बहुत जल्द हम एक बार फिर अपने देश के लिए सबसे महत्वपूर्ण छुट्टी मनाएंगे - विजय दिवस। सेंट जॉर्ज रिबन अभियान पहले ही शुरू हो चुका है, और उत्सव के दिन हम विजय परेड देखेंगे और पारंपरिक अमर रेजिमेंट अभियान होगा। इन कठिन दिनों में हमारा शहर कैसे रहा और गोर्की लोगों ने विजय में क्या योगदान दिया।

युद्ध की शुरुआत और गोर्की की बमबारी

गोर्की निवासियों ने दुश्मन के आक्रमण के कुछ घंटों बाद 22 जून, 1941 को युद्ध की शुरुआत के बारे में जाना। पहले रेडियो पर, फिर गोर्की कम्यून अखबार से। सोवेत्सकाया स्क्वायर (अब मिनिन और पॉज़र्स्की स्क्वायर) पर कई हज़ारों की एक रैली हुई, जिसमें ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ़ बोल्शेविकों की गोर्की क्षेत्रीय समिति के सचिव इवान मिखाइलोविच गुरेव ने दर्शकों से बात की। भीड़ भरी रैलियां और सभाएं पूरे क्षेत्र में लहर की तरह बह गईं। अगले दिन लामबंदी की घोषणा की गई, लेकिन केवल 22 तारीख को, युद्ध के पहले दिन, पूरे क्षेत्र में लगभग 10 हजार लोगों ने, सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालयों से सम्मन की प्रतीक्षा किए बिना, सेना में शामिल होने के लिए आवेदन किया।

बेशक, हम सभी जानते हैं कि अग्रिम पंक्ति शहर से नहीं गुजरती थी और कोई शत्रुता नहीं की गई थी, लेकिन गोर्की शहर "श्रम का नायक है" की उपाधि का हकदार है, क्योंकि यहां हर दूसरी कार, हर तीसरा टैंक और हर चौथा आर्टिलरी इंस्टॉलेशन सामने की जरूरतों के लिए बनाया गया था।

बेशक, किसी को जर्मन विमानों द्वारा शहर के मुख्य उद्योगों और औद्योगिक क्षेत्रों पर बमबारी के बारे में नहीं भूलना चाहिए। 1941 की शरद ऋतु से 1943 की गर्मियों की अवधि में बमबारी का मुख्य उद्देश्य शहर की औद्योगिक क्षमता का विनाश था, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट को सबसे अधिक नुकसान हुआ। युद्ध के दौरान, दुश्मन के हमलावरों ने 43 छापे मारे, उनमें से 26 रात में, जिसके दौरान शहर पर 33,934 आग लगाने वाले बम और 1,631 उच्च-विस्फोटक बम गिराए गए। गोर्की की बमबारी युद्ध के वर्षों के दौरान यूएसएसआर के पीछे के क्षेत्रों पर लूफ़्टवाफे़ के सबसे बड़े हवाई हमले बन गए।

यूएसएसआर को हराने के लिए ऑपरेशन बारब्रोसा के विकास के दौरान भी यह शहर जर्मनों के ध्यान में आया। वह तब लाल सेना के हथियारों के सबसे बड़े निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक था। गोर्की पर पूर्ण कब्जा और उसके नियंत्रण में उसके हस्तांतरण की योजना नाजी जर्मनी द्वारा सितंबर 1941 के उत्तरार्ध में बनाई गई थी। सबसे पहले, नाजियों को शहर के रक्षा उद्योग - गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट, लेनिन प्लांट, साथ ही सोकोल, क्रास्नोय सोर्मोवो और इंजन क्रांति कारखानों को नष्ट करना पड़ा। गोर्की मशीन-बिल्डिंग प्लांट को जर्मन सैन्य उपकरणों के उत्पादन के लिए फिर से सुसज्जित करने की योजना थी।

31 अक्टूबर, 1941 को, ऑटोमोबाइल प्लांट में आई.वी. स्टालिन का आदेश आया कि टी -60 लाइट टैंक के उत्पादन में तेजी से वृद्धि करना और अगले 2-3 दिनों में इसे एक दिन में 10 टैंक तक लाना आवश्यक है। और 5 दिनों के बाद, 4-5 नवंबर, 1941 की रात को, शहर पर दुश्मन का पहला हवाई हमला किया गया। हेंकेल-111 और जंकर्स-88 बमवर्षकों के समूहों ने इसमें भाग लिया, कुल 150 विमान तक। इस संख्या में से 11 विमान शहर से होकर गुजरे।

नवंबर की रात सर्द और ठंडी थी। ओका के तट पर फैले और अंधेरे में डूबे हुए, गोर्की एक पीछे के शहर का दैनिक जीवन जीते थे। दसियों हज़ार निवासी अपने गर्म घरों और बैरकों में सोए थे, जबकि अन्य सैन्य कारखानों की कई ठंडी दुकानों में काम करते थे। बोर्डेड और प्लाईवुड खिड़कियों के साथ उनके उदास भूरे रंग के पतवार, नीरस परिदृश्य के खिलाफ मंद रूप से खड़े थे। लोग अलार्म में थे - दुश्मन मास्को के पास खड़ा है।

हवाई बमबारी: यह कैसा था

एक जर्मन बमवर्षक दक्षिण-पश्चिम से कम ऊंचाई पर गोर्की के पास आ रहा था। हेंकेल का दल सस्पेंस में था। नाविक ने ओका के स्पष्ट रूप से अलग दिखने वाले सिल्हूट में ध्यान से देखा, यह अनुमान लगाते हुए कि अंधेरे में छिपे हुए पीछे के शहर की आकृति दिखाई देने वाली थी। बंदरगाह की ओर Dzerzhinsk के रासायनिक संयंत्रों की उदास रूपरेखा चमकती थी। इसका मतलब था कि लक्ष्य करीब 20 किमी दूर था। और अब, बाएं किनारे पर, आवासीय क्षेत्रों के कई धब्बे दिखाई दिए, और फिर दर्जनों चिमनियों के साथ एक ऑटोमोबाइल प्लांट का काला द्रव्यमान ...

घड़ी स्थानीय समयानुसार 4 नवंबर 01.40 थी, जब तीन शक्तिशाली विस्फोटों ने जीएजेड को हिलाकर रख दिया। एक बम क्रैंकशाफ्ट की लाइन पर इंजन की दुकान नंबर 2 में गिरा, दूसरा बाहर विस्फोट हुआ, दूसरा बारूदी सुरंग विपरीत पहिया दुकान के कोने में गिरा, जहां इलेक्ट्रोड अनुभाग और गैरेज स्थित थे। इसके अलावा, संयंत्र एक परेशान एंथिल में बदल गया। और इंजन की दुकान के ऊपर, आग की लपटें अधिक से अधिक भड़क उठीं, अशुभ रूप से पड़ोसी इमारतों को रोशन कर रही थीं। क्षेत्रीय समिति को बमबारी की तुरंत रिपोर्ट करने के लिए अधिकारी फोन पर पहुंचे।

इस बीच, एक दूसरा बमवर्षक दक्षिण-पश्चिम से शहर की ओर आ रहा था, जो बादल मौसम के कारण, फिर से वीएनओएस पोस्ट द्वारा ध्यान नहीं दिया गया। 02.15 बजे "हिंकेल" लक्ष्य पर पहुंच गया, जो पहले से ही आग की तेज लपटों से स्पष्ट रूप से संकेतित था। जर्मन पायलट ने नए बॉडी बिल्डिंग को निशाना बनाया, जहां टी -60 लाइट टैंक इकट्ठे किए गए थे। जब इमारत के गहरे भूरे रंग के बल्क दृष्टि के क्रॉसहेयर में दिखाई दिए, तो नेविगेटर ने रीसेट बटन दबाया और 500 किलोग्राम के दो बम एक हॉवेल के साथ नीचे गिरे। लेकिन इस बार गणना गलत निकली। एक बम अंडरशॉट गिरा, और दूसरा ओवरशॉट, पहले से ही ट्राम पर प्लांट के पीछे रुक गया। एक शक्तिशाली विस्फोट की लहर ने पहिया दुकान, स्पेयर पार्ट्स विभाग, केईओ और अन्य इमारतों में खिड़कियां तोड़ दीं। विस्फोटों की गर्जना दूर तक सुनाई दी, और शहर के कई निवासी जागते हुए, गली में भाग गए, जहाँ उनकी आँखों ने एक ऑटोमोबाइल प्लांट में आग की तेज चमक देखी। यह सभी के लिए स्पष्ट हो गया कि युद्ध वास्तव में गोर्की पर आ गया था।

16.40 बजे एक और हेंकेल दिखाई दिया। बमवर्षक अंकुदीनोव्का गांव की दिशा से दक्षिण दिशा से आया और रेलवे के ऊपर से नीचे उड़ गया। जुड़वां इंजन वाला कोलोसस मायज़ा स्टेशन पर गरज रहा था। कुछ निवासियों ने धड़ के नीचे लटका हुआ एक विशाल बम भी देखा। अचानक एक पहाड़ी तट के पीछे से निकलते हुए, विमान ने ओका नदी के ऊपर से उड़ान भरी और एक कोमल गोता से क्रांति संयंत्र के इंजन पर एक "कार्गो" गिरा दिया। सबसे तेज धमाका उद्यम के पावर स्टेशन की इमारत में हुआ, जिसमें स्टीम बॉयलर, डीजल, कंप्रेसर और ट्रांसफार्मर सबस्टेशन थे। आस-पास की वर्कशॉप में काम करने वाले मजदूर कंसीव से फर्श पर गिर पड़े, तभी रोशनदानों के कांच के टुकड़ों से उन पर असली बारिश गिरी।

इस बीच, बमवर्षक स्थानीय आकर्षणों का निरीक्षण करते हुए, गोर्की के केंद्र के लिए उड़ान भरी। क्रेमलिन के ऊपर, उन्होंने "सम्मान की गोद" बनाई और फिर गायब हो गए। दुर्भाग्य से, उस दिन, क्रेमलिन के गढ़ अभी तक तैयार नहीं थे। बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की क्षेत्रीय समिति के एक कर्मचारी, अन्ना अलेक्जेंड्रोवना कोरोबोवा ने उसके बाद याद किया: "बैठकों के बीच एक विराम के दौरान, हम बाहर गए और हमारे आतंक में एक स्वस्तिक के साथ एक काला विमान देखा, जो क्रेमलिन के ऊपर एक चक्र का वर्णन करता है। उसी समय, पायलट कॉकपिट से बाहर झुक गया और हमारी ओर हाथ हिलाया! उसके बाद, हम इमारत में लौट आए और हमें बताया गया कि उन्होंने अभी-अभी प्लांट पर बमबारी की है। लेनिन, इसके निर्देशक कुज़मिन की मृत्यु हो गई ... "

पहली बमबारी के बाद, अतिरिक्त विमान भेदी तोपों और गोला-बारूद को ऑटोमोबाइल प्लांट क्षेत्र में स्थानांतरित करने के लिए तत्काल उपाय किए गए, संचार और अग्नि नियंत्रण प्रणाली में सुधार किया गया। बैराज आग की योजना बदली। कार कारखाने से 2-3 और 6-7 किलोमीटर की दूरी पर जर्मन विमानन संचालन की दिशा में पर्दे की दो लाइनें बनाई गईं, कम-उड़ान वाले विमानों पर फायरिंग के लिए कार्यशालाओं की छतों पर मशीन गन लगाई गईं। बाद के छापे गोर्की के रास्ते में अधिक संगठित तरीके से मिले। कुल 14 विमानों को मार गिराया गया, जिनमें से 8 विमान-रोधी बैटरियों द्वारा, 6 लड़ाकू विमानों द्वारा (अन्य स्रोतों के अनुसार, 23 को मार गिराया गया, लगभग 210 क्षतिग्रस्त हो गए)।

फरवरी 1942 में अगले बड़े पैमाने पर छापे मारे गए, इन बम विस्फोटों के परिणामस्वरूप 20 लोग मारे गए और 48 घायल हो गए, औद्योगिक सुविधाओं को नुकसान नगण्य था। फिर जून में बमबारी की छापेमारी चली। उस समय, जर्मनों ने वोल्गा क्षेत्र के अन्य शहरों में छापेमारी शुरू कर दी थी। वायु रक्षा बलों को तब काफी मजबूत किया गया था। वोल्गा फ्लोटिला के गनबोटों को पुलों, जहाजों और पियर्स की रक्षा के लिए आवंटित किया गया था। तब से लेकर अब तक एयर बैरियर गुब्बारों का इस्तेमाल किया जाने लगा है।

