अपने सदियों पुराने इतिहास के दौरान, चीनी साम्राज्य ने दूर के देशों और समुद्री यात्रा में ज्यादा दिलचस्पी नहीं दिखाई। लेकिन 15 वीं शताब्दी में, इसके जहाज हिंद महासागर में सात बार रवाना हुए, और हर बार विशाल कबाड़ के स्क्वाड्रन का नेतृत्व एक ही व्यक्ति - राजनयिक और एडमिरल झेंग हे ने किया, जो अपने अभियानों के दायरे में कोलंबस से नीच नहीं थे। . चावल। एंटोन बाटोव

झेंग हे का जन्म 1371 में कुनयांग (अब जिनयिंग) शहर में हुआ था, जो दक्षिण-पश्चिमी चीनी प्रांत युन्नान के केंद्र में है, जो इसकी राजधानी कुनमिंग से दूर नहीं है। भविष्य के नौसैनिक कमांडर के बचपन में कुछ भी नहीं, जिसे मा हे कहा जाता है, ने समुद्र के साथ आने वाले रोमांस का पूर्वाभास किया: 15 वीं शताब्दी में, यह कुन्या से तट तक कई सप्ताह दूर था। उपनाम मा - मुहम्मद नाम का एक प्रतिलेखन - अभी भी अक्सर चीनी मुस्लिम समुदाय में पाया जाता है, और हमारे नायक प्रसिद्ध सईद अजल्ला शमसा अल-दीन (1211-1279) के वंशज थे, जिन्हें बुखारा के मूल निवासी उमर भी कहा जाता है, जो मंगोल महान खान मोंगके (चंगेज खान के पोते) और खुबिलाई के समय में आगे बढ़े। यह चीन का विजेता खुबिलाई था, जिसने 1274 में इस उमर को युन्नान का गवर्नर नियुक्त किया था। यह ज्ञात है कि भविष्य के एडमिरल के पिता और दादा ने इस्लाम की संहिता का सख्ती से पालन किया और मक्का के लिए हज किया। इसके अलावा, मुस्लिम दुनिया में एक राय है कि भविष्य के एडमिरल ने खुद पवित्र शहर का दौरा किया, हालांकि एक अनौपचारिक तीर्थयात्रा के साथ।

लड़के के जन्म के समय, मध्य साम्राज्य अभी भी मंगोलों के शासन में था, जो उसके परिवार का पक्ष लेते थे। लेकिन मा ही की जिंदगी की शुरुआत काफी नाटकीय रही। 1381 में, चीनी मिंग राजवंश के सैनिकों द्वारा युन्नान की विजय के दौरान, जिसने विदेशी युआन को फेंक दिया, भविष्य के नाविक के पिता की 39 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई। लड़के को विद्रोहियों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, उनके नेता हांग-यू, भविष्य के योंगले सम्राट के चौथे बेटे की सेवा में सौंप दिया गया था, जो जल्द ही गवर्नर के रूप में बीपिंग (बीजिंग) गए थे।

यहां एक विवरण पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है: चीन में नपुंसक, साथ ही, उदाहरण के लिए, तुर्क तुर्की में, हमेशा सबसे प्रभावशाली राजनीतिक ताकतों में से एक रहे हैं। न केवल सार रूप में, बल्कि तकनीक में भी कई युवा स्वयं एक भयानक ऑपरेशन पर चले गए, किसी प्रभावशाली व्यक्ति - राजकुमार या, यदि आप भाग्यशाली हैं, तो स्वयं सम्राट के रेटिन्यू में आने की उम्मीद में। तो "रंग-आंखों" (चीन में गैर-शीर्षक, गैर-हान लोगों के प्रतिनिधियों के रूप में बुलाया गया था) झेंग हे, तत्कालीन अवधारणाओं के अनुसार, बस भाग्यशाली था। यंग मा उन्होंने सर्विस में खुद को बखूबी साबित किया है। 1380 के दशक के अंत तक, वह पहले से ही राजकुमार के बीच स्पष्ट रूप से खड़ा हो गया, जो उससे ग्यारह वर्ष छोटा था। 1399 में, जब बीजिंग को तत्कालीन सम्राट जियानवेन (1398 से 1402 तक शासन किया गया) के सैनिकों द्वारा घेर लिया गया था, युवा गणमान्य व्यक्ति ने शहर के जलाशयों में से एक का बचाव किया। यह उनके कार्य थे जिन्होंने प्रतिद्वंद्वी को पलटवार करने और सिंहासन हासिल करने के लिए राजकुमार को जीवित रहने की अनुमति दी। और कुछ साल बाद, योंगले ने एक शक्तिशाली मिलिशिया इकट्ठा किया, एक विद्रोह खड़ा किया, और 1402 में, तूफान से राजधानी नानजिंग पर कब्जा कर लिया, उसने खुद को सम्राट घोषित कर दिया। फिर उन्होंने नई सरकार के आदर्श वाक्य को अपनाया: योंगले - "अनन्त सुख।" 11 फरवरी, 1404 को चीनी नव वर्ष पर, मा हे, उनकी वफादारी और कार्यों के लिए कृतज्ञता में, पूरी तरह से झेंग हे नाम दिया गया था - यह उपनाम 5 वीं-तीसरी शताब्दी में चीन में मौजूद प्राचीन साम्राज्यों में से एक के नाम से मेल खाता है। ई.पू. इ।

भविष्य के एडमिरल की उपस्थिति के लिए, वह, "एक वयस्क बनने के बाद, वे कहते हैं, सात ची (लगभग दो मीटर। - एड।) तक बढ़ गया, और उसकी बेल्ट का घेरा पांच ची (140 सेंटीमीटर से अधिक) के बराबर था। - ईडी।)। उसकी चीकबोन्स और माथा चौड़ा था, और उसकी नाक छोटी थी। उसके पास एक जगमगाती आंख और एक महान गोंग की आवाज के रूप में एक आवाज थी।

समय के साथ झेंग हे के अभियानों को देखते हुए, यह सबसे आश्चर्यजनक है कि इतने गंभीर पैमाने के अभियानों को उनके समकालीनों और वंशजों द्वारा पूरा करने के बाद पूरी तरह से भुला दिया गया था। महत्वाकांक्षी योंगले ने अपने शासनकाल की शुरुआत में ही दूर की भूमि पर एक बेड़ा भेजा, और अंतिम महान अभियान उनके पोते जुआंडे के शासनकाल में लौट आया, जिसके बाद चीन लंबे समय तक नौसैनिक गौरव के बारे में भूल गया। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में ही पश्चिमी विद्वानों ने शाही मिंग राजवंश के इतिहास में इन यात्राओं के संदर्भ पाए और खुद से सवाल पूछा: यह विशाल फ्लोटिला क्यों बनाया गया था? विभिन्न संस्करणों को आगे रखा गया: या तो झेंग हे कुक की तरह एक "अग्रणी और खोजकर्ता" निकला, या वह विजय प्राप्त करने वालों की तरह साम्राज्य के लिए उपनिवेशों की तलाश कर रहा था, या उसका बेड़ा पुर्तगाली की तरह विदेशी व्यापार के विकास के लिए एक शक्तिशाली सैन्य कवर था। XV-XVI सदियों में था। हालाँकि, दक्षिण समुद्र और हिंद महासागर के देश तांग और सोंग राजवंशों (618-1279) के दौरान भी आकाशीय साम्राज्य के साथ समुद्री व्यापार से जुड़े हुए थे। उस समय, फ़ुज़ियान, ग्वांगडोंग, झेजियांग और गुआंग्शी के बंदरगाहों से, इंडोचीन, भारत और यहां तक ​​​​कि अरब तक के समुद्री मार्ग पहले से ही फैले हुए थे। उन्होंने लियाओनिंग प्रांत से कोरियाई प्रायद्वीप और जापान तक समुद्र के रास्ते यात्रा की। इसलिए एडमिरल ने नए व्यापार मार्ग खोलने की योजना नहीं बनाई। क्या वह नई भूमि जीतना चाहता था? एक ओर, चीनी साम्राज्य ने अनादि काल से अपने निकटतम पड़ोसियों की भूमि पर कब्जा करने की मांग की। इसके अलावा, झेंग हे का आर्मडा हथियारों और योद्धाओं के साथ बंदूकधारियों से भरा हुआ था। लेकिन दूसरी ओर, पूरे इतिहास में, स्वर्गीय साम्राज्य के निवासियों ने उपनिवेशीकरण की किसी भी आवश्यकता का अनुभव किए बिना, दूर के देशों में शांतिपूर्वक बसे, प्रवासी का गठन किया। "स्वर्ग के पुत्रों" ने कभी भी समुद्री विजय प्राप्त नहीं की। और अगर नौसेना कमांडर ने अदालत में वापस लाए गए उपहारों की आदतन श्रद्धांजलि के रूप में व्याख्या की, तो उनका प्रवाह ठीक उसी समय रुक गया जब एडमिरल के जहाज अपने मूल बंदरगाह पर लौट आए। नहीं, झेंग हे का मिशन न तो सैन्य था और न ही आक्रामक। प्रसिद्ध रूसी पापविज्ञानी अलेक्सी बोक्शानिन ने अपनी पुस्तक "चीन और दक्षिण समुद्र के देश" में इन यात्राओं के संभावित उद्देश्य के बारे में एक दिलचस्प विचार दिया है: 15 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, मिंग युग के चीन और की शक्ति के बीच संबंध Tamerlane बेहद उत्तेजित हो गया था। उग्र योद्धा ने चीन के खिलाफ एक अभियान की योजना भी बनाई। तदनुसार, झेंग हे को तैमूर के खिलाफ समुद्र के पार सहयोगियों को खोजने के लिए एक राजनयिक मिशन सौंपा जा सकता है। आखिरकार, जब 1404 में वह बीमार पड़ गया, पहले से ही रूस से भारत तक के शहरों को जीत और नष्ट कर दिया, तो दुनिया में शायद ही कोई ऐसी ताकत होगी जो अकेले उसका मुकाबला कर सके। लेकिन जनवरी 1405 में पहले से ही तामेरलेन की मृत्यु हो गई। ऐसा लगता है कि एडमिरल इस दुश्मन के खिलाफ दोस्तों की तलाश नहीं कर रहा था। शायद इसका उत्तर किसी प्रकार के हीन भावना वाले योंगले में निहित है, जिसे महल के तख्तापलट द्वारा सिंहासन पर चढ़ा दिया गया था। ऐसा लगता है कि अवैध "स्वर्ग का पुत्र" केवल हाथ जोड़कर तब तक इंतजार नहीं करना चाहता था जब तक कि सहायक नदियाँ स्वयं उसके सामने न आ जाएँ।

