Kung ang isang tao ay nag-iisip na 60 km / h lamang ang maaaring itaboy sa mga kalsada ng Moscow, pagkatapos ay oras na upang malaman na ang limitasyon ng bilis na 80 km / h ay nakatakda sa 13 (!) Moscow highway. Ang problema lang ay walang nakakaalam kung saan eksakto. At kung mas maaga ito ay hindi isang problema, ngayon, kapag ang libu-libong mga titik ng kaligayahan ay umulan, gusto kong malinaw na itinatag ang mga patakaran para sa laro nang may bilis sa mga kalsada.

Bago ang pagbabago ng alkalde ng Moscow, mayroong isang hindi binibigkas na panuntunan sa lungsod, isang uri ng "kasunduan" sa pagitan ng gobyerno at lipunan: ang mga driver ay nagpapanggap na sumusunod sa mga patakaran ng trapiko, ang gobyerno ay nagpapanggap na sumusunod dito. Lahat ay walang pakialam sa isa't isa. Gayunpaman, ngayon ang sitwasyon ay kapansin-pansing nagbago, ang lungsod ay nag-deploy ng halos pinakamalaking sistema ng photographic recording ng mga paglabag sa trapiko sa mundo! Sa hindi inaasahan para sa kanyang sarili, ang isang simpleng driver ng Moscow ay nagsimulang makatanggap ng disenteng multa sa koreo para sa pagpapabilis. Ang paglabag, siyempre, ay hindi mabuti at alam ito ng lahat, ngunit dati, walang nagbigay pansin dito, ngunit ngayon ay iba na ang lahat. Gusto ng mga motorista na matuto ng mga bagong order bago harapin ang kanilang punitive side.

Mapa ng Moscow highway, kung saan pinapayagan itong magmaneho ng 80 km/h (bubukas sa bagong window sa mataas na resolution).

Ang limitasyon ng bilis sa Moscow Ring Road ay isang hiwalay na isyu, tatalakayin natin ito bukas.

Marami ang magugulat na makita na maaari kang magmaneho ng 80 sa buong Leningradka, kahit na halos walang mga palatandaan na nagpapahiwatig nito. Ang sitwasyon sa Yaroslavka ay mas walang katotohanan: mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Severyaninsky overpass, maaari kang pumunta sa 80, kahit na walang mga hadlang, at higit pa sa gitna, kung saan lumilitaw ang mga hadlang, maaari kang lumipat nang hindi hihigit sa 60 at ang nagpapadala ang mga camera ng multa. Nakakatuwang tingnan ang "stump" ng Shchelkovo highway, 1.3 km lamang ang haba, kung saan maaari ka ring pumunta sa 80. Hindi ka magkakaroon ng oras upang mapansin ito.

Ang kasaysayan ng isyu ay lubhang kawili-wili, mula noong Hulyo 7, 1997, alinsunod sa utos ng Pamahalaan ng Moscow, ang bilis ay nadagdagan sa 80 km / h sa 12 mga seksyon ng mga highway ng Moscow. Ang dokumento ay nagsimula sa mga sumusunod na salita: "Kamakailan lamang, ang isang malaking halaga ng trabaho ay ginawa sa Moscow upang mapabuti ang mga kondisyon ng kalsada sa mga pangunahing highway ng lungsod at magbigay ng kasangkapan sa kanila ng mga modernong teknikal na paraan ng regulasyon, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na lumipat sa mas mataas na bilis." Nang maglaon, noong 2008, ang 80 km / h ay na-install din sa karamihan ng Third Ring, noong 2013 ang Zvenigorodka ay natural na idinagdag sa listahang ito.

Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng naaangkop na mga palatandaan, mga poster ng impormasyon, o kahit na lohika sa mga pinahihintulutang bilis, ang isang kagalang-galang na driver ng Moscow ay madalas na hindi maunawaan kung aling seksyon kung saan siya makakapagmaneho. Bilang resulta, ang mga motorista ay tumatanggap ng malaking bilang ng mga multa hindi para sa intensyonal na paglabag, ngunit para sa hindi wastong kaalaman. Dahil ang lungsod ay nagpasya na mahigpit na pangasiwaan ang limitasyon ng bilis, ito (ang lungsod) ay dapat (!) malinaw at malinaw na itatag ang mga patakaran, ihatid ang mga ito sa lahat. Malaki ang kalituhan. Sa katunayan, sa Moscow Ring Road lamang ay malinaw na ang 100 ay pinapayagan (ngunit sa ngayon ay partikular na i-highlight namin ito para sa talakayan ngayon).

Ang isang hiwalay na malungkot na kuwento ay ang Third Transport Ring. Ano ang pinapayagang bilis sa Treshka ay karaniwang isang misteryo. Tulad ng 80, ngunit sa exit mula sa mga lagusan sa ilalim ng Leninsky at Kutuzovsky isang sorpresa ang naghihintay sa iyo ...

Isipin mo lang, nagmamaneho ka sa kahabaan ng Luzhniki, pinapayagan ang 80 km / h, pagkatapos ay magmaneho ka sa tunel, at mayroon nang 60 km / h. Mukhang dapat mong hulaan mismo na ang intersection sa Leninsky Prospekt ay nasa itaas. ikaw, at ang sign ng limitasyon ng bilis ay huminto sa paggana, ngunit sa madaling salita ito ay hindi maintindihan. At sa labasan ng lagusan ay sasalubungin ka ng mga masayang pulis ng trapiko na masayang ipapaliwanag sa iyo kung ano ang nagbabanta sa kakulangan ng nabuong intuwisyon.

Ang lahat ng pagkalito na ito ay dahil lamang sa katotohanan na walang sinuman ang nagkaroon ng pagkakataon na magdala ng elementarya na kaayusan sa isyung ito. Huwag matakot na magtakda ng sapat na limitasyon sa bilis at ipaalam ito sa mga driver. Ipinakilala nila ang 80 km / h sa Zvenigorodka at Leningradka, at wala nang mga aksidente, kahit na napakaraming mga hiyawan. At ang mga sikat na akusasyon: "handa ka na bang kumuha ng responsibilidad para sa mga bangkay?". Ang mga aksidente ay hindi nakansela, ngunit ang katotohanan na ang mga driver ay tumigil sa pagtanggap ng mga multa sa Zvenigorodka para sa isang hangal at hindi makatwirang limitasyon ng bilis, walang masamang nangyari, bukod dito, lumitaw ang order. At natatandaan ko rin noong sinimulan namin ang eksperimento sa isang right turn sa isang pula, sinabi sa amin na sasagasaan nila ang mga pedestrian at ang mga driver ng Russia ay papatayin, sabi nila, hindi kami handa para dito. Gayunpaman, sa panahon ng eksperimento, walang (!) Aksidente na may kaugnayan sa eksperimento ang naganap. Hindi na naririnig ang mga kritiko, ngunit kapag nasimulan na ang lahat, lagi silang magkahawak-kamay.

Mas madaling sundin ang mga sapat na alituntunin at kumilos sa pinahihintulutan at komportableng bilis kaysa subukang kumawag sa pagitan ng mga camera, pagpindot sa gas o preno, pagdikit ng mga numero, atbp. Oo, nangyari ang mga aksidente sa sasakyan, halimbawa, kamakailan ang Deputy Prime Minister ng Dagestan Gadzhi Makhachev, na nagmamaneho, ay bumagsak hanggang sa mamatay sa Kutuzovsky Prospekt. Ngunit siya ay "lumipad" sa ilalim ng 150 km / h. Wala itong kinalaman sa pinahihintulutang bilis sa lahat, hindi bababa sa 40, at ang ilang mga tao ay patuloy na magmamadali ayon sa gusto nila.
Huwag isipin na gusto ng Probok.net na pumunta ang Moscow sa sarili nitong paraan, na tumataas ang bilis kapag bumababa ito sa ibang mga lungsod sa mundo. Kami ay pabor sa isang makatwirang gradasyon ng bilis sa mga kalsada: sa mga ordinaryong kalye - 50 o kahit na 30 km / h, at sa mga highway - 80 o higit pang kilometro bawat oras. Sinuri ko nang detalyado ang tanong na ito. Ang buong sibilisadong mundo ay nabubuhay sa prinsipyong ito. At dapat nating gawin ang parehong tulad ng sa Barcelona, ​​​​Madrid, Paris, London, Frankfurt am Main, Vilnius at iba pang mga lungsod (mag-click sa lungsod upang buksan ang isang larawan na nagpapatunay sa lahat ng nasa itaas). Ang limitasyon ng bilis ay mahalaga kahit na sa mga jam ng trapiko sa Moscow, dahil ang mga pangunahing multa ay dumating sa gabi, kapag walang mga jam ng trapiko. At kung saan mas komportableng sumakay bilis sapat na mga kondisyon sa kalsada (ang pagkakaroon ng mga naghahati na bakod, isang malaking lapad ng lane, ang kawalan ng mga unregulated na pagtawid).

Panahon na upang magtatag ng malinaw at nauunawaan na mga panuntunan: upang baguhin ang mga limitasyon ng bilis sa isang lugar na pabor sa pagtaas, sa isang lugar vice versa. Halimbawa, pagkatapos ng muling pagtatayo, ang 80 km / h ay malinaw na pinapayagan sa buong Kashirka. Kinakailangang magsabit ng mga angkop na karatula at information board sa mga highway. Ang umiiral na kalituhan ay humahantong sa discrediting ng patakaran sa transportasyon ng lungsod at ang lumalagong kawalang-kasiyahan ng mga tsuper. Ang Probok.net ay malapit nang maghanda ng ilang partikular na panukala para sa bawat isa sa mga highway ng Moscow, sisimulan namin ang talakayan bukas sa Moscow Ring Road.

UPD: Mahalagang paglilinaw. Ang limitasyon ng bilis ay itinakda hindi ng mga palatandaan sa kalsada (itinalaga lamang nila ito), ngunit sa pamamagitan ng isang dokumento ng regulasyon, sa aming kaso, ang Decree of the Government of Moscow. Samakatuwid, kahit na ang lahat ng mga palatandaan ng limitasyon ng bilis ay tinanggal mula sa Leningradka, hindi nito kinansela ang limitasyon ng bilis na 80 km / h na itinatag doon.

Kung nagustuhan mo ang post, magpapasalamat ako sa iyo sa pagbabahagi ng link dito sa mga social network. Maaari mong idagdag ang aking journal bilang isang kaibigan.

ika-6 ng Marso, 2013

Ang isang mainit na talakayan ay nabuksan sa RuNet sa paligid ng tanong na "upang madagdagan o hindi upang madagdagan ang limitasyon ng bilis sa mga highway ng Moscow" pagkatapos ng paglalathala ng post ng Probok.net, at lalo na pagkatapos ng pagsisimula ng survey sa website ng Department of Transport.

Sa katunayan, ang naturang pahayag ng tanong ay hindi masyadong tama. May pakiramdam na ang ilang mga opisyal ng gobyerno at maraming mamamayan ay nagkakamali na naniniwala na sa ating lungsod sa lahat ng dako (maliban sa Third Ring Road at sa Moscow Ring Road) pinapayagan itong magmaneho ng 60 km / h. Na ang buong Moscow ay isang tuluy-tuloy na pag-unlad ng tirahan. Ang limitasyon ng bilis ay nababagay lamang sa isang direksyon.

Ang tanong ay mas malawak: bakit kinakailangan ang high-speed zoning sa Moscow at kung ano ang dapat na maging tulad nito?
Maikling tungkol sa pangunahing:
- Ang limitasyon ng bilis na 80 km/h ay may bisa na ngayon sa 14 na pangunahing kalye ng Moscow. Karamihan sa mga ilaw trapiko.
- Kaya, kapag pinag-uusapan natin ang pagpapakilala ng isang limitasyon ng bilis na 80 km/h para sa Zvenigorodskoye Highway na walang trapiko at Leningradsky Prospekt, hindi natin pinag-uusapan ang pagbabago sa kasalukuyang diskarte sa high-speed zoning. Ngunit tungkol lamang sa pare-parehong aplikasyon nito.
- Ang Moscow ay hindi limitado sa Moscow Ring Road. Ang mga hangganan ng pagpapaunlad ng tirahan sa kabisera ay hindi nag-tutugma sa mga hangganan ng administratibo. Dapat itong alalahanin kapag tinutukoy ang limitasyon ng bilis para sa "bagong Moscow", at ito ay 2/3 ng lungsod.
- Ang ligtas na bilis sa anumang daanan ay hindi tinutukoy ng ideolohiya. At ang teknikal na kategorya ng kalsada (kalye).
- Ang layunin ng high-speed zoning ng lungsod ay hindi sa lahat upang "hayaan ito". At upang makahanap ng balanse sa pagitan ng kaligtasan ng mga gumagamit ng kalsada at kaginhawaan.
- Mayroong limang dahilan para gawin ang maximum speed limit na 80 km/h sa mga pangunahing kalsada ng Moscow
- Marami ang nagbibigay-katwiran sa mababang limitasyon ng bilis sa pamamagitan ng katotohanan na "lahat ng aming mga driver ay nagmamaneho ng +20 km / h, dahil walang parusa sa mas mababa." Kailangan nating labanan ito, at huwag ayusin ang limitasyon ng bilis sa "mga konsepto".
- Binibigyang-katwiran ng marami ang mababang limitasyon ng bilis sa mga highway sa pamamagitan ng katotohanang "mas marami ang masugatan at mamamatay kapag tinaasan ang limitasyon ng tulin - kapwa sa mga driver at sa mga pedestrian." Ngunit ipinapakita ng kasanayan na ang mababang limitasyon ng bilis ay hindi ginagarantiyahan ang kaligtasan, at karamihan sa mga naglalakad sa mga lungsod ay namamatay sa maliliit na kalye.

