Möchten Sie die ISS online verfolgen und rechtzeitig zur Beobachtung der Station bereit sein? Aber woher wissen Sie, wann die ISS über Ihr Haus oder Ihren Garten fliegen wird? Hier sind die besten Online-Dienste dafür.

Erstens verfügt die NASA über eine Website für schnelle und einfache Beobachtungen, auf der Sie einfach nach Ihrem Land und Ihrer Stadt suchen. Anschließend werden Datum, Ortszeit, Beobachtungsdauer und ISS-Anflugdaten angezeigt, damit Sie keine Station am Himmel verpassen. Allerdings gibt es einen Nachteil: Es ist nicht möglich, die ISS-Koordinaten online für alle Länder und Städte zu ermitteln. Für Russland stehen beispielsweise nur Großstädte zur Verfügung: St. Petersburg, Moskau, Wolgograd, Twer, Tula, Samara, Stawropol, Pskow, Krasnodar, Jekaterinburg, Nowosibirsk, Rostow, Norilsk, Krasnojarsk, Wladiwostok und andere Megastädte. Mit anderen Worten: Wenn Sie in einer Kleinstadt wohnen, können Sie sich nur auf die Informationen der nächstgelegenen Stadt verlassen.

Zweitens ist die Heavens Above-Website auch eine hervorragende Quelle, um herauszufinden, wann die ISS und alle möglichen anderen Satelliten über Ihrem Himmel vorbeiziehen. Im Gegensatz zur NASA-Website können Sie bei Heaven Above Ihren genauen Breiten- und Längengrad eingeben. Wenn Sie in einer abgelegenen Gegend leben, können Sie auf diese Weise die genaue Zeit und den genauen Standort ermitteln, sodass Sie selbst mit der Suche nach Satelliten beginnen können. Die Website bietet Besuchern auch die Möglichkeit, sich zu registrieren, um ihre Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit zu verbessern.

Drittens verfügt Spaceweather über eine eigene Satellitenseite, die Informationen für die Vereinigten Staaten und Kanada bereitstellt. Sie können diesen Link aber auch für andere Länder nutzen. Interessanterweise können Sie die Koordinatenberechnung nicht nur für die ISS, sondern beispielsweise auch für das Hubble-Teleskop oder Satelliten einstellen. Für Länder des nordamerikanischen Kontinents müssen Sie lediglich die Postleitzahl angeben und das Objekt auswählen. Für andere Kontinente wählen Sie Land – Region/Bundesland – Ort. Es ist mir zum Beispiel gelungen, die Koordinaten von Satelliten und der ISS für Moskau Chimki zu finden. Allerdings ist diese Seite oft überlastet, da sie bei Beobachtungsbegeisterten sehr beliebt ist.

Es gibt auch dieses sehr coole Monitoring der ISS-Bewegung von Google. Sie können keine Daten zur Berechnung von Zeit und Koordinaten des ISS-Standorts angeben, haben aber die Möglichkeit, die Bewegung der Station online zu überwachen.

Die Flugbahn der Internationalen Raumstation kann auch in Echtzeit auf einer speziellen Seite der offiziellen Website des russischen Raumfahrtkontrollzentrums verfolgt werden (dazu müssen Sie das Java(TM)-Plugin installieren). Neben der Flugroute können Sie sich über die Ausrichtung der Internationalen Raumstation informieren, in das Flugarchiv der ISS schauen und vieles mehr.

Darüber hinaus können Sie auf Twitter benachrichtigt werden, wenn die Raumstation über Ihnen vorbeifliegt. Verwenden Sie dazu

Internationale Raumstation

Internationale Raumstation, Abk. (Englisch) Internationale Raumstation, Abk. ISS) - bemannt, als Mehrzweck-Weltraumforschungskomplex genutzt. Die ISS ist ein internationales Gemeinschaftsprojekt, an dem 14 Länder teilnehmen (in alphabetischer Reihenfolge): Belgien, Deutschland, Dänemark, Spanien, Italien, Kanada, Niederlande, Norwegen, Russland, USA, Frankreich, Schweiz, Schweden, Japan. Zu den ursprünglichen Teilnehmern gehörten Brasilien und das Vereinigte Königreich.

Die ISS wird vom russischen Segment vom Space Flight Control Center in Korolev und vom amerikanischen Segment vom Lyndon Johnson Mission Control Center in Houston gesteuert. Die Steuerung der Labormodule – des europäischen Columbus und des japanischen Kibo – erfolgt durch die Kontrollzentren der Europäischen Weltraumorganisation (Oberpfaffenhofen, Deutschland) und der Japan Aerospace Exploration Agency (Tsukuba, Japan). Zwischen den Zentren findet ein ständiger Informationsaustausch statt.

Geschichte der Schöpfung

1984 kündigte US-Präsident Ronald Reagan den Beginn der Arbeiten zur Schaffung einer amerikanischen Orbitalstation an. 1988 erhielt die geplante Station den Namen „Freedom“. Damals handelte es sich um ein Gemeinschaftsprojekt der USA, der ESA, Kanadas und Japans. Geplant war eine große Kontrollstation, deren Module einzeln in die Umlaufbahn des Space Shuttles gebracht werden sollten. Doch schon Anfang der 1990er Jahre wurde klar, dass die Kosten für die Entwicklung des Projekts zu hoch waren und nur eine internationale Zusammenarbeit die Errichtung einer solchen Station ermöglichen würde. Die UdSSR, die bereits Erfahrung mit der Errichtung und dem Start in die Umlaufbahn der Saljut-Orbitalstationen sowie der Mir-Station hatte, plante Anfang der 1990er Jahre den Bau der Mir-2-Station, doch aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten wurde das Projekt ausgesetzt.

Am 17. Juni 1992 schlossen Russland und die Vereinigten Staaten ein Abkommen über die Zusammenarbeit bei der Weltraumforschung. Dementsprechend entwickelten die russische Raumfahrtbehörde (RSA) und die NASA ein gemeinsames Mir-Shuttle-Programm. Dieses Programm sah Flüge amerikanischer wiederverwendbarer Raumfähren zur russischen Raumstation Mir, die Aufnahme russischer Kosmonauten in die Besatzungen amerikanischer Shuttles und amerikanischer Astronauten in die Besatzungen der Sojus-Raumsonde und der Mir-Station vor.

Bei der Umsetzung des Mir-Shuttle-Programms entstand die Idee, nationale Programme zur Schaffung von Orbitalstationen zu vereinheitlichen.

Im März 1993 schlugen RSA-Generaldirektor Yuri Koptev und Generaldesigner der NPO Energia Yuri Semyonov dem NASA-Chef Daniel Goldin den Bau der Internationalen Raumstation vor.

Im Jahr 1993 waren viele Politiker in den Vereinigten Staaten gegen den Bau einer Weltraumstation. Im Juni 1993 diskutierte der US-Kongress einen Vorschlag, die Errichtung der Internationalen Raumstation aufzugeben. Dieser Vorschlag wurde mit einer Mehrheit von nur einer Stimme nicht angenommen: 215 Stimmen für die Ablehnung, 216 Stimmen für den Bau des Bahnhofs.

Am 2. September 1993 kündigten US-Vizepräsident Al Gore und Vorsitzender des russischen Ministerrats Viktor Tschernomyrdin ein neues Projekt für eine „wirklich internationale Raumstation“ an. Von diesem Moment an lautete der offizielle Name der Station „Internationale Raumstation“, obwohl gleichzeitig auch der inoffizielle Name verwendet wurde – die Alpha-Raumstation.

ISS, Juli 1999. Oben befindet sich das Unity-Modul, unten mit eingesetzten Solarmodulen – Zarya

Am 1. November 1993 unterzeichneten RSA und NASA einen „Detaillierten Arbeitsplan für die Internationale Raumstation“.

Am 23. Juni 1994 unterzeichneten Juri Koptew und Daniel Goldin in Washington das „Interimsabkommen zur Durchführung von Arbeiten, die zu einer russischen Partnerschaft bei einer dauerhaften zivilen bemannten Raumstation führen“, mit der sich Russland offiziell an der Arbeit an der ISS beteiligte.

November 1994 - In Moskau fanden die ersten Konsultationen der russischen und amerikanischen Raumfahrtbehörden statt, Verträge wurden mit den am Projekt beteiligten Unternehmen Boeing und RSC Energia geschlossen. S. P. Koroleva.

März 1995 – im Space Center. L. Johnson in Houston wurde der vorläufige Entwurf der Station genehmigt.

1996 – Stationskonfiguration genehmigt. Es besteht aus zwei Segmenten – Russisch (eine modernisierte Version von Mir-2) und Amerikanisch (unter Beteiligung von Kanada, Japan, Italien, Mitgliedsländern der Europäischen Weltraumorganisation und Brasilien).

20. November 1998 – Russland startete das erste Element der ISS – den Zarya-Funktionsfrachtblock, der von einer Proton-K-Rakete (FGB) gestartet wurde.

7. Dezember 1998 – Das Shuttle Endeavour koppelte das amerikanische Modul Unity (Node-1) an das Zarya-Modul an.

Am 10. Dezember 1998 wurde die Luke zum Unity-Modul geöffnet und Kabana und Krikalev betraten als Vertreter der Vereinigten Staaten und Russlands die Station.

26. Juli 2000 – Das Zvezda-Servicemodul (SM) wurde an den Funktionsfrachtblock Zarya angedockt.

2. November 2000 – Das bemannte Transportraumschiff (TPS) Sojus TM-31 brachte die Besatzung der ersten Hauptexpedition zur ISS.

ISS, Juli 2000. Angedockte Module von oben nach unten: Unity-, Zarya-, Zvezda- und Progress-Schiff

7. Februar 2001 – Die Besatzung des Shuttles Atlantis hat während der STS-98-Mission das amerikanische Wissenschaftsmodul Destiny an das Unity-Modul angeschlossen.

18. April 2005 – NASA-Chef Michael Griffin kündigte bei einer Anhörung des Weltraum- und Wissenschaftsausschusses des Senats die Notwendigkeit an, die wissenschaftliche Forschung im amerikanischen Teil der Station vorübergehend zu reduzieren. Dies war erforderlich, um Mittel für die beschleunigte Entwicklung und den Bau eines neuen bemannten Fahrzeugs (CEV) freizusetzen. Um den unabhängigen Zugang der USA zur Station zu gewährleisten, war ein neues bemanntes Raumschiff erforderlich, da die USA nach der Columbia-Katastrophe am 1. Februar 2003 vorübergehend keinen solchen Zugang zur Station hatten, bis im Juli 2005 die Shuttle-Flüge wieder aufgenommen wurden.

Nach der Columbia-Katastrophe wurde die Zahl der langjährigen ISS-Besatzungsmitglieder von drei auf zwei reduziert. Dies lag daran, dass die Station nur von russischen Progress-Frachtschiffen mit lebensnotwendigen Materialien für die Besatzung versorgt wurde.

Am 26. Juli 2005 wurden die Shuttle-Flüge mit dem erfolgreichen Start des Discovery-Shuttles wieder aufgenommen. Bis zum Ende des Shuttle-Betriebs waren bis 2010 17 Flüge geplant; dabei wurden sowohl die für die Fertigstellung der Station als auch für die Modernisierung eines Teils der Ausrüstung erforderlichen Geräte und Module, insbesondere der kanadische Manipulator, an den Flughafen geliefert ISS.

Der zweite Shuttle-Flug nach der Columbia-Katastrophe (Shuttle Discovery STS-121) fand im Juli 2006 statt. Mit diesem Shuttle kam der deutsche Kosmonaut Thomas Reiter zur ISS und schloss sich der Besatzung der Langzeitexpedition ISS-13 an. So begannen nach einer dreijährigen Pause wieder drei Kosmonauten mit der Arbeit an einer Langzeitexpedition zur ISS.

ISS, April 2002

Das am 9. September 2006 gestartete Atlantis-Shuttle lieferte zwei Segmente der ISS-Fachwerkstrukturen, zwei Sonnenkollektoren sowie Heizkörper für das Wärmekontrollsystem des amerikanischen Segments an die ISS.

Am 23. Oktober 2007 traf das amerikanische Modul Harmony an Bord des Discovery-Shuttles ein. Es wurde vorübergehend an das Unity-Modul angedockt. Nach dem erneuten Andocken am 14. November 2007 war das Harmony-Modul dauerhaft mit dem Destiny-Modul verbunden. Der Bau des amerikanischen Hauptsegments der ISS ist abgeschlossen.