दक्षिण समुद्र की हवाएं

झेंग हे के पहले तीन अभियानों ने 1405 से 1411 तक एक के बाद एक लगातार 1407 और 1409 में छोटे ब्रेक के साथ पीछा किया। सबसे पहले, योंगले सम्राट ने स्वयं इस परियोजना में सक्रिय भाग लिया। वह तब भी नानजिंग में रहता था, जहां जहाजों का निर्माण किया गया था और जहां से पहली यात्रा शुरू हुई थी। बीजिंग और मंगोल अभियानों में नई राजधानी की यह बाद की व्यवस्था सम्राट की ललक को शांत करेगी, लेकिन अभी के लिए वह व्यक्तिगत रूप से हर विवरण में तल्लीन है, अपने एडमिरल के हर कदम और आदेश का बारीकी से पालन करता है। आखिरकार, उसने एक भरोसेमंद नपुंसक को न केवल फ्लोटिला के सिर पर, बल्कि चैंबर ऑफ पैलेस सर्वेंट्स के सिर पर रख दिया। और इसका मतलब है कि उसे कई इमारतों और फिर जहाजों के निर्माण और मरम्मत के लिए भी जिम्मेदार होना पड़ा।

शासक जल्दी में था - आर्मडा बड़ी जल्दी में बनाया गया था। जहाज बनाने का पहला आदेश 1403 में जारी किया गया था, और दो साल बाद नौकायन शुरू हुआ। विशेष शाही आदेशों से, लकड़ी के लिए मछली पकड़ने वाली पार्टियों को फ़ुज़ियान प्रांत और यांग्त्ज़ी के ऊपरी इलाकों में भेजा गया था। स्क्वाड्रन की सुंदरता और गौरव, बाओचुआन (शाब्दिक रूप से "कीमती जहाज" या "खजाने"), नानजिंग में किनहुई नदी पर तथाकथित "कीमती जहाजों के शिपयार्ड" (बाओचुआनचांग) में बनाए गए थे। यह अंतिम तथ्य है, विशेष रूप से, यह निर्धारित करता है कि जंक का मसौदा, उनके विशाल आकार के साथ, बहुत गहरा नहीं था - अन्यथा वे यांग्त्ज़ी की इस सहायक नदी के माध्यम से समुद्र में नहीं जाते। और अंत में, सब कुछ तैयार था। 11 जुलाई, 1405 को, क्रॉनिकल ऑफ एम्परर ताइज़ोंग (योंगले के अनुष्ठान नामों में से एक) में, एक साधारण प्रविष्टि की गई थी: "महल के गणमान्य झेंग हे और अन्य को पत्रों के साथ पश्चिमी (भारतीय) महासागर के देशों में भेजा गया था। सम्राट से और उनके राजाओं के लिए उपहार - सोने के ब्रोकेड, पैटर्न वाले रेशम, रंगीन रेशम की धुंध - सभी उनकी स्थिति के अनुसार। कुल मिलाकर, आर्मडा में 27,800 लोगों के साथ 255 जहाज शामिल थे।

सभी यात्राओं पर, भव्य आर्मडा दक्षिण चीन सागर से प्रस्थान किया। हिंद महासागर के माध्यम से, जहाज सीलोन और दक्षिणी हिंदुस्तान की ओर गए, और अंतिम यात्राओं ने फारस की खाड़ी, लाल सागर और अफ्रीका के पूर्वी तट को भी कवर किया। झेंग वह हर बार "घुंघराले" तरीके से चलता था: उत्तर और उत्तर-पूर्व से इन अक्षांशों पर दिसंबर से मार्च तक चलने वाली आवर्ती मानसूनी हवाओं को पकड़ना। जब आर्द्र उपमहाद्वीपीय वायु धाराएँ हिंद महासागर के ऊपर उठीं और, जैसा कि था, एक सर्कल में उत्तर की ओर वापस आ गईं - अप्रैल से अगस्त तक, फ्लोटिला तदनुसार घर की ओर मुड़ गई। यह मानसून कार्यक्रम हमारे युग से बहुत पहले स्थानीय नाविकों को दिल से जाना जाता था, और न केवल नाविकों के लिए: आखिरकार, इसने कृषि मौसमों के क्रम को भी निर्धारित किया। मानसून, साथ ही नक्षत्रों के पैटर्न को ध्यान में रखते हुए, यात्रियों ने आत्मविश्वास से अरब के दक्षिण से भारत के मालाबार तट या सीलोन से सुमात्रा और मलक्का तक एक निश्चित अक्षांश का पालन करते हुए पार किया।

चीनी अभियान उसी मार्ग से घर लौट आए, और रास्ते में केवल घटनाएं ही इतिहास में "वहां" यात्राओं को वापसी वाले से अलग करना संभव बनाती हैं। इसलिए, वापस रास्ते में पहली यात्रा पर, चीनी अभियान बलों ने प्रसिद्ध समुद्री डाकू चेन जुई को पकड़ लिया, जिसने उस समय सुमात्रा में हिंदू-बौद्ध राज्य श्रीविजय की राजधानी पालेम्बैंग पर कब्जा कर लिया था। "झेंग वह लौट आया और चेन ज़ुयी को बेड़ियों में जकड़ लिया। ओल्ड पोर्ट (पालेमबैंग - एड।) पर पहुंचकर, उन्होंने चेन को प्रस्तुत करने के लिए बुलाया। उसने आज्ञा मानने का नाटक किया, लेकिन चुपके से दंगे की योजना बनाई। झेंग वह इसे समझ गया ... चेन, अपनी ताकत इकट्ठा करते हुए, युद्ध में चला गया, और झेंग ने सैनिकों को भेजा और युद्ध को स्वीकार कर लिया। चेन पूरी तरह से हार गया था। पांच हजार से अधिक डाकुओं को मार दिया गया, दस जहाजों को जला दिया गया, और सात को पकड़ लिया गया ... चेन और दो अन्य को पकड़ लिया गया और शाही राजधानी में ले जाया गया, जहां उन्हें सिर काटने का आदेश दिया गया। इसलिए महानगर के दूत ने पालेमबांग में शांतिपूर्ण प्रवासी हमवतन की रक्षा की और साथ ही पहली बार प्रदर्शित किया कि उसके जहाजों ने न केवल सुंदरता के लिए बोर्ड पर हथियार रखे थे।

वैसे, हथियारों के बारे में। इतिहासकार इस बात पर सहमत नहीं हैं कि एडमिरल के अधीनस्थों ने वास्तव में क्या लड़ाई लड़ी। चेन ज़ूई के जहाजों के जलने से लगता है कि उन्हें तोपों से दागा गया था। वे, आदिम तोपों की तरह, पहले से ही चीन में इस्तेमाल किए गए थे, लेकिन समुद्र में उनके उपयोग का कोई प्रत्यक्ष प्रमाण नहीं है। किसी भी मामले में, यह स्पष्ट है कि युद्ध में एडमिरल जनशक्ति पर निर्भर था, उन कर्मियों पर जो किनारे पर विशाल जंकों से उतरे थे या किलेबंदी को तोड़ने के लिए भेजे गए थे। यह अजीबोगरीब समुद्री वाहिनी फ्लोटिला का मुख्य तुरुप का इक्का था, इसलिए संभवत: ट्राफलगर (जैसा कि कुछ शोधकर्ता करते हैं) के रूप में पालेम्बैंग की लड़ाई की कल्पना करने लायक नहीं है।

बाओचुआन: लंबाई - 134 मीटर, चौड़ाई - 55 मीटर, विस्थापन - लगभग 30,000 टन, चालक दल - लगभग 1,000 लोग 1. एडमिरल झेंग हे का केबिन 2. जहाज की वेदी। पुजारी लगातार उस पर धूप जलाते थे - इसलिए उन्होंने देवताओं को प्रसन्न किया 3. पकड़ो। झेंग हे के जहाज विदेशी शासकों के लिए चीनी मिट्टी के बरतन, गहने और अन्य उपहारों से भरे हुए थे और सम्राट की शक्ति का प्रदर्शन था। 4. जहाज के पतवार की ऊंचाई चार मंजिला घर के बराबर थी। इसे क्रियान्वित करने के लिए, ब्लॉक और लीवर की एक जटिल प्रणाली का उपयोग किया गया था। 5. अवलोकन डेक। उस पर खड़े होकर, नाविकों ने नक्षत्रों के पैटर्न का पालन किया, पाठ्यक्रम की जाँच की और जहाज की गति को मापा। 6. जलरेखा। बाओचुआन का विस्थापन समकालीन यूरोपीय जहाजों की तुलना में कई गुना अधिक है 7. बांस की चटाई से बुनी गई पाल पंखे की तरह खुलती है और बर्तन को एक उच्च हवा प्रदान करती है "सांता मारिया" कोलंबस: लंबाई - 25 मीटर, चौड़ाई - लगभग 9 मीटर, विस्थापन - 100 टन, चालक दल - 40 लोग

संख्या में "खजाने के जहाज"

इतिहासकार और जहाज निर्माता अभी तक झेंग हे आर्मडा के जहाजों की सभी विशेषताओं को मज़बूती से निर्धारित नहीं कर सकते हैं। वैज्ञानिक दुनिया में बहुत सारी अटकलें और चर्चा इस तथ्य के कारण होती है कि वैज्ञानिक जानते हैं कि झेंग हे से पहले और बाद में इसी तरह के कबाड़ कैसे बनाए गए थे। हालांकि, विशेष रूप से निर्मित जहाजों ने दक्षिण समुद्र और हिंद महासागर की चढ़ाई की, जिसके बारे में केवल निम्नलिखित निश्चित रूप से जाना जाता है (नानजिंग शिपयार्ड में रूडर पोस्ट की खुदाई के आधार पर की गई गणना को ध्यान में रखते हुए)।

