Ang kasaysayan ng paglalayag ni V. Bering sa bangkang "St. Gabriel" sa Karagatang Arctic

Paglangoy V.I. Bering sa bangka na "St. Gabriel" - ang pangunahing nilalaman ng ekspedisyon ng Unang Kamchatka. Samakatuwid, bago magpatuloy sa isang paglalarawan ng mga paglalakbay na ito, kinakailangang pag-isipan ang mga layunin na itinakda para sa ekspedisyon, sa makasaysayang sitwasyon na umiiral sa Russia noong panahong iyon, at sa mga katangian ng pinuno at tagapag-ayos ng ekspedisyon, si V.I. Bering. . Si Vitus Bering ay ipinanganak noong Agosto 12, 1681 sa Danish na lungsod ng Horsens. Ang kanyang mga magulang ay sina Jonas (Jonas) Svendsen at Anna Pedersdatten Bering. Ang bagong panganak ay bininyagan na Vitus Jonassen. Ang sertipiko ng binyag ni Bering ay nakaligtas hanggang ngayon sa pinakamatandang dami ng koleksyon ng mga aklat ng simbahan sa lungsod ng Horsens. Noong 1885, ang Danish na mananalaysay na si P. Lauridsen ay nag-ulat sa pagtuklas ng aklat ng simbahan na ito sa Horsens, ayon sa kung saan posible na tumpak na matukoy ang petsa ng kapanganakan ni Bering. Ang navigator ay nagdala ng apelyido ng kanyang ina, ang pangalawang asawa ni Svendsen, na nagmula sa pamilyang Bering, na kilala sa Denmark, na ang ninuno ay isang Jene Madsen Bering, na nabuhay noong kalagitnaan ng ika-16 na siglo. sa Viborg (Vibork) - isang rehiyon ng Denmark, na sumasakop sa bahagi ng mga distrito ng Viborg at Aalborg - sa kanyang ari-arian na Björing, kung saan nagmula ang apelyido na Bering. Ang ama ni Vitus Bering na si Jonas Svendsen ay isang customs officer. Ipinanganak umano siya sa lungsod ng Halmstad, sa lalawigan ng Halandia sa Danish noon (ngayon ay teritoryo ng Sweden), ay isang tagapangasiwa ng simbahan sa lungsod ng Horsens at kabilang sa mga pinaka iginagalang na mga tao ng lungsod. Si Vitus Bering ay may dalawang kapatid na lalaki, sina Iunas (Jonas) at Jörgen, gayundin ang mga kapatid na babae, na isa sa kanila ay ikinasal kay Vice Admiral ng Russian Navy na si T. Sanders. Ang pamilyang Bering ay marangal, ngunit noong ika-17 siglo. nasira na. Makikita ito sa imbentaryo ng ari-arian ng pamilya pagkamatay ng mga magulang noong 1719. Naglalaman ito ng bill of sale, na naglilista ng lahat ng ari-arian - isang lumang sira-sirang bakuran at murang kagamitan sa bahay. Pagkamatay ng kanyang ama noong 1719, nagmana si Vitus ng 30 rigdallers, 4 marks at 6 shillings. Ang perang ito at ang naipon na interes dito (kabuuan para sa halagang 139 rigdallers, 1 mark at 14 shillings) kalaunan ay ipinamana ni Bering sa mga mahihirap sa lungsod ng Horsens. Nabatid din na hindi siya kumikita. Ang kanyang desisyon na magpatuloy sa mahaba at mapanganib na mga paglalakbay ay dulot ng isang walang sawang pagkauhaw sa kaalaman, isang mausisa na pag-iisip, isang pagnanais na makinabang sa layunin kung saan niya inilaan ang kanyang buhay. Napakakaunti ang nalalaman tungkol sa pagkabata ni Vitus. Sa tabi ng mga magulang ni Behring ay nakatira ang direktor ng libing na si Thomas Petersen Wendelbu, na ang anak na lalaki ay limang taong mas bata kay Vitus at malamang na kanyang kalaro. Noong panahong iyon, sa fiord kung saan ang lungsod ng Horsens, mayroong isang maliit na isla kung saan ang mga batang lalaki ay naglayag sa mga pansamantalang bangka. Si Vitus ay nagpunta, malamang, sa paaralan, na suportado ng magiging biyenan ng kapatid ni Bering (Anna Katrins Jonasdatter) na si Peder Lauritzen Dahlhoff. Ang paaralan ay matatagpuan sa Horsens sa Smedegade Street. Ang anak ni Peder L. Dahlhoff Khorlov noong 1695 ay ikinasal sa kapatid ni Vitus. Naglingkod siya bilang fanfare player sa Danish navy. Malinaw, ang mga pag-uusap tungkol sa buhay sa Navy ay sumakop sa isang malaking lugar sa paaralan, gayundin sa bahay numero 59, sa kahabaan ng Söndergade Street, kung saan nakatira ang pamilya ni V. Bering. Sa oras na iyon, aktibong lumahok ang Denmark sa pagsakop sa mga teritoryo sa ibang bansa, nagpadala ang hari ng Denmark ng mga ekspedisyon sa lahat ng mga bansa sa mundo. Walang alinlangan, alam ng batang Vitus ang tungkol sa ekspedisyon ni Jens Munch (simula ng ika-17 siglo), gayundin ang tungkol sa mga ekspedisyon sa halos. Greenland at India. Samakatuwid, ang pagdating ng batang Vitus sa isang barkong dagat ay ganap na natural. Nasa pagkabata, nabighani siya sa dagat, mabilis na naintindihan ang mga agham ng dagat, naging isang mahusay na navigator. Si Vitus Bering, pati na rin ang kanyang pinsan na si Sven at kasamang si Sivere (ang hinaharap na admiral ng armada ng Russia), ay naglayag sa East Indies sakay ng barkong Dutch. Ayon sa Danish na mananalaysay na si K. Niels, noong 1703 nagtapos si Bering mula sa naval cadet corps sa Amsterdam, na itinuturing na pinakamahusay sa mundo, at nakatanggap ng ranggo ng isang opisyal. Noong 1703, sa Amsterdam, nakipagkita si Vitus kay Vice-Admiral ng Russian Navy K. I. Kruys (Norwegian sa pamamagitan ng kapanganakan), na nagtawag-pansin sa ilang mga katangian ng isang binata na napakahalaga para sa paglilingkod sa hukbong-dagat. Sa tulong ni Kruys, si Bering ay nakatala sa Russian Navy. Dapat pansinin na ang apo ni Vitus Bering - Christian Bering - ay isa ring opisyal ng armada ng Russia at noong 1794, sa barkong "Glory to Russia" sa ilalim ng utos ni G. Sarychev, sinundan niya ang landas na mayroon ang kanyang lolo. kinuha noong 1728. Sinimulan ni V. Bering ang kanyang serbisyo sa armada ng Russia bilang isang 22-taong-gulang na non-commissioned lieutenant noong 1703, lumahok sa kampanya ng Azov ni Peter I, sa mga matagumpay na labanan sa Baltic, ay nasa mabuting katayuan para sa kanyang mahusay na kaalaman sa maritime mga gawain, kasipagan at katapatan. Personal na kilala ni Peter I si Bering, higit sa isang beses sa mahabang digmaan sa Sweden, si Bering ay nagsagawa ng kanyang mga espesyal na atas (halimbawa, pinamunuan niya ang barkong "Pearl" mula Copenhagen hanggang Kronstadt, at mula sa White Sea hanggang Revel, sa paligid ng Scandinavia, ang barkong "Selafail", na itinayo sa Arkhangelsk shipyards). Isinama ni Peter I si Bering sa bilang ng mga kumander na mamumuno sa mga unang barko sa ilalim ng watawat ng Russia sa paligid ng Europa mula sa mga daungan ng Dagat Azov hanggang sa Baltic, at pagkatapos ay inaprubahan siya bilang kumander ng pinakamalaking barkong pandigma noon sa armada ng Russia - ang 90-gun battleship na Lesnoye. Inutusan ni Peter I ang karanasan at may kakayahang mandaragat na ito na manguna sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka (1725-1730). Ang pangalan ng Bering ay dapat na nasa unang hanay ng mga natitirang navigator sa unang kalahati ng ika-18 siglo. Ang mga aktibidad ni Bering ay lubos na pinahahalagahan ng mataas na command ng Russian Navy; ito ay lubos na pinahahalagahan ng mga sikat na Russian at dayuhang mandaragat at siyentipiko. Ang mga dokumento sa paglalayag ni Kapitan-Kumander V. Bering ay nagpapahiwatig na siya ay isang natatanging navigator. Si V. Bering ay kilala at pinahahalagahan ng mga sikat na admirals na nag-utos sa Russian fleet, ang mga kasama ni Peter I: Vice Admirals K I Kruys at T. Sanders, Rear Admirals I. A. Senyavin, I V. Bruce. Noong 1730, si V. Bering ay nauna sa iskedyul na iginawad ang ranggo ng kapitan-kumander. Ngunit si Vitus Jonassen Bering ay hindi sikat sa kanyang serbisyo sa mga barko ng Russian Navy at hindi para sa mga merito ng militar. Ang mga ekspedisyon ng Kamchatka ay nagdala sa kanya ng katanyagan. Sa 38 taon na nanirahan si Bering sa Russia, sa loob ng 16 na taon pinamunuan niya ang Una at Pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka, kung saan, namumuno sa bangka na "St. Gabriel" at sa packet boat na "St. Peter", siya ay naglayag sa baybayin ng Amerika at gumawa ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya. Si V. N. Berkh, na nagsuri sa paglalayag ng V. Bering sa panahon ng Unang Kamchatka na ekspedisyon ayon sa orihinal na mga dokumento, ay nagbigay ng sumusunod na pagtatasa kay Vitus Jonassen Bering: "Kung kinilala ng buong mundo si Columbus bilang isang mahusay at sikat na navigator; ang Russia ay may utang na pasasalamat sa Ang unang navigator na si Bering. Ang karapat-dapat na taong ito, na nagsilbi sa armada ng Russia sa loob ng tatlumpu't walong taon na may kaluwalhatian at karangalan, ay nararapat, sa lahat ng patas, mahusay na paggalang at espesyal na atensyon. Si Bering, tulad ni Columbus, ay nagbukas sa mga Ruso ng bago at kalapit bahagi ng mundo, na naghatid ng mayaman at hindi mauubos na pinagmumulan ng industriya." Pinatunayan ni V. V. Bakhtin, na nagtrabaho kasama ang logbook ng ekspedisyon ni Bering, ang mataas na pagpapahalaga ni Bering mula sa Upper [Bakhtin, "1890, p. 98]. Ang namumukod-tanging Russian navigator noong ika-18 siglo na si V. I. Bering ay isa sa mga pinaka-edukadong mandaragat noong kanyang panahon. "Alam niya ang nautical astronomy, navigation, cartography at iba pang agham sa dagat. Mahusay niyang pinamunuan ang mga opisyal - mga miyembro ng mga ekspedisyon ng Kamchatka, na ang mga pangalan ay pumasok sa kasaysayan ng ating bansa at pambansang armada, sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya. Sa Sa pagtatapos ng paglalakbay, sinuri ng komisyon ng Admiralty Colleges ang kawastuhan ng mga obserbasyon ng astronomya na ginawa ni V. Bering at ang kanyang mga navigator, at lubos na pinahahalagahan ang pagsasanay sa paglalayag ni V. Bering at ng buong command staff ng St. Peter packet boat.

