Ang ideya ni Ebenezer Howard ng isang lungsod ng hardin: sa tanong ng pinagmulan at pagpapatupad nito sa Great Britain noong ika-20 siglo.

Sa pag-unlad ng rebolusyong pang-industriya sa mga pangunahing lungsod sa mundo, ang mga problemang sosyo-ekonomiko at kapaligiran ay tumindi nang lumala. Noong ika-20 siglo, ang mga arkitekto at tagaplano ng lunsod ay nagsimulang magmungkahi ng iba't ibang mga konsepto ng lunsod, sinusubukang lutasin ang mga bagong problemang kinakaharap ng sangkatauhan. Ang ganitong mga teorya at konsepto ay iniharap sa buong ika-20 siglo ("garden city", "linear city", "social city", "industrial city", atbp.). Ang ideya ng Englishman na si Ebenezer Howard (1850-1928), na inilathala sa pagliko ng ika-19-20 siglo, ay isa sa mga una sa seryeng ito.

"Sa simula ng ika-20 siglo, dalawang mahusay na imbensyon ang nagsimulang magkaroon ng hugis sa harap ng ating mga mata: ang eroplano (eroplano) at ang hardin ng lungsod. Parehong mga harbinger ng isang bagong panahon: ang una ay nagbigay ng mga pakpak sa tao, at ang pangalawa ay nangako sa kanya ng mas mahusay na mga kondisyon ng pamumuhay nang siya ay bumaba sa lupa, "isinulat ni Lewis Mumford, isang Amerikanong istoryador, sosyologo at pilosopo ng teknolohiya, isang dalubhasa sa teorya at kasaysayan. ng arkitektura, noong 1946. at urbanismo.
Sa unang pagkakataon, ang ideya ng isang hardin na lungsod ay inilarawan sa aklat na "Bukas: isang mapayapang landas tungo sa tunay na reporma" (mayroong isa pang bersyon ng pangalan - "Garden Cities of the Future", ito ay muling pag-print ng ang aklat ng 1902. - Tinatayang Aut.) ng isang English utopian sociologist at hindi gaanong kilala noon na parliamentary reporter na si Ebenezer Howard (ang aklat ay unang nai-publish noong 1898 at nagkakahalaga lamang ng isang shilling, dahil ito ay nai-publish sa paperback, ngunit sa mga tuntunin ng tunay halaga, ang aklat ay naging isa sa mga maimpluwensyang gawa ng ikadalawampu siglo).

Naniniwala si Howard na ang modernong (sa panahon ng pagsulat) ng lungsod ay nabuhay sa sarili nito. Ipinakita ng may-akda sa publiko ang isang hindi pangkaraniwang paraan upang malutas ang problema, dahil iminungkahi niya ang isang pamamaraan kung saan pinagsama ang lungsod at kanayunan (nauna sa kanya, ang problema ng labis na populasyon sa lunsod ay nalutas lamang sa isa sa dalawang paraan, walang symbiosis ng mga ideya). Pinuna ni Howard ang magulong, walang pigil na paglago ng industriyal na lungsod, ang hindi malinis na mga kondisyon nito at, sa pangkalahatan, ang kawalang-katauhan nito. Ito ay malinaw na naobserbahan sa mga lungsod ng Ingles noong panahong iyon gaya ng London, Manchester, Liverpool. Ang sikat na London fogs - smog - ay hindi hihigit sa isang manipis na ulap dahil sa ang katunayan na ang mga naninirahan sa kabisera ay nagpainit ng kanilang mga kalan ng karbon, na maaaring paulit-ulit na basahin sa mga artikulo sa arkitektura ng magazine noong 1920s at 1930s na nakatuon sa mga problema sa lunsod.

Hindi nakakagulat na ang Englishman na si Howard ang nagpahayag ng ideya ng isang perpektong sagisag ng isang lungsod na binuo nang tama, naaayon sa kalikasan at sa pagsunod sa mga pamantayan sa kapaligiran at sanitary. Gayunpaman, mayroong isang pattern sa katotohanan na ito ay nasa dank London fog, puspos ng smog at kuryente, na ang utopian na ideya ng perpektong lungsod - ang hardin na lungsod - ay ipinanganak.
Sa katunayan, iminungkahi ni Howard ang isang bagong konsepto ng lungsod, habang pinagsama niya sa kanyang konsepto ang pinakamahusay na mga tampok ng lungsod at kanayunan at inalis ang pinakamasama. Iminungkahi niya ang paglikha ng mga bagong modernong pamayanan na lulutasin ang ilang mga problema nang sabay-sabay: una, isang bagong maluwang na kapaligiran na may mga bagong trabaho ay malilikha; pangalawa, dahil sa paglipat ng populasyon sa mga bagong lugar, ang halaga ng lupa sa masikip na mga agglomerations ng lunsod at ang density ng populasyon sa mga ito ay mahuhulaan na magsisimulang bumagsak, na magiging posible na gawin ang mas matagumpay na muling pagpapaunlad ng mga megacity (sa isang mas mababang populasyon density!), kaysa sa ginawa noong huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 siglo sa Great Britain.
Ang ideal na lungsod, o "garden city", ayon sa English journalist at sociologist, ay isang maliit na pamayanan na may agricultural belt na nakapalibot dito. Alinsunod sa proyektong inilarawan sa aklat, ang populasyon ng bagong lungsod ay dapat na 32,000 naninirahan. Ang mga lungsod ay dapat bumuo ng mas malalaking grupo na may iisang sentro. Ang kabuuang populasyon ng naturang "konstelasyon" ng mga lungsod ay dapat na humigit-kumulang 250 libong mga naninirahan.

Ang perpektong lungsod mismo ng Howard ay isang istraktura ng mga pabilog na concentric zone. Sa pinakasentro ng naturang lungsod ay mayroong isang parke, napapalibutan ito ng isang residential area, na binubuo ng mga mababang gusali na may mga plot ng sambahayan. Ang radius ng zone na may residential development ay tinatayang isang kilometro. Ang industriya at lupang pang-agrikultura ay inilipat sa paligid.
Sa eskematiko, ang lungsod ng hardin ay maaaring ilarawan bilang mga sumusunod. Ang hugis ng lungsod ay bilog. Ang lugar ng lungsod ay 1000 acres, ang lugar ng agricultural belt ay 5000 acres (ang kabuuang lugar ng lungsod ay 6000 acres). Ang lungsod ay tinatawid ng 6 na boulevards (120 talampakan ang lapad), na hinahati ito sa 6 na pantay na sektor. Ang gitnang parisukat - ang intersection ng mga boulevards - isang bilog na 5.5 ektarya (isang hardin din), na napapalibutan ng mga pampublikong gusali: ang bulwagan ng bayan, aklatan, museo, ospital, atbp. Ang gitnang sektor ay napapalibutan ng isang glass gallery - isang pampublikong parke na may mga palakasan na 145 ektarya. Ang Crystal Palace mismo ay bahagi din ng parke, na sakop. Dito ginaganap ang mga eksibisyon, at mayroong kalakalan. Habang lumalayo ka sa gitna, tumataas ang mga concentric ring ng mga gusali (bawat isa ay napapalibutan ng karagdagang lupa, walang siksik na gusali).

