Retkellä Merivoimien museoon voit nähdä:

1. Suuri diesel-sähköinen sukellusvene B-396;
2. Venäjän laivaston historialle omistettu näyttely;
3. Ilmatyynyalus "Scat";
4. Ekranoplan "Eaglet".

Retki sukellusveneelle B-396

Ohjelman kesto on 1 tunti.

Matkailijoiden ryhmässä enintään 15 henkilöä.

Vakioretkiohjelmaan sisältyy käynti sukellusveneessä.

Tällä hetkellä B-396-sukellusvene sijaitsee Himki-altaalla.

Suuri diesel-sähköinen sukellusvene B-396 koostuu seitsemästä osastosta. Kaikkiin osastoihin pääsee matkan aikana turisteille.

Lisäksi ohjelmaan voi kuulua käynti veneen hytissä ja ylätasolla.

Sukellusveneen B-396 retken hinta

Aikuiset, Venäjän federaation kansalaiset - 8000 ruplaa turistiryhmää kohden.

Lapset - 6000 ruplaa per ryhmä.

Lasten ryhmä Moskovasta - 4500 ruplaa per ryhmä. Jos jokaisella turistilla on Moskvich-sosiaalinen kortti.

Sukellusveneen hytissä ja yläkerroksessa vieraillessa sisäänpääsyliput maksavat lisäksi 300 ruplaa aikuiselta ja 200 ruplaa lapselta.

Retki laivaston näyttelyyn

Kesto 45 minuuttia.

Turistiryhmässä enintään 15 henkilöä.

Ohjelmaan sisältyy vierailu Laivastomuseon näyttelynäyttelyyn, joka on esillä museon kahdessa kerroksessa.

Ohjelman aikana retken osallistujat tutustuvat Venäjän laivaston muodostumishistoriaan, sen muodostumisen vaiheisiin ja kehityspiirteisiin.

Asiakirjamateriaalia ja valokuvia laivaston muodostumishistoriasta on esillä laajasti näyttelynäyttelyssä.

Laivaston näyttelyn retken hinta

Aikuiset turistit, Venäjän federaation kansalaiset - 8000 ruplaa enintään 15 hengen ryhmälle.

Lapset - 6000 ruplaa enintään 15 turistin ryhmälle.

Lasten ryhmä Moskovasta - 4500 ruplaa enintään 15 lapsen ryhmälle. Jos jokaisella turistilla on Moskvich-sosiaalinen kortti.

Kattava retkiohjelma vierailulla laivaston ja sukellusveneen näyttelyyn

Ohjelman kesto on 1 tunti 30 minuuttia.

Matkailijoiden enimmäismäärä ohjelmassa on 15 vierasta.

Kertalippu retkille laivaston museoon (museo + sukellusvene):

Aikuiset (enintään 15 henkilöä) 11 000 ruplaa.

Eläkeläiset, koululaiset (enintään 15 henkilöä) 8500 ruplaa.

Moskovan koululaiset sosiaalikortin myöntämisen yhteydessä - 6000 ruplaa enintään 15 koululaisen ryhmälle

Sukellusveneretkien kustannukset, Venäjän laivaston historian näyttely sisältyvät hintaan:

• pääsyliput,
• retkipalvelu,
• ammattioppaan palvelut.

Huomio! Ulkomaalaisille vieraita kieliä osaavan opas-tulkin palvelut ovat lisämaksullisia.

Yritys "City Voyage" on valmis tarjoamaan sinulle oppaita-kääntäjiä melkein millä tahansa maailman kielellä.

Palveluiden hinta riippuu matkan kielestä.

Tietoja Venäjän laivaston historian museosta

Venäjän laivaston historian museo on ainutlaatuinen esinekokonaisuus, joka sijaitsee Moskovan pohjoisosassa.

Sukellusvene B-396 valmistettiin vuonna 1979. 20 vuoden ajan hän suoritti valtion tehtäviä Atlantilla, Välimerellä, Norjan ja Barentsinmerellä.

Vuodesta 2003 lähtien se on ollut museonäyttely ja moskovilaisten ja koko Venäjän laivaston ylpeys.

Sukellusveneessä on seitsemän osastoa.

Osasto numero 1 - torpedo. Se sisältää aseita, ohjauslaitteita, instrumentteja.

Lisäksi turisteille esitellään retkiä varten märkäpuku, jossa sukellusveneen miehistö ylittää rajojaan pelastusoperaatioissa.

Lokero nro 2 - akku. On asuinrakennus. Tällä hetkellä tämä osasto on varustettu luennoilla ja konferensseilla, siihen mahtuu jopa 30 henkilöä laskeutumisversiossa.

Osasto nro 3. CPU tai toisin sanoen keskusohjauspiste.

Osasto on kaksikerroksinen, ja siinä on ylä- ja alataso.

Yläkerrassa on tutkahytti, keskuspylväs, navigointi- ja hydroakustisia hyttejä.

Kaikki sukellusveneen mekanismit on kunnostettu ja jopa osa laitteista on kytketty ja toimintakunnossa.

Tässä ovat periskoopit, ne on nostettu yläasentoon. Jokainen voi nähdä ympäröivän alueen periskoopin avulla.

Osasto nro 4. Asuinkäyttöinen, myös akkukäyttöinen.

