Orihinal na kinuha mula sa Schnause sa edad na 25. Hunyo 4, 1989 Catastrophe sa Chelyabinsk.

Ang Hunyo 4, 2014 ay minarkahan ang ika-25 anibersaryo ng sakuna sa transportasyon ng riles, napakapangit sa sukat at sa mga tuntunin ng mga biktima. Ang sakuna sa kahabaan ng Asha - Ulu Telyak ay ang pinakamalaking sakuna sa kasaysayan ng Russia at ang USSR na naganap noong Hunyo 4, 1989, 11 km mula sa lungsod ng Asha. Sa oras ng pagpasa ng dalawang pampasaherong tren, nagkaroon ng malakas na pagsabog ng walang limitasyong ulap ng pinaghalong gasolina-hangin na nabuo bilang resulta ng isang aksidente sa pipeline ng rehiyon ng Siberia-Ural-Volga na dumadaan sa malapit. 575 katao ang namatay (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 645), higit sa 600 ang nasugatan.

Ang sakuna ay itinuturing na pinakamalaking sa kasaysayan ng USSR at Russia.

Sa mga tren No. 211 Novosibirsk-Adler (20 kotse) at No. 212 Adler-Novosibirsk (18 kotse) mayroong 1284 na pasahero, kabilang ang 383 mga bata at 86 na mga tao ng mga tripulante ng tren at lokomotibo.

Ang tren mula sa Novosibirsk ay huli nang gabing iyon para sa mga teknikal na kadahilanan, at ilang sandali bago ang trahedya, ang paparating na tren ay huminto sa isang intermediate na istasyon para sa isang kagyat na pagbaba - isang babae ang nag-labor mismo sa kotse.

Ang mga makabuluhang pasahero na patungo sa Adler ay inaabangan na ang isang tahimik na bakasyon sa dagat. Sasalubungin nila ang mga taong, sa kabaligtaran, ay bumalik na mula sa bakasyon. Ang pagsabog na naganap sa kalagitnaan ng gabi ay tinatantya ng mga eksperto na katumbas ng pagsabog ng tatlong daang tonelada ng TNT. Ayon sa hindi opisyal na data, ang lakas ng pagsabog sa Ulu-Telyak ay halos pareho sa Hiroshima - mga 12 kilotons.

Sinira ng pagsabog ang 38 bagon at dalawang electric locomotives. 11 bagon ang naitapon sa riles ng shock wave, kung saan 7 ay ganap na nasunog. Ang natitirang 26 na bagon ay nasunog sa labas at nasunog sa loob. Ilang siglo nang naputol ang mga puno sa loob ng radius na tatlong kilometro sa paligid ng epicenter.

350 metro ng mga linya ng tren at 17 kilometro ng mga linya ng komunikasyon sa itaas ay nawasak. Ang sunog na dulot ng pagsabog ay sumasakop sa isang lugar na humigit-kumulang 250 ektarya. Mamaya, malalaman ng imbestigasyon na ang ugat ng gas leak at ang pagsabog ay hindi magandang kalidad na welding ng gas pipeline. Ang resulta ay isang paglabag sa higpit ng mga tahi. Ang gas ay mas mabigat kaysa sa hangin, at mayroong isang malaking mababang sa lugar na ito. Isang paputok na timpla ang nabuo at ang mga tren ay pumasok sa isang ganap na gassed zone, kung saan nagkaroon ng medyo maliit na spark para sa isang malakas na pagsabog.

Sa kurso ng operasyon sa panahon mula 1985 hanggang 1989, 50 pangunahing aksidente at pagkabigo ang naganap sa pipeline ng produkto, na, gayunpaman, ay hindi humantong sa mga kaswalti ng tao. Matapos ang aksidente malapit sa Ufa, ang pipeline ng produkto ay hindi naibalik at na-liquidate.

Mga alaala ng isang nakasaksi.

Hunyo 4, 1989. Napakainit ng panahon ngayon. Maaraw ang panahon at mainit ang hangin. 30 degrees sa labas. Nagtatrabaho sa riles ang aking mga magulang, at noong Hunyo 7, sumakay kami ni Nanay sa “memorya” na tren mula sa istasyon. Ufa to o.p. 1710 km. Sa oras na iyon, ang mga sugatan at mga patay ay nailabas na, ang komunikasyon sa riles ay naitatag na, ngunit ang nakita ko 2 oras pagkatapos ng pag-alis ... hindi ko malilimutan! Wala pang ilang kilometro bago ang epicenter ng pagsabog. Nasusunog ang lahat! Kung saan may kagubatan, damo, palumpong, ngayon natatakpan na ng abo ang lahat. Parang napalm, na sinunog ang lahat, walang naiwang kapalit. Ang mga sira-sirang bagon ay nakalatag kung saan-saan, at may mga pira-piraso ng mga kutson at mga kumot sa mahimalang nabubuhay na mga puno. Nagkalat din ang mga fragment ng katawan ng tao kung saan-saan ... at ito ang amoy, mainit sa labas at kung saan-saan ang amoy ng bangkay. At luha, pighati, pighati, pighati...

Ang isang pagsabog ng isang malaking dami ng gas na ipinamahagi sa kalawakan ay may katangian ng isang volumetric na pagsabog. Ang lakas ng pagsabog ay tinatayang nasa 300 tonelada ng TNT. Ayon sa iba pang mga pagtatantya, ang lakas ng isang volumetric na pagsabog ay maaaring umabot sa 10 kilotons ng TNT, na maihahambing sa lakas ng isang nuclear explosion sa Hiroshima (12.5 kilotons). Ang lakas ng pagsabog ay tulad na ang shock wave ay nabasag ang mga bintana sa lungsod ng Asha, na matatagpuan higit sa 10 km mula sa pinangyarihan. Ang haligi ng apoy ay nakikita nang higit sa 100 km. 350 metro ng mga linya ng tren at 17 kilometro ng mga linya ng komunikasyon sa itaas ay nawasak. Ang sunog na dulot ng pagsabog ay sumasakop sa isang lugar na humigit-kumulang 250 ektarya.

Sinasabi ng opisyal na bersyon na ang pagtagas ng gas mula sa pipeline ng produkto ay naging posible dahil sa pinsalang dulot nito ng isang excavator bucket sa panahon ng pagtatayo nito noong Oktubre 1985, apat na taon bago ang sakuna. Nagsimula ang pagtagas 40 minuto bago ang pagsabog.

Ayon sa isa pang bersyon, ang sanhi ng aksidente ay ang corrosive effect sa panlabas na bahagi ng pipe ng electric leakage currents, ang tinatawag na "stray currents" ng riles. 2-3 linggo bago ang pagsabog, nabuo ang isang micro fistula, pagkatapos, bilang resulta ng paglamig ng tubo, isang crack na lumalaki ang haba ay lumitaw sa lugar ng pagpapalawak ng gas. Binabad ng likidong condensate ang lupa sa lalim ng trench, nang hindi lumalabas, at unti-unting bumaba sa dalisdis patungo sa riles.

Nang magkasalubong ang dalawang tren, malamang na resulta ng pagpepreno, isang spark ang lumitaw, na naging sanhi ng pagputok ng gas. Ngunit malamang na ang sanhi ng pagsabog ng gas ay isang aksidenteng spark mula sa ilalim ng pantograph ng isa sa mga lokomotibo.

22 taon na ang nakalipas mula nang mangyari ang napakalaking sakuna na iyon malapit sa Ulu-Telyak. Mahigit 600 katao ang namatay. At ilang tao ang naiwan na pilay? Marami ang nanatiling nawawala. Ang mga tunay na salarin ng sakuna na ito ay hindi nahanap. Ang paglilitis ay tumagal ng mahigit 6 na taon, ang mga “switchmen” lamang ang pinarusahan. Kung tutuusin, ang trahedyang ito ay naiwasan, kung hindi ang kapabayaan at kapabayaan na ating naranasan noon. Iniulat ng mga driver na may malakas na amoy ng gas, ngunit walang ginawang aksyon. Hindi natin dapat kalimutan ang trahedyang ito, ang sakit na dinanas ng mga tao... Hanggang ngayon, araw-araw tayong inaabisuhan tungkol sa isa o isa pang malungkot na pangyayari. Kung saan mahigit 600 buhay ang naantala ng pagkakataon. Para sa kanilang mga kamag-anak at kaibigan, ang lugar na ito sa lupain ng Bashkortostan ay ang ika-1710 kilometro sa pamamagitan ng tren ...

Bilang karagdagan, nagbibigay ako ng mga sipi mula sa mga pahayagan ng Sobyet na sumulat tungkol sa sakuna noong panahong iyon:

Mula sa Komite Sentral ng CPSU, ang Kataas-taasang Sobyet ng USSR, ang Konseho ng mga Ministro ng USSR Noong Hunyo 3 sa 23:14 oras ng Moscow, isang pagtagas ng gas ay naganap bilang isang resulta ng isang aksidente sa pipeline ng produktong liquefied gas, sa ang agarang paligid ng seksyon ng riles ng Chelyabinsk-Ufa. Sa pagdaan ng dalawang paparating na pampasaherong tren na may patutunguhan na Novosibirsk-Adler at Adler-Novosibirsk, isang malaking pagsabog at sunog ang naganap. Maraming biktima.

Mga 11:10 p.m. oras ng Moscow, nag-radyo ang isa sa mga tsuper na nakapasok sila sa isang lugar na lubhang marumi. Pagkatapos nito, naputol ang koneksyon ... Tulad ng alam natin ngayon, pagkatapos ay nagkaroon ng pagsabog. Ang kanyang lakas ay tulad na ang lahat ng mga bintana sa gitnang estate ng kolektibong bukid na "Red Sunrise" ay lumipad palabas. At ito ay ilang kilometro mula sa epicenter ng pagsabog. Nakita rin namin ang isang mabigat na gulong na pares, na natagpuan ang sarili sa isang iglap sa kagubatan sa layo na higit sa limang daang metro mula sa riles. Ang mga riles ay pinaikot sa hindi maiisip na mga loop. At saka paano naman ang mga tao. Maraming tao ang namatay. Mula sa ilan, isang tumpok na lamang ng abo ang natitira. Mahirap isulat ang tungkol dito, ngunit ang tren papuntang Adler ay may kasamang dalawang karwahe na may mga bata na papunta sa kampo ng mga pioneer. Karamihan sa kanila ay nasunog.