Ang sikat na English navigator na si J. Cook, 50 taon pagkatapos ng Bering, noong 1778, na dumaraan sa parehong landas sa kahabaan ng baybayin ng Bering Sea, ay sinuri ang katumpakan ng pagmamapa ng mga baybayin ng hilagang-silangang Asya, na ginawa ni V. Bering, at sa Noong Setyembre 4, 1778, ginawa ang sumusunod na entry sa kanyang talaarawan: "Bilang pagbibigay pugay sa alaala ni Bering, dapat kong sabihin na minarkahan niya ang baybaying ito nang napakahusay, at tinukoy ang mga latitude at longitude ng mga cape nito nang may katumpakan na mahirap asahan. , dahil sa mga pamamaraan ng mga kahulugan na ginamit niya." Palibhasa'y kumbinsido na ang hilagang-kanlurang baybayin ng Asia ay inilagay sa mapa ni Bering nang wasto, noong Setyembre 5, 1778, isinulat ni Cook ang sumusunod tungkol dito: "Nang matiyak ko ang katumpakan ng mga natuklasan ng binanggit na ginoong si Bering, lumingon ako sa Silangan. ” [Cook, 1971, p. 378]. Si F.P. Litke, na 100 taon na ang lumipas, noong 1828, ay naglayag sa mga baybaying nakamapa ni Bering, sinuri ang katumpakan ng kanyang nabigasyon, astronomikal at iba pang mga kahulugan ng mga baybaying-dagat at binigyan sila ng mataas na rating: "Walang kakayahan si Bering na gumawa ng mga imbentaryo. mula sa katumpakan na kinakailangan ngayon, ngunit ang linya ng baybayin, na nakabalangkas lamang sa landas nito, ay magkakaroon ng mas malaking pagkakahawig sa kasalukuyang posisyon nito kaysa sa lahat ng mga detalye na nakita namin sa mga mapa. Hinangaan ni V. M. Golovnin ang katotohanan na binigyan ni Bering ng mga pangalan ang mga natuklasang lupain hindi sa karangalan ng mga marangal na tao, ngunit ng mga ordinaryong tao. "Kung ang kasalukuyang navigator ay nagtagumpay sa paggawa ng mga pagtuklas tulad ng ginawa nina Bering at Chirikov, kung gayon hindi lamang lahat ng mga kapa, isla at mga look ng Amerika ang tatanggap ng mga pangalan ng mga prinsipe at bilang, ngunit kahit na sa mga hubad na bato ay inuupuan niya ang lahat ng mga ministro at lahat ng maharlika. at papuri sa Vancouver, sa libong isla, kapa, atbp., na kanyang nakita, ay ipinamahagi ang mga pangalan ng lahat ng mga maharlika sa Inglatera at ang kanyang mga kakilala ... Si Bering, sa kabilang banda, na natuklasan ang pinakamagandang daungan, pinangalanan ito pagkatapos. kanyang mga barko: Petra at Paul, isang napakahalagang kapa sa Amerika na tinatawag na Cape of St. inilibing niya sa kanila ang isang mandaragat na namatay sa kanyang pangalan." Mahalaga na kahit ngayon ang matagumpay na pagpapatakbo ng pinagsamang ekspedisyon ng Sobyet-Amerikano na "Bering" ay pinangalanan pagkatapos ng pinuno ng mga ekspedisyon ng Kamchatka.

Sa makasaysayang panitikan, isang maling ideya ang nabuo tungkol kay Bering, ang kanyang tungkulin sa pag-oorganisa at pagsasagawa ng mga ekspedisyon ng Kamchatka, tungkol sa kanya bilang kumander ng mga barkong St. Gabriel at St. Peter. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga resulta ng Una at Pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka ay tinatrato nang iba sa panitikang Ruso, at si Bering ang pinuno ng parehong mga ekspedisyon. Ang mga positibong resulta ng mga paglalayag ng mga barko na "St. Gabriel" at "St. Peter" ay hindi pa ganap na pinag-aralan hanggang sa kasalukuyan, at si Bering, muli, ang kumander ng mga barkong ito. Isang mahusay na connoisseur ng kasaysayan ng mga ekspedisyon ng Kamchatka, Academician K. M. Baer noong ika-19 na siglo. itinaas ang tanong ng hindi patas na pagtatasa na ibinigay ng ilang mananaliksik kay Bering. "Higit sa lahat ng pakikilahok," ang isinulat ni K. M. Baer, ​​"ang nag-uudyok kay Bering sa kanyang sarili, dahan-dahang lumipat sa buong Siberia patungong Okhotsk upang mapangasiwaan ang lahat ng mga indibidwal na ekspedisyon. Hindi maaaring magulat ang isa sa kanyang tapang at pasensya, na naaalaala iyon kinailangan niyang pagtagumpayan ang hindi kapani-paniwalang mga paghihirap, paggawa ng mga bagong barko sa parehong oras sa iba't ibang mga lugar, pagpapadala ng malalaking transportasyon ng mga probisyon at mga pangangailangan ng barko sa mga disyerto na ligaw na bansa ... karamihan sa kanyang mga empleyado, tulad ng makikita mula sa mga susunod na ulat, ay inakusahan siya ng ang kalupitan kung saan siya nagpumilit sa pagpapatuloy ng Northern Expedition ... Ang patas na inapo ay nagtatanong lamang: Si Bering ba ang dapat sisihin sa kalakhan at kahirapan ng negosyo?

Sa XVII at sa unang kalahati ng siglo XVIII. Ang mga heograpikal na pagtuklas ng Russia sa silangan ng kontinente ng Asya at ang mga dagat na nakapalibot dito ay hindi gaanong mababa sa kanilang kahalagahan at impluwensya sa kapalaran ng kasaysayan ng mundo, sa kurso nito, sa mga heograpikal na pagtuklas ng Kanlurang Europa. Sa panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ng XV-XVI na siglo. Ang Amerika ay natuklasan noong 1493, Australia sa simula ng ika-17 siglo, ang paglalayag ni Magellan ay minarkahan ang simula ng pagtuklas ng sistema ng karagatan sa mundo. Gayunpaman, ang mga pagtuklas na nabanggit sa itaas ay hindi nakumpleto, ngunit ang simula lamang ng pag-aaral ng sistema ng mundo ng mga puwang ng lupa at tubig, kung saan ang mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ng Russia, kabilang ang mga ginawa ni V. Bering, ay sumasakop sa isang mahalagang lugar. Mahusay na pagtuklas sa heograpiya ng Russia noong ika-18 siglo. ay ginawa noong Una (1725-1730) at Pangalawa (1733-1743) mga ekspedisyon ng Kamchatka na pinamunuan ni V. Bering. Ang mga ekspedisyon na ito ay nag-ambag sa karagdagang pag-unlad ng sentralisadong estado ng Russia. Ang muling inayos na hukbo ng Russia, na nilikha sa unang pagkakataon sa Europa batay sa serbisyo militar, ay naging isa sa pinakamalakas sa mundo. Ang isang malakas na hukbong-dagat ay itinayo sa Russia, ang mga opisyal nito ay nagawang malutas ang mga gawain na itinalaga sa mga ekspedisyon ng Kamchatka.

Dapat pansinin na bago ang paglalayag ng mga ekspedisyon ni Bering, walang sinuman sa Karagatang Pasipiko ang higit sa parallel ng 43 ° N. sh. hindi bumangon; ang mga limitasyon na naabot ng mga dayuhang navigator ay ipinapakita sa mapa na "Mga paglalakbay sa dagat at mga ekspedisyon mula ika-9 hanggang ika-18 siglo." Ang mga navigator at cartographer ng sinaunang mundo, ang Middle Ages at ang Renaissance sa Europa ay walang anumang maaasahang impormasyon tungkol sa bahaging iyon ng mundo kung saan ang Asya ay halos nakipagtagpo sa Amerika, gayundin ang tungkol sa hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika. Noong 1720, "ang unang heograpo ng haring Pranses" na si Guillaume Delisle ay nagsabi na ganap na walang tiyak na nalalaman tungkol sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko mula sa gilid ng Amerika, simula sa Cape Mendocino - 40 ° N. w. - o hindi bababa sa m. Blanco (Blanco) - 43 ° N. sh. Maraming mga pagtatangka ng mga dayuhan sa XVI-XVII na siglo. upang pumunta sa silangan sa kabila ng Kara Sea ay hindi nagbigay ng anumang makabuluhang resulta. Kaya, halimbawa, ang haring Danish na si Christian IV sa simula ng siglong XVII. nagpasya na hanapin ang Northeast Passage. Para dito, ipinadala ang isang barko mula sa Denmark hanggang China sa kabila ng Arctic Ocean sa ilalim ng utos ng isang bihasang navigator na si Jens Munch. Gayunpaman, ang matapang na pagtatangka ay natapos sa trahedya, na kahit ngayon ay napatunayan ng mga talaan ng logbook ng barko na iniutos ni Jens Munch.

Ang barko ay nadurog ng yelo at namatay, ngunit ang logbook ay napanatili at naitago sa Royal Library sa Copenhagen nang higit sa 300 taon. Ang kilalang manunulat na Danish na si Thorkild Hansen ay nagsulat ng isang kapana-panabik na libro mula sa logbook ng barko: "Sa buong North Pole hanggang China." Inilalarawan ng may-akda nito ang paglalayag ng magigiting na Danish na mandaragat sa Arctic Ocean at ang pagkamatay ng kanilang barko. Ang mga kaganapan at katotohanan sa paglalarawan ng paglalayag ni Jens Munch ay sinusuportahan ng malawak na cartographic na materyal.

Ang mundo ay may utang sa pagpapalawak at akumulasyon ng impormasyon tungkol sa silangang dulo ng Siberia at ang katabing bahagi ng Hilagang Amerika sa heograpikal na agham ng Russia. Sa oras ng samahan ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ng mga taong Ruso noong XVII - ang unang quarter ng siglo XVIII. Natuklasan na ang Siberia, ibinigay ang isang bilang ng mga tiyak na paglalarawan ng kalikasan at mga naninirahan sa bansang ito. Ang isang kadena ng mga kuta ng Russia at mga pamayanan ng naararo na mga magsasaka ay nakaunat mula sa Ural hanggang sa Lena. Ang mga hiwalay na seksyon ng Northern Sea Route ay naipasa ng mga mandaragat at explorer ng Russia, ang mga Ruso ay nagpunta sa Karagatang Pasipiko at natuklasan ang tungkol. Sakhalin, ang Shantar Islands, bahagi ng Kuril Islands, ay nakahanap ng rutang dagat patungong Kamchatka. Sa kauna-unahang pagkakataon, salamat sa mga gawang Ruso, lumitaw ang mga mapa ng Siberia at baybayin ng Far Eastern Sea.

Ang impormasyon tungkol sa malalawak na lugar na ito ay kinuha ng dayuhang agham mula sa mga mapagkukunang Ruso. Ang heograpiya ng Russia ay nagtataglay din ng mas tumpak na data kaysa sa dayuhang heograpiya tungkol sa Alaska sa tapat ng Chukchi Peninsula. Ang mga hangganan ng Imperyo ng Russia noong 1725, i.e., sa simula ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, ay ipinapakita sa mapa na "Russian Empire noong 1725". Ang una at pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka, na pinagsama ng pagkakaisa ng layunin, ay nararapat na kinuha ang isa sa mga unang lugar sa kasaysayan ng kaalaman sa heograpiya. Una sa lahat, ito ay isang napakalaking gawaing pang-agham, na higit na nakahihigit sa anumang nauna nang nalalaman, na isinagawa sa napakaikling panahon, sa napakalawak na lugar at may hindi perpektong teknikal na paraan tulad ng nasa kanyang pagtatapon ng mananaliksik sa unang kalahati ng Ika-18 siglo.

Kasabay nito, ito rin ang pinakamahalagang kaganapan ng estado, na ang layunin ay upang matukoy ang hilagang at silangang mga hangganan ng bansa, maghanap ng mga ruta ng dagat sa Japan at Amerika, lumikha ng isang tamang heograpikal na mapa at mag-navigate sa Northern Sea Route . Ang matagumpay na pagpapatupad ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay pinadali ng malawakang paggamit sa Russia noong ika-16-17 siglo. kaalaman sa heograpiya at pagsasanay ng mga heograpo, lalo na ang mga surveyor at mandaragat. Alam ng mga heograpong Ruso noong panahong iyon ang mga gawa ng mga Western geographer at cartographer, ang mga paglalahad ng mga gawa sa paglalayag ni Columbus, Magellan at iba pa ay isinalin sa Russian, nakuha ang mga heograpikal na globo, atlas at mapa.

Ang isang partikular na malakas na punto ng heograpiya ng Russia noong panahon ng pre-Petrine ay ang praktikal na oryentasyon nito. Ang mga ekspedisyon ng Kamchatka ay nauna sa mga paglalakbay ng mga mandaragat ng Russia sa hilagang baybayin ng Europa at Asya sa silangan at sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko hanggang Anadyr, Kamchatka, Sakhalin at Kuril Islands, hanggang sa bukana ng Amur. Ang mga resulta ng mga pagtuklas na ginawa ng mga explorer ng Russia ay ipinapakita sa mapa na "Mga pagtuklas ng Russia at ang mga unang imbentaryo ng mga baybayin ng North Pacific Ocean". Matagumpay na ipinagpatuloy ng mga mandaragat ng militar ang maluwalhating mga gawa ng mga mandaragat.

Ang pag-navigate ng mga surveyor na sina F. F. Luzhin at I. M. Evreinov sa kahabaan ng Kuril ridge, ang nabigasyon ng V. I. Bering at A. I. Chirikov, at pagkatapos nila ang nabigasyon ng navigator I. Fedorov at surveyor M. Gvozdev sa strait sa pagitan ng Asia at America , mga kampanya sa buong Dagat ng Okhotsk hanggang Japan, sa kabila ng Karagatang Pasipiko mula Kamchatka hanggang Amerika - ito ay isang salaysay ng mga kabayanihan na ginawa ng mga mandaragat ng militar sa unang kalahati ng ika-18 siglo.

Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka ay tinawag upang makumpleto at siyentipikong patunayan ang mga natuklasan ng mga explorer at mga mandaragat ng militar. Kabilang sa mga kalahok ng mga ekspedisyon ng Kamchatka, na naglalayag kasama si V. Bering sa baybayin ng Amerika, ay sina A. I. Chirikov, P. A. Chaplin, S. F. Khitrov, D. L. Ovtsyn, I. F. Elagin, X. Yushin at marami pang iba. Ang lahat ng mga taong ito, mga tunay na mandaragat, ay walang pag-iimbot na tumupad sa kanilang tungkulin; ang kanilang mga pangalan at gawa ay pumasok magpakailanman sa kasaysayan ng ating bansa at pambansang armada, sa kasaysayan ng heograpikal at etnograpikong pagtuklas.

Ang mga ekspedisyon ng Kamchatka ay nag-ambag sa pagpapalakas ng posisyon ng Russia sa Pasipiko. Nag-ambag sila sa pagpapaunlad ng ugnayang pang-ekonomiya at kalakalan sa mga bansang Pasipiko. Ang gawain ng mga ekspedisyon ng Kamchatka (1725-1743) ay nagpatunay sa pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika, na-map ang buong hilagang-silangan na baybayin ng Asya mula Kamchatka hanggang sa Bering Strait, nagbukas ng ruta ng dagat mula Kamchatka hanggang Japan, nakumpleto ang pagtuklas ng lahat. ang Kuril Islands, natuklasan ang Commander at ang Aleutian Islands, ang hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika na may mga katabing isla.

Ang gawain ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay humantong sa isang mas detalyadong paglalarawan ng Kuril Islands at ang baybayin ng hilagang Japan, ang pag-aaral ng Kamchatka, malawak at maraming nalalaman natural na kasaysayan at makasaysayang at heograpikal na pag-aaral ng mga panloob na rehiyon ng Siberia, at isang sistematikong paglalarawan at pagmamapa ng mga baybayin ng Arctic Ocean sa isang malawak na kahabaan mula sa Kara Sea. hanggang sa Chukotka Peninsula, pati na rin sa Karagatang Pasipiko at ng Bering Sea mula Cape Lopatka hanggang Cape Dezhnev. Ang dating napakalabo at pira-pirasong impormasyon tungkol sa relatibong posisyon ng mga bahagi ng Northeast Asia at Northwest America at ang distansya sa pagitan ng mga ito ay lubos na napino.

Sa pagpuna sa papel ng hukbong-dagat sa pagtuklas at pag-unlad ng mga bagong lupain, isinulat ni Pravda: "Ang armada ng Russia ay may maluwalhating tradisyon. Ang ating mga tao ay palaging minamahal ang mga gawaing pandagat. Ang mga mandaragat ng Russia ay nagpayaman sa agham ng mga pangunahing pagtuklas, pananaliksik, mga imbensyon. Mayroon silang mga karangalan ng pagtuklas sa baybayin ng Pasipiko Asya at Hilagang Amerika, ang pag-aaral ng mga pinaka-magkakaibang bahagi ng Karagatang Pasipiko.

Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka 1725-1730 sumasakop sa isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng agham. Ito ang unang pangunahing marine scientific expedition sa kasaysayan ng Russia, na isinagawa sa pamamagitan ng desisyon ng gobyerno. Sa pag-aayos at pagsasagawa ng ekspedisyon, malaking papel at merito ang pag-aari ng hukbong-dagat. Ang panimulang punto ng Unang Kamchatka Expedition ay ang personal na utos ni Peter I sa samahan ng "Unang Kamchatka Expedition" sa ilalim ng utos ni Vitus Bering. Noong Disyembre 23, 1724, sumunod ang isang utos sa paghirang ng isang ekspedisyon, at noong Enero 6, 1725, 3 linggo bago siya mamatay, personal na nagsulat si Peter I ng isang tagubilin kay Bering, na binubuo ng tatlong puntos. Noong unang bahagi ng Enero 1725, ibinigay ni Peter I ang tagubiling ito sa Commander-in-Chief ng Navy, General-Admiral F. M. Apraksin.

Narito ito: "Pebrero 1725 5. Ang tagubilin na ibinigay ng pinakamataas na armada kay Kapitan Bering. Tungkol sa pagbubukas ng koneksyon sa pagitan ng Asya at Amerika. 1. Kinakailangang gumawa ng isa o dalawang bangka na may mga kubyerta sa Kamchatka o sa ibang lugar ng kaugalian. 3 At upang hanapin kung saan ito nakipagkita sa Amerika at upang makarating sa kung aling lungsod ng mga pag-aari ng Europa o kung makita nila kung aling barko ang European, upang bisitahin mula sa kanya ang tinatawag nilang kust at dalhin ito sa isang sulat at bisitahin ang baybayin. ang iyong sarili at kumuha ng isang tunay na pahayag at, ilagay ito sa mapa, pumunta dito.

Mula sa teksto ng pagtuturo, mauunawaan ng isa na, ayon sa mga ideya ni Peter I, ang mga kontinente ay konektado hindi malayo sa Kamchatka. Naniniwala siya na ang lupain na "napupunta sa hilaga" mula sa Kamchatka ay bahagi ng Amerika. Ayon sa hari, ang ekspedisyon ay upang sundan ang mga baybayin ng Asya at Amerika na nag-uugnay dito sa pinakamalapit na pag-aari ng Europa sa Amerika o sa isang pagpupulong sa ilang barkong Europeo na maaaring magbigay ng impormasyon tungkol sa mga bansang narating ng ekspedisyon. Inaangkin ni K. M. Baer na naniniwala si Peter I sa koneksyon ng mga kontinente ng Asya at Amerika. Bilang ebidensya, binanggit niya ang mga tagubilin mula sa tsar kay Bering (1725) at gayundin kay Evreinov at Luzhin (1719).

Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay walang alinlangan na ang mga tagubilin ni Peter I ay nagpahayag ng opinyon tungkol sa koneksyon ng mga kontinente. Isang tala na may petsang Agosto 13, 1728 ni A. Chirikov, na isinumite sa pinuno ng ekspedisyon na si V. Bering sa panahon ng paglalayag (kapag ang isyu ng pagpapatuloy ng ekspedisyon ay pinagpasyahan), ay nagsasalita tungkol sa mga baybayin kung saan sila naglayag sa hilaga: "Ang lupain na ang opinyon ay, na akma sa America." Ang ideya na walang daanan sa pagitan ng Amerika at Asya ay nabuo kay Peter I, marahil dahil sa hindi mapagkakatiwalaan ng impormasyon sa kanyang pagtatapon.

Tulad ng para sa mga mapa na pinagsama-sama sa Russia, kung saan ang hilagang-silangan ng Asya ay hinugasan ng dagat (FIGURE OF KAMCHATKA), ang kanilang mga compiler ay maaari lamang umasa sa mga lumang guhit ng Russia at impormasyon sa interogasyon na hindi na konektado sa anumang napatunayang katotohanan, mula noong kampanya ng S.I. Si Dezhnev ay hindi kilala sa mga katawan ng gobyerno noong panahong iyon. Ang impormasyon tungkol sa mahusay na heograpikal na pagtuklas ng Dezhnev ay inilibing sa mga archive ng Siberia sa mahabang panahon. Ang mga siyentipiko sa Russia at Kanlurang Europa ay walang malinaw na ideya kung ang Asya ay konektado sa Amerika o kung mayroong isang kipot sa pagitan nila.

Hindi dapat kalimutan na si Peter I ay nasa kanyang pagtatapon ng "Mga Guhit ng lahat ng mga lungsod at lupain ng Siberia" ni S. U. Remezov, na nagbubuod ng malaking materyal na heograpikal na naipon sa mga guhit ng Russia at mga paglalarawan sa paglalakbay sa simula ng ika-18 siglo. Sa pagguhit na ito, sa Northeast Asia, ang isang "ilong na hindi madaanan" ay nakaunat sa dagat, na lumalampas sa frame ng drawing, na nangangahulugan ng posibilidad na kumonekta dito sa ibang lupain. Kasabay nito, ang karanasan ng maraming hindi matagumpay na paglalakbay ng mga barkong Ingles at Danish na naghahanap ng Northeast Passage, pati na rin ang mga barko na ipinadala mismo ni Peter I para sa layuning ito, ay maaaring magbunga ng isang palagay tungkol sa pagkakaroon ng koneksyon sa pagitan ng Asya at America. Sa pag-compile ng mga tagubilin, malamang na ginamit ni Peter I ang mapa ng I.M. Evreinov na nakita niya, na naalala niya noong Disyembre 1724, ilang sandali bago nilagdaan ang utos sa ekspedisyon. Ang kahilingan ng hari na mahanap si Evreinov ay naging imposible, dahil ang huli ay hindi na buhay. Ang mapa ni Evreinov ay pinutol sa parallel ng 63°N. t., ibig sabihin, sa isang malaking distansya mula sa hilagang-silangang dulo ng kontinente ng Asia (m. Dezhnev). Ngunit hindi kalayuan sa Kamchatka, ang baybayin ng kontinente ng Asya ay yumuko nang husto patungo sa Amerika. Ang wakas ay hindi ipinapakita. Marahil, tungkol sa lupaing ito, unang "pumupunta sa hilaga", at pagkatapos ay yumuko patungo sa Amerika, sinabi ni Peter I na ito ay America, "sa kabila nito ay hindi nila alam ang wakas."

Sa makasaysayang at heograpikal na panitikan, ang interpretasyon ng kahulugan ng mga tagubilin ni Peter I at ang paglilinaw ng mga tunay na gawain ng ekspedisyon ay naging isang mahirap at kontrobersyal na bagay. Ang ilang mga mananaliksik ay nagtalo na ang Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay isang purong heograpikal na negosyo at itinakda mismo ang gawain ng paglutas lamang ng isang pang-agham na problema - ang tanong ng pagkonekta sa Asya sa Amerika.

Gayunpaman, ang ilang mga kilalang eksperto, na kinikilala ang mga heograpikal na layunin ng Unang Kamchatka Expedition, ay isinasaalang-alang ang mga gawain nito na mas malawak kaysa sa tanging motibo na hayagang ipinahayag sa isang opisyal na dokumento. Naniniwala sila na ang mga gawain nito ay magtatag ng mga relasyon sa kalakalan sa Hilagang Amerika at lutasin ang isang kumplikadong hanay ng mga problemang pang-ekonomiya at pampulitika, kabilang ang pagpapalakas ng pagtatanggol sa silangang mga hangganan ng estado. May ibang opinyon si V. I. Grekov. Naniniwala siya na "ang ekspedisyon ay hindi ipinagkatiwala sa paglutas ng heograpikal na problema ng pagkonekta o hindi pagkonekta sa mga kontinente. Ito ay dapat na lutasin ang mga isyu ng pambansang kahalagahan: upang galugarin ang landas patungo sa Amerika, katabi ng Asia, at alamin kung sino ang pinakamalapit sa Russia. kapitbahay sa mainland na ito"

Isinulat ni M. I. Belov na, nang maabot ang mga limitasyon ng kontinente ng Asya, nais malaman ng mga Ruso, una, kung gaano kalayo ang Amerika mula sa mga lugar na ito; pangalawa, mayroon bang daanan ng dagat mula sa "Cold Sea", mula sa Arctic Ocean, hanggang sa "Warm Sea", iyon ay, hanggang sa Pacific Ocean; pangatlo, posible bang magtatag ng maritime trade relations sa mga mayayamang bansa sa Pasipiko, at higit sa lahat sa China; pang-apat, posible bang pumunta sa dagat sa mga bagong isla, ang impormasyon tungkol sa kung saan natanggap mula sa mga lokal na residente ng Chukotka at Kamchatka, at mula doon upang ipagpatuloy ang heograpikal na pagtuklas ng "mga bagong lupain".

Ang lahat ng mga isyung ito ay isinasaalang-alang sa isang kumplikado, mula sa punto ng view ng ekonomiya at patakaran ng estado. Ang plano ng ekspedisyon ay ang mga sumusunod: sa pamamagitan ng Siberia sa pamamagitan ng lupa at sa kahabaan ng mga ilog hanggang sa Okhotsk, mula dito sa pamamagitan ng dagat hanggang sa Kamchatka at pagkatapos ay naglayag sa mga barko sa paghahanap ng kipot. Noong Enero 24, 1725, umalis ang mga miyembro ng ekspedisyon sa St. Petersburg. Upang ipaalam sa gobernador ng Siberia ang ekspedisyon at obligahin siyang magbigay ng tulong, noong Enero 30, 1725, isang utos ng empress ang ipinadala sa Siberia, na naglalaman ng ilang hindi malinaw na mga punto. Para sa kadahilanang ito, sa kahilingan ng Bering, noong unang bahagi ng Pebrero ng parehong 1725, isang pangalawang utos ang ipinadala, na nakalista sa lahat ng mga uri ng tulong na kailangan ng ekspedisyon. Noong Enero 1727 ang ekspedisyon ay nakarating sa Okhotsk. Bago pa man dumating si Bering sa Okhotsk, isang barko ang itinayo dito para sa ekspedisyon noong 1725, na inilunsad noong Hunyo 1727 at pinangalanang Fortuna.

