Dinadala ni J. Verne ang mga mambabasa ng nobelang isinulat noong 1863 sa pamamagitan ng kapangyarihan ng imahinasyon sa Paris noong 1960 at inilarawan nang detalyado ang mga bagay na walang nakakaalam tungkol sa imbensyon noong unang kalahati ng ika-19 na siglo: ang mga sasakyan ay gumagalaw sa mga lansangan ng lungsod. (bagaman ang mga ito ni J. Verne ay hindi tumatakbo sa gasolina, ngunit sa hydrogen upang mapanatili ang kadalisayan ng kapaligiran), ang mga kriminal ay pinapatay gamit ang electric chair, at ang mga salansan ng mga dokumento ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang aparato na lubos na nakapagpapaalaala sa isang modernong fax makina.

Marahil, ang mga hulang ito ay tila napakaganda para sa publisher na si Etzel, o marahil ay nakita niyang masyadong madilim ang nobela - sa isang paraan o iba pa, ngunit ang manuskrito ay ibinalik sa may-akda at, bilang isang resulta, nawala sa kanyang mga papel sa loob ng isang siglo at isang kalahati.

Noong 1863, inilathala ng sikat na Pranses na manunulat na si Jules Verne ang unang nobela sa seryeng Extraordinary Journeys, Five Weeks in a Balloon, sa Magazine for Education and Leisure. Ang tagumpay ng nobela ay nagbigay inspirasyon sa manunulat; nagpasya siyang magpatuloy na magtrabaho sa "ugat" na ito, kasama ang mga romantikong pakikipagsapalaran ng kanyang mga bayani na may lalong mahusay na paglalarawan ng hindi kapani-paniwala, ngunit gayunpaman ay maingat na isinasaalang-alang ang mga pang-agham na himala na ipinanganak ng kanyang imahinasyon. Ang ikot ay ipinagpatuloy ng mga nobela:

• "Mga Paglalakbay sa Gitna ng Daigdig" (1864)
• "Mula sa Lupa hanggang Buwan" (1865)
• "20,000 Liga sa Ilalim ng Dagat" (1869)
• "Mahiwagang Isla" (1874), atbp.

Sa kabuuan, sumulat si Jules Verne ng humigit-kumulang 70 nobela. Sa mga ito, hinulaan niya ang maraming siyentipikong pagtuklas at imbensyon sa iba't ibang larangan, kabilang ang mga submarino, scuba gear, telebisyon, at paglipad sa kalawakan. Naisip ni Jules Verne ang isang praktikal na aplikasyon:

• mga de-kuryenteng motor
• Mga electric heater
• mga electric lamp
• Mga loudspeaker
• Paglilipat ng mga larawan sa malayo
• Proteksyon ng elektrikal ng mga gusali

Hindi kapani-paniwalang pagkakatulad sa pagitan ng kathang-isip at totoo

Ang mga kahanga-hangang gawa ng Pranses na manunulat ay may mahalagang epekto sa pag-iisip at pang-edukasyon para sa maraming henerasyon ng mga tao. Kaya, sa isa sa mga parirala na ipinahayag ng manunulat ng science fiction sa nobelang "Around the Moon" tungkol sa pagbagsak ng isang projectile sa ibabaw ng buwan, ang ideya ng jet propulsion sa kawalan ay natapos, isang ideya na kasunod na binuo sa ang mga teorya ni K. E. Tsiolkovsky. Hindi nakakagulat na ang tagapagtatag ng astronautics ay paulit-ulit na inulit:

"Ang pagnanais para sa paglalakbay sa kalawakan ay itinanim sa akin ni Jules Verne. Ginising niya ang gawain ng utak sa direksyong ito.

Ang detalye ng paglipad sa kalawakan, napakalapit sa tunay, ay unang inilarawan ni J. Verne sa mga akdang "Mula sa Lupa hanggang Buwan" (1865) at "Sa Paikot ng Buwan" (1870). Ang sikat na dulogy na ito ay isang natatanging halimbawa ng "pagkikita sa oras". Ito ay nilikha 100 taon bago isinabuhay ang manned flight sa paligid ng buwan.

Ngunit ang pinaka-kapansin-pansin ay ang kamangha-manghang pagkakapareho sa pagitan ng fictional flight (J. Verne ay may flight ng Columbiad projectile) at ang tunay (ibig sabihin ang lunar odyssey ng Apollo 8 spacecraft, na noong 1968 ay ginawa ang unang manned flight sa paligid ng buwan).

Parehong spacecraft - parehong pampanitikan at tunay - ay may isang crew na binubuo ng tatlong tao. Parehong inilunsad noong Disyembre mula sa isla ng Florida, parehong pumasok sa lunar orbit (gayunpaman, gumawa si Apollo ng walong kumpletong orbit sa paligid ng Buwan, habang ang kamangha-manghang "predecessor" nito ay isa lamang).

Ang Apollo ay lumipad sa paligid ng buwan, gamit ang mga rocket engine, bumalik sa kursong pabalik. Nalutas ng mga tripulante ng Columbiad ang problemang ito sa katulad na paraan, gamit ang rocket power ng... flares. Kaya, ang parehong mga barko, sa tulong ng mga rocket engine, ay lumipat sa isang pabalik na trajectory, upang muli sa Disyembre ay bumagsak sila sa parehong lugar ng Karagatang Pasipiko, at ang distansya sa pagitan ng mga splashdown point ay 4 na kilometro lamang! Ang mga sukat at masa ng dalawang spacecraft ay halos pareho din: ang taas ng Columbiad projectile ay 3.65 m, ang timbang ay 5,547 kg; ang taas ng Apollo capsule ay 3.60 m, ang timbang ay 5,621 kg.

Nakita ng mahusay na manunulat ng science fiction ang lahat! Kahit na ang mga pangalan ng mga bayani ng Pranses na manunulat - Barbicane, Nicole at Ardan - ay katugma sa mga pangalan ng mga Amerikanong astronaut - Bormann, Lovell at Anders ...

Hindi mahalaga kung gaano kahanga-hanga ang lahat ng ito, ngunit ganoon si Jules Verne, o sa halip ang kanyang mga hula.

Pinatunayan ni Jules Verne na ang isang mapangahas na panaginip batay sa isang siyentipikong pagtataya ay ang panghabang-buhay na makina ng paggalaw ng sangkatauhan. Nagsusulat.

Manunulat at mundo

Pebrero 8, 1828 sa pamilya ng isang namamana na abogadong Pranses na si Pierre Verne ay ipinanganak ang panganay, na pinangalanang Jules Gabriel. Ang batang ito, na dapat na walang kapintasang ipagpatuloy ang negosyo ng pamilya, ay nangahas na pumili ng ibang landas sa buhay para sa kanyang sarili at naging hindi lamang isang natitirang propesyonal na manunulat, isa sa mga tagapagtatag ng genre ng science fiction, ngunit isang tunay na "ninong" para sa mga manunulat at mga siyentipiko - kasalukuyan at hinaharap - mula sa iba't ibang bansa.bahagi ng mundo.

Sinabi ni Konstantin Tsiolkovsky: "Ang pagnanais para sa paglalakbay sa kalawakan ay itinanim sa akin ni Jules Verne. Ginising niya ang gawain ng utak sa direksyong ito.

Huwag nating kalimutan ang mga henerasyon ng mga mambabasa na lumaki na nagbabasa ng mga aklat ni Verne, na isinalin sa 148 na wika. Mayroon din silang dapat pasalamatan sa manunulat para sa: una sa lahat, para sa nakatanim na pag-unawa kung gaano kahanga-hanga, magkakaibang at napakalawak ang mundo.

Nagagawa nating malaman ang mundo, ngunit narito ang isang himala: kung mas ginagalugad natin ito, mas maraming mga lihim at misteryo ang lumitaw, lalo pang gumagalaw ang hangganan ng kaalaman! Kaya, ang mga tao ay lalakad nang higit pa: sa lawak, lalim, pataas. 20 libong liga sa ilalim ng tubig, sa buong mundo sa loob ng 80 araw - hindi ito ang limitasyon, higit pa ang ating kaya.

Paglalakbay sa panaginip at sa katotohanan

Jules Verne - "self made man". Isang lalaking may kamangha-manghang pagganap. Isipin mo na lang: nagtrabaho siya mula alas singko ng umaga hanggang alas otso ng gabi; pang-araw-araw na rate - 24 na pahina ng libro. Ngunit bilang karagdagan sa artistikong pagkamalikhain, mayroon ding mga siyentipikong monograp at artikulo, sanaysay. Halimbawa, "Underwater locomotive" (1857), "Illustrated heography of France and its colonies" (1864), "Meridian and calendar" (1873). Sa katandaan, bulag na, patuloy na nagdidikta ng mga teksto ang manunulat. Walang kahinaan, kahinaan - ang talino, ang isip ay may kakayahang magdikta ng kalooban ng katawan, na ipailalim ito sa kanilang sarili.

Ngunit ang pinakamahalaga, hindi ginugol ni Vern ang kanyang buong buhay sa likod ng isang mesa - naglakbay siya sa mundo, kasama ang mga dagat at karagatan sa kanyang mga yate na Saint-Michel I, Saint-Michel II at Saint-Michel III. Ang manunulat ay bumisita sa maraming mga bansa, maliban, marahil, ang Imperyo ng Russia: siya ay pinigilan mula sa paglapag sa St. Petersburg ng isang malakas na bagyo sa dagat. Ngunit maaaring maabot ng isang tunay na tagalikha ang anumang kontinente o planeta: ang aksyon ng 9 sa 66 na nobela ni Jules Verne ay nagaganap sa Russia.

Bayani ng ating panahon

Noong 1863, sumulat si Verne ng isang libro, Paris noong 20th Century, kung saan detalyado niyang inilarawan ang sasakyan, ang fax machine, at ang electric chair. Ibinalik ng publisher ang manuskrito sa kanya, na itinuring na ang gawain ay masyadong hindi kapani-paniwala. Bilang isang resulta, ang "Paris in the 20th century" ay nai-publish lamang noong 1994 - ito ay kung paano ang isang short-sighted book publisher kung minsan ay maaaring mag-alis sa mga mambabasa ng isang tunay na himala at pagtuklas.

At hanggang ngayon, nananatili pa rin si Vern ang pinakadakilang propeta sa kasaysayan ng sangkatauhan. Ngunit hindi tulad ng Count Cagliostro at Baba Vanga, mahigpit niyang sinundan ang mga nagawa ng agham at kumunsulta sa mga siyentipiko; Si Verne ay hindi nag-imbento ng anuman, ngunit inaasahan ang direksyon ng pag-unlad ng mga umiiral nang teknolohiya.

Ang layo ng naiwan ni Vern sa kanyang oras, papalapit sa amin! Mga electric bullet mula sa 20,000 Leagues Under the Sea (1869), isang video link mula sa One Day of an American Journalist noong 2889 (1889), isang super-projectile na kayang sirain ang lahat sa loob ng radius na libu-libong metro kuwadrado mula sa The Flag of the Motherland (1896).. Inilarawan ni Jules Verne ang lahat sa pinakamaliit na detalye - at ito ay naging totoo.