Lokerossa on kaksi kantta, ylempi ja alempi.

Yläkerrassa on näyttelysali, sukellusveneiden kehityksen historian museo.

Osaston numero 5. Diesel.

Turistien käsitykselle dieselsukellusvene esitetään todellisessa muodossa kaikilla moottorin käyttöjärjestelmillä.

Osasto nro 6. Sähkömoottori.

Turistit voivat nähdä sukellusveneen sähkömoottorin, jossa on kaikki elämää ylläpitävät järjestelmät.

Osasto numero 7 on asuinrakennus. Takaosasto.

Siellä on vuodepaikkoja sukellusveneen miehistölle, tavallinen sukellusputkella varustettu peräluukku miehistön suorittamaa sukellusveneen hätäpoistumista varten, ja näet myös laivan yleisjärjestelmän laitteet ja mekanismit.

Sukellusveneen B-396 suorituskykyominaisuudet.

Pituus 90,2 metriä

Leveys 8,6 metriä

Sukellussyvyys jopa 300 metriä

Itsenäisyys jopa 80 päivää

Kantama jopa 15 000 mailia

Matkanopeus: pinta, solmua / vedenalainen, solmua 13,5 / 16

Torpedojen lukumäärä 24

Miehistö 78 henkilöä.

Laivaston historian museon alueen kiertueen aikana voit lisäksi nähdä:

Ilmarynnäkkövene ilmatyynyalus Skat toimitettiin Moskovaan Kaspiyskistä.

Ekranoplan "Eaglet".

Myös Kaspiyskistä laivaston museoon tuotiin taistelumeren amfibinen ekranoplan "Eaglet".

Ekranoplan on lajissaan ainutlaatuinen, se on sekoitus lentokonetta ja laivaa.

Sillä on merkittäviä eroja vesitasoon verrattuna. Se voi lentää veden päällä, mennä maihin, liikkua jään, tundran yli riippumatta siitä, mikä pinta on ekranoplanin alla. Oli se sitten suo tai betoni.

Venäjän laivaston historian museon aukioloajat

Retkiä laivaston museoon (sukellusvene B-396) järjestetään:

Tiistai, keskiviikko, perjantai, lauantai, sunnuntai: klo 11.00-19.00.

Torstai: klo 13.00-21.00.

Vapaapäivä on maanantai.

Tarvittaessa olemme valmiita vuokraamaan retkiryhmille kuljetuksia: mukavia busseja, minibusseja ja henkilöautoja.

Uusimmat arvostelut

Skvortsova Anna Sergeevna

Aleksei, hyvää iltapäivää, Dmitri Aleksandrovitš ilmaisi syvän kiitollisuutensa täydellisesti järjestetystä tapahtumasta! Kaikki oli huippua! Kiitos työstäsi! Ystävällisin terveisin Anna Sähköposti: [sähköposti suojattu] Kumppanimme vaikutelmia henkilökohtaisen retken järjestämisestä näyttelyyn "Ilja Repin" Uudessa Tretjakov-galleriassa.

Sazonova Rozalia Sayarovna

Kiitos paljon! Kaikki on siistiä, selkeää, osaavaa, korkeimmalla tasolla! Opas on ihana nainen, joka on sopeutunut lapsiin! Rosalia. Sähköposti: [sähköposti suojattu] Turismiemme vaikutelmat henkilökohtaisen retken järjestämisestä ja suorittamisesta Tretjakovin galleriaan venäjäksi.

Elena Tupika

Anna, hei! Anteeksi etten vastannut heti. Nautimme todella kiertueesta. Elena (opas) valmisteli hyvin valmistetun ohjelman, jossa liikkui kuvasta kuvaan. Hän kertoi mielenkiintoisimman. Se oli mukavaa, mukavaa. Maalaukset ja taiteilija itse avautuivat meille eri näkökulmasta. Erityinen kiitos organisaatiollesi. Nopea ratkaisu yksittäisen kiertueen luomiseen. Kaikki on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Meidän täytyy vain maksaa, saapua ajoissa ja nauttia matkasta. Kiitos. Ystävällisin terveisin Elena Tupika Sähköposti: [sähköposti suojattu] Matkailijoiden vaikutelmia henkilökohtaisen retken järjestämisestä Tretjakovin galleriassa "Arkhip Kuindzhi" -näyttelyyn.

Venäjällä on monia museoita, jotka eroavat toisistaan ​​teemoiltaan ja esitettävien näyttelyiden laajuudeltaan. Yhtä niistä on ehkä vaikea kutsua museoksi kirjaimellisessa mielessä. Tämä ei ole vain näyttelymalli, vaan todellinen. Mitä mielenkiintoista Moskovan sukellusvenemuseossa on?

Turvasatama sukellusveneelle

Ainutlaatuinen dieselalus B-396 on ankkuroituna penkereen lähelle. Todellinen sotilassukellusvene, sitä käytettiin aiemmin kotimaisen laivaston aseistuksessa. Seisovana ihmisenä hän tarjoutuu tuntemaan itsensä osaksi tiimiä ja näkemään kuinka merenkulkijoiden palvelu toimii.

