Manned orbital multi-purpose space research complex
Ang International Space Station (ISS), na nilikha upang magsagawa ng siyentipikong pananaliksik sa kalawakan. Nagsimula ang konstruksyon noong 1998 at isinasagawa sa pakikipagtulungan sa mga ahensya ng aerospace ng Russia, USA, Japan, Canada, Brazil at European Union, at nakatakdang matapos sa 2013. Ang bigat ng istasyon pagkatapos nitong makumpleto ay humigit-kumulang 400 tonelada. Ang ISS ay umiikot sa Earth sa taas na humigit-kumulang 340 kilometro, na gumagawa ng 16 na rebolusyon bawat araw. Ang istasyon ay tinatayang gagana sa orbit hanggang 2016-2020.
10 taon pagkatapos ng unang paglipad sa kalawakan ni Yuri Gagarin, noong Abril 1971, ang unang istasyon ng orbital sa kalawakan sa mundo, ang Salyut-1, ay inilunsad sa orbit. Ang mga long-term manned stations (LOS) ay kinakailangan para sa siyentipikong pananaliksik. Ang kanilang paglikha ay isang kinakailangang hakbang sa paghahanda sa hinaharap na paglipad ng tao sa ibang mga planeta. Sa panahon ng programa ng Salyut mula 1971 hanggang 1986, nagkaroon ng pagkakataon ang USSR na subukan ang mga pangunahing elemento ng arkitektura ng mga istasyon ng espasyo at pagkatapos ay gamitin ang mga ito sa proyekto ng isang bagong pangmatagalang istasyon ng orbital - Mir.
Ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ay humantong sa isang pagbawas sa pagpopondo para sa programa sa espasyo, kaya ang Russia lamang ay hindi lamang makakagawa ng isang bagong istasyon ng orbital, ngunit mapanatili din ang pagpapatakbo ng istasyon ng Mir. Noong panahong iyon, halos walang karanasan ang mga Amerikano sa paglikha ng DOS. Noong 1993, nilagdaan ni US Vice President Al Gore at Russian Prime Minister Viktor Chernomyrdin ang Mir-Shuttle space cooperation agreement. Sumang-ayon ang mga Amerikano na tustusan ang pagtatayo ng huling dalawang module ng istasyon ng Mir: Spectrum at Priroda. Bilang karagdagan, mula 1994 hanggang 1998, ang Estados Unidos ay gumawa ng 11 flight sa Mir. Ang kasunduan ay naglaan din para sa paglikha ng isang magkasanib na proyekto - ang International Space Station (ISS). Bilang karagdagan sa Russian Federal Space Agency (Roscosmos) at sa US National Aerospace Agency (NASA), ang Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), ang European Space Agency (ESA, na kinabibilangan ng 17 kalahok na bansa), at ang Canadian Space Agency ( Ang CSA) ay nakibahagi sa proyekto. , gayundin ang Brazilian Space Agency (AEB). Nagpahayag ng interes ang India at China sa paglahok sa proyekto ng ISS. Noong Enero 28, 1998, isang pangwakas na kasunduan ang nilagdaan sa Washington upang simulan ang pagtatayo ng ISS.
Ang ISS ay may modular na istraktura: ang iba't ibang mga segment nito ay nilikha sa pamamagitan ng pagsisikap ng mga bansang kalahok sa proyekto at may sarili nilang partikular na function: pananaliksik, tirahan, o ginamit bilang mga pasilidad ng imbakan. Ang ilan sa mga module, tulad ng American Unity series modules, ay mga jumper o ginagamit para sa docking sa mga transport ship. Kapag nakumpleto, ang ISS ay bubuuin ng 14 na pangunahing module na may kabuuang volume na 1000 cubic meters; isang crew na 6 o 7 tao ang palaging nakasakay sa istasyon.
Ang bigat ng ISS pagkatapos nitong makumpleto ay binalak na higit sa 400 tonelada. Ang istasyon ay halos kasing laki ng isang football field. Sa mabituing kalangitan maaari itong obserbahan sa mata - kung minsan ang istasyon ay ang pinakamaliwanag na celestial body pagkatapos ng Araw at Buwan.
Ang ISS ay umiikot sa Earth sa taas na humigit-kumulang 340 kilometro, na gumagawa ng 16 na rebolusyon bawat araw. Isinasagawa ang mga siyentipikong eksperimento sakay ng istasyon sa mga sumusunod na lugar:
- Magsaliksik sa mga bagong medikal na pamamaraan ng therapy at diagnostic at suporta sa buhay sa mga kondisyon ng zero gravity
- Pananaliksik sa larangan ng biology, ang paggana ng mga buhay na organismo sa kalawakan sa ilalim ng impluwensya ng solar radiation
- Mga eksperimento upang pag-aralan ang atmospera ng daigdig, cosmic rays, cosmic dust at dark matter
- Pag-aaral ng mga katangian ng bagay, kabilang ang superconductivity.
Ang unang module ng istasyon, ang Zarya (tumimbang ng 19.323 tonelada), ay inilunsad sa orbit ng isang Proton-K launch vehicle noong Nobyembre 20, 1998. Ginamit ang modyul na ito sa maagang yugto ng pagtatayo ng istasyon bilang pinagmumulan ng kuryente, upang makontrol din ang oryentasyon sa espasyo at mapanatili ang mga kondisyon ng temperatura. Kasunod nito, ang mga function na ito ay inilipat sa iba pang mga module, at ang Zarya ay nagsimulang gamitin bilang isang bodega.
Ang Zvezda module ay ang pangunahing residential module ng istasyon; sakay ng mga life support at station control system. Ang mga barkong pang-transportasyon ng Russia na Soyuz at Progress ay dumaong dito. Ang module, na may pagkaantala ng dalawang taon, ay inilunsad sa orbit ng Proton-K launch vehicle noong Hulyo 12, 2000 at naka-dock noong Hulyo 26 kasama si Zarya at ang dating inilunsad sa orbit ng American docking module Unity-1.
Ang Pirs docking module (weighs 3,480 tons) ay inilunsad sa orbit noong Setyembre 2001 at ginagamit para sa pagdo-dock sa Soyuz at Progress spacecraft, gayundin para sa mga spacewalk. Noong Nobyembre 2009, ang Poisk module, halos kapareho ng Pirs, ay naka-dock sa istasyon.
Plano ng Russia na mag-dock ng Multifunctional Laboratory Module (MLM) sa istasyon; kapag inilunsad noong 2012, dapat itong maging pinakamalaking module ng laboratoryo ng istasyon, na tumitimbang ng higit sa 20 tonelada.
Ang ISS ay mayroon nang mga laboratory module mula sa USA (Destiny), ESA (Columbus) at Japan (Kibo). Sila at ang mga pangunahing hub segment na Harmony, Quest at Unnity ay inilunsad sa orbit sa pamamagitan ng mga shuttle.
Sa unang 10 taon ng operasyon, ang ISS ay binisita ng higit sa 200 katao mula sa 28 ekspedisyon, na isang talaan para sa mga istasyon ng kalawakan (104 katao lamang ang bumisita sa Mir). Ang ISS ay ang unang halimbawa ng komersyalisasyon ng paglipad sa kalawakan. Ang Roscosmos, kasama ang kumpanya ng Space Adventures, ay nagpadala ng mga turista sa kalawakan sa orbit sa unang pagkakataon. Bilang karagdagan, bilang bahagi ng isang kontrata para sa pagbili ng mga armas ng Russia ng Malaysia, inorganisa ng Roscosmos noong 2007 ang paglipad ng unang Malaysian cosmonaut, si Sheikh Muszaphar Shukor, patungo sa ISS.
Kabilang sa mga pinakaseryosong insidente sa ISS ay ang landing disaster ng space shuttle Columbia ("Columbia", "Columbia") noong Pebrero 1, 2003. Bagama't hindi nakadaong ang Columbia sa ISS habang nagsasagawa ng isang independiyenteng misyon ng pagsaliksik, ang sakuna ay humantong sa pagtigil ng mga shuttle flight at hindi natuloy hanggang Hulyo 2005. Naantala nito ang pagkumpleto ng istasyon at ginawang ang Russian Soyuz at Progress spacecraft ang tanging paraan ng paghahatid ng mga cosmonaut at kargamento sa istasyon. Bilang karagdagan, ang usok ay naganap sa Russian segment ng istasyon noong 2006, at ang mga pagkabigo ng computer ay naitala sa mga segment ng Russian at American noong 2001 at dalawang beses noong 2007. Noong taglagas ng 2007, abala ang mga tauhan ng istasyon sa pag-aayos ng pagkasira ng solar panel na naganap sa panahon ng pag-install nito.
Ayon sa kasunduan, pagmamay-ari ng bawat kalahok ng proyekto ang mga segment nito sa ISS. Ang Russia ay nagmamay-ari ng Zvezda at Pirs modules, Japan ang may-ari ng Kibo module, at ESA ang nagmamay-ari ng Columbus module. Ang mga solar panel, na sa pagkumpleto ng istasyon ay bubuo ng 110 kilowatts bawat oras, at ang natitirang mga module ay pag-aari ng NASA.
Ang pagkumpleto ng konstruksyon ng ISS ay naka-iskedyul para sa 2013. Salamat sa mga bagong kagamitan na inihatid sakay ng ISS ng Endeavor shuttle expedition noong Nobyembre 2008, ang mga tauhan ng istasyon ay tataas sa 2009 mula 3 hanggang 6 na tao. Sa una ay binalak na ang istasyon ng ISS ay dapat gumana sa orbit hanggang 2010; noong 2008, isang ibang petsa ang ibinigay - 2016 o 2020. Ayon sa mga eksperto, ang ISS, hindi katulad ng istasyon ng Mir, ay hindi lulubog sa karagatan; ito ay inilaan upang magamit bilang isang base para sa pag-assemble ng interplanetary spacecraft. Sa kabila ng katotohanan na nagsalita ang NASA na pabor sa pagbabawas ng pondo para sa istasyon, ang pinuno ng ahensya, si Michael Griffin, ay nangako na tuparin ang lahat ng obligasyon ng US upang makumpleto ang pagtatayo nito. Gayunpaman, pagkatapos ng digmaan sa South Ossetia, maraming eksperto, kabilang si Griffin, ang nagsabi na ang paglamig ng mga relasyon sa pagitan ng Russia at Estados Unidos ay maaaring humantong sa Roscosmos na huminto sa pakikipagtulungan sa NASA at mawawalan ng pagkakataon ang mga Amerikano na magpadala ng mga ekspedisyon sa istasyon. Noong 2010, inanunsyo ni US President Barack Obama ang pagtatapos ng pagpopondo para sa programang Constellation, na dapat na palitan ang mga shuttle. Noong Hulyo 2011, ginawa ng Atlantis shuttle ang panghuling paglipad nito, pagkatapos nito ay kailangang umasa ang mga Amerikano nang walang katiyakan sa kanilang mga Russian, European at Japanese na katapat upang maghatid ng mga kargamento at mga astronaut sa istasyon. Noong Mayo 2012, ang Dragon spacecraft, na pag-aari ng pribadong American company na SpaceX, ay naka-dock sa ISS sa unang pagkakataon.
International Space Station
International Space Station, abbr. (Ingles) International Space Station, abbr. ISS) - pinamamahalaan, ginamit bilang isang multi-purpose space research complex. Ang ISS ay isang pinagsamang internasyonal na proyekto kung saan lumahok ang 14 na bansa (ayon sa alpabetikong pagkakasunud-sunod): Belgium, Germany, Denmark, Spain, Italy, Canada, Netherlands, Norway, Russia, USA, France, Switzerland, Sweden, Japan. Kasama sa mga orihinal na kalahok ang Brazil at UK.
Ang ISS ay kinokontrol ng Russian segment mula sa Space Flight Control Center sa Korolev, at ng American segment mula sa Lyndon Johnson Mission Control Center sa Houston. Ang kontrol ng mga module ng laboratoryo - ang European Columbus at ang Japanese Kibo - ay kinokontrol ng Control Centers ng European Space Agency (Oberpfaffenhofen, Germany) at ng Japan Aerospace Exploration Agency (Tsukuba, Japan). Mayroong patuloy na pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng mga Sentro.
Kasaysayan ng paglikha
Noong 1984, inihayag ni US President Ronald Reagan ang pagsisimula ng trabaho sa paglikha ng isang American orbital station. Noong 1988, pinangalanang "Freedom" ang inaasahang istasyon. Noong panahong iyon, ito ay magkasanib na proyekto sa pagitan ng Estados Unidos, ESA, Canada at Japan. Ang isang malaking sukat na kinokontrol na istasyon ay binalak, ang mga module na kung saan ay isa-isang ihahatid sa orbit ng Space Shuttle. Ngunit sa simula ng 1990s, naging malinaw na ang gastos sa pagbuo ng proyekto ay masyadong mataas at tanging internasyonal na kooperasyon lamang ang magiging posible upang lumikha ng naturang istasyon. Ang USSR, na mayroon nang karanasan sa paglikha at paglulunsad sa orbit ng mga istasyon ng orbital ng Salyut, pati na rin ang istasyon ng Mir, ay nagplano na lumikha ng istasyon ng Mir-2 noong unang bahagi ng 1990s, ngunit dahil sa mga kahirapan sa ekonomiya ang proyekto ay nasuspinde.
Noong Hunyo 17, 1992, ang Russia at ang Estados Unidos ay pumasok sa isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa paggalugad sa kalawakan. Alinsunod dito, binuo ng Russian Space Agency (RSA) at NASA ang magkasanib na programang Mir-Shuttle. Ang programang ito ay naglaan para sa mga flight ng American reusable space shuttles sa Russian space station na Mir, ang pagsasama ng mga Russian cosmonauts sa mga crew ng American shuttles at American astronaut sa mga crew ng Soyuz spacecraft at ang Mir station.
Sa panahon ng pagpapatupad ng programang Mir-Shuttle, ipinanganak ang ideya ng pag-iisa ng mga pambansang programa para sa paglikha ng mga istasyon ng orbital.
Noong Marso 1993, iminungkahi ni RSA General Director Yuri Koptev at General Designer ng NPO Energia Yuri Semyonov sa pinuno ng NASA na si Daniel Goldin na lumikha ng International Space Station.
Noong 1993, maraming pulitiko sa Estados Unidos ang tutol sa pagtatayo ng isang istasyon ng orbital sa kalawakan. Noong Hunyo 1993, tinalakay ng Kongreso ng US ang isang panukalang iwanan ang paglikha ng International Space Station. Ang panukalang ito ay hindi pinagtibay ng margin ng isang boto lamang: 215 boto para sa pagtanggi, 216 boto para sa pagtatayo ng istasyon.
Noong Setyembre 2, 1993, ang Bise Presidente ng US na si Al Gore at Tagapangulo ng Konseho ng mga Ministro ng Russia na si Viktor Chernomyrdin ay nag-anunsyo ng isang bagong proyekto para sa isang "tunay na internasyonal na istasyon ng kalawakan." Mula sa sandaling iyon, ang opisyal na pangalan ng istasyon ay naging "International Space Station", bagaman sa parehong oras ang hindi opisyal na pangalan ay ginamit din - ang Alpha space station.
ISS, Hulyo 1999. Sa itaas ay ang Unity module, sa ibaba, na may mga naka-deploy na solar panel - Zarya
Noong Nobyembre 1, 1993, nilagdaan ng RSA at NASA ang isang "Detalyadong Plano sa Trabaho para sa International Space Station."
Noong Hunyo 23, 1994, nilagdaan nina Yuri Koptev at Daniel Goldin sa Washington ang "Interim Agreement for Work Leading to Russian Partnership in a Permanent Civilian Manned Space Station," kung saan opisyal na sumali ang Russia sa trabaho sa ISS.
Nobyembre 1994 - ang mga unang konsultasyon ng mga ahensya ng espasyo ng Russia at Amerikano ay naganap sa Moscow, ang mga kontrata ay natapos sa mga kumpanyang nakikilahok sa proyekto - Boeing at RSC Energia. S. P. Koroleva.
Marso 1995 - sa Space Center. L. Johnson sa Houston, naaprubahan ang paunang disenyo ng istasyon.
1996 - inaprubahan ang pagsasaayos ng istasyon. Binubuo ito ng dalawang segment - Russian (isang modernized na bersyon ng Mir-2) at American (na may partisipasyon ng Canada, Japan, Italy, mga miyembrong bansa ng European Space Agency at Brazil).
Nobyembre 20, 1998 - Inilunsad ng Russia ang unang elemento ng ISS - ang Zarya functional cargo block, na inilunsad ng isang Proton-K rocket (FGB).
Disyembre 7, 1998 - ang shuttle Endeavor ay naka-dock sa American module Unity (Node-1) sa Zarya module.
Noong Disyembre 10, 1998, ang hatch sa Unity module ay binuksan at sina Kabana at Krikalev, bilang mga kinatawan ng Estados Unidos at Russia, ay pumasok sa istasyon.
Hulyo 26, 2000 - ang Zvezda service module (SM) ay naka-dock sa Zarya functional cargo block.
Nobyembre 2, 2000 - inihatid ng manned transport spacecraft (TPS) Soyuz TM-31 ang mga tripulante ng unang pangunahing ekspedisyon sa ISS.
ISS, Hulyo 2000. Mga naka-dock na module mula sa itaas hanggang sa ibaba: Unity, Zarya, Zvezda at Progress ship
Pebrero 7, 2001 - ang mga tripulante ng shuttle Atlantis sa panahon ng STS-98 mission ay nag-attach ng American scientific module na Destiny sa Unity module.