Sa barkong ito, ang mga miyembro ng ekspedisyon, kasama ang lahat ng kagamitan noong Setyembre 4, 1727, ay lumipat mula sa Okhotsk patungong Bolsheretsk, na matatagpuan sa bukana ng ilog. Malaki sa kanlurang baybayin ng Kamchatka. Ang ruta ng dagat mula sa Okhotsk hanggang Kamchatka ay natuklasan sa pamamagitan ng ekspedisyon ng K. Sokolov at N. Treska noong 1717, ngunit ang ruta ng dagat mula sa Dagat ng Okhotsk hanggang sa Karagatang Pasipiko ay hindi pa nabubuksan.

Samakatuwid, ang paglalayag sa paligid ng Kamchatka sa pamamagitan ng Unang Kuril Strait, na hindi ginalugad, ay mapanganib. Tumawid sa peninsula sa kahabaan ng mga ilog ng Bolshaya, ang tributary nitong Bystraya at sa kahabaan ng ilog. Nabigo din ang Kamchatka: Si Spanberg, na ipinadala kasama ang ari-arian sa 30 barko, ay naabutan ng hamog na nagyelo. Para sa mga kadahilanang ito, na sa taglamig, na may malaking kahirapan, kinakailangan na maghatid ng mga materyales at probisyon ng mga aso mula sa Bolsheretsk hanggang sa bilangguan ng Nizhnekamchatsky. Para sa katotohanan na ginawa ni Bering ang lahat ng mga transportasyong ito hindi sa dagat, ngunit sa pamamagitan ng lupa, maraming mga mananaliksik ang hindi makatwirang pumuna sa kanya. Gayunpaman, ang pagpuna na ito ay hindi patas.

Noong Abril 4, 1728, isang bangka ang inilatag sa bilangguan ng Nizhnekamchatsky sa ilalim ng pamumuno ni Bering, na noong Hunyo ng parehong taon ay inilunsad at pinangalanang "St. Arkanghel Gabriel". Sa barkong ito, si Bering at ang kanyang mga kasama noong 1728 ay naglayag sa kipot, na kalaunan ay pinangalanan sa pinuno ng ekspedisyon. Noong 1729, si Bering ay gumawa ng pangalawang paglalakbay sa parehong barko at, nang hindi bumalik sa Kamchatka, dumating sa Okhotsk sa parehong taon. Ang pagbabalik ni Bering sa kabisera ay tumagal ng walong buwan. Noong 1730 ang ekspedisyon ay bumalik sa St. Petersburg.

Ang pagsusuri sa mga paglalakbay ni Bering sa bangkang "St. Gabriel" ay imposible nang walang pag-aaral at paggamit ng mga dokumento sa paglalayag ng sasakyang ito. Noong 1730, pagkatapos ng pagtatapos ng First Kamchatka Expedition, ipinakita ni Bering ang mga materyales sa pag-uulat: ang relo (shock) log ng bangka na "St. Gabriel", ang Pangwakas na mapa ng First Kamchatka expedition, isang ulat sa mga resulta ng ekspedisyon, "Catalogue ng mga lungsod ng Siberia at marangal na lugar, ilagay sa mapa ...", "Table na nagpapakita ng mga distansya sa Russian versts sa mga lungsod at marangal na lugar ...". Bilang karagdagan sa mga nakalistang dokumento, walang iba pang mga solidong mapagkukunan kung saan maaaring hatulan ng isa ang mga resulta ng mga paglalayag ng bangka na "St. Gabriel" sa panahon ng First Kamchatka Expedition. Walang kinatawan ng Academy of Sciences sa barko na makapaglalarawan sa mga paglalakbay na ito, wala sa mga tripulante ng barko ang nagtago ng anumang personal na mga talaarawan. Ang pinakamahalaga para sa saklaw ng mga paglalakbay ni Bering sa unang ekspedisyon ng Kamchatka ay ang talaan ng bangka na "St. Gabriel". Sa mga barkong Ruso noong ika-18-19 na siglo, na nagpapatuloy sa mga ekspedisyon sa dagat, ang mga espesyal na magasin sa ekspedisyon ay hindi inisyu - pinalitan sila ng mga bantay. Logbook ng mga ekspedisyonaryong barko hanggang sa simula ng ika-19 na siglo. ay itinatago bilang mga lihim na dokumento at hindi naa-access kahit na sa mga siyentipiko ng Academy of Sciences. Iyon ang dahilan kung bakit marami sa mga natuklasan ng mga taong Ruso ay hindi naging pag-aari ng agham ng mundo. Ang mga dayuhang navigator, na naglalayag nang mas huli kaysa sa mga Ruso, ay nagbigay ng kanilang mga pangalan sa mga natuklasan na mga lupain at, sa gayon, ipinagpatuloy ang mga ito. Sa kalagitnaan ng siglo XIX. ang sitwasyon ay nagbago at ang mga extract mula sa mga logbook ay nagsimulang mailathala sa press.

Gayunpaman, hindi ito nagtagal, at sa pagtatapos ng XIX na siglo. ang mga logbook bilang pinagmumulan ng kaalamang siyentipiko ay muling nakalimutan. Hanggang ngayon, hindi lamang ang mga logbook ng mga barko ni Bering, kundi pati na rin ang maraming iba pang mga logbook ay hindi pa ginamit upang pag-aralan ang mga paglalakbay ng mga ekspedisyon sa dagat ng Russia. Ang TsGAVMF lamang ay nag-iimbak ng higit sa 100,000 logbook ng mga barko ng Russian fleet, kung saan dalawa lamang ang ganap na ginamit ng mga mananaliksik. Tulad ng iba pang mga log ng relo, ang log boat na "St. Gabriel" noong ika-18 siglo. ay inuri. Ang akademya na si G.F. Miller, ang unang historiographer ng Bering voyage, ay hindi pamilyar sa dokumentong ito noong, noong 1753-1758. sa ngalan ng St. Petersburg Academy of Sciences, pinagsama-sama niya ang isang paglalarawan ng mga paglalakbay ng First Kamchatka Expedition. Ang mga pagpaparami ng isang bilang ng mga pahina ng magasin noong ika-19 na siglo ay kilala, ang paggamit ng ilang mga sipi na may makabuluhang pagbaluktot ni V. N. Verkhom, F. P. Litke, V. V. Bakhtin.

Ngunit sa pangkalahatan, ang pangunahing dokumento - ang logbook ng bangka na "St. Gabriel" - ay nanatiling maliit na pinag-aralan, na walang alinlangan na nagsilbing isa sa mga pangunahing dahilan para sa hindi kumpleto, at sa ilang mga kaso ay hindi tamang paglalarawan ng mga paglalakbay, maraming mga pagkakamali sa pagsusuri ng mga tiyak na heograpikal na pagtuklas ng 1728-1729. Mula 1890 hanggang sa kasalukuyan, walang mga publikasyon tungkol sa logbook ng ekspedisyon ng Bering. Sa makasaysayang at heograpikal na panitikan, mayroong isang opinyon na ang logbook ng bangka na "St. Gabriel" ay nawala. Ang ilang mga mananaliksik ay nagtanong pa kung ang isang logbook ay itinago sa lahat sa panahon ng mga paglalakbay ni Bering noong 1728-1729. Ang tunay na logbook ng bangka na "St. Gabriel" ay natuklasan noong 1973 sa Central State Archive ng USSR Navy sa Leningrad ng may-akda ng nai-publish na gawain. Logbook sa panahon ng paglalayag ng bangka na "St. Gabriel" noong 1728-1729. sistematikong napunan, ang mga entry dito ay ginawa kada oras. Ang journal na ito ay maingat na iningatan ng mga navigator ng St. Gabriel boat, Tenyente A. Chirikov at midshipman P. Chaplin. Iminumungkahi ng ilang mananaliksik na minaliit ni Bering ang katotohanan na ang kanyang ekspedisyon ay siyentipiko. Gayunpaman, ang logbook ng bangka na "St. Gabriel" ay pinabulaanan ang opinyon na ito. Ang mga patakaran para sa pagpapanatili ng mga tala ng relo ay kinakailangan upang magsagawa ng mga astronomical na obserbasyon isang beses sa isang araw, na nagre-record ng mga nakalkulang latitude at longitude sa pinakamalapit na minuto. Naunawaan ni Bering at ng kanyang mga navigator na ang kanilang barko ay isang barkong ekspedisyon. Ang mga pagpapasiya ng astronomya sa barko ay ginawa ng dalawa, at kung minsan (kapag pinapayagan ang mga kondisyon ng panahon) tatlong beses sa isang araw. Ang mga halaga ng mga latitude at longitude ay naitala sa log book na may katumpakan ng isang daan ng isang minuto. Ang mga bearings (direksyon) sa mga palatandaan sa baybayin ay hindi kinuha sa mga punto (tulad ng nakaugalian noong ika-18 siglo), ngunit sa mga degree, at ang kanilang mga pagbabasa ay naitala na may katumpakan ng isang minuto. Noong siglo XVIII. ang oras ng pagkuha ng mga bearings ay ipinahiwatig sa mga oras, naitala nina A. Chirikov at P. Chaplin ang oras ng paghahanap ng tindig sa isang log na may katumpakan hanggang sa isang minuto. Ang lahat ng mga obserbasyon ay maingat na naitala sa logbook. Sa paglalakbay sa Bering Strait (1728) at pagkatapos ay sa baybayin ng Kamchatka (1729), inilarawan ng kumander ng barko at ng kanyang mga navigator ang baybayin, na gumagawa ng mga heograpikal na pagtuklas araw-araw. Ang imbentaryo ay ginawa nang sistematiko, maingat at maingat. Sa ilang mga araw, ang mga mandaragat ay kumuha ng hanggang 8 palatandaan. Ang mga talaan ng mga bearings para sa mga nakikitang mga bagay sa baybayin sa logbook ay napakadetalye na ginagawang posible upang maibalik nang may sapat na katumpakan kung ano ang mga natuklasang heograpikal. Karamihan sa mga natuklasang ito ay nanatiling hindi alam, tulad ng mga talaan ng paglalakbay ni St. Gabriel sa strait sa pagitan ng Asya at Amerika.

Ang mga pagtuklas sa heograpiya at pananaliksik ay palaging sinasamahan ng pagmamapa, kaya ang mapa ay isa sa mga pangunahing pinagmumulan ng kasaysayan ng mga pagtuklas. Ang mga materyales na may kaugnayan sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay nagbanggit ng tatlong mapa na ipinakita ni Bering. Nalaman namin ang tungkol sa una sa kanila mula sa mga minuto ng Conference of the Academy of Sciences na may petsang Enero 17, 1727, na tumutukoy sa pagsasaalang-alang ni J. N. Delisle ng "mapa ni Kapitan Bering tungkol sa Russia." Ang pangalawang mapa na pinagsama-sama nina V. Bering at P. Chaplin na naglalarawan ng ruta mula Tobolsk hanggang Okhotsk ay ipinadala mula sa Okhotsk noong Hunyo 1727. Ang pangatlo (panghuling) mapa ng ekspedisyon ay nakalakip sa ulat ni Bering. Nalaman namin ang ikaapat na mapa noong 1971 lamang. Batay sa mga resulta ng ekspedisyon, ang orihinal na mapa ng V. Bering at P. Chaplin ay natuklasan ni A. I. Alekseev noong 1969 sa Central State Archive of Ancient Acts, nang maglaon ay nai-publish ito ni A. V. Efimov.

