Bartolomeu Dias (ca. 1450 - 1500) - portugiesischer Seefahrer. Er umrundete als Erster die Südspitze Afrikas und entdeckte das Kap der Guten Hoffnung. Man kann sagen, dass er Indien gesehen hat, aber wie Moses im verheißenen Land, hat er es nicht betreten. Über das Leben von Bartolomeo Dias vor Beginn seiner berühmten Reise schweigen die Quellen. Außerdem sind uns keine authentischen Berichte über die Reise selbst überliefert. Wissenschaftler haben nur kurze Referenzen in den Schriften der Chronisten.

Der vollständige Name des portugiesischen Seefahrers lautet Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Es ist erwiesen, dass er aus der Familie von João Dias stammte, der als erster das Kap Bojador umrundete, und Dinis Dias, der das Grüne Kap entdeckte.

Es ist bekannt, dass Dias ein Fidalgu (Edelmann), Höfling von König João II., einst Verwalter der königlichen Lagerhäuser in Lissabon war, aber auch als erfahrener Seefahrer bekannt war. 1481 segelte er als Teil der Expedition von Diogo Azambuja zu den Küsten Afrikas. Anscheinend ernannte König Juan, der die Arbeit seines Großonkels Heinrich des Seefahrers fortsetzte, ihn deshalb zum Kommandanten einer der beiden Flotten, die aufbrachen, um die Küste Afrikas zu erkunden und einen Seeweg nach Indien zu suchen.

Die Ernennung erfolgte im Oktober 1486, die Schiffe fuhren aber erst im August des Folgejahres in See. Vielleicht lag das daran, dass der König die Expedition für besonders wichtig und schwierig hielt, da sie sich sehr sorgfältig darauf vorbereiteten. Die Flottille aus drei Schiffen umfasste ein Spezialschiff, das mit Lebensmitteln, Wasser, Waffen und sogar Ersatzschiffsausrüstung für Reparaturen beladen war. Peru d'Alenquer, der berühmteste Seefahrer jener Zeit, wurde zum obersten Steuermann ernannt, der mit dem König an einem Tisch sitzen durfte, wenn die Höflinge stehen mussten, und auch andere Offiziere waren wahre Könner.

Schließlich verließen drei Karavellen unter dem Kommando von Dias Lissabon und bewegten sich entlang der afrikanischen Küste. Im Hafen befanden sich neben dem Team mehrere Neger, Männer und Frauen, die entlang der Route der Flottille an der Küste Afrikas gelandet werden sollten. Ehemalige Sklaven mussten über den Reichtum und die Macht Portugals sprechen. Auf diese Weise hofften die Portugiesen, endlich die Aufmerksamkeit von „Priest-King John“ zu erlangen. Zusätzlich zum 1. trugen die Neger europäische Kleidung und trugen Proben von Gold, Silber, Gewürzen und anderen Waren, die für Europa von Interesse waren. Sie sollten die Eingeborenen davon überzeugen, mit Portugal Handel zu treiben.

Zunächst steuerte Dias die Kongomündung an und segelte dann mit großer Vorsicht entlang der unbekannten afrikanischen Küste nach Süden. Er war der erste Portugiese, der Padranas an den von ihm entdeckten Ufern errichtete – Steinkreuze mit Inschriften, die darauf hinwiesen, dass das Gebiet der portugiesischen Krone gehörte.

Jenseits des Wendekreises des Steinbocks wurde die Flottille von einem Sturm nach Süden getrieben. Dreizehn Tage lang sahen die Seeleute das Land nicht und hielten sich für tot. Nach dem Sturm segelten sie zuerst nach Osten, dann auf der Suche nach Land nach Norden. Endlich, am 3. Februar 1488, sahen sie eine Küste mit hohen Bergen. Bald fanden die glücklichen Matrosen eine geeignete Bucht und landeten am Ufer, wo sie Kühe und schwarze Hirten sahen. Zuerst flohen die Neger, die von seltsam gekleideten Weißen erschreckt wurden, aber dann begannen sie, Steine ​​​​auf die Seeleute zu werfen. Diash drohte ihnen mit einer Armbrust, aber die Eingeborenen, die nicht wussten, was es war, benahmen sich weiterhin aggressiv. Dann schoss Dias einen Pfeil ab und tötete einen der Angreifer, der das erste Opfer weißer Aggression in Südafrika wurde.

Die Bucht wurde Bahia dos Vaqueiros genannt - der Hafen der Hirten (modernes Mossel). Sie befand sich hinter dem noch unentdeckten Kap der Guten Hoffnung, mehr als 200 Meilen entfernt. Dass sie Afrika umrundet hatten, erkannte Dias jedoch erst, als er bemerkte, dass sich die Küste nach Osten erstreckte. Er fuhr nach Osten und erreichte Algoa Bay und eine kleine Insel. Sie haben einen Pad-Run darauf gelegt. Dias wollte die Reise fortsetzen, aber die Besatzung, erschöpft von den Fudnosti des Weges und unter Hunger leidend (das Frachtschiff hinkte hinterher), widersetzte sich dem. Überzeugungsarbeit und Beratungen mit den Offizieren und Führern der Matrosen führten zu nichts. Auch als Dias das Team aufforderte, unter Eid zu sagen, wie aber ihrer Meinung nach Menschen im königlichen Dienst handeln sollten, änderte sich nichts an der Situation. Dann erstellte der Kommandant ein Dokument, das die allgemeine Entscheidung festhielt, und forderte alle auf, es zu unterschreiben. Als die Formalitäten erledigt waren, gelang es ihm immer noch, einen Gefallen zu bekommen - noch zwei oder drei Tage weiterzusegeln. Die Flottille erreichte die Mündung eines großen Flusses, der Rio di Infanti genannt wurde – zu Ehren von João Infanti, einem der Kapitäne der Flottille, der als erster hier landete.

Von hier kehrte die Expedition um. Vorbei am Padran in der Bucht von Algoa, Dias, als einer der! Chronisten verabschiedeten sich von ihm „mit einem so tiefen Gefühl der Traurigkeit, als ob er sich von seinem Sohn trennen würde, der zum ewigen Exil verurteilt ist; er erinnerte sich an die Gefahr, mit der er sowohl für sich selbst als auch für alle seine Untergebenen einen so weiten Weg zurückgelegt hatte, ein einziges Ziel vor Augen - und nun gab es ihm der Herr nicht: das Ziel zu erreichen.

