Sakhalin-2-hanke on jättimäinen hanke saarella, jonka ekosysteemi on erittäin haavoittuvainen. Siksi ympäristönsuojelijat ottivat esiin ongelman hankkeen merkittävistä kielteisistä vaikutuksista saaren ympäristöön ja bioresursseihin jo kauan ennen rakentamisen alkamista.
Sakhalin Energyn ja maan ympäristöjärjestöjen välinen konflikti vuonna 2006 nousi skandaaliksi. Rosprirodnadzor paljasti useita ympäristölainsäädännön rikkomuksia Sakhalin-2-projektin operaattorin Sakhalin Energyn työssä hankkeen putkistojen rakentamisen aikana ja antoi ohjeita niiden poistamiseksi.
Venäjän luonnonvaraministeriö joutui peruuttamaan 15. heinäkuuta 2003 antamansa määräyksen nro 600 "Valtion ekologisen asiantuntijan materiaalikatsauksen asiantuntijakomission päätelmien hyväksymisestä Piltun-hankkeen kokonaisvaltaisen kehittämisen toteutettavuustutkimuksen toteuttamiseksi". Astokhskoje ja Lunskoje lisenssialueet."
Sakhalin Energy esitteli OAO Gazpromin kanssa sovitun ja ministeriön hyväksymän suunnitelma-aikataulun rikkomusten poistamiseksi.
Vuonna 2006 Sakhalin Environment Watch julkinen organisaatio valmisteli selvityksen Sakhalin Energyn havaitsemista ympäristölainsäädännön rikkomuksista. Näitä olivat laittomat hakkuut luvattoman putkilinjan uudelleenreitityksen aikana; käsittelylaitosten laiton sijoittaminen Val-joen vesiensuojeluvyöhykkeelle; useiden tuhansien tonnin vaarallisen torjunta-aineen - etyleeniglykolin - tuonti saarelle ilman viranomaisten lupaa sen käyttöön, myös vesiensuojeluvyöhykkeillä; korkean säteilytason laitteiden salakuljetus Venäjälle (Sakhalin); suunniteltu yli 500 000 m3:n jäteveden purkaminen lohen vaellusreittejä pitkin Anivan lahdelle; lukuisia lääketieteellisten, terveys- ja hygienianormien ja -vaatimusten sekä työsuojelun rikkomuksia, jotka paljastettiin liittovaltion ja alueellisten osavaltioiden valvontaviranomaisten kattavassa tarkastuksessa.
Ekologien mukaan öljy- ja kaasukenttien kehittäminen Koillis-Sahalinin hyllylle, ensisijaisesti Sakhalin-1- ja Sakhalin-2-projektit, uhkaa Okhotsk-Korean harmaavalaspopulaation olemassaoloa. Väestö on luokiteltu Venäjän federaation punaisen kirjan luokkaan 1, ja sille on annettu uhanalaisen asema.
Maailman luonnonsäätiö (WWF) Venäjä on vuodesta 2004 lähtien tehnyt tutkimusta offshore-öljy- ja kaasuprojektien vaikutuksista harmaavalaisiin. Asiantuntijat huomauttavat, että valaat ovat useiden vuosien ajan olleet alttiina melulle alustan asennuksen, vedenalaisen putkilinjan laskemisen, seismisten tutkimusten ja muiden töiden aikana. Öljytyöntekijöiden aiheuttaman melun aiheuttama ahdistus voi häiritä valaiden normaalia ruokintarytmiä ja johtaa eläinten (pääasiassa naaraiden ja nuorten eläinten) aliruokimiseen, heikkenemiseen ja lopulta kuolemaan.
Koska jopa yhden siitosnaaraan kuolema voi ajaa sen sukupuuttoon nykyisellä populaatiokoolla, törmäykset öljy- ja kaasuprojekteja palvelevien laivojen kanssa ovat myös erittäin vaarallisia. Lisäksi vahingossa tapahtuvat öljyvuodot aiheuttavat erittäin vakavan vaaran.
Helmikuussa 2009 Okhotskin ja Korean harmaavalaspopulaation suojelua käsittelevän kansainvälisen neuvoa-antavan ryhmän raportissa ehdotettiin Sahalinin edustalla toimivien toimintojen keskeyttämistä, mikä voisi vaikuttaa länsimaiseen populaatioon.
Huhtikuussa 2009 Sakhalin-2-projektin operaattori Sakhalin Energy päätti lykätä harmaavalaan elinympäristön seismiset tutkimukset vuodella.
Huhtikuussa 2008 Rosprirodnadzorin tarkastajat paljastivat Venäjän federaation metsälainsäädännön vaatimusten rikkomuksia putkijärjestelmän rakentamisen aikana osana Sakhalin-2-projektia. Rosprirodnadzor haki Sahalinin alueen välimiesoikeuteen vaatimalla hankkeen operaattoria, Sakhalin Energyä, korvausta ympäristövahingoista 390 miljoonaa 198 646 tuhatta ruplaa. Oikeudenkäyntiä edeltävässä määräyksessä vastaaja ei vapaaehtoisesti korvannut vahinkoa.
Sahalinin välimiesoikeus piti useita kokouksia, joissa kuultiin osapuolten väitteitä. Näissä kokouksissa Sakhalin Energy esitteli asiakirjoja laajan ympäristötoimintasuunnitelman toimeenpanon edistymisestä. Heidän mukaansa yritys käytti suunnitelmaan sisältyviin toimiin 647 miljoonaa ruplaa.
Heinäkuussa 2009 Sakhalin Energy ja Rosprirodnadzor tekivät sovintoratkaisun vaatimuksen ratkaisemiseksi. Osapuolet päättivät tunnustaa yrityksen tekemän työn ja kohdistaa aiheutuneet kustannukset vahingonkorvauksiin Rosprirodnadzorin vaatimuksesta, ja Sahalinin alueen välimiesoikeus hyväksyi tämän päätöksen 1. heinäkuuta.
Lokakuussa 2009 Sakhalin Environment Watch, alueellinen julkinen järjestö, lähetti Rostekhnadzorin hallinnolle ja Rosprirodnadzorin Sahalinin alueen hallinnolle vetoomuksen, jossa pyydettiin olemaan ottamatta käyttöön Sakhalin-2-hankkeen pääputkia lukuisten rikkomusten vuoksi. öljyvuotoriskiin liittyvän putkilinjan reitin varrella.
Toukokuusta syyskuuhun Ecological Watchin työntekijät ja Venäjän tiedeakatemian Kaukoidän geologisen instituutin Kaukoidän geologisen instituutin asiantuntijat tutkivat toistuvasti Sakhalin Energyn putkilinjan reittiä ja tunnistivat tapauksia, joissa vaarallisten geologisten prosessien aktivoituminen johtui häiriintyneestä rantasuojauksesta. .
Sahalinin tutkijoiden Sahalinin saaren pohjoisosassa ja viereisellä hyllyllä vuosina 1930-2009 tekemät seismiset olosuhteet osoittivat, että Piltun-Astokhskoye öljy- ja kaasukondensaattikentän lähellä havaittiin jyrkkä muutos järjestelmässä, joka ilmeni seismisyys vuodesta 2005. Merigeologian ja -geofysiikan instituutin (IMGiG) johtajan FEB RAS Boris Levinin mukaan "kerätyt tosiasiat osoittavat ilmeisesti indusoidun seismisen vaikutuksen esiintymisen, ilmeisesti kentän kehityksen vuoksi".
Materiaali on laadittu RIA Novostin ja avoimien lähteiden tietojen pohjalta
Kaupungin keskilämpötila kuukausittain:
Yuzhno-Sakhalinsk asukkaan silmin. Ilmastosta, ekologiasta, alueista, kiinteistöjen hinnoista ja työstä kaupungissa. Yuzhno-Sakhalinskissa asumisen hyvät ja huonot puolet. Asukkaiden ja kaupunkiin muuttaneiden arvostelut.
Yleistä tietoa ja lyhyt Juzhno-Sakhalinskin historia
Kaukana valtavan Venäjämme itäpuolella, Sahalinin saaren kaakkoisosassa, on Sahalinin alueen hallinnollinen keskus - Južno-Sakhalinskin tai Južnyin kaupunki, kuten Sahalinin asukkaat hellästi kutsuvat sitä.
Lyhyen historiansa aikana kaupunki vaihtoi nimeään ja jopa maata useita kertoja. Kaikki alkoi vuonna 1882, kun vankeja tuotiin Sahalinin eteläpuolelle perustamaan siirtokuntaa. Tämä paikka sai nopeasti lempinimen Vladimirovka yhden vartijan mukaan.
Panoraamanäkymä kaupunkiin. Kuva: ufedor (http://ufedor.livejournal.com/)
Vuosina 1905–1945 Etelä-Sahalin siirrettiin Japaniin, ja Vladimirovkan kylä nimettiin uudelleen Toyoharaksi. 40 vuoden ajan Toyohara on kasvanut pienestä kylästä koko Japanin Sahalinin hallinnollisen keskuksen kokoiseksi. Japanilaisten alaisuudessa ilmestyi selkeä suorakaiteen muotoinen katusuunnittelujärjestelmä, rakennettiin rautatietä ja rakennettiin kaupungin puistoa. Sahalinin vapauttamisen jälkeen elokuun lopussa 1945 sodassa pahasti vaurioitunut kaupunki alkoi jälleenrakentamiseen.
Kesäkuussa 1946 kaupunki sai sukunimensä - Yuzhno-Sakhalinsk. Nykyään melkein mikään ei muistuta Japanin herruudesta - kaikki Neuvostoliiton ajan talot: "Stalin", "Brezhnevka" ja "Hruštšov", samoin kuin uudet rakennukset.
Yuzhno-Sakhalinskin ilmasto ja ekologia
Yuzhno-Sakhalinsk sijaitsee tasangolla, kukkuloiden ympäröimänä, joten ilmasto on melko mannermainen: kesällä kuuma ja talvella kylmä. Kaikkeen tähän liittyy korkea kosteus. Vaikka on vuosia, jolloin lämpötila kesällä tuskin saavuttaa +20 astetta, eikä talvella laske alle miinus 5. Talvet ovat usein lumisia. Ei ole harvinaista, että lumikoöt pääsevät pohjakerroksen ikkunoihin.
Kaupungin ympäristö on erittäin huono. Vuonna 2013 Južno-Sakhalinsk sijoittui kuudenneksi maan saastuneimpien kaupunkien luettelossa. Huolimatta siitä, että Yuzhno-Sakhalinskissa ei käytännössä ole teollista tuotantoa! Jos menet esikaupunkialueelta keskustaan, voit selvästi havaita kaupungin yllä leijuvan savusumun. Tämä näkyy erityisen hyvin talvella, jolloin kaasukontaminaatio hajoaa huonommin.
Tällainen valitettava ekologinen tila syntyi valtavan automäärän vuoksi. Tilastojen mukaan jokaista kaupungin asukasta, mukaan lukien vauvat ja hyvin vanhat ihmiset, on 1 auto.
CHPP-1 päästää ilmaan huomattavan määrän haitallisia aineita. Mutta vuonna 2013 se siirrettiin kaasuun, ja Južno-Sakhalinskin asukkaat ovat erittäin toiveikkaita, että ympäristötilanne muuttuu parempaan suuntaan.
Yuzhno-Sakhalinskin väestö
Yuzhny on Kaukoidän kuudenneksi suurin kaupunki. 1. tammikuuta 2019 Juzhno-Sakhalinskin väkiluku oli 200,9 tuhatta ihmistä (kolmasosa Sahalinin alueen väestöstä). Kaupungin väestötiheys on melko korkea - 201 ihmistä neliökilometriä kohti. km. Periaatteessa tämä on työkykyinen väestö (65 %), eläkeläiset ja lapset jakautuvat lähes tasan (18,5 % ja 16,5 %). Juzhno-Sakhalinskin asukkaiden keski-ikä on 35 vuotta.
