(1588). Erster Engländer, der die Welt umsegelte (1577-1580). Ein aktiver Teilnehmer an der Niederlage der spanischen Flotte (der unbesiegbaren Armada) in der Schlacht von Gravelines (1588): Dank Drakes geschickten Aktionen gelang es den Briten, sich einen Vorteil gegenüber der überlegenen Feuerkraft des Feindes zu verschaffen.

Kindheit und Jugend

Francis Drake besaß das Herrenhaus der Buckland Abbey in Yelverton, wurde aber in Crowndale in der Nähe von Teyvistoke (Tenviston) in Devonshire als Sohn eines Bauern (Yeoman) Edmund Drake geboren, der später Priester wurde. Insgesamt hatte die Familie Drake zwölf Kinder, Francis war das älteste. 1549 zog die Familie Drake nach Kent. Mit 12 Jahren wurde er Schiffsjunge auf einem Handelsschiff (Bark). Er liebte den Besitzer des Schiffes, seinen entfernten Verwandten, so sehr, dass er das Schiff nach seinem Tod Drake vermachte und im Alter von 18 Jahren Vollkapitän wurde.

Erwachsensein

1567 segelte er nach Guinea und Westindien und befehligte ein Schiff auf einer Sklavenhandelsexpedition seines Verwandten John Hawkins. Während dieser Expedition wurden die britischen Schiffe in der Nähe der mexikanischen Festung San Juan de Ulua von den Spaniern angegriffen und die meisten von ihnen versenkt. Nur zwei Schiffe überlebten – Drake und Hawkins. Die Briten forderten vom spanischen König, dass er sie für die verlorenen Schiffe bezahlt. Der König weigerte sich natürlich. Drake kündigte dann an, dass er dem König von Spanien alles nehmen würde, was er konnte.

1572 unternahm er eine eigene Expedition zu den spanischen Besitzungen in Westindien, eroberte die Stadt Nombre de Dios auf der Landenge von Panama, dann mehrere Schiffe in der Nähe des Hafens von Cartagena. Während dieses Überfalls fing Drake die spanische "Silberkarawane" (etwa 30 Tonnen Silber) auf der Landenge von Panama ab, die von Panama nach Nombre de Dios fuhr. Am 9. August 1573 kehrte Drake als reicher Mann und berühmter Kapitän in ganz England nach Plymouth zurück.

Am 15. November 1577 wurde Drake von Queen Elizabeth auf eine Expedition an die Pazifikküste Amerikas geschickt. Der offizielle Zweck der Reise war es, neue Länder zu entdecken, insbesondere Australien. Eigentlich sollte Drake so viel spanisches Gold wie möglich plündern und mit dieser Ladung nach England zurückkehren. Francis führte die Flottille, die aus vier großen und zwei kleinen Hilfsschiffen bestand (das Flaggschiff war die Pelican). Nachdem Drake die Magellanstraße passiert hatte, wurde er von einem Sturm südlich von Tierra del Fuego getrieben, was enthüllte, dass es nicht Teil des südlichen Kontinents war. Die Meerenge zwischen der Antarktis und Feuerland wurde später nach ihm benannt.

Nachdem das Flaggschiff „Pelican“, das einzige aller Schiffe, in den Pazifischen Ozean „wanderte“, wurde es in „Golden Doe“ umbenannt. Drake zog entlang der Pazifikküste Südamerikas nach Norden, griff spanische Häfen an, einschließlich Valparaiso, und erkundete dann die Küste weit nördlich der spanischen Kolonien, ungefähr bis zum modernen Vancouver. Am 17. Juni 1579 landete Drake erwartungsgemäß in der Gegend von San Francisco (nach einer anderen Hypothese im modernen Oregon) und erklärte diese Küste zu englischem Besitz ("New Albion").

Nachdem er Vorräte und Reparaturen aufgefüllt hatte, überquerte Drake den Pazifischen Ozean und ging zu den Molukken. Drake umging Afrika aus dem Süden und kehrte am 26. September 1580 nach England zurück und brachte Kartoffeln und Schätze im Wert von 600.000 Pfund zurück, das Doppelte des Jahreseinkommens des englischen Königreichs. Drake wurde als Nationalheld begrüßt, von der Königin bevorzugt, und wurde zum Ritter geschlagen. Während einer weiteren Expedition nach Westindien verwüstete Drake die spanischen Häfen von Vigo, Santo Domingo (auf der Insel Haiti), Cartagena (in New Granada) und San Augustin (in Florida). 1587 wurde er durch seinen waghalsigen Angriff auf die spanische Hafenstadt Cádiz berühmt.

1588 war er einer der englischen Admirale, die die spanische Invincible Armada besiegten. Anschließend schlug Drake Elizabeth I. vor, dass Antonio von Crato, der von den Spaniern vertrieben wurde, den portugiesischen Thron zurückgeben sollte. Die englische Armada, angeführt von Drake, hätte Lissabon erobert, aber sie hatte keine Belagerungswaffen. Seine letzte Expedition nach Westindien unternahm er 1595-1596 in Begleitung von John Hawkins. Er starb am 28. Januar 1596 in der Nähe von Puerto Bello (heutiges Portobelo in Panama) an Ruhr. In einem Bleisarg auf See bestattet.

Drake heiratete zweimal - 1569 und 1585 (die erste Frau starb 1581). Er hatte keine Kinder und sein gesamtes Vermögen ging an seinen Neffen über.

Kampf

Sir Francis Drake veränderte den Verlauf des Seekampfes. Wenn früher das Schiff mit der größten Anzahl von Kanonen gewann, wurde nach Drake der Geschwindigkeit des Schiffes Priorität eingeräumt. Auf seiner Galeone „Golden Doe“ hat Drake dies mehr als einmal bewiesen. Dank Knippels machte Drake den Feind bewegungsunfähig und verwandelte ihn in ein stehendes Ziel. Später begann Drake, Feuerschiffe für bedeutende Schlachten einzusetzen. Sie wurden während der Schlacht von Gravelines aktiv eingesetzt.

Zu Ehren von Francis Drake

Der Name Francis Drake ist in der Geographie verewigt: Die Meerenge zwischen Feuerland und der Antarktis wird als Drake-Passage bezeichnet.

In der deutschen Stadt Offenburg, 1853 vom Künstler Andre Friedrich in Stein gemeißelt, hielt der große Korsar eine Kartoffelblume in der Hand. Die Inschrift auf dem Sockel lautete: „An Sir Francis Drake, der die Kartoffel in Europa verbreitete. Millionen von Landwirten auf der ganzen Welt segnen sein unsterbliches Andenken. Das ist eine Hilfe für die Armen, ein kostbares Geschenk Gottes, das bittere Not lindert. 1939 wurde das Denkmal von den Nationalsozialisten zerstört.

Abgebildet auf einer britischen Briefmarke von 1973.

Editionen von Werken über Drakes Kampagnen

• 1626 - Drake (Sir Francis) Baronet. Sir Francis Drake wurde wiederbelebt … durch diese Beziehung von … einer dritten Reise … dargelegt von Sir F. D., Baronet (seinem Neffen) usw. London. 1626. 4°.
• 1628 - Die von Sir F. D. umschlossene Welt ist seine nächste Reise nach Nombre de Dios. London. 1628. 4°.
• 1854 - (Nächste Ausgabe) Die Welt umfasst. Von Francis Fletcher. Bearbeitet von Wm. Sandys Wright Vaux. Karte. (Hakluyt Soc. Pub., Nr. 17.) London. 1854. 8°. er war ein Säufer und trank wenig

Schreiben Sie eine Rezension zum Artikel "Drake, Francis"