Ang pagbuo ng isang perpektong lungsod, ayon kay Howard, ay dapat na ang mga sumusunod: 5500 plots na may sukat na 20 feet by 130 feet. Kinokontrol ng munisipyo ang linya ng mga façades upang ang mga lansangan ay malinaw at patag, kung hindi man ay hinihikayat ang pagkamalikhain sa disenyo ng mga bahay.
Ang Grand Avenue ay isang greenbelt na may lapad na 420 talampakan (talagang isang 115 ektaryang parke). Nakaharap dito ang mga gusali: mga paaralan, palaruan, simbahan - sa loob ng sinturon, at mga gusaling pang-administratibo na nakaharap sa avenue ay hugis gasuklay.
Sa panlabas na singsing ng lungsod - mga pabrika, bodega, pagawaan ng gatas, palengke, bakuran ng karbon, bakuran ng troso, atbp., na nakaharap sa mga riles ng tren (upang makatipid sa pagdadala ng mga kalakal sa sentro ng lungsod at pagbabawas ng mga intra-city highway, na sa huli ay binabawasan ang gastos sa pagpapanatili ng kalsada). Ang lahat ng pang-industriya na kagamitan ay tumatakbo sa kuryente, na nagliligtas sa lungsod mula sa polusyon ng gas.
Ang lupa sa paligid ng lungsod ay hindi pagmamay-ari ng mga pribadong indibidwal at samakatuwid ay hindi maaaring itayo sa isang matalim na pagtaas sa populasyon nito. Sa lungsod, ayon sa ideya ng may-akda ng konsepto, isang lipunang sibil ang nabuo, na nagpoprotekta sa mga lupaing ito mula sa pag-unlad. Ang tanging paraan para lumago ang naturang lungsod ay ang "splash out" bilang isang satellite city sa labas ng agricultural belt. Ang mga satellite ay konektado sa gitnang lungsod sa pamamagitan ng isang network ng tren. Sa kalaunan, isang singsing ng mga satellite ang nabuo sa paligid ng pangunahing lungsod. Sa buong mundo - isang heksagonal na sistema ng paninirahan ng isang tiyak na lugar ay nabuo.
Ang layunin ng lahat ng ito ay upang makamit ang pinakamataas na posibleng antas ng kalidad ng buhay sa mga lungsod ng hardin.

Tinawag ni Howard ang kanyang ideal city model na garden city. Bakit lungsod? Dahil nangangahulugan ito ng isang compact at medyo malaking lugar sa mga tuntunin ng populasyon, kung saan karamihan sa mga tao ay nakikibahagi sa mga gawaing hindi rural. At sa parehong oras - isang hardin, dahil ang trabaho, buhay, pahinga - ang buong buhay ng mga taong naninirahan sa lungsod ay hindi nagaganap sa isang bag na bato, ngunit sa isang nilinang natural na tanawin. Laban sa backdrop ng mga tunay na kakila-kilabot ng isang malaking lungsod ng leviathan (tulad ng London, halimbawa), ang panukala ni Howard ay nagbigay, kahit na ilusyon, ngunit umaasa pa rin para sa pagpapalaya.
Ito ay isang bagay upang ipakita ang perpektong pangitain ng lungsod, ngunit isa pang bagay upang maisagawa ang iyong mga sketch. Medyo mabilis, pinamamahalaan ni Howard na ayusin ang isang asosasyon para sa pagtatayo ng mga lungsod sa hardin (Garden City Association). Sa unang dekada ng ika-20 siglo, ang asosasyong ito ay nagtayo ng dalawang bagong hardin na lungsod sa England - Letchworth at Welwyn. Parehong naging mga halimbawa ng bagong pag-unlad - urban development ng rural na uri.
Ang lugar para sa unang garden city ay pinili 50 kilometro hilaga ng London, sa bayan ng Letchworth. Ang master plan para sa hardin ng lungsod ng Lechworth ay binuo nina Richard Barry Parker at Raymond Unwin noong 1904 nang buong alinsunod sa pangunahing ideya at mga scheme ng E. Howard. Ang mga taga-disenyo ay matagumpay na nailagay sa landscape kapwa ang gitnang berdeng espasyo, na puno ng iba't ibang mga pampublikong gusali, at ang panlabas na singsing ng mga pang-industriyang negosyo. Bilang karagdagan, ang isang rotonda ay nilikha dito sa unang pagkakataon.

Richard Barry Parker at Raymond Unwin (ibaba)

Sa Letchworth, ang maliliit na tirahan ay maganda na nakakumpol sa mga daanan ng trapiko, luntiang parang, maliliit na kakahuyan at kumpol ng mga puno. Malaya mula sa nakakapagod na schematism ng quarterly urban development, ang maluwag na layout ng Letchworth ay lumikha ng pakiramdam ng coziness, humanity, at closeness sa kalikasan. Sa katunayan, sina Parker at Unwin, batay sa mga ideya ni Howard, ay lumikha ng isang bagay na higit pa sa layout ng isa pang settlement - sa kanilang karanasan sa Letchworth, bumuo sila ng isang ganap na bagong pamantayan ng pag-unlad ng lunsod - isang uri ng kanayunan, wika nga.

Garden City Letchworth

Sinundan ni Letchworth ang Welwyn Garden City. Si Howard, na hindi nagawang kumbinsihin noong 1919 si Lord Salisbury na ibenta ang bahagi ng kanyang lupain, ay nakakita ng isang patalastas para sa bahagi ng ari-arian ni Lord Desborough. Nanalo siya sa auction, at ang pera para sa deposito ay binayaran ng kanyang mayayamang kaibigan sa negosyo. Kaya ipinanganak ang pangalawang lungsod ng hardin sa England - Welwyn Garden City.
Totoo, ang unang mga lungsod sa hardin ay hindi partikular na popular, at ang decompression ng London ay wala sa tanong. Kaya, sa pagtatapos ng 1920s, 14 na libong tao lamang ang nakatira sa Letchworth, at 7 libo sa Welvin. May mga pang-ekonomiyang dahilan sa likod nito: ang halaga ng pagtatayo ng mga mababang gusali ay mataas, at ang mga hardin na lungsod mismo ay matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa sentro ng lungsod. Bilang karagdagan, hindi posible na bawiin ang mga pang-industriya na negosyo mula sa London, na ipinaliwanag ng mga kondisyon ng merkado, demand, at dami ng paggawa. Mayroon ding mga kadahilanang pangkultura: ang agwat sa antas ng komunikasyon at ang mga pagkakataong ibinibigay ng kalakhang lungsod sa larangan ng edukasyon, kultura, at serbisyo publiko ay napakalaki. Hindi lahat ay handa na umalis patungo sa kanayunan pagkatapos ng lahat ng mga benepisyo ng lungsod, kahit na isang pang-industriya.

Garden City Welwyn Garden City

Gayunpaman, hindi pinabayaan ng Britain ang ideya ng isang hardin na lungsod. Maraming tagaplano at arkitekto ng lunsod ang nagpatuloy sa paggawa sa konsepto. Nagkaroon ng teorya sa UK, nagpatuloy ang debate, ngunit ang praktikal na pagpapatupad ay minimal. Kaya naman napakaraming tanong ng sikat na Ingles na nobelista, sanaysay, manunulat ng dula at direktor ng teatro na si John Boynton Priestley noong 1934: “Ang lahat ng ito ay nakalilito. Nasa England pa ba si Jarrow o wala? Nagpunta ba tayo sa Lancashire at sa hilagang-silangan na baybayin bilang isang pagpapatapon? Hindi na tayo nakikipag-usap sa mga cotton weavers, miners, tinkers at riveter? Bakit walang nagawa tungkol sa mga nabubulok na lungsod na ito at sa kanilang mga walang trabahong naninirahan? May umasa ba sa isang himala na dapat ayusin ang lahat? Bakit wala pa ring plano para sa mga rehiyon at lungsod na ito para sa mga taong ito?
Gayunpaman, hindi nangyari ang himala. Ang ideya ng isang perpektong lungsod ay halos hindi nakapaloob sa UK, sa kabila ng katotohanan na ang Englishman ang nagtatag ng bagong konsepto sa pagpaplano ng lunsod (ang mga British ay kilala na may pag-aalinlangan tungkol sa mga dayuhang uso, mayroon silang higit pa tiwala sa mga pambansang tradisyon ng Albion at mga lokal na ideya).

