शुरुआत में, मैंने केवल लाडोगा फ्लोटिला के युद्ध पथ से एक प्रकरण का वर्णन करने के बारे में सोचा, जब 250 किलोग्राम के बम की चपेट में आने के बाद, कोंस्ट्रुक्टर टीएफआर के बचे हुए चालक दल ने अपने जहाज को बचाया, और फिर, राक्षसी परिस्थितियों में 1941 की सर्दियों में लेनिनग्राद में, इसे तात्कालिक साधनों से बहाल किया। अगले वर्ष, दैनिक युद्ध सेवा करने के लिए जहाज फिर से झील में प्रवेश कर गया। लेकिन यह पता चला है कि द्वितीय विश्व युद्ध के समय का लाडोगा फ्लोटिला, "जो था उससे" इकट्ठा और सशस्त्र था, जिसमें जहाजों का समावेश था, जिनमें से लगभग प्रत्येक का युद्ध पथ कई घटनाओं में भाग लेने से भरा था जो कि प्रचुर मात्रा में थे 20 वीं सदी की पहली छमाही। बाल्टिक फ्लीट "साइबेरियन स्ट्रेलोक" के पूर्व विध्वंसक के निशान, जो बाद में लाडोगा टीएफआर "कॉन्स्ट्रुक्टर" बन गए, युग के साथ घनिष्ठ संबंध में यहां और वहां पाए जाते हैं और न केवल जहाज के भाग्य के रूप में रुचि रखते हैं।

"ब्लैक क्रूजर"
1941-44 में लाडोगा फ्लोटिला के हिस्से के रूप में लाडोगा पर लड़ने वाले जहाजों में, गश्ती जहाज "कोंस्ट्रुक्टर" अपनी वंशावली और अपने काले कोयले के धुएं के लिए खड़ा था।
अरोरा के समान उम्र, सुदूर पूर्व में संचालन के लिए 24 विध्वंसक के बीच आदेश दिया, जहाज इसे त्सुशिमा तक नहीं पहुंचा। एक युद्ध के लिए देर से, उन्होंने सक्रिय रूप से अगले में भाग लिया, कई बार उन्हें मरना पड़ा, लेकिन हर बार उनका पुनर्जन्म हुआ, उनके दल द्वारा प्यार किया गया, एक से अधिक बार उत्तरी राजधानी का बचाव किया और लगभग आधी सदी तक देश की सेवा की।

"स्वयंसेवक"


विध्वंसक जनरल कोंडराटेंको और सिबिर्स्की स्ट्रेलोक, हेलसिंकी में पूरा हो गया। 1905-1906

"साइबेरियन स्ट्रेलोक" - यह पहली बार इस विध्वंसक का नाम था, यह खदान क्रूजर की एक श्रृंखला से संबंधित था (1907 से उन्हें विध्वंसक कहा जाता था), जिसके निर्माण को "स्वैच्छिक दान पर नौसेना को मजबूत करने के लिए विशेष समिति" द्वारा वित्तपोषित किया गया था। " इस श्रृंखला के जहाजों को "स्वयंसेवकों" नाम दिया गया था।
परियोजना को वल्कन संयंत्र के डिजाइनरों द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग बंदरगाह के मुख्य जहाज इंजीनियर, मेजर जनरल डी.वी. स्कोवर्त्सोव के सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट के अनुसार विकसित किया गया था। जहाज की पतवार मार्च 1905 में हेलसिंगफोर्स में सैंडविक शिप डॉक और मैकेनिकल प्लांट संयुक्त स्टॉक कंपनी के शिपयार्ड में रखी गई थी, जिसे उसी वर्ष 6 सितंबर को लॉन्च किया गया था और जून 1906 में बाल्टिक फ्लीट का हिस्सा बन गया।

समुद्र में "साइबेरियन शूटर" चल रहा है

श्रृंखला के प्रमुख जहाज का नाम "जनरल कोंडराटेंको" रखा गया था - पोर्ट आर्थर की रक्षा के नायक की याद में, जिनकी दिसंबर 1904 में किले के किलों पर मृत्यु हो गई थी। तीन अन्य, संप्रभु सम्राट की व्यक्तिगत स्वीकृति के साथ, रूसी सेना की इकाइयों के सम्मान में नामित किया गया था, जिन्होंने जापानी के साथ लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया: "साइबेरियन स्ट्रेलोक", "हंटर" और "बॉर्डर गार्ड"।

"मई 1907 में, सेंट पीटर्सबर्ग की स्थापना की 204 वीं वर्षगांठ के दिनों में, 25 जहाजों की एक टुकड़ी नेवा में प्रवेश किया और विंटर पैलेस की खिड़कियों के नीचे लंगर डाला। गनबोट्स के बाद पहली बार, बेड़े ने अपनी प्रस्तुति दी राजधानी में नई पुनःपूर्ति। "पीटर्सबर्गर्स की भीड़ के बड़े पैमाने पर आक्रमण की अनसुनी। वास्तविक रुचि और प्रशंसा वाले लोगों ने आंतरिक सहित जहाजों का निरीक्षण किया। अधिकारियों की घड़ी ने आदेश रखा। अपने नए जहाजों पर गर्व करते हुए, नाविकों ने बेशर्मी और प्रेरित रूप से अतिरंजित किया उनके उपकरणों और हथियारों की विशेषताएं। बातचीत और पूछताछ का कोई अंत नहीं था। समाचार पत्रों ने व्यापक रिपोर्ट दी और जहाजों की संरचना के बारे में बात की। यह अधिकारियों द्वारा एक असाधारण सफल कदम था, जिससे लोगों की लोकप्रियता में अभूतपूर्व वृद्धि हुई। जहाज और पूरा बेड़ा। ”
जहाज ने खदान क्रूजर की टुकड़ी में सेवा की, जिसकी कमान 1906-1908 में एन.ओ. एसेन।

दुनिया पहले
1 खदान डिवीजन के हिस्से के रूप में युद्ध शुरू करने के बाद, जहाज को बाल्टिक में कई ऐतिहासिक अभियानों में भाग लेने के लिए जाना जाता था, जो चैनल वन के फिल्म निर्माताओं के लिए कोल्चक की भागीदारी के साथ नौसैनिक युद्ध के दृश्य में इसका उल्लेख करने का कारण था। (उस समय उन्होंने एसेन के मुख्यालय में सेवा की) उसी नाम की फिल्म में।

फिल्म "कोलचक" से शूट किया गया

परंपरागत रूप से, कलाकार देखते हैं कि वे कैसे देखते हैं, और फिल्म में, स्ट्रेलका के रूप में जहाज को पोर्ट आर्थर के समय से पूरी तरह से अलग प्रकार के विध्वंसक से कॉपी किया गया है, लेकिन वास्तव में विध्वंसक क्रूजर एसएमएस फ्रेडरिक कार्ल से मिल सकता है, शायद फ्लाइंग डचमैन का रूप, चूंकि उपरोक्त जर्मन क्रूजर नवंबर 1914 से नीचे पड़ा हुआ था, जिसे मेमेल के पास हमारे माइन डिवीजन के विध्वंसक द्वारा बिछाई गई खदानों द्वारा उड़ा दिया गया था।
कुल मिलाकर, अक्टूबर 1 9 14 से फरवरी 1 9 15 तक, 490 खदानें स्थापित की गईं, जिन पर, संकेतित फ्रेडरिक कार्ल के अलावा, दो ट्रांसपोर्ट और दो दुश्मन माइनस्वीपर्स को उड़ा दिया गया और नीचे तक चला गया; हाइड्रो-एयर ट्रांसपोर्ट सहित कई अन्य जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए।

