Fuhrer vihasi kuolettavasti Neuvostoliiton armeijaa; ei ollut sattumaa, ettei ketään vankeudessa ollut kohdeltu yhtä julmasti kuin heitä. Mutta vain yksi Neuvostoliiton laivaston upseeri sai kunnian tulla julistetuksi Valtakunnan viholliseksi ja hänen henkilökohtaiseksi viholliseksi... Ja hyvästä syystä.

Hitler toivoi jatkavansa sotaa natsien vastaisen koalition maiden kanssa loputtoman pitkäksi ajaksi, jonka aikana Fuhrerin toiveiden mukaan tämän ei kovin orgaanisen blokin romahtaminen tapahtuisi väistämättä, mikä antaisi Saksalle mahdollisuuden tehdä rauhan anglosaksit ja ranskalaiset lännessä ja jatkavat idässä sotaa Neuvostoliittoa vastaan.

Tammikuussa 1945 Neuvostoliiton joukot, jotka kehittivät voimakkaan hyökkäyksen syvälle natsivaltakuntaan, piirittivät Danzigin, muinaisen puolalaisen Gdanskin kaupungin. Tässä muinaisessa linnakkeessa, jonka natsit muuttivat valta-asemansa linnoitukseksi Veiksel-alueella ja Itämerellä, voimakkaan sotilasryhmän lisäksi leikattiin pois Hitlerin virallisen eliitin väri – kaikenlaiset füürerit, leiterit, komissaarit, jotka johti slaavilaisten maiden ryöstelyä ja saksalaistamista.

Täällä sijaitsi myös 2. Reichsmarine sukellusvenekoulutusosasto. Tammikuussa 1945 sen muurien sisällä 3 700 "vaalea petoa" valmistautui antamaan henkensä füürerille ja isänmaalle antautumisalttarille. He haaveilivat nimensä ikuistamisesta samankaltaisilla hyökkäyksillä kuin edeltäjänsä, saman alma materin alkuasukkaat Gunther Prien (vuonna 1940 hän lähetti pohjaan voimakkaimman englantilaisen taistelulaivan Royal Oakin ja tuhosi yhteensä 28 vihollisalusta) ja Otto. Kretschmer (rikkoi absoluuttisen suoritusennätyksen upottaen 44 kauppalaivaa ja 1 hävittäjä). Jo muodostuneiden, Kieliin ja Flensburgiin kuljetettujen miehistöjen oli sijaittava 123 uusimman XXI-sarjan sukellusveneen osastoissa, jotka oli varustettu snorkkelilla - laitteella akkujen lataamiseen vedenalaisessa asennossa, mikä lisäsi jyrkästi autonomiaa. ja navigointisalaisuus.

Suuramiraali Karl Doenitzin sukellusveneet olivat Hitlerin viimeinen toivo. Heidän täytyi toteuttaa suunnitelma täydellistä sukellusvenesotaa varten.

Yhtäkkiä mereen julkaistiin viestintä vanhan ja uuden maailman välillä (sen sijaan, että angloamerikkalainen sukellusveneiden vastainen puolustus tuhosi Atlantin taistelun aikana) yli kolme tusinaa tuoretta "susilaumaa" sukellusveneitä, joista jokaisessa oli ammukset 20 torpedon kapasiteetin ja 16 000 mailin navigointiautonomian ansiosta Fuhrer toivoi saavansa Englannin saartoon, häiritä Eurooppaan laskeutuvien joukkojen toimitusta ja saada aikaa, joka tarvitaan Hitlerin vastaisen koalition romahtamiseen. Kun otetaan huomioon XXI-sarjan veneiden loistavat tekniset tiedot ja syvänmeren saksalaisten korsaarien vakava taistelukoulutus, tämä suunnitelma uhkasi vakavasti tuhansien liittolaisten elämää.

Kysymys Danzigin sukellusvenekoulun evakuoinnista, jonka valmistuneille Hitler uskoi ensisijaisesti tämän kohtalokkaan tehtävän, keskusteltiin erityisesti yhdessä hänen bunkkerinsa tammikuun kokouksista.

Vuodesta 1942 lähtien koulu on sijainnut valtavalla matkustajalinja-aluksella Wilhelm Gustlow, joka sijaitsi Danzigin satamassa ja joka rakennettiin alun perin natsien eliitin risteilylentoja varten Valtakunnasta Kanariansaarille, ja toisen maailmansodan puhjettua, muutettiin ensin sairaalalaivaksi ja sitten kelluvaksi kasarmiksi Hitlerin suosikeille.

Koko Saksa oli ylpeä aluksesta. Ei ole sattumaa, että hänelle annettiin NSDAP:n näkyvä hahmo, joka nautti johtajan erityisestä luottamuksesta ja loi SA:n kaltaisia ​​hyökkäysjoukkoja paikallisista saksalaisista Sveitsissä.

Vuonna 1936 jugoslavian antifasisti ampui Gustlovin ja tappoi. Fuhrer saapui erityisesti Hampuriin vuonna 1938 juhlimaan asetoverinsa mukaan nimetyn aluksen vesillelaskua. Hän itse valitsi nimen turistilaivalle, jonka piti personoida "tuhatvuotisen valtakunnan" voimaa ja täydellisyyttä, ja tunnin mittaisessa "tulisessa" puheessa hän ilmaisi aidon ilonsa "arjalaisen" mestariteoksesta. hänen suunnitelmiensa mukaan luotu laivanrakennus.

Kieltämättä oli jotain ihailtavaa. Lähes kaksisataa metriä pitkä, 9-kerroksinen jättiläinen, 15-kerroksisen rakennuksen korkeus, jaettu laipioilla lukemattomiin osastoihin, satojen mukavien hyttien lisäksi siinä oli ravintoloita, talvipuutarha, uima-allas ja kuntosali. Uppouma 25 tuhatta tonnia! Vain harvat Gustlovin kaltaiset jättiläiset vaeltelevat valtamerillä edelleen.

Ja tämä superliner, jossa oli noin 100 sukellusvenemiehistöä, yli 4 000 muuta korkea-arvoista virkamiestä, kenraalia ja SS:n ja Wehrmachtin upseeria (yhteensä yli 8 000 matkustajaa), lähti kaikkiin varotoimiin 30. tammikuuta 1945. poistui laiturin seinistä ja lähti merelle...

Samana päivänä kello 20.10 Danziginlahdella risteilevä neuvostosukellusvene S-13, jota komentaa kapteeni 3. rikki Alexander Marinesko ja odotti torpedohyökkäyksen kohteita, nousi pinnalle lataamaan akkujaan.

Se kuului suuren isänmaallisen sodan aattona rakennettuun C IX-bis -sarjan sukellusveneiden perheeseen, ja se oli ominaisuuksiltaan huomattavasti huonompi kuin Hitlerin XXI-sarjan sukellusveneet, jotka oli erityisesti luotu operaatioihin Maailman valtamerellä. "Eskan" uppouma oli 870 tonnia, matkamatka 10 000 mailia, kestävyys 30 päivää ja sukellussyvyys jopa 100 metriä. Sen aseistus koostui 6 torpedoputkesta (4 keulaa ja 2 perää), 100 mm:n aseesta ja 45 mm:n puoliautomaattisesta koneesta. Mutta Neuvostoliiton suunnittelijat eivät keksineet snorkkelia, ja tämä aiheutti huomattavia vaikeuksia "autonomisessa" järjestelmässä.

Kampanja oli kestänyt jo 17 päivää. Risteilyyn varattu alue oli valtava: Bornholmin saarelta Brewsterortin majakalle 150 mailia - alueen leveys ja Danzigin lahden kurkkuun 40 mailia syvälle. Kokeile, tarkasta nopeasti ja mikä tärkeintä huolellisesti... Onneksi myrsky ei laantunut koko matkan ajan.

Venemies onnistui suurella vaivalla pitämään veneen tasapainossa minuutin tai kaksi, samalla kun komentaja tarttui kiireesti periskooppiin. Ja yöllä tapahtui erittäin vaarallista akkujen lataamista kuoppaisilla teillä.

Joten - päivästä toiseen. Yksitoikkoista, tylsää. Eskin lokikirja todisti säästeliäästi: ”17.1. Sovinformburon raportista saimme tietää 1. Valko-Venäjän rintaman joukkojen hyökkäyksen alkamisesta Varsovan eteläpuolella. Miehistö oli iloinen... Myrsky oli noin 9 pistettä. Yön aikana useita merimiehiä putosi makuusaleistaan. Aamulla uppouduimme veteen, sitten makasimme maahan. Vaikka syvyys on 50 metriä, vene rokkaa hienosti...

tammikuuta 18. Nousimme pinnalle klo 00.40 Myrsky jatkuu. Valtava aalto melkein vei keskilaivamiehen Toropovin yli laidan. Vanhempi merimies Jurov pidätti häntä... Radioviestistä saimme tietää joukkojemme Varsovan vapauttamisesta...

tammikuuta 20. Huonon sään vuoksi nousemme periskoopin alle harvoin. Kuljetuksia ei löytynyt... Syvyyspanosten räjähdyksiä kuuluu..."

Kokeneen sukellusveneen mielestä nämä räjähdykset puhuivat paljon. Aluksen komentaja tiesi, että muiden sukellusveneiden johto ei ollut lähettänyt häntä etsinnälle varatulle alueelle. Tämä tarkoittaa, että kaukaiset repeämät "takaosassa" eivät ole ollenkaan merkki siitä, että natsit "jahtaavat" yhtä hänen sotilasystävistänsä Itämeren ympäri ja jahtaavat löydettyä sukellusvenettä. Ei, ennaltaehkäisevä pommitus on meneillään. Jos näin on, iso riista tulee pian - suuren uppoaman laivoja, mukana hävittäjiä ja torpedosieppareja, ehkä risteilijä...

Valmistautukaa ystävät! - komentaja rohkaisi merimiehiä. - Sydämeni aistii, että saattue on lähdössä. Siitä tulee kuuma!

Mutta päivät väistyvät päiviksi, eikä silti ole vakavaa tavoitetta...

"26.-27. tammikuuta. Se keinuu paljon, joskus laskee veneen kyljelleen 45 astetta. Myrsky yli 8 pistettä. Jäätymistä. Antenni, kaiteet ja kansi on peitetty kiinteällä jäällä. Kun se upotetaan, dieselmoottoreiden ilmansyöttöakseli päästää vettä kulkemaan läpi, kunnes sen kannen jää sulaa. Operaatioraportista saimme tietää, että joukkomme olivat saavuttamassa Danzigin lahden rannikkoa”, radiomies kirjoittaa lokikirjaan.

Meri on rauhoittunut. Mutta sukellusveneen sieluissa ei ole tyyntä, ei, myrsky raivoaa. Yli puolikuu merellä, emmekä ole vieläkään nähneet vihollista horisontissa, emmekä ole ampuneet yhtäkään 12 torpedosta! Ihmiset ovat kyllästyneitä tekemiseen!

Ja koodattu viesti laivaston päämajasta ruokkii jännitystä: "Sukellusveneiden komentajille merellä. Joukkojemme hyökkäyksen alkaessa fasistien odotetaan pakenevan Königsbergistä ja Danzigista. Hyökkää ennen kaikkea vihollisen suuria sota-aluksia ja kuljetusvälineitä vastaan..." Mutta missä hän on, tämä vihollinen?

Navigaattori Nikolai Redkoborodov "heittää taikuutta" jatkuvasti kartan yläpuolella olevassa kotelossaan, napsauttaa silloin tällöin sekuntikelloa ja liukusäädintä. Hänen tehtävänsä on laskea kursseja, joiden avulla hän voisi tutustua koko alueeseen lyhyessä ajassa. Tämä ei ole helppo tehtävä - sinun on otettava huomioon kaikki matkan varrella tulevat matalikot, pankit ja upotetut alukset. Sinun on muistettava kaikki virheet, jotka syntyvät tietyn kurssin epätarkasta ohjauksesta, nopeuden menetyksestä nousujen aikana.

S-13:lla oli onni, että sillä oli navigaattori. Komentajaluutnantti Redkoborodov on ”esok”-prikaatin paras asiantuntija, joka ohjasi vuonna 1943 taitavasti Juri Russinin M-90-sukellusvenettä Suomenlahden läpi, joka oli täytetty miinakentillä ja sukellusveneiden torjuntaverkoilla. Mutta riippumatta siitä, mitä kokemusta sinulla on takanasi, et koskaan tiedä myrskyisässä häiriöiden meressä, joka pitää sinut jatkuvassa jännityksessä?!

