15 अगस्त, 2013 को उत्कृष्ट वैज्ञानिक-जहाज निर्माता, सोशलिस्ट लेबर के नायक, शिक्षाविद अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव (1863-1945) के जन्म की 150वीं वर्षगांठ है।

शिक्षाविद अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव उत्कृष्ट वैज्ञानिकों में से एक हैं। उनका जन्म विसियागा, अलाटिर्स्की जिले, सिम्बीर्स्क प्रांत (अब क्रायलोव, पोरेत्स्की जिला, चुवाशिया के गांव) में हुआ था, और उनका अधिकांश जीवन नेवा पर, नौसेना अकादमी में शहर में बिताया था, जहां उन्होंने दोनों काम किया एक शिक्षक के रूप में और उसके प्रमुख के रूप में। यह प्रतीकात्मक है कि सेंट पीटर्सबर्ग में उशाकोवस्काया तटबंध पर इमारत को एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक की व्यक्तिगत भागीदारी के साथ डिजाइन और बनाया गया था, जिसने 13 सितंबर, 1945 को अकादमी का दौरा किया और शैक्षिक और प्रयोगशाला के कमरे, पढ़ने और असेंबली हॉल से परिचित हुए। 1945 से 1960 तक, नेवल एकेडमी ऑफ शिपबिल्डिंग एंड आर्मामेंट का नाम एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव के नाम पर रखा गया था। वैज्ञानिक की स्मृति में ए.एन. का अनूठा स्मारक कैबिनेट-संग्रहालय क्रायलोव, अलेक्सी निकोलाइविच के पुरस्कार और व्यक्तिगत सामान सैन्य चिकित्सा अकादमी के संग्रहालय में संग्रहीत हैं।

1 अक्टूबर, 1945, एफ.ई. के नाम पर हायर नेवल इंजीनियरिंग स्कूल के कर्मचारियों से बात करते हुए। Dzerzhinsky, Alexey Nikolaevich Krylov ने जोर देकर कहा कि न केवल एक जानकार अधिकारी-इंजीनियर को प्रशिक्षित करना आवश्यक है, बल्कि एक गहरी और वैज्ञानिक रूप से सोच रखने वाला इंजीनियर-निर्माता भी है। उन्होंने स्कूल के साथ अपनी संतुष्टि व्यक्त की, जो नौसेना इंजीनियरों के साथ बेड़े प्रदान करता है जो अधीनस्थों को नेतृत्व और शिक्षित करने में सक्षम हैं, जहाजों के लड़ाकू उपकरणों का सटीक प्रबंधन और जटिल तकनीकी समस्याओं को हल करने में सक्षम हैं। उनकी बातें आज भी प्रासंगिक हैं।

नाम ए.एन. क्रायलोव हमेशा के लिए घरेलू और विश्व विज्ञान, प्रौद्योगिकी और संस्कृति के इतिहास में अंकित है। शिक्षाविद की बहुमुखी गतिविधि ज्ञान की विभिन्न शाखाओं तक फैली हुई थी और एक विश्वकोश प्रकृति की थी। प्रकाशित वैज्ञानिक विरासत ए.एन. क्रायलोव 12 खंड (1936-1956) है, जहाज के सिद्धांत और संरचनात्मक यांत्रिकी, चुंबकीय और जाइरोस्कोपिक कम्पास के सिद्धांत, गणित, यांत्रिकी, बैलिस्टिक, वैमानिकी, शिक्षाशास्त्र, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के इतिहास की समस्याओं को शामिल करता है।

जीवनी

अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव का जन्म एक तोपखाने अधिकारी के परिवार में हुआ था। पिता ए.एन. क्रायलोवा को सार्वजनिक खर्च पर बोरोडिनो के पास घायल एक वयोवृद्ध के बेटे के रूप में शिक्षित किया गया था। 1878 में, क्रायलोव ने नौसेना स्कूल में प्रवेश किया, जहाँ से उन्होंने 1884 में सम्मान के साथ स्नातक किया। कॉलेज से स्नातक होने के बाद, ए.एन. क्रायलोव ने आईपी कोलोंगा के निर्देशन में हाइड्रोग्राफिक विभाग की कम्पास कार्यशाला में काम किया, जहाँ उन्होंने चुंबकीय कम्पास के विचलन पर अपना पहला वैज्ञानिक अध्ययन किया। चुंबकीय और हाइड्रोकम्पास का सिद्धांत उनके पूरे जीवन में चला। बहुत बाद में, 1938-1940 में, ए। एन। क्रायलोव ने कई रचनाएँ प्रकाशित कीं, जिसमें उन्होंने चुंबकीय कम्पास विचलन के सिद्धांत का पूरा विवरण दिया, जाइरोस्कोपिक कम्पास के सिद्धांत की जांच की, कम्पास रीडिंग पर जहाज पिचिंग के प्रभाव का एक सिद्धांत विकसित किया:

"कम्पास विचलन के सिद्धांत की नींव"

"जहाज के लहरों में लुढ़कने के परिणामस्वरूप कम्पास रीडिंग में गड़बड़ी"

"जाइरोकोमपास के सिद्धांत पर"

1941 में, इन अध्ययनों को स्टालिन पुरस्कार से सम्मानित किया गया। ए एन क्रायलोव ने एक नई ड्रोमोस्कोप प्रणाली का भी प्रस्ताव रखा जो स्वचालित रूप से कंपास विचलन की गणना करता है। 1887 में, ए। एन। क्रायलोव फ्रेंको-रूसी कारखाने में चले गए, और फिर नौसेना अकादमी के जहाज निर्माण विभाग में अपनी पढ़ाई जारी रखी। पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद (1890 में) वे अकादमी में रहे, जहाँ उन्होंने गणित में व्यावहारिक कक्षाएं और बाद में - जहाज सिद्धांत में एक पाठ्यक्रम पढ़ाया। ए.एन. क्रायलोव के स्वयं के संस्मरणों के अनुसार, 1887 से, उनकी "मुख्य विशेषता जहाज निर्माण, या, बेहतर, समुद्री मामलों के विभिन्न मुद्दों पर गणित का अनुप्रयोग था।" इससे ए एन क्रायलोव की शिक्षण गतिविधि शुरू हुई, जो उनकी मृत्यु तक लगभग जारी रही। 1890 के दशक में, क्रायलोव के काम द थ्योरी ऑफ द रोलिंग ऑफ ए शिप, जिसने फ्राउड के सिद्धांत का काफी विस्तार किया, ने विश्व प्रसिद्धि प्राप्त की। ए. एन. क्रायलोव का कार्य इस क्षेत्र में पहला व्यापक सैद्धांतिक कार्य था। 1898 में, ए.एन. क्रायलोव को ब्रिटिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स के स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया था, और यह इतिहास में पहली बार था कि किसी विदेशी को पदक से सम्मानित किया गया था। इस काम को जारी रखते हुए, ए एन क्रायलोव ने पक्ष और पिचिंग के भिगोना (शांति) का सिद्धांत बनाया। वह रोलिंग के जाइरोस्कोपिक डंपिंग (sedation) का प्रस्ताव देने वाले पहले व्यक्ति थे, जो आज रोलिंग को कम करने का सबसे आम तरीका है।

अलेक्जेंडर निकोलायेविच क्रायलोव - जहाज निर्माता, यांत्रिकी के विशेषज्ञ, गणितज्ञ, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद (1916; 1914 से संबंधित सदस्य), सोशलिस्ट लेबर के हीरो (1943)। जन्म तिथि - 3 अगस्त (15), 1863। जन्म स्थान - विसियागा, सिम्बीर्स्क प्रांत (अब क्रिलोवो का गाँव, पोरेट्स्की जिला, चुवाश गणराज्य) का गाँव। मृत्यु तिथि - 26 अक्टूबर 1945। मृत्यु स्थान - लेनिनग्राद।

परिवार

ए एन क्रायलोव का विवाह एलिसैवेटा दिमित्रिग्ना ड्रानित्स्ना से हुआ था। उनकी बेटी अन्ना ने पी। एल। कपित्सा से शादी की, जिनके साथ ए। एन। क्रायलोव के सबसे मधुर संबंध थे। A. N. Krylov S. P. Kapitsa और A. P. Kapitsa के दादा हैं। 1931 में, क्रायलोव ने एक पेपर प्रकाशित किया जिसे अब क्रायलोव सबस्पेस या क्रायलोव सबस्पेस विधियों के रूप में जाना जाता है। कार्य का संबंध eigenvalues ​​​​की समस्याओं से है, अर्थात्, किसी दिए गए मैट्रिक्स के विशेषता बहुपद के गुणांक की गणना। क्रायलोव ने गणना की दक्षता को छुआ और, एक वास्तविक कम्प्यूटेशनल वैज्ञानिक की तरह, कम्प्यूटेशनल लागत की गणना "अलग गुणन संचालन" की संख्या के रूप में की - 1931 के गणितीय प्रकाशन के लिए एक असामान्य घटना। क्रायलोव ने मौजूदा तरीकों की सावधानीपूर्वक तुलना करके शुरुआत की, जिसमें जैकोबी पद्धति में सबसे खराब स्थिति वाली कम्प्यूटेशनल लागत का मूल्यांकन शामिल था। उसके बाद, उन्होंने अपनी खुद की विधि पेश की, जो उस समय ज्ञात सबसे अच्छी विधि थी और आज भी व्यापक रूप से उपयोग की जाती है। ए. एन. क्रायलोव ने न्यूटन के प्राकृतिक दर्शन के गणितीय सिद्धांतों (1915) का रूसी में अनुवाद किया। 26 अक्टूबर, 1945 को ए.एन. क्रायलोव की मृत्यु हो गई। उन्हें वोल्कोव कब्रिस्तान के साहित्यिक पुलों में दफनाया गया था, जो कि आई। पी। पावलोव और डी। एम। मेंडेलीव से दूर नहीं थे।

एक। क्रायलोव ने जहाज की उछाल की समस्या पर काम कर रहे एक एडमिरल और जहाज निर्माण वैज्ञानिक स्टीफन ओसिपोविच मकारोव के साथ सक्रिय रूप से सहयोग किया। इस काम के परिणाम जल्द ही शास्त्रीय हो गए और अभी भी दुनिया में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। कई वर्षों के बाद, क्रायलोव ने बिना क्षतिग्रस्त डिब्बों में बाढ़ के कारण क्षतिग्रस्त जहाज के रोल या ट्रिम का मुकाबला करने के लिए मकरोव के शुरुआती विचारों के बारे में लिखा: “यह नौसेना के अधिकारियों के लिए बड़ी बकवास की तरह लग रहा था। उन्हें यह समझाने में 35 साल लग गए कि 22 वर्षीय मकरोव के विचार बहुत व्यावहारिक महत्व के थे। A. N. Krylov नौसेना मामलों के एक प्रतिभाशाली सलाहकार थे। उन्होंने खुद नोट किया कि उनकी सलाह ने सरकार को सबसे आधुनिक खूंखार की कीमत से ज्यादा बचाया। उसी समय, ए.एन. क्रायलोव अपनी तीखी जुबान के लिए प्रसिद्ध थे और सरकार और ड्यूमा को उनके सुविचारित जवाब किंवदंतियां बन गए। 1916 में, क्रायलोव ने मुख्य भौतिक वेधशाला और मुख्य सैन्य मौसम विज्ञान निदेशालय का नेतृत्व किया। 1917 में उन्हें विज्ञान अकादमी की भौतिक प्रयोगशाला का निदेशक नियुक्त किया गया, बाद में - नौसेना अकादमी के प्रमुख। 1917 में, ए एन क्रायलोव स्टीमशिप बिल्डिंग एंड ट्रेड के लिए रूसी सोसायटी के प्रमुख थे। अक्टूबर क्रांति के बाद, उन्होंने सभी जहाजों को सोवियत सरकार को सौंप दिया और घरेलू बेड़े के विकास के लिए काम करना जारी रखा। 1921 में, ए.एन. क्रायलोव को देश के विदेशी वैज्ञानिक संबंधों को बहाल करने के लिए सोवियत सरकार के प्रतिनिधि के रूप में लंदन भेजा गया था। 1927 में वे सोवियत संघ लौट आए। ए.एन. क्रायलोव जलगतिकी पर अपने काम के लिए प्रसिद्ध है, जिसमें उथले पानी में जहाज की गति का सिद्धांत शामिल है (वह उथले गहराई पर हाइड्रोडायनामिक प्रतिरोध में उल्लेखनीय वृद्धि की व्याख्या और गणना करने वाले पहले व्यक्ति थे) और इकाई तरंगों का सिद्धांत। ए एन क्रायलोव लगभग 300 पुस्तकों और लेखों के लेखक हैं। वे जहाज निर्माण, चुंबकत्व, तोपखाने, गणित, खगोल विज्ञान और भूगणित सहित मानव ज्ञान की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करते हैं। उनकी प्रसिद्ध अस्थिरता तालिका का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

ए. एन. क्रायलोव की विरासत

ए एन क्रायलोव - जहाज के सिद्धांत के संस्थापक, तोपखाने, यांत्रिकी, गणित और खगोल विज्ञान पर चुंबकीय और जाइरोस्कोपिक कम्पास के सिद्धांत पर कई कार्यों के लेखक। लेनिन के आदेश के तीन बार धारक, समाजवादी श्रम के नायक, स्टालिन पुरस्कार (1941) के विजेता। 1914 से वह एक संबंधित सदस्य थे, और 1916 से विज्ञान अकादमी के पूर्ण सदस्य थे। ए एन क्रायलोव के सम्मान में, चंद्रमा पर एक क्रेटर का नाम रखा गया है। विज्ञान अकादमी ने शिक्षाविद ए.एन. क्रायलोव पुरस्कार की स्थापना की। पुरस्कार "यांत्रिकी और गणितीय भौतिकी में समस्याओं को हल करने में कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के उपयोग पर उत्कृष्ट कार्य के लिए" प्रदान किया जाता है। A. N. Krylov का नाम सोवियत संघ के जहाज निर्माण उद्योग के प्रमुख अनुसंधान संस्थान - केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के प्रमुख को दिया गया था। अकाद क्रायलोव।

"बेड़ा एक जैविक संपूर्ण है, किसी भी प्रकार के जहाजों की सापेक्ष कमी या अनुपस्थिति को दूसरे प्रकार के जहाजों की संख्या के बढ़ते विकास से भुनाया नहीं जाता है - उनकी अत्यधिक संख्या दुश्मन पर प्रभुत्व नहीं देगी, बल्कि केवल नेतृत्व करेगी धन की बर्बादी। ”
एक। क्रीलोव

एक आधुनिक जहाज प्रौद्योगिकी की एक सच्ची कृति है, मानव श्रम का एक विशाल कीमती पिंड है। जिस क्षण से एक जहाज लॉन्च किया जाता है, उस पर कई खतरों का खतरा होता है। अनगिनत उदाहरणों को जानता है कि कैसे मरम्मत के दौरान या सामान्य परीक्षणों के दौरान सबसे शानदार जहाजों की मृत्यु हो गई, युद्धों में तूफान और कोहरे के दौरान त्रासदियों का उल्लेख नहीं करना। किसी भी जहाज इंजीनियर का मुख्य लक्ष्य एक ऐसा जहाज बनाना है जो अपना काम बेहतरीन तरीके से कर सके, सभी दुर्घटनाओं, तात्विक हमलों और दुश्मन से मज़बूती से सुरक्षित हो।

अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव को सबसे प्रसिद्ध रूसी जहाज निर्माताओं में से एक माना जाता है। यह आदमी मुख्य रूप से आधुनिक जहाज सिद्धांत बनाने और जहाजों के संरचनात्मक यांत्रिकी पर मौलिक कार्यों को लिखने के लिए जाना जाता है। हालांकि, एक शानदार वैज्ञानिक की गतिविधियां यहीं तक सीमित नहीं हैं। उन्होंने रूस में गणित, यांत्रिकी और कम्पास विज्ञान के विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया। विज्ञान के इतिहास पर उनके कार्यों, खगोल विज्ञान पर काम करता है, और शैक्षणिक विचारों को व्यापक रूप से प्रसारित किया गया था।

एलेक्सी निकोलायेविच का जन्म 3 अगस्त, 1863 को विसियागा, अर्दातोव्स्की जिले, सिम्बीर्स्क प्रांत (उल्यानोव्स्क क्षेत्र) के गाँव में हुआ था। क्रायलोव के दादा ने नेपोलियन के साथ सभी युद्धों में भाग लिया, कर्नल के पद तक पहुंचे, और बहादुरी के लिए एक स्वर्ण हथियार से सम्मानित किया गया। भविष्य के रूसी और सोवियत जहाज निर्माता, निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच के पिता, एक अमीर जमींदार, एक अधिकारी थे, जिन्होंने सेवानिवृत्त होने के बाद, सामाजिक गतिविधियों और कृषि को अपनाया। क्रायलोव ने उनके बारे में लिखा: “मेरे पिता एक तोपखाने थे। उन्होंने सार्वजनिक खर्च पर अध्ययन किया, क्योंकि उनके दादा बोरोडिनो के पास घायल हो गए थे, और उन्हें अपने सभी बच्चों को मुफ्त में शिक्षित करने का अधिकार प्राप्त हुआ। माँ, सोफिया विक्टोरोवना ल्यपुनोवा, एक पुराने कुलीन परिवार से ताल्लुक रखती थीं। पिता और माता द्वारा, रूसी विज्ञान के कई उत्कृष्ट आंकड़े एलेक्सी निकोलाइविच से संबंधित थे, विशेष रूप से, शरीर विज्ञानी आई.एम. सेचेनोव, भाषाविद् बी.एम. ल्यपुनोव, डॉक्टर एन.एफ. फिलाटोव, गणितज्ञ ए.एम. ल्यपुनोव।

एलेक्सी एक चंचल और चंचल किशोरी के रूप में बड़ा हुआ, वयस्कों के साथ शिकार पर जाना पसंद करता था, अक्सर वोल्गा स्टेप्स के साथ अपने कई रिश्तेदारों के पास जाता था। जब लड़का नौ साल का था, तब निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने स्वास्थ्य समस्याओं के कारण फ्रांस के दक्षिण में रहने का फैसला किया। पूरा क्रायलोव परिवार दो साल (1872 से 1874 तक) के लिए मार्सिले में बस गया। एक निजी बोर्डिंग स्कूल में, लड़के ने फ्रेंच सीखी और पहले अंकगणित से परिचित हुआ।

रूस लौटकर, अलेक्सी के पिता ने व्यावसायिक गतिविधियाँ कीं। इस संबंध में, क्रायलोव को अक्सर अपना निवास स्थान बदलना पड़ता था। सेवस्तोपोल में अपने प्रवास के दौरान, लड़के ने नाविकों से परिचित कराया - रूसी-तुर्की युद्ध में शहर की रक्षा के नायक। हमारे सैनिकों के गौरवशाली कार्यों के बारे में उनकी कहानियों के प्रभाव में, 13 सितंबर, 1878 को, युवा क्रायलोव ने सेंट पीटर्सबर्ग नेवल स्कूल में प्रवेश लिया। उन वर्षों में, पिछले निदेशक, रिमस्की-कोर्साकोव, जो प्रसिद्ध रूसी संगीतकार के भाई थे, की परंपराओं को अभी भी इस शैक्षणिक संस्थान में बनाए रखा गया था। यह आदमी असामान्य रूप से शिक्षित था, एक उत्कृष्ट नाविक था जो अपने काम और अपनी मातृभूमि से बहुत प्यार करता था। नौसेना कोर में बिताए गए समय के बारे में, अलेक्सी निकोलाइविच ने लिखा: "ज़ारवादी सरकार स्कूल के छात्रों द्वारा स्थापित किसी भी मंडल और समाज से बहुत डरती थी। ऐसा डर हास्यास्पद था। मुझे याद है कि कैसे, एक चेतावनी के रूप में, उन्होंने हमें ग्रैंड ड्यूक के आदेश के बारे में पढ़ा कि कैसे वरिष्ठ वर्गों के कई विद्यार्थियों ने उत्तरी धन के शोषण के लिए एक समाज का आयोजन किया। ऐसे हानिरहित संगठन में भी, अधिकारियों का इरादा एक राजनीतिक अर्थ खोजने का था।