Aber auf dem Rückweg wartete Dias auf eine weitere Entdeckung. Sein Blick öffnete sich zum majestätischen Kap und dem Tafelberg. Jetzt hat er die südlichste Spitze Afrikas passiert und ihr einen Namen gegeben. Es wird normalerweise gesagt, dass der Seefahrer es das Kap der Stürme nannte, aber im Dezember 1488, während des Berichts von Dias über die Reise, schlug der König vor, es das Kap der Guten Hoffnung zu nennen, da er sicher war, dass der Seeweg nach Indien hatte wurde gefunden. Tatsächlich ist dies anscheinend nichts weiter als eine Legende, die auf der Grundlage eines Berichts des berühmten portugiesischen Historikers des 16. Jahrhunderts entstand. Barrush. Zeitgenossen sagten aus, dass Diash selbst der Urheber des Namens war.

In der Nähe von Cape Dias ging Dias an Land, zeichnete Beobachtungen in einer Seekarte und einem Logbuch auf und platzierte einen Padran, der bis heute überlebt hat und ihn San Grigoriu nannte.

Nun galt es, einen Frachter zu finden. Er wurde gefunden, aber nur drei der neun Besatzungsmitglieder blieben an Bord, von denen einer bald darauf auch an einer Krankheit starb. Der Rest starb bei Gefechten mit den Eingeborenen, die die Sachen der Matrosen begehrten.

Vorräte wurden auf zwei Schiffe gebracht, das Frachtschiff wurde irreparabel verbrannt und dann entlang der Westküste Afrikas zurückgebracht. Unterwegs holten die Matrosen die zerstörte Duarti Pasek Pireira und die überlebenden Matrosen, nahmen das Gold mit, das der königliche Handelsposten an der Goldküste von den Eingeborenen gekauft hatte, und ankerten schließlich im Dezember 1488 in Rishtella, einem westlichen Vorort von Lissabon.

Als erster Europäer umrundete er Afrika von Süden her, entdeckte das Kap der Guten Hoffnung und betrat den Indischen Ozean. Er erreichte eines der südlichen Kaps Afrikas, das Cape Storms genannt wurde.

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✪ Eric der Rote

Untertitel

Biografie

Über Dias' frühes Leben ist fast nichts bekannt. Er galt lange Zeit als Sohn eines der Kapitäne von Enrique the Navigator, aber selbst das ist nicht bewiesen. Die Klarstellung „de Novais“, die üblicherweise seinem Nachnamen hinzugefügt wird, wurde erstmals 1571 dokumentiert, als König Sebastian I. den Enkel von Dias, Paulo Dias de Novais, zum Gouverneur von Angola ernannte.

In seiner Jugend studierte er Mathematik und Astronomie an der Universität Lissabon. Es gibt Hinweise darauf, dass Dias einige Zeit als Verwalter der königlichen Lagerhäuser in Lissabon diente und 1481-1482 als Kapitän einer der Karavellen an der Diogo de Azambuja-Expedition teilnahm, die zum Bau der Festung Elmina an der Küste entsandt wurde von Ghana.

Nachdem Kan während einer anderen Expedition starb (nach einer anderen Version fiel er in Ungnade), wies der König Diash an, seinen Platz einzunehmen und sich auf die Suche nach einem Weg nach Indien um Afrika zu begeben. Die Expedition von Dias bestand aus drei Schiffen, von denen eines von seinem Bruder Diogo kommandiert wurde. Unter dem Kommando von Dias standen hervorragende Seeleute, die zuvor unter dem Kommando von Can gesegelt waren und die Küstengewässer besser als andere kannten, sowie der hervorragende Seefahrer von Peru de Alenquer. Die Gesamtbesatzungszahl betrug etwa 60 Personen.

Dias segelte im August 1487 von Portugal aus, zog am 4. Dezember südlich von Caen und ankerte in den letzten Dezembertagen im Golf von St. Stephen's (heute Elizabeth's Bay) im Süden Namibias. Nach dem 6. Januar begannen Stürme, die Dias zwangen, aufs offene Meer zu gehen. Ein paar Tage später versuchte er, in die Bucht zurückzukehren, aber das Land war nicht zu sehen. Die Wanderungen dauerten bis zum 3. Februar 1488, als die Portugiesen beim Wenden nach Norden die Küste Afrikas östlich des Kaps der Guten Hoffnung erblickten.

Am Ufer gelandet, entdeckte Dias die Siedlung der Hottentotten und, da es der Tag des Hl. Blaise, benannte die Bucht nach diesem Heiligen. Die Neger, die das Geschwader begleiteten, konnten keine gemeinsame Sprache mit den Eingeborenen finden, die sich zunächst zurückzogen und dann versuchten, das Lager der Europäer anzugreifen. Während des Konflikts schoss Dias mit einer Armbrust auf einen der Eingeborenen, was den Rest jedoch nicht aufhielt und die Portugiesen dringend aufbrechen mussten. Dias wollte weiter nach Osten segeln, aber als er Algoa Bay (in der Nähe der modernen Stadt Port Elizabeth) erreichte, sprachen sich alle Offiziere unter seinem Kommando für die Rückkehr nach Europa aus. Auch die Matrosen wollten nach Hause zurückkehren, sonst drohten sie mit Aufstand. Das einzige Zugeständnis, dem sie zustimmten, waren drei weitere Reisetage in den Nordosten.

Die Grenze von Dias' Vordringen nach Osten war die Mündung des Großen Fisches, wo 1938 ein von ihm installierter Padran entdeckt wurde. Er kehrte zurück in der Überzeugung, dass die Aufgabe der Expedition erfüllt war und, falls nötig, die Südspitze Afrikas umrundet und Indien auf dem Seeweg erreicht werden konnte. Es bleibt nur noch diese Südspitze zu finden. Im Mai 1488 landete Dias auf dem begehrten Kap und nannte es angeblich das Kap der Stürme in Erinnerung an den Sturm, der ihn fast getötet hätte. Anschließend benannte der König, der große Hoffnungen in den von Dias entdeckten Seeweg nach Asien setzte, ihn in Kap der Guten Hoffnung um.

