Asema sijaitsee Moskovan metron risteävillä linjoilla - Sokolnicheskaya ja Koltsevaya. Se avattiin vuonna 1935, ja siitä tuli osa Circle Linen asemia vuonna 1950. Se sijaitsee Khamovnikin alueella Moskovan keskiosassa.

Sen käyttöönoton aikana otettiin käyttöön suuri osa muista 1. laukaisupaikalle kuuluvista asemista. Sitten, 1900-luvun lopulla, Park Kultury (metro) asema oli osa Park Kultury - Kurskaya -osuutta.

nimen alkuperä

Asemalle ehdotettiin monia nimiä, vaikka se oli vielä vain projektissa: Krymskaya, Krymsky Most, Ostozhenka, Chudovka ja monet muut.

Lopuksi lopullisen nimen valintaan vaikutti sijainti lähellä kirjailija M. Gorkin mukaan nimettyä keskuspuistoasemaa, vaikka "Park Kultury" (metro) sijaitsee Moskovan joen vastakkaisella rannalla. Metron ensimmäisinä aikoina asemalla oli sama nimi puiston kanssa ("Gorkin mukaan nimetty kulttuuripuisto").

Aseman historiasta

Kuten edellä mainittiin, pääkaupungin metron ensimmäinen linja avattiin toukokuussa 1935. Se kulki Sokolnikista Park Kulturyyn, pienellä haaralla Smolenskajan asemalle (tämä on Arbat-linja, joka saavutti vuonna 1937 Kievskajan aseman ja samalla alkoi ylittää Moskovan joen sillan yli).

Teoreettisesti asema "Park Kultury" (metro) oli suunniteltu kuljettamaan matkustajia virkistyspuiston suuntaan. Gorky, vaikka se osoittautuikin olevan kaukana. Vasta myöhemmin tämä metron erikoisuus (etäisyys puistosta) huomattiin.

Pääarkkitehti I. E. Rozhin esitti hänelle päätehtävän - keventää visuaalisesti aseman valtavien pylväiden melko massiivista rakennetta (se on syvä). On huomattava, että tällainen ongelma kohtaa lähes aina jokaisen metron uuden rakennustyön.

Rozhinit ehdottivat profiloidun kaaren leikkaamista jokaisen pylonin sisään jakamalla visuaalisesti erittäin massiiviset tuet neljään kulmapylvääseen, joilla itse holvi sijaitsee (näin matkustajat näkevät sen).

"Park Kultury" (metro) Circle Line: kuvaus

Teknisten ominaisuuksien mukaan tämä asema on syvä pylväsasema (jopa 40 metriä), jossa on 3 holvia. Pääsalin koko on halkaisijaltaan 9,5 m.

Harmaa marmoripylväät on koristeltu 26 upealla valkoisesta marmorista tehdyllä bareljeefillä (S. M. Rabinovichin teos), jotka edustavat kuvaa Neuvostoliiton nuorten virkistystyöstä. Lisäksi 12 kaikista sivuhalleissa sijaitsevista bareljeefeista kopioivat samat keskihallissa sijaitsevat bareljeefit. Osoittautuu, että vain kaksi niistä jäi kopioimatta. Yllättävän kaunis stukkokoriste koristaa kattoa.

Park Kulturyn metroasema (Koltsevaya Line) on enimmäkseen koristeltu marmorilla ja graniitilla. Radan seinät on päällystetty alhaalta labradoriitilla ja ylhäältä mustalla marmorilla. Katto on koristeltu upeilla stukkokoristeilla. Koko lattia on laatoitettu harmaalla ja mustalla graniittilaatalla siten, että se kaikki näyttää silmälle kauniilta mattokoristeelta. Keskushallia valaisevat upeat kuusikulmaiset kattokruunut. Myös tummanpunainen väri on esimerkiksi sokkelin suunnittelussa (Salieti-marmori).

Metroaseman "Park Kultury" matkustajaliikenne on yli 32 tuhatta ihmistä pelkästään sisäänkäynnin kohdalla.

Ei kaukana itse asemasta, Koltsevaya-päälinjan raiteilta, on haara Sokolnicheskaya-linjalle. Paikallisella tiellä (Park Kulturyn ja Kievskajan välissä) on myös junien palvelupiste.

