37 वें ओडशब्र में किस अधिकारी ने सेवा की। हवाई हमले के सैनिक

भाग का आधिकारिक ऐतिहासिक संदर्भ:
I. संगठनात्मक विकास और निर्माण का इतिहास

प्रथम श्रेणी के देशभक्ति युद्ध का 56 वां गार्ड अलग आदेश, डॉन कोसैक एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड, 351 वीं और 355 वीं 1 की इकाइयों के आधार पर 3 जून से 28 जुलाई, 1946 तक गठित 351 वीं गार्ड लैंडिंग एयरबोर्न रेजिमेंट से उत्पन्न होता है। गार्ड्स राइफल रेजिमेंट और 38 वें गार्ड्स एयरबोर्न वियना कॉर्प्स के 106 वें गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन में शामिल हैं।
ब्रिगेड की वार्षिक छुट्टी ने 351 वीं गार्ड्स राइफल रेजिमेंट के गठन की तारीख निर्धारित की - 5 जनवरी, 1945।
1949 में, 351 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट का नाम बदलकर 351 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट कर दिया गया।
1960 में, 351 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट को 106 वीं गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन से 105 वीं गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया था।
1979 में, 351 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट को 56 वीं गार्ड्स सेपरेट एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था।
1989 में, देशभक्ति युद्ध के 56 वें गार्ड्स सेपरेट ऑर्डर फर्स्ट क्लास एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड को 56 वें गार्ड्स सेपरेट ऑर्डर ऑफ़ द पैट्रियटिक वॉर फर्स्ट क्लास एयरबोर्न ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था।
1997 में, 56 वें गार्ड्स सेपरेट ऑर्डर ऑफ़ द पैट्रियटिक वॉर, फर्स्ट क्लास, डॉन कोसैक एयरबोर्न ब्रिगेड को 56 वें गार्ड्स, ऑर्डर ऑफ़ द पैट्रियटिक वॉर, फर्स्ट क्लास, डॉन कोसैक एयरबोर्न असॉल्ट रेजिमेंट में पुनर्गठित किया गया, जो 20 वीं का हिस्सा बन गया। गार्ड्स मोटराइज्ड राइफल डिवीजन।
2009 में, देशभक्ति युद्ध के 56 वें गार्ड ऑर्डर, प्रथम श्रेणी, डॉन कोसैक एयरबोर्न असॉल्ट रेजिमेंट, को 56 वें गार्ड्स सेपरेट ऑर्डर ऑफ़ द पैट्रियटिक वॉर, फर्स्ट क्लास, डॉन कोसैक एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था।
1 जुलाई, 2010 को, इसे पहली डिग्री के देशभक्ति युद्ध के 56 वें गार्ड्स सेपरेट ऑर्डर, डॉन कोसैक एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड (लाइट) में पुनर्गठित किया गया था।

