Entstehungs- und Erscheinungsgeschichte
Im 19. Jahrhundert begann England, seine technische Macht schnell zu steigern, den internationalen Handel und die politischen Beziehungen auszubauen, sodass Ende des Jahrhunderts dringend eine neue Überquerung der Themse gebaut werden musste. Und 1884 wurde der Entwurf der Brücke von Horace Jones genehmigt. Das Design harmoniert in seinem Stil erfolgreich mit dem architektonischen Gesamtbild des berühmten Tower of London.
Baubeginn war 1886, nämlich am 21. Juni. Der Bau war nach 8 Jahren vollständig abgeschlossen, und seine Eröffnung fand 1894 am letzten Junitag unter Beteiligung von Prinz Edward und seiner Frau Alexandra statt.
Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 244 Metern, in der Mitte stehen zwei Türme mit je 65 Metern Höhe, dazwischen liegt eine Spannweite von 61 Metern, die ein ziehbares Element ist. Dadurch können Schiffe zu jeder Tages- und Nachtzeit die städtischen Liegeplätze anlaufen. Das leistungsstarke Hydrauliksystem war ursprünglich ein Wassersystem, das von großen Dampfmaschinen angetrieben wurde. Heute ist das System vollständig durch Öl ersetzt und wird von einem Computer gesteuert.
Das vollständige Einfahren der Brücke mit jedem Flügel bis zu 83 Grad dauert weniger als zwei Minuten. Während der Stadtverkehr auf die Durchfahrt des Schiffes warten muss, können sich Fußgänger auf speziell ausgestatteten Galerien bewegen. Doch ziemlich schnell nach der Öffnung begannen hier Taschendiebe sowie Mädchen mit leichter Tugend aktiv zu jagen, so dass die Stadtverwaltung die Übergänge 1910 schloss.
Fußgänger konnten sie erst 1982 wieder betreten. Gleichzeitig wurde hier ein kostenpflichtiges Museum zur Geschichte des Gebäudes sowie eine atemberaubende Aussichtsplattform für Touristen eingerichtet. Sie können mit dem Aufzug (zwei Aufzüge in jedem Turm) oder über die Treppe hierher gelangen. Die verglasten Galerien bieten einfach einen atemberaubenden Blick auf die Stadt.
Video: Bau der Tower Bridge
Anfänglich zeigten die Londoner die gleiche Verachtung für das neue architektonische Element wie die Pariser für den Eiffelturm, indem sie die Türme als altmodisch und lächerlich betrachteten.
Anfang des 20. Jahrhunderts, nämlich 1912, gelang es dem britischen Piloten Frank McClean, seinen Doppeldecker zwischen den Brückentürmen im Raum zwischen Ober- und Unterrang hindurchzufliegen. Ein ähnlicher Vorfall ereignete sich 1968, als Alan Pollock, ein Mitglied der Royal Air Force, in einem Kampfjet an denselben Ort flog, um gegen das politische Vorgehen der Regierung zu protestieren. Nach dem Vorfall wurde er umgehend festgenommen und aus dem Dienst entlassen.
Während des Zweiten Weltkriegs setzten die deutschen Luftstreitkräfte alles daran, die wichtigsten Bauwerke der britischen Hauptstadt zu zerstören. Die Tower Bridge gehörte zu den Hauptzielen, aber glücklicherweise blieb die Struktur intakt.
Ein sehr berühmter Fall in der Geschichte der Brücke ereignete sich 1952, als ein Arbeiter des Wartungspersonals der Tower Bridge vergaß, den Fahrer des Stadtbusses vor den Flügeln der Struktur zu warnen. Der Fahrer bemerkte dies, als er die Brücke bereits betreten hatte und die Spannweite steigen sah. Er traf eine außerordentlich mutige Entscheidung, so viel Geschwindigkeit wie möglich zu gewinnen und auf die andere Seite zu springen. Dieses verzweifelte Manöver war erfolgreich, dank dessen alle Passagiere überlebten. Für Mut gab der Stadtrat dem Fahrer sogar eine kleine Geldprämie.
Eine interessante Geschichte geschah auch 1997, als die Autokolonne des damaligen US-Präsidenten Bill Clinton der Autokolonne des britischen Premierministers Tony Blair folgte. Letzterer überquerte erfolgreich die Tower Bridge, aber Clintons Autos mussten aufgrund der begonnenen Zucht verweilen. Es war nicht möglich, die Brücke dringend zu bringen, um diplomatische Widersprüche zu vermeiden, da der Flussverkehr auf gesetzlicher Ebene Vorrang vor dem Landverkehr hat. Daher musste der US-Chef warten, bis das Schiff vollständig unter der Brücke hindurchgefahren war.
Nur wenige wissen, dass die Türme nicht nur eine Verzierung der Brücke sind – sie sind mächtige Stahlstützen, die mit Steinen verkleidet sind, um sie vor Korrosion und dem Einfluss der äußeren Umgebung zu schützen.
In den Türmen gibt es 2 Aufzüge - einen für den Aufstieg, einen für den Abstieg. Jeder von ihnen kann bis zu 30 Personen gleichzeitig aufnehmen.
Für die Brücke können sich alle Schiffe mit einer Höhe von 9 bis 42 Metern bewerben. Dies kann einen Tag vor der erwarteten Passage erfolgen. Gleichzeitig muss der Eigner des Schiffes für diese Operation nichts bezahlen – solche Veranstaltungen werden von der gemeinnützigen Organisation der Stadt finanziert.
Die Tower Bridge wird oft mit der London Bridge verwechselt, die der Themse vorgelagert ist. In London gibt es sogar eine sehr populäre Legende darüber, wie der amerikanische Geschäftsmann Robert McCulloch 1968 die alte London Bridge kaufte, die zum Abriss bestimmt war, weil er dachte, er würde die Tower Bridge erwerben. Die Brücke wurde demontiert und in die Vereinigten Staaten transportiert, und Steinblöcke wurden als Verkleidung in die Stahlbetontragkonstruktion der Brücke eingebaut, die in der Nähe des Kanals in der Nähe von Lake Havasu City, Arizona, installiert wurde.