ISS, August 2005

Im Jahr 2008 wurde die Station um zwei Labore erweitert. Am 11. Februar wurde das von der Europäischen Weltraumorganisation in Auftrag gegebene Columbus-Modul angedockt, und am 14. März und 4. Juni wurden zwei der drei Hauptfächer des von der japanischen Agentur für Luft- und Raumfahrtforschung entwickelten Kibo-Labormoduls angedockt – das druckbeaufschlagter Abschnitt des Experimental Cargo Bay (ELM) (PS) und versiegeltes Fach (PM).

In den Jahren 2008-2009 wurde der Betrieb neuer Transportfahrzeuge aufgenommen: der Europäischen Weltraumorganisation „ATV“ (der erste Start erfolgte am 9. März 2008, Nutzlast - 7,7 Tonnen, 1 Flug pro Jahr) und der japanischen Agentur für Luft- und Raumfahrtforschung „H -II Transportfahrzeug“ (der erste Start fand am 10. September 2009 statt, Nutzlast - 6 Tonnen, 1 Flug pro Jahr).

Am 29. Mai 2009 begann die sechsköpfige Langzeitbesatzung der ISS-20 mit der Arbeit, die in zwei Etappen erfolgte: Die ersten drei Personen kamen an Bord der Sojus TMA-14 an, dann gesellte sich die Sojus TMA-15-Besatzung zu ihnen. Der Anstieg der Besatzung war zu einem großen Teil auf die erhöhte Fähigkeit zurückzuführen, Fracht an die Station zu liefern.

ISS, September 2006

Am 12. November 2009 wurde das kleine Forschungsmodul MIM-2 an die Station angedockt, kurz vor dem Start erhielt es den Namen „Poisk“. Dies ist das vierte Modul des russischen Segments der Station, das auf Basis des Pirs-Docking-Hubs entwickelt wurde. Die Fähigkeiten des Moduls ermöglichen die Durchführung einiger wissenschaftlicher Experimente und dienen gleichzeitig als Liegeplatz für russische Schiffe.

Am 18. Mai 2010 wurde das russische Kleinforschungsmodul Rassvet (MIR-1) erfolgreich an die ISS angedockt. Die Operation, Rassvet an den russischen Funktionsfrachtblock Zarya anzudocken, wurde vom Manipulator der amerikanischen Raumfähre Atlantis und dann vom ISS-Manipulator durchgeführt.

ISS, August 2007

Im Februar 2010 bestätigte der Multilaterale Verwaltungsrat der Internationalen Raumstation, dass derzeit keine technischen Einschränkungen für den weiteren Betrieb der ISS über 2015 hinaus bekannt seien und die US-Regierung eine weitere Nutzung der ISS bis mindestens 2020 ins Auge gefasst habe. NASA und Roscosmos erwägen eine Verlängerung dieser Frist bis mindestens 2024, mit einer möglichen Verlängerung bis 2027. Im Mai 2014 erklärte der stellvertretende russische Ministerpräsident Dmitri Rogosin: „Russland hat nicht die Absicht, den Betrieb der Internationalen Raumstation über 2020 hinaus zu verlängern.“

Im Jahr 2011 wurden Flüge wiederverwendbarer Raumfahrzeuge wie dem Space Shuttle abgeschlossen.

ISS, Juni 2008

Am 22. Mai 2012 wurde vom Cape Canaveral Space Center aus eine Falcon-9-Rakete mit dem privaten Raumfrachtschiff Dragon an Bord gestartet. Dies ist der erste Testflug einer privaten Raumsonde zur Internationalen Raumstation.

Am 25. Mai 2012 dockte die Raumsonde Dragon als erste kommerzielle Raumsonde an der ISS an.

Am 18. September 2013 näherte sich das private automatische Frachtversorgungsraumschiff Cygnus erstmals der ISS und wurde angedockt.

ISS, März 2011

Geplante Veranstaltungen

Zu den Plänen gehört eine erhebliche Modernisierung der russischen Raumsonden Sojus und Progress.

Im Jahr 2017 ist geplant, das russische 25 Tonnen schwere multifunktionale Labormodul (MLM) Nauka an die ISS anzudocken. Es wird das Pirs-Modul ersetzen, das abgedockt und geflutet wird. Das neue russische Modul wird unter anderem die Funktionen von Pirs vollständig übernehmen.

„NEM-1“ (Wissenschafts- und Energiemodul) – das erste Modul, Lieferung ist für 2018 geplant;

„NEM-2“ (Wissenschafts- und Energiemodul) – das zweite Modul.

UM (Knotenmodul) für das russische Segment – ​​mit zusätzlichen Andockknoten. Die Auslieferung ist für 2017 geplant.

Bahnhofsstruktur

Der Stationsaufbau basiert auf einem modularen Prinzip. Die ISS wird zusammengebaut, indem dem Komplex nacheinander ein weiteres Modul oder ein weiterer Block hinzugefügt wird, der mit dem bereits in die Umlaufbahn gelieferten verbunden wird.

Seit 2013 umfasst die ISS 14 Hauptmodule, darunter russische: „Zarya“, „Zvezda“, „Pirs“, „Poisk“, „Rassvet“; Amerikanisch – „Unity“, „Destiny“, „Quest“, „Tranquility“, „Dome“, „Leonardo“, „Harmony“, Europäisch – „Columbus“ und Japanisch – „Kibo“.

• „Zarya“- funktionsfähiges Frachtmodul „Zarya“, das erste der ISS-Module, das in die Umlaufbahn gebracht wurde. Modulgewicht – 20 Tonnen, Länge – 12,6 m, Durchmesser – 4 m, Volumen – 80 m³. Ausgestattet mit Düsentriebwerken zur Korrektur der Umlaufbahn der Station und großen Solarpaneelen. Die Lebensdauer des Moduls wird voraussichtlich mindestens 15 Jahre betragen. Der amerikanische finanzielle Beitrag zur Gründung von Zarya beträgt etwa 250 Millionen US-Dollar, der russische über 150 Millionen US-Dollar;
• P.M.-Panel- Anti-Meteoriten-Panel oder Anti-Mikrometeor-Schutz, der auf Drängen der amerikanischen Seite auf dem Swesda-Modul montiert wird;
• "Stern"- das Servicemodul Zvezda, das Flugsteuerungssysteme, Lebenserhaltungssysteme, ein Energie- und Informationszentrum sowie Kabinen für Astronauten beherbergt. Modulgewicht - 24 Tonnen. Das Modul ist in fünf Fächer unterteilt und verfügt über vier Andockpunkte. Alle seine Systeme und Einheiten sind russisch, mit Ausnahme des Bordcomputerkomplexes, der unter Beteiligung europäischer und amerikanischer Spezialisten erstellt wurde;
• MIME- kleine Forschungsmodule, zwei russische Frachtmodule „Poisk“ und „Rassvet“, die zur Lagerung der für die Durchführung wissenschaftlicher Experimente erforderlichen Ausrüstung bestimmt sind. „Poisk“ ist am Flugabwehr-Docking-Port des Swesda-Moduls angedockt, und „Rassvet“ ist am Nadir-Port des Zarya-Moduls angedockt;
• "Die Wissenschaft"- Russisches multifunktionales Labormodul, das Bedingungen für die Lagerung wissenschaftlicher Ausrüstung, die Durchführung wissenschaftlicher Experimente und die vorübergehende Unterbringung der Besatzung bietet. Bietet außerdem die Funktionalität des europäischen Manipulators;
• EPOCHE- Europäischer Fernmanipulator zum Bewegen von Geräten außerhalb der Station. Wird dem russischen MLM-Wissenschaftslabor zugewiesen;
• Unter Druck stehender Adapter- ein versiegelter Andockadapter, der die ISS-Module miteinander verbindet und das Andocken von Shuttles gewährleistet;
• "Ruhig"- ISS-Modul, das lebenserhaltende Funktionen ausführt. Enthält Systeme für Wasserrecycling, Luftregeneration, Abfallentsorgung usw. Verbunden mit dem Unity-Modul;
• "Einheit"- das erste von drei Verbindungsmodulen der ISS, das als Andockknoten und Stromschalter für die Module „Quest“, „Nod-3“, Farm Z1 und Transportschiffe fungiert, die über den Pressurized Adapter-3 daran angedockt sind;
• "Seebrücke"- Anlegehafen zum Andocken russischer Progress- und Sojus-Flugzeuge; auf dem Zvezda-Modul installiert;
• VSP- externe Lagerplattformen: drei externe drucklose Plattformen, die ausschließlich für die Lagerung von Gütern und Ausrüstung bestimmt sind;
• Bauernhöfe- eine kombinierte Fachwerkstruktur, auf deren Elementen Sonnenkollektoren, Heizkörperpaneele und Fernmanipulatoren installiert sind. Auch für die nicht hermetische Lagerung von Fracht und verschiedener Ausrüstung konzipiert;
• „Canadarm2“ oder „Mobile Service System“ – ein kanadisches System von Fernmanipulatoren, das als Hauptwerkzeug zum Entladen von Transportschiffen und zum Bewegen externer Ausrüstung dient;
• „Dextre“- Kanadisches System aus zwei Fernmanipulatoren, mit denen Geräte außerhalb der Station bewegt werden;
• "Suche"- ein spezielles Gateway-Modul für Weltraumspaziergänge von Kosmonauten und Astronauten mit der Möglichkeit einer vorläufigen Entsättigung (Auswaschen von Stickstoff aus menschlichem Blut);
• "Harmonie"- ein Verbindungsmodul, das als Andockeinheit und Netzschalter für drei über Hermoadapter-2 angedockte wissenschaftliche Labore und Transportschiffe fungiert. Enthält zusätzliche Lebenserhaltungssysteme;
• "Kolumbus"- ein europäisches Labormodul, in dem neben wissenschaftlicher Ausrüstung auch Netzwerk-Switches (Hubs) installiert sind, die die Kommunikation zwischen der Computerausrüstung der Station ermöglichen. Angedockt an das Harmony-Modul;
• "Bestimmung"- Amerikanisches Labormodul angedockt an das Harmony-Modul;
• „Kibo“- Japanisches Labormodul, bestehend aus drei Fächern und einem Hauptfernmanipulator. Das größte Modul der Station. Konzipiert für die Durchführung physikalischer, biologischer, biotechnologischer und anderer wissenschaftlicher Experimente unter versiegelten und nicht versiegelten Bedingungen. Darüber hinaus ermöglicht es dank seines speziellen Designs auch ungeplante Experimente. Angedockt an das Harmony-Modul;

ISS-Beobachtungskuppel.

• "Kuppel"- transparente Beobachtungskuppel. Seine sieben Fenster (das größte hat einen Durchmesser von 80 cm) dienen der Durchführung von Experimenten, der Beobachtung des Weltraums und dem Andocken von Raumfahrzeugen sowie als Bedienfeld für den Hauptfernmanipulator der Station. Ruhebereich für Besatzungsmitglieder. Entworfen und hergestellt von der Europäischen Weltraumorganisation. Installiert auf dem Tranquility-Knotenmodul;
• TSP- vier drucklose Plattformen, die auf den Trägern 3 und 4 befestigt sind und für die Aufnahme der für die Durchführung wissenschaftlicher Experimente im Vakuum erforderlichen Ausrüstung ausgelegt sind. Bereitstellung der Verarbeitung und Übertragung experimenteller Ergebnisse über Hochgeschwindigkeitskanäle an die Station.
• Versiegeltes Multifunktionsmodul- Lagerraum zur Frachtlagerung, angedockt an den Nadir-Docking-Port des Destiny-Moduls.

Zusätzlich zu den oben aufgeführten Komponenten gibt es drei Frachtmodule: Leonardo, Raphael und Donatello, die regelmäßig in die Umlaufbahn gebracht werden, um die ISS mit der notwendigen wissenschaftlichen Ausrüstung und anderer Fracht auszustatten. Module mit einem gemeinsamen Namen „Mehrzweck-Versorgungsmodul“, wurden im Frachtraum der Shuttles angeliefert und an das Unity-Modul angedockt. Seit März 2011 ist das umgebaute Leonardo-Modul eines der Module der Station mit der Bezeichnung Permanent Multipurpose Module (PMM).

Stromversorgung der Station

ISS im Jahr 2001. Zu sehen sind die Solarpaneele der Module Zarya und Zvezda sowie die P6-Fachwerkstruktur mit amerikanischen Solarpaneelen.