Se ei ollut helppoa veneen koneinsinöörille Jakov Kovalenkolle. Hänelle tämä oli ensimmäinen kampanja taisteluyksikön itsenäisenä komentajana (edellinen taistelukärkien komentaja Georgi Dubrovsky lähetettiin opiskelemaan akatemiaan). Aiemmista matkoista Dubrovskin kanssa nuori upseeri ymmärsi pääasia: sähköasentajien vahtimista on valvottava tiukasti, veneen liikkuminen veden alla sähkömoottoreiden avulla riippuu heistä. Mutta älä unohda myöskään pilssiä - ne eivät tekisi virheitä, etenkään upotus- ja nousuvaiheissa. Laivan elämä on merimiesten käsissä...

Mutta vaikein asia on veneen komentajalle. Hän on vastuussa kampanjan onnistumisesta, taistelun tuloksesta. Häntä huolestuttaa Itämeren syvyydet, jotka ovat täynnä miinoja eri tasoilla - pohja- ja ankkurimiinoja. Kuinka ohjata, jos sinun on vältettävä vihollisen partioalusten syvyyspanoksia koskematta vahingossa miinaan?

Ja sitten vieläkin valtaavat surulliset ajatukset omasta elämästäni. Loppujen lopuksi Aleksanteri Ivanovitš lähetettiin kampanjaan pestäkseen syntinsä verellä. Uudenvuoden yönä vuonna 1945 "kolmikki" lähti "pienelle" retkelle Turun kaupungissa. Kävin ystäväni kanssa ravintolassa, join lasin... Yleensä palasin tukikohtaan kaksi päivää odotettua myöhemmin.

Neuvostoliiton upseerin katoaminen vieraassa satamassa ja jopa rakkaussuhde toisen valtion kansalaiseen oli tuolloin lainkäyttökysymys, heidät lähetettiin rangaistuspataljoonaan muista syistä. Marineskoa uhkasi myös tuomioistuimella. Ainoa asia, joka pelasti hänet, oli hänen maineensa korkealuokkaisena vedenalaisessa sodankäynnissä (lokakuussa 1944 Danzigin lahdella hänen "eskansa" upotti vihollisen kuljetusaluksen, jonka uppouma oli 5000 tonnia, ja ammuttuaan kaikki torpedot hän uskalsi. nousta pintaan ja tuhota vihollinen jousiaseesta tulevalla tulella), ja koko miehistön tuki etsii sydämensärkyneenä komentajalta ja nousi hänen puolustukseensa. Komento päätti olla pesemättä likaisia ​​liinavaatteita julkisesti ja tutkinnan aikana he lähettivät hiljaa veneen rikkoneen upseerin kanssa matkalle. Mutta pian tämä hiljaisuus kaikui soivana resonanssina...

Tammikuun 30. päivän iltana saatuaan toisen radiogrammin laivaston päämajasta, joka puhui natsien alkavasta evakuoinnista, Aleksanteri Ivanovitš teki epätoivoisen rohkean päätöksen: mennä suoraan Danzigin satamaan ja vartioida vihollista sen uloskäynnillä.

40 minuutin kiireen jälkeen nousimme pinnalle lataamaan virtalähdettä. Myrskyinen talvinen Itämeri tervehti meitä valtavilla aalloilla, jotka putosivat raskaasti veneen kapean rungon yli ja satoivat lukemattomia pistäviä suihkeita, lumipanoksia, jotka tulivat yhtäkkiä ja tiheästi - ei nähnyt mitään. Ja kun tämä paahtavan kylmä poreallas katkesi hetkeksi, päivystäjä Anatoli Vinogradov huusi innoissaan:

Valot! Suoraan nenään!

Etäisyydessä vilkkuvat tulikärpäset eivät voineet kuulua rannikon majakoihin - ne olivat kaukana, ja lisäksi niitä ei sytytetty sodan aikana. Se on siis tavoite! Ja sitten se kuulosti:

Taisteluhälytys!

Apinat ulvoivat äänekkäästi. "S-13" meni "vuosisadan hyökkäykseen".

Marinesko seisoi sillalla raivostuneen tuulen puuskissa ja ajatteli kuumeisesti toimintasuunnitelmaa. On selvää, että opastimen havaitsemien valojen takana on ainakin yksi alus. Mikä se on - suuri sotalaiva, kuljetus tai jonkinlainen pieni poikas, johon olisi sääli tuhlata jopa torpedoja? Ennen kuin pääset lähelle, et voi määritellä sitä. Mutta jos noudatat sääntöjä ja sukeltat ensin, vene menettää puolet nopeudestaan ​​upotettuaan. Entä jos se ei olekaan hitaasti liikkuva rahtilaiva, vaan nopea laiva? Et saa kiinni... Sitä paitsi periskoopin syvyydestä ei tuollaisessa myrskyssä näe mitään, eikä venemiehelläkään pysty pitämään venettä torpedosalvon aikana - katso kuinka se heittää aaltoon ! Joten, enää on vain yksi asia: ottaa kiinni ja hyökätä pinnalle...

Noussut yhteiskunnan pohjalta (hänen isänsä oli romanialainen merimies ja äitinsä ukrainalainen talonpoika), varttui Odessan laitamilla perheessä, jolla oli erittäin vaatimattomat tulot ja päätyi kauppiaan pitkän matkan navigoijille. Marinesko ei pelännyt vastuullisia päätöksiä.

Vain jatkuva asenne maksimiin antoi hänelle mahdollisuuden tulla ylittämättömäksi sukellusvenesodan ässäksi Baltian merimiesten keskuudessa, kun vuonna 1939 hänestä tuli "vauva"-sukellusveneen komentaja ja 4 vuotta myöhemmin hänelle annettiin "eskun" komento.

Navigaattori, yötähtäin! - Marinesko määräsi. - Ammumme pinnalta, jousi! Mennään dieselmoottoreiden alle! Kehitä täydellä nopeudella!

Pian vesiakustikko ilmoitti, että potkureiden melusta päätellen vielä näkymätön kohde oli vetämässä risteilijää kohti.

"Entä jos hyökkäämme rannalta? - veneen komentajalle tuli hullu ajatus. "He eivät odota hyökkäystä sieltä, omilta ihmisiltä!" He eivät todennäköisesti odota! Siellä on rannikkoilmailua, linnoituksia... He uskovat, että takaosa on peitetty! Lyö sieltä!"

Aleksanteri Ivanovitš oli tietoinen riskistä, jonka hän otti päättäessään ylittää vihollisen saattueen suunnan ja valita hyökkäyksen paikan rannikolta. Jos he löytävät sen, älä käännä sitä pois äläkä sukella sisään (syvyys ei salli sitä). Varma kuolema...

Epäilyksen kupin painoi lopulta kokeneimman ruorimiehen ja opastimen, ensimmäisen luokan upseeri Alexander Volkovin raportti, joka kutsuttiin komentosillalle ja jolla oli harvinainen kyky nähdä yöllä kuin päivällä. Hän katsoi kiikarin läpi lumisumussa vilkkuvia valoja ja kertoi luottavaisesti:

Hävittäjä on edessä! Hänen takanaan on vuori!

Hetkeksi lumi yhtäkkiä lakkasi satamasta, ja Marinesko uppoavalla sydämellä vakuuttuneena, että he olivat ohittaneet valtavan laivan, huudahti kohteen vetoisuuteen viitaten:

Kaksikymmentä tuhatta, ei vähempää!

Nyt - pois epäilykset! Heidän kärsivällisyytensä palkitaan. Vielä vähän ja torpedosalvo...

Yhtäkkiä vuorauksen laakeri alkoi muuttua. Punainen rakettitähti välähti aluksen edessä kävelevän tuhoajan yläpuolella. "Ovatko he todella löytäneet sen? Merkitseekö hävittäjä hyökkäävänsä? - ampui aivoni läpi.

Kiireellinen sukellus! Boatswain, sukella 20 metriin! - määräsi S-13:n komentaja.

Vene liukui alas raskaasti hengittävien aaltojen alla. Viimeinen jyrkkä keinuminen puolelta toiselle, ja nyt vain matala vapiseva liike muistuttaa yläpuolella riehuvasta myrskystä... Ulkolaitaäänet voimistuivat, jopa kestävän rungon teräksen läpi valtavien laivan potkurien jyrinää, samanlaista jyrinää. veturi, kuuluu selvästi.

Linja näyttää kulkevan suoraan pään yläpuolella. Haluan vain kumartua. Mutta koska takamaat eivät lentäneet, vihollinen ei havainnut niitä...
Nousu! Nopeuteen nopeutunut vene nousi jälleen aaltojen yläpuolelle. Jälkipolttimessa kehitettyään "eskille" mahdottomaksi 18 solmua ja vaarassa häiritä dieselmoottorit, Marinesko ohitti perääntyvän kohteen. Se oli epätoivoinen, melkein tuhoon tuomittu yritys – onnellisen lopputuloksen todennäköisyys ei ollut prosentin sadasosaakaan. Jos saksalaiset löytävät heidät ja jopa menettävät vauhtinsa, he murskaavat ne välittömästi palasiksi. Mutta hän uskoi tähteensä...

Tunti, toinen ennennäkemätön takaa-ajo. Ja nyt voit huutaa puheputkeen:

Ensimmäinen perämies, laske salvossa olevien torpedojen lukumäärä!

Tämä komento oli hädin tuskin kuulunut, kun yhtäkkiä laivan valonheitin tanssii veneen kansirakennuksen poikki ja merkitsi pisteitä ja viivoja. Vihollinen pyysi häneltä kutsumerkkejä! Mutta meidän on ostettava muutama minuutti lisää, jotta meillä on aikaa valmistautua!

Anna hänelle jotain! Mitä tahansa! - Marinesko määräsi.

Signantti Ivan Antipov viittasi rauhallisesti lyhyen, suolaisen sanan viholliselle, ja... Voi ihme! Saksalainen on rauhoittunut! Kävi ilmi, että natsit luulivat vierekkäin liikkuvan Neuvostoliiton veneen saattueeseen osoitetuksi torpedoaseiksi. Psykologisesti ymmärrettävää. Jos joku vastaa eikä yritä piiloutua, se tarkoittaa, että hän kuuluu! Röyhkeyttä, mutta kuinka laskettavaa...

Klo 23.08 Marinesko lopulta komensi:

Laitteet, kiitos!

Kolme nopeaa raitaa "esquen" varresta ryntäsi kohti linerin korkeaa puolta. Ei ollut enää kuin 15 minuuttia jäljellä, ennen kuin hän syöksyi kuiluun...

Aleksanteri Ivanovitš ja hänen toverinsa koko tämän ajan, pelkäämättä edes lähestyviä vihollisen saattajaaluksia ja piiloutumatta meren syvyyksiin, katselivat innokkaasti Gustlovin tuskaa sillalta. Paljaalla silmällä näki kuinka tumma massa heitteli kallistuvalla kannella tulen välähdyksessä - miehistö ja matkustajat paniikissa kiirehtivät sivuille heittäytymään jäiseen Itämereen... Rangaistus oli julma, mutta oikeudenmukainen: kuilu meri nieli sen korsaarit, epäonnistuneet prinsit ja kretschmerit...

Saattuealukset pelastivat vain 988 natsia, joiden joukossa oli alle yksi sukellusvenemiehistö. Linja-aluksen apukapteeni Heinz Schön, joka selvisi uimisesta Itämeren vedessä, kirjoitti monta vuotta myöhemmin kirjassaan "Wilhelm Gustlovin kuolema": "Tämä oli epäilemättä suurin merenkulun katastrofi, johon verrattuna jopa kuolemantapaus. Titanicista, joka törmäsi vuonna 1912 jäävuoreen - ei mitään."

Jättiläisen moottorialuksen uppoamisen jälkeen Marinesko vältti vihollisen hävittäjien takaa-ajoa 4 tunnin ajan joko kiipeämällä suoraan kuolinpaikalle, jossa hukkuvat ihmiset vielä ujostelivat ja vesipatsaan tukkiminen syvyyspanoksilla oli vaarallista, tai tekee ovelia liikkeitä. Lopulta hän ui lähellä Saksan rannikkoa ja laski veneen maahan.

10 päivää myöhemmin, toimien yhtä rohkeasti ja harkiten, Aleksanteri Ivanovitš upotti myös saksalaisen apuristeilijän kenraali von Steubenin 15 000 tonnin uppoumalla, jolla 3600 Wehrmachtin sotilasta ja upseeria siirrettiin Kurinmaan taskusta.