बड़े बाओचुआन जहाजों की लंबाई 134 मीटर थी, और चौड़ाई 55 थी। जलरेखा का मसौदा 6 मीटर से अधिक था। 9 मस्तूल थे, और वे बुने हुए बांस की चटाई से बने 12 पाल थे। बाओचुआन झेंग के स्क्वाड्रन में अलग-अलग समय पर 40 से 60 तक थे। तुलना के लिए: पहला ट्रान्साटलांटिक स्टीमर इज़म्बर्ड ब्रूनल "ग्रेट वेस्टर्न", जो चार शताब्दियों बाद (1837) दिखाई दिया, लगभग आधा लंबा (लगभग 72 मीटर) था। मध्यम जहाजों की माप क्रमशः 117 और 48 मीटर थी। लगभग 200 ऐसे कबाड़ थे, और उनकी तुलना सामान्य चीनी जहाजों से की जा सकती है। ऐसे जहाज के चालक दल, जो 1292 में मार्को पोलो को भारत ले गए, में 300 लोग शामिल थे, और 14वीं-15वीं शताब्दी के एक वेनिस व्यापारी, जो भारत और ओरमुज़ की यात्रा करते थे, निकोलो डि कोंटी ने विस्थापन के साथ पांच-मस्तूल जंकों का उल्लेख किया है। लगभग 2000 टन। एडमिरल के बेड़े में 27-28 हजार कर्मी शामिल थे, जिसमें सैनिक, व्यापारी, नागरिक, अधिकारी और कारीगर शामिल थे: संख्या के संदर्भ में, यह उस समय के एक बड़े चीनी शहर की आबादी है।

चीनी जहाजों को यूरोपीय जहाजों की तुलना में पूरी तरह से अलग बनाया गया था। सबसे पहले, उनके पास एक उलटना नहीं था, हालांकि कभी-कभी लुंगु ("ड्रैगन बोन") नामक एक लंबी पट्टी को मूरिंग के दौरान जमीन पर प्रभाव को नरम करने के लिए नीचे में बनाया गया था। जलरेखा के स्तर पर या उसके ऊपर पूरी लंबाई के साथ किनारों पर लकड़ी के किलेबंदी-कुओं को जोड़कर जहाज की संरचना की ताकत हासिल की गई थी। नियमित अंतराल पर अगल-बगल से खींचे जाने वाले बल्कहेड्स की उपस्थिति बहुत महत्वपूर्ण थी - उन्होंने किसी एक या अधिक कमरों को नुकसान होने की स्थिति में पोत को बाढ़ से बचाया।

यदि यूरोप में मस्तूल पोत के केंद्र में स्थित थे, उनके ठिकानों के साथ उलटना में बनाया गया था, तो चीनी कबाड़ में प्रत्येक मस्तूल का आधार केवल पास के बल्कहेड से जुड़ा था, जिससे मस्तूलों को "बिखरा" करना संभव हो गया था। समरूपता के केंद्रीय अक्ष की परवाह किए बिना, डेक के पार। उसी समय, विभिन्न मस्तूलों की पाल एक-दूसरे को ओवरलैप नहीं करते थे, वे एक पंखे की तरह खुलते थे, हवा की गति बढ़ जाती थी, और जहाज को तदनुसार अधिक त्वरण प्राप्त होता था।

उथले पानी में काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए चीनी जहाज यूरोपीय लोगों के अनुपात में भिन्न थे: उनका मसौदा और लंबाई आनुपातिक रूप से उनकी चौड़ाई से कम थी। यह सब हम निश्चित रूप से जानते हैं। मा हुआन के नोट्स के अनुवादक, झेंग हे के साथी, जॉन मिल्स, इन आंकड़ों को इस धारणा के साथ पूरक करते हैं कि बाओचुआन पर 50 केबिन थे।

स्नायु खेल और बुद्ध का दांत

लेकिन कालक्रम पर वापस। दूसरी यात्रा के दौरान, भौगोलिक रूप से पहली के समान, केवल एक घटना थी, जिसकी स्मृति को इतिहास में संरक्षित किया गया है: कालीकट के शासक ने आकाशीय साम्राज्य के दूतों को कई ठिकानों के साथ प्रदान किया, जिसके आधार पर चीनी आगे बढ़ सकते थे। पश्चिम। लेकिन तीसरा अभियान और भी दिलचस्प रोमांच लेकर आया। 6 जुलाई, 1411 की तिथि के तहत, क्रॉनिकल कहता है: "झेंग हे ... पहली यात्रा के दौरान, अलगक्कोनारा असभ्य और अपमानजनक था और झेंग हे को मारने के लिए निकल पड़ा। झेंग वह यह समझ गया और चला गया। इसके अलावा, अलगक्कोनारा पड़ोसी देशों के साथ दोस्त नहीं थे और अक्सर चीन और वापस जाने के रास्ते में उनके दूतावासों को रोक लिया और लूट लिया। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि अन्य बर्बर लोग इससे पीड़ित थे, झेंग हे ने अपनी वापसी पर, फिर से सीलोन के लिए अवमानना ​​​​दिखाई। तब अलागक्कोनारा ने झेंग हे को देश में गहराई से आकर्षित किया और अपने बेटे नयनारा को उससे सोना, चांदी और अन्य कीमती सामान मांगने के लिए भेजा। यदि ये सामान बाहर नहीं दिया गया होता, तो 50,000 से अधिक बर्बर लोग अपने छिपने के स्थानों से उठकर झेंग हे के जहाजों पर कब्जा कर लेते। उन्होंने पेड़ों को भी देखा और संकरे रास्तों को अवरुद्ध करने का इरादा किया और झेंग हे के रिट्रीट को काट दिया ताकि अलग-अलग चीनी टुकड़ियाँ एक-दूसरे की सहायता के लिए न आ सकें।

जब झेंग उसने महसूस किया कि वे बेड़े से कट गए हैं, तो उसने जल्दी से सैनिकों को तैनात किया और उन्हें जहाजों पर भेज दिया ... और उसने दूतों को गुप्त रूप से उन सड़कों को बायपास करने का आदेश दिया जहां घात लगा हुआ था, जहाजों पर वापस लौटें और उन्हें ले जाएं अधिकारियों और सैनिकों को मौत से लड़ने का आदेश। इस बीच, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से चक्कर लगाकर 2,000-मजबूत सेना का नेतृत्व किया। उन्होंने राजधानी की पूर्वी दीवारों पर धावा बोल दिया, इसे डर के साथ ले लिया, अंदर से तोड़ दिया, अलगक्कोनारा, उनके परिवार, फ्रीलायर्स और गणमान्य व्यक्तियों को पकड़ लिया। झेंग उसने कई लड़ाइयाँ लड़ीं और बर्बर सेना को पूरी तरह से हरा दिया। जब वह लौटा, तो मंत्रियों ने फैसला किया कि अलगक्कोनार और अन्य बंदियों को मार डाला जाना चाहिए। लेकिन सम्राट ने उन पर दया की - अज्ञानी लोगों पर, जो यह नहीं जानते थे कि शासन करने के लिए स्वर्गीय आदेश क्या था, और उन्हें भोजन और कपड़े देकर जाने दिया, और चैंबर ऑफ रिचुअल को अलगक्कोनारा परिवार में एक योग्य व्यक्ति को चुनने का आदेश दिया। देश पर राज करो।

ऐसा माना जाता है कि यह एकमात्र मामला था जब झेंग वह जानबूझकर और निर्णायक रूप से कूटनीति के रास्ते से दूर हो गया और लुटेरों के साथ नहीं, बल्कि उस देश के आधिकारिक अधिकारियों के साथ युद्ध में प्रवेश किया जिसमें वह आया था। उपरोक्त उद्धरण सीलोन में नौसेना कमांडर के कार्यों का एकमात्र दस्तावेजी विवरण है। हालांकि, उनके अलावा, निश्चित रूप से, कई किंवदंतियां हैं। उनमें से सबसे लोकप्रिय सबसे प्रतिष्ठित अवशेष से जुड़े घोटाले का वर्णन करता है - बुद्ध का दांत (दलदा), जिसे हमारा नायक या तो चोरी करने जा रहा था या वास्तव में सीलोन से चुराया गया था।

कहानी यह है: 1284 में, खुबिलाई ने बौद्धों के मुख्य पवित्र अवशेषों में से एक को पूरी तरह से कानूनी तरीके से प्राप्त करने के लिए अपने दूतों को सीलोन भेजा। लेकिन मंगोल सम्राट - बौद्ध धर्म के प्रसिद्ध संरक्षक - को अभी भी दांत नहीं दिया गया था, अन्य महंगे उपहारों से इनकार करने के लिए क्षतिपूर्ति। इससे मामला फिलहाल के लिए खत्म हो गया। लेकिन सिंहली मिथकों के अनुसार, मध्य राज्य ने गुप्त रूप से वांछित लक्ष्य को नहीं छोड़ा। वे आम तौर पर दावा करते हैं कि एडमिरल की यात्राएं लगभग विशेष रूप से दांत की चोरी के लिए की गई थीं, और अन्य सभी भटकना आंखों को टालने के लिए थे। लेकिन सिंहली ने कथित तौर पर झेंग हे को पछाड़ दिया - उन्होंने उसे असली राजा और झूठे अवशेष के बजाय एक शाही डबल "फिसल दिया", और असली को छिपा दिया, जबकि चीनी लड़ रहे थे। महान नाविक के हमवतन, निश्चित रूप से विपरीत राय रखते हैं: एडमिरल को फिर भी अमूल्य "बुद्ध का टुकड़ा" मिला, और यहां तक ​​​​कि एक मार्गदर्शक स्टार के रूप में, उसने उसे सुरक्षित रूप से नानजिंग वापस लाने में मदद की। वास्तव में क्या हुआ अज्ञात है।

कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम झेंग हे के बारे में कितना कम जानते हैं, इसमें कोई संदेह नहीं है कि वह बहुत व्यापक विचारों वाला व्यक्ति था। उदाहरण के लिए, यह ज्ञात है कि, जन्म से मुस्लिम होने के नाते, उन्होंने वयस्कता में बौद्ध धर्म की खोज की और इस शिक्षण की पेचीदगियों में महान ज्ञान से प्रतिष्ठित थे। सीलोन में, उन्होंने बुद्ध, अल्लाह और विष्णु (तीन के लिए एक!) का एक अभयारण्य बनाया, और फ़ुज़ियान की अंतिम यात्रा से पहले एक स्टेल में, उन्होंने ताओवादी देवी तियान-फी, "दिव्य पत्नी" को धन्यवाद दिया, जिन्हें माना जाता था नाविकों का संरक्षण। एक तरह से या किसी अन्य, एडमिरल का सीलोन रोमांच, शायद, उनके विदेशी करियर की परिणति बन गया। इस खतरनाक सैन्य अभियान के दौरान, कई सैनिक मारे गए, लेकिन योंगले ने करतब के पैमाने की सराहना करते हुए बचे लोगों को उदारता से पुरस्कृत किया।