Etelä-Sahalinin ihmiset ovat melko koulutettuja ihmisiä. Tilastojen mukaan 42 prosentilla vastaajista on korkea-asteen koulutus ja 24 prosentilla toisen asteen koulutus. Kahden viime vuoden aikana syntyvyyden dynamiikka suhteessa kuolleisuuteen on säilynyt pieni, mutta positiivinen. Ihmiset menevät naimisiin kaksi kertaa useammin kuin eroavat. Yleensä tilastojen mukaan melko suotuisa ympäristö.
Muodollisesti kaikki kaupunkimme asukkaat voidaan jakaa kahteen ryhmään: venäläisiin ja korealaisiin. Venäläiset - enimmäkseen 1900-luvun puolivälissä muuttaneet, heidän lapsensa ja lastenlapsensa. Korealaiset ovat venäläistyneitä.
Yllättäen heidän Koreasta karkotuksensa jälkeen on kulunut noin 80 vuotta, ja heidän jälkeläisensä ovat säilyttäneet heidän historiallisen kotimaansa kulttuurin, tavat ja perinteet ennallaan. Kansakunta on ahkera, ansaita rahaa. Suurin osa venäläiset ja korealaiset asuvat yhdessä, vaikka he haluavatkin mennä naimisiin oman kansallisuutensa kanssa.
Južno-Sakhalinskissa on myös armenialaisia ja tataaridiasporoita. Mutta niitä on vähän. Kaupungissa ei käytännössä ole pohjoisen alkuperäiskansoja.
Yuzhno-Sakhalinskin piirit ja kiinteistöt
Kaupunkialue "Južno-Sakhalinskin kaupunki" sisältää Južno-Sakhalinskin kaupungin Lugovoen, Novo-Aleksandrovskin, Khomutovon suunnittelualueineen ja esikaupunkialueen, jossa on asutuksia: kanssa. Sinegorsk, kanssa. Lisäksi, s. Bereznyaki, s. Starorusskoe, Vestochkan asuinalue, jossa. lehtikuusi, s. Parantola, jossa. Keys, s. Uusi kylä, s. Joulukuuset.
Kaupungin kokonaispinta-ala on 90 tuhatta hehtaaria tai 900 neliökilometriä (1 prosentti Sahalinin alueen alueesta), josta 164,9 neliökilometriä kaupungin rajojen sisällä.
Yuzhno-Sakhalinsk itsessään on jaettu 22 mikropiiriin ja 25 piiriin. Kaikki nämä korttelit ja kaupunginosat ovat kooltaan, puhtaudeltaan ja syrjäisyydeltään erilaisia Lenin-aukioksi pidetyn kaupungin keskustasta.
Leninin aukio. Kuva: yapet1 (http://fotki.yandex.ru/users/yapet1/)
Kaupungin likaisimmiksi alueiksi katsotaan seuraavat: 41 km, Shanghai, Vladimirovka, panimoalue, siipikarjatilaalue. Shanghai ja 41 km. sijaitsevat rautatieyritysten välittömässä läheisyydessä, ja siitä lähtien. Junat Sahalinilla lämmitetään hiilellä, kaikki noki ja tuhka laskeutuvat näille alueille. Shanghai, kuten Vladimirovka, on myös yksityinen sektori, jota lämmitetään myös hiilellä, polttoöljyllä ja polttopuulla. Panimo ja siipikarjatila sijaitsevat kaupungin alamailla, ja kaikki savusumu useimmiten laskeutuu sinne.
Alueet, jotka sijaitsevat CHPP-1:n pohjoispuolella (Lugovoe, Novo-Aleksandrovsk, Dalnee) ja jotka sijaitsevat lähellä kukkuloita kukkulalla (Aralian parantola-alue, Gorki-katu, "Talvi-1", " Winter-2") pidetään ympäristöystävällisinä.
Yuzhno-Sakhalinsk on viisikerroksisten rakennusten kaupunki. Korkeita nousuja on vähän. Koko kaupungissa on vain 108 rakennettua taloa 8 kerroksessa. Korkeimmin rakennettu asuinrakennus on 13-kerroksinen rakennus Pobedy Avenuella. Syy tällaisten matalien rakennusten rakentamiseen on yksinkertainen - alueen korkea seisminen aktiivisuus. Se tärisee usein, eikä 4-5 pisteen maanjäristystä pidetä Juzhno-Sakhalinskin asukkaille enää poikkeuksellisena.
Yuzhnyssa on mahdotonta valita parasta asuinaluetta - jokaisella on hyvät ja huonot puolensa. Esimerkiksi ympäristöystävällisimmät alueet sijaitsevat kaukana kaupungin keskustasta ja niille on vaikeampi päästä joukkoliikenteellä. Joten vain 2 reittiä kulkee Dalneeen puolen tunnin välein. Ja joskus he eivät mene. Bussilla aamu- ja iltaruuhka-aikoina lähiöistä on melko vaikea päästä. Busseja on vähän ja ne ovat kaikki täynnä. Taksit Lugovoyeen, Novo-Aleksandrovskiin, Khomutovoon maksavat 2-3 kertaa korkeammat kuin kaupungissa, vaikka sinne ei ole niin pitkä matka.
Jos otetaan huomioon keskeiset mikroalueet, ne ovat kaikki samanlaisia - siellä on kaikki tarvittava infrastruktuuri: koulut, päiväkodit, kaupat, riittävä määrä joukkoliikennereittejä, "kävelymatkan päässä" ostoskeskuksista ja kaupungin nähtävyyksistä sekä melko likainen ilma. Mitä tulee piha-alueisiin, ne ovat samat joka mikropiirissä - ne kaikki vaativat korjausta.
Asiat ovat huonommin yksityisellä sektorilla (Shanghai, Vladimirovka) ja mökkiasutusalueilla (Oktyabrsky, mökkiasutus Lenin-kadulla siipikarjatilan takana). Julkinen liikenne kulkee vain näiden alueiden rajakatuja pitkin. Minibussit eivät kulje kaupunginosien sisällä, ja tiet jättävät paljon toivomisen varaa. Siksi, jos perheellä ei ole autoa, voit kävellä lähimmälle bussipysäkille jopa puoli tuntia.
Infrastruktuuri näillä alueilla on myös lähes olematon. Jos "Shanghaissa" on yksi koulu, niin muilla alueilla ei ole mitään. Kaupat ovat enimmäkseen päivittäistavarakauppoja, joiden valikoima on heikko, eikä niitä ole tarpeeksi. Siksi näiden kylien asukkaat ostavat yleensä kaupungista matkalla kotiin. Tyypillisesti yksityisellä sektorilla asuvalla perheellä on auto jokaista aikuista perheenjäsentä kohden.
Shanghai. Kuva Dmitry Fedorov
Toinen yksityisen sektorin haittapuoli on autonomia kaupungista. Lämmityskiuas tai kattila, vesi omasta kaivosta, huonolla säällä, usein sähkökatkoksia, lumimyrskyssä - kadujen myöhästyminen. Mutta monille kansalaisille asuminen omassa talossaan kaupungin ulkopuolella on valtava plussa, joten näille alueille on paljon ihmisiä, jotka haluavat rakentaa talon.
Aluekeskuksen hintamarkkinat muodostuvat omien, muista alueista erottuvien sääntöjensä mukaan. Viime aikoina väestön poisvirtaus alueelta on vähäistä. Ja näin ollen Sahalinin asukkaat ratkaisevat asuntoasioita alueella, pääasiassa Južno-Sakhalinskissa.
Asunnon hinta riippuu monista tekijöistä: pinta-ala, sijainti alueella, kerrosten lukumäärä, fyysinen kunto, korjauksen saatavuus ja myyntiehdot. Hinnoittelutekijöiden lukumäärästä riippuen asunnon hinta voi vaihdella 2-10 % välillä. Yhden huoneen asunnot ovat aina kysyttyjä, ja tämäntyyppisten asuntojen kustannukset nousevat ennen kaikkea.
Yhden huoneen asuntojen hinnat jälkimarkkinoilla vaihtelevat välillä 2400-3600 tuhatta ruplaa, yksilöllinen suunnittelu "uusissa rakennuksissa" 3200 tuhannesta ruplasta.
Kahden huoneen huoneistoissa sinun on maksettava 3 200 - 5 200 tuhatta ruplaa asunnon rakennusvuodesta riippuen. Kopeikka uudessa rakennuksessa maksaa 3 600 tuhatta ruplaa.
Kolmen huoneen "Hruštšov" ja "Brezhnevka" myydään välillä 3900 - 6150 tuhatta ruplaa. Uuden pohjaratkaisun kolmen huoneen huoneistojen hinnat - 5900 - 14700 tuhatta ruplaa.
Neljän huoneen "asuntoja" myydään välillä 4100 - 14000 tuhatta ruplaa korjauksesta, monitasoisesta asunnosta ja eliitin asunnosta riippuen.
Kiinteistöjen kustannukset Yuzhno-Sakhalinskin suunnittelualueilla ovat jonkin verran alhaisemmat. Siten Novo-Aleksandrovskin asutuksen yhden huoneen asunnon markkinahinta vaihtelee välillä 1350-2550 tuhatta ruplaa, kahden huoneen asuntojen valikoima ind. suunnittelu on 2500 - 3300 tuhatta ruplaa; "kolmelle ruplalle" he kysyvät, alkaen 3100 tuhannesta ruplasta.
Južno-Sakhalinskissa on vähän stalinistisia taloja, mutta stalinistisen asunnon hinta on yleensä 10-15% korkeampi kuin vastaavan Hruštšovin tai Brežnevkan asunnon, vaikka talon iästä huolimatta. Uskotaan, että "Stalinka" on lämpimämpi ja paremmin rakennettu.
Mielenkiintoisin asia Sahalinin pääkaupungin kiinteistöhinnoittelussa on, että asunnon hinta ei riipu sen koosta. Esimerkiksi kaksio, jonka pinta-ala on 47 neliömetriä, ja kaksio 65 neliömetriä samalla alueella voivat maksaa saman. Tämä johtuu siitä, että usein omistajat, jotka haluavat myydä asuntonsa, keskittyvät yksinkertaisesti samanlaisen asunnon keskimääräisiin kustannuksiin kiinnittämättä paljon huomiota sellaisiin asioihin kuin neliö ja pinta-ala (tietysti, jos se ei ole aivan esikaupunki).
Muuten, uusien rakennusten hinnat ovat yleensä korkeammat kuin sivuasuntojen hinnat. Tämä voidaan selittää ensinnäkin mantereelta tuotujen rakennusmateriaalien korkeilla kustannuksilla. Toiseksi uusien asuntojen pinta-ala on suurempi kuin toissijaisen, ja tässä hinta riippuu neliömetrien määrästä. Ja kolmanneksi uusille rakennuksille tarjotaan usein suotuisaa korkoa asuntolainalle. Ihmiset ostavat asunnon luotolla, ja kun he myyvät sen, he myös yrittävät ainakin jollain tavalla saada takaisin pankille maksetut korot. Tämäkään ei voi muuta kuin vaikuttaa perusasumisen hintojen nousuun.
Sahalinin alueella toimivat aktiivisesti ohjelmat "Asuminen nuorille", "Seisminen vahvistamisohjelma" ja "Uudelleenasuttaminen rappeutuneista ja rappeutuneista asunnoista". Näiden ohjelmien puitteissa rakennetaan kokonaisia uusien talojen kaupunginosia: Aralia, Dalnee-1, Dalnee-2, Dalnee-3, kadun mikropiiri. Dolinskaja. Mutta huolimatta viranomaisten taloudellisesta tuesta ja valvonnasta, talojen laatu jättää paljon toivomisen varaa. Kyllä, ja loput etelän uudet rakennukset, ja nyt rakennetaan suuri määrä asuntoja, monet ovat tyytymättömiä. Siksi monet ostajat valitsevat toissijaisen asuntokannan valitessaan uuden ja toissijaisen asunnon välillä.
