Raskas tankkeri Sinclair repi valtameren vedenpintaa Etelä-Afrikan rannikolla. Tiimi varmisti hitaasti lastia kannella: muutaman tunnin kuluttua aluksen piti sääennusteiden mukaan saapua myrskyvyöhykkeelle. Ja yhtäkkiä kannen merimiehet jäätyivät kauhusta. Täysin tyynenä kymmenenkerroksisen rakennuksen korkea aalto lähestyi tankkeria suurella nopeudella. Oli liian myöhäistä juosta. Ihmiset tarttuivat mihin tahansa. Vesimassa osui kannelle. Voimakas tankkeri pyöri pyörteessä kuin puupala. Kun aalto laantui, osa merimiehistä puuttui, monet loukkaantuivat ...

Kreikkalaisen merijumalan Poseidonin ja hänen muinaisen roomalaisen vastineensa Neptunuksen arsenaaleissa on paljon asioita, jotka pelottavat niitä, jotka esiintyvät kutsumattomina vieraina vesialueillaan. Myrskyt, taifuunit ja tsunamit eivät suinkaan ole täydellinen luettelo jumalien vahvan luonteen ilmenemismuodoista. Kuitenkin yksi käsittämättömimmistä ilmiöistä, jotka häiritsevät maailman valtameriä ja samalla tiedemiesten mieliä, ovat "vesivuoret" tai "kannibaaliaallot", jättimäiset yksinäiset aallot, jotka kasvavat yhtäkkiä keskellä valtameren pintaa.

Upposi kuiluun

Merenkulkijat ovat vuosisatojen ajan kertoneet suusta suuhun kauheita tarinoita tappavista aalloista. Mutta myös kokeneita merimiehiä, asiantuntijoista puhumattakaan, pidettiin vain hyytäviä keksintöjä. Vuonna 1840 ranskalainen navigaattori Dumont-Durville onnistui näkemään noin 35 m korkean jättimäisen aallon, mutta hänen viestinsä Ranskan maantieteellisen seuran kokouksessa aiheutti vain ironista naurua.

Vuonna 1979 Sinclair-säiliöaluksella oli tarina, joka onneksi jätti suuren joukon silminnäkijöitä mystiselle ilmiölle. Tämä pakotti monet tutkijat harkitsemaan uudelleen kevytmielistä asennetta meren kauhutarinoihin. Kuitenkin jo silloin tutkijat väittivät, että vaikka tällaisia ​​aaltoja esiintyisi, tämä tapahtuu enintään kerran 10 tuhannessa vuodessa. Tämän käsittämättömän ilmiön tutkiminen otettiin vakavasti vasta sen jälkeen, kun englantilainen rahtilaiva upposi Japanin rannikolla vuonna 1980. "Derbyshire" . Lukuisat tarkastukset ovat osoittaneet, että lähes 300 metriä pitkän laivan tuhoutui jättimäinen aalto, joka murtautui päälastiluukun läpi ja tulvi ruumaan. Samaan aikaan kuoli 44 ihmistä. Samana vuonna öljytankkeri Esso Languedoc törmäsi tappavaan aaltoon Afrikan kaakkoisrannikolla. Kapteenin assistentti Philip Lizhura onnistui vangitsemaan kameraan vesikuilun täyden tehon, joka nousi vähintään 30 metriä. Tankkeri oli onnekas: hän pysyi pinnalla. Jättiaaltojen tutkimus tuli lähelle.

Vuonna 1995 brittiläinen risteilyalus Queen Elizabeth II ja Pohjanmerellä toiminut norjalainen öljylautta joutuivat tappajaaallon uhreiksi peräkkäin. Onnekas sattumalta pieniä vaurioita saaneen linja-aluksen kapteeni kuvaili erittäin tarkasti kauheaa tapaamista: ”Jossain vaiheessa minusta tuntui, että siinä oli hirveä navigointivirhe, ja nyt törmäämme kolmenkymmenen metrin kalkkikiveen. täydellä nopeudella. Mutta hetkessä jättimäiseksi aalloksi muuttuva ”kallio” putosi koko massallaan laivan kansille.” Öljynalustalle asennettiin lasertutka, joka tallensi tarkasti vesi "vuoren" korkeuden - 26 metriä. Murtunut alusta säilyi hengissä, ja tutkijat saivat kiistattomia todisteita merihirviöiden olemassaolosta.

Ylikansallisten varustamoiden painostuksesta Euroopan unioni ryhtyi vuonna 2000 kehittämään hanketta "superaaltojen" syvällistä tutkimusta varten.

Tappajat tyhjästä

Projektin toteutuksen aikana julkistettiin tilastoja, jotka osoittautuivat jopa kauheammiksi kuin itse tappavat vallit. Pelkästään viimeisen kolmenkymmenen vuoden aikana noin 200 alusta on joutunut valtamerten syvyyksiin tai kärsinyt vakavia vaurioita, mukaan lukien yli kaksikymmentä supertankkeria, jotka, kuten uskottiin, olivat "polviin asti ulottuvia", eikä mikään myrsky ollut kauhea. Samaan aikaan kuolleita merimiehiä on useita satoja. Ja kuinka monta pienten troolareiden joukossa on jälkiä kadonneita jahteja, on mahdotonta laskea!

Asiantuntijat tunnistavat "klassisia poikkeavia" aaltoja, eli suuria amplitudeja (suurin tallennettu aalto havaittiin vuonna 1971 lähellä Japanin saaria ja sen korkeus oli 85 metriä), jotka voidaan ennustaa tuuliprosessien teorian puitteissa. ja todelliset tappaja-aallot, joiden ulkonäkö ei sovi olemassa oleviin sattuman teorioihin. Tärkeä seikka, joka mahdollistaa ilmiön erottamisen omaksi tieteelliseksi ja käytännölliseksi linjaksi, on tappajaaaltojen ilmaantuminen tyhjästä.

Tähän mennessä valtameritutkijat ja fyysikot ovat pystyneet laatimaan vain karkean kartan vaarallisista alueista. Tämä on Etelä-Afrikan rannikko, Biskajanlahti ja Pohjanmeri. Kuitenkin planeettailmiö, kuten he sanovat, tapahtuu muualla planeetalla. "Hirviöitä" nähtiin jopa Mustallamerellä, ja vaikka niiden korkeus oli vain 10 metriä, tämä riitti upottamaan useita pieniä troolareita.

Alussa uskottiin, että aallot - "tyhmät" (niitä kutsutaan niin) nousevat myrskyn aikana alueilla, joilla on voimakkaita virtoja. Sama "yhdeksäs aalto", jota merimiehet niin pelkäävät. Aallot ikään kuin imevät vedenalaista energiaa ja synnyttävät jättiläisen, joka tuhoaa kaiken tiellään. Teoria perustui siihen, että useimmiten tällaisia ​​aaltoja esiintyy Hyväntoivon niemellä, jossa lämpimät ja kylmät virrat yhtyvät. Siellä "kolme sisarta" on "rekisteröity" - ilmiö, jossa peräkkäin seuraavat jättimäiset aallot vangitaan, jolloin raskaat supertankkerit murtuvat oman painonsa alla, kuin hauraita veneitä. Kuitenkin harvinaisempia ja paljon vaarallisempia tappaja-aaltoja ilmaantuu melko tyynellä säällä. Ja muilla merillä ja valtamerillä...

Nykyään satelliitit tallentavat aaltoja avaruudesta, niiden tietokonemalleja luodaan, mutta toistaiseksi kukaan ei pysty selittämään syitä kaikkiin roistoaaltojen tapauksiin. Lisäksi edes varhaisvaroitusjärjestelmää ei tällä hetkellä voida luoda. Ruotsalainen professori Matthias Marklund, joka johtaa eurooppalaista hanketta poikkeavan ilmiön selvittämiseksi, uskoo, että koska jättimäinen aalto ilmaantuu välittömästi, edes edistyneimmillä navigointijärjestelmillä, ei ole järkevää ilmoittaa aluksille "hirviön" syntymästä. saa kiinni ja iskee joka tapauksessa. Kaikki, mitä tutkijat ovat tähän mennessä pystyneet tekemään, on luoda yksityiskohtainen kartta "kuoleman kolmioista" valtamerissä, joissa tiettyinä aikoina ja tietyissä olosuhteissa verenhimoisten jättiläisten ilmaantuminen on mahdollista.

Irlantilainen hydrografi ja Britannian laivaston amiraali Francis Beaufort (1774-1875) otti vuonna 1806 käyttöön erityisen asteikon, jonka mukaan sää merellä luokiteltiin sen mukaan, kuinka paljon tuulen vaikutusta veden pintaan on. Se jaettiin kahteentoista vaiheeseen: nollasta (täydellinen tyyni) 12 pisteeseen (hurrikaani). 1900-luvulla Kansainvälinen meteorologinen komitea hyväksyi sen tietyin muutoksin. Siitä lähtien 12 pisteen "jännityksen" läpäiseneen merimiehen edessä nostetaan tahattomasti hattuja - seisomaan aaltoilevien valtavien vesikuilujen joukossa, joiden huiput hurrikaanituuli puhaltaa jatkuviksi roiskepilviksi ja vaahtoa, ei anneta kaikille.

juoksevat toistensa perässä

Toisin kuin "aallot tyhjästä", syyt, jotka aiheuttavat kauheimmat ja tuhoisimmat meren aallot - tsunamit, on jo pitkään löydetty ja tutkittu. Niiden ulkonäkö on puhtaasti seurausta katastrofaalisista geofysikaalisista tapahtumista. Primorsky Krain vanhat ihmiset sanovat, että tsunamin voi nähdä vain kerran. Loppujen lopuksi on lähes mahdotonta jäädä jättimäisten merikuilujen vangiksi ja sen jälkeen selviytyä. Esimerkki tästä on tsunami vuoden 2004 lopulla Kaakkois-Aasiassa. Jättimäinen aalto pyyhkäisi pois kaiken tieltään hajaantuen Intian valtameren yli. Sumatra ja Java, Sri Lanka, Intia ja Bangladesh, Thaimaa kärsivät, aalto saavutti jopa Afrikan itärannikon. Yli 230 000 ihmistä kuoli seurauksena. Tämä tragedia on yksi ihmiskunnan historian suurimmista luonnonkatastrofeista.