झेंग हे के रहस्य

छह साल पहले, 1421: द ईयर चाइना डिस्कवरड द वर्ल्ड प्रकाशित हुआ था। यह एक सेवानिवृत्त ब्रिटिश अधिकारी, पनडुब्बी कमांडर गेविन मेन्ज़ीस द्वारा लिखा गया था, जिन्होंने आश्वासन दिया था कि झेंग वह कोलंबस से भी आगे थे, उनके सामने अमेरिका की खोज करने के बाद, उन्होंने कथित तौर पर मैगलन को पछाड़ दिया, जिससे उन्होंने दुनिया का चक्कर लगाया। पेशेवर इतिहासकार इन निर्माणों को अक्षम्य बताते हुए खारिज करते हैं। फिर भी, एडमिरल के मानचित्रों में से एक - तथाकथित "कानिडो मानचित्र" - कम से कम इंगित करता है कि उसके पास यूरोप के बारे में विश्वसनीय और विश्वसनीय जानकारी थी। पिछले दो यात्राओं के बारे में आधिकारिक जानकारी के पूर्ण विनाश से सत्य की खोज बहुत जटिल है, जो जाहिरा तौर पर सबसे दूर थी। क्या चीनियों ने इसे पूर्वी अफ्रीका में मोज़ाम्बिक चैनल में बनाया था? शोधकर्ता वेनिस के एक भिक्षु-कार्टोग्राफर फ्रा मौरो की गवाही को भी जानते हैं, जिन्होंने 1457 में लिखा था कि तीस साल पहले एक निश्चित "भारत का कबाड़" अटलांटिक में दो हजार मील की गहराई तक तैर गया था। एक राय यह भी है कि झेंग हे के नक्शे ने महान भौगोलिक खोजों के युग के यूरोपीय समुद्री चार्ट के आधार के रूप में कार्य किया। और अंत में, आखिरी पहेली। जनवरी 2006 में, एक नीलामी में 1763 से एक नक्शा प्रस्तुत किया गया था, कथित तौर पर 1418 से एक नक्शे की एक सटीक प्रति। मालिक, एक चीनी कलेक्टर जिसने इसे 2001 में खरीदा था, ने तुरंत इसे मेन्ज़ीज़ के अनुमानों से संबंधित किया, क्योंकि इसमें अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया की रूपरेखा और वहां के मूल निवासियों के नाम के चीनी प्रतिलेखन शामिल थे। परीक्षा ने पुष्टि की कि जिस कागज पर योजना बनाई गई थी, वह 15 वीं शताब्दी की प्रामाणिक है, लेकिन स्याही के बारे में संदेह बना हुआ है। हालाँकि, भले ही यह नकली न हो, तो शायद किसी पश्चिमी स्रोत का चीनी में अनुवाद।

इंपीरियल जिराफ, या एफ्रो-चीनी कौन हैं

दिसंबर 1412 के मध्य में, झेंग हे को विदेशी शासकों के दरबार में उपहार लाने का एक नया आदेश मिला। इसके अलावा, यह चौथा अभियान, जो 1413 में रवाना हुआ था, को विवेकपूर्ण ढंग से एक दुभाषिया, मुस्लिम मा हुआन को सौंपा गया था। हांग्जो का यह मूल निवासी अरबी और फारसी बोलता था। बाद में, वह चीनी बेड़े की अंतिम महान यात्राओं के बारे में विस्तृत कहानियों को छोड़ देगा, सभी प्रकार के रोजमर्रा के विवरणों को नहीं भूलेगा। उदाहरण के लिए, उन्होंने नाविकों के आहार का सावधानीपूर्वक वर्णन किया: उन्होंने "भूसी और बिना भूसी चावल, बीन्स, अनाज, जौ, गेहूं, तिल और सभी प्रकार की सब्जियां खाईं ... उनके पास फलों से ... फारसी खजूर, पाइन नट्स, बादाम , किशमिश, अखरोट, सेब, अनार, आड़ू और खुबानी…”, “कई लोगों ने दूध, मलाई, मक्खन, चीनी और शहद का मिश्रण बनाया और खाया”। यह निष्कर्ष निकालना सुरक्षित है कि चीनी यात्री स्कर्वी से पीड़ित नहीं थे।

इस अभियान की मुख्य घटना सिकंदर नामक विद्रोहियों के एक निश्चित नेता का कब्जा था। उन्हें सुमात्रा के उत्तर में सेमुडेरा राज्य के राजा, ज़ैन अल-अबिदीन के खिलाफ बोलने का दुर्भाग्य था, जिसे चीनियों ने मान्यता दी थी और दोस्ती की संधि से उनके साथ जुड़ा था। अभिमानी विद्रोही नाराज था कि सम्राट के दूत ने उसे उपहार नहीं लाए, जिसका अर्थ है कि उसने उसे कुलीनता के वैध प्रतिनिधि के रूप में नहीं पहचाना, जल्दबाजी में समर्थकों को इकट्ठा किया और खुद एडमिरल के बेड़े पर हमला किया। सच है, उसके पास पालेम्बैंग के एक समुद्री डाकू से जीतने की अधिक संभावना नहीं थी। जल्द ही वह, उनकी पत्नियां और बच्चे चीनी खजाने पर सवार हो गए। मा हुआन की रिपोर्ट है कि नानजिंग में शाही अदालत द्वारा सम्मानित किए बिना, "डाकू" को सार्वजनिक रूप से सुमात्रा में वापस मार दिया गया था। लेकिन नौसैनिक कमांडर इस यात्रा से राजधानी में विदेशी राजदूतों की एक रिकॉर्ड संख्या - तीस शक्तियों से लाए। उनमें से अठारह को पांचवें अभियान के दौरान झेंग हे द्वारा घर ले जाया गया था। उन सभी ने सम्राट, साथ ही चीनी मिट्टी के बरतन और रेशम - कढ़ाई, पारदर्शी, रंगे, पतले और बहुत महंगे से अनुग्रह पत्र ले लिए, ताकि उनके संप्रभु, संभवतः संतुष्ट थे। और स्वयं एडमिरल, इस बार, अज्ञात जल में, अफ्रीका के तट पर चले गए।

पश्चिम की ओर जितना दूर, स्रोतों की रीडिंग उतनी ही आगे बढ़ती है। इसलिए, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि रहस्यमय गढ़वाले लासा कहाँ स्थित है, जिसने अभियान बल के लिए सशस्त्र प्रतिरोध की पेशकश की थी और चीनी द्वारा घेराबंदी के हथियारों की मदद से लिया गया था, जिसे कुछ स्रोतों में "मुस्लिम गुलेल" कहा जाता है, दूसरों में "पश्चिमी" वाले। , और, अंत में, तीसरे में - "पत्थरों की शूटिंग के लिए विशाल गुलेल। कुछ स्रोतों की रिपोर्ट है कि यह शहर अफ्रीका में था, वर्तमान सोमालिया में मोगादिशु के पास, अन्य - अरब में, कहीं यमन में। जो भी हो, 15वीं सदी में तेज हवा के साथ कालीकट से उसके रास्ते में बीस दिन लगे, वहां की जलवायु हमेशा गर्म रहती थी, खेत झुलसे हुए थे, परंपराएं सरल थीं, और वहां ले जाने के लिए लगभग कुछ भी नहीं था। लोबान, एम्बरग्रीस और "हजार ली ऊंट" (ली लंबाई का एक चीनी माप है, लगभग 500 मीटर)।

बेड़े ने हॉर्न ऑफ अफ्रीका को गोल किया और वास्तव में मोगादिशू गया, जहां चीनी एक वास्तविक चमत्कार से मिले: उन्होंने देखा कि कैसे, लकड़ी की कमी के लिए, काले लोग पत्थर के घर बना रहे थे - चार से पांच मंजिल। समुद्री व्यापार में लगे अमीर लोग, गरीब लोग समुद्र में जाल डालते हैं। छोटे मवेशियों, घोड़ों और ऊंटों को सूखी मछली खिलाई जाती थी। लेकिन मुख्य बात यह है कि यात्रियों ने एक बहुत ही खास "श्रद्धांजलि" घर लाया: तेंदुए, ज़ेबरा, शेर और यहां तक ​​​​कि कुछ जिराफ भी। दुर्भाग्य से, अफ्रीकी उपहारों ने सम्राट को बिल्कुल भी संतुष्ट नहीं किया। वास्तव में, पहले से ही परिचित कालीकट और सुमात्रा के माल और प्रसाद का मूल्य शाही राजघरानों के विदेशी नए बसने वालों की तुलना में बहुत अधिक था।

जब 1421 के वसंत में, 41 जहाजों के साथ बेड़े को मजबूत करने के बाद, एडमिरल फिर से काला महाद्वीप के लिए रवाना हुआ और बिना किसी ठोस मूल्यों के फिर से लौट आया, तो सम्राट पूरी तरह से नाराज था। इसके अलावा, दिव्य साम्राज्य में ही, इस दौरान उनके विनाशकारी युद्धों की आलोचना तेज हो गई। सामान्य तौर पर, ग्रेट फ्लोटिला के आगे के अभियान एक बड़ा सवाल बन गए।

जहां तक ​​चीनियों द्वारा अफ्रीका में छोड़े गए निशान का सवाल है, निश्चित रूप से, आज उसका पता नहीं लगाया जा सकता है। जब तक केन्या में एक किंवदंती को संरक्षित नहीं किया गया है: मालिंदी से दूर नहीं (जाहिर है, यह बंदरगाह यात्रा का चरम बिंदु निकला), लामू द्वीप के पास, जहाजों में से एक चट्टान में भाग गया। टीम के जीवित सदस्यों ने इसे किनारे कर दिया, स्थानीय लड़कियों से शादी की और कथित तौर पर एफ्रो-चीनी समुदाय की नींव रखी। ऐसा वास्तव में केन्या में मौजूद है और पीआरसी के साथ घनिष्ठ संबंध रखता है, लेकिन मूल, जाहिरा तौर पर, अभी भी बाद में है।

