एयरबोर्न सैनिक रूसी संघ की सेना के सबसे मजबूत घटकों में से एक हैं। हाल के वर्षों में, तनावपूर्ण अंतरराष्ट्रीय स्थिति के कारण, हवाई बलों का महत्व बढ़ रहा है। रूसी संघ के क्षेत्र का आकार, इसकी परिदृश्य विविधता, साथ ही साथ लगभग सभी संघर्ष वाले राज्यों के साथ सीमाएं इंगित करती हैं कि सैनिकों के विशेष समूहों की एक बड़ी आपूर्ति होना आवश्यक है जो सभी दिशाओं में आवश्यक सुरक्षा प्रदान कर सकें, जो वायु सेना है।

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इसलिये वायु सेना संरचनाव्यापक, सवाल अक्सर एयरबोर्न फोर्सेस का उठता है और डीएसबी एक ही सैनिक हैं? लेख उनके बीच के अंतर, दोनों संगठनों के इतिहास, लक्ष्यों और सैन्य प्रशिक्षण, संरचना का विश्लेषण करता है।

सैनिकों के बीच मतभेद

मतभेद स्वयं नामों में निहित हैं। DShB एक हवाई हमला ब्रिगेड है जो बड़े पैमाने पर सैन्य अभियानों की स्थिति में दुश्मन के करीबी रियर पर हमलों में संगठित और विशेषज्ञता रखती है। हवाई हमला ब्रिगेडएयरबोर्न फोर्सेस के अधीनस्थ - हवाई सैनिकों, उनके डिवीजनों में से एक के रूप में और केवल हमले के दौरे में विशेषज्ञ।

एयरबोर्न फोर्सेज सैनिकों को उतार रहे हैं, जिसका कार्य दुश्मन पर कब्जा करना है, साथ ही दुश्मन के हथियारों और अन्य हवाई अभियानों को पकड़ना और नष्ट करना है। हवाई बलों की कार्यक्षमता बहुत व्यापक है - टोही, तोड़फोड़, हमला। मतभेदों की बेहतर समझ के लिए, एयरबोर्न फोर्सेज और एयरबोर्न फोर्सेज के निर्माण के इतिहास पर अलग-अलग विचार करें।

हवाई बलों का इतिहास

एयरबोर्न फोर्सेस ने अपना इतिहास 1930 में शुरू किया, जब 2 अगस्त को वोरोनिश शहर के पास एक ऑपरेशन किया गया, जहां एक विशेष इकाई के हिस्से के रूप में 12 लोगों ने हवा से पैराशूट किया। इस ऑपरेशन ने पैराट्रूपर्स के लिए नए अवसरों के लिए नेतृत्व की आंखें खोल दीं। अगले वर्ष, आधारित लेनिनग्राद सैन्य जिला, एक टुकड़ी का गठन किया जा रहा है, जिसे एक लंबा नाम मिला - हवाई और इसमें लगभग 150 लोग शामिल थे।

पैराट्रूपर्स की प्रभावशीलता स्पष्ट थी और क्रांतिकारी सैन्य परिषद ने हवाई सैनिकों को बनाकर इसका विस्तार करने का फैसला किया। आदेश ने 1932 के अंत में प्रकाश देखा। समानांतर में, लेनिनग्राद में, प्रशिक्षकों को प्रशिक्षित किया गया था, और बाद में उन्हें विशेष-उद्देश्य विमानन बटालियनों द्वारा जिलों में वितरित किया गया था।

1935 में, कीव के सैन्य जिले ने विदेशी प्रतिनिधिमंडलों को हवाई बलों की पूरी शक्ति का प्रदर्शन किया, जिसमें 1200 पैराट्रूपर्स की प्रभावशाली लैंडिंग की व्यवस्था की गई, जिन्होंने जल्दी से हवाई क्षेत्र पर कब्जा कर लिया। बाद में, बेलारूस में इसी तरह के अभ्यास आयोजित किए गए, जिसके परिणामस्वरूप जर्मन प्रतिनिधिमंडल ने 1,800 लोगों की लैंडिंग से प्रभावित होकर अपनी खुद की हवाई टुकड़ी और फिर एक रेजिमेंट को व्यवस्थित करने का फैसला किया। इस तरहसोवियत संघ सही मायने में एयरबोर्न फोर्सेस का जन्मस्थान है।

1939 में, हमारे लैंडिंग सैनिकव्यवहार में खुद को दिखाने का अवसर है। जापान में, 212 वीं ब्रिगेड को खल्किन गोल नदी पर उतारा गया था, और एक साल बाद 201 वीं, 204 वीं और 214 वीं ब्रिगेड फिनलैंड के साथ युद्ध में शामिल होंगी। यह जानते हुए कि द्वितीय विश्व युद्ध अब हमारे पास से नहीं गुजरेगा, प्रत्येक 10 हजार लोगों की 5 वायु वाहिनी का गठन किया गया और एयरबोर्न फोर्सेस ने एक नया दर्जा हासिल कर लिया - गार्ड सैनिकों।

वर्ष 1942 को युद्ध के वर्षों के दौरान सबसे बड़े हवाई अभियान द्वारा चिह्नित किया गया था, जो मॉस्को के पास हुआ था, जहां लगभग 10 हजार पैराट्रूपर्स को जर्मन रियर में गिरा दिया गया था। युद्ध के बाद, एयरबोर्न फोर्सेस को सुप्रीम हाई कमान में संलग्न करने और यूएसएसआर एसवी के एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर को नियुक्त करने का निर्णय लिया गया, यह सम्मान कर्नल जनरल वी.वी. ग्लैगोलेव।

हवाई क्षेत्र में बड़े नवाचारसैनिक "चाचा वास्या" के साथ आए। 1954 में वी.वी. ग्लैगोलेव की जगह वी.एफ. मार्गेलोव और 1979 तक एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर का पद संभालते हैं। मार्गेलोव के तहत, एयरबोर्न फोर्सेस को नए सैन्य उपकरणों के साथ आपूर्ति की जाती है, जिसमें आर्टिलरी माउंट, लड़ाकू वाहन शामिल हैं, और परमाणु हथियारों द्वारा एक आश्चर्यजनक हमले की स्थितियों में काम करने के लिए विशेष ध्यान दिया जाता है।

एयरबोर्न इकाइयों ने सभी सबसे महत्वपूर्ण संघर्षों में भाग लिया - चेकोस्लोवाकिया, अफगानिस्तान, चेचन्या, नागोर्नो-कराबाख, उत्तर और दक्षिण ओसेशिया की घटनाएं। हमारी कई बटालियनों ने यूगोस्लाविया में संयुक्त राष्ट्र के शांति अभियानों को अंजाम दिया।

हमारे समय में, एयरबोर्न फोर्सेज के रैंक में लगभग 40 हजार फाइटर्स शामिल हैं, जब विशेष ऑपरेशन करते हैं - पैराट्रूपर्स इसका आधार बनाते हैं, क्योंकि एयरबोर्न फोर्सेज हमारी सेना का एक उच्च योग्य घटक है।

DShB . के गठन का इतिहास

हवाई हमला ब्रिगेडबड़े पैमाने पर शत्रुता को समाप्त करने के संदर्भ में हवाई बलों की रणनीति को फिर से काम करने का निर्णय लेने के बाद अपना इतिहास शुरू किया। इस तरह के हवाई सुरक्षा का उद्देश्य दुश्मन के करीब बड़े पैमाने पर लैंडिंग द्वारा विरोधियों को अव्यवस्थित करना था, इस तरह के ऑपरेशन अक्सर छोटे समूहों में हेलीकॉप्टरों से किए जाते थे।

सुदूर पूर्व में 60 के दशक के अंत में, हेलीकॉप्टर रेजिमेंट के साथ 11 वीं और 13 वीं ब्रिगेड बनाने का निर्णय लिया गया था। ये रेजिमेंट मुख्य रूप से दुर्गम क्षेत्रों में शामिल थे, लैंडिंग का पहला प्रयास उत्तरी शहरों मगदाची और ज़ाविटिंस्क में हुआ था। इसलिए, इस ब्रिगेड के पैराट्रूपर बनने के लिए, ताकत और विशेष धीरज की आवश्यकता थी, क्योंकि मौसम की स्थिति लगभग अप्रत्याशित थी, उदाहरण के लिए, सर्दियों में तापमान -40 डिग्री तक पहुंच गया, और गर्मियों में असामान्य गर्मी थी।

पहले डीएसएचबी का स्थानसिर्फ इसलिए नहीं कि सुदूर पूर्व को चुना गया था। यह चीन के साथ कठिन संबंधों का समय था, जो दमिश्क द्वीप पर हितों के टकराव के बाद और भी गंभीर हो गया था। ब्रिगेडों को आदेश दिया गया था कि वे चीन के हमले को पीछे हटाने के लिए तैयार रहें, जो किसी भी समय हमला कर सकता है।

डीएसबी का उच्च स्तर और महत्व 80 के दशक के अंत में इटुरुप द्वीप पर अभ्यास के दौरान प्रदर्शन किया गया था, जहां 2 बटालियन और तोपखाने MI-6 और MI-8 हेलीकॉप्टरों पर उतरे थे। गैरीसन, मौसम की स्थिति के कारण, अभ्यास के बारे में चेतावनी नहीं दी गई थी, जिसके परिणामस्वरूप उन्होंने लैंडर्स पर गोलियां चलाईं, लेकिन पैराट्रूपर्स के उच्च योग्य प्रशिक्षण के लिए धन्यवाद, ऑपरेशन में कोई भी प्रतिभागी घायल नहीं हुआ।

उसी वर्षों में, DSB में 2 रेजिमेंट, 14 ब्रिगेड, लगभग 20 बटालियन शामिल थे। एक ब्रिगेडएक सैन्य जिले से जुड़ा हुआ है, लेकिन केवल उन लोगों के लिए जिनके पास जमीन से सीमा तक पहुंच थी। कीव की भी अपनी ब्रिगेड थी, 2 और ब्रिगेड विदेश में स्थित हमारी इकाइयों को दी गईं। प्रत्येक ब्रिगेड में एक तोपखाने बटालियन, पीछे और लड़ाकू इकाइयाँ थीं।

यूएसएसआर के अस्तित्व समाप्त होने के बाद, देश के बजट ने सेना के बड़े पैमाने पर रखरखाव की अनुमति नहीं दी, इसलिए डीएसएचबी और एयरबोर्न फोर्सेस के कुछ हिस्सों को तोड़ने के अलावा कुछ भी नहीं बचा था। 90 के दशक की शुरुआत को सुदूर पूर्व की अधीनता से डीएसबी की वापसी और मास्को में पूर्ण अधीनता में स्थानांतरण द्वारा चिह्नित किया गया था। एयर असॉल्ट ब्रिगेड को अलग एयरबोर्न ब्रिगेड - 13 OVDbr में तब्दील किया जा रहा है। 90 के दशक के मध्य में, एयरबोर्न फोर्सेस को कम करने की योजना ने 13 वीं एयरबोर्न ब्रिगेड की संरचना को भंग कर दिया।

इस प्रकार, पूर्वगामी से, यह देखा जा सकता है कि डीएसबी को एयरबोर्न फोर्सेज के संरचनात्मक डिवीजनों में से एक के रूप में बनाया गया था।

हवाई बलों की संरचना

हवाई बलों की संरचना में निम्नलिखित इकाइयाँ शामिल हैं:

• हवाई;
• हवाई हमला;
• पहाड़ (जो विशेष रूप से पहाड़ी पहाड़ियों पर संचालित होते हैं)।

ये एयरबोर्न फोर्सेज के तीन मुख्य घटक हैं। इसके अलावा, उनमें एक डिवीजन (76.98, 7, 106 गार्ड्स एयर असॉल्ट), ब्रिगेड और रेजिमेंट (45, 56, 31, 11, 83, 38 गार्ड्स एयरबोर्न) शामिल हैं। वोरोनिश में, 2013 में एक ब्रिगेड बनाई गई थी, जिसे 345 नंबर प्राप्त हुआ था।

हवाई बलों के कार्मिककोलोमेन्स्कॉय में रियाज़ान, नोवोसिबिर्स्क, कामेनेट्ज़-पोडॉल्स्क के सैन्य रिजर्व के शैक्षणिक संस्थानों में तैयार किया गया। प्रशिक्षण पैराट्रूपर (हवाई हमला) पलटन, टोही पलटन के कमांडरों के क्षेत्रों में आयोजित किया गया था।

स्कूल ने सालाना लगभग तीन सौ स्नातकों का उत्पादन किया - यह हवाई सैनिकों की कर्मियों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं था। नतीजतन, संयुक्त हथियारों और सैन्य विभागों जैसे स्कूलों के विशेष क्षेत्रों में लैंडिंग संकायों से स्नातक करके एयरबोर्न बलों के सैन्य कर्मियों में शामिल होना संभव था।

प्रशिक्षण

DShB के कमांडरों को अक्सर एयरबोर्न फोर्सेस से चुना जाता था, और बटालियन कमांडरों, डिप्टी बटालियन कमांडरों, कंपनी कमांडरों को निकटतम सैन्य जिलों से चुना जाता था। 70 के दशक में, इस तथ्य के कारण कि नेतृत्व ने अपने अनुभव को दोहराने का फैसला किया - डीएसएचबी बनाने और स्टाफ करने के लिए, शैक्षिक संस्थानों में नियोजित नामांकन का विस्तार हो रहा हैजिन्होंने एयरबोर्न फोर्सेज के भावी अधिकारियों को प्रशिक्षित किया। 80 के दशक के मध्य को इस तथ्य से चिह्नित किया गया था कि अधिकारियों को एयरबोर्न ट्रूप्स में सेवा के लिए जारी किया गया था, जिन्हें एयरबोर्न फोर्सेस के शैक्षिक कार्यक्रम के अनुसार प्रशिक्षित किया गया था। साथ ही इन वर्षों में, अधिकारियों की पूरी पुनर्व्यवस्था चल रही थी, उनमें से लगभग सभी को डीएसएचवी में बदलने का निर्णय लिया गया था। उसी समय, उत्कृष्ट छात्र मुख्य रूप से एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा करने गए।

एयरबोर्न फोर्सेस में सेवा में शामिल होने के लिए, जैसा कि डीएसबी में है, आपको विशिष्ट मानदंडों को पूरा करना होगा:

• ऊंचाई 173 और ऊपर;
• औसत शारीरिक विकास;
• माध्यमिक शिक्षा;
• चिकित्सा प्रतिबंधों के बिना।

