Victoria on legendaarinen Britannian laivaston alus. Se otettiin käyttöön vuonna 1765. Tämä on Trafalgarin taisteluun osallistuneen linjan satatykkinen alus, jossa Admiral Nelson haavoittui. Mielenkiintoisinta on, että tämä alus, joka ei osallistunut taisteluihin vuoden 1812 jälkeen, on säilynyt tähän päivään asti. Se on seisonut Portsmouthin vanhimmalla laiturilla vuodesta 1922, on erinomainen esimerkki aikansa laivastosta, nyt se on muunnettu museoksi ja se on vanhin täydellinen alus Englannin menneen merenvallan aikakaudelta.
"Victoria" - Englannin laivaston lippulaiva
"Victoria" on ensimmäisen luokan alus, tämän luokan laivoilla oli vähintään kolme mastoa. Muinaiset alukset kantoivat aseita vain sivuilla, joten tehokkain taistelutaktiikka oli asettaa useita laivoja riviin ja pelastaa. Suuren kuusikymmentämetrisen aluksen aseet ampuivat samanaikaisesti yhdeltä sivulta lähes puoli tonnia ytimiä! Tällaisia suuria aluksia kutsuttiin taistelulaivoiksi.
"Victorian" historia
Laiva "Victoria" laskettiin 23. heinäkuuta 1759 Chathamissa Thomas Sladen hankkeen mukaan. Raportin mukaan päivä oli aurinkoinen ja kirkas. Aluksi rakentamiseen palkattiin 250 ihmistä, mutta seitsemän vuotta kestänyt sota sekoitti suunnitelmat, ja alus lähti kellumaan vasta vuonna 1765. "Victorian" mitat lähestyivät suurinta mahdollista puualukselle ilman metallin käyttöä päärakenteissa. Victorian pituus on 227 jalkaa tai 69 metriä, leveys 51 jalkaa ja 10 tuumaa - lähes 16 metriä. Verhous vahvistettiin kuparikerroksella. Aluksessa käytettiin ohjauspyörää, se oli innovaatio, aiemmin laivoissa massiivisen peräsimen ohjaamiseen oli mekaaninen nostolaumajärjestelmä. Myös purjehdusaseista on tullut paljon tehokkaampaa. Terävillä kursseilla käytettiin vinopurjeita ja mizzeniä, täyskursseilla kettuja.
"Victorian" rakentaminen
Admiralityn erityinen komissio hyväksyi aluksen vuonna 1776. Perjantaina 8. toukokuuta 1778 Victoria lähti merelle ensimmäistä kertaa, ampui tervehdyksen aseista ja laskeutui merelle Sir John Lindseyn komennossa.
Laivan suunnitteluominaisuudet
Aluksessa on neljä kantta, jotka ulottuvat rungon koko pituudelle. Tarvikkeet, elintarvikkeet, ruuti ja vesi säilytettiin alimmalla kannella. Hoitohenkilöstön ja välimiesten hytit sijaitsivat välittömästi ohjaamon takana, myös alakerrassa. Kubrickista tuli taistelujen aikana päämaja. Ala-, keski- ja yläkansi sisälsi 30 eri kaliiperin asetta. Victorian laituri voisi lähettää lähes puoli tonnia kanuunankuulat yli mailin. Keskimmäisellä tykistökannella oli sairasosasto ja keittiö. Miehistön jäsenet viettivät yön riippuvuorissa keski- ja alemmilla tykistökannilla. Amiraalin hytti oli perässä, ylemmällä tykistökannella. Ylemmällä avoimella tykistökannella oli pääosin takila ja vinssit, joilla alusta ohjattiin.
Laivan sisätilat
"Victoria" sisällä - malli
tykistökansi
Kuuluisan amiraali Nelsonin toimisto, joka johti brittiläisen laivaston voittoon Victorialla, oli kooltaan pieni, ja henkilökohtainen hytti oli yleensä vaatimaton, amiraali nukkui riippuvalla vuodesohvalla. Nelson otti vieraita ja upseereita ruokasalissa. Tämä erosi silmiinpistävästi edellisen vuosisadan galleonien ylelliseen koristeluun. Vaikka Victoria näyttää ulkopuolelta valtavalta kolmikerroksiselta palatsilta, siinä ei ole niin paljon koristeita ja kaiverrettuja veistoksia kuin aikaisemmissa laivoissa. Kaikki on annettu sotilaalliseen tarkoitukseen.
