Scholarship ng Red Kut Civil Aviation Flight School. Red kut flight school ng civil aviation

Mula sa Wikipedia, ang malayang ensiklopedya

Krasnokutsk Civil Aviation Flight School (KKLU GA - sangay ng FGBOU VO UI GA)

orihinal na pangalan	Krasnokutsk Flight School of Civil Aviation - isang sangay ng Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education "Ulyanovsk Institute of Civil Aviation na pinangalanang Chief Marshal of Aviation B.P. Bugaev"
Salawikain	Ang daan patungo sa langit ay nagsisimula sa atin...
Taon ng pundasyon
Uri ng	sangay (paaralan)
Direktor	Karaman A.A.
mga mag-aaral
Mga dayuhang estudyante
Lokasyon	Russia, Russia: Pulang Kut
Legal na address	413231 rehiyon ng Saratov, Krasny Kut, st. Aviation, 49
Website

Mga Coordinate: 50°57′07″ s. sh. 46°57′25″ E d. / 50.952° N sh. 46.957° E d. / 50.952; 46.957 (G) (I) K: Mga institusyong pang-edukasyon na itinatag noong 1940

Pangkalahatang Impormasyon

Krasnokutsk Civil Aviation Flight School(KKLUGA) - isang flight school na matatagpuan sa lungsod ng Krasny Kut, Saratov Region.

Ang paaralan ay nagsasanay ng mga komersyal na sibil na piloto ng abyasyon. Ang termino ng pag-aaral ay 2 taon 10 buwan sa ilalim ng karaniwang programa ng pagsasanay, at 1 taon 10 buwan sa ilalim ng pinababang programa (para sa mga taong mayroon nang mas mataas na edukasyong teknikal sa aviation). Sa pagtatapos, ang mga nagtapos ay binibigyan ng mga diploma ng estado ng pangalawang bokasyonal na edukasyon sa espesyalidad - Pagpapatakbo ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid (LELA). Nagbibigay ito sa iyo ng karapatan na makakuha ng Civil Aviation Commercial Pilot License (CPL(A)). Ang pagsasanay ng mga kadete ay nagaganap sa parehong bayad at batay sa badyet. Ang paunang pagsasanay sa paglipad ay nagaganap sa sasakyang panghimpapawid:

Aviation Training Center (ATC)

Ang paaralan ay may sertipiko ng isang aviation training center, at may karapatang magsanay ng civil aviation personnel. Ang mga karagdagang bayad na serbisyong pang-edukasyon ay ibinibigay din, alinsunod sa listahan.

Kasaysayan ng paaralan

Noong Oktubre 1945, pagkatapos ng pagtatapos ng Great Patriotic War, ang Pavlodar School of Pilots ng Civil Air Fleet ay inilipat sa lungsod ng Buguruslan, Orenburg Region, ang 4th Syr-Darya Aviation Squadron ay inilipat din dito at ang paaralan ay pinalitan ng pangalan. ang School of Civil Aviation (GA). Noong Nobyembre 17, 1947, ang Buguruslan Civil Aviation School (Order of the Main Directorate of the Civil Air Fleet No. 168) ay inilipat sa Zavolzhsky village ng Krasny Kut, sa base ng Kachin Military Pilot School, na dating matatagpuan. dito, dahil mayroong mga pinaka-kanais-nais na kondisyon para sa mga flight ng pagsasanay (airfield, libreng airspace, atbp. d.).

Sa mga kondisyon ng mga taon ng post-war, nagsimulang sanayin ng mga Krasnokutians ang mga piloto para sa paglipad ng pambansang ekonomiya.

Noong Hunyo 12, 1948, ang paaralan ay pinalitan ng pangalan na Krasnokutsk Civil Aviation Flight School (KLU GA).

Ito ay hindi isang madaling panahon sa unang panahon ng organisasyon ng KLU GA. Walang ganoong base upang mapaunlakan ang paaralan. Inilagay ito sa mga silid ng log na hindi gaanong inangkop (kuwartel) na may pagpainit ng kalan, na hindi masyadong mainit. Naka-overcoat ang mga kadete sa silid-aralan, kumakain sa isang sira-sirang canteen. Walang kahit isang brick building sa air town. Mayroong isang bahay sa paliparan, kung saan matatagpuan ang lahat ng mga serbisyo ng paglipad at isang istasyon ng panahon. Ang serbisyo ng aviation engineering ay nakabase sa mga dugout. Ang pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay isinagawa nang walang anumang mekanisasyon. Ang refueling ng Po-2 na sasakyang panghimpapawid na may gasolina at langis ay isinasagawa nang manu-mano mula sa mga lalagyan. Ang mga pangunahing organisasyon ng pag-aayos ng Aeroflot ay hindi maaaring ma-overhaul ang Po-2 na sasakyang panghimpapawid sa isang napapanahong paraan, para sa layuning ito ang paaralan ay nag-organisa ng mga workshop (LERM) para sa pagkumpuni ng Po-2 na sasakyang panghimpapawid at M-11 na makina at sa gayon ay natiyak ang pagpapatupad ng pagsasanay sa paglipad. plano.

Mula taon hanggang taon ang paaralan ay lumago, ang materyal na base nito ay lumawak, ang bansa ay nangangailangan ng mga tauhan ng paglipad, kaugnay nito, ang dami ng trabaho ay tumaas, at ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay tumaas. Ang Po-2 aircraft ay pinalitan ng Li-2, An-2, Yak-18A aircraft.

Tiniyak ng mga kagamitan sa radyo ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ang kaligtasan ng paglipad, kontrol at patnubay ng mga paglipad mula sa lupa. Ang sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng radyo ay nangangailangan ng ganap na bagong mga pamamaraan ng pagsasanay at mga pasilidad sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, at ginawa ng utos ng paaralan ang lahat ng posible upang masangkapan ang mga paliparan at mga post ng command ng mga kinakailangang kagamitan.

Sa mga taong ito, ang flight school ay pinamumunuan ng mga pinuno ng paaralan: - Dubensky A.S. (1940-1943); - Tenyente Koronel Kanonenko F. N. (1943-1947); - Koronel Mironov N. I. (1947-1948).

Sa ilalim ng pamumuno ni N. I. Mironov, ang paaralan ay inilipat mula sa lungsod ng Buguruslan sa lungsod ng Krasny Kut, at ang pag-unlad ng Krasnokutsky flight school mismo ay nagsimula sa pag-commissioning ng Po-2 aircraft noong 1947.

Noong 1948-1951, ang paaralan ay pinamumunuan ni Pogorelov I.S.

Mula 1951 hanggang 1962, nagtrabaho ang paaralan sa ilalim ng patnubay ni Colonel P. D. Khripko, isang nagtapos sa Kachin flight school.

Sa panahong ito, lumipat ang paaralan sa pagpapatakbo ng bagong teknolohiya. Upang palitan ang Po-2 aircraft noong 1955, nakatanggap ang paaralan ng 6 na An-2 aircraft. Mayroong isang radikal na muling pagtatayo ng materyal, teknikal at pang-edukasyon na base ng paaralan.