Die einzige elektrische Energiequelle für die ISS ist das Licht, das die Sonnenkollektoren der Station in Strom umwandeln.

Der russische Teil der ISS verwendet eine konstante Spannung von 28 Volt, ähnlich der Spannung, die auch beim Space Shuttle und der Sojus-Raumsonde verwendet wird. Der Strom wird direkt von den Solarmodulen der Module Zarya und Zvezda erzeugt und kann über einen ARCU-Spannungswandler auch vom amerikanischen Segment zum russischen Segment übertragen werden ( Amerikanisch-russische Umrechnungseinheit) und in umgekehrter Richtung durch den RACU-Spannungswandler ( Russisch-Amerikanische Konvertereinheit).

Ursprünglich war geplant, die Station über das russische Modul der Scientific Energy Platform (NEP) mit Strom zu versorgen. Nach der Columbia-Shuttle-Katastrophe wurden jedoch das Stationsaufbauprogramm und der Shuttle-Flugplan überarbeitet. Unter anderem weigerten sie sich auch, NEP zu liefern und zu installieren, sodass im amerikanischen Sektor derzeit der Großteil des Stroms durch Solarpaneele erzeugt wird.

Im amerikanischen Segment sind Solarmodule wie folgt organisiert: Zwei flexible faltbare Solarmodule bilden den sogenannten Solarflügel ( Flügel der Solaranlage, GESEHEN) befinden sich insgesamt vier Paare solcher Flügel auf den Fachwerkkonstruktionen der Station. Jeder Flügel hat eine Länge von 35 m und eine Breite von 11,6 m, seine Nutzfläche beträgt 298 m², während die von ihm erzeugte Gesamtleistung 32,8 kW erreichen kann. Solarmodule erzeugen eine primäre Gleichspannung von 115 bis 173 Volt, die dann mithilfe von DDCU-Einheiten Gleichstrom-Gleichstrom-Konvertereinheit ), wird in eine sekundärstabilisierte Gleichspannung von 124 Volt umgewandelt. Diese stabilisierte Spannung wird direkt zur Stromversorgung der elektrischen Ausrüstung des amerikanischen Teils der Station verwendet.

Solarbatterie auf der ISS

Die Station umrundet die Erde in 90 Minuten einmal und verbringt etwa die Hälfte dieser Zeit im Erdschatten, wo die Sonnenkollektoren nicht funktionieren. Die Stromversorgung erfolgt dann über Nickel-Wasserstoff-Pufferbatterien, die wieder aufgeladen werden, wenn die ISS wieder ins Sonnenlicht zurückkehrt. Die Batterielebensdauer beträgt 6,5 Jahre und es wird erwartet, dass sie während der Lebensdauer der Station mehrmals ausgetauscht wird. Der erste Batteriewechsel wurde im P6-Segment während des Weltraumspaziergangs der Astronauten während des Fluges der Raumfähre Endeavour STS-127 im Juli 2009 durchgeführt.

Unter normalen Bedingungen folgen die Solaranlagen des US-Sektors der Sonne, um die Energieproduktion zu maximieren. Mit „Alpha“- und „Beta“-Antrieben werden Sonnenkollektoren auf die Sonne ausgerichtet. Die Station ist mit zwei Alpha-Antrieben ausgestattet, die mehrere Abschnitte mit darauf befindlichen Solarpaneelen um die Längsachse der Fachwerkkonstruktionen drehen: Der erste Antrieb dreht Abschnitte von P4 nach P6, der zweite von S4 nach S6. Jeder Flügel der Solarbatterie verfügt über einen eigenen Beta-Antrieb, der für die Drehung des Flügels relativ zu seiner Längsachse sorgt.

Befindet sich die ISS im Schatten der Erde, werden die Solarpaneele in den Night Glider-Modus geschaltet ( Englisch) („Nachtplanungsmodus“), dabei drehen sie sich mit ihren Kanten in Bewegungsrichtung, um den Widerstand der in der Flughöhe der Station vorhandenen Atmosphäre zu verringern.

Kommunikationsmittel

Die Übertragung der Telemetrie und der Austausch wissenschaftlicher Daten zwischen der Station und dem Mission Control Center erfolgt über Funkkommunikation. Darüber hinaus wird die Funkkommunikation bei Rendezvous- und Andockoperationen für die Audio- und Videokommunikation zwischen Besatzungsmitgliedern und mit Flugkontrollspezialisten auf der Erde sowie mit Verwandten und Freunden der Astronauten genutzt. Daher ist die ISS mit internen und externen Mehrzweckkommunikationssystemen ausgestattet.

Der russische Teil der ISS kommuniziert direkt mit der Erde über die auf dem Swesda-Modul installierte Lyra-Funkantenne. „Lira“ ermöglicht die Nutzung des Satellitendaten-Relay-Systems „Luch“. Dieses System diente zur Kommunikation mit der Mir-Station, verfiel jedoch in den 1990er Jahren und wird derzeit nicht mehr genutzt. Um die Funktionalität des Systems wiederherzustellen, wurde 2012 Luch-5A auf den Markt gebracht. Im Mai 2014 waren drei multifunktionale Weltraumrelaissysteme von Luch im Orbit im Einsatz: Luch-5A, Luch-5B und Luch-5V. Im Jahr 2014 ist die Installation spezieller Teilnehmergeräte im russischen Segment des Senders geplant.

Ein weiteres russisches Kommunikationssystem, Voskhod-M, ermöglicht die Telefonkommunikation zwischen den Modulen Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk und dem amerikanischen Segment sowie die UKW-Funkkommunikation mit Bodenkontrollzentren über externe Antennen des Moduls „Zvezda“.

Im amerikanischen Segment werden für die Kommunikation im S-Band (Audioübertragung) und K-U-Band (Audio-, Video-, Datenübertragung) zwei separate Systeme verwendet, die auf der Z1-Fachwerkstruktur angeordnet sind. Funksignale dieser Systeme werden an amerikanische geostationäre TDRSS-Satelliten übertragen, was einen nahezu kontinuierlichen Kontakt mit der Missionskontrolle in Houston ermöglicht. Daten von Canadarm2, dem europäischen Columbus-Modul und dem japanischen Kibo-Modul werden über diese beiden Kommunikationssysteme umgeleitet, das amerikanische TDRSS-Datenübertragungssystem wird jedoch irgendwann durch das europäische Satellitensystem (EDRS) und ein ähnliches japanisches System ergänzt. Die Kommunikation zwischen den Modulen erfolgt über ein internes digitales Funknetzwerk.

Bei Weltraumspaziergängen nutzen Astronauten einen UHF-VHF-Sender. UKW-Funkkommunikation wird auch beim Andocken oder Abdocken der Raumschiffe Sojus, Progress, HTV, ATV und Space Shuttle genutzt (obwohl die Shuttles auch S- und K-U-Band-Sender über TDRSS verwenden). Mit seiner Hilfe erhalten diese Raumschiffe Befehle vom Mission Control Center oder von den Besatzungsmitgliedern der ISS. Automatische Raumfahrzeuge sind mit eigenen Kommunikationsmitteln ausgestattet. Daher verwenden ATV-Schiffe beim Rendezvous und Andocken ein spezielles System Proximity-Kommunikationsgeräte (PCE), deren Ausrüstung sich auf dem ATV und auf dem Zvezda-Modul befindet. Die Kommunikation erfolgt über zwei völlig unabhängige S-Band-Funkkanäle. PCE beginnt ab einer relativen Reichweite von etwa 30 Kilometern zu funktionieren und wird ausgeschaltet, nachdem das ATV an die ISS angedockt ist, und wechselt zur Interaktion über den Bordbus MIL-STD-1553. Um die relative Position des ATV und der ISS genau zu bestimmen, wird ein auf dem ATV installiertes Laser-Entfernungsmessersystem verwendet, das ein präzises Andocken an die Station ermöglicht.

Die Station ist mit etwa hundert ThinkPad-Laptops von IBM und Lenovo, den Modellen A31 und T61P, ausgestattet, auf denen Debian GNU/Linux läuft. Hierbei handelt es sich um gewöhnliche serielle Computer, die jedoch für den Einsatz unter ISS-Bedingungen modifiziert wurden, insbesondere wurden die Anschlüsse und das Kühlsystem neu gestaltet, die an der Station verwendete 28-Volt-Spannung wurde berücksichtigt und die Sicherheitsanforderungen wurden berücksichtigt für das Arbeiten in der Schwerelosigkeit erfüllt sind. Seit Januar 2010 bietet der Sender einen direkten Internetzugang für das amerikanische Segment. Computer an Bord der ISS sind über WLAN mit einem drahtlosen Netzwerk verbunden und mit der Erde mit einer Geschwindigkeit von 3 Mbit/s zum Herunterladen und 10 Mbit/s zum Herunterladen verbunden, was mit einer ADSL-Heimverbindung vergleichbar ist.

Badezimmer für Astronauten

Die Toilette auf dem OS ist sowohl für Männer als auch für Frauen konzipiert; sie sieht genauso aus wie auf der Erde, weist jedoch eine Reihe von Designmerkmalen auf. Die Toilette ist mit Beinklemmen und Oberschenkelhaltern ausgestattet, außerdem sind leistungsstarke Luftpumpen eingebaut. Der Astronaut wird mit einer speziellen Federhalterung am Toilettensitz befestigt, schaltet dann einen leistungsstarken Ventilator ein und öffnet das Saugloch, wo der Luftstrom den gesamten Abfall abtransportiert.

Auf der ISS wird die Luft aus Toiletten unbedingt gefiltert, bevor sie in die Wohnräume gelangt, um Bakterien und Gerüche zu entfernen.

Gewächshaus für Astronauten

Zum ersten Mal wird frisches, in der Schwerelosigkeit angebautes Gemüse offiziell auf die Speisekarte der Internationalen Raumstation gesetzt. Am 10. August 2015 werden Astronauten Salat probieren, der von der orbitalen Gemüseplantage gesammelt wurde. Viele Medien berichteten, dass Astronauten zum ersten Mal selbst angebaute Lebensmittel probierten, dieses Experiment jedoch auf der Mir-Station durchgeführt wurde.

Wissenschaftliche Forschung

Eines der Hauptziele bei der Schaffung der ISS war die Möglichkeit, auf der Station Experimente durchzuführen, die einzigartige Raumflugbedingungen erfordern: Mikrogravitation, Vakuum, kosmische Strahlung, die nicht durch die Erdatmosphäre geschwächt wird. Zu den Hauptforschungsgebieten gehören Biologie (einschließlich biomedizinischer Forschung und Biotechnologie), Physik (einschließlich Flüssigkeitsphysik, Materialwissenschaften und Quantenphysik), Astronomie, Kosmologie und Meteorologie. Die Forschung wird mit wissenschaftlicher Ausrüstung durchgeführt, die sich hauptsächlich in spezialisierten wissenschaftlichen Modullaboren befindet; ein Teil der Ausrüstung für Experimente, die Vakuum erfordern, ist außerhalb der Station, außerhalb ihres hermetischen Volumens, befestigt.

Wissenschaftliche Module der ISS

Derzeit (Januar 2012) umfasst die Station drei spezielle wissenschaftliche Module – das amerikanische Labor Destiny, das im Februar 2001 gestartet wurde, das europäische Forschungsmodul Columbus, das im Februar 2008 an die Station geliefert wurde, und das japanische Forschungsmodul Kibo. Das europäische Forschungsmodul ist mit 10 Racks ausgestattet, in denen Instrumente für die Forschung in verschiedenen Wissenschaftsbereichen installiert sind. Einige Racks sind spezialisiert und für die Forschung in den Bereichen Biologie, Biomedizin und Flüssigkeitsphysik ausgestattet. Die übrigen Racks sind universell; die Ausstattung kann sich je nach durchgeführten Experimenten ändern.

Das japanische Forschungsmodul Kibo besteht aus mehreren Teilen, die nacheinander geliefert und im Orbit installiert wurden. Das erste Fach des Kibo-Moduls ist ein versiegeltes Experimentiertransportfach. JEM-Experiment-Logistikmodul – Druckabschnitt ) wurde im März 2008 während des Fluges des Endeavour-Shuttles STS-123 an die Station geliefert. Der letzte Teil des Kibo-Moduls wurde im Juli 2009 an der Station befestigt, als das Shuttle einen undichten experimentellen Transportraum zur ISS lieferte. Experimentelles Logistikmodul, druckloser Abschnitt ).

