function.mil.ru

Pyhän Andreaksen lipun nostamisen seremonia ja uusimman sabotaasivastaavan veneen "Yunarmeets Dagestan" ("Rook"-tyyppinen) liittäminen laivueeseen järjestettiin pinta-alusten muodostelman juurella Makhatshkalassa. Venäjän laivaston ylipäällikkö amiraali Nikolai Evmenov esitti henkilökohtaisesti laivaston lipun sabotaasiveneen komentajalle, pikkuupseerin 1. artikkelille, Reman Alirzaeville.

Puhuessaan muodostelman henkilökunnalle Venäjän laivaston komentaja totesi, että nykyään uusimmat, Itämeren, Arktisen, Krimin, Valkoisenmeren, Kamtšatkan ja Kaspianmeren Nuorten armeijan nimellä kantavat partioveneet ovat suorittavat palveluksensa arvokkaasti.

Heinäkuun 15. päivänä Kaspian laivaston pieni ohjusalus "Uglich" kulki Bosporinsalmen läpi ja suuntasi taistelupalveluun Välimerellä. Tämä on Uglich MRK:n ensimmäinen matka Välimerelle; alus ei ole koskaan aiemmin lähtenyt Kaspianmereltä.

Siten kaikki Venäjän laivaston käytettävissä olevat 7 MRK-projektia 21631 "Buyan-M" ovat nähneet taistelupalvelun Välimerellä!

Tänään Mustanmeren laivaston partiolaiva Vasily Bykov lähti Sevastopolista ja aloitti siirtymisensä Itämeren laivastoon osallistuakseen päälaivaston paraatiin Pietarissa.

Laivaston välisen matkan aikana miehistön on ylitettävä yli 5 tuhatta merimailia, ohitettava Musta, Marmaran, Egeanmeri, Välimeri, Pohjois- ja Itämeri sekä osa Atlantin valtamerta.

Projektin 22160 päälaivan rakensi JSC Zelenodolsk Plant, joka on nimetty A.M. Gorky" ja siirrettiin Mustanmeren laivastolle viime vuoden joulukuussa.

Samanaikaisesti partiolaivan “Vasily Bykov” kanssa Kaspian Flotillan Veliky Ustyug MRK astui taistelupalveluun Välimerellä Sevastopolista.

Kuva: fleetphoto.ru

Projektin 21631 Kaspian laivaston "Veliky Ustyug" ja "Grad Sviyazhsk" pienet ohjusalukset ovat siirtymässä Mustanmeren laivastoon.

cdn2.img.ria.ru

Kaspian laivueen merijalkaväet saivat yli 30 panssaroitua miehistönkuljetusalusta BTR-82A, Eteläisen sotilaspiirin lehdistöpalvelun päällikkö Vadim Astafjev kertoi toimittajille.

”Kaspian laivueen meriyksiköitä täydennettiin 32 panssaroidulla miehistönkuljetusaluksella BTR-82A, jotka saapuivat junalla Kostroman alueelta Astrahaniin. ... BTR-82A saapui merijalkaväen yksiköihin osana uudelleenaseistusohjelmaa nykyaikaisilla varustemalleilla vuoteen 2020 asti", hän sanoi.

Ratalaitureilta purkamisen jälkeen kulkuneuvot saapuivat omilla voimillaan sotilasyksikköön, jossa henkilöstö aloitti uuden kaluston valmistelun tulevia intensiivisiä kenttätyöntekijöitä varten. Panssaroitujen miehistön miehistöjen sotilashenkilöstö tarkasti panssaroitujen ajoneuvojärjestelmien tekniset nesteet ja käytettävyyden.

Astafjev muistutti, että toukokuussa Dagestanin meriyksiköt saivat 29 BTR-82A-yksikköä. Kesän harjoittelujakson aikana taistelukentillä on käytössä yli 60 uutta panssaroitua ajoneuvoa.

Kuva: fleetphoto.ru

Kaspian laivueen AK-201, AK-248 ja AK-326 tykistöveneet siirtyivät Astrakhanista Kerchiin suojellakseen laivaliikennettä Azovinmerellä ja Kertšin salmella.

function.mil.ru

Kaspian laivaston meriyksiköitä täydennettiin uusilla panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla BTR-82A, jotka saapuivat junalla Dagestaniin Kostroman alueelta.

Sotilasyksikköön on saapunut jo noin 30 taisteluajoneuvoa, jossa henkilöstö on aloittanut uuden kaluston testauksen. Miehistöt muodostettiin etukäteen ja niille suoritettiin ajokoulutus Eteläisen sotilaspiirin sotilaskoulutusyksiköissä.

BTR-82A saapui laivaston meriyksikköihin suunnitelman mukaisesti varustaa piirijoukot nykyaikaisilla kalustolla.

Toinen erä panssaroituja miehistönkuljetusaluksia saapuu merijalkaväelle tämän vuoden kesäkuun lopussa.

Kuva: fleetphoto.ru

Kaspian laivaston alusryhmä, joka koostuu tykistöveneestä AK-248, raid-miinanraivaajasta RT-234, ratsastussukellusveneestä RVK-933 ja ratsastushinaajasta RB-410, siirtyy Astrakhanista Rostoviin. Don, jossa se osallistuu 5. toukokuuta yhdessä Mustanmeren laivaston veneiden kanssa paraatiin Pohjois-Kaukasuksen sotilaspiirin seuraajan Etelä-Sotilaspiirin perustamisen 100-vuotispäivän kunniaksi.

Ensimmäistä kertaa modernissa historiassa Kaspianmeren laivaston alukset ohittivat Volga-Donin laivakanavan, ja itse kulku Astrakhanista Donin Rostoviin ja takaisin mahdollistaa merivoimien siirron harjoittelun yhdestä teatterista toiseen. toinen.

Kuvia avoimista lähteistä

MOSKVA, 2. huhtikuuta – RIA Novosti. Kaspian laivasto siirretään Astrakhanista Dagestanin Kaspiyskiin, puolustusministeri Sergei Shoigu sanoi.

”Meillä on meneillään valtava rakennusprojekti: laiturit, laiturit, palvelupisteet, asuminen. Upseeriemme ja sotilashenkilöstömme määrä kasvaa räjähdysmäisesti, Shoigu sanoi kokouksessa puolustusministeriön johdon kanssa.

Hänen mukaansa laivueen siirto on vakava osa alueen turvallisuutta.

Lokakuun 9. ja 13. päivän välisenä aikana Kaspianmeren laivaston laivastoryhmien viimeiset harjoitukset suoritettiin Kaspianmeren pohjois- ja keskiosissa. Se oli mielenkiintoinen ja tapahtumarikas - meri, laivat, ampuminen erilaisista aseista, mukaan lukien Caliber-ohjukset.

Pora!

Pietarin paraatista on jo kerrottu, ja tämä on yleiskatsaus muiden kaupunkien paraateihin.

Pohjoisen laivaston alusten paraati, johon osallistuivat pinta-alukset ja sukellusveneet, sekä sotilasurheilufestivaali järjestettiin pohjoisen laivaston päätukikohdassa Severomorskissa. Raskas lentokonetta kuljettava risteilijä Neuvostoliiton laivaston Admiral Kuznetsov, strateginen ohjussukellusvene risteilijä Verhoturye, ydinkäyttöinen sukellusveneohjusristeilijä Orel, suuri dieselsähköinen sukellusvene Kaluga ja suuri laskeutumisalus Kondopoga seisoivat paraatikokoonpanossa. Severomorskin reidellä. ", pieni ohjusalus "Rassvet", pienet sukellusveneiden vastaiset alukset "Snezhnogorsk" ja "Brest", merimiinanraivaaja "Machinist", tukikohtaiset miinanraivaajat, Venäjän FSB:n rajaosaston rajavartiolaiva "Polar Star" läntisellä arktisella alueella.

Adanakin vuoristossa Dagestanin tasavallassa Caspian Flotillan (CFL) merijalkaväen tykistöyksikkö suoritti ensimmäistä kertaa harjoituksen käyttämällä Streletsin tiedustelu-, ohjaus- ja viestintäkompleksia (KRUS).

Tämä kompleksi otettiin käyttöön KFL Marine Corps -yksiköiden kanssa toukokuussa 2017. Harjoituksiin osallistui noin 100 sotilasta, itseliikkuva tykistöpatteri, joka koostui Nona-itseliikkuvista tykistöaseista (SAO) ja noin 20 yksikköä taistelu- ja erikoisvarusteita.