Kalamidad sa Trans-Siberian.

Narito ang sinabi sa koresponden ng Izvestia sa Ministry of Railways: Ang pipeline kung saan nangyari ang sakuna ay tumatakbo halos isang kilometro mula sa Ufa-Chelyabinsk highway (Kuibyshev railway). Sa oras ng pagsabog at ang nagresultang sunog, ang mga pampasaherong tren 211 (Novosibirsk-Adler) at 212 (Adler-Novosibirsk) ay gumagalaw patungo sa isa't isa. Ang epekto ng blast wave at apoy ay nagtapon ng labing-apat na bagon sa track, nawasak ang contact network, nasira ang mga linya ng komunikasyon at ang riles ng tren sa loob ng ilang daang metro. Kumalat ang apoy sa mga tren, at naapula ang apoy sa loob ng ilang oras. Ayon sa paunang data, ang pagsabog ay naganap dahil sa pagkalagot ng Western Siberia-Ural pipeline malapit sa Asha railway station. Ang mga hilaw na materyales para sa mga kemikal na halaman ng Kuibyshev ay distilled sa pamamagitan nito. Chelyabinsk. Bashkiria ... Ang haba nito ay 1860 kilometro. Ayon sa mga eksperto na ngayon ay nagtatrabaho sa lugar ng aksidente, nagkaroon ng pagtagas ng liquefied propane-butane gas sa lugar na ito. Dito tumatakbo ang pipeline ng produkto sa mga bundok. Para sa isang tiyak na oras, ang gas ay naipon sa dalawang malalim na hollows at, sa hindi kilalang dahilan, sumabog. Nasa isa at kalahati hanggang dalawang kilometro ang harapan ng sumisikat na apoy. Posibleng maapula ang apoy nang direkta sa pipeline ng produkto pagkatapos lamang masunog ang lahat ng mga hydrocarbon na nakolekta sa lugar ng rupture. Matagal bago ang pagsabog, naramdaman ng mga residente ng kalapit na pamayanan ang malakas na amoy ng gas sa hangin. Kumalat ito sa layong humigit-kumulang 4 hanggang 8 kilometro. Ang nasabing mga ulat ay natanggap mula sa populasyon sa paligid ng 21:00 lokal na oras, at ang trahedya, tulad ng alam mo, ay naganap sa ibang pagkakataon. Gayunpaman, sa halip na hanapin at alisin ang pagtagas, isang tao (habang nagpapatuloy ang pagsisiyasat) ay nagdagdag ng presyon sa pipeline at ang gas ay patuloy na kumalat sa mga hollows.

Isang pagsabog sa isang gabi ng tag-araw.

Bilang resulta ng pagtagas, ang gas ay unti-unting naipon sa guwang, ang konsentrasyon nito ay tumaas. Naniniwala ang mga eksperto na ang mga kargamento at pampasaherong tren na dumadaan nang salit-salit na may malakas na daloy ng hangin ay naghanda ng isang "koridor" na ligtas para sa kanilang sarili, at ang gulo ay itinulak sa isang tabi. Ayon sa bersyong ito, maaaring lumipat din ito sa oras na ito, dahil ang mga tren na "Novosibirsk - Adler" at "Adler - Novosibirsk" ay hindi dapat magkita sa seksyong ito ayon sa iskedyul ng riles. Ngunit sa pamamagitan ng isang malagim na aksidente, sa tren papuntang Adler, isa sa mga babae ang napasok sa maagang panganganak. Binigyan siya ng paunang lunas ng mga doktor na kasama sa mga pasahero.Sa pinakamalapit na istasyon, naantala ang tren ng 15 minuto upang mailipat ang mag-ina sa tinatawag na ambulansya. At nang maganap ang nakamamatay na pagpupulong sa isang polluted na lugar, ang "corridor effect" ay hindi gumana. Upang mag-apoy ang paputok na timpla, sapat na ang isang maliit na kislap mula sa ilalim ng mga gulong na itinapon sa bintana ng isang nagbabagang sigarilyo o isang nakasinding posporo.

Noong Hunyo 6, isang pulong ng komisyon ng gobyerno na pinamumunuan ng Deputy Chairman ng Konseho ng mga Ministro ng USSR GG Vedernikov ang naganap sa komisyon ng gobyerno sa Ufa. Ang Ministro ng Kalusugan ng RSFSR A.I. Potapov ay nag-ulat sa komisyon sa mga kagyat na hakbang upang magbigay ng tulong sa mga biktima ng sakuna sa riles. Sinabi niya na sa 7 ng umaga noong Hunyo 6, 503 ng mga nasugatan, kabilang ang 115 mga bata, ay nasa mga pasilidad na medikal sa Ufa, 299 katao ang nasa malubhang kondisyon. Sa mga institusyong medikal ng Chelyabinsk - 149 na biktima, kabilang ang 40 mga bata, 299 katao ang nasa malubhang kondisyon. Tulad ng naiulat sa pulong, ayon sa paunang datos, humigit-kumulang 1,200 katao ang nasa magkabilang tren sa oras ng aksidente. Mahirap pa ring magbigay ng isang mas tumpak na numero, dahil sa ang katunayan na ang bilang ng mga batang wala pang limang taong gulang na naglalakbay sa mga tren, kung kanino, ayon sa kasalukuyang regulasyon, ang mga tiket sa tren ay hindi binili, at posibleng mga pasahero na nakagawa rin. hindi bumili ng mga tiket, ay hindi kilala.

Bago ang pag-crash, ang mga tren 211 at 212 ay hindi pa nagkikita sa puntong ito. Ang pagkaantala ng tren No. 212 para sa mga teknikal na kadahilanan at ang paghinto ng tren No. 211 sa isang intermediate station para sa pagbaba ng isang babae na nagsimula nang manganak, ay humantong sa dalawang pasaherong tren na ito sa nakamamatay na lugar sa parehong oras.

Ito ay kung ano ang isang malamig na bulletin ng balita.

Walang hangin ang panahon. Ang gas na tumatakas mula sa itaas ay napuno ang buong mababang lupain. Ang driver ng freight train, na ilang sandali bago ang pagsabog ay nagpatuloy sa ika-1710 kilometro, ipinadala sa pamamagitan ng komunikasyon na mayroong malakas na kontaminasyon ng gas sa lugar na ito. Nangako siyang...

Sa kahabaan ng Asha - Ulu-Telyak malapit sa Zmeina Gorka, ang mga ambulansya ay halos hindi nakuha ang isa't isa, ngunit nagkaroon ng isang kakila-kilabot na pagsabog, na sinundan ng isa pa. Napuno ng apoy ang lahat sa paligid. Ang mismong hangin ay naging apoy. Sa pamamagitan ng inertia, ang mga tren ay gumulong palabas sa zone ng matinding pagkasunog. Ang mga buntot na kotse ng parehong tren ay itinapon sa labas ng track. Sa trailer na "zero" na kotse, ang bubong ay napunit ng isang paputok na alon, ang mga nakahiga sa itaas na mga istante ay itinapon sa dike.

Ang orasan na natagpuan sa abo ay nagpakita ng 1.10 lokal na oras.

Isang higanteng kidlat ang nakita sa sampung kilometro

Hanggang ngayon, ang misteryo ng kakila-kilabot na sakuna na ito ay nag-aalala sa mga astrologo, siyentipiko, at eksperto. Paano nangyari na nagtagpo ang dalawang late twin train na Novosibirsk-Adler at Adler-Novosibirsk sa isang mapanganib na lugar kung saan tumagas ang pipeline ng produkto? Bakit nagkaroon ng spark? Bakit ang mga tren ay napunta sa init, ang pinakapuno ng mga tao sa tag-araw, at hindi, halimbawa, mga tren ng kargamento? At bakit sumabog ang gas isang kilometro mula sa pagtagas? Hanggang ngayon, ang bilang ng mga patay ay hindi tiyak na kilala - sa mga kotse noong panahon ng Sobyet, nang hindi inilagay ang mga pangalan sa mga tiket, maaaring mayroong isang malaking bilang ng mga "liyebre" na naglalakbay sa pinagpalang timog at bumalik.

Ang mga apoy ay pumutok sa kalangitan, naging maliwanag sa araw, naisip namin na naghulog kami ng atomic bomb, - sabi ng opisyal ng pulisya ng distrito ng departamento ng pulisya ng Iglinsky, isang residente ng nayon ng Krasny Voskhod Anatoly Bezrukov. - Nagmadali sila sa sunog sa mga kotse, sa mga traktor. Hindi makaakyat ang mga kagamitan sa isang matarik na dalisdis. Nagsimula silang umakyat sa dalisdis - ang buong paligid ng mga pine ay nakatayo na parang sinunog na posporo. Sa ibaba ay nakita nila ang gutay-gutay na metal, mga nahulog na poste, mga palo ng paghahatid ng kuryente, mga piraso ng katawan ... Isang babae ang nakasabit sa puno ng birch na nakabuka ang tiyan. Isang matandang lalaki ang gumapang sa dalisdis mula sa nagniningas na gulo, umuubo. Ilang taon na ang lumipas, at nakatayo pa rin siya sa harapan ko. Pagkatapos ay nakita ko na ang lalaki ay nasusunog na parang gas na may asul na apoy.

Ala-una ng umaga, dumating ang mga teenager na bumalik mula sa isang disco sa nayon ng Kazayak upang tulungan ang mga taganayon. Ang mga bata mismo sa mga sumisingit na metal ay tumulong kasama ang mga matatanda.

Sinubukan naming ilabas ang mga bata sa unang lugar, - sabi ni Ramil Khabibullin, isang residente ng nayon ng Kazayak. - Ang mga matatanda ay kinaladkad lamang palayo sa apoy. At sila ay umuungol, umiiyak, humiling na takpan ang isang bagay. Ano ang itatago mo? Hinubad nila ang kanilang mga damit.

