(Mukaan saksalaisia ​​asiakirjoja)

Wehrmachtin komennon laskelma oli selvä: neutralisoida Neuvostoliiton ilmailu, varmistaakseen ilmavallan ja siirtää Luftwaffen pääponnistelut suoraan maajoukkojen tukemiseen. Tämän suunnitelman toteuttaminen johti siihen, että saksalaisten mukaan sodan ensimmäisenä päivänä 888 tuhoutui maassa ja 223 ilmassa. Neuvostoliiton lentokone. Nämä tiedot eivät juuri poikkea Neuvostoliiton virallisten lähteiden tiedoista: kaikkiaan noin 1200 lentokonetta katosi, niistä 800 lentokentillä.

Kuitenkin hyökkäävän puolen aikomukset kukistaa Neuvostoliiton ilmailu raja-alueilla yhdellä tai kahdella voimakkaalla iskulla, demoralisoida henkilöstöä Ilmavoimien yksiköitä ja kokoonpanoja ei toteutettu täysin. Sodan ensimmäisenä päivänä Neuvostoliiton lentäjät suoritti noin 6 tuhatta lentoa, ampui alas kymmeniä vihollisen lentokoneita.

"Saksalaisten saavuttamasta yllätyksestä huolimatta", he myönsivät saksalaiset kenraalit ja upseerit - venäläiset onnistuivat löytämään aikaa ja voimaa osoittaakseen ratkaisevaa vastarintaa.

Esimerkiksi Odessan sotilaspiirin ilmavoimien komento ja esikunta tiedustelutietoihin tukeutuen asettivat 21. kesäkuuta ilmailuyksiköt valmiustilaan ja hajottivat ne vaihtoehtoisille lentokentäille. Ryöstöjen aikana Saksan ilmailu täällä maassa ja ilmassa vain 6 lentokonetta menetettiin, kun taas paljon enemmän vihollisen lentokoneita ammuttiin alas. Ja muilla rajaseuduilla, joissa taisteluvelvollisuus ja taistelevat lentokoneet olivat paremmin organisoituneita, hyökkääjät kohtasivat sitkeää vastarintaa.

Kesäkuun 22. ja 5. heinäkuuta välisenä aikana Luftwaffe hävisi Itärintama 807 lentokonetta (tämä määrä sisältää täysin tuhoutuneet ja vaativat peruskorjaus). 6. heinäkuuta - 2. elokuuta - toinen 843 lentokonetta. Yhteensä aamusta 22. kesäkuuta 31. joulukuuta 1941 taistella tappioita Saksan ilmailussa oli 4 543 lentokonetta, joista 3 827 eli 82 % oli itärintamalla. Lentohenkilöstön mukaan kuolleiden, haavoittuneiden ja kadonneiden menetys oli 7 666 ihmistä, joista 6 052 eli 79 % oli itärintamalla.

Luftwaffen komento totesi raporteissaan, että sodan syttyessä idässä ero lentokoneiden, lentohenkilöstön menetysten ja saatujen täydennysten välillä kasvoi jatkuvasti.

Tässä on tiedot aidoista saksalaisista asiakirjoista. Etelä-armeijaryhmän ilmailun komentaja ilmoitti Luftwaffen päämajalle tiedustelulentokoneiden menetyksistä 22.6.-4.10.1941: "Vihollinen tuhosi 97 tiedustelulentokonettamme. 92 lentäjää sai surmansa. Haavoittuneita 41. Nämä tappiot ovat pääosin vihollisen hävittäjien aiheuttamia. Lisäksi näiden laivueiden alaisuudessa olevia kuljetus- ja viestintälentokoneita tuhoutui 27. Lisäksi 38 lentokonetta kuoli ja vaurioitui ilman vihollisen toimenpiteitä. Huomaa: taistelussa vaurioituneita ja osissa kunnostettuja lentokoneita ei ole listattu rekisteriin. Etelä-armeijaryhmä.

Itse asiassa se oli myös ilmailun "blitzkrieg" epäonnistuminen.

Vertaamalla Luftwaffen yhden kuukauden tappioita itärintamalla niihin, jotka olivat käytettävissä samana aikana "taistelun Englannista" ja Saksan vangitsemisen aikana eurooppalaiset maat, tulemme yksiselitteiseen johtopäätökseen: Venäjällä saksalaiset menettivät enemmän lentokoneita ja lentäjiä.

Ja vielä kaksi taulukkoa Wehrmachtin johdon raportista Hitlerille helmikuussa 1945. Tiedot on otettu Fritz Hahnin kirjasta "Wehrmachtin tappioista ihmisissä ja laitteissa", joka on julkaistu Saksassa.

yFPZY RETCHPZP DOS CHPKOSHCH

Hätätila NOPZYI UPCHEFULYI LOYZBY Y DPLKHNEOFBI PVSCHYUOP PGEOYCHBAFUUS RPFETY chchu LTBUOPK bTNYY BY 22 YAOS 1941 Z. H 1200 UBNPMEFPCH, RTYUEN HLBSHNEOFBI PVSCHYUOP, Yuffyufpchbefuchshmpy, rTY LFPN PYUEOSH YUBUFP RPDYETLYCHBEFUS ZHBLFPT CHOEBROPUFY. fBL, VSCCHYK TBVPFOIL YFBVB hchu n. noin. lPTsEChOYLPCh UTEDY ZMBCHOSCHI RTYYUYO OBCHBM AF PVUFPSFEMSHUFCHP, YUFP FEMEZTBNNB OLP, B LPFPTPK LPNBODHAEYE CHPEOOSCHNY PLTHZBNY RTEDHRTETSDBMYUSH P CHTENEOY CHPNPTSOPZP OBRBDEOYS ZHBYYUFULPK zETNBOYY, PFDBCHBMYUSH TBURPTSTSEOYS P RTYCHEDEOYY H VPECHHA ZPFPCHOPUFSH CHPKUL Q P TBUUTEDPFPYUEOYY BCHYBGYY ON RPMECHSCHE BTPDTPNSCH, VSCHMB RETEDBOB H RTYZTBOYYUOSCHE PLTHZB MYYSH B 4 U DP CHFPTSEOIS.

LPOEYUOP, ZBLFPT CHOEBROPUFY USCZTBM UCHPA TPMSh. yuBUFSH MEFUYLPCH Y LPNBODYTPCH CH FP CHPULTEUOPE HFTP PFDSCHIBMY, DTHZYE OBIPDYMYUSH CHOE UCHPYI YUBUFEK. h FP TSE CHTENS UTEDY UPCHEFULYI MEFUYLCH, PUPVEOOP CHPECHBCHYYI CH yURBOYY, NOPZYE RPOYNBMY, UFP ChPKOSHCHOE Y'VETSBFSH, Y PTSYDBMY OBRBDEOYS ZETNBOYY. DMS CHUEI OEI OEPTSSYDBOOSCHN PLBBMUS IBTBLFET CHPDHHYOPK CHPKOSHCH, LPFPTHA OBN OBCHSBMY MAZHFFCHBZHZHE U RETCHSHCHI YUBUPCH. h YUEN: RTPPSCHMSMUS?

rTETSDE CHUEZP OENGSCH PLBBMYUSH PYUEOSH OBUFPKYUYCHSCHCH DPUFYTSEOYY GEMEK. fBL, CH 10-K UBD RETCHSHCHK HDBT ЪBUFBM CHTBURMPI FPMShLP 74-K YBR NBKPTB c. n. ChBUYMSHECHB. PUFBMSHOSHHE RPMLY KHUREMY TBUUTEDDPFPYUYFSH NBFETYIBMSHOHA YUBUFSH. 123-K YBR PUOPCHOSHE RPFETY RPOEU RTY RSFPN OBMEFE, B 33-K YBR - RTY YuEFCHETFPN. h RPUMEDOEN UMHYUBE DECHSFLB Bf109 UHNEMB PVNBOKhFSH VDYFEMSHOPUFSH RPUFCH chop, RPDLTBCHYUSH TIETOJA RTEDEMSHOPISTA NBMPK CHSHCHUPFE, Y 40-NYOHFOK YFHTNPCHLPK YFHTNPCHLPK UPTsZMB1-21d3dd5MB1-21d3d5MB. rPML RPFETSM VPEURPUPVOPUFSH .

fBLFYLB OENEGLPK BCHYBGYY UPUFPSMB H YuETEDPCHBOY OBMEFPCH TIETOJA BTPPDTPNSCH YUFTEVYFEMEK Y VPNVBTDYTPCHEYLPCH NEMLYNY Y Utedoyny ZTHRRBNY H BCHYUYNPUFY PF UPCHEFULPYCH PF UPCHEFULPYCH. b RPULPMSHLH ON NOPZYI BTPDTPNBI CHPPVEE OE VSCHMP LBLYI-MYVP UTEDUFCH RFI B DTHZYE YNEMY RP PDOPNH-DCHB EOYFOSCHI RHMENEFB, PFUHFUFCHPCHBMY MENEOFBTOSCHE HLTSCHFYS LCA MEFOPZP J FEIOYYUEULPZP UPUFBCHB, UBNPMEFSCH RPCHUENEUFOP TBURPMBZBMYUSH ULHYUEOOP TH OE NBULYTPCHBMYUSH, OP MAZHFCHBZHZHE DEKUFCHPCHBMY PYUEOSH ZHZHELFYCHOP J RTBLFYYUEULY VEOBLBBOOP. LBTPDTPN 122-ZP YBR PRPMP Midshchin Rapdetzbmus Yuftchchen Odenegliy VPVBTDYTPCHEYLPC (H PDOPN Umkhyuby-VPVBTDYTPCHEYLY) TEN CHUSLPZP RTYLTSHFYS YUFEMIME. chPDHYOSCHE RPVESHCH, P LPFPTSHI ЪBSCHYMY CH FFPF DEOSH MEFUYLY RPMLB, CHSCCHCHCHBAF VPMSHYE UPNOEOIS.

CHEUSHNB UKHEUFCHEOOSCHN ZBLFPTPN, RPCHMYSCHYN TIETOJA TEELPE UOYTSEOYE VPEURPUPVOPUFY hchu, SCHYMBUSH RPFETS HRTBCHMEOYS TIETOJA VPMSHYOUFCHE OBRTBCHMEOYK H WHCHEOE chCHEOE chCHEOE chCHEOE chCHEOE chCHEOE chsu NYBTYPOYSPOPUchu pUPVEOOP RMPIP PVUFPSMP DEMP TIETOJA BRBDOPN ZHTPOFE, ZDE YFBV hchu ZHTPOFB CH FEYEOYE RETCHSCHI FTEI (!) NOPZYE LPNBODYTSCH BCHYBRPMLCH UFBCHYMY UCHPYN RPDYOEOOOSCHN BDBYUY TIETOJA CHEDEOYE VPESCH DEKUFCHYK VE U PZMBUPCHBOYS U CHSCHIEUFPSEIN YFBVPN.

pVEEZP RMBOB ChSCHCHPDB YUBUFEK YJ-RPD HDBTB OE UHEEUFCHPCHBMP. h FYI HUMPCHYSI DBMELP OE CHUE LPNBOYTSCH RTYOYNBMY TEYOYS, UPPFCHEFUFCHHAEYE UMPTSYCHYEKUS PVUFBOPCLE, RSHCHFBMYUSH NBOECHTYTPCHBFSH UYMBNY CH FPF TPLPPK DEOSH. OP YI PTSYDBMB OEHDBYUB, RPULPMSHLKh CHSCHSUOYMPUSH: RTPFYCHOYL IPTPYP PUCHEDPNMEO P TBURPMPTSEOY OBYI VBPCCHSCHI Y BRBUOSCHI BTPDTPPNCH, B FBLTS RPMECHSHI ZRVGSHCHYTBBDPL rPFPPNKh FE YUBUFY, LPFPTSHCHE UNPZMY RETEVBYTPCHBFSHUS 22 YAOS, RPUFTDBMY OE NEOSHY PUFBMSHOSHCHI.

NShch HTSE PFNEYUBMY, YUFP ON NOPZYI UPCHEFULYI BTPDTPNBI (RTETSDE CHUEZP H BRBDOPN PPP) ON TBUUFPSOYY 12-50 LN PD ZPUHDBTUFCHEOOPK ZTBOYGSCH OBIPDYMPUSH RTYNETOP RP 100 UBNPMEFPCH, YUFP VSCHMP CHSCHCHBOP RETEHYUYCHBOYEN MEFOPZP UPUFBCHB ON OPCHHA NBFETYBMSHOHA YUBUFSH. dBCE CH FEI UMHYUBSI, LPZDB BCHYBRPML YNEM YFBFOSCCHK UPUFBCH 62 UBNPMEFB, TBNEEEOYE CHUK FFK FEIOYLY TIETOJA PDOPC RMPEBDL DEMBMP VBYTPCHBOYE CHEUSHNB OBRTTSEOOSCHN. DPVBCHYN L ULBBOOPNKH, UFP ЪBRPЪDBMSCHEY OYE CHUEZDB DPUFBFPYUOSCHE EI NETSC RP NBULYTPCHLE BTPDTPNPCH OE RPCHPMYMY PVEЪPRBUYFSH OBII TBOYBUUFBCHMEOOOSCHE NBYOKLYBRPЪDBMSCHEY OYE CHUEZDB DPUFBFPYUOSCHE NBYOKYBOYBUUFBCHMEOOOSCHE. pFUHFUFCHYE OBDETSOSCHI UTEDUFCH HRTBCHMEOYS YUBUFSNY TIETOJA TBUUFPSOYY:stä (TBDYP) Y OBCHSHLPCH YI YURPMSHЪPCHBOIS OE RPCHPMSMP RPMLH TBURPMBZBFTPSHUS TIETOJA OEULPPDMSNBIISTA.

uOPCHB RTPGYFYTHEN TPNBO yRBOPCHB, P LPFPTPN ZPCHPTYMPUSH H OBYUBME ZMBCHSHCH. "RTEDRPMBZBMPUSh, YUFP VPY VHDHF CHEUFYUSH ON VPMSHYPK CHSCHUPFE: LYUMPTPDOSCHE VTYLEFSCH BLMBDSCHBMYUSH B LTSCHMSHECHSCHE LBUUEFSCH ... rPMYFTBVPFOYLY RTBFTFFCHME BJPTFCHME BJPTBCHME BJPTBCHME PVIPDYMY NBYFTBVPFOYLY BJPTFCHME BJPTBCHME PVIPDYMY NBYPTYLEFSCH rTPCHETSMY, OBDEFP MY FARMPE VEMSHE? ъBMYCHBMY MVA FETNPUSH YPLPMBD Y LBLBP. OE RPFETSM MY CH UREYLE LFP-MYVP RETUBFLY, JURTBCHOSCH MY LYUMMPTPDOSCHE NBULY?” .

nBMP LFP YBCHYBGIPOOSCHI UREGYBMYUFPC UPNOECHBMUS, UFP PUOPCHOSHE UICHBFLY TBCHETOHFUS CHVMYY RTBLFYUEULYI RPFPMLPC CHSHCHUPFSCH UBNPMEFPCH. mefyuylpch hyuimy: LFP UNPZ PLBFSHUS CHCHIE OERTYSFEMS - FPF ZPURPDUFCHHEF CH VPA. h TEBMSHOPK TsOYOYOYOENEGLBS BCHYBGYS DEKUFCHCHBMB TIETOJA NBMSCHI:stä, B YOPZDB - RTEDEMSHOP NBMSCHCHCHUPFBI. h FYI HUMPCHYSI UPCHEFULYE MEFUYYYYUFTEVYFEMY, RTETSDE CHUEZP RYMPFYTPCHBCHYE OPCSHCHE NYZ-3 Y SL-1, BYUBUFHA OE NPZMY UPCHMBDBFSH U NBYOBNY. H Oenegliy Pfüfby Hlbchchchbmpush, YuFP Oteedlp Mefüli Y-18 (FBL RTpfyuchel Rpobyubmch Roschkbm NIZ-3), Chads Mercles noin NBMK Chistrifeesta, Oe Urtbchmsmisushu at Rympfytpleen, Utshchbmüsch. VEKHUMPCHOP, PUOPCHOBS FSTSEUFSH CHPDHHYOSCHI VPEC MEZMB TIETOJA RMEYUI CHEFETBOPCHISTA: d-16, d-153, d-15VYU. PE NOPZYI UMHYUBSI OEPUCHPEOOSHCHE "NYZY" Y "REYLY" PLBBMYUSH VEURPMEYOSCHN VBMMBUFPN.

MYYSH PFDEMSHOSCHHE LPNBOYTSCH UHNEMY PTZBOYPCHBFSH YURPMSH'PCHBOYE H VPA OPCHSHCHI NBYO. lTPNE HCE HRPNSOHFSHCHI LNPRPMLCH r. th. rHFYCHLP, h. o. pTMPPB, h. yCHBOPCHB, OBDP PFNEFYFSH RPNPEOYLB LPNBODYTB 28-ZP YBR LBRYFBOB i. h. th. UYDPTEOLP, CHPZMBCHMSCHYEZP 23-K YBR. osoitteessa VPMSHYPK CHETPSFOPUFSHHA PYO YЪ RPDYOYOEOOOSCHI RPUMEDOEZP MEKFEOBOP h. noin. nPOBUFSHCHTULYK UVYM OEDBMELP PF mSHCHPCHB ZHEMSHJEVEMS h. zhTBKFBZB (Fr. Freitag)Ъ II / JG3, LPFPTSCHK DP 2 YAMS ULTSCHCHBMUS CH PDOPC YЪ IBF, DPTSYDBSUSH RTYIPDB UCHPYI CHPKUL.

xCE RETCHSHCHE UFSHCHULY RPLBBMY, UFP H ZTHRRPCHSCHI VPSI VEHUMPCHOPE RTECHPUIPDUFCHP VSCHMP H OENEGLLYI MEFUYLPC. NOPZYE UPCHEFULYE RYMPFSCH VSCHMY PFMYUOSCHNY RYMPFBTSOILBNY, NEFLP UFTEMSMMY RP LPOHUBN Y VEUUFTBYOP VTPUBMYUSH CH UICCHBFLH. OP POI HUFHRBMY OENGGBN MVA HNEOYY CHIBYNPDEKUFCHPCHBFSH MVA VPA, UMEFBOOPUFY RBT, YuEFCHETPL, ZTHRR. OE FPMSHLP LNBODOSHKK, OP Y TSDPCHPK UPUFBCH MAZHFCHBZHZHE HUREM OBLPRYFSH VPMSHYPK VPECHPK PRSCHHF CH OEVE rpmshhy, zhtbogyy, bozmyy; CHSHCHHYULB, RPMHYUEOOBS CH VPSI, OBNOPZP PFMYUBMBUSH PF FPK, UFP RTYIPVTEFBEFUS TIETOJA RPMYZPOBISTA. obrtynet, ch ulbdte JG51 L YAOA 1941 wbt (H. Bar), PDETSBCHYK 17 RPVED, B FBLTS PWET-MEKFEOBOPH X. ZTBUUET (H. Crasser) Y MEKFEOBOPSHCH v. zBMMCHYU (Ch. Gallowitsch), h. iHRRETFG (H. Huppertz), h. uEZBFG ( H. Segatz), b. gISCO (esim. Fleig) .

oEPTSYDBOOP DMS UPCHEFULPZP LPNBODPCHBOYS 22 JAOS 1941 RP NOOYA THLPCHPDUFCHB MAZHFCHBZHZHE, ZHZHELF NPZ VSCHFSH DPUFYZOHF MYYSH RTY NBUUYTPCHBOOPN YURPMSHЪPCHBOY OPCHSHCHI PZOERTYRBUCH. Rpphpnh l Obushmmh MEFB енеглей Фшкпчистчистчиствствичщич РППДЗПФПчимы ибробрьбучя де 2298500 2-Limpztbnnppy SD-2: nnen 1152950 SD-10, Chersey PRPPM 10 Lz, h fp knetsu lbmyuye Laula Yurpmshpchbmüsus Mysh Umkhyubsi.

h VPNVPPFUELBI NOPZYI DCHKHINPFPTOSHCHI VPNVBTDYTPCHEYLPCH HUFBOPCHYMY LBUUEFSHCH, LHDB ЪBZTHTSBMY 360 SD-2 YMY 60–70 SD-10. dTKhZYN ChBTYBOFPN YURPMSHЪPCHBOYS NEMLYI VPNV VSCHMY LPOFEKOETSC bch-250, LPFPTSHCHE RPDCHEYCHBMYUSH RPD LTSCHMSHSNNY Ju87, Bf109, Bf110 YURPMSHЪPCHBOYS NEMLYI VPNV Y DTHZYI UBNPTENFEYI Y DTHZYI UBNPMENFEYI lPOFEKOET bch-250 CHNEEBM 96 SD-2 YMY 17 SD-10 Y TBULTSCCHBMUS, OE DPMEFBS DP ENMY. vPNVSHCH CHTSCHCHBMYUSH LBL RTY UTBVBFSHCHCHBOYY HDBTOPZP NEIBOYЪNB, FBL Y VEI OEZP, TBTSCHCHBUSH TIETOJA CHSHCHUPFE DP RPMHNEFTTB PF ЪENMY. VEY YURPMSH'PCHBOYS LBUUEF PRFYNBMSHOBS CHSHCHUPFB VPNVPNEFBOYS UPUFBCHMSMB PLPMP 500 N, B U LPOFEKOETBNY - OEULPMSHLP VPMSHYE. lTPIPFOSchE PULPMLY PF LBTSDPK VPNVSCH TBUUEYCHBMYUSH H TBDYHUE DP 12 tunnin N. PVPYI UMHYUBSI (RTY YURPMSHPCHBOYY TH SD-2, SD-10 TH) ON ENME PVTBPCHSCHCHBMPUSH RPDPVYE LPCHTPCHSCHI DPTPTSEL, LPFPTSCHE OBCHETOSLB RPTBTSBMY UFPSEYE UBNPMEFSCH, BCHFPFTBOURPTF, DE CH URTSFBCHYYEUS HLTSCHFYSI CHPKULB. rP PVTBOPNKH CHSHCHTBTSEOIA OPCHBTTSCH, "GEMSCHK MYCHEOSH FFYI UBFBOYOULYYI SYG RTPYEM OBD THUULYNY BTPDTPNBNY" . OP PO TSE PFNEFIYM, UFP VPNVSH SD-2 Y PUPVEOOP SD10 CHTSCHCHBMYUSH RTY NBMEKYI CHYVTBGYSI, B YB-YB OEPTTBVPFPL LPOUFTHLGYY YI BEENMSMP CH TEIEFLBI LBUUEF. rPUME FPZP LBL VE CHPDEKUFCHYS RTPFYCHOYLB CHPTCHBMYUSH B CHPDHIE PDYO Ju88A J PDYO Do17Z, W B DTHZYI UMHYUBSI CHSCHRBCHYYE RTY RPUBDLE ZCH SCHRBCHYYE PDPD RPUBDLE ZVN FOOTBHFPHEMBOSTYNBFONBHFPHMEVSCH, NYOYTPFCODBBOSHMENVSCH, NYOYTPFCODBBOSMBOHM LEUUEMSHTYOZ PZTBOYUYM CH DBMSHOEKYEN YURPMSHЪPCHBOYE NEMLY PULPMYUOSCHI VPNV LPOFEKOETBNY TIETOJA OBTHTSOPK RPDCHEULESTA.