Noong 1957, isang karagdagang sasakyang panghimpapawid ng Li-2 ang inilagay sa operasyon at ang mga flight ng pagsasanay ay isinasagawa na sa tatlong uri ng sasakyang panghimpapawid: An-2, Po-2, Li-2. Sa parehong taon, ang unang paglabas ng mga batang piloto sa An-2 na sasakyang panghimpapawid ay ginawa, bilang karagdagan, isang espesyal na hanay ang ginawa para sa muling pagsasanay ng mga piloto ng Air Force para sa mga piloto ng civil aviation, ayon sa isang pinaikling programa at tagal ng pagsasanay.

Noong 1958, ang Yak-18A na sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa operasyon.

Ang paaralan ay nagsanay ng mga navigator noong 1952-1954 sa Po-2 aircraft at noong 1955-1958 sa An-2 aircraft. Lumawak ang training base para sa mga piloto at navigator at sa simula ng 1960 ang paaralan ay nagsama ng ilang detatsment.

Noong 1960, 1 LO, kasama ang sasakyang panghimpapawid ng Li-2, ay inilipat sa lungsod ng Kirovograd, kung saan sila ay naging batayan ng bagong nilikha na Higher Flight Training School (KShVLP).

Ang mga isyu sa panlipunang globo ay nalutas - nagsimula ang pagtatayo ng mga bahay na may komportableng mga apartment.

Si Khripko P. D. ay personal na nagsagawa ng maraming trabaho sa pagpili at paglalagay ng mga tauhan, na naging posible sa hinaharap na gumawa ng isang mahusay na kontribusyon sa matagumpay na pag-unlad at mahusay na coordinated na gawain ng flight school.

Noong 1962-1976, si I.F. Didenko ang pinuno ng flight school. Nagtapos sa Krasnokutsk flight school of Civil Aviation noong 1949, isa sa mga first class 1 na piloto at mga espesyalista na may mas mataas na edukasyon sa paaralan. Ginawaran ng mga parangal ng pamahalaan: "Order of the Red Banner of Labor", medalya "Para sa Tagumpay sa Alemanya", medalya "20 Taon ng Hukbong Sobyet"; Pinarangalan na Pilot ng USSR.

Sa panahong ito, nagpatuloy ang pag-renew ng fleet ng sasakyang panghimpapawid at ang pagbuo ng potensyal ng institusyong pang-edukasyon - ang paaralan ay lumawak sa anim na flight squad.

Mayroong isang husay na pagtaas sa antas ng propesyonal na pagsasanay ng mga tripulante ng paglipad, serbisyo sa engineering ng aviation, mga empleyado ng mga kagawaran at serbisyo, na patuloy na pinupunan ng mga espesyalista na may mas mataas na edukasyon. Ang prayoridad na direksyon sa trabaho ay ang kalidad ng pagsasanay ng mga nagtapos.

Isang masigla, karampatang pinuno, isang tunay na pinuno sa koponan, si I. F. Didenko ay nag-iwan ng malalim na marka sa maluwalhating kasaysayan ng flight school.

Noong 1976, inilipat si Didenko I.F. sa sentral na tanggapan ng MGA, kung saan nagtrabaho siya bilang representante na pinuno ng UZ MGA at chairman ng VKK GA.

Noong 1971, ang Yak-18A na sasakyang panghimpapawid ay na-decommission at tanging ang An-2 na sasakyang panghimpapawid ang naiwan sa paaralan.

Mula noong 1976, ang paaralan ay pinamumunuan ni V. G. Ivko. Ginawaran ng Mga Order: "Badge of Honor", "Friendship of Peoples"; Pinarangalan na Transport Worker ng USSR, Aeroflot Excellence, 1st class pilot.

Ang panahong ito ay kasabay ng mabilis na paglaki sa dami ng transportasyon ng pasahero at kargamento sa civil aviation, at, dahil dito, sa pagtaas ng pangangailangan ng industriya para sa mga espesyalista sa aviation at flight personnel sa partikular. Kasabay ng paglaki ng dami ng pagsasanay at trabaho sa paglipad at ang pangangailangang tiyakin ang wastong kalidad ng pagsasanay ng mga espesyalista, ang mga problema sa pagtiyak sa kaligtasan ng paglipad ay nagiging partikular na priyoridad. Ang mga taong ito sa buhay ng paaralan ay minarkahan ng mabilis na paglaki ng pagtatayo ng pabahay. Sa isang solemne na kapaligiran, ang huling barracks na natitira mula sa Kachin pilot school ay giniba.

Noong 1978, ang paunang pagsasanay na sasakyang panghimpapawid na Yak-18T (35 serye) ay inilagay sa operasyon.

Noong 1980, ang Krasnokutsk Flight School ay ginawaran ng Challenge Red Banner bilang nagwagi sa kompetisyon sa pagitan ng mga civil aviation school. Ang isang mataas na pakiramdam ng personal na responsibilidad ni Ivko V.G., ang pagiging tumpak sa mga subordinates ay naging posible upang matiyak ang matagumpay na gawain ng institusyong pang-edukasyon mula 1976 hanggang 1987. Noong 1987, si Sulimin B.C. ay hinirang na pinuno ng paaralan, na namuno sa paaralan hanggang 2005. Pilot 1st class. Pinarangalan na Pilot ng Russia. Noong 1988, ang Yak-18T na sasakyang panghimpapawid ay na-decommissioned at isang uri lamang ng sasakyang panghimpapawid ang natitira sa paaralan, iyon ay, ang An-2 na sasakyang panghimpapawid, na gumagana pa rin.

Ang pinakamahalagang kontribusyon sa pag-unlad ng institusyong pang-edukasyon ay ginawa rin ng: Deputy Heads of the School for Flight Training: Abramov M. D., Ivanov A. V., Kozha I. I., Knyazkov V. A., Kosarev Yu. S., Miller L. R., Myshkin N. V. Punong navigator ng paaralan - Orlyansky V. G. Punong inhinyero ng paaralan - Grigoriev S. Ya., Deputy head ng ground services - Gorkovenko E. E. Mga pinuno ng kawani ng paaralan: Kaskevich A. A., Efimov N N., Voronin Yu. L. Political manggagawa: Rybakov A. I., Tulsky G. A., Zykin A. S. Mga kumander ng mga flight detachment: Ivanov G. I., Vorobyov V. M., Sinchenko I. I., Doroshek M. F., Yunkin A. V., Bykadorov V. I., Karpievich L. F., P. I. .P. Tingaev V.A. Abubikirov A.P. Fakeev I.V. Pinuno ng base ng ERTOS - Voitenko S.I., Chizhov M.K. Mga senior engineer ng detatsment: Kovalenko P.S., Korneichuk Ya.S., Shibkovsky I.G., Balakirev S.I., Antonov V.A., Samorodov A.I., Vinogradov V.I.

Sa panahon ng pagkakaroon nito, ang paaralan ay nagsanay ng higit sa 27 libong mga piloto at higit sa 300 mga navigator para sa civil aviation, kabilang ang: Mga Bayani ng Unyong Sobyet - 3; Bayani ng Russia - 1; Bayani ng Sosyalistang Paggawa - 8, Pinarangalan na mga Pilot - 96, Pinarangalan na Navigators - 4; Pinarangalan na Manggagawa ng Transportasyon - 4, Pinarangalan na Manggagawa ng Edukasyon - 2.

