Sa lalong madaling panahon muli nating ipagdiriwang ang pinakamahalagang holiday para sa ating bansa - Araw ng Tagumpay. Nagsimula na ang kampanya ng St. George Ribbon, at sa araw ng pagdiriwang ay makikita natin ang Victory Parade at ang tradisyunal na kampanyang Immortal Regiment ay magaganap. Paano nabuhay ang aming lungsod sa mahihirap na araw na ito at kung ano ang kontribusyon ng mga taong Gorky sa Tagumpay.

Ang simula ng digmaan at ang pambobomba sa Gorky

Nalaman ng mga residente ng Gorky ang tungkol sa simula ng digmaan noong Hunyo 22, 1941, ilang oras pagkatapos ng pagsalakay ng kaaway. Una sa radyo, pagkatapos ay mula sa pahayagan ng Gorky Commune. Sa Sovetskaya Square (ngayon ay Minin at Pozharsky Square) isang rally ng libu-libo ang naganap, kung saan si Ivan Mikhailovich Guryev, kalihim ng Gorky Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, ay nakipag-usap sa madla. Ang mga masikip na rally at pagpupulong ay parang alon sa buong rehiyon. Ang pagpapakilos ay inihayag sa susunod na araw, ngunit noong ika-22 lamang, sa unang araw ng digmaan, humigit-kumulang 10 libong tao sa buong rehiyon, nang hindi naghihintay ng patawag mula sa rehistrasyon ng militar at mga tanggapan ng pagpapalista, ay nag-aplay upang sumali sa hukbo.

Siyempre, alam nating lahat na ang front line ay hindi dumaan sa lungsod at walang mga labanan na isinagawa, ngunit ang lungsod ng Gorky ay nararapat sa pamagat na "ang lungsod ay ang bayani ng paggawa", dahil dito ang bawat pangalawang sasakyan, bawat ikatlong tangke at bawat ikaapat na pag-install ng artilerya ay nilikha para sa mga pangangailangan ng harapan.

Siyempre, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa pambobomba sa mga pangunahing industriya at pang-industriya na lugar ng lungsod ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Ang pangunahing layunin ng pambobomba sa panahon mula sa taglagas 1941 hanggang tag-init 1943 ay ang pagkasira ng potensyal na pang-industriya ng lungsod, ang Gorky Automobile Plant ay nakatanggap ng pinakamaraming pinsala. Sa panahon ng digmaan, ang mga bombero ng kaaway ay gumawa ng 43 na pagsalakay, 26 sa kanila sa gabi, kung saan 33,934 incendiary bomb at 1,631 high-explosive bomb ang ibinagsak sa lungsod. Ang mga pambobomba ni Gorky ay naging pinakamalaking air strike ng Luftwaffe sa mga likurang bahagi ng USSR noong mga taon ng digmaan.

Ang lungsod ay dumating sa atensyon ng mga Aleman kahit na sa panahon ng pag-unlad ng Operation Barbarossa upang talunin ang USSR. Isa siya noon sa pinakamalaking tagagawa at tagapagtustos ng mga armas sa Pulang Hukbo. Ang kumpletong pagkuha kay Gorky at ang paglipat nito sa ilalim ng kontrol nito ay binalak ng Nazi Germany noong ikalawang kalahati ng Setyembre 1941. Una, kinailangan ng mga Nazi na sirain ang industriya ng depensa ng lungsod - ang Gorky Automobile Plant, ang Lenin Plant, gayundin ang mga pabrika ng Sokol, Krasnoye Sormovo at Engine Revolution. Ang Gorky Machine-Building Plant ay binalak na muling gamitan para sa produksyon ng mga kagamitang militar ng Aleman.

Noong Oktubre 31, 1941, ang utos ni I.V. Stalin ay dumating sa planta ng sasakyan na kinakailangan upang madagdagan ang produksyon ng mga T-60 light tank at dalhin ito hanggang 10 tank sa isang araw sa susunod na 2-3 araw. At pagkatapos ng 5 araw, noong gabi ng Nobyembre 4-5, 1941, ginawa ang unang air raid ng kaaway sa lungsod. Ang mga grupo ng Heinkel-111 at Junkers-88 bomber ay nakibahagi dito, hanggang sa 150 sasakyang panghimpapawid sa kabuuan. Sa bilang na ito, 11 sasakyang panghimpapawid ang pumasok sa lungsod.

Ito ay isang malamig at makulimlim na gabi ng Nobyembre. Nakaunat sa pampang ng Oka at nalubog sa kadiliman, namuhay si Gorky sa pang-araw-araw na buhay ng isang likurang lungsod. Sampu-sampung libong residente ang natutulog sa kanilang hindi naiinitang mga bahay at kuwartel, habang ang iba ay nagtatrabaho sa maraming malamig na tindahan ng mga pabrika ng militar. Ang kanilang madilim na kulay-abo na mga kasko, na may boarded at plywood na mga bintana, ay nakatayo nang malabo laban sa monotonous na tanawin. Naalarma ang mga tao - nakatayo ang kalaban malapit sa Moscow.

Air bombing: paano ito

Isang German bomber ang papalapit kay Gorky mula sa timog-kanluran sa mababang altitude. Ang crew ng Heinkel ay nasa suspense. Ang navigator ay maingat na sumilip sa malinaw na nakikilalang silweta ng Oka, inaasahan na ang mga contour ng likurang lungsod na nakatago sa kadiliman ay malapit nang lumitaw. Sa gilid ng port ay kumislap ang madilim na mga balangkas ng mga kemikal na halaman ng Dzerzhinsk. Nangangahulugan ito na ang target ay halos 20 km ang layo. At ngayon, sa kaliwang bangko, maraming mga lugar ng tirahan ang lumitaw, at pagkatapos ay ang madilim na masa ng isang planta ng sasakyan na may dose-dosenang mga chimney ...

Ang orasan ay 01.40 Nobyembre 4 lokal na oras, nang yumanig ang tatlong malalakas na pagsabog sa GAZ. Isang bomba ang nahulog sa engine shop No. 2 sa linya ng mga crankshaft, ang pangalawa ay sumabog sa labas, ang isa pang landmine ay lumapag sa sulok ng kabaligtaran na tindahan ng gulong, kung saan matatagpuan ang seksyon ng elektrod at ang garahe. Dagdag pa, ang halaman ay naging isang nababagabag na anthill. At sa itaas ng tindahan ng makina, ang apoy ay sumiklab nang higit at higit, na nakakatakot na nag-iilaw sa mga kalapit na gusali. Ang mga awtoridad ay sumugod sa mga telepono upang mabilis na iulat ang pambobomba sa komite ng rehiyon.

Samantala, isang pangalawang bomber ang papalapit sa lungsod mula sa timog-kanluran, na, dahil sa maulap na panahon, ay muling hindi napansin ng mga post ng VNOS. Sa 02.15 naabot ng "Heinkel" ang target, na malinaw na ipinahiwatig ng maliwanag na apoy ng apoy. Ang piloto ng Aleman ay naglalayon sa bagong gusali ng katawan, kung saan naka-assemble ang mga T-60 light tank. Nang lumitaw ang madilim na kulay-abo na bulk ng gusali sa mga crosshair ng tanawin, pinindot ng navigator ang reset button at dalawang 500-kg na bomba ang sumugod pababa nang may alulong. Gayunpaman, sa pagkakataong ito ang pagkalkula ay naging mali. Nahulog ang isang bomba, at ang pangalawang overshot, nasa tram stop na sa likod ng planta. Isang malakas na blast wave ang bumasag sa mga bintana sa wheel shop, spare parts department, KEO at iba pang mga gusali. Ang dagundong ng mga pagsabog ay narinig sa malayo, at maraming mga residente ng lungsod, na nagising, tumakbo palabas sa kalye, kung saan nakita ng kanilang mga mata ang maliwanag na ningning ng apoy sa isang planta ng sasakyan. Naging malinaw sa lahat na ang digmaan ay talagang dumating sa Gorky.

Sa 16.40 isa pang Heinkel ang lumitaw. Ang bomber ay nagmula sa isang timog na direksyon, mula sa direksyon ng nayon ng Ankudinovka, at lumipad nang mababa sa ibabaw ng riles. Dumagundong ang twin-engine colossus sa istasyon ng Myza. Nagawa pa ng ilang residente na makakita ng malaking bomba na nakasuspinde sa ilalim ng fuselage. Biglang umusbong mula sa likod ng isang bulubunduking baybayin, lumipad ang eroplano sa ibabaw ng Oka River at mula sa banayad na pagsisid ay naghulog ng isang "kargamento" papunta sa planta ng Engine of the Revolution. Ang pinakamalakas na pagsabog ay kumulog sa gusali ng power station ng enterprise, kung saan mayroong mga steam boiler, diesel, compressor at mga substation ng transpormer. Ang mga manggagawa na nasa kalapit na mga pagawaan ay nahulog sa sahig mula sa pagkakalog, pagkatapos ay isang tunay na ulan ang bumagsak sa kanila mula sa mga fragment ng salamin ng mga skylight.

Ang bombero, samantala, ay lumipad sa gitna ng Gorky, sinisiyasat ang mga lokal na atraksyon. Sa ibabaw ng Kremlin, gumawa siya ng "lap of honor" at pagkatapos ay nawala. Sa kasamaang palad, sa araw na iyon, ang mga depensa ng Kremlin ay hindi pa handa. Isang empleyado ng komite ng rehiyon ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, si Anna Aleksandrovna Korobova, pagkatapos nito, ay naalaala: "Sa panahon ng pahinga sa pagitan ng mga pagpupulong, lumabas kami at sa aming takot ay nakakita kami ng isang itim na eroplano na may swastika, na naglalarawan ng isang bilog sa ibabaw ng Kremlin. Sabay sandal ng piloto sa sabungan at kumaway pa sa amin! Pagkatapos nito, bumalik kami sa gusali at ipinaalam na binomba lang nila ang planta. Si Lenin, ang direktor nitong si Kuzmin ay namatay ... "

Matapos ang mga unang pambobomba, ang mga kagyat na hakbang ay ginawa upang maglipat ng karagdagang mga anti-aircraft gun at mga bala sa lugar ng planta ng sasakyan, ang mga komunikasyon at ang sistema ng pagkontrol ng sunog ay napabuti. Binago ang scheme ng barrage fire. Dalawang linya ng mga kurtina ang nilikha sa mga direksyon ng mga operasyon ng aviation ng Aleman sa layo na 2-3 at 6-7 kilometro mula sa pabrika ng kotse, ang mga machine gun ay na-install sa mga bubong ng mga workshop para sa pagpapaputok sa mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid. Ang mga kasunod na pagsalakay ay nagtagpo sa mas organisadong paraan, sa daan patungo sa Gorky. Isang kabuuang 14 na sasakyang panghimpapawid ang binaril, kung saan 8 sa pamamagitan ng mga anti-aircraft na baterya, 6 ng mga mandirigma (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 23 ang binaril, mga 210 ang nasira).

Ang susunod na napakalaking pagsalakay ay naganap noong Pebrero 1942, bilang resulta ng mga pambobomba na ito ay 20 katao ang namatay at 48 ang nasugatan, ang pinsala sa mga pasilidad ng industriya ay hindi gaanong mahalaga. Pagkatapos ay nagpatuloy ang pagsalakay ng pambobomba noong Hunyo. Sa oras na iyon, nagsimulang sumalakay ang mga Aleman sa iba pang mga lungsod sa rehiyon ng Volga. Ang mga puwersa ng pagtatanggol sa hangin ay makabuluhang pinalakas. Ang mga gunboat ng Volga flotilla ay inilaan para sa pagtatanggol ng mga tulay, barko at pier. Simula noon, ginagamit na ang mga air barrier balloon.

