Ohje

Moskovasta on useita lentoja Kiinaan. Kolme niistä Moskova-Peking lähtee Sheremetyevon lentokentältä. Toinen Moskova-Sanya. Hän lähtee Domodedovosta. Sanya sijaitsee trooppisella Hainanin saarella. Lento Domodedovosta on melko suosittu merenrantalomia suosivien matkailijoiden keskuudessa.

Kulkee myös Moskovasta Pekingiin. Se lähtee Jaroslavskin rautatieasemalta. Juna on tiellä viisi ja puoli päivää. Se ylittää koko laajan Venäjän alueen. Tämä matka kiinnostaa niitä, jotka haluavat tehdä minikierroksen puolen mantereen halki.

Tarvitset ulkomaan passin ostaaksesi lipun Pekingiin. Se on ainoa tapa myydä kansainvälisiä lippuja. Ne alkavat kuusikymmentä päivää ennen junan lähtöä. Voit ostaa lippuja kansainvälisistä lipputoimistoista. He ovat joka asemalla, mutta Jaroslavskilla - siellä liput Kiinaan ovat varmasti. Voit myös ottaa yhteyttä IJA:han (Kansainvälinen rautatievirasto). Se sijaitsee Moskovassa, osoitteessa Maly Kharitonevsky lane, 6/11. Kuluvan päivän lipunmyynti alkaa kello kahdeksalta aamulla.

Habarovskista ja Vladivostokista Kiinaan pääsee lautalla Amur-joella. Lautta pysähtyy useissa kaupungeissa Kiinassa ja päätyy useimmiten Souliin. Myös näistä suurista Venäjän kaupungeista on säännölliset lennot Pekingiin ja Souliin. Lentokoneet lähtevät joka päivä. Matka-aika on noin kolme tuntia.

Kiinaan pääsee toisesta Kaukoidän kaupungista - Ussuriyskistä. Sieltä kansainvälinen kulkee Kiinan rajakaupunkiin Suifenheen. Linja-autoasema sijaitsee rautatieaseman vieressä. Siksi Suifenheen on melko helppo päästä Ussuriyskin kautta Habarovskista ja Blagoveštšenskistä. Tämä kiinalainen kaupunki on erittäin suosittu venäläisten matkailijoiden keskuudessa. Siellä on ostoskeskuksia, joissa on edullisia vaatteita, kampaamoita, hierontahuoneita.

Liittyvät videot

Kiina ei ole vain yksi maailman suurimmista maista ja planeetan tiheimmin asuttu osa. Kiina on vuosisatoja vanhoja perinteitä, nämä ovat erityisiä käyttäytymis- ja viestintäsääntöjä, ja siksi ne, jotka aikovat vierailla tässä maassa turistina, ovat yksinkertaisesti velvollisia tutustumaan niihin.

Kiina houkuttelee turisteja kaikkialta maailmasta ennen kaikkea vuosisatoja vanhalla kulttuurillaan, tavoillaan ja kulttuuriarvoillaan. Kiinan matkailu keskittyy kiinnittämään maailman yhteisön huomio ihmisten kulttuuriperintöön, epätavallisen arkkitehtuurin piirteisiin, koska tätä maata pidetään oikeutetusti sivilisaation kehtona, joka on antanut valtavan panoksen maailman kulttuurin kehitykseen. . Kiinassa perinteet eivät ole muuttuneet vuosisatojen ajan, tiettyjä seremonioita noudatetaan, jotka eroavat radikaalisti muiden maiden vastaavista. Lisäksi alkuperäiskansoille on ominaista erityiset uskonnolliset kanonit ja uskomukset. Heillä on oma, ainutlaatuinen näkemyksensä joistakin asioista, maailmankuvasta kokonaisuutena.

Käyttäytymisen piirteet Kiinassa

Lomasta Aasiassa ja erityisesti Kiinassa on tulossa erittäin suosittuja. Mutta tämän mantereen mailla on omat erityiset määräyksensä ja tapansa, käyttäytymissäännönsä. Se, mikä on mahdollista Euroopan maassa, pidetään Kiinassa melkein rikoksena. Esimerkiksi ei ole suositeltavaa keskeyttää kahden kiinalaisen keskustelua, on rumaa jättää ruokaa lautaselle, on parempi ottaa astiasta niin paljon kuin tarvitset.

