USSR → Russia, Russia K:Wikipedia:Mga Artikulo na walang mga larawan (uri: hindi tinukoy)

Talambuhay

Ipinanganak noong Mayo 12, 1939 sa lungsod ng Voroshilovgrad (ngayon ay Lugansk) sa pamilya ng isang empleyado.

Nagtapos siya sa Zhdanovskaya nautical school sa lungsod ng Zhdanov (ngayon Mariupol), nagtrabaho sa Kazbek tanker ng Black Sea Shipping Company.

Mula noong 1973 - senior mate, backup captain, kapitan ng icebreaking transport scientific expedition vessel na "Mikhail Somov" ng Arctic and Antarctic Research Institute (AARI).

Polar feat

Noong kalagitnaan ng Pebrero 1985, dumating ang daluyan ng pananaliksik na si Mikhail Somov sa lugar ng istasyon ng Russkaya, na matatagpuan sa sektor ng Pasipiko ng Antarctica. Kinailangan niyang baguhin ang komposisyon ng mga taglamig, maghatid ng gasolina at pagkain. Biglang nagsimula ang isang bagyo. Umabot sa 50 metro kada segundo ang bilis ng hangin. Ang barko ay naharang ng mabibigat na ice floes, at napilitan itong i-anod sa bilis na 6-8 kilometro bawat araw. Umabot sa 3-4 metro ang kapal ng yelo sa lugar na ito. Ang distansya mula sa barko hanggang sa gilid ng yelo ay halos 800 kilometro. Ang "Mikhail Somov" ay matatag na nakuha sa Dagat ng Ross.

Sa isang utos mula sa Moscow, ang bahagi ng mga tripulante at mga mananaliksik ay inalis mula sa mga helicopter at dinala sa iba pang mga barko. 53 katao ang nanatili sa Mikhail Somov, na pinamumunuan ni Kapitan V.F. Rodchenko.

Upang iligtas ang barko mula sa isang drifting trap, sa kahilingan ng State Hydrometeorological Committee ng USSR, inilaan ng Ministry of the Navy ang icebreaker na "Vladivostok" ng Far Eastern Shipping Company, at ang Ministry of Civil Aviation ay naglaan ng mga deck-based na helicopter. sa ilalim ng utos ni B.V. Lyalin. Ang kanilang pagdating sa Dagat ng Ross ay nangangailangan ng mahabang panahon.

Sinimulan nilang i-load ang Vladivostok icebreaker sa isang pinabilis na bilis ng karagdagang gasolina, pagkain, mga set ng mainit na damit (sa kaso ng isang mahabang taglamig, o kahit na paglapag ng mga tao sa yelo), isang triple supply ng mga towing rope, at mga ekstrang bahagi para sa paghila ng mga winch . Ni Mikhail Somov, o Vladivostok, o ang mga ministri ay hindi maaaring mahulaan kung paano uunlad ang sitwasyon. Ang Ross Sea ay hindi gaanong ginalugad at nagtago ng maraming misteryo.

At sa oras na ito ang barko na "Mikhail Somov" ay pinagkaitan ng kadaliang kumilos. Ang timon at propeller ay na-jam sa yelo. Ang visibility ay limitado sa takip-silim ng south polar night. Ang temperatura ng hangin ay minus 20-25 degrees. Ang barko ay inaanod sa gitna ng matatag na multi-year na yelo.

Pinakilos ni Kapitan V.F. Rodchenko ang lahat upang magbigay ng suporta sa buhay sa "bilanggo." Sinusubaybayan niya ang napakalaking paggalaw ng yelo at hummocks na mapanganib na malapit. Tatlong beses sa isang araw nakipag-ugnayan siya sa istasyon ng "Molodezhnaya", na literal na "napunit" ng mga tanggapan ng editoryal ng mga pahayagan, radyo, at telebisyon sa maraming bansa sa buong mundo, na humihingi ng impormasyon: "Kumusta si Mikhail Somov? ” Dahil sa magnetic storms, ang mga tripulante mismo ay nawalan ng audibility ng Moscow at Leningrad.

Sa pagtatapos ng Hunyo, naranasan ni "Mikhail Somov" ang ika-100 araw ng drift. Tumaas ang mga hummock malapit sa barko, na ang taas ay umabot sa itaas na kubyerta. Kinailangan naming bawasan ang pagkonsumo ng kuryente, singaw, at sariwang tubig. Tumanggi silang magpainit ng ilang espasyo sa opisina at mga ballast tank. Ang isang sanitary day (paglalaba, shower, paliguan, atbp.) ay ginaganap na ngayon dalawang beses lamang sa isang buwan. Ang mga hakbang na ginawa ay naging posible upang makatipid ng hanggang 2.5 tonelada ng gasolina araw-araw. Si Kapitan V.F. Rodchenko ay nagtakda ng isang mahigpit na gawain: upang manatili hanggang sa lumalapit ang Vladivostok.

Ang pag-alis sa daungan ng Vladivostok noong Hunyo 10, 1985, ang icebreaker na Vladivostok ay tumungo sa katimugang latitude sa pinakamataas na bilis. Sa New Zealand, ang pinuno ng espesyal na ekspedisyon upang tulungan ang Mikhail Somov, A. N. Chilingarov, na hinirang ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, ay sumakay dito. Ang sikat na polar explorer ay binigyan ng responsibilidad para sa pag-coordinate ng mga aksyon ng lahat ng mga teknikal na paraan at tauhan sa pagliligtas sa Mikhail Somov mula sa pagkabihag ng yelo.

Sa ika-36 na araw, hindi walang panganib at napakalaking paghihirap, ang Vladivostok (hindi idinisenyo para sa malakas na mabagyo na mga kondisyon ng bukas na karagatan) ay tumawid sa ika-40 at ika-50 na latitude. Kasabay nito, ang magkabilang panig nito ay madalas na nasa ilalim ng tubig, ngunit ang mga kargamento ng deck na inilagay sa mga silungan ay napanatili. Ang icebreaker ay nagtatag ng komunikasyon sa radiotelephone kay "Mikhail Somov" at "Pavel Korchagin" (ang huli ay sinigurado ang "bilanggo" sa gilid ng yelo). Pagpasok sa iceberg zone, pinalakas ang relo sa navigation bridge. Noong Hulyo 18, 1985, nakipagpulong ang Vladivostok sa Pavel Korchagin, kinuha ang kanyang helicopter at tumungo pa sa batang yelo upang palayain ang umaanod na si Mikhail Somov, na 600 milya ang layo.

Nang malaman ang tungkol sa nalalapit na pagdating ng Vladivostok, ang mga tripulante ng drifting ship, sa kabila ng bagyo at polar night, ay nagsimulang maghanda para sa pulong: dumaan sila sa mga pangunahing makina, sinuri ang pag-install ng propeller, at pinalaya ang propeller at timon. mula sa yelo. Upang maiwasan ang pagyeyelo muli sa huli, gamit ang mga naka-save na reserbang gasolina, sa kabila ng kawalan ng kakayahang lumipat, pinananatiling tumatakbo ang mga pangunahing makina.

Noong Hulyo 26, 1985, ang dumarating na "Vladivostok" ay lumipat sa mga tacks sa paligid ng "Mikhail Somov", na sinira ang yelo sa masamang kondisyon ng panahon (malakas na hanging timog-kanluran at temperatura ng hangin -34 degrees).

Naunawaan ni V.F. Rodchenko na ang lumalalang panahon ay hindi nagbigay ng oras para sa pagmuni-muni, lalo na para sa isang "mainit" na pagpupulong sa pagitan ng mga tripulante ng dalawang barko. Samakatuwid, sa sandaling ang "Mikhail Somov" ay napunit mula sa yelo, ang "Vladivostok" ay agad na lumipat sa kahabaan ng channel na hinukay nito pabalik. Sinundan ni "Mikhail Somov" ang kanyang tagapagpalaya.

Sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Pebrero 14, 1986, para sa katapangan at tapang na ipinakita sa pagganap ng opisyal na tungkulin, ang kapitan ng daluyan ng pananaliksik na "Mikhail Somov" ng Arctic at Antarctic Research Institute, Si Valentin Filippovich Rodchenko, ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na may award ng Order of Lenin at medalya na "Gold Star" (No. 10783).

Pagkatapos ng award ceremony

Matapos ang parangal, patuloy na nagtatrabaho si V.F. Rodchenko sa mga barko ng Arctic at Antarctic Research Institute. Siya ay isang mag-aaral sa faculty ng pagsusulatan ng Leningrad Higher Marine Engineering School na pinangalanang Admiral S. O. Makarov, majoring sa "Navigation on sea route", at nagtapos noong 1986. Nagtrabaho siya bilang isang kapitan-tagapagturo ng sasakyang pantubig sa Kanonersky Shipyard, at kalaunan bilang isang punong inspektor ng estado at kapitan-tagapayo ng departamento ng fleet ng Marine Underwater Weapons concern.

Mula noong 1995 - nagretiro.

Bilang karagdagan sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet, ang Order of Lenin at ang Gold Star medal para sa polar feats, siya ay iginawad sa mga medalya na "Beterano ng Paggawa", "Para sa Magiting na Paggawa", "Sa Paggunita ng ika-100 Anibersaryo ng ang Kapanganakan ng V. I. Lenin", "300 Taon" na armada ng Russia."

Sumulat ng isang pagsusuri ng artikulong "Rodchenko, Valentin Filippovich"

Panitikan

• / Nakaraang ed. kolehiyo I. N. Shkadov. - Military Publishing House, 1988. - T. 2 /Lyubov - Yashchuk/. - P. 363. - 862 p. - 100,000 kopya. - ISBN 5-203-00536-2.

Mga link

. Website na "Mga Bayani ng Bansa".

Isang sipi na nagpapakilala kay Rodchenko, Valentin Filippovich

Nakinig si Prinsesa Marya at hindi naintindihan ang kanyang sinasabi. Siya, ang sensitibo, magiliw na Prinsipe Andrei, paano niya ito nasasabi sa harap ng mahal niya at nagmamahal sa kanya! Kung naisip niyang mabuhay, hindi niya ito sasabihin sa malamig na tonong nakakainsulto. Kung hindi niya alam na mamamatay siya, paanong hindi siya maawa sa kanya, paano niya ito sasabihin sa harap niya! Mayroon lamang isang paliwanag para dito, at iyon ay wala siyang pakialam, at hindi mahalaga dahil may iba pa, mas mahalaga, ang ipinahayag sa kanya.
Ang pag-uusap ay malamig, incoherent at patuloy na nagambala.
"Dumaan si Marie sa Ryazan," sabi ni Natasha. Hindi napansin ni Prince Andrei na tinawag niya ang kanyang kapatid na si Marie. At si Natasha, na tinawag siya sa harap niya, napansin ito sa unang pagkakataon.
- Well, ano? - sinabi niya.
"Sinabi nila sa kanya na ang Moscow ay ganap na nasunog, na parang...
Tumigil si Natasha: hindi siya makapagsalita. Halatang nag-effort siyang makinig, pero hindi pa rin magawa.
"Oo, nasunog ito, sabi nila," sabi niya. "Napakalungkot nito," at nagsimula siyang umasa, na walang pag-iisip na itinutuwid ang kanyang bigote gamit ang kanyang mga daliri.
– Nakilala mo na ba si Count Nikolai, Marie? - biglang sabi ni Prinsipe Andrei na tila gustong pasayahin sila. "Isinulat niya dito na talagang gusto ka niya," patuloy niya nang simple, mahinahon, tila hindi maintindihan ang lahat ng kumplikadong kahulugan ng kanyang mga salita para sa mga buhay na tao. “Kung nainlove ka rin sa kanya, napakabuti... para kang magpakasal,” medyo mabilis niyang dagdag na parang natutuwa sa mga salitang matagal na niyang hinahanap at sa wakas ay natagpuan na niya. . Narinig ni Prinsesa Marya ang kanyang mga salita, ngunit wala silang ibang kahulugan para sa kanya, maliban na pinatunayan nila kung gaano siya kalayo ngayon mula sa lahat ng nabubuhay na bagay.
- Ano ang sasabihin tungkol sa akin! – mahinahong sabi niya at tumingin kay Natasha. Si Natasha, na nararamdaman ang titig sa kanya, ay hindi tumingin sa kanya. Muli ay natahimik ang lahat.
“Andre, gusto mo ba...” biglang sabi ni Prinsesa Marya sa nanginginig na boses, “gusto mo bang makita si Nikolushka?” Iniisip ka niya sa lahat ng oras.
Si Prinsipe Andrei ay ngumiti ng mahina sa unang pagkakataon, ngunit si Prinsesa Marya, na lubos na nakakakilala sa kanyang mukha, ay napagtanto na may kakila-kilabot na hindi ito isang ngiti ng kagalakan, hindi lambing para sa kanyang anak, ngunit isang tahimik, banayad na panunuya sa ginamit ni Prinsesa Marya, sa kanyang opinyon. , ang huling paraan upang maibalik siya sa kanyang katinuan.
- Oo, napakasaya ko tungkol kay Nikolushka. Siya ay malusog?

Nang dinala nila si Nikolushka kay Prinsipe Andrei, na takot na nakatingin sa kanyang ama, ngunit hindi umiiyak, dahil walang umiiyak, hinalikan siya ni Prinsipe Andrei at, malinaw naman, hindi alam kung ano ang sasabihin sa kanya.
Nang madala si Nikolushka, muling lumapit si Prinsesa Marya sa kanyang kapatid, hinalikan siya at, hindi na makatiis, nagsimulang umiyak.
Tinitigan siya nito ng mataman.
-Si Nikolushka ba ang pinag-uusapan mo? - sinabi niya.
Si Prinsesa Marya, umiiyak, ay yumuko ng kanyang ulo.
“Marie, kilala mo si Evan...” pero bigla siyang natahimik.
- Ano ang sinasabi mo?
- Wala. There’s no need to cry here,” anito, nakatingin sa kanya na may parehong malamig na tingin.

Nang magsimulang umiyak si Prinsesa Marya, napagtanto niya na umiiyak siya na maiiwan si Nikolushka na walang ama. Sa matinding pagsisikap ay sinubukan niyang bumalik sa buhay at nadala sa kanilang pananaw.
"Oo, dapat na makita nila ito kaawa-awa! - naisip niya. "Gaano kasimple ito!"
"Ang mga ibon sa himpapawid ay hindi naghahasik o umaani, ngunit pinapakain sila ng iyong ama," sabi niya sa kanyang sarili at nais na sabihin ang parehong sa prinsesa. “Pero hindi, maiintindihan nila sa sarili nilang paraan, hindi nila maiintindihan! Ang hindi nila maintindihan ay ang lahat ng mga damdaming ito na pinahahalagahan nila ay sa atin, lahat ng mga kaisipang ito na tila napakahalaga sa atin ay hindi sila kailangan. Hindi tayo magkaintindihan." - At tumahimik siya.