Ang estado ng mga gawain - kapwa sa mismong konsepto ng lungsod at sa pag-unlad ng mga bagong teritoryo - ay unti-unting nagbago sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Ang konsepto ng kapaligirang urban bilang kapaligiran ng tao ay nagbago sa panahon ng interwar sa Great Britain na may kaugnayan sa isang kawili-wiling kalakaran. Sa Inglatera lamang, sa pagitan ng 1919 at 1939, higit sa 4 na milyong bagong suburban na mga bahay (kubo) ang itinayo: kaya, ang bansang pinaka-urbanisado sa panahon bago ang Unang Digmaang Pandaigdig ay naging pinaka-de-urbanisadong bansa sa simula ng Ikalawang Daigdig. digmaan. Ang mga dramatikong pagbabago ay hindi nakatakas sa atensyon ng mga kontemporaryo: gaya ng isinulat ng kritiko noong 1934, "tumingin tayo nang may pagtataka, ngunit may pag-asa na tayo ay nasa threshold ng isang bagong panahon ng agrikultura ng mga bagong relasyon, mga bagong ideya at mga bagong halaga."
Ang tinatawag na "suburban revolution", na humantong sa paglipat ng populasyon sa labas ng mga metropolitan na lugar, sa panahon ng interwar ay higit sa lahat ay dahil sa pagbagsak ng mga presyo ng lupa at pagtaas ng kita. Kasabay nito, mahalagang tandaan na ang isang-kapat lamang ng kabuuang dami ng mga bahay (mga scheme ng pabahay) na itinayo sa panahong ito ay na-subsidize ng estado (mga 1 milyong bahay), iyon ay, karamihan sa trabaho ay isinagawa. ng mga pribadong mangangalakal. Sa kabila ng kakulangan ng pabahay at maraming pangako na magbibigay ng real estate sa mga bayani ng Unang Digmaang Pandaigdig, sa pangkalahatan ay tinatanggihan ng estado ang mga bagong plano sa pagpapaunlad ng lunsod sa lahat ng posibleng paraan.
Mahalagang tandaan na ang ilan sa mga itinatangi na ideya ni Howard - halimbawa, nais niyang maging ari-arian ng komunidad ang lupain - ay hindi ipinatupad dahil sa panlipunan at legal na mga pamantayan sa lipunang Ingles. Ang lupa ay pagmamay-ari ng mga pribadong indibidwal (panginoong maylupa) at ng estado.

Mga lungsod ng hardin sa paligid ng London

Ang pag-unlad ng ideya ng isang perpektong lungsod sa ikalawang kalahati ng ikadalawampu siglo ay naging napaka-aktibo. Karamihan ay ginamit sa muling pagsasaayos ng London pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig na may aktibong partisipasyon ng Town and Country Planning Association, na nilikha ni E. Howard. Ang pagtatayo ng mga satellite city sa paligid ng British capital ay nagpakita kung paano umunlad ang konsepto ng isang perpektong lungsod sa English (i.e. garden city) at binigyang-kahulugan sa isang bagong paraan sa pagsasanay.
Ang tagaplano na si Leslie Patrick Abercrombie, na nanghiram ng malaki mula sa mga ideya ni Howard at dati ay nagtrabaho sa mga proyekto upang i-decompress ang maraming lungsod sa England, Scotland at pagkatapos ay bahagi ng British Empire, Ireland (Dublin) ang pinuno ng satellite city program sa paligid ng London. , Edinburgh, Plymouth, Bath, Hull, Bournemouth).

Leslie Patrick Abercrombie

Ngunit mayroon ding mga makabuluhang pagkakaiba. Ang populasyon ng mga bagong lungsod ay dapat na 60-100 libong mga tao, at hindi 30 libo, tulad ng sa Howard. Alinsunod sa plano ng Abercrombie, 18 satellite city na may kabuuang populasyon na humigit-kumulang 1 milyong mga naninirahan ang itatayo sa paligid ng London. Kasabay nito, pinlano na humigit-kumulang kalahati ng populasyon ng naturang mga lungsod ay dapat na mga residente ng London. Kaya, ang isa sa mga layunin ng mga bagong lungsod ay i-decompress ang London. Bagama't bahagyang naipatupad ang plano, ang mga resulta nito ay kulang sa inaasahan. Kaya noong 1963, 263 libong tao lamang ang lumipat sa mga bagong satellite city ng London.

Tatlumpu't dalawang hardin na lungsod sa UK (ang mga numero ay nagpapahiwatig ng taon ng pagbubukas)

Kasunod nito, ang konsepto ay pinagtibay at ipinatupad sa ibang mga bansa sa mundo, ngunit hindi ito nakatanggap ng mass distribution. Ang mga lungsod ng hardin ay matatagpuan sa Russia, Belgium, Germany at Spain. Napansin ng maraming istoryador na sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, ang klasikal na konsepto ng hardin na lungsod ay nawalan ng katanyagan. Ang tagumpay at pagkilala sa mga lungsod ng hardin ay mas mababa kaysa sa inaasahan. Maraming mga suburban garden area ang naging bedroom community. Gayunpaman, marami sa mga ideyang nakapaloob sa teorya ng hardin ng lungsod ay ginagamit na ngayon ng mga modernong konsepto sa lunsod, tulad ng kilusang Bagong Urbanismo.
Mahalagang tandaan na sa Great Britain ang ideya ng isang perpektong lungsod - isang hardin na lungsod - ay maaaring maisakatuparan sa ika-21 siglo. Kaya, noong Enero 2014, nalaman na ang dalawang lungsod ng ganitong uri ay itatayo sa katimugang Inglatera bilang bahagi ng pagpapatupad ng isang bagong konsepto sa pagpaplano ng lunsod. Bilang karagdagan, ang pamamahala ng Legal & General Corporation, ang pinakamalaking tagapamahala ng pondo ng pensiyon ng Britain, ay nag-anunsyo ng intensyon nitong magtayo ng limang bagong hardin na lungsod sa buong bansa sa loob ng sampung taon. Ayon sa kumpanya, ang ganitong uri ng urban space organization ang magiging pinakamahusay na paraan upang malampasan ang krisis sa pabahay sa isang bansa kung saan ang real estate sa London ay labis na pinahahalagahan at hindi naa-access sa karaniwang mamamayan ng Britanya, at sa mga rehiyon ay may kakulangan sa kalidad. at panlipunang pabahay. Iniulat na ang buong imprastraktura sa naturang mga lungsod ay aayos batay sa kasalukuyang mga uso. Malinaw na ang mga teknolohiya ay magiging bago, ngunit ang mga prinsipyo ng pag-aayos ng espasyo at pagpaplano, at ang mismong pang-unawa sa bagong hardin ng lungsod bilang isang espasyo kung saan nakatira ang mga tao, ay magiging katulad ng ipinahayag ni Ebenezer Howard sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. .