Kinakailangang sabihin ang tungkol sa aming mga nagtapos na Bayani ng Unyong Sobyet at Russia, na ipinagmamalaki ng paaralan at, gamit ang halimbawa ng kanilang katapangan, kabayanihan at magiting na gawain, tinuturuan ang mga batang espesyalista para sa civil aviation sa kasalukuyang panahon:

Kurlin Yuri Vladimirovich (1929). Bayani ng Unyong Sobyet (1966). Pinarangalan na Test Pilot ng USSR (1972). Nagtapos siya sa Industrial College sa Rostov-on-Don (1949), sa Krasnokutsk Flight School ng Civil Air Fleet (1952), sa Kyiv Institute of Engineers ng Civil Air Fleet (1956), sa paaralan ng mga test pilot (1958). ). Mula noong 1958, sa pagsubok na trabaho sa OKB O.K. Antonova. Lumahok sa pagbuo ng pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid, nagsagawa ng mga flight ng pananaliksik sa mga espesyal at kritikal na mga mode. Nagsagawa ng mga factory test ng An-22 ("Antey") aircraft. Lumipad siya sa 65 uri ng sasakyang panghimpapawid. Ginawaran siya ng Order of Lenin, dalawang Orders of the Badge of Honor, at mga medalya.

Tyuryumin Alexander Mikhailovich (b. 1928). Bayani ng Unyong Sobyet (1976). Pinarangalan na Test Pilot ng USSR. Nagtapos siya sa Krasnokutsk Flight School ng Civil Air Fleet (1948), ang test pilot school ng Ministry of Aviation Industry (1962). 35 taon sa civil aviation. Nagtrabaho siya bilang isang piloto sa Kustanai, bilang isang commander ng barko sa Moscow Air Group ng International Air Services ng Civil Air Fleet. Miyembro ng mga pagsubok sa pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid ng Il-18. Nagtrabaho siya bilang test pilot sa State Research Institute of Civil Aviation, sa loob ng higit sa 20 taon sinubukan niya ang sasakyang panghimpapawid: Il-18, Il-62, Il-76, Il-86 sa SV Design Bureau. Ilyushin. Gumawa siya ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagsasanay ng mga flight crew ng Moscow air hub sa bagong teknolohiya ng jet. Ginawaran siya ng Orders of Lenin, Red Banner, Red Star. "Badge of Honor", maraming medalya. Yanchenko Vyacheslav Mikhailovich (b. 1938). Bayani ng Unyong Sobyet (1973). Nagtapos siya sa Ufa Geological Prospecting College, sa Krasnokutsk Aviation School of Civil Aviation (1961), sa Higher Aviation School of Civil Aviation (1969). Sa civil aviation mula noong 1961, nagtrabaho siya bilang isang technician ng sasakyang panghimpapawid sa mga line maintenance repair shop, nagpalipad ng Li-2 aircraft sa Arkhangelsk. Mula noong 1965, sa mga dibisyon ng paglipad ng Leningrad OJSC. Kumander ng Il-14, Tu-104, Tu-154 na sasakyang panghimpapawid, instructor pilot, senior pilot-inspector ng Leningrad UGA. Pinagkadalubhasaan ang pitong uri ng sasakyang panghimpapawid. Lumipad siya ng 19 libong oras. Inatasan niya ang dose-dosenang mga kumander ng sasakyang panghimpapawid. Para sa katapangan at tapang na ipinakita sa pagganap ng kanyang tungkulin noong Abril 23, 1973 - pagpigil sa pag-hijack at paglapag ng isang Tu-104 na sasakyang panghimpapawid na nasira ng pagsabog na may sakay na 63 pasahero - ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet na may ang Gold Star medal at ang Order of Lenin .

Sharpatov Vladimir Ilyich (b. 1940). Bayani ng Russian Federation. Commander ng isang Il-76 aircraft ng Tyumen Airlines. Nagtapos mula sa Krasnokutsk Flight School (1965), ang Academy of Civil Aviation (1975). Mahigit sa 40 taon sa civil aviation, at lahat ng taon na nagtrabaho siya sa Tyumen UGA. Pinagkadalubhasaan niya ang An-2, An-24, An-26, Il-76 na sasakyang panghimpapawid. Nagtrabaho siya sa iba't ibang posisyon ng command mula sa deputy commander ng isang air squadron hanggang sa lead pilot-inspector ng LSO. Personal na nagsanay ng higit sa 20 mga kumander ng sasakyang panghimpapawid. Isa sa mga una sa USSR noong 1977 ay pinagkadalubhasaan niya ang Il-76 na sasakyang panghimpapawid, kung saan siya ay iginawad sa 1st class ng isang piloto ng civil aviation. Mula noong 1991, nagsasagawa siya ng mga internasyonal na paglipad sa sasakyang panghimpapawid ng Il-76. Lumipad siya sa 65 bansa sa mundo. 16,000 hours ang flight niya. Nagwagi ng Gantimpala ng mga Unyong Pangkalakal ng Sobyet. Bayani ng Unyong Sobyet P. E. Eromasov. Noong Agosto 22, 1996, siya ay iginawad sa Gold Star medal na may pamagat na Bayani ng Russian Federation para sa kabayanihan, lakas ng loob at tapang na ipinakita sa panahon ng pagpapalaya ng mga tripulante at sasakyang panghimpapawid na pinilit na manatili sa teritoryo ng Afghanistan.

Sikat na Alumni

Sharpatov, Vladimir Ilyich - Bayani ng Russia.
Yanchenko, Vyacheslav Mikhailovich
Tyuryumin, Alexander Mikhailovich
Kurlin, Yuri Vladimirovich
Shurlo, Dmitry Ivanovich
Priymak, Viktor Vasilievich
Dmitriev, Nikolai I.
Grigoriev, Anatoly Vladimirovich
Girin, Ivan Yakovlevich
Vyazankin, Valentin Georgievich
Bakhshinyan, Edik Misanovich
Andreev, Vyacheslav Mitrofanovich
Pinarangalan na Pilot ng USSR - Fedotov, Mikhail Kirillovich
Pinarangalan na Pilot ng USSR-Didenko Ivan Fedorovich
Pinarangalan na Pilot ng Russia-Sazhenin Viktor Mikhailovich
Pinarangalan na Pilot ng Russia - Sulimin Vladimir Sergeevich
Pinarangalan na Navigator ng Russia - Sergey Starchikov
Pinarangalan na Pilot ng Russia - Sergey V. Lukyanov

Sumulat ng isang pagsusuri sa artikulong "Krasnokutsk Civil Aviation Flight School"

Mga Tala

Mga link

Isang sipi na nagpapakilala sa Krasnokutsk Civil Aviation Flight School

"Wala," sabi ni Prinsesa Marya, tinitigan ang kanyang manugang na may nagniningning na mga mata. Nagpasya siyang huwag sabihin sa kanya at hinikayat ang kanyang ama na itago ang kakila-kilabot na balita mula sa kanyang manugang hanggang sa kanyang pahintulot, na dapat ay noong isang araw. Si Prinsesa Marya at ang matandang prinsipe, bawat isa sa kanyang sariling paraan, ay dinala at itinago ang kanilang kalungkutan. Ayaw umasa ng matandang prinsipe: napagpasyahan niyang napatay si Prinsipe Andrei, at sa kabila ng katotohanan na nagpadala siya ng isang opisyal sa Austria upang hanapin ang bakas ng kanyang anak, nag-utos siya ng isang monumento sa kanya sa Moscow, na nilayon niya. upang magtayo sa kanyang hardin, at sinabi sa lahat na ang kanyang anak ay pinatay. Sinubukan niyang huwag baguhin ang kanyang dating paraan ng pamumuhay, ngunit ang kanyang lakas ay nagtaksil sa kanya: siya ay lumakad nang kaunti, kumain ng mas kaunti, natutulog nang mas kaunti, at nanghihina araw-araw. Umaasa si Prinsesa Mary. Nanalangin siya para sa kanyang kapatid na para bang siya ay buhay, at naghihintay bawat minuto para sa balita ng kanyang pagbabalik.