Kaya, ang paglulunsad ng lunar na ekspedisyon (ang nobelang "Mula sa Lupa hanggang Buwan sa pamamagitan ng isang direktang ruta sa 97 oras at 20 minuto", na inilathala noong 1865) ay "isinagawa" ng isang manunulat mula sa Stones Hill sa Florida - ang lugar na ito ay malapit sa lokasyon ng modernong cosmodrome sa Cape Canaveral. O narito ang isa pa: sa "Five Hundred Million Begums" (1879), ginawa ni Verne ang propesor ng Aleman na si Schulze, isang nahuhumaling nasyonalista na may uhaw sa dominasyon sa mundo, ang pangunahing kontrabida.

Ang ilan sa mga teorya ni Verne ay naghihintay pa rin na "incarnated". Halimbawa, sa kanyang nobelang The Floating City (1870), naganap ang mga pangyayari sa isang artipisyal na isla, kung saan ang pinakamayayamang tao sa Earth ay lumikha ng isang paraiso na ginawa ng tao para sa kanilang sarili. Ang ideyang ito ay handa na ngayong ipatupad ng Seasteading Institute. Ang organisasyon ay nagnanais na lumikha ng hindi kahit isa, ngunit ilang mga lumulutang na lungsod-estado. Magkakaroon sila ng soberanya at iiral ayon sa kanilang sariling mga liberal na batas, na dapat gawin silang lubhang kaakit-akit para sa negosyo. Si Peter Thiel, ang nagtatag ng sistema ng pagbabayad ng PayPal, ay isa sa mga sponsor ng proyekto.

"Anuman ang aking binubuo, anuman ang aking imbento," ang isinulat ni Jules Verne, "lahat ng ito ay palaging nasa ibaba ng mga tunay na posibilidad ng tao. Darating ang panahon na hihigitan ng agham ang pantasya.”

Ang huling bundok sa daan

Sumulat si Jules Verne ng isang sumunod na pangyayari sa The Adventures of Arthur Gordon Pym, isang libro ng kanyang paboritong may-akda, si Edgar Poe (The Ice Sphinx, na inilathala noong 1897). At ang Amerikanong manunulat na si Ray Bradbury ay nagpatuloy pa: ginawa niyang si Verne mismo, na lubos niyang iginagalang, ang bayani ng kuwentong "Mga Himala at Pag-usisa! Ipasa mo!" Ito ay naging totoo at makabuluhan - sa karagatan, kinapanayam ni Bradbury si Vern, inilalagay ang sumusunod na pag-iisip sa kanyang bibig:

"Nagrerebelde ako laban sa isang pag-iral na walang kahulugan. Ang pag-iral ng sangkatauhan ay hindi mawawalan ng kabuluhan, ang sabi ko, kung ang sangkatauhan ay makakaakyat sa huling mataas na bundok na ito - kalawakan.<…>Dapat punan ng sangkatauhan ang lahat ng mga planeta ng lahat ng mga bituin. Ang patuloy na resettlement ng ating mga kolonista sa pinakamalayong mundo, upang ang mga tao ay umiral magpakailanman, sa wakas ay magbubunyag sa atin ng kahulugan ng ating mahaba at madalas na mahirap na landas patungo sa tuktok.

Mukhang masyadong optimistiko at matapang, lalo na para sa mga nabubuhay ngayon sa isang lipunan na hindi nag-iisip, hindi naniniwala, hindi nangangarap, at hindi na talaga gumagana, mas pinipiling umiral nang walang pagbabago, inilibing sa mga smartphone at tablet na naimbento ng iba. - sa isang hindi minamahal na bansa pagkatapos ng boring na trabaho. Gayunpaman, ang mga tao ay patuloy na tumitingin sa mabituing kalangitan at nagnanais na malampasan ng agham ang kanilang pinakamaligaw na pangarap. At hindi lamang sa pagnanais, kundi upang kumilos. Kaya, plano ng American non-profit organization na Inspiration Mars Foundation na magpadala ng manned expedition sa 2018 para lumipad sa paligid ng Mars. At ang proyekto ng Mars One, na nakabase sa Netherlands, ay naglalayong magsagawa ng manned expedition sa Mars sa 2023; Ilang Belarusian din ang napili para lumahok sa misyon.

Kailangan nating suriin muli ang kalendaryo sa mga aklat ni Jules Verne. At sa wakas ay maniwala ka sa iyong sarili at sa iba. Sa isang makabuluhang buhay, kung saan mayroong lugar para sa pagmamahalan, at pagtuklas, at isang himala. Ipasa!

Ika-20 siglo sa pamamagitan ng mga mata ng mga manunulat ng science fiction.

Ang inaasahang paglipad sa kalawakan ay nasasabik sa mga tao bago pa naging posible ang mga paglipad na ito. Ang mga pag-iisip tungkol sa kawalan ng timbang, tungkol sa pagtagumpayan ng gravity ng lupa, ay nasasabik sa isip ng hindi lamang mga siyentipiko, kundi pati na rin ang mga manunulat ng science fiction ...

Ang unang taong nakaranas ng estado ng kawalan ng timbang sa libreng paglipad ay, tulad ng alam mo, si Yuri Gagarin. Abril 12, 1961 - ang petsa ng kanyang makasaysayang paglipad - minarkahan ang simula ng isang bagong panahon - espasyo.

Alam na ngayon ng lahat kung ano ang kawalan ng timbang, ngunit noong kalagitnaan ng ikadalawampu siglo ito ay isang haka-haka na konsepto na umiiral lamang sa teorya, na interesante sa isang makitid na bilog ng mga espesyalista. Halimbawa, sa ikalawang edisyon ng TSB, wala ang terminong "weightlessness" (volume 29 na may letrang "H" ay nai-publish noong 1954, tatlong taon bago ang paglunsad ng unang artipisyal na Earth satellite sa USSR). Samantala, nakita ng mga manunulat ng science fiction ang epekto ng pagkawala ng gravity sa mahabang panahon. Halos sa unang pagkakataon ay nakita ito sa kamangha-manghang aklat na "Sleep, o Astronomy of the Moon", na inilathala sa Latin sa lungsod ng Frankfurt am Main noong 1633. Ang may-akda ng gawaing ito ay ang Aleman na astronomo na si Johannes Kepler (1573-1630), isang masugid na tagasunod ni Copernicus, na nakatuklas ng tatlong pangunahing batas ng paggalaw ng planeta sa paligid ng araw. Isinulat niya ang kanyang "Pangarap" habang medyo bata pa, patuloy na pinaghirapan ito ng mahabang panahon, ngunit walang oras upang i-print ito. Ang manuskrito na natagpuan sa mga papel ng siyentipiko ay inilathala ng kanyang anak.

Ang kamangha-manghang kuwento tungkol sa paglipad sa buwan ng estudyante ni Tycho Brahe, isang batang astronomo na nagngangalang Duracotus, ay sinamahan ng malawak na mga komento na ilang beses na mas mahaba kaysa sa paglalarawan ng paglalakbay mismo at ang buhay ng bayani sa buwan. Makikita mula sa gawaing ito na si Kepler, kahit na sa isang walang muwang na anyo, ay nagawang mahulaan ang "sobrang karga" ng katawan ng tao sa paglulunsad, ang estado ng kawalan ng timbang sa panahon ng paglipad (bagaman sa isang maliit na bahagi lamang) at pagsipsip ng shock sa panahon ng pagbaba sa buwan.

Nang maglaon, si Isaac Newton, sa kanyang pangunahing gawain na The Mathematical Principles of Natural Philosophy (1687), batay sa mga batas ng planetary motion na natuklasan ni Kepler, ay bumuo ng mga pundasyon ng celestial mechanics. Ginawa nitong posible na matukoy ang mga bilis na kinakailangan upang gawing isang artipisyal na satellite ng Earth ang projectile, upang lumipad sa loob ng solar system at lumabas sa walang katapusang espasyo ng Uniberso (ang una, pangalawa at pangatlong cosmic velocities).

Dalawa at kalahating siglo pagkatapos ng paglitaw ng "Dream" ni Keplerian, ipinakita ni Jules Verne sa mga mambabasa ang kanyang sikat na lunar dilogy - "Mula sa Lupa hanggang Buwan" (1865) at "Sa Paikot ng Buwan" (1870).

Sa ngayon, ikukulong natin ang ating sarili sa pag-uusapan tungkol sa kawalan ng timbang. Sa "neutral point", ayon sa manunulat, na inulit ang hypothesis ni Kepler, ang parehong atraksyon - lunar at terrestrial - ay dapat magkaparehong balanse. Bilang resulta, ang "carriage-shell" ay dapat mawalan ng lahat ng timbang. Mangyayari ito dahil sa pagkakaiba sa masa ng parehong mga planeta 47/52 ng buong landas.

“Ang estado ng ekwilibriyo sa pagitan ng buwan at makalupang grabidad,” ang sabi ng manunulat, “ay tumagal nang hindi hihigit sa isang oras. At ito ay kung paano inilarawan ang epekto ng kawalan ng timbang: "iba't ibang bagay, sandata, bote, itinapon at iniwan sa kanilang mga sarili, tila himalang nanatili sa hangin ... Ang mga nakaunat na braso ay hindi nahulog, ang mga ulo ay umindayog sa kanilang mga balikat, ang mga binti ay hindi nahuhulog. hawakan ang sahig ng projectile ... Biglang tumalon si Michel at, na pinaghihiwalay ang kanyang sarili sa ilang distansya mula sa projectile, nag-hang sa hangin ... ”(“ Around the Moon, ch. 8).

Ang mga gawa ng Pranses na nobelista sa loob ng maraming taon ay hindi nawala sa paningin ni Leo Tolstoy. Nagsimula ang kakilala sa nobelang "Around the Moon". Si Tolstoy ay interesado sa hypothesis ng isang "mundo na walang grabidad". Ang talaarawan entry - "Read Verne" (Nobyembre 17, 1873) - ay sinamahan ng mga polemikong tala: "Ang paggalaw na walang gravity ay hindi maiisip. Ang paggalaw ay init. Ang init na walang gravity ay hindi maiisip."

Higit sa lahat, nalilito si Tolstoy sa mapaglarong mungkahi ni Michel Ardant na kung maaalis ng isang tao ang mga gapos ng grabidad sa mga kondisyong panlupa, kung gayon "ang pagsisikap lamang ng kalooban ay sapat na upang lumipad sa kalawakan sa kapritso."

Si Tolstoy ay hindi naniniwala sa mga himala. Sa ilalim ng sariwang impresyon ng nobela ni Jules Verne, bumaling siya sa mga gawa ng pisika, ngunit wala siyang nakitang sagot kung posible ba talaga ang mga arbitrary na paggalaw sa isang estado ng kawalan ng timbang. Ang mga titik ni N.N. Strakhov, na nagpaliwanag na ang isang pusa na itinapon sa labas ng bintana ay gumagawa ng parabola sa hangin at bumagsak sa kanyang mga paa. Nangangahulugan ito na "ang mga paggalaw ay posible anuman ang puwersa ng grabidad." Si Tolstoy ay hindi rin kumbinsido, at pagkatapos ay tinukoy ni Strakhov ang doktrina ng pagkawalang-galaw at binanggit ang mga sipi mula sa "Mathematical Principles of Natural Philosophy" ni Newton.

Pagkalipas ng anim na taon, noong 1879, napansin ni Lev Nikolayevich sa isa sa kanyang mga liham kay A.A. Fetu: "May kwento si Vern na "Around the Moon". Nandiyan sila sa puntong walang atraksiyon. Posible bang tumalon sa puntong ito? Iba ang sagot ng mga maalam na physicist.