Konstruksyon ng iminungkahing bagong Ebbsfleet Valley Garden City sa UK

Ang perpektong lungsod ng nakaraang panahon ay radial sa plano. Ang isang modernong perpektong lungsod ay isang strip sa kahabaan ng highway, i.e. linear na lungsod. Ang mga tagaplano ng lunsod noong ika-20 siglo ay itinuturing na isang linear na lungsod na walang kakayahang mabuhay, namamatay: nakita nila ang hinaharap sa pagpapabuti lamang ng istraktura ng radial. Ngunit ang linear na sistema ay naging hindi lamang matibay, ngunit ang isa lamang na posible at may kakayahang mabuhay sa mga modernong kondisyon. Ang ebolusyon ng mga konsepto ng lungsod sa kasaysayan ng sangkatauhan ay nararapat sa isang hiwalay na pag-aaral: ang kuta ng lungsod, na isang bilog sa hugis, ay unti-unting nagbago at naging linear. Ang mga bagong pangangailangan ng tao, mga bagong teknolohiya, ang pag-unlad ng lipunan ay humantong sa katotohanan na ang mga lungsod ay nagsimulang mabuo sa isang bagong paraan, nagiging pandaigdigan at malakihan at nagdadala hindi lamang ng kaginhawahan, kundi pati na rin ang mga paghihirap sa buhay ng isang tao. Posible na sa hinaharap ang mga nag-iisip ay bubuo ng mga bagong konsepto ng perpektong lungsod ng ikatlong milenyo at lumikha ng mga gawa na katulad ng E. Howard's Garden City.

Ang sitwasyon sa halos bawat lungsod ngayon ay mahirap: ang mga kalsada ay masama, ang konstruksyon ay magulo, walang pag-unawa sa kung ano ang kailangang gawin, at kung ano, sa kabaligtaran, ang dapat na ipinagbabawal. Kahit na sa kaso ng isang dokumentadong master plan, ang lungsod ay maaaring umunlad nang malayo sa paraang magagawa nito. Nagpapakita kami sa iyo ng mga ideya para sa pag-unlad ng anumang lungsod.

Nagpasya kaming gumawa ng listahan ng mga ideya na magiging kapaki-pakinabang sa anumang lungsod– at isinasaalang-alang ang pinakamahusay na karanasan mula sa mga ipinatupad na proyekto – sa Russia, Europe at USA. Hinati namin ang lahat ng mga ideya sa tatlong kategorya ng kahirapan: madali, katamtaman at mahirap. Ang bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng mas maraming oras/mga mapagkukunan/gastos upang maipatupad.

Gayunpaman, hindi ito napakahirap: ang tanging bagay na kailangan mong magkaroon sa anumang kaso ay isang malinaw na kalooban at pagnanais na magtrabaho. Kami ay tiwala na ang pagpapatupad ng hindi bababa sa isang ideya mula sa listahang ito ay maaaring magbago sa buhay ng lungsod.

Mabilis at mura

Libreng digital library

Kailan ka huling pumunta sa library at kumuha ng papel na libro? Ayan yun. Ang Sobyet na uri ng librarianship ay nagiging isang bagay ng nakaraan, at kahit na ang mga mag-aaral at mag-aaral, mga kategorya ng populasyon na magkakaroon ng regular na paggamit ng mga aklatan, ay walang pagnanais na pumunta doon.

Sa digital age, kapag ang bawat tahanan ay may kahit isang gadget, isang hangal na hindi gamitin ang potensyal na ito. Upang magsimula, sa pakikipagtulungan sa mga kumpanya, tulad ng ipinapakita ng karanasan ng MTS sa malalaking lungsod ng Ukraine. At pagkatapos ay posible na mag-isip tungkol sa isang bagay na mas moderno.

Serbisyo ng pag-arkila ng bisikleta

Pagbabalik sa paksa ng pagbibisikleta, imposibleng gawing popular ito nang hindi sinusubukan ang mga tao. Unti-unti, ngunit tiyak, ang mga punto kung saan maaari kang magrenta ng bisikleta sa loob ng isang oras, dalawa o isang buong araw, ay lilitaw sa teritoryo ng mga bansa ng dating USSR.

Alisin ang panlabas na advertising mula sa makasaysayang sentro ng lungsod

Maglakad sa mga gitnang kalye at mga parisukat ng iyong lungsod, tumingin sa paligid at pataas - gaano mo makikita? Nakikita mo ba ang mismong lungsod? Hindi, hindi mo ito makikita, dahil ang mga magagandang facade ay nakatago sa likod ng kaawa-awang pag-advertise ng mga billboard, na naging napakalaking kamakailan lamang na ang utak ay hindi na pinapansin.

Ang mga tagapagtaguyod ng mga billboard (karaniwang mga opisyal ng lungsod at mga ahensya ng advertising) ay magsasabi: "Paano, imposible ito, mawawalan ng kita ang lungsod!". Bilang tugon, ipapakita namin sa kanila ang kasalukuyang karanasan ng Moscow, na nagpapatunay na ang pagbaril ng mga billboard ay hindi lamang katumbas ng halaga, ngunit kapaki-pakinabang din. Mula ngayon, ang natitirang mga lugar sa mga billboard ay ibinebenta batay sa isang auction, at nagdala na ng badyet ng lungsod na 70 bilyong rubles.

Magtatag ng mga alituntunin sa signage ng tindahan

20 iba't ibang mga font, 30 iba't ibang kulay - at kapag ang isang magandang kalye ay naging isang karaniwang Shanghai. Ang pagpapahintulot at kaguluhan sa lokal na sariling pamahalaan, sa isang banda, at kumpletong masamang lasa sa mga may-ari ng tindahan, sa kabilang banda, ay nagdulot ng paglitaw ng mga facade na puno ng mga palatandaan.

Upang maiwasang mangyari ito, sapat na gawin lamang ang 2 bagay: upang tanggapin sa antas ng pambatasan ang mga patakaran at kinakailangan tungkol sa paglitaw ng mga palatandaang ito, at unti-unting lansagin ang luma at nakakatakot sa mga bago. Sa tingin mo ba mahirap? Muli, hindi. Sa taong ito, pinagtibay ng Moscow ang isang code ng disenyo ng kalye na binuo ng Art. Lebedev Studio.

Mga ilaw ng pointer

Pampublikong libreng wi-fi

Kapag dumating ang isang turista sa Tbilisi, inaalok siyang kumonekta sa isang libreng wi-fi network, na tinatawag na " Mahal ka ni Tbilisi". Ano sa palagay mo, gaano kalaki ang pagkakataon na magustuhan ito ng isang tao at gustong bumalik muli dito? Tama iyon - malaki. Samakatuwid, ang libreng Wi-Fi sa mga gitnang kalye at mga parisukat ng lungsod ay hindi isang walang pag-asa na ideya.

Isang online na sentro para sa mga apela ng mga mamamayan

interactive na mga eskultura

Ang pagtingin sa mga monumento ay kawili-wili, lalo na kung ang mga ito ay daan-daang taong gulang. Ngunit ngayon ay maaari na tayong gumawa ng mga interactive na eskultura na gumagalaw, nagbabago, at nakakaakit ng atensyon ng libu-libong tao. Halimbawa, tulad ng isang iskultura ng mga mahilig sa Batumi, na "nagsasama-sama" at "nag-iiba" tuwing 15 minuto.

Mga luntiang espasyo at mga kama ng bulaklak

Ang paglikha ng isang parke ay isang mamahaling kasiyahan, tulad ng pagtatanim ng mga puno. Ang isang mabilis at murang paraan ng pagtatanim ng halaman sa kalye ay ang pagtatanim ng mga halaman sa mga espesyal na bariles/palayok/kama. Mukhang hindi gaanong cool, nangangailangan ng kaunting pagpapanatili at hindi kasing mahal ng tila.

pampublikong palikuran

Ilang tao ang gustong pag-usapan ito, ngunit kapag ang isang natural na pangangailangan ay "tumawag" sa iyo, ang aming mga lungsod ay lumalabas na ganap na hindi nababagay dito. Karaniwan sa mga pampublikong banyo sa gitna mayroong 1-2 puntos ng uri at uri ng Sobyet.