Ipinapakita ng mapa na ito ang mga resulta ng First Kamchatka Expedition. Ang mapa ng V. Bering at P. Chaplin noong 1729 ay nagbigay ng pinakamahalagang impormasyon tungkol sa hilagang-silangan na dulo ng Siberia at naging batayan ng mga gawa sa cartographic, simula sa atlas ng I.K. Kirillov, at nagkaroon ng malaking epekto sa kartograpiya ng mundo. Ang huling mapa ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay nalaman ng mga mananaliksik sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagtatapos ng ekspedisyon. Ang dokumentong ito ay nagpapatunay na sa panahon ng Unang ekspedisyon ng Kamchatka, sa unang pagkakataon, ang baybayin ng hilagang-silangang Asya mula sa bukana ng ilog ay ganap na nai-mapa. Pangangaso sa Cape Kekurny (Chukotsky Peninsula). Sapat na ihambing ang mapa ng I. Goman ng 1725 (tingnan ang Fig. 1), na sumasalamin sa mga nakamit ng heograpikal na agham sa simula ng ekspedisyon ng Unang Kamchatka, kasama ang mapa ng V. Bering at P. Chaplin ng 1729 (Fig . 3), upang matiyak na ang Hilagang-Silangan ng Asya ay unang ginalugad at na-map ni Bering at ng kanyang mga katulong. Ang huling mapa ng First Kamchatka Expedition ay malawakang ginamit sa Russia at sa ibang bansa at ginamit sa paghahanda ng mga mapa ni J. N. Delisle (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillov (1733-1734), Zh. Dugald (1735) , J. B. D "Anville (1737, 1753), I. Gazius (1743), mga may-akda ng Academic Atlas (1745), A. I. Chirikovsh (1746) , G. F. Miller (1754-1758) [Kushnarev, 1976, pp. 13730, pp. ]. Ang unang makasaysayang navigation chart na "St. Gabriel", na pinagsama-sama nina A. I. Nagaev at V. N. Verkh. Ang baybayin ng hilagang-silangan na bahagi ng kontinente ng Asya sa Pangwakas na Mapa ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka at sa mga modernong mapa ay higit na magkatulad. Ang mapa ay nagpapakita ng mga pagtuklas na ginawa ni Bering sa panahon ng paglalakbay noong 1728 : Ozernoy, Ilpinsky, Olyutorsky peninsulas, capes Nizky, Kamchatsky, Opukinsky, atbp. Anadyr Bay kasama ang entrance capes nito Navarin at Chukotsky ay mahusay na ipinapakita. Gabriel's Bay, Cape Ovesny, Preobrazheniya Bay, atbp. Ang mga balangkas ng Asian baybayin sa hilaga ng Anadyr Bay ay ipinapakita din nang tumpak sa mapa: mga capes Chukotsky, Kygynin, Chaplin, Tkachen Bay, atbp.

Ang Pangwakas na Mapa ay nagpapakita na ang Chukotka Peninsula (ang matinding silangang punto nito - Cape Dezhnev) ay hindi konektado sa anumang lupain; sa Bering Strait, ang Diomede Islands ay nakabalangkas, tungkol sa. St. Lawrence. Ang malalaking kapuluan na nakikita natin sa mga mapa ng Akademiko ay wala sa mapang ito; ang tatlong hilagang Kuril Islands, ang timog-silangan at timog-kanlurang baybayin ng Kamchatka ay wastong nakabalangkas.

Ang isang mahalagang mapagkukunan ng mga materyales sa mga resulta ng mga paglalakbay ay ang Pangkalahatang Tsart ng Naval Academy ng 1746, na naging kilala lamang sa mga nakaraang dekada. Sa mapa ng Maritime Academy, ang hilagang-silangang baybayin ng Asya mula sa bukana ng ilog. Ang pangangaso sa Cape Kekurny ay batay sa Pangwakas na Mapa ng Unang Kamchatka Expedition at, sa kabuuan, ang mga nagawa ng Una at Pangalawang Kamchatka Expedition ay nabuod nang tama. Ang ulat ni Bering ng Admiralty Collegiums ay naglalaman ng isang napaka-maikli at eskematiko na paglalarawan ng gawain ng ekspedisyon at, walang alinlangan, ay isang pangalawang mapagkukunan, pati na rin ang apendiks dito - "Catalogue" at "Table".

Mayroong isang maling opinyon na si Bering, bilang karagdagan sa ulat, noong Abril 1730 ay iniharap din sa Admiralty Board "Isang Maikling Ulat sa Siberian Expedition ...". Ang hindi pagkakaunawaan na ito ay lumitaw dahil ang orihinal na ulat ni Bering ay walang pamagat, at sa isang kopya ng ulat na kinuha mula sa orihinal, isang karagdagan ang ginawa: "Isang maikling ulat tungkol sa ekspedisyon ng Siberia ...". Mga isang daang taon pagkatapos ng pagtatapos ng ekspedisyon, ang ulat ni Bering ay hindi nai-publish nang buo. Sa panahong ito, ang mga indibidwal na may-akda ay nag-publish sa pag-print ng ilang mga extract mula sa orihinal na ulat at kopya, na nagbibigay sa tinukoy na dokumento ng kanilang sariling mga pangalan: isang maikling ulat, isang ulat, isang maikling ulat, atbp.

Si V. Bering, kasama ang isang ulat sa mga resulta ng ekspedisyon, ay isinumite din sa Admiralty Board ang "Catalogue ng mga lungsod at marangal na lugar ng Siberia, na inilagay sa mapa, kung saan mayroon ang tract, sa kung ano ang lapad at haba nito, at ang haba ay kinakalkula mula sa Tobolsk." Bilang karagdagan sa mga pangunahing dokumentong ito, mayroon ding mga extract mula sa logbook ng bangka na "St. Gabriel", nakasulat na mga panukala nina Spanberg at Chirikov, at ang resolusyon ni Bering sa mga panukalang ito para sa karagdagang paglalakbay noong Agosto 13, 1728.

Ang mga mapagkukunang ito ay naglalaman ng bahagyang impormasyon tungkol sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka at hindi gumagawa ng isang kumpleto at layunin na larawan ng mga paglalakbay ni Bering noong 1728-1729. Ang kanilang pagsusuri ay ibibigay sa paglalarawan ng paglalakbay ni Bering noong 1728.

Dapat itong isaalang-alang na ang isang bilang ng mga dokumento tungkol sa mga paglalakbay ng "St. Gabriel" noong 1728-1729. hindi sumasalamin sa tunay na kalagayan. Nalalapat ito sa mga naturang dokumento tulad ng "Ulat sa Ekspedisyon ng Kamchatka, na pinagsama ng Admiralty Board, Oktubre 5, 1738." at ilang iba pa. Ang ganitong mga dokumento ay nangangailangan ng isang kritikal na diskarte, paghahambing sa mga tunay na katotohanan, iba pang mga dokumento, atbp.

Ang pagsusuri ng mga dokumento at mapagkukunan tungkol sa mga paglalakbay ni Bering sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay nagpapakita na maraming tao ang interesado sa isyung ito, ngunit wala sa mga mananaliksik ang lubusang pinag-aralan at sinuri ang mga pangunahing dokumento - ang logbook at mga mapa. Ang isa sa mga dahilan para sa iba't ibang diskarte sa pagtatasa ng Una at Pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka ay mas kaunti ang nalalaman tungkol sa mga paglalakbay ni Bering sa mga ekspedisyon na ito kaysa sa mga ekspedisyon sa kabuuan. Alam namin ang tungkol sa paglalayag ng V. Bering noong 1728 mula lamang sa ilang mga mapagkukunan na nakaligtas, na hindi ginagawang posible na ganap na suriin ang mga resulta nito.

Ang kakulangan ng mga dokumento tungkol sa paglalayag sa pagtatapon ng mga mananaliksik ay humantong sa ang katunayan na ang pagtatasa ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay ibinigay hindi batay sa mga resulta ng mga aktibidad ng mga barko ng ekspedisyon, ngunit sa batayan ng mga mapagkukunan na nagpapakita ng paghahanda para sa mga paglalakbay. Ang mga paglalakbay ni Bering ay sumakop ng maikling panahon sa buong ekspedisyon. Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka ay tumagal ng 5 taon, at ang paglalayag mismo sa bangka na "St. Gabriel" - tatlong buwan. Ang natitirang oras ay inookupahan ng mga gawaing paghahanda: ang paglipat mula sa St. Petersburg patungong Kamchatka, ang pagkuha ng mga probisyon at mga materyales sa gusali, ang pagtatayo ng mga barko, at ang pagbabalik. Ang pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka ay tumagal ng 10 taon, at ang paglalayag ng packet boat na "St. Peter" mismo ay tumagal ng anim na buwan. Sa loob ng apat na taon, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay naglakbay mula St. Petersburg patungong Okhotsk sa pamamagitan ng Siberian roadless taiga wilds; isa pang apat na taon ang ginugol sa pagtatayo ng mga ekspedisyonaryong barko na angkop para sa paglalayag sa karagatan; ang natitirang oras - paglangoy at pagbabalik sa St. Ito ay lubos na malinaw na sa 4 na taon at siyam na buwan mas maraming mga mapagkukunan ang nakolekta kaysa sa 3 buwan; tulad ng sa 9.5 na taon, mas maraming dokumento ang naipon kaysa sa anim na buwan.

Sa loob ng higit sa 250 taon, isang makabuluhang pondo ng pangunahing pananaliksik, mga pagsusuri, mga artikulong pang-agham, mga publikasyon ay naipon sa iba't ibang aspeto ng gawain ng Una at Pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka at sa mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ng Russia sa unang kalahati ng ika-18 siglo. . Ang mga mapagkukunan para sa kasaysayan ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay medyo marami. Ang mga ito ay ganap na nailalarawan sa pamamagitan ng AI Andreev sa "Pagsusuri ng mga materyales ng Una at Pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka" at sa sanaysay na "Mga pamamaraan at materyales ng akademikong detatsment ng Ikalawang ekspedisyon ng Kamchatka". Kabilang sa mga mapagkukunan ng archival, ang isang makabuluhang lugar ay inookupahan ng mga materyales ng kasalukuyang gawain sa opisina ng mga institusyon na may kaugnayan sa paghahanda, organisasyon at pagsasagawa ng mga ekspedisyon ng Kamchatka, kabilang ang mga sulat ni Bering at iba pang mga opisyal ng ekspedisyon sa Supreme Privy Council, ang Senado , ang Admiralty College, ang Academy of Sciences, ang Siberian Order, ang mga lokal na tanggapan ng Siberia.

Ang likas na katangian ng mga dokumento ay lubhang magkakaibang: mga kautusan, mga paglalarawan sa trabaho at iba pang mga opisyal na dokumento, mga ulat at ulat, mga extract, mga tugon, mga pahayag, mga materyales sa cartographic, atbp. Ang isang maliit na bahagi ng mga dokumentong ito ay nai-publish at ginamit ng mga siyentipiko, ngunit marami sa ang mga ito ay patuloy na iniimbak sa mga archive ng estado, pangunahin sa TsGVIA, TsGADA, AAN. Ang ilan sa mga dokumento ay nakaimbak sa TsGAVMF. Maraming mga dokumento ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ang nanatili sa Tobolsk, at ang kanilang kapalaran ay hindi pa rin alam. Sa Central State Archive ng Navy, ang mga dokumento tungkol sa mga ekspedisyon ng Kamchatka ay idineposito pangunahin sa mga pondo ng archival ng Admiralty Colleges, V. Bering, N. F. Golovin, Hydrography, ang Military Naval Commission, ang Office of Apraksin at Chernyshev, at ang Central Produksyon ng Cartographic. Ang pondo ng Admiralty Collegiums ay naglalaman ng mga materyales mula sa central naval institution ng Russia noong 1920s-1950s. siglo XVIII - Mga Lupon ng Admiralty tungkol sa mga ekspedisyon ng una at bahagyang ikalawang kalahati ng siglo XVIII. Ang koleksyon ng V. Bering at ng Admiralty Collegium ay pangunahing naglalaman ng mga materyales mula sa parehong mga ekspedisyon ni Bering. Ang ilan sa mga dokumento ay itinatago sa pondo ni N. F. Golovin, na sa mga taon ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka ay pinamunuan ang Admiralty Board at nasa isang masiglang sulat sa maraming miyembro ng ekspedisyong ito. Ang mga pondo ng TsGAVMF ay naglalaman ng "Protocols to the Decrees and Instructions of the Senate and the Admiralty Boards of the Commander-in-Chief Bering..." (f. 216, he. 1, d. 87, l. 1-286); "Mga journal na ipinadala ni Kapitan Bering mula Pebrero 12, 1728 hanggang Marso 20, 1730." (f. 216, op. 1, case 110, sheet 1-211); "Mga minuto ng mga ulat na isinumite ni Capt. Com. Bering sa Admiralty Board para sa 1725-1727." (f. 216, op. 1, file 88); "Instruction of the Senate to Capt. Comm. Bering... 1738" (f. 216, on. 1, d. 27); "Imbentaryo ng mga papel, gawa at mapa para sa 1732-1745 ..." (f. 216, op. 1, file 105); "Journal ng papalabas na mga dokumento" (f. 216, op. 1, file 112); "Inventory of the cases of Captain-Commander Bering" (f. 216, op. 1, file 118) at marami pang ibang kaso. Ang Pondo ng Military Scientific Archive ng Central State Military Historical Archive (TSGVIA) ay naglalaman ng pangunahing mga cartographic na materyales tungkol sa mga ekspedisyon ng Kamchatka.