Tila, hindi kailanman natagpuan ng mahusay na manunulat ang solusyon na nagpahirap sa kanyang mga problema. Ang karanasan sa buhay ng isang tao na sanay sa kongkretong pag-iisip ay sumasalungat sa haka-haka na posibilidad ng mga paggalaw sa isang estado ng kawalan ng timbang ng kanyang sariling malayang kalooban, bagaman, tila, hindi niya itinanggi ang kawalan ng timbang sa kanyang sarili.

Kahit na sa panahon ng buhay ni Jules Verne, ang henyo ng agham ng Russia na si K.E. Binalangkas ni Tsiolkovsky ang mga prinsipyo ng pag-aaral ng mga puwang ng mundo na may mga reaktibong instrumento, binalangkas ang kanyang mga saloobin sa posibilidad ng pagtagos ng tao sa kalawakan, sa isang artipisyal na satellite ng Earth, sa mga kondisyon ng buhay sa kawalan ng grabidad.

"Ang pagnanais para sa paglalakbay sa kalawakan ay inilatag sa akin ng sikat na mapangarapin na si Jules Verne," isinulat ni Tsiolkovsky, "Gising niya ang utak sa direksyong ito. Dumating na ang mga pagnanasa. Sa likod ng mga pagnanasa ay dumating ang aktibidad ng isip. Siyempre, hindi ito hahantong sa anuman kung hindi ito natugunan sa tulong ng agham.

Ang "Kaluga dreamer", na pinutol mula sa mga sentrong pang-agham, ay bumuo ng mga ideya ng "astronomiya" sa kagubatan ng probinsiya, ngunit hindi ito maipapahayag nang malawakan. Ang misyon na ito ay ipinagkatiwala sa kilalang popularizer ng mga eksaktong agham, si Ya.I. Perelman, isa sa ilang mahilig na lubos na pinahahalagahan ang pananaw ng isang mas matandang kontemporaryo. Noong 1915 ay inilathala niya ang aklat na Interplanetary Journeys, na napaaga sa mga magarang disenyo ni Tsiolkovsky. Isang taon bago nito, inilagay ni Perelman sa sikat na magazine na Nature and People (1914, No. 24) ang kwentong science fiction na Breakfast in a Weightless Kitchen, na isinulat bilang karagdagang kabanata sa nobelang Around the Moon.

Itinama ng siyentipiko ang manunulat: "Nang sabihin nang detalyado ang tungkol sa buhay ng mga pasahero sa loob ng flying core, nakalimutan ni Jules Verne ang katotohanan na ang mga pasahero, tulad ng mga bagay sa pangkalahatan, ay ganap na walang timbang sa paglalakbay!

Ang katotohanan ay, - ang may-akda ay nagpapatuloy, - na, sa pagsunod sa puwersa ng grabidad, lahat ng mga katawan ay nahuhulog sa parehong bilis; ang puwersa ng gravity ng lupa ay dapat samakatuwid ay magbigay sa lahat ng mga bagay sa loob ng nucleus na eksaktong kapareho ng acceleration sa nucleus mismo. At kung gayon, kung gayon ang mga pasahero o ang iba pang mga katawan sa core ay hindi dapat maglagay ng presyon sa kanilang mga suporta; ang isang nahulog na bagay ay hindi maaaring lumapit sa sahig (iyon ay, pagkahulog), ngunit patuloy na nakabitin sa hangin, ang tubig ay hindi dapat ibuhos mula sa isang nakabaligtad na sisidlan, atbp. Sa isang salita, ang loob ng core ay dapat na maging isang maliit na mundo para sa tagal ng paglipad, ganap na libre mula sa grabidad.

Kaya, ang hypothesis ng Keplerian ng "neutral na punto" ay pinabulaanan. Ang kawalan ng timbang ay agad na tumataas sa sandaling ang projectile ay nabigyan ng bilis ng espasyo (hindi bababa sa walong kilometro bawat segundo).

Simula noon, maraming mga manunulat ng science fiction ang nakikibahagi sa artistikong pagpapasikat ng mga ideya ni Tsiolkovsky, at kabilang sa mga ito ay si Alexander Belyaev, na sa kanyang nobelang "Jump into Nothing" ay binibigyang pansin ang "astronomi" at, lalo na, sa mga problema ng pagtagumpayan, gaya ng tawag niya sa kanila, "ang dalawang shell ng Earth » - atmospheric at terrestrial gravity sa paglulunsad ng spacecraft. Ayon sa balangkas, ang isang punto sa ekwador ay pinili para sa pag-alis ng barko, bukod dito, na matatagpuan sa isang tiyak na burol. Narito kung paano ipinaliwanag ng isa sa mga tauhan sa nobela ang mga dahilan para sa pagpili na ito: "Narito ang pinaka-kanais-nais na mga kondisyon para sa pag-alis. Kapag ang isang rocket ay umaalis mula sa lupa, ito ay kinakailangan upang masira sa pamamagitan ng isang double shell: ang kapaligiran at gravity. Ang pinakamalaking gravity ay umiiral sa mga pole, ang pinakamaliit - sa ekwador, dahil ang Earth ay medyo patag patungo sa ekwador. Bilang karagdagan, sa mga pole, ang pinakamaliit, at sa ekwador, ang pinakamalaking sentripugal na epekto. Samakatuwid, ang shell ng grabidad sa ekwador ay minimal. Kahit na ang isang katawan ay tumitimbang ng isang bahagi ng dalawang daan na mas mababa sa ekwador kaysa sa poste, kahit na ang gayong pagbawas sa timbang ay mahalaga para sa isang rocket: nagbibigay ito ng isang makabuluhang pagtitipid sa suplay ng gasolina. Ngayon tungkol sa atmospheric shell. Ang hangin, na hindi natin napapansin ng ating mga mata, ay halos hindi malulutas na balakid mabilis gumagalaw na katawan. Ang mas mabilis na paggalaw, mas malaki ang paglaban. Sa napakataas na bilis, ang paglaban ng hangin ay halos kasing lakas ng paglaban ng isang solidong katawan - isang tunay na shell ng bakal. Ito ay hindi lamang isang matalinghagang pagpapahayag. Meteors - mga bato na bumabagsak mula sa langit - gumagalaw nang may bilis ng kosmiko; bumagsak sa atmospera, mas maliliit na bulalakaw, pinainit dahil sa paglaban ng hangin, sumingaw, na idineposito ng pinakamasasarap na alikabok. Ang mga bayani ni Jules Verne, na lumipad mula sa kanyon sa projectile, ay dapat na nabasag sa isang cake sa ilalim ng projectile sa pinakaunang sandali ng pagbaril. Para maiwasan ang malungkot na kapalarang ito, unti-unti nating daragdagan ang bilis ng rocket. Dapat tayong pumili ng isang lugar sa globo kung saan ang atmospheric shell ay may pinakamaliit na kapal. Ang mas mataas sa itaas antas ng dagat, mas manipis ang shell ng atmospera, mas madali ito, samakatuwid, upang masira, mas kaunting gasolina ang kailangan mong gastusin dito. Sa taas na anim na kilometro sa ibabaw ng antas ng dagat, ang density ng hangin ay halos kalahati na sa antas ng dagat. Bilang karagdagan, ang paglipad ay ididirekta sa isang hilig na 12 degrees sa silangan, iyon ay, sa parehong direksyon tulad ng sa kung paano umiikot ang mundo, upang maidagdag ang bilis ng mundo sa bilis ng rocket ... "

Ang pantasya ay nakadirekta sa hinaharap. Inilalarawan ni Jules Verne at iba pang mga manunulat ng science fiction, ang "mga himala ng teknolohiya" ay palaging nauuna sa katotohanan. Gayunpaman, walang imposible para sa agham. Maaga o huli, magkatotoo ang mga hula sa science fiction. Mahirap pag-usapan ang isang forecast na kinakalkula para sa sampu, limampu o isang daang taon. Maaari naming pag-usapan ang tungkol sa mga haka-haka, o sa halip tungkol sa isang bihirang intuwisyon.

Nang walang pagmamalabis, nagpakita si Jules Verne ng napakatalino na intuwisyon sa lunar na dilogy, na naglalarawan sa peninsula ng Florida bilang lugar ng paglulunsad para sa isang aluminum cylindrical-conical na "projectile car" na may tatlong pasahero, na pinipilit silang maranasan ang mga epekto ng kawalan ng timbang, tingnan ang malayong bahagi ng Buwan, bumalik sa isang elliptical orbit sa Earth at mahulog sa Karagatang Pasipiko , apat na raang kilometro mula sa baybayin, kung saan sila nahuli ng isang barkong Amerikano.

Ito ay nakakagulat na kasabay ng mga kilalang katotohanan. Ang Apollo spacecraft ay inilunsad mula sa US Eastern Spaceport (Cape Canaveral, Florida, na nakasaad sa geographic na mapa na nakalakip sa unang edisyon ng "Mula sa Daigdig hanggang sa Buwan").

Noong Disyembre 21, 1968, ipinadala ang Apollo 8 spacecraft sa Buwan kasama ang mga astronaut na sina Frank Borman, James Lovell at William Anders. Sila ang mga unang tao na nakakita kung paano ang Earth, na unti-unting bumababa, ay naging isa sa mga makalangit na katawan. Tatlong araw pagkatapos ng paglulunsad, sa taas na humigit-kumulang isang daan at tatlumpung kilometro sa ibabaw ng lunar surface, ang spacecraft ay pumasok sa isang lunar orbit. Matapos makumpleto ang walong orbit, binuksan ng mga kosmonaut ang pangunahing makina at inilipat ang barko sa landas ng paglipad sa Earth. Noong Disyembre 27, ang sabungan ay pumasok sa atmospera ng daigdig na may pangalawang cosmic velocity at, pagkatapos ng aerodynamic braking, nag-parachute pababa sa isang partikular na lugar ng Karagatang Pasipiko.

Ang lahat ng mga yugto ng paglipad sa Buwan, maliban sa landing ng mga tripulante, ay isinagawa din ng Apollo 9 (Marso 1969) at Apollo 10 (Mayo 1969). Sa wakas, noong Hulyo 1969, ang Apollo 11 na spacecraft ay dumaong sa buwan sa unang pagkakataon.

Sa isang kakaibang pagkakataon, ang Apollo 8, na humigit-kumulang kapareho ng laki at bigat ng projectile ng Jules Verne, ay umikot din sa Buwan noong buwan ng Disyembre at tumalsik pababa ng apat na kilometro mula sa puntong ipinahiwatig ng nobelista. (Para sa paghahambing: ang taas ng Columbiad shell ay 3.65 metro, timbang - 5547 kilo. Ang taas ng Apollo capsule ay 3.60 metro, timbang - 5621 kilo.)

Hindi lamang ang bilang ng mga kalahok sa paglipad, ang mga punto ng pagsisimula at pagtatapos, ang mga trajectory, ang mga sukat at bigat ng aluminum cylindrical-conical projectile, kundi pati na rin ang atmospheric resistance, air regeneration, at kahit isang teleskopyo na may diameter na limang metro. sa tuktok ng Longspeak sa Rocky Mountains, nakakagulat na katulad sa mga parameter at resolusyon sa isa na ngayon ay naka-install sa Mount Palomar Observatory (California) - lahat ng ito ay ibinigay sa isang nobela na higit sa isang daang taon bago ang tunay na mga posibilidad !