कारवेल्स बनाम जंक्स

एक तार्किक प्रश्न उठता है: पुर्तगालियों, स्पेनियों और अंग्रेजों द्वारा ग्रह की खोज, खोज और निपटान क्यों किया गया, न कि चीनी द्वारा - आखिरकार, झेंग की यात्राओं ने दिखाया कि आकाशीय साम्राज्य के पुत्र जहाजों का निर्माण करना जानते थे और आर्थिक और राजनीतिक रूप से उनके अभियानों के लिए प्रदान करते हैं? उत्तर सरल है, और यह न केवल औसत यूरोपीय और औसत चीनी के नृवंशविज्ञान में अंतर के लिए नीचे आता है, बल्कि महान भौगोलिक खोजों के युग की ऐतिहासिक और सांस्कृतिक स्थिति के लिए भी नीचे आता है। यूरोपीय लोगों के पास अपनी तेजी से विकासशील अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए हमेशा भूमि और संसाधनों की कमी होती है, उन्हें तंगी और भौतिक वस्तुओं (सोना, चांदी, मसाले, रेशम, आदि) की शाश्वत कमी के कारण नए क्षेत्रों पर कब्जा करने के लिए प्रेरित किया जाता था, जो उन्हें तरसते थे। यहां आप हेलेनेस और रोमनों के उत्तराधिकारियों की स्वतंत्र भावना को भी याद कर सकते हैं, जिन्होंने प्राचीन काल से भूमध्यसागरीय क्षेत्र को आबाद करने की मांग की थी, क्योंकि वे पहले ढो और कारवेल स्टॉक छोड़ने से पहले ही नई भूमि पर विजय प्राप्त करने गए थे। चीनियों की भी अपनी समस्याएं थीं - अधिक जनसंख्या और भूमि की भूख, लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि वे हमेशा मोहक पड़ोसी क्षेत्रों से केवल संकीर्ण जलडमरूमध्य से अलग थे, चीन आत्मनिर्भर बना रहा: स्वर्ग के पुत्र की प्रजा दक्षिण पूर्व एशिया में फैल गई और पड़ोसी देशों को शांतिपूर्ण बसने वालों के रूप में, न कि मिशनरियों या गुलामों और सोने के शिकारियों के रूप में। सम्राट योंगले और उनके एडमिरल झेंग हे की घटना अपवाद है, नियम नहीं। तथ्य यह है कि बाओचुआन बड़े थे और उनमें से कई थे इसका मतलब यह नहीं था कि चीन ने उन्हें जमीन पर कब्जा करने और विदेशी उपनिवेश स्थापित करने के लिए दूर के देशों में भेजा था। इस संबंध में, कोलंबस और वास्को डी गामा के फुर्तीले कारवे ने सभी मोर्चों पर झेंग हे के विशाल कबाड़ को हराया। यह चीनी और बाहरी दुनिया में उनकी सर्वोच्च शक्ति की उदासीनता थी, खुद पर एकाग्रता जिसने इस तथ्य को जन्म दिया कि योंगले सम्राट के समय के भव्य जुनूनी विस्फोट को उनकी मृत्यु के बाद जारी नहीं मिला। योंगले ने मुख्यधारा की शाही नीति की अवहेलना में क्षितिज पर जहाज भेजे, जिसने स्वर्ग के पुत्र को दुनिया से राजदूत प्राप्त करने का आदेश दिया, और उन्हें दुनिया में नहीं भेजा। सम्राट और एडमिरल की मृत्यु ने दिव्य साम्राज्य को यथास्थिति में लौटा दिया: थोड़े समय के लिए खोले गए खोल के दरवाजे फिर से बंद हो गए।

अंतिम परेड

1422-1424 में, झेंग हे की यात्राओं में एक महत्वपूर्ण विराम था, और 1424 में योंगले की मृत्यु हो गई। लेकिन फिर भी, चीनी समुद्री महाकाव्य वहाँ समाप्त नहीं हुआ: 1430 में, मृतक के पोते, नए, युवा सम्राट जुआंडे ने एक और "महान दूतावास" भेजने का फैसला किया।

जाहिरा तौर पर, यह महसूस करते हुए कि फाइनल करीब था, एडमिरल, जिन्होंने अपने सत्तर के दशक का आदान-प्रदान किया, अंतिम अभियान पर नौकायन करने से पहले, दो शिलालेखों को लिउजियागांग के बंदरगाह (जिआंगसु प्रांत में ताइकांग शहर के पास) और चांगले में खटखटाने का आदेश दिया। पूर्वी फ़ुज़ियान) - एक प्रकार का एपिटैफ़, जिसने एक लंबी यात्रा के परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत किया। और यात्रा, हमेशा की तरह, पिछले वाले के मील के पत्थर का पालन करती है, सिवाय इसके कि एक दिन बेड़े ने हांग बाओ की कमान के तहत एक टुकड़ी को उतारा, जिसने मक्का के लिए एक शांतिपूर्ण उड़ान भरी। नाविक जिराफ, शेर, "ऊंट पक्षी" (शुतुरमुर्ग, विशाल पक्षी अभी भी अरब में पाए जाते थे) और अन्य अद्भुत उपहारों के साथ लौटे जो पवित्र शहर के शेरिफ से राजदूतों द्वारा लाए गए थे। यह ज्ञात नहीं है कि पैगंबर मोहम्मद के देशवासी तब कहाँ गए थे, क्या वे पितृभूमि में वापस आ गए थे - यह ज्ञात नहीं है, इस अवधि के दौरान के कालक्रम महान आर्मडा के कर्मों को शांत करते हैं।

यह विशेष रूप से आश्चर्यजनक है कि कोई भी निश्चित रूप से नहीं जानता कि प्रसिद्ध एडमिरल झेंग हे की मृत्यु कब हुई - या तो सातवीं यात्रा के दौरान, या बेड़े की वापसी के तुरंत बाद (22 जुलाई, 1433)। आधुनिक चीन में, यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि एक वास्तविक नाविक के रूप में, उसे समुद्र में दफनाया गया था, और स्मारक, जो नानजिंग में पर्यटकों को दिखाया जाता है, स्मृति के लिए केवल एक सशर्त श्रद्धांजलि है।

सातवीं यात्रा के परिणामों के लिए, इसके पूरा होने के पांच दिन बाद, सम्राट ने हमेशा की तरह, औपचारिक वस्त्र और कागजी धन के साथ चालक दल को प्रस्तुत किया। क्रॉनिकल के अनुसार, उसी समय, जुआंडे ने कहा: "हमें दूर के देशों से चीजें प्राप्त करने की कोई इच्छा नहीं है, लेकिन हम समझते हैं कि उन्हें सबसे ईमानदार भावनाओं के साथ भेजा गया था। चूंकि वे दूर से आए हैं, इसलिए उन्हें स्वीकार किया जाना चाहिए, लेकिन यह बधाई का कारण नहीं है।

पश्चिमी महासागर के देशों के साथ राजनयिक संबंध इस बार बंद हो गए हैं - सदियों से। कुछ व्यापारियों ने जापान और वियतनाम के साथ व्यापार करना जारी रखा, लेकिन चीनी अधिकारियों ने हिंद महासागर में "राज्य की उपस्थिति" को त्याग दिया और यहां तक ​​कि झेंग हे की नौकायन नौकाओं को भी नष्ट कर दिया। बंद किए गए जहाज बंदरगाह में सड़ गए, और चीनी जहाज निर्माता भूल गए कि बाओचुआन का निर्माण कैसे किया जाता है।

मध्य साम्राज्य के निवासियों द्वारा लंबी दूरी की यात्राएँ बहुत बाद में फिर से शुरू की गईं, और तब भी छिटपुट रूप से। इसलिए, 1846-1848 में, एक विशाल व्यापारिक कबाड़ "क्यूइन" ने इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा किया, सफलतापूर्वक केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाया। फिर भी, किसी को नौवहन अनिर्णय के लिए देश को दोष नहीं देना चाहिए - चीन को बस यह चुनना था कि जमीन पर या समुद्र में अपने विशाल क्षेत्र की रक्षा करना अधिक महत्वपूर्ण है। दोनों के लिए स्पष्ट रूप से पर्याप्त ताकत नहीं थी, और झेंग हे युग के अंत में, भूमि ने फिर से कब्जा कर लिया: तट को रक्षाहीन छोड़ दिया गया था - समुद्री डाकुओं से पहले और पश्चिमी शक्तियों के सामने। खैर, ऊर्जावान एडमिरल देश के लिए एकमात्र महान नाविक बना रहा, जो दुनिया के लिए आकाशीय साम्राज्य के अप्रत्याशित खुलेपन का प्रतीक है। कम से कम इन सात यात्राओं का पाठ चीन में ही पढ़ाया जाता है।

झेंग हे(1371-1435) - चीनी यात्री, नौसेना कमांडर और राजनयिक, जिन्होंने मिंग राजवंश के सम्राटों द्वारा इंडोचीन, हिंदुस्तान, अरब प्रायद्वीप और पूर्वी अफ्रीका के देशों में भेजे गए सात बड़े पैमाने पर नौसैनिक सैन्य-व्यापार अभियानों का नेतृत्व किया।

जन्म के समय, भविष्य के नाविक को मा हे नाम मिला। उनका जन्म कुन्यांग काउंटी के हेडाई गांव में हुआ था। मा परिवार तथाकथित से आया है सैम- मध्य एशिया के अप्रवासी जो मंगोल शासन के दौरान चीन पहुंचे और युआन साम्राज्य के राज्य तंत्र में विभिन्न पदों पर रहे। बहुमत सैमझेंग हे के पूर्वजों सहित, मुस्लिम थे (अक्सर यह माना जाता है कि उपनाम "मा" स्वयं "मुहम्मद" नाम के चीनी उच्चारण से ज्यादा कुछ नहीं है)। यात्री चीनी अभियान सेना

मा ही के माता-पिता के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है। भविष्य के नाविक के पिता को मक्का की तीर्थयात्रा के सम्मान में मा हाजी (1345-1381 या 1382) के रूप में जाना जाता था; उनकी पत्नी का उपनाम वेन था। परिवार में छह बच्चे थे: चार बेटियां और दो बेटे - सबसे बड़ा, मा वेनमिंग, और सबसे छोटा, मा हे।

झू डि और सैन्य कैरियर की सेवा में प्रवेश करना

मध्य और उत्तरी चीन में मंगोल जुए को उखाड़ फेंकने और झू युआनज़ांग द्वारा मिंग राजवंश की स्थापना (1368) के बाद, चीन के दक्षिण-पश्चिमी बाहरी इलाके में युन्नान का पहाड़ी प्रांत कई और वर्षों तक मंगोलों के नियंत्रण में रहा। यह ज्ञात नहीं है कि मिंग सैनिकों द्वारा युन्नान की विजय के दौरान मा हाजी युआन के वफादारों के पक्ष में लड़े थे, लेकिन हो सकता है कि इस अभियान (1382) के दौरान उनकी मृत्यु हो गई, और उनके सबसे छोटे बेटे मा को पकड़ लिया गया और युन्नान अभियान का नेतृत्व करने वाले सम्राट झू युआनझांग के बेटे झू डि की सेवा में गिर गए।

