Besonders akut wird das Problem des Umweltschutzes im Zusammenhang mit der Verschmutzung von Gewässern und Böden mit Öl und Ölprodukten. Diese Auswirkungen sind am deutlichsten während der Ölförderung, ihrer Verarbeitung und des Transports aufgrund technologischer und versehentlicher Freisetzungen von Produkten in die Umwelt.

Es ist bekannt, dass 1 Liter Öl bis zu 1000 m 3 Wasser verschmutzt, was auf die darin enthaltenen natürlichen Tenside zurückzuführen ist, die stabile Öl-Wasser-Emulsionen bilden (Gandurina LV, 1987).

Es sei darauf hingewiesen, dass in allen Phasen der Produktion und des Transports jährlich mehr als 45 Millionen Tonnen Öl verloren gehen (an Land - 22 Millionen Tonnen, auf See - 7 Millionen Tonnen, 16 Millionen Tonnen gelangen in Form von Produkten in die Atmosphäre unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs). Die Gesamtmenge an Ölkohlenwasserstoffen, die in die Meeresumwelt gelangen, beträgt 2-8 Millionen Tonnen pro Jahr, von denen 2,1 Millionen Tonnen Verluste während des Transports durch Schiffe und Tanker sind, 1,9 Millionen Tonnen werden von Flüssen getragen, der Rest kommt aus Siedlungs- und Industrieabfällen Küstengebiete, urbanisierte Gebiete und aus anderen Quellen (Shaporenko S.I., 1997).

Bis Mitte 2004 war die Welttankerflotte auf 3,5 Tausend Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 10 Tausend Tonnen und mehr angewachsen. Seine Gesamttragfähigkeit beträgt etwa 310 Millionen Tonnen. Darüber hinaus sind mehr als 70 % der Schiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von 270 Millionen Tonnen für den Transport von Öl und Ölprodukten bestimmt. Aus dem einen oder anderen Grund ist die Tankerflotte in Not und verursacht Umweltverschmutzung.

So führte der Unfall des Tankers "Prestige" im November 2002 zur Verschmutzung von 3000 km der Küste von Spanien, Frankreich und Großbritannien. Infolgedessen starben 300.000 Vögel, Fischerei und Marikultur erlitten enorme Verluste, 64.000 Tonnen Heizöl gelangten ins Meer (aus dem Bericht des World Wildlife Fund). Beim Unfall des Exxon-Valdez-Tankers in Alaska im Jahr 1989 wurden mehr als 70.000 Tonnen Öl ausgelaufen und 1.200 Kilometer Küste verschmutzt. Während der Novemberstürme 2007 wurden mehrere Schiffe im Bereich der Straße von Kertsch zerstört, wodurch etwa 100 Tonnen Ölprodukte ins Meer flossen - auf kleinem Raum.

Im Jahr 2010 ereignete sich im Golf von Mexiko eine globale Katastrophe. Nach einem 36-stündigen Feuer sank die Ölplattform, woraufhin bis zu 1.000 Tonnen Öl pro Tag in den Ozean zu fließen begannen. Ein riesiger 78 km mal 128 km großer Ölteppich entwickelte sich im Golf von Mexiko und erreichte schließlich die Küsten von Louisiana, Florida und Alabama (Abbildung 1-4). Die Leckage konnte erst nach fünf Monaten reduziert werden.

Öl und Ölprodukte in aquatischen Ökosystemen wirken sich nachteilig auf alle Glieder der ökologischen Kette aus, von mikroskopisch kleinen Algen bis zu Säugetieren.

Die anhaltende Verschmutzung der Meere und Süßwasserkörper mit Öl und Ölprodukten stellt die Forscher vor die Aufgabe, Wege zu finden, um die natürlichen Indikatoren des Wassers wiederherzustellen.

Derzeit gibt es eine große Anzahl von Methoden und Methoden zur Behandlung von verschmutzten Wässern, die in die folgenden unterteilt werden können.

mechanische Reinigung basiert auf Sieben, Filtern, Absetzen und Trägheitsabscheidung verschiedener Verunreinigungen und Abfälle. Diese Methode der Abwasserbehandlung ermöglicht es Ihnen, unlösliche Verunreinigungen und Schwebstoffe im Wasser abzutrennen. Mechanische Reinigungsmethoden sind die billigsten, aber ihr Einsatz ist nicht immer effektiv.

Im Gange chemische Reinigung Abflüsse es kann sich eine große Menge Sediment ansammeln, das herausgefiltert und anderweitig entsorgt werden muss. Eine der effektivsten (aber teuersten) Methoden der Wasserreinigung ist die Verwendung von Koagulation, Sorption, Extraktion, Elektrolyse, Ultrafiltration, Ionenaustauschreinigung und Umkehrosmoseverfahren. Diese physikalische und chemische Methoden der Abwasserbehandlung unterscheiden sich in zufriedenstellenden Indikatoren für die Wasserreinigung von Ölkohlenwasserstoffen. Bei ihrer weit verbreiteten Verwendung ist es jedoch erforderlich, spezielle Behandlungsanlagen zu bauen, teure Chemikalien zu haben usw.

Biologische Methode Reinigungölverunreinigtes Wasser ist wirksam zur Neutralisation von Abwässern unterschiedlicher Herkunft und basiert auf dem Einsatz spezieller kohlenwasserstoffoxidierender Mikroorganismen. Biofilter mit einem dünnen Bakterienfilm, Bioteiche sind hochwirksam bei der Entfernung leicht abbaubarer organischer Stoffe mit darin lebenden Mikroorganismen, Belebungsbecken mit Belebtschlamm von Bakterien und anderen Mikroorganismen (Fergusson S., 2003).

Die oben aufgeführten Verfahren werden hauptsächlich zur Behandlung von Abwasser- und Landwasserflächen eingesetzt. In den Meeren werden andere Methoden verwendet.

Zur Beseitigung einer Ölpest auf hoher See werden mechanische, thermische, physikalisch-chemische und biologische Verfahren eingesetzt.

Eine der Hauptmethoden zur Bekämpfung von Ölunfällen ist das mechanische Sammeln von ausgelaufenem Öl und Ölprodukten in Kombination mit Sperren. Ihr Zweck besteht darin, die Ausbreitung von Öl auf der Wasseroberfläche zu verhindern, seine Konzentration zu erhöhen, um den Reinigungsprozess zu erleichtern, sowie das Entfernen (Schleppnetz) von Öl aus den umweltgefährdetsten Gebieten. Ölabsorbierende Sperren sind ein zuverlässiges, effizientes und wartungsfreundliches, umweltsicheres und wirtschaftlich akzeptables System zur Wasserreinigung von Ölverschmutzung. Die größte Effizienz wird in den ersten Stunden nach der Ölkatastrophe erreicht. Verschiedene Ausführungen von Ölskimmer werden verwendet, um Wasserflächen zu reinigen und Ölverschmutzungen zu beseitigen (Sammlung von Öl und Schmutz).

Das thermische Verfahren basiert auf der Ölverbrennung, die in ausreichender Schichtdicke und unmittelbar nach der Verschmutzung aufgetragen wird, bevor sich mit Wasser Emulsionen bilden. Diese Methode wird normalerweise in Verbindung mit anderen Methoden zur Bekämpfung von Verschüttungen verwendet.

Das physikalisch-chemische Verfahren mit Dispergiermitteln und Sorbentien ist in Fällen wirksam, in denen eine mechanische Ölrückgewinnung nicht möglich ist, beispielsweise wenn die Filmdicke gering ist oder wenn ausgelaufenes Öl eine echte Bedrohung für umweltsensible Gebiete darstellt. Dispergiermittel sind spezielle Chemikalien, die verwendet werden, um die natürliche Dispergierung (Auflösung) von Öl zu verbessern, um seine Entfernung von der Wasseroberfläche zu erleichtern, bevor die Verschüttung ein umweltsensibles Gebiet erreicht. Sorptionsmittel (fein zerkleinerte Pflanzenreste von krautigen und verholzten Pflanzen, Torf, Flechten usw.) nehmen Ölprodukte auf, wenn sie mit der Wasseroberfläche in Wechselwirkung treten, wodurch sich mit Öl gesättigte Klumpen bilden. Anschließend werden sie mechanisch entfernt und die verbleibenden Partikel auf vielfältige Weise, auch biologisch, zerstört.

biologische Methode basiert auf der Verwendung von Mikroorganismen, die Öl und Ölprodukte verwerten. Es wird hauptsächlich nach der Anwendung mechanischer und physikalisch-chemischer Methoden verwendet.

Unter den bekannten biologischen Verfahren nehmen Biotechnologien einen besonderen Platz ein, die biologische Produkte und Konsortien von Mikroorganismen verwenden, die auf der Grundlage der in natürlichen Abwässern vorhandenen einheimischen Mikroflora erzeugt werden. Es ist eine Vielzahl kommerzieller biologischer Präparate bekannt, deren Wirkung auf der biochemischen Zerstörung von darin enthaltenen Kohlenwasserstoffen durch Mikroorganismenstämme beruht. Die Zusammensetzung biologischer Produkte umfasst meistens eine oder mehrere Arten von Mikroorganismen.

Der Einsatz eines biologischen Reinigungsverfahrens unterscheidet sich von anderen Verfahren durch Umweltverträglichkeit, hohe Effizienz sowie wirtschaftliche Rentabilität. Durch die optimale Auswahl eines Konsortiums von Mikroorganismen in Kombination mit der Verwendung biostimulierender Substanzen (einige organische Substanzen, Mineraldünger usw.) ist es möglich, die biologische Oxidation von Ölverschmutzungen um das Zehn- und Hundertfache zu beschleunigen und den Rest zu reduzieren Gehalt von Ölprodukten auf nahezu Nullwerte (Morozov N.V., 2001 ).

Bei der Nutzung von Ölkohlenwasserstoffen mit Hilfe von Konsortien aus Mikroorganismen und biologischen Produkten müssen die klimatischen Bedingungen (hauptsächlich pH- und Temperaturindikatoren), die Eigenschaften des Öls aus bestimmten Lagerstätten sowie die Wechselwirkung der verwendeten Mikroorganismen mit berücksichtigt werden die native Mikroflora der zu reinigenden Gegenstände.