Ang patuloy na pambobomba noong 1943 at pagpapanumbalik ng pabrika ng sasakyan

Noong Hunyo 1943, pagkatapos ng mahabang tahimik, si Gorky, lalo na ang pabrika ng kotse, ay sumailalim sa isang serye ng napakalaking pagsalakay sa gabi ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Ang mga pagsalakay ay isinagawa bilang paghahanda para sa isang pangunahing nakakasakit na operasyon sa tag-araw-taglagas ng 1943, kung saan ang mga pambobomba ay isinagawa sa mga sentrong pang-industriya ng rehiyon ng Volga - Yaroslavl, Gorky, Saratov.

Sa kabila ng aktibong interes ng Abwehr (katawan ng military intelligence at counterintelligence ng Germany - approx. ed.) noong 1919-1944 sa industriya ng depensa ng Gorky, gayunpaman ang utos ng Aleman ay walang ganap na tumpak na impormasyon tungkol sa aming mga planta ng militar. Itinuring nila ang GAZ na pangunahing halaman ng mga produktong tanke ng Sobyet, na gumagawa ng 800 T-34 tank bawat linggo. Iyon ang dahilan kung bakit ang gawain ay itinakda sa bisperas ng Labanan ng Kursk na punasan ang pabrika ng kotse sa balat ng lupa. Binomba nila ang katumpakan ng Aleman: sa isang organisadong paraan, ayon sa parehong pamamaraan, sa parehong oras ng araw, kasama ang parehong ruta. Tuwing gabi, ang mga residente ng Gorky ay nanonood nang may takot habang ang mga kamay ng orasan ay lumalapit sa hatinggabi.

Lumipad sila araw-araw sa mga batch ng 150-200 na sasakyang panghimpapawid, simula 00.00 at hanggang 3 ng umaga. Naghulog ng mga lighting fixtures sa mga parachute at binomba. Maliwanag na parang araw. Nasusunog ang pabrika, mga pagawaan, mga gusali. Ang mga bomba ay sumabog dito at doon. Ang pangunahing cargo conveyor ay nawasak sa lupa.

Ngunit, ang mga tao, gutom, pagod, hindi maganda ang pananamit, ay lumikha ng isang himala, at sa loob ng isang buwan ay naibalik nila ang lahat. Ang gawaing pagpapanumbalik ay nagsimula na sa panahon ng pambobomba at nagpatuloy sa pagtaas ng bilis. Ang mga koponan sa pagtatayo at pag-install ay kasangkot mula sa Moscow, Urals, Siberia, at Central Asia. Ang kabuuang bilang ng mga empleyado ay umabot sa 35 libo. Una sa lahat, inilunsad ang wheel shop. At ang mga makina na kailangan ng harap ay muling nagsimulang gumulong sa linya ng pagpupulong. Ang Oktubre 28, 1943 ay itinuturing na opisyal na petsa para sa pagpapanumbalik ng Gorky Automobile Plant, sa araw na ito isang ulat ang ipinadala sa I.V. Stalin, na nilagdaan ng 27 libong mga tagabuo.

Para sa maagang pagpuksa ng mga kahihinatnan ng mga pagsalakay sa hangin ng kaaway, para sa matagumpay na katuparan ng mga gawain ng Komite ng Depensa ng Estado para sa pagpapaunlad ng paggawa ng mga bagong uri ng mga sasakyang pang-labanan at mga sandata, para sa pagpapabuti ng mga kagamitang militar at ang huwarang supply ng mga produktong militar sa harap, ang halaman noong Marso 9, 1944 ay iginawad sa pangalawang order - ang Order of the Red Banner. Mahigit sa 500 manggagawa, inhinyero, technician ang ginawaran ng mga order at medalya ng Unyong Sobyet.

Noong Marso 10, 1945, literal na winasak ng Amerikanong sasakyang panghimpapawid ang Tokyo sa lupa. Ang layunin ng pag-atake ay upang hikayatin ang Japan sa kapayapaan, ngunit ang Land of the Rising Sun ay hindi man lang naisip na sumuko. Alexey Durnovo tungkol sa pinakamasamang pambobomba ng World War II.

Alam ng lahat ang kalunos-lunos na kapalaran ng Dresden, na literal na naging mga guho ng Allied aviation. Isang buwan pagkatapos ng unang pag-atake sa Dresden, inulit ng Tokyo ang kapalaran ng lungsod ng Aleman. Ang mga kaganapan noong Marso 10, 1945 ay nakikita sa modernong Japan na may halos parehong sakit tulad ng mga nuclear bombings ng Hiroshima at Nagasaki. Isa rin itong pambansang trahedya.

Ang pambobomba sa Tokyo ay kumitil ng 100,000 buhay

background

Ang Japan ay inatake ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika mula noong tagsibol ng 1942. Ngunit, sa ngayon, ang mga pambobomba ay hindi partikular na epektibo. Ang mga eroplanong pandigma ng US ay nakabase sa China, kailangan nilang maglakbay ng malalayong distansya para umatake, at samakatuwid ang mga bombero ay may limitadong warhead na sakay. Bilang karagdagan, ang mga puwersa ng pagtatanggol sa himpapawid ng Japan sa panahong ito ay nakayanan ang mga pag-atake sa himpapawid ng US. Nagbago ang sitwasyon matapos makuha ng US ang Marianas. Kaya, lumitaw ang tatlong bagong air base ng Amerika sa mga isla ng Guam at Saipan. Para sa Japan, ito ay higit pa sa isang seryosong banta. Ang Guam ay hiwalay sa Tokyo ng humigit-kumulang isa at kalahating libong kilometro. At mula noong 1944, ang Estados Unidos ay nasa serbisyo sa B-29 strategic bombers, na may kakayahang magdala ng malaking warhead at sumasaklaw ng hanggang anim na libong kilometro. Ang base ng Andersen, na matatagpuan sa Guam, ay itinuturing ng utos ng militar ng Estados Unidos bilang isang perpektong springboard para sa mga pag-atake sa Japan.

Tokyo pagkatapos ng pambobomba

Mga bagong taktika

Sa una, ang target ng US ay mga industriyal na negosyo ng Hapon. Ang problema ay ang Japan, hindi tulad ng Germany, ay hindi nagtayo ng mga higanteng complex. Ang pabrika ng mga estratehikong bala ay maaaring matatagpuan sa isang maliit na hangar na gawa sa kahoy sa gitna ng isang pangunahing lungsod.

Ito ay hindi masyadong isang dagok sa produksyon bilang isang sikolohikal na pag-atake.

Upang sirain ang naturang negosyo, kinakailangan na magdulot ng malaking pinsala sa lungsod mismo, na hindi maiiwasang kasangkot sa isang malaking bilang ng mga sibilyan na kaswalti. Dapat sabihin na ang utos ng Amerika ay nakakita ng malaking benepisyo dito. Wasakin ang isang madiskarteng bagay, at sa parehong oras ay magdulot ng sikolohikal na suntok sa kaaway, na pinipilit siyang sumuko.

Ang pagpaplano para sa estratehikong pambobomba ng Japan ay ipinagkatiwala kay Heneral Curtis LeMay, na nakabuo ng isang tunay na taktika sa pagpatay. Itinuon ng heneral ang katotohanan na ang mga panlaban sa hangin ng Hapon ay mahina sa dilim, at halos walang mga manlalaban sa gabi na naglilingkod sa Imperyo. Ito ay kung paano lumitaw ang plano ng pambobomba sa gabi sa mga lungsod ng Hapon mula sa mababang altitude (isa at kalahati hanggang dalawang kilometro).

Literal na winasak ng 334 B-29 bombers ang Tokyo sa lupa

Ang mga eroplano ay lumipad sa tatlong linya at naghulog ng mga incendiary shell at napalm tuwing labinlimang metro. Ang unang pagsalakay sa Kobe noong Pebrero 1945 ay nagpakita ng matinding bisa ng taktikang ito. Ang susunod na target ay ang Tokyo, na inatake ng mga Amerikanong bombero noong gabi ng Pebrero 23-24. Ang 174 B-29 na sasakyang panghimpapawid ay nasira ang isang dosenang pang-industriya na negosyo, at ang napalm mismo ay nagdulot ng malaking sunog. As it turned out, rehearsal lang pala.

Ang mga nasunog na gusaling ito ay ang upuan ng pamahalaan

Tokyo

Kasama sa listahan ng mga target para sa mga pag-atake ang 66 na lungsod sa Japan. Ngunit kahit na sa likod ng lahat ng iba pang mga pambobomba, ang Marso raid sa Tokyo ay mukhang isang bagay na hindi pangkaraniwang. 334 na mga bombero ang nakibahagi sa Operation Meetinghouse (House of Prayer). Dalawang beses kaysa dati. Ang mga eroplano ay nagpaulan sa lungsod ng isa at kalahating libong tonelada ng incendiary shell at napalm. Ang pangunahing suntok ay kinuha ng sentro ng Tokyo, ngunit ang pambobomba ay nagdulot ng matinding sunog, at siya naman ay isang maapoy na buhawi. Ang apoy ay kumalat sa mga residential area at mabilis na kumalat sa buong lungsod. Sa mga kondisyon ng malakas na hangin, imposibleng mapatay ang apoy. Hindi napigilan ng mga serbisyo ng bumbero ng lungsod ang sunog, na tumagal ng mahigit isang araw. Nasunog ang 330,000 bahay. Halos kalahati ng populasyon ng Tokyo ang nawalan ng tirahan. Ang paggalaw ng transportasyon ay ganap na naparalisa, pati na rin ang anumang produksyon sa teritoryo ng kabisera ng Hapon. Hindi bababa sa 100,000 katao ang naging biktima ng pag-atake, bagaman ang eksaktong bilang ng mga nasawi ay hindi alam hanggang ngayon.

Ang mga bangkay ng mga namatay sa pambobomba sa Tokyo

Epekto

Naniniwala ang utos ng Amerikano na ang walang awa na pambobomba sa Tokyo ay mapipilitang umalis sa digmaan ng Japan. Ang planong ito ang naging dahilan kung bakit posible ang pagsalakay sa kabisera. Kalaunan ay inamin ni Curtis LeMay na ang pambobomba sa Tokyo ay mahigpit na tinutulan ni Harry Truman, na noong panahong iyon ay Bise Presidente pa lamang ng Estados Unidos. Gayunpaman, si Truman ay hindi nagkaroon ng malakas na impluwensya sa militar ng US. Bago ang kanyang pag-akyat sa pagkapangulo, hindi niya alam ang tungkol sa proyekto ng Manhattan. Hindi ipinaalam sa kanya ni Franklin Roosevelt ang maraming iba pang mga madiskarteng desisyon. Tungkol naman sa utos ng punong-tanggapan, patuloy itong nag-aalok na palitan ang Tokyo ng Yokohama, Kyoto o Hiroshima. Ngunit, sa huli, napagpasyahan na salakayin ang Tokyo, dahil ang pagkawala ng kabisera, tulad ng pinaniniwalaan ng utos, ay magkakaroon ng nakakagulat na epekto sa Emperador at sa pamahalaan ng Land of the Rising Sun.

