Operațiunea Overlord

Au trecut mulți ani de la celebra debarcare aliată în Normandia. Și disputele încă nu se potolesc - avea nevoie armata sovietică de acest ajutor - până la urmă, punctul de cotitură în război a venit deja?

În 1944, când era deja clar că războiul avea să se încheie în curând victorios, s-a luat o decizie privind participarea forțelor aliate la al Doilea Război Mondial. Pregătirile pentru operațiune au început încă din 1943, după celebra Conferință de la Teheran, la care a reușit în sfârșit să găsească un limbaj comun cu Roosevelt.

În timp ce armata sovietică a dus bătălii aprige, britanicii și americanii s-au pregătit cu grijă pentru viitoarea invazie. După cum spun enciclopediile militare engleze despre acest subiect: „Aliații au avut suficient timp pentru a pregăti operațiunea cu grija și atenția pe care le necesita complexitatea ei, au avut inițiativa și oportunitatea de a alege liber timpul și locul aterizării de partea lor”. Desigur, este ciudat pentru noi să citim despre „timp suficient”, când mii de soldați mureau în fiecare zi în țara noastră...

Operațiunea Overlorod urma să se desfășoare atât pe uscat, cât și pe mare (partea sa marină avea numele de cod Neptun). Sarcinile ei erau următoarele: „Să aterizeze pe coasta Normandiei. Concentrează forțele și mijloacele necesare pentru o luptă decisivă în regiunea Normandiei, Bretania, și sparge apărările inamice de acolo. Urmăriți inamicul pe un front larg cu două grupuri de armate, concentrând principalele eforturi pe flancul stâng pentru a cuceri porturile de care avem nevoie, a ajunge la granițele Germaniei și a crea o amenințare pentru Ruhr. Pe flancul drept, trupele noastre se vor lega de forțele care vor invada Franța din sud”.

Unul se minune involuntar de prudența politicienilor occidentali, cărora le-a luat mult timp să aleagă momentul aterizării și să-l amâne zi de zi. Decizia finală a fost luată în vara anului 1944. Churchill scrie despre acest lucru în memoriile sale: „Astfel, am abordat o operațiune pe care puterile occidentale o puteau considera pe bună dreptate punctul culminant al războiului. Deși drumul de urmat ar putea fi lung și greu, aveam toate motivele să fim încrezători că vom câștiga o victorie decisivă. Armatele ruse i-au alungat pe invadatorii germani din țara lor. Tot ceea ce Hitler câștigase atât de repede de la ruși cu trei ani mai devreme a fost pierdut pentru ei, cu pierderi enorme de oameni și echipamente. Crimeea a fost curățată. S-a ajuns la granițele poloneze. România și Bulgaria erau disperate să evite răzbunarea de la învingătorii estici. De la o zi la alta urma să înceapă o nouă ofensivă rusă, programată să coincidă cu debarcarea noastră pe continent.
Adică, momentul a fost cel mai potrivit, iar trupele sovietice au pregătit totul pentru performanța de succes a aliaților ...

putere de luptă

Debarcarea urma să fie efectuată în nord-estul Franței, pe coasta Normandiei. Trupele aliate ar fi trebuit să ia cu asalt coasta și apoi să plece să elibereze teritoriile terestre. Cartierul general militar spera că operațiunea va avea succes, deoarece Hitler și liderii săi militari credeau că debarcările din mare sunt practic imposibile în această zonă - coasta era prea complicată și curentul era puternic. Prin urmare, zona de coastă a Normandiei a fost slab fortificată de trupele germane, ceea ce a sporit șansele de victorie.

Dar, în același timp, Hitler nu s-a gândit în zadar că o aterizare inamică pe acest teritoriu este imposibilă - Aliații au trebuit să-și bată mintea mult, gândindu-se cum să efectueze o aterizare în condiții atât de imposibile, cum să depășească toate dificultățile. și obțineți un punct de sprijin pe o coastă neechipată...

Până în vara lui 1944, în Insulele Britanice erau concentrate forțe aliate semnificative - până la patru armate: prima și a treia americană, a doua britanică și prima canadiană, care includeau 39 de divizii, 12 brigăzi separate și 10 detașamente ale britanicilor și americani. marinarii. Forțele aeriene au fost reprezentate de mii de luptători și bombardieri. Flota sub conducerea amiralului englez B. Ramsey era formată din mii de nave de război și ambarcațiuni, nave de debarcare și auxiliare.

Conform unui plan atent elaborat, trupele navale și aeriene urmau să aterizeze în Normandia pe o întindere de aproximativ 80 km. Se presupunea că 5 infanterie, 3 divizii aeropurtate și mai multe detașamente de marinari vor ateriza pe coastă în prima zi. Zona de debarcare a fost împărțită în două zone - într-una trebuiau să opereze trupele americane, iar în a doua, trupele britanice, întărite de aliați din Canada.

Sarcina principală în această operațiune a revenit marinei, care urma să efectueze livrarea trupelor, să asigure acoperirea forței de debarcare și sprijinul de foc pentru trecere. Aviația ar fi trebuit să acopere zona de aterizare din aer, să perturbe comunicațiile inamicului și să fi suprimat apărarea inamicului. Dar infanteria, condusă de generalul englez B. Montgomery, a trebuit să treacă prin cele mai dificile...

Ziua Judecatii

Aterizarea era programată pentru 5 iunie, dar din cauza vremii nefavorabile, a trebuit să fie amânată cu o zi. În dimineața zilei de 6 iunie 1944 a început marea bătălie...

Iată cum o descrie Enciclopedia Militară Britanică: „Niciodată nicio coastă nu a suferit ceea ce a trebuit să îndure coasta Franței în această dimineață. În paralel, au fost efectuate bombardamente de la nave și bombardamente din aer. De-a lungul întregului front al invaziei, pământul era aglomerat cu resturi de la explozii; obuzele de la tunurile navale au făcut găuri în fortificații și tone de bombe au plouat asupra lor din cer... țărm”.

În vuiet și explozii, aterizarea a început să aterizeze pe țărm, iar spre seară au apărut forțe aliate semnificative pe teritoriul capturat de inamic. Dar, în același timp, au trebuit să sufere pierderi considerabile. În timpul aterizării, mii de militari ai armatelor americane, britanice, canadiene au fost uciși ... Aproape fiecare al doilea soldat a fost ucis - un preț atât de mare a trebuit plătit pentru deschiderea unui al doilea front. Iată cum își amintesc veteranii: „Aveam 18 ani. Și mi-a fost foarte greu să-i văd pe băieți murind. M-am rugat lui Dumnezeu să mă lase să vin acasă. Și mulți nu s-au întors.

„Am încercat să ajut măcar pe cineva: am injectat repede și am scris pe fruntea rănitului că i-am injectat. Și apoi am adunat tovarășii căzuți. Știi, când ai 21 de ani, e prea greu, mai ales dacă sunt sute. Unele cadavre au apărut după câteva zile, săptămâni. Degetele mele au trecut prin ele…”

Mii de vieți tineri au fost întrerupte pe această coastă franceză neospitalieră, dar sarcina de comandă a fost finalizată. La 11 iunie 1944, Stalin i-a trimis o telegramă lui Churchill: „După cum puteți vedea, debarcarea în masă, întreprinsă la o scară grandioasă, a fost un succes total. Eu și colegii mei nu putem decât să recunoaștem că istoria războiului nu cunoaște nicio altă întreprindere de acest fel ca lărgime de concepție, măreție de amploare și măiestrie a execuției.

Trupele aliate și-au continuat ofensiva victorioasă, eliberând un oraș după altul. Până la 25 iulie, Normandia a fost practic curățată de inamic. Aliații au pierdut 122.000 de oameni între 6 iunie și 23 iulie. Pierderile trupelor germane s-au ridicat la 113 mii de oameni uciși, răniți și capturați, precum și 2.117 tancuri și 345 de avioane. Dar, în urma operațiunii, Germania s-a trezit între două incendii și a fost nevoită să ducă război pe două fronturi.