Gegenwärtig gibt es eine breite Klasse von heterotrophen Mikroorganismen, die in der Zusammensetzung von Bakterienpräparaten enthalten sind. Gleichzeitig zeichnet sich jeder einzelne Mikroorganismenkomplex durch seine Individualität gegenüber bestimmten Ölkohlenwasserstoffen aus. Beispielsweise sind monobakterielle Präparate durch eine enge Spezifität in Bezug auf einzelne Kohlenwasserstoffe, einen kleinen Bereich von pH, Salzgehalt, Temperatur und Konzentration von Kohlenwasserstoffen gekennzeichnet. Das ist ihr Manko.

Unter natürlichen Bedingungen ist am Abbau von Öl eine ganze Mikrobiozönose mit einer charakteristischen Struktur aus trophischen Beziehungen und Energiestoffwechsel beteiligt. Daher haben polybakterielle Zubereitungen breitere Anpassungs- und Umgebungsmöglichkeiten für die Verwendung von Mikroorganismen in Reinigungsverfahren.

An der Föderalen Universität Kazan (Wolgagebiet) (Russland, Kazan) wurden durch gezielte Selektion Konsortien gebildet, die Vereinigungen von drei, neun und zehn Stämmen kohlenwasserstoffoxidierender Mikroorganismen umfassen. Sie wurden aus dem Abwasser der Ölraffinerie JSC Kazanorgsintez, zahlreicher Autoflotten und der städtischen Kanalisation isoliert, die ölverseuchtes Wasser abführt. Das Konsortium hat eine hohe Oxidationsaktivität (für das Endprodukt der Oxidation von kommerziellem Öl (entsalzt und dehydriert) und Erdölprodukten 2040 mg CO 2 in 20 Tagen); in der Lage, auf einem erschöpften Nährmedium mit einer hohen Öloxidationsrate zu wachsen (einschließlich aromatischer Kohlenwasserstoffe, die in Paraffinen von Schwerölen enthalten sind); bei 5-35°C und einem breiten pH-Bereich (von 2,5 bis 10 Einheiten). Einer der Hauptvorteile des von uns entwickelten Bakterienkonsortiums ist ihre einzigartige Anpassungsfähigkeit an spezifische Einsatzbedingungen, ihre Beständigkeit gegen einen langen und kontinuierlichen Prozess der Abwasserbehandlung durch Ölverschmutzung und die Einfachheit der Technologie.

Da das Konsortium eine große Anzahl von Mikroorganismenstämmen umfasst, passen sie sich schnell an verschiedene Umweltbedingungen an. Das Konsortium „stimmt“ sich gewissermaßen auf die Arbeit mit bestimmten im Abwasser enthaltenen Kohlenwasserstoffen ein. Wenn sich die Umweltbedingungen ändern, einschließlich der Zusammensetzung der Schadstoffe, bauen sie ihren Stoffwechsel schnell wieder auf, indem sie die Struktur des Konsortiums ändern. Das Medikament hat keine zerstörerische Wirkung (im Gegensatz zu aggressiven Chemikalien) auf Geräte und ist umweltfreundlich.

Das Konsortium kohlenwasserstoffoxidierender Mikroorganismen ist für die Tiefenbehandlung und Nachbehandlung von kohlenwasserstoffhaltigen Abwässern ausgelegt:

1) autonome schwimmende Schiffe, Tankstellen, Autowasch- und Reparaturstationen, mechanisierte Transportstationen, lokale Industrieunternehmen und kleine Kläranlagen;

2) großvolumige Fabrikabwässer aus verschiedenen Industrien, der Landwirtschaft und dem täglichen Leben mit einer breiten Palette von Rückstandsölprodukten und Kohlenwasserstoffen;

3) bei der Aufbereitung von hochkonzentriertem kohlenwasserstoffhaltigem Abwasser aus lokaler Industrie, Werkstätten für organische Synthesen und landwirtschaftlichen Betrieben bis zur Norm der Einleitung in biologische Behandlungsanlagen für deren vollständige Neutralisierung;

4) bei der Reinigung und Nachbehandlung von ölproduzierenden Ballastabwässern von autonomen schwimmenden Schiffen;

5) bei der Nachbehandlung von großvolumigen Prozessabwässern aus dem Rückstand von Ölverunreinigungen nach der biologischen Abwasserbehandlung.

6) Das Konsortium kann auch zur Säuberung großer Meeresgebiete eingesetzt werden.

Die vollständige Version des Artikels finden Sie auf der Website der Moscow Society of Naturalists (http://www.moip.msu.ru)

Autoren: Nikolai Wassiljewitsch Morozov, Olga Wadimowna Schukow(Föderale Universität Kasan (Wolgagebiet). [E-Mail geschützt] [E-Mail geschützt]), Anatolij Pawlowitsch Sadchikov(Internationales Biotechnologiezentrum der Staatlichen Universität Moskau, benannt nach M. V. Lomonosov [E-Mail geschützt] Yandex. ru)

Öl und Ölprodukte sind die häufigsten Schadstoffe in den Ozeanen. Zu Beginn der 1980er Jahre gelangten jährlich etwa 16 Millionen Tonnen Öl in den Ozean, was 0,23 % der Weltproduktion entsprach. Der größte Teil des Öls, das die Meere und Ozeane verschmutzt, gelangt nicht durch Unfälle oder Naturkatastrophen dorthin, sondern durch den normalen Betrieb. Selbst 1979, ein Rekordjahr für Naturkatastrophen und Unfälle, spülten Naturkatastrophen und Tankerunfälle halb so viel Öl in die Ozeane wie Öl aus Verbrennungsmotoren und Industrieunternehmen. Im Zeitraum 1962-79 gelangten infolge von Unfällen etwa 2 Millionen Tonnen Öl in die Meeresumwelt. In den vergangenen 30 Jahren, seit 1964, wurden im Weltmeer etwa 2.000 Bohrungen durchgeführt, davon allein in der Nordsee 1.000 und 350 Industriebohrungen ausgerüstet. Durch kleinere Lecks gehen jährlich 0,1 Millionen Tonnen Öl verloren. Große Ölmassen gelangen entlang von Flüssen, Haus- und Sturmabflüssen in die Meere. Das Verschmutzungsvolumen aus dieser Quelle beträgt 2,0 Millionen Tonnen / Jahr. Jedes Jahr gelangen 0,5 Millionen Tonnen Öl mit Industrieabwässern ins Land. Beim Eindringen in die Meeresumwelt breitet sich Öl zunächst in Form eines Films aus und bildet Schichten unterschiedlicher Dicke. Anhand der Farbe des Films können Sie seine Dicke bestimmen:

Der Ölfilm verändert die Zusammensetzung des Spektrums und die Intensität des Lichteinfalls in das Wasser. Die Lichtdurchlässigkeit dünner Rohölfilme beträgt 11–10 % (280 nm), 60–70 % (400 nm). Eine Folie mit einer Dicke von 30-40 Mikrometern absorbiert Infrarotstrahlung vollständig. Beim Mischen mit Wasser bildet Öl eine Emulsion von zwei Arten: direkt "Öl in Wasser" und umgekehrt "Wasser in Öl". Direkte Emulsionen, die aus Öltröpfchen mit einem Durchmesser von bis zu 0,5 Mikron bestehen, sind weniger stabil und charakteristisch für ölhaltige Tenside. Wenn flüchtige Fraktionen entfernt werden, bildet Öl viskose inverse Emulsionen, die an der Oberfläche verbleiben, von der Strömung getragen, an Land gespült und auf dem Grund abgesetzt werden können.

Die Auswirkungen des Öls auf Flora und Fauna

Bei Ölunfällen sind Vögel besonders betroffen, da das Öl die Federn imprägniert und ihnen sowohl die Wasserabweisung als auch die Wärmeisolierung entzieht. Vögel sind nicht in der Lage zu schwimmen oder die gewünschte Körpertemperatur aufrechtzuerhalten. Schätzungen über die Zahl der bei einer Ölpest getöteten Vögel sind oft niedrig, einfach weil Vögel in Not für Beobachter nicht sichtbar sind. Wenn die Vögel versuchen, aus dem Öl herauszukommen, klebt es von Kopf bis Fuß an ihnen, macht es unmöglich zu sehen und vergiftet den ganzen Körper.

Öl verschmutzt oder zerstört auch natürliche Nahrungsquellen für Vögel. Tauchvögel sind besonders betroffen, da sie auf der Suche nach Nahrung immer wieder durch die Ölschicht an der Oberfläche tauchen müssen. Öl beeinflusst nicht nur einzelne Wasserorganismen, sondern auch ganze Ökosysteme. In Gebieten, in denen häufig Öl ins Wasser gelangt, machen sich auch Veränderungen in der Artenzusammensetzung der Meeresgemeinschaft bemerkbar. Sowohl Öl als auch Erdölharze (Teer) enthalten einige Karzinogene. Die Ergebnisse mehrerer Studien, die an Mollusken in verschmutzten Gewässern durchgeführt wurden, weisen darauf hin, dass diese Tiere eine ungewöhnlich große Anzahl von Neoplasmen aufweisen, die menschlichen Krebsarten ähneln.

Nachdem Öl oder Ölprodukte ins Wasser gelangt sind, dauert es eine gewisse Zeit, bis ihre Spuren verschwinden. Dies sollte auch die Zeit umfassen, die für die Wiederbesiedlung der kontaminierten Zone mit denselben und in derselben Anzahl von Organismen erforderlich ist, die früher hier lebten. Wenn die Freisetzung von Öl nicht zum vollständigen Tod aller lokalen Organismen geführt hat, beginnen die verbleibenden sich zu vermehren, den freien Raum zu füllen, wenn das Öl verschwindet. Auch Organismen aus Nachbarregionen kommen hier an, entweder schwimmend oder von Wasserströmungen getragen (z. B. Larven) oder aus benachbarten Kolonien ausziehend (Algen). Interspezifische Konkurrenz und Prädation führen zur Herstellung eines Gleichgewichts zwischen verschiedenen Gruppen. Die nachteiligen Auswirkungen von Öl können Jahre dauern.