Portsmouthin satamassa
Laiva on kuin kelluva linnoitus, joka on suunniteltu varmistamaan Englannin ylivoima merellä. Tämä on "Englannin puinen portti", jota ei voi ylittää.
Trafalgarin taistelu
Vuonna 1778 Ranska tunnusti Amerikan itsenäisyyden ja vannoi puolustavansa asein kauppasuhteitaan nuoren valtion kanssa. Englanti alkoi valmistautua sotaan.
"Victoria" valmistautuu taisteluun
Kun Napoleon tuli valtaan, suhteet eivät vain kärjisty, vaan syttyi sota. Iso-Britannia osallistui siihen liitossa Itävallan, Venäjän, Ruotsin ja Napolin kuningaskunnan kanssa. Napoleonin armeija oli vahvin maalla, se esti yhteydenpidon Isoon-Britanniaan, mutta Englanti puolestaan asetti Napoleonin merisaarron, mikä esti joukkojen toimittamisen ja Napoleonin yhteydenpidon siirtokuntien kanssa. Bonaparte päätti koota kaikki merivoimat, puhdistaa Englannin kanaalin englantilaisilta aluksilta ja maajoukoilta Englannissa. Näihin tarkoituksiin Napoleon kokosi suuren Ranskan ja Espanjan yhdistetyn laivaston. Ranskassa oli kuitenkin tähän mennessä pula pätevistä ja taitavista merivoimien upseereista, vallankumous tuhosi heidät. Brittiläiset merimiehet olivat kokeneita sotureita, he osallistuivat moniin taisteluihin. Näiden laivastojen yhteentörmäys johti 1800-luvun suurimpaan ja laajimpaan meritaisteluun - Trafalgarin taisteluun. Taistelu alkoi 21. lokakuuta 1805 Espanjan Atlantin rannikolla lähellä Cadizin kaupunkia. Tämän taistelun tulos oli näyttää, kuka nyt omistaa meren ja viime kädessä koko maailman. 33 brittiläistä alusta amiraali Nelsonin johdolla lippulaivalla "Victoria" vastaan oli 40 yhdistetyn laivaston alusta Pierre-Charles Villeneuven komennossa.
Taistelun alku
"Victoria" Trafalgarin taistelussa
Trafalgarin taistelun alkuun mennessä Victorialla oli 104 asetta, mukaan lukien kaksi 64 punnan karronadia ja 30 32 punnan tykkiä. Nelson otti taisteluun valmistautuessaan huomioon kaikki tekijät: turvotus, tuuli, aallot. Hän rakensi laivoja kahteen pylvääseen ja seisoi vasemman kärjessä. Hän puki pukupukunsa ja meni ulos yläkerrokselle, jotta hänet nähtiin. Kaikille suostutteluille mennä alas, hän vastasi - merimiesten tulisi nähdä komentajansa. Kello 11 ammuttiin kiihtyvän taistelun ensimmäiset laukaukset.
Kaksi pylvästä syöksyi ranskalais-espanjalaisen yhdistetyn laivaston kokoonpanojen keskelle. Tämä laivasto seisoi puolikuussa, sillä ei ollut aikaa asettua riviin, tuuli häiritsi. Historiallinen taistelu on alkanut. Brittien johtoalukset murtautuivat muodostelman läpi ampuen kaikista aseistaan. Victoria astui kahden suurimman vihollisen aluksen väliin: espanjalaisen jättiläisen "Santisima Trinidad", joka oli varustettu 144 aseella, ja Ranskan lippulaivan "Bucentaure" väliin.
"Victoria" astuu taisteluun ranskalaisen laivan kanssa
Laivojen muodostuminen sekoitettiin, jokainen alus etsi vihollista ja taisteli hänen kanssaan. Tykkimies näki Nelsonin ranskalaisella Redontable-aluksella, jonka kanssa Victoria aloitti nousutaistelun ja aiheutti hänelle kuolettavan haavan. Horatio Nelson vietiin Victorian sairaalaan, sairaalasta Nelson kysyi jatkuvasti taistelun edistymisestä. "Tämä päivä on sinun", he vastasivat hänelle, vaikka siihen mennessä ei ollut selvää, olivatko britit voittaneet vai eivät.