यदि सब कुछ मेल खाता है, तो भविष्य का लड़ाकू प्रशिक्षण शुरू करता है।

विशेष रूप से हवाई पैराट्रूपर्स के शारीरिक प्रशिक्षण पर विशेष ध्यान दिया जाता है, जो लगातार किया जाता है, सुबह 6 बजे दैनिक वृद्धि के साथ शुरू होता है, हाथ से हाथ का मुकाबला (एक विशेष प्रशिक्षण कार्यक्रम) और लंबे समय तक मजबूर के साथ समाप्त होता है। 30-50 किमी का मार्च। इसलिए, प्रत्येक लड़ाकू के पास एक बड़ा धीरज होता हैऔर धीरज, इसके अलावा, जो लोग किसी भी तरह के खेल में लगे हुए थे जो कि बहुत धीरज विकसित करते हैं, उन्हें उनके रैंक में चुना जाता है। इसे जांचने के लिए, वे एक धीरज परीक्षण पास करते हैं - 12 मिनट में एक लड़ाकू को 2.4-2.8 किमी दौड़ना होगा, अन्यथा एयरबोर्न फोर्सेस सेवा का कोई मतलब नहीं है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यह व्यर्थ नहीं है कि उन्हें सार्वभौमिक सेनानी कहा जाता है। ये लोग किसी भी मौसम की स्थिति में विभिन्न इलाकों में बिल्कुल चुपचाप काम कर सकते हैं, अपना भेष बदल सकते हैं, अपने और दुश्मन दोनों के सभी प्रकार के हथियारों के मालिक हो सकते हैं, किसी भी प्रकार के परिवहन, संचार के साधनों का प्रबंधन कर सकते हैं। उत्कृष्ट शारीरिक फिटनेस के अलावा, मनोवैज्ञानिक प्रशिक्षण की भी आवश्यकता होती है, क्योंकि सेनानियों को न केवल लंबी दूरी को पार करना होता है, बल्कि पूरे ऑपरेशन में दुश्मन से आगे निकलने के लिए "अपने सिर के साथ काम करना" होता है।

विशेषज्ञों द्वारा संकलित परीक्षणों का उपयोग करके बौद्धिक फिटनेस का निर्धारण किया जाता है। टीम में मनोवैज्ञानिक अनुकूलता को ध्यान में रखना अनिवार्य है, लोगों को 2-3 दिनों के लिए एक निश्चित टुकड़ी में शामिल किया जाता है, जिसके बाद पुराने समय के लोग उनके व्यवहार का मूल्यांकन करते हैं।

मनोशारीरिक प्रशिक्षण किया जा रहा है, जिसका तात्पर्य बढ़े हुए जोखिम वाले कार्यों से है, जहाँ शारीरिक और मानसिक दोनों तरह के तनाव होते हैं। इस तरह के कार्यों का उद्देश्य डर पर काबू पाना है। उसी समय, यदि यह पता चलता है कि भविष्य के पैराट्रूपर को सामान्य रूप से डर की भावना का अनुभव नहीं होता है, तो उसे आगे के प्रशिक्षण के लिए स्वीकार नहीं किया जाता है, क्योंकि यह भावना काफी स्वाभाविक रूप से उसे नियंत्रित करने के लिए सिखाई जाती है, और पूरी तरह से समाप्त नहीं होती है। एयरबोर्न फोर्सेज का प्रशिक्षण हमारे देश को किसी भी दुश्मन पर लड़ाकू विमानों का सामना करने में बहुत बड़ा फायदा देता है। अधिकांश VDVeshnikov सेवानिवृत्ति के बाद भी पहले से ही परिचित जीवन शैली का नेतृत्व करते हैं।

हवाई बलों का आयुध

तकनीकी उपकरणों के लिए, संयुक्त हथियार उपकरण और विशेष रूप से इस प्रकार के सैनिकों की प्रकृति के लिए डिज़ाइन किए गए एयरबोर्न फोर्सेस में शामिल हैं। कुछ नमूने यूएसएसआर के दौरान बनाए गए थे, लेकिन सोवियत संघ के पतन के बाद थोक विकसित किया गया था।

सोवियत काल की मशीनों में शामिल हैं:

• लैंडिंग लड़ाकू वाहन - 1 (संख्या पहुँचती है - 100 इकाइयाँ);
• BMD-2M (लगभग 1 हजार इकाइयाँ), इनका उपयोग जमीन और पैराशूट लैंडिंग विधियों दोनों में किया जाता है।

इन तकनीकों का कई वर्षों में परीक्षण किया गया और हमारे देश और विदेशों में हुए कई सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया। हमारे समय में, तीव्र प्रगति की स्थितियों में, ये मॉडल नैतिक और शारीरिक दोनों रूप से पुराने हो चुके हैं। थोड़ी देर बाद, BMD-3 मॉडल सामने आया, और आज ऐसे उपकरणों की संख्या केवल 10 इकाइयाँ हैं, क्योंकि उत्पादन बंद कर दिया गया है, वे इसे धीरे-धीरे BMD-4 से बदलने की योजना बना रहे हैं।

एयरबोर्न फोर्सेस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-82A, BTR-82AM और BTR-80 और सबसे अधिक ट्रैक किए गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक - 700 इकाइयों से भी लैस हैं, और यह सबसे पुराना (70 के दशक के मध्य) भी है, यह धीरे-धीरे हो रहा है एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक - एमडीएम "राकुश्का" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। टैंक रोधी बंदूकें 2S25 "स्प्रूट-एसडी", एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक - आरडी "रोबोट", और एंटी-टैंक सिस्टम: "प्रतियोगिता", "मेटिस", "फगोट", और "कॉर्नेट" भी हैं। हवाई रक्षामिसाइल सिस्टम द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, लेकिन नवीनता को एक विशेष स्थान दिया जाता है, जो बहुत पहले एयरबोर्न फोर्सेस - वर्बा MANPADS के साथ सेवा में नहीं आया था।

बहुत पहले नहीं, प्रौद्योगिकी के नए मॉडल दिखाई दिए:

• बख्तरबंद कार "टाइगर";
• स्नोमोबाइल ए-1;
• ट्रक कामाज़ - 43501।

संचार प्रणालियों के लिए, उन्हें स्थानीय रूप से विकसित इलेक्ट्रॉनिक युद्ध परिसर "लीयर -2 और 3", इन्फौना द्वारा दर्शाया जाता है, सिस्टम नियंत्रण का प्रतिनिधित्व वायु रक्षा "बरनौल", "एंड्रोमेडा" और "फ्लाइट-के" द्वारा किया जाता है - कमांड और नियंत्रण का स्वचालन .

हथियारनमूने द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, उदाहरण के लिए, यारगिन पिस्तौल, पीएमएम और पीएसएस मूक पिस्तौल। सोवियत AK-74 असॉल्ट राइफल अभी भी पैराट्रूपर्स का निजी हथियार है, लेकिन धीरे-धीरे इसे नवीनतम AK-74M से बदल दिया जा रहा है, और विशेष ऑपरेशन में साइलेंट वैल असॉल्ट राइफल का भी उपयोग किया जाता है। सोवियत और पोस्ट-सोवियत पैराशूट सिस्टम दोनों हैं जो सैनिकों के बड़े बैचों और ऊपर वर्णित सभी सैन्य उपकरणों को पैराशूट कर सकते हैं। भारी उपकरण में स्वचालित ग्रेनेड लांचर AGS-17 "लौ" और AGS-30, SPG-9 शामिल हैं।

आयुध डीएसएचबी

DShB के पास परिवहन और हेलीकॉप्टर रेजिमेंट थेजिसमे सम्मिलित था:

• लगभग बीस mi-24s, चालीस mi-8s और चालीस mi-6s;
• टैंक रोधी बैटरी एक घुड़सवार एंटी टैंक ग्रेनेड लांचर 9 एमडी से लैस थी;
• मोर्टार बैटरी में आठ 82mm BM-37s शामिल थे;
• विमान भेदी मिसाइल पलटन में नौ स्ट्रेला-2M MANPADS थे;
• प्रत्येक हवाई हमले बटालियन के लिए कई बीएमडी -1, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक भी शामिल थे।

ब्रिगेड-आर्टिलरी ग्रुप के आयुध में GD-30 हॉवित्जर, PM-38 मोर्टार, GP 2A2 तोप, माल्युटका एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम, SPG-9MD और ZU-23 एंटी-एयरक्राफ्ट गन शामिल थे।

भारी उपकरणस्वचालित ग्रेनेड लांचर AGS-17 "लौ" और AGS-30, SPG-9 "स्पीयर" शामिल हैं। घरेलू ओरलान -10 ड्रोन का उपयोग करके हवाई टोही की जाती है।

एक दिलचस्प तथ्य एयरबोर्न फोर्सेस के इतिहास में हुआ, काफी लंबे समय तक, मीडिया से गलत जानकारी के लिए धन्यवाद, विशेष बलों के सैनिकों (एसपीएन) को पैराट्रूपर्स नहीं कहा जाता था। तथ्य, हमारे देश की वायु सेना में क्या हैसोवियत संघ में, साथ ही सोवियत संघ के बाद, कोई विशेष बल सैनिक नहीं थे और कोई विशेष बल नहीं थे, लेकिन जनरल स्टाफ के जीआरयू के विशेष बलों की इकाइयाँ और इकाइयाँ हैं, जो उत्पन्न हुईं 50 के दशक। 1980 के दशक तक, कमांड को हमारे देश में अपने अस्तित्व को पूरी तरह से नकारने के लिए मजबूर किया गया था। इसलिए, जिन्हें इन सैनिकों में नियुक्त किया गया था, उन्हें सेवा में स्वीकार किए जाने के बाद ही उनके बारे में पता चला। मीडिया के लिए, वे मोटर चालित राइफल बटालियन के रूप में प्रच्छन्न थे।

हवाई सेना दिवस

पैराट्रूपर्स ने एयरबोर्न फोर्सेज का जन्मदिन मनाया, 2 अगस्त 2006 से DSB की तरह। हवाई इकाइयों की प्रभावशीलता के लिए इस तरह का आभार, उसी वर्ष मई में रूसी संघ के राष्ट्रपति के डिक्री पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस तथ्य के बावजूद कि हमारी सरकार द्वारा छुट्टी की घोषणा की गई थी, जन्मदिन न केवल हमारे देश में, बल्कि बेलारूस, यूक्रेन और अधिकांश सीआईएस देशों में भी मनाया जाता है।

हर साल, एयरबोर्न फोर्सेस के दिग्गज और सक्रिय सैनिक तथाकथित "बैठक स्थल" में मिलते हैं, प्रत्येक शहर में इसका अपना होता है, उदाहरण के लिए, एस्ट्राखान "ब्रदरली गार्डन", कज़ान "विजय स्क्वायर" में, कीव में " हाइड्रोपार्क", मॉस्को में "पोकलोन्नया गोरा", नोवोसिबिर्स्क सेंट्रल पार्क। बड़े शहरों में प्रदर्शन, संगीत कार्यक्रम और मेलों का आयोजन किया जाता है।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान हमारे पैराट्रूपर्स की वास्तविक तस्वीरें।

लाल सेना संख्या 0083 . के हवाई सैनिकों की तैनाती पर आदेश
4 सितंबर, 1941
1. लाल सेना के हवाई सैनिकों की तैनाती की योजना को मंजूरी।
2. योजना में निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर हथियारों और सामग्री के साथ रेड आर्मी एयरबोर्न ट्रूप्स की तैनाती सुनिश्चित करने के लिए एनपीओ के विभागों और मुख्य विभागों के प्रमुख।
3. निजी और कनिष्ठ कमांडिंग स्टाफ, सैन्य इकाइयों और लाल सेना की जमीन और वायु सेना के गठन के साथ-साथ युवाओं की भर्ती करके, एयरबोर्न फोर्सेज के मुख्य निदेशालय के विशेष चयन द्वारा एयरबोर्न फोर्सेज के स्टाफ के लिए आवंटित करने के लिए। 1922 में पैदा हुए लोग और स्वयंसेवक।
4. कमांडिंग स्टाफ के साथ तैनात हवाई इकाइयों और संरचनाओं के स्टाफिंग को सैन्य इकाइयों, मुख्यालयों और जमीन के केंद्रीय निदेशालयों और लाल सेना की वायु सेना की कीमत पर एयरबोर्न फोर्सेज की मुख्य कमान द्वारा किया जाना चाहिए।
5. लाल सेना के हवाई सैनिकों के कमांडिंग स्टाफ के कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए, बनाएँ:
क) वरिष्ठ और मध्यम कमान कर्मियों के लिए उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम जिसमें 500 लोगों की संख्या में छात्र हों। सारातोव में तैनात किए जाने वाले पाठ्यक्रम;
बी) 1000 लोगों में कैडेटों की संख्या के साथ सभी विशिष्टताओं के प्लाटून कमांडरों के प्रशिक्षण के लिए हवाई स्कूल। कुइबिशेव इन्फैंट्री स्कूल के आधार पर स्कूल बनेगा;
ग) 400 लोगों की चर शक्ति वाले ग्लाइडर-टोइंग एयरक्राफ्ट के प्रशिक्षण के लिए एयरबोर्न फोर्सेज का एक ग्लाइडर स्कूल। लाल सेना की वायु सेना के प्रारंभिक प्रशिक्षण के पायलटों के सेराटोव स्कूल के आधार पर एक स्कूल बनाने के लिए ...
यूएसएसआर I. स्टालिन की रक्षा के पीपुल्स कमिसार I
TB-3 बमवर्षकों के पास हवाई क्षेत्र में सोवियत पैराट्रूपर्स की एक इकाई

टीबी -3 विमान के पास शीतकालीन हवाई क्षेत्र में सोवियत पैराट्रूपर्स। लेखक: शिमोन फ्रिडलैंड
टीबी -3 विमान के पास शीतकालीन हवाई क्षेत्र में सोवियत पैराट्रूपर्स।

लेखक: शिमोन फ्रिडलैंड

लेखक: शिमोन फ्रिडलैंड

लेखक: शिमोन फ्रिडलैंड



लेखक: शिमोन फ्रिडलैंड

लेखक: शिमोन फ्रिडलैंड

लेखक: शिमोन फ्रिडलैंड
उत्तरी कोकेशियान मोर्चे पर एक टीबी -3 बॉम्बर में लोड होने से पहले सोवियत पैराट्रूपर्स की ब्रीफिंग। सैनिक शापागिन सबमशीन गन (PPSh-41) से लैस हैं।

शूटिंग का समय: 1943
सोवियत टोही पैराट्रूपर्स की एक स्की टुकड़ी एक मिशन पर निकलती है।

