Ang transportasyon sa dagat at ilog ay isa sa mahalaga at maaasahang sektor ng ekonomiya ng maraming bansa.

Ang Araw ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog ay isang propesyonal na holiday ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog, na ipinagdiriwang taun-taon sa unang Linggo ng Hulyo. At sa 2019, ang holiday na ito ay bumagsak sa ika-7 ng Hulyo.

Mga bayani ng okasyon

Ang Araw ng mga Manggagawa ng Dagat at Ilog Fleet ay itinatag sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Oktubre 1, 1980 Blg. 3018-X "Sa mga pista opisyal at di malilimutang araw", na sinususugan ng Decree of the Presidium of ang Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Nobyembre 1, 1988 No. 9724-XI "Sa pagpapakilala ng mga susog sa batas ng USSR sa mga pista opisyal at di malilimutang araw.

Ang mga manggagawa ng mga asul na highway ay palaging ang kaluwalhatian ng Russia, at ngayon ang mga konsepto tulad ng mutual assistance at maritime labor fraternity ay nananatiling mapagpasyahan para sa kanila. Samakatuwid, nang walang mga mandaragat at taga-ilog ng mga pasahero, mangangalakal at icebreaker fleets, mga manggagawa sa daungan, mga repairer ng barko at maraming iba pang mga espesyalista na tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga kalsada sa dagat at ilog ng Russia, ang nakaraan, kasalukuyan at hinaharap ng ating bansa ay hindi maiisip. At, siyempre, sa kanilang trabaho ay karapat-dapat sila sa kanilang sariling holiday, ang Araw ng mga Manggagawa ng Dagat at River Fleet.

Maganda na ang mga tradisyong umuunlad sa Hukbong Dagat sa loob ng maraming siglo ay hindi lamang buhay ngayon, kundi umuunlad, lumalakas, at dumarami. Ang armada ng dagat at ilog at ngayon ay nananatiling isang mahalagang bahagi ng transport complex, isang mahalagang bahagi ng buong ekonomiya ng bansa, ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapatupad ng diskarte sa transportasyon ng Russia.

Paglikha ng armada ng Russia

Ang Araw ng mga Manggagawa ng Marine at River Fleet ay isang magandang okasyon upang alalahanin ang kasaysayan.

Ang petsa ng paglikha ng armada ng Russia ay Oktubre 20, 1696. Sa araw na ito, sa pagpilit ni Peter I, ang Boyar Duma ay naglabas ng isang "pangungusap" (decree) "Mga maginhawang artikulo na kabilang sa kinuha na kuta o kuta mula sa Turks ng Azov", kung saan nagpasya itong "dapat mayroong mga sasakyang dagat. ." Ito ay isang desisyon na may kahalagahan sa kasaysayan. Bilang resulta ng pagpapatupad nito, ang Russia - ang pinakamalaking estado ng kontinental - ay magiging isang maritime power.

Sa katunayan, ang pagtatayo ng fleet ni Peter I sa Voronezh ay sinimulan noong katapusan ng 1695, pagkatapos bumalik mula sa hindi matagumpay na unang kampanya ng Azov, ayon sa "konseho" ng mga heneral. Noong Nobyembre 4, ayon sa "hatol" ng Duma at ang utos ni Peter I, nagsimula ang pagtatayo ng regular na armada ng Russia ng "Kumpans", kung saan ang maharlika (18 Kumpas) at ang klero (17 Kumpaps) ay nagsimula. pinagsama-sama. Kasama sa mga responsibilidad ng Kuppanstvo ang pagtatayo, armament, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga barko. Ang klero ay kailangang magtayo ng isang barko mula sa 8 libong kabahayan, at ang maharlika - mula sa 10 libong kabahayan. Ang mga maharlika, na may mas mababa sa 100 kabahayan, ay nag-ambag taun-taon kalahating ruble mula sa bawat sambahayan.

Noong Disyembre 11, 1696, inilabas ang isang kautusan sa pagtatayo ng 12 barko ng mga mangangalakal, taong-bayan at dayuhang mangangalakal. Sa kabuuan, ang Kumpanstvo ay gagawa ng 52 barko na may iba't ibang hanay at galley. Sa perang nakolekta mula sa populasyon, ang mga barko ay itinayo ng estado.

Ang mga sundalo ng Preobrazhensky at Semyonovsky na mga regimen, mga karpintero mula sa buong bansa, 50 dayuhang manggagawa ay hinirang upang bumuo ng mga barko. Ang organisasyon ng pagtatayo ng mga barko ay ipinagkatiwala sa ranggo ng order ng Militar, na pinamumunuan ng gobernador T. N. Streshnev. Upang pag-aralan ang paggawa ng barko at mga gawaing pandagat, noong 1697 si Peter I, sa ilalim ng pagkukunwari ng isang constable ng Preobrazhensky Regiment, Peter Mikhailov, ay pumunta sa Holland at England bilang bahagi ng Great Embassy at nagpadala ng halos 100 kabataan doon. Ang mga tagagawa ng barko at artisan ay sinanay sa Russia. Ang pagtatayo ng armada ng Azov ay isinagawa sa mga shipyard sa Voronezh, Tavrov, Stupino, Bryansk, Chizhovka, Pavlovsk.

Noong 1697 ang unang admiralty ay itinatag sa Voronezh. Noong taglagas ng 1698, ang bahagi ng mga barko ay inilunsad, at noong tagsibol ng 1699, isang iskwadron ng 10 barko at ilang mga barko ang pumasok sa Dagat ng Azov. Noong Agosto, sa isa sa kanila, ang 46-gun ship Fortress, ipinadala ni Peter I ang Duma clerk E.I. Ukraintsev at personal na sinamahan siya ng isang iskwadron (10 barko, 2 galley, 2 barko) patungong Kerch. Ang pagpapakitang ito ng armada ng Russia ay nag-ambag sa paglagda ng isang kasunduan sa kapayapaan sa Turkey noong Hulyo 3, 1700.