Marinesko ei vielä tiennyt, että Hitler oli osoittanut hänelle harvinaisen kunnian julistamalla hänet - Wilhelm Gustlowin upotetun veneen komentajan - Valtakunnan viholliseksi ja hänen henkilökohtaiseksi viholliseksi. Itämeren pohjaan olisi tietysti haudattu merisuunnitelma, joka antaisi mahdollisuuden viivyttää "tuhatvuotiaan" arjalaisten valtakunnan romahtamista.

Saksassa julistettiin kolmen päivän suruaika, kaikki NSDAP:n jäsenet ja muut toimihenkilöt pukivat surunauhat. Valtakunnan historiassa jotain vastaavaa tapahtui vain kerran - Pauluksen kuudennen armeijan kuoleman jälkeen Stalingradissa.

Neuvostoliiton presidentti M. S. Gorbatšov allekirjoitti 5. toukokuuta 1990 asetuksen Neuvostoliiton sankarin arvon myöntämisestä kapteeni 3. arvon Marineskolle postuumisti. Kuinka kävi niin, että hänen ansioitaan arvostettiin lähes puoli vuosisataa myöhemmin?

Palattuaan tukikohtaan S-13:n komentaja todellakin nimettiin sankarin arvoon. Mutta valppaat henkilöstöupseerit tarttuivat päihinsä: "Anteeksi, onko tämä sama Marinesko?...". Kateellisia ihmisiä ja pahantahtoisia, joita Aleksanteri Ivanovitšin kaltaisilla ihmisillä - itsenäisillä, rohkeilla, ristiriitaisia ​​- on aina ollut runsaasti, alkoivat levittää hänestä juoruja, että hän oli ylimielinen, juo paljon jne.

Saman voittovuoden syyskuussa Fuhrerin henkilökohtainen vihollinen alennettiin laivaston kansankomissaarin käskyllä ​​yliluutnantiksi "henkilökohtaisten käytöshäiriöiden vuoksi", kirjattiin pois veneestä ja lähetettiin alennuksella Tallinnan puolustusalueelle. pienen miinanraivaajan komentaja. Muutamaa kuukautta myöhemmin hänet erotettiin asevoimista.

Siviiliksi tullut Marinesko vietti pian aikaa Kolymassa järjettömän syytöksen johdosta väitetystä sosialistisen omaisuuden varkauksesta. Vapautuessaan Aleksanteri Ivanovitš oli hirvittävän köyhä, koska hän oli heikentänyt terveyttään uuvuttavissa merimatkoissa ja Kolyman rangaistusorjuudessa.

Neuvostovaltio maksoi sankarisukellusveneelle niukan eläkkeen, ja hän vietti elämänsä Pietarin yhteisessä asunnossa. Marinesko kuoli vuonna 1963. Hän oli vähän yli 50-vuotias...

Neuvostoliiton laivaston amiraali N.G., joka taisteli pitkään ja lujasti asetoverinsa hyvän nimen puolesta. Kuznetsov kirjoitti profeetallisesti: "Historia tietää monia tapauksia, joissa taistelukentällä tehdyt sankariteot pysyvät varjossa pitkään, ja vain jälkeläiset arvostavat niitä ansioidensa mukaan. Sattuu myös niin, että sotavuosina suurille tapahtumille ei anneta riittävää painoarvoa, niitä koskevat raportit ovat epäilyttäviä ja niitä arvioidaan paljon myöhemmin. Tämä kohtalo kohtasi Baltian sukellusvenettä A.I. Marinesko."

Ctrl Tulla sisään

Huomasin osh Y bku Valitse teksti ja napsauta Ctrl+Enter

Neuvostoliiton sukellusveneen S-13 miehistön 30. tammikuuta 1945 suorittamaa moottorialuksen Wilhelm Gustloffin torpedointia kutsuttiin ensin "vuosisadan hyökkäykseksi" ei sen kotimaassa - Neuvostoliitossa, vaan lännessä. . Lisäksi vain muutama päivä Gustloffin jälkeen tämä natsi-Saksan "kelluva symboli", jonka Hitler oli kerran "pyhittänyt" henkilökohtaisesti, upposi pohjaan ja vei mukanaan useita tuhansia matkustajia. Viime aikoihin asti uskottiin, että koko saksalaisen sukellusvenelaivaston kukka oli valtavassa aluksessa. 1 300 sukellusvenettä tai 70–80 täydellistä miehistöä, joista suurin osa kuoli. Fuhrer julisti Neuvostoliiton sukellusveneen komentajan henkilökohtaiseksi vihollisekseen ja määräsi hänet noudettavaksi ja tuhottavaksi. Tämän jälkeen S-13:a komensi kapteeni 3. luokan Alexander Marineskoa alettiin kutsua sukellusveneeksi nro 1. Neuvostoliiton sankarin arvonimi (postuumisti) tästä saavutuksesta myönnettiin hänelle 45 vuotta myöhemmin - toukokuussa 1990. ...

ÄLÄ PALAISI ILMAN VOITTOA, MUUTOIN...

Viime vuosina useat tutkijat ja toimittajat ovat kuitenkin väittäneet, että kaikki tämä, paitsi Tosiasia laivan uppoamisesta on lievästi sanottuna myytti. Totuus on heidän mielestään seuraava.

Marinesko de:llä ei ollut vaihtoehtoa: 11. tammikuuta 1945 hän lähti kampanjaan saatuaan niin suuren sakon, että jos hän olisi ollut maaupseeri, hänet olisi tuomittu parhaimmillaan rangaistuspataljoonaan ja pahimmillaan. , hän olisi saanut 10 vuotta ilman oikeutta kirjeenvaihtoon (teloitus).

Neuvostoliiton sukellusvenetukikohta sijaitsi vuoden 1944 lopulla Turkuun, sodasta nousseen Suomen kaupunkiin. Marinesko, joka lähti laivasta juhlimaan uutta vuotta, oli poissa kaksi päivää. Menin hotellin ravintolaan, join, hurmasin siellä ruotsalaisen emännän ja jäin hänen alkoviinsa. Hän lähetti kolmeen iloiseen kirjeeseen sanansaattajan, joka tuli hakemaan häntä kutsumalla päämajaan. Samaan aikaan tietty kolmikko miehistöstä onnistui etsiessään komentajaa erottumaan selvittämällä suhteita paikalliseen väestöön. Smersh puuttui asiaan. Se saavutti Itämeren laivaston komentajan, amiraali Vladimir Tributsin, joka päätti ankaran ajan lakien mukaisesti saattaa Marineskon sotatuomioistuimen eteen. Kuitenkin sen perusteella, että komentajan vaihto suuressa veneessä (ja jopa sellaisessa, jossa miehistö ihastui!) uhkasi vetää sukellusvene vetäytyä organisointikauden aikana määräämättömäksi ajaksi huolimatta siitä, että toimivien sukellusveneiden määrä laivastossa vähennettiin 15, he kehottivat komentajaa "säätämään" ratkaisua. Hän tarjosi C-13:n komentajalle ja miehistölle tilaisuuden sovittaa syyllisyytensä tulevassa kampanjassa.

Itämeren laivaston 1. sukellusvenedivisioonan komentaja, kapteeni 1. luokka Alexander Orel (hänestä tuli myöhemmin amiraali ja komentaja Itämeren laivastoa), lähettämällä Marineskon tehtävään, kielsi häntä mielekkäästi, ettei hän palaa ilman voittoa, muuten ...

Sotahistorioitsija Miroslav Morozovin mukaan "täten sankarillisen sukellusveneen kampanjaan liittyvien muiden tietueiden joukkoon on lisättävä myös se tosiasia, että siitä tuli ainoa Neuvostoliiton laivaston "rangaistussukellusvene" kaikkien kauden aikana. sota.”... Törkeät sotilaskurin rikkomukset (juopuminen, naiset, kortit, vihollislaivojen olemattomien uppoamisen syyksi katsominen) Marinesko myönsi tämän jo aiemmin, minkä vuoksi hänet erotettiin jo lokakuussa 1941 NKP:n jäsenehdokkaista. (b). Totta, myöhemmin heidät hyväksyttiin puolueeseen erimielisyyksiensä vuoksi vuosien 1942–1943 kampanjoissa...

Kuinka Wilhelm Gustloff upposi, on kirjoitettu yksityiskohtaisesti monta kertaa, emme toista sitä. Muistakaamme vain, että S-13 saavutti kohteen myrskyssä, yöllä, ei mereltä, vaan rannalta, veneen varjolla, kaikki perävalot sytytettynä ja minimietäisyydeltä se osui laiva kolmella torpedolla. Monet kirjoittivat, että Marinesko käytti täällä taktiikkaa, jota ei ollut ennen nähty. Nyt tähän liittyy myös "vakavia epäilyksiä": he sanovat, että muiden Neuvostoliiton sukellusveneiden komentajat harjoittivat usein tätä.

Samassa kampanjassa S-13 upotti myös Steubenin sotilaskuljetusajoneuvon, jonka uppouma oli noin 15 tuhatta tonnia. Tässä hän oli mahtava! Koska myrsky oli paljon voimakkaampi ja hävittäjien saattaja oli lähellä, eikä sitä torpedoitu pisteen etäisyydellä. Mutta tämä ei Marinescon kriitikoiden mukaan millään tavalla peitä hänen kyseenalaisia ​​ja fiktiivisiä voittoja...

…Ja 8537 hukkunutta pakolaista

Nykyään Marineskoa syytetään äskettäin löydetystä tosiasiasta, että Gustloffilla eivät purjehtineet Hitlerin sukellusveneässät, vaan pääasiassa pakolaiset, jotka pakenivat nopeasti eteneviä neuvostojoukkoja. Niistä 10 582 ihmisestä, jotka olivat laivalla "vuosisadan hyökkäyksen" aikaan, heitä oli 8 956 - enimmäkseen naisia, joilla on lapsia ja vanhuksia Itä- ja Länsi-Preussista. Kyllä, 162 vakavasti haavoittunutta sotilasta Danzigin ja Gotenhafenin sairaaloista. Kyllä, 373 naista laivaston apuhenkilöstöä. Kyllä 173 siviilimiehistön jäsentä (kauppamerimiehistö). Mitä tulee Kriegsmarinen merimiehiin, heitä oli vain 918: upseerit, aliupseerit ja kadetit 2. sukellusvenekoulutusosaston 2. pataljoonasta. Mikä on Saksan sukellusvenelaivaston "koko väri"?!

On arvioitu, että pudonnut C-13-linja vei pohjaan 390 sukellusvenettä ja 8 537 pakolaista (siviiliä). Korostetaan, että koska laivaan määrättiin ottamaan vain äitejä, joilla on vähintään kolme lasta (tosin tätä ohjetta ei enää tehty ennen purjehdusta), on syytä uskoa, että kuolleiden pakolaisten joukossa oli vähintään 4000, ja mahdollisesti ja 5000 lasta. Ja tässä valossa Marinesko näyttää olevan jonkinlainen enemmän kuin armoton hirviö, he sanovat, etkä löydä määritelmää sellaiselle julmuudelle!

Esitetyt tiedot julkaistiin Heinz Schönin vuoden 1998 kirjassa "SOS Wilhelm Gustloff". Historian suurin laivaonnettomuus." Heinz Schön itse (hän ​​kuoli ei niin kauan sitten, vuonna 2013) on mies, joka selvisi Gustloffin uppoamisesta, jolla hän oli yksi kapteeni Petersonin avustajista. Shenistä tuli myöhemmin historioitsija ja hän omisti koko elämänsä kadonneen aluksen olosuhteiden ja matkustajien kohtalon tutkimiseen.

Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta tutkijalle: hän tutki "Gustloffin tapausta" puolueettomasti, tinkimättömästi, vahvistaen tutkimustaan ​​ja johtopäätöksiään asiakirjoilla ja silminnäkijöiden kertomuksilla. Hän vieraili Venäjällä useita kertoja, vieraili Marineskon museossa ja haudassaan Bogoslovskoje-hautausmaalla Pietarissa. Shen uskoo, että jättiläishöyrylaivan kuolema ei ollut vain toisen maailmansodan, vaan myös koko maailmanhistorian suurin merikatastrofi, koska koskaan aikaisemmin ei ollut kuollut yhtä paljon ihmisiä samaan aikaan.