स्थान: मरमंस्क क्षेत्र। शूटिंग का समय: 1943। लेखक: रॉबर्ट डायमेंट
सोवियत पैराट्रूपर्स मास्को के पास जर्मन सैनिकों के पीछे रेलवे के विस्फोट को देखते हैं।

फोटो के बारे में जानकारी का स्रोत: समाचार पत्र "रेड स्टार" नंबर 011 (5075) दिनांक 14 जनवरी, 1942। लेखक: ओलेग नॉररिंग।
सोवियत हवाई समूह के टीबी -3 विमान में सवार होना।

शूटिंग का समय: 1942। लेखक: मार्क रेडकिन
ली-2 विमान से सोवियत सैनिकों की लैंडिंग

शूटिंग का समय: 11/11/1944। लेखक: मिखाइल ट्रखमन
18 जनवरी, 1942 को, व्यज़ेम्स्की हवाई अभियान शुरू हुआ - द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सबसे बड़े में से एक।

201वीं एयरबोर्न ब्रिगेड और 250वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट को व्याज़मा के दक्षिण में जर्मन आर्मी ग्रुप सेंटर के पिछले हिस्से में उतारा गया। लैंडिंग रात में, गंभीर ठंढ में की गई थी। हालांकि, सोवियत लड़ाके दुश्मन के संचार को बाधित करने में कामयाब रहे। 1 फरवरी तक, कुल 2,497 लोगों के साथ तीन और बटालियनों को ओज़ेरेक्नी क्षेत्र में उतारा गया। कुछ दिनों बाद, पैराट्रूपर्स रेलवे और राजमार्गों के वर्गों को निष्क्रिय करने, कई बस्तियों पर कब्जा करने और जर्मन इकाइयों के मुख्यालय को नष्ट करने में कामयाब रहे।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत कमान द्वारा किए गए हवाई संचालन को निम्नलिखित कालानुक्रमिक क्रम में व्यवस्थित किया जा सकता है।
22 सितंबर, 1941 को ओडेसा के पास लड़ाई में, लैंडिंग से आधे घंटे पहले, पैराट्रूपर्स के एक समूह को समुद्र से नाजियों के स्थान पर फेंक दिया गया था। लंबी दूरी के तोपखाने के ठिकानों पर अचानक हमला करने के बाद, उन्होंने तोपों को काम से बाहर कर दिया, दहशत पैदा कर दी, और अव्यवस्थित नियंत्रण कर दिया।
31 दिसंबर, 1941 को मेजर न्याशिन की कमान वाली बटालियन के हिस्से के रूप में केर्च प्रायद्वीप पर एक हवाई हमला किया गया था। पैराट्रूपर्स ने फियोदोसिया और केर्च के क्षेत्र में समुद्र से उतरने के साथ सफलतापूर्वक बातचीत की।
27 जनवरी 1942। 4 वीं हवाई वाहिनी की 8 वीं ब्रिगेड के व्यज़मा क्षेत्र में गिरावट शुरू हुई, जो छह दिनों तक चली और 2 फरवरी, 1942 को समाप्त हुई। कुछ सूत्रों के अनुसार, इस अवधि के दौरान 2081 लोगों को दुश्मन की रेखाओं के पीछे फेंक दिया गया, अन्य स्रोतों के अनुसार - 2497 लोग।
18 फरवरी 1942। युखनोव एयरबोर्न ऑपरेशन की शुरुआत। लैंडिंग 23 फरवरी तक जारी रही। कुल मिलाकर, 7373 लोग, गोला-बारूद, भोजन और दवाओं के साथ 1525 हवाई नरम बैग दुश्मन के पीछे फेंके गए। वाहिनी के कमांडर मेजर जनरल ए.एफ. लेवाशोव की मृत्यु हो गई। इस पद पर, उन्हें चीफ ऑफ स्टाफ कर्नल ए.एफ. कज़ानकिन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 50 वीं सेना का नियोजित कनेक्शन, 4 वीं एयरबोर्न कॉर्प्स के साथ, सामने से आगे बढ़ना, और वाहिनी, खुद का बचाव करते हुए और तोड़फोड़ के संचालन का संचालन करते हुए, पूरे पांच महीनों के लिए फ्रंट लाइन के पीछे "झुका हुआ" था।
29 मई 1942। घेरे से चौथी एयरबोर्न कोर के बचाव की शुरुआत। पश्चिमी मोर्चे के कमांडर के आदेश से, 23 वीं और 211 वीं हवाई ब्रिगेड के 4,000 से अधिक लोगों को दुश्मन की रेखाओं के पीछे पैराशूट से उतारा गया। लैंडिंग 5 जुलाई को समाप्त हो गई, और 28 जुलाई तक 4 एयरबोर्न कॉर्प्स के अवशेष जर्मन रक्षात्मक संरचनाओं के माध्यम से अपना रास्ता लड़े और 10 वीं सेना की अग्रिम पंक्ति में पहुंच गए।
24 सितंबर 1943। नीपर एयरबोर्न ऑपरेशन, नीपर के दाहिने किनारे पर एक ब्रिजहेड पर कब्जा करने के उद्देश्य से किया गया। लैंडिंग की संरचना: एयरबोर्न फोर्सेज के डिप्टी कमांडर मेजर जनरल आई। आई। ज़तेवाखिन की कमान के तहत पहली, तीसरी और 5 वीं अलग-अलग एयरबोर्न ब्रिगेड। शत्रुता का उद्देश्य - दुश्मन के भंडार को बुकिंस्की ब्रिजहेड तक पहुंचने से रोकने के लिए - पूरा नहीं हुआ। केवल 6 अक्टूबर को फ्रंट कमांड ने पैराट्रूपर्स के साथ संपर्क स्थापित किया। कुल मिलाकर, 4575 पैराट्रूपर्स और 600 बैग कार्गो दुश्मन के पीछे फेंके गए। जर्मनों ने पैराट्रूपर्स के लिए एक वास्तविक शिकार का आयोजन किया और पकड़े गए प्रत्येक के लिए एक इनाम की घोषणा की, जो कि 6 हजार कब्जे के निशान थे। 28 नवंबर को ऑपरेशन पूरा होने का दिन माना जा सकता है। नीपर पर असफल लैंडिंग ऑपरेशन के लिए सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ आई.वी. स्टालिन की प्रतिक्रिया उल्लेखनीय है। आदेश, विशेष रूप से, कहा गया: "रात में सामूहिक लैंडिंग इस मामले के आयोजकों की निरक्षरता की गवाही देती है।"
विवरण बहुत महत्वपूर्ण है: शत्रुता के दौरान गठित हवाई डिवीजनों, जिस भी क्षमता में उनका उपयोग किया गया था, गार्ड के पद पर थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के इतिहास के पन्ने पैराट्रूपर्स के नायाब साहस और वीरता के उदाहरणों से भरे पड़े हैं।
जनरलों वी। ए। ग्लेज़ुनोव और ए। आई। रॉडीमत्सेव को दो बार सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया।

तारों की धुंध में विमान छूट जाता है
नियत आधार पर वापस,
और सिपाही का कर्तव्य हमें यहाँ बुलाता है -
पश्चिम में सैनिकों को आदेश द्वारा भेजा गया था।
और कहीं पैराशूट लाइनों के बीच
नीचे, ब्रातिस्लावा रोशनी से जलता है,
और धीरे से रेत पर बैठ जाओ
मास्को और वोल्गोग्राड के लोग।

रुज़ीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट कंट्रोल टॉवर, प्राग। एक साधारण रात की पाली एक दुःस्वप्न में बदल जाती है: रडार स्क्रीन पर विमान का एक आर्मडा आ रहा है। वे कौन है? क्या हो रहा है? चेक में कमांड रेडियो पर गुर्राता है: "विमान की रिहाई और स्वागत बंद करो, तुरंत रनवे खाली करो।"

डिस्पैचर्स के पीछे, दरवाजा टूट गया और पलट गया, बिना प्रतीक चिन्ह के हथियारबंद लोग कमरे में घुस गए। चेक अंततः समझते हैं कि क्या हो रहा है - कोई रेडियो उपकरण तोड़ने का प्रबंधन करता है। नियंत्रण टॉवर को निष्क्रिय कर दिया गया है, लेकिन जीआरयू विशेष बल पहले से ही हवाई क्षेत्र में बड़े पैमाने पर हैं, जो "ट्रोजन हॉर्स" पर मुख्य बलों के उतरने से कुछ घंटे पहले उतरे थे - एक नागरिक विमान जिसने आपातकालीन लैंडिंग का अनुरोध किया था।

हवाई अड्डे के फायर ब्रिगेड की इमारत के पास एक छोटी सी हाथापाई होती है - नियंत्रण टॉवर से चेतावनी दी गई, अग्निशामक कारों और विशेष उपकरणों के साथ रनवे को अवरुद्ध करने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन सशस्त्र सोवियत विशेष बलों का सामना करते हुए, वे जल्दी से पीछे हट गए। टर्मिनल भवन को अवरुद्ध कर दिया गया था, मैदान के सभी निकास और रनवे के रास्ते अवरुद्ध कर दिए गए थे। हमने कर दिया!

और प्राग के ऊपर An-12 लैंडिंग लाइट्स पहले से ही आसमान में झूल रही हैं। पहला पॉट-बेलिड ट्रांसपोर्ट कुछ ही मिनटों में लैंडिंग, अनलोडिंग के लिए आता है - और विमान, चार इंजनों के साथ गर्जना करता है, सुदृढीकरण के लिए निकल जाता है। अप्रयुक्त पैराशूटों के ढेर हवाई क्षेत्र के किनारों पर बने रहते हैं। कुल मिलाकर, अगले दिन, 7 वें गार्ड की इकाइयों के साथ 450 विमान रूज़िन हवाई अड्डे पर उतरे। हवाई डिवीजन...

"अगर हमें रात में बाहर फेंक दिया जाता, तो आधा विभाजन ... क्या आप जानते हैं कि कितने लोग हवाई क्षेत्र में थे, कितने विमान, कितने लोग मारे गए थे?"
(जनरल लेव गोरेलोव, उस समय 7 वें गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन के कमांडर थे)

एयरबोर्न फोर्सेज के कॉम्बैट चार्टर में, "पैराशूट" शब्द व्यावहारिक रूप से नहीं पाया जाता है। और लैंडिंग के लिए समर्पित चार्टर के प्रत्येक पैराग्राफ में, स्पष्टीकरण का हमेशा विवेकपूर्ण पालन किया जाता है: "एयरबोर्न लैंडिंग (लैंडिंग)" या "लैंडिंग एरिया (एयरफील्ड)"।
चार्टर स्मार्ट लोगों द्वारा लिखा गया था जो सैन्य इतिहास और विभिन्न सैन्य संघर्षों में हवाई हमले बलों का उपयोग करने की प्रथा को जानते थे।

पैराशूट द्वारा बख्तरबंद वाहनों की लैंडिंग। शानदार नजारा

रूसी एयरबोर्न फोर्सेस के इतिहास में सबसे बड़ा ऑपरेशन व्यज़मेस्काया एयरबोर्न ऑपरेशन था, जिसे जनवरी-फरवरी 1942 में चार एयरबोर्न ब्रिगेड और लाल सेना की 250 वीं राइफल रेजिमेंट की सेना द्वारा अंजाम दिया गया था। और कई दुखद और शिक्षाप्रद क्षण जुड़े हुए थे यह आयोजन।

पैराट्रूपर्स का पहला समूह 18-22 जनवरी, 1942 को व्याज़मा के दक्षिण में जर्मन सैनिकों के पीछे उतरा था। यह उल्लेखनीय है कि 250 वीं राइफल रेजिमेंट लैंडिंग विधि द्वारा (ध्यान!) उतरा। पैराट्रूपर्स की सफल कार्रवाइयों के लिए धन्यवाद, कुछ दिनों बाद लाल सेना की पहली गार्ड कैवलरी कोर उनके स्थान पर टूट गई। आर्मी ग्रुप सेंटर के जर्मन बलों के हिस्से को घेरने की संभावना का संकेत दिया गया था।

दुश्मन की रेखाओं के पीछे सोवियत समूह को मजबूत करने के लिए, पैराट्रूपर्स के दूसरे समूह को तत्काल उतारा गया। 1 फरवरी तक, 2497 लोगों और 34 टन कार्गो को संकेतित क्षेत्र में पैराशूट किया गया था। परिणाम हतोत्साहित करने वाला था - कार्गो खो गया था, और केवल 1,300 पैराट्रूपर्स असेंबली पॉइंट पर गए थे।

नीपर एयरबोर्न ऑपरेशन के दौरान कोई कम परेशान करने वाले परिणाम प्राप्त नहीं हुए - मजबूत विमान-रोधी आग ने विमानों को बादलों से ऊपर उठने के लिए मजबूर कर दिया, परिणामस्वरूप, दो किलोमीटर की ऊंचाई से गिरा, 4,500 पैराट्रूपर्स दसियों के क्षेत्र में बिखरे हुए थे। वर्ग किलोमीटर। ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, निम्नलिखित सामग्री के साथ एक निर्देश जारी किया गया था:

रात में बड़े पैमाने पर लैंडिंग छोड़ना इस मामले के आयोजकों की निरक्षरता की गवाही देता है, जैसा कि अनुभव से पता चलता है, रात में बड़े पैमाने पर लैंडिंग छोड़ना, यहां तक ​​​​कि किसी के अपने क्षेत्र में भी, बड़े खतरों से भरा होता है।
मैं शेष डेढ़ हवाई ब्रिगेड को वोरोनिश फ्रंट की अधीनता से हटाने का आदेश देता हूं और उन्हें मुख्यालय का रिजर्व मानता हूं।
I. स्टालिन

यह कोई संयोग नहीं है कि युद्ध के दौरान लाल सेना की अधिकांश हवाई इकाइयों को राइफल इकाइयों में पुनर्गठित किया गया था। संचालन के पश्चिमी यूरोपीय रंगमंच में बड़े पैमाने पर हवाई हमलों के समान परिणाम थे। मई 1941 में, 16,000 जर्मन पैराट्रूपर्स, असाधारण वीरता दिखाते हुए, क्रेते (ऑपरेशन मर्करी) के द्वीप पर कब्जा करने में सक्षम थे, लेकिन उन्हें इतना भारी नुकसान हुआ कि वेहरमाच वायु सेना हमेशा के लिए खेल से बाहर हो गई। और जर्मन कमांड को पैराट्रूपर्स की मदद से स्वेज नहर पर कब्जा करने की योजना से हाथ धोना पड़ा।