Sukellusvenemuseo Moskovassa ei ole ainoa näyttely, joka esittelee merta kyntäviä sotatarvikkeita. Vastaava näyttely sijaitsee pohjoisessa pääkaupungissa. Mitä tulee veneissä sijaitsevaan, se kuuluu nykyaikaisten teknisten sukupolvien tyyppiin. Yli kymmenen vuoden ajan B-396 palveli sukellusvenemuseossa ja kertoo vierailijoille, että sillä oli ennen isänmaallinen nimi "Novosibirsk Komsomolets", ja myöhemmin se poistettiin käytöstä tullakseen osaksi näyttelyn uskomatonta ainutlaatuisuutta.

Nykyaikaisia ​​saavutuksia

Jos tarkastellaan näyttelyä kokonaisuutena, niin B-396 on erillinen näyttely. Tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu kokonaisen kompleksin avaaminen, joka nostaa verhon Venäjän laivaston yli. Kuinka monilla meistä, maamme tavallisista kansalaisista, on mahdollisuus nähdä tällaiset laitteet omin silmin?

Nyt sukellusvenemuseo antaa sinun tehdä tämän milloin tahansa sopivana ajankohtana. Armeija on suurelta osin piilossa uteliailta katseilta ja tietysti sekä aikuiset että lapset haluavat henkilökohtaisesti nähdä paikan, jossa merimiehemme palvelevat. Huolimatta siitä, että B-396-malli edustaa tällä hetkellä valtavaa laivaston kirjoa, monet toivovat, että muita sotilasaluksia esitellään katsojille osana museon parannusohjelmaa. Muuten, lehdistössä on toistuvasti ilmestynyt tietoa, että museota täydennetään ainutlaatuisella amfibiolentokoneella.

Omaperäisyyden säilyttäminen

Nykyään Moskovan sukellusvenemuseo houkuttelee pääkaupungin asukkaita ja vierailevia turisteja. Harva tietää itse taustatarinasta. Ankkuroitaessa B-396:ta penkereen lähelle päätehtävänä oli säilyttää maksimaalinen luotettavuus. Toisin sanoen vene esitetään sellaisena kuin se todellisuudessa näyttää. Ainoa asia, jota piti modernisoida, olivat sisätilat: käytävien laajentaminen (mukaan lukien käytävät, joiden kautta vammaiset voivat liikkua), hylätä merimiesten makuupaikat. Se oli pakotettu toimenpide, muuten kävijöillä ei yksinkertaisesti olisi tarpeeksi vapaata tilaa.

Komponentit

Kuka meistä kuvittelee, mistä sukellusvene koostuu? Ja jos vielä onnistut piirtämään kuvan päässäsi, on epätodennäköistä arvata, kuinka lokerot todella on järjestetty. Museo-sukellusvene B-396 koostuu todellisista rungoista. Tämä malli sisältää seitsemän lokeroa, joista jokaista voi katsella. Mitä ne ovat?

1. Torpedo-osio. Mahtuu taistelukalustoon (miinat, torpedot), radiohuone, navigointilaitteet. Vierailijat arvostavat pelastussukelluspukua, tutustuvat laivan kelloon.
2. Asuinosasto koostuu kansista, joissa on komentajan hytti, esittelyhuone, jossa pidetään luentoja.
3. Keskuspostissa on sijainti-, akustiset ja navigointihyttejä. Lähes kaikki yksityiskohdat ovat toimintakunnossa. Erityisillä tikkailla pääset sillalle ja yläkerralle.
4. Ladattava. Aiemmin se sisälsi osittain asuinosan. Nyt tänne on siirretty näyttelyitä ja erilaisten sukellusveneiden kehityksen historiaa kertovia materiaaleja.
5. Dieselrunko on varustettu ohjauspaneelilla ja useilla siihen liittyvillä järjestelmillä.
6. Sähkömoottori sijaitsee moottoritilassa. Jotta voit arvostaa sitä omin silmin, tarjolla on erityinen leikkaus.
7. Viimeinen osa, takaosasto sisältää erilliset laitteet, hätäpelastusluukun, koko laivajärjestelmän mekanismit. Ja tietysti osa miehistön jäljellä olevista makuupaikoista.

Lisäksi Moskovan sukellusvenemuseossa (kuva liitteenä) on asuinmökkejä, eristysosasto, jossa hoidettiin sairaita merimiehiä, sekä kylpyhuone-suihkuhuone.

Tekninen laite

Monet vierailijat huomaavat suuren määrän erilaisia ​​laitteita. Navigointilaitteet ovat olennainen osa koko alusta. Selitys tälle on melko yksinkertainen - veneessä ei ole ikkunoita (ainakaan riittävässä määrin), koska pääasiallinen vedenalainen suuntaus suoritetaan instrumenttilukemien mukaan.

Näyttelyn ominaisuus on B-396:n nostettu tila. Yli 90 metriä pitkä vene asennettiin alustalle, jonka avulla voit tarkastella "vatsalla" sijaitsevaa potkurikompleksia. Sukellusvene säilytti osittain puolustusaseet, jotka sillä oli aina varastossaan.

Kiva lisäys

B-396 ei ole ainoa näyttelymalli. Moskovan sukellusvenemuseo houkuttelee sinut muihin näyttelyihin, joita on yksinkertaisesti mahdotonta ohittaa. Joten vieressä on hyökkäysvene. "Scat" on ominaista suuri nopeus. Suhteelliset ovet on suunniteltu joukkojen laskeutumiseen. Laitteet voidaan tarkastaa silmämääräisesti, sisäänpääsy kielletty.