Sa pamamagitan ng 1700, 40 sailing ship at rowboat ang itinayo para sa Azov Fleet. Ayon sa utos ng Abril 20, 1700, ang pagtatayo ng mga barko ay inilipat sa estado, at ang kumpanstvo ay kailangang mag-ambag ng pera. Ang pagtatayo ng armada ng Azov ay nagpatuloy hanggang 1711. May kabuuang 215 na barko ang naitayo, kabilang ang 44 na 58-gun na barko. Matapos ang Prut Treaty (1711), ayon sa kung saan ang Azov at Taganrog ay inilipat sa Turkey, ang Azov fleet ay tumigil na umiral. Ang karanasang nakuha sa panahon ng pagtatayo nito ay ginamit sa Baltic Sea, na may mahalagang papel sa Northern War. Ang mga barko para sa Baltic Fleet ay itinayo sa mga shipyards ng St. Petersburg, Novgorod, Olonets (Lodeinoye Pole), Uglich, Arkhangelsk at Tver (Kalinin).

Sa loob ng 30 taon (1696-1725) isang regular na armada ng Russia ang nilikha. Sa kabuuan, 111 na barkong pandigma, 38 frigates, 60 brigantines, 8 shnyavs, 67 malalaking galera, malaking bilang ng mga scampaway (semi-galley), bombardment ship, fireship, shmaks, prams, hanggang 300 transport ship at maraming maliliit na barko ang naitayo. . Sa mga tuntunin ng labanan at pagiging karapat-dapat sa dagat, ang mga barkong pandigma ng Russia (ang pinakamaganda sa kanila ay ang Lesnoye at Ingermanland), ang pagtatayo kung saan nagsimula noong 1708, ay hindi mas mababa sa mga dayuhan, at ang mga galley ay matagumpay na nagpapatakbo sa mga lugar ng skerry ng Baltic Sea laban sa mga barkong Swedish.

Ang lahat ng mahahalagang order tungkol sa paggawa ng barko at ang paglikha ng isang fleet ay nagmula kay Peter I, na ang mga pangunahing katulong ay F.A. Golovin, F.M. Apraksin at K.I. Kruys, at para sa supply ng mga barko - Franz Timmerman at treasurer S.I. mga wika. Sa mga masters ng barko (ang ranggo na ito ay tinutumbas sa ranggo ng kapitan ng ika-3 ranggo), ang "master of good proportions" F.M. Sklyaev at Richard Kosentz, pati na rin sina Vasily Shipilov, F.S. Saltykov, G.A. Menshikov at mga apprentice na sina Ivan Nemtsov, Mokey Cherkasov, Konstantin Yuriev, F.P. Palchikov, Yuri Koluenov.

Noong 1718, ang karamihan sa mga posisyon ng command sa armada ay inookupahan ng mga taong Ruso na may kinakailangang kaalaman, karanasan at nakikilala ang kanilang sarili sa labanan. Kaugnay nito, noong Enero 1721, sa pamamagitan ng utos ng Senado, ipinagbabawal na tanggapin ang mga dayuhan para sa serbisyo sa armada. Noong 1725, ang bilang ng mga tauhan ng armada ay umabot sa 7215 katao. Ang mga opisyal at gumagawa ng barko ay sinanay sa mga espesyal na nilikhang paaralan (Navigation, Admiralty) at ang Naval Academy. Ang St. Petersburg ay naging pangunahing sentro ng paggawa ng barko at pagsasanay ng mga tauhan para sa armada ng Russia.

Noong 1696-1725. ang Azov at Baltic fleets, ang Caspian flotilla ay nilikha. Ang armada ng Russia sa mga taong ito ay nanalo ng mga unang pangunahing tagumpay sa mga labanang pandagat sa Fr. Nanalo ang Kotlin, ang peninsula ng Gangut, ang mga isla ng Ezel at Grengam, sa Baltic at Caspian Seas.

Matapos ang pagkamatay ni Peter I, noong 1725, ang pagtatayo ng mga barkong pandigma sa bansa ay halos tumigil - ang mga barko lamang na nasa stock ay natapos na. Ito ay ipinag-utos na huwag pumunta sa dagat upang maiwasan ang pagkalugi. Ang fleet ay hindi aktibo, ang mga barko ay sira-sira. Isinulat ni Catherine II noong 1763: Mayroon kaming isang kasaganaan ng mga barko at tao, ngunit walang armada o mga mandaragat.

Ang Commander-in-Chief ng Russian Naval Forces, Admiral Vladimir Masorin, ay nag-anunsyo ng mga plano na repormahin ang Russian Navy, ang resulta nito ay ang paglikha ng isang armada ng karagatan na handa sa labanan, na mayroong pangalawang pinakamalaking carrier-based na aviation group sa ang mundo.

Ang unang tagumpay sa paglikha ng fleet ay nagsimula noong 80s ng XIX na siglo, nang ang pamunuan ng Russia ay nagpasya na lumikha ng isang fleet sa Karagatang Pasipiko - upang protektahan ang silangang mga hangganan ng Russia at suportahan ang impluwensya nito sa rehiyon. Ang hindi sapat na konsentrasyon ng mga pagsisikap, kawalan ng timbang ng mga programa, na sinamahan ng pangkalahatang teknikal na pagkaatrasado ng bansa at walang kakayahan na pamumuno, ay humantong sa pagkatalo ng armada ng Russia sa digmaan noong 1904-1905 kasama ang Japan, ang pangunahing pwersa ng armada na kung saan ay nilagyan ng pinakabagong mga barko na ginawa sa mga shipyard ng British.