Ang maliit na anak ni Prinsipe Andrei ay pitong taong gulang. Halos hindi siya marunong magbasa, wala siyang alam. Marami siyang naranasan pagkatapos ng araw na ito, pagkuha ng kaalaman, pagmamasid, at karanasan; ngunit kung taglay niya noon ang lahat ng mga kakayahan na ito sa kalaunan ay hindi niya mauunawaan, mas malalim ang buong kahulugan ng tagpong iyon na nakita niya sa pagitan ng kanyang ama, Prinsesa Marya at Natasha kaysa sa naunawaan niya ngayon. Naunawaan niya ang lahat at, nang hindi umiiyak, umalis sa silid, tahimik na lumapit kay Natasha, na sumunod sa kanya sa labas, at nahihiya na tumingin sa kanya na may maalalahanin, magagandang mga mata; nanginginig ang nakataas at malarosas niyang labi, isinandal niya ang ulo rito at nagsimulang umiyak.
Mula sa araw na iyon, iniwasan niya si Desalles, iniwasan ang kondesa na humahaplos sa kanya, at umupo nang mag-isa o mahiyain na lumapit kay Prinsesa Mary at Natasha, na tila mas mahal niya kaysa sa kanyang tiyahin, at marahan at nahihiya na hinaplos ang mga ito.
Si Prinsesa Mary, na iniwan si Prinsipe Andrei, ay lubos na naunawaan ang lahat ng sinabi sa kanya ng mukha ni Natasha. Hindi na niya kinausap si Natasha tungkol sa pag-asang mailigtas ang buhay nito. Siya ay humalili sa kanya sa kanyang sofa at hindi na umiyak, ngunit nanalangin nang walang humpay, na ibinaling ang kanyang kaluluwa sa walang hanggan, hindi maintindihan, na ang presensya ngayon ay napakadarama sa naghihingalong lalaki.

Hindi lamang alam ni Prinsipe Andrei na siya ay mamamatay, ngunit naramdaman niya na siya ay namamatay, na siya ay kalahating patay na. Naranasan niya ang isang kamalayan ng alienation mula sa lahat ng bagay sa mundo at isang masaya at kakaibang liwanag ng pagiging. Siya, nang walang pagmamadali at walang pag-aalala, ay naghihintay kung ano ang naghihintay sa kanya. Ang kakila-kilabot na iyon, walang hanggan, hindi alam at malayo, ang presensya na hindi niya napigilang maramdaman sa buong buhay niya, ay malapit na sa kanya at - sa kakaibang gaan ng pagkatao na naranasan niya - halos naiintindihan at nararamdaman.
Dati, natatakot siya sa katapusan. Naranasan niya itong kakila-kilabot, masakit na pakiramdam ng takot sa kamatayan, sa wakas, dalawang beses, at ngayon ay hindi na niya ito naiintindihan.
Ang unang pagkakataon na naranasan niya ang ganitong pakiramdam ay noong may umiikot na granada na parang pang-itaas sa kanyang harapan at tumingin siya sa pinaggapasan, sa mga palumpong, sa langit at alam niyang nasa harapan niya ang kamatayan. Nang magising siya pagkatapos ng sugat at sa kanyang kaluluwa, kaagad, na parang napalaya mula sa pang-aapi ng buhay na pumipigil sa kanya, itong bulaklak ng pag-ibig, walang hanggan, malaya, independiyente sa buhay na ito, ay namumulaklak, hindi na siya natatakot sa kamatayan. at hindi nag-isip tungkol dito.
Habang siya, sa mga oras na iyon ng pagdurusa ng pag-iisa at kalahating maling akala na ginugol niya pagkatapos ng kanyang sugat, iniisip ang tungkol sa bagong simula ng walang hanggang pag-ibig na ipinahayag sa kanya, lalo siyang, nang hindi nararamdaman, tinalikuran ang buhay sa lupa. Ang lahat, ang mahalin ang lahat, ang laging isakripisyo ang sarili para sa pag-ibig, ay nangangahulugan ng hindi pagmamahal sa sinuman, ay nangangahulugan ng hindi pamumuhay sa mundong ito. At habang siya ay napuno ng prinsipyong ito ng pag-ibig, lalo niyang tinalikuran ang buhay at mas ganap niyang winasak ang kakila-kilabot na hadlang na, nang walang pag-ibig, ay nasa pagitan ng buhay at kamatayan. Noong una, naalala niya na kailangan niyang mamatay, sinabi niya sa kanyang sarili: mabuti, mas mabuti.
Ngunit pagkatapos ng gabing iyon sa Mytishchi, nang ang kanyang ninanais ay lumitaw sa harap niya sa isang semi-delirium, at nang siya, idiniin ang kanyang kamay sa kanyang mga labi, umiyak ng tahimik, masayang luha, ang pag-ibig para sa isang babae ay hindi mahahalata sa kanyang puso at muli siyang itinali sa buhay. Parehong masaya at sabik na mga pag-iisip ay nagsimulang dumating sa kanya. Naaalala ang sandaling iyon sa istasyon ng pagbibihis nang makita niya si Kuragin, hindi na niya maibabalik ang pakiramdam na iyon: pinahirapan siya ng tanong kung siya ay buhay? At hindi siya naglakas loob na tanungin ito.

Ang kanyang karamdaman ay sumunod sa sariling pisikal na kaayusan, ngunit ang tinawag ni Natasha ay nangyari sa kanya, nangyari sa kanya dalawang araw bago dumating si Prinsesa Mary. Iyon ang huling moral na pakikibaka sa pagitan ng buhay at kamatayan kung saan ang kamatayan ay nagtagumpay. Ito ay isang hindi inaasahang pagsasakatuparan na pinahahalagahan niya pa rin ang buhay, na tila sa kanya sa pag-ibig para kay Natasha, at ang huli, pinasuko ang kakila-kilabot bago ang hindi alam.
Gabi na noon. Siya ay, tulad ng dati pagkatapos ng hapunan, ay nasa isang bahagyang nilalagnat na estado, at ang kanyang mga iniisip ay lubos na malinaw. Si Sonya ay nakaupo sa mesa. Nakatulog siya. Biglang bumalot sa kanya ang kaligayahan.
"Ah, pumasok siya!" - naisip niya.
Sa katunayan, si Natasha, na kakapasok lang ng hindi marinig na mga hakbang, ay nakaupo sa lugar ni Sonya.
Mula nang sundan siya nito, lagi na niyang nararamdaman ang pisikal na sensasyon ng pagiging malapit nito. Nakaupo siya sa isang armchair, patagilid sa kanya, hinaharangan ang liwanag ng kandila mula sa kanya, at nagniniting ng isang medyas. (Natuto siyang maghabi ng mga medyas mula nang sabihin sa kanya ni Prinsipe Andrei na walang nakakaalam kung paano mag-aalaga sa mga maysakit pati na rin ang mga matatandang yaya na nagniniting ng mga medyas, at na mayroong isang bagay na nakagagaling sa pagniniting ng isang medyas.) Mabilis na nag-finger ang kanyang manipis na mga daliri. maya't maya'y nagbabanggaan ang mga spokes, at kitang-kita sa kanya ang maalalahang profile ng nakababang mukha nito. Gumalaw siya at gumulong ang bola sa kanyang kandungan. Nanginig siya, tumingin muli sa kanya, at tinabingan ang kandila gamit ang kanyang kamay, na may maingat, nababaluktot at tumpak na paggalaw, yumuko, kinuha ang bola at umupo sa kanyang dating posisyon.

Ito ang mga huling araw ng taglagas sa Vladivostok. Nagdagsaan ang mga tuyong dahon mula sa itaas na mga lansangan ng daungan, kung minsan ay tinatangay sila ng bugso ng hangin sa mga kawan, dinadala sila pababa sa Golden Horn, kung saan makikita ang mga look, kipot, at isla sa likod ng mga crosshair ng mga palo. Malayo sa roadstead, sa balot ng ulap sa umaga, naghihintay ang mga barko sa kanilang puwesto, at medyo nalungkot ako dahil hindi ako ang nanggaling sa paglalayag at hindi ako ang naghihintay sa pampang.. Marahil iyon ang dahilan, nang malaman ko na ang icebreaker na bumalik mula sa Antarctica ay nakatayo hindi sa mga pier ng lungsod, gaya ng dati, ngunit sa isang lugar sa Slavyanka, natutuwa ako kahit na sa isang maikling layag sa Peter the Great Bay.

Ngunit kailangan ko munang makipagkita sa matandang mandaragat na si Nikolai Fedorovich Inyushkin, ngayon ang kapitan-tagapagturo ng serbisyo ng icebreaking ng Far Eastern Shipping Company. Matagal ko na siyang kilala, ngunit hindi ako nagkaroon ng pagkakataon na makausap siya nang pribado at detalyado. Karaniwan sa mga pagpupulong ay pinananatiling malayo siya at, tulad ng isang tao na may mga alamat sa mga mandaragat, ay nakalaan sa publiko. Ngunit sa sandaling binibigkas ang kanyang pangalan sa harap ng isang tao, ang mga mata ng kausap ay uminit, at handa siyang maalala kaagad ang isang bagay mula sa magkasanib na paglalakbay kasama si Nikolai Fedorovich... Si Inyushkin ay nagtrabaho sa maraming mga icebreaker: lumang riveted at unriveted, pinalitan ng pangalan, bago . Noong unang panahon nagsimula siya bilang isang icebreaker sa maalamat na Krasin, at panandaliang nagsilbi bilang isang kapitan dito.

Sa araw na iyon, upang matugunan si Nikolai Fedorovich, naalala ko rin na noong 1955 siya ay nasa aming pinakaunang ekspedisyon sa Antarctic. Naglayag ako sa Lena bilang isang understudy para kay kapitan Alexander Ivanovich Vetrov. At ngayon, nang matapos ang lahat ng mga kaguluhan na nangyari kay Mikhail Somov at ang barko ay ligtas na nakauwi sa Leningrad, umaasa ako para sa isang tapat na pakikipag-usap sa isang tao na hindi maaaring hindi magkaroon ng kanyang sariling opinyon tungkol sa mga kaganapan na naganap sa ang Pacific ice massif sa baybayin ng Antarctica. Sa opisina ng serbisyo ng icebreaker, ang lahat ay nagpapaalala sa amin ng oras ng Arctic navigation. Sa isang malaking mesa sa gitna ng silid ay may isang pamilyar na malaking mapa ng rehimeng yelo ng mga dagat ng silangang sektor ng Arctic. Dito, kapansin-pansin ang maraming kulay na mga palatandaan ng tindi ng mga patlang ng yelo; Sa tabi mismo nito ay mga stack ng radiograms na dumagsa sa silid na ito na may impormasyon mula sa aerial reconnaissance, polar station, barko, satellite, ang data kung saan kasama sa mapa ng pagpapatakbo; mula dito, mula sa kumpanya ng pagpapadala, posible na subaybayan ang sitwasyon sa nagyeyelong dagat at maging handa na magbigay ng mga rekomendasyon sa mga kapitan na aalis patungong Arctic.

Sa pagtingin sa lahat ng ito, hindi mahirap unawain na kamakailan lamang, habang ang Somov ay umaanod sa yelo ng Pacific Massif at ang icebreaker na Vladivostok ay nasa isang rescue expedition, sa tabi ng mapa ng Arctic ay may isa pang nagtatrabaho - ang isa sa Antarctic.

Si Nikolai Fedorovich ay bumangon mula sa mesa - matangkad, payat, nakasuot ng isang lumang dyaket ng kapitan, isang snow-white shirt na may unipormeng kurbatang at, gaya ng dati, mga baso na nakapagpapaalaala sa pince-nez. Nang mahugasan ako ng dagundong ng isang mababa, palakaibigang boses, sinimulan niya akong paupoin, at mula sa paraan na ginawa niya ito, nang hindi nagtatanong ng anuman, nahulaan ko na binalaan na siya ng isa sa aking mga kaibigan tungkol sa paksa ng ang aking interes.

"Hindi, hindi," biglang sabi ni Inyushkin, tumingin sa paligid niya, "hindi nila tayo hahayaang magkaroon ng privacy dito." Buksan natin ang opisina, nasa Arctic na ngayon ang may-ari nito.

Sa opisina, na walang laman mula pa noong simula ng tag-araw, may pakiramdam na parang nasa bukas na tulay kami ni Nikolai Fedorovich, pumasok sa pilothouse, isinara nang mahigpit ang pinto sa likod namin, at pagkatapos ng dagundong ng dagat, nakaramdam kami ng isang tiyak na pagkabingi mula sa katahimikan. Tanging ang mahinang hangin lamang sa bakuran ang nagpakalam ng kaunti sa frame ng bintana.

Umupo kami sa mga upuan na nakahilera sa dingding para sa mga bisita. Magkatabi silang naupo, nakaharap sa bakanteng mahabang mesa.

Gusto ko talagang simulan ni Nikolai Fedorovich ang pag-uusap. Maaaring limitahan lamang ng tanong ko ang kanyang pangangatwiran. Pero nanahimik siya. And suddenly, I don't know why, I wanted to throw him off balance.

"Nikolai Fedorovich," tanong ko, pagkatapos maghintay ng isang malaking pag-pause, hindi tungkol sa kung ano ang gusto kong simulan ang aming pag-uusap. "Nikolai Fedorovich, ngayon na ang rescue expedition ay mahusay na natapos, sinabi nila na ang paglalayag ng icebreaker Ipinakita ng "Vladivostok": nagagawa nating lumangoy sa taglamig sa pinakamabigat na masa ng yelo sa mundo, ang Pasipiko.

- Tila sa akin na ito ay hindi maaaring gawa-gawa! — pinasadahan niya ng tingin ang direksyon ko. "Dapat tayong pumasok sa Antarctica sa tamang oras." At umalis doon sa isang napapanahong paraan, "si Nikolai Fedorovich, na patuloy na nasasabik, inilipat sa isip ang pag-uusap mula sa Vladivostok patungo sa barkong pang-agham na ekspedisyon na Somov. "Sa Lena noong 1955, umalis kami sa Kaliningrad noong Disyembre, at may mga Sobyet. ang mga mandaragat na nauna sa amin ay hindi pa nakapunta sa Antarctica. Kinailangan naming bumaba, magtayo ng obserbatoryo - ang istasyon ng Mirny... Teka," sabi niya, "kailangan nating tandaan dito...

Pinikit ni Inyushkin ang kanyang mga mata. Sa pamamagitan ng salamin, isang biyak lang ang nakikita.

"Pumunta doon si Captain Man noong taong iyon sa Ob," udyok ko.

- Oo, tama iyan. I wonder kung kailan sila umalis sa Antarctica? — agad niyang tugon. "Nagstay kami hanggang kalagitnaan ng Marso, at nakaalis na ang Ob." Sa oras na iyon, umalis na rin ang mga ekspedisyon mula sa ibang mga bansa... Alam ng mga Australiano ang sitwasyon doon nang higit kaninuman at binalaan kami: "Sa pangalan ng Diyos, hinihiling namin sa iyo na umalis, kung hindi, huli na ang lahat..." Naaalala ko na nakatanggap kami ng radiogram mula kay Philip Lowe, ang pinuno ng Antarctic Department. Ngunit hindi kami makaalis, nagtayo kami ng mga pabahay, mga bodega... Umalis kami sa mainland noong ika-labing-anim o ika-labing pito ng Marso.

Natahimik si Nikolai Fedorovich, at pagkatapos, lumingon sa akin, mahinahon na nagtapos:

- Huli na. Pero umalis sila. Siguro mas madali ang lugar o bago ang barko...

"At ang "Mikhail Somov" ay naantala hanggang sa taglamig ng Antarctic," sabi ko nang malakas sa handa kong konklusyon ng aking kausap.

Si Nikolai Fedorovich ay unti-unting natunaw, at ang pag-uusap ay kinuha ang katangian ng mga alaala, na parang dalawang mandaragat na nakarating na sa pampang ay nagkita.

Sa pag-iisip kung ano ang maaaring mangyari sa Somov, naalala namin, o sa halip, nagsalita si Inyushkin tungkol sa pinakamahirap na kondisyon ng yelo sa Long Strait noong Oktubre 1983.