एक मारे गए जर्मन पैराट्रूपर का शरीर, ऑपरेशन मर्करी

1943 की गर्मियों में, अमेरिकी पैराट्रूपर्स ने खुद को कम कठिन परिस्थितियों में नहीं पाया: सिसिली में उतरने के दौरान, वे तेज हवाओं के कारण अपने इच्छित लक्ष्य से 80 किलोमीटर दूर हो गए। उस दिन अंग्रेज और भी कम भाग्यशाली थे - एक चौथाई ब्रिटिश पैराट्रूपर्स समुद्र में डूब गए।

खैर, द्वितीय विश्व युद्ध बहुत पहले समाप्त हो गया - तब से, लैंडिंग, संचार और नियंत्रण प्रणाली के साधन बेहतर के लिए मौलिक रूप से बदल गए हैं। आइए कुछ और हालिया उदाहरणों को देखें:

उदाहरण के लिए, इज़राइली कुलीन हवाई ब्रिगेड "तज़ानखानिम"। इस इकाई के कारण एक सफल पैराशूट लैंडिंग है: रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण मितला दर्रा (1956) पर कब्जा। हालांकि, यहां कई विरोधाभासी बिंदु हैं: सबसे पहले, लैंडिंग पिनपॉइंट थी - केवल कुछ सौ पैराट्रूपर्स। दूसरे, लैंडिंग एक रेगिस्तानी इलाके में हुई, शुरू में दुश्मन के किसी विरोध के बिना।

बाद के वर्षों में, ज़ाह्नहेम एयरबोर्न ब्रिगेड का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए कभी नहीं किया गया था: सेनानियों ने अभ्यास के दौरान चतुराई से पैराशूट किया था, लेकिन वास्तविक शत्रुता (छह-दिवसीय युद्ध या योम किप्पुर युद्ध) की स्थितियों में वे जमीन पर आगे बढ़ना पसंद करते थे भारी बख्तरबंद वाहनों का कवर, या हेलीकाप्टरों का उपयोग करके बिंदु तोड़फोड़ अभियान चलाया।

एयरबोर्न सैनिक ग्राउंड फोर्सेस की एक अत्यधिक मोबाइल शाखा हैं और उन्हें दुश्मन की रेखाओं के पीछे हवाई हमले बलों के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
(एयरबोर्न फोर्सेज का कॉम्बैट चार्टर, क्लॉज 1)

सोवियत पैराट्रूपर्स ने यूएसएसआर के बाहर सैन्य अभियानों में बार-बार भाग लिया, हंगरी और चेकोस्लोवाकिया में विद्रोहियों के दमन में भाग लिया, अफगानिस्तान में लड़े और सशस्त्र बलों के मान्यता प्राप्त अभिजात वर्ग थे। हालांकि, एयरबोर्न फोर्सेस का वास्तविक मुकाबला उपयोग पैराशूट लाइनों पर स्वर्ग से उतरते एक पैराट्रूपर की रोमांटिक छवि से बहुत अलग था, जैसा कि लोकप्रिय संस्कृति में व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया गया था।

हंगरी में विद्रोह का दमन (नवंबर 1956):
- 108 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट के सैनिकों को हंगेरियन एयरफील्ड्स टेकेल और वेस्ज़्प्रेम में पहुँचाया गया, और तुरंत रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं पर कब्जा कर लिया। अब, हवाई फाटकों पर कब्जा करने के बाद, सहायता और सुदृढीकरण प्राप्त करना और दुश्मन के इलाके में एक आक्रामक गहराई विकसित करना आसान था।
- 80 वीं गार्ड्स पैराशूट रेजिमेंट रेल (बेरेगोवो स्टेशन) द्वारा हंगरी के साथ सीमा पर पहुंची, वहां से, एक मार्चिंग कॉलम में, बुडापेस्ट के लिए 400 किमी का मार्च किया;

चेकोस्लोवाकिया में विद्रोह का दमन (1968):
डेन्यूब ऑपरेशन के दौरान, सोवियत सैनिकों ने बल्गेरियाई, पोलिश, हंगेरियन और जर्मन इकाइयों के समर्थन से, चेकोस्लोवाकिया पर 36 घंटों में नियंत्रण स्थापित कर लिया, जिससे देश का त्वरित और रक्तहीन कब्जा हो गया। यह 21 अगस्त, 1968 की घटनाएँ थीं, जो रुज़िन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर शानदार कब्जा से जुड़ी थीं, जो इस लेख का प्रस्तावना बन गईं।
राजधानी के हवाई अड्डे के अलावा, सोवियत सैनिकों ने तुरज़ानी और नेमश्त के हवाई क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया, उन्हें अभेद्य गढ़वाले बिंदुओं में बदल दिया, जहां एक अंतहीन धारा में यूएसएसआर से अधिक से अधिक बल पहुंचे।

अफगानिस्तान में सैनिकों की शुरूआत (1979):
कुछ ही घंटों में सोवियत लैंडिंग ने इस मध्य एशियाई देश के सभी सबसे महत्वपूर्ण हवाई क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया: काबुल, बगराम और शिंदाद (कंधार पर बाद में कब्जा कर लिया गया)। कुछ दिनों बाद, सोवियत सैनिकों की सीमित टुकड़ी की बड़ी सेनाएँ वहाँ पहुँचीं, और 40 वीं सेना के लिए हथियारों, उपकरणों, ईंधन, भोजन और उपकरणों की डिलीवरी के लिए हवाई क्षेत्र खुद सबसे महत्वपूर्ण परिवहन पोर्टल बन गए।

हवाई क्षेत्र की रक्षा अलग-अलग कंपनी (प्लाटून) मजबूत बिंदुओं द्वारा आयोजित की जाती है, जिसमें दुश्मन के संभावित अग्रिम की दिशा में टैंक-विरोधी और वायु रक्षा हथियार स्थित होते हैं। गढ़ों के आगे के किनारे को हटाने से दुश्मन के टैंकों और बंदूकों से सीधी आग से रनवे पर विमान के विनाश को बाहर करना चाहिए। गढ़ों के बीच की खाई खदान-विस्फोटक बाधाओं से ढकी हुई है। एडवांस रूट और रिजर्व डिप्लॉयमेंट लाइन तैयार की जा रही हैं। सबयूनिट्स का हिस्सा दुश्मन के दृष्टिकोण मार्गों पर घात से संचालन के लिए आवंटित किया गया है।
(एयरबोर्न फोर्सेज का कॉम्बैट चार्टर, पैरा 206)

नरक! यह चार्टर में भी लिखा गया है।

यह बहुत आसान और अधिक कुशल है कि कांटों से ढके समुद्र के किनारे पर चढ़ना या आसमान की ऊंचाइयों से अज्ञात में कूदना, दुश्मन के इलाके में राजधानी के हवाई अड्डे पर उतरना, खुदाई करना और "प्सकोव कटथ्रोट्स" के एक डिवीजन को स्थानांतरित करना। वहाँ एक रात में। भारी बख्तरबंद वाहनों और अन्य भारी उपकरणों को तुरंत वितरित करना संभव हो जाता है। पैराट्रूपर्स को समय पर सहायता और सुदृढीकरण प्राप्त होता है, घायलों और कैदियों की निकासी को सरल बनाया जाता है, और राजधानी के हवाई अड्डे को देश के केंद्र से जोड़ने वाले सुविधाजनक परिवहन मार्ग इस सुविधा को किसी भी स्थानीय युद्ध में वास्तव में अमूल्य बनाते हैं।

एकमात्र जोखिम यह है कि दुश्मन योजनाओं के बारे में अनुमान लगा सकता है और आखिरी समय में बुलडोजर के साथ रनवे को अवरुद्ध कर सकता है। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए उचित दृष्टिकोण के साथ, कोई गंभीर समस्या उत्पन्न नहीं होती है। अंत में, बीमा के लिए, आप "शांतिपूर्ण सोवियत ट्रैक्टर" के रूप में प्रच्छन्न अग्रिम टुकड़ी का उपयोग कर सकते हैं, जो मुख्य बलों के आने से कुछ मिनट पहले हवाई क्षेत्र पर आदेश बहाल करेगा (आशुरचना के लिए एक व्यापक गुंजाइश है: "आपातकालीन" लैंडिंग, "एथलीटों" का एक समूह जिसमें काले बैग "आदिबास", आदि हैं)

सैनिकों और सामग्री के स्वागत के लिए कब्जा किए गए हवाई क्षेत्र (लैंडिंग क्षेत्र) की तैयारी में लैंडिंग विमान (हेलीकॉप्टर) के लिए रनवे और टैक्सीवे को साफ करना, उनसे उपकरण और कार्गो उतारना और वाहनों के लिए पहुंच सड़कों को लैस करना शामिल है।
(एयरबोर्न फोर्सेज का कॉम्बैट चार्टर, पैरा 258)

दरअसल, यहां कुछ भी नया नहीं है - हवाई अड्डे पर कब्जा करने की एक सरल रणनीति आधी सदी पहले सामने आई थी। बुडापेस्ट, प्राग और बगराम इस योजना की ज्वलंत पुष्टि हैं। उसी परिदृश्य के अनुसार, अमेरिकी मोगादिशु हवाई अड्डे (सोमालिया में गृह युद्ध, 1993) पर उतरे। बोस्निया में शांति सेना ने उसी परिदृश्य के अनुसार काम किया (1990 के दशक की शुरुआत में तुजला हवाई अड्डे पर नियंत्रण करना), जिसे बाद में ब्लू हेलमेट के मुख्य आधार में बदल दिया गया।

रूसी पैराट्रूपर्स उपकरण उतारते हैं। तुजला हवाई अड्डा, बोस्निया

"थ्रो टू प्रिस्टिना" का मुख्य उद्देश्य - जून 1999 में रूसी पैराट्रूपर्स की प्रसिद्ध छापेमारी थी ... किसने सोचा होगा! ... स्लेटिना हवाई अड्डे पर कब्जा, जहां पुनःपूर्ति की उम्मीद थी - दो हवाई रेजिमेंट तक। ऑपरेशन ही शानदार ढंग से किया गया था (इसका अपमानजनक समापन अब इस लेख के विषय के लिए प्रासंगिक नहीं है, क्योंकि इसमें एक स्पष्ट राजनीतिक है, न कि सैन्य रंग)।
बेशक, "राजधानी के हवाई अड्डे पर कब्जा" तकनीक केवल जानबूझकर कमजोर और अप्रस्तुत दुश्मन के साथ स्थानीय युद्धों के लिए उपयुक्त है।

इराक में इस तरह की चाल को दोहराना पहले से ही अवास्तविक था - फारस की खाड़ी में युद्ध पुरानी परंपराओं की भावना से चल रहे थे: विमान बमबारी, टैंक और मोटर चालित स्तंभ आगे बढ़े, यदि आवश्यक हो, तो बिंदु लैंडिंग समूह दुश्मन की रेखाओं के पीछे उतरे: विशेष सेना, तोड़फोड़ करने वाले, एयर स्पॉटर। हालांकि, पैराट्रूपर्स के किसी भी बड़े पैमाने पर बूंदों की कभी कोई बात नहीं हुई। सबसे पहले, इसकी कोई आवश्यकता नहीं थी।

दूसरे, हमारे समय में बड़े पैमाने पर पैराशूट उतरना एक अनुचित रूप से जोखिम भरा और संवेदनहीन घटना है: यह जनरल लेव गोरेलोव के उद्धरण को याद करने के लिए पर्याप्त है, जिन्होंने ईमानदारी से स्वीकार किया कि पैराशूट लैंडिंग के मामले में, उनके आधे हिस्से की मृत्यु हो सकती है। लेकिन 1968 में चेक के पास न तो S-300 था, न ही पैट्रियट वायु रक्षा प्रणाली, न ही पोर्टेबल स्टिंगर्स ...

पस्कोव पैराट्रूपर्स लैंडिंग की तैयारी कर रहे हैं, 2005

तृतीय विश्व युद्ध में पैराट्रूपर्स का उपयोग और भी संदिग्ध लगता है। ऐसी परिस्थितियों में जब सुपरसोनिक लड़ाकू विमान भी आधुनिक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम की आग के क्षेत्र में नश्वर जोखिम में हैं, यह आशा करने के लिए कि विशाल परिवहन Il-76 वाशिंगटन के पास उड़ान भरने और सैनिकों को उतारने में सक्षम होगा ... लोकप्रिय अफवाह रीगन को बताती है मुहावरा: " मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर युद्ध के दूसरे दिन मैं व्हाइट हाउस की दहलीज पर लोगों को बनियान और नीले रंग की बेरी में देखता हूं". मुझे नहीं पता कि अमेरिकी राष्ट्रपति ने ऐसे शब्द कहे हैं, लेकिन युद्ध शुरू होने के आधे घंटे बाद उन्हें थर्मोन्यूक्लियर गोला बारूद प्राप्त करने की गारंटी है।

ऐतिहासिक अनुभव के आधार पर, पैराट्रूपर्स ने हवाई हमले के ब्रिगेड के हिस्से के रूप में खुद को उत्कृष्ट रूप से दिखाया - 60 के दशक के उत्तरार्ध में, हेलीकॉप्टर प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास ने दुश्मन के पास के पीछे में लैंडिंग बलों का उपयोग करने की अवधारणा को विकसित करना संभव बना दिया। पिनपॉइंट हेलीकॉप्टर लैंडिंग ने अफगान युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

पिछले 30 वर्षों में, रूसी समाज में एक पैराट्रूपर की एक अजीब छवि बनाई गई है: किसी अस्पष्ट कारण के लिए, लैंडिंग बल "गोफन पर लटका" नहीं है, लेकिन सभी गर्म स्थानों में टैंक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के कवच पर बैठता है। .

यह सही है - वायु सेना, सशस्त्र बलों की सुंदरता और गौरव, सेना की सबसे प्रशिक्षित और युद्ध के लिए तैयार शाखाओं में से एक होने के नाते, स्थानीय संघर्षों में कार्यों में नियमित रूप से शामिल हैं। उसी समय, लैंडिंग बल का उपयोग मोटर चालित पैदल सेना के रूप में किया जाता है, साथ में मोटर चालित राइफलों, विशेष बलों, दंगा पुलिस और यहां तक ​​​​कि मरीन की इकाइयों के साथ! (यह कोई रहस्य नहीं है कि रूसी नौसैनिकों ने ग्रोज़्नी के तूफान में भाग लिया)।

350 वीं गार्ड की 5 वीं कंपनी। एयरबोर्न रेजिमेंट, अफगानिस्तान

यह एक उचित परोपकारी प्रश्न उठाता है: यदि पिछले 70 वर्षों में एयरबोर्न फोर्सेस का उपयोग कभी भी, किसी भी परिस्थिति में, अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया गया है (अर्थात्: पैराट्रूपर्स की एक विशाल लैंडिंग), तो विशिष्ट प्रणालियों की आवश्यकता के बारे में बात क्यों की जाती है पैराशूट चंदवा के नीचे उतरने के लिए उपयुक्त: लड़ाकू लैंडिंग वाहन BMD-4M या टैंक-रोधी स्व-चालित बंदूकें 2S25 "ऑक्टोपस"?