Literatur

• Balandin R.K. Berühmte Seeräuber. Von Wikingern zu Piraten. - M.: Veche, 2012. - 352 S.
• Belousov R. S. Unter der schwarzen Flagge: Historische Essays. - M.: Olimp; AST, 1996. - 432 S.
• Blon George. Great Oceans Hour: Atlantik. - M.: Gedanken, 1978. - 218 p.
• Blon George. Great Oceans Hour: Ruhig. - M.: Gedanken, 1980. - 208 p.
• Gerhard Peter. Piraten von Neuspanien. 1575-1742 - M.: Zentrpoligraf, 2004. - 240 p.
• Glagoleva E. V. Das tägliche Leben der Piraten und Korsaren des Atlantiks von Francis Drake bis Henry Morgan. - M.: Young Guard, 2010. - 416 S.: mit Abb.
• Gubarew V. K. Franz Drake. - M.: Junge Garde, 2013. - 374 S.
• Konstam Angus. Piraten. Allgemeine Geschichte von der Antike bis zur Gegenwart. - M.: Eksmo, 2009. - 464 S.: Abb.
• Kopelev D. N. Die goldene Ära des Seeräubers (Piraten, Filibuster, Korsaren). - M.: Ostozhye, 1997. - 496 p.
• Kopelev D. N. Teilung des Ozeans im 16. bis 18. Jahrhundert: Ursprünge und Entwicklung der Piraterie. - St. Petersburg: KRIGA, 2013. - 736 p.
• Malakhovskiy K.V. Umrundung der Goldenen Hirschkuh. - M.: Nauka, 1980. - 168 S. (über Francis Drake).
• Malakhovskiy K.V. Fünf Kapitäne. - M.: Nauka, 1986. - 428 S. (über Francis Drake, Walter Raleigh, Pedro Fernandez de Quiros, William Dampier, Matthew Flinders).
• Mahovsky Jacek. Geschichte der Seeräuberei. - M.: Nauka, 1972. - 288 S.
• Medwedew I. A. Ritter des Meeres. - M.: Veche, 2012. - 320 S.
• Mozheiko I.V. Piraten, Korsaren, Plünderer: Essays zur Geschichte der Piraterie im Indischen Ozean und in der Südsee im 15.–20. Jahrhundert. 3. Aufl. - M.: Nauka, Hauptausgabe der orientalischen Literatur, 1991. - 348 S.
• Neukirchen Heinz. Piraten: Seeraub auf allen Meeren. - M.: Fortschritt, 1980. - 352 p.
• Perrier Nikolaus. Piraten. Weltenzyklopädie. - M.: Geleos, 2008. - 256 S.: mit Abb.
• Rjabtsew G.I. Piraten und Räuber. Filibuster, Korsaren, Freibeuter und Freibeuter. - Minsk: Literatur, 1996. - 608 p.
• Rogozhinsky Jean. Enzyklopädie der Piraten. - M.: Veche, 1998. - 679 S.
• Hanne Hellmuth. Menschen, Schiffe, Meere (6000 Jahre Abenteuer Seefahrt). - L.: Schiffbau, 1976. - 432 S.
• Tsiporukha M.I. Unter der schwarzen Flagge. Chroniken der Piraterie und Korsaren. - M.: NTs ENAS, 2009. - 384 p.
• Tschumakow S. Die Geschichte der Piraterie von der Antike bis zur Gegenwart. - M.: Verlag "Technik - Jugend", 2001. - 144 S.: mit Abb.

Anmerkungen

Das Bild im Kino

• "Queen Elizabeth" / "Les amours de la reine Élisabeth" (Frankreich;) Regisseure Henri Defontaine und Louis Mercanton, in der Rolle von Sir Francis Drake - Albert Decor.

Verknüpfungen

• // Atmosphärische Dynamik - Eisenbahnknotenpunkt. - M. : Große Russische Enzyklopädie, 2007. - S. 349. - (Große Russische Enzyklopädie: [in 35 Bänden] / ch. ed. Yu S. Osipov; 2004-, V. 9). -ISBN 978-5-85270-339-2.
• Gubarew V. K. Die erstaunlichen Expeditionen von Francis Drake // Fluch der Karibik: Das Leben berühmter Kapitäne. - M.: Eksmo; Yauza, 2009. - S. 28-43.
• Gubarew V. K. Franz Drake. - M.: Junge Garde, 2013.
• Malakhovskiy K.V. Umrundung der Goldenen Hirschkuh. - M.: Nauka, 1980.

Vor Kolumbus große maritime Entdeckungen Konquistadoren Kartierung

Auszug zur Charakterisierung von Drake, Francis

Wieder wird Dokhturov dorthin nach Fominsky und von dort nach Maly Yaroslavets geschickt, an den Ort, an dem die letzte Schlacht mit den Franzosen stattfand, und an den Ort, an dem offensichtlich bereits der Tod der Franzosen beginnt, und wieder viele Genies und Helden beschreiben uns in dieser Zeit des Feldzugs , aber kein Wort über Dokhturov oder sehr wenig oder zweifelhaft. Dieses Schweigen über Dokhturov beweist ganz offensichtlich seine Verdienste.
Natürlich scheint es für eine Person, die die Bewegung der Maschine nicht versteht, wenn sie ihren Betrieb sieht, der wichtigste Teil dieser Maschine der Chip zu sein, der versehentlich hineingekommen ist und, der ihre Bewegung stört, darin klappert . Eine Person, die den Aufbau der Maschine nicht kennt, kann nicht verstehen, dass nicht dieser störende und störende Span, sondern dieses kleine Übertragungszahnrad, das sich unhörbar dreht, einer der wesentlichsten Teile der Maschine ist.
Am 10. Oktober, genau an dem Tag, an dem Dokhturov auf halbem Weg nach Fominsky ging und im Dorf Aristovo anhielt, um sich darauf vorzubereiten, den gegebenen Befehl genau auszuführen, erreichte die gesamte französische Armee in ihrer krampfhaften Bewegung die Position von Murat, wie es schien Um die Schlacht zu führen, bog er plötzlich ohne Grund nach links auf die neue Kaluga-Straße ab und begann, in Fominsky einzufahren, in dem zuvor nur Brussier gestanden hatte. Dokhturov unter dem Kommando hatte zu dieser Zeit neben Dorokhov zwei kleine Abteilungen von Figner und Seslavin.
Am Abend des 11. Oktober traf Seslavin mit einer gefangenen französischen Wache in Aristovo bei den Behörden ein. Der Gefangene sagte, die Truppen, die jetzt in Fominsky eingedrungen seien, seien die Vorhut der gesamten großen Armee, Napoleon sei direkt dort, die gesamte Armee habe Moskau bereits am fünften Tag verlassen. Am selben Abend erzählte ein Hofmann, der aus Borovsk kam, wie er den Einzug einer riesigen Armee in die Stadt sah. Kosaken der Dorokhov-Abteilung berichteten, sie hätten die französischen Wachen auf der Straße nach Borovsk laufen sehen. Aus all diesen Nachrichten wurde deutlich, dass dort, wo sie eine Division zu finden glaubten, jetzt die gesamte französische Armee aus Moskau in eine unerwartete Richtung marschierte - entlang der alten Kaluga-Straße. Dokhturov wollte nichts tun, weil ihm jetzt nicht klar war, was seine Pflicht war. Ihm wurde befohlen, Fominsky anzugreifen. Aber in Fominsky gab es früher nur Brussier, jetzt war da die ganze französische Armee. Yermolov wollte tun, was er wollte, aber Dokhturov bestand darauf, dass er einen Befehl von Seiner Durchlaucht brauchte. Es wurde beschlossen, einen Bericht an das Hauptquartier zu senden.
Dafür wurde ein intelligenter Offizier, Bolkhovitinov, ausgewählt, der neben einem schriftlichen Bericht die ganze Geschichte in Worten erzählen sollte. Um zwölf Uhr morgens galoppierte Bolchowitinow, nachdem er einen Umschlag und einen mündlichen Befehl erhalten hatte, in Begleitung eines Kosaken mit Ersatzpferden zum Hauptquartier.