Sa kabila ng napakalaking pagkatalo, tumanggi si Hirohito na sumuko

Ang epektong ito ay hindi nakamit. Noong Marso 11, binisita ni Hirohito ang nasirang Tokyo. Ang emperador ay umiyak nang makita niya ang umuusok na mga guho kung saan ang lungsod ay namumulaklak. Gayunpaman, ang alok ng US ng pagsuko, na sumunod pagkaraan ng ilang araw, ay hindi pinansin ng Japan. Bukod dito, ang air defense ng Land of the Rising Sun ay inutusan na gawin ang lahat ng posibleng hakbang upang maiwasan ang mga pagsalakay sa gabi. Noong Mayo 26, bumalik ang mga Amerikanong bombero upang muling ibagsak ang napalm at mga land mine sa Tokyo. Sa pagkakataong ito ay sinalubong sila ng matinding pagtutol. Kung noong Marso ang American squadron ay nawalan ng 14 na sasakyang panghimpapawid, kung gayon noong Mayo ay 28 na. Apatnapung higit pang mga bombero ang nasira.

Nasusunog ang Tokyo. Mayo 1945

Itinuring ng utos na kritikal ang mga pagkalugi na ito at pinigilan ang pambobomba sa Tokyo. Ito ay pinaniniwalaan na pagkatapos nito ay ginawa ang desisyon na maglunsad ng nuclear attack sa mga lungsod ng Japan.

Noong 1943, kasabay ng mga nakakasakit na operasyon sa Mediterranean theater of operations, ang mga Allies ay nagsagawa ng aerial bombardments ng Nazi Germany.

Ang direktiba ng Anglo-American Joint Chiefs of Staff noong Enero 21, 1943, ay nagsasaad na ang pangunahing gawain ng opensiba sa himpapawid ay ang progresibong pagkawasak at disorganisasyon ng militar, industriyal at pang-ekonomiyang sistema ng Alemanya at ang pagpapahina ng moral ng Ang mga taong Aleman sa isang lawak na ang kanilang kakayahan sa armadong paglaban ay humihina nang husto (1096).

Ang gawain ng aviation, na pinakamahalaga at priyoridad, ay sirain at sirain ang lahat ng pinakamahalagang shipyards kung saan itinayo ang mga submarino ng Aleman. Karagdagan pa, ang mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid, paraan ng transportasyon, mga refinery ng langis at mga negosyo para sa produksyon ng sintetikong gasolina at iba pang "mga bagay ng industriya ng militar ng kaaway" ay napapailalim sa pambobomba.

Ang mga air strike laban sa Germany ay binalak na isagawa sa pamamagitan ng magkasanib na pagsisikap ng US at British aviation. Nilalayon ng American Air Force na sirain ang ilang mahahalagang pasilidad ng militar at industriya sa pamamagitan ng target na pambobomba sa araw, ang British aviation - sa paggawa ng napakalaking pagsalakay sa gabi gamit ang pambobomba sa lugar.

Ang katuparan ng mga gawaing ito ay ipinagkatiwala sa British Bomber Command (inutusan ni Air Chief Marshal A. Harris) at ang American 8th Air Force (inutusan ni General A. Eaker). Noong Abril 1943, ang Bomber Command ay mayroong 38 heavy at 14 medium bomber squadrons, na may kabuuang 851 heavy at 237 medium bombers. Ang American 8th Air Force ay mayroong 337 heavy bombers at 231 aircraft sa mga tactical aviation formations.

Bagaman ang mga target ng militar ay ipinahiwatig sa mga utos at direktiba para sa mga air strike, sa pagsasagawa, ayon kay A. Harris, na nanguna sa pambobomba sa Alemanya, ang mga pangunahing target ng mga pagsalakay ay mga lungsod at lalo na ang kanilang mga sentral na bahagi. "Palagi naming isinasaalang-alang ang isang nasirang negosyo sa lungsod bilang karagdagang suwerte" (1097) . Ang ulat ng Office for the Study of the Results of Strategic Bombing ay nagsabi: “Ito ay pinaniniwalaan na ang mga pagsalakay sa mga lungsod ay isang paraan upang pahinain ang moral ng mga mamamayang Aleman. Ito ay pinaniniwalaan na kung ang isang tao ay nagtagumpay sa pag-impluwensya sa moral ng mga manggagawang pang-industriya, kung ang isang tao ay nagtagumpay sa pag-abala sa kanila mula sa trabaho sa mga pabrika at paggawa ng iba pang mga bagay, halimbawa, pag-aalaga sa mga pamilya, pag-aayos ng kanilang mga nasirang bahay ... magdusa ng pinsala ”(1098) . Ang isang halimbawa ng mga taktika na pinili ng mga Allies ay ang malawakang pagsalakay ng mga British bombers sa Wuppertal noong gabi ng Mayo 30, 1943, nang ang humigit-kumulang 90 porsiyento ng built-up na bahagi ng lungsod ay nawasak (1099).

Mula Marso 6 hanggang Hunyo 29, 1943, pinahintulutan ng Bomber Command ang 26 na malalaking pagsalakay sa mga lungsod ng Ruhr, kung saan ibinagsak ng mga Allies ang 34,705 tonelada ng mga bomba, habang nawalan ng 628 na sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, noong Marso - Abril 1943, tatlong napakalaking pagsalakay ang isinagawa sa Berlin, apat sa Wilhelmshaven, dalawa sa Hamburg, Nuremberg at Stuttgart, at isa sa Bremen, Kiel, Stettin, Munich, Frankfurt am Main at Mannheim. Noong gabi ng Mayo 17, 1943, sinira ng mga bombang British ang mga dam sa mga ilog ng Mene, Eder at Sorpe.

Ang mga aksyon ng American aviation ay limitado. Noong Abril 4, binomba ng US 8th Air Force ang mga pabrika ng Renault sa Paris gamit ang 85 sasakyang panghimpapawid. Noong Abril 5, sinalakay niya ang Antwerp. Noong Mayo 14, binomba ng 126 American heavy bombers ang Kiel.

Noong tagsibol ng 1943, ang mga pagsalakay sa Alemanya ay isinagawa nang walang fighter escort, dahil ang kanilang saklaw ay hindi sapat. Kasabay nito, natanggap ng German Air Force ang Focke-Wulf-190A na sasakyang panghimpapawid na may pinahusay na armas, pati na rin ang isang Messerschmitt-110 night fighter. Gamit ang pinahusay na radar sight, nagdulot ng malaking pinsala ang mga German fighter sa magkaalyadong sasakyang panghimpapawid kapwa araw at gabi.

Upang mabawasan ang pagkawala ng sasakyang panghimpapawid, binago ng allied command ang pagkakasunud-sunod ng mga target na pambobomba. Noong Mayo 18, 1943, inaprubahan ng Joint Chiefs of Staff ang Plan for a Combined Bombardment Offensive mula sa British Isles, na pinangalanang Pointblank. Ang planong ito ay naging batayan ng isang direktiba noong Hunyo 10, 1943, ayon sa kung saan ang pangunahing gawain ng air force ay ang pagkawasak ng mga mandirigma ng Aleman at ang pagkawasak ng mga pang-industriyang negosyo na nauugnay sa kanilang produksyon. "Hanggang sa ito ay nakakamit," ang direktiba ay nakasaad, "ang aming bomber aviation ay hindi magagawang tuparin ang mga gawain na itinalaga dito" (1100). Ang pangunahing tungkulin sa pagpapatupad ng planong Pointblank ay itinalaga sa American 8th Air Force.

Ayon sa plano, ang pinagsamang opensiba ng pambobomba ay binubuo ng apat na yugto. Sa unang yugto (natapos ito noong Hulyo), ang mga pangunahing bagay ay upang maging mga shipyard sa ilalim ng tubig. Sa pangalawa (Agosto - Setyembre) - ang mga pangunahing pagsisikap ay nakatuon sa mga lugar ng pagbabase ng mga sasakyang panghimpapawid at mga pabrika na gumagawa ng mga mandirigma. Sa panahong ito, ang bilang ng mga mabibigat na bombero ay dapat na tumaas sa 1192. Noong ikatlo (Oktubre - Disyembre) - binalak na ipagpatuloy ang pagsira sa mga sasakyang panghimpapawid ng Aleman at iba pang paraan ng pagsasagawa ng armadong pakikibaka. Noong Enero 1944, pinlano na magkaroon ng 1746 na mabibigat na bombero. Ang mga gawain ng huling yugto (Enero - Marso 1944) ay pangunahin upang matiyak ang paghahanda ng pagsalakay ng Allied sa kontinente. Noong Marso 31, ang bilang ng mga mabibigat na bombero ay tataas sa 2702 (1101).

Noong Hulyo 1943, ang mga sasakyang panghimpapawid ng British bomber ay gumawa ng mga pagsalakay sa Cologne, Aachen, Essen at Wilhelmshaven. Ang isang espesyal na lugar sa mga pambobomba sa mga lungsod ng Aleman ng Anglo-American aviation ay inookupahan ng mga pagsalakay sa Hamburg, na isinagawa mula Hulyo 25 hanggang Agosto 3, 1943. 3095 na sasakyang panghimpapawid ang lumahok sa mga pagsalakay na ito, kung saan 2630 ang umabot sa target at bumaba ng 8621 tonelada ng bomba sa lungsod. Ang mga pagkalugi ng magkakatulad ay umabot sa 87 bombero (1102).

Noong Agosto, binomba ang Berlin, Mannheim, Nuremberg, gayundin ang mga lungsod ng Italya ng Turin at Milan. Noong gabi ng Agosto 18, humigit-kumulang 600 na sasakyang panghimpapawid ang naghulog ng 1,937 tonelada ng mga bomba sa eksperimental na missile weapons center sa Peenemünde.

Mula sa taglagas ng 1943, ang pambobomba mula sa himpapawid ay naging higit at higit na napapailalim sa mga paghahanda para sa pagsalakay ng Allied sa France. Sa seksyong "Air Offensive" ng huling ulat ng Joint Chiefs of Staff sa "Quadrant" conference noong Agosto 24, 1943, nakasaad: ang aviation sa pamamagitan ng pagsasagawa ng pinagsamang air offensive mula sa lahat ng maginhawang base ay isang paunang kinakailangan para sa pag-uugali. ng Operation Overlord (kung ang mga Ruso lamang ay hindi nakakamit ng kumpletong tagumpay bago magsimula ang tinukoy na operasyon). Samakatuwid, dahil sa espesyal na estratehikong kahalagahan ng air offensive, kailangan pa rin itong bigyan ng pinakamalaking pansin ”(1103).

Sa huling sampung araw ng Agosto, tatlong pagsalakay ang isinagawa sa Berlin, bilang isang resulta kung saan ang mga lugar ng Siemens-Stadt, Mariendorf at Lichtenfelde ay labis na nawasak. Ang pagkawala ng 125 sasakyang panghimpapawid sa panahon ng mga pagsalakay, pansamantalang itinigil ng Bomber Command ang mga pagsalakay sa kabisera ng Reich. Noong Setyembre, nagsagawa ito ng dalawang napakalaking pagsalakay sa Mannheim, noong Oktubre - ang pambobomba sa Hanover, Kassel at Düsseldorf.

Noong taglagas ng 1943, sinalakay ng American 8th Air Force ang mga lungsod na matatagpuan sa kailaliman ng Germany. Siya ay dumanas ng matinding pagkalugi. Halimbawa, noong Oktubre 14, 1943, sa panahon ng pambobomba sa Schweinfurt ng 388 American heavy bombers, 60 sasakyang panghimpapawid ang nawala. "Ang katotohanan ay," sabi ng mga istoryador ng Amerikano, "na ang 8th Air Army sa loob ng ilang panahon ay nawala ang higit na kahusayan sa hangin sa Alemanya" (1104).