Harjoituksen legendan mukaan tiedustelupartio löysi valevihollisen. Uudella Strelets KRUS:lla varustettu tiedusteluupseeri määritti sarjansa laseretäisyysmittarin avulla kohteen koordinaatit ja siirsi ne automaattisesti henkilökohtaiselle tabletille pataljoonan komentajalle, joka tekee päätöksen tykistöjen käytöstä.

Itseliikkuva tykistöpatteri, saatuaan käskyn, siirtyi paikoilleen ja vastaanotettuja koordinaatteja käyttäen ampui määrättyihin kohteisiin osuen luottavaisesti maalivihollista jäljitteleviin maalipaikkoihin, mikä osoitti käytännössä välineen käytön ja soveltamisen tehokkuuden. Strelets KRUS.

Strelets KRUS:n käyttö tulitehtävien ratkaisemisessa antaa komentajalle mahdollisuuden puoleen lyhentää aikaa kohteen havaitsemisesta sen tuhoamiseen, mikä saavutetaan siirtämällä kohteen koordinaatit tiedusteluupseerilta komentajalle automaattitilassa ilman manuaalista syöttämistä. koordinaatit ja niiden suullinen luettelointi. Lisäksi Strelets KRUS on liitettynä erilaisiin tiedustelulaitteisiin, mukaan lukien UAV:t, ja antaa komentajalle mahdollisuuden lähettää tietoa tiedustelun tilasta, tekstiviestejä (SMS), äänitietoja ja tietoja varusmiehen sijainnista.

Kaspian laivaston tukialusten joukkoon on hyväksytty uusi alus - ratsia-hinaaja "RB-410". Valmistajan edustajat luovuttivat hinaajan merivoimien johtoon. Pyhän Andreaksen lippu nostettiin aluksella Venäjän federaation hymnin ääniin, kertoi Eteläisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu.

"RB-410" rakennettiin Astrakhanin telakan kalustolle ja siitä tuli tämän projektin neljäs alus, kolme edellistä täyttävät onnistuneesti niille asetetut tehtävät Kaspianmeren vesillä. Tämä joki-meri-alusprojekti suunniteltiin erityisesti Kaspianmeren ja Volga-joen suiston ominaisuudet huomioon ottaen, ja se on varustettu uusimmilla laitteilla, nykyaikaisilla GLONASS-navigointivälineillä, viestintä- ja automaatiojärjestelmillä.

RB-410:n tärkeimmät ominaisuudet ovat sen korkea merikelpoisuus ja kyky matalan syväyksen (280 cm) ansiosta kulkea Volga-joen matalien syvyyksien, Volga-Kaspianmeren laivauskanavan ja meren pohjoisosan läpi. Kaspianmeri. Hinaaja on varustettu kahdella tehokkaalla 800 hevosvoiman moottorilla. Se pystyy saavuttamaan jopa 12 solmun nopeuden tunnissa, ja se on suunniteltu laivojen ja alusten hinaamiseen rannikkomerialueilla, niiden uudelleen kellutukseen sekä laituriin ja ankkurointiin.

Ja minulla on vieraita kaupungissani tänään.

Venäjän laivaston Kaspianmeren laivaston alukset saapuivat 22. lokakuuta Aktaun (Kazakstan) satamaan ystävyysvierailulle, johon kuuluivat ohjusalus Tatarstan, Kaspian Flotillan lippulaiva, pieni ohjusalus Grad Sviyazhsk ja meri. hinaaja MB-58.

Postaukseen on lisätty kuvia lähtevistä laivoista.

Strategisen komento- ja esikuntaharjoituksen "Caucasus-2016" aikana Kaspian laivaston laivaston iskuryhmä (SAG), joka koostui pienistä ohjusaluksista "Grad Sviyazhsk" ja "Uglich", suoritti onnistuneesti taisteluharjoittelutehtävän voittaa kriittiset rannikkokohteet. ja ehdollisen vihollisen laivaryhmittymiä, joissa on korkean tarkkuuden "Caliber" ohjusaseita.

Harjoituksen ensimmäisessä vaiheessa Grad Sviyazhsk -ohjuslaukaisimen miehistö ampui onnistuneesti ohjuksia erittäin tarkoilla aseilla - Caliber-kompleksilla - rannikkokohteeseen. Ohjuksen laukaisun seurauksena noin 100 merimailia (180 kilometriä) lentänyt ohjus osui onnistuneesti rannikkokohteeseen - erityiseen kohdeasemaan, joka simuloi valevihollisen komentoasemaa.

Toisessa vaiheessa harjoitteltiin laivastoryhmien yhteistoimintaa taistelussa valevihollisen pinta-alusten kanssa. Pienen ohjusaluksen "Uglich" miehistö käynnisti ohjusiskun erittäin tarkalla aseella "Caliber"-ohjusjärjestelmän merivoimien kohdetta vastaan. Ohjus osui kohteeseen - kohdealuksen kilpeen (vihollisevan aluksen simulaattori), joka sijaitsee yli 70 merimailin (yli 120 kilometrin) etäisyydellä.

Venäjän laivaston synty

Slaaviheimot käyttivät Kaspianmerta jo ennen Venäjän ensimmäisen valtion ilmestymistä. Sitä pitkin kauppiaat purjehtivat Aasian maihin ja vaihtoivat tavaroita kollegoiden kanssa toisesta maailmankolkasta.

Mutta pian rikkaat itäiset maat herättivät sotilasjohtajien huomion, minkä seurauksena Kaspianmerellä alkoivat kampanjat rikkaiden saaliiden haltuunottamiseksi. Viimeinen kampanja tapahtui vuonna 1174 ja päättyi slaavien täydelliseen tappioon. Heidän laivastonsa tuhoutui täysin, ja sen seurauksena he eivät halunneet purjehtia tähän suuntaan lähes kolmesataa vuotta.

Seuraavan kerran Venäjän kauppiaiden delegaatio lähti Kaspianmeren yli vasta vuonna 1466. Matka osoittautui onnistuneeksi ja saatiin lupa oman laivueen luomiseen. Mutta prosessi pysähtyi "ongelmien ajan" vuoksi.

Valtaan tulleet Romanovien dynastian edustajat yrittivät vahvistaa asemaansa Kaspianmerellä ja rakensivat sotalaivoja tätä varten. Mutta lopullisen voiton saavutti Pietari Suuri, joka voitti persialaiset vuonna 1722 ja antoi asetuksen laivastotukikohdan perustamisesta Astrahanissa.

Pietarin kuoleman jälkeen valta menetti joksikin aikaa pääsyn Kaspianmerelle, mutta uudet valloitukset mahdollistivat strategisesti tärkeän alueen palauttamisen. Alueen merkitys kasvoi erityisesti öljykenttien löytymisen jälkeen. Tämä tapahtui 1800-1900-luvun vaihteessa, ja laivueen päämaja muutti Bakuun vuonna 1867.

Kaspian laivue osana Neuvostoliiton laivastoa

Muutama vuosikymmen myöhemmin ensimmäiset tankkerit ilmestyivät ja teollinen hiilivetyjen tuotanto alkoi. Lokakuun vallankumous teki omia säätöjä laivaston kehitykseen.

Neuvostoliiton Kaspian laivue perustettiin 3.10.1918. Siitä tuli osa Puna-armeijaa, ja päätehtävänä oli suojella valtion rajoja ulkomaisilta hyökkääjiltä. Britannian laivastoa pidettiin yhtenä maailman vahvimmista, joten osa Itämeren aluksista siirrettiin Kaspianmerelle vahvistamaan sen asemaa.

Vuoden 1918 loppuun mennessä laivastossa oli 1 170 merimiestä. Tukikohta palasi Astrakhaniin, ja kaikki joukot jaettiin joki- ja merilaivastoon, jotta operaatiot voitaisiin suorittaa tehokkaasti.

Kaspianmeren laivastolla oli tärkeä rooli Suuren isänmaallisen sodan aikana. Alukset kattoivat Azerbaidžanin öljyn toimitukset jalostamoihin, joissa siitä valmistettiin polttoainetta taisteluajoneuvoihin ja muihin rintaman tarpeisiin. Ja jokilaivasto osallistui suoraan vihollisuuksiin.

Juuri Kaspianmeren tykkiveneet peittivät Stalingradin puolustajat Volgan tulella. Taisteluoperaatioiden menestyksekkäästä suorittamisesta 13 merimiestä sai Neuvostoliiton korkeimman sankarin arvonimen. Ja 27. elokuuta 1945 laivue oli ensimmäinen merivoimista, joka sai osavaltiolta Punaisen lipun ritarikunnan.

Sodan jälkeen laivueen tehtävänä oli alueen tilanteen vakauttaminen. He eivät myöskään unohtaneet materiaalisen ja teknisen perustan parantamista. Kätevä sijainti maan sisällä mahdollisti uusimpien aseiden turvallisen testaamisen.