यदि स्थानीय युद्धों में लैंडिंग बल का उपयोग हमेशा एक कुलीन मोटर चालित पैदल सेना के रूप में किया जाता है, तो क्या लोगों को पारंपरिक टैंकों, भारी स्व-चालित बंदूकों और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों से लैस करना बेहतर नहीं है? बिना भारी बख्तरबंद वाहनों के सबसे आगे संचालन करना सैनिकों के साथ विश्वासघात है।

यूएस मरीन कॉर्प्स पर एक नजर - ​​यूएस मरीन समुद्र की गंध को भूल गए हैं। मरीन कॉर्प्स एक अभियान दल बन गया है - एक प्रकार का "विशेष बल" जो संयुक्त राज्य के बाहर अपने स्वयं के टैंक, हेलीकॉप्टर और विमानों के साथ संचालन के लिए तैयार किया गया है। "मरीन" के मुख्य बख्तरबंद वाहन 65-टन हैं, नकारात्मक उछाल के साथ लोहे का ढेर।

बीएमडी -4 एम। एक सुंदर कार, लेकिन डीएसएचके की गोली से एक हिट कैटरपिलर को तोड़ देगी

यह ध्यान देने योग्य है कि घरेलू हवाई बल भी तेजी से प्रतिक्रिया बलों की भूमिका निभाते हैं जो दुनिया में कहीं भी पहुंचने और आगमन पर तुरंत लड़ाई में शामिल होने में सक्षम हैं। यह स्पष्ट है कि इस मामले में पैराट्रूपर्स को एक विशेष वाहन की आवश्यकता है, लेकिन उन्हें तीन टी -90 टैंकों की कीमत पर एल्यूमीनियम बीएमपी -4 एम की आवश्यकता क्यों है? जो, अंत में, सबसे आदिम साधनों से प्रभावित होता है: DShK और .

बेशक, बेतुकेपन के बिंदु तक पहुंचने की कोई आवश्यकता नहीं है - 1968 में, वाहनों की कमी के कारण, पैराट्रूपर्स ने रूज़ाइन हवाई अड्डे की पार्किंग से सभी कारों को चुरा लिया। और उन्होंने इसे सही किया:

... कर्मियों को गोला-बारूद और अन्य सामग्री के तर्कसंगत उपयोग की आवश्यकता, दुश्मन से पकड़े गए हथियारों और सैन्य उपकरणों के कुशल उपयोग की व्याख्या करना;
(एयरबोर्न फोर्सेज का कॉम्बैट चार्टर, पैरा 57)

मैं लैंडिंग फोर्स की राय जानना चाहता हूं, "सुपरमशीन" की तुलना में उनके पारंपरिक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन संतुष्ट क्यों नहीं हैं?

7 जनवरी, 1988 को, 345 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट की नौवीं कंपनी की वीरतापूर्ण लड़ाई अफगानिस्तान में 3234 की ऊंचाई पर शुरू हुई। यह लड़ाई बॉन्डार्चुक की फीचर फिल्म "9वीं कंपनी" के लिए जनता के लिए जानी जाती है। आज हम उन कहानियों को याद करेंगे जब यूएसएसआर और रूस के लैंडिंग सैनिकों ने शत्रुता में निर्णायक भूमिका निभाई थी।

3234 की ऊंचाई पर लड़ाई। नौवीं कंपनी

दो दिनों के लिए - 7 जनवरी से 8 जनवरी, 1988 तक - ऊंचाई 3234 का बचाव रेजिमेंटल आर्टिलरी के समर्थन से 345 वीं गार्ड अलग एयरबोर्न रेजिमेंट की नौवीं पैराशूट कंपनी द्वारा कुल 39 लोगों के साथ किया गया था।

सोवियत सैनिकों के दुश्मन पाकिस्तान में प्रशिक्षित विद्रोहियों की विशेष इकाइयाँ थीं। बारह घंटे की लड़ाई के परिणामस्वरूप, 200 से 400 विद्रोही 39 पैराट्रूपर्स के साथ ऊंचाई पर कब्जा करने में विफल रहे, भारी नुकसान का सामना करना पड़ा, मुजाहिदीन पीछे हट गया।

नौवीं कंपनी में, छह पैराट्रूपर्स मारे गए, अट्ठाईस घायल हो गए, जिनमें से नौ गंभीर रूप से घायल हो गए। जूनियर सार्जेंट व्याचेस्लाव अलेक्जेंड्रोव और प्राइवेट एंड्री मेलनिकोव को मरणोपरांत सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया।

दस्ते के नेता सार्जेंट सर्गेई बोरिसोव की कहानी से: "... आखिरी हमले के दौरान, जूनियर सार्जेंट आंद्रेई त्सेत्कोव को सिर में घातक रूप से घायल कर दिया गया था। सदमे की स्थिति में, मशीन गन को जाने दिए बिना, वह गिरने लगा। लेकिन मशीन गन ने फायरिंग जारी रखी और तभी चुप हो गई जब आंद्रेई जमीन पर लेट गए"।

यह एपिसोड फिल्म "9वीं कंपनी" में दिखाया गया है

केर्च-फियोदोसिया लैंडिंग ऑपरेशन

दिसंबर 1941 के अंत तक, क्रीमिया में सेवस्तोपोल फासीवादी सैनिकों के प्रतिरोध का एकमात्र केंद्र बना रहा। 11 वीं सेना के कमांडर, ई। वॉन मैनस्टीन ने अधिकांश उपलब्ध बलों को शहर में खींच लिया, केर्च क्षेत्र को कवर करने के लिए केवल एक पैदल सेना डिवीजन को छोड़ दिया। स्टावका ने इस परिस्थिति का फायदा उठाने का फैसला किया।

यह इतिहास में इस तरह का पहला बड़े पैमाने पर लैंडिंग ऑपरेशन था। लैंडिंग बल में 82,500 लोग और कई सौ बंदूकें, मोर्टार और टैंक शामिल थे। 2 क्रूजर, 6 विध्वंसक, 52 गश्ती और टारपीडो नौकाओं सहित चल रहे ऑपरेशन का समर्थन करने के लिए 250 से अधिक जहाजों और जहाजों को शामिल किया गया था।

प्रारंभिक सफलता के बावजूद, ऑपरेशन एक बड़े झटके में समाप्त हुआ: तीन सोवियत सेनाओं को घेर लिया गया और पराजित किया गया; कुल नुकसान 300 हजार से अधिक लोगों को हुआ, जिसमें लगभग 170 हजार कैदी शामिल थे, साथ ही भारी संख्या में भारी हथियारों का नुकसान भी हुआ था।

व्यज़मेस्काया एयरबोर्न ऑपरेशन

18 जनवरी, 1942 को, व्याज़ेम्स्की हवाई अभियान शुरू हुआ, जिसका उद्देश्य कलिनिन और पश्चिमी मोर्चों की सेनाओं की मदद करना था, जो जर्मन सेना समूह केंद्र की सेनाओं से घिरे हुए थे।

सबसे पहले, लाल सेना सफल रही। कलिनिन और पश्चिमी मोर्चों की टुकड़ियों के आक्रमण के परिणामस्वरूप, जर्मन रक्षा कई क्षेत्रों में टूट गई। आगे बढ़ने वाले सैनिकों की सहायता के लिए, सोवियत कमान ने व्यज़मा के दक्षिण में सैनिकों को छोड़ने का फैसला किया, जिसमें व्यज़मा-युखनोव राजमार्ग और व्याज़मा-ब्रांस्क रेलवे को काटने का काम था। 201 वीं एयरबोर्न ब्रिगेड और 250 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट से मिलकर पैराट्रूपर्स का पहला समूह 18 से 22 जनवरी की अवधि में व्याज़मा के दक्षिण में जर्मन सैनिकों के पीछे उतरा था।

लैंडिंग रात में की गई थी, और 250 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट को लैंडिंग विधि द्वारा उतारा गया था - पैराट्रूपर्स बिना पैराशूट के, कम-उड़ान वाले विमानों से कूद गए। दुश्मन के संचार को बाधित करने के बाद, पैराट्रूपर्स ने 33 वीं सेना और 1 गार्ड्स कैवेलरी कॉर्प्स के आक्रमण में योगदान दिया।

नीपर एयरबोर्न ऑपरेशन

यह 24 सितंबर से 28 नवंबर, 1943 तक नीपर को मजबूर करने में वोरोनिश फ्रंट के सैनिकों की सहायता के लिए किया गया था। लाल सेना की ओर से, लगभग 10 हजार लोगों और लगभग 1000 एंटी टैंक गन और मशीनगनों ने इसमें भाग लिया।

ऑपरेशन ने अपने लक्ष्यों को प्राप्त नहीं किया - फेंके गए पैराट्रूपर्स ने खुद को एक असाधारण कठिन स्थिति में पाया - छोटे समूहों में और एक-एक करके वे दुश्मन सैनिकों से घनीभूत क्षेत्र में थे। उन्होंने केवल हल्के छोटे हथियारों से गोला-बारूद की भारी कमी के साथ एक असमान लड़ाई लड़ी, न कि इलाके और स्थिति को जानते हुए।

योजना की तैयारी में कई गलतियों और कमियों ने संचालन को विफल कर दिया। गैर-कल्पित योजना, गलत लैंडिंग और दुश्मन की संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद, पैराट्रूपर्स ने सक्रिय कार्यों से, दुश्मन की बड़ी ताकतों को वापस खींच लिया और जनशक्ति और उपकरणों में महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया। सोवियत आंकड़ों के अनुसार, 3,000 जर्मन सैनिक मारे गए, 15 सोपानक, 52 टैंक, 6 स्व-चालित बंदूकें, 18 ट्रैक्टर और 227 वाहन नष्ट हो गए।

मूनसुंड लैंडिंग ऑपरेशन

29 सितंबर 1944 को कुइवास्तु के मुहू द्वीप पर 1150 लोगों की एक उन्नत लैंडिंग फोर्स उतरी। उन्होंने क्षेत्र को साफ कर दिया, जिससे पूरे लैंडिंग समूह की सुरक्षा सुनिश्चित हो गई। 30 सितंबर के दौरान, टारपीडो नौकाओं ने 181 उड़ानें भरीं और 249वें इन्फैंट्री डिवीजन के 5600 से अधिक लोगों को द्वीप तक पहुँचाया।

डेढ़ महीने के लिए, सोवियत सैनिकों की लैंडिंग ने जर्मनों की पारिस्थितिक रक्षा को तोड़ने की कोशिश की। यह 18 नवंबर को नाजियों की स्थिति पर बड़े पैमाने पर तोपखाने और हवाई हमले के बाद किया गया था। 24 नवंबर, द्वीप पूरी तरह से दुश्मन से मुक्त हो गया था।

मूनसुंड द्वीपसमूह की मुक्ति का बहुत महत्व था: बाल्टिक बेड़े के जहाज फिनलैंड की खाड़ी और रीगा को नियंत्रित करने में सक्षम थे, जिसने नाजी सैनिकों के बाएं हिस्से के लिए सीधा खतरा पैदा किया।

पंजशीर ऑपरेशन

ऑपरेशन मई-जून 1982 में हुआ था, जिसके दौरान पहली बार अफगानिस्तान में बड़े पैमाने पर लैंडिंग की गई थी: अकेले पहले तीन दिनों के दौरान 4,000 से अधिक लोगों को हेलीकॉप्टर से पैराशूट किया गया था। इस ऑपरेशन में सशस्त्र बलों की विभिन्न शाखाओं के लगभग 12,000 सैनिकों ने कुल मिलाकर भाग लिया। ऑपरेशन सभी 120 किलोमीटर गहरे कण्ठ में एक साथ हुआ। परिणामस्वरूप, अधिकांश पंजशीर कण्ठ को नियंत्रण में लाया गया।

ऊंचाई पर लड़ो 776

29 फरवरी 2000 को, प्सकोव पैराट्रूपर्स की 6 वीं कंपनी, यूलुस-कर्ट से 4 किलोमीटर दूर, 15 सैनिकों के एक समूह और 104 वीं पैराशूट रेजिमेंट के आर्टिलरी डिवीजन द्वारा समर्थित - कुल 90 लोगों ने, एक के साथ एक असमान लड़ाई में प्रवेश किया। खत्ताब और शमील बसायेव के उग्रवादियों की पंद्रह गुना बेहतर सेना।

लगभग एक दिन तक आतंकवादी आर्गुन कण्ठ से बच नहीं पाए। लड़ाई के अंत में, मार्क एवितुखिन की मृत्यु के बाद, जिन्होंने कंपनी की कमान संभाली, कैप्टन विक्टर रोमानोव ने रेजिमेंटल आर्टिलरी फायर को खुद पर बुलाया। ऊंचाई तोपखाने की आग से ढकी हुई थी।

दुश्मन ने मारे गए 700 लोगों को खो दिया, हालांकि, फिर भी, आर्गुन कण्ठ से टूट गया। लगभग सभी पैराट्रूपर नायकों की मृत्यु हो गई, 90 सैनिकों में से केवल छह बच गए।

प्रिस्टिना पर फेंको

12 जून, 1999 की रात को, रूसी शांति सेना के पैराट्रूपर्स, नाटो सैनिकों से आगे, यूगोस्लाविया के क्षेत्र में प्रवेश कर गए। बोस्निया और हर्जेगोविना से मार्च करते हुए, उन्होंने प्रिस्टिना के पास स्लेटिना हवाई क्षेत्र पर कब्जा कर लिया, और कुछ घंटों बाद अन्य विदेशी सेनाओं की इकाइयाँ भी वहाँ पहुँचीं।

यूरोप में नाटो बलों के कमांडर, अमेरिकी जनरल वेस्ले क्लार्क ने ब्रिटिश जनरल माइकल जैक्सन को आदेश दिया, जिन्होंने बाल्कन में समूह को रूसियों के सामने हवाई क्षेत्र पर कब्जा करने का आदेश दिया।