Mitä tulee yksityisen sektorin talojen ja mökkien hintoihin, kaikki riippuu talon koosta, alueen arvostuksesta ja kiinteistön maan saatavuudesta. Jos maa on omistuksessa, niin mökin hintaa nostetaan puoleen. Kalleimmat talot Oktyabrskyn kylässä (osa Yuzhno-Sakhalinskia). Kiinteistön hinta tällä alueella alkaa 5200 tuhannesta ruplasta. vuokramaalle rakennetulle talolle ja 10 600 tuhannesta ruplasta, jos kohde on rekisteröity kiinteistöksi.
Kaupungin infrastruktuuri
asuminen ja kunnalliset palvelut
Se on paradoksi, mutta alue, joka on kuuluisa öljy- ja kaasuesiintymistään, ei itsessään ole kaasutettu. Južno-Sakhalinskissa kaasua toimitetaan vain tietyille esikaupunkialueille. Kaasutusohjelma on käynnissä, ja sitä toteutetaan, mutta niin hitaasti, että asukkaat eivät enää toivo näkevänsä sinisiä liekkejä asunnoissaan. Kaupunkilaisten suureksi iloksi CHPP-1 siirrettiin vihdoin kaasuun, mutta asukkaiden kuiteissa käyttömaksujen määrä pysyi ennallaan.
Keskimäärin kahden huoneen asunnosta lämmityskaudella joudut maksamaan 5-7 tuhatta. Kesällä - 3-4 tuhatta. Tämä ei sisällä sähkön maksua ja muita siihen liittyviä kuluja (puhelin, Internet jne.). Mitä tulee Yuzhno-Sakhalinskin asuntojen ja kunnallisten palvelujen yleiseen tilanteeseen, ne paranevat. Tietenkin on läpimurtoja, vuotoja, vikoja (monet kommunikaatiot vaativat suuria korjauksia), mutta kaikki ongelmat ratkaistaan nopeasti.
Kuluneita kommunikaatioita on viime vuosina vaihdettu aktiivisesti. Vuonna 2013 aloitettiin Sports Collectorin uusiminen, josta kolmasosa kaupungista ottaa lämmön ja käyttöveden.
Muuten kuumasta vedestä. Monet Yuzhno-Sakhalinskissa vierailijat ovat yllättyneitä nähdessään vedenlämmittimiä, joita kutsutaan yleisesti "titaaneiksi". Asia on siinä, että Etelä-Sahalinin asukkaiden kodeissa kuumaa vettä on muutamaa aluetta lukuun ottamatta saatavilla vain lämmityskauden aikana. Siksi tällaiset titaanit ovat erittäin suosittuja väestön keskuudessa.
Päiväkodit ja koulut
Južno-Sakhalinskissa on katastrofaalinen pula päiväkodeista! Pari-kolmevuotiaista lapsista on valtava jono. Tämä jono syntyy aiempien vuosien lasten takia, jotka eivät saaneet lippua puutarhaan omana vuonnaan (tämä pätee erityisesti "kesälapsille".
Kaupungissa on monia yksityisiä päiväkoteja, mutta vain muutamalla on lupa tällaiseen toimintaan. Ryhmät tällaisissa puutarhoissa ovat pieniä, 4-8 henkilöä. Hyvissä suositelluissa päiväkodeissa jono on varattu vuodeksi etukäteen, ja varmentamattomissa puutarhoissa lapsen luovuttaminen on pelottavaa. Ja yksityisen puutarhan hinta on nykyään 15 tuhatta ruplaa, johon kaikilla vanhemmilla ei ole varaa.
Mutta meidän on osoitettava kunnioitusta, Sahalinin alue yrittää auttaa pieniä asukkaita. Alueella on ”Esiopetuksen saatavuuden varmistaminen” -ohjelma, jonka mukaan vuonna 2013 rakennettiin 2 päiväkotia.
Saaren pääkaupungissa on 39 koulua. Niissä on paikkoja, ainakaan ei ole koskaan sanottu, että tuleva ekaluokkalainen ei olisi käynyt koulua paikkojen puutteen vuoksi. Mutta silti on jonoja. Kaikki riippuu koulun arvostuksesta ja tiedon laadusta. Jotkut parhaista oppilaitoksista ovat: Pushkinin mukaan nimetty Gymnasium nro 1, Gymnasium nro 2, Lyseum nro 1, Lyseum nro 2. Vanhemmat, jotka haluavat lähettää lapsensa näihin oppilaitoksiin, puolustavat valtavia jonoja, vartioivat yöllä, pidä salaisia listoja, jos vain pääset haluttuun kouluun.
Tiet ja tieliikenne
Tiet ovat kauheita. Ei, viimeisen kahden vuoden aikana ajoradan kunnostusta on tehty aktiivisesti, ja tämä on erittäin miellyttävää. Mutta kaupungissa on niin paljon ongelma-alueita, että kaikki pormestarin myönteiset lausunnot valmiista osista vain hukkuvat autoilijoiden tyytymättömyyteen. Tuskin kukaan muistaa tienrakentajia ystävällisillä sanoilla, kun he joka vuosi vaihtavat autonsa telineitä.
Yuzhno-Sakhalinsk on täynnä autoja. Liikennepoliisin mukaan vuonna 2013 kaupungissa oli yli 200 tuhatta autoa, kun taas kaupungin väkiluku oli 190 tuhatta. Tämän vuoksi pysäköintissä on aina ongelmia. Tämä ongelma on erityisen akuutti koulujen, päiväkotien ja kauppakeskusten lähellä. Myös pihoilla käydään ikuista kamppailua paikasta.
Autot valmistetaan ylivoimaisesti Japanissa. Periaatteessa ne ovat kaikki käytettyjä ja ehdottomasti kaikki oikealta ohjattuja. Juzhno-Sakhalinskissa, ei kohtuuttomasti, he uskovat, että on parempi ottaa käytetty japanilainen kuin uusi, venäläinen. Japanilainen laatu puhuu puolestaan.
Lääke
Kaupungissa ei ole tarpeeksi lääkäreitä. Kaupunki ja koko seutu tarvitsee pitkälle erikoistuneita asiantuntijoita lähes kaikilla lääketieteen aloilla. Esimerkiksi synnytyslääkäreiden ja gynekologien henkilöstömäärä on 59 %, lastenlääkäreiden 67 %. Aluehallitus yrittää ratkaista tämän ongelman - Sahalinilla on Sahalinin alueen terveydenhuollon henkilöstöohjelma vuosille 2013-2017. Sen mukaan nuorille korkeasti koulutetuille lääkäreille, jotka tulevat alueelle töihin, maksetaan aluebudjetista 650 000 - 950 000 ruplaa. Määrä riippuu valitusta Sahalinin alueesta. Nuoret, toisen asteen lääketieteellisen koulutuksen saaneet erikoislääkärit saavat myös 250 000 nostokorvauksen.
Yritykset ja työ Yuzhno-Sakhalinskissa
Työpaikat
Yuzhno-Sakhalinskin väestön työvoimapalvelun mukaan kaupunki tarvitsee sellaisia työntekijöitä kuin: hitsaajat, rakentajat, rappaajat, maalarit, lukkosepät jne., I.е. ne, jotka työskentelevät käsillään. Näille avoimille työpaikoille tarjottu keskipalkka on 30-45 tuhatta ruplaa. Myös työnhakusivustoilla tarvitaan paljon myyjiä, erilaisia esimiehiä, kuljettajia, insinöörejä.
Mutta kaupunki on täynnä lakimiehiä ja ekonomisteja, ja näiltä alueilta on vaikea löytää hyvin palkattua työtä.
Yritykset
Työn ja palkan osalta arvostetuimpia yrityksiä ovat yritykset, joilla on ulkomainen osakepääoma. Nämä ovat Exxon Neftegas Limited, Sakhalin Energy ja niiden urakoitsijat. Näissä yrityksissä keskipalkka on noin 120 tuhatta, ja tietysti työpaikan saaminen tällaisissa olosuhteissa on melko vaikeaa. Gazprom on myös erittäin arvostettu.
Južno-Sakhalinskissa vallitsevat teollisuudenalat ovat energia sekä öljy ja kaasu. Suurimmat teollisuusyritykset ovat CHPP-1 ja Sakhalinenergo, Sakhalinmorneftegaz, Sakhalin Oil Company.
Myös Kaukoidän rautatien Sahalinin alueen yritykset voidaan katsoa kaupungin suurimpiin yrityksiksi. Näissä yrityksissä avoimia erikoisaloja (lukkosepät, koneistajat, sähköasentajat, rataasentajat) on aina avoinna.
Palvelusektori
Yuzhno-Sakhalinskissa on valtava määrä ostoskeskuksia, catering-myymälöitä ja yrityskeskuksia. Jokaiseen makuun ja rikkauteen. Suurin ostos- ja viihdekeskus, ei vain Sahalinilla, vaan koko Kaukoidässä, on City Mall, josta löydät kaiken matkamuistomyymälöistä ateljeihin, puhumattakaan lukemattomista kaupoista.
City-Mall-ostoskeskus on Itä-Siperian ja Kaukoidän suurin
Monet ketjuliikkeet ovat viime aikoina ilmestyneet Yuzhnyssa: Sportmaster, Sportlandia, Svyaznoy, Snow Queen, Gloria Jeans ja niin edelleen. Olen iloinen siitä, että hinnat Yuzhno-Sakhalinskin ketjun myymälöissä eivät poikkea muiden Venäjän kaupunkien hinnoista.
Elokuvan ystävät voivat valita kolmesta elokuvateatterista ("Lokakuu", "Komsomolets", "Paras elokuva"), teatterivieraat arvostavat varmasti Tšehov-keskusta ja Nukketeatteria, kauneuden asiantuntijat ja vain uteliaat kaupunkilaiset pitävät kaupungin museoista. Yuzhno-Sakhalinskissa on yksi koko Kaukoidän parhaista virkistyspuistoista, jossa on monia karuselleja lapsille ja aikuisille, lasten rautatie ja jopa eläintarha. Etelä-Sahalinin asukkaat rakastavat puistoaan myös kauniista Superior-järvestä ja monista puiston läpi kulkevista varjoisista kujista.
Myös etelässä on valtava määrä erilaisia mukavia hotelleja, 7 eri pankkia ja joukko konttoreja ympäri kaupunkia. Siellä on 3 paikallista tv-yhtiötä, useita radiokanavia ja monia painettuja julkaisuja.
Juzhno-Sakhalinskissa huomio urheiluun on lisääntynyt viime vuosina. Vuonna 2013 kaupunkiin avattiin Kristallin jääpalatsi, jossa harjoittelevat pienet taitoluistelijat ja jääkiekkoilijat, vuonna 2012 avattiin Arena City -jäähalli, osana Sports Against the Gateway -ohjelmaa sisäpihoille rakennettiin monia urheilukenttiä. Yuzhno-Sakhalinskista ja sen ympäristöstä.
hinnat
Ruoan, taloustavaroiden ja vaatteiden hinnat ovat korkeat. Suurin syy tähän on saaren eristyneisyys mantereesta. Saarella valmistetut tuotteet ovat 10-20 % kalliimpia kuin tuontituotteet. Paikalliset tuottajat väittävät, että tuotteet ovat ympäristöystävällisiä, vaikka eräässä saaren valtiontiloissa viimeaikaisten skandaalien valossa nämä takeet kyseenalaistetaan. Tuore kala maksaa Etelämarkkinoilla saman verran kuin pääkaupungin supermarketeissa. Samaa voidaan sanoa kaviaarista ja katkarapuista. Paradoksi, mutta se on paikka olla.