Einführung.

Unter den vielen Problemen der Neuzeit stehen Umweltprobleme auf einer Stufe mit anderen globalen Problemen der Menschheit wie Hunger und Epidemien. Oft stehen sie sogar in direktem Zusammenhang. Sie eint auch die Tatsache, dass die Menschheit diese schwierigen Aufgaben so schnell wie möglich lösen muss, da sie eine große Bedrohung für das höchste Gut der Menschen auf der Erde darstellen – das menschliche Leben. Die Verfassungen vieler Länder (einschließlich unseres Landes, Russlands) enthalten Bestimmungen über das universelle Recht auf umweltfreundliche Lebensbedingungen. Viele Rechtsnormen schützen die Umwelt aktiv mit ziemlich strengen Gesetzen. Und es ist gut, dass sich viele Menschen bereits ein Bild von der Ernsthaftigkeit dieses Themas gemacht haben und auch die richtige Einstellung und Sicht auf dieses Problem haben. Aber leider können wir nicht alle Umweltprobleme nur auf den Moment des Bewusstseins und der richtigen Einstellung der Menschen zu ihnen reduzieren; auch diejenigen, in deren Händen Mechanismen zur Beeinflussung der Umwelt liegen. Es gibt auch so einen nicht unbekannten Faktor wie einfach Unfall .

Ja, man kann der Aussage zustimmen, dass jeder Unfall eine Aneinanderreihung oder Verkettung von Umständen ist, die keineswegs zufällig sind, aber dennoch möchte ich in meinem Bericht durch den Begriff betonen Unfall die Tatsache, dass eine Person oft einfach nicht in der Lage ist oder keine starke Lust hat, alles im Voraus vorauszusehen und zu kalkulieren. Bei diesem Plan Unfall fast identisch mit Fahrlässigkeit. Diese Tatsache ist uns bekannt, da sie uns oft einfällt und eine ausgeprägte menschliche Natur hat, denn oft ist es das Verschulden eines Menschen und nicht das Verschulden von Computerprogrammen, Maschinen und Naturphänomenen, dass viele Notfälle passieren; im Grunde beobachten wir die "menschlichen Wurzeln" der Probleme.

Diese Schlussfolgerung blieb bei mir, als ich in den Nachrichten ein weiteres trauriges Ereignis sah, das der Natur irreparablen Schaden zufügte – „Ölpest im Golf von Mexiko“. Ich möchte die Neuigkeiten kurz zusammenfassen:

„Am 20. April 2010 ereignete sich auf der Ölplattform Deepwater Horizon, 80 Kilometer vor der Küste von Louisiana, eine Explosion, bei der 11 der 126 Ölarbeiter auf der Bohrinsel getötet wurden. Am 22. April sank die Plattform. Infolge des Vorfalls wurde der Brunnen an drei Stellen beschädigt, aus denen Öl zu fließen begann. Um die Ölpest zu beseitigen, versuchte BP, den Brunnen mit einer speziellen Kuppel abzudecken, aber ohne Erfolg. US-Präsident Barack Obama verhängte ein Bohrverbot auf dem amerikanischen Schelf, bis die Ursachen der Katastrophe geklärt sind. Am 26. Mai begann BP, eine spezielle Lösung in den Brunnen zu pumpen, erkannte den Versuch jedoch am 29. Mai als Fehlschlag. Anfang Juni konnte der Brunnen nicht verstopft werden. Mitte Juli wurde eine fortschrittlichere Kuppel auf dem Brunnen installiert. Anfang August wurde die Versiegelung des Brunnens angekündigt. Am 20. August wurden die vorläufigen Ursachen des Unfalls bekannt.

Und wenn man sieht, wie verschiedene Wege zur Lösung dieser Katastrophe vorgeschlagen wurden und sich die Situation trotzdem verschlechterte, bekommt man die Meinung, dass die Menschen oft nicht einmal einen gut durchdachten Notfallplan haben. Ich erinnere mich an das Sprichwort "Donner wird nicht schlagen ..."

Und ich wollte gerade ein solches Problem ansprechen wie "Verschmutzung der Umwelt durch Öl und Ölprodukte".

Es ist traurig, dass das Gesetz manchmal mehr Strafen für den Diebstahl von Öl und Ölprodukten vorsieht und in geringerem Maße für die Schädigung der Umwelt, die für die Ölverschmutzung enorm ist.

Und ich möchte die Arbeit mit einer Zusammenfassung beginnen, die eine Vorstellung von der Schädlichkeit von Rohstoffen wie Öl gibt.

Erdöl als Rohstoff.

Öl und womit es gegessen wird.

Erdöl ist der wertvollste Rohstoff, ohne den eine moderne Zivilisation nicht möglich ist. Die Prozesse der Gewinnung, des Transports, der Lagerung und der Raffination von Öl und Ölprodukten werden jedoch sehr oft zu Quellen der Umweltverschmutzung, die das Ausmaß von Umweltkatastrophen erreichen.

Öl ist ein komplexes Gemisch aus Kohlenwasserstoffen und ihren Derivaten. Jeder dieser Stoffe kann als eigenständiger Schadstoff betrachtet werden. Die Zusammensetzung des Öls umfasst über 1000 einzelne organische Schadstoffe, die 83–87 % Kohlenstoff, 12–14 % Wasserstoff, 0,5–6,0 % Schwefel, 0,02–1,7 % Stickstoff, 0,005–3,6 % Sauerstoff und einen kleinen Teil mineralischer Verbindungen enthalten. Öl aus verschiedenen Feldern enthält die gleichen chemischen Bestandteile, kann sich aber im Verhältnis von Paraffinen, Cycloparaffinen, aromatischen und naphthenaromatischen Kohlenwasserstoffen unterscheiden.

Zur Beurteilung von Öl als Schadstoff der natürlichen Umwelt werden üblicherweise folgende Merkmale herangezogen: Gehalt an leichten Fraktionen (Siedepunkt unter 200°C); Paraffingehalt; Schwefelgehalt. Leichte Ölfraktionen haben eine erhöhte Toxizität, aber ihre hohe Flüchtigkeit trägt zur schnellen Selbstreinigung der natürlichen Umgebung bei. Im Gegensatz dazu haben Paraffine keine starke toxische Wirkung auf Bodenbiota oder Plankton der Meere und Ozeane, aber aufgrund der hohen Erstarrungstemperatur beeinflussen sie die physikalischen Eigenschaften des Bodens erheblich. Der Schwefelgehalt gibt den Grad der Gefährlichkeit einer Schwefelwasserstoffbelastung von Böden und Oberflächengewässern an.

Derzeit ist Öl die häufigste Substanz, die natürliche Gewässer verschmutzt. Nur 11-16 Millionen Tonnen Öl gelangen jährlich in den Weltozean. Etwa 20 % des Öls liegen als Film auf der Oberfläche vor, 40 % liegen in Form einer Emulsion vor und 40 % setzen sich am Boden ab.

Wenn sich ein Ölfilm über der Wasseroberfläche ausbreitet, bildet er eine multimolekulare Schicht, die beträchtliche Oberflächenbereiche bedecken kann. So verteilen sich 15 Tonnen Heizöl innerhalb von 6-7 Tagen und bedecken eine Fläche von 20 Quadratkilometern. Der Ölfilm verringert das Eindringen von Licht in das Reservoir, verhindert den Prozess der Photosynthese, das Eindringen von Sauerstoff in das Reservoir wird gestört, was zum Tod lebender Organismen führt. Wenn ein Ölteppich abdriftet, werden immer mehr Teile des Wassers kontaminiert. Ölverschmutzung fängt andere Verschmutzungen ein und konzentriert sie: Schwermetalle und Pestizide. Die Konzentration von Metallen verändert ihre Toxizität. Wenn der Gehalt an Kohlenwasserstoffen im Wasser sogar weniger als 10-7% (!) beträgt, können sie von Organismen aufgenommen werden und sich im Gewebe anreichern. Die Gefahr solcher Anreicherungen liegt nicht nur in der Geschmacksveränderung von Meeres- und Flussorganismen, sondern vor allem in den krebserzeugenden Eigenschaften der im Öl enthaltenen polyaromatischen Verbindungen.

Die globale Umweltgefährdung durch Ölverschmutzung besteht darin, dass sie den Kontakt und die Wechselwirkung des Weltozean-Atmosphäre-Systems behindert und dadurch die physikalisch-chemischen und biologischen Prozesse in der aquatischen Umwelt, die Prozesse des Wärmeaustauschs zwischen dem Ozean und der Atmosphäre, seit der Welt verletzt Der Ozean reguliert den Stoffwechsel und die Energie auf dem gesamten Planeten. Dies führt zu unkontrollierten Veränderungen des Erdklimas, Störung des Sauerstoffgleichgewichts in der Atmosphäre. Besonders gefährlich ist das Eindringen großer Ölmengen in die Gewässer hoher Breiten. Bei niedrigen Temperaturen schreitet die Ölzersetzung langsam voran, und Öl, das in die arktischen Meere gekippt wird, kann bis zu 50 (!) Jahre gelagert werden, wodurch das normale Leben aquatischer Biozönosen gestört wird. Öl wird unter Beteiligung von Sauerstoff oxidiert und somit dem Wasser entzogen. Das Verhältnis des Sauerstoffbedarfs zum Ölvolumen im Meerwasser beträgt ungefähr 400.000: 1. Das bedeutet, dass die vollständige Oxidation von 1 Liter Öl Sauerstoff erfordert, der in 400.000 Liter Meerwasser enthalten ist, und infolge photochemischer Umwandlungen von Kohlenwasserstoffen, An der Meeresoberfläche sammeln sich Substanzen an - Karzinogene.

Benötigen Sie Kraftstoff.