Abril 18, 2005 - Ang pinuno ng NASA na si Michael Griffin, sa isang pagdinig ng Senate Space and Science Committee, ay inihayag ang pangangailangan na pansamantalang bawasan ang siyentipikong pananaliksik sa American segment ng istasyon. Kinailangan ito para makapagbakante ng pondo para sa pinabilis na pagpapaunlad at pagtatayo ng bagong manned vehicle (CEV). Ang isang bagong manned spacecraft ay kailangan upang matiyak ang independiyenteng US access sa istasyon, dahil pagkatapos ng Columbia disaster noong Pebrero 1, 2003, ang US ay pansamantalang walang access sa istasyon hanggang Hulyo 2005, kapag ang mga shuttle flight ay nagpatuloy.
Pagkatapos ng sakuna sa Columbia, ang bilang ng mga pangmatagalang miyembro ng crew ng ISS ay nabawasan mula tatlo hanggang dalawa. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang istasyon ay binigyan ng mga materyales na kinakailangan para sa buhay ng mga tripulante lamang ng mga barko ng kargamento ng Russian Progress.
Noong Hulyo 26, 2005, nagpatuloy ang mga shuttle flight sa matagumpay na paglulunsad ng Discovery shuttle. Hanggang sa matapos ang operasyon ng shuttle, binalak na gumawa ng 17 flight hanggang 2010; sa panahon ng mga flight na ito, ang mga kagamitan at module na kinakailangan para sa pagkumpleto ng istasyon at para sa pag-upgrade ng ilan sa mga kagamitan, lalo na ang Canadian manipulator, ay inihatid sa ISS.
Ang ikalawang shuttle flight pagkatapos ng kalamidad sa Columbia (Shuttle Discovery STS-121) ay naganap noong Hulyo 2006. Sa shuttle na ito, dumating ang German cosmonaut na si Thomas Reiter sa ISS at sumama sa crew ng long-term expedition na ISS-13. Kaya, pagkatapos ng tatlong taong pahinga, tatlong kosmonaut ang muling nagsimulang magtrabaho sa isang pangmatagalang ekspedisyon sa ISS.
ISS, Abril 2002
Inilunsad noong Setyembre 9, 2006, ang Atlantis shuttle ay naghatid sa ISS ng dalawang segment ng ISS truss structures, dalawang solar panel, pati na rin ang mga radiator para sa thermal control system ng American segment.
Noong Oktubre 23, 2007, dumating ang American module na Harmony sakay ng Discovery shuttle. Pansamantala itong naka-dock sa Unity module. Pagkatapos mag-redock noong Nobyembre 14, 2007, permanenteng konektado ang Harmony module sa Destiny module. Ang pagtatayo ng pangunahing bahagi ng Amerika ng ISS ay natapos na.
ISS, Agosto 2005
Noong 2008, ang istasyon ay pinalawak ng dalawang laboratoryo. Noong Pebrero 11, ang Columbus module, na kinomisyon ng European Space Agency, ay naka-dock, at noong Marso 14 at Hunyo 4, dalawa sa tatlong pangunahing compartments ng Kibo laboratory module, na binuo ng Japanese Aerospace Exploration Agency, ay naka-dock - ang may presyon na seksyon ng Experimental Cargo Bay (ELM) PS) at selyadong compartment (PM).
Noong 2008-2009, nagsimula ang pagpapatakbo ng mga bagong sasakyang pang-transportasyon: ang European Space Agency "ATV" (ang unang paglulunsad ay naganap noong Marso 9, 2008, payload - 7.7 tonelada, 1 flight bawat taon) at ang Japanese Aerospace Exploration Agency "H. -II Transport Vehicle "(ang unang paglulunsad ay naganap noong Setyembre 10, 2009, payload - 6 tonelada, 1 flight bawat taon).
Noong Mayo 29, 2009, nagsimulang magtrabaho ang pangmatagalang ISS-20 crew ng anim na tao, na naihatid sa dalawang yugto: ang unang tatlong tao ay dumating sa Soyuz TMA-14, pagkatapos ay sinamahan sila ng Soyuz TMA-15 crew. Sa isang malaking lawak, ang pagtaas ng mga tripulante ay dahil sa pagtaas ng kakayahang maghatid ng mga kargamento sa istasyon.
ISS, Setyembre 2006
Noong Nobyembre 12, 2009, ang maliit na module ng pananaliksik na MIM-2 ay naka-dock sa istasyon, ilang sandali bago ilunsad ito ay pinangalanang "Poisk". Ito ang ika-apat na module ng Russian segment ng istasyon, na binuo batay sa Pirs docking hub. Ang mga kakayahan ng module ay nagbibigay-daan dito upang magsagawa ng ilang mga pang-agham na eksperimento, at sabay na nagsisilbing isang puwesto para sa mga barko ng Russia.
Noong Mayo 18, 2010, matagumpay na nai-dock ang Russian small research module na Rassvet (MIR-1) sa ISS. Ang operasyon upang i-dock ang Rassvet sa Russian functional cargo block na Zarya ay isinagawa ng manipulator ng American space shuttle na Atlantis, at pagkatapos ay ng ISS manipulator.
ISS, Agosto 2007
Noong Pebrero 2010, kinumpirma ng Multilateral Management Council para sa International Space Station na walang kasalukuyang kilalang teknikal na paghihigpit sa patuloy na operasyon ng ISS pagkatapos ng 2015, at ang US Administration ay nagplano ng patuloy na paggamit ng ISS hanggang sa hindi bababa sa 2020. Isinasaalang-alang ng NASA at Roscosmos na palawigin ang deadline na ito hanggang sa 2024 man lang, na may posibleng extension hanggang 2027. Noong Mayo 2014, sinabi ng Deputy Prime Minister ng Russia na si Dmitry Rogozin: "Hindi nilalayon ng Russia na palawigin ang operasyon ng International Space Station sa kabila ng 2020."
Noong 2011, natapos ang mga flight ng reusable spacecraft gaya ng Space Shuttle.
ISS, Hunyo 2008
Noong Mayo 22, 2012, isang Falcon 9 rocket na may dalang pribadong space cargo ship, Dragon, ay inilunsad mula sa Cape Canaveral Space Center. Ito ang kauna-unahang pagsubok na paglipad ng isang pribadong spacecraft patungo sa International Space Station.
Noong Mayo 25, 2012, ang Dragon spacecraft ang naging unang komersyal na spacecraft na dumaong sa ISS.
Noong Setyembre 18, 2013, ang private automatic cargo supply spacecraft na Cygnus ay lumapit sa ISS sa unang pagkakataon at naka-dock.
ISS, Marso 2011
Mga Planong Kaganapan
Kasama sa mga plano ang isang makabuluhang modernisasyon ng Russian Soyuz at Progress spacecraft.
Sa 2017, pinlano na i-dock ang Russian 25-ton na multifunctional laboratory module (MLM) Nauka sa ISS. Papalitan nito ang module ng Pirs, na aalisin at babahain. Sa iba pang mga bagay, ang bagong Russian module ay ganap na sakupin ang mga function ng Pirs.
"NEM-1" (scientific and energy module) - ang unang module, ang paghahatid ay pinlano sa 2018;
"NEM-2" (siyentipiko at enerhiya module) - ang pangalawang module.
UM (nodal module) para sa Russian segment - na may karagdagang docking node. Ang paghahatid ay binalak para sa 2017.
Istraktura ng istasyon
Ang disenyo ng istasyon ay batay sa isang modular na prinsipyo. Ang ISS ay binuo sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagdaragdag ng isa pang module o block sa complex, na konektado sa isa na naihatid na sa orbit.
Noong 2013, ang ISS ay may kasamang 14 na pangunahing mga module, ang mga Ruso - "Zarya", "Zvezda", "Pirs", "Poisk", "Rassvet"; American - "Unity", "Destiny", "Quest", "Tranquility", "Dome", "Leonardo", "Harmony", European - "Columbus" at Japanese - "Kibo".
- "Zarya"- functional cargo module na "Zarya", ang una sa mga ISS module na inihatid sa orbit. Timbang ng module - 20 tonelada, haba - 12.6 m, diameter - 4 m, dami - 80 m³. Nilagyan ng mga jet engine upang itama ang orbit ng istasyon at malalaking solar panel. Ang buhay ng serbisyo ng module ay inaasahang hindi bababa sa 15 taon. Ang kontribusyon sa pananalapi ng Amerika sa paglikha ng Zarya ay humigit-kumulang $250 milyon, ang Ruso - higit sa $150 milyon;
- panel ng P.M- anti-meteorite panel o anti-micrometeor protection, na, sa pagpilit ng panig ng Amerika, ay naka-mount sa Zvezda module;
- "Bituin"- ang Zvezda service module, na naglalaman ng mga flight control system, life support system, energy at information center, pati na rin ang mga cabin para sa mga astronaut. Timbang ng module - 24 tonelada. Ang module ay nahahati sa limang compartments at may apat na docking point. Ang lahat ng mga sistema at yunit nito ay Ruso, maliban sa on-board na computer complex, na nilikha kasama ng mga espesyalista sa Europa at Amerikano;
- MIME- maliit na mga module ng pananaliksik, dalawang Russian cargo module na "Poisk" at "Rassvet", na idinisenyo upang mag-imbak ng mga kagamitan na kinakailangan para sa pagsasagawa ng mga pang-agham na eksperimento. Ang "Poisk" ay naka-dock sa anti-aircraft docking port ng Zvezda module, at ang "Rassvet" ay naka-dock sa nadir port ng Zarya module;
- "Ang agham"- Russian multifunctional laboratory module, na nagbibigay ng mga kondisyon para sa pag-iimbak ng mga kagamitang pang-agham, pagsasagawa ng mga siyentipikong eksperimento, at pansamantalang tirahan para sa mga tripulante. Nagbibigay din ng functionality ng European manipulator;
- ERA- European remote manipulator na idinisenyo upang ilipat ang mga kagamitan na matatagpuan sa labas ng istasyon. Itatalaga sa Russian MLM scientific laboratory;
- May presyon na adaptor- isang selyadong docking adapter na idinisenyo upang ikonekta ang mga ISS module sa isa't isa at upang matiyak ang docking ng mga shuttle;
- "Kalmado"- ISS module na gumaganap ng mga function ng suporta sa buhay. Naglalaman ng mga sistema para sa pag-recycle ng tubig, pagbabagong-buhay ng hangin, pagtatapon ng basura, atbp. Nakakonekta sa module ng Unity;
- "Pagkakaisa"- ang una sa tatlong connecting modules ng ISS, na nagsisilbing docking node at power switch para sa mga module na "Quest", "Nod-3", farm Z1 at transport ships na naka-dock dito sa pamamagitan ng Pressurized Adapter-3;
- "Pier"- mooring port na nilayon para sa docking ng Russian Progress at Soyuz aircraft; naka-install sa Zvezda module;
- VSP- mga panlabas na platform ng imbakan: tatlong panlabas na non-pressurized na mga platform na inilaan para lamang sa pag-iimbak ng mga kalakal at kagamitan;
- Mga sakahan- isang pinagsamang istraktura ng truss, sa mga elemento kung saan naka-install ang mga solar panel, radiator panel at remote manipulator. Dinisenyo din para sa hindi hermetic na imbakan ng kargamento at iba't ibang kagamitan;
- "Canadarm2", o "Mobile Service System" - isang Canadian system ng mga malalayong manipulator, na nagsisilbing pangunahing tool para sa pagbabawas ng mga sasakyang pang-transportasyon at paglipat ng mga panlabas na kagamitan;
- "Dextre"- Canadian system ng dalawang remote na manipulator, na ginagamit upang ilipat ang mga kagamitan na matatagpuan sa labas ng istasyon;
- "Paghahanap"- isang espesyal na module ng gateway na idinisenyo para sa mga spacewalk ng mga cosmonaut at astronaut na may posibilidad ng paunang desaturation (paghuhugas ng nitrogen mula sa dugo ng tao);
- "Harmony"- isang connecting module na nagsisilbing docking unit at power switch para sa tatlong siyentipikong laboratoryo at transport ship na nakadaong dito sa pamamagitan ng Hermoadapter-2. Naglalaman ng karagdagang mga sistema ng suporta sa buhay;
- "Columbus"- isang European laboratory module, kung saan, bilang karagdagan sa mga kagamitang pang-agham, ang mga switch ng network (hub) ay naka-install, na nagbibigay ng komunikasyon sa pagitan ng mga kagamitan sa computer ng istasyon. Naka-dock sa Harmony module;
- "Tadhana"- American laboratory module na naka-dock sa Harmony module;
- "Kibo"- Japanese laboratory module, na binubuo ng tatlong compartment at isang pangunahing remote manipulator. Ang pinakamalaking module ng istasyon. Idinisenyo para sa pagsasagawa ng pisikal, biyolohikal, biotechnological at iba pang siyentipikong mga eksperimento sa selyadong at hindi selyadong mga kondisyon. Bilang karagdagan, salamat sa espesyal na disenyo nito, pinapayagan nito ang hindi planadong mga eksperimento. Naka-dock sa Harmony module;
ISS observation dome.
- "Simboryo"- transparent na observation dome. Ang pitong bintana nito (ang pinakamalaki ay 80 cm ang lapad) ay ginagamit para sa pagsasagawa ng mga eksperimento, pagmamasid sa espasyo at pag-dock ng spacecraft, at bilang control panel din para sa pangunahing remote manipulator ng istasyon. Rest area para sa mga tripulante. Dinisenyo at ginawa ng European Space Agency. Naka-install sa Tranquility node module;
- TSP- apat na unpressurized na platform na naayos sa trusses 3 at 4, na idinisenyo upang mapaunlakan ang mga kagamitan na kinakailangan para sa pagsasagawa ng mga siyentipikong eksperimento sa isang vacuum. Magbigay ng pagproseso at paghahatid ng mga eksperimentong resulta sa pamamagitan ng mga high-speed na channel sa istasyon.
- Selyadong multifunctional na module- storage space para sa cargo storage, naka-dock sa nadir docking port ng Destiny module.
Bilang karagdagan sa mga sangkap na nakalista sa itaas, mayroong tatlong mga module ng kargamento: Leonardo, Raphael at Donatello, na pana-panahong inihahatid sa orbit upang bigyan ang ISS ng kinakailangang kagamitang pang-agham at iba pang kargamento. Mga module na may karaniwang pangalan "Multi-purpose supply module", ay inihatid sa cargo compartment ng mga shuttle at naka-dock kasama ang Unity module. Mula noong Marso 2011, ang na-convert na Leonardo module ay isa sa mga module ng istasyon na tinatawag na Permanent Multipurpose Module (PMM).
Power supply sa istasyon
ISS noong 2001. Ang mga solar panel ng Zarya at Zvezda modules ay makikita, pati na rin ang P6 truss structure na may American solar panels.
Ang tanging pinagmumulan ng elektrikal na enerhiya para sa ISS ay ang ilaw kung saan ang mga solar panel ng istasyon ay nagko-convert sa kuryente.
Ang Russian segment ng ISS ay gumagamit ng pare-parehong boltahe na 28 volts, katulad ng ginamit sa Space Shuttle at Soyuz spacecraft. Direktang nabuo ang kuryente ng mga solar panel ng Zarya at Zvezda modules, at maaari ding mailipat mula sa American segment sa Russian sa pamamagitan ng ARCU voltage converter ( American-to-Russian converter unit) at sa kabilang direksyon sa pamamagitan ng RACU voltage converter ( Russian-to-American converter unit).
Orihinal na pinlano na ang istasyon ay bibigyan ng kuryente gamit ang Russian module ng Scientific Energy Platform (NEP). Gayunpaman, pagkatapos ng sakuna ng shuttle sa Columbia, ang programa ng pagpupulong ng istasyon at ang iskedyul ng paglipad ng shuttle ay binago. Kabilang sa iba pang mga bagay, tumanggi din silang maghatid at mag-install ng NEP, kaya sa ngayon ang karamihan sa kuryente ay ginawa ng mga solar panel sa sektor ng Amerika.
Sa American segment, ang mga solar panel ay nakaayos tulad ng sumusunod: dalawang nababaluktot na natitiklop na solar panel ang bumubuo sa tinatawag na solar wing ( Solar Array Wing, KITA), isang kabuuang apat na pares ng naturang mga pakpak ang matatagpuan sa mga istruktura ng salo ng istasyon. Ang bawat pakpak ay may haba na 35 m at lapad na 11.6 m, at ang kapaki-pakinabang na lugar nito ay 298 m², habang ang kabuuang lakas na nabuo nito ay maaaring umabot sa 32.8 kW. Ang mga solar panel ay bumubuo ng pangunahing boltahe ng DC na 115 hanggang 173 Volts, na pagkatapos, gamit ang mga yunit ng DDCU, Direct Current to Direct Current Converter Unit ), ay binago sa pangalawang nagpapatatag na direktang boltahe na 124 Volts. Ang stabilized na boltahe na ito ay direktang ginagamit upang paganahin ang mga de-koryenteng kagamitan ng American segment ng istasyon.
Solar na baterya sa ISS
Ang istasyon ay gumagawa ng isang rebolusyon sa paligid ng Earth sa loob ng 90 minuto at gumugugol ng halos kalahati ng oras na ito sa anino ng Earth, kung saan ang mga solar panel ay hindi gumagana. Ang power supply nito ay nagmumula sa mga nickel-hydrogen buffer na baterya, na nire-recharge kapag ang ISS ay bumalik sa sikat ng araw. Ang buhay ng baterya ay 6.5 taon, at inaasahan na ang mga ito ay papalitan ng maraming beses sa panahon ng buhay ng istasyon. Ang unang pagpapalit ng baterya ay isinagawa sa P6 segment sa panahon ng spacewalk ng mga astronaut sa panahon ng paglipad ng shuttle Endeavour STS-127 noong Hulyo 2009.
Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, sinusubaybayan ng mga solar array ng sektor ng US ang Araw upang mapakinabangan ang produksyon ng enerhiya. Ang mga solar panel ay nakatutok sa Araw gamit ang "Alpha" at "Beta" drive. Ang istasyon ay nilagyan ng dalawang Alpha drive, na umiikot ng ilang mga seksyon na may mga solar panel na matatagpuan sa mga ito sa paligid ng longitudinal axis ng mga istruktura ng truss: ang unang drive ay lumiliko ng mga seksyon mula P4 hanggang P6, ang pangalawa - mula sa S4 hanggang S6. Ang bawat pakpak ng solar na baterya ay may sariling Beta drive, na nagsisiguro sa pag-ikot ng pakpak na may kaugnayan sa longitudinal axis nito.
Kapag ang ISS ay nasa anino ng Earth, ang mga solar panel ay inililipat sa Night Glider mode ( Ingles) ("Night planning mode"), kung saan lumiliko sila sa kanilang mga gilid sa direksyon ng paggalaw upang mabawasan ang resistensya ng atmospera na naroroon sa taas ng paglipad ng istasyon.
Paraan ng komunikasyon
Ang paghahatid ng telemetry at ang pagpapalitan ng siyentipikong data sa pagitan ng istasyon at ng Mission Control Center ay isinasagawa gamit ang komunikasyon sa radyo. Bilang karagdagan, ginagamit ang mga komunikasyon sa radyo sa panahon ng mga operasyon ng rendezvous at docking; ginagamit ang mga ito para sa komunikasyong audio at video sa pagitan ng mga miyembro ng crew at sa mga espesyalista sa pagkontrol sa paglipad sa Earth, pati na rin ang mga kamag-anak at kaibigan ng mga astronaut. Kaya, ang ISS ay nilagyan ng panloob at panlabas na multi-purpose na mga sistema ng komunikasyon.
Ang Russian segment ng ISS ay direktang nakikipag-ugnayan sa Earth gamit ang Lyra radio antenna na naka-install sa Zvezda module. Ginagawang posible ng "Lira" na gamitin ang "Luch" satellite data relay system. Ginamit ang sistemang ito upang makipag-ugnayan sa istasyon ng Mir, ngunit nasira ito noong 1990s at hindi ginagamit sa kasalukuyan. Upang maibalik ang paggana ng system, ang Luch-5A ay inilunsad noong 2012. Noong Mayo 2014, 3 Luch multifunctional space relay system ang nagpapatakbo sa orbit - Luch-5A, Luch-5B at Luch-5V. Noong 2014, pinlano na mag-install ng dalubhasang kagamitan ng subscriber sa Russian segment ng istasyon.
Ang isa pang sistema ng komunikasyong Ruso, ang Voskhod-M, ay nagbibigay ng mga komunikasyon sa telepono sa pagitan ng Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk module at American segment, pati na rin ang mga komunikasyon sa radyo ng VHF na may mga ground control center gamit ang mga panlabas na antenna. module na "Zvezda".
Sa American segment, para sa komunikasyon sa S-band (audio transmission) at K u-band (audio, video, data transmission), dalawang magkahiwalay na system ang ginagamit, na matatagpuan sa Z1 truss structure. Ang mga signal ng radyo mula sa mga sistemang ito ay ipinapadala sa American TDRSS geostationary satellite, na nagbibigay-daan para sa halos tuluy-tuloy na pakikipag-ugnayan sa kontrol ng misyon sa Houston. Ang data mula sa Canadarm2, ang European Columbus module at ang Japanese Kibo module ay nire-redirect sa pamamagitan ng dalawang sistema ng komunikasyon na ito, gayunpaman, ang American TDRSS data transmission system ay sa kalaunan ay pupunan ng European satellite system (EDRS) at isang katulad na Japanese. Ang komunikasyon sa pagitan ng mga module ay isinasagawa sa pamamagitan ng panloob na digital wireless network.
Sa mga spacewalk, gumagamit ang mga astronaut ng UHF VHF transmitter. Ginagamit din ang mga komunikasyon sa radyo ng VHF sa panahon ng pagdo-dock o pag-undock ng Soyuz, Progress, HTV, ATV at Space Shuttle spacecraft (bagaman ang mga shuttle ay gumagamit din ng mga S- at K u-band transmitter sa pamamagitan ng TDRSS). Sa tulong nito, ang mga spacecraft na ito ay tumatanggap ng mga utos mula sa Mission Control Center o mula sa mga crew ng ISS. Ang awtomatikong spacecraft ay nilagyan ng kanilang sariling paraan ng komunikasyon. Kaya, ang mga barko ng ATV ay gumagamit ng isang espesyal na sistema sa panahon ng pagtatagpo at pag-docking Proximity Communication Equipment (PCE), ang kagamitan na kung saan ay matatagpuan sa ATV at sa Zvezda module. Ang komunikasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng dalawang ganap na independiyenteng S-band na mga channel ng radyo. Nagsisimulang gumana ang PCE, simula sa mga relatibong hanay na humigit-kumulang 30 kilometro, at naka-off pagkatapos na mai-dock ang ATV sa ISS at lumipat sa pakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng on-board na MIL-STD-1553 bus. Upang tumpak na matukoy ang relatibong posisyon ng ATV at ng ISS, ginagamit ang isang laser rangefinder system na naka-install sa ATV, na ginagawang posible ang tumpak na docking sa istasyon.
Ang istasyon ay nilagyan ng humigit-kumulang isang daang ThinkPad laptop computer mula sa IBM at Lenovo, mga modelong A31 at T61P, na nagpapatakbo ng Debian GNU/Linux. Ito ay mga ordinaryong serial computer, na, gayunpaman, ay binago para magamit sa mga kondisyon ng ISS, lalo na, ang mga konektor at sistema ng paglamig ay muling idinisenyo, ang 28 Volt na boltahe na ginamit sa istasyon ay isinasaalang-alang, at ang mga kinakailangan sa kaligtasan para sa pagtatrabaho sa zero gravity ay natugunan. Mula noong Enero 2010, ang istasyon ay nagbigay ng direktang Internet access para sa American segment. Ang mga computer sa board ng ISS ay konektado sa pamamagitan ng Wi-Fi sa isang wireless network at nakakonekta sa Earth sa bilis na 3 Mbit/s para sa pag-download at 10 Mbit/s para sa pag-download, na maihahambing sa isang home ADSL connection.
Banyo para sa mga astronaut
Ang palikuran sa OS ay idinisenyo para sa mga lalaki at babae; ito ay eksaktong kapareho ng sa Earth, ngunit may ilang mga tampok ng disenyo. Ang banyo ay nilagyan ng mga leg clamp at thigh holder, at ang malalakas na air pump ay itinayo dito. Ang astronaut ay ikinakabit ng isang espesyal na spring mount sa toilet seat, pagkatapos ay i-on ang isang malakas na fan at binubuksan ang suction hole, kung saan dinadala ng daloy ng hangin ang lahat ng basura.
Sa ISS, ang hangin mula sa mga palikuran ay kinakailangang salain bago pumasok sa tirahan upang alisin ang bakterya at amoy.
Greenhouse para sa mga astronaut
Ang mga sariwang gulay na lumago sa microgravity ay opisyal na kasama sa menu ng International Space Station sa unang pagkakataon. Sa Agosto 10, 2015, susubukan ng mga astronaut ang lettuce na nakolekta mula sa orbital Veggie plantation. Maraming mga media outlet ang nag-ulat na sa unang pagkakataon, sinubukan ng mga astronaut ang kanilang sariling homegrown na pagkain, ngunit ang eksperimentong ito ay isinagawa sa istasyon ng Mir.
Siyentipikong pananaliksik
Ang isa sa mga pangunahing layunin kapag lumilikha ng ISS ay ang kakayahang magsagawa ng mga eksperimento sa istasyon na nangangailangan ng mga natatanging kondisyon ng paglipad sa kalawakan: microgravity, vacuum, cosmic radiation na hindi pinahina ng atmospera ng lupa. Kabilang sa mga pangunahing lugar ng pananaliksik ang biology (kabilang ang biomedical na pananaliksik at biotechnology), physics (kabilang ang fluid physics, materials science at quantum physics), astronomy, cosmology at meteorology. Isinasagawa ang pananaliksik gamit ang mga kagamitang pang-agham, higit sa lahat ay matatagpuan sa mga dalubhasang pang-agham na modules-laboratories; ang ilan sa mga kagamitan para sa mga eksperimento na nangangailangan ng vacuum ay naayos sa labas ng istasyon, sa labas ng hermetic volume nito.
Mga module na pang-agham ng ISS
Sa kasalukuyan (Enero 2012), ang istasyon ay may kasamang tatlong espesyal na pang-agham na module - ang American laboratory Destiny, na inilunsad noong Pebrero 2001, ang European research module na Columbus, na inihatid sa istasyon noong Pebrero 2008, at ang Japanese research module na Kibo " Ang European research module ay nilagyan ng 10 racks kung saan naka-install ang mga instrumento para sa pananaliksik sa iba't ibang larangan ng agham. Ang ilang mga rack ay dalubhasa at nilagyan para sa pananaliksik sa mga larangan ng biology, biomedicine at fluid physics. Ang natitirang mga rack ay pangkalahatan; ang kagamitan sa mga ito ay maaaring magbago depende sa mga eksperimento na isinasagawa.
Ang Japanese research module na Kibo ay binubuo ng ilang bahagi na sunud-sunod na inihatid at na-install sa orbit. Ang unang compartment ng Kibo module ay isang selyadong experimental transport compartment. JEM Experiment Logistics Module - Pressurized Section ) ay inihatid sa istasyon noong Marso 2008, sa panahon ng paglipad ng Endeavour shuttle STS-123. Ang huling bahagi ng Kibo module ay naka-attach sa istasyon noong Hulyo 2009, nang ang shuttle ay naghatid ng isang leaky na experimental transport compartment sa ISS. Eksperimento Logistics Module, Unpressurized Seksyon ).
Ang Russia ay may dalawang "Small Research Modules" (SRMs) sa orbital station - "Poisk" at "Rassvet". Plano rin nitong ihatid ang multifunctional laboratory module na "Nauka" (MLM) sa orbit. Tanging ang huli lamang ang magkakaroon ng ganap na siyentipikong mga kakayahan; ang halaga ng mga kagamitang pang-agham na matatagpuan sa dalawang MIM ay minimal.
Mga collaborative na eksperimento
Ang pang-internasyonal na katangian ng proyekto ng ISS ay nagpapadali sa magkasanib na mga eksperimentong siyentipiko. Ang nasabing kooperasyon ay pinaka-malawak na binuo ng mga institusyong pang-agham sa Europa at Ruso sa ilalim ng tangkilik ng ESA at ng Russian Federal Space Agency. Ang mga kilalang halimbawa ng gayong pakikipagtulungan ay ang eksperimentong "Plasma Crystal", na nakatuon sa pisika ng maalikabok na plasma, at isinagawa ng Institute of Extraterrestrial Physics ng Max Planck Society, Institute of High Temperatures at Institute of Problems of Chemical Physics ng Russian Academy of Sciences, pati na rin ang isang bilang ng iba pang mga institusyong pang-agham sa Russia at Germany, ang medikal at biological na eksperimento na " Matryoshka-R", kung saan ginagamit ang mga mannequin upang matukoy ang hinihigop na dosis ng ionizing radiation - katumbas ng mga biological na bagay nilikha sa Institute of Biomedical Problems ng Russian Academy of Sciences at sa Cologne Institute of Space Medicine.
Ang panig ng Russia ay isa ring kontratista para sa mga eksperimento sa kontrata ng ESA at ng Japan Aerospace Exploration Agency. Halimbawa, sinubukan ng mga Russian cosmonaut ang ROKVISS robotic experimental system. Pag-verify ng Robotic Components sa ISS- pagsubok ng mga robotic na bahagi sa ISS), na binuo sa Institute of Robotics and Mechanotronics, na matatagpuan sa Wessling, malapit sa Munich, Germany.
Pag-aaral ng Ruso
Paghahambing sa pagitan ng pagsunog ng kandila sa Earth (kaliwa) at sa microgravity sa ISS (kanan)
Noong 1995, isang kumpetisyon ang inihayag sa mga institusyong pang-agham at pang-edukasyon ng Russia, mga organisasyong pang-industriya upang magsagawa ng siyentipikong pananaliksik sa segment ng Russia ng ISS. Sa labing-isang pangunahing lugar ng pananaliksik, 406 na aplikasyon ang natanggap mula sa walumpung organisasyon. Matapos masuri ng mga espesyalista ng RSC Energia ang teknikal na pagiging posible ng mga application na ito, noong 1999 ang "pangmatagalang programa ng siyentipiko at inilapat na pananaliksik at mga eksperimento na binalak sa Russian segment ng ISS" ay pinagtibay. Ang programa ay inaprubahan ng Pangulo ng Russian Academy of Sciences na si Yu. S. Osipov at ang General Director ng Russian Aviation and Space Agency (ngayon ay FKA) Yu. N. Koptev. Ang unang pananaliksik sa Russian segment ng ISS ay sinimulan ng unang manned expedition noong 2000. Ayon sa orihinal na disenyo ng ISS, binalak itong maglunsad ng dalawang malalaking module ng pananaliksik sa Russia (RM). Ang kuryenteng kailangan para magsagawa ng mga siyentipikong eksperimento ay ibibigay ng Scientific Energy Platform (NEP). Gayunpaman, dahil sa kakulangan sa pagpopondo at pagkaantala sa pagtatayo ng ISS, ang lahat ng mga planong ito ay nakansela pabor sa pagbuo ng isang solong siyentipikong module, na hindi nangangailangan ng malalaking gastos at karagdagang imprastraktura ng orbital. Ang isang makabuluhang bahagi ng pananaliksik na isinagawa ng Russia sa ISS ay kontraktwal o pinagsama sa mga dayuhang kasosyo.
Sa kasalukuyan, ang iba't ibang medikal, biyolohikal, at pisikal na pag-aaral ay isinasagawa sa ISS.
Pananaliksik sa American segment
Epstein-Barr virus na ipinapakita gamit ang fluorescent antibody staining technique
Ang Estados Unidos ay nagsasagawa ng isang malawak na programa ng pananaliksik sa ISS. Marami sa mga eksperimentong ito ay pagpapatuloy ng pagsasaliksik na isinagawa sa panahon ng mga shuttle flight na may mga module ng Spacelab at sa programang Mir-Shuttle kasama ng Russia. Ang isang halimbawa ay ang pag-aaral ng pathogenicity ng isa sa mga causative agent ng herpes, ang Epstein-Barr virus. Ayon sa istatistika, 90% ng populasyon ng nasa hustong gulang ng US ay mga carrier ng latent form ng virus na ito. Sa panahon ng paglipad sa kalawakan, humihina ang immune system; ang virus ay maaaring maging aktibo at magdulot ng sakit sa isang tripulante. Nagsimula ang mga eksperimento upang pag-aralan ang virus sa paglipad ng shuttle STS-108.
Pag-aaral sa Europa
Ang solar observatory ay naka-install sa Columbus module
Ang European Science Module Columbus ay may 10 integrated payload racks (ISPRs), bagama't ang ilan sa mga ito, ayon sa kasunduan, ay gagamitin sa mga eksperimento ng NASA. Para sa mga pangangailangan ng ESA, ang mga sumusunod na pang-agham na kagamitan ay naka-install sa mga rack: ang Biolab laboratory para sa pagsasagawa ng mga biological na eksperimento, ang Fluid Science Laboratory para sa pananaliksik sa larangan ng fluid physics, ang pag-install ng European Physiology Modules para sa physiological experiments, pati na rin ang unibersal na European Drawer Rack na naglalaman ng kagamitan para sa pagsasagawa ng mga eksperimento sa protein crystallization (PCDF).
Sa panahon ng STS-122, na-install din ang mga panlabas na eksperimentong pasilidad para sa Columbus module: ang EuTEF remote technology experiment platform at ang SOLAR solar observatory. Ito ay binalak na magdagdag ng isang panlabas na laboratoryo para sa pagsubok ng pangkalahatang relativity at string theory, Atomic Clock Ensemble sa Space.
pag-aaral ng Hapon
Kasama sa programa ng pananaliksik na isinagawa sa Kibo module ang pag-aaral sa mga proseso ng global warming sa Earth, ang ozone layer at surface desertification, at pagsasagawa ng astronomical research sa X-ray range.
Ang mga eksperimento ay binalak upang lumikha ng malaki at magkaparehong mga kristal na protina, na nilayon upang makatulong na maunawaan ang mga mekanismo ng mga sakit at bumuo ng mga bagong paggamot. Bilang karagdagan, pag-aaralan ang epekto ng microgravity at radiation sa mga halaman, hayop at tao, at isasagawa rin ang mga eksperimento sa robotics, komunikasyon at enerhiya.