Yleensä kaikki saarelle tuodut hedelmät ja vihannekset tuodaan ylivoimaisesti Kiinasta. Tällaisten tuotteiden laatu jättää paljon toivomisen varaa kuin kiinalaiset laittavat ne sinne, vain he itse tietävät, mutta vaihtoehtoja ei ole, ja siksi heidän on ostettava mitä heillä on.
Vaatteet ja jalkineet 70 % Kiinan tuotannosta. Myymälöiden suuresta määrästä huolimatta valikoima on niissä yksitoikkoinen, joten kaupunkilaiset pyrkivät ostamaan asioita joko alueen ulkopuolelta tai verkkokaupoista, joista on tulossa yhä suositumpia väestön keskuudessa.
Toinen ongelma on lentolippujen korkea hinta. Jos ostat lähtöpäivänä, hinta voi olla jopa 80 tuhatta. Samaa mieltä siitä, että kaikilla ei ole varaa sellaiseen nautintoon. Ei, tietenkään lentoyhtiöt järjestävät kampanjoita ja alennuksia, ja liput ovat halvempia talvella. Kyllä, ja on olemassa liittovaltion ohjelma, jonka mukaan alle 23-vuotiaat nuoret ja vanhukset - 65 vuoden jälkeen - voivat luottaa 50% alennukseen. Mutta entä muut, jotka eivät täytä näitä kriteerejä? Säästä rahaa, ei ole mitään jäljellä.
Rikollisuus
Rikostilanne on yleensä melko rauhallinen. On hyvin harvinaista kuulla katuryöstöistä ja -murroista. Paikallisessa otsikossa "Viitepiste" he puhuvat usein murhista päihtyneenä, huumeiden väärinkäyttäjistä. Viime aikoina yhä useammin alkoi polttaa auton pihoilla.
Helmikuussa 2014 kaupunkilaiset olivat innoissaan uutisista - yhden turvayrityksen 24-vuotias työntekijä humalassa meni katedraaliin ja alkoi ampua kaikkia. 2 ihmistä kuoli, 6 loukkaantui.. Juzhnosakhalinskin asukkaat toivovat, että tämä oli ensimmäinen ja viimeinen tällainen tapaus.
Yuzhno-Sakhalinskin nähtävyydet
Yuzhno-Sakhalinskin käyntikortti on Alueellinen paikallismuseo, joka sijaitsee Kommunistikadun varrella klassisessa japanilaisessa rakennuksessa, joka rakennettiin vuonna 1937. On huomattava, että museo on ainoa hyvin säilynyt japanilaisen kulttuurin perintökohde.
Aluemuseo. Kuva: int5-55 (http://fotki.yandex.ru/users/int5-55/)
Yuzhno-Sakhalinskissa on upea turistikompleksi "Mountain Air", jossa lähes puolet kaupungin asukkaista katoaa talvella. Vuorella on 7 eripituista ja monimutkaista rinnettä, köysirata mukavilla suljetuilla hyteillä ja hiihtohissi länsi- ja itäreiteillä. Koko infrastruktuuri on luotu "Mountain Airille" - useita eri tasoisia kahviloita, ensiapupiste, välinevuokraus, ohjaajat, hiihtokoulu. Yleensä valmistautumattominkin henkilö pystyy nousemaan suksille tai lumilaudalle ja ottamaan ensimmäiset askeleensa näissä urheilulajeissa.
Ilta etelään, näkymä Mountain Airista. Kuva: uritsk (http://uritsk.livejournal.com/)
Ylösnousemuksen katedraalista, joka avattiin ja vihittiin vasta äskettäin - vuonna 1995, siitä on tullut upea Juzhno-Sakhalinskin koristelu ja ortodoksisuuden henkinen keskus. Temppeli rakennettiin vanhaan venäläiseen tyyliin ja muistuttaa vanhoja Novgorodin kirkkoja. Katedraalin alueella on kellotapuli, jonka päällä seisoo yhden tonnin painava kello. Katedraalin löytäminen ei ole vaikeaa - se sijaitsee Communist Avenuen ja kadun risteyksessä. Komsomolskaja.
Ylösnousemuksen katedraali. Kuva: Elena (http://fotki.yandex.ru/users/linalenok/)
Toinen kaupungin helmi on A.P.:n kirjallisuus- ja taidemuseo. Tšehov "Sakhalinin saari". Tšehov oli Sahalinilla vuonna 1890, oli mukana väestönlaskennassa 2 kuukauden ajan, kommunikoi vankien kanssa. Hän kuvaili havaintojaan kirjassa Sakhalin Island, joka on täydellisin "tietosanakirja" Sahalinista 1800-luvulla. Vuonna 2013 museo muutti uuteen moderniin rakennukseen Mira Avenuelle.
On mahdotonta olla kertomatta kansainvälisestä elokuvafestivaalista "Edge of the World", joka pidettiin vuonna 2013 kolmatta kertaa. Elokuvafestivaaleille saapuu sekä venäläisiä että ulkomaisia tunnettuja ohjaajia ja näyttelijöitä. Elokuvia esitetään, mestarikursseja pidetään. Tämä on epäilemättä yksi kaupungin tärkeimmistä kulttuuritapahtumista. Elokuvafestivaali järjestetään kolmella paikkakunnalla kaupungissa - Oktyabr-konserttitalossa, Komsomolets-konserttitalossa ja Tšehov-keskuksessa.
Ja tietysti suurin nähtävyys ei vain Yuzhno-Sakhalinskissa, vaan myös koko alueella on meri. Koska kaupunkimme sijaitsee Sahalinin eteläkärjessä, merelle pääseminen ei ole vaikeaa. Ja eri suuntiin - Okhotskin meren rannikolla, Tatarin salmeen tai Anivan lahdelle. Samaan aikaan matkaan merelle menee enintään 2 tuntia. Meri on viileä, kesällä harvoin 25 astetta, mutta Sahalin ihmiset ovat paatuneita ihmisiä, joten rannoilla on kesällä paljon ihmisiä.
Toinen vesiaktiviteetti on kalastus. Talvella kaikki hakevat kuoretta ja sahramiturskaa, kesällä - lohta, kampelaa, ristikarppia. Myös asukkaidemme keskuudessa suuressa arvossa on kampasimpun, merisiilin, trumpetin kerääminen. On harvinaista, kun matka merelle on täydellinen ilman juuri pyydettyjä herkkuja.
MPC:n ylittävien kaupunkien ilmakehän keskimääräiset vuotuiset pintapitoisuudet:
Aleksandrovsk-Sakhalinsky- noki - 1,2 MPC;
Korsakov- suspendoituneet kiinteät aineet - 3,1 MPC; noki - 2,3 MPC;
Novoaleksandrovsk- suspendoituneet kiinteät aineet - 1,5 MPC; noki - 2,0 MPC; typpidioksidi - 2,6 MPC;
Okha- typpidioksidi -1,4 MPC;
Južno-Sakhalinsk- noki -3,5 MPC; typpidioksidi - 2,7 MPC; typpioksidi - 1,3 MPC; suspendoituneet kiintoaineet - 1,3 MPC; bentso(a)pyreeni - 3,8 MPC. formaldehydi - 6 MPC
Juzhno-Sakhalinsk on ollut useiden vuosien ajan korkeimman ilmansaastetason kaupunkien prioriteettilistalla.
Kiinteistä lähteistä ilmaan joutuvien epäpuhtauspäästöjen määrä oli 99,5 tuhatta tonnia vuonna 2007. Kiinteistä päästölähteistä peräisin olevien epäpuhtauksien määrästä 83,7 %, mukaan lukien kiinteät aineet - 92,1 %, otettiin talteen ja neutraloitiin.
Ajoneuvojen osuus ilmansaasteiden kokonaismäärästä on yli 42,2 %.
Yksi Sahalinin saastuneimmista joista on edelleen joki. Okhinka, jonka saastumisen lähteet ovat öljyä tuottavat yritykset, jotka sijaitsevat koko joen pituudella. Saastumisen syitä ovat tarvittavien käsittelylaitosten puute ja olemassa olevien epätyydyttävä toiminta sekä avoin öljynkeräysjärjestelmä, öljyhäviöt kuljetuksen aikana.
R. Ohinka: öljytuotteet - 178 MPC; sinkki - 1,4 MPC; kupari - 13,9 MPC; rauta - 12,6 MPC; mangaani - 9,9 MPC.
Meren rannikkovesien pääasialliset saastumisen lähteet ovat öljyntuotanto- ja elintarviketeollisuuden yritykset, asumis- ja kunnalliset yritykset, jotka päästävät jätevesiä mereen ilman käsittelyä puhdistuslaitosten epätyydyttävän kunnon tai niiden puuttumisen vuoksi. Okhotskin meri on alttiina suurimmalle saastumiselle (päästö lisääntyi 8,1 miljoonalla m 3 vuonna 2007) johtuen hiilivetyjen tuotantoon liittyvien offshore-projektien kehityskapasiteetin kasvusta.
Vesistöjen korkea saastuminen on todettu Aleksandrovsk-Sakhalinskin, Korsakovskyn, Noglikskyn, Dolinskyn, Makarovskin, Poronaiskin, Smirnykhovskyn, Tymovskyn alueilla, Yuzhno-Sakhalinskissa.
Pintavesistöihin johdettu jätevesimäärä vuonna 2007 oli 275,95 milj. m 3 , josta saastunutta jätevettä 44,71 milj. m 3 (16 %), alle 0,5 % vakiokäsiteltyä jätevettä.
Suurimmat saastuneen jäteveden päästölähteet pintavesistöihin: Sakhalin Vodokanal LLC, Yuzhno-Sakhalinsk - 19.32 miljoonaa m 3; OAO Sakhalinskenergo OP Sakhalinskaya GRES - 8,65 miljoonaa m 3 .
Sahalinin alueella siirtokuntien ja kokonaisten alueiden vesihuoltoongelmia ei ole ratkaistu. Akuutein ongelma on vesihuolto länsirannikolla (Aleksandrovsk-Sakhalinsky, Tomarinsky, Uglegorsky, Kholmsky piirit) ja yksittäiset kaupungit ja kunnat Dolinskyn, Makarovskin ja Korsakovin alueilla Sahalinin itärannikolla. Viime vuosina Juzhno-Sakhalinskissa on ilmennyt ongelmia kotitalous- ja juomaveden hankinnassa.
Alueen yritysten taseessa oli vuoden 2007 alussa tuotanto- ja kulutusjätettä 10,26 miljoonaa tonnia; Jätettä syntyi vuoden aikana 34,59 miljoonaa tonnia, josta 90,4 % käytettiin ja neutraloitiin. Vuoden 2007 lopussa yritysten taseessa oleva jätemäärä vastasi vuoden alkua.
Järjestettyjä kaatopaikkoja alueella on 61, joista 14 ei täytä voimassa olevia normeja.
Jätehuoltolaitosten kokonaispinta-ala on jo yli 1000 hehtaaria.
Seuraaville yrityksille on ominaista suurimmat jätemäärät (miljoonaa tonnia): OOO Sakhalinugol-2 (9,2); OOO Sakhalinugol-7 (8,6); OJSC Boshnyakovsky Coal Mine (6.5); OOO Sakhalinugol-4 (4,0); Starstroy LLC:n sivuliike, Yuzhno-Sakhalinsk (2,6); OOO Sakhalinugol-3 (2,1).
Lähetä hyvä työsi tietokanta on yksinkertainen. Käytä alla olevaa lomaketta
Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tutkijat, jotka käyttävät tietopohjaa opinnoissaan ja työssään, ovat sinulle erittäin kiitollisia.