Ang mga pagpapalagay ng manunulat tungkol sa malaking gastos sa materyal na kakailanganin ng isang paglipad sa kalawakan at posibleng internasyonal na kooperasyon ay kawili-wili din. Ang pagkamalikhain at kahusayan ng mga Amerikano ay pinasigla ng inisyatiba ng Pranses, at ang proyekto mismo ay nabuhay, dahil ang "Cannon Club" ay nagpasya na "mag-apela sa lahat ng mga estado na may kahilingan para sa pakikilahok sa pananalapi."

Natugunan ng apela ang pinakamasiglang tugon sa Russia. "Nag-ambag ang Russia ng malaking halaga - 368,733 rubles. Hindi ito nakakagulat, isinasaalang-alang ang interes ng lipunang Ruso sa agham at ang matagumpay na pag-unlad na nakamit ng astronomiya sa bansang ito salamat sa maraming mga obserbatoryo, ang pangunahing kung saan (ang ibig sabihin ng obserbatoryo ng Pulkovo) ay nagkakahalaga ng estado ng dalawang milyong rubles. Sa kabuuan, ang operasyon na "Columbiada" ay ginugol - ayon sa pagkalkula ng "Cannon Club" - 5,446,675 dolyar! Malaki ang halaga, dahil sa paulit-ulit na pagpapawalang halaga ng dolyar sa nakalipas na daang taon, ngunit medyo hindi gaanong mahalaga kumpara sa tunay na halaga ng programa ng Apollo: $ 25 bilyon.

Ang mga mahusay na pananaw at makikinang na haka-haka ay ipinahayag sa kanilang mga gawa hindi lamang ni Jules Verne, Alexander Belyaev, kundi pati na rin ng maraming iba pang mga manunulat ng science fiction. Ang ilan sa kanilang mga hula ay nagkatotoo, ang mga hula ay nakumpirma ng agham, ang iba ay naghihintay pa rin sa kanilang oras. Marahil ang lahat ng mga manunulat na ito ay bahagyang sumasalungat sa isa't isa, at marami sa kanilang mga paghatol ay mali, ngunit ang kanilang mahusay na merito ay nakasalalay sa katotohanan na sila ay naglalarawan ng mga flight nang detalyado at mapagkakatiwalaan bago pa man pumasok ang tao sa kalawakan.

Paggalugad sa espasyo ng industriya Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich

Pananaliksik sa mga espasyo sa mundo sa pamamagitan ng mga jet device (1926)* (mga fragment)

Paggalugad ng mga espasyo sa daigdig sa pamamagitan ng mga jet instrument (1926) *

(mga fragment)

Paunang salita

Ang pagnanais para sa paglalakbay sa kalawakan ay inilatag sa akin ng sikat na visionary na si J. Verne. Sinenyasan niya ang gawain ng utak sa direksyong ito. Dumating na ang mga pagnanasa. Sa likod ng mga pagnanasa ay dumating ang aktibidad ng isip. Siyempre, wala itong hahantong kung hindi ito nakilala sa tulong ng agham.

Hindi ko kailanman inaangkin na mayroon akong kumpletong solusyon sa isyung ito. Ang una ay hindi maiiwasang dumating: pag-iisip, pantasya, fairy tale. Sinusundan sila ng siyentipikong pagkalkula. At sa huli, ang execution ay pumuputong sa pag-iisip. Ang aking trabaho sa paglalakbay sa kalawakan ay kabilang sa gitnang yugto ng pagkamalikhain. Higit sa sinuman, naiintindihan ko ang kailaliman na naghihiwalay sa isang ideya mula sa pagsasakatuparan nito, dahil sa panahon ng aking buhay hindi lamang ako nag-isip at nagkalkula, ngunit naisakatuparan din, nagtatrabaho din sa aking mga kamay. Gayunpaman, imposibleng hindi isang ideya: ang pagpapatupad ay nauuna sa isang pag-iisip, ang isang eksaktong pagkalkula ay isang pantasya.

Narito ang isinulat ko kay M. Filippov, ang editor ng Nauchnoye Obozreniye, bago ipadala sa kanya ang aking kuwaderno (nai-publish noong 1903): "Nagawa ko ang ilang aspeto ng tanong ng pagtaas sa kalawakan sa tulong ng isang aparatong tulad ng rocket. Ang mga konklusyon sa matematika, batay sa siyentipikong data at na-verify nang maraming beses, ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng paggamit ng mga naturang aparato upang umakyat sa kalawakan sa langit at, marahil, magtatag ng mga pamayanan sa labas ng atmospera ng lupa. Daan-daang taon ang maaaring lumipas bago ang mga kaisipang aking ipinahayag ay makakahanap ng aplikasyon, at gagamitin ng mga tao ang mga ito upang kumalat hindi lamang sa balat ng lupa, kundi maging sa ibabaw ng buong Uniberso.

Halos lahat ng enerhiya ng Araw ay nasasayang sa kasalukuyang panahon, walang silbi para sa sangkatauhan, dahil ang Earth ay tumatanggap ng 2 (mas tiyak, 2.23) bilyong beses na mas mababa kaysa sa ibinubuga ng Araw.

Kakaibang ideya na gamitin ang enerhiyang ito! Ano ang kakaiba sa pag-iisip ng mastering ang walang hangganang espasyo na nakapalibot sa mundo ... "

Alam ng lahat kung gaano kalaki, kung gaano kawalang-hanggan ang uniberso.

Alam ng lahat na ang buong solar system na may daan-daang planeta nito ay isang punto sa Milky Way. At ang Milky Way mismo ay isang punto na may kaugnayan sa ethereal na isla. Ang huli ay isang punto sa mundo.

Ipasok ang mga tao sa solar system, itapon ito tulad ng isang maybahay sa bahay: ang mga lihim ng uniberso ay mabubunyag pagkatapos? Hindi talaga! Kung paanong ang pagsusuri sa ilang maliliit na bato o kabibi ay hindi pa magbubunyag ng mga lihim ng karagatan... Kahit na ang sangkatauhan ay nakabisado ng isa pang Araw, ginalugad ang buong Milky Way, ang bilyun-bilyong Araw na ito, ang daan-daang bilyong planeta, kung gayon sasabihin sana natin ang parehong bagay. At ang mga bilyong ito ay ang punto, at hindi nila ilantad ang lahat ng mga lihim ng langit.

Gaano katagal ang panahon na ang pag-angat sa hangin ay itinuturing na isang kalapastanganan na pagtatangka at pinarusahan ng pagpapatupad, kapag ang pangangatuwiran tungkol sa pag-ikot ng Earth ay pinarusahan ng pagsunog. Nakatadhana na ba talaga ngayon para sa mga tao na mahulog sa parehong uri ng mga pagkakamali!

Magplano para sa pananakop ng interplanetary space

Pangkalahatang plano

Makakamit natin ang pananakop ng solar system gamit ang isang napaka-abot-kayang taktika. Malutas muna natin ang pinakamadaling problema: upang ayusin ang isang ethereal na settlement malapit sa Earth bilang satellite nito, sa layo na 1-2 thousand km mula sa ibabaw, sa labas ng atmospera. Kasabay nito, ang kamag-anak na supply ng paputok na materyal ay medyo naa-access, dahil hindi ito lalampas sa 4-10 (kumpara sa bigat ng rocket). Kung gagamitin natin ang paunang bilis na nakuha sa ibabaw ng lupa mismo, kung gayon ang margin na ito ay magiging hindi gaanong mahalaga (higit pa sa na mamaya).

Ang pagkakaroon ng paninirahan dito nang tuluy-tuloy at panlipunan, na nakatanggap ng isang maaasahan at ligtas na base, na nasanay sa buhay sa eter (sa materyal na walang bisa), babaguhin natin ang ating bilis sa mas madaling paraan, lumayo sa Earth at sa Araw, at karaniwang gumagala kung saan namin gusto. Ang katotohanan ay na sa estado ng isang satellite ng Earth at ng Araw, maaari nating gamitin ang pinakamaliit na pwersa upang tumaas, bumaba, at anumang pagbabago sa ating bilis, at samakatuwid ang ating cosmic na posisyon. Ang enerhiya ay nasa paligid na may malaking kasaganaan sa anyo ng hindi kailanman pagsusubo, tuluy-tuloy at birhen na ningning ng Araw. Ang mga negatibo at lalo na positibo (helium atoms) na mga electron ay maaaring magsilbi bilang isang fulcrum o reference na materyal ...

Pag-unlad sa hangin ng industriya sa pinakamalawak na kahulugan

Ang mga unang hayop sa lupa ay nagmula sa tubig...

... Ang mga kalamnan ay kinakailangan upang lumipat sa lupa, at ang pag-unlad ng industriya, lalo na ang industriya ng motor, ay kinakailangan upang lumipat mula sa hangin patungo sa kawalan ...<…>

…Ang kawalan ng laman at birhen na sikat ng araw ay nakamamatay. Ang antidote ay well-insulated multi-chamber dwellings, space suit, at artipisyal na pagpili ng mga nilalang. Ang oxygen, tubig, metal at iba pang kinakailangang sangkap ay matatagpuan sa halos lahat ng mga bato. Kailangan mo lamang i-extract ang mga ito. Ang mga layunin ng industriya sa himpapawid ay, sa pangkalahatan, kapareho ng sa Earth, mas malawak lamang, sa kabila ng katotohanan na ang isang tao ay hindi mangangailangan ng mga damit, kasangkapan, o marami pang iba.

Plano ng trabaho mula sa pinakamalapit na hinaharap

Ngayon ay pag-uusapan natin kung paano ka makakapagsimula kaagad sa pagsakop sa espasyo, ngayon. Kadalasan sila ay pumunta mula sa kilala hanggang sa hindi alam, mula sa karayom ​​sa pananahi hanggang sa makinang panahi, mula sa kutsilyo hanggang sa gilingan ng karne, mula sa panggiik hanggang sa makinang panggiik, mula sa karwahe hanggang sa sasakyan, mula sa bangka hanggang sa barko. Kaya iniisip din namin na lumipat mula sa isang eroplano patungo sa isang jet device - upang masakop ang solar system. Nasabi na natin na ang isang rocket, na unang lumilipad sa himpapawid, ay dapat magkaroon ng ilan sa mga katangian ng isang eroplano. Ngunit napatunayan na namin na ang mga gulong, propeller, motor, ang pagkamatagusin ng isang silid para sa mga gas ay hindi angkop dito, ang mga pakpak ay mabigat. Ang lahat ng ito ay pumipigil sa kanya na makakuha ng bilis na higit sa 200 m / s, o 720 km / h. Ang sasakyang panghimpapawid ay hindi magiging angkop para sa mga layunin ng air transport, ngunit unti-unting magiging angkop para sa paglalakbay sa kalawakan. Hindi pa ba ngayon ang isang eroplano, na lumilipad sa taas na 12 km, ay nagtagumpay na sa 70-80% ng buong kapaligiran at lumalapit sa globo ng purong eter na nakapalibot sa Earth! Tulungan natin siyang makamit ang higit pa. Narito ang mga magaspang na hakbang sa pag-unlad at pagbabago ng industriya ng eroplano para sa pagkamit ng mas matataas na layunin.