- Ma bonne amie, [Aking mabuting kaibigan,] - sabi ng munting prinsesa noong umaga ng Marso 19 pagkatapos ng almusal, at ang kanyang espongha na may bigote ay bumangon mula sa dating gawi; ngunit gaya ng lahat ay hindi lamang mga ngiti, kundi ang mga tunog ng mga talumpati, maging ang mga lakad sa bahay na ito, mula sa araw na ang kakila-kilabot na balita ay natanggap, may kalungkutan, kahit ngayon ang ngiti ng munting prinsesa, na sumuko sa pangkalahatang kalooban, bagaman hindi niya alam ang dahilan nito, ay tulad na siya kahit na mas nakapagpapaalaala sa pangkalahatang kalungkutan.
- Ma bonne amie, je crains que le fruschtique (comme dit Foka - cook) de ce matin ne m "aie pas fait du mal. [Kaibigan ko, natatakot ako na ang kasalukuyang frischtik (gaya ng tawag ni Chef Foka) ay hindi masama ang loob ko.]
Ano ang tungkol sa iyo, aking kaluluwa? Namumutla ka. Naku, namumutla ka na, takot na takot na sabi ni Prinsesa Marya, na patakbong lumapit sa kanyang manugang na dala ang mabibigat at malambot na mga hakbang.
"Kamahalan, bakit hindi ipadala si Marya Bogdanovna?" - sabi ng isa sa mga maid na nandito. (Si Marya Bogdanovna ay isang midwife mula sa isang distritong bayan, na nakatira sa Lysy Gory sa loob ng isa pang linggo.)
"At sa katunayan," kinuha ni Prinsesa Marya, "marahil, sigurado. Pupunta ako. Lakas ng loob, mon ange! [Huwag kang matakot, aking anghel.] Hinalikan niya si Lisa at gustong lumabas ng silid.
- Ay, hindi, hindi! - At bukod sa pamumutla, ang mukha ng munting prinsesa ay nagpahayag ng parang bata na takot sa hindi maiiwasang pisikal na pagdurusa.
- Hindi, c "est l" estomac ... dites que c "est l" estomac, dites, Marie, dites ..., [Hindi, ito ang tiyan ... sabihin mo sa akin, Masha, na ito ang tiyan ...] - at ang prinsesa ay nagsimulang umiyak nang parang bata, nagdurusa, pabagu-bago at kahit na medyo nagkukunwari, sinira ang kanilang maliliit na braso. Ang prinsesa ay tumakbo palabas ng silid pagkatapos ni Marya Bogdanovna.
— Mon Dieu! Mon Dieu! [Diyos ko! Diyos ko!] Ay! narinig niya sa likod niya.
Hinaplos ang kanyang puno, maliit at mapuputing mga kamay, ang midwife ay naglalakad na patungo sa kanya, na may medyo kalmadong mukha.
- Maria Bogdanovna! Tila nagsimula na, "sabi ni Prinsesa Marya, na nakatingin sa kanyang lola na may takot na bukas na mga mata.
"Buweno, salamat sa Diyos, prinsesa," sabi ni Marya Bogdanovna nang hindi nagdaragdag ng isang hakbang. Hindi mo kailangang malaman ang tungkol dito.
"Ngunit bakit hindi pa dumarating ang doktor mula sa Moscow?" - sabi ng prinsesa. (Sa kahilingan nina Lisa at Prince Andrei, ipinadala sila sa Moscow para sa isang obstetrician sa takdang oras, at naghihintay sila sa kanya bawat minuto.)
"Okay lang, prinsesa, huwag kang mag-alala," sabi ni Marya Bogdanovna, "at kung walang doktor ay magiging maayos ang lahat."
Makalipas ang limang minuto ay narinig ng prinsesa mula sa kanyang silid na may mabigat na dinadala. Tumingin siya sa labas - sa ilang kadahilanan ay dinala ng mga waiter sa kwarto ang isang leather na sofa na nakatayo sa opisina ni Prince Andrei. May kung anong solemne at tahimik sa mukha ng mga may dalang tao.
Mag-isang nakaupo si Prinsesa Marya sa kanyang silid, nakikinig sa ingay ng bahay, paminsan-minsan ay binubuksan ang pinto kapag dumaan sila, at tinitingnang mabuti ang nangyayari sa koridor. Ilang mga babae ang paroo't parito na may tahimik na mga hakbang, tumingin pabalik sa prinsesa at tumalikod sa kanya. Hindi siya nangahas na magtanong, isara ang pinto, bumalik sa kanyang silid, at umupo sa kanyang upuan, o kinuha ang kanyang aklat ng panalangin, o lumuhod sa harap ng kiot. Sa kanyang kasawian at pagkagulat, nadama niya na ang panalangin ay hindi nagpakalma sa kanyang pananabik. Biglang tahimik na bumukas ang pinto ng kanyang silid at lumitaw sa threshold ang kanyang matandang nars, si Praskovya Savishna, na nakatali ng isang panyo, na halos hindi, dahil sa pagbabawal ng prinsipe, ay hindi pumasok sa kanyang silid.
"Naparito ako upang maupo sa iyo, Mashenka," sabi ng yaya, "oo, dinala niya ang mga kandila ng kasal ng prinsipe sa harap ng santo, ang aking anghel," sabi niya na may buntong-hininga.
“Naku, natutuwa ako, yaya.
“Maawain ang Diyos, kalapati. - Nagsindi si yaya ng mga kandilang pinagkabit ng ginto sa harap ng icon-case at umupo sa may pinto na may medyas. Kinuha ni Prinsesa Mary ang libro at nagsimulang magbasa. Nang marinig lamang ang mga yabag o tinig ay tila natatakot ang prinsesa, nagtatanong, at ang yaya ay tumingin sa isa't isa nang may katiyakan. Sa lahat ng dulo ng bahay, ang parehong pakiramdam na naranasan ni Prinsesa Mary habang nakaupo sa kanyang silid ay umaapaw at nagmamay-ari sa lahat. Ayon sa paniniwala na mas kakaunting tao ang nakakaalam tungkol sa mga paghihirap ng puerperal, mas mababa ang kanyang paghihirap, sinubukan ng lahat na magpanggap na walang alam; walang nagsasalita tungkol dito, ngunit sa lahat ng mga tao, bukod sa karaniwang antas at paggalang sa mabuting asal na naghahari sa bahay ng prinsipe, makikita ng isang tao ang isang uri ng pangkalahatang pag-aalala, malambot na puso at kamalayan ng isang bagay na malaki, hindi maintindihan, na nangyayari sa sandaling iyon.
Walang tawanan sa malaking kwarto ng mga babae. Sa waiter's room, ang lahat ng mga tao ay nakaupo sa katahimikan, handa para sa isang bagay. Sa looban ay nagsunog sila ng mga sulo at kandila at hindi nakatulog. Ang matandang prinsipe, na nakatapak sa kanyang sakong, ay naglakad sa paligid ng pag-aaral at ipinadala si Tikhon kay Marya Bogdanovna upang magtanong: ano? - Sabihin mo lang sa akin: inutusan ng prinsipe na magtanong kung ano? at halika at sabihin sa akin kung ano ang kanyang sasabihin.
"Iulat sa prinsipe na nagsimula na ang kapanganakan," sabi ni Marya Bogdanovna, na tumitingin nang husto sa mensahero. Pumunta si Tikhon at nagsumbong sa prinsipe.
"Mabuti," sabi ng prinsipe, na isinara ang pinto sa likod niya, at hindi na narinig ni Tikhon ang kahit katiting na ingay sa study. Maya-maya pa ay pumasok na si Tikhon sa opisina, parang inaayos ang mga kandila. Nang makita na ang prinsipe ay nakahiga sa sofa, tiningnan ni Tikhon ang prinsipe, sa kanyang galit na mukha, umiling, tahimik na lumapit sa kanya at, hinalikan siya sa balikat, lumabas nang hindi inaayos ang mga kandila at hindi sinasabi kung bakit siya dumating. Ang pinaka solemne na sakramento sa mundo ay patuloy na isinagawa. Lumipas ang gabi, sumapit ang gabi. At ang pakiramdam ng pag-asa at paglambot ng puso bago ang hindi maintindihan ay hindi nahulog, ngunit bumangon. Walang natulog.