Ngayon higit pa sa bawat item.

1. Ang speed limit na 80 km/h ay may bisa na ngayon sa 14 na pangunahing lansangan ng Moscow.
Well, o sa pamamagitan ng 12, kung ang Rublevo-Uspenskoye ay itinuturing na isa kay Rublevsky, at Mozhayskoye kasama si Kutuzovsky.
Narito ang isang mapa ng kasalukuyang limitasyon ng bilis. At sa tabi nito ay ang iniaalok ng Probok.net.

Mga kalye kung saan wasto ang mode na ito:
- 3rd transport ring (maliban sa ilang seksyon)
- Kutuzov Avenue
- Mozhayskoe highway
- Leningrad highway
- Volokolamsk Highway (mula sa Vrubel St. hanggang sa Moscow Canal)
- Warsaw highway (mula sa Kashirskoye shosse hanggang MKAD)
- Volgogradsky prospect (mula sa Talalikhina street hanggang Moscow Ring Road)
- Kashirskoye Highway (mula sa Varshavskoye Highway hanggang Borisovsky Ave.)
- Rublevskoe highway
- Rublevo-Uspenskoe highway
- highway ng Kiev
- Altufevskoe highway
- Yaroslavl highway (mula sa Severyaninsky checkpoint hanggang MKAD)
- Schelkovskoye Highway (mula sa Sirenevoy Boulevard hanggang 3rd Parkovaya Street)

Ang nasabing limitasyon sa bilis ay itinatag sa pamamagitan ng Decree of the Government of Moscow na may petsang Hulyo 1, 1997 N 483 "Sa pagtaas ng limitasyon ng bilis ng mga sasakyan sa ilang mga seksyon ng mga highway sa Moscow." Ayon sa TTK, mayroon ding hiwalay na utos - No. 1094-PP ng Disyembre 2, 2008 "Sa pagtatatag ng pinahihintulutang bilis sa ilang mga seksyon ng ikatlong singsing ng transportasyon ng lungsod ng Moscow."

Ang lohika sa likod ng pagpapakilala ng "80" mode para sa mga highway na binanggit sa itaas ay simple. Ang mga kalsadang ito ay kumakatawan sa backbone ng arterial network at idinisenyo na may mga kundisyon na nagpapabilis ng bilis upang magmaneho nang mas mabilis nang hindi sinasakripisyo ang kaligtasan.

Ang parehong mga ordinansa ay may bisa. Walang sinuman ang nagkansela sa kanila.

2. Kaya, kapag pinag-uusapan natin ang pagpapakilala ng speed limit na 80 km/h para sa Zvenigorodskoye Highway at Leningradsky Prospekt, hindi natin pinag-uusapan ang pagbabago sa kasalukuyang diskarte sa speed zoning. Ngunit tungkol lamang sa pare-parehong aplikasyon nito!

Kung tutuusin, karamihan sa mga pangunahing kalye na may mode 80 na nabanggit sa itaas ay mga ilaw trapiko. At mayroon silang ground controlled pedestrian crossings. Hindi bababa sa iyon ang kaso noong panahon ng pagpapakilala ng 80 rehimen! Ang mas kakaiba ay ang traffic-lightless Leningradsky Prospekt at Zvenigorodskoye Highway, na binuo ayon sa teknikal na kategorya I, na may mode na 60.

3. Ang Moscow ay hindi limitado sa Moscow Ring Road. At ang mga hangganan ng pag-unlad ng tirahan sa kabisera ay hindi nag-tutugma sa mga hangganan ng administratibo. Dapat itong tandaan kapag tinutukoy ang limitasyon ng bilis para sa "bagong Moscow", at ito ay 2/3 ng lungsod

Noong nakaraang taon, ang malaking teritoryo ng "bagong Moscow" na may lawak na higit sa 1480 km2 (na 1.4 beses na higit pa kaysa sa "lumang" Moscow) ay pinagsama sa lungsod. Kasabay nito, 250 libong tao lamang ang nakatira sa teritoryong ito, na 40 beses na mas mababa kaysa sa "lumang Moscow". Madaling maunawaan na ang density ng pag-unlad ng tirahan sa bagong teritoryo ay sampung beses na mas mababa kaysa sa mga dating hangganan ng kabisera.

Kasabay nito, ang teritoryo ng Moscow ay nagsasama ng maraming mga suburban highway, na sa magdamag ay naging "intra-city" - Kyiv highway, Kaluga highway, mga seksyon ng Maliit at Malaking kongkretong singsing, maraming iba pang mga kalsada na dumaraan sa karamihan sa labas ng mga gusali ng tirahan. . Dati, lahat sila ay may speed limit na 90 km/h sa labas ng mga residential area at 60 km/h sa mga matataong lugar.

Ngayon, kasunod ng lohika ng "sa lungsod - 60 km / h lamang", kailangan mo bang bawasan ang "default" na bilis sa 60 km / h para sa kanilang lahat? Oo, sa anong dahilan? Ano ang nagbago para sa kaligtasan ng mga dating kalsada ng rehiyon ng Moscow mula sa kanilang pagsasama sa Moscow?

Ang simpleng lohika ay nagmumungkahi na hindi na kailangang bawasan ang anumang bagay na "pakyawan". At kinakailangan na magsagawa ng pag-audit ng mga bagong kalsada na may pagtatasa ng kanilang kategorya at kaligtasan. At hanggang sa ganoong rebisyon, patuloy na gamitin ang rehimeng naroon sa mga bagong teritoryo. Pagpapaunlad ng tirahan - 60. Walang pagpapaunlad ng tirahan - 90.

Sa highway ng Kiev (sa Vnukovo o sa Maliit na Concrete Ring) posible na dagdagan ito sa 110 km / h - ang kalsadang ito ay tumutugma sa teknikal na kategorya I (highway), ang bilis ng disenyo sa panahon ng konstruksiyon ay 120 km / h. Ang highway na ito, kung ito ay naiiba sa kalapit na Simferopol highway at M4 Don, ay para lamang sa ikabubuti.

4. Ang ligtas na bilis sa anumang daanan ay hindi tinutukoy ng ideolohiya. At ang teknikal na kategorya ng kalsada (kalye).

Mula sa punto ng view ng ideolohiya at teorya, maaaring walang pagkakaiba sa pagitan ng 8-lane na walang trapiko na pangunahing Zvenigorodskoye highway, ang 4-lane na kalye ng district significance Moskvorechye at ilang 1-lane na naka-park na one-way na Krivokolenny Lane.

At mula sa punto ng view ng kasanayan at kaligtasan ng trapiko - mayroong, at isang napakalaking isa.

Ligtas na lumipat sa kahabaan ng Zvenigorod highway sa bilis na 80 km/h. Pagkatapos ng lahat, ang highway na ito ay itinayo para sa isang tinantyang bilis na 100 km / h, at ang lahat ng kinakailangang radii, mga anggulo ng slope, ang kawalan ng mga intersection sa parehong antas, ang kawalan ng mga tawiran sa lupa, transitional speed lane, atbp. :

Ligtas at komportableng magmaneho sa kahabaan ng Moskvorechye street 60:

At makatuwiran bang magmaneho sa kahabaan ng Krivokolenny Lane nang mas mabilis kaysa sa 30-40 km / h. Dahil makitid, one-sided, nakaparada sa magkabilang gilid at puno ng pedestrian.

Hindi kataka-taka na ang karamihan sa mga driver, at sa pangkalahatan ay matino ang mga tao, ay nakikita ang mga pagtatangka na ipantay ang 3 kalye na ito bilang isang pag-atake sa sentido komun (sa kaso ng Zvenigorodka) at kaligtasan (sa kaso ng Krivokolenny). Kung mayroong anumang bagay na magkatulad sa pagitan ng huling dalawa, ito ay ang 60 km/h na limitasyon ay hindi makatwiran para sa pareho! Para sa Zvenigorodsky, ang bilis ay dapat tumaas, para sa Krivokolenny, sa kabaligtaran, dapat itong bawasan.

Bakit kailangan? Upang ilagay ito sa siyentipikong paraan, upang "dalhin ang pag-uugali ng transportasyon ng mga motorista na naaayon sa teknikal na kategorya at layunin ng kalsada." Kung saan ang bilis ay maaaring maging mas mataas at ito ay ligtas - ito ay kinakailangan upang taasan ito sa 80. Kung saan ito ay imposible - sa kabaligtaran, gawin itong 50 o kahit na 30. At kontrolin ang lahat ng pantay na mahigpit. At, halimbawa, sa mga sipi ng patyo - kahit na malupit.

5. Ang layunin ng high-speed zoning ng lungsod ay hindi sa lahat upang "hayaan ito". At upang makahanap ng balanse sa pagitan ng kaligtasan ng mga gumagamit ng kalsada at kaginhawaan.

Ang Probok.net ay nagmumungkahi na kumuha ng isang makatwirang diskarte sa isyu, na tinutukoy ang maximum na limitasyon ng bilis ayon sa teknikal na kategorya ng kalsada at ang aktwal na mga kondisyon sa kaligtasan.

Bukod dito, upang labanan ang mga racer sa mga bakuran, magmumungkahi pa ako ng mas matinding parusa partikular sa pagpapabilis sa bakuran na nilagyan ng gayong palatandaan. Halimbawa, para sa paglampas sa limitasyon ng bilis ng 10 km / h sa courtyard - isang multa na 500 rubles, para sa 20 km / h - 1500 rubles, para sa 30 km / h - pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 3 buwan, para sa 40 km / h. - pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 6 na buwan , sa 60 km / h - pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 1 taon. Totoo, ito ay pederal na, at hindi ang kakayahan ng Moscow.