"Korkea aalto satamassa" - näin sana "tsunami" käännetään japanista. 85 %:ssa tapauksista luonnonkatastrofi tapahtuu vedenalaisen maanjäristyksen seurauksena. Pienikin, vain muutaman metrin valtameren pohjan siirtymä saa aallon leviämään episentrumista ympyränä valtavalle alueelle. Ja tämä huolimatta siitä, että vain noin 1 % maanjäristyksen energiasta menee tsunamienergiaksi. Avomerellä aallonnopeus, kuten suihkukoneen, on jopa 800 km / h, mutta joskus sitä on mahdotonta havaita. Matalasta korkeudesta ja suuresta pituudesta (sen harjanteiden välinen etäisyys), joka on joskus 1000 km, tsunami pysyy valtameressä lähes huomaamattomana. Laiva, jonka ali hän kulkee, heiluu vain hieman. Tilanne muuttuu dramaattisesti aallon lähestyessä rantaa matalassa vedessä. Sen nopeus ja pituus laskevat jyrkästi, taka-aallot saavuttavat etuaallot, minkä seurauksena korkeus kasvaa - jopa seitsemään, kymmeneen tai enemmän metriin (80 metrin tsunamitapaukset tunnetaan). Se purskahtaa maahan kaikella valtavalla energiallaan (myrskyn aikana vain pintaa lähellä oleva vesikerros tulee liikkeelle, tsunamin aikana - koko paksuus) ja voi kulkea useita satoja ja joskus tuhansia metrejä pitkin maata. Jokainen tsunami iskee kahdesti. Aluksi - kun se putoaa rantaan ja tulvii sen. Ja sitten - kun vesi alkaa palata mereen kuljettaen pois ne, jotka selvisivät ensimmäisen iskun jälkeen.

Katastrofien historia

Tsunamit, jotka on sisällytetty aikakirjoihin valtavana luonnonkatastrofina, esiintyvät noin kerran 150-200 vuodessa. Ensimmäinen historiallisesti kirjattu tsunami tapahtui vuonna 365 jKr. Aleksandriassa (Egypti), jossa aallot tappoivat 5000 ihmistä. Vuonna 1755 tuhoisan maanjäristyksen aiheuttama tsunami vaati 40 000 portugalilaisen hengen. Valtava valtameren aalto osui Japaniin 15. kesäkuuta 1896: aallon korkeus oli 35 metriä, sitten 27 tuhatta ihmistä kuoli, ja kaikki 800 km:n kaistan rannikkokaupungit ja kylät lakkasivat olemasta. Viime vuoden maanjäristys Japanin Honshun saaren itärannikolla (11. maaliskuuta 2011) laukaisi massiivisen tsunamin, joka aiheutti laajaa tuhoa Japanin saariston pohjoisilla saarilla. Maanjäristys tapahtui noin 70 kilometrin etäisyydellä lähimmästä pisteestä Japanin rannikolla. Alkuperäinen arvio osoitti, että kesti 10-30 minuuttia ennen kuin tsunamiaallot saavuttivat Japanin ensimmäiset tuhoalueet. 69 minuuttia maanjäristyksen jälkeen tsunami tulvi Sendain lentokentälle. Tsunami levisi koko Tyynellemerelle; varoituksia ja evakuointeja annettiin monissa rannikkovaltioissa, mukaan lukien Tyynenmeren rannikolla Pohjois- ja Etelä-Amerikassa Alaskasta Chileen. Kuitenkin, kun tsunami saavutti monet näistä paikoista, se aiheutti vain suhteellisen vähäisiä vaikutuksia. Chilen rannikolla, joka on kauimpana Japanin Tyynenmeren rannikolta (noin 17 000 km), rekisteröitiin jopa 2 metrin korkeita aaltoja.

Mutta tsunamit voivat johtua muustakin kuin pelkistä maanjäristyksistä. Noin 10 prosenttia niistä johtuu tulivuorenpurkauksista. Krakataun tulivuoren räjähdys vuonna 1883 aiheutti aallon, joka osui Jaavan ja Sumatran saarille, huuhtoen pois yli 5 000 kalastusvenettä, noin 300 kylää ja tappoi yli 36 000 ihmistä. Ja Lituyan lahdella (Kaakkois-Alaska) kesällä 1958 tsunami aiheutti maanvyörymän, joka kaatui vuorenrinteen mereen 900 metrin korkeudesta. Järkyttyneiden ihmisten silmien edessä nousi valtava aalto, joka nielaisi vuoren jalan toisessa osassa lahtea. Sen jälkeen hän pyyhkäisi lahden poikki, repimällä puita vuorten rinteiltä jopa 600 metrin korkeudessa; romahti kuin vesivuori Cenotaphian saarella, kaatui maksimikorkeutensa yli, joka kohotti 50 m merenpinnan yläpuolelle.




DIY tsunami

1900-luvun puolivälissä lämpöydinaseiden luomisen seurauksena tuli mahdolliseksi luoda ihmisen aiheuttamia tsunameja. Esimerkki on kuuluisa Yhdysvaltain vedenalainen ydinräjähdys vuonna 1946 lähellä Bikini-atollia. Räjähdyksen seurauksena veteen nousi kokonainen sarja aaltoja. Noin 11 sekuntia räjähdyksen jälkeen ensimmäisen aallon maksimikorkeus oli 28 metriä ja se sijaitsi puolen kilometrin etäisyydellä räjähdyksen keskipisteestä. Lisäksi se liikkui noin 25 m/s nopeudella. Viime vuosisadan 60-luvun alussa Neuvostoliitossa luotiin lämpöydinsuperpommi, jonka teho oli jopa 100 Mt. Sen parametrit ovat: pituus - noin 8 metriä, halkaisija - 3 metriä, paino - noin 30 tonnia. Yksikään taisteluohjus ei kyennyt kantamaan tällaista kuormaa. Miten sodan sattuessa toimitetaan pommi viholliselle? He sanovat, että tuolloin Neuvostoliiton vetypommin isä Andrei Saharov esitti ajatuksen piilotetusta hinausaseista sukellusveneellä hyökkääjän rannoille ja sen räjäyttämisestä vihollisen laivastotukikohdan lähellä. Jos oletetaan, että se räjäytetään kilometrin etäisyydellä rannikosta, jossa meren syvyys on laskelmien mukaan 100 m, tuloksena olevan aallon korkeus olisi 80 m. On vaikea kuvitella, mitä vahinkoa, jonka se aiheuttaisi viholliselle. Onneksi asiat eivät menneet projekteja pidemmälle.


Vesielementti ei myöskään ohittanut maatamme. Ensimmäiset maininnat ovat peräisin vuodelta 1737, jolloin venäläisen merenkulkijan Stepan Petrovitš Krasheninnikovin retkikunta havaitsi henkilökohtaisesti Kamtšatkan itärannikolla pelottavan merenjäristyksen: nousi seisomaan ja juoksi mereen. Neljännestuntia myöhemmin seurasi kauhean ja vertaansa vailla olevan tärinän aallot, ja samaan aikaan vesi putosi rantaan 30 sazhenin korkeuteen.Tästä tulvasta paikalliset asukkaat tuhoutuivat täysin ja monet kuolivat surkeasti. vatsat... ”Tätä merenjäristystä pidetään aaltojen korkeuden mukaan edelleen yhtenä voimakkaimmista koskaan. Vuonna 1952 18 metriä korkea tsunami tuhosi Severo-Kurilskin kaupungin, joka sijaitsee Paramushir-saarella, Kurilien ketjun pohjoisimmalla saarella. Varhain aamulla pikkukaupungin asukkaat heräsivät seitsemän magnitudin maanjäristykseen... Vanhat ajattelijat ryntäsivät tyynestä merestä huolimatta ensimmäisen järkytyksen jälkeen vuorille. 45 minuuttia maanjäristyksen alkamisen jälkeen merestä kuului kovaa kolinaa, ja muutamaa sekuntia myöhemmin korkea aalto osui kaupunkiin, joka liikkui suurella nopeudella ja oli yli 5 metriä korkea kaupungin keskustassa, missä se vierähti pitkin jokilaaksoa. Muutamaa minuuttia myöhemmin aalto vetäytyi mereen ja vei mukanaan kaiken tuhoutuneen. Aallon vetäytyminen oli niin voimakasta, että pohja paljastui useita satoja metrejä. Rauha on tullut. 15 minuutin kuluttua toinen aalto iski kaupunkiin; se nousi 10 metrin korkeuteen... Muutamassa minuutissa lähes puolet asukkaista kuoli tähän pyörteeseen. Mutta tiedot tällaisesta luonnonilmiöstä Mustalla ja Azovinmerellä ovat niukkoja. Nämä tsunamit muistuttavat rajuja myrskyjä eivätkä aiheuta suuria vahinkoja. Ehkä silmiinpistävin esimerkki Mustanmeren tsunamista on se, mitä tapahtui syksyllä 1854. Krimin sota oli käynnissä, yhdistetty englantilais-ranskalainen laivue laskeutui maihin Evpatoriassa ja valmistautui Sevastopolin piiritykseen. Yllättäen pilvet peittivät taivaan, nousi kova tuuli, aallot nousivat suuriin korkeuksiin... Myrskyn seuraukset olivat kohtalokkaat: 34 sotalaivaa upposi, 1500 ihmistä kuoli ja vahingot olivat 60 miljoonaa frangia. Ranskassa laivaston menetys johti ensimmäisen säännöllisen sääpalvelun järjestämiseen.