Temppelien tai yksityistalojen sisätilojen valokuvaamista pidetään paljon vakavampana rikoksena, mutta voit tehdä sen museossa. Voit ottaa kuvia ihmisistä niin paljon kuin haluat, mutta vain ulkona.

Joissakin maan kaupungeissa ei ole tapana antaa tippiä, se voi loukata ravintolan tai kahvilan omistajaa. Hongkongissa taksinkuljettajat eivät anna vaihtorahaa eivätkä osaa englantia ollenkaan, ja turistin on toimitettava heille muistiinpano, jossa on sen paikan osoite, johon hänen on päästävä.

Sekä pienillä basaarilla että suurilla markkinoilla on ehdottoman tärkeää käydä kauppaa; tuotteen ostamista sovittuun hintaan pidetään huonona muodona. Ja muista hymyillä - kiinalaiset ovat erittäin ystävällisiä ja lähes konfliktittomia ihmisiä, he ovat varmoja, että kaikki ongelmat voidaan ratkaista yksinkertaisesti keskustelemalla siitä ja ilmaisemalla mielipiteensä.

Mitä muuta sinun on tiedettävä Kiinaan matkustaville

Palvelujen maksamiseen ja matkamuistojen ostamiseen Kiinassa on parasta käyttää Kiinan kansallista valuuttaa. Lisäksi on parempi huolehtia rahanvaihdosta ennen matkaa, ei maahan saapuessaan.

Kun kävelet kaupungin kaduilla, sinun on oltava erittäin varovainen, koska autoilijat tai pyöräilijät eivät pääsääntöisesti noudata liikennesääntöjä.

Ja vielä yksi ominaisuus - Kiinaan ei voi viedä kalliita sytyttimiä, koska ne päästetään sinne, mutta niitä ei saa ottaa pois.

Lähteet:

• Mitä sinun tulee tietää matkustaessasi Kiinaan
• Mitä Kiinaan matkustavan turistin tulee tietää

Kiina on yksi maailman mielenkiintoisimmista maista itsenäiselle matkailijalle, jossa on unohtumaton tunnelma, jossa yhdistyvät vanhat perinteet ja huipputeknologia. Kun suunnittelet matkaa Kiinaan, sinun tulee noudattaa useita vinkkejä.

Viisumin hankkiminen

Kiinaan matkustaakseen venäläiset tarvitsevat maahantuloviisumin, jonka voi hankkia matkatoimiston kautta matkaa ostaessaan tai konsulaatista, jos aiot matkustaa omatoimisesti. Viisumin saamiseksi sinun on toimitettava hakemus ja seuraavat asiakirjat: passi, valokuva, kyselylomake, hotellivarauksen vahvistavat asiakirjat, alkuperäiskappale ja valokopio vakuutustodistuksesta (kattavuus vähintään 15 000 dollaria), valokopio lentolipuista tai tuloste sähköisistä lipuista. Viisumin myöntämisehdot vaihtelevat 3–7 päivää viisumin kiireellisyydestä riippuen.

Lepoalueen valinta

Jotta matkustaa onnistuneesti ympäri Kiinaa, kannattaa päättää loman suunnasta. Rantalomalle ja "pehmeälle" johdatukselle taivaallisen valtakunnan kulttuuriin kannattaa valita Hainan Island. Ensinnäkin viisumi Hainaniin voidaan myöntää lentokentälle saapuessaan, ja toiseksi Hainan on turistialue, jossa voit selittää itsesi englanniksi tai jopa venäjäksi (saarella on venäjänkielisiä matkatoimistoja). Matkustaa Manner-Kiinassa, ota heti mukaan lausekirja tai lataa online-kääntäjä, koska maan asukkaat eivät puhu englantia 90 prosentissa tapauksista.

Kuljetus matkoille

Kuljetusvälineen valinta, jolla matka tehdään, on varsin tärkeä. Auton vuokraaminen Kiinassa on varsin vaarallista erittäin kaoottisen liikenteen vuoksi. Kiinassa on kehittynyt linja-auto, erinomainen junaliikenne (suurnopeusjunilla) ja lisäksi halpalentoyhtiöiden verkosto. Jos nähtävyyksissä ja lomakohteissa vierailemisesta on erityinen suunnitelma, on parasta valita sille kulkuvälineet. Älä unohda, että tupakointi on sallittu kiinalaisissa busseissa ja junissa.