6. May limang dahilan para gawing 80 km/h ang speed limit sa mga highway
Dahilan 1. Isa sa mga pangunahing tagapagpahiwatig (KPI) ng kahusayan ng sistema ng transportasyon ay ang bilis ng paggalaw sa lungsod. Sinusukat sa kilometro bawat oras. Hindi mo kailangang maging isang mathematician upang makagawa ng isang malinaw na konklusyon: sa pamamagitan ng pagtaas ng limitasyon ng bilis sa 80 km/h sa mga highway, sa gayon ay pinapataas namin ang average na bilis ng paggalaw sa lungsod. Sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis ng paggalaw sa mga oras ng off-peak. Sa pamamagitan ng pagbabawas nito sa 60 km/h, sa kabaligtaran, binabawasan namin ang average na bilis, pinalala ang KPI na ito.
Dahilan 2. Madalas nating marinig: "Ngunit ang maximum na kapasidad ay naabot sa 50-60 km / h, kaya't malampasan natin ang mga jam ng trapiko sa pamamagitan ng pagbabawas ng pinahihintulutang bilis." Hindi ito totoo. Ang trapiko sa kalsada ay isang self-regulating system. Narito kung paano ito gumagana:
- Kung hahayaan mo ang 80 km/h at magtakda ng mahigpit na pagpapatupad, ang trapiko ay aabot ng 80 km/h na may libreng highway na may medyo mababang kapasidad.
- Sa sandaling tumaas ang bilang ng mga sasakyan, ang pabago-bagong sobre ay nagsisimulang bumaba, ang bilis ay bumababa rin nang mag-isa. At ang maximum throughput ay talagang naabot sa 40-60 km/h (depende sa kalsada).
- Kung ang bilis ay higit pang nabawasan sa ibaba 40 km/h, ang throughput ay unang unti-unti, pagkatapos ay higit at mas matindi ang pagbawas.
Ang lahat ng ito ay nangyayari nang nakapag-iisa, nang walang mga paghihigpit mula sa itaas! Kaya, kung babagal tayo sa 60 km/h, gagawa lang tayo ng reserba ng sobrang kapasidad sa mga oras na hindi ito kailangan, ngunit hindi babaguhin ang kapasidad sa anumang paraan sa mga oras na bumabagal pa ang lahat. Nangangahulugan ito na ang limitasyon ng bilis sa mga highway hanggang 60 km / h ay hindi bababa sa walang silbi sa mga tuntunin ng throughput.
Dahilan 3. Ang mga daloy ng transit (intercircular) ay dapat dumaan sa mga pangunahing kalye, at hindi sa mga lokal. Sa pamamagitan ng paggawa ng high-speed zoning, pagpapataas ng bilis sa malalawak na pangunahing mga kalye at pagbabawas nito sa gitna, pagkontrol dito nang mas mahigpit sa mga courtyard area, hinihikayat namin ang trapiko ng transit na gumamit ng mga highway. At hindi makitid na mga kalye sa rehiyon at hindi mga sipi sa looban. Malamang na may magsasabi ng "oo, dapat dumaan ang trapiko sa labas ng kalsada!" Dapat. Ngunit sa ngayon ay hindi pa sila. Pero may traffic.
Dahilan 4. Kaligtasan. Oo, kakaiba, at pati na rin ang seguridad. Sa parehong Zvenigorodka, naobserbahan namin ang pagpepreno sa ilalim ng mga camera at muling pagtatayo sa harap ng mga ito mula sa hilera hanggang hilera. Kung gumawa ka ng 80 km / h doon, ang bilang ng mga naturang maniobra ay bababa. Maaari mong, siyempre, sabihin ang "mag-set up tayo ng mga camera sa lahat ng mga linya at bawat 100 metro." Ngunit ito ay halos hindi posible at makatwiran sa teknikal at pananalapi.
Dahilan 5. Sikolohikal na kaginhawaan. Ang pagmamaneho sa isang highway na walang trapiko tulad ng Zvenigorodka sa bilis na 60 km/h ay hindi nagpapasigla sa pagpapatahimik ng trapiko at mga driver. Sa kabaligtaran, nakakairita ito. Ang komportableng bilis ay tinutukoy din ng teknikal na kategorya ng kalsada. At ang pagmamaneho sa kahabaan ng Zvenigorodka sa bilis na 60 km / h ay sikolohikal na pinaghihinalaang bilang isang panunuya ng sentido komun.

6. Marami ang nagbibigay-katwiran sa mababang limitasyon ng bilis sa pamamagitan ng katotohanan na "lahat ng aming mga driver ay nagmamaneho ng +20 km / h, dahil walang parusa sa mas mababa." Kailangan nating labanan ito, at huwag ayusin ang limitasyon ng bilis sa "mga konsepto".

Mayroong 2 approach sa speed mode.

Sa Europa: magtatag ng isang rehimen na talagang pinakamainam sa mga tuntunin ng kaligtasan. At para sa paglampas, simula sa + 10-15 km / h, parusahan nang mahigpit at lumikha ng hindi maiiwasang parusa, kabilang ang malawakang paggamit ng mga camera, lalo na sa mga emergency na lugar. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng gawain ng pulisya ng trapiko. Nasasanay na ang mga mamamayan na igalang ang mga patakaran sa trapiko bilang isang espesyal na kaso ng batas.

Mayroon kaming: itakda ang limitasyon ng bilis hangga't maaari, "sila ay lalabag pa rin." At upang parusahan nang pili at higit sa lahat para sa mga paglabag sa 40 km / h. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng piling hustisya sa bahagi ng pulisya ng trapiko. Ano ang bubuo ng kawalang-galang ng mga mamamayan sa mga patakaran sa trapiko at sa batas sa pangkalahatan, ay nagpapababa sa kanila.

Bilang resulta, mayroon kaming hindi sapat na mababang limitasyon ng bilis sa maraming lugar, dahil ito ay inireseta "na may margin" para sa mga paglabag, at nangyayari ang mga paglabag sa masa ... dahil ang limitasyon ng bilis ay hindi sapat na mababa!

Kailangan nating putulin ang masamang ikot na ito kahit papaano. At lumipat sa isang sibilisadong diskarte sa Europa, nang walang mga reserba para sa kaisipan. Marahil kailangan nating bumalik sa isyu ng pagtataas ng multa para sa paglampas ng 10-20 km / h hanggang 300 rubles, at isang mas malinaw na gradasyon para sa 20-40 (halimbawa, 500 rubles para sa 20-30, 1000 rubles para sa 30-40 km / h). Upang ang lahat, "paglubog ng pedal", ay nararamdaman kung paano lumalaki ang isang posibleng multa.

Ngunit, siyempre, ang pagtaas ng mga multa ay makatwiran lamang kasabay ng pag-audit ng limitasyon ng bilis at pagtatakda ng makatotohanang limitasyon ng bilis para sa kaligtasan! At hindi tulad ng dati - ang mga multa ay masayang magtataas, at ang bilis sa maraming mga kalsada, dahil ito ay hindi sapat na mababa, ay mananatiling gayon.

7. Binibigyang-katwiran ng marami ang mababang limitasyon ng bilis sa mga highway sa pamamagitan ng katotohanang "mas marami ang masugatan at mamamatay kapag tinaasan ang limitasyon ng tulin - kapwa sa mga driver at sa mga naglalakad." Ngunit ipinapakita ng kasanayan na ang mababang limitasyon ng bilis ay hindi ginagarantiyahan ang kaligtasan, at karamihan sa mga naglalakad sa mga lungsod ay namamatay sa maliliit na kalye.

Siyempre, ang trapiko ay malinaw na pinagmumulan ng mas mataas na panganib. Parang subway lang. At mayroon lamang isang paraan upang ibukod ang mga pagkamatay sa kalsada - sa pamamagitan ng ganap na pagpapahinto sa trapiko. Gayundin, kung paano ibukod ang pagkamatay ng mga tao sa subway (hanggang sa 100 tao sa isang taon) ay maaari lamang isara. Malinaw, hindi posible. Kaya, kailangan mong maghanap ng makatwirang kompromiso sa seguridad. Na tinutukoy ng teknikal na kategorya ng kalsada.

Tulad ng ipinapakita ng mga istatistika, 1/4 ng lahat ng mga aksidente sa mga pedestrian ay nangyayari sa ibabaw ng mga tawiran ng pedestrian, at 80% sa mga ito ay sa mga hindi kinokontrol. Walang magiging unregulated sa mga pangunahing kalye ng Moscow, at sa marami ay wala ring mga ground. Nangangahulugan ito na tumaas ang seguridad sa puntong ito.

Dagdag pa, 50% ng mga aksidente sa mga pedestrian ay nangyayari dahil sa kasalanan ng mga pedestrian dahil sa pagtawid sa maling lugar. Sa mga pangunahing kalye (at salamat sa Diyos!) Ang posibilidad ng pagtawid sa maling lugar ay bumababa (naka-install ang mga fender, tumataas ang density ng daloy, atbp.). Nangangahulugan ito na tumaas din ang seguridad sa puntong ito.

Karamihan sa mga pangunahing kalye ay bubuo ng isang gitnang bahagi ng transit at isang side collector (para sa mga liko). Ganito, halimbawa, ang Kashirskoye at Warsaw highway. At sa naturang mga highway, siyempre, makatwirang magtalaga ng 80 km / h lamang sa gitnang bahagi. At sa gilid - 60 km / h, dahil. may mga maniobra, paradahan at pedestrian. Sa gitnang bahagi ng naturang mga highway, maaaring walang mga pedestrian dahil sa kakulangan ng sidewalk (halimbawa, Leningradsky Prospekt), o magkakaroon lamang ng mga nakatayo sa OT stop.

Bukod dito, ang mga pampublikong daanan mula sa mga bangketa at mga hintuan sa mga muling itinayong highway, kahit na walang mga daanan sa gilid, ay paghihiwalayin ng isang nakalaang OT lane. Sa katunayan, ito ay magsisilbing karagdagang hadlang sa seguridad. Yung. gagampanan ang tungkuling ginagampanan ng isang aspalto na tabing daan sa mga kalsada ng bansa: hindi ka maaaring umalis, ngunit kung may mangyari na emergency, nagbibigay ito ng puwang para sa pagmaniobra.

Kung tutuusin, ang mga sasakyan ay hindi nagmamaneho sa mga bangketa. Ang pag-alis sa bangketa ay isang emergency. Siyempre, ayon sa teorya, ang posibilidad na tumama sa simento sa 80 km/h ay mas malaki kaysa sa 60 km/h. At halos?

At sa pagsasagawa - ang limitasyon ng bilis na 60 sa Minsk Street ay hindi pumigil sa lasing na kontrabida noong nakaraang taon na lumipad patungo sa hintuan ng bus at itumba ang ilang tao hanggang sa mamatay. At ang speed limit ay 60 sa kalye. Ang mga kadete ng Podolsky ay hindi napigilan kamakailan ng isa pa (sa pagkakataong ito ay hindi lasing) na lumipad papunta sa bangketa at nagpatumba ng 3 tao, isa hanggang sa mamatay.

Hindi ko mahanap ang mga istatistika sa bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga pedestrian sa mga bangketa. Ngunit nakahanap kami ng maraming iba pang mga bagay tungkol sa mga aksidente sa mga pedestrian. Halimbawa, ilang istatistika ng pulisya ng trapiko para sa 2009 at isang pag-aaral sa kaligtasan para sa 2011. Narito ang ilang higit pang mga katotohanan mula doon:
- 3/4 ng lahat ng mga aksidente sa trapiko na may mga pedestrian ay nangyayari sa distrito at lokal na mga kalye, intra-block passages, gayundin sa mga pangunahing lansangan na may kahalagahan sa distrito.
- Nakapagtataka, ang kalubhaan ng mga aksidente sa mga kalye ng distrito ay 7.8, sa mga pangunahing lansangan na may kahalagahan sa buong lungsod ay 7.2 lamang. Bagaman, tila, sa mga pangunahing kalye, kahit na sa rehimen ng 60 na lumalabag sa limitasyon ng bilis, marami pa.

Kung titingnan mo ang isang seleksyon ng mga balita sa matunog na mga aksidente sa trapiko sa Moscow na may pag-alis sa bangketa, halos walang mga aksidente na may pag-alis sa bangketa sa mga pangunahing kalye (na may rehimeng 80 na ngayon). Bakit hindi alam. Maaari ko lang ipagpalagay: tila, ang kategorya ng kalsada at ang lapad nito ay nagbibigay ng higit na kaligtasan sa trapiko sa 80 sa mga highway kaysa sa 60 sa mga lokal na kalye. Posible rin na mas kaunti ang mga naglalakad sa mga pangunahing lansangan, at sila ay mas matulungin.

Sa madaling salita, naalala ko lamang ang kaso sa intersection ng Kashirskoye Highway at Proletarsky Prospekt, kung saan ang isang lasing na bastard ay hindi nababagay sa pagliko at nagpatumba ng ilang mga estudyante. Gayunpaman, ang partikular na lugar na ito ay palaging mapanganib para sa mga pedestrian, at mayroon nang mga nakamamatay na aksidente sa tawiran. Kapansin-pansin, ang reaksyon ng mga mag-aaral at guro ng MEPhI ay ang kinakailangan upang magtayo ng underground pedestrian crossing. At hindi kahit na sa pamamagitan ng Proletarsky Prospekt: ​​​​ang masamang kabalintunaan ng kapalaran ay ang pagtawid kung saan namatay ang mga mag-aaral ay nabuhay sa mga huling buwan bago magsimula ang trabaho sa pagtatayo ng isang underground doon bilang bahagi ng muling pagtatayo ng Kashirskoye Highway .. At sa buong Moskvorechye Street, 4 na lane (2 sa bawat gilid).

(Sa pagsasalita sa mga panaklong, titingnan ko ang isang tao na, sa isang masiglang pag-uusap, ay susubukan na patunayan sa mga tauhan ng MEPhI na imposibleng magtayo ng isang daanan sa ilalim ng lupa sa ilalim ng Proletarsky, na ang pagtawid sa lupa na ito ay dapat na mapangalagaan ... Gayunpaman, ang mga mag-aaral ay matatalinong tao. Marahil ay walang nasugatan ...)

Bakit lahat lahat?
Bukod dito, ang mga isyu ng high-speed mode ay dapat malutas sa isang kumplikadong paraan.