Hier sollten Sie ansetzen. Hier beginnt der Eisberg. Sie können sogar in die Vergangenheit eintauchen und sich an das 19. Jahrhundert und Rudolf Diesel erinnern, der wahrscheinlich den Startschuss für die gesamte Automobilindustrie gegeben hat. Aber reden wir nicht über ihn, nicht über andere Erfinder, die der Welt viele kraftstoffbasierte Motoren beschert haben, denn nicht

in ihren Schriften "die Wurzel allen Übels". Aber es ist klar, dass viele sichtbare Probleme auf den Bedarf der Menschheit an Treibstoff zurückzuführen sind. Um das Bild zu vervollständigen, schauen wir uns an, wie Öl in Bezug auf Kraftstoff ist. Beginnen wir mit einem historischen Abriss.

Öl ist seit langem bekannt. Archäologen haben festgestellt, dass es abgebaut wurde und

bereits 5-6 Tausend Jahre v. Chr. verwendet. Die ältesten Handwerke

bekannt am Ufer des Euphrat, in Kertsch, in der chinesischen Provinz Sichu-an.

Es wird angenommen, dass der moderne Begriff „Öl“ vom Wort „nafata“ stammt, was in der Sprache der Völker Kleinasiens „sickern“ bedeutet. Öl wird in vielen alten Manuskripten und Büchern erwähnt. Insbesondere die Bibel spricht bereits von Harzquellen in der Nähe des Toten Meeres.

Vielleicht beunruhigt heute kein einziges Problem die Menschheit

genau wie Kraftstoff. Kraftstoff ist die Grundlage von Energie, Industrie, Landwirtschaft

Wirtschaft, Verkehr. Ohne Treibstoff ist menschliches Leben undenkbar.

Die Menschheit entwickelt sich und beginnt, alle neuen Arten von Ressourcen zu nutzen

(Nuklear, Geothermie, Sonne, Gezeiten u

Ebbe, Wind und andere unkonventionelle Quellen). Die Hauptrolle bei der Energieversorgung aller Wirtschaftszweige spielen heute jedoch Brennstoffressourcen. Dies spiegelt deutlich den „Einnahmenteil“ der Kraftstoff- und Energiebilanz wider.

Der Kraftstoff- und Energiekomplex ist eng mit der gesamten Branche verbunden

Länder. Mehr als 20% der Mittel werden für seine Entwicklung ausgegeben. Im Kraftstoff- und Energiekomplex

machen 30 % des Anlagevermögens und 30 % der Kosten für Industrieprodukte aus

Russland. Es verwendet 10% der Produkte des Maschinenbaukomplexes, 12% der Produkte der Metallurgie, verbraucht 2/3 der Rohre im Land, liefert mehr als die Hälfte des Exports der Russischen Föderation und eine beträchtliche Menge an Rohstoffen Werkstoffe für die chemische Industrie.

Sein Anteil am Transport beträgt 1/3 aller Güter auf der Schiene,

die Hälfte des Seeverkehrs und der gesamte Transport per

Rohrleitungen.

Der Brennstoff- und Energiekomplex hat eine große regionale Bildungsfunktion. Das Wohlergehen aller russischen Bürger steht in direktem Zusammenhang mit Problemen wie Arbeitslosigkeit und Inflation.

Wladimir Chomutko

Lesezeit: 5 Minuten

Ein A

Wie kommt es zu Umweltbelastungen durch Öl und Ölprodukte?

Eine der schädlichsten Umweltverschmutzungen chemischer Natur ist die Verschmutzung mit Öl und Ölprodukten.

Das Produktionswachstum und die daraus resultierende Zunahme des Umfangs von Transport, Verarbeitung und Verbrauch von Öl und seinen Derivaten führen zu einer globalen Verschlechterung der Umweltsituation. Öl und seine Verarbeitungsprodukte wirken sich ausnahmslos auf alle Glieder der biologischen Kette nachteilig aus.

Schadstoffe von Gewässern bilden Ölfilme, die den Energie-, Gas-, Feuchtigkeits- und Wärmeaustausch stören können, der ständig zwischen den Weltmeeren und der umgebenden Atmosphäre stattfindet, was nicht nur die physikalischen, chemischen und hydrobiologischen Bedingungen der aquatischen Umwelt negativ beeinflusst, sondern kann auch das Klima und den Sauerstoffhaushalt in der Erdatmosphäre stark beeinträchtigen.

Öl ist ein Produkt natürlichen Ursprungs, dessen Quellen in der wissenschaftlichen Gemeinschaft noch immer umstritten sind. Die größten Ölfelder (30 der 45 größten) befinden sich in Asien bzw. im Nahen und Mittleren Osten. Die restlichen 15 sind über verschiedene terrestrische Regionen verstreut - Latein- und Nordamerika, Afrika, Westsibirien und Südostasien.

Ölteppich

Die Hauptfraktionen, die in Ölraffinerien aus Rohöl isoliert werden, sind:

• Benzine;
• Zwischendestillate:

• Dieselkraftstoff;
• Kerosin;
• Brennstoff für Gasturbinen.
• Gasöl;
• Kesselbrennstoff (Heizöl);
• Teer;
• Erdöle.

Die Expertengruppe zur Untersuchung der Ölverschmutzung von Gewässern mit Ölprodukten ordnet die Hauptquellen dieser Verschmutzung wie folgt ein:

1. Transport durch Rohrleitungen und Landfahrzeuge;
2. Operationen an Offshore-Ölterminals, Unfälle auf Öltankern und Offshore-Bohrplattformen und so weiter;
3. industrielle, kommunale und häusliche Abwässer, die mit Ölprodukten kontaminierte Abfälle enthalten;
4. wandernde Ölströme, die aus Verwerfungen und Rissen aus dem Meeresboden sickern.

Die Daten neuerer Studien zeigen, dass jährlich 0,2 bis 2 Millionen Tonnen Öl nur durch Migrationssickerungen in die Meeresumwelt gelangen, was etwa der Hälfte des gesamten Ölstroms entspricht, der in den Weltozean fließt.

Der Seetransport von Öl über Tanker und Unterwasserpipelines verschmutzt die Meeresumwelt für ungefähr 20 Prozent der gesamten Ölverschmutzung aus allen Quellen.

Der Anteil der beim Bohren und anschließenden Betrieb von Offshore-Bohrungen entstehenden Verschmutzungen liegt unter 0,2 Prozent.

Verluste von Öl und Ölprodukten, die infolge von Unfällen an Onshore-Ölterminals und beim Pumpen von Ölprodukten durch Unterwasserpipelines auftreten, betragen 5 bzw. 10 Prozent.

Die Haupttransportschäden sind versehentliche Leckagen von Öl und Ölprodukten während des Transports von Tankschiffen (etwa 85 Prozent aller Verluste). Fairerweise muss gesagt werden, dass der Beitrag dieser Quelle zur Gesamtverschmutzung in letzter Zeit stark zurückgegangen ist.

Leckagen treten meist in kleinen Mengen auf und können schnell beseitigt werden. Im Jahr 2010 gab es beispielsweise insgesamt 12.000 Leckagen, und 85 Prozent davon waren Leckagen von weniger als 7 Tonnen. Es sind jedoch diese hartnäckigen kleinen Verschüttungen, die in Gebieten mit dem größten Transportverkehr und in Ölfördergebieten hartnäckige kontaminierende Regenbogenfilme erzeugen.

37 Prozent dieser Verschmutzungen gelangen unfallfrei in die Gewässer. Dies ist auf die ökologische Unvollkommenheit bestehender Ölraffinationstechnologien zurückzuführen, wodurch umweltschädliche Produkte durch häusliche und industrielle Abwässer in die Umwelt gelangen.

Etwa 5 Prozent aller Ölverschmutzungen gelangen durch atmosphärischen Transport in die größten Gewässer der Erde (Flüsse, Meere und Ozeane), da die Atmosphäre (im Vergleich zu Böden, Sedimenten und Wasser) relativ wenige Schadstoffe enthält. Die hohe Bewegungsgeschwindigkeit der Luftmassen macht den atmosphärischen Transport jedoch zu einem wichtigen Kanal, durch den schädliche Produkte an die Meeresoberfläche gelangen. Auf diese Weise können alle chemisch stabilen Substanzen oder Materialien übertragen werden.

Die Hauptverschmutzungsquellen bei der Exploration und anschließenden Produktion von Kohlenwasserstoffen:

• Notfreisetzungen von Lösungen (Verstopfen und Bohren);
• unbeabsichtigte Freisetzung des geförderten Rohstoffs selbst;
• unerlaubte Einleitungen von Formationswasser und Schlamm;
• gelegentliche kleine Lecks;
• Resuspension von Bodensedimenten beim Bohren von Brunnen (kurzfristige Verschmutzung der Meere und anderer Gewässer).

Wenn sich die Plattform auf der Eisfläche befindet, besteht außerdem die Gefahr ihrer Zerstörung unter dem Einfluss von Eismassen.

Entgegen der vorherrschenden Meinung sind unfallbedingte Verschmutzungen nicht die wichtigsten Verschmutzungsquellen durch Öl und Ölprodukte. Ihr Anteil am gesamten Schadstoffstrom liegt zwischen 9 und 13 Prozent. Trotz der stetigen Zunahme der auf dem Seeweg transportierten Mengen an Öl und seinen Derivaten setzt sich der damit verbundene Abwärtstrend der Ölpreise fort. Es ist erwähnenswert, dass Katastrophen, bei denen mehr als 30.000 Tonnen verschüttet werden, ziemlich selten sind.

Punktuelle Quellen der Umweltverschmutzung sind seit langem Kraftwerke von schwimmenden Bohrplattformen, in denen ständig Heizöl und Begleitgase verbrannt werden.

Industrieemissionen von Öl- und Gasunternehmen machen ungefähr 20 Prozent aller schädlichen Industrieemissionen aus. Gleichzeitig sind die Hauptquellen der Luftverschmutzung Fackeln, die Begleitgase verbrennen.

Die Öl- und Gasförderung führt zu einer großen Abfallmenge.

Technisch gesehen werden sie auf drei Arten platziert:

• Lagerung in speziellen Arten von Erdarbeiten, sogenannten Schlammgruben;
• Entsorgung durch Injektion in unterirdische Grundwasserleiter;
• Ausfuhr auf Sonderdeponien.