yotseoet-zeoetbm b. nBTLCHBTD (esim. Marquard), THLPCHPDYCHYYK TBTBVPFLPK BCHYBVPNV B fEIOYYuEULPN HRTBCHMEOYY ZETNBOULPZP nYOYUFETUFChB BCHYBGYY, CHRPUMEDUFCHYY CHSCHULBBMUS B BDTEU "UBFBOYOULYI SYG" UMEDHAEYN PVTBPN "oEUNPFTS ON Hura RTYNEOEOYS B RETCHSCHE Doi THUULPK LBNRBOYY, SD-2 FBL J PUFBMYUSH" VBVPYULBNY-PDOPDOECHLBNY". UPCHEFULYE UTEDUFCHB rchp CHULPTE RPLBBMY UEVS CHEUSHNB DECUFCHEOOOSCHNY H VPTSHVE U OYLPMEFSENY VPNVBTDYTPCHEYLBNY, BUFBCHYCH OBNY UBNPMEFSCH BYTBVYTBFSHUS CHCHY Y CHCHY. yFP Y TEYYMP UHDSHVKH SD-2 - OILBLYI OPCHSCHI UREGIBMSHOSCHHI RTYURPUPVMEOYK DMS YI YURPMSHЪPCHBOIS OE VSCHMP TBTBVPFBOP.

obYUBCHYBSUS CHPKOB RPLBBMB, UFP UPCHEFULPE THLPCHPDUFCHP, CH FPN YUYUME LPNBODPCHBOYE chchu ltbuopk btnyy, OE URPUPVOP HRTBCHMSFSH ChPKULBNY CH LUFTEOOSCHI UIFHBGYSI. yЪHYUBS RTYLBЪSCH RETCHPZP DOS, RTYIPDYFUS RTYOBFSH, UFP POY MVA VPMSHYYOUFCHE PFDBCHBMYUSH VE HUEFB TEBMSHOPK PVUFBOPCHLY YMY SCHOP ЪBRBDSHCHCHBMY. fBL, YY YFBVB hchu ъBRBDOPZP PLTHZB CH RPMDEOSH CH YFBV 10-K UBD RPUFHRYMB YYZHTPFFEMEZTBNNB: “RETEVBYTPCHBOYE CH RYOUL HFCHETSDBA. vPMSHYE YOYGYBFICHSHCH, NBOECHTYTHKFE BTPDTPNBNY. b. fBATULYK". l NPNEOPH TBUYZHTPCHLY FEMEZTBNNSC VPMSHIE RPMPCHYOSCH UBNPMEFPCH DYCHYYY HTS PLBBMYUSH RPFETSOOSCHNY.

oEMSHЪS UVTBUSCHCHBFSH UP UYUEFPCH RUYIPMPZYUEULYK ZHBLFPT. pVTBFYNUS L CHPURPNYOBOYSN LPNBODHAEEZP uchechetoshchn ZHMPFPN BDNYTBMB b. h. hPMCHLP. RPUME VEOBLBBBOOPZP RTPMEFB 17 YAOS 1941 Z. OEEGLPZP UBNPMEFB-TBCHYUYLB BDNYTBM BRYUBM B DECHOYLE "RPVSCHCHBCH ON VBFBTESI C BDBCHBM RPMKHYUYM PYO Y FPF CE PPFCHEF: OE PFLTSCHCHBMY YЪ-B VPSOY UFP-MYVP OBRHFBFSH. Välittäjien EUFSH YOUFTHLGYY YOUFTHLGYSNY, B UPOBOYE VPMSHYYOUFCHB DV OCU RTPDPMTSBMP NEIBOYYUEULY RPDYUYOSFSHUS PVEEK OBGEMEOOPUFY RPUMEDOYI MEF: OE RPDDBCHBFSHUS RTPCHPLBGYA ON, OE DBCHBFSH RPCHPDB YOGYDEOFBN, NPZHEYN CHSCHCHBFSH NBMP-NBMSHULYK LPOZHMYLF J RPUMHTSYFSH ZHPTNBMSHOSCHN RTEDMPZPN LCA TBCHSSCHCHBOYS CHPKOSCH".

fERETSh IPTPYP YCHEUFOP, YUFP Y PLFSVTS DP 1939 C 1941 C 22 YAOS VPMEE 500 TB OENEGLYE UBNPMEFSCH CHFPTZBMYUSH OBYE CHPDHYOPE RTPUFTBOUFCHP H, H FPN YUYUME TBB 152 H 1941 C uPChEFULYE RPUFSCH chopu UPPVEBMY P RTPMEFBI TBCHEDYUYLPCH HBS FETTYFPTYEK RTYZTBOYYUOSCHI PLTHZPCH, LPNBODYTSCH OBOPUYMY NBTYTHFSHCH DCHYTSEOIS OEKCHBOSHCHI ZPUFEK TIETOJA UREGIBMSHOSHCHK LBTFSCH, DPLMBDSCHCHBMY CH zeOETBMSHOSHCHK YFBV. OP YOUFTHLGYS ЪBRTEEBMB ЪEOIFOPK BTFYMMETYY PFLTSCHCHBFSH PZPOSH TIETOJA RPTBTSEOIE, B YUFTEVYFEMSN UVYCHBFSH OBTKHYYFEMEK CHPDHYOPZP RTPUFTBOUFCHB. fTEVPCHBMPUSH "RTEDMPTSYFSH YN RTYENMYFSHUS TIETOJA PDYO YЪ UPCHEFULYI BTPDTPNPCH", OP OENEGLIE UBNPMEFSHCH, EUFEUFCHEOOP, HLMPOSMYUSH PF RETEICHBFPCH Y UCHPVMYPDOUT ABOUT KHIPDYPA FPCCHPTYPA F.

CHUE LFP UYMSHOP DEPTZBOY'PCHCHCHBMP UYMSCH rchp. oEKHDYCHYFEMSHOP, UFP UPOBOYE NOPZYI MEFUYLPC, OYOYFYULPC (LBL LPNBODYTPCH, FBL Y TSDPCHSCHI) FEN FTBZYYUEULYN CHPULTEUOSCHN HFTPN OE RETEUFTPIIMPUSH TIETOJA CHPEOOSHCHK MBD:stä. oBRTYNET, 374-K PFDEMSHOSCHK EOYFOSCHK DYCHYYPO, RTYLTSCHCHBCHYYK ZPTPD lPChEMSh J UYUYFBCHYYKUS UTEDY OBYVPMEE VPEURPUPVOSCHI B vEMPTYEFFEGY.Y,YYFHTTBCHNPFGYF,DPMTYBTBF2NPCHY,DPMYLTSCHCHBCHYYK ZPTPD lPChEMSh UBFEN PTHDYS DYCHYYPOB OEPTSYDBOOP DMS OENGECH "PTSYMY" Y OBYUBMY UFTEMSFSH TIETOJA RPTBTSEOIE:sta. RP PDOIN DBOOSCHN, CHUA PFCHEFUFCHEOOPUFSH CHSM TIETOJA UEVS:stä LPNBOYT RPDTBDEMEOYS LBRYFBO Zh. y. DENYO, RP DTHZYN - RTEDUFBCHYFEMY YOURELFITHHAEK LPNYUUYY.

upEDYOEOYS DBMSHOEVPNVBTDYTPCHPYuOPK BCHYBGYY OE RPUFTDBMY PF OBMEFPCH TIETOJA BTPDTPNSCH:sta. tBURPTSEOYE LPNBODPCHBOYS hchu P RTYCHEDEOYY YUBUFEK BCHYBLPTRKHUCH MVA VPECHHA ZPFPCHOPUFSH VSCHMP RETEDBOP CH 6 Yu 44 NYO. ja UFP CE? TIETOJA CHUEI BTPDTPNBI OBYUBMYUSH NYFYOZYSTA, - BRYUBOP CH PZHYGIBMSHOPK ITPOYLE bdd. - MEFUYLYY, YFKhTNBOSHCH, FEIOYLY, NMBDYYE BCHYBUREGYBMYUFSHCH LMSMYUSH UTBTSBFSHUS U CHTBZPN DP RPMOPZP EZP TBZTPNB, BCHETSMY tPDYOKH, RBTFYA, OBTPD ... ". fPMSHLP PLPMP 10 Yu ZEOETBMPN r. hyvin. tsyzbtechshchn VSCHMB RPUFBCHMEOB BDBYUB 3-NH BCHYBLPTRKHUH dd RP HOYUFPTSEOYA ULPRMEOYK CHTBTSEOULYI CHPKUL H TBKPE uHCHBMPL, Y MYYSH H 13 Yu 40 NYO BTHSYTPHECHUB NYO BCHYBLPTRKHUH VPN fBLYN PVTBPN, VPMEE UENY YUBUPCH RETCHPK RPMPCHYOSCH DOS PLBBMYUSH HHRHEOSCH.

PUFBMPUSH RPDCHEUFI YFPZY DOS. Tietoja PUPCBOCKY UKHFULLY ACHAPDPL, RTBKPOPCH, YFBV TBCTB TBCP, SCH Ltbopk Btniy UFBKM CHHPPD, UFP, RP Ltbcoek Nete, 1136 UBNPMEFPC (H FPN Yuume 10 jarda hpPFzi chp. pFUADB CHPOYLMP IPTPYP FERESH Y'CHEUFOPE YUYUMP - 1200 RPFETSOOSHCHI UBNPMEFPCH. h OENEGLYI PFUEFBI HFCHETSDBEFUS, UFP 322 UPCHEFULYI UBNPMEFB UVYFP CH CHPDDHIIE Y 1489 HOYUFPTSEOSH TIETOJA ENMEstä. CHYDYNP, RPUMEDOSS GYZHTTB RPMKHYUEOB RHFEN RPDUYUEFB PVOBTKHTSEOOSCHI FTPZHEKOSHCHI UBNPMEFPCH TIETOJA BTPDTPNBI Y RPUBDPUOSCHI RMPEBDLBI. rPDTPVOPE YHYUEOYE BICHBYUEOOSCHI OENGBNY NBYYO, PRHVMYLPCHBOOSCHE ZHPFPUOYNLY RPLBBMY, YUFP DBMELP OE Chueh UPCHEFULYE YUFTEVYFEMY, VPNVBTDYTPYUEOOSCHI OENGBNY TBDYTPHFPEHCHFOYMS UPMYTHMECHFFEMY, YFHTNPCHBOOSCH. yuBUFP UBNPMEFSCH VSCHMY CHBPTCHBOSCHI UPTTSEOSHCH OOENEGLYNY VPNVBNY, BUCHPYNY Tse LLYRBTSBNY RTY PFIPDE YЪ-B OCHPЪNPTSOPUFY ÇBLKHYTPCHBSHBSH NBFETYBMSHOHA CH. eEE PVYDOEE FP, UFP PLBBMYUSH VTPYEOSH DEUSFLY BVUPMAFOP YURTBCHOSCHI UBNPMEFPCH, LBL LFP RTPYYPYMP TIETOJA BTPDTPNE RPD mHGLPN:stä. FFPF UMHYUBK TBUUMEDPCHBM OBYUBMSHOIL PUVPZP PFDEMB lTBUOPK bTNYY V. C. bVBLHNPC.

DMS PGEOLY HVSCHMY NBFETYBMSHOPK YUBUFY UPCHEFULYI chchu UTBCHOYN OBMYYUYE UBNPMEFPCH OB 22 JAOS 1941 Z. Y DCHB DOS URKHUFS. plbshchchbefus, YuFP TIETOJA UCHETP-yBRBDOPN OBRTBCHMEOYY LPMYUEUFCHP VPECCHCHI NBYYO UPLTBFIMPUSH NOIN 973, TIETOJA bBRBDOPN OBRTBCHMEOYY - NOIN 1497 Y TIETOJA AZP-ABOUTSCHEDGBDOPN -2. yFPZP 3922 UBNPMEFB. y LFPZP RPDUYUEFB OBRTBYCHBEFUS CHSHCHPD, UFP RB RETCHSHCHK CHPEOOSHCHK DEOSH RPFETY UPUFBCHYMY OE NEOEE 2000 UBNPMEFPCH. ChPF LFP OEEPTSYDBOOPUFSH: H UPPFCHEFUFCHY U RTYCHEDEOOOSCHNY TBUYUEFBNY ​​​​chchu ltbuopk btnyy OEDPUYUYFBMYUSH DBCE VPMSHIE NBYYO, YUEN HLBBMY OENGSHCH?! CHYDYNP, RPUMEDOYE PVOBTHTSYMY H MEUOSHI Y VPMPFYUFSHCHI TBKPOBI DBMELP OE CHUE UBNPMEFSHCH. p UMHYUBSI RETEDYUMPLBGYY VEPECHI NBYYO U ZHTPOFB CH FSM OYYUEZP OE Y'CHEUFOP. (NETSDH RTPUYN, BOBMPZYUOSCHE DBOOSCHE DPMPTSYMY OENEGLIE YFBVOSHCHE PZHYGETSCH TEKIUNBTYBMH z. ZETYOZKH, LPZDB PO RTYLBBBM RETERTPCHETYFSH YYUMP HOYUPCUBTSEOOSCHI.)

fBLYN PVTBPN, PVEBS HVSCHMSH UBNPMEFPCH RTECHSCHYBEF UHNNH UVYFSCHI OERTYSFEMSHULYNY YUFTEVYFEMSNY J EOYFLBNY, HOYYUFPTSEOOSCHI BTPDTPNBI ON, OE LvFNdFdfvvfn CHETOHCHYYIUS LvFN PLZFN PLWNPLZFH, BBWNPLZFH, BNPMEFPCH RTECHSCHYBEF UHNNH UVYFSCHI OERTYSFEMSHULYNY YUFTEVYFEMSNY J EOYFLBNY, HOYYUFPTSEOOSCHI BTPDTPNBI ON! OBRTYNET, CH 64-K YUFTEVYFEMSHOPK BCHYBDYCHYY YY YNECHYYIUS CH 12-N, 149-N Y 166-N YBR (VEH HYUEFB ZHPTNYTKHAEYIUS 246-ZP Y 247-ZP Y 247-ZP NYZ-1 ,3NYZNY-3-1) -3, 17 VPSI RPZYVMY 5 UBNPMEFPCH Y 75 RPMKHYUYMY TIETOJA BTPPDTPNBI RPCHTETSDEOYS TBOPK UFEREOY. eEE 3–4 YUFTEVYFEMS YNEMI TBMYUOSCHE RMPPNLY, OP CH UFTPA L 23 YAOS PUFBMPUSH NEOEE UPFOY NBYO. lhdb

DMS PYASUOEOYS FFPZP RBTBDPLUBMSHOPZP SCHMEOYS CH FP CHTENS CHPKOIL FETNYO "OEHYUFEOOBS HVSHCHMSh". uPZMBUOP PFUEFH, RPDZPPFCHMEOOOPNKH TBVPFOILPN YFBVB hchu lTBUOPK bTNY RPMLPCHOILPN th. hyvin. yChBOPCHSHCHN, L 31 YAMS 1941 Z. OEHYUFEOOBS HVSHCHMSH UPUFBCHYMB 5240 UBNPMEFPCH, YMY VPMEE RPMPCHYOSCH PVEYI RPFETSH. pUPVEOOP NOPZP VPECHSCHI NBYYO PLBBMPUSH URYUBOP RP SFPC ZTBZHE CH RETCHSHCHE DOY CHPKOSHCH; RP HUOMAA OBCHEDEOYS RPTSDLB OEHYUFEOOBS HVSCHMSH OBYUYFEMSHOP UPLTBFIMBUSH.

RP UKHEFULLYN BTICHOSPSP DOS OBZEME EFFECTED DP 6000 UBNPMEFP-CHISTOPHPH (LFP, LUFGBFI, RTenetop h GEB TB BBP, Yuen Cheyyufphaty Majfchbzhzh) Yajyufptsimy NEMEY 200 or. oENGSH PVYASCHYMY CH UTEDUFCHBI NBUUPCHPK YOZHPTNBGYY, UFP IB KHUREI YN RTYYMPUSH BRMBFYFSH ZYVEMSHA 35 UBNPMEFPCH . uBNP RP UEVE FBLPE YUYUMP UHFPYUOSCHI RPFETSH SCHMSEFUS LCA MAZHFCHBZHZHE CHEUSHNB OBYUYFEMSHOSCHN, OP PFOPUYFSHUS GYZHTBN UMEDHEF LTYFYYUEULY, RPULPMSHLH PLBBMPUSH, YUFP UPUFBCHMEOYA YFPZPCHPK UCHPDLY B 22 YAOS "RTYMPTSYMP THLH" CHEDPNUFCHP DPLFPTB zEVVEMShUB. MEFPN 1944 Z. H UPCHEFULYK RMEO RPRBM MEKFEOBOF X. yFBKO YЪ TPFSCH RTPRBZBODSCH MAZHFCHBZHZHE, RPLBBCCHYYK, UFP RPMKHYUEOOOSCHE YBCHYSHYBLPTRKHUCH DBVEETBVPFBOSCHE OPVEETBVPFBOSCHE OPVEETBVPFBOSCHE. eUMMY PYO Y LPTRHUCH RPFETSM 35 UBNPMEFPCH, DTHZPK - 12, B FTEFIK, ULBTSEN, 10, FP CH UCHPLE UPPVEBMPUSH P UHNNBTOSHCHI RPFETSI 35 UBNPMEFPCH. RP Ohoya Yadepprzpch Oeneglpk RTPRBZBodufulpk NbYoshek, LFP OE RPCHPMIMP VSH "YUFPYUOYLBN YozhpTNBGY" HufBopchyfs Yufyokh DPMCOP RSSP R.Dufsechfs ja HPEDBodeTPHEN CHPPSHar. yFBKO UPPVEYM FBLTSE, YUFP RPMHYUYM HLBBOYE OE UYUYFBFSH RPFETSOOCHNYE RTPRBCHYE VE CHEUFY LYRBTSY: SING NPZMY EEE CHETOCHFSHUS.

ChPURPMSHJKHENUS NBFETYBMBNY Bundesarchiv PE ZhTBKVKhTZE, Y LPFPTSCHI UMEDHEF, YUFP OENEGLIE VECHPЪCHTBFOSHCHE RPFETY (VPECCHHE Y OEVPECHSHCHE) UPUFBCHYMY 78 UBNPMEFPCH, LPFPTSHCHE U TBVICHLPK RP FIRBN FTYBVCHED. 2.5 :

fBVMYGB 2.5. rPFETY MAZHFCHBZHZHE TIETOJA CHPUFPYUOPN ZHTPOFE 22 YAOS 1941 Z.

FYR UBNPMEFB	rtyuyob zyvemy
	pF ChPDEKUFCHYS RTPFYCHOYLB			VE ChPDEKUFCHYS RTPFYCHOYLB
	uFEREOSH TBTHHYEOIS
	100%	≥60%	<60%	100%	≥ 60%	<60%
Bf109	14	0	6	4	6	18
Bf110	5	1	4	0	1	5
Ju88	21	0	11	1	1	6
Hän 111	11	0	6	0	0	2
Ju87	2	0	0	0	0	1
Tee 17	1	0	3	0	0	0
Hs123	0	0	0	0	0	3
dTHZYE	3	3	20	1	3	4
jFFP	57	4	50	6	11	39

RTYNEYBOYE. y FBVMYGSHCH OE SUOP, HYUYFSHCHCHBMYUSH MY RPFETY CHPKULCHPK BCHYBGYY. OP, RP-CHYDYNPNKH, RTYCHEDEOOOSCHCHCHYE GYZHTSCH CHEUSHNB VMYLLY L YUFYOE.

lPNNEOFYTHS DBOOSCHE BTIYCHB, OENEGLYK YUFPTYL y. rTYEO RYYEF, UFP FBLIE RPFETY OE SCHMSMYUSH OBICHSHCHUYNY DMS MAZHFCHBZHZHE. FBL, 18 BTZHUFB 1940 Z. Point Miyamyushush FPMSLP VejacpüchtBfop RPFET-BBB RTPFYCHPDEKUCHYS TYFBOHYS 77 UBNPMEFPCH 163 YEMEPCEL MEFPMEFPCH 163 YEMEPCEL MEFPZP UPUFBCH, B Z 15 UEOPPOFP6P8FPPDCO UpphBuffu8 TFP8 RETCHSHCHK DEOSH BZTEUUY RTPFYCH UPCHEFULPZP UPAB UFPYM TSOYOY 133 YUMEOBN MEFOSHCHI LYRBTSEK.

IPFEMPUSH VSC PFNEFYFSH, YuFP CHTENS VPEC OBD CHEMYLPVTYFBOYEK H OENEGLYI RPCHTETSDEOOOSCHI UBNPMEFPCH VSMP NBMP YBOUPCH DPMEFEFSH DP UCHPYI BPTPDTPPNCH, B bB 22 YAOS 1941 Z. FPMSHLP CH ULBDTE JG3 YEUFSH "NEUUETYNYFFPCH", OEUNPFTS TIETOJA RPCHTETSDEOYS:stä, UHNEMI UCHETYFSH RPUBDLKH TIETOJA UCHPEK FETTYFPTYYstä. bOBMPZYUOSCHE UMHYUBY RTPYYPYMY Y CH DTHZYI UPEDYOEOYSI.

h IPDE CHPKOSHCH TIETOJA chPUFPL:stä, CHPNPTSOP:sta, VSCHMY PFDEMSHOSHCHE DOY:stä, ULBTSEN, CH DELbVTE 1942 Z. YMYY YAME 1944 Z., LPZDB MAZHFCHBZHZHE FETSMY CH UHFFPMECH RP 50–60CH. OP LFY RPFETY RTYIPDYMYUSH CH PUOPCHOPN TIETOJA BTPDTPNSCH Y RPUBDPYOSCHE RMPEBDLY; CHTSD MY LPZDB-MYVP EEE 57 OENEGLYI UBNPMEFPCH HDBCHBMPUSH HOYUPPTSYFSH CH CHPDHIE BL PDYO DEOSH. (N dBOOSchE UVYFSCHI OENEGLYI UBNPMEFBI 23 120 1942 C BCHZHUFB uFBMYOZTBDPN FBS: ää, 145 NBYYOBI 2 YAOS HBS lHTULPN, kuivausrumpu VPMEE 400 W OBYUBME VPECH HBS lHTULPK DHZPK CHPPVEE OE RPDFCHETTSDBAFUS LBLYNY-MYVP DPLHNEOFBNY.) FBL YUFP PFDEMSHOSCHE UPCHEFULYE MEFYUYLY HTSE Y RETCHSCHI YUBUPCH UTBTSEOYS RPLBBMY CHTBZH, UFP U OYNY OBDP UYUYFBFSHUS. uPPFOPYEOYE RPFETSH H CHPDHYOSCHI VPSI (VE HYUEFB RPFETSH PF EOYFOPK BTFYMMETYY) RTYVMYYFEMSHOP TBCHOSMPUSH 50 OF 250 YUFP UPPFCHEFUFCHPCHBMP APPPFCHEFUFCHPCHBMP VPECHPBLDZPPDCHOBCHPCHPCHBMP VPECHPPKPDPDBLPCHOBCHPPNKOBMP VPECHPPKPDPDWPWPNTBSY.