Până acum, disputele continuă dacă a fost necesar pentru participarea aliaților la război. Unii sunt siguri că însăși armata noastră ar fi făcut față cu succes tuturor dificultăților. Mulți sunt enervați de faptul că manualele de istorie occidentală vorbesc foarte des despre faptul că al Doilea Război Mondial a fost de fapt câștigat de trupele britanice și americane, iar sacrificiile sângeroase și bătăliile soldaților sovietici nu sunt menționate deloc ...

Da, cel mai probabil, trupele noastre ar fi făcut față singure cu armata nazistă. Numai că s-ar fi întâmplat mai târziu, iar mulți dintre soldații noștri nu s-ar fi întors din război... Desigur, deschiderea celui de-al doilea front a grăbit sfârșitul războiului. Este doar păcat că Aliații au luat parte la ostilități abia în 1944, deși ar fi putut să o facă mult mai devreme. Și atunci victimele teribile ale celui de-al Doilea Război Mondial ar fi de câteva ori mai puține...

„Al doilea front”. Timp de trei ani a fost deschis de soldații noștri. Așa se numea tocana americană. Și totuși „al doilea front” a existat sub formă de avioane, tancuri, camioane, metale neferoase. Dar adevărata deschidere a celui de-al doilea front, debarcarea în Normandia, a avut loc abia pe 6 iunie 1944.

Europa ca o fortăreață inexpugnabilă

În decembrie 1941, Adolf Hitler a anunțat că va crea o centură de fortificații uriașe din Norvegia până în Spania și acesta va fi un front de netrecut pentru orice inamic. Aceasta a fost prima reacție a Führer-ului la intrarea SUA în al Doilea Război Mondial. Neștiind unde va avea loc debarcarea trupelor aliate, în Normandia sau în altă parte, a promis că va transforma toată Europa într-o fortăreață inexpugnabilă.

A fost absolut imposibil să se facă acest lucru, însă, încă un an nu au fost construite fortificații de-a lungul coastei. Și de ce s-a făcut? Wehrmacht-ul înainta pe toate fronturile, iar victoria germanilor de la sine părea pur și simplu inevitabilă.

Începutul construcției

La sfârșitul anului 1942, Hitler a ordonat acum serios construirea unei centuri de structuri pe coasta de vest a Europei, pe care a numit-o Zidul Atlanticului, într-un an. La construcție au lucrat aproape 600.000 de oameni. Toată Europa a rămas fără ciment. S-au folosit chiar și materiale din vechea linie franceză Maginot, dar nu a fost posibil să se respecte termenul. Principalul lucru lipsea - trupe bine antrenate și înarmate. Frontul de Est a devorat literalmente diviziile germane. Au trebuit formate atât de multe unități în vest din bătrâni, copii și femei. Eficiența în luptă a unor astfel de trupe nu a inspirat niciun optimism în comandantul șef de pe frontul de vest, feldmareșalul Gerd von Rundstedt. A cerut în mod repetat Führer-ului întăriri. Hitler l-a trimis în cele din urmă pe feldmareșalul Erwin Rommel să-l ajute.

Curator nou

Bătrânul Gerd von Rundstedt și energicul Erwin Rommel nu s-au înțeles imediat. Lui Rommel nu i-a plăcut că Zidul Atlanticului a fost construit doar pe jumătate, nu erau suficiente tunuri de calibru mare și deznădejdea domnea în rândul trupelor. În conversațiile private, Gerd von Rundstedt a numit apărarea o cacealma. El credea că unitățile sale ar trebui să fie retrase de pe coastă și să atace apoi locul de debarcare aliat din Normandia. Erwin Rommel nu a fost puternic de acord cu acest lucru. Intenționa să-i învingă pe britanici și americani chiar pe țărm, unde nu puteau aduce întăriri.

Pentru a face acest lucru, a fost necesar să se concentreze tancuri și divizii motorizate în largul coastei. Erwin Rommel a declarat: „Războiul va fi câștigat sau pierdut pe aceste nisipuri. Primele 24 de ore ale invaziei vor fi decisive. Debarcarea trupelor în Normandia va rămâne în istoria militară drept una dintre cele mai nereușite mulțumiri pentru viteazul armată germană. În general, Adolf Hitler a aprobat planul lui Erwin Rommel, dar a lăsat sub comanda lui diviziile de panzer.

Linia de coastă devine din ce în ce mai puternică

Chiar și în aceste condiții, Erwin Rommel a făcut multe. Aproape întreaga coastă a Normandiei franceze a fost exploatată, iar zeci de mii de praștii din metal și lemn au fost instalate sub nivelul apei la reflux. Se părea că o aterizare amfibie în Normandia era imposibilă. Structurile de barieră trebuiau să oprească ambarcațiunile de debarcare, astfel încât artileria de coastă să aibă timp să tragă în țintele inamice. Trupele au fost angajate în antrenament de luptă fără întrerupere. Nu mai rămăsese o singură parte a coastei pe care Erwin Rommel să nu fi vizitat-o.

Totul este pregătit pentru apărare, te poți odihni

În aprilie 1944, îi spunea adjutantului său: „Astăzi am un singur dușman, iar acel dușman este timpul”. Toate aceste griji l-au epuizat atât de mult pe Erwin Rommel încât, la începutul lunii iunie, a plecat într-o scurtă vacanță, la fel ca mulți comandanți militari germani de pe coasta de vest. Cei care nu au plecat în vacanță, printr-o ciudată coincidență, au ajuns în călătorii de afaceri departe de coastă. Generalii și ofițerii care au rămas la sol erau calmi și relaxați. Prognoza meteo până la jumătatea lunii iunie a fost cea mai nepotrivită pentru aterizare. Prin urmare, debarcarea Aliaților în Normandia părea ceva nerealist și fantastic. Mări grele, vânturi zgomotoase și nori joasă. Nimeni nu a bănuit că o armată fără precedent de nave părăsise deja porturile engleze.

Mari bătălii. Aterizare în Normandia

Debarcările din Normandia au fost numite „Overlord” de către Aliați. Tradus literal, înseamnă „conducător”. A devenit cea mai mare operațiune de aterizare din istoria omenirii. Debarcarea forțelor aliate în Normandia a avut loc cu participarea a 5.000 de nave de război și ambarcațiuni de debarcare. Comandantul șef al forțelor aliate, generalul Dwight Eisenhower, nu a putut amâna debarcarea din cauza vremii. Doar trei zile - de la 5 iunie la 7 iunie - a fost o lună târzie, iar imediat după zori - apă scăzută. Condiția pentru transferul parașutilor și aterizarea pe planoare a fost cerul întunecat și răsăritul lunii în timpul aterizării. Marea joasă a fost necesară pentru ca asaltul amfibiu să vadă barierele de coastă. În mările furtunoase, mii de parașutiști au suferit de rău de mare în calele înghesuite ale bărcilor și șlepurilor. Câteva zeci de nave nu au rezistat asaltului și s-au scufundat. Dar nimic nu a putut opri operațiunea. Începe debarcarea în Normandia. Trupele urmau să aterizeze în cinci locuri de-a lungul coastei.

Începutul operațiunii Overlord

La 0:15 pe 6 iunie 1944, suveranul a intrat în țara Europei. Operațiunea a fost începută de parașutiști. Optsprezece mii de parașutiști împrăștiați pe ținuturile Normandiei. Cu toate acestea, nu toată lumea este norocoasă. Aproximativ jumătate au ajuns în mlaștini și câmpuri minate, dar cealaltă jumătate și-a îndeplinit sarcinile. Panica a izbucnit în spatele german. Liniile de comunicație au fost distruse și, cel mai important, au fost capturate poduri importante din punct de vedere strategic nedeteriorate. Până atunci, pușcașii marini luptau deja pe coastă.

Debarcarea trupelor americane în Normandia a avut loc pe plajele de nisip din Omaha și Utah, britanicii și canadienii au debarcat pe locurile Sword, Juna și Gold. Navele de război au luptat într-un duel cu artileria de coastă, încercând, dacă nu să suprime, atunci măcar să-i distragă atenția de la parașutiști. Mii de aeronave aliate au bombardat și au luat simultan cu asalt pozițiile germane. Un pilot englez și-a amintit că sarcina principală a fost să nu se ciocnească unul de celălalt pe cer. Avantajul aliaților în aer a fost de 72:1.