Ngayon, tapat na pagsasalita, ang isang tao ay nakakakuha ng impresyon na sa ilalim ng slogan ng "hindi pagtaas" ng limitasyon ng bilis, gagawa sila ng isang bagay na ganap na naiiba - upang bawasan ang limitasyon ng bilis sa 14 na highway sa 60 km / h, kanselahin ang mga desisyon sa itaas. Kasama ang pagbabalik ng bilis na 60 sa TTC. Sa pangkalahatan, upang muling isaalang-alang ang diskarte sa high-speed zoning nang walang talakayan sa buong spectrum ng mga isyung nauugnay dito.

Hindi ito tama. Ang ganitong mga desisyon ay dapat gawin pagkatapos ng seryosong talakayan sa publiko at seryosong pananaliksik, pag-aaral ng kasanayan sa mundo.

PS. Sa puntong ito, sa website ng Department of Transportation:
Sa tanong na "Sa palagay mo ba ay kinakailangan upang taasan ang limitasyon ng bilis para sa paggalaw sa mga pangunahing highway?" 4659 (62%) ang sumagot ng positibo, negatibo - 2821 lamang (37%).
Sa tanong na "Isinasaalang-alang mo ba na kinakailangan upang dagdagan ang limitasyon ng bilis kapag nagmamaneho sa mga highway ng Leningrad at Zvenigorod?" hanggang sa 80 km / h ito ay iminungkahi na dagdagan ang 4494 (59%), hanggang sa 65-75 - isa pang 3%. 2537 (33%) lamang ang may negatibong saloobin sa ideya.

Ang kaligtasan sa mga kalsada sa Moscow ay higit na nakasalalay sa limitasyon ng bilis na itinatag ng mga patakaran sa trapiko. Ang paglipat sa bilis na pinapayagan ng inspektor ng trapiko ng Estado, ang motorista ay makakapag-react sa oras at maiwasan ang isang aksidente. ang site ay nag-publish ng mga limitasyon ng bilis para sa iba't ibang uri ng mga kalsada sa Moscow.

Limitasyon ng bilis sa Moscow

Sa mga residential area at sa mga bakuran, ang bilis ng sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 20 kilometro bawat oras. Sa lahat ng iba pang mga kalsada ng kabisera, maaari kang lumipat sa bilis na 60 kilometro bawat oras, maliban sa Moscow Ring Road, Third Ring Road at ilang iba pang mga highway.

Sa bilis na hindi hihigit sa 80 kilometro bawat oras, maaari kang lumipat sa kahabaan ng Third Ring Road at mga seksyon ng papalabas na mga highway na may naaangkop na mga palatandaan, na maaaring magbago dahil sa kondisyon ng panahon at para sa iba pang mga kadahilanan.

Mga lansangan ng kabisera:

• Kutuzov Avenue;
• highway ng Mozhayskoe;
• Leningrad highway;
• Volokolamsk Highway (mula sa Vrubel St. hanggang sa Moscow Canal);
• Warsaw highway (mula sa Kashirskoe highway hanggang Moscow Ring Road);
• Volgogradsky prospect (mula sa Talalikhina street hanggang Moscow Ring Road);
• Kashirskoe highway (mula sa Varshavskoe highway hanggang Borisovsky pr.);
• Rublevskoe highway;
• Rublevo-Uspenskoe highway;
• highway ng Kiev;
• Altufevskoe highway;
• Yaroslavl highway (mula sa Severyaninsky overpass hanggang sa Moscow Ring Road);
• Schelkovskoe Highway (mula sa Sirenevoi Boulevard hanggang 3rd Parkovaya Street).

Sa Moscow Ring Road, ang maximum na limitasyon ng bilis ay 100 kilometro bawat oras.

Mga multa sa pagpapabilis

Ang pinakamababang multa ay mula 500 hanggang 5000 rubles, at ang pinakamataas ay pag-alis ng mga karapatan mula 4 hanggang 6 na buwan.

• Para sa paglampas sa limitasyon ng bilis mula 0 hanggang 20 km/h – hindi ibinigay ang pananagutan;
• Ang paglampas sa limitasyon ng bilis ng 20 km/h, ngunit hindi hihigit sa 40 km/h, ay may parusang multa na 500 rubles;
• Bilis mula sa 40 km / h, ngunit hindi hihigit sa 60 km / h - mula 1000 hanggang 1500 rubles;
• Bilis mula 60 km/h, ngunit hindi hihigit sa 80 km/h - mula 2000 hanggang 2500 rubles o pag-alis ng mga karapatan mula 4 hanggang 6 na buwan;
• Bilis mula sa 80 km / h - 5000 rubles o pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 6 na buwan.

Mga limitasyon ng bilis sa mga distrito ng Troitsky at Novomoskovsky

Kasama sa mga annexed na teritoryo ang maraming suburban highway, halimbawa, ang mga highway ng Kiev at Kaluga, kung saan napanatili ang speed limit na 90 kilometro bawat oras. Ngunit sa mga mataong lugar ay hindi katanggap-tanggap na lumampas sa bilis na 60 kilometro bawat oras.

Ang mga opisyal ng pulisya ay nagtala ng bilis sa tulong ng isang mobile radar. Kung ang katotohanan ay apektado ng aparato, pagkatapos ay ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay gumuhit ng isang protocol sa lugar at mag-isyu ng isang resibo.

Bilang karagdagan, ginagamit ang mga nakatigil na radar. Naka-install ang mga ito sa mga espesyal na istruktura ng kalsada sa mga lugar na mabigat ang trapiko at sa mga highway na may mga nakalaang linya. Ang mga device na ito ay may mga function ng pag-record ng larawan at video ng mga numero ng kotse at kotse. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa mga nagkasala ay ipinadala alinman sa post ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko o sa pulisya ng trapiko.

Kung ang pagmamaneho o pagmamaneho sa isang nakalaang lane ay naayos ng mga nakatigil na radar, pagkatapos ay asahan ang mga resibo sa pamamagitan ng koreo.

Ngayon mayroon kaming napakahalagang impormasyon para sa mga residente ng Moscow at sa mga lumilipat lamang sa paligid ng aming kabisera.

Ang isang listahan ng mga camera na naka-install at gumagana sa lungsod ng Moscow ay nai-publish.
Bukod dito, ang listahang ito ay nahahati sa mga sumusubaybay sa bilis at sa mga nanonood sa mga daanan ng pampublikong trapiko.
Mayroong 601 tulad ng mga mobile complex sa kabisera.

Sa ibaba ay nagbibigay kami ng listahan ng mga camera na ito, kung saan matatagpuan ang mga ito at kung ano ang pananagutan ng mga ito.

