului rus al Apărării, a elaborat deja un proiect pentru o submarin nenuclear al proiectului Kalina cu o centrală electrică independentă de aer (VNEU).

Reprezentantul oficial al USC a declarat pentru RIA Novosti că construcția celor mai recente submarine nenucleare ale proiectului Kalina și numărul acestora vor fi determinate de noul program de înarmare de stat (GPV) al Rusiei până în 2025, care este programat să fie adoptat în 2016. „Problema construirii submarinelor va depinde de pregătirea VNEU cu normă întreagă, care este planificată a fi creată prin Programul țintă federal pentru industria de apărare”, a precizat interlocutorul agenției.

Principalele caracteristici ale proiectului „Kalina” dezvoltat de Biroul Central de Proiectare al Ingineriei Marine (TsKB MT) „Rubin” vor fi o centrală electrică independentă de aer și rachete de croazieră „Caliber-PL”.

În ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, submarinele Kalina ar trebui să depășească semnificativ predecesorii proiectelor 636 Varshavyanka și 677 Lada.

Biroul Central de Proiectare MT „Rubin” a dezvoltat în ultimii ani o centrală electrică anaerobă și o baterie litiu-ion (LIAB), care măresc în mod semnificativ stealth-ul submarinelor, permițându-le să rămână sub apă mult timp fără a ieși la suprafață. Potrivit lui Igor Vilnit, directorul general al întreprinderii, testele pe banc ale unei instalații independente de aer în Marea Baltică vor începe în această primăvară, ceea ce înseamnă că există toate motivele să credem că construcția plumbului Kalina va începe la data specificată de amiralul Chirkov.

După cum a declarat pentru RIA Novosti reprezentantul oficial al United Shipbuilding Corporation (USC), în ajunul Zilei Submarinerului, birourile de proiectare Rubin și Malachite au început să dezvolte vehicule submarine fără pilot (UAV) care să fie amplasate pe submarinele din generația a cincea. „Decizia de a echipa aceste vehicule și de a le atribui sarcini va fi luată în momentul formării apariției submarinelor de generația a cincea”, a spus reprezentantul USC.

După cum a declarat agenției un reprezentant de rang înalt al Marinei Ruse, conceptul de utilizare a vehiculelor subacvatice fără pilot (automatizate), adică roboți, sugerează prezența acestora la bordul submarinelor viitorului. "Vor fi lansate dintr-un submarin pentru a monitoriza mediul folosind diverse echipamente sau pentru a ataca inamicul. Torpilele pot fi folosite ca arme pe astfel de transportoare. Deocamdată le numim roboți subacvatici", a spus reprezentantul flotei.

Actualizați aici și acum

Cu toate acestea, construcția de „Kalins” anaerobi este, deși viitorul apropiat, dar totuși viitorul flotei ruse, iar reînnoirea compoziției navei în unele zone trebuie efectuată în prezent. Construcția unei serii de șase submarine diesel-electrice din proiectul 636.3 „Varshavyanka” pentru flota Mării Negre se apropie de sfârșit - patru submarine au fost deja înrolate în Marina și încă două, inclusiv submarinul Veliky Novgorod lansat pe ajunul sărbătorii, va fi predat la sfârșitul anului.

Următorul pas, care este în prezent luat în considerare de comandamentul Marinei, va fi posibila construcție a unei serii suplimentare de șase „Varshavyanka” în interesul Flotei Pacificului. Potrivit viceamiralului Alexander Fedotenkov, adjunct al comandantului șef al Marinei, decizia corespunzătoare va fi luată „cu un grad ridicat de probabilitate”.

Aparent, Comandamentul Marinei a fost nevoit să se gândească la extinderea seriei Varshavyanka prin botezul cu succes al focului acestui proiect - în decembrie 2015, submarinul Rostov-pe-Don a efectuat o lansare în salvă a rachetelor de croazieră maritime Caliber, lovind infrastructura. și bazele militante „Statul Islamic (IS, interzis în Rusia) din Siria. Lovitura cu rachetă, lansată dintr-o poziție scufundată, a fost o surpriză nu numai pentru teroriști, ci și pentru întreaga comunitate mondială, care a apreciat capacitățile lui Varshavyanka.

Calitatea cheie a proiectului 636 este stealth. Potrivit acestui indicator, „Varshavyanka” se numără printre cele mai bune din lume - nu este o coincidență faptul că au fost supranumite „Gaura Neagră” de către NATO. Un complex sonar modern și sisteme de reducere a zgomotului permit submarinelor Project 636 să detecteze o țintă la o distanță de trei până la patru ori mai mare decât cea la care pot fi detectate de un potențial inamic.

Submarinele sunt înarmate cu un arsenal impresionant - nu numai sistemul de rachete Caliber menționat mai sus, ci și torpile de 533 mm (șase dispozitive cu o viteză de reîncărcare de numai 15 secunde) și mine. Acest armament, combinat cu stealth ridicat, face din Varshavyanka unul dintre cele mai bune proiecte din domeniul construcțiilor de nave submarine non-nucleare.

Construcția „Varshavyanka” pentru Flota Pacificului pune practic capăt proiectului 677 „Lada”, al cărui submarin principal – „Sankt Petersburg” – se află în funcțiune de probă în Flota de Nord din 2010. Într-adevăr, soarta Lada nu poate fi numită simplă - aceste bărci trebuiau să-i înlocuiască pe Varshavyanka la sfârșitul anilor 1990, cu toate acestea, fostul comandant șef al Marinei, amiralul Vladimir Vysotsky, a trimis proiectul spre revizuire din cauza probleme cu centrala electrica si izolarea fonica.

Anul trecut, când al treilea submarin al seriei, după o lungă perioadă de inactivitate pe stoc, a fost relansat sub noua denumire Velikiye Luki, se părea că proiectul a plecat de la sol, dar această Lada, se pare, era destinată să fie ultimul.

Cu toate acestea, crearea unei serii scurte de submarine a acestui proiect nu poate fi numită în zadar - Sankt Petersburg, precum și Kronstadt și Velikie Luki în construcție, vor deveni adevărate platforme pentru testarea unor tipuri fundamental de noi arme și echipamente, care în viitor va fi echipat cu un submarin de nouă generație. Comandantul șef adjunct al Marinei, viceamiralul Alexander Fedotenkov, vorbind despre proiectul inovator Kalina, a subliniat dintr-un motiv că va lua cele mai bune calități ale predecesorilor săi - Varshavyanka și Lada.

După cum a afirmat în mod repetat comandamentul Marinei Ruse, activitatea de cercetare în domeniul construcțiilor de nave subacvatice nu se oprește nici un minut, deoarece numai îmbunătățirea constantă a dezvoltărilor existente și utilizarea unor abordări științifice fundamental noi pot asigura dezvoltarea sistematică a forțelor submarine. .