Amintiri ale unui as german

În dimineața și după-amiaza zilei de 6 iunie, Luftwaffe nu a oferit nicio rezistență trupelor coaliției. Doar doi piloți germani au apărut în zona de aterizare, acesta este comandantul Escadrilei 26 de Luptă - faimosul as Josef Priller și omul său.

Josef Priller (1915-1961) s-a săturat să asculte explicații confuze despre ceea ce se întâmplă pe țărm și a plecat el însuși la recunoaștere. Văzând mii de nave pe mare și mii de aeronave în aer, el a exclamat ironic: „Astăzi este cu adevărat o zi grozavă pentru piloții Luftwaffe”. Într-adevăr, niciodată înainte Forțele Aeriene ale Reichului nu au fost atât de neputincioase. Două avioane au trecut jos peste plajă, trăgând cu tunuri și mitraliere și au dispărut în nori. Asta e tot ce puteau face. Când mecanicii au examinat avionul asului german, s-a dovedit că în el erau peste două sute de găuri de gloanțe.

Asaltul aliaților continuă

Marina nazistă s-a descurcat puțin mai bine. Trei torpiloare într-un atac sinucigaș al flotei de invazie au reușit să scufunde un distrugător american. Debarcarea trupelor aliate în Normandia, și anume a britanicilor și canadienilor, nu a întâmpinat o rezistență serioasă în zonele lor. În plus, au reușit să transporte în siguranță tancuri și tunuri la țărm. Americanii, mai ales în secțiunea Omaha, au fost mult mai puțin norocoși. Aici apărarea germanilor era ținută de divizia 352, care era formată din veterani trași pe diferite fronturi.

Germanii au lăsat parașutiștii să ajungă la patru sute de metri și au deschis foc puternic. Aproape toate bărcile americane s-au apropiat de țărmul de la est de locurile date. Au fost duși de un curent puternic, iar fumul gros de la incendii a făcut dificilă navigarea. Plutoanele de sapatori erau aproape distruse, așa că nu era nimeni care să facă treceri în câmpurile minate. A început panica. Apoi mai multe distrugătoare s-au apropiat de țărm și au început să lovească pozițiile germane cu foc direct. Divizia 352 nu a rămas în datorii față de marinari, navele au fost grav avariate, dar parașutiștii aflați sub acoperirea lor au reușit să spargă apărarea germană. Datorită acestui fapt, în toate zonele de aterizare, americanii și britanicii au putut să se deplaseze cu câteva mile înainte.

Probleme pentru Fuhrer

Câteva ore mai târziu, când Adolf Hitler s-a trezit, feldmareșalii Wilhelm Keitel și Alfred Jodl i-au raportat cu prudență că debarcările Aliaților păreau să fi început. Deoarece nu existau date exacte, Fuhrerul nu le-a crezut. Diviziile Panzer au rămas la locul lor. În acest moment, feldmareșalul Erwin Rommel stătea acasă și, de asemenea, nu știa nimic. Liderii militari germani și-au pierdut timpul. Atacurile din zilele și săptămânile următoare nu au dat nimic. Zidul Atlanticului s-a prăbușit. Aliații au intrat în spațiul operațional. Totul s-a hotărât în ​​primele douăzeci și patru de ore. A avut loc debarcarea aliaților în Normandia.

Ziua Z istorică

O armată uriașă a traversat Canalul Mânecii și a aterizat în Franța. Prima zi a ofensivei a fost numită D-day. Sarcina este să câștigi un punct de sprijin pe coastă și să-i alungi pe naziști din Normandia. Dar vremea rea ​​din strâmtoare ar putea duce la dezastru. Canalul Mânecii este renumit pentru furtunile sale. În câteva minute, vizibilitatea ar putea scădea până la 50 de metri. Comandantul șef Dwight Eisenhower a cerut un raport meteorologic minut cu minut. Toată responsabilitatea a revenit meteorologului șef și echipei sale.

Asistență militară aliată în lupta împotriva naziștilor

1944 Al Doilea Război Mondial se desfășoară de patru ani. Germanii au ocupat toată Europa. Forțele aliaților Marii Britanii, Uniunii Sovietice și Statelor Unite au nevoie de o lovitură decisivă. Serviciile de informații au raportat că germanii vor începe în curând să folosească rachete ghidate și bombe atomice. O ofensivă energică trebuia să întrerupă planurile naziștilor. Cea mai ușoară cale este să treci prin teritoriile ocupate, de exemplu prin Franța. Numele secret al operațiunii este „Overlord”.

Debarcarea în Normandia a 150.000 de soldați aliați a fost programată pentru mai 1944. Au fost sprijiniți de avioane de transport, bombardiere, vânătoare și o flotilă de 6.000 de nave. Ofensiva a fost comandată de Dwight Eisenhower. Data aterizării a fost păstrată în cea mai strictă confidențialitate. În prima etapă, debarcarea în Normandia din 1944 urma să cucerească peste 70 de kilometri de coastă franceză. Zonele exacte ale asaltului asupra trupelor germane au fost ținute secret bine păzite. Aliații au ales cinci plaje de la est la vest.

Alertele comandantului șef

1 mai 1944 ar putea deveni data de începere a Operațiunii Overlord, dar această zi a fost abandonată din cauza indisponibilității trupelor. Din motive militare și politice, operațiunea a fost amânată la începutul lunii iunie.

În memoriile sale, Dwight Eisenhower scria: „Dacă această operațiune, debarcarea americanilor în Normandia, nu are loc, atunci doar eu voi fi de vină”. La miezul nopții de 6 iunie începe Operațiunea Overlord. Comandantul șef Dwight Eisenhower vizitează personal Divizia 101 Aeriană chiar înainte de zbor. Toată lumea a înțeles că până la 80% dintre soldați nu vor supraviețui acestui asalt.

„Overlord”: o cronică a evenimentelor

Aterizarea aeropurtată din Normandia avea să fie prima care avea loc pe țărmurile Franței. Totuși, totul a mers prost. Piloții celor două divizii aveau nevoie de vizibilitate bună, nu trebuia să arunce trupe în mare, dar nu au văzut nimic. Parașutiștii au dispărut în nori și au aterizat la câțiva kilometri de punctul de colectare. Apoi bombardierii au trebuit să elibereze calea pentru asalt amfibiu. Dar nu și-au fixat obiectivele.

12.000 de bombe urmau să fie aruncate pe plaja Omaha pentru a distruge toate obstacolele. Dar când bombardierele au ajuns pe coasta Franței, piloții s-au trezit într-o situație dificilă. Erau nori de jur împrejur. Cea mai mare parte a bombelor a căzut la zece kilometri sud de plajă. Planoarele aliate erau ineficiente.

La 3.30 dimineața flotila s-a îndreptat spre țărmurile Normandiei. Câteva ore mai târziu, militarii s-au urcat în bărci mici de lemn pentru a ajunge în sfârșit la plajă. Valuri uriașe legănau bărci mici ca niște cutii de chibrituri în apele reci ale Canalului Mânecii. Abia în zori a început debarcarea amfibie aliată în Normandia (vezi fotografia de mai jos).

Moartea îi aștepta pe soldați pe mal. Erau obstacole în jur, arici antitanc, totul în jur era minat. Flota aliată a bombardat pozițiile germane, dar valuri puternice de furtună au interferat cu focul țintit.

Primii soldați debarcați așteptau focul furibund al mitralierelor și tunurilor germane. Soldații au murit cu sute. Dar au continuat să lupte. Părea un adevărat miracol. În ciuda celor mai puternice bariere germane și a vremii nefavorabile, cea mai mare forță de aterizare din istorie și-a început ofensiva. Soldații aliați au continuat să aterizeze pe coasta de 70 de kilometri a Normandiei. După-amiaza, norii de deasupra Normandiei au început să se risipească. Principalul obstacol pentru aliați a fost Zidul Atlanticului, un sistem de fortificații permanente și stânci care protejează coasta Normandiei.

Soldații au început să urce pe stâncile de coastă. Germanii au tras asupra lor de sus. Până la mijlocul zilei, trupele aliate au început să depășească numeric garnizoana fascistă din Normandia.