Die Nacht war dunkel, warm, herbstlich. Es hat den vierten Tag geregnet. Nachdem er zweimal das Pferd gewechselt hatte und in anderthalb Stunden dreißig Meilen auf einer schlammigen, klebrigen Straße galoppiert hatte, war Bolkhovitinov um zwei Uhr morgens in Letashevka. An der Hütte hinabsteigend, an deren Flechtwerk ein Schild »Generalstab« hing, das Pferd verlassend, betrat er den dunklen Gang.
- Der General im Dienst bald! Sehr wichtig! sagte er zu jemandem, der aufstand und in der Dunkelheit des Ganges schnüffelte.
„Ab dem Abend ging es ihnen sehr schlecht, sie haben die dritte Nacht nicht geschlafen“, flüsterte die Ordonnanzstimme fürbittend. „Wecken Sie zuerst den Kapitän auf.
„Sehr wichtig, von General Dokhturov“, sagte Bolkhovitinov und trat durch die offene Tür, nach der er tastete. Der Pfleger ging ihm voraus und begann, jemanden zu wecken:
„Euer Ehren, Euer Ehren ist ein Kurier.
- Was was? von wem? sagte eine schläfrige Stimme.
- Von Dokhturov und von Alexei Petrovich. Napoleon ist in Fominsky“, sagte Bolkhovitinov, der denjenigen, der ihn fragte, nicht in der Dunkelheit sah, sondern aufgrund des Klangs seiner Stimme annahm, dass es nicht Konovnitsyn war.
Der erwachte Mann gähnte und streckte sich.
„Ich will ihn nicht aufwecken“, sagte er und fühlte etwas. - Krank! Vielleicht ja, Gerüchte.
„Hier ist der Bericht“, sagte Bolchowitinow, „es wurde befohlen, ihn sofort dem diensthabenden General zu übergeben.
- Warte, ich werde das Feuer anzünden. Wo zum Teufel willst du es immer hinstellen? - Zum Batman gewandt, sagte der sich streckende Mann. Es war Schtscherbinin, Konownizyns Adjutant. „Ich habe es gefunden, ich habe es gefunden“, fügte er hinzu.
Der Ordonnanz löschte das Feuer, Shcherbinin fühlte den Kerzenhalter.
„Oh, die Bösen“, sagte er angewidert.
Im Licht der Funken sah Bolkhovitinov das junge Gesicht von Shcherbinin mit einer Kerze und in der vorderen Ecke eines noch schlafenden Mannes. Es war Konovnitsyn.
Als der schwefelhaltige Zunder zuerst blau und dann rot aufflammte, zündete Schtscherbinin ein Talglicht an, aus dessen Leuchter die Preußen nagten, und begutachtete den Boten. Bolkhovitinov war mit Schlamm bedeckt und wischte sich mit dem Ärmel ab und verschmierte sein Gesicht.
- Wer liefert? sagte Shcherbinin und nahm den Umschlag.
„Die Nachricht ist wahr“, sagte Bolkhovitinov. - Und die Gefangenen und die Kosaken und Späher - alle zeigen einstimmig dasselbe.
"Es gibt nichts zu tun, wir müssen aufwachen", sagte Shcherbinin, stand auf und ging auf einen Mann mit einer Nachtmütze zu, der mit einem Mantel bedeckt war. - Pjotr ​​Petrowitsch! er sagte. Konovnitsyn rührte sich nicht. - Hauptquartier! sagte er lächelnd, wissend, dass diese Worte ihn wahrscheinlich aufwecken würden. Und tatsächlich erhob sich sofort der Kopf in der Nachtmütze. Auf Konownizyns schönem, festem Gesicht mit den fieberhaft geröteten Wangen blieb noch einen Augenblick lang ein Traumausdruck, weit entfernt vom jetzigen Schlafzustand, aber dann erschauerte er plötzlich, sein Gesicht nahm seinen gewohnten ruhigen und festen Ausdruck an.
- Na, was ist es? Von wem? fragte er langsam, aber sofort und blinzelte ins Licht. Konovnitsyn hörte sich den Bericht des Offiziers an, druckte ihn aus und las ihn. Sobald er gelesen hatte, steckte er seine Füße in Wollstrümpfe auf den Lehmboden und begann, Schuhe anzuziehen. Dann nahm er seine Mütze ab, kämmte seine Schläfen und setzte seine Mütze auf.
- Bist du bald angekommen? Gehen wir zu den hellsten.
Konovnitsyn erkannte sofort, dass die Nachricht, die er überbracht hatte, von großer Bedeutung war und dass es unmöglich war, sie zu verzögern. Ob es gut oder schlecht war, dachte er nicht und fragte sich nicht. Es interessierte ihn nicht. Er betrachtete die ganze Angelegenheit des Krieges nicht mit dem Verstand, nicht mit Argumenten, sondern mit etwas anderem. In seiner Seele war eine tiefe, unausgesprochene Überzeugung, dass alles gut werden würde; aber dass es nicht nötig ist, dies zu glauben, und mehr noch, dass es nicht nötig ist, dies zu sagen, sondern man muss nur sein eigenes Geschäft machen. Und er hat seinen Job gemacht und ihm all seine Kraft gegeben.
Pyotr Petrovich Konovnitsyn, wie Dokhturov, nur als ob aus Anstand in die Liste der sogenannten Helden des 12. Jahres aufgenommen - Barklaev, Raevsky, Yermolov, Platov, Miloradovich, ebenso wie Dokhturov, genossen den Ruf einer Person von sehr begrenzte Fähigkeiten und Informationen, und wie Dokhturov machte Konovnitsyn nie Pläne für Schlachten, sondern war immer dort, wo es am schwierigsten war; schlief immer mit offener Tür, seit er zum General im Dienst ernannt wurde, und befahl jedem Gesandten, sich selbst aufzuwecken, er war während der Schlacht immer unter Beschuss, so dass Kutuzov ihm dies vorwarf und Angst hatte, ihn zu schicken, und so war Dokhturov, eines jener unauffälligen Zahnräder, die ohne Knacken und Geräusche das Wesentlichste an der Maschine ausmachen.
Als er aus der Hütte in die feuchte, dunkle Nacht trat, runzelte Konovnitsyn die Stirn, teils wegen sich verschlimmernder Kopfschmerzen, teils wegen eines unangenehmen Gedankens, der ihm in den Sinn gekommen war, wie dieses ganze Nest von Mitarbeitern und einflussreichen Leuten jetzt über diese Nachricht aufgeregt sein würde, besonders Benigsen , nach Tarutin, ersterer bei Messern mit Kutuzov; wie sie vorschlagen, argumentieren, bestellen, stornieren. Und diese Vorahnung war ihm unangenehm, obwohl er wußte, daß es ohne sie unmöglich war.
Tatsächlich begann Tol, zu dem er ging, um die neuen Neuigkeiten mitzuteilen, sofort, seine Gedanken dem General mitzuteilen, der bei ihm lebte, und Konovnitsyn, der schweigend und müde zuhörte, erinnerte ihn daran, dass er zu Seiner Durchlaucht gehen musste.

Kutuzov schlief wie alle alten Menschen nachts wenig. Tagsüber döste er oft unerwartet ein; aber nachts, ohne sich auszuziehen, auf seinem Bett liegend, schlief er meistens nicht und dachte nicht nach.
Und so lag er jetzt auf seinem Bett, stützte seinen schweren, großen, verstümmelten Kopf auf seinen dicken Arm und dachte, während er mit einem offenen Auge in die Dunkelheit spähte.
Da Benigsen, der mit dem Souverän korrespondierte und die größte Stärke im Hauptquartier hatte, ihn mied, war Kutuzov in dem Sinne ruhiger, dass er und seine Truppen nicht gezwungen würden, erneut an nutzlosen Offensivaktionen teilzunehmen. Die Lehre aus der Schlacht von Tarutino und ihrem Vorabend, an die sich Kutuzov schmerzlich erinnerte, hätte auch eine Wirkung haben müssen, dachte er.
„Sie müssen verstehen, dass wir nur verlieren können, wenn wir offensiv sind. Geduld und Zeit, hier sind die Helden meiner Krieger! dachte Kutusow. Er wusste, dass er keinen Apfel pflücken sollte, solange er noch grün war. Wenn er reif ist, fällt er von selbst ab, aber wenn du Grün pflückst, verdirbst du den Apfel und den Baum, und du wirst deine Zähne ärgern. Als erfahrener Jäger wusste er, dass die Bestie verwundet war, verwundet auf eine Art und Weise, wie die gesamte russische Streitmacht verwundet werden konnte, aber tödlich oder nicht, das war noch keine geklärte Frage. Jetzt wusste Kutuzov aus den Sendungen von Loriston und Berthelemy und aus den Berichten der Partisanen fast, dass er tödlich verwundet war. Aber man brauchte mehr Beweise, man musste warten.
„Sie wollen rennen, um zu sehen, wie sie ihn getötet haben. Warte, du wirst sehen. Alle Manöver, alle Angriffe! er dachte. - Wozu? Alle heben sich ab. Es gibt definitiv etwas Spaß am Kämpfen. Sie sind wie Kinder, von denen man nach wie vor keinen Sinn bekommt, weil jeder beweisen will, wie er kämpfen kann. Ja, darum geht es jetzt nicht.
Und was für geschickte Manöver mir das alles bieten! Es scheint ihnen, dass sie, als sie zwei oder drei Unfälle erfunden haben (er erinnerte sich an den allgemeinen Plan aus St. Petersburg), sie alle erfunden haben. Und sie haben alle keine Nummer!
Die ungelöste Frage, ob die bei Borodino zugefügte Wunde tödlich war oder nicht, hing Kutusow einen ganzen Monat lang am Kopf. Einerseits besetzten die Franzosen Moskau. Andererseits fühlte Kutuzov zweifellos mit seinem ganzen Wesen, dass der schreckliche Schlag, bei dem er zusammen mit dem ganzen russischen Volk seine ganze Kraft anstrengte, tödlich hätte sein müssen. Aber auf jeden Fall brauchte man Beweise, und er hatte einen Monat lang auf sie gewartet, und je mehr Zeit verging, desto ungeduldiger wurde er. In seinen schlaflosen Nächten auf seinem Bett liegend, tat er genau das, was diese jungen Generäle taten, genau das, was er ihnen vorwarf. Er erfand alle möglichen Zufälle, in denen sich dieser wahre, bereits vollzogene Tod Napoleons ausdrücken würde. Er erfand diese Unfälle genauso wie junge Leute, aber mit dem einzigen Unterschied, dass er nichts auf diese Annahmen stützte und dass er sie nicht zwei oder drei, sondern Tausende sah. Je mehr er nachdachte, desto mehr schienen sie. Er erfand alle Arten von Bewegungen der napoleonischen Armee, alles oder Teile davon - in Richtung Petersburg, gegen ihn, umging es, er erfand (wovor er am meisten Angst hatte) und die Chance, dass Napoleon mit seinen eigenen Waffen gegen ihn kämpfen würde, dass er in Moskau bleiben und auf ihn warten würde. Kutuzov stellte sich sogar die Bewegung der napoleonischen Armee zurück nach Medyn und Juchnow vor, aber eines konnte er nicht vorhersehen, was geschah, dieses wahnsinnige, krampfhafte Werfen von Napoleons Truppen während der ersten elf Tage seiner Rede aus Moskau - Werfen, das ermöglichte etwas, woran Kutuzov damals noch nicht zu denken wagte: die vollständige Vernichtung der Franzosen. Dorochows Berichte über Broussiers Division, Nachrichten von den Partisanen über die Katastrophen von Napoleons Armee, Gerüchte über Vorbereitungen für einen Marsch von Moskau - alles bestätigte die Annahme, dass die französische Armee geschlagen wurde und im Begriff war zu fliehen; aber das waren nur Annahmen, die jungen Leuten wichtig erschienen, nicht aber Kutuzov. Er, mit seiner sechzigjährigen Erfahrung, wusste, wie viel Gewicht Gerüchten beigemessen werden sollte, er wusste, wie fähig Menschen, die etwas wollen, sind, alle Nachrichten so zu gruppieren, dass sie zu bestätigen scheinen, was sie wollen, und er wusste in diesem Fall, wie sie verpassen bereitwillig alles, was widerspricht. Und je mehr Kutuzov das wollte, desto weniger erlaubte er sich, es zu glauben. Diese Frage beanspruchte seine ganze geistige Kraft. Alles andere war für ihn nur die gewöhnliche Erfüllung des Lebens. Solche gewohnheitsmäßige Erfüllung und Hingabe an das Leben waren seine Gespräche mit dem Personal, Briefe an Frau Stael, die er von Tarutino aus schrieb, Romane lesen, Auszeichnungen verteilen, Korrespondenz mit St. Petersburg usw. Aber die von ihm allein vorgesehene Vernichtung der Franzosen war sein geistiges, einziges Verlangen.