Ang mga sugatan, sa estado ng pagkabigla, ay gumapang sa hangin, hinahanap sila sa pamamagitan ng mga daing at hiyawan.

Kinuha nila ang isang tao sa pamamagitan ng mga braso, sa pamamagitan ng mga binti, at ang kanyang balat ay nanatili sa kanyang mga kamay ... - sinabi ng driver ng Ural, Viktor Titlin, isang residente ng nayon ng Krasny Voskhod. - Buong gabi, hanggang umaga, dinala nila ang mga biktima sa ospital sa Asha.

Ang driver ng state farm bus, si Marat Sharifullin, ay gumawa ng tatlong biyahe, at pagkatapos ay nagsimulang sumigaw: "Hindi na ako sasama, nagdadala lamang ako ng mga bangkay!" Sa daan, ang mga bata ay nagsisigawan, humingi ng tubig, nasusunog na balat na dumikit sa mga upuan, marami ang hindi nakaligtas sa kalsada.

Ang mga kotse ay hindi umakyat, kailangan nilang dalhin ang mga nasugatan sa kanilang sarili, "sabi ni Marat Yusupov, isang residente ng nayon ng Krasny Voskhod. - Dala sa mga kamiseta, kumot, saplot ng upuan. Naaalala ko ang isang tao mula sa nayon ng Maisky, siya, isang malusog na tao, ay nagtiis ng tatlumpung tao. Lahat sa dugo, ngunit hindi tumigil.

Si Sergey Stolyarov ay gumawa ng tatlong biyahe sa isang electric locomotive kasama ang mga nasugatan na tao. Sa istasyon ng Ulu-Telyak, siya, isang driver na may dalawang buwang karanasan, ay napalampas ang ika-212 na ambulansya, sumakay sa isang freight train pagkatapos niya. Makalipas ang ilang kilometro ay nakakita ako ng malaking apoy. Nang maalis ang pagkakabit ng mga tangke ng langis, nagsimula siyang dahan-dahang magmaneho papunta sa mga nabaligtad na mga bagon. Sa pilapil, ang mga wire ng contact network, na pinutol ng blast wave, ay kumukulot na parang mga ahas. Nang maisakay ang mga nasunog na tao sa taksi, lumipat si Stolyarov sa panghaliling daan, bumalik sa lugar ng pag-crash na may nakakabit na platform. Pinulot niya ang mga bata, babae, lalaki na naging walang magawa, at nagpakarga, nagkarga ... Bumalik siya sa bahay - ang kanyang kamiseta ay nakatayo tulad ng isang tulos mula sa tuyong dugo ng ibang tao.

Dumating ang lahat ng kagamitan sa nayon, dinala sila sa mga traktora, - naalala ang chairman ng kolektibong bukid ng Krasny Voskhod, Sergei Kosmakov. - Ang mga nasugatan ay ipinadala sa isang rural na boarding school, kung saan ang kanilang mga anak ay nakabenda ...

Ang espesyal na tulong ay dumating sa ibang pagkakataon - pagkatapos ng isa at kalahati hanggang dalawang oras.

Sa 1.45 a.m., isang tawag ang dumating sa console na ang isang bagon ay nasusunog malapit sa Ulu-Telyak, "sabi ni Mikhail Kalinin, senior na doktor sa shift ng ambulansya sa Ufa. - Pagkaraan ng sampung minuto, nilinaw nila: nasunog ang buong tren. Inalis nila ang lahat ng mga ambulansya na naka-duty sa linya, nilagyan sila ng mga gas mask. Walang nakakaalam kung saan pupunta, ang Ulu-Telyak ay 90 km mula sa Ufa. Ang mga kotse ay pumunta lamang sa sulo ...

Bumaba kami ng kotse sa abo, ang unang bagay na nakikita namin ay isang manika at isang naputol na binti ... - sabi ng doktor ng ambulansya na si Valery Dmitriev. - Gaano karaming mga anesthetic injection ang kailangang gawin - ang isip ay hindi maintindihan. Nang umalis kami kasama ang mga sugatang bata, isang babae ang tumakbo palapit sa akin na may kasamang batang babae: “Doktor, kunin mo na. Parehong namatay ang ina at ama ng sanggol. Walang upuan sa kotse, pinatong ko yung babae sa kandungan ko. Nakabalot siya sa kanyang baba sa isang sheet, ang kanyang ulo ay nasunog lahat, ang kanyang buhok ay nabaluktot sa mga singsing na naka-cake - tulad ng isang tupa, at siya ay amoy tulad ng isang inihaw na tupa ... Hindi ko pa rin makalimutan ang babaeng ito. Sa daan ay sinabi niya sa akin na ang kanyang pangalan ay Jeanne at siya ay tatlong taong gulang. Ang aking anak na babae ay nasa parehong edad noong panahong iyon. Ngayon si Zhanna ay dapat na 21 na, medyo nobya ...

Nakita namin si Zhanna, na inilabas sa apektadong lugar ng doktor ng ambulansya na si Valery Dmitriev. Sa aklat ng alaala. Si Akhmadeeva Zhanna Floridovna, ipinanganak noong 1986, ay hindi nakalaan na maging isang nobya. Sa edad na tatlo, namatay siya sa Children's Republican Hospital sa Ufa.

Nahulog ang mga puno na parang nasa vacuum

Ang lugar ng trahedya ay naamoy ng mabahong amoy. Ang mga bagon, sa ilang kadahilanan ay kinakalawang ang kulay, ay nakalatag ilang metro mula sa mga riles, kakaibang patag at hubog. Mahirap pa ngang isipin kung anong temperatura ang makakapagpapaikot-ikot ng bakal. Nakapagtataka na sa apoy na ito, sa lupa na naging coke, kung saan nabunot ang mga poste ng kuryente at natutulog, maaari pa ring manatiling buhay ang mga tao!

Kalaunan ay natukoy ng militar na ang lakas ng pagsabog ay 20 megatons, na katumbas ng kalahati ng atomic bomb na ibinagsak ng mga Amerikano sa Hiroshima," sabi ni Sergey Kosmakov, chairman ng Krasny Voskhod village council. - Tumakbo kami sa lugar ng pagsabog - ang mga puno ay nahulog, na parang nasa vacuum - sa gitna ng pagsabog. Napakalakas ng shock wave kaya nabasag ang mga bintana sa lahat ng bahay sa loob ng radius na 12 kilometro. Mga piraso mula sa mga bagon na nakita namin sa layong anim na kilometro mula sa sentro ng pagsabog.

Ang mga pasyente ay dinala sa mga dump truck, magkatabi sa mga trak: buhay, walang malay, patay na ... - paggunita ng resuscitator na si Vladislav Zagrebenko. - Na-load sa dilim. Pinagsunod-sunod ayon sa prinsipyo ng gamot sa militar. Malubhang nasugatan - na may isang daang porsyento na paso - sa damuhan. Walang oras para sa pain relief, ito ang batas: kung tumulong ka sa isa, mawawalan ka ng dalawampu. Nang dumaan ang ospital sa sahig, ang pakiramdam ay nasa digmaan kami. Sa mga ward, sa mga koridor, sa bulwagan, may mga itim na tao na may matinding paso. Hindi pa ako nakakita ng ganito, kahit na nagtrabaho ako sa intensive care.

Sa Chelyabinsk, ang mga bata mula sa ika-107 na paaralan ay sumakay sa masamang tren, papunta sa Moldova upang magtrabaho sa isang labor camp sa mga ubasan.

Kapansin-pansin, ang punong guro ng paaralan, si Tatyana Viktorovna Filatova, bago pa man umalis, ay tumakbo sa pinuno ng istasyon upang kumbinsihin siya na, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang kotse na may mga bata ay dapat ilagay sa simula ng tren. Hindi ko nakumbinsi ... Ang kanilang "zero" na kotse ay naka-hitch hanggang sa pinakadulo.

Sa umaga nalaman namin na isang platform lamang ang natitira mula sa aming trailer car, - sabi ng direktor ng ika-107 na paaralan ng Chelyabinsk, si Irina Konstantinova. - Sa 54 na tao, 9 ang nakaligtas. Ang punong guro - si Tatyana Viktorovna ay nakahiga sa ilalim na istante kasama ang kanyang 5-taong-gulang na anak na lalaki. Kaya pareho silang namatay. Ni ang aming tagapagturo ng militar, si Yuri Gerasimovich Tulupov, o ang paboritong guro ng mga bata, si Irina Mikhailovna Strelnikova, ay hindi natagpuan. Ang isang mag-aaral sa high school ay nakilala lamang sa pamamagitan ng kanyang relo, ang isa sa pamamagitan ng mesh kung saan ang kanyang mga magulang ay naglalagay ng mga pamilihan para sa kanya sa kalsada.

Sumakit ang puso ko nang dumating ang isang tren kasama ang mga kamag-anak ng mga biktima, sabi ni Anatoly Bezrukov. - Sumilip sila nang may pag-asa sa mga bagon na gusot na parang mga piraso ng papel. Gumapang ang matatandang babae na may dalang mga plastic bag sa kanilang mga kamay, umaasang may mahahanap man lang mula sa kanilang mga kamag-anak.

Matapos maalis ang mga nasugatan, ang mga nasunog at nabasag na mga piraso ng katawan - mga braso, binti, balikat - ay nakolekta sa buong kagubatan, inalis mula sa mga puno at inilagay sa isang stretcher. Pagsapit ng gabi, nang dumating ang mga refrigerator, may humigit-kumulang 20 tulad na mga stretcher na puno ng mga labi ng tao. Ngunit kahit na sa gabi, patuloy na kinukuha ng mga sundalo ng depensang sibil ang mga labi ng laman na pinagsama sa bakal mula sa mga kotse na may mga pamutol. Sa isang hiwalay na tumpok ay inilalagay nila ang mga bagay na matatagpuan sa lugar - mga laruan at libro ng mga bata, mga bag at maleta, mga blusa at pantalon, sa ilang kadahilanan ay buo at hindi nasaktan, hindi man lang nasunog.