Matapos ang Russo-Japanese War, ang Russia sa loob ng mahabang panahon ay hindi maaaring magsimulang ibalik ang armada nito. Digmaan at rebolusyon 1905-1907 ibinagsak ang bansa sa isang malalim na krisis sa pananalapi at pang-ekonomiya. Ang pamahalaan ay hindi makapaglaan ng sapat na pondo upang ipatupad ang mga programa sa paggawa ng barko pagkatapos ng digmaan na binuo ng Naval General Staff. Ang armada ay bahagyang napalitan lamang sa gastos ng mga barko na inilatag sa panahon ng Russo-Japanese War, at maraming mga cruiser ang nag-order sa ibang bansa at sa mga domestic shipyards. Ang Ministri ng Naval ay gumawa ng mahusay na pagsisikap upang ayusin at muling bigyan ng kasangkapan ang mga nabubuhay na barko ng higit sa maliit na taunang pondo na inilaan sa Ministri.

Pebrero 11, 1918 V.I. Nilagdaan ni Lenin ang isang decree sa paglikha ng Workers 'and Peasants' Red Fleet (RKKF). Bilang isang pamana mula sa Russian Imperial Navy, batay sa kung saan ito nabuo, minana nito ang isang malaking bilang ng mga barkong pandigma ng lahat ng klase at mga pantulong na sasakyang pandagat: sa Baltic v 4 na dreadnought battleship, 9 cruiser, 62 destroyers at destroyers, 26 submarine . sa Black Sea mayroong 7 barkong pandigma, 2 cruiser, 20 destroyer at 4 destroyer, 11 submarine (kabuuan ng halos 400 barko at auxiliary vessel).

Maraming mga barko ang bahagi ng Arctic Ocean Flotilla, ang Caspian, Amur at Siberian fleets.

Taos-puso naming binabati ang mga manggagawa ng mga asul na highway sa holiday, sa Araw ng mga Manggagawa ng Marine at River Fleet!

Ang kasaysayan ng paglikha ng armada ng dagat at ilog

Dear readers, pakiusap huwag kalimutang mag-subscribe sa aming channel

Para sa ilan, ang dagat ay hanggang tuhod, at para sa ilan, ang country pond ay magiging parang Mariana Trench. Hindi mahalaga kung ikaw ay isang lobo sa dagat o isang maliit na batang lobo sa ilog, maaari mong ligtas na isulat ang Araw ng Dagat at Fleet ng Ilog bilang iyong propesyonal na holiday. Marahil, ang lahat ng mga lalaki ay minsang pinangarap na maging mga kapitan ng isang malaking barko at maglakbay sa mahabang paglalakbay upang tumuklas ng mga bagong lupain, kontinente at misteryosong mga isla na walang nakatira.

Kasaysayan ng araw ng armada ng dagat at ilog

Mahigit sa tatlumpung taon na ang nakalilipas, noong 1980, ang USSR ay naglabas ng isang utos na taun-taon, sa unang Linggo ng Hulyo (Hulyo 1 sa 2019), opisyal na ipagdiriwang ng bansa ang Araw ng mga Manggagawa ng Dagat at River Fleets. Ang ating bansa ay mayaman sa yamang tubig, ito ay mga dagat, karagatan, pati na rin ang maraming mga ilog na umaagos at malalaking lawa. Ang heograpikal na posisyong ito ay nangangailangan lamang na ang transportasyong ilog at dagat ay maging isa sa mga pangunahing sektor ng ekonomiya ng bansa. Kadalasan ang mga mandaragat at taga-ilog ay mga buong dinastiya, para sa maraming henerasyon, na nag-uugnay sa kanilang mga tadhana sa elemento ng tubig.

Pag nagcelebrate sila

Ipinagdiriwang ang Araw ng mga Manggagawa ng Marine at River Fleet sa unang Linggo ng Hulyo, sa kasagsagan ng tag-araw.

Ito ay kasama sa rehistro ng holiday sa panahon ng Unyong Sobyet. Ang taong 1980 ay minarkahan ng pag-aampon noong Oktubre 1 ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR No. 3018-X "Sa mga pista opisyal at di malilimutang araw", ayon sa kung saan hindi lamang ang hukbong-dagat, kundi pati na rin ang sibilyan. ay pinarangalan sa kanyang propesyonal na holiday. Noong Nobyembre 1, 1988, isang bagong bersyon ng dokumento ang inilabas sa ilalim ng No. 9724-XI.

Sino ang nagdiriwang

Ang Araw ng mga Manggagawa ng Maritime at River Fleet ay inilaan upang parangalan ang lahat ng mga propesyonal sa industriyang ito: mga taga-ilog at mga mandaragat ng mga merchant at mga pampasaherong barko at mga icebreaker, mga repairman ng barko, mga manggagawa ng maraming mga daungan ng Russia.

Tungkol sa propesyon

Ang propesyon ng isang mandaragat ay mapanganib, ngunit sa parehong oras ito ay itinuturing na napaka romantiko. Ang armada ng sibil ay isang mahalagang aspeto ng pagbuo ng potensyal na pang-ekonomiya ng estado, kaya ang Russia ay nangangailangan ng mga propesyonal na tauhan sa lugar na ito. Ang mga pangunahing tungkulin nito ay ang magdala ng malalaking kargamento at mga pasahero sa buong bansa at sa ibang bansa.

Salamat sa pang-araw-araw na gawain ng mga empleyado ng armada ng dagat at ilog, pinapanatili ng Russia ang mga relasyon sa kalakalan sa mga kasosyong bansa, may malawak na pagkakataon sa pag-export, at nagpapaunlad ng turismo sa dagat at ilog. Ang propesyonalismo ng mga espesyalista na ito ay ang susi sa kaunlaran ng ekonomiya ng Russian Federation.