Die Kurzbiographie von Francis Drake wird es zeigen Was hat Francis Drake entdeckt? und über seine Reisen.

Francis Drake Biographie kurz

Geboren am 13. Juli 1540 in der Stadt Tavistock (Devonshire) in einer Bauernfamilie. In seiner Jugend segelte er auf Küstenmotorschiffen, die in die Themse mündeten. Nach der ersten Fahrt über den Atlantik erhielt Drake eine Stelle als Schiffskapitän im Geschwader von J. Gaukins. 1567 nahm er an der Seeexpedition von Gaukins teil, um die Schiffe der spanischen Sklavenhändler zu beschlagnahmen und die spanischen Besitzungen in Westindien zu plündern.

Seit 1570 unternahm Drake jeden Sommer Piratenüberfälle in der Karibik, die Spanien als sein eigenes betrachtete. Er eroberte Nombre de Dios in Mexiko, plünderte Karawanen, die Silber von Peru nach Panama transportierten.

Im Dezember 1577 brach Drake zu seiner berühmtesten Expedition auf. Sie war mit dem Geld privater Investoren ausgestattet, die Drake dank der Schirmherrschaft des Earl of Essex, des Günstlings von Elizabeth I., erhalten konnte. Später erwähnte der Navigator, dass die Königin selbst 1.000 Kronen investiert habe. Drake wurde angewiesen, durch die Magellanstraße zu segeln, geeignete Orte für Kolonien zu finden und auf demselben Weg zurückzukehren. Er sollte auch Überfälle auf spanische Besitzungen in Amerika durchführen.

> Drake segelte am 13. Dezember 1577 von Plymouth aus. Er befehligte das Pelican-Schiff (später in Golden Doe umbenannt) mit einer Verdrängung von 100 Tonnen; Es gab vier weitere kleine Schiffe im Geschwader. Nachdem die Flottille an die Küste Afrikas gesegelt war, eroberte sie mehr als zehn spanische und portugiesische Schiffe. Durch die Magellanstraße gelangte Drake in den Pazifischen Ozean; dort trieb ein starker Sturm die Schiffe 50 Tage lang nach Süden. Zwischen Feuerland und der Antarktis entdeckte Drake die Meerenge, später nach ihm benannt. Der Sturm beschädigte die Schiffe. Einer von ihnen kehrte nach England zurück, die anderen ertranken. Der Kapitän hatte nur noch die Goldene Hirschkuh übrig. Entlang der Küste Südamerikas plünderte Drake Schiffe und Häfen vor der Küste von Chile und Peru. Am 1. März 1579 eroberte er das mit Gold- und Silberbarren beladene Schiff Kakafuego. Im Juli desselben Jahres überquerte das von Drake kommandierte Schiff den Pazifischen Ozean. 1580 kehrte er nach Plymouth zurück. So unternahm der Navigator eine Weltumrundung (die zweite nach F. Magellan), die ihm nicht nur Ruhm, sondern auch Reichtum einbrachte.

Nachdem Drake seinen Anteil an der Beute (mindestens 10.000 Pfund) erhalten hatte, kaufte er ein Anwesen in der Nähe von Plymouth. Queen Elizabeth verlieh ihm 1581 den Rittertitel. 1585 wurde Drake zum Oberbefehlshaber der englischen Flotte nach Westindien ernannt. Dies markierte den Beginn des Krieges mit Spanien.

Im März 1587 nahm Drake durch einen unerwarteten Angriff die Hafenstadt Cadiz in Südspanien in Besitz, zerstörte sie und eroberte etwa 30 spanische Schiffe. Und wieder erhielt der "Pirat von Queen Elizabeth" neben militärischem Ruhm viel Geld - sein persönlicher Teil des erbeuteten Reichtums belief sich auf mehr als 17.000 Pfund.

1588 wurde Drake zum Vizeadmiral ernannt und spielte eine entscheidende Rolle bei der Niederlage der Invincible Armada. Das Glück verließ Drake während einer Expedition nach Westindien im Jahr 1595. Er erkrankte an Ruhr und starb 28. Januar 1596 in der Nähe von Portobelo (Panama).

Sie begruben den Vizeadmiral nach dem traditionellen Seeritual auf See.

Francis Drake wurde 1540 in der Stadt Tavistock, Devonshire, in der Familie eines armen Dorfpriesters, Edmund Drake, geboren. Einige Quellen behaupten, sein Vater sei in seiner Jugend Seemann gewesen. Der Großvater von Francis war ein Bauer, der 180 Morgen Land besaß. Die Familie Drake hatte zwölf Kinder, Francis war das älteste.

Francis verließ sein Elternhaus früh (vermutlich 1550) und ging als Schiffsjunge auf ein kleines Handelsschiff, wo er schnell die Kunst der Navigation beherrschte. Fleißig, hartnäckig und umsichtig mochte er den alten Kapitän, der keine Familie hatte und Francis wie seinen eigenen Sohn liebte und Francis sein Schiff vermachte. Als Handelskapitän unternahm Drake mehrere lange Reisen in den Golf von Biskaya und nach Guinea, wo er gewinnbringend im Sklavenhandel tätig war und Schwarze nach Haiti versorgte.

1567 befehligte Drake ein Schiff im Geschwader des damals berühmten John Hawkins, der mit dem Segen von Königin Elizabeth I. die Küste Mexikos plünderte. Die Engländer hatten nicht so viel Glück. Als sie sich nach einem schrecklichen Sturm in San Juan verteidigten, wurden sie von einem spanischen Geschwader angegriffen. Nur eines von sechs Schiffen brach aus der Falle und erreichte nach einer schwierigen Reise sein Heimatland. Es war Drakes Schiff...