Un bătrân soldat își amintește

Soldatul armatei americane Harold Gaumbert, 65 de ani mai târziu, își amintește că mai aproape de miezul nopții, toate mitralierele au tăcut. Toți naziștii au fost uciși. Ziua Z s-a terminat. A avut loc debarcarea în Normandia, a cărei dată este 6 iunie 1944. Aliații au pierdut aproape 10.000 de soldați, dar au capturat toate plajele. Se părea că plaja era inundată cu vopsea roșie aprinsă și corpuri împrăștiate. Soldații răniți mureau sub cerul înstelat, în timp ce mii de alții au înaintat pentru a continua lupta împotriva inamicului.

Continuarea atacului

Operațiunea Overlord a intrat în următoarea etapă. Sarcina este să eliberăm Franța. În dimineața zilei de 7 iunie, un nou obstacol a apărut în fața Aliaților. Pădurile impenetrabile au devenit un alt obstacol în calea atacului. Rădăcinile împletite ale pădurilor normande erau mai puternice decât cele englezești pe care se antrenau soldații. Trupele au trebuit să le ocolească. Aliații au continuat să urmărească trupele germane în retragere. Naziștii au luptat cu disperare. Au folosit aceste păduri pentru că au învățat să se ascundă în ele.

Ziua Z a fost doar o bătălie câștigată, războiul abia începea pentru Aliați. Trupele pe care Aliații le-au întâlnit pe plajele din Normandia nu erau elita armatei naziste. Au început zilele de lupte grele.

Diviziile împrăștiate puteau fi învinse de naziști în orice moment. Au avut timp să se regrupeze și să-și reînnoiască rândurile. Pe 8 iunie 1944 a început bătălia pentru Carentan, acest oraș deschide calea spre Cherbourg. A fost nevoie de mai mult de patru zile pentru a sparge rezistența armatei germane.

Pe 15 iunie, forțele din Utah și Omaha s-au unit în sfârșit. Au luat mai multe orașe și și-au continuat ofensiva pe Peninsula Cotentin. Forțele s-au unit și s-au deplasat în direcția Cherbourg. Timp de două săptămâni, trupele germane au oferit aliaților cea mai severă rezistență. La 27 iunie 1944, trupele aliate au intrat în Cherbourg. Acum navele lor aveau propriul lor port.

Ultimul atac

La sfârșitul lunii, a început următoarea fază a ofensivei Aliaților din Normandia, Operațiunea Cobra. De data aceasta ținta a fost Cannes și Saint Lo. Trupele au început să avanseze adânc în Franța. Dar ofensivei Aliaților i sa opus o rezistență serioasă a naziștilor.

O mișcare de rezistență franceză condusă de generalul Philippe Leclerc i-a ajutat pe aliați să intre în Paris. Parizienii fericiți i-au întâmpinat cu bucurie pe eliberatori.

La 30 aprilie 1945, Adolf Hitler s-a sinucis în propriul buncăr. Şapte zile mai târziu, guvernul german a semnat un pact de capitulare necondiţionată. Războiul din Europa se terminase.

Succesul debarcărilor din Normandia din 6 iunie 1944 a depășit toate așteptările. În special datorită faptului că serviciile de informații aliate îl păcălise pe Hitler în jurul degetului cu o serie de mușamalizări inteligente.

O mare parte din meritul pentru ca nemții să treacă ca niște copii poate fi atribuit pilotului as, eroul din Primul Război Mondial Christopher Draper, cunoscut și sub numele de „Maiorul Nebun”. Lui Draper îi plăcea să zboare pe sub poduri, o cascadorie pe care a făcut-o în timpul Primului Război Mondial și a repetat-o ​​pentru publicul din Londra, zburând sub 12 poduri, spune locotenent-colonelul Palle Ydstebø, profesor de strategie la Școala de Comandă a Forțelor Norvegiene din Akershus Oslo).

- Între cele două războaie mondiale, Draper a fost invitat la diverse evenimente cu participarea piloților asi din Germania, s-a împrietenit, în special, cu legendarul as german, maiorul Eduard Ritter von Schleich (Eduard Ritter von Schleich). I s-a prezentat lui Adolf Hitler, care a fost încântat de el, spune Oudstebø.

Agent dublu

În Anglia, Draper a fost extrem de critic la adresa politicii guvernului față de veteranii de război. Prin urmare, germanii au decis că ar putea fi recrutat pentru spionaj și au apelat la el cu această propunere. Draper a fost de acord să devină spion german, dar a contactat imediat MI5, serviciile secrete britanice, și a devenit un agent dublu incredibil de valoros pentru britanici.

- Draper și alți agenți dubli au contribuit la faptul că aproape toți agenții germani trimiși în Marea Britanie au fost arestați. Li s-a dat de ales: fie să se despartă de viața lor, fie să înceapă să lucreze pentru serviciile secrete britanice. Această operațiune s-a numit „Double Cross” (Double Cross, Double Cross), explică Udstebø.

„Datorită acestui lucru, serviciile de informații britanice au câștigat un avantaj uriaș: tot ceea ce acești agenți au trimis informațiilor germane a fost scris de britanici! Și acest lucru a contribuit la faptul că multe dintre operațiunile de diversiune efectuate în ajunul zilei debarcărilor în Normandia au fost atât de reușite, spune Oudstebø.

— VG: La ce operațiuni care distrag atenția vrei să spui?

— Palle Udstebø: Au început în 1943. Iar debarcarea Aliaților în Africa de Nord, și mai târziu în Sicilia, a fost o surpriză totală pentru naziști, pentru că ei credeau că Grecia va fi ținta invaziei.

Îmbrăcarea cadavrelor

- Cum s-a întâmplat?

- Aliații au obținut cadavrul unui bărbat de la una dintre morguele londoneze, l-au îmbrăcat în uniforma unui ofițer al Marinei și i-au furnizat hârtii care descriau în detaliu debarcarea „planificată” în Grecia de către Aliați. Și apoi acest „ofițer” a fost spălat accidental pe țărm în Spania, care era neutră și plină de spioni, în special germani, - spune locotenent-colonelul.

Operația a primit numele de cod „Mincemeat” (carne tocată).

Context

Amintindu-ți de isprava din Normandia

El País 06.06.2014

Normandia: pregătiri pentru aniversarea a 70 de ani de la debarcarea Aliaților

Le Monde 05.06.2014

Ce s-au gândit nemții în ajunul debarcării în Normandia?

Atlantico 29.05.2013 În 1944, germanii știau că va avea loc invazia, știau asta undeva pe coasta franceză, dar nu știau exact unde. Aliații doreau să ofere germanilor o alternativă plauzibilă la Normandia, și anume Canalul Dover, cea mai scurtă rută prin Canalul Mânecii.

- Apoi aliații au format Primul Grup de Armate ale SUA (First US Army Group, FUSAG) sub comanda generalului Patton. Hitler l-a tratat cu respect după ce a luptat în Africa de Nord și Sicilia. Grupul de armată era staționat în Kent, în sud-estul Angliei. De asemenea, aici au fost amplasate mii de vehicule și tancuri false. Forțe mari canadiene au fost, de asemenea, concentrate în același loc. Dar forțele principale, cele reale, erau situate mult la vest, în sudul Angliei, explică Udstebø.

Cifru german spart

Unul dintre cele mai importante elemente a fost respectarea secretului deplin. Foarte puțini oameni știau unde va avea loc cu adevărat aterizarea. Trupele erau complet izolate. Aliații dețineau controlul complet asupra spațiului aerian deasupra Angliei și nu le-au dat germanilor nici cea mai mică șansă de a vedea nimic, cu excepția acelor locuri în care erau staționate trupe și tancuri false.

„Mesajele radio au fost redirecționate prin cablu către această zonă falsă, astfel încât germanii să creadă că vin de acolo când le-au ascultat. Și, desigur, cel mai important lucru a fost că aliații, folosind codul Ultra, au spart cifrul german Enigma, iar germanii nu știau despre asta - informațiile militare nu puteau decât să viseze la o astfel de situație ”, spune locotenent-colonelul.