1. Ang isang rocket plane ay nakaayos na may mga pakpak at ordinaryong mga kontrol. Ngunit ang makina ng gasolina ay pinalitan ng isang pampasabog na tubo, kung saan ang mga pampasabog ay binomba ng mahinang makina. Walang air screw. Mayroong supply ng mga materyales na sumasabog at may nananatiling isang silid para sa piloto, na natatakpan ng isang bagay na transparent upang maprotektahan laban sa headwind, dahil ang bilis ng naturang aparato ay mas malaki kaysa sa isang eroplano. Mula sa reaktibong pagkilos ng pagsabog, ang aparatong ito ay gumulong sa mga skid sa mga lubricated na riles (dahil sa mababang bilis, maaari ring manatili ang mga gulong). Pagkatapos ay aakyat ito sa himpapawid, maaabot ang pinakamataas na bilis nito, mawawala ang lahat ng mga pampasabog nito, at ang mas magaan ay magsisimulang mag-glide tulad ng isang ordinaryong o hindi pinapagana na eroplano upang ligtas na makarating sa lupa.

Ang bilang ng mga pampasabog at ang puwersa ng pagsabog ay dapat na unti-unting tumaas, pati na rin ang pinakamataas na bilis, saklaw, at higit sa lahat, ang taas ng paglipad. Sa view ng air permeability ng espasyo ng tao sa isang sasakyang panghimpapawid, ang altitude, siyempre, ay hindi maaaring mas malaki kaysa sa kilalang record altitude. Sapat at 5 km. Ang layunin ng mga eksperimentong ito ay ang kakayahang kontrolin ang isang eroplano (sa isang makabuluhang bilis), isang paputok na tubo at pagpaplano.

2. Ang mga pakpak ng kasunod na sasakyang panghimpapawid ay dapat na unti-unting bawasan, ang lakas at bilis ng motor ay dapat tumaas. Kailangan nating kumuha ng paunang, bago ang pagsabog, bilis sa tulong ng naunang inilarawan na paraan.

3. Ang katawan ng karagdagang mga eroplano ay dapat gawing hindi tinatablan ng mga gas at punuin ng oxygen, na may mga aparatong sumisipsip ng carbon dioxide, ammonia at iba pang mga produkto ng paglabas ng tao. Ang layunin ay upang makamit ang anumang rarefaction ng hangin. Ang taas ay maaaring higit sa 12 km. Dahil sa mataas na bilis sa panahon ng pagbaba para sa kaligtasan, maaari itong gawin sa tubig. Ang impermeability ng hull ay hindi papayag na lumubog ang rocket.

4. Ang mga timon na inilarawan ko ay ginagamit, na gumagana nang perpekto sa walang laman at sa napakabihirang hangin, kung saan lumilipad ang rocket. Ang isang eroplanong walang pakpak ay inilunsad, kambal o triple, pinalaki ng oxygen, hermetically sealed, well gliding. Nangangailangan ito ng mataas na paunang bilis para sa pag-angat sa hangin at, samakatuwid, mga pagpapabuti sa mga device para sa pagtakbo. Ang sobrang bilis ay magbibigay sa kanya ng pagkakataong tumaas nang mas mataas at mas mataas. Ang puwersang sentripugal ay maaari nang magpakita ng epekto nito at mabawasan ang gawain ng paggalaw.

5. Ang bilis ay umabot sa 8 km / s, ang sentripugal na puwersa ay ganap na sumisira sa gravity at ang rocket ay lumampas sa kapaligiran sa unang pagkakataon. Ang paglipad doon, hangga't may sapat na oxygen at pagkain, ito ay umiikot pabalik sa Earth, nagpapabagal sa sarili gamit ang hangin at dumadausdos nang hindi sumasabog.

6. Pagkatapos nito, maaari kang gumamit ng simple, non-double corpus. Ang mga flight para sa kapaligiran ay paulit-ulit. Ang mga reaktibong instrumento ay lumalayo nang palayo sa air envelope ng Earth at nananatili sa eter nang mas matagal at mas matagal. Ngunit bumabalik sila, dahil mayroon silang limitadong suplay ng pagkain at oxygen.

7. Ang mga pagtatangka ay ginawa upang mapupuksa ang carbon dioxide at iba pang mga dumi ng tao sa tulong ng mga piling maliliit na lumalagong halaman, na sa parehong oras ay nagbibigay ng mga sustansya. Marami, maraming trabaho ang ginagawa dito - at dahan-dahan, ngunit nakakamit pa rin ang tagumpay.

8. Ang mga ethereal suit (damit) ay inayos para sa ligtas na paglabas mula sa rocket patungo sa himpapawid.

9. Upang makakuha ng oxygen, pagkain at linisin ang rocket air, gumawa sila ng mga espesyal na silid para sa mga halaman. Ang lahat ng ito, na nakatiklop, ay dinadala ng mga rocket sa hangin at doon ito nagbubukas at nag-uugnay. Nakamit ng tao ang malaking kalayaan mula sa Lupa, habang nakukuha niya ang paraan ng buhay sa kanyang sarili.

10. Ang mga malalawak na pamayanan ay nakaayos sa paligid ng Earth.

11. Gumagamit sila ng solar energy hindi lamang para sa pagkain at sa kaginhawahan ng buhay (kaginhawahan), kundi pati na rin para sa paglipat sa buong solar system.

12. Nagtatatag sila ng mga kolonya sa asteroid belt at iba pang mga lugar sa solar system, kung saan maliliit na celestial body ang matatagpuan.

13. Umuunlad ang industriya at hindi maisip na dumami ang mga kolonya.

14. Nakamit ang pagiging perpekto ng indibidwal (indibidwal) at panlipunan (sosyalista).

15. Ang populasyon ng solar system ay nagiging isang daang libong milyong beses na higit pa kaysa sa kasalukuyang makalupang isa. Naabot na ang limitasyon, pagkatapos nito ay hindi maiiwasan ang pag-areglo sa buong Milky Way.

16. Nagsisimula ang paghina ng Araw. Ang natitirang populasyon ng solar system ay lumilipat mula dito patungo sa iba pang mga Sun, sa mga kapatid na lumipad palayo kanina.

Mula sa aklat ng may-akda

"PANTHERS" WITH INFRARED DEVICES Ang paksa ng paggamit ng infrared night vision device sa Panther tank ay nararapat sa isang hiwalay na paglalarawan. Hanggang ngayon, walang eksaktong impormasyon tungkol sa kung gaano karaming mga tangke ang nakatanggap ng mga naturang device sa kabuuan, at wala ring maaasahang data sa

Mula sa aklat ng may-akda

17.2.1. Pananaliksik at paglalarawan ng mga katangian ng DNA/RNA Anumang praktikal na paggamit ng mga nanoobject ay dapat maunahan ng masusing pag-aaral at paglalarawan ng mga katangian ng mga ito, pati na rin ang pag-aaral ng pag-asa ng mga katangian sa komposisyon, istraktura, atbp. Halimbawa, biomolecular na paglalarawan

Mula sa aklat ng may-akda

16. Pagsisiyasat sa mga katangian ng radiation ng tanglaw Pagsusunog ng temperatura ng tanglaw: kung saan ang LRf.c. ay ang haba ng tanglaw M; x ay ang moisture content ng fuel oil, kg/kg. Nakukuha kapag pinainit ang mga hurno na may gasified fuel oil.

Mula sa aklat ng may-akda

Libreng espasyo* (mga fragment) Kahulugan ng libreng espasyo Tatawagin ko ang libreng espasyo bilang isang kapaligiran kung saan ang mga puwersa ng gravitational ay alinman ay hindi kumikilos sa lahat ng naobserbahang mga katawan, o kumikilos nang napakahina kumpara sa gravity ng mundo sa kanyang

Mula sa aklat ng may-akda

Out of the Earth* (fragments) Ang mga bayani ng science-fiction na nobelang "Out of the Earth" ay mga taong may iba't ibang nasyonalidad. Binigyan sila ni Tsiolkovsky ng mga pangalan ng mga dakilang siyentipiko (Newton, Galileo, Laplace, Helmholtz, Franklin). Ang kanilang kasamahan sa Russia - si Tsiolkovsky na mahinang tinawag siyang Ivanov - nag-imbento ng isang paraan

Mula sa aklat ng may-akda

Paggalugad ng mga espasyo sa mundo sa pamamagitan ng mga jet instrument (1911)* (mga fragment) Pattern ng paglipad Relative phenomena. Bagama't "oh, gaano kalayo" bago maglakbay sa kalawakan, ipagpalagay natin na handa na ang lahat: naimbento, ipinatupad, nasubok, at tayo ay nanirahan na sa rocket at naghanda

Mula sa aklat ng may-akda

20. Pagsisiyasat ng katumpakan ng mga mekanismo Sa proseso ng pag-aaral ng mga mekanismo, ang mga sumusunod ay sinusuri: ang mga sanhi ng mga pagkakamali, ang tinantyang (inaasahang) magnitude ng mga pagkakamaling ito, mga pamamaraan para sa pagkontrol ng mga pagkakamali at pagsuri ng mga aparato. Ang lahat ng mga tanong na ito ay nabibilang sa metrology bilang isang integral

Mula sa aklat ng may-akda

2.10. Mga kinakailangan sa proteksyon sa paggawa kapag nagtatrabaho sa mga aparatong mercury Tanong 193. Sa anong mga silid dapat gawin ang mga kagamitang mercury (pagpupuno ng mercury, mga sisidlan ng pag-alis ng laman, pagpupulong at pag-disassembly, pagkukumpuni)? Sagot. Dapat isagawa sa mga nakahiwalay na silid,

Mula sa aklat ng may-akda

Pag-aalaga sa mga ignition device Araw-araw suriin ang kondisyon ng breaker - distributor, spark plug at wire na mababa at mataas ang boltahe sa pamamagitan ng panlabas na inspeksyon. Ang una at ikalawang maintenance ay kinabibilangan ng: - linisin ang mga ignition device sa loob mula sa alikabok at

Ang gawain ni Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky "Pagsisiyasat ng mga puwang sa mundo na may mga jet device" ay nagsisimula sa isang makabuluhang pag-amin ng may-akda: "Ang pagnanais para sa paglalakbay sa kalawakan ay inilatag sa akin ng sikat na mapangarapin na si J. Verne. Ginising niya ang gawain ng utak sa ang direksyong ito. Lumitaw ang mga pagnanasa. Sa likod ng mga pagnanasa, lumitaw ang aktibidad ng isip." At ilang linya sa ibaba: "Ang mga pangunahing ideya at pag-ibig para sa walang hanggang adhikain doon, sa Araw, sa pagpapalaya mula sa mga tanikala ng grabidad, ay inilatag sa akin halos mula pagkabata."

Ang ideya ng pananakop ng tao sa kalawakan ay hindi umalis kay Tsiolkovsky sa buong buhay niya. Pinangarap niya ito sa maagang pagkabata, "bago ang mga libro." Naisip niya ito sa kanyang maagang kabataan. Ang isang mapangarapin na binata ay nagpapahayag ng kanyang mga saloobin sa iba, ngunit siya ay natigil bilang isang tao na "nagsasabi ng mga hindi disenteng bagay."