"GUSTLOFF" OLI oikeutettu TOHDE

Mistä tuli luku "3700 koulutettua sukellusveneasiantuntijaa", joka esiintyi useiden vuosikymmenten ajan kaikissa hänen ennennäkemättömän urotyönsä kuvauksissa? Ja se on otettu ulkomaisten tiedotusvälineiden raporteista, jotka ilmestyivät 19.–20. helmikuuta 1945 - ensin sveitsiläiset julkaisut kirjoittivat siitä, sitten Times ja Reuters vahvistivat sen. On täysin mahdollista, että "3 700 sukellusvenettä" syntyi ymmärryksestä, että hyökätty höyrylaiva oli Saksan laivaston emolaiva, jonka henkilöstömäärän britit saattoivat tietää. Lisäksi, kun loukkaantunut osapuoli salasi useita päiviä aluksen uppoamisen tosiasiasta ja uhrien lukumäärästä, ilmestyi monia huhuja kauheasta tragediasta. Eloonjääneet kiirehtivät tuhoamaan heidät. Ja toimittajilla olisi hyvin voinut olla "oma näkemyksensä" katastrofin olosuhteista.

Äskettäin löydetyt tiedot ovat myllyä niille, jotka nyt taas yrittävät kaataa Marineskon sukellusvene nro 1:n jalustalta (sekä lännessä että maassamme). Näiden tietojen avulla he voivat rohkeasti väittää, että "hullu Marinesko kohteli verenhimoisesti viattomia ihmisiä".

Sama Shen (ja monet muut puolueettomat asiantuntijat eri maista) eivät kuitenkaan ole mitenkään vakuuttuneita siitä, että Marinesco pitäisi tuomita postuumisti "barbaarisesta teostaan". Gustloff oli tutkijan mukaan edelleen täysin laillinen Neuvostoliiton sukellusveneiden sotilaallinen kohde: alus ei ollut aseeton (se kantoi konekivääreitä ja tykkejä), se oli Saksan sukellusvenelaivaston koulutustukikohta ja sen mukana oli sotalaiva. hävittäjä Leve).

Muuten, neuvostokuljetukset pakolaisten ja sodan aikana haavoittuneiden kanssa tulivat toistuvasti saksalaisten sukellusveneiden ja lentokoneiden kohteiksi. Siten vuonna 1941 Mustallemerelle upotettu moottorialus "Armenia" kuljetti yli 5000 pakolaista ja haavoittunutta. Vain kahdeksan ihmistä selvisi! Armenia loukkasi myös lääkintäaluksen asemaa ja oli laillinen sotilaallinen kohde. Toinen esimerkki. 3. toukokuuta 1945 brittiläiset hävittäjäpommittajat upottivat Lyypekin lahdella Cap Arcona -aluksen, jonka kyydissä oli tuhansia aseettomia keskitysleirin vankeja, jotka näkyivät selvästi ilmasta raidallisessa leiripuvussaan. 5594 ihmistä poltettiin elävältä ja hukkui. Ja nämä eivät ole yksittäisiä esimerkkejä.

FUURERIN HENKILÖKOHTAINEN VIHALLINEN nro 26

Nykyään tiedetään myös, että Saksassa ei ole julistettu surua Gustloffin kuoleman vuoksi. Lisäksi kaikkia eloonjääneitä kiellettiin puhumasta kenellekään hukkumisesta. Näin tehtiin, koska Gotenhafenissa ja Danzigissa yli 100 tuhatta pakolaista, joista suurin osa oli naisia ​​ja lapsia, odotti evakuointia meriteitse, ja heidän keskuudessaan olisi voinut syntyä paniikki tällaisten uutisten jälkeen.

Fuhrer otti uutisen "Wilhelm Gustloffin" kuolemasta hyvin rauhallisesti. Todisteena tästä on pöytäkirja kokouksesta, jossa Kriegsmarinen komentaja, suuramiraali Karl Dennitz raportoi hänelle aluksen uppoamisesta. Hitler ei langennut mihinkään hysteeriin, eikä todellakaan julistanut tuntematonta S-13-komentajaa henkilökohtaiseksi vihollisekseen.

Kaunis legenda siitä, kuinka Fuhrer kirjasi Marineskon sellaiseksi viholliseksi, olisi voinut syntyä tällä tavalla. Yhdeksän vuotta aiemmin Saksassa julistettiin suru todelliselle Wilhelm Gustloffille, joka oli füürerin liittolainen kansallissosialistisessa liikkeessä ja hänen varakuningas Sveitsissä, jonka serbialaistaustainen juutalainen opiskelija ampui 6.2.1936 Davosissa. David Frankfurter. Näissä hautajaisissa Gustloffin kotimaassa Schwerinissä oli läsnä 35 tuhatta ihmistä Hitlerin johdolla, ja se oli suurin suru Bismarckin kuoleman jälkeen. Hautajaispuheessaan fasistinen johtaja julisti Frankfurterin henkilökohtaiseksi vihollisekseen.

Lisäksi tiedetään, että "Wilhelm Gustloff" sai nimensä Hitlerin henkilökohtaisesta aloitteesta. Fuhrer ei vain osallistunut laivan seremonialliseen vesillelaskuun 5. toukokuuta 1937, vaan vieraili siinä myös 24. toukokuuta 1938, jolloin linja-auto lähti ensimmäiselle risteilylleen. Wilhelm Gustloff suunniteltiin, rakennettiin ja sitä käytettiin merellä natsismin symbolina. Sukellusvene S-13 hautasi tämän symbolin Itämeren aaltoihin kapteeni 3. luokan Alexander Marineskon komennolla.

Ilmeisesti joku kirjoittajasta projisoi nämä kaksi tilannetta S-13:n komentajalle. Ja tähän päivään asti jotkut tutkijat (puhumattakaan toimittajista ja tavallisista ihmisistä) ovat vakavasti vakuuttuneita siitä, että väitetysti sen jälkeen kun Neuvostoliiton joukot valtasivat Berliinin, löydettiin salainen ("salainen") kansio nimeltä "Führerin ja Saksan henkilökohtaiset viholliset". Hitlerin toimistossa. Ja siinä on heidän mukaansa luetteloita henkilöistä, jotka "otetaan etsintään, pidätetään ja tuomitaan välittömästi Fuhreriin ja valtakuntaan tehdyistä rikoksista". Tässä harmaakalikoisessa kansiossa Marinesko oli listattu Valtakunnan vihollisena numero 26 - Stalinin, Churchillin, Rooseveltin, Žukovin, Montgomeryn, Eisenhowerin, de Gaullen jälkeen...

Tiedetään myös, että jo vuonna 1988 Neuvostoliiton tutkijat kysyivät DDR:n Potsdamin arkistolta, oliko Gustloffin surmatuille julistettu suruaika? Virallinen vastaus kuului: "Suureen julistaminen vaikuttaa epäilyttävältä, koska laivan katoamisesta ei ole raportoitu." Koko sodan aikana saksalaiset julistivat surun (kolme päivää) vain kerran - kun 230 000 miehen 6. kenttämarsalkka Friedrich Pauluksen armeija piiritettiin ja lyötiin Stalingradissa.

SANKARI ILMAN PIENISImpiä VARAUKSIA

Vuonna 2002 julkaistiin Nobel-palkitun Günter Grassin romaani "Rapun liikerata", joka oli omistettu 30. tammikuuta 1945 tapahtuville tapahtumille. Se kuvaa Marinescoa melkein barbaarina, joka hukkui tuhansia äitejä ja lapsia. Kirjoittaja, entinen Hitlerjugendin jäsen, luo Shenin tietojen perusteella tragedian kuvan hyvin realistisesti. ”Our Answer to Chamberlain” on erittäin keskinkertainen elokuva ”First After God”, joka julkaistiin kotimaisilla näytöillä vuonna 2005. Kaikki sen tapahtumat kuitenkin tapahtuvat pääasiassa rannalla. Eikä siellä ole paljon aitoa Marinescoa - paitsi ehkä juhlat ja femme fatale.

Kuinka käsitellä "vuosisadan hyökkäystä" ja Marineskon todella suosittua nimikettä "Sukellusvene nro 1" kaikkien yllä olevien tosiasioiden perusteella? Oliko tämä hyökkäys todella niin vanha ja onko edesmenneellä Neuvostoliiton sankarilla Aleksandr Ivanovitš Marineskolla oikeus pysyä sukellusveneenä nro 1?

Kyllä – hän on ehdottomasti (ilman pienintäkään varausta!) sukellusvene nro 1! Samoin ei ole syytä epäillä, että 30. tammikuuta 1945 hän suoritti ”vuosisadan hyökkäyksen”.

Korostetaan vielä kerran, että Wilhelm Gustloffin uppoamista kutsuttiin ensin ”vuosisadan hyökkäykseksi” ulkomailla. Sveitsiläisissä sanomalehdissä - vuonna 1945 ja myöhemmin englanniksi, kun brittien saksalaisilta takavarikoimat ja Saksasta viety asiakirjat poistettiin. Tämä määritelmä toistettiin monta kertaa sekä aikakauslehdissä että tieteellisessä ja journalistisessa kirjallisuudessa 1980-luvun alkuun asti. Kunnes lopulta kotimaiset tiedotusvälineet ottivat sen käsiinsä, ja yhtäkkiä alkoi taistelu palauttaakseen Alexander Marineskon hyvän nimen. Sama koskee "kunnianimeä" "Sukellusveneilijä nro 1".

Kaikki tämä on erityisen merkittävää sen valossa, että lännessä on lievästi sanottuna muodikasta korottaa Venäjään liittyviä saavutuksia pienimmässäkään määrin ("suurvenäläisistä" he tuntevat enimmäkseen vain Juri Gagarinin). Ja entiset liittolaisemme ovat yleensä taipuvaisia ​​kirjoittamaan toisen maailmansodan historian uudelleen siten, että ne aliarvioivat merkittävästi Neuvostoliiton roolia voitossa Hitlerin valtakunnasta. Tällaisista lähestymistavoista huolimatta harvat lännessä eivät kylmän sodan aikana eikä sen jälkeen epäillyt Alexander Marineskon erinomaista saavutusta ja hänen tekojensa laillisuutta suhteessa Wilhelm Gustloffiin ja Steubeniin.

Huomioikaa myös tämä kohta. Mikään muiden maiden sukellusveneiden kuuluisista hyökkäyksistä ei saanut otsikkoa "vuosisadan hyökkäys". Esimerkiksi amerikkalainen sukellusvene SS-311 Archerfish, komentaja Joseph Inrightin komentaja, upotti 29. marraskuuta 1944 neljällä torpedolla (viides jäänyt) uusimman japanilaisen lentotukialuksen Shinanon, joka laskettiin vesille ensimmäisellä risteilyllään (laukaistiin 5. lokakuuta 1944). » jonka uppouma on 71 890 brt. 1080 ihmistä pelastettiin, 1435 julistettiin kadonneeksi. Se pysyi maailman suurimpana lentotukialuksena jopa pohjalla, kunnes vuonna 1960 amerikkalaiset lanseerasivat kuuluisan ydinvoimalla toimivan Enterprisen (89 600 brt). Vertailun vuoksi Marineskon upottamista Wilhelm Gustloffista oli "vain" 25 484 brt.

Jotkut Marineskon kallistajat uskovat, että samat britit, jotka kutsuvat Gustloffin uppoamista "vuosisadan hyökkäykseksi", tarkoittavat ensisijaisesti siviiliuhrien määrää, joka johtui Neuvostoliiton sukellusveneen torpedoimasta höyrylaivaa. Mutta kuka tiesi tästä tammikuussa 1945?! Päinvastoin tiedettiin hyvin, että vuoden 1940 lopusta lähtien kadonnut höyrylaiva määrättiin natsi-Saksan laivaston johdon päätöksellä Gotenhafenin sukellusvenekouluun...

Kaikki nämä epiteetit maksettiin silloiselle tuntemattomalle Neuvostoliiton sukellusveneelle, toteamme, aikana, jolloin Marineskoa vaimennettiin Neuvostoliitossa kaikin mahdollisin tavoin, vainottiin, levitettiin mätää ja laitettiin vankilaan.

Lopuksi, kolmanneksi, alus - korostamme tätä jälleen - ottaen huomioon sen sotaa edeltävän historian, se oli vesillelaskuhetkestä lähtien suurelta osin Natsi-Saksan symboli merellä. Kuten edellä mainittiin, Adolf Hitler astui sen kannelle useammin kuin kerran. Saksalainen propaganda kutsui sitä "unelmien laivaksi". Jos haluat, se oli todella eräänlainen "Reichstag merellä". Siten määritellessään Marineskon toimia suhteessa Gustloffiin "vuosisadan hyökkäykseksi" he asettivat (ja tekevät edelleen) tälle käsitteelle niin sanotusti moraalista, poliittista, psykologista merkitystä ( sekä Saksalle että maille, jotka olivat sen vastustajia toisessa maailmansodassa). Ja sitten – aluksen vetoisuus ja kuolleiden määrä.