प्रथम विश्व युद्ध से पहले इंग्लैंड के तट पर विशेष अर्ध-विभाजन। दाएं से बाएं: जनरल कोंडराटेंको, साइबेरियन स्ट्रेलोक, ओखोटनिक।

जिस क्षण बाल्टिक बेड़े के विध्वंसक युद्ध में प्रवेश करते थे, वह कुछ इस तरह दिखता था:
"14/27 जुलाई, 1914 को पहले से ही खदानें बिछाने के लिए तैयार माइनलेयर्स और डिस्ट्रॉयर्स ने स्केरीज़ के विभिन्न वर्गों में अपनी शुरुआती स्थितियाँ ले लीं। ठीक 16 जुलाई से 17 जुलाई, 1914 की मध्यरात्रि में, 9 बार दोहराया गया एक सशर्त रेडियोग्राम दिया गया था क्रूजर का रेडियो कक्ष: “नौसेना बल और बंदरगाह। स्मोक, स्मोक, स्मोक। आप जहा है वहीं रहें। कॉम. मोर. ताकत। बाल्ट। सागर"। इसका मतलब था: "जुटाना शुरू करने के लिए। परिचालन पैकेज खोलें।"
दोपहर में, "हंटर", फ्लीट कमांडर के झंडे के नीचे, "बॉर्डर गार्ड" के साथ, पोर्कल्ला-उद रोडस्टेड पर पहुंचे, जहां खानों के भार के साथ खानों की एक टुकड़ी केंद्रित थी, जो 4 वें द्वारा संरक्षित थी। विभाजन। प्रत्येक मिनलेयर पर एडमिरल ने रूस के संबद्ध कर्तव्य के बारे में एक भाषण के साथ टीमों को संबोधित किया, जिसे सर्बिया का समर्थन करना चाहिए, और खानों का सामना करने वाले कार्य की विशिष्टता के बारे में। 18 जून को सुबह 4 बजे, कमांडर-इन-चीफ, ग्रैंड ड्यूक निकोलाई निकोलायेविच से एक टेलीग्राम प्राप्त हुआ: बैरियर लगाने की अनुमति दी गई। 11 बजने पर। 20 मिनट। ऑपरेशन पूरा किया गया। साम्राज्य की राजधानी के लिए दुश्मन का रास्ता 2119 (अन्य स्रोतों के अनुसार, 2489) खानों के एक शक्तिशाली खदान द्वारा अवरुद्ध किया गया था। आर.एम. मेलनिकोव "स्वयंसेवक वर्ग विध्वंसक"

साइबेरियाई स्ट्रेलोक, इसके विभाजन के बाकी विध्वंसकों के साथ, मूनसुंड की लड़ाई में भाग लिया। "टसेरेल वेक-अप" के दौरान विध्वंसक को 150 मिमी के प्रक्षेप्य से दो हिट मिले। लेकिन भाग्य ने पहली बार जहाज को बचाया - इतनी गंभीर हिट के साथ, वह लोगों को खोए बिना भी करने में कामयाब रहा।
1916 की गर्मियों में, रूसी बेड़ा कौरलैंड में एक बड़े लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारी कर रहा था, जिसे अंततः tsar ने रद्द कर दिया। विध्वंसक ने मूनसुंड के द्वीपों में से एक पर तट के साथ शूटिंग का अभ्यास किया।

मार्च में स्वयंसेवक

1918 में हेलसिंगफोर्स से बाल्टिक फ्लीट के आइस क्रॉसिंग के दौरान, जहाज को दूसरी बार बचाया जाना था - यह बर्फ से ढका हुआ था, इसने पतवार और प्रोपेलर शाफ्ट को नुकसान पहुंचाया।

लडोगा
क्रांति के बाद भंडारण में आने के बाद, पूर्व विध्वंसक ने 1925 में एक बड़ा बदलाव किया और नए प्रकार के नौसैनिक हथियारों के परीक्षण के लिए कंस्ट्रक्टर प्रायोगिक जहाज बनकर ओस्टेखब्यूरो को स्थानांतरित कर दिया गया। कई स्रोत 1939-40 के शीतकालीन युद्ध में "डिजाइनर" की भागीदारी का संकेत देते हैं।
अगस्त 1941 में लेनिनग्राद के तटीय जल में द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के साथ, पूर्व विध्वंसक को एक गश्ती जहाज में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। और पहले से ही 9 सितंबर, 1941 को, "डिजाइनर", गनबोट "वीरा" और "सी हंटर" MO-206 के साथ, रहमानसारी द्वीप के लिए लड़ाई में फिन्स पर बड़े पैमाने पर आग लगा दी।

"ज़रूरतें", यानी। लाडोगा फ्लोटिला में केवल दो बड़े लड़ाकू सतह के जहाज थे जो नागरिक जहाजों (दोनों "वॉचडॉग": "डिजाइनर" और सोवियत निर्मित टीएफआर "पुरगा") से परिवर्तित नहीं हुए थे। इस क्षमता में, जहाज ने लडोगा पर शत्रुता के बहुत अंत तक सेवा की, फ्लोटिला के सभी जहाजों की तरह, शाब्दिक रूप से सब कुछ: लेनिनग्राद के लिए टोइंग और गार्डिंग बार्ज से लेकर तटीय गोलाबारी, गश्त और लैंडिंग ऑपरेशन तक। मोटे काले कोयले का धुआँ पुराने जहाज की पहचान था, जबकि फ्लोटिला के अन्य जहाजों पर, इस अनमास्किंग चिन्ह की उपस्थिति के लिए संगठनात्मक निष्कर्षों के साथ पार्टी की बैठकें बुलाई गईं।

लाडोगा फ्लोटिला, 1943 के हिस्से के रूप में टीएफआर "डिजाइनर"।

मुश्किल से घायल हुए लेकिन हारे नहीं
4 नवंबर, 1941 "डिजाइनर", ओसिनोवत्स्की लाइटहाउस के पास सड़कों पर खड़े होकर, लेनिनग्राद से श्रमिकों और इंजीनियरिंग और तकनीकी श्रमिकों को उनके परिवारों के साथ प्राप्त किया। "डिजाइनर" एक दिन पहले एक लड़ाकू मिशन से लौटा - उसने श्लीसेलबर्ग के पास मैरीनो गांव के पास गढ़वाले पदों पर गोलीबारी की। बंदरगाह से बाहर निकलने पर, "डिजाइनर" को एक जर्मन बमवर्षक के 250 किलोग्राम के बम से सीधा झटका लगा। विस्फोट ने धनुष को कुचल दिया, उसमें सवार सभी चालक दल के सदस्य और नागरिक मारे गए। वीर प्रयासों के साथ, चालक दल दूसरे इंजन कक्ष के बल्कहेड को मजबूत करने और पानी के प्रवाह को रोकने में कामयाब रहा। जहाज को बचाए रखा गया था और शरणार्थियों और अधिकांश चालक दल को निकाल लिया गया था। इसे मोरया खाड़ी की ओर ले जाने का प्रयास किया गया था, लेकिन पहले से ही 25 नवंबर को, तूफान के दौरान भारी क्षतिग्रस्त गश्ती नाव को किनारे पर फेंक दिया गया था, और धनुष पूरी तरह से फट गया था। ऐसा लगता है कि जहाज खो गया था, लेकिन जीवित चालक दल के सदस्य इसे स्वीकार नहीं करना चाहते थे।