Pagkatapos ay sumagip ang literatura. Totoo, hindi gaanong marami sa kanya sa Vyatka, at ang labing-anim na taong gulang na batang lalaki ay pumunta sa Moscow noong 1873. Mag-isa siyang mag-aaral. Ang hirap, gutom at ganoong masasayang araw ay nagtagal. Ang isang tao ay maaaring magbasa ng mga libro mula umaga hanggang huli ng gabi sa silid-aklatan ng Rumyantsev Museum (ngayon ay V.I. Lenin Library), at sa gabi ay nakikibahagi sa kemikal at pisikal na mga eksperimento. Ayun, nagutom ako. Si Konstantin Eduardovich ay nakaupo sa tinapay at tubig sa buong kahulugan ng salita. Ang kakarampot na halaga ng pera na maipapadala sa kanya ng kanyang ama, ginastos niya sa mga libro at mga eksperimento. Ilang kopecks lamang sa isang linggo ang natitira para sa pagkain.

Sa loob ng tatlong taon na ginugol sa Moscow, nakilala ni Tsiolkovsky ang mga pangunahing kaalaman ng maraming agham. Mabilis niyang pinagkadalubhasaan ang pisika at ang simula ng matematika, nagtakda tungkol sa mas mataas na algebra at analytical geometry, spherical trigonometry...

Inamin ni Tsiolkovsky na siya ay nag-aral ng kaunti sa sistematikong paraan, at nagbabasa lamang ng kung ano ang makakatulong sa kanya na malutas ang mga isyu na "itinuring niyang mahalaga." Isa sa mga ito ay kung posible bang gumamit ng sentripugal na puwersa upang tumaas sa kabila ng atmospera. Sa buong buhay niya, nakita ni Tsiolkovsky sa isang panaginip ang aparato na naimbento niya noon, "umakyat siya dito nang may pinakadakilang kagandahan."

Ang pag-iisip ng espasyo ay hindi iniwan sa kanya sa Ryazan, kung saan lumipat ang pamilyang Tsiolkovsky noong 1878: dito nagsimulang gumuhit ng Astronomical Drawings si Tsiolkovsky, at sa Borovsk, kung saan isinulat niya ang artikulong "Free Space" (sa Ryazan, K. E. Tsiolkovsky ay pumasa sa panlabas. pagsusulit isang pagsusulit para sa pamagat ng isang guro, at sa Borovsk sinimulan niya ang kanyang landas bilang isang guro, na tumagal ng 36 na taon!).

Ang "Free Space" (1883) ay isinulat sa anyo ng isang talaarawan. Ang artikulo ay may tala ng may-akda: "Kabataan na gawain". Sa loob nito, isang batang mananaliksik ang dumating sa konklusyon na "ang tanging posibleng paraan upang lumipat sa kalawakan ay isang paraan batay sa pagkilos ng reaksyon ng mga particle ng gas ng bagay na itinapon mula sa isang naibigay na katawan."

At kasama ang paraan - sa pagitan ng pagtuturo at siyentipikong pananaliksik - binibigyan niya ng kalayaan ang imahinasyon at lumikha ng mga kamangha-manghang gawa: "Sa Buwan" at "Mga Pangarap ng Lupa at Langit at ang mga epekto ng unibersal na grabitasyon." Sa "Mga Pangarap ..." mayroong mga makahulang salita na para sa mga layuning pang-agham ay dapat likhain ang isang artipisyal na satellite ng Earth.

Tungkol sa kanyang science fiction, isinulat ng siyentipiko: "Sa una, ang pag-iisip, pantasya, fairy tale ay hindi maaaring hindi sumunod. Ang pagkalkula ng siyentipiko ay nagmartsa sa likod nila."

Sinimulan ni Tsiolkovsky ang siyentipikong pagkalkula ng paglipad sa kalawakan sa isang rocket noong 1896. Hinahangad niyang malaman ang mga bilis na kinakailangan para sa pagpapalaya mula sa "makalupang grabidad."

Ang isang panlabas na puwersa para sa malalim na pagkalkula ay ang brochure ni Tsiolkovsky na "Isang bagong prinsipyo ng paglipad, hindi kasama ang kapaligiran bilang isang sanggunian na daluyan" ng imbentor ng St. Petersburg na si A.P. Fedorov. Ang polyeto, na may 16 na pahina lamang, ay naglalaman, sa partikular, ng mga linya tungkol sa isang aparato batay sa mekanikal na prinsipyo ng reaksyon. Binasa ito ni Konstantin Eduardovich nang may malaking atensyon... Hindi sinuportahan ni Fedorov ang kanyang tamang pag-iisip sa anumang mga kalkulasyon sa matematika. Samakatuwid, isinulat ni Tsiolkovsky: "Tila sa akin (iyon ay, ang pag-iisip) ay hindi malinaw (dahil walang ibinigay na mga kalkulasyon). At sa mga ganitong kaso ay kinukuha ko ang pagkalkula sa aking sarili - mula sa mga pangunahing kaalaman ... Ang polyeto ay hindi nagbigay kahit ano, ngunit tinulak pa rin ako sa seryosong trabaho."

Ang pananaliksik ay nagpatuloy nang napakatindi, at noong Mayo 10, 1897, hinubad ni Tsiolkovsky ang kanyang sikat na pormula. Itinatag niya ang ugnayan sa pagitan ng bilis ng rocket sa anumang sandali, ang bilis ng pag-agos ng mga gas mula sa nozzle, ang masa ng rocket at ang masa ng mga eksplosibo.

At noong 1898, sa wakas ay natapos niya ang kanyang gawain na "Pagsisiyasat ng mga Puwang ng Mundo na may mga Reaktibong Instrumento", kung saan ang posibilidad na makamit ang mga cosmic velocities ay mathematically substantiated.

Ang unang pahina ng aklat ni KE Tsiolkovsky "Pagsisiyasat ng mga puwang ng mundo sa pamamagitan ng mga reaktibong aparato". Kaluga, 1926. Sa pahinang ito, ang autograph ni Tsiolkovsky: "Para sa mahal na Yuri Kondratyuk mula sa may-akda"

Ang gawain ng Russian scientist (ang unang bahagi) ay nai-publish sa ikalimang isyu ng journal na "Scientific Review" para sa 1903. Dalawampung taon na ang lumipas mula noong "kabataan na gawain" - "Libreng espasyo"!

Ang "research of world spaces by jet devices" ay ang unang gawaing pang-agham sa mundo, ayon sa teoryang nagpapatunay sa posibilidad ng mga interplanetary flight sa tulong ng isang rocket.

Ang pinakaunang dayuhang publikasyon sa paksang ito ay lumitaw sa France makalipas ang 10 taon, noong 1913, sa Germany, 20 taon mamaya...

Si Tsiolkovsky ang unang lumikha ng teorya ng jet propulsion, ihinuha niya ang mga batas ng pangunahing kahalagahan, lumikha siya ng magkakaugnay na sistema para sa unti-unting pananakop ng espasyo. Ang siyentipikong Ruso noon, noong 1903, ay nagmungkahi ng paggamit para sa paglipad sa kalawakan hindi isang primitive powder rocket, ngunit isang likido-propellant na jet engine. Narito kung paano inilarawan ito ng imbentor: "Isipin ang gayong projectile: isang metal na pahaba na silid ... Ang silid ay may malaking suplay ng mga sangkap na, kapag pinaghalo, ay agad na bumubuo ng isang sumasabog na masa. Ang mga sangkap na ito, ay sumasabog nang tama at pantay-pantay sa isang lugar na tinutukoy para doon, dumaloy sa anyo ng mga mainit na gas sa pamamagitan ng mga tubo na lumalawak patungo sa dulo, tulad ng isang sungay o isang instrumentong pangmusika ng hangin... Sa isang makitid na dulo ng tubo, ang mga pampasabog ay halo-halong: dito nakukuha ang mga condensed at nagniningas na gas. . , sa pamamagitan ng mga kampanilya na may napakalaking kamag-anak na bilis. Malinaw na ang gayong projectile, tulad ng isang rocket, sa ilalim ng ilang mga kundisyon ay tataas ang taas.

Nasa gawain niyang ito, si Tsiolkovsky, na naghahanda ng daan para sa sangkatauhan patungo sa kalawakan, binabalangkas ang isang bilang ng mga elemento ng istruktura ng rocket, na natagpuan ang kanilang aplikasyon sa modernong teknolohiya ng rocket. Dito ay nagpahayag din siya ng maraming iba pang makikinang na ideya - tungkol sa awtomatikong kontrol sa paglipad gamit ang isang gyroscopic device, tungkol sa posibilidad ng paggamit ng mga sinag ng araw upang i-orient ang isang rocket, atbp.

Ang gawain, tulad ng nabanggit na, ay lumitaw sa "Scientific Review" - isang pisikal at matematikal na journal kung saan ang mga gawa ng naturang mga siyentipiko tulad ng D. I. Mendeleev, G. Helmholtz, C. Darwin, R. Koch, L. Pasteur ay nai-publish , V . Bekhterev...

Alam na alam ni Tsiolkovsky na ang kanyang bagong mahusay na gawain ay makakatagpo ng pagtutol. Nang maglaon ay sumulat siya: "Nakaisip ako ng isang madilim at katamtamang pamagat para dito, 'Pagsisiyasat sa mga Puwang ng Mundo na may mga Reaktibong Instrumento.' Sa katunayan, ang red tape ay mahaba. Bumaling ang editor kay Mendeleev para sa suporta. Sinabi ni Dmitry Ivanovich: "... Bibigyan kita ng payo hindi bilang isang chemist, ngunit bilang isang diplomat. Bawasan ang lahat ng iyong mga argumento sa pagtatanggol kay Tsiolkovsky sa pyrotechnics. Patunayan sa kanila na, dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga rocket, ito ay napakahalaga para sa mga solemne na pista opisyal bilang parangal sa nagngangalang Soberano at sa “pinakamataas na tao.” Pagkatapos ay hayaan silang pagbawalan ka nilang i-print ang artikulo!

Kinuha ng editor ang payo at ipinagkaloob ang pahintulot. Ang artikulo ay nai-publish. Ngunit dapat kong sabihin na sa "Scientific Review" ang gawain ay nakalimbag na may mga pagkakamali at pagbaluktot. Gumawa ng inskripsiyon si Tsiolkovsky sa isa sa mga kopya: "Ang manuskrito ay hindi naibalik. Nalathala ito nang husto. Walang pag-proofread. Ang mga formula at numero ay binaluktot at nawalan ng kahulugan. Ngunit nagpapasalamat pa rin ako kay Filippov, dahil siya lamang ang nagpasya para mailathala ang aking gawa." Sa parehong kopya, naitama ni Konstantin Eduardovich ang mga error at typo, at gumawa din ng ilang mga pagbabago sa teksto...

Sa dulo ng kanyang artikulo (ang laki nito ay dalawang naka-print na sheet), ang may-akda ay nagbigay ng isang maigsi na balangkas kung ano ang imumungkahi sa susunod na isyu ng "Scientific Review". Gayunpaman, hindi sumunod ang sumunod. Noong Hunyo 12, 1903, ang editor ay namatay nang malubha. Kinuha ng pulisya ang lahat ng mga dokumento, lahat ng mga manuskrito na naiwan pagkatapos ng kanyang kamatayan; Ang ikalawang bahagi ng trabaho ni Tsiolkovsky ay nawala rin nang walang bakas.

Walang mga tugon sa loob man o sa ibang bansa sa pambihirang nilikhang ito. Hindi...