Nach Angaben aus inoffiziellen Quellen sind die bestehenden, speziell eingerichteten Lagerstätten für solche Abfälle überfüllt. Zudem ist ihre Abfuhr auf weit entfernt liegenden Sonderdeponien sehr teuer und auch umwelttechnisch nicht unbedenklich. In dieser Hinsicht gibt es die Praxis, diese Arten von Abfällen, wie sie sagen, "über Bord" zu werfen, sowie durch unterirdisches Pumpen, was einen direkten Verstoß gegen die Umweltgesetzgebung darstellt.

Auch im Hinblick auf schädliche Kohlenwasserstoffe, die in die Umwelt gelangen, sind Notbrüche von Pipelines sowie Brüche, die während illegaler Verbindungen auftreten, sehr gefährlich.

Das Eindringen von Öl und seinen Derivaten auf die Wasseroberfläche ist die häufigste Art der Ölverschmutzung.

Solche Fehler bedecken in kurzer Zeit große Flächen. Die Dicke der kontaminierenden Schicht ist in diesem Fall unterschiedlich. Niedrige Temperaturen der Atmosphäre und des Wassers selbst verlangsamen die Ausbreitung. In Küstennähe ist die Schichtdicke größer als im offenen Meer. Die Bewegung der Verschüttung erfolgt unter dem Einfluss von Strömungen, Gezeiten und Wind, während einige Arten von Ölen „sinken“ und die Bewegung des Ölteppichs unter der Wassersäule erfolgt.

Die Zusammensetzung von Rohöl und seinen Derivaten variiert in Abhängigkeit von der aktuellen Temperatur der Atmosphäre und des Wassers sowie unter Lichteinfluss. Substanzen mit niedrigem Molekulargewicht lassen sich leicht verdampfen. Das Volumen solcher Dämpfe variiert von 10 Prozent (Schweröle und Ölprodukte) bis 75 Prozent (Leichtöle und ihre Fraktionen).

Darüber hinaus können sich einige Substanzen mit niedrigem Molekulargewicht, die Bestandteil von Erdölprodukten sind, in Wasser lösen (normalerweise nicht mehr als fünf Prozent des Gesamtvolumens). Dieser Prozess stoppt die Bewegung der Verschüttung auf der Oberfläche aufgrund der Zunahme der Dichte des verbleibenden Öls.

Sonneneinstrahlung führt zur Öloxidation. Je dünner die Schichtdicke, desto leichter erfolgt die Oxidation. Darüber hinaus wird die Oxidationsrate von Öl durch den Gehalt an Metall und Schwefel im Produkt beeinflusst: Je höher die Konzentration des ersten und je niedriger die zweite, desto schneller der Prozess.

Durch Strömung und Wind vermischen sich Öl und Wasser. Als Ergebnis wird entweder eine (schnell lösliche) Öl-Wasser-Emulsion oder eine Wasser-Öl-Emulsion gebildet, deren Auflösung nicht auftritt. In einer Wasser-Öl-Emulsion kann Wasser 10 bis 80 Prozent betragen. 50 - 80 %ige Emulsionen breiten sich extrem langsam aus und können lange Zeit unverändert an der Wasseroberfläche oder am Ufer verbleiben.

Bei der Umwandlung in eine Emulsion führt die Bewegung von Öl zum Eindringen seiner Partikel und Moleküle in lebende Organismen. Bakterien, Pilze und Hefen im Wasser zersetzen das Öl in einfache Kohlenwasserstoffe und Nicht-Kohlenwasserstoffe. Ölpartikel wiederum haften an verschiedenen Trümmern, Mikroben, Schlamm und Phytoplankton und setzen sich zusammen mit ihnen am Boden ab. Schwerölsubstanzen sind widerstandsfähiger gegen die Einwirkung von Mikroorganismen und setzen sich daher in unveränderter Form am Boden ab.

Die Wirksamkeit der mikrobiellen Exposition hängt von folgenden Faktoren ab:

• Wassertemperatur;
• der Gehalt an Wasserstoff darin;
• Salzkonzentration;
• die Sauerstoffmenge;
• chemische Zusammensetzung von Öl;
• Nährstoffzusammensetzung im Wasser;
• Art von Mikroorganismen.

In dieser Hinsicht tritt die Verschlechterung des mikrobiologischen Charakters am häufigsten bei Sauerstoff- und Nährstoffmangel auf und führt zu einer Erhöhung der Wassertemperatur.

Öl kann auch in komplexere lebende Organismen gelangen. Beispielsweise nehmen Muscheln, die Zooplankton filtern, auch Ölpartikel mit auf.

Da sie diese Partikel nicht verdauen können, fungieren Mollusken als ihre Träger. Fische, Meeressäuger, Vögel und einige Arten von Krebstieren und wurmähnlichen Wirbellosen können Kohlenwasserstoffe, die durch Atmung und Nahrungsaufnahme in ihren Körper gelangen, teilweise verdauen.

Wenn die Ölpest nicht im Winter oder nicht in kalten nördlichen Breiten aufgetreten ist, beträgt die Verweildauer von Öl und seinen Derivaten im Wasser meistens nicht mehr als sechs Monate. Bei niedrigen Umgebungstemperaturen kann Öl bis zum Einsetzen der Erwärmung gelagert werden, wenn es unter dem Einfluss von warmer Luft, Wind und Sonnenlicht sowie bei erhöhter Einwirkung von Mikroorganismen zu zersetzen beginnt. Die Haltbarkeit von Öl in der Küstenzone variiert von einigen Tagen (wenn diese Zone felsig ist) bis zu 10 Jahren oder mehr an feuchten und gezeitengeschützten Orten.

Öl, das in Küsten- und Küstensedimenten eingeschlossen ist, kann eine Verschmutzung des Ozeans und der Küstengewässer verursachen.

Auf dem Boden verschüttetes Öl hat keine Zeit, der Witterung ausgesetzt zu werden, bevor es in den Boden eindringt. Wenn die Verschüttung auf einem kleinen Bereich der Wasseroberfläche (in einem See oder Bach) erfolgt, wird das Öl auch leicht von der Witterung beeinflusst, bis es auf das Ufer trifft.

Öl, das auf den Boden trifft, verdunstet und oxidiert sofort unter der Einwirkung von Mikroben. Bei stark porösen Böden ist eine Verunreinigung des Grundwassers möglich.

Öl hat ernsthafte negative Auswirkungen auf Vögel und ihre Eier. Eine solche Kontamination verheddert Federn und verursacht Augenreizungen. Der Tod von Wasservögeln tritt meistens dadurch auf, dass sie, nachdem sie mit Ölprodukten verschmutzt wurden, „ertrinken“.

Darüber hinaus gelangt Öl in den Körper von Vögeln während der Reinigung des Gefieders, der Aufnahme von kontaminierten Nahrungsmitteln und Getränken sowie über die Atemwege. Dies führt zum Tod durch Krankheit, Hunger oder Vergiftung. Vogeleier sind auch sehr empfindlich gegenüber Öleinwirkung.

Über die Auswirkungen von Ölverschmutzungen auf Säugetiere ist weniger bekannt. Häufiger als andere sterben die mit Fell bedeckten Säugetierarten (Eisbären, Otter, Robben) an einer solchen Verschmutzung. Dies liegt daran, dass sich ihre Felldecke verheddert und keine Wärme mehr speichert und Wasser abweist. Seelöwen und Wale (Delfine, Killerwale und Wale) haben eine dicke Fettschicht, die unter dem Einfluss von Öl intensiv Wärme verbraucht. Darüber hinaus treten Reizungen auf Haut und Augen auf, die diese Tiere daran hindern, vollständig zu schwimmen.

Robben und Wale sind weniger anfällig für Ölverschmutzung und haben die Fähigkeit, Ölprodukte schnell zu verdauen. Sie sind jedoch nicht immun gegen Magen-Darm-Blutungen, Nierenversagen, Lebertoxizität und Blutdruckstörungen. Öldämpfe verursachen Atemprobleme.

Meeresschildkröten fressen sowohl Ölpartikel als auch Plastikgegenstände. Schildkrötenembryos, die in ölkontaminiertem Sand vergraben sind, sterben meistens entweder oder entwickeln sich mit Pathologien.

Fische werden normalerweise bei großflächigen Verschmutzungen getötet. Rohöl und seine Derivate haben unterschiedliche Toxizität, und verschiedene Fischarten sind unterschiedlich betroffen. Larven und Jungtiere reagieren empfindlicher auf Ölverschmutzung.

Wirbellose Tiere sind gute Indikatoren für Ölverschmutzung, da sie inaktiv sind. Die Auswirkungen solcher Verschüttungen auf sie können bis zu zehn Jahre anhalten. Zooplanktonkolonien, die in großen Gewässern leben, erholen sich schneller als solche mit begrenztem Lebensraum.
Verfahren zur Reinigung von Ölprodukten, wenn sie die Umwelt verschmutzen

Die Verwendung bestimmter Methoden zur Beseitigung von Ölverschmutzungen hängt weitgehend von der Art und den Bedingungen der Verschüttung ab. Die Nähe eines Ölteppichs zu dicht besiedelten Gebieten, Stränden, Häfen, Fischgründen, wichtigen Naturschutzgebieten, Naturschutzgebieten usw. wirkt sich direkt auf den Umfang und die Komplexität der Reinigungsarbeiten aus. Wenn die Küste felsig ist oder eine leicht poröse Struktur hat, ist sie außerdem offen für Gezeiten und Wellen, dann wird sie normalerweise nicht besonders gereinigt, da die Natur in relativ kurzer Zeit alleine zurechtkommt. Mit grobem Sand und Kieselsteinen bedeckte Strände werden mit schwerem Baugerät gesäubert.

Die Reinigung von Ölprodukten von der Oberfläche der Meere, Ozeane und Seen erfolgt meistens durch Absaugen der Ölschicht mit speziellen Pumpen und Absorptionsverfahren. Die schnelle Ausbreitung eines Ölteppichs unter Einfluss von Strömungen und Wind erfordert schnellstmögliches Eingreifen der zuständigen Dienste.

Eine der modernsten und effektivsten Methoden zur Bekämpfung von Öl und Ölverschmutzung ist die Überwachung von Leckagen mittels Fernerkundung.