Russland verfügt über zwei „Kleine Forschungsmodule“ (SRM) an der Orbitalstation – „Poisk“ und „Rassvet“. Außerdem ist geplant, das multifunktionale Labormodul „Nauka“ (MLM) in den Orbit zu bringen. Nur letztere werden über vollwertige wissenschaftliche Fähigkeiten verfügen; der Umfang der wissenschaftlichen Ausrüstung an zwei MIMs ist minimal.

Kollaborative Experimente

Der internationale Charakter des ISS-Projekts erleichtert gemeinsame wissenschaftliche Experimente. Eine solche Zusammenarbeit wird am weitesten von europäischen und russischen wissenschaftlichen Institutionen unter der Schirmherrschaft der ESA und der russischen Föderalen Weltraumorganisation entwickelt. Bekannte Beispiele einer solchen Zusammenarbeit waren das Experiment „Plasmakristall“, das sich der Physik staubigen Plasmas widmete und vom Institut für Extraterrestrische Physik der Max-Planck-Gesellschaft, dem Institut für Hohe Temperaturen und dem Institut für Probleme der Chemischen Physik durchgeführt wurde der Russischen Akademie der Wissenschaften sowie einer Reihe anderer wissenschaftlicher Institutionen in Russland und Deutschland das medizinisch-biologische Experiment „Matroschka-R“, bei dem Schaufensterpuppen verwendet werden, um die absorbierte Dosis ionisierender Strahlung – Äquivalente biologischer Objekte – zu bestimmen erstellt am Institut für biomedizinische Probleme der Russischen Akademie der Wissenschaften und dem Kölner Institut für Weltraummedizin.

Die russische Seite ist außerdem Auftragnehmer für Vertragsexperimente der ESA und der Japan Aerospace Exploration Agency. Beispielsweise testeten russische Kosmonauten das robotische Experimentiersystem ROKVISS. Verifizierung von Roboterkomponenten auf der ISS- Testen von Roboterkomponenten auf der ISS), entwickelt am Institut für Robotik und Mechanotronik in Wessling bei München.

Russische Studien

Vergleich zwischen dem Brennen einer Kerze auf der Erde (links) und in der Schwerelosigkeit auf der ISS (rechts)

Im Jahr 1995 wurde ein Wettbewerb zwischen russischen Wissenschafts- und Bildungseinrichtungen sowie Industrieorganisationen zur Durchführung wissenschaftlicher Forschung im russischen Segment der ISS ausgeschrieben. In elf Forschungsschwerpunkten gingen 406 Bewerbungen von achtzig Organisationen ein. Nachdem die Spezialisten von RSC Energia die technische Machbarkeit dieser Anwendungen beurteilt hatten, wurde 1999 das „Langfristige Programm für wissenschaftliche und angewandte Forschung und Experimente im russischen Segment der ISS“ verabschiedet. Das Programm wurde vom Präsidenten der Russischen Akademie der Wissenschaften Yu S. Osipov und dem Generaldirektor der Russischen Luft- und Raumfahrtbehörde (jetzt FKA) Yu. Die ersten Forschungen zum russischen Teil der ISS wurden im Jahr 2000 mit der ersten bemannten Expedition begonnen. Nach dem ursprünglichen ISS-Design war der Start von zwei großen russischen Forschungsmodulen (RM) geplant. Der für die Durchführung wissenschaftlicher Experimente benötigte Strom sollte von der Scientific Energy Platform (SEP) bereitgestellt werden. Aufgrund von Unterfinanzierung und Verzögerungen beim Bau der ISS wurden jedoch alle diese Pläne zugunsten des Baus eines einzigen wissenschaftlichen Moduls aufgegeben, was keine großen Kosten und keine zusätzliche Orbitalinfrastruktur erforderte. Ein erheblicher Teil der von Russland auf der ISS durchgeführten Forschung erfolgt vertraglich oder gemeinsam mit ausländischen Partnern.

Derzeit werden auf der ISS verschiedene medizinische, biologische und physikalische Studien durchgeführt.

Recherche zum amerikanischen Segment

Darstellung des Epstein-Barr-Virus mithilfe der Fluoreszenz-Antikörper-Färbetechnik

Die Vereinigten Staaten führen ein umfangreiches Forschungsprogramm zur ISS durch. Viele dieser Experimente sind eine Fortsetzung der Forschungen, die bei Shuttle-Flügen mit den Spacelab-Modulen und im Mir-Shuttle-Programm gemeinsam mit Russland durchgeführt wurden. Ein Beispiel ist die Untersuchung der Pathogenität eines der Erreger von Herpes, des Epstein-Barr-Virus. Laut Statistik sind 90 % der erwachsenen US-Bevölkerung Träger der latenten Form dieses Virus. Während des Weltraumflugs wird das Immunsystem geschwächt; das Virus kann aktiv werden und bei einem Besatzungsmitglied Krankheiten verursachen. Experimente zur Erforschung des Virus begannen auf dem Flug des Shuttles STS-108.

Europäische Studien

Auf dem Columbus-Modul installiertes Sonnenobservatorium

Das europäische Wissenschaftsmodul Columbus verfügt über 10 integrierte Nutzlastracks (ISPRs), von denen einige jedoch nach Vereinbarung in NASA-Experimenten eingesetzt werden. Für den Bedarf der ESA sind in den Racks folgende wissenschaftliche Geräte installiert: das Biolab-Labor zur Durchführung biologischer Experimente, das Fluid Science Laboratory zur Forschung im Bereich der Fluidphysik, die European Physiology Modules-Installation für physiologische Experimente sowie die Universelles europäisches Schubladenregal mit Ausrüstung zur Durchführung von Experimenten zur Proteinkristallisation (PCDF).

Während STS-122 wurden auch externe Experimentiereinrichtungen für das Columbus-Modul installiert: die EuTEF-Ferntechnologie-Experimentierplattform und das SOLAR-Sonnenobservatorium. Es ist geplant, ein externes Labor zum Testen der Allgemeinen Relativitätstheorie und der Stringtheorie, Atomic Clock Ensemble in Space, hinzuzufügen.

Japanische Studien

Das am Kibo-Modul durchgeführte Forschungsprogramm umfasst die Untersuchung der Prozesse der globalen Erwärmung auf der Erde, der Ozonschicht und der Oberflächenwüstenbildung sowie die Durchführung astronomischer Forschungen im Röntgenbereich.

Geplant sind Experimente zur Herstellung großer und identischer Proteinkristalle, die helfen sollen, die Mechanismen von Krankheiten zu verstehen und neue Therapien zu entwickeln. Darüber hinaus werden die Auswirkungen von Mikrogravitation und Strahlung auf Pflanzen, Tiere und Menschen untersucht sowie Experimente in den Bereichen Robotik, Kommunikation und Energie durchgeführt.

Im April 2009 führte der japanische Astronaut Koichi Wakata eine Reihe von Experimenten auf der ISS durch, die aus den Vorschlägen normaler Bürger ausgewählt wurden. Der Astronaut versuchte, in der Schwerelosigkeit zu „schwimmen“, indem er verschiedene Bewegungen ausführte, darunter Kriechen und Schmetterling. Allerdings ließ keiner von ihnen zu, dass sich der Astronaut überhaupt bewegte. Der Astronaut stellte fest, dass „selbst große Blätter Papier die Situation nicht verbessern können, wenn man sie aufhebt und als Flossen verwendet.“ Außerdem wollte der Astronaut mit einem Fußball jonglieren, doch dieser Versuch scheiterte. Unterdessen gelang es dem Japaner, den Ball über seinen Kopf zurückzuschlagen. Nachdem der japanische Astronaut diese schwierigen Übungen in der Schwerelosigkeit absolviert hatte, versuchte er es auf der Stelle mit Liegestützen und Rotationen.

Sicherheitsfragen

Weltraummüll

Ein Loch in der Kühlerverkleidung des Shuttles Endeavour STS-118 entstand durch eine Kollision mit Weltraummüll

Da sich die ISS in einer relativ niedrigen Umlaufbahn bewegt, besteht eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass die Station oder Astronauten, die in den Weltraum fliegen, mit sogenanntem Weltraummüll kollidieren. Dabei kann es sich sowohl um große Objekte wie Raketenstufen oder ausgefallene Satelliten als auch um kleine Objekte wie Schlacke aus Feststoffraketentriebwerken, Kühlmittel aus Reaktoranlagen von Satelliten der US-A-Serie und andere Stoffe und Objekte handeln. Darüber hinaus stellen natürliche Objekte wie Mikrometeoriten eine zusätzliche Bedrohung dar. Angesichts der kosmischen Geschwindigkeiten im Orbit können selbst kleine Objekte schwere Schäden an der Station verursachen, und im Falle eines möglichen Treffers im Raumanzug eines Kosmonauten können Mikrometeoriten das Gehäuse durchschlagen und einen Druckverlust verursachen.

Um solche Kollisionen zu vermeiden, wird von der Erde aus eine Fernüberwachung der Bewegung von Elementen des Weltraummülls durchgeführt. Tritt eine solche Bedrohung in einer bestimmten Entfernung von der ISS auf, erhält die Stationsbesatzung eine entsprechende Warnung. Die Astronauten haben genügend Zeit, das DAM-System zu aktivieren. Manöver zur Vermeidung von Trümmern), eine Gruppe von Antriebssystemen aus dem russischen Segment der Station. Wenn die Triebwerke eingeschaltet sind, können sie die Station in eine höhere Umlaufbahn befördern und so eine Kollision vermeiden. Bei verspäteter Erkennung einer Gefahr wird die Besatzung mit dem Sojus-Raumschiff von der ISS evakuiert. Auf der ISS kam es am 6. April 2003, 13. März 2009, 29. Juni 2011 und 24. März 2012 zu teilweisen Evakuierungen.

Strahlung

Da es keine massive atmosphärische Schicht gibt, die die Menschen auf der Erde umgibt, sind Astronauten auf der ISS einer intensiveren Strahlung durch ständige Ströme kosmischer Strahlung ausgesetzt. Besatzungsmitglieder erhalten eine Strahlendosis von etwa 1 Millisievert pro Tag, was ungefähr der Strahlenbelastung eines Menschen auf der Erde in einem Jahr entspricht. Dies führt zu einem erhöhten Risiko für die Entwicklung bösartiger Tumore bei Astronauten sowie zu einem geschwächten Immunsystem. Die schwache Immunität von Astronauten kann zur Ausbreitung von Infektionskrankheiten unter Besatzungsmitgliedern beitragen, insbesondere auf engstem Raum der Station. Trotz der Bemühungen, die Strahlenschutzmechanismen zu verbessern, hat sich der Grad der Strahlendurchdringung im Vergleich zu früheren Studien, die beispielsweise an der Mir-Station durchgeführt wurden, nicht wesentlich verändert.

Oberfläche des Stationskörpers

Bei einer Inspektion der Außenhaut der ISS wurden auf Abschürfungen von der Oberfläche des Rumpfes und der Fenster Spuren der lebenswichtigen Aktivität von Meeresplankton gefunden. Es wurde auch bestätigt, dass die Außenfläche der Station aufgrund von Verunreinigungen durch den Betrieb von Raumfahrzeugtriebwerken gereinigt werden muss.