Si Salavat Abdulin, ang ama ng namatay na estudyante sa high school na si Irina, ay natagpuan ang kanyang hair clip sa abo, na siya mismo ang nag-ayos bago ang biyahe, ang kanyang kamiseta.

Walang anak na babae sa listahan ng mga nabubuhay, - maaalala niya mamaya. Tatlong araw kaming naghahanap sa kanya sa mga ospital. Walang bakas. At pagkatapos ay pumunta kami ng aking asawa sa mga refrigerator ... May isang batang babae doon. Katulad ng edad ng aming anak na babae. Walang ulo. Itim na parang kawali. Akala ko makikilala ko siya sa kanyang mga binti, sumayaw siya sa akin, siya ay isang ballerina, ngunit wala ring mga binti ...

Dalawang ina ang nag-claim para sa isang anak nang sabay-sabay

At sa Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samara, ang mga lugar sa mga ospital ay agarang nabakante. Upang mailabas ang mga nasugatan sa mga ospital ng Asha at Iglino sa Ufa, ginamit ang isang helicopter school. Dumating ang mga kotse sa gitna ng lungsod sa Gafuri Park sa likod ng sirko - ang lugar na ito sa Ufa ay tinatawag pa ring "heliport" hanggang ngayon. Umaalis ang mga sasakyan tuwing tatlong minuto. Pagsapit ng alas-11 ng umaga, dinala ang lahat ng mga biktima sa mga ospital sa lungsod.

- Ang unang pasyente ay dumating sa amin sa 6 na oras 58 minuto, - sinabi ng pinuno ng burn center sa lungsod ng Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. - Mula alas-otso ng umaga hanggang tanghalian - nagkaroon ng napakalaking daloy ng mga biktima. Malalim ang mga paso, halos lahat ay may mga paso sa upper respiratory tract. Mahigit sa 70% ng katawan ang nasunog sa kalahati ng mga biktima. Kakabukas pa lang ng aming center, at may sapat na mga antibiotic, mga produkto ng dugo, at isang fibrin film, na inilapat sa nasunog na ibabaw, sa stock. Dumating ang mga pangkat ng mga doktor mula sa Leningrad at Moscow para sa hapunan.

Maraming bata sa mga biktima. Naaalala ko ang isang batang lalaki ay may dalawang ina, bawat isa ay sigurado na ang kanyang anak ay nasa kama ...

Ang mga Amerikanong doktor, tulad ng kanilang natutunan, ay lumipad mula sa Estados Unidos, na lumihis, sinabi nila: "Hindi hihigit sa 40 porsiyento ang mabubuhay." Tulad ng sa isang nuclear explosion, kapag ang pangunahing pinsala ay tiyak na isang paso. Kalahati ng mga itinuturing nilang napahamak, kami ay nagbunot. Naaalala ko ang isang paratrooper mula sa Chebarkul, si Edik Ashirov, isang alahero sa pamamagitan ng kalakalan. Ang sabi ng mga amerikano ay dapat na siyang ilipat sa droga at ayun. Like, hindi pa rin nangungupahan. At iniligtas namin siya! Siya ay pinalabas na isa sa mga huling, noong Setyembre.

Isang hindi mabata na sitwasyon ang naghari sa punong-tanggapan sa mga araw na ito. Ang mga kababaihan ay kumapit sa pinakamaliit na pag-asa at hindi umalis sa mga listahan sa loob ng mahabang panahon, nahuhulog doon.

Pagdating mula sa Dnepropetrovsk sa ikalawang araw pagkatapos ng trahedya, ang ama at ang batang babae, hindi katulad ng ibang mga kamag-anak, ay nagningning sa kaligayahan. Dumating sila sa kanilang anak at asawa, sa isang batang pamilya - dalawang bata.

Hindi namin kailangan ng mga listahan, binabalewala nila ito. Alam naming nakaligtas siya. Isinulat ni Pravda sa unang pahina na iniligtas niya ang mga bata. Alam natin kung ano ang nasa ika-21 ospital.

Sa katunayan, ang batang opisyal na si Andrei Dontsov, na pauwi na, ay sumikat nang hilahin niya ang mga bata mula sa nasusunog na mga kotse. Ngunit ipinahiwatig ng publikasyon na ang bayani ay may 98% na paso.

Ang asawa at ama ay lumipat mula paa hanggang paa, gusto nilang mabilis na umalis sa malungkot na punong-tanggapan, kung saan ang mga tao ay umiiyak.

Dalhin ito sa morge, - sabi ng numero ng telepono ng ika-21 ospital.

Si Nadya Shugaeva, isang milkmaid mula sa rehiyon ng Novosibirsk, ay biglang nagsimulang tumawa ng hysterically.

Natagpuan, natagpuan!

Ang mga attendant ay sinusubukang ngumiti ng masakit. Natagpuan ko ang aking ama at kapatid na lalaki, kapatid na babae at batang pamangkin. Natagpuan ... sa mga listahan ng mga patay.

Ang mga switchmen ang may pananagutan sa sakuna.

Nang dala pa rin ng hangin ang mga abo ng mga nasunog na buhay, itinulak ang mga malalakas na kagamitan sa lugar ng pagbagsak. Dahil sa takot na magkaroon ng epidemya dahil sa hindi nabaon na mga pira-piraso ng mga katawan na pinahid sa lupa at nagsisimula nang mabulok, binilisan nila ang pagwasak sa 200 ektarya sa lupa.

Sumagot ang mga tagabuo para sa pagkamatay ng mga tao, para sa mga kakila-kilabot na paso at pinsala ng higit sa isang libong tao.

Sa simula pa lang, ang pagsisiyasat ay dumating sa napakahalagang mga tao: ang mga pinuno ng branch design institute, na inaprubahan ang proyekto na may mga paglabag. Ang mga singil ay dinala din laban sa Deputy Minister ng Oil Industry Dongaryan, na, sa pamamagitan ng kanyang pagtuturo, dahil sa pagtitipid sa gastos, kinansela ang telemetry - mga aparato na kumokontrol sa pagpapatakbo ng buong highway. May helicopter na lumipad sa buong ruta, nakansela, may lineman - tinanggal din ang lineman.

Noong Disyembre 26, 1992, naganap ang paglilitis. Ito ay lumabas na ang pagtagas ng gas mula sa overpass ay naganap dahil sa isang crack na dulot nito apat na taon bago ang sakuna, noong Oktubre 1985, sa pamamagitan ng isang excavator bucket sa panahon ng gawaing pagtatayo. Ang pipeline ng produkto ay na-backfill ng mekanikal na pinsala. Ang kaso ay ipinadala para sa karagdagang imbestigasyon.

Pagkalipas ng anim na taon, ang Korte Suprema ng Bashkiria ay naglabas ng isang pangungusap - ang lahat ng mga nasasakdal ay sinentensiyahan ng dalawang taon sa isang kolonya-kasunduan. Ang foreman, foreman, craftsmen, at builders ay nasa pantalan. "Mga tagabaril".

Nagtrabaho ang mga Afghan sa morge.

Ang pinakamahirap na trabaho ay isinagawa ng mga sundalo-internasyonalista. Nagboluntaryo ang mga Afghan na tumulong sa mga espesyal na serbisyo kung saan kahit ang mga may karanasang doktor ay hindi makayanan. Ang mga bangkay ng mga patay ay hindi magkasya sa Ufa morgue sa Tsvetochnaya Street, at ang mga labi ng tao ay naka-imbak sa mga refrigerated truck. Isinasaalang-alang na ito ay hindi matiis na mainit sa labas, ang amoy sa paligid ng pansamantalang mga glacier ay hindi mabata, at ang mga langaw ay dumagsa mula sa buong paligid. Ang gawaing ito ay nangangailangan ng pagtitiis at pisikal na lakas mula sa mga boluntaryo, ang lahat ng darating na patay ay kailangang ilagay sa mga istante na dali-dali, na-tag, inayos. Marami ang hindi nakatiis, nanginginig sa pagsusuka ng kombulsyon.

Ang mga kamag-anak, nalilito sa kalungkutan, hinahanap ang kanilang mga anak, ay hindi napansin ang anumang bagay sa paligid, na masinsinang nakatingin sa mga sunog na pira-piraso ng mga katawan. Ang mga nanay at tatay, lolo't lola, tiyahin at tiyuhin, ay nagkaroon ng mga ligaw na diyalogo:

Hindi ito ang aming Lenochka? sabi nila, nagsisiksikan sa itim na piraso ng karne.

Hindi, ang aming Lenochka ay may mga kulubot sa kanyang mga braso ...

Kung paano nakilala ng mga magulang ang kanilang sariling katawan ay nanatiling misteryo sa mga nakapaligid sa kanila.

Upang hindi masaktan ang mga kamag-anak at protektahan sila mula sa pagbisita sa morgue, ang mga kahila-hilakbot na album ng larawan ay dinala sa punong-tanggapan, na naglalagay sa mga pahina ng mga larawan mula sa iba't ibang mga anggulo ng mga fragment ng hindi kilalang mga katawan. Sa kakila-kilabot na koleksyon ng kamatayan ay may mga pahina na may selyo - "nakilala." Gayunpaman, marami pa rin ang pumunta sa mga refrigerator, umaasa na ang mga larawan ay nagsisinungaling. At sa mga lalaki na kamakailan ay nagmula sa isang tunay na digmaan, ang pagdurusa ay dumating sa kanila, na hindi nila nakita noong nakikipaglaban sa mga dushman. Kadalasan, ang mga lalaki ay nagbibigay ng paunang lunas sa mga nawalan ng malay at nasa bingit ng pagkabaliw dahil sa kalungkutan, o na may walang kibo na mga mukha ay tumulong na ibalik ang kanilang mga sunog na katawan.

Hindi mo mabubuhay ang mga patay, dumating ang kawalan ng pag-asa nang magsimulang dumating ang mga buhay, sinabi ng mga Afghan sa kalaunan, na pinag-uusapan ang pinakamahirap na karanasan.

Ang mga masuwerte ay ang kanilang mga sarili

Nagkaroon din ng mga nakakatawang kaso.