Matkaruokaa

Kiinassa matkustaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota kansalliseen keittiöön, joka tunnetaan kaikkialla maailmassa. Maan kaikissa siirtokunnissa on valtava määrä eritasoisia ravintoloita: kalliista turisteille suunnitelluista ravintoloista "omiin". Koska ruokien englanninkieliset nimet eivät tule listalle, voit valita kuvasta tai yksinkertaisesti osoittaa haluamaasi ruokaa, joka syödään viereisessä pöydässä.

Majoituksen varaus

Majoituspaikan varaaminen Kiinan kaupungeissa ei myöskään ole vaikeaa: itse asiassa kaikki hotellit ovat kahdessa maailman varausjärjestelmässä Booking.com ja Agoda, huonehinnat alkavat 300 ruplasta päivässä majatalohuoneessa. Hotellia ei tarvitse varata etukäteen: jokaisessa suuressa kaupungissa on kokonaisia ​​katuja matkatoimistoille, hotelleille ja hostelleille.

Turvallisuus

Kiinan kaupunkien turvallisuustaso on Aasiassa vakio, joten kaikkia rahoja ja luottokortteja ei suositella kuljettamaan samassa paikassa.

He kutsuivat sitä Suureksi Posadaksi. Nämä ovat Moskovan vanhimmat historialliset alueet. Nimi "Kitai-gorod" viittaa osaan metropolia Kitaygorodin muurin sisällä, joka sisältää Varvarka-, Nikolskaya-, Iljinka-kadut ja Zaryadye-alueen.

Tämän upean alueen ulkonäkö johtui turvallisuussyistä. Rikas Veliky Posad on pitkään tarvinnut suojelua. 1300-1400-luvuilla se paloi kokonaan neljä kertaa Moskovan tataarien hyökkäyksen jälkeen. Suojellakseen kaupunkia moskovilaiset piirittivät sen vallihautalla ja kaatoivat maavalleja, joiden harjalle asettivat kaksi riviä palistuksia. Niiden välinen tila oli täynnä kiviä. Eräänlaista vallia kutsuttiin Kitay-gorodiksi. Se oli luultavasti venäjäksi lausuttu turkkilainen sana "katai", eli "linnoitus" (mutta nimen alkuperästä on monia muita, yhtä mielenkiintoisia versioita).

Rakentaminen aloitettiin tsaari Ivan IV:n johdolla vuonna 1535. Petrok Fryazin valvoi rakentamista, ja metropoliita Daniel laski ensimmäisen kiven. Voimakas linnoituksen muuri oli 2,5 km pitkä ja ulottui Arsenal-tornista Lubyanskaya-aukiolle ja kääntyi sitten jyrkästi Moskva-joelle ja meni Kremlin Beklemishevskaya-tornille. Kremlin muureihin verrattuna Kitaigorodskaya oli matalampi (6,5 metriä), mutta paljon paksumpi (6 metriä). Tilava tykistöpala asennettiin siihen helposti. Rakentaminen kesti kolme vuotta, ja kaikki tehtiin noiden vuosien linnoitustieteen viimeisimpien saavutusten mukaan. Esteet ja tornit kestivät kaikkien tykistöjen raskaimman tulen.

Vuosisatoja kului, Moskova eli omaa elämäänsä, ja Kitay-gorod ei ollut vain kaupallinen ja hallinnollinen keskus, vaan myös tiede- ja kulttuurikeskus. Kirjapaino ja myöhemmin Synodal-paino sijaitsi täällä. Slaavilais-latinalainen akatemia työskenteli Zaikonospasskyn luostarissa, ja Moskovan yliopisto sijaitsi Zemsky Prikazin tiloissa kuningatar Elizabeth Petrovnan alaisuudessa.

Vähitellen Venäjän rajat vahvistuivat ja Kitai-Gorod menetti sotilaallisen merkityksensä Moskovan kannalta. 1700-luvulla ilmestyi ensimmäiset suunnitelmat Kitaygorodin muurin purkamisesta, mutta tsaari Aleksanteri I ei antanut suostumustaan. Moskovan arkkitehti S. Rodionov suoritti 1800-luvun lopulla vakavan suojajärjestelmän kunnostuksen. Vuonna 1935 pääkaupungissa vallitsi "rakennuskuume" - monet Moskovan vanhat rakennukset purettiin ja niiden tilalle pystytettiin uusia. He myös tuhosivat suuren osan Kitaigorodin muurista. Sen jäännökset voidaan nähdä lähellä hotelleja "Metropol" ja "Venäjä". Osan valkoisesta kivestä tehdystä perustuksesta paljastuivat rakentajat rakentaessaan alikulkua Kitai-gorodin aseman lähelle. Muutamaa vuotta myöhemmin venäläinen yleisö ymmärsi, että Kitaigorodin muuri oli ainutlaatuinen historiallinen muistomerkki, ja se kunnostettiin osittain.