Museokompleksin pengerrys vie sinut ekranoplaniin, jossa yhdistyvät laivan ja lentokoneen piirteet. "Eaglet" pystyy nousemaan minkä tahansa pinnan yläpuolelle. Sen tarkoitus on laskea joukkoja maihin vaikeapääsyisiin paikkoihin. Koska sisään katsominen on mahdotonta, vierailijoille esitetään visuaalinen simulaattori, jonka takana he tuntevat olevansa tämän epätavallisen aluksen komentaja.

Toinen mielenkiintoinen näyttely, jota ei voi kutsua museonäyttelyksi. Koulutuskeskus tarjoaa mallinnusta tärkeimmistä historiallisista tapahtumista. 3D-grafiikan ja tietokoneen erikoistehosteiden avulla tunnet olosi katsojaksi. "Farvater" luo kuvan vedenalaisista taisteluista jättäen vaikutelman, kuin olisit osallistunut niihin.

Miellyttäviä vaikutelmia!

Epäilemättä ne, jotka haluavat katsoa laivaston saavutuksia ja nähdä omakohtaisesti, kuinka merimiesten elämä toimii, eivät voi ohittaa Moskovan sukellusvenemuseota. Häntä koskevat arvostelut sisältävät enimmäkseen lämpimiä vastauksia. Aurora-risteilijän kaltainen B-396 on erinomainen tilaisuus vierailla tämän tyyppisellä aluksella. Sukellusvene ainutlaatuisena ulkoilmamuseona ei lakkaa hämmästyttämästä yleisöä voimallaan ja loistollaan.

Naval Museum Complex "Balaklava". Kuva: static.panoramio.com

"On hyvä, että he eivät pilaile... Mutta varmuuden vuoksi otin silti kolme revolveria mukaani", katsastaja valehteli. - Ja revolverilla vitsit ovat huonoja. Voit käsitellä kymmenen rosvoa ... "A. P. Chekhov," Oversalted ".

Neuvostoliiton lapsuudessani fraseologinen yksikkö "vain palomies" oli suosittu ... tahattomasti muistin sen kirjoittaessani tätä artikkelia. Tänään puhumme esineestä, jonka rakennustavoitteet luonnehtivat yllämainitun fraseologisen yksikön merkitystä ja merkitystä hämmästyttävän tarkasti.

Rakennettu jokaiseen (erikois)tilanteeseen, tiukimmassa salassa. Parhaiden Neuvostoliiton insinöörien suunnittelema Stalinin tilauksesta. Kerran strategisesti tärkeä kohde oli 42 vuotta myöhemmin vain museo. Onneksi…

Objekti 825 GTS

Kylmän sodan aikakauden entinen sotilas-salainen kohde on yksi Balaklavan tärkeimmistä nähtävyyksistä. Sillä on useita nimiä - Object 825 GTS, K-825, joskus yksinkertaisesti kutsuttu - "Kylmän sodan museo".

Hanke oli vedenalainen satama sukellusveneiden suojaamiseen ja korjaamiseen ja joka oli suljettu kaikilta puolilta tuulelta ja aalloista. Mereltä näkymätön, vuorten peittämä Balaklava Bay oli ihanteellinen paikka rakentamiseen.

Valtavat varastot elintarvikkeiden varastointiin, polttoainevarastot, piilopaikat sotatarvikkeille ja ampumatarvikkeille - kaikki tämä rakennettiin tänne atomisodan varalta. Rakentamisen aikana otettiin huomioon kyky kestää 100 kt:n atomipommin suora osuma.

Vertailun vuoksi - "Little Boy" ("Kid"), joka pudotettiin Hiroshimaan elokuussa 1945, vastasi 13-18 kilotonnia TNT:tä. Ja pudotettiin kolme päivää myöhemmin - 9. elokuuta 1945 Nagasakin kaupungin ydinpommi "Fat Man" ("Fat Man") alueella. jonka kapasiteetti vastaa 21 kilotonnia TNT:tä.

Hieman historiaa

Ajatus tämän suuruisen sotilasstrategisen laitoksen rakentamisesta syntyi ensimmäisen kerran sodan jälkeisellä ajalla, jolloin molemmat suurvallat - Neuvostoliitto ja Yhdysvallat - alkoivat aktiivisesti rakentaa ydinpotentiaaliaan uhkaamalla toisiaan ennaltaehkäisevillä iskuilla ja vastaiskuilla. . Silloin Stalin antoi Berialle (joka vastasi tuolloin "ydinprojektista") salaisen käskyn: löytää paikka, johon sukellusveneet voisivat perustaa kostoiskun suorittamiseksi. Useiden vuosien etsinnän jälkeen valinta osui hiljaiselle Balaclavalle:

kaupunki luokiteltiin välittömästi ja sen asema muutettiin - Balaklavan kaupunki muuttui Sevastopolin kaupungin suljetuksi alueeksi.

"Balaklava", lahti.