Useita vuosia sitten seismologit S. Ward (USA) ja S. Day (Iso-Britannia) ennustivat, että aktiivisen tulivuoren Cumbre Viejan tuhoutuminen jollakin Kanariansaarista voisi aiheuttaa planeetan mittakaavan katastrofin. Maankuoren tärinä aiheuttaa melko todennäköisesti valtavan kivimäärän romahtamisen. Noin biljoonan tonnin massa putoaa Atlantin valtameren vesiin ja muodostaa jopa kilometrin korkeuden vesikuvun. Tämä kupoli synnyttää yli 150 m korkean megatsunamin, jonka nopeus ylittää 200 m/s. Aalto osuu ensin Afrikan rannikolle, sitten Etelä-Englantiin ja myöhemmin Karibialle ja Amerikan itärannikolle. Seismologien laskelmien mukaan tsunamin korkeus on täällä 20-50 m. Tämä riittää tuhoamaan ja tulvimaan Miamin, Philadelphian, Washingtonin ja New Yorkin. Uhrien määrä voi nousta kymmeniin miljooniin. Tiedemiehet eivät voi sanoa varmasti, milloin katastrofi tapahtuu. Heidän tieteellisen maailman vastustajat uskovat kuitenkin, että katastrofin laajuus on suuresti liioiteltu.

Välitön vaara

Onko mahdollista ennakoida tsunami ja varoittaa vaaravyöhykkeen asukkaita vaarasta? Vaikka tsunamivaroitusjärjestelmä on luonnossa olemassa, sitä ei valitettavasti ole saatavilla kaikkialla eikä se aina toimi. Ja nykyaikainen tiede ei vielä pysty ennustamaan maanjäristyksen päivää ja kellonaikaa. Ja lisäksi joidenkin maanjäristysten yhteydessä tappavat aallot tulevat melkein välittömästi. Näissä olosuhteissa varoituspalvelujen tehokkuus on nolla. Ja tämä tarkoittaa, että vain ne, jotka elävät vanhan japanilaisen periaatteen mukaan, voivat pelastua: "Kun kuulet maanjäristyksestä, ajattele tsunamia, kun näet tsunamin, juokse vuorille." Tietenkin tällä hetkellä, kun maa seisoo pystyssä ja talot romahtavat, on vaikea seurata tätä aforismia, mutta toistaiseksi planeetan tiedemiehet eivät voi tarjota muuta.

Alien provokaattorit

Me maan asukkaat asumme niin sanotusti ampumaradalla. Ajoittain planeetan "temppelissä" ryntää kosmisia "luoteja": pienistä, hiekkajyväisistä, erittäin vaikuttaviin. Onneksi pienet tuhoutuvat täysin ilmakehässä, ja mitä vakavampi muukalainen on, sitä harvemmin se tulee planeetalle. Suurten asteroidien putoaminen Maahan tapahtuu joskus edelleen, mikä aiheuttaa planeettojen kataklysmejä. Kosmisen kappaleen nopeus on valtava: noin 10-70 km/s. Niiden törmäys planeetan kanssa johtaa räjähdykseen ja voimakkaisiin maanjäristyksiin. Samaan aikaan planeetan tuhoutuneen aineen massa on satoja kertoja suurempi kuin pudonneen ruumiin massa. Siksi asteroidin törmäys valtamereen tai mereen aiheuttaa niin tuhoisan tsunamin, että sama katastrofi Kaakkois-Aasiassa vuonna 2004 näyttää helpolta harjoitukselta taivaallisille voimille. Tosiasia, että esihistoriallisina aikoina asteroideja putosivat valtamereen, todistavat valtamerten pohjassa olevat kraatterit (noin 20 niistä on tähän mennessä tutkittu). Esimerkiksi Mjolnir-kraatteri Barentsinmerellä, jonka halkaisija on noin 40 km, syntyi halkaisijaltaan 1-3 km:n asteroidin putoamisen seurauksena mereen 300-500 metrin syvyyteen. 140 miljoonaa vuotta sitten. Asteroidi tuhannen kilometrin etäisyydellä aiheutti tsunamin, jonka korkeus oli yli 100 m. Tai Eltanin-kraatterin, joka sijaitsee Tyynellämerellä noin 5 km:n syvyydessä. Se syntyi halkaisijaltaan 0,5-2 km asteroidin putoamisen seurauksena 2,2 miljoonaa vuotta sitten, mikä johti noin 200 metrin korkeuden tsunamin muodostumiseen 1 tuhannen kilometrin etäisyydellä episentrumista. Jotkut heistä ovat saattaneet pudota mereen aivan äskettäin (5-10 tuhatta vuotta sitten). Erään version mukaan eri kansojen legendoissa kuvattu globaali tulva voisi johtua tsunamista, joka on seurausta pienen asteroidin putoamisesta Välimerelle tai Mustallemerelle. Ja mystinen kukkiva maa Hyperborea, josta Grönlanti on nykyajan tutkijoiden mukaan, joutui veden alle asteroidin putoamisen seurauksena 8000 vuotta sitten.

Tsunamit ovat yksi kauhistuttavimmista luonnonilmiöistä. Se on aalto, joka muodostuu "ravistelemalla" koko valtameren vesipatsasta. Tsunamit johtuvat useimmiten vedenalaisista maanjäristyksistä.

Lähestyessään rannikkoa tsunami kasvaa valtavaksi kymmeniä metrejä korkeaksi kuiluksi ja putoaa rannikolle miljoonien tonnejen veden kanssa. Maailman suurimmat tsunamit aiheuttivat valtavia tuhoja ja johtivat miljoonien ihmisten kuolemaan.

Krakatau, 1883

Tätä tsunamia ei aiheuttanut maanjäristys tai maanvyörymä. Indonesian Krakatoa-tulivuoren räjähdys aiheutti voimakkaan aallon, joka pyyhkäisi pitkin Intian valtameren koko rannikkoa.

Noin 500 kilometrin säteellä tulivuoresta sijaitsevien kalastajayhteisöjen asukkailla ei ollut käytännössä mitään mahdollisuutta selviytyä. Uhreja havaittiin jopa Etelä-Afrikassa, valtameren vastakkaisella rannikolla. Yhteensä 36,5 tuhatta ihmistä katsotaan kuolleeksi itse tsunamista.

Kuriilisaaret, 1952

7 magnitudin maanjäristyksen laukaisema tsunami tuhosi Severo-Kurilskin kaupungin ja useita kalastajakyliä. Sitten asukkailla ei ollut aavistustakaan tsunamista ja maanjäristyksen lakattua he palasivat koteihinsa joutuen 20 metriä korkean vesikuilun uhreiksi. Toinen ja kolmas aalto nielaisivat monet, koska he eivät tienneet, että tsunami on aaltojen sarja. Noin 2300 ihmistä kuoli. Neuvostoliiton viranomaiset päättivät olla raportoimatta tragediasta tiedotusvälineissä, joten katastrofi tuli tunnetuksi vasta vuosikymmeniä myöhemmin.

Severo-Kurilskin kaupunki siirrettiin sittemmin korkeammalle paikalle. Ja tragediasta tuli syy Neuvostoliitossa tsunamivaroitusjärjestelmän järjestämiseen ja aktiivisempaan seismologian ja oceanologian tieteelliseen tutkimukseen.

Lituya Bay, 1958

Yli 8 magnitudin maanjäristys laukaisi valtavan maanvyörymän, jonka tilavuus oli yli 300 miljoonaa kuutiometriä ja joka koostui kahden jäätikön kivistä ja jäästä. Heihin lisättiin järven vedet, jonka ranta sortui lahteen.

Seurauksena muodostui jättimäinen aalto, joka saavutti 524 metrin korkeuden! Hän pyyhkäisi lahden läpi nuoleen kielellään lahden rinteillä olevaa kasvillisuutta ja maaperää ja tuhosi sen Gilbert Baysta erottaneen varren kokonaan. Tämä on historian korkein tsunamiaalto. Lituyan rannat eivät olleet asuttuja, joten vain 5 kalastajaa joutui uhreiksi.

Chile, 1960

Toukokuun 22. päivänä Chilen 9,5 pisteen maanjäristyksen seuraukset olivat tulivuorenpurkaus ja 25 m korkea tsunami, jossa kuoli lähes 6 tuhatta ihmistä.

Mutta tappajaaalto ei lepää tässä. Suihkukoneen nopeudella hän ylitti Tyynen valtameren tappaen 61 ihmistä Havaijilla ja saavutti Japanin rannikon. Vielä 142 ihmistä joutui yli 10 tuhannen kilometrin etäisyydellä syntyneen tsunamin uhreiksi. Sen jälkeen päätettiin varoittaa tsunamin vaarasta jopa rannikon syrjäisimmillä osilla, jotka voivat olla tappavan aallon tiellä.