Chiar și după Ziua Z de pe 6 iunie, Aliații și-au menținut iluzia că următoarea mare invazie va fi prin Strâmtoarea Dover, iar Normandia a fost doar un hering roșu major. Făcând acest lucru, l-au împiedicat pe Hitler să dea ordinul de a arunca ultimele rezerve blindate în Normandia înainte ca forțele aliate să se stabilească ferm în Normandia și să-și stabilească un punct de sprijin solid acolo, spune Oudstebø.

Ar putea germanii să-i împingă pe aliați înapoi la mare?

- Improbabil. Dar ar fi putut încetini serios debarcarea și, ca urmare, trupele lui Stalin ar fi putut foarte bine să fie pe Rin în mai 1945, și nu pe Elba în est, așa cum sa întâmplat în realitate. Și atunci istoria postbelică, destul de probabil, ar fi arătat foarte diferit, - reflectă Udstebø.

- Și cu ce au greșit nemții - în afară de faptul că inteligența lor a fost ocolită?

- Erwin Rommel, care comanda trupele din Normandia, dorea să plaseze forțele blindate mai aproape de coastă. Vulpea deșertului știa din experiența Africii de Nord că, din moment ce Aliații aveau o supremație aeriană completă, era puțin probabil ca mișcările mari ale unor astfel de forțe să treacă neobservate. În plus, era convins că debarcarea va avea loc în Normandia. Dar alți generali, conduși de comandantul suprem al întregului Front de Vest, Gerd von Rundstedt, doreau ca forțele blindate să rămână în rezervă - pentru a asigura flexibilitatea. Pe Frontul de Est, unde Luftwaffe domina aerul, a fost strategia corectă, dar nu același lucru se putea spune despre nordul Franței în 1944, spune Oudstebø.

N-am îndrăznit să-l trezesc pe Hitler

Ce a crezut Hitler?

- Ca de obicei, i-a întors pe generali unul împotriva celuilalt, a susținut un compromis și a controlat el însuși o mare rezervă blindată. Ca urmare, nu a existat un plan consistent propus de conducerea superioară. În plus, când au început debarcările aliate, Hitler dormea ​​și nimeni nu a îndrăznit să-l trezească. Hitler nu s-a trezit înainte de ora 12, ceea ce a însemnat că germanii nu s-au putut decide mult timp dacă vor folosi sau nu tancuri, spune Oudsteboe.

- Din punctul de vedere al unui militar profesionist: a avut succes debarcarea?

Da, a depășit toate așteptările. Forțele aliate au aterizat, au ocupat un punct de sprijin suficient și au primit ceea ce aveau nevoie pe țărm. O mare parte din meritul revine Mulberry, un sistem artificial, nou inventat, de instalații temporare pe mal. Și cel mai important: pierderile umane au fost mult mai mici decât se aștepta (s-a presupus că pierderile dintre parașutiști ar fi de 80%). Doar Omaha Beach, unde americanii au avut dificultăți, a fost o excepție, spune locotenent-colonelul Palle Udstebø.

Fapte despre debarcarea Aliaților în Normandia

■ La 6 iunie 1944, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au început debarcările aliate în Normandia. Operațiunea a primit numele de cod „Neptun” și a fost cea mai mare operațiune de ambarcațiune de debarcare din lume. Ea a devenit prima parte a Operațiunii Overlord, bătălia pentru Normandia.

■ Au fost alese cinci plaje ca ținte de aterizare: trupele americane urmau să atace plajele cu nume de cod Omaha și Utah în vest, britanicii pe Gold, canadienii pe Juneau și britanicii, de asemenea, pe Sword în extrem de est. Întreaga aterizare a fost efectuată pe o coastă lungă de 83 de kilometri.

■ Comandantul suprem era generalul Dwight D. Eisenhower. Forțele terestre erau comandate de Bernard Law Montgomery.

■ La atacul dinspre mare au luat parte 132.000 de militari și 24.000 de parașutiști.

■ Până la sfârșitul lunii august, peste două milioane de soldați aliați participau la bătălia din Normandia, cărora li sa opus aproximativ un milion de germani.

■ Când operațiunea Overlord s-a încheiat pe 25 august, pierderile Aliaților s-au ridicat la 226.386 de oameni, germanii au pierdut de la 400.000 la 450.000.

Materialele InoSMI conțin doar evaluări ale mass-media străine și nu reflectă poziția editorilor InoSMI.

Debarcarea trupelor anglo-americane în Normandia a fost cea mai mare operațiune amfibie din istorie, la care au participat aproximativ 7.000 de nave. Își datorează mare parte din succesul pregătirii atente.

Decizia de a deschide un al doilea front - o invazie pe scară largă a Franței de Vest - a fost luată de președintele SUA Franklin D. Roosevelt și de prim-ministrul britanic Winston Churchill. În ianuarie 1943, la o conferință de la Casablanca, liderii celor două țări ale Coaliției Anti-Hitler au discutat despre problemele actuale împreună cu membrii șefilor de stat major al Statelor Unite și Marii Britanii. În urma deciziei, Statul Major al ambelor țări au format un grup de lucru condus de generalul britanic Frederick Morgan, care a început să elaboreze un plan pentru o viitoare operațiune.

OPERAȚIUNEA DOMNUL

Pregătirea operațiunii, numită „Overlord” (Overlord), a fost efectuată de comandamentul anglo-american cu grijă și pe scară largă. Producția de arme de aterizare și antisubmarin, echipamente speciale și arme necesare pentru aterizare a fost puternic extinsă, au fost dezvoltate și construite porturi artificiale pliante extrem de scumpe „Mulberry”, care apoi au fost planificate să fie asamblate pe coasta franceză. În Anglia, drumurile speciale de acces pentru echipamente au fost aduse în locurile de încărcare prevăzută. La sfârșitul lunii mai 1944, trupele au fost concentrate în zonele de adunare, după care au fost luate măsuri de urgență pentru asigurarea secretului. La început s-a planificat începerea operațiunii în luna mai, dar apoi Bernard Montgomery a insistat să aterizeze și pe Peninsula Cotentin (viitorul sit Utah), așa că Ziua Z, data aterizării, a trebuit să fie puțin modificată. Comandantul Suprem al Forțelor Aliate din Europa, generalul american Dwight Eisenhower, la 8 mai 1944, a stabilit data finală - 5 iunie. Dar pe 4 iunie, vremea s-a deteriorat brusc și aterizarea a fost anulată. A doua zi, serviciul meteo a raportat lui Eisenhower că vremea se va îmbunătăți ușor pe 6 iunie. Generalul a ordonat să se pregătească pentru debarcare.

ZIUA Z

Operațiunea din Normandia, numită „Neptun” (Neptun), a fost o parte integrantă a operațiunii la scară mai mare „Overlord”, care prevedea eliberarea trupelor germane din toată Franța de Nord-Vest. În timpul Operațiunii Neptun, 156.000 de trupe britanice și americane urmau să aterizeze pe Coasta Mânecii. Anterior, la prima oră a nopții, 24.000 de parașutiști au fost aruncați în spatele liniilor inamice, care ar fi trebuit să provoace panică în rândurile inamicului și să captureze obiecte importante din punct de vedere strategic.

Etapa principală a operațiunii - însăși debarcarea trupelor britanice și americane de pe nave - a început la 6:30 dimineața. Pentru aterizare, comandamentul aliat, după multă gândire și discuție, a ales porțiunea de 80 de kilometri a litoralului Normandiei de la gura de vărsare a râului Orne până în comuna Ozville (cantonul Montbourg, districtul Cherbourg-Octeville, departamentul Manche). În total, debarcarea a fost efectuată la cinci locuri: pe trei - „Gold” (Gold), „Juno” (Juno) și „Sword” (Sword) - trupele Armatei a 2-a britanice au aterizat, pe două - „Utah " (Utah) și "Omaha" (Omaha) - Prima Armată SUA.

DEbarcarea trupelor britanice

83.115 persoane au aterizat pe site-uri britanice (inclusiv 61.715 britanici, restul canadieni). În sectorul „Aur”, trupele britanice au reușit cu pierderi relativ mici să suprime unitățile germane care apără aici și să spargă linia fortificațiilor lor.