Papasok na ang malamig na panahon, patapos na ang nabigasyon, at ang plano para sa transportasyon ng kargamento sa mga daungan ng Pevek, Cape Verde... ay nanganganib na magambala. Hindi na kailangang ipaliwanag kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga taong naninirahan at nagtatrabaho sa lahat ng bagay na na-import. Sa oras na iyon, ilang dosenang mga barko na may mga kargamento ang naipon sa silangang gilid ng pinagsama-samang yelo sa Dagat Chukchi. At ngayon ang pagbuo ng isang coastal polynya ay hinuhulaan, mas tiyak, sa pagitan ng drifting sea ice at fast ice. Ayon sa forecast, may sapat na oras para tumakbo sa Pevek. At ang mga barko ay lumipat... Ngunit ang hangin mula sa timog at timog-silangan ay biglang nagbago sa hilaga, at ang butas ng yelo ay nagsara, na nahuli ang caravan ng mga barko sa isang bitag ng yelo. Ang pinakamasamang nangyari sa mga barkong iyon na mas malapit sa mabilis na yelo... Sa malakas na paggalaw, ang yelo ay nabasag, nagyelo, naging monolith at nagbanta na idiin ang mga barko sa hindi gumagalaw na mabilis na yelo. At hindi lang nila binantaan, dinurog din ang tuyong cargo ship na Nina Sagaidak malapit sa Two Pilots Spit.

"May isang kakila-kilabot na sandali," sabi ni Inyushkin tungkol sa mga detalye na hindi ko alam, "Nahulog si Nina Sagaidak sa isang tanker na may gasolina... Napunit ang metal, lumilipad ang mga spark. Dahil lamang sa mababang temperatura ng hangin kaya naligtas ang tanker. At ang cargo ship ay bumagsak kahit papaano. Ang yelo ay kumukulo, lumiliko sa labas, nakakatakot tumingin sa dagat...

"Mukhang inaalis ng icebreaker na Leningrad ang mga tao mula sa lumulubog na barko," bahagya kong sinabi.

- At "Kapitan Sorokin" ...

Naaalala ko pagkaraan ng ilang buwan, ang kapitan ng "Leningrad" na si Vadim Andreevich Kholodenko ay sumulat sa akin: "...Nakakalungkot na wala ka sa Arctic noong nakaraang taglagas, makikita mo sana ang totoong trabaho. Para sa akin, may dalawampung kakila-kilabot na minuto sa nakaraang nabigasyon. Nang napagtanto ko na ang "Nina Sagaidak" ay malulunod, sinimulan ko ang paggawa ng pelikula sa mga tao gamit ang aking helicopter. Ito ay madilim…”

"Siya ay isang bastos, may tiwala sa sarili na bata," nilinaw sa akin ni Nikolai Fedorovich na alam niya ang tungkol sa aming pagkakaibigan ni Kholodenko. "Noong 1957, napunta siya sa lumang riveted icebreaker na si Mikoyan bilang ika-apat na kasama, at ako ang kapitan. -mentor... Kailan ka Huling nagpunta sa Arctic? - biglang tanong ni Inyushkin.

- Walumpu't dalawa. Sa "Captain Myshevsky".

Noon ko nakita si Viktor Terentyevich Sadchikov, siya ang kapitan ng icebreaker na Vladivostok. At pagkatapos, nang malaman ko na si Viktor Terentyevich ay nagsisilbing understudy para sa kapitan sa Antarctic rescue expedition, natuwa siya sa pamilyar na pangalan.

"Hindi ito ang panahon para pumunta doon," muling sumimangot si Nikolai Fyodorovich. "Ano ang dapat pag-usapan!" Madilim, mayelo. Totoo, pamilyar ang larawan: sa ating Arctic, marahil ay mas mahirap sa mga tuntunin ng mga kondisyon ng yelo ... Ngunit ang pinakamahirap na bagay para sa isang icebreaker, naisip ko noon, ay tumatawid sa malinaw na tubig. Umuungal na apatnapu't, galit na galit na limampu... At ito nga pala. Kinausap ko mamaya si Sadchikov. "Kaya paano?" - tanong. "Oo, kadalasan, ngunit ang mga araw ay naging malinaw na tubig kaya mas mahusay na huwag matandaan ..."

Hindi ko alam kung bakit, ngunit muli, tulad ng noong nalaman ko ang tungkol sa sitwasyon ni "Mikhail Somov" sa tagsibol, sa pamamagitan ng ilang obsessive association ay ibinalik ako sa Arctic noong 1966. Siguro dahil nandoon ako sa Captain Gotsky, eksaktong kaparehong barko ng Somov, na may reinforced ice belt, isang icebreaking stern; o marahil ay naalala ko ang oras na iyon dahil sa unang pagkakataon nakita ko ang tunay na pag-compress ng yelo at kung gaano hindi komportable ang pakiramdam ng kapitan ng isang barko na nahuhulog sa isang drift.

Malaking hummocky na yelo, tamad na umiikot, tumira sa popa, inilatag ang katawan ng barko. Ang isang field ay humahabol sa isa pa, kumikilos na parang mga alon. Ang barko ay nagsisimulang makaranas ng compression. Makikita mo kung paano itinaas ang busog, ang yelo ay nakasandal sa gilid - wala nang ibang mapupuntahan, nagsisimula silang dumurog sa isa't isa, hummock... Umakyat ang maraming toneladang bloke papunta sa kubyerta sa harap ng iyong mga mata. Ang estado ng larangan ng yelo ay kahawig ng isang napaka-compress na spring. Ang channel sa yelo na iniwan ng icebreaker ay agad na nagsasara. Ngunit ang icebreaker ay matigas ang ulo na patuloy na dinudurog ang yelo upang yumanig ang barko at kumalas ang pagkakahawak ng yelo...

-Sino ang sumaksak sa iyo? - Pagkatapos maghintay, nagtanong si Inyushkin.

— Icebreaker "Moscow".

Naalala ko itong mabuti.

- Alam mo ba, kung gayon ang unang asawa dito ay si Vadim Kholodenko, na kilala mo, at ang pangalawang asawa, sino sa palagay mo? Valentin Rodchenko.

Hindi ko alam ito.

Nakilala ko si Valentin Rodchenko pagkalipas ng maraming taon. Pagkatapos ay naglayag na siya bilang senior assistant ng kapitan.

Naaalala ko nang dumating ako muli sa Vladivostok, agad akong pumunta sa icebreaker na Leningrad, na kamakailan lamang ay bumalik mula sa pag-navigate sa taglamig sa Dagat ng Okhotsk. Inimbitahan ako ni Vadim Andreevich Kholodenko sa maluwag na panauhin sa kalahati ng kanyang cabin, inilatag ang Dutch na tabako na may iba't ibang lakas sa mesa, ilang mga tubo na mapagpipilian, at nagsindi kami ng sigarilyo at nagsimulang mag-usap tungkol sa pambihirang Arctic Sea noong taong iyon... At biglang, sa labas, papalapit, narinig namin ang pag-welcome beep ng isang uri ng barko. Tumalon si Vadim Andreevich sa porthole. dumating din ako. Mula sa kaliwang bahagi ng "Leningrad" ang icebreaker na "Vladivostok" ay lumapit sa puwesto bilang isang mahigpit.

- Oo, dumating si Philippok! - bulalas ni Kholodenko.

Makalipas ang halos isang oras ay may kumatok sa pinto ng cabin. Itinutok ang kanyang ulo na parang isang batang lalaki, isang maikli, mabilis na mandaragat ang pumasok, na may isang magaan na taluktok na bumagsak sa kanyang noo. Tumayo si Vadim Andreevich mula sa mesa at, pagkatapos ng maikli, biglaang mga tanong, ipinakilala ako sa kanyang panauhin.

Ang katotohanan na ang parehong Far Eastern icebreaker ay ang kapitan ng Mikhail Somov ay nakumbinsi lamang ako pagkatapos ng isang bagong pagpupulong kay Valentin Rodchenko pagkatapos bumalik ang barko sa Leningrad mula sa ekspedisyon ng Antarctic.

Ang "Mikhail Somov" ay inaayos sa Kronstadt. Nang makipag-ugnayan sa pamamagitan ng telepono, nalaman kong umalis si Rodchenko patungong Leningrad, sa base ng expeditionary fleet.

"Nagbabala ang kapitan tungkol sa iyong pagdating," sabi ng navigator na nagbabantay. "Tatawagan niya ang barko at hiniling sa iyo na pangalanan ang oras at lugar ng pagpupulong."

"Sa labing pitong zero-zero sa Bronze Horseman," iminungkahi ko ang isang lugar ng pagpupulong, na pamilyar sa akin sa Leningrad gaya ng Pushkin Square sa Moscow...

Nakatayo siya, hindi napansin ng sinuman, na nakasuot ng kapote, na may dalang portpolyo sa kanyang kamay. Ang kanyang hubad na ulo—kaparehong kulot na blond na buhok—sa ilang mga paraan ay para siyang isang malamig na estudyante... Ang kanyang hitsura ay hindi nababagay sa hitsura ng isang lalaki na nagwagi pagkatapos ng isang buwang labanan sa yelo.

Nagkakilala kami. Pero kailangan ko pang pangalanan ang lugar ng una naming pagkakakilala. Ang pagbanggit ng Vladivostok, ng Vadim Kholodenko sa paanuman ay agad na naglapit sa amin... Ito ay ang parehong taglagas sa paligid, at ang aming mga paa mismo ang humantong sa amin patungo sa Red Fleet embankment. Pagkatapos ng pag-uusap, hindi namin napansin kung paano namin iniwan ang Tenyente Schmidt Bridge at muling lumabas sa dike, ngunit sa pagkakataong ito sa Universitetskaya.

Sa sandaling napag-usapan namin ang paksa ng pag-anod ng "Mikhail Somov," ang mukha ni Valentin ay sumimangot, at ang sigla ay lumitaw sa kanyang mga salita. Nagmamadali siyang nagsalita, nakatingin sa kung saan sa harapan niya sa aspalto, nag-aalinlangan, kinakain ang mga dulo ng mga pangungusap at binabawasan ang kanyang mga pag-iisip sa napakaikli na gusto niyang pigilan siya, na ibalik siya sa kanyang sinabi. Ang mga salita ay nauuna sa kanyang mga iniisip, at ang larawan ay nanatiling hindi malinaw... Biglang naisip ko: kung babalik tayo sa mga araw na iyon sa pamamagitan ng minuto, oras at araw, kung gayon ang kanyang kuwento ay dapat na tumagal ng maraming buwan gaya ng pag-anod ng ekspedisyon. kinuha ang barko.

Lumakad siya sa tabi at muling binuhay ang mga detalye ng drift, lahat ng nahulog sa kanyang kapalaran. Kung minsan ay tila umikli ang mga distansya at kami ay nahiwalay sa mga baybayin ng Antarctica sa pamamagitan lamang ng mga sipol ng mga barko na tahimik na naglalayag sa kahabaan ng Neva. Ang mahina at masungit na boses ng nagsasalita ay pag-aari ng isang lalaki na naroon pa rin sa yelo ng Pacific Massif. At walang sinuman ang makakatulong sa kanya, ang kapitan, na sa panahon ng taglamig ay nahahanap ang kanyang sarili sa isang punto sa planeta tungkol sa kung saan walang sinabi sa anumang direksyon sa paglalayag o sa anumang panimulang aklat. Iniikot niya ang mapa, tinawag ang lahat ng kanyang kaalaman, nag-isip-isip, sinusubukang maunawaan kung ano ang maaaring maghintay sa kanya sa isang oras, bukas. Ang barko ay inaanod... May isang opinyon na ang parehong pagkakaiba-iba ay magaganap, iyon ay, ang pagkakaiba-iba ng mga patlang ng yelo, at ang lahat ay bubuo nang mag-isa: ang barko ay huhugasan sa bukas na tubig. At siya, ang kapitan, ay alam na ang buwan ng Abril ay lumipas, ang Mayo ay darating, ang taglamig ay lumalapot, ang yelo ay lumalapot, ang hangin ay nagiging ligaw, ang lamig ay lumalakas, at ang mga ilaw ay nagliliyab. Anong sakuna, natural para sa mga lugar na ito, ang naghihintay sa kanyang barko? Hindi niya alam ito...

Ang pag-igting kung saan kailangan kong makinig kay Valentin Rodchenko ay nagmula rin sa katotohanan na kailangan kong patuloy na itago sa aking alaala ang aking narinig, alalahanin ang sitwasyon sa south polar seas at tumugon sa mga pagbabago nito. Tandaan kung nasaan ang yelo, isipin ang lokasyon ng Ross Sea at kaugnay nito ang Amundsen Sea; upang malaman kung saan at kung paano nagmumula ang pangmatagalang mabibigat na yelo at mga iceberg, kung saan napakarami sa paligid na kailangan mo ng mata at mata... At, naglalakad sa mga granite embankment ng Neva, literal mong mararamdaman ang malawak kalawakan ng karagatang tubig sa paligid ng Antarctica. Huwag palampasin ang anuman mula sa kuwento ng kapitan ng "Mikhail Somov" upang maunawaan kung bakit, dahil dalawampu't limang milya lamang mula sa istasyon ng Russkaya, malapit sa mabilis na yelo, sa halos malinaw na tubig, bigla kang tumakbo at umakyat sa pinakamalakas na yelo ng Pacific Massif. O - hangga't maaari, lumayo pa mula sa baybayin, nag-aalis habang gumagalaw, lumilipad ng helicopter mula sa barko patungo sa istasyon at pabalik. Kinailangang ibaba ang helicopter sa yelo, saka lang ito maikarga at mailipad...

Nabasag kaagad ang mabilis na yelo na kanilang maibaba. Ang mga iceberg ay dumaan; Ang polynya ay nagyeyelo na, at ang bagyo, na gumiling sa batang yelo, ay nabuo mula dito ng isang lugaw. Sa "manka" na ito ay mas malala pa. At ang barko ay patuloy na nagbabawas ng karga...

Siyempre, kailangan naming itago ang lahat ng ito sa aming mga ulo at hayaang magsalita si Rodchenko. Sa ganitong paraan, ang mahirap na sitwasyon at ang kapakanan ng taong responsable para sa mga tao, ang barko, ang supply ng istasyon at para sa pagpili at paghahanap ng paradahan sa gitna ng nagyeyelong katahimikan ay maaaring maging mas malinaw.

Sunod-sunod ang mga bagyo. Ang hanging hilaga at hilagang-silangan ay umabot sa lakas ng bagyo. Nagdala sila ng mga patlang ng yelo patungo sa sasakyang pang-agham na ekspedisyon, na nagbabanta na durugin ito. Kung tutuusin, maraming barko sa Arctic ang nauwi sa ganito. Idiniin sila patagilid sa mabilis na yelo sa baybayin, at sa kabilang panig, ang yelo, na hinihimok ng hilagang hangin, ay nakahiga sa barko. Nagsimula ang isang malakas na compression. At ang mga icebreaker ay naging walang kapangyarihan na gumawa ng anuman... Ang mga hangin mula sa hilaga ay nagtutulak ng napakalaking masa ng yelo, at sa likod ng baybayin, ang mga puting bukid ay walang ibang mapupuntahan: nagsimula silang mag-hummock, pisilin ang katawan ng barko. , at umakyat sa deck. Kahit na ang icebreaker, dahil sa likas na katangian ng disenyo nito, ay hindi maaaring durugin at mayroon itong maraming "kabayo," hindi ito palaging makatiis sa mga elemento ng Arctic Ocean...