Board na may timetable

Ang paghihintay ng pampublikong sasakyan ay parang hula sa coffee grounds: hindi mo alam kung kailan darating ang bus, kung saang direksyon ito tatahakin, o kung darating talaga ito. Gayunpaman, gagana lamang ang ideya sa isang komprehensibong pagpapabuti ng lahat ng transportasyon sa lungsod.

Mga lalagyan ng lipunan

Kabaligtaran sa mga basurahan, nararapat na magtatag ng ilang mga punto sa paligid ng lungsod para sa pagkolekta ng mga ginamit na damit: pagkatapos ng lahat, madalas, sa paggawa ng pangkalahatang paglilinis, nagpasya kaming alisin ang dose-dosenang mga bagay na maaari pa ring maging kapaki-pakinabang sa mga taong may mahinang panlipunan. katayuan.

pininturahan ang mga dingding

Ang isang makabuluhang bahagi ng stock ng pabahay sa aming mga lungsod ay itinayo noong panahon ng Sobyet, at ngayon ang aming mga bahay ay kulay abo, hindi magandang tingnan at kung minsan ay nakakatakot pa. Madaling ayusin ang sitwasyon: bigyan ang mga dingding ng mga bahay na pininturahan ng mga artista, at pagkatapos ay ang madilim na lugar ay makakakuha ng isang bagong maliwanag na buhay.

Pukawin ang Pagkamalikhain

Ang sining ay hindi bumangon sa sarili nitong, tulad ng iba pang kultural na buhay sa lungsod. Dapat itong pasiglahin, bigyan ng lakas para sa pag-unlad, at higit sa lahat, hindi makagambala.

Pader "Bago Ako Mamatay"

Nagsimula ang lahat sa isang babaeng Tsino, si Candy Chang, na naglagay ng itim na pader sa kanyang lungsod na may naka-stensil na mga inskripsiyon na "Bago Ako Mamatay, Gusto Ko...". Ang mga dumadaan ay hiniling na magdagdag ng kanilang sariling mga pangarap at hangarin na nais nilang matupad habang sila ay nabubuhay.

Ang ideya ay naging napakapopular na mabilis itong kumalat sa buong mundo: ngayon ang gayong mga pader ay matatagpuan sa mga pagdiriwang, sa mga lansangan ng lungsod at mga pista opisyal. Bakit hindi alamin kung ano ang pinapangarap ng mga naninirahan sa ating mga lungsod?

Pag-navigate para sa mga bus

Ang sistema ng transportasyon ay dapat na mabubuhay hindi lamang para sa mga residente ng lungsod, kundi pati na rin para sa mga bisita nito. Kapag ang isang hindi kilalang bus ay lumiko sa isang sulok na may slurred na numero at isang listahan ng hindi kilalang mga kalye na nai-type ng Capslock, hindi ito makakatulong nang malaki sa pagpapasya kung ito ay dadaan o hindi.

interactive na mga museo

Ang oras ng pagbubutas ng mga eksibisyon at pagmumuni-muni ng mga jug ay tapos na: ang mundo ay aktibong gumagamit ng mga bagong teknolohiya upang maakit ang mga bisita sa mga museo. Gumawa ng isang kawili-wiling video, mag-set up ng projector, mag-set up ng mga screen, mag-imbita ng mga bisita na makilahok, sumali sa eksibisyon - ngunit huwag pilitin silang maging passive na manonood - walang gustong magbayad ng pera para dito. Nalalapat din ito sa lahat ng "maluwalhati at sinaunang" kastilyo sa Russia, na mas katulad ng isang tumpok ng bato.

Nagpapalitan ng mga tao

Kung titingnan mo nang matino, sa pangkalahatan ay halos wala kaming alam tungkol sa mga kasama namin sa parehong bansa. Ngunit lahat tayo ay may mga karaniwang problema. Bakit hindi subukang iwaksi ang mga stereotype, makipagpalitan ng mga karanasan, problema at sama-samang bumuo ng mga paraan upang malutas ang mga ito? Ang panandaliang pagpapalitan ng mga tao upang mapabuti ang mga lungsod ay magiging isang mahusay na halimbawa ng pakikipagtulungan.

Pag-aayos ng mga wastelands

Ang bawat lungsod ay may mga walang tao na lote na umaakit ng mga ligaw na aso, tao, basura sa loob ng maraming taon at talagang walang silbi. Bakit hindi gawing mas sibilisado ang mga ito? Ang mga kaparangan, maging ang mga pag-aari na, ay maaaring gamitin nang may marangal na hangarin.

Average na tagal at gastos

Paglikha ng mga landas ng bisikleta at paradahan ng bisikleta

Para sa mga panimula, hindi bababa sa makasaysayang sentro, at sa hinaharap, sa lahat ng lugar. Oo, batid namin na wala pa rin kaming mga kalsada para sa mga sasakyan sa lahat ng dako, hindi pa banggitin ang mga bisikleta. Ang paglipat sa mga bisikleta ay isang pan-European trend ng mga nakaraang taon: ito ay environment friendly, ito ay mura at mabuti para sa kalusugan.

Kung walang maayos na imprastraktura, walang maglalabas ng bisikleta mula sa isang storage room dahil sa takot na masagasaan ng kotse o ng gulong na na-stuck sa bukas na sewer manhole.

At sa pamamagitan ng paraan, para sa mga nagsasabi na ang mga landas ng bisikleta ay hindi kapaki-pakinabang at walang silbi na trabaho, mayroong isang matatag na argumento: napatunayan na pinapataas nila ang kakayahang kumita ng mga establisemento at ang halaga ng mga bahay na matatagpuan sa malapit.

Gumawa ng logo at brand ng lungsod

Siyempre, sa kumpletong kawalan ng diskarte sa pag-unlad ng lungsod at mga sirang kalsada, magiging hangal na makisali sa pagbuo ng tatak. Ngunit maaga o huli ay mauunawaan ng lahat na ito ay tiyak na mga visual na wika ng komunikasyon sa pagitan ng kapaligiran sa lunsod at mga bisita nito.

Kung paano ang posisyon mismo ng lungsod ay nakasalalay sa kinabukasan nito sa geosocial space. Pansamantala, maaari nating pag-aralan ang mga negatibong karanasan - halimbawa, ang pagkakakilanlan ng korporasyon ng Dnipropetrovsk, kung saan binayaran ang 300 libong hryvnias, at kung saan, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi masyadong kahanga-hanga.

Sistema ng nabigasyon ng lungsod

Gaano man ka-cool ang iyong lungsod, medyo mahirap para sa isang taong nakapasok dito sa unang pagkakataon na makuha ang kanyang mga bearings sa unang pagkakataon. Lalo na kung ito ay mga lungsod ng uri ng medieval (masikip, masalimuot na sentro at malalaking paligid). Kung nais mong hindi mawala ang mga bisita ng iyong lungsod, tingnan ang lahat ng mga tanawin at masiyahan, lumikha ng isang sistema ng nabigasyon. Ang isang magandang karanasan ay ang Lvov at Kyiv, kung saan maraming board ang na-install para sa mga turista na may kahulugan ng mga pangunahing lugar sa mapa ng lungsod at kung paano makarating sa kanila.