Faptul că trupele britanice din această zonă au reușit să pătrundă cu succes în adâncurile teritoriului francez a fost în mare măsură posibil datorită utilizării unor echipamente speciale - tancuri Sherman, echipate cu traule Hobbart pentru curățarea câmpurilor minate. În sectorul Juno, grea luptei a căzut pe umerii canadienilor, care s-au confruntat cu o rezistență acerbă din partea Diviziei 716 Infanterie germană. Cu toate acestea, după o luptă grea, canadienii au reușit totuși să capete un punct de sprijin în capul de pod de coastă, apoi să împingă inamicul înapoi și să stabilească contactul cu trupele britanice care debarcau în zonele învecinate.

În ciuda faptului că canadienii nu au reușit să-și îndeplinească pe deplin sarcina, ei au reușit să se apropie de pozițiile lor și nu au pus în pericol evoluția ulterioară a operațiunii. La sectorul Sword, trupele britanice au zdrobit rapid părțile slabe ale inamicului de pe coastă, dar apoi au mers la a 2-a, mai puternică, linie de apărare, unde înaintarea lor a blocat. Apoi au fost contraatacate de unitățile motorizate ale Diviziei 21 Panzer germane. Deși pierderile britanicilor au fost în general mici, aceștia nu au putut duce la bun sfârșit sarcina principală - de a lua orașul francez Caen - nu au putut ajunge la el doar șase kilometri.

Până la sfârșitul Zilei Z, în ciuda unor eșecuri, se putea afirma că debarcarea trupelor britanice a avut loc, iar pierderile pentru o operațiune atât de complexă au fost destul de reduse.

Ziua Z: Sectoarele americane

Debarcarea trupelor americane din 6 iunie 1944 a avut loc în condiții dificile, iar la un moment dat comandamentul american a luat în considerare chiar anularea operațiunii și retragerea trupelor care debarcaseră deja.

În sectorul american de pe Coasta Canalului, au aterizat unități ale Armatei I SUA - un total de 73 de mii de soldați, inclusiv 15.600 de parașutiști. În prima etapă a Operațiunii Neptun, a fost efectuat un asalt aerian, care a alcătuit părți din diviziile aeriene americane 82 și 101. Zona de aterizare se află în spatele sitului Utah din Peninsula Cotentin, la nord de orașul Carentan.

COMPLOTUL UTAH

Sarcina parașutistilor americani era capturarea barajelor prin pajiștile și podurile inundate de germani în zona orașelor Saint-Mer-Eglise și Carentan. Au avut succes: germanii nu se așteptau la o aterizare aici și nu s-au pregătit pentru o respingere serioasă. Drept urmare, parașutiștii și-au atins țintele vizate, prinzând în jos inamicul la Sainte-Mer-Eglise. Acest oraș a devenit prima așezare franceză eliberată în timpul campaniei din Normandia.

Aterizarea amfibie pe sectorul Utah a fost realizată aproape perfect. În primul rând, obuzele de calibrul principal al navelor de război americane au lovit pozițiile slabei divizii 709 staționare germane. Au fost urmați de o armată de bombardiere medii, subminând complet voința de a rezista unităților inamice deja nu foarte de încredere. Exact la 6:30, așa cum era planificat, au început să aterizeze elemente ale Diviziei a 4-a Infanterie Americană. S-au apropiat la câțiva kilometri sud de zona planificată, ceea ce a jucat în mâinile lor - fortificațiile de coastă de aici s-au dovedit a fi mult mai slabe. Unul după altul, valuri de trupe de debarcare au aterizat pe țărm, zdrobind unitățile germane demoralizate.

Pierderile trupelor americane în sectorul Utah s-au ridicat la doar 197 de persoane ucise; chiar și pierderile flotei americane au fost mai mari - un distrugător, două bărci de debarcare de infanterie și trei nave de debarcare a tancurilor mici au fost aruncate în aer și scufundate de mine. Totodată, au fost atinse toate obiectivele stabilite pentru trupe: peste 21 de mii de soldați și ofițeri, 1.700 de echipamente au aterizat pe țărm, a fost creat un cap de pod de 10 x 10 km și s-au stabilit contacte cu parașutiștii și trupele americane din zonele învecinate.

COMPLOTUL OMAHA

În timp ce pe tronsonul Utah evenimentele s-au desfășurat conform planului, pe tronsonul de opt kilometri Omaha, care se întinde de la Saint-Honorine-de-Perthe la Vierville-sur-Mer, situația a fost complet diferită. Deși aici trupele germane (Divizia 352 Infanterie) erau formate în mare parte din soldați neexperimentați și slab pregătiți, ei au ocupat poziții destul de bine antrenate de-a lungul coastei. Operația a mers prost de la început.

Din cauza ceții, artileria navală și avioanele de bombardiere, care trebuiau să suprime apărarea inamicului, nu au putut găsi ținte și nu au provocat nicio pagubă pozițiilor germane. În urma acestora, au început dificultăți pentru echipajele navelor de aterizare, care nici nu le-au putut aduce la țintele planificate. Când soldații americani au început să coboare pe țărm, au intrat sub focul puternic din partea germanilor care ocupau poziții convenabile. Pierderile au început să crească rapid, iar panica a început să se dezvolte în rândurile trupelor de debarcare. În acest moment, comandantul Armatei 1 Americane, generalul Omar Bradley, a ajuns la concluzia că operațiunea a eșuat și urma să oprească debarcarea și să evacueze trupele care debarcaseră deja pe Omaha de pe coasta Normandiei. Doar printr-un miracol Operațiunea Neptun nu a eșuat. Cu mari eforturi, sapatorii americani au reușit să străpungă mai multe pasaje din apărarea și câmpurile de mine ale inamicului, dar imediat s-au format blocaje de trafic la aceste pasaje înguste.Pandemoniul de pe linia de coastă nu a permis debarcarea unor noi trupe.

Acum americanii au acționat doar în grupuri împrăștiate, care au încercat măcar undeva să se ascundă de focul german. Până în seara zilei de 6 iunie, americanii, cu prețul unor pierderi grele, au reușit să captureze doar două mici capete de pod. Și totuși, Operațiunea Neptun s-a încheiat cu succes în toate domeniile. Au fost create capetele de pod necesare cu o adâncime de 3-5 km și condițiile prealabile pentru dezvoltarea Operațiunii Overlord. Pierderile armatei americane în sectorul Omaha s-au ridicat la aproximativ 3 mii de oameni, germanii au pierdut aproximativ 1200 de oameni.

S-ar putea să te intereseze:

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Debarcarea aliaților în Normandia
(Operațiunea Overlord) și
luptă în nord-vestul Franței
vara 1944

Pregătiri pentru operațiunea de debarcare în Normandia

Până în vara anului 1944, situația din teatrele de operațiuni militare din Europa se schimbase semnificativ. Situația Germaniei s-a deteriorat semnificativ. Pe frontul sovieto-german, trupele sovietice au provocat înfrângeri majore Wehrmacht-ului în malul drept al Ucrainei și în Crimeea. În Italia, trupele aliate se aflau la sud de Roma. S-a creat o posibilitate reală pentru debarcarea trupelor americane-britanice în Franța.

În aceste condiții, Statele Unite și Anglia au început să se pregătească pentru debarcarea trupelor lor în nordul Franței ( Operațiunea Overlord) și în sudul Franței (Operațiunea Envil).

Pentru Operațiune de debarcare în Normandia(„Overlord”) patru armate concentrate în Insulele Britanice: prima și a treia americană, a doua britanică și prima canadiană. Aceste armate erau formate din 37 de divizii (23 de infanterie, 10 blindate, 4 aeropurtate) și 12 brigăzi, precum și 10 detașamente de „comando” englezi și „rangens” americani (unități de sabotaj aeropurtat).

Numărul total al forțelor care invadează nordul Franței a ajuns la 1 milion de oameni. Pentru a sprijini operațiunea de debarcare în Normandia, a fost concentrată o flotă de 6.000 de nave militare și de debarcare și nave de transport.

La operațiunea de debarcare din Normandia au participat trupe britanice, americane și canadiene, formațiuni poloneze, aflate în subordinea guvernului în exil la Londra, și formațiuni franceze formate din Comitetul francez de eliberare națională („Fighting France”), care s-a autoproclamat Guvernul provizoriu al Franței în ajunul debarcării.