Noong kalagitnaan ng Nobyembre, nagpatuloy ang mga pagsalakay sa Berlin. Noong gabi ng Nobyembre 19, 402 na bombero ang naghulog ng 1,593 toneladang bomba sa lungsod. Ang mga pagkalugi ay umabot sa 9 na sasakyang panghimpapawid (1105).

Kapag nagsasagawa ng aerial bombardment, sinubukan ng kaalyadong command sa iba't ibang paraan na iligaw ang kaaway sa tunay na layunin ng pag-atake. Kaya, halimbawa, ang mga ruta ng mga bombero ay pinili sa paraang magbigay ng impresyon na sila ay lumilipad sa direksyon ng isang tiyak na bagay. Ngunit sa pinakahuling sandali, ang mga eroplano ay biglang nagbago ng landas at napunta sa kanilang tunay na layunin. Ang ganitong maniobra, na isinasagawa ng aviation, ay madalas na nalilito sa mga operator ng mga control at guidance post ng mga mandirigma ng Aleman.

Parehong ang American Eighth Army, at lalo na ang British Bomber Command, ay sumunod sa plano ng air offensive laban sa Germany lamang sa pangkalahatang balangkas nito. Sa halip na mga pagsalakay sa mahahalagang pasilidad ng militar-industriya, itinuon ng abyasyon ng Ingles ang pangunahing pagsisikap nito sa pambobomba sa pinakamalaking lungsod sa Germany (1106). Sinabi ni Air Chief Marshal Harris noong ika-7 ng Disyembre 1943 na "sa pagtatapos ng Oktubre 1943, 167,230 tonelada ng mga bomba ang ibinagsak sa 38 pangunahing mga lungsod sa Alemanya, na sinisira ang humigit-kumulang 8,400 ektarya ng built-up na lugar, na kumakatawan sa 25 porsiyento ng kabuuang lugar. ng mga lungsod na sumailalim sa pag-atake ng hangin" (1107). Gayunpaman, ang pagkasira ng mga pabahay ay hindi at hindi maaaring humantong sa pagbaba sa output ng mga produktong militar.

Ang konklusyong ito ay ginawa ng Ingles na istoryador na si A. Verrier, na sumulat sa aklat na "The Bomber Offensive": "Alam na natin ngayon na ang mabigat na industriya ng Aleman at ang pangunahing mga pasilidad ng produksyon ay hindi nakaranas ng malubhang pinsala noong 1943. Sa kabila ng pagkawasak ng Ruhr, ang metalurhiko at iba pang mga industriya ay patuloy na gumana; walang kakulangan sa makinarya; walang matinding kakulangan ng hilaw na materyales” (1108) . Sinusuportahan ng isa pang mananalaysay sa Ingles, si A. Taylor, ang kanyang konklusyon na ang opensiba sa himpapawid laban sa Alemanya ay hindi nagbigay-katwiran sa mga pag-asa na inilagay dito, na sinusuportahan ito ng mga tiyak na data. “Noong 1942,” isinulat niya, “ang British ay naghulog ng 48,000 toneladang bomba; gumawa ang mga Aleman ng 36,804 na armas (mabibigat na baril, tangke at sasakyang panghimpapawid). Noong 1943 ang mga British at Amerikano ay naghulog ng 207,600 toneladang bomba; nagpaputok ang mga Aleman ng 71,693 armas" (1109).

Ni ang British Bomber Command, o ang command ng 8th American Air Force, sa pagtatapos ng 1943, ay hindi nagawang ganap na matupad ang mga gawaing inilaan ng Point Blank plan.

Ang opensiba ng mga tropang Anglo-American sa Italya at ang aerial bombardment ng Germany noong 1943 ay hindi humantong sa mga resulta na inaasahan ng allied command. Ang mga pagtitiyak ni Churchill na ang makabuluhang pwersa ng Wehrmacht ay mapipigil sa Italya at ito ay magbibigay ng malaking tulong sa Soviet Army ay hindi nakumpirma (1110). Ang pasistang utos ng Aleman ay nagpadala ng isang maliit na bilang ng mga tropa sa Italya, at pagkatapos ay higit sa lahat mula sa France. Noong Setyembre, mayroon lamang 17.5 dibisyon ng Aleman sa Italya, habang mayroong 221 na dibisyon sa harap ng Sobyet-Aleman. Ang paglihis ng mga kaalyadong pwersa para sa mga operasyon sa Italya ay humantong sa pagpapahaba ng digmaan sa Europa.

Ang kontra-opensiba malapit sa Kursk, at pagkatapos ay ang pangkalahatang estratehikong opensiba ng Hukbong Sobyet, ay inalis ang utos ng Nazi ng pagkakataon na baguhin ang takbo ng mga kaganapan sa Italya. Ang kabayanihan ng pakikibaka ng mga taong Sobyet ay naging mas madali para sa mga tropang Anglo-Amerikano na magsagawa ng mga operasyon sa Sicily at sa Apennine Peninsula.

Ang sandatahang lakas ng Estados Unidos at Britanya, na kumikilos sa Europa, ay gumawa ng kanilang kontribusyon sa karaniwang dahilan ng pakikibaka laban sa koalisyon ng Hitlerite. Ang pag-alis ng Italya sa digmaan ay nagpapahina sa pwersa ng pasistang bloke.

Sa panahon ng paglapag ng mga tropa sa Sicily at sa rehiyon ng Salerno, pati na rin ang mga kasunod na aksyon sa Italya, ang mga hukbong Anglo-Amerikano ay nakakuha ng karanasan sa paghahanda at pagsasagawa ng mga landing operation at opensiba mula sa mga nahuli na mga tulay. Ang bilang ng mga pormasyon na nakatanggap ng combat hardening sa mga laban ay tumaas. Ang command at personnel ay may higit na tiwala sa tagumpay ng armadong pakikibaka laban sa Wehrmacht.

Alam na ngayon na tiyak na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sadyang binomba ng sasakyang panghimpapawid ng Anglo-Amerikano ang mapayapang mga lungsod ng Aleman. Ang mga istatistika ng mga kahihinatnan ng "air war" ay nagbibigay ng sumusunod na data: sa lahat ng mga pangkat ng edad, ang mga pagkalugi sa mga kababaihan ay lumampas sa mga kalalakihan ng humigit-kumulang 40%, ang bilang ng mga patay na bata ay napakataas din - 20% ng lahat ng mga pagkalugi, pagkalugi sa mga matatandang edad ay 22%. Siyempre, ang mga bilang na ito ay hindi nangangahulugan na ang mga Aleman lamang ang naging biktima ng digmaan. Naaalala ng mundo ang Auschwitz, Majdanek, Buchenwald, Mauthausen at isa pang 1,650 kampong piitan at ghettos, naaalala ng mundo sina Khatyn at Babi Yar Ito ay tungkol sa ibang bagay. Paano naiiba ang Anglo-American na pamamaraan ng pakikidigma sa mga Aleman, kung humantong din sila sa malawakang pagkamatay ng populasyon ng sibilyan?

Sige na Churchill

Kung ihahambing mo ang mga larawan ng lunar landscape sa mga larawan ng espasyo na naiwan sa lungsod ng Wesel ng Aleman pagkatapos ng pambobomba noong 1945, kung gayon magiging mahirap na makilala sa pagitan nila. Ang mga bundok ng itinaas na lupa, na may kasamang libu-libong malalaking bomba crater, ay lubhang nakapagpapaalaala sa lunar craters. Imposibleng paniwalaan na ang mga tao ay nakatira dito. Si Wesel ay isa sa 80 target na lungsod ng Germany na sumailalim sa kabuuang pambobomba ng sasakyang panghimpapawid ng Anglo-American sa pagitan ng 1940 at 1945. Paano nga ba nagsimula ang digmaang "hangin" na ito sa isang digmaan sa populasyon?

Bumaling tayo sa mga nakaraang dokumento at indibidwal na "programmatic" na mga pahayag ng mga unang tao ng mga estado na lumahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Sa panahon ng pagsalakay ng Aleman sa Poland noong Setyembre 1, 1939, alam ng buong komunidad ng mundo ang dokumentong "Mga Panuntunan ng Digmaan", na binuo ng mga kalahok ng Washington Conference on Arms Limitation noong 1922. Literal na sinasabi nito ang sumusunod: "Ang mga pambobomba sa himpapawid para sa layunin ng pananakot sa populasyon ng sibilyan, o pagsira at pagkasira ng pribadong ari-arian na hindi militar, o sanhi ng pinsala sa mga taong hindi nakikilahok sa labanan, ay ipinagbabawal" (Artikulo 22, Bahagi II).

Bukod dito, noong Setyembre 2, 1939, inihayag ng mga gobyerno ng Britanya, Pranses at Aleman na "mahigpit na mga target ng militar sa pinakamaliit na kahulugan ng salita" ay bombahin.

Anim na buwan pagkatapos ng pagsiklab ng digmaan, sa pagsasalita sa House of Commons noong Pebrero 15, 1940, kinumpirma ng British Prime Minister na si Chamberlain ang naunang pahayag: “Anuman ang gawin ng iba, hinding-hindi sasalakayin ng ating gobyerno ang kababaihan at iba pang sibilyan para lamang sila ay takutin. ."

Bilang resulta, ang makataong konsepto ng pamumuno ng Britanya ay tumagal lamang hanggang Mayo 10, 1940, ang araw na dumating si Winston Churchill sa puwesto ng Punong Ministro pagkatapos ng kamatayan ni Chamberlain. Kinabukasan, sa kanyang pagpapatuloy, sinimulang bombahin ng mga piloto ng Britanya ang Freiburg. Ang Assistant Secretary of Air J. M. Speight ay nagkomento sa kaganapang ito bilang mga sumusunod: “Kami (ang British) ay nagsimulang pambobomba ang mga target sa Germany bago nagsimulang pambomba ang mga German sa mga target sa British Isles. Ito ay isang makasaysayang katotohanan na kinikilala ng publiko ... Ngunit dahil nagdududa kami sa epekto ng sikolohikal na maaaring magkaroon ng pagbaluktot ng propaganda ng katotohanan na kami ang naglunsad ng estratehikong opensiba, wala kaming lakas ng loob na ipahayag ang aming mahusay na desisyon. kinuha noong Mayo 1940. Dapat i-announce na natin, pero syempre nagkamali tayo. Ito ay isang mahusay na desisyon." Ayon sa kilalang English historian at military theorist na si John Fuller, pagkatapos ay "nasa kamay ni Mr. Churchill ang fuse na nagdulot ng pagsabog - isang digmaan ng pagkawasak at takot, na walang uliran mula noong pagsalakay ng Seljuk."