1 Entuziastov highway, d.2s1 sa gitna
2 Andropova avenue, 42K1 sa rehiyon
3 Aminevskoe highway, 28K1 hanggang Mozhaiskoe highway
4 Andropov avenue, st. Sadovaya Sloboda sa gitna
5 Berezhkovskaya emb., 12 sa rehiyon
6 Berezhkovskaya emb., 22 sa gitna
7 Leningradsky prospect, 18 sa rehiyon
8 Leningradsky prospect, 32 sa rehiyon
9 Leningradsky prospect, 36 sa rehiyon
10 Leningradsky prospect, 37 sa gitna
11 Leningradsky prospect, 43K1 sa gitna
12 Leningradsky prospect, 64 sa rehiyon
13 Leningradskoe shosse, 13k1 sa gitna
14 Leningradskoe shosse, 8с1 sa rehiyon
15 Lipetskaya st. D.10 sa rehiyon
16 Lipetskaya st. D.40 sa rehiyon
17 Mira avenue, 184К1 sa rehiyon
18 Mira avenue, 73 sa rehiyon
19 Michurinsky prospect, 80 sa rehiyon
20 Michurinsky prospect, sa tapat ng d.8k2 sa Ramenki street hanggang sa gitna
21 Pyatnitskoe highway 20 sa gitna
22 Pyatnitskoe highway 20 sa rehiyon
23 Svobody St., 79 sa rehiyon
24 Svobody St., 79 sa gitna
25 Sevastopolsky prospect, 51k1 sa gitna
26 Ostravityanova Ave., 53 sa rehiyon
27 Yaroslavskoe shosse, 28 sa rehiyon
28 Yaroslavskoe shosse, 51 sa gitna
29 Schelkovskoe highway, 52 gusali 1 Sa rehiyon
30 Schelkovskoe shosse, 75/2 sa layo na 100 m sa Uralskaya st. Sa gitna
31 Schelkovskoe highway, 82, sa pagitan ng 13th Parkovaya st. at 15th Parkovaya st. Sa lugar
32 Andropova - inaasahang daanan 3888 sa gitna
33 Andropova - inaasahang daanan 3888 Sa rehiyon
34 Schelkovskoe highway, sa pagitan ng 15 Parkovaya st. at Chusovskoy st. Sa gitna
35 Volokolamsk highway, 93 Sa gitna
36 Butyrsky Val, 52 sa gitna
37 60 hayaan ang Oktyabrya avenue, 8A sa gitna
38 Bolshaya Polyanka St., 4/10 sa rehiyon
39 Butyrskaya st., 17 Nawastong suporta sa gitna
40 MKAD 3rd battalion ng SP DPS UGIBDD, 106 km ext. singsing
41 MKAD 3rd battalion ng SP DPS UGIBDD, 106 km external. singsing
42 MKAD 1 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 12 km ext. singsing
43 MKAD 1 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 12 km panlabas. singsing
44 MKAD 1 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 22 km ext. singsing
45 MKAD 1st battalion ng SP DPS UGIBDD, 22 km external. singsing
46 MKAD 1st battalion ng SP DPS UGIBDD, 33 km ext. singsing
47 MKAD 1st battalion ng SP DPS UGIBDD, 33 km external. singsing
48 MKAD 2nd battalion ng SP DPS UGIBDD, 43 km int. singsing
49 MKAD 2 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 43 km panlabas. singsing
50th Moscow Ring Road 2nd Battalion ng Special Operations Department ng Traffic Police Department ng UGIBDD, 53 km int. singsing
51 MKAD 2 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 53 km panlabas. singsing
52 MKAD 2nd battalion ng SP DPS UGIBDD, 66 km int. singsing
53 MKAD 2 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 66 km panlabas. singsing
54 MKAD 3 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 78 km ext. singsing
55th Moscow Ring Road 3rd battalion ng SP DPS UGIBDD, 78 km external. singsing
56 MKAD 3rd battalion ng SP DPS UGIBDD, 92 km int. singsing
57 MKAD 3 batalyon ng SP DPS UGIBDD, 92 km panlabas. singsing
58 TTK Podvoisky st., 8, panloob na singsing TTK
59 TTK Podvoisky st., 8 panlabas na singsing
60 TTK Suschevsky Val St., 18a inner ring TTK
61 TTK
62 TTK
63 TTK Avtozavodskaya street, 23K7 inner ring TTK
64 TTK Avtozavodskaya street, 23K12 outer ring TTK
65 TTK sa tapat ng Danilovsky cemetery sa loob ng TTK ring
66 TTK sa tapat ng Danilovsky cemetery sa labas ng TTK ring
67 TTK, Novaya Bashilovka, 14 inner ring TTK
68 TTK, Novaya Bashilovka, 14 panlabas na singsing TTK
69 TTK, st. Gavrikov inner ring TTK
70 TTK, st. Gavrikov panlabas na singsing TTK
71 TTK, 1st Setunsky pr-d vl.
72 TTK, 1st Setunsky pr-d vl.
73 TTK, Khamovnichesky Val st.
74 TTK, Khamovnichesky Val st.
75 TTK, Rabochaya st. 78s.5 inner ring TTK
76 TTK, Rabochaya st. 78s.5 panlabas na singsing TTK
77 TTK, st. Potyliha inner ring TTK
78 TTK, st. 1st Rybinskaya vl. 1 panloob na singsing TTK
79 TTK, Tulay sa kabila ng Moskva River malapit sa emb. Tarasa Shevchenko panloob na singsing TTK
80 TTK, Tulay sa kabila ng Moskva River malapit sa nab. Tarasa Shevchenko out ring TTK
81 Bolshaya Tulskaya st., 2 sa gitna
82 Vavilov St., 6 sa gitna
83 Vagankovsky tulay sa gitna
84 Velozavodskaya st., 6 sa gitna
85 Volgogradsky prospect, 35 sa gitna
86 Komsomolsky prospect, 49 sa gitna
87 Krasnoprudnaya st., 26 sa gitna
88 Leningradsky prospect, 27 sa gitna
89 Leningradsky prospect, 27 (understudy) sa gitna
90 Leninsky prospect, 28 sa gitna
91 Mira prospect, 73 sa gitna
92 Nizhegorodskaya st., 25 sa gitna
93 Novoslobodskaya st., 73 sa gitna
94 Olympic Avenue, sa tapat ng d.56k1 sa kalye. Suschevsky Val sa gitna
95 Sharikopodshipnikovaya st., 13-15 sa gitna
96 Shmitovsky proezd, 31 hanggang sa gitna IP VPN / 4 Mbps
97 Dmitrovskoe sh., Opposite d.1 k.1, mula sa gitna mula sa sentrong bilis
98 Prospekt Mira, 124, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
99 Sevastopolsky Prospekt sa tapat ng 22 sa kalye. Perekopskaya, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
100 Sevastopolsky pr-t 63/20, sa gitna hanggang sa gitna Nakalaang lane
101 Altufievskoe sh. 97, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
102 Altufevskoe sh. 96, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
103 Sevastopolsky prospect, 24, gusali 22, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
104 Sevastopolsky inaasam-asam, 29, sa gitna sa gitna Dedicated lane
105 Stromynka st., 20, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
106 Stromynka st., 27, sa gitna hanggang sa gitnang bilis
107 Dmitrovskoe sh. pagmamay-ari 11 gusali B, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
108 Dmitrovskoe sh. 9, sa gitna hanggang sa sentro Dedicated lane
109 st. Verzemneka, 4, sa gitna hanggang sa gitna, kargamento tr.
110 Gilyarovskogo st., 61, bldg. 1 sa Trifonovskaya str., sa gitna
111 1st Novy per., Katapat d.5 p.4 sa kalye. Nizhnyaya Krasnoselskaya, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
112 St. Malaya Pochtovaya, sa tapat ng 10, sa gitna hanggang sa gitna
113 Altufevskoe sh. 13, gusali 2, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
114 Sevastopolsky inaasam-asam, 53, sa gitna sa gitna Dedicated lane
115 Aivazovsky St., 5k1, MGT No. 355, sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na daanan
116 Dmitrovskoe sh. 149, center to center speed
117 Komdiva Orlov St. sa 33/7 Botanicheskaya St., mula sa sentro mula sa sentro ng bilis
118 Botanicheskaya st., 39, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
119 Prospekt Mira, 102, building 2, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
120 Sevastopolsky prospect MGT №178, mula sa sentro mula sa sentro ng bilis
121 st. Oktyabrskaya, sa tapat ng d.42, sa gitna hanggang sa gitna, kargamento tr.
122 Altufievskoe sh. 22 B, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
123 Altufievskoe sh. 29, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
124 Altufevskoe sh. 64, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
125 Altufievskoe sh. 86 A, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
126 Altufievskoe sh. 93, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
127 Bolshaya Cherkizovskaya St. 17, sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na daanan
128 Bolshaya Cherkizovskaya st., 24 building 1, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
129 Sevastopolskiy Ave, 66, MGT No. 292, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
130 Sevastopolsky prospect MGT №307, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
131 Yeniseiskaya St., MGO No. 25, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
132 Borovskoe sh. sa tapat ng building 6, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
133 Bakuninskaya str., 15 building 1, sa gitna hanggang sa gitna
134 emb. Academician Tupolev d.15, sa gitna sa sentro ng kargamento tr.
135 st. Volochaevskaya, 36A, sa gitna
136 st. Zolotorozhsky Val, 4, gusali 4, sa gitna hanggang sa gitna
137 st. Novorogozhskaya, sa tapat ng bahay 27, sa gitna hanggang sa gitna, daanan ng kargamento tr.
138 Zvenigorodskoe sh. 25, bld. 3, sa gitna papunta sa gitnang kargamento tr.
139 Strelbischensky lane, 27, sa gitna hanggang sa gitna
140 Avtozavodskaya st., 2, mula sa sentro
141 1st Kozhukhovsky pereulok sa tapat ng d.5/7, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
142 Avtozavodskaya st., 17, sa gitna hanggang sa gitna
143 Altufevskoe sh. 28, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
144 Shchyolkovskoe sh. 23, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
145 Shchyolkovskoe sh. 24, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
146 Shchyolkovskoe sh. 25/15, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
147 Dmitrovskoe sh. 98, gusali 1, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
148 Dmitrovskoe sh. 111, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
149 Shchyolkovskoe sh. 79 k1, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
150 Shchyolkovskoe sh. 90, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
151 Butyrskaya St., 17 sa rehiyon
152 Varshavskoye sh., 150 sa rehiyon
153 Varshavskoye sh., 152 sa gitna
154 Velozavodskaya st., 6 sa rehiyon
155 Volgogradsky prospect, 32 sa gitna
156 Volgogradsky prospect, 32 sa rehiyon
157 Volokolamsk highway, 116 Sa rehiyon
158 Volokolamsk highway, 98 Sa gitna
159 Volokolamsk highway, 98 Sa rehiyon
160 Dmitrovskoe highway, 21 sa gitna
161 Dmitrovskoe sh., d.61k1 sa gitna
162 Kashirskoe shosse, Borisovskiye prudy st., 2B sa gitna
163 Kosygina St., 30S3 hanggang Michurinsky Prospekt
164 Kosygina St., 30C3 mula sa Michurinsky Prospekt
165 Krasnoprudnaya st., 26 sa rehiyon
166 Kutuzovsky prospect, 43 sa gitna
167 Obrucheva 16k1 kay Leninsky prospect
168 Lobachevsky St., 22 hanggang Leninsky Prospekt
169 Lobachevsky st., 27 REFERENCE LINK sa Vernadsky avenue
170 Lomonosovsky prospect, 3K1 mula sa Leninsky prospect
171 University Avenue sa pagitan ng Michurinsky Avenue at Mendeleevskaya Street hanggang Mendelevskaya Street
172 Lyublinskaya st., 171K1 sa gitna
173 Marshal Zhukov Avenue, Zhivopisny Bridge, DIT sa gitna
174 Mira Ave, 184K1 sa gitna
175 Mnevniki St., 12 sa rehiyon
176 Nizhegorodskaya st., 25 sa rehiyon
177 Nizhniye Mnevniki, sa tabi ng bahay 13s5 sa nayon ng Terekhovo sa gitna
178 Nizhniye Mnevniki, malapit sa bahay 13с5 sa nayon ng Terekhovo sa rehiyon
179 Novoslobodskaya st., 55, gusali 1 hanggang sa gitna
180 Novoslobodskaya st., 55, gusali 1 sa rehiyon
181 Novospassskaya st., sa tabi ng 15, 3rd (no options) lane sa gitna
182 Panfilovsky Prospekt
183 Panfilovsky prospect, bldg. 1101 mula sa Leningrad highway
184 Panfilovsky prospect, Oktyabrskaya stop. (Kalinina street) hanggang sa Leningrad highway
185 Central avenue papuntang Panfilovsky avenue
186 Profsoyuznaya st., 98K1 sa rehiyon
187 Varshavskoye sh., 116 sa rehiyon
188 Varshavskoye sh., 125S37 sa gitna
189 Serpukhovskaya area ext. Hardin
190 Mosfilmovskaya st., 11K1 sa gitna
191 TTK, Pagpasok mula sa rehiyon mula sa Volgogradsky prospect Pagpasok sa overpass ng Ostapovsky
192 University Avenue sa pagitan ng Michurinsky Avenue at Mendeleevskaya Street hanggang Michurinsky Avenue
193 Frunzenskaya embankment, 38/1 sa rehiyon
194 Ryazansky prospect, 73 sa gitna
195 Central Avenue, Bldg. 405 mula sa Panfilovsky prospect
196 Vernadsky Ave., 59 sa rehiyon
197 Vernadsky Avenue, 59 hanggang sa gitna
198 Krasnaya Presnya St., 24 sa rehiyon
199 Entuziastov sh., d.10/2 sa gitna
200 Enthusiasts sh., d.10/2 sa rehiyon
201 Entuziastov highway, 56 sa rehiyon
202 Kashirskoye shosse, 100 sa rehiyon
203 Borovskoe sh. 2k 42 (sa halip na Sevastopolsky 20a) 3rd support mula sa stop, ika-4 mula sa traffic light object hanggang sa gitna
204 1st Trunk, 17 building 1 mula sa gitna
205 Volokolamsk highway, MGT No. 85, sa gitna hanggang sa gitna Nakalaang lane + bilis
206 Pyatnitskoye sh., 32, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane + speed
207 Mira Ave., 105, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane + speed
208 Pyatnitskoye sh., 16, mula sa gitna mula sa sentro Nakatuon na lane + bilis
209 Volokolamsk sh. d28, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane + speed
210 Volokolamskoe highway, 80, mula sa gitna mula sa sentro Nakatuon na lane + bilis
211 Volokolamskoe sh., 90, gusali 1, gusali 3 mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane + bilis
212 Pyatnitskoye sh., 6, mula sa sentro mula sa sentro Bilis
213 Pyatnitskoe sh., 31, sa gitna hanggang sa gitna Nakalaang lane + bilis
214 Mira Ave, kahaliling, intersection sa Kosmonavtov Street, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
215 Volokolamskoe highway, 49, sa gitna hanggang sa sentro Dedicated lane
216 Mira Ave, 176, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
217 Volokolamsk sh. sa tapat ng d.22k2, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
218 Volokolamskoe sh., 67, gusali 1, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane + bilis
219 Volokolamsk sh. Panfilov tulay sa kabila ng linya ng tren patungo sa rehiyon, MGT No. 72, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane + bilis
220 Mira Ave., 184, bldg. 1, lumabas mula sa tunnel, mula sa gitna mula sa gitna ng bilis
221 Pyatnitskoye sh., 19, gusali 1, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane + speed
222 Ozernaya St., sa tapat ng 44, sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na lane + bilis
223 Ozernaya St., sa tapat ng 35, MGT No. 320, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
224 Borovskoe sh., Sa tapat ng d.19 sa kalye. Bogdanova, center to center Dedicated lane
225 Borovskoe sh., 39, sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na lane + bilis
226 Borovskoye sh., Sa tapat ng 3 sa kahabaan ng Borovskoye pr-du, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane + speed
227 Borovskoye highway, sa tapat ng 25, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane + speed
228 Borovskoe sh. 25, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane + speed
229 Michurinsky Ave, sa tapat ng 45A, MGT No. 162, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane + speed
230 Michurinsky pr-t, sa tapat ng d.70, MGT No. 283 sa gitna hanggang sa gitna Nakalaang lane + bilis
231 Kosygina st., MGT No. 191, mula sa Mosfilmovskaya st. sa Michurinsky avenue mula sa Mosfilmovskaya st. sa Michurinsky Prospekt Dedicated lane + speed
232 Kosygina St., MGT No. 194, mula Michurinsky Ave hanggang Mosfilmovskaya St. mula sa Michurinsky avenue hanggang Mosfilmovskaya st. Nakalaang lane + bilis
233 Michurinsky pr-t, 20, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
234 Michurinsky pr-t d21, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
235 Vorobyovskoe sh. 4, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
236 Borovskoe sh., Sa tapat ng d. 2 gusali 2A, MGO No. 14, sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na lane + bilis
237 Borovskoe sh., 2 gusali 2A, mula sa gitna mula sa gitna Nakatuon na lane + bilis
238 st. M. Raskova d.34, sa gitna
239 st. Pravdy d.26, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
240 st. Novosushchevskaya d.19A, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
241 Malaya Tulskaya st., Sa tapat ng 25 building 38, sa gitna hanggang sa gitna
242 Novodevichya emb. sa intersection sa Novodevichy pr-th, sa gitna
243 Friedrich Engels st., 25, sa gitna hanggang sa sentro ng trapiko ng kargamento
244 st. Radyo d.
245 Dmitrovskoe sh. sa tapat ng d.25, bldg. 1, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