Rechtliche Seite

Gesetzliche Ebenen

Der rechtliche Rahmen, der die rechtlichen Aspekte der Raumstation regelt, ist vielfältig und besteht aus vier Ebenen:

• Erste Die Ebene, die die Rechte und Pflichten der Parteien festlegt, ist das „Zwischenstaatliche Abkommen über die Raumstation“ (dt. Zwischenstaatliches Abkommen zur Raumstation - I.G.A. ), unterzeichnet am 29. Januar 1998 von fünfzehn Regierungen der am Projekt beteiligten Länder – Kanada, Russland, USA, Japan und elf Mitgliedstaaten der Europäischen Weltraumorganisation (Belgien, Großbritannien, Deutschland, Dänemark, Spanien, Italien). Niederlande, Norwegen, Frankreich, Schweiz und Schweden). Artikel Nr. 1 dieses Dokuments spiegelt die Hauptprinzipien des Projekts wider:
  Bei diesem Abkommen handelt es sich um einen langfristigen internationalen Rahmen auf der Grundlage echter Partnerschaft für die umfassende Gestaltung, Schaffung, Entwicklung und langfristige Nutzung einer bemannten zivilen Raumstation für friedliche Zwecke im Einklang mit dem Völkerrecht. Bei der Abfassung dieses Abkommens wurde der von 98 Ländern ratifizierte Weltraumvertrag von 1967 zugrunde gelegt, der die Traditionen des internationalen See- und Luftrechts übernommen hat.
• Die erste Ebene der Partnerschaft ist die Basis zweite Ebene, die „Memorandums of Understanding“ (dt. Absichtserklärungen – MOU S ). Diese Memoranden stellen Vereinbarungen zwischen der NASA und den vier nationalen Weltraumagenturen dar: FSA, ESA, CSA und JAXA. Memoranden werden verwendet, um die Rollen und Verantwortlichkeiten der Partner detaillierter zu beschreiben. Da die NASA darüber hinaus der designierte Manager der ISS ist, gibt es keine direkten Vereinbarungen zwischen diesen Organisationen, sondern nur mit der NASA.
• ZU dritte Zu dieser Ebene gehören Tauschverträge oder Vereinbarungen über die Rechte und Pflichten der Parteien – zum Beispiel das Handelsabkommen von 2005 zwischen der NASA und Roscosmos, dessen Bedingungen einen garantierten Platz für einen amerikanischen Astronauten in der Besatzung des Sojus-Raumschiffs und einen Teil davon vorsahen die Nutzlast für amerikanische Fracht auf dem unbemannten „Progress“.
• Vierte Die gesetzliche Ebene ergänzt die zweite („Memorandums“) und setzt bestimmte Bestimmungen daraus in Kraft. Ein Beispiel hierfür ist der „Verhaltenskodex auf der ISS“, der gemäß Artikel 11 Absatz 2 des Memorandum of Understanding entwickelt wurde – rechtliche Aspekte zur Gewährleistung von Unterordnung, Disziplin, physischer Sicherheit und Informationssicherheit sowie anderer Verhaltensregeln für Besatzungsmitglieder.

Eigentümerstruktur

Die Eigentümerstruktur des Projekts sieht für seine Mitglieder keinen klar festgelegten Prozentsatz für die Nutzung der gesamten Raumstation vor. Gemäß Artikel Nr. 5 (IGA) erstreckt sich die Zuständigkeit jedes Partners nur auf den Teil der Anlage, der bei ihm registriert ist, und Verstöße gegen Rechtsnormen durch Personal innerhalb oder außerhalb der Anlage unterliegen einem entsprechenden Verfahren den Gesetzen des Landes unterliegen, dessen Staatsbürger sie sind.

Innenraum des Zarya-Moduls

Vereinbarungen zur Nutzung von ISS-Ressourcen sind komplexer. Die russischen Module „Zvezda“, „Pirs“, „Poisk“ und „Rassvet“ wurden von Russland hergestellt und sind Eigentum von Russland, das sich das Nutzungsrecht an ihnen vorbehält. Das geplante Nauka-Modul wird ebenfalls in Russland hergestellt und in den russischen Teil der Station eingegliedert. Das Zarya-Modul wurde von russischer Seite gebaut und in die Umlaufbahn gebracht, allerdings mit US-Geldern, sodass die NASA heute offiziell Eigentümerin dieses Moduls ist. Um russische Module und andere Komponenten der Station zu nutzen, nutzen Partnerländer zusätzliche bilaterale Abkommen (die oben genannten dritten und vierten Rechtsebenen).

Der Rest der Station (US-Module, europäische und japanische Module, Fachwerkstrukturen, Solarpaneele und zwei Roboterarme) wird wie von den Parteien vereinbart wie folgt genutzt (in % der Gesamtnutzungszeit):

1. Columbus – 51 % für die ESA, 49 % für die NASA
2. „Kibo“ – 51 % für JAXA, 49 % für die NASA
3. Destiny – 100 % für die NASA

Außerdem:

• Die NASA kann 100 % der Fachwerkfläche nutzen;
• Gemäß einer Vereinbarung mit der NASA kann das KSA 2,3 % aller nichtrussischen Komponenten nutzen;
• Arbeitszeit der Besatzung, Solarenergie, Nutzung von Unterstützungsdiensten (Laden/Entladen, Kommunikationsdienste) – 76,6 % für NASA, 12,8 % für JAXA, 8,3 % für ESA und 2,3 % für CSA.

Juristische Kuriositäten

Vor dem Flug des ersten Weltraumtouristen gab es keinen rechtlichen Rahmen für private Raumflüge. Doch nach dem Flug von Dennis Tito entwickelten die am Projekt beteiligten Länder „Grundsätze“, die ein solches Konzept als „Weltraumtourist“ und alle notwendigen Punkte für seine Teilnahme an der Besuchsexpedition definierten. Insbesondere ist ein solcher Flug nur bei Vorliegen bestimmter medizinischer Voraussetzungen, psychischer Fitness, Sprachausbildung und einer finanziellen Unterstützung möglich.

Die Teilnehmer der ersten Weltraumhochzeit im Jahr 2003 befanden sich in der gleichen Situation, da ein solches Verfahren ebenfalls nicht durch Gesetze geregelt war.

Im Jahr 2000 verabschiedete die republikanische Mehrheit im US-Kongress einen Gesetzesakt zur Nichtverbreitung von Raketen- und Nukleartechnologien im Iran, wonach die USA insbesondere keine für den Bau notwendigen Geräte und Schiffe von Russland kaufen durften die ISS. Nach der Columbia-Katastrophe, als das Schicksal des Projekts jedoch von der russischen Sojus und Progress abhing, war der Kongress am 26. Oktober 2005 gezwungen, Änderungen zu diesem Gesetzentwurf zu verabschieden und alle Beschränkungen für „alle Protokolle, Vereinbarungen und Absichtserklärungen“ aufzuheben oder Verträge“ bis zum 1. Januar 2012.

Kosten

Die Kosten für Bau und Betrieb der ISS fielen deutlich höher aus als ursprünglich geplant. Im Jahr 2005 schätzte die ESA, dass zwischen dem Beginn der Arbeiten am ISS-Projekt Ende der 1980er Jahre und seiner dann erwarteten Fertigstellung im Jahr 2010 rund 100 Milliarden Euro (157 Milliarden US-Dollar oder 65,3 Milliarden Pfund) ausgegeben worden wären. Aufgrund der Bitte der USA, die ihr Segment nicht abdocken und weiterfliegen können, ist die Beendigung des Betriebs der Station jedoch nach heutigem Stand frühestens im Jahr 2024 geplant. Die Gesamtkosten aller Länder werden auf geschätzt eine größere Menge.

Es ist sehr schwierig, die Kosten der ISS genau abzuschätzen. So ist beispielsweise unklar, wie der Beitrag Russlands berechnet werden soll, da Roskosmos deutlich niedrigere Dollarkurse verwendet als andere Partner.

NASA

Betrachtet man das Projekt als Ganzes, sind die größten Kosten für die NASA der Komplex der Flugunterstützungsaktivitäten und die Kosten für die Verwaltung der ISS. Mit anderen Worten: Die laufenden Betriebskosten machen einen viel größeren Anteil der ausgegebenen Mittel aus als die Kosten für den Bau von Modulen und anderer Stationsausrüstung, die Ausbildung von Besatzungen und Lieferschiffen.

Die Ausgaben der NASA für die ISS beliefen sich von 1994 bis 2005 (ohne Shuttle-Kosten) auf 25,6 Milliarden US-Dollar. In den Jahren 2005 und 2006 entfielen etwa 1,8 Milliarden US-Dollar. Die jährlichen Kosten werden voraussichtlich steigen und bis 2010 2,3 Milliarden US-Dollar erreichen. Bis zum Abschluss des Projekts im Jahr 2016 sind dann keine Erhöhungen, sondern lediglich Inflationsanpassungen geplant.

Verteilung der Haushaltsmittel

Eine detaillierte Auflistung der Kosten der NASA kann beispielsweise einem von der Raumfahrtbehörde veröffentlichten Dokument entnommen werden, das zeigt, wie die 1,8 Milliarden US-Dollar, die die NASA im Jahr 2005 für die ISS ausgegeben hat, verteilt wurden:

• Forschung und Entwicklung neuer Geräte- 70 Millionen Dollar. Dieser Betrag wurde insbesondere für die Entwicklung von Navigationssystemen, Informationsunterstützung und Technologien zur Reduzierung der Umweltverschmutzung aufgewendet.
• Flugunterstützung- 800 Millionen Dollar. Dieser Betrag beinhaltete: pro Schiff 125 Millionen US-Dollar für Software, Weltraumspaziergänge, Lieferung und Wartung von Shuttles; Weitere 150 Millionen US-Dollar wurden für die Flüge selbst, die Avionik und die Interaktionssysteme zwischen Besatzung und Schiff ausgegeben. Die restlichen 250 Millionen US-Dollar gingen an die allgemeine Leitung der ISS.
• Schiffe zu Wasser lassen und Expeditionen durchführen- 125 Millionen US-Dollar für Vorstartoperationen am Kosmodrom; 25 Millionen US-Dollar für die Gesundheitsversorgung; 300 Millionen US-Dollar für das Expeditionsmanagement ausgegeben;
• Flugprogramm- 350 Millionen US-Dollar wurden für die Entwicklung eines Flugprogramms, die Wartung von Bodenausrüstung und Software für einen garantierten und ununterbrochenen Zugang zur ISS ausgegeben.
• Fracht und Besatzungen- 140 Millionen US-Dollar wurden für den Kauf von Verbrauchsmaterialien sowie für die Möglichkeit zur Lieferung von Fracht und Besatzungen in russischen Progress- und Sojus-Flugzeugen ausgegeben.

Kosten des Shuttles als Teil der Kosten der ISS

Von den zehn bis 2010 geplanten Flügen flog nur ein STS-125 nicht zur Station, sondern zum Hubble-Teleskop.

Wie oben erwähnt, berücksichtigt die NASA die Kosten des Shuttle-Programms nicht im Hauptkostenposten der Station, da sie diese als separates, von der ISS unabhängiges Projekt positioniert. Allerdings waren von Dezember 1998 bis Mai 2008 nur 5 von 31 Shuttle-Flügen nicht mit der ISS verbunden, und von den verbleibenden elf geplanten Flügen bis 2011 flog nur ein STS-125 nicht zur Station, sondern zum Hubble-Teleskop.

Die ungefähren Kosten des Shuttle-Programms für die Lieferung von Fracht und Astronautenbesatzungen zur ISS betrugen:

• Ohne den Erstflug im Jahr 1998 beliefen sich die Kosten zwischen 1999 und 2005 auf 24 Milliarden US-Dollar. Davon standen 20 % (5 Milliarden US-Dollar) nicht im Zusammenhang mit der ISS. Insgesamt - 19 Milliarden Dollar.
• Von 1996 bis 2006 war geplant, 20,5 Milliarden US-Dollar für Flüge im Rahmen des Shuttle-Programms auszugeben. Wenn wir von diesem Betrag den Flug zum Hubble abziehen, kommen wir auf die gleichen 19 Milliarden Dollar.

Das heißt, dass die Gesamtkosten der NASA für Flüge zur ISS für den gesamten Zeitraum etwa 38 Milliarden US-Dollar betragen werden.

Gesamt

Unter Berücksichtigung der NASA-Pläne für den Zeitraum 2011 bis 2017 können wir in erster Näherung von durchschnittlichen jährlichen Ausgaben von 2,5 Milliarden US-Dollar ausgehen, für den Folgezeitraum 2006 bis 2017 werden es 27,5 Milliarden US-Dollar sein. Wenn wir die Kosten der ISS von 1994 bis 2005 kennen (25,6 Milliarden US-Dollar) und diese Zahlen addieren, erhalten wir das endgültige offizielle Ergebnis – 53 Milliarden US-Dollar.

Es ist auch zu beachten, dass in dieser Zahl die erheblichen Kosten für den Entwurf der Raumstation Freedom in den 1980er und frühen 1990er Jahren und die Teilnahme am gemeinsamen Programm mit Russland zur Nutzung der Raumstation Mir in den 1990er Jahren nicht enthalten sind. Die Entwicklungen dieser beiden Projekte wurden beim Bau der ISS immer wieder genutzt. Unter Berücksichtigung dieses Umstands und unter Berücksichtigung der Situation mit den Shuttles können wir von einer mehr als doppelten Erhöhung der Ausgaben im Vergleich zum offiziellen Betrag sprechen – mehr als 100 Milliarden US-Dollar allein für die Vereinigten Staaten.