1943 में लगातार बमबारी और कार कारखाने की बहाली

जून 1943 में, एक लंबी खामोशी के बाद, गोर्की, विशेष रूप से कार कारखाने, जर्मन विमानों द्वारा बड़े पैमाने पर रात के छापे की एक श्रृंखला के अधीन था। 1943 की गर्मियों-शरद ऋतु में एक बड़े आक्रामक अभियान की तैयारी में छापे मारे गए, जिसके दौरान वोल्गा क्षेत्र के औद्योगिक केंद्रों - यारोस्लाव, गोर्की, सेराटोव पर बमबारी की गई।

Abwehr के सक्रिय हित के बावजूद (जर्मनी की सैन्य खुफिया और प्रतिवाद का निकाय - लगभग। ईडी1919-1944 में गोर्की रक्षा उद्योग को, फिर भी जर्मन कमांड को हमारे सैन्य संयंत्रों के बारे में बिल्कुल सटीक जानकारी नहीं थी। उन्होंने GAZ को सोवियत टैंक उत्पादों का मुख्य संयंत्र माना, जो हर हफ्ते 800 T-34 टैंक का उत्पादन करता है। यही कारण है कि कुर्स्क की लड़ाई की पूर्व संध्या पर कार कारखाने को धरती से मिटाने का कार्य निर्धारित किया गया था। उन्होंने जर्मन सटीकता के साथ बमबारी की: एक संगठित तरीके से, उसी योजना के अनुसार, दिन के एक ही समय में, उसी मार्ग पर। हर शाम, गोर्की के निवासी डर के साथ देखते थे क्योंकि घड़ी की सुइयां आधी रात के करीब पहुंचती थीं।

वे दिन-प्रतिदिन 150-200 विमानों के जत्थे में उड़ान भरते थे, जो 00.00 बजे से शुरू होकर सुबह 3 बजे तक चलता था। पैराशूट पर प्रकाश जुड़नार गिराए और बमबारी की। दिन की तरह उजाला था। कारखाने, कार्यशालाओं, इमारतों में आग लग गई। इधर-उधर बम विस्फोट हुए। मुख्य कार्गो कन्वेयर जमीन पर नष्ट हो गया था।

लेकिन, भूखे, थके हुए, खराब कपड़े पहने लोगों ने एक चमत्कार किया और एक महीने के भीतर उन्होंने सब कुछ बहाल कर दिया। बमबारी के दौरान पहले से ही बहाली का काम शुरू हो गया और बढ़ती गति से जारी रहा। मॉस्को, यूराल, साइबेरिया और मध्य एशिया से निर्माण और स्थापना दल शामिल थे। कर्मचारियों की कुल संख्या 35 हजार तक पहुंच गई। सबसे पहले पहिए की दुकान का शुभारंभ किया गया। और सामने के लिए आवश्यक मशीनें फिर से असेंबली लाइन से लुढ़कने लगीं। 28 अक्टूबर, 1943 को गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट की बहाली की आधिकारिक तिथि माना जाता है, इस दिन आई.वी. स्टालिन को एक रिपोर्ट भेजी गई थी, जिस पर 27 हजार बिल्डरों ने हस्ताक्षर किए थे।

दुश्मन के हवाई हमलों के परिणामों के शीघ्र परिसमापन के लिए, सैन्य उपकरणों के सुधार और सैन्य उत्पादों की अनुकरणीय आपूर्ति के लिए, नए प्रकार के लड़ाकू वाहनों और हथियारों के उत्पादन में महारत हासिल करने के लिए राज्य रक्षा समिति के कार्यों की सफल पूर्ति के लिए। मोर्चे पर, संयंत्र को 9 मार्च, 1944 को दूसरे ऑर्डर से सम्मानित किया गया - ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर। 500 से अधिक श्रमिकों, इंजीनियरों, तकनीशियनों को सोवियत संघ के आदेश और पदक से सम्मानित किया गया।

10 मार्च, 1945 को अमेरिकी विमान ने टोक्यो को सचमुच धराशायी कर दिया। हमले का उद्देश्य जापान को शांति के लिए राजी करना था, लेकिन लैंड ऑफ द राइजिंग सन ने आत्मसमर्पण करने के बारे में सोचा भी नहीं था। द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे भीषण बमबारी के बारे में एलेक्सी डर्नोवो।

ड्रेसडेन के दुखद भाग्य को हर कोई जानता है, जिसे मित्र देशों का विमानन सचमुच खंडहर में बदल गया। ड्रेसडेन पर पहले हमले के एक महीने बाद, टोक्यो ने जर्मन शहर के भाग्य को दोहराया। 10 मार्च, 1945 की घटनाओं को आधुनिक जापान में हिरोशिमा और नागासाकी के परमाणु बम विस्फोटों के समान दर्द के साथ माना जाता है। यह भी एक राष्ट्रीय त्रासदी है।

टोक्यो बम विस्फोट में 100,000 लोगों की जान गई

पार्श्वभूमि

1942 के वसंत के बाद से जापान पर अमेरिकी विमानों द्वारा हमला किया गया है। लेकिन, कुछ समय के लिए, बम विस्फोट विशेष रूप से प्रभावी नहीं थे। अमेरिकी युद्धक विमान चीन में स्थित थे, उन्हें हमला करने के लिए लंबी दूरी तय करनी पड़ती थी, और इसलिए हमलावरों के पास सीमित हथियार थे। इसके अलावा, जापान के वायु रक्षा बलों ने कुछ समय के लिए अमेरिकी हवाई हमलों का सामना किया। अमेरिका द्वारा मारियाना पर कब्जा करने के बाद स्थिति बदल गई। इस प्रकार, गुआम और सायपन द्वीपों पर तीन नए अमेरिकी हवाई अड्डे दिखाई दिए। जापान के लिए, यह एक गंभीर खतरे से कहीं अधिक था। गुआम टोक्यो से लगभग डेढ़ हजार किलोमीटर अलग है। और 1944 से, संयुक्त राज्य अमेरिका B-29 रणनीतिक बमवर्षकों के साथ सेवा में रहा है, जो एक बड़े वारहेड को ले जाने और छह हजार किलोमीटर तक की दूरी तय करने में सक्षम है। गुआम पर स्थित एंडरसन बेस, संयुक्त राज्य अमेरिका की सैन्य कमान द्वारा जापान पर हमलों के लिए एक आदर्श स्प्रिंगबोर्ड के रूप में माना जाता था।

बमबारी के बाद टोक्यो

नई रणनीति

प्रारंभ में, अमेरिकी लक्ष्य जापानी औद्योगिक उद्यम थे। समस्या यह थी कि जर्मनी के विपरीत जापान ने विशाल परिसरों का निर्माण नहीं किया। सामरिक हथियारों का कारखाना एक बड़े शहर के केंद्र में एक छोटे लकड़ी के हैंगर में स्थित हो सकता है।

यह उत्पादन के लिए एक मनोवैज्ञानिक हमले के रूप में इतना बड़ा झटका नहीं था।

इस तरह के एक उद्यम को नष्ट करने के लिए, शहर को ही काफी नुकसान पहुंचाना जरूरी था, जिसमें अनिवार्य रूप से बड़ी संख्या में नागरिक हताहत हुए थे। यह कहना होगा कि अमेरिकी कमान को इसमें काफी फायदा हुआ। एक रणनीतिक वस्तु को नष्ट करें, और साथ ही दुश्मन पर एक मनोवैज्ञानिक प्रहार करें, उसे आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर करें।

जापान की रणनीतिक बमबारी की योजना जनरल कर्टिस लेमे को सौंपी गई थी, जिन्होंने वास्तव में जानलेवा रणनीति विकसित की थी। जनरल ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि जापानी वायु रक्षा अंधेरे में कमजोर थी, और साम्राज्य के साथ सेवा में लगभग कोई रात सेनानी नहीं थे। इस तरह कम ऊंचाई (डेढ़ से दो किलोमीटर) से जापानी शहरों की रात में बमबारी की योजना सामने आई।

334 B-29 बमवर्षकों ने टोक्यो को सचमुच धराशायी कर दिया

विमानों ने तीन पंक्तियों में उड़ान भरी और हर पंद्रह मीटर पर आग लगाने वाले गोले और नैपल्म गिराए। फरवरी 1945 में कोबे पर पहले से ही पहली छापेमारी ने इस रणनीति की अत्यधिक प्रभावशीलता दिखाई। अगला लक्ष्य टोक्यो था, जिस पर 23-24 फरवरी की रात को अमेरिकी हमलावरों ने हमला किया था। 174 बी -29 विमानों ने एक दर्जन औद्योगिक उद्यमों को क्षतिग्रस्त कर दिया, और नैपलम ने ही बड़ी आग लगा दी। जैसा कि यह निकला, यह केवल एक पूर्वाभ्यास था।

ये जले हुए भवन थे सरकार के आसन

टोक्यो

हमलों के लिए लक्ष्यों की सूची में 66 जापानी शहर शामिल थे। लेकिन अन्य सभी बम विस्फोटों की पृष्ठभूमि में भी, टोक्यो पर मार्च की छापेमारी कुछ असाधारण लगती है। ऑपरेशन मीटिंग हाउस (प्रार्थना सभा) में 334 बमवर्षकों ने हिस्सा लिया। हमेशा की तरह दोगुना। विमानों ने शहर पर डेढ़ हजार टन आग लगाने वाले गोले और नैपलम बरसाए। मुख्य झटका टोक्यो के केंद्र द्वारा लिया गया था, लेकिन बमबारी से भीषण आग लग गई, और बदले में, एक उग्र बवंडर। आग रिहायशी इलाकों में फैल गई और तेजी से पूरे शहर में फैल गई। तेज हवा के कारण आग पर काबू पाना नामुमकिन था। एक दिन से अधिक समय तक चली आग को नगर निगम की दमकल सेवाएं नहीं रोक पाई। आग से 330,000 घर जल गए। टोक्यो की लगभग आधी आबादी बेघर हो गई थी। परिवहन की आवाजाही पूरी तरह से पंगु हो गई थी, साथ ही जापानी राजधानी के क्षेत्र में कोई भी उत्पादन। कम से कम 100,000 लोग हमले के शिकार हुए, हालांकि हताहतों की सही संख्या आज तक अज्ञात है।

टोक्यो की बमबारी में मारे गए लोगों के शव

प्रभाव

अमेरिकी कमान का मानना ​​​​था कि टोक्यो की निर्मम बमबारी जापान को युद्ध से बाहर कर देगी। यह वह योजना थी जिसने राजधानी पर छापे को संभव बनाया। कर्टिस लेमे ने बाद में स्वीकार किया कि टोक्यो की बमबारी का हैरी ट्रूमैन ने कड़ा विरोध किया था, जो उस समय केवल संयुक्त राज्य अमेरिका के उपराष्ट्रपति थे। हालांकि, ट्रूमैन का तब अमेरिकी सेना पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं था। राष्ट्रपति पद के लिए अपने प्रवेश से पहले, उन्हें मैनहट्टन परियोजना के बारे में भी नहीं पता था। फ्रेंकलिन रूजवेल्ट ने उन्हें कई अन्य रणनीतिक निर्णयों के बारे में सूचित नहीं किया। मुख्यालय की कमान के लिए, इसने टोक्यो को योकोहामा, क्योटो या हिरोशिमा से बदलने की लगातार पेशकश की। लेकिन, अंत में, टोक्यो पर हमला करने का निर्णय लिया गया, क्योंकि राजधानी के नुकसान, जैसा कि कमांड का मानना ​​​​था, सम्राट और उगते सूरज की भूमि की सरकार पर एक चौंकाने वाला प्रभाव होगा।

राक्षसी नुकसान के बावजूद, हिरोहितो ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया

यह प्रभाव हासिल नहीं किया गया है। 11 मार्च को हिरोहितो ने तबाह टोक्यो का दौरा किया। सम्राट रोया जब उसने धूम्रपान के खंडहरों को देखा जहां शहर खिल रहा था। हालांकि, कुछ दिनों बाद अमेरिकी आत्मसमर्पण की पेशकश को जापान ने नजरअंदाज कर दिया था। इसके अलावा, उगते सूरज की भूमि की वायु रक्षा को रात के छापे को रोकने के लिए हर संभव उपाय करने का आदेश दिया गया था। 26 मई को, अमेरिकी बमवर्षक फिर से टोक्यो में नैपलम और लैंड माइंस को नीचे गिराने के लिए लौट आए। इस बार उन्हें घोर विरोध का सामना करना पड़ा। यदि मार्च में अमेरिकी स्क्वाड्रन ने 14 विमान खो दिए, तो मई में यह पहले से ही 28 था। चालीस और बमवर्षक क्षतिग्रस्त हो गए।