Filippiinit, 1976

Voimakas maanjäristys aiheutti aallon, jonka korkeus ei näytä vaikuttavalta - 4,5 m. Valitettavasti tsunami osui matalaan rannikkoon yli 400 mailia. Ja asukkaat eivät olleet valmiita sellaiseen uhkaan. Tuloksena on yli 5 tuhatta kuollutta ja noin 2,5 tuhatta kadonnut ilman jälkiä. Lähes 100 tuhatta Filippiinien asukasta jäi kodittomaksi, ja monet rannikon kylät yksinkertaisesti pestiin kokonaan pois asukkaiden mukana.

Papua-Uusi-Guinea, 1998

Heinäkuun 17. päivän maanjäristyksen seuraus oli jättimäinen vedenalainen maanvyörymä, joka aiheutti 15 metrin aallon. Ja niin köyhä maa kärsi useita elementtejä, yli 2500 ihmistä kuoli ja katosi. Ja yli 10 000 asukasta menetti kotinsa ja toimeentulonsa. Tragedia antoi sysäyksen tutkia vedenalaisten maanvyörymien roolia tsunamin esiintymisessä.

Intian valtameri, 2004

Joulukuun 26. päivä 2004 on ikuisesti kirjoitettu vereen Malesian, Thaimaan, Myanmarin ja muiden Intian valtameren rannikon maiden historiaan. Tänä päivänä tsunami vaati noin 280 tuhatta ihmistä ja epävirallisten tietojen mukaan jopa 655 tuhatta ihmistä.

Vedenalainen maanjäristys aiheutti 30 m korkeita aaltoja, jotka osuivat rannikkoalueille 15 minuutissa. Kuolemien suuri määrä johtuu useista syistä. Tämä on korkea väestö rannikolla, alankoalueilla, suuri määrä turisteja rannoilla. Mutta suurin syy on vakiintuneen tsunamivaroitusjärjestelmän puute ja ihmisten huono tietoisuus turvatoimista.

Japani, 2011

Yhdeksän pisteen maanjäristyksen seurauksena syntyneen aallon korkeus oli 40 m. Koko maailma katseli kauhuissaan materiaalia, jolla tsunami käsitteli rannikon rakennuksia, laivoja, autoja ...

Killer-aallot tai Vaeltava aallot, hirviöaallot ovat jättimäisiä yksittäisiä 20-30 metriä korkeita aaltoja, jotka esiintyvät joskus enemmän meressä ja joiden käyttäytyminen ei ole meren aallolle tyypillistä.
Killer-aallot ovat eri alkuperää kuin tsunamit, ja niitä on pitkään pidetty fiktiona.

Kuitenkin MaxWave-projektin ("Maximum Wave") puitteissa, jossa seurattiin maailman valtamerten pintaa Euroopan avaruusjärjestön (ESA) tutkasatelliiteilla ERS-1 ja ERS-2 kolmen viikon aikana yli 10 Ympäri maapalloa rekisteröitiin yksittäisiä jättimäisiä aaltoja, joiden korkeus ylitti 25 metriä.

Tämä pakotti tiedeyhteisön harkitsemaan uudelleen näkemyksiään ja huolimatta tällaisten aaltojen esiintymisprosessin matemaattisen mallintamisen mahdottomuudesta tunnustaa niiden olemassaolon tosiasia.

1 Tappaaallot ovat aaltoja, joiden korkeus on yli kaksi kertaa merkitsevä aallonkorkeus.

Merkittävä aallonkorkeus lasketaan tietylle ajanjaksolle tietyllä alueella. Tätä varten valitaan kolmasosa kaikista tallennetuista korkeimman korkeuden omaavista aalloista ja löydetään niiden keskimääräinen korkeus.

2 Ensimmäisenä luotettavana instrumentaalisena todisteena tappavan aallon esiintymisestä pidetään Pohjanmerellä sijaitsevan öljylautta "Dropner" instrumenttien lukemia.

Tammikuun 1. päivänä 1995, kun merkittävä aallonkorkeus oli 12 metriä (mikä on melko paljon, mutta melko yleistä), 26 metrin aalto ilmestyi yhtäkkiä ja osui alustalle. Laitevaurion luonne vastasi määritettyä aallonkorkeutta.

3 Tappavia aallot voivat ilmaantua tuntemattomasta syystä kevyessä tuulessa ja suhteellisen pienissä aalloissa, joiden korkeus on 30 metriä.

Tämä on tappava uhka nykyaikaisimmillekin laivoille: pintaan, jolle jättimäinen aalto putoaa, voi olla jopa 100 tonnin painetta neliömetriä kohti.

4 Tässä tapauksessa todennäköisimpiä aallonmuodostuksen vyöhykkeitä ovat merivirtojen vyöhykkeet, koska niissä virran epähomogeenisuuden ja pohjan epätasaisuuksien aiheuttamat aallot ovat vakaimpia ja voimakkaimpia. Mielenkiintoista on, että tällaiset aallot voivat olla sekä harjuja että kaukaloita, minkä silminnäkijät vahvistavat. Jatkotutkimukset koskevat tuuliaaltojen epälineaarisuuden vaikutuksia, jotka voivat johtaa pienten aaltoryhmien (pakettien) tai yksittäisten aaltojen (solitoneiden) muodostumiseen, jotka voivat kulkea pitkiä matkoja ilman merkittäviä muutoksia niiden rakenteessa. Vastaavia paketteja on myös käytännössä havaittu toistuvasti. Tällaisten aaltoryhmien ominaispiirre, joka vahvistaa tämän teorian, on, että ne liikkuvat muista aalloista riippumattomasti ja niillä on pieni leveys (alle 1 km) ja korkeus laskee jyrkästi reunoilla.

5 Vuonna 1974 Etelä-Afrikan rannikolla tappava aalto vaurioitti vakavasti norjalaista tankkeria Wilstaria..

Jotkut tutkijat ehdottavat, että vuosina 1968-1994 roistoaallot tuhosivat 22 supertankkeria (ja supertankkeria on erittäin vaikea tuhota). Asiantuntijat ovat kuitenkin eri mieltä monien haaksirikoiden syistä: ei tiedetä, liittyivätkö niihin tappavia aaltoja.

6 Vuonna 1980 venäläinen tankkeri Taganrog Bay törmäsi tappavaan aaltoon.". Kuvaus I. Lavrenovin kirjasta. "Tuuliaaltojen matemaattinen mallintaminen spatiaalisesti epähomogeenisessa valtameressä", op. E. Pelinovskyn ja A. Sljunjajevin artikkelin mukaan. Myös meren tila kello 12 jälkeen laski hieman eikä ylittänyt 6 pistettä. Aluksen kurssi pienennettiin pienimmäksi, se totteli ruoria ja "soitti" hyvin aallolla. Säiliö ja kansi eivät olleet täynnä vettä. Kello 13.01 aluksen keula upposi yllättäen jonkin verran ja yhtäkkiä aivan varren kohdalla 10-15 asteen kulmassa aluksen kulkusuuntaan nähden nähtiin yhden aallon harja, joka nousi 4- 5 m englannin yläpuolella (englannin laituri oli 11 m). Harja putosi välittömästi keulaan ja peitti siellä työskentelevät merimiehet (yksi heistä kuoli). Merimiehet sanoivat, että alus ikään kuin laskeutui sujuvasti, liukuen aaltoa pitkin ja "hautautui" etuosan pystysuoraan osaan. Kukaan ei tuntenut iskua, aalto vierähti tasaisesti aluksen säiliön yli peittäen sen yli 2 m paksulla vesikerroksella.Aallolla ei ollut jatkoa oikealle eikä vasemmalle.

7 Pohjanmeren Goman öljylautan tutkatietojen analyysi osoitti, että 12 vuoden aikana 466 tappavaa aaltoa tallennettiin esteettömään näkökenttään.

Teoreettiset laskelmat osoittivat, että tappava aalto voi esiintyä tällä alueella noin kerran kymmenessä tuhannessa vuodessa.

8 Tavallisesti tappavaa aaltoa kuvataan nopeasti lähestyväksi suureksi vesiseinäksi..

Sen edessä liikkuu useita metrejä syvä painauma - "reikä meressä". Aallonkorkeus määritellään yleensä tarkasti etäisyydeksi harjan korkeimmasta pisteestä aallonpohjan alimpaan kohtaan. Ulkonäöltään "tappaja-aallot" on jaettu kolmeen päätyyppiin: "valkoinen seinä", "kolme sisarta" (kolmen aallon ryhmä), yksi aalto ("yksi torni").

9 Joidenkin asiantuntijoiden mukaan tappavat aallot ovat vaarallisia jopa matalalla meren yllä lentäville helikoptereille: ensinnäkin pelastus.

Huolimatta tällaisen tapahtuman näennäisestä epätodennäköisyydestä hypoteesin kirjoittajat uskovat, että sitä ei voida sulkea pois ja että ainakin kaksi pelastushelikopterien menetystä on samankaltainen kuin jättimäisen aallon iskun seuraus.

10 Vuoden 2006 elokuvassa Poseidon Poseidon-matkustaja-alus joutui tappavan aallon uhriksi. kävely Atlantin valtamerellä uudenvuodenaattona.

Aalto käänsi laivan ylösalaisin, ja muutaman tunnin kuluttua se upposi.

Materiaalien mukaan:

Video aiheesta "Killer Waves":

Melodinen japanilainen sana "tsunami" tarkoittaa "aaltoa satamassa". Tämä ilmiö on pitkään tuonut ihmisille kauhistuttavaa tuhoa ja kuolemaa: se mainitaan kronikoissa vuosisatoja sitten. Maapallolla tapahtuu keskimäärin 7–10 tuhoisaa tsunamia vuosisadassa.