Metroasema Sokolnicheskaya line

Avoimella tavalla rakennettu 1. vaiheen asema on G. Krutikovin arkkitehtoninen teos.

Metroasema "Park Kultury" (Sokolnicheskaya linja) on kolmivälinen, pylväs ja syvyys jopa 10,5 metriä. Rakennettu tänne kahteen riviin 23 neliön pylväästä, peitetty marmorimaisella kellanruskealla kalkkikivellä. Niiden välinen etäisyys on 7 metriä.

Radan seinien verhous on valkoista keramiikkaa ja lattiat vuorattu mustalla graniitilla. Aseman koristeluun käytettiin myös harmaata, valkoista marmoria ja metlakhin punaisia ​​laattoja. Valaistus saadaan keskusloistelampuista.

Aula

Metro Park Kulturyssa (Moskova) on eteläiset ja pohjoiset eteiset, jotka ovat omalla tavallaan kauniita. Eteläistä koristaa 4 kattoholviin sijoitettua bareljeefiä. Tämän eteisen kautta pääset kaupunkiin Zubovsky Boulevardilla ja Komsomolsky Prospektilla.

Pohjoinen, jota koristaa suurta kirjailijaa Maksim Gorkia kuvaava mosaiikkipaneeli, johtaa Ostozhenka-kadulle.

Mielenkiintoinen tosiasia on, että aseman alkuperäisen nimen supistaminen tapahtui vuonna 1980 ennen Moskovan kesäolympialaisten-80 alkua, koska nimet piti ilmoittaa englanniksi.

Näin ollen asema on pysynyt noista ajoista lähtien lyhennetyllä nimellä "Park Kultury".

Metroasema "Park Kultury" (Koltsevaya Line) sijaitsee aivan Moskovan keskustassa. Sekä syntyperäisten moskovilaisten että pääkaupungissa satunnaisesti vierailevien ihmisten keskuudessa on vaikea löytää niitä, jotka eivät tunne sitä. Tämä ei ole yllättävää, koska puhumme yhdestä Moskovan metron vanhimmista asemista, joka otettiin käyttöön Circle Line -linjan kanssa. Mutta emme saa unohtaa, että se alkoi Park Kulturyn asemalta. Se avattiin vuonna 1935 terminaaliksi

Aikansa symboli

Aseman nimi valittiin useista vaihtoehdoista, kuten silta "ja" Chudovka ". Mutta ratkaiseva tekijä oli sijainti kulttuurin vastarannalla. Metro sijaitsee huomattavan etäisyyden päässä siitä, mutta uskottiin että juuri tälle kohteelle suunnattaisiin pääasiallinen matkustajavirta. Asemaa kutsuttiin pitkään "Gorkin kulttuuripuistoksi". Perusteelliset muutokset metrosuunnitelmassa tapahtuivat vuonna 1950, kun Circle Line otettiin käyttöön. metro, jonka yksi asemista on "Park Kultury". Metro sai koko verkoston vaihtosolmuja, jotka sijaitsevat koko Garden Ringin varrella. Ja Park Kulturyn asemasta tuli siirtoasema, joka yhdistää Koltsevaya ja Sokolnicheskaya metrolinjat. Nyt tällaisesta järjestelmästä, sen järjettömyydestä on monia valituksia, mutta tuolloin tällainen päätös oli täysin perusteltu.

Asema on arkkitehtonisesti erinomainen esimerkki aikakaudestaan ​​ja on samalla tyylitasolla kuin muut Circle Linen asemat. Juuri niin mahtavaa keisarillista loistoa Stalinin suunnitelman mukaan Moskova olisi pitänyt erottaa. Metro "Park Kultury" antaa erittäin visuaalisen esityksen tästä tyylistä. Tämä on kolmiholviinen syvälaskuasema. Kahden eri linjan aseman yhdistäminen, säteittäinen ja rengas, ratkaistiin erittäin onnistuneesti. Ne eivät ole ristiriidassa toistensa kanssa, vaikka ne eroavat toisistaan ​​15 vuotta. Sisustuksessa on käytetty vastakkaisia ​​marmorilaatuja ja veistoksellisia marmoribareljeefejä puiston työntekijöiden virkistystyyliin.