Scheidung von der Tower BridgeInformationen für Touristen
Die Brücke befindet sich in der Tower Bridge Exhibition, Tower Bridge Road, London SE1 2UP, UK. Sie erreichen uns mit der U-Bahn - Stationen London Bridge oder Tower Hill, den Stadtbussen Nr. 15 und 42 sowie mit dem Taxi.
Die Galerien der Tower Bridge können Sie von April bis September von 10.00-18.00 Uhr (Einlass bis 17.30 Uhr), von Oktober bis März 9.30-17.30 Uhr (Einlass bis 17.00 Uhr) besuchen, am 1. Januar öffnet das Museum um 12.00 Uhr, geschlossen am 24. Dezember -26.
Auch wer noch nie in England war, wird die Tower Bridge sofort wiedererkennen. Sie ist einzigartig: Tausende von Touristen fotografieren jedes Jahr in der Nähe der Brücke und beobachten, wie Schiffe darunter hindurchfahren. Und nachts zieht es die Aufmerksamkeit mit Hunderten von brennenden Lichtern auf sich, die sich im Wasser spiegeln.
Wo ist die Towerbridge?
Das Land dieses großartigen Bauwerks ist das Vereinigte Königreich Großbritannien und Nordirland. Es schmückt die Hauptstadt des Königreichs - London. Diese Zugbrücke befindet sich direkt im Stadtzentrum über der Themse.
Überhaupt sind Brücken die Sehenswürdigkeiten von London: Tower of London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge und Westminster (neben Big Ben). Aber das wichtigste, das Wahrzeichen der Stadt, ist der Turm. Er ist die gleiche Visitenkarte von London wie die Freiheitsstatue in New York. Das Bild dieser Brücke ist so eng mit der britischen Hauptstadt verbunden, dass es sogar banal erscheint. Seine Majestät und Strenge der Formen erschüttern jedoch immer wieder die Vorstellungskraft der Touristen.
Woher kommt dieser Name
Die Geschichte der Tower Bridge ist eng mit dem daneben liegenden Tower of London verwoben – einem Ort, an dem Gefangene festgehalten wurden. Früher, bis 1872, gab es im Stadtzentrum nur eine London Bridge, die die Themse überspannte. Die Behörden von London waren der Ansicht, dass dies für die Bedürfnisse der Stadt eindeutig nicht ausreichte. Daher beschloss das Parlament im besagten Jahr, einen Neubau zu errichten. Übrigens war der Kommandant des Turms gegen den Bau, aber das Parlament bestand darauf. Es wurde entschieden, dass die Architektur der zukünftigen Brücke effektiv mit dem Gefängnis harmonieren sollte. Daher kommt die Strenge der Tower Bridge.
Es hat auch seinen Namen vom Tower of London. Das nördliche Ende der Brücke befand sich direkt in der Nähe der Ecke des Gefängnisses. Und die Straße, die eine Fortsetzung der Brücke ist, verläuft parallel zur Turmmauer. Die ersten Menschen, die über diese Brücke gingen, waren also überhaupt keine Londoner Aristokraten, sondern Gefängnisinsassen.
Brückenbauer
Im Winter 1876 kündigten die Londoner Behörden einen Wettbewerb für das beste Brückendesign der Stadt an. Folgende Anforderungen wurden an das Projekt gestellt:
- die Brücke musste hoch sein, damit Schiffe darunter hindurchfahren konnten;
- Die Struktur musste stark und breit sein, um die ständige Bewegung von Wagen und Personen zu gewährleisten.
Fünfzig interessante Projekte wurden vorgeschlagen. Die meisten von ihnen boten Brücken mit hoher Spannweite. Aber alle Projekte hatten zwei gemeinsame Nachteile: Bei Flut war der Abstand zwischen der Wasseroberfläche und der Brücke für Schiffe zu gering, und der Aufstieg dorthin war zu steil für die Pferde, die den Wagen zogen. Die Architekten schlugen Optionen mit anhebenden hydraulischen Aufzügen für Personen und Karren, mit Schiebedecks und ringförmigen Teilen vor.
Aber das Projekt des Chefarchitekten von London, Sir Horace Jones, wurde als die realistischste der vorgeschlagenen Optionen anerkannt. Er schlug eine Zeichnung einer Hebe-Öffnungs-Brücke vor.
Ungewöhnliches Projekt
Als die Tower Bridge gebaut wurde, waren Zugbrücken kein Wunder mehr. Sie waren in St. Petersburg, den Niederlanden und anderen Ländern weit verbreitet. Aber die Besonderheit der Tower Bridge war ihr komplexes technisches System. Nirgendwo sonst auf der Welt wurde die Hydraulik in so großem Umfang eingesetzt. In St. Petersburg wurde damals die Arbeit von Arbeitern verwendet, um die Brücke zu ziehen, die später durch die Arbeit von Wasserturbinen ersetzt wurde. Auf Wunsch der Gemeinde wurde die Brücke im gotischen Stil gestaltet. Darunter konnten sogar die größten Seeschiffe problemlos passieren.
Ein Merkmal der Tower Bridge war ein Gegengewicht, mit dessen Hilfe die Struktur angehoben und auseinander bewegt wurde. Beim Bau dieser Konstruktion war eine Kombination mit Stahlkonstruktionen geplant.
Doch trotz der offensichtlichen Vorzüge der Idee verzögerten die Behörden die Entscheidung, sie zu genehmigen. Dann holte Jones den berühmten Ingenieur John Wolfe Barry zu dem Projekt, und gemeinsam verbesserten sie es. Laut der neuen Skizze sollte die Tower Bridge also obere Gehwege haben. Und das Projekt wurde genehmigt.
Baubeginn und erste Änderungen
Um das Projekt Wirklichkeit werden zu lassen, stellte die Regierung für diese Zeit einen riesigen Betrag bereit – 585.000 £. Entwickler wurden über Nacht zu sehr reichen Leuten.
Baubeginn war 1886. Und zunächst lief alles nach Plan. Aber im Frühjahr 1887, noch bevor mit der Grundsteinlegung für die zukünftige Brücke begonnen wurde, starb der Leiter des Projekts, Jones, plötzlich. Dies war ein schwerer Schlag für seinen Ingenieurskollegen Barry, und die Konstruktion fror eine Zeit lang ein.