Paghihigpit sa paggamit ng mga MAF

Ang mga maliliit na anyo ng arkitektura, o, kung tawagin din nila, ang mga MAF, ay ang kasawian ng modernong Russia. Kung noong 90s lahat ay nakipagkalakalan mula sa isang araw na mga tolda, ngayon ay gumagamit sila ng mga plastik o kahoy na kiosk para dito, ang hitsura nito ay malayo sa angkop sa mga ensemble ng arkitektura ng mga nakapaligid na kalye. Upang maiwasan ang muling pagliko ng lungsod sa Shanghai, sulit na limitahan ang paggamit ng mga MAF - para sa isang panimula, kahit papaano ay magtatag ng isang cool na disenyo para sa kanila at pinapayagan ang mga lugar.

Ayusin ang mga pamilihan sa kalye

Kahit anong awa mo sa mga lola, maling ipagpalit ang mga gulay, prutas at mga produkto ng pagawaan ng gatas mula sa lupa. Ang batas ay dapat pantay-pantay para sa lahat – ang mga kusang pamilihan ay hindi dapat pahintulutan na gumawa ng hindi malinis na mga kondisyon at kaguluhan sa mga bangketa.

Mga paglipad sa gabi ng pampublikong sasakyan

Sa malalaking lungsod, ang problemang ito ay hindi masyadong kagyat, gayunpaman, sa mga lungsod na may populasyon na hanggang 500,000, huli sa gabi o kahit sa gabi, medyo mahirap makahanap ng bus na maghahatid sa iyo pauwi.

Kung ang tanong na ito ay talagang may kaugnayan para sa iyong lungsod, kung gayon marahil ito ay nagkakahalaga ng paglulunsad ng mga flight sa gabi? Alin, halimbawa, ang tatakbo minsan sa isang oras sa isang partikular na ruta?

Imbentaryo ng lahat ng ari-arian at lupa

Tila sa isang lunsod ng Russia ay hindi nila alam kung ano, saan, at kung kaninong ari-arian ito. Ang mga plot ng lupa ay ilang beses na inalis, ang pag-aari ng estado ay hindi mahahalata na tinanggal, at ang mga bahay na may kahalagahan sa bansa ay walang nakakaalam kung sino.

Tanging ang pagkakaroon ng isang transparent na sistema ng kadastral, na magagamit para sa sinuman upang tingnan, at isang imbentaryo ng lahat ng bagay na nasa lungsod, ay magbibigay-daan sa iyo upang makita kung anong mga mapagkukunan ang mayroon ito.

energy saving lighting

Kahit na ang mga banal na energy-saving light bulbs ay hindi pa naging laganap sa Russia, upang mapag-usapan natin ang kanilang kumpletong tagumpay. Sa Europa, sa kabaligtaran, ang mga lamp na maliwanag na maliwanag ay legal na ipinagbawal, na hindi lamang nakakapinsala sa kapaligiran, ngunit din kumonsumo ng enerhiya nang hindi mahusay.

Pag-uuri ng basura

Sa ngayon, mula 2% hanggang 3% ng teritoryo ng Russia ay mga landfill. Upang ang mga basura ay hindi maipon, ngunit upang mai-recycle, kailangan mo munang ayusin ito. At ito ay kanais-nais na ang mga tao gawin ito sa kanilang sarili. Ang mga unang palatandaan ng pag-unlad ay makikita sa mga lansangan ng ilang mga lungsod: sa Lviv, sa nakalipas na ilang taon, aktibo nilang ipinapatupad ang pamamaraan para sa hiwalay na koleksyon ng basura malapit sa mga bahay.

Ligtas na mga palaruan

Sa dose-dosenang mga lungsod sa Russia, ang lumang bakal na istilo ng Sobyet ay gumagana pa rin, na tinatawag na mga carousel ng mga bata, at ang mga bata ay dumaranas ng mga malfunctions bawat taon. Ang mga nasabing emergency na site ay dapat na sarado at magtayo ng mga bago. Hayaan itong mangyari sa pakikipagtulungan sa mga kilalang tatak at kumpanya - ang gayong PR ay mas mahusay kaysa sa sakripisyo ng tao.

Libreng palakasan

Kung ayaw mong maglaro ang mga kabataan sa gabi sa alkoholismo at mga pagtitipon na may "mga buto", ayusin ang isang karagdagang opsyon sa paglilibang. Ang bawat bloke ng silid-tulugan ay dapat magkaroon ng libreng pampublikong palakasan na maaaring puntahan ng sinuman. Hindi lahat ay may pera o pagnanais na pumunta sa gym, at ang mga ganitong hakbangin ay magiging isang mahusay na paraan upang pasiglahin at bumuo ng isang malusog na pamumuhay.

mga landfill

Habang tumatagal ang isang tao upang makahanap ng isang landfill, mas maliit ang posibilidad na ang basura ay makarating sa target, at hindi lalampas dito. Sa masikip na lugar, ang mga landfill ay mahalaga - kahit na ang pinaka matapat na mga mamamayan ay hindi magkakaroon ng pasensya na hindi magtapon ng isang bagay sa ilalim ng pinakamalapit na puno. At isa pang bagay: kanais-nais na ilagay ang mga dump na ito hindi malapit sa mga tindahan, ipapaliwanag sa iyo ni Artemy Lebedev kung bakit.

bilis bumps

Isang simple ngunit lubos na epektibong paraan upang protektahan ang mga naglalakad sa mga abalang lansangan. Kung walang pangangailangan o posibilidad na ayusin ang kontrol ng trapiko sa ilaw ng trapiko, kung gayon ang mga speed bump ay napakabisang huminto sa mga driver na gustong magmaneho, lalo na malapit sa mga institusyong pang-edukasyon at pampublikong.

Pag-ampon ng master plan ng lungsod

Walang posibleng mga reporma kung walang pangunahing bagay – isang roadmap, mga tagubilin, mga panuntunan na mamamahala sa lahat. Ang ganitong pagtuturo para sa bawat lungsod ay dapat na isang master plan.

Hindi isang huwad na sheet ng mga pag-edit para sa pansamantalang benepisyo ng mga lokal na oligarko, ngunit isang tunay na plano ng aksyon para sa mga darating na taon. Ito ay mula sa kanya na kailangan nating bumuo sa lahat ng karagdagang mga reporma.

CCTV camera

Paano maiwasan ang krimen? Hindi bababa sa, isang babala. Makakatulong ang mga surveillance camera hindi lang para ayusin ang mga posibleng krimen, kundi para protektahan din ang mga magulong kapitbahayan: kakaunti ang gustong gumawa ng masasamang bagay sa ilalim ng baril ng mga camera. O kahit na ang kanilang mga dummies: magiging kawili-wiling mag-eksperimento sa mga naturang dummies, na tinitiyak sa lahat na ito ay mga tunay na camera at totoong video surveillance. Ang mga tao ay maniniwala at ang resulta ay pareho 🙂

Programa sa pagtatanim ng lungsod

Ang magtanim ng 100,500 ambrosia bushes ay hindi para luntian ang lungsod, kundi para saktan ito. Ang isang programa na may karampatang landscaping, paglikha ng mga parke, pagpapanatili ng mga umiiral na plantings ay dapat na isang mahalagang bahagi ng master plan. Kung hindi mo nais na maging isang walang kaluluwa at lipas na lungsod, alagaan ang mga halaman.