1569 heiratete er ein Mädchen namens Mary Newman. Die Ehe war kinderlos. Mary starb zwölf Jahre später.

Kurz darauf unternahm Drake zwei Erkundungsfahrten über den Ozean, und 1572 organisierte er eine unabhängige Expedition und unternahm einen sehr erfolgreichen Überfall auf die Landenge von Panama.

Flaggschiff "Pelikan"

Unter den alles andere als gutmütigen Piraten und Sklavenhändlern zeichnete sich der junge Drake bald als der grausamste und erfolgreichste ab. Zeitgenossen zufolge „war er ein herrschsüchtiger und reizbarer Mann mit tollwütigem Charakter“, gierig, rachsüchtig und äußerst abergläubisch. Gleichzeitig argumentieren viele Historiker, dass er nicht nur um des Goldes und der Ehre willen riskante Reisen unternahm, sondern dass er von der bloßen Gelegenheit angezogen wurde, dorthin zu gehen, wo noch kein Brite gewesen war. Auf jeden Fall verdanken Geographen und Seefahrer der Ära der Großen Geographischen Entdeckungen dieser Person viele wichtige Klarstellungen der Weltkarte.

Nachdem sich Drake bei der Unterdrückung der irischen Rebellion hervorgetan hatte, wurde er Königin Elizabeth vorgestellt und skizzierte seinen Plan, die Westküste Südamerikas zu überfallen und zu verwüsten. Zusammen mit dem Rang eines Konteradmirals erhielt Drake fünf Schiffe mit einer Besatzung von einhundertsechzig ausgewählten Seeleuten. Die Königin stellte eine Bedingung: dass die Namen all jener edlen Herren, die wie sie Geld für die Ausrüstung der Expedition spendeten, geheim bleiben.

Drake schaffte es, den wahren Zweck der Expedition vor spanischen Spionen zu verbergen, indem er die Nachricht verbreitete, dass er nach Alexandria unterwegs war. Als Ergebnis dieser Desinformation ergriff der spanische Botschafter in London, Don Bernandino Mendoza, keine Maßnahmen, um den Piraten den Weg in die westliche Hemisphäre zu versperren.

Am 13. Dezember 1577 verließ die Flottille – das Flaggschiff Pelican, Elizabeth, Sea Gold, Swan und die Galeere Christopher – Plymouth.

Drakes Kabine war fertig und mit großem Luxus eingerichtet. Die Utensilien, die er benutzte, waren reines Silber. Während des Essens erfreuten die Musiker seine Ohren mit ihrem Spiel und ein Page stand hinter Drakes Stuhl. Die Königin schickte ihm als Geschenk Weihrauch, Süßigkeiten, eine bestickte Seemütze und einen grünen Seidenschal mit der goldgestickten Aufschrift: "Möge Gott dich immer bewahren und führen."

In der zweiten Januarhälfte erreichten die Schiffe Mogadar, eine Hafenstadt in Marokko. Die Piraten nahmen Geiseln und tauschten sie gegen eine Karawane mit allerlei Waren ein. Dann folgte ein Wurf über den Atlantik. Nachdem die Flottille unterwegs die spanischen Häfen an der Mündung von La Plata geplündert hatte, ankerte sie am 3. Juni 1578 in der Bucht von San Julian, in der Magellan mit den Rebellen fertig wurde. Krebsfelsen dominierten diesen Hafen, denn Drake musste auch den Ausbruch einer Rebellion unterdrücken, in deren Folge Kapitän Doughty hingerichtet wurde. Übrigens wurde der Pelikan zur gleichen Zeit in Golden Doe (Golden Hind) umbenannt.

Am 2. August fuhr die Flottille („Golden Doe“, „Elizabeth“ und „Sea Gold“), nachdem sie zwei völlig unbrauchbar gewordene Schiffe aufgegeben hatte, in die Magellanstraße ein und passierte sie in 20 Tagen. Nachdem sie die Meerenge verlassen hatten, gerieten die Schiffe in einen schweren Sturm, der sie in verschiedene Richtungen zerstreute. "Sea Gold" starb, "Elizabeth" wurde in die Magellanstraße zurückgeworfen und kehrte, nachdem er sie passiert hatte, nach England zurück, und die "Golden Doe", auf der Drake war, rutschte weit nach Süden. Gleichzeitig machte Drake unwissentlich die Entdeckung, dass Tierra del Fuego kein Vorsprung des südlichen Festlandes ist, wie damals angenommen wurde, sondern ein Archipel, hinter dem sich das offene Meer erstreckt. Zu Ehren des Entdeckers wurde die Meerenge zwischen Feuerland und der Antarktis nach Drake benannt.

Sobald der Sturm nachließ, machte sich Drake auf den Weg nach Norden und lief am 5. Dezember in den Hafen von Valparaiso ein. Nachdem die Piraten ein mit Wein und Goldbarren im Wert von 37.000 Dukaten beladenes Schiff im Hafen beschlagnahmt hatten, landeten sie an der Küste und plünderten die Stadt, wobei sie eine Ladung goldenen Sandes im Wert von 25.000 Pesos erbeuteten.

Außerdem fanden sie geheime spanische Karten auf dem Schiff, und jetzt bewegte sich Drake nicht blindlings vorwärts. Ich muss sagen, dass sich die Spanier vor Drakes Piratenangriff an der Westküste Amerikas absolut sicher fühlten - schließlich fuhr kein einziges englisches Schiff durch die Magellanstraße, und daher hatten die spanischen Schiffe in diesem Gebiet keinen Schutz, und das Städte waren nicht bereit, die Piraten abzuwehren. Drake ging entlang der Küste Amerikas und eroberte und plünderte viele spanische Städte und Siedlungen, darunter Callao, Santo, Trujillo und Manta. In panamaischen Gewässern überholte er das Carafuego-Schiff, auf dem eine Ladung von sagenhaftem Wert transportiert wurde - Gold- und Silberbarren und Münzen im Wert von 363.000 Pesos (etwa 1600 kg Gold). Im mexikanischen Hafen von Acapulco eroberte Drake eine Galeone mit einer Ladung Gewürze und chinesischer Seide.

Dann kehrte Drake, nachdem er alle Hoffnungen seiner Feinde getäuscht hatte, nicht nach Süden zurück, sondern überquerte den Pazifik und ging zu den Marianen. Nachdem er das Schiff in der Gegend von Celebes repariert hatte, steuerte er das Kap der Guten Hoffnung an und ging am 26. September 1580 in Plymouth vor Anker, womit er die zweite Weltumrundung nach Magellan vollendete.

Weltumsegelungskarte von Francis Drake

Es war die profitabelste aller Reisen, die jemals gemacht wurden – es brachte ein Einkommen von 4700 % Gewinn, ungefähr 500.000 Pfund Sterling! Um sich die Ungeheuerlichkeit dieser Summe vorzustellen, genügen zwei Zahlen zum Vergleich: Der Kampf um die spanische „Unbesiegbare Armada“ im Jahr 1588 kostete England „nur“ 160.000 Pfund und die damaligen Jahreseinnahmen der englischen Staatskasse war 300.000 Pfund. Königin Elizabeth besuchte Drakes Schiff und schlug ihn direkt an Deck zum Ritter, was eine großartige Belohnung war – es gab nur 300 Menschen in England, die diesen Titel trugen!

Der spanische König Philipp II. forderte die Bestrafung des Piraten Drake, Schadensersatz und eine Entschuldigung. Elizabeths königlicher Rat beschränkte sich auf eine vage Antwort, dass der spanische König kein moralisches Recht habe, „die Briten daran zu hindern, Indien zu besuchen, und dass letztere daher dorthin reisen können, auf die Gefahr hin, dort erwischt zu werden, aber wenn sie ohne Schaden zurückkehren selbst, Seine Majestät kann Ihre Majestät nicht bitten, sie zu bestrafen …“

1585 heiratete Drake ein zweites Mal. Diesmal war es ein Mädchen aus einer ziemlich reichen und adligen Familie - Elizabeth Sydenham. Das Paar zog in Drakes kürzlich erworbenes Anwesen in Buckland Abbey. Heute gibt es ein großes Denkmal zu Ehren von Drake. Aber wie in seiner ersten Ehe hatte Drake keine Kinder.

1585-1586 befehligte Sir Francis Drake erneut eine bewaffnete englische Flotte gegen die spanischen Kolonien Westindiens und kehrte wie zuvor mit reicher Beute zurück. Zum ersten Mal befehligte Drake eine so große Streitmacht: Er hatte 21 Schiffe mit 2.300 Soldaten und Seeleuten unter seiner Kontrolle.