Comandamentul general al forțelor americano-britanice a fost efectuat de generalul american Dwight Eisenhower. Operațiunea de aterizare a fost comandată de comandant Grupul 21 de armate Field Marshal englez B. Montgomery. Grupul 21 de armate includea armatele 1 americane (comandantul general O. Bradley), al 2-lea britanic (comandantul general M. Dempsey) și armatele 1 canadiene (comandantul general H. Grerar).

Planul operațiunii de debarcare din Normandia prevedea ca forțele Grupului 21 de armate să aterizeze forțele de asalt navale și aeriene pe coastă Normandia pe tronsonul de la malul Grand Vey până la vărsarea râului Orne, lungime de aproximativ 80 km. În a douăzecea zi a operațiunii, trebuia să creeze un cap de pod de 100 km de-a lungul frontului și 100-110 km în adâncime.

Zona de aterizare a fost împărțită în două zone - vest și est. Trupele americane urmau să aterizeze în zona de vest, iar trupele anglo-canadiene în zona de est. Zona de vest a fost împărțită în două secțiuni, cea de est - în trei. În același timp, o divizie de infanterie, întărită cu unități suplimentare, a început să aterizeze pe fiecare dintre aceste sectoare. În adâncurile apărării germane au aterizat 3 divizii aeriene aliate (la 10-15 km de coastă). În a șasea zi a operațiunii, trebuia să avanseze la o adâncime de 15-20 km și să mărească numărul de divizii din capul de pod la șaisprezece.

Pregătirile pentru operațiunea de debarcare în Normandia au durat trei luni. În perioada 3-4 iunie, trupele alocate pentru debarcarea primului val s-au îndreptat către punctele de încărcare - porturile Falmouth, Plymouth, Weymouth, Southampton, Portsmouth, Newhaven. Începutul aterizării era planificat pentru 5 iunie, dar din cauza condițiilor meteo nefavorabile a fost amânat pentru 6 iunie.

Operațiunea Overlord Plan

Apărarea germană în Normandia

Înaltul Comandament al Wehrmacht-ului se aștepta la invazia aliaților, dar nu a putut stabili în prealabil nici momentul și, cel mai important, locul viitoarei debarcări. În ajunul aterizării, o furtună a continuat câteva zile, prognoza meteo era proastă, iar comandamentul german credea că pe o astfel de vreme o aterizare este deloc imposibilă. Comandantul trupelor germane din Franța, feldmareșalul Rommel, chiar în ajunul debarcărilor aliate, a plecat în vacanță în Germania și a aflat despre invazie la mai bine de trei ore după ce a început.

În comanda principală germană a forțelor terestre din Vest (în Franța, Belgia și Olanda), existau doar 58 de divizii incomplet echipate. Unii dintre ei erau „staționari” (nu aveau transport propriu). În Normandia, existau doar 12 divizii și doar 160 de avioane de luptă pregătite pentru luptă. Superioritatea grupării forțelor aliate destinate operațiunii de debarcare în Normandia („Overlord”) față de trupele germane care li se opuneau în Occident a fost: în ceea ce privește personalul - de trei ori, în tancuri - de trei ori, în tunuri - de 2 ori și De 60 de ori cu avionul.

Unul dintre cele trei tunuri de 40,6 cm (406 mm) ale bateriei germane „Lindemann” (Lindemann)
Zidul Atlanticului, care trece prin Canalul Mânecii


Bundesarchiv Bild 101I-364-2314-16A, Atlantikwall, Baterie "Lindemann"

Începutul operațiunii de debarcare în Normandia
(Operațiunea Overlord)

Cu o noapte înainte a început debarcarea unităților aeropurtate aliate, la care au participat americanii: 1662 avioane și 512 planoare, britanicii: 733 avioane și 335 planoare.

În noaptea de 6 iunie, 18 nave ale flotei britanice au efectuat o manevră demonstrativă în zona de la nord-est de Le Havre. În același timp, avioanele bombardiere au aruncat benzi de hârtie metalizată pentru a interfera cu funcționarea stațiilor radar germane.

În zorii zilei de 6 iunie 1944, cel Operațiunea Overlord(operațiune de aterizare normandă). Sub acoperirea unor lovituri aeriene masive și a focurilor de artilerie navală, a început o aterizare amfibie pe cinci secțiuni ale coastei din Normandia. Marina germană nu a oferit aproape deloc rezistență debarcărilor amfibii.

Avioanele americane și britanice au atacat bateriile de artilerie inamice, cartierele generale și pozițiile defensive. În același timp, au fost efectuate lovituri aeriene puternice împotriva țintelor din zona Calais și Boulogne pentru a distrage atenția inamicului de la locul real de aterizare.

Din forțele navale aliate, 7 cuirasate, 2 monitoare, 24 de crucișătoare și 74 de distrugătoare au asigurat sprijinul artileriei pentru debarcare.

La 6:30 dimineața în zona de vest și la 7:30 în zona de est, primele detașamente de asalt amfibiu au aterizat pe țărm. Trupele americane care aterizaseră în sectorul vestic extrem („Utah”), până la sfârșitul lunii 6 iunie, înaintaseră până la 10 km adâncime în coastă și făcuseră legătura cu Divizia 82 Aeropurtată.

Pe sectorul Omaha, unde a aterizat Divizia 1 Infanterie Americană a Corpului 5 al Armatei 1 Americane, rezistența inamicului a fost încăpățânată, iar în prima zi echipele de debarcare au capturat cu greu o mică secțiune a coastei de până la 1,5–2 km. adânc.

În zona de debarcare a trupelor anglo-canadiene, rezistența inamicului a fost slabă. Prin urmare, până seara s-au conectat cu unitățile Diviziei a 6-a Aeropurtate.

Până la sfârșitul primei zile de debarcare, trupele aliate au reușit să captureze trei capete de pod în Normandia cu o adâncime de 2 până la 10 km. Au fost debarcate forțele principale din cinci divizii de infanterie și trei divizii aeriene și o brigadă blindată, cu o putere totală de peste 156 de mii de oameni. În prima zi a debarcării, americanii au pierdut 6.603 de oameni, inclusiv 1.465 uciși, britanicii și canadienii - aproximativ 4 mii de oameni uciși, răniți și dispăruți.

Continuarea operațiunii de debarcare în Normandia

Diviziile 709, 352 și 716 de infanterie germană au apărat în zona de debarcare aliată de pe coastă. Au fost dislocați pe un front de 100 de kilometri și nu au putut respinge debarcările trupelor aliate.

În perioada 7-8 iunie, transferul forțelor aliate suplimentare către capetele de pod capturate a continuat. În doar trei zile de aterizare, opt infanterie, un tanc, trei divizii aeriene și un număr mare de unități separate au fost parașutate.

Sosirea întăririlor aliate la capul de pod din Omaha, iunie 1944


Cel care a încărcat inițial a fost MickStephenson la en.wikipedia

În dimineața zilei de 9 iunie, trupele aliate situate pe diferite capete de pod au lansat o contraofensivă pentru a crea un singur cap de pod. În același timp, a continuat transferul de noi formațiuni și unități către capetele de pod capturate.

Pe 10 iunie, a fost creat un cap de pod comun cu 70 km de-a lungul frontului și 8-15 km în adâncime, care până pe 12 iunie a fost extins la 80 km de-a lungul frontului și 13-18 km în adâncime. Până la acest moment, pe capul de pod erau deja 16 divizii, care numărau 327 de mii de oameni, 54 de mii de vehicule de luptă și transport și 104 mii de tone de marfă.

O încercare a trupelor germane de a distruge punctul de sprijin al Aliaților din Normandia

Pentru a elimina capul de pod, comandamentul german a ridicat rezerve, dar a crezut că principala lovitură a trupelor anglo-americane va urma prin Pas de Calais.

Reuniunea operațională a comandamentului Grupului de armate „B”


Bundesarchiv Bild 101I-300-1865-10, Nordfrankreich, Dollmann, Feuchtinger, Rommel

Nordul Franței, vara 1944. Generalul colonel Friedrich Dollmann (stânga), generalul locotenent Edgar Feuchtinger (centru) și feldmareșalul Erwin Rommel (dreapta).