स्कूल में अपनी पढ़ाई के दौरान, अलेक्सी निकोलाइविच ने फ्रेंच मैनुअल के अनुसार गणित का अध्ययन करने के लिए बहुत समय दिया। इसके अलावा, उनके चाचा, अलेक्जेंडर मिखाइलोविच ल्यपुनोव ने उनकी सहायता की, भविष्य में खुद एक प्रसिद्ध गणितज्ञ, जो उस समय अपने गुरु की थीसिस का बचाव करने की तैयारी कर रहे थे। युवा क्रायलोव के गणितीय अध्ययन का पर्यवेक्षण करते हुए, उन्होंने उन्हें पफनुटी चेबीशेव द्वारा व्याख्यान में व्यक्त किए गए कई नवीन विचारों के बारे में बताया।
मई 1884 में, क्रायलोव ने शानदार ढंग से कॉलेज से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया, और एक प्रोत्साहन के रूप में उन्हें दुनिया की परिक्रमा करने की पेशकश की गई, जिसे उन्होंने अस्वीकार कर दिया। अलेक्सी निकोलाइविच के काम का पहला स्थान मुख्य जल सर्वेक्षण विभाग, कम्पास अनुभाग था। भविष्य के वैज्ञानिक को एक विशेषज्ञ, कंपास कट्टरपंथी आई.पी. कोलॉन्ग, जिनके बारे में नौसेना ने मजाक में कहा: "कोलॉन्ग को यकीन है कि जहाजों की जरूरत केवल कम्पास लगाने के लिए कुछ करने के लिए होती है।"

मई 1886 में, कम्पास विचलन के विनाश के लिए समर्पित 23 वर्षीय क्रायलोव का पहला वैज्ञानिक कार्य, यानी जहाज के चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव में चुंबकीय सुई के विचलन ने दिन की रोशनी देखी। उसके साथ, युवा मिडशिपमैन ने एक ड्रोमोस्कोप के डिजाइन का प्रस्ताव रखा - एक उपकरण जो यांत्रिक रूप से जहाज के पाठ्यक्रम पर कम्पास विचलन की निर्भरता को पुन: पेश करता है। डिवाइस को जल्द ही नौसेना के जहाजों पर पेश किया गया था, और आविष्कारक को 1000 रूबल का बोनस मिला। कोलॉन्ग और क्रायलोव के बाद के संयुक्त कार्य के लिए धन्यवाद, घरेलू कंपास व्यवसाय दुनिया में शीर्ष पर आ गया।

पहले से ही, महत्वपूर्ण सफलता हासिल करने के बाद, एलेक्सी निकोलाइविच केवल इस वैज्ञानिक क्षेत्र तक ही सीमित नहीं रहना चाहता था। वह सामान्य रूप से "गणित के उपयोग के लिए सबसे व्यापक क्षेत्र" के रूप में जहाज और जहाज निर्माण के सिद्धांत से आकर्षित हुए थे। 1887 की गर्मियों में, क्रायलोव को सेंट पीटर्सबर्ग में स्थित फ्रेंको-रूसी जहाज निर्माण संयंत्र में एक इंटर्नशिप के लिए भेजा गया था, और उसके तुरंत बाद, अक्टूबर 1888 में, उन्होंने पूर्णकालिक छात्र के रूप में नौसेना अकादमी के जहाज निर्माण विभाग में प्रवेश किया। प्रमुख वैज्ञानिकों द्वारा व्याख्यान - ए.एन. कोर्किना, एन.वाई.ए. त्सिंगर और आई.ए. एवेनेविच - ने अलेक्सी निकोलाइविच पर बहुत बड़ी छाप छोड़ी।

क्रायलोव ने अक्टूबर 1890 में अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उनका नाम इस संस्था की मानद संगमरमर की पट्टिका पर दर्ज किया गया था, और उन्हें स्वयं नौसेना स्कूल में एक शिक्षक के रूप में काम करने के लिए सम्मानित किया गया था, जबकि नौसेना अकादमी में सहायक प्रोफेसर के रूप में अध्ययन जारी रखा। यांत्रिकी और गणित और सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय में व्याख्यान में भाग लेना।

मई 1892 में, क्रायलोव ने स्टीफन डेज़ेवेट्स्की की पनडुब्बी परियोजना के लिए गणना सफलतापूर्वक पूरी की, और 1893 में जहाजों के पानी के नीचे के हिस्से की गणना के लिए एक नई विधि पर उनके पहले काम ने दिन की रोशनी देखी। इसे "एक जहाज के तत्वों की गणना के लिए एक नई विधि" कहा जाता था, "उछाल और स्थिरता" की गणना के लिए इसमें प्रस्तुत योजनाएं और तकनीक क्लासिक्स बन गई हैं। उसके बाद, क्रायलोव ने अपना ध्यान लहरों में जहाजों की पिचिंग की गणना के लिए मौजूदा तरीकों के अध्ययन पर लगाया। गणितज्ञ ने उन कारणों के बारे में लिखा जिन्होंने उन्हें इस समस्या में दिलचस्पी लेने के लिए प्रेरित किया: "लिबाऊ बंदरगाह के निर्माण के दौरान, लगभग 30 फीट गहरे समुद्र में एक लंबा चैनल खोदा गया था। एक अच्छा दिन, ध्रुवीय सितारा नौका के चालक दल लिबौ जाने का आदेश मिला। यह ठंडा था, और एक तेज हवा ने बड़ी लहरें उठाईं। याच के कप्तान ने आगे जाने से इनकार करते हुए इस चैनल के प्रवेश द्वार पर लंगर डाला। एक बड़ा घोटाला हुआ, क्योंकि ज़ार को खुद नौका पर चढ़ना था। उन्हें रेल मार्ग से पीटर्सबर्ग जाना था। इस संबंध में, मुझे हाइड्रोग्राफिक विभाग में आमंत्रित किया गया था और जहाजों की कीलिंग के मुद्दे से निपटने की पेशकश की गई थी, यह स्थापित करने के लिए कि कितने जहाज धनुष और कठोर हैं, और यह सुनिश्चित करने के लिए किल के तहत किस गहराई के रिजर्व को ध्यान में रखा जाना चाहिए। किसी भी मौसम में सुरक्षित मार्ग।

28 नवंबर, 1895 को, रूसी तकनीकी सोसायटी में, एलेक्सी निकोलायेविच ने "लहरों में एक जहाज की पिचिंग पर" प्रसिद्ध भाषण दिया, और 1896 में उन्होंने इंग्लिश सोसाइटी ऑफ शिप इंजीनियर्स में एक प्रस्तुति दी। सबसे बड़े अधिकारियों ने उनके काम को मंजूरी के साथ पूरा किया। दो साल बाद, क्रायलोव ने अपनी कार्यप्रणाली को पूर्णता में लाया, किसी भी लहर में जहाज के व्यवहार के बारे में सवालों के विस्तृत जवाब देते हुए, यानी वास्तव में जहाज की समुद्री क्षमता के मुद्दे को लॉन्च करने से पहले ही हल कर दिया। उसी समय, वैज्ञानिक ने शिपबिल्डर्स की एक और समस्या पर सफलतापूर्वक काबू पा लिया - जहाज के पतवार के विभिन्न हिस्सों में रोलिंग के दौरान होने वाली ताकतों का निर्धारण, जो पतवार को उचित ताकत सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक थे। इस काम ने लेखक को दुनिया भर में प्रसिद्धि दिलाई। ब्रिटिश रॉयल सोसाइटी ने क्रायलोव को स्वर्ण पदक से सम्मानित किया और उसे अपनी सदस्यता में शामिल किया, हालांकि उस क्षण तक उसके पास विदेशी शक्तियों का कोई सदस्य नहीं था। अलेक्सी निकोलाइविच के सिद्धांत को दुनिया के सभी प्रमुख जहाज निर्माण स्कूलों में पढ़ाया जाने लगा।

प्रतिभाशाली वैज्ञानिक वहाँ रुकने वाले नहीं थे। बायन और ग्रोमोबॉय क्रूजर का परीक्षण करते समय, क्रायलोव ने सबसे पहले बहुत महत्वपूर्ण कंपन पर ध्यान दिया था जो इन जहाजों के नौकायन के दौरान होता है। उस समय, इस तथ्य के बावजूद कि जहाज के कंपन को पकड़ने के लिए सबसे सरल उपकरण थे, इस मुद्दे का अभी तक अध्ययन नहीं किया गया था, हालांकि इस समस्या ने जहाज बनाने वालों के लिए भारी मुश्किलें पेश कीं। एक विशाल ट्यूनिंग कांटा के रूप में जहाज का प्रतिनिधित्व करते हुए, अलेक्सी निकोलाइविच ने स्थापित किया कि किसी भी जहाज के अपने स्वयं के दोलनों का एक निश्चित समय अंतराल होता है, दूसरे शब्दों में, इसका मुख्य स्वर। जहाज के तंत्र के झटके की अवधि (उदाहरण के लिए, पिस्टन के झटके की अवधि) के मामले में पोत के प्राकृतिक दोलनों की अवधि के लिए, प्रतिध्वनि की शुरुआत अपरिहार्य है। उसी समय, जहाज मशीनों की गति के साथ समय पर कंपन करना शुरू कर देता है, कुछ झटके एक साथ जुड़ जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कंपन मजबूत और मजबूत हो जाते हैं। अंत में, वे जहाज के चालक दल की किसी भी गतिविधि में बाधा डाल सकते हैं, जिससे जहाज पर रहना असहनीय हो जाता है। प्रस्तुत सिद्धांत को क्रायलोव द्वारा गणितीय रूप से सख्ती से साबित किया गया था, इसके अलावा, वैज्ञानिक ने जहाज के कंपन और प्रतिध्वनि के प्रभाव को कम करने और यहां तक ​​\u200b\u200bकि पूरी तरह से समाप्त करने के निर्देश दिए, जो जहाज की ताकत के लिए बेहद हानिकारक है।

अलेक्सी निकोलायेविच के वैज्ञानिक और तकनीकी कार्यों के विकास में एक बड़ी भूमिका 1900-1908 में समुद्री विभाग में स्थित प्रायोगिक बेसिन के प्रमुख के रूप में उनकी गतिविधियों द्वारा निभाई गई थी। नौसेना अकादमी में एक शिक्षक के रूप में अपने पद को छोड़कर, अलेक्सी निकोलायेविच को अपने विचारों के प्रयोगात्मक - जहाज मॉडल - परीक्षण और शोध के लिए भारी अवसर मिले। यह पूल 1891 में दिमित्री मेंडेलीव की पहल पर उत्पन्न हुआ, जो, अलेक्सी क्रायलोव की परवरिश में "हाथ था"। दिमित्री इवानोविच के सबसे बड़े बेटे व्लादिमीर ने नौसेना कोर में अध्ययन किया और अलेक्सी निकोलाइविच का अच्छा दोस्त था। छुट्टियों पर, वह क्रायलोव के साथ अपने पिता के पास आया, जिसे व्यक्तिगत रूप से प्रयोग के प्रसिद्ध मेंडेलीव स्कूल को जानने का अवसर मिला। और 1901 में, अलेक्सी निकोलाइविच को यरमक आइसब्रेकर पर एक ध्रुवीय यात्रा में भाग लेने का प्रस्ताव मिलने के बाद, उन्होंने पुरानी स्मृति से बाहर, मेंडेलीव की ओर रुख किया, जिन्होंने अनुकरणीय वजन और उपायों के डिपो का नेतृत्व किया, उन्हें खोजने के अनुरोध के साथ। नौकायन समय में चुंबकीय अनुसंधान के लिए आवश्यक सटीक उपकरण।

एलेक्सी निकोलाइविच के प्रायोगिक बेसिन के प्रभारी होने के तुरंत बाद, उन्होंने इसके काम की एक व्यापक परीक्षा आयोजित की, सभी कमियों का अध्ययन किया और एक बड़ा ओवरहाल किया, उन्हें समाप्त कर दिया। बाद में, बेसिन में किए गए प्रयोगों के दौरान, क्रायलोव प्रसिद्ध वैज्ञानिक और नाविक स्टीफन मकारोव से मिले, जिनका उनके वैज्ञानिक और समुद्री विचारों और विचारों के निर्माण पर बहुत प्रभाव पड़ा।

यह 1902 में स्टीफन ओसिपोविच की भागीदारी के लिए धन्यवाद था कि जहाज की अस्थिरता के मुद्दों पर विचार करते हुए क्रायलोव का पहला काम सामने आया। इस समय तक, एक छेद की स्थिति में पोत की उत्तरजीविता के लिए लड़ने के पारंपरिक तरीकों को सभी बाढ़ वाले डिब्बों से पानी पंप करने के लिए कम कर दिया गया था। एक नियम के रूप में, इस मामले में, प्रभावित डिब्बों के ड्रेनेज सिस्टम की तुलना में बहुत अधिक पानी छेद में प्रवेश कर सकता है। जहाज इसलिए नहीं डूबा क्योंकि उसने अपनी उछाल खो दी थी, बल्कि संतुलन के नुकसान के कारण। एक तरफ से डिब्बों को भरने वाले पानी का भार एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान तक पहुँच गया और जहाज को पलट दिया। मकारोव की मान्यताओं को विकसित करते हुए, अलेक्सी निकोलाइविच ने उन वर्षों के लिए एक अजीब विचार का प्रस्ताव रखा: एक पूरी प्रणाली विकसित करने के लिए - जहाज के डिब्बों के आत्म-बाढ़ का एक क्रम इसे समतल करने के लिए। इस कथन ने क्रायलोव द्वारा बनाई गई अस्थिरता तालिकाओं का आधार बनाया, जो एक खतरनाक स्थिति में सही ढंग से यह निर्धारित करने में मदद करती हैं कि बाढ़ क्या है। उन्हें प्रत्येक जहाज के लिए व्यक्तिगत रूप से संकलित किया गया था और भविष्यवाणी की थी कि एक या दूसरे डिब्बे की बाढ़ जहाज के ट्रिम और रोल को कैसे प्रभावित करेगी। मुख्य लक्ष्य जहाज को उसके मुख्य समुद्री योग्यता गुणों में से एक - स्थिरता की आंशिक बहाली के साथ समतल करना था। वाल्व और पाइप की एक विशेष प्रणाली का उपयोग करके आवश्यक डिब्बों की बाढ़ को पूरा किया जाना था।

जहाजों की अस्थिरता के मुद्दों पर नए विचारों पर वैज्ञानिक का ज्ञापन, तालिकाओं के साथ, 1903 में पोर्ट आर्थर में फ्लीट कमांड और समुद्री तकनीकी समिति के अध्यक्ष को प्रस्तुत किया गया था। उसी वर्ष, क्रायलोव ने क्रोनस्टेड नेवल मीटिंग में "जहाजों की अस्थिरता और इसके प्रावधान पर" भाषण के साथ बात की और उनके "कठोर स्वर" के लिए फटकार लगाई गई। एक उत्कृष्ट सार्वजनिक व्यक्ति होने के नाते, वैज्ञानिक और जहाज निर्माता ने अपने मूल बेड़े के हितों की जमकर रक्षा करना जारी रखा, लेकिन वे अज्ञानियों और गबन करने वालों के खिलाफ कुछ नहीं कर सके, जो शासक मंडल में बस गए थे। जहाजों को पुराने तरीके से डिजाइन और निर्मित किया जाता रहा। जहाजों के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव की आवश्यकता पर न तो टेबल, न ही क्रायलोव और मकारोव द्वारा कोई अन्य प्रस्ताव समय पर स्वीकार किए गए थे। एलेक्सी निकोलाइविच ने कड़वा लिखा: “मेरे सिद्धांत के कारण, मुझे एक बड़ी लड़ाई सहनी पड़ी। जहाज के इंजीनियर, जो नौसेना तकनीकी समिति में बैठे और सामान्य वर्दी पहने हुए थे, दिनचर्या का त्याग नहीं कर सके। मैंने इसके लिए उन्हें दोषी ठहराया, जिसके लिए मुझे बेड़े के क्रम में फटकार लगाई गई थी।

शानदार वैज्ञानिक की शुद्धता को सैन्य अधिकारियों ने 1904 के बाद ही पहचाना। त्सुशिमा की लड़ाई के दौरान, कई रूसी जहाज, छोटे छेद प्राप्त करने के बाद, डूब गए। 31 मार्च, 1904 "युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क", जो कि महान नौसैनिक व्यक्ति स्टीफन मकारोव थे, एक खदान से टकराए और लुढ़क गए। जहाज के चालक दल और उसके कमांडर मारे गए। केवल कई रूसी नाविकों की मृत्यु ने अधिकारियों को सिद्धांत को व्यवहार में लाने के लिए मजबूर किया। धीरे-धीरे, सभी घरेलू युद्धपोतों को क्रायलोव की अस्थिरता तालिकाओं के साथ आपूर्ति की जाने लगी। वे अन्य राज्यों की नौसेनाओं में भी दिखाई दिए। उदाहरण के लिए, इंग्लैंड में, सबसे बड़ी समुद्री शक्ति, इन तालिकाओं को टाइटैनिक की दुनिया को हिला देने वाली मौत के कुछ साल बाद, 1926 में ही पेश किया गया था, जिसे अकल्पनीय माना जाता था।

1907 में, काला सागर में व्यापक तोपखाने प्रयोग किए गए। उपसमितियों में से एक के पूर्व अध्यक्ष क्रायलोव को शूटिंग की सटीकता पर जहाज के रॉकिंग के प्रभाव की समस्या की जांच करने का निर्देश दिया गया था। इन अध्ययनों के दौरान, उन्होंने जहाज के हिलने-डुलने की फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग के लिए एक विधि विकसित की। और 1909 में, एलेक्सी निकोलाइविच ने जाइरोस्कोप-डैम्पर के संचालन का एक विस्तृत सिद्धांत प्रस्तुत किया, उनकी विस्तृत गणना समुद्री संग्रह में प्रकाशित हुई थी। हालांकि, स्ट्रेला नौका और घरेलू बेड़े के विध्वंसक पर इस उपकरण के प्रायोगिक परीक्षण के प्रस्ताव को समुद्री मंत्री ने खारिज कर दिया था। बाद में, क्रायलोव ने लिखा: "अगर हमारे नौसेना मंत्रालय ने स्ट्रेला पर जाइरोस्कोपिक स्टेबलाइजर की स्थापना और परीक्षण के लिए 50,000 रूबल आवंटित करने का पछतावा नहीं किया होता, तो हम इस मामले में स्पेरी से आगे निकल जाते (एल्मर एम्ब्रोस स्पेरी एक अमेरिकी आविष्कारक और उद्यमी हैं, जिन्हें श्रेय दिया जाता है) एक gyrocompass बनाने के साथ) "।

1908-1910 में, क्रिलोव, समुद्री तकनीकी समिति के अध्यक्ष और जहाज निर्माण के मुख्य निरीक्षक का पद धारण करते हुए, वास्तव में पूरे रूस में जहाज निर्माण का नेतृत्व किया। समुद्री तकनीकी समिति के अध्यक्ष के रूप में उनका काम पूरे समुद्री मंत्रालय के लिए एक गौरवशाली समय बन गया है। इन वर्षों के दौरान, घरेलू नौसेना ने अपने नौसैनिक और तकनीकी गुणों के मामले में दुनिया में पहला स्थान हासिल किया। 1909 में, शिपबिल्डर ने पहले रूसी खूंखार युद्धपोतों के विकास और निर्माण में भाग लिया। एलेक्सी निकोलाइविच ने व्यक्तिगत रूप से परियोजनाओं के सभी विवरणों में तल्लीन करना पसंद किया, और उनकी अविनाशीता, सीधेपन और निर्णय की निर्भीकता, दुर्भाग्य से, अंततः उनके लिए मंत्रालय में बने रहना असंभव बना दिया। 12 फरवरी, 1910 को, क्रायलोव ने समुद्री तकनीकी समिति के अध्यक्ष के पद से अपने इस्तीफे के बारे में नौसेना मंत्री को एक रिपोर्ट सौंपी।