Es war Drakes energischem Handeln zu verdanken, dass sich der Start der Invincible Armada um ein Jahr verzögerte, was es England ermöglichte, sich besser auf militärische Operationen mit Spanien vorzubereiten. Nicht schlecht für eine Person! Und es war so: Am 19. April 1587 lief Drake, der ein Geschwader von 13 kleinen Schiffen befehligte, in den Hafen von Cadiz ein, wo sich die Schiffe der Armada zum Auslaufen vorbereiteten. Von den 60 Schiffen, die auf dem Überfall waren, zerstörte er 30 und eroberte und nahm einige der übrigen mit, darunter eine riesige Galeone.

1588 legte Sir Francis seine harte Hand auf die vollständige Niederlage der Invincible Armada. Leider war dies der Höhepunkt seines Ruhmes. Eine Expedition nach Lissabon im Jahr 1589 endete mit einem Misserfolg und kostete ihn die Gunst und Gunst der Königin. Er konnte die Stadt nicht einnehmen, und von 16.000 Menschen überlebten nur 6.000. Außerdem erlitt die königliche Schatzkammer Verluste, und die Königin behandelte solche Angelegenheiten sehr schlecht. Es scheint, dass das Glück Drake verlassen hat und die nächste Expedition zu den Küsten Amerikas nach neuen Schätzen ihn bereits das Leben gekostet hat.

Alles auf dieser letzten Reise war erfolglos: An den Landeplätzen stellte sich heraus, dass die Spanier gewarnt und bereit waren, sich zu wehren, es gab keinen Schatz, und die Briten erlitten ständig Verluste an Menschen, nicht nur in Schlachten, sondern auch durch Krankheiten. Der Admiral erkrankte auch an Dengue-Fieber. Als Drake das Nahen des Todes spürte, stieg er aus dem Bett, zog sich mit großer Mühe an und bat seinen Diener, ihm beim Anlegen der Rüstung zu helfen, um wie ein Krieger zu sterben. Im Morgengrauen des 28. Januar 1596 war er verschwunden. Einige Stunden später näherte sich das Geschwader Nombre de Dios. Der neue Kommandant, Thomas Baskerville, befahl, die Leiche von Sir Francis Drake in einen Bleisarg zu legen und mit militärischen Ehren ins Meer zu senken.

Da Sir Francis Drake keine Kinder hatte, die seinen Titel erben könnten, wurde er an einen Neffen weitergegeben, der ebenfalls Francis hieß. Damals schien es eine Kuriosität des Schicksals zu sein, wurde aber später zur Ursache vieler Zwischenfälle und Missverständnisse.

Geschichtsseiten. Seite drei (Fortsetzung).

Über Piraterie und Piraten.(Teil 2)

Drake begann seine Piratenabenteuer 1567 im Alter von 26 Jahren. Aber seit seiner Jugend schloss er sich der Hawkins-Expedition an und nahm an Piratenkampagnen teil. Am 24. Mai 1572 brach Drake an Bord seines eigenen Schiffes, der Sawan, von Plymouth auf. Er wies seinen jüngeren Bruder John an, ein anderes Schiff namens "Pasha" zu befehligen. Während dieser und nachfolgender Kampagnen beging Drake Piraterie in den Gewässern der Karibik vor der Küste Kubas und der Insel Pinos (heute die Insel der Jugend). Nach unzähligen „Heldentaten“ auf See kehrte Drake am 3. November 1580 nach England zurück. Königin Elizabeth überschüttete den Piraten mit Ehren und überreichte ihm ein Schwert mit der Aufschrift: „Wenn du getroffen wirst, Drake, bedeutet das, dass wir getroffen wurden.“ Die Königin verleiht ihm den Titel eines Sirs und macht ihn zum Abgeordneten und Admiral der britischen Marine.

Und das alles auf Verdienst. Schließlich kehrte er im Herbst 1580 nicht nur von einem weiteren Piratenfeldzug, sondern von einer Weltreise zurück.

Francis Drakes Reise um die Welt.

Niemand hat Drake angewiesen, eine Weltreise zu machen, und er selbst hat eine solche Reise nicht geplant. Wie so oft in dieser Zeit wurden viele geografische Entdeckungen zufällig aufgrund unvorhergesehener Umstände gemacht. Francis Drake gelang es fast wie in einem Spruch: Es gäbe kein Glück, aber Unglück half. Lassen Sie die Leser wissen, was passiert ist.

Im Herbst 1577 gelang es Drake mit Hilfe einflussreicher Gönner, darunter Königin Elizabeth selbst, einen Piratenfeldzug an der westlichen Pazifikküste Südamerikas vorzubereiten. Die Idee des Feldzugs war einfach bis genial: An der Westküste Amerikas rechnen die Spanier weder mit einem Angriff von Land noch erst recht vom Meer aus. Daher ist es möglich, ihre Schiffe und Küstensiedlungen fast ungestraft zu plündern.

Ende 1577 verließ Drakes Flottille, bestehend aus vier großen Schiffen, Plymouth. Im April 1578 erreichten die Piraten die Mündung des Flusses La Platie. Nach einem kurzen Stopp fuhren sie entlang der Küste Patagoniens nach Süden - einem riesigen Gebiet des modernen Agrantina, das sich südlich vom Bett des Rio Negro bis zur Magellanstraße erstreckt. Im Süden Patagoniens, in der Bucht von San Julian, machte Drakes Flottille Halt. Es ist bekannt, dass Magellan von Juni bis Oktober 1520 in dieser Bucht überwinterte.

Nach einem Stopp in San Julian segelte Drakes Flottille bereits als Teil von drei Schiffen weiter: Ein Schiff hatte eine Fehlfunktion und wurde auf Drakes Befehl niedergebrannt. Bald erreichten die Piraten die Magellanstraße, deren komplexes und gewundenes Fahrwasser sie in zwanzig Tagen kaum passierten. Die Matrosen der Crew litten sehr unter der Kälte: Der Juli ist der kälteste Monat auf der Südhalbkugel. Schließlich waren sie im Pazifischen Ozean und fuhren nach Norden in die Tropen. Doch dann setzte ein heftiger Sturm ein. Von den drei Schiffen ging eines verloren, stürzte offenbar ab und sank im Ozean, und das andere fuhr erneut in die Magellanstraße ein und schaffte es, nach England zurückzukehren. Nur eines von Drakes Flaggschiffen, die Golden Hind, blieb übrig. Das Schiff trieb weit nach Süden. Drake sah, dass Tierra del Fuego hier endet und der grenzenlose Ozean sich nach Süden erstreckt. So wurde im Wesentlichen zufällig eine geografische Entdeckung gemacht: Feuerland ist eine Insel, aber nicht Teil des riesigen Unbekannten Landes, wie Seefahrer früher glaubten. Die Meerenge zwischen Südamerika und der Antarktis wurde später als Drake-Passage bezeichnet.

Endlich beruhigte sich das Meer, das Wetter besserte sich. Drake beschloss, die Expedition fortzusetzen und schickte sein jetzt einziges Schiff nach Norden. Das Team, das ein schnelles Treffen mit den Subtropen erwartete, fand einen zweiten Wind. Die Strapazen des Reisens in der Region Tierra del Fuego waren schnell vergessen, als sich nach den allerersten Angriffen auf spanische Schiffe die Laderäume der Golden Hind mit Gold und anderen Juwelen zu füllen begannen.