Raumfahrzeugsensoren ermöglichen es, die Bewegungen eines Ölteppichs mit hoher Auflösung zu überwachen und die Verschmutzung anhand ihrer Farbsättigung zu klassifizieren.

Mit dieser Methode kann die Verschmutzung unterschieden werden:

• Rohöl;
• Benzin, Heizöl, Dieselkraftstoffe und so weiter;
• verschmutzter Flussabfluss;
• Einleitungen von Öltankschiffen technologischer Art;
• Verschmutzung durch Bohrwasser und Schlamm;
• Öl sickert aus dem Meeresboden;
• Abfälle aus der Öl- und Fischereiindustrie.

ESSAY

Toxizität von Öl und Ölprodukten, die Gefahr beim Umgang mit ihnen

Einführung

Aufgrund der rasanten Entwicklung der chemischen und petrochemischen Industrie in der Welt steigt die Nachfrage nach Öl nicht nur zur Steigerung der Produktion von Kraftstoffen und Ölen, sondern auch als Quelle wertvoller Rohstoffe für die Herstellung von synthetischen Kautschuken und Fasern, Kunststoffe, Tenside, Waschmittel, Weichmacher, Zusatzstoffe, Farbstoffe usw. (mehr als 8 % der Weltproduktion). Öl ist gerade wegen der Kombination von Eigenschaften einzigartig: hohe Energiedichte (30 Prozent höher als die der hochwertigsten Kohlen), Öl ist leicht zu transportieren (im Vergleich zu beispielsweise Gas oder Kohle) und schließlich ist es leicht zu transportieren erhalten viele der oben genannten Produkte aus Öl.

Neben positiven Eigenschaften hat Öl jedoch auch eine Reihe negativer Eigenschaften. Mineralölprodukte haben die größten negativen Auswirkungen auf die Umwelt. Sie gehören zu den schädlichsten chemischen Schadstoffen. Nur zwei Gramm Öl in einem Kilogramm Boden machen ihn für Pflanzen und Mikroorganismen völlig ungeeignet. Und das Verschütten von einem Liter Ölprodukten tötet Meereslebewesen in 40.000 Litern Wasser und entzieht ihnen Sauerstoff. Der gebildete Ölfilm verdunstet bald teilweise, löst sich teilweise in Wasser auf und der Rest setzt sich ab und sammelt sich am Boden.

Die Umweltverschmutzung durch Öl und Ölprodukte erfolgt auf verschiedene Weise; am häufigsten drückt sich dies in anthropogenen Einwirkungen auf die Natur aus. Die Weltölproduktion wird durch den Wert von 2,5 Milliarden Tonnen bestimmt, selbst bei minimalen Schätzungen von Verlusten von 2% während des Transports, der Verarbeitung und Verwendung von Öl und Ölprodukten werden mindestens 50 Millionen Tonnen pro Jahr in die Umwelt emittiert.

Die Untersuchung der toxischen Eigenschaften dieses Stoffes, die Gefahren beim Umgang damit und die Identifizierung von Schadstoffquellen sind heute sehr wichtige Aufgaben.

Der Zweck dieses Abstracts ist es, die Toxizität von Öl und seine Auswirkungen auf die Umwelt sowie die Gefahren beim Umgang mit Ölprodukten zu untersuchen.

Im Rahmen dieses Ziels wurden folgende Aufgaben gestellt:

)Beschreiben Sie das Öl und die Toxizität seiner Bestandteile;

)Untersuchung der Wirkung von Öl auf lebende Organismen sowie auf deren Lebensräume

)Beschreiben Sie die Gefahren beim Umgang mit Mineralölprodukten.

)Berücksichtigen Sie die Quellen der Ölverschmutzung und Methoden zur Beseitigung der Ölverschmutzung.

1. Toxizität von Öl

Transport Öl Brandbekämpfung

Bei der Förderung, Lagerung und dem Transport von Öl gelangen riesige Mengen an Ölprodukten in den Boden, die sich über große Entfernungen ausbreiten und Boden und Grundwasser verschmutzen. Heute nur auf dem Territorium Russlands Hunderte nicht Millionen Tonnen Ölschlamm, Millionen Kubikmeter ölverseuchtes Wasser und schwer kalkulierbare Bodenmengen, die mit Öl und Ölprodukten verseucht sind. Wenn diese großflächige Verschmutzung von Böden, Grundwasser und Meeren nicht bekämpft wird, wird sie früher oder später eine ökologische Katastrophe heraufbeschwören.

Öl ist ein umweltgefährdender Stoff, der bei Freisetzung in die Umwelt (in den Boden, in Gewässer) alle Lebensprozesse stört, unterdrückt und anders ablaufen lässt. Das Ausmaß der Auswirkungen hängt von seiner quantitativen und qualitativen Zusammensetzung ab.

Öl ist ein natürliches Gemisch aus etwa 1000 Einzelsubstanzen, von denen die meisten (80-90%) flüssige Kohlenwasserstoffe mit einer Anzahl von Kohlenstoffatomen im Molekül von 1 bis 40 (C 1-C 40) und heteroatomare organische Verbindungen (Harze), hauptsächlich Schwefel, Stickstoff und Sauerstoff, deren Gehalt im Öl nicht mehr als 4-5% beträgt.

Die Toxizität von Öl wird durch das Vorhandensein von flüchtigen aromatischen Kohlenwasserstoffen (Toluol, Xylol, Benzol), Naphthalin und einer Reihe anderer Ölfraktionen erklärt. Ölbestandteile wie Benzol und Toluol sind hochgiftige Substanzen, die jedoch leicht verdunsten. Schwerere Elemente des Öls, wie polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, sind viel schädlicher, sie sind nicht so giftig, aber sie belasten die Umwelt länger. Öl, das an den Strand gelangt und in den Sand sickert, kann dort Monate und sogar Jahre verbleiben.

1.1 Gefahr von Ölprodukten für lebende Organismen

Massive Emissionen von Öl oder Produkten seiner Verarbeitung führen zu einer signifikanten Veränderung der Elemente von Ökosystemen, verringern die Stabilität von Landschaften oder führen zu deren irreversiblen Veränderungen.

Die Toxizität von Öl und Ölprodukten zeigt sich beim Einatmen ihrer Dämpfe. Manchmal kann es durch Kontakt mit dem flüssigen Produkt auf Haut oder Schleimhäuten zu Vergiftungen kommen.

Die Toxizität von Erdölprodukten zeigt sich auch in ihren Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit. Am schädlichsten ist die Kombination von Schwefelwasserstoff mit Kohlenwasserstoffen. Flüssige Mineralölprodukte wirken sich am negativsten auf die Haut aus, Dämpfe aromatischer Verbindungen wirken narkotisch. Außerdem wirken sich Kohlenwasserstoffe negativ auf das Herz-Kreislauf-System aus und senken das Blutbild. Natürlich kann der Verkauf von Erdölprodukten nicht ohne menschliche Beteiligung durchgeführt werden, aber es ist wichtig zu verhindern, dass Gifte in den Körper und auf die Haut gelangen. Daher dürfen Personen, die eine entsprechende Ausbildung und ärztliche Untersuchung absolviert haben und unter bestimmten Bedingungen arbeiten dürfen, mit Erdölprodukten arbeiten.

Ölteppiche fügen Seevögeln aufgrund der Struktur ihres Gefieders großen Schaden zu, Öl verringert die Isolierfähigkeit ihres Gefieders, macht sie anfällig für Wetteränderungen und verursacht Probleme beim Schwimmen und bei der Nahrungssuche. Gelangt Öl auf das Gefieder des Vogels, hindert es den Vogel am Abheben und macht ihn zu einer leichten Beute für Raubtiere. Vögel nehmen beim Reinigen ihres Gefieders in der Regel Öl auf, das die Funktion ihres Körpers, vor allem der Nieren, stört. Die meisten Vögel sterben, wenn ein Mensch nicht eingreift.

1.2 Auswirkungen von Ölabfällen auf den Boden

Die Bodenbedeckung der Erde ist der wichtigste Bestandteil der Biosphäre der Erde. Es ist die Bodenhülle, die viele Prozesse bestimmt, die in der Biosphäre ablaufen. Die Bodenbedeckung führt eine biologische Absorption, Zerstörung und Neutralisierung verschiedener Substanzen - Schadstoffe durch. Wenn diese Verbindung der Biosphäre zerstört wird, dann wird die bestehende Funktion der Biosphäre irreversibel gestört. Aus diesem Grund ist es von großer Bedeutung, die globale biochemische Bedeutung der Bodenbedeckung, ihren aktuellen Zustand und ihre Veränderungen unter dem Einfluss anthropogener Aktivitäten zu untersuchen. Eine der Arten negativer anthropogener Auswirkungen ist die Kohlenwasserstoffverschmutzung von Öl, Produkten seiner Verarbeitung, Verbrennung und Substanzen, die mit der Ölförderung verbunden sind.

Was verursacht eine so intensive Bodenverschmutzung mit Öl? Erstens können Ölprodukte, sobald sie sich im Boden befinden, mit Grundwasserleitern interagieren und ins Trinkwasser gelangen. Zweitens verschlechtert sich die Struktur des Bodens selbst, sein Säuregehalt nimmt zu, pathogene Mikroorganismen (insbesondere Krankheitserreger der Wurzelfäule) sammeln sich im Boden an, es kommt zu einer Verschlechterung und Unterdrückung der Bodenmikroflora, die Bodenmikrobiozönose und die Biozönose insgesamt werden gestört. Der wirtschaftliche Gesamtschaden als Ergebnis dieser Prozesse wird auf Hunderte von Milliarden Rubel jährlich geschätzt.

Inzwischen ist die natürliche Wiederherstellung der Bodenfruchtbarkeit während einer Ölverschmutzung viel langsamer als bei anderen technogenen Verschmutzungen. Ölteppiche am Boden lassen sich jedoch relativ einfach entfernen, da schnell ein Wall um den Ölteppich herum gebaut werden kann, um zu verhindern, dass wilde Tiere in die Gefahrenzone gelangen.