तीन साल बाद, 1385 में, लड़के को बधिया कर दिया गया, और वह झू दी के दरबार में कई किन्नरों में से एक बन गया। युवा किन्नर को मिला एक नाम मा सनबाओयानी मा "थ्री ट्रेजर्स" या "थ्री ज्वेल्स"। नीधम के अनुसार, नपुंसक के निर्विवाद रूप से मुस्लिम मूल के बावजूद, उनके इस शीर्षक ने बौद्ध धर्म (बुद्ध, धर्म और संघ) के "तीन रत्नों" की याद दिला दी, जिनके नाम अक्सर बौद्धों द्वारा दोहराए जाते हैं।

पहले मिंग सम्राट झू युआनझांग ने सिंहासन को अपने ज्येष्ठ पुत्र झू बियाओ को स्थानांतरित करने की योजना बनाई, लेकिन झू युआनजांग के जीवन के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। नतीजतन, पहले सम्राट ने झू बियाओ के बेटे झू युनवेन को अपने उत्तराधिकारी के रूप में नियुक्त किया, हालांकि उनके चाचा झू डि (झू युआनजांग के छोटे बेटों में से एक) निश्चित रूप से खुद को सिंहासन के योग्य मानते थे। 1398 में सिंहासन पर चढ़ने के बाद, झू युनवेन, जो अपने एक चाचा द्वारा सत्ता की जब्ती से डरते थे, ने उन्हें एक-एक करके नष्ट करना शुरू कर दिया। जल्द ही नानजिंग में युवा सम्राट और उसके बीजिंग चाचा झू डि के बीच गृहयुद्ध छिड़ गया।. इस तथ्य के कारण कि झू युनवेन ने हिजड़ों को देश की सरकार में भाग लेने से मना किया था, उनमें से कई ने विद्रोह के दौरान झू डि का समर्थन किया। उनकी सेवा के लिए एक पुरस्कार के रूप में, झू डि ने, अपने हिस्से के लिए, उन्हें राजनीतिक मुद्दों को हल करने में भाग लेने की अनुमति दी, और उन्हें राजनीतिक कैरियर के उच्चतम स्तर तक बढ़ने की अनुमति दी, जो मा सानबाओ के लिए भी बहुत फायदेमंद था। युवा किन्नर ने 1399 में बीपिंग की रक्षा और 1402 में नानजिंग पर कब्जा करने में खुद को प्रतिष्ठित किया और साम्राज्य की राजधानी नानजिंग पर कब्जा करने वाले कमांडरों में से एक था। अपने भतीजे के शासन को नष्ट करने के बाद, झू डि 17 जुलाई, 1402 को योंगले के शासनकाल के आदर्श वाक्य के तहत सिंहासन पर चढ़ा।

1404 के (चीनी) नए साल पर, नए सम्राट ने अपनी वफादार सेवा के लिए एक इनाम के रूप में मा हे को नया उपनाम झेंग प्रदान किया। यह इस बात की याद दिलाता है कि कैसे, विद्रोह के शुरुआती दिनों में, मा हे के घोड़े को झेंग्लुनबा नामक स्थान पर बीपिंग के आसपास के क्षेत्र में मार दिया गया था।

भविष्य के एडमिरल की उपस्थिति के लिए, वह, "एक वयस्क बनने के बाद, वे कहते हैं, सात ची (लगभग दो मीटर। - एड।) तक बढ़ गया, और उसकी बेल्ट का घेरा पांच ची (140 सेंटीमीटर से अधिक) के बराबर था। - ईडी।)। उसकी चीकबोन्स और माथा चौड़ा था, और उसकी नाक छोटी थी। उसके पास एक जगमगाती आंख और एक महान गोंग की आवाज के रूप में एक आवाज थी।

झेंग के बाद सम्राट को उनकी सभी सेवाओं के लिए उन्हें "मुख्य हिजड़े" की उपाधि से सम्मानित किया गया ( ताइजिआंग), जो एक अधिकारी के चौथे पद के अनुरूप था, सम्राट झू डि ने फैसला किया कि वह बेड़े के एडमिरल की भूमिका के लिए सबसे उपयुक्त था और उसने यमदूत को दक्षिण पूर्व एशिया में सभी या लगभग सभी सात यात्राओं के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया और 1405-1433 में हिंद महासागर में, साथ ही साथ उसे तीसरी रैंक तक का दर्जा दिया।

बाओचुआन: लंबाई - 134 मीटर, चौड़ाई - 55 मीटर, विस्थापन - लगभग 30,000 टन, चालक दल - लगभग 1,000 लोग

• 1. एडमिरल झेंग हे का केबिन
• 2. जहाज की वेदी। पुजारी लगातार उस पर धूप जलाते थे - इसलिए उन्होंने देवताओं को प्रसन्न किया
• 3. पकड़ो। झेंग हे के जहाज विदेशी शासकों के लिए चीनी मिट्टी के बरतन, गहने और अन्य उपहारों से भरे हुए थे और सम्राट की शक्ति का प्रदर्शन था।
• 4. जहाज के पतवार की ऊंचाई चार मंजिला घर के बराबर थी। इसे क्रियान्वित करने के लिए, ब्लॉक और लीवर की एक जटिल प्रणाली का उपयोग किया गया था।
• 5. अवलोकन डेक। उस पर खड़े होकर, नाविकों ने नक्षत्रों के पैटर्न का पालन किया, पाठ्यक्रम की जाँच की और जहाज की गति को मापा।
• 6. जलरेखा। बाओचुआन का विस्थापन समकालीन यूरोपीय जहाजों की तुलना में कई गुना अधिक है
• 7. बांस की चटाई से बुनी गई पाल पंखे की तरह खुलती है और बर्तन को एक उच्च हवा प्रदान करती है

"सांता मारिया" कोलंबस: लंबाई - 25 मीटर, चौड़ाई - लगभग 9 मीटर, विस्थापन - 100 टन, चालक दल - 40 लोग।

जाहिरा तौर पर बेड़े में लगभग 250 जहाज शामिल थे, और 70 शाही किन्नरों के नेतृत्व में, लगभग 27,000 कर्मियों को बोर्ड पर ले जाया गया था। झेंग हे के नेतृत्व में फ्लोटिला ने 56 से अधिक देशों और दक्षिण पूर्व एशिया और हिंद महासागर के बेसिन के प्रमुख शहरों का दौरा किया। चीनी जहाज अरब और पूर्वी अफ्रीका के तट पर पहुंच गए।

मा सान-बाओ, अरब। हाजी महमूद। 1371/1376, कुन्यांग काउंटी (आधुनिक जिनिंग, युन्नान प्रांत) - 1433/1435। महान नाविक, नौसेना कमांडर, गणमान्य, राजनयिक और साहित्यिक चरित्र। जाति। एक कुलीन मुसलमान में सबसे छोटा बेटा (देखें खंड 2, पृ. 318-325) परिवार, जहाँ उसकी दो बहनें और एक भाई था, और उसके पिता और दादा ने मक्का के लिए हज किया। 1382 में उन्हें नपुंसक बना दिया गया और एक हिजड़ा बना दिया गया, 1385 से उन्होंने सम्राट के पुत्र की सेवा की। झू युआन-झांग कमांडर झू डि, जो एक छोटा सा भूत बन गया। चेंग-ज़ू (आर। 1402-1424) और 1404 में, सिंहासन के लिए संघर्ष में उनकी योग्यता के लिए, उन्होंने उन्हें उपनाम झेंग (प्राचीन साम्राज्य का नाम) से सम्मानित किया और उन्हें "उच्च हिजड़ा" (ताई जियान) नियुक्त किया। और जल्द ही - जापान में राजदूत और एडमिरल। डुबकी का कार्यान्वयन। मिशन को इस तथ्य से सुगम बनाया गया था कि झेंग हे ने दो दुनियाओं को स्वीकार किया था। धर्म - इस्लाम और बौद्ध धर्म। उत्तरार्द्ध उनके नाम सैन-बाओ (तीन ज्वेल्स; सैन-बाओ देखें) से प्रमाणित है। 1405-1433 में, झेंग हे की कमान के तहत एक विशाल स्क्वाड्रन ने दक्षिण चीन के माध्यम से सात अभूतपूर्व (प्रतिभागियों की संख्या, जहाजों, स्थानों का दौरा, सीमा और अवधि के संदर्भ में) यात्राएं कीं। सिंधु में समुद्र। महासागर, वास्को डी गामा से 80 साल पहले अफ्रीका पहुंचे, और लाल सागर में प्रवेश कर सकते थे। पूर्व में झेंग हे के बारे में जानकारी की प्रचुरता के बावजूद। या टी. उनके निजी जीवन और उनकी मृत्यु की परिस्थितियों के बारे में बहुत कम जानकारी है। उनका नानजिंग में एक घर था और जाहिर है, एक दत्तक पुत्र, झेंग हाओ , जो 1489 में विरासत के दावेदार के रूप में प्रकट हुआ था। परंपरागत रूप से यह माना जाता था कि 1435 या 1436 में 65 वर्ष की आयु में अंतिम अभियान से लौटने के 2-3 साल बाद झेंग हे की मृत्यु हो गई, लेकिन समकालीनों द्वारा इसका कोई प्रमाण नहीं है। "टोंग ज़ी शांगजियांग लियांग जियान ज़ी" ("ऊपरी नदी [यांग्त्ज़ी] के दो संयुक्त रूप से प्रशासित काउंटियों पर ग्रंथ", प्रस्तावना 1874) में, कालीकट (कोझीकोड) में उनकी मृत्यु और नानजिंग के पास न्युशौशन में दफन के बारे में कहा गया है। , जिससे यह इस प्रकार है कि 1433 में उनकी मृत्यु हो गई। हालांकि, डिक्री में। उसके नाम के साथ कोई गंभीर चिन्ह नहीं है, और मिंग युग और नाम के एक और किन्नर की कब्र - झेंग कियांग की पहचान पास में की गई है।

स्रोत:
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साहित्य:
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झेंग हे (चीनी - 郑和) (1371-1433) - एक चीनी यात्री, नौसेना कमांडर और राजनयिक जिसने मिंग राजवंश के सम्राटों द्वारा इंडोचीन, हिंदुस्तान, अरब प्रायद्वीप और पूर्वी अफ्रीका के देशों में भेजे गए सात बड़े पैमाने पर नौसैनिक सैन्य-व्यापार अभियानों का नेतृत्व किया।