Wenn es nicht absolut notwendig war, tötete Drake die Beraubten nicht. Daher führten Drakes Piratenoperationen fast nicht zu Verlusten in seinem Team. Drake baute fast freundschaftliche Beziehungen zu den chilenischen Indianern auf. Reiche Beute, die Verfügbarkeit von Essen und Wein sowie Frauen von lokalen Indianerstämmen waren eine Belohnung für Piraten für all die zuvor erlebten Gefahren und Nöte. Drake gelang es, eine spezielle spanische Galeone zu erbeuten (siehe Anmerkung), die Gold und Schmuck aus den amerikanischen Kolonien in die spanische Schatzkammer transportierte. Nicht jeder Pirat hatte solches Glück. Reichtum konnte nirgendwo hingeschickt werden. Ich musste nach England zurückkehren. Aber wie? Drake konnte natürlich nichts von den Plänen der Spanier wissen, aber als erfahrener Kapitän schlug er vor, dass die spanischen Schiffe, um ihn zu zerstören, durch die Magellanstraße auf ihn zukommen würden. Und seine Vermutung war absolut richtig. Es galt, uns selbst, das Team und die gestohlene wertvolle Fracht zu retten. Und Drake ging entlang der Westküste Amerikas nach Norden. Die Länge dieses Weges ist erstaunlich. Von Feuerland ging es auf dem Seeweg, natürlich mit Stopps an der Küste, entlang der gesamten Küste Chiles, Perus, vorbei an den Ländern Mittelamerikas und Mexikos, entlang der Westküste der heutigen USA, bis zum 48. Grad nördlicher Breite (Grenze zu Kanada). Dieser Weg war mindestens 20.000 Kilometer lang - schließlich fuhr das Schiff nicht streng entlang des Meridians, sondern umrundete die Küsten der Kontinente beider Amerikas. Die Küste fiel immer weiter nach Westen ab. Drake, der vor der Verfolgung floh, war wahrscheinlich bereit, Nordamerika zu umrunden, um in den Atlantik zu gelangen. Aber es war unmöglich, weil. er wusste nicht, ob es einen solchen Weg gab. Es gab keinen anderen Ausweg, und Drake bog nach Westen in den endlosen Pazifischen Ozean ab. Er wandte sich nach Südwesten und erreichte drei Monate später die Marianen. Nach weiteren anderthalb bis zwei Monaten war sein Schiff bereits zwischen den Inseln des Molukken-Archipels unterwegs. Drake könnte in dieser Gegend auf spanische oder portugiesische Kriegsschiffe gestoßen sein, aber er schaffte es irgendwie, solche Begegnungen zu vermeiden.

Auch die nächste Etappe seiner Reise war in ihrer Art einzigartig. Drakes Schiff von der Insel Java nahm Kurs über den Indischen Ozean direkt zum Kap der Guten Hoffnung. Um das Kap der Guten Hoffnung herum zogen die Reisenden nach Norden um die Westküste Afrikas herum, passierten die Iberische Halbinsel, betraten den Golf von Biskaya und kamen Anfang November 1580 in Plymouth an. Die Reise, die fast drei Jahre dauerte, führte schließlich um die ganze Welt.

Francis Drake wurde nach Ferdinand Magellan der zweite Kapitän, der die Welt umsegelte. Gleichzeitig war Drake viel erfolgreicher als Magellan. Es ist bekannt, dass Magellan nicht dazu bestimmt war, seine Schiffe persönlich nach Portugal zu bringen. Er starb auf den Philippinen bei einem Gefecht mit den Eingeborenen. Das einzige der fünf Schiffe von Magellans Flottille wurde anderthalb Jahre nach seinem Tod von den wenigen überlebenden Mitgliedern von Magellans Team nach Lissabon gebracht.

In einer langen und gefährlichen Reise gelang es Drake, sein Leben und das Leben der meisten Matrosen der Besatzung seines Flaggschiffs, der Golden Doe, zu retten und dieses Schiff persönlich in den englischen Hafen von Plymouth zu bringen. Das Schiff beförderte eine große Ladung Gold und andere Wertgegenstände.

Kapitän Drake wurde aus einem einfachen Piraten sofort zum Admiral der britischen Marine und erhielt weitere Ehrungen von der Königin von England.

Die breite Meerenge zwischen Feuerland und den Südlichen Shetlandinseln trägt den Namen des Piraten Drake. Für eine unwissende Person mag es scheinen, als sei dies eine Art historische Kuriosität oder ein Missverständnis. Aber jetzt, wo wir die Umstände des Falls kennen, können wir sagen, dass hier alles stimmt, denn Drake hat sowohl für die Geographie als auch für sein Heimatland viel getan.

* * *

Mehrere Jahre vergingen und Drake nahm seine Überfälle auf Amerika wieder auf, aber mit einer riesigen Flottille von Korsaren, die aus 30 Schiffen und 2.300 Soldaten und Seeleuten bestand. Auf Befehl von Drake ebnen die Soldaten die Stadt Santo Domingo (auf der Insel Haiti) ein, belagern dann Cartagena (die Nordküste Kolumbiens) und bedrohen diese Stadt mit vollständiger Zerstörung. Als Ergebnis erhält Drake 110.000 Dukaten Lösegeld (der Dukat ist eine große Geldeinheit dieser Zeit). Er kehrt mit einer Beute von insgesamt 600.000 Pfund nach England zurück.

Während eines weiteren Überfalls auf die spanischen Kolonien erkrankte Drake an Ruhr und starb. Wie sein Lehrer Hawkins wurde er mit Ehren auf See begraben. Aus den von Drake hinterlassenen Manuskripten geht hervor, dass er sozusagen überall war, ohne Unterbrechung seiner Hauptarbeit - der Piraterie -, die sich mit den Naturwissenschaften beschäftigte. Der portugiesische Pilot Nuno da Silva bezeugt, dass Drake Werke englischer, französischer und spanischer Autoren in seiner Schiffsbibliothek hatte. Er hat gut gezeichnet. Auf seinen Skizzen stellte er Vögel, Robben, Bäume, Indianer und überhaupt alles dar, was ihm auf seinen Reisen auffiel.

Nach Drakes Tod übernahm Thomas Baskerville das Kommando über die Expedition. Bevor er nach England zurückkehrte, brachte er seine Flotte zur Reparatur und Erholung auf die Insel Pinos (heute Youthud). Zu diesem Zeitpunkt gelang es König Philipp II. Von Spanien, ein großes Marinegeschwader unter dem Kommando von Bernandino Avellaneda hierher zu schicken, der den Befehl erhielt, die Briten zu vernichten. Baskerville flüchtete in die Bucht von Siguanea. Aber die Schiffe von Baskerville wurden von Aveland entdeckt. Avellanda zwang sie zum Kampf. Die Briten nahmen Verteidigungsstellungen ein und versuchten dann zu fliehen. Infolgedessen erreichten nur acht der dreißig Schiffe, die im September 1595 von Plymouth aus in See stachen, England.

© Vladimir Kalanov,
"Wissen ist Macht"

Der berühmte englische Pirat Francis Drake wurde 1567 im Alter von 26 Jahren in Piratenabenteuer verwickelt. Schon in seiner Jugend gehörte er zu den Mitgliedern der Hawkins-Expedition. Am 24. Mai 1572 brach Drake von Plymouth zu seiner nächsten Reise auf. Er beschloss, es auf seinem eigenen Schiff "Sevan" durchzuführen. Der jüngere Bruder von Francis, John, wurde mit der Verwaltung eines anderen Schiffes, der Pasha, betraut. Drake unternahm während dieser Kampagne und anderer Reisen Piratenüberfälle in der Karibik in der Nähe der Insel Pinos (heute ist es die Insel der Jugend) und vor der Küste Kubas.

Francis kehrte nach zahlreichen „Heldentaten“ am 3. November 1580 nach England zurück. Queen Elizabeth empfing ihn mit großen Ehren. Sie überreichte dem Piraten sogar ein Schwert, auf dem die Inschrift stand, dass, wenn Drake getroffen wurde, es bedeutete, dass das ganze Königreich getroffen worden war. Elizabeth verlieh Francis den Titel eines Herrn. Er wurde Admiral der britischen Marine und Abgeordneter. Seltsam, nicht wahr? All dies hat Francis Drake jedoch verdient. Im Herbst 1580 kehrte er nicht nur von einem Piratenzug zurück. Franziskus reiste um die Welt. Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, erfahren Sie, was Francis Drake entdeckt hat und was die Ergebnisse seiner Expedition sind. Wir werden auch darauf eingehen, wie diese berühmte Reise stattfand.

Es ist interessant, dass ihn niemand angewiesen hat, die Welt zu umrunden, und der Pirat selbst hat es nicht geplant. Damals wurden viele geografische Entdeckungen zufällig aufgrund unvorhergesehener Umstände gemacht.

Schwimmvorbereitung

Francis Drake schloss im Herbst 1577 die Vorbereitungen für einen Piratenfeldzug ab. Er plante, an die pazifische (westliche) Küste Südamerikas zu gehen. Die Vorbereitungen wurden nicht ohne die Hilfe einflussreicher Gönner durchgeführt, zu denen auch Königin Elizabeth gehörte. Der Plan des Feldzugs war einfach: Die Spanier erwarteten weder vom Meer noch vom Land aus einen Angriff auf die Westküste Südamerikas. Folglich ist es möglich, Küstensiedlungen und Schiffe praktisch ungestraft auszurauben.