जलता हुआ टोक्यो। मई 1945

कमांड ने इन नुकसानों को महत्वपूर्ण माना और टोक्यो की बमबारी को कम कर दिया। ऐसा माना जाता है कि इसके बाद ही जापानी शहरों पर परमाणु हमला करने का निर्णय लिया गया था।

1943 में, एक साथ ऑपरेशन के भूमध्यसागरीय थिएटर में आक्रामक अभियानों के साथ, मित्र राष्ट्रों ने नाजी जर्मनी पर हवाई बमबारी की।

21 जनवरी, 1943 के एंग्लो-अमेरिकन ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ के निर्देश में कहा गया है कि हवाई हमले का मुख्य कार्य जर्मनी की सैन्य, औद्योगिक और आर्थिक व्यवस्था का प्रगतिशील विनाश और अव्यवस्था और मनोबल को कम करना था। जर्मन लोग इस हद तक कि सशस्त्र प्रतिरोध की उनकी क्षमता तेजी से कमजोर हो जाएगी (1096)।

उड्डयन का कार्य, सर्वोपरि और प्राथमिकता का, उन सभी सबसे महत्वपूर्ण शिपयार्डों को नष्ट करना और नष्ट करना था जहां जर्मन पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। इसके अलावा, विमान कारखाने, परिवहन के साधन, तेल रिफाइनरी और सिंथेटिक ईंधन के उत्पादन के लिए उद्यम और अन्य "दुश्मन के सैन्य उद्योग की वस्तुएं" बमबारी के अधीन थे।

अमेरिका और ब्रिटिश विमानन के संयुक्त प्रयासों से जर्मनी के खिलाफ हवाई हमले की योजना बनाई गई थी। अमेरिकी वायु सेना ने लक्षित दिन बमबारी के माध्यम से व्यक्तिगत महत्वपूर्ण सैन्य और औद्योगिक प्रतिष्ठानों को नष्ट करने का लक्ष्य रखा, ब्रिटिश विमानन - क्षेत्र बमबारी का उपयोग करके बड़े पैमाने पर रात छापे के कमीशन पर।

इन कार्यों की पूर्ति ब्रिटिश बॉम्बर कमांड (एयर चीफ मार्शल ए हैरिस द्वारा निर्देशित) और अमेरिकी 8 वीं वायु सेना (जनरल ए। ईकर द्वारा निर्देशित) को सौंपी गई थी। अप्रैल 1943 में बॉम्बर कमांड में 38 भारी और 14 मध्यम बॉम्बर स्क्वाड्रन थे, जिसमें कुल 851 भारी और 237 मध्यम बमवर्षक थे। अमेरिकी 8 वीं वायु सेना के पास सामरिक विमानन संरचनाओं में 337 भारी बमवर्षक और 231 विमान थे।

हालाँकि, हवाई हमलों के आदेशों और निर्देशों में सैन्य लक्ष्यों का संकेत दिया गया था, व्यवहार में, जर्मनी की बमबारी का नेतृत्व करने वाले ए हैरिस के अनुसार, छापे का मुख्य लक्ष्य शहर और विशेष रूप से उनके मध्य भाग थे। "हमने हमेशा शहर में एक बर्बाद उद्यम को एक अतिरिक्त सौभाग्य माना है" (1097)। सामरिक बमबारी के परिणामों के अध्ययन के लिए कार्यालय की रिपोर्ट में कहा गया है: "शहरों पर छापे जर्मन नागरिकों के मनोबल को कमजोर करने का एक साधन माना जाता था। यह माना जाता था कि यदि कोई औद्योगिक श्रमिकों के मनोबल को प्रभावित करने में सफल होता है, यदि कोई उन्हें कारखानों में काम से विचलित करने और अन्य काम करने में सफल होता है, उदाहरण के लिए, परिवारों की देखभाल करना, उनके क्षतिग्रस्त घरों की मरम्मत करना ... तो जर्मन सैन्य उत्पादन होगा नुकसान उठाना ”(1098)। मित्र राष्ट्रों द्वारा चुनी गई रणनीति का एक उदाहरण 30 मई, 1943 की रात को वुपर्टल पर ब्रिटिश हमलावरों द्वारा किया गया विशाल हमला है, जब शहर का लगभग 90 प्रतिशत हिस्सा नष्ट हो गया था (1099)।

6 मार्च से 29 जून, 1943 तक, बॉम्बर कमांड ने रुहर के शहरों पर 26 बड़े छापे मारे, जिसके दौरान मित्र राष्ट्रों ने 628 विमानों को खोते हुए 34,705 टन बम गिराए। इसके अलावा, मार्च-अप्रैल 1943 में, बर्लिन पर तीन बड़े छापे मारे गए, चार विल्हेल्म्सहेवन पर, दो-दो हैम्बर्ग, नूर्नबर्ग और स्टटगार्ट पर, और एक-एक ब्रेमेन, कील, स्टेटिन, म्यूनिख, फ्रैंकफर्ट एम मेन और मैनहेम पर। 17 मई, 1943 की रात को, ब्रिटिश हमलावरों ने मेने, एडर और सोरपे नदियों पर बांधों को नष्ट कर दिया।

अमेरिकी विमानन की कार्रवाई सीमित थी। 4 अप्रैल को, अमेरिका की 8वीं वायु सेना ने 85 विमानों से पेरिस में रेनॉल्ट कारखानों पर बमबारी की। 5 अप्रैल को उसने एंटवर्प पर छापा मारा। 14 मई को 126 अमेरिकी भारी बमवर्षकों ने कील पर बमबारी की।

1943 के वसंत में, जर्मनी पर बिना लड़ाकू एस्कॉर्ट के छापे मारे गए, क्योंकि उनकी सीमा अपर्याप्त थी। उसी समय, जर्मन वायु सेना को बेहतर हथियारों के साथ Focke-Wulf-190A विमान प्राप्त हुआ, साथ ही साथ मेसर्शचिट-110 रात का लड़ाकू विमान भी मिला। बेहतर रडार स्थलों का उपयोग करते हुए, जर्मन लड़ाकू विमानों ने दिन और रात दोनों समय संबद्ध विमानों को काफी नुकसान पहुंचाया।

विमान के नुकसान को कम करने के लिए, सहयोगी कमान ने बमबारी लक्ष्यों के क्रम को संशोधित किया। 18 मई, 1943 को, ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ ने ब्रिटिश द्वीपों से संयुक्त बमबारी हमले की योजना को मंजूरी दी, जिसका कोडनेम प्वाइंटब्लैंक था। इस योजना ने 10 जून, 1943 के एक निर्देश का आधार बनाया, जिसके अनुसार वायु सेना का मुख्य कार्य जर्मन लड़ाकू विमानों का विनाश और उनके उत्पादन से जुड़े औद्योगिक उद्यमों का विनाश था। "जब तक यह हासिल नहीं हो जाता," निर्देश में कहा गया है, "हमारा बॉम्बर एविएशन इसे सौंपे गए कार्यों को पूरा करने में सक्षम नहीं होगा" (1100)। प्वाइंटब्लैंक योजना के कार्यान्वयन में मुख्य भूमिका अमेरिकी 8 वीं वायु सेना को सौंपी गई थी।

योजना के अनुसार, संयुक्त बमबारी में चार चरण शामिल थे। पहले चरण में (यह जुलाई में समाप्त हुआ), मुख्य उद्देश्य पनडुब्बी शिपयार्ड बनना था। दूसरे (अगस्त-सितंबर) में - मुख्य प्रयास लड़ाकू विमानों के आधार और लड़ाकू विमानों का उत्पादन करने वाले कारखानों पर केंद्रित थे। इस समय के दौरान, भारी बमवर्षकों की संख्या बढ़ाकर 1192 की जानी थी। तीसरे (अक्टूबर - दिसंबर) में - जर्मन लड़ाकू विमानों और सशस्त्र संघर्ष के अन्य साधनों के विनाश को जारी रखने की योजना बनाई गई थी। जनवरी 1944 तक इसमें 1746 भारी बमवर्षक रखने की योजना थी। अंतिम चरण (जनवरी - मार्च 1944) के कार्य मुख्य रूप से महाद्वीप के मित्र देशों के आक्रमण की तैयारी सुनिश्चित करने के लिए थे। 31 मार्च तक भारी बमवर्षकों की संख्या बढ़कर 2702 (1101) हो जानी थी।

जुलाई 1943 में, ब्रिटिश बमवर्षक विमानों ने कोलोन, आचेन, एसेन और विल्हेल्म्सहेवन पर छापे मारे। एंग्लो-अमेरिकन एविएशन द्वारा जर्मन शहरों पर बमबारी के बीच एक विशेष स्थान पर 25 जुलाई से 3 अगस्त, 1943 तक किए गए हैम्बर्ग पर छापे का कब्जा था। इन छापों में 3095 विमानों ने भाग लिया, जिनमें से 2630 लक्ष्य तक पहुँचे और 8621 टन गिराए। शहर पर बम सहयोगी नुकसान 87 बमवर्षकों (1102) को हुआ।

अगस्त में, बर्लिन, मैनहेम, नूर्नबर्ग, साथ ही ट्यूरिन और मिलान के इतालवी शहरों पर बमबारी की गई थी। 18 अगस्त की रात करीब 600 विमानों ने पीनमुंडे में प्रायोगिक मिसाइल हथियार केंद्र पर 1,937 टन बम गिराए।

1943 की शरद ऋतु से, हवाई बमबारी फ्रांस के मित्र देशों के आक्रमण की तैयारी के अधीन हो गई। 24 अगस्त, 1943 को "क्वाड्रंट" सम्मेलन में संयुक्त चीफ ऑफ स्टाफ की अंतिम रिपोर्ट के "एयर ऑफेंसिव" खंड में, यह कहा गया था: सभी सुविधाजनक ठिकानों से एक संयुक्त हवाई हमले का संचालन करके विमानन आचरण के लिए एक शर्त है। ऑपरेशन ओवरलॉर्ड (यदि अकेले रूसी निर्दिष्ट ऑपरेशन की शुरुआत से पहले पूरी जीत हासिल नहीं करते हैं)। इसलिए, हवाई हमले के विशेष रणनीतिक महत्व के कारण, इसे अभी भी सबसे अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है ”(1103)।

अगस्त के अंतिम दस दिनों के दौरान, बर्लिन पर तीन छापे मारे गए, जिसके परिणामस्वरूप सीमेंस-स्टेड, मारिएंडोर्फ और लिचटेनफेल्ड के क्षेत्रों को भारी रूप से नष्ट कर दिया गया। छापे के दौरान 125 विमान खो जाने के बाद, बॉम्बर कमांड ने अस्थायी रूप से रीच की राजधानी पर छापेमारी रोक दी। सितंबर में, उसने अक्टूबर में मैनहेम पर दो बड़े छापे मारे - हनोवर, कैसल और डसेलडोर्फ की बमबारी।

1943 की शरद ऋतु में, अमेरिकी 8 वीं वायु सेना ने मुख्य रूप से जर्मनी की गहराई में स्थित शहरों पर हमला किया। उसे भारी नुकसान हुआ। उदाहरण के लिए, 14 अक्टूबर, 1943 को, 388 अमेरिकी भारी बमवर्षकों द्वारा श्वेनफर्ट पर बमबारी के दौरान, 60 विमान खो गए थे। "सच्चाई यह थी," अमेरिकी इतिहासकारों ने कहा, "कि 8 वीं वायु सेना ने कुछ समय के लिए जर्मनी पर हवाई श्रेष्ठता खो दी" (1104)।

नवंबर के मध्य में, बर्लिन पर छापे फिर से शुरू हुए। 19 नवंबर की रात को 402 बमवर्षकों ने शहर पर 1,593 टन बम गिराए। नुकसान में 9 विमान (1105) थे।

