सबसे बड़ा रूसी बख्तरबंद क्रूजर; दुनिया में इस वर्ग के सबसे सफल जहाजों में से एक। यह बेड़े के रैखिक बलों के साथ लड़ाई में बातचीत के लिए बनाया गया था।

इंग्लैंड में डिजाइन और निर्मित (पर्यवेक्षक केए टेनीसन और एपी टिटोव), ऑर्डर की लागत 1.5 मिलियन पाउंड थी। अपने युद्ध और सामरिक गुणों के संदर्भ में, रूसी क्रूजर के बीच इसका कोई एनालॉग नहीं था, जो मिनोटौर प्रकार के आधुनिक ब्रिटिश बख्तरबंद क्रूजर के अनुरूप था (हालांकि, वास्तुकला और डिजाइन में, यह अमाल्फी प्रकार के इतालवी क्रूजर की बहुत याद दिलाता था) .

मुख्य नवाचार थे: क) मिश्रित कोयला-तेल हीटिंग बॉयलरों की शुरूआत; बी) दो-बंदूक वाले बुर्ज में 10-इंच और 8-इंच की तोपों की नियुक्ति; ग) प्रोजेक्टाइल और चार्ज की आपूर्ति के लिए तंत्र का उपयोग। 254 मिमी बंदूकें में 35 डिग्री का ऊंचाई कोण था, और एक सिंचाई प्रणाली के साथ बाढ़ वाले तहखाने ब्रिटिश जहाजों की तुलना में बहुत पहले पेश किए गए थे। पहले इस्तेमाल की गई कमजोर 75-मिमी एंटी-माइन गन के बजाय, कैसीमेट 120-एमएम गन का इस्तेमाल किया गया था, जिनमें से अधिकांश क्रूजर के मध्य भाग में मुख्य डेक पर खड़ी थीं।

आरक्षण "त्सुशिमा" अनुभव को ध्यान में रखते हुए स्थापित किया गया था: यहां तक ​​​​कि चिमनी भी संलग्न थे
बख्तरबंद कवर। मुख्य बेल्ट ने पतवार की पूरी लंबाई बढ़ा दी, इसका ऊपरी किनारा पानी की रेखा से 2.3 मीटर ऊपर बैटरी (मुख्य) डेक तक पहुंच गया, निचला किनारा अपने स्तर से 1.5 मीटर नीचे था। पतवार के मध्य भाग में (मुख्य बैटरी बुर्ज के बारबेट्स के बीच), कवच प्लेट 152 मिमी मोटी थी, ऊपरी स्तर 127 मिमी और निचला स्तर 102 मिमी था। धनुष में, बेल्ट 76-102 तक पतला हो गया, स्टर्न में - 76 मिमी तक; पिछाड़ी छोर पर 76 मिमी का ट्रैवर्स था।

ऊपरी डेक पर कैसमेट्स को 76-मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित किया गया था, जो संरचनात्मक रूप से बेल्ट के ऊपरी किनारे से जुड़ा हुआ था। उसी सुरक्षा में 120 मिमी की चार तोपों के लिए पिछाड़ी कैसीमेट्स थीं। मुख्य बंदूक बुर्ज के कवच की मोटाई 203 मिमी, बारबेट्स - 183 मिमी, छतों - 63 मिमी (साइड कवच के पीछे बारबेट्स के हिस्सों की मोटाई 51-108 मिमी थी)। 203-मिमी टावरों के लिए, समान आंकड़े क्रमशः 178, 152 और 51 मिमी थे (मुख्य बेल्ट के पीछे छिपे बारबेट के कुछ हिस्सों की मोटाई 37-76 मिमी थी)।

अंत में, एक 37-मिमी अनुदैर्ध्य एंटी-टारपीडो बल्कहेड पतवार के मध्य भाग में पारित हुआ। कवच का कुल द्रव्यमान सामान्य विस्थापन का 32% था।

जलरोधी डिब्बों में पतवार के एक विचारशील विभाजन और एक नए रोल और ट्रिम संरेखण प्रणाली द्वारा अस्थिरता सुनिश्चित की गई थी: पतवार की गहराई में डिब्बों को 1.5 मिनट के भीतर बाईपास वाल्व के माध्यम से भरा जा सकता था।

सामान्य तौर पर, जहाज में एक बहुत शक्तिशाली तोपखाना आयुध, उन्नत एंटी-टारपीडो सुरक्षा और एक ठोस पतवार डिजाइन था। एक मापा मील पर समुद्री परीक्षणों के दौरान, एक छोटे भार में एक जहाज और 20580 hp की मशीन शक्ति के साथ। 21.58 समुद्री मील विकसित किया।

कमियों के बीच, कमजोर वर्टिकल बुकिंग नोट की गई; मुख्य डेक 37 मिमी है, निचला डेक 25 मिमी है जिसमें पतवार के मध्य भाग में 37 मिमी बेवल हैं। इसके अलावा, 120 मिमी बंदूकों की बैटरी के ऊपर स्थित स्पार्डेक के हिस्से की मोटाई 25 मिमी थी।

कम गति ने भी शिकायतें कीं, लेकिन इसके बावजूद, रुरिक दुनिया के सबसे मजबूत क्रूजर में से एक बन गया।

पुरानी परंपरा के अनुसार (श्रृंखला का प्रमुख जहाज विदेशों में बनाया जा रहा है, अन्य रूस में इसके बाद बनाए गए हैं), वे एक ही प्रकार के दो क्रूजर पर भाप टरबाइन इकाइयों का उपयोग करना चाहते थे, लेकिन इन योजनाओं को छोड़ना पड़ा - परियोजना अप्रचलित हो गई थी।

युद्ध के प्रकोप के साथ, क्रूजर बाल्टिक फ्लीट के कमांडर वाइस एडमिरल एन.ओ. एसेन; नवीनतम विध्वंसक नोविक के साथ, उन्होंने एक अलग सामरिक इकाई (आरजीके का एक प्रकार) का गठन किया, जो ब्रिगेड और डिवीजनों का हिस्सा नहीं था।

1916 में एक जर्मन खदान द्वारा उड़ाए जाने के बाद, जहाज को पूरी तरह से बदल दिया गया था: एक फोरमस्ट स्थापित किया गया था (1917 में इसे ब्रिटिश-प्रकार के तिपाई द्वारा बदल दिया गया था) और नेविगेशन पुल को परिष्कृत किया गया था। सहायक तोपखाने में अब दो 47-mm और एक 40-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन, साथ ही दो मशीन गन शामिल हैं।

1918 में इसे आंशिक रूप से निरस्त्र कर दिया गया और बंदरगाह को सौंप दिया गया; 17-120 मिमी की तोपों को नष्ट कर दिया गया और नदी और झील के बेड़े के जहाजों के साथ-साथ बख्तरबंद गाड़ियों में स्थानांतरित कर दिया गया। 1923 में ध्वस्त कर दिया। क्रूजर से हटाई गई 203 मिमी की बुर्ज बंदूकें ग्रे हॉर्स किले (तब आगे) में स्थापित की गईं, जहां उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा की।

क्रूजर एल रैंक "रुरिक"

ऐतिहासिक डेटा

सामान्य जानकारी

यूरोपीय संघ

असली

गोदी

बुकिंग

अस्त्र - शस्त्र

"रुरिक" रूसी बेड़े के अत्यधिक स्वायत्त क्रूजर की श्रृंखला में पहला जहाज है, जिसे समुद्री संचार पर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। बेड़े में स्थानांतरण के बाद, उन्होंने प्रशांत बेड़े में सेवा की, एक सदस्य थे। रूस-जापानी युद्ध के दौरान, 1 अगस्त, 1904 को एक दुखद लड़ाई में, दृढ़ता और गंभीरता में असाधारण रूप से उनकी वीरता से मृत्यु हो गई। प्रतिरोध की सभी संभावनाओं को समाप्त करने के बाद, रुरिक अपने आसपास के दुश्मन जहाजों की आग में डूब गया, और इस उपलब्धि को गलत तरीके से भुला दिया गया।