Ito ay kung gaano karaming mga pang-agham na istasyon ng pag-anod, at hindi lamang mga istasyon na matatagpuan sa yelo sa dagat, ang nasira sa baybayin sa Arctic... Noong 1970, sa isang polar night, ang Komsomol youth drifting station na "SP-19", na inorganisa ng sa isang patag, hugis mesa na iceberg, 30-40 metro ang kapal, at nabasag sa maliliit na piraso. Sa pamamagitan ng paraan, ang istasyong ito ay tinawag na "Chilingarovskaya", dahil ang pinuno ng "SP" ay si Artur Chilingarov...

Sa Antarctica, mayroong ibang larawan: ang gitnang kontinente, at sa paligid ng mga karagatan - ang Pasipiko, Atlantiko, Indian. Dumudulas ang yelo sa baybayin, at namumuo ang yelo sa dagat sa taglamig. Pabaliktad ang mga ito: mula sa baybayin patungo sa mga karagatan, patungo sa ekwador, at natutunaw... Ngunit ang mga iceberg dito sa Antarctica ay mas makapal, at ang compression ng yelo ay hindi nagtutulak sa kanila mula sa lupa. Sila mismo ay nagiging isang mapanganib, hindi matitinag na pader, para sa isang pag-anod ng barko - nakapipinsala, tulad ng baybayin sa Arctic. Mabilis na yelo.

Iyon ang dahilan kung bakit, nang malaman ang tungkol sa posisyon ng Mikhail Somov, ang pamunuan ng State Hydrometeorological Committee at ang Arctic at Antarctic Institute ay agad na inutusan ang barko na lumayo mula sa lugar kung saan naipon ang mga iceberg sa hilaga, patungo sa massif ng yelo sa Pasipiko. .

Ang desisyong ito ay may isa pang mahalagang panig.

Kaya, ang "Mikhail Somov", na lumayo mula sa akumulasyon ng mga iceberg, ay nagpatuloy sa pag-alis. Una ang mga mahahalaga: pagkain at panggatong; kunin ang lumang shift ng istasyon, mag-drop ng bago. Sa gabi, kapag hindi makakalipad ang helicopter, nagpunta kami sa hilaga, at nagbaba ng karga sa oras ng liwanag ng araw.

Ang pag-reconnaissance ng helicopter sa hindi kalayuan sa silangan ay nakatuklas ng isang clearing, sumesenyas ito, ngunit, patungo dito, natagpuan ng barko ang sarili na palayo dito. Mayroong malakas na agos mula silangan hanggang kanluran, at ang gilid ng butas ng yelo na pinakamalapit sa barko ay lumalaki na may yelo na mas mabilis kaysa sa Somov na gumagalaw patungo dito. At sa wakas, napagtanto na hindi maabot ang clearing, pumunta kami sa hilaga. O sa halip, kung saan pinapayagan ng yelo.

Kinuha nito ang mga Somovites sa buong Marso at unang bahagi ng Abril.

Ngunit habang ang barko ay pumunta sa hilaga, mas malakas ang yelo: "Mikhail Somov" ay pumasok sa massif. Habang paminsan-minsan ay lumilitaw ang maliliit na bitak. Ang mga sandaling ito ay hindi pinalampas. Isang pagkakataon ang lumitaw sa isang daang metro, at isang daang metro ang lumipas...

Sa simula ng Abril, lumilipad pa rin ang mga helicopter sa Pavel Korchagin, na nakatayo sa gilid ng yelo. Bukod dito, ang mga kotse ay maaaring mag-refuel doon. Ngunit nang maramdaman ni Kapitan Rodchenko na ang Korchagin ay nasa limitasyon ng maabot nito, na hindi man lang nito madala ang mga tao, sinimulan nila ang isang kagyat na paglikas. Una sa lahat, ang ekspedisyon, na nag-overwintered sa istasyon ng Russkaya, pagkatapos ay ang mga kababaihan at bahagi ng koponan. At ginawa nila ito sa oras, dahil sa susunod na araw - Abril 18 - "Korchagin" ay hindi na makalapit. Lumalaki ang yelo, at nanganganib din siyang mahuli.

Ang pag-anod ng Pacific Massif ay kapansin-pansin na ang Somov, kasama ang pinakamabigat na yelo, ay dinala pabalik sa timog-kanluran.

Sa pagtatapos ng Abril, ang barko ay nakalusot sa pinakagitna ng massif. Ngunit pagkatapos ay nagsimula ang mga nakatutuwang frost. Bigla nalang itong humatak. Solid na sampung puntong yelo.

Lumilipad pa rin ang helicopter. Gumamit sila ng isa o dalawang oras ng liwanag ng araw upang makahanap ng isang lugar kung saan maaari silang tumayo nang higit pa o hindi gaanong tahimik. Ang compression ng apat hanggang limang metrong makapal na yelo ay hindi para sa katawan ng Mikhail Somov.

Karaniwan ang pinaka-maginhawang paradahan sa ganitong mga kaso ay tatlong mga patlang na magsalubong at bubuo ng isang tatsulok ng malinis na tubig sa loob. Ngunit kahit na noon, kapag natagpuan ang isang lugar, ito ay naging panandalian: nagsimulang bumuo ng hamog na nagyelo, nagsimulang lumitaw ang mga bagong yelo. Kinakailangang magtrabaho kasama ang mga makina upang mayroong isang paglabas sa ilalim ng popa upang ang propeller ay hindi mag-freeze. Kung hindi, sa ibang pagkakataon, kung ang isang mas maginhawang paradahan ay bubukas sa malapit o hindi malayo, ang sisidlan ay hindi makakagalaw ... Mula sa malakas na compression sa mga joints ng mga patlang, mayroong hummocking, mayroong isang dagundong. Sa loob ng dalawa o tatlong linggo ay wala nang matitirang parking space dito. Kailangan din nating tumakas dito. Ngunit saan?.. Maghintay para sa sandaling ito, good luck upang makalusot at mahanap ang parehong tatsulok ng tubig sa pagitan ng tatlong field...

Nakilala namin si Valentin Rodchenko sa pangalawang pagkakataon sa Moscow, sa taong ito. Noong Pebrero 18, si Valentin Filippovich Rodchenko, ang kapitan ng barkong pang-agham na ekspedisyon na "Mikhail Somov", at si Artur Nikolaevich Chilingarov, ang pinuno ng ekspedisyon ng pagsagip sa icebreaker na "Vladivostok", ay iginawad sa Order of Lenin at ng Gold Star medal sa ang Kremlin. Ang ikatlong Bayani ng Unyong Sobyet, si Boris Vasilyevich Lyalin, kumander ng isang paglipad ng Mi-8 helicopter, ay nasa isa pang ekspedisyon.

At kaya kinabukasan ay dumating sa amin si Valentin Rodchenko sa opisina ng editoryal ng magazine na "Around the World".

Si Rodchenko ay nasa mabuting kalagayan, natunaw. Ang araw ng Pebrero ay tumama sa mga bintana, mayroong isang buong samovar sa mesa para sa dalawa, at habang umiinom ng tsaa ay madali siyang nagsalita at may kasiyahan. Nang makita ang isang relief map ng ilalim ng World Ocean sa dingding sa likod ng aking mesa, nilapitan niya ito. Tumingin siya sa "kanyang" baybayin ng Antarctica at sinabi:

— Nakikita mo ba ang pagkakaiba sa lalim ng Ross Sea? “Itinuon niya ang aking pansin sa isang napakalaking karagatan na baybayin, na humahagupit sa bahagi ng yelo ng Antarctica; Ang bughaw ng kalaliman sa mapa ay matalim na hangganan sa pamumutla ng mababaw na tubig. "Dito tayo nadurog sa unang pagkakataon." Ang yelo mismo ay hindi nakakatakot, ito ay bata pa. Ngunit mula sa compression, nabuo ang isang gulo, at hindi kami makagalaw dito: hindi na umiikot ang tornilyo, hindi umiikot ang manibela. Sa ilalim ng barko ay hindi lamang isang unan ng yelo - ang mga shaft ay nakatambak. May isang iceberg na sumadsad - dalawa't kalahati, tatlong milya ang haba, at dinadala kami patungo doon. Isipin mo na lang, tatlo o apat na araw ito. Ngunit, sa wakas, ang yelo sa pagitan ng barko at ng iceberg ay sobrang na-compress na hindi na kami na-pressed laban sa colossus na ito. Ligtas sana kung hindi pa nagsimulang umatake sa amin ang isa pang iceberg. Hindi siya tumitigil, may isang milya, kalahating milya, tatlong cable na natitira sa Somov; nagsimula na ang barko na sumakay, at dalawang iceberg ay maaaring magsara... At pagkatapos ay isang himala ang nangyari: nang humiwalay sa amin mula rito ang mga dalawang daang metro, ang iceberg ay umikot - tila, napunta sa isang malakas na agos - at ito dumaan sa gilid na dinaanan ng "Somova", na nag-iwan ng bakas ng malinis na tubig. Agad naming sinamantala ang sandaling ito at tumalon paalis dito. Umalis sila sa lugar ng pagtitipon ng iceberg labinlima hanggang dalawampung milya...

Kaya, lahat ng mga iceberg, na natangay ng agos at hangin, ay napadpad dito tulad ng Great Wall of China... Hindi man lang namin naisip na dadalhin kami ni Ross sa dagat... Parehong sa Moscow at Leningrad ay umaasa sila na sa pagtatapos ng Mayo ay dadalhin tayo sa hilaga. Kaya naman hindi sila nag-alala agad sa amin. Hindi nagkatotoo ang drift forecast, at sa halip na hilaga ay dinala kami sa timog-kanluran. Nang dumaan ang Somov sa lugar ng dapat na divergence, lumitaw ang isang dobleng sitwasyon: maaari sana kaming dalhin sa dingding na ito, na magiging napakasama, ang barko ay maaaring naipit sa iceberg, dahil ang buong masa ng yelo ay pagpindot sa stranded ridge na ito. Well, kung itinapon sana tayo nito sa pagitan ng dalawang iceberg na malayo sa Ross Sea.

Ngunit dinala kami sa Dagat ng Ross mula sa katimugang bahagi, at dito naging malinaw na kami ay nasa pagitan ng baybayin at ng iceberg - ang huling bahagi ng tagaytay. Hindi lang malakas ang pag-anod ng yelo sa lugar na ito, ngunit mayroon ding maliliit na iceberg na hindi sumadsad. At ang pagkuha sa pagitan ng pag-anod at pagtayo ng yelo ay, alam mo, hindi gaanong nakakatakot... Isang gilingan ng karne. At pagkatapos ay naging malinaw sa lahat: kailangan nating maligtas.

"Ngunit paano kung nadulas tayo sa kailaliman ng Ross Sea, kung saan bata pa ang yelo ...

Hindi na ako pinatapos ni Valentin.

— Isang mahabang pag-anod ang naghihintay sa amin.

Dito, sa labas ng baybayin, mayroong matinding hamog na nagyelo; maaari tayong maging solid sa yelo.

— Malalampasan ba ng isang icebreaker ang zone na ito ng frozen na yelo?

- Ito ay maaaring... Ngunit kami mismo ay maaaring tumagal hanggang Oktubre - Nobyembre, at pagkatapos ay kami ay lumipat sa aming sarili. Siyempre, kung mayroon tayong panggatong.

- At saka ano?

- Sa kasong ito, ang "Mikhail Somov" ay naantala at hindi na makakasali sa bagong ekspedisyon ng Antarctic kung saan siya ngayon...

Una kong nalaman na ang isang rescue expedition sa isang icebreaker ay inihahanda sa Leningrad, sa Arctic at Antarctic Research Institute.

Maraming bagay ang nag-uugnay sa akin sa institute na ito: mga flight na may mataas na latitude na "jumping" na ekspedisyon, mga pang-agham na drifting station... Ang aking matandang kaibigan na si Vladimir Grishchenko ay nagtatrabaho dito - isang scientist, isang polar explorer at aking mentor sa lahat ng mga gawain sa Arctic. Nagkita kami labing-anim na taon na ang nakalilipas, pagkatapos ng kanyang unang pagsisid sa ilalim ng yelo ng Arctic Ocean. Nang maglaon ay binisita ko rin siya sa SP-22, nakatira sa bahay ng kanyang grupo ng mga submariner sa pinaka-outskirts ng istasyon. Karaniwan, kahit anong negosyo ang dumating ako sa Leningrad, dumiretso ako mula sa istasyon patungo sa Fontanka, sa instituto, sa dating Sheremetev Palace; Lumakad ako sa patyo na may hardin at umakyat sa Volodya, sa laboratoryo ng instrumental ice reconnaissance ... At sa tuwing mahuhuli ko ang parehong larawan: ito ay tahimik, ang mga tao ay nakaupo nang nakatalikod sa pasukan, si Volodya ay nasa ang kanan sa dingding, sa kaliwa - Yevseev, magaan na mabilog na lalaki - ang kanyang mesa ay pinakamalapit sa telepono, at sa tuwing tumawag ako mula sa Moscow, kinuha niya ang telepono. Sa bintana, sa pinakadulo ng silid, kadalasang nakatayo, nakasandal sa mga papel at mga guhit, ang pinuno ng Volodya, si Andrey Vasilievich Bushuev, ay nagtrabaho, isang pinigilan, laconic na lalaki, na ang presensya ay palaging hinihila ang aking sarili at pinatahimik ang aking boses. Siya ang unang bumati sa akin. Ang kanyang malalaking matingkad na mga mata, palaging sinusuri ako ng parehong kabaitan, ay bumaling kay Grishchenko, na parang nagsasabing: "Kilalanin ang iyong kasama!" Kaya sa pagkakataong ito.

Sa gitna ng kwarto ay may malaking lamesa na pamilyar sa akin. Nakalagay dito ang mapa ng Antarctica na may photomontage ng satellite images. At nakikita ko na mula sa pinagsamang mga imahe, isang pangkalahatang larawan ng sitwasyon ng yelo sa baybayin ng ikaanim na kontinente ay lumabas. Laban sa mas madilim na background ng mapa ng larawan sa kalawakan, ang masa ng yelo sa Pasipiko ay nakaunat na parang puting dila.

Isang lalaki ang pumasok at inilagay ang radiograms sa mesa at, nang hindi tumitingin sa sinuman, lumabas.

Tumayo si Vladimir Evseev mula sa kanyang upuan at agad na sinimulan silang suriin.

Nang maglaon, nalaman ko mula kay Grishchenko na naglalaman sila ng pinakabagong data sa kinaroroonan ni Somov.

Kinuha ni Evseev ang isang compass at inilagay ang mga coordinate ng drifting ship sa isang mapa ng larawan. Gumuhit ako ng pulang bandila sa tabi nito - ito ay kung paano ipinahiwatig ang lugar ng mga barko sa mga mapa ng yelo. Ang watawat ay nahulog sa gitna ng ice massif na ito.

"Marahil si Somov ay hindi makakalabas nang mag-isa," bulong sa akin ni Grishchenko.

"Gaano ka na katagal nanonood ng barko nang ganito?" Itinanong ko.

"Mula sa simula ng pag-anod," tahimik na sagot ni Volodya. "Kung wala kang naiintindihan, magtanong," tumango siya sa kanyang amo.