Ito ay walong mahabang taon. Ang natuklasan ng landas patungo sa kalawakan ay nagturo ng pisika sa Kaluga, ay kilala sa mga taong-bayan bilang isang sira-sira, patuloy na pananaliksik sa mga lobo at airship. At biglang - isang liham mula sa editorial board ng Bulletin of Aeronautics. Ang editor nito na si B. N. Vorobyov ay nagtanong kung anong paksa ang gustong isulat ni Tsiolkovsky? Agad na sinundan ng sagot mula sa Kaluga: "Nakabuo ako ng ilang aspeto ng isyu ng pag-angat sa kalawakan sa tulong ng isang rocket-like device, mga konklusyon sa matematika batay sa siyentipikong data at maraming beses na na-verify, nagpapahiwatig ng posibilidad ng paggamit ng mga naturang device upang tumaas. sa makalangit na kalawakan, at marahil - upang magtatag ng mga pamayanan sa labas ng kapaligiran ng mundo ... "

Sa madaling salita, inalok ng siyentipiko ang Vestnik ang pangalawang bahagi ng kanyang trabaho. Ang panukala ay tinanggap, at simula sa ika-19 na isyu ng 1911 sa Bulletin of Aeronautics, ang gawain ni Tsiolkovsky na "The Study of World Spaces with Reactive Instruments" ay nagsimulang mailathala (na may pagpapatuloy). Totoo, sinamahan ng mga editor ang publikasyon na may napakaingat na paunang salita: "Ipinapakita namin sa ibaba ang isang kawili-wiling gawain ng isa sa mga pangunahing theoreticians ng aeronautics sa Russia, K. E. Tsiolkovsky, na nakatuon sa isyu ng mga instrumento ng jet at paglipad sa isang kapaligiran na walang kapaligiran. hindi lamang malayo sa pagiging natanto, ngunit hindi pa napapaloob kahit na sa higit pa o hindi gaanong mga konkretong anyo.Ang mga kalkulasyon sa matematika, kung saan ibinabatay ng may-akda ang kanyang karagdagang mga konklusyon, ay nagbibigay ng isang malinaw na larawan ng teoretikal na posibilidad ng ideya. Ngunit ang mga paghihirap na hindi maiiwasan at napakalaki sa ang hindi pangkaraniwan at hindi kilalang kapaligiran, na hinahangad ng may-akda na mapasok sa kanyang pananaliksik, ay nagpapahintulot sa amin na sundin lamang sa isip ang pangangatwiran ng may-akda.

Napansin ang artikulo. Napukaw niya ang imahinasyon. Tinawag niya ang "upang ilagay ang iyong paa sa lupa ng isang asteroid, upang iangat ang isang bato mula sa Buwan, upang i-set up ang mga gumagalaw na istasyon sa ethereal space, upang bumuo ng mga buhay na singsing sa paligid ng Earth, ang Buwan, ang Araw, upang obserbahan ang Mars sa isang distansya ng ilang sampu-sampung milya, upang bumaba sa mga satellite nito o kahit sa pinakaibabaw nito!"

Talagang matapang ang mga saloobin. Sa oras na ito, ginawa lamang ng tao ang unang nag-aalangan, napaka-mahiyain na mga pagtatangka na humiwalay sa ibabaw ng Earth.

Noong 1903, ginawa ni W. Wright ang kanyang unang paglipad sa eroplano. Ito ay tumagal lamang ng 59 segundo ... Ang mga rekord ay lumago nang dahan-dahan at nasusukat sa una sa mga metro at minuto. Noong 1906, ang Romanian T. Vuja ay lumipad ng 12 metro sa taas na isang metro, ang Dane Elehammer ay tumaas ang distansya sa 14 na metro. At ang sikat na paglipad ni L. Blerno sa English Channel ay napagtanto ng mundo bilang isang napakalaking tagumpay. Nagpatuloy ang paglipad ng kanyang sasakyang panghimpapawid - sa taas na 50 metro - tatlumpu't tatlong minuto.

At inanyayahan ako ni Tsiolkovsky na maglakad sa Buwan, lumipad sa paligid ng Mars... At hindi sa isang kwentong pantasya, ngunit sa isang mahigpit na gawaing pang-agham.

Ang una, ang pinakaunang tao na nagbigay ng mataas na pagtatasa sa "Research of World Spaces with Reactive Devices" ay ang process engineer na si V. Ryumin. Nasa tatlumpu't anim na isyu ng journal na "Nature and People" para sa 1912, ang kanyang artikulong "On a rocket into world space" ay nai-publish. Di-nagtagal ay lumitaw siya kasama ang isa pang artikulo - "Mga makina ng Jet (pantasya at katotohanan") - sa oras na ito sa journal na "Elektrisidad" (1913, No. 1). Sumulat si Ryumin tungkol kay Tsiolkovsky: "Siya ay isang henyo na nagbubukas ng daan sa mga bituin para sa mga susunod na henerasyon. Dapat nating ipagsigawan ang tungkol sa kanya!

Nag-ukol din si Ya. I. Perelman ng maraming pagsisikap at lakas sa pagsulong ng malalim na mga ideya ni K. E. Tsiolkovsky, na naghangad na dalhin sila sa atensyon ng pangkalahatang populasyon ng Russia. Gumagawa siya ng mga presentasyon, nagsusulat ng mga artikulo sa mga pahayagan at magasin. Nakilala ni K. E. Tsiolkovsky nang may kagalakan at pasasalamat ang kanyang artikulong "Posible ba ang paglalakbay sa pagitan ng planeta?", Nai-publish sa pahayagan na "Modern word" (1913). Pagkatapos ay sumulat ang siyentipiko kay Perelman: "Nagtanong ka (kasama si V.V. Ryumin) ng isang tanong na mahal sa akin, at hindi ko alam kung paano magpasalamat sa iyo. Bilang resulta, muli akong kumuha ng rocketry at gumawa ng bago."

Ngunit ang pinakamahalaga sa pagtataguyod ng mga ideya ni Tsiolkovsky ay, marahil, ang aklat ng Ya. I. Perelman na "Interplanetary Journeys", na inilathala noong 1915. Ang bawat linya ng tanyag na gawaing ito ay puno ng pananampalataya sa kapangyarihan ng pag-iisip ng tao, pananalig. sa kawastuhan ng pagkatuklas ng ating dakilang siyentipiko. Nasa paunang salita na mababasa natin: "May panahon na kinilala na imposibleng lumangoy sa karagatan. Ang kasalukuyang pangkalahatang paniniwala sa hindi naaabot ng mga bagay sa langit ay nabigyang-katwiran, sa esensya, hindi mas mabuti kaysa sa paniniwala ng ating mga ninuno sa ang hindi naa-access ng mga antipode. Ang tamang landas sa paglutas ng problema ng paglipad sa atmospera at paglalakbay sa pagitan ng mga planeta ay pinlano na - sa kredito ng agham ng Russia! - sa pamamagitan ng mga gawa ng ating siyentipiko. Ang praktikal na solusyon ng napakalaking problemang ito ay maaaring maisakatuparan sa malapit na hinaharap."

Ang gawaing ito ang kauna-unahang seryoso at sa parehong oras ay karaniwang naiintindihan na libro sa mga paglipad sa pagitan ng mga planeta at mga rocket sa kalawakan. Nang maglaon, isinulat mismo ni Tsiolkovsky na ang kanyang mga ideya ay naging kilala sa mga pangkalahatang mambabasa "mula lamang sa oras na Ya.

Ang aklat na ito ay nakatiis ng napakaraming edisyon at nagkaroon ng malaking epekto sa ating mga kabataan sa adhikain nito sa hinaharap.

Ang ideya ng jet propulsion ay tumagos din sa ibang bansa. Mapait na isinulat ni Tsiolkovsky na "sa France ay may isang kilalang at malakas na tao na nagsabi na siya ay lumikha ng isang rocket nang mas maaga."

Sa buong buhay niya, si Konstantin Eduardovich ay nagtrabaho nang walang interes, nagsusumikap siyang gumawa ng isang bagay na kapaki-pakinabang para sa mga tao, kahit na sa personal na ito ay "hindi nagbigay sa kanya ng tinapay o lakas", ngunit umaasa siya na ang kanyang trabaho ay "maaaring malapit na, o marahil sa malayong hinaharap, ay magbibigay sa lipunan ng mga bundok ng tinapay at isang kailaliman ng kapangyarihan." Si Tsiolkovsky ay walang interes, ngunit ayaw niyang tanggapin ang kanyang kataasan, ang kanyang priyoridad sa sinuman.

Ang "prominente at malakas na tao" na binanggit ni Tsiolkovsky ay ang inhinyero na si Esno-Peltri, na naglathala noong 1913 ng kanyang artikulong "Mga Pagsasaalang-alang sa mga resulta ng walang limitasyong pagbawas sa bigat ng mga motor." Binalangkas nito ang ilang mga formula ng rocket dynamics na dati nang nakuha ng isang Russian scientist. Pero hindi man lang binanggit ang apelyido niya! At hindi maaaring hindi alam ni Esno-Peltri ang mga natuklasan ni Tsiolkovsky. Bumisita siya sa Russia noong 1912 sa oras na ang mga pahayagan at magasin ng Russia ay naglalathala ng maraming materyales tungkol sa "Research of World Spaces with Jet Instruments" ni K. E. Tsiolkovsky.

Si Tsiolkovsky, upang masagot ang inhinyero ng Pransya, ay nagpasya na i-publish ang kanyang trabaho nang buo at may mga karagdagan. Ngunit walang mga pondo; para kolektahin ang mga ito, bumaling siya sa publiko. Sa mga pabalat ng mga brochure na inilathala ni Tsiolkovsky noong 1914-1915, mababasa ang sumusunod na mga anunsyo: "Inaasahan ang kumpletong edisyon ng The Study of World Spaces with Reactive Instruments. Ang presyo ay 1 ruble. Kung nais mong magkaroon ng edisyong ito, mangyaring ipaalam sa akin nang maaga." 20-30 katao ang tumugon ... At si Tsiolkovsky, sa kanyang sariling gastos, ay nakapag-publish sa isang manipis na polyeto na karagdagan lamang sa mga bahagi I at II ng kanyang trabaho. Ang brochure ay lumabas na may indikasyon: "Edisyon ng May-akda". Narito ang ilang mga sipi mula sa mga komento ni Ryumin, Vorobyov, Perelman, limang rocket theorems ang nabuo at ang sagot ni Esno-Peltri ay ibinigay.

"... Edisyon ng May-akda". Kalunos-lunos ang kapalaran ng isang henyo bago ang rebolusyon, na napahamak sa isang kahabag-habag na pag-iral bilang isang guro sa probinsiya, pinilit na paunlarin ang kanyang mga ideya sa pinakamahirap na kalagayan, halos sa kahirapan, at sa parehong oras ay kilala bilang isang "sira-sira na mapangarapin." Wala siyang natanggap na tulong o suporta mula sa gobyerno. Sa ilalim lamang ng pamamahala ng Sobyet ang kanyang mga gawa ay tumanggap ng pagkilala at suporta.

Noong Agosto 26, 1918, inihalal siya ng Socialist Academy bilang kaukulang miyembro nito. Noong Hunyo 5, 1919, hinirang siya ng Russian Society of World Science Lovers bilang honorary member. Nagsimulang mailathala ang kanyang mga polyeto. Ang magazine na "Nature and People" ay nagsimulang mag-publish ng kamangha-manghang kwento na "Out of the Earth", at sa Kaluga ay lumabas ito bilang isang hiwalay na libro. At, sa wakas, si Tsiolkovsky ay binigyan ng akademikong rasyon, at sinundan ito ng isang utos ng Council of People's Commissars na nilagdaan ni V. I. Lenin sa appointment ng isang panghabambuhay na pensiyon sa siyentipiko ... Natapos na ang pagsubok. Maaari kang magtrabaho nang may panibagong sigla.