1.3 Die Auswirkungen von Ölprodukten auf die Meere und Ozeane

Auf See ausgelaufenes Öl ist viel gefährlicher als an Land ausgelaufenes Öl. Denn auf dem Wasser kann sich ein Ölteppich Hunderte von Seemeilen weit ausbreiten und zum dünnsten Ölfilm werden, der sogar die Strände bedeckt. Eine solche Entwicklung von Ereignissen kann zum Tod von Seevögeln, Säugetieren und anderen Organismen führen.

Experimente zur Untersuchung der Wirkung von ölkontaminiertem Abwasser auf das Überleben und den Atemrhythmus von Fischen (Karauschen) ergaben, dass Rohöl giftiger ist als sein wässriger Extrakt. Die Toxizität eines wässrigen Ölextrakts sinkt erheblich, wenn er belüftet wird, da dies zur Oxidation und Verflüchtigung einiger der toxischen Komponenten führt. Die Toxizität von Öl hängt direkt von seiner Konzentration und der Dicke des Oberflächenfilms ab. Die durchschnittliche Überlebensrate von Karauschen in konzentrierten Ölextrakten beträgt 7 Tage, aber die angegebene Toxizität verschwindet bei 10-facher Verdünnung.

Bei einem Unfall bei einer Unterwasserquerung einer Ölpipeline sammeln sich 80-90 % des Öls an der Oberfläche einer Lagerstätte an. Durch die turbulente Bewegung des Wasserstroms wird es mit Wasser vermischt. Aufgrund der Toxizität von Öl und Ölprodukten, die bei Unfällen ins Wasser gelangen, wird den Bewohnern der aquatischen Umwelt ein erheblicher Schaden zugefügt, und es ist schwierig, die Verwendung eines Reservoirs über große Gebiete hinweg zu betreiben. Pipelineausfälle führen zur Verschmutzung von Wasser, Boden und Vegetation an den Ufern und am Grund von Stauseen. Am giftigsten für Pflanzen sind Naphthen- und Kerosinfraktionen mit einem Siedepunkt von 150 - 275 ° C. Laut kanadischen Wissenschaftlern wird in Gebieten, die von Ölprodukten betroffen sind, die Vegetationsdecke selbst nach 15 Jahren um weniger als die Hälfte wiederhergestellt.

2. Gefahr beim Umgang mit Mineralölprodukten

Trotz der schwierigen Wirtschaftsperiode in der Entwicklung unseres Landes nimmt das Entwicklungstempo in der Erdöl produzierenden und raffinierenden Industrie als einem wichtigen Teil des Kraftstoff- und Energiekomplexes weiter zu.

Der moderne Mensch kann sich sein Leben ohne Öl und Ölprodukte nicht mehr vorstellen. Doch neben vielen Vorteilen haben sie auch einige Nachteile. Zunächst einmal handelt es sich um spezifische Produkte, bei deren Handhabung man die Sicherheitsvorkehrungen nicht vergessen darf. Die Hauptgefahr von Erdölprodukten ist ihre Toxizität und Brandgefahr. Sie enthalten ein Gemisch aus zyklischen Kohlenwasserstoffen, das leicht entzündlich ist, und Mineralölprodukte werden hinsichtlich ihrer Toxizität der vierten Gefahrenklasse zugeordnet.

Das Vorhandensein von Schwefel erhöht die Toxizität von Öl und seinen Bestandteilen und stellt aufgrund der hohen korrosiven Aktivität von Schwefelverbindungen erhöhte Anforderungen an die Abdichtung und Zuverlässigkeit von Prozessanlagen.

Ölraffinerieprodukte haben eine komplexe chemische Zusammensetzung und erhebliche Unterschiede in den Betriebseigenschaften. Es wird angenommen, dass die giftigsten von ihnen diejenigen sind, deren Siedepunkt 150-275°C erreicht. Darüber hinaus enthalten bestimmte Ölfraktionen Karzinogene.

2.1 Brandgefahr von Mineralölprodukten

Die Brandgefahr von Mineralölprodukten hängt von ihrer Fähigkeit ab, sich selbst zu entzünden, selbst zu entzünden und Verbrennungsprozesse zu unterstützen. Die ersten beiden Eigenschaften weisen einige Unterschiede auf. Selbstentzündung ist ein Vorgang, bei dem die Entzündung eines Ölprodukts erfolgt, jedoch ohne Beteiligung einer offenen Flamme durchgeführt wird. Und während der Selbstentzündung entzünden sich brennbare Substanzen spontan durch Reaktion mit Sauerstoff, dh Oxidation. Schmieröle sind am anfälligsten für Oxidationsprozesse. Die Gefährlichkeit derartiger Ölprodukte bestimmt die größtmögliche Sorgfalt im Umgang mit ihnen. Dies gilt nicht nur für Mineralölprodukte, sondern auch für geölte Materialien, Lumpen, Overalls usw. Unbeaufsichtigt oder bei Nichtbeachtung der Sicherheitsvorschriften gelagert, können sie als Brandquelle dienen.

Tanklager sind eine der Hauptstrukturen von Lagern für Öl und Ölprodukte. Eine Zunahme des Volumens der Ölförderung und -raffination führt zu einer Zunahme des Volumens der Tanklager. Trotz der Umsetzung eines umfangreichen Maßnahmenpakets zur Gewährleistung des Brandschutzes von Tanklagern kommt es in ihnen sowohl in unserem Land als auch im Ausland zu Bränden. Diese Tatsache weist darauf hin, dass das Problem des Brandschutzes dieser Objekte weiter verbessert werden muss. Die Lösung des Problems, die Brandgefahr von Tanklagern zu verringern und die Umwelt zu schützen, ist durch die Einführung moderner Methoden möglich, die Verluste während der Lagerung durch Verdunstung von Ölprodukten und die Bildung explosiver Konzentrationen ausschließen oder begrenzen.

Es ist bemerkenswert, dass 65% der Brände in der Frühjahr-Sommer-Periode auftreten und die Hauptzündquellen (ohne Brand- und Reparaturarbeiten) Entladungen atmosphärischer Elektrizität sowie feuertechnische Anlagen sind. An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass im ersten Fall (Entladung atmosphärischer Elektrizität) Tanks nur an Pumpstationen für Ölprodukte in Brand gerieten, was auf die Unzuverlässigkeit des bestehenden Blitzschutzes und die Notwendigkeit hindeutet, ihn an diesen Einrichtungen zu verbessern. Feuertechnische Anlagen als Zündquelle traten nur bei Ölfeldanlagen auf.

Die Brandgefahr eines technologischen Prozesses wird bestimmt durch: Brandgefährliche Eigenschaften der im Umlauf befindlichen Stoffe und deren Menge; die Möglichkeit der Bildung brennbarer Konzentrationen in Tanks, in Pumpenräumen und auf dem Territorium des Tanklagers; das Risiko von Schäden an Tanks und Kommunikation; die Möglichkeit von Zündquellen; Brandausbreitungswege.

.2 Transport von Erdölprodukten

Die meisten Ölfelder befinden sich weit entfernt von Orten, an denen Öl verarbeitet oder verkauft wird, daher ist eine schnelle und kostengünstige Lieferung für den Wohlstand der Branche von entscheidender Bedeutung.

Ölpipelines sind die billigste und umweltfreundlichste Art, Öl zu transportieren. Das darin enthaltene Öl bewegt sich unter dem Einfluss eines von Pumpstationen erzeugten Druckunterschieds mit einer Geschwindigkeit von bis zu 3 m / s. Sie werden je nach Topografie der Strecke in Abständen von 70 bis 150 Kilometern installiert. Rohre können auch entlang des Meeresbodens verlegt werden, aber da dies technisch schwierig und kostspielig ist, überquert Öl große Gebiete mit Hilfe von Tankern, und Unterwasserpipelines werden häufiger verwendet, um Öl innerhalb desselben Ölförderkomplexes zu transportieren.

Das Hauptvolumen des internationalen Öltransports wird von Tankschiffen durchgeführt. Moderne Tanker sind gigantische Schiffe. Die beeindruckende Größe erklärt sich aus dem wirtschaftlichen „Skaleneffekt“. Die Kosten für den Transport eines Barrels Öl auf Schiffen sind umgekehrt proportional zu ihrer Größe. Darüber hinaus ist die Anzahl der Besatzungsmitglieder eines großen und eines mittleren Tankers ungefähr gleich. Daher reduzieren Riesenschiffe die Transportkosten für Unternehmen erheblich.

Öle und Ölprodukte sind unter normalen Transportbedingungen zur Lagerung sehr flüssig und breiten sich daher nach dem Verlassen des Tanks oder der Pipeline in einer dünnen Schicht über die Umgebung aus. Wenn angenommen wird, dass das Gelände bewegungslos ist, sogar ohne Hänge und Barrieren, dann ist die kontaminierte Fläche direkt proportional zu der Menge an verschütteter Flüssigkeit bei einer bestimmten Mindestdicke der Ölschicht auf der darunter liegenden Oberfläche.

Im Falle einer Notausbringung von Öl und Ölprodukten auf dem Boden (zu Lande oder zu Wasser) treten verschiedene gefährliche Faktoren auf, die wirtschaftliche, technologische, feuertechnische und umweltbezogene Probleme verursachen.

Zuschlagstoffe sind eine der häufigsten Formen der Ölverschmutzung. Beim Transport in Tankern und bei längerer Verdunstung steigt die Viskosität des Öls so stark an, dass sich Teerklumpen oder Aggregate bilden. Solche Formationen, die suspendierte mineralische und organische Partikel sorbieren, werden allmählich zu sehr harten Klumpen und Kugeln verdichtet. Beim Ballastieren und Reinigen von Tanks landen sie im Meer. Das Gesamtgewicht der Ölaggregate im gesamten Wassergebiet des Weltozeans beträgt mindestens 0,5 Millionen Tonnen.

