क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन मास्को मेट्रो में सबसे पुराने में से एक है। इसे 1935 में खोला गया था। युद्ध-पूर्व काल में बने राजधानी के मेट्रो के मंडप एक संग्रहालय से मिलते जुलते हैं। परकुछ स्टेशनों पर आप मूर्तियां, विभिन्न सजावटी तत्व देख सकते हैं। वे स्थापत्य कला के वास्तविक कार्य हैं और शहर की सतह पर स्थित लोगों के साथ, सोवियत लोगों की सांस्कृतिक विरासत का हिस्सा हैं। क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन परियोजना के अनुसार बनाया गया था, जिसे ब्रुसेल्स और पेरिस में प्रदर्शनियों में नोट किया गया था।

स्थापत्य विशेषताएं

क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन को स्टालिनिस्ट साम्राज्य शैली में डिजाइन किया गया था, जो कि स्मारकीयता, बारोक और देर से क्लासिकवाद तत्वों की विशेषता है। ऊँचे स्तम्भों की राजधानियों में स्थित दीपों से महानता दी जाती है। लेकिन अपने लंबे इतिहास में, क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन, निश्चित रूप से, कुछ हद तक अपना स्वरूप बदल गया है। सबसे पहले, दीवारों को फ़ाइनेस टाइल्स से सजाया गया था। फिर इसकी जगह यूराल मार्बल ने ले ली। मंडप का फर्श अब लाल और ग्रे ग्रेनाइट स्लैब से ढका हुआ है। लेकिन 50 के दशक के अंत तक, फर्श डामर था। "क्रोपोटकिंसकाया" उथले स्टेशनों (सतह से केवल 13 मीटर) को संदर्भित करता है।

कहानी

क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन ने न केवल अपना स्वरूप बदल दिया, बल्कि इसका नाम भी बदल दिया। कितने निकास हैं? दो। और उनमें से एक कैथेड्रल ऑफ क्राइस्ट द सेवियर में जाता है। 1931 में, पुरानी इमारत को ध्वस्त कर दिया गया था, और इसके स्थान पर, नास्तिक शहर के राज्यपालों की योजना के अनुसार, सोवियत संघ के महल का निर्माण शुरू होना था। यह भवन सोवियत काल का भव्य स्मारक बन सकता है। लेकिन वैसा नहीं हुआ। युद्ध शुरू हो गया है। और दस साल से अधिक समय तक स्टेशन "क्रोपोटकिंसकाया" को इमारत के सम्मान में "सोवियत संघ का महल" कहा जाता था, जिसे देखने के लिए मस्कोवाइट्स किस्मत में नहीं थे।

पूल "मास्को"

युद्ध के बाद, कई वर्षों तक इस स्टेशन के बगल में नींव के गड्ढे को देखना संभव था। कई कारणों से, "सोवियत संघ के महल" के निर्माण को फिर से शुरू नहीं करने का निर्णय लिया गया। लेकिन गड्ढे का क्या करें? इसके स्थान पर एक स्विमिंग पूल बनाया गया, जो मॉस्को में सबसे बड़ा बन गया। यह 1994 तक अस्तित्व में था। तो इसे कहा गया - "मास्को"।

पूल सर्दियों में भी खुला रहता था। कृत्रिम हीटिंग के माध्यम से पानी का तापमान बनाए रखा गया था। यह कल्पना करना आसान है कि पूल के ऊपर कौन से वाष्प मँडराते हैं, खासकर सर्दियों के महीनों के दौरान। यह विशेष रूप से पुश्किन संग्रहालय के श्रमिकों से असंतुष्ट था, जिसकी चर्चा नीचे की जाएगी। और नब्बे के दशक की शुरुआत में, जब सच्चे विश्वासियों ने नास्तिकों को सत्ता में बदल दिया, तो उन्होंने पूल को हटाने और उसके स्थान पर एक मंदिर बनाने का फैसला किया।