ESA

Die ESA hat berechnet, dass ihr Beitrag in den 15 Jahren des Bestehens des Projekts 9 Milliarden Euro betragen wird. Die Kosten für das Columbus-Modul belaufen sich auf über 1,4 Milliarden Euro (ca. 2,1 Milliarden US-Dollar), einschließlich der Kosten für Bodenkontrolle und Kontrollsysteme. Die gesamten Entwicklungskosten des ATV belaufen sich auf etwa 1,35 Milliarden Euro, wobei jeder Ariane-5-Start etwa 150 Millionen Euro kostet.

JAXA

Die Entwicklung des japanischen Experimentiermoduls, JAXAs Hauptbeitrag zur ISS, kostete etwa 325 Milliarden Yen (ungefähr 2,8 Milliarden US-Dollar).

Im Jahr 2005 stellte JAXA rund 40 Milliarden Yen (350 Millionen USD) für das ISS-Programm bereit. Die jährlichen Betriebskosten des japanischen Experimentalmoduls betragen 350-400 Millionen Dollar. Darüber hinaus hat sich JAXA verpflichtet, das Transportfahrzeug H-II zu entwickeln und auf den Markt zu bringen, wobei die Gesamtentwicklungskosten 1 Milliarde US-Dollar betragen. Die Ausgaben von JAXA in den 24 Jahren seiner Teilnahme am ISS-Programm werden 10 Milliarden US-Dollar übersteigen.

Roskosmos

Ein erheblicher Teil des Budgets der russischen Raumfahrtbehörde wird für die ISS ausgegeben. Seit 1998 wurden mehr als drei Dutzend Flüge der Raumsonden Sojus und Progress durchgeführt, die seit 2003 zum Haupttransportmittel für Fracht und Besatzungen geworden sind. Allerdings ist die Frage, wie viel Russland für den Sender ausgibt (in US-Dollar), nicht einfach. Die derzeit im Orbit vorhandenen 2-Module sind Derivate des Mir-Programms und daher sind die Kosten für ihre Entwicklung viel niedriger als für andere Module, jedoch in diesem Fall analog zu den amerikanischen Programmen die Kosten für die Entwicklung der entsprechenden Stationsmodule sollte auch berücksichtigt werden. Darüber hinaus beurteilt der Wechselkurs zwischen Rubel und Dollar die tatsächlichen Kosten von Roskosmos nicht angemessen.

Eine grobe Vorstellung von den Ausgaben der russischen Raumfahrtbehörde auf der ISS lässt sich aus ihrem Gesamtbudget gewinnen, das sich für 2005 auf 25,156 Milliarden Rubel, für 2006 auf 31,806, für 2007 auf 32,985 und für 2008 auf 37,044 Milliarden Rubel belief. Damit kostet die Station weniger als eineinhalb Milliarden US-Dollar pro Jahr.

CSA

Da die Canadian Space Agency (CSA) ein langjähriger Partner der NASA ist, war Kanada von Anfang an am ISS-Projekt beteiligt. Kanadas Beitrag zur ISS ist ein mobiles Wartungssystem, das aus drei Teilen besteht: einem mobilen Wagen, der sich entlang der Fachwerkstruktur der Station bewegen kann, einem Roboterarm namens Canadarm2 (Canadarm2), der auf einem mobilen Wagen montiert ist, und einem speziellen Manipulator namens Dextre . ). Schätzungen zufolge hat CSA in den letzten 20 Jahren 1,4 Milliarden Kanadische Dollar in den Bahnhof investiert.

Kritik

In der gesamten Geschichte der Raumfahrt ist die ISS das teuerste und vielleicht am meisten kritisierte Weltraumprojekt. Kritik kann als konstruktiv oder kurzsichtig angesehen werden, man kann ihr zustimmen oder sie bestreiten, aber eines bleibt unverändert: Die Station existiert, sie beweist mit ihrer Existenz die Möglichkeit der internationalen Zusammenarbeit im Weltraum und erhöht die Erfahrung der Menschheit in der Raumfahrt, Ausgaben enorme finanzielle Mittel dafür.

Kritik in den USA

Die Kritik der amerikanischen Seite richtet sich vor allem gegen die Kosten des Projekts, die bereits über 100 Milliarden US-Dollar betragen. Kritikern zufolge könnte dieses Geld besser für automatisierte (unbemannte) Flüge zur Erkundung des nahen Weltraums oder für wissenschaftliche Projekte auf der Erde ausgegeben werden. Als Reaktion auf einige dieser Kritikpunkte sagen Befürworter der bemannten Raumfahrt, dass die Kritik am ISS-Projekt kurzsichtig sei und dass die Rendite der bemannten Raumfahrt und Weltraumforschung Milliarden von Dollar beträfe. Jerome Schnee (Englisch) Jerome Schnee) schätzte die indirekte wirtschaftliche Komponente der zusätzlichen Einnahmen im Zusammenhang mit der Weltraumforschung um ein Vielfaches höher als die anfängliche staatliche Investition.

In einer Erklärung der Federation of American Scientists wird jedoch argumentiert, dass die Gewinnmarge der NASA aus Spin-off-Einnahmen tatsächlich sehr gering ist, mit Ausnahme von Luftfahrtentwicklungen, die den Flugzeugabsatz steigern.

Kritiker sagen auch, dass die NASA häufig die Entwicklung von Drittunternehmen zu ihren Errungenschaften zählt, deren Ideen und Entwicklungen möglicherweise von der NASA genutzt wurden, aber andere Voraussetzungen unabhängig von der Raumfahrt hatten. Was laut Kritikern wirklich nützlich und profitabel ist, sind unbemannte Navigations-, Wetter- und Militärsatelliten. Die NASA macht die zusätzlichen Einnahmen aus dem Bau der ISS und den daran durchgeführten Arbeiten weithin bekannt, während die offizielle Ausgabenliste der NASA viel kürzer und geheimnisvoller ist.

Kritik an wissenschaftlichen Aspekten

Laut Professor Robert Park Robert Park) ist der Großteil der geplanten wissenschaftlichen Forschung nicht von vorrangiger Bedeutung. Er weist darauf hin, dass das Ziel der meisten wissenschaftlichen Forschungen in einem Weltraumlabor darin besteht, sie unter Mikrogravitationsbedingungen durchzuführen, was unter Bedingungen künstlicher Schwerelosigkeit (in einem speziellen Flugzeug, das entlang einer parabolischen Flugbahn fliegt) viel kostengünstiger durchgeführt werden kann. Flugzeuge mit reduzierter Schwerkraft).

Die ISS-Baupläne sahen zwei Hightech-Komponenten vor – ein magnetisches Alpha-Spektrometer und ein Zentrifugenmodul. (Modul „Zentrifugenunterkünfte“) . Der erste ist seit Mai 2011 am Bahnhof im Einsatz. Der Bau eines zweiten Bahnhofs wurde 2005 aufgrund einer Korrektur der Pläne zur Fertigstellung des Bahnhofs aufgegeben. Hochspezialisierte Experimente, die auf der ISS durchgeführt werden, sind durch den Mangel an geeigneter Ausrüstung begrenzt. Beispielsweise wurden im Jahr 2007 Studien zum Einfluss von Raumfahrtfaktoren auf den menschlichen Körper durchgeführt, wobei Aspekte wie Nierensteine, der zirkadiane Rhythmus (die zyklische Natur biologischer Prozesse im menschlichen Körper) und der Einfluss kosmischer Faktoren angesprochen wurden Strahlung auf das menschliche Nervensystem. Kritiker argumentieren, dass diese Studien wenig praktischen Wert haben, da die Realität der heutigen Weltraumforschung unbemannte Roboterschiffe sind.

Kritik an technischen Aspekten

Amerikanischer Journalist Jeff Faust Jeff Foust) argumentierte, dass die Wartung der ISS zu viele teure und gefährliche Weltraumspaziergänge erforderte. Pazifische Astronomische Gesellschaft Die Astronomical Society of the Pacific) Zu Beginn des Entwurfs der ISS wurde auf die zu hohe Neigung der Umlaufbahn der Station geachtet. Während dies für die russische Seite die Startkosten verbilligt, ist es für die amerikanische Seite unrentabel. Das Zugeständnis, das die NASA der Russischen Föderation aufgrund der geografischen Lage von Baikonur gemacht hat, könnte letztendlich die Gesamtkosten für den Bau der ISS erhöhen.

Im Allgemeinen läuft die Debatte in der amerikanischen Gesellschaft auf eine Diskussion über die Machbarkeit der ISS im weiteren Sinne der Raumfahrt hinaus. Einige Befürworter argumentieren, dass es neben seinem wissenschaftlichen Wert auch ein wichtiges Beispiel internationaler Zusammenarbeit sei. Andere argumentieren, dass die ISS mit entsprechenden Anstrengungen und Verbesserungen möglicherweise Flüge kostengünstiger machen könnte. Der Kern der Aussagen als Reaktion auf die Kritik besteht auf die eine oder andere Weise darin, dass von der ISS kaum eine ernsthafte finanzielle Rendite zu erwarten sei, sondern dass ihr Hauptzweck darin bestehe, Teil des globalen Ausbaus der Raumfahrtkapazitäten zu werden.

Kritik in Russland

In Russland richtet sich die Kritik am ISS-Projekt vor allem gegen die inaktive Haltung der Führung der Federal Space Agency (FSA) bei der Verteidigung russischer Interessen im Vergleich zur amerikanischen Seite, die stets streng auf die Einhaltung ihrer nationalen Prioritäten achtet.

Journalisten stellen beispielsweise Fragen dazu, warum Russland kein eigenes Orbitalstationsprojekt hat und warum Geld für ein Projekt im Besitz der Vereinigten Staaten ausgegeben wird, während diese Mittel für die vollständig russische Entwicklung ausgegeben werden könnten. Der Grund dafür sind laut Vitaly Lopota, Chef von RSC Energia, vertragliche Verpflichtungen und mangelnde Finanzierung.

Einst wurde die Mir-Station für die Vereinigten Staaten zu einer Erfahrungsquelle im Bau und in der Forschung auf der ISS, und nach dem Columbia-Unfall handelte die russische Seite im Einklang mit einer Partnerschaftsvereinbarung mit der NASA und lieferte Ausrüstung und Kosmonauten an die ISS Station, rettete das Projekt fast im Alleingang. Diese Umstände führten zu kritischen Äußerungen gegenüber der FKA, wonach die Rolle Russlands in dem Projekt unterschätzt werde. Kosmonautin Svetlana Savitskaya wies beispielsweise darauf hin, dass der wissenschaftliche und technische Beitrag Russlands zu dem Projekt unterschätzt werde und dass die Partnerschaftsvereinbarung mit der NASA den nationalen Interessen finanziell nicht gerecht werde. Es ist jedoch zu bedenken, dass zu Beginn des Baus der ISS der russische Teil der Station von den Vereinigten Staaten bezahlt wurde, indem sie Kredite bereitstellten, deren Rückzahlung erst am Ende des Baus vorgesehen war.

In Bezug auf die wissenschaftliche und technische Komponente weisen Journalisten auf die geringe Anzahl neuer wissenschaftlicher Experimente hin, die auf der Station durchgeführt wurden, und erklären dies damit, dass Russland aus Geldmangel nicht die notwendige Ausrüstung herstellen und an die Station liefern kann. Laut Vitaly Lopota wird sich die Situation ändern, wenn die gleichzeitige Anwesenheit von Astronauten auf der ISS auf 6 Personen ansteigt. Darüber hinaus werden Fragen zu Sicherheitsmaßnahmen in Situationen höherer Gewalt aufgeworfen, die mit einem möglichen Kontrollverlust über die Station verbunden sind. Daher besteht laut Kosmonaut Valery Ryumin die Gefahr, dass die ISS, wenn sie unkontrollierbar wird, nicht wie die Mir-Station überflutet werden kann.

Auch die internationale Zusammenarbeit, die eines der Hauptverkaufsargumente des Senders darstellt, ist Kritikern zufolge umstritten. Bekanntlich sind die Länder gemäß den Bestimmungen des internationalen Abkommens nicht verpflichtet, ihre wissenschaftlichen Entwicklungen auf der Station zu teilen. Im Zeitraum 2006–2007 gab es zwischen Russland und den Vereinigten Staaten keine neuen großen Initiativen oder Großprojekte im Raumfahrtsektor. Darüber hinaus glauben viele, dass ein Land, das 75 % seiner Mittel in sein Projekt investiert, wahrscheinlich keinen vollwertigen Partner haben möchte, der auch sein Hauptkonkurrent im Kampf um eine führende Position im Weltraum ist.

