Valery Chkalov auf einem Fokker D.XI-Jäger flog unter der Dreifaltigkeitsbrücke in St. Petersburg, die Motivation für die Tat ist eine Frau. Ob dem so ist, ist nicht sicher bekannt. Es ist sicher bekannt, dass der Pilot Yevgeny Borisenko 1941 am Set von Mikhail Kalatozovs Film „Valery Chkalov“ diesen Trick sechsmal wiederholen musste, um das Bild zu bekommen, das die Filmemacher brauchten. Er führte es mit dem Amphibienflugzeug Sh-2 durch, dessen Flügelspannweite größer ist als die des Chkalov-Jägers, sodass der Flug schwieriger war als der Held selbst.

Während des Krieges begann der Held der Sowjetunion, Pilot Nikolai Andreevich Rozhnov, nachdem er als Angriffsflugzeug an der Front gearbeitet hatte, nach Hause zurückzukehren, fünf Me-109 landeten auf seinem Heck, er schoss einen ab und ließ den Rest zurück. flog im Tiefflug unter der Eisenbahnbrücke hindurch, links, kämpfte bis zum Sieg.

Die Zeitung Pravda veröffentlichte einen Artikel über ihn: "Die Leistung des Piloten Rozhnov". Zu diesem Manöver inspirierte ihn Chkalovs waghalsige Eskapade.

Am 4. Juni 1965 flog Militärpilot-Ass Valentin Privalov, der in der Garnison von Kansk diente, in einem MIG-17-Düsenjäger einen Meter über dem Wasser unter der Brücke hindurch.

Augenzeugenbericht: „Als wir also irgendwo in der Mitte der Brücke waren, geschah etwas, was man sich im schrecklichsten Traum nicht vorstellen konnte: Plötzlich blitzte eine silberne Silhouette eines Flugzeugs unter der Brücke hervor und stieg sofort in den Himmel in einem großen Winkel zum Horizont wurde der Grund des Flusses für eine Sekunde freigelegt! Eine Welle ging zum Strand und spülte die Kleidung und Schuhe von unvorsichtigen Badegästen ins Wasser. Der Mann, der vor mir und mir ging, blieb stehen und, wie gebannt betrachtete er die erstaunliche Aktion, und der Unteroffizier drückte seine Mütze mit beiden Händen fest auf den Kopf, aus Angst um den Verlust des Diensteigentums. Wenig später roch es Kerosin.

Am Abend wusste fast das gesamte linke Ufer, was passiert war, obwohl es einen "beschädigten Telefoneffekt" gab. Anstelle des MiG-17-Jägers ist bereits der Passagier Tu-104 aufgetaucht. Sie sagten, dass unter der Brücke ein Flugzeug aus der Anlage geflogen sei. Chkalov, der angeblich während der Tests die Kontrolle verloren hat.

Der Flugunfall hatte nicht nur in der UdSSR, sondern auch im Ausland eine breite Resonanz. Nach diesem Flug wurde der Pilot verhaftet, sie wollten ihn wegen Luftrowdytums vor Gericht stellen, aber der Verteidigungsminister der UdSSR, R. Ya. Malinovsky, befahl V. Privalov, wieder fliegen zu dürfen. In der Zukunft diente Valentin Privalov weiterhin im legendären Geschwader der Asse in Kubinka bei Moskau.

Der 30-jährige Kapitän Privalov hat diese Tat nicht aus einem Wagnis heraus und nicht wegen einer Frau begangen. Der Grund war ein anderer. Er wollte zeigen, dass es in den Streitkräften immer noch Piloten mit einem Großbuchstaben gibt, dass das schlecht durchdachte "Schneiden" der einheimischen Armee während des Chruschtschow-Tauwetters die Chkalovsky-Traditionen und das Pilotensprinten nicht ausgerottet hat. Darüber hinaus war es auch eine Art Protest gegen die kholuy-Unterdrückung von Innovation, Initiative und das "Ausradieren" von Kampfpiloten.