246 Dmitrovskoe highway, tulay sa kabila ng Oktyabrskaya railway, MGT No. 135, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
247 Balaklavsky prospect, 3, hanggang Varshavskoe sh. papuntang Warsaw sh. Nakalaang lane
248 Balaklavsky pr-t, sa tapat ng d. 2, bldg. 2, sa Warsaw sh. papuntang Warsaw sh. Nakalaang lane
249 Leningradskoe highway, 5A, sa gitna hanggang sa sentro Dedicated lane
250 Leningradskoe highway, 20/1, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
251 Leningradskoe sh. 17, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
252 Leningradskoe sh., 5, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
253 Profsoyuznaya st. D.54, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
254 Bakuskaya st., 31, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
255 Bakuskaya street, sa tapat ng 25, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
256 Profsoyuznaya st. D.49 gusali. 1, center to center Dedicated lane
257 Profsoyuznaya st. D.77, center to center Dedicated lane
258 Lyublinskaya st., 46, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
259 Entuziastov sh., d7A sa exit mula sa overpass, hanggang sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
260 Enthusiastov blvd, suporta ng MGT No. 15 sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na daanan
261 Entuziastov blvd, MGT pillar No. 12, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
262 Marshal Zhukov Ave., 64, building 1 , mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
263 Marshal Zhukov Ave. (understudy), 64, building 1, mula sa gitna mula sa gitna, understudy Dedicated lane
264 Zvenigorodskoe highway, MGO No. 20, sa gitna hanggang sa gitna Naka-dedikadong lane
265 Zvenigorodskoe highway, MGO No. 55, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
266 Marshal Zhukov Ave., 59, sa gitna hanggang sa gitna Bilis
267 st. Mnevniki, 25, sa gitna hanggang sa sentro Bilis
268 st. Mnevniki, 18, mula sa sentro mula sa sentro Bilis
269 ​​​​Khamovnichesky Val street, 28, hanggang Luzhnetsky passage hanggang Luzhnetsky passage
270 Profsoyuznaya st. D.24, bldg. 1, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
271 Profsoyuznaya st. Sa tapat ng d. 30 k.1., Patungo sa gitna Sa gitna Dedicated lane
272 Aminevskoe sh. d.3k1 sa kalye. Matveevskaya, kay Rublevsky sh. sa Rublevsky Highway Dedicated lane
273 st. Lobachevsky d.120, hanggang Rublevsky sh. sa Rublevsky Highway Dedicated lane
274 st. Lobachevsky d.108, hanggang Rublevsky sh. sa Rublevsky Highway Dedicated lane
275 st. Lobachevsky d.22, papuntang Vernadsky avenue hanggang Vernadsky avenue Dedicated lane
276 st. Lobachevsky d.44, papuntang Vernadsky avenue hanggang Vernadsky avenue Dedicated na lane
277 Lyublinskaya st., 112 A, building 2, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
278 Lublinskaya st. Sa tapat ng d.65 sa kahabaan ng Bataysky pr-du, mula sa gitna mula sa center Dedicated lane
279 Krasnoprudnaya str., 1, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
280 1st Vysheslavtsev per., 8, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
281 Zvenigorodskoe highway, MGO No. 44 (mula sa gitna) mula sa sentro ng bilis
282 Hospital lane, sa tapat ng 4/6, sa gitna hanggang sa gitna
283 Profsoyuznaya st. D.60k2, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
284 Vernadskogo Ave. 87, sa gitna hanggang sa gitna Naka-dedikadong lane
285 Prospect Vernadskogo vlad.117a, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
286 Entuziastov highway, 14, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
287 Balaklavsky pr-kt, 34k3, mula sa Warsaw sh. mula sa Warsaw sh. Nakalaang lane
288 Sevastopolsky prospect, sa tapat ng 58, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
289 Proletarsky pr-t sa tapat ng 19 building 1, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
290 Dmitrovskoe sh. 37 building 1, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane + speed
291 Dmitrovskoe sh. Sa tapat ng d.37 k.1, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane + speed
292 Ladozhskaya st., sa tapat ng 16, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
293 st. Tikhvinskaya, sa tapat ng d. 39, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
294 st. Obraztsova, 29, sa gitna hanggang sa gitna
295 Slobodskoy lane, sa tapat ng 8/3, sa gitna hanggang sa gitna
296 Leninskaya Sloboda st., 23/14, sa gitna hanggang sa gitna
297 Butyrsky Val, sa tapat ng 68/70, gusali 2, sa gitna hanggang sa gitna
298 st. Kyiv, 28, sa gitna hanggang sa gitna
299 Kutuzovsky pr-t, 33, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr. + bilis
300 st. Bolshaya Pereyaslavskaya, 19, sa gitna hanggang sa gitna, kargamento tr.
301 Lobachika st. sa bahay 7, gusali 25 sa kalye. Malaya Krasnoselskaya, sa gitna hanggang sa gitna, kargamento tr.
302 st. Olkhovskaya d.49, sa gitna sa sentro ng kargamento tr.
303 Boensky pr-d, 9, sa gitna hanggang sa gitnang kargamento tr.
304 Avtomobilny pr., Sa tapat ng 10, sa gitna hanggang sa sentro Freight tr.
305 Novodanilovskaya emb. MGO No. 002, sa gitna hanggang sa gitna, daanan ng kargamento tr. + bilis
306 St. Podvoisky d.24, sa Shmitovsky pr., sa gitna hanggang sa gitna
307 Lipetskaya St. 34/25, mula sa sentro mula sa gitna ay isang nakalaang lane
308 Berezhkovskaya nab., Evropy square, 2, mula sa gitna mula sa gitna isang nakalaang lane
309 st. Lipetskaya, sa tapat ng 4, sa gitna hanggang sa sentro Dedicated lane + bilis
310 st. Lipetskaya, d.3A, MGT No. 283, nakalaang linya patungo sa gitna
311 st. Borisovskie Prudy, 29A, hanggang Kashirskoe sh. sa Kashirskoye sh. bilis
312 Designed pr-d No. 5396 sa tapat ng 16 bldg. 2 sa kahabaan ng kalye ng Borisovskie Prudy, mula sa gitna mula sa sentro Nakatuon na daanan
313 Lyublinska st., 117/4, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
314 Simonovsky Val St. 11/31, bldg. 1, center to center Dedicated lane
315 Zvenigorodsoe sh. MGO No. 48, mula sa gitna (sa kabila ng kalsada mula sa complex Zvenigorodskoe highway 25 k3) mula sa sentro Dedicated lane
316 Pyatnitskoe highway, 35, sa gitna hanggang sa sentro Dedicated lane
317 Verkhnyaya Krasnoselskaya str., sa tapat ng 7A, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
318 Andropova Ave, MGT No. 215, sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na daanan
319 Dmitrovskoe sh. 96, gusali 1, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
320 Leningradskoe sh. 80, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
321 Leninsky pr-t, 60/2, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
322 Leninsky pr-t, 57, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
323 Leninsky Prospekt, 72, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
324 Leninsky pr-t, 81, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
325 Leninsky Prospekt sa tapat ng 89, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
326 Leninsky pr-t 91, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
327 Leninsky pr-t 90, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
328 Leninsky Prospekt sa 2 sa kalye. Udaltsova, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
329 Leninsky pr-t 99, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
330 Profsoyuznaya st. D.8k1, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
331 Profsoyuznaya st. D.93a, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
332 Profsoyuznaya st. MGT No. 305, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
333 Projected project No. 5396 sa tapat ng 16, bldg. 6 sa kalye ng Borisovskie Prudy, mula sa gitna mula sa sentro Nakatuon na daanan
334 Dinisenyo pr. Blg. 5396 sa tapat d. 2 sa kahabaan ng Brateevskaya st., sa gitna hanggang sa sentro Dedicated lane
335 Lublinskaya st. suportahan ang MGT No. 99, hanggang sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
336 Lyublinskaya ul.
337 Novospassky pr., sa tapat ng 9 gusali 1 sa kalye. Dinamovskaya, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
338 Velozavodskaya str., MGT pillar No. 33, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
339 Andropova avenue sa bahay 2 sa kalye. Saikin, mula sa gitna mula sa center Dedicated lane
340 Andropova avenue sa tapat ng 10 Trofimova street, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
341 Andropova avenue MGT №59, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
342 pr-t Vernadsky MGT No. 53, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
343 pr-t Vernadskogo MGT No. 54, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
344 pr-t Vernadsky MGT No. 84, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
345 Vernadskogo Ave opposite 25 (understudy), MGT No. 184, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
346 Vernadsky Avenue, sa tapat ng 127, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
347 Aivazovsky 2, MGT No. 342, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
348 Dmitrovskoe shosse, sa tapat ng 7/2, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
349 Lipetskaya St. 20, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
350 Lipetskaya St. 48, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
351 Lipetskaya str., 7/1, sa gitna hanggang sa gitna Nakalaang lane
352 Lipetskaya str., sa tapat ng 18, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
353 Lipetskaya str., sa tapat ng vl.2 k.12, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
354 Proletarsky pr-t, 39, sa gitna hanggang sa gitna Nakalaang lane
355 Schelkovskoe sh. 68, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
356 Dmitrovskoe sh. d.110 p.2, mula sa gitna mula sa gitnang bilis
357 Dmitrovskoe sh. 133, building 1, center to center speed
358 Yeniseiskaya st. Sa tapat ng d.21 sa kahabaan ng Izvitistoy proezd, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
359 Sevastopolskiy avenue sa tapat ng 54, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
360 Dmitrovskoe sh. 88, mula sa gitna mula sa bilis ng sentro
361 Komsomolsky pr-t (understudy), 49, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
362 Frunzenskaya embankment, sa tapat ng gusali 48, sa gitna hanggang sa sentro ng kargamento tr.
363 Luzhnetsky pr-d, sa bahay 38 sa kalye. Khamovnichesky baras, sa gitna sa gitna ng pagpasa ng kargamento tr.
364 Dukhovskoy pereulok, sa tapat ng 14, sa gitna hanggang sa gitna
365 Ketcherskaya st. - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
366 Khabarovskaya st. - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
367 Volgogradsky prospect - MKAD, sa gitna hanggang sa sentro Control (Base)
368 Mozhayskoe highway - MKAD (sa gitna) sa gitna Control (Base)
369 Lipetskaya - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
370 Lipetskaya - MKAD (inner side) inner side Control (Base)
371 Andropov avenue MGT No. 114, mula sa gitna mula sa gitna isang nakalaang lane + bilis
372 Andropova Ave., 38, mula sa sentro mula sa sentro ng bilis
373 Andropov avenue MGT No. 67, sa gitna hanggang sa gitna na nakatuong lane + bilis
374 Singsing sa Hardin
375 Savvinskaya embankment, sa tapat ng bahay 12, gusali 8 sa Bolshoy Savvinsky per. , mula sa gitna mula sa bilis ng gitna
376 Garden Ring, panloob Sadovaya-Spasskaya st.
377 Troekurovsky passage - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
378 Ketcherskaya st. – MKAD, mula sa gitna mula sa sentro Control (Base)
379 Mozhayskoe highway - MKAD, mula sa sentro mula sa sentro Control (Base)
380 Lipetskaya - MKAD, mula sa gitna mula sa sentro Control (Base)
381 Skolkovo highway - MKAD, inner side inner side Control (Base)
382 Yaroslavskoe shosse - MKAD, sa gitna Complex No. 1 sa sentro Control (Baza)
383 Ryazansky prospect - MKAD, sa gitna hanggang sa sentro Control (Base)
384 Korovinskoe sh. d.10, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
385 Korovinskoe sh. d.13 k.1, sa gitna hanggang sa gitnang bilis
386 Andropova Ave. Sa tapat ng 8, MGT No. 37, nakalaang linya patungo sa gitna
387 Profsoyuznaya st., 102, building 1, mula sa gitna mula sa gitna isang nakalaang lane
388 Profsoyuznaya st., 85, bldg. 1, center to center Dedicated lane
389 Profsoyuznaya st., 99, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
390 Prospekt Vernadsky, 7, sa gitna hanggang sa gitnang nakalaang lane
391 Vernadsky Avenue, suporta ng MGT No. 24, mula sa gitna mula sa gitna isang nakalaang lane
392 Projected passage No. 5175-MKAD, papunta sa gitna papunta sa gitna Control (Base)
393 Projected passage No. 5175-MKAD, mula sa gitna mula sa sentro Control (Base)
394 Projected passage No. 5396-MKAD, papunta sa gitna papunta sa gitna Control (Base)
395 Projected passage No. 5396-MKAD, mula sa gitna mula sa center Control (Base)
396 Volokolamsk highway - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
397 Altufevskoe sh., 33, gusali 1, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
398 Altufevskoe highway, sa tapat ng 75 B, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
399 Aminevskoe sh., Sa tapat ng 14, bldg. 1, mula sa Rublevsky highway mula sa Rublevsky highway dedicated lane
400 Lyublinskaya st., 37/1, papunta sa gitna hanggang sa nakalaang lane sa gitna
401 Dmitrovskoe shosse - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
402 Komsomolsky pr-t, 44, mula sa gitna mula sa gitna ay isang nakalaang lane
403 Profsoyuznaya st., 36, bldg. 1, mula sa gitna mula sa gitna ng nakalaang lane
404 st. Bolshaya Pereyaslavskaya, 50, sa Third Ring Road sa Third Ring Road Control base
405 Bolshaya Dorogomilovskaya st., 7, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
406 Komsomolsky prospect, 20, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
407 Ave. Vernadsky, suportahan ang MGT No. 17, sa gitna hanggang sa sentro Dedicated lane
408 Ave. Vernadsky, Luzhniki Bridge, MGT support No. 267, hanggang sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
409 Bakuninskaya street, 100, hanggang sa Railway bridge patungo sa Railway bridge Control Base
410 Gateway nab., 8, mula sa gitna mula sa sentro ng Control Base
411 Pine alley, bldg. 601, sa Moskovsky avenue sa Moskovsky avenue speed
412 Panfilovsky pr-t, sa tapat ng bldg. 1818a, mula sa Leningradskoe sh. mula sa Leningradskoe sh. bilis
413 Panfilovsky Ave, bldg. 22, mula sa Leningradskoe sh. mula sa Leningradskoe sh. bilis
414 Panfilovsky Ave, bldg. 1204, sa Leningrad sh. sa Leningradskoe sh. bilis
415 Altufevskoe sh., 78, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
416 Altufevskoe highway, 87, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
417 Dmitry Ulyanova st., 16, bldg. 1, hanggang Profsoyuznaya st. hanggang Profsoyuznaya st. Control Base
418 st. Borisovskie Prudy, 12 building 1, hanggang Lyublinskaya st. hanggang Lublinskaya st. bilis
419 Nagatinskaya embankment, sa tapat ng 12 building 2, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
420 Novy Arbat, 36/9, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
421 Pyatnitskoye sh., naportiv 2, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
422 st. Borisovskie Prudy, sa tapat ng 19, bldg. 1, hanggang Lublinskaya st. hanggang Lublinskaya st. bilis
423 Svobody st., 93, building 1, MGO No. 261, sa gitna hanggang sa gitnang bilis
424 St. Borisovskie Prudy, 1, hanggang Kashirskoe sh. sa Kashirskoye sh. bilis
425 St. Borisovskiye Prudy 13, gusali 1, hanggang Kashirskoe sh. sa Kashirskoye sh. bilis
426 Strogino highway, MGO support No. 64, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
427 Strogino highway, MGO support No. 109, papunta sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