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen laivasto oli tarpeen vetää kokonaan pois Bakusta ja siirtää se Makhachkalaan. Osa aluksista lähetettiin Astrahaniin pääjoukkojen apuun.

Miten Kaspian laivaston laivastolla menee näinä päivinä?

Tällä hetkellä Venäjän laivaston Kaspianmeren laivasto vartioi valtion merirajaa ja sitä parannetaan jatkuvasti. Yhteisharjoituksilla ulkomaisten kumppaneiden kanssa vaihdetaan kokemuksia ja kehitetään alueen kollektiivisen turvallisuuden perustaa.

Siellä lanseerattiin ja testattiin ensimmäistä kertaa uusin varkainteknologialla varustettu sotalaiva. Hän voi lähestyä kohteita piilossa lähes läheltä ja suorittaa määrätyn tehtävän ilman turhaa melua. Tämä tapahtui vuonna 2006 ja onnistuneiden testien jälkeen aloitettiin massatuotanto.

Kaspian Flotillan alukset on nykyään varustettu edistyneimmillä teknisillä välineillä, joiden avulla ne voivat torjua tehokkaasti pinta-, vedenalaisia, ilma- ja maakohteita.

Erittäin tarkka ohjausjärjestelmä ei jätä vihollisille käytännössä mitään mahdollisuutta piiloutua. Sinun ei siis tarvitse huolehtia merirajojen turvallisuudesta.

Kaspian laivueen tukikohdat sijaitsevat Astrakhanissa, Makhatshkalassa, Kaspiyskissä, Nikolskissa ja työväenrintamassa. Pääosasto, pääkonttori ja apulaivaston osasto sijaitsevat Astrakhanissa. Varuskunta täällä on noin 5 tuhatta ihmistä, joka sisältää paitsi merimiehet, myös huoltohenkilöstön.

Pelastuspalvelu sijaitsee Nikolskojessa. Makhatshkalaan on sijoitettu joukko tukialuksia, hydrografiikkapalvelu ja erityinen yksikkö sieppaamaan vedenalaisia ​​sabotaasiryhmiä ja erikoislaitteita.

Toinen tukialusten ryhmä sijaitsi Trudfrontin kylässä, ja Kaspiysk suojasi merijalkaväen rannikkoohjusosastoa, merivoimien 412. erillistä pataljoonaa ja erillistä radiotekniikkakeskusta.

Nykyään Kaspian laivaston lippulaiva on Project 11661 -ohjusalus "Tatarstan" (nro 691). Tatarstan-ohjusjärjestelmän taktiset ja tekniset ominaisuudet:

• Uppouma - 1500 tonnia;
• Miehistö - 93 henkilöä;
• Matkanopeus - 21 solmua;
• Itsenäisyys - 20 päivää;
• Suurin kantama - jopa 4000 mailia;
• Syvyys - 3,6 m.

Tatarstanin partio-aluksen aseistus sisältää Kh-35-laivantorjuntaohjukset (2x4 Uran-alustentorjuntaohjukset), OSA-MA-ilmatorjuntajärjestelmät (20 9M33-ohjusta), Igla MANPADS, sukellusveneiden vastaiset torpedoputket (533 mm) , tykistö (1x76 mm ja 2x30 mm) ja sabotaasin vastaiset aseet sekä elektroniset sodankäyntijärjestelmät ja muut elektroniset aseet.

Kaspian Flotilla sisältää seuraavat taisteluyksiköt:

• lähimeren vyöhykkeen partioalukset - 2 yksikköä;
• pienet sotalaivat - 8 yksikköä;
• taisteluveneet - 6 yksikköä;
• laskeutumisveneet - 8 yksikköä;
• miinanraivaajat - 7 yksikköä;
• sotilaskuljetusalus - 2 yksikköä;
• pienten ja keskisuurten luokan hydrografinen alus - 12 yksikköä;
• fyysisen kentän ohjausalus - 1 yksikkö;
• demagnetointiastia - 1 yksikkö;
• vesisäiliö - 1 yksikkö;
• hinaaja - 12 yksikköä;
• sammutusvene - 4 yksikköä;
• sukellusalus - 5 yksikköä;
• matkustajavene - 1 yksikkö;
• viestintävene - 2 kpl;
• kelluva työpaja - 1 yksikkö;
• itseliikkuva kuivalastiproomu - 1 yksikkö;
• öljyjätteen kerääjä - 2 kpl;
• iso laivan kilpi - 1 yksikkö.

Tällainen laaja kalusto on suunniteltu suorittamaan seuraavat tehtävät:

1. Terrorismin, merirosvouksen ja ääriliikkeiden torjunta uskonnollisista tai etnisistä syistä.
2. Taistelu salametsästäjiä vastaan ​​Astrahanin alueen rannikkokaistalla ja joissa.
3. Kansallisten etujen suojaaminen alueella öljykentillä ja teollisella hiilivetyjen tuotannolla.
4. Hätätilanteiden seuranta ja poistaminen jokiliikenteessä.
5. Kauppareittien suojaaminen valtuutetulla alueella.

Samaan aikaan Kaspian Flotillan merijalkaväkeä käytetään usein yhdistettyinä yksiköinä taisteluoperaatioiden aikana. Erityisesti mustat baretit osallistuivat molempiin Tšetšenian kampanjoihin kuumimmissa paikoissa.

Nykyään jalkaväkeä käytetään hyökkäyksiin militantteja vastaan ​​Dagestanin tasavallassa ja sitä ympäröivillä alueilla.

Venäjän Kaspianmeren laivueen taisteluoperaatiot Syyriassa

7.10.2015 lähtien Kaspianmeren laivue on osallistunut Venäjän asevoimien operaatioon Syyriassa. Maan johto päätti, että on välttämätöntä estää ääriliikkeiden leviäminen ja palauttaa perustuslaillinen auktoriteetti, koska tilanne uhkaa koko Lähi-idän alueen kollektiivista turvallisuutta.

Asiantuntijoiden joukko on rajallinen, mutta tulituki on varsin tehokasta, joten terroristit kärsivät merkittäviä tappioita.

Kaspian Flotillan ohjusiskusta ISIS:iä vastaan ​​tuli yksi Syyrian sisällissodan menestyneimmistä jaksoista. Alukset ampuivat 26 keskipitkän kantaman risteilyohjusta tiedustelua edeltäviin terroristiasemiin.

Tarkan osuman seurauksena kohteisiin tuhottiin militantteja aseiden ja räjähteiden kokoamistehtaita, ammusten ja polttoaineen varastoja sekä uusien ääriliikkeiden koulutusleirit. Tiedustelu vahvisti kaikkien kohteiden tarkan tappion.

Kaspian laivaston ohjusalukset toimivat selkeästi ja sujuvasti 20.11.2015, jolloin 18 risteilyohjusta laukaistiin seitsemään määrättyyn kohteeseen. Kaikki he joutuivat osumaan, ja vihollinen kärsi huomattavia vaurioita kalustossa ja työvoimassa. Samaan aikaan kukaan laivuehenkilöstöstä ei ollut vaarassa, koska kohteet sijaitsivat puolentoista tuhannen kilometrin päässä laukaisupaikasta. Ohjukset ohittivat onnistuneesti Iranin ja Irakin alueiden ja laskeutuivat tarkasti määrättyyn paikkaan.

Milloin Caspian Flotilla on loma?

Kaspianmeren laivaston päivää vietetään 15. marraskuuta alkaen Pietari Suuren allekirjoittamisesta asetuksen varuskunnan perustamisesta Astrahanissa. Maan johtajat onnittelevat tänä päivänä lämpimin sanoin kaikkia merimiehiä, upseereita, huoltohenkilöstöä ja veteraaneja.

Myös muiden sotilasryhmittymien edustajat välittävät ystävälliset sanansa. Ja viranomaisilta erityisen ansioituneet taistelijat palkitaan palkinnoilla, sertifikaateilla ja palkinnoilla. He muistavat myös eri operaatioissa kuolleita tovereitaan.

Laivaston perustamisen 290-vuotispäivää juhlittiin erityisen upeasti. Tapahtuma järjestettiin vuonna 2012 ja kaikki saivat nähdä yksikön saavutukset ja kuljetun taistelupolun.

Kolmesatavuotisjuhla on aivan nurkan takana, joten odotettavissa on mahtava esitys, jonka merimiehet valmistavat yleisölle. Näin pitkän olemassaolon aikana he ovat kehittäneet omat perinteensä, joita kaikki sukupolvet noudattavat ja joita jokainen palvellut henkilö pyhästi kunnioittaa.