"Tämä oli strateginen menestys Neuvostoliiton laivastolle, ja Saksalle se oli suurin merikatastrofi", sanoo A.I.:n mukaan nimetyn Venäjän sukellusvenevoimien museon apulaisjohtaja. Marinesko Juri Lebedev. – Sukellusvene S-13 läheni toiminnallaan sodan loppua. Marineskon saavutus on, että hän tuhosi uppoamattomalta vaikuttaneen natsismin symbolin, kolmatta valtakuntaa edistävän unelmalaivan. Ja laivan siviileistä tuli saksalaisen sotilaskoneen panttivankeja. Siksi Gustloffin kuoleman tragedia ei ole Marinescon, vaan Hitlerin Saksan syyte.

KYSYMYKSIÄ MARINESCON HURMATTOMUKSISTA

Mitä tulee siihen, että Marinesko sankarina on enemmän kuin "ei epäkarismaattinen ihminen"... No... Häneltä ei voida ottaa pois sekä juopumista että moraalittomuutta - se on fakta. Tiedetään myös, että vuonna 1948 Verensiirtoinstituutissa apulaisjohtajana työskentelevä Marinesko vangittiin kolmeksi vuodeksi sosialistisen omaisuuden kavalluksesta. Hän oli myös naimisissa kahdesti (noin päivinä tätä pidettiin "yhteensopimattomana kommunistisen puolueen jäsenyyden kanssa"). Kaikki tämä on totta.

Mutta tosiasia on, että Suuren isänmaallisen sodan 1418 päivän ja yön aikana voiton maalle saavuttivat suurimmaksi osaksi eiliset kollektiiviset viljelijät, työläiset ja intellektuellit, jotka eivät suinkaan olleet ihanteellisia kaikilta osin, joista yhtäkkiä tuli Isänmaan, Stalinin ja puolueen kutsusta sotilaita ilman pelkoa ja moitteita, mutta ihmisiä, jotka pysyivät rintamalla heikkouksineen ja puutteineen. Ammattilaiset sotilaat eivät ole poikkeus.

Riittää, kun muistaa, että "voiton marsalkka" Georgi Zhukov oli korjaamaton töykeä henkilö suhteissaan alaistensa kanssa. Ja marsalkka Konstantin Rokossovsky - tämä on myös hyvin tunnettu tosiasia - rintamalla aloittelevalta sotilaslääkäriltä Galina Talanovalta, joka oli häntä neljännesvuosisataa nuorempi, synnytti tyttären Nadezhdan (hänen ansioksi hän antoi hänen sukunimensä ja isännimensä). Ja yleensä, PPZH - kenttämarssivaimot - olivat yleinen ilmiö sodan aikana. Sama Zhukov asui henkilökohtaisen sairaanhoitajansa Lydia Zakharovan kanssa. Mitali "Sotilaallisista ansioista", jonka komentajat usein jakoivat juoksuhautojen ystävilleen, kutsuttiin yleisesti nimellä "Seksuaalisista palveluista". Jo 22. syyskuuta 1941 (raskaita taisteluita käytiin, neuvostojoukot pakenivat!) Žukov antoi jälleen Leningradin rintaman komentajana tyypillisen käskyn nro 0055: "Divisioonan ja rykmentin komentajien esikunnassa ja komentopaikassa on monet naiset palvelemisen, lähetettyjen jne. varjolla. .P. Monet komentajat, jotka ovat menettäneet kommunistien kasvot, ovat yksinkertaisesti avoliitossa... Käsken: armeijoiden, yksittäisten yksiköiden komentajien ja komissaarien sotilasneuvostojen vastuulla poistaa kaikki naiset esikunnista ja komentopaikoista 23. syyskuuta mennessä , 1941. Rajoitettu määrä konekirjoittajia pidetään vain erityisosaston suostumuksella. Toimita teloitus 24. syyskuuta 1941." Päivää myöhemmin - toinen samanlainen tilaus nro 0066, päivätty 24. syyskuuta. Puhumme Leningradin rintaman 8. armeijasta: "Armeijan päämajassa, yksiköiden ja ryhmittymien komentajien keskuudessa, juopuminen ja irstailu ovat yleisiä..." (Näiden kahden käskyn tekstit julkaistiin ensimmäisen kerran "Historia"-lehdessä Pietari”, nro 2, 2001.)

Joten miksi kapteeni 3. luokan Marinesko on huonompi tässä mielessä? Tai miksi hänen, aikansa pojan, pitäisi olla parempi?

Miksi hän joi? Ja kuukausien joutotyöstä ilman taistelutyötä. Tovereiden kuoleman vuoksi - samat sukellusveneiden komentajat, jotka eivät nousseet pintaan, koska ne räjäytettiin peräkkäin miinojen toimesta vuosina 1942-1943. Saatuaan uutisen isänsä kuolemasta haavoihin vuonna 1944... Ja kuka sanoi, että surua ei voi hukuttaa vodkaan?.. Ja loppujen lopuksi hän ei aikonut tulla kirjoittajaksi "iskun hyökkäykselle" vuosisadalla” ja sukellusvene nro 1! Hän vain taisteli. Niin hyvin kuin pystyin.

Voidaanko Marineskoa syyttää siitä, että hän sotavuosina toistuvasti tarkoituksella (kuten historioitsija Miroslav Morozov ja muut väittävät) tunnisti väärin kohteita? Kyllä ja ei. Toisaalta oli välttämätöntä "nähdä selkeämmin". Mutta se on helppo sanoa. Joten hän luuli Steuben-kuljetuksen risteilijäksi. Mutta missä vaiheessa? Kohteeseen lyötiin pinnasta perätorpedoputkilla myrskyisen yön Itämeren vaikeimmissa talviolosuhteissa, kun nopeat hävittäjät ryypivät kuljetuksen ympärillä. Miksi meidän pitäisi kieltää Marineskon virhe? Loppujen lopuksi tärkeintä on itse aseellisen vihollisen tuhoaminen. Muuten, Marinesko maksoi tämän virheen sillä, että häntä, joka tuolloin tuossa ennennäkemättömässä kampanjassa annettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimiksi, ei koskaan koristeltu kultaisella tähdellä rinnassaan - katsottiin, että "valehtelija" Punaisen lipun ritarikunta oli ylellinen palkinto.

Sama koskee hänen selvityksensä mukaan vuonna 1942 upotettua kelluvaa patteria, jonka merivoimat sai vuonna 1946 ihmeellisesti käyttöönsä korvausten kautta. Vaikka Marinesko olisi "hullu"... Mutta kuka tutki, oliko hän ainoa tällainen valehtelija laivastossa vai olivatko muut, ei, ei, myös mukana jälkikirjoituksissa? Jos yksi asia, jos hän "otti esimerkin tovereiltaan" - se on tietysti myös huono, mutta se on enemmän perusteltua, tai jotain... Sanotaan, että monet Neuvostoliiton ässät kerättyään monia lentokoneita "antoivat" oman puolensa. seuraavat voitot vähemmän onnellisille tovereilleen. Miten meidän pitäisi lähestyä tätä?

Siitä ei kuitenkaan ole kysymys. Tässä yhteydessä olisi tarkoituksenmukaista lainata havaintoa, jonka tämän artikkelin kirjoittaja luki ranskalaiselta filosofilta Claude Adrian Helvetiukselta (1715–1771) upeasta tutkielmasta "On the Mind": "Miehestä voi tulla hyödyllinen ja arvokas hänen kansansa vain hänen kykyjensä ansiosta. Jälkikävijät eivät kysy, oliko Juvenal paha, Ovidius julma, Hannibal julma, Lucretius jumalaton, Horatius turmeltunut, Augustus tekopyhä ja Caesar kaikkien aviomiesten vaimo; se tuomitsee vain heidän kykynsä."

Ehkä samanlaiseen ymmärrykseen perustuen kansankomissaari ja laivaston ylipäällikkö sodan aikana Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov, joka marraskuussa 1945 allekirjoitti käskyn alentamisesta yliluutnantiksi ja siirtää Marinesko reserviin. , monta vuotta myöhemmin, kun hän oli siihen mennessä kokenut laivaston amiraaleista alennuksen kontraamiraaleiksi ja vainoamista, kirjoitti: "Amiraalina suhtaudun ehdottomasti kielteisesti A. Marineskon lukuisiin vakaviin väärinkäytöksiin palvelussa ja arjessa. Mutta kun tiedän hänen rohkeutensa, päättäväisyytensä ja kykynsä saavuttaa suuria sotilaallisia menestyksiä, olen valmis antamaan hänelle anteeksi paljon ja osoittamaan kunnioitusta hänen palveluksistaan ​​isänmaan hyväksi."

Muuten, Itämerellä sodan aikana oli 13 "esokkia", jotka olivat samanlaisia ​​kuin se, jolla Marinesko taisteli. Vain yksi selvisi voitonpäivään asti - "hänen" S-13. Ja on epätodennäköistä, että vain "onni" on syy tähän!

Yleisesti ottaen on outoa, että nykyaikaiset Marineskon tekojen arvioijat, olipa kyseessä ammattihistorioitsija tai muu sotahistorian asioissa edistynyt Internet-foorumin osallistuja, eivät ajattele, onko se moraalitonta heille, "sodanjälkeisten sukupolvien edustajille" ”, puhua ”kuuluisan ”eskan” komentajan periaatteen moraalittomuudesta?! On selvää, että jokainen matka merelle sukellusveneellä sodan aikana sisälsi huomattavan riskin ja jo pelkästään tästä syystä se oli tietyssä mielessä saavutus. Tämän saavutuksen tekivät päivittäin kaikki, jotka puolustivat Moskovaa vuonna 1941, tekivät "radikaalin käännekohdan sodan aikana" Kurskissa vuonna 1943 ja valloittivat Berliinin vuonna 1945... Ja sitten yhden kirjan kirjoittaja " debunking" Marinesko jatkoi, että sotilaallisesta näkökulmasta Wilhelm Gustloff -aluksen uppoamisella "ei ollut minkäänlaista merkitystä": sota oli ohi! No, kyllä, hänen logiikansa mukaan ei ollut tarvetta hyökätä Reichstagiin - Berliini oli jo kaatunut! Ja Prahassa 8. toukokuuta ei tarvinnut lopettaa vihollista - hän itse olisi antautunut 9. päivän jälkeen...

Suoritettuaan kuusi työväenkoulun luokkaa hänestä tuli merimiesopiskelija, jonka jälkeen hänet lähetettiin mökkikouluun. Valmistuttuaan koulusta nuoresta miehestä tuli merimies Black Sea Shipping Companyn laivoilla.

Vuonna 1930 hän tuli Odessan laivastoopistoon, josta hän valmistui vuonna 1933.

Hän purjehti kolmantena ja toisena perämiehenä laivoilla "Iljitš" ja "Red Fleet". Marraskuussa 1933 Alexander Marinesko mobilisoitiin ja lähetettiin RKKF:n korkeimmille komentokursseille, minkä jälkeen hänet määrättiin marraskuussa 1934 Itämeren laivaston sukellusveneeseen "Shch-306". Maaliskuussa 1936 A. Marinesko oli jo luutnanttina. Vuonna 1937 hänet lähetettiin vedenalaiseen sukelluskoulutusyksikköön. Opintojensa päätyttyä Alexander Marineskosta tuli M-96 Malyutka -sukellusveneen komentaja. Leningradin piirityksen aikana M-96 jäi Baltian operaatioteatteriin.

Sasha Marinesko on 3-vuotias

Ion ja Tatiana Marinesko lastensa kanssa - Alexander ja Valentina

Suuren isänmaallisen sodan aikana Alexander Marineskon komentama sukellusvene upotti useamman kuin yhden fasistisen kuljetuksen ja suoritti menestyksekkäästi monimutkaisia ​​komentotehtäviä vihollislinjojen takana oleville tiedustelu- ja sabotaasiryhmille. Jos teet luettelon Neuvostoliiton sukellusveneiden komentajista riippuen vihollisalusten ja kunkin upottamista alusten kokonaismäärästä, sen avaa Alexander Ivanovich Marinesko.

Syyskuun 9. päivänä 1943, kun A. Marinesko komensi sukellusvenettä “C-13”, hän upposi kuljetuksen, jonka uppouma oli 5 tuhatta tonnia.

Yöllä 31. tammikuuta 1945 sukellusveneen “C-13” miehistö upotti Danzigin lahden uloskäynnissä saksalaisen linja-auton “Wilhelm Gustlow”, jonka uppouma oli yli 25 tuhatta tonnia ja jolla oli 7 tuhatta. Aluksella natseja, mukaan lukien 3700 sukellusvenettä.

Yhteensä kapteeni 3. luokan Marinesko upotti taisteluoperaatioiden aikana 4 vihollisalusta, joiden uppouma oli yhteensä yli 52 tuhatta tonnia.

Rohkeudesta ja rohkeudesta, päättäväisistä toimista ja sotilaallisista onnistumisista kampanjoissa hänet palkittiin kahdesti Punaisen lipun ritarikunnalla, aiemmin Leninin ritarikunnalla, mitalilla "Leningradin puolustamisesta" ja pitkäaikaisesta palveluksesta - mitalilla. "Sotilaallisista ansioista".

S-13-komentajan monimutkaisessa ja levottomassa luonteessa korkea sankarillisuus ja epätoivoinen rohkeus esiintyivät rinnakkain monien puutteiden ja heikkouksien kanssa. Tänään hän voi suorittaa sankariteon, ja huomenna hän voi myöhästyä taistelutehtävään lähdössä olevalle alukselle tai jollain muulla tavalla rikkoa törkeästi sotilaallista kurinalaisuutta.

Vielä lokakuussa 1941 A. Marinesko erotettiin useiden rangaistusten jälkeen CPSU:n jäsenehdokkaista (b) "järjestelmällisen juopumisen, kurin romahtamisen, henkilöstön koulutustyön puutteen vuoksi, epärehellisistä pääsyistä heidän virheistään."

Tammikuussa 1945 Itämeren laivaston komentaja päätti saattaa A. Marineskon sotilastuomioistuimen oikeuteen aluksen luvattomasta hylkäämisestä taistelutilanteessa, mutta hän viivytteli tämän päätöksen täytäntöönpanoa ja antoi hänelle mahdollisuuden sovittaa hänen tekonsa. syyllisyys sotilaskampanjassa.

Aivan sodan lopussa laivaston kansankomissaarin, laivaston amiraali Kuznetsovin käskyn perusteella A. Marinesko erotettiin virastaan, alennettiin sotilasarvossa yliluutnantiksi ja asetettiin armeijan käyttöön. saman laivaston neuvosto.

Sodan jälkeen Marinesko purjehti kapteenin perämiehenä Leningrad Shipping Companyn laivoilla (1946-1948) ja työskenteli sitten Leningradin verensiirtoinstituutissa.

Marineskon ansioita, kuten tapahtuu, ei arvostettu riittävästi hänen elinaikanaan. Hän kuoli unohduksissa ja köyhyydessä.

Asetoverien ja luovan älymystön vaatimuksesta Neuvostoliiton presidentin M.S. Gorbatšov, kapteeni 3. luokka Aleksandr Ivanovitš Marinesko sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen (postuumisti) 5. toukokuuta 1990.

Nykyään Alexander Ivanovich Marinesko on yksi Odessan tunnetuimmista asukkaista.

Odessan sankaria ei kunnioiteta vain hänen kotimaassaan, hänestä on kirjoitettu kirjoja ja tehty elokuvia. Hänelle pystytettiin monumentteja Kaliningradissa ja Kronstadtissa; Sevastopolissa, Kaliningradissa ja Pietarissa on Marineskon mukaan nimettyjä katuja ja Pietarissa A.I.-niminen museo. Marinesko.

Kuvanveistäjä Aleksei Kopjevin, arkkitehti Vasili Mironenkon ja taiteilija Vadim Kucherin Odessan sankarin muistomerkki pystytettiin vuonna 1998 satamaan laskeutuvan kadun alkuun, joka on nimetty vuonna 1987 Marinesko Descentiksi.

Hänen nimeään kantaa Odessan merikoulu (8 Kanatnaya St.), jossa 1930-1933. opiskeli A.I. Marinesko, kuvanveistäjä A. Kopyevin asentaman muistolaatan mukaan.

Sofievskaja-katu 11:n talon julkisivulle on asennettu myös muistolaatta, jossa sukellusvene asui vuosina 1921-1935.

Leonid Rukman, varajäsen
Odessan asukkaiden maailmanklubin johtaja.
Mediamateriaalien perusteella

* * *

Sukutaulusi opiskelu liittyy Odessan laivastokoulun historiaan. Marinesko, törmäsi arkistoaineistoon Odessan merenkulkuopistosta vuonna 1933 valmistuneesta Alexander Ivanovich Marineskosta. Uskon, että tämä on mielenkiintoinen lisäys erinomaisen maanmiehen elämäkertaan projektissa "He jättivät jälkensä Odessan historiaan".

Kolenko Tamara Anatolyevna, tutkija
Odessan oppilaitosten historiasta

Odessan merenkulkukorkeakoulun pätevyyslautakunnan kokouksen pöytäkirjasta. Janson päivätty 28. toukokuuta 1933

Nro 10 MARINESKO ALEXANDER IVANOVYCH

15. tammikuuta 1913, naimisissa, KSM vuodesta 1932. Vesimies* vuodesta 1929, työntekijä, koulutusta teknilliseen kouluun 7 vuotta ja Jung-kouluun. Puolueen ja ammattiliittojen rangaistukset - ei, työ ennen teknilliseen kouluun pääsyä: Jung School - merimies 2 vuotta.

OMINAISUUDET

Poliittisesti kehittynyt tyydyttävästi. Ideologisesti johdonmukainen. Rumpali. Kurinalainen. Hän osallistui yhteiskunnalliseen ja poliittiseen työhön. Akateeminen suoritus on tyydyttävä. Voidaan käyttää junioriassistenttina. kapteeni lyhyellä matkalla.

Pöytäkirjasta hallituksen merenkulkijan pätevyyslautakunnan kokouksen 3.6.1933 päivätystä pöytäkirjasta.

Nro 9 MARINESKO ALEXANDER IVANOVICH tunnustettiin läpäissyt kokeen tyydyttävästi** ja hänelle myönnettiin pitkän matkan navigaattorin arvonimi.

A.I. Marineskolla oli uintikokemusta - 12 kk järjestettyä*** uintia, 4 kk järjestämätöntä uintia.

Huomautuksia

* Vesialan työntekijöiden liiton (ammattiliiton) jäsen.

** Tänä aikana arvosanoja oli vain kaksi - "tyydyttävä" (hyväksytty) ja "epätyydyttävä" (hylätty).

*** "Järjestetty purjehdus" - ryhmässä Odessan merenkulkuopiston kadettien kanssa, "järjestämätön" - itsenäisesti maan eri varustamoiden laivoilla.

Toukokuussa 1990 hallituksen asetuksella myönnettiin postuumisti yksi kuuluisimmista Neuvostoliiton sukellusveneilijöistä, Alexander Ivanovich Marinesko, jonka lyhyt elämäkerta oli tämän artikkelin perusta. Hänen nimensä oli monien vuosien ajan salattu useiden olosuhteiden vuoksi, jotka ansaitsivat hänelle skandaalimaisen mainetta ja varjostivat hänen sotilaallisia tekojaan.

Nuori Mustanmeren merimies

Tuleva legendaarinen sukellusvene syntyi eräässä merenrantakaupungissa 15. tammikuuta 1913. Hänen isänsä Ion Marinesco oli romanialainen työläinen ja äiti Tatjana Mikhailovna Koval oli Hersonin maakunnan talonpoikana. Suoritettuaan 6 luokkaa ja saavuttanut tuskin 13-vuotiaana, hän sai työpaikan yhdelle Mustanmeren laivaston laivoista merimiehen oppipoikana. Siitä lähtien Alexander Ivanovich Marineskon elämäkerta on ollut erottamattomasti sidoksissa mereen. Hänen ahkeruutensa ja kärsivällisyytensä huomattiin, ja pian pätevä kaveri määrättiin hyttipoikakouluun, jonka jälkeen hänet oli jo listattu laivan miehistöön ei opiskelijaksi, vaan täysivaltaiseksi 1. luokan merimieheksi.

Jatkottuaan koulutustaan ​​Odessan merivoimien korkeakoulussa ja valmistuttuaan vuonna 1933, Aleksanteri Ivanovitš purjehti useita vuosia aluksilla "Iljitš" ja "Red Fleet" kolmantena ja sitten toisena perämiehenä. Hänet tunsivat myöhemmin, että Marinesko ei nuoruudessaan suunnitellut ryhtyvänsä sotilaspurjehtijaksi, vaan suosi kauppalaivastoa. Ehkä hänen isänsä oli tässä roolissa, joka työskenteli useita vuosia merimiehenä eri siviilialuksilla ja epäilemättä kertoi pojalleen paljon matkoistaan.

Komsomolilippu merivoimien elämään

Jyrkkä käänne Aleksanteri Ivanovich Marineskon elämäkerrassa tapahtui vuonna 1933, kun hän yhdessä muiden nuorten merimiesten kanssa sai komsomolilipun laivaston komentohenkilöstön erityiskurssille. Noina vuosina tämä oli sama kuin tilaus, ja kieltäytyminen merkitsi koko tulevan urasi ohittamista, riippumatta siitä, missä yritit järjestää sen. Joten paikallinen komsomolikomitea valitsi hänen tulevan elämänsä. Tällaiset esimerkit eivät kuitenkaan olleet mitenkään harvinaisia ​​sotaa edeltävinä vuosina.

Kurssin suoritettuaan Marinesko ryhtyi navigaattoriksi Haddock-nimisellä sukellusveneellä, ja sitten lisäkoulutuksen jälkeen hänet ylennettiin ensin L-1-sukellusveneen apupäälliköksi, minkä jälkeen hän otti komentopaikan M-96:ssa. sukellusvene. Sodan alkuun mennessä nuoren sukellusveneen Alexander Ivanovich Marineskon olkapäät olivat jo koristeltu komentajaluutnantin olkahihnoilla.

Riippuvuus

Sodan ensimmäisinä päivinä Marineskon komentama sukellusvene siirrettiin Tallinnaan, josta se lähti taistelutehtäviin vesillä.Vakavien saavutusten puutteesta huolimatta Aleksanteri Ivanovitš suoritti taisteluvelvollisuutensa tunnollisesti, mutta hän hänellä oli synti, ei niin harvinainen Venäjällä ─ hän rakasti juoda, ja kun hän oli humalassa, hänelle tapahtui kaikkea. Ja Alexander Ivanovich Marinesko pilasi elämäkertansa toivottomasti tällä riippuvuudella.

Ongelmat alkoivat elokuussa 1941 sen jälkeen, kun hänen sukellusveneensä määrätyn divisioonan upseerien juopuminen ja uhkapelaaminen tulivat julkisuuteen. Marineskolta, joka esiintyi ensimmäisten joukossa lipun osallistujalistalla, riistettiin puolueen jäsenehdokkaan arvonimi, ja divisioonan komentaja tuomittiin sotaoikeuteen ja tuomittiin 10 vuodeksi leireille, mutta lykkäysmaksua. tuomio ja välitön lähettäminen eteen.

Aleksanteri Ivanovitš onnistui osittain palauttamaan maineensa vasta seuraavana vuonna, kun onnistuneesti suoritetun sotilasoperaation jälkeen hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta ja hänet palautettiin ehdokaspuolueen jäseneksi. Samaan aikaan Marinescu avasi uppoaneiden vihollisalusten tilin hyökkäämällä elokuun puolivälissä 1942 laivaan, joka oli osa suurta saksalaista kuljetussaattuetta.

Sukellusvene "S-13" komentaja

Joulukuun lopussa Aleksanteri Ivanovitš Marinesko sai sankaruudestaan ​​ja korkeista taistelutuloksistaan ​​kolmannen luokan kapteenin arvosanan. Äskettäin nimitetty divisioonan komentaja lisäsi kuitenkin tähän "hunajatynnyriin" "kärpäsen" ja huomautti kuvauksessaan, että hänen alaisensa oli taipuvainen juomaan usein. Siitä huolimatta upseeri, joka erottui ja sai ylennyksen, nimitettiin sukellusveneen S-13 komentajaksi, jolla hänen oli määrä palvella syyskuuhun 1945 saakka ja suorittaa pääurostuksensa. Hänen valokuvansa on esitetty alla.

Alexander Ivanovich Marinesko ei käytännössä mennyt merelle vuonna 1943, koska hän suoritti useita tehtäviä, jotka liittyivät Itämeren sukellusvenelaivaston henkilöstön täydentämisen valmisteluun. Elämä rannalla oli kuitenkin täynnä monia kiusauksia, joita hän ei kyennyt vastustamaan. Kahdesti kertaa tämän vuoden aikana "juopumustarinat" päättyivät hänen vartiohuoneeseen, jota seurasi seuraamukset puoluerajalla.