On mielenkiintoista huomata, että tämän tyylin täydellinen hylkääminen ja absurdit yritykset jäljitellä sitä eivät onnistuneet. Moskovan metrossa, erityisesti sen reunaosassa, on paljon todisteita tästä. Ilmeisesti aikakautta ei voi toistaa.

Maan pinnalla

Metroasema "Park Kultury" on pitkään ja orgaanisesti sulautunut Moskovan todellisuuteen. Sen aulat johtavat meidät Krymskaya-aukiolle ja Zubovsky-bulevardille, lähellä on vanha Ostozhenka-katu Moskovan keskustan kalleimman kiinteistön kanssa. Tämä paikka on aina tungosta, sekä auloissa ja käytävillä että maan pinnalla. Vaihtoaseman kautta kulkee loputon matkustajavirta eri puolille kaupunkia ja Ostozhenkaa pitkin keskustaan. Monet ihmiset muuttavat Krimin sillan yli historialliseen kulttuuripuistoon. Metro suorittaa tehtävän, jota varten se rakennettiin viime vuosisadan 30-luvulla.

St.m. Park Kultury (Circle Line) 22.6.2015

Park Kulturyn asema ei ole yhtä valoisa kuin monet Circle Linen mahtipontiset asemat, jotenkin se tuntuu metroasemalta. "Dobryninskaya". Pieni, painavilla holveilla - klaustrofobinen kauhu. Mielestäni tämä asema on synkkä. Mennään kuitenkin katsomaan. Ehkä tämä on harhaanjohtava vaikutelma.

Aseman TTX.

Nykyinen paviljonki rakennettiin metroaseman eteläisen eteisen paikalle. "Park Kultury" Sokolnicheskaya -linja. Samanlainen tarina tapahtui esimerkiksi Komsomolskajan kanssa. Koska kulttuurin ja kulttuurin keskuspuisto kantaa Gorkin nimeä, laiturin osan tyhjällä seinällä on kirjailijan bareljeef. "Park Kultury" Sokolnicheskaya Line -linjalla on myös kuva Gorkista, mutta siitä lisää myöhemmin.

Harvinainen kuva - ihmisten kääntöportit. Sitten oli mahdotonta ottaa kuvia metrossa - nyt se on lakeus.

tasohuone. Kiinnitä huomiota penkkeihin, joita nyt ei ole olemassa.

Mutta juna saapuu "Kulttuuripuistoon". Ihmisistä päätellen - lavastettu valokuva.

Myös lavastettu. Lapset asemalla

Vuosina 2011-2012 asema suljettiin ja kunnostettiin. Tässä muutamia ainutlaatuisia kuvia.

Työt käynnissä aulassa.

1. Paviljonki on mahtipontinen kuten aina. Mutta jostain syystä ei ole arkkitehtonista valaistusta, illalla se näyttää maalaiselta.

2. Sivulla on käytävä. Pockmarked rakennettu telttoja ja aidattu paviljonki aidalla. Toivottavasti tämä kaikki poistetaan ajoissa.

3. Uloskäynnin oven sivujulkisivulla. Se on myös koristeellinen. Bareljefi ovien yläpuolella, kapean sivuilla, joissa ei ole mitään.

4. Mutta paviljongin takaa katsottuna se on yllättävän mielenkiintoinen.

5. On toinenkin ulospääsy.

6. Ja mielenkiintoisin, kuten ortodoksisessa kirkossa - alttari. Tai pikemminkin liukuporrashallin takaosa. Tässä pieni päällekkäisyys on liukuportaiden rinteen "häntä". Hienoa, että esimerkiksi paviljongin huipulle laitettu koristereuna on täällä myös esillä, vaikka tästäkin olisi mahdollista pistää, silti harva ihailee
se osa paviljongista.

7. Täällä voit katsoa ikkunasta ja nähdä liukuporrashallin epätavallisesta kulmasta.

8. Sisäänkäyntiryhmä kahdessa puukerroksessa. Kaikki Circle Linen asemat ovat arkkitehtonisia monumentteja, joten kukaan täällä tyhmyydestä ei nyt asenna ruostumattomia ovia, kaiken pitää olla aitoa.

9. Paviljongin sisällä on keskussali, joka on neliömäinen. Yläkupoli. Tämä on näkymä paviljongin sisäänkäynnistä. Vasemmalla on liukuportaat ylös Park Kulturyn asemalta Sokolnicheskaya-linjalla, oikealla portaat johtavat asemalle.