इसके बाद, नाटो समूह में 1999 में सेवा करने वाले प्रसिद्ध ब्रिटिश गायक जेम्स ब्लंट ने रूसी पैराट्रूपर्स से हवाई क्षेत्र को वापस लेने के लिए जनरल क्लार्क के आदेश के बारे में गवाही दी: "लगभग 200 रूसी हवाई क्षेत्र पर स्थित थे ... हमें भाव। के लिए उदाहरण - "नष्ट"। हवाई क्षेत्र पर कब्जा करने के राजनीतिक कारण थे। लेकिन व्यावहारिक परिणाम रूसियों पर हमला होगा।"

माइकल जैक्सन ने जवाब दिया कि वह रूसी पैराट्रूपर्स के साथ नहीं लड़ने जा रहे हैं और इस तरह तीसरा विश्व युद्ध शुरू हो गया है।

हवाई सैनिक। रूसी लैंडिंग का इतिहास अलेखिन रोमन विक्टरोविच

काबुल हवाईअड्डे का विशेष अभियान

दिसंबर 1979 में, सोवियत सशस्त्र बलों ने एक अनूठा ऑपरेशन किया जिसमें एक हवाई ऑपरेशन, एक विशेष ऑपरेशन और एक सैन्य ऑपरेशन के तत्व शामिल थे। इस कार्रवाई ने "काबुल तख्तापलट" के नाम से विश्व इतिहास में प्रवेश किया। सेना, सैन्य खुफिया और केजीबी की विशेष इकाइयों से पहले, यूएसएसआर के नेतृत्व ने अफगानिस्तान के नेता हाफिजुल्लाह अमीन (वास्तव में, अनुबंध हत्याओं को अंजाम देने के लिए) को खत्म करने और दक्षिणी सीमाओं की विश्वसनीय सुरक्षा सुनिश्चित करने का कार्य निर्धारित किया। सोवियत संघ के। इस बड़े पैमाने के ऑपरेशन की तैयारी 1979 की शुरुआत में ही शुरू हो गई थी, अमीन के सत्ता में आने से पहले ही - तब भी, एन.एम. , जिसके परिणामस्वरूप सोवियत नागरिक और सैन्य विशेषज्ञों के बीच शिकार हुए। अफगानिस्तान के नेतृत्व ने संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के साथ तालमेल बिठाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। सोवियत नेतृत्व इस स्थिति को स्वीकार नहीं कर सका।

अफगानिस्तान में दो प्रमुख राजनीतिक दलों के बीच आंतरिक पार्टी विरोधाभासों पर खेलने का निर्णय लिया गया। यह स्वयं अफगानों के हाथों मौजूदा शासन को उखाड़ फेंकने वाला था, लेकिन किसी न किसी कारण से, निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त नहीं किया गया था। यह स्पष्ट हो गया कि केवल यूएसएसआर के विशेष बलों के उपयोग से ही उखाड़ फेंका जा सकता है। उस क्षण से, सोवियत मोलोच का विशाल तंत्र खोलना शुरू कर दिया।

2 मई, 1979 को, जीआरयू के प्रमुख के आदेश से, सेना के जनरल पीआई इवाशुतिन, 15 वीं विशेष प्रयोजन ब्रिगेड के आधार पर, कर्नल वी. 1979 की गर्मियों तक, टुकड़ी का गठन किया गया था।

इस टुकड़ी में एक विशेष कर्मचारी था - इसकी संरचना में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-60pb और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन BMP-1 रखने की योजना है। छह प्लाटून की चार कंपनियों और चार अलग-अलग कॉम्बैट सपोर्ट प्लाटून में कुल 539 कर्मियों को रखने की योजना थी। कमांड ने स्पष्ट रूप से समझा कि टुकड़ी का उपयोग पड़ोसी देश में अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाएगा, और, जाहिर है, टुकड़ी की संरचना कठिन परिस्थितियों में तैनात 20 वीं और 25 वीं अलग-अलग टोही ब्रिगेड के युद्ध प्रशिक्षण अनुभव के प्रभाव में बनाई गई थी। मंगोलिया के पहाड़ी रेगिस्तानी इलाके में, अफगानिस्तान के साथ बहुत सी समानताएं हैं।

154वें अलग विशेष बल टुकड़ी की संरचना इस प्रकार थी:

टुकड़ी मुख्यालय;

बीएमपी-1 (6 समूह) पर पहली विशेष प्रयोजन कंपनी;

BTR-60pb (6 समूह) पर दूसरी विशेष-उद्देश्य वाली कंपनी;

BTR-60pb (6 समूह) पर तीसरी विशेष-उद्देश्य वाली कंपनी;

भारी हथियारों की चौथी कंपनी में AGS-17 पलटन, RPO "लिंक्स" की एक पलटन और एक सैपर पलटन शामिल थी;

संचार पलटन;

एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी प्लाटून (4 एंटी-एयरक्राफ्ट सेल्फ प्रोपेल्ड गन ZSU-23-4 "शिल्का");

ऑटोमोबाइल पलटन;

आपूर्ति पलटन।

नई टुकड़ी की इस तरह की संरचना को इसे सौंपे गए लड़ाकू मिशन की ख़ासियत से तय किया गया था।

अफगानिस्तान में देश के नेता तारकी को खत्म करने के लिए प्रसिद्ध घटनाओं के बाद, हाफिजुल्लाह अमीन सत्ता में आया, और भी अपने शक्तिशाली उत्तरी पड़ोसी की जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ था। अपने कार्यों और राजनीतिक अभिविन्यास को सही दिशा में निर्देशित करने के बार-बार असफल प्रयासों के बाद, सीपीएसयू की केंद्रीय समिति ने अमीन को उखाड़ फेंकने और एक ऐसे नेता के साथ एक नया शासन स्थापित करने का अंतिम निर्णय लिया जो यूएसएसआर के प्रति अधिक वफादार होगा। ऑपरेशन का विचार केजीबी और जीआरयू की विशेष इकाइयों की मदद से अमीन के भौतिक परिसमापन को सीधे अफगानिस्तान में, उनके आवास पर करना था। यह इस कार्य के लिए था कि जीआरयू विशेष बलों के हिस्से के रूप में एक विशेष टुकड़ी का गठन किया गया था।

साजिश के उद्देश्य के लिए, साथ ही सेनानियों को हाइलैंड्स की जलवायु परिस्थितियों में संचालन के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित करने की इच्छा से, टुकड़ी का गठन मुख्य रूप से एशियाई राष्ट्रीयताओं के लोगों द्वारा किया गया था। लोकप्रिय अफवाह ने जल्दी से टुकड़ी को "मुस्लिम बटालियन", या "मुस्बत" करार दिया। "मुस्लिम बटालियन" के पूरे कर्मियों के लिए अफगान सेना की वर्दी सिल दी गई थी, और स्थापित फॉर्म के वैधीकरण दस्तावेज अफगान भाषा में तैयार किए गए थे।

मेजर खबीब तज़ाबेकोविच खलबाएव को टुकड़ी का कमांडर नियुक्त किया गया था, जिन्होंने पहले 15 वीं ब्रिगेड में हवाई प्रशिक्षण के लिए दूसरी टुकड़ी के डिप्टी कमांडर के रूप में काम किया था।

कई महीनों के लिए, नई टुकड़ी ने उन्नत युद्ध प्रशिक्षण आयोजित किया। आगामी लड़ाकू मिशन को अंजाम देने के लिए विभिन्न विकल्पों पर काम किया गया। युद्ध प्रशिक्षण के विषय इस प्रकार थे: "इमारत की रक्षा", "भवन पर कब्जा", "शहर में लड़ाई", आदि। युद्ध प्रशिक्षण अगस्त 1979 तक किया गया था, जिसके बाद एक विराम था तथ्य यह है कि देश का नेतृत्व अमीन शासन को उखाड़ फेंकने के लिए एक और विकल्प पर काम कर रहा था।

उसी समय, अफगानिस्तान के नेतृत्व के साथ एक राजनीतिक खेल चल रहा था, जिसका उद्देश्य नियोजित संचालन के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करना था। सब कुछ इस तरह से मंचित किया गया था कि पहले तारकी, और फिर अमीन ने आंतरिक विरोध से लड़ने के लिए यूएसएसआर से सैन्य सहायता मांगी (जो उसी यूएसएसआर ने गर्म किया)। अफ़गानों ने लियोनिद ब्रेज़नेव को बार-बार डीआरए में लाने के लिए कहा: एक एमआई -24 हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन, दो विशेष-उद्देश्य बटालियन और एक हवाई डिवीजन। यूएसएसआर ने हर अनुरोध के लिए एक निर्णायक इनकार के साथ जवाब दिया, और केवल 28 जून, 1979 को सीपीएसयू नंबर पी 156 / इलेवन की केंद्रीय समिति का पोलित ब्यूरो निकला, जिसके अनुसार ओश शहर से सुरक्षा और रक्षा के लिए अफगानिस्तान में स्थित सोवियत विमानन टुकड़ी (लेफ्टिनेंट कर्नल बेलोव की कमान के तहत 280 वीं अलग हेलीकॉप्टर रेजिमेंट का स्क्वाड्रन और कर्नल इशमुराटोव की कमान के तहत 10 ए -12 विमान की सैन्य परिवहन टुकड़ी), दूसरी पैराट्रूपर बटालियन। 111 वीं गार्ड पैराशूट रेजिमेंट (105 वीं गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन से) को लेफ्टिनेंट कर्नल वी। आई। लोमाकिन की कमान के तहत बगराम हवाई क्षेत्र में भेजा जाता है। बटालियन विमानन तकनीकी भाग और सैन्य बिल्डरों के हिस्से के लिए प्रसिद्ध थी। इस बटालियन का कार्य, डिक्री में संकेतित के अलावा, जरूरत पड़ने पर हवाई क्षेत्र में अतिरिक्त बलों और साधनों का स्वागत सुनिश्चित करना भी था। पैराट्रूपर्स ने बगराम हवाई क्षेत्र की कुछ वस्तुओं को लगभग तुरंत अपने संरक्षण में ले लिया। बटालियन के कर्मचारियों में एक ऑटोमोबाइल प्लाटून, एक एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी, एक मेडिकल सेंटर, यूएसएसआर के केजीबी का एक विशेष विभाग और वित्त प्रमुख को भी शामिल किया गया था।

आधिकारिक संस्करण के अनुसार, पैराट्रूपर्स अफगान हवाई अड्डे के पुनर्निर्माण, विमान मरम्मत संयंत्र और सोवियत विमानन टुकड़ी की सुरक्षा में लगे हुए थे। वास्तव में, यूएसएसआर एयरबोर्न फोर्सेज की हवाई बटालियन के डीआरए में रहने ने बगराम हवाई क्षेत्र को कथित आक्रमण से बहुत पहले सोवियत सेना के गढ़ में बदल दिया। यह सच है कि अफगानिस्तान में ही कम ही लोग इसे समझते थे।

14 सितंबर, 1979 को काबुल में एक सैन्य तख्तापलट हुआ। दो दिन बाद, पीडीपीए की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो की बैठक में, ख. अमीन को केंद्रीय समिति का महासचिव चुना गया। उसी दिन, उन्हें एन. तारकी के बजाय अफगानिस्तान गणराज्य की क्रांतिकारी परिषद का अध्यक्ष नियुक्त किया गया। 2 अक्टूबर को अमीन तारकी के आदेश से उसकी हत्या कर दी गई। उसके तुरंत बाद, अमीन ने अपने सभी राजनीतिक प्रतिस्पर्धियों को सक्रिय रूप से नष्ट करना शुरू कर दिया - कुछ को सोवियत दूतावास के माध्यम से गुप्त रूप से अफगानिस्तान से मास्को ले जाया गया।

2 दिसंबर, 1979 को, उनके नेतृत्व की ओर से, अफगानिस्तान में यूएसएसआर के राजदूत ने अमीन को सूचित किया कि सोवियत नेतृत्व ने उनके अनुरोध को संतुष्ट करना और राज्य के प्रमुख के निवास की सुरक्षा को मजबूत करने के लिए अफगानिस्तान में दो बटालियन भेजना संभव पाया। बगराम सैन्य हवाई क्षेत्र। अमीन ने इन इकाइयों को स्वीकार करने के लिए अपनी तत्परता की पुष्टि की।

1 दिसंबर, 1979 की शुरुआत में, 345 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट की पहली एयरबोर्न बटालियन को बगराम में स्थानांतरित कर दिया गया था। मेजर ओ टी पुस्टोविट की कमान के तहत बटालियन के पास मानक उपकरण नहीं थे और केवल छोटे हथियारों से लैस थे - जाहिर है, इसे बगराम में स्थित 111 वीं रेजिमेंट की दूसरी पैदल सेना रेजिमेंट के प्रतिस्थापन के रूप में वैध किया गया था। इस बात के प्रमाण हैं कि इस अवधि के दौरान दूसरी हवाई हमला ब्रिगेड का एक हिस्सा यूएसएसआर को वापस कर दिया गया था और जर्मनी में 111 वीं रेजिमेंट के आधार पर गठित 35 वीं अलग हवाई हमला ब्रिगेड में स्थानांतरित कर दिया गया था। किसी भी मामले में, बगराम में सोवियत समूह की युद्ध प्रभावशीलता को ताजा बलों द्वारा बढ़ाया गया था।

5 दिसंबर को हुए समझौतों के अनुसार, तुर्कवो की 15 वीं विशेष बल ब्रिगेड की 154 वीं अलग-अलग विशेष बलों की टुकड़ी का एक अग्रिम समूह बगराम में पहुंचा। जो पहिले बीस लोग आए, वे तंबू लगाने लगे, और डेरे खड़े करने लगे। 8 दिसंबर, 1979 की शाम तक, 154 वीं टुकड़ी (तथाकथित मुस्लिम बटालियन) के पूरे कर्मी सभी मानक उपकरणों के साथ एएन -22 विमान द्वारा बगराम पहुंचे। तख्तापलट के लिए तैयार बटालियन, गंतव्य के देश में पहुंची। जाहिर है, एक्स अमीन ने कल्पना नहीं की थी कि उसके पास किस तरह का "ट्रोजन हॉर्स" बस गया था।

11 दिसंबर को, यूएसएसआर में 103 वें गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन को सतर्क किया गया था। डिवीजन सोपानों पर चढ़ गया और शेषचा हवाई क्षेत्र के लिए रवाना हो गया। वहां, सैन्य उपकरण और कार्गो को बांध दिया गया था, कर्मियों को जहाजों के बीच वितरित किया गया था और प्रस्थान के लिए पूरी तरह से तैयार थे। किसी भी समय, अफगानिस्तान में लैंडिंग साइटों पर विभाजन को पैराशूट किया जा सकता है। लेकिन फ्लाइट के इंतजार में देरी हुई।