Lokakuun lopussa 1944 Marinesko osallistui jälleen taisteluoperaatioihin, joista yhdessä hän löysi saksalaisen kuljetusaluksen ja jatkoi sitä sitten pitkään. Sitä ei voitu upottaa torpedoilla, mutta laivan aseiden onnistuneiden osumien seurauksena alus kärsi vakavia vaurioita ja satamaan hinattuina seisoi korjauksessa sodan loppuun asti. Tästä kampanjasta Aleksanteri Ivanovitš sai Punaisen lipun ritarikunnan.

Epämiellyttävä tarina

Marinesko kohtasi voittovuoden 1945 toisella "seikkailulla", jonka jälkeen hän onnistui välttämään tuomioistuimen vain suurilla vaikeuksilla. Vähän ennen tätä hänen johtamansa sukellusvene vaurioitui vakavasti tykistön kaksintaistelussa saksalaisen Siegfried-laivan kanssa ja oli pitkään remontissa Turun kaupungin satamassa.

Joulukuun loppuun mennessä komentaja lähti uuteen vauhtiin ja katosi sukellusveneestä lomayönä. Seuraavana päivänä hän ei palannut, minkä jälkeen hänet merkittiin etsintäkuulutettavaksi. Kuten myöhemmin kävi ilmi, hän tapasi Marineskon rannalla ruotsalaisen naisen, joka piti kaupungissa ravintolaa ja käytti hyväkseen rakastavan emännän vieraanvaraisuutta.

Sotaoikeuteen joutumisen uhka

On huomattava, että komentajan henkilökohtainen elämä ei toiminut, ja vodka oli syyllinen. Vähän ennen kuvailtuja tapahtumia kolmas avioliitto hajosi, ja Alexander Ivanovich Marinesko, jonka vaimo ja tytär eivät halunneet sietää hänen humalaisia ​​temppujaan, tunsi selvästi puutetta naispuolisesta kiintymyksestä.

Sota-aluksen luvattomasta hylkäämisestä sodan aikana häntä uhkailtiin tuomioistuimella, mutta korkeat viranomaiset päättivät lykätä rangaistusta ja antaa rikkoneelle sukellusveneelle mahdollisuuden sovittaa. Siksi Marineskon tammikuun alussa aloittama sotakampanja päätti olennaisesti hänen tulevan elämänsä kohtalon. Vain poikkeuksellinen menestys sotilasoperaatiossa saattoi pelastaa hänet väistämättömältä rangaistukselta. Kaikki ymmärsivät tämän, ja tietysti ensinnäkin itse sukellusveneen komentaja Alexander Ivanovich Marinesko.

Vuosisadan hyökkäys, joka alkoi väärinkäytöksellä

Lähes kolme viikkoa Marinesko-sukellusvene oli sille määrätyllä vesialueella yrittäen turhaan havaita vihollista. Lopulta hän päätti vastoin komennon käskyjä muuttaa sukellusveneen kurssia ja jatkaa "metsästystä" toisella aukiolla. On vaikea sanoa, mikä sai hänet syyllistymään näin räikeään peruskirjan rikkomiseen.

Kukaan ei voi varmuudella sanoa, oliko tämä intuition, intohimon ilmentymä vai työnsikö se tavallinen venäläinen "seitsemän vaivaa - yksi vastaus" hänet väärinkäytösten tielle. Todennäköisimmin äärimmäinen tarve kuntouttaa itsensä aikaisempien syntien vuoksi tai yksinkertaisemmin sanottuna suorittaa saavutus oli osansa. Alexander Ivanovich Marinesko, kuten he sanovat, meni all-in.

Jättiläisen laivan uppoaminen

Tavalla tai toisella, poistuttuaan annetulta aukiolta, sukellusveneet löysivät pian suuren vihollisen kuljetusaluksen, Wilhelm Gustloffin (sen kuva on esitetty alla). Se oli sotaa edeltänyt risteilyalus, jonka uppouma oli 25 tuhatta tonnia ja jota käytettiin armeijan tarpeisiin ja joka purjehti tällä hetkellä lähes ilman saattajaa. Sodan loppua kohti kehittynyt vaikea tilanne ei sallinut saksalaisten riittävää suojaa kuljetusaluksilleen.

Kuten myöhemmin kävi ilmi, Gustloff-aluksella oli yli 10 tuhatta ihmistä, joista suurin osa oli pakolaisia ​​Itä-Preussin alueilta eli vanhuksia, naisia ​​ja lapsia, mikä myöhemmin antoi tietyille piireille perusteita syyttää Marineskoa siviilien tuhoamisesta. Heitä voi vain vastustaa, että ensinnäkin sukellusveneet eivät pystyneet periskoopin läpi katsomalla määrittämään aluksen matkustajien kokoonpanoa, ja toiseksi aluksella oli pakolaisten lisäksi melkoinen joukko sotilaita, jotka oli siirretty taisteluun. toiminnot.

Lähestyessään hiljaa vihollisen alusta, sukellusveneet ampuivat siihen 3 torpedoa, joista jokainen osui onnistuneesti kohteeseen. Myöhemmin Neuvostoliiton propagandaelimet kutsuivat tätä iskua "vuosisadan hyökkäykseksi". Viholliskuljetus lähetettiin pohjalle ja sen mukana lähes puolet aluksella olevista. Sotahistorioitsijoiden keräämien tietojen mukaan hyökkäyksen seurauksena 4 855 ihmistä kuoli, joista 405 oli sukellusvenekadetteja, 89 miehistön jäsentä, 249 laivastossa palvelevia naisia ​​ja 4 112 pakolaisia ​​ja haavoittuneita (mukaan lukien noin 3 tuhatta. lapset).

Taisteluoperaation jatkaminen

Moottorilaiva Wilhelm Gustloff oli kaikkien sodan vuosien aikana suurin Neuvostoliiton merimiesten tuhoama alus lajissaan ja uhrien lukumäärältään toinen, toiseksi sukellusveneen L pohjalle lähettämän kuljetusalus Goya jälkeen. -3. Yli 7000 ihmistä kuoli siinä.

S-13:n miehistö jatkoi metsästystä, kun se oli kadonnut turvallisesti paikasta, jossa saksalainen moottorialus oli syöksymässä mereen ja pudonnut perään. Samalla aukiolla 10 päivää myöhemmin sukellusveneet löysivät ja upottivat toisen vihollisaluksen, kenraali Steubenin, joka oli myös erittäin vaikuttava kooltaan ja jonka uppouma oli 15 tuhatta tonnia. Siten S-13-miehistön tammikuusta helmikuuhun 1945 suorittamasta taistelukampanjasta tuli tehokkain Neuvostoliiton sukellusveneiden hyökkäys tämäntyyppisen armeijan koko historiassa.

"Kelluva rangaistuspataljoona"

Noina päivinä Aleksanteri Ivanovich Marineskon elämäkerta ja valokuva ilmestyivät monien Neuvostoliiton sanomalehtien sivuille, mutta laivaston komento ei kiirehtinyt ehdokkaaksi häntä tai muuta tiimiä palkintoihin. Komentaja sai liian skandaalimaisen maineen humalaisen temppunsa vuoksi. Muuten, hänelle uskotun sukellusveneen miehistö koostui enimmäkseen niistä, joilla oli vakavia ongelmia kurinpitosäännösten kanssa. Joten S-13-sukellusvenettä kutsuttiin vitsillä "kelluvaksi rangaistuspataljoonaksi".

Sodan lopussa Marinesko aloitti uuden – elämänsä viimeisen sotakampanjan, tällä kertaa epäonnistuneen ja tehottoman. Ne, jotka kommunikoivat hänen kanssaan tuolloin, sanoivat, että Aleksanteri Ivanovich alkoi saada epileptisiä kohtauksia, jotka johtuivat hänen lisääntyvästä juopumisestaan. Tällä perusteella konflikti viranomaisten kanssa kärjistyi merkittävästi. Tämän seurauksena syyskuussa 1945 annettiin määräys erottaa hänet virastaan ​​ja alentamisesta vanhemman luutnantin arvoon.

Kohtalon hankaluudet

Alexander Ivanovich Marineskon sodanjälkeinen elämäkerta näyttää erittäin surulliselta ja naurettavalta. Pian asepalveluksesta eläkkeelle jäätyään hän meni jonkin aikaa merelle erilaisilla kauppa-aluksilla, ja vuonna 1949 hän ryhtyi kaikkien täydelliseksi yllätykseksi Leningradin verensiirtoinstituutin johtajaksi. Kuinka entinen merimies tuotiin puhtaasti lääketieteelliselle alueelle, ei tiedetä, mutta vasta hyvin pian hänet tuomittiin suurista varkauksista ja tuomittiin 3 vuodeksi vankeuteen. Joten kohtalo toi sankari-sukellusveneen Kolymaan.

Vankilasta vapautuneena ja ilman kotia eikä perhettä Aleksanteri Ivanovitš Marinesko työskenteli kaksi vuotta topografina osana useita geologisia tutkimusmatkoja ja palasi sitten Leningradiin vuonna 1953 Mezonin huoltoosaston päällikkönä. tehdas. Hän kuoli 25. marraskuuta 1963 vakavan sairauden jälkeen ja haudattiin Bogoslovskoje-hautausmaalle.

sankarin muisto

Jo perestroikan aikana Izvestia-sanomalehti käynnisti sankari-sukellusveneen kuntoutusprosessin, ja 5. toukokuuta 1990 Neuvostoliiton presidentin M.S. Gorbatšovin henkilökohtaisella asetuksella hänelle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimi. Siitä lähtien hänen sotilasmatkaansa alettiin käsitellä laajasti tiedotusvälineissä, ja 7 vuotta myöhemmin, lähellä sankarin hautausmaata osoitteessa 47 Kondratyevsky Ave., Venäjän sukellusvenevoimien museo, joka on nimetty Aleksanteri Ivanovitšin mukaan. Marinesko, avattiin. Näyttelyn valokuvat sotavuosista, sukellusveneiden mallit ja alkuperäiset näyttelyesineet kertovat Neuvostoliiton ja Venäjän merimiesten loistavasta sotilaspolusta.

Nykyään Pietarissa, Kronstadtissa, Odessassa ja Kaliningradissa pystytetään muistomerkkejä kuoleman jälkeen kunnostetulle sankarisukellusveneelle. Hänelle on omistettu useita pitkä- ja dokumenttielokuvia sekä kirjallisia teoksia. Erityisesti Alexander Ivanovich Marineskon saavutus kuvataan lyhyesti romaanissa "Rapun liikerata", jonka on kirjoittanut saksalainen kirjailija, Nobel-palkittu Gunter Grass. Lisäksi monien Venäjän kaupunkien kadut on nimetty sankarin mukaan.

		Monumentti Kronstadtissa
		Muistolaatta Odessassa
		Muistomerkki Kaliningradissa
		Kyltti koulussa Odessassa
		Hautakivi
		Kopio sukellusveneen "S-13" hytistä Nižni Novgorodissa
		Muistolaatta Pietarissa
		Huomautustaulu Pietarissa
		Monumentti Odessassa (yleinen näkymä)
		Monumentti Odessassa (sankarin hahmo)
		Monumentti Odessassa (kirjoitus jalustassa)
		Venäjän sukellusvenevoimien museon kyltti Pietarissa
		Muistolaatta Kronstadtissa
		Monumentti Pietarissa
		Muistolaatta Odessassa (koulu)
		Muistolaatta Odessassa (3)
		Laiva "Alexander Marinesko"

Marinesko Aleksanteri Ivanovitš - Red Banner Baltic -laivaston Red Banner -sukellusveneprikaatin Red Banner -sukellusveneen (PL) "S-13" komentaja, 3. luokan kapteeni.

Hän valmistui 6 luokkaisesta työkoulusta, jonka jälkeen hänestä tuli merimiehen oppipoika. Ahkeruudestaan ​​ja kärsivällisyydestään hänet lähetettiin kouluun mökkipojaksi, jonka jälkeen hän purjehti Black Sea Shipping Companyn laivoille 1. luokan merimiehenä. Vuonna 1930 hän tuli Odessan laivastoopistoon ja valmistuttuaan vuonna 1933 purjehti kolmantena ja toisena perämiehenä laivoilla "Iljitš" ja "Red Fleet".