Ngunit si Andrei Vasilyevich, na tila nakikita ang aking pag-aalinlangan, ay tumugon sa kanyang sarili:

- Kita mo, - nang hindi nagtatanong ng anuman, umakyat siya sa isang malaking mesa, - sa lugar kung saan matatagpuan ang Somov, ito ay polar night. Walang paraan ng tradisyonal na reconnaissance ng yelo ang posible. Ang tanging paraan ng pagkuha ng data sa estado ng yelo ay isang artipisyal na satellite - ang aming space ice reconnaissance. Siya lang ang makapagbibigay sa amin ng impormasyon tungkol sa buong lugar na ito. Ito ay dinagdagan at pinino ng helicopter reconnaissance na malapit na sa barko. Sa aming kahilingan, naka-on ang onboard na istasyon ng radar ng satellite. Sa bawat paglipad sa drift area ng Mikhail Somov, ang mga nakuhang larawan ng yelo ay naitala sa electronic memory. At pagkatapos, kapag lumilipad sa Moscow at Leningrad, "ibinaba" ng satellite ang mga nilalaman ng memorya nito - isang snapshot ng yelo - sa Earth. Ito ay kung paano kami kumuha ng mga larawan sa Leningrad... Kita mo," itinuro niya ang litrato ng yelo, "ang mga larawang ito ay ginagamit upang gumawa ng isang montage ng larawan, at ang kanilang pagsusuri ay nagpapakita sa amin na ang ice massif na ito ng pinakamabigat na yelo ay lumilipat kasama ng ang Somov... At walang mga break. , kung saan maaaring maabot ng barko ang isang lugar ng manipis na yelo o malinaw na tubig.

Pagkasabi nito, tumingin muna si Bushuev sa kanyang relo, pagkatapos ay kay Evseev:

"Kailangan nating iulat ang sitwasyon ng yelo."

Pumunta sila sa direktor ng institute, at ipinaalam sa akin ni Grishchenko na ngayon ang isyu ng pagbuo ng mga rekomendasyon sa pagpili ng ruta ng icebreaker sa drift site ng Mikhail Somov ay napagpasyahan...

Ito ay sa simula ng Hunyo.

Ang icebreaker na "Vladivostok", na hanggang kamakailan ay nanginginig sa yelo ng Antarctica na may metal na panginginig, ay tila isang cooled boiler sa tabi ng pader ng quay. Nakatayo siya sa paanan ng isang naninilaw na burol sa isa sa mga tahimik na look ng Peter the Great Bay - matanda na, malaki, na may nagbabalat na pintura sa katawan ng barko.

Habang ang mandaragat na naka-duty sa ilalim ng helipad ay tumatawag sa kapitan sa telepono, ginawa ko - saanman sa kubyerta ang mga sariwang welding seams na nakanganga na may nasusunog na kadiliman, lahat ng uri ng mga hose, mga piraso ng metal na hindi pa natatakpan ng pulang tingga ...

"Sina-escort ka nila ngayon," sabi ng marino na nakabantay nang bumalik siya.

"Alam ko ang daan patungo sa kapitan," sabi ko, at bigla kong naramdaman na may nakilala akong matandang kakilala...

Tatlong taon na ang nakalilipas sa Arctic, sa sinag ng Dvu Pilotov Spit, kami na sakay ng Kapitan Myshevsky ay naghihintay ng tulong sa pagbagsak ng yelo. Sa wakas, sa ikalabintatlong araw, sa gabi ay lumitaw ang isang malakas na liwanag ng liwanag sa puting field. Papalapit sa amin ang icebreaker na "Vladivostok".

Sa loob ng higit sa tatlong araw ay tinahak namin ang daan patungo sa Pevek, at sa tuwing aakyat ako sa tulay, palagi kong naririnig sa himpapawid ang mahinahong boses ng kapitan ng Vladivostok na si Viktor Terentyevich Sadchikov. Minsan lang, sa Cape Schmidt, nakita ko siya: isang solid, nasa katanghaliang-gulang na lalaki, matatag na nakatayo sa kubyerta, mula sa isang hindi kulay-abo na lahi ...

At heto na naman ako sa mismong icebreaker na ito. Kahapon lamang, sa isang pagpupulong kay Viktor Terentyevich sa kumpanya ng pagpapadala, tinanong ko siya: okay lang ba na, nang maglayag ng higit sa isang-kapat ng siglo bilang isang kapitan sa mga icebreaker, bigla siyang nagpunta sa isang paglalakbay sa pagliligtas sa Antarctic bilang isang backup kapitan?

Sumagot siya ng ganito:

— Noong inalok akong pumunta sa Antarctica, bumangon ang tanong na ito. "Hindi ba malalabag ang iyong mga interes?" - tanong nila sa akin. "Hindi," sabi ko, "may sapat na trabaho para sa akin sa flight." Alam ko na si Gennady Ivanovich ay isang karampatang kapitan. Medyo risky siya, tulad ng lahat ng kabataan... Pero ako mismo ay dumaan sa ganoong panahon. Kami, mga matatanda, ay mas makatwiran... Kaya, sa palagay ko, doon, sa yelo ng Antarctica, we complemented each other well.

Sa cabin ng Antokhin, ang sitwasyon ay medyo nakapagpapaalaala sa bahay: ang mga karpet na pinagsama sa mga rolyo, mga landas, mga kahon na may mga halaman ay inilipat mula sa kanilang mga lugar ... Sa mahinang pag-iilaw ng cabin, ang sukat ng receiver na binaha ng berdeng ilaw ay kapansin-pansin, mula sa kung saan malambot tumunog ang violin music.

- Hindi pigilan? - tanong ng may-ari ng cabin. -...Pagkatapos ay magtitimpla ako ng kape ngayon.

Si Gennady Ivanovich ay isang malaking tao. Mabilis at mabilis sa kanyang mga galaw, siya ay agad na nasa madilim na pintuan, hinawakan ang switch, at isang maliwanag na ilaw ang kumislap sa kusina ng maliit na kapitan. Ngayon lang, kasunod ni Antokhin sa isang maaliwalas na tiled room, malinaw kong nakita ang tatlumpu't anim na taong gulang na kapitan: ang kanyang kulot na buhok na ulo ay mabigat na kulay-pilak na may kulay-abo, maliwanag na mga mata, isang bukas na mukha na may regular na mga tampok.

Hindi ko alam kung bakit, kung naapektuhan ba ako ng amoy ng sariwang giniling na kape, o dahil gusto kong basagin ang katahimikan, biglang umamin:

- Gennady Ivanovich, alam mo... ang pinaka-matatag na lugar sa buhay para sa akin ay ang deck ng isang barko.

Mukhang hindi nag-react ang kapitan, ngunit nang kunin ng bawat isa sa amin ang aming tasa ng kape, bumalik at umupo sa mahabang mesa sa kalahati ng reception, nagsalita ang may-ari:

Bumangon siya, pumunta sa kwarto at bumalik na may dalang kalendaryo sa trabaho. Natagpuan ang tamang pahina.

“Narito,” sabi niya, habang tinitingnan ang maiikling tala, “dito, ang ikapito, ikawalo ng Hulyo ... Ang daanan mula New Zealand patungo sa Auckland Islands. Sunud-sunod ang mga bagyo. Ang hangin ay timog-silangan... Nagsara kami ng mabuti, sinuri ang lahat ng mga hatches, pinto, portholes para sa higpit. Ang epekto ng alon - at ang roll ay umabot sa 42 degrees. At nagsimula itong unti-unting hugasan ang mga bariles mula sa kubyerta, ang kerosene na kinuha namin para sa mga helicopter. Ang icebreaker ay mabigat na kargado. Ito ay tumama sa isang alon, ito ay gumulong mula sa busog, pumunta sa kahabaan ng mga kubyerta, at ang aming mga fastenings - kung anong uri ng mga piraso ng kahoy ang naroroon, ang mga bracket ay hindi nakayanan. Ang icebreaker ay lulutang na parang bakal, at ang mga bariles ay lumulutang nang mas mataas, na nasa itaas na nito! Marahil alam mo na walang balwarte sa icebreaker, tanging sa busog, at kung hindi man ay may mga rehas ... Kaya't nasira sila tulad ng mga posporo ... Sinundan ako ni Arthur Chilingarov at sinubukan akong hikayatin: Kailangan kong ayusin ang mga bariles sa ang deck. Ngunit sa hindi mapigil na elementong ito, tinasa ni Sadchikov ang sitwasyon, siya ay isang may karanasan na tao, tiniyak niya si Chilingarov. Ang pitching ay malakas, ang alon ay gumagalaw, ang gabi ... Artur Nikolaevich ay lubhang nag-aalala. Nakikita niya kung paano niya itinapon ang mga bariles, ngunit hindi pa rin niya napigilan: bumaba siya sa pangunahing kubyerta, nabuhusan ng alon at, sa sandaling tumalon siya pabalik, habang ang gangway ay naanod, ito ay dinilaan. sa pamamagitan ng isang alon, na parang ang istraktura ng metal na ito na hinangin sa dalawang deck ay hindi umiiral ... Arthur Nikolaevich ay tumakbo sa tulay, lahat ay basa mula ulo hanggang paa. "Ang hagdan," sabi niya, "ay halos masabugan mula sa ilalim ng kanyang mga paa ..."

Naaalala ko na sa oras na iyon ang unang katulong ng kapitan na si Anatoly Kirillovich Goncharuk, tulad ng bata at patas, ay dumating sa Antokhin, nakatayo doon, nakikinig nang may ngiti at sinabi sa kanyang kapitan:

"Gayunpaman, hinikayat ka ni Artur Nikolayevich na kargahan din ang tulay ng kapitan ng mga bariles.

"Oo, kami ang sumilong malapit sa isa sa mga isla at nag-anunsyo ng isang pangkalahatang emerhensiya sa barko: itinaas namin ang mga bariles sa deck ng bangka, ikinarga ang bow hold ..." paliwanag ni Antokhin.

Para sa akin, nang magsalita ang kapitan tungkol kay Chilingarov, isang magiliw na tala ang lumitaw sa kanyang boses. Kaya siguro ipinaalala ko ngayon sa mga mandaragat ang taglagas ng 1973. Pagkatapos ay mula sa icebreaker na "Vladivostok" na si Artur Nikolayevich ay nakarating sa pitong kilometrong iceberg na "SP-22". Pagkatapos ay siya ang unang pagkakataon at pinuno ng istasyon. Naaalala ko noong lumipad ako sa ice floe na ito makalipas ang dalawang taon, nang makakita ako ng isang plywood shield na may inskripsiyon na "Vladivostok Square" sa gilid ng wardroom house, hindi ko agad namalayan na ang lugar ng yelo sa harap ng wardroom ay pinangalanan. pagkatapos ng icebreaker na "Vladivostok" .. .

Nang gabing iyon sa icebreaker Vladivostok ang aming pag-uusap ay tumagal hanggang hating-gabi. Sinabi ni Antokhin kung paano nila nilapitan ang Pavel Korchagin, na nagbabantay sa gilid ng yelo ng Antarctic, kumuha ng isang daan at siyamnapu't limang bariles ng gasolina ng helicopter mula dito at pinalitan ang mga nawala. Inilabas nila ang barko, at nagkarga ito sa isang lugar sa Montevideo... Naalala niya ang napakahabang gabi ng Hulyo 22 at kung paano natuklasan ang isang iceberg na isang daan at dalawampung kilometro sa isang satellite image. Nakasalubong na namin siya sa daan pabalik sa malinaw na tubig... Ang kapitan ay nanirahan nang detalyado sa mabigat na yelo ng katimugang latitude, sa hangin na napakalakas na ang isang tao na lumabas sa bukas na kubyerta ay nanganganib na manatili doon, dahil hindi niya ito kayang hawakan mag-isa, hindi niya mabuksan ang pinto; nagsalita siya tungkol sa blizzard at frosts, tungkol sa mapanlinlang na mga drift at tungkol sa maraming iba pang mga bagay na naranasan ng mga tao sa Southern Ocean sa unang pagkakataon sa oras na ito ng taon... Ngunit parehong mga kapitan ng icebreaker: parehong sina Sadchikov at Antokhin - matanda at bata, ang pinaka nag-uusap. sa lahat ng tungkol sa alas-nuwebe na "parking lot" noong una nilang napagtanto na maaari silang maging pangalawang "Hito".

90 milya lang ang layo ng expedition ship. Ang isang imahe ng satellite ay nagpakita na sa daan patungo sa Somov, ang mga puwang ay nabuo sa mabigat na multi-year na yelo - tinawag sila ni Sadchikov na mga meridional crack. Sinabi niya na ang patuloy na hanging habagat ay umiihip dito. Pinunit nila ang mga bukid ng Pacific Massif. Kinumpirma ng helicopter reconnaissance ang swerteng ito, ngunit lumabas na ang mga channel na ito sa mga junction ay konektado ng mga malalakas na jumper, na kailangang putulin ng icebreaker. At sa gayon, na dumaan sa maraming mga hadlang - dito ang icebreaker ay na-jam ng higit sa isang beses - ang Vladivostok ay natigil, at sa loob ng mahabang panahon. Sa loob ng labinsiyam na oras ang mga makina ay patuloy na nagtatrabaho pabalik-balik upang yumanig at yumukod ang barko. Nagsimula kaming mag-trim: nagbomba kami ng tubig mula sa busog hanggang sa popa at likod, sinubukang gumalaw sa pamamagitan ng takong: itinulak namin ang tubig mula sa gilid hanggang sa gilid. Walang epekto! Ang katawan ng icebreaker ay mabigat na nakadikit. Nagpasya kaming maglunsad ng isang anchor ng yelo mula sa popa - isang kawit. Nag-drill sila ng isang daang metro ang layo, nagpasok ng isang angkla dito, napuno ito ng tubig upang ito ay magyelo, at kinaumagahan ay maaari nilang dalhin ang paghatak na patayo sa popa at subukang hilahin ito gamit ang isang winch. Ilipat ang popa... Ang mga turnilyo ay nagpatuloy sa paghuhugas ng yelo. Ang mga makina ay gumana nang random: ang icebreaker ay may tatlong propeller, kaya dalawang propeller ay gumagana pasulong, isa - paatras. Ngayon ang popa ay hihilahin sa kanan, pagkatapos ay ang busog sa kaliwa. At kaya lahat ng labing siyam na oras. Ang mga tao ay naaliw sa katotohanan na ang Somov ay nasa abot ng helicopter. Sa araw na ito, Hulyo 22, ang helicopter ay gumawa ng dalawang flight patungo sa expedition ship. Ang pinuno ng ekspedisyon ng pagsagip, si Artur Nikolaevich Chilingarov, at ang direktor ng Arctic at Antarctic Institute, si Boris Andreevich Krutskikh, ay lumipad doon. Naghatid kami ng mga gulay, prutas, koreo, kagamitan sa paglalakbay sa mga Somovites.

Ngunit sa icebreaker sa lahat ng oras na ito sinubukan nilang lumipat. Walang sapat, gaya ng sinabi ni Antokhin, ang mga kapasidad.

"Ano ang nangyari para kay Mikhail Somov?" - Naisip ko noong gabing iyon, sinusubukang malaman ang posisyon ng icebreaker, na halos apat na beses na mas maraming "kabayo" kaysa sa barko na sumakay sa drift, hindi banggitin ang malakas na katawan ng Vladivostok.

