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राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगॉर्ट्रान्स" का प्रशिक्षण केंद्र सभी को अपने कौशल का अध्ययन और सुधार करने के लिए आमंत्रित करता है
65 वर्षों से, राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोरट्रांस" के प्रशिक्षण और पाठ्यक्रम संयोजन की शाखा ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण, पुनर्प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण प्रदान कर रही है। इसकी दीवारों के भीतर 600 हजार से अधिक लोगों ने व्यावसायिक शिक्षा प्राप्त की।
15 जनवरी, 1944 को यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के निर्णय से, मॉस्को ट्राम प्रशासन का प्रशिक्षण और उत्पादन संयोजन बनाया गया था। युद्ध के बाद की कठिन अवधि में मास्को के साथ प्रशिक्षण संयंत्र ने भूमि परिवहन को बहाल करने और विकसित करने की समस्याओं को हल किया। वह ट्राम, ट्रॉलीबस और बसों के ड्राइवरों के प्रशिक्षण और पुनर्प्रशिक्षण, रोलिंग स्टॉक की मरम्मत के लिए यांत्रिकी, ड्राइवरों के उन्नत प्रशिक्षण में लगे हुए थे। शिक्षकों के उच्च स्तर के पेशेवर कौशल और औद्योगिक प्रशिक्षण के स्वामी, अच्छे काम को ध्यान में रखते हुए, युद्ध के बाद की मास्को सरकार ने प्रशिक्षण परिसर को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध, श्रम और बचपन के विकलांग दिग्गजों को प्रशिक्षित करने का एक कठिन लेकिन सम्मानजनक कार्य सौंपा। व्यक्तिगत परिवहन।
31 जुलाई, 1958 से, ट्रेनिंग कंबाइन शहरी जमीनी यात्री परिवहन उद्यमों के लिए श्रमिकों (मुख्य रूप से ड्राइवर) को प्रशिक्षण दे रहा है।
मॉस्को शहर के हितों को हमेशा प्रशिक्षण केंद्र में प्रतिक्रिया और समझ मिली है। इसलिए 1980 में यूकेके ने ओलंपिक के लिए ड्राइवरों को तैयार करने के लिए बहुत काम किया, 2,500 हजार लोगों को इसकी सेवा के लिए प्रशिक्षित किया। और 1998 में, विश्व युवा ओलंपिक की सेवा के लिए 1,200 लोगों को प्रशिक्षित किया गया था। यह सब इसलिए संभव हुआ क्योंकि 1970 के दशक की शुरुआत में प्रशिक्षण परिसर का एक नया भवन बनाया गया था, जिसका निर्माण 1994 में पूरा हुआ था।
प्रशिक्षण केंद्र प्रासंगिक राज्य और अन्य सक्षम अधिकारियों द्वारा अनुमोदित पाठ्यक्रम और कार्यक्रमों के अनुसार छात्रों के लिए प्रशिक्षण आयोजित करता है, जिसमें सैद्धांतिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण कक्षाएं होती हैं। कक्षाएं दृश्य सहायता और तकनीकी शिक्षण सहायता से सुसज्जित हैं और एक आधुनिक शैक्षणिक संस्थान की सभी आवश्यकताओं को पूरा करती हैं, आधुनिक वीडियो उपकरणों के साथ एक कंप्यूटर क्लास और एक फिल्म क्लास है।
वर्तमान में, Mosgortrans प्रशिक्षण केंद्र सालाना लगभग एक हज़ार ड्राइवरों को प्रशिक्षित करता है और Mosgortrans State Unitary Enterprise के 14 हज़ार से अधिक कर्मचारी प्रशिक्षण केंद्र की दीवारों के भीतर अपने कौशल में सुधार करते हैं।