हवाई बमबारी करते समय, मित्र देशों की कमान ने दुश्मन को हमले के वास्तविक उद्देश्यों के बारे में गुमराह करने के लिए विभिन्न तरीकों से प्रयास किया। इसलिए, उदाहरण के लिए, हमलावरों के मार्गों को इस तरह से चुना गया था कि यह आभास देने के लिए कि वे एक निश्चित वस्तु की दिशा में उड़ रहे थे। लेकिन अंतिम क्षण में, विमानों ने अचानक अपना रास्ता बदल लिया और अपने वास्तविक लक्ष्य की ओर बढ़ गए। विमानन द्वारा किया गया ऐसा युद्धाभ्यास अक्सर जर्मन सेनानियों के नियंत्रण और मार्गदर्शन पदों के संचालकों को भ्रमित करता है।

अमेरिकी आठवीं सेना और विशेष रूप से ब्रिटिश बॉम्बर कमांड दोनों ने अपनी सामान्य रूपरेखा में ही जर्मनी के खिलाफ हवाई हमले की योजना का पालन किया। महत्वपूर्ण सैन्य-औद्योगिक सुविधाओं पर छापे के बजाय, अंग्रेजी विमानन ने जर्मनी के सबसे बड़े शहरों (1106) की बमबारी पर अपना मुख्य प्रयास केंद्रित किया। एयर चीफ मार्शल हैरिस ने 7 दिसंबर 1943 को कहा कि "अक्टूबर 1943 के अंत तक, जर्मनी के 38 प्रमुख शहरों पर 167,230 टन बम गिराए गए थे, जिससे लगभग 8,400 हेक्टेयर निर्मित क्षेत्र नष्ट हो गया था, जो कि कुल का 25 प्रतिशत हिस्सा था। हवाई हमले के अधीन शहरों का क्षेत्र" (1107)। हालांकि, आवास सम्पदा के विनाश से सैन्य उत्पादों के उत्पादन में कमी नहीं हुई और न ही हो सकती है।

यह निष्कर्ष अंग्रेजी इतिहासकार ए। वेरियर द्वारा किया गया था, जो अपनी पुस्तक "द बॉम्बर ऑफेंसिव" में लिखते हैं: "अब हम जानते हैं कि जर्मन भारी उद्योग और मुख्य उत्पादन सुविधाओं को 1943 में गंभीर नुकसान नहीं हुआ था। रुहर की तबाही के बावजूद, धातुकर्म और अन्य उद्योगों का संचालन जारी रहा; मशीनरी की कोई कमी नहीं थी; कच्चे माल की कोई गंभीर कमी नहीं थी" (1108)। एक अन्य अंग्रेजी इतिहासकार, ए. टेलर, अपने निष्कर्ष का समर्थन करते हैं कि जर्मनी के खिलाफ हवाई हमले ने उस पर रखी उम्मीदों को सही नहीं ठहराया, विशिष्ट डेटा के साथ इसका समर्थन किया। "1942 में," वे लिखते हैं, "अंग्रेजों ने 48,000 टन बम गिराए; जर्मनों ने 36,804 हथियार (भारी बंदूकें, टैंक और विमान) का उत्पादन किया। 1943 में ब्रिटिश और अमेरिकियों ने 207,600 टन बम गिराए; जर्मनों ने 71,693 हथियार दागे" (1109)।

1943 के अंत तक न तो ब्रिटिश बॉम्बर कमांड और न ही 8 वीं अमेरिकी वायु सेना की कमान, पॉइंटब्लैंक योजना द्वारा परिकल्पित कार्यों को पूरी तरह से पूरा करने में कामयाब रही।

इटली में एंग्लो-अमेरिकन सैनिकों के आक्रमण और 1943 में जर्मनी की हवाई बमबारी से वह परिणाम नहीं मिले जिसकी मित्र देशों की कमान को उम्मीद थी। चर्चिल के आश्वासन कि महत्वपूर्ण वेहरमाच बलों को इटली में दबा दिया जाएगा और इससे सोवियत सेना को महत्वपूर्ण सहायता मिलेगी, पुष्टि नहीं हुई (1110)। फासीवादी जर्मन कमान ने इटली और फिर मुख्य रूप से फ्रांस से कम संख्या में सैनिक भेजे। सितंबर में, इटली में केवल 17.5 जर्मन डिवीजन थे, जबकि सोवियत-जर्मन मोर्चे पर 221 डिवीजन थे। इटली में संचालन के लिए मित्र देशों की सेना के मोड़ ने यूरोप में युद्ध को लम्बा खींच दिया।

कुर्स्क के पास जवाबी कार्रवाई, और फिर सोवियत सेना के सामान्य रणनीतिक हमले ने नाजी कमान को इटली में घटनाओं के पाठ्यक्रम को बदलने के अवसर से वंचित कर दिया। सोवियत लोगों के वीरतापूर्ण संघर्ष ने एंग्लो-अमेरिकन सैनिकों के लिए सिसिली और एपेनिन प्रायद्वीप पर संचालन करना बहुत आसान बना दिया।

यूरोप में सक्रिय संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्रिटेन के सशस्त्र बलों ने हिटलर के गठबंधन के खिलाफ संघर्ष के सामान्य कारण में अपना योगदान दिया। युद्ध से इटली की वापसी ने फासीवादी गुट की ताकतों को कमजोर कर दिया।

सिसिली और सालेर्नो क्षेत्र में सैनिकों के उतरने के साथ-साथ इटली में बाद की कार्रवाइयों के दौरान, एंग्लो-अमेरिकन सेनाओं ने कब्जा किए गए ब्रिजहेड्स से लैंडिंग ऑपरेशन और अपराधियों को तैयार करने और संचालित करने का अनुभव प्राप्त किया। लड़ाई में सख्त होने वाली संरचनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है। कमांड और कर्मियों को वेहरमाच के खिलाफ सशस्त्र संघर्ष की सफलता में अधिक विश्वास था।

अब यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, एंग्लो-अमेरिकन विमानों ने जानबूझकर शांतिपूर्ण जर्मन शहरों पर बमबारी की। "वायु युद्ध" के परिणामों के आंकड़े निम्नलिखित डेटा देते हैं: सभी आयु समूहों में, महिलाओं में नुकसान पुरुषों की तुलना में लगभग 40% अधिक है, मृत बच्चों की संख्या भी बहुत अधिक है - सभी नुकसान, नुकसान का 20% वृद्धावस्था में 22% हैं। बेशक, इन आंकड़ों का मतलब यह नहीं है कि केवल जर्मन ही युद्ध के शिकार बने। दुनिया ऑशविट्ज़, मज़्दानेक, बुचेनवाल्ड, मौथौसेन और अन्य 1,650 एकाग्रता शिविरों और यहूदी बस्तियों को याद करती है, दुनिया खतिन और बाबी यार को याद करती है ... यह कुछ और के बारे में है। युद्ध के एंग्लो-अमेरिकन तरीके जर्मन लोगों से कैसे भिन्न थे, यदि वे भी नागरिक आबादी की सामूहिक मृत्यु का कारण बने?

चर्चिल का आगे बढ़ना

यदि आप चंद्र परिदृश्य की तस्वीरों की तुलना उस स्थान की तस्वीरों से करें जो 1945 की बमबारी के बाद जर्मन शहर वेसेल से बचा था, तो उनके बीच अंतर करना मुश्किल होगा। हजारों विशाल बम क्रेटरों से घिरी उत्थानित पृथ्वी के पर्वत, चंद्र क्रेटर की बहुत याद दिलाते हैं। यह विश्वास करना असंभव है कि लोग यहां रहते थे। वेसेल 1940 और 1945 के बीच एंग्लो-अमेरिकन विमानों द्वारा कुल बमबारी के अधीन 80 जर्मन लक्षित शहरों में से एक था। यह "हवा" युद्ध, वास्तव में, आबादी के साथ युद्ध कैसे शुरू हुआ?

आइए हम द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाले राज्यों के पहले व्यक्तियों के पिछले दस्तावेजों और व्यक्तिगत "प्रोग्रामेटिक" बयानों की ओर मुड़ें।

पोलैंड पर जर्मन आक्रमण के समय - 1 सितंबर, 1939 - 1922 में आर्म्स लिमिटेशन पर वाशिंगटन सम्मेलन में प्रतिभागियों द्वारा विकसित "युद्ध के नियम" दस्तावेज़ को पूरा विश्व समुदाय जानता था। यह शाब्दिक रूप से निम्नलिखित कहता है: "नागरिक आबादी को आतंकित करने, या गैर-सैन्य प्रकृति की निजी संपत्ति को नष्ट करने और नुकसान पहुंचाने, या शत्रुता में भाग नहीं लेने वाले व्यक्तियों को नुकसान पहुंचाने के उद्देश्य से हवाई बमबारी निषिद्ध है" (अनुच्छेद 22, भाग) द्वितीय)।

इसके अलावा, 2 सितंबर, 1939 को, ब्रिटिश, फ्रांसीसी और जर्मन सरकारों ने घोषणा की कि "शब्द के सबसे संकीर्ण अर्थों में सख्ती से सैन्य लक्ष्य" पर बमबारी की जाएगी।

युद्ध की शुरुआत के छह महीने बाद, 15 फरवरी, 1940 को हाउस ऑफ कॉमन्स में बोलते हुए, ब्रिटिश प्रधान मंत्री चेम्बरलेन ने पहले के बयान की पुष्टि की: "जो कुछ भी करते हैं, हमारी सरकार कभी भी महिलाओं और अन्य नागरिकों पर सिर्फ आतंकित करने के लिए हमला नहीं करेगी। ।"

नतीजतन, ग्रेट ब्रिटेन के नेतृत्व की मानवीय अवधारणा केवल 10 मई, 1940 तक चली, जिस दिन विंस्टन चर्चिल चेम्बरलेन की मृत्यु के बाद प्रधान मंत्री के पद पर आए। अगले दिन, उनके जाने पर, ब्रिटिश पायलटों ने फ्रीबर्ग पर बमबारी शुरू कर दी। एयर के सहायक सचिव जे एम स्पाइट ने इस घटना पर टिप्पणी की: "हम (अंग्रेजों) ने जर्मनों द्वारा ब्रिटिश द्वीपों में बमबारी शुरू करने से पहले जर्मनी में लक्ष्य पर बमबारी शुरू कर दी थी। यह एक ऐतिहासिक तथ्य है जिसे सार्वजनिक रूप से स्वीकार किया गया है ... लेकिन चूंकि हमने मनोवैज्ञानिक प्रभाव पर संदेह किया था कि सच्चाई का प्रचार विरूपण हम ही थे जिन्होंने रणनीतिक आक्रमण शुरू किया था, हमारे पास हमारे महान निर्णय को प्रचारित करने का साहस नहीं था मई 1940 में लिया गया। हमें इसकी घोषणा करनी चाहिए थी, लेकिन निश्चित रूप से हमने गलती की है। यह एक बेहतरीन उपाय है।" प्रसिद्ध अंग्रेजी इतिहासकार और सैन्य सिद्धांतकार जॉन फुलर के अनुसार, "यह मिस्टर चर्चिल के हाथों में था कि विस्फोट को ट्रिगर करने वाला फ्यूज - सेल्जुक आक्रमण के बाद से अभूतपूर्व तबाही और आतंक का युद्ध" बंद हो गया।

जर्मन शहरों पर आठ ब्रिटिश छापे के बाद, लूफ़्टवाफे़ ने सितंबर 1940 में लंदन और 14 नवंबर को कोवेंट्री पर बमबारी की। "एयर वॉर इन जर्मनी" पुस्तक के लेखक, मेजर जनरल हंस रम्पफ के अनुसार, यह ब्रिटिश विमान इंजन उद्योग के केंद्र पर छापा है जिसे एक चौतरफा हवाई युद्ध की शुरुआत माना जाता है। फिर, संयंत्र के अलावा, शहर की आधी इमारतें जमीन पर गिर गईं, कई सौ नागरिक मारे गए। आधिकारिक जर्मन प्रचार ने इस छापे को "विशाल हवाई बमबारी" कहा, जिसने आधिकारिक ब्रिटिश प्रचार में बहुत मदद की, जिसने लूफ़्टवाफे पर "बर्बरता" का आरोप लगाया। उसके बाद, जर्मन बमबारी कुछ हद तक रुक गई, और ब्रिटिश, 1942 की शुरुआत तक, तथाकथित "सटीक" बमबारी में लगे रहे, जो मुख्य रूप से रात में किया गया था। जर्मन अर्थव्यवस्था पर इन छापों का प्रभाव अत्यंत नगण्य था - हथियारों का उत्पादन न केवल कम हुआ, बल्कि लगातार बढ़ता गया।