द्वितीय. अभियानों, लड़ाई, संचालन में भागीदारी

20 से 25 फरवरी, 1945 तक, 38 वीं गार्ड राइफल कोर के 106 वीं गार्ड राइफल डिवीजन के हिस्से के रूप में 351 वीं गार्ड राइफल रेजिमेंट को हंगरी में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां यह तीसरे यूक्रेनी मोर्चे की 9 वीं गार्ड सेना के हिस्से के रूप में लड़ी थी।
30 मार्च, 1945 को, दुश्मन की पीछे हटने वाली इकाइयों का पीछा करते हुए, रेजिमेंट ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन सीमा पार कर ली। वाहिनी के बाएं किनारे पर कार्य करते हुए, वाहिनी के अन्य भागों के सहयोग से, उसने कई शहरों पर कब्जा कर लिया और ऑस्ट्रिया की राजधानी वियना शहर पर कब्जा करने के लिए लड़ाई में भाग लिया।
23 अप्रैल, 1945 को, रेजिमेंट को 4 वीं गार्ड सेना की इकाइयों द्वारा राहत मिली और वियना शहर के बाहरी इलाके में आराम करने के लिए ले जाया गया।
5 मई, 1945 को, रेजिमेंट ने एक मजबूर मार्च के साथ चेकोस्लोवाकिया के क्षेत्र में प्रवेश किया और जर्मनों के एक महत्वपूर्ण समूह के घेरे और हार में भाग लिया।
11 मई, 1945 को, रेजिमेंट वल्तावा नदी (चेकोस्लोवाकिया) के तट पर गई, जहाँ उसकी मुलाकात अमेरिकी सैनिकों से हुई। यहां महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में इकाई का युद्ध पथ समाप्त हो गया।
लड़ाई के दौरान, रेजिमेंट ने 1956 को मार गिराया, 633 दुश्मन सैनिकों और अधिकारियों को पकड़ लिया, 26 टैंकों, 255 स्व-चालित बंदूकें और विभिन्न कैलिबर की बंदूकें, 11 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, 1 विमान और 18 दुश्मन वाहनों को नष्ट कर दिया। 10 टैंक, 16 स्व-चालित बंदूकें और विभिन्न कैलिबर की बंदूकें, 3 विमान, 4 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, 115 वाहन, सैन्य उपकरणों के साथ 37 गोदामों पर कब्जा कर लिया गया था।
जून 1945 से नवंबर 1979 तक, रेजिमेंट (ब्रिगेड) ने अभियानों, लड़ाइयों या अभियानों में भाग नहीं लिया।
1979 ने कनेक्शन के युद्ध पथ में एक नया पृष्ठ खोला: सोवियत सैनिकों ने विद्रोही गिरोहों के खिलाफ लड़ाई में अफगान सरकार को सैन्य सहायता प्रदान करने के लिए अफगानिस्तान में प्रवेश किया।
28 दिसंबर 1979 को, 40 वीं सेना के हिस्से के रूप में 4 वीं हवाई पैदल सेना ब्रिगेड को दक्षिणी में सोवियत सैनिकों की उन्नति सुनिश्चित करने के लिए सालंग दर्रे और सालंगे-सोमालिया सुरंग की रखवाली और बचाव के कार्य के साथ अफगानिस्तान के क्षेत्र में पेश किया गया था। अफगानिस्तान के क्षेत्र।
जनवरी 1980 में, पूरी ब्रिगेड को अफगानिस्तान के क्षेत्र में पेश किया गया था। यह कुंदुज शहर के इलाके में तैनात है, पूरे अफगानिस्तान में युद्ध अभियान चला रहा है।
जनवरी 1980 से दिसंबर 1981 की अवधि के दौरान, लड़ाई के दौरान लगभग 3000 विद्रोही, 3 बंदूकें, 6 मोर्टार, 12 कारें, 44 गोलियां नष्ट कर दी गईं। 400 से अधिक विद्रोहियों को पकड़ लिया गया, 600 से अधिक छोटे हथियारों पर कब्जा कर लिया गया।
1 दिसंबर से 5 दिसंबर 1981 तक, ब्रिगेड को गार्डेज़ शहर के क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ से इसने पूरे अफगानिस्तान में सैन्य अभियान चलाना जारी रखा।
जनवरी 1982 से जून 1988 की अवधि के दौरान, लगभग 10,000 विद्रोहियों, 40 से अधिक गढ़वाले क्षेत्रों और गढ़ों, 200 से अधिक बंदूकें, रॉकेट लांचर और मोर्टार, 47 वाहन, 83 पिलबॉक्स, सैन्य उपकरणों के साथ 208 गोदाम, शत्रुता के दौरान नष्ट कर दिए गए, 45 कारवां 1,000 से अधिक विद्रोहियों को पकड़ लिया गया, 1,200 से अधिक छोटे हथियार और ग्रेनेड लांचर, लगभग 40 बंदूकें और मोर्टार, 7 कारें, 2 टैंक, सैन्य उपकरणों के साथ 85 गोदामों पर कब्जा कर लिया गया।
12 जून से 14 जून, 1988 तक, ब्रिगेड अपने अंतरराष्ट्रीय कर्तव्य को पूरा करने के बाद, अपने वतन लौट आई।
लड़ाकू अभियानों को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए, कई पैराट्रूपर्स को सोवियत सरकार और अफगानिस्तान गणराज्य के नेतृत्व से सरकारी पुरस्कारों से सम्मानित किया गया, और गार्ड के पैराट्रूपर कंपनी के कमांडर, सीनियर लेफ्टिनेंट सर्गेई पावलोविच कोज़लोव को हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। सोवियत संघ।
जुलाई 1988 से दिसंबर 1989 तक, ब्रिगेड ने अभियानों, लड़ाइयों या अभियानों में भाग नहीं लिया।
1990 के दौरान, ब्रिगेड ने आपातकाल की स्थिति में विशेष कार्य किए: 12 जनवरी से 26 मार्च तक - अज़रबैजान एसएसआर के बाकू, मेघरी, लंकरन, कुर्दमीर शहरों में व्यवस्था बनाए रखने के लिए; 5 जून से 21 अगस्त तक - उज़ेन शहर, किर्गिज़ एसएसआर में व्यवस्था बनाए रखने के लिए।
सितंबर 1990 से नवंबर 1994 तक, ब्रिगेड ने अभियानों, लड़ाइयों या अभियानों में भाग नहीं लिया।
11 दिसंबर, 1994 से 25 अक्टूबर, 1996 तक, ब्रिगेड के सामरिक समूह ने चेचन गणराज्य में संवैधानिक व्यवस्था को बहाल करने के लिए लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया।
नवंबर 1996 से जुलाई 1999 तक, ब्रिगेड (रेजिमेंट) ने अभियानों, लड़ाइयों या अभियानों में भाग नहीं लिया।
अगस्त 1999 से जून 2000 तक, रेजिमेंट, और जून 2000 से नवंबर 2004 तक, रेजिमेंट के बटालियन सामरिक समूह ने चेचन गणराज्य में आतंकवाद-रोधी अभियान के दौरान लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया।
लड़ाकू अभियानों के प्रदर्शन में दिखाए गए साहस और वीरता के लिए, यूनिट के तीन सैनिकों को रूसी संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया:
गार्ड की टोही कंपनी के कमांडर, सार्जेंट वोर्नोव्स्की यूरी वासिलीविच (मरणोपरांत);
गार्ड्स की एयरबोर्न बटालियन के डिप्टी कमांडर, मेजर चेरेपोनोव अलेक्जेंडर लियोनिदोविच;
गार्ड की टोही कंपनी के कमांडर कैप्टन पेट्रोव सर्गेई वासिलिविच।
नवंबर 2004 से वर्तमान तक, रेजिमेंट (ब्रिगेड) ने अभियानों, लड़ाइयों या अभियानों में भाग नहीं लिया है।