Dias kehrte im Dezember 1488 nach Europa zurück, nachdem er 16 Monate und 17 Tage gesegelt war, anscheinend angewiesen, seine Entdeckungen geheim zu halten. Informationen über die Umstände seiner Aufnahme bei Gericht sind nicht erhalten. Der König wartete auf Nachricht von Presbyter John, dem Peru da Covilhã auf dem Landweg zugesandt wurde, und zögerte, neue Reisen zu finanzieren. Erst nach dem Tod von João II, 9 Jahre nach der Rückkehr von Dias, rüsteten die Portugiesen schließlich eine Expedition nach Indien aus. Vasco da Gama wurde an seine Spitze gestellt. Dias wurde mit der Überwachung des Schiffsbaus betraut, da er aus eigener Erfahrung wusste, welche Art von Schiffsdesign erforderlich war, um in den Gewässern Südafrikas zu segeln. Auf seinen Befehl hin wurden schräge Segel durch rechteckige ersetzt, und die Schiffsrümpfe wurden mit der Erwartung eines geringen Tiefgangs und einer größeren Stabilität gebaut. Auch war es aller Wahrscheinlichkeit nach Dias, der Vasco da Gama riet, nach Sierra Leone nach Süden zu segeln, sich von der Küste zu entfernen und einen Umweg über den Atlantik zu machen, weil er wusste, dass man so die widrigen Winde umgehen konnte . Dias begleitete ihn an die Goldküste (Guinea) und ging dann zur Festung von Sao Jorge da Mina, von der er zum Kommandanten ernannt wurde.

Als Vasco da Gama zurückkehrte und die Richtigkeit der Vermutungen von Dias bestätigte, wurde in Indien eine mächtigere Flotte ausgerüstet, angeführt von Pedro Cabral. Auf dieser Reise befehligte Dias eines der Schiffe. Er war an der Entdeckung Brasiliens beteiligt, doch während des Übergangs nach Afrika brach ein Sturm aus und sein Schiff ging unwiederbringlich verloren. So starb er in den Wassern, die ihm Ruhm brachten. Der Enkel von Bartolomeu Dias - Paulo Dias de Novais - wurde der erste Gouverneur von Angola und gründete dort die erste europäische Siedlung -

Bartolomeu Dias (geboren 1450 – verschwand am 29. Mai 1500) war ein berühmter portugiesischer Seefahrer. Auf der Suche nach einem Seeweg nach Indien umrundete er 1488 als erster Europäer Afrika von Süden her, entdeckte das Kap der Guten Hoffnung und begab sich in den Indischen Ozean. Er war einer der ersten Portugiesen, der brasilianischen Boden betrat ...

Nach ihrem Tod verloren die portugiesischen Monarchen für einige Zeit das Interesse an der Forschung. Einige Jahre lang beschäftigten sie sich mit anderen Dingen: Im Staat fanden Vernichtungskriege statt, es gab Kämpfe mit den Mauren. Erst 1481, nach der Thronbesteigung von König João II., sah die afrikanische Küste wieder die Linien portugiesischer Schiffe und eine neue Galaxie mutiger Seefahrer. Der bedeutendste von ihnen war zweifellos Bartolomeu Dias.

Was ist über den Seemann bekannt

Bartolomeu Dias stammte aus einer Adelsfamilie und arbeitete einst als Lagerverwalter in Lissabon. Er war ein Nachkomme von Dias, der Kap Bojador entdeckte, und Dias, der Kap Verde entdeckte. Alle Reisenden hatten ein Talent, das ihnen im Kampf um die Erweiterung der Welt half. So war Heinrich der Seefahrer ein Gelehrter und Organisator, und Cabral war ebenso Krieger und Verwalter wie Seefahrer. Und Dias war eher ein Seemann. Er brachte vielen seiner Gefährten die Kunst der Navigation bei. Wir wissen wenig über das Leben von Bartolomeu Dias, selbst sein Geburtsdatum lässt sich nicht genau feststellen. Aber es ist bekannt, dass er ein Navigationsgenie war.

Erste Reisen

Zum ersten Mal wird sein Name in einem kurzen offiziellen Dokument im Zusammenhang mit seiner Befreiung von Zöllen auf Elfenbein erwähnt, das von der Küste Guineas gebracht wurde. So erfahren wir, dass er mit Ländern handelte, die gerade von den Portugiesen entdeckt wurden. 1481 - er befehligte eines der Schiffe, die unter dem Generalkommando von Diogo d'Asambuja an die Goldküste geschickt wurden.

Eine damals unbekannte Person nahm auch an der Expedition von d'Asambuzh teil. Nach 5 Jahren war Dias Chefinspektor der königlichen Lagerhäuser in Lissabon.

An die Küste von Afrika

1487 - An der Spitze einer Expedition von zwei Schiffen brach er erneut entlang der afrikanischen Küste auf. Sie waren klein (selbst für damalige Zeiten), jede mit einer Verdrängung von etwa 50 Tonnen, aber so stabil, dass schwere Geschütze darauf platziert werden konnten, sie wurden an einem Transportschiff mit Vorräten befestigt. Hauptsteuermann war der erfahrene guineische Seefahrer Pedro Alenquer. Es gibt keine Beweise dafür, dass der Zweck der Dias-Expedition darin bestand, Indien zu erreichen. Das Ziel war höchstwahrscheinlich eine Fernaufklärung, deren Ergebnisse für die Hauptakteure zweifelhaft waren.

Es ist auch nicht klar, welche Schiffe Dias hatte - Karavellen oder "Rundschiffe" - nao. Wie der Name schon sagt, unterschieden die Portugiesen des 15. Jahrhunderts „Rundschiffe“ von Karavellen vor allem wegen ihrer eigentümlichen Bauweise – wegen der abgerundeten Konturen des Rumpfes. Unter 26 ° südlicher Breite platzierte Dias einen Steinsäulen-Padran, von dem ein Teil noch intakt ist.

Dias beschloss, weiter nach Süden zu fahren, und segelte trotz des Sturms 13 Tage lang ohne Unterbrechung und entfernte sich allmählich von der Küste. Der Navigator hoffte, den Wind gut nutzen zu können. Schließlich muss dieser endlose Kontinent irgendwann enden!