Im Juni 1965 flog ein Pilot des Luftverteidigungsregiments, Valentin Privalov, ein MiG-17-Flugzeug unter der Kommunalbrücke über den Fluss Ob in Nowosibirsk ...

Zuvor hat er selbst geschwommen den Abstand zwischen den Brückenstützen untersucht. Außerdem machte Chkalov einen ähnlichen Flug mit einem Propellerflugzeug und nicht mit einem Jet ...

Er wurde wegen Luftrowdytums verhaftet, aber Malinowski, der damalige Verteidigungsminister, ordnete an, dem Piloten den Flug zu erlauben.
Ich habe in meiner Kindheit von diesem Fall gehört, aber ich habe nie ein Foto gesehen, also habe ich es auf Facebook gefunden, danach gesucht, mehr gefunden:

Die Verhaftung folgte sofort – schon am nächsten Tag. Die Nachbesprechung und, gelinde gesagt, die Trennung ließen nicht lange auf sich warten. Die endgültige Entscheidung über das Schicksal des Piloten wollte jedoch niemand treffen. Der damalige Verteidigungsminister der UdSSR, Marschall R. Malinowski, machte dieser Angelegenheit ein Ende. Ein Telegramm kam von ihm an die Einheit: „Pilot Privalov sollte nicht bestraft werden. Beschränken Sie sich auf die Tätigkeiten, die mit ihm durchgeführt wurden. Wenn Sie nicht im Urlaub waren, fahren Sie in den Urlaub. Wenn ja, geben Sie zehn Tage Ruhe in der Einheit " "Kapitän Valentin Privalov, Spitzname" Jack ".

Valentin wurde in der Region Moskau geboren, seine Kindheit fiel in Kriegszeiten. Schon während der Schulzeit engagierte er sich im Flugverein. Nach dem College diente er in der Marinefliegerei in Kaliningrad und der Arktis und wurde mit dem Orden des Roten Sterns ausgezeichnet. Später wurde er in die Stadt Kansk, Region Krasnojarsk, versetzt.

Im Juni 1965 wurde Privalov im Rahmen eines Fluges von 4 MiGs zu den Übungen abgeordnet, die im sibirischen Militärbezirk stattfanden - Flugabwehrdivisionen führten Trainingsschüsse auf dem Trainingsgelände in der Nähe von Yurga durch. Als Valentine von einer Mission in Tolmachevo zurückkehrte, flog er unter der Kommunalbrücke hindurch. (Als Referenz: Die Größe des Bogens beträgt ungefähr 30 mal 120 Meter, die Flügelspannweite der MiG-17 beträgt 9,6 Meter).

Erinnert sich an Anatoly Maksimovich Rybyakov, einen pensionierten Major der Luftfahrt:

„Ab der dritten Kurve stieg er ab und ging unter der Brücke hindurch. Geschwindigkeit - irgendwo um 400 km / h. Es war ein klarer, sonniger Tag. Die Leute am Strand schwammen, sonnten sich und plötzlich - ein Brüllen, und das Flugzeug stieg wie eine Kerze in die Höhe und vermied eine Kollision mit der Eisenbahnbrücke. Es war klar, dass dies nicht zu verbergen war. Air Marshal Savitsky flog ein und leitete eine Untersuchung ein. Sie fragten Privalov, was seine Motive seien. Er antwortete, dass er zwei Berichte über die Entsendung nach Vietnam geschrieben habe, die jedoch unbeantwortet blieben. Deshalb habe ich beschlossen, unter der Brücke hindurchzufliegen, um Aufmerksamkeit zu erregen. Diese Tat wurde unterschiedlich bewertet. Junge Piloten - wie Heldentum, die ältere Generation - wie Luftrowdytum.

Inzwischen gibt es eine Geschichte von Flügen unter den Brücken: "Nach einer weit verbreiteten Legende flog Chkalov unter der Dreifaltigkeitsbrücke in Leningrad. Für den Film "Valery Chkalov" wiederholte Pilot Yevgeny Borisenko diesen Flug!