Dann leitete Barry das Projekt dennoch und nahm den Architekten J. Stevenson als seinen Assistenten. Letzterer hatte eine große Leidenschaft für gotische Kunst, was sich im Projekt spürbar widerspiegelte. Die Tower Bridge erfuhr mit Stevensons Ankunft eine Reihe stilistischer Veränderungen. Die Stahlformen der Brücke wurden zeitgemäß ausgestellt. Und auch zwei berühmte Türme tauchten auf, die durch Fußgängerüberwege in einer Höhe von 42 Metern über dem Fluss verbunden waren.
Die Öffnung der Brücke und das Prinzip ihres Betriebs
Der Bau der Londoner Tower Bridge begann 1886 und wurde 8 Jahre später fertiggestellt. Seine Eröffnung war ein feierliches Ereignis, das im Juni 1894 stattfand. An der Zeremonie nahmen der Prinz von Wales selbst und seine Frau Alexandra teil.
Die Arbeit der Brücke konzentrierte sich ausschließlich auf Dampfmaschinen, die riesige Pumpen drehten. Diese Strukturen erzeugten einen hohen Druck im Hydrospeichersystem. Was wiederum die Motoren speiste, die die Kurbelwellen drehten. Das Drehmoment von den Wellen wurde auf die Zahnräder übertragen, wodurch sich die Zahnradsektoren bewegten. Und die Sektoren waren für die Zucht der Brückenflügel verantwortlich. Die erhöhten Teile der Brücke waren sehr massiv und es schien, als ob eine große Last auf den Zahnrädern lastete. Dem ist jedoch nicht so: An den Flügeln der Brücke wurden schwere Gegengewichte angebracht, die die Hydraulikmotoren stark unterstützten.
Um die Flügel zu spreizen, war viel Energie erforderlich. Und dann war für alles gesorgt. Der Konstruktionsmechanismus umfasste sechs riesige Akkumulatoren, in denen Wasser unter starkem Druck stand. Sie handelte mit den Motoren, die für den Betrieb der Zugteile der Brücke verantwortlich waren. Unter der Einwirkung von Wasser setzten sich alle möglichen Mechanismen in Bewegung, und eine riesige Achse mit einem Durchmesser von einem halben Meter begann sich zu drehen und hob die Leinwände an. Der gesamte Vorgang des Brütens der Brücke dauerte nur eine Minute!
Brücke heute
Heute wird die Tower Bridge komplett mit Strom betrieben. Doch nach wie vor, als sie sich in Bewegung setzt, erstarren alle um sie herum und blicken begeistert auf die in die Luft ragenden Flügel der Brücke. Dann richtet sich die Aufmerksamkeit anderer auf den Fluss. Und ob Sportboot oder Schlepper, alle schauen interessiert zu, wie es unter der Brücke hindurchfährt.
Die Neugierigsten sollten zu einem der Türme gehen, wo sich das der Tower Bridge gewidmete Museum befindet. Dort erfährt man viel Interessantes über seine Geschichte, sieht Baufotos, Grundrisse und Pläne. Nun, dann können Sie auf die Aussichtsplattform gehen, um das außergewöhnliche, atemberaubende und atemberaubende Panorama der Stadt zu sehen, das sich von dort aus öffnet.
Also, wenn Sie sich finden, besuchen Sie unbedingt die Tower Bridge.
Old London Bridge wurde 1968 von Robert McCulloch, einem US-Geschäftsmann, erworben. Die Struktur wurde demontiert und in die Staaten transportiert. Der Legende nach dachte der Geschäftsmann, die alte London Bridge sei die Tower Bridge, ein Symbol des mysteriösen nebligen Albion. McCulloch selbst bestreitet jedoch öffentlich, dass dies tatsächlich passiert ist.
Die Tower Bridge ist ein wahres Kunstwerk, an dem talentierte Architekten gearbeitet haben. Und das ist auch die größte Attraktion nicht nur in London, sondern in ganz Großbritannien insgesamt.
Ende des 19. Jahrhunderts. Das Panorama von London wurde durch ein Gebäude bereichert, das dazu bestimmt war, eines der architektonischen Wahrzeichen der britischen Hauptstadt zu werden – zusammen mit dem alten Tower of London, dem Palace of Westminster, Big Ben und der St. Paul's Cathedral. Dies ist die Tower Bridge (Tower Bridge) - eine der berühmtesten und schönsten Brücken der Welt.
Im Geiste mittelalterlicher Bauten erbaut, mit gotischen Türmen und schweren Ketten von Brückenbauten, bildet sie mit der alten Turmburg ein einziges Ensemble.
Die Tower Bridge verkörperte alle Merkmale der viktorianischen Ära. Die Notwendigkeit für seinen Bau entstand Mitte des 19. Jahrhunderts, als die Bevölkerung im Osten Londons, wo sich der Hafen und zahlreiche Lagerhäuser befinden, schnell zu wachsen begann. Bis 1750 waren die Ufer der Themse nur durch eine Londoner Brücke verbunden, die in römischer Zeit gegründet wurde. Als die britische Hauptstadt wuchs, wurden neue Brücken gebaut, die sich jedoch alle im westlichen Teil der Stadt befanden. Mit zunehmendem Verkehr mussten die Bewohner von East London viele Stunden damit verbringen, zum gegenüberliegenden Ufer zu gelangen. Von Jahr zu Jahr verschärfte sich das Problem, und schließlich beschloss die Stadtverwaltung 1876, im Osten Londons eine neue Brücke zu bauen.
Es musste jedoch so errichtet werden, dass die Brückenkonstruktionen die Schiffsbewegungen entlang der Themse nicht behinderten. Bei dieser Gelegenheit wurden viele Ideen vorgebracht, für deren Prüfung ein Sonderausschuss gebildet wurde. Am Ende beschloss das Komitee, einen offenen Wettbewerb für den besten Brückenentwurf auszuschreiben.
Mehr als 50 Projekte nahmen an dem Wettbewerb teil (einige davon sind heute im Tower Bridge Museum zu finden). Es dauerte lange, sie zu studieren. Erst im Oktober 1884 entschied der Ausschuss über seine
Wahl: Der Gewinner war der Stadtarchitekt Horace Jones, der seinen Entwurf in Zusammenarbeit mit dem Ingenieur John Wolf Barry entwickelt hat. Es dauerte 8 Jahre, 1.600.000 £ und die unermüdliche Arbeit von 432 Arbeitern, um dieses Projekt Wirklichkeit werden zu lassen.