Sa umaga, isang lalaki mula sa tren ng Novosibirsk ang dumating sa konseho ng nayon, na may isang portpolyo, sa isang suit, sa isang kurbatang - hindi isang solong scratch, - sinabi ng opisyal ng pulisya ng distrito na si Anatoly Bezrukov. "Ngunit hindi niya naaalala kung paano siya nakalabas sa nagniningas na tren." Nawala ang gabi sa kagubatan sa kawalan ng malay.

May mga straggler mula sa tren at sa punong-tanggapan.

Hinahanap mo ba ako? - tanong ng lalaki na tumingin sa malungkot na lugar sa istasyon ng tren.

Bakit ka namin hinahanap? - nagulat doon, ngunit kabisado tumingin sa mga listahan.

meron! - natuwa ang binata, na natagpuan ang kanyang pangalan sa hanay ng nawawala.

Nagpatuloy si Alexander Kuznetsov ng ilang oras bago ang trahedya. Lumabas siya para uminom ng beer, ngunit hindi niya maalala kung paano umalis ang masamang tren. Gumugol ako ng isang araw sa kalahating istasyon, at pagkatapos lamang ng paghinahon, nalaman ko ang tungkol sa nangyari. Nakarating ako sa Ufa, upang iulat na ako ay buhay. Ang ina ng binata sa oras na iyon ay pamamaraang naglibot sa morge, na nangangarap na makahanap ng hindi bababa sa isang bagay mula sa kanyang anak na ililibing. Magkasamang umuwi ang mag-ina.

Nabigo ang subordination sa lugar ng pagsabog

Ang mga sundalong nagtatrabaho sa mga riles ay binigyan ng 100 gramo ng alak bawat isa. Mahirap isipin kung gaano karaming metal at sunog na laman ng tao ang kailangan nilang pala. 11 bagon ang itinapon sa riles, 7 sa kanila ang ganap na nasunog. Ang mga tao ay nagtrabaho nang husto, hindi pinapansin ang init, ang baho, at ang halos pisikal na katakutan ng kamatayan na naka-hover sa malagkit na syrup na ito.

Ano, uh...ate? sigaw ng isang batang sundalo na may autogen sa isang matandang lalaking naka-uniporme.

Maingat na itinaas ni Colonel General GO ang kanyang binti mula sa panga ng tao.

Paumanhin, - siya ay bumulong sa pagkalito at nagtatago sa punong-tanggapan, na matatagpuan sa pinakamalapit na tolda.

Sa episode na ito, lahat ng magkasalungat na emosyon na nararanasan ng mga naroroon: parehong galit sa kahinaan ng tao sa harap ng mga elemento, at kahihiyan - isang tahimik na kagalakan na hindi ang kanilang mga labi ang iniipon, at sindak na may halong pagkataranta - kapag naroon. ay maraming kamatayan - hindi na ito nagiging sanhi ng marahas na kawalan ng pag-asa.

Sa pinangyarihan ng trahedya, nakakita ang mga manggagawa sa riles ng malalaking halaga ng pera at mahahalagang bagay. Lahat sila ay ipinasa sa estado, kabilang ang isang passbook para sa 10,000 rubles. At makalipas ang dalawang araw ay lumabas na isang teenager mula sa Ashina ang naaresto dahil sa pagnanakaw. Nakatakas ang tatlo. Sila, habang ang iba ay nagliligtas ng mga buhay, ay pumulot ng gintong alahas mula sa mga patay, kasama ng mga sunog na daliri at tainga. Kung ang bastard ay hindi naisara sa ilalim ng mahigpit na pagbabantay sa Iglino, ang galit na galit na mga lokal na residente ay napunit na sana siya. Nagkibit balikat ang mga batang pulis:

Kung alam nila na ang kriminal ay kailangang protektahan ...

Nawalan ng pag-asa sa hockey ang Chelyabinsk.

Ang isang daan at ikapitong paaralan ng Chelyabinsk ay nawalan ng 45 katao malapit sa Ufa, ang sports club na "Tractor" - isang pangkat ng kabataan ng mga manlalaro ng hockey, dalawang beses na kampeon ng bansa.

Tanging ang goalkeeper na si Borya Tortunov ang napilitang manatili sa bahay: nabali ang braso ng kanyang lola.

Sa sampung manlalaro ng hockey - mga kampeon ng Union sa mga pinagsamang rehiyon - isa lamang Alexander Sychev ang nakaligtas, na kalaunan ay naglaro para sa Mechel club. Ang pagmamataas ng koponan - ang striker na si Artem Masalov, ang mga tagapagtanggol na sina Seryozha Genergard, Andrey Kulazhenkin, ang goalkeeper na si Oleg Devyatov ay hindi natagpuan sa lahat. Ang pinakabata sa koponan ng hockey, si Andrey Shevchenko, ay nabuhay nang pinakamatagal sa lahat ng nasunog na mga lalaki, limang araw. Noong Hunyo 15, ipagdiriwang sana niya ang kanyang ika-labing-anim na kaarawan.

“Nakita namin siya ng asawa ko,” ang sabi ng ina ni Andrey na si Natalya Antonovna. - Natagpuan namin siya ayon sa mga listahan sa intensive care unit ng ika-21 ospital sa Ufa. - Siya ay nakahiga tulad ng isang momya - lahat ay naka-benda, ang kanyang mukha ay kulay-abo-kayumanggi, ang kanyang leeg ay namamaga lahat. Sa eroplano, nang dalhin namin siya sa Moscow, patuloy niyang tinatanong: "Nasaan ang mga lalaki?" Sa ika-13 ospital - isang sangay ng Institute. Vishnevsky, gusto namin siyang binyagan, ngunit wala kaming oras. Tatlong beses siyang tinurok ng mga doktor ng holy water sa pamamagitan ng catheter... Iniwan niya tayo noong araw ng Pag-akyat sa Langit ng Panginoon - tahimik siyang namatay, walang malay.

Ang Tractor Club, isang taon pagkatapos ng trahedya, ay nag-organisa ng isang paligsahan na nakatuon sa memorya ng mga patay na manlalaro ng hockey, na naging tradisyonal. Ang goalkeeper ng nawalang koponan na "Tractor-73" na si Boris Tortunov, na pagkatapos ay nanatili sa bahay dahil sa kanyang lola, ay naging dalawang beses na kampeon ng bansa at ang European Cup. Sa kanyang inisyatiba, ang mga mag-aaral ng "Tractor" na paaralan ay nakalikom ng pera para sa mga premyo sa mga kalahok ng paligsahan, na, ayon sa tradisyon, ay ibinibigay sa mga ina at ama ng mga patay na bata.

Nawasak ng pagsabog ang 37 bagon at dalawang electric locomotive, kung saan 7 bagon ang ganap na nasunog, 26 ang nasunog mula sa loob, 11 ang mga bagon ay napunit at natapon sa riles ng shock wave. Ayon sa mga opisyal na numero, 258 na mga bangkay ang natagpuan sa lugar ng aksidente, 806 katao ang nakatanggap ng mga paso at mga pinsala sa iba't ibang kalubhaan, kung saan 317 ang namatay sa mga ospital. Sa kabuuan, 575 katao ang namatay, 623 ang nasugatan.

26 taon na ang nakalilipas, noong gabi ng Hunyo 3-4, 1989, sa bearish na sulok ng Ural sa hangganan ng rehiyon ng Chelyabinsk at Bashkiria, isang pipeline ang sumabog, kung saan ang liquefied gas ay pumped mula sa Western Siberia hanggang sa European na bahagi ng Sobyet. Unyon. Kasabay nito, 900 metro mula sa pinangyarihan ng insidente, dalawang tren ng resort na puno ng mga bakasyunista ang dumaraan sa magkasalungat na direksyon sa kahabaan ng Trans-Siberian Railway. Ito ang pinakamalaking aksidente sa riles sa kasaysayan ng USSR, kung saan hindi bababa sa 575 katao ang namatay, kabilang ang 181 mga bata. Sinasabi ng Onliner.by ang tungkol sa hindi kapani-paniwalang hanay ng mga random na pagkakataon na humantong dito, na nagkaroon ng napakalaking kahihinatnan sa mga tuntunin ng kanilang sukat.

Maagang tag-araw 1989. Sa ngayon, ang nagkakaisang bansa ay nabubuhay sa mga huling taon nito, ang pagkakaibigan ng mga tao ay pumuputok sa mga pinagtahian, ang mga proletaryo ay aktibong humiwalay, ang tanging mga produkto sa mga tindahan ay de-latang "Mga toro sa sarsa ng kamatis", ngunit ang pluralismo at glasnost ay nasa kanilang prime: sampu-sampung milyong mamamayang Sobyet ang kumakapit sa mga screen ng TV , na may desperadong interes sa panonood ng mga pagpupulong ng Unang Kongreso ng People's Deputies ng USSR. Ang krisis ay, siyempre, isang krisis, ngunit ang bakasyon ay nasa iskedyul. Daan-daang mga pana-panahong mga tren sa resort ang nagmamadali pa rin sa mainit na dagat, kung saan ang populasyon ng Union ay maaari pa ring gumastos ng ganap na labor rubles sa isang karapat-dapat na pahinga.

Nabili na ang lahat ng tiket para sa mga tren No. 211 Novosibirsk - Adler at No. 212 Adler - Novosibirsk. Dalawampung karwahe ng una at labing walong karwahe ng pangalawa ang napuno ng mga pamilya ng mga Urals at Siberian, na naghahangad lamang sa pinaka nais na baybayin ng Black Sea ng Caucasus at nagpahinga na doon. Sumakay sa kanila ang mga nagbabakasyon, bihirang manlalakbay sa negosyo, at mga kabataang lalaki mula sa Chelyabinsk Traktor-73 hockey team, dalawang beses na kampeon ng bansa, na nagpasya sa halip na magbakasyon sa pag-aani ng ubas sa maaraw na Moldova. Sa kabuuan, sa kakila-kilabot na gabi ng Hunyo na iyon, mayroong (ayon sa opisyal na data lamang) 1,370 katao sa loob ng dalawang tren, kabilang ang 383 mga bata. Ang mga numero ay malamang na hindi tumpak, dahil ang mga hiwalay na tiket ay hindi naibenta para sa mga batang wala pang limang taong gulang.