Gerüchte über das Fliegen unter der Brücke verbreiteten sich schnell im ganzen Land, und nach Valery Pavlovich während des bewaffneten Konflikts auf der Chinese Eastern Railway (CER) im Jahr 1929, Pilot E. Lukht, der dreimal mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet wurde, persönlicher Kampf Waffen, goldene Uhren und andere Insignien jener Jahre flogen unter der Brücke über den Amur in Chabarowsk, gefolgt von diesem scheinbar nutzlosen und gefährlichen Trick, der vom Piloten desselben Geschwaders A. Svyatogorov sowie von I. P. Mazuruk und M. V. Vodopyanov wiederholt wurde .

Während des Krieges führte der Pilot Rozhnov einen ähnlichen Trick aus. Er vermied die Verfolgung am Himmel, flog unter der Eisenbahnbrücke hindurch und rettete sich und der Besatzung das Leben.

Tatsächlich war die Aufgabe, die sich Valentin Privalov stellte, entmutigend. Die Geschwindigkeit des Jägers bei der Annäherung an die Brücke betrug 700 km / h, und es war notwendig, das Ziel des 30 Meter hohen und 120 Meter breiten Brückenbogens zu treffen. Eine falsche Bewegung am Lenkrad – und der Fehler wird fatal sein. Und auf der Brücke laufen Menschen, Lastwagen, Busse fahren, der Damm ist voller Menschen.

Außerdem sind es von der Kommunalbrücke bis Zheleznodorozhny nur 950 Meter oder 5 Flugsekunden. Um eine Kollision mit ihm zu vermeiden, müssen Sie "Kerze" hochgehen und der schwersten Überlastung standhalten.

Eine zusätzliche Komplikation war die Tatsache, dass der Flug über der Wasseroberfläche stattfand, aber gerade dieser Umstand machte Privalov am wenigsten Sorgen. Schließlich hat er in der Marinefliegerei angefangen und kannte die Feinheiten des Überfliegens der Wasseroberfläche bis zur Perfektion.

Valentin Privalov selbst sagte, er sei absolut zuversichtlich in sich selbst, in seine Ausbildung und in sein Kampffahrzeug. Er bemerkte nur einen unerwarteten Effekt: Nach allen Gesetzen der Physik sollte das „Fenster“ der Brücke, durch die der Pilot fliegen musste, bei Annäherung an das Ziel größer werden, im Gegenteil, es wurde optisch kleiner.

Trotzdem fegte die MiG-17 souverän unter der Brücke hindurch, stürmte sofort hoch und steuerte dann wieder den Flugplatz an.

Ausnahmezustand im alliierten Maßstab

Valentin Privalov erinnerte sich, dass alles so schnell, einfach und reibungslos verlief, dass er sogar glaubte, dass niemand sein Manöver bemerkte.

Am nächsten Tag trafen die Piloten im Divisionshauptquartier ein, wo auf den ersten Blick alles ruhig und friedlich war. Eigentlich wussten die drei Kollegen von Privalov nicht, dass es Anlass zur Sorge gab. Tatsächlich tobte ein beispielloser Skandal in den Militärbehörden. Das Militär, das Privalovs Flucht miterlebt hatte, meldete sich beim Kommando, das sofort eine Sonderkommission zur Untersuchung des Notfalls zusammenstellte. In Nowosibirsk kursierten unglaubliche Gerüchte über das, was passiert war - sie sagten, der Pilot sei waghalsig unter der Brücke geflogen, andere behaupteten, er habe sich so entschieden, das Herz seiner Geliebten zu gewinnen, die auf der Brücke stand.

Der Ausnahmezustand wurde ganz oben gemeldet, persönlich dem Verteidigungsminister der UdSSR, Marschall Rodion Malinowski.

Alle vier Piloten wurden für alle Fälle verhaftet, und Privalov bereitete sich darauf vor, aus der Partei ausgeschlossen und dem Tribunal übergeben zu werden.