1911 में, अलेक्सी निकोलायेविच को नौसेना मंत्री के तहत विशेष कार्यों के लिए जनरल नियुक्त किया गया था। 1912 में, वैज्ञानिक ने रूसी बेड़े को फिर से बनाने के लिए पांच सौ मिलियन रूबल के लिए धन आवंटित करने की आवश्यकता पर एक रिपोर्ट का पाठ लिखा। राज्य ड्यूमा में समुद्री ग्रिगोरोविच मंत्री द्वारा रिपोर्ट पढ़ी गई, परिणामस्वरूप, अनुरोधित राशि आवंटित की गई। बाद के वर्षों में, क्रायलोव नौसेना के मामलों के सलाहकार थे, पुतिलोव कारखानों का प्रबंधन करते थे, समुद्री विभाग में भत्ते और पेंशन वितरित करते थे, डूबे हुए जहाजों को उठाने के लिए संचालन में भाग लेते थे, सैन्य मौसम संबंधी मामलों और कई अन्य समस्याओं से निपटते थे। वैज्ञानिक की परियोजनाओं के अनुसार, बहुत सारे मूल उपकरण बनाए गए थे (रेंजफाइंडर, शिप गन के लिए ऑप्टिकल जगहें, माइनफील्ड्स के लिए कॉन्टैक्टर्स सहित), जो बाद में बेड़े में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने लगे। वैज्ञानिक ने खुद नोट किया कि उनके प्रस्तावों ने tsarist सरकार को "एक आधुनिक खूंखार की कीमत से अधिक" बचाया।

क्रांति ने अलेक्सी निकोलाइविच को रूसी सोसाइटी ऑफ शिपिंग एंड ट्रेड के बोर्ड के सदस्य के रूप में पाया। बिना किसी हिचकिचाहट और सही क्रम में, क्रायलोव ने अपने अधीनस्थ व्यापारी बेड़े को बोल्शेविकों को सौंप दिया और युवा गणतंत्र के निपटान में अपने ज्ञान, विशाल जीवन अनुभव और उत्कृष्ट क्षमताओं की पेशकश की। यहां यह जोड़ा जाना चाहिए कि 26 नवंबर, 1914 को विज्ञान अकादमी ने उन्हें भौतिक विज्ञान के क्षेत्र में एक संबंधित सदस्य चुना। और अप्रैल 1916 में, विज्ञान अकादमी की एक बैठक में, क्रायलोव को एक साधारण शिक्षाविद के रूप में चुनने का निर्णय लिया गया। उसी वर्ष, मॉस्को विश्वविद्यालय ने अलेक्सी निकोलाइविच को लागू गणित में डॉक्टरेट की मानद उपाधि से सम्मानित किया।

1916 में, क्रायलोव को मुख्य सैन्य मौसम विज्ञान निदेशालय और मुख्य भौतिक वेधशाला का नेतृत्व करने का निर्देश दिया गया था, 1917 में उन्हें विज्ञान अकादमी की भौतिक प्रयोगशाला का निदेशक नियुक्त किया गया था, और 1918 में वे विशेष तोपखाने प्रयोगों के लिए आयोग के सलाहकार बन गए। सोवियत रूस में क्रायलोव की लोकप्रियता तेजी से बढ़ी। एक गणितज्ञ के रूप में जो सबसे महत्वपूर्ण व्यावहारिक समस्याओं को हल करने के लिए गणित को लागू करना जानता था, एलेक्सी निकोलायेविच देश में और संभवतः पूरी दुनिया में समान नहीं जानता था। सबसे व्यावहारिक हितों का पीछा करते हुए, यहां तक ​​​​कि सबसे छोटे प्रश्नों से निपटने के लिए, एलेक्सी निकोलाइविच में उन्हें सामान्य, उच्च दृष्टिकोण से देखने, यांत्रिकी और गणित के बेहतरीन उपकरणों को लागू करने के लिए एक अद्भुत क्षमता थी, जो उन्हें सबसे छोटे विवरण के लिए जाना जाता था, और इन उपकरणों के गुणों और गुणों में उल्लेखनीय रूप से सुधार करने के लिए आवेदन की प्रक्रिया में। जुलाई 1919 में, एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक को नौसेना अकादमी का प्रमुख नियुक्त किया गया था। क्रायलोव के अथक परिश्रम के लिए धन्यवाद, कुछ ही समय में अकादमी बदल गई, अपनी तरह की दुनिया में सबसे अच्छे संस्थानों में से एक में बदल गई। तकनीकी विभागों के मुख्य विभागों पर उनके प्रतिभाशाली छात्रों का कब्जा था, जिन्होंने उच्च स्तर का शिक्षण प्रदान किया।

अनुप्रयुक्त जहाज निर्माण विज्ञान ने गणना विधियों में निरंतर सुधार की मांग की। इस संबंध में, कई मामलों के बावजूद, क्रायलोव "शुद्ध" गणित से निपटने में कामयाब रहे। उनके काम को डिजाइनरों और व्यावहारिक इंजीनियरों के बीच अच्छी तरह से सम्मान मिला। अपने काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, वैज्ञानिक ने यांत्रिक एकीकरण करने के लिए हमारे देश में पहली मशीन का आविष्कार किया।

1921 में, विज्ञान अकादमी ने वैज्ञानिक संबंधों को बहाल करने, तकनीकी साहित्य, उपकरणों और उपकरणों की खरीद के लिए अलेक्सी निकोलाइविच को विदेश भेजा। विदेश में, उन्होंने हमारे देश के लिए जहाजों का निर्माण देखा, विभिन्न आयोगों में काम किया और अनुभव का आदान-प्रदान किया। 1924 के वसंत में, क्रायलोव ने डच शहर डेल्फ़्ट में आयोजित एप्लाइड मैकेनिक्स पर पहली अंतर्राष्ट्रीय कांग्रेस के काम में भाग लिया। इसके अलावा, वैज्ञानिक रूस के लिए आवश्यक लकड़ी के वाहक, तेल टैंकर और स्टीमर के अधिग्रहण, ऑर्डरिंग, चार्टरिंग में लगे हुए थे, साथ ही बड़ी संख्या में खरीदे गए स्टीम बॉयलरों और स्टीम इंजनों के परिवहन में भी लगे थे। इस अवसर पर, क्रायलोव ने अपने संस्मरणों में उल्लेख किया: "हमारे देश को भाप इंजनों की आवश्यकता थी। विदेशी लोकोमोटिव प्लांट में 1250 पीस का ऑर्डर दिया गया था। रूस में पानी और इकट्ठे रूप में परिवहन करना आवश्यक था। मुझे इन परिवहन के लिए लाभदायक और उपयुक्त स्टीमशिप की तलाश का काम सौंपा गया था। मामले से परिचित होने के बाद, मैंने स्टीमर को महंगी कीमत पर चार्टर नहीं करने का प्रस्ताव रखा, बल्कि उन्हें खरीदने का प्रस्ताव रखा। अकेले स्वीडन में खरीदे गए इंजनों के परिवहन के दौरान, सोने में लगभग डेढ़ मिलियन रूबल की बचत हुई।

अप्रैल 1926 में, वैज्ञानिक ने पुल्कोवो वेधशाला के लिए एक 41-इंच रेफ्रेक्टर के निर्माण के लिए एक ब्रिटिश ऑप्टिकल कंपनी के साथ एक अनुबंध तैयार करने में भाग लिया। और अक्टूबर 1927 में, अलेक्सी निकोलाइविच ने फ्रांस की राजधानी में पुश्किन आर्काइव प्राप्त किया और उसे अपनी मातृभूमि भेज दिया। मन, ऊर्जा और विशुद्ध रूप से रूसी सरलता ने क्रायलोव को प्रत्येक नियत कार्य को सर्वोत्तम संभव तरीके से करने में मदद की। अलेक्सी निकोलायेविच ने हमेशा विदेशियों से केवल उच्चतम गुणवत्ता वाले सामान की मांग की, उन्हें अपने उत्कृष्ट और बहुमुखी ज्ञान से प्रभावित किया। वैज्ञानिक ने कम से कम समय में सार्वजनिक धन के न्यूनतम खर्च के साथ आवश्यक सब कुछ प्राप्त किया, और इसे पूरी सुरक्षा में सोवियत रूस तक पहुंचाया।

विदेश यात्राओं पर, अलेक्सी निकोलायेविच अक्सर अपनी बेटी अन्ना के साथ जाते थे। 1926 में, पेरिस में, वह एक रूसी भौतिक विज्ञानी से मिलीं, जिन्होंने इंग्लैंड में कैवेंडिश प्रयोगशाला में काम किया था। उसका नाम पीटर कपित्सा था। कुछ समय बाद युवकों ने शादी कर ली। अन्ना क्रायलोवा के साथ, प्योत्र लियोनिदोविच 57 साल तक जीवित रहे।

नवंबर 1927 में, क्रायलोव अपनी मातृभूमि लौट आए और देश के विभिन्न शैक्षणिक संस्थानों में अपनी शिक्षण गतिविधियों को फिर से शुरू किया। इस काम के समानांतर, उन्होंने जहाज बनाने वालों और डिजाइनरों को सलाह दी। उनके शैक्षणिक विचारों के केंद्र में, जो, वैसे, उन्होंने व्यवहार में लाया और हर संभव तरीके से प्रचारित किया, "सीखना सिखाने के लिए" अपरिवर्तनीय आवश्यकता थी। अलेक्सी निकोलाइविच के अनुसार, कोई भी स्कूल एक पूर्ण विशेषज्ञ तैयार करने में सक्षम नहीं था, अपनी गतिविधियों के परिणामस्वरूप एक विशेषज्ञ का गठन किया जा सकता था। इसके लिए आवश्यक था कि वह जीवन भर अध्ययन, अध्ययन और अध्ययन करने में सक्षम और इच्छुक हो। शिक्षकों का कार्य छात्रों में विज्ञान के प्रति, चुने हुए व्यवसाय के साथ-साथ एक सामान्य संस्कृति के प्रति प्रेम पैदा करना है। भविष्य के विशेषज्ञ को शैक्षणिक संस्थान से केवल ज्ञान की गंभीर रूप से आत्मसात नींव, लापता जानकारी की तलाश करने की क्षमता, उन्हें कहां पाया जा सकता है और उनका उपयोग कैसे करना है, की अवधारणा को बाहर निकालना था।

एलेक्सी निकोलाइविच एक बहुत ही साधन संपन्न शिक्षक थे। वह अनपढ़ कैडेटों को सबसे कठिन विषयों को पढ़ाने के अद्भुत रूपों को खोजना जानता था। क्रायलोव के जीवनी लेखक सोलोमन याकोवलेविच श्रेरिख ने इस बारे में लिखा है: "सरल शब्दों में, शिक्षाविद क्रायलोव ने अपना व्याख्यान शुरू किया और उतना ही स्पष्ट और बस इसे जारी रखा। कोई चतुर नाम नहीं है जो किसी में ऊब और दूसरों में मूर्खतापूर्ण विस्मय का कारण बनता है। गंभीर वैज्ञानिक विषयों की प्रस्तुति में कोई अश्लील सरलीकरण नहीं। उनके हर वाक्य के साथ श्रोताओं की दिलचस्पी बढ़ती गई। बुनियादी अवधारणाओं और परिभाषाओं के बाद, जहाज निर्माण के इतिहास पर एक दिलचस्प कहानी हमेशा चलती रही। धीरे-धीरे, क्रायलोव जटिल मुद्दों पर चले गए। व्याख्यान न केवल डिजिटल गणना और ब्लैकबोर्ड पर चित्र के साथ थे। शिक्षाविद विद्यार्थियों के साथ प्रायोगिक पूल में गए या उन्होंने समझाया कि जहाजों के मॉडल पर क्या कहा गया था। सिद्धांत को नेविगेशन के इतिहास से रंगीन उदाहरणों द्वारा समर्थित किया गया था।"

बिल्कुल वही सिद्धांत - जटिल चीजों को स्पष्ट रूप से बताने के लिए - क्रायलोव ने लियोनहार्ड यूलर और आइजैक न्यूटन के कार्यों के अपने प्रसिद्ध अनुवादों में लागू किया। एलेक्सी निकोलाइविच ने कहा: "नौसेना अकादमी के विभिन्न कार्यों में न्यूटन का नाम लगातार सामने आया। उसी समय, उनकी रचनाएँ लैटिन में लिखी गईं और सामान्य श्रोताओं के लिए बिल्कुल दुर्गम थीं। मैंने उनमें से सबसे महत्वपूर्ण - "प्राकृतिक दर्शन के गणितीय सिद्धांत" - का रूसी में अनुवाद करने का निर्णय लिया, इसहाक न्यूटन की इस रचना की समझ को बेहतर बनाने के लिए पाठ में 207 नोट्स और स्पष्टीकरण जोड़कर। दो साल की कड़ी मेहनत में हर दिन चार से पांच घंटे लगते थे।” विदेशी वैज्ञानिकों द्वारा किए गए कार्यों का अनुवाद अलेक्सी निकोलाइविच द्वारा बिना पुरातनता के, अच्छे रूसी में किया गया था। उनके साथ व्यापक, गहरी और एक ही समय में अत्यंत स्पष्ट और बोधगम्य टिप्पणियां हैं, जो वैज्ञानिकों द्वारा अनकही हर चीज को प्रकट करती हैं, पुनर्स्थापित करती हैं, उनके शब्दों को आधुनिक विज्ञान की भाषा में अनुवाद करती हैं, उनकी तुलना समकालीनों, पूर्ववर्तियों और अनुयायियों के साथ करती हैं। यूलर की चंद्रमा की गति का नया सिद्धांत और न्यूटन के दो खंडों वाले प्रिंसिपिया मैथमैटिका को अभी भी वैज्ञानिक अनुवाद का शिखर माना जाता है।

फरवरी 1939 में, अलेक्सी क्रायलोव को ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया, उन्हें विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता की उपाधि से सम्मानित किया गया। 1941 में, बुजुर्ग शिक्षाविद (जो 78 वर्ष के थे) को प्रथम डिग्री के स्टालिन पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के बाद, अलेक्सी निकोलाइविच ने लेनिनग्राद को छोड़ने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया। उन्होंने मजाक में कहा: "जहां तक ​​हवाई बमबारी और गोलाबारी की बात है, तो मैंने गणना की कि मेरे घर में घुसने की संभावना एक ट्राम टिकट पर एक लाख रूबल जीतने की संभावना के बराबर है।" और फिर भी, दोस्तों के दबाव में, क्रायलोव कज़ान गए, जहाँ उन्होंने अपनी आत्मकथात्मक पुस्तक, माई मेमॉयर्स पर काम करना जारी रखा। यह काम एक अच्छी साहित्यिक भाषा में लिखा गया है, पढ़ने में आसान है और उस समय के टुकड़े को दर्शाता है जिसमें महान जहाज निर्माता रहते थे। जुलाई 1943 में, क्रायलोव को हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर के खिताब से नवाजा गया।

1945 की गर्मियों में, अस्सी वर्षीय व्यक्ति, असाधारण व्यक्तिगत आकर्षण और ज्ञान से भरा हुआ, अपने मूल लेनिनग्राद लौट आया। अपने जीवन के अंतिम महीनों में, उन्होंने अपने कई छात्रों - तीन पीढ़ियों के नाविकों से घिरे, अथक परिश्रम किया। 2 अक्टूबर को, अलेक्सी निकोलायेविच ने एफ.ई. के नाम पर हायर नेवल इंजीनियरिंग स्कूल के छात्रों से बात की। Dzerzhinsky, और 26 अक्टूबर, 1945 को सुबह 4 बजे वह चला गया था। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, महान वैज्ञानिक के अंतिम शब्द थे: "एक बड़ी लहर है।" 28 अक्टूबर को, अलेक्सी निकोलायेविच को साहित्यिक पुलों पर वोल्कोवो कब्रिस्तान में दफनाया गया था, जो डी.आई. की कब्र से दूर नहीं था। मेंडेलीव। उनका अंतिम, अधूरा काम द हिस्ट्री ऑफ द डिस्कवरी ऑफ नेपच्यून था।

रूसी विज्ञान के इस उल्लेखनीय प्रतिनिधि का जीवन ऐसा ही था, जिन्होंने रूसी लोगों की सेवा के लिए अपने सभी असाधारण उपहार दिए। जब 1939 में शिक्षाविद का 75 वां जन्मदिन मनाया गया, तो कई बधाई के बाद, शर्मिंदा एलेक्सी निकोलाइविच ने कहा: "मैं लगभग 60 वर्षों से अपने प्रिय समुद्री व्यवसाय की सेवा कर रहा हूं और हमेशा मातृभूमि, बेड़े और लोगों के लिए इस सेवा को माना है। मेरे लिए सर्वोच्च सम्मान। और इसलिए मुझे समझ में नहीं आता कि मैंने आज इतने सम्मान क्यों जीते? अपने अंतिम सार्वजनिक भाषण में, क्रायलोव ने कहा: "मैंने अपना पूरा जीवन बेड़े को दे दिया, और अगर मेरे पास ऐसा एक और जीवन होता, तो निस्संदेह मैं इसे अपने प्रिय व्यवसाय को बहुत अंत तक दूंगा।"

एलेक्सी क्रायलोव 300 से अधिक लेखों और पुस्तकों के लेखक हैं (जिनमें से लगभग सौ जहाज निर्माण के सिद्धांत पर हैं), मानव ज्ञान की एक विशाल श्रृंखला को कवर करते हैं और वैज्ञानिक को विश्व प्रसिद्धि दिलाते हैं। नौसेना विज्ञान, यांत्रिकी, गणित, खगोल विज्ञान, भौतिकी उनके मूल तत्व थे, और ऐसा कोई प्रश्न नहीं था जिसका वे व्यापक उत्तर न दे सकें। एलेक्सी निकोलाइविच विज्ञान के विकास के इतिहास के एक शानदार पारखी थे। उन्होंने निबंध लिखा, उनकी कलात्मक चमक और गहराई में उल्लेखनीय, भौतिक और गणितीय विज्ञान के क्लासिक्स की गतिविधियों के लिए समर्पित - न्यूटन, लैग्रेंज, यूलर, गैलीलियो, चेबीशेव। क्रायलोव द्वारा अलग-अलग समय पर निबंध लिखे गए थे, मुख्यतः विज्ञान अकादमी द्वारा आयोजित वैज्ञानिकों की स्मृति के उत्सव के लिए।

आत्मकथात्मक पुस्तक की सामग्री के आधार पर ए.एन. क्रायलोव "मेरी यादें"।

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शिक्षाविद अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव की पुस्तक "मेरी यादें" संस्मरण साहित्य का एक अद्भुत उदाहरण है। यह 1942 में पहली बार प्रकाशित हुआ था और तब से इसके छह संस्करण हो चुके हैं। फिर भी, यह अब एक ग्रंथ सूची दुर्लभ है। इसलिए, प्रकाशन गृह "सुदोस्त्रोनी" के इसे बड़े पैमाने पर प्रचलन में जारी करने का निर्णय पाठकों को बड़े उत्साह के साथ मिलेगा।

ऐसा हुआ कि मैं उनके लेखन का साक्षी था। तथ्य यह है कि एलेक्सी निकोलाइविच मेरे नाना हैं। अन्ना अलेक्सेवना कपित्सा - नी क्रायलोवा। अलेक्सी निकोलाइविच हमेशा लेनिनग्राद में रहते थे, हमारा परिवार मास्को में रहता था, और हम कज़ान में युद्ध के पहले महीनों में मिले थे, जहां यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के वैज्ञानिक संस्थानों को खाली कर दिया गया था।

मुझे अच्छी तरह याद है कि कैसे अगस्त 1941 के पहले दिनों में, शारीरिक समस्याओं के संस्थान के कर्मचारियों के साथ, जिसके निदेशक उस समय मेरे पिता प्योत्र लियोनिदोविच कपित्सा थे, मैं कज़ान के लिए रवाना हुआ। पिता और माता अभी भी मास्को में थे।

शहर ने मुझे अपनी खामोशी और कुछ शांति से मारा। बेशक, यहां भी युद्ध महसूस किया गया था, लेकिन कोई दैनिक हवाई हमले नहीं थे, विमान भेदी तोपों की गड़गड़ाहट, कागज की पट्टियों के साथ क्रॉसवर्ड चिपके खिड़कियां, किनारे पर अचूक गैस मास्क, छत पर रात की ड्यूटी। मेरे आने के कुछ ही समय बाद, एक ब्लैकआउट पेश किया गया था।

उसी समय, अलेक्सी निकोलाइविच लेनिनग्राद से कज़ान पहुंचे, और मैं उनके छात्रावास से शहर के बाहरी इलाके वोल्कोव स्ट्रीट पर एक छोटे से घर में चला गया, जो काबन झील से दूर नहीं था। मैं दस साल का था, इसलिए मैंने अपने साथियों के साथ शहर के चारों ओर भागना, युद्ध खेलना या रेलवे स्टेशन जाने के लिए प्लेटफॉर्म पर लदे सैन्य उपकरणों और गाड़ियों में लाल सेना के जवानों को देखने के लिए अपने पुराने दादा के साथ बैठना पसंद किया। . लेकिन अनिवार्य रूप से, दिन के अंत तक, मैं घर पर समाप्त हो गया।

जिस बड़े कमरे में खाने की मेज खड़ी थी, एक बड़े कागज़ के कोन शेड के साथ मिट्टी के तेल के दीपक के पास, मैं कुछ यात्रा पुस्तक पढ़ने के लिए बैठ गया। दादाजी के सामने बैठे और एक बड़ी आम नोटबुक में पेंसिल से लगन से कुछ लिखा। मेज के पास उसकी पत्नी नादेज़्दा कोंस्टेंटिनोव्ना पढ़ रही थी।

एक शाम दादाजी ने अपनी पेंसिल नीचे रखी और कहा:

मैंने जो लिखा है उसे सुनो।

अच्छा, कितना दिलचस्प? - नोटबुक बंद करते हुए दादाजी से पूछा।

उसके बाद, अलेक्सी निकोलाइविच ने हमें पढ़ा कि दिन के दौरान क्या लिखा गया था।

तब से लगभग चालीस साल बीत चुके हैं, लेकिन मुझे अच्छी तरह से याद है कि कैसे मैं स्कूल से घर जल्दी (यह कज़ान क्रेमलिन के पास स्थित था) शाम को घटनाओं के बारे में पढ़ने के लिए समय पर होने के लिए, जैसा कि मुझे तब लग रहा था, बहुत प्राचीन समय। बेशक, मुझे ज्यादा समझ नहीं आया, मैं विशेष रूप से परेशान था कि मेरे दादा, हालांकि वह एक जनरल थे, उन्होंने कभी भी लड़ाई में भाग नहीं लिया, युद्धपोतों की कमान नहीं संभाली। मुझे याद है एक बार मैंने अपने दादा से एक प्रश्न पूछा था:

क्रांति के दौरान आपको एक जनरल के रूप में गोली क्यों नहीं मारी गई?