CHETOENUS UOPCHB L OENEGLYN BTIYCHOSCHN DBOOSCHN. PLBSHCHCHBEFUS, POI LPTTEMYTHAFUS YLÖS NOPZYNY OBYNY PGEOLBNY. fBL, TBYUEFSHCH, RTPYCHEDEOOOSCHE RPMLCHOYLPN b. noin. NEDCHEDEN Y ChPEOOP-CHPDHHYOPK BLBDEN YN. noin. f. h RETCHPN UPPVEEOYY UCHPDLY uPChEFULPZP yOZhPTNVATP (PHB FPZDB ECE OBSCHCHBMBUSH UCHPDLPK zMBChOPZP lPNBODPChBOYS lTBUOPK bTNYY) HLBSCHCHBMPUSH, YUFP "OBNY UVYFP 65 UBNPMEFPCH RTPFYCHOYLB" B ON UMEDHAEYK DEOSH CHOPUYMYUSH HFPYUOEOYS HOYYUFPTSEOP 76 OERTYSFEMSHULYI NBYYO. eUMMY UYUYFBFSH, UFP RTYNETOP 11 THNSCHOULYI UBNPMEFPCH TBDEMIYMY HYBUFSH 63 UVYFSHCHI OENEGLYI (UFEREOSH TBTHIEOYS OE NEOEE 60%), FP RPMHYUBFUS CHEUUNHYNB VMYELLE.

rPRTPVKHEN UPRPUFBCHYFSH OENEGLIE RPFETY RP DBOOSCHN RTPFYCHOYLPCH. OBJVPMSHYE TBUIPTSDEOYS, LBL HCE PFNEYUBMPUSH, YNEMY NEUFP TIETOJA BRBDOPN ZHTPOFESTA. dBOOSCHE P 143 UVYFSHCHI DEUSH UBNPMEFBI UP UCHBUFILPK OE RPDFCHETSDBAFUS OY TSKHTOBMBNY VPECHI DEKUFCHYK UTTBTSBCHYIUS OENEGLLYI ULBDT, OH DPRTPUBNY RMEOOFILPK OE RPDFCHETSDBAFUS OY. rPFPNH EUFSH PUOPCHBOYS UYUYFBFSH DPLMBDSCH UPCHEFULYI UPEDYOEOYK MF HOYYUFPTSEOYY DEUSFLPCH CHTBTSEULYI UBNPMEFPCH OEDPUFPCHETOSCHNY (SLPVSCH PDOB FPMSHLP 9-C UNEYBOOBS BCHYBDYCHYYS UVYMB 85 OENEGLYI UBNPMEFPCH. pmm FPN DBEFUS UUSCHMLB ON ZHPOD PRETBFYCHOPZP HRTBCHMEOYS chchu. dYChYYS RTELTBFYMB UCHPE UHEEUFCHPCHBOYE YUETE FTY DOS RPUME OBYUBMB CHPKOSCH, J LBLYI -MYVP BTIYCHPCH UPEDYOEOYS UPITBOYMPUSH OE, P RPFPNH ZPCHPTYFSH DPUFPCHETOPN HYUEFE RPVED OE RTYIPDYFUS.) uMEDHEF RTYOBFSH, YUFP H Tiedoksi HUMPCHYSI DPOEUEOYE "MF PZTPNOPN HTPOE, OBOEUEOOPN CHFPTZYENHUS H OBYE OEVP OERTYSFEMA" OETEDLP YNEMP BDBYUH UZMBDYFSH ZPTEYUSH RPTBTSEOYS.

ChPPVEE, RETCHPYUFPYUOILPCH, LPFPTSCHE VSHCHMY OBRYUBOSCH "RP ZPTSUYN UMEDBN", HGEMEMP OENOPPZP, Y FEN GEOOEE POI DMS RPOYNBOIS YUPPTYY. rTYCHEDEN MYYSH PYO RYJPD. h RTBCHDYCHPK CH GEMPN LOYSE "rP GEMSN VMYTSOIN Y DBMSHOIN" NBTYBM o. y. ULTYRLP RYJEF:

”... TIETOJA CHPKOE CHUSLPE UMHYUBMPUSHISTA. lPZDB L BYTPDTPNKH, ZDE VBYTPCHBMUS 16-K ULTPUFOK VPNVBTDYTPCHPYUOSCHK BCHYBRPML, RTYVMYYYMYUSH ZHBYUFULYE UBNPMEFSHCH, LPNBODYT ULBDTYMSHY LBRYFBO s. y. rTPFBUCH OENEDMEOOP CHMEFEM TIETOJA UCHPEN VPNVBTDYTPCHEYLESTA (RYMPFYTPCHBM uv. - rTYN. BCHF.) Y OEPTSYDBOOP DMS ZYFMETPCHGECH CHTEEBMUS H ZPMPCHOPE ЪCHEOP YUFTEVYFEMEK Bf110. ChPURPMShЪPCHBCHYUSH ЪBNEYBFEMSHUFCHPN, TBVICH YI UFTPC, LBRYFBO rTPFBUCH RKHMENEFOSHCHN PZOEN UVYM PYO "NEUUET". b TBUUFTEMSCH CHUE RBFTPOSHCH, ZETPYUEULYK LLYRBTS FBTBOIM UCHPEK NBYOPK CHFPTPK UBNPMEF ZYFMETPCHGB Y RPZYV ".

dPLHNEOF DBEF VPMEE UHTPCHHA Y OERTYHLTBIEOOHA FTBLFPCHLH OENEGLPZP OBMEFB:

”... h RPML Y zTPDOP RTYVSHM RTEDUFBCHYFEMSH YFBVB hchu 3-K BTNYY. mukaan UPPVEYM, UFP OBD zTPDOP YDHF CHPDHHYOSCHE VPY, Y RPDFCHEDYM RTETSOEE HLBBOYE: OBDP TsDBFSH VPECHPZP RTYLBB. h 6 Yu 50 NYO LPNBODYT RPMLB TEYYM RPDOSFSH CH CHPDDHI ЪCHEOP UBNPMEFCH uv DMS TBCHEDLY. oP EDCHB UDEMBCH LTKhZ OBD BTPDTPPN, ЪCHEOP VHLCHBMSHOP CHTEEBMPUSH CH LPMPOOKH Bf 110 - SOIJA TIETOJA VTEAEEN RPMEFE ULTSCHFOP RPDPMYY L BTPDTPNKH. yFHTNPCHYLY CHCHYMY L RPMA yETMEOSCH, ZDE VBYTPCHBMUS RPML, YEUFSHHA DECHSFLBNY.

LBRYFBO RTPFBUCH, MEFECHYYK TIETOJA CHEDHEEN uv, CHTEBMUS CH RTPFYCHOYLB Y RPZYV CHNEUFE U OIN. UTBKH TS VSHMY UVYFSHCH CHEDPNSHCHE rTPFBUCHB. yFHTNPCHLB RTPDPMTSBMBUSH RTPFYCHOYLPN 32 NYO. Bf110 ЪBUSCHRBMY BTPDTPN NEMLY VPNVBNY Y CHEMY OERTETSCHOSHCHK PVUFTEM ЪBTSYZBFEMSHOSHCHNY RHMSNY. uFPSEYE TIETOJA BTPPDTPNE UBNPMEFSHCH UZPTEMY, CHTSCHCHBMYUSH RPDCHEYOOOSCHE RPD OYNY VPNVSCH. chTBTSEULIE YFHTNPCHYLY DEKUFCHPCHBMY VEOBBLBBOOP, FBL LBL OILBLPK RTPFYCHPCHPDHYOPK PVPTPOSCHOE VSCHMP PTZBOYCHBOP.

h CHPDHIE RPZYVMP 9 YuEMPCHEL - ЪCHEOP LBRYFBOB rTPFBUCHB (CH EZP LLYRBTS CHIPDYMY YFKhTNBO UV. rTYN. BCHF.), B TIETOJA ENME RPZYVMP:stä 6. TBOEOP 15 YuEMPCHEL. MYUOSCHK UPUFBCH ULTSHMUS ЪB FPMUFSHNY UPUOBNY Y CH OBBYUYFEMSHOPK UFEROOY UHNEH URBUFYUSH PF MYCHOS RHMENEFOPZP PZOS.

LPNBODYT RPMLB NBKPT ULCHPTGPCH RTYLBBM OENEDMEOOP CHPPTHTSYFSH MYUOSCHK UPUFBCH RPMLB CHYOFPCHLBNY Y ZTBOBFBNY Y ЪBOSFSH PVPTPOH BTPDTPNB. VSCHM PTZBOYPCHBO NEDRHOLF ... ".

CHETPSFOP, CH TEEKHMSHFBFE FBTBOB PLPMP 7 Yu HFTB RPZYV U LIRBTSEN Bf110E (nro 3767) Ъ II/SKG210. URHUFS FTY YUBUB VSHCHM UVYF DTHZPK DCHHINPFPTOSHK "NEUUETYNYFF" (nro 4291)

“DECHSFSH UBNPMEFBNY RTPFYCHOILB CHUFKHRIM CH VPK ЪBN. LPNBOYTB YULBDTYMSHY RP RPMYFYUBUFY UV. RPMYFTHL BODTEK DBOYMPCH (PO RYMPFYTPCHBM "YUBKLH". - rTYN. BCHF.). URHUFS OEULPMSHLP NZOPCHEOYK DCHB YOYI VSCHMY UVYFSHCH. tBUUFTEMSCH CHUE RBFTPOSHCHK, VEUUFTBYOSCHK MEFUYL OBRTBCHYM UCHPA NBYOKH RTSNP TIETOJA CHTBTSEOULIK UBNPMEF, BODTEK dBOYMPCH RPZYV UNETFSHHA ITBVTSCHI ".

h FFPN TSE OPNETE ZBEFSH VSCHM PRHVMYLPCHBO HLB RTEYDYHNB CHETPCHOPZP UPCHEFB uuut P OBZTBTSDEOYY b. y. dBOYMPCHB Yb 127-ZP YBR RPUNETFOP PTDEOPN meoyob, B TIETOJA EZP TPDYOKH H DETECHOA chSTsMS UBTBFPCHULPK PVMBUFY VSCHMP PFRTBCHMEOP Y'CHEEEEOYE P ZYVEMY ZETPS. OP MEFUIL OE RPZYV. osoitteessa FTSEMSHCHNY TBOEOYSNY EZP RPDPVTBMY LPMIPOYOYLY CHILDREN yuETMEOB Y RETEDBMY UBOYFBTTBN PFIPDYCHYEK UBRETOPK YUBUFY. 'BFEN PO PLB'BMUS H FSCHMPCHPN ZPURYFBME Y RPUME DPMZPZP MEYUEOYS OBHYUYMUS IPDYFSH VE LPUFSCHMEK, B 'BFEN CHETOKHMUS H UFTPC. b. y. dBOYMPCH UTBTSBMUS DP UEOFSVTS 1945 Z., BLPOYUYCH CHPKOH CH BLVBKLBMSHE LPNBODYTPN BCHYBGIPOOPZP RPMLB; TIETOJA EZP UYUEFKH OBUYUYMPUSH 8 UVYFSHCHI MYUOP CHTBTSEOULYI UBNPMEFPCH Y PYO CH RBTE.

eUMY L ULBBOOPNKH DPVBCHYFSH, UFP EEE PDYO Bf110e nro 2333 - TBCHEDYuYL Y PFTSDB 2 (F) / 33 - VSCHM UVYF FBTBOOSCHN HDBTPN NM. MEKFEOBOFB d.h. FP ZPCHPTYMP P NHTSEUFCHE Y UBNPRPTSETFCCHPCHBOY UPCHEFULYI MEFUYLPC Y CH FP CE CHTENS UCHYDEFEMSHUFCHPCHBMP PV YI OEHNEOYY HOYUFPTSBFSH OERTYSFEMS PZOEN VPTFPPTSCHPZP PTH. ZETNBOULPNH LPNBODPCHBOYA EEE RTEDUFPSMP UDEMBFSH CHSHCHPDSH P THUULPK FBLFILE CHEDEOYS CHPDHYOSCHI VPEC, RPUFBTBFSHUS OBKFY RTPFYCHPDEKUFCHYE.

chPOYLBEF CHPRTPU: RPYUENH BCHFPT RPMBZBEF, YUFP UBNPMEFSCH dv II / SKG210 VSCHMY UVYFSCH BCHYBFPTBNY 11-K LPP, EUMY OENGSCH PTYEOFYTPCHPYUOP HLBPH? obPVVPTPF, Bf110 Yb PFTSDB 2(F)/33 RTPRBM OBD zTPDOP, Y NPTsOP RTEDPMPTSYFSH, UFP EZP KHOYUPPTSYMY MEFUYLY 11-K UBD, B OE 9-K UBD, LHDB CHIPDYM 124-K YBR 124. oP DEMP CH FPN, UFP NM. MEKFEOBOF d.h. b. LPTPMSH, OSHOE RPMLCHOYL BRBUB. b LBRIFBO b. y. rTPFBUCH Y UV. RPMYFTHL b. y. dBOYMPCH CHEMY VPI U VPMSHYNY ZTHRRBNY OERTYSFEMS, UFP VSCHMP IBTBLFETOP DMS RTYNEOEOYS "NEUUETYNYFFPCH" CH ULBDTE "ULPTPUFOSHCHI VPNVBTDYTPCHEYLPCH" SKG210. PUFPCHSC TBVICHYIUS MUKAAN: E uETMEOSCH RPUME FBTBOCH UBNPMEFPCH LFPZP UPEDYOEOYS CHYDEMY NOPZYE UPCHEFULYE BCHYBFPTSCH, UFP OE DBEF PUOPCHBOYK HUPNOYFSHUS DFUSHYCHNYYHIYMYYMY DFUSHYCHNYYYYY.

pFDBCHBS DPMTSOPE MEFUYLBN pDEUULPZP PLTKHZB, PTZBOY'PCHBOOP CHUFTEFYCHYN CHPKOH, UMEDHEF PFNEFYFSH, UFP OBYVPMEE FTSEMSHCHE RPFETY RTPFYCHOYL RPOEU RPFETY CHFPPPCHOPSEFOY CHFPPTTPHOPSEFFY TIETOJA LFPN HYBUFLE ZHTPOFB OBYVPMSHYEE LPMYUUEFCHP UPCHEFULYI RPVED RPDFCHETSDBEFUS OENEGLYNY DPLKHNEOFBNY. obrtynet, RPUME FBTBOB UFBTYEZP MEKFEOBOBFB y. th. yCHBOPCHB PLPMP nMShCHOPCHB HRBM Y Ch'PTChBMUS He111 Yb 7-ZP PFTSDB YULBDTSCH KG55 ZTYZH, RYMPFYTHENSCHK HOFET-PZHYGETPN X. chPMSHZHBKMEN (H. Wohlfeil), CHUE RSFSH YUMEOPCH LLYRBTsB RPZYVMY. TSDPN HRBM EEE PYO "IEKOLEMSH" YЪ FPZP CE PFTSDB - EZP UVYMY MEFUYLY 46-ZP YBR. PE CHFPTPN UMHYUBE RYMPPH Y YFHTNBOKH HDBMPUSH URBUFYUSH U RBTBYAFPN.

RP RPDUYUEFBN BCHFPTB, 5-K BCHYBLPTRKHU RPFETSM 35 VPECHI UBNPMEFPCH Y 27 RPHELP LYRBTSEK. OH PDOPNKH Y UPEDYOEOYK OE HDBMPUSH YЪVETSBFSH CETFCH. fBL, CH ULBDTE KG55 VSHMP VECHPJCHTBFOP RPFETSOP 10 He111 (TBTHYOEOYE NOIN 100 % RP OENEGLPK YLBME PGEOPL - UBNPMEF Ch'PTCHBMUS YMY OE CHETOKHMUS Yb-b MOYY). PUVP UYMSHOP RPUFTTBDBMB UULBDTB KG51 "DEMSHCHEKU". h TsHTOBME VEPECHI DECUFCHYK YUIFBEN:

"rPUME RPUBDLY RPUMEDOEZP UBNPMEFB CH 20 Yu 23 NYO PE DCHPTGE CH ЪBNLE RPMSOLB PLPMP LTPUOP LPNNPDPT RPDRPMLPCHOIL yHMShG-iBKO (Schulz-Heyn) RAPCH YFPZY DOS: SING PLBBMYUSH OEHFEYFEMSHOSHCHNY. 60 YUEMPCHEL (15 RPMOSCHI LYRBTSEK!) MEFOPZP RETUPOBMB RPZYVMY YMY RTPRBMY VE CHEUFY, CH III ZTHRRE 14 NBYO PLBBMYUSH UVYFSHCH YMY RPMKHYUYMY RPCHTETSDEOYS. fBLYN PVTBPN, CHSHCHVSHMP Yb UFTPS 50 % YNECHYIUS UM. h DTHZYI ZTHRRBI RPMPTSEOYE PLBBMPUSH OENOPZYN MKHYUYE. LPNBODYT 5-ZP PFTSDB "UFBTSHK CHPSLB", HNECHYK U ANPTPN UNPFTEFSH OB RTETCHTBFOPUFY CHPKOSHCH, PVET-MEKFEOBOF ZHPO CHEOYPCHULY (von Wenchowski) RPZYV. rPZYVMY Y NOPZYE DTHZYE PZHYGETSCH, B PUFBCHYNUS VSHMP OE DP YHFPL. h MYIPTBDPYuOPK UREYLE BDEMSHCHBMYUSH RTPVPYOSCH, HUFTBOSMY UMEDSCH BCHBTYKOSCHHI RPUBDPL Y HGEMECHYE UBNPMEFSCH ZPFCHYMYUSH L UMEDHAEIN VPSN ... ".

OP yHMShG-iBKO OE UPCHUEN FPYUEO. h. ZHPO cheoypchuly Vshchm UVYF JEOIFOPK BTFYMMETYEK 10 YAMS 1941 Z. PLPMP lBBFYOB Y RPRBM CH RMEO. TIETOJA DPRTPUESTA OBCHBMUS LBRYFBOPN:ssa. b CHPF EZP OERPUTEDUFCHEOOPZP LPNBOYTB LBRYFBOB n. yFBDEMSHNBKETB (n. Stadelmeier), CHPZMBCHMSCHYEZP II/KG51, 22 JAOS 1941 URHUFS 4 OEDEMY (!) CHSCHYEM L UCHPYN CHPKULBN LPNBOYT 4-ZP PFTSDB PVET-MEKFEOBOF h. yFENNMET (W. Stemmler). LBL HFPYUOYM ZEOETBM-LCHBTFYTNEKUFET MAZHFCHBZHZHE CH UCHPEN PFUEFE, PVEYE VECHPЪCHTBFOSHCHE RPFETY CH KG51 UPUFBCHYMY 52 BCHYBFPTB.

UTEDY DTHZYI CETFCH LFPZP DOS VSHM LPNBOYT 8 / JG3 PWET-MEKFEOBOP h. yFBOSE (W. Stange)(8 RPVED) Y LPNBODYT II / JG53 LBRIFBO s. wTEFOAFG (H. Bretnutz). rPUMEDOIK PFMYUYMUS EEE CH YURBOYY, ZDE PDETSBM DCHE RPVESHCH. bB OPCHSHCHE KHUREII vTEFOAFG RPMHYUYM "TSCHGBTULYK lTEUF" CH PLFSVTE 1940 Z. (VPMSHYBS TEDLPUFSH CH FP CHTENS). h VPA U ZTHRRRPK uv YЪ 40-ZP VBR LBRYFBO UVYM PDIO YЪ OYI (32-S RPVEDB U OBYUBMB CHPKOSHCH), OP PFSFEFOSHCHN PZOEN UFTEMLB NPFPT EZP TBNPMEFB VMKLFUSCHM RPCHTETNBOO. vTEFOAFG UNPZ RTYENMYFSHUS CH RPME PLPMP oENBOB Y VSCHM DPUFBCHMEO CH ZPURYFBMSH, PDOBLP PF RPMKHYUEOOSHCHI TBO Yuete OEULPMSHLP DOK HNET.

RP RPCHPDH ZYVEMY LPNBODYTB 27-K YUFTEVYFEMSHOPK YULBDTSCH NBKPTB h. YEMSHNBOB (W. Schellmann), UVYCHYEZP 7 TEURHVMYLBOULYI UBNPMEFPCH CH BCHZHUFE 1938 Z. OBD uVTP, UHEEUFCHHAF TBOSHCHE CHETUYY. VSCHM MY ON UVYF H TEHMSHFBFE PVUFTEMB U ENMY YMY UFPMLOHMUS U PVMPNLBNY YN CE UVYFPZP UPCHEFULPZP YUFTEVYFEMS - HUFBOPCHYFSH FTHDOP. y'CHEUFOP, UFP PVTBFOP ON OE CHETOKHMUS. OBYVPMEE RPDTPVOP RYYHF P yEMSHNBOOE OENEGLIE YUFPTYLY z. TYOS Y h. ZYTVYZ. rP YI DBOOSCHN, LPNNPPDPT JG27 UFPMLOHMUS U HCE RBDBAEK "tBFPK" (y-16) Y VSHCHM CHSHCHOKHTSDEO RPLYOHFSH YUFTEVYFEMSH U RBTBYAFPN. fBLPK CHSHCHPD VSHCHM UDEMBO RPUME FPZP, LBL OENEGLIE REIPFYOGSC PVOBTHTSYMY PLPMP zTPDOP URMBOITCHBCHYYK Bf109 U PFNEFLBNY TIETOJA THME:stä RPCHPTPFB P 13 RPVEBI Y ULDEMBO RPUME FPZPPHEPZVLYTSDPN PVMLPFULPZVLYTSDPN. b RP FPNKh, UFP X PDOPZP LTEUFSHSOOYOB OBYMY "TSCHGBTULYK LTEUF" Y "UPMPFPK YURBOULYK LTEUF U VTYMMYBOFBNY" - OBZTBDSCH yEMSHNBOB - TYOZ Y ZYTVYZ DEMBAF -BHBUCHBUCHBFECHBBY (Ph. uFBMP YN Y'CHEUFOP Y P OEKHDBYuOPK RPRSHCHFLE L VEZUFCHH. OP CHEDSH NPZMP VSHCHFSH RP-DTHZPNH: RP UPCHEFULYN DBOOSCHN, OERPDBMELH PF zTPDOP H TBKPE lBNEOPL UF. MEKFEOBOPH r. b. LHЪSHNYO YЪ 127-ZP YBR FBTBOYM OENEGLYK "NEUUETYNYFF" Y UBN RPZYV. (rTBCHDB, FBTBO VSCM CHSHCHRPMOEO OE OB y-16, B OB y-153, OP OENGSHCH CHRPMOE NPZMY PYYVYFSHUS RTY PRTEDEMEOYY FIRB UPCHEFULPZP YUFTEVYFEMS RP EZP EZPNLBN.) PVMPNLBN.

yFBDEMSHNBKET, vTEFOAG, yEMSHNBO PFLTSCHMY DMYOOSHK URYUPL RPFETSH LPNBODOPZP UPUFBCHB MAZHFCHBZHZHE H tPUUYY. dPUFBFPYuOP ULBBFSH, UFP UTEDY YUEFSHTEI LPNBODYTPCH BCHYBZTHRR UBNPK UIMSHOPK ULBDTSCH - JG51 - CHULPTE DCHPE RBMY CH VPA. UTEDY OBYUBCHYI CHPECHBFSH TIETOJA CHPUFPL LPNBODYTPCH:sta, RPTsBMHK:sta, FPMSHLP LBRYFBO d. (D. Hrabak), CHPZMBCHMSCHYK 22 YAOS 1941 Z. ZTHRRKH II/JG54, PUFBMUS Ch UFTPA Y CHEUOPK 1945 Z. LPNBODPCHBM 54-K YUFTEVYFEMSHOPK ULBDTPK Ch rTYVBMFYLE.