In der Zwischenzeit gab es diejenigen, die Privalov verteidigten - der erste Sekretär des Regionalen Parteikomitees von Nowosibirsk, Goryachev, unterstützte den Piloten. Tatsache ist, dass in Nowosibirsk eine Flugzeugfabrik arbeitete, in der Su-Flugzeuge gebaut wurden, und der Leiter des Regionalkomitees, für das die Flugzeugproduktion eines der wichtigsten Dinge war, schätzte coole Piloten, verzweifelte Draufgänger.
Bewertung für "Chkalovshchina" in der Fabrik von Chkalov

Privalov wurde "auf den Teppich" zu Air Marshal Yevgeny Savitsky gebracht, der in Nowosibirsk war, ein herausragendes Ass, zweimaliger Held der Sowjetunion. Savitsky, der Vater der Kosmonautin Swetlana Savitskaya, steuerte bis zu seinem 70. Geburtstag modernste Militärflugzeuge und schätzte auch große Piloten. Aber als Chef konnte er Flugrowdytum nicht dulden, also erteilte er Privalov eine noble Schelte für „Chkalovism“, indem er den ganzen Reichtum der großen und mächtigen russischen Sprache nutzte.

Ein pikanter Moment - die Trennung fand im Flugzeugwerk Nowosibirsk statt, das den Namen trug ... Valery Chkalov.

Als Savitsky fertig war, flüsterten die den Marschall begleitenden Offiziere Privalov zu: Es würde keine Repressalien geben, er würde in der Luftfahrt bleiben.

Danach wurde Privalov angewiesen, das Flugzeug zu verlassen und einen Fallschirm mitzunehmen, um mit dem Zug von Nowosibirsk zu einem ständigen Dienstort in Kansk abzureisen.
Der „Satz“ des Ministers

Eine Woche nach der Rückkehr nach Kansk traf ein Telegramm aus Moskau ein, das einen „Satz“ von Verteidigungsminister Rodion Malinowski enthielt: „Pilot Privalov sollte nicht bestraft werden. Begrenzen Sie die Aktivitäten, die mit ihm durchgeführt wurden. Wenn er nicht im Urlaub war, schicken Sie ihn in den Urlaub, wenn er war, geben Sie 10 Tage Ruhe mit dem Gerät.

Infolgedessen erlitt Valentin Privalov die schwerste Strafe entlang der Parteilinie - eine strenge Rüge mit Eintragung in die Registrierungskarte. Und im Dienst bestraften sie den Regimentskommandanten und den Leiter der politischen Abteilung, die gerügt wurden.

Pilot Valentin Privalov setzte seinen Dienst in der Luftfahrt fort und stieg zum Oberstleutnant und zum stellvertretenden Regimentskommandanten auf. Vielleicht wäre er in den Rang eines Generals aufgestiegen, doch mit 42 Jahren versagte seine Gesundheit – wegen einer Herz-Kreislauf-Erkrankung wurde er vom Flugbetrieb suspendiert. Es war möglich, in der Armee in einer Position zu bleiben, die nichts mit Flügen zu tun hatte, aber der geborene Pilot entschied sich für den Ruhestand.

Ein weiteres Vierteljahrhundert arbeitete Valentin Privalov im Zivilluftfahrtdienst, wo er mit dem Ehrenabzeichen "Ausgezeichneter Lufttransportarbeiter" ausgezeichnet wurde.

1965 gab es keine Mobiltelefone oder Videokameras, also hat niemand den unglaublichen Flug von Valentin Privalov festgehalten. Es existiert im Internet nur in Form von Fotocollagen.

Im letzten halben Jahrhundert konnte niemand auf der Welt wiederholen, was der sowjetische Pilot tat. Vielleicht ist es das Beste. Um das zu tun, was Valentin Privalov getan hat, reicht es nicht aus, ein guter Pilot zu sein, man muss zum Fliegen geboren sein.

Am 3. Juni (nach einigen Quellen - 4. Juni) 1965 wurde ganz Nowosibirsk von einem außergewöhnlichen Vorfall erschüttert. Die Stadtbewohner teilten die Neuigkeit mit: In der Stadt wurde der Trick wiederholt, der vor 30 Jahren (entweder 1927 oder 1928) von Valery Chkalov in Leningrad gemacht wurde, nämlich: unter einer der Brücken der Stadt hindurchfliegen!