3. Umweltverschmutzung durch Ölprodukte

Normalerweise beträgt der Verlust von Öl und Ölprodukten während der Förderung und Verarbeitung 1-2%, für Russland etwa 5 Millionen Tonnen pro Jahr. Pessimistischeren Schätzungen zufolge versickern allein bei der Ölraffination 1,5 % des gesamten Kraftstoffs im Boden. Im Boden rund um viele Ölraffinerien hat sich im Laufe der Jahrzehnte ihrer Arbeit eine riesige Menge an Öl und Ölprodukten angesammelt - manchmal Hunderttausende Tonnen. Kein Wunder, dass sich unter den meisten Fabriken, Lagerhäusern, Fabriken, Flotten und Flughäfen ganze Benzinseen befinden. Zum Beispiel hat sich der Boden in der Nähe von Grosny in Tschetschenien in eines der größten von Menschenhand geschaffenen Öl-"Felder" verwandelt: Experten sagen, dass seine Reserven eine Million Tonnen erreichen. Das Land in der Nähe von Moskau nimmt nach einigen Schätzungen jährlich 37.000 Tonnen Ölprodukte auf.

Die jährlichen globalen Kosten für die Reinigung und Wiederherstellung des Bodens von Kohlenwasserstoffverschmutzung belaufen sich auf mehrere zehn Milliarden Dollar.

.1 Quellen der Ölverschmutzung

Natürlich sind die Hauptquellen der Umweltverschmutzung durch Ölprodukte Unternehmen und Anlagen der Öl- und Gasförder- und Ölraffinerieindustrie. In Gebieten der Ölförderung sind alle Bestandteile der Biosphäre intensiven Auswirkungen ausgesetzt, was zu einem Ungleichgewicht in Ökosystemen führt.

Zunächst einmal hat die Umweltverschmutzung durch Öl und Ölprodukte aufgrund von Unfällen an Offshore-Bohrlöchern und Tankerwracks zu ernsthafter Besorgnis geführt. Wenn sich ein Ölfilm über der Wasseroberfläche ausbreitet, bildet er eine Kohlenwasserstoffschicht unterschiedlicher Dicke, die große Flächen bedeckt. So verteilen sich 15 Tonnen Heizöl innerhalb von 6-7 Tagen auf einer Fläche von etwa 20 Quadratmetern. km. Die Bodenverschmutzung mit Öl und Produkten seiner Verarbeitung hat in der Regel einen lokalen Charakter und verursacht nicht weniger verheerende Folgen.

Die durch Unfälle verursachte Verschmutzung macht jedoch nur einen kleinen Bruchteil der Gesamtverschmutzung aus. So machen nach Angaben der National Academy of Sciences in Washington Katastrophen und Unfälle während der Förderung und des Transports von Öl und Erdölprodukten weniger als 6 % aus, während Verluste während des Transports 34,9 % der Gesamtmenge der Kohlenwasserstoffverschmutzung und 31,1 % ausmachen. von Ölprodukten und nur 0,8 % in die Atmosphäre.

Fahrzeugabgase enthalten mehr als 200 Verbindungen, von denen 170 für Biota gefährlich sind, vor allem Schwermetalle, die sich im Boden entlang der Fahrbahn anreichern, und vor allem Blei. Die oberen organogenen Horizonte der Bodenbedeckung sind besonders stark durch Schwermetalle fixiert. Das Überwachungsobjekt ist daher Waldstreu und die oberste fünf Zentimeter Bodenschicht in einem Abstand von 5-10 m und 20-25 m vom Fahrbahnrand.

Autos sind nicht die einzigen mobilen Ölschadstoffe. Nicht elektrifizierte Bahnen haben im Bereich der Bahnstrecke in der Regel einen hohen Ölgehalt, und die ständige Versorgung der Bahnstrecke mit Ölprodukten macht es praktisch unpraktisch, den Bereich biologisch zu sanieren.

.2 Wege zur Beseitigung der Ölverschmutzung

Mit der Zunahme des Umfangs der Produktion, des Transports, der Lagerung und der Verarbeitung von Öl wird das Problem der Bekämpfung von versehentlichen Lecks und Emissionen von Öl und Ölprodukten zu einem akuten globalen Problem, bei dem Umwelt- und Wirtschaftsfragen entscheidend und vorrangig sind. Methoden und Mittel zum Schutz vor Notausbreitung sind noch nicht ausreichend entwickelt. In Übereinstimmung mit den neuen nationalen und internationalen Gesetzen „zum Umweltschutz“ werden erhebliche Anstrengungen unternommen, um dieses Problem praktisch zu lösen.

Die Reinigung von Erdreich und Ölschlamm wird bisher nicht effizient genug durchgeführt und bleibt im Großen und Ganzen ein praktisch ungelöstes Problem, und dies, obwohl die Entwicklung und Verbesserung von Behandlungs- und Verwertungsanlagen von fast allen Unternehmen betrieben wird. führer auf dem gebiet der herstellung von chemischen anlagen.

Einst wurden in den Raffinerien Jaroslawl und Wolgograd die weltweit ersten Abscheiderstationen zur Reinigung von Ölschlamm gebaut. Aufgrund der erfolglosen Erfahrung mit der Verwendung von Separatoren zur Reinigung von Ölschlamm wurden sie nicht fortgesetzt, und nach 25 Jahren kehrte unsere Technologie durch westliche Unternehmen nach Russland zurück. 1971 wurde in der Ufa-Ölraffinerie eine Anlage zur Verbrennung von Ölschlamm, Bodensedimenten von Schlammtanks und Flotationsschaum gebaut, die jedoch aufgrund von Ineffizienz bis 1980 weiter genutzt wurde. Etwa zur gleichen Zeit baute das schwedische Unternehmen Alfa-Laval eine Ölschlammbehandlungsanlage. Leider hat die Betriebserfahrung gezeigt, dass mit einer solchen Anlage nur frischer, neu gebildeter Ölschlamm gereinigt werden kann, für die Reinigung der Bodensedimente von Schlammreservoirs ist sie auf keinen Fall vorgesehen. 1990, an der Dauerwelle Öl orgsintez wurde eine Ölschlammbehandlungsanlage der deutschen Firma KHD installiert (ihr Analogon kann auch als Installation der Firma Flottweg angesehen werden). In den frühen 1990er Jahren wurden Methoden zur Zerstörung von verschüttetem Öl durch Biostämme weithin bekannt. Derzeit werden speziell entwickelte Biostämme verwendet: Putedoil, Devoroil usw. Die amerikanische Firma Bogart Environmental Services hat eine eigene Methode zur Reinigung von Böden von Ölprodukten entwickelt. Seit mehreren Jahren arbeitet sie sehr erfolgreich in Kuwait und reinigt sandigen Boden von Ölkatastrophen.

Fazit

In dieser Arbeit wurden die toxischen Eigenschaften von Öl und Ölprodukten, ihre Auswirkungen auf einen lebenden Organismus sowie auf die Umwelt und die Gefahren beim Umgang mit ihnen untersucht. Auch die Quellen der Umweltverschmutzung durch Ölprodukte und Methoden zu ihrer Beseitigung wurden betrachtet.

Öl hat sich als eine der am häufigsten verwendeten Humanressourcen erwiesen. Aus Öl werden Öle, Kraftstoffe, synthetische Kautschuke, Lösungsmittel und sogar Medikamente hergestellt. Ohne Kohlenwasserstoffverbindungen ist das moderne Leben kaum vorstellbar. Dies sind Kraftstoff, Beleuchtung, Transport, aber auch versehentliche Verschüttungen, zerstörte Strände, zerstörte Vögel und Tiere.

Öl ist eine der gefährlichsten Quellen der Umweltverschmutzung. Die Toxizität von Erdölprodukten liegt darin, dass ihre Dämpfe eine toxische Wirkung auf den Körper von Lebewesen sowie auf deren Lebensräume haben. Ölverschmutzung des Bodens und der Meere durch Fahrlässigkeit oder unsachgemäßen Umgang mit Öl führt zum Tod vieler Lebewesen, die in diesem Gebiet leben.

Neben der Toxizität von Öl und seiner Auswirkung auf die Umwelt wurde die Gefahr beim Umgang mit Ölprodukten beschrieben. Unfälle in erdölproduzierenden Unternehmen, auf Tankschiffen, die Öl befördern und ins Meer gießen, sowie die Brandgefahr von Öl und seine Toxizität erschweren nicht nur die Gewinnung, sondern auch den Transport, die Lagerung und die Verwendung dieses Materials.

Quellen der Umweltverschmutzung durch Kohlenwasserstoffe und deren Verbrennungsprodukte sind Ölförder- und -verarbeitungsunternehmen, Ölpipelines, Tanklager, Tankstellen usw., Energieunternehmen und andere Unternehmen sowie Autos und andere Transportmittel, die Ölprodukte als Kraftstoff verwenden und Rohstoffe.

Es wurden jedoch auch Methoden zur Beseitigung von Verschmutzungsquellen und Methoden zur Reinigung der kontaminierten Bereiche selbst identifiziert. Methoden und Mittel zum Schutz vor Notausbreitung sind jedoch noch nicht ausreichend entwickelt.

Referenzliste

1. Große Öl- und Gas-Enzyklopädie: www.ngpedia.ru.

Wikipedia, Öl: #"begründen">. Wolkow O. M. Brandgefahr von Tanks mit Ölprodukten. -M.: Nedra, 1984.

Alles zur Öl- und Gasförderung: www.neftrus.com.

Golberg V.M. Technogene Belastung natürlicher Gewässer durch Kohlenwasserstoffe und ihre Umweltfolgen / V.M. Golberg, V. P. Zverev, A.M. Arbuzov und andere - M .: Nauka, 2001.

Eurotech: #"begründen">. Schutz der Atmosphäre vor industrieller Verschmutzung. - Referenzed.: In 2 Stunden Ch1. Ed. Kolverta S, Ingluda G. - M.: Metallurgie, 1988.

Ilarionov S.A. Ökologische Aspekte der Sanierung ölkontaminierter Böden. - Jekaterinburg: Uraler Zweig der Russischen Akademie der Wissenschaften, 2004. 194 p.

MM. Sudo, R.M. Sudo. Öl und Kohlenwasserstoffgase in der modernen Welt; 2008.

Maslovsky, V. V.; Dudko, P. D. Polieren von Metallen und Legierungen; 1974

N.F. Markizova, A.N. Grebenjuk, V.A. Bascharin. Toxikologie von Erdölprodukten; 2003

Ökologie und Naturschutz: http://www.newecologist.ru/