10. Oikea uloskäynti kaupunkiin.

11. Tässä näet kuinka ihmiset nousevat muutoksesta. Keskihallin molemmilla puolilla roikkuu jyrkkä kullattu kattokruunu. Muuten, korjauksen jälkeen vuosina 2011-2012 täällä ei vaihdettu vain liukuportaita, itse asiassa tämän vuoksi korjaus aloitettiin, vaan myös validaattorit. Kuten olen jo todennut, ne sopivat täydellisesti historiallisiin sisätiloihin.

12. Vastakkaisesta lasimaalauksesta ja oikealla on toinen uloskäynti.

13. Tänne sijoitettiin vuosipäiväksi tantamareski. Voit tuntea olosi sähköjunan kuljettajaksi.

14. Uloskäynti paviljongin takaosaa kohti, katso kuva 5.

15. Kattokruunu.

15. Kupoli.

16. Liukuporrashalli. Siellä on uudet liukuportaat ja kauniit lattiavalaisimet.

17. En tiedä, pidin kattokruunuista.

18. Menemme alas asemalle. Suurin ongelma, joka saa tuntumaan asemalta pieneltä ja synkältä, on seinien koristelu harmaalla kivellä.

19. Syvä asema ja massiiviset pylväät täällä. Helpottaakseen niitä jotenkin, ainakin visuaalisesti, arkkitehdit päättivät tehdä kaaria, jotka toistavat pylväiden välisiä kaaria. Näihin holvikaareihin - kulttuurin ja virkistyksen puistoon - asetettiin medaljonkeja, joissa oli kohtauksia Neuvostoliiton työntekijöiden virkistys- ja kulttuuriharrastuksista. Kehykset on kullattu, myös pylväiden välisten kaarien yläpuolella olevat tuuletusritilät on kullattu. Sivuhallissa katon holveja ei ole koristeltu millään tavalla.

20. Kullattu Gorki lopussa. Asemalla on alkuperäiset lamput. Keskihallin katossa on monimutkainen kuviointi.

21. Keskushallissa ei ole penkkejä, jotka näimme arkistokuvassa, penkkejä on vain sivuhallien päätyosissa. Ylelliset puiset penkit selkänojalla.

22. Lisäksi tänne on asennettu samat lattiavalaisimet kuin aulassa, katso kuva 16.

23. Tulee tunne, että jos koristeluun käytettäisiin vaaleaa kiveä, se olisi viileämpi.

24. Näkymä keskushallista. Hyvältä näyttää valokuvassa. Jopa lattialla ei ole täällä vain "shakkilautaa", yksinkertainen, mutta silti koriste on asetettu. Mutta elävänä edelleen, asema antaa minulle klaustrofobian kohtauksia. Ehkä siksi, että yläkerrassa on vain yksi uloskäynti, se on myös siirto Sokolnicheskaya-linjalle, ja heti kun junat saapuvat, kaikki pyrkivät liukuportaille ja liikenneruuhka muodostuu. Painajainen.

25. Muuten, harmaa Rusich näyttää melko orgaaniselta täällä.

Yksi asia yllätti minut. Kaikki Circle Linen asemat tavalla tai toisella ylistivät kansojen isää, toveri. Stalin. Hänen kanssaan olevat bareljeefit, veistokset ja mosaiikit koristavat lähes kaikkia Sormuksen asemia. En löytänyt täältä mainintaa. En myöskään löytänyt arkistokuvista mitään. Eivätkö arkkitehdit kunnioittaneet Johtajaa huomiolla?

P.S.
Kaikki arkistokuvat löytyivät upealta sivustolta

Joen yli on kulttuuripuisto,
Kävelen siinä ja sylkään vain roskakoriin,
Mutta sinä et tietenkään ymmärrä, siellä, lieden takana,
Koska olet kulttuuriton pimeys.
V. Vysotsky 1966

Miten päästä Gorkin puistoon.
TsPKiO niitä. Gorki tai yksinkertaisesti Gorkin puisto (neuvostovastaisessa "levon mukaan nimetty kulttuuripuisto") on erittäin kuuluisa paikka Moskovassa. Vaikka se sijaitsee lähellä kaupungin keskustaa, hakulauseke "miten päästä Gorky Parkiin" on hyvin yleinen Yandexissa. Kokemattomien turistien tarpeiden täyttämiseksi tarjoamme yksityiskohtaisen valokuvaoppaan, jossa on ohjeet kuinka löytää arvokas puisto ei suunnitelmasta, vaan kentältä Moskovassa. Samalla liitämme karttoja ja paljastamme useita tapoja päästä pisteeseen B (Gorky Park) eri pisteistä A.