428 Strogino highway, MGO support No. 120, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
429 People's Militia st. sa tapat ng bahay 34/1 kasama ang dike ng Karamyshevskaya, hanggang sa kalye. Ibaba ang Mnevniki sa kalye. Ibaba ang bilis ng Mnevniki
430 Musa Jalil St., 5, building 1, sa gitna hanggang sa gitnang bilis
431 Khoroshevskoe sh., 86, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
432 Narodnogo Opolcheniya st., 50, patungo sa Leningradsky avenue patungo sa Leningradsky avenue speed
433 Orekhovy Boulevard, 39, bldg. 1, hanggang Kashirskoye sh. sa Kashirskoye sh. bilis
434 Kirovogradskaya st., 10, bldg. 1, out-of-center na bilis
435 Chertanovskaya st., 39, bldg. 1, sentro hanggang sentro ng bilis
436 Chertanovskaya st., 44 , mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
437 Kirovogradskaya st., 19, bldg. 1, sentro sa sentro ng bilis
438 Kirovogradskaya st., Sa tapat ng d. 19, gusali 1, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
439 Volgogradsky prospect, 10, building 2 , mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
440 Volgogradsky prospect, 7, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
441 Yunykh Lenintsev st. 32, sa kalye. Marshal Chuikov sa kalye. Ang bilis ni Marshal Chuikov
442 Nizhegorodskaya st., 86, bldg. Ah, mula sa gitna mula sa bilis ng gitna
443 Ryazansky pr-t., 2, kasama ang 2nd Karacharovsky pr-du, hanggang sa gitna hanggang sa gitnang bilis
444 Ryazansky pr-t., 10, building 1, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
445 Narodnogo Opolcheniya st., 23, hanggang Marshal Zhukov avenue hanggang Marshal Zhukov avenue speed
446 Polyany St., 7, sa gitna hanggang sa gitnang bilis
447 Yuzhnobutovskaya st., 80, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
448 Buninskaya Alley St., Sa tapat ng d. 84 sa kalye. Yuzhnobutovskaya, hanggang Yuzhnobutovskaya st. hanggang Yuzhnobutovskaya st. bilis
449 Chechersky pr-d, 22, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
450 Novoyasenevsky pr-t, 24, mula sa Profsoyuznaya st. mula sa Profsoyuznaya st. bilis
451 Volokolamsk highway, lumabas sa tunnel sa ilalim ng canal im. Moscow, center to center dedicated lane
452 Proezd Birch Grove 10, sa kalye. Aircraft designer Mikoyan sa kalye. Ang bilis ng aircraft designer na si Mikoyan
453 Kuusinen st. 19a, hanggang Khoroshevsky sh. sa Khoroshevsky sh. bilis
454 Kuusinen St., sa tapat ng bahay 19, mula sa Khoroshevsky highway mula sa Khoroshevsky highway. bilis
455 Volgogradsky prospect, sa tapat ng 23, gusali 6 sa kalye. Academician Scriabin, mula sa sentro mula sa bilis ng sentro
456 Volgogradsky prospect, sa tapat ng 23, gusali 9 sa kalye. Academician Scriabin, center to center speed
457 Volgogradsky prospect, 93, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
458 Volgogradsky prospect, 54, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
459 Pervomayskaya st., 66, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
460 Svobodny avenue, 16 A, hanggang Zeleny avenue hanggang Zeleny avenue speed
461 Svobodny Ave, sa tapat ng 37/18, patungo sa Veshnyakovskaya st. hanggang Veshnyakovskaya st. bilis
462 Ryazanskiy Ave, 91, bldg. 1, sentro sa sentro ng bilis
463 Novoyasenevsky pr-t, 13, bldg. 1, hanggang Profsoyuznaya st. hanggang Profsoyuznaya st. bilis
464 Svobody St., 63, sa gitna hanggang sa gitnang bilis
465 Svobody St., sa tapat ng 63, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
466 Stroginskoye highway, MGO support No. 61 sa tapat ng 79k.1 sa Aviatsionnaya st. (Scarlet Sails), sentro hanggang gitnang bilis
467 Rusakovskaya embankment, sa tapat ng bahay 27 sa kalye. Stromynka, sentro hanggang sentro ng bilis
468 Salomei Neris st. - MKAD (sa gitna) sa tapat ng Solomei Neris d. 6k2 sa gitnang Control (Base)
469 Altufevskoe highway - MKAD (sa gitna) Altufevskoe highway 147 gusali 1 hanggang sa gitna Control (Baza)
470 Altufievskoe highway - MKAD exit sa inner ring inner ring Control (Base)
471 Myakininsky proezd - MKAD (sa gitna) Nemanskiy proezd, 11 sa gitna Control (Baza)
472 Marshal Katukov st. - MKAD (sa gitna) Nemansky proezd, 4k2 sa gitna Control (Baza)
473 Myakininsky proezd - MKAD (sa gitna) Nemanskiy proezd, 13k2 sa gitna Control (Baza)
474 Myakininsky proezd - MKAD (mula sa gitna) mula sa sentro Control (Baza)
475 Nemansky passage - MKAD (sa gitna) Nemansky passage, 8k1 sa gitna Control (Baza)
476 Profsoyuznaya st. - MKAD (sa gitna) sa Control center (Base)
477 Gorbunova st. - MKAD (sa gitna) sa Control center (Base)
478 Gorbunova st. - MKAD (inner side) inner side Control (Base)
479 Gorbunova st. - MKAD (mula sa gitna) mula sa sentro Control (Base)
480 General Dorohova st. - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
481 Yaroslavl Highway - MKAD Complex No. 2, sa gitna hanggang sa sentro Control (Base)
482 Ostashkovskoye Highway - MKAD Complex No. 1, sa gitna hanggang sa sentro Control (Base)
483 Ostashkovskoye Highway - MKAD Complex No. 2, sa gitna hanggang sa sentro Control (Base)
484 Stalevarov st. - MKAD (sa gitna) sa Control center (Base)
485 Stalevarov St. - MKAD (inner side) inner side Control (Base)
486 Svobody St. - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
487 Karamzina pr. - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
488 Volokolamsk highway - MKAD (mula sa gitna) mula sa sentro Control (Base)
489 Salomei Neris st. - MKAD (mula sa gitna) mula sa sentro Control (Base)
490 Salomei Neris st. - MKAD (outer side) outer side Control (Base)
491 Nikolai Starostin st. - MKAD, mula sa gitna mula sa sentro Control (Base)
492 Moldagulova st. - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna (Complex No. 1) Control (Base)
493 Moldagulova st. - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna (Complex No. 2) Control (Base)
494 Moldagulova st. - MKAD, mula sa gitna mula sa gitna (Complex No. 3) Control (Base)
495 Skolkovo highway - MKAD (sa gitna) hanggang sa gitna Control (Baza)
496 Vostryakovskiy proezd - MKAD, sa gitna hanggang sa gitna Control (Base)
497 Warsaw sh. - MKAD (mula sa gitna) mula sa sentro Control (Base)
498 St. Polyany-MKAD (mula sa gitna) mula sa Control center (Base)
499 Ryazansky prospect - MKAD (mula sa gitna) mula sa sentro Control (Base)
500 Upper fields st. - MKAD, panlabas na gilid panlabas na bahagi Control base
501 Vagankovsky overpass, MGT support No. 4805, sa tapat ng bahay 2B sa kahabaan ng Begovaya St., mula sa gitna mula sa center Control base
502 1st Dubrovskaya St., 2b, building 1 , mula sa gitna mula sa sentro Control base
503 Suvorovskaya Square, 2, building 1 , mula sa gitna mula sa sentro Control base
504 Novinki str., 13, sa gitna hanggang sa sentro Control base
505 Hospitalnaya nab., 4, gusali 1a, hanggang Elektrozavodsky bridge hanggang Elektrozavodsky bridge Control base
506 Moskvorechye St., sa tapat ng 1, mula sa gitna mula sa sentro Control base
507 Moskvorechye st., 1, sa gitna hanggang sa sentro Control base
508 Shmitovsky pr-d, 26, mula sa gitna mula sa sentro Control base
509 Onezhskaya st., 36, mula sa gitna mula sa sentro Control base
510 Dybenko St., 38, mula sa sentro mula sa sentro Control base
511 Lyusinovskaya st., 4, mula sa sentro mula sa sentro Control base
512 Kavkazsky Boulevard, 1/1, bldg. 1, hanggang st. Kantemirovskaya hanggang St. Kantemirovskaya Control base
513 Kaspiyskaya st., 10, mula sa Kashirskoe sh. mula sa Kashirskoe sh. base control
514 Cosmonaut Volkov St., 10, hanggang Bolshaya Akademicheskaya St. hanggang B. Academic st. base control
515 Kolomensky pr-d, 19, bldg. 2, sa Kashirskoe highway hanggang Kashirskoe highway Control base
516 Kolomensky pr-d, 4, gusali 4, hanggang Andropov avenue hanggang Andropov avenue Control base
517 Udaltsova st., 79, hanggang Vernadsky avenue hanggang Vernadsky avenue Control base
518 Stavropolskaya st., Sa tapat ng 70, patungo sa Tikhoretsky Boulevard patungo sa Tikhoretsky Boulevard Control base
519 26 Baku Commissars st., 3, bldg. 1, sa Leninsky avenue sa Leninsky avenue Control base
520 Papernika St., sa tapat ng 18, lumabas sa Veshnyakovskaya overpass, mula sa Ryazansky avenue mula sa Ryazansky avenue Control base
521 16th Parkovaya st., 39 building 1, mula sa Schelkovsky sh. mula sa Schelkovsky sh. base control
522 Stromynka St., sa bahay 1 sa kalye. Barbolina, mula sa gitna mula sa sentro Control base
523 Veshnyakovskaya st., 23, mula sa Moldagulova st. mula sa Moldagulova st. base control
524 Kantemirovskaya st., 53, bldg. 1, mula sa Proletarsky avenue mula sa Proletarsky avenue Control base
525 Lipetskaya St., MGT No. 92, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
526 Startovaya st., 31, sa gitna hanggang sa sentro Control base
527 Lianozovsky pr-d, G-support malapit sa bahay 8A, hanggang Dmitrovskoe shosse hanggang Dmitrovskoe shosse Control base
528 Khachaturian st., 3, hanggang Altufevskoe sh. sa Altufevsky sh. base control
529 Bibirevskaya st., 1, hanggang Altufevsky sh. sa Altufevsky sh. base control
530 Rustaveli St., sa bahay 9/11 sa kalye. Dobronravova, kay Dmitrovsky sh. kay Dmitrovsky sh. base control
531 B. Galushkina St., sa harap ng tulay ng tren. MGO No. 60, mula sa Mira Avenue mula sa Mira Avenue Control base
532 Rimskogo - Korsakov St., malapit sa bahay 40D sa kahabaan ng Altufevskoe Highway, sa gitna hanggang sa gitna Control base
533 Yurlovsky pr-d, 17, sa hilagang b-ru sa hilagang b-ru Control base
534 Zapovednaya St., sa tapat ng 2, MGO No. 004, mula sa Dezhnev Ave. mula sa Dezhnev Ave. Control base
535 Borovskoye highway bago lumiko sa kalye. Fedosino, mula sa gitna mula sa sentro Control base
536 Garden Ring, ext., Gravity overpass, Sadovaya-Sukharevskaya st., 4 ext. bilis
537 Khamovnichesky Val, sa tapat ng 32, hanggang Komsomolsky avenue hanggang Komsomolsky avenue speed
538 Khamovnichesky Val, MGO No. 70, hanggang Luzhnetsky pr-du hanggang Luzhnetsky pr-du bilis
539 Borodinsky bridge, center to center speed
540 B. Kamenny bridge, sa tapat ng bahay 2 building 2 sa kalye. Serafimovich, mula sa gitna mula sa bilis ng sentro
541 Kosygina st., 9, sa gitna hanggang sa gitnang bilis
542 Stroginskoe sh., Sa tapat ng d. 33 sa kalye. Isakovsky, sentro hanggang sentro ng bilis
543 Novodanilovskaya embankment, sa tapat ng 25a, gusali 6 sa kahabaan ng Varshavskoe shosse, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
544 Nakhimovsky Ave, 25, bldg. 1, sa Warsaw highway sa Warsaw highway bilis
545 Olympiysky prospect, sa tapat ng 16, building 1, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
546 Bolshaya Filevskaya st., tulay ng Shelepikhinsky, mula sa gitna mula sa bilis ng sentro
547 Salomei Neris st. - MKAD (Putilkovskoye highway) mula sa sentro ng Control base
548 Borovskoe highway - MKAD (sa gitna) sa gitna Control base
549 Borovskoe highway - MKAD (mula sa gitna) mula sa sentro Control base
550 Ryabinovaya st. - MKAD (sa gitna) sa gitna Control base
551 Myakininsky proezd - MKAD Complex №2 (mula sa gitna) mula sa sentro Control base
552 Marshal Zhukov Avenue, Zhivopisny Bridge, DIT hanggang IP VPN area / 4 Mbps
553 Altufevskoe highway - MKAD, mula sa sentro mula sa sentro Control base
554 Mozhayskoye highway - MKAD, inner side inner side Control base
555 Batayskaya St., MGO support No. 8, sa Northern overpass hanggang sa Northern overpass Control base
556 Stroginskoye sh., sa 33, bldg. 6, sa kahabaan ng Isakovsky street, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
557 Khoroshevskoe sh., 1, gusali 2, sa kalye. Sorge, mula sa gitna mula sa sentro Control base
558 Krylatskaya st., 14, hanggang Marshal Zhukov avenue hanggang Marshal Zhukov avenue Control base
559 Serpukhovskoy Val St., 13, hanggang Serpukhovskaya Zastava Square hanggang Serpukhovskaya Zastava Square Control base
560 Serpukhovskoy Val St., 16/25, mula sa Serpukhovskaya Zastava Square mula sa Serpukhovskaya Zastava Square Control base
561 Bashilovskaya st., 27, hanggang sa Third Ring Road hanggang sa Third Ring Road Control base
562 Mikhailova st., Sa tapat ng bahay 11, hanggang st. Konovalova hanggang st. Konovalova Control base
563 Aviamotornaya st., 36/7, mula sa sh. Ang mga mahilig sa sh. Enthusiast Control Base
564 Borovaya st., Sa tapat ng d. 22/2, sa kalye. Hospital Val, sa kalye. Hospital Val sa kalye. Hospital Val Control base
565 Yunosti st., MGO support No. 13, mula sa Veshnyakovskaya st. mula sa Veshnyakovskaya st. base control
566 Panfilovsky Ave, bldg. 1011, mula sa Leningradskoe sh. mula sa Leningradskoe sh. bilis
567 Pine alley, tapat ng bldg. 607, sa Lake Alley sa Lake Alley bilis
568 Danilovskaya embankment, sa tapat ng d. 6, bldg. 3, sentro sa sentro ng bilis
569 Krasnokholmskaya emb., 11, gusali 1, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
570 Krutitskaya emb., 7, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
571 Lyusinovskaya St., property 72A, mula sa sentro mula sa sentro ng bilis
572 B. Tulskaya st., 10, mula sa gitna mula sa sentro ng bilis
573 Novokurkinskoe sh., d. 51, mula sa Mashkinskoe sh. mula sa Mashkinskoe sh. bilis
574 Novokurkinskoe sh., Sa tapat ng d. 51, hanggang Mashkinskoe sh. sa Mashkinskoe sh. bilis
575 External Garden Ring, st. Krymsky Val, 9 gusali 2, panlabas na bahagi ng panlabas. bilis
576 Frunzenskaya embankment, sa tapat ng 32, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
577 B. Yakimanka, 31, sa gitna hanggang sa sentro ng bilis
578 st. B. Yakimanka, 46, gusali 1, mula sa gitna mula sa bilis ng sentro
579 Outer Garden Ring, Bolshaya Sadovaya st., Sa tapat ng 5th ext. bilis
580 Internal Garden Ring, Krymsky proezd, 2, gusali 1/53, panloob bilis
581 Garden Ring, sa loob Nizhnyaya Krasnokholmskaya st., sa tapat ng 46-50 building 1 sa Kosmodamianskaya embankment. panloob bilis
582 Garden Ring, panlabas. panlabas bilis
583 Lyublinskaya street 102A, mula sa sentro mula sa gitna ay isang nakalaang lane
584 Profsoyuznaya st., MGT No. 180, mula sa sentro mula sa sentro Dedicated lane
585 Simonovskiy Val st., 19, sa gitna hanggang sa gitna Nakatuon na lane
586 Ika-60 Anibersaryo ng Oktubre n-t, ow. 8 B, gusali 1, hanggang Profsoyuznaya st. hanggang Profsoyuznaya st. Control Base
587 Koshtoyants St., sa tapat ng bahay 47, bldg. 1, hanggang st. Lobachevsky hanggang st. Lobachevsky Control Base
588 Nikulinskaya st., Sa tapat ng d. 5, bldg. 1, sa kahabaan ng Vostryakovsky highway, hanggang Michurinsky avenue hanggang Michurinsky avenue Control Base
589 Varshavskoe highway, MGO support No. 5, bago lumiko sa Molodtsovsky proezd, sa gitna hanggang sa gitna Dedicated lane
590 Varshavskoye sh., 3rd support ng MGO bago lumiko sa 1st microdistrict sa Shcherbinki, mula sa gitna mula sa sentro Dedicated lane
591 Sadovoye Koltso, Novinsky Boulevard st., 18 gusali 1, panloob na bahagi
592 Garden Ring, Novinsky Boulevard 15, outer side outer side speed
593 Sadovoye Koltso, Sadovaya-Kudrinskaya st., 9, gusali 1, panlabas na gilid panlabas na gilid bilis
594 Bolshoi Moskvoretsky tulay, sa Sofiyskaya emb. kay Sofiyskaya emb. bilis
595 Bolshoi Moskvoretsky tulay, sa Moskvoretskaya emb. sa Moskvoretskaya emb. bilis
596 B. Ustyinsky tulay, sa Moskvoretskaya emb. sa Moskvoretskaya emb. bilis
597 Pr-d 657, bldg. 1620, mula sa st. Kamenka mula sa st. Bilis ng pampainit
598 Pr-d 657, sa tapat ng gusali 1650, hanggang sa st. Kamenka hanggang st. Bilis ng pampainit
599 Molodogvardeyskaya st. - MKAD, panlabas na gilid panlabas na bilis ng gilid
600 Molodogvardeyskaya st. - MKAD, sa gitna hanggang sa sentro Control base
601 Upper fields st. - MKAD, sa gitna hanggang sa sentro Control base