Isännöi osoitteessa http://www.allbest.ru/
Johdanto
Moderni maailma erottuu poikkeuksellisesta monimutkaisuudesta ja ristiriitaisista tapahtumista, se on täynnä vastakkaisia suuntauksia, täynnä monimutkaisimpia vaihtoehtoja, huolia ja toiveita. 1900-luvun loppua leimasi voimakas läpimurto tieteen ja teknologian kehityksessä, yhteiskunnallisten ristiriitojen kasvu, voimakas väestöräjähdys ja ihmisympäristön heikkeneminen. Planeettamme ei ole koskaan ollut sellaisen fyysisen ja poliittisen ylikuormituksen alaisena kuin se kokee 1900- ja 2000-luvuilla.
Kaikkien teollisuudenalojen, energian, liikenteen, väestönkasvun ja kaupungistumisen nopea kehitys, kaikkien ihmisen toiminnan alojen kemiallinen kehittyminen on johtanut tiettyihin muutoksiin ympäristössä, myös epäsuotuisiin. Ihmisestä peräisin olevien haitallisten aineiden vaikutukset luonnonympäristöön ovat globaalistumassa.
Joka vuosi luonnonvaroja käytetään yhä intensiivisemmin ihmiskunnan tarpeisiin. Tämä vaikutti myös Sahalinin saareen. Luonnonvarojen järkevän käytön ja suojelemisen pilaantumiselta ja ehtymiseltä ongelma edellyttää joukkoa ympäristötoimenpiteitä ja ennen kaikkea niiden tilan havaintoja, arviointia ja ennustamista.
Sakhalin on saari Aasian itärannikolla, ja sen ekosysteemi on erittäin haavoittuvainen. Venäjän suurin saari. Sitä pesevät Okhotskinmeri ja Japaninmeri. Sen erottaa Manner-Aasiasta Tatarisalmi ja Japanin Hokkaidon saaresta La Perousen salmi. Saaren pituus on 948 km, leveys 26-160 km, pinta-ala 76,4 tuhatta km².
Saarella on 44 nisäkäslajia, joista tunnetuimmat ovat karhu, soopeli, saukko, amerikkalainen minkki, poro, ahma, myskipeura, joita edustavat Sahalinin erityinen alalaji, supikoira, merileijona ja muut. .
Sahalinilla on kirjattu 378 lintulajia; Heistä 201 (53,1 %) pesii saarella.
Päätoimialat ovat öljyn ja maakaasun tuotanto sekä kalanjalostus.
Öljyn ja kaasun tuotanto mannerjalustoilla on luonut ongelman, joka vaikuttaa saaren ympäristöön ja bioresursseihin. Ekosysteemin vakauttamiseksi on tarpeen joko parantaa tuotannon laatua tai löytää vaihtoehtoinen, turvallisempi tapa kehittää Sahalinin infrastruktuuria.
Kaksi ennakoivaa vaihtoehtoa lasketaan.
1 . Kielteinen vaikutus saaren ekologiaan.Sahalin-projekti- 2?
Ensimmäinen, inertiavaihtoehto, kantaa pääasiassa kolmen suunnan trendejä (raaka-ainekonservatiivinen, raaka-aineliberalistinen, paternalistinen). Toisin sanoen sen parametrit painotetaan niiden odotetun osuuden mukaan Sahalinin alueen GRP:ssä, ja ne kokevat suurimman vaikutuksen ulkomaisista yrityksistä (Sakhalin-1, Sakhalin-2), jotka ovat jo sijoittaneet kymmeniä miljardeja dollareita. USA alueen öljy- ja kaasukompleksin kehittämisessä.
Projekti Sakhalin-2? - jättiläinen hanke saarella, jolla on erittäin haavoittuva ekosysteemi.
Vuonna 2006 Sakhalin Environment Watch valmisteli katsauksen Sakhalin Energyn havaitsemista ympäristölainsäädännön rikkomuksista. Näitä olivat laittomat hakkuut luvattoman putkilinjan uudelleenreitityksen aikana; käsittelylaitosten laiton sijoittaminen Val-joen vesiensuojeluvyöhykkeelle; useiden tuhansien tonnin vaarallisen torjunta-aineen - etyleeniglykolin - tuonti saarelle ilman viranomaisten lupaa sen käyttöön, myös vesiensuojeluvyöhykkeillä; korkean säteilytason laitteiden salakuljetus Venäjälle (Sakhalin); suunniteltu yli 500 000 m 3 jäteveden purkaminen lohikalojen vaellusreittejä pitkin Anivanlahdelle; lukuisia lääketieteellisten, terveys- ja hygienianormien ja -vaatimusten sekä työsuojelun rikkomuksia, jotka paljastettiin liittovaltion ja alueellisten osavaltioiden valvontaviranomaisten kattavassa tarkastuksessa. Ympäristösuojelijan mukaan öljy- ja kaasukenttien kehittäminen Koillis-Sahalinin hyllylle, ensinnäkin Sakhalin-1? ja Sakhalin-2?, uhkaa Okhotskin ja Korean harmaavalaspopulaation olemassaoloa.
Väestö on luokiteltu Venäjän federaation punaisen kirjan luokkaan 1, ja sille on annettu uhanalaisen asema. Sahalinin tutkijoiden Sahalinin saaren pohjoisosassa ja viereisellä hyllyllä vuosina 1930-2009 tekemät seismisten järjestelmän tutkimukset osoittivat, että Piltun-Astokhskoye öljy- ja kaasukondensaattikentän lähellä havaittiin jyrkkä muutos järjestelmässä, joka ilmeni seismisyyden aktivoitumisena vuodesta 2005. Merigeologian ja -geofysiikan instituutin (IMGiG) johtajan FEB RAS Boris Levinin mukaan "kerätyt tosiasiat osoittavat ilmeisesti indusoidun seismisen vaikutuksen esiintymisen, ilmeisesti kentän kehityksen vuoksi".
Kun ymmärretään tarve kehittää öljyntuotantoa Sahalinilla, mikä johtaa saaren infrastruktuurin syntymiseen, työpaikkoihin, taloudelliseen kehitykseen ja budjettitulojen kasvuun, on otettava huomioon, että yhden teollisuuden kehittäminen voi tuhota toisen. Suurin osa Sahalinin asukkaista ja Okhotskinmeren koko rannikon asukkaista elää nyt kalaa, rapua ja muita mereneläviä, ja vaikutukset meren bioresursseihin ja meriympäristöön vaikuttavat myös ihmisiin. Emme saa myöskään unohtaa, että kala on uusiutuva luonnonvara, meillä on se nyt ja tulee olemaan 100 ja 200 vuoden kuluttua, kun taas öljy ja kaasu loppuvat muutaman vuosikymmenen kuluttua.
Kalastus- ja öljyteollisuuden normaali rinnakkaiselo on mahdollista vain järkevällä lähestymistavalla, tiukkoja ympäristömääräyksiä sekä öljyn talteenoton ja kehittämisen sääntöjä noudattaen, ja kaikki ponnistelumme tähtäävät vain siihen, että näitä sääntöjä ja määräyksiä noudatetaan öljy-yhtiöt todellisuudessa.
2 . Vaihtoehtoinen kehityspolku
Tarve kehittää tehokasta teollisuuspolitiikkaa on noussut kiireellisiksi erityisesti viime vuosina. Suotuisat markkinaolosuhteet, valtion budjettiylijäämä ja ulkomaankaupan ylijäämä ovat muotoutumassa Venäjän talouden lisääntyneen raaka-aineerikoistumisen taustalla. Siksi tarvitaan elinkeinopolitiikkaa, joka varmistaa asteittaiset muutokset talouden rakenteessa: jalostussektorin kehittäminen, kansantalouden innovatiivisuuden ja kilpailukyvyn lisääminen.
Kaukoitä on ongelmallisin alue käytettävissä olevan potentiaalin, todellisten mahdollisuuksien ja strategisten tavoitteiden yhdistelmän kannalta. Siksi teollisuuspolitiikka on tässä erityisen tarpeen.
Aluekehityksen strategisen suunnittelun syntymisen edellytyksenä oli ohjelma-kohdehallinta (PCU). Sen kehittämisen ulkomaisen käytännön yleistyminen Yhdysvalloissa, Kanadassa, Ranskassa, Saksassa ja Japanissa johti johtopäätökseen, että tämän menetelmän käyttö oli tehokas väline ongelma-alueiden kehityksen stimuloimiseksi. Tuloksena oli eri tasoisten "suunnitelmien" järjestelmä, joka mahdollisti koko maan alueen. OCU:n kehitysvaiheille on ominaista liikevektori yksinkertaisista (yksittäisistä) alueellisista kohteista (kaupunki, maakunta) monimutkaisiin monipuolisiin ja alueidenvälisiin järjestelmiin (alue, maa). Venäjällä ohjelma-kohdehallintaa käytetään liittovaltion kohde-, osastojen kehittämisohjelmien ja toimialastrategioiden kehittämisessä.
Mutta ohjelma-kohdelähestymistavan käyttö ei täysin vastaa nykyaikaista sosioekonomisten järjestelmien hallinnan käsitettä. Näissä olosuhteissa strategiset suunnitelmat Venäjän federaation muodostavien yksiköiden ja kuntien pitkän aikavälin kehittämiseksi löytävät käyttökelpoisuutensa. Suurin osa niistä on metodologisesti "viritetty" paikallisten ongelmien ratkaisemiseen käyttämällä paikallisia sosiaalisia resursseja ottaen huomioon heidän taloudelliset etunsa ja hallinnolliset resurssit. Tässä tapauksessa paikallisen sosioekonomisen järjestelmän talouden eheys vahvistuu. Mutta on myös haittoja.
Minkä tahansa sosioekonomisen järjestelmän talouteen vaikuttavat suuresti siihen liittyvät ulkoisen järjestyksen tarpeet, tekijät ja olosuhteet. Tältä osin sen strategiaa ei voida rakentaa vain sen omien edellytysten ja kehitystekijöiden varaan. Tämä edellyttää kaupungin, alueen talouden kehittämisstrategian tuomista (koordinointia) samaan nimittäjään Venäjän federaation subjektin, alueen ja sen teollisuuskompleksien talouden kehittämisstrategian kanssa. Vielä tärkeämpää on kehittää strategioita tietyn sosioekonomisen järjestelmän kehittämiseksi ottaen huomioon maan geostrategiset edut.
Sahalinin alueen kehittämisen raaka-aineskenaarion konservatiivisella versiolla voi olla todellisia näkymiä, jos energian maailmanmarkkinahinnat pysyvät korkeina. Omavaraisuus ei sulje pois ulkomaisten investointien houkuttelemista kotimarkkinoiden avautumisen hillitsemiseen. Siten kotimainen pääoma voittaa. Vienti-raaka-aineerikoistumisen malli säilyy kuntakehityksen erilaistumisen myötä. Tämä määrittää myös Sahalinin kehityspolun.
Toinen laskettu vaihtoehto on optimistinen, joka on malli Sahalinin alueen toivotusta kehityksestä. Se muodostettiin hypoteesin pohjalta, että innovaatioskenaarion toteuttaminen alkaa vuonna 2010 ja sitä seuranneen talouden innovaatiosektorin roolin nostaminen 10 prosentista 30 prosenttiin vuonna 2020. Tähän skenaarioon tulee kuitenkin vahvasti vaikuttamaan. inertialla. Vuonna 2010 inertiakehitystilassa työskentelee vähintään 90,0 % työntekijöistä, vuonna 2015 - 80,0 %, vuonna 2020 - 70,0 % työntekijöistä. Nämä arvot ovat perusta optimistisen muunnelman pääindikaattoreille.
Johtopäätös
saarta ympäröivä teollisuusekologia
Luonnonvarojen vaurauden ja monimuotoisuuden kannalta Sahalinin saari on epäilemättä yksi johtavista paikoista Venäjän alueiden joukossa. Saaren tärkeimmät luonnonvarat ovat kaupalliset vesieliöt, hiilivedyt, kivihiili ja puu. Muiden luonnonvarojen (turve, maatalousmaa, metallit, rakennusmateriaalit jne.) osuus on Sahalinin alueen raaka-ainetaseessa merkityksetön.