MENETELMÄ 1. PÄÄSY AUTOLLA GORKY-PUISTOON

Vaihtoehto on täysin mahdollinen. Osoite tulee laittaa navigaattoriin - Krymsky Val, 9. Tämä menetelmä on hyvä arkisin.

Viikonloppuisin ja pyhäpäivinä parkkipaikka Gorky Parkin edessä on täynnä autoja, sieltä on erittäin vaikea löytää vapaata paikkaa. Ellei tule paikalle aikaisin aamulla.

MENETELMÄ 2. PÄÄSY GORKY-PUISTON METROLLA

Tässä on vaihtoehtoja.
Vaihtoehto a.
Kätevin ja lyhin tapa päästä Gorkin puistoon: metroasemalta Oktyabrskaya kehätie.

Poistuessamme junavaunusta keskitymme kylttiin: "Poistu kaupunkiin Kaluga-aukiolle ja Leninski Prospektille". Indeksissä mainittu Shabolovka-katu ei kiinnosta meitä.

Nousemme liukuportailla, menemme kadulle ja näemme vilkkaan Kalugan aukion, jossa on Leninin muistomerkki.

Käänny heti vasemmalle ja muutaman askeleen jälkeen taas vasemmalle. Kyltti käskee mennä suoraan eteenpäin. Mutta ei 600 metriä, puiston sisäänkäyntiin - 250 metriä.

Vaihtoehto b. Pääset asemalta Gorky-puistoon metroasema Oktyabrskaya radial.

Suosittelisin sinua menemään välittömästi kehälinjalle ja menemään kehäradalta kaupunkiin, menemään sieltä lähemmäs.

Mutta varmuuden vuoksi kerron sinulle kuinka päästä säteittäisestä haluttuun pisteeseen B, eli Gorky-puistoon. Poistumme kaupungista kyltin "Kaluga Square ja Bolshaya Yakimanka Street" kohdalla.

Menemme yläkertaan, menemme Bolshaya Yakimanka -kadulle.

Meidän on ylitettävä Yakimanka alikulkutien kautta. Käänny vasemmalle ja muutaman askeleen jälkeen näet maanalaisen käytävän.

Sinun on poistuttava siitä vasemmalle. Heti kun nouset ylös, oikealla puolellasi on japanilainen ravintola.

Pääset ravintolan kulmaan, katso oikealle kaukaisuuteen. Näet Gorky-puiston aidan.

Sinun on ylitettävä leveä katu (Garden Ring). Keskity ruskeaan MISiS-rakennukseen (Moscow Institute of Steel and Alloys).

Ylitä tie risteyksessä odotettuasi liikennevalon vihreää merkkiä.

Kun ylität kadun, käänny heti oikealle.

Se on jo hyvin lähellä Gorkin puistoa, nyt sinun tarvitsee vain mennä suoraan eteenpäin.

Vaihtoehto c. Mene Gorky-puistoon metroasemalta Kulttuuripuiston liikenneympyrä.

Tällä asemalla on vain yksi uloskäynti kaupunkiin. Seuraamme kylttiä "poistu kaupunkiin".

Noustuamme liukuportailla ylöspäin löydämme itsemme aseman maanalaisesta eteisestä.

Täällä pysähdymme ja odotamme niitä, jotka käyttivät punaista linjaa ja jäivät pois Radial Park Kulturyn asemalla.

Vaihtoehto d. Kävele Gorky-puistoon metroasemalta Park Kultury radiaali.

Keskitymme merkkiin ""siirtyminen rengaslinjalle".

Sinun täytyy kiivetä portaat ylös käytävän keskellä.

Ja mene kapeaa käytävää pitkin.

Kiipeä liukuportaille.

Ja löydät itsesi aseman aulasta.

Täällä jo odotellaan ympyrälinjaa pitkin tulleita.