पुश्किन संग्रहालय

इस सांस्कृतिक और ऐतिहासिक परिसर में पांच इमारतें शामिल हैं। कला इतिहासकार इवान स्वेतेव की पहल पर संग्रहालय को सौ साल से भी अधिक समय पहले खोला गया था।

संग्रहालय के संग्रह में पुरातनता से लेकर 20वीं शताब्दी तक के कार्य शामिल हैं। संग्रहालय को विशेष रूप से फ्रांसीसी अभिव्यक्तिवादियों के कार्यों पर गर्व है। बीसवीं शताब्दी के चित्रकारों के चित्रों में - रेनॉयर, मोनेट, डेगास, वैन गॉग का काम। इन कार्यों में से अधिकांश 1920 के दशक में अमीर व्यापारियों मोरोज़ोव और शुकुकिन से जब्त कर लिए गए थे।

क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन के पास और कौन से दर्शनीय स्थल हैं? कैथेड्रल ऑफ क्राइस्ट द सेवियर की एक तस्वीर नीचे प्रस्तुत की गई है। इस इमारत के इतिहास और उस संरचना के बारे में संक्षेप में बताने लायक है जो कभी साइट पर स्थित थी

मंदिर का इतिहास

इसे 1812 में मारे गए रूसी सैनिकों की याद में खोला गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के पचास साल बाद निर्माण पूरा हुआ। इस मंदिर में पचास वर्षों से राज्याभिषेक और अन्य महत्वपूर्ण कार्यक्रम आयोजित किए जाते रहे हैं। नई सरकार के आगमन के साथ, मंदिर को बंद कर दिया गया और फिर उड़ा दिया गया। आगे का इतिहास ऊपर उल्लिखित है। केवल इतना ही जोड़ना है कि नए मंदिर का निर्माण 2002 में पूरा हुआ था, और आज यह क्रोपोटकिन्स्काया स्टेशन के आसपास स्थित मुख्य आकर्षणों में से एक है।

सेंट एम क्रोपोटकिंस्काया। 25 जून 2015

तो आज हमारे पास पहले चरण के हिस्से के रूप में एक स्टेशन बनाया गया है। मेट्रो स्टेशन "क्रोपोटकिंसकाया" यहीं से मास्को मेट्रो की शुरुआत हुई। इस साल, मास्को में मेट्रो ने अपनी वर्षगांठ मनाई। 80 साल पहले यात्रियों के लिए पहली "रेड लाइन" खोली गई थी। क्रोपोटकिंसकाया का नाम उसी राजकुमार क्रोपोटकिन के नाम पर रखा गया है, जो अराजकतावाद के सिद्धांतकार थे। यह आश्चर्य की बात है कि क्रोपोटकिन के सम्मान में स्टेशन का नाम बदल दिया गया था, और यह आश्चर्य की बात है कि अब इसका नाम नहीं बदला गया है। मुझे लगता है कि यह बुरा नहीं है, अच्छा है, ऐतिहासिक नाम रहने दो। आइए चलते हैं और क्लासिक सोकोल्निचेस्काया लाइन स्टेशन पर एक नज़र डालते हैं।

आइए अभिलेखागार पर वापस जाएं। यह बहुत अच्छा है कि पहले चरण के स्टेशनों के निर्माण की तस्वीरें संरक्षित की गई हैं। अब आप निर्माणाधीन किसी भी स्टेशन से आसानी से तस्वीरें पा सकते हैं। बहुत सारी तस्वीरें हैं, लेकिन 30 और 40 के दशक में स्टेशनों के निर्माण से इतनी अभिलेखीय तस्वीरें नहीं हैं, और वे उसके लिए मूल्यवान हैं।

ऐसी तस्वीरें मनभावन हैं क्योंकि बिल्डर्स बिना हेलमेट के हैं। बहुत कठोर बिल्डर्स, वे किसी चीज से नहीं डरते।

यहां मंडप लगभग पूरा हो गया है, केवल खिड़कियों पर कोई सजावटी पट्टी नहीं है और मेहराब पर स्टेशन का नाम है। स्टेशन के नाम पर ध्यान दें, जो फोटो कार्ड पर लिखा है। स्टेशन का कामकाजी नाम "क्रोपोटकिन गेट" है।