Nelson oli taistelussa
Nelson kuoli. Britit jatkoivat taistelua, he olivat harjoittelussa paljon parempia kuin ranskalaiset ja espanjalaiset, jokaiseen ranskalais-espanjalaisen laivaston lentoon britit vastasivat kolmella volleylla. Englantilaiset tykkimiehet erottuivat myös tarkkuudestaan - ampumalla tykkiportteja he estivät vihollisen tykistöstä. Kolme tuntia taistelun alkamisen jälkeen suurin osa yhdistetyn laivueen aluksista lyötiin tai vangittiin. Kello kaksi iltapäivällä "Bucentaure" antautui ranskalais-espanjalaisen laivaston Villeneuven päällikön kanssa. Yhdistetyn laivaston alukset alkoivat lähteä taistelusta. Taistelun lopputulos oli selvä. Liittoutuneet menettivät 17 alusta ("Santisima Trinidad" upposi kuljetettaessa myrskyn aikana) ja yli 7000 miestä. Britit menettivät 2 000 merimiestä, mutta pitivät kaikki alukset, vaikka jotkut olivat niin vaurioituneita ja rikki, että ne piti ottaa mukaan. Victoria Nelsonin ruumiineen hinattiin Gibraltarille korjattavaksi.
Aluksen tuleva kohtalo
Korjausten jälkeen alus partioi Itämeren ja Espanjan rannikolla vuoteen 1812 asti. Sitten palasi Portsmouthiin. Vuonna 1889 Victoriasta tuli ylipäällikön lippulaiva, ja se on sitä edelleenkin. Vuonna 1922 alukselle päätettiin antaa Trafalgarin taistelun aikana vallitseva ulkoasu.Tällä hetkellä aluksesta on tehty museo.
aseen kansi
perä
http://amcsailing.ru/article/230.html
Victoria on legendaarinen Britannian laivaston alus. Se otettiin käyttöön vuonna 1765. Tämä on Trafalgarin taisteluun osallistuneen linjan satatykkinen alus, jossa Admiral Nelson haavoittui. Mielenkiintoisinta on, että tämä alus, joka ei osallistunut taisteluihin vuoden 1812 jälkeen, on säilynyt tähän päivään asti. Se on seisonut Portsmouthin vanhimmalla laiturilla vuodesta 1922, on erinomainen esimerkki aikansa laivastosta, nyt se on muunnettu museoksi ja se on vanhin täydellinen alus Englannin menneen merenvallan aikakaudelta.
"Victoria" - Englannin laivaston lippulaiva
"Victoria" on ensimmäisen luokan alus, tämän luokan laivoilla oli vähintään kolme mastoa. Muinaiset alukset kantoivat aseita vain sivuilla, joten tehokkain taistelutaktiikka oli asettaa useita laivoja riviin ja pelastaa. Suuren kuusikymmentämetrisen aluksen aseet ampuivat samanaikaisesti yhdeltä sivulta lähes puoli tonnia ytimiä! Tällaisia suuria aluksia kutsuttiin taistelulaivoiksi.
"Victorian" historia
Laiva "Victoria" laskettiin 23. heinäkuuta 1759 Chathamissa Thomas Sladen hankkeen mukaan. Raportin mukaan päivä oli aurinkoinen ja kirkas. Aluksi rakentamiseen palkattiin 250 ihmistä, mutta seitsemän vuotta kestänyt sota sekoitti suunnitelmat, ja alus lähti kellumaan vasta vuonna 1765. "Victorian" mitat lähestyivät suurinta mahdollista puualukselle ilman metallin käyttöä päärakenteissa. Victorian pituus on 227 jalkaa tai 69 metriä, leveys 51 jalkaa ja 10 tuumaa - lähes 16 metriä. Verhous vahvistettiin kuparikerroksella. Aluksessa käytettiin ohjauspyörää, se oli innovaatio, aiemmin laivoissa massiivisen peräsimen ohjaamiseen oli mekaaninen nostolaumajärjestelmä. Myös purjehdusaseista on tullut paljon tehokkaampaa. Terävillä kursseilla käytettiin vinopurjeita ja mizzeniä, täyskursseilla kettuja.
"Victorian" rakentaminen
Admiralityn erityinen komissio hyväksyi aluksen vuonna 1776. Perjantaina 8. toukokuuta 1778 Victoria lähti merelle ensimmäistä kertaa, ampui tervehdyksen aseista ja laskeutui merelle Sir John Lindseyn komennossa.