Ito ay isa sa mga gabi ng Marso kung saan ang taglamig ay tila nais na maubos at ibuhos ang mga huling snow at snowstorm na may matinding galit. Upang makilala ang Aleman na doktor mula sa Moscow, na inaasahan bawat minuto at kung kanino ang isang set-up ay ipinadala sa pangunahing kalsada, sa turn sa isang kalsada ng bansa, ang mga mangangabayo na may mga parol ay ipinadala upang pangunahan siya sa mga bumps at gaps.
Matagal nang iniwan ni Prinsesa Mary ang libro: umupo siya sa katahimikan, itinuon ang kanyang nagniningning na mga mata sa kulubot, pamilyar sa pinakamaliit na detalye, mukha ng yaya: sa hibla ng uban na buhok na lumabas mula sa ilalim ng scarf, sa nakasabit na bag ng balat sa ilalim ng baba.
Si Yaya Savishna, na may isang medyas sa kanyang mga kamay, sa mahinang boses, nang hindi naririnig o naiintindihan ang kanyang sariling mga salita, ay nagsabi ng daan-daang beses tungkol sa kung paano ipinanganak ng namatay na prinsesa sa Chisinau si Prinsesa Marya, kasama ang isang babaeng magsasaka ng Moldavian, sa halip na isang lola. .
"Maawa ang Diyos, hindi mo kailangan ng doktor," sabi niya. Biglang umihip ang hangin sa isa sa mga nakalantad na mga frame ng silid (sa kalooban ng prinsipe, isang frame ang palaging nakalagay na may mga lark sa bawat silid) at, nang matalo ang mahinang itinulak na bolt, ginulo ang kurtina ng damask, at naamoy. ng malamig, niyebe, hinipan ang kandila. Nanginig si Prinsesa Mary; ang yaya, ibinababa ang kanyang medyas, umakyat sa bintana, at nakasandal ay nagsimulang saluhin ang bukas na frame. Isang malamig na hangin ang humaplos sa dulo ng kanyang panyo at kulay-abo na mga hibla ng buhok.
- Prinsesa, ina, may nagmamaneho sa prefecture! sabi niya, hawak ang frame at hindi isinara. - Sa mga parol, dapat, dokhtur ...
- Diyos ko! Salamat sa Diyos! - sabi ni Prinsesa Mary, - kailangan nating puntahan siya: hindi niya alam ang Ruso.
Inihagis ni Prinsesa Marya ang kanyang alampay at tumakbo upang salubungin ang mga manlalakbay. Nang madaanan niya ang bulwagan sa harapan, nakita niya sa bintana na may nakatayong karwahe at lampara sa pasukan. Lumabas siya sa hagdan. Isang tallow na kandila ang nakatayo sa railing post at dumaloy mula sa hangin. Ang waiter na si Philip, na may takot na mukha at may isa pang kandila sa kanyang kamay, ay nakatayo sa ibaba, sa unang landing ng hagdan. Kahit na mas mababa, sa paligid ng liko, sa hagdan, ang mga hakbang ay maririnig na gumagalaw sa mainit na bota. At isang pamilyar na boses, na tila kay Prinsesa Mary, ay may sinasabi.
- Salamat sa Diyos! sabi ng boses. - At ang ama?
"Matulog ka na," sagot ng butler na si Demyan, na nasa baba na.
Pagkatapos ay may ibang sinabi ang isang boses, may sinagot si Demyan, at ang mga hakbang na nakasuot ng maiinit na bota ay nagsimulang lumapit nang mas mabilis sa isang hindi nakikitang pagliko ng hagdan. "Ito si Andrey! isip ni Prinsesa Mary. Hindi, hindi ito maaaring, ito ay masyadong hindi pangkaraniwan, "naisip niya, at sa parehong sandali habang iniisip niya ito, sa platform kung saan nakatayo ang waiter na may kandila, ang mukha at pigura ni Prinsipe Andrei sa isang fur coat na may kwelyo na binuburan ng niyebe. Oo, siya iyon, ngunit maputla at payat, at may nabago, kakaibang lumambot, ngunit may pag-aalalang ekspresyon sa kanyang mukha. Pumasok siya sa hagdan at niyakap ang kapatid.
- Hindi mo nakuha ang aking sulat? tanong niya, at hindi naghihintay ng sagot, na hindi niya matatanggap, dahil ang prinsesa ay hindi makapagsalita, siya ay bumalik, at kasama ang obstetrician, na dumating pagkatapos niya (siya ay nagtipon kasama niya sa huling istasyon), kasama ang mabibilis na hakbang ulit ang pumasok sa hagdan at muling niyakap ang kapatid. - Anong kapalaran! - sinabi niya, - Si Masha ay mahal - at, itinapon ang kanyang fur coat at bota, pumunta siya sa kalahati ng prinsesa.