निर्माण का इतिहास

क्रूजर "रुरिक" की सैद्धांतिक ड्राइंग।

1881 में, जब एक 20-वर्षीय जहाज निर्माण कार्यक्रम विकसित किया गया था, तो यह संकेत दिया गया था कि क्रूजिंग युद्ध "एक महत्वपूर्ण वाणिज्यिक बेड़े के साथ दुश्मन के व्यावसायिक हितों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने के लिए लगभग एकमात्र और सबसे मजबूत साधन है।" कार्यक्रम के अनुसार, 30 क्रूजर का एक क्रूजिंग बेड़ा बनाने की योजना बनाई गई थी: 21 कार्वेट रैंक और 9 फ्रिगेट। फ्रिगेट रैंक के जहाजों ने दुनिया को एक नए प्रकार का बख्तरबंद क्रूजर दिया, जिसमें जलरेखा के साथ कवच की एक बेल्ट थी। क्रूजर "जनरल-एडमिरल" (4750 टन, 1873) के बाद, "व्लादिमीर मोनोमख" (5750 टन, 1882), "मेमोरी ऑफ आज़ोव" (6060 टन, 1888) और "एडमिरल नखिमोव" (8270 टी) प्रकार के क्रूजर 1885)। इन जहाजों को बनाने का अनुभव नए, अधिक शक्तिशाली क्रूजर को शामिल करने वाला था। नए प्रकार का पहला ऐसा जहाज रुरिक था।

स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, क्रूजर कई यात्राओं और अभ्यासों में भाग लेता है। 1899 में, रुरिक पर, स्क्वाड्रन के प्रमुख, रियर एडमिरल या.ए. गिल्टेब्रांट ने पोर्ट आर्थर का निरीक्षण करने के लिए एक यात्रा की। 1 9 00 में, चीन में इहेतुआन विद्रोह के दौरान, "रुरिक" ताकू के बंदरगाह के लिए दूसरी पूर्वी साइबेरियाई रेजिमेंट की एक बटालियन को बचाता है। 1903 के बाद से, Rurik, क्रूजर Rossiya, Gromoboy और Bogatyr के साथ, क्रूजर के व्लादिवोस्तोक टुकड़ी का हिस्सा बन गया, जिसके कमांडर रियर एडमिरल K. P. Jessen थे। रुसो-जापानी युद्ध की शुरुआत से पहले, जहाज गहन युद्ध प्रशिक्षण आयोजित करते हैं: अभियान , संयुक्त युद्धाभ्यास, निशानेबाजी अभ्यास।

रूस-जापानी युद्ध में भागीदारी

युद्ध के दौरान, "रुरिक" ने जापान और कोरिया के बीच दुश्मन संचार पर क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के हिस्से के रूप में छापेमारी अभियान चलाया। अन्य क्रूजर के साथ, 29 जनवरी, 1904 को, उसने जापानी परिवहन नकानौरा मारू, 12 अप्रैल को हागिनुरा मारू परिवहन, 13 अप्रैल को किंसु मारू परिवहन, और 4 जुलाई से 19 जुलाई, 1904 तक, 6 जापानी स्कूनर्स को डुबो दिया। , अंग्रेजी स्टीमर नाइट कॉमेंडर और जर्मन स्टीमर चाय।

इसके अलावा 2 जून, 1904 को, जापानी स्टीमर साडो मारू को टारपीडो और बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, और 26 और 27 अप्रैल, 1904 को, उन्होंने पुरस्कार कानून के तहत व्लादिवोस्तोक को स्कूनरों को पकड़ लिया और भेज दिया: कोए मारू, ताई मारू, होकुसे मारू और सेनरियो मारू।

कयामत

जो युद्ध शुरू हुआ वह इतिहास में कोरिया जलडमरूमध्य की लड़ाई के रूप में नीचे चला गया, अन्य नाम जापान के सागर में लड़ाई या उल्सान की लड़ाई हैं।

क्रूजर के व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के कमांडर रियर एडमिरल के.पी. जेसन की रिपोर्ट के आधार पर घटनाओं का कालक्रम।

5 घंटे 10 मिनट- जापानी स्क्वाड्रन 6 मील की दूरी पर आ रहा है और आग खोलता है। 203 मिमी के कैलिबर वाले गोले रूसी जहाजों के किनारों के बगल में स्थित हैं। "रूस" के बाद, बाईं ओर की 203-मिमी बंदूकों से "ग्रोमोबॉय" और "रुरिक" द्वारा वापसी की आग खोली जाती है। आग इवाते और टोकीवा टर्मिनलों पर केंद्रित थी और वहां विस्फोट देखे गए थे। बहुत जल्द, जापानियों की अग्नि श्रेष्ठता, 6 रूसियों के खिलाफ 16 203 मिमी तोपों से फायरिंग का प्रभाव पड़ा। अंत "रुरिक" को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ।

5 घंटे 23 मिनट- "रूस", बॉयलरों में दबाव में गिरावट के परिणामस्वरूप, अचानक इसकी गति (15 से 10 समुद्री मील तक) गिर जाती है। रूस में, तीसरी चिमनी बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गई थी, इससे बॉयलरों में जोर में तेज गिरावट आती है। फ्लैगशिप के साथ टकराव से बचने के लिए, ग्रोमोबॉय तेजी से बाईं ओर 45 ° तक जाता है। रुरिक को दाईं ओर जाने के लिए मजबूर किया जाता है .

5 घंटे 38 मिनट- टुकड़ी 20 ° से दाईं ओर बदल जाती है, "रूस" बाईं ओर की बंदूकों से आग के साथ निकट आने वाले क्रूजर नानिवा से मिलने की कोशिश करता है, आग के नीचे होने के कारण, यह अचानक दाईं ओर चला गया और पहली छमाही के लिए किनारे पर रहा लड़ाई।

5 घंटे 45 मिनट- "रुरिक" को "कम चाल" के संकेत दिए गए, और फिर "रैंक में शामिल हों"। आदेश को पूरा करते हुए, "रुरिक" न केवल धीमा हो गया, बल्कि अस्थायी रूप से कारों को भी रोक दिया। लड़ाई का महत्वपूर्ण क्षण आ गया है। दुश्मन से दूरी कम हो गई, हिट की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई। "रुरिक" को स्टर्न पर भारी क्षति हुई, परिणामस्वरूप, स्टीयरिंग गियर विफल हो गया। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील को तटस्थ स्थिति में सेट किया गया था और क्रूजर को मशीनों द्वारा नियंत्रित किया गया था।

अगले दो घंटों के लिए, "रूस" और "ग्रोमोबॉय" ने जापानी आग को अपनी ओर आकर्षित करने की कोशिश की, लेकिन आग "रुरिक" पर केंद्रित थी।

7 घंटे 20 मिनट- "रूस" व्लादिवोस्तोक को पीछे हटने के लिए एक सफलता बना रहा है, लेकिन "रुरिक" में गति की कमी है।

8 घंटे 00 मिनट- रुरिक के बचाव के लिए फ्लैगशिप का अंतिम प्रयास।

8 घंटे 25 मिनट- "रूस" चार जापानी क्रूजर को घसीटते हुए व्लादिवोस्तोक की ओर मुड़ता है। नानिवा और ताकाचिहो रुरिक के पास रहते हैं।रूसी क्रूजर ने लगभग सभी तोपखाने खो दिए हैं, अधिकारियों और नाविकों के बीच भारी नुकसान हुआ है, और पूरे पतवार में बड़ी मात्रा में विनाश हुआ है।

14 अगस्त(1 अगस्त पुरानी शैली के अनुसार) 1904क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी और जापानी स्क्वाड्रन के बीच भीषण लड़ाई हुई, जिसके परिणामस्वरूप क्रूजर रुरिक की वीरता से मृत्यु हो गई। इस जहाज के चालक दल का पराक्रम वैराग के पराक्रम के समान है, और यहां तक ​​​​कि लड़ाई की तीव्रता और स्थिति की त्रासदी में भी इससे आगे निकल जाता है। हालाँकि, संयोग और भाग्य से, ऐसा हुआ कि "वरयाग" नाम अभी भी प्रसिद्ध है, और बहुत कम लोग आज "रुरिक" के बारे में याद करते हैं और जानते हैं। हालांकि, पौराणिक व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के बारे में ...