Der Sturm ließ nicht nach. Weit im Süden befand er sich in der Westwindzone. Kalt war es hier überall - nur das offene Meer. Er beschloss herauszufinden, ob sich die Küste immer noch nach Osten erstreckt? 3. Februar 1488 - er kam nach Mossel Bay. Die Küste ging nach Westen und nach Osten. Hier war anscheinend das Ende des Festlandes. Dias wandte sich nach Osten und erreichte den Great Fish River (Großer Fischfluss). Aber die erschöpfte Besatzung, die bereits die Hoffnung verloren hatte, die scheinbar endlosen Schwierigkeiten zu überwinden, forderte die Schiffe auf, umzukehren. Dias versuchte, seine Matrosen zu überreden, zu bedrohen, mit den Reichtümern Indiens zu verführen - nichts half. Mit einem bitteren Gefühl befahl er, zurückzugehen. Es schien ihm, schrieb er, dass "er seinen Sohn für immer dort ließ".

Hin-und Rückfahrt

Auf dem Rückweg umrundete die Expedition ein scharfes Kap, das weit ins Meer ragte. Hinter dem Kap bog die Küste scharf nach Norden ab. In Erinnerung an die Prüfungen, die auf ihr Los fielen, nannte Dias diesen Ort das Kap der Stürme, aber König Juan II. benannte es in Kap der Guten Hoffnung um – in der Hoffnung, dass der gehegte Traum der portugiesischen Seefahrer am Ende wahr werden würde : Der Weg nach Indien wäre geöffnet. Dias überwand den schwierigsten Teil dieses Weges.

Seeleute erhielten selten eine anständige Belohnung für ihre Arbeit. Und Dias erhielt keine Auszeichnung, obwohl der Monarch wusste, dass er einer der besten Segler Europas war.

Neue Expedition, neuer Kapitän

Als die Vorbereitungen für eine neue Expedition nach Indien begannen, wurde Bartolomeu Dias zum Leiter des Schiffsbaus ernannt. Natürlich sollte er der Leiter der Expedition sein. Doch wer wird sich gegen die königliche Entscheidung wehren können? Vasco da Gama wurde zum Leiter der Expedition ernannt.

Dank der Erfahrung und des Wissens von Bartolomeu wurden die Schiffe von da Gama anders gebaut als bisher angenommen: Sie hatten eine moderatere Krümmung und ein weniger schweres Deck als andere Schiffe. Und natürlich war der Rat eines erfahrenen Kapitäns für den neuen Kommandanten sehr nützlich. Bartolomeu Dias war damals der einzige Seefahrer, der das Kap der Guten Hoffnung umrundete. Er wusste, welche Schwierigkeiten vor der Südküste Afrikas auftreten würden. Wahrscheinlich war er es, der da Gama auf seinem Weg nach Süden riet, so weit wie möglich von der Küste entfernt zu bleiben.

Wenn Dias ein zweites Mal auf Expedition gegangen wäre, hätte er selbst das Schiff auf diese Weise geführt. Aber Dias wurde zum Kommandanten einer Festung ernannt, die von den Portugiesen an der malariaverseuchten Küste Guineas errichtet worden war, und er durfte die Flotte nur bis zu den Kapverdischen Inseln begleiten. Hier trennte Dias mit Schmerzen im Herzen die Schiffe ab, die unter der Führung eines neuen Kommandanten nach Süden fuhren, der auf der von ihm, Dias, gelegten Straße zu Erfolg und Ruhm aufbrach.

Entdeckung Brasiliens. Fehlen

Nachdem Europa von den Entdeckungen des Kolumbus fassungslos war, geriet alles in Bewegung. Jeder wollte sein eigenes Stück der Neuen Welt haben. Und Vasco da Gama kehrte mit vollen Ladungen indischer Waren zurück, was alle Entdeckungen von Dias vollständig bestätigte. Sie erinnerten sich an den alten Matrosen. Nach der erfolgreichen Rückkehr von Vasco da Gama nach Indien im Jahr 1500 wurde eine große und mächtige Flotte unter dem Kommando von Pedro Cabral ausgerüstet. Aber Indien war nur das offizielle Ziel. Der Erlass des Monarchen ist es, den Ozean Westafrikas zu erforschen. Capital Expedition, es brauchte Spezialisten. Bartolomeo Dias wurde eingeladen, eines der Schiffe der Flotte zu befehligen.

Das Ergebnis der Erforschung westlicher Gewässer durch die Cabral-Expedition war die Entdeckung Brasiliens. Nach so einem guten Start schien auch mit Indien alles gut zu laufen. Die portugiesische Flotte näherte sich dem südlichen Afrika zum ungünstigsten Zeitpunkt (dem Ende des Frühlings auf der Nordhalbkugel). Der Sturm fegte die Schiffe über ein weites Gebiet hinweg. Das von Bartolomeo Dias kommandierte Schiff wurde zuletzt am 29. Mai 1500 in der Nähe des „Kaps der Guten Hoffnung“ gesehen. Als der Sturm nachließ, verfehlte die Flotte fast die Hälfte der Schiffe. Auch Diashs Schiff verschwand spurlos.

Niemand hat ihn jemals tot gesehen. Offiziell galt er als „vermisst“. Aber einige Segler behaupten, dass das legendäre "" von niemand anderem als Bartolomeo Dias gesteuert wird.

Es gibt keine Porträts von Dias. 1571 - Sein Enkel Paolo Diaz Novais wurde Gouverneur von Angola, der die erste europäische Stadt in Afrika gründete - Sao Paulo de Luanda.

Der Wert der Entdeckungen

Dies war ein schneller Durchbruch für Portugal bei der Erforschung Afrikas. Dias konnte nicht nur eine Route um den afrikanischen Kontinent eröffnen, sondern erkundete auch seine Küste für 1260 Meilen. Es war die längste Reise aller Zeiten. Die Besatzung von Captain Dias war 16 Monate und 17 Tage auf See. Sie fanden einen Weg zum Indischen Ozean, öffneten das Kap der Guten Hoffnung.

Bartolomeo Dias - der berühmte portugiesische Seefahrer

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Bartolomeo Dias Auf der Suche nach einem Seeweg nach Indien umrundete er 1488 als erster Europäer Afrika von Süden her, entdeckte das Kap der Guten Hoffnung und betrat den Indischen Ozean. Er war einer der ersten Portugiesen, die den Boden Brasiliens betraten.

Geburtsjahr

Das Geburtsjahr ist vermutlich 1450. Er wurde getauft, geheiratet ... - genaue Angaben liegen nicht vor.