ब्रिटिश बॉम्बर एविएशन एक स्पष्ट संकट में था। अगस्त 1941 में, कैबिनेट सचिव डी. बट ने उस वर्ष बमवर्षक छापों की पूर्ण अप्रभावीता को साबित करते हुए एक रिपोर्ट प्रस्तुत की। नवंबर में, चर्चिल को बॉम्बर कमांडर सर रिचर्ड पर्सी को भी छापे की संख्या को यथासंभव सीमित करने का आदेश देने के लिए मजबूर किया गया था जब तक कि भारी बमवर्षकों का उपयोग करने की अवधारणा पर काम नहीं किया गया था।

कब्जे की शुरुआत

यह सब 21 फरवरी 1942 को बदल गया, जब एयर मार्शल आर्थर हैरिस नए आरएएफ बॉम्बर कमांडर बने। आलंकारिक अभिव्यक्तियों के प्रेमी, उन्होंने तुरंत जर्मनी को युद्ध से "बम" करने का वादा किया। हैरिस ने विशिष्ट लक्ष्यों को नष्ट करने और शहर के चौकों पर बमबारी करने की प्रथा को छोड़ने का सुझाव दिया। उनकी राय में, शहरों के विनाश से निस्संदेह नागरिक आबादी और औद्योगिक उद्यमों के सभी श्रमिकों की भावना को कमजोर करना चाहिए।

इस प्रकार बमवर्षकों के उपयोग में एक पूर्ण क्रांति आ गई। अब वे युद्ध का एक स्वतंत्र हथियार बन गए हैं, किसी के साथ बातचीत की आवश्यकता नहीं है। हैरिस ने अपनी सारी अदम्य ऊर्जा के साथ बमवर्षक विमानों को विनाश की एक विशाल मशीन में बदलना शुरू कर दिया। उन्होंने शीघ्र ही लोहे के अनुशासन की स्थापना की और अपने सभी आदेशों के निर्विवाद और शीघ्र निष्पादन की मांग की। "पेंच कसना" हर किसी के स्वाद के लिए नहीं था, लेकिन यह हैरिस की चिंताओं में से कम से कम था - उन्होंने प्रधान मंत्री चर्चिल के शक्तिशाली समर्थन को महसूस किया। नए कमांडर ने स्पष्ट रूप से मांग की कि सरकार उसे 4,000 भारी चार इंजन वाले बमवर्षक और 1,000 उच्च गति वाले मच्छर-प्रकार के लड़ाकू-बमवर्षक प्रदान करें। इससे उन्हें हर रात जर्मनी के ऊपर 1 हजार विमान रखने का मौका मिलेगा। बड़ी मुश्किल से, "आर्थिक" ब्लॉक के मंत्री उन्मत्त मार्शल को उनकी मांगों की बेरुखी साबित करने में कामयाब रहे। कच्चे माल की कमी के कारण, अंग्रेजी उद्योग निकट भविष्य में उनके कार्यान्वयन का सामना नहीं कर सका।

तो 30-31 मई, 1942 की रात को हुए पहले "एक हजार बमवर्षकों के छापे" पर, हैरिस ने अपने पास जो कुछ भी था उसे भेजा: न केवल कुछ लैंकेस्टर, बल्कि हैलिफ़ैक्स, स्टर्लिंग, ब्लेनहेम्स, वेलिंगटन, हैम्पडेंस और व्हिटली। कुल मिलाकर, विविध आर्मडा में 1,047 वाहन शामिल थे। छापे के अंत में, 41 विमान (कुल का 3.9%) अपने ठिकानों पर नहीं लौटे। नुकसान के इस स्तर ने तब कई लोगों को चिंतित किया, लेकिन हैरिस को नहीं। इसके बाद, ब्रिटिश वायु सेना के बीच, बमवर्षक विमानों का नुकसान हमेशा सबसे बड़ा था।

पहले "हजार छापे" ने ध्यान देने योग्य व्यावहारिक परिणाम नहीं दिए, और इसकी आवश्यकता नहीं थी। छापे एक "लड़ाकू प्रशिक्षण" प्रकृति के थे: मार्शल हैरिस के अनुसार, बमबारी के लिए आवश्यक सैद्धांतिक आधार बनाना और उड़ान अभ्यास के साथ इसे सुदृढ़ करना आवश्यक था।

इस तरह के "व्यावहारिक" अभ्यासों में पूरा 1942 बीत गया। जर्मन शहरों के अलावा, अंग्रेजों ने रूहर के औद्योगिक स्थलों पर कई बार बमबारी की, इटली में लक्ष्य - मिलान, ट्यूरिन और ला स्पेज़िया, साथ ही फ्रांस में जर्मन पनडुब्बी के अड्डे।

विंस्टन चर्चिल ने इस अवधि का आकलन इस प्रकार किया: "हालांकि हमने धीरे-धीरे सटीकता हासिल कर ली, जिसकी हमें रात में इतनी आवश्यकता थी, जर्मन सैन्य उद्योग और इसकी नागरिक आबादी के प्रतिरोध की नैतिक ताकत 1942 की बमबारी से नहीं टूटी।"

जहां तक ​​पहली बमबारी के संबंध में इंग्लैंड में सामाजिक-राजनीतिक प्रतिध्वनि की बात है, उदाहरण के लिए, लॉर्ड सैलिसबरी और चिचेस्टर के बिशप जॉर्ज बेल ने बार-बार ऐसी रणनीति की निंदा की। उन्होंने हाउस ऑफ लॉर्ड्स और प्रेस दोनों में अपनी राय व्यक्त की, सैन्य नेतृत्व और समाज का ध्यान इस तथ्य पर केंद्रित किया कि शहरों की रणनीतिक बमबारी को नैतिक दृष्टिकोण से या कानूनों के अनुसार उचित नहीं ठहराया जा सकता है। युद्ध। लेकिन इस तरह की उड़ानें फिर भी जारी रहीं।

उसी वर्ष, अमेरिकी बोइंग बी -17 और फ्लाइंग किले के भारी बमवर्षक के पहले फॉर्मेशन इंग्लैंड पहुंचे। उस समय, ये दुनिया के सबसे अच्छे रणनीतिक बमवर्षक थे, गति और ऊंचाई दोनों के मामले में, और आयुध के मामले में। 12 भारी मशीनगनों की ब्राउनिंग ने किले के चालक दल को जर्मन लड़ाकों से लड़ने का अच्छा मौका दिया। अंग्रेजों के विपरीत, अमेरिकी कमान दिन के उजाले में लक्षित बमबारी पर निर्भर थी। यह मान लिया गया था कि करीब से उड़ते सैकड़ों बी-17 की शक्तिशाली बैराज आग को कोई नहीं तोड़ सकता। हकीकत कुछ और ही निकली। पहले से ही फ्रांस पर पहले "प्रशिक्षण" छापे में, "किले" के स्क्वाड्रन को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। यह स्पष्ट हो गया कि मजबूत लड़ाकू कवच के बिना कोई परिणाम प्राप्त नहीं किया जा सकता है। लेकिन मित्र राष्ट्र अभी तक पर्याप्त संख्या में लंबी दूरी के लड़ाकू विमानों का उत्पादन नहीं कर सके, जिससे कि बमवर्षक दल को मुख्य रूप से खुद पर निर्भर रहना पड़ा। इस तरह, जनवरी 1943 तक विमानन संचालित हुआ, जब कासाब्लांका में मित्र देशों का सम्मेलन आयोजित किया गया था, जहां रणनीतिक बातचीत के मुख्य बिंदु निर्धारित किए गए थे: सैन्य प्रतिरोध के लिए।

2 जून को, हाउस ऑफ कॉमन्स में बोलते हुए, चर्चिल ने घोषणा की: "मैं रिपोर्ट कर सकता हूं कि इस साल जर्मन शहरों, बंदरगाहों और युद्ध उद्योग के केंद्रों को इतनी बड़ी, निरंतर और क्रूर परीक्षा के अधीन किया जाएगा कि किसी भी देश ने अनुभव नहीं किया है।" ब्रिटिश बॉम्बर एविएशन के कमांडर को निर्देश दिया गया था: "जर्मनी में औद्योगिक लक्ष्यों की सबसे गहन बमबारी शुरू करें।" इसके बाद, हैरिस ने इसके बारे में इस तरह लिखा: "व्यावहारिक रूप से मुझे 100 हजार या उससे अधिक की आबादी वाले किसी भी जर्मन शहर पर बमबारी करने की आजादी मिली।" मामले में देरी किए बिना, अंग्रेजी मार्शल ने जर्मनी के दूसरे सबसे अधिक आबादी वाले शहर हैम्बर्ग के खिलाफ अमेरिकियों के साथ एक संयुक्त हवाई अभियान की योजना बनाई। इस ऑपरेशन को "गोमोराह" कहा जाता था। इसका लक्ष्य शहर का पूर्ण विनाश और इसकी धूल में कमी थी।

बर्बरता के लिए स्मारक

जुलाई के अंत में - अगस्त 1943 की शुरुआत में, हैम्बर्ग में 4 रात और 3 दिन बड़े पैमाने पर छापे मारे गए। कुल मिलाकर, लगभग 3,000 मित्र देशों के भारी बमवर्षकों ने उनमें भाग लिया। 27 जुलाई को पहली छापेमारी के दौरान, सुबह एक बजे से, 10,000 टन विस्फोटक, मुख्य रूप से आग लगाने वाले और उच्च-विस्फोटक बम, शहर के घनी आबादी वाले क्षेत्रों में गिराए गए थे। कई दिनों तक हैम्बर्ग में आग का झोंका आया और धुएं का एक स्तंभ 4 किमी की ऊंचाई तक पहुंच गया। जलते शहर के धुएं को पायलटों ने भी महसूस किया, यह विमान के कॉकपिट में घुस गया। प्रत्यक्षदर्शियों के मुताबिक शहर में गोदामों में रखे डामर और चीनी में उबाल आ रहा था, ट्राम में कांच पिघल रहे थे. नागरिकों को जिंदा जला दिया गया, राख में बदल दिया गया, या अपने ही घरों के तहखाने में जहरीली गैसों से दम घुट गया, बमबारी से छिपने की कोशिश कर रहे थे। या वे खंडहर के नीचे दबे थे। जर्मन फ्रेडरिक रेक की डायरी में, नाजियों द्वारा डचाऊ को भेजी गई, उन लोगों के बारे में कहानियां हैं जो हैम्बर्ग से पजामा में भाग गए, अपनी याददाश्त खो दी या आतंक से व्याकुल हो गए।

शहर आधा नष्ट हो गया था, इसके 50 हजार से अधिक निवासियों की मृत्यु हो गई, 200 हजार से अधिक घायल हो गए, जल गए और अपंग हो गए।

अपने पुराने उपनाम "बॉम्बर" में हैरिस ने एक और जोड़ा - "नेल्सन ऑफ द एयर।" इसलिए अब उन्हें अंग्रेजी प्रेस में बुलाया जाने लगा। लेकिन मार्शल को कुछ भी पसंद नहीं आया - हैम्बर्ग का विनाश निर्णायक रूप से दुश्मन की अंतिम हार को करीब नहीं ला सका। हैरिस ने गणना की कि सबसे बड़े जर्मन शहरों में से कम से कम छह के एक साथ विनाश की आवश्यकता थी। और इसके लिए पर्याप्त ताकत नहीं थी। अपनी "धीमी जीत" को सही ठहराते हुए, उन्होंने घोषणा की: "मैं अब यह उम्मीद नहीं कर सकता कि हम यूरोप की सबसे बड़ी औद्योगिक शक्ति को हवा से हरा पाएंगे, अगर इसके लिए मुझे केवल 600-700 भारी बमवर्षकों के निपटान में दिया जाता है। "

ब्रिटिश उद्योग ऐसे विमानों के नुकसान की भरपाई उतनी जल्दी नहीं कर सका जितनी जल्दी हैरिस ने चाहा। दरअसल, प्रत्येक छापे में, भाग लेने वाले हमलावरों की कुल संख्या का औसतन 3.5% अंग्रेजों को खो दिया। पहली नज़र में, यह थोड़ा लगता है, लेकिन आखिरकार, प्रत्येक चालक दल को 30 उड़ानें भरनी पड़ीं! यदि इस राशि को हानियों के औसत प्रतिशत से गुणा किया जाए, तो हमें 105% हानियाँ प्राप्त होती हैं। पायलटों, स्कोरर, नेविगेटर और निशानेबाजों के लिए वास्तव में घातक गणित। उनमें से कुछ 1943 की शरद ऋतु में बच गए