वही अवधि, लेकिन रात संस्करण। आर्च के कैसॉन में लैंप लगाए जाते हैं, और इसके अलावा, आर्क की छत के ऊपर लैंप भी लगाए जाते हैं। अब कैसन्स में दीपक नहीं हैं।

और क्या खूबसूरत नजारा है। मंडप के आसपास कोई टेंट नहीं - सुंदरता।

और यहाँ खोलने के बाद एक तस्वीर है। मेहराब पर एक शिलालेख दिखाई दिया, खिड़कियों और दरवाजों पर धातु की छड़ें दिखाई दीं।
फिर, किसी कारण से, शिलालेख को मेहराब के ऊपर ले जाया गया, और मुख्य मुखौटे पर शिलालेख "मेट्रो" को बड़े अक्षरों "एम" से बदल दिया गया।

यहाँ ऊपर से एक खूबसूरत तस्वीर है।

यहाँ एक और अभिलेखीय तस्वीर है, स्टेशन के खुलने से पहले ही - गोगोलेव्स्की बुलेवार्ड की ओर से विशाल अक्षर "एम"।

युद्ध के वर्ष। मेट्रो स्टेशन के पास जलाऊ लकड़ी की बिक्री क्रोपोटकिंस्काया। वैसे, मुझे कोई जानकारी नहीं मिली कि युद्ध के दौरान मंडप क्षतिग्रस्त हो गया था या यह भाग्य नहीं आया था।

एक और शानदार फोटो। अंडरग्राउंड लॉबी में फिनिशिंग का काम चल रहा है।

और अब सब कुछ तैयार है। चेकआउट कक्ष।

यहाँ एक बड़ा है, लेकिन दुर्भाग्य से स्पष्ट नहीं है (क्योंकि यह एक फ्रीज फ्रेम है) मेट्रो का नक्शा। "सोवियत का महल" - इस पर जोर दिया जाता है, ठीक है, ताकि इस तरह की शाखित योजना में भ्रमित न हों। =)

टिकट कार्यालय से स्टेशन तक संक्रमण। ध्यान दें - स्तंभ गोल हैं, अब वे पत्थर से पंक्तिबद्ध हैं और योजना में टूटी हुई आकृति है। दीवारों पर टाइलें हैं, लेकिन वे अब जैसी नहीं हैं। लेकिन फर्श पर लगी टाइलों को अब बदल दिया गया है, साथ ही गोल लैंप, वे अब अलग हैं।

स्टेशन हॉल की सजावट।

यहाँ एक बहुत ही रोचक तस्वीर है। यहां, सबसे पहले, स्टेशन का पुराना नाम ट्रैक की दीवार पर है, और दूसरी बात, दीवारों को धोने की प्रक्रिया ही दिलचस्प है। मुझे आश्चर्य है कि क्या यह किसी प्रकार का नियोजित कार्य है या उद्घाटन के लिए स्टेशन की तैयारी है। इधर, वैसे आप देख सकते हैं कि स्टेशन पर फर्श डामर है।

कक्षा। सीढ़ियों पर ताड़ के पेड़ों के टब थे।

स्टेशन पर कूड़ेदान हैं, सब कुछ सांस्कृतिक है।

स्टेशन हॉल की एक और तस्वीर।

और यहाँ मेट्रो स्टेशन पर मेट्रो में क्रोपोटकिंसकाया की लॉबी का लेआउट है। "खेल"

1. दरअसल, मेट्रो स्टेशन का ग्राउंड पवेलियन गोगोलेव्स्की बुलेवार्ड की शुरुआत में खड़ा "क्रोपोटकिंसकाया", बहुत अच्छा लग रहा है। अपने आप में कला का एक काम। रात में यहां अद्भुत रोशनी होती है। शायद शाम को मंडप जितना संभव हो उतना प्रभावशाली दिखता है।

2. दरअसल, ये दो मंडप हैं- एक बाहर निकलने के लिए...