Noong Abril 2009, ang Japanese astronaut na si Koichi Wakata ay nagsagawa ng isang serye ng mga eksperimento sa ISS, na pinili mula sa mga iminungkahi ng mga ordinaryong mamamayan. Tinangka ng astronaut na "lumoy" sa zero gravity gamit ang iba't ibang stroke, kabilang ang pag-crawl at butterfly. Gayunpaman, wala sa kanila ang pinahintulutan ang astronaut na gumalaw man lang. Sinabi ng astronaut na "kahit na malalaking piraso ng papel ay hindi maitatama ang sitwasyon kung kukunin mo ang mga ito at gagamitin bilang mga flippers." Bilang karagdagan, nais ng astronaut na mag-juggle ng bola ng soccer, ngunit ang pagtatangka na ito ay hindi nagtagumpay. Samantala, naibalik ng mga Hapones ang bola sa kanyang ulo. Nang makumpleto ang mahihirap na pagsasanay na ito sa zero gravity, sinubukan ng Japanese astronaut ang mga push-up at pag-ikot sa lugar.
Mga tanong sa seguridad
Mga labi ng kalawakan
Isang butas sa panel ng radiator ng shuttle Endeavour STS-118, na nabuo bilang isang resulta ng isang banggaan sa mga labi ng espasyo
Dahil ang ISS ay gumagalaw sa isang medyo mababang orbit, mayroong isang tiyak na posibilidad na ang istasyon o mga astronaut na pupunta sa kalawakan ay mabangga sa tinatawag na mga labi ng kalawakan. Maaaring kabilang dito ang parehong malalaking bagay tulad ng mga rocket stage o nabigong satellite, at maliliit na tulad ng slag mula sa solid rocket engine, coolant mula sa reactor installation ng US-A series satellite, at iba pang substance at bagay. Bilang karagdagan, ang mga likas na bagay tulad ng micrometeorite ay nagdudulot ng karagdagang banta. Isinasaalang-alang ang mga cosmic na bilis sa orbit, kahit na ang mga maliliit na bagay ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa istasyon, at sa kaganapan ng isang posibleng pagtama sa spacesuit ng isang kosmonaut, ang micrometeorite ay maaaring tumusok sa pambalot at magdulot ng depressurization.
Upang maiwasan ang mga naturang banggaan, ang malayong pagsubaybay sa paggalaw ng mga elemento ng mga labi ng espasyo ay isinasagawa mula sa Earth. Kung ang naturang banta ay lumitaw sa isang tiyak na distansya mula sa ISS, ang mga tauhan ng istasyon ay makakatanggap ng kaukulang babala. Ang mga astronaut ay magkakaroon ng sapat na oras upang i-activate ang DAM system. Maneuver sa Pag-iwas sa Debris), na isang pangkat ng mga propulsion system mula sa Russian segment ng istasyon. Kapag ang mga makina ay nakabukas, maaari nilang itulak ang istasyon sa isang mas mataas na orbit at sa gayon ay maiwasan ang isang banggaan. Sa kaso ng late detection ng panganib, ang crew ay inilikas mula sa ISS sa Soyuz spacecraft. Naganap ang bahagyang paglisan sa ISS: Abril 6, 2003, Marso 13, 2009, Hunyo 29, 2011, at Marso 24, 2012.
Radiation
Sa kawalan ng napakalaking atmospheric layer na pumapalibot sa mga tao sa Earth, ang mga astronaut sa ISS ay nalantad sa mas matinding radiation mula sa patuloy na pag-agos ng mga cosmic ray. Ang mga miyembro ng crew ay tumatanggap ng radiation dose na humigit-kumulang 1 millisievert bawat araw, na humigit-kumulang katumbas ng radiation exposure ng isang tao sa Earth sa isang taon. Ito ay humahantong sa mas mataas na panganib na magkaroon ng mga malignant na tumor sa mga astronaut, pati na rin ang isang mahinang immune system. Ang mahinang kaligtasan sa sakit ng mga astronaut ay maaaring mag-ambag sa pagkalat ng mga nakakahawang sakit sa mga tripulante, lalo na sa nakakulong na espasyo ng istasyon. Sa kabila ng mga pagsisikap na mapabuti ang mga mekanismo ng proteksyon ng radiation, ang antas ng pagtagos ng radiation ay hindi gaanong nagbago kumpara sa mga nakaraang pag-aaral na isinagawa, halimbawa, sa istasyon ng Mir.
Ibabaw ng katawan ng istasyon
Sa panahon ng isang inspeksyon sa panlabas na balat ng ISS, ang mga bakas ng mahahalagang aktibidad ng marine plankton ay natagpuan sa mga scrapings mula sa ibabaw ng katawan ng barko at mga bintana. Ang pangangailangan na linisin ang panlabas na ibabaw ng istasyon dahil sa kontaminasyon mula sa pagpapatakbo ng mga makina ng spacecraft ay nakumpirma rin.
Legal na panig
Legal na antas
Ang legal na balangkas na namamahala sa mga legal na aspeto ng istasyon ng kalawakan ay magkakaiba at binubuo ng apat na antas:
- Una
Ang antas na nagtatatag ng mga karapatan at obligasyon ng mga partido ay ang "Intergovernmental Agreement on the Space Station" (eng. Space Station Intergovernmental Agreement - I.G.A.
), nilagdaan noong Enero 29, 1998 ng labinlimang pamahalaan ng mga bansang kalahok sa proyekto - Canada, Russia, USA, Japan, at labing-isang miyembrong estado ng European Space Agency (Belgium, Great Britain, Germany, Denmark, Spain, Italy, ang Netherlands, Norway, France, Switzerland at Sweden). Ang Artikulo Blg. 1 ng dokumentong ito ay sumasalamin sa mga pangunahing prinsipyo ng proyekto:
Ang kasunduang ito ay isang pangmatagalang internasyonal na balangkas batay sa tunay na pakikipagsosyo para sa komprehensibong disenyo, paglikha, pagpapaunlad at pangmatagalang paggamit ng isang manned civil space station para sa mapayapang layunin, alinsunod sa internasyonal na batas. Sa pagsulat ng kasunduang ito, ang Outer Space Treaty of 1967, na pinagtibay ng 98 na bansa, na humiram ng mga tradisyon ng internasyonal na batas sa maritime at hangin, ay kinuha bilang batayan. - Ang unang antas ng pakikipagsosyo ay ang batayan pangalawa antas, na tinatawag na "Memorandum of Understanding" (eng. Memorandum of Understanding - MOU s ). Ang mga memoranda na ito ay kumakatawan sa mga kasunduan sa pagitan ng NASA at ng apat na pambansang ahensya ng kalawakan: FSA, ESA, CSA at JAXA. Ginagamit ang Memoranda upang ilarawan nang mas detalyado ang mga tungkulin at responsibilidad ng mga kasosyo. Bukod dito, dahil ang NASA ang itinalagang tagapamahala ng ISS, walang direktang kasunduan sa pagitan ng mga organisasyong ito, sa NASA lamang.
- SA pangatlo Kasama sa antas na ito ang mga kasunduan sa barter o mga kasunduan sa mga karapatan at obligasyon ng mga partido - halimbawa, ang 2005 komersyal na kasunduan sa pagitan ng NASA at Roscosmos, ang mga tuntunin kung saan kasama ang isang garantisadong lugar para sa isang American astronaut sa crew ng Soyuz spacecraft at isang bahagi ng ang kapaki-pakinabang na dami para sa mga kargamento ng Amerikano sa walang tauhang " Progress."
- Pang-apat ang legal na antas ay umaakma sa pangalawa (“Memorandum”) at nagpapatupad ng ilang mga probisyon mula rito. Ang isang halimbawa nito ay ang "Code of Conduct on the ISS," na binuo alinsunod sa talata 2 ng Artikulo 11 ng Memorandum of Understanding - mga legal na aspeto ng pagtiyak ng subordination, disiplina, pisikal at seguridad ng impormasyon, at iba pang mga tuntunin ng pag-uugali para sa mga tripulante.
Istraktura ng pagmamay-ari
Ang istraktura ng pagmamay-ari ng proyekto ay hindi nagbibigay para sa mga miyembro nito ng malinaw na itinatag na porsyento para sa paggamit ng istasyon ng espasyo sa kabuuan. Ayon sa Artikulo No. 5 (IGA), ang hurisdiksyon ng bawat isa sa mga kasosyo ay umaabot lamang sa bahaging iyon ng planta na nakarehistro dito, at ang mga paglabag sa mga legal na kaugalian ng mga tauhan, sa loob o labas ng planta, ay sasailalim sa mga paglilitis ayon sa sa mga batas ng bansa kung saan sila mamamayan.
Panloob ng Zarya module
Ang mga kasunduan para sa paggamit ng mga mapagkukunan ng ISS ay mas kumplikado. Ang mga module ng Russia na "Zvezda", "Pirs", "Poisk" at "Rassvet" ay ginawa at pagmamay-ari ng Russia, na nagpapanatili ng karapatang gamitin ang mga ito. Ang nakaplanong module ng Nauka ay gagawin din sa Russia at isasama sa Russian segment ng istasyon. Ang module ng Zarya ay binuo at inihatid sa orbit ng panig ng Russia, ngunit ginawa ito gamit ang mga pondo ng US, kaya opisyal na ang NASA ang may-ari ng modyul na ito ngayon. Upang magamit ang mga module ng Russia at iba pang bahagi ng istasyon, ang mga kasosyong bansa ay gumagamit ng mga karagdagang bilateral na kasunduan (ang nabanggit sa itaas na pangatlo at ikaapat na legal na antas).
Ang natitirang bahagi ng istasyon (US modules, European at Japanese modules, truss structures, solar panels at dalawang robotic arm) ay ginagamit bilang napagkasunduan ng mga partido gaya ng sumusunod (bilang isang % ng kabuuang oras ng paggamit):
- Columbus - 51% para sa ESA, 49% para sa NASA
- "Kibo" - 51% para sa JAXA, 49% para sa NASA
- Destiny - 100% para sa NASA
Bilang karagdagan sa mga ito:
- Maaaring gamitin ng NASA ang 100% ng lugar ng salo;
- Sa ilalim ng isang kasunduan sa NASA, maaaring gamitin ng KSA ang 2.3% ng anumang mga bahaging hindi Ruso;
- Oras ng pagtatrabaho ng crew, solar power, paggamit ng mga serbisyo ng suporta (loading/unloading, communications services) - 76.6% para sa NASA, 12.8% para sa JAXA, 8.3% para sa ESA at 2.3% para sa CSA.
Mga ligal na kuryusidad
Bago ang paglipad ng unang turista sa kalawakan, walang balangkas ng regulasyon na namamahala sa mga pribadong paglipad sa kalawakan. Ngunit pagkatapos ng paglipad ni Dennis Tito, ang mga bansang kalahok sa proyekto ay bumuo ng "Mga Prinsipyo" na tinukoy ang gayong konsepto bilang isang "Space Tourist" at lahat ng mga kinakailangang isyu para sa kanyang pakikilahok sa pagbisita sa ekspedisyon. Sa partikular, ang naturang paglipad ay posible lamang kung mayroong mga partikular na medikal na tagapagpahiwatig, sikolohikal na fitness, pagsasanay sa wika, at isang kontribusyon sa pananalapi.
Ang mga kalahok ng unang kasal sa espasyo noong 2003 ay natagpuan ang kanilang sarili sa parehong sitwasyon, dahil ang gayong pamamaraan ay hindi rin kinokontrol ng anumang mga batas.
Noong 2000, ang karamihan ng Republikano sa Kongreso ng US ay nagpatibay ng isang batas na pambatasan sa hindi paglaganap ng mga teknolohiyang missile at nuclear sa Iran, ayon sa kung saan, sa partikular, ang Estados Unidos ay hindi makakabili ng mga kagamitan at barko mula sa Russia na kinakailangan para sa pagtatayo ng ang ISS. Gayunpaman, pagkatapos ng kalamidad sa Columbia, nang ang kapalaran ng proyekto ay nakasalalay sa Russian Soyuz at Progress, noong Oktubre 26, 2005, napilitan ang Kongreso na magpatibay ng mga susog sa panukalang batas na ito, na inalis ang lahat ng mga paghihigpit sa "anumang protocol, kasunduan, memorandum ng pagkakaunawaan. o mga kontrata” , hanggang Enero 1, 2012.
Mga gastos
Ang mga gastos sa pagtatayo at pagpapatakbo ng ISS ay naging mas mataas kaysa sa orihinal na binalak. Noong 2005, tinantya ng ESA na humigit-kumulang €100 bilyon ($157 bilyon o £65.3 bilyon) ang magastos sa pagitan ng pagsisimula ng trabaho sa proyekto ng ISS noong huling bahagi ng dekada 1980 at ang inaasahang pagkumpleto nito noong 2010. Gayunpaman, sa ngayon, ang pagtatapos ng pagpapatakbo ng istasyon ay pinlano nang hindi mas maaga kaysa sa 2024, dahil sa kahilingan ng Estados Unidos, na hindi mai-undock ang segment nito at patuloy na lumipad, ang kabuuang gastos ng lahat ng mga bansa ay tinatantya sa mas malaking halaga.
Napakahirap na tumpak na tantiyahin ang halaga ng ISS. Halimbawa, hindi malinaw kung paano dapat kalkulahin ang kontribusyon ng Russia, dahil gumagamit ang Roscosmos ng makabuluhang mas mababang mga rate ng dolyar kaysa sa iba pang mga kasosyo.
NASA
Ang pagtatasa sa proyekto sa kabuuan, ang pinakamalaking gastos para sa NASA ay ang kumplikado ng mga aktibidad sa suporta sa paglipad at ang mga gastos sa pamamahala sa ISS. Sa madaling salita, ang kasalukuyang mga gastos sa pagpapatakbo ay tumutukoy sa mas malaking bahagi ng mga pondong ginastos kaysa sa mga gastos sa paggawa ng mga module at iba pang kagamitan sa istasyon, mga tripulante ng pagsasanay, at mga barko sa paghahatid.
Ang paggasta ng NASA sa ISS, hindi kasama ang mga gastos sa Shuttle, mula 1994 hanggang 2005 ay $25.6 bilyon. Ang 2005 at 2006 ay umabot ng humigit-kumulang $1.8 bilyon. Ang mga taunang gastos ay inaasahang tataas, na umabot sa $2.3 bilyon pagsapit ng 2010. Pagkatapos, hanggang sa matapos ang proyekto sa 2016, walang pagtaas ng plano, tanging inflationary adjustments lamang.
Pamamahagi ng mga pondo sa badyet
Ang isang naka-itemize na listahan ng mga gastos ng NASA ay maaaring masuri, halimbawa, mula sa isang dokumentong inilathala ng ahensya ng kalawakan, na nagpapakita kung paano ipinamahagi ang $1.8 bilyon na ginastos ng NASA sa ISS noong 2005:
- Pananaliksik at pagpapaunlad ng mga bagong kagamitan- 70 milyong dolyar. Ang halagang ito, sa partikular, ay ginugol sa pagbuo ng mga sistema ng nabigasyon, suporta sa impormasyon, at mga teknolohiya upang mabawasan ang polusyon sa kapaligiran.
- Suporta sa paglipad- 800 milyong dolyar. Kasama sa halagang ito ang: sa bawat barko, $125 milyon para sa software, mga spacewalk, supply at pagpapanatili ng mga shuttle; karagdagang $150 milyon ang ginastos sa mga flight mismo, avionics, at mga sistema ng pakikipag-ugnayan ng crew-ship; ang natitirang $250 milyon ay napunta sa pangkalahatang pamamahala ng ISS.
- Paglulunsad ng mga barko at pagsasagawa ng mga ekspedisyon- $125 milyon para sa pre-launch operations sa cosmodrome; $25 milyon para sa pangangalagang pangkalusugan; $300 milyon na ginugol sa pamamahala ng ekspedisyon;
- Programa ng paglipad- $350 milyon ang ginugol sa pagbuo ng programa sa paglipad, pagpapanatili ng kagamitan sa lupa at software, para sa garantisadong at walang patid na pag-access sa ISS.
- Cargo at mga tauhan- $140 milyon ang ginugol sa pagbili ng mga consumable, gayundin ang kakayahang maghatid ng mga kargamento at crew sa Russian Progress at Soyuz aircraft.
Halaga ng Shuttle bilang bahagi ng halaga ng ISS
Sa sampung nakaplanong flight na natitira hanggang 2010, isang STS-125 lamang ang lumipad hindi sa istasyon, ngunit sa teleskopyo ng Hubble.
Gaya ng nabanggit sa itaas, hindi isinasama ng NASA ang gastos ng Shuttle program sa pangunahing halaga ng item ng istasyon, dahil ipinoposisyon ito bilang isang hiwalay na proyekto, na independyente sa ISS. Gayunpaman, mula Disyembre 1998 hanggang Mayo 2008, 5 lamang sa 31 shuttle flight ang hindi nauugnay sa ISS, at sa natitirang labing-isang nakaplanong flight hanggang 2011, isang STS-125 lamang ang lumipad hindi sa istasyon, ngunit sa teleskopyo ng Hubble.
Ang tinatayang gastos ng Shuttle program para sa paghahatid ng mga kargamento at astronaut crew sa ISS ay:
- Hindi kasama ang unang paglipad noong 1998, mula 1999 hanggang 2005, ang mga gastos ay umabot sa $24 bilyon. Sa mga ito, 20% ($5 bilyon) ay walang kaugnayan sa ISS. Kabuuan - 19 bilyong dolyar.
- Mula 1996 hanggang 2006, binalak na gumastos ng $20.5 bilyon sa mga flight sa ilalim ng programang Shuttle. Kung ibawas natin ang flight papuntang Hubble mula sa halagang ito, mapupunta tayo sa parehong 19 bilyong dolyar.
Iyon ay, ang kabuuang gastos ng NASA para sa mga flight sa ISS para sa buong panahon ay magiging humigit-kumulang $38 bilyon.