व्लादिवोस्तोक टुकड़ी "अदृश्य"
1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध के पहले दिनों के बाद। हमारे स्क्वाड्रन को पोर्ट आर्थर में दुश्मन के बेड़े द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था, प्रशांत महासागर में रूसी जहाजों का केवल एक गठन था जो जापानी संचार पर संचालन में सक्षम था - व्लादिवोस्तोक टुकड़ी जिसमें क्रूजर "रूस", "रुरिक" शामिल थे। "ग्रोमोबोई", "बोगटायर" और उससे जुड़े कई "कुत्ते" - विध्वंसक।
80 वर्षों के बाद, प्रसिद्ध लेखक वैलेन्टिन पिकुल ने अपना उपन्यास "क्रूजर" क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी को समर्पित किया, और स्थानीय गद्य लेखक अनातोली इलिन ने "द व्लादिवोस्तोक टुकड़ी" नामक एक कहानी लिखी। यह स्पष्ट है कि कोई भी इस तरह जहाजों को कहानियां और उपन्यास समर्पित नहीं करता है। व्लादिवोस्तोक टुकड़ी ने जापान के तटों पर अपने साहसी छापे के साथ हमेशा के लिए इतिहास के इतिहास में प्रवेश किया, जिससे दुश्मन में दहशत फैल गई। उसी समय, क्रूजर खुद जापानी बेड़े के लिए लंबे समय तक मायावी बने रहे, जिसके संबंध में विदेशी प्रेस ने उन्हें "भूत जहाज" कहा।

क्रूजर छापे
पहले से ही युद्ध के पहले दिनों में, हमारे क्रूजर सैनिकों और ईंधन ले जाने वाले कई जापानी परिवहन को डुबोने में कामयाब रहे। रूसी क्रूजर की इस उड़ान के बाद, जापानी बेड़े के कमांडर, एडमिरल टोगो, को हमारे क्रूजर से लड़ने के लिए कामिमुरा के स्क्वाड्रन को मजबूत करने के लिए पोर्ट आर्थर में अपनी सेना को कमजोर करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह वही है जो हमारे नौसैनिक कमांडर हासिल करने की कोशिश कर रहे थे: पोर्ट आर्थर को घेरने वाले कुछ दुश्मन जहाजों को हटाने के लिए।
और जल्द ही क्रूजर "बोगटायर" (कमांडर कप्तान 1 रैंक ए। स्टेममैन) बदकिस्मत था: 15 मई (2), 1904 को, कोहरे के दौरान, पॉसिएट बे में, वह केप ब्रूस के पास चट्टानों पर कसकर बैठ गया। बड़ी मुश्किल से और तुरंत नहीं, क्रूजर को पत्थरों से हटा दिया गया और मरम्मत के लिए व्लादिवोस्तोक ले जाया गया, जहां यह युद्ध के अंत तक बना रहा। इतने बेतुके ढंग से एक साथी को खो देने के बाद, "रूस", "रुरिक" और "ग्रोमोबोई" उनमें से तीन बने रहे। जापान के पूरे सागर और उसके परिवेश के लिए...
मई के अंत में, क्रूजर एक और छापे पर चले गए। कोरिया जलडमरूमध्य में, उन्होंने इज़ुमो-मारू सैन्य परिवहन को रोक दिया। यह महसूस करते हुए कि बचना संभव नहीं होगा, जापानी कप्तान ने नावों पर चालक दल को उतारा, जहाज को कुचल दिया। फिर थंडरबोल्ट ने एक और हितात्सी-मारू परिवहन को पछाड़ दिया, जिसमें पोर्ट आर्थर के किलेबंदी को कुचलने के लिए 1,100 सैनिक, 320 घोड़े और 18 क्रुप 280-मिमी घेराबंदी बंदूकें थीं। जापानी जहाज के कप्तान, अंग्रेज जे। कैम्पबेल ने हमारे क्रूजर को कुचलने की कोशिश की। बचने के लिए, "थंडरबोल्ट" ने बंदूकों से "हितात्सी-मारू" को गोली मार दी। इस बीच, "रूस" और "रुरिक" ने एक और बड़े सैन्य परिवहन "साडो-मारू" के साथ पकड़ा, जहां लगभग 15 हजार बिल्डर्स, सैनिकों की एक रेलवे बटालियन, पोंटून, एक टेलीग्राफ पार्क, घेराबंदी के लिए मशीन टूल्स (जो डूब गए) "हितात्सी-मारू") के साथ, सोने और चांदी के बक्से। "रुरिक" जहाज के दाएं और बाएं तरफ टारपीडो पर बारी-बारी से डालते हैं। क्रूजर यह मानते हुए आगे बढ़ गए कि पानी के नीचे बसने वाला परिवहन समुद्र तल पर होगा। लेकिन, अफसोस, वह डूबा नहीं। जल्दबाजी ने हमारे नाविकों को काम खत्म नहीं करने दिया ...

दुश्मन के जहाजों ने व्लादिवोस्तोक अदृश्य की तलाश में, जापान के पूरे सागर को खंगाल दिया, लेकिन उन्होंने व्यर्थ में भट्टियों में कोयला जला दिया। "हम सिर्फ बदकिस्मत हैं!" जापानी एडमिरलों ने शोक व्यक्त किया। इस बीच, हमारे क्रूजर के छापे से पूरा जापान चिंतित था, और अखबारों ने एडमिरल कामिमुरा के खिलाफ आपत्तिजनक कार्टून प्रकाशित किए। विदेशी प्रेस ने भी इन घटनाओं पर प्रतिक्रिया दी। इसलिए, अंग्रेजी अखबारों में से एक को यह नोट करने के लिए मजबूर होना पड़ा: "व्लादिवोस्तोक टुकड़ी को क्रूज करना रूसियों द्वारा किया गया सबसे साहसी उपक्रम है। तथ्य यह है कि उनके जहाज कामिमुरा स्क्वाड्रन से भागने में कामयाब रहे, जापान में जनता की राय जगी।
चीजें अंततः इस बिंदु पर पहुंच गईं कि 19 जून, 1904 को, व्यापार संचार पर क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी द्वारा अप्रकाशित हमलों के कारण जापानी व्यापार के कड़वे प्रतिनिधियों को लाखों डॉलर का नुकसान हुआ, एडमिरल कामिमुरा के अपार्टमेंट को तोड़ दिया और आग लगा दी। अगर वह उस समय घर पर होता, तो स्पष्ट रूप से क्रूर भीड़ ने उसे टुकड़े-टुकड़े कर दिया होता, खासकर जब से पुलिस ने जो हो रहा था उसमें हस्तक्षेप नहीं करना पसंद किया। उन दिनों जापानी समाचार पत्रों ने आग में ईंधन डाला, "जापानी लोगों की ओर से मांग की कि सरकार कामिमुरा स्क्वाड्रन के लिए सबसे गंभीर टिप्पणी करे।"
... इस बीच, हमारे क्रूजर, इस बीच, दुश्मन के परिवहन संचार को तोड़ना जारी रखा, अब प्रशांत महासागर में, जहां जापानियों को अपने जहाजों के रास्तों को माल और सैनिकों के साथ स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था, जिससे उन्हें रूसी भूत जहाजों से बचाने की उम्मीद थी। . जुलाई की छापेमारी में उन्होंने कई जापानी ट्रांसपोर्ट और स्कूनर को डूबो दिया। उन्होंने जापान के लिए लोकोमोटिव बॉयलर और रेल के कार्गो के साथ जर्मन स्टीमर अरब पर कब्जा कर लिया। उन्होंने जापानी रेलवे के लिए कार्गो के साथ अंग्रेजी जहाज "नाइट कमांडर" को हिरासत में लिया और उड़ा दिया। तब जर्मन स्टीमशिप टी अमेरिका से योकोहामा के रास्ते में मछली के माल के साथ बदकिस्मत थी। उसे रोका गया, टीम को हटाया गया और फिर उड़ा दिया गया। और तस्करी के साथ अंग्रेजी जहाज "कैल्हास" को पुरस्कार के रूप में लिया गया था।
हमारे क्रूजर की साहसी उड़ानों के बारे में, विश्व प्रेस ने सरसराहट की। न केवल जापान, बल्कि इंग्लैंड, जर्मनी और अमेरिका के व्यापार मंडल भी चिंतित हो गए। अभी भी होगा! कार्गो टैरिफ और बीमा दरों में तेजी से वृद्धि हुई, जापान को माल की आपूर्ति के अनुबंध बाधित हुए। बंदरगाहों और स्टॉक एक्सचेंजों में दहशत का राज...