झेंग हे के पिता एक मुस्लिम थे और उनका उपनाम मा था। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, मा कबीले पश्चिमी क्षेत्रों से आए थे और कुछ स्रोतों का दावा है कि ई उनके पूर्वज महान फ़ारसी राजनयिक सईद अजल अल-दीन उमर थे, जो युन्नान प्रांत में मंगोल युआन राजवंश के सम्राटों के पहले गवर्नर बने। 1382 में, जब चीनी सैनिकों ने युन्नान के दक्षिणी प्रांत में प्रवेश किया, तो झेंग हे झू डि (बाद में योंगले सम्राट) की सेवा में गिर गया और उसे खारिज कर दिया गया। झेंग हे के पिता के मकबरे पर शिलालेख के अनुसार, 1405 में संकलित और 1894 में खोजा गया, झेंग हे का जन्म 1371 में कुन्यांग काउंटी (अब जिनिंग काउंटी), युन्नान प्रांत में हुआ था। उन्होंने "परिश्रमपूर्वक सेवा की और क्षमता दिखाई, विनम्र और सतर्क थे, कठिन मामलों से नहीं बचते थे, जिसके लिए उन्होंने अधिकारियों के बीच अच्छी प्रतिष्ठा प्राप्त की।" वह 1400-1402 के अभियान के दौरान झू डि से घिरा हुआ था, भविष्य के सम्राट की तरफ से लड़ाई में भाग ले रहा था। 1404 में नव वर्ष समारोह के दौरान इस युद्ध में भाग लेने वाले कई प्रतिभागियों को पुरस्कार और उपाधियों से सम्मानित किया गया। उनमें से एक युवा नपुंसक था, जिसने उस समय से उपनाम झेंग प्राप्त किया था और उसे सर्वोच्च महल के किन्नरों - ताइजियांग में पदोन्नत किया गया था।

सम्राट योंग-ले की आक्रामक विदेश नीति ने चीन की सीमाओं के और अधिक सक्रिय विस्तार को निर्धारित किया। सम्राट ने नए व्यापार मार्ग विकसित करने के लिए दक्षिण पूर्व एशिया में एक विशाल फ्लोटिला भेजा। झेंग हे को कमांडर नियुक्त किया गया था।

1405 में, झेंग हे को पहली बार 62 बड़े जहाजों के बेड़े का नेतृत्व करने का आदेश मिला, सहायक जहाज जो पानी और भोजन ले जाते थे, और 27,000 सैनिक मलक्का प्रायद्वीप में जाते थे। झेंग हे के अभियान को रखने वाले जहाजों को "कीमती" कहा जाता था। उनमें से प्रत्येक, 138 मीटर लंबा, 56 मीटर चौड़ा, 9 मस्तूलों से सुसज्जित था और इसमें 400 से 500 लोग बैठ सकते थे।

यद्यपि नए व्यापार मार्गों का विकास और चीनी राजनीतिक प्रभाव का विस्तार सम्राट के मुख्य लक्ष्य थे, कुछ इतिहासकारों का मानना ​​है कि इन भव्य समुद्री अभियानों का एक और लक्ष्य था।

इस धारणा के अनुसार, झेंग हे को अपदस्थ सम्राट जियानवेन की खोज के लिए भेजा गया था, क्योंकि उसका शरीर कभी नहीं मिला था। उस समय, अफवाहें फैलने लगीं कि जियानवेन वास्तव में नानजिंग की लड़ाई में नहीं मारा गया था, बल्कि भाग गया था और दक्षिण-पश्चिमी चीन में कहीं छिपा था। इसलिए, यह नए सम्राट के लिए खतरा बना हुआ है।

1405-1433 की अवधि में। झेंग उन्होंने हिंद महासागर में सात अभियान किए। उनके बेड़े में 317 जहाज और लगभग 28,000 सैनिक और नाविक शामिल थे। सबसे बड़ा जहाज 130 मीटर लंबाई तक पहुंच गया। अद्भुत! झेंग हे के जहाज की पृष्ठभूमि के खिलाफ, कोलंबस की प्रसिद्ध फ्लैगशिप सांता मारिया एक जीवनरक्षक नौका की तरह दिखती।

झेंग वह कभी भी सम्राट जियानवेन का कोई निशान नहीं ढूंढ पाया। हालाँकि, वह फिलीपीन द्वीप समूह, मलेशिया, मोज़ाम्बिक चैनल, अफ्रीका के दक्षिणी तट पर पहुँचे और कई बार हिंद महासागर को भी पार किया।

वह अरब नाविकों और विनीशियन व्यापारियों को भी आश्चर्यचकित करने में कामयाब रहा, जिनसे वह होर्मुज और अदन के जलडमरूमध्य के पानी में मिला था। गौरतलब है कि यह सब कोलंबस से 90 साल पहले और मैगलन से 116 साल पहले हुआ था।

हालांकि, झेंग हे की यात्राएं, जो सम्राट के बीच लोकप्रिय थीं, अधिकारियों के बीच लोकप्रिय नहीं थीं। सम्राट और दरबार पर प्रभाव के लिए महल के किन्नरों और नौकरशाही बड़प्पन के बीच पुरानी प्रतिद्वंद्विता का प्रभाव था। समुद्री अभियानों की उच्च लागत, साथ ही यह तथ्य कि उनका नेतृत्व और नियंत्रण सामान्य अधिकारियों या सेनापतियों के बजाय किन्नरों द्वारा किया जाता था, ने व्यापक असंतोष का कारण बना।

सम्राट योंग-ले, झेंग की मृत्यु के बाद उन्होंने दो और समुद्री यात्राएं कीं। अपने अंतिम अभियान के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। उसकी कब्र नानजिंग में स्थित है, लेकिन वह खाली है। किंवदंती के अनुसार, समुद्री परंपरा के अनुसार, एडमिरल के शरीर को समुद्र में दफनाया गया था।

समुद्री अभियानों से असंतोष और झेंग की मृत्यु के बाद अदालती हलकों में एडमिरल की महिमा से ईर्ष्या ने निर्णायक भूमिका निभाई। अगले अभियान की योजना के दौरान, आधिकारिक नौकरशाही अभियान के लिए आवश्यक नेविगेशन चार्ट और अन्य दस्तावेजों को "खोने" में कामयाब रही। अभियान स्थगित कर दिया गया था, जैसा कि यह निकला, हमेशा के लिए। नतीजतन, झेंग हे और उसके बेड़े की यात्राओं के बारे में जानकारी वाली कई लॉगबुक नष्ट हो गईं। यही कारण है कि नौसेना कमांडर द्वारा उन क्षेत्रों और देशों का दौरा करने के बारे में जानकारी इतनी विरोधाभासी है। अब हमारे पास जो डेटा है वह मुख्य रूप से झेंग हे के समकालीनों के लेखन के साथ-साथ 1930 के दशक में पाए गए स्रोतों से लिया गया था।

झेंग हे और उनके कई समुद्री अभियानों की जोरदार गतिविधि उपन्यास नोट्स ऑन द वॉयज ऑफ द यूनुच ऑफ द थ्री ज्वेल्स टू द वेस्टर्न ओशन में परिलक्षित होती है, जिसमें 100 अध्याय होते हैं। यह 15वीं शताब्दी के चीनी नाविकों के प्रभावशाली अभियानों को दर्शाता है, और इस विज्ञान कथा उपन्यास की पृष्ठभूमि विभिन्न देशों का वर्णन है (उनमें से बीस से अधिक हैं)। झेंग हे के अभियान के दस्तावेजों और अभिलेखागार को शासक अभिजात वर्ग द्वारा नष्ट कर दिए जाने के बाद, इन यात्राओं के इतिहास को रेखांकित करने वाले एक उपन्यास की उपस्थिति को कुछ पाठकों और आलोचकों ने अधिकारियों के लिए एक चुनौती के रूप में देखा। उपन्यास के कई नायक एक समुद्री अभियान से एकजुट थे, और पुस्तक का रचनात्मक मूल दक्षिण पूर्व एशिया, भारत, अरब, पूर्वी अफ्रीका के तटों और वापस चीन के लिए यांग्त्ज़ी के मुहाने से मार्ग था।

एडमिरल झेंग हे के समुद्री अभियानों का नक्शा।


एडमिरल झेंग हे के व्यक्तित्व और उनकी लंबी समुद्री यात्राओं के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि:

इगोर मझारोव:
वैसे, एडमिरल झेंग हे, इस बात का एक उदाहरण है कि आप राष्ट्रीय इतिहास के गौरवशाली पन्नों को कैसे जल्दी और कुशलता से नष्ट कर सकते हैं। आखिरकार, चीन में उनकी यात्रा के भूगोल के बारे में अभी भी कोई विश्वसनीय स्रोत नहीं हैं। संक्षेप में, सब कुछ अप्रत्यक्ष स्रोतों से, लगभग अनुमान से बहाल किया जाता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि चीनी वस्तुतः हर उस कलाकृति से चिपके रहते हैं जो उन्हें उन महान उपलब्धियों के इतिहास को बहाल करने में मदद करती है (मैं अफ्रीका के तट पर एक चीनी जहाज के बारे में बात कर रहा हूं, जिसे अब चीनी उठा रहे हैं)।

झेंग हे (झेंग हे, 1371-1433) - नपुंसक, एडमिरल, यात्री// चीन के ऐतिहासिक आंकड़े। 09/08/2015।
एक फारसी राजनयिक का वंशज, राष्ट्रीयता से चीनी नहीं, धर्म से मुसलमान - उसे एक बच्चे के रूप में खारिज कर दिया गया और अदालत में एक हिजड़ा बन गया। एक उत्साही दिमाग और उत्कृष्ट व्यक्तिगत डेटा के लिए धन्यवाद, वह चीनी सम्राट का पसंदीदा बनने में सक्षम था।
झेंग हे ने एक उत्कृष्ट नाविक के रूप में चीन के इतिहास में प्रवेश किया। 1405 में, 34 साल की उम्र में, "मुख्य राजदूत" और कमांडर-इन-चीफ झेंग हे, सम्राट झू डि के आदेश से, 200 से अधिक जहाजों के बेड़े और 27,800 लोगों के एक दल का नेतृत्व करते हुए, पहली बार रवाना हुए। समुद्री अभियान। अगले 28 वर्षों में, झेंग हे ने पश्चिमी समुद्र के क्षेत्रों में 7 ऐसे अभियान किए (मिंग राजवंश के दौरान, यह कालीमंतन द्वीप के पश्चिम में समुद्री क्षेत्र का नाम था)। उनके बेड़े ने दक्षिण पूर्व एशिया, हिंद महासागर की यात्रा की, एशिया और अफ्रीका के पानी की जुताई की, लाल सागर और पूर्वी अफ्रीका के तट तक पहुंचे। झेंग हे के बेड़े की उपस्थिति के निशान 30 से अधिक देशों और एशिया और अफ्रीका के क्षेत्रों में बने रहे। यह नौवहन के इतिहास में एक उत्कृष्ट उपलब्धि थी।
पूरी तरह से यहाँ:

झेंग हे // एबीरस। 09/08/2015।

झेंग हे (चीनी - ??) (1371-1433) - चीनी यात्री, नौसेना कमांडर और राजनयिक, जिन्होंने मिंग राजवंश के सम्राटों द्वारा इंडोचाइना, हिंदुस्तान के देशों में भेजे गए सात बड़े पैमाने पर समुद्री सैन्य और व्यापार अभियानों का नेतृत्व किया। अरब प्रायद्वीप और पूर्वी अफ्रीका।
झेंग हे के पिता एक मुस्लिम थे और उनका उपनाम मा था। कुछ स्रोतों के अनुसार, मा परिवार पश्चिमी क्षेत्रों से आया था और कुछ स्रोतों का दावा है कि उनके पूर्वज महान फ़ारसी राजनयिक सईद अजल अल-दीन उमर थे, जो युन्नान प्रांत में मंगोल युआन राजवंश के सम्राटों के पहले गवर्नर बने थे। 1382 में, जब चीनी सैनिकों ने युन्नान के दक्षिणी प्रांत में प्रवेश किया, तो झेंग हे झू डि (बाद में योंगले सम्राट) की सेवा में गिर गया और उसे खारिज कर दिया गया। झेंग हे के पिता के मकबरे पर शिलालेख के अनुसार, 1405 में संकलित और 1894 में खोजा गया, झेंग हे का जन्म 1371 में कुन्यांग काउंटी (अब जिनिंग काउंटी), युन्नान प्रांत में हुआ था। उन्होंने "परिश्रमपूर्वक सेवा की और क्षमता दिखाई, विनम्र और सतर्क थे, कठिन मामलों से नहीं बचते थे, जिसके लिए उन्होंने अधिकारियों के बीच अच्छी प्रतिष्ठा प्राप्त की।" वह 1400-1402 के अभियान के दौरान झू डि से घिरा हुआ था, भविष्य के सम्राट की तरफ से लड़ाई में भाग ले रहा था। 1404 में नव वर्ष समारोह के दौरान इस युद्ध में भाग लेने वाले कई प्रतिभागियों को पुरस्कार और उपाधियों से सम्मानित किया गया। उनमें से एक युवा नपुंसक था, जिसने उस समय से उपनाम झेंग प्राप्त किया था और उसे सर्वोच्च महल के किन्नरों - ताइजियांग में पदोन्नत किया गया था।
सम्राट योंग-ले की आक्रामक विदेश नीति ने चीन की सीमाओं के और अधिक सक्रिय विस्तार को निर्धारित किया। सम्राट ने नए व्यापार मार्ग विकसित करने के लिए दक्षिण पूर्व एशिया में एक विशाल फ्लोटिला भेजा। झेंग हे को कमांडर नियुक्त किया गया था।
1405 में, झेंग हे को पहली बार 62 बड़े जहाजों के बेड़े का नेतृत्व करने का आदेश मिला, सहायक जहाज जो पानी और भोजन ले जाते थे, और 27,000 सैनिक मलक्का प्रायद्वीप में जाते थे। झेंग हे के अभियान को रखने वाले जहाजों को "कीमती" कहा जाता था। उनमें से प्रत्येक, 138 मीटर लंबा, 56 मीटर चौड़ा, 9 मस्तूलों से सुसज्जित था और इसमें 400 से 500 लोग बैठ सकते थे।
यद्यपि नए व्यापार मार्गों का विकास और चीनी राजनीतिक प्रभाव का विस्तार सम्राट के मुख्य लक्ष्य थे, कुछ इतिहासकारों का मानना ​​है कि इन भव्य समुद्री अभियानों का एक और लक्ष्य था।
इस धारणा के अनुसार, झेंग हे को अपदस्थ सम्राट जियानवेन की खोज के लिए भेजा गया था, क्योंकि उसका शरीर कभी नहीं मिला था। उस समय, अफवाहें फैलने लगीं कि जियानवेन वास्तव में नानजिंग की लड़ाई में नहीं मारा गया था, बल्कि भाग गया था और दक्षिण-पश्चिमी चीन में कहीं छिपा था। इसलिए, यह नए सम्राट के लिए खतरा बना हुआ है।
1405-1433 की अवधि में। झेंग उन्होंने हिंद महासागर में सात अभियान किए। उनके बेड़े में 317 जहाज और लगभग 28,000 सैनिक और नाविक शामिल थे। सबसे बड़ा जहाज 130 मीटर लंबाई तक पहुंच गया। अद्भुत! झेंग हे के जहाज की पृष्ठभूमि के खिलाफ, कोलंबस की प्रसिद्ध फ्लैगशिप सांता मारिया एक जीवनरक्षक नौका की तरह दिखती।

योजना। झेंग हे के जहाज और क्रिस्टोफर कोलंबस के प्रमुख सांता मारिया की तुलना

झेंग वह कभी भी सम्राट जियानवेन का कोई निशान नहीं ढूंढ पाया। हालाँकि, वह फिलीपीन द्वीप समूह, मलेशिया, मोज़ाम्बिक चैनल, अफ्रीका के दक्षिणी तट पर पहुँचे और कई बार हिंद महासागर को भी पार किया।
वह अरब नाविकों और विनीशियन व्यापारियों को भी आश्चर्यचकित करने में कामयाब रहा, जिनसे वह होर्मुज और अदन के जलडमरूमध्य के पानी में मिला था। गौरतलब है कि यह सब कोलंबस से 90 साल पहले और मैगलन से 116 साल पहले हुआ था।
हालांकि, झेंग हे की यात्राएं, जो सम्राट के बीच लोकप्रिय थीं, अधिकारियों के बीच लोकप्रिय नहीं थीं। सम्राट और दरबार पर प्रभाव के लिए महल के किन्नरों और नौकरशाही बड़प्पन के बीच पुरानी प्रतिद्वंद्विता का प्रभाव था। समुद्री अभियानों की उच्च लागत, साथ ही यह तथ्य कि उनका नेतृत्व और नियंत्रण सामान्य अधिकारियों या सेनापतियों के बजाय किन्नरों द्वारा किया जाता था, ने व्यापक असंतोष का कारण बना।
सम्राट योंग-ले, झेंग की मृत्यु के बाद उन्होंने दो और समुद्री यात्राएं कीं। अपने अंतिम अभियान के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। उसकी कब्र नानजिंग में स्थित है, लेकिन वह खाली है। किंवदंती के अनुसार, समुद्री परंपरा के अनुसार, एडमिरल के शरीर को समुद्र में दफनाया गया था।
समुद्री अभियानों से असंतोष और झेंग की मृत्यु के बाद अदालती हलकों में एडमिरल की महिमा से ईर्ष्या ने निर्णायक भूमिका निभाई। अगले अभियान की योजना के दौरान, आधिकारिक नौकरशाही अभियान के लिए आवश्यक नेविगेशन चार्ट और अन्य दस्तावेजों को "खोने" में कामयाब रही। अभियान स्थगित कर दिया गया था, जैसा कि यह निकला, हमेशा के लिए। नतीजतन, झेंग हे और उसके बेड़े की यात्राओं के बारे में जानकारी वाली कई लॉगबुक नष्ट हो गईं। यही कारण है कि नौसेना कमांडर द्वारा उन क्षेत्रों और देशों का दौरा करने के बारे में जानकारी इतनी विरोधाभासी है। अब हमारे पास जो डेटा है वह मुख्य रूप से झेंग हे के समकालीनों के लेखन के साथ-साथ 1930 के दशक में पाए गए स्रोतों से लिया गया था।
झेंग हे और उनके कई समुद्री अभियानों की जोरदार गतिविधि उपन्यास नोट्स ऑन द वॉयज ऑफ द यूनुच ऑफ द थ्री ज्वेल्स टू द वेस्टर्न ओशन में परिलक्षित होती है, जिसमें 100 अध्याय होते हैं। यह 15वीं शताब्दी के चीनी नाविकों के प्रभावशाली अभियानों को दर्शाता है, और इस विज्ञान कथा उपन्यास की पृष्ठभूमि विभिन्न देशों का वर्णन है (उनमें से बीस से अधिक हैं)। झेंग हे के अभियान के दस्तावेजों और अभिलेखागार को शासक अभिजात वर्ग द्वारा नष्ट कर दिए जाने के बाद, इन यात्राओं के इतिहास को रेखांकित करने वाले एक उपन्यास की उपस्थिति को कुछ पाठकों और आलोचकों ने अधिकारियों के लिए एक चुनौती के रूप में देखा। उपन्यास के कई नायक एक समुद्री अभियान से एकजुट थे, और पुस्तक का रचनात्मक मूल दक्षिण पूर्व एशिया, भारत, अरब, पूर्वी अफ्रीका के तटों और वापस चीन के लिए यांग्त्ज़ी के मुहाने से मार्ग था।
आज, दुनिया में कई शोध केंद्र हैं जिनका नाम झेंग हे के नाम पर रखा गया है। एडमिरल के सम्मान में, चीन और ताइवान में युद्धपोतों, एक चीनी शोध पोत, साथ ही बोइंग 777-200LR "वर्ल्डलाइनर" के "लॉन्ग-रेंज" लाइनर्स में से एक का नाम रखा गया है। इसके अलावा, 11 जुलाई को, जिस दिन झेंग हे ने अपनी पहली यात्रा शुरू की, चीन सागर दिवस मनाता है। प्रसिद्ध नौसैनिक कमांडर की याद में।
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फोटो: इगोर वी। MAZHAROV, ABIRUS प्रोजेक्ट के प्रमुख http://www.abirus.ru, परामर्श कंपनी "Avenda Ltd" के निदेशक। (हांग्जो, झेजियांग प्रांत, चीन)।

मझारोव इगोर विटालिविच (