Pagkatapos ng walong pagsalakay ng Britanya sa mga lungsod ng Germany, binomba ng Luftwaffe ang London noong Setyembre 1940 at Coventry noong 14 Nobyembre. Ayon sa may-akda ng aklat na "Air War in Germany", Major General Hans Rumpf, ito ang pagsalakay sa sentro ng industriya ng makina ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya na itinuturing na simula ng isang all-out air war. Pagkatapos, bilang karagdagan sa halaman, kalahati ng mga gusali ng lungsod ay nawasak sa lupa, ilang daang sibilyan ang namatay. Tinawag ng opisyal na propaganda ng Aleman ang pagsalakay na ito na isang "higanteng aerial bombardment", na malaki ang naitulong sa opisyal na propaganda ng Britanya, na inakusahan ang Luftwaffe ng "barbarismo." Pagkatapos nito, medyo tumigil ang pambobomba ng Aleman, at ang British hanggang sa simula ng 1942 ay nakikibahagi sa tinatawag na "katumpakan" na pambobomba, na isinasagawa pangunahin sa gabi. Ang epekto ng mga pagsalakay na ito sa ekonomiya ng Aleman ay lubhang hindi gaanong mahalaga ang produksyon ng mga armas ay hindi lamang bumaba, ngunit patuloy na tumaas.

Ang British bomber aviation ay nasa isang malinaw na krisis. Noong Agosto 1941, iniharap ni Kalihim ng Gabinete D. Butt ang isang ulat na nagpapatunay sa ganap na kawalan ng bisa ng mga pagsalakay ng mga bomber sa taong iyon. Noong Nobyembre, napilitan pa si Churchill na utusan ang Bomber Commander na si Sir Richard Percy na limitahan ang bilang ng mga pagsalakay hangga't maaari hanggang sa mabuo ang konsepto ng paggamit ng mga heavy bombers.

Ang Debut ng Inaangkin

Nagbago ang lahat noong Pebrero 21, 1942, nang si Air Marshal Arthur Harris ay naging bagong kumander ng RAF Bomber. Isang mahilig sa matalinghagang pananalita, agad niyang ipinangako na "bobomba" ang Alemanya mula sa digmaan. Iminungkahi ni Harris na iwanan ang kasanayan sa pagsira sa mga partikular na target at pambobomba sa mga parisukat ng lungsod. Sa kanyang opinyon, ang pagkawasak ng mga lungsod ay dapat na walang alinlangan na pahinain ang diwa ng populasyon ng sibilyan, at higit sa lahat ang mga manggagawa ng mga industriyal na negosyo.

Ang paggamit ng mga bombero sa gayon ay sumailalim sa isang kumpletong rebolusyon. Ngayon sila ay naging isang independiyenteng kasangkapan ng digmaan, hindi nangangailangan ng pakikipag-ugnayan sa sinuman. Si Harris, kasama ang lahat ng kanyang walang humpay na enerhiya, ay nagsimulang gawing isang malaking makina ng pagkawasak ang mga sasakyang panghimpapawid ng bomber. Mabilis niyang itinatag ang bakal na disiplina at hiniling ang walang pag-aalinlangan at agarang pagpapatupad ng lahat ng kanyang mga utos. Ang "paghigpit ng mga tornilyo" ay hindi sa panlasa ng lahat, ngunit ito ang pinakamaliit sa mga alalahanin ni Harris - naramdaman niya ang malakas na suporta ng Punong Ministro Churchill. Ang bagong commander ay tiyak na hiniling na bigyan siya ng gobyerno ng 4,000 heavy four-engine bombers at 1,000 high-speed Mosquito-type fighter-bombers. Ito ay magbibigay sa kanya ng pagkakataong panatilihin ang hanggang 1 libong sasakyang panghimpapawid sa Germany gabi-gabi. Sa matinding kahirapan, nagawang patunayan ng mga ministro ng blokeng "ekonomiko" sa galit na galit na marshal ang kahangalan ng kanyang mga kahilingan. Ang industriya ng Ingles ay hindi makayanan ang kanilang pagpapatupad sa nakikinita na hinaharap, kung dahil lamang sa kakulangan ng mga hilaw na materyales.

Kaya sa unang "raid ng isang libong bombero", na naganap noong gabi ng Mayo 30-31, 1942, ipinadala ni Harris ang lahat ng mayroon siya: hindi lamang ilang mga Lancaster, kundi pati na rin ang Halifaxes, Stirlings, Blenheims , Wellingtons, Hampdens at Whitleys. Sa kabuuan, ang magkakaibang armada ay binubuo ng 1,047 na sasakyan. Sa pagtatapos ng pagsalakay, 41 sasakyang panghimpapawid (3.9% ng kabuuan) ang hindi nakabalik sa kanilang mga base. Ang antas ng pagkawala na ito ay ikinaalarma ng marami noon, ngunit hindi si Harris. Kasunod nito, kabilang sa British Air Force, ang pagkalugi ng mga sasakyang panghimpapawid ng bomber ay palaging ang pinakamalaking.

Ang unang "libong pagsalakay" ay hindi humantong sa kapansin-pansin na praktikal na mga resulta, at hindi ito kinakailangan. Ang mga pagsalakay ay likas na "pagsasanay sa labanan": ayon kay Marshal Harris, kinakailangan na lumikha ng kinakailangang teoretikal na batayan para sa pambobomba at palakasin ito sa pagsasanay sa paglipad.

Ang kabuuan ng 1942 ay pumasa sa naturang "praktikal" na pagsasanay. Bilang karagdagan sa mga lungsod ng Aleman, binomba ng British ang mga pang-industriya na lugar ng Ruhr, mga target sa Italya Milan, Turin at La Spezia, pati na rin ang mga base ng submarino ng Aleman sa France.

Tinataya ni Winston Churchill ang yugtong ito ng panahong ito bilang mga sumusunod: "Bagaman unti-unti nating nakamit ang katumpakan na kailangan natin nang husto sa gabi, ang industriya ng militar ng Aleman at ang lakas ng moral ng paglaban ng populasyon ng sibilyan nito ay hindi nasira ng pambobomba noong 1942."

Tulad ng para sa socio-political resonance sa England tungkol sa mga unang pambobomba, halimbawa, paulit-ulit na kinondena nina Lord Salisbury at Bishop George Bell ng Chichester ang naturang diskarte. Ipinahayag nila ang kanilang opinyon kapwa sa House of Lords at sa pahayagan, na nakatuon ang atensyon ng pamunuan ng militar at lipunan sa kabuuan sa katotohanan na ang estratehikong pambobomba sa mga lungsod ay hindi maaaring makatwiran mula sa moral na pananaw o ayon sa mga batas ng digmaan. Ngunit gayunpaman, nagpatuloy ang mga ganitong uri.

Sa parehong taon, ang mga unang pormasyon ng American Boeing B-17 at Flying Fortress heavy bombers ay dumating sa England. Sa oras na iyon, ang mga ito ang pinakamahusay na strategic bombers sa mundo, parehong sa mga tuntunin ng bilis at altitude, at sa mga tuntunin ng armament. Ang 12 Browning heavy machine guns ay nagbigay ng magandang pagkakataon sa crew ng Fortress na labanan ang mga German fighters. Hindi tulad ng British, ang utos ng Amerikano ay umasa sa naka-target na pambobomba sa liwanag ng araw. Ipinapalagay na walang makakalusot sa malakas na baril ng daan-daang B-17 na lumilipad sa malapit na pormasyon. Ang katotohanan ay naging iba. Nasa unang "pagsasanay" na mga pagsalakay sa France, ang mga iskwadron ng "Mga Kuta" ay dumanas ng malaking pagkalugi. Naging malinaw na walang resulta ang makakamit kung walang malakas na fighter cover. Ngunit ang mga Allies ay hindi pa nakakagawa ng mga long-range na mandirigma sa sapat na bilang, kaya't ang mga bomber crew ay kailangang umasa sa kanilang sarili. Sa ganitong paraan, ang aviation ay nagpatakbo hanggang Enero 1943, nang ang Allied conference ay ginanap sa Casablanca, kung saan ang mga pangunahing punto ng estratehikong pakikipag-ugnayan ay tinutukoy: sa paglaban ng militar.

Noong Hunyo 2, sa pagsasalita sa House of Commons, ipinahayag ni Churchill: "Maaari kong iulat na sa taong ito ang mga lungsod, daungan at sentro ng industriya ng digmaan ng Aleman ay sasailalim sa napakalaking, tuloy-tuloy at malupit na pagsubok na hindi naranasan ng anumang bansa." Ang komandante ng British bomber aviation ay inutusan: "Simulan ang pinaka masinsinang pambobomba ng mga pang-industriyang target sa Alemanya." Kasunod nito, isinulat ito ni Harris sa ganitong paraan: "Praktikal na nakuha ko ang kalayaan na bombahin ang alinmang lungsod ng Aleman na may populasyon na 100 libong tao o higit pa." Nang hindi naantala ang bagay, ang English marshal ay nagplano ng isang joint air operation kasama ang mga Amerikano laban sa Hamburg, ang pangalawang pinakamataong lungsod sa Germany. Ang operasyong ito ay tinawag na "Gomorrah". Ang layunin nito ay ang ganap na pagkawasak ng lungsod at ang pagbawas nito sa alikabok.

Monumento sa barbarismo

Sa katapusan ng Hulyo simula ng Agosto 1943, 4 na gabi at 3 araw na malawakang pagsalakay ang isinagawa sa Hamburg. Sa kabuuan, humigit-kumulang 3,000 Allied heavy bombers ang nakibahagi sa kanila. Sa unang pagsalakay noong Hulyo 27, mula ala-una ng umaga, ibinagsak ang 10,000 tonelada ng mga pampasabog, pangunahin ang mga bombang nagniningas at may mataas na pagsabog, sa mga lugar ng lungsod na may makapal na populasyon. Sa loob ng ilang araw, nagkaroon ng firestorm sa Hamburg, at umabot sa 4 na kilometro ang taas ng isang haligi ng usok. Kahit na ang mga piloto ay naramdaman ang usok ng nasusunog na lungsod, tumagos ito sa mga sabungan ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa mga nakasaksi, kumukulo ang aspalto at asukal na nakaimbak sa mga bodega sa lungsod, natutunaw ang salamin sa mga tram. Ang mga sibilyan ay sinunog ng buhay, naging abo, o nalagutan ng hininga mula sa mga nakalalasong gas sa mga silong ng kanilang sariling mga bahay, sinusubukang magtago mula sa pambobomba. O kung hindi ay inilibing sa ilalim ng mga guho. Sa talaarawan ng Aleman na si Friedrich Reck, na ipinadala sa Dachau ng mga Nazi, may mga kuwento tungkol sa mga taong tumakas mula sa Hamburg na walang anuman kundi pajama, nawalan ng memorya o nabalisa sa kakila-kilabot.

Ang lungsod ay kalahating nawasak, higit sa 50 libo ng mga naninirahan dito ang namatay, mahigit 200 libo ang nasugatan, nasunog at napilayan.

Sa kanyang lumang palayaw na "bombero" idinagdag ni Harris ang isa pang "Nelson of the Air". Kaya tinawag na siya ngayon sa English press. Ngunit walang nalulugod sa mariskal na ang pagkawasak ng Hamburg ay hindi maaaring tiyak na ilapit ang huling pagkatalo ng kaaway. Kinakalkula ni Harris na ang sabay-sabay na pagkawasak ng hindi bababa sa anim sa pinakamalaking lungsod ng Aleman ay kinakailangan. At para dito ay walang sapat na lakas. Sa pagbibigay-katwiran sa kanyang "mabagal na tagumpay", ipinahayag niya: "Hindi na ako makakaasa na magagawa nating talunin ang pinakamalaking kapangyarihang pang-industriya sa Europa mula sa himpapawid, kung para dito ay bibigyan ako sa pagtatapon ng 600700 mabibigat na bombero."