Der Bau der Tower Bridge begann 1886. Nach dem Tod von Jones 1887 übernahm J. Barry, der eine größere künstlerische Freiheit erhalten hatte, änderte eine Reihe von Details des Projekts, was jedoch nur die Brücke gewann. Der Bau wurde 1894 abgeschlossen.
Die Tower Bridge entsprach voll und ganz dem damaligen technischen Stand. Sie wurde zur größten und komplexesten Zugbrücke der Welt. Zwei seiner massiven Pfeiler ragen tief in das Flussbett, mehr als 11.000 Tonnen Stahl wurden in die Konstruktion von Türmen und Spannweiten investiert. Draußen ist das Stahlwerk in Cornish mit Cue-Granit und Portland-Stein verkleidet. Zwei beeindruckende neugotische Türme auf Granitsockel, die mit dekorativem Mauerwerk verziert sind, erheben sich über der Themse bis zu einer Höhe von jeweils 63 m. Es wird angenommen, dass es diese Türme waren, die der Brücke den Namen gaben (englisch, the Tower - Tower, Towerbridge - Tower Bridge). Ein Freund der Version, der Name der Brücke stammt vom nahe gelegenen alten Londoner Schlossturm.
Jeder Turm hat zwei Aufzüge – einen für den Aufstieg, den anderen für den Abstieg, aber um nach oben zu klettern, können Sie auch die Treppen mit 300 Stufen benutzen, die in jedem der Türme angeordnet sind.
Die Brücke hat eine Länge von 850 m, eine Höhe von 40 m und eine Breite von 60 m. Die an das Ufer angrenzenden Brückenteile sind bewegungslos. Ihre Breite am Zusammenfluss mit dem Ufer erreicht 80 m. Die zentrale Spannweite, 65 m lang, hat zwei Stockwerke. Die untere Ebene befindet sich in einer Höhe von 9 m über dem Wasser und wird während der Passage großer Schiffe geteilt. Früher wurde sie bis zu 50 Mal am Tag angehoben, aber derzeit wird die Brücke nur 4-5 Mal pro Woche angehoben. Der obere Rang befindet sich in einer Höhe von 35 m vom unteren Rang und wird von Fußgängern genutzt, wenn die Kommunikation auf dem unteren Rang unterbrochen ist. Fußgänger steigen entweder über Wendeltreppen im Inneren der Türme (jede Treppe hat 90 Stufen) oder mit einem Aufzug auf, der gleichzeitig 30 Personen befördert. Diese Methode ist mit einigen Unannehmlichkeiten verbunden, so dass die Londoner sie sehr schnell aufgegeben haben. 1910 musste die Spannweite des Oberrangs sogar geschlossen werden: Anstatt sie während der Schiffspassage zu nutzen, wartete das Publikum lieber darauf, dass das Schiff vorbeifuhr und der Unterrang der Brücke abgesenkt wurde.
Die Brücke wird wie ein Schiff gesteuert: Sie hat einen eigenen Kapitän und ein Team von Matrosen, die die „Flaschen“ abschlagen und wie auf einem Militärschiff Wache stehen. Anfänglich wurden hydraulische Aufzüge von einer Dampfmaschine angetrieben. Sie steuerte die riesigen Pumpmaschinen, die die Türen der Zugbrücke hoben und senkten. Trotz der Komplexität des Systems dauerte es etwas mehr als eine Minute, bis die Brückenflügel ihren maximalen Elevationswinkel von 86 Grad erreichten.
Die Dampfhebebrücke aus der viktorianischen Zeit funktionierte bis 1976 gut. Derzeit werden die Brückenflügel elektrisch angehoben und abgesenkt, und die Brücke selbst ist zu einer Art funktionierendem Museum geworden. Antike Pumpenmotoren, Akkumulatoren und Dampfkessel sind Teil der Ausstellung. Museumsbesucher können sich auch mit den modernen Mechanismen vertraut machen, die die Brücke steuern.
In der Geschichte der Tower Bridge gibt es mehrere tragikomische Fälle, in denen sich Menschen den unglaublichsten Stunts hingeben mussten, um einen Unfall zu vermeiden. Im Jahr 1912 musste der Pilot Frank McClean, der einer Kollision ausweichen musste, seinen Doppeldecker zwischen zwei Ebenen von Brückenspannen fliegen. Und 1952 traf der Fahrer des Busses, der sich in dem Moment auf der Brücke befand, als die Flügel zu divergieren begannen, die Gase, um nicht in den Fluss zu fallen, und der Bus mit den Passagieren machte einen schwindelerregenden Sprung von einer divergierenden Brücke Blatt zu einem anderen ...
Die ursprünglichen Metallarbeiten der Tower Bridge waren schokoladenbraun gestrichen. Aber 1977, als das Silberjubiläum von Königin Elizabeth II. gefeiert wurde, wurde die Brücke in den Farben der Nationalflagge - Rot, Weiß und Blau - gestrichen.
1982 wurden die Türme und das rekonstruierte Oberdeck der Brücke wieder der Öffentlichkeit zugänglich gemacht, diesmal als Museum. Von hier aus eröffnet sich ein beeindruckendes Panorama der britischen Hauptstadt. Damit die Museumsbesucher die Aussicht auf London fotografieren können, sind in der Verglasung des oberen Brückenrangs spezielle Fenster angeordnet. Und die Mechanismen in den Türmen sind eine echte Ausstellung der Technologie aus dem viktorianischen Zeitalter.
Einige glauben, dass die Tower Bridge mit ihrer Massivität etwas überwältigend ist. Aber es ist bereits fest in die Londoner Landschaft eingezogen und hat sich zusammen mit dem Tower zu einer der beliebtesten Attraktionen der Stadt entwickelt.
Die Tower Bridge - das Hauptsymbol Londons und ganz Großbritanniens - wurde 1894 erbaut. Dies ist die beliebteste Attraktion unter den Besuchern. Auf Englisch klingt ihr Name wie Tower Bridge. Die Tower Bridge ist auch stolz auf London sowie Paris mit seinem Eiffelturm.