Kaspian laivueen liput juurruttavat vihollisiin pelkoa pitkään ja tarjoavat luotettavan suojan isänmaalle. Laivastossa palveleminen ei ole vain kunniallista, vaan myös erittäin mielenkiintoista, koska palvelusi aikana voit vierailla kaukaisissa maissa ja nähdä monia mielenkiintoisia paikkoja.

Meriromantiikka vetää puoleensa vain ruumiiltaan ja henkisesti vahvoja nuoria, sillä yksin avovedessä olevien elementtien kanssa voit luottaa vain itseesi ja laivasi luotettavuuteen. Siksi kannattaa testata itsesi vahvuuden suhteen ja valita merilaivasto asepalvelukseen.

TUOTAMME KAIKKI LISÄVARUSTEET, TAKTISET LISÄVARUSTEET, VAATTEET JA PALJON MUUTA SYMBOLEILLA TILAUKSESSASI!

Ota yhteyttä esimiehiimme, jos sinulla on kysyttävää.

Marraskuun 15. päivänä tulee kuluneeksi 295 vuotta Kaspianmeren laivaston muodostamisesta. Kaspian laivasto on yksi Venäjän laivaston vanhimmista operatiivisista kokoonpanoista, eteläisen sotilaspiirin merenkulkukomponentista.

Päätukikohta on Astrakhan, tukikohta ja sijoituspaikat ovat Makhatshkala ja Kaspiysk Dagestanissa, Nikolskoje-kylät ja Labour Front Astrahanin alueella.

Lippulaiva on Tatarstan-ohjuspartioalus (projekti 11661K, Gepard-tyyppi).

Tällä hetkellä laivueeseen kuuluu yli 70 alusta ja alusta, mukaan lukien:

• 2 partioalusta projektista 11661K ("Tatarstan" ja "Dagestan");
• 3 pientä ohjusalusta projektista 21631 (Grad Sviyazhsk, Uglich, Veliky Ustyug);
• 4 pientä tykistöalusta projekteista 21630 (Astrakhan, Volgodonsk, Makhachkala) ja 12411 (MAK-160);
• 1 ohjusvene;
• 5 tykistövenettä;
• 2 perusmiinanraivaajaa;
• 5 miinanraivaajaa;
• 6 laskeutumisvenettä;
• pieni hydrografinen alus "Anatoli Guzhvin";
• pelastus- ja hinaaja "SB-45" jne.

Laivueeseen kuuluu useita prikaateja ja laivaosastoja, merijalkaväen osia, rannikkoohjus- ja tykistöjoukkoja jne.

Vuonna 2017 laivueeseen hyväksyttiin kaksi uutta ratsiahinaajaa: "RB-410" (rakennettu Zvezdochkan telakan Astrahanin haaran hankkeen 705B mukaisesti) ja "RB-937" (projekti 90600, vierityi pois laivan liukukäytävästä). Pella" telakka Pietarissa). Uusin koulutuskokonaisuus sukeltajien ja sotilaspelastajien koulutukseen vastaanotettiin ja asennettiin Kaspiyskiin.

Laivastoa odotetaan pian täydentävän Project 12061 Murena -ilmatyynyaluksilla. Laivaston komentaja Vladimir Korolevin mukaan laivaston varustelu on 76 % vuoteen 2020 mennessä uusimmilla aseilla ja sotilasvarusteilla.

Tänä vuonna aloitettiin uusien Kaspian Flotillan meriyksiköiden koulutustilojen rakentaminen Adanakin harjoituskentällä (Dagestan). Uudistetun kaatopaikan kokonaispinta-ala on noin 40 neliömetriä. km, työn pitäisi valmistua vuoden 2019 lopussa. Samaan aikaan on tarkoitus saattaa päätökseen ensimmäinen modernisointivaihe ja yhdistyksen laivojen uusien tukikohtien rakentaminen (erityisesti Kaspiyskin laituri- ja maatilat).

Laivuekoulutus ja taistelutehtävät

• Laivojen ja alusten miehistön kokonaispurjehdusaika (merelläoloaika) oli vuoden 2016 lopussa yli 2,8 tuhatta päivää, mikä oli 20 % enemmän kuin vuonna 2015. Merialueilla kaspialaiset suorittivat noin 600 taisteluharjoitusta, joista 450 ampui tykistöä mereen ja rannikkokohteisiin, noin 100 miinanlaskua ja miinanlaskua.
• Syyskuusta 2016 syyskuuhun 2017 suoritettiin yli 60 laivueen taisteluvalmiuden tarkastusta.
• Talviharjoituskaudella (1.12.2016-1.6.2017) merivoimat ja laivastojoukot suorittivat yli 500 taisteluharjoitusta (kaksi kertaa enemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana). Yksi yksiköistä vahvisti shokin otsikon.
• Laivue osallistui kansainvälisiin meri- ja kenttäharjoittelukilpailuihin osana International Army Games (Army-2017) -tapahtumaa.

Laivueen historiasta

• Se perustettiin 15. marraskuuta (4. marraskuuta, vanhaan tyyliin) 1722 keisari Pietari I:n asetuksella samanaikaisesti Astrahanin sotasataman perustamisen kanssa. Laivue ja satama palvelivat Kaspianmeren rannikon - pohjoisen ja osan läntisen - suojelemista.
• Laivueen ensimmäisten operaatioiden joukossa oli osallistuminen Pietari I:n (1722–1723) Persian kampanjaan, jonka loppuun mennessä laivueeseen kuului jopa 80 suurta alusta.

• Vuonna 1867 Bakun satamasta (nykyinen Azerbaidžanin pääkaupunki) tuli laivueen päätukikohta. Ennen vuoden 1917 lokakuun vallankumousta laivasto suojeli kauppaa ja kalastusta Kaspianmerellä ja edusti myös Venäjän kaupallisia ja teollisia etuja Iranissa. Sotilaallisista ansioista laivue palkittiin Pyhän Yrjön nauhalla, jota henkilökunta piti päällään.
• Lokakuun vallankumouksen jälkeen, huhtikuussa 1918, luotiin Astrakhanin alueen sotilaslaivasto, joka organisoitiin uudelleen Kaspian sotilaslaivueeksi 27. kesäkuuta 1931.
• Suuren isänmaallisen sodan 1941–1945 aikana Kaspian merimiehet taistelivat lähellä Sevastopolia, Kerchiä, Mariupolia ja muita rintaman sektoreita saattaen kuljetuksia öljyllä, sotilaslastilla jne. Sadat laivuepurjehtijat palkittiin ritarikunnilla ja mitaleilla, joista kahdeksan sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen.
• 27. huhtikuuta 1945 sotilaallisista ansioista sisällissodan ja suuren isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Kaspianmeren laivueelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta.
• 1950–1980-luvuilla laivasto oli yksi alueen tärkeimmistä vakauttavista tekijöistä. Sen merialueella testattiin uudentyyppisiä aseita, mukaan lukien risteilyohjukset.

"Venäjän puolustusministeriö"

• Neuvostoliiton romahtamisen ja entisten tasavaltojen muuttumisen jälkeen suvereeneiksi valtioiksi 16. huhtikuuta 1992 laivueen joukkojen, omaisuuden ja alusten jako Venäjän federaation ja Azerbaidžanin välillä tapahtui. 70 % joukkoista ja varoista meni Venäjälle ja siirrettiin Bakusta Makhatshkalaan ja Astrakhaniin, joista tuli sen päätukikohta. Azerbaidžan sai oikeuden luovuttaa loput 30 % laivaston laivoista, rannikkoinfrastruktuurista ja asuntokannasta.
• Vuonna 2010 Venäjän Kaspianmeren laivastosta tuli osa Eteläisen sotilaspiiriä, joka muodostettiin samana vuonna merivoimien komponentiksi. Sen päätehtävänä on varmistaa Venäjän kansalliset ja valtion edut alueella.
• Yöllä 6.–7.10.2015, kuukausi Venäjän sotaoperaation alkamisen jälkeen Syyriassa, Kaspianmeren laivaston (Dagestan, Grad Sviyazhsk, Uglich ja Veliky Ustyug) alukset aloittivat massiivisen iskun 26:lla. "Caliber-NK" -kompleksin siivekkäät pitkän kantaman ohjukset "Islamilaisen valtion" (Venäjän federaatiossa kielletty terroristijärjestö) kohteita vastaan. Kohteet sijaitsivat yli 1,5 tuhannen kilometrin etäisyydellä Syyrian alueella. Venäjän puolustusministeriön mukaan ne kaikki osuivat 3 metrin tarkkuudella. 20.11.2015 laivaston alukset osuivat seitsemään muuhun kohteeseen Syyrian terroristiasemilla 18 Caliber-NK-ohjuksella.
• Kaspian laivueen komentaja on kontraamiraali Sergei Pinchuk (20.9.2016 alkaen).