Maanalaista kompleksia rakennettiin 8 vuotta. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1953, Stalinin kuolinvuonna, ja valmistui vuonna 1961. Rakentamisen aikana poistettiin noin 120 000 tonnia kiveä. Salaisuuden varmistamiseksi, jotta se ei syttyisi lentävien vihollissatelliittien edessä, kivi vietiin yöllä proomuilla avomerelle. Ensin armeija rakensi laitoksen, ja sitten he yhdistivät metron rakentamisen asiantuntijat, mikä johtui kallion porauksen monimutkaisuudesta.

Sijainti ja ominaisuudet

Museo sijaitsee Mount Tavrosissa, jonka molemmilla puolilla on kaksi uloskäyntiä. Sisäänkäynti kanavaan (adit) Balaklavan lahden puolelta. Ja pääsy avomerelle porattiin vuoren pohjoispuolelle. Sekä ulos- että sisäänkäynti molemmilta puolilta voitiin tarvittaessa estää erityisillä kelluvilla batoporteilla, joista kunkin paino oli 150 tonnia. Molemmat kallion reiät peitettiin taitavasti naamiointivälineillä ja verkoilla.

Kohde oli suunniteltu 7 sukellusveneen samanaikaiseen sijoittamiseen kerralla. Kanavan pituus on vaikuttava - 602 metriä. Syvyys on 8 m ja leveys 12-22 m. Laitoksen kokonaispinta-ala oli 15 tuhatta neliömetriä, ja siellä olleet ihmiset saattoivat viettää itsenäisesti jopa 30 päivää.

Naval Museum Complex "Balaklava"

Lähes 1000 ihmistä työskenteli ulkomaailmalta piilossa. Rakennus oli käyttötarkoitukseensa lähes 30 vuotta. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen esine oli koipallo, ja lyhyessä ajassa kaikkialla olevat ryöstäjät valitsivat tämän paikan, veivät kaiken enemmän tai vähemmän arvokkaan. Vuonna 2000 kohde siirrettiin Ukrainan taseeseen. Ja jo vuonna 2003 Kiova päätti poistaa esineen turvaluokituksen ja muuttaa siitä museon.

Maamme pääkaupunki on yksinkertaisesti paratiisi turisteille ja aktiivista kulttuurielämää eläville kansalaisille. Todennäköisesti ei ole olemassa sellaista päivää, jolloin vapaa- tai lomapäivästäsi ei voisi tehdä hedelmällistä ja tapahtumarikasta täällä. Mutta jos tänään mietit minne mennä, neuvomme sinulle on vierailla Moskovan sukellusvenemuseossa!

Tietoja laivastomuseosta

Sukellusvenemuseo on Moskovan laivaston historian museo, joka sijaitsee puistoalueella "Northern Tushino". Sen historia alkoi vuonna 1999, kun laivaston veteraanit ehdottivat kaupungin pormestarin avaamista vastaavan sotilaallisen muistomerkkikompleksin. Moskovan hallitus antoi luvan, ja jo vuonna 2003 museon päähenkilö, sukellusvene Novosibirsk Komsomolets, löysi ikuisen leponsa Khimkin säiliön vesissä. Vuonna 2006 hän oli valmis ottamaan vastaan ​​ensimmäiset vierailijat.

Vuonna 2007 näyttelyä täydennettiin Skat-maihinnousuhyökkäysveneellä ja Orlyonok ekranoplanilla. Katsotaanpa tarkemmin kaikkia näyttelyitä.

Päänäyttely

Sukellusvene B 396 "Novosibirsk Komsomolets" on museon keskeinen elementti. Se on rakennettu vuosina 1972-1979. Nizhny Novgorod -yrityksessä "Krasnoye Sormovo". Kuten 18 hänen veljeään, tämä on 90,2-metrinen valtameriluokan sähködieselsukellusvene. B396 voi navigoida itsenäisesti merellä jopa 80 päivää.

Muutamia koneen ominaisuuksia:

• Pääase on 533 mm:n kaliiperin sähkötorpedojen suuntaaminen. Heille laivan keulaan rakennettiin 6 torpedonheitintä.
• Vene on varustettu kaikuluotaimella, joka pystyy havaitsemaan kohteen 15 kilometrin säteellä sen ympäriltä.
• Ammusten enimmäismäärä: 44 miinaa / 22 torpedoa.
• Vesinavigoinnin nopeus on 13 solmua, vedenalaisessa navigoinnissa - 16 (noin 32 km / h).
• Suurin sukellussyvyys on 246-300 m.

Sukellusvene toimi taistelutehtävissä vuosina 1979-1998. "Novosibirsk Komsomolets" partioi vesillä:

• Pohjoinen laivasto.
• Välimeri.
• Länsi-Afrikan rannikko.
• Barents, Norjanmeri.

Käytöstä poistettu vene teki viimeisen vesimatkan vuonna 2003 Severodvinsk-Moskova-reitillä. Sitten B396 löysi ikuisen parkkipaikan Khimkin tekoaltaalta, joka oli asennettu betonialustalle 10 metrin päässä rannasta. Tietenkin taistelusukellusveneestä oli vähän hyötyä museokävijöille, joten mukavuuden vuoksi se rekonstruoitiin seuraavasti:

• Ensimmäisen etuosan oikealle puolelle tehtiin täysimittainen sisäänkäynti aikuisen kasvua varten.
• Vierailijoiden mukavan liikkumisen vuoksi kaikki Novosibirsk Komsomoletsin oikean puolen tilat ja mekanismit poistettiin.
• Suljetut luukut, asuintilat, vasemman puolen mekanismit ovat täysin säilyneet.
• Turvallisuussyistä ylätaso on aidattu.
• Sukellusvene on täysin riisuttu aseista.