CHUFTEFYCHYE CHPKOH H ZTBOYGSCH UPCHEFULYE LPNBOYGSCH FPTSE DBMELP OE CHUE RTBDOPCHBMY DEOSH RPVESHCH H DEKUFCHHAEK BTNYY. hDBMPUSh RTPUMEDIFSH OB UHDShVPK OELPFPTSCHI, UMHTSYCHYI CH YAOE 1941 Z. TIETOJA hLTBYOE:stä. RTP PDOPZP dv OHYE LPNBODYTB 20 ZP YBR uPChYOZhPTNVATP UPPVEBMP "mEFYuYL-PTDEOPOPUEG LBRYFBO zEKVP, CHSCHTHYUBS FPCHBTYEB, CHUFHRYM B MIC on DCHHNS ZHBYYUFULYNY UBNPMEFBNY, RTYLTSCHM CHSCHIPD FPCHBTYEB DV UPU J BUFBCHYM RTPFYCHOYLB PFUFHRYFSH. PE ZMBCHE OEVPMSHYPK ZTHRRSH YUFTEVYFEMEK PO BFBLPCHBM 18 OENEGLYI VPNVBTDYTPCHEYLPCH Y PVTBFYM YI CH VEZUFCHP ". rTPKDS RP DPMZYN DPTPZBN CHPKOSHCH, RPMLPCHOIL i. th. ZEKVP BLPOYUM EE OB 2-N HLTBYOULPN JTPOFE, LPNBODHS 6-K ZCHBTDEKULPK UEZEDULPK dPOULPC YBD. VPL P VPL U OIN MVA CHEOZTYY CH 1945 e. h YAOE 1941 Z. POY CHPZMBCHMSMY, UPPFCHEFUFCHEOOP, 46-K YBR CH NMSCHOPCHE Y 136-K VBR CH VETDYUECHE. yI LPMMEZBNY RP LJCHULPNH PLTHZH RETED CHPKOPK VSHMY ZETPK UPCHEFULPZP UPAB r. f. lPTPVLPCH Y b. R. PUBDUYK, HDPUFPEOOSHCHK LFPZP CHSHCHUPLPZP UCHBOYS HCE RPUME rPVEDSHCH. pVB DMYFEMSHOPE CHTENS KHUREYOP LPNBODPCHBMY BCHYBDYCHYYSNY. TIETOJA FPK PRFINYUFYUOPK OPFE IPFEMPUSH VSH BLPOYUYFSH TBUULB P UBNPN FTBZYUOPN DOE H YUFPTYY UPCHEFULPK BCHYBGYY.

Neuvostoliiton sodan puhkeamisen aattona oli useita erilaisia ​​(rakenteeltaan ja alaisuudessa) "ilmailua", nimittäin etulinjan (tai sotilaallisen), yhdistettyjen asearmeijoiden ja piirien komennon alaisia ​​( rintamilla), laivaston ilmailu, pitkän matkan ilmailu (pitkän kantaman lentotoiminta, pitkän matkan pommikoneilmailu), suoraan Puna-armeijan ylijohdon alaisuudessa, ilmapuolustuksen hävittäjälentokone.

Tässä kirjassa kaikki nämä rakenteet esitetään yleisnimillä "Neuvostoliiton ilmailu", "Neuvostoliiton ilmavoimat", "Puna-armeijan ilmavoimat".

Natsi-Saksassa koko sotilasilmailu (Luftwaffe) oli tiukasti keskitetty rakenne; kaikki ilmailuyksiköt ja kokoonpanot (mukaan lukien maan ilmapuolustustehtävistä tai laivaston kanssa vuorovaikutuksessa olevat) sekä ilmatorjuntatykistö-, valonheitin- ja tutkayksiköt yhdistettiin yhteisen komennon alle.

Sotilasilmailun vähimmäis "solu" (sekä Neuvostoliiton ilmavoimissa että Luftwaffessa) oli "linkki". Yhdellä lennolla oli yleensä 3 tai 4 lentokonetta.

Useita linkkiä (3–5) yhdistettiin laivueeksi, johon kuului 12 (Luftwaffessa) tai 12–15 (kuten Neuvostoliiton ilmavoimissa) lentokonetta.

Taisteluilmailun tärkein taktinen yksikkö oli sotilasyksikkö, jota kutsuttiin "rykmentiksi" (Neuvostoliiton ilmavoimissa) tai "ryhmäksi" (Luftwaffessa). Osana Luftwaffen ryhmää olisi henkilöstötaulukon mukaan pitänyt olla kolme lentuetta ja esikuntalinkki, yhteensä 40 lentokonetta; tällainen rakenne oli Saksassa kaikilla ilmailun aloilla. Neuvostoliiton ilmavoimissa hävittäjä-, hyökkäys- ja eri pommikonerykmenteillä oli erilainen rakenne, mutta niissä kaikissa piti henkilöstötaulukon mukaan olla 62 - 64 lentokonetta (neljä tai viisi laivuetta ja rykmentin ohjauslinkki).

Useat rykmentit (ryhmät) yhdistettiin muodostelmaksi, jota kutsuttiin "lentoosastoksi" (Neuvostoliiton ilmavoimissa) tai "lentueeksi" (Luftwaffessa). Sodan aattona Neuvostoliiton ilmavoimiin kuuluivat "hävittäjä" (IAD), "pommittaja" (BAD) ja "sekoitetut" (SAD) ilmaosastot. Jokaisella divisioonalla oli oma numeronsa (esimerkiksi 9. SAD, 13. BAD, 43. IAD). Divisioonaan kuuluneilla rykmenteillä (yleensä 3 - 5) oli oma numerointi, joka ei liittynyt divisioonan numeroon (esimerkiksi 127. IAP, 16. BAP, 61. ShAP). 41. vuoden asiakirjoissa pommikonerykmentit nimettiin usein käyttötarkoituksen mukaan, esimerkiksi SBP (high-speed bomber), BBP (lähietäisyyspommikone), mutta tässä kirjassa käytetään yhtä merkintäjärjestelmää etulinjan ilmailurykmentit (vain lyhenne BAP); pitkän matkan ilmailurykmenttejä kutsutaan DBAP:ksi tai TBAP:ksi (vastaavasti "pitkän kantaman" tai "raskas" pommikonerykmentti).

Luftwaffessa laivueet jaettiin myös hävittäjiin (JG), pommikoneisiin (KG), sukelluspommittajalentueisiin (StG), raskaiden pitkän kantaman hävittäjien laivueisiin (ZG). Laivueessa (harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta) oli kolme ryhmää, ja ryhmät määrättiin laivueen numerolla, esimerkiksi II / JG-53 (53. hävittäjälentueen toinen ryhmä).

Useat Luftwaffen laivueet (yleensä 4-6) pelkistettiin suureksi rakenteeksi, jota kutsuttiin "ilmajoukoiksi". Ilmajoukot yhdistettiin ilmalaivastoiksi. Kaikkiaan itärintamalla toimi kolme Luftwaffen lentolaivastoa (1. V.f., 2. V.f., 4. V.f.), jotka koostuivat viidestä (1, 8, 2, 4, 5.) ilmailujoukosta (sekä joistakin 5. ilmailun yksiköistä ja divisioonoista). Voima arktisella alueella).

Neuvostoliiton ilmavoimissa joukkojen yhteys oli olemassa vain pitkän matkan pommikoneilmailussa. Sodan alkuun mennessä läntisellä operaatioalueella oli neljä tällaista joukkoa: 1. DBAC Novgorodin alueella, 3. DBAC Smolenskin alueella, 2. DBAC Kurskin alueella ja 4. DBAC Zaporozhyessa. alueella. Jokaisella joukolla oli kaksi pommikonedivisioonaa (toinen, erillinen 18. DBAD, sijaitsi Kiovan alueella). Suunniteltua pitkän kantaman saattohävittäjällä varustetun hävittäjädivisioonan sisällyttämistä DBAK:iin ei käytännössä toteutettu.

Muutama päivä ennen sodan alkua päätettiin lähettää kolme ilmapuolustuksen hävittäjäilmailujoukkoa (6. Moskovassa, 7. Leningradissa, 8. Bakussa), eikä näillä joukoilla ollut divisioonaa (eli hävittäjä, jonka rykmentit olivat). suoraan joukkojen ja ilmapuolustusvyöhykkeen komennon alaisina). IAK:n ilmapuolustuksen muodostaminen toteutettiin jo 22.6.1941 alkaneen sodan aikana.

Hakemus nro 2

Ryhmän kokoonpano ja Neuvostoliiton ilmailun taistelukoneiden lukumäärä 22.6.1941

Leningradin sotilaspiirin ilmavoimat (pohjoinen rintama) ja pohjoisen laivaston ilmavoimat

Red Banner Baltic -laivaston ilmavoimat

Baltian OVO-ilmavoimat (Luoteisrintama)


Länsi-OVO:n ilmavoimat (länsirintama)




Kiovan OVO:n ilmavoimat (lounasrintama)

Odessan sotilaspiirin ilmavoimat (etelärintama)

Mustanmeren laivaston ilmavoimat


Pitkän matkan pommikoneilmailumuodostelmia Western Theatre of Operationsissa

KAIKKI YHTEENSÄ:

- 4720 hävittäjää, sis. 1030 MiG-3 ja Jak-1;

- 3583 pommikonetta, sis. 205 Pe-2 ja 9 TB-7;

- yhteensä 8303 taistelukonetta.

Huomautus:

- ilma-alusten kokonaismäärä ilmoitetaan, mukaan lukien tilapäisesti käytöstä poistetut ilma-alukset;

- taisteluvalmiita lentokoneita oli keskimäärin 80-85 % kokonaismäärästä;

- murto-osa osoittaa kokonaismäärään sisältyvien "uusien tyyppisten" lentokoneiden lukumäärän (MiG-3- ja Yak-1-hävittäjät, Pe-2- ja TB-7-pommittajat);

- noin 25 ilmarykmenttiä muodostettiin ja niiden arsenaalissa olevia lentokoneita ei otettu huomioon;

- laivaston ilmailu ei sisällä tiedusteluyksiköitä ja vesilentokoneita, joilla ne oli aseistettu;

- Lounaisrintaman ilmavoimien kokoonpano ilmoitetaan rintaman ilmavoimien komentajan raportin mukaan, muut lähteet antavat suuremman määrän lentokoneita.

Liite 3

Ryhmän kokoonpano ja Luftwaffen taistelulentokoneiden lukumäärä itärintamalla 22.6.1941

Osa 5. ilmalaivaston joukkoja, arktinen


1st Air Fleet (1st Air Corps), Itä-Preussi


2nd Air Fleet (8. ja 2. Air Corps), Puola


4th Air Fleet, 5th Air Corps, Etelä-Puola


4th Air Fleet, 4th Air Corps, Romania

YHTEENSÄ: 2275 / 1779

Hävittäjät - 848 / 683 (633 Bf-109 F + 215 Bf-109 E).

Pommittajat - 935/732 (528Ju-88 + 281He-111 + 126Do-17).

Sukelluspommittimet (Ju-87) - 309/220.

Monikäyttöinen (Me-110) - 183/144.

Huomautuksia:

- ensimmäisessä numerossa - kaikki lentokoneet, toinen - mukaan lukien taisteluvalmiit; kaikki 5. ilmalaivaston lentokoneet on listattu taisteluvalmiiksi;

- esikuntatason lentokoneissa otetaan huomioon vastaavien laivueiden kokonaismäärässä;

- tapauksissa, joissa hävittäjäryhmä oli varustettu kahdella Bf-109-koneella (E ja F), kaikki hävittäjät laskettiin Bf-109 F:iksi; tämä johti Bf-109 F:n kokonaismäärän yliarviointiin muihin lähteisiin verrattuna;

- pommittajalentueen päämajassa oli myös useita Me-110-koneita (niitä ei oteta huomioon tässä taulukossa).

Liite 4

22. kesäkuuta 1941 Luftwaffe ja NWF:n ja WF:n ilmavoimien todelliset tappiot

Huomautuksia:

- Ryhmä III / JG-53 toimi NWF:n ja WF:n risteyksessä, voidaan olettaa, että noin puolet kaikista julistetuista voitoista liittyy ilmataisteluihin NWF:n ilmavoimien yksiköiden kanssa;

- pudotettujen hävittäjien joukossa on vain 14 "MiG:tä", joista vähintään 6 ammuttiin alas NWF-alueella.

Liite 5

Luftwaffen lentokoneiden peruuttamattomat taistelutappiot

1. lentolaivasto


2. ilmalaivasto


4. ilmalaivasto, 5. lentokoneisto


4th Air Fleet, 4th Air Corps


Kaikkien ilmavoimien kumulatiiviset tappiot

Huomautuksia:

- alkuperäinen numero ilmoitetaan ottaen huomioon viallinen ilma-alus;

- taulukoissa on otettu huomioon taistelulentokoneiden peruuttamattomat (60 % vauriot) menetykset "vihollisen törmäyksestä ja tuntemattomista syistä";

– heinäkuun kumulatiiviset tappiot on ilmoitettu ottaen huomioon 5. V.f.:n tappiot. arktisella alueella;

- Muiden lähteiden mukaan kesäkuussa 1941 13 saksalaista lentokonetta katosi peruuttamattomasti lentokentillä.

Luftwaffen hyväksymä tappioluokitus:

jopa 24 % - pienet ja keskisuuret vauriot, jotka voidaan korjata maapalveluilla;

25 - 39% - isoja korjauksia tarvitaan osissa;

40 - 44 % - yksittäiset yksiköt tai järjestelmät on vaihdettava;

45 - 59 % - lukuisat vauriot, jotka vaativat useiden lentokoneyksiköiden vaihtamista;

60 - 80% - ei voida palauttaa, joitain yksiköitä voidaan käyttää varaosina;

81 - 99% - tuhoutui täysin, hylky putosi saksalaisten hallitsemalle alueelle;

100 % katosi, putosi vihollisen alueelle tai merelle.

Liite 6

Neuvostoliiton ilmavoimien lentäjät ja komentajat lentokoneistaan ​​ja vihollisen taktiikoistaan

Raportista 6. SAD:n yksiköiden taistelutyöstä 22.6-20.9.41

"Hyvin usein jopa ylivoimainen vihollistaistelijoiden ryhmä välttelee taistelua taistelijoitamme kanssa, ja jos se astuu taisteluun, se ei käy sitä pitkään ja itsepäisesti. Varsinkin aikoinaan Me-109, myös Me-110, vältti taistelun 38. IAP:n I-153:n kanssa ...

Vihollisen ilmavoimien käytössä olevat laitteet (Me-109, Me-110, Xe-113) ovat suorituskykyominaisuuksiltaan hyviä, mutta vihollisen miehistön riittämättömän koulutuksen ja ilmeisen heikon moraalisen kestävyyden vuoksi kaikkia varusteiden ominaisuuksia ei käytetä, minkä seurauksena vihollinen kärsii raskaita tappioita jopa taisteluissa, kun se on huomattavasti enemmän kuin hävittäjimme.

Vihollisen pommittajat toimivat häiritsevästi vain silloin, kun ne ovat hävittäjien peitossa eivätkä näe järjestäytynyttä torjuntaa maasta tai ilmasta; kun niitä vastustetaan, ne lähtevät hyvin nopeasti. Pelkuruus ja haluttomuus osallistua taisteluun hävittäjiemme kanssa on vihollisen ilmavoimien lentohenkilöstön koulutuksen pääominaisuus ... "

(TsAMO, f. 221, on. 1374, d. 16, k. 57-67)

Raportista 57. SAD:n taistelutyöstä 22.6 - 23.9.41

Ei ole kirjattu ainuttakaan tapausta, jossa saksalaishävittäjäpari olisi osallistunut taisteluun meidän hävittäjien ryhmän kanssa; useimmissa tapauksissa nopeutta käyttämällä he jättävät taistelun ...

125 ilmataistelusta 18 oli hyvin ohikiitäviä, koska. vihollinen, jolla oli joissakin tapauksissa ylivoimainen nopeus, hävittelijöidemme ensimmäisen hyökkäyksen jälkeen poistui taistelusta käyttämällä pilviä tai aurinkoa.

Kolmen sodan kuukauden aikana vihollinen ei koskaan rakentanut joukkoja ilmataisteluissa. Taistelu alkoi ilmassa yhden ryhmän kanssa, ja se päättyi häneen. Pääasiallinen menetelmä, jota vihollinen käyttää ilmataistelussa hävittäjiemme kanssa, on olla tasaisin voimin tai merkityksettömällä ylivoimalla olematta hyväksymättä taistelua, piiloutua pilvien taakse ja odottaa yksittäisten lentokoneidemme erottamista ryhmästä voidaksemme käsitellä niitä. epätasaisessa taistelussa...

Jos ensimmäisen iskun jälkeen[meidän] vihollinen ei saanut vastustusta maasta tai ilmasta lentokentällä tai sen edessä, kaikki hänen koneensa seisoivat ympyrässä ja jatkoivat pommituksia ja konekivääritulkoa yksittäisillä tähtäyksellä, kunnes ammukset oli käytetty kokonaan loppuun, toisinaan 3-4 hyökkäystä. Pääsääntöisesti vihollinen ei tehnyt toistuvia hyökkäyksiä, jos vähintään 1 - 2 hävittäjäämme oli lentokentän yläpuolella ...

Vihollinen, peläten partisaaneja ja samalla nopean etenemisen vuoksi, sijoitti koneensa kokonaisina rykmentteinä tai useampana yhdelle lentokentälle. Hän asetti koneet aina lentokentän keskelle yhteen tai kahteen riviin. Ilmailullemme parasta kohdetta ei löytynyt..."

(TsAMO, f. 221, on. 1374, d. 16, ll. 84-89)

"Käskystänne ilmoitan vihollisen ilmailutaktiikkojen päämenetelmistä, jotka rykmentin miehistö on paljastanut vihollisuuksien aikana.

1. Selkeällä aurinkoisella säällä sekä vihollisen hävittäjät että pommittajat yrittävät aina lähestyä kohdetta auringon puolelta. Vihollisen pommittajat ovat aktiivisia pilvisellä säällä ja käyttävät pilviä salalentoihin.

2. Ilmataistelussa vihollisen hävittäjät Me-109 ja Xe-113(kuten Neuvostoliiton ilmavoimat kutsuivat Messerschmitt-109-sarjaa F tuolloin) yritämme aina olla korkeudessa etumatkalla lentokoneeseemme. He hyökkäävät pääasiassa ylhäältä ja hyökkäyksen jälkeen taistelukäännöksellä nousevat taas ylös. Ilmataistelun aikana koneemme eivät ole juuri koskaan alla.

3. Ilmataistelussa vihollishävittäjät taistelevat aktiivisesti vain suurella vahvuudella. Tasaisella voimien tasapainolla ja jopa kaksinkertaisella etullaan he usein kiertävät taistelun tai jättävät sen nopeasti. Ensimmäisen hyökkäyksen jälkeen he nousevat korkeuteen ja toisen hyökkäyksen aikana he yrittävät hyökätä taistelumuodostelman kyljillä tai lopussa sijaitseviin yksittäisiin lentokoneisiin.

4. Vältä frontaalisia hyökkäyksiä.

5. Usein yksittäiset hävittäjät "sidovat" tehtävästä tulevan lentokoneen pyrstöyn ja hyökkäävät niihin laskeutumislähestymisen aikana.

(TsLMO, f. 20076, 1. d. 8A, s. 16)

Raportista 11. SAD:n taisteluoperaatioista ajalta 22.6.-19.12.1941.

Vihollisuuksien aikana LaGG-3-lentokone on vakiinnuttanut asemansa yhdeksi Puna-armeijan ilmavoimien parhaista hävittäjistä. Lennon, taktisten tietojen ja aseistuksen suhteen se ylittää selvästi kaikki nykyaikaiset vihollishävittäjät. Vihollinen, vaikka hänellä olisi huomattava numeerinen ylivoima, ei astu taisteluun taistelijoiden kanssa. Hyökkääessään LaGG-3:een vihollisen hävittäjät pääsääntöisesti välttävät taistelun. LaGG-3-kone on yhtä ohjattava kaikilla korkeuksilla ja sillä on laaja nopeusalue.

Hyökkäys- ja tiedustelukoneena käytössä ollut MiG-3-kone ei osoittautunut riittämättömäksi ohjaamomiehistön koulutuksen vuoksi. Ilmataisteluissa, jotka suoritettiin pääasiassa 500 - 1500 metrin korkeudessa, MiG-3 osoittautui vähemmän tehokkaaksi kuin vanha I-16-tyyppi. Alhaisen ohjattavuuden matalissa korkeuksissa lisäksi MiG-3:ssa ei ole riittävän vahvoja aseita, pääasiassa tykkiä(siis teksti on saattanut tarkoittaa, että aseen puuttuminen heikentää tämän lentokoneen aseistuksen tehokkuutta).