Nykyisessä sosioekonomisessa tilanteessa suoraan Sahalinin alueen alueella sijaitsevat luonnonvaravarat (hiili, öljy, kaasu, puu) eivät pysty takaamaan saaren talouden dynaamista kehitystä. Maan öljy- ja kaasukentät ovat hyödyntämisen loppuvaiheessa. Hiilen louhinta ja jalostus on taloudellisesti tehotonta ja sillä voidaan vastata vain yksittäisten alueiden paikallisiin tarpeisiin. Hakkuualan kasvu johtaa peruuttamattomaan metsämaan menettämiseen.
Lupaavimmat uusiutumattomat luonnonvarat (öljy ja kaasu) kehittämistä varten sijaitsevat Okhotskinmeren hyllyllä Sahalinin saaren koillisrannikon vieressä. Tutkitut öljy- ja kaasuvarat Sahalinin hyllyllä kasvavat jyrkästi (moninkertaisesti). Tälle alueelle keskittyneiden offshore-kaupallisten kohteiden reservien suhteellinen lisäys on mahdollista paljon pienemmässä volyymissa.
Analysoimalla Sahalinin öljyteollisuuden tilannetta voimme tehdä seuraavat johtopäätökset:
katastrofaalinen öljyvuoto voi tapahtua jopa suhteellisen pienestä virheestä;
suuria roiskeita on erittäin vaikea käsitellä;
öljyä ei voida kerätä kokonaan rannoilta ja veden pinnalta;
ympäristövahingot voivat olla valtavia ja pitkäaikaisia.
Tässä yhteydessä kannattaa harkita vaihtoehtoisia vaihtoehtoja ja valita niistä kaikki mitä tarvitaan Venäjän suurimman saaren - Sahalinin - täydelliseen ja ekologiseen kehittämiseen.
Isännöi osoitteessa Allbest.ru
...Samanlaisia asiakirjoja
Volgogradin ekologisen tilanteen yleiset ominaisuudet, alueen teollisuuden kielteiset vaikutukset siihen. JSC "VgAZ" päästötyypit, niiden vaikutukset ympäristön tilaan ja kansanterveyteen. Ympäristöpalvelun kehittämisen näkymät.
lukukausityö, lisätty 9.2.2009
Ympäristön vaikutusten määrittäminen ihmisten terveyteen. Ympäristön ekologiaan vaikuttavien antropogeenisten tekijöiden yleistäminen. Tutkimusalueen tärkeimmät ympäristöongelmat. Vaikutus ihmisten terveyteen rautateillä ja moottoriteillä, liikenteellä.
valvontatyö, lisätty 16.12.2012
Kaupunkien kehityksen kielteiset vaikutukset ekologiaan ja ympäristöön. Kaupunkiekologia soveltavana tieteenä, joka tutkii kaupunkien ympäristöongelmia ja muodostaa parhaat keinot niiden ratkaisemiseen. Melusaaste ja sen kielteiset vaikutukset kansanterveyteen.
tiivistelmä, lisätty 6.6.2012
Mitä on ekologia. Miksi ympäristön ekologinen tila huononee? Aikamme tärkeimmät ympäristöongelmat. Alueen tärkeimmät ympäristöongelmat. Miten ratkaista ympäristöongelmia ja ehkäistä ympäristön saastumista.
lukukausityö, lisätty 28.9.2014
Kalateollisuuden yritysten negatiivinen vaikutus ympäristökohteisiin. Kalanjalostusyritysten aluetta koskevat vaatimukset. Teollisuusjätteiden käsittelyongelmat Kamtšatkan alueella ja toimenpiteet niiden poistamiseksi.
lukukausityö, lisätty 17.2.2015
Ympäristölle vaarallisia toimialoja, joilla on voimakas vaikutus luonnonympäristöön. Alueen ekologiset ongelmat. Valtion ympäristönsuojeluohjelman sisältö, väestön ympäristöturvallisuuden varmistaminen.
testi, lisätty 27.6.2013
Ympäristön saastuminen, sen pääasialliset lähteet ja negatiivisten seurausten arviointi, käsite ja kriteerit suurimman sallitun pitoisuuden määrittämiseksi. Maapallon väestönkasvu globaalina ongelmana. Sivilisaation jatkokehityksen näkymät.
lukukausityö, lisätty 25.2.2013
Talouden elpyminen, liikenteen ja teollisuuden infrastruktuurin kehittäminen Omskin alueella ja kiireelliset ympäristönsuojelutehtävät. Alueen ominaisuudet, luonnon- ja ilmasto-olosuhteet, alueen jokien ympäristöongelmat ja niiden ratkaisutavat.
tiivistelmä, lisätty 12.5.2010
Kaupungin matkailualan yritysten ominaisuudet. Sataman ja satamalaitoksen vaikutukset ympäristöön. Toimenpiteet ammoniakkipäästöihin liittyvien ympäristöriskien vähentämiseksi. Strategiat alueen ekologisen turvallisuuden hallintaan.
testi, lisätty 10.4.2014
Ekologiset näkökohdat negatiivisten ja positiivisten ympäristötekijöiden yhteisvaikutuksesta ihmisiin. Maisemien lääketieteellisen ja ekologisen riskin sekä lääketieteellisen ja ekologisen kapasiteetin arviointi. Joidenkin ympäristöriippuvaisten sairauksien globaalien muutosten analyysi.
Mediajulkaisut; videomateriaalit; kuvituksia.
Termit ja käsitteetEkologinen katastrofi, ekologinen kriisi.
Oppitunnin muodot Luento, keskustelu, opiskelijoiden viestit, keskustelu "Ongelma odottaa ratkaisuasi."Sahalinin ympäristöongelmat
yksi). Ongelmat, jotka liittyvät vaikutuksiin harvinaisiin eläinlajeihin, pääasiassa Länsi-Tyynenmeren (Okhotsk-Korean) populaation harmaisiin valaisiin, jotka on lueteltu Venäjän federaation punaisessa kirjassa. Tiedemiehet ovat jo nyt havainneet valaiden, myös ruokkivien naaraiden, siirtymisen vasikoita ruokintaalueensa pohjoispuolella. Ruokintaalueen eteläosassa valaita häiritsevät jatkuvat helikopterilennot ja laivaliikenne - Molikpaq-öljylautta toimii lähistöllä. Sakhalin-2-hankkeessa on tarkoitus rakentaa toinen alusta imettävien naarasvalaiden ruokinta-alueelle. Vedenalaisen putkilinjan rakennustyöt suoritetaan lähellä ruokkivien valaiden lähellä ja suoraan laidun eteläosan läpi. Asiantuntijoiden mukaan rakentamiseen liittyvä meluvaikutus on ennennäkemätön laajuudeltaan ja vaikutukseltaan valaisiin.
2). Onshore-putkilinjan rakentamiseen liittyvät ongelmat. Sakhalin-2-hankkeen tärkein elementti on putkilinjan rakentaminen. Noin 850 kilometriä pitkä putkilinja rakennetaan seismisesti aktiiviselle alueelle ja se ylittää 1 103 jokea ja puroa, joista suurin osa on lohen kutualueita. Vuonna 1995 Neftegorskin kaupunki, joka sijaitsee 40 kilometrin päässä suunnitellusta putkilinjan reitistä, tuhoutui täysin maanjäristyksessä.
3). Nesteytetyn maakaasulaitoksen ja Prigorodnojeen vientiterminaalin rakentamiseen liittyvät ongelmat. Rakennusprosessin aikana Anivan lahdelle suunnitellaan upotettavaa miljoona tonnia ruoppauksen yhteydessä poistettua maaperää. Sakhalin Energy on käytännössä kieltäytynyt harkitsemasta ruoppausjätteen upottamista lahden ulkopuolelle ja on jo aloittanut upottamisen. Maaperän päästäminen Anivanlahteen, joka on tärkein kalastuksen säiliö, johtaa arvaamattomiin seurauksiin sen ekosysteemille (veden sameuden lisääntyminen, hapenpuute vedessä, joka johtuu maaperän orgaanisen aineksen hapettumisesta), ja laivaterminaalin rakentaminen ja toiminta häiritsee väistämättä lohien muuttoreittejä, jotka muodostavat saaren talouden perustan.
4). Onnettomuus- ja öljyvuodot tuotannon ja kuljetuksen aikana.
Riippumattomien asiantuntijoiden arviot osoittavat, että suuren öljyvuodon seurauksia öljynporauslauttojen alueella ei voida nopeasti poistaa. Vuoto tuhoaa ainutlaatuisen harmaavalaiden ja laguunibiokenoosien ravintobiotoopin, joita pidetään maailmanlaajuisesti merkittävinä kosteikkoina. Öljyn ympärivuotisten tankkerikuljetusten turvallisuuden varmistaminen Prigorodnoje-terminaalista on merkittävä ongelma. Suuren säiliöaluksen onnettomuus tulee olemaan katastrofi, joka on verrattavissa Prestige-tankkerin menettämiseen Espanjan rannikolla vuonna 2003. Mikään vakuutus ei korvaa luonnolle ja saaren asukkaille aiheutuneita vahinkoja ja koko seurausten taakka. kuuluvat alueellisiin ja liittovaltion budjetteihin.
5). Ongelma ammusten hävittämisessä.
Käytöstä poistettu 90-luvulla, Sahalinin alueen sotilasyksiköiden vähentämisen jälkeen, ammukset tulvittiin Anivan lahdella, ei erityisesti määrätyssä paikassa (Okhotskin meren 132. aukiolla), joka on turvallista navigoinnin ja kalastuksen kannalta. Vaarallinen lasti laukaistiin omalla käyttövoimalla kulkevasta proomusta "Krasnogorets-11" yöllä 28. - 29. kesäkuuta 1995. Kaikki asiaan osallistuneet viranomaiset tiesivät, että ammukset oli tulvinut asetettujen sääntöjen vastaisesti. Mitä tehdä? Tähän kysymykseen ei ole vaikea vastata: on kiireellisesti tutkittava Aniva-lahden pohja ennen kaikkea Prigorodnyn alueella. Lisäksi Tyynenmeren laivaston johto tarjoaa apua tähän, ja Sahalinilla on myös tähän työhön kykeneviä laitteita ja asiantuntijoita. Venäjän ammusviraston liittovaltion yhtenäisen yrityksen mekanisoinnin Krasnoarmeisky-tutkimuslaitoksen samassa haarassa hakutekniikka, jossa on parametrinen paikannus, on otettu käyttöön jo pitkään. Tämä laite pystyy havaitsemaan ja tunnistamaan kaikki vieraat esineet jopa 200 metrin syvyydessä, myös ne, jotka ovat peittyneet jopa 6 metrin korkuisella hiekka- tai lietekerroksella. Kuvaamiseen 1 neliömetriä. km, se kestää vain 4-5 valopäivää, mutta havaitsemisen takuu on sataprosenttinen. Tutkimus 1 neliö km maksaa noin miljoona ruplaa. - määrä on pieni verrattuna ihmisen aiheuttaman katastrofin mahdollisiin seurauksiin. Valitettavasti en ole pystynyt saamaan LNG-laitoksen rakentamista täydessä vauhdissa valmistelevan Sakhalin Energyn johtajilta selkeää selitystä siitä, ovatko he tietoisia tulvivien sotatarvikkeiden ongelmasta ja mitä he tekevät varmistaakseen työn turvallisuus. Siitä huolimatta saimme tietää, että sopimuksen Prigorodnyn vesialueen kartoittamisesta ja miinanraivauksesta sai ... turvayhtiö Armor Group, ja neljän tusinan Moskovasta tuotua sukeltajaa tulisi osallistua tähän työhön. Mutta heidän avullaan 1 neliömetriä. km joutuu tutkimaan puoli vuotta! Lisäksi sukeltajat eivät näe, mikä liete on peitetty, joten he eivät anna takeita siitä, että kaikki kuoret on löydetty. Ja lopuksi, sukellusoperaatioiden kustannukset ovat kymmenen kertaa korkeammat kuin parametrisen tutkatutkimuksen. Näyttää kuitenkin siltä, että Sakhalin Energy ei välitä tässäkään tapauksessa kustannusten määrästä - loppujen lopuksi PSA-sopimuksen mukaan kaikki kustannukset kompensoidaan hyllyllä tuotetuilla hiilivedyillä.