Kabuuan
Isinasaalang-alang ang mga plano ng NASA para sa panahon mula 2011 hanggang 2017, bilang unang pagtatantya, makakakuha tayo ng average na taunang paggasta na $2.5 bilyon, na para sa kasunod na panahon mula 2006 hanggang 2017 ay magiging $27.5 bilyon. Alam ang mga gastos ng ISS mula 1994 hanggang 2005 ($25.6 bilyon) at idagdag ang mga bilang na ito, nakukuha namin ang huling opisyal na resulta - $53 bilyon.
Dapat ding tandaan na ang figure na ito ay hindi kasama ang mga makabuluhang gastos sa pagdidisenyo ng istasyon ng kalawakan ng Freedom noong 1980s at unang bahagi ng 1990s, at pakikilahok sa magkasanib na programa sa Russia upang magamit ang istasyon ng Mir noong 1990s. Ang mga pagpapaunlad ng dalawang proyektong ito ay paulit-ulit na ginamit sa panahon ng pagtatayo ng ISS. Isinasaalang-alang ang sitwasyong ito, at isinasaalang-alang ang sitwasyon sa mga Shuttle, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa higit sa dobleng pagtaas sa halaga ng mga gastos kumpara sa opisyal - higit sa $100 bilyon para sa Estados Unidos lamang.
ESA
Kinakalkula ng ESA na ang kontribusyon nito sa loob ng 15 taon ng pagkakaroon ng proyekto ay magiging 9 bilyong euro. Ang mga gastos para sa Columbus module ay lumampas sa 1.4 bilyong euro (humigit-kumulang $2.1 bilyon), kabilang ang mga gastos para sa kontrol sa lupa at mga sistema ng kontrol. Ang kabuuang gastos sa pagpapaunlad ng ATV ay humigit-kumulang €1.35 bilyon, na ang bawat paglulunsad ng Ariane 5 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang €150 milyon.
JAXA
Ang pagbuo ng Japanese Experiment Module, ang pangunahing kontribusyon ng JAXA sa ISS, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 325 bilyon yen (humigit-kumulang $2.8 bilyon).
Noong 2005, naglaan ang JAXA ng humigit-kumulang 40 bilyong yen (350 milyong USD) sa programa ng ISS. Ang taunang gastos sa pagpapatakbo ng Japanese experimental module ay $350-400 milyon. Bilang karagdagan, ang JAXA ay nakatuon sa pagbuo at paglulunsad ng H-II transport vehicle, sa kabuuang halaga ng pagpapaunlad na $1 bilyon. Ang mga gastos ng JAXA sa loob ng 24 na taon ng paglahok nito sa programa ng ISS ay lalampas sa $10 bilyon.
Roscosmos
Malaking bahagi ng badyet ng Russian Space Agency ang ginagastos sa ISS. Mula noong 1998, higit sa tatlong dosenang mga flight ng Soyuz at Progress spacecraft ang ginawa, na mula noong 2003 ay naging pangunahing paraan ng paghahatid ng mga kargamento at crew. Gayunpaman, ang tanong kung magkano ang ginagastos ng Russia sa istasyon (sa US dollars) ay hindi simple. Ang kasalukuyang umiiral na 2 mga module sa orbit ay mga derivatives ng programang Mir, at samakatuwid ang mga gastos sa kanilang pag-unlad ay mas mababa kaysa sa iba pang mga module, gayunpaman, sa kasong ito, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga programang Amerikano, ang mga gastos sa pagbuo ng kaukulang mga module ng istasyon. dapat ding isaalang-alang. Mundo". Bilang karagdagan, ang halaga ng palitan sa pagitan ng ruble at dolyar ay hindi sapat na tinatasa ang aktwal na mga gastos ng Roscosmos.
Ang isang magaspang na ideya ng mga gastos ng ahensya ng espasyo ng Russia sa ISS ay maaaring makuha mula sa kabuuang badyet nito, na noong 2005 ay umabot sa 25.156 bilyong rubles, para sa 2006 - 31.806, para sa 2007 - 32.985 at para sa 2008 - 37.044 bilyong rubles. Kaya, ang istasyon ay nagkakahalaga ng mas mababa sa isa at kalahating bilyong US dollars bawat taon.
CSA
Ang Canadian Space Agency (CSA) ay isang pangmatagalang kasosyo ng NASA, kaya ang Canada ay kasangkot sa proyekto ng ISS mula pa sa simula. Ang kontribusyon ng Canada sa ISS ay isang mobile maintenance system na binubuo ng tatlong bahagi: isang mobile cart na maaaring gumalaw kasama ang truss structure ng istasyon, isang robotic arm na tinatawag na Canadarm2 (Canadarm2), na naka-mount sa isang mobile cart, at isang espesyal na manipulator na tinatawag na Dextre .). Sa nakalipas na 20 taon, ang CSA ay tinatayang namuhunan ng C$1.4 bilyon sa istasyon.
Pagpuna
Sa buong kasaysayan ng astronautics, ang ISS ang pinakamahal at, marahil, ang pinakapinipintasang proyekto sa kalawakan. Ang pagpuna ay maaaring ituring na nakabubuo o maikli ang pananaw, maaari kang sumang-ayon dito o pagtalunan ito, ngunit ang isang bagay ay nananatiling hindi nagbabago: ang istasyon ay umiiral, kasama ang pagkakaroon nito pinatutunayan nito ang posibilidad ng internasyonal na kooperasyon sa kalawakan at pinatataas ang karanasan ng sangkatauhan sa paglipad sa kalawakan, paggastos. napakalaking mapagkukunan sa pananalapi dito.
Pagpuna sa US
Ang pagpuna ng panig Amerikano ay pangunahing nakadirekta sa halaga ng proyekto, na lumampas na sa $100 bilyon. Ang perang ito, ayon sa mga kritiko, ay maaaring mas mahusay na gastusin sa mga automated (unmanned) na mga flight para mag-explore malapit sa kalawakan o sa mga siyentipikong proyekto na isinasagawa sa Earth. Bilang tugon sa ilan sa mga kritisismong ito, sinasabi ng mga tagapagtaguyod ng human spaceflight na ang pagpuna sa proyekto ng ISS ay maikli ang pananaw at na ang pagbabalik sa paglipad ng tao sa kalawakan at paggalugad sa kalawakan ay nasa bilyun-bilyong dolyar. Jerome Schnee (Ingles) Jerome Schnee) tinantya ang hindi direktang pang-ekonomiyang bahagi ng mga karagdagang kita na nauugnay sa paggalugad sa kalawakan na maraming beses na mas malaki kaysa sa paunang pamumuhunan ng pamahalaan.
Gayunpaman, ang isang pahayag mula sa Federation of American Scientists ay nangangatwiran na ang profit margin ng NASA sa spin-off na kita ay talagang napakababa, maliban sa mga aeronautical development na nagpapabuti sa mga benta ng sasakyang panghimpapawid.
Sinasabi rin ng mga kritiko na madalas na binibilang ng NASA sa mga tagumpay nito ang pagbuo ng mga kumpanya ng third-party na ang mga ideya at pag-unlad ay maaaring ginamit ng NASA, ngunit may iba pang mga kinakailangan na hindi nakasalalay sa mga astronautika. Ang tunay na kapaki-pakinabang at kumikita, ayon sa mga kritiko, ay ang unmanned navigation, meteorological at military satellite. Ang NASA ay malawakang naghahayag ng mga karagdagang kita mula sa pagtatayo ng ISS at ang gawaing isinagawa dito, habang ang opisyal na listahan ng mga gastos ng NASA ay mas maikli at lihim.
Pagpuna sa mga aspetong pang-agham
Ayon kay Propesor Robert Park Robert Park), karamihan sa nakaplanong siyentipikong pananaliksik ay hindi pangunahing kahalagahan. Sinabi niya na ang layunin ng karamihan sa siyentipikong pananaliksik sa isang laboratoryo sa kalawakan ay isagawa ito sa mga kondisyon ng microgravity, na maaaring gawin nang mas mura sa mga kondisyon ng artipisyal na kawalang timbang (sa isang espesyal na eroplano na lumilipad sa isang parabolic trajectory). pinababang gravity aircraft).
Kasama sa mga plano sa pagtatayo ng ISS ang dalawang high-tech na bahagi - isang magnetic alpha spectrometer at isang centrifuge module. Centrifuge Accommodations Module) . Ang una ay nagtatrabaho sa istasyon mula noong Mayo 2011. Ang paglikha ng pangalawa ay inabandona noong 2005 bilang isang resulta ng pagwawasto sa mga plano para sa pagkumpleto ng pagtatayo ng istasyon. Ang mga napaka-espesyal na eksperimento na isinasagawa sa ISS ay limitado sa kakulangan ng naaangkop na kagamitan. Halimbawa, noong 2007, ang mga pag-aaral ay isinagawa sa impluwensya ng mga salik ng paglipad sa kalawakan sa katawan ng tao, pagpindot sa mga aspeto tulad ng mga bato sa bato, circadian ritmo (ang cyclical na kalikasan ng mga biological na proseso sa katawan ng tao), at ang impluwensya ng cosmic radiation sa sistema ng nerbiyos ng tao. Ipinapangatuwiran ng mga kritiko na ang mga pag-aaral na ito ay may maliit na praktikal na halaga, dahil ang realidad ng malapit na paggalugad sa kalawakan ngayon ay mga robotic na barko na walang tao.
Pagpuna sa mga teknikal na aspeto
Amerikanong mamamahayag na si Jeff Faust Jeff Foust) nagtalo na ang pagpapanatili ng ISS ay nangangailangan ng napakaraming mahal at mapanganib na mga spacewalk. Pacific Astronomical Society Ang Astronomical Society of the Pacific) Sa simula ng disenyo ng ISS, binigyang pansin ang masyadong mataas na hilig ng orbit ng istasyon. Habang ginagawa nitong mas mura ang mga paglulunsad para sa panig ng Russia, hindi ito kumikita para sa panig ng Amerika. Ang konsesyon na ginawa ng NASA para sa Russian Federation dahil sa heograpikal na lokasyon ng Baikonur ay maaaring tumaas sa huli ang kabuuang gastos sa pagtatayo ng ISS.
Sa pangkalahatan, ang debate sa lipunang Amerikano ay nagmumula sa isang pagtalakay sa pagiging posible ng ISS, sa aspeto ng astronautics sa mas malawak na kahulugan. Ang ilang mga tagapagtaguyod ay nangangatuwiran na, bilang karagdagan sa pang-agham na halaga nito, ito ay isang mahalagang halimbawa ng internasyonal na kooperasyon. Ang iba ay nangangatwiran na ang ISS ay maaaring potensyal, na may wastong pagsisikap at mga pagpapabuti, na gawing mas cost-effective ang mga flight. Sa isang paraan o iba pa, ang pangunahing esensya ng mga pahayag bilang tugon sa pagpuna ay mahirap umasa ng isang seryosong pagbabalik sa pananalapi mula sa ISS; sa halip, ang pangunahing layunin nito ay maging bahagi ng pandaigdigang pagpapalawak ng mga kakayahan sa paglipad sa kalawakan.
Pagpuna sa Russia
Sa Russia, ang pagpuna sa proyekto ng ISS ay pangunahing naglalayong sa hindi aktibong posisyon ng pamumuno ng Federal Space Agency (FSA) sa pagtatanggol sa mga interes ng Russia kumpara sa panig ng Amerika, na palaging mahigpit na sinusubaybayan ang pagsunod sa mga pambansang priyoridad nito.
Halimbawa, ang mga mamamahayag ay nagtatanong tungkol sa kung bakit ang Russia ay walang sariling orbital station na proyekto, at kung bakit ang pera ay ginagastos sa isang proyekto na pag-aari ng Estados Unidos, habang ang mga pondong ito ay maaaring gastusin sa ganap na pagpapaunlad ng Russia. Ayon kay Vitaly Lopota, pinuno ng RSC Energia, ang dahilan nito ay mga obligasyong kontraktwal at kakulangan ng pondo.
Sa isang pagkakataon, ang istasyon ng Mir ay naging isang mapagkukunan ng karanasan sa pagtatayo at pananaliksik sa ISS para sa Estados Unidos, at pagkatapos ng aksidente sa Columbia, ang panig ng Russia, na kumikilos alinsunod sa isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa NASA at naghahatid ng mga kagamitan at mga kosmonaut sa istasyon, halos nag-iisang nag-save ng proyekto. Ang mga pangyayaring ito ay nagbunga ng mga kritikal na pahayag na hinarap sa FKA tungkol sa pagmamaliit sa papel ng Russia sa proyekto. Halimbawa, nabanggit ng kosmonaut na si Svetlana Savitskaya na ang pang-agham at teknikal na kontribusyon ng Russia sa proyekto ay minamaliit, at ang kasunduan sa pakikipagsosyo sa NASA ay hindi nakakatugon sa mga pambansang interes sa pananalapi. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na sa simula ng pagtatayo ng ISS, ang Russian segment ng istasyon ay binayaran ng Estados Unidos, na nagbibigay ng mga pautang, ang pagbabayad na kung saan ay ibinibigay lamang sa pagtatapos ng konstruksiyon.
Sa pagsasalita tungkol sa pang-agham at teknikal na bahagi, napansin ng mga mamamahayag ang maliit na bilang ng mga bagong eksperimentong pang-agham na isinagawa sa istasyon, na ipinapaliwanag ito sa pamamagitan ng katotohanan na ang Russia ay hindi maaaring gumawa at magbigay ng mga kinakailangang kagamitan sa istasyon dahil sa kakulangan ng mga pondo. Ayon kay Vitaly Lopota, magbabago ang sitwasyon kapag ang sabay-sabay na presensya ng mga astronaut sa ISS ay tumaas sa 6 na tao. Bilang karagdagan, itinataas ang mga tanong tungkol sa mga hakbang sa seguridad sa mga sitwasyong force majeure na nauugnay sa posibleng pagkawala ng kontrol ng istasyon. Kaya, ayon sa kosmonaut na si Valery Ryumin, ang panganib ay kung ang ISS ay magiging hindi makontrol, hindi ito mababaha tulad ng istasyon ng Mir.
Kontrobersyal din ang internasyonal na kooperasyon, na isa sa mga pangunahing selling point para sa istasyon, ayon sa mga kritiko. Tulad ng nalalaman, ayon sa mga tuntunin ng internasyonal na kasunduan, ang mga bansa ay hindi obligadong ibahagi ang kanilang mga siyentipikong pag-unlad sa istasyon. Noong 2006-2007, walang mga bagong pangunahing inisyatiba o malalaking proyekto sa sektor ng kalawakan sa pagitan ng Russia at Estados Unidos. Bilang karagdagan, marami ang naniniwala na ang isang bansa na namumuhunan ng 75% ng mga pondo nito sa proyekto nito ay malamang na hindi nais na magkaroon ng isang buong kasosyo, na siya ring pangunahing katunggali sa pakikibaka para sa isang nangungunang posisyon sa kalawakan.
Pinuna rin na ang malaking pondo ay inilaan sa mga programang pinapatakbo ng tao, at ilang mga programa sa pagpapaunlad ng satellite ang nabigo. Noong 2003, si Yuri Koptev, sa isang pakikipanayam kay Izvestia, ay nagsabi na para sa kapakanan ng ISS, ang agham sa espasyo ay muling nanatili sa Earth.
Noong 2014-2015, ang mga eksperto sa industriya ng espasyo ng Russia ay nabuo ang opinyon na ang mga praktikal na benepisyo ng mga istasyon ng orbital ay naubos na - sa nakalipas na mga dekada, lahat ng praktikal na mahalagang pananaliksik at pagtuklas ay ginawa:
Ang panahon ng mga istasyon ng orbital, na nagsimula noong 1971, ay magiging isang bagay ng nakaraan. Hindi nakikita ng mga eksperto ang anumang praktikal na posibilidad sa pagpapanatili ng ISS pagkatapos ng 2020, o sa paglikha ng alternatibong istasyon na may katulad na pag-andar: "Ang siyentipiko at praktikal na pagbabalik mula sa Russian segment ng ISS ay makabuluhang mas mababa kaysa sa Salyut-7 at Mir orbital mga complex.” Ang mga organisasyong pang-agham ay hindi interesado na ulitin kung ano ang nagawa na.
Expert magazine 2015
Delivery ships
Ang mga tripulante ng manned expeditions sa ISS ay inihahatid sa istasyon sa Soyuz TPK ayon sa isang "maikling" anim na oras na iskedyul. Hanggang Marso 2013, ang lahat ng mga ekspedisyon ay lumipad sa ISS sa dalawang araw na iskedyul. Hanggang Hulyo 2011, ang paghahatid ng kargamento, pag-install ng mga elemento ng istasyon, pag-ikot ng crew, bilang karagdagan sa Soyuz TPK, ay isinagawa sa loob ng balangkas ng programa ng Space Shuttle, hanggang sa makumpleto ang programa.
Talaan ng mga flight ng lahat ng manned at transport spacecraft sa ISS:
| barko | Uri | Ahensya/bansa | Unang lipad | Huling paglipad | Kabuuang mga flight |
|---|
lineup ng MKC (Zarya - Columbus)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
configuration ng ISS
Ang functional cargo block na "Zarya"
Ang deployment ng ISS ay nagsimula sa paglunsad noong Nobyembre 20, 1998 (09:40:00 UHF) ng Zarya functional cargo unit (FGB), na nilikha din sa Russia, gamit ang Russian Proton launch vehicle.