Hindi mapapalitan ng industriya ng Britanya ang pagkalugi ng naturang sasakyang panghimpapawid nang kasing bilis ng naisin ni Harris. Sa katunayan, sa bawat pagsalakay, ang British ay nawalan ng average na 3.5% ng kabuuang bilang ng mga kalahok na bombero. Sa unang tingin, parang kaunti lang, pero kung tutuusin, bawat crew ay kailangang gumawa ng 30 sorties! Kung ang halagang ito ay i-multiply sa average na porsyento ng mga pagkalugi, pagkatapos ay makakakuha tayo ng 105% na pagkalugi. Tunay na nakamamatay na matematika para sa mga piloto, scorer, navigator at shooter. Iilan sa kanila ang nakaligtas sa taglagas ng 1943

At narito ang kabilang panig ng mga barikada. Inilarawan ng bantog na pilotong manlalaban ng Aleman na si Hans Philipp ang kanyang damdamin sa labanan tulad ng sumusunod: “Ito ay isang kagalakan na makipaglaban sa dalawang dosenang mandirigma ng Russia o English Spitfires. At walang nag-isip nang sabay-sabay tungkol sa kahulugan ng buhay. Ngunit kapag ang pitumpung malalaking "Flying Fortresses" ay lumipad sa iyo, ang lahat ng iyong mga dating kasalanan ay nakatayo sa harap ng iyong mga mata. At kahit na nakuha ng pangunahing piloto ang kanyang lakas ng loob, kung gaano karaming sakit at nerbiyos ang kailangan upang magawa ng bawat piloto sa iskwadron ang kanyang sarili, hanggang sa mga bagong dating. Noong Oktubre 43, sa panahon ng isa sa mga pag-atakeng ito, binaril at napatay si Hans Philipp. Marami ang nagbahagi ng kanyang kapalaran.

Samantala, itinuon ng mga Amerikano ang kanilang pangunahing pagsisikap sa pagsira sa mahahalagang pasilidad ng industriya ng Third Reich. Noong Agosto 17, 1943, 363 mabibigat na bombero ang nagtangkang sirain ang mga pabrika ng ball bearing sa lugar ng Schweinfurt. Ngunit dahil walang mga escort fighters, ang mga pagkalugi sa panahon ng operasyon ay napakaseryoso - 60 "Fortresses". Ang karagdagang pambobomba sa lugar ay naantala ng 4 na buwan, kung saan naibalik ng mga Aleman ang kanilang mga pabrika. Ang ganitong mga pagsalakay sa wakas ay nakumbinsi ang utos ng Amerikano na hindi na posible na magpadala ng mga bombero nang walang takip.

At tatlong buwan pagkatapos ng kabiguan ng mga Allies Nobyembre 18, 1943, sinimulan ni Arthur Harris ang "labanan ng Berlin." Sa pagkakataong ito, sinabi niya: "Gusto kong sunugin ang bangungot na lungsod na ito mula sa dulo hanggang sa dulo." Nagpatuloy ang labanan hanggang Marso 1944. 16 na napakalaking pagsalakay ang isinagawa sa kabisera ng Third Reich, kung saan 50 libong toneladang bomba ang ibinagsak. Halos kalahati ng lungsod ay naging mga guho, libu-libong mga Berliner ang namatay. "Sa loob ng limampu, isang daan, at marahil higit pang mga taon, ang mga nasirang lungsod ng Alemanya ay tatayo bilang mga monumento sa barbarismo ng kanyang mga mananakop," isinulat ni Major General John Fuller.

Ganito ang naalaala ng isang pilotong mandirigma ng Aleman: “Minsan ay nakakita ako ng isang pagsalakay sa gabi mula sa lupa. Nakatayo ako sa isang pulutong ng iba pang mga tao sa isang underground na istasyon ng metro, ang lupa ay nanginginig sa bawat pagsabog ng mga bomba, ang mga kababaihan at mga bata ay sumisigaw, ang mga ulap ng usok at alikabok ay dumaan sa mga minahan. Ang sinumang hindi nakaranas ng takot at sindak ay dapat magkaroon ng pusong bato." Noon, patok ang biro: sino ang masasabing duwag? Sagot: isang residente ng Berlin na nagboluntaryo para sa harapan

Ngunit gayon pa man, hindi posible na ganap na sirain ang lungsod, at ang Nelson Air ay gumawa ng isang panukala: "Maaari nating ganap na gibain ang Berlin kung ang American Air Force ay makikibahagi. Aabutin tayo nito ng 400500 na sasakyang panghimpapawid. Magbabayad ang mga Aleman nang may pagkatalo sa digmaan." Gayunpaman, hindi ibinahagi ng mga kasamahan ni Harris sa Amerika ang kanyang optimismo.

Samantala, ang kawalang-kasiyahan sa kumander ng bomber aviation ay lumalaki sa pamunuan ng British. Ang mga gana ni Harris ay tumaas nang husto kaya noong Marso 1944, ang Kalihim ng Digmaan na si J. Grigg, na iniharap ang draft ng badyet ng hukbo sa Parliament, ay nagsabi: “Ako ay may kalayaang sabihin na kasing dami ng mga manggagawa ang nagtatrabaho sa paggawa ng mabibigat na mga bombero lamang gaya ng sa pagpapatupad ng plano para sa buong hukbo ". Sa oras na iyon, 4050% ng produksyon ng militar ng Britanya ay nagtrabaho para sa isang aviation, at upang matugunan ang patuloy na pagtaas ng mga pangangailangan ng pangunahing scorer na sinadya upang dumugo ang mga pwersa sa lupa at hukbong-dagat. Dahil dito, ang mga admirals at heneral, sa madaling salita, ay hindi masyadong tinatrato si Harris, ngunit nahuhumaling pa rin siya sa ideya ng "pagbomba" sa Alemanya mula sa digmaan. Ngunit sa ito lamang ay walang gumana. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng pagkalugi, ang tagsibol ng 1944 ay ang pinakamahirap na panahon para sa sasakyang panghimpapawid ng British bomber: sa karaniwan, ang mga pagkalugi sa bawat paglipad ay umabot sa 6%. Noong Marso 30, 1944, sa panahon ng pagsalakay sa Nuremberg, binaril ng mga German night fighter at anti-aircraft gunner ang 96 sa 786 na sasakyang panghimpapawid. Ito ay tunay na isang "itim na gabi" para sa Royal Air Force.

Ang mga pagsalakay ng Britanya ay hindi maaaring basagin ang diwa ng paglaban ng populasyon, at ang mga pagsalakay ng mga Amerikano ay hindi maaaring tiyak na bawasan ang output ng mga produktong militar ng Aleman. Ang lahat ng uri ng mga negosyo ay nagkalat, at ang mga madiskarteng mahahalagang pabrika ay itinago sa ilalim ng lupa. Noong Pebrero 1944, kalahati ng mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman ay sumailalim sa mga pagsalakay sa hangin sa loob ng ilang araw. Ang ilan ay nawasak sa lupa, ngunit ang produksyon ay mabilis na naibalik, at ang mga kagamitan sa pabrika ay inilipat sa ibang mga lugar. Ang produksyon ng sasakyang panghimpapawid ay patuloy na tumaas at umabot sa pinakamataas nito noong tag-araw ng 1944.

Kaugnay nito, nararapat na tandaan na sa ulat ng post-war ng American Office for the Study of the Results of Strategic Bombing ay may nakakagulat na katotohanan: lumalabas na sa Germany mayroong isang planta para sa paggawa ng dibromoethane para sa ethyl liquid. Ang katotohanan ay kung wala ang sangkap na ito, na kinakailangan sa paggawa ng aviation gasoline, hindi isang sasakyang panghimpapawid ng Aleman ang lumipad. Ngunit, kakaiba, ang halaman na ito ay hindi kailanman binomba, walang sinuman ang nag-isip tungkol dito. Ngunit sirain ito, ang mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman ay hindi maaaring hawakan sa lahat. Maaari silang gumawa ng libu-libong eroplano na maaari lamang igulong sa lupa. Narito kung paano isinulat ni John Fuller ang tungkol dito: "Kung, sa ating teknikal na edad, ang mga sundalo at airmen ay hindi nag-iisip ng teknikal, mas nakakapinsala sila kaysa sa mabuti."

sa ilalim ng kurtina

Noong unang bahagi ng 1944, ang pangunahing problema ng Allied Air Force ay nalutas: Ang mga Fortresses at Liberator ay nagtatanggol sa mahusay na Thunderbolt at Mustang fighters sa malaking bilang. Mula noon, nagsimulang tumaas ang mga pagkalugi ng Reich air defense fighter squadrons. Paunti-unti ang mga ace, at walang pumalit sa kanila ang antas ng pagsasanay ng mga batang piloto ay napakababa kumpara sa simula ng digmaan. Ang katotohanang ito ay hindi maaaring magbigay ng katiyakan sa mga kapanalig. Gayunpaman, lalong naging mahirap para sa kanila na patunayan ang pagiging angkop ng kanilang "estratehikong" pambobomba: noong 1944, ang kabuuang pang-industriya na output sa Alemanya ay patuloy na tumataas. Isang bagong diskarte ang kailangan. At siya ay natagpuan: ang kumander ng estratehikong aviation ng US, si Heneral Carl Spaatz, ay iminungkahi na tumuon sa pagkasira ng mga sintetikong planta ng gasolina, at ang punong marshal ng British aviation na si Tedder ay iginiit na sirain ang mga riles ng Aleman. Nagtalo siya na ang pambobomba ng mga sasakyan ay ang pinaka-tunay na pagkakataon upang mabilis na magulo ang kalaban.

Sa huli, napagpasyahan na bombahin muna ang sistema ng transportasyon, at pangalawa ang mga planta ng gasolina. Mula Abril 1944, naging estratehiko ang pambobomba ng Allied sa maikling panahon. At laban sa kanilang background, ang trahedya sa maliit na bayan ng Essen, na matatagpuan sa East Frisia, ay hindi napansin. Sa huling araw ng Setyembre 1944, ang masamang panahon ay humadlang sa mga eroplanong Amerikano na makarating sa isang pabrika ng militar. Sa pagbabalik, sa pamamagitan ng isang puwang sa mga ulap, nakita ng mga piloto ang isang maliit na lungsod at, upang hindi makauwi na may buong karga, nagpasya na alisin ito. Eksaktong tinamaan ng mga bomba ang paaralan, at inilibing ang 120 bata sa ilalim ng mga durog na bato. Ito ay kalahati ng mga bata sa lungsod. Isang maliit na yugto ng dakilang digmaang panghimpapawid Sa pagtatapos ng 1944, halos naparalisa ang transportasyon ng riles sa Alemanya. Ang produksyon ng sintetikong gasolina ay bumagsak mula 316,000 tonelada noong Mayo 1944 hanggang 17,000 tonelada noong Setyembre. Bilang isang resulta, alinman sa aviation o tank divisions ay walang sapat na gasolina. Ang isang desperadong kontra-opensiba ng Aleman sa Ardennes noong Disyembre ng parehong taon ay nabalabag sa malaking bahagi dahil nabigo silang makuha ang mga suplay ng gasolina ng Allied. Tumayo lang ang mga tangke ng Aleman.