Kritisiert wird auch, dass erhebliche Mittel für bemannte Programme bereitgestellt wurden und eine Reihe von Satellitenentwicklungsprogrammen gescheitert sind. Im Jahr 2003 erklärte Yuri Koptev in einem Interview mit der Iswestija, dass die Weltraumwissenschaft für die ISS wieder auf der Erde blieb.

In den Jahren 2014-2015 waren Experten der russischen Raumfahrtindustrie der Meinung, dass der praktische Nutzen von Orbitalstationen bereits ausgeschöpft sei – in den letzten Jahrzehnten seien alle praktisch wichtigen Forschungen und Entdeckungen gemacht worden:

Die Ära der Orbitalstationen, die 1971 begann, wird der Vergangenheit angehören. Experten sehen weder in der Aufrechterhaltung der ISS nach 2020 noch in der Schaffung einer alternativen Station mit ähnlicher Funktionalität eine praktische Machbarkeit: „Die wissenschaftlichen und praktischen Erträge aus dem russischen Segment der ISS sind deutlich geringer als aus dem Salyut-7- und Mir-Orbital.“ Komplexe.“ Wissenschaftliche Organisationen haben kein Interesse daran, bereits Erreichtes zu wiederholen.

Expertenmagazin 2015

Lieferschiffe

Die Besatzungen bemannter Expeditionen zur ISS werden nach einem „kurzen“ Sechs-Stunden-Zeitplan zur Station am Sojus-TPK gebracht. Bis März 2013 flogen alle Expeditionen im Zwei-Tages-Plan zur ISS. Bis Juli 2011 wurden im Rahmen des Space-Shuttle-Programms neben der Sojus-TPK auch Frachtlieferungen, Installationen von Stationselementen und Besatzungsrotationen durchgeführt, bis das Programm abgeschlossen war.

Tabelle der Flüge aller bemannten und transportierenden Raumfahrzeuge zur ISS:

Schiff	Typ	Agentur/Land	Erster Flug	Letzter Flug	Gesamtzahl der Flüge

Online-Überwachung der Erdoberfläche und der Raumstation selbst durch ISS-Webkameras. Atmosphärische Phänomene, Schiffsanlegestellen, Weltraumspaziergänge, Arbeiten im amerikanischen Segment – ​​alles in Echtzeit. ISS-Parameter, Flugbahn und Standort auf der Weltkarte.

Übertragung von ISS-Webcams

Die NASA-Videoplayer Nr. 1 und Nr. 2 übertragen mit kurzen Unterbrechungen online von den ISS-Webkameras.

NASA-Videoplayer Nr. 1 (online)

NASA Video Player Nr. 2 (online)

Karte mit der Umlaufbahn der ISS

Roscosmos Videoplayer Nr. 1

Roscosmos Videoplayer Nr. 2

NASA-TV-Videoplayer

Videoplayer Medienkanal von NASA TV

Beschreibung der Videoplayer

NASA-Videoplayer Nr. 1 (online)
Online-Übertragung von Videokamera Nr. 1 ohne Ton mit kurzen Pausen. Rundfunkaufzeichnungen wurden sehr selten beobachtet.

NASA Video Player Nr. 2 (online)
Online-Übertragung von Videokamera Nr. 2, teilweise mit Ton, mit kurzen Pausen. Die Ausstrahlung der Aufzeichnung wurde nicht beobachtet.

Roscosmos-Videoplayer
Interessante Offline-Videos sowie wichtige Ereignisse im Zusammenhang mit der ISS, die manchmal von Roscosmos online übertragen werden: Starts von Raumfahrzeugen, An- und Abdocken, Weltraumspaziergänge, Rückkehr der Besatzung zur Erde.

Videoplayer NASA TV und NASA TV's Media Channel
Übertragen Sie wissenschaftliche und Informationsprogramme auf Englisch, darunter Videos von ISS-Kameras, sowie einige wichtige Ereignisse auf der ISS online: Weltraumspaziergänge, Videokonferenzen mit der Erde in der Sprache der Teilnehmer.

Merkmale der Übertragung von ISS-Webkameras

Die Online-Übertragung von der Internationalen Raumstation erfolgt über mehrere Webcams, die im amerikanischen Segment und außerhalb der Raumstation installiert sind. Der Tonkanal ist an normalen Tagen selten angeschlossen, begleitet aber immer so wichtige Ereignisse wie das Anlegen von Transportschiffen und Schiffen mit Ersatzbesatzung, Weltraumspaziergänge und wissenschaftliche Experimente.

Die Richtung der Webcams auf der ISS ändert sich regelmäßig, ebenso wie die Qualität des übertragenen Bildes, das sich im Laufe der Zeit ändern kann, selbst wenn es von derselben Webcam gesendet wird. Bei Arbeiten im Weltraum werden häufig Bilder von Kameras übertragen, die in den Raumanzügen der Astronauten installiert sind.

Standard oder grau Begrüßungsbildschirm auf dem Bildschirm des NASA Video Player Nr. 1 und Standard oder Blau Der Bildschirmschoner auf dem Bildschirm des NASA Video Player Nr. 2 weist auf eine vorübergehende Beendigung der Videokommunikation zwischen der Station und der Erde hin, die Audiokommunikation kann fortgesetzt werden. Schwarzer Bildschirm- ISS-Flug über der Nachtzone.

Tonbegleitung Stellt selten eine Verbindung her, normalerweise auf NASA Video Player Nr. 2. Manchmal spielen sie eine Aufnahme ab- Dies ist an der Diskrepanz zwischen dem übertragenen Bild und der Position der Station auf der Karte sowie der Anzeige der aktuellen und vollständigen Zeit des ausgestrahlten Videos auf dem Fortschrittsbalken zu erkennen. Wenn Sie mit der Maus über den Bildschirm des Videoplayers fahren, wird rechts neben dem Lautsprechersymbol ein Fortschrittsbalken angezeigt.

Kein Fortschrittsbalken- bedeutet, dass das Video von der aktuellen ISS-Webcam übertragen wird online. Sehen Schwarzer Bildschirm? - erkundigen Sie sich bei !

Wenn NASA-Videoplayer einfrieren, hilft es normalerweise einfach Seitenaktualisierung.

Standort, Flugbahn und Parameter der ISS

Die aktuelle Position der Internationalen Raumstation auf der Karte wird durch das ISS-Symbol angezeigt.

In der oberen linken Ecke der Karte werden die aktuellen Parameter der Station angezeigt – Koordinaten, Umlaufbahnhöhe, Bewegungsgeschwindigkeit, Zeit bis Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang.

Symbole für MKS-Parameter (Standardeinheiten):

• Breite: Breitengrad in Grad;
• Lng: Längengrad in Grad;
• Alt: Höhe in Kilometern;
• V: Geschwindigkeit in km/h;
• Zeit vor Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang an der Station (auf der Erde, siehe Hell-Dunkel-Grenze auf der Karte).

Die Geschwindigkeit in km/h ist natürlich beeindruckend, aber der Wert in km/s ist offensichtlicher. Um die ISS-Geschwindigkeitseinheit zu ändern, klicken Sie auf die Zahnräder in der oberen linken Ecke der Karte. Klicken Sie im sich öffnenden Fenster im oberen Bereich auf das Symbol mit einem Zahnrad und stattdessen in der Liste der Parameter km/h wählen km/s. Hier können Sie auch andere Kartenparameter ändern.

Insgesamt sehen wir auf der Karte drei konventionelle Linien, auf einer davon befindet sich ein Symbol der aktuellen Position der ISS – das ist die aktuelle Flugbahn der Station. Die anderen beiden Linien zeigen die nächsten beiden Umlaufbahnen der ISS an, über deren Punkte die ISS in 90 bzw. 180 Minuten auf demselben Längengrad wie die aktuelle Position der Station überfliegen wird.

Der Kartenmaßstab wird über die Schaltflächen geändert «+» Und «-» in der oberen linken Ecke oder durch normales Scrollen, wenn sich der Cursor auf der Kartenoberfläche befindet.

Was durch die Webcams der ISS zu sehen ist

Die amerikanische Raumfahrtbehörde NASA sendet online von ISS-Webcams. Oftmals wird das Bild von auf die Erde gerichteten Kameras übertragen, und während des Fluges der ISS über die Tageszone kann man Wolken, Wirbelstürme, Hochdruckgebiete und bei klarem Wetter die Erdoberfläche, die Oberfläche der Meere und Ozeane beobachten. Landschaftsdetails sind deutlich zu erkennen, wenn die übertragene Webcam senkrecht auf die Erde gerichtet ist, manchmal sind sie jedoch deutlich zu erkennen, wenn sie auf den Horizont gerichtet ist.

Wenn die ISS bei klarem Wetter über die Kontinente fliegt, sind Flussbetten, Seen, Schneekappen auf Gebirgszügen und die sandige Oberfläche von Wüsten deutlich zu erkennen. Inseln in den Meeren und Ozeanen sind nur bei wolkenlosem Wetter besser zu beobachten, da sie aus der Höhe der ISS kaum anders aussehen als Wolken. Es ist viel einfacher, Atollringe auf der Oberfläche der Weltmeere zu erkennen und zu beobachten, die in leichten Wolken deutlich sichtbar sind.

Wenn einer der Videoplayer ein Bild von einer NASA-Webcam sendet, die vertikal auf die Erde gerichtet ist, achten Sie darauf, wie sich das übertragene Bild im Verhältnis zum Satelliten auf der Karte bewegt. Dies erleichtert das Einfangen einzelner Beobachtungsobjekte: Inseln, Seen, Flussbetten, Gebirgszüge, Meerengen.

Manchmal wird das Bild online von in die Station gerichteten Webkameras übertragen, dann können wir den amerikanischen Teil der ISS und die Aktionen der Astronauten in Echtzeit beobachten.

Bei bestimmten Ereignissen auf der Raumstation, zum Beispiel beim Andocken von Transportschiffen oder Schiffen mit einer Ersatzbesatzung, bei Weltraumspaziergängen oder bei Übertragungen von der ISS, werden Audioübertragungen durchgeführt. Zu diesem Zeitpunkt können wir Gespräche zwischen den Besatzungsmitgliedern der Station untereinander, mit dem Missionskontrollzentrum oder mit der Ersatzmannschaft auf dem Schiff hören, das sich dem Andocken nähert.

Aus Medienberichten können Sie sich über bevorstehende Ereignisse auf der ISS informieren. Darüber hinaus können einige auf der ISS durchgeführte wissenschaftliche Experimente mithilfe von Webcams online übertragen werden.

Leider sind Webcams nur im amerikanischen Segment der ISS installiert und wir können nur amerikanische Astronauten und die von ihnen durchgeführten Experimente beobachten. Aber wenn der Ton eingeschaltet ist, ist oft russische Sprache zu hören.

Um die Tonwiedergabe zu aktivieren, bewegen Sie den Cursor über das Player-Fenster und klicken Sie mit der linken Maustaste auf das Bild des Lautsprechers mit einem angezeigten Kreuz. Der Ton wird mit der Standardlautstärke angeschlossen. Um die Lautstärke des Tons zu erhöhen oder zu verringern, heben oder senken Sie den Lautstärkebalken auf den gewünschten Pegel.

Manchmal wird der Ton für kurze Zeit und ohne Grund eingeschaltet. Die Audioübertragung kann auch aktiviert werden, wenn blauer Bildschirm, während die Videokommunikation mit der Erde ausgeschaltet war.

Wenn Sie viel Zeit am Computer verbringen, lassen Sie die Registerkarte bei eingeschaltetem Ton auf NASA-Videoplayern geöffnet und schauen Sie gelegentlich darauf, um den Sonnenaufgang und Sonnenuntergang zu sehen, wenn es am Boden dunkel ist, und Teile der ISS, wenn sie im Rahmen sind, werden sie von der auf- oder untergehenden Sonne beleuchtet. Der Klang wird sich bemerkbar machen. Wenn die Videoübertragung einfriert, aktualisieren Sie die Seite.

Die ISS umrundet die Erde in 90 Minuten vollständig und durchquert dabei einmal die Nacht- und Tageszone des Planeten. Wo sich die Station derzeit befindet, sehen Sie auf der Orbitkarte oben.

Was können Sie über der Nachtzone der Erde sehen? Manchmal zucken Blitze während eines Gewitters. Wenn die Webcam auf den Horizont gerichtet ist, sind die hellsten Sterne und der Mond zu sehen.

Durch eine Webcam der ISS ist es unmöglich, die Lichter nächtlicher Städte zu sehen, da die Entfernung von der Station zur Erde mehr als 400 Kilometer beträgt und ohne spezielle Optik keine Lichter zu sehen sind, außer den hellsten Sternen, aber diesen ist nicht mehr auf der Erde.

Beobachten Sie die Internationale Raumstation von der Erde aus. Sehen Sie sich die hier vorgestellten interessanten Videoplayer der NASA an.

Versuchen Sie zwischendurch, die Erdoberfläche aus dem Weltraum zu beobachten, zu fangen und auszubreiten (ziemlich schwierig).

Die Internationale Raumstation (ISS) ist ein großes und vielleicht komplexestes technisches Projekt in seiner Organisation in der gesamten Geschichte der Menschheit. Jeden Tag arbeiten Hunderte von Spezialisten auf der ganzen Welt daran, dass die ISS ihre Hauptfunktion voll erfüllen kann – eine wissenschaftliche Plattform für die Erforschung des grenzenlosen Weltraums und natürlich unseres Planeten zu sein.

Wenn man sich die Nachrichten über die ISS ansieht, stellen sich viele Fragen dazu, wie die Raumstation überhaupt unter extremen Bedingungen im Weltraum funktionieren kann, wie sie im Orbit fliegt und nicht abstürzt, wie Menschen darin leben können, ohne unter hohen Temperaturen und Sonneneinstrahlung zu leiden .

Nachdem ich mich mit diesem Thema befasst und alle Informationen zusammengetragen habe, muss ich zugeben, dass ich statt Antworten noch mehr Fragen erhalten habe.

In welcher Höhe fliegt die ISS?

Die ISS fliegt in der Thermosphäre in einer Höhe von etwa 400 km von der Erde (zur Information: Die Entfernung von der Erde zum Mond beträgt etwa 370.000 km). Die Thermosphäre selbst ist eine atmosphärische Schicht, die eigentlich noch nicht ganz der Weltraum ist. Diese Schicht erstreckt sich von der Erde bis zu einer Entfernung von 80 km bis 800 km.

Die Besonderheit der Thermosphäre besteht darin, dass die Temperatur mit der Höhe zunimmt und stark schwanken kann. Oberhalb von 500 km nimmt die Sonneneinstrahlung zu, was leicht zu Schäden an der Ausrüstung und negativen Auswirkungen auf die Gesundheit von Astronauten führen kann. Daher steigt die ISS nicht über 400 km.

So sieht die ISS von der Erde aus aus

Wie hoch ist die Temperatur außerhalb der ISS?

Es gibt sehr wenige Informationen zu diesem Thema. Verschiedene Quellen sagen etwas anderes. Man sagt, dass die Temperatur auf einer Höhe von 150 km 220-240°C erreichen kann und auf einer Höhe von 200 km mehr als 500°C. Darüber hinaus steigt die Temperatur weiter an und soll in einer Höhe von 500-600 km bereits über 1500° liegen.

Nach Angaben der Kosmonauten selbst ändert sich die Temperatur in einer Höhe von 400 km, in der die ISS fliegt, je nach Licht- und Schattenverhältnissen ständig. Liegt die ISS im Schatten, sinkt die Außentemperatur auf -150°, bei direkter Sonneneinstrahlung steigt die Temperatur auf +150°. Und es ist nicht einmal mehr ein Dampfbad in einem Badehaus! Wie können Astronauten bei solchen Temperaturen überhaupt im Weltraum sein? Ist es wirklich ein Super-Thermoanzug, der sie rettet?

Die Arbeit eines Astronauten im Weltraum bei +150°

Wie hoch ist die Temperatur im Inneren der ISS?

Im Gegensatz zur Außentemperatur ist es im Inneren der ISS möglich, eine stabile, für das menschliche Leben geeignete Temperatur von etwa +23° aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus ist völlig unklar, wie dies geschieht. Wenn es draußen beispielsweise +150° ist, wie ist es dann möglich, die Temperatur im Inneren der Station zu kühlen oder umgekehrt und sie konstant auf Normalniveau zu halten?

Wie wirkt sich Strahlung auf Astronauten auf der ISS aus?

In einer Höhe von 400 km ist die Hintergrundstrahlung hundertmal höher als auf der Erde. Daher erhalten Astronauten auf der ISS, wenn sie sich auf der Sonnenseite befinden, Strahlungswerte, die um ein Vielfaches höher sind als die Dosis, die sie beispielsweise bei einer Röntgenaufnahme des Brustkorbs erhalten. Und in Momenten starker Sonneneruptionen können Stationsarbeiter eine 50-mal höhere Dosis als normal einnehmen. Auch wie sie es schaffen, unter solchen Bedingungen lange zu arbeiten, bleibt ein Rätsel.

Wie wirken sich Weltraumstaub und -trümmer auf die ISS aus?

Nach Angaben der NASA befinden sich etwa 500.000 große Trümmer in der erdnahen Umlaufbahn (Teile verbrauchter Stufen oder andere Teile von Raumschiffen und Raketen), und es ist noch nicht bekannt, wie viele ähnliche kleine Trümmer es gibt. All dieses „Gut“ dreht sich mit einer Geschwindigkeit von 28.000 km/h um die Erde und wird aus irgendeinem Grund nicht von der Erde angezogen.

Hinzu kommt kosmischer Staub – dabei handelt es sich um alle Arten von Meteoritenfragmenten oder Mikrometeoriten, die ständig vom Planeten angezogen werden. Darüber hinaus verwandelt sich ein Staubkorn, selbst wenn es nur 1 Gramm wiegt, in ein panzerbrechendes Projektil, das ein Loch in die Station bohren kann.

Sie sagen, wenn sich solche Objekte der ISS nähern, ändern die Astronauten den Kurs der Station. Kleine Trümmer oder Staub können jedoch nicht verfolgt werden, sodass sich herausstellt, dass die ISS ständig großen Gefahren ausgesetzt ist. Wie die Astronauten damit umgehen, ist erneut unklar. Es stellt sich heraus, dass sie jeden Tag ihr Leben aufs Spiel setzen.

Das Loch im Shuttle Endeavour STS-118 aus Weltraumschrott sieht aus wie ein Einschussloch

Warum fällt die ISS nicht?

Verschiedene Quellen schreiben, dass die ISS aufgrund der schwachen Schwerkraft der Erde und der Fluchtgeschwindigkeit der Station nicht abstürzt. Das heißt, die ISS dreht sich mit einer Geschwindigkeit von 7,6 km/s um die Erde (zur Information: Die Umlaufdauer der ISS um die Erde beträgt nur 92 Minuten und 37 Sekunden) und scheint ständig zu verfehlen und nicht abzustürzen. Darüber hinaus verfügt die ISS über Motoren, die es ihr ermöglichen, die Position des 400 Tonnen schweren Kolosses ständig anzupassen.

Auswahl einiger Orbitalparameter für die Internationale Raumstation. Beispielsweise kann sich eine Station in einer Höhe von 280 bis 460 Kilometern befinden und ist daher ständig dem hemmenden Einfluss der oberen Schichten der Atmosphäre unseres Planeten ausgesetzt. Jeden Tag verliert die ISS etwa 5 cm/s an Geschwindigkeit und 100 Meter an Höhe. Daher ist es notwendig, die Station regelmäßig anzuheben und den Kraftstoff von ATV- und Progress-Lastkraftwagen zu verbrennen. Warum kann die Station nicht erhöht werden, um diese Kosten zu vermeiden?

Der bei der Konstruktion angenommene Bereich und die aktuelle tatsächliche Position werden aus mehreren Gründen bestimmt. Jeden Tag Astronauten und Kosmonauten, und jenseits der 500-km-Marke steigt sein Pegel steil an. Und die Grenze für einen sechsmonatigen Aufenthalt liegt bei nur einem halben Sievert, für die gesamte Laufbahn ist nur ein Sievert vorgesehen. Jeder Sievert erhöht das Krebsrisiko um 5,5 Prozent.

Auf der Erde sind wir durch den Strahlungsgürtel der Magnetosphäre und Atmosphäre unseres Planeten vor kosmischer Strahlung geschützt, im nahen Weltraum wirken sie jedoch schwächer. In einigen Teilen der Umlaufbahn (die Südatlantische Anomalie ist ein solcher Ort mit erhöhter Strahlung) und darüber hinaus können manchmal seltsame Effekte auftreten: Blitze treten in geschlossenen Augen auf. Dabei handelt es sich um kosmische Teilchen, die durch die Augäpfel wandern; andere Interpretationen behaupten, dass die Teilchen die für das Sehen verantwortlichen Teile des Gehirns anregen. Das kann nicht nur den Schlaf beeinträchtigen, sondern erinnert uns auch noch einmal unangenehm an die hohe Strahlung auf der ISS.

Darüber hinaus sind Sojus und Progress, die heute die wichtigsten Besatzungswechsel- und Versorgungsschiffe sind, für den Betrieb in Höhen von bis zu 460 km zertifiziert. Je höher die ISS ist, desto weniger Fracht kann geliefert werden. Auch die Raketen, die neue Module zur Station schicken, werden weniger bringen können. Andererseits gilt: Je niedriger die ISS, desto stärker bremst sie ab, das heißt, ein größerer Teil der angelieferten Fracht muss Treibstoff für die anschließende Korrektur der Umlaufbahn sein.

Wissenschaftliche Aufgaben können in einer Höhe von 400-460 Kilometern durchgeführt werden. Schließlich wird die Position der Station durch Weltraummüll beeinträchtigt – ausgefallene Satelliten und deren Trümmer, die im Verhältnis zur ISS eine enorme Geschwindigkeit haben, was eine Kollision mit ihnen tödlich macht.

Im Internet gibt es Ressourcen, mit denen Sie die Orbitalparameter der Internationalen Raumstation überwachen können. Sie können relativ genaue aktuelle Daten erhalten oder deren Dynamik verfolgen. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Textes befand sich die ISS in einer Höhe von etwa 400 Kilometern.

Die ISS kann durch Elemente beschleunigt werden, die sich im hinteren Teil der Station befinden: Dies sind Progress-Lastwagen (am häufigsten) und Geländefahrzeuge sowie bei Bedarf das Zvezda-Servicemodul (äußerst selten). In der Abbildung vor der Kata fährt ein europäisches ATV. Die Station wird oft und nach und nach angehoben: Korrekturen erfolgen etwa einmal im Monat in kleinen Abschnitten von etwa 900 Sekunden Motorbetrieb, um den Verlauf der Experimente nicht stark zu beeinflussen.

Die Triebwerke können einmal eingeschaltet werden und erhöhen so die Flughöhe auf der anderen Seite des Planeten. Solche Operationen werden bei kleinen Aufstiegen eingesetzt, da sich die Exzentrizität der Umlaufbahn ändert.

Auch eine Korrektur mit zwei Aktivierungen ist möglich, bei der die zweite Aktivierung die Umlaufbahn der Station zu einem Kreis glättet.

Einige Parameter werden nicht nur durch wissenschaftliche Daten, sondern auch durch die Politik bestimmt. Es ist möglich, dem Raumschiff jede beliebige Ausrichtung zu geben, aber beim Start ist es wirtschaftlicher, die durch die Erdrotation bereitgestellte Geschwindigkeit zu nutzen. Daher ist es günstiger, das Fahrzeug in eine Umlaufbahn mit einer Neigung gleich dem Breitengrad zu bringen, und Manöver erfordern einen zusätzlichen Treibstoffverbrauch: mehr für die Bewegung in Richtung Äquator, weniger für die Bewegung in Richtung der Pole. Die Bahnneigung der ISS von 51,6 Grad mag seltsam erscheinen: NASA-Fahrzeuge, die von Cape Canaveral aus gestartet werden, haben traditionell eine Neigung von etwa 28 Grad.

Bei der Diskussion über den Standort der künftigen ISS-Station wurde beschlossen, dass es wirtschaftlicher wäre, der russischen Seite den Vorzug zu geben. Außerdem ermöglichen solche Umlaufparameter, dass Sie mehr von der Erdoberfläche sehen können.

Aber Baikonur liegt auf einem Breitengrad von etwa 46 Grad. Warum ist es dann üblich, dass russische Starts eine Neigung von 51,6 Grad haben? Tatsache ist, dass es im Osten einen Nachbarn gibt, der nicht allzu glücklich sein wird, wenn ihm etwas zustößt. Daher ist die Umlaufbahn auf 51,6° geneigt, sodass beim Start auf keinen Fall Teile der Raumsonde nach China und in die Mongolei fallen können.