और यहाँ बैरिकेड्स का दूसरा किनारा है। प्रसिद्ध जर्मन लड़ाकू पायलट हंस फिलिप ने युद्ध में अपनी भावनाओं का वर्णन इस प्रकार किया: "दो दर्जन रूसी सेनानियों या अंग्रेजी स्पिटफायर के साथ लड़ने में खुशी हुई। और किसी ने एक ही समय में जीवन के अर्थ के बारे में नहीं सोचा। लेकिन जब सत्तर विशाल "उड़ते हुए किले" आप पर उड़ते हैं, तो आपके सभी पूर्व पाप आपकी आंखों के सामने खड़े हो जाते हैं। और यहां तक ​​कि अगर प्रमुख पायलट अपने साहस को इकट्ठा करने में सक्षम था, तो स्क्वाड्रन में प्रत्येक पायलट को खुद से निपटने के लिए, बिल्कुल नए लोगों के लिए कितना दर्द और नसों की आवश्यकता थी। अक्टूबर 43 में, इनमें से एक हमले के दौरान, हंस फिलिप की गोली मारकर हत्या कर दी गई थी। कई लोगों ने अपना भाग्य साझा किया।

इस बीच, अमेरिकियों ने अपने मुख्य प्रयासों को तीसरे रैह की महत्वपूर्ण औद्योगिक सुविधाओं के विनाश पर केंद्रित किया। 17 अगस्त 1943 को, 363 भारी बमवर्षकों ने श्वेनफर्ट क्षेत्र में बॉल बेयरिंग कारखानों को नष्ट करने का प्रयास किया। लेकिन चूंकि कोई एस्कॉर्ट सेनानी नहीं थे, ऑपरेशन के दौरान नुकसान बहुत गंभीर थे - 60 "किले"। क्षेत्र के आगे बमबारी में 4 महीने की देरी हुई, जिसके दौरान जर्मन अपने कारखानों को बहाल करने में सक्षम थे। इस तरह के छापे ने अंततः अमेरिकी कमांड को आश्वस्त किया कि अब बिना कवर के बमवर्षक भेजना संभव नहीं है।

और सहयोगियों की विफलता के तीन महीने बाद - 18 नवंबर, 1943 को - आर्थर हैरिस ने "बर्लिन के लिए लड़ाई" शुरू की। इस अवसर पर उन्होंने कहा: "मैं इस दुःस्वप्न शहर को अंत तक भस्म करना चाहता हूं।" लड़ाई मार्च 1944 तक जारी रही। तीसरे रैह की राजधानी पर 16 बड़े छापे मारे गए, इस दौरान 50 हजार टन बम गिराए गए। लगभग आधा शहर खंडहर में बदल गया, दसियों हज़ार बर्लिनवासी मारे गए। मेजर जनरल जॉन फुलर ने लिखा, "पचास, सौ, और शायद अधिक वर्षों तक, जर्मनी के बर्बाद शहर उसके विजेताओं की बर्बरता के स्मारकों के रूप में खड़े रहेंगे।"

एक जर्मन लड़ाकू पायलट ने याद किया: “मैंने एक बार जमीन से एक रात की छापेमारी देखी थी। मैं एक भूमिगत मेट्रो स्टेशन में अन्य लोगों की भीड़ में खड़ा था, बमों के प्रत्येक विस्फोट से जमीन कांप रही थी, महिलाएं और बच्चे चिल्ला रहे थे, खदानों से धुएं और धूल के बादल आ गए थे। जिस किसी ने भी डर और खौफ का अनुभव नहीं किया, उसका दिल पत्थर का होना चाहिए था।" उस समय, एक चुटकुला लोकप्रिय था: कायर किसे माना जा सकता है? उत्तर: बर्लिन का निवासी जिसने स्वेच्छा से मोर्चे के लिए काम किया

लेकिन फिर भी, शहर को पूरी तरह से नष्ट करना संभव नहीं था, और नेल्सन एयर एक प्रस्ताव के साथ आया: "अगर अमेरिकी वायु सेना भाग लेती है तो हम बर्लिन को पूरी तरह से ध्वस्त कर सकते हैं। इससे हमें 400-500 विमानों का खर्च आएगा। जर्मन युद्ध में हार के साथ भुगतान करेंगे।" हालांकि, हैरिस के अमेरिकी सहयोगियों ने उनके आशावाद को साझा नहीं किया।

इस बीच ब्रिटिश नेतृत्व में बॉम्बर एविएशन के कमांडर से असंतोष बढ़ता जा रहा था। हैरिस की भूख इतनी बढ़ गई कि मार्च 1944 में, युद्ध के सचिव जे. ग्रिग ने संसद में सेना का बजट मसौदा पेश करते हुए कहा: पूरी सेना के लिए योजना का कार्यान्वयन ”। उस समय, ब्रिटिश सैन्य उत्पादन का 40-50% एक विमानन के लिए काम करता था, और मुख्य स्कोरर की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए जमीनी बलों और नौसेना को खून करना था। इस वजह से, एडमिरलों और जनरलों ने, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, हैरिस के साथ बहुत अच्छा व्यवहार नहीं किया, लेकिन वह अभी भी युद्ध से जर्मनी को "बमबारी" करने के विचार से ग्रस्त था। लेकिन इसके साथ बस कुछ भी काम नहीं आया। इसके अलावा, नुकसान के संदर्भ में, 1944 का वसंत ब्रिटिश बमवर्षक विमानों के लिए सबसे कठिन अवधि थी: औसतन, प्रति उड़ान नुकसान 6% तक पहुंच गया। 30 मार्च, 1944 को, नूर्नबर्ग पर एक छापे के दौरान, जर्मन नाइट फाइटर्स और एंटी-एयरक्राफ्ट गनर्स ने 786 विमानों में से 96 को मार गिराया। यह वास्तव में रॉयल एयर फ़ोर्स के लिए एक "काली रात" थी।

ब्रिटिश छापे आबादी के प्रतिरोध की भावना को नहीं तोड़ सके, और अमेरिकी छापे जर्मन सैन्य उत्पादों के उत्पादन को निर्णायक रूप से कम नहीं कर सके। सभी प्रकार के उद्यमों को तितर-बितर कर दिया गया, और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण कारखानों को भूमिगत छिपा दिया गया। फरवरी 1944 में, आधे जर्मन विमान कारखानों पर कई दिनों तक हवाई हमले किए गए। कुछ जमीन पर नष्ट हो गए थे, लेकिन उत्पादन जल्दी से बहाल कर दिया गया था, और कारखाने के उपकरण अन्य क्षेत्रों में ले जाया गया था। विमान का उत्पादन लगातार बढ़ता गया और 1944 की गर्मियों में अपने अधिकतम स्तर पर पहुंच गया।

इस संबंध में, यह ध्यान देने योग्य है कि सामरिक बमबारी के परिणामों के अध्ययन के लिए अमेरिकी कार्यालय की युद्ध के बाद की रिपोर्ट में एक आश्चर्यजनक तथ्य है: यह पता चला है कि जर्मनी में डिब्रोमोएथेन के उत्पादन के लिए एक ही संयंत्र था। - एथिल तरल के लिए। तथ्य यह है कि इस घटक के बिना, जो विमानन गैसोलीन के उत्पादन में आवश्यक है, एक भी जर्मन विमान नहीं उड़ा होगा। लेकिन, अजीब तरह से, इस संयंत्र पर कभी बमबारी नहीं हुई थी, बस इसके बारे में किसी ने नहीं सोचा था। लेकिन इसे नष्ट कर दें, जर्मन विमान कारखानों को बिल्कुल भी छुआ नहीं जा सका। वे हजारों विमानों का उत्पादन कर सकते थे जिन्हें केवल जमीन पर ही घुमाया जा सकता था। जॉन फुलर ने इस बारे में इस प्रकार लिखा है: "यदि, हमारे तकनीकी युग में, सैनिक और वायुसैनिक तकनीकी रूप से नहीं सोचते हैं, तो वे अच्छे से अधिक नुकसान करते हैं।"

पर्दे के नीचे

1944 की शुरुआत में, मित्र देशों की वायु सेना की मुख्य समस्या हल हो गई थी: किले और मुक्तिदाता बड़ी संख्या में उत्कृष्ट थंडरबोल्ट और मस्टैंग सेनानियों का बचाव कर रहे थे। उस समय से, रीच वायु रक्षा लड़ाकू स्क्वाड्रनों के नुकसान में वृद्धि शुरू हुई। कम और कम इक्के थे, और उन्हें बदलने वाला कोई नहीं था - युद्ध की शुरुआत की तुलना में युवा पायलटों के प्रशिक्षण का स्तर निराशाजनक रूप से कम था। यह तथ्य सहयोगियों को आश्वस्त नहीं कर सका। फिर भी, उनके लिए अपनी "रणनीतिक" बमबारी की समीचीनता साबित करना कठिन होता गया: 1944 में, जर्मनी में सकल औद्योगिक उत्पादन लगातार बढ़ रहा था। एक नए दृष्टिकोण की जरूरत थी। और वह पाया गया: अमेरिकी रणनीतिक विमानन के कमांडर, जनरल कार्ल स्पाट्ज़ ने सिंथेटिक ईंधन संयंत्रों के विनाश पर ध्यान केंद्रित करने का प्रस्ताव रखा, और ब्रिटिश विमानन के मुख्य मार्शल टेडर ने जर्मन रेलवे के विनाश पर जोर दिया। उन्होंने तर्क दिया कि परिवहन की बमबारी दुश्मन को जल्दी से अव्यवस्थित करने का सबसे वास्तविक अवसर है।

नतीजतन, पहले परिवहन प्रणाली पर बमबारी करने का निर्णय लिया गया, और ईंधन संयंत्रों को दूसरा। अप्रैल 1944 से मित्र देशों की बमबारी थोड़े समय के लिए रणनीतिक बन गई। और उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ, पूर्वी फ्रिसिया में स्थित छोटे से शहर एसेन में त्रासदी पर किसी का ध्यान नहीं गया। सितंबर 1944 के आखिरी दिन, खराब मौसम ने अमेरिकी विमानों को एक सैन्य कारखाने तक पहुंचने से रोक दिया। वापस रास्ते में, बादलों में एक अंतराल के माध्यम से, पायलटों ने एक छोटे से शहर को देखा और पूरे भार के साथ घर नहीं लौटने के लिए, इससे छुटकारा पाने का फैसला किया। बम बिल्कुल स्कूल में लगे, जिससे 120 बच्चे मलबे में दब गए। शहर के आधे बच्चे थे। महान हवाई युद्ध की एक छोटी सी घटना... 1944 के अंत तक, जर्मन रेलवे परिवहन व्यावहारिक रूप से पंगु हो गया था। सिंथेटिक ईंधन का उत्पादन मई 1944 में 316,000 टन से गिरकर सितंबर में 17,000 टन हो गया। नतीजतन, न तो विमानन और न ही टैंक डिवीजनों के पास पर्याप्त ईंधन था। उसी वर्ष दिसंबर में अर्देंनेस में एक हताश जर्मन जवाबी हमला बड़े हिस्से में फंस गया क्योंकि वे मित्र देशों की ईंधन आपूर्ति पर कब्जा करने में विफल रहे। जर्मन टैंक बस खड़े हो गए।

बाहों में दोस्तों से नरसंहार

1944 की शरद ऋतु में, मित्र राष्ट्रों को एक अप्रत्याशित समस्या का सामना करना पड़ा: इतने भारी बमवर्षक और कवर सेनानी थे कि उनके पास औद्योगिक लक्ष्यों की कमी थी: वे बेकार नहीं बैठ सकते थे। और आर्थर हैरिस की पूर्ण संतुष्टि के लिए, न केवल ब्रिटिश, बल्कि अमेरिकियों ने भी जर्मन शहरों को लगातार नष्ट करना शुरू कर दिया। बर्लिन, स्टटगार्ट, डार्मस्टेड, फ्रीबर्ग, हेइलब्रॉन सबसे मजबूत छापे के अधीन थे। नरसंहार का चरम फरवरी 1945 के मध्य में ड्रेसडेन का विनाश था। इस समय, शहर सचमुच जर्मनी के पूर्वी क्षेत्रों के हजारों शरणार्थियों से भर गया था। नरसंहार की शुरुआत 13-14 फरवरी की रात को 800 ब्रिटिश हमलावरों ने की थी। शहर के केंद्र पर 650,000 आग लगाने वाले और उच्च-विस्फोटक बम गिराए गए। दिन के दौरान ड्रेसडेन पर 1,350 अमेरिकी बमवर्षकों ने बमबारी की, अगले दिन 1,100 द्वारा। शहर का केंद्र सचमुच धराशायी हो गया। कुल मिलाकर, 27 हजार आवासीय और 7 हजार सार्वजनिक भवन नष्ट हो गए।