Kitai-Gorodissa millä tahansa aikakaudella myrskyinen elämä oli täydessä vauhdissa - siellä oli Moskovan ja valtion valvontakeskuksia: tilauksia, pankkeja, kaikenlaisia ​​venäläisiä tukkutoimistoja ja ulkomaisia ​​edustustoja. Neuvostoliiton aikana piiri keskittyi puolue- ja valtioninstituutioihin, mukaan lukien NLKP:n keskuskomitea. Ja tänään Kitay-gorod "suojasi" vieraanvaraisesti eri maiden yritysten, vakuutusyhtiöiden ja pankkien toimistoja. Myös Venäjän federaation presidentin hallinto toimii täällä.

Tällä alueella on venäläiselle korvaamattomia historiallisia monumentteja ja sydämelle tärkeitä paikkoja sekä muita nähtävyyksiä, jotka antavat Moskovalle ainutlaatuisen kuvan. Näissä paikoissa ei ole asuinrakennuksia, joten vain päiväsaikaan on vilkasta liikeelämää. Ja iltaisin Kitay-Gorod muistuttaa autiota, mutta kaunista maisemaa jostain tieteiskirjallisuuselokuvasta.

Video:

Kitai-gorod on suuri asutusalue, joka ympäröi Kremliä idästä. Se alkaa Punaiselta torilta (jota pidettiin aiemmin osana sitä), rajoittuu Okhotny Ryadiin, Teatteriaukioon ja Teatterikäytävään pohjoisessa, Lubyanskaya- ja Staraya-aukioihin idässä ja Moskvajokeen etelässä. Tiedemiehet ovat kiistelleet monta vuotta ja tulkinneet nimeä Kitay-gorod eri tavoin. Mikä tärkeintä, sillä ei selvästikään ole mitään tekemistä Kiinan kanssa, ja on väärin kääntää se englanniksi nimellä "Chinatown". Monet ovat taipuvaisia ​​uskomaan, että tämä on "keskimääräinen" kaupunki tai "linnoitus"-kaupunki, kuten petenegit ja polovtsilaiset. Podoliassa, josta Elena Glinskaya (Ivan Julman äiti) tulee, sana "kiina" tai "kytai" tarkoittaa linnoitusta. Lisäksi vuonna 1538, hänen asetuksellaan suojellakseen tataarien ja liettualaisten hyökkäystä, koko Posadin ympärille pystytettiin suuri muuri, joka sisälsi monien jaloisten kansalaisten talojen lisäksi kaikki kauppaliikkeet, markkinat ja pyhät temppelit. ja Punainen tori. Seinä rakennettiin kolmessa vuodessa, sen pituus oli noin 2,5 km, seinämän paksuus 6 m, korkeus n. 6,5 m. Seinässä oli 14 tornia, joista tunnetuimmat ovat Neglinnaja tai Iverskaja (nimetty myöhemmin rakennettu kappeli), Troitskaja, Vladimirskaja, Iljinskaja, Varvarskaja ja Moskvoretskaja. Seinä seisoi lähes 400 vuotta ja se purettiin vuosina 1932-1935. Kaksi kappaletta muuria jäi jäljelle - Vallankumousaukiolta Metropol-hotellin takaa ja Varvarskaja-aukiolta penkereelle. Aloitamme kävelymme Kitai-Gorodin ympäri Kazanin katedraalista, joka avaa Nikolskaja-kadun.

Katsomme vastapäätä, GUM-rakennusta

Mennään Vetoshny Lanelle, taloon 7

Kujalla saavutamme talon 11

Takaisin Nikolskaya-kadulle

Mennään viereiseen luostariin

Käännymme Bogoyavlensky Lane -kadulle katsomaan vanhimman loppiaisluostarin kaunista katedraalia

Palataan Nikolskaya-kadulle

Katsomme vastapäätä kiinnostavinta rakennusta

Rakennusta rajaa kuuluisa hotelli "Slavianski Bazaar"

Käännytään vastapäätä olevaan rakennukseen

Epäilemättä huomiota herättää Tretyakovskiy-kulku, joka liittyy myös läheisesti kauppaan.