I-16-lentokone osoittautui aikaisemman suuren kokemuksensa pilottitekniikasta ja taistelukäytöstä ansiosta varsin tehokkaaksi taistelussa viimeisimpiä vihollishävittäjiä vastaan. I-16-hävittäjän suuri haittapuoli on suhteellisen heikko aseistus, ja mikä tärkeintä, aseen aleneminen, joka usein epäonnistui ilmataisteluissa ja hyökkäysoperaatioissa. Tehokkaamman moottorin asennuksen ja aseiden vahvistamisen myötä I-16 voi hyvinkin kilpailla uudentyyppisten hävittäjien kanssa, sekä ystävällisten että vihollisten ... "

(TsAMO, f. 20054-A, on. 1, d. 12, ll. 27-28)

Lyhyt tiedot: 123. IAP kohtasi sodan rajalentokentillä Brest-Kobrinin alueella, 27. kesäkuuta se vedettiin uudelleenorganisointia varten Moninoon Moskovan lähellä; rykmentin lentäjät hallitsivat uuden Jak-1-hävittäjän 12 päivässä, 15. heinäkuuta lähtien rykmentti osana 6. IAK PVO:ta on taistellut Moskovan taivaalla (480 laukaisua on suoritettu), 21. syyskuuta alkaen osa 7. IAK PVO:ta (Leningrad), se kattaa ilmasta elämäntien. Sodan ensimmäisten 12 kuukauden aikana tehtiin yhteensä 3 010 lentoa, joiden lentoaika oli yhteensä 2 431 tuntia, suoritettiin 199 ilmataistelua, 102 vihollisen lentokonetta julistettiin alas ammutuksi ja 27 lentokonetta katosi ilmaan. Myöhemmin rykmentti muutettiin 27. kaartiksi.

Kapteeni Zhidov G.N., lentueen komentaja, johti 33 ilmataistelua, ampui alas 4 lentokonetta henkilökohtaisesti ja 12 ryhmässä, sai Punaisen lipun ritarikunnan:

”Mikä antaa meille mahdollisuuden tulla voittajiksi? Ensimmäinen on se, että lennämme Yak-1-koneella, joka on lentotiedoiltaan parempi kuin vihollisen Me-109-kone, jolla joudumme pääasiassa käymään ilmataistelua. Toinen on se, että lentäjämme, jotka käyttävät konetta taitavasti, astuvat rohkeasti taisteluun ja voittavat ...

Ilmataistelu Yak-1-koneella Me-109-koneella on helppoa, koska. Yak-1 ei ole nopeudeltaan huonompi, sillä on pienempi kääntösäde, se saavuttaa Me-109:n sekä sukelluksessa että kiipeämisessä - näissä tapauksissa sinun tarvitsee vain käyttää R-7:ää oikein(ruuvin nousun säätö): sukeltaessa on tarpeen tehdä ruuvin noususta raskaampi ja kiipeäessä keventää ruuvia.

Pidtykan I. D., joka johti 60 ilmataistelua, ampui alas 8 lentokonetta henkilökohtaisesti ja 6 ryhmässä, sai Punaisen lipun ritarikunnan (jäljempänä - Neuvostoliiton sankari):

Ilmataistelu I-16-koneella voidaan suorittaa menestyksekkäästi minkä tahansa tyyppisillä viholliskoneilla I-16:n hyvän ohjattavuuden ansiosta. Totta, ilmataistelu tapahtuu toisinaan puolustuksen muodossa (etenkin vihollishävittäjillä yli 2 000 metrin korkeudessa), mutta puolustus voi olla myös erittäin aktiivista ja menestyksekästä. Ilmataistelu on lähes turvallista, jos sinulla on hyvät havainnointikyvyt.

Ilmataistelun tärkein hetki on taistelun alku, ts. on välttämätöntä havaita vihollinen ensimmäisenä tai nähdä ajoissa hetki, jolloin vihollinen haluaa hyökätä koneihimme, ja toinen erityisen tärkeä hetki on poistuminen taistelusta ...

I-16:n paras taistelukorkeus on 3000 m ja taistelukorkeus 1000 - 2000 m. Tällä korkeudella I-16-koneella on suurin ohjattavuus ja nopeus ... samaan suuntaan, vain pienellä luistolla(liikkuminen vaakatasossa, suoritetaan minimikierrellä), estääkseen häntä ampumasta kohdennettua tulipaloa. Kun tulet lähemmäksi, sinun on siirryttävä puolustuksesta hyökkäykseen, ts. tee nopea 180 asteen käännös ja ammu, menemällä etuosaan...

Ilmataistelun suorittaminen vihollishävittäjien kanssa I-16-koneen kierroksilla on onnistunutta, koska. I-16 kääntyy paremmin kuin mikään vihollisen lentokone... Ensimmäisen onnistuneen hyökkäyksen jälkeen saksalainen lentäjä on eksyksissä ja "roikkuu" tähtäimessä, kunnes ammut hänet alas.

"Junkers-87" on hyvä ohjattavuus - kääntösäde on melkein sama kuin I-16: n kääntösäde. Ilmassa oleva kone ei kulje suorassa linjassa, vaan ikään kuin "tanssii", mikä tekee siihen suunnatun tulen suorittamisen mahdottomaksi, mutta I-16-koneidemme ensimmäisten hyökkäysten jälkeen kaikki vastus melkein lakkaa. ja[vihollisen lentäjä] menee suorassa linjassa eikä yritä sijoittaa konettaan niin, että lentäjä voi itse ampua tykistä tai antaa ampuja-radion operaattorille mahdollisuuden ampua. Ju-87 on helposti ammuttava lentokone taitavilla hyökkäyksillä ...

Taistele I-16 kanssa Me-110. Kuten missä tahansa ilmataistelussa, tässä on yritettävä mennä pyrstön sisään, olla korkeudessa ja lyödä pääasiassa takaa ja pyrstään, aluksi nuoleen ja sitten moottoreihin ja ohjaamoon. On sopimatonta tulla vuorotellen, koska Me-110 pyörii erittäin hyvin yhdellä moottorilla, ja sen vuoro on sama kuin Jak-1:llä, ja myös siksi, että ampuja-radiooperaattori ampuu koko käännöksen ... Hyvällä moottorilla I-16-koneessa , voit mennä onnistuneesti Me-110:n pyrstölle, jos hän ei sukeltaa, vaan kulkee horisonttia pitkin ... "

(TsAMO, f. 123 IAP, on. 459716, d. 1, ll. 1-3)

Liite 7

Neuvostoliiton ilmavoimat Wehrmachtin kenraalin silmin

Tämä raportti on kirjoitettu 1940-luvun lopulla. osana Yhdysvaltain armeijan ohjelmaa sodan kokemusten tutkimiseksi ja systematisoimiseksi. Raportin kirjoittaja on Wehrmachtin kenraali eversti Erhard Rauss.

– Saksalaiset aliarvioivat Venäjän ilmavoimat huomattavasti ennen itäisen kampanjan alkua. Mutta huolimatta heidän lukumäärästään, joka lisääntyi merkittävästi sodan aikana, he eivät voineet vaikuttaa ratkaisevasti idän taistelujen lopputulokseen.

Venäjän ilmavoimien taktiikat olivat joustamattomia ja rajoittuivat tiukasti kiinteisiin malleihin. Heiltä puuttui taktinen joustavuus. Vasta vuoden 1944 lopulla ja vuoden 1945 alussa voitiin havaita strategisen ilmasodan ensimmäiset versot. Venäjän kaukoilmailu, jota Saksan radiotiedustelu on seurannut vuodesta 1941 lähtien, harjoitti pääasiassa kuljetustoimintaa. Vaikka ilmavoimat olivat itsenäinen osa Venäjän asevoimia, sitä käytettiin lähes yksinomaan taistelukentällä, yhteisissä operaatioissa armeijan kanssa.

Saksalaiset tunnistivat lähestyviä venäläisiä hyökkäyksiä muiden merkkien ohella taistelukoneiden varhaisesta keräämisestä ja keskittämisestä rintaman lähellä sijaitseville lentokentille. Tässä suhteessa venäläiset osoittautuivat suuriksi asiantuntijoiksi apulentokenttien rakentamisessa. Hyödyntämällä häikäilemättömästi paikallisia työvoimavaroja ja käyttämällä alkeellisinta laitteistoa, he pystyivät valmistelemaan lentokentät täydellisesti hämmästyttävän lyhyessä ajassa. Talvi, sateet tai mutavyöryt eivät voineet häiritä heidän työtä. Venäjän ilmavoimat käyttivät laajasti vääriä lentokenttiä ja lentokoneiden malleja sekä lukuisia naamiointimenetelmiä.

Taistelussa ilmaiskujen suuntaa ja sen osallistumisastetta ohjattiin lähellä etulinjaa sijaitsevilla komentopisteillä, yksi parhaiten suoritetuista operaatioista tässä suhteessa oli hävittäjien hallinta maasta. Toisaalta hävittäjien ja hyökkäyslentokoneiden tai pommittajien välinen vuorovaikutus jätti paljon toivomisen varaa. Taistelijat seurasivat heitä harvoin taistelutehtävien aikana, ja jos saattajaa oli, se yleensä hajaantui ensimmäisessä kosketuksessa viholliseen.

Venäläiset osoittautuivat loistaviksi lentäjiksi huonolla säällä. Vaikka heidän lentokoneitaan ei ollut varustettu instrumenttilentoa varten, hävittäjiä ja hyökkäyslentokoneita ilmestyi taistelukentän yli pahimmalla säällä. Yllättääkseen vihollisen he halusivat käyttää matalia pilviä ja lumimyrskyjä. Venäläiset yöhävittäjät rajoittuivat hyökkäämään vain niihin kohteisiin, jotka heidän oli määrätty tuhoamaan, ja niillä oli vain alkeellisinta navigointia varten tarvittavat instrumentit. Saksalaiset olivat yllättyneitä huomatessaan, että venäläiset yövalot lensivät melkein aina sivuvalot päällä.

Operaatioihin keskittyneet ilmamuodostelmat havaitsivat aina nopean taistelupotentiaalin pudotuksen heti taisteluun astuessaan. Taisteluvalmiiden lentokoneiden määrä väheni nopeasti ja niiden palauttaminen taisteluvalmiiseen tilaan kesti melko kauan.

Venäläiset käyttivät laajalti keinotekoista savua naamioidakseen ja suojellakseen teollisuuslaitoksia, rautatien risteyksiä ja siltoja strategisia ilmahyökkäyksiä vastaan. Pommivaurioiden nopea korjaaminen oli erityisen huomionarvoista erityisesti rautatielaitosten kohdalla. Ja jälleen, näihin tarkoituksiin paikallisen siviiliväestön työvoimaa oli häikäilemättä mukana.

Sodan aikana ilmahuoltotoiminta saavutti merkittävät mittasuhteet. Lentokoneet joko toimittivat tarvikkeita lentokentille tai pudottivat ne laskuvarjolla. Agenttien ja sabotoijien pudottaminen etulinjan taakse oli erityinen rooli.

Sodan alussa Venäjän maajoukot olivat erittäin haavoittuvia ilmahyökkäyksille. Asiat kuitenkin muuttuivat hyvin pian. Venäjän joukot tulivat vähemmän haavoittuviksi saksalaisten sukelluspommittajien ja hyökkäyslentokoneiden hyökkäyksille. Venäläiset kiinnittivät paljon huomiota joukkojensa valmisteluun puolustautumaan matalan korkeuden hyökkäyksiä vastaan. Kaikki joukkojen käytettävissä olevat aseet kääntyivät hyökkäävää lentokonetta vastaan ​​muodostaen siten tiiviin puolustuksen. Sään salliessa venäläiset joukot välttelivät siirtokuntia ja piiloutuivat mestarillisesti alueelle. Jos he poikkeustapauksissa turvautuivat asutuille alueille, he saivat tiukat käskyt olla ulkona päiväsaikaan.

Osana neuvostoideologiaa, sodan edetessä, venäläiset käyttivät yhä enemmän naislentäjiä ja muita miehistön jäseniä. Naiset eivät lentäneet vain kuljetuslentokoneita, vaan myös taisteluajoneuvoja.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Venäjän ilmavoimat, vaikka ne olivatkin suuria ja rakennettu suuressa mittakaavassa, valmisteltiin erittäin alkeellisesti. Heidän taistelutahtonsa, aggressiivinen henki ja teknisten näkökohtien hallinta jättivät paljon toivomisen varaa. Jatkuvasti enemmän kuin Luftwaffe, he menestyivät aina heikommin taisteluissa. Yleensä pieni määrä saksalaisia ​​hävittäjiä riitti puhdistamaan taivaan venäläisiltä lentokoneilta.

Käännös Jevgeni Kovalev

Yksi Luftwaffen vähän tunnetuista hävittäjäkokoonpanoista oli 4. hävittäjälentue (saksaksi: Jagdgeschwader JG.4). Ja vaikka, toisin kuin monet muut eliittilentueet, sen taistelutulos ei ollut niin vaikuttava (vain noin 600 ilmavoittoa), laivueen lentäjät ansaitsevat kuitenkin sotahistorian ystävien huomion, koska vuoden 1945 viimeisissä taisteluissa laitamilla Berliinissä he taistelivat kuuluisien Neuvostoliiton ässien kanssa 2. ja 16. ilmaarmeijasta.

Laivuetta ei luotu heti, sen ryhmät muodostettiin vähitellen. Ensin elokuussa 1942 perustettiin Mizileen (Romania) I. / JG.4, jonka tehtävänä oli suojella Ploiestin öljyaluetta. 15. kesäkuuta 1944 Ansbachissa Jagdgeschwader z.b.V.:n perusteella. laivueen esikunta muodostettiin (Stab / JG.4). 12. heinäkuuta 1944 II.(Sturm)/JG.4 perustettiin Salzwedeliin I./ZG.1:n jäänteistä. Tämä hyökkäysryhmä (Sturmgruppe) oli erityisesti tarkoitettu angloamerikkalaisen ilmailun raskaiden nelimoottoristen pommikoneryhmien hyökkäyshyökkäyksiä varten. Panssaroidut ja hyvin aseistetut raskaat Focke-Wulf-ryhmät käyvät suoraa taistelua vihollisen pommittajien kanssa, kun taas muiden ryhmien kevyemmät Messerschmittit sitoivat saattohävittäjät taisteluun. Myös 12. heinäkuuta III./JG.4 muodostettiin Rothenburgin III./ZG.1:n henkilöstöstä. Viimeinen, 20. lokakuuta 1944, IV./JG.4 muodostettiin entisestä II./JG.5 Finsterwaldessa. Laivueen tunnus oli sininen kilpi, jossa oli kuva "Hopea ritarikypärä punaisella höyhenpuvulla".

Kaikki laivueen ryhmät osallistuivat verisiin taisteluihin Italiassa, valtakunnan puolustamiseen angloamerikkalaisten lentokonearmadien hyökkäyksiä vastaan ​​ja Ardennien vastahyökkäykseen. Samaan aikaan lentueen lentäjät saavuttivat konkreettista menestystä taistelussa vihollisen nelimoottorisia pommikoneita vastaan, mutta he itse menettivät monia tovereitaan. JG.4 kärsi erityisen suuria tappioita surullisen kuuluisan Bodenplatte-operaation aikana 1. tammikuuta 1945 - 23 lentäjää kuoli ja katosi kerralla, mikä oli lähes 42 % lentueen lentohenkilöstön kokonaismäärästä!

Mutta länsimaiset historioitsijat tutkivat länsirintaman 4. laivueen toimia angloamerikkalaisia ​​vastaan. Olemme perinteisesti paljon kiinnostuneempia Luftwaffen toimista lentokoneitamme ja joukkojamme vastaan. Ja koska tulevaisuudessa, tammikuun lopusta huhtikuun loppuun 1945, JG.4 osallistui taisteluihin itärintamalla Oderin yli ja Berliinin alueella, kiinnitämme huomiota juuri tähän ajanjaksoon ja -sektoriin. edessä. Totta, koska laivueen laivaston menetyksistä ei ole täydellisiä dokumentaarisia tietoja, joudumme rajoittumaan luettelemaan vain lentohenkilöstön peruuttamattomat menetykset ja lentueen lentäjien onnistumiset, jotka muuten myös on selvennettävä. Aluksi kuitenkin tutustutaan 4. laivueen komentajakuntaan sen ilmestyessä itärintamaan.

Joten elokuusta 1944 lähtien lentueen komentaja oli tunnettu Ritariristin tammenlehtien ässäritari, 27-vuotias everstiluutnantti Gerhard Michalsky, joka saavutti 72 ilmavoittoa, jotka hän oli aiemmin voittanut osana JG:tä. 53 "Ace of Spades" -lentue.

Laivueen ensimmäistä ryhmää komensi myös elokuusta 1944 lähtien 33-vuotias majuri Wilhelm Steinmann, joka sai äskettäin Saksan kultaristin 35 pudonneesta lentokoneesta, joista suurimman osan hän ampui alas osana JG.4:ää. Myöhemmin, maaliskuussa 1945, hänelle myönnettiin Ritariristi.

Toisen ryhmän komentaja syyskuusta 1944 lähtien oli 33-vuotias majuri Gerhard Schroeder, entinen kuljetus- ja pommi-ilmailun navigaattori. Kun hänestä tuli hävittäjälentäjä, hän onnistui voittamaan vain 3 ilmavoittoa.

Kolmannen ryhmän komensi tammikuusta 1945 alkaen kokenut lentäjä, 28-vuotias kapteeni Gerhard "Gerd" Strasen, hänen taistelutilillään oli 6 alas pudonnutta vihollisen lentokonetta, jotka hän ampui alas taistellessaan osana JG.26 "Shlageter" " ja JG.77 "Red Ace" .

Joulukuusta 1944 lähtien laivueen viimeisen neljännen ryhmän komentaja on ollut Condor-legionin veteraani Espanjassa, 28-vuotias kapteeni Ernst-Albert Laube, joka saavutti 22 ilmavoittoa, pääasiassa JG.26 Schlageter, JG. .77 Red Ace ja JG.3 "Udet".

Toisin kuin kokeneet komentajat, suurin osa laivueen tavallisista lentäjistä oli hyvin nuoria lentokoulusta valmistuneita, jotka olivat hiljattain tulleet rintamalle. Osa lentäjistä koostui jopa pommikoneen, tiedustelu-, meri- ja muun ilmailun uudelleen koulutetuista miehistön jäsenistä, joilla oli kuitenkin vaikeuksia tottua uuteen hävittäjälentäjän rooliinsa. Tietenkään hyvän elämän vuoksi näitä ersatz-lentäjiä ei värvätty palvelemaan hävittäjälentotoiminnassa, mutta Luftwaffen johdolla ei tuolloin ollut muuta vaihtoehtoa: vaikeimmissa taisteluissa, ylivoimaisissa olosuhteissa saksalaiset hävittäjät. kärsi ja kärsi edelleen tuhoisia tappioita. Ja jos ilmailuteollisuus tuotti edelleen riittävän määrän lentokoneita, päteviä hävittäjiä ei enää ollut tarpeeksi ...

Ja tammikuun puolivälissä 1945, Neuvostoliiton joukkojen suuren hyökkäyksen alettua, päätettiin lähettää tämä laivue, joka oli hädin tuskin täydennetty nuorella laivueella, Berliinin kaakkoispuolelle. I./JG.4 saapui sinne ensimmäisenä - tammikuun 22. päivänä tämän ryhmän Bf 109G / K -lentokone laskeutui Gubenin lentokentälle. Sitä seurasivat 23. tammikuuta Stab/JG.4 ja 11.(Sturm./JG.4), jotka laskeutuivat Neuhausenin lentokentälle Cottbusista kaakkoon Fw 190A -lentokoneella, sekä III./JG.4, mutta sen Bf. 109G/K asettui Cottbusin pohjoispuolelle Drewitzin lentokentälle. Kolme päivää myöhemmin, 26. tammikuuta, IV./JG.4:n Bf 109G laskeutui samalle lentokentälle. On ominaista, että lentueen lentäjien päätehtävänä olivat hyökkäyshyökkäykset Neuvostoliiton pylväitä vastaan ​​teillä, vaikka laivuehävittäjät olivat huonosti mukautettuja hyökkäyslentokoneiksi, eikä lentäjiä ollut koulutettu tähän. Täällä ei ollut massiivisia ilmataisteluja, kuten länsirintamalla, mutta lentäjät joutuivat tekemään useita laukaisuja päivässä, mikä kuitenkin johti lopulta suuriin tappioihin. Varsinkin kun Oderin sillanpään yllä alkoivat erittäin raskaat ja veriset ilmataistelut...

Pian Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle lennon jälkeen laivue kärsi ensimmäisen tappionsa: 24. tammikuuta lennon aikana uudelle lentokentälle Fanejunker-aliupseeri Klaus Eckardin Bf 109 G-14 785714 “Gelbe 7” alkaen 15./JG.4 syttyi tuleen ilmassa selittämättömistä syistä, lentäjä hyppäsi ulos laskuvarjolla, mutta putosi ja kuoli 10 km Hallesta Leipzigistä luoteeseen.

Kaksi päivää myöhemmin, tammikuun 26. päivänä, laivue aloitti vihollisuudet uudella rintamalla ja teki 82 laukaisua hyökätäkseen ja tiedusteluun Scharnikau-Wolsteinin alueella. Samaan aikaan neljä lentäjää katosi kerralla:
Ensimmäinen - aliupseeri Wilhelm (Willi) Gausten 1./JG.4:stä (jolla oli 2 ilmavoittoa), Bf 109 G-10 491177 "Weisse 1" ammuttiin alas ilmataistelussa Neutomischelissa - Pinne - Posenin alue, osuma vangittiin ja kuoli myöhemmin vankeudessa.
Toinen - luutnantti Ulrich Blaese (09.06.1924) 5. (Sturm) / JG.4 Fw 190 A-8 961138 "Weisse 8" hyökkäyksen aikana Neuvostoliiton saattueisiin teillä ammuttiin alas ilmataistelussa ja kuoli Neutomishelin eteläpuolella.
Kolmas oli 5.(Sturm)/JG.4:n Oberfenrich Herbert Schön, joka hyökkäyksen aikana neuvostojoukkoja vastaan ​​teillä törmäsi puuhun Fw 190 A-8/R2 682665 (982665) "Weisse 16" -koneella. ja kuoli Schleptzigin alueella lähellä Lübbeniä.
Ja neljäs - Fanejunker-aliupseeri Günter Wahl 7./JG.4:stä (tai II. (Sturm) / JG.4:stä Fw 190 A-8 961102 "Gelbe 5" kaatui ja kuoli lumisateen vuoksi Herzigissä alueella Grossenhainin lähellä.
Lisäksi viisi muuta lentokonetta kärsi lieviä vaurioita.
Tarpeetonta sanoa, että alku oli masentava...
Samana päivänä kirjattiin ensimmäinen ilmavoitto Venäjän rintamalla lentueen lentäjien kustannuksella - klo 12 tuntia 45 minuuttia, luutnantti Lothar Wolff 15./JG.4:stä ampui alas Neuvostoliiton P-39 Airacobra -hävittäjän. Scharfenortin alueella. "Stalinin haukka" teki hätälaskun ja katosi metsään...