प्रशिक्षण संयंत्र की कक्षाओं और प्रयोगशालाओं में, ट्राम, ट्रॉलीबस और बस चालकों के साथ-साथ रोलिंग स्टॉक के रखरखाव और मरम्मत में शामिल श्रमिकों के उच्च योग्य प्रशिक्षण के लिए सभी स्थितियां बनाई गई हैं।
मॉस्को क्षेत्र और रूसी संघ के अन्य क्षेत्रों के निवासियों को प्रशिक्षण केंद्र में प्रशिक्षित किया जाता है, साथ ही साथ अन्य राज्यों के नागरिक जिन्होंने राज्य एकात्मक उद्यम मोसगॉर्टन्स के उद्यमों में काम करने की इच्छा व्यक्त की है, उन्हें फिर से प्रशिक्षित किया जाता है।
ट्राम डिपो, बस और ट्रॉलीबस डिपो में काम करने का इच्छुक कोई भी व्यक्ति इनमें से किसी भी परिवहन कंपनी में आवेदन कर सकता है और उसे छात्रवृत्ति के साथ प्रशिक्षण केंद्र में अध्ययन के लिए भेजा जाएगा।
राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगॉर्टन्स" के प्रशिक्षण केंद्र में किए गए मुख्य प्रकार के प्रशिक्षण और पुनर्प्रशिक्षण की सूची:
ट्रॉली बस चालकों का प्रशिक्षण
ट्राम चालक प्रशिक्षण
बस चालक प्रशिक्षण
श्रेणी "बी", "सी" से श्रेणी "डी" के लिए ड्राइवरों का पुनर्प्रशिक्षण।
श्रेणी "डी" से श्रेणी "ई" में ड्राइवरों का पुनर्प्रशिक्षण।
गैस-गुब्बारा वाहनों के रखरखाव और मरम्मत में कार्यरत और नियोजित ड्राइवरों और मरम्मत कर्मचारियों का प्रशिक्षण और प्रमाणन।
उपयुक्त श्रेणी (प्रथम और द्वितीय श्रेणी) के लिए सभी श्रेणियों के चालकों का उन्नत प्रशिक्षण
औद्योगिक ड्राइविंग प्रशिक्षण के स्वामी का प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण।
03/09/1995 के परिवहन मंत्रालय संख्या 27 के आदेश के अनुसार ड्राइवरों का वार्षिक उन्नत प्रशिक्षण। यातायात सुरक्षा पर।
इलेक्ट्रिक और गैस वेल्डर का प्रशिक्षण, प्रमाणन और पुन: प्रमाणन।
प्रशिक्षण केंद्र आपको निम्नलिखित व्यवसायों में अध्ययन करने और अपने कौशल में सुधार करने के लिए आमंत्रित करता है:
ट्रॉलीबस, बस और ट्राम चालकों का प्रशिक्षण;
श्रेणी "बी", "सी" से श्रेणी "डी", साथ ही श्रेणी "डी" से श्रेणी "ई" के लिए बस चालकों का पुनर्प्रशिक्षण।
इंजीनियरिंग और तकनीकी श्रमिकों के लिए, उच्च दबाव (जहाजों, बॉयलरों, पाइपलाइनों) के तहत काम करने वाले भारोत्तोलन तंत्र और प्रतिष्ठानों के साथ काम करने के लिए श्रम सुरक्षा में प्रशिक्षण और प्रमाणन किया जाता है।
बस चालकों के प्रशिक्षण के लिए, प्रशिक्षण केंद्र में सैन्य-औद्योगिक परिसर में उपयोग की जाने वाली तकनीकों के आधार पर मल्टीमीडिया कंप्यूटर सिमुलेटर हैं। कक्षाएं सीखने के लिए आवश्यक उपकरणों से सुसज्जित हैं।
राज्य एकात्मक उद्यम Mosgortrans में काम के लिए आवेदन करने वाले व्यक्तियों के अध्ययन के लिए एक रेफरल प्राप्त करने के लिए, ट्राम डिपो, बस और ट्रॉलीबस बेड़े के कार्मिक विभागों से संपर्क करें।
प्रशिक्षण की लागत और शर्तों के बारे में प्रश्नों के लिए, जो व्यक्तिगत रूप से या अन्य उद्यमों के अनुरोध पर अध्ययन करना चाहते हैं, कृपया कॉल करें: 8-499-794-36-54; 8-499-613-25-44।
प्रिय साथियों, मैं आपको उन ड्राइवरों की ओर से लिख रहा हूं जो बस बेड़े और प्रशिक्षण संयंत्र के नेतृत्व की मनमानी और अत्याचार सहने को मजबूर हैं। मैंने 7 नवंबर 2012 को प्रशिक्षण केंद्र से स्नातक किया (यातायात पुलिस में परीक्षा), ड्राइविंग लाइसेंस और दस्तावेज प्राप्त करने के बाद, प्रशिक्षण केंद्र में, मैंने पार्क में पूरी तरह से आकार लिया, कॉलम के प्रमुख से निर्देश प्राप्त किया और आगे बढ़ गया तथाकथित इंटर्नशिप के लिए। "इंटर्नशिप" की पूरी अवधि के दौरान, ड्राइवर-प्रशिक्षक ने मुझे केवल कुछ ही बार ड्राइव करने की अनुमति दी, अर्थात। निर्धारित अभ्यास के 112 घंटे में से, मैंने पहिया के पीछे 6-8 घंटे बिताए, प्रेरणा इस प्रकार है - "... मैं तुम्हारे ऊपर नहीं हूं, तुम कल आओगे, मैं हस्ताक्षर करूंगा इंटर्नशिप बुक और मैं फ्री हूं, मुझे इस तरह की जिम्मेदारी की जरूरत क्यों है, मुझे आपके लिए अतिरिक्त पैसे मिलते हैं, मैं धीरे-धीरे सब कुछ सीखता हूं ... "। सामान्य तौर पर, मैं न्याय करने का अनुमान नहीं लगाता, शायद यहाँ समस्या वास्तव में प्रेरणा, अत्यधिक जिम्मेदारी है?, लेकिन तथ्य यह है कि इसके बारे में कुछ करने की आवश्यकता है, क्योंकि परिणामस्वरूप, ड्राइवर जो काम के लिए तैयार नहीं हैं, जो काम की बारीकियों से परिचित नहीं हैं, उन्हें लाइन पर जाने की अनुमति है, और यह सीधे यात्रियों और अन्य लोगों की सुरक्षा को प्रभावित करता है !!! इंटर्नशिप के दौरान भी, हमारे कॉलम के ड्राइवरों ने हमें एक सामान्य बस के लिए पैसे तैयार करने के लिए कहा - 40,000 रूबल (एक शिफ्ट वाले दो लोगों के लिए) !!!, पहले तो हमें विश्वास नहीं हुआ, लेकिन जैसा कि बाद में पता चला, यह पार्कों में एक सामान्य प्रथा है, स्तंभों के प्रमुख ऐसा कर रहे हैं (मुझे लगता है कि प्रबंधन के ज्ञान के बिना नहीं), जिन लोगों के साथ मैंने एक समूह में अध्ययन किया, उन्हें बुलाया, मुझे पता चला कि उनकी भी यही स्थिति है - पार्कों में ड्राइवरों का कहना है कि आपको भुगतान करना होगा या आप रेम से बाहर निकले बिना मलबे में काम करेंगे। क्षेत्र और एक पैसा प्राप्त करें। एक सामान्य "बाहर निकलने का रास्ता" पाने के लिए, कार्यकर्ता को प्रति माह 5,000 रूबल तक दिया जाना चाहिए !!!, 1,000 रूबल की एक दिन की छूट खरीदें !!!, अंत में डिस्पैचर दें !!!, मरम्मत के लिए ताला बनाने वालों को भुगतान करें, जैसे एक कार सेवा में !!! आदि।!!! यह पता चला है कि काम शुरू करने के लिए, मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से छोटे निवेश नहीं करना आवश्यक है !!!, लेकिन ओह ठीक है, जैसा कि वे कहते हैं - "कोई फर्क नहीं पड़ता कि रस्सी कितनी मुड़ती है, अंत अभी भी होगा", लेकिन सीधे काम का क्या करें? आखिरकार, अब, आज, कल, ड्राइवरों को लाइन पर छोड़ दिया जाता है, जिन्होंने प्रशिक्षण संयंत्र में पाठ्यक्रम के केवल सैद्धांतिक भाग में महारत हासिल की है, और फिर पार्क में तथाकथित "इंटर्नशिप" को पूरा किया है - कोई व्यावहारिक ड्राइविंग भी नहीं थी पार्क में या पौधे में !!! जब मैं कंबाइन में पढ़ रहा था, तो उन्होंने मुझे पहिया के पीछे डाल दिया (उन्होंने कहा कि पहिया के पीछे एक छात्र होना चाहिए) केवल निकटतम टर्मिनल तक पहुंचने के लिए या प्रशिक्षण मार्ग पर सुरंग में खड़े होने के लिए ताकि कोई भी देख और खेल न सके कार्ड, जहर की कहानियां, डीजल ईंधन बेचते हैं - सामान्य तौर पर कुछ भी, एक प्रशिक्षक के व्यक्तिगत मामलों पर यात्रा तक - बस ड्राइविंग नहीं! !! वैसे, हम संयंत्र के प्रबंधन में हैं - एक मुक्त श्रम बल की तरह, हमेशा आर्थिक भाग पर किसी तरह का काम, कार्यालयों, क्षेत्रों की सफाई, लोडिंग और अनलोडिंग, आदि। (सामान्य कपड़ों में आना असंभव है, लेकिन अगर आपको स्कूल के बाद कहीं जाना है? ...) संयंत्र में यातायात नियमों पर आंतरिक परीक्षा वास्तव में कुछ है !!!, कक्षा में हमने यातायात द्वारा अनुमोदित टिकटों को छांटा। रूसी संघ की पुलिस ने उनके साथ अपने लिए एक किताब, सीडी खरीदी, उन्होंने सफलतापूर्वक परीक्षण और परीक्षण पास किए, सिद्धांत का उत्तर दिया, और आंतरिक परीक्षा में हमें होम-मेड टिकट लेने के लिए मजबूर किया गया, जिसमें प्रश्न, उत्तर, किसी प्रकार का समझ से बाहर खींचे गए घर-निर्मित चित्रों को तैयार किया गया था, सामान्य तौर पर, हमारे समूह ने यह राय बनाई कि वे विशेष रूप से बनाए गए हैं, जैसा कि वे कहते हैं, आप कैश रजिस्टर से आगे नहीं जाते हैं और प्रत्येक से 3,000 रूबल पंजा को देते हैं। वह व्यक्ति जो इसे स्वीकार करता है, जो हमने किया ... (प्रशिक्षकों ने, वैसे, कहा कि यह नेताओं में से एक का बेटा है और इसलिए हम अधिक विनम्र थे, अन्यथा ...) एसटीएसआई के बारे में आम तौर पर एक अलग बातचीत !!! प्रशिक्षण की शुरुआत में, प्रशिक्षकों ने हमें पहले ही कीमत बता दी थी और उन्हें भुगतान करना होगा, जाहिरा तौर पर यह महसूस करते हुए कि ड्राइविंग निर्देश की ऐसी गुणवत्ता के साथ, कोई दूसरा रास्ता नहीं है ... ;-) परीक्षा का मामला किसी व्यक्ति के साथ परामर्श है जिसने कहा कि वह हमें यातायात पुलिस में ले जाएगा, प्रत्येक को 22,000 रूबल का भुगतान किया ... और - हम आम तौर पर लात मार चुके थे !!! - कोई भी परीक्षा में नहीं आया, निश्चित रूप से, हम गिर गए और हार गए समय ... फिर उन्होंने वास्तव में किसी को पैसा लौटा दिया, लेकिन कोई इसे अगली बार स्थानांतरित करना चाहता था, सामान्य तौर पर, यहाँ ऐसी कहानी ... प्रबंधन का ज्ञान ... उत्तर, मुझे लगता है, स्पष्ट है ... अनुलेख यह शर्म की बात है और घृणित है जब मेरे जैसा व्यक्ति पेशा पाने, काम करने और अच्छी तरह से काम करने के लिए आता है, इस तरह के एक अच्छी तरह से काम कर रहे जबरन वसूली से टकराता है प्रणाली ...
नकारात्मक
प्रिय साथियों, मैं आपको उन ड्राइवरों की ओर से लिख रहा हूं जो बस बेड़े और प्रशिक्षण संयंत्र के नेतृत्व की मनमानी और अत्याचार सहने को मजबूर हैं। मैंने 7 नवंबर 2012 को प्रशिक्षण केंद्र से स्नातक किया (यातायात पुलिस में परीक्षा), ड्राइविंग लाइसेंस और दस्तावेज प्राप्त करने के बाद, प्रशिक्षण केंद्र में, मैंने पार्क में पूरी तरह से आकार लिया, कॉलम के प्रमुख से निर्देश प्राप्त किया और आगे बढ़ गया तथाकथित इंटर्नशिप के लिए। "इंटर्नशिप" की पूरी अवधि के दौरान, ड्राइवर-प्रशिक्षक ने मुझे केवल कुछ ही बार ड्राइव करने की अनुमति दी, अर्थात। निर्धारित अभ्यास के 112 घंटे में से, मैंने पहिया के पीछे 6-8 घंटे बिताए, प्रेरणा इस प्रकार है - "... मैं तुम्हारे ऊपर नहीं हूं, तुम कल आओगे, मैं हस्ताक्षर करूंगा इंटर्नशिप बुक और मैं फ्री हूं, मुझे इस तरह की जिम्मेदारी की जरूरत क्यों है, मुझे आपके लिए अतिरिक्त पैसे मिलते हैं, मैं धीरे-धीरे सब कुछ सीखता हूं ... "। सामान्य तौर पर, मैं न्याय करने का अनुमान नहीं लगाता, शायद यहाँ समस्या वास्तव में प्रेरणा, अत्यधिक जिम्मेदारी है?, लेकिन तथ्य यह है कि इसके बारे में कुछ करने की आवश्यकता है, क्योंकि परिणामस्वरूप, ड्राइवर जो काम के लिए तैयार नहीं हैं, जो काम की बारीकियों से परिचित नहीं हैं, उन्हें लाइन पर जाने की अनुमति है, और यह सीधे यात्रियों और अन्य लोगों की सुरक्षा को प्रभावित करता है !!! इंटर्नशिप के दौरान भी, हमारे कॉलम के ड्राइवरों ने हमें एक सामान्य बस के लिए पैसे तैयार करने के लिए कहा - 40,000 रूबल (एक शिफ्ट वाले दो लोगों के लिए) !!!, पहले तो हमें विश्वास नहीं हुआ, लेकिन जैसा कि बाद में पता चला, यह पार्कों में एक सामान्य प्रथा है, स्तंभों के प्रमुख ऐसा कर रहे हैं (मुझे लगता है कि प्रबंधन के ज्ञान के बिना नहीं), जिन लोगों के साथ मैंने एक समूह में अध्ययन किया, उन्हें बुलाया, मुझे पता चला कि उनकी भी यही स्थिति है - पार्कों में ड्राइवरों का कहना है कि आपको भुगतान करना होगा या आप रेम से बाहर निकले बिना मलबे में काम करेंगे। क्षेत्र और एक पैसा प्राप्त करें। एक सामान्य "बाहर निकलने का रास्ता" पाने के लिए, कार्यकर्ता को प्रति माह 5,000 रूबल तक दिया जाना चाहिए !!!, 1,000 रूबल की एक दिन की छूट खरीदें !!!, अंत में डिस्पैचर दें !!!, मरम्मत के लिए ताला बनाने वालों को भुगतान करें, जैसे एक कार सेवा में !!! आदि।!!! यह पता चला है कि काम शुरू करने के लिए, मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से छोटे निवेश नहीं करना आवश्यक है !!!, लेकिन ओह ठीक है, जैसा कि वे कहते हैं - "कोई फर्क नहीं पड़ता कि रस्सी कितनी मुड़ती है, अंत अभी भी होगा", लेकिन सीधे काम का क्या करें? आखिरकार, अब, आज, कल, ड्राइवरों को लाइन पर छोड़ दिया जाता है, जिन्होंने प्रशिक्षण संयंत्र में पाठ्यक्रम के केवल सैद्धांतिक भाग में महारत हासिल की है, और फिर पार्क में तथाकथित "इंटर्नशिप" को पूरा किया है - कोई व्यावहारिक ड्राइविंग भी नहीं थी पार्क में या पौधे में !!! जब मैं कंबाइन में पढ़ रहा था, तो उन्होंने मुझे पहिया के पीछे डाल दिया (उन्होंने कहा कि पहिया के पीछे एक छात्र होना चाहिए) केवल निकटतम टर्मिनल तक पहुंचने के लिए या प्रशिक्षण मार्ग पर सुरंग में खड़े होने के लिए ताकि कोई भी देख और खेल न सके कार्ड, जहर की कहानियां, डीजल ईंधन बेचते हैं - सामान्य तौर पर कुछ भी, एक प्रशिक्षक के व्यक्तिगत मामलों पर यात्रा तक - बस ड्राइविंग नहीं! !! वैसे, हम संयंत्र के प्रबंधन में हैं - एक मुक्त श्रम बल की तरह, हमेशा आर्थिक भाग पर किसी तरह का काम, कार्यालयों, क्षेत्रों की सफाई, लोडिंग और अनलोडिंग, आदि। (सामान्य कपड़ों में आना असंभव है, लेकिन अगर आपको स्कूल के बाद कहीं जाना है? ...) संयंत्र में यातायात नियमों पर आंतरिक परीक्षा वास्तव में कुछ है !!!, कक्षा में हमने यातायात द्वारा अनुमोदित टिकटों को छांटा। रूसी संघ की पुलिस ने उनके साथ अपने लिए एक किताब, सीडी खरीदी, उन्होंने सफलतापूर्वक परीक्षण और परीक्षण पास किए, सिद्धांत का उत्तर दिया, और आंतरिक परीक्षा में हमें होम-मेड टिकट लेने के लिए मजबूर किया गया, जिसमें प्रश्न, उत्तर, किसी प्रकार का समझ से बाहर खींचे गए घर-निर्मित चित्रों को तैयार किया गया था, सामान्य तौर पर, हमारे समूह ने यह राय बनाई कि वे विशेष रूप से बनाए गए हैं, जैसा कि वे कहते हैं, आप कैश रजिस्टर से आगे नहीं जाते हैं और प्रत्येक से 3,000 रूबल पंजा को देते हैं। वह व्यक्ति जो इसे स्वीकार करता है, जो हमने किया ... (प्रशिक्षकों ने, वैसे, कहा कि यह नेताओं में से एक का बेटा है और इसलिए हम अधिक विनम्र थे, अन्यथा ...) एसटीएसआई के बारे में आम तौर पर एक अलग बातचीत !!! प्रशिक्षण की शुरुआत में, प्रशिक्षकों ने हमें पहले ही कीमत बता दी थी और उन्हें भुगतान करना होगा, जाहिरा तौर पर यह महसूस करते हुए कि ड्राइविंग निर्देश की ऐसी गुणवत्ता के साथ, कोई दूसरा रास्ता नहीं है ... ;-) परीक्षा का मामला किसी व्यक्ति के साथ परामर्श है जिसने कहा कि वह हमें यातायात पुलिस में ले जाएगा, प्रत्येक को 22,000 रूबल का भुगतान किया ... और - हम आम तौर पर लात मार चुके थे !!! - कोई भी परीक्षा में नहीं आया, निश्चित रूप से, हम गिर गए और हार गए समय ... फिर उन्होंने वास्तव में किसी को पैसा लौटा दिया, लेकिन कोई इसे अगली बार स्थानांतरित करना चाहता था, सामान्य तौर पर, यहाँ ऐसी कहानी ... प्रबंधन का ज्ञान ... उत्तर, मुझे लगता है, स्पष्ट है ... अनुलेख यह शर्म की बात है और घृणित है जब मेरे जैसा व्यक्ति पेशा पाने, काम करने और अच्छी तरह से काम करने के लिए आता है, इस तरह के एक अच्छी तरह से काम कर रहे जबरन वसूली से टकराता है प्रणाली ...