Ang Zarya functional cargo block ay ang unang elemento ng International Space Station (ISS). Ito ay binuo at ginawa ng State Research and Production Center na pinangalanang M.V. Khrunichev (Moscow, Russia) alinsunod sa kontrata na natapos sa pangkalahatang subcontractor para sa proyekto ng ISS - ang kumpanya ng Boeing (Houston, Texas, USA). Ang pagpupulong ng ISS sa low-Earth orbit ay nagsisimula sa modyul na ito. Sa paunang yugto ng pagpupulong, ang FGB ay nagbibigay ng kontrol sa paglipad para sa module bundle, power supply, komunikasyon, pagtanggap, imbakan at paglipat ng gasolina.
Diagram ng functional cargo block na "Zarya"
| Parameter | Ibig sabihin |
| Misa sa orbit | 20260 kg |
| Haba ng katawan | 12990 mm |
| Max diameter | 4100 mm |
| Dami ng mga selyadong compartment | 71.5 metro kubiko |
| Saklaw ng solar panel | 24400 mm |
| 28 sq.m | |
| Garantisadong average na pang-araw-araw na boltahe ng power supply na 28 V | 3 kW |
| Kapasidad ng power supply ng American segment | hanggang 2 kW |
| Timbang ng gasolina | hanggang sa 6100 kg |
| Altitude ng orbit na gumagana | 350-500 km |
| 15 taon |
Kasama sa layout ng FGB ang isang instrument cargo compartment (ICG) at isang pressurized adapter (GA), na idinisenyo upang tumanggap ng mga onboard system na nagbibigay ng mechanical docking kasama ng iba pang ISS modules at mga barkong dumarating sa ISS. Ang HA ay pinaghihiwalay mula sa PGO ng isang selyadong spherical bulkhead, na may hatch na may diameter na 800 mm. Sa panlabas na ibabaw ng HA mayroong isang espesyal na yunit para sa mekanikal na pagkuha ng FGB ng manipulator ng Shuttle spacecraft. Ang sealed volume ng PGO ay 64.5 cubic meters, GA - 7.0 cubic meters. Ang panloob na espasyo ng PGO at HA ay nahahati sa dalawang zone: instrumentation at living. Ang lugar ng instrumento ay naglalaman ng mga on-board system unit. Ang living area ay inilaan para sa crew work. Naglalaman ito ng mga elemento ng monitoring at control system para sa on-board complex, pati na rin ang emergency notification at mga sistema ng babala. Ang lugar ng instrumento ay pinaghihiwalay mula sa living area ng mga panloob na panel.
Ang PGO ay gumaganang nahahati sa tatlong compartments: Ang PGO-2 ay isang conical na seksyon ng FGB, ang PGO-Z ay isang cylindrical na seksyon na katabi ng HA, ang PGO-1 ay isang cylindrical na seksyon sa pagitan ng PGO-2 at PGO-Z.
Module ng koneksyon sa pagkakaisa
Ang unang elementong ginawa ng US ng International Space Station ay ang Node 1 module, na tinatawag ding Unity.
Ang Node 1 module ay ginawa sa The Boeing Co. sa Huntsville (Alabama).
Ang module ay naglalaman ng higit sa 50,000 mga bahagi, 216 na mga pipeline para sa pumping ng mga likido at gas, 121 mga cable para sa panloob at panlabas na pag-install na may kabuuang haba na halos 10 km.
Ang module ay inihatid at na-install ng crew ng Space Shuttle Endeavor (STS-88) noong Disyembre 7, 1998. Crew: commander Robert Cabana, pilot Frederick Sterkow, flight specialists Jerry Ross, Nancy Currie, James Newman at Sergei Krikalev.
Ang module na "Unity" ay isang cylindrical na istraktura na gawa sa aluminyo na may anim na hatch para sa pagkonekta sa iba pang mga bahagi ng istasyon - apat sa mga ito (radial) ay mga pagbubukas na may mga frame na sarado ng mga hatch, at ang dalawang dulo ay nilagyan ng mga kandado kung saan ang mga docking adapter ay nakakabit. bawat isa ay may dalawang axial docking node., na bumubuo ng isang koridor na nagkokonekta sa mga lugar na tirahan at nagtatrabaho ng International Space Station. Ang yunit na ito, 5.49 m ang haba at 4.58 m ang lapad, ay konektado sa Zarya functional cargo block.
Bilang karagdagan sa pagkonekta sa Zarya module, ang node na ito ay nagsisilbing corridor na nagkokonekta sa American laboratory module, ang American habitable module (living compartments) at ang airlock.
Ang mga mahahalagang sistema at komunikasyon ay dumadaan sa Unity module, tulad ng mga pipeline para sa pagbibigay ng mga likido, gas, mga kontrol sa kapaligiran, mga sistema ng suporta sa buhay, supply ng kuryente at paghahatid ng data.
Sa Kennedy Space Center, nilagyan ang Unity ng dalawang pressurized mating adapters (PMA) na mukhang asymmetrical conical crown. Titiyakin ng adaptor ng PMA-1 ang pagdo-dock ng mga bahaging Amerikano at Ruso ng istasyon, titiyakin ng PMA-2 ang pagdaong ng mga barko ng Space Shuttle dito. Ang mga adaptor ay naglalaman ng mga computer na nagbibigay ng pagsubaybay at kontrol ng mga function para sa Unity module, pati na rin ang paghahatid ng data, boses na impormasyon at komunikasyon ng video sa Houston Mission Control Center sa mga unang yugto ng pag-install ng ISS, na umaayon sa mga sistema ng komunikasyon ng Russia na naka-install sa Zarya module . Ang mga bahagi ng adaptor ay itinayo sa pasilidad ng Huntington Beach, California ng Boeing.
Ang pagkakaisa na may dalawang adapter sa pagsasaayos ng paglulunsad ay may haba na 10.98 m at isang masa na humigit-kumulang 11,500 kg.
Ang disenyo at produksyon ng Unity module ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $300 milyon.
Module ng serbisyo "Zvezda"
Ang Zvezda service module (SM) ay inilunsad sa low-Earth orbit ng isang Proton launch vehicle noong Hulyo 12, 2000. (07:56:36 UHF) at 07/26/2000. naka-dock sa functional cargo block (FGB) ng ISS.
Sa istruktura, ang Zvezda SM ay binubuo ng apat na compartment: tatlong hermetically sealed - isang transition compartment (TxO), isang working compartment (RO) at isang intermediate chamber (PrK), pati na rin isang unpressurized aggregate compartment (AO), na naglalaman ng integrated propulsion system (IPU). Ang katawan ng mga selyadong compartment ay gawa sa aluminum-magnesium alloy at isang welded na istraktura na binubuo ng cylindrical, conical at spherical blocks.
Ang transition compartment ay idinisenyo upang matiyak ang paglipat ng mga tripulante sa pagitan ng SM at iba pang mga module ng ISS. Ito rin ay nagsisilbing airlock compartment kapag ang mga tripulante ay pumunta sa outer space, kung saan mayroong pressure relief valve sa gilid na takip.
Ang hugis ng PxO ay isang kumbinasyon ng isang sphere na may diameter na 2.2 m at isang pinutol na kono na may base diameter na 1.35 m at 1.9 m. Ang haba ng PxO ay 2.78 m, ang selyadong volume ay 6.85 m3. Ang conical na bahagi (malaking diameter) ng PxO ay nakakabit sa RO. Tatlong hybrid passive docking units SSVP-M G8000 (isang axial at dalawang lateral) ay naka-install sa spherical na bahagi ng PkhO. Ang FGB "Zarya" ay konektado sa axial node sa PkhO. Ito ay binalak na maglagay ng Scientific and Energy Platform (SEP) sa itaas na node ng PSS. Dapat munang mag-dock ang PxO sa lower docking station na may Docking Compartment No. 1, at pagkatapos ay gamit ang Universal Docking Module (USM).
Pangunahing teknikal na katangian
| Parameter | Ibig sabihin |
| Mga docking point | 4 na bagay. |
| Mga portholes | 13 mga PC. |
| Module mass sa yugto ng paglulunsad | 22776 kg |
| Mass sa orbit pagkatapos ng paghihiwalay mula sa paglulunsad ng sasakyan | 20295 kg |
| Mga sukat ng module: | |
| haba na may fairing at intermediate compartment | 15.95 m |
| haba nang walang fairing at intermediate compartment | 12.62 m |
| haba ng katawan | 13.11 m |
| lapad na may bukas na solar panel | 29.73 m |
| maximum na diameter | 4.35 m |
| dami ng mga selyadong compartment | 89.0 m3 |
| panloob na dami na may kagamitan | 75,0 m3 |
| tirahan ng crew | 46.7 m3 |
| Suporta sa buhay ng crew | hanggang 6 na tao |
| Saklaw ng solar panel | 29.73 m |
| Lugar ng photovoltaic cell | 76 m2 |
| Pinakamataas na output ng kapangyarihan ng mga solar panel | 13.8 kW |
| Tagal ng operasyon sa orbit | 15 taon |
| Sistema ng suplay ng kuryente: | |
| operating boltahe, V | 28 |
| kapangyarihan ng solar panel, kW | 10 |
| Sistema ng propulsyon: | |
| propulsion engine, kgf | 2?312 |
| mga makina ng pagkontrol ng saloobin, kgf | 32?13,3 |
| masa ng oxidizer (nitrogen tetroxide), kg | 558 |
| masa ng gasolina (UDMH), kg | 302 |
Pangunahing pag-andar:
- pagtiyak ng mga kondisyon sa pagtatrabaho at pahinga para sa mga tripulante;
- pamamahala ng mga pangunahing bahagi ng complex;
- pagbibigay ng koryente sa complex;
- two-way radio communication sa pagitan ng crew at ground control complex (GCU);
- pagtanggap at paghahatid ng impormasyon sa telebisyon;
- paghahatid ng telemetric na impormasyon tungkol sa katayuan ng mga tripulante at on-board system sa low-voltage control unit;
- pagtanggap ng impormasyon ng kontrol sa board;
- oryentasyon ng kumplikadong nauugnay sa sentro ng masa;
- kumplikadong pagwawasto ng orbit;
- rapprochement at docking ng iba pang mga bagay ng complex;
- pagpapanatili ng tinukoy na temperatura at halumigmig na kondisyon ng living space, mga elemento ng istruktura at kagamitan;
- mga kosmonaut na pumapasok sa bukas na espasyo, nagsasagawa ng pagpapanatili at pagkukumpuni sa panlabas na ibabaw ng istasyon;
- pagsasagawa ng siyentipiko at inilapat na pananaliksik at mga eksperimento gamit ang naihatid na kagamitang target;
- ang kakayahang magsagawa ng two-way on-board na komunikasyon ng lahat ng mga module ng Alpha complex.
Sa panlabas na ibabaw ng PkhO mayroong mga bracket kung saan nakakabit ang mga handrail, tatlong hanay ng mga antenna (AR-VKA, 2AR-VKA at 4AO-VKA) ng Kurs system para sa tatlong docking unit, docking target, STR units, remote control refueling unit, isang television camera, on-board lights at iba pang kagamitan. Ang panlabas na ibabaw ay natatakpan ng mga EVTI panel at anti-meteor screen. Ang PkhO ay may apat na portholes.
Ang working compartment ay idinisenyo upang mapaunlakan ang pangunahing bahagi ng on-board system at SM equipment, para sa buhay at trabaho ng crew.
Ang katawan ng RO ay binubuo ng dalawang cylinders ng iba't ibang diameters (2.9 m at 4.1 m), na konektado sa pamamagitan ng isang conical adapter. Ang haba ng maliit na diameter na silindro ay 3.5 m, ang malaki ay 2.9 m. Ang harap at likurang ibaba ay spherical. Ang kabuuang haba ng RO ay 7.7 m, ang selyadong dami na may kagamitan ay 75.0 m3, ang dami ng tirahan ng crew ay 35.1 m3. Ang mga panloob na panel ay naghihiwalay sa living area mula sa instrument room, pati na rin sa RO body.
Ang RO ay may 8 portholes.
Ang living quarters ng RO ay nilagyan ng paraan ng pagsuporta sa mahahalagang tungkulin ng crew. Sa maliit na diameter na zone ng RO mayroong isang central station control post na may mga control unit at emergency warning panel. Sa malaking diameter na lugar ng RO mayroong dalawang personal na cabin (volume na 1.2 m3 bawat isa), isang sanitary compartment na may washbasin at dumi sa alkantarilya (volume 1.2 m3), isang kusina na may refrigerator-freezer, isang work table may fixation means, medical equipment, exercise equipment, isang maliit na airlock chamber para sa paghihiwalay ng mga lalagyan na may basura at maliit na spacecraft.
Ang labas ng RO housing ay natatakpan ng multilayer screen-vacuum thermal insulation (EVTI). Ang mga radiator ay naka-install sa mga cylindrical na bahagi, na nagsisilbi rin bilang mga anti-meteor screen. Ang mga lugar na hindi protektado ng mga radiator ay natatakpan ng carbon fiber screen ng honeycomb structure.
Ang mga handrail ay naka-install sa panlabas na ibabaw ng spacecraft, na magagamit ng mga tripulante upang ilipat at secure ang kanilang mga sarili habang nagtatrabaho sa outer space.
Sa labas ng maliit na diameter ng RO mayroong mga sensor ng motion and navigation control system (VCS) para sa oryentasyon ng Araw at Earth, apat na sensor ng SB orientation system at iba pang kagamitan.
Idinisenyo ang intermediate chamber para matiyak ang paglipat ng mga cosmonaut sa pagitan ng SM at ng Soyuz o Progress spacecraft na naka-dock sa aft docking unit.
Ang hugis ng PrK ay isang silindro na may diameter na 2.0 m at may haba na 2.34 m. Ang panloob na volume ay 7.0 m3.
Ang PRK ay nilagyan ng isang passive docking unit na matatagpuan sa kahabaan ng longitudinal axis ng SM. Ang node ay idinisenyo para sa docking ng mga cargo at transport ship, kabilang ang mga Russian ship na Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M at Progress M2, pati na rin ang European automatic ship ATV. Para sa panlabas na obserbasyon, ang PrK ay may dalawang portholes, at isang telebisyon na kamera ang naka-mount dito sa labas.
Ang pinagsama-samang kompartimento ay idinisenyo upang mapaunlakan ang mga yunit ng integrated propulsion system (OPS).
Ang AO ay may cylindrical na hugis at sarado sa dulo na may ilalim na screen na gawa sa EVTI. Ang panlabas na ibabaw ng joint stock ay natatakpan ng isang anti-meteorite protective casing at EVTI. Ang mga handrail at antenna ay naka-install sa panlabas na ibabaw, at may mga hatch para sa servicing equipment na matatagpuan sa loob ng joint stock company.
Sa popa ng JSC mayroong dalawang engine ng pagwawasto, at sa gilid na ibabaw mayroong apat na bloke ng mga orientation engine. Sa panlabas, sa likurang frame ng pinagsamang kumpanya ng stock, ang isang baras na may mataas na direksyon na antena (ONA) ng on-board radio system na "Lira" ay naayos. Bilang karagdagan, sa katawan ng JSC mayroong tatlong antenna ng Kurs system, apat na antenna ng radio engineering control at communication system, dalawang antenna ng sistema ng telebisyon, anim na antenna ng sistema ng komunikasyon ng telepono at telegrapo, at mga antenna ng orbital radio. kagamitan sa pagkontrol.
Naka-attach din sa JSC ang mga VAS sensor para sa solar orientation, mga sensor ng SB attitude control system, side lights, atbp.
Panloob na layout ng Service Module:
1 - kompartimento ng paglipat; 2 – transition hatch; 3 - manual docking equipment; 4 – gas mask; 5 - mga yunit ng paglilinis ng kapaligiran; 6 – solid fuel oxygen generators; 7 - cabin; 8 - kompartimento ng sanitary device; 9 - intermediate chamber; 10 - paglipat ng hatch; 11 – pamatay ng apoy; 12 - pinagsama-samang kompartimento; 13 - lokasyon ng pag-install ng gilingang pinepedalan; 14 - kolektor ng alikabok; 15 - talahanayan; 16 - lugar ng pag-install ng ergometer ng bisikleta; 17 - portholes; 18 – central control station.
Komposisyon ng kagamitan sa serbisyo ng SM "Zvezda":
onboard control complex na binubuo ng:
- mga sistema ng kontrol sa trapiko (TCS);
- on-board na sistema ng computer;
— on-board radio complex;
— on-board na mga sistema ng pagsukat;
— on-board complex control systems (SUBC);
— kagamitan para sa teleoperator control mode (TORU);
sistema ng suplay ng kuryente (PSS);
integrated propulsion system (UPS);
sistema ng suporta ng thermal rehimen (SOTR);
sistema ng suporta sa buhay (LSS);
mga kagamitang medikal.
Module ng laboratoryo na "Destiny"
Noong Pebrero 9, 2001, ang mga tripulante ng space shuttle na Atlantis STS-98 ay naghatid at naka-dock sa laboratoryo module na Destiny (Destiny) sa istasyon.
Ang American science module na Destiny ay binubuo ng tatlong cylindrical na seksyon at dalawang terminal na pinutol na cone, na naglalaman ng mga selyadong hatch na ginagamit ng crew para makapasok at lumabas sa module. Naka-dock ang Destiny sa forward docking port ng Unity module.
Ang mga kagamitang pang-agham at pansuporta sa loob ng module ng Destiny ay naka-mount sa karaniwang mga yunit ng payload ng ISPR (International Standard Payload Racks). Sa kabuuan, naglalaman ang Destiny ng 23 ISPR unit - anim bawat isa sa starboard, port side at kisame, at lima sa sahig.