"अपंग जहाज मोरियर बे की सड़क पर सर्दी बिताने के लिए बना रहा। जब झील बर्फ से ढकी हुई थी, जहाज पर शेष नाविकों के आग्रह पर, जहाज की युद्ध क्षमता को बहाल करने के लिए प्रारंभिक कार्य शुरू हुआ, कम से कम के रूप में एक तैरती हुई बैटरी। क्षतिग्रस्त धनुष पानी के नीचे काट दिया गया था, जो कटे-फटे धातु का ढेर था। जहाज पर जीवन जारी रहा। लड़ाकू दल बंदूक पर ड्यूटी पर थे, जिसने जर्मन विमान पर आग लगा दी जो बेस में उड़ गया था। एक बॉयलर भाप के नीचे रखा जाता था, इसके लिए ईंधन तट पर उगने वाले जंगल से प्राप्त जलाऊ लकड़ी थी।

नाविकों ने लगातार फ्लोटिला कमांड को जहाज के धनुष को अपने दम पर बहाल करने और इसे परिचालन लाइन पर वापस करने की अनुमति देने के लिए कहा। शिपबिल्डर्स का मानना ​​​​था कि एक तट की स्थितियों में जहाज उठाने की सुविधाओं से लैस नहीं है, प्राथमिक आवश्यक कारखाने के उपकरण की अनुपस्थिति में, ऐसा करना बिल्कुल असंभव था। और फिर भी, दिसंबर के अंत में, नाविकों के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी गई।
पहले तो उन्होंने लकड़ी के धनुष को बजरे की तरह बनाने की सोची। लेकिन यह विकल्प नाविकों को पसंद नहीं आया। अंत में, इलेक्ट्रोमैकेनिकल वारहेड के कमांडर के सुझाव पर, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट पी.ए. धनुष के प्रतिस्थापन, 1943 के वसंत में इसे ओसिनोवेट्स को दिया गया था), इसे एक अस्थायी योजना के अनुसार पतवार से जोड़ दिया।

एक छोटे टैंक के साथ TFR "डिजाइनर" को बहाल किया।

परीक्षणों के बाद, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट एमएफ पेंटेलेव की कमान के तहत एक बोल्ट धनुष के साथ गश्ती जहाज "कोंस्ट्रुक्टर" ने नोवाया लाडोगा फ्लोटिला के मुख्य आधार पर संक्रमण किया, जिसके दौरान उन्होंने जहाज के पतवार का परीक्षण करने के लिए मुख्य कैलिबर गन से फायर किया। इसकी नई क्षमता। नोवाया लाडोगा की गोदी में, धनुष के अस्थायी बन्धन के बोल्ट को इलेक्ट्रिक वेल्डिंग के साथ रिवेट्स से बदल दिया गया था, जिसके बाद गश्ती जहाज "कोंस्ट्रुक्टर" ने सेवा में प्रवेश किया और 1942 की शरद ऋतु से, फिर से सभी युद्ध मामलों में भाग लिया। फ्लोटिला की। रुसाकोव जेड जी लाडोगा हमारा समुद्र था: लेनिनग्राद की लड़ाई में लाडोगा सैन्य फ्लोटिला के नाविक। - एल।: लेनिज़दत, 1989।

1950 के दशक के उत्तरार्ध में "डिजाइनर"।

3 जनवरी, 1945 को "डिजाइनर" को फिर से निरस्त्र कर दिया गया और अनुभवी जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। 10 जुलाई 1956 को इसे OT-29 बूम हीटर के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और 1 जून 1957 को इसे नौसेना की सूची से बाहर कर दिया गया और समाप्त कर दिया गया। इस तरह वफादार प्रचारक ने अपनी यात्रा समाप्त की, जो एक गवाह और अशांत 20 वीं शताब्दी की घटनाओं में एक सक्रिय भागीदार बन गया, जिसने हमारे शहर का एक से अधिक बार बचाव किया।

2012 के पतन में, "डिजाइनर" के लंगर को लाडोगा के नीचे से हटा दिया गया और संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया।

वल्कन कारखाने के बेहतर "नौका" ("जनरल कोंड्राटेन्को", "साइबेरियन शूटर", "हंटर", "बॉर्डर गार्ड")

विशेष समिति द्वारा ग्रहण की गई विस्तृत डिजाइन स्वतंत्रता (अपर्याप्त पर्यवेक्षण के साथ) के बीच बहुत बड़ा अंतर, और वल्कन संयंत्र (या " काउंटर-डिस्ट्रॉयर्स लेटर बी") ने पहले ही उल्लेख की गई गंभीर कमियों को जन्म दिया। यहां तक ​​​​कि 1898 के कार्यक्रम के विध्वंसक और क्रूजर का आदेश देते समय, जहाज के पतवारों की अत्यधिक संकीर्णता के कारण उनकी ताकत और स्थिरता की हानि के कारण अनुबंधों में निर्धारित उच्च गति को प्राप्त करने की इच्छा की खोज की गई थी। ग्रैंड ड्यूक विभाग में, निश्चित रूप से, इस अनुभव को ध्यान में नहीं रखा गया था।

"यूक्रेन" प्रकार के विध्वंसक पतवार के संचार के तर्कहीन वितरण का भी पता चला था, इन अत्यधिक भार वाले जहाजों की उच्च समुद्री क्षमता के लिए कुछ उम्मीदें थीं। इस प्रकार विशेष समिति के माध्यम से आदेश की पूरी प्रणाली की असामान्यता ने खुद को महसूस किया। और अब, सैन्य स्थिति एक संप्रदाय के करीब पहुंचने के बावजूद, विशेष समिति को आदेश में की गई गलतियों को ध्यान में रखने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा। यह "हॉर्समैन" प्रकार (कील में जर्मनी संयंत्र) के विध्वंसक की "यूक्रेन" परियोजना की तुलना में स्पष्ट रूप से लाभप्रद (निर्माण में अंतराल के बावजूद) द्वारा मजबूर किया गया था। जाहिरा तौर पर, इस परियोजना को पार करने और यह साबित करने के लिए कार्य निर्धारित किया गया था कि विशेष समिति के जहाज अभी भी मंत्रिस्तरीय जहाजों से बेहतर होंगे।

स्थिति के अन्य स्पष्टीकरण संभव हैं, जिसमें वल्कन संयंत्र की पहल भी शामिल है, जिसने विशेष समिति से पहले, अपनी गलती का एहसास किया और एक अधिक उन्नत परियोजना के साथ इसकी भरपाई करने की पेशकश की। दस्तावेज़ों में इस बार क्या हुआ, इसकी प्रत्यक्ष व्याख्या नहीं है। इस प्रकार चार जहाजों का इतिहास (3 जनवरी, 1905 को अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे) शुरू हुआ जो वास्तव में अपने साथियों से अनुकूल रूप से भिन्न थे। "जनरल कोंडराटेंको", "साइबेरियन शूटर", "बॉर्डर गार्ड" और "हंटर" नाम प्राप्त हुए, जो बाद में स्पेशल डिस्ट्रॉयर डिस्ट्रॉयर डिवीजन बना, जो बाल्टिक में व्यापक रूप से जाना जाने लगा।

मंत्रालय द्वारा अपने विभाग को घुसपैठ से बचाने के लिए, ग्रैंड ड्यूक को तोपखाने और खदान हथियारों के विकल्पों की चर्चा में अपनी भागीदारी की अनुमति देनी पड़ी। दो विभागों के बीच जिम्मेदारियों के उच्चतम स्वीकृत वितरण के आधार पर, इसे मंत्रालय की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। और इसका मतलब पूरे जहाज परियोजना में कुछ भागीदारी थी। लेकिन मंत्रालय ने, भव्य ड्यूकल महत्वाकांक्षाओं को प्रभावित करने के डर से, परियोजना के भाग्य को प्रभावित करने का अवसर लेने की हिम्मत नहीं की।

एक बार एक हताश विध्वंसक उत्साही जिसने यूरोपीय शक्तियों के बेड़े को हराने की योजना बनाई (1890 में) "एक निराशाजनक हताश विध्वंसक हमले में", एफ.वी. डबासोव, ITC के अध्यक्ष के रूप में (1 जनवरी, 1901 से), खुद को एक परिष्कृत दरबारी और दिनचर्या का पूरी तरह से परिपक्व पुजारी साबित कर दिया। वह वीए के प्रथम रैंक के कप्तान के सामरिक रूप से काफी प्रेरित कॉल से चूक गए। लिलियर (6 अप्रैल, 1904 को लिखे एक पत्र में), जिन्होंने मोटर टारपीडो नौकाओं की कीमत पर पोर्ट आर्थर रक्षा के ज्वार को मोड़ने का प्रस्ताव रखा। उन्होंने पनडुब्बियों को उचित महत्व नहीं दिया, जिसके जल्दबाजी में अधिग्रहण की आवश्यकता के बारे में, युद्ध से पहले, नौसेना एजेंटों, द्वितीय रैंक ए.जी. के कप्तानों ने अपने वरिष्ठों को समझाने की कोशिश की। बुटाकोव (यूएसए में) और जी.ए. येपंचिन (फ्रांस में)। उन्होंने इंग्लैंड में एक एजेंट द्वारा व्यक्तिगत रूप से उन्हें संबोधित गोपनीय पत्र पर ध्यान नहीं दिया, कप्तान प्रथम रैंक आई.एफ. बोस्ट्रोम।

9 अप्रैल, 1905 को, भविष्य के जहाज निर्माण कार्यक्रम के जहाजों के प्रकारों का जिक्र करते हुए, उन्होंने एडमिरल को प्रसिद्ध जहाज निर्माण कंपनी ए.एफ. यारो (1842-1932) के प्रमुख के प्रस्ताव के बारे में लिखा, ताकि उन्हें एक बेहतर प्रकार का आदेश दिया जा सके। विध्वंसक "नदी" - 27 समुद्री मील की गति से 500 टन का एक वर्ग। उसी समय, वह "साधारण वैकल्पिक-वापसी प्रकार या टर्बाइनों को परिभ्रमण के लिए संयोजन के साथ" मशीनों के साथ परियोजनाओं के विकल्प की पेशकश करने के लिए तैयार था। कंपनी ने उन्हीं शर्तों की गारंटी दी जिसके तहत उसने ऑस्ट्रो-हंगेरियन बेड़े के लिए पहले से ही विध्वंसक का निर्माण किया था: "पूर्ण कामकाजी चित्र देने के बाद, उस समय एक विध्वंसक और एक काउंटर-विनाशक का एक मॉडल बनाएं।"

उनके लिए मशीनों का प्रस्ताव किया गया था (भागों की अदला-बदली के उद्देश्य से) एक ही प्रकार का उपयोग करने के लिए - एक विध्वंसक परियोजना के लिए, दो काउंटर-विनाशक के लिए। कंपनी "लोगों को जहाजों, उनके तंत्र और बॉयलरों के निर्माण को व्यवस्थित करने के लिए देने में प्रसन्न होगी।" इस तरह की पेशकश एक साल पहले थॉर्नीक्रॉफ्ट की फर्म द्वारा रूसी पक्ष के एक अज्ञात प्रतिनिधि, एक निश्चित पेरेलमैन को की गई थी। "हालांकि पुराना सच," I.F. Bostrem ने लिखा, "लेकिन मैं इसे दोहराने की हिम्मत करता हूं, कि टुकड़ी के जहाजों की एकरूपता कई बार अपनी ताकत बढ़ाती है, और इसलिए यह आवश्यक है, एक बार जहाज के प्रकार को स्वीकार करने के बाद (यहां तक ​​​​कि सिर्फ 500 टन), कुछ समय के लिए उस पर टिके रहने और उस पर एक श्रृंखला बनाने के लिए जब तक कि सबसे अच्छा प्रकार न मिल जाए।

डी.वी. द्वारा तैयार की गई मुख्य आवश्यकताएं। स्कोवर्त्सोव, वल्कन कंपनी के लिए डिज़ाइन असाइनमेंट में, पहले से कम से कम 500-टन विस्थापन को बेहद (और किन कारणों से अस्पष्ट) के कारण पहले से ही दिखाई देने वाली सभी कमियों को खत्म करना था। ऐसा करने के लिए, पतवार की चौड़ाई और पहले भी नगण्य कोयले के भंडार में वृद्धि हुई। इस असाइनमेंट के लिए कंपनी द्वारा विकसित परियोजना के केंद्र में, वही थे, केवल थोड़ा संशोधित परियोजनाएं। यह अंतर लंबाई से चौड़ाई के अनुपात में थोड़ा कम (1: 9 तक) और, सबसे महत्वपूर्ण बात, डिजाइन विस्थापन में 615 टन तक की वृद्धि में शामिल था। इससे 190 टन तक कोयले के भंडार को स्वीकार करना संभव हो गया। अनुबंध गति वही रही - 25 समुद्री मील, जिसे बनाए रखने के लिए मशीनों की शक्ति (विस्थापन में वृद्धि के कारण) को बढ़ाकर 7300 hp कर दिया गया।

सबसे बड़ा परिवर्तन बॉयलरों की व्यवस्था में था, जो कि शिहाऊ संयंत्र की तरह, दो समूहों में संयुक्त थे, जिससे तीसरी चिमनी के बिना करना संभव हो गया। कई अन्य उपयोगी सुधार जोड़े गए - अधिक विश्वसनीय बाष्पीकरणकर्ता, रेफ्रिजरेटर में टिनडेड ट्यूबों का उपयोग, कचरा बेदखलदारों का उपयोग जो स्टोकर के काम की सुविधा प्रदान करते हैं, और प्रोपेलर शाफ्ट की अस्तर विलेनियस की सुरक्षात्मक संरचना के साथ।

जहाजों को ऑर्डर करने का निर्णय जनवरी 1905 में हुआ। चार नए जहाजों के निर्माण का आदेश पहले से ही उल्लेखित फर्म "सैंडविक शिप डॉक एंड मैकेनिकल प्लांट" और प्रसिद्ध घरेलू संयंत्र को जारी किया गया था। अबो और सेंट पीटर्सबर्ग में कंपनी वी। क्रेयटन एंड कंपनी। इस कंपनी ने जर्मन परियोजना के अनुसार जहाजों का निर्माण करने का बीड़ा उठाया। इस प्रकार, इसके डिजाइनरों की रचनात्मक क्षमता, जिन्होंने पहले बार-बार प्रस्तावित किया था (और हाल ही में 1895 में खदान क्रूजर अब्रेक के निर्माण के दौरान) प्रगतिशील समाधान, आदेश के निष्पादन से बाहर रखा गया था। काम के पिछले तीन-चरण संगठन को भी संरक्षित किया गया था, वल्कन कंपनी द्वारा सभी चार जहाजों के लिए तंत्र और बॉयलर की आपूर्ति के लिए प्रदान किया गया था, जिसके बाद विशेष समिति के आयोग को उनके आत्मसमर्पण के साथ।

परियोजना को प्रभावित करने का अवसर, इसमें टरबाइन संयंत्रों के उपयोग का प्रस्ताव करने या गति बढ़ाने के लिए किसी अन्य तरीके की मांग करने का अवसर, मार्च 1905 में नौसेना मंत्रालय को प्रस्तुत किया गया, जब जहाजों के लिए तोपखाने और खदान हथियारों के आदेश का सवाल उठा। दो महीने पहले, आईटीसी ने 26.5-27 समुद्री मील की गति बढ़ाने के लिए क्रुप कंपनी (जर्मनी संयंत्र) द्वारा उस समय डिजाइन किए गए विध्वंसक परियोजना में आवश्यकता पर सवाल उठाया था। जहाजों का निर्माण करना अभी भी असुविधाजनक माना जाता था, जिसकी गति रूसी बेड़े के लिए पहले बनाए गए जहाजों की तुलना में कम थी।

फिर विशेष समिति के सदस्य (वह सेंट पीटर्सबर्ग बंदरगाह के मुख्य जहाज इंजीनियर के सहायक भी हैं) के.पी. एमटीसी में प्रस्तुत एक अध्ययन में बोकलेव्स्की ने दिखाया कि गति बढ़ाने के अवसर हैं। केवल उन भंडारों का उपयोग करना आवश्यक है जिन्हें पतवार के वजन, कोयले के भंडार में आंशिक कमी और बॉयलरों के भाप उत्पादन में वृद्धि के कारण आवंटित किया जा सकता है। परियोजना के भार भार के सभी घटकों के सख्त संशोधन की संभावनाओं पर या अंत में, ऊर्जा क्षेत्र के पक्ष में भार भार जोड़ने के लिए विस्थापन में वृद्धि (टरबाइन संयंत्र का उल्लेख नहीं करने के लिए) के.पी. बोकलेव्स्की, जाहिरा तौर पर पहल करने के लिए तैयार नहीं थे, उन्होंने बात नहीं की।

विध्वंसक "जनरल कोंडराटेंको"।

एक बार एक होनहार पहल विध्वंसक परियोजना के लेखक, एक अच्छी तरह से शिक्षित इंजीनियर, जो फ्रांस में बायन क्रूजर और त्सेसारेविच युद्धपोत के निर्माण की निगरानी के अभ्यास से समृद्ध था, जो अपने वरिष्ठों के सामने अपने विचारों का बचाव करना जानता था, वर्णित समय तक , जाहिरा तौर पर, उन्होंने आईटीसी में अपनाए गए नियमों और खेल के नियमित नियमों द्वारा निर्धारित विशेष समिति को सीखा था। जैसा कि आप जानते हैं, उनमें विचाराधीन सभी परियोजनाओं में विस्थापन में अंतिम कमी शामिल थी। तो "बचत" के उद्देश्य से इसे ऊपर से स्थापित किया गया था। इसके लिए, निंदनीय रूप से बड़े निर्माण अधिभार किए गए थे, जहाज के डिजाइन को विकृत कर दिया गया था, और अनुबंध की गति तक नहीं पहुंचा गया था। इस तरह के क्रांतिकारी प्रस्तावों को एमटीके में भी हल नहीं किया गया था, जिसका नेतृत्व एक बुद्धिजीवी एफ.वी. दुबासोव।

रचनात्मक दृष्टिकोण के लिए मंत्रालय और विशेष समिति की संरचनाओं और अधिकारियों की घातक अपरिपक्वता भी 1 मार्च, 1905 को दो परियोजनाओं पर विध्वंसक आयुध पर चर्चा से स्पष्ट हुई - पहले से ही क्रुप (विस्थापन 570 टन) द्वारा विकसित की जा रही है और वल्कन द्वारा प्रस्तावित एक नया (विस्थापन 615 टन)। दर्शकों ने कोई आश्चर्य नहीं दिखाया कि दो परियोजनाएं, जिनका उद्देश्य और विशेषताएं बिल्कुल समान हैं, विस्थापन में इतनी महत्वपूर्ण रूप से भिन्न क्यों हैं।

हमेशा की तरह, इन जहाजों के हथियारों के विवरण की गहन चर्चा के साथ, जहाज निर्माण, तोपखाने और खदान विभागों के सदस्यों ने एकीकरण और परियोजनाओं की पूर्ण एकरूपता के ऐसे स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण कार्य को काफी शांति से पारित किया। एडमिरल दुबासोव को लिखे एक पत्र में कैप्टन फर्स्ट रैंक बोस्ट्रेम ने इसे स्वीकार कर लिया। लेकिन आईटीसी में, कुछ अकथनीय ग्रहण की चपेट में, उन्होंने अलग तरह से सोचा। परियोजनाओं के वैश्विक कार्यों को एक तरफ फेंकते हुए, विशेषज्ञों ने उत्साहपूर्वक 58 और 50 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 57-मिमी बंदूकों के संशोधनों के बीच दक्षता में अंतर की "गर्म-तड़के" समस्या पर चर्चा की, जो कहीं से नहीं आई थी। इन तोपों (कृप परियोजना में) के लिए प्रस्तावित प्रायोजकों के कारण सवाल उठे।

दर्शकों ने युद्ध में भाग लेने वालों की प्रतिक्रियाओं को नहीं सुना, जिन्होंने सर्वसम्मति से 75 मिमी से कम के कैलिबर के साथ सभी तोपों का मुकाबला करने के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्तता पर जोर दिया। हां, और इन तोपों को केवल सशर्त रूप से फिट के रूप में मान्यता दी गई थी। उन्होंने केवल 120-mm कैलिबर गन को विध्वंसक के लिए एक वास्तविक लड़ाकू हथियार के रूप में मान्यता दी। लेकिन ये राय भी नहीं सुनी गई या एमटीके में नहीं सुनना चाहता था।

विध्वंसक प्रकार "हंटर"। (अनुदैर्ध्य खंड और ऊपरी डेक योजना)

"जहाज निर्माण" पत्रिका द्वारा प्रदान किया गया चित्र

1-75 मिमी बंदूक। 2 व्हेलबोट। आवासीय परिसर के जेड-वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, 4-स्टाफ मशीन गन "मैक्सिम"। 5-45 सेमी सिंगल-ट्यूब माइन उपकरण, 6-कार्गो बूम, 7-बार, 8-57-एमएम गन, 9 रेडियोटेलीग्राफ केबिन, 10 सर्चलाइट। 11 - कॉनिंग टॉवर, 12 - स्टीम स्पायर, 13 - कटबल्का, 14 - टीम का बो कॉकपिट। 15 मेरा तहखाना। 16-कार्ट्रिज सेलर, कार्ट्रिज सप्लाई एलेवेटर के 17-ट्यूब, 18-नॉर्मन के बॉयलर, 19-मुख्य स्टीम इंजन, 20-ऑफिसर्स क्वार्टर, टीम के 21-स्टर्न कॉकपिट, 22-समान हैच, 23-अतिरिक्त मशीन गन, कोल पिट का 24-नेक, व्हाइटहेड माइंस की आपूर्ति के लिए 25-रेल ट्रैक, बॉयलर रूम के लिए 26-वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर। इंजन कक्ष में 27 रोशनदान, 28 स्टीयरिंग लाइनें, 29 प्रोपेलर आउटलेट

एक गहन वैज्ञानिक चर्चा के परिणामस्वरूप, यह माना गया कि एक ही जहाज पर दो संशोधनों (50 और 58 कैलिबर) की बंदूकें स्थापित नहीं की जानी चाहिए। उनके लिए दो प्रकार के कारतूसों के प्रयोग से बहुत अधिक असुविधा होगी। 615 टन में विध्वंसक के योग्य आयुध के बारे में चिंता इस तथ्य में दिखाई गई थी कि बिना असफलता के लंबी-बैरल (58 कैलिबर) 57-मिमी बंदूकें आवंटित करने की सिफारिश की गई थी।

इन जहाजों की युद्धक शक्ति में इतनी "महत्वपूर्ण" वृद्धि के लिए, उनके कारण भार (50-कैलिबर जहाजों की तुलना में) को 7.5 टन तक बढ़ाना उचित माना गया। ताकि क्रूजर कमजोर न हों। उपरोक्त क्रुप वाले की तुलना में। यह वही है जो दिनचर्या बहुत जानकार और योग्य विशेषज्ञों के साथ कर सकती है, यह वह महत्वहीन स्तर है जिस पर उन्होंने अपने निष्कर्ष निकाले। यह भी उल्लेखनीय है कि इस मुद्दे को अभी तक पूरी तरह से हल नहीं किया गया है। यह आशंका थी कि क्रुप कंपनी अनुमानित 570 टन विस्थापन को पूरा नहीं कर सकती है और इसलिए इन जहाजों पर 50-कैलिबर 57-मिमी बंदूकें लगाना आवश्यक हो सकता है।

उसी अनर्गल शिक्षावाद और परियोजनाओं के इंजीनियरिंग और तकनीकी विश्लेषण में संलग्न होने की पूर्ण अनिच्छा की भावना में, उन्होंने "केवल 75-मिमी कैलिबर की बंदूकों के साथ नए खदान क्रूजर को उत्पन्न करने की वांछनीयता" के सवाल पर संपर्क किया। उपस्थित लोगों ने पुष्टि की कि उन्होंने "सैद्धांतिक रूप से" इस तरह के निर्णय का समर्थन किया। लेकिन यहाँ भी, भार भार को बढ़ाने की स्पष्ट आवश्यकता और गन माउंट के लिए सुदृढीकरण के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करने की कठिनाई एक बाधा बन गई। डी.वी. ने आईटीसी के सदस्यों की सहमति से हथियारों को मजबूत करने के मुद्दे को संभाला। स्कोवर्त्सोव। ऐसा लगता है कि अध्ययन कुछ भी नहीं समाप्त हो गया है, और शायद बिल्कुल भी नहीं। जहाज भविष्य में उसी शस्त्र के साथ बने रहे जो मूल रूप से परियोजना द्वारा निर्धारित किया गया था।

सामान्य ज्ञान की कुछ झलकियों ने नौसेना मंत्रालय के प्रबंधक को दिखाने की कोशिश की। जाहिर है, डिजाइनरों के लिए सहानुभूति के साथ, लेकिन किसी भी तरह से विस्थापन को बढ़ाने के लिए वर्जना को पार करने की हिम्मत नहीं हुई, उसने तीन खदान वाहनों में से एक को हटाकर वजन भार को कम करने का प्रस्ताव रखा। लेकिन यह प्रस्ताव भी तंत्र के एक स्पष्ट अधिशेष के विचारों से निर्धारित नहीं था, बल्कि केवल "डेक पर स्थान" बढ़ाने की चिंता से था। परियोजना में आमूल-चूल सुधार का प्रस्ताव, इसे कम से कम उस स्तर तक लाना जिस पर उन्होंने ऑस्ट्रो-हंगेरियन बेड़े के लिए एक परियोजना विकसित की। लगभग 400 टन के विस्थापन के साथ प्रसिद्ध विध्वंसक "हसार्ड" ने 28-30 तक की गति का वादा किया गांठें लेकिन ऑस्ट्रिया के साथ यारो परियोजना (जैसा कि I.F. Bostrem ने लिखा था) ITC के लिए एक डिक्री नहीं थी। जहाजों या अधिक उपयुक्त तोपखाने हथियारों के लिए गति में वृद्धि हासिल करने का मौका एमटीसी के विशेषज्ञों द्वारा दृढ़ विश्वास और मामले की पूरी जानकारी के साथ दफन किया गया था।

प्रबंधक के निर्देश प्राप्त करने के बाद छठे दिन तैयार की गई एक रिपोर्ट में, अध्यक्ष एफ.वी. डबासोव ने बताया कि सभी चार 615-टन विध्वंसक के लिए खदान आयुध का आदेश दिया जा चुका है और यह अनुमानित "हमारे बेड़े के सबसे बड़े विध्वंसक" पर इस आयुध को कम करने के लिए अवांछनीय होगा। आखिरकार, "अब तक, वे ऐसे ही (तीन उपकरणों में से - R. M.) मेरे हथियार स्थापित करने का प्रयास करते रहे हैं।" तीन वाहनों को दो जोड़े से बदलने का विकल्प भी अप्रमाणिक था, "इससे वाहनों को फिर से डिजाइन करने और विध्वंसक पर कार्गो के वितरण को बदलने के लिए अनावश्यक लागत आएगी, जिससे विध्वंसक में परिवर्तन और उनके निर्माण में देरी होगी।"

ओखोटनिक-क्लास विध्वंसक। (सैद्धांतिक ड्राइंग)

तकनीक, अजीब तरह से अब प्रबंधक के खिलाफ एमटीसी द्वारा उपयोग की जाती है (और इसके विपरीत नहीं, जैसा कि हमेशा हुआ), त्रुटिपूर्ण रूप से काम किया। अपनी सोची-समझी पहल पर शर्मिंदा एफ.के. एवलन ने एडमिरल दुबासोव की राय के साथ पूर्ण सहमति व्यक्त की कि विध्वंसक की परियोजनाओं में कुछ भी नहीं बदला और "उन्हें तीन सामान्य वाहनों के साथ छोड़ने के लिए।" इस प्रकार, हालिया विध्वंसक चरमपंथी, और अब आईटीसी के अध्यक्ष ने, दिनचर्या के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि करते हुए, तीसरा कार्य किया। व्हाइटहेड खानों के लिए तीन ट्यूबों के संरक्षण के लिए खड़े होकर, उन्होंने प्रस्ताव देना भी शुरू नहीं किया, जैसा कि पहले से ही चक्रवात प्रकार के विध्वंसक और पहले "लोगों के क्रूजर" पर किया गया था, स्विच करने के लिए, यदि पूरी तरह से नहीं, तो दो में -ट्यूब डिवाइस।

उपकरणों की केवल शुरू की गई परियोजनाओं के इस तरह के प्रसंस्करण में कोई कठिनाई नहीं हुई। यह सिर्फ इतना है कि नौकरशाही, अपने स्वयं के कागजी कार्य को सबसे ऊपर रखते हुए, पहले से हस्ताक्षरित और मुद्रित अनुबंधों और विशिष्टताओं के पुन: कार्य को नहीं लेना चाहती थी। यह संभव है कि प्रश्न को तकनीकी प्रश्न से राजनीतिक प्रश्न में बदल दिया गया हो। परियोजना को बदलने पर जोर देते हुए, जिसे ग्रैंड ड्यूक द्वारा अनुमोदित किया गया था, मंत्रिस्तरीय अधिकारियों को उनकी नाराजगी का कारण बनने का जोखिम उठाना पड़ा। और यह इस बात की पुष्टि में से एक था, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, प्रमुख प्रशासनिक पदों पर ग्रैंड ड्यूक की नियुक्ति की असुविधा कारण की भलाई के लिए थी। एडमिरल्टी स्पिट्ज के तहत कार्यालयों में राजनेता अपने लक्ष्यों को प्राप्त करना जानते थे, लेकिन बेड़े को उनकी शांति के लिए भुगतान करना पड़ा।

"रीडिजाइन" अभी भी टाला नहीं जा सका। 615-टन क्रूजर के पतवारों की बढ़ी हुई चौड़ाई और डेक के साथ जंक्शन के कोने में किनारों की गोलाई की कमी के कारण, आशंका थी कि एक खदान, वाहन से निकाल दिए जाने पर उड़ सकती है, टक्कर मार सकती है डेक पर पूंछ अनुभाग। तदनुसार, तंत्र के स्कूप को लंबा करना आवश्यक था। इससे इसे साइड से मोड़ना मुश्किल हो गया और डिवाइस के प्लेटफॉर्म की ऊंचाई बढ़ाना जरूरी हो गया। एकाधिक "रीडिजाइन" को ऊपरी डेक पर खान हथियारों की वास्तव में तंग सामान्य व्यवस्था के साथ बदलते उपकरणों के संयोजन की भी आवश्यकता होती है।

एक या दो बार से अधिक, कैप्टन द्वितीय रैंक पी.पी., खान हथियारों के लिए विशेष समिति में जिम्मेदार। अज़बेलेव ने वल्कन प्लांट को विस्तृत पत्रों में, जहाजों पर खदान के हथियारों के सुविधाजनक स्थान और रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए अपनी आवश्यकताओं और टिप्पणियों को निर्धारित किया। लेकिन कंपनी, या तो समझ की कमी दिखा रही है, या एक अभिमानी जर्मन ग्राहक की आवश्यकताओं को पूरा करने की अनिच्छा दिखा रही है, नए चित्रों में गलतियां करना जारी रखा। एक शब्द में, सभी मुद्दों के समन्वय पर काम की मात्रा, विशेष रूप से, वायु-इंजेक्शन पंपों की ड्राइव मशीनों में उपयोग किए जाने वाले भाप के दबाव और बॉयलरों में भाप के दबाव के बीच बेमेल की समस्या, काल्पनिक कठिनाइयों से कहीं अधिक है एडमिरल दुबासोव को "रिडिजाइन" का डर था।

इसके साथ ही निर्माण संयंत्रों के स्टॉक पर मार्च 1905 में शुरू हुए असेंबली कार्य और वल्कन कंपनी द्वारा स्टेटिन में बॉयलर और मुख्य मशीनों के निर्माण के साथ, खदान हथियारों की आपूर्ति के लिए आदेश दिए गए थे। फरवरी 1905 में GUKiS द्वारा आयोजित वार्ता के आधार पर, निकोलेव में वायबोर्ग मशीन-बिल्डिंग प्लांट और सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डिंग, मैकेनिकल और फाउंड्री प्लांट्स की ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के पक्ष में चुनाव किया गया था। उनके प्रतिनिधि ओटो ब्रुनस्ट्रेम और आई.आई. 23 मार्च और 26 अप्रैल को इडेलसन ने रियर एडमिरल ए.आर. रोडियोनोव उपकरणों की आपूर्ति के लिए अनुबंध करता है।

पहला संयंत्र तीन जहाजों के लिए उपकरणों की आपूर्ति करता है, दूसरा एक के लिए। दोनों संयंत्रों की डिलीवरी की तारीख 1 अगस्त के बाद निर्धारित नहीं की गई थी। जहाज के लिए किट में 1904 मॉडल के 45-सेमी व्हाइटहेड खानों के लिए तीन ऑन-बोर्ड सिंगल-ट्यूब रोटरी डिवाइस और 1904 मॉडल के दो छोटे व्हाइटहेड एयर पंप शामिल थे। उपकरणों का उद्देश्य विशेष रूप से ब्लैक पाउडर फायरिंग के लिए था। पंपों ने संपीड़ित हवा को 150 एटीएम के दबाव में टारपीडो टैंक (व्हाइटहेड माइंस) में पंप करने का काम किया। जब भी खानों को युद्ध की स्थिति में लाया जाता था, तो वे हर बार काम करने वाले 150 एटीएम के लिए हवा का दबाव लाते थे (अन्य मामलों में, दबाव 100 एटीएम पर बनाए रखा जाता था)।

अनुकूल रूप से भिन्न नए विध्वंसक और विद्युत वेंटिलेशन की उन्नत प्रणाली। शिहाऊ परियोजना की तुलना में अधिक तर्कसंगत, जल निकासी सुविधाएं भी थीं, जो नौ केन्द्रापसारक पंप ("टरबाइन") द्वारा दर्शायी जाती थीं, प्रत्येक में 80 टन / घंटा की आपूर्ति होती थी।

उनकी कुल आपूर्ति (या उत्पादकता) "यूक्रेन" प्रकार पर निर्धारित 560 टन/घंटा से अधिक थी। इलेक्ट्रिक लाइटिंग भी अधिक पूर्ण हो गई, जिसमें 150 गरमागरम लैंप शामिल हैं, जिसमें सिग्नल लाइट और तबुलेविच प्रणाली के छोटे लैंप की एक जोड़ी शामिल है। जैसा कि सभी परियोजनाओं में, तारों के बिना टेलीग्राफी के लिए एक विशेष केबिन और जर्मन Slyab-Arko प्रणाली के उपकरणों के साथ पूर्ण उपकरण प्रदान किए गए थे।

अपने स्वयं के प्रोटोटाइप और धारावाहिक निर्माण के लाभों को पूरी तरह से महसूस करके, वल्कन कंपनी ने पतवार और तंत्र पर मुख्य कार्य को पूरा करने के लिए एक छोटी समय सीमा सुनिश्चित की। सैंडविक डॉक द्वारा निर्मित पहले दो जहाजों के पतवार अगस्त और सितंबर 1905 में लॉन्च किए गए थे। त्सुशिमा के बाद, सुदूर पूर्व में जहाजों के जल्दबाजी में स्थानांतरण की आवश्यकता गायब हो गई, हड़ताल आंदोलन जो रूसी के प्रकोप के दिनों में उत्पन्न हुआ था। अशांति और, अंत में, वल्कन कंपनी द्वारा जहाजों की आपातकालीन तत्परता के लिए प्रोत्साहन के नुकसान ने लंबे समय तक उनके परीक्षणों में देरी की। अन्य जहाजों की तुलना में इन परीक्षणों की परिस्थितियों और 1906 के वसंत में सेवा में उनके प्रवेश पर नीचे चर्चा की जाएगी।

विध्वंसक "साइबेरियाई शूटर"।

ऐतिहासिक मेलोड्रामा

"एडमिरल" (रूस, 2008)

कास्ट: कॉन्स्टेंटिन खाबेंस्की, एलिसैवेटा बोयर्सकाया, सर्गेई बेज्रुकोव, अन्ना कोवलचुक, व्लादिस्लाव विट्रोव, येगोर बेरोव, निकोलाई बुर्लियाव, विक्टर वेरज़बिट्स्की, फ्योडोर बॉन्डार्चुक।

अवधि: 123 मि.

पिछली सदी की शुरुआत। पूरे रूस के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़। नौसेना अधिकारी अलेक्जेंडर वासिलीविच कोल्चक के जीवन में एक महत्वपूर्ण मोड़। 1914 में, विध्वंसक "साइबेरियन शूटर" की टीम ने उनकी कमान के तहत जर्मन क्रूजर "फ्रेडरिक कार्ल" को डुबो दिया, जो गोलाबारी के मामले में रूसी विध्वंसक से कई गुना बेहतर था। अगस्त 1915 में, हेलसिंगफ़ोर्स में, वह अपने सहयोगी अन्ना तिमिरेवा की पत्नी से मिले, जो उनके जीवन का एकमात्र प्यार बनने के लिए किस्मत में था। युद्ध के मैदान में सौभाग्य, सम्राट द्वारा योग्यता की मान्यता, मित्रों के प्रति सम्मान और सुंदर महिलाओं के लिए प्यार ... यह सब था। और कोल्चक के आगे कई और परीक्षण हैं, जितना उन्होंने सोचा था उससे कहीं अधिक महत्वपूर्ण ...

थ्रिलर

"विदेशी वन" (यूएसए, 2007)

कलाकार: जोश रान्डेल, ब्रायना ब्राउन, निक सरसी, बेथ ब्रोडरिक, साशा रोज़मैन, टी.डब्ल्यू. लेश्नर, ब्रैंडन आर. मॉर्गन, रयान मैक्गी।

अवधि: 100 मि.

दो युवा, माइकल और चेरिल, प्रकृति की गोद में सेवानिवृत्त होने के लिए पश्चिमी वर्जीनिया के एक राष्ट्रीय वन में जाते हैं। स्थानीय गेमकीपर की सलाह है कि वे डोनर ट्रेल का अनुसरण करें या विलो क्रीक ब्रिज पर जाएं, लेकिन युगल एक यादृच्छिक सलाहकार, इडा फॉरेस्टर की सलाह का पालन करना पसंद करते हैं, जो टिम्बर फॉल्स नामक स्थान के सभी प्रकार के परिदृश्य और झरनों का वर्णन करता है। रंग की। स्थानीय गुंडों के साथ एक दुर्भाग्यपूर्ण घटना चेरिल को उन कारतूसों से छुटकारा पाने का विचार देती है जो कथित तौर पर "किसी को चोट नहीं पहुंचाने के लिए" माइक के रिवाल्वर से भरे हुए हैं। शाम को, युगल शिविर लगाते हैं, और सुबह कोई चेरिल का अपहरण कर लेता है। माइक, जो उसकी तलाश में निकलता है, को पता चलता है कि उसके मंगेतर को धार्मिक कट्टरपंथियों के एक परिवार के विक्षिप्त सदस्यों ने पकड़ लिया है।

अनाचार की मदद से अपने स्वयं के जीन पूल में सुधार करने के कई प्रयासों से इनकार करते हुए, अपहरणकर्ताओं ने चेरिल को अपने परिवार के उत्थान में भाग लेने की पेशकश की ...

थ्रिलर

"फन गेम्स" (यूएसए, 2007)

द्वारा निर्देशित: माइकल हानेके।

कास्ट: नाओमी वाट्स, टिम रोथ, माइकल पिट, ब्रैडी कॉर्बेट, शैवन फॉलन, डेवोन गेरहार्ट।

अवधि: 107 मिनट।

जॉर्ज, ऐन और उनके छोटे बेटे के लिए वह दुर्भाग्यपूर्ण सप्ताहांत काफी शालीनता से शुरू हुआ। नौका पर तैरें, पिछवाड़े में बारबेक्यू करें, दोस्तों के साथ गोल्फ खेलें। सभी योजनाएँ नरक में जाती हैं जब दो युवा गेट के सामने आते हैं, जिन्हें परिवार, एक घातक गलती से, अपने पड़ोसियों के मेहमानों के लिए ले जाता है। नेफ़थलीन-विनम्र बिन बुलाए मेहमान हर सेकंड दया को क्रोध में बदलते हैं और इसके विपरीत, अनियंत्रित आक्रामकता का एक स्पष्ट उदाहरण प्रदर्शित करते हैं। युवा लोगों के इस तरह के मिजाज का सामना करने में असमर्थ, परिवार मनोरोगियों के साथ खेलने को मजबूर है - आखिरकार, उनका जीवन दांव पर है ...

डरावनी, कल्पित विज्ञान

"एलियन" (यूएसए, 2002)

कास्ट: पैट्रिक मुलडून, थेरेसा रसेल, बिली कीन, तमारा डेविस, डैनियल क्विन, लिडी डेनियर, कर्टिस आर्मस्ट्रांग।

अवधि: 85 मि.

अंतरिक्ष वैज्ञानिक मंगल ग्रह को फतह करने के लिए तैयार हैं। जीवविज्ञानियों ने टेराफॉर्मिंग में सक्षम जीव की खेती की है - लाल ग्रह पर, पृथ्वीवासियों द्वारा उपनिवेश की तैयारी में वातावरण को बदलने का निर्णय लिया गया था। शटल पर दुर्घटना के परिणामस्वरूप, "एलियन" कभी भी मंगल पर नहीं पहुंचा। इसके अलावा, एक और "रिजर्व" व्यक्ति पृथ्वी पर अपने प्रयोगशाला निष्कर्ष से भाग जाता है। यह जल्द ही पता चलता है कि कार्बन डाइऑक्साइड के अलावा, राक्षस आनंद के साथ कार्बनिक पदार्थ खाने के लिए तैयार है। और, हमेशा की तरह, वैज्ञानिकों ने सुनिश्चित किया कि उनकी संतान व्यावहारिक रूप से अजेय थी ...