III. पुरस्कार और अंतर

नाम "गार्ड्स", जिसे पहले 351 वीं राइफल रेजिमेंट को सौंपा गया था, जब इसे 351 वीं लैंडिंग एयरबोर्न रेजिमेंट में पुनर्गठित किया गया था, को भी इस रेजिमेंट द्वारा बनाए रखा गया था।
21 नवंबर, 1984 के ग्राउंड फोर्स नंबर 034 के कमांडर-इन-चीफ के आदेश से, ब्रिगेड को युद्ध और राजनीतिक प्रशिक्षण में उच्च परिणाम और सैन्य अनुशासन को मजबूत करने के लिए जमीनी बलों की सैन्य परिषद के लाल बैनर की चुनौती से सम्मानित किया गया था। .
4 मई 1985 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा, समाजवादी मातृभूमि की सशस्त्र रक्षा में महान गुणों के लिए, युद्ध और राजनीतिक प्रशिक्षण में सफलता, और महान में विजय की 40 वीं वर्षगांठ के संबंध में 1941-1945 के देशभक्ति युद्ध, ब्रिगेड को देशभक्ति युद्ध के आदेश, I डिग्री से सम्मानित किया गया था।
11 जुलाई, 1990 के यूएसएसआर नंबर 0139 के रक्षा मंत्री के आदेश से, सोवियत सरकार के कार्यों को पूरा करने में दिखाए गए साहस और सैन्य कौशल के लिए ब्रिगेड को यूएसएसआर के रक्षा मंत्री के पेनेंट से सम्मानित किया गया था। यूएसएसआर के रक्षा मंत्री।
22 अप्रैल, 1994 के रूसी संघ संख्या 353-17 की सरकार के फरमान से, ब्रिगेड को डॉन कोसैक नाम दिया गया था।

चतुर्थ। स्वभाव परिवर्तन

जनवरी से मार्च 1945 तक - बेलारूसी एसएसआर (बेलारूसी सैन्य जिला) की मेट्रो स्टारी डोरोगी।
मार्च से जून 1945 तक - पिसेक, चेकोस्लोवाकिया।
जून 1945 से जनवरी 1946 तक - बुडापेस्ट, हंगरी।
मार्च से मई 1946 तक - इवानोवो क्षेत्र (मास्को सैन्य जिला) के तेइकोवो (ओबोलसुनोवो शिविर) शहर।
मई से अक्टूबर 1946 तक - तुला क्षेत्र (मास्को सैन्य जिला) में टेस्निट्सकोय शिविर।
अक्टूबर 1946 से अगस्त 1960 तक - एफ़्रेमोव शहर, तुला क्षेत्र (मास्को सैन्य जिला)।
अगस्त 1960 से दिसंबर 1979 तक - उज़्बेक एसएसआर (तुर्किस्तान सैन्य जिला) के चिरचिक शहर, ताशकंद क्षेत्र।
दिसंबर 1979 से जनवरी 1980 तक - उज़्बेक एसएसआर (40 वीं सेना) के सुरखान-दरिया क्षेत्र के जरकुरगन जिले का कोकाइटी हवाई क्षेत्र।
जनवरी 1980 से दिसंबर 1981 तक - कुंदुज एयरफील्ड, डीआरए (40 वीं सेना)।
दिसंबर 1981 से जून 1988 तक - गार्डेज़ शहर, DRA (40 वीं सेना)।
जून 1988 से अक्टूबर 1992 तक - तुर्कमेन एसएसआर (तुर्किस्तान सैन्य जिला, एयरबोर्न फोर्सेज) के मैरी क्षेत्र के इओलोटन शहर।
अक्टूबर 1992 से जून 1993 तक - कला। ज़ेलेनचुकस्काया, कराचाय-चर्केसिया (वीडीवी)।
जून 1993 से अगस्त 1998 तक - वोल्गोडोंस्क शहर, रोस्तोव क्षेत्र (VDV, उत्तरी कोकेशियान सैन्य जिला)।
अगस्त 1998 से वर्तमान तक - कामिशिन शहर, वोल्गोग्राड क्षेत्र (उत्तरी कोकेशियान सैन्य जिला)।