इस बीच, अमीन को खत्म करने और अफगानिस्तान में सेना भेजने के लिए एक ऑपरेशन करने का अंतिम निर्णय 12 दिसंबर, 1979 को सीपीएसयू केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो की बैठक में जारी किया गया था। आगे की देरी केवल स्थिति को और जटिल कर सकती है, और इसलिए सैनिकों को भेजने का निर्णय लिया गया।

11 दिसंबर को, अमीन के मुख्य राजनीतिक दुश्मनों को यूएसएसआर से बगराम लाया गया था, जो सोवियत नेतृत्व की योजनाओं के अनुसार, अमीन को उखाड़ फेंकने के बाद अपने हाथों में सत्ता लेने वाले थे: बी कर्मल, ए। सरवरी, श्री मजदुरयार, एस. गुलियाबजा और ए. वतनजर। ये लोग 2nd bdb के स्थान पर रहते थे, साथ में KGB विशेष बलों को उनकी सुरक्षा के लिए नियुक्त किया गया था।

केजीबी अधिकारियों ने 154 वीं टुकड़ी के अधिकारियों के लिए काबुल के आसपास "भ्रमण" का आयोजन किया, जिसमें कब्जा करने की योजना बनाई गई वस्तुओं को दिखाया गया: अमीन का निवास, जनरल स्टाफ की इमारतें, केंद्रीय सेना कोर का मुख्यालय, वायु सेना का मुख्यालय, मंत्रालय आंतरिक मामलों के (ज़ारंडोय), सैन्य प्रतिवाद (केएएम), राज्य सुरक्षा (खाद), जेल, टेलीविजन और रेडियो केंद्र, डाकघर, टेलीग्राफ और कई अन्य सुविधाएं। इन वस्तुओं पर कब्जा और प्रतिधारण "मुस्लिम बटालियन" और केजीबी विशेष बलों के तीन समूहों द्वारा किया जाना था: "थंडर", "जेनिथ" और "मशाल" - कुल मिलाकर लगभग छह सौ लोग।

13 दिसंबर की शाम को, "मुस्लिम बटालियन" को काबुल में निर्दिष्ट वस्तुओं पर कब्जा करने के लिए आगे बढ़ने के लिए पूरी तैयारी में लाया गया था। लेकिन अमीन ने उस दिन काबुल छोड़ दिया (ऐसी जानकारी है कि उस पर एक हत्या का प्रयास किया गया था और वह थोड़ा घायल हो गया था, जिसके बाद उसने अच्छी तरह से संरक्षित ताज बेक पैलेस में शरण ली थी), और तख्तापलट नहीं हुआ। उस दिन काबुल के लिए 154वीं टुकड़ी का प्रस्थान रद्द कर दिया गया था। अफगान सेना को पूरी तरह अलर्ट पर रखा गया है। बी. करमल और उनके सहयोगियों को वापस संघ में ले जाने का निर्णय लिया गया।

14 दिसंबर, 1979 को, मेजर ए। त्स्योनोव की कमान के तहत 345 वीं सेपरेट गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट की दूसरी एयरबोर्न बटालियन और सीनियर लेफ्टिनेंट ए। पोपोव की कमान के तहत उसी रेजिमेंट की एक टोही कंपनी एएन -22 एंटे पर बगराम पहुंची। बगराम में विमान बटालियन में लगभग 30 BMD-1 हवाई लड़ाकू वाहन और BTRD बख्तरबंद कार्मिक वाहक, साथ ही कई GAZ-66 ट्रक थे। पहुंचे बटालियन ने केजीबी के विशेष बलों के बगराम और अपने सहायकों के साथ बबरक करमल से निकासी को कवर किया।

बगराम हवाई क्षेत्र को अफगान सैनिकों ने पूरी तरह से अवरुद्ध कर दिया था। अगले कुछ दिन नए आदेशों की प्रत्याशा में बीत गए, और केवल 22 दिसंबर को यूएसएसआर के राजदूत ने एक्स को सूचित किया। अमीन ने कहा कि सोवियत नेतृत्व ने अफगानिस्तान में सेना भेजने के उनके अनुरोध को पूरी तरह से संतुष्ट करने का फैसला किया था और 25 दिसंबर को उनकी प्रविष्टि शुरू करने के लिए तैयार था। . अमीन ने इस निर्णय के लिए अपना आभार व्यक्त किया और अपने जनरल स्टाफ को नियोजित उपायों के कार्यान्वयन में हर संभव मदद करने का आदेश दिया। यह अभी भी पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि अमीन ने अफगानिस्तान में सोवियत सैनिकों के प्रवेश पर जोर देकर किन लक्ष्यों का पीछा किया।

23 दिसंबर को, हवाई क्षेत्र का अवरोध हटा दिया गया था, और उसी दिन 154 वीं विशेष बल की टुकड़ी को काबुल में सीधे ताज बेक पैलेस में स्थानांतरित कर दिया गया था। बटालियन बैरक में स्थित थी, महल से तीन सौ मीटर की दूरी पर, और रक्षा की बाहरी रेखा की रक्षा के लिए आगे बढ़ी। आधिकारिक तौर पर, बटालियन अफगान सुरक्षा ब्रिगेड के कमांडर, ब्रिगेड कमांडर जंदद के अधीन थी।

उसी दिन, केजीबी विशेष बल समूह ग्रोम, जेनिट और फकेल ताशकंद से बगराम लौट आए, जिनके साथ बबरक कर्मल और उनके सहायक फिर से अफगानिस्तान पहुंचे।

साथ ही इस दिन, हवाई बलों के डिप्टी कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल एन.एन. गुस्कोव के नेतृत्व में एक एयरबोर्न टास्क फोर्स अफगानिस्तान पहुंची। अधिकारियों ने काबुल का दौरा किया, इलाके की टोह ली, कार्यों को स्पष्ट किया।

24 दिसंबर को, 345 वीं रेजिमेंट की दूसरी एयरबोर्न बटालियन ने एक छोटी लड़ाई के दौरान, हवाई क्षेत्र की सभी तीन एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी बैटरियों को नष्ट कर दिया, जिस पर अफगान चालक दल तैनात थे। 100-mm, 76-mm गन और एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन इंस्टॉलेशन को कार्रवाई से बाहर कर दिया गया। इस ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, हवाई क्षेत्र पूरी तरह से सोवियत पैराट्रूपर्स के हाथों में चला गया और बोर्ड पर लैंडिंग सैनिकों के साथ विमान प्राप्त करने के लिए तैयार था।

उस समय, यूएसएसआर में 103 वें गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन की इकाइयों और अफगानिस्तान में संघ में शेष 345 वीं गार्ड्स सेपरेट पैराशूट रेजिमेंट की इकाइयों की लैंडिंग के लिए तैयारी जोरों पर थी। प्रशिक्षण अभ्यास की आड़ में हुआ और इकाइयों को हाई अलर्ट पर लाने के साथ शुरू हुआ।

परिस्थितियों के कारण, लैंडिंग विधि द्वारा लैंडिंग के बड़े हिस्से को लैंड करने का निर्णय लिया गया था, और केवल एयरफील्ड पर कब्जा करने और लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए असाइन की गई इकाइयों को पैराशूट किया जाना था। इस संबंध में, लैंडिंग उपकरण को सैन्य उपकरणों से नष्ट कर दिया गया था, और हवाई गोला-बारूद और अन्य कार्गो के साथ पैराशूट प्लेटफॉर्म को हटा दिया गया था।

बाद की कार्रवाइयों की गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए, इकाइयों और उप-इकाइयों के कमांडरों को लैंडिंग का कार्य दिया गया था, बिना लैंडिंग हवाई क्षेत्रों और आगामी लड़ाकू अभियानों की प्रकृति का खुलासा किए बिना। कर्मियों को लैंडिंग विधि द्वारा लैंडिंग की तैयारी करने और लैंडिंग के तुरंत बाद युद्ध में प्रवेश करने का कार्य मिला।

लैंडिंग के लिए सौंपे गए इकाइयां और उप-इकाइयां कई दिनों तक हवाई क्षेत्र में थीं, अधिकांश हवाई क्षेत्रों में हथियारों और उपकरणों को विमान पर लोड किया गया था, और हवाई क्षेत्र के तत्काल आसपास के क्षेत्र में विमान समूहों द्वारा गठित फील्ड पार्कों में भी थे। उसी समय, वरिष्ठ जहाज समूहों को अपने विमान की पूंछ संख्या और चालक दल के कमांडर का नाम पता था, जिसने बाद में विमान को जल्दी से लोड करने और बोर्ड करने में मदद की।

लड़ाकू प्रशिक्षण का आयोजन हवाई क्षेत्रों के तत्काल आसपास की इकाइयों के साथ किया गया था, रात में कर्मियों को क्लबों, जिमों और फील्ड टेंट में हवाई क्षेत्रों के पास स्थित किया गया था।

प्रारंभिक क्षेत्र में लैंडिंग इकाइयों का तकनीकी और तार्किक समर्थन वायु सेना के हवाई क्षेत्र की तकनीकी इकाइयों के बलों और साधनों की कीमत पर किया गया, जिसने लैंडिंग बलों की आपूर्ति के संरक्षण में योगदान दिया। सभी हवाई अड्डों पर कर्मियों को गर्म भोजन उपलब्ध कराया गया।

सैनिकों की लैंडिंग के लिए तीन प्रकार के विमान आवंटित किए गए: An-12, An-22 और Il-76। उड्डयन हाई अलर्ट पर था - वीटीए रेजिमेंट उचित आदेश प्राप्त करने के 40-50 मिनट बाद उड़ान भरना शुरू कर सकते थे।

24 दिसंबर, 1979 को यूएसएसआर के रक्षा मंत्री डीएफ उस्तीनोव की अध्यक्षता में एक बैठक हुई, जिसमें उनके डिप्टी, जमीनी बलों के कमांडर-इन-चीफ, वायु सेना और वायु रक्षा बलों, कमांडर ने भाग लिया। हवाई सैनिकों। इस बैठक में, रक्षा मंत्री ने अफगानिस्तान में सेना भेजने के लिए देश के नेतृत्व के निर्णय की घोषणा की।

इकाइयों की लैंडिंग 25 दिसंबर, 1979 को शुरू हुई। 15.00 बजे आगे के जहाज समूहों के पहले स्तंभों ने अफगानिस्तान की हवाई सीमा को पार किया। 103 वीं गार्ड डिवीजन और 345 वीं अलग रेजिमेंट की इकाइयों की लैंडिंग काबुल और बगराम के हवाई क्षेत्रों में लैंडिंग विधि द्वारा की गई थी। इन दो हवाई क्षेत्रों में लैंडिंग और टेकऑफ़ की स्थिति ने 6-12 विमानों के समूहों में लैंडिंग की आवश्यकता निर्धारित की। जहाज समूह के लैंडिंग, अनलोडिंग और टेकऑफ़ के लिए एक घंटे से अधिक समय आवंटित नहीं किया गया था। अप्रत्याशित कार्यों को हल करने और ड्रॉप करने के लिए, यदि आवश्यक हो, तो सीधे दो पैराशूट रेजिमेंटों में निर्दिष्ट हवाई क्षेत्रों में, एक पैराट्रूपर बटालियन पैराशूट लैंडिंग (सैन्य उपकरणों के बिना) के लिए तैयार की गई थी, हालांकि, स्थिति को उनके उपयोग की आवश्यकता नहीं थी।

काबुल हवाई क्षेत्र में, लैंडिंग इकाइयों ने सुरक्षा इकाइयों, हवाई क्षेत्रों की वायु रक्षा विमान-रोधी बैटरियों को अवरुद्ध कर दिया, और मुख्य लैंडिंग बल प्राप्त करने के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करते हुए, अफगान विमानों और हेलीकॉप्टरों के टेक-ऑफ को भी रोक दिया। उसी समय, पैराट्रूपर्स ने विमान-रोधी बैटरियों में से एक की स्थिति में हथगोले फेंके, जिसके बाद सोवियत लैंडिंग के विश्वासघात से हैरान बचे हुए अफगानों ने कहा कि उन्होंने बिना किसी प्रतिरोध के आत्मसमर्पण कर दिया होगा।

15-30 मिनट के भीतर विमान से उतरते ही उपकरण और कार्गो को विमान से उतार दिया गया। लड़ाकू वाहनों और वाहनों को अपनी शक्ति के तहत उतार दिया गया और उनके द्वारा बताए गए बिंदुओं पर केंद्रित किया गया। मटेरियल और स्टॉक को विमान से जमीन पर उतारा गया, टैक्सीवे से 40-50 मीटर की दूरी पर केंद्रित किया गया और फिर इकाइयों के निर्दिष्ट स्थानों में भंडारण स्थलों तक पहुँचाया गया। यह सब जल्दी, सुचारू रूप से, कुशलता से किया गया था।

कुल मिलाकर, इस हवाई ऑपरेशन के दौरान सैन्य परिवहन उड्डयन ने 343 छंटनी की, 7,700 लोगों, 894 इकाइयों की सैन्य और अन्य उपकरणों के साथ-साथ 1,062 टन विभिन्न कार्गो का परिवहन किया। लैंडिंग 47 घंटे तक चली। BTA विमान ने प्रदर्शन किया: An-22 - 66 उड़ानें, An-12 - 200 उड़ानें और Il-76 - 77 उड़ानें।

मुख्य लैंडिंग फोर्स (103 वें डिवीजन की 317 वीं और 350 वीं एयरबोर्न रेजिमेंट, डिवीजन कमांडर, मेजर जनरल आईएफ रयाबचेंको) को काबुल हवाई क्षेत्र में उतारा गया, और बलों का हिस्सा (345 वीं अलग एयरबोर्न रेजिमेंट और 103 वीं की 357 वीं एयरबोर्न रेजिमेंट) डिवीजन) - बगराम हवाई क्षेत्र के लिए। सैनिकों के स्थानांतरण के दौरान, एक विमानन दुर्घटना हुई - 25 दिसंबर को 19.33 मास्को समय पर, एक Il-76 पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 350 वीं रेजिमेंट के कमांडेंट कंपनी के 37 पैराट्रूपर्स और चालक दल के 7 सदस्य मारे गए (चालक दल कमांडर - कप्तान वी. वी. गोलोवचिन)।