Pagpatay mula sa magkakaibigan

Noong taglagas ng 1944, ang mga Allies ay nahaharap sa isang hindi inaasahang problema: napakaraming mabibigat na bombero at cover fighter na walang sapat na mga target na pang-industriya para sa kanila: hindi sila maaaring umupo nang walang ginagawa. At sa buong kasiyahan ni Arthur Harris, hindi lamang ang British, kundi pati na rin ang mga Amerikano ay nagsimulang patuloy na sirain ang mga lungsod ng Aleman. Ang Berlin, Stuttgart, Darmstadt, Freiburg, Heilbronn ay sumailalim sa pinakamalakas na pagsalakay. Ang apogee ng masaker ay ang pagkawasak ng Dresden noong kalagitnaan ng Pebrero 1945. Sa oras na ito, ang lungsod ay literal na binaha ng sampu-sampung libong mga refugee mula sa silangang mga rehiyon ng Germany. Ang masaker ay sinimulan ng 800 British bombers noong gabi ng Pebrero 13-14. 650,000 incendiary at high-explosive na bomba ang ibinagsak sa sentro ng lungsod. Noong araw na binomba ang Dresden ng 1,350 Amerikanong bombero, kinabukasan ay 1,100. Literal na giniba ang sentro ng lungsod hanggang sa lupa. Sa kabuuan, 27 libong tirahan at 7 libong pampublikong gusali ang nawasak.

Kung gaano karaming mga mamamayan at refugee ang namatay ay hindi pa rin alam. Kaagad pagkatapos ng digmaan, ang US State Department ay nag-ulat ng 250,000 pagkamatay. Ngayon ang pangkalahatang tinatanggap na pigura ay sampung beses na mas mababa sa 25 libo, bagaman mayroong iba pang mga numero 60 at 100 libong tao. Sa anumang kaso, ang Dresden at Hamburg ay maaaring ilagay sa isang par sa Hiroshima at Nagasaki: "Nang ang apoy mula sa nasusunog na mga gusali ay sumira sa mga bubong, isang haligi ng mainit na hangin na humigit-kumulang anim na kilometro ang taas at tatlong kilometro ang lapad ay tumaas sa itaas ng mga ito. nag-aapoy, ay nilamon ng apoy. Nasunog ang lahat hanggang sa lupa, ibig sabihin, walang bakas ng mga nasusunog na materyales, pagkaraan lamang ng dalawang araw ay bumaba nang husto ang temperatura ng sunog na posibleng makalapit man lang sa lugar na nasunog,” testimonya ng isang nakasaksi.

Pagkatapos ng Dresden, nagawang bombahin ng British ang mga lungsod ng Wurzburg, Bayreuth, Zoest, Ulm at Rothenburg na nakaligtas mula sa huling bahagi ng Middle Ages. Sa isang bayan lamang ng Pforzheim na may populasyon na 60 libong tao sa isang pagsalakay sa himpapawid noong Pebrero 22, 1945, isang katlo ng mga naninirahan dito ang napatay. Naalala ni Klein Festung na, sa pagkakakulong sa kampong piitan ng Theresienstadt, nakita niya ang mga pagmuni-muni ng apoy ng Pforzheim mula sa bintana ng kanyang selda na 70 kilometro ang layo. Ang kaguluhan ay nanirahan sa mga lansangan ng mga nawasak na lungsod ng Aleman. Ang mga Aleman, na mahilig sa kaayusan at kalinisan, ay namuhay na parang mga naninirahan sa kuweba, na nagtatago sa mga guho. Ang mga kasuklam-suklam na daga ay naglipana at ang mga matabang langaw ay umiikot.

Noong unang bahagi ng Marso, hinimok ni Churchill si Harris na wakasan ang pambobomba sa "lugar". Literal na sinabi niya ang sumusunod: "Sa tingin ko kailangan nating ihinto ang pambobomba sa mga lungsod ng Aleman. Kung hindi, kukunin natin ang kontrol sa isang ganap na nawasak na bansa." Napilitan si Marshal na sumunod.

"Gantiyang" kapayapaan

Bilang karagdagan sa mga ulat ng nakasaksi, ang mga sakuna na kahihinatnan ng naturang mga pagsalakay ay kinumpirma ng maraming mga dokumento, kabilang ang pagtatapos ng isang espesyal na komisyon ng mga matagumpay na kapangyarihan, na kaagad pagkatapos ng pagsuko ng Alemanya ay sinisiyasat ang mga resulta ng pambobomba sa lugar. Sa mga pasilidad na pang-industriya at militar, ang lahat ay malinaw na walang sinuman ang inaasahan ng ibang resulta. Ngunit ang kapalaran ng mga lungsod at nayon ng Aleman ay nagulat sa mga miyembro ng komisyon. Pagkatapos, halos kaagad pagkatapos ng digmaan, ang mga resulta ng "areal" na pambobomba ay hindi maitago mula sa "pangkalahatang publiko". Sa Inglatera, isang tunay na alon ng galit ang lumitaw laban sa kamakailang "mga bayani na bombardier", paulit-ulit na hinihiling ng mga nagpoprotesta na sila ay madala sa hustisya. Sa Estados Unidos, ang lahat ay tinatrato nang mahinahon. Ngunit ang naturang impormasyon ay hindi nakarating sa malawak na masa ng Unyong Sobyet, at hindi ito magiging napapanahon at naiintindihan. Napakarami ng kanilang sariling mga pagkasira at kanilang sariling kalungkutan na nasa ibang tao, sa "pasista" "upang ito ay walang laman para sa kanilang lahat!" walang lakas o oras.

Napakawalang awa sa pagkakataong ito! Ilang buwan lamang pagkatapos ng digmaan, naging inutil ang kanyang mga biktima. Sa anumang kaso, ang mga unang tao ng mga kapangyarihan na tumalo sa pasismo ay labis na abala sa paghahati ng matagumpay na bandila na, halimbawa, si Sir Winston Churchill ay nagmadali upang opisyal na itakwil ang responsibilidad para sa Dresden, dahil dose-dosenang iba pang mga lungsod ng Aleman ang nawala sa mukha ng ang mundo. Parang walang nangyari at hindi siya ang personal na gumawa ng mga desisyon tungkol sa pambobomba. Na parang, kapag pumipili ng susunod na lungsod ng biktima sa pagtatapos ng digmaan, ang utos ng Anglo-Amerikano ay hindi ginagabayan ng pamantayan ng "kakulangan ng mga pag-install ng militar" "kakulangan ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin". Ang mga heneral ng mga kaalyadong hukbo ay nag-aalaga sa kanilang mga piloto at eroplano: bakit sila ipadala sa kung saan mayroong isang air defense ring.

Tulad ng para sa bayani ng digmaan, at kalaunan ang kahihiyan na si Marshal Arthur Harris, kaagad pagkatapos ng labanan ng militar ay nagsimulang isulat ang aklat na "Strategic Bombing". Lumabas na ito noong 1947 at naibenta sa medyo malaking sirkulasyon. Marami ang nag-iisip kung paano mabibigyang katwiran ng "chief scorer" ang kanyang sarili. Hindi ito ginawa ng may-akda. Sa kabaligtaran, nilinaw niya na hindi niya hahayaan na ang lahat ng responsibilidad ay itapon sa kanyang sarili. Wala siyang pinagsisihan at wala siyang pinagsisihan. Narito kung paano niya naunawaan ang kanyang pangunahing gawain bilang kumander ng bomber aviation: "Ang mga pangunahing bagay ng industriya ng militar ay dapat hanapin kung nasaan sila sa alinmang bansa sa mundo, iyon ay, sa mga lungsod mismo. Dapat itong bigyang-diin lalo na, maliban sa Essen, hindi namin ginawa ang anumang partikular na halaman na layunin ng pagsalakay. Palagi naming isinasaalang-alang ang nasirang negosyo sa lungsod bilang karagdagang suwerte. Ang aming pangunahing layunin ay palaging ang sentro ng lungsod. Ang lahat ng mga lumang lungsod ng Aleman ay may pinakamakapal na itinayo patungo sa gitna, at ang kanilang mga labas ay palaging mas marami o hindi gaanong libre mula sa mga gusali. Samakatuwid, ang gitnang bahagi ng mga lungsod ay lalong sensitibo sa mga bombang nagbabaga.”

Ipinaliwanag ni US Air Force General Frederick Anderson ang konsepto ng all-out raids sa ganitong paraan: “Ang mga alaala ng pagkawasak ng Germany ay ipapasa mula sa ama patungo sa anak, mula sa anak hanggang sa apo. Ito ang pinakamagandang garantiya na hindi na muling magsisimula ang Germany ng isa pang digmaan." Maraming ganoong pahayag, at lahat ng mga ito ay tila mas mapang-uyam matapos basahin ang opisyal na American Strategic Bombing Report noong Setyembre 30, 1945. Ang dokumentong ito, batay sa pananaliksik na isinagawa noong panahong iyon, ay nagsasabi na ang mga mamamayan ng mga lungsod ng Aleman ay nawala ang kanilang pananampalataya sa isang tagumpay sa hinaharap, sa kanilang mga pinuno, sa mga pangako at propaganda kung saan sila ay sumailalim. Higit sa lahat gusto nilang matapos ang digmaan.

Sila ay lalong nagpatuloy sa pakikinig sa "mga boses sa radyo" ("itim na radyo"), sa pagtalakay sa mga alingawngaw at aktwal na natagpuan ang kanilang mga sarili sa pagsalungat sa rehimen. Bilang resulta ng sitwasyong ito, nagsimulang lumaki ang isang kilusang dissident sa mga lungsod: noong 1944, isa sa bawat libong Aleman ang inaresto para sa mga krimen sa pulitika. Kung ang mga mamamayang Aleman ay may kalayaang pumili, matagal na silang tumigil sa pakikilahok sa digmaan. Gayunpaman, sa ilalim ng mga kondisyon ng isang mahigpit na rehimen ng pulisya, ang anumang pagpapakita ng kawalang-kasiyahan ay nangangahulugang: mga piitan o kamatayan. Gayunpaman, ang isang pag-aaral ng mga opisyal na rekord at mga indibidwal na opinyon ay nagpapakita na sa huling panahon ng digmaan, tumaas ang pagliban at bumaba ang produksyon, bagaman ang malalaking negosyo ay patuloy na nagtatrabaho. Kaya naman, gaano man kawalang-kasiyahan ang mga tao sa Alemanya sa digmaan, “hindi sila nagkaroon ng pagkakataong hayagang ipahayag ito,” ang idiniin ng ulat ng Amerika.

Kaya, ang malawakang pambobomba sa Alemanya sa kabuuan ay hindi estratehiko. Ilang beses lang sila. Ang industriya ng militar ng Third Reich ay naparalisa lamang sa pagtatapos ng 1944, nang bombahin ng mga Amerikano ang 12 pabrika na gumagawa ng sintetikong gasolina at hindi pinagana ang network ng kalsada. Sa puntong ito, halos lahat ng mga pangunahing lungsod ng Aleman ay walang layunin na nawasak. Ayon kay Hans Rumpf, kinuha nila ang pinakabigat ng mga pagsalakay sa himpapawid at sa gayon ay pinrotektahan ang mga industriyal na negosyo hanggang sa katapusan ng digmaan. "Ang mga estratehikong pambobomba ay pangunahing naglalayong sirain ang mga kababaihan, bata at matatanda," ang pagbibigay-diin ng mayor na heneral. Sa kabuuang 955,044 libong bomba na ibinagsak ng British sa Alemanya, 430,747 tonelada ang nahulog sa mga lungsod.

Tulad ng para sa desisyon ni Churchill sa moral na takot ng populasyon ng Aleman, ito ay tunay na nakamamatay: ang gayong mga pagsalakay ay hindi lamang nakakatulong sa tagumpay, ngunit itinulak pa rin ito pabalik.