Ang munting prinsesa ay nakahiga sa mga unan, nakasuot ng puting sumbrero. (Bitawan lang siya ng pagdurusa.) Nakapulupot ang itim na buhok sa mga hibla sa paligid ng kanyang namamaga, pawisang pisngi; ang kanyang mapula-pula, kaibig-ibig na bibig, na may espongha na natatakpan ng itim na buhok, ay nakabukas, at siya ay ngumiti nang masaya. Pumasok si Prinsipe Andrei sa silid at huminto sa kanyang harapan, sa paanan ng sofa kung saan siya nakahiga. Ang mga makikinang na mata, mukhang bata, natatakot at nabalisa, ay nakatitig sa kanya nang hindi nagbabago ang kanilang ekspresyon. “Mahal ko kayong lahat, wala akong sinaktan, bakit ako naghihirap? tulungan mo ako," sabi ng kanyang ekspresyon. Nakita niya ang kanyang asawa, ngunit hindi niya maintindihan ang kahulugan ng kanyang hitsura ngayon sa kanyang harapan. Umikot si Prince Andrei sa sofa at hinalikan siya sa noo.
"My dear," sabi niya, isang salitang hindi pa niya sinasabi sa kanya. - Ang Diyos ay maawain. Siya ay tumingin inquiringly, childishly reproachfully sa kanya.
- Inaasahan ko ang tulong mula sa iyo, at wala, wala, at ikaw din! sabi ng mata niya. Hindi siya nagulat na dumating siya; hindi niya naintindihan na dumating siya. Ang kanyang pagdating ay walang kinalaman sa kanyang pagdurusa at ginhawa nito. Nagsimula muli ang pagdurusa, at pinayuhan ni Marya Bogdanovna si Prinsipe Andrei na umalis sa silid.
Pumasok sa kwarto ang obstetrician. Lumabas si Prinsipe Andrei at, nakilala si Prinsesa Marya, muling lumapit sa kanya. Nagsimula silang mag-usap nang pabulong, ngunit bawat minuto ay tumahimik ang usapan. Naghintay sila at nakinig.
- Allez, mon ami, [Go, my friend,] - sabi ni Prinsesa Mary. Pinuntahan muli ni Prinsipe Andrei ang kanyang asawa, at naupo sa susunod na silid na naghihintay. May lumabas na babae sa kanyang kwarto na may takot sa mukha at nahiya nang makita si Prinsipe Andrei. Tinakpan niya ang kanyang mukha gamit ang kanyang mga kamay at umupo doon ng ilang minuto. Ang kalunos-lunos at walang magawang daing ng mga hayop ay narinig mula sa likod ng pinto. Tumayo si Prinsipe Andrei, pumunta sa pintuan at nais itong buksan. May humawak sa pinto.
- Hindi mo kaya, hindi mo kaya! sabi ng isang nakakatakot na boses mula doon. Nagsimula na siyang maglakad sa kwarto. Tumigil ang mga hiyawan, ilang segundo pa ang lumipas. Biglang isang kakila-kilabot na hiyawan - hindi ang kanyang sigaw, hindi siya maaaring sumigaw ng ganoon - ang narinig sa susunod na silid. Tumakbo si Prinsipe Andrei sa pintuan; ang sigaw ay tumigil, ang sigaw ng isang bata ay narinig.
“Bakit sila nagdala ng bata doon? Nag-isip muna si Prince Andrei. anak? Ano?... Bakit may bata? O ito ay isang sanggol? Nang bigla niyang naunawaan ang lahat ng masayang kahulugan ng sigaw na ito, sinakal siya ng mga luha, at, nakasandal sa windowsill gamit ang dalawang kamay, siya ay humikbi, humihikbi, habang ang mga bata ay umiiyak. Bumukas ang pinto. Ang doktor, na nakabalot ang manggas ng shirt, walang amerikana, maputla at nanginginig ang panga, ay lumabas ng silid. Lumingon si Prinsipe Andrei sa kanya, ngunit ang doktor ay tumingin sa kanya nang may pagkataranta at, walang sabi-sabi, dumaan. Ang babae ay tumakbo palabas at, nang makita si Prinsipe Andrei, ay nag-alinlangan sa threshold. Pumasok siya sa kwarto ng asawa. Nakahiga siya sa parehong posisyon kung saan nakita siya nito limang minuto kanina, at ang parehong ekspresyon, sa kabila ng nakatitig na mga mata at pamumutla ng kanyang mga pisngi, ay nasa kaibig-ibig, parang bata na mukha na may espongha na natatakpan ng itim na buhok.
"Mahal ko kayong lahat at wala akong ginawang masama sa sinuman, at ano ang ginawa ninyo sa akin?" nagsalita ang kanyang kaibig-ibig, nakakaawa, patay na mukha. Sa sulok ng silid, isang bagay na maliit at pula ang umungol at sumirit sa mapuputi at nanginginig na mga kamay ni Marya Bogdanovna.

Makalipas ang dalawang oras, si Prinsipe Andrei na may tahimik na hakbang ay pumasok sa opisina ng kanyang ama. Alam na ng matanda ang lahat. Siya ay nakatayo sa mismong pintuan, at sa sandaling ito ay bumukas, ang matanda ay tahimik, na may katandaan, matigas na mga kamay, na parang vise, na yumakap sa leeg ng kanyang anak at humihikbi na parang bata.

Pagkalipas ng tatlong araw, inilibing ang maliit na prinsesa, at, nagpaalam sa kanya, umakyat si Prinsipe Andrei sa mga hakbang ng kabaong. At sa kabaong ay ang parehong mukha, bagaman nakapikit ang mga mata. "Oh, anong ginawa mo sa akin?" lahat ay sinabi ito, at naramdaman ni Prinsipe Andrei na may isang bagay na nawala sa kanyang kaluluwa, na siya ay nagkasala ng pagkakasala, na hindi niya maitama at hindi makalimutan. Hindi niya kayang umiyak. Pumasok din ang matanda at hinalikan ang kanyang wax pen, na nakahiga at kalmado sa kabila, at ang kanyang mukha ay nagsabi sa kanya: "Ah, ano at bakit mo ginawa ito sa akin?" At galit na tumalikod ang matanda nang makita ang mukha na iyon.

Pagkalipas ng limang araw, nabinyagan ang batang Prinsipe Nikolai Andreevich. Hinawakan ni Mammy ang mga lampin gamit ang kanyang baba, habang pinahiran ng pari ang kulubot na pulang palad at hakbang ng bata ng isang balahibo ng gansa.
Ang ninong, ang lolo, sa takot na mahulog, nanginginig, dinala ang sanggol sa paligid ng isang gusot na font ng lata at ibinigay ito sa ninang, si Prinsesa Marya. Si Prinsipe Andrei, nanginginig sa takot na baka malunod ang bata, ay umupo sa ibang silid, naghihintay sa pagtatapos ng sakramento. Masaya niyang tiningnan ang bata nang buhatin siya ng kanyang yaya, at tumango bilang pagsang-ayon nang ipaalam sa kanya ng yaya na ang wax na may mga buhok na itinapon sa font ay hindi lumubog, ngunit lumutang sa font.