Romuluksesta nykypäivään

Kreikkalainen historioitsija Thukydides, joka asui 500-luvulla eKr., saattoi olla ensimmäinen, joka arvasi, että rantaan vierivät jättimäiset aallot, jotka pyyhkäisivät pois kaiken tiellään, ovat peräisin vedenalaisista maanjäristyksistä. Itse asiassa tsunami on valtava valtameren aalto, joka johtuu valtameren syvyyksissä tai rannikkoalueella tapahtuvasta maanjäristyksestä. Samanlainen aalto voi muodostua myös valtavien maanvyörymien, jäätiköiden laskeutumisen tai suuren meteoriitin putoamisen seurauksena. Sen nopeus voi olla jopa 1000 km/h. Alkukeskuksessa aallonkorkeus voi olla vain puolesta metristä 5 metriin. Rannikkovyöhykkeellä sen nopeus laskee merkittävästi, mutta mitat voivat saavuttaa uskomattomia arvoja - 10 - 50 m.

Kronikot sanovat: vuonna 1540 maanjäristyksen seurauksena syntynyt tsunami peitti Venetsian, jota ympäröi joka puolelta merta. Kaupunki tuhoutui perusteellisesti, noin 1000 sen asukasta kuoli. Yli kaksi vuosisataa myöhemmin tapahtui uusi tragedia: 1. marraskuuta 1775 Atlantin valtameren keskustassa tapahtui voimakas maanjäristys, jonka jälkeen 20 metrin aallot osuivat Portugalin pääkaupunkiin. Muutamassa minuutissa Lissabon käytännössä pyyhittiin pois maan pinnalta, yli 100 tuhatta ihmistä menetti henkensä. Aallot ulottuivat jopa Espanjan ja Afrikan rannoille, mikä toi paljon epäonnea niillä asuville ihmisille. Maamme koki myös tuhoavien elementtien voiman: vuonna 1952 lähes 20 metrin aallot osuivat Sahaliniin, Kuriilisaarille ja Kamtšatkaan. Suurin saarikaupungeista, Severo-Kurilsk, tuhoutui lähes kokonaan ja Petropavlovsk Kamchatsky kärsi. Katastrofin uhreja oli 2 300 ihmistä.

Pelottavia ennätyksiä

Tyynen valtameren koillisosan tsunamista tuli ennätyskorkeus. Lituyan lahdella, Alaskan etelärannikon edustalla, tapahtui 9. heinäkuuta 1958 voimakas maanjäristys aivan rannikon reunalla, jonka seurauksena yli 30 miljoonaa kuutiometriä kiveä ja jäätä putosi rannikon vesiin. lahden lähes kilometrin korkeudelta. 524 metriä korkea aalto (!) tuhosi kaiken kasvillisuuden ja jopa maaperän korkeilta rannoilta. Lukuisilta ihmisuhreilta vältyttiin vain siksi, että tällä autiolla rannikolla ei ollut käytännössä yhtään ihmistä. Valitettavasti pienet ihmistappiot tsunamin aikana ovat pikemminkin poikkeus kuin sääntö.

Vuonna 1960 tapahtui Chilen suuri maanjäristys. Chilen rannikon edustalla syntyneet 25-metriset aallot koko loputtoman valtameren yli saavuttivat Havaijin ja Japanin. Tämä katastrofi vaati yli 6 000 ihmishenkeä.

16. elokuuta 1976 Filippiinien Moron lahdella, vain muutaman kymmenen kilometrin päässä tiheästi asutusta rannikosta, nousi valtava aalto. Hyvin harvat lähellä rantaa olevista onnistuivat pakenemaan. Uhrien määrä ylitti 5 000 ihmistä.
Toistaiseksi Intian valtameri käyttäytyi rauhallisesti. Mutta joulukuu 2004 tuli. Tuona traagisena päivänä mikään ei ennakoinut ongelmia, ei ollut ilmoituksia lähestyvästä katastrofista. Tsunamin laukaisi voimakas maanjäristys Intian valtameren pohjalla, mutta thaimaalaisille ja lukuisille turisteille katastrofin alkaminen oli äkillinen, koska siellä ei juuri ollut maanjäristyssokkeja, jotka voisivat varoittaa lähestyvästä katastrofista. Ihmiset tunsivat jotain olevan vialla vasta, kun merivesi alkoi yhtäkkiä siirtyä pois rannikolta paljastaen pohjan. Muutaman minuutin kuluttua hän palasi 15 metrin aallon muodossa ja eteni rantaan yhtenä leveänä rintamana. Sitä oli vaikea havaita rannalta - aallolla ei ollut vaahtoavaa harjaa ja se sulautui pitkään meren pintaan. Kun he näkivät hänet, oli jo liian myöhäistä. Valitettavasti ihmisillä oli vain pari minuuttia aikaa poistua vaarallisesta paikasta. Tappajaaalto jätti jälkeensä kauhean kuvan: melkein kaikki rakennukset tuhoutuivat kokonaan. Uhrien kokonaismäärä ylitti 230 000 ihmistä. Luonnonkatastrofi vaikutti vakavasti maan talouteen, pääasiassa kalastukseen ja matkailuun, mikä riisti monilta thaimaalaisperheiltä toimeentulonsa. Kataklysmi vaikutti suuremmassa tai pienemmässä määrin 14 Intian valtameren altaan maahan.

Kuka on todellinen tappaja?

Analyysi osoittaa, että tsunamien esiintymistiheys ja katastrofien laajuus ovat lisääntyneet huomattavasti viime vuosina. Ja monet asiantuntijat alkoivat spekuloida tappavien aaltojen ihmisen aiheuttamista syistä. Jotkut asiantuntijat sanovat, että seismiset asekokeet voivat olla syynä tsunamiin. Ja minun on sanottava, että tällaisille johtopäätöksille on aihetta. Ajatus seismisen pommin luomisesta syntyi Englannissa toisen maailmansodan aikana. Voimakas pommi, jolla oli erittäin vahva virtaviivainen runko, pudotettiin suurelta korkeudelta. Vankan massansa ja suuren putoamisnopeudensa ansiosta se syveni merkittävästi maahan, missä se räjähti tuhoten jopa erittäin syvät ja suojatut maanalaiset yhteydet ja rakenteet. Joidenkin nykyaikaisten pommien ja ballististen ohjusten taistelukärjet voivat toimia samalla periaatteella. Kun otetaan huomioon nykyaikaisten ydinaseiden voima, ihmisen aiheuttama maanjäristys ei enää vaikuta mahdottomalta tehtävältä. Tiedemiehet puhuvat jo tektonisista aseista, mutta toistaiseksi hypoteettisia. Nämä ovat laitteita tai järjestelmiä, jotka voivat keinotekoisesti aiheuttaa maanjäristyksiä, tulivuorenpurkauksia tai vastaavia ilmiöitä tietyillä planeetan alueilla vaikuttamalla luonnongeologisiin prosesseihin. On vaikea sanoa, kuinka lähellä tämä tehtävä on täytäntöönpanoa. Mutta tiedetään, että ajatusta keinotekoisen tsunamin käyttämisestä mahdollisen vihollisen iskemiseen harkittiin vakavasti Neuvostoliitossa viime vuosisadan 50-luvun jälkipuoliskolla luotaessa ensimmäistä Neuvostoliiton ydinsukellusvenettä projektista 627. Samaan aikaan luotiin uudenlaisia ​​ydinaseita, ja syntyi idea yhdistää nämä kaksi innovaatiota. Idean kirjoittaja oli akateemikko A.D. Saharov. Erityinen T-15-torpedo suunniteltiin. Annetulla 30 kilometrin ampumaetäisyydellä tuloksena oli 23 metriä pitkä, puolitoista metriä halkaisijaltaan ja 40 tonnia painava hirviö. Jättimäisen kokonsa vuoksi sukellusvene pystyi kuljettamaan vain yhtä näistä torpedoista. Strategia edellytti Neuvostoliiton veneiden piilotettua lähestymistapaa Amerikan mantereen kahdelle rannikolle kerralla - itään ja länteen - ja samanaikaisesti useista veneistä T-15-torpedoilla. Megatonnien ydinpanosten räjähdyksen piti tapahtua veden alla muutaman kilometrin päässä rannikosta. Oletettiin, että räjähdyksen jälkeen syntyneet jättimäiset ihmisen aiheuttamat tsunamit pyyhkäisivät pois kaiken Amerikan molemmilta rannikoilta (esim. New York, Boston, Philadelphia idässä, Los Angeles ja San Francisco lännessä). Onneksi nämä suunnitelmat eivät toteutuneet. Suositun legendan mukaan hankkeesta keskustellessaan yksi amiraaleista sanoi: "Me, sotilasmerimiehet, olemme tottuneet taistelemaan aseellisen vihollisen, emme kaupunkien siviiliväestön kanssa." Nykyään kukaan ei voi taata, että tällaisia ​​sanoja puhuttiin, mutta tavalla tai toisella ensimmäinen ydinsukellusvene oli aseistettu tavanomaisilla laivojen vastaisilla torpedoilla. Ja itse asiassa ihmiskunta on enemmän kuin tarpeeksi katastrofeista, joita elementit sille tuovat.