Maraming mga dokumento tungkol sa paghahanda para sa mga paglalakbay ng Bering, Chirikov at iba pang mga miyembro ng ekspedisyon ng Kamchatka ay naka-imbak sa Central State Archive of Ancient Acts (TSGADA) sa mga pondo ng Senado, State Archives, Miller ("mga portfolio ni Miller") , atbp. Ang mga pondong ito ay naglalaman ng "Kaso ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ng Bering (1725-1741)" (f. 130, op. 1, file 34); "Sa mga ekspedisyon ng Bering (1725-1741)" (f. 199, op. 1, file 3180); "Mga file tungkol sa mga kalahok ng Bering's Second Kamchatka Expedition..." (f. 7, op. 1, file 9466), atbp. Ang Archives ng Academy of Sciences sa pondo 3 at 21 ay naglalaman ng mga file tungkol sa Second Kamchatka Expedition at nito mga kalahok; Ang Fond 3 ay naglalaman ng mga manuskrito na isinulat ni G. V. Steller. Ang bahagi ng mga materyales ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay naka-imbak sa iba pang mga archive: AVPR (Siberian Affairs Foundation) at iba pa Mga materyales na naka-imbak sa mga sentral na archive ng bansa: TsGAVMF, f. 216, op. 1, d. 1, 4, 14, 15, 20, 29, 34, 54, 87, 88, 110; f. 913, op. 1, d. 1,2, 4, 5; "TsGVIA, f. VUA, d. 20227, 20265, 20289, 23431, 23466, 23469, 23470, 23471. TsGADA, f. 130, op. 1, d. 315, 4, 34, 36; Siberian affairs", d. 1.

Maraming mga dokumento sa archival ang nagbigay liwanag sa relasyon ni Bering sa mga awtoridad ng Siberia, gayundin sa mga hindi kagalang-galang na aksyon ng mga indibidwal na miyembro ng ekspedisyon, madaling kapitan ng mga pagtuligsa, pag-aaway, atbp. lokal na awtoridad. Una sa lahat, binatikos si Bering dahil sa pakikialam nito sa mga kaso na hindi umano sakop ng kanyang pag-uugali. Nakarating sa Senado ang mga sulat sa isyung ito. Ang bilang ng mga pagtuligsa mula sa larangan laban kay Bering ay lumago sa bawat araw ng kanyang pananatili sa Yakutsk at Okhotsk. Hindi bababa sa isang bahagi ng mga kaso sa isyung ito, na nakaimbak sa TsGAVMF, ay dapat na pinangalanan: "Sa akusasyon ni Skornyakov-Pisarev ng Captain-Commander Bering, Captain Shpanberg at Chiriko-va ... 1737-1745", f. 216, op. 1, d. 29, l. 1-332; "Sa mga ulat ng Skornyakov-Pisarev sa Bering, Shpanberg at Chirikov ... 1733-1753", f. 216, op. 1, d. 34, l. 1-269; "Sa pagtatalo sa pagitan ng Skornyakov-Pisarev at Captain Shpanberg... 1734-1737", f. 216, op. 1, d. 20, l. 1-595; "Sa pagsasaalang-alang ng mga reklamo at pagtuligsa laban kay Kapitan Shpanberg at Chirikov ... 1733-1737", f. 216, op. 1, d. 14, l. 1 - 132; "Sa imbestigasyon ng mga reklamo ni Tenyente Plautin laban kay Capt. Commander Bering... 1735-1740", f. 216, op. 1, d. 15, l. 1 - 158; "Mga dokumento sa Kamchatka Commission of Inquiry... 1740-1743", f. 216, op. 1, d. 54, l. 1-127.

Ang mga materyales tungkol sa walang katapusang pagtuligsa kay Bering at iba pang mga pinuno ng ekspedisyon ng mga awtoridad ng Siberia at mga indibidwal na miyembro ng ekspedisyon ay makukuha rin sa ibang mga file f. 216 (d. 58, 61, 62, 68, 69, 74, atbp.). Ang bawat isa sa mga kasong ito ay hindi bababa sa mga nakalista. Ang mga pagtuligsa na ito, bilang isang patakaran, ay walang batayan, at karamihan sa mga ito ay hindi maaaring isaalang-alang; ang mga materyales na ito ay lumikha ng isang mali at napaka-hindi magandang tingnan na larawan ng kurso ng mga ekspedisyon ng Kamchatka; nagkaroon sila ng negatibong papel sa pagtatasa sa mga ekspedisyon ng Kamchatka at sa kanilang mga pinuno: Bering, Chirikov, at iba pa.

Maraming mga mapagkukunan ng archival sa kabuuan ang nagpapakita ng mga panahon ng organisasyon at paghahanda ng ekspedisyon sa sapat na detalye at sa maraming paraan. Ang bilang ng mga makasaysayang mapagkukunan na direktang nauugnay sa mga paglalakbay sa bangka na "St. Gabriel" at ang packet boat na "St. Peter", iyon ay, ang pangunahing at huling resulta ng lahat ng maraming taon ng trabaho, ay napakalimitado.

Ang disproporsyon sa komposisyon at paggamit ng mga nai-publish at archival na mga mapagkukunan ay nag-iwan ng malalim na imprint sa analytical na gawain ng mga mananaliksik, na karamihan sa kanila ay nagbigay ng siyentipikong pagtatasa ng mga ekspedisyon mula sa pangalawang mapagkukunan. Para sa parehong dahilan, maraming mga makabuluhang pagkakamali, magkasalungat na opinyon, at tendensiyal na mga pagtatasa sa paglalarawan ng mga paglalakbay ng mga ekspedisyon at pagsusuri sa pagiging maaasahan ng ilang mga heograpikal na pagtuklas ng Russia ay tumagos sa siyentipikong panitikan. Kapag pinag-aaralan ang mga paglalakbay ni Bering, dapat isaalang-alang na ang pagsusuri ng mga resulta ng Una at Pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka ng madalas na pagbabago ng mga tanggapan ng gobyerno ay may kinikilingan. Sinalungat ni Empress Elizaveta Petrovna ang mga dayuhan na namuno sa Russia sa ilalim ni Empress Anna Ioannovna. Ang pamahalaan ng Elizaveta Petrovna ay laban sa mga dayuhan na nagsilbi sa hukbong-dagat, serbisyo publiko o sa Academy of Sciences. Dahil dayuhan si Bering, umabot sa kanya ang reaksyon laban sa mga dayuhan. Ang akademya na si K.M. Baer ay nagtalo na ang pangunahing dahilan ng labis na pagpuna sa mga pagkukulang ni Bering ay siya ay isang dayuhan, at inaakusahan niya si A.P. Sokolov ng pareho. Noong siglo XVIII. napakakaunting ginawa upang mai-publish ang mga resulta ng mga ekspedisyon ng Kamchatka. Ang utos ng imperyal noong Setyembre 23, 1743 ay nagtapos sa anumang mga aktibidad na may kaugnayan sa mga aktibidad sa pananaliksik ng mga ekspedisyon ng Kamchatka. Sa panahon ng paghahari ni Elizabeth, walang ginawa upang mailathala ang mga resulta ng malawak at magastos na pananaliksik na isinagawa sa ilalim ng direksyon ni Bering, o upang maitatag ang reputasyon ng mga mananaliksik. Ang mga ulat ni Bering at ng kanyang mga katuwang, na umabot sa isang bundok ng mga manuskrito, ay inilibing sa mga archive ng maliliit na sentrong administratibo ng Siberia o sa mga archive ng Admiralty. Paminsan-minsan ay kakaunti at kadalasang hindi tamang balita ang lumalabas, na nagiging pag-aari ng pangkalahatang publiko.

Maraming mga pinuno ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ang namatay sa ilang sandali matapos itong makumpleto. V. I. Namatay si Bering bago matapos ang ekspedisyon; Napilitan si A. I. Chirikov na maghintay sa Siberia sa loob ng apat na taon, at pagkatapos ay bumalik siya sa kabisera upang magpakita ng isang ulat, ngunit namatay pagkalipas ng dalawang taon. Kasabay ng pagbabago ng mga pamahalaan sa panahon ng gawain ng mga ekspedisyon ng Kamchatka, nagbago din ang komposisyon ng Admiralty Colleges, at sa mga miyembro nito mula noong Oktubre 1739 mayroong mga taong naniniwala na ang malaking halaga ng pera na ginugol ay hindi nabigyang-katwiran ng mga katamtamang benepisyo na ang ekspedisyon ay nagdala sa ngayon, na ito ay gumagana nang napakabagal;

Noong 1742, ang mga pananaw sa mga lupon ng gobyerno sa kahalagahan ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay ganap na nagbago. Si A. I. Osterman ay nasa pagpapatapon, at si N. F. Golovin, na nanatili sa pinuno ng Admiralty Colleges, ay nawala ang kanyang dating impluwensya. Ang ilan sa mga kaaway, na nakuha ng pamumuno ng ekspedisyon sa Siberia at Kamchatka, ay na-rehabilitate, bumalik mula sa pagkatapon sa St. Petersburg at sinakop ang matataas na posisyon. Siyempre, sinubukan nilang ilagay ang ekspedisyon sa itim. Kaugnay nito, ang isang detalyadong tala na isinumite sa Senado ni G. Fik, na gumugol ng higit sa 10 taon sa pagkatapon sa Yakutia, ay katangian. Sa loob nito, itinuturo niya ang pinsalang dulot ng ekspedisyon, na gumagastos ng maraming pera at nagpapataw ng hindi mabata na pasanin sa lokal na populasyon. Nagkaroon din ng "Maikling katas tungkol sa ekspedisyon ng Kamchatka" na walang petsa at nagpapahiwatig ng pangalan ng may-akda, na maiugnay kay G. G. Skornyakov-Pisarev, kung saan ang mga resulta ng mga aktibidad ng Una at Pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka ay nabuod na may malaking pagbaluktot at ito ay sinabi tungkol sa "kasiraan mula sa Bering sa mga kasama Samogo Lutchago Siberian ang mga gilid".

Ang TsGAVMF ay nagpapanatili ng ilang mga kaso na sinimulan bilang isang resulta ng mga pagtuligsa ni V. Kazantsev, na nagpapakita ng lahat ng mga kaso ng Ikalawang Kamchatka Expedition sa itim. Kabilang sa mga ito ang kaso "Sa pagsusuri ng mga punto ng dating kapitan-tinyente na si Kazantsev tungkol sa kawalan ng kakayahang kumita para sa estado ng ekspedisyon ng Bering ... 1736-1747."

Mula sa pagtatapos ng 1742, ang Senado ay nagsimulang mapilit na humingi mula sa Admiralty Boards ng impormasyon tungkol sa mga aktibidad ng mga ekspedisyon. Ang nakolektang data ay nagpakita na ang mga resulta ng gawain ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay napakahalaga. Sa kabila nito, ang Senado, sa isang ulat na ipinakita noong Setyembre 1743 kay Empress Elizaveta Petrovna, ay pumanig sa mga masamang hangarin ng mga ekspedisyon. Ang nabanggit na "Maikling katas" ay nakalakip sa ulat. Ang pagtatasa ng mga resulta ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ng mga awtoridad ng gobyerno sa panahon ni Elizabeth Petrovna ay masyadong maikli ang paningin. Ang kasaysayan ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay hindi nakakaakit ng pansin sa mahabang panahon. Kapag pinag-aaralan ang mga ekspedisyon ng Kamchatka ng Bering, ang mahalagang materyal ay nakapaloob sa mga gawa ng mga Ruso, Sobyet at dayuhang istoryador at heograpo, sa isang paraan o iba pa tungkol sa problema ng mga paglalakbay ni Bering sa mga ekspedisyong ito. Sa paglalarawan ng mga paglalakbay ng mga barko ni Bering, ang parehong larawan ay sinusunod, na isinulat ni A. G. Tartakovsky bilang tipikal. "Kadalasan, kapag nagsasagawa ng pananaliksik, ang mga hangganan sa pagitan ng tiyak na itinatag at hindi pa sa wakas ay nilinaw o nilinaw lamang sa pinaka-pangkalahatang mga termino at nangangailangan ng karagdagang pagbibigay-katwiran ay nabubura. Ang kaalaman, na may katangiang haka-haka sa isang partikular na estado ng agham, ay binibigyan ng hindi karaniwang halaga ng mga katotohanang hindi maikakaila ... .ang mga puwang sa makatotohanang data ay pinupunan ng isang kadena ng kanyang sariling mga konklusyon... kung minsan ay hindi mapagkakatiwalaan at hindi na-verify na impormasyon kung minsan ay magkakasamang nabubuhay sa pantay na katayuan ng tunay na kaalaman. ... at, sa huli, ang hindi nalutas na maraming pinagtatalunang isyu ng makasaysayang agham."