Binabati kita sa araw ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog 2018

Sa araw ng armada ng dagat at ilog,
Dahilan para buksan ang champagne
Yaong ang pang-araw-araw na gawain ay
Upang mag-surf sa kalawakan ng tubig,

Itaas ang isang toast sa isang friendly na koponan
Para sa isang matapang at masigasig na barko
Dapat mandaragat ngayon lahat
Maglakad nang kamangha-mangha, ngunit maganda.

Binabati kita sa holiday ngayon
Skippers, mekaniko, mandaragat
Nawa'y laging sumainyo ang suwerte
At pagkakaibigan ng lalaki na walang tanong.

Alam ng lahat - mayroong iba't ibang mga barko,
Mga liner ng dagat, mga ferry at mga tugs,
Nagsindi ng apoy ang tram ng ilog
At ang mga tanker ay nagdadala ng langis sa buong mundo.

May fleet ng ilog, at may dagat
Ngunit ang pangunahing bagay dito ay kung sino ang kumokontrol nito,
Sino ang salamangkero, sino siya, ang bayani na iyon,
Ano ang nagpapalayag ng barko sa tubig.

Maraming bayani, hindi mo mabibilang lahat -
Tagagawa ng barko, kapitan, mandaragat, mekaniko.
Ngayon ay ang holiday ng fleet at sa kanilang karangalan
Hayaang sumabog nang malakas ang volley ng mga pagpupugay mula sa mga barko ng lahat.

Hayaan siyang ituloy sila sa tubig at lupa
Walang katapusang swerte at kaligayahan
At ang barko ng buhay ay hindi kailanman masisira
Mabagsik na bagyo, bagyo at masamang panahon.

Magsuot ng lumang vest
At sa mukha ay may ngiti sa buong bibig
Lumabas sa cognac, ibuhos ang lahat ng isang baso,
Itaas ang isang toast sa buong armada ng Russia!

B bigyan ka ng pamamaril
Mga anyong tubig sa lahat ng bansa...
Maligayang Araw ng mga Manggagawa ng Navy
Ikaw, marino, kapitan!
Galit ba ang karagatan
O isang mahinahon, banayad na simoy ng hangin,
Nagdadala ka ng mga turista
Uling, prutas at bigas.
Sa rigging ng ilog
O sa mahabang paglalakbay
Mas masaya kaysa sa iyo, mas maganda
Hindi matatagpuan sa lupa!
Walang maalat na milya
Mga Account - flight, port...
At pitong talampakan sa ilalim ng kilya
Hinihiling ka namin muli!
***

Fleet ng merchant, fleet ng pangingisda,
Fleet ng ilog o dagat, -
Mahalaga ba, ang tamang salita! -
Minsan kami - kung ano ang isang fleet!
Sa tubig - hindi tulad sa lupa, -
Ang lahat ay hindi mas madali, ang lahat ay hindi ganoon, -
At unawain ang kaluluwa ng dagat
Hindi lahat kaya!
Doon, sa kaluluwa - nagbigay ang dagat,
Bagyo at ganap na kalmado,
Nandiyan ang mga asawa, na matagal nang naghihintay,
Halos mawala ka,
Sa buong paligid na may mga elemento,
At minamahal na kaway ng kamay...
Sa pangkalahatan, binabasa kita ng mga tula, -
Maligayang bakasyon, mga mandaragat!

B walang mga taga-ilog at mga mandaragat,
Hindi natin madadaanan ang lahat ng mga kalsadang iyon
Ano ang ibabaw ng tubig, asul,
Kaya anyayahan kami mula pagkabata kasama ka!
Binabati ka namin, mga kaibigan,
Hayaan ang iyong buhay sa timon
Magkakaroon ng pag-ibig, kalusugan at kaligayahan!
At ang watawat ng kapayapaan ay lumilipad sa palo!

D hoy marino! Nautical miles...
Ang pag-ibig at pagkakaibigan ay hindi natutunaw,
Sinasabi namin: mga bagyo at kalmado -
Masaya ang iyong kapalaran!
Hamog, bansa, karagatan,
Hawakan, panoorin, lambanog, daungan..
Latitude at meridian
Alam mo mismo!
Huwag hayaan ang isang kapitan, isang mandaragat
Lumalakad ka, matanda ka man o bata,
Lagi kang magiging idol, boss
Ang lahat ng mga puso ay naghihintay para sa mandaragat!!!

Z pag-hire, iba ang fleet,
May dagat, at may ilog.
Ngunit ang pangunahing mandaragat ay isang matapang,
At hindi kung ano ang nasa likod ng popa.

Maliwanag, ang dagat ay hindi isang ilog.
Inaanyayahan ng dagat ang mandaragat.
Ayaw ka naming paghiwalayin
Sabay tayong magdiwang!

Mga bangka o barko -
Upang panatilihing tubig ang lahat!
Sa pamagat ng "maragat"
Ipinagmamalaki mong bitbit mo na parang bandila.

Naging sila sa tawag ng puso
At tinalian nila ng tubig ang kanilang kapalaran.
Nais namin ang mandaragat
Naghihintay na nasa baybayin!

B malaking multi-toneladang barko
Pumasok muli sa daungan na may dalang kargamento.
Ang mga kalakal sa loob nito ay nagkakahalaga ng milyun-milyon,
Ngunit dadalhin nito ang lahat sa tamang lugar.
Mayroon kang isang seryosong trabaho -
Maghatid ng kargamento sa dagat!
Binabati kita sa Navy Day,
Mamuhay ng kumportable at hindi magkasakit!