Mga bagong pampublikong espasyo

Pangunahing pampublikong espasyo ang lungsod, mga lugar kung saan nagtatagpo ang mga kaganapan, tadhana at buhay. Una sa lahat, pupunta ka sa square, square o iba pang liblib na sulok, at hindi lamang sa isa pang shopping center. Samakatuwid, ang pangangalaga ay dapat gawin upang matiyak na ang mga naturang lugar ay umiiral at umunlad. Ito ay hindi napakahirap - isang maliit na sulok ng pampublikong espasyo ay maaaring gawin sa iyong sariling mga pagsisikap. [Karanasan sa Lion]

Mahaba at mahal

Ilipat ang mga lumang pabrika at lugar sa mga co-working at creative center

Sa bawat lungsod, saanman ito naroroon, mayroong ilang mga gusali ng Sobyet na may mga sirang bintana na walang ginagawa sa loob ng maraming taon.

Kadalasan ito ang mga labi ng mga lumang negosyo o institusyon na hindi nakaligtas sa pagbagsak ng dating dakilang bansa. Kaya bakit hindi gamitin ang mga gusaling ito para sa isang mabuting layunin?

Maraming kabataan ang may sapat na ideya kung ano ang gagawin sa kanilang buhay. Ngunit wala silang sapat na espasyo para ipatupad ang mga ideyang ito: ang mga startup, artist, designer at iba pang malikhain at mga kabataan ay walang pera para magbayad ng mahal na upa at umupa ng mga opisina.

Para sa tagumpay ng proyektong ito, dalawang bahagi ang kailangan: ang kalooban ng pamahalaang lungsod, na hindi nagsisisi na magbigay ng isang bagay, at isang mamumuhunan na magbabalik sa normal na gusali.

Isang taon o dalawa, at kapag ang kakila-kilabot at inabandunang teritoryo ay magiging isang bagong magnet ng lungsod, kung saan ang mga kabataan at malikhaing intelihente ay aabot.

Paghiwalayin ang mga daanan ng trapiko para sa pampublikong sasakyan

Kailangan mong maunawaan ang pangunahing ideya: ang lungsod ay para sa mga tao, hindi para sa mga kotse. Kaya naman dose-dosenang mga pasahero sa mga bus at iba pang pampublikong sasakyan sa lupa ang hindi na kailangang maghintay sa masikip na trapiko hangga't ang mga may-ari ng mga jeep.

Ang karanasan ni Enrique Peñalosa, ang alkalde ng Bogota, na sa loob lamang ng tatlong taon ay ginawang sibilisasyon ang lungsod mula sa ligaw, ay nagpapatunay na ito ang tamang paraan.

Mga sentro ng impormasyon ng turista

Para sa mga walang sapat na mapa ng lungsod na may mga tanawin, sulit na tingnan ang mga espesyal na sentro ng impormasyon ng turista, na matatagpuan na may kapital na "at" sa isang berdeng bilog. Ang inisyatiba upang lumikha ng mga naturang sentro, na, sa pamamagitan ng paraan, ay gumagana na sa maraming mga lungsod ng Russia, ay dapat magmula sa mga lokal na awtoridad.

Sa naturang sentro, ang isang turista ay maaaring makakuha ng isang libreng mapa ng lungsod, alamin ang tungkol sa posibilidad na manirahan, bumili ng mga tiket para sa pampublikong sasakyan, mag-order ng mga ekskursiyon, at iba pa.

Ang live na pakikipag-usap sa mga sinanay na espesyalista (mas mabuti din sa mga nagsasalita ng Ingles) ay higit na kaaya-aya kaysa magulong pagtatanong sa mga dumadaan kung paano mahahanap ang istasyon.

Mga solar panel sa mga rooftop

Upang gumawa ng enerhiya-independiyenteng pampublikong transportasyon na huminto na hindi takutin ang mga tao na may kadiliman sa gabi, ngunit, sa kabaligtaran, ay maiilaw - ang mga solar panel na maaaring ilagay sa bubong ng stop ay maaaring makayanan ang gawaing ito.

Demolisyon ng mga overpass pabor sa urban transport

Ang problema ng traffic jam ay hindi nalulutas sa pamamagitan ng paggawa ng mga bagong highway at overpass: ito ay parang gasolina para sa mga sasakyan, mas maraming kalsada - mas maraming traffic jam. Sa Paris, sa kabutihang palad, naunawaan nila ito at nagpasya na gibain ang mga flyover para sa kapakinabangan ng tram.

Pagbubuo ng kalye upang mapabuti ang kaligtasan

Ano ang hitsura ng perpektong kalye? Ito ay hindi lamang isang piraso ng aspalto kung saan maaaring magmaneho ang isang kotse, ito rin ay isang daanan ng bisikleta, isang bangketa, mga departamento, mga sistema ng imburnal, mga marka, mga islang pangkaligtasan para sa mga naglalakad, at accessibility para sa mga taong may mga kapansanan.

Ang pagiging perpekto ay binubuo ng maliliit na bagay: ang karanasan ng Orlando at ang karanasan ng Paris.

Pagpuksa ng mga pagkawala ng init

Minsan may naisip na maglagay ng mga thermal imager sa taglamig at tingnan ang aming mga kalye. Ang resulta ay hindi kapani-paniwala: ang isang malaking halaga ng init, na idinisenyo upang magpainit ng mga bahay, ay nawala lamang sa kalsada, nagpapainit sa aspalto at hangin. Isa sa mga layunin ng modernisasyon ng mga kagamitan ay ang pag-aalis ng mga naturang pagkalugi.

Paradahan sa ilalim ng lupa

Sa halip na maglaan ng ganoong kailangan at mamahaling land plots para sa mga parking lot, mas mainam na gamitin ang underground space.

Sa ibabaw, kailangan mo lang ayusin ang check-in at check-out para sa mga kotse, habang ang espasyo sa itaas ng parking lot ay maaaring gamitin nang mas mahusay. Kung ayaw mong masiksik ng mga sasakyan ang iyong mga kalye, magtayo ng mga paradahan. At itago sila sa ilalim ng lupa.

Pag-alis ng mga sentro ng negosyo sa magkahiwalay na quarters

Ang pan-European trend ay ang pag-alis ng malalaking sentro ng negosyo sa labas ng sentrong pangkasaysayan. Nagbibigay-daan ito sa iyong mag-unload ng mga transport hub at ituon ang mga aktibidad sa negosyo ng lungsod sa isang partikular na lugar. Isa sa mga pinaka-kapansin-pansin na halimbawa ng naturang proseso ay ang Des Fans district sa Paris.

Muling pagtatayo ng mga sistema ng supply ng tubig

Tila hindi kami nakatira sa disyerto, ngunit sa tubig ay napakahirap para sa amin. Hindi lahat ng lungsod ay maaaring magyabang ng buong-panahong supply ng tubig, at ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa tiyaga ng mga lokal na administrasyon at mga kagamitan. Ang paggawa ng magdamag na supply ng tubig at pag-set up ng pagsasala ng dumi sa alkantarilya ay isang karaniwang gawain, ngunit ito ay may kaugnayan pa rin para sa mga lungsod ng Ukraine.

Pagpapanumbalik ng mga facade

Kung hindi mo nais na ang mga bahay sa sentro ng lungsod ay mahulog sa mga ulo ng mga dumadaan, at ang mga turista ay mayroon pa ring isang bagay upang kunan ng larawan, kailangan mong alagaan ang pagpapanatili ng mga makasaysayang facade. Isang malungkot na sitwasyon: ang cafe sa unang palapag ay nakahanap ng pananalapi at isang pagnanais na ibalik ang piraso ng harapan nito, at ang natitirang mga gusali ay malapit nang gumuho.

Kinakailangan na balangkasin ang mga hangganan ng sentro ng kasaysayan, upang pasaporte ang bawat harapan, at ibalik ang mga ito batay sa hiwalay na financing (50% - ang mga awtoridad, 50% - ang may-ari).