Herkunft

Es ist bekannt, dass Dias adeliger Herkunft war und im engeren Kreis des Königs stand. Der Nachname Dias ist in Portugal recht verbreitet, es gibt Hinweise darauf, dass er mit einigen berühmten Seefahrern dieser Zeit verwandt war.

Bildung

In seiner Jugend studierte er Mathematik und Astronomie an der Universität Lissabon. Vor allem aber besuchte er die berühmte Seemannsschule in Sagris, die vom berühmten Prinzen Heinrich dem Seefahrer gegründet wurde und eine ganze Kaskade brillanter portugiesischer Seefahrer vorbereitete.

Beruf

Wie fast alle Adligen in Portugal waren die Aktivitäten von Bartolomeo Dias mit dem Meer verbunden, seit seiner Jugend nahm er an verschiedenen Seeexpeditionen teil. Über den Feldzug von 1481/82. An der Küste von Ghana war bereits der Kapitän einer der Karavellen. Für eine Weile trat Dias aufVerantwortlichkeiten Chefinspektor der königlichen Lagerhäuser in Lissabon. Es gibt Hinweise darauf, dass er mit Christoph Kolumbus vertraut war, der damals niemandem bekannt war, und er und Dias nahmen sogar an einer Art gemeinsamer Fahrt teil. Und das Schicksal wird sie danach wieder zusammentreiben.

Wege nach Indien finden - die Hauptaufgabe Portugals im 15. Jahrhundert

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Nach dem Tod Heinrichs des Seefahrers (1460) kam es zu einer kommerziellen Pause in der portugiesischen Überseeexpansion – die Aufmerksamkeit des königlichen Hofes wurde auf andere Dinge gelenkt. Aber sobald die inneren Probleme gelöst waren, richtete sich das Augenmerk der ersten (und zweiten) Staatsperson wieder auf die Expansion nach Übersee, vor allem auf die Erforschung und Plünderung Afrikas und auf die Suche nach einem Weg nach Indien. Es sei daran erinnert, dass es in dieser Ära in den Köpfen der Seefahrer und Kartografen noch eine Übergangszeit gab - viele von ihnen waren sich sicher, dass die Erde eine Scheibe ist! Der andere Teil bezweifelte es bereits. Trotzdem ging die Erforschung Afrikas und die Suche nach neuen Wegen nach Osten unter Umgehung der Türken weiter.

Die Idee, dass der Atlantik und der Indische Ozean miteinander verbunden sind, wurde erstmals vom portugiesischen Seefahrer Diego Kahn lautstark geäußert. Es war Kan, der als erster die Mündung des Kongo (Zaire) erreichte. Er war es, der darauf aufmerksam machte, dass die Küstenlinie südlich von 18 Grad südlicher Breite nach Osten abweicht. Daraus vermutete Kahn, dass es einen Seeweg um Afrika herum zum Indischen Ozean gab.

Dias wird angewiesen, einen Weg zum Indischen Ozean zu finden

Der portugiesische König beauftragte Bartolomeo Dias, Kahns Annahmen zu überprüfen, und ernannte ihn zum Leiter der Expedition, deren Ziel der maximale Durchbruch nach Süden entlang der afrikanischen Küste und die Suche nach einem Ausgang zum Indischen Ozean war. Obwohl der offizielle Zweck der Kampagne war suche ein bestimmtes "Land von Persbyter John", einem christlichen afrikanischen König. Es gibt keine verständlichen Informationen über dieses Land in der Geschichte.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zehn Monate (!) bereitete Bartolomeo Dias die Expedition vor, wählte sorgfältig die Schiffe aus, komplettierte die Besatzung, kalkulierte die Proviantversorgung und alles, was auf einer Reise zu einem unbekannten Ort benötigt werden könnte. Die Expedition von drei Schiffen umfasste auch das sogenannte Frachtschiff - eine schwimmende Speisekammer mit Vorräten an Lebensmitteln, Waffen, Ersatzausrüstung, Baumaterialien usw. Die Führung der Flottille bestand aus herausragenden Seeleuten dieser Zeit: Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, der später die erste Reise von Vasco da Gama beschrieb, Alvaro Martins und Joao Grego. Das Frachtschiff wurde von Bartolomeus Bruder Peru Dias kommandiert. Außerdem wurden mehrere Schwarzafrikaner auf die Expedition mitgenommen, deren Aufgabe es war, Kontakte zu den Ureinwohnern neuer Länder zu erleichtern.

Die Expedition startete im August 1487 an der portugiesischen Küste. Anfang Dezember desselben Jahres erreichten Dias und seine Kameraden die Küsten des heutigen Namibia, wo sie von einem schweren Sturm erfasst wurden. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Als erfahrener Navigator beeilte sich Dias, die Schiffe aufs offene Meer zu bringen. Hier wurden sie zwei Wochen lang von den Meereswellen heimgesucht. Als der Hurrikan nachließ, konnten weder Dias noch seine Piloten ihren Standort bestimmen. Deshalb bissen sie zunächst nach Westen, in der Hoffnung, in die afrikanische Küste zu "platzen", und wandten sich dann nach Norden. Und sie sahen ihn - am 3. Februar 1488. Nachdem die Pioniere an der Küste gelandet waren, bemerkten sie die Eingeborenen und versuchten, Kontakt mit ihnen aufzunehmen. Die schwarzen Dolmetscher der Expedition verstanden jedoch die Sprache der lokalen Bevölkerung nicht. Und sie verhielten sich ziemlich aggressiv und Diash musste sich zurückziehen.

Aufruhr auf dem Schiff

Aber Diash und seine Kommandeure bemerkten, dass sich die Küste an diesem Ort nicht nach Süden, sondern direkt nach Osten erstreckt. Dias beschloss, in dieser Richtung weiterzusegeln. Doch dann geschah das Unerwartete – die gesamte Führung der Flottille sprach sich dafür aus, sofort nach Hause zu gehen, um zurückzukehren. Und das Team drohte mit Aufruhr im Falle einer Weigerung. Dias war gezwungen, ihre Forderungen zu akzeptieren und unter der Bedingung zu verhandeln, dass die Reise weitere drei Tage nach Osten fortgesetzt wird. (Interessant ist, dass es sehr viel später in 4 Jahren kommt. Aber da kosten drei Tage viel mehr!)