P.S. 7. kesäkuuta 1692 maanjäristys ja sitä seurannut tsunami tuhosivat saaren pääkaupungin Port Royalin. Pieni kaupunki oli vain muodollisesti listattu Englannin kruunun omaisuudeksi. Käytännössä se oli merirosvojen perintöä, aikoinaan jopa kuuluisa filibusteri Henry Morgan oli sen varakuvernööri. Merirosvojen pääkaupunki tuhoutui täysin - puolet siitä joutui veden alle maanalaisten elementtien ensimmäisillä iskuilla, ja toinen tulvi ja tuhosi tsunamin. 5-10 tuhatta asukasta kuoli. Satamassa olevista 50 aluksesta yksikään ei selvinnyt. Myös kuuluisan merirosvon hauta on kadonnut.
***
Tuhoisia tsunamia Japanin saarilla esiintyy keskimäärin seitsemän vuoden välein. Vakava shokki ihmiskunnalle oli tsunami 11. maaliskuuta 2011, kun 40 metrin aallot osuivat Japanin rannikolle. Pääsana siihen aikaan oli "Fukushima". Tätä nimeä kantava japanilainen ydinvoimala vaurioitui pahoin valtavan aallon tuhoisista vaikutuksista. Katastrofin seuraukset tuntuvat edelleen. He jopa puhuivat "toisesta Tšernobylista", mutta tämä oli voimakasta liioittelua.

Vuosituhansien navigoinnin aikana ihmiset ovat oppineet käsittelemään vesielementin vaaroja. Lentäjät osoittavat turvallisen polun, sääennustajat varoittavat myrskyistä, satelliitit tarkkailevat jäävuoria ja muita vaarallisia esineitä. Vielä ei kuitenkaan ole selvää, kuinka suojautua kolmenkymmenen metrin aallolta, joka syntyy yhtäkkiä ilman näkyvää syytä. Viisitoista vuotta sitten salaperäisiä tappajaaaltoja pidettiin fiktiona.

Joskus jättimäisten aaltojen ilmaantuminen valtameren pinnalle on varsin ymmärrettävää ja odotettua, mutta joskus ne ovat todellinen mysteeri. Usein tällainen aalto on kuolemantuomio mille tahansa alukselle. Näiden arvoitusten nimi on killer waves.

On epätodennäköistä, että löydät merimiehen, jota ei ole kastettu myrskyssä. Koska hyvin tunnettua sanontaa vertaillen, myrskyjen pelkääminen ei ole merelle menemistä. Navigoinnin aamunkoitosta lähtien myrsky on ollut paras koe sekä rohkeudelle että ammattitaidolle. Ja jos sotaveteraanien muistojen suosikkiteema on menneet taistelut, niin "merisudet" kertovat varmasti viheltävästä tuulesta, joka repii irti radioantennit ja tutkat, ja valtavista pauhuvista aalloista, jotka melkein nielivät heidän aluksensa. Mikä oli ehkä "eniten".

Mutta jo 200 vuotta sitten tuli tarpeelliseksi selvittää myrskyn voimakkuus. Siksi irlantilainen hydrografi ja Britannian laivaston amiraali Francis Beaufort (Francis Beaufort, 1774-1875) otti vuonna 1806 käyttöön erityisen asteikon, jonka mukaan sää merellä luokiteltiin riippuen tuulen vaikutuksesta veden pintaan. Se jaettiin kolmeentoista vaiheeseen: nollasta (täydellinen rauhallinen) 12 pisteeseen (hurrikaani). Kansainvälinen meteorologinen komitea hyväksyi sen 1900-luvulla muutamin muutoksin (vuonna 1946 se oli 17 pistettä) - myös maatuulien luokittelua varten. Siitä lähtien 12 pisteen "jännityksen" ohittaneen merimiehen edestä on nostettu tahattomasti hattuja - koska he ainakin kuulivat paljon siitä, mistä on kyse: aaltoilevia valtavia varreja, joiden yläosia puhaltaa hurrikaanituuli jatkuviksi suihke- ja vaahtopilviksi.

Pohjois-Amerikan mantereen kaakkoiskärjessä säännöllisesti iskevää kauheaa ilmiötä varten jouduttiin kuitenkin keksimään uusi mittakaava vuonna 1920. Tämä on viiden pisteen Saffir-Simpsonin hurrikaaniasteikko, joka ei arvioi niinkään elementtien voimaa kuin sen aiheuttamaa tuhoa.

Tämän asteikon mukaan luokan 1 hurrikaani (tuulen nopeus 119-153 km/h) katkaisee puiden oksia ja aiheuttaa pientä vahinkoa laiturilla oleville veneille. Luokan 3 hurrikaani (179-209 km/h) kaataa puita, repii kattoja ja tuhoaa kevyitä elementtitaloja, tulvii rantaviivaa. Viidennen luokan kauhein hurrikaani (yli 255 km/h) tuhoaa suurimman osan rakennuksista ja aiheuttaa vakavia tulvia - ajaen suuria vesimassoja maalle. Näin tapahtui New Orleansiin vuonna 2005 osuneen surullisen hurrikaani Katrinassa.

Karibianmeri, jossa jopa kymmenen Atlantilla muodostuvaa hurrikaania ohittaa vuosittain 1.6.-30.11., on pitkään pidetty yhtenä merenkulun vaarallisimmista alueista. Ja asuminen tämän altaan saarilla ei ole missään nimessä turvallista - etenkään niin köyhässä maassa kuin Haiti - missä ei ole normaalia varoituspalvelua eikä mahdollisuutta evakuoida vaaralliselta rannikolta. Vuonna 2004 hurrikaani Jenny tappoi siellä 1 316 ihmistä. Suihkulentolentueen tavoin pauhuva tuuli puhalsi pois rappeutuneet mökit asukkaineen ja kaatoi palmuja ihmisten pään päälle. Ja merestä vaahtoavat akselit rullasivat niiden päälle.

Voidaan vain kuvitella, mitä laivan miehistö kokee joutuessaan tällaisen hurrikaanin "erittäin kuumaan". Kuitenkin tapahtuu, että laivat eivät kuole myrskyssä ollenkaan.

Huhtikuussa 2005 risteilyalus Norwegian Dawn lähti upealta Bahamalta kohti New Yorkin satamaa. Meri oli hieman myrskyinen, mutta valtavalla 300 metrin laivalla oli varaa olla huomaamatta tällaista jännitystä. Kaksi ja puoli tuhatta matkustajaa piti hauskaa ravintoloissa, käveli kansia pitkin ja otti kuvia muistoksi.

Yhtäkkiä laiva kallistui jyrkästi, ja seuraavien sekuntien aikana jättimäinen aalto osui sen kylkeen, lyöen ulos hyttien ikkunat. Hän pyyhkäisi aluksen läpi pyyhkäisemällä pois polullaan aurinkotuoleja, kaataen kannelle 12 asennettuja veneitä ja porealtaita, kaataen matkustajat ja merimiehet jaloiltaan.

"Se oli todellinen helvetti", sanoi James Frahley, yksi matkustajista, joka juhli häämatkaansa laivalla vaimonsa kanssa. Vesivirrat vierivät kansien yli. Aloimme soittaa sukulaisille ja ystäville sanoaksemme hyvästit ja päätimme, että laiva oli kuolemassa.

Joten "Norwegian Dawn" kohtasi yhden salaperäisimmistä ja kauheimmista valtameren poikkeavuuksista - jättiläismäisen tappajaaallon. Lännessä ne ovat saaneet erilaisia ​​nimiä: freak, rogue, rabid-dog, giant waves, cape roller, jyrkät aaltotapahtumat jne.

Aluksella oli erittäin hyvä tuuri - hän selvisi vain vähäisin vaurioin runkoon, omaisuus huuhtoutui laidan yli ja loukkaantui matkustajia. Mutta aalto, joka yhtäkkiä osui häneen, ei saanut hänen synkkää lempinimeään turhaan. Linja olisi hyvin voinut kärsiä Hollywoodin "Poseidonin" kohtalosta - käännetty ylösalaisin samannimisessä elokuvassa. Tai vielä pahempaa, vain murtua puoliksi ja hukkua, jolloin siitä tulee toinen Titanic.

Jo vuonna 1840 ranskalainen merenkulkija Dumont D'Urville (Jules Sebastien Cesar Dumont d'Urville, 1792-1842) havaitsi tutkimusmatkansa aikana noin 35 m korkean jättiaallon, mutta hänen viestinsä Ranskan maantieteellisen seuran kokouksessa aiheutti vain ironista naurua. Yksikään tutkijoista ei voinut uskoa, että tällaisia ​​aaltoja voisi olla olemassa.

Tämän ilmiön tutkiminen otettiin vakavasti vasta sen jälkeen, kun englantilainen rahtilaiva Derbyshire upposi Japanin rannikolla vuonna 1980. Kuten selvitys osoitti, lähes 300 metriä pitkä laiva tuhoutui jättimäisestä aallosta, joka murtautui päälastiluukun läpi ja tulvi ruumaan. 44 ihmistä kuoli. Samana vuonna öljytankkeri Esso Languedoc törmäsi tappavaan aaltoon Etelä-Afrikan rannikolla.

"Se oli myrskyistä, mutta ei voimakasta", englantilainen New Scientist -lehti lainasi tarinaa kapteeni Philippe Lijourin vanhemmasta avustajasta. "Yhtäkkiä perästä ilmestyi valtava aalto, monta kertaa korkeampi kuin kaikki muut. Hän peitti koko laivan, jopa mastot katosivat veden alle.