3. ... प्रवेश के लिए एक और। दरवाजों के ऊपर (दरवाजे अब प्रामाणिक नहीं हैं) "एमएम" शैली के अक्षरों के साथ एक जाली है - मॉस्को मेट्रो। मेट्रो स्टेशन के पवेलियन पर भी हम यही स्पेलिंग देखते हैं। "बोरोवित्स्काया"। यह जर्मन "मेबैक" के प्रतीक जैसा दिखता है =)

4. किनारे पर स्टेशन पर डेटा वाली एक प्लेट और दूसरी प्लेट है। एक बार हटाए गए धार्मिक भवनों की साइट पर महिमा द्वारा बदसूरत गोलियां और ग्रेनाइट कब्रिस्तान स्लैब स्थापित किए गए हैं। किसने उन्हें एक स्थापत्य स्मारक के अग्रभाग को विकृत करने की अनुमति दी, यह बिल्कुल भी स्पष्ट नहीं है। वह भयानक है।

5. दो मंडप एक मेहराब से जुड़े हुए हैं, जिसमें एक कोफ़र्ड छत है, जिसमें, जैसा कि हमने देखा, मूल रूप से लैंप स्थित थे। बहुत ही प्रभावी। मंडप बुलेवार्ड के मार्ग में हस्तक्षेप नहीं करता है - बहुत अच्छी तरह से सोचा गया। स्टेशन की परियोजना को 1937 में विश्व प्रदर्शनी में पेरिस में ग्रांड प्रिक्स से सम्मानित किया गया था, और 1958 में ब्रुसेल्स में विश्व प्रदर्शनी में। परियोजना को स्टालिन पुरस्कार भी मिला।

6. हम नीचे जाते हैं। यहां सब कुछ बल्कि तपस्वी है।

7. चेकआउट काउंटर। दाईं ओर एक नुक्कड़ है जिसमें कैश रजिस्टर विंडो है।

8. कैश रजिस्टर से सत्यापनकर्ताओं की ओर एक लंबा गलियारा। यह अजीब है कि छत पर दीयों के बीच अवसरों के साथ बक्से रखे गए थे। आखिर वहां मूल रूप से दीपक लटक रहे थे, छिपी तारों को करना भी असंभव क्यों था?

9. स्टेशन पर उतरना। स्टेशन जमीनी स्तर से 13 मीटर नीचे है।

10. भूमिगत लॉबी का कोई दिखावा नहीं।

11. स्टेशन के वास्तुकार, दुश्किन ने अपनी परियोजना में प्राचीन मिस्र की स्थापत्य परंपराओं की ओर मुड़ने का फैसला किया। दरअसल, कुछ ऐसा ही है। हालांकि, केवल एक रूप है, यहां कोई समृद्ध सजावट और पेंटिंग नहीं है। सामान्य तौर पर, मास्को मेट्रो में धूमधाम से सजावट तुरंत नहीं दिखाई दी। महंगी और समृद्ध सजावट की चोटी रिंग लाइन पर भूमिगत महलों के निर्माण पर पड़ी।

12. स्टेशन काफी तीखा लगता है। सर्किल लाइन के स्टेशनों की कोई धूमधाम नहीं है। हालांकि, स्टेशन बहुत विशाल दिखता है। इस तरह इसका इरादा था। आखिरकार, स्टेशन "पैलेस ऑफ द सोवियट्स" को निर्माणाधीन सोवियत पैलेस के लिए एक भूमिगत गेट बनना था। महल अंततः गायब हो गया। इसके बजाय, ध्वस्त एचएचएस को बहाल कर दिया गया था। एक दिलचस्प संयोजन।

13. स्तंभों की चौड़ी सॉकेट से रोशनी आती है। फर्श को बिसात पैटर्न में ग्रे और लाल ग्रेनाइट स्लैब के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है।

14. ऐसे स्तंभ हैं, जो छत पर तारों में बदल जाते हैं।

15. आइए स्टेशन पर एक और नज़र डालते हैं। स्टेशन पर कुछ जगहों पर चौकोर हैं, और बहुआयामी स्तंभ नहीं हैं - यह किसी तरह अजीब है। यह देखा जा सकता है कि एक जोड़ी कॉलम के साथ एक विरूपण सीम है, लेकिन फिर भी मुझे नहीं लगता कि यही कारण है।

16. सब लोग, चलो आगे बढ़ते हैं ...