Ang Destiny ay mayroong life support system na nagbibigay ng power supply, air purification, at temperature at humidity control sa module.
Sa naka-pressure na module, ang mga astronaut ay maaaring magsagawa ng pananaliksik sa iba't ibang larangan ng siyentipikong kaalaman: medisina, teknolohiya, bioteknolohiya, pisika, agham ng materyales, at agham ng Daigdig.
Ang module ay ginawa ng American company na Boeing.
Universal airlock chamber na "Quest"
Ang Quest universal airlock chamber ay inihatid sa ISS ng Space Shuttle Atlantis STS-104 noong Hulyo 15, 2001 at, gamit ang remote manipulator ng istasyon ng Canadarm 2, ay inalis mula sa Atlantis cargo bay, inilipat at naka-dock sa American berth . module NODE-1 "Pagkakaisa".
Ang Quest universal airlock chamber ay idinisenyo upang suportahan ang mga spacewalk para sa mga crew ng ISS na gumagamit ng parehong American spacesuits at Russian Orlan spacesuits.
Bago ang pag-install ng airlock na ito, ang mga spacewalk ay isinasagawa alinman sa pamamagitan ng transition compartment (TC) ng Zvezda service module (sa Russian spacesuits) o sa pamamagitan ng Space Shuttle (sa American spacesuits).
Sa sandaling na-install at dinala sa operasyon, ang airlock chamber ay naging isa sa mga pangunahing sistema para sa pagbibigay ng mga spacewalk at pagbabalik sa ISS at pinapayagan ang paggamit ng alinman sa mga umiiral na sistema ng spacesuit o pareho nang sabay-sabay.
Pangunahing teknikal na katangian
Ang airlock chamber ay isang selyadong module na binubuo ng dalawang pangunahing compartment (pinagsama sa kanilang mga dulo gamit ang connecting partition at isang hatch): isang crew compartment kung saan ang mga astronaut ay lumalabas sa ISS patungo sa outer space, at isang equipment compartment kung saan nakaimbak ang mga unit at spacesuits. magbigay ng EVA, pati na rin ang tinatawag na night "washout" units, na ginagamit sa gabi bago ang isang spacewalk para mag-flush out ng nitrogen mula sa dugo ng astronaut habang bumababa ang atmospheric pressure. Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa isa na maiwasan ang paglitaw ng mga palatandaan ng decompression pagkatapos bumalik ang astronaut mula sa kalawakan at ang kompartimento ay na-pressure.
Crew compartment
taas - 2565 mm.
panlabas na lapad - 1996 mm.
selyadong dami - 4.25 metro kubiko. m.
Pangunahing kagamitan:
hatch para sa pag-access sa outer space na may diameter na 1016 mm;
gateway control panel.
Kompartimento ng kagamitan
Pangunahing teknikal na katangian:
haba - 2962 mm.
panlabas na diameter - 4445 mm.
dami ng selyadong - 29.75 metro kubiko. m.
Pangunahing kagamitan:
may presyon na hatch para sa paglipat sa kompartimento ng kagamitan;
may presyon na hatch para sa paglipat sa ISS
dalawang karaniwang rack na may mga sistema ng serbisyo;
kagamitan para sa pagseserbisyo sa mga spacesuit at kagamitan sa pag-debug para sa EVA;
pump para sa pumping out ang kapaligiran;
panel ng interface connector;
Ang crew compartment ay isang muling idinisenyong panlabas na airlock ng Space Shuttle. Nilagyan ito ng lighting system, external handrails at UIA (Umbilical Interface Assembly) interface connectors para sa pagkonekta ng mga support system. Ang mga konektor ng UIA ay matatagpuan sa isa sa mga dingding ng kompartimento ng crew at idinisenyo para sa supply ng tubig, pag-alis ng likidong basura at supply ng oxygen. Ginagamit din ang mga konektor upang magbigay ng mga komunikasyon at supply ng kuryente sa mga spacesuit at maaaring sabay na maghatid ng dalawang spacesuits (parehong Russian at American).
Bago buksan ang hatch ng crew compartment para sa spacewalk, ang presyon sa compartment ay nabawasan muna sa 0.2 atm, at pagkatapos ay sa zero.
Sa loob ng spacesuit, pinananatili ang isang kapaligiran ng purong oxygen sa presyon na 0.3 atm para sa American spacesuit at 0.4 atm para sa Russian.
Ang pinababang presyon ay kinakailangan upang matiyak ang sapat na kadaliang mapakilos ng mga spacesuit. Sa mas mataas na presyon, ang mga spacesuit ay nagiging matigas at mahirap gamitin sa mahabang panahon.
Ang kompartimento ng kagamitan ay nilagyan ng mga sistema ng serbisyo para sa pagsasagawa ng mga operasyon upang ilagay at alisin ang mga spacesuit, pati na rin para sa pana-panahong pagpapanatili ng trabaho.
Ang compartment ng kagamitan ay naglalaman ng mga device para sa pagpapanatili ng kapaligiran sa loob ng compartment, mga baterya, isang power supply system at iba pang mga sumusuportang system.
Ang Quest module ay maaaring magbigay ng isang low-nitrogen air environment kung saan ang mga astronaut ay maaaring "makatulog" bago mag-spacewalk, at sa gayon ay nililinis ang kanilang bloodstream ng labis na nitrogen, na pumipigil sa decompression sickness habang nagtatrabaho sa isang spacesuit na may oxygen-rich na hangin , at pagkatapos ng trabaho, kapag ang mga pagbabago sa ambient pressure (presyon sa Russian Orlan spacesuits ay 0.4 atm, sa American EMUs - 0.3 atm). Noong nakaraan, upang maghanda para sa mga spacewalk, isang paraan ang ginamit kung saan ang mga tao ay huminga ng purong oxygen sa loob ng ilang oras bago lumabas upang malinis ang mga tisyu ng katawan ng nitrogen.
Noong Abril 2006, sinubukan ni ISS Expedition 12 Commander William McArthur at ISS Expedition 13 Flight Engineer Jeffrey Williams ang isang bagong paraan ng paghahanda para sa mga spacewalk sa pamamagitan ng pagpapalipas ng gabi sa isang airlock. Ang presyon sa silid ay nabawasan mula sa normal - 1 atm. (101 kilopascals o 14.7 pounds bawat square inch), hanggang 0.69 atm. (70 kPa o 10.2 psi). Dahil sa isang pagkakamali ng isang empleyado ng control center, ang mga tripulante ay nagising ng apat na oras na mas maaga kaysa sa naka-iskedyul, ngunit ang pagsusulit ay itinuturing na matagumpay na natapos. Pagkatapos nito, ang pamamaraang ito ay nagsimulang gamitin ng panig Amerikano sa patuloy na batayan bago pumunta sa kalawakan.
Ang Quest module ay kinakailangan para sa panig ng Amerikano dahil ang kanilang mga spacesuit ay hindi nakakatugon sa mga parameter ng mga silid ng airlock ng Russia - mayroon silang iba't ibang mga bahagi, iba't ibang mga setting at iba't ibang mga fastener sa pagkonekta. Bago ang pag-install ng Quest, ang mga spacewalk ay maaaring isagawa mula sa airlock compartment ng Zvezda module sa mga Orlan spacesuits lamang. Amerikano EMU ay maaaring gamitin para sa mga spacewalk lamang sa panahon ng docking ng kanilang shuttle sa ISS. Kasunod nito, ang koneksyon ng Pierce module ay nagdagdag ng isa pang opsyon para sa paggamit ng Eagles.
Ang module ay nakalakip noong Hulyo 14, 2001 sa pamamagitan ng ekspedisyon na STS-104. Ito ay na-install sa kanang docking port ng Unity module sa isang solong docking mechanism. C.B.M.).
Ang module ay naglalaman ng kagamitan at idinisenyo upang gumana sa parehong uri ng mga spacesuit, gayunpaman sa kasalukuyan (impormasyon noong 2006!) may kakayahang gumana lamang sa panig ng Amerikano, dahil ang kagamitan na kinakailangan upang gumana sa mga suit sa espasyo ng Russia ay hindi pa nailunsad. Bilang resulta, nang magkaroon ng problema ang ekspedisyon ng ISS-9 sa mga American spacesuits, kinailangan nilang pumunta sa kanilang lugar ng trabaho sa paikot-ikot na paraan.
Noong Pebrero 21, 2005, dahil sa isang malfunction ng Quest module, na sanhi, tulad ng iniulat ng media, sa pamamagitan ng kalawang na nabuo sa airlock, ang mga cosmonaut ay pansamantalang nagsagawa ng mga spacewalk sa pamamagitan ng Zvezda module.
Docking compartment "Pier"
Ang docking compartment (DC) "Pirs", na isang elemento ng Russian segment ng ISS, ay inilunsad bilang bahagi ng specialized cargo ship-module (GCM) "Progress M-CO1" noong Setyembre 15, 2001. Noong Setyembre 17, 2001, ang Progress M-CO1 spacecraft ay dumaong sa International Space Station.
Ang Pirs docking compartment ay binuo at ginawa sa RSC Energia at may dalawahang layunin. Magagamit ito bilang airlock compartment para sa mga spacewalk ng dalawang tripulante at nagsisilbing karagdagang port para sa docking ng Soyuz TM-type manned spacecraft at Progress M-type na awtomatikong cargo spacecraft kasama ang ISS.
Bilang karagdagan, nagbibigay ito ng kakayahang mag-refuel sa mga tangke ng ISS PC na may mga propellant na bahagi na inihatid sa mga barkong pangkargamento.
Pangunahing teknikal na katangian
| Parameter | Ibig sabihin |
| Timbang sa paglulunsad, kg | 4350 |
| Masa sa orbit, kg | 3580 |
| Nakareserba ang timbang ng mga naihatid na kalakal, kg | 800 |
| Altitude ng orbit sa panahon ng pagpupulong, km | 350-410 |
| Altitude ng operating orbit, km | 410-460 |
| Haba (na may mga docking unit), m | 4,91 |
| Pinakamataas na diameter, m | 2,55 |
| Dami ng selyadong kompartimento, m? | 13 |
Ang Pirs docking compartment ay binubuo ng isang selyadong pabahay at naka-install na kagamitan, mga sistema ng serbisyo at mga elemento ng istruktura na nagbibigay ng mga spacewalk.
Ang naka-pressure na katawan at power set ng compartment ay gawa sa AMg-6 aluminum alloys, ang mga pipeline ay gawa sa corrosion-resistant steels at titanium alloys. Ang labas ng housing ay natatakpan ng mga anti-meteor protection panel na 1 mm ang kapal at screen-vacuum thermal insulation
Dalawang docking unit - aktibo at passive - ay matatagpuan sa kahabaan ng longitudinal axis ng Pirs. Ang aktibong docking unit ay idinisenyo para sa isang hermetically sealed na koneksyon sa Zvezda SM. Ang passive docking unit, na matatagpuan sa kabaligtaran ng compartment, ay idinisenyo para sa hermetically sealed na koneksyon sa mga transport ship ng Soyuz TM at Progress M type.
Sa labas ng kompartimento mayroong apat na antenna ng kagamitan na "Kurs-A" para sa pagsukat ng mga parameter ng kamag-anak na paggalaw, na ginagamit kapag nagdo-dock sa CO sa ISS, pati na rin ang kagamitan ng "Kurs-P" system, na nagsisiguro ng pagtatagpo at pag-dock. ng mga sasakyang pang-transportasyon sa kompartimento.
Ang katawan ng barko ay may dalawang ring frame na may mga hatch para sa access sa outer space. Ang parehong mga hatch ay may malinaw na diameter na 1000 mm. Ang bawat takip ay may porthole na may malinaw na diameter na 228 mm. Ang parehong mga hatch ay ganap na katumbas at maaaring gamitin depende sa kung aling bahagi ng Pier ang mas maginhawa para sa mga tripulante na pumunta sa outer space. Ang bawat hatch ay dinisenyo para sa 120 openings. Upang gawing mas madali para sa mga astronaut na magtrabaho sa outer space, may mga ring handrail sa paligid ng mga hatch sa loob at labas ng compartment.
Naka-install din ang mga handrail sa labas ng lahat ng elemento ng compartment body upang mapadali ang gawain ng mga tripulante sa paglabas.
Sa loob ng Pirs CO mayroong mga bloke ng kagamitan para sa mga thermal control system, komunikasyon, kontrol ng on-board complex, telebisyon at telemetry system, mga cable ng on-board network at mga pipeline ng thermal control system ay inilatag.
Ang kompartimento ay naglalaman ng mga control panel para sa airlocking, pagsubaybay at kontrol ng mga sistema ng serbisyo ng CO, mga komunikasyon, pagtanggal at pagbibigay ng power supply, mga switch ng ilaw, at mga saksakan ng kuryente.
Dalawang BSS interface unit ang nagbibigay ng airlocking para sa dalawang tripulante sa Orlan-M spacesuits.
Mga sistema ng serbisyo ng module:
sistema ng thermal control;
sistema ng komunikasyon;
on-board complex control system;
mga control panel para sa mga sistema ng serbisyo ng CO;
telebisyon at telemetry system.
Mga sistema ng target ng module:
Mga control panel ng gateway.
dalawang interface unit na nagbibigay ng locking ng dalawang tripulante.
dalawang hatch para sa mga spacewalk na may diameter na 1000 mm.
aktibo at passive docking node.
Pagkonekta ng module na "Harmony"
Ang Harmony module ay inihatid sa ISS sakay ng Discovery shuttle (STS-120) at noong Oktubre 26, 2007, ay pansamantalang na-install sa kaliwang docking port ng ISS Unity module.
Noong Nobyembre 14, 2007, ang Harmony module ay inilipat ng ISS-16 crew sa permanenteng lokasyon nito - sa forward docking port ng Destiny module. Dati, ang docking module ng mga shuttle ship ay inilipat sa forward docking port ng Harmony module.
Ang Harmony module ay isang connecting element para sa dalawang research laboratories: ang European, Columbus, at ang Japanese, Kibo.
Nagbibigay ito ng power supply sa mga module na konektado dito at pagpapalitan ng data. Upang matiyak ang posibilidad na madagdagan ang bilang ng mga permanenteng tripulante ng ISS, isang karagdagang sistema ng suporta sa buhay ay naka-install sa module.
Bilang karagdagan, ang module ay nilagyan ng tatlong karagdagang mga lugar ng pagtulog para sa mga astronaut.
Ang module ay isang aluminum cylinder na may haba na 7.3 metro at isang panlabas na diameter na 4.4 metro. Ang selyadong volume ng module ay 70 m³, ang bigat ng module ay 14,300 kg.
Ang Node 2 module ay naihatid sa Space Center. Kennedy Hunyo 1, 2003. Natanggap ng module ang pangalang "Harmony" noong Marso 15, 2007.
Noong Pebrero 11, 2008, ang European scientific laboratory na Columbus ay naka-attach sa kanang docking port ng Harmony sa pamamagitan ng ekspedisyon ng Atlantis shuttle STS-122. Noong tagsibol ng 2008, naka-dock dito ang Japanese scientific laboratory na Kibo. Upper (anti-aircraft) docking point, na dating nilayon para sa kinanselang Japanese module ng centrifuge(CAM), ay pansamantalang gagamitin para sa pag-dock sa unang bahagi ng Kibo laboratoryo - ang experimental cargo compartment ELM, na inihatid noong Marso 11, 2008 ng Expedition STS-123 ng shuttle Endeavour.
Module ng laboratoryo na "Columbus"
"Columbus"(Ingles) Columbus— Columbus) ay isang module ng International Space Station na nilikha sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng European Space Agency ng isang consortium ng European aerospace companies. Ang Columbus, ang unang malaking kontribusyon sa Europa sa pagtatayo ng ISS, ay isang siyentipikong laboratoryo na nagbibigay ng pagkakataon sa mga siyentipikong Europeo na magsagawa ng pananaliksik sa mga kondisyon ng microgravity.
Ang module ay inilunsad noong Pebrero 7, 2008, sakay ng space shuttle na Atlantis habang lumilipad ang STS-122. Docked sa Harmony module noong Pebrero 11 sa 21:44 UTC.
Ang Columbus module ay binuo para sa European Space Agency ng isang consortium ng mga European aerospace firm. Ang halaga ng pagtatayo nito ay lumampas sa $1.9 bilyon.
Ito ay isang siyentipikong laboratoryo na idinisenyo upang magsagawa ng pisikal, materyal na agham, medikal-biyolohikal at iba pang mga eksperimento sa kawalan ng gravity. Ang nakaplanong tagal ng operasyon ng Columbus ay 10 taon.
Ang cylindrical module body na may diameter na 4477 mm at isang haba na 6871 mm ay may mass na 12,112 kg.
Sa loob ng module mayroong 10 standardized na lugar (cells) para sa pag-install ng mga lalagyan na may mga siyentipikong instrumento at kagamitan.
Sa panlabas na ibabaw ng module mayroong apat na lugar para sa paglakip ng mga kagamitang pang-agham na nilayon para sa pagsasagawa ng pananaliksik at mga eksperimento sa kalawakan. (pag-aaral ng solar-terrestrial na koneksyon, pagsusuri ng epekto sa kagamitan at materyales ng mahabang pananatili sa kalawakan, mga eksperimento sa kaligtasan ng bakterya sa matinding mga kondisyon, atbp.).
Sa oras ng paghahatid sa ISS, 5 lalagyan na may mga kagamitang pang-agham na tumitimbang ng 2.5 tonelada ay na-install na sa module para sa pagsasagawa ng mga siyentipikong eksperimento sa larangan ng biology, physiology at materials science.