Ala-1:14 ng umaga noong Hunyo 4, 1989, halos lahat ng pasahero sa magkabilang tren ay tulog na. May napagod sa mahabang paglalakbay, may naghahanda lang. Walang nakahanda sa mga sumunod na nangyari. Oo, at hindi ka maaaring maghanda para dito sa anumang pagkakataon.

"Nagising ako mula sa katotohanan na nahulog ako mula sa pangalawang istante hanggang sa sahig (ayon sa lokal na oras ay alas dos na ng umaga), at ang lahat sa paligid ay nasusunog na. Tila sa akin ay nakakakita ako ng ilang uri ng bangungot: ang balat sa aking braso ay nasusunog at dumudulas, isang bata na nilamon ng apoy ang gumagapang sa ilalim ng aking mga paa, isang sundalo na nakaunat ang mga braso ay naglalakad patungo sa akin na walang laman ang mga butas ng mata, ako ay gumagapang na dumaan sa isang babae na hindi maalis ang kanyang sariling buhok, at sa kompartimento ay wala nang mga istante, walang mga pinto, walang mga bintana ... "- kalaunan ay sinabi ng isa sa mga mahimalang nakaligtas na pasahero sa mga mamamahayag.

Ang pagsabog, na ang kapasidad, ayon sa opisyal na mga pagtatantya, ay 300 tonelada ng TNT, literal na nawasak ang dalawang tren, na sa sandaling iyon ay nagtagpo sa ika-1710 kilometro ng Trans-Siberian na riles sa yugto ng Asha-Ulu-Telyak, malapit sa hangganan. ng rehiyon ng Chelyabinsk at Bashkiria. Labing-isang bagon ang itinapon sa riles, pito sa kanila ang ganap na nasunog. Ang natitirang mga kotse ay nasunog sa loob, sila ay nasira sa anyo ng isang arko, ang mga riles ay napilipit sa mga buhol. At kasabay ng masakit na kamatayang ito, dose-dosenang at daan-daang hindi mapag-aalinlanganang mga tao ang namatay.

Ang pipeline na PK-1086 Western Siberia - Ural - Volga na rehiyon ay itinayo noong 1984 at orihinal na inilaan para sa transportasyon ng langis. Nasa huling sandali, halos bago ang pag-commissioning ng pasilidad, ang Ministri ng Industriya ng Langis ng USSR, na ginagabayan ng lohika na naiintindihan niya lamang, ay nagpasya na i-convert ang pipeline ng langis sa isang pipeline ng produkto. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na sa halip na langis, ang tinatawag na "malawak na bahagi ng mga light hydrocarbon" ay dinala sa pamamagitan ng isang tubo na may diameter na 720 milimetro at isang haba na 1852 kilometro - isang halo ng mga likidong gas (propane at butane) at mas mabibigat na hydrocarbon. Bagama't binago ng object ang espesyalisasyon nito, ito ay itinayo bilang isang ultra-maaasahang isa na may inaasahan ng isang promising mataas na presyon sa loob. Gayunpaman, nasa yugto na ng disenyo, ang unang pagkakamali ay ginawa sa kadena ng mga limang taon mamaya na humantong sa pinakamalaking trahedya sa mga riles ng Unyong Sobyet.

Sa 1,852 kilometro ang haba, kasing dami ng 273 kilometro, ang pipeline ay dumaan sa malapit sa mga riles. Bilang karagdagan, ang bagay sa ilang mga kaso ay mapanganib na lumapit sa mga pamayanan, kabilang ang medyo malalaking lungsod. Halimbawa, sa seksyon mula 1428 hanggang 1431 kilometro, ang PK-1086 ay dumaan ng mas mababa sa isang kilometro mula sa nayon ng Bashkir ng Sredny Kazayak. Isang matinding paglabag sa mga pamantayan sa kaligtasan ang natuklasan pagkatapos ng paglulunsad ng pipeline ng produkto. Ang isang espesyal na bypass sa paligid ng nayon ay nagsimulang itayo lamang noong sumunod na taon, 1985.

Noong Oktubre 1985, sa panahon ng mga gawaing lupa sa panahon ng pagbubukas ng PK-1086 sa ika-1431 kilometro ng haba nito, ang mga makapangyarihang excavator na nagtatrabaho sa isang super-protektadong tubo ay nagdulot ng malaking pinsala sa makina dito, kung saan ang pipeline ng produkto ay hindi idinisenyo. Bukod dito, pagkatapos ng pagkumpleto ng pagtatayo ng bypass, ang pagkakabukod ng binuksan at iniwang bukas na lugar, na lumalabag sa mga code ng gusali, ay hindi nasuri.

Apat na taon pagkatapos ng mga kaganapang iyon, nabuo ang isang makitid na puwang na 1.7 metro ang haba sa nasirang seksyon ng pipeline ng produkto. Ang pinaghalong propane-butane ay nagsimulang dumaloy dito sa kapaligiran, sumingaw, ihalo sa hangin at, bilang mas mabigat kaysa dito, naipon sa mababang lupain kung saan ang Trans-Siberian Railway ay dumaan sa 900 metro sa timog. Napakalapit sa estratehikong linya ng riles, kung saan dumaan ang mga pasahero at kargamento na tren bawat ilang minuto, isang tunay na hindi nakikitang "gas lake" ang nabuo.

Nakuha ng mga machinist ang atensyon ng mga dispatcher ng site sa malakas na amoy ng gas sa rehiyon ng ika-1710 kilometro ng kalsada, pati na rin ang pagbaba ng presyon sa pipeline ay nabanggit. Sa halip na gumawa ng mga pang-emerhensiyang hakbang upang ihinto ang trapiko at alisin ang pagtagas, ang parehong serbisyo sa tungkulin ay pinili na huwag pansinin kung ano ang nangyayari. Bukod dito, pinataas pa ng organisasyong nagpapatakbo ng PK-1086 ang supply ng gas dito upang mabayaran ang pagbaba ng presyon. Patuloy na naipon ang propane at butane, naging hindi maiiwasan ang sakuna.

Ang mga tren Novosibirsk - Adler at Adler - Novosibirsk ay hindi maaaring magkita sa nakamamatay na puntong ito. Sa anumang pagkakataon, kung sinunod nila ang iskedyul. Ngunit ang ika-212 na tren ay nahuli para sa mga teknikal na kadahilanan, at ang ika-211 ay napilitang huminto kaagad sa isa sa mga intermediate na istasyon upang bumaba sa isang pasahero na nasa labor, na humantong din sa pagbabago ng iskedyul. Isang ganap na hindi kapani-paniwalang pagkakataon, hindi maiisip kahit na sa pinakamalupit na bangungot, na pinarami ng isang tahasang paglabag sa teknolohikal na disiplina, gayunpaman ay nangyari.

Dalawang nahuling tren ang nagtagpo sa isinumpang 1710 na kilometro ng Trans-Siberian sa 1:14 am. Ang isang hindi sinasadyang spark mula sa pantograph ng isa sa mga de-koryenteng lokomotibo, o isang spark mula sa pagpepreno ng tren pagkatapos ng mahabang pagbaba sa mababang lupain, o kahit isang upos ng sigarilyo na itinapon sa labas ng bintana ay sapat na upang mag-apoy sa "gas lake". Sa sandali ng pagpupulong ng mga tren, nagkaroon ng volumetric na pagsabog ng naipon na pinaghalong propane-butane, at ang kagubatan ng Ural ay naging impiyerno.

Ang isang pulis mula sa Asha, isang bayan na 11 kilometro mula sa lugar ng pagbagsak, ay nagsabi sa mga mamamahayag: “Nagising ako sa isang nakakatakot na kislap ng liwanag. Nagkaroon ng liwanag sa abot-tanaw. Makalipas ang ilang sampung segundo, narinig ni Asha ang isang pagsabog ng alon na nakabasag ng maraming salamin. Naiintindihan ko na may nangyaring kakila-kilabot. Pagkalipas ng ilang minuto, nasa city police department na ako, kasama ang mga lalaking sinugod ko sa "duty room", sumugod patungo sa glow. Imposibleng isipin ang nakita nila kahit na may sakit na imahinasyon! Ang mga puno ay nasusunog na parang naglalakihang kandila, mga cherry-red na karwahe na umuusok sa tabi ng pilapil. Nagkaroon ng isang ganap na imposibleng solong sigaw ng sakit at sindak mula sa daan-daang namamatay at nasusunog na mga tao. Nasusunog ang kagubatan, nasusunog ang mga natutulog, nasusunog ang mga tao. Nagmadali kaming mahuli ang rumaragasang "mga buhay na sulo", ibinaba ang apoy mula sa kanila, dalhin sila palapit sa kalsada palayo sa apoy. Apocalypse..."

Mahigit 250 katao ang agad na nasunog sa napakalaking apoy na ito. Walang makapagsasabi ng eksaktong mga numero, dahil ang temperatura sa sentro ng sakuna ay lumampas sa 1000 degrees - literal na walang natira sa ilang mga pasahero. Ang isa pang 317 katao ay namatay pagkaraan sa mga ospital mula sa kakila-kilabot na paso. Ang pinakamasama ay halos isang katlo ng lahat ng mga biktima ay mga bata.

Ang mga tao ay namatay sa mga pamilya, mga bata - sa buong klase, kasama ang mga guro na sinamahan sila sa bakasyon. Ang mga magulang ay madalas na wala na kahit ano pang ililibing. 623 katao ang tumanggap ng mga pinsala na may iba't ibang kalubhaan, marami sa kanila ang nanatiling may kapansanan habang buhay.