पी.एस.
सभी संग्रह तस्वीरें एक अद्भुत साइट पर मिली

यह स्टेशन 15 मई, 1935 को मॉस्को मेट्रो - सोकोलनिकी - के पहले लॉन्च सेक्शन के हिस्से के रूप में खोला गया था। एक शाखा "ओखोटी रियाद" के साथ -। इसका नाम पूर्व क्रोपोटकिंस्की गेट स्क्वायर और क्रोपोटकिन्स्काया स्ट्रीट (अब प्रीचिस्टेन्स्की गेट स्क्वायर और प्रीचिस्टेन्स्काया स्ट्रीट) के नाम पर रखा गया था, जिसका नाम प्योत्र अलेक्सेविच क्रोपोटकिन, एक भूगोलवेत्ता और यात्री, एक अराजकतावादी सिद्धांतकार के नाम पर रखा गया था, जो इस क्षेत्र में पैदा हुए थे।

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8 अक्टूबर, 1957 तक इसे "सोवियत संघ का महल" कहा जाता था। स्टेशन के बगल में, कैथेड्रल ऑफ क्राइस्ट द सेवियर की साइट पर जिसे 1931 में ध्वस्त कर दिया गया था, सोवियत संघ का एक भव्य महल बनाने की योजना बनाई गई थी। मेट्रो स्टेशन हॉल की कल्पना पैलेस के भूमिगत वेस्टिबुल के रूप में की गई थी। पैलेस का निर्माण 1939 में शुरू हुआ था, लेकिन युद्ध से पहले इसे बाधित कर दिया गया था, और युद्ध के दौरान इमारत के पहले से निर्मित सात मंजिलों के धातु के फ्रेम का इस्तेमाल टैंक-विरोधी हेजहोग के निर्माण के लिए किया गया था। परियोजना कभी नहीं की गई थी। बाद में, पैलेस के लिए खोदे गए एक परित्यक्त गड्ढे का उपयोग 1960 में खोले गए मोस्कवा स्विमिंग पूल के लिए किया गया था। 1994 में, मंदिर को फिर से बनाने का निर्णय लिया गया (2000 की शुरुआत में बहाल और पवित्र किया गया), पूल को बंद कर दिया गया था। स्टेशन का डिजाइन नाम क्रोपोटकिन गेट्स है।

5 दिसंबर, 2008 को, मॉस्को और ऑल रशिया के परम पावन पिता एलेक्सी द्वितीय की मृत्यु के दिन, सार्वजनिक आंदोलन "रिटर्न" ने स्टेशन का नाम बदलकर "पैट्रिआर्क्सकाया" करने का प्रस्ताव रखा।

एक आर्च के रूप में एक अर्धवृत्ताकार आकार का एक ग्राउंड वेस्टिब्यूल है, जिसे आर्किटेक्ट एस एम क्रैवेट्स द्वारा डिजाइन किया गया है और गोगोलेव्स्की बुलेवार्ड की शुरुआत में स्थित है। इसके माध्यम से, गोगोलेव्स्की बुलेवार्ड, प्रीचिस्टेंस्की गेट स्क्वायर और गगारिन्स्की लेन तक पहुंच बनाई जाती है। 1997 में, मंदिर के साथ, एक उत्तरी निकास खोला गया था, जो भूमिगत मार्ग (वास्तुकार ए.