Yhdessä jätämme ovet Jumalan valolle. Edessämme on Zubovsky Boulevard, jonka vastakkaisella puolella on matalia harmaita vanhoja rakennuksia. Nämä ovat entisiä ruokakauppoja, mutta tarvitsemme niitä vain oppaaksi.

Meidän puolellamme bulevardia on johdinautopysäkki. Voit odottaa johdinautoa B tai 10 ja ajaa yhden pysäkin Krimin sillan yli. Mutta lupasin viedä sinut jalkaan. Siksi käännymme oikealle. Edessämme on ylikulkusilta.

Sinun täytyy mennä sen alle ja ylittää tie KOLMEssa liikennevalossa. Ensimmäinen.

Sitten toinen.

Kun olet ylittänyt tien toisessa liikennevalossa, käänny välittömästi vasemmalle. Katso tien toiselta puolelta liikennevaloa. (Maamerkki - Katkov Lyseum Diplomatic Academy). suojatietä EI ole merkitty, siellä on liikennemerkki "risteys" ja liikennevalo. Odottaessa liikennevalo palaa punaisena.

Nyt voit, vihreä valo palaa.

Ylitimme tien ja käännyimme heti oikealle, Krimin sillalle.

Nyt kaikki on yksinkertaista - vain suoraa. Sillalta näet.

(Puhuin niistä, siinä -). Jos sinun ei tarvitse mennä laiturille, mene sillan päähän. Puistoon pääsee sisään sivuportin kautta.

Voit kävellä pääsisäänkäynnille (se on kunnostettu kesällä 2014).

Nyt kerron sinulle suosikkimenetelmäni pisteen B saavuttamiseksi.

MENETELMÄ 3. PÄÄSÄÄ GORKY-PUISTON JOHDINAUKSELLE

Vaihtoehto a. Park Kulturyn metroasemalta (kehälinjalta on vain yksi uloskäynti kaupunkiin, säteittäiseltä punaiselta linjalta - kohti Krymskaya-aukiota, Komsomolsky Prospektia ja Zubovskaya-aukiota). Odota johdinautoja B tai 10 ylittämättä tietä ja aja yksi pysäkki.

Vaihtoehto b. From Smolenskajan metroasema Fille linja. Siihen on kätevää mennä Kiovan Koltsevayan asemalta. Tai asemilla Arbatskaya, Biblioteka im. Lenin ja Borovitskaja. Vaihtoasemat on merkitty punaisilla nuolilla, Smolenskaya on ympyröity soikealla.

Smolenskajan asemalta Filevskaja-linjalla on vain yksi uloskäynti kaupunkiin.

Menimme yläkertaan, edessäsi on aukio.

Käänny vasemmalle ja jälleen vasemmalle talon kulman takana. Näet välittömästi johdinbussipysäkin. Ohitamme numeron 79!

Sinulle sopivat johdinautot B ja 10. Jää pois bussipysäkiltä “TsPKiO im. Gorki" aivan Krimin sillan takana.

Vaihtoehto b.Asemalta pääsee myös johdinbussipysäkille Smolenskaya Arbatsko-Pokrovskaya haara .

Uloskäynti kaupunkiin on myös ainoa. Kun olet kadulla, käänny välittömästi vasemmalle ja poistu keltaisen kaaren kautta Garden Ringille.

Katso eteenpäin ja hieman oikealle - keltaiselle asuinrakennuksen kaarelle. I.V. Zholtovsky tornin kanssa.

Johdinbussipysäkki sijaitsee tämän talon lähikulmassa. Hyvän näköiset näkevät sen alla olevasta kuvasta.

Mutta vain omat ihmiset tietävät maanalaisen käytävän Sadovoen läpi, vieraat eivät mene sinne.

Annan äänestyksen. Tulit ulos kaaresta, käänny oikealle ja ylität tien maanristeyksessä (Karmanitsky-kaista).

Oikealla puolella on pitkä keltainen kaksikerroksinen rakennus. Ohita kahvila "Shesh-besh" ja ennen kuin saavutat kyltin "Pizza World", käänny oikealle tämän talon holvikaariin.

Tämä on alikulku.

Menet yläkertaan, edessäsi on Filevskaja-linjan Smolenskajan metroasema.

Talon kulman takana on johdinautopysäkki. Joo, nyt "kymmen" on tullut esiin, lähdetään.