Sa kabila ng katotohanan na ang lugar ng trahedya ay matatagpuan sa isang medyo hindi naa-access na lugar, ang paglisan ng mga biktima ay naayos nang mabilis. Dose-dosenang mga helicopter ang nagtrabaho, ang mga biktima ng sakuna ay inilabas ng mga trak, kahit na sa pamamagitan ng isang uncoupled electric locomotive ng isang freight train na nakatayo sa isang kalapit na istasyon at dumaan sa parehong mga pampasaherong tren ng Adler. Ang bilang ng mga biktima ay maaaring mas mataas pa kung hindi para sa modernong burn center, na nagbukas sa Ufa ilang sandali bago ang insidente. Ang mga doktor, pulis, mga manggagawa sa riles, at sa wakas, mga ordinaryong tao, mga boluntaryo mula sa mga kalapit na pamayanan ay nagtrabaho sa buong orasan.

Noong Hunyo 1989, nagkaroon ng pinakamalaking aksidente sa riles. Dalawang tren ang bumangga dito sa yugto ng Ufa-Chelyabinsk. Bilang resulta, 575 katao ang namatay (kabilang ang 181 mga bata) at isa pang 600 katao ang nasugatan.

Sa mga 00:30 lokal na oras, isang malakas na pagsabog ang narinig malapit sa nayon ng Ulu-Telyak - at isang haligi ng apoy ang tumaas ng 1.5-2 kilometro pataas. Nakikita ang glow sa loob ng 100 kilometro. Sa mga bahay nayon, lumipad ang salamin sa mga bintana. Itinumba ng alon ng pagsabog ang hindi malalampasan na taiga sa kahabaan ng riles sa layong tatlong kilometro. Ang mga siglong gulang na puno ay nasunog na parang malalaking posporo.

Makalipas ang isang araw, lumilipad ako ng helicopter sa lugar ng pagbagsak, at nakita ko ang isang malaking itim na lugar, tulad ng napalm-napaso na lugar, higit sa isang kilometro ang lapad, sa gitna kung saan nakalatag ang mga bagon na nasira ng pagsabog.

...

Ayon sa mga eksperto, ang katumbas ng pagsabog ay humigit-kumulang 300 tonelada ng TNT, at ang lakas ay maihahambing sa pagsabog sa Hiroshima - 12 kilotons. Sa sandaling iyon, dalawang pasaherong tren ang dumaan doon - "Novosibirsk-Adler" at "Adler-Novosibirsk". Ang lahat ng mga pasahero na patungo sa Adler ay naghihintay na sa isang bakasyon sa Black Sea. Sasalubungin nila ang mga pauwi mula sa bakasyon. Sinira ng pagsabog ang 38 bagon at dalawang electric locomotives. Ang isa pang 14 na bagon ay itinapon sa riles ng pagsabog, "tinali" ang 350 metro ng mga riles sa mga buhol.

...

Ayon sa mga nakasaksi, dose-dosenang mga tao na itinapon palabas ng mga tren dahil sa pagsabog ang sumugod sa riles na parang mga buhay na sulo. Buong pamilya ang namatay. Ang temperatura ay mala-impyerno - ang natunaw na gintong alahas ay napanatili sa mga patay (at ang natutunaw na punto ng ginto ay higit sa 1000 degrees). Sa isang nagniningas na kaldero, ang mga tao ay sumingaw, naging abo. Kasunod nito, hindi posible na makilala ang lahat, ang mga patay ay nasunog na imposibleng matukoy kung sila ay isang lalaki o isang babae. Halos isang-katlo ng mga patay ang inilibing na hindi nakilala.

Sa isa sa mga kotse, ang mga batang manlalaro ng hockey mula sa Chelyabinsk Traktor (koponan na ipinanganak noong 1973) ay sumakay - mga kandidato para sa pangkat ng kabataan ng USSR. Sampung lalaki ang nagbakasyon. Siyam sa kanila ang namatay. Sa isa pang kotse mayroong 50 mga mag-aaral sa Chelyabinsk na mamimitas ng mga cherry sa Moldova. Nang mangyari ang pagsabog, mahimbing na natutulog ang mga bata, at siyam na tao lamang ang nanatiling hindi nasaktan. Wala sa mga guro ang nakaligtas.

Ano ba talaga ang nangyari sa 1710 kilometro? Ang pipeline ng gas Siberia - Urals - ang rehiyon ng Volga ay dumaan malapit sa riles. Ang mataas na presyon ng gas ay dumaloy sa isang tubo na may diameter na 700 mm. Ang isang pagtagas ng gas ay naganap mula sa isang pagkalagot sa pangunahing (mga dalawang metro), na tumapon sa lupa, na pinupuno ang dalawang malalaking hollow - mula sa katabing kagubatan hanggang sa riles. Tulad ng nangyari, nagsimula ang pagtagas ng gas doon matagal na ang nakalipas, ang paputok na timpla ay naipon nang halos isang buwan. Ang mga lokal na residente at mga driver ng mga dumadaang tren ay nagsalita tungkol dito nang higit sa isang beses - ang amoy ng gas ay naramdaman 8 kilometro ang layo. Sa parehong araw, isa sa mga driver ng "resort" na tren ay nag-ulat din tungkol sa amoy. Iyon ang mga huling salita niya. Ayon sa iskedyul, ang mga tren ay dapat na dumaan sa isa't isa sa ibang lugar, ngunit ang tren papuntang Adler ay 7 minutong huli. Kinailangan ng driver na huminto sa isa sa mga istasyon, kung saan ibinigay ng mga konduktor sa naghihintay na mga doktor ang isang babae na napaaga ang panganganak. At pagkatapos ay ang isa sa mga tren, na bumababa sa mababang lupain, ay bumagal, at ang mga spark ay lumipad mula sa ilalim ng mga gulong. Kaya't ang dalawang tren ay lumipad sa isang nakamamatay na ulap ng gas, na sumabog.

Dahil mahimalang nalampasan ang hindi madaanan, makalipas ang dalawang oras, 100 medical at nursing team, 138 ambulansya, tatlong helicopter ang dumating sa pinangyarihan ng trahedya, 14 ambulance brigades, 42 medical teams ang nagtrabaho, at pagkatapos ay mga trak at dump truck lamang ang lumikas sa mga nasugatang pasahero. Dinala sila "magkatabi" - ang mga buhay, ang mga sugatan, ang mga patay. Walang oras upang ayusin ang mga bagay-bagay, sila ay nakarga sa matinding dilim at nagmamadali. Una sa lahat, ang mga maililigtas ay ipinadala sa mga ospital.

Ang mga taong may 100% paso ay naiwan - ang pagtulong sa isang tulad ng walang pag-asa ay maaaring mawalan ng dalawampung tao na nagkaroon ng pagkakataong mabuhay. Ang mga ospital sa Ufa at Asha, na kumuha ng pangunahing karga, ay siksikan. Ang mga Amerikanong doktor na pumunta sa Ufa upang tumulong, na nakikita ang mga pasyente ng Burn Center, ay nagsabi: "hindi hihigit sa 40 porsiyento ang mabubuhay, ang mga ito at ang mga ito ay hindi kailangang tratuhin sa lahat." Nagawa ng aming mga doktor na iligtas ang higit sa kalahati ng mga itinuturing na napahamak.

Ang pagsisiyasat sa mga sanhi ng kalamidad ay isinagawa ng USSR Prosecutor's Office. Ito ay lumabas na ang pipeline ay nanatiling halos hindi nag-aalaga. Sa oras na ito, dahil sa ekonomiya o kapabayaan, ang mga overflight ng pipeline ay nakansela, at ang posisyon ng lineman ay inalis. Siyam na indibidwal ang kinasuhan ng maximum na sentensiya na 5 taon sa bilangguan. Matapos ang paglilitis, na naganap noong Disyembre 26, 1992, ang kaso ay ipinadala para sa isang bagong "pagsisiyasat". Bilang resulta, dalawa lamang ang nahatulan: dalawang taon na may deportasyon sa labas ng Ufa. Ang pagsubok, na tumagal ng 6 na taon, ay binubuo ng dalawang daang volume ng mga patotoo mula sa mga taong kasangkot sa pagtatayo ng gas pipeline. Ngunit natapos ang lahat sa parusa ng mga "switchman".

Isang walong metrong alaala ang itinayo malapit sa lugar ng pagbagsak. Ang mga pangalan ng 575 na biktima ay nakaukit sa granite slab. Dito, 327 urns na may ashes rest. Ang mga puno ng pine ay lumago sa paligid ng alaala sa loob ng 28 taon - sa lugar ng dating, mga patay. Ang sangay ng Bashkir ng Kuibyshev railway ay nagtayo ng isang bagong hinto - "Platform 1710 kilometro". Lahat ng tren mula Ufa papuntang Asha ay huminto dito. Sa paanan ng monumento ay maraming mga ruta ng board mula sa mga karwahe ng tren ng Adler - Novosibirsk.

Nang dumaan ang dalawang tren - "Novosibirsk-Adler" at "Adler-Novosibirsk" - sa malapit, sumabog ang gas na naipon sa mababang lupain. Ayon sa opisyal na mga numero, 575 katao ang namatay. Pagkalipas ng isang-kapat ng isang siglo, naaalala ng mga nakasaksi sa trahedya ang araw na ito.

SA HOSPITAL NAKITA KO ANG FUTURE WIFE

Si Sergei Vasilyev ay 18 noong 1989. Nagtrabaho siya bilang assistant driver para sa Novosibirsk-Adler train. Matapos ang mga kaganapan malapit sa Ulu-Telyak, siya ay iginawad sa Order na "Para sa Personal na Katapangan":

Pagkaraan ng tatlong araw, kailangan kong pumunta sa hukbo. Marahil ay ipinadala nila ako sa Afghanistan. At least yun ang naisip ko. Walang premonisyon ng gulo noong araw na iyon. Nagpahinga kami sa Ust-Katava, sumakay sa tren at umuwi. Ang tanging bagay na aking binigyang pansin ay isang masamang hamog na gumagapang sa lupa.

Pagkatapos ng pagsabog, nagising ako sa sahig, at sunog ang lahat doon. Naipit ang driver sa loob ng taksi. Sinimulan ko siyang hilahin palabas, at siya ay isang malusog na tao, mabigat. Tulad ng nalaman ko nang maglaon, namatay siya sa ospital sa ikaanim na araw. Pagkalabas ko pa lang, tumingin ako - nakaharang ang pinto ng mga rehas - kahit papaano ay nakayanan ko ito.