"Basang-basa ako habang naglalakad ako sa kapus-palad na 150 metro," naalala ko ang mga salita ni Valentin Rodchenko. "Kailangan kong pumunta malapit sa iceberg, dalawampung metro mula dito. Ipinapalagay ko na maaari siyang nasa ilalim ng tubig, ngunit wala akong ibang pagpipilian ... "Oo, dapat din nating isaalang-alang na ang Somov, nang mag-diskarga, ay halos walang laman, sa ballast. Ang isang tao, na tumitingin sa gilid, ay makikita na ang linya ng tubig ng barko, ang pininturahan na bahagi ng katawan ng barko ay tumalon, iyon ay, ito ay naging mataas sa ibabaw ng yelo. Ibig sabihin, wala na ang mga icebreaking na katangian ng barko. Kapag lumubog ang barko, ang sinturon ng yelo ay nasa tabi mismo ng yelo. Wala rin siyang mass of gravity kung saan dudurog niya ang yelo. At nang si Kapitan Rodchenko ay kumbinsidong hinawakan ang hawakan ng telegrapo, sinusubukang basagin ang yelo gamit ang isang walang laman na katawan ng barko ... mahirap isipin kung paano kumilos ang barko.

- Ang aming hydrologist na si Anatoly Mikhailovich Moskalev ay biglang iminungkahi sa amin ang pamamaraan na ginamit ni Vadim Andreevich Kholodenko sa Arctic, nagtrabaho si Moskalev sa kanyang icebreaker. Hindi ko pa alam ito, "sabi ni Antokhin sa akin. "Siyempre, wedge kami sa Arctic, ngunit natutunan ko ang tungkol sa diskarteng ito sa unang pagkakataon ...

Naaalala ko nang marinig ko ang pangalan ng isang taong iginagalang ko, sumabog ako sa pagkainip:

- Anong uri ng pagtanggap ito, ano ang binubuo nito?

- Isang minuto - buong pasulong, isang minuto - buong likod. Iyan ay tulad ng sampung beses - ang pagtatayo ng lahat ng tatlong propeller, - simpleng paliwanag ni Antokhin - Umaga na. Sa sandaling dadalhin na nila ang paghatak sa anchor na nagyelo sa yelo, ang icebreaker ay sumabit.

"Ang katotohanan ay ang sitwasyon ay nagbabago sa bawat oras. Kumuha kami ng mga satellite image dalawang beses sa isang araw, at sa bawat oras na iba ang sitwasyon - nagbabago ito. Sa una, ang mga bitak na ito sa massif ay nasa direksyon mula kanluran hanggang silangan, higit pa sa timog-silangan, at pagkatapos ay mas malapit sa Hulyo 26, umayos sila halos sa gilid.

At muli, dito sa Moscow, nabasa ko ang isang liham mula kay Volodya Grishchenko, na isinulat sa akin pagkatapos ng napakatalino na pagkumpleto ng ekspedisyon ng pagliligtas: "...Ang icebreaker ay hindi kumikilos nang walang taros, gaya ng sinasabi ng ilan ngayon: "Oh, sila ay mapalad. .." Hindi. Dito nagtrabaho ang aming ice science. Ang matagumpay na pagpasa ng icebreaker ay nauna sa koleksyon ng mga materyales, pagsusuri at mahigpit na mga kalkulasyon. Si Antokhin ay isang mahusay na kapitan, ngunit siya ay nagtatrabaho doon, sa Arctic, sa balikat mula sa silangang gilid ng yelo hanggang Pevek, mabuti, iyon ay isang daan o dalawang milya, at narito ang karagatan, kinakailangan na baguhin ang kanyang pag-iisip . At pagkatapos, nang pumunta sila, na-stuck sa yelo ng ilang beses, napagtanto nila na kailangan nilang gumamit ng tulong ng agham. Ang isang pangkat ng suporta sa pananaliksik at pagpapatakbo ay binuo: Artur Chilingarov, Boris Andreevich Krutskikh, Captain Antokhin. Nagkaroon ng ulat sa sitwasyon ng yelo. Sabi nila: mas madali dito, makakaikot ka doon ... May tanong ang kapitan: anong channel? Anong jumper? Isang helicopter na may mga hydrologist ang lumipad... Sa pangkalahatan, ginamit ang lahat ng mayamang karanasan sa Arctic navigation. Ang mga lalaki mula sa aming departamento ay gumawa ng napakahusay na trabaho: Andrey Provorkin at Georgy Bazhenov - mga espesyalista sa pag-decode at pagtanggap ng impormasyon ng satellite..."

Ang pagpupulong ng icebreaker na "Vladivostok" kasama ang "Mikhail Somov" sa kuwento ni Antokhin ay mukhang hindi inaasahang simple at kalmado.

"Lumabas kami sa isang magandang kalsada, naglakad nang tatlumpung milya kasama ang isang crack diretso sa Somov." Dalawampung milya ang layo ay nakita nila ang ningning ng aming xenon spotlight. Nakipag-ugnayan kami sa pamamagitan ng radiotelephone: “Nanunuod ka ba?” - nagtanong sila. "Kami ay nanonood," sagot nila. Sa oras na dumating kami dito, sa drift area ng Somov, lumitaw ang mga rupture. Nakatayo siya sa isang "tasa", sa paligid niya ay isang hadlang ng hindi madaanan na yelo, at kalahating milya ang layo mula sa kanya ay malinaw na tubig. Lumapit sila mula sa isang tabi, mula sa kabila. At nagsimula na silang magbutas...

Dalawang oras na trabaho ng icebreaker - tumalikod sila at agad na kinuha ang "Mikhail Somov" sa likod nila... Iyon lang, - Tinapos ito ni Gennady Ivanovich.

Para akong niloko.

- Paano! Naglakbay ka ba ng higit sa sampung libong milya mula sa Vladivostok upang bilugan siya at ilabas sa loob lamang ng dalawang oras?

"Ito pala," matigas na sagot ni Antokhin.

— At hindi ka man lang huminto?

- Hindi kami tumigil ...

Lua error sa Module:CategoryForProfession sa linya 52: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).

Valentin Filippovich Rodchenko
Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Pangalan ng kapanganakan:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Trabaho:
Araw ng kapanganakan:
Pagkamamamayan:	USSR 22x20px USSR → Russia 22x20px Russia
Nasyonalidad:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Isang bansa:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Araw ng kamatayan:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Lugar ng kamatayan:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Ama:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Nanay:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
asawa:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
asawa:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Mga bata:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Mga parangal at premyo:
Autograph:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Website:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Miscellaneous:	Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
Lua error sa Module:Wikidata sa linya 170: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga).
[[Lua error sa Module:Wikidata/Interproject sa linya 17: subukang i-index ang field na "wikibase" (walang halaga). |Mga gawa]] sa Wikisource

Talambuhay

Ipinanganak noong Mayo 12, 1939 sa lungsod ng Voroshilovgrad (ngayon ay Lugansk) sa pamilya ng isang empleyado.

Nagtapos siya sa Zhdanovskaya nautical school sa lungsod ng Zhdanov (ngayon Mariupol), nagtrabaho sa Kazbek tanker ng Black Sea Shipping Company.

Mula noong 1973 - senior mate, backup captain, kapitan ng icebreaking transport scientific expedition vessel na "Mikhail Somov" ng Arctic and Antarctic Research Institute (AARI).

Polar feat

Noong kalagitnaan ng Pebrero 1985, dumating ang daluyan ng pananaliksik na si Mikhail Somov sa lugar ng istasyon ng Russkaya, na matatagpuan sa sektor ng Pasipiko ng Antarctica. Kinailangan niyang baguhin ang komposisyon ng mga taglamig, maghatid ng gasolina at pagkain. Biglang nagsimula ang isang bagyo. Umabot sa 50 metro kada segundo ang bilis ng hangin. Ang barko ay naharang ng mabibigat na ice floes, at napilitan itong i-anod sa bilis na 6-8 kilometro bawat araw. Umabot sa 3-4 metro ang kapal ng yelo sa lugar na ito. Ang distansya mula sa barko hanggang sa gilid ng yelo ay halos 800 kilometro. Ang "Mikhail Somov" ay matatag na nakuha sa Dagat ng Ross.

Sa isang utos mula sa Moscow, ang bahagi ng mga tripulante at mga mananaliksik ay inalis mula sa mga helicopter at dinala sa iba pang mga barko. 53 katao ang nanatili sa Mikhail Somov, na pinamumunuan ni Kapitan V.F. Rodchenko.

Upang iligtas ang barko mula sa isang drifting trap, sa kahilingan ng State Hydrometeorological Committee ng USSR, inilaan ng Ministry of the Navy ang icebreaker na "Vladivostok" ng Far Eastern Shipping Company, at ang Ministry of Civil Aviation ay naglaan ng mga deck-based na helicopter. sa ilalim ng utos ni B.V. Lyalin. Ang kanilang pagdating sa Dagat ng Ross ay nangangailangan ng mahabang panahon.

Sinimulan nilang i-load ang Vladivostok icebreaker sa isang pinabilis na bilis ng karagdagang gasolina, pagkain, mga set ng mainit na damit (sa kaso ng isang mahabang taglamig, o kahit na paglapag ng mga tao sa yelo), isang triple supply ng mga towing rope, at mga ekstrang bahagi para sa paghila ng mga winch . Ni Mikhail Somov, o Vladivostok, o ang mga ministri ay hindi maaaring mahulaan kung paano uunlad ang sitwasyon. Ang Ross Sea ay hindi gaanong ginalugad at nagtago ng maraming misteryo.

At sa oras na ito ang barko na "Mikhail Somov" ay pinagkaitan ng kadaliang kumilos. Ang timon at propeller ay na-jam sa yelo. Ang visibility ay limitado sa takip-silim ng south polar night. Ang temperatura ng hangin ay minus 20-25 degrees. Ang barko ay inaanod sa gitna ng matatag na multi-year na yelo.

Pinakilos ni Kapitan V.F. Rodchenko ang lahat upang magbigay ng suporta sa buhay sa "bilanggo." Sinusubaybayan niya ang napakalaking paggalaw ng yelo at hummocks na mapanganib na malapit. Tatlong beses sa isang araw nakipag-ugnayan siya sa istasyon ng "Molodezhnaya", na literal na "napunit" ng mga tanggapan ng editoryal ng mga pahayagan, radyo, at telebisyon sa maraming bansa sa buong mundo, na humihingi ng impormasyon: "Kumusta si Mikhail Somov? ” Dahil sa magnetic storms, ang mga tripulante mismo ay nawalan ng audibility ng Moscow at Leningrad.

Sa pagtatapos ng Hunyo, naranasan ni "Mikhail Somov" ang ika-100 araw ng drift. Tumaas ang mga hummock malapit sa barko, na ang taas ay umabot sa itaas na kubyerta. Kinailangan naming bawasan ang pagkonsumo ng kuryente, singaw, at sariwang tubig. Tumanggi silang magpainit ng ilang espasyo sa opisina at mga ballast tank. Ang isang sanitary day (paglalaba, shower, paliguan, atbp.) ay ginaganap na ngayon dalawang beses lamang sa isang buwan. Ang mga hakbang na ginawa ay naging posible upang makatipid ng hanggang 2.5 tonelada ng gasolina araw-araw. Si Kapitan V.F. Rodchenko ay nagtakda ng isang mahigpit na gawain: upang manatili hanggang sa lumalapit ang Vladivostok.

Ang pag-alis sa daungan ng Vladivostok noong Hunyo 10, 1985, ang icebreaker na Vladivostok ay tumungo sa katimugang latitude sa pinakamataas na bilis. Sa New Zealand, ang pinuno ng espesyal na ekspedisyon upang tulungan ang Mikhail Somov, A. N. Chilingarov, na hinirang ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, ay sumakay dito. Ang sikat na polar explorer ay binigyan ng responsibilidad para sa pag-coordinate ng mga aksyon ng lahat ng mga teknikal na paraan at tauhan sa pagliligtas sa Mikhail Somov mula sa pagkabihag ng yelo.

Sa ika-36 na araw, hindi walang panganib at napakalaking paghihirap, ang Vladivostok (hindi idinisenyo para sa malakas na mabagyo na mga kondisyon ng bukas na karagatan) ay tumawid sa ika-40 at ika-50 na latitude. Kasabay nito, ang magkabilang panig nito ay madalas na nasa ilalim ng tubig, ngunit ang mga kargamento ng deck na inilagay sa mga silungan ay napanatili. Ang icebreaker ay nagtatag ng komunikasyon sa radiotelephone kay "Mikhail Somov" at "Pavel Korchagin" (ang huli ay sinigurado ang "bilanggo" sa gilid ng yelo). Pagpasok sa iceberg zone, pinalakas ang relo sa navigation bridge. Noong Hulyo 18, 1985, nakipagpulong ang Vladivostok sa Pavel Korchagin, kinuha ang kanyang helicopter at tumungo pa sa batang yelo upang palayain ang umaanod na si Mikhail Somov, na 600 milya ang layo.

Nang malaman ang tungkol sa nalalapit na pagdating ng Vladivostok, ang mga tripulante ng drifting ship, sa kabila ng bagyo at polar night, ay nagsimulang maghanda para sa pulong: dumaan sila sa mga pangunahing makina, sinuri ang pag-install ng propeller, at pinalaya ang propeller at timon. mula sa yelo. Upang maiwasan ang pagyeyelo muli sa huli, gamit ang mga naka-save na reserbang gasolina, sa kabila ng kawalan ng kakayahang lumipat, pinananatiling tumatakbo ang mga pangunahing makina.

Noong Hulyo 26, 1985, ang dumarating na "Vladivostok" ay lumipat sa mga tacks sa paligid ng "Mikhail Somov", na sinira ang yelo sa masamang kondisyon ng panahon (malakas na hanging timog-kanluran at temperatura ng hangin -34 degrees).

Naunawaan ni V.F. Rodchenko na ang lumalalang panahon ay hindi nagbigay ng oras para sa pagmuni-muni, lalo na para sa isang "mainit" na pagpupulong sa pagitan ng mga tripulante ng dalawang barko. Samakatuwid, sa sandaling ang "Mikhail Somov" ay napunit mula sa yelo, ang "Vladivostok" ay agad na lumipat sa kahabaan ng channel na hinukay nito pabalik. Sinundan ni "Mikhail Somov" ang kanyang tagapagpalaya.

Sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Pebrero 14, 1986, para sa katapangan at tapang na ipinakita sa pagganap ng opisyal na tungkulin, ang kapitan ng daluyan ng pananaliksik na "Mikhail Somov" ng Arctic at Antarctic Research Institute, Si Valentin Filippovich Rodchenko, ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na may award ng Order of Lenin at medalya na "Gold Star" (No. 10783).

Pagkatapos ng award ceremony

Matapos ang parangal, patuloy na nagtatrabaho si V.F. Rodchenko sa mga barko ng Arctic at Antarctic Research Institute. Siya ay isang mag-aaral sa faculty ng pagsusulatan ng Leningrad Higher Marine Engineering School na pinangalanang Admiral S. O. Makarov, majoring sa "Navigation on sea route", at nagtapos noong 1986. Nagtrabaho siya bilang isang kapitan-tagapagturo ng sasakyang pantubig sa Kanonersky Shipyard, at kalaunan bilang isang punong inspektor ng estado at kapitan-tagapayo ng departamento ng fleet ng Marine Underwater Weapons concern.

Mula noong 1995 - nagretiro.

Bilang karagdagan sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet, ang Order of Lenin at ang Gold Star medal para sa polar feats, siya ay iginawad sa mga medalya na "Beterano ng Paggawa", "Para sa Magiting na Paggawa", "Sa Paggunita ng ika-100 Anibersaryo ng ang Kapanganakan ng V. I. Lenin", "300 Taon" na armada ng Russia."