Matapos ang pagtatapos ng First Kamchatka Expedition, ipinakita ni Bering ang mga dokumento sa mga resulta ng ekspedisyon sa Admiralty Board. Gayunpaman, ang pag-aaral ng mga pangunahing dokumento (ang logbook ng bangka na "St. Gabriel" at ang Pangwakas na Mapa ng Unang Kamchatka Expedition) ay hindi ginawa para sa hindi kilalang mga kadahilanan.

Bilang resulta ng isang paunang kakilala sa mga dokumento sa paglalakbay ni Bering, napagpasyahan na pinatunayan ng ekspedisyon ni Bering ang pagkakaroon ng Northeast Passage. Batay sa konklusyong ito, ang isang maikling naka-print na ulat tungkol sa Unang Kamchatka Expedition ay inilathala sa "St. Petersburg Vedomosti" na may petsang Marso 16, 1730. Ito ay nakasaad nang may sapat na katiyakan na si Bering ay umabot sa 67 ° 19 "N" at pagkatapos ay naimbento niya iyon mayroong isang tunay na hilagang-silangan na daanan, upang mula sa Lena, kung ang yelo ay hindi makagambala sa hilagang bansa, sa pamamagitan ng tubig, sa Kamchatka at iba pa sa Japan, Khina at East Indies, posible na makarating doon, at bukod sa ipinaalam din niya sa mga lokal na naninirahan na bago ang 50 o 60 taon ay dumating sa Kamchatka ang isang barko mula sa Lena.

Ang ulat ni Bering ay dapat ituring na unang dokumento sa mundo na inilathala sa press, na nagsasaad ng pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Northeast Asia at Northwest America bilang resulta ng aktwal na pagpasa nito, na isinagawa ng mga kuwalipikadong mandaragat gamit ang modernong siyentipikong pamamaraan ng pagmamasid. Inihahatid din nito ang paniniwala ni Bering tungkol sa posibilidad ng isang ruta ng dagat mula sa Arctic Ocean hanggang sa Pasipiko, batay sa mga balita na umiral sa Siberia tungkol sa kampanya noong 1648 nina Dezhnev at Popov.

Ang mensahe tungkol sa ekspedisyon ni Bering ay inilathala sa parehong taon sa pahayagan ng Copenhagen na "Nye Tidender". Sa paghusga sa nilalaman ng mensaheng ito sa programa ni P. Lauridsen, ito ay isang pinaikling buod ng isang tala mula sa Sankt-Peterburgskie Vedomosti. Ang mga impormasyon sa pahayagan na ito ay naging pag-aari ng edukadong lipunan ng Europa. Ang publikasyon sa pahayagan ay hindi maaaring lumabas nang walang kaalaman ng mga katawan ng pamahalaan.

Dahil dito, ang opinyon na si Bering ay nagbigay ng sapat na katibayan ng pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika ay sa una ay laganap din sa mga opisyal na bilog.

Bilang karagdagan, ang paunang positibong pagtatasa ng mga resulta ng Unang Kamchatka Expedition ng mga opisyal na lupon ay nakikita din sa katotohanan na ang Admiralty Board at ang Senado ay iginawad kay Bering at sa kanyang mga katulong. Pagbalik mula sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka noong Agosto 1730, si V. I. Bering ay na-promote bilang kapitan-kumander ng pinakamataas na pagkakasunud-sunod. Nakatanggap din ng promosyon ang kanyang mga katulong. Natanggap ni M. P. Shpanberg ang ranggo ng kapitan ng ikatlong ranggo, A. I. Chirikov - kapitan-tinyente. Lahat sila ay hindi nakatanggap ng isa pang titulo, ngunit "para sa pagkakaiba." Bilang karagdagan sa ranggo, si Bering, "sa paggalang sa malaking kahirapan at saklaw ng ekspedisyon," sa pamamagitan ng ranggo ng kapitan-kumander, natanggap, sa panukala ng Admiralty Colleges, isang dobleng gantimpala sa pananalapi, iyon ay, 1000 rubles .

Ang isang positibong pagtatasa ng mga aktibidad ng Bering bilang pinuno ng Unang ekspedisyon ng Kamchatka ay dapat ding makita sa katotohanan na noong 1732 siya ay hinirang na pinuno ng mas malaking ekspedisyon ng Ikalawang Kamchatka. Matapos ang ulat na ito sa mga pahayagan tungkol sa pagtuklas ng Bering Strait, ang Unang Kamchatka Expedition ay nakalimutan sa mga opisyal na bilog. Ang mga materyales sa ekspedisyon ay inilibing sa mga archive ng Admiralty, kung saan nanatili silang halos hindi naa-access ng mga mananaliksik sa loob ng maraming taon. Sa Kanlurang Europa, sa loob ng 17 taon, walang impormasyon tungkol sa Bering na lumitaw, maliban sa publikasyon noong 1735 sa Paris ng isang mapa na pinagsama-sama nina Bering at Chaplin noong 1729. Muli ang tanong ng mga resulta ng ekspedisyon ng 1725-1730. ay pinalaki noong 1738 na may kaugnayan sa mga paghahanda para sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Ang muling pagtatasa ng mga resulta ng Unang Ekspedisyon ng Kamchatka ay ipinahayag sa isang bilang ng mga mapagkukunan, kabilang ang isang dokumento na tinatawag na sumusunod: "Isang ulat sa ekspedisyon ng Kamchatka, na pinagsama ng Admiralty Board, Oktubre 5, 1738." Sinasabi ng ulat na si Bering sa panahon ng Unang ekspedisyon ng Kamchatka ay hindi natupad ang mga gawain na itinalaga sa kanya, iyon ay, hindi niya napatunayan ang pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika.

Naniniwala ang mga compiler ng ulat noong 1738 na hindi mapagkakatiwalaan ang mga dokumentong ipinakita ni Bering. Ang dahilan nito, sa kanilang opinyon, ay umabot lamang sa 67°N ang ekspedisyon. sh., at ang baybayin mula 67 ° N. sh. "siya (Bering. - /!. S.) inilatag ayon sa mga naunang mapa at ayon sa mga pahayag, at ang mga buwis sa hindi koneksyon ng tunay na tagapag-apruba ay nagdududa at hindi mapagkakatiwalaan ...". Ang mga empleyado ng Admiralty Collegiums, tila, ay may pagdududa na "ayon sa mga nakaraang mapa at ayon sa mga pahayag" hindi lamang ang baybayin sa hilaga ng 67 ° N ay inilatag. sh., ngunit din sa timog, mula sa metro Dezhnev hanggang metro Chukotsky.

Ang pangalawang akusasyon na isinampa laban kay Bering ay hindi niya pinag-aralan ang posibilidad na maglayag sa Arctic Ocean mula sa Cape Dezhnev hanggang sa mga bibig ng Ob, Lena: "... bukod pa rito, tungkol sa landas na malapit sa lupain sa pamamagitan ng dagat mula sa Ilog Ob sa Lena at malayo, na parang bahagyang malapit sa baybayin na iyon, ay imposible, at walang nalalaman tungkol sa ilang mga lugar, at sa kadahilanang ito imposibleng kumpirmahin, dahil walang maaasahang mga mapa, ngunit wala ring mga tala. Itinuro ni G. F. Miller na nagbago ang isip ng Admiralty Board at kinuwestiyon ang pagkakaroon ng Northeast Passage noong 1736-1738. Ito ay tumutugma sa oras kung kailan ang ulat ay naipon noong 1738. Ang parehong mga akusasyon laban kay Bering ay walang batayan, tatalakayin natin ito kapag inilalarawan ang paglalayag ng bangka na "St. Gabriel" noong 1728. Ang pagtatasa ng gawain ng Unang ekspedisyon ng Kamchatka sa ulat ng 1738 ay may kinikilingan. Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka ay gumawa ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya. Gayunpaman, ang ulat ng 1738 sa mga resulta ng First Kamchatka Expedition ay nagpahiwatig lamang ng dalawang heograpikal na pagtuklas na ginawa ng mga kalahok ng ekspedisyong ito: ang pagtuklas noong Agosto 6, 1728 ng isang "maliit na bay" (preobrazheniya bay), at noong Agosto 16, 1728 - "mga isla" ( isa sa Diomede Islands).

Dapat pansinin na si Bering, sa ulat na isinumite sa Admiralty Board noong Pebrero 10, 1730, ay naglilista ng kanyang mga natuklasan na ginawa sa panahon ng ekspedisyon na masyadong mahinhin. Ang ulat ni Bering ay naglilista ng parehong heograpikal na pagtuklas na tinatrato ng ulat ng 1738. Ngunit ipinakita ni Bering sa Admiralty Board bilang katibayan ng kanyang mga natuklasan hindi lamang ang ulat, kundi pati na rin ang logbook ng bangka na "St. Gabriel" kasama ang Panghuling Mapa ng 1729 . ang mga dokumentong ito ay maaaring magbigay ng mas malalim na ideya ng mga resulta ng ekspedisyon. Gayunpaman, ang mga opisyal ng Admiralty Collegiums, na nag-compile ng isang ulat sa gobyerno sa mga resulta ng First Kamchatka Expedition (ulat ng 1738), ay hindi nag-abala na pag-aralan ang logbook ng bangka na "St. Gabriel" at ang Pangwakas na Mapa ng ang Unang Ekspedisyon ng Kamchatka. Halos verbatim nilang muling isinulat ang ulat ni Bering noong Pebrero 10, 1730, at kasama nito nakumpleto nila ang kanilang trabaho sa pagkolekta ng mga materyales sa mga resulta ng ekspedisyon. Ang Admiralty Board, na mayroong isang mapa at isang journal ng First Kamchatka expedition, ay hindi pinag-aralan ang mga dokumentong ito, at ang pangunahing positibong resulta ng ekspedisyon ng 1725-1730. hindi nai-publish. Samakatuwid, hindi kataka-taka na ang mga mananalaysay ng mga paglalayag ng bangka na si "St. Gabriel" (na hindi man lang nasa kanila ang buong teksto ng ulat ni Bering noong Pebrero 10, 1730) ay malayo sa tunay na kahulugan ng resulta ng First Kamchatka expedition. Ang panitikan ng ika-18 siglo, na nakatuon sa paglalarawan ng mga paglalakbay ng bangka na "St. Gabriel" at ang packet boat na "St. Peter", ay napakaliit ng halaga, dahil ang mga pangunahing dokumento sa mga paglalakbay ng mga ekspedisyonaryong barko ng Russia, tulad ng nabanggit sa itaas, ay sa oras na iyon ay inuri at hindi naa-access ng mga mananaliksik. Matapos ang mga unang ulat ng mga paglalakbay ni Bering sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, ang kanyang pangalan ay nakilala hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa Europa. Isang dating hindi kilalang pastor mula sa angkan ng Bering, si Vitus din, ay naglathala noong 1749 ng talaangkanan ng kanyang pamilya. Ang interes sa mga resulta ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay napakahusay, bilang ebidensya, halimbawa, sa pamamagitan ng pagsusulatan ng mga dayuhang siyentipiko sa St. Petersburg Academy of Sciences. Ngunit, sa kabila nito, ang mga pagtuklas ng mga ekspedisyon ng Kamchatka ay nanatiling sarado sa loob ng mahabang panahon, at random lamang.

Ito ang aking pang-apat na modelo kung saan ako nagtrabaho mula 09/10/2014 hanggang 07/22/2015.
Sa loob ng mahabang panahon ay nagpasya akong kunin o hindi kunin ang modelong ito, napahiya ang tagagawa. Ngunit pagkatapos kong magsimulang mag-assemble, napagtanto ko na hindi ako nagkamali. Ang kalidad ay pinakamataas. Ang lahat ng mga detalye ay malinaw na nasa lugar nang walang backlash, kahit na may interference fit. Ang modelo ay artipisyal na may edad, ang mga layag din, ay naniktik kay Zhdan. Nagpalit ng bangka, nagel. Brass Bleck na itim na tanso. Bumili ako ng mga thread ng Gutermann kung saan pinaikot ko ang mga lubid. Ang mga materyales ay karaniwan, madilim na walnut, boxwood, ramin, linden. Nagkaroon ng higit sa sapat na materyal.