Gayunpaman, sa loob ng mahabang panahon pagkatapos ng digmaan, maraming mga kilalang kalahok ang patuloy na nagbibigay-katwiran sa kanilang mga aksyon. Kaya, noong 1964, ang retiradong US Air Force Lieutenant General na si Ira Eaker ay nagsalita ng ganito: “Nahihirapan akong unawain ang mga British o mga Amerikano, umiiyak sa mga patay mula sa populasyon ng sibilyan at hindi nagluluha ng kahit isang luha sa ating magigiting na sundalo na namatay. sa mga pakikipaglaban sa isang malupit na kaaway. Lubos kong ikinalulungkot na ang mga bombero ng Britanya at Amerikano ay pumatay ng 135,000 naninirahan sa Dresden sa isang pagsalakay, ngunit hindi ko nalilimutan kung sino ang nagsimula ng digmaan, at lalo kong ikinalulungkot na higit sa 5 milyong buhay ang nawala sa pamamagitan ng armadong pwersa ng Anglo-Amerikano sa isang matigas na ulo. pakikibaka para sa ganap na pagkawasak ng pasismo.

Ang English Air Marshal na si Robert Sondby ay hindi ganoon ka-categorical: “Walang sinuman ang tatanggi na ang pambobomba sa Dresden ay isang malaking trahedya. Ito ay isang kakila-kilabot na kasawian, tulad ng kung minsan ay nangyayari sa panahon ng digmaan, na dulot ng isang malupit na hanay ng mga pangyayari. Ang mga nag-awtorisa sa pagsalakay na ito ay hindi kumilos dahil sa masamang hangarin, hindi dahil sa kalupitan, bagaman malamang na sila ay napakalayo sa malupit na katotohanan ng mga operasyong militar upang lubos na maunawaan ang napakalaking mapanirang kapangyarihan ng mga pambobomba sa himpapawid noong tagsibol ng 1945. Napakawalang muwang ba ng English air marshal para bigyang-katwiran ang kabuuang pagkawasak ng mga lungsod ng Aleman sa ganitong paraan. Pagkatapos ng lahat, ito ay "mga lungsod, hindi mga tambak ng mga guho, ang batayan ng sibilisasyon," ang isinulat ng Ingles na istoryador na si John Fuller pagkatapos ng digmaan.

Wala kang masasabing mas mahusay tungkol sa mga pambobomba.

Ang pagsilang ng doktrina

Ang mismong paggamit ng sasakyang panghimpapawid bilang isang paraan ng pakikidigma ay isang tunay na rebolusyonaryong hakbang sa simula ng ika-20 siglo. Ang mga unang bombero ay clumsy at mukhang marupok na mga istraktura, at ang paglipad sa kanila sa target, kahit na may kaunting karga ng bomba, ay hindi isang madaling gawain para sa mga piloto. Hindi na kailangang pag-usapan ang katumpakan ng mga hit. Sa Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga sasakyang panghimpapawid ng bomber ay hindi nakakuha ng maraming katanyagan, hindi katulad ng mga mandirigma o mga tanke na "wonder weapons" na nakabase sa lupa. Gayunpaman, ang "mabigat" na aviation ay may mga tagasuporta at maging mga apologist. Sa panahon sa pagitan ng dalawang digmaang pandaigdig, marahil ang pinakatanyag sa kanila ay ang Italian General na si Giulio Due.

Sa kanyang mga isinulat, walang kapagurang nakipagtalo si Douai na ang isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring manalo sa isang digmaan. Ang mga puwersa sa lupa at ang hukbong-dagat ay dapat gumanap ng isang subordinate na papel na may kaugnayan dito. Ang hukbo ang humahawak sa front line at ang hukbong-dagat ay nagtatanggol sa baybayin habang ang hukbong panghimpapawid ay nanalo. Una sa lahat, dapat bombahin ang mga lungsod, at hindi ang mga pabrika at instalasyong militar, na medyo madaling i-redeploy. Bukod dito, kanais-nais na sirain ang mga lungsod sa isang pagsalakay, upang ang populasyon ng sibilyan ay walang oras na kumuha ng mga materyal na halaga​​​​ at itago. Hindi kinakailangan na sirain ang pinakamaraming tao hangga't maaari, ngunit upang maghasik ng gulat sa kanila, upang sirain sila sa moral. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, iisipin ng mga kalaban na nasa harapan hindi ang tungkol sa tagumpay, ngunit ang tungkol sa kapalaran ng kanilang mga mahal sa buhay, na walang alinlangan na makakaapekto sa kanilang espiritu ng pakikipaglaban. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang bumuo ng bomber aviation, at hindi manlalaban, hukbong-dagat o anumang iba pa. Ang mga mahusay na armadong bombero mismo ay nagagawang labanan ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway at maghatid ng isang tiyak na suntok. Kung sino ang may pinakamalakas na sasakyang panghimpapawid ay mananalo.

Ang mga "radikal" na pananaw ng Italian theorist ay ibinahagi ng napakakaunti. Karamihan sa mga eksperto sa militar ay naniniwala na si Heneral Douai ay nalampasan ito sa pamamagitan ng pagpapawalang-bisa sa papel ng military aviation. Oo, at ang mga panawagan para sa pagkawasak ng populasyon ng sibilyan noong 20s ng huling siglo ay itinuturing na tahasang masamang asal. Ngunit kahit na ano pa man, si Giulio Due ang isa sa mga unang nakaunawa na ang aviation ay nagbigay sa digmaan ng ikatlong dimensyon. Sa kanyang "magaan na kamay", ang ideya ng walang limitasyong air warfare ay matatag na naayos sa isipan ng ilang mga pulitiko at pinuno ng militar.

Pagkalugi sa mga numero

Sa Alemanya, ang mga pambobomba ay napatay, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, mula 300 libo hanggang 1.5 milyong sibilyan. Sa France 59,000 ang namatay at nasugatan, pangunahin mula sa Allied raids, sa England 60.5 thousand, kabilang ang mga biktima mula sa mga aksyon ng mga rocket na "V".

Ang listahan ng mga lungsod kung saan ang lugar ng pagkawasak ay umabot sa 50% o higit pa sa kabuuang lugar ng mga gusali (kakaiba, 40% lamang ang nahulog sa Dresden):

50% Ludwigshafen, Worm
51% Bremen, Hanover, Nuremberg, Remscheid, Bochum
52% Essen, Darmstadt
53% Cochem
54% Hamburg, Mainz
55% Neckarsulm, Soest
56% Aachen, Münster, Heilbronn
60% Erkelenz
63% Wilhelmshaven, Koblenz
64% Bingerbrück, Cologne, Pforzheim
65% Dortmund
66% Crailsheim
67% Giessen
68% Hanau, Kassel
69% Düren
70% Altenkirchen, Bruchsal
72% Geilenkirchen
74% Donauwörth
75% Remagen, Würzburg
78% Emden
80% Prüm, Wesel
85% Xanten, Zulpich
91% Emmerich
97% Julich

Ang kabuuang dami ng mga guho ay 400 milyong metro kubiko. Ang 495 na mga monumento ng arkitektura ay ganap na nawasak, 620 ang nasira na ang kanilang pagpapanumbalik ay imposible o nagdududa.

Sa unang pagkakataon, ginamit ng mga tropang Aleman ang mga taktika ng aviation terror - sinimulan nilang bombahin ang mga sibilyan, sabi ni Alexander Medved, Candidate of Historical Sciences, Associate Professor ng Department of History sa Russian State Humanitarian University:

"Kung sa una ay sinira nila ang mga istasyon ng radar ng Britanya, binomba ang mga paliparan, pagkatapos ay lumipat sila sa mga pambobomba na lungsod, na naniniwala na sa ganitong paraan maaari silang magdulot ng moral at sikolohikal na pinsala, iyon ay, bawasan ang kagustuhang lumaban. Ang mga unang pambobomba sa mga lungsod ay hindi napakalaking sapat na. Dose-dosenang mga sasakyang panghimpapawid ang lumahok. Samakatuwid, ang mga British mismo ay nagsimulang tumawa sa mga mensahe ng Aleman na radyo: binomba nila, nasusunog ang London. Pagkatapos ay napagpasyahan na maghatid ng isang napakalakas na suntok sa London na may partisipasyon ng 600 bomber at halos kaparehong bilang ng mga manlalaban."

Ang pambobomba sa London ay sinamahan ng matinding pagkasira at sunog. Ang buong kapitbahayan ay nabura sa balat ng lupa, ang mga makasaysayang monumento ay nawasak. May isang opinyon na ang mga piloto ng Luftwaffe ay sadyang hindi hawakan ang St. Paul's Cathedral, dahil ito ang nagsilbing kanilang pangunahing palatandaan. Pero sa totoo lang, malapit na rin siya sa kamatayan. Ang bomba ay nahulog nang napakalapit. Buti na lang hindi nasira...

Ang silangang dulo ng kabisera ng Britanya, ang East End, kung saan matatagpuan ang mga pabrika at pantalan, ay higit na nagdusa. Sa Berlin, umaasa sila na sa pamamagitan ng pag-aklas sa mahirap na proletaryong quarter, magagawa nilang hatiin ang lipunang Ingles. Hindi nakakagulat na ang asawa ni King George VI - Queen Mother Elizabeth - sa susunod na umaga pagkatapos ng pambobomba sa Buckingham Palace ay nagsabi: "Salamat sa Diyos, ngayon ay hindi ako naiiba sa aking mga nasasakupan."

Binigyang-diin ng mga mananalaysay na nakita ng mga awtoridad ng Britanya ang posibilidad ng napakalaking pambobomba. Samakatuwid, noong 1938, nagsimulang turuan ang mga taga-London kung paano kumilos sa panahon ng mga pagsalakay. Ang mga istasyon ng metro, basement ng mga simbahan ay nilagyan ng mga silungan ng bomba. Noong unang bahagi ng tag-araw ng 1940, napagpasyahan na ilikas ang mga bata mula sa lungsod. Gayunpaman, sa panahon ng pambobomba mula Setyembre 1940 hanggang Mayo 1941, higit sa 43 libong tao ang namatay.

Ngunit upang dalhin ang Britanya sa tuhod nito, upang lumikha ng gayong mga kondisyon para sa British na humingi ng kapayapaan, nabigo ang mga Aleman, sabi ng isang miyembro ng Association of Historians ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, manunulat, dalubhasa ng Military Historical Society of Russia na si Dmitry Khazanov :

"Sa kabila ng katotohanan na nagdulot sila ng malaking pinsala sa Great Britain, mayroong malaking pagkalugi sa aviation, ngunit hindi nakamit ng mga Germans ang kanilang layunin: hindi sila nanalo ng air supremacy, hindi nila masira ang British aviation. Sinubukan ng mga Germans na lutasin ang kanilang problema sa iba't ibang paraan. Ngunit ang British ay napunta sa altitude. Binago nila ang kanilang mga taktika sa pakikibaka, nagpakilala ng mga bagong pwersa, makabuluhang nadagdagan ang produksyon ng mga mandirigma sa simula ng tag-init. Handa sila para sa gayong pag-unlad ng mga kaganapan. Sa kabila ng katotohanan na ang mga Aleman ay may isang bilang na kalamangan, hindi nila natupad ang kanilang gawain."

Ang London ay hindi lamang ang lungsod ng Britanya na dumanas ng pambobomba ng Aleman. Ang mga sentrong militar at industriyal tulad ng Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Manchester ay nawasak. Ngunit ipinagtanggol ng mga British ang kanilang bansa. Ang Labanan ng Inglatera ay nanalo.