Ganap na pedestrianized na mga kalye

Anong katapangan ang nagbabawal sa mga sasakyan na pumasok at gawing ganap na pedestrian ang mga sasakyan? Ito ay lumalabas na ito ay may sariling mga benepisyo - ito ay hindi lamang isa pang pampublikong espasyo, kundi pati na rin ang isang tiyak na benepisyo para sa lahat ng bagay na matatagpuan sa kalyeng ito. Ginagawang mas kaakit-akit ng mga pedestrian street ang lungsod.

Mayroon ka bang sariling ideya na maaaring makadagdag sa materyal na ito? Mayroon ka bang bagay na tututol / idagdag / punahin? Gusto namin ang iyong mga opinyon sa mga komento. At mas mabuti pa - isang sanggunian sa isang praktikal - tunay, hindi virtual - paraan upang malutas ang mga problema. Maaari mong isaalang-alang ang post na ito bilang isang teoretikal na simula, kung saan magsisimula kaming pag-usapan ang higit pa tungkol sa mga kapaki-pakinabang na bagay na maaaring magbago sa buhay ng aming mga lungsod.

Tungkol sa isang libro para sa mga bata - mga tagahanga ng LEGO.
Sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa isa pa, ngunit naiiba ito dahil naglalaman ito ng maraming mga tagubilin na magpapahintulot sa iyong anak na magtayo ng isang buong lungsod na may maliliit na kotse, bahay at kahit na mga puno.

Tungkol saan ang aklat na ito

Ito ang unang edisyon na may hindi opisyal na mga tagubilin sa paggawa ng LEGO ® sa Russian! Ang mga may-akda nito, mga kilalang tagahanga ng LEGO sa Europa, ay magpapaliwanag kung paano bumuo ng mga mini-modelo ng mga gusali, puno at iba't ibang sasakyan na pupuno sa mga lansangan ng iyong lungsod.

Nagtatampok ang publikasyon ng isang buong fleet ng higit sa 20 mga modelo ng sasakyan: isang trak, isang traktor, isang maghuhukay, isang makina ng bumbero, isang sasakyan ng pulisya at marami pa! Mula sa mga simpleng pangunahing modelo, maaabot mo ang mga malalaking istruktura na binuo mula sa maraming bahagi.

mga chips ng libro

Bilang karagdagan sa mga tagubilin mismo, makikita mo sa aklat na ito ang isang paglalarawan ng mga pangunahing bahagi ng LEGO ® , iba't ibang mga diskarte para sa kanilang koneksyon, pati na rin ang mga listahan ng mga kapaki-pakinabang na pagdadaglat at mga site para sa mga tagahanga ng taga-disenyo.

At ang malalaking makukulay na ilustrasyon ay sadyang nakakabighani! Maaari silang tingnan nang walang katiyakan. Sigurado kaming bibigyan ka nila ng inspirasyon na lumikha ng sarili mong mini-city.

Tungkol saan ang aklat na ito

mga chips ng libro

LEGO® - ang laruan ng siglo....

Basahin nang buo

Tungkol saan ang aklat na ito
Ito ang unang edisyon na may hindi opisyal na mga tagubilin sa paggawa ng LEGO® sa Russian! Ang mga may-akda nito, mga kilalang tagahanga ng LEGO sa Europa, ay magpapaliwanag kung paano bumuo ng mga mini-modelo ng mga gusali, puno at iba't ibang mga sasakyan na pupuno sa mga lansangan ng iyong lungsod.

Ang publikasyon ay naglalaman ng isang buong fleet ng mga sasakyan - higit sa 20 mga modelo ng mga sasakyan: isang trak, isang traktor, isang excavator, isang trak ng bumbero, isang kotse ng pulisya at marami pa! Mula sa mga simpleng pangunahing modelo, maaabot mo ang mga malalaking istruktura na binuo mula sa maraming bahagi.

mga chips ng libro
Bilang karagdagan sa mismong mga tagubilin, makikita mo sa aklat na ito ang isang paglalarawan ng mga pangunahing bahagi ng LEGO®, iba't ibang mga diskarte para sa pagkonekta sa kanila, pati na rin ang mga listahan ng mga kapaki-pakinabang na pagdadaglat at mga site para sa mga tagahanga ng set.

At ang malalaking makukulay na ilustrasyon ay sadyang nakakabighani! Maaari silang tingnan nang walang katiyakan. Sigurado kaming bibigyan ka nila ng inspirasyon na lumikha ng sarili mong mini-city.

Bakit namin napagpasyahan na i-publish ang aklat na ito
Ang LEGO® ay ang laruan ng siglo. Tutulungan ka ng aklat na ito na tuklasin muli ang mga posibilidad ng iyong paboritong building kit at ituro sa iyo kung paano gumawa ng sarili mong mga modelo.

Para kanino ang librong ito?
Para sa mga advanced na LEGO® na mahilig sa lahat ng edad.

JoachimKlang - noong 2002, pinili ng site na 1000steine.de ang kanyang trabaho (isang combat walker batay sa pelikulang "Star Wars") bilang modelo ng buwan. Pagkatapos ay lumahok si Joachim sa mga kolektibong proyekto habang sinusubaybayan ng pagpupulong ng Sandcrawler ang all-terrain na sasakyan at ang modelo ng panlabas na entablado ng konsiyerto para sa VillagePeople group. Para sa eksibisyon ng TSL sa Berlin, ipinatupad ang proyekto ng Death Star Hangar, na binubuo ng higit sa 400 figure, at isang modelo ng EmpireStateBuilding skyscraper na may lawak na humigit-kumulang 3 metro kuwadrado ang itinayo. m at isang taas na halos 3.5 m. Sa ngayon, kasama si Michael von Hovora, lumikha siya ng isang modelo ng labanan ng Minas Tirith ("Fortresses of the Guard" batay sa balangkas ng pelikulang "The Lord of the Rings" ) at isang modelo ng sentrong pangkasaysayan ng Cologne (Ludwig Museum at ang Cologne Philharmonic). Ang may-akda ay matatagpuan sa Internet sa ilalim ng mga palayaw na derjoe at Unimoy at sa website na Joerilla.de.

Oliver Albrecht - Kilala ng mga mahilig sa LEGO® si Oliver bilang lumikha ng malalaking modelo ng mga teknikal na device na may pneumatic at mechanical function, na nilikha sa sukat mula 1:13 hanggang 1:20. Halimbawa, nag-assemble siya ng Gottwald AK 850 crane na gawa ng Schmidbauer KG mula sa mga bahagi ng LEGO®, na 1 metro ang haba at may boom na taas na 2.5 m. Sa ngayon ay nagtatrabaho siya sa isang modelo ng makasaysayang sentro ng Cologne, sa partikular, sa isang bloke ng mga bahay sa pagitan ng Bechergasse at Gasse Unter Taschenmacher sa hilagang bahagi ng Alter Market.

Tago

Ang LEGO constructor ay ang pinakasikat na libangan para sa mga bata sa lahat ng edad, at para rin sa maraming matatanda. aklat" Kunin ang iyong lungsod" Inihayag ni Joachim Klang ang mga posibilidad ng taga-disenyo na ito. Naglalaman ito ng mga tagubilin at kapaki-pakinabang na mga tip, na sumusunod kung saan maaari mong likhain ang lahat mula sa isang kotse hanggang sa isang buong metropolis. Ngunit hindi lamang ito isang koleksyon ng mga detalyadong diagram, kundi pati na rin ang isang alkansya ng mga ideya, sa batayan kung saan maaari kang lumikha ng iyong sariling mga kawili-wiling modelo.