लाइट असॉल्ट ब्रिगेड का मुख्य उद्देश्य संयुक्त हथियार रिजर्व है। गतिशीलता और गति की गति को बढ़ाने के लिए, ब्रिगेड को पूरी तरह से वाहनों से लैस किया गया है। आंदोलन का मुख्य तरीका वायु (हेलीकॉप्टर) द्वारा कर्मियों और हल्के हथियारों का स्थानांतरण है, जबकि उपकरण अपनी शक्ति के तहत आते हैं। पर्याप्त संख्या में भारी हेलीकॉप्टरों की उपस्थिति में हवाई मार्ग से उपकरणों का स्थानांतरण भी संभव है। विशेष रूप से, परिवहन की इस पद्धति का अभ्यास 2008 में आशुलुक प्रशिक्षण मैदान में अभ्यास के दौरान किया गया था, जब GAZ-66 वाहनों और D-30 हॉवित्जर को Mi-26s में स्थानांतरित किया गया था।
ब्रिगेड को हेलीकॉप्टर देने के मुद्दे पर काम किया जा रहा है.
मुख्य प्रकार के उपकरण - उज़ कारें
2.

कोई स्वचालित टायर मुद्रास्फीति नहीं
46.

पार्श्व द्वार
47.

आपको एक बार फिर याद दिला दूं कि कार का ट्रायल ऑपरेशन चल रहा था, जिसका काम कमियों की पहचान करना था, जिसे बाद में ठीक किया जाएगा। मुख्य समस्याओं में से एक शामियाना है: सर्दियों में ठंडी और गर्मियों में धूल भरी। इस साल की शुरुआत में, स्कॉर्पियन हार्ड-टॉप वाहनों के अगले बैच के परीक्षण ऑपरेशन के लिए ब्रिगेड को दिए जाने की उम्मीद है। यह कौन सा विशिष्ट मॉडल होगा, वे मुझे नहीं बता सके।

2009-2010 में प्राप्त लगभग सभी ब्रिगेड के वाहन नए हैं।
अतिरिक्त सुरक्षा के एक सेट के साथ कामाज़ -5350
48.

कामाज़ -5350 . पर आधारित कर्मचारी वाहन
49.

अधिकारियों के आराम के लिए स्टाफ ट्रेलर के साथ
50.

मुख्यालय मॉड्यूल का इंटीरियर
51.

52.

मनोरंजन के लिए कैंप ट्रेलर
53.

प्रवेश द्वार के बाईं ओर एक वॉशबेसिन है।
56.

तकनीकी सहायता वाहन MTP-A2
57.

मरम्मत और यांत्रिक कार्यशाला MRM-MZR
62.

अग्रभूमि में एमटीओ-एएम रखरखाव वाहन है
67.

VCh 74507 - 56 वीं हवाई हमला ब्रिगेड वोल्गोग्राड क्षेत्र में स्थित कामिशिन शहर में स्थित है। ब्रिगेड जमीनी बलों से संबंधित नहीं है और रक्षा मंत्रालय के तहत एयरबोर्न फोर्सेज निदेशालय के अधीनस्थ है।

56 ODSHBR की कोई आधिकारिक वेबसाइट नहीं है। आप सैन्य सेवा को पूरा करने की प्रक्रिया, रहने की स्थिति, सैनिकों की समीक्षा और अन्य जानकारी यहाँ से प्राप्त कर सकते हैं।