Kaiken tehdyn työn jälkeen "Novosibirsky Komsomoletsista" tuli mukava vierailla kaikille kansalaisryhmille, myös vammaisille.

Sukellusveneen sisällä

Katsotaanpa, mikä meitä odottaa Moskovan sukellusvenemuseon tärkeimmässä näyttelyssä:

• torpedohuone: veneen ohjauslaitteet, torpedomallit, hätäpoiju, sukelluspuku, jossa evakuointi taistelualukselta on mahdollista hätätilanteessa.
• asuinosasto: aluksen komentajan hytti on säilynyt, jossa pääsee myös tutustumaan laivan taistelupalvelusta kertoviin osastoihin. Seuraavaksi - konferenssihuone, johon mahtuu 30 henkilöä.
• Keskiosasto: aluksen "sydän", josta sitä ohjataan. Kaikki mekanismit ja laitteet on kunnostettu, osa on toimintakunnossa. Vierailijoita houkuttelevat tänne navigointi- ja hydroakustiset hytit, mahdollisuus katsella ympäristöä periskoopin läpi.
• Neljäs asuinosasto: laivaston historialle omistettu näyttely.
• Diesel-osasto: täällä voit nähdä omin silmin oikean dieselmoottorin, joka saa liikkeelle sellaisen kolossin kuin Novosibirsk Komsomolets.
• Sähköosasto: sähkömoottori, joka vastaa myös koneen liikkeestä.
• Seitsemäs asuinosasto: sukellusveneiden elämä, laitteet, jotka takaavat miehistön elämän.

... ja muita mielenkiintoisia näyttelyitä

Moskovan sukellusvenemuseossa voit myös käydä ja nähdä seuraavat:

• Rynnäkkövene "Skat", joka on ollut laivaston palveluksessa vuodesta 1970. Valitettavasti et voi mennä sisään.
• Ekranoplan (lentokoneen ja laivan yhdistelmä) "Eaglet". Se voi liikkua millä tahansa pinnalla, liikkua maalla ja vedessä. Huippunopeus - 400 km / h, reittietäisyys - 1500 km. Vaikka "Kotkanpoikaa" voi katsoa vain ulkopuolelta, museossa sitä on helppo ohjata virtuaalisessa pilotointisimulaattorissa.
• Koululaisille tarkoitettu koulutuskeskus "Farvater" - 45 minuutin ohjelman aikana lapset voivat oppia valitsemaan: eri maista ja kaupungeista, avaruudesta ja maapallosta sen hiukkasena, atomienergian maailmasta, Pietarista - meren pääkaupungista maa.

Yhteystiedot

Museo sijaitsee osoitteessa: st. Svobody, s. 50-56, Northern Tushino park. Harkitse kuinka päästä Moskovan sukellusvenemuseoon:

• Metroasemalta "Planernaya": vaihda linja-autoon numero 102 tai numero 678. 5 pysäkin jälkeen jää pois "Universamilla". Sinun tarvitsee vain mennä puiston läpi museoon.
• Metroasemalta "Rechnoy Vokzal": Ota bussi numero 199 ja mene pysäkille "Koulu numero 132". Seuraavaksi mene puistoon ja seuraa pengerrettä museoon.
• Metroasemalta "Skhodnenskaya": siirry bussille numero 643m ja jää pois "Purjekäytävällä".

Laitosten aukioloajat:

• Tiistai-sunnuntai - 11.00-19.00.
• Torstai - 13.00-21.00.
• Maanantai on vapaapäivä.

Ole varovainen, lippukassa sulkeutuu puoli tuntia ennen museon loppua.

Sukellusvenemuseo Moskovassa: lipun hinta

Lippujen hinnat tälle päivälle ovat seuraavat:

• Pääsylippu aikuiselle - 250 ruplaa. Oppaan tarinan kanssa - 350 ruplaa.
• Lapsille (7-17-vuotiaat) ja eläkeikäisille kansalaisille - 120 ruplaa. Retken mukana - 180 ruplaa.

Kuukauden kolmantena viikonloppuna sisäänpääsy on ilmainen kaikille.

Ennakkoon puhelinnumeroon tilattavien ryhmämatkojen lisäksi voit valita myös yksittäisen kierroksen suoraan museon lipunmyynnistä. Tämä mahdollisuus on olemassa vain tiettyinä aikoina:

• Tiistai-sunnuntai: 15.00 ja 17.00.
• Torstai: 17.00 ja 19.00.

Moskovan sukellusvenemuseo kiinnostaa sekä lapsia että aikuisia. Vain täällä pääset todelliseen taistelusukellusveneeseen ja pääset lähelle laivaston historiaa!

Jokainen poika, olipa hän karkaistu esikoululainen tai nuori eläkeläinen, ottaa mielellään vastaan ​​tarjouksen kävellä todellisen taistelusukellusveneen osastojen läpi. Harmi vain, että kaikki eivät pääse operoivaan sukellusveneeseen, ja Venäjän monumenttilaivat voidaan laskea sormiin.