कितने नागरिक और शरणार्थी मारे गए यह अभी भी अज्ञात है। युद्ध के तुरंत बाद, अमेरिकी विदेश विभाग ने 250,000 मौतों की सूचना दी। अब आम तौर पर स्वीकृत आंकड़ा दस गुना कम है - 25 हजार, हालांकि अन्य आंकड़े हैं - 60 और 100 हजार लोग। किसी भी मामले में, ड्रेसडेन और हैम्बर्ग को हिरोशिमा और नागासाकी के बराबर रखा जा सकता है: “जब जलती हुई इमारतों से आग छतों से लगी, तो लगभग छह किलोमीटर ऊँची और तीन किलोमीटर व्यास वाली गर्म हवा का एक स्तंभ उनके ऊपर उठ गया .. जल्द ही हवा सीमा तक गर्म हो गई, और जो कुछ भी प्रज्वलित हो सकता था, वह आग की लपटों में घिर गया। सब कुछ जमीन पर जल गया, यानी दहनशील पदार्थों का कोई निशान नहीं था, केवल दो दिन बाद आग का तापमान इतना गिर गया कि कम से कम जले हुए क्षेत्र तक पहुंचना संभव था, ”एक प्रत्यक्षदर्शी गवाही देता है।

ड्रेसडेन के बाद, अंग्रेजों ने वुर्जबर्ग, बेयरुथ, ज़ोएस्ट, उल्म और रोथेनबर्ग - शहरों पर बमबारी करने में कामयाबी हासिल की, जिन्हें मध्य युग के अंत से संरक्षित किया गया है। 22 फरवरी, 1945 को एक हवाई हमले के दौरान 60 हजार लोगों की आबादी वाले फॉर्ज़िहैम के केवल एक शहर में, इसके एक तिहाई निवासी मारे गए थे। क्लेन फेस्टुंग ने याद किया कि, थेरेसिएन्स्टेड एकाग्रता शिविर में कैद होने के कारण, उन्होंने अपने सेल की खिड़की से फॉर्ज़हेम आग के प्रतिबिंब देखे - 70 किलोमीटर दूर। नष्ट जर्मन शहरों की सड़कों पर अराजकता बस गई। जर्मन, जो आदेश और स्वच्छता से प्यार करते हैं, गुफाओं में रहने वालों की तरह रहते थे, खंडहरों में छिपे हुए थे। घिनौने चूहे इधर-उधर भागे और मोटी मक्खियाँ चक्कर लगा रही थीं।

मार्च की शुरुआत में, चर्चिल ने हैरिस से "क्षेत्र" बमबारी को समाप्त करने का आग्रह किया। उन्होंने सचमुच निम्नलिखित कहा: "मुझे ऐसा लगता है कि हमें जर्मन शहरों की बमबारी को रोकने की जरूरत है। नहीं तो हम पूरी तरह तबाह हो चुके देश को अपने नियंत्रण में ले लेंगे।" मार्शल को पालन करने के लिए मजबूर किया गया था।

"गारंटीकृत" शांति

प्रत्यक्षदर्शी खातों के अलावा, इस तरह के छापे के विनाशकारी परिणामों की पुष्टि कई दस्तावेजों से होती है, जिसमें विजयी शक्तियों के एक विशेष आयोग के निष्कर्ष भी शामिल हैं, जिसने जर्मनी के आत्मसमर्पण के तुरंत बाद मौके पर बमबारी के परिणामों की जांच की। औद्योगिक और सैन्य सुविधाओं के साथ, सब कुछ स्पष्ट था - किसी को भी अलग परिणाम की उम्मीद नहीं थी। लेकिन जर्मन शहरों और गांवों के भाग्य ने आयोग के सदस्यों को चौंका दिया। फिर, युद्ध की समाप्ति के लगभग तुरंत बाद, "एरियाल" बमबारी के परिणाम "आम जनता" से छिपाए नहीं जा सकते थे। इंग्लैंड में, हाल के "हीरो बॉम्बार्डियर्स" के खिलाफ आक्रोश की एक वास्तविक लहर उठी, प्रदर्शनकारियों ने बार-बार मांग की कि उन्हें न्याय के दायरे में लाया जाए। संयुक्त राज्य अमेरिका में, सब कुछ काफी शांति से व्यवहार किया गया था। लेकिन इस तरह की जानकारी सोवियत संघ के व्यापक जनसमूह तक नहीं पहुंची, और यह शायद ही समय पर और समझने योग्य हो। उनके अपने बहुत सारे खंडहर और अपने दुख थे कि यह किसी और के लिए, "फासीवादी" के लिए था - "ताकि यह उन सभी के लिए खाली हो!" मेरे पास ऊर्जा या समय नहीं था।

यह समय कितना निर्दयी है ... युद्ध के कुछ महीनों बाद, उसके शिकार बेकार हो गए। किसी भी मामले में, फासीवाद को हराने वाली शक्तियों के पहले व्यक्ति विजयी बैनर के विभाजन के साथ इतने व्यस्त थे कि, उदाहरण के लिए, सर विंस्टन चर्चिल ने ड्रेसडेन के लिए आधिकारिक तौर पर जिम्मेदारी को अस्वीकार करने के लिए जल्दबाजी की, दर्जनों अन्य जर्मन शहरों के चेहरे को मिटा दिया पृथ्वी। जैसे कि कुछ हुआ ही नहीं था और यह वह नहीं था जिसने व्यक्तिगत रूप से बमबारी के बारे में निर्णय लिया था। मानो, युद्ध के अंत में अगला शिकार शहर चुनते समय, एंग्लो-अमेरिकन कमांड को "सैन्य सुविधाओं की कमी" - "वायु रक्षा प्रणालियों की कमी" के मानदंडों द्वारा निर्देशित नहीं किया गया था। मित्र देशों की सेनाओं के जनरलों ने अपने पायलटों और विमानों की देखभाल की: उन्हें वहाँ क्यों भेजा जाए जहाँ हवाई रक्षा रिंग है।

युद्ध के नायक के रूप में, और बाद में अपमानित मार्शल आर्थर हैरिस, उन्होंने सैन्य लड़ाई के तुरंत बाद "रणनीतिक बमबारी" पुस्तक लिखना शुरू किया। यह पहले से ही 1947 में सामने आया था और काफी बड़े प्रचलन में बेचा गया था। कई लोग सोच रहे थे कि "मुख्य स्कोरर" खुद को कैसे सही ठहराएगा। लेखक ने ऐसा नहीं किया। इसके उलट उन्होंने साफ कर दिया कि वह सारी जिम्मेदारी अपने ऊपर नहीं डालने देंगे। उसने किसी बात का पश्चाताप नहीं किया और किसी बात का पछतावा नहीं किया। यहाँ बताया गया है कि उन्होंने बॉम्बर एविएशन के कमांडर के रूप में अपने मुख्य कार्य को कैसे समझा: “सैन्य उद्योग की मुख्य वस्तुओं की तलाश की जानी चाहिए कि वे दुनिया के किसी भी देश में, यानी शहरों में ही कहाँ हैं। इस बात पर विशेष जोर दिया जाना चाहिए कि एसेन को छोड़कर, हमने कभी भी किसी विशेष पौधे को छापे का उद्देश्य नहीं बनाया। शहर में बर्बाद हुए उद्यम को हमने हमेशा एक अतिरिक्त सौभाग्य माना है। हमारा मुख्य लक्ष्य हमेशा शहर का केंद्र रहा है। सभी पुराने जर्मन शहर केंद्र की ओर सबसे सघन रूप से बने हैं, और उनके बाहरी इलाके हमेशा कमोबेश इमारतों से मुक्त होते हैं। इसलिए, शहरों का मध्य भाग आग लगाने वाले बमों के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील है।"

अमेरिकी वायु सेना के जनरल फ्रेडरिक एंडरसन ने इस तरह से चौतरफा छापे की अवधारणा को समझाया: "जर्मनी के विनाश की यादें पिता से पुत्र, पुत्र से पोते तक पारित की जाएंगी। यह सबसे अच्छी गारंटी है कि जर्मनी फिर कभी दूसरा युद्ध शुरू नहीं करेगा।" इस तरह के कई बयान थे, और 30 सितंबर, 1945 की आधिकारिक अमेरिकी सामरिक बमबारी रिपोर्ट को पढ़ने के बाद वे सभी और भी अधिक निंदक लगते हैं। उस समय किए गए शोध के आधार पर यह दस्तावेज़ कहता है कि जर्मन शहरों के नागरिकों ने भविष्य की जीत में, अपने नेताओं में, उन वादों और प्रचारों में अपना विश्वास खो दिया, जिनके अधीन वे थे। सबसे बढ़कर वे चाहते थे कि युद्ध समाप्त हो जाए।

अफवाहों पर चर्चा करने के लिए उन्होंने तेजी से "रेडियो आवाज" ("ब्लैक रेडियो") सुनने का सहारा लिया और वास्तव में खुद को शासन के विरोध में पाया। इस स्थिति के परिणामस्वरूप, शहरों में एक असंतुष्ट आंदोलन बढ़ने लगा: 1944 में, प्रत्येक हजार जर्मनों में से एक को राजनीतिक अपराधों के लिए गिरफ्तार किया गया था। यदि जर्मन नागरिकों को चुनने की स्वतंत्रता होती, तो वे बहुत पहले ही युद्ध में भाग लेना बंद कर देते। हालांकि, सख्त पुलिस व्यवस्था की परिस्थितियों में, असंतोष के किसी भी प्रकटीकरण का मतलब था: कालकोठरी या मौत। फिर भी, आधिकारिक रिकॉर्ड और व्यक्तिगत राय के एक अध्ययन से पता चलता है कि युद्ध की अंतिम अवधि के दौरान, अनुपस्थिति में वृद्धि हुई और उत्पादन में गिरावट आई, हालांकि बड़े उद्यमों ने काम करना जारी रखा। इस प्रकार, जर्मनी के लोग युद्ध से कितने भी असंतुष्ट क्यों न हों, "उनके पास इसे खुले तौर पर व्यक्त करने का अवसर नहीं था," अमेरिकी रिपोर्ट जोर देती है।

इस प्रकार, समग्र रूप से जर्मनी की विशाल बमबारी रणनीतिक नहीं थी। वे केवल कुछ ही बार थे। तीसरे रैह के सैन्य उद्योग को केवल 1944 के अंत में पंगु बना दिया गया था, जब अमेरिकियों ने सिंथेटिक ईंधन का उत्पादन करने वाले 12 कारखानों पर बमबारी की और सड़क नेटवर्क को अक्षम कर दिया। इस बिंदु तक, लगभग सभी प्रमुख जर्मन शहरों को लक्ष्यहीन रूप से नष्ट कर दिया गया था। हंस रम्पफ के अनुसार, उन्होंने हवाई हमलों का खामियाजा उठाया और इस तरह युद्ध के अंत तक औद्योगिक उद्यमों की रक्षा की। "रणनीतिक बमबारी मुख्य रूप से महिलाओं, बच्चों और बुजुर्गों के विनाश के उद्देश्य से की गई थी," मेजर जनरल ने जोर दिया। अंग्रेजों द्वारा जर्मनी पर गिराए गए कुल 955,044 हजार बमों में से 430,747 टन शहरों पर गिरा।

जर्मन आबादी के नैतिक आतंक पर चर्चिल के फैसले के लिए, यह वास्तव में घातक था: इस तरह के छापों ने न केवल जीत में योगदान दिया, बल्कि इसे पीछे भी धकेल दिया।

हालांकि, युद्ध के बाद लंबे समय तक, कई प्रसिद्ध प्रतिभागियों ने अपने कार्यों को सही ठहराना जारी रखा। इसलिए, पहले से ही 1964 में, सेवानिवृत्त अमेरिकी वायु सेना के लेफ्टिनेंट जनरल इरा ईकर ने इस प्रकार बात की: "मुझे ब्रिटिश या अमेरिकियों को समझना मुश्किल है, नागरिक आबादी से मृतकों पर रो रहे हैं और हमारे बहादुर सैनिकों पर एक भी आंसू नहीं बहा रहे हैं जो मर गए। क्रूर शत्रु से युद्ध में। मुझे गहरा खेद है कि ब्रिटिश और अमेरिकी हमलावरों ने एक छापे में ड्रेसडेन के 135,000 निवासियों को मार डाला, लेकिन मैं यह नहीं भूलता कि युद्ध किसने शुरू किया था, और मुझे इससे भी अधिक खेद है कि एंग्लो-अमेरिकन सशस्त्र बलों द्वारा एक हठ में 5 मिलियन से अधिक लोगों की जान चली गई। फासीवाद के पूर्ण विनाश के लिए संघर्ष।