हालांकि, कुल मिलाकर, ऑपरेशन उचित स्तर पर चला गया - अफगानिस्तान में एक सोवियत एयरबोर्न डिवीजन आ गया, जिसने तुरंत निर्धारित लड़ाकू मिशनों को पूरा करने की तैयारी शुरू कर दी - पैराट्रूपर बटालियन के कॉलम अफगानिस्तान की राजधानी में उन्नत हुए।

इसके अलावा 25 दिसंबर को, अफगानिस्तान के क्षेत्र में जमीनी बलों की शुरूआत शुरू हुई: सोवियत मोटर चालित राइफल रेजिमेंट ने अमू दरिया में बने पोंटून पुल के साथ सीमा पार की।

काबुल में महत्वपूर्ण ताकतों को केंद्रित करने के बाद, भव्य ऑपरेशन के नेता दूसरे चरण के कार्यान्वयन के लिए आगे बढ़े - हाफिजुल्लाह अमीन का वास्तविक उन्मूलन और उनके शासन को उखाड़ फेंका।

कुछ गड़बड़ होने पर अमीन अपने महल के गार्ड ब्रिगेड को अलर्ट पर ले आया। पहरेदारों ने महल के फर्शों पर कब्जा कर लिया, आंतरिक परिधि के गार्ड पदों को मजबूत किया गया। लगभग दो सौ पहरेदार सीधे महल में थे। इस समय तक, जीआरयू के कर्नल वी.वी. कोलेसनिक (महल में तूफान के लिए ऑपरेशन के डेवलपर), जीआरयू के लेफ्टिनेंट कर्नल 0. यू। श्वेत्स (मुस्बत के रचनाकारों में से एक) और निदेशालय "सी" के प्रमुख दिखाई दिए डिप्टी बटालियन कमांडरों की आड़ में मुसबत में ( अवैध खुफिया) पीजीयू केजीबी मेजर जनरल यू। आई। ड्रोज़्डोव। उनके अलावा, बटालियन के स्थान पर केजीबी विशेष बल पहुंचे, जो विकसित योजना के अनुसार, महल को साफ करने और अमीन को नष्ट करने वाले थे। "मुस्बत" को ही महल के परिसर में "जेनिथ" और "थंडर" के प्रवेश को सुनिश्चित करना था और ऑपरेशन के अंत तक किसी को भी महल से बाहर निकलने से रोकना था। 24 दिसंबर की शाम को, वी. वी. कोलेसनिक को महल पर हमले के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। ऑपरेशन का कोडनेम "स्टॉर्म-333" रखा गया था।

27 दिसंबर की शाम तक, मुस्बत इकाइयों को गोला-बारूद प्राप्त हुआ, समूहों में विभाजित हो गया, और केजीबी विशेष बलों ने लड़ाकू वाहनों में अपना स्थान ले लिया।

वहीं, 103वीं डिवीजन और 345वीं अलग रेजिमेंट के पैराट्रूपर्स, जिन्होंने पूरे काबुल में पोस्टिंग की थी, ऑपरेशन शुरू होने की प्रत्याशा में भी तैयार हो गए।

ऑपरेशन की शुरुआत का संकेत पश्तूनिस्तान स्क्वायर पर काबुल के केंद्र में एक संचार कुएं का विस्फोट था। ऐसा इसलिए किया गया ताकि अफगान सोवियत विशेष बलों के हमलों को पीछे हटाने के साथ-साथ अन्य देशों को तख्तापलट की रिपोर्ट करने के लिए अपने कार्यों का समन्वय न कर सकें।

19.00 बजे, तीन स्तंभों में, 154 वीं विशेष बल टुकड़ी, केजीबी के ग्रोम और ज़ीनिट विशेष बल समूहों के साथ, अपने स्थान से अमीन के महल की ओर बढ़ने लगी। उसी समय, दो 23-mm शिल्का एंटी-एयरक्राफ्ट गन और AGS-17 ऑटोमैटिक ग्रेनेड लॉन्चर की एक प्लाटून ने महल पर गोलियां चला दीं। 154 वीं टुकड़ी ने अपने उपकरण और अग्नि सहायता के साथ, "समितियों" को भवन के प्रवेश द्वार के साथ प्रदान किया, और साथ ही, मूल योजनाओं के विपरीत, केजीबी समूहों के साथ, महल के अंदर ही काम किया।

45 मिनट की लड़ाई के परिणामस्वरूप, महल पर कब्जा कर लिया गया, अमीन मारा गया। मुस्बत के नुकसान में 6 लोग मारे गए और 35 घायल हो गए। केजीबी विशेष बलों ने 4 लोगों को खो दिया, अधिकांश कर्मचारी घायल हो गए। पहले से ही विशेष बलों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, महल पर 345 वीं रेजिमेंट की 9 वीं कंपनी द्वारा कैप्टन वी। ए। वोस्त्रोटिन के नेतृत्व में हमला किया गया था। पैराट्रूपर्स के हमले को एक रेजिमेंटल एटीजीएम पलटन द्वारा समर्थित किया गया था। असमंजस में, विशेष बलों ने चार पैराट्रूपर्स को मार डाला, लेकिन फिर भी पता लगाया कि क्या है। एयरबोर्न फोर्सेज की कमान ने सुनिश्चित किया - अगर महल के बाहरी इलाके में जीआरयू और केजीबी के विशेष बल मारे गए थे, तो 345 वीं रेजिमेंट की 9 वीं कंपनी ने अमीन का परिसमापन किया होगा। यदि अमीन के गार्ड पैराट्रूपर्स के हमले को रोकने में सफल रहे होते, तो महल पर ग्रैड मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम द्वारा हमला किया गया होता, जो पहले से ही काबुल हवाई क्षेत्र में तैनात किया गया था, साथ ही साथ फ्रंट-लाइन बमबारी और हमले की हड़ताल। उसके बाद 103वें डिवीजन के पैराट्रूपर्स हरकत में आ जाते। लेकिन बात उस तक नहीं आई। स्वाट ने अपना काम किया।

ताज बेक पैलेस हाफिजुल्लाह अमीन का निवास स्थान है।

काबुल में ही, केजीबी (मेजर वी। रोज़िन) के फकेल विशेष बल समूह ने, 350 वीं रेजिमेंट की 7 वीं पैराशूट कंपनी (वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ए। कोज़्युकोव) के समर्थन से, अफगान सेना के जनरल स्टाफ पर कब्जा कर लिया।

रेडियो और टेलीविजन भवन को जब्त करने का ऑपरेशन ज़ीनत केजीबी विशेष बल समूह (मेजर ए। टी। रयाबिनिन और ए। वतनजर) द्वारा सीनियर लेफ्टिनेंट ए। वी। पोपोव की कमान के तहत 345 वीं गार्ड्स ओपीडीपी की टोही कंपनी के सहयोग से किया गया था। हमले की शुरुआत से 20 मिनट पहले, कंपनी चुपके से इमारत की ओर बढ़ी और हमले की तैयारी की। हमले के संकेत पर, पैराट्रूपर्स ने रॉकेट-चालित ग्रेनेड आरपीजी -18 "फ्लाई" के साथ इमारत के पास ड्यूटी पर मौजूद टैंकों को मारा, और फिर अंदर चले गए। टेलीविजन केंद्र की इमारत की लड़ाई में, एक पैराट्रूपर गंभीर रूप से घायल हो गया।

पुली-चरखी में जेल पर कब्जा पैराशूट बटालियन और 62 वें स्व-चालित आर्टिलरी डिवीजन द्वारा किया गया था। चूंकि अमीन के प्रति वफादार दो टैंक ब्रिगेड जेल के पास स्थित थे, इसलिए इन ब्रिगेडों के कर्मियों को अपने बैरक में ब्लॉक करने के लिए एक ऑपरेशन चलाया गया - मशीन गन और स्वचालित ग्रेनेड लांचर ने उपकरणों के लिए उनके दृष्टिकोण को काट दिया। उसके बाद, ASU-85 सेल्फ प्रोपेल्ड यूनिट ने जेल के फाटकों को तोड़ दिया और आधे घंटे में सभी गार्डों को निर्वस्त्र कर दिया।

सैन्य प्रतिवाद भवनों (केएएम) के परिसर को केजीबी विशेष बल समूह "जेनिथ" (6 लोग) और लेफ्टिनेंट एस। कोर्चमिन की कमान के तहत 317 वीं रेजिमेंट के पैराशूट पलटन द्वारा कब्जा कर लिया गया था।

सेंट्रल आर्मी कोर के मुख्यालय को केजीबी विशेष बल समूह "जेनिथ" (6 लोग) ने कैप्टन वी। समोखवालोव की कमान के तहत 317 वीं रेजिमेंट की पैराशूट कंपनी के समर्थन से कब्जा कर लिया था।

345 वीं रेजिमेंट की दूसरी इन्फैंट्री ब्रिगेड के कैप्टन ए.एन. शेवत्सोव की 5 वीं कंपनी ने काबुल में 444 वीं कमांडो ब्रिगेड के स्थान को अवरुद्ध कर दिया, जिससे काबुल में अन्य वस्तुओं को पकड़ने और बनाए रखने में बहुत सुविधा हुई।

पैराट्रूपर्स ने काबुल में अन्य वस्तुओं को पकड़ने और रखने में भी भाग लिया। 27 दिसंबर, 1979 को काबुल में लड़ाई के दौरान, एयरबोर्न फोर्सेस ने 10 लोगों को खो दिया और 20 घायल हो गए - उनमें से चार अमीन के महल के पास कार्यों में असंगति के कारण मारे गए।

28 दिसंबर को, बगराम से काबुल पर नियंत्रण स्थापित करने के बाद, 5 वीं पैराशूट कंपनी लेफ्टिनेंट वी.आई. वोवक (बाद में, जुलाई 1980 में) के दूसरे प्लाटून के कमांडर के टेल नंबर "524" के साथ, बबरक कर्मल को बीएमडी -1 में पहुंचाया गया। , अर्थात् यह कार 345वीं रेजिमेंट में पहली थी जिसे बारूदी सुरंग द्वारा उड़ा दिया गया था)।

काबुल एयरबोर्न ऑपरेशन के अलावा, अफगान युद्ध के प्रारंभिक चरण में, यूएसएसआर के सशस्त्र बलों ने वास्तविक अभ्यास में हवाई हमला इकाइयों के उपयोग का परीक्षण किया। 1979 की गर्मियों में वापस, 105 वीं गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन की रेजिमेंटों का हवाई हमला ब्रिगेड और अलग बटालियनों में पुनर्गठन शुरू हुआ। 56 वीं हवाई हमला ब्रिगेड को दक्षिणी दिशा में छोड़ दिया गया था, जिसे उज़्बेक और तुर्कमेन एसएसआर की कई बस्तियों में बटालियन-बाय-बटालियन बनाया गया था। ब्रिगेड के अलावा, 1048 वीं अलग हवाई हमला बटालियन का गठन 40 वीं सेना की इकाइयों के एक हिस्से के रूप में किया गया था, जिसे 1980 में अफगानिस्तान में सोवियत बलों की सीमित टुकड़ी में गठित 66 वीं अलग मोटर चालित राइफल ब्रिगेड में स्थानांतरित कर दिया गया था। इसके अलावा 1980 में, 56 वीं हवाई हमला ब्रिगेड से एक बटालियन को अलग कर दिया गया था, जिसे वसंत में अफगानिस्तान में बनाई जा रही 70 वीं अलग मोटर चालित राइफल (संयुक्त हथियार) ब्रिगेड में स्थानांतरित कर दिया गया था।

25 दिसंबर, 1979 को, 56 वीं हवाई हमला ब्रिगेड की 4 वीं बटालियन (कमांडर - कैप्टन एल। खाबरोव) ने अमू दरिया के पार बने पोंटून पुल के साथ एक अग्रिम टुकड़ी के रूप में अफगानिस्तान में प्रवेश किया, जिसमें सालंग को पकड़ने और पकड़ने का मुकाबला मिशन था। मुख्य बलों के दृष्टिकोण तक पास करें। बटालियन ने शानदार ढंग से कार्य का सामना किया।

हालाँकि, 56 वीं ब्रिगेड की सेनाओं ने वास्तविक हवाई हमले के ऑपरेशन भी किए। 7 दिसंबर, 1979 की शुरुआत में, कगन हवाई क्षेत्र में स्थित मध्य एशियाई सैन्य जिले की 280 वीं अलग हेलीकॉप्टर रेजिमेंट को सतर्क किया गया और चिरचिक में फिर से तैनात किया गया। वहां, सैनिकों को हेलीकॉप्टरों में लाद दिया गया, और रेजिमेंट को सैंडीकाची में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां रोटरक्राफ्ट एक अवरुद्ध सड़क पर उतरा। सैंडीकाची से एक थ्रो के साथ अफगानिस्तान पहुंचना संभव था, लेकिन इस तरह के आदेश का पालन 1 जनवरी 1980 को ही किया गया था। 280वीं अलग हेलीकॉप्टर रेजिमेंट के कमांडर कर्नल बी. जी. बुडनिकोव ने अपने दल को खड़ा किया, और बोर्ड पर सैनिकों के साथ हेलीकाप्टरों ने शिंदंद के लिए उड़ान भरी। वहां 56वीं ब्रिगेड की दूसरी बटालियन के पैराट्रूपर्स ने एयरफील्ड पर कब्जा कर लिया और अगले दिन दूसरी बटालियन ने उसी तरह कंधार में एयरफील्ड पर कब्जा कर लिया। ये सबसे पहले सही मायने में लड़ाकू हवाई हमले के ऑपरेशन थे, जिन्होंने जनरल स्टाफ के सैद्धांतिक विकास की स्पष्ट रूप से पुष्टि की। शिंदंद और कंधार के हवाई क्षेत्रों पर कब्जा करने के लिए ऑपरेशन सफल से अधिक थे।

जनवरी 1980 में, अफगानिस्तान में सोवियत सैनिकों की सीमित टुकड़ी के हिस्से के रूप में एयरबोर्न फोर्सेज समूह की एकाग्रता पूरी हो गई थी। इसमें शामिल थे: 103 वें एयरबोर्न डिवीजन (डिवीजन कमांडर - मेजर जनरल आईएफ रयाबचेंको) 317 वें (लेफ्टिनेंट कर्नल एन.वी. बट्युकोव), 350 वें (कर्नल जी. कर्नल वी। आई। कोरोटकोव) तोपखाने रेजिमेंट; 345 वीं अलग एयरबोर्न रेजिमेंट (लेफ्टिनेंट कर्नल एन। आई। सेरड्यूकोव); 56 वां अलग हवाई हमला ब्रिगेड (लेफ्टिनेंट कर्नल ए.पी. बैड)।

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