Sumulat ng isang pagsusuri ng artikulong "Rodchenko, Valentin Filippovich"

Panitikan

• / Nakaraang ed. kolehiyo I. N. Shkadov. - Military Publishing House, 1988. - T. 2 /Lyubov - Yashchuk/. - P. 363. - 862 p. - 100,000 kopya. - ISBN 5-203-00536-2.

Mga link

Isang sipi na nagpapakilala kay Rodchenko, Valentin Filippovich

Malungkot na umiling lang si Svetodar. At saan siya pupunta, saan pupunta?.. Ito ang kanyang lupain, ang kanyang mga ugat. Dito nanirahan at namatay ang lahat ng kanyang minamahal, na mahal sa kanya. At dito siya umuwi. Sa Montsegur sila ay hindi kapani-paniwalang masaya na makita siya. Totoo, wala ni isang natitira doon na makakaalala sa kanya. Ngunit naroon ang kanilang mga anak at apo. Naroon ang kanyang mga CATHAR, na minahal niya nang buong puso at iginagalang nang buong kaluluwa.
Ang pananampalataya ni Magdalene ay namumulaklak sa Occitania na hindi kailanman nangyari, matagal na ang nakalipas na lumampas sa mga hangganan nito! Ito ang Ginintuang Panahon ng mga Cathar. Nang ang kanilang mga turo ay dumaan sa mga bansa sa isang malakas, hindi magagapi na alon, na tinatangay ang anumang mga hadlang sa kanilang dalisay at tamang landas. Parami nang parami ang mga bagong tao na sumali sa kanila. At sa kabila ng lahat ng "itim" na pagtatangka ng "banal" na Simbahang Katoliko na sirain sila, nakuha ng mga turo nina Magdalene at Radomir ang lahat ng tunay na maliwanag at matapang na puso, at lahat ng matalas na isipan ay bukas sa mga bagong bagay. Sa pinakamalayong sulok ng mundo, ang mga minstrel ay umawit ng mga kahanga-hangang kanta ng mga Occitan troubadours, na nagbukas ng mga mata at isipan ng mga naliwanagan, at nakatutuwa sa "ordinaryong" mga tao sa kanilang romantikong kasanayan.

Ang Occitania ay namumulaklak tulad ng isang magandang maliwanag na bulaklak, na sumisipsip ng mahalagang kapangyarihan ng maliwanag na Maria. Tila walang puwersa ang makakalaban sa malakas na daloy ng Kaalaman at maliwanag, unibersal na Pag-ibig. Sinasamba pa rin ng mga tao ang kanilang Magdalena dito, sinasamba siya. Para bang naninirahan pa rin siya sa bawat isa sa kanila... Nabuhay siya sa bawat maliit na bato, sa bawat bulaklak, sa bawat butil nitong kamangha-manghang, dalisay na lupain...
Isang araw, habang naglalakad sa mga pamilyar na kweba, nakatagpo si Svetodar ng bago na nagpagulat sa kanya hanggang sa kaibuturan ng kanyang kaluluwa... Doon, sa isang kalmado at tahimik na sulok, nakatayo ang kanyang napakagandang ina - ang kanyang minamahal na si Maria Magdalena!.. Ito tila hindi makakalimutan ng kalikasan ang kamangha-mangha, malakas na babae at sa kabila ng lahat, nilikha niya ang kanyang imahe gamit ang kanyang makapangyarihan, mapagbigay na kamay.

Ang kuweba ni Maria. Sa pinakasulok ng kweba ay nakatayo, nilikha ng kalikasan, ang isang matangkad na estatwa ng isang magandang babae,
natatakpan ng napakahabang buhok. Sinabi ng mga lokal na Cathar na ang rebulto ay lumitaw kaagad pagkatapos
ang pagkamatay ni Magdalena at pagkatapos ng bawat pagbagsak ng isang bagong patak ng tubig ay lalo itong naging katulad niya...
Ang kweba na ito ay tinatawag pa ring "Maria's Cave". At makikita ng lahat si Magdalena na nakatayo doon.

Sa paglingon, medyo malayo pa si Svetodar ay nakakita ng isa pang himala - sa kabilang sulok ng kuweba ay nakatayo ang isang estatwa ng kanyang kapatid na babae! Siya ay malinaw na kahawig ng isang kulot na buhok na batang babae na nakatayo sa ibabaw ng isang bagay na nakahiga... (Vesta na nakatayo sa ibabaw ng katawan ng kanyang ina?..) Ang buhok ni Svetodar ay nagsimulang gumalaw!.. Para sa kanya na siya ay nagsimulang mabaliw. Mabilis siyang lumingon, tumalon siya palabas ng kweba.

Statue of Vesta - kapatid ni Svetodar. Ayaw silang kalimutan ni Occitania...
At lumikha siya ng sarili niyang monumento - patak ng patak, nililok ang mga mukha na mahal sa kanyang puso.
Sila ay nakatayo doon sa loob ng maraming siglo, at ang tubig ay nagpapatuloy sa kanyang mahiwagang gawain, na gumagawa
papalapit sila ng papalapit at parami nang parami sa mga tunay...

Nang maglaon, bahagyang lumayo mula sa pagkabigla, tinanong ni Svetodar si Marsila kung alam niya ang kanyang nakita. At nang marinig niya ang isang positibong sagot, ang kanyang kaluluwa ay literal na "humihikbi" sa mga luha ng kaligayahan - sa lupaing ito, sa katunayan, ang kanyang ina, si Golden Mary, ay buhay pa! Ang mismong lupain ng Occitania ay muling nilikha ang magandang babae na ito sa kanyang sarili - "muling binuhay" ang Magdalene nito sa bato ... Ito ay isang tunay na paglikha ng pag-ibig ... Ang kalikasan ay isang mapagmahal na arkitekto lamang.

Nangingilid ang luha sa aking mga mata... At hindi ko ito ikinahihiya. Marami akong ibibigay para makilala ang isa sa kanila ng buhay!.. Lalo na si Magdalene. Anong kamangha-manghang, sinaunang Salamangka ang nasunog sa kaluluwa ng kamangha-manghang babaeng ito nang likhain niya ang kanyang mahiwagang kaharian?! Isang kaharian kung saan namahala ang Kaalaman at Pang-unawa, at ang gulugod nito ay Pag-ibig. Hindi lamang ang pag-ibig na isinisigaw ng "banal" na simbahan, na naubos ang kamangha-manghang salitang ito hanggang sa punto na ayaw ko nang marinig pa, kundi ang maganda at dalisay, totoo at matapang, kakaiba at kamangha-manghang PAG-IBIG, na may ang pangalan kung saan ang mga kapangyarihan ay ipinanganak ... at sa pangalan kung saan ang mga sinaunang mandirigma ay sumugod sa labanan ... na may pangalan kung saan ang isang bagong buhay ay ipinanganak ... na may pangalan kung saan ang ating mundo ay nagbago at naging mas mahusay. .. Ang Pag-ibig na ito ay dinala ni Golden Mary. At itong si Maria na nais kong yumukod... Para sa lahat ng kanyang dinala, para sa kanyang dalisay na maliwanag na BUHAY, para sa kanyang tapang at tapang, at para sa Pag-ibig.
Ngunit, sa kasamaang-palad, imposibleng gawin ito... Nabuhay siya ilang siglo na ang nakararaan. At hindi maaaring ako ang nakakakilala sa kanya. Isang hindi kapani-paniwalang malalim, maliwanag na kalungkutan ang biglang bumagsak sa akin, at ang mapait na luha ay bumuhos sa isang batis...
- Buweno, ano ang ginagawa mo, aking kaibigan!.. Iba pang mga kalungkutan ang naghihintay sa iyo! – gulat na bulalas ni North. - Please, huminahon ka...
Marahan niyang hinawakan ang kamay ko at unti-unting nawala ang lungkot. Ang natitira na lang ay pait, para akong nawalan ng isang maliwanag at mahal...
– Hindi ka mapakali... Naghihintay sa iyo ang digmaan, Isidora.
– Sabihin mo sa akin, Sever, ang turo ba ng mga Cathar ay tinawag na Pagtuturo ng Pag-ibig dahil kay Magdalena?
"Wala ka dito, Isidora." Ang mga hindi pinasimulan ay tinawag siyang Aral ng Pag-ibig. Para sa mga nakaunawa, ito ay nagdala ng isang ganap na naiibang kahulugan. Makinig sa tunog ng mga salita, Isidora: love sounds in French - amor (amour) - right? At ngayon hatiin ang salitang ito sa pamamagitan ng paghihiwalay ng titik na "a" mula dito ... Ito ay lumalabas na a'mor (a "mort) - walang kamatayan ... Ito ang tunay na kahulugan ng mga turo ni Magdalena - ang Mga Aral ng mga Imortal. . Gaya ng sinabi ko sa iyo noon - ang lahat Simple lang, Isidora, kung titingin at pakikinig ka lang ng tama... Aba, sa mga hindi nakakarinig - manatiling Aral ng Pag-ibig... maganda rin. At meron pa. kaunting katotohanan dito.
Tumayo ako na tulala. The Teaching of the Immortals!.. Daaria... Kaya ganito ang turo nina Radomir at Magdalene!.. Ang North ay nagulat sa akin ng maraming beses, ngunit hindi pa ako nakakaramdam ng labis na pagkagulat!.. Ang Pagtuturo ng mga Cathar ay nakaakit. sa akin sa makapangyarihan, mahiwagang kapangyarihan nito, at hindi ko mapapatawad ang sarili ko sa hindi pag-uusap tungkol dito kay Sever kanina.
– Sabihin mo sa akin, Sever, mayroon pa bang natitira sa mga rekord ng Cathar? Dapat bang may napangalagaan? Kahit na hindi ang mga Perpekto mismo, at least ang mga disipulo lang? Ang ibig kong sabihin ay tungkol sa kanilang aktwal na buhay at pagtuturo?
– Sa kasamaang palad, hindi, Isidora. Sinira ng Inkisisyon ang lahat, kahit saan. Ang kanyang mga basalyo, sa utos ng Papa, ay ipinadala pa sa ibang mga bansa upang sirain ang bawat manuskrito, bawat natitirang piraso ng bark ng birch na makikita nila... Naghanap kami ng kahit ano, ngunit wala kaming mailigtas.
- Well, ano ang tungkol sa mga tao mismo? May natitira ba sa mga taong mag-iingat nito sa paglipas ng mga siglo?
– Hindi ko alam, Isidora... Sa palagay ko kahit na ang isang tao ay may ilang uri ng rekord, ito ay binago sa paglipas ng panahon. Kung tutuusin, likas sa tao na baguhin ang lahat sa kanyang sariling paraan... At lalo na nang hindi ito naiintindihan. Kaya halos walang bagay na napreserba gaya noon. Sayang... Totoo, napreserba natin ang mga talaarawan nina Radomir at Magdalena, ngunit ito ay bago pa ang paglikha ng mga Cathar. Bagaman, sa tingin ko ang pagtuturo ay hindi nagbago.
– Paumanhin sa aking magulong pag-iisip at mga tanong, Sever. Nakikita ko na marami akong nawala sa hindi paglapit sa iyo. But still, buhay pa rin ako. At habang humihinga ako, pwede pa rin kitang tanungin, hindi ba? Sasabihin mo ba sa akin kung paano natapos ang buhay ni Svetodar? Paumanhin sa pag-abala.
Napangiti ng taimtim si North. Nagustuhan niya ang aking pagkainip at pagnanais na "magkaroon ng oras" upang malaman. At nagpatuloy siya sa kasiyahan.
Pagkatapos ng kanyang pagbabalik, si Svetodar ay nanirahan at nagturo sa Occitania sa loob lamang ng dalawang taon, Isidora. Ngunit ang mga taong ito ang naging pinakamahal at pinakamasayang taon ng kanyang pagala-gala sa buhay. Ang kanyang mga araw, na pinaliwanagan ng masayang pagtawa ni Beloyar, ay dumaan sa kanyang minamahal na Montsegur, na napapalibutan ng mga Perpekto, kung saan tapat at taimtim na sinubukan ni Svetodar na ihatid kung ano ang itinuro sa kanya ng malayong Wanderer sa loob ng maraming taon.
Nagtipon sila sa Templo ng Araw, na nagpalaki ng sampung beses sa Buhay na Lakas na kailangan nila. At pinoprotektahan din sila mula sa mga hindi gustong "panauhin" kapag may taong palihim na papasok doon, na ayaw magpakita ng lantaran.
Ang Templo ng Araw ay isang espesyal na itinayo na tore sa Montsegur, na sa ilang partikular na oras ng araw ay nagpapalabas ng direktang liwanag ng araw sa bintana, na ginawang tunay na kaakit-akit ang Templo sa sandaling iyon. Ang tore na ito ay nagkonsentra at nagpalakas din ng enerhiya, na para sa mga nagtatrabaho doon sa sandaling iyon ay nag-alis ng tensyon at hindi nangangailangan ng labis na pagsisikap.

Di-nagtagal, isang hindi inaasahang at medyo nakakatawang insidente ang naganap, pagkatapos nito ang pinakamalapit na Perfects (at pagkatapos ay ang iba pang mga Cathar) ay nagsimulang tumawag sa Svetodar na "nagniningas." At ito ay nagsimula pagkatapos, sa panahon ng isa sa mga karaniwang klase, si Svetodar, na nakalimutan ang kanyang sarili, ay ganap na nagsiwalat ng kanyang mataas na enerhiya na Essence sa kanila... Tulad ng alam mo, ang lahat ng Mga Perpekto, nang walang pagbubukod, ay mga tagakita. At ang hitsura ng kakanyahan ni Svetodar, na nagliliyab sa apoy, ay nagdulot ng isang tunay na pagkabigla sa mga Perpekto... Libu-libong mga tanong ang umulan, na marami sa mga ito kahit si Svetodar mismo ay walang mga sagot. Marahil ang Wanderer lang ang makakasagot, ngunit hindi siya maabot at malayo. Samakatuwid, napilitan si Svetodar na kahit papaano ay ipaliwanag ang kanyang sarili sa kanyang mga kaibigan... Kung nagtagumpay siya o hindi ay hindi alam. Lamang mula sa mismong araw na iyon ang lahat ng mga Cathar ay nagsimulang tumawag sa kanya na Maapoy na Guro.

Ang pinakabago mula sa proyekto ng Amguema

Noong 1985, sa mismong bukang-liwayway ng perestroika, ang Unyong Sobyet ay nakaranas ng isang epiko na katulad ng maalamat na pagliligtas ng mga Chelyuskinites noong 1930s. Tulad noon, ang barko ng ekspedisyon ay natatakpan ng yelo, at tulad ng kaso ng Chelyuskin, ang pag-save ng mga tao ay naging isang bagay para sa buong bansa. Ang mga paglabas ng programang "Oras", ang pangunahing programa ng balita sa bansa, ay nagsimula sa impormasyon tungkol sa isang barkong nahuli sa yelo.

Pagkalipas ng 30 taon, ang kuwento ng pagliligtas ng barko na "Mikhail Somov" ay magiging dahilan para sa paglikha ng isang puno ng aksyon na pelikula "batay sa mga totoong kaganapan." Gayunpaman, ang isang tampok na pelikula ay nananatiling isang tampok na pelikula. Ang totoong kwento ng "Mikhail Somov" ay hindi mas mababa, at marahil sa ilang mga paraan ay mas kabayanihan, kaysa sa on-screen na pagmuni-muni nito.

Noong Oktubre 1973, sa pamamagitan ng utos ng State Committee para sa Hydrometeorology at Hydrology ng USSR, isang diesel-electric na barko ng uri ng Amguema, Project 550, ay inilatag sa Kherson Shipyard.