Materiaali valmistettiin TASS-Dossier-tietojen mukaan

Raketti, joka vaikutti hiljaa nousseen pystysuorasta kantoraketista, pauhasi, pyörtyi pakokaasutulvassa, kuin kaunis nainen pukeutuneena mekkoon seurustelujuhlissa, ja sulai muutamassa sekunnissa taivaalle. Pian saapui lyhyt raportti: "Kohdeisku!" Joten viime vuoden syyskuussa pieni ohjusalus (SMR) Grad Sviyazhsk, johtava hanke 21631 Buyan-M, ampui ensimmäisen tulinsa Caliber-NK -kompleksilla.

Projektin 21631 pienet ohjusalukset ovat itse asiassa uuden luokan taisteluyksiköitä, jotka suhteellisen pienellä uppoumalla 949 tonnia, pituus 74,1 m ja leveys 11 m kantavat voimakkaita iskuaseita - 8 ohjusta integroitu Kalibr-NK tai Oniks -kompleksi " Ne voivat osua tarkasti vihollisen aluksiin ja aluksiin sekä sotilastukikohtiin, päämajaan, valtion elimiin, teollisuusyrityksiin ja vastapuolen rannikkoinfrastruktuuriin ja huomattavilta etäisyyksiltä. Toisin sanoen nämä RTO:t ovat universaaleja aluksia, jotka pystyvät suorittamaan paitsi taktisia ja operatiivisia myös strategisia tehtäviä. Niillä on matala syväys (2,6 m), joten ne voivat toimia paitsi merellä myös purjehduskelpoisilla joilla. 100 mm:n automaattinen yleistykistöteline A190-01 "Universal" on suunniteltu taistelemaan pinta-, rannikko- ja ilmakohteita vastaan. Ilmapuolustustarkoituksiin, mukaan lukien saapuvien risteilyohjusten torjuntaan, käytetään 30 mm:n 12-piippuista AK-630M2 "Duet" -asennusta, jolla on korkea paloteho, sekä kahta "Gibka" -asennusta, joissa kummassakin on neljä ohjainta "Igla":lle. tai "Igla-" MANPADS. M." Kaksi 14,5 ja kolme 7,62 mm:n konekivääriä asetetaan RTO:lle sabotoijien ja terroristien tuhoamiseksi. Project 21631 MRK:t ovat pitkälle automatisoituja aluksia. Siksi, kun se on varustettu suurella määrällä erilaisia ​​aseita, sitä palvelee 29-36 hengen miehistö.

Pieni ohjusalus "Grad Sviyazhsk" ampuu raketin "Caliber-NK" -kompleksista

Valtion komissio allekirjoitti 9. joulukuuta viime vuonna lain Grad Sviyazhsk MRK:n hyväksymisestä Venäjän laivastolle ja 19. joulukuuta, eli vain kymmenen päivää myöhemmin, Uglich, ensimmäinen tämäntyyppinen tuotantolaiva. Huhtikuussa nämä pienet ohjukset suorittivat täyden merikokeilujakson ja tämän vuoden kesäkuussa ne sisällytetään virallisesti Venäjän laivaston Kaspian laivueeseen (CFL). Tämän vuoden loppuun mennessä tämä yhdistys täydentyy toisella "ministrategilla" - Veliky Ustyug RTO: lla. Zelenodolskin tehtaalla, joka on nimetty A.M. Kolme muuta tällaista alusta rakennetaan Gorkille.

Kaspian laivaston vahvistamisen tarve tuli ilmeiseksi, kun radikaalin islamilaisen fundamentalismin uhka alueen valtioille tuli selväksi. Nykyään kukaan ei voi ennustaa, miten tilanne alueella kehittyy sen jälkeen, kun Naton joukot vetäytyivät Afganistanista, koska he eivät kyenneet selviytymään Talebanin kanssa. Lisäksi viime aikoina tältä alueelta hyvin kaukana olevien valtojen yritykset saada jalansijaa Kaspianmeren rannoilla ovat tulleet yhä selvemmiksi. Näin ollen Yhdysvallat pyrkii perustamaan tukikohdan Kazakstanin Aktaun satamaan. Vieraillessaan Ashgabatissa Yhdysvaltain laivastoministeri Ray Mabus tutki mahdollisuutta sijoittaa amerikkalaisia ​​joukkoja jonnekin Turkmenistanin Kaspianmeren rannikolle. Kaspian alueen turvallisuuteen kohdistuvien uhkien "kimppu" on valitettavasti laaja. Ja tätä seikkaa ei voida jättää huomiotta.

Kaspian laivue on Venäjän tärkein etuvartio Keski-Aasian alueen länsipuolella. Siksi sen vahvistamiseen on viime vuosina kiinnitetty paljon huomiota. Tässä on huomattava, että Grad Sviyazhsk MRK ei ole ensimmäinen alus, joka on varustettu yleisellä laivapohjaisella ZK14-laukaisujärjestelmällä (UKSK), joka on suunniteltu laukaisemaan Kalibr-NK- ja Oniks-ohjuksia. Hän hallitsi tämän uuden tekniikan Venäjän laivastossa 2. luokan ohjusaluksella (se on myös pätevä "partiolaivaksi") Project 1161 K:n Kaspian-laivueessa "Dagestan". Syyskuussa 2012 strategisen komento- ja esikuntaharjoituksen aikana "Kaukasus-2012" hän osui tärkeään pilkallisen vihollisen kohteeseen. Caliber-NK-ohjuksen ensimmäisestä laukauksesta lähtien pienikokoinen linnoitettu esine (noin 10x10 m), joka sijaitsee kaukana merenrannasta, muuttui pölyksi.

Kaspian laivaston komentajan vara-amiraali Sergei Alekminskyn mukaan CFL:llä on vuoteen 2016 mennessä kiinteä ohjus- ja tykistöryhmä. Se perustuu Dagestanin RK:hen ja kuuteen Project 21631:n MRK:hen. Jo aikaisemmin pienet tykistöalukset (MAK) Project 21630 Buyanista (kolme yksikköä) tulivat käyttöön laivueella, joka toimi prototyyppeinä Buyan-M MRK:ille. Laivueen lippulaiva, partiolaiva Tatarstan, on myös ohjus- ja tykistöalus. Se on aseistettu Uran-alustentorjuntaohjusjärjestelmällä, jolla on jopa 130 km:n etäisyyden pintakohteiden tuhoaminen (Uran (X-35) -ohjukset ovat myös osa Bal-kompleksin rannikkoohjusosastoa. Sitä kutsutaan tukea Kaspianmeren laivaston alusten toimintaa "maan vahvistukselta" ja suojella mereltä tulevalta hyökkäykseltä). Tässä on mahdotonta olla kiinnittämättä huomiota siihen, että kaikki edellä mainitut KFL-alukset ovat Zelenodolskin suunnittelutoimiston suunnittelemia. Ne eivät ainoastaan ​​sovellu teatteriolosuhteisiin, vaan niissä on myös modulaarinen rakenne, jonka avulla voit muuttaa aseiden kokoonpanoa yleisten alustojen perusteella.

Pieni tykistöalus "Makhachkala" -projekti 21630

Jatkuvien terroriuhkien vuoksi vaadittiin erikoisaluksia neutraloimaan merirosvojen hyökkäykset. Viime vuonna laivasto täydennettiin Vympel Design Bureaun kehittämällä Project 21980 Grachonok -projektin ensimmäisellä antisabotaasiveneellä (PrDKa). Noin 140 tonnin uppoumalla ja 23 solmun täydellä nopeudella sillä on erilaisia ​​keinoja havaita ja tuhota vedenalaiset sabotoijat ja terroristit. Vedenalaista ympäristöä seurataan Kalmarin ja Anapan hydroakustisilla asemilla. MTK-201 optis-elektroninen valvontajärjestelmä mahdollistaa merenpinnan tilanteen seurannan huonoissa sääolosuhteissa, päivällä ja yöllä. Vedenalaisten uimarien ja niiden kulkuvälineiden tuhoamiseen käytetään 10-piippuista 55 mm:n sabotaasivastaista kranaatinheitintä DP-65A ja kaksipiippuista 45 mm:n kranaatinheitintä DP-64. Tätä arsenaalia täydentävät 14,5 mm:n konekivääri ja Igla MANPADS. Nyt Zelenodolskin tehtaalla, joka on nimetty A.M. Gorky, Kaspian laivueen toisen PrDK:n rakentaminen on käynnissä, joka täydentää sitä tänä vuonna.