6). Ongelma radioaktiivinen saastuminen.
Vuosina 1987 ja 1997 Kaukoidän siviili-ilmailulaitoksen helikopterit, jotka täyttävät puolustusministeriön monimutkaisen teknisen tehtävän, toimittivat majakoille radioisotooppivoimaloita ja itse asiassa kaksi todellista, vaikkakin erittäin kompaktia ydinvoimalaa, jotka toimivat strontiumilla. -90. Lennon aikana helikopterin lentäjät pakotettiin hätätilanteiden vuoksi pudottamaan vaarallista lastia Okhotskin mereen.
Kuten tiedätte, merivesi on aggressiivinen ympäristö, ja asiantuntijat uskovat, että 18 ja 8 vuotta merenpohjassa makaaneiden generaattoreiden suojakotelot ovat romahtamassa, jolloin syntyy voimakas radioaktiivinen saastuminen. Merenpohjassa makaavien generaattoreiden toiminta on noin 700 000 curiaa! Yhden strontiumin curien nieleminen ihmiskehoon voi johtaa kuolemaan. Ja 700 000 curieta on enemmän kuin tarpeeksi, jotta kaikki Sahalinin asukkaat saavat tappavan osan säteilystä, joka muuten ei tunne rajoja. Se tuhoaa ainutlaatuisia kaloja ja biologisia resursseja ja aiheuttaa peruuttamattomia ympäristövaikutuksia koko Aasian ja Tyynenmeren alueelle. Koska generaattorien haku tulosta ei vielä antanut.
6) Metsäpalojen ongelma. Sahalinilla syttyy vuosittain paikallisia metsäpaloja. Metsät palavat alueen Noglikskyn, Smirnykhovskin, Poronaiskin ja Aleksandrovski-Sahalinskin alueilla. Tulipalon pääsyy on useimmiten huolimaton tulenkäsittely. Pelkästään vuonna 2002 Sahalinilla syttyi 38 metsäpaloa, jotka kattavat yhteensä yli 4 220 hehtaaria. Tällaiset suuret menetykset johtuvat suurelta osin Sahalinin alueen väestönsuojelu- ja hätäosastojen huonosta materiaalisesta ja teknisestä tuesta.
7) Yleisen teollisen ympäristön saastumisen ongelmat. Ne selittyvät teollisuusyritysten varojen puutteella ympäristönsuojelutoimenpiteisiin.
Aluksen "Christopher Columbus" heittäminen
Kholmskyn rannikolla
Ympäristöongelma on metsä
satelliittikuvassa näkyvät tulipalot.
Venäjän federaation Sahalinin alueen hätätilanneministeriön johtajan Nikolai Smirnovin mukaan Venäjän ensimmäinen, alueen kuvernöörin hyväksymä suunnitelma on jo Venäjän federaation hätätilanneministeriön tutkittavana. Öljyntorjuntajärjestelmän luomista koordinoidaan liittovaltion ja Kaukoidän viranomaisten kanssa, erityisesti osapuolet aikovat olla vuorovaikutuksessa Venäjän hätäministeriön, Venäjän federaation liikenne- ja viestintäministeriöiden sekä luonnonvaraministeriöiden kanssa sekä Habarovskin ja Primorskin alueiden hallitusten kanssa. Sahalinin viranomaiset ovat valmiita esittelemään näille viranomaisille tuloksiaan OSR (Oil spill Reagointi) -toiminnan kehittämisestä. Sahalin ottaa seuraavien kolmen vuoden aikana käyttöön myös alueellisen tavoiteohjelman "Alueellisen öljyntorjuntajärjestelmän luominen ja kehittäminen Sahalinin alueella", jota myös kehitetään yhteisrahoituksella. Hätätilanneministeriön edustajat arvostavat suuresti tämän sopimuksen allekirjoittamista. Heidän mukaansa se auttaa koordinoimaan paremmin ja nopeammin pelastuslaitosten työtä. Ongelma odottaa ratkaisuasi
Ryhmäympäristöhankkeita tutkiakseen Sahalinin alueelle yhteiskunnallisesti merkittäviä ongelmia.
Se suoritetaan kolmessa vaiheessa. Vaihe I - valmistelu. Muodostetaan tutkimuksen tavoite, tavoitteet ja menetelmä, määritetään opiskeluala, määrätään opiskeluala. Muodostetaan opiskelijaryhmiä, joista jokainen ratkaisee tiettyjä ongelmia. Opettajan avustuksella laaditaan kyselylomakkeita väestön kyselyä ja haastattelua varten. Vaihe II - ongelman tutkiminen. Opiskelijat tekevät havaintoja tai haastattelevat väestöä, tutustuvat asiakirjoihin, tietoon tutkitusta ongelmasta, valmistelevat valokuvamateriaalia. Vaihe III on viimeinen. Kerätty aineisto systematisoidaan ja tiivistetään. Jokainen ryhmä laatii tehdystä työstä raportin, laatii sosiaalisia karttoja, taulukoita, kaavioita jne. Tutkimustulosten rekisteröinti. Niihin tutustuminen kaikkien opiskelijoiden toimesta voi tapahtua: puheita konferenssissa, debattia, tenttiä jne., puolustamisen muodossa, roolipelejä, näyttelyn järjestämistä, parhaita töitä jne. Aiheet luovat työt määräytyvät opiskelijoiden ja opettajien valinnan mukaan.
Osa VI
Oppitunnit 30-32
kotikaupungin taloutta
Kholmsk
Oppitunnin tavoitteet ja tavoitteet Esittele lapset kotikaupunkinsa talouteen; sen rooli alueen taloudessa; muodostaa opiskelijoiden ymmärrystä tärkeimmistä ongelmista - taloudellisista, sosiaalisista, ympäristöön liittyvistä ja niiden syistä; jatkaa opiskelijoiden kykyä työskennellä erilaisten paikkatietolähteiden kanssa ja tehdä maantieteellistä ennustetta. Koulutuksellinen visuaalinen kompleksiVideo materiaalit; Mediajulkaisut; Kuva; kuvituksia.
Termit ja käsitteetKaupunkia muodostavat ja kaupunkipalveluyritykset.
Oppitunnin muodot Luento, keskustelu, opiskelijoiden viestit.Materiaalit oppitunteihin
kaupungin suurimmat yritykset.
Kholmsk on Sahalinin tärkein meriportti.
SZMP on meneillään parannusjaksoa. Sahalinin läntisen sataman modernisointi Kholmskissa
toteuttivat yhdessä Sakhalin-1-hankkeen operaattori Exxon Neftegaz Limited (ENL) ja Sakhalin-2-projektin operaattori Sakhalin Energy. Ottaen huomioon Sahalinin offshore-toiminnan keskeytymättömän ja turvallisen logistisen tuen tärkeyden yhtiöt perustivat heinäkuussa 2004 sekakomitean, joka kehitti sopimusluonnoksen ja toimeksiannon olemassa olevan sataman modernisoimiseksi.
Lopullisessa sopimuksessa hahmotellaan tapoja nykyaikaistaa olemassa olevia laitteita (32 tonnin Sokol-nosturi) ja ostaa uusia laitteita (pukkinosturit, trukit, putkenkannattimet, tehokas 60 tonnin Condor-pukkinosturi). Mahdollisimman lyhyessä ajassa on myös tarkoitus rakentaa nykyaikaiset varastot putkien varastointia ja kelluvien porauslavojen toimittamista varten, jotka on varustettu modernisoidulla pinoamisjärjestelmällä sekä hyvin hoidettu sataman hallintotoimiston rakennus, jossa on ruokala, terveyskeskus. ja suihkut sataman alueella. Yleisesti ottaen suunniteltu modernisointi laajentaa sataman kykyä palvella koko Sahalinin meriliikennevirtaa öljy- ja kaasukenttien offshore-toimintojen tukemiseen tarvittavien alusten lisäksi (kuten FESCO Sakhalin -jäänmurtaja, joka on suunniteltu toimimaan ympäri vuoden materiaalien ja laitteiden toimitus alueen kaivostoimintaan).
Sakhalinin läntisen merisataman modernisointiprojektin rahoittivat Sakhalin-1-konsortion jäsenet ja Sakhalin Energy pariteettiperiaatteella, ja viimeksi mainittu otti vastuulleen koko toiminnan hallinnan. Viiden vuoden sopimus satamatoiminnan johtamisesta allekirjoitettiin Sakhalin Shelf Service Companyn kanssa.
ENL:n varapresidentti Mark Hackneyn mukaan Kholmskissa sijaitsevan Sahalinin läntisen merisataman modernisointi on tärkeä osa Sakhalin-1-projektin vaiheen 1 tehtävien onnistunutta toteuttamista ja tarjoaa lisämahdollisuuksia sekä Sahalinin asukkaille että Sahalinille. taloutta. ”Tämä tärkeän kaupallisen rahtikeskuksen perustavanlaatuinen päivitys lisää samalla sataman hyödyllisyyttä kaikille, ei vain offshore-hankkeille. Tämä on toinen osa yleistä infrastruktuurin parantamisprosessia, joka johtuu Sakhalin-1- ja Sakhalin-2-hankkeiden kehittämisestä ja Sahalinin alueen talouden tukemisesta. Tänä vuonna otettiin käyttöön teollisuusalue nro 3 - täysimittainen seitsemällä järjestelmällä varustettu konttiterminaali. Täällä kaikki on valmiina raskaiden konttien ja muiden ylimitoitettujen lastien keskittämiseen ja väliaikaiseen varastointiin.
OJSC Sakhalin Shipping Company (SASCO) on Kaukoidän suurin laivayhtiö. Sakhalin Shipping Companyn laivastolla on jääluokan aluksia ja se voi liikennöidä lähes kaikilla maailmanmeren merilinjoilla. SASCO on maan kolmanneksi suurin varustamo jälleenlaivausrahtikuljetuksissa ja ensimmäinen kotimaan matkustajaliikenteen kasvussa. Tällä yrityksellä on kaupunkia muodostava rooli ja se vaikuttaa alueen talouden tilaan.
Sakhmortek LLC - SMP:n tytäryhtiö. Huolintayritys, joka tarjoaa palveluja ja agenttitoimintaa tavarankuljetukseen suorassa rautatie-vesiliikenteessä lautoilla ja kuljetusaluksilla Vanino-Kholmsk-Vanino-linjalla. Tarjoaa palveluita tavaroiden kuljetukseen Kaakkois-Aasian maihin.