Sa aking libreng oras, sinimulan kong basahin ang tungkol sa bot na ito at namangha kung paano posible na maglakad doon sa isang marupok na barko !!! Vet hindi ito Hawaii. Ang Great Northern Expedition (ang Unang Kamchatka Expedition ng 1728-1729) ay inayos ayon sa plano ng Russian Emperor Peter the Great. Ang ekspedisyon ay binubuo ng pitong independyenteng detatsment na may kabuuang bilang na limang libong tao. Ang mga lugar ng pananaliksik sa baybayin ng Arctic at Pacific Oceans ay ipinamahagi sa pagitan ng mga detatsment, ang gawain ng mga navigator ay upang i-map ang mga baybayin ng estado ng Russia.
Ang ekspedisyon ay pinangunahan ni Kapitan-Kumander Vitus Bering. Bilang karagdagan, dapat niyang ilatag ang Northern Sea Route mula Arkhangelsk lampas sa mga baybayin ng Siberian ng Arctic Ocean hanggang Kamchatka, Kuril Islands, Japan at America.Salamat sa mga polar navigator, ang mga dating hindi kilalang peninsula at isla ay lumitaw sa mapa ng Russia: Taimyr, Yamal, Alaska, Aleutian, Commander at marami pang iba. Sa loob ng higit sa sampung taon, ang matapang na mga mandaragat ay gumuhit ng mga balangkas ng baybayin ng bansa, na nagtagumpay sa lahat ng mga paghihirap - sa mga taong iyon kahit na ang kronomiter ay hindi pa naimbento. Ito ay lumitaw lamang noong 1772. Ngunit noong 1746 na. isang kumpletong mapa ng hilagang baybayin ng Russia ay pinagsama-sama. Hanggang ngayon, kapag nagpi-print ng mga mapa ng Arctic, ginagamit ang mga materyales mula sa Great Northern Expedition.Dapat sabihin na ang mga seafaring officer mismo ang namamahala sa pagtatayo ng mga barkong naglalayag, kung saan sila nagpunta sa isang ekspedisyon. At binigyan nila sila ng mga nakakatuwang pangalan: "Expedition", "Ob", "Tobol", "Yakutsk", "Irkutsk", "Pallas", "Yasashna", "Ob Postman" at iba pa. Isang espesyal na lugar sa pinakatanyag na Ruso barko ay bangka "Saint Gabriel". Itinayo noong 1728 sa Kamchatka, isang maliit (kahit sa mga panahong iyon) na barko, na tapat na naglingkod sa Russia sa loob ng 3 dekada.Ang "Banal na Arkanghel Gabriel" ay pumasok sa kanyang pangalan hindi lamang sa kasaysayan ng mga pagtuklas at pananaliksik sa heograpiya at karagatan, ngunit gumawa din ng isang makabuluhang kontribusyon sa pag-unlad ng estado at pulitika ng Russia.
Sa iba't ibang panahon, ang mga sikat na Russian navigator tulad ng V.Y. Bering, A.I. Chirikov, M.P. Shpanberg, P.A. Chaplin, K. Moshkov, J. Gens, I. Fedorov, M.S. Gvozdev, V. Walton, I.F. Elagin at iba pa. Tinatanggal ko ang aking sumbrero sa mga taong ito.

Nag-ipon ako ng lakas ng loob at nagpasya na mag-aplay para sa pakikilahok sa kumpetisyon sa pagmomolde ng barko, na ginanap sa lungsod ng mga bayani ng Kerch mula Agosto 15 hanggang 17, 2015. At ano ang aking ikinagulat na sa takilya ng mga modelong C-8 ay nauna ang aking bot na may kabuuan ng mga puntos na 93.33.

Noong taglamig ng 1725, humihip ang malamig na hangin sa St. Petersburg. Nagtaas sila ng mga ipoipo ng niyebe sa mga kaparangan, tinangay ang mga nagyeyelong latian ng mga Latian, sinira ang mga pinto at bintana ng mga bahay na parang mga trellise. Ang mga bihirang pedestrian, na itinaboy palabas sa kalye sa pamamagitan ng pagkakataon o pangangailangan, ay sinubukang tumakbo nang mabilis hangga't maaari sa mainit-init na panahon, itinatago ang kanilang mga ilong at tainga sa kanilang mga kwelyo habang sila ay naglalakad. Ang lungsod ay nanirahan sa sabik na pag-asa: sa kanyang palasyo, na napapalibutan ng mga Preobrazhenians at Semenovites, inilatag ang malubhang may sakit na Tsar Peter. Bumalik sa taglagas, habang inililigtas ang mga mandaragat ng isang lumulubog na barko sa nagyeyelong tubig, ang tsar ay nagkaroon ng sipon at nagkasakit. Hinihintay nila ang kamatayan ni Pedro. At siya, na pinag-isipan ang mga bagay na kanyang pinlano, ngunit hindi niya nagawa, naalala rin niya na siya ay magpapadala ng isang ekspedisyon sa Kamchatka upang malaman kung mayroong isang makipot sa pagitan ng Asya at Amerika. At si Pedro mismo ang sumulat ng utos:

"1) Ang isa o dalawang bangka na may mga deck ay dapat gawin sa Kamchatka o sa ibang lugar ng customs.

2) Sa mga bangkang ito, maglayag malapit sa lupain na papunta sa hilaga at sa pag-asa (hindi nila alam ang katapusan nito) tila bahagi ng Amerika ang lupaing iyon.

3) At upang hanapin kung saan siya nakilala sa America.

Inutusan ni Peter ang kapitan ng fleet na si Vitus Bering na utusan ang ekspedisyon, sina Alexei Chirikov at Martyn Shpanberg ay hinirang na kanyang mga katulong.

Sa pagtatapos ng Enero, namatay si Tsar Peter ...

Kaya, ang isyu ng ekspedisyon ay nalutas. Pumasok ito sa kasaysayan ng heograpikal na agham sa ilalim ng pangalan ng "Unang Kamchatka Expedition" at naging bahagi ng mga hakbang na iyon ni Peter the Great, na naglalayong palakasin ang posisyon ng estado ng Russia sa Karagatang Pasipiko at, bilang karagdagan, sa pagbuo. pakikipagkalakalan sa silangang mga bansa.

Ang ekspedisyon ay nagsimula noong unang bahagi ng Pebrero 1725 - animnapung tao at isang malaking convoy, na nagdadala ng pagkain at mga materyales na kinakailangan para sa paggawa ng mga barko.

Mahirap at mahaba ang daan patungo sa dalampasigan ng Karagatang Pasipiko. Sa 663 na kabayo, 267 ang namatay. Walang sapat na pagkain, nagsimula ang taggutom. "Naglalakad sa daan," isinulat ni Bering sa isa sa kanyang mga ulat sa Senado, "ang buong pangkat ay nagugutom, at dahil sa gayong gutom ay kumain sila ng patay na karne ng kabayo, mga bag na hilaw at lahat ng uri ng hilaw na balat, mga damit na gawa sa katad at sapatos."

Noong Hulyo 1727 lamang nagtipon ang buong ekspedisyon sa Okhotsk. Isa pang taon ang ginugol sa paghahatid ng kargamento sa Kamchatka at paggawa ng barko. Hulyo 8, 1728 siya ay inilunsad at binigyan ng pangalang "Gabriel". Hindi nagtagal ay pumunta sa dagat ang barko. Apatnapung tao na tripulante at isang taon na supply ng pagkain ang dinala ng "Gabriel", isang dalawampung metrong barko na itinayo sa loob ng tatlong buwan. Noong Hulyo 28, naabot ng ekspedisyon ang Anadyr River, kung saan natuklasan nila ang isang bay na tinatawag na Cross Bay. Noong Agosto 10, ang baybayin ng Asya ay lumiko nang husto sa hilaga, at pagkaraan ng ilang araw, nang umabot ang Gabriel sa 65 ° hilagang latitude, tinawag ni Bering ang mga opisyal ng barko sa isang konseho. Ang tanong na mapagpasyahan ay: dapat pa ba tayong magpatuloy?

Dalawang opinyon ang ipinahayag. Pinayuhan ni Martyn Spenberg na pumunta sa hilaga para sa isa pang tatlong araw, at pagkatapos ay bumalik. Malapit na ang taglamig, sabi niya, at baka maipit sa yelo ang Gabriel. Iba ang opinyon ni Chirikov. Naniniwala siya na ang mga layunin ng ekspedisyon ay hindi nakamit, ang makipot ay hindi bukas, at na ito ay kinakailangan upang maglayag pa. Ang huling desisyon ay nakasalalay kay Bering. Sa pagmuni-muni, ang pinuno ng ekspedisyon ay tumabi sa Spanberg.

Noong Agosto 16, na umabot sa 67 ° 8 "North latitude, si "Gabriel" ay humiga sa kursong pabalik. Noong Setyembre 1, ang ekspedisyon ay dumating sa bukana ng Kamchatka River, kung saan ito nag-winter.

Oo, ang Gabriel ay naglayag sa loob ng anim na araw sa tabi ng kipot, na ngayon ay tinatawag na Bering Strait. Ngunit hindi ito alam ng pinuno ng ekspedisyon. Hindi niya alam na humiwalay siya sa Amerika ng mga 80 km. Kung naging mas mapagpasyahan si Bering, tatanggapin sana niya ang panukala ni Chirikov, at ang tanong ng pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika ay nilinaw sana noong 1728 .......

Maaari kang bumili ng kit para sa paggawa ng modelo ng barkong Boat St. Gabriel sa sukat na 1:72, maaari mong

Itakda ang Mga Tampok

Ang kumpanyang Ruso na "Master Korabel" ay bumuo ng modelong ito, na nakatayo para sa mataas na kalidad at detalyadong pag-aaral ng modelo mismo at mga detalye, laser application ng linya para sa pagproseso ng mga gilid ng mga frame. Espesyal na disenyo ng katawan ng barko upang mabayaran ang pagpapapangit ng mga materyales, pagputol ng laser ng bawat tabla at mga bahagi, dobleng balat, mga bahaging tanso na nakaukit sa larawan, mga pattern at tela para sa paggawa ng mga layag. Kahit na ang isang baguhan na modelo ay magagawang i-assemble ang modelong ito, salamat sa sunud-sunod, detalyadong mga tagubilin sa larawan, mga guhit at mga rekomendasyon para sa pag-assemble ng modelo.

Kinakailangan ang mga drill para sa pagtatayo ng modelong ito - na may diameter na 0.9 mm, 1.5 mm, 2.5 mm, 4.0 mm (mga tool na hindi kasama sa set)

Sanggunian sa kasaysayan

Ang isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng Kamchatka, sikat sa mga barkong Ruso, ay inookupahan ng bangkang "Saint Archangel Gabriel" - ang unang daluyan ng dagat na itinayo noong 1728 mula sa lokal na kagubatan. Bangka "St. Gavriil" ay nagsilbi sa Karagatang Pasipiko sa loob ng 27 taon, hanggang 1755. Maraming mga pagtuklas at maluwalhating makasaysayang mga kaganapan ang nauugnay sa kanya: ang paglalayag ng unang barkong Europeo sa kabila ng Arctic Circle sa Dagat Chukchi noong 1728, ang pagtuklas ng Alaska noong 1732, pakikilahok sa survey ng timog - ang kanlurang baybayin ng Dagat ng Okhotsk, ang Shantar Islands noong 1730, pakikilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa ng Itelmen at ang pagtatatag ng isang bagong bilangguan ng Nizhnekamchatka, ang unang pagbisita ng mga Ruso sa Japan noong 1739, ang paggalugad ng Avacha Bay at ang pagkakatatag noong 1740 ng isa sa mga pinakalumang lungsod sa Malayong Silangan ng Russia - Petropavlovsk-Kamchatsky. Ang mga sikat na Russian navigator tulad ng V. I. Bering, A. I. Chirikov, M. P. Shpanberg, P. A. Chaplin at iba pa ay naglayag sa St. Gabriel. Disyembre 23, 1724 Pinirmahan ni Peter I ang isang utos ng Admiralty Board sa organisasyon ng First Kamchatka Expedition. Ang ideya ng ekspedisyon ay dumating kay Peter I sa mga huling buwan ng kanyang buhay bilang bahagi ng maringal na pananaliksik sa heograpiya. Pinlano ni Peter I na magtatag ng direktang relasyon sa dagat sa India, kung saan magpapadala siya ng isang ekspedisyon upang galugarin ang ruta ng dagat mula Arkhangelsk hanggang sa Karagatang Pasipiko. Ngunit para dito kinailangang linawin ang tanong: mayroon bang kipot na naghihiwalay sa Asya at Amerika. Ang mga dokumento ng Una (1725-1730) at Pangalawa (1733-1743) na mga ekspedisyon ng Kamchatka, pati na rin ang mga kampanya ng A.F. Shestakov at D.I. Gabriel" mula sa sandali ng pagtula nito hanggang sa katapusan ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Sa kasamaang palad, hindi posible na masubaybayan ang kanyang karagdagang kapalaran ayon sa mga dokumentong magagamit sa amin.