Ob so etwas (ein Flug in einem Kampfflugzeug unter der Dreifaltigkeitsbrücke) tatsächlich von Chkalov durchgeführt wurde oder nicht - die Geschichte schweigt offen gesagt. Wir kennen das nur aus dem Film "Valery Chkalov", aber in Nowosibirsk war es eine echte Aktion. Und das wurde mit dem falschen vorsintflutlichen Kämpfer gemacht I-5(1) , auf dem Chkalov in seinen Jahren geflogen ist, und auf einem für diese Zeit ziemlich modernen Auto, insbesondere einem Jet: auf dem MiG-17-Jäger. Und der Militärpilot Valentin Privalov hat es getan.

An diesem Tag sahen viele, wie ein rotsternsilbernes Kampfflugzeug mit großer Geschwindigkeit so tief auf die Wasseroberfläche des Ob herabsank, dass sich die Wellen wie ein Boot hinter ihm ausbreiteten, und in dieser Position genau in die Ausrichtung des Mittelbogens flog ( 30 mal 120 Meter) der Kommunalbrücke. Es waren nur noch wenige Sekunden bis zur nächsten Brücke, an der gerade ein Güterzug vorbeifuhr, aber der Jäger schaffte es, wie eine „Kerze“ aufzusteigen und spurlos in den Wolken zu verschwinden. Die taubstummen Zeugen des fantastischen Spektakels auf beiden Seiten des Ob applaudierten unisono...

MiG-17-Kämpfer; Valentin Privalov flog 1965 mit einem Flugzeug dieses Typs:

Kommunale Brücke von Nowosibirsk

Wie sich später herausstellte, handelte es sich um die MiG des Kapitäns der Luftwaffe, des Scharfschützenpiloten Valentin Privalov, der nach Nowosibirsk geschickt wurde. Damals war er 30 Jahre alt und hatte den Ruf eines anerkannten Asses, obwohl seine Kollegen ihn unter sich ironisch Jack nannten.

Valentin wurde in der Region Moskau geboren, seine Kindheit fiel in Kriegszeiten. Schon während der Schulzeit engagierte er sich im Flugverein. Nach dem College diente er in der Marinefliegerei in Kaliningrad und der Arktis und wurde mit dem Orden des Roten Sterns ausgezeichnet. Später wurde er in die Stadt Kansk, Region Krasnojarsk, versetzt. Im Juni 1965 wurde Privalov im Rahmen eines Fluges von 4 MiGs zu den Übungen abgeordnet, die im sibirischen Militärbezirk stattfanden - Flugabwehrdivisionen führten Trainingsschüsse auf dem Trainingsgelände in der Nähe von Yurga durch. Als Valentine von einer Mission in Tolmachevo zurückkehrte, flog er unter der Kommunalbrücke hindurch. (Als Referenz: Die Größe des Bogens beträgt ungefähr 30 mal 120 Meter, die Flügelspannweite der MiG-17 beträgt 9,6 Meter).

MiG-17, die unter der Kommunalbrücke flog, wurde laut einer Version von einem ausländischen Fotojournalisten aufgenommen, der zufällig zur richtigen Zeit am richtigen Ort war ...

Erinnert sich Anatoly Maksimovich Rybyakov, pensionierter Luftwaffenmajor:

„Ab der dritten Kurve stieg er ab und ging unter der Brücke hindurch. Geschwindigkeit - irgendwo um 400 km / h. Es war ein klarer, sonniger Tag. Die Leute am Strand schwammen, sonnten sich und plötzlich - ein Brüllen, und das Flugzeug stieg wie eine Kerze in die Höhe und vermied eine Kollision mit der Eisenbahnbrücke. Es war klar, dass dies nicht zu verbergen war. Air Marshal Savitsky flog ein und leitete eine Untersuchung ein. Sie fragten Privalov, was seine Motive seien. Er antwortete, dass er zwei Berichte über die Entsendung nach Vietnam geschrieben habe, die jedoch unbeantwortet blieben. Deshalb habe ich beschlossen, unter der Brücke hindurchzufliegen, um Aufmerksamkeit zu erregen. Diese Tat wurde unterschiedlich bewertet. Junge Piloten sind wie Heldentum, die ältere Generation ist wie Luftrowdytum.