Nachdem sie in dieser Zeit ein Segment von etwa 200 Meilen zurückgelegt hatte (die damaligen Segelboote erlaubten einen solchen Wurf durchaus - 200 Meilen bei gutem Wind, konnte die Karavelle an einem Tag passieren! Siehe: ), erreichten die Schiffe die Flussmündung, die Dias Rio di Infanti nannte – zu Ehren von João Infanti, einem der Kapitäne der Flottille, der hier zuerst an Land ging. Genau dort wurde ein weiterer Padran errichtet. Mit diesen Padrans steckten die Portugiesen sozusagen ihre Besitztümer auf dem afrikanischen Kontinent ab.

Bartolomeo Dias entdeckt das Kap der Guten Hoffnung

Nichts zu tun, die Expedition kehrte nach Hause zurück. Und schon auf dem Rückweg entdeckte Bartolomeo Dias den südlichsten Zipfel Afrikas und nannte ihn das Kap der Stürme. Die Legende besagt, dass bei der Rückkehr von einer Reise nach dem Bericht von Bartolomeo Dias, König Juan II schlug vor, diesen Ort in Kap der Guten Hoffnung umzubenennen, das bis heute die südlichste Spitze Afrikas ist. Hinter dem Kap bog die Küste scharf nach Norden ab.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Trotz der Tatsache, dass die Portugiesen formell südlich der Küste ihres Landes angesiedelt waren und der Februar auf der Südhalbkugel ein Sommermonat ist, bemerkten alle Teammitglieder, dass es in diesen Breitengraden sehr kalt war. Obwohl die Existenz des Südpols noch nicht einmal eine Vermutung war.

Rückkehr nach Lissabon

Die Dias-Expedition kehrte im Dezember 1488 in den Hafen von Lissabon zurück. Sie segelten insgesamt 16 Monate und 17 Tage – dreimal länger als Kolumbus auf seiner ersten Expedition!

Seltsamerweise erhielt Dias keine Belohnung für seine Entdeckung. Jedenfalls gibt es dazu keine Informationen. Es gibt eine Version, die König Juan II. angeordnet hat, um die gemachte Entdeckung geheim zu halten. Vielleicht bemerkte er die Vorzüge von Dias irgendwie leise. Und vielleicht auch nicht.

Aber das Schicksal selbst gab Juan II. eine historische Chance. Ein anderer hätte an seiner Stelle sofort die nächste Expedition ausgerüstet, um zu den fabelhaften indischen Küsten zu gelangen. Ein, nein. Ist nicht passiert. Und erst nach dem Tod von João II, nach 9 Jahren, beschlossen die Portugiesen, eine große Expedition speziell auszurüsten, um die Küste Indiens zu erreichen.

Expedition von Vasco da Gama nach Indien

Allen Berichten zufolge sollte Bartolomeo Dias eine solche Expedition leiten. Aber die wenig bekannten Vasco da Gama(1460-1524). nahm nicht an Langseeexpeditionen teil. 1492 erbeuteten französische Piraten eine portugiesische Goldkaravelle, die von Afrika aus segelte. Als Reaktion darauf wies der portugiesische König seinen Offizier Vasco da Gama an, alle französischen Schiffe zu beschlagnahmen, die sich auf den Reeden in französischen Häfen befanden. Vasco da Gama bewältigte die zugewiesene Aufgabe mit Bravour und die Franzosen waren gezwungen, die erbeutete Karavelle zurückzugeben. Und Vasco da Gama erhielt für seine Entschlossenheit und sein Organisationstalent eine Auszeichnung und eine Sonderverfügung des Königs.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Und Dias war kein Günstling von König Manuel I. Aber seine Verdienste wurden nicht vergessen, und sie wurden angewiesen, den Bau von Schiffen für eine neue Flottille nach Indien zu leiten. Diash behandelte die Bestellung sehr verantwortungsbewusst. Basierend auf seiner Erfahrung nahm er eine Reihe bedeutender Änderungen am Design der Schiffe vor, reduzierte die Krümmung, senkte die Decksaufbauten und erhöhte die Stabilität der Schiffe. Diese Maßnahmen spielten eine positive Rolle und ermöglichten es den Schiffen von Vasco da Gama, Indien zu erreichen. Und Bartolomeo Dias wurde zum Kommandanten der Festung São Jorge da Mina an der Goldküste ernannt und begleitete da Gamas Expedition nur bis dorthin.

Als die Aufklärungsexpedition von Vasco da Gama triumphal aus Indien zurückkehrte, beschloss die Regierung, die Angelegenheit nicht auf Eis zu legen und eine noch mächtigere Expedition nach Indien auszurüsten. Jetzt dient es nicht mehr der Erforschung, sondern der Eroberung und Besiedlung neuer Länder. Diese Flottille wurde von jemandem angeführt Pedro Alvares Cabral (1460-1520?), der überhaupt nicht für Seefahrten bekannt war. Dies war aber nicht mehr erforderlich. Er war kein Kapitän, er war der Anführer einer Flottille von 13 Schiffen. Der Zweck dieser Expedition war diplomatisch, politisch und wirtschaftlich. Und Bartolomeo Dias wurde zum Kapitän eines der Schiffe ernannt.

Lyrischer Exkurs

Wenn all diese Seefahrer wüssten, dass ein russischer Kaufmann bereits ein Vierteljahrhundert vor ihnen Indien in den Jahren 1469-72 „entdeckt“ hatte. Mehrere Jahre lebte er in diesem Land und hielt seine Eindrücke und Beobachtungen in einem Manuskript nieder, das er „Reise über die drei Meere“ betitelte.

Bartolomeo Dias - einer der Entdecker Brasiliens

Neben der Sicherung in Indien wurde der Expedition von Pedro Cabral eine weitere wichtige Aufgabe übertragen: Brasilien offiziell zu „entdecken“. Warum nahm die Expedition Kurs auf den Südwesten des Atlantiks und wanderte am 22. April 1500 10 Tage lang entlang der südamerikanischen Küste und benannte neue Länder Vera Cruz . Im künftigen Hafen von Porto Segura wurde vor Anker gegangen und „das Grundstück abgesteckt“. Ich möchte Sie daran erinnern, dass gemäß dem Vertrag von Tordesillas nur die Portugiesen, nicht aber die Spanier dieses Land beanspruchen konnten.