गठन 1943 में बनाया गया था, फिर इसे मॉस्को क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया, फिर मोगिलेव क्षेत्र में, और वहां से यह यूरोप के देशों में घूमता रहा। अगला गंतव्य हंगरी, बुडापेस्ट था। सैन्य इकाई ने वियना ऑपरेशन में भाग लिया, 11 वीं जर्मन डिवीजन के साथ लड़ाई लड़ी और हंगेरियन शहर मोर को मुक्त कराया। इसके संचालन के पूरे समय के लिए, कर्मियों ने लगभग 300 किमी की लड़ाई लड़ी, कभी-कभी सैन्य कर्मियों को 25 किमी तक दूर करना पड़ा। प्रति दिन।


सैन्य इकाई ने प्राग ऑपरेशन में भाग लिया, चेकोस्लोवाकिया की सीमा पार करने के बाद, उसने ज़्नोजमो शहर पर कब्जा कर लिया। कनेक्शन का मुकाबला पथ ओलेश्न्या गांव में समाप्त हुआ।

1979 में, ब्रिगेड के सैन्य कर्मियों ने अफगानिस्तान में, फिर चेचन्या में अपने अंतरराष्ट्रीय कर्तव्य का पालन किया। 1998 में, गठन को कामिशिन में स्थानांतरित कर दिया गया था।

पुरस्कार

  • मोर शहर पर कब्जा करने और 11 वीं डिवीजन की हार के लिए, ब्रिगेड को ऑर्डर ऑफ कुतुज़ोव 2 डिग्री से सम्मानित किया गया, साथ ही सर्वोच्च कमांडर का आभार भी।
  • गार्ड्स बैटल बैनर;
  • लाल बैनर का आदेश;
  • देशभक्ति युद्ध प्रथम श्रेणी का आदेश।

स्थानों


केवल एक एचएफ है, लेकिन शहर के विभिन्न हिस्सों में दो सैन्य शिविर हैं:

  • पेट्रोव्स्काया गली - "लाल छतें"। एयरबोर्न फोर्सेज और आरएचबीजेड के हिस्से वहां तैनात हैं;
  • गोरोखोव्स्काया स्ट्रीट - "ग्रे रूफ्स"। एयरबोर्न फोर्सेज की केवल इकाइयाँ हैं।

निवास स्थान



केबिन में रहते हैं, जिनमें से प्रत्येक को चार के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक युवा सैनिक के पाठ्यक्रम की अवधि के लिए, रंगरूटों को "पुराने-समय" से अलग रखा जाता है, फिर वे सभी एक बैरक में एकजुट होते हैं। स्थितियां अलग नहीं हैं, सिवाय इसके कि पहले शॉवर फर्श पर हो सकता है, न कि कॉकपिट में।

कमरे में फर्नीचर का एक मानक सेट है: बेड (प्रत्येक में एक सॉकेट है), बेडसाइड टेबल, एक डेस्क, वर्दी के लिए एक अलमारी। कक्ष में एक स्नानागार है।

भोजन कक्ष में भोजन, नागरिक कर्मचारियों द्वारा तैयार किया गया। परिसर में एक दुकान भी है। समीक्षाओं के अनुसार, शहर की तुलना में कीमतें थोड़ी अधिक हैं, लेकिन वर्गीकरण विविध है। आप भोजन या स्वच्छता आइटम, साथ ही अन्य चीजें जोड़ सकते हैं।

सेवा


यूनिट में सेवा करने वालों ने गहन शारीरिक प्रशिक्षण की उपस्थिति पर ध्यान दिया। यह ध्यान में रखते हुए कि इकाई एक हवाई इकाई है, सभी सैन्य कर्मियों को एक हवाई जहाज और एक हेलीकॉप्टर से पैराशूट कूद करने के लिए अनिवार्य रूप से प्रशिक्षित किया जाता है। अनुबंधित सैनिक, प्रतिनियुक्ति की तुलना में अधिक बार कूदते हैं।



शारीरिक प्रशिक्षण के अलावा, सैन्य कर्मियों को अन्य कौशल प्राप्त होते हैं। इसके लिए लैंडफिल की यात्राएं आयोजित की जाती हैं। अभ्यास में लगभग एक महीने का समय लगता है और अक्सर आयोजित किया जाता है। प्रशिक्षण मैदान में ठहरने की अवधि के दौरान आवास - टेंट में, भोजन की व्यवस्था फील्ड किचन द्वारा की जाती है। सेवादारों के अनुसार, भोजन अच्छी गुणवत्ता और स्वाद का है, यहाँ बोर्स्ट, विभिन्न प्रकार के सूप, यहाँ तक कि कबाब भी हैं।

संतोष

भत्ता मानक है, क्योंकि कोई विशेष शर्तें नहीं हैं। ठेकेदारों और अधिकारियों के लिए आप उत्कृष्ट शारीरिक प्रशिक्षण पास करके वेतन बढ़ा सकते हैं।