Kun vesi valui kannen yli, Philip onnistui nappaamaan siitä kuvan. Hänen mukaansa kuilu nousi vähintään 30 metriä. Tankkeri oli onnekas - hän pysyi pinnalla. Nämä kaksi tapausta olivat kuitenkin viimeinen pisara, joka aiheutti raaka-aineiden vientiin ja maahantuontiin osallistuvat yritykset paniikkiin. Loppujen lopuksi uskottiin, että sen kuljettaminen jättiläisaluksilla ei ollut vain taloudellisesti kannattavaa, vaan myös turvallisempaa - he sanovat, että sellaiset alukset, jotka ovat "polviin asti", eivät pelkää mitään myrskyä.

Valitettavasti! Pelkästään vuosien 1969 ja 1994 välillä 22 supertankkeria upposi tai vaurioitui vakavasti Tyynellämerellä ja Atlantin valtamerellä Tyynellämerellä ja Atlantin valtamerellä tappaen viisisataakaksikymmentäviisi ihmistä. Intian valtamerellä tapahtui tänä aikana vielä 12 tällaista tragediaa. Myös offshore-öljynporauslautat kärsivät niistä. Joten 15. helmikuuta 1982 tappajaaalto kaatoi Mobil Oil -porauslautan Newfoundland Bankin alueella ja tappoi kahdeksankymmentäneljä työntekijää.

Mutta vielä suurempi määrä pieniä aluksia (troolareita, huviveneitä) yksinkertaisesti katoaa ilman jälkeäkään, kun he kohtaavat tappavia aaltoja, ilman, että heillä olisi edes aikaa lähettää hätäsignaalia. Jättiläisiä vesikuiluja, jopa viisitoistakerroksisen rakennuksen korkeita, murskattuja tai murskattuja veneitä. Ruorimiesten taito ei myöskään pelastanut: jos joku onnistui kääntymään nenä aallon puolelle, hänen kohtalonsa oli sama kuin onnettomien kalastajien kohtalo elokuvassa "Täydellinen myrsky": vene, joka yritti kiivetä. harju muuttui pystysuoraksi - ja hajosi putoamalla kuiluun köli ylhäällä.

Tappavia aaltoja esiintyy yleensä myrskyn aikana. Tämä on sama "yhdeksäs aalto", jota merimiehet niin pelkäävät - mutta onneksi kaikki eivät sitä kohtaa. Jos tavallisten myrskyharjojen korkeus on keskimäärin 4-6 metriä (10-15 hurrikaanissa), niin äkillisesti nouseva aalto voi nousta 25-30 metrin korkeuteen.

Harvinaisempia ja paljon vaarallisempia tappaja-aaltoja ilmestyy kuitenkin melko tyynellä säällä - eikä tätä kutsuta muuten kuin poikkeavuudeksi. Aluksi he yrittivät oikeuttaa niitä merivirtojen törmäyksellä: useimmiten tällaiset aallot ilmestyvät Hyväntoivon niemelle (Afrikan eteläkärjessä), jossa lämpimät ja kylmät purot yhdistyvät. Siellä on joskus ns. "kolme sisarta" - kolme peräkkäin seuraavaa jättimäistä aaltoa, joita kiipeämässä supertankkerit murtuvat oman painonsa alla.

Mutta raportteja tappavista valleista tuli muualta maailmasta. Niitä nähtiin myös Mustallamerellä - "vain" kymmenen metrin korkeudella, mutta tämä riitti kääntämään useita pieniä troolareita. Vuonna 2006 tällainen aalto osui brittiläiseen lautaseen "Pont-Aven" (Pont-Aven) Pas de Calais'n jälkeen. Hän rikkoi ikkunat kuuden kannen korkeudelta ja loukkaantui useita matkustajia.

Mikä saa merenpinnan yhtäkkiä nousemaan jättimäiseksi kuiluksi? Sekä vakavat tiedemiehet että amatööriteoreetikot kehittävät erilaisia ​​hypoteeseja. Aallot kiinnitetään satelliiteilla avaruudesta, niiden mallit luodaan tutkimusaltaissa, mutta ne eivät silti pysty selittämään syitä kaikkiin roistoaaltojen tapauksiin.

Mutta syyt, jotka aiheuttavat kauheimmat ja tuhoisimmat meren aallot - tsunamit - on jo pitkään selvitetty ja tutkittu.

Merenrantakohteet eivät aina ole paratiisi planeetalla. Joskus niistä tulee todellinen helvetti - kun yhtäkkiä kirkkaalla ja aurinkoisella säällä jättimäiset vesikuilut sortuvat niiden päälle huuhtoen pois kokonaisia ​​kaupunkeja heidän tielleen.

... Nämä otokset kulkivat ympäri maailmaa: pahaa-aavistamattomia turisteja, jotka uteliaisuudesta menivät yhtäkkiä väistyvän meren pohjalle poimimaan muutamia simpukoita ja meritähtiä. Ja yhtäkkiä he huomaavat kuinka nopeasti lähestyvä aalto ilmestyy horisonttiin. Köyhät yrittävät paeta, mutta mutainen, kuohuva puro ohittaa ja vangitsee heidät ja ryntää sitten rannikon valkaiseviin taloihin ...

Katastrofi, joka puhkesi 26. joulukuuta 2004 Kaakkois-Aasiassa, järkytti ihmiskuntaa. Jättimäinen aalto pyyhkäisi pois kaiken tieltään hajaantuen Intian valtameren yli. Sumatra ja Java, Sri Lanka, Intia ja Bangladesh, Thaimaa kärsivät, aalto saavutti jopa Afrikan itärannikon. Andamaanien saaret joutuivat veden alle useiksi tunteiksi - ja paikalliset alkuperäisasukkaat selvisivät ihmeen kaupalla hengissä pakenemalla puiden latvoilla. Katastrofin seurauksena yli 230 tuhatta ihmistä kuoli - heidän kaikkien löytäminen ja hautaaminen kesti yli kuukauden. Miljoonat ihmiset jäivät kodittomaksi ja kodittomaksi. Tragedia osoittautui yhdeksi ihmiskunnan historian suurimmista ja traagisimmista luonnonkatastrofeista.

"Korkea aalto saapuu satamaan" - näin sana "tsunami" käännetään japanista. 99 prosentissa tapauksista tsunamit syntyvät merenpohjassa tapahtuneen maanjäristyksen seurauksena, kun se laskee tai nousee jyrkästi. Vain muutaman metrin, mutta valtavalla alueella - ja tämä riittää aiheuttamaan aallon, joka hajoaa episentrumista ympyrässä. Avomerellä sen nopeus saavuttaa 800 km / h, mutta sitä on lähes mahdotonta havaita, koska sen korkeus on vain noin yksi, enintään kaksi metriä - mutta pituus jopa useita kilometrejä. Alus, jonka alta se lakaisee, tärisee vain hieman - siksi varoituksen saatuaan alukset pyrkivät poistumaan satamista ja menemään mahdollisimman kauas mereen.

Tilanne muuttuu aallon lähestyessä rantaa, matalassa vedessä (tulossa satamaan). Sen nopeus ja pituus laskevat jyrkästi, mutta sen korkeus kasvaa - jopa seitsemään, kymmeneen tai enemmän metriin (40 metrin tsunamitapaukset tunnetaan). Se tunkeutuu maahan kiinteänä seinänä ja sillä on valtavasti energiaa - siksi tsunamit ovat niin tuhoisia ja voivat kulkea useita satoja ja joskus tuhansia metrejä pitkin maata. Ja jokainen tsunami iskee kahdesti. Aluksi - kun se putoaa rantaan ja tulvii sen. Ja sitten - kun vesi alkaa palata mereen kuljettaen pois ne, jotka selvisivät ensimmäisen iskun jälkeen.

Vuonna 1755 tuhoisan maanjäristyksen aiheuttama tsunami vaati 40 000 portugalilaisen hengen. Valtava valtameren aalto osui Japaniin 15. kesäkuuta 1896: aallon korkeus oli 35 metriä, sitten 27 tuhatta ihmistä kuoli, ja kaikki 800 km:n kaistan rannikkokaupungit ja kylät lakkasivat olemasta. Vuonna 1992 tsunamissa kuoli 2 000 Indonesian saarten asukasta.

Rannikkokaupunkien ja seismisesti vaarallisilla alueilla sijaitsevien kaupunkien kokeneet asukkaat tietävät, että heti kun maanjäristys alkaa ja sen jälkeen äkillinen ja nopea aallokko, sinun on pudotettava kaikki ja juostava katsomatta takaisin kukkulalle tai sisämaahan. Useilla tsunamista säännöllisesti kärsivillä alueilla (Japani, Sahalin, Havaiji) on luotu erityisiä varoituspalveluita. He korjaavat maanjäristyksen meressä ja antavat välittömästi hälytyksen kaikille tiedotusvälineille ja kadun kaiuttimien kautta.

Mutta tsunamit voivat johtua muustakin kuin pelkistä maanjäristyksistä. Krakatoa-tulivuoren räjähdys vuonna 1883 aiheutti aallon, joka osui Jaavan ja Sumatran saarille, huuhtoen pois yli 5 000 kalastusvenettä, noin 300 kylää ja tappoi yli 36 000 ihmistä. Ja Lituya Bayssa (Alaska) tsunami aiheutti maanvyörymän, joka kaatui vuorenrinteen mereen. Aalto levisi rajoitetulle alueelle, mutta sen korkeus oli mahtava - yli kolmesataa metriä, kun taas pudotessaan vastakkaiselle rannalle se nuoli pensaita 580 metrin korkeudessa!