Seuraavana päivänä, 27. tammikuuta, laivue teki 72 laukaisua ja ohitti kolme lentäjäänsä:
Feldwebel Heinrich Kamel (14.12.1918) 5.(Sturm)/JG.4:stä hyökkäyksen aikana Neuvostoliiton saattueisiin Grazista luoteeseen - Neutomischel lähellä Kirchplatzia, upposi liian alas Fw 190 A-8 696095 "Weisse 6":ssa, kosketti tiellä olevaa autoa ja törmäsi.
Kuollut ilmataistelussa Fw 190 A-8/R2 682224 "Gelbe 4":llä Posenin alueella, Fahnejunker-aliupseeri Fritz Hopfenmüller, 7./JG.4.
Feldwebel Arno Pochmann 13./JG.4:stä Bf 109 G-14 783989 "Weisse 2" ammuttiin alas neuvostojoukkojen hyökkäyksen aikana maasta (tai kuoli ilmataistelussa), kaatui ja kuoli 3 km Bentschener-järven itäpuolella.
Kolme lentokonetta vaurioitui lievästi.
Aliupseeri Völkel puolestaan ​​II.(Sturm) / JG.4:stä ilmoitti yhden Jak-9:n tuhoutumisesta, mutta voittoa ei luettu hänelle ...

Sunnuntaina 28. tammikuuta JG.4-lentäjät tekivät 36 maahyökkäyslentoa, ja neljä lentokonetta kärsi vähäisiä vaurioita, mutta henkilövahinkoja ei tullut.

Siitä huolimatta lennot neuvostojoukkojen hyökkäämiseksi, jotka olivat hyvin suojattuja ilmatorjunta-aseilla, olivat kalliita saksalaisille hävittäjille. Tammikuun 29. päivänä laivue teki 104 laukaisua tiedusteluun ja hyökkäykseen Scharnikau-Wolsteinin alueella, mutta kaksi lentueen lentäjää ei palannut näiltä tappavilta lennoilta:
Oberfenrich Heinz Seeberger 15./JG.4 ammuttiin alas maasta hyökkäyksen aikana, ja hänen Bf 109 G-14 413791 "Gelbe 14" kaatui ja kuoli Köpnitz-Unrustadtin alueella.
Aliupseeri Maximilian "Max" Huber 16./JG.4:stä Bf 109 G-14 462756 "Blaue 9" ei myöskään palannut Neuvostoliiton joukkojen hyökkäyksestä, tällä kertaa Kustrinin alueella.
Kahdeksan muuta lentokonetta vaurioitui, joista viisi ilmataisteluissa.

Tammikuun 30. päivänä lentueen lentäjät lensivät 121 kertaa tiedusteluun ja hyökkäykseen Scharnikau-Wolstein-Züllichau-Meseritzin alueella, ja kolme lentäjää kuoli ilmataisteluissa:
Luutnantti Hans Roscher 1./JG.4:stä osoitteessa Bf 109 G-10 130362 "Weisse 7" Züllichau-Bomst-Wolsteinin alueella.
Aliupseeri Rudolf Seebacher 3./JG.4:stä osoitteessa Bf 109 K-4 332302 "Gelbe 4" Züllichaun alueella Grünbergin länsipuolella.
Fanenjunckerin pääkersantti Joachim Goltzbecher 7./JG.4:stä Fw 190 A-8/R2 682767 "Gelbe 16" Vandenin alueella.
Ilmataisteluissa Nidritsan, Oderekkin ja Züllichaun alueilla menetettiin vielä kolme lentokonetta (lentäjä pakeni laskuvarjolla yhdestä) ja kolme konetta vaurioitui Gubenin, Drevitsan ja Frankfurt an der Oderin alueilla.
Mutta sitkeä aliupseeri Völkel II.(Sturm) / JG.4:stä oli lopulta onnekas ja hänelle annettiin ensimmäinen ilmavoitto samana päivänä alas ammutusta Jak-9:stä.

Tammikuun viimeinen päivä, 31. päivä, sujui laivueelle ilman tappioita: Kustrinin alueella 22 tiedustelu- ja hyökkäysoperaatioon tehtyään lentäjät palasivat turvallisesti tehtävistään, vain yksi Fw 190 vaurioitui lievästi.

Yhteensä lähes viikon itärintamalla kestäneiden vihollisuuksien aikana JG.4-lentäjät tuhosivat 395 ajoneuvoa, yhden tankin, kolme Katyusha-raketinheitintä, yhden monipiippuisen ilmatorjuntatykin, kolme lentokonetta lentokentillä ja muuta sotilaallista varustusta. hyökkäysten aikana.

Laivueen tappiot olivat erittäin suuret: vain tammikuussa JG.4 menetti (mukaan lukien kolme viikkoa taistelut länsirintamalla, ennen kuin lensi itärintamaan) 26 lentäjää kuollut ja kadonnut sekä 14 haavoittunutta. 57 lentokonetta katosi peruuttamattomasti (20 Fw 190 ja 37 Bf 109), 39 lentokonetta vaurioitui (14 Fw 190 ja 25 Bf 109).

Laivue kärsi vielä suurempia tappioita helmikuussa. Jo kuun ensimmäisenä päivänä korpraali Hubert Gesterkamp paikalta 6. (Sturm) / JG.4 Fw 190 A-8 / R2 682207 "Weisse 2" ei palannut lennolta Kustrinista pohjoiseen.

Kaksi päivää myöhemmin - 3. helmikuuta - kaksi lentäjää menetettiin:
Aliupseeri Walter Wagner (19.7.1911) 6.(Sturm) / JG.4:stä Fw 190 A-8 960328 laskeutuessaan Neuhausenin lentokentälle lähellä Cottbusia, putosi suppiloon, kaatui ympäri ja kuoli.
Ja melko kokenut lentäjä Ober-Fenrich Heinz Kühne (hänellä oli tilillään 3 ilmavoittoa) 10./JG.4 Bf 109 K-4 332651 "Schwarze 1" ammuttiin alas ilmataistelussa Züllichau-Blumbergissa. alueella ja vangittiin. Myöhemmin hän kuoli vankeudessa.

Seuraavana päivänä 4. helmikuuta otettiin kiinni kaksi muuta lentäjää:
Aliupseeri Walter Niggl 7./JG.4:stä Fw 190 A-9 205056 "Gelbe 13" lentäessään hyökkäämään Neuvostoliiton joukkoja vastaan ​​Zielenzig - Meseritzin alueen teillä ammuttiin alas ja joutui vangiksi. Muutamaa vuotta myöhemmin hän palasi vankeudesta ja kuoli 6. lokakuuta 1950 Saksassa.
Toinen lentäjä - Fenrich Wilhelm Dim, 15./JG.4 - Bf 109 G-10 490419 "Gelbe 1" parin osana lensi tiedusteluun, mutta moottorivian vuoksi hänen oli pakko laskeutua alueelle, jonka miehitti. Neuvostoliiton joukot 3 km koilliseen Frankfurt an der Oderista ja joutuivat vangiksi. Siitä huolimatta hän oli onnekas, ja 9. toukokuuta 1949 hän palasi vankeudesta.

Helmikuun 7. päivänä kaksi lentäjää ei myöskään palannut tehtävistään:
Ensimmäinen - Ober-Fenrich Hans Till 13./JG.4 Bf 109 G-10 490169 "Weisse 1" hyökkäsi Neuvostoliiton joukkoja vastaan ​​Aurit-Balko-Ziebingenin alueella, ammuttiin alas ja vangittiin. Kuten myöhemmin kävi ilmi, hän kuoli vankeudessa.
Toinen - aliupseeri Helmut Neumann 15./JG.4:stä Bf 109 G-10 490428 "Gelbe 10" hyökkäsi myös neuvostojoukkoja vastaan ​​Kurtschow - Ziebingen - Gross - Gandern alueella, ammuttiin alas ja kuoli.
Luutnantti Hans Klaffenbach ampui yhden Furstenbergin alueella kello 11 tuntia 45 minuuttia alas samana päivänä 4. (Sturm) / JG. 4:stä, mutta laivueen jatkuvasti kasvavien tappioiden taustalla. pientä lohdutusta...

Seuraavana päivänä, 8. helmikuuta, laivue jatkoi sitkeästi etenevien venäläisten joukkojen hyökkäämistä, mutta se maksoi lentueelle kolme lentäjää lisää:
Ober-Fenrich Martin Otto Stegmann 2./JG.4:stä hyökäessään Neuvostoliiton saattueisiin Eichbergin alueella, 12 km luoteeseen, Grossen haavoittui kuolemaan, Bf 109 K-4 332376 "Schwarze 6" teki hätälaskun lähellä kolonniin ja kuoli.
Aliupseeri Walter Gebauer, 12./JG.4, Bf 109 K-4 332912 "Blaue 4" ammuttiin alas, luultavasti ilmatorjuntatulessa Drebiszow'n alueella, ja otettiin vangiksi. Myöhemmin hän kuoli vankeudessa.
Aliupseeri Johannes Bintrim 16./JG.4:stä Bf 109 G-14 462777 "Blaue 11" hyökkäsi Neuvostoliiton saattueisiin Wolnitzin alueella, ammuttiin alas ja joutui vangiksi. Myös tämän lentäjän kohtalo oli surullinen, ja hän myös kuoli vankeudessa.

Helmikuun 9. päivänä laivueen 2. ryhmä muutti Gubenin lentokentälle, missä laivueen 1. ryhmä oli sijainnut jo tammikuun 22. päivästä lähtien.
Samana päivänä luutnantti Dietrich Bartsch (29.12.1923) 11./JG.4:stä Bf 109 G-14 465330 "Schwarze 6" hyökkäsi Neuvostoliiton saattueisiin Drewitzin alueella Cottbusin pohjoispuolella, ammuttiin alas ilmassa. taisteli ja kuoli.

Lauantaina 10. helmikuuta kolme lentäjää menetettiin:
Feldwebel Wilhelm "Willi" Becker (oli 1 ilmavoitto) 3./JG.4:stä Bf 109 K-4 332897 "Gelbe 9" palaamassa aseellisesta tiedustelusta Schiedlon alueella Frankfurt an der Oderista kaakkoon ammuttiin alas ja katosi jälkiä jättämättä.
Aliupseeri Ernst Steingilb (sai 1 ilmavoiton) 12./JG.4:stä, joka oli noussut lentokentältä Bf109 K-4 332485 "Blaue 6" pommi rungon alla, kaatui ja räjähti 5 km itään. Drewitzista lähellä Potsdamia.
Korpraali Harald Bankk 13./JG.4:stä Bf 109 G-14 785917 "Weisse 4" osui ja haavoittui vakavasti ilmatorjuntatulissa, teki hätälaskun Kotzenaun alueelle ja kuoli vammoihinsa sairaalassa helmikuussa 14, 1945.
Samana päivänä, klo 14.15, Lubenin länsipuolella ilmataistelussa IV./JG.4:n luutnantti Karl-Heinz Messer onnistui ampumaan alas yhden La-5:n.

Laivue menetti vielä kolme lentäjää 11. helmikuuta:
Bf 109 K-4 332858 "Schwarze 5" kaatui ja kuoli nousussa Gubenin lentokentältä, korpraali Robert Mayrhofer 2./JG.4:stä.
Aliupseeri Franz Kaicher 3/JG.4:stä Bf 109 G-10 491375 "Gelbe 3" ammuttiin alas, hän teki hätälaskun rungon päälle Lübben - Steinau -alueella lähellä Oder-jokea, minkä jälkeen hän katosi .
Myös kokenut 10./JG.4-osaston komentaja, kapteeni Bernhard Hasenberg (27.1.1913), jonka ansio oli kolme ilmavoittoa, kuoli. Tiellä Bf 109 G-14 462968 "Schwarze 4" hän syöksyi lentoonlähdön aikana luultavasti sabotaasin vuoksi ja putosi 3 km Drewitzista luoteeseen.
Ja 1. ryhmän komentaja, majuri Wilhelm Steinmann ampui alas yhden Neuvostoliiton Il-2-hyökkäyslentokoneen samana päivänä.

12. helmikuuta II. (Sturm) / JG. 4 siirrettiin Berliini-Schoenfeldin lentokentälle kärsittyään ennen tätä raskaita tappioita:
Aliupseeri Gerhard Grahl 4.(Sturm)/JG.4:stä Bf 109 K-4 331336 "Blaue 2" räjähti ja kuoli ilmataistelussa Naumburg-Boberin eteläpuolella.
Aliupseeri Herbert Brooksch 5. (Sturm) / JG.4 Fw 190 A-9 980208 "Weisse 12" ammuttiin alas Naumburg - Sagan - Sprottau alueella ja joutui vangiksi, jossa hän kuoli sodan jälkeen 3. elokuuta 1946.
Luutnantti Heinz Schmeling (10.7.1911) 5.(Sturm)/JG.4:stä kuoli ilmataistelussa Primkenausta itään. Hän oli erittäin kokenut lentäjä, joka oli aiemmin lentänyt navigaattorina tiedustelukoneissa, ja hänelle myönnettiin Saksan kultaristi, Honorary Silver Cup ilmataistelun ansioista, Iron Cross 1. ja 2. luokka ja Gold Badge suorituksista.
Feldwebel Friedrich Baere-Steingraf, 6.(Sturm)/JG.4, Fw 190 A-9 980570 "Schwarze 11" katosi Naumburgin - Saganin - Sprottaun alueella.
Samalla alueella Naumburg - Sagan - Sprottau Fw 190 A-8 / R2 681356 "Schwarze 4" katosi hyvin nuori Fenrich Karl Urban (19.6.1925) paikalta 6.(Sturm) / JG.4. .

Keskiviikkona 14. helmikuuta lähes täydellinen laivue muutti muille lentokentille. Laivueen esikunta ja 3. ryhmä asettuivat Uterborg-Dammin lentokentälle, 1. ryhmä Berliini-Schoenfeldin lentokentälle ja 4. ryhmä asettuivat Mark Tsvuschenin lentokentälle. Uudelleensijoittamiseen liittyvästä vaivasta huolimatta laivue jatkoi taistelutehtävien suorittamista ja kärsi raskaita tappioita:
Korpraali Wilhelm Falenti 7./JG.4:stä Fw 190 A-8 739202 "Gelbe 18" katosi Sommerfeld-Pförten-moottoritien alueella.
Bf 109 K-4 332658 "Weisse 7" -lentojohtaja Kurt Mendel, 11./JG.4, haavoittui pahasti ja ammuttiin alas koirataistelussa. Pitkään jatkuneesta hoidosta huolimatta hän kuoli vammoihinsa 20. huhtikuuta 1945.
Yksi laivueen parhaista ässäistä, kersanttimajuri Erhard Mekka (26.2.1921) 14./JG.4:stä, joka voitti 12 ilmavoittoa ja sai Honorary Silver Cupin ilmataisteluissa ansioista ja rautaristeistä. 1. ja 2. aste, oli kohtalokkaasti epäonninen. Bf 109 G-10 491440 "Schwarze 11":llä saksalainen ilmatorjuntatykistö ampui hänet vahingossa alas 30 km Kustrinista länteen (muiden lähteiden mukaan hänet ammuttiin alas ilmataistelussa Fürstenwalden alueella), hyppäsi ulos laskuvarjo, mutta hän ei avautunut ja lentäjä kuoli.
Oberfenrich Hans-Günter Lachmann (sai 1 ilmavoiton) paikalta 16./JG.4, Bf 109 G-14 784988 "Weisse 7" hyökkäsi Neuvostoliiton joukkojen kolonniin Forst-Sommerfeld-Soraun alueella, ammuttiin alas ja vangittiin. . Hänen onneksi hän palasi vankeudesta muutaman vuoden kuluttua.
Samana päivänä 1. ryhmän komentaja, majuri Wilhelm Steinmann erottui jälleen ampumalla alas yhden Jak-3:n.

Edellisten päivien masentavien tappioiden taustalla helmikuun 16. päivän taistelujen tulokset olivat lentueen kannalta edullisemmat.
Tänä päivänä vain yksi lentäjä menetettiin, korpraali Günther Pöland paikalta 6.(Sturm)/JG.4. Landsberg-Fitzin alueella Leipzigistä luoteeseen oman ilmatorjuntatykistön ammus osui hänen Fw 190 A-8 738202 "Schwarze 2" -koneeseensa, minkä seurauksena oikea siipi irtosi, lentäjä putosi koneen mukana. ja kuoli.
Mutta ilmataisteluissa JG.4-lentäjät saavuttivat merkittävää menestystä ampumalla alas neljä Neuvostoliiton lentokonetta. Luutnantti Hans Klaffenbach ampui alas yhden Jak-9:n Kustrinin alueella kello 16 tuntia 50 minuuttia paikalta 4. (Sturm) / JG.4, kaksi Yak-9:tä ampui alas aliupseeri Kurt Scherer II:sta (Sturm). ) / JG.4 ja yksi Po -2 ampui alas upseeri Gerhard Walter myös II (Sturm) / JG.4.

Vihollisuuksien tulokset helmikuun 17. päivänä olivat yhtä suotuisat.
Vain yksi lentäjä, aliupseeri Egon Kolias 10./JG.4:stä, ammuttiin alas maahyökkäyksen aikana (tai ilmataistelussa), putosi yhdessä Bf 109 G-14 456317 "Schwarze 13" kanssa Seelowista pohjoiseen, lounaaseen. Kustrin ja kuoli.
Mutta JG.4:n lentäjät voittivat kolme ilmavoittoa Neuvostoliiton lentäjistä. Fenrich Gunther Wittbold 1./JG.4:stä, jolla oli ansiokseensa jo neljä alas pudonnutta angloamerikkalaista lentokonetta, ampui tällä kertaa alas yhden venäläisen Jak-9:n kello 10 tuntia 21 minuuttia ja seuraavalla minuutilla 1. ryhmän komentajan, Majuri Wilhelm Steinmann löi välittömästi kaksi Yak-9:ää.

Helmikuun 18. päivää leimasivat raskaat tappiot ja kunnolliset onnistumiset. Kolme lentäjää menetettiin, mukaan lukien kaksi kokenutta joukkueenjohtajaa:
2./JG.4:n komentaja luutnantti Werner Gerhartz (01.7.1921), joka sai 1 ilmavoiton hyökkääessään Neuvostoliiton saattueisiin Posen-Schwiebus-Steinbergin alueella, sai osuman jäähdyttimeen, hänen Bf109 K- 4 333886 "Schwarze 4" teki hätälaskun Neuvostoliiton joukkojen vangitsemalle alueelle ja joutui vangiksi. Myöhemmin, vuonna 1949, hän palasi vankeudesta.
Myös Stab III./JG.4:n Fenrich Hans-Joachim Schmidt vangittiin, joka Bf 109 K-4 332483 "Rote 1" ammuttiin alas venäläisten lentäjien ilmataistelussa Frankfurt an der Oderin alueella.
Raskas isku laivueelle oli 7./JG.4:n komentajan luutnantti Erhard "Maxe" Nizen (16.3.1910) kuolema, joka teki 570 laukaisua ja 23 ilmavoittoa, josta hänelle myönnettiin saksalainen Kultainen risti, Kunniahopeakuppi ilmataistelun ansioista, 1. ja 2. asteen rautaristit, kultainen taistelumerkki, haavamerkki (30.10.1942, 24.4.1944). Vakautta koelennolla hänen Fw 190 A-9 980576 "Gelbe 1" menetti hallinnan 16 tunnin 12 minuutin kohdalla, ässä ei pystynyt hyppäämään ulos laskuvarjolla, putosi koneen mukana ja kuoli Schoenfeldin alueella Berliinin kaakkoispuolella. .
Laivueen lentäjät puolestaan ​​ampuivat alas seitsemän "Stalinin haukkojen" konetta. Luutnantti Hans Klaffenbach tuhosi kaksi Il-2-hyökkäyslentokonetta Schwibus-Steinbergin alueella kello 15 alkaen 4. (Sturm) / JG. 4, loput viisi konetta ampuivat alas lentäjät, joiden nimiä ei ole vielä selvitetty. . Mukaan lukien kaksi I./JG.4:n lentäjien alas ampumaa Il-2:ta, II.(Sturm)/JG 4:n lentäjät ampuivat alas yhden La-5:n ja yhden R-5:n, ja yhden Yak-9:n tuhosi III:n lentäjä. ./JG .4.

Päivän tuloksia 20. helmikuuta voidaan kutsua "taisteluarvonnaksi". Laivue menetti yhden lentäjän:
Aliupseeri Eduard Jungvirt (27.12.1922) 16./JG.4:stä haavoittui vakavasti ja osui ilmatorjuntatulessa, joutui laskeutumaan Bf 109 G-14 / ASM 781174 "Gelbe 13" -lentokoneensa Mukbarupin alueella Flensburgista pohjoiseen ja lähetettiin sairaalaan, missä hän lääkäreiden ponnisteluista huolimatta kuoli vammoihin 2. toukokuuta 1945. On vain epäselvää, kuinka lentäjä sai kuolettavan haavansa ilmoitetulla alueella, hyvin kaukana etulinjasta ja ryhmänsä tukikohdasta?
Ja laivueen taistelupisteitä täydennettiin yhdellä ilmavoitolla: kersanttimajuri Josef Weichmann 6./JG.4:stä ampui alas yhden Il-2...

Maaliskuussa uhrien määrä laski jyrkästi, rutiininomaisten maahyökkäyslentojen lisäksi ilmaantui täysin epätavallisia tehtäviä. Joten 6. maaliskuuta lentueen lentäjät osallistuivat taisteluoperaatioon ponttonisiltojen tuhoamiseksi Oder-joella. Kaksi neljän Bf 109:n lentoa I./JG.4:stä saattoi kaksi neljän He 111:n ryhmää I./KG.200:sta, joiden rungon alle oli ripustettu ohjatut suihkupommit Hs 293. Lähestyessään kohdetta saksalaiset lentokoneet hyökkäsivät Neuvostoliiton hävittäjien ryhmä Jak-9. Seuranneessa ilmataistelussa venäläiset ampuivat alas yhden He 111:n ja luutnantti Hans Klaffenbachin 4. (Sturm) / JG. 4:stä klo 17 tuntia 25 minuuttia ja aliupseeri Walter Shoulan I. / JG. 4:stä klo 17. 37 minuuttia ammuttiin alas yksi Yak-9. Lisäksi Heinkelin lentäjien raporttien mukaan he onnistuivat osumaan siltaan Göritzin alueella, jossa sijaitsi Neuvostoliiton 8. armeijan sillanpää. Muuten, yksi ohjuksista, jotka putosivat veteen ja eivät räjähtäneet, herättivät Neuvostoliiton ilmavoimien johdon innokasta kiinnostusta. Armeijan sapöörit määrättiin nostamaan raketti ja järjestämään sen toimittaminen Moskovaan...

Seuraavana päivänä, 7. maaliskuuta, ei tapahtunut mitään erikoista, paitsi että kersanttimajuri Kurt Goppe (1920) III./JG.4:stä Bf 109:llä ei palannut ilmataistelusta...