B walang tubig hindi ka mabubuhay sa isang araw -
Alam ito ng lahat sa planeta!
Ang armada ay ang aming pagmamataas at aming baluti,
Ang ating mga bituin na hindi kumukupas sa madaling araw!
Maligayang bakasyon sa iyo, Maligayang Araw ng Fleet!
Hayaang kumulo ang buhay sa tubig
At magkaroon ng isang alalahanin sa puso -
Kailan ka uuwi...

MULA SA isang holiday ay nalalapit sa aming mga pintuan,
Paanong hindi niya ito mabubuksan?
Pagkatapos ng lahat, ang araw ng armada ng dagat at ilog,
Walang makakalimutan

Ngayon gusto kong batiin
Ang ating magigiting na mga mandaragat
At bago ang lahat ng kakaibang luwalhati,
Nakalimutan ang lahat ng mga lobo sa dagat!

Ipaalam sa iyong barko na hindi alam
Mga butas, bagyo at tsunami,
Hayaan itong masikip sa kubyerta
Isang makatarungang hangin ang sasamahan ka!

AT mula at dumating ang araw ng muling pagkabuhay,
Ang una sa Hulyo - ito ay sa iyo!
Ang iyong maluwalhati, kahanga-hangang holiday
Oras na para sumakay:
Ngayon, mga manggagawa sa armada,
Itaas ang iyong bandila nang buong pagmamalaki!
… Ang trabaho ay nagdudulot ng kaligayahan,
Ang bagay ay nagtatalo sa mga kamay:
Ang lahat ay madali para sa iyo -
Ikaw ay nasa iyong elemento!
Maligayang bakasyon, mga kumander ng hukbong-dagat!
Tahimik na mga ilog at dagat sa iyo!

AT puting alon,
mga barkong militar,
Ang kalubhaan ng hindi inaasahang mga kalsada -
Ito ang ating matapang na fleet.
Pinoprotektahan ang karangalan ng Russia
Hindi papayagan ang mga estranghero sa threshold.
Pula-puti-asul
Mga bandila sa ibabaw ng Russia.
buong pagmamalaki,
Sa tunay na dignidad
Matatag at matapat
Ang mga kamay ng marino ay naghahari!

E ang araw na iyon ay pamilyar sa mga nasa dagat
Gumugugol ng maraming oras.
Ang holiday na ito ay hindi naimbento sa walang kabuluhan.
Ang mga taong iyon ay iginagalang ng mga tao.
Ang fleet ng ilog at dagat ay mahalaga sa atin.
Pagkatapos ng lahat, ang mga hangganan ng tubig ay nangangailangan din ng kapayapaan.
Binabati kita! Hinihiling namin ang mga kalaban
Bigyan ka ng isang pagtanggi nang malinaw at nagkakaisa!

Lahat tayo ay nasa kaluluwa ng pag-iibigan at, nakatayo sa baybayin ng dagat o ilog, nais ng lahat na sakupin ang mga asul na kalawakan, kung hindi sa tulay ng kapitan, at hindi bababa sa bilang isang pasahero. Ang pag-iibigan ang tumawag sa pagpili ng isang fleet ng mga manggagawa sa ilog at dagat bilang isang lugar ng trabaho.

Ang armada ng Russia ay nilikha sa pagtatapos ng ika-18 siglo, nang ang lungsod ng Azov ay itinatag sa pamamagitan ng utos ni Peter I bilang pangunahing daungan ng bansa. Bilang resulta ng desisyong ito, ang kontinental na Russia ay dapat na maging isang maritime power. Ngayon ang armada ng dagat at ilog ay isa sa mga advanced na sektor ng ekonomiya, na nagbibigay-daan sa paghahatid ng mga kalakal sa mga pinaka-hindi naa-access na sulok ng bansa, at isinasagawa ang pangunahing internasyonal na kalakalan sa Russia. Bawat taon sa unang Linggo ng Hulyo, ipinagdiriwang ng bansa ang Araw ng mga Manggagawa ng Marine at River Fleet, na itinatag sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR "Sa mga pista opisyal at hindi malilimutang araw."

Ang mga empleyado ng maritime fleet,
Para sa mga empleyado ng armada ng ilog
Nais namin sa iyo ng mahusay na kalusugan
Nawa'y magkaroon ng maraming suwerte.

Nais naming tagumpay ka sa iyong trabaho,
Hindi pupunta ang mga barko kung wala ka
Nais namin sa iyo ng kagalakan, pagtawa,
Kagalakan, kaligayahan, pag-ibig.

Lahat ng mga nag-alay ng kanilang buhay sa armada
Binabati kita mula sa kaibuturan ng aking puso.
Maluwalhati ka, mga lobo sa dagat,
At ang mga ilog ay mabuti.

Nawa'y walang bagyo sa buhay
Sa kabutihang palad, pumunta lang si Schooner
Ang sariwang simoy ng hangin ay magbibigay ng mga pakpak
Magdadala ito ng inspirasyon.

Binabati ko ang lahat na nagtatrabaho para sa pakinabang ng armada ng dagat o ilog sa kanilang propesyonal na holiday! Ilipat ang buhay sa mga alon ng kaligayahan at tagumpay! Hayaan ang hangin na laging maging patas at tulungan kang mapalapit sa iyong mga pangarap at layunin! Magtrabaho nang may kasiyahan at makakuha ng mahusay na suweldo para sa iyong trabaho!

Mga empleyado ng fleet, dagat, ilog
Nais kong batiin ka ng buong puso ko ngayon!
Nais kong tagumpay ka, kalusugan ng bakal,
Hayaan ang bawat sandali sa buhay na pasayahin ka!

Mas madalas hayaan ang iyong mga ngiti na lumiwanag
Lagi kong nais na panatilihin ang kurso para sa kaligayahan,
At lahat ng pinapangarap ng iyong mga kaluluwa
Nais kong madaling isalin sa katotohanan!