मेल और पार्सल पते


आप पार्सल में दवाएं नहीं भेज सकते। यदि वे इसे देखते हैं, तो वे स्पष्ट कारणों से इसे दूर ले जाएंगे। केवल एक इनहेलर की अनुमति है। यदि विटामिन की आवश्यकता होती है, तो उन्हें लिया जाता है, और फिर हर दिन निर्धारित खुराक में प्राप्त किया जाता है।

पार्सल को ट्रैक नंबर द्वारा ट्रैक करने की सिफारिश की जाती है और विभाग में आने पर इसकी सूचना दी जाती है। अक्सर, यूनिट को नोटिस नहीं लाया जाता है, इसलिए प्रेषण प्राप्त करने के लिए, सैनिक को सूचित किया जाना चाहिए कि वह डिलीवरी के लिए तैयार है। उसके बाद, ठेकेदार ठेकेदार के साथ विभाग में ले जाने के लिए सहमत होता है, जहां वह अपना पैकेज प्राप्त करता है।

"ग्रे रूफ्स" में डाकघर इकाई में स्थित है, "रेड्स" में आपको एक अनुबंध सैनिक के साथ पार्सल के लिए जाना होगा।

डाक पते:

  • सड़क पर "ग्रे छत"। गोरोखोवॉय: 403880, वोल्गोग्राड क्षेत्र, कामिशिन -10, सैन्य इकाई 74507, डिवीजन, बैटरी, पलटन, पूरा नाम।)
  • सड़क पर "लाल छतें"। पेट्रोव्स्काया: 403871 वोल्गोग्राड क्षेत्र, कामिशिन -1। मांग पर पूरा नाम।

टेलीफोन संचार


फोन को दूर या छोड़ा जा सकता है। अगर सिपाही टेलीफोन का दुरुपयोग नहीं करता है, तो कोई नोटिस नहीं करेगा और जब्त नहीं करेगा। यह अनुशंसा की जाती है कि आप स्वयं को कॉल न करें, संदेश लिखना बेहतर है। जब समय और अवसर होगा, सैनिक स्वयं आवश्यक कॉल करेगा।

यदि फोन छीन लिया जाता है, तो वे इसे दो बार देते हैं: एक बार सप्ताह के मध्य में, दूसरा सप्ताहांत में। यदि फोन के अनधिकृत उपयोग का पता चलता है, तो इसे हटाया जा सकता है या पूरी तरह से तोड़ा जा सकता है। आपको इस पर नाराज़ नहीं होना चाहिए, क्योंकि सैन्य इकाई में टेलीफोन की अनुमति नहीं है।

मुलाकात


सैनिकों को केवल उनके माता-पिता के साथ छुट्टी पर छोड़ा जाता है, लड़कियों और दोस्तों के साथ उन्हें अनुमति नहीं दी जा सकती है। आगमन को प्रबंधन के साथ समन्वयित किया जाना चाहिए।

शपथ


शपथ आमतौर पर सप्ताहांत पर आयोजित की जाती है, आमतौर पर रविवार को। इस घटना का समय सुबह चुना जाता है - 8-9 घंटे। फिर वे एक दिन के लिए बर्खास्तगी देते हैं, यदि सहमति हो, तो संचार मंगलवार तक बढ़ाया जा सकता है।

मुझे कैसे मिल सकता है

कामिशिन सेराटोव और वोल्गोग्राड के बीच स्थित है। दोनों शहरों से दूरी लगभग समान (लगभग 200 किमी) है। इसलिए, आप उनमें से किसी के पास जा सकते हैं। प्रत्येक में एक रेलवे स्टेशन और एक हवाई अड्डा है।

कामिशिन में पहुंचकर, आप यूनिट या होटल के लिए टैक्सी ले सकते हैं ताकि स्थानीय शहर के मार्गों को न समझें।

  • +7 84457 55-555;
  • +7 84457 45-555.

बस



वोल्गोग्राड से कामिशिन के लिए कई बसें हैं, दोनों ही गुजरती हैं और केवल कामिशिन तक जाती हैं। बसें अक्सर चलती हैं, एक घंटे में कई बार। बस स्टेशन की वेबसाइट पर या +7 8442 377-228 पर कॉल करके टिकटों की उपलब्धता की जांच की जा सकती है। वोल्गोग्राड में केंद्रीय बस स्टेशन 11 के बालोनिना स्ट्रीट पर स्थित है।