Laivan suunnitteluominaisuudet
Aluksessa on neljä kantta, jotka ulottuvat rungon koko pituudelle. Tarvikkeet, elintarvikkeet, ruuti ja vesi säilytettiin alimmalla kannella. Hoitohenkilöstön ja välimiesten hytit sijaitsivat välittömästi ohjaamon takana, myös alakerrassa. Kubrickista tuli taistelujen aikana päämaja. Ala-, keski- ja yläkansi sisälsi 30 eri kaliiperin asetta. Victorian laituri voisi lähettää lähes puoli tonnia kanuunankuulat yli mailin. Keskimmäisellä tykistökannella oli sairasosasto ja keittiö. Miehistön jäsenet viettivät yön riippuvuorissa keski- ja alemmilla tykistökannilla. Amiraalin hytti oli perässä, ylemmällä tykistökannella. Ylemmällä avoimella tykistökannella oli pääosin takila ja vinssit, joilla alusta ohjattiin.
Laivan sisätilat
"Victoria" sisällä - malli
tykistökansi
Kuuluisan amiraali Nelsonin toimisto, joka johti brittiläisen laivaston voittoon Victorialla, oli kooltaan pieni, ja henkilökohtainen hytti oli yleensä vaatimaton, amiraali nukkui riippuvalla vuodesohvalla. Nelson otti vieraita ja upseereita ruokasalissa. Tämä erosi silmiinpistävästi edellisen vuosisadan galleonien ylelliseen koristeluun. Vaikka Victoria näyttää ulkopuolelta valtavalta kolmikerroksiselta palatsilta, siinä ei ole niin paljon koristeita ja kaiverrettuja veistoksia kuin aikaisemmissa laivoissa. Kaikki on annettu sotilaalliseen tarkoitukseen.
Portsmouthin satamassa
Laiva on kuin kelluva linnoitus, joka on suunniteltu varmistamaan Englannin ylivoima merellä. Tämä on "Englannin puinen portti", jota ei voi ylittää.
Trafalgarin taistelu
Vuonna 1778 Ranska tunnusti Amerikan itsenäisyyden ja vannoi puolustavansa asein kauppasuhteitaan nuoren valtion kanssa. Englanti alkoi valmistautua sotaan.
"Victoria" valmistautuu taisteluun
Kun Napoleon tuli valtaan, suhteet eivät vain kärjisty, vaan syttyi sota. Iso-Britannia osallistui siihen liitossa Itävallan, Venäjän, Ruotsin ja Napolin kuningaskunnan kanssa. Napoleonin armeija oli vahvin maalla, se esti yhteydenpidon Isoon-Britanniaan, mutta Englanti puolestaan asetti Napoleonin merisaarron, mikä esti joukkojen toimittamisen ja Napoleonin yhteydenpidon siirtokuntien kanssa. Bonaparte päätti koota kaikki merivoimat, puhdistaa Englannin kanaalin englantilaisilta aluksilta ja maajoukoilta Englannissa. Näihin tarkoituksiin Napoleon kokosi suuren Ranskan ja Espanjan yhdistetyn laivaston. Ranskassa oli kuitenkin tähän mennessä pula pätevistä ja taitavista merivoimien upseereista, vallankumous tuhosi heidät. Brittiläiset merimiehet olivat kokeneita sotureita, he osallistuivat moniin taisteluihin. Näiden laivastojen yhteentörmäys johti 1800-luvun suurimpaan ja laajimpaan meritaisteluun - Trafalgarin taisteluun. Taistelu alkoi 21. lokakuuta 1805 Espanjan Atlantin rannikolla lähellä Cadizin kaupunkia. Tämän taistelun tulos oli näyttää, kuka nyt omistaa meren ja viime kädessä koko maailman. 33 brittiläistä alusta amiraali Nelsonin johdolla lippulaivalla "Victoria" vastaan oli 40 yhdistetyn laivaston alusta Pierre-Charles Villeneuven komennossa.
"Victoria" Trafalgarin taistelussa
Trafalgarin taistelun alkuun mennessä Victorialla oli 104 asetta, mukaan lukien kaksi 64 punnan karronadia ja 30 32 punnan tykkiä. Nelson otti taisteluun valmistautuessaan huomioon kaikki tekijät: turvotus, tuuli, aallot. Hän rakensi laivoja kahteen pylvääseen ja seisoi vasemman kärjessä. Hän puki pukupukunsa ja meni ulos yläkerrokselle, jotta hänet nähtiin. Kaikille suostutteluille mennä alas, hän vastasi - merimiesten tulisi nähdä komentajansa. Kello 11 ammuttiin kiihtyvän taistelun ensimmäiset laukaukset.