Nakalabas. Akala ko hindi na makakabangon ang driver ko - sunog na lahat, halos hindi na siya makagalaw ... Ngunit tumayo siya at pumunta! Shock state. Ako ay nagkaroon ng 80% na paso, tanging mga strap ng balikat, isang sinturon at mga sneaker na walang talampakan ang naiwan sa aking katawan.

Sa isa sa mga karwahe, isang lola na may limang apo ang pumunta sa dagat upang magpahinga. Siya ay humampas sa bintana, hindi niya ito masira - doble. Tinulungan ko siya, binasag ang baso gamit ang isang bato, binigyan niya ako ng tatlong apo. Tatlo ang nakaligtas, at dalawa ang namatay doon ... Ang aking lola ay nanatiling buhay, kalaunan ay natagpuan niya ako sa ospital sa Sverdlovsk.

Ang unang bagay na naisip ko noon ay nagsimula na ang digmaan, na ito ay isang pambobomba. Nang malaman kong kapabayaan ng isang tao ang dahilan ng pagsabog, nagalit ako ng husto ... 25 years na niya akong hindi binibitawan. Halos tatlong buwan akong nasa ospital, kung saan pinagluto nila ulit ako ng paisa-isa. Sa ospital, nakilala niya ang kanyang magiging asawa. Pagkatapos ay sinubukan niyang magtrabaho muli bilang isang assistant driver. Nakayanan ko ang isang taon: sa sandaling malapit na ang tren sa lugar na ito, ang aking presyon ay tumalon kaagad. hindi ko kaya. Inilipat, naging inspektor. Kaya nagtatrabaho pa rin ako.

“Isang TAPON NG ABO, AT SA GITNA ISANG TIE HAIRPIN. ANG SUNDALO AY"

Si Anatoly Bezrukov, ang opisyal ng pulisya ng distrito ng nayon ng Krasny Voskhod, ay 25. Iniligtas niya ang pitong tao mula sa nasusunog na mga bagon at tumulong na dalhin ang mga biktima sa mga ospital.

Una ay nagkaroon ng isang pagsabog, pagkatapos ay isa pa. Kung mayroong isang impiyerno, kung gayon naroroon ito: umakyat ka mula sa kadiliman patungo sa pilapil na ito, mayroong apoy sa harap mo at ang mga tao ay gumagapang palabas doon. Nakita ko kung paano nasusunog ang isang lalaki na may asul na apoy, kung paano nakasabit ang balat sa katawan nang may mga patch, isang babae sa isang sanga na nakabuka ang tiyan. At kinabukasan nagpunta ako sa lugar para sa trabaho, nagsimulang mangolekta ng materyal na ebidensya. Dito nakalagay ang abo, lahat ng natitira sa isang tao, at sa gitna ay kumikinang ang isang tie clip - nangangahulugan ito na mayroong isang sundalo. Hindi man lang ako natakot. Walang mas matatakot kaysa sa mga naglakbay sa mga tren na ito. Matagal pa rin ang amoy ng apoy doon...

"MARAMING TAO - AT LAHAT HUMIHINGI NG TULONG"

Si Marat Yusupov, isang residente ng Krasny Voskhod, ay 56 taong gulang na ngayon. Sa araw ng sakuna, iniligtas ni Marat ang apat na tao mula sa kotse, nilagyan ng mga "mabibigat" na biktima ang mga sasakyan.

Walang kagubatan sa paligid ng mga tren na ito, ngunit ito ay makapal. Natumba ang lahat ng puno, tanging mga itim na tuod. Pinaso ang lupa na naging abo. Naaalala ko ang marami, maraming tao, lahat ay humihingi ng tulong, nagrereklamo tungkol sa lamig, kahit na mainit sa labas. Hinubad nila ang lahat ng kanilang damit at ibinigay sa kanila. Ako ang unang naglabas ng batang babae, hindi ko alam kung siya ay buhay ...

PULANG POSTER SA LUGAR NG NASUNOG NA MGA KOTSE

Sergei Kosmatkov, pinuno ng konseho ng nayon ng Krasny Voskhod:

Sinasabi ng lahat na mayroong 575 patay, sa katunayan - 651. Hindi lang nila matukoy ang mga ito, abo at buto na lamang ang natitira. Dalawang araw pagkatapos ng sunog, dumating ang mga manggagawa upang maglagay ng mga bagong riles, sa ibabaw mismo ng mga labi. Ang mga tao pagkatapos ay tumayo tulad ng isang pader, tinipon ang lahat sa mga bag at inilibing ito sa tabi mismo ng mga riles. Makalipas ang tatlong taon, nagtayo kami ng isang obelisk dito. Sinasagisag nito ang dalawang natunaw na riles at kasabay ng isang babaeng profile. At malapit sa kalsada ay may maliwanag na pulang gazebos. Naka-install ang mga ito sa mga lugar kung saan nakalatag ang mga ganap na nasunog na kotse. Nagtitipon doon ang mga kamag-anak, ginugunita.

KUNG PAANO NAMAN

Mahahalagang katotohanan tungkol sa sakuna

✔ Noong gabi ng Hunyo 4, 1989, sa ika-1710 kilometro ng seksyon ng Asha-Ulu-Telyak, halos sa hangganan ng rehiyon ng Chelyabinsk, dalawang tren ang nagtagpo: Novosibirsk-Adler at Adler-Novosibirsk. Dumagundong ang pagsabog sa 01.14 - maraming toneladang bagon na nakakalat sa kagubatan na parang chips. Sa 37 na sasakyan, pito ang ganap na nasunog, 26 ang nasunog mula sa loob, 11 ang napunit at natapon sa riles.

✔ Ang pagpupulong na ito ay hindi dapat nangyari. Ngunit ang isang tren ay huli dahil sa mga teknikal na problema, isang babae ang ibinaba sa pangalawa, na nagsimulang manganak.

✔ Ayon sa mga opisyal na numero, mayroong 1,284 katao sa dalawang tren, ngunit sa mga taong iyon, ang mga apelyido ay hindi nakasulat sa mga tiket, ang "hares" ay madaling tumagas, ang mga batang wala pang limang taong gulang ay naglakbay nang walang tiket. Kaya malamang mas marami ang tao. Sa mga listahan ng mga patay, ang parehong mga pangalan ay madalas na matatagpuan - ang mga pamilya ay nagbakasyon at bumalik.

✔ Nagkaroon ng gas pipeline sa layo na isang kilometro mula sa riles, itinayo ito apat na taon bago ang trahedya. At, tulad ng nangyari sa panahon ng pagsisiyasat, na may mga paglabag. Ang gas pipeline ay tumatakbo sa isang mababang lupain, sa gitna ng isang kagubatan, at ang riles ay tumatakbo sa isang mataas na pilapil. Ang isang crack ay lumitaw sa pipe, ang gas ay unti-unting nagsimulang maipon sa lambak at gumapang hanggang sa mga tren. Kung ano ang nagsilbing detonator ay hindi pa rin alam. Malamang, isang hindi sinasadyang itinapon na upos ng sigarilyo mula sa isang vestibule o isang spark mula sa ilalim ng mga gulong.

✔ Nga pala, isang taon bago ang insidenteng ito, nagkaroon na ng pagsabog sa tubo na ito. Pagkatapos ay maraming manggagawa ang namatay. Ngunit walang ginawang aksyon. Para sa pagkamatay ng 575 katao, ang mga "switchmen" - ang mga manggagawa na nagsilbi sa site - ay pinarusahan. Binigyan sila ng dalawang taon sa bilangguan.

Mayroon pa ring debate tungkol sa sanhi ng pagsabog. Marahil ito ay isang aksidenteng electrical spark. O marahil ang sigarilyo ng isang tao ay nagtrabaho bilang isang detonator, dahil ang isa sa mga pasahero ay maaaring lumabas upang manigarilyo sa gabi ...

Ngunit paano nangyari ang pagtagas ng gas? Ayon sa opisyal na bersyon, kahit na sa panahon ng pagtatayo noong Oktubre 1985, ang pipeline ay nasira ng isang excavator bucket. Sa una ito ay kaagnasan lamang, ngunit ang isang crack ay lumitaw sa paglipas ng panahon mula sa patuloy na pagkarga. Nagbukas ito 40 minuto lamang bago ang aksidente, at sa oras na dumaan ang mga tren, sapat na ang dami ng gas na naipon sa mababang lupain.

Sa anumang kaso, ang mga tagabuo ng pipeline ang napatunayang nagkasala sa aksidente. Ang responsibilidad ay pinasan ng pitong tao, kabilang ang mga opisyal, kapatas at manggagawa.

Ngunit may isa pang bersyon, ayon sa kung saan ang pagtagas ay naganap dalawa hanggang tatlong linggo bago ang sakuna. Tila, sa ilalim ng impluwensya ng "mga ligaw na alon" mula sa riles, nagsimula ang isang electrochemical reaction sa tubo, na humantong sa kaagnasan. Una, nabuo ang isang maliit na butas kung saan nagsimulang tumulo ang gas. Unti-unti, lumawak ito hanggang sa pumutok.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga driver ng mga tren na dumadaan sa seksyong ito ay nag-ulat tungkol sa kontaminasyon ng gas ilang araw bago ang aksidente. Ilang oras bago ito, ang presyon sa pipeline ay bumaba, ngunit ang problema ay nalutas nang simple - nadagdagan nila ang suplay ng gas, na lalong nagpalala sa sitwasyon.

Kaya, malamang, ang pangunahing sanhi ng trahedya ay ang elementarya na kapabayaan, ang karaniwang pag-asa ng Russia para sa "marahil" ...

Hindi naibalik ang pipeline. Kasunod nito, na-liquidate ito. At sa site ng Ashina disaster noong 1992, isang memorial ang itinayo. Taun-taon ay pumupunta rito ang mga kamag-anak ng mga biktima upang parangalan ang kanilang alaala.