Ang pakikilahok ni Rostov sa tunggalian sa pagitan ng Dolokhov at Bezukhov ay pinatahimik sa pamamagitan ng mga pagsisikap ng lumang bilang, at si Rostov, sa halip na ma-demote, tulad ng inaasahan niya, ay hinirang na adjutant sa gobernador heneral ng Moscow. Bilang isang resulta, hindi siya makapunta sa nayon kasama ang buong pamilya, ngunit nanatili sa kanyang bagong posisyon sa buong tag-araw sa Moscow. Si Dolokhov ay nakabawi, at si Rostov ay naging lalong palakaibigan sa kanya sa oras na ito ng kanyang paggaling. Si Dolokhov ay nagkasakit sa kanyang ina, na madamdamin at magiliw na nagmamahal sa kanya. Ang matandang Marya Ivanovna, na umibig kay Rostov para sa kanyang pakikipagkaibigan kay Fedya, ay madalas na nakikipag-usap sa kanya tungkol sa kanyang anak.
"Oo, bilangin, siya ay napakarangal at dalisay sa kaluluwa," madalas niyang sinasabi, "para sa ating kasalukuyang, tiwaling mundo. Walang may gusto sa birtud, tinutusok nito ang mata ng lahat. Well, sabihin mo sa akin, Count, ito ba ay makatarungan, totoo ba ito sa panig ni Bezukhov? At si Fedya, sa kanyang maharlika, ay minahal siya, at ngayon ay wala siyang sinabing masama tungkol sa kanya. Sa St. Petersburg, ang mga kalokohang ito kasama ang quarterly ay nagbibiro doon, dahil ginawa nila ito nang magkasama? Buweno, wala kay Bezukhov, ngunit tiniis ni Fedya ang lahat sa kanyang mga balikat! Kung tutuusin, ano ang tiniis niya! Sabihin na nating ibinalik nila, pero bakit hindi ibalik? Sa palagay ko ay walang gaanong magigiting na lalaki at anak ng amang bayan na tulad niya. Well ngayon - ang tunggalian na ito! May sense of honor ba ang mga taong ito! Alam na siya ay nag-iisang anak na lalaki, hamunin siya sa isang tunggalian at shoot nang direkta! Buti na lang naawa ang Diyos sa atin. At para ano? Well, sino sa ating panahon ang walang intriga? Well, kung sobrang nagseselos siya? Naiintindihan ko, kasi bago pa niya maiparamdam, kung hindi ay nagpatuloy ang taon. At mabuti, hinamon niya siya sa isang tunggalian, sa paniniwalang hindi lalaban si Fedya, dahil may utang siya sa kanya. Anong kabuluhan! Nakakadiri yan! Alam kong naiintindihan mo si Fedya, mahal kong Konde, kaya mahal kita ng aking kaluluwa, maniwala ka sa akin. Ilang tao ang nakakaintindi sa kanya. Ito ay napakataas, makalangit na kaluluwa!
Si Dolokhov mismo ay madalas, sa panahon ng kanyang pagbawi, ay nagsalita kay Rostov ng mga salitang hindi inaasahan mula sa kanya. - Itinuturing nila akong isang masamang tao, alam ko, - dati niyang sinasabi, - at hayaan sila. Ayokong makilala ang sinuman maliban sa mga mahal ko; ngunit ang mahal ko, mahal ko siya upang ibigay ko ang aking buhay, at ibibigay ko ang iba sa lahat kung tatayo sila sa daan. Mayroon akong isang sinasamba, napakahalagang ina, dalawa o tatlong kaibigan, kasama ka, at binibigyang-pansin ko ang iba hangga't sila ay kapaki-pakinabang o nakakapinsala. At halos lahat ay nakakasama, lalo na ang mga babae. Oo, aking kaluluwa, - patuloy niya, - Nakilala ko ang mga lalaking mapagmahal, marangal, mataas; ngunit ang mga babae, maliban sa mga tiwaling nilalang - mga kondesa o kusinero, pareho pa rin - hindi ko pa nakikilala. Hindi ko pa nakikilala ang makalangit na kadalisayan, debosyon, na hinahanap ko sa isang babae. Kung nakahanap ako ng ganyang babae, ibibigay ko ang buhay ko para sa kanya. At ang mga ito!…” Gumawa siya ng mapang-asar na kilos. – At naniniwala ka ba sa akin, kung pinahahalagahan ko pa rin ang buhay, pinahahalagahan ko lamang ito dahil umaasa pa rin akong makatagpo ako ng isang makalangit na nilalang na bubuhayin, dadalisayin at itataas. Pero hindi mo naiintindihan.
"Hindi, naiintindihan ko nang mabuti," sagot ni Rostov, na nasa ilalim ng impluwensya ng kanyang bagong kaibigan.

Noong taglagas, bumalik ang pamilya Rostov sa Moscow. Sa simula ng taglamig, bumalik din si Denisov at huminto sa Rostovs. Ang unang pagkakataon ng taglamig ng 1806, na ginugol ni Nikolai Rostov sa Moscow, ay isa sa pinakamasaya at pinaka-masaya para sa kanya at para sa kanyang buong pamilya. Naakit ni Nikolai ang maraming kabataan sa bahay ng kanyang mga magulang. Si Vera ay dalawampung taong gulang, isang magandang babae; Si Sonya ay isang labing-anim na taong gulang na batang babae sa lahat ng kagandahan ng isang bagong blossomed na bulaklak; Si Natasha ay kalahating binibini, kalahating babae, minsan nakakatawang bata, minsan mapang-akit.
Sa oras na iyon, ang ilang espesyal na kapaligiran ng pag-ibig ay lumitaw sa bahay ng mga Rostov, tulad ng nangyayari sa isang bahay kung saan may mga napakabait at napakabata na mga batang babae. Ang bawat kabataang lalaki na pumunta sa bahay ng mga Rostov, tinitingnan ang mga kabataang ito, natatanggap, para sa ilang kadahilanan (marahil ang kanilang kaligayahan) na nakangiti, mga mukha ng batang babae, sa buhay na buhay na pagmamadali, nakikinig sa hindi naaayon, ngunit mapagmahal sa lahat, handa para sa anumang bagay, napuno ng pag-asa, daldal ng mga kabataan ng isang babae, nakikinig sa mga hindi pantay na tunog na ito, ngayon ay umaawit, ngayon ay musika, nakaranas ng parehong pakiramdam ng kahandaan para sa pag-ibig at pag-asa ng kaligayahan na naranasan mismo ng mga kabataan ng Rostov house.
Kabilang sa mga kabataan na ipinakilala ni Rostov, ay isa sa mga una - Dolokhov, na nagustuhan ng lahat sa bahay, maliban kay Natasha. Para kay Dolokhov, halos makipag-away siya sa kanyang kapatid. Iginiit niya na siya ay isang masamang tao, na sa isang tunggalian kay Bezukhov, tama si Pierre, at si Dolokhov ang dapat sisihin, na siya ay hindi kasiya-siya at hindi natural.
"Wala akong maintindihan," sigaw ni Natasha na may matigas na kalooban sa sarili, "galit siya at walang damdamin. Well, pagkatapos ng lahat, mahal ko ang iyong Denisov, siya ay isang carouser, at iyon lang, ngunit mahal ko pa rin siya, kaya naiintindihan ko. Hindi ko alam kung paano sasabihin sa iyo; Planado niya lahat, at ayoko. Denisova…
"Buweno, si Denisov ay ibang bagay," sagot ni Nikolai, na ipinadama na kahit si Denisov ay walang halaga kung ihahambing kay Dolokhov, "kailangan mong maunawaan kung anong uri ng kaluluwa ang mayroon itong Dolokhov, kailangan mong makita siya kasama ang kanyang ina, ito ay isang puso!
“I don’t know about that, pero nahihiya ako sa kanya. At alam mo bang nainlove siya kay Sonya?