जापानी स्क्वाड्रन के साथ झड़प। "रुरिक" की मृत्यु
11 अगस्त, 1904 को भोर में, क्रूजर रोसिया (कमांडर 1 रैंक के कप्तान ए। एंड्रीव), रुरिक (कमांडर 1 रैंक के कप्तान ई। ट्रूसोव) और ग्रोमोबॉय (कमांडर 1 रैंक के कप्तान एन। डाबिच) कमांडर के नेतृत्व में थे। टुकड़ी, रियर एडमिरल के। जेसन, व्लादिवोस्तोक के लिए पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन के जहाजों की सफलता का समर्थन करने के लिए प्राप्त आदेश के अनुसार समुद्र में गए। हालांकि, आदेश देर से आया था - युद्ध में बुरी तरह से पस्त स्क्वाड्रन, पहले ही पोर्ट आर्थर में लौट आया था, जो तोड़ने में विफल रहा था। और "रूस", "रुरिक" और "ग्रोमोबॉय" त्सुशिमा गए, यह नहीं जानते हुए कि उनके पास मिलने के लिए कोई नहीं है ...
14 अगस्त की सुबह, कोरिया जलडमरूमध्य में क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी, फुज़ान (पुसान) के बंदरगाह से 40 मील की दूरी पर, जापानी स्क्वाड्रन द्वारा रोक दी गई थी और अपनी पूरी ताकत के साथ रूसी जहाजों पर गिर गई, जिससे बच निकलना बंद हो गया। रास्ता। "रूस", "रुरिक" और "ग्रोमोबॉय" एक जाल में थे। जापानी संख्या, तोपखाने, गति और कवच शक्ति में श्रेष्ठ थे। एक भयंकर युद्ध में, "रुरिक", जो अंत में चल रहा था, सबसे कठिन समय था। यह उस पर था कि जापानियों ने अपनी मुख्य आग पर ध्यान केंद्रित किया। "रूस" और "ग्रोमोबॉय", खुद को चोट लगने के बाद, खुद को कवर करके अपने भाग्य को कम करने की कोशिश की, और फिर रुरिक से जापानी को विचलित करने की उम्मीद में उत्तर की ओर पीछे हटना शुरू कर दिया। लेकिन दुश्मन ने उसे मौत की चपेट में ले लिया।

(कोरिया जलडमरूमध्य, अगस्त 1904 में लड़ाई के बाद व्लादिवोस्तोक में क्षतिग्रस्त बख्तरबंद क्रूजर रोसिया।)

संदर्भ: "रुरिक" समुद्र में जाने वाले बख्तरबंद क्रूजर-हमलावरों की एक श्रृंखला का प्रमुख जहाज है। सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड में निर्मित और 1895 में सेवा में प्रवेश किया। स्क्वाड्रन युद्ध के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि। समुद्री योग्यता में सुधार के लिए, इसमें पतवार की अपूर्ण कवच सुरक्षा थी और गनरी टुकड़ों से बचाने के लिए डेक गन के लिए लगभग नहीं था। विस्थापन 11,690 टन, गति 18 समुद्री मील। क्रूज़िंग रेंज 6,700 मील। आयुध: 4 बंदूकें - 203 मिमी, 16 - 152 मिमी, 6 - 120 मिमी, 6 - 47 मिमी, 10 - 37 मिमी बंदूकें और 6 टारपीडो ट्यूब। चालक दल 763 लोग।

एक असमान लड़ाई के दौरान तड़पते हुए, एक कठोर के रूप में समुद्र में बसने, टूटे हुए बॉयलरों से भाप में डूबा हुआ, रुरिक जापानियों को एक आसान शिकार लग रहा था। उन्हें उम्मीद थी कि वे उसे पकड़ लेंगे। हालांकि, जूनियर आर्टिलरी ऑफिसर, लेफ्टिनेंट कोंस्टेंटिन इवानोव, जिन्होंने कमांडर और वरिष्ठ अधिकारियों की मृत्यु के बाद क्रूजर का नेतृत्व किया, और जीवित अधिकारी और नाविक ध्वज को कम करने वाले नहीं थे। वे मौत के मुंह में चले गए। जब रुरिक की बंदूकें विफल हो गईं, तो जापानी करीब आ गए। लेकिन रूसी क्रूजर के चालक दल ने अचानक अपने निकटतम जहाज को कुचलने का एक बेताब प्रयास किया, और एक टारपीडो ने इज़ुमो क्रूजर को टक्कर मार दी ...
पीछे हटते हुए, जापानी जहाजों ने फिर से आग लगा दी। लड़ाई के अंत तक वे एक के खिलाफ 14 थे। 10 बजे तक। सुबह में, पांच घंटे (!) लड़ाई के बाद ("वरंगियन", ध्यान दें, केवल एक घंटे ने लड़ाई में भाग लिया और नश्वर चोटें नहीं थीं), "रुरिक" को मुड़ लोहे के ढेर में बदल दिया गया और केवल चमत्कारिक रूप से रखा गया तैरता हुआ जापानी फिर से स्थिर क्रूजर के पास जाने लगे। दुश्मन को रुरिक प्राप्त करने से रोकने के लिए, लेफ्टिनेंट इवानोव ने किंगस्टोन को खोलने का आदेश दिया। एडमिरल कामिमुरा, यह महसूस करते हुए कि रूसियों से कोई आत्मसमर्पण नहीं होगा, क्रोधित हो गए और क्रूजर पर आग लगाने का आदेश दिया। जहाज के डूबने से पहले, लेफ्टिनेंट के। इवानोव ने सभी को दर्दनाक "रुरिक" को छोड़ने और घायलों को पानी में फेंकने का आदेश दिया। ऐसी सख्त जरूरत थी।
प्रात: 10 बजे। 42 मि. 14 अगस्त, 1904 को, सेंट एंड्रयू के झंडे के साथ रूसी बेड़े "रुरिक" के बख्तरबंद क्रूजर ने उठाया और संकेत "मैं मर गया, लेकिन हार मत मानो!" पानी के नीचे गायब हो गया ... "रुरिक" पर 204 लोग मारे गए और 305 नाविक घायल हो गए ("वरयाग" पर 22 नाविक युद्ध में मारे गए, 12 घावों से मर गए)। गिरे हुए रुरिकाइट्स हमेशा के लिए वहीं रहे जहां उन्होंने अपनी आखिरी लड़ाई लड़ी - कोरिया जलडमरूमध्य के तल पर। उस लड़ाई में "रूस" और "ग्रोमोबॉय" ने 129 निचले रैंक और अधिकारियों को खो दिया। इतिहासकारों ने तब लिखा: "ऐसी नारकीय लड़ाई का सामना करने के लिए आपको लौह प्राणी होने की आवश्यकता है।"

रुरिक की मृत्यु के साथ, क्रूजर की व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के प्रसिद्ध छापे व्यावहारिक रूप से बंद हो गए। गिरावट तक, "रूस" और "ग्रोमोबॉय" की मरम्मत चल रही थी। फिर मुख्य नौसैनिक मुख्यालय से एक आदेश आया: “व्लादिवोस्तोक क्रूजर स्क्वाड्रन के जहाजों को दूसरे स्क्वाड्रन के लिए रखा जाना चाहिए। आगे के नुकसान के जोखिम के साथ क्रूज संचालन से बचा जाना चाहिए।". और केवल हमारे विध्वंसकों ने कभी-कभी दुश्मन के संचार पर छापा मारा, कई और जापानी स्कूनरों को डूबो दिया। 25 अप्रैल, 1905 "रूस" और "ग्रोमोबॉय" ने अपना अंतिम संयुक्त छापा मारा, संगर जलडमरूमध्य तक पहुंच गया, जहां उन्होंने कई जापानी स्कूनरों को डूबो दिया। 28 अप्रैल को वे बेस पर लौट आए। और 2 मई को, ग्रोमोबॉय, रेडियोटेलीग्राफ का परीक्षण करने के लिए समुद्र में जाने के बाद, एक खदान से टकराया और युद्ध के अंत तक मरम्मत के अधीन हो गया। "रूस" अनाथ है।

जिज्ञासु विवरण। 1904-1905 के युद्ध के बाद। "रुरिक II" नामक एक जहाज ने बाल्टिक बेड़े में प्रवेश किया। "वरयाग" नाम किसी भी युद्धपोत को या तो ज़ार के तहत या स्टालिन युग में नहीं सौंपा गया था ...