Katsomme rakennusta, jonka pylväät ovat käytävän vieressä

Nikolskajan viimeisellä talolla on hyvin surullinen tarina

Siitä tulemme kanssasi Bolshoi Cherkassky Lane -kadulle, joka on niin nimetty prinssien Tšerkasskien omaisuuden mukaan

Maatilaa vastapäätä on kaunis talo, joka on nyt keskusvaalilautakunnan käytössä

Siirrymme kujan seuraavaan taloon

Välittömästi tämän rakennuksen takana on kauppiaiden Koznov-Baskakovin piha

Tutustu kulmarakennukseen

Lähestymme taloa 5 Staropansky Lane -kadulla

Sitä vastapäätä on Cosmasin ja Damianuksen vanhin kirkko.

Kuljemme kaistaa pitkin Birzhevaya-aukiolle

Katso vasemmalla olevaa rakennusta

Lähestymme Exchange-rakennusta aukion toisella puolella

Menemme Iljinkaan - Kitay-gorodin pääpankkikadulle

Hieman edessä ja oikealla meillä on Old Gostiny Dvor

• Iljinkan kauppaa on käyty muinaisista ajoista lähtien. Ivan Julma siirsi kaikki kauppiaat Kitay-Gorodiin, missä hän käski rakentaa heille Gostiny Dvorin puupenkeillä. Tämän pihan, tai pikemminkin kiven Gostiny Dvor, paikalle, joka ilmestyi puun sijasta, arkkitehdit S.A. Karin ja I.A. Selekhov rakentaa uuden Gostiny Dvorin. Giacomo Quarenghin projekti lähetettiin Pietarista. Klassiseen tyyliin elegantti Gostiny Dvor valtasi koko Iljinkan ja Varvarkan välisen tilan, mukaan lukien vanhat ostoskeskukset ja entinen piharakennus. Siitä tuli malli Gostiny Dvorille kaikissa Venäjän kauppakaupungeissa. Kitay-gorodin matalien rakennusten yläpuolella kohotti jättimäinen nelikulmio, jota ympäröi pelihalli. Erilliset kaupat koottiin yhteen, mutta sisäpuolelta eristyksissä paksuilla seinillä. Suuret varastot, mukavat kaupat täyttivät kaikki Moskovan kauppiaiden vaatimukset. Täällä harjoitettiin vain tukkukauppaa.

  Lähestymme taloa 8 Iljinkassa

• "suurlähettilään yhdistelmä"

  Exchange-rakennuksen takana, josta olemme jo puhuneet, on arkkitehti Freudenbergin rakentama Volga-Kama Bankin rakennus, joka on rakennettu erittäin upeasti eklektiseen tyyliin. 1600-luvulla rakennettiin Iljinkaan, Dmitri Solunskin kirkon väliselle paikalle Rybny Lane ja Nikolsky Lane. Embassy Court on valtava rakennus, joka on tarkoitettu ulkomaisille suurlähettiläille ja heidän seuralleen. Nimi "Ambassador's Yard" säilyi tämän sivuston takana vuoden 1917 vallankumoukseen saakka. Piha seisoi täällä yli sata vuotta ja se on kuvattu yksityiskohtaisesti Moskovassa tänä aikana vierailleiden ulkomaalaisten muistelmissa. XVIII vuosisadan lopussa. kiinteistön omistivat kauppiaat A. Pavlov ja N. Kalinin. Kauppiaat päättävät rakentaa suuren vuokratalon. Rakennuksen projektia kehittää arkkitehti M.F. Kazakov. Vanhan Embassy Courtin tilalle ilmestyy tilava liike- ja asuinrakennus, joka on rakennettu klassiseen tyyliin - portiikilla, korinttilaisilla pylväillä, jotka muistuttavat suurlähetystön tuomioistuinta ensimmäisen kerroksen ikkunoiden kaarevilla holveilla. Rakennus kuului kahdelle omistajalle ja jaettiin siksi päämuurilla kahteen epätasaiseen osaan. Tässä muodossa rakennus seisoi vuoteen 1888 asti, jolloin Moskovan kauppiasyhdistys osti tontin kahden rakennuksen rakentamiseen, jotka voitiin vuokrata erilaisille kaupallisille yrityksille. Rakenneuudistusprojekti uskottiin arkkitehti B.V. Freidenberg. Rakennuksen vuokrasi Volga-Kama liikepankki, joka toimi täällä vuoteen 1917 asti.