Handwheel, apat na liko...
Para siyang patag na bilog ng kapalaran.
Ngayon ay Navy Day.
Ang mga liner ay nakaangkla.

At hayaan ang pitong talampakan sa ilalim ng iyong kilya...
Nais ko kayong mga mandaragat
Lutang sa buhay sa isang malayang istilo,
At ang iba ay kalokohan!

Mga manggagawa sa pantalan, binabati kita!
Hindi madali ang iyong trabaho, kakaunti ang makaka-appreciate.
At sa araw na ito, taos-puso kaming nagnanais
Nawa'y matupad ang lahat ng mga pangarap at layunin.

Hayaan ang trabaho na magdala sa iyo ng kagalakan
Hayaang mawala ang mga paghihirap nang walang bakas.
At hayaan ang kaunting pagod sa trabaho
Ang iyong buhay ay puno lamang ng kaligayahan.

Maligayang Araw ng Fleet, binabati ko ang lahat,
Nawa'y maging mapalad kayong lahat sa buhay
Hayaan ang kapalaran ay hindi maglaro ng taguan
At kaligayahan - matapang na pumasok sa bahay!

Magkaroon ng mga ilog na walang mga hangganan,
At ang mga karagatan - nang walang mga bagyo,
Pagkatapos sa buhay magkakaroon ng marami
Pag-ibig, pag-asa, mapayapang pangarap!

Maligayang Araw ng Navy,
At pati ilog!
Ikaw - malaking kaligayahan,
Mabuting pilyo,

Kaya ang mga araw ng kagandahan
Puno ng lambing
At pag-ibig din
Masaya, sana!

Lahat ng empleyado sa fleet
Binabati ka namin ngayon.
Araw ng dagat at ilog
Ipinagdiriwang nating lahat ang fleet.

Nais ka naming hilingin
Huwag umupo sa pagkasadsad.
Upang ang mga korte ay hindi mabigo,
Maglalakad sana nang walang pinsala.

Hayaang punuin ng hangin ang mga layag
Hayaang mangyari ang mga himala nang mas madalas
Upang malampasan ang mga unos sa buhay,
Upang ang lahat ng kalungkutan ay sumingaw,

Pitong talampakan sa ilalim ng iyong kilya
Makipagkaibigan sa kalmado
Palaging nakalutang
Sa lupa mainit na tagpuan!

Hayaan ang lahat ng ito mula sa kasaysayan ...
Nanaginip sila ng mga layag
Dito lahat ay maaaring maging makata
Ang araw na ito ay sagrado!
Ang isang fleet worker ay ipinagmamalaki!
Kaya lang walang extra dito.
Ang mga barko ay umalis sa daungan
Muli, upang mag-surf sa planeta!
Pagdating sa toast
...para sa mga nasa dagat...
Dapat kang ipinanganak na isang mandaragat
Sa kabutihang palad, ito ba ay...

Binabati kita: 63 sa taludtod, 13 sa tuluyan.

Ang Araw ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog ay isang propesyonal na holiday ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog, na ipinagdiriwang taun-taon sa unang Linggo ng bawat Hulyo mula noong 1981. Ang Hunyo 1, 2018 ay isang holiday para sa lahat ng mga mandaragat at taga-ilog ng mga pasahero, merchant at icebreaker fleets, mga manggagawa sa daungan, mga repairer ng barko at maraming iba pang mga espesyalista, salamat sa kung saan ang operasyon ng mga ruta ng dagat at ilog ay natiyak.

Araw ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog: ang kasaysayan ng holiday

Sa Unyong Sobyet, ang Navy Day ay itinatag sa pamamagitan ng Decree of the Council of People's Commissars ng USSR at ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Belarus noong Hunyo 22, 1939. Ang Araw ng Navy ng USSR ay ipinagdiriwang sa huling Linggo ng Hunyo bawat taon mula noong 1939.

Ang mga manggagawa ng fleet ng merchant ng Sobyet, kabilang ang mga mandaragat, ay walang sariling holiday, gayunpaman, ang Araw ng Soviet Fleet, na ipinagdiriwang noong huling Linggo ng Hunyo, ay itinuturing na araw ng lahat ng mga manggagawa ng armada ng Sobyet sa Black. Sea Shipping Company noong 1970s.

Ang Black Sea Shipping Company ay may sariling mga dahilan para ipagdiwang ito dahil sa katotohanan na ang mga barko ng kumpanya ng pagpapadala na ito ay sumasakop sa pinakamalaking bahagi sa paghahatid ng mga suplay ng militar ng Unyong Sobyet, kabilang ang Cuban blockade at iba pang transportasyon sa mga maiinit na lugar. Ngunit hindi ipinagdiwang ng mga komersyal na marino ang araw na ito, sa huling Linggo ng Hunyo, dahil hindi nila ito itinuturing na kanilang sariling holiday.

Araw ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog: isang holiday pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet

Noong unang bahagi ng 1990s, pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang holiday na ito ay napanatili sa Russian Federation at Ukraine. Noong 2000, kasama sa transportasyong pandagat ang 10 malalaking kumpanya ng pagpapadala ng estado at joint-stock at humigit-kumulang 300 pribadong kumpanya ng pagpapadala, 44 na komersyal na daungan, 146 na puwesto na kabilang sa mga komersyal na istruktura, 13 shipyards, 4 na research institute at 2 project bureaus, 3 maritime academies, 6 kolehiyo at iba pang organisasyon.

Mula noong 1996, ang pamamahala at pangangasiwa ng sektor ay naging pangunahing gawain ng Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation at, lalo na, ang Pamamahala ng Maritime nito. Ang bagong Merchant Shipping Code ay nagsimula noong Mayo 1, 1999 sa Russia upang palitan ang 1968 Code na ginagamit noong panahon ng Sobyet.