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Die Baugeschichte der Brücke ist mit der Entwicklung Londons verbunden. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann sich das Industriegebiet der Hauptstadt Englands, das East End, intensiv zu entwickeln. Um die Kommunikation mit anderen Teilen der Stadt zu verbessern, wurde hier eine U-Bahnlinie gebaut. Anschließend musste er jedoch geschlossen und der unterirdische Tunnel für Fußgänger umgebaut werden. Die Londoner Behörden waren erneut verwirrt über die Transportfrage.
1872 fasste das Parlament den Beschluss zum Bau der Brücke. 1876 wurde ein Komitee zu diesem Thema einberufen. Der Wettbewerb der Architekten dauerte lange genug. Mehr als 50 Projekte wurden der Kommission vorgeschlagen, aber keines entsprach den bestehenden Bedingungen.
Tatsache ist, dass Anforderungen gestellt wurden, die damals nicht einfach zu erfüllen waren. Erstens muss die Tower Bridge hoch genug sein, damit Schiffe unter ihr hindurchfahren können. Denn die Themse wurde schon damals von Schiffen durchpflügt. Zweitens muss die Struktur breit genug sein, damit sich Personen und Pferdewagen frei bewegen können. Und drittens muss die Struktur langlebig und zuverlässig sein. Aber alle vorgeschlagenen Optionen hatten ihre Auslassungen.
Bei manchen Arbeiten war der Abstand vom Bauwerk zur Wasseroberfläche zu gering. In anderen war die Brücke zu steil, als dass Wagen sie überqueren könnten. Der Gewinner des Wettbewerbs war daher Horace Jones, der die Verwendung eines einstellbaren Mechanismus vorschlug. Darüber hinaus wurden solche Einrichtungen bereits in anderen Ländern eingesetzt.
Brückenbau
Für den Bau der Tower Bridge zahlte das britische Parlament für damalige Verhältnisse eine sagenhafte Summe. Es waren 585.000 Pfund. Der Bau begann im Juni 1886, und die Geschichte dieser berühmten Brücke begann im selben Jahr.
Zunächst ging alles gut, aber 1887 starb der Architekt Jones, der für den Bau verantwortlich war. Dieses Ereignis verlangsamte die Bauarbeiten erheblich. Sein Partneringenieur Barry musste das Projekt übernehmen. Mit Hilfe des Architekten Stevenson baute er weiter. Dem neuen Gefährten des Ingenieurs, Barry, war der gotische Stil der Queen-Victoria-Ära nicht gleichgültig, der sich stark in der Gestaltung der Brücke widerspiegelte.
Die Bauarbeiten dauerten 8 Jahre. Die Tower Bridge wurde im Sommer 1894 eröffnet. Es war eine Zeremonie, an der der Prinz von Wales Edward selbst und seine Frau teilnahmen.
Architektur und Konstruktion
Die Tower Bridge ist berühmt für ihr einzigartiges Design und ihre einzigartige Architektur. Seine Länge beträgt 244 Meter. Auf zwei Säulen stehen zwei Türme, deren Höhe 65 Meter beträgt. Sie wiederum sind durch eine Fußgängerbrücke in 44 Metern Höhe verbunden, deren Länge 61 Meter beträgt. Sie wurde so gebaut, dass Fußgänger auf die andere Seite der Themse überqueren und zur Zeit der Brücke ziehen konnten. Sie können in eine solche Fußgängergalerie gelangen, indem Sie die Treppen der Türme erklimmen. Seit 1982 gibt es ein Museum dieser Attraktion und eine Plattform, um die Umgebung der Stadt zu erkunden.
Für die Brücke wurde eine riesige Menge Stahl verwendet. Für den Bau der Türme wurde Steinmauerwerk verwendet. Der Architekturstil, in dem die Tower Bridge gebaut ist, ist die viktorianische Gotik. Später wurde auf der Fußgängerbrücke, die die Türme verbindet, anstelle des alten Stahlbodens ein Glasboden hergestellt. Jetzt kann jeder unter die Füße schauen und die Höhe schätzen.
Brückenöffnungsmechanismus
Das Hauptmerkmal der Tower Bridge ist die Verwendung von hydraulischer Kraft und einem Gegengewicht, um sie zu öffnen. Die Tower Bridge wird seit ihrem Bau mit Dampfmaschinen betrieben. Dafür wurden 4 Dampfkessel installiert, als Brennstoff wurde Kohle verwendet. Der Dampf wurde genutzt, um Energie für den Betrieb der Pumpen zu erzeugen. Mit ihrer Hilfe wurde im Hydrospeichersystem Druck aufgebaut. Die Hydrospeicher versorgten wiederum die Motoren mit Energie, die die Kurbelwellen drehten. Dann wurde die Bewegung auf Zahnräder und Zahnradsektoren übertragen, die für das Anheben der Brückenflügel verantwortlich waren. Um diesem ganzen System zu helfen, wurden Gegengewichte geschaffen, die einen erheblichen Teil der Last auf sich nahmen.
So wurden innerhalb einer Minute zwei Teile des Bauwerks angehoben. Dieses Verkabelungssystem ermöglichte es den größten Schiffen, jederzeit unter der Brücke hindurchzufahren. Die Tower Bridge wird derzeit mit Strom betrieben.
Fakten zur Towerbridge
Es gibt viele interessante Fakten in der Geschichte des legendären Gebäudes.
- Die Tower Bridge wird oft mit London verwechselt. 1968 wurde die London Bridge von Robert McCulloch aus den Vereinigten Staaten gekauft. Es wurde in Teile zerlegt und in die Neue Welt geschickt. Steinblöcke, die verwendet wurden, um die Metallstruktur einer Brücke in Arizona zu bedecken.
Es gibt eine Meinung, dass der Geschäftsmann die London Bridge mit der Tower Bridge verwechselt hat. Und er dachte, dass er die Tower Bridge gekauft hat - die Hauptattraktion der Hauptstadt von Regen und Nebel. Obwohl der Geschäftsmann selbst dieser Interpretation der Transaktion nicht zustimmt.
- 1912 flog ein Doppeldecker zwischen den beiden Türmen unter einer Fußgängerbrücke hindurch. Der später berühmt gewordene Pilot McClean vermied einfach eine Kollision.
- Eine weitere interessante Tatsache ist der Sprung eines Personenbusses im Jahr 1952. Der Fahrer nahm zum Zeitpunkt der Brücke Fahrt auf und flog zum gegenüberliegenden Teil.