Tämä ei kuitenkaan ole raja. Suurimmat ja tuhoisimmat aallot syntyvät, kun suuret meteoriitit tai asteroidit putoavat valtamereen. Onneksi tätä tapahtuu kuitenkin erittäin harvoin - kerran muutamassa miljoonassa vuodessa. Mutta sitten tämä kataklysmi ottaa todella planetaarisen tulvan mittakaavan. Esimerkiksi saksalaiset tutkijat havaitsivat, että noin 200 miljoonaa vuotta sitten suuri kosminen kappale törmäsi maahan. Se nosti yli kilometrin korkean tsunamin, joka murtautui mannertasangoille tuhoten kaiken tiellään olevan elämän.

Tappajaaaltoja ei pidä sekoittaa tsunamiin: tsunamit syntyvät seismisten tapahtumien seurauksena ja nousevat korkeiksi vain lähellä rannikkoa, kun taas tappavia aallot voivat ilmaantua ilman tunnettuja syitä melkein missä tahansa meressä, kevyellä tuulella ja suhteellisen vähäisellä aallolla. Tsunamit ovat vaarallisia rannikkorakenteille ja laivoille lähellä rantaa, kun taas tappava aalto voi tuhota minkä tahansa kohtaaman laivan tai offshore-rakenteen.

Mistä nämä hirviöt tulevat? Viime aikoihin asti valtameritutkijat uskoivat, että ne muodostuivat tunnettujen lineaaristen prosessien seurauksena. Vallitsevan teorian mukaan suuret aallot ovat yksinkertaisesti interferenssin tulosta, jossa pienet aallot yhdistetään yhdeksi suureksi.

Joissakin tapauksissa juuri näin tapahtuu. Hyvä esimerkki tästä ovat vedet Cape Agulhasin, Afrikan mantereen eteläisimmän kohdan, edustalla. Atlantin ja Intian valtameret kohtaavat siellä. Laivoja niemen ympärillä hyökkäävät säännöllisesti valtavat aallot, jotka muodostuvat nopean Agulhas-virran ja etelästä puhaltavien tuulien törmäyksen seurauksena. Veden liike hidastuu ja aallot alkavat kasautua toistensa päälle muodostaen jättimäisiä kuiluja. Lisäksi superaaltoja löytyy usein Golfvirrasta, Kuroshio-virtauksesta Japanin rannikon eteläpuolella ja pahamaineisista vesistä Cape Hornin edustalla, missä tapahtuu sama asia - nopeat virtaukset törmäävät vastakkaisiin tuulten.

Häiriömekanismi ei kuitenkaan sovellu kaikille jättiaalloille. Ensinnäkin se ei millään tavalla sovellu oikeuttamaan jättimäisten aaltojen esiintymistä Pohjanmeren kaltaisissa paikoissa. Nopeita virtoja ei ole ollenkaan.

Toiseksi, vaikka häiriöitä esiintyisi, jättiläisaaltoja ei pitäisi esiintyä niin usein. Heidän ehdottoman enemmistön tulisi painottua kohti keskipituutta - toiset ovat hieman korkeampia, toiset hieman matalampia. Kaksinkertaisen kokoisia jättiläisiä ei pitäisi esiintyä useammin kuin kerran ihmiselämän aikana. Todellisuudessa asiat ovat kuitenkin aivan toisin. Merentieteelliset havainnot viittaavat siihen, että useimmat aallot ovat keskimääräistä pienempiä ja todelliset jättiläiset ovat paljon yleisempiä kuin uskomme. Ortodoksinen valtameri tunkeutuu vesirajan alapuolelle.

Tappajaaaltoa kuvataan yleensä nopeasti lähestyväksi suureksi vesiseinäksi. Sen edessä liikkuu useita metrejä syvä painauma - "reikä meressä". Aallonkorkeus määritellään yleensä tarkasti etäisyydeksi harjan korkeimmasta pisteestä aallonpohjan alimpaan kohtaan. Ulkonäöltään "tappaja-aallot" on jaettu kolmeen päätyyppiin: "valkoinen seinä", "kolme sisarta" (kolmen aallon ryhmä), yksi aalto ("yksi torni").

Jos haluat arvostaa heidän osaamistaan, katso yllä olevaa valokuvaa Wilstarista. Pinnalla, jolle tällainen aalto putoaa, voi olla jopa sata tonnia neliömetriä kohden (noin 980 kilopascalia). Tyypillinen kaksitoistametrinen aalto uhkaa vain kuusi tonnia neliömetriä kohti. Useimmat nykyaikaiset laivat kestävät jopa 15 tonnia neliömetriä kohti.

US National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) havaintojen mukaan tappaja-aallot ovat hajallaan ja ei-sironta. Ne, jotka eivät hajoa, voivat matkustaa melko pitkän matkan meritse: kuudesta kymmeneen mailia. Jos alus huomaa aallon kaukaa, sinulla voi olla aikaa tehdä jotain. Hajaantuvia ilmestyy kirjaimellisesti tyhjästä (ilmeisesti tällainen aalto hyökkäsi "Taganrogin lahdelle"), romahtaa ja katoaa.

Joidenkin asiantuntijoiden mukaan tappavat aallot ovat vaarallisia jopa matalalla meren yllä lentäville helikoptereille: ensinnäkin pelastushelikoptereille. Huolimatta tällaisen tapahtuman näennäisestä epätodennäköisyydestä hypoteesin kirjoittajat uskovat, että sitä ei voida sulkea pois ja että ainakin kaksi pelastushelikopterien menetystä on samankaltainen kuin jättimäisen aallon iskun seuraus.

Tutkijat yrittävät selvittää, kuinka valtameren energia jakautuu uudelleen siten, että tappavien aaltojen muodostuminen tulee mahdolliseksi. Epälineaaristen järjestelmien, kuten merenpinnan, käyttäytymistä on erittäin vaikea kuvata. Jotkut teoriat käyttävät epälineaarista Schrödingerin yhtälöä kuvaamaan aaltojen esiintymistä. Jotkut yrittävät soveltaa olemassa olevia kuvauksia solitoneista - luonteeltaan epätavallisista yksittäisistä aalloista. Viimeisimmän tätä aihetta koskevan tutkimuksen aikana tutkijat onnistuivat toistamaan hyvin samanlaisen ilmiön sähkömagneettisissa aalloissa, mutta tämä ei ole vielä johtanut käytännön tuloksiin.

Joitakin empiirisiä tietoja siitä, missä olosuhteissa rikosaaltojen esiintyminen on todennäköisempää, tiedetään edelleen. Joten jos tuuli ajaa aaltoja voimakasta virtaa vastaan, tämä voi johtaa korkeiden jyrkkien aaltojen esiintymiseen. Tämä on pahamaineinen esimerkiksi Neulasniemestä (jossa Wilstar kärsi). Muita korkean riskin alueita ovat Kuroshio-virtaus, Golfvirta, Pohjanmeri ja ympäröivät alueet.

Asiantuntijat kutsuvat seuraavia edellytyksiä tappajaaallon syntymiselle:

1. matalapainealue;
2. tuuli puhaltaa yhteen suuntaan yli 12 tuntia peräkkäin;
3. aallot, jotka liikkuvat samalla nopeudella kuin matalapainealue;
4. voimakasta virtaa vastaan ​​liikkuvat aallot;
5. nopeat aallot saavuttavat hitaampia aaltoja ja sulautuvat niihin yhteen.

Tappajaaaltojen absurdi luonne ilmenee kuitenkin siinä, että niitä voi esiintyä myös silloin, kun luetellut ehdot eivät täyty. Tämä arvaamattomuus on tärkein mysteeri tutkijoille ja vaara merimiehille.

He onnistuivat pakenemaan

1943 Pohjois-Atlantti. Risteilyalus Queen Elizabeth putoaa syvään rotkoon ja joutuu kahdelle voimakkaalle aaltoiskulle peräkkäin, jotka aiheuttavat vakavia vaurioita sillalle - kaksikymmentä metriä vesiviivan yläpuolella.

1944 Intian valtameri. Britannian laivaston risteilijä Birmingham putoaa syvään kuoppaan, jonka jälkeen jättimäinen aalto putoaa sen keulaan. Aluksen komentajan muistiinpanojen mukaan 18 metriä merenpinnan yläpuolella sijaitseva kansi on polviin asti vedessä.

1966 Pohjois-Atlantti. Matkalla New Yorkiin italialainen höyrylaiva Michelangelo osuu kahdeksantoista metriä korkeaan aaltoon. Vesi ryntää sillalle ja ensimmäisen luokan hytteihin tappaen kaksi matkustajaa ja yhden miehistön jäsenen.

1995, Pohjanmeri. Statoilin omistama Weslefrikk B kelluva porauslautanen vaurioitui vakavasti jättimäisestä aallosta. Yhden miehistön jäsenen mukaan hän näki muutama minuutti ennen törmäystä "vesimuurin".

1995 Pohjois-Atlantti. Kun Queen Elizabeth 2 -risteilyalus on matkalla New Yorkiin, joutuu hurrikaaniin ja ottaa keulaansa 29 metriä korkean aallon. "Tuntui kuin olisimme törmänneet Doverin valkoisiin kallioihin", sanoo kapteeni Ronald Warrick.

1998, Pohjois-Atlantti. BP Amocon kelluvaan Sheehallion-tuotantoalustaan ​​osuu jättimäinen aalto, joka puhaltaa sen säiliön päällirakennetta kahdeksantoista metrin korkeuteen vedenpinnan yläpuolella.

2000, Pohjois-Atlantti. Brittiläinen risteilyalus Oriana joutuu 21 metriä korkeaan aaltoon saatuaan hätäkutsun huviveneeltä 600 mailin päässä Irlannin Corkin satamasta.