Yksi näistä seisoo Himki-altaan pengerrellä Moskovassa. Tämä on todellinen diesel-sähköinen sukellusvene projektista 641 "B" tai "Bukaha", kuten sukellusvenemiehet rakastavasti ja hieman tutulta kutsuvat. Siitä tuli ensimmäinen näyttely koko museokompleksista, joka oli omistettu laivaston historialle ja joka toimii samalla kulttuuri- ja viihdekeskuksena.

Moskovan laivaston museon historia alkoi Venäjän laivaston veteraanien huhtikuussa 1999 vetoomuksella kaupungin pormestari Yu.M. Lužkoville, että olisi kiva saada pääkaupunkiin oma merimuseo, joka popularisoisi laivastopalvelua ja toimisi nuorten isänmaallisen kasvatuksen eteen. Sitä tuki Moskovan hallitus, ja jo vuonna 2003 aloitettiin työ laivaston historian muistomerkkikompleksin järjestämiseksi Khimkin säiliön vesille.

Asiaa helpotti se, että vuodesta 1998 lähtien Moskovan hallituksen saldoon kuului Pohjoislaivastolta ostettu Project 641 B -sukellusvene taktisella numerolla B-396 ja nimellä Novosibirsk Komsomolets, jota aiemmin oli suunniteltu käytettäväksi Sotilaslaivanrakennusmuseon päänäyttely.

Sukellusvenemuseo hallinnollisena yksikkönä perustettiin elokuussa 2003 ja avattiin virallisesti 26. heinäkuuta (laivaston päivä) 2006. Kesti kolme vuotta järjestää alueen ja saada sukellusvene sotalaivaan sopivaan ilmeeseen. Avajaisiin osallistui lukuisia virkamiehiä, mukaan lukien Moskovan pormestari Yu.M. Lužkov ja Venäjän laivaston komentaja V.V. Masorin.

Tänä lomana oli myös Venäjän laivaston upseereita, Nakhimovin ja kadettilaivastokoulun opiskelijoita, monia moskovilaisia, jotka ovat kiinnostuneita Venäjän laivaston historiasta.

Tietoja päänäyttelystä

Päänäyttely on projekti 641 "B" sukellusvene, jonka rakentaminen aloitettiin vuonna 1972 Krasnoye Sormovon tehtaalla Nižni Novgorodissa (tuolloin Gorkin kaupunki). Yhteensä 18 tämäntyyppistä sukellusvenettä rakennettiin.

Nämä ovat suuria, 90,2 metriä pitkiä, valtameriluokan diesel-sähkösukellusveneitä, jotka pystyvät navigoimaan itsenäisesti 80 päivää. He pilasivat paljon verta vastustajalle kylmän sodan aikana Yhdysvaltain ilmaiskuryhmien jälkeen. Tämän projektin veneet palvelivat Pohjois-, Itämeren ja Mustanmeren laivastoissa.

Museon näyttelynä oli Novosibirsk Komsomolets -sukellusvene, taktinen numero B-396, joka palveli pohjoisessa laivastossa. Laivaston lippu nostettiin siihen vuonna 1979. Ensimmäinen komentaja oli toisen luokan kapteeni M. Ya. Manachinsky. Sukellusveneen pääaseistus on 533 mm kaliiperin sähköiset torpedot. Niiden laukaisua varten keulaosastoon on asennettu kuusi torpedoputkea. Veneessä oli 22 torpedoa tai 44 miinaa.

Veneen nopeus pinta-asennossa on 13 solmua, vedenalaisessa asennossa - 16 (noin 32 km / h). Hän pystyi sukeltamaan 246–300 metrin syvyyteen (maksimi). Sillä palveli 78 merimiestä, joista 17 upseeria. Veneeseen asennettiin hydroakustinen järjestelmä, joka pystyi havaitsemaan kohteita jopa viidentoista kilometrin etäisyydeltä.

Palvelun aikana "Novosibirsk Komsomolets" kävi toistuvasti sotilaskampanjoissa, palveli Pohjois- ja Etelä-Atlantilla, Barentsin ja Norjan merellä. Sukellusvene poistettiin laivastosta vuonna 1998.

"Novosibirsk Komsomolets" - museo

Siksi sukellusvene B-369 "Novosibirsky Komsomolets" rekonstruoitiin hieman ja saatettiin vierailulle sopivaan muotoon, myös vammaisille.

Vene sijoitettiin 10 metrin päähän Himkin tekojärven rannasta betonialustalle. Sen runko on osittain veden alla, ruuvit ja peräsinlapa jätetään tarkastettavaksi. Ensimmäisen keula (torpedo) -osaston oikealle puolelle leikataan sisääntulo, joka riittää täysin kasvavan henkilön kulkemiseen. Museon näyttelyn katselun helpottamiseksi veneen oikealta puolelta on poistettu lähes kaikki mekanismit ja huoneet, sinne on järjestetty leveä käytävä ja osastojen vesitiiviisiin laipioihin on leikattu täysikokoisia oviaukkoja. .