- Eine Treppe mit 300 Stufen konnte Sie zu einem zweiten Fußgängerabsatz führen, während zwei Aufzüge in Betrieb waren. Dieser Weg, um auf die andere Seite des Flusses zu gelangen, erwies sich jedoch als unbeliebt und 1910 wurde die Passage geschlossen.
- Wurde die Tower Bridge einst bis zu 50 Mal am Tag angehoben, so sind es heute durchschnittlich 4-5 Mal in 7 Tagen. Zuvor gab es keinen Verteilungsplan. Die Brücke wurde jedes Mal angehoben, wenn ein Schiff darunter hindurchfuhr. Jetzt gibt es einen bestimmten Zeitplan, der mehrere Monate im Voraus erstellt wird. Informationen finden Sie auf der offiziellen Website der Tower Bridge.
- Die Tower Bridge ist nach dem Tower of London benannt. Es ist auch berühmt dafür, dass der Kommandant des Gefängnisses der Hauptstadt gegen seinen Bau war.
10. Dezember 2013
Auch wer noch nie in England war, wird ihn sofort wiedererkennen. Jedes Jahr wird es von Tausenden von Touristen besucht. Die Londoner passieren es jeden Tag, höchstwahrscheinlich ohne in diesem Moment auch nur an seine Geschichte zu denken. Das Tower Bridge- eines der Wahrzeichen von London.
Die Geschichte der Tower Bridge, die nicht mit der benachbarten London Bridge verwechselt werden sollte, ist mit dem nahe gelegenen Tower of London verbunden. 1872 erwog das englische Parlament einen Gesetzentwurf zum Bau einer Brücke über die Themse. Obwohl der Kommandant des Towers dagegen war, entschied das Parlament, dass die Stadt eine weitere Brücke brauchte, die effektiv mit der Architektur des Tower of London harmonieren würde. Die heutige Tower Bridge verdankt ihr Aussehen dem Beschluss des Parlaments.
Foto 1. 
Im 18. und 19. Jahrhundert führten viele Brücken über die Themse. Die berühmteste von ihnen ist die London Bridge. Um 1750 wurde es sehr wackelig, und auf der Brücke bildeten sich ständig Staus. Schiffe aus aller Welt versammelten sich in der Nähe der Brücke und warteten auf einen Platz im überfüllten Hafen.
Zu dieser Zeit war die Themse buchstäblich mit verschiedenen Schiffen gefüllt, so dass es möglich war, mehrere Kilometer entlang der Decks der an den Liegeplätzen stehenden Schiffe zu laufen.
Im Februar 1876 kündigten die Londoner Behörden einen offenen Wettbewerb für den Entwurf einer neuen Brücke an. Entsprechend den Anforderungen muss die Brücke hoch genug sein, um massive Handelsschiffe unterqueren zu lassen sowie den kontinuierlichen Personen- und Waggonverkehr zu gewährleisten. Rund 50 interessante Projekte wurden zum Wettbewerb geschickt!
Die meisten Teilnehmer schlugen Optionen für hohe Brücken mit festen Spannweiten vor. Aber sie hatten zwei gemeinsame Nachteile: Der Abstand über der Wasseroberfläche bei Flut reichte nicht aus, um Schiffe mit hohen Masten passieren zu lassen, und der Anstieg zur Brücke war zu steil für Pferde, die Wagen zogen. Einer der Architekten schlug ein Brückenprojekt vor, bei dem Menschen und Wagen mit Hilfe hydraulischer Aufzüge eine hohe Brücke erklimmen, der andere - eine Brücke mit Ringteilen und Gleitdecks.
Die Drehbrücke von Sir Horace Jones, dem Chefarchitekten der Stadt, wurde jedoch als das realistischste Projekt anerkannt. Trotz aller Vorteile des Projekts verzögerte sich die Entscheidung, es zu wählen, und dann entwickelte Jones in Zusammenarbeit mit dem berühmten Ingenieur John Wolf Barry eine weitere innovative Brücke, die alle Mängel der ersten im neuen Projekt beseitigte. Insbesondere Barry schlug Jones vor, die oberen Gehwege zu bauen, die im ursprünglichen Entwurf nicht enthalten waren.
Auf Wunsch der Gemeinde entwarf der Stadtarchitekt Horace Jones eine gotische Zugbrücke, die flussabwärts von London gebaut werden sollte. Unter einer solchen Brücke konnten Schiffe, die zu den Docks auf der Themse fuhren, ungehindert passieren. Das Brückenprojekt hatte ein Merkmal, das viele als originelle Lösung betrachteten.
Horace Jones reiste viel. Als er in den Niederlanden war, inspirierten ihn kleine Zugbrücken, die Kanäle überspannen, dazu, eine Zugbrücke mit Gegengewicht zu bauen. Jones und seine Assistenten entwarfen eine solche Brücke und entschieden sich für ungewöhnliche Konstruktionsmethoden, bei denen Stahlkonstruktionen mit Mauerwerk kombiniert wurden. So entstand das weltberühmte Erscheinungsbild der Tower Bridge.
Nach drei Wochen hitziger Diskussion wurde das Jones-Barry-Projekt genehmigt. Eine riesige Summe von 585.000 Pfund wurde für die Errichtung eines grandiosen Bauwerks bereitgestellt.Die Entwickler der Brücke wurden plötzlich sehr reiche Leute - ihr Honorar belief sich auf 30.000 Pfund.Im Jahr 1886 begannen die Bauarbeiten, aber im Mai 1887, noch vor der Gründung abgeschlossen, starb Jones plötzlich und die gesamte Verantwortung fiel auf Ingenieur Barry. Letzterer lud den talentierten Architekten George Stevenson als seinen Assistenten ein, dank dem die Brücke einige stilistische Veränderungen erfuhr.
Stevenson war ein Bewunderer der viktorianischen gotischen Architektur und drückte seine Leidenschaft für das Design der Brücke aus. Er beschloss auch, die Stahlträger der Brücke auszustellen: Der neue Baustoff Stahl war damals en vogue und entsprach dem Zeitgeist.