Noong 1998, ang Russian merchant fleet ay nagdala ng 36 milyong tonelada ng kargamento, na 26% na mas mababa kaysa noong 1997. Noong 1998, ang mga kumpanya ng pagpapadala ng Russia ay nag-export lamang ng 1.3 milyong tonelada, na 4% ng kabuuang internasyonal na maritime na trapiko na 32.5 milyong tonelada. Ito ay maihahambing sa tatlong-ikalima noong 1997.

Nakatanggap ang sektor ng 4.3 bilyong rubles, na katumbas ng higit sa 500 milyong dolyar ng US, sa ilalim ng programang "Revival of the Merchant Marine" na inaprubahan noong 1993. Noong 1998, nakatanggap ang mga kompanya ng maritime shipping ng 23 bagong barko na may kabuuang deadweight na 800,000 tonelada. Ang kabuuang tonelada sa mga kumpanya ng pagpapadala ay tumaas ng 7%.

Ang industriya ng pagpapadala ng Russia ay nabuo sa loob ng dalawang taon pagkatapos ng 2000, lalo na sa internasyonal na arena. Noong 2001, ang trapiko sa internasyonal na kargamento ay tumaas sa 270 milyong tonelada (mula 240 milyon noong 1999). Humigit-kumulang kalahati sa kanila ay mga produktong langis at langis. Noong 2001, ang industriya ng pagpapadala ng Russia ay nakabuo ng kabuuang kita na higit sa $1.3 bilyon, na may netong kita na $300 milyon.

Noong 2003, ang Russia ay niraranggo ang ika-22 sa listahan ng mga nangungunang maritime powers sa mundo, na may fleet na 7.7 milyong DVT sa ilalim ng bandila nito noong Enero 1, 2003. Sa oras na ito, ang kabuuang bilang ng mga sasakyang pang-dagat sa ilalim ng kontrol ng Russia ay umabot sa 1117 mga yunit mula sa kabuuang kapasidad na 11.9 milyong mga yunit. Kasama sa figure na ito ang 58.3% ng toneladang nilipad na may mga banyagang bandila. Noong 1992, ang bilang na ito ay 18.4%.

Araw ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog: ang estado ng hukbong-dagat ng Russia

Ang estado ay nagmamay-ari ng limang nuclear-powered at dalawang diesel-powered icebreaker, kapaligiran at hydrographic na mga barko, pati na rin ang isang fleet ng mga barko para sa pagpapalalim ng dagat o ilalim ng ilog. Karamihan sa mga barkong Ruso ay itinayo noong panahon ng Sobyet at ang kanilang average na edad ay nasa 20 taon. Ang mga dayuhang armada ay karaniwang mas bata ng 4-5 taon.

Humigit-kumulang 34% ng mga sasakyang pandagat ng ilog ay hindi na ginagamit, ngunit tumatakbo pa rin sila sa mga daanan ng tubig sa loob ng bansa. Ang Russia ang may pinakamalaking katamtamang laki ng cargo fleet sa buong mundo, na may kakayahang magpatakbo ng parehong mga daanan ng tubig sa lupain at mga ruta ng dagat.

Ang ganitong maliliit na sasakyang pandagat na may kargamento na 4,000 hanggang 6,000 tonelada ay napakapopular sa mga European charter. Ang mga barko ng ilog at dagat ay tumatakbo sa mga internasyonal na linya sa mga ruta ng Baltic, Caspian, Black at Mediterranean.

Araw ng mga manggagawa ng armada ng dagat at ilog: ang kahalagahan ng transportasyon ng tubig at mga manggagawa para sa pag-unlad ng ekonomiya

Ang transportasyon ng tubig ay isang mahalagang bahagi ng transport complex ng republika. Malaki ang kontribusyon ng mga manggagawa sa river fleet sa pag-unlad ng ekonomiya at panlipunang globo, transportasyon ng pasahero, mga aktibidad sa turismo, at pagpapalawak ng kooperasyong pangkalakalan at pang-ekonomiya sa pagitan ng mga rehiyon ng Russia at mga dayuhang bansa.

Tinitiyak ng kanilang kaalaman at karanasan ang pag-unlad ng transportasyon ng tubig sa isang estratehikong sektor ng ekonomiya. Sa mahirap na mga kondisyon, responsable sila para sa mga responsableng gawain, bawat taon ay nagpapadala sila ng libu-libong pasahero, daan-daang libong tonelada ng mga kalakal sa kanilang mga destinasyon. Ang pagiging isang fleet worker ay nangangahulugan ng pag-iingat at pagmamasid sa mga tradisyon, patuloy na pagpapabuti ng mga propesyonal na kasanayan.

Malaki ang papel na ginagampanan ngayon ng mga manggagawa sa river fleet sa pagpapaunlad ng industriya ng konstruksiyon at kalsada. Salamat sa kanilang buong propesyonalismo, karanasan at responsibilidad, ang mga tripulante ng barko, mga espesyalista sa fleet at mga manggagawa sa serbisyo sa baybayin ay gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa sosyo-ekonomikong pag-unlad ng Russia.

Hulyo 1 - petsa para sa 2018

Ang propesyonal na holiday ng mga manggagawa sa armada ng dagat at ilog ay ipinagdiriwang taun-taon sa unang Linggo ng Hulyo.
Ang propesyon ng isang mandaragat ay isa sa pinaka-romantikong at, marahil, misteryoso. Ang bawat batang lalaki ay pinangarap na maging kapitan ng isang barko, pinaikot ang timon, na nakatingin sa mga binocular para sa lupain sa gitna ng walang katapusang asul na mga alon.
Salamat sa gawain ng mga taong ito, ang transportasyon ng pasahero at kargamento ay isinasagawa nang matatag.
Ang armada ng dagat at ilog ay isang mahalagang bahagi ng kumplikadong transportasyon at isang mahalagang bahagi ng buong ekonomiya ng Russia.
Ang "Super Toasts" ay binabati ang mga manggagawa ng mahirap na propesyon na ito. Nais naming lahat na ang iyong trabaho ay palaging hinihiling, na ang araw ay sumisikat sa iyong daan, at ang mga alon ay naglalaro at nagsabog pagkatapos ng iyong mga barko!