Sa taong ito, dumami na ang mga camera, gaya ng nabanggit sa itaas, ngayon ay 601 na ang mga ito. Ngunit sa bagong 2013, planong doblehin ang kanilang bilang.

Video tungkol sa mga pagkakaiba sa pagitan ng naka-on at naka-off na Strelka radar complex

ANG GOBYERNO NG MOSCOW

RESOLUSYON

Sa pagtaas ng bilis ng mga sasakyan
sa ilang mga seksyon ng mga highway sa Moscow

Dokumento na binago ng:
(Bulletin ng Alkalde at ng Pamahalaan ng Moscow, N 70, 12/16/2008);
(Opisyal na website ng Alkalde at ng Pamahalaan ng Moscow www.mos.ru, 20.07.2016).
____________________________________________________________________

Kamakailan lamang, ang isang malaking halaga ng trabaho ay ginawa sa Moscow upang mapabuti ang mga kondisyon ng kalsada sa mga pangunahing highway ng lungsod at magbigay ng kasangkapan sa kanila ng mga modernong teknikal na paraan ng regulasyon, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na lumipat sa mas mataas na bilis.

Upang i-streamline ang high-speed mode ng transportasyon ng motor, nagpasya ang Pamahalaan ng Moscow:

1. Mula 07/07/97 para taasan ang pinapahintulutang bilis ng trapiko:

1.1. Hanggang 80 km / h sa mga sumusunod na seksyon ng mga highway ng lungsod:

Ang gitling ay hindi kasama ng Decree of the Government of Moscow noong Disyembre 2, 2008 N 1094-PP .;

Kutuzovsky Ave.

Mozhayskoe highway

Leningrad highway

Volokolamsk Highway (mula sa Vrubel St. hanggang sa Moscow Canal)

Warsaw highway (mula sa Kashirskoye shosse hanggang MKAD)

Volgogradsky Ave. (mula Talalikhina St. hanggang MKAD)

Kashirskoye Highway (mula sa Varshavskoye Highway hanggang Proletarsky Prospekt - malayo sa gitna, mula sa Borisovsky Ave. hanggang Varshavskoye Highway - patungo sa gitna)
(Ang gitling sa mga salita na ipinatupad ng Decree of the Government of Moscow na may petsang Hulyo 20, 2016 N 448-PP.

Rublevskoe highway

Rublevo-Uspenskoe Highway

highway ng Kiev

Altufevskoe highway

Yaroslavl Highway (mula sa Severyaninsky checkpoint hanggang MKAD)

Schelkovskoe Highway (mula sa Sirenevoy Boulevard hanggang 3rd Parkovaya Street)

1.2. Hanggang 100 km/h sa mga sumusunod na seksyon ng mga highway ng lungsod:

Moscow Ring Road (mula 19 hanggang 56 km), kung saan nakumpleto ang muling pagtatayo;

Mga kalsada na nag-uugnay sa Leningradskoe sh. kasama ang mga paliparan na "Sheremetyevo-1" at "Sheremetyevo-2."

2. Ang Kagawaran ng GAI ng Main Internal Affairs Directorate ng Moscow upang matukoy ang bilang at mga lokasyon ng pag-install ng mga nauugnay na palatandaan ng trapiko.

3. Ang Specialized Installation and Operational Department ng Main Department of Internal Affairs ng Moscow, State Enterprise "Dorinvest" ay dapat matukoy ang halaga ng pondo para sa mga gawaing ito at tiyakin ang pag-install ng kinakailangang bilang ng mga palatandaan sa kalsada sa mga lugar na tinukoy sa sugnay 1 ng resolusyong ito.

4. Ang Kagawaran ng Pananalapi, kasama ang Kagawaran ng Patakaran sa Pang-ekonomiya at Pag-unlad ng Moscow, sa panukala ng SIEU ng Main Department of Internal Affairs ng Moscow at ng State Enterprise "Dorinvest", ay nagbibigay ng naka-target na pondo para sa pag-install ng naaangkop mga palatandaan at karatula sa kalsada sa loob ng mga inaprubahang tagapagpahiwatig ng badyet.

5. Ang press center ng City Hall at ng Pamahalaan ng Moscow upang matiyak ang paglalathala ng resolusyong ito sa media.

6. Upang magpataw ng kontrol sa pagpapatupad ng Resolusyong ito sa Deputy Mayor ng Moscow sa Gobyerno ng Moscow, ang pinuno ng Department of Transport and Development of Road Transport Infrastructure ng Lungsod ng Moscow Liksutov M.S.
(Sugnay na binago ng Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Hulyo 20, 2016 N 448-PP.

Punong Ministro ng Pamahalaan ng Moscow
Yu.M. Luzhkov

Rebisyon ng dokumento, isinasaalang-alang
mga pagbabago at karagdagan na inihanda
JSC "Kodeks"