Ang International Space Station ay resulta ng magkasanib na gawain ng mga espesyalista mula sa isang bilang ng mga larangan mula sa labing-anim na bansa (Russia, USA, Canada, Japan, mga estado na mga miyembro ng European Community). Ang engrandeng proyekto, na noong 2013 ay ipinagdiwang ang ikalabinlimang anibersaryo ng pagsisimula ng pagpapatupad nito, ay naglalaman ng lahat ng mga nakamit ng modernong teknikal na pag-iisip. Ang internasyunal na istasyon ng kalawakan ay nagbibigay sa mga siyentipiko ng isang kahanga-hangang bahagi ng materyal tungkol sa malapit at malalim na kalawakan at ilang terrestrial phenomena at proseso. Ang ISS, gayunpaman, ay hindi itinayo sa isang araw; ang paglikha nito ay nauna sa halos tatlumpung taon ng kasaysayan ng kosmonautika.
Kung paano nagsimula ang lahat
Ang mga nauna sa ISS ay mga technician at inhinyero ng Sobyet. Ang gawain sa proyekto ng Almaz ay nagsimula sa pagtatapos ng 1964. Ang mga siyentipiko ay nagtatrabaho sa isang manned orbital station na maaaring magdala ng 2-3 astronaut. Ipinapalagay na maglilingkod si Almaz sa loob ng dalawang taon at sa panahong ito ay gagamitin ito para sa pananaliksik. Ayon sa proyekto, ang pangunahing bahagi ng complex ay ang OPS - isang orbital manned station. Nakalagay dito ang mga lugar ng trabaho ng mga tripulante, pati na rin ang living compartment. Ang OPS ay nilagyan ng dalawang hatch para sa pagpunta sa outer space at pag-drop ng mga espesyal na kapsula na may impormasyon sa Earth, pati na rin ang isang passive docking unit.
Ang kahusayan ng isang istasyon ay higit na tinutukoy ng mga reserbang enerhiya nito. Nakahanap ang mga developer ng Almaz ng paraan upang madagdagan ang mga ito nang maraming beses. Ang paghahatid ng mga astronaut at iba't ibang kargamento sa istasyon ay isinagawa ng mga transport supply ship (TSS). Sila, bukod sa iba pang mga bagay, ay nilagyan ng isang aktibong docking system, isang malakas na mapagkukunan ng enerhiya, at isang mahusay na sistema ng kontrol sa paggalaw. Nagawa ng TKS na magbigay ng enerhiya sa istasyon sa loob ng mahabang panahon, pati na rin kontrolin ang buong complex. Ang lahat ng kasunod na katulad na mga proyekto, kabilang ang internasyonal na istasyon ng espasyo, ay nilikha gamit ang parehong paraan ng pag-save ng mga mapagkukunan ng OPS.
Una
Ang tunggalian sa Estados Unidos ay nagpilit sa mga siyentipiko at inhinyero ng Sobyet na magtrabaho nang mabilis hangga't maaari, kaya ang isa pang istasyon ng orbital, Salyut, ay nilikha sa pinakamaikling posibleng panahon. Siya ay inihatid sa kalawakan noong Abril 1971. Ang batayan ng istasyon ay ang tinatawag na working compartment, na kinabibilangan ng dalawang cylinders, maliit at malaki. Sa loob ng mas maliit na diameter ay mayroong isang control center, mga lugar na matutulog at mga lugar para sa pahinga, imbakan at pagkain. Ang mas malaking silindro ay isang lalagyan para sa mga kagamitang pang-agham, mga simulator, kung wala ito ay hindi maaaring makumpleto ng isang solong paglipad, at mayroon ding shower cabin at isang banyo na nakahiwalay sa natitirang bahagi ng silid.
Ang bawat kasunod na Salyut ay medyo naiiba mula sa nauna: nilagyan ito ng pinakabagong kagamitan at may mga tampok na disenyo na tumutugma sa pag-unlad ng teknolohiya at kaalaman noong panahong iyon. Ang mga istasyon ng orbital na ito ay minarkahan ang simula ng isang bagong panahon sa pag-aaral ng mga proseso ng kalawakan at terrestrial. Ang "Salyut" ay ang batayan kung saan ang isang malaking halaga ng pananaliksik ay isinasagawa sa larangan ng medisina, pisika, industriya at agrikultura. Mahirap i-overestimate ang karanasan sa paggamit ng orbital station, na matagumpay na nailapat sa panahon ng operasyon ng susunod na manned complex.
"Mundo"
Ito ay isang mahabang proseso ng pag-iipon ng karanasan at kaalaman, ang resulta nito ay ang internasyonal na istasyon ng kalawakan. "Mir" - isang modular manned complex - ang susunod na yugto nito. Ang tinatawag na bloke na prinsipyo ng paglikha ng isang istasyon ay nasubok dito, kapag sa loob ng ilang panahon ang pangunahing bahagi nito ay nagdaragdag ng lakas ng teknikal at pananaliksik nito dahil sa pagdaragdag ng mga bagong module. Ito ay pagkatapos ay "hihiram" ng internasyonal na istasyon ng kalawakan. Ang "Mir" ay naging isang halimbawa ng kahusayan sa teknikal at inhinyero ng ating bansa at talagang nagbigay ito ng isa sa mga nangungunang tungkulin sa paglikha ng ISS.
Ang trabaho sa pagtatayo ng istasyon ay nagsimula noong 1979, at inihatid ito sa orbit noong Pebrero 20, 1986. Sa buong pagkakaroon ng Mir, iba't ibang pag-aaral ang isinagawa tungkol dito. Ang mga kinakailangang kagamitan ay naihatid bilang bahagi ng karagdagang mga module. Pinahintulutan ng istasyon ng Mir ang mga siyentipiko, inhinyero at mananaliksik na makakuha ng napakahalagang karanasan sa paggamit ng naturang sukat. Bilang karagdagan, ito ay naging isang lugar ng mapayapang internasyunal na pakikipag-ugnayan: noong 1992, isang Kasunduan sa Kooperasyon sa Kalawakan ang nilagdaan sa pagitan ng Russia at ng Estados Unidos. Talagang nagsimula itong ipatupad noong 1995, nang ang American Shuttle ay tumungo sa istasyon ng Mir.
Pagtatapos ng paglipad
Ang istasyon ng Mir ay naging lugar ng iba't ibang uri ng pananaliksik. Dito, sinuri, nilinaw at natuklasan ang mga datos sa larangan ng biology at astrophysics, space technology at medicine, geophysics at biotechnology.
Ang istasyon ay nagwakas sa pagkakaroon nito noong 2001. Ang dahilan para sa desisyon na baha ito ay ang pagbuo ng mga mapagkukunan ng enerhiya, pati na rin ang ilang mga aksidente. Ang iba't ibang mga bersyon ng pag-save ng bagay ay iniharap, ngunit hindi sila tinanggap, at noong Marso 2001 ang istasyon ng Mir ay nahuhulog sa tubig ng Karagatang Pasipiko.
Paglikha ng isang internasyonal na istasyon ng espasyo: yugto ng paghahanda
Ang ideya ng paglikha ng ISS ay lumitaw sa isang oras na ang pag-iisip ng paglubog ng Mir ay hindi pa nangyari sa sinuman. Ang hindi direktang dahilan ng paglitaw ng istasyon ay ang krisis pampulitika at pinansyal sa ating bansa at mga problema sa ekonomiya sa USA. Napagtanto ng parehong mga kapangyarihan ang kanilang kawalan ng kakayahan na makayanan ang gawain ng paglikha ng isang istasyon ng orbital na nag-iisa. Noong unang bahagi ng nineties, isang kasunduan sa kooperasyon ang nilagdaan, ang isa sa mga punto kung saan ay ang internasyonal na istasyon ng espasyo. Ang ISS bilang isang proyekto ay nagkakaisa hindi lamang sa Russia at Estados Unidos, kundi pati na rin, tulad ng nabanggit na, labing-apat na iba pang mga bansa. Kasabay ng pagkakakilanlan ng mga kalahok, naganap ang pag-apruba ng proyekto ng ISS: ang istasyon ay bubuuin ng dalawang pinagsamang mga bloke, Amerikano at Ruso, at magkakaroon ng orbit sa isang modular na paraan na katulad ng Mir.
"Zarya"
Ang unang internasyonal na istasyon ng kalawakan ay nagsimulang umiral sa orbit noong 1998. Noong Nobyembre 20, inilunsad ang Russian-made Zarya functional cargo block gamit ang isang Proton rocket. Ito ang naging unang segment ng ISS. Sa istruktura, ito ay katulad ng ilan sa mga module ng istasyon ng Mir. Ito ay kagiliw-giliw na ang panig ng Amerikano ay iminungkahi na itayo ang ISS nang direkta sa orbit, at tanging ang karanasan ng kanilang mga kasamahan sa Russia at ang halimbawa ni Mir ang nakakiling sa kanila patungo sa modular na pamamaraan.
Sa loob, ang "Zarya" ay nilagyan ng iba't ibang mga instrumento at kagamitan, docking, power supply, at kontrol. Ang isang kahanga-hangang dami ng kagamitan, kabilang ang mga tangke ng gasolina, radiator, camera at solar panel, ay matatagpuan sa labas ng module. Ang lahat ng mga panlabas na elemento ay protektado mula sa meteorites sa pamamagitan ng mga espesyal na screen.
Module ayon sa modyul
Noong Disyembre 5, 1998, ang shuttle Endeavor ay tumungo sa Zarya gamit ang American docking module na Unity. Pagkalipas ng dalawang araw, nakadaong si Unity kasama si Zarya. Susunod, ang internasyonal na istasyon ng espasyo ay "nakuha" ang module ng serbisyo ng Zvezda, ang paggawa nito ay isinasagawa din sa Russia. Ang Zvezda ay isang modernized base unit ng Mir station.
Ang docking ng bagong module ay naganap noong Hulyo 26, 2000. Mula sa sandaling iyon, kinuha ni Zvezda ang kontrol sa ISS, pati na rin ang lahat ng mga sistema ng suporta sa buhay, at naging posible ang permanenteng presensya ng isang pangkat ng mga astronaut sa istasyon.
Paglipat sa manned mode
Ang unang crew ng International Space Station ay inihatid ng Soyuz TM-31 spacecraft noong Nobyembre 2, 2000. Kasama rito si V. Shepherd, ang komandante ng ekspedisyon, si Yu. Gidzenko, ang piloto, at ang inhinyero ng paglipad. Mula sa sandaling iyon, nagsimula ang isang bagong yugto sa pagpapatakbo ng istasyon: lumipat ito sa manned mode.
Ang komposisyon ng pangalawang ekspedisyon: James Voss at Susan Helms. Pinaalis niya ang kanyang unang crew noong unang bahagi ng Marso 2001.
at makamundong phenomena
Ang International Space Station ay isang lugar kung saan isinasagawa ang iba't ibang mga gawain. Ang gawain ng bawat tripulante ay, bukod sa iba pang mga bagay, upang mangolekta ng data sa ilang mga proseso sa espasyo, pag-aralan ang mga katangian ng ilang mga sangkap sa mga kondisyon ng kawalan ng timbang, at iba pa. Ang siyentipikong pananaliksik na isinagawa sa ISS ay maaaring ipakita bilang isang pangkalahatang listahan:
- pagmamasid sa iba't ibang malalayong bagay sa kalawakan;
- pananaliksik sa cosmic ray;
- Pagmamasid sa daigdig, kabilang ang pag-aaral ng atmospheric phenomena;
- pag-aaral ng mga katangian ng pisikal at biyolohikal na proseso sa ilalim ng walang timbang na mga kondisyon;
- pagsubok ng mga bagong materyales at teknolohiya sa kalawakan;
- medikal na pananaliksik, kabilang ang paglikha ng mga bagong gamot, pagsubok ng mga diagnostic na pamamaraan sa zero gravity na kondisyon;
- produksyon ng mga semiconductor na materyales.
kinabukasan
Tulad ng anumang iba pang bagay na sumasailalim sa ganoong kabigat na pagkarga at masinsinang pinapatakbo, ang ISS ay maaga o huli ay titigil sa paggana sa kinakailangang antas. Sa una ay ipinapalagay na ang "shelf life" nito ay magtatapos sa 2016, iyon ay, ang istasyon ay binigyan lamang ng 15 taon. Gayunpaman, mula sa mga unang buwan ng operasyon nito, nagsimula ang mga pagpapalagay na ang panahong ito ay medyo underestimated. Ngayon ay may pag-asa na ang internasyonal na istasyon ng kalawakan ay magpapatakbo hanggang 2020. Pagkatapos, malamang, ang parehong kapalaran ay naghihintay dito bilang ang istasyon ng Mir: ang ISS ay lulubog sa tubig ng Karagatang Pasipiko.
Ngayon, ang internasyonal na istasyon ng kalawakan, ang mga larawan na ipinakita sa artikulo, ay patuloy na matagumpay na umiikot sa orbit sa paligid ng ating planeta. Paminsan-minsan sa media ay makakahanap ka ng mga sanggunian sa bagong pananaliksik na isinagawa sa istasyon. Ang ISS din ang tanging bagay ng turismo sa kalawakan: sa pagtatapos ng 2012 lamang, binisita ito ng walong amateur astronaut.
Maaaring ipagpalagay na ang ganitong uri ng libangan ay magkakaroon lamang ng momentum, dahil ang Earth mula sa kalawakan ay isang kamangha-manghang tanawin. At walang litrato ang maihahambing sa pagkakataong pagnilayan ang gayong kagandahan mula sa bintana ng internasyonal na istasyon ng kalawakan.
2014-09-11. Inihayag ng NASA ang mga planong maglunsad ng anim na instalasyon sa orbit na magsasagawa ng regular na pagsubaybay sa ibabaw ng daigdig. Balak ng mga Amerikano na ipadala ang mga device na ito sa International Space Station (ISS) bago matapos ang ikalawang dekada ng ika-21 siglo. Ayon sa mga eksperto, ang pinakamodernong kagamitan ay mai-install sa kanila. Ayon sa mga siyentipiko, ang lokasyon ng ISS sa orbit ay nag-aalok ng mahusay na mga pakinabang para sa pagmamasid sa planeta. Ang unang pag-install, ISS-RapidScat, ay ipapadala sa ISS sa tulong ng pribadong kumpanyang SpaceX nang hindi mas maaga kaysa Setyembre 19, 2014. Ang sensor ay ilalagay sa labas ng istasyon. Ito ay inilaan upang subaybayan ang hangin sa karagatan, hulaan ang panahon at mga bagyo. Ang ISS-RapidScat ay itinayo ng Jet Propulsion Laboratory sa Pasadena, California. Ang pangalawang instrumento, ang CATS (Cloud-Aerosol Transport System), ay isang laser instrument na idinisenyo upang obserbahan ang mga ulap at sukatin ang kanilang mga aerosol, usok, alikabok at mga pollutant na particle. Ang mga datos na ito ay kinakailangan upang maunawaan kung paano nakakaapekto sa kapaligiran ang mga aktibidad ng tao (pangunahin ang pagkasunog ng mga hydrocarbon). Inaasahan na ipapadala ito sa ISS ng parehong kumpanya na SpaceX sa Disyembre 2014. Ang CATS ay natipon sa Goddard Space Flight Center sa Greenbelt, Maryland. Ang mga paglulunsad ng ISS-RapidScat at CATS, kasama ang Hulyo 2014 na paglulunsad ng Orbiting Carbon Observatory-2 probe, na idinisenyo upang pag-aralan ang carbon content ng atmospera ng planeta, ang 2014 ang naging pinaka-abalang taon para sa Earth research program ng NASA sa nakalipas na sampung taon. . Plano ng ahensya na magpadala ng dalawa pang installation sa ISS sa 2016. Isa sa mga ito, ang SAGE III (Stratospheric Aerosol and Gas Experiment III), ay susukatin ang nilalaman ng aerosol, ozone, singaw ng tubig at iba pang mga compound sa itaas na kapaligiran. Ito ay kinakailangan upang makontrol ang mga proseso ng global warming, lalo na, ang mga ozone hole sa itaas ng Earth. Ang instrumento ng SAGE III ay binuo sa Langley Research Center ng NASA sa Hampton, Virginia, at binuo ng Ball Aerospace sa Boulder, Colorado. Nakibahagi si Roscosmos sa nakaraang misyon ng SAGE III, Meteor-3M. Gamit ang isa pang device na ilulunsad sa orbit sa 2016, matutukoy ng LIS (Lightning Imaging Sensor) sensor ang mga coordinate ng kidlat sa mga tropikal at mid-latitude ng mundo. Makikipag-ugnayan ang device sa mga serbisyo sa lupa upang i-coordinate ang kanilang trabaho. Ang ikalimang aparato, ang GEDI (Global Ecosystem Dynamics Investigation), ay gagamit ng laser upang pag-aralan ang mga kagubatan at gumawa ng mga obserbasyon sa balanse ng carbon sa mga ito. Napansin ng mga eksperto na ang laser ay maaaring mangailangan ng malaking halaga ng enerhiya upang gumana. Ang GEDI ay dinisenyo ng mga siyentipiko sa University of Maryland, College Park. Ang ikaanim na device - ECOSTRESS (ECOsystem Spaceborne Thermal Radiometer Experiment on Space Station) - ay isang thermal imaging spectrometer. Ang aparato ay dinisenyo upang pag-aralan ang mga proseso ng ikot ng tubig sa kalikasan. Ang aparato ay nilikha ng mga espesyalista mula sa Jet Propulsion Laboratory.