Myös KFL:n ilmavoimia päivitetään. Projektin 11770 "Serna" tunnetun ilmaontelo-laskeutumisaluksen lisäksi teollisuus toimittaa myös Project 21280 "Dugong" DKA:ta. Nyt heidän tuotantonsa on hallinnut Jaroslavlin telakka. Ensimmäinen niistä - "Denis Davydov" - on jo siirretty Venäjän federaation puolustusministeriöön, toinen - "luutnantti Rimski-Korsakov" - käynnistettiin tämän vuoden huhtikuussa ja kolmas - "Michman Lermontov" - lanseerataan tässä kuussa. Nämä DKA:t, joiden kokonaissuoritus on noin 280 tonnia, pituus 45 m, leveys 8,6 m ja suurin nopeus enintään 35 solmua, kuljettavat kolme pääpanssarivaunua tai viisi panssaroitua miehistönkuljetusalusta joukkoineen laskeutumispaikalle. Tämäntyyppinen johtovene, joka on rakennettu Volgan tehtaalla Nižni Novgorodissa, Ataman Platov, on palvellut Kaspianmerellä vuodesta 2010.

KFL:n apuvoimissa on havaittavissa suuria muutoksia. Viime vuosina niihin on kuulunut kolme Project 705B -hinaajaa. Tällä hetkellä Vympel Design Bureaun kehittämää johtavaa pelastusalusta SB-45, projekti 22870, testataan Kaspianmerellä. Se on tarkoitettu laivueen etsintä- ja pelastusoperaatioihin. Sen vakio uppouma on 1200 tonnia, pituus - 57 m, leveys - 14 m, syväys - 3,2 m, suurin nopeus - 14 solmua. Alus saa nykyaikaisimmat meripelastus- ja sukellusvälineet jopa 60 metrin syvyydessä. Raidahnaajat ja pelastusaluksen rakensivat Astrakhan Shipyard, eli ne ovat "paikallista alkuperää". Ja Itämerestä tuli VTR-79-asekuljetusprojekti 20360 “Dubnyak”, joka rakennettiin vuonna 2010 Gorokhovetsissa. Se toimii "patruunahihnana" "Buyan-M" -tyyppisille "ministrategeille" toimittaen heille "Kalibr-NK"- ja "Onyx" -kompleksin ohjuksia. Tänä vuonna laivaston pitäisi saada Nizhny Novgorod Motor Ship -tehtaalta kolme ratsastusvenettä hankkeen 23040 integroitua hätäapua varten.

Laivueinfrastruktuurin kehittämiseen kiinnitetään paljon huomiota. Astrakhanin ja Makhatshkalan tukikohtia modernisoidaan. Työ rantojen vahvistamiseksi ja satamavesien sekä lähestymisväylien syventämiseksi on aloitettu. Nykyaikaisia ​​kiinteitä laituririntamia rakennetaan kaikilla tarvittavilla tietoliikenneyhteyksillä, jotta laivoille saadaan sähköä ja vettä. Kaspiyskiin rakennettiin kompleksi kuntosaleilla ja uima-altaalla järjestämään erityistä vedenalaista koulutusta henkilöstölle.

Kiinteät hydroakustiset asemat vedenalaisten kohteiden automaattista havaitsemista varten niiden koordinaattien määrittämiseksi sijaitsevat laivueen tukikohtien vesialueilla. Näiden GAS:ien avulla on mahdollista havaita ja luokitella vedenalaisia ​​kohteita suurella tarkkuudella ja laskea niiden liikereittejä. Sunflower over-the-horisontin tutka-asema otettiin hiljattain käyttöön. Tämä tutka havaitsee pinta- ja ilmakohteet jopa 450 km:n etäisyydeltä.

Laivueen taistelukoulutusta toteutetaan aktiivisesti. Yksi opetus korvaa toisen. Joten tämän vuoden huhtikuun lopussa ilmoitettiin KFL:n miinanraivausjoukkojen taisteluvalmiuden äkillisestä tarkastuksesta. Kaartin miinanraivausosasto sai hälytyksen. Alukset lähtivät kotitukikohdastaan ​​- Zolotoyn suvantoalueelta Astrakhanissa - ja aloittivat taktisen koeharjoituksen. Siihen osallistui kymmenen miinanraivaajaa, venettä ja tukialusta. Kaspianmeren kaivosmiehet suorittivat valvonta- ja tiedusteluetsinnän ja eliminoivat ”miinankentät” kontaktitrooleilla ja kosketuksettomilla trooleilla. Sitten joukko miinanraivaajia ohjasi laivoja "miinakentän" läpi. Merimiehet ampuivat tykistöä kelluviin miinoihin. Kapteeni 1. luokan Kirill Taranenkon johtaman miinanraivausryhmän toimintaa ylistettiin. Samaan aikaan toisella Kaspianmeren alueella osana merivoimien viimeistä tarkastusta järjestettiin ampumaharjoitus ohjus- ja tykistöalusten ryhmälle.

Nykyään Venäjän laivaston CFL on Kaspianmeren viiden osavaltion suurin laivastoliitto. Laivueeseen kuuluu 31 taisteluyksikköä: kaksi partioalusta, kaksi pientä ohjusalusta, neljä pientä tykistöalusta, viisi ohjusvenettä, viisi tykistövenettä, yksi sabotaasivene, kaksi perusmiinanraivaajaa, viisi miinanraivaajaa, seitsemän maihinnousuvenettä. On kuitenkin huomattava, että viidestä ohjusveneestä neljä on vaihdettava, koska ne ovat käyttöikänsä rajalla. Ne voitaisiin korvata pienillä Project 21632 Tornadon ohjusaluksilla tai Project 20970 Katranin ohjusveneillä. Tämä mahdollistaisi sellaisten arvokkaiden yksiköiden, kuten Buyan-M -tyyppisten "ministrategien" taisteluvakauden. Myös Kaspian miinanraivaajat, jotka ovat myös vanhoja, on vaihdettava.

Tietenkin FSB:n rajavartiolaitoksen rannikkovartiosto Kaspianmerellä on vakava apu CFL:lle. Se koostuu 12 eri tasoisesta partioaluksesta, kahdeksasta partioveneestä ja kahdesta partioaluksesta. Suurimmaksi osaksi nämä ovat moderneja yksiköitä. Niiden joukossa on projektin 22460 uusin rajavartiolaiva "Brilliant" "Okhotnik". Sen kokonaisuppouma on 630 tonnia, pituus 62,5 m, suurin nopeus yli 24 solmua. PSKR on aseistettu 30 mm:n kuusipiippuisella AK-306 tykistötelineellä ja se on varustettu erilaisilla havaitsemislaitteilla. Perässä on taso kevyen helikopterin tai miehittämättömän lentokoneen vastaanottamista varten.

Iranin laivasto ja Islamic Revolutionary Guard Corpsin (IRGC) laivastoyksiköt ovat perinteisesti kyvyistään toisia hierarkiassa Kaspianmerellä, vaikka ne ylittävät jopa CFL:n yksiköiden lukumäärällä. Ne koostuvat pääasiassa pienistä pikaveneistä. Jotkut heistä on aseistettu lyhyen kantaman ohjuksilla, jotka perustuvat ATGM-ohjuksiin. Viime aikoihin asti Iranin laivaston pääiskujoukoksi Kaspianmerellä pidettiin kolmea Sina-luokan ohjusvenettä (iranilainen versio ranskalaisista Combattante II -luokan ohjusveneistä), joista jokainen on aseistettu neljällä kiinalaisvalmisteisella S:llä. -802 laivantorjuntaohjusta, joiden ampumaetäisyys on jopa 120 km. Mutta viime vuonna Ben der Enzelin telakalla lanseerattiin Jamaran-luokan Damavand-korvetti ("hävittäjä" Iranin luokituksen mukaan). Sen uppouma on noin 1500 tonnia, pituus 95 m. Se on aseistettu neljällä Noor-laivantorjuntaohjuksella (iranilainen versio kiinalaisista S-802-laivantorjuntaohjuksista), tuntemattoman mallin ilmapuolustusjärjestelmä, yksi 76 mm , yksi 40 mm ja kaksi 20 mm:n automaattista tykistökiinnitystä, neljä MANPADSia, kaksi kolmiputkista 324 mm sukellusveneiden torjuntatorpedoputkea ja helikopteri. Kaksi dieselmoottoria, kumpikin 10 000 hv. mahdollistaa 30 solmun maksiminopeuden. Miehistöön kuuluu 140 henkilöä.