Pinupuri namin ang mga nasa timon
Naglalayag ang barko sa mga alon.
At mula sa pier hanggang sa pier
Iba't ibang karga ang dinadala namin.
Romansa, hindi trabaho -
Mag-surf sa kalawakan ng mga ilog, dagat!
Maligayang araw ng armada ng dagat at ilog
Nagmamadali kaming batiin ka sa lalong madaling panahon!
Gusto namin ng six-figure na sahod
Sa lahat ng taga-ilog at mandaragat!
At ang mga flight ay madali at matagumpay
Sa asul na banayad na alon! ©

Kung walang mga taga-ilog at mga mandaragat,
Hindi natin madadaanan ang lahat ng mga kalsadang iyon
Ano ang ibabaw ng tubig, asul,
Kaya anyayahan kami mula pagkabata kasama ka!
Binabati ka namin, mga kaibigan,
Hayaan ang iyong buhay sa timon
Magkakaroon ng pag-ibig, kalusugan at kaligayahan!
At ang watawat ng kapayapaan ay lumilipad sa palo! ©

Malaking multi-toneladang barko
Pumasok muli sa daungan na may dalang kargamento.
Ang mga kalakal sa loob nito ay nagkakahalaga ng milyun-milyon,
Ngunit dadalhin nito ang lahat sa tamang lugar.
Mayroon kang isang seryosong trabaho -
Maghatid ng kargamento sa dagat!
Binabati kita sa Navy Day,
Mamuhay ng kumportable at hindi magkasakit! ©

Dumating ang Linggo,
Ang una sa Hulyo - ito ay sa iyo!
Ang iyong maluwalhati, kahanga-hangang holiday
Oras na para sumakay:
Ngayon, mga manggagawa sa armada,
Itaas ang iyong bandila nang buong pagmamalaki!
… Ang trabaho ay nagdudulot ng kaligayahan,
Ang bagay ay nagtatalo sa mga kamay:
Ang lahat ay madali para sa iyo -
Ikaw ay nasa iyong elemento!
Maligayang bakasyon, mga kumander ng hukbong-dagat!
Tahimik na mga ilog at dagat sa iyo! ©

Tinatawag ka ng maalat na hangin mula sa dagat,
Mag-sea trip ulit,
Inaanyayahan niya ang mga karagatan na mag-surf,
At hindi mo mababago ang iyong sarili.

Sa mahabang panahon ay kaisa ka na ng hangin,
Ikaw ay isang buo na dalawang pantay na kalahati,
Hindi mo maiisip ang iyong sarili na wala siya
At ang hanging iyon ay ang iyong pangalawang "Ako".

Ikaw ay isang lobo sa dagat at alam namin ang sigurado
Hindi ka mabubuhay nang walang asul na dagat
Ngunit sa araw na ito ay nais namin kayo
Huwag mag-atubiling bumalik sa amin! ©

Maging isang kapitan sa isang puting liner
Mula pagkabata, ang sinumang batang lalaki ay nangangarap,
Sa isang bagyo, ang masamang panahon ay matapang at matapang
Hawakan nang mahigpit ang timon sa bagyo at init.
Luwalhati sa mga manggagawa ng armada ng dagat,
At binabati kita sa mga taga-ilog sa araw na ito.
Makatarungang hangin, kaligayahan sa lupa,
At ang katuparan ng mga minamahal na pangarap. ©

Tumunog ang farewell horn...
Umalis na ang barko.
Ang aming kapitan! Ikaw ang dagat
Deboto lamang ng buong puso!
Maglakbay ka sa mundo...
Pangarap na propesyon!
Kanais-nais na hangin sa iyo
At banayad na alon! ©

Ang araw na ito ay pamilyar sa mga nasa dagat
Gumugugol ng maraming oras.
Ang holiday na ito ay hindi naimbento sa walang kabuluhan.
Ang mga taong iyon ay iginagalang ng mga tao.
Ang fleet ng ilog at dagat ay mahalaga sa atin.
Pagkatapos ng lahat, ang mga hangganan ng tubig ay nangangailangan din ng kapayapaan.
Binabati kita! Hinihiling namin ang mga kalaban
Bigyan ka ng isang pagtanggi nang malinaw at nagkakaisa! ©

Ang araw ng Hulyo ay Linggo,
Nagmamadali kaming bumati
Mga nagmamay-ari ng mga mahimalang katangian -
Lahat ng manggagawa sa mga ilog at dagat!
Nais naming hilingin nang walang limot
Tahimik na ibabaw at liwanag na tubig,
Mga positibong hangarin sa buhay
Iwasan ang lahat ng suntok ng kapalaran.
Nawa'y maging masaya ang iyong barko!
Madaling ilipat sa pag-uwi,
Hayaang maging mainit ang alon sa ilalim ng kilya
At ang kahirapan ay lilipas! ©

Iinom tayo ngayon para sa lahat ng nasa dagat,
Sino ang nagbigay ng kapalaran sa ilalim ng pakpak ng Neptune.
Para sa mga nasa lupa lamang ang nararamdamang dalamhati,
Sino ang palaging animated ng tidal wave.
Nais namin sa iyo para sa iyong mga merito,
Para may reward ka sa trabaho mo.
Upang ang mga bata at ang kanyang asawa ay naghihintay para sa iyo sa bahay
At nagkaroon ng isang buong tasa ng swerte. ©