Tower Bridge geschmückt mit zwei Türmen, die durch zwei Fußgängerüberwege verbunden sind, die auf eine Höhe von 34 Metern über der Fahrbahn und 42 Metern über dem Wasser angehoben werden. Straßen von beiden Ufern der Themse führen zu den Hubflügeln der Brücke. Diese riesigen Leinwände wiegen jeweils etwa 1.200 Tonnen und öffnen sich in einem Winkel von 86 Grad. Dadurch können Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 10.000 Tonnen ungehindert unter der Brücke hindurchfahren.
Foto 4. 
Für Fußgänger sah die Konstruktion der Brücke die Möglichkeit vor, die Brücke auch während der Öffnung der Spannweite zu überqueren. Dazu wurden neben den üblichen Gehwegen am Fahrbahnrand im Mittelteil Fußgängergalerien errichtet, die die Türme in 44 Metern Höhe verbinden. In die Galerie gelangte man über Treppen, die sich im Inneren der Türme befanden. Seit 1982 wird die Galerie als Museum und Aussichtsplattform genutzt.
Allein für den Bau von Türmen und Fußgängergalerien wurden mehr als 11.000 Tonnen Stahl benötigt. Um die Metallkonstruktion besser vor Korrosion zu schützen, wurden die Türme mit Stein verkleidet, der Baustil des Gebäudes wird als gotisch definiert.
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Diese sepiafarbenen Fotografien aus dem Jahr 1892 zeigen übrigens die im Bau befindliche Tower Bridge, eine der Hauptattraktionen Großbritanniens.
Die Fotografien lagen seit fünf Jahren in einem Koffer unter dem Bett eines Bewohners von Westminster, der anonym bleiben wollte und sie beim Abriss eines der Gebäude in einem Müllcontainer fand. Neben dem Foto fand er mehrere Geschäftsbücher. Der Mann sagt, er habe die Bücher zum Tower Bridge Museum gebracht und versucht, den Angestellten zu sagen, dass er auch Fotos habe, aber sie wollten ihm nicht einmal zuhören und sagten, dass sie bereits mehr als genug Fotos hätten. Der Mann gibt zu, dass er einfach nicht wusste, was er mit den Fotos anfangen sollte – und sie deshalb in einen Koffer gesteckt und unter das Bett gestellt hat.
Foto 6. 
Sie hätten also dort gelegen, wenn der Besitzer eines ungewöhnlichen Fundes eines Tages nicht beschließen würde, seinem Nachbarn Peter Berthud, der als Fremdenführer in Westminster arbeitet, von den Fotografien zu erzählen. Peter erinnert sich, dass er seinen eigenen Augen nicht traute, als er einzigartige Fotos sah. Er verbrachte mehrere Tage damit, Alben und Dokumente zu studieren, um herauszufinden, ob diese Fotos Fachleuten bekannt waren – und stellte fest, dass niemand überhaupt wusste, dass sie existierten!
Die Tower Bridge ist die niedrigste Brücke der Themse (sie ist die erste, auf die man trifft, wenn man sie von der Nordsee aus erklimmt) und die einzige aller Brücken, die beweglich ist.
Foto 7. 
Die Fotos zeigen den Stahlsockel der Brücke, von dessen Existenz viele gar nichts wissen – schließlich ist der äußere Teil der Brücke mit Steinen ausgekleidet. Die Brücke wurde von Horace Jones entworfen, der nach seinem Tod von John Wolf-Barry abgelöst wurde. Er war es, der darauf bestand, dass die Brücke mit Steinen ausgekleidet wurde.
Peter Berthud nennt dieses Foto sein Lieblingsfoto. „Diese Leute hatten keine Ahnung, dass sie ein Denkmal der Architektur bauen“, sagt er.
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Die Brücke erhielt ihren Namen aufgrund ihrer Nähe zum Tower: Das nördliche Ende der Brücke befindet sich in der Nähe der südöstlichen Ecke des Towers, und parallel zur Ostwand des Towers verläuft eine Straße, die eine Fortsetzung der Tower Bridge darstellt .
Als die Tower Bridge gebaut wurde, waren bewegliche Strukturen schon lange eine Überraschung. Aber das Bemerkenswerte an der Tower Bridge war, dass ihr Heben und Senken einer komplexen Maschinerie anvertraut wurde. Und noch nie zuvor wurde Hydraulik in Brücken in einem solchen Umfang eingesetzt. In St. Petersburg zum Beispiel wurde zu dieser Zeit die Arbeitskraft von Arbeitern normalerweise zum Bau von Brücken verwendet, was schließlich durch die Arbeit von Wasserturbinen ersetzt wurde, die von der Wasserversorgung der Stadt angetrieben wurden.
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Die Tower Bridge wurde von Dampfmaschinen angetrieben, die die Pumpen in Rotation versetzten, was einen hohen Wasserdruck in den Hydrospeichern im System erzeugte. Von ihnen wurden Hydraulikmotoren „gespeist“, die beim Öffnen der Ventile die Kurbelwellen zu drehen begannen. Letzteres übertrug ein Drehmoment auf die Zahnräder, die wiederum die Zahnradsektoren drehten, was das Anheben und Absenken der Brückenflügel sicherstellte. Wenn man sich ansieht, wie massiv die Hubflügel waren, könnte man meinen, dass die Zahnräder eine ungeheure Last hatten. Aber dem ist nicht so: Die Flügel waren mit schweren Gegengewichten ausgestattet, die den Hydraulikmotoren halfen.
Unter dem südlichen Ende der Brücke befanden sich vier Dampfkessel. Sie wurden mit Kohle befeuert und erzeugten Dampf mit einem Druck von 5-6 kg / cm2, wodurch die notwendige Energie zum Betrieb riesiger Pumpen erzeugt wurde. Beim Einschalten lieferten diese Pumpen Wasser mit einem Druck von 60 kg/cm2.
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Da zum Ziehen der Brücke immer Strom benötigt wurde, gab es in sechs großen Akkumulatoren einen Wasservorrat unter enormem Druck. Wasser aus den Akkumulatoren floss zu acht Motoren, die die Zugbrücke hoben und senkten. Verschiedene Mechanismen setzten sich in Bewegung, die Achse mit einem Durchmesser von 50 Zentimetern begann sich zu drehen, und die Brückenplanen hoben sich. Die Brücke wurde in nur einer Minute errichtet!