इंग्लिश एयर मार्शल रॉबर्ट सोंडबी इतने स्पष्टवादी नहीं थे: “कोई भी इस बात से इनकार नहीं करेगा कि ड्रेसडेन की बमबारी एक बड़ी त्रासदी थी। यह एक भयानक दुर्भाग्य था, जैसा कि कभी-कभी युद्धकाल में होता है, जो परिस्थितियों के क्रूर सेट के कारण होता है। जिन लोगों ने इस छापे को अधिकृत किया, उन्होंने क्रूरता से नहीं, क्रूरता से काम नहीं किया, हालांकि यह संभावना है कि वे 1 9 45 के वसंत में हवाई बमबारी की राक्षसी विनाशकारी शक्ति को पूरी तरह से समझने के लिए सैन्य अभियानों की कठोर वास्तविकता से बहुत दूर थे। क्या अंग्रेजी एयर मार्शल वास्तव में इतना भोला था कि इस तरह से जर्मन शहरों के कुल विनाश को सही ठहरा सकता था। आखिरकार, यह "शहर हैं, खंडहर के ढेर नहीं, जो सभ्यता का आधार हैं," युद्ध के बाद अंग्रेजी इतिहासकार जॉन फुलर ने लिखा है।

आप बमबारी के बारे में बेहतर नहीं कह सकते।

सिद्धांत का जन्म

युद्ध के साधन के रूप में विमान का उपयोग 20वीं शताब्दी की शुरुआत में वास्तव में एक क्रांतिकारी कदम था। पहले बमवर्षक अनाड़ी और नाजुक दिखने वाले ढांचे थे, और उन्हें लक्ष्य तक उड़ाना, यहां तक ​​​​कि एक न्यूनतम बम भार के साथ, पायलटों के लिए एक आसान काम नहीं था। हिट की सटीकता के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं थी। प्रथम विश्व युद्ध में, लड़ाकू विमानों या जमीन पर आधारित "आश्चर्यजनक हथियार" - टैंकों के विपरीत, बमवर्षक विमानों को ज्यादा प्रसिद्धि नहीं मिली। फिर भी, "भारी" विमानन के समर्थक और यहां तक ​​​​कि माफी मांगने वाले भी थे। दो विश्व युद्धों के बीच की अवधि में, शायद उनमें से सबसे प्रसिद्ध इतालवी जनरल गिउलिओ ड्यू थे।

अपने लेखन में, डौई ने अथक रूप से तर्क दिया कि एक विमान युद्ध जीत सकता है। जमीनी बलों और नौसेना को इसके संबंध में एक अधीनस्थ भूमिका निभानी चाहिए। सेना अग्रिम पंक्ति रखती है और नौसेना तट की रक्षा करती है जबकि वायु सेना जीतती है। सबसे पहले, शहरों पर बमबारी की जानी चाहिए, न कि कारखानों और सैन्य प्रतिष्ठानों पर, जिन्हें फिर से तैनात करना अपेक्षाकृत आसान है। इसके अलावा, एक छापे में शहरों को नष्ट करना वांछनीय है, ताकि नागरिक आबादी के पास भौतिक मूल्यों को बाहर निकालने और छिपाने का समय न हो। ज्यादा से ज्यादा लोगों को नष्ट करना इतना जरूरी नहीं है, बल्कि उनमें दहशत बोना, उन्हें नैतिक रूप से तोड़ना जरूरी है। इन परिस्थितियों में, मोर्चे पर दुश्मन सैनिक जीत के बारे में नहीं, बल्कि अपने प्रियजनों के भाग्य के बारे में सोचेंगे, जो निस्संदेह उनकी लड़ाई की भावना को प्रभावित करेगा। ऐसा करने के लिए, बॉम्बर एविएशन विकसित करना आवश्यक है, न कि फाइटर, नेवल या कोई अन्य। अच्छी तरह से सशस्त्र बमवर्षक स्वयं दुश्मन के विमानों से लड़ने और एक निर्णायक झटका देने में सक्षम हैं। जिसके पास सबसे शक्तिशाली विमान होगा वह जीतेगा।

इतालवी सिद्धांतकार के "कट्टरपंथी" विचार बहुत कम लोगों द्वारा साझा किए गए थे। अधिकांश सैन्य विशेषज्ञों का मानना ​​​​था कि जनरल डौई ने सैन्य उड्डयन की भूमिका को पूर्ण रूप से समाप्त कर दिया। हाँ, और पिछली सदी के 20 के दशक में नागरिक आबादी के विनाश के आह्वान को एकमुश्त बुरा व्यवहार माना जाता था। लेकिन जैसा कि हो सकता है, यह गिउलिओ ड्यू थे जो यह समझने वाले पहले व्यक्ति थे कि विमानन ने युद्ध को तीसरा आयाम दिया। उनके "हल्के हाथ" से, कुछ राजनेताओं और सैन्य नेताओं के मन में अप्रतिबंधित हवाई युद्ध का विचार दृढ़ता से बस गया।

संख्या में नुकसान

जर्मनी में, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, बम विस्फोटों में 300 हजार से 1.5 मिलियन नागरिक मारे गए। फ्रांस में - 59 हजार मारे गए और घायल हुए, मुख्य रूप से मित्र देशों के छापे से, इंग्लैंड में - 60.5 हजार, जिनमें वी-प्रोजेक्टाइल की कार्रवाई से पीड़ित शामिल थे।

उन शहरों की सूची जिनमें विनाश का क्षेत्र इमारतों के कुल क्षेत्रफल का 50% या उससे अधिक था (विचित्र रूप से पर्याप्त, केवल 40% ड्रेसडेन में गिर गया):

50% - लुडविगशाफेन, वर्म्स
51% - ब्रेमेन, हनोवर, नूर्नबर्ग, रेम्सचीड, बोचुम
52% - एसेन, डार्मस्टाट
53% - कोकेम
54% - हैम्बर्ग, मेन्ज़ो
55% - नेकारसुलम, सोएस्ट
56% - आचेन, मुंस्टर, हेइलब्रॉन्ने
60% - एर्केलेंज़
63% - विल्हेल्म्सहेवन, कोब्लेंज़ो
64% - बिंगरब्रुक, कोलोन, फॉर्ज़हाइम
65% - डॉर्टमुंड
66% - क्रेल्सहेम
67% - गिएसेन
68% - हानाऊ, कैसले
69% - ड्यूरेने
70% - अलटेनकिर्चेन, ब्रुचसाली
72% - गिलेंकिर्चेन
74% - डोनाउवर्थ
75% - रेमेगेन, वुर्जबर्ग
78% - एम्डेन
80% - प्रुम, वेसेली
85% - ज़ांटेन, ज़ुल्पिच
91% - एमेरिच
97% - जूलिचो

खंडहरों की कुल मात्रा 400 मिलियन क्यूबिक मीटर थी। 495 स्थापत्य स्मारक पूरी तरह से नष्ट हो गए, 620 इतने क्षतिग्रस्त हो गए कि उनकी बहाली या तो असंभव या संदिग्ध थी।

पहली बार, जर्मन सैनिकों ने विमानन आतंक की रणनीति का इस्तेमाल किया - उन्होंने नागरिकों पर बमबारी शुरू कर दी, ऐतिहासिक विज्ञान के उम्मीदवार अलेक्जेंडर मेदवेद, रूसी राज्य मानवतावादी विश्वविद्यालय में इतिहास विभाग के एसोसिएट प्रोफेसर कहते हैं:

"अगर पहले तो उन्होंने अंग्रेजी रडार स्टेशनों को नष्ट कर दिया, हवाई क्षेत्रों पर बमबारी की, फिर वे बमबारी करने वाले शहरों में चले गए, यह मानते हुए कि इस तरह से वे नैतिक और मनोवैज्ञानिक क्षति पहुंचा सकते हैं, यानी विरोध करने की इच्छा को कम कर सकते हैं। शहरों की पहली बमबारी बड़े पैमाने पर नहीं थी पर्याप्त। वहाँ दर्जनों विमानों ने भाग लिया। इसलिए, ब्रिटिश खुद भी जर्मन रेडियो के संदेशों पर हंसने लगे: उन्होंने बमबारी की, लंदन में आग लगी है। फिर लगभग की भागीदारी के साथ लंदन को वास्तव में शक्तिशाली झटका देने का निर्णय लिया गया 600 बमवर्षक और लगभग इतने ही लड़ाकू विमान।"

लंदन की बमबारी गंभीर विनाश और आग के साथ हुई थी। पूरे मोहल्ले को धरती से मिटा दिया गया, ऐतिहासिक स्मारकों को नष्ट कर दिया गया। एक राय थी कि लूफ़्टवाफे़ के पायलटों ने जानबूझकर सेंट पॉल कैथेड्रल को नहीं छुआ, क्योंकि यह उनके मुख्य स्थल के रूप में कार्य करता था। लेकिन असल में वह मौत के भी बेहद करीब था। बम बहुत करीब गिर गया। गनीमत रही कि टूटा नहीं...

ब्रिटिश राजधानी के पूर्वी छोर, ईस्ट एंड, जहां कारखाने और डॉक स्थित थे, को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ। बर्लिन में, उन्हें उम्मीद थी कि गरीब सर्वहारा वर्ग पर प्रहार करके वे अंग्रेजी समाज को विभाजित करने में सक्षम होंगे। कोई आश्चर्य नहीं कि किंग जॉर्ज VI की पत्नी - क्वीन मदर एलिजाबेथ - बकिंघम पैलेस की बमबारी के बाद अगली सुबह ने कहा: "भगवान का शुक्र है, अब मैं अपनी प्रजा से अलग नहीं हूं।"

इतिहासकार इस बात पर जोर देते हैं कि ब्रिटिश अधिकारियों ने बड़े पैमाने पर बमबारी की संभावना को देखा था। इसलिए, 1938 की शुरुआत में, लंदनवासियों को यह सिखाया जाने लगा कि छापे के दौरान कैसे व्यवहार करना है। मेट्रो स्टेशन, चर्च के बेसमेंट बम शेल्टर से लैस थे। 1940 की गर्मियों की शुरुआत में, बच्चों को शहर से निकालने का निर्णय लिया गया। हालांकि, सितंबर 1940 से मई 1941 तक बमबारी के दौरान 43 हजार से अधिक लोग मारे गए थे।

लेकिन ग्रेट ब्रिटेन को अपने घुटनों पर लाने के लिए, अंग्रेजों के लिए शांति मांगने के लिए ऐसी स्थिति बनाने के लिए, जर्मन विफल रहे, द्वितीय विश्व युद्ध के इतिहासकारों के संघ के एक सदस्य, लेखक, रूस के सैन्य ऐतिहासिक सोसायटी के विशेषज्ञ दिमित्री कहते हैं खज़ानोव:

"इस तथ्य के बावजूद कि उन्होंने ग्रेट ब्रिटेन को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया, विमानन में बड़े नुकसान हुए, लेकिन जर्मनों ने अपना लक्ष्य हासिल नहीं किया: उन्होंने हवाई वर्चस्व नहीं जीता, वे ब्रिटिश विमानन को नहीं तोड़ सके। जर्मनों ने उन्हें हल करने की कोशिश की विभिन्न तरीकों से समस्या। लेकिन अंग्रेज ऊंचाई पर थे। उन्होंने संघर्ष की अपनी रणनीति बदल दी, नई ताकतों को पेश किया, गर्मियों की शुरुआत में सेनानियों के उत्पादन में काफी वृद्धि की। वे घटनाओं के इस तरह के विकास के लिए तैयार थे। इस तथ्य के बावजूद कि जर्मनों को संख्यात्मक लाभ था, उन्होंने अपना कार्य पूरा नहीं किया।"

जर्मन बमबारी से पीड़ित होने वाला लंदन एकमात्र ब्रिटिश शहर नहीं था। बेलफास्ट, बर्मिंघम, ब्रिस्टल, कार्डिफ, मैनचेस्टर जैसे सैन्य और औद्योगिक केंद्रों को नष्ट कर दिया गया। लेकिन अंग्रेजों ने अपने देश की रक्षा की। इंग्लैंड की लड़ाई जीत ली गई है।