Pe 12 iunie, trupele germane au lovit între râurile Orn și Vir pentru a trece prin gruparea aliată aflată acolo. Atacul s-a încheiat cu eșec. În acest moment, 12 divizii germane operau deja împotriva forțelor aliate situate pe capul de pod din Normandia, dintre care trei erau blindate și una motorizată. Diviziile sosite pe front au fost introduse în luptă pe părți, deoarece erau descărcate în zonele de debarcare. Acest lucru le-a redus puterea de lovitură.

În noaptea de 13 iunie 1944 germanii au folosit pentru prima dată proiectilul V-1 AU-1 (V-1). Londra a fost atacată.

Extinderea punctului de sprijin al Aliaților în Normandia

Pe 12 iunie, Armata 1 Americană din zona de la vest de Sainte-Mere-Eglise a lansat o ofensivă în direcția vest și a ocupat Caumont. Pe 17 iunie, trupele americane au tăiat Peninsula Cotentin, ajungând pe coasta ei de vest. Pe 27 iunie, trupele americane au capturat portul Cherbourg, luând prizonieri 30 de mii de oameni, iar la 1 iulie au ocupat complet Peninsula Cotentin. Până la jumătatea lunii iulie, portul de la Cherbourg fusese restaurat, iar oferta de forțe aliate din nordul Franței a crescut prin el.

În perioada 25-26 iunie, forțele anglo-canadiene au făcut o încercare nereușită de a lua Caen. Apărarea germană a oferit rezistență încăpățânată. Până la sfârșitul lunii iunie, dimensiunea capului de pod aliat din Normandia a atins: de-a lungul frontului - 100 km, în adâncime - 20 până la 40 km.

Un mitralier german, al cărui câmp vizual este limitat de nori de fum, blochează drumul. Nordul Franței, 21 iunie 1944


Bundesarchiv Bild 101I-299-1808-10A, Nordfrankreich, Rauchschwaden, Posten mit MG 15.

Postul de gardă german. Nori de fum de la un incendiu sau de la bombe fumigene în fața unei bariere cu arici de oțel între pereții de beton. În prim plan este o santinelă a postului de pază cu o mitralieră MG 15.

Comandamentul Suprem al Wehrmacht-ului (OKW) mai credea că principala lovitură a Aliaților va fi dată prin Pas de Calais, așa că nu au îndrăznit să-și întărească trupele din Normandia cu formațiuni din nord-estul Franței și din Belgia. Transferul trupelor germane din centrul și sudul Franței a fost amânat de raidurile aeriene aliate și de sabotajul „rezistenței” franceze.

Principalul motiv care nu a permis întărirea trupelor germane în Normandia a fost ofensiva strategică a trupelor sovietice în Belarus (operațiunea belarusă) care a început în iunie. A fost lansat în conformitate cu un acord cu aliații. Înaltul Comandament al Wehrmacht-ului a fost nevoit să trimită toate rezervele pe Frontul de Est. În acest sens, la 15 iulie 1944, feldmareșalul E. Rommel i-a trimis o telegramă lui Hitler, în care a raportat că de la începutul debarcării forțelor aliate, pierderile Grupului de armate B s-au ridicat la 97 de mii de oameni, iar întăririle primite au fost de numai 6 mii.persoane

Astfel, comanda supremă a Wehrmacht-ului nu a putut să întărească semnificativ gruparea defensivă a trupelor sale din Normandia.

Departamentul de istorie al Academiei Militare a Statelor Unite

Trupele Grupului 21 de Armate Aliate au continuat să extindă capul de pod. Pe 3 iulie, Armata 1 Americană a intrat în ofensivă. În 17 zile, ea s-a adâncit cu 10-15 km și a ocupat Saint-Lo, un important nod rutier.

În perioada 7-8 iulie, Armata a 2-a britanică a lansat o ofensivă cu trei divizii de infanterie și trei brigăzi blindate împotriva Caenului. Pentru a suprima apărarea diviziei aerodromului german, aliații au adus artilerie navală și aviație strategică. Abia pe 19 iulie trupele britanice au capturat complet orașul. Armatele a 3-a americană și 1-a canadiană au început să aterizeze pe capul de pod.

Până la sfârșitul lui 24 iulie, trupele Grupului 21 de Armate Aliate au ajuns la linia de la sud de Saint-Lo, Caumont, Caen. Această zi este considerată sfârșitul operațiunii de debarcare în Normandia (Operațiunea Overlord). În perioada 6 iunie - 23 iulie, trupele germane au pierdut 113 mii de oameni uciși, răniți și capturați, 2.117 tancuri și 345 de avioane. Pierderile trupelor aliate s-au ridicat la 122 de mii de oameni (73 de mii de americani și 49 de mii de britanici și canadieni).

Operațiunea de debarcare în Normandia („Overlord”) a fost cea mai mare operațiune de debarcare din timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În perioada 6 iunie - 24 iulie (7 săptămâni), Grupul 21 de Armate Aliate a reușit să debarceze forțele expediționare în Normandia și să ocupe un cap de pod pe aproximativ 100 km de-a lungul frontului și până la 50 km în adâncime.

Luptă în Franța în vara lui 1944

La 25 iulie 1944, după un bombardament „covor” de către aeronavele B-17 Flying Fortress și B-24 Liberator și o pregătire impresionantă de artilerie, Aliații au lansat o nouă ofensivă în Normandia din zona Len Lo cu scopul de a sparge din capul de pod și intrarea în spațiul operațional ( Operațiunea Cobra). În aceeași zi, peste 2.000 de vehicule blindate americane au intrat în breșă spre Peninsula Bretanie și spre Loira.

La 1 august, Grupul al 12-lea de armate aliate a fost format sub comanda generalului american Omar Bradley, ca parte a armatelor 1 și 3 americane.

Descoperirea trupelor americane de la capul de pod din Normandia până în Bretania și Loara.


Departamentul de istorie al Academiei Militare a Statelor Unite

Două săptămâni mai târziu, Armata a 3-a americană a generalului Patton a eliberat Peninsula Bretagne și a ajuns la râul Loara, captând podul din apropierea orașului Angers, apoi s-a mutat spre est.

Ofensiva trupelor aliate din Normandia la Paris.


Departamentul de istorie al Academiei Militare a Statelor Unite

Pe 15 august, principalele forțe ale armatelor a 5-a și a 7-a de tancuri germane au fost înconjurate, în așa-numita „căldare” Falaise. După 5 zile de luptă (de la 15 la 20), o parte a grupului german a reușit să iasă din „căldare”, 6 divizii au fost pierdute.

O mare asistență aliaților a fost oferită de partizanii francezi ai mișcării de rezistență, care au acționat asupra comunicațiilor germane și au atacat garnizoanele din spate. Generalul Dwight Eisenhower a estimat asistența de gherilă la 15 divizii regulate.

După înfrângerea germanilor în Cazanul Falaise, trupele aliate s-au repezit spre est aproape nestingherite și au trecut Sena. Pe 25 august, cu sprijinul parizienilor rebeli și al partizanilor francezi, au eliberat Parisul. Germanii au început să se retragă pe linia Siegfried. Trupele aliate au învins trupele germane staționate în nordul Franței și, continuându-și urmărirea, au intrat pe teritoriul belgian și s-au apropiat de Zidul de Vest. 3 septembrie 1944 au eliberat capitala Belgiei - Bruxelles.

Pe 15 august, operațiunea de debarcare aliată Envil a început în sudul Franței. Churchill s-a opus multă vreme acestei operațiuni, propunând folosirea trupelor destinate acesteia în Italia. Cu toate acestea, Roosevelt și Eisenhower au refuzat să schimbe planurile convenite la Conferința de la Teheran. Conform planului Anvil, două armate aliate, americană și franceză, au debarcat la est de Marsilia și s-au deplasat spre nord. De teamă să nu fie oprite, trupele germane din sud-vestul și sudul Franței au început să se retragă spre Germania. După conectarea forțelor aliate care înaintau din nordul și sudul Franței, până la sfârșitul lunii august 1944, aproape toată Franța a fost curățată de trupele germane.