Taistelun alku
Kaksi pylvästä syöksyi ranskalais-espanjalaisen yhdistetyn laivaston kokoonpanojen keskelle. Tämä laivasto seisoi puolikuussa, sillä ei ollut aikaa asettua riviin, tuuli häiritsi. Historiallinen taistelu on alkanut. Brittien johtoalukset murtautuivat muodostelman läpi ampuen kaikista aseistaan. Victoria astui kahden suurimman vihollisen aluksen väliin: espanjalaisen jättiläisen "Santisima Trinidad", joka oli varustettu 144 aseella, ja Ranskan lippulaivan "Bucentaure" väliin.
"Victoria" astuu taisteluun ranskalaisen laivan kanssa
Laivojen muodostuminen sekoitettiin, jokainen alus etsi vihollista ja taisteli hänen kanssaan. Tykkimies näki Nelsonin ranskalaisella Redontable-aluksella, jonka kanssa Victoria aloitti nousutaistelun ja aiheutti hänelle kuolettavan haavan. Horatio Nelson vietiin Victorian sairaalaan, sairaalasta Nelson kysyi jatkuvasti taistelun edistymisestä. "Tämä päivä on sinun", he vastasivat hänelle, vaikka siihen mennessä ei ollut selvää, olivatko britit voittaneet vai eivät.
Nelson oli taistelussa
Nelson kuoli. Britit jatkoivat taistelua, he olivat harjoittelussa paljon parempia kuin ranskalaiset ja espanjalaiset, jokaiseen ranskalais-espanjalaisen laivaston lentoon britit vastasivat kolmella volleylla. Englantilaiset tykkimiehet erottuivat myös tarkkuudestaan - ampumalla tykkiportteja he estivät vihollisen tykistöstä. Kolme tuntia taistelun alkamisen jälkeen suurin osa yhdistetyn laivueen aluksista lyötiin tai vangittiin. Kello kaksi iltapäivällä "Bucentaure" antautui ranskalais-espanjalaisen laivaston Villeneuven päällikön kanssa. Yhdistetyn laivaston alukset alkoivat lähteä taistelusta. Taistelun lopputulos oli selvä. Liittoutuneet menettivät 17 alusta ("Santisima Trinidad" upposi kuljetettaessa myrskyn aikana) ja yli 7000 miestä. Britit menettivät 2 000 merimiestä, mutta pitivät kaikki alukset, vaikka jotkut olivat niin vaurioituneita ja rikki, että ne piti ottaa mukaan. Victoria Nelsonin ruumiineen hinattiin Gibraltarille korjattavaksi.
Aluksen tuleva kohtalo
Korjausten jälkeen alus partioi Itämeren ja Espanjan rannikolla vuoteen 1812 asti. Sitten palasi Portsmouthiin. Vuonna 1889 Victoriasta tuli ylipäällikön lippulaiva, ja se on sitä edelleenkin. Vuonna 1922 alukselle päätettiin antaa Trafalgarin taistelun aikana vallitseva ulkoasu.Tällä hetkellä aluksesta on tehty museo.
aseen kansi
perä
Yksi suosituimmista englantilaisista museoista on Her Majesty's Ship (HMS) tai Her (His) Majesty -laiva - kuuluisa purjehdusvuosisadan alus Victory ("Victory"), joka on seisonut 1.12.1922 lähtien Portsmouthin laituri. Jopa kaksituhatta vierailijaa vierailee näyttelyssä päivittäin, mikä tuo huomattavan tulon epätavallisen museon ylläpitoon. Aluksen maineen antoi sen epätavallinen historia, jota käsitellään alla.
Kolmimastoinen Victory rakennettiin Chathamissa (Englanti) lähes kuusi vuotta (23.7.1759 - 5.7.1765) merkittävien laivanrakentajien D. Locken ja E. Allinin ohjauksessa. Aluksen kauneus, sen 60 cm kylki ja yli 100 eri kaliiperista tykkiä tekivät aikalaisiin vaikutuksen. Jättiläisen rakentamiseen kului yli 2500 monivuotista jalavaa, tammea ja muuta puuta, ja miehistö koostui eri aikoina 850-950 ihmisestä. Aluksen rungossa oli kaksi nahkaa, ja vedenalainen osa peitettiin myöhemmin kuparilla, jonka levyt kiinnitettiin metallinauloilla ihoon.
Lippulaivan uppouma oli 3500 tonnia, pituus 69 ja leveys 15,7 metriä. Sen purjepinta-ala oli 260 m2, mikä mahdollisti sen liikkumisen jopa 11 solmun (noin 20 km/h) nopeudella. Kaikki tämä ei kuitenkaan auttanut laivaa kiertämään espanjalaisen "Santisima Trinidad" -aluksen kokoa.
Sotilaallisten voittojen historia
HMS Victory oli asepalveluksessa 18.12.1812 asti, jolloin se suljettiin pois Britannian laivaston luetteloista ja muutettiin muistoalukseksi. Lähes puolen vuosisadan taistelumuodostelman aikana sen aseistusta vaihdettiin toistuvasti, mikä riippui edessä olevista tehtävistä ja komennon tahdosta. Tänä aikana alus osallistui useisiin suuriin meritaisteluihin:
- Taistelussa lähellä Ouessant-saarta ranskalaisen laivaston kanssa 27.7.1778
- Taistelussa englantilaisten alusten ja yhdistetyn espanjalais-ranskalaisen laivaston välillä, joka käytiin 20.10.1782 Cape Spartelissa (lähellä Gibraltaria).
- Taistelussa englantilaisten ja espanjalaisten laivueiden välillä lähellä portugalilaista San Vicenten niemettä 14. helmikuuta 1797. Tässä taistelussa laiva "Victory" osallistui Horatio Nelsonin komennossa, joka erottui, palkittiin ja hänestä tuli herra.
- Tunnetussa Trafalgarin taistelussa ranskalais-espanjalaista laivastoa vastaan 21. lokakuuta 1805, jossa Nelson jo amiraalina ja lippulaiva Victoryssa johti 12 aluksen alusryhmää. Taistelu päättyi brittien voittoon, mutta Nelson kuoli tässä taistelussa.
Trafalgarin taistelussa linjan alus vaurioitui pahasti ja joutui korjaamaan, minkä jälkeen se osallistui useisiin Itämerellä käytyihin meritaisteluihin. Hänen sotilasuransa päättyi kuljetukseen. Pääosin "Victory" korjattiin vuonna 1815. Sen jälkeen hän seisoi 100 vuotta Gosportin satamassa, lähellä Portsmouthia. Samanaikaisesti kuuluisasta lippulaivasta ei pidetty erityisen huolta, mikä vaikutti sen rungon tuhoutumiseen.
Amiraali D. Sturdy tuli puolustamaan tuhoon tuomittua laivaa, samoin kuin Nelsonista ja hänen aluksestaan kertovien kirjojen kirjoittaja, professori J. Callender, joka ilmoitti varainkeruutapahtumasta historiallisen jäännöksen entisöimiseksi. Työ tehtiin vuonna 1922. Erään natsien Englantiin tekemän ilmahyökkäyksen aikana aluksen runkoon tuli suuri reikä. Toisen maailmansodan jälkeen aluksella tehtiin uusi korjaus, jonka aikana siitä poistettiin kaikki aseet ja asetettiin rantaan telakan ympärille, joka toimii HMS Victoryn viimeisenä turvapaikkana.
Koska laivan runko on puinen, sen vihollisia ovat nykyään kuivamätä ja puuhun kalvaavat kovakuoriaiset, joita vastaan on taisteltava jatkuvasti. Uhka leimahti myös aluksen mastojen ylle, jonka suojelua varten vuonna 1963 mastoja pitävät lankalangat sekä kannattimet ja suojukset korvattiin italialaisilla hamppukaapeleilla, jotka eivät reagoi kosteuden muutoksiin.
Portmontissa on väärennöslaiva, ei itse Nelson-laiva, joka tehtiin vuonna 1916 museota varten.
"12. tammikuuta 1922 nykypäivään Portsmouthin kaupungissa merenkulkuhistoriallisessa museossa on tarkka kopio kuuluisasta taistelulaivasta, joka persoonallistaa Britannian ikivanhan kunnian ja voiton Trafalgarin taistelussa, jossa myös venäläiset merimiehet osallistui.
http://korabley.net/news/samoe_izvestnoe_parusnoe_sudno_britanii_klassicheskij_linkor_victory/2009-10-23-395
Ja tässä on valokuvaraportin uudelleenpostitus, josta näkyy selvästi, että tämä on täysin uusi alus.
Alkuperäinen otettu book_bukv
"Victorian" historiassa on edelleen!
Selvitettäessä joitain tietoja aluksen historiasta, kävi ilmi.
Että Victorian pitkäikäisyys on edelleen poikkeuksellinen tapaus, jopa Englannin laivaston standardien mukaan.
Että laivan historia ei ole kovin yksinkertainen eikä niin suoraviivainen kuin turisteille kerrotaan.
Että se on vielä mielenkiintoisempaa kuin ennen näytti.
Ja että sitä on erittäin vaikea löytää verkosta ilman keksintöjä ja keksintöjä.
Siksi - lyhyt "Victorian" historia esityksessäni.
Lähteet mainitaan erikseen.
Osa yksi. Projekti ja rakentaminen
Aluksen historia alkoi helmikuussa 1756, jolloin insinööritarkastaja Thomas Slade,
nimitettiin uuden ensiluokkaisen taistelualuksen päärakentajaksi.
Admiralityn toimeksiannon mukaan Royal Georgen piti toimia prototyyppinä -
silloin ainoa satatykkinen taistelulaiva Britannian laivastossa.
Sladen oli määrä aloittaa laivan rakentaminen hakkuilla, mikä kestäisi useita vuosia.
piti kuivua ja kypsyä työtä varten. Mutta Admiraltylla oli kiire - Seitsemänvuotinen sota alkoi,
laivoja tarvittiin. Sitten rakentaja löysi varaston, jossa oli kymmenen vuotta vanhaa laivapuuta
eikä kompromisseja tehty. On mielipiteitä, että johtuen laivan rakentamisesta hyvin vanhasta
ja maustettua materiaalia hän eli niin kauan.
Vuonna 1757 Admiraliteettia johti jälleen lordi George Anson - erittäin energinen mutta tehokas johtaja.
ja telakoiden hyökkäys loppui. Lisäksi kun Slade etsi puuta ja tuotti piirustuksia,
Englanti voitti ankarasti Ranskan merellä. Ilmeisesti siksi Victoria rakennettiin hitaasti
ja tämä on toinen syy hänen pitkäikäisyytensä.
23. heinäkuuta 1759 yhdellä Englannin laivaston pääarsenaalin ja telakan Chathamin varastoista.
munimisen seremonia pidettiin. Koska vuosi oli voittojen kannalta erittäin hedelmällinen, laiva sai nimen "Victory",
huolimatta siitä, että siitä on jo tullut Britannian laivaston viides "voitto" ja siitä tosiasiasta
että neljäs "Victory" - vuonna 1737 rakennettu ensimmäisen luokan 110-tykkinen alus kuoli myrskyssä
vuonna 1744, kuten tavallista koko miehistön kanssa.
Niinä ankarina sotavuosina Englannin telakat harjoittivat pääasiassa laivojen korjausta,
vaurioitui taisteluissa ja kampanjoissa, ja rakentaminen oli hidasta. Siksi keväällä 1763
Kun seitsenvuotinen sota päättyi Englannin voittoon, "voitto" oli
köli runkojen kylkiluilla, jotka ovat tuskin yhteydessä toisiinsa.
Mutta sodan jälkeen työ alkoi kiehua - jo 7. toukokuuta 1765 alus laskettiin vesille,
ja vaikka sen valmistuminen kesti vielä 13 vuotta, vuonna 1778 taistelulaiva Victory kirjattiin laivastoluetteloihin.
Laivan rakentaminen maksoi 63 176 puntaa - melkein turhaan
maa sai toisen upean instrumentin historiastaan ja loistostaan.
nyt Victory on maalattu 1700-luvun kaanonien mukaan: musta yläkeltainen keskimmäinen kuin beeline >
nenähahmosta tuli vuoden 1799 rakenneuudistuksen jälkeen heraldinen sydänsydän >
nyt kaikki takila on italialaista hamppua, mutta kerran se oli venäläistä>
parvekkeet ja perän sisustus, myös vuoden 1799 jälleenrakennuksen jälkeen
ei-alkuperäinen
melkein väärennös
no, nykyaikaiset suunnittelijat valitsivat myös kirjasimen full hello
Nelsonin aikana he käyttivät normaaleja englantilaisia kuulokkeita
caselon tai baskerville
niin, että britit allekirjoittavat aluksensa neliömäisellä kapitaliksella
ei edes hauskaa tiedät
Kuvaus Victory-laivasarjasta
Asuminen kanssa kaksoisnahkainen lehmuksesta ja erinomaisesta pähkinäpuusta, kansi on peitetty tanganika-säleillä. Sattumalta tai ei, mutta pähkinäpuusäleet hienoa vaippaa varten annetaan sekä vaaleaa että tummaa. Tämän avulla voit luoda vaaleita raitoja, jotka on maalattu keltaisella okralla prototyyppiin turvautumatta värjäämiseen. Kokoamisen helpottamiseksi kaikki puuosat on jo leikattu irti. Kuten odotettua, sametit on valmistettu paksummista säleistä. Malleissa hyvin harvinainen peräsimen lapa on yhdistelmä, joka koostuu viidestä erillisestä pystyelementistä. Tämä on todella hämmästyttävää!Yläkerroksen tykit on asennettu pähkinäpuomiin, ja niissä on housut ja vyötärö. Lyhdyt, kaiteet, kaiteet ja muut osat messingistä, valetusta tai pähkinäpuusta. Noin sata hienoa metallikanuunaa ja karronadia"Pronssin alla" kiillotettu antamaan niille luonnollisen ulkonäön. Tykkiportit avautuvat ja sulkeutuvat saranoissaan. Sarja sisältää vasikat salingissa, kaikki mars-alustat on vaipattu.
Yleisesti ottaen, sparsien mukaan malli on tehty melko yksityiskohtaisesti, kuten kaikki Corel-mallit. Mukana jalusta, halkaisijaltaan viiden halkaisijan takilan kierteet, liput. Piirustukset ja ohjeet 14 arkille sisältävät sekä täysikokoisia että mittakaavaisia kaavioita. Vuodesta 2011 lähtien lippujen painatus on ollut tekniikan muutoksen vuoksi epäselvää.
Meistä
Lupaamme, että:
- Yli 15 vuoden kokemuksella tarjoamme vain markkinoiden parhaita tuotteita karsimalla pois ilmeiset epäonnistuneet tuotteet;
- toimittaa tavarat asiakkaillemme kaikkialla maailmassa tarkasti ja nopeasti.
Asiakaspalvelupolitiikka
Vastaamme mielellämme kaikkiin asiaan liittyviin kysymyksiin, joita sinulla on tai saattaa olla. Ota meihin yhteyttä, niin teemme parhaamme vastataksemme sinulle mahdollisimman pian.
Toimialamme: purjeveneiden ja muiden laivojen esivalmistetut puiset mallit, mallit höyryveturien, raitiovaunujen ja vaunujen kokoamiseen, 3D metallimallit, esivalmistetut puiset mekaaniset kellot, rakennusmallit, linnat ja kirkot puusta, metallista ja keramiikasta, käsin ja voimasta mallinnustyökalut, kulutustarvikkeet (terät, suuttimet, hiontatarvikkeet), liimat, lakat, öljyt, petsit puulle. Pelti ja muovi, putket, metallista ja muovista valmistetut profiilit itsemallinnukseen ja mallien tekemiseen, kirjoja ja lehtiä puun ja purjehduksen työstämisestä, laivojen piirustuksia. Tuhansia elementtejä mallien itserakentamiseen, satoja tyyppejä ja kokoisia säleitä, levyjä ja muotteja jalopuusta.
- Toimitus maailmanlaajuisesti. (joitakin maita lukuun ottamatta);
- Saapuvien tilausten nopea käsittely;
- Sivuillamme esitetyt valokuvat ovat meidän ottamamme tai valmistajien toimittamia. Mutta joissakin tapauksissa valmistaja voi muuttaa tavaroiden kokoonpanoa. Tässä tapauksessa esitetyt valokuvat ovat vain viitteellisiä;
- Näytetyt toimitusajat ovat liikenteenharjoittajien ilmoittamia, eivätkä ne sisällä viikonloppuja ja pyhäpäiviä. Ruuhka-aikoina (ennen uutta vuotta) toimitusaikoja voidaan pidentää.
- Jos et ole saanut maksettua tilaustasi 30 päivän kuluessa (kansainvälisten tilausten osalta 60 päivää) toimituksesta, ota meihin yhteyttä. Seuraamme tilausta ja palaamme asiaan mahdollisimman pian. Tavoitteemme on asiakastyytyväisyys!
Meidän etumme
- Kaikki tavarat ovat varastossamme riittävät määrät;
- Meillä on maan suurin kokemus purjeveneiden puumalleista ja siksi voimme aina objektiivisesti arvioida kykysi ja neuvoa mitä valita tarpeisiisi;
- Tarjoamme sinulle erilaisia toimitustapoja: kuriiri-, tavallinen ja EMC-posti, CDEK, Boxberry ja Business Lines. Nämä kuljetusliikkeet voivat vastata tarpeisiisi täysin toimitusajan, kustannusten ja maantieteellisen sijainnin suhteen.
Uskomme vakaasti, että olemme paras kumppanisi!