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स्टेशन की परियोजना को पेरिस (1 9 37) और ब्रुसेल्स (1 9 35), वास्तुकला और निर्माण के लिए स्टालिन पुरस्कार (1 9 41) में अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनियों में ग्रांड प्रिक्स से सम्मानित किया गया था।

स्टेशन का डिज़ाइन एक उथला तीन-स्पैन कॉलम (बिछाने की गहराई - 13 मीटर) है। यह अखंड कंक्रीट से एक विशेष परियोजना के अनुसार बनाया गया था। आर्किटेक्ट्स - ए.एन. दुश्किन, वाई.जी. लिक्टेनबर्ग। लॉबी आर्किटेक्ट्स: वेस्टर्न - एस.एम. क्रावेट्स, पूर्वी - ए.के. रियाज़कोव (1961)। डिजाइन इंजीनियर - एन.ए. कबानोव। स्टेशन को एक बड़े यात्री प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन वर्तमान में इसका विशाल हॉल खराब रूप से भरा हुआ है।

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स्टेशन के दस-तरफा कॉलम और ट्रैक की दीवारें भूरे-सफेद यूराल संगमरमर "कोलगा" के साथ समाप्त हो गई हैं (1 9 50 के दशक के अंत तक, ट्रैक की दीवारें फ़ाइनेस टाइल्स से ढकी हुई थीं)। फर्श कंपित गुलाबी और ग्रे ग्रेनाइट है (मूल रूप से यह डामर था)। स्तंभों के ऊपरी हिस्सों में दीयों को राजधानियों में बनाया गया है। कैश हॉल की दीवारें मार्ब्लिट से पंक्तिबद्ध हैं।

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भविष्य में, हॉल के केंद्र से कलिनिन्सको-सोलन्त्सेव्स्काया लाइन के भविष्य के वोल्खोनका स्टेशन के लिए एक संक्रमण का निर्माण करने की योजना है।

से जोड़ बॉट्समैन_एम (टिप्पणियां देखें): 34 10-पक्षीय तोरण अधिक विशाल चतुष्कोणीय तोरणों के साथ वैकल्पिक होते हैं - वे सबसे मजबूत मिट्टी के दबाव (तापमान सीम हैं) के स्थानों पर खड़े होते हैं, जहां समर्थन को मजबूत करना आवश्यक था, एक ही समय में, इस तरह की रुकावट एक निश्चित लयबद्ध पैटर्न बनाता है।

16 मई, 2010 की रात को क्रेमलिन चैंबर ऑर्केस्ट्रा का एक रात का संगीत कार्यक्रम हुआ। 1:30 से संगीत कार्यक्रम के अंत तक, सोकोलनिकी रेट्रो ट्रेन और अकवारेल को स्टेशन पर रखा गया था, एक्वारेल आर्ट गैलरी संगीत कार्यक्रम से पहले खुली थी और एक तरह की "छींक" और सोकोलनिकी रेट्रो के प्रकाशन के कारण बंद हो गई थी। ट्रेन ने मेजेनाइन के रूप में कार्य किया।

स्टेशन "क्रोपोटकिंसकाया" पर रेट्रो ट्रेन "सोकोलनिकी"। मॉस्को मेट्रो की पहली ट्रेन के रूप में शैलीबद्ध, जिसमें टाइप ए कारें शामिल थीं। निर्माण संयंत्र (मेट्रोवागनमश) में विशेष आदेश द्वारा बनाई गई, नई कारों का उपयोग किया गया था। यह 81-717 मॉडल की कारों की एक ट्रेन है, जिसमें 1930 के दशक के मेट्रो के लिए विशिष्ट रंगों में चित्रित हेड कारों के सामने वाले हिस्से को संशोधित किया गया है।

मॉस्को मेट्रो के सोकोल्निचेस्काया लाइन का क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन 1935 में 15 मई को पूरी तरह से खोला गया था और यह मॉस्को मेट्रो के पहले खंड का हिस्सा था, जो तब सोकोलनिकी से पार्क कुल्टरी तक फैला था।

परियोजना का नाम - "क्रोपोटकिन गेट्स" - उसी नाम (अब -) की पास की सड़क के अनुरूप दिया गया था। उड़ाए गए स्थान पर सोवियत संघ का महल बनाने की योजना के संबंध में, मेट्रो स्टेशन को 1957 तक "सोवियत का महल" कहा जाता था।