पोत वर्ग और प्रकार क्रूजर उत्पादक बाल्टिक पौधा निर्माण शुरू 19 मई, 1890 पानी में लॉन्च किया गया 22 अक्टूबर, 1892 कमीशन 16 अक्टूबर, 1895 स्थिति 14 अगस्त, 1904 को 10:42 . पर उनका निधन हो गया मुख्य विशेषताएं विस्थापन 10 993/11 960 टी लंबाई 126 वर्ग मीटर चौड़ाई 20 वर्ग मीटर ऊंचाई 7.9 वर्ग मीटर बुकिंग बेल्ट - 127 ... 254 मिमी, ट्रैवर्स - 203 ... 254 मिमी,
डेक - 37 मिमी शक्ति 13 250 एल. साथ। (9.7 मेगावाट) यात्रा की गति 18 समुद्री मील (33 किमी/घंटा) मंडरा रेंज 10 समुद्री मील (12,400 किमी/19 किमी/घंटा) पर 6,700 समुद्री मील टीम 22 अधिकारी, 719 नाविक अस्त्र - शस्त्र तोपें 4 × 8″/35 कैलिबर (203 मिमी),
कैनेट सिस्टम के 16 × 6 / 45 कैलिबर (152 मिमी),
कैनेट सिस्टम के 45 कैलिबर में 6 × 120 मिमी,
6 × 47 मिमी, 10 × 37 मिमी मेरा और टारपीडो आयुध छह 381 मिमी टारपीडो ट्यूब

एडमिरल शेस्ताकोव द्वारा बाल्टिक शिपयार्ड को क्रूजर परियोजना का प्रस्ताव दिया गया था।

क्रूजर नियोजित श्रृंखला से पहला जहाज बन गया (बाद के क्रूजर रोसिया और ग्रोमोबोई एक ही प्रकार के नहीं थे, लेकिन क्रमिक रूप से तीव्र परियोजनाएं) बढ़े हुए विस्थापन के समुद्र में जाने वाले बख्तरबंद क्रूजर (पूर्ववर्ती सीआर के विस्थापन से दोगुना)। 1 पी। "मेमोरी ऑफ अज़ोव"), परियोजना की आवश्यकताओं के बीच - ग्रेट ब्रिटेन के साथ युद्ध की स्थिति में ब्रिटिश वाणिज्यिक जहाजों को बाधित करने की संभावना, साथ ही बिना ईंधन भरने के बाल्टिक से सुदूर पूर्व में जाने की संभावना कोयले के साथ। क्रूजर के निर्माण के बाद, ब्रिटिश विशेषज्ञों ने नोट किया कि क्रूजर एक समान श्रेणी के ब्रिटिश जहाजों की तुलना में पुराना लग रहा था।

निर्माण के तुरंत बाद, रुरिक को व्लादिवोस्तोक भेजा गया था, आगमन पर प्रशांत स्क्वाड्रन के कमांडर एडमिरल दुबासोव के आदेश से व्लादिवोस्तोक में दो मरम्मत के दौरान इसे थोड़ा आधुनिक बनाया गया था। वह चीन में "बॉक्सर विद्रोह" की अशांति को दबाने के लिए और चीन-जापानी युद्ध के बाद रूसी जहाजों द्वारा पोर्ट आर्थर के कब्जे में एक अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग बल की लैंडिंग में भाग लेने में कामयाब रहे। रूस-जापानी युद्ध के फैलने के बाद, उन्होंने प्रशांत स्क्वाड्रन के क्रूजर के व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के कई सफल रेडर ऑपरेशन में भाग लिया। जापानी जहाजों के साथ युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई, उन्होंने अधिक आधुनिक और कई दुश्मन क्रूजर का वीरतापूर्वक विरोध किया।

कोरिया जलडमरूमध्य में वीर युद्ध

रूसी जहाजों ने जापानियों के साथ युद्ध में प्रवेश किया, लेकिन गोलाबारी में जापानियों की स्पष्ट श्रेष्ठता को देखते हुए, जहाजों को व्लादिवोस्तोक वापस लेने का निर्णय लिया गया। लगभग 05:30 "रुरिक" को पानी की रेखा के नीचे स्टर्न में एक छेद मिला, धीमा हो गया और वेक फॉर्मेशन से बाहर चला गया। 06:28 बजे, फ्लैगशिप के अनुरोध के जवाब में, उन्होंने संकेत उठाया: "पतवार कार्रवाई से बाहर है।" "रुरिक", स्टर्न में कई जापानी गोले प्राप्त करने के बाद, टिलर और स्टीयरिंग डिब्बों में पानी भर गया था, और स्टीयरिंग गियर टूट गए थे। सबसे पहले, नियंत्रण बहाल करने का प्रयास सफल रहा, लेकिन एक दुर्भाग्यपूर्ण संयोग से, कुछ मिनटों के बाद, एक और जापानी शेल ने स्टीयरिंग ब्लेड को स्टारबोर्ड की तरफ जाम कर दिया, और कम से कम इसे एक सीधी स्थिति में वापस करना संभव नहीं था। क्रूजर ने बाएं वाहन को धीमा करने या यहां तक ​​​​कि उसका समर्थन करने के लिए पाठ्यक्रम पर बने रहने की कोशिश की, लेकिन अब टुकड़ी के अन्य जहाजों के साथ नहीं रह सका। एडमिरल जेसन के आदेश से, रोसिया और ग्रोमोबोई ने बार-बार क्रूजर को कवर करने का प्रयास किया, जापानी जहाजों को रुरिक से दूर धकेल दिया और आग को अपनी ओर मोड़ दिया, लेकिन परिणामस्वरूप, भारी जापानी आग के तहत, चालक दल के सदस्यों के बीच भारी क्षति और हताहत होने के कारण, उन्हें मजबूर किया गया। युद्ध के मैदान से जाने के लिए। फ्लैगशिप पर 8:20 बजे वे व्लादिवोस्तोक जाने का फैसला करते हैं, जापानी बख्तरबंद क्रूजर को अपनी ओर खींचते हुए, इस उम्मीद में कि रुरिक हल्के बख्तरबंद क्रूजर से लड़ने में सक्षम होंगे, क्षति की मरम्मत करेंगे और अपने दम पर नौकायन जारी रखेंगे, पहुंचेंगे व्लादिवोस्तोक, या कम से कम कोरियाई तट पर कूदो। जापानियों द्वारा दिवंगत जहाजों का पीछा किया गया था, लेकिन जब वे गोले से बाहर निकलने लगे, तो 10:04 पर कामिमुरा ने वापस मुड़ने का आदेश दिया।