Ang bagong barko, na idinisenyo para sa pag-navigate sa yelo na may kapal ng solidong yelo hanggang sa 70 cm, ay naging ika-15 at huling sa pamilya ng proyektong ito.

Ang barko, kung saan itinaas ang watawat ng Estado ng USSR noong Hulyo 8, 1975, ay pinangalanan bilang parangal. Mikhail Mikhailovich Somov, sikat na polar explorer, pinuno ng North Pole-2 polar station at pinuno ng unang Soviet Antarctic expedition.

Unang drift

Ang "Mikhail Somov" ay inilipat sa pagtatapon ng Research Institute ng Arctic at Antarctic. Ang barko ay upang tiyakin ang paghahatid ng mga tao at kargamento sa mga istasyong pang-agham ng Sobyet sa Antarctica. Ang unang paglalakbay ng Somov ay nagsimula noong Setyembre 2, 1975.

Ang pag-navigate sa parehong Arctic at Antarctica ay mahirap at kung minsan ay lubhang mapanganib. Para sa mga barko na tumatakbo sa mga zone na ito, ang "pagkabihag ng yelo" ay isang hindi kasiya-siya, ngunit medyo pangkaraniwang bagay. Ang pag-anod sa mga barkong nakagapos sa yelo ay binabaybay ang kasaysayan nito pabalik sa mga unang explorer sa Arctic.

Ang mga modernong barko, siyempre, ay mas mahusay na kagamitan, ngunit hindi sila immune sa mga ganitong sitwasyon.

Noong 1977, ang Mikhail Somov ay nakuha sa yelo sa unang pagkakataon. Habang nagsasagawa ng isang operasyon upang magbigay at magpalit ng mga tauhan sa istasyon ng Leningradskaya Antarctic, ang barko ay nawalan ng kakayahang lumipat sa ice zone na 8-10 puntos. Noong Pebrero 6, 1977, ang Mikhail Somov ay nagsimulang mag-drift sa yelo ng Ballensky ice massif.

Tulad ng nabanggit na, ang sitwasyong ito ay hindi kanais-nais, ngunit hindi sakuna. Bukod dito, nagawa nilang ilipat ang parehong mga tauhan at kargamento mula sa barko patungo sa Leningradskaya.

Ang mga kondisyon ng yelo ay nagsimulang bumuti sa pagtatapos ng Marso 1977. Noong Marso 29, nakatakas si "Mikhail Somov" mula sa pagkabihag. Sa loob ng 53-araw na pag-anod, ang barko ay sumaklaw ng 250 milya.

Ice trap sa Ross Sea

Ang kwento na nagpatanyag kay "Mikhail Somov" sa buong mundo ay naganap noong 1985. Sa susunod na paglalakbay sa Antarctica, ang barko ay kailangang magbigay ng mga suplay at magpalit ng mga taglamig sa istasyon ng Russkaya, na matatagpuan sa sektor ng Pasipiko ng Antarctica, malapit sa Dagat ng Ross.

Ang lugar na ito ay sikat sa napakabigat nitong yelo. Ang paglipad ng Somov ay naantala, at ang barko ay lumapit sa Russkaya nang huli na, nang magsimula na ang taglamig ng Antarctic.

Lahat ng mga dayuhang barko ay nagsisikap na umalis sa rehiyon sa oras na ito. Ang "Somov" ay nagmamadali upang makumpleto ang paglilipat ng mga taglamig at mag-alis ng gasolina at pagkain.

Noong Marso 15, 1985, nagkaroon ng matinding pagtaas ng hangin, at sa lalong madaling panahon ang barko ay naharang ng mabibigat na yelo. Umabot sa 3-4 metro ang kapal ng yelo sa lugar na ito. Ang distansya mula sa barko hanggang sa gilid ng yelo ay halos 800 kilometro. Kaya, ang "Mikhail Somov" ay matatag na natigil sa Dagat ng Ross.

Sinuri namin ang sitwasyon sa tulong ng mga satellite at ice aerial reconnaissance. Ito ay lumabas na sa ilalim ng kasalukuyang mga kondisyon, ang Somov ay independiyenteng lalabas mula sa pag-anod ng yelo nang hindi mas maaga kaysa sa katapusan ng 1985.

Sa panahong ito, ang diesel-electric na barko ay maaaring dinurog ng yelo, tulad ng Chelyuskin. Sa matinding kaso na ito, isang plano ang ginagawa upang lumikha ng isang ice camp kung saan ang mga tripulante ay kailangang maghintay para sa pagliligtas.

Ang isa pang barko ng Sobyet, ang Pavel Korchagin, ay nasa tungkulin na malapit sa Somov. Ngunit ang "kalapitan" ay isinasaalang-alang ng mga pamantayan ng Antarctic - sa katunayan, daan-daang kilometro ang nasa pagitan ng mga barko.

Dumating si Vladivostok upang iligtas

Mamaya, lilitaw ang isang pahayag - "Somova" ay naiwan sa awa ng kapalaran, sinimulan nilang iligtas ang mga tao nang huli. Ito, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi totoo. Noong Abril, nang maging malinaw na ang sitwasyon ay hindi malulutas sa malapit na hinaharap, 77 katao ang inilikas ng helicopter mula sa Mikhail Somov hanggang sa Pavel Korchagin. 53 katao ang nanatili sa barko, sa pangunguna ni kapitan Valentin Rodchenko.

Noong Mayo, lumitaw ang pag-asa - lumitaw ang mga bitak sa masa ng yelo sa paligid ng Somov. Tila tatakas na sila, ngunit sa halip ay nagsimulang tangayin ng hangin ang yelo at ang barko sa timog.

Noong Hunyo 5, 1985, nagpasya ang Konseho ng mga Ministro ng USSR na ayusin ang isang ekspedisyon sa pagsagip sa icebreaker na Vladivostok.

Limang araw lang ang ginugol namin sa paghahanda at pagkarga ng mga kagamitan, helicopter, at gasolina. Noong Hunyo 10, sumagip si Vladivostok.

Ang crew na pinamumunuan ng kapitan Gennady Anokhin isang nakakatakot na gawain ang naghihintay. At ito ay hindi lamang ang kalubhaan ng yelo sa paligid ng Somov.

Ang "Vladivostok", tulad ng lahat ng mga icebreaker ng ganitong uri, ay may hugis-itlog na bahagi sa ilalim ng tubig (upang itulak ito palabas sa panahon ng compression). Kasabay nito, ang barko ay kailangang dumaan sa "nagngangalit" na apatnapu't at "galit na galit" na limampung latitude, kung saan ang icebreaker, dahil sa kawalang-tatag ng istraktura, ay maaaring magkaroon ng malaking problema.

Gayunpaman, ang Vladivostok ay nakarating sa New Zealand, sumakay ng kargamento ng gasolina, at lumipat patungo sa baybayin ng Antarctica.

"Flint" Chilingarov

Ang pinuno ng rescue expedition ay ang pinuno ng Department of Personnel and Educational Institutions ng State Committee for Hydrometeorology. Arthur Chilingarov. Kabilang sa mga polar explorer, ang paghirang ng "opisyal" ay nagdulot, upang ilagay ito nang mahinahon, magkasalungat na mga opinyon.

Ngunit narito ang naalala ng isa sa mga kalahok ng ekspedisyon ng pagsagip, isang koresponden ng TASS, sa isa sa mga panayam Victor Gusev: "Mayroon akong napakataas na opinyon tungkol sa Chilingarov. Sa ilang mga katangian ng isang opisyal ng Sobyet, para sa akin ito ay isang tao mula sa edad ng mga pagtuklas sa heograpiya. Siya ay isang siyentipiko, at isang manlalakbay, at isang madamdaming tao lamang ... At nabigla ako sa New Zealand. Pumunta kami doon sakay ng icebreaker at kinuha ang kinakailangang dami ng gasolina. Pumunta kami sa Somov at naabutan kami ng bagyo! Ang icebreaker ay hindi inangkop dito - ito ay itinapon mula sa gilid hanggang sa gilid... Nakaramdam ako ng sakit sa loob ng tatlong araw! Sa isang punto naisip ko: maganda kung mamatay ako ngayon. Naaalala ko pa itong nakakadiri na saboy ng tubig! Tatlong lata ng apple juice ang nabasag, ang cabin ay nagkapira-piraso, ang washbasin ay napunit... Ang mga nagluluto ay nakahiga, ang lahat ng mga icebreaker. At lumipat si Chilingarov at nagluto para sa mga may gusto nito - kahit na kakaunti ang gusto nito. Kumain ako mag-isa. Flint".

Si Viktor Gusev ay kilala na ngayon ng lahat bilang isang komentarista sa palakasan sa Channel One. Ngunit ang kanyang karera sa palakasan ay nagsimula lamang pagkatapos ng epiko sa pagliligtas ng "Mikhail Somov".

Labanan para sa mga bariles

Ang bawat isa ay kailangang magpakita ng kabayanihan sa operasyong ito, at ang kinalabasan nito ay higit sa isang beses na nakabitin sa balanse. Isang dramatikong sitwasyon ang bumangon sa mga fuel drums na nakakarga sa New Zealand.

Sa isang mahabang pakikipanayam sa Sport Express, naalala ni Viktor Gusev: "Sa panahon ng bagyo, nagsimula silang hugasan sa dagat. Pinakilos ni Chilingarov ang lahat, kabilang ako. Itinali nila ang mga bariles sa anumang maaari nilang itali sa kanila. Sinabi ni Chilingarov: "Nakalkula ko! Kung nawala ang kalahati ng mga bariles, sapat na ang natitira, magpatuloy tayo. Kung ito ay 51 porsyento, kailangan nating bumalik. Sinigurado nila ito sa paraang natalo sila ng halos apatnapung porsyento. Sapat na talaga ang natitira.”

Sa sandaling iyon, ang Mikhail Somov ay masigasig na nagtitipid ng pagkain at gasolina. Upang makatipid ng gasolina, kahit na ang paghuhugas at pagligo ay isinasagawa lamang ng dalawang beses sa isang buwan. Pinalaya ng mga tripulante ang propeller at timon mula sa yelo, inayos ang mga makina - pagkatapos ng lahat, kung nabigo ang mga sistemang ito, ang Somov ay hindi matutulungan ng anumang suporta sa labas.

Noong Hulyo 18, 1985, nakipagkita si Vladivostok kay Pavel Korchagin, pagkatapos nito ay lumipat sa yelo patungo sa bihag na si Somov.

Hulyo 23, 1985 Mi-8 helicopter sa ilalim ng kontrol ng isang piloto Boris Lyalin lumapag sa tabi ni Mikhail Somov. Ang helicopter ay naghatid ng mga doktor at emergency na supply.

Isang ordinaryong himala

Ngunit mga 200 kilometro bago ang Somov, ang Vladivostok mismo ay natigil sa yelo.

Mula sa isang pakikipanayam kay Viktor Gusev hanggang sa Sobesednik: "Ito ay isang tunay na kritikal na sitwasyon. Pagkatapos ay nakita ko at nakibahagi ako sa isang bagay na hinding-hindi ko maniniwala kung may nagsabi sa akin. Isang higanteng lubid na may anchor ang ibinaba mula sa icebreaker. Lahat kami ay lumabas sa yelo sa gitna ng Antarctica na ito, gumawa ng isang butas at, nang ihulog ang isang anchor dito, ang buong koponan ay nagsimulang i-rock ang aming "Vladivostok" ... Ito ay naging isang pangkaraniwang kasanayan. Ngunit kung ang isang tao ay minsang nakapaglabas ng isang icebreaker mula sa yelo sa ganitong paraan, hindi kami nagtagumpay."

Ngunit sa umaga ay isang himala ang nangyari. Ang larangan ng yelo, na parang nagpapakita ng paggalang sa katapangan ng mga tao, ay umatras mula sa Vladivostok.

Noong Hulyo 26, 1985, isang bagay ang nangyari na hinihintay ng buong Unyong Sobyet nang may hinahabol na hininga. Natanggap ng Moscow ang mensahe: "Noong Hulyo 26 sa 9.00, ang icebreaker na Vladivostok ay lumapit sa huling tulay ng yelo bago si Mikhail Somov. Sa 11.00 ay inikot ko siya at dinala sa ilalim ng mga kable.

Walang oras para sa pagsasaya - ang taglamig sa Antarctic na may matinding hamog na nagyelo ay maaaring mag-slam muli sa bitag anumang sandali. Sinimulan ng "Vladivostok" na alisin ang "Mikhail Somov" mula sa mabigat na zone ng yelo.

Order ng Icebreaker

Noong Agosto 13, tumawid ang mga barko sa gilid ng drifting ice at pumasok sa open ocean. Pagkalipas ng anim na araw, ang mga tripulante ng mga barko ay binati bilang mga bayani ng mga residente ng Wellington ng New Zealand.

Pagkatapos ng apat na araw na pahinga, ang bawat barko ay umalis sa kanilang sariling ruta - "Vladivostok" sa Vladivostok, "Mikhail Somov" sa Leningrad.

Ang drift ng "Mikhail Somov" ay tumagal ng 133 araw. Bilang pag-alaala sa kabayanihan na ito, isang commemorative medal ang ginawa.

Ang pinuno ng ekspedisyon na si Artur Chilingarov, ang kapitan ng Mikhail Somov Valentin Rodchenko at ang piloto na si Boris Lyalin ay naging mga Bayani ng Unyong Sobyet, ang iba pang mga miyembro ng ekspedisyon ay iginawad ng mga order at medalya. Ang Correspondent na si Viktor Gusev, halimbawa, ay tumanggap ng medalya na "Para sa Labour Valor." Bilang karagdagan, ipinagkaloob ng pamunuan ng TASS ang kanyang matagal nang kahilingan na ilipat sa opisina ng editoryal ng sports.

Ito ay kagiliw-giliw na hindi lamang mga tao ang iginawad, kundi pati na rin ang mga barko. Ang icebreaker na "Vladivostok" ay iginawad sa Order of Lenin, at ang diesel-electric na barko na "Mikhail Somov" ay iginawad sa Order of the Red Banner of Labor.

Ang "Somov" ay nasa serbisyo pa rin

Noong 1991, si "Mikhail Somov" ay muling nakuha sa yelo. Noong Hulyo, sa panahon ng emergency evacuation ng ekspedisyon mula sa istasyon ng Molodezhnaya Antarctic, ang barko ay nahuli sa yelo. Noong Agosto 19 at 20, nang ang buong bansa ay dinala ng State Emergency Committee, dinala ng mga piloto ang mga polar explorer at ang Somov crew pabalik sa istasyon ng Molodezhnaya.

Sa pagkakataong ito, walang nagpadala ng icebreaker upang tulungan ang barko, ngunit masuwerte siya - hindi tulad ng Unyong Sobyet, nakaligtas si Mikhail Somov, at noong Disyembre 28, 1991, ligtas siyang lumabas mula sa pag-anod ng yelo.

31 taon pagkatapos ng pinakatanyag na pakikipagsapalaran nito, ang diesel-electric na barko na si Mikhail Somov ay patuloy na gumagana sa interes ng Russia. Ginagamit ito upang magbigay ng mga ekspedisyong pang-agham ng Russia sa Arctic, upang maghatid ng mga tauhan, kagamitan at mga suplay sa mga istasyong pang-agham, mga outpost sa hangganan at iba pang mga pasilidad, gayundin upang magsagawa ng siyentipikong pananaliksik sa yelo ng Arctic.