सेराटोव से बसें भी अक्सर चलती हैं। आप वोल्गोग्राड, रोस्तोव-ऑन-डॉन, एलिस्टा के लिए एक पासिंग बस का टिकट खरीद सकते हैं। कामिशिन जाने के लिए दो रास्ते हैं। आप बस स्टेशन की वेबसाइट पर उड़ानों और बसों में मुफ्त सीटों के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, वहां टिकट ऑर्डर कर सकते हैं या +7 8452 246-222 पर कॉल कर सकते हैं। बस स्टेशन सड़क पर स्थित है। मॉस्को, 170।

निवास स्थान


कामिशिन में एक अपार्टमेंट ढूँढना मुश्किल नहीं है। ऐसा करने के लिए, आप प्रासंगिक साइटों का उल्लेख कर सकते हैं, जिन्होंने अपार्टमेंट किराए पर लेने के लिए विज्ञापन पोस्ट किए हैं (जैसे कि एविटो)। हालांकि, आपको सावधान रहना चाहिए कि स्कैमर द्वारा पकड़े न जाएं। ऐसी स्थितियां हैं जब अपार्टमेंट के मालिक ने आवास का वादा किया है, गायब हो जाता है।

होटल आवास बुक करना सुरक्षित है, लेकिन अधिक महंगा है। कामिशिन में पर्याप्त होटल और हॉस्टल हैं:

  • "आसानी से", सेंट। प्रोलेटार्स्काया, 49;
  • ग्लोरिया, सेंट। क्रानोस्ट्रोइटली, डी. 3;
  • ओपवा, सेंट। ओक्टाबर्स्काया, 4.