Yöpynyt yli ystävien kanssa, myöhäinen lento tai juna lähtee kolmelta aamulla? Kerromme kuinka pääset yöllä kaupungin päästä toiseen julkisilla kulkuvälineillä.

Joka ilta - klo 00.00-05.30 - kaduille lähtee 10 reitin bussit ja raitiovaunut: yhdeksän bussia ja yksi raitiovaunu. Reittejä on myös ympäri vuorokauden. Yleensä liikennöintiväli on puoli tuntia, vain bussi B kulkee öisin 15 minuutin välein.

Kaikki ne leikkaavat keskenään sopivissa paikoissa, kulkevat pääteitä ja metrolinjoja pitkin. Näin myöhään matkustaneet pääsevät koteihinsa kaupungin toisella puolella, juna-asemilla tai lentokentillä.

Miten sinne pääsee, minne siirtää?

Yölinja-autojen H1, H2, H3, H4, H5, H6 ja M7 yhteinen vaihtokeskus sijaitsee Slavjanskaja-aukiolla lähellä Kitay-Gorod-metroasemaa. Muut reitit leikkaavat niitä matkan varrella.

Bussi H1, joka kulkee klo 00.00-05.00, vie sinut Ozernaja-kadulta Moskovan eteläosassa Sheremetjevon lentokentälle. Matkalla voit jäädä pois Jugo-Zapadnajan, Leninski Prospektin, Lubjankan, Kitay-Gorodin, Tverskajan, Majakovskajan ja Belorusskajan metroasemilta. Sitten reitti kulkee Leningradsky Prospektia pitkin vihreän metrolinjan kanssa.

Reitti H2 (00.00-05.30) yhdistää keskustan Kutuzovsky Prospektiin ja Mozhayskoje-moottoritielle, ja bussilinja H3 (00.00-05.30) kulkee Kitay-Gorodin asemalta Ussuriyskaya-kadulle Arbatsko-Pokrovskajan rinnalla. metrolinja.

Busseilla H4 (00.00-05.30) pääsee keskustasta Novokosinon alueelle pääkaupungin itäosassa.

Bussit H5 (23.35-06.00) kulkevat Kitai-Gorodin metroasemalta Moskovan kehätien ja Kashirskoje-moottoritien risteykseen. Matkan varrella on Taganskaja-, Kuzminki- ja Tekstilshchiki-asemat, josta bussi kääntyy etelään kohti Maryinaa ja Domodedovskajaa.

H6-busseja voidaan käyttää Kitai-gorodin metroasemalta Kaluzhsko-Rizhskaya metrolinjan pohjoisille asemille ja Ostashkovskaya-kadulle. Moskovassa on myös vuorokauden ympäri kulkeva bussi numero 15. Se kulkee VDNKh-metroasemalta keskustan kautta Novodevitšin luostariin.

Bussi B kulkee ympäri vuorokauden Garden Ringin ulko- ja sisäpuolella, ja M7-bussi kulkee Lubjankasta Kitai-Gorodin kautta Vykhinoon.

Yöraitiovaunu numero 3 on käytettävissä klo 01.00-05.30. Se kulkee Chistye Prudy -metroasemalta Paveletsky-aseman, Tulskaya-aseman ja ZIL-laiturin ohi Akademika Yangelya -kadulle Yuzhny Chertanovissa. Päiväsaikaan raitiovaunu numero 3 kulkee Chistye Prudy -metroasemalta Balaklavsky Prospektille.

Yksinkertainen ja kätevä

Pääkaupungin yöliikenteessä matkustaminen maksetaan tavallisilla kaupunkilippuilla "Single", "90 minuuttia", "TAT", "Troika" -kortilla. Hinta on 55-65 ruplaa. Busseilla, johdinautoilla ja raitiovaunuilla on kaikki vakiintuneet edut.

Muuten, kesän alusta yölentojen matkustajamäärä on kasvanut 20 prosenttia kevätkuukausiin verrattuna. Kesäkuusta lähtien yöreittejä on käyttänyt noin 250 000 ihmistä.