30. lokakuuta 1933 hänet kutsuttiin komsomolilipulla (muiden lähteiden mukaan mobilisoimalla) työläisten ja talonpoikien punalaivastoon ja lähetettiin RKKF:n komentajakunnan erityiskurssien navigaattoriluokille, sen jälkeen. jonka hänet nimitettiin BC-1:n (navigointitaisteluyksikön) komentajaksi Red Banner Baltic -laivaston vedenalaisessa veneessä "Shch-306" ("Haddock"). Maaliskuussa 1936 henkilökohtaisten sotilasarvojen käyttöönoton myötä A.I. Marinesko sai luutnantin arvoarvon ja marraskuussa 1938 yliluutnantti. Vuonna 1937 hänet äkillisesti erotettiin laivastosta, mutta hänet palautettiin kaksi viikkoa myöhemmin. Hän valmistui uudelleenkoulutuskursseista S.M. Kirovin mukaan nimetyssä Red Banner -sukelluskoulutusyksikössä vuonna 1938. Marraskuusta 1938 lähtien - Itämeren laivaston L-1-sukellusveneen komentaja. Toukokuusta 1939 lähtien - sukellusveneen "M-96" komentaja, jonka miehistö sijoittui vuoden 1940 taistelu- ja poliittisen koulutuksen tulosten perusteella, ja komentaja sai kultakellon ja ylennettiin komentajaluutnanttiarvoon.

Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisinä päivinä Marineskon johtama M-96-sukellusvene siirrettiin Paldiskiin, sitten Tallinnaan, meni taisteluasemiin Riianlahdella, eikä sillä ollut yhteenottoa vihollisen kanssa. Komentaja alkoi juoda, kurinpito miehistön keskuudessa romahti ja poliittinen ja kasvatustyö kuoli. Seuraavassa sotilaskampanjassa 14. elokuuta 1942, Marineskon raportin mukaan, vene upotti vihollisen kuljetuskaluston "Helena" 7000 tonnin uppoumalla (itse asiassa saksalaisen kelluvan akun kimppuun hyökättiin turhaan). Mutta palattuaan paikalta etuajassa (polttoaine- ja regenerointipatruunat olivat loppumassa), Marinesko ei varoittanut partioitamme, eikä pinnalle noussut Naval-lippua, minkä seurauksena vene melkein upposi omien veneensä toimesta. . Siitä huolimatta komentajan toimintaa asemassa arvostettiin suuresti, ja A.I. Marinesko sai Leninin ritarikunnan.

Vuoden 1942 lopulla A.I. Marinesko sai 3. luokan kapteenin arvosanan, hänet hyväksyttiin uudelleen NLKP:n jäsenehdokkaaksi (b) (lokakuussa 1941 hänet erotettiin) ja muutamaa kuukautta myöhemmin - NLJ:n jäseneksi. NKP(b), mutta vuonna 1942 yleisesti ottaen hyvässä taistelusuorituksessaan divisioonan komentaja, kapteeni 3. luokan Sidorenko kuitenkin huomautti, että hänen alaisensa "rannalla on altis usein juomaan". Yhteensä A.I. Marinesko teki 3 sotilaskampanjaa M-96:lla vuosina 1941-1943, mutta hänellä ei ollut voittoja.

Huhtikuussa 1943 A.I. Marinesko nimitettiin S-13-sukellusveneen komentajaksi. Hän palveli tällä veneellä syyskuuhun 1945 saakka ja suoritti 3 taistelukampanjaa. Ensimmäisessä niistä, lokakuussa 1944, hän upotti oman raporttinsa mukaan aseellisen kuljetuksen Siegfriedin (hyökkäys neljällä torpedolla epäonnistui, mutta Marinesko sai silti kiinni vihollisen ja upotti hänet tykistöllä). Itse asiassa hyökkäyksen kohteena oli pieni troolari, joka vain vaurioitui ja jonka vihollinen hinasi satamaan.

9. tammikuuta - 15. helmikuuta 1945 A.I. Marinesko oli viidennellä sotamatkallaan, jonka aikana kaksi suurta vihollisen kuljetusalusta, "Wilhelm Gustlov" ja "Kenraali von Steuben", upotettiin.

Ennen tätä kampanjaa Red Banner Baltic -laivaston komentaja, amiraali V.F. Tributs päätti asettaa Marineskon sotilastuomioistuimeen oikeuden eteen aluksen luvattomasta hylkäämisestä taistelutilanteessa (hän ​​viivästyi kahdella vuorokaudella poissaolosta Suomen satamassa Turusta juopumuksen vuoksi), mutta viivästytti tämän päätöksen täytäntöönpanoa, jolloin hänellä on mahdollisuus sovittaa syyllisyytensä sotilaskampanjassa.

30. tammikuuta 1945 S-13 hyökkää ja lähettää pohjalle Wilhelm Gustlow -aluksen, joka kuljetti noin 2 000 natsia ja 9 000 siviilipakolaista. Saksan laivasto kärsi vakavia vahinkoja, koska Marine-lehden (1975, nro 2-5, 7-11, Saksa) mukaan aluksen mukana kuoli 406 sukellusvenettä. Divisioonan komentajan, kapteeni 1. luokan Orelin mukaan kuolleita saksalaisia ​​sukellusveneitä oli riittävästi 70 keskivetoisen sukellusveneen miehittämiseen (mikä oli erittäin suurta liioittelua). Myöhemmin Neuvostoliiton lehdistö kutsui Wilhelm Gustlovin uppoamista "vuosisadan hyökkäykseksi" ja Marineskoa "sukellusveneeksi nro 1".

Helmikuun 10. päivänä 1945 seurasi uusi voitto - lähestyessä Danzigin (Gdanskin) lahtea "S-13" upotti kuljetusaluksen "General von Steuben" (Marineskon raportin mukaan kevytristeilijä "Emden") aluksella noin 3000 sotilasta ja upseeria yritti evakuoida vihollista.

"S-13":n komentajalle ei annettu vain anteeksi aikaisempia syntejään, vaan hänelle myönnettiin myös Neuvostoliiton sankarin arvonimi 20.2.1945. Kuitenkin "kultainen tähti" laivaston päämajassa korvattiin Punaisen lipun ritarikunnalla.

Kuudes sotilaskampanja 20. huhtikuuta - 13. toukokuuta 1945 pidettiin epätyydyttävänä. Sitten, sukellusveneprikaatin komentajan, kapteeni 1. arvon Kurnikovin mukaan, Marineskolla oli useita tapauksia havaita vihollisen kuljetuksia ja saattueita, mutta väärän ohjailun ja päättämättömyyden seurauksena hän ei päässyt lähelle hyökkäystä... ”. Marinesko kuitenkin vältteli taitavasti häntä vastaan ​​hyökänneitä sukellusveneitä ja lentokoneita koko ajan.

Voiton jälkeen komentajan kurinpito-ongelmat pahenivat merkittävästi. Hänelle määrättiin puoluerangaistukset kahdesti, mutta Marinesko ei pitänyt lupaustaan ​​parantaa. Tämän seurauksena 14. syyskuuta 1945 annettiin laivaston kansankomissaarin, laivaston amiraalin N. G. Kuznetsovin käsky nro 01979, jossa todettiin: "Komentajan virkavelvollisuuksien laiminlyönnistä, järjestelmällisestä juopumisesta ja jokapäiväisestä syrjäytymisestä Red Banner Baltic -laivaston Red Banner -sukellusveneprikaatin Red Banner -sukellusvene "S-13" kapteeni 3. luokan Marinesko Aleksandr Ivanovitš olisi erotettava virastaan, alennettava armeijan vanhemmiksi luutnantiksi ja asetettava armeijan käyttöön saman laivaston neuvosto" (Vuonna 1960 alennuksen määräys peruttiin, minkä ansiosta A.I. Marinesko, joka oli siihen aikaan jo hyvin sairas, sai täyden eläkkeen).

18.10.-20.11.1945 A.I. Marinesko oli Red Banner Baltic -laivaston 1. Red Banner -miinanraivausprikaatin (Tallinnan meripuolustusalue) 2. miinanraivausdivisioonan miinanraivausaluksen "T-34" komentaja. 20. marraskuuta 1945 Neuvostoliiton laivaston kansankomissaarin, yliluutnantti Marinesko A.I. siirretty reserviin.

Marineskon Suuren isänmaallisen sodan aikana toteuttamista kuudesta sotilaskampanjasta 4 epäonnistui. Hän suoritti 5 torpedohyökkäystä, neljästä julistetusta voitosta vain kaksi saavutettiin, mutta hän on ensimmäinen "raskassarja" Neuvostoliiton sukellusveneiden joukossa: hänellä on 2 upotettua ajoneuvoa, jotka painavat 42 557 bruttorekisteritonnia.

Sodan jälkeen vuosina 1946-1949 A.I. Marinesko työskenteli vanhempana perämiehenä Baltian kauppavarustamoiden "Seva" ja "Jalta" laivoilla, mutta hänet kirjattiin pois terveydentilan heikkenemisen vuoksi. Vuosina 1949-1950 hän työskenteli Leningradin verensiirron tutkimuslaitoksen apulaisjohtajana, mutta tuomittiin 14. joulukuuta 1949 kolmeksi vuodeksi vankeuteen RSFSR:n rikoslain 109 §:n (virka-aseman väärinkäyttö) ja asetuksen nojalla. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 26. kesäkuuta 1940 antama päätös "Siirtymisestä kahdeksan tunnin työpäivään, seitsemän päivän työviikkoon sekä työntekijöiden ja työntekijöiden luvattoman poistumisen kieltämisestä yrityksistä ja laitoksista". Marineskoa syytettiin turvebrikettien varkaudesta, instituutille kuuluvan sängyn varkaudesta 543 ruplan arvosta ja kolmesta ilman pätevää syytä poissaolosta marraskuussa 1949.

A.I. Marinesko suoritti tuomionsa Nakhodkan kalastusalueilla ja 8. helmikuuta - 10. lokakuuta 1951 - Dalstroyn Vaninon pakkotyöleirillä.

Marinesko vapautettiin ennenaikaisesti vankilasta 10.10.1951 ja 27.3.1953 tehdyn armahduslain perusteella hänen rikosrekisterinsä poistettiin. 25 vuoden kuluttua Leningradin kaupungintuomioistuimen puheenjohtajiston 27. huhtikuuta 1988 päivätyllä päätöksellä Leningradin kaupungin Smolninskin piirin 2. jaoston kansantuomioistuimen tuomio 14. joulukuuta 1949 ja Leningradin kaupungin tuomioistuimen päätös Leningradin kaupungin tuomioistuimen 29. joulukuuta 1949 päivätty tuomaristo peruutettiin ja A.I. Marineskon oikeusjuttu lopetettiin, koska hänen toiminnassaan ei ollut rikoskokonaisuutta.

Vapauduttuaan vuosina 1951-1953 hän työskenteli topografina Onega-Laatokan tutkimusmatkalla ja vuodesta 1953 lähtien hän johti ryhmää huoltoosastolla Leningradin Mezonin tehtaalla.

Asui Leningradissa (nykyinen Pietari). Hän kuoli vakavan ja pitkän sairauden jälkeen 25. marraskuuta 1963. Hänet haudattiin Bogoslovskoje-hautausmaalle Pietarissa.

Rohkeudesta ja sankaruudesta, joka osoitettiin taistelussa natsien hyökkääjiä vastaan ​​Suuressa isänmaallisessa sodassa vuosina 1941-1945, Neuvostoliiton presidentin asetuksella 5. toukokuuta 1990 Marinesko Aleksanteri Ivanovitš hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi (postuumisti).

Kapteeni 3. arvo (23.11.1942, alennettiin yliluutnantiksi 14.9.1945, palautettiin arvoon 1960).

Myönnetty 2 Leninin ritarikunta (3.09.1942, 5.05.1990), 2 Punaisen lipun ritarikunta (21.11.1944, 13.03.1945), mitalit "3a sotilaallinen ansio" (3.11.1944), "3a Leningradin puolustaminen" ( 1943), muut mitalit.

A.I. Marineskon monumentteja pystytettiin Kaliningradissa, Kronstadtissa, Odessassa, Pietarissa; muistolaatat - Odessassa laivastokoulun rakennuksessa ja koulun nro 105 koulurakennuksessa, Kronstadtissa ja Pietarissa taloissa, joissa hän asui. Hänen nimensä on ikuistettu muistolaattaan, jossa on Baltian laivaston sukellusveneprikaatin Neuvostoliiton sankarien nimet ja joka on asennettu Walk of Famelle Kronstadtin kaupunkiin. Elokuva "Unohda paluu" on omistettu hänelle. Hänen mukaansa on nimetty Odessan laivastokoulu ja Kaliningradin pengerrys. Sukellusvene "C-13" lippu on esillä Venäjän federaation puolustusvoimien keskusmuseossa.