Lautta Vanino-Kholmsk on yksi SASCO:n rakenteellisista alayksiköistä. Se toimittaa jopa 90 % kaikesta Sahalinille saapuvasta lastista. Paikallista lehdistöä lukiessani löysin materiaalia siitä, että tämä yritys on kokemassa suuria muutoksia. Viime vuosina siitä on tullut rahdinantajien ja vastaanottajien jarru. Vielä vuonna 2002 mantereelta Sahaliniin kuljetettiin keskimäärin 39 vaunua päivässä, kun samaan aikaan Kaukoidän rautatielle kertyi jopa 300 vaunua. Tämän totesi Venäjän federaation rautateiden varaministeri Vladimir Jakunin tapaamisessa Sakhalin Shipping Companyn johdon kanssa. Ei vain pakollinen vaunujen pyöräsarjojen vaihto, ottaen huomioon Sahalinin kapearaiteisuus, haittaa tavaroiden kuljettamista. Vanino-Kholmsk-linjalla liikennöi vain 4 lauttaa aiemman 10 sijasta. Nekään eivät kuitenkaan ole täysin vaunukuormattuja, sillä lautta kuljettaa jokaisella matkalla vielä 6-8 pakettiautoa. Rautatieministeriön johto teki päätöksen Sahalinin rautatien rekonstruoinnista ja sen siirtämisestä tavalliseen leveäraiteiseen.Kholmskin kaupallinen satama - Sahalinin meriportit. Se vastaanottaa suurimman rahdin ja matkustajien virran. Satama on jäätön ympäri vuoden ja sinne mahtuu kaikki keskisuuria, enintään 5 500 tonnin vetoisia aluksia, joiden syväys on enintään seitsemän metriä. Kahdella yli 9 metrin syvyisellä aallonmurtajalla suojattu satama mahdollistaa kotimaisten ja ulkomaisten alusten vastaanottamisen, joiden uppouma on jopa 7 tuhatta tonnia. Satamassa on kolme 360 metrin pituista laituripaikkaa kuljetuslaivaston käsittelyä varten ja kaksi erikoislaituria, joiden pituus on 130 metriä Sahalin-lauttojen vastaanottamiseen. Satama on pitkälle koneistettu yritys, jossa on 13 portaalinosturia 5–40 tonnia, 35 haarukkatrukkia 1,5–10 tonnia ja muita käsittelylaitteita. Täällä käsitellään lastia, kuten hiiltä, metalleja, putkia, laitteita, kontteja. Tulli-, karanteeni-, maahanmuutto- ja matkustajapalvelut sijaitsevat sataman satamassa. Sen alueella on parkkipaikka ja huoltoasema. Satama vastaanottaa keskikokoisia aluksia ja lauttoja ympäri vuoden. Vuonna 2005 Kholmskin kaupallinen merisatama sai tuloja 79 miljoonaa ruplaa, mikä on 23,8 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Käsiteltiin 62 rahtilaivaa ja 380 lauttaa. Rahdin vaihto oli 1146,9 tuhatta tonnia. Lastaus- ja purkutoiminnan arvo kasvoi 42,3 % viime vuoteen verrattuna ja oli 25,6 miljoonaa ruplaa. Yritys työskenteli katsauskaudella voitollisesti, viime vuoden vastaavalla jaksolla tulos oli negatiivinen.
Vuosina 2000-2001 tehtiin ruoppauksia ja sataman laivankäsittelykapasiteettia lisättiin. Yritys on aloittanut suurivetoisten alusten käsittelyn Sakhalin-2-projektia varten.
CJSC Marine Company Sakhalin-Kuriles suorittaa säännöllisiä tavaroiden ja matkustajien merikuljetuksia Sahalin - Otaru -linjalla laivoilla "Marina Tsvetaeva" ja "Igor Farkhutdinov".Kalastusalan yritykset.
Kholmsky-alueen teollisuustuotannon kokonaismäärästä kalateollisuus on 70-80%. Vuoden 2005 ensimmäisen puoliskon tulosten mukaan päätoimialojen kokonaistuotannon määrästä suurin osuus on kalastukselle - tämä on 47,4 %. Tuotantovolyymi oli 114,4 % vuoden 2004 tasosta.
Kalastusalan yritykset siirsivät vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla veroja paikalliseen budjettiin 12,5 miljoonaa ruplaa, mikä on yli 10 % verotulojen kokonaismäärästä. 1. heinäkuuta 2005 verorästit olivat 17,6 miljoonaa ruplaa ja kaksinkertaistuivat edelliseen vuoteen verrattuna, mikä selittää kahden alan suuren yrityksen (CJSC Sakhrybkom ja OJSC Kholmsky Marine Resources RKZ-28) konkurssin ja OAO Sakhalin Rybakin vaikea taloudellinen tilanne.
Vuonna 2005 Kholmsky District RPK:n yritykset saivat kiintiöitä vesien biologisten luonnonvarojen pyyntiin ja talteenottoon teollisiin tarkoituksiin 83,6 tuhatta tonnia ja rannikkokalastukseen 14,9 tuhatta tonnia, mukaan lukien 208,8 tonnia vaaleanpunaista lohta. Vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla yritykset ovat saavuttaneet jo 40 % myönnetyistä rajoituksista, vaikka kalastustilanne kalastusalueilla oli melko vaikea. Kaikki yritykset (paitsi OAO "Sakhalin Rybak") myönsivät kalastukseen sallivat asiakirjat ajoissa. Kalasaalis tammi-kesäkuussa 2005 oli 34,5 tuhatta tonnia, kasvua vuoden 2004 tasosta on 39,1 %. Elintarvikkeiden tuotantoa on lisätty merkittävästi. Säilykkeiden tuotanto väheni katsauskaudella 40,3 % edelliseen vuoteen verrattuna. Vähennys sallittiin Sakhalin LLC Kholmskiye Sea Resources RKZ-28:n yhden suuren säilyketehtaan konkurssin, taloudellisista ongelmista ja LLC Laperuzin raaka-aineiden puutteesta johtuvien seisokkien vuoksi. Nyt kriisitilanne on eliminoitu ja RKZ-28-tehdas on toiminut taas kesästä 2005 uudella nimellä Kholmskekoprodukt LLC (RKZ-35). Raaka-ainevaikeuksista huolimatta CJSC "Company" Sakura "tuotanto kasvaa. Satamakaupungin asemaa tukee JSC "Sakhalinremflot" - saaren ainoa yritys, joka suorittaa kokonaisvaltaisen laivojen korjauksen takuuaika Tämä yritys omistaa nyt Baikovsky-telakan Kholmskyn laivankorjaajat ovat valmiita ottamaan varastot vuodeksi 120 alusta. Poseidon LLC - yksi Sahalinin alueen kalakompleksin suurimmista yrityksistä. Perustettu vuonna 1991. Yrityksellä on kalastuspaikka Sahalinin eteläosassa, useita pienen laivaston yksiköitä, troolari-pakastin "Cape Kurbatov", jonka päivittäinen kapasiteetti on 50 tonnia valmiita pakastetuotteita. Yrityksen tuotteet ovat saaneet tunnustusta Venäjän markkinoilla ja ulkomailla. Yritykselle on toistuvasti myönnetty "Venäjän federaation parhaan viejän" muistomerkki. Kalastuskolhoosi "Priboy" (s. Pravda) - alueen johtava raakakalan ja äyriäisten louhinnan ja jalostuksen alalla toimiva yritys. Yrityksellä on kaivoslaivasto, rannikon kalanjalostuslaitos ja jääkaapit. Kolhoosi tuottaa noin 60 erilaista tuotetta: pakastettua, suolattua, savustettua, kuivattua kalaa, säilykkeitä (silli, turska, äyriäiset); raastettu jäädytetty merikaali; ruoanlaitto; jauhettu kalajäätelö; suolattua lohikaviaaria. Yritys työllistää 220 henkilöä. Kolhoosi esitteli toistuvasti tuotteitaan kansainvälisillä erikoisnäyttely-messuilla "Fish Industry" tuotteidensa korkean laadun vuoksi. CJSC "Yritys" Sakura " (s. Pravda) - harjoittaa kalasäilykkeiden ja säilykkeiden valmistusta, kalan ruoanlaittoa, äyriäisten jalostusta. Vaativan kuluttajan makuun valmistetaan 12 kalakeittoa. Tuotanto on varustettu nykyaikaisilla säilykelinjoilla. Täysin modernisoitu tuotanto- ja hallintajärjestelmä. Käytetään erilaisia säiliöitä: tina-, alumiini-, muovi-, aaltopahvipakkauksia. Tuotantokapasiteetti - 7 200 tonnia kalaa ja 800 tonnia merilevää vuodessa. Tuotteilla on suuri kysyntä ostajien keskuudessa, ja ne ovat voittaneet palkintoja Vprok-ohjelman maisteluneuvostoissa, Demand-lehdessä, CSM:n näyttelyissä ja Sahalinin alueen hallinnon kalatalousosastossa.
OJSC "Kholmskaya Tin Can Factory" on Sahalinin ainoa yritys, joka valmistaa pankkikontteja alueemme ja muiden Venäjän alueiden kalanjalostus- ja elintarviketeollisuudelle. Pääasiallinen tuotetyyppi on purkitettu purkitettu ruoka-astia nro 6 - lohi, saury. Lisäksi se valmistaa useita erilaisia tölkkejä. Esimerkiksi nro 22 - kaviaari, perinteinen pankki nro 25 - sillille.
Yrityksen rakenteeseen kuuluu: lakkapainoosasto, valokuvausosasto, päätuotantolaitos pankkikonttien tuotantoa varten nro 6, nro 5, nro 28, nro 22, nro 25, koko tölkki, SKO kattaa, mekaanisen, rakennus-, energia-, lastaus- ja purkuosaston sekä instrumentointiosan .
Sekä tuotteiden laadun laboratorio, autotalli ja laadunvalvontaosasto.
Myös tuotteiden valmistustekniikkaa parannetaan. Yrityksellä on kolme automaattista linjaa hitsaussaumalla varustettujen tölkkien tuotantoon. Tämä tuotantotekniikka täyttää kansainväliset standardit ja on turvallinen säilykkeiden säilytykseen. Nyt tapahtui siirtyminen leimattujen tölkkien tuotantoon, jotka on tarkoitettu pääasiassa kaviaarin varastointiin. Kaviaaripurkkia parannettiin ja se toimitettiin avaimella. Muiden tölkkien kuluttajaominaisuuksia on tarkoitus parantaa - myös avaimen tarjoamiseen.
Kuten tiedät, pakkaus on jo puolet tuotteen myynnin menestyksestä. Tehdas on käyttänyt litografiaa säiliöiden valmistuksessa yli 30 vuoden ajan.
Ensin - kaavamainen ja nyt - kirkas, selkeä ja värikäs. Viime vuosina on kehitetty uusia tapoja tehdä se. Lakattujen tölkkien, yritysten "Toyo-Sekan" (Janonia), "Continental" (USA), "Mavag AG", "Sudronic AG", "Fray AG" (Sveitsi), "Krup" nykyaikaiset tekniset laitteet. , "Blema" on käytetty , Karges-Hammer AG (Saksa). Yritys tekee yhteistyötä suurten kotimaisten ja ulkomaisten yritysten kanssa lakkojen, tina- ja muiden materiaalien toimittamisessa. Niiden joukossa ovat Magnitogorskin rauta- ja terästehdas, Novosibirskin tinatehdas, useat japanilaiset ja saksalaiset yritykset. Kaikki tehtaan tuotteet ovat sertifioituja.
Kholmskaya Tin Factory on yksi Venäjän suurimmista metallitölkkien valmistajista. Yrityksen henkilöstölle on myönnetty toistuvasti kunniakirjat korkeimpien tulosten saavuttamisesta ja panoksesta Sahalinin alueen kalanjalostus- ja elintarviketeollisuuden kehittämiseen. Vuotuisissa erikoisnäyttelyissä "Kalateollisuus" Sahalinin alueella tehtaan tuotteet palkitaan aina korkeilla palkinnoilla. Kholm Bankia arvostetaan paitsi Venäjällä, myös ulkomailla. Joten vuonna 2001 Frankfurtissa 29:nnessä kansainvälisten laatupalkintojen jakotilaisuudessa JSC "Kholmskaya ZhBF" sai Euroopan palkinnon nimikkeessä "Laatu" (uuden vuosituhannen palkinto).
Liikenne- ja viestintäjärjestelmän yritykset.
Kholmsky-alueelle on luotu kehittynyt infrastruktuuri.