फोटो 1. मेट्रो स्टेशन "क्रोपोटकिंसकाया" सोकोलनिचेस्काया लाइन की लॉबी

मेट्रो स्टेशन को एक खास प्रोजेक्ट के तहत बनाया गया था। मुख्य सामग्री के रूप में अखंड कंक्रीट का उपयोग किया गया था। डिजाइन और प्रकार: उथला, तीन-स्पैन कॉलम।

क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन का डिजाइन सोवियत संघ के प्रमुख आर्किटेक्ट्स और इंजीनियरों द्वारा किया गया था, जिसमें एलेक्सी निकोलाइविच दुश्किन, याकोव ग्रिगोरिएविच लिचेनबर्ग, सैमुअल मिरोनोविच क्रैवेट्स और अन्य शामिल थे।

परियोजना की मौलिकता न केवल देश में बल्कि विदेशों में भी पहचानी गई थी। इसलिए, उन्हें 1937 और 1958 की पेरिस और ब्रुसेल्स अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनियों में नोट किया गया, और बाद में उन्हें "ग्रांड प्रिक्स" प्राप्त हुआ। इसके अलावा, 1941 में रचनाकारों को दूसरी डिग्री के स्टालिन पुरस्कार से सम्मानित किया गया। वस्तु को 1979 में एक स्थापत्य स्मारक घोषित किया गया था।

निर्माण इतिहास और विकास

प्रारंभ में, क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन की परियोजना को विशेष महत्व दिया गया था, जो वोल्खोनका पर सोवियत संघ का एक भव्य महल बनाने के निर्णय से जुड़ा था।

डिजाइनर इस तथ्य से आगे बढ़े कि देश और विदेश से कई प्रतिनिधिमंडलों द्वारा इस इमारत की यात्रा के लिए स्टेशन से बढ़ी हुई क्षमता की आवश्यकता होगी। यह वह परिस्थिति है जिसके कारण मंच की चौड़ाई में वृद्धि हुई है, जो मॉस्को मेट्रो के पहले चरण के अन्य स्टेशनों के समान प्लेटफार्मों के कई मीटर से अधिक है।

क्रोपोटकिंसकाया स्टेशन की सजावट, इसके संचालन की शुरुआत में, ताड़ के पेड़ों के साथ टब का इस्तेमाल किया गया था, जो टिकट कार्यालय और लॉबी के बीच गलियारे में स्थापित किए गए थे।

दुर्भाग्य से, प्रकाश की कमी के कारण, पौधे सूख गए और विकसित नहीं हुए, इसके अलावा, विशाल टब यात्रियों की आवाजाही में बाधा थे। यह सब इस डिजाइन तत्व को खत्म करने का कारण था।

स्टेशन के सजावटी तत्व शीर्ष पर व्यवस्थित राजधानियों वाले स्तंभ हैं। वे दो पंक्तियों में स्थित हैं और महान ग्रे-सफेद संगमरमर के साथ पंक्तिबद्ध हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि राजधानियां मूल रूप से जिप्सम से बनी थीं, जिसमें नीचे की ओर आंखों से छिपे हुए लैंप लगे थे। प्रकाश व्यवस्था के लिए मूल समाधान, हॉल की मात्रा को नेत्रहीन रूप से बढ़ाना, वास्तुकार डस्किन द्वारा विकसित किया गया था।

पूर्ण प्रभाव प्राप्त करने के लिए, संगमरमर की राजधानियों की आवश्यकता थी, लेकिन समय की कमी के कारण उन्हें छोड़ना पड़ा। वे केवल 1961 में क्रोपोटकिंसकाया मेट्रो स्टेशन के पहले पुनर्निर्माण के दौरान पूरे हुए, जब वे दूसरे निकास पर काम कर रहे थे।

उसी वर्ष, 1961 में, ट्रैक की दीवारों पर यूराल संगमरमर के स्लैब स्थापित किए गए थे, जो पिछले फ़ाइनेस टाइलों के स्थान पर थे, और प्लेटफ़ॉर्म के फर्श को ग्रे और गुलाबी ग्रेनाइट के साथ बिछाया गया था।