Iranilaisen "tuhoajan" ilmestyminen Kaspianmerelle osoittaa Teheranin halun olla tärkeässä roolissa tässä teatterissa. Kuten Islamilaisen tasavallan laivaston komentaja, amiraali Habibollah Sayyari sanoi ensimmäisen kansallisen meriteknologiakonferenssin avajaisissa, Iran aikoo laajentaa läsnäoloaan Kaspianmerellä. Iranin armeijan 4. laivastoalueen komentaja, amiraali Khordada Hakimi puolestaan ​​sanoi, että "Iranin islamilainen tasavalta aikoo rakentaa uusia fregatteja Kaspianmerelle".

Eikä vain fregatteja. Arvovaltaisen tutkimusryhmän IHS Jane'sin mukaan toisen Fateh-tyyppisen sukellusveneen ("Conqueror") rakentaminen on käynnissä Bender Anzelissa. Toisin kuin sen prototyyppi, joka koottiin Bostanassa Persianlahden rannoilla, Kaspian sukellusvene on pitempi (48 m verrattuna 40 m päähän). Sukellusveneen pääominaisuuksia ei julkisteta, mutta Iranin tiedotusvälineiden mukaan Conqueror-2 käyttää uusinta teknologiaa vähentämään hydroakustista näkyvyyttä ja tulenhallintaa.

Hankittuaan Venäjältä vuonna 2011 kaksi Project 12418 Molniya -ohjusvenettä, joista kumpikin oli aseistettu 16 Uran-E-ohjuslaukaisijalla, merivoimille ja kaksi Project 12200 Sobol -partiovenettä rannikkovartiostolle, Turkmenistan nousi välittömästi listalla "Kaspian viisi" viimeisestä kolmanneksi. Tietyssä määrin se haastaa iskuvoiman osalta jopa Iranin toisen sijan.

Lokakuussa 2010 Turkmenistan allekirjoitti 55 miljoonan euron arvoisen sopimuksen turkkilaisen Dearsan Shipyardin kanssa kahden NTPB-projektin partioveneen rakentamisesta, kummankin uppouma on 400 tonnia, BCHR:lle. Prototyyppi otettiin turkkilaisilta pieniltä Tuzla-tyyppisiltä sukellusveneiden vastaisilta partioaluksilta. Turkmenistanin raja-alusten rungot koottiin Turkmenbashin (entinen Krasnovodsk) laivanrakennus- ja laivankorjaustehtaalla Turkista toimitetuista osista. Johtava partioalus, nimeltään Arkadag ("Patron" - yksi Turkmenistanin presidentin Gurbanguly Berdimuhamedovin virallisista nimikkeistä), laskettiin vesille vuoden 2012 alussa. Nykyään Turkmenistanin puolustus- ja asepalveluksessa on neljä tällaista alusta. Niiden pituus on 55,75 m. Ne on aseistettu kahdella 40 mm Oto Melara Twin Compact automaattisella tykistötornilla ja kahdella 25 mm Aselsan STOP kauko-ohjattavalla konekiväärillä. Arkadag tyyppi PSKR on varustettu Thales Variant 2D -valvontatutkalla. Samasta turkkilaisesta yhtiöstä on tilattu kymmenen pientä 15-metristä AMV-tyyppistä partiovenettä (Bars-12), joista suurin osa on jo toimitettu.

Dearsan Shipyard allekirjoitti viime vuonna sopimuksen komponenttien toimittamisesta Turkmenistanille vielä kahdeksaan NTPB-tyyppiseen veneeseen, mutta ei rannikkovartioston, vaan laivaston tarpeisiin. Laivastoversiossa nämä alukset kuljettavat huomattavasti tehokkaampia aseita. 40 mm:n kaksois-OTO Melaran ja kahden 25 mm:n konekiväärin lisäksi he saavat kaksi vielä nimeämättömän mallin laivantorjuntaohjuksia, kaksi kauko-ohjattavaa kantorakettia MANPADS-laitteilla, kaksi 12,7 mm:n konekivääriä. ja yksi kuusipiippuinen raketinheitin. Tämän ohjelman toteuttamisen jälkeen Turkmenistanin laivastosta tulee yksi Kaspianmeren vahvimmista.

Kazakstanin laivastolla ja rannikkovartiostolla on nyt melko suuri kokoonpano, mutta niiden laadullisesta vahvistamisesta ei puhuta. Tietyssä määrin tämä selittyy sillä, että merellä olevan uhan sattuessa Astana voi aina luottaa yhden lähimmän liittolaisensa - Venäjän - apuun.

Viimeisten kahden vuoden aikana Kazakstanin laivasto on täydennetty kahdella Project 250 Bars-MO -ohjus- ja tykistöaluksella, jotka on rakentanut Ural Zenit -tehdas (kolmas laukaistiin tässä kuussa). Ne luotiin Project 300 “Bars” rajavartiolaivojen pohjalta, jotka puolestaan ​​ovat Pietarin pohjoisen suunnittelutoimiston kehittämän Project 22180:n kazakstanilaista versiota. Niiden uppouma on noin 250 tonnia, pituus - 41,75 m, leveys - 7,8 m, syväys - 2,5 m, suurin nopeus - 30 solmua ja taloudellinen matkamatka - 1200 mailia. Johtava alus, Kazakhstan, on aseistettu kahdella 23 mm:n itsepuolustukseen suunnitellun tykistötelineen ja 12-piippuisella Grad MLRS:llä. Toisen Barsa-MO:n, nimeltään Oral, aseistus eroaa pääaseesta. Se kantaa Barrier-VK-ohjusjärjestelmää laserohjatuilla ZhK-2V-panssarintorjuntaohjuksilla ja Arbalet-K-torni-ilmatorjuntaohjuksia, joissa on Igla MANPADS. Molemmat järjestelmät toimitti Kiovan suunnittelutoimisto "Luch". Päällirakenteen edessä on 30 mm kuusipiippuinen AK-306 tykistökiinnike.

Kuten annetuista ominaisuuksista voidaan nähdä, nämä alukset voidaan luokitella vain "ohjusaluksiksi", joilla on venyvyys. "Kazakhstan" on pieni laskeutumistulen tukialus ja "Oral" on tyypillinen kvasiohjusvene, koska ATGM:t pystyvät osumaan pieniin aluksiin vain lyhyillä etäisyyksillä. Mutta epäilemättä ensimmäisten Kazakstanin sotalaivojen rakentaminen kansallisella telakalla on merkittävä askel laivaston teknologioiden kehityksessä.

Kazakstanin laivastolle hyödyllinen hankinta on tietysti Almaz Central Marine Design Bureaun kehittämä Project 10750E tiemiinanraivaaja (RTSH), jota rakennetaan parhaillaan Sredne-Nevskin telakalla. Tämä pieni alus, jonka uppouma on noin 140 tonnia, pituus 31,45 m, leveys 6,5 m ja nopeus 11 solmua, joka saadaan kahdesta MAN-dieselmoottorista, joiden kummankin teho on 279 kW, tämä pieni alus, jonka miehistö on 14 ihmisillä on erilaisia ​​miina-aseita. Nämä ovat uusin Sea Bat -luotaimen miinanetsintäasema, jonka kantama on jopa 500 metriä, autonominen vedenalainen Alister 9 -ajoneuvo miinan kaltaisten esineiden alustavaan etsintään, K-Ster Inspector -kauko-ohjattavat asumattomat vedenalaiset ajoneuvot havaittujen kohteiden luokitteluun. ja K-Ster Mine Killer miinojen tuhoamiseen. RTShch voi myös käyttää perinteisiä miinantorjuntakeinoja - kontaktitrooleja ja ei-koskettavia trooleja. Kaikkia näitä monimutkaisia ​​laitteita ohjaa Diez-10750E automaattinen miinantorjuntajärjestelmä.

Aluksella on myös 30 mm:n AK-306 tykistökiinnike, 12,7 mm:n Kord-konekivääri ja Igla MANPADS. Tarvittaessa sitä voidaan käyttää sabotaasiveneenä. Project 10750E miinanraivaaja soveltuu parhaiten operaatioon pohjoisen ja koillisen Kaspianmeren matalissa vesissä. Se täyttää täysin tämän luokan alusten vaatimukset. Ei olisi haitallista ajatella sellaisen RTShch:n ostamista Venäjän laivastolle. Eikä vain Kaspianmerelle.

Valitettavasti Azerbaidžanin laivastosta Kaspianmerellä ei voida sanoa mitään uutta. Huolimatta Bakun toistuvista lausunnoista suunnitelmista perustaa yhdessä turkkilaisten yritysten kanssa laivoja rakentavia yrityksiä siviililaivastolle sekä laivoja ja veneitä laivaston tarpeisiin, nämä aikomukset eivät ole vielä toteutuneet käytännössä. Nykyiset alukset huononevat, mutta uusia ei ilmesty.