Noong unang panahon, hindi inaasahang malaman na hindi sa ilang malaking lungsod, gaya ng dati, ngunit sa isang lugar sa rehiyon, mayroong isang institusyong pang-edukasyon kung saan itinuro ang mga tunay na piloto, na pagkatapos ay nagtatrabaho sa ordinaryong sasakyang panghimpapawid. Simula noon, gusto ko nang pumunta dito at makita. At kaya, noong nakaraang tag-araw, salamat sa Megafon, natapos ako sa Krasnokutsk Civil Aviation Flight School.

Ang KKLUGA, na matatagpuan sa Krasny Kut, ay isang sangay ng Ulyanovsk Institute of Civil Aviation, isa sa anim na institusyong pang-edukasyon sa Russia na nagsasanay ng mga piloto ng civil aviation. Well, pumunta tayo sa teritoryo

Hindi kalayuan sa pasukan ay may ilang mga monumento. Ang mga ito ay An-2 at Yak-18T na sasakyang panghimpapawid, na dating ginamit para sa pagsasanay sa paglipad.

Maraming maipagmamalaki ang paaralan. Mula noong 1940, nagsanay ito ng higit sa 27,000 mga piloto. Ito ay tungkol sa isang third ng mga sibilyang piloto ng USSR at ang Russian Federation. Kabilang sa mga ito ang 3 Bayani ng Unyong Sobyet, isang Bayani ng Russia (ang pelikulang "Kandahar" ay kinunan batay sa kanyang gawa), 8 Bayani ng Socialist Labor, 96 na pinarangalan na mga piloto.

Sa pasukan, nakilala siya ng representante na direktor para sa gawaing pang-edukasyon, si Mikhail Yuryevich Danielyan, na nanguna sa paglilibot, na pinag-uusapan ang paaralan.

Ang pag-aaral dito ay tumatagal ng 2 taon at 10 buwan. May kabuuang 450 mag-aaral ang kasalukuyang naka-enrol sa tatlong kurso. Libre ang edukasyon, ngunit malaki ang kumpetisyon - 10 tao bawat upuan. Ang pagpili ay napakahigpit, dahil ang paaralan ay hindi interesado na paalisin ang isang tao sa proseso ng pag-aaral, ngunit sa kabaligtaran, pagkatapos ng pagtatapos mula dito, ang mga mahusay na espesyalista ay nakuha.

“- Ang mga piloto ay mga piece goods. Tumatagal ng sampung taon para makapagbigay ng isang mahusay na piloto.”

Mas mahirap para sa mga batang babae na makapasa sa pagpili, ngunit mayroong isang pagkakataon, kahit na maliit.

Sa lahat ng oras ng pagsasanay, ang mga kadete ay nakatira dito, at hindi sa isang hotel, ngunit sa isang barracks. Sa pangkalahatan, ang mga kondisyon ay mas katulad ng isang hukbo. Isang malinaw na pang-araw-araw na gawain, tanghalian sa silid-kainan, hugasan sa paliguan. Ang pahinga ay nasa iskedyul din at dapat sundin, lalo na sa bisperas ng mga flight. Mamaya, may lilipat na para manirahan sa isang hotel o sa lungsod, ngunit ito ay sa kanilang sariling gastos. Ang pagpapakita ng lahat ng ito ay hindi partikular na kawili-wili, walang espesyal.

Ngunit ang lugar kung saan direktang ginaganap ang pagsasanay - oo. At ang pinakamahalaga sa kanila ay mga tagapagsanay.

Ang paaralan ay may 5 An-2 TP simulator, dalawang DA40NG KTS simulator, dalawa pang DA42NG KTS simulator at dalawang Yak-18T KTS simulator.

Una, tingnan natin ang Yak-18T simulator. Mayroong isang sabungan ng eroplano, mga projector sa itaas nito, na nagpapakita ng isang larawan sa screen sa paligid.

At sa likod ng sabungan ay isang computer complex, mula sa kung saan maaari kang magtakda ng mga parameter ng paglipad, subaybayan kung ano ang nangyayari sa "sasakyang panghimpapawid" at kung ano ang ginagawa ng piloto

Simulan ang eroplano at lumipad

Cabin mula sa loob. Ang lahat ay katulad ng isang tunay na eroplano, lahat ay gumagana nang pareho.

At ito ay mas cool at mas modernong kagamitan - ang Diamond DA 40 NG aircraft simulator

Maaari kang magtakda ng anumang kundisyon ng panahon, anumang oras ng araw, anumang lokasyon, anumang paliparan sa mundo, iba't ibang mga sitwasyong pang-emergency on the go

Sa paligid ng mobile cabin ay isang espesyal na spherical screen na may espesyal na patong. Kapag ang simulator ay naka-on, ang screen ay nakaunat at isang imahe ay ipapakita dito.

Sa labas kasi ganito. Ito ay isang "takeoff" sa paliparan na "Saratov Central"

Ngunit kapag umupo ka sa sabungan, ito ay halos kapareho sa katotohanan. At kapag "lumipad" ka, sabi nila, lubusan kang nalubog.

Sa teritoryo ng kalinisan, kagandahan at kaayusan, suportado ng mga puwersa ng mga kadete.

Oo, bilang karagdagan dito at, siyempre, ang pag-aaral, ang pansin ay binabayaran din dito sa pisikal na pagsasanay. Para dito, mayroong mga gym, gymnastic town, football field, basketball court, hockey rink. Sa daan, may iba't ibang tagapagsanay.

At narito ang command at control center

Nangangahulugan ito na may malapit na paliparan, kung saan sumasailalim ang mga estudyante sa flight practice.

Ngunit higit pa tungkol doon sa ibang pagkakataon. At ngayon sinusukat ko ang bilis mula sa Megafon, na ang 4G-standard na cell tower ay nakatayo sa tabi ng paaralan, na nagbibigay ng komunikasyon para sa mga kadete. At para sa institusyong pang-edukasyon mismo, ang kumpanya ay nagbibigay ng isang espesyal na channel ng radyo na may bilis na 100 megabits, na nagbibigay ng access sa Internet.

Krasnokutsk Civil Aviation Flight School (KKLU GA - sangay ng FGBOU VO UI GA)
Krasnokutsk Flight School of Civil Aviation - isang sangay ng Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education "Ulyanovsk Institute of Civil Aviation na pinangalanang Chief Marshal of Aviation B.P. Bugaev"
Salawikain	Ang daan patungo sa langit ay nagsisimula sa atin...
Taon ng pundasyon	Disyembre 16, 1940
Uri ng	sangay (paaralan)
Direktor	Karaman A.A.
mga mag-aaral	mahigit 300
Mga dayuhang estudyante	mga 50
Lokasyon	Russia Russia: Pula Kut
Legal na address	413231 rehiyon ng Saratov, Krasny Kut, st. Aviation, 49
Website	kkluga.ru

Encyclopedic YouTube

1 / 3

✪ Krasnokutsk flight school

✪ KKLUGA_Flights.avi

✪ 08 VOR diskarte

Mga subtitle

Pangkalahatang Impormasyon

Krasnokutsk Civil Aviation Flight School(KKLUGA) - paaralan ng paglipad, na matatagpuan sa lungsod ng Krasny Kut, rehiyon ng Saratov.