Sukellusveneen vasemman puolen osastojen laipioiden, mekanismien ja asuintilojen hermeettisesti suljetut luukut ovat täysin säilyneet. B-369:n ylätaso on aidattu pelastusköydillä vierailijoiden turvallisuuden vuoksi, mikä ei tietenkään ole sota-aluksessa. Selvyyden vuoksi kaikki sisäänvedettävät laitteet on nostettu ohjaushytin yläpuolelle: periskoopit, radiolaitteiden antennit. Laivaston lippu ja asu on nostettu veneeseen, se on koristeltu värillisillä lipuilla. Palvelua sukellusveneellä ei suoriteta, se on täysin aseista riisuttu ja se on museo.

Mitä laivalla näkyy

Kaikki sukellusveneen seitsemän osastoa ovat tarkastettavissa.

Se alkaa ensimmäisestä (torpedo)osastosta, jossa voit nähdä torpedomalleja - veneen pääaseet, ohjauslaitteet. Esitetään sukelluspuku, jossa hätätilanteessa suoritetaan poistuminen sukellusveneestä, hätäpoiju, joka myös vapautetaan torpedoputken läpi.

Toinen osasto on asuintila. Siinä on säilytetty komentajan hytti, jonka laipioon on kiinnitetty teline, joka kertoo aluksen taistelupolusta. Osaston alemmassa kerroksessa on kokoustila, johon mahtuu 30 henkilöä.

Kolmas on keskilokero josta kaikki sukellusveneen hallinta suoritetaan. Kaikki laitteet ja mekanismit on palautettu siihen täysin, osa niistä on kytketty ja toimii. Voit nähdä hydroakustisia ja navigointihyttejä, tarkastella ympäristöä korotetun periskoopin läpi. Kesällä hyväkuntoiset voivat kiivetä pystytikkaita pitkin sukellusveneen komentosillalle, mennä yläkerralle.

Neljännessä (asunto) Osastolla on näyttelysali, joka kertoo Venäjän laivaston sukellusvenevoimien kehityksen historiasta.

Viidennessä (diesel) lokero on yksi dieselmoottoreista, jotka saavat veneen liikkeelle pinnalla, sekä huoltomekanismeja. Kaikki osastossa olevat mekanismit ja laitteet ovat aitoja, jotka toimivat veneen huollon aikana.

Kuudes osasto - sähköinen. Tarkastukseen on saatavilla sähkömoottori, jonka avulla sukellusvene liikkuu veden alla (koska vene on diesel-sähköinen, liikkumisasennosta riippuen sähkö- tai dieselmoottorien alla). Tässä osastossa kaikki varastoidut instrumentit, ohjauspisteet ja mekanismit vastaavat myös todellisuutta.

Seitsemäs osasto - asuin. Merimiesten roikkuvat vuodepaikat jätettiin tarkastettavaksi, siellä on instrumentteja ja mekanismeja, jotka varmistavat miehistön elämän ja sukellusveneen laitteiden toiminnan. Saman osaston katossa on tarkastettavissa hätäuloskäyntiluukun putki ja sen takaosassa - peräputken tiivisteet ja akselilinjat. Uloskäynti sukellusveneestä sijaitsee seitsemännen osaston oikealla puolella.

Kaikissa säilyneissä sukellushuoneissa on läpinäkyvät ovet, jotta ne voidaan tarkastaa, osastojen valaistus on muutettu paremman havainnoinnin vuoksi. Jokaisessa osastossa on interaktiiviset mediajärjestelmät, jotka kertovat Venäjän sukellusvenevoimien historiasta ja itse laivasta. Ei vain miehet, vaan myös tytöt osoittavat suurta kiinnostusta veneellä vierailemiseen. Sukellusveneessä voit koskettaa kaikkea käsilläsi, ei ole rajoituksia (järjestyksen rajoissa).

Mitä muuta voit nähdä

Laivaston historian museokompleksin alueella sukellusveneen lisäksi voit vierailla useissa mielenkiintoisissa näyttelyissä.

Vuonna 2007 kompleksin alueelle asennettiin ekranoplan "Eaglet" - erityinen lentokone, joka niin sanotun aerodynaamisen näytön vaikutuksesta liikkuu vedenpinnan yläpuolella puolen metrin korkeudella. Se pystyy lentämään 400 km/h nopeudella paitsi veden, myös tundran, jään - minkä tahansa suhteellisen tasaisen pinnan - yli. Ekranoplanin sisällä kaikki instrumentit ja mekanismit, ohjaajan istuimet ja ohjauspyörät säilyvät. Periaatteessa hän osaa lentää nytkin. Niille, jotka haluavat kokeilla itseään sen lentäjänä tai matkustajana, on erityinen tietokonesimulaattoriteline.

Myös vuonna 2007 museon näyttelyä täydennettiin Skat-ilmatyynyalusten laskeutumisaluksella. Se on saatavana ulkoiseen tarkastukseen.

Missä museo sijaitsee ja miten sinne pääsee

Sukellusvenemuseo ja Venäjän laivaston historian museokompleksi sijaitsevat PKiO Severnoje Tushinon etelälaidalla. Lähin metroasema on Skhodnenskaya. Sieltä sinun on mentävä Himki-bulevardia pitkin Svoboda-kadulle, joka kulkee pitkin Himki-altaan koko rantaa.