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Der Bau der Tower Bridge begann 1886 und wurde 8 Jahre später abgeschlossen. Die feierliche Eröffnung der neuen Brücke fand am 30. Juni 1894 durch Prinz Edward von Wales und seine Frau, Prinzessin Alexandra, statt.
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Peter Berthhood fotografiert die Tower Bridge in seinem Haus in London.
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Heute werden Motoren mit Strom betrieben. Aber nach wie vor stoppt der Verkehr, wenn die Tower Bridge angehoben wird, und Passanten und Touristen sehen fasziniert zu, wie sich die riesigen Flügel der Brücke erheben.
Ein Warnsignal ertönt, die Schranken schließen, das letzte Auto verlässt die Brücke, und die Lotsen melden, dass die Brücke frei ist. Lautlos fahren die vier Verbindungsbolzen aus und die Flügel der Brücke schwingen in die Höhe. Jetzt sind alle Augen auf den Fluss gerichtet. Ob Schlepper, Vergnügungsdampfer oder Segelboot, alle schauen interessiert zu, wie das Schiff unter der Brücke hindurchfährt.
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Einige Minuten später ertönt ein weiteres Signal. Die Brücke schließt und die Schranken gehen hoch. Schnell stellen sich die Radfahrer vor die Schlange der wartenden Autos, um als Erste über die Brücke zu rasen. Noch ein paar Sekunden, und die Tower Bridge wartet wieder auf ein Signal, das nächste Schiff durchzulassen.
Die Neugierigsten begnügen sich nicht damit, nur der Brückenarbeit zuzusehen. Sie fahren mit dem Aufzug hinauf zum Nordturm, wo sich das Tower Bridge Museum befindet, um mehr über seine Geschichte zu erfahren und eine Ausstellung zu besuchen, in der eine elektronische Puppe den Besuchern interessante Details vorstellt.
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Auf den ausgestellten Gemälden können Sie sehen, wie talentierte Ingenieure an der Errichtung der Brücke gearbeitet haben und wie die Eröffnungszeremonie ablief. Und auf den Tribünen und alten Fotografien in Brauntönen ist das majestätische Gebäude der Tower Bridge eingefangen.
Von der Höhe des Fußgängerüberwegs haben die Besucher einen atemberaubenden Blick auf London. Wenn Sie nach Westen blicken, können Sie die St. Paul's Cathedral und die Bankgebäude der City of London sowie den in der Ferne aufragenden Telecom Tower sehen.
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Diejenigen auf der Ostseite, die erwarten, die Docks zu sehen, werden enttäuscht: Sie wurden flussabwärts verlegt, weg von der modernen Metropole. Stattdessen erscheint das sanierte Docklands-Viertel vor dem Auge, das mit seinen Gebäuden und Gebäuden im Jugendstil auffällt.
Ungewöhnlich, atemberaubend, überwältigend – das ist genau die Aussicht von dieser berühmten Brücke, dem Wahrzeichen Londons. Wenn Sie sich in London wiederfinden, warum lernen Sie die Tower Bridge nicht besser kennen? Dieses Meisterwerk der Architektur wird für immer unauslöschliche Eindrücke in Ihrer Erinnerung hinterlassen.
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Interessante Fakten
1968 erwarb Robert McCulloch, ein Geschäftsmann aus Missouri (USA), die zum Abriss bestimmte alte London Bridge. Die Brücke wurde demontiert und nach Amerika transportiert.
In der Nähe des Kanals nahe der Stadt Lake Havasu City, Arizona (USA), wurden Steinblöcke eingebaut, die als Verkleidung in das Stahlbetontragwerk der Brücke eingebaut wurden.
Der Legende nach kaufte McCulloch die London Bridge und verwechselte sie mit der Tower Bridge, einem der Hauptsymbole des nebligen Albion. McCulloch und einer der Stadtratsmitglieder der Hauptstadt, Ivan Lakin, der den Deal überwachte, bestreiten diese Interpretation der Ereignisse.
Die Tower Bridge in London ist ein wahres Kunstwerk der Architekten, sowie das größte Wahrzeichen Londons und ganz Großbritanniens, das mindestens einmal, aber auf jeden Fall lebend sehenswert ist.
Offizieller Name: Tower Bridge;
Bauart: Hängebrücke, Zugbrücke;
Hauptspannweite: 61m;
Gesamtlänge: 244m;
Anwendungsgebiet: Fußgänger, Automobil;
Kreuze: Themse;
Öffnung: 1894;
Standort: Tower Bridge Road, London;
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Jeder der Flügel wiegt etwa zweitausend Tonnen und ist mit einem Gegengewicht ausgestattet, das den erforderlichen Kraftaufwand zum Anheben der Brücke in einer Minute minimiert.
Anfänglich wurde die Spannweite von einer Wasserhydraulik mit einem Betriebsdruck von 50 bar angetrieben. Wasser wurde von zwei Dampfanlagen mit einer Gesamtleistung von 360 PS angesammelt. Das System wurde von W. G. Armstrong Mitchell.
1974 wurde die Wasserhydraulik durch eine elektrisch angetriebene Ölanlage ersetzt. Für die Bequemlichkeit der Fußgänger sah die Konstruktion der Brücke die Möglichkeit vor, sie auch während des Öffnens der Spannweite zu überqueren.
Dazu wurden neben den üblichen Gehwegen entlang der Fahrbahnränder im Mittelteil Fußgängergalerien konzipiert und eingebracht, die die Türme in 44 Metern Höhe verbinden. Der Zugang zu den Galerien war mit Hilfe von Treppen möglich, die sich in den Türmen selbst befanden.
Seit 1982 werden die Galerien ausschließlich als Aussichtsplattform und Museum genutzt. Es sei darauf hingewiesen, dass für den Bau von Fußgängergalerien und Türmen mehr als 11.000 Tonnen Stahl benötigt wurden.
Um Metallkonstruktionen besser vor Korrosion zu schützen, wurden die Türme der Tower Bridge in London mit Stein verkleidet. Der Baustil der errichteten Gebäude wird als gotisch definiert.
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Die Gesamtkosten der gebauten Struktur betragen £ 1.184.000.
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Das berühmte Gebäude dient natürlich auch als Kulisse für epische Szenen.
Nun, wenn Sie sich vom Thema Brücken entfernen, dann schauen Sie Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde -
