Sata vuotta ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen kukaan sen osallistujista ei ollut elossa. Ainoa asia, joka voi auttaa meitä ja lapsiamme ymmärtämään veristen taisteluiden laajuuden, ovat maan sydämessä olevat arvet, historialliset jäännökset, valokuvat, muistomerkit ja hautausmaat ympäri maailmaa.
1. Oksojen vyyhti kehystää Kanadan ensimmäisen maailmansodan muistomerkkiä, joka tunnetaan myös nimellä Mietteliäs Sotilas. Patsas asennettiin Saint-Julienin kaupunkiin Belgiaan, ja se on suunniteltu säilyttämään Kanadan joukkojen muisto, jotka kuolivat ensimmäisen maailmansodan ensimmäisissä kaasuhyökkäyksissä vuonna 1915. (AP)
2. Vimyssä, Ranskassa, lampaat laiduntavat rauhallisesti vielä puhdistamattomalla pellolla, joka on täynnä ladattuja ensimmäisen maailmansodan ammuksia. (Getty Images)
3. Ristit seisovat lukemattomissa muodostelmissa Duamontin hautausmaalla lähellä Verdunia Ranskassa. (Reuters)
4. Verdunin taistelukentällä on edelleen ammusten räjähdyksen arvet. Valokuva 2005.
5. Sappariryhmän asiantuntijat näyttävät räjähtämättömiä brittiarmeijan kranaatteja, jotka löydettiin Somme-joen läheisyydestä Ranskasta, jossa käytiin yksi suurimmista taisteluista. Joka vuosi paikalliset maanviljelijät löytävät useita tonneja simpukoita, sirpaleita, räjähtämättömiä miinoja ja kranaatteja. Kaikki löydöt hävitetään räjähteillä. (Reuters)
6. Saksalaisen taiteilijan Käthe Kollwitzin veistos, jonka nimi on "Grieving Parents" sotilaiden hautausmaalla Vladsossa, Belgiassa. Hautausmaalla on yli 25 000 saksalaisen sotilaan haudat. Kuvanveistäjän oma poika Peter Kollwitz kuoli ensimmäisessä maailmansodassa ollessaan vain 18-vuotias. Hänet on haudattu patsaan eteen.
7. Ensimmäisen maailmansodan Saksan historiallisen yhdistyksen jäsenet istuvat ranskalaisen 155 mm:n pitkän kantaman tykin luurangossa. Ympäröivä alue on sodan tuhoama Bezonvu-kylä, joka sijaitsee Itä-Ranskassa, lähellä Verdunia. Juuri tähän paikkaan, jossa käytiin raskaimmat taistelut, ranskalaisten ja saksalaisten historiallisten seurojen jäsenet kokoontuvat vuosittain kunnioittamaan satojen tuhansien menetettyjen ihmishenkien ja tuhoutuneiden siirtokuntien muistoa. (Reuters)
9. Sota-alus Caroline on ankkuroituna Pohjois-Irlannin telakoille. Kansallisperintörahasto jakaa säännöllisesti varoja sen säilyttämiseen muistomerkkinä. Alus laskettiin vesille vuonna 1914, ja se kuului 4. risteilijälentueen, joka osallistui Jyllannin taisteluun vuonna 1916. Nyt se edustaa viimeistä elossa olevaa kuninkaallisen laivaston tuon ajan yksikköä. (Getty Images)
10. Sappiprikaatin sukeltaja ottaa esiin räjähtämättömän kuoren joen pohjasta, joka virtaa yhden entisen taistelukentän vieressä. (Reuters)
11. Commonwealth War Graves Commissionin jäsen esittelee Kanadan armeijan univormumerkkiä, joka löydettiin kuolleiden sotilaiden jäänteistä lähellä Cambrain kaupunkia Etelä-Ranskassa. Tunnusmerkin omistaja taisteli syys- ja lokakuussa 1918. (Kuva: Reuters/Pascal Rossignol)
12. Puut kohoavat entisen Fleuryn kylän alueen yläpuolelle. Sodan aikana tämä siirtokunta, kuten monet muut naapurustossa, tuhoutui täysin. Tällaisten kadonneiden kylien nimet on edelleen merkitty karttoihin ja hallituksen asiakirjoihin Ranskassa, mutta kaikki rakennukset, tiet ja ihmiset, jotka täyttivät nämä paikat elämällä, ovat kadonneet jälkiä jättämättä. (Reuters)
13. Kello löydetty ranskalaisten sotilaiden jäänteiden joukosta Verdunista. Täysin tuhoutuneesta Fleuryn kylästä löydettiin noin 26 sotilaan ruumista. Seitsemän henkilön henkilöllisyys tunnistettiin löydettyjen nimimerkkien avulla. (Getty Images)
14. Mies katselee kadonneiden sotilaiden nimiä. Belgiassa ja Ranskassa yhteensä 956 sotilashautausmaata todistavat kahden maailmansodan aikana tehdystä mittaamattomasta ihmisuhristuksesta. (Getty Images)
15. Etelä-Ranskassa arkeologisten kaivausten aikana löydetty tankki, jonka brittijoukot jättivät vuonna 1917. Jonkin ajan kuluttua brittien vetäytymisen jälkeen panssarivaunu upotettiin maahan ja saksalaiset sotilaat käyttivät sitä bunkkerina. (AP)
16. Somme-joen taistelukentillä on useita sotilaallisia hautausmaita samanaikaisesti: Beaumont-Hamel (etualalla), Redan Ridge -hautausmaat nro 2 ja nro 3 (yllä). (Getty Images)
17. Kaasunaamarit toimivat näyttelyn "1914, keskellä Eurooppaa" näyttelyesineinä museossa, jonka rakennus oli aiemmin kemiantehdas. Essen, Saksa. (AP)
18. Kukkivat punaiset unikot belgialaisella pellolla. Juuri tämäntyyppinen kukka kukkii ensimmäisten joukossa taistelukentillä runsaasti verellä maustettuna, joten unikot ovat saaneet tunnustusta muistin symbolina. Niitä käytetään napinläpeissä aselepopäivänä. (AP)
19. Räjähtämätön ammus odottaa hävittämistä. Eräs brittiläinen maanviljelijä löysi tämän "sadon" kyntäessään peltoaan lähellä ranskalaista sotilashautausmaata. (Reuters)
20. Arkku, jossa on ensimmäisen maailmansodan viimeisen veteraanin - Yhdysvaltain armeijan korpraali Frank Bucklesin - ruumis. Hän kuoli vuonna 2011 110-vuotiaana. Sodassa Buckles päätyi 16-vuotiaana, vuosina 1917–1920, (Getty Images)
21. Mutkaisten kaivantojen ympäröimä karibuhirven patsas Newfoundlandin muistopuistossa Beaumont-Gamelissa, Ranskassa. Puisto on säilyttänyt täällä entisen taistelukentän maiseman, johon Newfoundlandin rykmentti teki epäonnistuneen hyökkäyksen vuonna 1916 Sommen taistelun alkuaikoina. (Getty Images)
22. Digitaalinen kaikulokaatiokuva upotetusta saksalaisesta sukellusveneestä Pohjanmeren pohjalla. Kolaroitunut malli U-106 löydettiin Terschellingin saarelta Pohjois-Hollannista. Sen tulvimispaikkaa kutsutaan nykyään viralliseksi sotilashautaukseksi. Sukellusvene upposi vuonna 1917 miinan osuttua siihen. Kaikki miehistön jäsenet tapettiin. (AP)
23. Pommiryhmän jäsenet lastaavat ajoneuvoonsa suuren räjähtämättömän ammuksen, joka löydettiin rakennustyömaalta Ypresissä, Länsi-Belgiassa. Belgian puolustusministeriön mukaan kaksi rakennustyöntekijää kuoli työskennellessään saman ammuksen räjähdyksessä 19. maaliskuuta 2014. (AP)
24. Näkymä ensimmäisen maailmansodan kaivannon sisältä. Sitä ympäröivä alue vaihtoi omistajaa useita kertoja syyskuun 1914 ja syyskuun 1915 välisten taistelujen aikana. Tämän hautaverkon kunnostustöiden aikana löydettiin seitsemän sotilaan jäänteet. (Reuters)
25. Ruosteinen piikkilanka lähellä Kilometer Zeroa Ranskan ja Sveitsin rajalla. Tässä paikassa kovien taisteluiden aikana oli rintamalinja, joka ulottui Pohjanmeren suuntaan 750 km. (Getty Images)
26. Arkeologit löysivät Arrasin kaupungista Etelä-Ranskassa vuonna 1917 haudattujen brittisotilaiden jäänteet. Kuvassa näet kuinka sotilassaappaat on säilytetty, mikä on todiste siitä, että kaikki nämä ihmiset ovat kotoisin samasta kaupungista. War Graves -komissio havaitsi, että kaikki löydetyt 20 sotilasta palvelivat 10. Lincoln-pataljoonassa. (Reuters)
27. Muistomerkki kuolleen paikallisen väestön kunniaksi Wildenrotissa, Saksassa. Monissa Etelä-Saksan reuna-alueen kylissä on samanlaisia monumentteja, jotka ikuistavat ensimmäisessä maailmansodassa palvelleiden paikallisten sotilaiden nimet. Nimet ovat toisinaan kymmeniä ja jopa satoja, mikä tekee valtavan vaikutuksen, kun otetaan huomioon tällaisten kylien hyvin pieni asukasluku. (Getty Images)
28. Verdunin kaupungin naapurustossa, Ranskassa. "Main Street" -kyltti seisoo massiivisten puiden välissä, jotka ovat kasvaneet vuosisatoja vanhoilla sammalilla. Bezonwun kylä kukoisti tässä paikassa, kunnes veriset taistelut tuhosivat sen maan tasalle. (Reuters)
29. Vera Sandercockilla on kuva isästään Herbert Medlandista, joka palveli ensimmäisen maailmansodan aikana yksityisenä. Hänen palveluksensa pidettiin Erodsfootissa, yhdessä 13 niin kutsutusta "kaksoiskiitollisuuden" kylästä. Tämä määritelmä myönnettiin Englannin ja Walesin siirtokunnille, joista useimmat taistelijat pääsivät taisteluiden jälkeen ulos terveenä. (Reuters)
30. Vierailija kävelee kohti Kanadan kansallismuistomerkkiä Vimyssä, Ranskassa. (Getty Images)
31. Sukeltajat tutkivat upotetun sotalaivan sisäosia Orkneysaarten edustalla Skotlannissa. Molempien maailmansotien aikana tämä Scapa Flow -niminen alue toimi strategisena Britannian sotilastukikohtana. Taistelujen aikana täällä kärsittiin valtavia ihmistappioita. Aselevon jälkeen näille vesille internoitiin 74 saksalaista sotalaivaa, minkä jälkeen vuonna 1919 annettiin käsky upottaa ne, koska saksalainen amiraali Ludwig von Reuter katsoi virheellisesti, että rauha olisi vain väliaikainen ja brittiarmeija voisi hyödyntää Saksan laivaston aktiiviset yksiköt. Tällä hetkellä tämä paikka on erittäin suosittu sukeltajien keskuudessa. (Reuters)
32. Tuntemattomien sotilaiden jäänteet Duamontin hautausmaan kryptassa Itä-Ranskassa. Yhteensä 130 tuhannen tuntemattoman ranskalaisen ja saksalaisen sotilaan ruumiit on haudattu tähän paikkaan. (Getty Images)
33. Patsas, joka kuvaa "Poylaa" (ns. ranskalaisia sotilaita ensimmäisen maailmansodan aikana) pilvistä taivasta vasten. Sotilasmuistomerkki Cappyssa, Pohjois-Ranskassa. (Reuters)
34. Unikot punottavat Belgian Dixmuiden (AP) kunnostettujen kaivantojen seinissä
35. Kengät, jotka kuuluivat brittisotilaalle. Tämän löydön löysivät belgialaiset arkeologit, joita pidetään parhaina asiantuntijoina ensimmäisen maailmansodan esineiden kaivamisessa. (Reuters)
36. Charlotte Cardin-Deskamps, belgialaisen Varlet-tilan omistaja, viittaa erityyppisiin ensimmäisen maailmansodan aikaisiin ammuksiin, jotka löytyivät hänen omaisuutensa läheisyydestä vain yhden kauden aikana. (AP)
37. Elsassin arkeologisen seuran jäsenten löytämä maanalainen suoja Ranskassa. Etualalla on ranskalaisen hyökkäyksen aikana kuolleen saksalaisen sotilaan jalka. Hän ja hänen toverinsa haudattiin elävältä, kun voimakas liittoutuneiden ammus räjähti vuonna 1918. Viime aikoihin asti kaikkia tästä paikasta löydettyjä sotilaita pidettiin kadonneina. (AP)
38. Ilmakuva Kanadan kansallisesta muistomerkistä Vimyssä Pohjois-Ranskassa. Näet edelleen helposti maata peittävien vammojen ja kaivojen arvet. Muistomerkki on omistettu ensimmäisessä maailmansodassa kuolleiden Kanadan retkikuntajoukkojen jäsenten muistolle. (Reuters)
39. Hyökkäyksen ensimmäisenä päivänä Somme-joen läheisyydessä räjäytettiin valtava miina. Jäljellä oleva suppilo - Lochnagarin kraatteri - on edelleen katseltavissa. Sen reunalle pystytettiin risti kuolleiden muistoksi. (Getty Images)
40. Nolletin kiinalainen hautausmaa, jossa noin 850 kiinalaista työntekijää kuoli ensimmäisen maailmansodan iskuissa. Noyelles-sur-Mer, Pohjois-Ranska, (Getty Images)
41. Ilmakuva ranskalais-brittiläisestä muistomerkistä Tipwallissa, Pohjois-Ranskassa. Tämä korotetulle alustalle levitettynä on maailman suurin brittiläinen sotamuistomerkki, joka kunnioittaa yli 72 205 ensimmäisen maailmansodan kadonnutta sotilasta. Jokaisen nimi on kaiverrettu kivipylvääseen. (Reuters)
42. Täyspukuinen mies osoittaa viimeisen kunnioituksensa Harry Patchille, ensimmäisen maailmansodan viimeiselle brittisotilaalle. Patch kuoli 111-vuotiaana vuonna 2009, ja hänen hautajaisiinsa osallistui tuhansia ihmisiä. (Kuva: Reuters)
43. Valtion ympäristökomission työntekijä ja hänen metsästä löytämät räjähtämättömät ammukset. Tällä sivustolla käytiin massiivisia taisteluita ensimmäisen maailmansodan aikana. Tällainen sotasaalis houkuttelee viranomaisten ja arkeologien valitettavasti usein kaikenlaisia ryöstöjä. (AFP/Getty Images)
44. Vuosittaisen veteraanien yöparaatin aikana "Four Days of Verdun" -tapahtuman kunniaksi Duamontin hautausmaalla on tapana sytyttää muistosoihdut. Kuvassa - Verdunin taistelun 98-vuotispäivä. (AFP/Getty Images)
45. Ensimmäisen maailmansodan muistopäivän osallistujat Tuntemattomien sotilaiden haudalla Sydneyssä, Australiassa. (AFP/Getty Images)
Muokattu osoitteesta Theatlantic.com; käännös ja sovitus Catherine Straszewski |
Hei.
Phonsavan on pieni kylä Laosissa, joka tunnetaan pääasiassa Purkkien laaksoista. Siellä on kuitenkin useita paljon hienompia nähtävyyksiä.
Phonsavanissa itsessään ei ole Phonsavanin nähtävyyksiä. Jokaiseen pisteeseen on mentävä 10 - 40 kilometriä. Jalankulkijat matkustavat taksilla tai retkillä, me - tietysti - pääsimme nopeasti kiertämään kaiken moottoripyörillä. Yleensä tämä Laosin alue pyörii ylöspäin Vietnamin sodan kaikujen vuoksi. Amerikkalaisten pommi-iskujen seuraukset ovat kaikkialla, ja niitä on käytetty pitkään turistien houkuttimena. Vaikka joskus törmännyt ja aitoja asioita.
Nähtävyyksistä kannattaa poiketa kannujen tielle, nähdä Burnt Buddha, suppilokentät - ei myöskään mitään. Ja Tad Ka -vesiputous on todella hyvä. Mutta julkistettu "Village on Bombs" näyttää suunnilleen tältä:
Ei mitään erityistä. Jos tämä oli aikoinaan autenttinen kylä, joka on rakennettu siellä täällä räjähtämättömillä pommeilla, niin nyt suurin osa metallista on jo luovutettu, pieni osa pommeista käytetään vain maamerkin aseman säilyttämiseen. Mutta totuus ei ole täysin selvää, miksi paikalliset tarvitsevat tätä, sillä turistiliikenne säilyy silti: kylä sijaitsee aivan Tad Ka -vesiputouksen varrella.
Suppilokentät.
Tämä alue oli laajamittaisen pommituksen kohteena, ilmapommien räjähdyksistä peräisin olevia valtavia kraattereita on säilynyt tähän päivään asti.
Tämä suppilokenttä sijaitsee, en osaa edes kuvitella miten sinne pääsee ilman omaa kulkuvälinettäni, mutta google mapsia tarkemmin katsottuna löytyy muitakin vastaavia kenttiä lähempänä Phonsavania.
Yksittäisiä suppiloja löytyy kaikkialta.
Tadkan vesiputous.
Sijaitsee. Kaunis vesiputous, jossa on useita vesiputouksia, joihin johtaa vuoristoinen hiekkatie.
Kannujen laakso.
Kukaan ei tiedä miksi, mutta joku teki kerran valtavia kivikannuja ja levitti niitä kasaan useille ympäröiville pelloille. Phonsavanin ympärillä on useita kannukenttiä, ne kaikki kannattaa nähdä vain jos olet suuri kannujen ystävä. Kätevin kenttä sijaitsee, siellä on myös viihtyisä pieni luola, jossa on Buddha.
Täällä meidän on tehtävä pieni haara. Laosissa ei ole sellaisia suuria nähtävyyksiä, joihin normaali ihminen haluaisi kiivetä pitkään, kuten Kambodžan Angkor, jossa voi helposti viettää useita päiviä. Ja liikkuessasi näiden pienten paikkojen, kuten suppilokentän ja kannujen laakson, välillä ymmärrät, kuinka kätevä moottoripyörä on kulkuväline näille paikoille.
On mielenkiintoisia paikkoja, joissa emme käyneet, joten en kuvaile niitä tässä. Kuten samat louhokset, joissa louhittiin kiviä kannujen valmistukseen. Mutta nämä paikat ovat paikallisia ja pieniä, eivätkä ne vaadi paljon aikaa tutkimiseen. Phonsavanissakaan ei ole riittäviä vaelluspaikkoja, joten jos päätät matkustaa Laosissa julkisilla kulkuvälineillä, on mahdollista, että Phonsavan jätetään kokonaan pois reitiltä.
Poltettu Buddha ja Wat Phia Wat.
Temppeli rakennettiin vuonna 1322 ja seisoi turvallisesti 1970-luvulle asti, jolloin amerikkalainen ilmapommi osui siihen. Kaikki tuhoutui paitsi itse Buddha-patsas. Buddha on edelleen paikallaan ja vastaanottaa vieraita, eikä edes pyydä ottamaan kenkiään pois sisäänkäynnillä, kuten muut kollegansa muista temppeleistä. Patsas sijoittuu, se erottuu poikkeuksellisesta apokalyptisyydestä ja tunnelmaltaan se tarttuu vaatimattoman mielestä enemmän kuin muissa paikoissa Phonsavanin läheisyydessä.
Phonsavan-Kong Lor.
Tie on kauttaaltaan asfaltoitu ja vuoristoinen. Joskus tie laskeutuu laaksoon, mutta yleensä vietät koko päivän moottoripyörän vaihtamisessa puolelta toiselle.
Paikalliset kutovat huiveja ja pitävät outoja lemmikkejä.
Huoltoasemat ovat manuaalisia, vaikka myytäviä bensiinipulloja löytyy myös kaikkialta Laosista.
Ja taas yömatka, ja taas Vanya valaisee polun molemmille. Ajo on samanlainen kuin liikennepoliisin autokadulla, mutta varoituksena kanoja ja porsaita lentävät pyörien alla. Matkalla Kong Loriin tunsimme ilmastonmuutoksen: laskeutuimme vuorilta.
Jonkinlainen kylä, pimeys, ruoho palaa, savua on kaikkialla. Tienvarsikauppa, jonka omistajat laskevat nippuja paikallisia seteleitä koko perheen kanssa (pienestäkin ostoksesta tulee kymmeniä tuhansia paikallisia vuloneja, joten kaikilla on paljon rahaa). Ostamme olutta ennen kuin kaikki sulkeutuu kokonaan ja mietimme, mihin päädyimme? Muutaman kilometrin jälkeen, jo lähempänä umpikujaa, näemme paljon melko kunnollisia majataloja, menemme ensimmäiseen vastaan, olemme yllättyneitä alhaisista hinnoista, ravintolan läsnäolosta ja joukosta eurooppalaisia. eri maista. Heidän on täytynyt tulla oikeaan paikkaan! 🙂
Widgetin avulla voit piilottaa valitut kentät tietyiltä hallinnoijilta, tietyissä suppilon vaiheissa tai valituissa kanavissa. Kenttien piilottamista suppiloihin käytetään, kun jotkin kentät ovat yhdessä suppilossa ja toiset toisessa. Widgetin avulla voit piilottaa valitut suppilot tietyiltä hallinnoijilta. Suppiloa piilotetaan, jotta muut suppilot eivät häiritse häntä tai hän ei tiedä niiden olemassaolosta.
Widget-asetusten jälkeen, jos johtaja syöttää kortin, hän ei näe piilotettua kenttää. Voit piilottaa täysin kaikki kentät, mukaan lukien budjettikentän tai yhteystiedot. Lisäksi, jos johtaja tulee tarjousvalikkoon, valitut kanavat piilotetaan häneltä eikä hän näe niitä.
Widgetin ansiosta voit piilottaa johtajalta paitsi luottamuksellisia tietoja, myös yksinkertaisesti tarpeettomia tietoja, jotta suppilon lopussa täytetyt kentät eivät häiritse työtä eivätkä yksinkertaisesti näy ikkunan alussa. myyntisuppilo.
Widgetin hinta on 9 000 ruplaa.
Ilmainen asiakkaille, jotka ovat ostaneet perustoteutuspaketinTänä vuonna tulee kuluneeksi kokonainen vuosisata ensimmäisen maailmansodan päättymisestä.
Tänä aikana Länsirintaman simpukankuoppaiset maisemat ovat valloittaneet luonnon takaisin tai muutettu maatalousmaaksi ja sodan arpia parannetaan. Jotkut paikat ovat edelleen myrkyllisiä vuosisataa myöhemmin, ja jotkut ovat edelleen täynnä räjähtämättömiä taisteluvälineitä ja suljettu yleisöltä.
Mutta Ranskassa ja Belgiassa merkittävimmät taistelukentät on säilytetty muistomerkkeinä, ja joistakin on tehty suuria hautausmaita. Näissä paikoissa taisteluiden fyysiset jäljet muistuttavat edelleen tuhoa ja rajua taistelua, joka aikoinaan vaati niin monia ihmishenkiä.
1. Taistelukenttä, joka säilytettiin monumenttina Beaumont-Hamelissa, Ranskassa, 10. kesäkuuta 2016. Täällä Royal Newfoundlandin rykmentti aloitti epäonnistuneen hyökkäyksen 1. heinäkuuta 1916, Sommen taistelun ensimmäisenä päivänä.
2. Lampaat laiduntavat ensimmäisen maailmansodan kraatterien keskellä Vimyn taistelun paikalla.
3. Ummaan kasvanut saksalainen linnoitus Argonnen metsässä, Ranska, toukokuu 1998. Sieltä alkoi Maas-Argonnen hyökkäys, joka tappoi 117 000 amerikkalaista, 70 000 ranskalaista ja 100 000 saksalaista.
4. Ensimmäisen maailmansodan piikkilankapala entisen Bezonvaux'n kylän paikalla lähellä Verdunia, Ranskassa, 27. elokuuta 2014. Bezonvaux, kuten monet muut ympäröivät kylät, tuhoutui Verdunin taistelussa vuonna 1916.
5. Kiviristit saksalaisten sotilaiden haudalla, Saksan sotilaiden hautausmaa, Hoglede, Belgia, 4. elokuuta 2014.
6. Saksalainen bunkkeri Spencourtin metsässä lähellä Verdunia, Ranskassa, 27. elokuuta 2014.
7. Fragmentti Fort Douaumontista lähellä Verdunia, Ranska, 17. toukokuuta 2016.
8. Raunioituneen Chateau Supirin jäänteet lähellä kuuluisaa Chemin des Damesia (Ladies' Road), jossa käytiin ensimmäisen maailmansodan taistelut, 25. maaliskuuta 2017.
9. Amerikkalaisten sotilaiden hautausmaa Aisne Marnessa lähellä Chateau Thierryä (Ranska) Belleau Woodin taistelun 100-vuotispäivänä, 27. toukokuuta 2018. Kuukauden kestäneessä taistelussa kuoli noin 10 000 amerikkalaista sotilasta.
10. Villiunikot flaaminkielisellä pellolla lähellä Tyne Cotin sotilashautausmaata lähellä Passendalea Belgiassa 4. elokuuta 2014.
11. Château de la Hütten jäänteet Plogstirtissa, Belgiassa, 21. marraskuuta 2014. Korkean asemansa vuoksi linna toimi brittiläisen tykistön asemana, mutta se tuhoutui pian saksalaisten pommitusten seurauksena.
12. Newfoundland Memorial Parkin kaivannon jäännökset Beaumont-Hamelissa lähellä Albertia, Ranska, 17. toukokuuta 2016.
13. Rikkoutunut saksalainen linnoitus Argonnen metsässä, Ranska, toukokuu 1998.
14. Puu kasvoi kaivannossa Douaumontissa lähellä Verdunia Ranskassa 30. maaliskuuta 2014.
15. Villiunikot "Kuoleman kaivannossa", säilynyt belgialaisten juoksuhautojen verkosto, Diksmuide, Belgia, 14. heinäkuuta 2017.
16. Saksalainen bunkkeri Spencourtin metsässä lähellä Verdunia, Ranskassa, 27. elokuuta 2014.
17. Passage Fort Douaumontissa, Ranskassa, 3. syyskuuta 2013. Fort Douaumont, rakennettu vuosina 1885-1913, oli suurin ja korkein 19 puolustavasta linnoituksesta, jotka puolustivat Verdunin kaupunkia ensimmäisessä maailmansodassa.
18. Plateau California lähellä Craonia (Ranska) on edelleen täynnä vajoja ja juoksuhautoja, 25. maaliskuuta 2017.
19. Ensimmäisen maailmansodan räjähtämätön ammus pellolla lähellä Auchonvilleä Ranskassa marraskuussa 2013.
20. Aurinko valaisee kraattereita tykistön ammuksista, jotka ammuttiin rajussa Les Epargesin taistelussa lähellä Verdunia Ranskassa 26. elokuuta 2014. Tämä taistelu Saksan ja Ranskan armeijoiden välillä strategisesti tärkeästä korkeudesta käytiin vuonna 1915 ja edelsi Verdunin taistelua vuonna 1916.
21. Saksalainen bunkkeri, lempinimeltään "Devil's Bunker", kukkulalla Cuisyssa, Ranskassa, 24. maaliskuuta 2017.
22. Piikkilanka-aita poistettu ampumapaikalta ensimmäisen maailmansodan bunkerissa, Belgiassa, 28. helmikuuta 2014.
23. Suppiloiden ja saksalaisten kaivantojen jäänteet Beaumont-Hamelissa Ranskassa.
24. Bunkkerin rauniot Plogstirtin metsässä, Plogstirt, Belgia, 14. huhtikuuta 2006.
25. Kuu Newfoundlandin muistomerkin päällä, rakennettu kuninkaallisen Newfoundlandin rykmentin kunniaksi, lähellä Beaumont-Hamelia, Ranska, 12. maaliskuuta 2014.
26. Dawn over the Tyne Cot hautausmaa, Passendale, Belgia, 25. maaliskuuta 2014. Se on Commonwealthin suurin sotilaallinen hautausmaa; Tänne on haudattu 11 956 ensimmäisen maailmansodan sotilasta.
27. Suppilot uusiutuneiden metsien joukossa Vimyn taistelun paikalla Ranskassa.
28. Kirkon luuranko entisen Ornen kylän paikalla lähellä Verdunia, Ranska, 27. elokuuta 2014. Orne on toinen kylä, joka tuhoutui täysin Verdunin taistelussa vuonna 1916.
29. Teräksinen konekivääritorni Fort Douaumontissa Voivren tasangolla lähellä Verdunia, Ranska, 27. elokuuta 2014.
30. Basalttiristi entisten bunkkerien paikalla, Langemarkin saksalainen hautausmaa, Poelkapelle, Belgia, 26. maaliskuuta 2014.
31. Auringonlasku Newfoundland Memorial Parkissa lähellä Beaumont-Hamelia, Ranska, 12. maaliskuuta 2014.
32. "Ajatteleva sotilas" - muistomerkki 1. Kanadan divisioonan osallistumisen kunniaksi toiseen Ypresin taisteluun Saint-Julienissa, Belgiassa, 2. elokuuta 2014.
Tiedätkö ensimmäisen maailmansodan historian?
Puolustustaistelussa joukkojen tärkeimpiä tehtäviä on tuhota etenevä vihollinen tulella. On selvää, että vain hyvin organisoitu, hyvin kohdennettu tulipalo voi aiheuttaa tappioita viholliselle, minkä vuoksi joukot rakentavat itselleen juoksuhautoja, jotka tarjoavat suurta mukavuutta ampumiseen.
Mutta tämä ei vieläkään riitä. Taistelutyönsä edellytyksiä parantaen joukot pyrkivät samanaikaisesti sopeuttamaan (muuttamaan) maastoa siten, että se estää vihollisen toimia, pitää hänet tulensa alla ja pakottaa hänet kärsimään raskaita tappioita. Tätä varten joukot käyttävät erilaisia esteitä ja tuhoa.
Esteitä ja tuhoa ei käytetä vain puolustuksessa, vaan myös vetäytymisen aikana etenevän vihollisen viivyttämiseksi ja tappioiden aiheuttamiseksi hänelle, ja joskus myös hyökkäyksen aikana, jotta kylkiä voidaan suojella ohitukselta.
Nykyaikaisessa taistelussa on välttämätöntä viivyttää jalkaväen, mutta myös panssaroitujen joukkojen, eli ensisijaisesti tankkien, etenemistä. Siksi nykyaikaiset esteet on jaettu jalka- ja panssarintorjuntaan.
Padot on aina rakennettava siten, että ne kestävät vihollisen panssarivaunuja ja jalkaväkeä panssarintorjunta- ja konekiväärien todellisen tulen alla.
Erilaisia esteitä ja purkutyötä tehdessään joukot joutuvat hyvin usein käyttämään räjähteitä aitojen toiminnan vahvistamiseksi tai tarvittavan tuhon aikaansaamiseksi; siksi ensinnäkin on tarpeen tutustua näihin aineisiin.
Panssarintorjuntaesteet (esteet)
Nykyaikaisilla tankeilla on erittäin korkea maastohiihtokyky, ja niiden hyökkäykset voidaan odottaa melkein missä tahansa maastossa. Ainoat luonnolliset esteet säiliöille ovat tiheät vanhat tiettömät metsät, syvät (yli 1 metrin) soiset suot, syvät rotkot ja kalliot, joiden kaltevuus on yli 45°, hakattu puu, jos säiliö ei kulje kantojen välistä, ja säiliön korkeus. kannot ovat yli 0,5 metriä. Syvät (yli 1,5 metriä) ja leveät (yli 3 metriä) joet ja järvet ovat myös luonnollinen este kaikille säiliöille, paitsi kelluville (amfibioille).
On selvää, että joukot, jotka asettuvat maahan, yrittävät ensin käyttää kaikkia saatavilla olevia luonnollisia esteitä suojellakseen asemaansa (tai lepopaikkaansa) panssarivaunujen äkilliseltä hyökkäykseltä. Ilmeisesti näitä esteitä tulee aina olemaan vähän: jos ne peittävät joukot, niin vain joihinkin yksittäisiin suuntiin. Suurin osa maastosta on aina tankkien käytettävissä. Tällaisilla alueilla he järjestävät tulipaloa (tykistöaseet) ja teknistä panssarintorjuntapuolustusta, jonka pääsääntö on tulen taitava yhdistäminen esteisiin.
Keinotekoisia panssarintorjuntaesteitä voi olla hyvin monenlaisia. Näistä he valitsevat ne, jotka voidaan tehdä helpommin ja nopeammin tietyllä alueella, on parempi naamioida ja peittää luotettavammin oman tykistönsä tulella.
Esteitä pystytettäessä voidaan usein käyttää paikallisia esteitä. Asianmukaisella vahvistuksella nämä esteet muuttuvat tankeille ylitsepääsemättömiksi tai hidastavat niiden liikettä, mikä helpottaa tykistömme taistelua panssarivaunuja vastaan. Esimerkiksi, jos kaadat osan puista harvinaisessa metsässä jättäen korkeat kannot ja kaatamalla puita niin, että niiden välillä ei ole kulkuväyliä, saat tukos, jota tankkien on erittäin vaikea voittaa. Voit myös venyttää vahvan teräsköyden lehdon reunaan noin 1 metrin korkeuteen.
Matala joki ja jopa puro voidaan muuttaa esteeksi järjestämällä pato, jonka ansiosta vesi nousee ja tulvi rannoilla. Syville joille, jotta ne olisivat läpäisemättömiä myös amfibiosäiliöille, ne järjestävät tukkeumia, vedenalaisia koloja (paaluja), rantakallioja jne.
Rokon tai mäen riittämättömän jyrkkä rinne voidaan tehdä jyrkemmäksi leikkaamalla maata lapioilla tai erikoiskoneilla - saat ns.
Talvella panssarintorjuntaeste voidaan tehdä 1,5-2 metriä korkeista ja 3,5-5 metriä paksuista lumivaloista.
Lopuksi yksi parhaista esteistä tankkeja vastaan ovat erityiset panssarintorjuntamiinat, joita joukoilla on aina mukanaan. Panssarintorjuntamiinat ovat voimakas räjähdepanos, joka on suljettu metallikuoreen. Miinan räjähdys tapahtuu vain tankin painon alaisena. Suuren liikkeen nopeuden ansiosta tankit voivat ylittää tietyn tyyppiset esteet, ikään kuin lentävät niiden yli juoksukäynnillä. Jotta nopeat tankit eivät pääse ylittämään esteitä, esteiden eteen on järjestettävä lisää maavalleita, syväkynnettyjä kaistaleita jne. Silloin säiliö menee pääesteen luo pienemmällä nopeudella ja se on vaikeampaa. jotta se voittaisi sen.
Panssarimiinat sijoitetaan teille ja avoimille alueille siten, että niiden välistä ei pääse kulkemaan panssarivaunu. Miinaräjähdys katkaisee panssarin telakan ja pysäyttää sen.
Teillä, erityisesti niiden vaikeasti ohitettavilla osilla (silta syvän rotkon tai joen yli, vuoristorotko, oja suossa, uran syvä ruoppaus, korkea pengerrys, kapea aukio tiheässä metsässä) , erilaisia tuhoamistyyppejä ja erityisiä esteitä käytetään myös laajalti. Ensinnäkin sillat yleensä tuhotaan, koska niiden ohittaminen tai ennallistaminen ei ole helppoa ja voi viivästyttää merkittävästi joukkoja yleensä ja erityisesti tankkeja ja muita raskaita sotilastarvikkeita. Useimmiten sillat räjähtävät. Puiset sillat voidaan joskus polttaa tai leikata (sahata) niiden perustuksista. Kelluvien tukien (lautoilla tai veneissä) olevat sillat voidaan purkaa tai tulvii. Teille järjestetään suppiloja, puretaan ojia, tehdään tukoksia (metsässä) tai tie kaivetaan syvällä ja leveällä ojalla.
Yksi panssarintorjuntaesteen perustamisen tärkeimmistä edellytyksistä on sen vaikea havaitseminen. Joten esimerkiksi lumipenkki on suunnattu kaltevalla kyljellään vihollista kohti siinä odotuksessa, että tankinkuljettaja ei näe estettä ja ajaa siihen, sekoittaen vallin luonnolliseen mäkeen. Tämän seurauksena panssarivaunu lumipenkissä yksinkertaisesti "puree" nenällään maahan, jolloin siitä tulee helppo kohde panssarintorjuntatykistölle ja jopa jalkaväkimiehille, joilla on käsissä pidetyt panssarintorjuntakranaatit. Vastascarp tavoittelee samaa tavoitetta.
Esteiden ylittäminen
Joukkojen on paitsi rakennettava esteitä myös ylitettävä ne. Jotta esteet voidaan voittaa onnistuneesti ja välttää tarpeettomia tappioita, on ensinnäkin tarpeen tutkia niitä huolellisesti. Tämän tiedustelun tulee määrittää esteen tarkat rajat, sen rakenteen luonne, miten sitä puolustetaan, mitä materiaaleja tarvitaan kunnostustöihin, ja mikä tärkeintä, mitkä esteen osat on helpompi voittaa, onko olemassa käteviä lähestymistapoja ja onko este mahdollista ohittaa. Esteiden tiedustelu suoritetaan kuvaamalla niitä lentokoneista ja tarkastelemalla ja tutkimalla niitä suoraan paikan päällä.
Suoraan esteiden tiedustelemiseen lähetetään erityisiä partioryhmiä, joihin kuuluu sapppareita ja kemistejä. Kaikki löydetyt esteet ja kulkutiet niissä on nimetty tiedustelijoiden toimesta tavanomaisilla merkeillä ja raportoivat tiedustelutulokset välittömästi ne lähettäneelle komentajalle. Jos. Jos on mahdollista, partiolaiset poistavat välittömästi osan esteistä tai tekevät niihin kulkuväyliä (poistavat tai heikentävät löydetyt miinat ja maamiinat, järjestävät kulkutiloja raunioihin).
Taistelussa esteitä voittaessaan panssarivaunut, moottoroidut koneistetut yksiköt ja jalkaväki pienissä ryhmissä yrittävät tunkeutua partiolaisten löytämien käytävien läpi tai ohittaa esteet ja hyökätä vihollista vastaan helpottaakseen jatkotyötä käytävien laajentamiseksi ja esteiden ylittämiseksi.
Käytävien rakentamista tai esteiden poistamista joukot tekevät eri tavoin esteen tyypistä ja tilanteesta riippuen.
Panssarivaunut tuhoavat ja ottavat pois tai tykistö tuhoaa lankaverkot, ja joskus suotuisissa olosuhteissa sapöörit heikentävät ne pitkänomaisten panosten avulla. Kun vihollinen heikosti vartioi esteitään, yöllä, sateessa tai lumessa, jalkaväki voi tuhota metalliverkot vaijerisaksien avulla.
Sähköistetyn esteen läpikulkua varten on tarpeen joko tuhota sen erillinen osa kokonaan, jotta jäljellä olevat johdot eivät ole yhteydessä toisiinsa, tai ohjata virta maahan. Säiliöt voivat tuhota lankaesteitä liikkumalla paitsi poikki myös esteitä pitkin. Käytävän lopullisen raivaamisen suorittavat sapöörit kupariverkosta valmistetuissa erikoispukuissa. Tällaisessa puvussa oleva taistelija voi vapaasti koskettaa sähköistettyä johtoa, koska verkon läpi kulkeva virta menee maahan, eikä kulje kehon läpi. Virran ohjaamiseksi maahan samat pukutaistelijat heittävät tai kiinnittävät aitaan paksun langan, jonka toinen pää on luotettavasti maadoitettu (jäljelle jäänyt lankakela on haudattu syvemmälle). Kun virta ohjataan maahan, este poistetaan tavalliseen tapaan, eli se puretaan tankeilla, tuhotaan tykistöllä tai horjutetaan.
Panssarimiinoja ja maamiinoja kaivetaan tai räjäytetään. Sapparit neutraloivat itseräjähtävät maamiinat ja ansat tutustuttuaan perusteellisesti niiden valmistustekniikkaan.
Rauniot vedetään pois tankkien avulla tai puut sahataan ja rullataan pois pala palalta. Jos on mahdollista tuoda traktorit turvallisesti, niin rauniot vedetään pois heidän avullaan. Pienet tukokset voidaan onnistuneesti räjäyttää vahvoilla pitkänomaisilla varauksilla.
Aineilla saastuneita alueita (UZ) voitetaan PHO:n sotilaallisten keinojen tai kemistien voimien avulla.
Esteiden ylittäminen hyökkäyksen aikana vihollisen puolustusvyöhykkeelle ja erityisesti sen sisällä vaatii kaikkien asevoimien yksimielistä työtä.
Panssarintorjuntaesteiden tyypit
1. Panssarintorjuntasiili
Panssarintorjuntasiili on yksinkertaisin panssarintorjuntaeste, joka on tilava kuusisakarainen tähti. Siilit ovat tehottomampia kuin miinat ja muut esteet, mutta niitä voidaan valmistaa suuria määriä improvisoiduista materiaaleista ilman korkean teknologian käyttöä.
Siili on valmistettu kolmesta valssatusta teräksestä (yleensä I-palkki - kisko, kulma jne. ovat vähemmän kestäviä) niin, että palkkien päät muodostavat oktaedrin. Palkit on yhdistetty niiteillä huiveissa (rakenteen on kestettävä säiliön paino - jopa 60 tonnia). Teollisuustuotannon siileihin jätetään reikiä piikkilankaa varten, yksi palkeista on irrotettava. Vihollisen sapöörien työn vaikeuttamiseksi siilit voidaan yhdistää ketjuilla tai kaapeleilla, miinoja ympäröivää aluetta jne.
Siilit asennetaan kiinteälle alustalle (asfalttikatupinnat sopivat parhaiten). Betoni ei ole hyvä - siili liukuu betonilla. Pehmeällä maaperällä siileistä on vähän hyötyä, koska säiliö painaa ne maahan ja kulkee helposti niiden yli. Jos tankkeri yrittää työntää siilin pois, se vierii pohjan alle ja säiliö nousee ylös. Jäljet menettävät otteensa maassa, tankki alkaa luistaa eikä pysty usein liikkumaan pois siilistä. Puolustavat joukot voivat vain tuhota pysäytetyt tankit ja estää tankkereita vetämästä siilejä erilleen hinausköysien avulla. Ja jos vihollinen johti panssarivaunuja eri tavalla, panssarintorjunta täytti tehtävänsä sitäkin enemmän.
Siilit ovat noin 1 metrin korkeita - enemmän kuin säiliön maavara, mutta sen etulevyn alapuolella. Isompia siilejä ei kannata tehdä - siilin, joka on korkeampi kuin etulevy, säiliö siirtää helposti. Nämä mitat ylittävät siilit tulee kiinnittää maahan (paalut maahan) tai sitoa yhteen 6 mm:n langalla vähintään kolmella säikeellä.
2. Panssarintorjuntaoja
Ojat voivat olla eri profiileja - säännöllisen ja epäsäännöllisen puolisuunnikkaan tai tasasivuisen ja ei-tasasivuisen kolmion muodossa.
Epätasaisen kolmion ja epäsäännöllisen puolisuunnikkaan muodossa olevien ojien haittana on, että vihollisen jalkaväki voi niihin kerääntyessään käyttää niitä suojana ja panssarivaunut pääsevät sinne. Mutta työn määrä on paljon pienempi kuin tasasivuisten ja puolisuunnikkaan muotoisten ojien rakentamisessa.
Tasasivuisen kolmion muotoiset ojat voidaan järjestää kuivaan hiekkaan.
Kaikki nämä esteet edellyttävät hyvää sivuamista, koska ne eivät läpäise edestä tai vinoa tulipaloa.
Ojia käytetään tasaisessa maastossa, jossa pohjavesi on alhainen, jonne ei ole mahdollista rakentaa muita vähemmän työvoimavaltaisia esteitä.
3. ANTI-TANK ESCARP JA COUNTER-ESCARP
Kalvot ja vastasuorit rakennetaan mäkiselle maastolle, jossa on jyrkkiä rinteitä tai joen rannoille. Vallihautaa voidaan pystyttää myös hieman karuun maastoon, jos se vähitellen nousee meidän suuntaan. Lohkot ja vastamurut ovat vähemmän työvoimavaltaisia kuin ojat, ja siksi tiedustelussa on hyödynnettävä kaikki mahdolliset maaston luonnolliset rinteet.
Kallistusten haittapuolena on, että vihollinen voi tietyissä olosuhteissa käyttää niitä puolustukseksi tulitamme vastaan, kun niitä kertyy. Vastakarpeilla ei ole tätä haittaa, koska niiden lähestymismahdollisuudet ovat avoimia ja ne voidaan ampua kaikentyyppisillä tulipaloilla. Lisäksi vastakirkko ei näy viholliselle, mikä on tärkeä etu, vaikka se on helpompi voittaa erilaisten laitteiden avulla. Käytäntö on osoittanut, että suurella nopeudella tankki, ylittäessään vastamurun, tunkeutuu maahan putoaessaan niin paljon, että siitä tulee täysin avuton ja vaatii useita tunteja erikoisryhmän kulkua. Kun otetaan huomioon mahdollisuus havainnoida ja poistaa kaikki lähestymismahdollisuudet, vastaharppi on parempi este kuin arpi.
4. "HAUDAT" ja "HAUDAT"
Alueille, joilla pohjaveden taso on korkea, voidaan pystyttää "hautojen" tai "hautojen" järjestelmä. "Hautojen" eri suunnasta johtuen tankki, jos se kulkee niiden läpi, istuu vatsallaan "hautojen" välissä oleville "pilareille". "Hautojen" otteiden määrä on suuri, mutta työ on helpompaa, koska syvyys on pieni. Tämän järjestelmän haittana on, että vihollisen jalkaväki voi käyttää "hautoja" suojana, joten sinun on revittävä ne pois niin, että pohjassa on vettä 25-50 cm, kierrettävä ne langalla ja vahvistettava ne. - panssarimiinat ja jalkaväkimiinat. "Haudat" -järjestelmää voidaan ampua sekä kyljellä että edestä.
5. TANKIN VASTAAVAT TULPAT
Puusta tai raudasta tehdyt esteet ovat koloja. Puisilla kouruilla on se haittapuoli, että luotien tai kuorien lävistettynä ne murtuvat helposti liikkuvan säiliön painon alaisena; siksi niitä tulisi käyttää yhdessä ojien, ainakin pienennetyn profiilin, kanssa.
Peltolinjojen metallisia siilejä ja koloja voidaan käyttää yksittäisten, pienten alueiden sulkemiseen rintamalla, pääasiassa teillä ja sillanpäissä.
6. TANKIN VASTAAVA MAA- JA LUMIAKSELI
Joissakin tapauksissa alueilla, joilla pohjavesi on korkea, voidaan käyttää ojia, joissa on korkeat penkerit ja maavallit.
Ojia, joissa on korkea pengerrys, voidaan käyttää edellyttäen, että täyttö ei estä edestä pommitusta, eli jos maasto kohoaa hieman meidän suuntaan ja mahdollistaa etutulituksen.
Kuiluja käytetään estämään kapeita laaksoja, jotka läpäisevät hyvin kyljestä ja vinosta tulipalosta ympäröivästä korkeudesta. Kuilun maa on otettu leveästä ojasta, joka on revitty pois 25 senttimetriä pohjaveden tason alapuolelta, kuilun vierestä.
Lumivalleita käytetään talvella, kun maavallia tai muita maanrakennustöihin liittyviä panssarintorjuntaesteitä ei voida rakentaa nopeasti.
7. SUPPILON KENTTÄ SÄILIÖN ESTEEN ESTEENÄ
Työvoiman puutteella, lyhyillä rakennusajoilla ja riittävällä räjähdemäärällä voidaan luoda suppilokenttä. Ammonaalipanoksella 20-30 kg. ja asennussyvyys 2,5 m. Suppilo osoittautuu halkaisijaltaan 6-7 m ja riittävän syväksi (maaperästä riippuen). Tällainen kraatterikenttä, vaikka se ei ole ylitsepääsemätön este, hidastaa panssarivaunujen etenemistä niin paljon, että ne voidaan helposti ampua alas tykistö- ja panssarintorjuntatykillä.
Kirjallisuus / hyödyllinen materiaali:
- Esite - Prikaatikärki SHPERK V. F. "FLANKING ANTI-PANK ESTES" (NEUVOSTON UNIONIN KANSANPUOLUSTUSKOMISSAARIN SOTAKUSTANNUS. MOSKVA -1942)
- Sotatekniikka NSV Liiton KANSAN PUOLUSTUSKOMISSION VALTIOINEN SOTAKUSTANNUS Moskova - 1931