Der berühmte Seefahrer fand ewige Ruhe in den Wellen des Ozeans

Das Schicksal war günstig für Bartolomeo Dias. Als sich die Expedition dem vor 13 Jahren entdeckten Kap der Guten Hoffnung näherte, brach ein schrecklicher Sturm aus und Diashs Schiff verschwand zusammen mit seinem Kapitän. So starb Dias auf See, wie es sich für einen echten Seefahrer und Entdecker gehört. Ewige Erinnerung an den Helden!

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Reisende im Zeitalter der Entdeckungen

Russische Reisende und Pioniere

Bartolomeu Dias (ca. 1450 - 1500) - portugiesischer Seefahrer.

Einführung

Er umrundete als Erster die Südspitze Afrikas und entdeckte das Kap der Guten Hoffnung. Man kann sagen, dass er Indien gesehen hat, aber wie Moses im verheißenen Land, hat er es nicht betreten. Über das Leben von Bartolomeo Dias vor Beginn seiner berühmten Reise schweigen die Quellen. Außerdem sind uns keine authentischen Berichte über die Reise selbst überliefert. Wissenschaftler haben nur kurze Referenzen in den Schriften der Chronisten.

Der vollständige Name des portugiesischen Seefahrers lautet Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Es ist erwiesen, dass er aus der Familie von João Dias stammte, der als erster das Kap Bojador umrundete, und Dinis Dias, der das Grüne Kap entdeckte.

Es ist bekannt, dass Dias ein Fidalgu (Edelmann), Höfling von König João II., einst Verwalter der königlichen Lagerhäuser in Lissabon war, aber auch als erfahrener Seefahrer bekannt war. 1481 segelte er als Teil der Expedition von Diogo Azambuja zu den Küsten Afrikas. Anscheinend ernannte König Juan, der die Arbeit seines Großonkels Heinrich des Seefahrers fortsetzte, ihn deshalb zum Kommandanten einer der beiden Flotten, die aufbrachen, um die Küste Afrikas zu erkunden und einen Seeweg nach Indien zu suchen.

Ende des 15. Jahrhunderts stellten sich viele Menschen die Frage: Stimmt die Weltkarte des Ptolemäus? Auf dieser Karte erstreckte sich Afrika bis zum Südpol und trennte den Atlantischen Ozean vom Indischen Ozean. Aber die portugiesischen Seefahrer fanden heraus: Je weiter südlich, desto mehr weicht die Küste Afrikas nach Osten ab. Vielleicht endet das Festland irgendwo, Oder wird vom Meer aus dem Süden umspült, Dann wäre es möglich, das Land zu umrunden, in den Indischen Ozean zu gelangen, und mit dem Schiff durch ihn nach Indien und China zu fahren und von dort auf dem Seeweg zu bringen Gewürze und andere wertvolle Güter nach Europa.

Dieses spannende Rätsel wurde vom portugiesischen Reisenden Bartolomeu Dias gelöst. Er verließ Lissabon 1487 auf drei Schiffen, segelte 1488 bis zur Südspitze Afrikas und umrundete sie trotz eines schweren Sturms. Dias nannte den südlichsten Felsvorsprung Afrikas das Kap der Stürme. Hinter diesem Kap fuhren seine Schiffe in die Gewässer des Indischen Ozeans ein. Aber Bartolomeu Dias musste seine Reise dort beenden: Das Team, erschöpft von Stürmen, forderte die Rückkehr in ihre Heimat. Nach dem Bericht von Bartolomeu Dias über die Ergebnisse der Reise ordnete die portugiesische Regierung an, dass das südliche Kap Afrikas nicht das Kap der Stürme, sondern das der Guten Hoffnung genannt werden sollte - die Hoffnung, Indien und andere Länder des Ostens auf dem Seeweg zu erreichen.

Zweck

Die Ernennung erfolgte im Oktober 1486, die Schiffe fuhren aber erst im August des Folgejahres in See. Vielleicht lag das daran, dass der König die Expedition für besonders wichtig und schwierig hielt, da sie sich sehr sorgfältig darauf vorbereiteten. Die Flottille aus drei Schiffen umfasste ein Spezialschiff, das mit Lebensmitteln, Wasser, Waffen und sogar Ersatzschiffsausrüstung für Reparaturen beladen war. Peru d'Alenquer, der berühmteste Seefahrer jener Zeit, wurde zum obersten Steuermann ernannt, der mit dem König an einem Tisch sitzen durfte, wenn die Höflinge stehen mussten, und auch andere Offiziere waren wahre Könner.

Schließlich verließen drei Karavellen unter dem Kommando von Dias Lissabon und bewegten sich entlang der afrikanischen Küste. Im Hafen befanden sich neben dem Team mehrere Neger, Männer und Frauen, die entlang der Route der Flottille an der Küste Afrikas gelandet werden sollten. Ehemalige Sklaven mussten über den Reichtum und die Macht Portugals sprechen. Auf diese Weise hofften die Portugiesen, endlich die Aufmerksamkeit von „Priest-King John“ zu erlangen. Zusätzlich zum 1. trugen die Neger europäische Kleidung und trugen Proben von Gold, Silber, Gewürzen und anderen Waren, die für Europa von Interesse waren. Sie sollten die Eingeborenen davon überzeugen, mit Portugal Handel zu treiben.

steinerne Kreuze

Zunächst steuerte Dias die Kongomündung an und segelte dann mit großer Vorsicht entlang der unbekannten afrikanischen Küste nach Süden. Er war der erste Portugiese, der Padranas an den von ihm entdeckten Ufern errichtete – Steinkreuze mit Inschriften, die darauf hinwiesen, dass das Gebiet der portugiesischen Krone gehörte.

Jenseits des Wendekreises des Steinbocks wurde die Flottille von einem Sturm nach Süden getrieben. Dreizehn Tage lang sahen die Seeleute das Land nicht und hielten sich für tot. Nach dem Sturm segelten sie zuerst nach Osten, dann auf der Suche nach Land nach Norden. Endlich, am 3. Februar 1488, sahen sie eine Küste mit hohen Bergen. Bald fanden die glücklichen Matrosen eine geeignete Bucht und landeten am Ufer, wo sie Kühe und schwarze Hirten sahen. Zuerst flohen die Neger, die von seltsam gekleideten Weißen erschreckt wurden, aber dann begannen sie, Steine ​​​​auf die Seeleute zu werfen. Diash drohte ihnen mit einer Armbrust, aber die Eingeborenen, die nicht wussten, was es war, benahmen sich weiterhin aggressiv. Dann schoss Dias einen Pfeil ab und tötete einen der Angreifer, der das erste Opfer weißer Aggression in Südafrika wurde.