Ausfahrt zum Meer, Halt in San Julian

Die Schiffe von Francis Drake (es waren insgesamt 4) verließen Plymouth Ende 1577. Bereits im April des folgenden Jahres erreichten die Piraten die Flussmündung. La Platy. Nach einem kurzen Halt machten sie sich auf den Weg nach Süden. Piraten gingen entlang der Küste von Patagonien vor. So heißt der Teil des modernen Argentiniens, der sich von der Magellanstraße bis zum Flussbett erstreckt. Rio Negro. In der Bucht von San Julian im Süden Patagoniens beschloss die Flottille von Francis, einen Zwischenstopp einzulegen. Übrigens ist bekannt, dass Magellan in dieser Bucht von Juni bis Oktober 1520 überwinterte.

Schwierigkeiten des Teams

Nach diesem Stopp fuhr die Flottille jedoch bereits in der Zusammensetzung von drei Schiffen weiter. Tatsache ist, dass ein Schiff außer Betrieb war und auf Befehl von Drake verbrannt wurde. Bald erreichten die Reisenden die Magellanstraße. Sein kurvenreiches und komplexes Fairway war in 20 Tagen kaum zu überwinden. Die Matrosen litten unter der Kälte. Es war Juli, und dies ist der kälteste Monat in der südlichen Hemisphäre. Schließlich betrat das Team den Pazifischen Ozean und fuhr weiter nach Norden in die Tropen. Plötzlich wurden die Piraten von einem starken Sturm überrollt. Ein Schiff von drei fehlte. Höchstwahrscheinlich stürzte er ab und ertrank irgendwo im Ozean. Ein weiteres Schiff fuhr erneut in die Magellanstraße ein. Den Piraten, die auf diesem Schiff segelten, gelang es, nach England zurückzukehren. Nur ein Schiff blieb übrig. Es war das Flaggschiff von Francis Drake, die Golden Doe.

Wie Drake entdeckte

Das Schiff nach dem Sturm war weit im Süden. Francis Drake bemerkte, dass Tierra del Fuego hier endet. Südlich davon ist ein grenzenloser Ozean. So wurde zufällig eine wichtige geografische Entdeckung gemacht. Es wurde klar, dass Feuerland eine Insel ist. Früher glaubte man, dass dies ein Teil des unbekannten Landes ist. Was Francis Drake entdeckte, war von großer Bedeutung. Später wurde die Meerenge zwischen der Antarktis und Südamerika zu Recht so genannt

Angriffe auf spanische Schiffe, reiche Beute

Das Meer beruhigte sich endlich und das Wetter besserte sich. Als Francis Drake dies bemerkte, beschloss er, die begonnene Expedition fortzusetzen. Der Pirat schickte sein einziges Schiff nach Norden. Die Nähe der Subtropen spürend, munterte sich das Team auf. Die Seeleute begannen die Strapazen der Reise zu vergessen, die sie in der Region Tierra del Fuego erlebten, nachdem die ersten spanischen Schiffe aufgetaucht waren. Infolge von Angriffen auf sie begannen sich die Laderäume der "Goldenen Hirschkuh" allmählich mit Schmuck und Gold zu füllen.

Drake nahm ohne dringende Notwendigkeit nicht das Leben derjenigen, die er beraubt hatte. Aus diesem Grund verliefen seine Piratenoperationen mit wenig bis gar keinen Verlusten für seine Besatzung. Drake baute fast freundschaftliche Beziehungen zu den chilenischen Indianern auf. Die Verfügbarkeit von Wein, Essen und Frauen von lokalen Stämmen, reiche Beute wurde zu einer Belohnung für die zuvor erlebten Nöte und Gefahren. Drake erbeutete eine spanische Galeone, die Schmuck und Gold aus den amerikanischen Kolonien zur spanischen Schatzkammer transportierte. Nicht jeder Pirat konnte sich eines solchen Glücks rühmen. Die erlangten Reichtümer waren so groß, dass sie nirgendwo hingeschickt werden konnten. Es war notwendig, nach Hause zurückzukehren, aber wie?

Hin-und Rückfahrt

Franziskus wusste und konnte natürlich nichts von den Plänen der Spanier wissen. Als erfahrener Kapitän konnte er jedoch vorhersehen, dass die spanischen Schiffe, die ihn zerstören wollten, durch die Magellanstraße auf sie zukommen würden. Und so geschah es. Es war notwendig, Menschen, sich selbst und den gestohlenen Schmuck zu retten. Und was hat Francis Drake getan? Er beschloss, nach Norden zu fahren und sich entlang der Westküste Amerikas zu bewegen. Die Länge dieses Weges ist erstaunlich. Drake reiste auf dem Seeweg von Feuerland (natürlich mit mehreren Stopps an Land) entlang der Küsten von Peru und Chile, vorbei an den Ländern Mexiko und Mittelamerika, entlang der Westküste der modernen Vereinigten Staaten. In erreichte er den 48. Grad nördlicher Breite, das heißt, er erreichte die US-Grenze zum heutigen Kanada. Insgesamt beträgt die Länge dieses Weges mindestens 20.000 km, da sich das Schiff nicht strikt entlang des Meridians bewegte. Das Schiff umrundete die Küsten beider Amerikas.

Immer weiter nach Westen wich das Ufer ab. Auf der Flucht vor der Verfolgung war Franziskus wahrscheinlich bereit, den Atlantik zu erreichen und Nordamerika zu umrunden. Dies war jedoch nicht möglich, da der Pirat nicht wusste, ob es einen solchen Weg gibt. Es gab nur einen Ausweg - nach Westen abzubiegen und in den Weiten des Pazifischen Ozeans zu landen. In Richtung Südwesten erreichte Drake 3 Monate später. Nach weiteren 1,5-2 Monaten bewegte sich sein Schiff bereits zwischen den Inseln des Molukken-Archipels. Drake könnte sich in diesem Gebiet durchaus mit portugiesischen oder spanischen Kriegsschiffen treffen. Er hatte jedoch das Glück, diese Treffen zu vermeiden.

Die letzte Etappe der Reise

Auch die nächste Etappe der berühmten Piratenreise kann in ihrer Art als einzigartig bezeichnet werden. Drakes Schiff segelte über den Indischen Ozean zum Kap der Guten Hoffnung. Reisende, die dieses Kap umrundeten, zogen nach Norden. Sie beschlossen, entlang der Westküste Afrikas und der Iberischen Halbinsel zu segeln. Nach einiger Zeit erreichten die Piraten den Golf von Biskaya. Sie kamen Anfang November 1580 in Plymouth an. So entpuppte sich die 3-jährige Reise als Weltumrundung.

Verdienste von Francis Drake

Der Pirat Francis Drake ist der zweite Kapitän nach F. Magellan, dem es gelang, die Welt zu umrunden. Allerdings hatte er viel mehr Glück als sein Vorgänger. Schließlich ist Magellan nicht nach Portugal gekommen. Er starb bei einem Gefecht mit den Eingeborenen, das auf den Philippinen stattfand. 1,5 Jahre nach seinem Tod wurde das einzige überlebende Schiff von überlebenden Besatzungsmitgliedern nach Lissabon gebracht.

Die Errungenschaften von Francis Drake bestanden nicht nur darin, dass es ihm gelang, sein Leben auf einer gefährlichen und langen Reise zu retten. Er brachte die meisten Matrosen der Golden Doe zurück. Außerdem wurde die Galeone von Francis Drake unter dem persönlichen Kommando des Kapitäns in den Hafen gebracht, außerdem hatte das Schiff eine große Ladung Gold und diversen Schmuck an Bord.

Unmittelbar nach dieser Reise (1577-1580) verwandelte sich Francis Drake von einem einfachen Piraten, wie er noch vor einigen Jahren war, in einen von allen respektierten Admiral der britischen Flotte. Die Königin von England höchstpersönlich machte ihm alle Ehre. Die Entdeckungen von Francis Drake wurden geschätzt.

Danach fuhr Francis viele Male zur See. Er kämpfte mit den spanischen Schiffen. Franziskus beteiligte sich 1588 an der Abwehr des Angriffs der spanischen unbesiegbaren Armada. Die Schlacht endete mit einem Sieg für die Briten. Der berühmte Pirat starb 1596, nachdem er ein Jahr zuvor eine weitere Reise unternommen hatte. In der Karibik starb er an Ruhr.

Drake-Passage

Und heute ist die breite Meerenge zwischen den Südlichen Shetlandinseln und Feuerland nach diesem Piraten benannt. Eine unwissende Person mag denken, dass dies eine Art Missverständnis oder historische Kuriosität ist. Aber jetzt, da wir alle Umstände dieses Falls kennen, können wir mit Zuversicht sagen, dass kein Irrtum vorliegt. Richtig, denn Drake hat viel für seine Heimat getan. Aber nicht nur für sie. Was Francis Drake für die Geographie getan hat, ist nicht weniger, wenn nicht sogar wichtiger.