और उसका जवाब:

सामान्य से सामान्य - कलह।

अब, जैसा कि मैं इन पंक्तियों को लिखता हूं, मेरे सामने ग्रे पेपर बाइंडिंग में "ए" शिलालेख के साथ पांच सामान्य नोटबुक हैं। एन क्रायलोव। मेरे जीवन की यादें। उनमें 551 पृष्ठ हैं, जो एक कॉम्पैक्ट, लगभग सुलेख हस्तलेखन में लिखे गए हैं। वे 27 दिनों में लिखे गए थे - 20 अगस्त से 15 सितंबर, 1941 तक। इसके अलावा, मेरे दादा, जो उस समय 78 वर्ष के थे, ने स्मृति से सभी संख्याएं, तिथियां, उपनाम लिखे - उन्होंने डायरी नहीं रखी।

काम खत्म करने के बाद, अलेक्सी निकोलायेविच ने इसे कई दिनों तक फिर से पढ़ा और स्याही में सुधार किया (नोटबुक में ऐसे कुछ सुधार हैं), फिर उन्होंने कैलिको में बंधी एक बड़ी मोटी डायरी ली और रोंडो पेन के साथ एक इंसर्ट के साथ अपने संस्मरणों को साफ-सुथरा कॉपी किया। हाशिये में पुनर्लेखन की शुरुआत और समाप्ति की तारीखें हैं: 22 सितंबर - 10 अक्टूबर, 1941।

बाद में मुझे पता चला कि उस समय टाइपराइटर पर पत्र व्यवहार करने में कठिनाई होती थी। लेकिन टाइपसेटर्स ने पांडुलिपि को देखकर सीधे उससे टाइप करने के लिए सहमति व्यक्त की।

12 मई, 1942 को, प्रकाशन के लिए पुस्तक पर हस्ताक्षर किए गए, और 15 अक्टूबर को मुझे एक निर्देशात्मक शिलालेख के साथ पुस्तक की एक प्रति उपहार के रूप में मिली:

"मेरे पोते आंद्रेई कपित्सा के लिए, 11 साल का। सलाह के साथ ताकि वह हमेशा और हर जगह याद रखे कि वह दुनिया में अकेला नहीं है,

दादा ए. क्रायलोव से

एलेक्सी निकोलाइविच गंभीर रूप से बीमार थे। 1942 में उन्हें एक दौरा पड़ा, जिससे वे लगभग पूरी तरह से ठीक हो गए, और उन्हें उत्तरी कजाकिस्तान में बोरोवो के रिसॉर्ट में भेज दिया गया। 1943 की गर्मियों में मैं भी उनसे मिलने गया था। यह उनका 80वां जन्मदिन था।

जुलाई में, उन्हें हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर के खिताब से नवाजा गया। अगस्त में, उनके जन्मदिन पर, उन्हें बहुत सारी बधाई मिली, और उत्सव बाद में, गिरावट में, मास्को में हुआ।

अगस्त 1945 तक हम साथ-साथ रहते थे, और मैं अक्सर उनसे स्कूली गणित में मेरी मदद करने के लिए कहता था। प्रमेय को अपने मूल रूप में सिद्ध करने में उन्हें प्रसन्नता हुई, जिसके बारे में उन्होंने मुझे बहुत समझदारी से समझाया। दुर्भाग्य से, शिक्षकों ने समाधान की मौलिकता की सराहना नहीं की, और मुझे ड्यूज मिले।

हमें फिर से आपके साथ एक ड्यूस मिला, ”मैंने अपने दादा से कहा, स्कूल के बाद उनके पास दौड़ते हुए।

अलेक्सी निकोलाइविच बहुत गुस्से में था और उसने किसी दिन स्कूल जाने और वहां व्यवस्था बहाल करने की धमकी दी।

एडमिरल अक्सर मेरे दादाजी के पास सोने की कंधे की पट्टियों के साथ शानदार काली वर्दी में खंजर लेकर आते थे। वह इन यात्राओं से बहुत प्यार करता था और किसी तरह खुद को कस लिया, उसकी आँखें शरारत से चमकने लगीं, खासकर जब उसने अपने जीवन की कोई घटना बताई, कभी-कभी इसे मजबूत समुद्री शब्दों के साथ सीज़न किया। मैं इन वार्तालापों को पसंद करता था, हालाँकि मुझे उनमें उपस्थित नहीं होना था, इसलिए यह अक्सर सुना जाता था:

और आप क्या सुन रहे हैं, ठीक है, यहाँ से चले जाओ।

अगस्त 1945 में ए.एन. क्रायलोव लेनिनग्राद लौट आए। 26 अक्टूबर को उनका निधन हो गया। बेड़े के एक एडमिरल के कारण नाविकों ने उसे सभी सैन्य सम्मानों के साथ दफनाया, और उसे पूरे लेनिनग्राद द्वारा देखा गया, जैसा कि मुझे लग रहा था।

मैंने अपने संस्मरण कई बार पढ़े हैं। और शायद उनके लेखन में कुछ भागीदारी मुझे उन संशोधनों के प्रति असंगत बना देती है जो बाद के संस्करणों के अधीन थे। वह, जो न तो सेनापतियों से डरता था, न मंत्रियों से, न ही राजा से, किसी तरह अपने बालों में कंघी करने की कोशिश की गई थी, महान। उनके कभी-कभी बल्कि "मजबूत" शब्दकोष को संपादित करने का प्रयास किया जाता है। लेकिन अलेक्सी निकोलाइविच को विनम्र शालीनता के ढांचे में नहीं निचोड़ा जा सकता।

इसीलिए मैंने 1942 के पहले "कज़ान" संस्करण के अनुसार ए.एन. क्रायलोव के संस्मरणों के पाठ को बहाल करने की स्वतंत्रता ली। पाठकों को दिए गए प्रकाशन में रूसी विज्ञान, जहाज निर्माण के इतिहास पर निबंध, विभिन्न वर्षों में लिखे गए और अच्छी तरह से पूरक शामिल हैं। मुख्य पाठ। निबंधों का चयन 1945 के संस्करण पर आधारित है, जो ए.एन. क्रायलोव के संस्मरणों का अंतिम जीवनकाल है।

"माई मेमोयर्स" एक आत्मकथा नहीं है, हालांकि घटनाओं को कालानुक्रमिक क्रम में प्रस्तुत किया जाता है। एलेक्सी निकोलाइविच ने अपने जीवन के कुछ चरणों को छोड़ दिया। इसलिए, बचपन की अवधि के बारे में जानकारी के अलावा, पाठक लेखक के निजी जीवन के बारे में व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं सीखता है। यादें 1928 का अंत

पाठक को ए एन क्रायलोव के जीवन और कार्य की पूरी तस्वीर रखने के लिए, मैं उनकी जीवनी से कुछ जानकारी दूंगा।

उनका जन्म 3 अगस्त (पुरानी शैली के अनुसार), 1863 को सिम्बीर्स्क प्रांत के अर्दातोव्स्की जिले के विसयगा गाँव में हुआ था। उनके पिता, निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच क्रायलोव, एक पूर्व अधिकारी, 1855-1856 के एंग्लो-फ्रांसीसी-रूसी युद्ध की शत्रुता में एक भागीदार, एक उत्कृष्ट व्यक्ति थे। उनके पास एक साहित्यिक उपहार था और उन्होंने क्षेत्र के इतिहास पर कई रचनाएँ प्रकाशित कीं, वे एक अच्छे व्यावसायिक कार्यकारी थे।

उनका विवाह सोफिया विक्टोरोवना ल्यपुनोवा से हुआ था।

अलेक्सी निकोलाइविच के दादा, अलेक्जेंडर अलेक्सेविच क्रायलोव भी एक सैन्य व्यक्ति थे, जिन्होंने 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध में खुद को प्रतिष्ठित किया था। वह बोरोडिनो के पास और पेरिस पर कब्जा करने के दौरान घायल हो गए थे। उन्हें बहादुरी के लिए एक स्वर्ण हथियार और सैन्य योग्यता के आदेश से सम्मानित किया गया था। उनका विवाह मारिया मिखाइलोव्ना फिलाटोवा से हुआ था।

विज्ञान के इतिहास में अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव जैसे व्यापक और बहुमुखी हितों वाले वैज्ञानिक को खोजना दुर्लभ है। गणित, यांत्रिकी, भौतिकी, जहाज निर्माण, शिक्षाशास्त्र, विज्ञान और प्रौद्योगिकी का इतिहास - यह ज्ञान के उन क्षेत्रों की पूरी सूची नहीं है जिनमें इस उत्कृष्ट वैज्ञानिक ने महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

एक। क्रायलोव का जन्म 15 अगस्त, 1863 को सिम्बीर्स्क प्रांत में एक तोपखाने अधिकारी, स्थानीय बड़प्पन के डिप्टी मार्शल के परिवार में हुआ था। परिवार सेचेनोव्स, फिलाटोव्स और ल्यपुनोव्स से निकटता से संबंधित था। उत्कृष्ट रूसी गणितज्ञ ए.एम. बचपन और प्रारंभिक किशोरावस्था में गणित के लिए क्रायलोव के जुनून पर ल्यापुनोव का ध्यान देने योग्य प्रभाव था।

1884 में ए.एन. क्रायलोव ने नेवल कॉर्प्स से मिडशिपमैन के पद के साथ स्नातक किया, जिसका नाम संगमरमर की पट्टिका पर दर्ज किया गया था। मरीन कॉर्प्स में अपने अध्ययन के अंतिम वर्षों में, क्रायलोव ने चुंबकीय कम्पास के सिद्धांत का गहराई से अध्ययन किया। उत्कृष्ट रूसी चुंबक विज्ञानी आई.पी. डी कोलोंग, जिन्होंने मुख्य जल सर्वेक्षण निदेशालय के कम्पास अनुभाग में काम करने के लिए मिडशिपमैन क्रायलोव को आकर्षित किया। यहां उनकी स्वतंत्र वैज्ञानिक गतिविधि शुरू होती है, विशेष रूप से, कम्पास व्यवसाय के क्षेत्र में पहला प्रकाशन दिखाई देता है।

1887 में, क्रायलोव ने फ्रेंको-रूसी जहाज निर्माण संयंत्र में प्रवेश किया, जहां उन्होंने युद्धपोत निकोलस I की बंदूकों के लिए बुर्ज की गणना की समस्या को शानदार ढंग से हल किया। यह ए.एन. का पहला काम है। 1888 के लिए "नौसेना संग्रह" के नंबर 5 में प्रकाशित जहाज निर्माण पर क्रायलोव ने बंदूक सुदृढीकरण की गणना के सिद्धांत के विकास के आधार के रूप में कार्य किया, जिसे आगे नौसेना अकादमी के प्रोफेसरों द्वारा विकसित किया गया। बुब्नोव और यू.ए. शिमांस्की।

1888 में ए.एन. क्रायलोव, फ्रेंको-रूसी संयंत्र में दो साल के अभ्यास के बाद, जहाज निर्माण विभाग में नौसेना अकादमी में प्रवेश करता है। 1890 में अकादमी से सम्मान के साथ स्नातक होने के बाद, ए.एन. क्रायलोव को नौसेना स्कूल में पूर्णकालिक शिक्षक के रूप में नियुक्त किया गया है। नौसेना अकादमी सम्मेलन ने उनका नाम संगमरमर की पट्टिका पर रखने का फैसला किया। 1891 की शरद ऋतु से, उन्होंने नौसेना अकादमी में दो स्वतंत्र पाठ्यक्रम पढ़ाना शुरू किया - वर्णनात्मक ज्यामिति और जहाज सिद्धांत। 1896 में ए.एन. क्रायलोव को नौसेना अकादमी का पूर्णकालिक शिक्षक नियुक्त किया गया है। नौसेना अकादमी की दीवारों के भीतर गतिविधि के लंबे वर्षों में, उन्होंने कई उत्कृष्ट अध्ययन किए, जिससे उन्हें रूस और विदेशों में जहाज निर्माण में सबसे बड़े विशेषज्ञ के रूप में प्रसिद्धि मिली।

1895 में अकादमी के छात्रों को दिए गए जहाज के सिद्धांत पर व्याख्यान में, ए.एन. क्रायलोव ने सबसे पहले लहरों में एक जहाज की उलटना और हीव के सिद्धांत को रेखांकित किया। क्रायलोव के सभी कार्यों की तरह, एक व्यावहारिक समस्या को हल करने की आवश्यकता के संबंध में उनके द्वारा पिचिंग का सिद्धांत बनाया गया था: 1895 में, लिबवा बंदरगाह के निर्माण के दौरान, कील के नीचे पानी की न्यूनतम स्वीकार्य गहराई निर्धारित करना आवश्यक था। जहाज का ताकि पिचिंग के दौरान जहाज बंदरगाह के तल को न छुए। इस समस्या को हल करने के लिए, मुख्य जल सर्वेक्षण विभाग, समुद्र मंत्री की ओर से, एडमिरल एन.एम. चिखचेव ने कप्तान क्रायलोव को सुझाव दिया

जल्द ही इस प्रश्न का अधिक सामान्य रूप में उत्तर तैयार हो गया। नवंबर 1895 में, सेंट पीटर्सबर्ग में रूसी तकनीकी सोसायटी (आरटीओ) में, ए.एन. क्रायलोव ने "लहरों में एक जहाज की पिचिंग का एक नया सिद्धांत" विषय पर एक रिपोर्ट पढ़ी। मार्च 1896 में ए.एन. क्रायलोव ने लंदन में इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स में यही रिपोर्ट दी। पहली बार, जहाज के विज्ञान ने अध्ययन के तहत इस मुद्दे का शास्त्रीय समाधान प्राप्त किया, इससे पहले, इस क्षेत्र में कई विदेशी वैज्ञानिकों के प्रयास असफल रहे थे।

अपनी मातृभूमि पर लौटते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने अपना शोध जारी रखा और "लहरों में एक जहाज के लुढ़कने का सामान्य सिद्धांत" बनाया। जनवरी 1898 में, उन्होंने आरटीओ में सेंट पीटर्सबर्ग में एक रिपोर्ट बनाई, और उसी वर्ष अप्रैल में उन्होंने फिर से अंग्रेजी सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स में एक नए सामान्यीकृत सिद्धांत के साथ बात की।

जहाज निर्माण की मूलभूत समस्याओं में से एक को हल करने के लिए ए.एन. क्रायलोव को इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स के स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया, सोसाइटी के पूरे पैंतीस साल के इतिहास में पहली बार किसी विदेशी को सम्मानित किया गया। जहाज की पिचिंग के सिद्धांत को "क्रायलोव का सिद्धांत" कहा जाने लगा और इस नाम के तहत जहाज के सिद्धांत के सभी पाठ्यक्रमों में प्रवेश किया। अनुसंधान ए.एन. लहरों में जहाज के लुढ़कने की क्रायलोव की समस्याओं ने उन्हें विश्व प्रसिद्धि दिलाई और जहाज सिद्धांत की गतिशील समस्याओं के क्षेत्र में कई उत्कृष्ट शोधकर्ताओं में अपना नाम रखा।

जनवरी 1900 में ए.एन. क्रायलोव को अकादमी में अपने पद के प्रतिधारण के साथ समुद्री विभाग के प्रायोगिक जहाज निर्माण बेसिन का प्रमुख नियुक्त किया गया था। उनके नेतृत्व में, प्रायोगिक बेसिन जहाज निर्माण और आयुध के लिए पहले रूसी अनुसंधान केंद्र में बदल गया।

प्रायोगिक बेसिन में काम करते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने एडमिरल एस.ओ. जहाजों की अस्थिरता के सिद्धांत के संस्थापक मकारोव ने जहाजों की उत्तरजीविता सुनिश्चित करने के क्षेत्र में व्यापक अध्ययन की एक श्रृंखला शुरू की। 1903 में, उन्होंने समुद्री तकनीकी समिति को युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क के लिए तैयार की गई अस्थिरता तालिकाओं को प्रस्तुत किया। बेड़े के इतिहास में पहली बार, जहाजों की उत्तरजीविता और युद्ध की तैयारी के सवालों को ठोस गणितीय आधार पर रखा गया था। 1904 के रूस-जापानी युद्ध में त्सुशिमा युद्ध के अनुभव से क्रायलोव-मकारोव सिद्धांत के प्रावधानों की शुद्धता की पुष्टि हुई, जिसके बाद उन्हें जहाज निर्माण में सामान्य मान्यता और व्यावहारिक अनुप्रयोग प्राप्त हुआ। अंग्रेजी नौसेना में, जहाजों के लिए ऐसी तालिकाओं को ए.एन. द्वारा विकसित किए जाने के 25 साल बाद ही पेश किया गया था। क्रायलोव।

एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव न केवल एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक थे, बल्कि रूसी प्रौद्योगिकी और उद्योग के प्रमुख क्षेत्रों के प्रमुख आयोजक भी थे। 1907 में, उन्हें जहाज निर्माण का मुख्य निरीक्षक नियुक्त किया गया था, और 1908 में, प्रमुख जनरल के पद के साथ, वे नौसेना मंत्रालय की नौसेना तकनीकी समिति के कार्यवाहक अध्यक्ष थे।

समुद्री तकनीकी समिति के प्रमुख बनने के बाद, ए.एन. क्रायलोव रूसी बेड़े के निर्माण का बहुत अच्छा काम कर रहा है। नए युद्धपोतों के निर्माण में सक्रिय भाग लेते हुए, जिन्होंने अपनी युद्ध शक्ति में विदेशी लोगों को पीछे छोड़ दिया, ए.एन. क्रायलोव ने आधुनिक जहाज डिजाइन तकनीकों की नींव रखी। उनके नेतृत्व में, मूल "रूसी फ्रेमिंग सिस्टम" बनाया गया था, जो कम से कम संभव वजन वाले जहाजों की आवश्यक ताकत प्रदान करता था। जहाजों की उत्तरजीविता के लिए संघर्ष - गंभीर क्षति की स्थिति में उनके लड़ाकू गुणों के संरक्षण के लिए - पहली बार तर्कसंगत आधार पर रखा गया था। उस समय के शिपबिल्डरों पर कब्जा करने वाली समस्याएं - पतवार और तंत्र के कंपन के खिलाफ लड़ाई, लड़ाकू पदों का स्थिरीकरण, लहर पर जहाज के लुढ़कने के हानिकारक प्रभावों में कमी, और कई अन्य - ने अपना पूरा समाधान प्राप्त किया।

एक जहाज के आधुनिक निर्माण यांत्रिकी, अर्थात। जहाज की ताकत का विज्ञान अलेक्सी निकोलाइविच के लिए अपने विकास का बहुत श्रेय देता है, जिसने इसे न केवल "इलास्टिक फाउंडेशन पर बीम्स की गणना पर" और "जहाज कंपन" के रूप में इस तरह के पूंजी कार्यों के साथ समृद्ध किया, बल्कि इसे इसका संस्थापक माना जा सकता है, साथ में आईजी बुब्नोव, जिनके साथ उन्होंने इस विज्ञान के निर्माण की प्रारंभिक अवधि में मिलकर काम किया।

व्यावहारिक समस्याओं के समाधान के लिए गणित के अनुप्रयोग में लगे रहने के कारण, ए.एन. क्रायलोव ने गणितीय विश्लेषण के साधनों को इस हद तक विकसित किया कि जहाज निर्माण पर उनके कई वैज्ञानिक कार्य अनुप्रयुक्त गणित के क्षेत्र में एक मूल्यवान योगदान हैं, जिससे उन्हें न केवल एक जहाज निर्माण वैज्ञानिक, बल्कि एक उत्कृष्ट गणितज्ञ भी माना जा सकता है।

क्रायलोव, एक नौसैनिक इंजीनियर और प्रशिक्षण द्वारा नौसेना इंजीनियर, न केवल जहाज निर्माण और गणित के क्षेत्र में, बल्कि तोपखाने, खगोल विज्ञान, कम्पास विज्ञान आदि जैसे विज्ञानों में भी एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक थे।

ए.एन. का वैज्ञानिक कार्य क्रायलोव को रूसी सार्वजनिक हलकों में सार्वभौमिक मान्यता मिली। 1914 में, अलेक्सी निकोलाइविच को एक संबंधित सदस्य चुना गया था, और दो साल बाद, इंपीरियल सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज का पूर्ण सदस्य। 1916 में, क्रायलोव को मुख्य भौतिक वेधशाला का निदेशक नियुक्त किया गया था।

एक। क्रायलोव ने वैज्ञानिक और तकनीकी समाजों के काम में सक्रिय भाग लिया:

• 1886 - आरटीओ द्वारा आयोजित तीसरी इलेक्ट्रोटेक्निकल प्रदर्शनी के विशेषज्ञ आयोग के सदस्य;
• 1890 - 1893 - तीन विभागों में आरटीओ के पूर्ण सदस्य: नौसेना, विद्युत और वैमानिकी;
• 1893 - सेंट पीटर्सबर्ग गणितीय सोसायटी के सदस्य;
• 1896 - इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स के सदस्य;
• 1902 समुद्री इंजीनियर्स सोसायटी के सदस्य;
• 1910 - सोसाइटी ऑफ मरीन इंजीनियर्स के मानद सदस्य;
• 1914 - रूसी भौतिक और रासायनिक सोसायटी के अध्यक्ष और इसके भौतिकी विभाग के अध्यक्ष;
• 1915 - अपनी स्थापना के बाद से यूनियन ऑफ मरीन इंजीनियर्स के मानद सदस्य;
• 1924 - इंग्लिश रॉयल एस्ट्रोनॉमिकल सोसायटी के पूर्ण सदस्य;
• 1932 - अपनी स्थापना के बाद से ऑल-यूनियन साइंटिफिक इंजीनियरिंग एंड टेक्निकल सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डिंग (NITOSS) के मानद सदस्य और अध्यक्ष;
• 1942 इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स के मानद सदस्य

क्रांति के बाद, ए.एन. क्रायलोव ने नौसेना अकादमी के परिवर्तन में भाग लिया। 1919 में, बाल्टिक बेड़े की क्रांतिकारी सैन्य परिषद के आदेश से, अलेक्सी निकोलायेविच को नौसेना अकादमी का प्रमुख नियुक्त किया गया था। डेढ़ साल की अवधि के दौरान ए.एन. इस पद पर क्रायलोव, उनकी प्रत्यक्ष देखरेख में, अकादमी के तकनीकी संकायों के सभी विषयों में नए पाठ्यक्रम और कार्यक्रम विकसित किए गए थे।

1921 में, क्रायलोव को विज्ञान अकादमी द्वारा पश्चिमी यूरोपीय देशों में एक आयोग के हिस्से के रूप में भेजा गया था, जिसका लक्ष्य विदेशी वैज्ञानिकों और वैज्ञानिक संस्थानों के साथ वैज्ञानिक संबंधों को फिर से शुरू करना, किताबें और नवीनतम ऑप्टिकल और भौतिक उपकरणों की खरीद करना था। इस यात्रा के परिणामस्वरूप, 1927 तक, विदेश में उनकी सेवा, पहले बर्लिन, लंदन और पेरिस में सोवियत व्यापार मिशनों के विभिन्न कार्यों के प्रदर्शन से जुड़ी हुई थी, फिर बर्लिन में रूसी रेलवे मिशन के नौसेना विभाग के प्रमुख के रूप में, बाद में रूसी-नार्वेजियन शिपिंग सोसाइटी के सदस्य बोर्ड के रूप में और विभिन्न यूरोपीय देशों में जहाजों के निर्माण की निगरानी के लिए।

1927 में विदेश से लौटने पर, अलेक्सी निकोलाइविच ने नौसेना अकादमी में व्याख्यान देना शुरू किया और विज्ञान अकादमी के भौतिकी और गणित संस्थान के प्रमुख के पास लौट आए। इसके साथ ही, उन्होंने सैन्य और नागरिक जहाज निर्माण के विभिन्न क्षेत्रों में उत्पन्न होने वाले जटिल तकनीकी मुद्दों को हल करने में निकटतम भाग लिया। यह गतिविधि ए.एन. क्रायलोव को एक महान वैज्ञानिक कार्य के साथ जोड़ा गया था। मौलिक कार्यों के लिए "कम्पास विचलन के सिद्धांत के मूल सिद्धांत", "अंसचुट्ज़ जाइरोकोमपास के सिद्धांत पर" और "लहरों में जहाज के लुढ़कने के परिणामस्वरूप कम्पास रीडिंग की गड़बड़ी" ए.एन. क्रायलोव को 1941 में प्रथम डिग्री के राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। के अंतिम वर्षों के दौरान ए.एन. क्रायलोव साइंटिफिक इंजीनियरिंग एंड टेक्निकल सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डर्स (VNITOSS) के बोर्ड के स्थायी अध्यक्ष थे, जिनकी गतिविधियों की उन्होंने सक्रिय रूप से निगरानी की।

ए.एन. की गतिविधियां अपने जीवनकाल के दौरान क्रायलोवा की अत्यधिक सराहना की गई: उन्हें लेनिन के दो आदेशों से सम्मानित किया गया और आरएसएफएसआर के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता की उपाधि से सम्मानित किया गया। गणितीय विज्ञान, घरेलू जहाज निर्माण के सिद्धांत और व्यवहार के क्षेत्र में उत्कृष्ट उपलब्धियों के लिए, आधुनिक नौसैनिक जहाजों के डिजाइन और निर्माण में कई वर्षों के फलदायी कार्य के साथ-साथ नौसैनिक मामलों के लिए उच्च योग्य विशेषज्ञों के प्रशिक्षण में प्रमुख उपलब्धियों के लिए, वह थे 1943 में हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर की उपाधि से सम्मानित किया गया। यूएसएसआर के शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री के पीपुल्स कमिश्रिएट का सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट नंबर 45, उनकी योजना के अनुसार और उनकी भागीदारी के साथ, 1944 से ए.एन. क्रायलोव।

26 अक्टूबर, 1945 को 83 वर्ष की आयु में एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव का निधन हो गया। उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग में वोल्कोवस्कॉय कब्रिस्तान में लिटरेरी मोस्टकी नेक्रोपोलिस में दफनाया गया था, जो डी.ए. की कब्रों से दूर नहीं था। मेंडेलीव और आई.पी. पावलोवा।

27 अक्टूबर, 1945 को अखबारों में प्रकाशित यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के एक डिक्री द्वारा, वैज्ञानिक का नाम 27 अगस्त, 1945 को स्थापित नेवल एकेडमी ऑफ शिपबिल्डिंग एंड आर्मामेंट को दिया गया था। लेनिनग्राद स्टेट यूनिवर्सिटी, लेनिनग्राद और निकोलेव शिपबिल्डिंग संस्थानों के स्नातक छात्रों के लिए, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के इंस्टीट्यूट ऑफ मैथमेटिक्स, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के इंस्टीट्यूट ऑफ मैकेनिक्स के डॉक्टरेट छात्रों और स्नातक छात्रों के लिए डेज़रज़िन्स्की। वैज्ञानिक-शिपबिल्डर का नाम ऑल-यूनियन साइंटिफिक एंड टेक्निकल सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डिंग (अब एनटीओ का नाम ए.एन. क्रायलोव के नाम पर रखा गया) को दिया गया था।

बाद में, यूनिवर्सिट्सकाया तटबंध पर घर नंबर 5 पर एक स्मारक पट्टिका बनाई गई, जहां शिक्षाविद रहते थे और हाल के वर्षों में काम करते थे।

ए.एन. की इंजीनियरिंग और आविष्कारशील गतिविधि। क्रायलोवा

एक। क्रायलोव ने अपनी युवावस्था में ही खुद को एक प्रतिभाशाली आविष्कारक के रूप में दिखाया।

1886 में, मिडशिपमैन क्रायलोव, प्रोफेसर आई.पी. डी कोलोंगा, कम्पास विचलन के सिद्धांत के रचनाकारों में से एक, एक कम्पास, ड्रोमोस्कोप की चुंबकीय सुई पर अभिनय करने वाले बलों को निर्धारित करने के लिए एक उपकरण विकसित करता है। इस उपकरण ने जहाज के कंपास और चुंबकीय पाठ्यक्रमों को ठीक करने के साथ-साथ सितारों के दिगंश को खोजने का काम किया। तकनीकी गणना के क्षेत्र में रचनात्मक रूप से स्थानांतरित करना उन तर्कसंगत तरीकों और अनुमानित गणना के तरीकों को जो खगोलविदों और भूगर्भविदों द्वारा विकसित किए गए थे और प्रौद्योगिकी के लिए विदेशी बने रहे, ए.एन. क्रायलोव ने एक आदर्श उपकरण बनाया, जिसका व्यापक रूप से बेड़े में हाइड्रोग्राफिक विभाग के अभियानों में उपयोग किया गया था। ए.एन. का पहला मुद्रित कार्य। क्रायलोव।

1893 में शिकागो में अंतर्राष्ट्रीय कोलंबियाई प्रदर्शनी के रूसी मंडप में ड्रोमोस्कोप का प्रदर्शन किया गया था। निज़नी नोवगोरोड में 1896 में अखिल रूसी प्रदर्शनी में, डिवाइस को द्वितीय श्रेणी के डिप्लोमा से सम्मानित किया गया था, और पेरिस में 1900 की विश्व प्रदर्शनी में। - स्वर्ण पदक।

कम्पास के अध्ययन के लिए ए.एन. क्रायलोव बार-बार और बाद में लौटा। 1938 में, अपने काम "लहरों में एक जहाज के लुढ़कने के परिणामस्वरूप कम्पास रीडिंग की गड़बड़ी" में, उन्होंने संपूर्ण पूर्णता के साथ कम्पास की गतिशीलता का अध्ययन किया और शांत टैंक और एक तापमान कम्पेसाटर के साथ एक गोलाकार कार्ड के एक मूल डिजाइन का प्रस्ताव रखा।

XX सदी की शुरुआत से। नौसेना ने पाठ्यक्रम निर्धारित करने के लिए एक नए उपकरण से लैस होना शुरू किया - एक चुंबकीय कंपास की तुलना में पूरी तरह से अलग भौतिक सिद्धांत के आधार पर एक जाइरोस्कोपिक कंपास। 1930 के दशक में प्लांट "इलेक्ट्रोप्रिबोर" (लेनिनग्राद) में नए जाइरोस्कोपिक उपकरणों के विकास और विकास के दौरान ए.एन. क्रायलोव संयंत्र के मुख्य सलाहकार थे और उन्होंने कुर्, गिर्या और पोलस प्रकार के जाइरोकोमपास के कम से कम समय में निर्माण में योगदान दिया।

जहाजों के उच्च गति परीक्षण के लिए एक तकनीक का विकास

एक। क्रायलोव ने उन आवश्यकताओं को तैयार किया जिन्हें मापने वाली रेखाओं पर लगाया जाना चाहिए, उच्च गति वाले प्रगतिशील परीक्षणों पर जहाज चलाने के संगठन पर व्यापक निर्देश दिए, अवलोकन रिकॉर्ड के क्रम पर, आदि। इन आवश्यकताओं ने 1935 में प्रकाशित और कई बार पुनर्मुद्रित जहाजों के उच्च गति प्रगतिशील परीक्षण के लिए अखिल-संघ मानक का आधार बनाया।

इस तथ्य पर ध्यान देते हुए कि पूल का मुख्य उपकरण - एक टोइंग डायनेमोमीटर, जिसे इंग्लैंड में ऑर्डर किया गया है, मॉडल के प्रतिरोध की आवश्यक सटीकता प्रदान नहीं करता है, ए.एन. क्रायलोव ने एक नए प्रकार के डायनेमोमीटर का प्रस्ताव रखा - एल्यूमीनियम से बना एक साधारण मूल डिजाइन - एक ऐसी सामग्री जो प्रौद्योगिकी में अपना विजयी मार्ग शुरू कर रही थी। इस डायनेमोमीटर का मुख्य भाग - त्रिकोणीय समान भुजा वाला लीवर कई वर्षों से पूल में सफलतापूर्वक संचालित किया जा रहा है।

ए.एन. द्वारा स्वीकार किया गया। क्रायलोव, मॉडलों के रस्सा परीक्षणों की पद्धति और प्रकृति के लिए परीक्षण मॉडल के परिणामों की पुनर्गणना का आधार 1933 तक बिना किसी बदलाव के अस्तित्व में था।

डिजाइन की शुरुआत के संबंध में, प्रो. आई.जी. ए.एन. के नेतृत्व में बेसिन में पहली रूसी पनडुब्बियों के बुबनोव। 1903 में क्रायलोव, एक मूल स्थापना को डिजाइन किया गया था और एक रस्सा गाड़ी पर रखा गया था, जो पूर्ण विसर्जन में पनडुब्बी मॉडल के रस्सा परीक्षण करना संभव बनाता है।

इन वर्षों के दौरान, रूसी आदेशों के अनुसार घरेलू शिपयार्ड और विदेशों में उस समय निर्मित सभी जहाजों के मॉडल का परीक्षण किया गया था। इसके अलावा, विभिन्न आविष्कारकों की परियोजनाओं के अनुसार कई मॉडलों को टो किया गया था, जिसमें "वाटर-बख्तरबंद" विध्वंसक के मॉडल शामिल हैं - डेज़ेवेट्स्की की अर्ध-पनडुब्बियां और गुलेव के "वाटर-बख्तरबंद" जहाज - एंटी-माइन बूलियन सुरक्षा वाले जहाजों का प्रोटोटाइप जो दिखाई दिया प्रथम विश्व युद्ध के दौरान।

संरचनात्मक यांत्रिकी और जहाज पतवार कंपन के क्षेत्र में गतिविधियाँ

1900 के दशक में क्रूजर "ग्रोमोबॉय" और "बायन" का परीक्षण करते समय, इन जहाजों के बहुत मजबूत कंपन पाए गए। उस समय, जहाज के कंपन के मुद्दे का सैद्धांतिक रूप से अध्ययन नहीं किया गया था और जहाज इंजीनियरों के लिए बड़ी मुश्किलें पेश कीं। एक। क्रायलोव ने एक उपकरण विकसित किया - एक वाइब्रोग्राफ जो जहाज के पतवार के विभिन्न हिस्सों के कंपन को रिकॉर्ड करता है। रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार जहाजों पर कंपन होने के मामलों का अध्ययन किया गया और इससे निपटने के तरीकों की सिफारिश की गई। 1901 में जहाजों के कंपन पर एक पाठ्यक्रम पढ़ने के लिए, ए.एन. क्रायलोव को अपने श्रोताओं को गणितीय भौतिकी के कुछ सामान्य प्रश्नों के बारे में सूचित करने की आवश्यकता थी, ताकि वे सचेत रूप से जहाजों के कंपन की लागू समस्याओं को समझ सकें। नतीजतन, 1908 में एक पाठ्यपुस्तक प्रकाशित हुई - जहाजों के कंपन पर व्याख्यान का एक कोर्स, जो अपने समय से तीन दशक आगे था, और 1913 में - एक पुस्तक "गणितीय भौतिकी के कुछ अंतर समीकरणों पर जो तकनीकी मुद्दों में अनुप्रयोग हैं" ।"

1902 में ए.एन. क्रायलोव एक स्ट्रेन गेज बनाता है - किसी भी जहाज कनेक्शन के एक खंड के बढ़ाव को निर्धारित करने के लिए एक लीवर डिवाइस। उपकरण परीक्षण और बढ़ाव माप ए.एन. क्रायलोव ने टूलॉन में क्रूजर "एस्कॉल्ड" पर बिताया, और फिर 1903 में लिबवा से पोर्ट आर्थर के संक्रमण के दौरान प्रशिक्षण जहाज "ओशन" पर।

स्ट्रेन गेज ने जहाज संरचनाओं में तनाव के अध्ययन में व्यापक आवेदन पाया है और जाहिर है, अभी भी उन सभी उपकरणों में सबसे उन्नत है जो रॉड और मापने वाले बॉक्स के साथ काम करते हैं। आविष्कारक संचरण तंत्र की उच्च सटीकता प्राप्त करने में कामयाब रहा, क्योंकि इसमें बैकलैश का प्रभाव लगभग समाप्त हो गया है।

एएन के काम क्रायलोवा: "एक गतिशील भार द्वारा एक लोचदार प्रणाली में होने वाले तनाव पर", "एक लोचदार नींव पर पड़े बीम की गणना पर", "एक घूर्णन शाफ्ट की महत्वपूर्ण गति पर"।

एक। क्रायलोव और तोपखाने

1894 से ए.एन. के निर्माण के दौरान शुरू हुआ। जहाज की पिचिंग का क्रायलोव का सिद्धांत, पिचिंग के दौरान तोपखाने की आग की सटीकता के प्रश्न वैज्ञानिक के दृष्टि क्षेत्र में आए।

सितंबर 1894 में, क्रायलोव ने नौसेना मंत्रालय को उनके द्वारा आविष्कृत एक उपकरण का प्रस्ताव दिया और एक स्वचालित तोपखाने के वातावरण के लिए अपने स्वयं के खर्च पर निर्मित किया - इनक्लिनोमीटर-संपर्क। "स्वचालित फायरिंग के लिए इनक्लिनोमीटर अब नौसेना में अपनाया गया है," उन्होंने 23 मई, 1895 की एक रिपोर्ट में लिखा है, "सटीक परिणाम नहीं दे सकते हैं और न ही दे सकते हैं, क्योंकि, उनके उपकरण के सिद्धांत से, वे दिशा दिखाते हैं न कि दिशा दिखाते हैं सही क्षैतिज विमान, लेकिन स्पष्ट एक। मैंने एक इनक्लिनोमीटर का आविष्कार किया है जो देता है: 1) वास्तविक प्लंब लाइन की दिशा, 2) चार्ज इग्निशन देरी समय की प्रत्याशा के साथ वर्तमान को स्वचालित रूप से बंद करने के लिए एक उपकरण से लैस। इस उपकरण के लिए, उन्होंने एक पिचिंग स्टेबलाइजर को भी अनुकूलित किया।

एक साल बाद, क्रायलोव ने बताया कि, उनके निर्देशों के अनुसार, एक विशेष हाइड्रोलिक इनक्लिनोमीटर बनाया गया था, जो लगातार पिचिंग के दौरान जहाज के स्थिर रोल और ट्रिम को दिखा रहा था, जो अस्थिर तालिकाओं का उपयोग करने के लिए आवश्यक था।

1900 के दशक की शुरुआत में, नौसेना अकादमी में प्रोफेसर होने के नाते, ए.एन. क्रायलोव ने नौसैनिक तोपखाने की आग की सटीकता को प्रभावित करने वाले कारणों का अध्ययन करने के लिए कई सैद्धांतिक और प्रायोगिक कार्य किए, बंदूकधारियों को लहरों में आग लगाने के लिए प्रशिक्षण देने की एक विधि विकसित की, और कई ऑप्टिकल तोपखाने उपकरणों को डिजाइन किया।

1904 में, उन्होंने तोपों के लिए ऑप्टिकल स्थलों के साथ नौसेना के तोपखाने की आपूर्ति में सक्रिय भाग लिया।

रूसी बेड़े ने एक भी ऑप्टिकल दृष्टि के बिना रूस-जापानी युद्ध में प्रवेश किया। इस समय तक, घरेलू उद्योग ने ओबुखोव संयंत्र के जटिल ऑप्टिकल दृष्टि के उत्पादन में महारत हासिल करना शुरू कर दिया था, जिसे या.एन. पेरेपेल्किन "1903 का मॉडल" और उन्हें समय पर सैन्य जहाजों के साथ प्रदान नहीं कर सका।

मौजूदा हालात को देखते हुए ए.एन. क्रायलोव ने एक सरलीकृत ऑप्टिकल दृष्टि के लिए एक परियोजना विकसित की। क्रायलोव की दृष्टि "मॉडल 1903" दृष्टि की तुलना में डिजाइन में सरल थी, निर्माण और उपयोग के लिए बहुत सस्ती थी। अगस्त 1904 में, इस दृष्टि का परीक्षण नौसेना आर्टिलरी प्रयोग आयोग द्वारा किया गया, जिसने इसे उच्च रेटिंग दी। क्रायलोव की दृष्टि को सेवा में रखा गया था।

इसके बाद, समुद्री मंत्रालय के कार्य को पूरा करते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने Ya.N के डिजाइन को बेहतर बनाने के काम में भाग लिया। पेरेपेल्किन और ओबुखोव संयंत्र के ऑप्टिकल दृष्टि के एक नए मॉडल का निर्माण, 1907 में सेवा के लिए बेड़े द्वारा अपनाया गया।

1905 में ए.एन. क्रायलोव ने बंदूक की गोलीबारी पर जहाज के हिलने के प्रभाव पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की। इस रिपोर्ट के एक भाग में, उन्होंने जहाज के हिलने-डुलने की फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग के लिए विकसित की गई विधि की रूपरेखा तैयार की। कुछ समय बाद, 1907 में, ए.एन. क्रिलोव ने फायरिंग पर जहाज की पिचिंग के प्रभाव के प्रायोगिक अध्ययन के लिए इस पद्धति को लागू किया। अपने निपटान में रखी गई गनबोट "यूरालेट्स" पर, तीन महीने तक उन्होंने विभिन्न परिस्थितियों में ढालों पर प्रायोगिक फायरिंग की। दोनों तोपों से 600 से अधिक गोले दागे गए। प्रयोगों से पता चला है कि क्रायलोव द्वारा विकसित "टेलीफोटो" - एक जहाज की पिचिंग की रिकॉर्डिंग के लिए एक विशेष डिजाइन का एक फोटोग्राफिक कैमरा - सफलतापूर्वक काम कर रहा है। इन प्रयोगों के आधार पर, डिवाइस का एक नया डिज़ाइन विकसित किया गया था, जिसे बाद में ए.एन. स्टीमर "उल्का" पर अपने अभियान में क्रायलोव।

क्रायलोव टेलीफोटो - एक भट्ठा फोटोग्राफिक उपकरण - रूसी भूभौतिकीविद् वी.वी. शुलीकिना, ए.ए. इवानोवा, एम.ए. कोज़ीरेवा और अन्य।

1907 की गोलीबारी ने ए.एन. क्रायलोव ने गनर्स को रोल पर शूट करने के लिए सिखाने के लिए एक विशेष उपकरण बनाने के विचार के लिए, जिसकी मदद से गनर की आंखों के सामने ढाल झूल जाएगा, जो गनर को लक्ष्य रेखा को एक आंदोलन देने के लिए मजबूर करेगा। जैसा कि यह वास्तविक रोल के दौरान वर्णन करेगा और जिसमें वास्तविक शूटिंग के बिना लक्ष्य और शूटिंग में अभ्यास किया जाएगा।

इस उपकरण को पिचिंग के तत्वों को बदलने की अनुमति देनी चाहिए, साथ ही साथ पिचिंग, लेटरल और यॉ के संयोजन को लहरों के सापेक्ष पोत की गति की अलग-अलग दिशा के अनुसार बदलना चाहिए।

1909 में ए.एन. क्रायलोव ने ऐसे उपकरण के लिए एक योजना विकसित की, जिसे उन्होंने मार्कर कहा। मार्कर मूल रूप से 120 मिमी बंदूक के लिए बनाया गया था। लेकिन डिवाइस के प्रारंभिक परीक्षण के बाद पता चला कि मार्कर अपने उद्देश्य को पूरा करेगा, समुद्री तकनीकी समिति ने ए.एन. क्रायलोव ने मूल कार्य का विस्तार करने के लिए और 120 मिमी बंदूक के लिए मार्कर के अलावा, अन्य कैलिबर की बंदूकों के लिए मार्कर के डिजाइन को विकसित किया।

नवंबर 1910 में, क्रायलोव के मार्करों को बाल्टिक और काला सागर बेड़े के जहाजों पर परीक्षण के लिए निर्मित और स्थानांतरित किया गया था। परीक्षण के परिणामों के आधार पर, 1912 की शुरुआत में जहाज निर्माण के मुख्य निदेशालय के तोपखाने विभाग ने फैसला किया कि जहाजों को केवल लेफ्टिनेंट जनरल क्रायलोव के अंकन उपकरणों से लैस किया जाना चाहिए। क्रायलोव का उपकरण बहुत व्यावहारिक महत्व का था, क्योंकि इससे जहाज के बिना समुद्र में जाने और महंगे गोले दागे बिना बंदूकधारियों को शिक्षित और प्रशिक्षित करना संभव हो गया था।

मार्कर का आविष्कार रूसी नौसेना के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण था। दुनिया के एक भी बेड़े के पास इस तरह के उपकरण का स्वामित्व नहीं है। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, रूसी बेड़ा अपने दुश्मन, जर्मन बेड़े की तुलना में रोलिंग शूटिंग में अधिक अभ्यास करने वाला साबित हुआ। जहाज गनर्स के प्रशिक्षण के लिए दुनिया के पहले उपकरण के विकास के लिए ए.एन. क्रायलोव को 1912 में मिखाइलोव्स्काया आर्टिलरी अकादमी का पुरस्कार मिला।

उन उपकरणों के लिए जिनके साथ ए.एन. क्रायलोव ने नौसैनिक तोपखाने की फायरिंग की सटीकता में सुधार करने की मांग की, और 1907 में उनके द्वारा आविष्कार किया गया "भविष्यवक्ता" उपकरण भी लागू होता है। डिवाइस को दुश्मन के जहाज की गति को ध्यान में रखते हुए, बंदूक की पिछली दृष्टि को स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। नौसेना मंत्रालय के तहत युद्ध के लिए जहाजों और स्क्वाड्रनों की तैयारी के लिए मैनुअल के विकास आयोग ने ए.एन. क्रायलोव और लेखक की प्रत्यक्ष देखरेख में परियोजना के विकास को ओबुखोव संयंत्र को सौंपने की सिफारिश की। डिवाइस का निर्माण और परीक्षण बाल्टिक फ्लीट में 1908 के नेविगेशन में और 1909 के नेविगेशन में - काला सागर में किया गया था। भविष्यवक्ता को "तोपखाने के क्षेत्र में उत्कृष्ट कार्य के लिए" मिखाइलोव्स्काया आर्टिलरी अकादमी पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

19 वीं शताब्दी के रूसी आविष्कारकों के अनुभव को व्यवस्थित और सारांशित करते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने 1907 में एक समुद्री ऑप्टिकल रेंजफाइंडर का डिजाइन विकसित किया, जिसे लेखक ने "डिफरेंशियल रेंजफाइंडर" कहा। एक बहुत ही मूल डिजाइन के इस उपकरण की गणना उनकी ऊंचाई के आधार पर वस्तुओं (आधार) से दूरी निर्धारित करने के लिए की गई थी; मामले में जब "आधार" की ऊंचाई पहले से ज्ञात नहीं है, तो दूरी को देखकर निर्धारित किया गया था। डिफरेंशियल रेंजफाइंडर का उपयोग करने की तकनीक का विस्तार से वर्णन ए.एन. क्रायलोव "लेफ्टिनेंट जनरल क्रायलोव की प्रणाली के रेंजफाइंडर का उपयोग करने के लिए मैनुअल" में। 1911 के नेविगेशन के दौरान नौसेना में रेंज फाइंडर का निर्माण और परीक्षण किया गया था। 1912 में इसे रूसी बेड़े द्वारा अपनाया गया था। विस्तार से अध्ययन और बेड़े में एक अंतर रेंजफाइंडर के उपयोग के परिणामों की खोज, ए.एन. क्रायलोव ने बेड़े के विशेषज्ञों के निष्कर्षों को विशेष रूप से संवेदनशील रूप से सुना और इन टिप्पणियों के आधार पर अंतर रेंजफाइंडर को और बेहतर बनाने के लिए काम किया।

कंप्यूटिंग के लिए उपकरणों का आविष्कार

जैसा कि आप जानते हैं, ए.एन. क्रायलोव ने गणना के प्रश्नों पर बहुत ध्यान दिया। उनके काम ने "हमारे देश में एक असाधारण उच्च कंप्यूटिंग संस्कृति" बनाई। नवंबर 1903 में, वैज्ञानिक ने रूसी भौतिक और रासायनिक समाज में "प्राथमिक तरीके से प्रस्तुत हैचेट प्लैनिमीटर का सटीक सिद्धांत" एक रिपोर्ट बनाई। क्रायलोव द्वारा बनाए गए चित्र के अनुसार, मूल डिजाइन का एक ऑपरेटिंग उपकरण बनाया गया था। उसी महीने अकादमी के भौतिकी और गणित विभाग की एक बैठक में उनके प्लैनीमीटर के सिद्धांत और उपकरण का पूरा विवरण प्रस्तुत किया गया था। ए.एन. द्वारा विकसित की पूर्णता और पूर्णता को ध्यान में रखते हुए। क्रायलोव के सिद्धांत के अनुसार, विभाग ने इन अध्ययनों को प्रकाशित करने का निर्णय लिया।

ए.एन. के आविष्कार का एक और उदाहरण। अनुमानित गणना के लिए मुख्य उपकरण अंतर समीकरणों के एक इंटीग्रेटर का निर्माण है। उन्होंने दिसंबर 1903 में रूसी भौतिक और रासायनिक सोसायटी की एक बैठक में अपने आविष्कार की सूचना दी। फिर इसे जनवरी 1904 में शिक्षाविद ए.एम. द्वारा प्रस्तुत किया गया। विज्ञान अकादमी के भौतिकी और गणित विभाग के लिए ल्यपुनोव। हूँ। लापुनोव ने लॉर्ड केल्विन के प्रसिद्ध इंटीग्रेटर की तुलना में क्रायलोव के "बहुत सरल" उपकरण की खूबियों पर जोर दिया, जो केवल रैखिक अंतर समीकरणों को एकीकृत करने के लिए उपयुक्त था, बशर्ते कि वे पहले एक ज्ञात रूप में परिवर्तित हो गए हों। क्रायलोव के उपकरण को किसी प्रारंभिक गणना की आवश्यकता नहीं थी; इसका उपयोग एक बहुत ही सामान्य रूप के गैर-रेखीय समीकरणों को एकीकृत करने और बीजीय समीकरणों के संख्यात्मक समाधान के लिए किया जा सकता है। विभाग ने ए.एन. विज्ञान अकादमी की कार्यवाही के अगले अंक में इंटीग्रेटर के बारे में क्रायलोव।

ए.एन. द्वारा आविष्कार किया गया। क्रायलोव, इंटीग्रेटर को वैज्ञानिक समुदाय द्वारा बहुत सराहा गया था। क्रायलोव डिवाइस का विस्तृत विवरण 1905 में इज़वेस्टिया एस.-पीबी में रखा गया था। पॉलिटेक्निक संस्थान "एस.पी. टिमोशेंको।

नहीं। ज़ुकोवस्की, ए.एन. क्रायलोव ने उन्हें डॉक्टर मानद की उपाधि से सम्मानित किया, जिसे क्रायलोव द्वारा आविष्कार किए गए उपकरणों में "समीकरणों को एकीकृत करने के लिए एक सरल मशीन" के रूप में जाना जाता है। शिक्षाविद बी.बी. गोलित्सिन के नामांकन के दौरान ए.एन. 1916 में इंपीरियल एकेडमी ऑफ साइंसेज के साधारण शिक्षाविद के पद के लिए क्रायलोव ने लिखा: "अंतर समीकरणों को एकीकृत करने के लिए उनका उपकरण विशेष मौलिकता और बुद्धि द्वारा प्रतिष्ठित है, जिसमें, समीकरणों के प्रकारों की विशेषता वाले विशेष टेम्पलेट्स का उपयोग करके, वह अभिन्न खोजने का प्रबंधन करता है। विशुद्ध रूप से यांत्रिक तरीके से दिए गए अंतर समीकरण का ”। क्रायलोव इंटीग्रेटर यांत्रिक मशीनों को एकीकृत करने वाली पहली गिनती और समाधान में से एक है।

अन्य आविष्कार और इंजीनियरिंग विकास

क्रायलोव, अन्य माप उपकरणों के बीच, एक कैथोमीटर तैयार किया - भौतिक प्रयोगों में बिंदुओं के बीच ऊर्ध्वाधर दूरी को सटीक रूप से मापने के लिए एक उपकरण। क्रायलोव का कैथोमीटर इसी तरह के उपकरण का एक और विकास था, जिसे XIX सदी के 70 के दशक में डी.आई. मेंडेलीव।

वैमानिकी में अत्यधिक रुचि के कारण, ए.एन. मार्च 1907 में क्रायलोव ने एक रिपोर्ट बनाई "एक नियंत्रित गुब्बारे के रूप के महत्व पर, उस पर प्रणोदक स्थापित करने की आकृति और स्थान पर।"

ए.एन. के सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग कार्यों में से एक। क्रायलोव 1921-1923 में रूस के लिए खरीदे गए रेलवे उपकरणों के एक बैच के समुद्री और नदी परिवहन के लिए परिस्थितियों का विकास है। विदेश। तीन हजार से अधिक जहाजों के तकनीकी दस्तावेज का अध्ययन करने के बाद, ए.एन. क्रायलोव ने स्टीमर का एक उपयुक्त मॉडल चुना और उसे बदल दिया। उन्होंने भाप इंजनों को होल्ड और डेक पर रखने के लिए एक योजना विकसित की और सीधे भाप इंजनों की लोडिंग और बन्धन में शामिल थे। तो पहली बार इकट्ठे रूप में जहाजों पर भाप इंजनों का परिवहन किया गया।

एक। क्रायलोव ने नेविगेशन की स्थितियों के बारे में पहले से मौजूद विचारों का खंडन किया और, इच्छित पथ के साथ, उथले क्षेत्रों के माध्यम से बड़े जहाजों के पारित होने की संभावना को साबित किया। परिवहन की इस पद्धति से प्राप्त बचत सोने में ढाई मिलियन रूबल की थी।

एक। क्रायलोव अद्वितीय उपकरणों और तंत्रों के 30 से अधिक आविष्कारों का मालिक है। ए.एन. की रचनात्मक पद्धति की एक विशिष्ट विशेषता। क्रायलोव - इंजीनियरिंग विकास के साथ वैज्ञानिक अनुसंधान का संयोजन, नए सिद्धांतों का निर्माण और उनके आधार पर नए डिजाइनों, उपकरणों और उपकरणों का आविष्कार उनकी लंबी और फलदायी व्यावसायिक गतिविधि के सभी चरणों में प्रकट हुआ।

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द्वारा तैयार:

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"बेड़ा एक कार्बनिक संपूर्ण है, किसी भी प्रकार के जहाजों की सापेक्ष छोटी संख्या या अनुपस्थिति को किसी अन्य प्रकार के जहाजों की संख्या के बढ़ते विकास से भुनाया नहीं जाता है - उनकी अत्यधिक संख्या दुश्मन पर प्रभुत्व नहीं देगी, बल्कि केवल नेतृत्व करेगी धन की बर्बादी के लिए। ”

ए. एन. क्रायलोव

एक आधुनिक जहाज प्रौद्योगिकी की एक सच्ची कृति है, मानव श्रम का एक विशाल कीमती पिंड है। जिस क्षण से एक जहाज लॉन्च किया जाता है, उस पर कई खतरों का खतरा होता है। इतिहास अनगिनत उदाहरणों को जानता है कि कैसे सबसे शानदार जहाज मरम्मत के दौरान या सामान्य परीक्षणों के दौरान नष्ट हो गए, युद्धों में तूफान और कोहरे के दौरान त्रासदियों का उल्लेख नहीं करने के लिए। किसी भी जहाज इंजीनियर का मुख्य लक्ष्य एक ऐसा जहाज बनाना है जो अपना काम बेहतरीन तरीके से कर सके, सभी दुर्घटनाओं, तात्विक हमलों और दुश्मन के हथियारों से मज़बूती से सुरक्षित हो।
अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव को सबसे प्रसिद्ध रूसी जहाज निर्माताओं में से एक माना जाता है। यह आदमी मुख्य रूप से आधुनिक जहाज सिद्धांत बनाने और जहाजों के संरचनात्मक यांत्रिकी पर मौलिक कार्यों को लिखने के लिए जाना जाता है। हालांकि, एक शानदार वैज्ञानिक की गतिविधियां यहीं तक सीमित नहीं हैं। उन्होंने रूस में गणित, यांत्रिकी और कम्पास विज्ञान के विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया। विज्ञान के इतिहास पर उनके कार्यों, खगोल विज्ञान पर काम करता है, और शैक्षणिक विचारों को व्यापक रूप से प्रसारित किया गया था।

उत्कृष्ट शिपबिल्डर अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव ने अपना बचपन अलाटियर में बिताया।

एलेक्सी निकोलायेविच का जन्म 3 अगस्त, 1863 को विसियागा, अर्दातोव्स्की जिले, सिम्बीर्स्क प्रांत (उल्यानोव्स्क क्षेत्र) के गाँव में हुआ था। क्रायलोव के दादा ने नेपोलियन के साथ सभी युद्धों में भाग लिया, कर्नल के पद तक पहुंचे, और बहादुरी के लिए एक स्वर्ण हथियार से सम्मानित किया गया। भविष्य के रूसी और सोवियत जहाज निर्माता, निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच के पिता, एक अमीर जमींदार, एक अधिकारी थे, जिन्होंने सेवानिवृत्त होने के बाद, सामाजिक गतिविधियों और कृषि को अपनाया। क्रायलोव ने उनके बारे में लिखा: “मेरे पिता एक तोपखाने थे। उन्होंने सार्वजनिक खर्च पर अध्ययन किया, क्योंकि उनके दादा बोरोडिनो के पास घायल हो गए थे, और उन्हें अपने सभी बच्चों को मुफ्त में शिक्षित करने का अधिकार प्राप्त हुआ। माँ, सोफिया विक्टोरोवना ल्यपुनोवा, एक पुराने कुलीन परिवार से ताल्लुक रखती थीं। पिता और माता द्वारा, रूसी विज्ञान के कई उत्कृष्ट आंकड़े एलेक्सी निकोलाइविच से संबंधित थे, विशेष रूप से, फिजियोलॉजिस्ट सेचेनोव, भाषाविद् ल्यपुनोव, डॉक्टर फिलाटोव, गणितज्ञ ल्यपुनोव।

एलेक्सी एक चंचल और चंचल किशोरी के रूप में बड़ा हुआ, वयस्कों के साथ शिकार पर जाना पसंद करता था, अक्सर वोल्गा स्टेप्स के साथ अपने कई रिश्तेदारों के पास जाता था। जब लड़का नौ साल का था, तब निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने स्वास्थ्य समस्याओं के कारण फ्रांस के दक्षिण में रहने का फैसला किया। पूरा क्रायलोव परिवार दो साल (1872 से 1874 तक) के लिए मार्सिले में बस गया। एक निजी बोर्डिंग स्कूल में, लड़के ने फ्रेंच सीखी और पहले अंकगणित से परिचित हुआ।
रूस लौटकर, अलेक्सी के पिता ने व्यावसायिक गतिविधियाँ कीं। इस संबंध में, क्रायलोव को अक्सर अपना निवास स्थान बदलना पड़ता था। सेवस्तोपोल में अपने प्रवास के दौरान, लड़के ने नाविकों से परिचित कराया - रूसी-तुर्की युद्ध में शहर की रक्षा के नायक। हमारे सैनिकों के गौरवशाली कार्यों के बारे में उनकी कहानियों के प्रभाव में, 13 सितंबर, 1878 को, युवा क्रायलोव ने सेंट पीटर्सबर्ग नेवल स्कूल में प्रवेश लिया। उन वर्षों में, पिछले निदेशक, रिमस्की-कोर्साकोव, जो प्रसिद्ध रूसी संगीतकार के भाई थे, की परंपराओं को अभी भी इस शैक्षणिक संस्थान में बनाए रखा गया था। यह आदमी असामान्य रूप से शिक्षित था, एक उत्कृष्ट नाविक था जो अपने काम और अपनी मातृभूमि से बहुत प्यार करता था। नौसेना कोर में बिताए गए समय के बारे में, अलेक्सी निकोलाइविच ने लिखा: "ज़ारवादी सरकार स्कूल के छात्रों द्वारा स्थापित किसी भी मंडल और समाज से बहुत डरती थी। ऐसा डर हास्यास्पद था। मुझे याद है कि कैसे, एक चेतावनी के रूप में, उन्होंने हमें ग्रैंड ड्यूक के आदेश के बारे में पढ़ा कि कैसे वरिष्ठ वर्गों के कई विद्यार्थियों ने उत्तरी धन के शोषण के लिए एक समाज का आयोजन किया। ऐसे हानिरहित संगठन में भी, अधिकारियों का इरादा एक राजनीतिक अर्थ खोजने का था।
स्कूल में अपनी पढ़ाई के दौरान, अलेक्सी निकोलाइविच ने फ्रेंच मैनुअल के अनुसार गणित का अध्ययन करने के लिए बहुत समय दिया। इसके अलावा, उनके चाचा - अलेक्जेंडर मिखाइलोविच ल्यपुनोव ने उनकी सहायता की, भविष्य में खुद एक प्रसिद्ध गणितज्ञ, जो उस समय अपने गुरु की थीसिस का बचाव करने की तैयारी कर रहे थे। युवा क्रायलोव के गणितीय अध्ययन का पर्यवेक्षण करते हुए, उन्होंने उन्हें पफनुटी चेबीशेव द्वारा व्याख्यान में व्यक्त किए गए कई नवीन विचारों के बारे में बताया।
मई 1884 में, क्रायलोव ने शानदार ढंग से कॉलेज से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया, और एक प्रोत्साहन के रूप में उन्हें दुनिया की परिक्रमा करने की पेशकश की गई, जिसे उन्होंने अस्वीकार कर दिया। अलेक्सी निकोलाइविच के काम का पहला स्थान मुख्य जल सर्वेक्षण विभाग, कम्पास अनुभाग था। भविष्य के वैज्ञानिक को एक विशेषज्ञ, कंपास कट्टरपंथी आई.पी. कोलॉन्ग, जिनके बारे में नौसेना ने मजाक में कहा: "कोलॉन्ग को यकीन है कि जहाजों की जरूरत केवल कम्पास लगाने के लिए कुछ करने के लिए होती है।"

मई 1886 में, कम्पास विचलन के विनाश के लिए समर्पित 23 वर्षीय क्रायलोव का पहला वैज्ञानिक कार्य, यानी जहाज के चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव में चुंबकीय सुई के विचलन ने दिन की रोशनी देखी। उसके साथ, युवा मिडशिपमैन ने एक ड्रोमोस्कोप के डिजाइन का प्रस्ताव रखा - एक उपकरण जो यांत्रिक रूप से जहाज के पाठ्यक्रम पर कम्पास विचलन की निर्भरता को पुन: पेश करता है। डिवाइस को जल्द ही नौसेना के जहाजों पर पेश किया गया था, और आविष्कारक को 1000 रूबल का बोनस मिला। कोलॉन्ग और क्रायलोव के बाद के संयुक्त कार्य के लिए धन्यवाद, घरेलू कंपास व्यवसाय दुनिया में शीर्ष पर आ गया।
पहले से ही, महत्वपूर्ण सफलता हासिल करने के बाद, एलेक्सी निकोलाइविच केवल इस वैज्ञानिक क्षेत्र तक ही सीमित नहीं रहना चाहता था। वह सामान्य रूप से "गणित के उपयोग के लिए सबसे व्यापक क्षेत्र" के रूप में जहाज और जहाज निर्माण के सिद्धांत से आकर्षित हुए थे। 1887 की गर्मियों में, क्रायलोव को सेंट पीटर्सबर्ग में स्थित फ्रेंको-रूसी जहाज निर्माण संयंत्र में एक इंटर्नशिप के लिए भेजा गया था, और उसके तुरंत बाद, अक्टूबर 1888 में, उन्होंने पूर्णकालिक छात्र के रूप में नौसेना अकादमी के जहाज निर्माण विभाग में प्रवेश किया। प्रमुख वैज्ञानिकों द्वारा व्याख्यान - ए.एन. कोर्किना, एन.वाई.ए. त्सिंगर और आई.ए. एवेनेविच - ने अलेक्सी निकोलाइविच पर बहुत बड़ी छाप छोड़ी।

क्रायलोव ने अक्टूबर 1890 में अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उनका नाम इस संस्था की मानद संगमरमर की पट्टिका पर दर्ज किया गया था, और उन्हें स्वयं नौसेना स्कूल में एक शिक्षक के रूप में काम करने का सम्मान मिला, जबकि नौसेना अकादमी में एक सहायक प्रोफेसर के रूप में काम करना जारी रखा। अध्ययन यांत्रिकी और गणित और सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय में व्याख्यान में भाग लेना।
मई 1892 में, क्रायलोव ने स्टीफन डेज़ेवेट्स्की की पनडुब्बी परियोजना के लिए गणना सफलतापूर्वक पूरी की, और 1893 में जहाजों के पानी के नीचे के हिस्से की गणना के लिए एक नई विधि के लिए समर्पित उनका पहला काम, दिन की रोशनी को देखा। इसे "एक जहाज के तत्वों की गणना के लिए एक नई विधि" कहा जाता था, "उछाल और स्थिरता" की गणना के लिए इसमें प्रस्तुत योजनाएं और तकनीक क्लासिक्स बन गई हैं। उसके बाद, क्रायलोव ने अपना ध्यान लहरों में जहाजों की पिचिंग की गणना के लिए मौजूदा तरीकों के अध्ययन पर लगाया। गणितज्ञ ने उन कारणों के बारे में लिखा जिन्होंने उन्हें इस समस्या में दिलचस्पी लेने के लिए प्रेरित किया: "लिबाऊ बंदरगाह के निर्माण के दौरान, लगभग 30 फीट गहरे समुद्र में एक लंबा चैनल खोदा गया था। एक अच्छा दिन, ध्रुवीय सितारा नौका के चालक दल लिबौ जाने का आदेश मिला। यह ठंडा था, और एक तेज हवा ने बड़ी लहरें उठाईं। याच के कप्तान ने आगे जाने से इनकार करते हुए इस चैनल के प्रवेश द्वार पर लंगर डाला। एक बड़ा घोटाला हुआ, क्योंकि ज़ार को खुद नौका पर चढ़ना था। उन्हें रेल मार्ग से पीटर्सबर्ग जाना था। इस संबंध में, मुझे हाइड्रोग्राफिक विभाग में आमंत्रित किया गया था और जहाजों की कीलिंग के मुद्दे से निपटने की पेशकश की गई थी, यह स्थापित करने के लिए कि कितने जहाज धनुष और कठोर हैं, और यह सुनिश्चित करने के लिए किल के तहत किस गहराई के रिजर्व को ध्यान में रखा जाना चाहिए। किसी भी मौसम में सुरक्षित मार्ग।
28 नवंबर, 1895 को रूसी तकनीकी सोसायटी में, अलेक्सी निकोलायेविच ने "लहरों में एक जहाज की पिचिंग पर" प्रसिद्ध भाषण दिया, और 1896 में इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स में एक प्रस्तुति दी। सबसे बड़े अधिकारियों ने उनके काम को मंजूरी के साथ पूरा किया। दो साल बाद, क्रायलोव ने अपनी कार्यप्रणाली को पूर्णता में लाया, किसी भी लहर में जहाज के व्यवहार के बारे में सवालों के विस्तृत जवाब देते हुए, यानी वास्तव में जहाज की समुद्री क्षमता के मुद्दे को लॉन्च करने से पहले ही हल कर दिया। उसी समय, वैज्ञानिक ने जहाज बनाने वालों की एक और समस्या पर सफलतापूर्वक काबू पा लिया - जहाज के पतवार के विभिन्न हिस्सों में लुढ़कने से उत्पन्न होने वाली ताकतों का निर्धारण, जो पतवार को उचित ताकत सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक थे। इस काम ने लेखक को दुनिया भर में प्रसिद्धि दिलाई। ब्रिटिश रॉयल सोसाइटी ने क्रायलोव को स्वर्ण पदक से सम्मानित किया और उसे अपनी सदस्यता में शामिल किया, हालांकि उस क्षण तक उसके पास विदेशी शक्तियों का कोई सदस्य नहीं था। अलेक्सी निकोलाइविच के सिद्धांत को दुनिया के सभी प्रमुख जहाज निर्माण स्कूलों में पढ़ाया जाने लगा।
प्रतिभाशाली वैज्ञानिक वहाँ रुकने वाले नहीं थे। बायन और ग्रोमोबॉय क्रूजर का परीक्षण करते समय, क्रायलोव ने सबसे पहले बहुत महत्वपूर्ण कंपन पर ध्यान दिया था जो इन जहाजों के नौकायन के दौरान होता है। उस समय, इस तथ्य के बावजूद कि जहाज के कंपन को पकड़ने के लिए सबसे सरल उपकरण थे, इस मुद्दे का अभी तक अध्ययन नहीं किया गया था, हालांकि इस समस्या ने जहाज बनाने वालों के लिए भारी मुश्किलें पेश कीं। एक विशाल ट्यूनिंग कांटा के रूप में जहाज का प्रतिनिधित्व करते हुए, अलेक्सी निकोलाइविच ने स्थापित किया कि किसी भी जहाज के अपने स्वयं के दोलनों का एक निश्चित समय अंतराल होता है, दूसरे शब्दों में, इसका मुख्य स्वर। जहाज के तंत्र के झटके की अवधि (उदाहरण के लिए, पिस्टन के झटके की अवधि) के मामले में पोत के प्राकृतिक दोलनों की अवधि के लिए, प्रतिध्वनि की शुरुआत अपरिहार्य है। उसी समय, जहाज मशीनों की गति के साथ समय पर कंपन करना शुरू कर देता है, कुछ झटके एक साथ जुड़ जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कंपन मजबूत और मजबूत हो जाते हैं। अंत में, वे जहाज के चालक दल की किसी भी गतिविधि में बाधा डाल सकते हैं, जिससे जहाज पर रहना असहनीय हो जाता है। प्रस्तुत सिद्धांत को क्रायलोव द्वारा गणितीय रूप से सख्ती से साबित किया गया था, इसके अलावा, वैज्ञानिक ने जहाज के कंपन और प्रतिध्वनि के प्रभाव को कम करने और यहां तक ​​\u200b\u200bकि पूरी तरह से समाप्त करने के निर्देश दिए, जो जहाज की ताकत के लिए बेहद हानिकारक है।
अलेक्सी निकोलायेविच के वैज्ञानिक और तकनीकी कार्यों के विकास में एक बड़ी भूमिका 1900-1908 में समुद्री विभाग में स्थित प्रायोगिक बेसिन के प्रमुख के रूप में उनकी गतिविधियों द्वारा निभाई गई थी। नौसेना अकादमी में एक शिक्षक के रूप में अपने पद को छोड़कर, अलेक्सी निकोलायेविच को अपने विचारों के प्रयोगात्मक - जहाज मॉडल - परीक्षण और शोध के लिए भारी अवसर मिले। यह पूल 1891 में दिमित्री मेंडेलीव की पहल पर उत्पन्न हुआ, जो, अलेक्सी क्रायलोव की परवरिश में "हाथ था"। दिमित्री इवानोविच के सबसे बड़े बेटे व्लादिमीर ने नौसेना कोर में अध्ययन किया और अलेक्सी निकोलाइविच का अच्छा दोस्त था। छुट्टियों पर, वह क्रायलोव के साथ अपने पिता के पास आया, जिसे व्यक्तिगत रूप से प्रयोग के प्रसिद्ध मेंडेलीव स्कूल को जानने का अवसर मिला। और 1901 में, अलेक्सी निकोलाइविच को यरमक आइसब्रेकर पर एक ध्रुवीय यात्रा में भाग लेने का प्रस्ताव मिलने के बाद, उन्होंने पुरानी स्मृति से बाहर, मेंडेलीव की ओर रुख किया, जिन्होंने अनुकरणीय वजन और उपायों के डिपो का नेतृत्व किया, उन्हें खोजने के अनुरोध के साथ। नौकायन समय में चुंबकीय अनुसंधान के लिए आवश्यक सटीक उपकरण।

एलेक्सी निकोलाइविच के प्रायोगिक बेसिन के प्रभारी होने के तुरंत बाद, उन्होंने इसके काम की एक व्यापक परीक्षा आयोजित की, सभी कमियों का अध्ययन किया और एक बड़ा ओवरहाल किया, उन्हें समाप्त कर दिया। बाद में, बेसिन में किए गए प्रयोगों के दौरान, क्रायलोव प्रसिद्ध वैज्ञानिक और नाविक स्टीफन मकारोव से मिले, जिनका उनके वैज्ञानिक और समुद्री विचारों और विचारों के निर्माण पर बहुत प्रभाव पड़ा।
यह 1902 में स्टीफन ओसिपोविच की भागीदारी के लिए धन्यवाद था कि जहाज की अस्थिरता के मुद्दों पर विचार करते हुए क्रायलोव का पहला काम सामने आया। इस समय तक, एक छेद की स्थिति में पोत की उत्तरजीविता के लिए लड़ने के पारंपरिक तरीकों को सभी बाढ़ वाले डिब्बों से पानी पंप करने के लिए कम कर दिया गया था। एक नियम के रूप में, इस मामले में, प्रभावित डिब्बों के ड्रेनेज सिस्टम की तुलना में बहुत अधिक पानी छेद में प्रवेश कर सकता है। जहाज इसलिए नहीं डूबा क्योंकि उसने अपनी उछाल खो दी थी, बल्कि संतुलन के नुकसान के कारण। एक तरफ से डिब्बों को भरने वाले पानी का भार एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान तक पहुँच गया और जहाज को पलट दिया। मकारोव की मान्यताओं को विकसित करते हुए, अलेक्सी निकोलाइविच ने उन वर्षों के लिए एक अजीब विचार का प्रस्ताव रखा: एक पूरी प्रणाली विकसित करने के लिए - जहाज के डिब्बों के आत्म-बाढ़ का एक क्रम इसे समतल करने के लिए। इस कथन ने क्रायलोव द्वारा बनाई गई अस्थिरता तालिकाओं का आधार बनाया, जो एक खतरनाक स्थिति में सही ढंग से यह निर्धारित करने में मदद करती हैं कि बाढ़ क्या है। उन्हें प्रत्येक जहाज के लिए व्यक्तिगत रूप से संकलित किया गया था और भविष्यवाणी की थी कि एक या दूसरे डिब्बे की बाढ़ जहाज के ट्रिम और रोल को कैसे प्रभावित करेगी। मुख्य लक्ष्य जहाज को उसके मुख्य समुद्री योग्यता गुणों में से एक - स्थिरता की आंशिक बहाली के साथ समतल करना था। वाल्व और पाइप की एक विशेष प्रणाली का उपयोग करके आवश्यक डिब्बों की बाढ़ को पूरा किया जाना था।

जहाजों की अस्थिरता के मुद्दों पर नए विचारों पर वैज्ञानिक का ज्ञापन, तालिकाओं के साथ, 1903 में पोर्ट आर्थर में फ्लीट कमांड और नौसेना तकनीकी समिति के अध्यक्ष को प्रस्तुत किया गया था। उसी वर्ष, क्रायलोव ने क्रोनस्टेड नेवल मीटिंग में "जहाजों की अस्थिरता और इसके प्रावधान पर" भाषण के साथ बात की और उनके "कठोर स्वर" के लिए फटकार लगाई गई। एक उत्कृष्ट सार्वजनिक व्यक्ति होने के नाते, वैज्ञानिक और जहाज निर्माता ने अपने मूल बेड़े के हितों की जमकर रक्षा करना जारी रखा, लेकिन वे अज्ञानियों और गबन करने वालों के खिलाफ कुछ नहीं कर सके, जो शासक मंडल में बस गए थे। जहाजों को पुराने तरीके से डिजाइन और निर्मित किया जाता रहा। जहाजों के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव की आवश्यकता पर न तो टेबल, न ही क्रायलोव और मकारोव द्वारा कोई अन्य प्रस्ताव समय पर स्वीकार किए गए थे। एलेक्सी निकोलाइविच ने कड़वा लिखा: “मेरे सिद्धांत के कारण, मुझे एक बड़ी लड़ाई सहनी पड़ी। जहाज के इंजीनियर, जो नौसेना तकनीकी समिति में बैठे और सामान्य वर्दी पहने हुए थे, दिनचर्या का त्याग नहीं कर सके। मैंने इसके लिए उन्हें दोषी ठहराया, जिसके लिए मुझे बेड़े के क्रम में फटकार लगाई गई थी।
शानदार वैज्ञानिक की शुद्धता को सैन्य अधिकारियों ने 1904 के बाद ही पहचाना। त्सुशिमा की लड़ाई के दौरान, कई रूसी जहाज, मामूली छेद प्राप्त करने के बाद, डूब गए। 31 मार्च, 1904 "युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क", जो कि महान नौसैनिक व्यक्ति स्टीफन मकारोव थे, एक खदान से टकराए और लुढ़क गए। जहाज के चालक दल और उसके कमांडर मारे गए। केवल कई रूसी नाविकों की मृत्यु ने अधिकारियों को सिद्धांत को व्यवहार में लाने के लिए मजबूर किया। धीरे-धीरे, सभी घरेलू युद्धपोतों को क्रायलोव की अस्थिरता तालिकाओं के साथ आपूर्ति की जाने लगी। वे अन्य राज्यों की नौसेनाओं में भी दिखाई दिए। उदाहरण के लिए, इंग्लैंड में, सबसे बड़ी समुद्री शक्ति, इन तालिकाओं को टाइटैनिक की दुनिया को हिला देने वाली मौत के कुछ साल बाद, 1926 में ही पेश किया गया था, जिसे अकल्पनीय माना जाता था।

1907 में, काला सागर में व्यापक तोपखाने प्रयोग किए गए। उपसमितियों में से एक के पूर्व अध्यक्ष क्रायलोव को शूटिंग की सटीकता पर जहाज के रॉकिंग के प्रभाव की समस्या की जांच करने का निर्देश दिया गया था। इन अध्ययनों के दौरान, उन्होंने जहाज के हिलने-डुलने की फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग के लिए एक विधि विकसित की। और 1909 में, एलेक्सी निकोलाइविच ने जाइरोस्कोप-डैम्पर के संचालन का एक विस्तृत सिद्धांत प्रस्तुत किया, उनकी विस्तृत गणना समुद्री संग्रह में प्रकाशित हुई थी। हालांकि, स्ट्रेला नौका और घरेलू बेड़े के विध्वंसक पर इस उपकरण के प्रायोगिक परीक्षण के प्रस्ताव को समुद्री मंत्री ने खारिज कर दिया था। बाद में, क्रायलोव ने लिखा: "अगर हमारे नौसेना मंत्रालय ने स्ट्रेला पर जाइरोस्कोपिक स्टेबलाइजर की स्थापना और परीक्षण के लिए 50,000 रूबल आवंटित करने का पछतावा नहीं किया होता, तो हम इस मामले में स्पेरी से आगे निकल जाते (एल्मर एम्ब्रोस स्पेरी एक अमेरिकी आविष्कारक और उद्यमी हैं, जिन्हें श्रेय दिया जाता है) एक gyrocompass बनाने के साथ) "।

1908-10 में, क्रिलोव, समुद्री तकनीकी समिति के अध्यक्ष और जहाज निर्माण के मुख्य निरीक्षक का पद धारण करते हुए, वास्तव में पूरे रूस में जहाज निर्माण का नेतृत्व किया। समुद्री तकनीकी समिति के अध्यक्ष के रूप में उनका काम पूरे समुद्री मंत्रालय के लिए एक गौरवशाली समय बन गया है। इन वर्षों के दौरान, घरेलू नौसेना ने अपने नौसैनिक और तकनीकी गुणों के मामले में दुनिया में पहला स्थान हासिल किया। 1909 में, शिपबिल्डर ने पहले रूसी खूंखार युद्धपोतों के विकास और निर्माण में भाग लिया। एलेक्सी निकोलाइविच ने व्यक्तिगत रूप से परियोजनाओं के सभी विवरणों में तल्लीन करना पसंद किया, और उनकी अविनाशीता, सीधेपन और निर्णय की निर्भीकता, दुर्भाग्य से, अंततः उनके लिए मंत्रालय में बने रहना असंभव बना दिया। 12 फरवरी, 1910 को, क्रायलोव ने समुद्री तकनीकी समिति के अध्यक्ष के पद से अपने इस्तीफे के बारे में नौसेना मंत्री को एक रिपोर्ट सौंपी।
1911 में अलेक्सी निकोलाइविच को नौसेना मंत्री के तहत विशेष कार्यों के लिए जनरल नियुक्त किया गया था। 1912 में, वैज्ञानिक ने रूसी बेड़े को फिर से बनाने के लिए पांच सौ मिलियन रूबल के लिए धन आवंटित करने की आवश्यकता पर एक रिपोर्ट का पाठ लिखा। राज्य ड्यूमा में समुद्री ग्रिगोरोविच मंत्री द्वारा रिपोर्ट पढ़ी गई, परिणामस्वरूप, अनुरोधित राशि आवंटित की गई। बाद के वर्षों में, क्रायलोव नौसेना के मामलों के सलाहकार थे, पुतिलोव कारखानों का प्रबंधन करते थे, समुद्री विभाग में भत्ते और पेंशन वितरित करते थे, डूबे हुए जहाजों को उठाने के लिए संचालन में भाग लेते थे, सैन्य मौसम संबंधी मामलों और कई अन्य समस्याओं से निपटते थे। वैज्ञानिक की परियोजनाओं के अनुसार, बहुत सारे मूल उपकरण बनाए गए थे (रेंजफाइंडर, शिप गन के लिए ऑप्टिकल जगहें, माइनफील्ड्स के लिए कॉन्टैक्टर्स सहित), जो बाद में बेड़े में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने लगे। वैज्ञानिक ने खुद नोट किया कि उनके प्रस्तावों ने tsarist सरकार को "एक आधुनिक खूंखार की कीमत से अधिक" बचाया।
क्रांति ने अलेक्सी निकोलाइविच को रूसी सोसाइटी ऑफ शिपिंग एंड ट्रेड के बोर्ड के सदस्य के रूप में पाया। बिना किसी हिचकिचाहट और सही क्रम में, क्रायलोव ने अपने अधीनस्थ व्यापारी बेड़े को बोल्शेविकों को सौंप दिया और युवा गणतंत्र के निपटान में अपने ज्ञान, विशाल जीवन अनुभव और उत्कृष्ट क्षमताओं की पेशकश की। यहां यह जोड़ा जाना चाहिए कि 26 नवंबर, 1914 को विज्ञान अकादमी ने उन्हें भौतिक विज्ञान के क्षेत्र में एक संबंधित सदस्य चुना। और अप्रैल 1916 में, विज्ञान अकादमी की एक बैठक में, क्रायलोव को एक साधारण शिक्षाविद के रूप में चुनने का निर्णय लिया गया। उसी वर्ष, मॉस्को विश्वविद्यालय ने अलेक्सी निकोलाइविच को लागू गणित में डॉक्टरेट की मानद उपाधि से सम्मानित किया।
1916 में, क्रायलोव को मुख्य सैन्य मौसम विज्ञान निदेशालय और मुख्य भौतिक वेधशाला का प्रमुख नियुक्त किया गया था, 1917 में उन्हें विज्ञान अकादमी की भौतिक प्रयोगशाला का निदेशक नियुक्त किया गया था, और 1918 में वे विशेष तोपखाने प्रयोगों के लिए आयोग के सलाहकार बन गए। सोवियत रूस में क्रायलोव की लोकप्रियता तेजी से बढ़ी। एक गणितज्ञ के रूप में जो सबसे महत्वपूर्ण व्यावहारिक समस्याओं को हल करने के लिए गणित को लागू करना जानता था, एलेक्सी निकोलायेविच देश में और संभवतः पूरी दुनिया में समान नहीं जानता था। सबसे व्यावहारिक हितों का पीछा करते हुए, यहां तक ​​​​कि सबसे छोटे प्रश्नों से निपटने के लिए, एलेक्सी निकोलाइविच में उन्हें सामान्य, उच्च दृष्टिकोण से देखने, यांत्रिकी और गणित के बेहतरीन उपकरणों को लागू करने के लिए एक अद्भुत क्षमता थी, जो उन्हें सबसे छोटे विवरण के लिए जाना जाता था, और इन उपकरणों के गुणों और गुणों में उल्लेखनीय रूप से सुधार करने के लिए आवेदन की प्रक्रिया में। जुलाई 1919 में, एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक को नौसेना अकादमी का प्रमुख नियुक्त किया गया था। क्रायलोव के अथक परिश्रम के लिए धन्यवाद, कुछ ही समय में अकादमी बदल गई, अपनी तरह की दुनिया में सबसे अच्छे संस्थानों में से एक में बदल गई। तकनीकी विभागों के मुख्य विभागों पर उनके प्रतिभाशाली छात्रों का कब्जा था, जिन्होंने उच्च स्तर का शिक्षण प्रदान किया।
अनुप्रयुक्त जहाज निर्माण विज्ञान ने गणना विधियों में निरंतर सुधार की मांग की। इस संबंध में, कई मामलों के बावजूद, क्रायलोव "शुद्ध" गणित से निपटने में कामयाब रहे। उनके काम को डिजाइनरों और व्यावहारिक इंजीनियरों के बीच अच्छी तरह से सम्मान मिला। अपने काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, वैज्ञानिक ने यांत्रिक एकीकरण करने के लिए हमारे देश में पहली मशीन का आविष्कार किया।

अब्राम फेडोरोविच इओफ़े, प्योत्र लियोनिदोविच कपित्सा, एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव। फ्रांस। 1920

1921 में, विज्ञान अकादमी ने वैज्ञानिक संबंधों को बहाल करने, तकनीकी साहित्य, उपकरण और उपकरण खरीदने के लिए अलेक्सी निकोलाइविच को विदेश भेजा। विदेश में, उन्होंने हमारे देश के लिए जहाजों का निर्माण देखा, विभिन्न आयोगों में काम किया और अनुभव का आदान-प्रदान किया। 1924 के वसंत में, क्रायलोव ने डच शहर डेल्फ़्ट में आयोजित एप्लाइड मैकेनिक्स पर पहली अंतर्राष्ट्रीय कांग्रेस के काम में भाग लिया। इसके अलावा, वैज्ञानिक रूस के लिए आवश्यक लकड़ी के वाहक, तेल टैंकर और स्टीमर के अधिग्रहण, ऑर्डरिंग, चार्टरिंग में लगे हुए थे, साथ ही बड़ी संख्या में खरीदे गए स्टीम बॉयलरों और स्टीम इंजनों के परिवहन में भी लगे थे। इस अवसर पर, क्रायलोव ने अपने संस्मरणों में उल्लेख किया: "हमारे देश को भाप इंजनों की आवश्यकता थी। विदेशी लोकोमोटिव प्लांट में 1250 पीस का ऑर्डर दिया गया था। रूस में पानी और इकट्ठे रूप में परिवहन करना आवश्यक था। मुझे इन परिवहन के लिए लाभदायक और उपयुक्त स्टीमशिप की तलाश का काम सौंपा गया था। मामले से परिचित होने के बाद, मैंने स्टीमर को महंगी कीमत पर चार्टर नहीं करने का प्रस्ताव रखा, बल्कि उन्हें खरीदने का प्रस्ताव रखा। अकेले स्वीडन में खरीदे गए इंजनों के परिवहन के दौरान, सोने में लगभग डेढ़ मिलियन रूबल की बचत हुई।
अप्रैल 1926 में, वैज्ञानिक ने एक ब्रिटिश ऑप्टिकल कंपनी के साथ पुल्कोवो वेधशाला के लिए 41 इंच के रेफ्रेक्टर के निर्माण के लिए एक समझौता करने में भाग लिया। और अक्टूबर 1927 में, अलेक्सी निकोलाइविच ने फ्रांस की राजधानी में पुश्किन आर्काइव प्राप्त किया और उसे अपनी मातृभूमि भेज दिया। मन, ऊर्जा और विशुद्ध रूप से रूसी सरलता ने क्रायलोव को प्रत्येक नियत कार्य को सर्वोत्तम संभव तरीके से करने में मदद की। अलेक्सी निकोलायेविच ने हमेशा विदेशियों से केवल उच्चतम गुणवत्ता वाले सामान की मांग की, उन्हें अपने उत्कृष्ट और बहुमुखी ज्ञान से प्रभावित किया। वैज्ञानिक ने कम से कम समय में सार्वजनिक धन के न्यूनतम खर्च के साथ आवश्यक सब कुछ प्राप्त किया, और इसे पूरी सुरक्षा में सोवियत रूस तक पहुंचाया।

अलेक्सी क्रायलोव की बेटी अपनी पत्नी अन्ना के साथ प्योत्र कपित्सा की शादी की तस्वीर। पेरिस, 1927

विदेश यात्राओं पर, अलेक्सी निकोलायेविच अक्सर अपनी बेटी अन्ना के साथ जाते थे। 1926 में पेरिस में, वह एक रूसी भौतिक विज्ञानी से मिलीं, जिन्होंने इंग्लैंड में कैवेंडिश प्रयोगशाला में काम किया था। उसका नाम पीटर कपित्सा था। कुछ समय बाद युवकों ने शादी कर ली। अन्ना क्रायलोवा के साथ, प्योत्र लियोनिदोविच 57 साल तक जीवित रहे।
नवंबर 1927 में, क्रायलोव अपनी मातृभूमि लौट आए और देश के विभिन्न शैक्षणिक संस्थानों में अपनी शिक्षण गतिविधियों को फिर से शुरू किया। इस काम के समानांतर, उन्होंने जहाज बनाने वालों और डिजाइनरों को सलाह दी। उनके शैक्षणिक विचारों के केंद्र में, जो, वैसे, उन्होंने व्यवहार में लाया और हर संभव तरीके से प्रचारित किया, "सीखना सिखाने के लिए" अपरिवर्तनीय आवश्यकता थी। अलेक्सी निकोलाइविच के अनुसार, कोई भी स्कूल एक पूर्ण विशेषज्ञ तैयार करने में सक्षम नहीं था, अपनी गतिविधियों के परिणामस्वरूप एक विशेषज्ञ का गठन किया जा सकता था। इसके लिए आवश्यक था कि वह जीवन भर अध्ययन, अध्ययन और अध्ययन करने में सक्षम और इच्छुक हो। शिक्षकों का कार्य छात्रों में विज्ञान के प्रति, चुने हुए व्यवसाय के साथ-साथ एक सामान्य संस्कृति के प्रति प्रेम पैदा करना है। भविष्य के विशेषज्ञ को शैक्षणिक संस्थान से केवल ज्ञान की गंभीर रूप से आत्मसात नींव, लापता जानकारी की तलाश करने की क्षमता, उन्हें कहां पाया जा सकता है और उनका उपयोग कैसे करना है, की अवधारणा को बाहर निकालना था।
एलेक्सी निकोलाइविच एक बहुत ही साधन संपन्न शिक्षक थे। वह अनपढ़ कैडेटों को सबसे कठिन विषयों को पढ़ाने के अद्भुत रूपों को खोजना जानता था। क्रायलोव के जीवनी लेखक सोलोमन याकोवलेविच श्रेरिख ने इस बारे में लिखा है: "सरल शब्दों में, शिक्षाविद क्रायलोव ने अपना व्याख्यान शुरू किया और उतना ही स्पष्ट और बस इसे जारी रखा। कोई चतुर नाम नहीं है जो किसी में ऊब और दूसरों में मूर्खतापूर्ण विस्मय का कारण बनता है। गंभीर वैज्ञानिक विषयों की प्रस्तुति में कोई अश्लील सरलीकरण नहीं। उनके हर वाक्य के साथ श्रोताओं की दिलचस्पी बढ़ती गई। बुनियादी अवधारणाओं और परिभाषाओं के बाद, जहाज निर्माण के इतिहास पर एक दिलचस्प कहानी हमेशा चलती रही। धीरे-धीरे, क्रायलोव जटिल मुद्दों पर चले गए। व्याख्यान न केवल डिजिटल गणना और ब्लैकबोर्ड पर चित्र के साथ थे। शिक्षाविद विद्यार्थियों के साथ प्रायोगिक पूल में गए या उन्होंने समझाया कि जहाजों के मॉडल पर क्या कहा गया था। सिद्धांत को नेविगेशन के इतिहास से रंगीन उदाहरणों द्वारा समर्थित किया गया था।"

बिल्कुल वही सिद्धांत - जटिल चीजों को स्पष्ट रूप से बताने के लिए - क्रायलोव ने लियोनार्ड यूलर और आइजैक न्यूटन के कार्यों के अपने प्रसिद्ध अनुवादों में लागू किया। एलेक्सी निकोलाइविच ने कहा: "नौसेना अकादमी के विभिन्न कार्यों में न्यूटन का नाम लगातार सामने आया। उसी समय, उनकी रचनाएँ लैटिन में लिखी गईं और सामान्य श्रोताओं के लिए बिल्कुल दुर्गम थीं। मैंने उनमें से सबसे महत्वपूर्ण - "प्राकृतिक दर्शन के गणितीय सिद्धांत" - का रूसी में अनुवाद करने का निर्णय लिया, इसहाक न्यूटन की इस रचना की समझ को बेहतर बनाने के लिए पाठ में 207 नोट्स और स्पष्टीकरण जोड़कर। दो साल की कड़ी मेहनत में हर दिन चार से पांच घंटे लगते थे।” विदेशी वैज्ञानिकों द्वारा किए गए कार्यों का अनुवाद अलेक्सी निकोलाइविच द्वारा बिना पुरातनता के, अच्छे रूसी में किया गया था। उनके साथ व्यापक, गहरी और एक ही समय में अत्यंत स्पष्ट और बोधगम्य टिप्पणियां हैं, जो वैज्ञानिकों द्वारा अनकही हर चीज को प्रकट करती हैं, पुनर्स्थापित करती हैं, उनके शब्दों को आधुनिक विज्ञान की भाषा में अनुवाद करती हैं, उनकी तुलना समकालीनों, पूर्ववर्तियों और अनुयायियों के साथ करती हैं। यूलर की चंद्रमा की गति का नया सिद्धांत और न्यूटन के दो खंडों वाले प्रिंसिपिया मैथमैटिका को अभी भी वैज्ञानिक अनुवाद का शिखर माना जाता है।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के बाद, अलेक्सी निकोलाइविच ने लेनिनग्राद को छोड़ने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया। उन्होंने मजाक में कहा: "जहां तक ​​हवाई बमबारी और गोलाबारी की बात है, तो मैंने गणना की कि मेरे घर में घुसने की संभावना एक ट्राम टिकट पर एक लाख रूबल जीतने की संभावना के बराबर है।" और फिर भी, दोस्तों के दबाव में, क्रायलोव कज़ान गए, जहाँ उन्होंने अपनी आत्मकथात्मक पुस्तक, माई मेमॉयर्स पर काम करना जारी रखा। यह काम एक अच्छी साहित्यिक भाषा में लिखा गया है, पढ़ने में आसान है और उस समय के टुकड़े को दर्शाता है जिसमें महान जहाज निर्माता रहते थे।

1945 की गर्मियों में, अस्सी-वर्षीय व्यक्ति, असाधारण व्यक्तिगत आकर्षण और ज्ञान से भरा हुआ, अपने मूल लेनिनग्राद लौट आया। अपने जीवन के अंतिम महीनों में, उन्होंने अपने कई छात्रों - तीन पीढ़ियों के नाविकों से घिरे, अथक परिश्रम किया। 2 अक्टूबर को, अलेक्सी निकोलायेविच ने Dzerzhinsky हायर नेवल इंजीनियरिंग स्कूल के छात्रों से बात की और 26 अक्टूबर, 1945 को सुबह 4 बजे उनकी मृत्यु हो गई। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, महान वैज्ञानिक के अंतिम शब्द थे: "एक बड़ी लहर है।" 28 अक्टूबर को, एलेक्सी निकोलायेविच को साहित्यिक पुलों पर वोल्कोवो कब्रिस्तान में दफनाया गया था, जो डी। आई। मेंडेलीव की कब्र से दूर नहीं था। उनका अंतिम, अधूरा काम द हिस्ट्री ऑफ द डिस्कवरी ऑफ नेपच्यून था।
रूसी विज्ञान के इस उल्लेखनीय प्रतिनिधि का जीवन ऐसा ही था, जिन्होंने रूसी लोगों की सेवा के लिए अपने सभी असाधारण उपहार दिए। जब 1939 में शिक्षाविद का 75 वां जन्मदिन मनाया गया, तो कई बधाई के बाद, शर्मिंदा एलेक्सी निकोलायेविच ने कहा: "मैं लगभग 60 वर्षों से अपने प्रिय समुद्री व्यवसाय की सेवा कर रहा हूं और हमेशा मातृभूमि, नौसेना और लोगों के लिए इस सेवा को माना है। मेरे लिए सर्वोच्च सम्मान। और इसलिए मुझे समझ में नहीं आता कि मैंने आज इतने सम्मान क्यों जीते? अपने अंतिम सार्वजनिक भाषण में, क्रायलोव ने कहा: "मैंने अपना पूरा जीवन बेड़े को दे दिया, और अगर मेरे पास ऐसा एक और जीवन होता, तो निस्संदेह मैं इसे अपने प्रिय व्यवसाय को बहुत अंत तक दूंगा।"
एलेक्सी क्रायलोव 300 से अधिक लेखों और पुस्तकों के लेखक हैं (जिनमें से लगभग सौ जहाज निर्माण के सिद्धांत पर हैं), मानव ज्ञान की एक विशाल श्रृंखला को कवर करते हैं और वैज्ञानिक को विश्व प्रसिद्धि दिलाते हैं। नौसेना विज्ञान, यांत्रिकी, गणित, खगोल विज्ञान, भौतिकी उनके मूल तत्व थे, और ऐसा कोई प्रश्न नहीं था जिसका वे व्यापक उत्तर न दे सकें। एलेक्सी निकोलाइविच विज्ञान के विकास के इतिहास के एक शानदार पारखी थे। उन्होंने निबंध लिखा, उनकी कलात्मक चमक और गहराई में उल्लेखनीय, भौतिक और गणितीय विज्ञान के क्लासिक्स की गतिविधियों के लिए समर्पित - न्यूटन, लैग्रेंज, यूलर, गैलीलियो, चेबीशेव। क्रायलोव द्वारा अलग-अलग समय पर निबंध लिखे गए थे, मुख्यतः विज्ञान अकादमी द्वारा आयोजित वैज्ञानिकों की स्मृति के उत्सव के लिए।

ए एन क्रायलोव की आत्मकथात्मक पुस्तक "माई मेमोरीज" की सामग्री के आधार पर।

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