Bahia dos Vaqueiros

Die Bucht wurde Bahia dos Vaqueiros genannt - der Hafen der Hirten (modernes Mossel). Sie befand sich hinter dem noch unentdeckten Kap der Guten Hoffnung, mehr als 200 Meilen entfernt. Dass sie Afrika umrundet hatten, erkannte Dias jedoch erst, als er bemerkte, dass sich die Küste nach Osten erstreckte. Er fuhr nach Osten und erreichte Algoa Bay und eine kleine Insel. Sie haben einen Pad-Run darauf gelegt. Dias wollte die Reise fortsetzen, aber die Besatzung, erschöpft von den Fudnosti des Weges und unter Hunger leidend (das Frachtschiff hinkte hinterher), widersetzte sich dem. Überzeugungsarbeit und Beratungen mit den Offizieren und Führern der Matrosen führten zu nichts. Auch als Dias das Team aufforderte, unter Eid zu sagen, wie aber ihrer Meinung nach Menschen im königlichen Dienst handeln sollten, änderte sich nichts an der Situation. Dann erstellte der Kommandant ein Dokument, das die allgemeine Entscheidung festhielt, und forderte alle auf, es zu unterschreiben. Als die Formalitäten erledigt waren, gelang es ihm immer noch, einen Gefallen zu bekommen - noch zwei oder drei Tage weiterzusegeln. Die Flottille erreichte die Mündung eines großen Flusses, der Rio di Infanti genannt wurde – zu Ehren von João Infanti, einem der Kapitäne der Flottille, der als erster hier landete.

Von hier kehrte die Expedition um. Vorbei am Padran in der Bucht von Algoa, Dias, als einer der! Chronisten verabschiedeten sich von ihm „mit einem so tiefen Gefühl der Traurigkeit, als ob er sich von seinem Sohn trennen würde, der zum ewigen Exil verurteilt ist; er erinnerte sich an die Gefahr, mit der er sowohl für sich selbst als auch für alle seine Untergebenen einen so weiten Weg zurückgelegt hatte, ein einziges Ziel vor Augen - und nun gab es ihm der Herr nicht: das Ziel zu erreichen.

Aber auf dem Rückweg wartete Dias auf eine weitere Entdeckung. Sein Blick öffnete sich zum majestätischen Kap und dem Tafelberg. Jetzt hat er die südlichste Spitze Afrikas passiert und ihr einen Namen gegeben. Es wird normalerweise gesagt, dass der Seefahrer es das Kap der Stürme nannte, aber im Dezember 1488, während des Berichts von Dias über die Reise, schlug der König vor, es das Kap der Guten Hoffnung zu nennen, da er sicher war, dass der Seeweg nach Indien hatte wurde gefunden. Tatsächlich ist dies anscheinend nichts weiter als eine Legende, die auf der Grundlage eines Berichts des berühmten portugiesischen Historikers des 16. Jahrhunderts entstand. Barrush. Zeitgenossen sagten aus, dass Diash selbst der Urheber des Namens war.

San Gregorio

In der Nähe von Cape Dias ging Dias an Land, zeichnete Beobachtungen in einer Seekarte und einem Logbuch auf und platzierte einen Padran, der bis heute überlebt hat und ihn San Grigoriu nannte.

Nun galt es, einen Frachter zu finden. Er wurde gefunden, aber nur drei der neun Besatzungsmitglieder blieben an Bord, von denen einer bald darauf auch an einer Krankheit starb. Der Rest starb bei Gefechten mit den Eingeborenen, die die Sachen der Matrosen begehrten.

Vorräte wurden auf zwei Schiffe gebracht, das Frachtschiff wurde irreparabel verbrannt und dann entlang der Westküste Afrikas zurückgebracht. Unterwegs holten die Matrosen die zerstörte Duarti Pasek Pireira und die überlebenden Matrosen, nahmen das Gold mit, das der königliche Handelsposten an der Goldküste von den Eingeborenen gekauft hatte, und ankerten schließlich im Dezember 1488 in Rishtella, einem westlichen Vorort von Lissabon.

Die bedeutendste portugiesische Reise vor der Reise von Vasco da Gama wurde abgeschlossen. Der Seefahrer eröffnete nicht nur eine Route um Afrika, verlängerte die untersuchte afrikanische Küste um 1260 Meilen und unternahm zu dieser Zeit die längste aller portugiesischen Reisen. Auf See blieben seine Schiffe 16 Monate und 17 Tage. Und doch erhielt er außer dem Dank der Nachwelt keinen Lohn. Er wurde nicht mehr mit Expeditionen beauftragt. Sie durften nur beim Bau von Schiffen für die Da-Gama-Expedition zuschauen und den Entdecker dann auf der Route nach Indien begleiten. Allerdings ging er mit der Expedition nur zur Festung von Georges de la Mina an der Goldküste Afrikas. Schließlich wurde Dias als einfacher Kapitän zusammen mit Cabral nach Indien entlassen und beteiligte sich an der Entdeckung Brasiliens. Diese Reise war seine letzte. Am 23. Mai 1500 starb der Kapitän mitsamt seinem Schiff bei einem schweren Sturm unweit des von ihm entdeckten Kaps der Guten Hoffnung.

Fazit

Die Entdeckung von Dias war von großer Bedeutung. Seine Reise öffnete nicht nur portugiesischen und später anderen europäischen Schiffen den Weg zum Indischen Ozean, sondern versetzte auch Ptolemaios Theorie eines unbewohnten heißen Gürtels einen vernichtenden Schlag. Vielleicht spielte es eine Rolle bei der Organisation der Expedition von Columbus, da der Bruder des letzteren, Bartolomeo, der Dias begleitete, als er das Kap der Guten Hoffnung umsegelte, ein Jahr nach dessen Ende, mit der Bitte nach England zu König Heinrich VII. ging Hilfe für die Expedition seines Bruders. Außerdem war während des Berichts von Dias an den König Christoph Kolumbus selbst am Hof, auf den die Reise von Bartolomeu einen starken Eindruck hinterließ.