Maaliskuun 8. päivänä JG.4-lentäjät joutuivat jälleen osallistumaan ratsian ylityksiin Oderin yli Göritzin, Reitweinin ja Neu Manshnovin alueella. Tällä kertaa saksalaisten koneiden ryhmä oli vieläkin vaikuttavampi ja epätavallisempi kuin edellisellä kerralla. Perinteisten pommikoneiden - viisi Ju 188:aa ja kaksi Ju 88:aa alkaen 5./KG.200 - iskuryhmään kuului myös neljä Mistel-tyyppistä lentokonetta alkaen 6./KG.200. Tosin yksi räjähteillä täytetty lentokone putosi teknisten ongelmien vuoksi välittömästi lennonjohtokoneesta ja syöksyi kentälle. Loput lentokoneet saattoivat kuusitoista Bf 109 -konetta III./JG.4:stä ja kaksi Fw 190:tä Stab/JG.4:stä lentueen komentajan everstiluutnantti Gerhard Michalskin johdolla. Noin 10 tuntia ja 20 minuuttia 3000 metrin korkeudessa saksalaiset koneet lähestyivät risteyksiä. Ilmatorjuntatykistö, vartioi risteyksiä, avasi raivokkaan tulen, ja Junkers puolestaan ​​pommittivat venäläisten ilmatorjuntatykkien paikkoja. Toiseen "Misteliin" osui kuitenkin ilmatorjunta-ammus ja se putosi liekkien alle, kaukana risteyksistä. Loput kaksi "Misteliä" irtautuivat normaalitilassa, mutta vaikuttavista räjähdyksistä huolimatta risteyksissä ei tapahtunut merkittäviä vaurioita. Muiden saksalaisten raporttien mukaan saatiin kaksi suoraa osumaa sillalle ja yksi osuma ilmatorjunta-akkujen asentoon. Saksalaiset menettivät myös yhden Ju 188:n ilmatorjuntatulista, jonka miehistö jäi kiinni. Ja ilmataistelussa Neuvostoliiton ilmavoimat menettivät yhden Jak-9:n, jonka JG.4:n komentaja everstiluutnantti Michalski ampui alas 10 tunnin ja 27 minuutin kohdalla. Se oli hänen 73. ilmavoittonsa...

Maanantaina 19. maaliskuuta Berliini-Schoenfeldin lentokentällä sijaitseva I./JG.4 hajotettiin ja sen lentäjät lähetettiin muihin laivueryhmiin.

25. maaliskuuta nuori lentäjä Manfred Werlen (14.6.1925) luokassa 5. (Sturm) / JG.4 (häntä muuten luonnehdittiin erittäin negatiivisesti valehtelijaksi ja varkaaksi, mikä oli harvinainen poikkeus Luftwaffen lentäjien keskuudessa) Fw190-koneella, joka vapautettiin korjauksesta, lähti koelennolle, mutta putosi koneen mukana ja kuoli Wassmansdorfin alueella Berliinin eteläpuolella. No, kuten sanotaan, hän sovitti syntinsä verellä ...
Ja IV./JG.4:n komentaja, kapteeni Ernst-Albert Laube, palkittiin Saksan kultaristillä samana päivänä.

Hieman myöhemmin, 28. maaliskuuta, entinen I./JG.4:n komentaja, joka oli jo hajotettu, majuri Wilhelm Steinmann sai Ritariristin, jolloin hänestä tuli ainoa 4.lentueen ässä, joka ansaitsi tämän korkeimman palkinnon.

Valitettavasti tarkkojen tietojen puutteen vuoksi joidenkin lentueen lentäjien maaliskuussa tapahtuneiden menetysten päivämäärät eivät ole tiedossa. Tiedossa on ainakin kuusi nollapainon menetystä:
Neuvostoliiton hävittäjät ampuivat alas ilmataistelussa Küstrinin alueella III./JG.4-lentomies Bernhard Fichten lentäjän Bf 109 -koneella ja joutuivat vangiksi. Myöhemmin hän kuoli vankeudessa.
Alikersantti Veit 11/JG.4:stä Bf109 G-14:llä "Gelbe 9" ammuttiin alas ilmataistelussa, mutta ei venäläisten, vaan amerikkalaisten P-51 Mustang -hävittäjien toimesta Kyffhäuserin alueella Leipzigin länsipuolella, ja hänet vangittiin. amerikkalaiset.
Oberleutnant (tai Oberfeldwebel) Berg II.(Sturm)/JG.4:stä Fw 190 A kaatui laskeutuessaan Schönefeldin lentokentälle Berliinin kaakkoispuolella ja paloi.
5.(Sturm)/JG.4:n aliupseeri Helmut Piermann Fw 190:ssä ammuttiin alas taistelussa Werneuchen-Strausbergin alueella Berliinin lähellä ja katosi.
Feldwebel Manfred Joschlägel III./JG.4 koneella Bf 109 ei palannut lennosta ja, kuten myöhemmin tiedettiin, joutui vangiksi. Joidenkin raporttien mukaan hän oli Kharkovin sotavankileirissä.
Hermann Klotz IV./JG.4:stä Bf 109 G:ssä ei palannut lennosta Berliinin alueelle. On tietoa, että hänet nähtiin myöhemmin Moskovan sotavankileirillä.

4. huhtikuuta II.(Sturm) / JG.4 sijaitsee Mörtitzin lentokentällä, Leipzigin koilliseen. Ja jo saman päivän illalla klo 16.30 ryhmän lentäjä, luutnantti Wolfgang Gankner, ampui alas amerikkalaisen P-47 Thunderbolt -hävittäjän Halberstadtin alueella.

Seuraavana päivänä 15./JG.4 Fenrich Karl Josef Hyde Bf 109:llä ammuttiin alas ilmataistelussa angloamerikkalaisten lentokoneiden toimesta Zahnin alueella Berliinistä lounaaseen ja joutui amerikkalaisten joukkojen vangiksi.

Epäselväksi jäi 7./JG.4:n ylikersantti Fritz Sterkerin kohtalo, joka 7. huhtikuuta joko Fw 190:llä tai Bf 109 K-4:llä osallistui ilmataisteluun angloamerikkalaisen lentokoneen kanssa. Eisenach-Badin Langensatzin alue Erfurtin pohjoispuolella. Joidenkin raporttien mukaan hän ei palannut taistelusta, toisten mukaan hän haavoittui vain Eisenachin alueella.

Noin 15-16 seuraavana päivänä aliupseeri Kurt Blumenberg (04.00.1923) 14./JG.4:stä, jolla oli tilillään 1 ilmavoitto, ammuttiin alas Bf 109 G-14 / AS amerikkalaisten P-47-hävittäjien "Thunderbolt" ilmataistelussa Günzerodesta pohjoiseen Leipzigin länsipuolella ja kuoli.

9. huhtikuuta Stab / JG.4 alkoi sijaita Mark Tsvushenin lentokentällä.
Tuona päivänä Stab./JG.4:llä oli 6 Fw 190s, II.(Sturm)/JG.4:llä 50 Fw 190s ja III./JG.4:llä 61 Bf 109s.

Illalla 11. huhtikuuta III./JG.4:n lentäjät, luutnantti Hans Klaffenbach ja aliupseeri Rudolf Kozlowski, erottuivat: kello 19 he ampuivat alas yhden amerikkalaisen P-51 Mustang -hävittäjän alueella Bücheln ja Tilled...

Toinen uudelleenjärjestely tapahtui 12. huhtikuuta: II.(Sturm)/JG.4 lähetettiin kauas Luoteis-Saksaan, ja sen tukikohta alkoi Glucksburgin lentokentällä Flensburgin alueella, ja III./JG.4 lensi Mark Zwuschenin lentokentälle.
Tuona päivänä Stab./JG.4:llä oli 7 Fw 190s, II.(Sturm)/JG.4:llä 50 Fw 190s ja III./JG.4:llä 62 Bf 109s.
Kapteeni Günther Schwaneke Stab./JG.4:stä täydensi taistelutiliään ampumalla alas Yak-3:n klo 12.40...

Mustana perjantaina 13. huhtikuuta laivue menetti kaksi lentäjää:
Aliupseeri Günther "Splinter" Gallas 7./JG.4:stä Fw 190 A-9:llä ammuttiin alas ilmataistelussa angloamerikkalaisten lentokoneiden toimesta Elbe-Elsterin alueella Jüterborgin lounaispuolella ja katosi. On totta, että on todisteita siitä, että hän haavoittui vain Eisenachin alueella.
Illalla hätälaskun aikana Jüterborgin alueella hän kiertyi useita kertoja Fw 190 "Schwarze 13" -koneellaan ja tappoi kersantti Günther Ebergardin paikalta 6. (Sturm) / JG.4.

Kaksi päivää myöhemmin, 15. huhtikuuta, aliupseeri Max Miller (03.12.1924) III./JG.4:stä Bf 109 lensi hyökkäämään angloamerikkalaisia ​​joukkoja vastaan, ammuttiin alas ilmataistelussa Glücksburgerissa. Heiden alueella Jüterborgin lähellä kaatui lentokoneen mukana ja paloi.

Huhtikuun 16. päivänä laivueen lentokoneiden lukumäärä oli: Stab / JG.4 - 5 Fw 190, II. / JG.4 - 55 Fw 190, III / JG.4 - 52 Bf 109.
Tänä päivänä Neuvostoliiton joukkojen voimakas hyökkäys Berliiniin alkoi (1. ja 2. Valko-Venäjän ja 1. Ukrainan rintaman joukkojen Berliinin hyökkäysoperaatio Saksan armeijoiden täydellisen tappion saattamiseksi päätökseen). Satoja Neuvostoliiton lentokoneita oli jatkuvasti ilmassa, oli lähes 200 ilmataistelua, joissa saksalaiset ja venäläiset kärsivät erittäin suuria tappioita. Tavanomaisten taistelujen ja hyökkäyksen lisäksi JG.4:n lentäjät pääsivät jälleen osallistumaan täysin epätavalliseen Luftwaffen operaatioon. Tällä kertaa Saksan ilmavoimat käyttivät japanilaisen "kamikazen" esimerkkiä itsemurhalentäjien taktiikkaa. Noin kuusitoista Bf 109 K-4 -lentokonetta JG.4:stä vuosina 1715–1800 saattoi kahdeksan Bf 109:n ja yhden Fw 190:n rungon alla 500 kg:n pommeineen ja ohjaamoissa itsemurhalentäjiä, jotka käskettiin lähettämään koneensa ylityspaikoille. Oder ja räjäyttää ne. Ainakin yksi näistä vapaaehtoisista - Fenrich Ernst Beichl SG.104:stä - onnistui törmäämään yhteen ponttoniristeykseen Cellinin alueella 47. Neuvostoarmeijan joukossa ja tuhoamaan sen henkensä kustannuksella. Totta, 47. armeijan asiakirjoista ei löytynyt mainintaa risteyksen tuhoutumisesta, mutta 69. armeijan ryhmässä sinä päivänä todellakin tuhoutui 30 tonnin kantokykyinen ylityspaikka.
Hieman myöhemmin, klo 19.15-20.30, useat III./JG.4:n Bf 109:t saattivat useita Mistel-lentueet ylitysalueelle. Tästä hyökkäyksestä ei ole tietoja, mutta tiedetään, että Neuvostoliiton taistelijoiden kanssa ei ollut tapaamisia.
Ja tietysti useissa tuon päivän raskaissa taisteluissa venäläisten lentäjien sekä angloamerikkalaisen ilmailun kanssa JG.4 kärsi merkittäviä tappioita:
Aliupseeri Hans Richter 5.(Sturm) / JG.4:stä Fw 190:llä ammuttiin alas taistelussa amerikkalaisten P-51 Mustang -hävittäjien toimesta Halben alueella lähellä Brandenburgia, hyppäsi ulos laskuvarjolla, mutta kuoli.
Virolainen vapaaehtoinen (entinen Viron NSGr.11:n lentäjä), luutnantti Karl Lumi 7./JG.4:stä Fw 190 A-8:lla ammuttiin alas ilmataistelussa angloamerikkalaisten lentokoneiden toimesta Mühlhausen-Leipzigin alueella ja katosi.
Myös ilmataistelussa angloamerikkalaisten lentokoneiden kanssa Mühlhausen-Leipzigin alueella Fw 190 ammuttiin alas ja Fenrich Hans-Martin Delkmann 6.(Sturm) / JG.4:stä katosi.
Luutnantti Horst (Herbert) Peschel (15.2.1923) 7./JG.4:stä (sai 2 ilmavoittoa) Fw 190:ssä ammuttiin alas amerikkalaisten hävittäjien taistelussa ja katosi. Totta, muiden lähteiden mukaan hän vain haavoittui.
Noin klo 15.00 Bf 109 G:llä ilmataistelussa Neuvostoliiton Il-2-hyökkäyslentokoneiden ja Jak-9-hävittäjien kanssa Bukov-Zeelovin alueella aliupseeri Max Kolb IV./JG.4:stä oli. ammuttiin alas ja vangittiin, joka kuoli myöhemmin vankeudessa.
Surullinen oli myös 11./JG.4:n aliupseeri Günther Schneiderin kohtalo (hänellä oli ainakin 1 ilmavoitto). Bf 109:llä venäläiset lentäjät ampuivat hänet alas ilmataistelussa Frankfurt an der Oderin alueella, vangittiin ja myös kuoli vankeudessa.
Taisteluissa molemmilla puolilla Neuvostoliiton ja liittoutuneiden ilmailun kanssa lentueen lentäjät saavuttivat jonkin verran menestystä:
9./JG.4:n kapteeni Johannes Kaufmann ampui alas yhden Neuvostoliiton P-39 Airacobra -hävittäjän Kustrinin alueella klo 11 tuntia 15 minuuttia ja aliupseeri Hans Seepunkte paikalta 5. (Sturm) / JG.4 klo 12 tuntia 15 minuuttia - yksi amerikkalainen P-51 Mustang, voittoa ei kuitenkaan luettu hänelle. Luutnantti Hans Klaffenbach tuhosi yhden Jak-9:n kello 15 tuntia 15 minuuttia Bukov-Zeelovin alueella 4. (Sturm) / JG.4. Aliupseeri Weber ampui alas yhden P-51 "Mustangin" JG.4:stä ...

Huhtikuun 17. päivää leimasi myös lukuisat taistelut ja niihin liittyvät tappiot ja onnistumiset.
IV./JG.4:n luutnantti Karl-Heinz Messer saavutti ensimmäisenä ilmavoiton klo 11.15 ampuessaan alas Neuvostoliiton Bostonin pommikoneen Podeltsigin itäpuolella.
Noin klo 14.00 yhden Il-2-hyökkäyskoneen Oderin alueella ampuivat alas kapteeni Günther Schwaneke Stab./JG.4:stä ja aliupseeri Heinz Zimmer koneesta III./JG.4. Todennäköisesti samassa taistelussa ammuttiin alas entinen laivaston ja pommikoneen navigaattori, kapteeni Rudolf Schroeder (1912) (1914) 7./JG.4:stä (8./JG.4), jolla oli 3 ilmavoittoa. hänen Fw 190 A -koneensa ilmataistelussa Gorgast-Lebusin alueella Kustrinin lähellä ja kuoli. Vaikka muiden lähteiden mukaan hän selvisi.
On täysin mahdollista, että 7./JG.4 Fenrich Wunsche ammuttiin alas ja kuoli samassa taistelussa Küstrinin alueella Fw 190 A:lla. Totta, muiden lähteiden mukaan hän kuoli Elbe-Elsterin alueella Jüterborgin lounaispuolella.
Jo palatessaan tehtävästä, kello 14 tuntia 20 minuuttia, laskeutuessaan Mark Tsvushenin lentokentälle Juterborgin lounaaseen, amerikkalaiset P-47 Thunderbolt -hävittäjät hyökkäsivät yhtäkkiä Bf 109 -ryhmään III./JG.4:stä, ja kolme lentäjää sai surmansa. :
Feldwebel Fritz Lehmann hyppäsi laskuvarjolla ulos, mutta kuoli.
Aliupseeri Karl Ripe kaatui koneen mukana ja kuoli (muiden lähteiden mukaan hän selvisi hengissä).
Kersanttimajuri Fritz Tzarske (19.10.1922) 9./JG.4:stä, jolla oli 1 ilmavoitto, kuoli myös sankarillisesti: hän peitti komentajansa kapteeni Gunther Schwaneken maihinnousun ja ampui alas yhden amerikkalaisen P-47:n. Thunderbolt-hävittäjä, mutta hänet itse ampui alas toinen Thunderbolt. Hän hyppäsi ulos laskuvarjolla, mutta laskuvarjo ei avautunut.
Klo 19.00 aikoihin useat Bf 109 -lentueet saattoivat jälleen noin 30 lentokonetta itsemurhapommittajien kyydissä Oderin risteyksille. Samaan aikaan ilmataistelussa venäläisen ilmailun kanssa 9. / JG.4:n lentäjät kapteeni Johannes Kaufmann ja Fenrich Oskar Butenop ampuivat alas Yak-3:n ja Yak-9:n Frankfurt an der Oderin alueella. klo 19:30.

Useat laivueen 18. huhtikuuta suorittamat ilmataistelut maksoivat hänelle kaksi lentäjää:
Fenrich Rudolf von Baumgarten II.(Sturm)/JG.4:stä Fw 190 A-8 ammuttiin alas Obisfeld-Magdeburgin alueella, pakeni laskuvarjolla ja joutui angloamerikkalaisten joukkojen vangiksi.
Noin klo 14.00 Neuvostoliiton lentäjät ampuivat alas Fenrich Rainer Kletzlin IV./JG.4:stä Bf 109 -lentokoneessa Frankfurt an der Oderin lähellä käydyssä ilmataistelussa ja katosi.
Laivueen lentäjät voittivat kuitenkin myös useita ilmavoittoja:
Aamunkoitteessa kello 06.50 Ju 87 -sukelluspommittajien ryhmän mukana, luutnantti Karl-Heinz Messer IV./JG.4:stä ampui alas yhden Yak-3:n Seelow'n alueella.
Kello 13.00 Fürstenwalden alueella kapteeni Johannes Kaufmann 9./JG.4:stä ampui alas Il-2-hyökkäyskoneen ja saman yksikön lentäjä, kersanttimajuri Ottokar Bente, ampui alas MiG-hävittäjän ja totesi, että venäläinen lentäjä ei hypännyt ulos putoavasta lentokoneesta.
Hieman myöhemmin, kello 13.30, sama kersanttimajuri Ottokar Bente ampui alas amerikkalaisen P-47 Thunderbolt -hävittäjän lähellä Jüterborgia.
Myös muut III./JG.4:n lentäjät erottuivat: klo 1745 luutnantti Hans Klaffenbach ampui alas Jak-3:n Bukov-Zeelovin alueella ja aliupseeri Rudolf Kozlowski ampui alas Yak-3:n Münchebergin alueella. . Kapteeni Gerhard Strasen ampui alas yhden La-5:n.
Tuona päivänä 31-vuotias majuri Wilhelm Moritz, Ritariristin haltija, nimitettiin II./JG.4:n komentajaksi, joka ampui alas 44 lentokonetta, pääasiassa taistellessaan osana JG.51 "Mölders" ja JG.3 "Udet" ...

Torstai 19. huhtikuuta oli jälleen siirtopäivä: Stab / JG.4, II (Sturm) / JG.4 ja III. / JG.4 lensivät uudelle Rechlin-Roggentin lentokentälle Berliinin luoteeseen. Samaan aikaan virolainen vapaaehtoinen päällikkö Fenrich Axel Meingart Kessler (28.5.1916) paikalta 6. (Sturm) / JG.4 autioitui: klo 10 tuntia 50 minuuttia, nousu Mark Tsvushenin lentokentältä Fw 190 A- 8 961076 "Schwarze 10" hän lensi Ruotsiin, laskeutui Bulltoftin lentokentälle ja internoitiin.
Kaksi muuta lentäjää samasta osastosta kuoli suoritettuaan sotilaallisen velvollisuutensa loppuun asti:
Aliupseeri Philip Köhler Fw 190 -koneella ei palannut ilmataistelusta brittiläisten Spitfire-hävittäjien kanssa Neuruppinin alueella.
Fw 189:n entinen lentäjä (H) / Aufkl.Gr.10 luutnantti Franz Roleder, joka palkittiin Saksan kultaristillä, rautaristillä 1. ja 2. luokka sekä kultamerkillä suorituksista, kuoli myös. Kun hän lentokoneella Fw 190 hyökkäsi Neuvostoliiton panssarivaunuihin Berliinin pohjoispuolella, lentokoneen vasen siipi repesi irti ilmatorjunta-ammun iskusta ja lentokone yhdessä ohjaajan kanssa. , törmäsi maahan.
III./JG.4:n luutnantti Hans Klaffenbach voitti viidennentoista ilmavoittonsa ampumalla alas Yak-3:n Berliinin lähellä kello 15.30.

Huhtikuun 20. päivänä 1945 useat III./JG.4:n Fw 190 D-9 -koneet saattoivat He 111 -konventionaalisten pommittajien ryhmän ja kahdeksan Ar 234 -suihkupommittajaa KG.76:sta, jotka hyökkäsivät Neuvostoliiton joukkoja vastaan ​​Berliinin läheisyydessä. Kaikki Ar 234 -koneet palasivat turvallisesti tehtävästään, mutta viisi He 111 -konetta ja kolme Fw 190 -konetta ammuttiin alas.
Vain päivässä JG.4 menetti kaksi lentäjää:
Oberfeldwebel Herbert Rinkleb 5.(Sturm)/JG.4:stä, entinen pommikoneen ilma-aluksen radio-operaattori ja osallistunut interventioon Espanjassa, sai Espanjan ristin, 1. ja 2. luokan rautaristit ja kultaisen merkin taisteluista. Fw 190 ammuttiin alas ilmataistelussa Berliinin alueella ja katosi.
Fenrich Helmuth Klapprott 6.(Sturm)/JG.4:stä, joka ammuttiin alas ilmataistelussa Bernausta itään, Berliinin koilliseen, kuoli. Ehkä hän joutui Neuvostoliiton Jak-9-lentäjän, kapteeni P.F. Lavrikovin uhriksi 812. hävittäjälentorykmentistä.
Taisteluissa myös luutnantti Gottfried Morio 7. (Sturm) / JG. 4:stä, aliupseeri Valentin Scheurmann III. / JG. 4:stä ammuttiin alas, mutta pakeni laskuvarjolla, Fenrich Oskar Butenop 9. / teki hätätilan laskeutumiset haaksirikkoutuneisiin lentokoneisiin JG.4, kersanttimajuri Franz Sischka osastosta 5.(Sturm)/JG.4, kersantti Horst Heifrich osastosta III./JG.4…
III./JG.4-lentäjät pystyivät pudottamaan neljä vihollisen lentokonetta Berliinin alueella:
Klo 1300 Stab/JG.4:n kapteeni Gunther Schwaneke tuhosi englantilaisen Spitfiren.
III./JG.4:n luutnantti Hans Klaffenbach voitti 16. ja 17. ilmavoittonsa ampumalla alas Yak-9-hävittäjän ja Bostonin pommikoneen 1345 tunnin kohdalla.
Kapteeni Gerhard Strasen ampui yhden La-5:n alas III./JG.4:stä...