Privalov konnte bis zum Tribunal streng bestraft, aber dennoch begnadigt werden. Es ist bekannt, dass der Verteidigungsminister der UdSSR, Marschall Malinowski, persönlich an seinem Schicksal beteiligt war und ein Telegramm mit ungefähr folgendem Inhalt schickte:

„Pilot Privalov sollte nicht bestraft werden. Beschränken Sie sich auf die Tätigkeiten, die mit ihm durchgeführt wurden. Wenn Sie nicht im Urlaub waren, fahren Sie in den Urlaub. Wenn ja, geben Sie der Einheit zehn Tage Ruhe.

Ungefähr, weil das beliebte Gerücht dem Telegramm hartnäckig eine weitere Zeile hinzufügt:

"Dem Regimentskommandanten einen Verweis verkünden."

Und es gab auch Gerüchte, dass ein Anruf des Ersten Sekretärs des Nowosibirsker Regionalkomitees der KPdSU Goryachev, der mit L. I. gut aussah, den Piloten vor einer Bestrafung bewahrte. Breschnew.

Und obwohl Privalov nie nach Vietnam geschickt wurde, war seine weitere Karriere im Allgemeinen erfolgreich. Er wurde in die Region Gorki versetzt (einige Quellen behaupten, Privalov habe weiter in Kubinka gedient), stieg in den Rang eines Oberstleutnants auf, war sowohl Geschwaderkommandant als auch stellvertretender Regimentskommandeur, wurde aber 1977 aufgrund einer Herzkrankheit dazu gezwungen verlassen für "Bürger".

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Am 4. Juni 1965 flog ein MIG-17-Düsenjäger unter der Gemeindebrücke über den Fluss Ob hindurch.

Dieser Fall wurde zweideutig betrachtet und erreichte die höchsten Ränge. Der Schuldige dieses Vorfalls war Valentin Privalov. Für sein unbändiges Können hat der Pilot fast mit seiner Freiheit bezahlt, aber kein einziger Pilot auf der Welt kann dies wiederholen.

Augenzeugen dieser Episode behaupten, dass das Flugzeug aus dem Fluss aufgetaucht zu sein schien. Riesige Wellen wurden gehoben und ein Trog gebildet.
Allerdings tauchen unwillkürlich Fragen auf ... Warum ging der Pilot ein so großes Risiko ein? Warum hat er so einen Trick ohne Team gemacht? Denn Menschen, die diesen Umstand nicht haben, könnten darunter leiden.

Sie sagen, dass dieser Trick auf einen Streit zwischen dem Piloten und seinen Kameraden zurückzuführen war. Aber später wurde klar, dass Privalov sich beweisen wollte, dass er zu etwas mehr als gewöhnlichen Flügen fähig war und einen Meter über der Wasseroberfläche flog.

Bei der Ankunft und am Flughafen erschien der Pilot im Stab der Division, als wäre nichts passiert. Aber bald wurde angeordnet, den Piloten zu verhaften, das Flugzeug zu versiegeln. Und die Routineverhöre begannen. Der Film im Barospeedograph (ein Gerät, das den Flug aufzeichnet) stellte sich als alt heraus. Sie verhörten nicht nur ihn, sondern auch seine Flugkameraden. Die Nachrichten stiegen höher und höher, bis sie den Verteidigungsminister der UdSSR, Marschall R. Malinowski, erreichten.

Der Marschall beschloss, persönlich mit dem Piloten zu kommunizieren, und ihr Treffen fand im Luftfahrtwerk Chkalov statt.

Später wurde der Pilot aus dem Fliegerberuf entfernt.