जापानी लाइट क्रूजर के साथ लड़ाई में, रुरिक ने स्टीयरिंग नियंत्रण खो दिया, बाएं और दाएं वाहनों की गति को बदलकर पैंतरेबाज़ी की, जिससे गति और संचलन की त्रिज्या को बदलना संभव हो गया। चूंकि क्रूजर की आग काफी कमजोर हो गई थी, जापानी जहाजों ने रुरिक से संपर्क किया, इसे व्यवस्थित रूप से समाप्त करना जारी रखा। इस समय, रूसी क्रूजर ने अपनी गति में तेजी से वृद्धि करते हुए, अगले संचलन पर दुश्मन के जहाजों में से एक को राम करने की कोशिश की, साथ ही साथ अंतिम सेवा योग्य टारपीडो ट्यूब से दूसरे टारपीडो को फायर किया। इन युद्धाभ्यासों से बचने के बाद, जापानी क्रूजर लंबी दूरी तक पीछे हट गए और जब तक रुरिक डूबना शुरू नहीं हुआ, तब तक उन्होंने मिलने का प्रयास नहीं किया। यह एक वास्तविक युद्ध में एक बड़े सतह जहाज द्वारा टारपीडो हथियारों के उपयोग के इतिहास में एकमात्र मामलों में से एक था, साथ ही पानी के नीचे धनुष "राम फलाव" का उपयोग करके एक बड़े जहाज को राम करने के प्रयास के अंतिम मामलों में से एक था। जो इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से बनाया गया था।

कमांडर (पहली रैंक के कप्तान) एवगेनी अलेक्जेंड्रोविच ट्रूसोव और वरिष्ठ अधिकारी लड़ाई की शुरुआत में ही घातक रूप से घायल हो गए थे। 22 अधिकारियों में से, 6 मारे गए और घावों से मर गए, 9 घायल हो गए, 7 अहानिकर रह गए। टीम के 800 लोगों में से 200 लोग मारे गए, गंभीर रूप से और हल्के से 278 घायल हुए। पांच घंटे की लड़ाई समाप्त होने तक, केवल एक लेफ्टिनेंट इवानोव रुरिक 13 वें (रूसी बेड़े में तब अपनाए गए नामों की संख्या के अनुसार) पर जीवित रहा, केवल 47 मिमी की एक बंदूक सेवा में रही, जिसने सभी गोला-बारूद को गोली मार दी। मुख्य बलों के साथ लौटते हुए, एडमिरल कामिमुरा रुरिक के आत्मसमर्पण की प्रतीक्षा कर रहे थे, जिसके बारे में जापानी जहाजों ने कई बार संकेत दिया था। यह मानते हुए कि प्रतिरोध के सभी साधन समाप्त हो गए थे, इवानोव-तेरहवें ने क्रूजर को नष्ट करने का आदेश दिया। चूंकि विध्वंस के आरोपों को क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, किंगस्टोन खोले गए थे। क्रूजर का स्टर्न धीरे-धीरे पानी में डूब गया; 10:20 पर रोल तेज हो गया, और क्रूजर बंदरगाह की तरफ पलट गया, राम एक पल के लिए उजागर हो गया, और 10:42 पर क्रूजर अंततः उल्सान द्वीप के पास डूब गया। क्रूजर पर सवार 796 नाविकों में से 193 मारे गए और 229 घायल हो गए। 22 अधिकारियों में से 9 मारे गए और 9 घायल हो गए।

पुराने और खराब बख्तरबंद "रुरिक" की लड़ाई, पहले सामान्य रूप से दो अन्य रूसी क्रूजर के साथ कामिमुरा के बख्तरबंद क्रूजर के खिलाफ, और फिर एक असहाय अवस्था में, बिना पतवार के, क्रूजर "नैनिवा" और "ताकाचिहो" के साथ थी। न केवल रूसियों द्वारा, बल्कि जापानी लेखकों सहित कई विदेशी द्वारा भी बहादुर व्यवहार के उदाहरण के रूप में मूल्यांकन किया गया।

यह सभी देखें

अलेक्जेंडर वासिलिविच कोल्चक ने सहायक निगरानी अधिकारी के रूप में रुरिक में सेवा की।

इसी नाम के अन्य जहाज

लिंक

• आर एम मेलनिकोव।"रुरिक" पहला था।

रूसी साम्राज्य की नौसेना के बख्तरबंद क्रूजर
प्रकार प्रिंस पॉज़र्स्की	प्रिंस पॉज़र्स्की मिनिन
प्रकार जनरल एडमिरल	एडिनबर्ग के जनरल एडमिरल ड्यूक (सिकंदर नेवस्की)
प्रकार दिमित्री डोंस्कॉय	दिमित्री डोंस्कॉय व्लादिमीर मोनोमखी
प्रकार एडमिरल नखिमोव	एडमिरल नखिमोव
प्रकार अज़ोव की स्मृति

रयूरिक- रूसी शाही नौसेना के जहाजों के वर्गीकरण के अनुसार 1 "फ्रिगेट" रैंक का क्रूजर, जो उन वर्षों में लागू था, बोलचाल की भाषा में "बख्तरबंद" के रूप में संदर्भित किया गया था, अन्य क्रूजर की तरह जिनके पास ऊर्ध्वाधर साइड आर्मर था। रूसी शाही नौसेना। सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड में निर्मित। रूस-जापानी युद्ध के दौरान मारे गए।

उसे 19 मई, 1890 को रखा गया था, 22 अक्टूबर, 1892 को लॉन्च किया गया, 16 अक्टूबर, 1895 को कमीशन किया गया।

एडमिरल शेस्ताकोव द्वारा बाल्टिक शिपयार्ड को क्रूजर परियोजना का प्रस्ताव दिया गया था।

क्रूजर नियोजित श्रृंखला से पहला जहाज बन गया (बाद के क्रूजर "रूस" और "ग्रोमोबॉय" एक ही प्रकार के नहीं थे, लेकिन क्रमिक रूप से प्रवर्धित परियोजनाएं) बढ़े हुए विस्थापन के समुद्र में जाने वाले बख्तरबंद क्रूजर (दो बार के विस्थापन के) पूर्ववर्ती करोड़। 1 नदी। "आज़ोव की स्मृति"), परियोजना की आवश्यकताओं के बीच - ग्रेट ब्रिटेन के साथ युद्ध की स्थिति में ब्रिटिश वाणिज्यिक जहाजों को बाधित करने की संभावना, साथ ही बाल्टिक से आगे बढ़ने की संभावना सुदूर पूर्व में कोयले से ईंधन भरने के बिना। क्रूजर के निर्माण के बाद, ब्रिटिश विशेषज्ञों ने नोट किया कि क्रूजर एक समान श्रेणी के ब्रिटिश जहाजों की तुलना में पुराना लग रहा था।

निर्माण के तुरंत बाद, रुरिक को व्लादिवोस्तोक भेजा गया था, आगमन पर प्रशांत स्क्वाड्रन के कमांडर एडमिरल दुबासोव के आदेश से व्लादिवोस्तोक में दो मरम्मत के दौरान इसे थोड़ा आधुनिक बनाया गया था। वह चीन में "बॉक्सर विद्रोह" की अशांति को दबाने और चीन-जापानी युद्ध के बाद रूसी जहाजों द्वारा पोर्ट आर्थर के कब्जे में अंतरराष्ट्रीय सैनिकों की लैंडिंग में भाग लेने में कामयाब रहे। रूस-जापानी युद्ध के फैलने के बाद, उन्होंने प्रशांत स्क्वाड्रन के क्रूजर के व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के कई सफल रेडर ऑपरेशन में भाग लिया। जापानी जहाजों के साथ युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई, उन्होंने अधिक आधुनिक और कई दुश्मन क्रूजर का वीरतापूर्वक विरोध किया।

डिज़ाइन

क्रूजर का डिजाइन गति सहित अन्य विशेषताओं की हानि के लिए स्वायत्तता और समुद्री योग्यता बढ़ाने के लिए रूसी बख्तरबंद क्रूजर की पारंपरिक इच्छा पर आधारित था। यह इस तथ्य से उचित था कि, रूसी एडमिरल्टी के विचारों के अनुसार, बख्तरबंद क्रूजर प्रशांत महासागर में हमलावरों के रूप में काम करने वाले थे, जहां व्लादिवोस्तोक और पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की (जिसे आसानी से अवरुद्ध किया जा सकता था) के अपवाद के साथ, वहां कोई अन्य अनुकूल साइट नहीं थी। प्रशांत महासागर में एक मजबूत दुश्मन जहाज से मिलने की संभावना अपेक्षाकृत कम थी: इसलिए, क्रूज़िंग रेंज और सुरक्षा के पक्ष में हथियारों की गति और शक्ति का बलिदान किया जा सकता था।

"रुरिक" पिछले बड़े जहाजों में से एक था, जिसमें अभी भी एक कालानुक्रमिक पाल था। यह माना जाता था कि पाल के उपयोग के कारण लंबी दूरी के क्रॉसिंग पर कोयले को बचाना संभव होगा: व्यवहार में, पाल पूरी तरह से बेकार हो गए और उन्हें बाद के जहाजों पर छोड़ दिया गया। लहर के लिए बेहतर चढ़ाई के लिए क्रूजर के पास एक ऊंचा पूर्वानुमान था। इसकी समुद्री योग्यता को चालक दल द्वारा उत्कृष्ट का दर्जा दिया गया था। उसी समय, क्रूजर का भाप इंजन पर्याप्त शक्तिशाली नहीं था, और गति केवल 18 समुद्री मील थी।

जलरेखा के साथ, क्रूजर के पतवार का मध्य भाग 127 से 254 मिलीमीटर की मोटाई के साथ स्टील-निकल कवच से बने कवच बेल्ट से ढका हुआ था। बेल्ट 37 मिमी मोटी उत्तल बख़्तरबंद डेक पर टिकी हुई है, जो पानी के नीचे के हिस्से को कवर करती है। बेल्ट के सिरों से, गढ़ को 203 मिमी मोटी बख्तरबंद ट्रैवर्स द्वारा कवर किया गया था।

गढ़ के बाहर, पतवार में कोई कवच नहीं था (शंकु टॉवर को छोड़कर)। क्रूजर की तोपखाने आयुध - चार 203 मिमी / 35, सोलह 152 मिमी और छह 120 मिमी बंदूकें - मुख्य डेक पर असुरक्षित प्रतिष्ठानों में स्थित थीं। उसी समय, हथियारों का लेआउट पुराना हो गया था: 203-mm बंदूकें प्रोट्रूइंग प्रायोजन में पक्षों के साथ स्थित थीं, और 152-mm बंदूकें बैटरी में थीं। न तो बंदूक सेवक और न ही बंदूकें स्वयं किसी भी चीज से पूरी तरह से सुरक्षित थीं, और एक सफल हिट के गंभीर परिणाम हो सकते हैं। जहाज में एक मेढ़े और चार 380 मिमी टारपीडो ट्यूब भी थे।

सेवा

कोरिया जलडमरूमध्य में लड़ाई

14 अगस्त, 1904 को, क्रूजर के व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के तीन क्रूजर: रुरिक, रोसिया, और ग्रोमोबोई, 1 प्रशांत स्क्वाड्रन के जहाजों से जुड़ने के लिए आगे बढ़ते हुए, घिरे पोर्ट आर्थर से गुजरते हुए, कोरिया स्ट्रेट में एक जापानी द्वारा मिले थे। चार बख्तरबंद और दो बख्तरबंद क्रूजर के स्क्वाड्रन। जापानी बख्तरबंद क्रूजर गोलाबारी और कवच सुरक्षा के मामले में रूसी लोगों से बेहतर थे, मुख्य कैलिबर के रूसी जहाजों पर दुर्भाग्यपूर्ण स्थान विशेष रूप से महत्वपूर्ण निकला, इसलिए आठ इंच की बंदूकों की संख्या के औपचारिक अनुपात के साथ स्क्वाड्रन 12 से 16, वास्तव में, एक रैखिक लड़ाई में, 6 से 16 के अनुपात में एक अग्नि द्वंद्व लड़ा गया था। आग की दर में जापानी तोपों के लाभ और गोले में प्रयुक्त विस्फोटक की शक्ति के संयोजन में , प्रति यूनिट समय में जापानी स्क्वाड्रन के सैल्वो की शक्ति रूसी सैल्वो की शक्ति से 4-5 गुना अधिक हो गई (विस्फोटक आवेश के द्रव्यमान के संदर्भ में अंतिम तुलना अर्थहीन है, क्योंकि जापानी उच्च-विस्फोटक का उपयोग करते थे अंग्रेजी स्कूल और रूसी बेड़े के गोले की विशेषता - फ्रांसीसी प्रकार के कवच-भेदी के गोले, जो सिद्धांत रूप में, बहुत कम विस्फोटक चार्ज है, क्योंकि वे जहाज को पूरी तरह से अलग सिद्धांत के अनुसार मारते हैं; एक अधिक पर्याप्त तुलना जब प्रक्षेप्य लक्ष्य से टकराता है और अपनी हार की ओर जाता है, तो जारी ऊर्जा के संदर्भ में है ओराया प्रक्षेप्य की गतिज ऊर्जा और उसमें निहित विस्फोटक आवेश के विस्फोट की ऊर्जा से बना है; इसके अलावा, शिमोज मेलिनाइट विशिष्ट विस्फोट ऊर्जा (3.4 एमजे / किग्रा बनाम 4.2) के संदर्भ में रूसी गोले के पाइरोक्सिलिन से अधिक नहीं था, यह कथन गलत है - "शिमोज" में उत्सर्जित गैसों की मात्रा के मामले में श्रेष्ठता थी, जिसके लिए, वास्तविक हानिकारक कारकों की तुलना में, एक छोटे मूल्य हैं, हालांकि इसने जापानी गोले के हिट को बाहरी पर्यवेक्षक के लिए बहुत "शानदार" बना दिया)। इसके अलावा, जापानी मुख्य कैलिबर बख्तरबंद टावरों में स्थित था, और रूसी अर्ध-खुले केसमेट्स में। रुरिक प्रकार के क्रूजर के लिए जलरेखा क्षेत्र के आरक्षण ने छोरों की रक्षा नहीं की, और श्रृंखला के प्रमुख जहाज के लिए - रुरिक ही - पिछाड़ी डिब्बे, जहां स्टीयरिंग व्हील स्थित था, एक बख्तरबंद डेक द्वारा भी कवर नहीं किया गया था।

रूसी जहाजों ने जापानियों के साथ युद्ध में प्रवेश किया, लेकिन गोलाबारी में जापानियों की स्पष्ट श्रेष्ठता को देखते हुए, जहाजों को व्लादिवोस्तोक वापस लेने का निर्णय लिया गया। लगभग 05:30 "रुरिक" को पानी की रेखा के नीचे स्टर्न में एक छेद मिला, धीमा हो गया और वेक फॉर्मेशन से बाहर चला गया। 06:28 बजे, फ्लैगशिप के अनुरोध के जवाब में, उन्होंने संकेत उठाया: "पतवार कार्रवाई से बाहर है।" "रुरिक", स्टर्न में कई जापानी गोले प्राप्त करने के बाद, टिलर और स्टीयरिंग डिब्बों में पानी भर गया था, और स्टीयरिंग गियर टूट गए थे। सबसे पहले, नियंत्रण बहाल करने का प्रयास सफल रहा, लेकिन एक दुर्भाग्यपूर्ण संयोग से, कुछ मिनटों के बाद, एक और जापानी शेल ने स्टीयरिंग ब्लेड को स्टारबोर्ड की तरफ जाम कर दिया, और कम से कम इसे एक सीधी स्थिति में वापस करना संभव नहीं था। क्रूजर ने बाएं वाहन को धीमा करने या यहां तक ​​​​कि उसका समर्थन करने के लिए पाठ्यक्रम पर बने रहने की कोशिश की, लेकिन अब टुकड़ी के अन्य जहाजों के साथ नहीं रह सका। एडमिरल जेसन के आदेश से, रोसिया और ग्रोमोबोई ने बार-बार क्रूजर को कवर करने का प्रयास किया, जापानी जहाजों को रुरिक से दूर धकेल दिया और आग को अपनी ओर मोड़ दिया, लेकिन परिणामस्वरूप, भारी जापानी आग के तहत, चालक दल के सदस्यों के बीच भारी क्षति और हताहत होने के कारण, उन्हें मजबूर किया गया। युद्ध के मैदान से जाने के लिए। फ्लैगशिप पर 8:20 बजे वे व्लादिवोस्तोक जाने का फैसला करते हैं, जापानी बख्तरबंद क्रूजर को अपनी ओर खींचते हुए, इस उम्मीद में कि रुरिक हल्के बख्तरबंद क्रूजर से लड़ने में सक्षम होंगे, क्षति की मरम्मत करेंगे और अपने दम पर नौकायन जारी रखेंगे, पहुंचेंगे व्लादिवोस्तोक, या कम से कम कोरियाई तट पर कूदो। जापानियों द्वारा दिवंगत जहाजों का पीछा किया गया था, लेकिन जब वे गोले से बाहर निकलने लगे, तो 10:04 पर कामिमुरा ने वापस मुड़ने का आदेश दिया।

जापानी लाइट क्रूजर के साथ लड़ाई में, रुरिक ने स्टीयरिंग नियंत्रण खो दिया, बाएं और दाएं वाहनों की गति को बदलकर पैंतरेबाज़ी की, जिससे गति और संचलन की त्रिज्या को बदलना संभव हो गया। चूंकि क्रूजर की आग काफी कमजोर हो गई थी, जापानी जहाजों ने रुरिक से संपर्क किया, इसे व्यवस्थित रूप से समाप्त करना जारी रखा। इस समय, रूसी क्रूजर ने अपनी गति में तेजी से वृद्धि करते हुए, अगले संचलन पर दुश्मन के जहाजों में से एक को राम करने की कोशिश की, साथ ही साथ अंतिम सेवा योग्य टारपीडो ट्यूब से दूसरे टारपीडो को फायर किया। इन युद्धाभ्यासों से बचने के बाद, जापानी क्रूजर लंबी दूरी तक पीछे हट गए और जब तक रुरिक डूबना शुरू नहीं हुआ, तब तक उन्होंने मिलने का प्रयास नहीं किया। यह एक वास्तविक युद्ध में एक बड़े सतह जहाज द्वारा टारपीडो हथियारों के उपयोग के इतिहास में एकमात्र मामलों में से एक था, साथ ही विशेष रूप से पानी के नीचे धनुष "रैम लेज" का उपयोग करके एक बड़े जहाज को राम करने के प्रयास के अंतिम मामलों में से एक था। इस उद्देश्य के लिए किया गया।

कमांडर (पहली रैंक के कप्तान) एवगेनी अलेक्जेंड्रोविच ट्रूसोव और वरिष्ठ अधिकारी लड़ाई की शुरुआत में ही घातक रूप से घायल हो गए थे। 22 अधिकारियों में से, 6 मारे गए और घावों से मर गए, 9 घायल हो गए, 7 अहानिकर रह गए। टीम के 800 लोगों में से 200 लोग मारे गए, गंभीर रूप से और हल्के से 278 घायल हुए। पांच घंटे की लड़ाई समाप्त होने तक, केवल एक लेफ्टिनेंट इवानोव रुरिक 13 वें (रूसी बेड़े में तब अपनाए गए नामों की संख्या के अनुसार) पर जीवित रहा, केवल 47 मिमी की एक बंदूक सेवा में रही, जिसने सभी गोला-बारूद को गोली मार दी। मुख्य बलों के साथ लौटते हुए, एडमिरल कामिमुरा रुरिक के आत्मसमर्पण की प्रतीक्षा कर रहे थे, जिसके बारे में जापानी जहाजों ने कई बार संकेत दिया था। यह मानते हुए कि प्रतिरोध के सभी साधन समाप्त हो गए थे, इवानोव-तेरहवें ने क्रूजर को नष्ट करने का आदेश दिया। चूंकि विस्फोटक चार्ज क्षतिग्रस्त हो गए थे, इसलिए किंगस्टोन खोल दिए गए थे। क्रूजर का स्टर्न धीरे-धीरे पानी में डूब गया; 10:20 पर, रोल तेज हो गया, और क्रूजर बंदरगाह की तरफ पलट गया, राम एक पल के लिए उजागर हो गया, और 10:42 पर क्रूजर अंततः उल्सान द्वीप के पास डूब गया। क्रूजर पर सवार 796 नाविकों में से 193 मारे गए और 229 घायल हो गए। 22 अधिकारियों में से 9 मारे गए और 9 घायल हो गए।

पुराने और खराब बख्तरबंद "रुरिक" की लड़ाई, पहले सामान्य रूप से दो अन्य रूसी क्रूजर के साथ कामिमुरा के बख्तरबंद क्रूजर के खिलाफ, और फिर एक असहाय अवस्था में, बिना पतवार के, क्रूजर "नैनिवा" और "ताकाचिहो" के साथ थी। न केवल रूसियों द्वारा, बल्कि जापानी लेखकों सहित कई विदेशी द्वारा भी बहादुर व्यवहार के उदाहरण के रूप में मूल्यांकन किया गया।

प्रोजेक्ट मूल्यांकन

बख़्तरबंद क्रूजर "रुरिक" रूसी बख़्तरबंद क्रूजर के पारंपरिक रेडर सिद्धांत के ढांचे के भीतर बनाया गया था। ग्रेट ब्रिटेन के साथ युद्ध के मामले में मुख्य रूप से एक रणनीतिक हथियार के रूप में माना जाता है, क्रूजर प्रशांत महासागर में लंबी अवधि के स्वायत्त परिभ्रमण के लिए बनाए गए थे।

चीनी स्टेशन से ब्रिटिश बेड़ा, निश्चित रूप से, व्लादिवोस्तोक और पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की को आसानी से रोक सकता है - प्रशांत महासागर में रूसी बेड़े के मुख्य ठिकाने। लेकिन प्रशांत और हिंद महासागर के विशाल विस्तार में, भारी ब्रिटिश जहाजों के साथ रूसी हमलावर के मिलने की संभावना बहुत कम थी। रूसी क्रूजर के लिए सबसे संभावित दुश्मन पहली और दूसरी रैंक के ब्रिटिश बख्तरबंद क्रूजर होंगे, जिस पर अपने शक्तिशाली तोपखाने और बेल्ट कवच के कारण रुरिक को फायदा होगा। उसी समय, रुरिक को "पारंपरिक" प्रकार के बख्तरबंद क्रूजर के साथ टकराव के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, जिसे गति और अच्छी तरह से संरक्षित तोपखाने में फायदा था। इससे युद्ध में क्रूजर की मृत्यु हो गई, जब - जापानी शिपिंग के सीमित पैमाने के कारण - रूसी क्रूजर को जापान के सापेक्ष निकटता में संचालित करने के लिए मजबूर किया गया, जो उनके निर्माण के दौरान अपेक्षित नहीं था।

"रुरिक"
सेवा:	रूस
पोत वर्ग और प्रकार	क्रूजर
उत्पादक	बाल्टिक पौधा
निर्माण शुरू	19 मई, 1890
पानी में लॉन्च किया गया	22 अक्टूबर, 1892
कमीशन	16 अक्टूबर, 1895
स्थिति	14 अगस्त, 1904 को 10:42 . पर उनका निधन हो गया
मुख्य विशेषताएं
विस्थापन	10 993/11 960 टी
लंबाई	126 वर्ग मीटर
चौड़ाई	20 वर्ग मीटर
ऊंचाई	7.9 वर्ग मीटर
बुकिंग	बेल्ट - 127 ... 254 मिमी, ट्रैवर्स - 203 ... 254 मिमी, डेक - 37 मिमी
शक्ति	13 250 एल. साथ। (9.7 मेगावाट)
यात्रा की गति	18 समुद्री मील (33 किमी/घंटा)
मंडरा रेंज	10 समुद्री मील (12,400 किमी/19 किमी/घंटा) पर 6,700 समुद्री मील
टीम	22 अधिकारी, 719 नाविक
अस्त्र - शस्त्र
तोपें	4 × 8?/35 कैलिबर (203 मिमी), 16 × 6? / कैनेट सिस्टम के 45 कैलिबर (152 मिमी), कैनेट सिस्टम के 45 कैलिबर में 6 × 120 मिमी, 6 × 47 मिमी, 10 × 37 मिमी
मेरा और टारपीडो आयुध	छह 381 मिमी टारपीडो ट्यूब

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