Lauantaina, 21. huhtikuuta, laivueen päätehtävänä oli pommitukset ja hyökkäyshyökkäykset Neuvostoliiton joukkoihin sekä "vapaan metsästyksen" suoritukset, kun taas kaksi muuta lentäjää menetettiin:
Fw 190:n 5.(Sturm)/JG.4:n aliupseeri Walter Gausdörfer ammuttiin alas taistelussa Berliinin lähellä ja katosi.
Ja Fenrich Erich Gifer 7./JG.4:stä, joka ohjasi Fw 190 A-9:ää, kaatui ja paloi Rechlinin lentokentällä.
Joidenkin tietojen mukaan lentueen lentäjät saavuttivat useita ilmavoittoja Berliinin alueella, mutta vain kaksi niistä kirjattiin luutnantti Hans Klaffenbachille III / JG. tuntia 30 minuuttia myös La-5.

Seuraavana päivänä lentueen lentäjät saavuttivat jälleen useita ilmavoittoja Berliinin alueella, mutta jälleen vain luutnantti Hans Klaffenbach III./JG.4:stä sai yhden Jak-9:n, joka ammuttiin alas kello 13.

Huhtikuun 23. päivänä JG.4:n päätehtävänä oli jälleen pommitukset ja hyökkäyshyökkäykset Venäjän joukkoihin Berliinin läheisyydessä. Yhdessä SG.1:n hyökkäyslentäjien kanssa JG.4:n lentäjät rungon alle ripustetuilla pommeilla hyökkäsivät venäläisten varusteiden ja jalkaväen kimppuun ja taistelivat myös uuvuttavia ilmataisteluja, jotka maksoivat heille jälleen kaksi toveria:
Fenrich Winfried Brahler, 7/JG.4, joka lensi Fw 190 A-9:llä, ammuttiin alas koirataistelussa Küstrinin lähellä ja katosi. Totta, muiden lähteiden mukaan hän kuoli Eisenachin alueella.
Kello 13.30 Oranienburgin alueella Berliinistä luoteeseen kersanttimajuri Hans Gohleitner IV./JG.4:stä Bf109-hävittäjällä ammuttiin alas ilmataistelussa Neuvostoliiton Jak-3-hävittäjien toimesta. Hän pakeni laskuvarjolla, mutta joutui vangiksi. Voimme kuitenkin sanoa, että hän oli onnekas, koska muutama vuosi sodan päättymisen jälkeen hän palasi vankeudesta.
Vielä onnellisempi oli 9./JG.4:n kapteeni Johannes Kaufmann, joka ampui alas yhden Jak-9:n kello 13.40 samassa taistelussa lähellä Oranienburgia. Se oli hänen seitsemäs ilmavoittonsa...

Keskiviikkona 25. huhtikuuta Neuvostoliiton joukot piirittivät kokonaan Berliinin, Kolmannen valtakunnan pääkaupunki oli tuomittu tuhoon. Luftwaffen lentäjät, mukaan lukien JG.4, jatkoivat kuitenkin taistelua. Yhdessä lentokoneella Fw 190 A-9 lentävän kersanttimajuri Ahlers 7./JG.4:stä ammuttiin alas koirataistelussa Berliinin lähellä. Joidenkin lähteiden mukaan hän katosi, toisten mukaan hän haavoittui vain Eisenachin alueella.

26. huhtikuuta laivue menetti luutnantti Friedrich Pullmannin 9./JG.4:stä. Melko kokenut lentäjä, jolla oli tilillään jo 3 ilmavoittoa, hänelle myönnettiin 2. asteen rautaristi, laukaisumerkki ja haavoista tunnusmerkki (12.9.1944, 12.5.1944). Mutta tiedot hänen kuolemansa syistä vaihtelevat: yhden tiedon mukaan hänet ammuttiin alas Bf 109:llä ilmataistelussa Rossovin alueella lähellä Pasewalkia, ja toisen mukaan hän kuoli Wittstockin alueella lentäessään. Ju 52 -kuljetuskoneen matkustajana.

Seuraavana päivänä Berliinin alueella oli epäsuotuisa sää: sadetta ja pilvistä. Tuloksia oli vähän, taisteluita vielä vähemmän. Yhdessä niistä kello 16 9./JG.4:n kapteeni Johannes Kaufmann ampui alas yhden Jak-3:n. III./JG.4:n kapteeni Gerhard Strasen voitti 9. ilmavoittonsa ampumalla alas La-5...

Sunnuntaina, 29. huhtikuuta, 6. Luftwaffen lentolaivaston lentokoneet pystyivät tekemään vain 74 lentoa tukeakseen Saksan joukkoja Berliinissä. Useat JG.4-lentäjät hyökkäsivät venäläisten joukkojen kimppuun kaupungin keskivyöhykkeellä ja valtakunnankanslerian lähellä.
Kello 08.45 kersantti Manfred Kudell (09.02.1924) 8./JG.4:stä Fw 190 D:llä ripustetulla 250 kg:n pommilla lensi osana paria viimeisellä 29. taistelullaan hyökkäämään tankkeja vastaan. Pudotettuaan pommin kohteeseen ilmataistelussa Neuvostoliiton hävittäjien kanssa hänet sytytettiin tuleen ja ammuttiin alas, laskeutui laskuvarjolla yhdelle Berliinin Weissenseen kaupunginosan kaduista ja joutui Neuvostoliiton sotilaiden vangiksi. Vankeudesta palattuaan hän asui Saksassa, kuoli äskettäin - 17. huhtikuuta 2012.
Jonkin aikaa myöhemmin III./JG.4-lentäjät ampuivat alas heistä kolme taistelussa suuren venäläisten hävittäjien kanssa: klo 11.30 aliupseeri Erwin Teske 8./JG.4:stä ampui alas kaksi jakki- 9s kerralla Schönewaldin alueella voittaen siten kaksi ensimmäistä ilmavoittoaan. Ja 9./JG.4:n kapteeni Johannes Kaufmann saavutti yhdeksännen ilmavoittonsa kello 11.45 ampumalla alas yhden Jak-3:n Berliinin alueella...

30. huhtikuuta Stab/JG.4, II.(Sturm)/JG.4 ja III./JG.4 muuttivat Rechlin-Roggentinin lentokentältä Parchimin lentokentälle Berliinin luoteeseen. Ja taas lennon aikana tapahtui toinen karkotus: virolainen vapaaehtoinen, entinen navigaattori Aufkl.Gr.127:ssä, luutnantti Anatol Rebane (04.03.1915), muuten kotoisin upeasta Ukrainan kaupungista Poltava, 6. (Sturm) / JG.4 Fw 190 A-8 739136 "Weisse 15" lensi Ruotsiin, laskeutui Bulltoftin lentokentälle ja internoitiin. Sodan päätyttyä hän asui ensin Yhdysvalloissa, sitten Virossa, missä hän kuoli 16.10.2007.

Tiistaina 1. toukokuuta JG.4:n lentäjät yhdessä JG.26:n ja SG.1:n lentäjien kanssa jatkoivat hyökkäyksiä Neuvostoliiton joukkoja vastaan ​​Berliinin kaduilla ja jopa tuhosivat useita tankkeja. Lisäksi JG.4:n lentäjät raportoivat useista ilmavoitoista, mutta heille laskettiin vain yksi Jak-9, jonka kello 1640 tunnilla aliupseeri Erwin Teske ampui alas 8./JG.4:stä. Ilmeisesti tämä oli laivueen viimeinen menestys ...

Seuraavana päivänä, 2. toukokuuta, Stab/JG.4, II.(Sturm)/JG.4 ja III./JG.4 tekivät viimeisen uudelleenjärjestelyn - he siirtyivät vielä pidemmälle länteen, Lekin lentokentälle luoteeseen. Flensburg. Tähän päättyi laivueen oleskelu itärintamalla. Vain muutama päivä oli jäljellä sodan päättymiseen ja Saksan asevoimien antautumiseen. Lopuksi raportoimme 4. laivueen viimeisimmistä taisteluista ja tappioista.
Päivän aikana 2. toukokuuta JG.4:n tappiot olivat neljä ohjaajaa:
Noin kello 8 kersanttimajuri Karl Eilitz 9./JG.4:stä Bf 109:llä ammuttiin alas ilmataistelussa brittiläisten Spitfire-hävittäjien toimesta Parchimin alueella ja kuoli.
Ober-korpraali Ernst 7./JG.4:stä Fw 190:lla ammuttiin alas ilmataistelussa angloamerikkalaisten lentokoneiden kanssa Dassin alueella Lyypekin koilliseen ja kuoli.
Ilmataistelussa angloamerikkalaisten lentokoneiden kanssa Bad Godesbergin alueella Bonnin kaakkoispuolella ammuttiin alas myös Stab III./JG.4:n aliupseeri Matthias van der Velden, joka hyppäsi laskuvarjolla ulos Bf 109 K-4:stään ja vangittiin amerikkalaisia. Sodan päätyttyä hän palasi vankeudesta Saksaan.
III./JG.4:n luutnantti Franz Malsch, jolla oli tilillään 11 ​​(14) ilmavoittoa, palkittiin Honorary Silver Cupin ansioista ilmataisteluissa, Iron Ristit 1. ja 2. luokassa sekä Kultamerkki suorituksista. , Bf 109 ammuttiin alas, teki hätälaskun Prahan alueelle ja joutui vangiksi.
Totta, kahden viimeisen lentäjän kiinniottopaikat ovat yllättäviä, koska ne ovat liian kaukana lentokentistä, joista laivue tuolloin toimi. On mahdollista, että nämä tiedot ovat virheellisiä.

Laivueen viimeinen menetys oli aliupseeri Helmut Lauer JG.4:stä, joka kuoli Bf 109:llä 5. toukokuuta ilmataistelussa Landsberg an der Warthin alueella. Ja tässä tapauksessa, kuten kahdessa edellisessä tapauksessa, hänen kuolemansa paikka on epävarma.

Tässä on käytännössä kaikki, mitä tiedetään JG.4:n toiminnasta itärintamalla ...

Kaiken kaikkiaan saatavilla olevien tietojen mukaan (kaukana täydellinen!) Neuvostoliiton ilmailua vastaan ​​käytyjen taistelujen aikana lentäjät ampuivat alas vähintään 50 lentokonetta, joista 38 hävittäjä, 8 Il-2-hyökkäyskonetta, 2 Bostonin pommikonetta, 1 Po-2 ja 1 R -5. Lisäksi he voittivat vähintään 8 ilmavoittoa taisteluissa angloamerikkalaisen ilmailun kanssa. Laivueen tappiot olivat lähes 90 lentäjää, mutta nämä tiedot, kuten edellä mainittiin, kaipaavat selvitystä. 12 lentäjää kuoli lento-onnettomuuksissa. Myös 12 lentäjää ammuttiin alas ilmatorjuntatulissa. Tuntemattomista syistä menetettiin 26 lentäjää. 2 lentäjää karkasi. Ilmataisteluissa menetettiin 39 lentäjää, joista Neuvostoliiton lentäjät ampuivat alas 23 ja liittoutuneiden lentokoneet 16. Varmaa tietoa lentokonetappioista ei ole, mutta kun otetaan huomioon, että kadonnutta lentäjää kohden on keskimäärin kaksi lentokonetta, voidaan olettaa, että laivueen tappiot olivat vähintään 270 lentokonetta. Voittojen ja tappioiden tasapaino ei selvästikään ole 4. laivueen puolella, mutta muuta ei voitu odottaa vuonna 1945: Neuvostoliiton ja angloamerikkalaisen ilmailun moninkertainen ylivoima Luftwaffesta oli ylivoimainen. Monet saksalaiset huonosti koulutetut nuoret "keltasuut" jo ensimmäisissä taisteluissa joutuivat kokeneiden "Stalinin haukkojen" ja liittoutuneiden lentäjien uhreiksi, joilla oli satoja lentotunteja ja lentoja. Voidaan jopa sanoa, että esimerkki JG.4:stä on tyypillinen, koska myös muut Luftwaffen laivueet olivat tuskassa...
Muuten, JG.4:n ersatz-tulokkaiden ilmestyminen Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle jäi huomaamatta. Joka tapauksessa entisten Neuvostoliiton lentäjien muistelmissa ei mainita lainkaan tapaamisia ilmassa "Messerien" ja "Fokkerien" kanssa "Ritarikypärän punaisella höyhenpuvulla" tunnuksella ...

Igor, Oleg kirjoittaa kamikaze-lentäjistä. Lue hänen artikkelinsa huolellisesti. Mitä tulee natsien propagandan vetoomuksiin, tämä on erittäin kyseenalaista. Tämä ei ainakaan seuraa kaksiosaisesta elokuvasta, jonka luultavasti katsoit fasistisen hallinnon viimeisistä päivistä. Tämä kaikki on arvelujen alueelta, mitä Berliinin puolustajat ajattelivat.
En tunne mitään vihaa länsimaisia ​​demokraattisia maallikoita kohtaan, en televisiossa, radiossa enkä viestinnässä. Mutta viha Venäjän televisiossa, lehdistössä ja jopa Prozerassa länteen, niitä maanmiehiä kohtaan, jotka asuvat muissa maissa, niitä kohtaan, jotka eivät jaa kiihkeää rakkauttaan presidenttiä kohtaan, on todellakin runsasta.

Vladimir, voidaan tietysti epäillä kuinka ja mitä Berliinin puolustajat ajattelivat. Tällaisissa tapauksissa, jos on kiinnostusta, on tarpeen syventää tätä asiaa koskevaa kirjallisuutta. Saamme kuulla esimerkiksi Fuhrerin suorista vetoomuksista, jotka on tallennettu asiakirjoihin. Opimme, että tällainen hullu idea hyväksyttiin, että tämä on historiallinen tosiasia, joka on toistuvasti vahvistettu.

Luftwaffen "keltasuiset lentäjät" olivat "kamikazeja" paljon vähemmässä määrin kuin "Volkssturm" tai Wehrmacht-sotilaat Berliinin kadulla, kuin tuhannet ja tuhannet sotilashenkilöt ja siviilejä, jotka olivat uskollisia kutsulle - "Wir kapitulieren nie - Sieg oder Tod!” Ja toivoen ihmettä.

Proza.ru-portaalin päivittäinen yleisö on noin 100 tuhatta kävijää, jotka tarkastelevat kaikkiaan yli puoli miljoonaa sivua tämän tekstin oikealla puolella olevan liikennelaskurin mukaan. Jokaisessa sarakkeessa on kaksi numeroa: näyttökertojen määrä ja vierailijoiden määrä.

Viimeksi muokattu 12.12.2011 17:06

Aineiston luki 25156 henkilöä

Kesästä 1944 lähtien Kolmas valtakunta ja sen liittolaiset ovat menneet "kuurojen suojeluun". Valko-Venäjän katastrofi, vihollisuuksien siirtäminen itärintamalla Neuvostoliiton rajojen ulkopuolelle, toisen rintaman avaaminen, Saksan alueen massiiviset pommitukset: kaikki viittasi "ikuisen" valtakunnan välittömään ja välittömään romahtamiseen. Saksan asevoimien erilliset paikalliset menestykset vain pitkittivät tuskaa. Saksa ja sen liittolaiset joutuivat käymään sotaa kahdella rintamalla: idästä puna-armeija lähestyi alkukantaisia ​​saksalaisia ​​alueita, joiden sotilaallinen voima kasvoi joka päivä, lännestä angloamerikkalaiset joukot etenivät "isolla hampaalla" natseja ja valtavaa teknistä ylivoimaa.

Vihollisuuksien suorittamisen yhteydessä kesäkuusta 1944 toukokuuhun 1945 herää useita melko mielenkiintoisia kysymyksiä. Kuinka suuret olivat Valtakunnan menetykset asevoimien henkilöstössä ja tärkeimmissä sotilasvarusteissa tänä aikana? Miten ne jakautuivat operaatioteattereiden kesken? Mikä suunta (länsi vai itä) oli Valtakunnan johdon prioriteetti? Entisen Neuvostoliiton alueella asuville näyttää siltä, ​​​​että vastaus on ilmeinen. Mutta onko hän totta? Loppujen lopuksi niille, jotka asuvat nykyään lännessä ja Yhdysvalloissa, oikea vastaus näyttää olevan aivan erilainen.

Toisaalta on olemassa "kanonisoitu" mielipide, jonka lähde on Neuvostoliiton tulkinta toisen maailmansodan tapahtumista: Valtakunnan asevoimien ja saksalaisten liittolaisten pääponnistelut keskittyivät puna-armeijaa vastaan. , ja he pitivät länsirintamaa toissijaisena. Toisaalta, varsinkin englanninkielisessä "pop"-historiografiassa on aivan päinvastainen mielipide, jossa itärintama pidetään "toissijaisena".
Yritetään ottaa pois henkilökohtaisista mieltymyksistä, mieltymyksistä ja isänmaallisuudesta ja analysoida resurssien jakautumista Valtakunnassa sotateattereiden mukaan ja niiden menetyksiä toisen maailmansodan viimeisenä vuonna Euroopassa. Näiden tilastojen perusteella näemme, kumpaa rintamaa Saksan johto piti tärkeämpänä. Yksinkertaisesti sanottuna, ketä Hitler "pelkäsi enemmän". Aloitetaan sotilasvarusteista.

ILMAILU

Taisteluilmailulla oli valtava rooli toisessa maailmansodassa. Ilman ylivoima salli vastustavien osapuolten aiheuttaa merkittäviä tappioita viholliselle, mikä puolestaan ​​pienensi omia tappioitaan huomattavasti. Lisäksi lentokoneteollisuus oli eräänlainen "lakmuskoe" jokaiselle sotivalle maalle, joka osoitti sekä maan teollisen ja henkisen potentiaalin että kyvyn toteuttaa se käytännössä.
Sinun on aloitettava tilastoilla ilmailulaitteiden tuotannosta toisen maailmansodan aikana:

Saksan tietojen mukaan 1. syyskuuta 1939 sodan loppuun saakka Saksan ilmailuteollisuus ja Saksan miehittämien maiden teollisuus valmistivat 113 515 kaikentyyppistä lentokonetta, joista 18 235 pommittajaa, 53 729 hävittäjää, 12 359 hyökkäyslentokonetta, 11 546 harjoituslentokonetta, 1 190 merivoimien lentokonetta, 3 145 purjelentokonetta.

Neuvostoaikana saksalaisten väitettiin menettäneen 77 000 lentokonetta itärintamalla. Klassinen teos "Neuvostoliiton ilmailu suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945 numeroina" antaa vaatimattomampia lukuja Saksan ilmavoimien tappioista itärintamalla: 1941 - 4200 lentokonetta, 1942 - 11 550, 1943 - 15 204 - 17 500, 1945 - 4 400. Yhteensä: 52 850 lentokonetta.

Monografiassa "Secrecy Removed", jonka on kirjoittanut johtama kirjailijaryhmä G.F. Krivosheeva sisältää muita tietoja Saksan ilmavoimien tappioista itärintamalla: 1941 - 4 000 lentokonetta, 1942 - 11 500 lentokonetta, 1943 - 19 000, 1944 - 17 500, 1945 - 7 500. Yhteensä: 59, 500 lentokonetta. Tämä on niin sanotusti Venäjän virallinen näkemys tällä hetkellä.

Näkökulma on erilainen kuin meidän virallinen. Tunnettu ilmailuhistorioitsija julkaisi ensimmäistä kertaa saksalaisen Luftwaffen peruuttamattomien/kokonaistappioiden lukumäärän. O. Groyler(Gröller) Militaergechichte-lehden 3. numerossa vuonna 1972, perustuen Reichin ilmavoimien kenraalin 6. osaston päivittäisiin raportteihin. Sanoa, että nämä tiedot eroavat Neuvostoliiton historiankirjoituksesta, ei tarkoita mitään. Joten lentokoneiden menetys vuonna 1941 itärintamalla on näiden tietojen mukaan 2213 lentokonetta peruuttamattomasti ja 1435 vaurioituneita pahoin. Tammi-elokuussa 1942 tuhoutui 4 561 ja vaurioitui 3 740.

Mutta tosiasia on, että kuudennen osaston asiakirjoja ei säilytetty täysin, koska Luftwaffen arkiston tuhosivat enimmäkseen saksalaiset itse. Enemmän tai vähemmän täydelliset tiedot säilyivät joulukuuhun 1943 asti, osittain joulukuuhun 1944 asti ja katkelmia vuodelta 1945. Loput asiakirjat vietiin pääosin Yhdysvaltoihin, ja vasta 1970-luvulla ne palautettiin FRG:n sotilasarkistoon.

Näin ollen ei ole olemassa luotettavia tietoja Saksan ilmavoimien tappioista viime vuoden vihollisuuksien aikana Euroopassa. Itärintaman peruuttamattomat tappiot, joita kärsittiin juuri taistelutehtävien suorittamisen aikana, tiedettiin kuitenkin melko tarkasti. Groylerin mukaan vuonna 1944 niitä oli: 839 hävittäjää, 1342 pommikonetta ja hyökkäyslentokonetta, 376 tiedustelukonetta. Jotkut kotimaiset "historioitsijat" tarttuivat iloisesti näihin lukuihin ja päättelivät Neuvostoliiton ilmavoimien tunnettujen tappioiden perusteella tappiosuhteeksi 6:1 saksalaisten hyväksi, ja jotkut jopa onnistuivat saamaan 8:1. Nämä "historioitsijat" unohtivat kuitenkin ottaa huomioon, että kaikki sotaa osapuolet kärsivät merkittäviä ei-taistelutappioita ilmailussa koko toisen maailmansodan ajan. Ei-taistelutappioiden määrä vaihtelee Saksan ilmavoimien 40 prosentista Neuvostoliiton 50-55 prosenttiin. Lisäksi Greuler kirjoitti työnsä jo vuonna 1972, jonka jälkeen on julkaistu useita erittäin yksityiskohtaisempia tutkimuksia Saksan ilmavoimien tappioista vuosina 1940-1945.

Tällä hetkellä täydellisin ja luotettavin tieto Luftwaffen tappioista ja näiden tappioiden jakautumisesta operaatioalueella on professorin töissä. Murray ja ilmailuhistorioitsija Michael Holm.

Näiden tietojen mukaan Luftwaffen tappiot ovat: itärintamalla helmi-joulukuussa 1942 2 955 lentokonetta tuhoutui suoraan taistelussa, 2 308 lentokonetta katosi "vihollisen vaikutusvallan ulkopuolella" ja 1 806 lentokonetta vaurioitui. Luftwaffen kokonaistappiot Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla olivat 5263 tuhoutunutta lentokonetta sekä vaurioituneita 1806 ja yhteensä 7069 taisteluajoneuvoa, mikä on 58 % kaikista Luftwaffen tappioista vuonna 1942 suhteessa kaikkiin operaatioalueisiin. Kaikilla muilla rintamilla 3 806 lentokonetta menetettiin peruuttamattomasti ja 1 102 vaurioitui eli 4 908 taisteluajoneuvoa. Tietoja koulutusyksiköistä vuodelta 1942 ei ole saatavilla.