Ang mga hanay ng mga tagasuporta-mahilig sa mga komunikasyon sa pagitan ng planeta ay lumalaki sa bansa, lahat ng uri ng mga lupon, lipunan, mga seksyon ay umuusbong. Noong 1925, ang akademikong Sobyet na si D. A. Grave ay naghatid ng isang "Apela sa mga lupon para sa paggalugad at pagsakop sa kalawakan ng mundo." Sumulat siya: "Ang mga reaktibong instrumento o mga sasakyang interplanetary, na binalangkas ng siyentipikong Ruso na si K. E. Tsiolkovsky, ay ganap nang binuo ... at ang tunay na katotohanan ng bukas." At noong unang bahagi ng thirties, lumitaw ang maalamat na GIRD (jet propulsion study group). Pinagtibay ng mga Girdovites ang teorya ni Tsiolkovsky, gamit ang kanyang mga kalkulasyon, ideya, formula, at nagsimulang lumikha ng mga rocket ng pananaliksik na may likidong gasolina.

May mga gawa sa rocket technology at sa ibang bansa. Inilathala ni R. Goddard (USA) noong 1920 ang brochure na "Method of reaching extreme heights". Sa kanyang pananaliksik, inulit lamang niya ang isang maliit na bahagi ng ginawa ng siyentipikong Ruso - nakuha niya ang pangunahing equation ng rocket motion, na kapareho ng isa na ngayon ay nagtataglay ng pangalan ng Tsiolkovsky. Nagsimula ang propesor ng Amerikano sa mga pulbos na rocket, at nang maglaon, na nakilala ang mga gawa ni Konstantin Eduardovich, ay nagsagawa ng mga eksperimento sa mga likidong rocket.

Noong 1923, inilathala ng Aleman na siyentipiko na si G. Oberth ang kanyang aklat na Rocket to the Planets, na nakatuon sa teorya at disenyo ng mga rocket...

Hindi nagtagal ay naglathala si Izvestia ng maikling tala sa ilalim ng pamagat: "Talaga bang hindi ito isang utopia?" Sa pagsasalita tungkol sa gawain ng mga dayuhang siyentipiko, "nakalimutan" ng may-akda na banggitin ang nakatuklas ng landas patungo sa kalawakan.

Upang ipaalala sa kanya ang kanyang priyoridad, nagpasya si K. E. Tsiolkovsky na mag-isyu ng isang hiwalay na polyeto, nang walang mga pagbabago, ang unang bahagi ng kanyang trabaho, na inilathala 20 taon na ang nakakaraan.

Napakahirap maglathala ng polyeto noong 1923. Pero nakalabas pa rin siya. Kung paano ito nangyari ay nalaman kamakailan ng may-akda ng talambuhay ni K. E. Tsiolkovsky, M. S. Arlazorov, na natuklasan ang maraming mga bagong katotohanan tungkol sa talambuhay ng kahanga-hangang siyentipiko.

Isang kababayan ni Konstantin Eduardovich, noon ay isang batang mananaliksik na si A.L. Chizhevsky ay nagsulat ng paunang salita sa Aleman. Si Tsiolkovsky mismo ay nagdagdag ng ilang mga salita dito (sa Russian): "Ang kaso ay sumiklab, at sinindihan ko ang apoy na ito." Ngunit kung saan mag-print, paano makakuha ng papel? Kasama si Chizhevsky, pumunta si Tsiolkovsky sa Gubernia para sa tulong.

Sa kahilingan ng siyentipiko, sumagot sila:

Maaari naming i-publish! Ngunit walang mai-print. Kunin ang papel!

At paano ito makukuha?

Pumunta sa pabrika ng papel ng Kondrov, basahin ang mga lektura sa mga paksang pang-agham sa mga manggagawa. Tutulungan sila.

Ngunit ang isang matandang, may sakit na siyentipiko ay hindi maaaring magmaneho ng apatnapung kilometro sa isang paragos sa lamig. At pagkatapos ay pumunta si Chizhevsky sa Kondrovo. Ang mga manggagawa ay nakinig sa kanyang mga lektura. At tumulong sila. Nang bumalik si Chizhevsky sa Kaluga, ang mahalagang papel ay nakalatag sa sledge.

At ang aklat ni Tsiolkovsky ay nai-publish sa ilalim ng pamagat na "Rocket into Outer Space". Ito ay inilimbag sa katapusan ng 1923 sa pamagat na pahina-1924. Isang libong kopya ang sirkulasyon nito. Kaya, sa wakas, ang gawain ni Tsiolkovsky na "Pagsisiyasat ng mga puwang sa mundo na may mga reaktibong aparato" ay nakita ang liwanag ng araw bilang isang hiwalay na edisyon.

Dinala ni Chizhevsky ang karamihan sa sirkulasyon sa Moscow, mula sa kung saan ipinadala ang libro sa humigit-kumulang 400 mga institusyong nakikitungo sa aviation at aerodynamics.

Si Tsiolkovsky ay nagpadala ng sampung kopya bawat isa kina Goddard at Oberth. Si Oberth sa isang personal na liham kay Tsiolkovsky (ang liham ay isinulat sa Russian sa isang makinilya) ay kinilala ang walang alinlangan na kataasan ni Konstantin Eduardovich.

Pagkalipas ng dalawang taon, sa wakas, ang kumpletong edisyon ng "Research of World Spaces by Reactive Instruments" ay nai-publish. Mayroon itong subtitle: "muling pag-print ng mga gawa ng 1903 at 1911 na may ilang mga pagbabago at mga karagdagan." Bilang karagdagan, ang isang sipi mula sa aklat na "Dreams of Earth and Sky" ay kasama.

Noong 1934, inilathala ang "Mga Napiling Gawain ng Tsiolkovsky". Kasama sa pangalawang aklat (na-edit ni F. A. Zander) ang "Pagsisiyasat ng mga espasyo sa mundo sa pamamagitan ng mga reaktibong aparato". Pagkatapos nito, maraming beses na nai-publish sa ating bansa ang gawain ng nakatuklas ng landas patungo sa kalawakan. Ang isang koleksyon ng mga gawa sa limang volume ay nai-publish din. Ang pangalawang volume (1954) ay kasama ang mga gawa sa jet aircraft. Bilang karagdagan, ang "Investigation of the World Spaces by Reactive Instruments" ay kasama sa "Selected Works" na inilathala sa "Classics of Science" series (1962).

Ayon sa impormasyon ng All-Union Book Chamber of Labor, ang siyentipiko ay nai-publish ng 87 beses sa mga taon ng kapangyarihan ng Sobyet na may sirkulasyon na 1.2 milyong kopya. Sila ay isinalin sa maraming wika sa mundo.

Ilang sandali bago ang kanyang kamatayan, isinulat ni K. E. Tsiolkovsky na ang kanyang pangarap ay matupad lamang pagkatapos ng rebolusyon. "Naramdaman ko ang pagmamahal ng masa," ang sabi niya, "at ito ang nagbigay sa akin ng lakas upang magpatuloy sa pagtatrabaho, na may sakit na ... Inilipat ko ang lahat ng aking trabaho sa aviation, rocket navigation at interplanetary communications sa mga partidong Bolshevik at sa Sobyet. pamahalaan - ang mga tunay na pinuno ng kultura ng tao. Natitiyak kong matagumpay nilang matatapos ang aking mga gawain."

Nabuhay ang mga ideya ng dakilang siyentipiko. Si Tsiolkovsky mismo ay nabuhay upang makita ang araw kung kailan ang mga unang rocket ay sumugod sa kalangitan sa ating bansa. Simula noon, nagsimula ang storming ng kalawakan na may mga rocket, nagsimulang matupad ang pangarap ng siyentipiko. Si Tsiolkovsky ang una sa mundo na nagpatunay sa posibilidad ng mga paglipad sa kalawakan sa tulong ng isang jet aircraft - isang rocket.

Ito ay sa tulong ng isang rocket na ang unang artipisyal na Earth satellite ay inilunsad noong Oktubre 4, 1957 - sa araw na ito nagsimula ang space age ng sangkatauhan. Hindi gaanong malilimot ang pangalawang petsa - Abril 12, 1961: ang Vostok spacecraft kasama si Yuri Gagarin na sakay ay sumugod sa kalawakan. Sa mga taon na lumipas mula noong maalamat na paglipad na iyon, ang mga cosmonautics ay gumawa ng mahusay na mga hakbang pasulong at nanalo ng maraming maluwalhating tagumpay.

Manned spacecraft - single at multi-seat - isa-isa na nag-set off sa mga expanses ng uniberso, ang tao ay pumunta sa outer space, ang mga manned station ay nilikha sa orbit, ang paglipat mula sa barko patungo sa barko sa pamamagitan ng open space ay isinasagawa ... Sabay-sabay, binagyo ang Buwan. Una, ang mga unmanned reconnaissance machine ay ipinadala dito, pagkatapos ay isang lalaki ang tumuntong sa ibabaw ng ating natural na satellite. Ang pag-aaral ng mas malayong mga target - ang mga planeta ng solar system: Venus, Mars ... Sa unahan - ang mga bagong flight, mga bagong tuklas at mga nagawa ay sistematikong isinasagawa. Ngunit gaano man kalayo ang sangkatauhan sa mga bituin, lagi nitong maaalala ang henyo na nagpakita ng daan patungo sa kalawakan - Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky.

Sinabi ng Academician na si S.P. Korolev: "Kung minsan ay hindi maiiwasang binubura ng panahon ang mga pagpapakita ng nakaraan, ngunit ang mga ideya at gawa ni Konstantin Eduardovich ay lalong makakaakit ng pansin sa karagdagang pag-unlad ng teknolohiya ng rocket. Si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ay isang tao na nabuhay nang mas maaga sa kanyang siglo, bilang isang tunay at mahusay na siyentipiko ay dapat mabuhay.

Sa pag-asa, na may malaking pananampalataya sa hinaharap, si Tsiolkovsky ay nagtalo: "Ang sangkatauhan ay hindi mananatili magpakailanman sa Earth, ngunit sa pagtugis ng liwanag at espasyo, ito ay unang mahiyain na tumagos sa kabila ng kapaligiran, at pagkatapos ay sakupin ang lahat ng circumsolar space."

Ang pananakop ng espasyo ay umuusad nang mabilis, at nagsimula ito sa isang maliit na artikulo sa dalawang nakalimbag na mga sheet ...

Ano ang dapat basahin

Tsiolkovsky K. E. Sobr. op. Sa 5 tonelada. Jet aircraft. M., 1954, v. 2.

Tsiolkovsky K. E. Fav. tr. M., 1962.

Arlazorov M. Tsiolkovsky. M, 1967.

Vorobyov B. Tsiolkovsky. M., 1940.

Nauna sa iyong edad. Sab. M., 1970.

Zotov V. Sa pinagmulan ng panahon ng kalawakan. Kaluga, 1962.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky - ang kanyang buhay at trabaho sa teknolohiya ng rocket. M., 1960.

Kosmodemyansky A. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1975). M., 1976.

Nagaev G. Mga Pioneer ng sansinukob. M., 1973.

Ryabchikov E. Star Trek. M., 1976.