Tehdäänpä lyhyt yhteenveto. Kolme "Kaspian viiden" valtiota - Venäjä, Iran ja Turkmenistan - osallistuvat aktiivisesti laivaston rakentamiseen. Kazakstan, vaikkakin hitaasti, muodostaa laivastoaan ja rannikkovartiostoaan ensisijaisesti kotimaisen teollisuuden pohjalta. Azerbaidžanin merivoimien toiminta pysähtyy, vaikka tämän maan taloudelliset resurssit mahdollistavat melko tehokkaan laivaston luomisen, joka pystyy muuttamaan säätä Kaspianmeren eteläisillä vesillä.

Kiinnittäkäämme huomiota sellaiseen suuntaukseen kuin suurten hyökkäyspinta-alusten ja sukellusveneiden rakentaminen Iranissa. Fateh-luokan sukellusveneiden kokoonpanon lisäksi Bandar-Anzelissa on aiemmin raportoitu, että useita erittäin pieniä Ghadir-luokan sukellusveneitä, joiden uppouma oli 123 tonnia, siirrettiin maanteitse Persianmereltä Kaspianmerelle.

Olen usein kuullut laivaston asiantuntijoilta lausuntoja, että Kaspianmeri on liian matala sukellusveneiden toiminnalle. Itse asiassa tämän maailman suurimman järven pohjoisosan keskisyvyys on tuskin yli 4 metriä. Kaspianmeren keskisyvyys on kuitenkin 208 metriä ja maksimi Etelä-Kaspian lamassa 1025 metriä. Vertailun vuoksi: Itämeren keskisyvyys on vain 51 metriä ja suurin syvyys Landsortin altaassa 470 metriä. Kukaan ei kuitenkaan ole koskaan kiistänyt mahdollisuutta käyttää sukellusveneitä matalassa Itämeressä.

Sukellusveneiden ilmestyminen muuttaa merkittävästi tilannetta Kaspianmeren altaalla, koska alueen valtioiden laivastoilla ei ole tarvittavia sukellusveneiden vastaisia ​​voimia ja keinoja. Nykyään tähän teatteriin tarvitaan kiireesti ASW-aluksia. Voit standardoida ja vähentää kustannuksia käyttämällä Buyan-M:ää prototyyppinä. Lisäksi Zelenodolsk Design Bureau esitteli jo viime vuonna Pietarissa kansainvälisessä laivastonäyttelyssä Pietarin Project 21631 -ohjukseen perustuvaa Sarsar-projektia, jonka uppouma on noin 900 tonnia, ja se on varustettu kaikuluotaimella jalustalla. kuljettaa sukellusveneiden vastaista kompleksia "Packet-NK" tai kahta 533 mm:n kaksoisputkitorpedoputkea sukellusveneiden vastaisten torpedojen ampumiseen sekä tykistö- ja ilmatorjunta-aseita.

CFL:n komentaja, vara-amiraali Sergei Alekminsky ei sulje pois, että lähitulevaisuudessa laivueella on erittäin pieniä ja pieniä sukellusveneitä. Venäjällä on täällä paljon valinnanvaraa. Malachite SPMBM:n suunnittelijat ovat kehittäneet koko joukon MPL-malleja, joiden uppouma on 130-1000 tonnia. Esimerkiksi uppouma on 370 tonnia, sukellussyvyys jopa 200 m ja vedenalainen nopeus 12 solmua. matkamatka on 2000 mailia. Sukellusvene on varustettu kahdella 533 mm ja neljällä 400 mm torpedoputkella. Voi kuljettaa myös neljää miinaa. Sen miehistö koostuu neljästä henkilöstä. Lisäksi vene kuljettaa kuusi erikoisjoukkojen sotilasta. Mutta P-750-projekti MPL, jonka uppouma on 960 tonnia ja maksiminopeus 17 solmua, on aseistettu 4-8 "Caliber-PL" -kompleksin risteilyohjuksella meri- ja rannikkokohteisiin, neljä 533 mm ja kahdeksan 400 -mm torpedot, 12-24 miinaa ja Igla MANPADS. Sen risteilymatka on 3000 mailia ja sukellussyvyys jopa 300 metriä. Tällaiset sukellusveneet pystyvät hallitsemaan paitsi Kaspianmeren pintaa ja sen syvyyksiä myös ympäröiviä rantoja.

Lunin nopeus saavutti 500 kilometriä tunnissa ja kantama jopa 2000 kilometriä. Suurin lentoonlähtöpaino oli 380 tonnia. Lentoa tuki 8 NK-87 kaasuturbiinimoottoria. Ekranoplan on aseistettu kuudella Neuvostoliiton Moskit-laivantorjuntaohjuksella. Luomishetkellä yksi nykyaikaisimmista kehityksestä. Hyttyset liikkuvat yliääninopeudella (2,5 tuhatta kilometriä tunnissa) etäisyydellä, joka vaikeuttaa niiden havaitsemista ja vangitsemista ohjustentorjuntajärjestelmillä (5-7 metriä merenpinnan yläpuolella).
Pääasiallinen käyttötapa oli aseen käyttö astumatta vihollisen vastavyöhykkeelle.

Lisäksi Ekranoplan Lun on määritelmänsä mukaan alus, ja sitä tulisi verrata ensisijaisesti laivoihin, ei lentokoneisiin. Verrattuna kehittyneisiin maailmassa valmistettuihin taistelualuksiin, Lun ekranoplanilla on kymmenkertainen ylivoima nopeudessa

Viime aikoina ekranoplan-rakentamisen kehitys on muistettu yhä useammin. Maaliskuussa 2014 Far Eastern Federal Universityn tutkijat ilmoittivat ensimmäisen matkustaja-ekranoplanin kokeellisen mallin kehittämisen alkamisesta. Aiemmin Venäjän FSB:n rajapalvelu ilmoitti aikovansa jatkaa tämäntyyppisten dynaamisten ilmatyynyalusten rakentamista. Myös maan puolustusministeriö ilmaisi kiinnostuksensa ekranoplaneihin, mutta niiden kehittämisen rahoitusta ei ole sisällytetty valtion aseohjelmaan vasta 2020.

Venäjä jatkaa ekranoplanien tuotantoa risteilyohjuksilla käytettävinä taistelujärjestelminä vuoden 2020 jälkeen, Venäjän laivaston komennon vanhempi edustaja kertoi RIA Novostille keskiviikkona.

Tällä hetkellä ainoa esimerkki Lun-ekranoplaanista on poistettu käytöstä ja tuhottu Kaspianmerellä.

"Ekranoplanien teemaa palautetaan shokkiversioon, eli risteilyohjusten Lun-kantajana. Rakentamisen pitäisi alkaa vuoden 2020 jälkeen Nižni Novgorodissa", viraston keskustelukumppani sanoi.

Hänen mukaansa puolustusministeriö on julkaissut taktiset ja tekniset eritelmät, ja kehitystyö on parhaillaan käynnissä.

Kuten RIA Novosti raportoi tämän vuoden toukokuussa, Morinformsystem Agat -konsernin johtaja Georgy Antsev, R.E.:n mukaan nimetyn SEC:n keskussuunnittelutoimisto. Alekseeva kehittää projektia valtamerialueen ekranoplanille, jonka lentoonlähtöpaino on noin 500 tonnia.

Hänen mukaansa nyt "on vaihe neuvostoajan uudelleenkäynnistämisessä, tutkimuksen kehittämisessä, mallintamisessa, prototyyppien valmistuksessa".

Aiemmin eräässä Venäjän federaation erikoisnäyttelyssä esiteltiin jo rannikkovyöhykkeen ekranoplan-projekti, jonka lentoonlähtöpaino on 60 tonnia.

Kansainvälisessä sotilasteknisessä foorumissa "Army-2015" Alekseev Central Design Bureau esitteli ekranoplanin siviilimallin.

"Yhdessä Alekseev Central Design Bureaun kanssa integroimme ekranoplaneja tulevaisuuden laivastonhallintajärjestelmään ja teemme tällä alueella tutkimusta. Toistaiseksi teemme töitä pääasiassa siviilialalla, mutta olemme saaneet päätökseen myös useita tutkimusprojekteja. Seuraavien viiden vuoden aikana toivottavasti alamme työskennellä tiiviimmin, Anttsev sanoi.

Aiemmin Venäjän laivaston laivanrakennusosaston päällikkö, ensimmäisen luokan kapteeni Vladimir Tryapichnikov, sanoi, että "ekranoplanien kehittäminen" sisällytettiin laivanrakennusohjelmaan vuoteen 2050 asti.
----------
Kolme vuotta on jäljellä odottaa lupattua!