इकाई का अपना छात्रावास है। इसमें रहने के लिए भाग में ही स्पष्ट करना बेहतर है।

40 वीं सेना की संरचनाओं और इकाइयों का इतिहास

56वें ​​गार्ड्स सेपरेट एयर असॉल्ट ब्रिगेड
(56 गार्ड ओडशब्र)
यूएसएसआर और रूसी सशस्त्र बलों के सशस्त्र बलों के हवाई सैनिकों की सैन्य इकाई।
गठन का जन्मदिन 11 जून, 1943 है, जब 7वीं और 17वीं गार्ड्स एयरबोर्न ब्रिगेड का गठन किया गया था।
ग्रेट पैट्रियटिक वॉर के दौरान युद्ध का रास्ताएयरबोर्न फोर्सेस के एक मजबूत समूह को चौथे यूक्रेनी मोर्चे पर चौथे, छठे और सातवें गार्ड एयरबोर्न ब्रिगेड के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था। इसे क्रीमिया की मुक्ति के दौरान इस्तेमाल करने की योजना थी।
दिसंबर 1943 में, 4 वीं और 7 वीं गार्ड एयरबोर्न ब्रिगेड को मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट में फिर से तैनात किया गया।
सुप्रीम कमांडर नंबर 0047 दिनांक 12/18/1944 के मुख्यालय के आदेश से, 16 वीं गार्ड एयरबोर्न डिवीजन को 38 वीं गार्ड राइफल कोर के 106 वें गार्ड राइफल डिवीजन में पुनर्गठित किया गया था। 4 वीं गार्ड सेपरेट एयरबोर्न ब्रिगेड को 347 वीं गार्ड राइफल रेजिमेंट में, 7 वीं गार्ड्स सेपरेट एयरबोर्न ब्रिगेड को - 351 वीं गार्ड्स राइफल रेजिमेंट में, 17 वीं गार्ड्स सेपरेट एयरबोर्न ब्रिगेड को - 355 वीं 1 गार्ड राइफल रेजिमेंट में पुनर्गठित किया गया था।
106 वीं गार्ड राइफल डिवीजन में शामिल हैं:
347वीं गार्ड्स राइफल रेजिमेंट;
351वीं गार्ड्स राइफल रेजिमेंट;
356वीं गार्ड्स राइफल रेजिमेंट;
107 वीं अलग गार्ड एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी बटालियन;
193 वीं अलग गार्ड संचार बटालियन;
123 वां अलग गार्ड एंटी टैंक डिवीजन;
139वीं अलग गार्ड सैपर बटालियन;
113 वीं अलग गार्ड टोही कंपनी;
117 वीं अलग गार्ड रासायनिक कंपनी;
234 वीं अलग गार्ड मेडिकल बटालियन तीन रेजिमेंटों की 57 वीं आर्टिलरी ब्रिगेड को भी डिवीजन में पेश किया गया था:
205 वीं तोप तोपखाने रेजिमेंट;
28 वीं होवित्जर तोपखाने रेजिमेंट;
53 वीं मोर्टार रेजिमेंट। जनवरी 1945 में, 38 वीं गार्ड्स राइफल कॉर्प्स के हिस्से के रूप में डिवीजन को रेल द्वारा हंगरी में फिर से तैनात किया गया था, फरवरी 26 तक यह बुडापेस्ट शहर के पूर्व क्षेत्र में केंद्रित था: सोलोनोक - अबोन - सोयल - टेरियल और जल्दी में मार्च तीसरे यूक्रेनी मोर्चे का हिस्सा बन गया।
16 मार्च, 1945 को, जर्मन गढ़ों को तोड़ते हुए, 351 वीं गार्ड्स राइफल रेजिमेंट ऑस्ट्रो-हंगेरियन सीमा पर पहुंच गई।
मार्च-अप्रैल 1945 में, मोर्चे के मुख्य हमले की दिशा में आगे बढ़ते हुए, डिवीजन ने वियना ऑपरेशन में भाग लिया। डिवीजन, 4 वीं गार्ड्स आर्मी के गठन के सहयोग से, शेक्सफेहरवार शहर के उत्तर में दुश्मन के बचाव के माध्यम से टूट गया, 6 वीं एसएस पैंजर आर्मी के मुख्य बलों के फ्लैंक और रियर में चला गया, जो रक्षा में शामिल हो गया। वेलेंस और बालाटन झीलों के बीच सामने की सेना। अप्रैल की शुरुआत में, डिवीजन ने वियना के चारों ओर एक उत्तर-पश्चिमी दिशा में हमला किया और, 6 वीं गार्ड टैंक सेना के सहयोग से, दुश्मन के प्रतिरोध को तोड़ दिया, डेन्यूब के लिए आगे बढ़ा और पश्चिम में दुश्मन की वापसी को काट दिया। विभाजन ने शहर में सफलतापूर्वक लड़ाई लड़ी, जो 13 अप्रैल तक जारी रही। 29 मार्च, 1945 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से, बुडापेस्ट के दक्षिण-पश्चिम में ग्यारह दुश्मन डिवीजनों की हार में भाग लेने और मोर शहर पर कब्जा करने के लिए, डिवीजन को ऑर्डर ऑफ कुतुज़ोव II डिग्री से सम्मानित किया गया था।
रक्षा की गढ़वाली रेखा को तोड़ने और मोर शहर पर कब्जा करने के लिए, सभी कर्मियों ने सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ से आभार प्राप्त किया।
04/26/1945 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से "वियना पर कब्जा करने में भाग लेने के लिए", डिवीजन को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया था। तब से, 26 अप्रैल को इकाई का वार्षिक अवकाश माना जाता है।
9 मई को, डिवीजन ने दुश्मन का पीछा करने के लिए युद्ध अभियान जारी रखा और रेट्ज़, पिसेक पर सफलतापूर्वक आक्रामक विकसित किया। विभाजन ने दुश्मन का पीछा करते हुए एक मार्च किया और 3 दिनों में 80-90 किमी तक लड़ाई लड़ी। 11 मई, 1945 को 12.00 बजे, डिवीजन की अग्रिम टुकड़ी वल्तावा नदी पर पहुँची और ओलेश्न्या गाँव के पास अमेरिकी 5 वीं टैंक सेना के सैनिकों से मिली। यहां महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में विभाजन का युद्ध पथ समाप्त हो गया।
इतिहास 1945-1979 शत्रुता के अंत में, चेकोस्लोवाकिया से विभाजन अपनी शक्ति के तहत हंगरी लौट आया। मई 1945 से जनवरी 1946 तक, डिवीजन बुडापेस्ट के दक्षिण में जंगल में डेरा डाला गया था।
06/03/1946 के यूएसएसआर नंबर 1154474 एस के मंत्रिपरिषद के फरमान के आधार पर और 06/07/1946 के यूएसएसआर नंबर 2/2/247225 के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के निर्देश के आधार पर, 15 जून, 1946, कुतुज़ोव डिवीजन के 106 वें गार्ड्स राइफल रेड बैनर ऑर्डर को कुतुज़ोव डिवीजन के 106 वें गार्ड्स एयरबोर्न रेड बैनर ऑर्डर में पुनर्गठित किया गया था।
जुलाई 1946 से, मंडल को तुला शहर में तैनात किया गया था। यह डिवीजन 38 वें गार्ड्स एयरबोर्न वियना कॉर्प्स (कोर मुख्यालय - तुला) का हिस्सा था।
3 दिसंबर, 1947 को, डिवीजन को गार्ड्स बैटल बैनर से सम्मानित किया गया।
3 सितंबर, 1948 और 21 जनवरी, 1949 के जनरल स्टाफ के निर्देशों के आधार पर, 38 वें गार्ड्स एयरबोर्न वियना कॉर्प्स के हिस्से के रूप में कुतुज़ोव डिवीजन के 106 वें गार्ड्स एयरबोर्न रेड बैनर ऑर्डर एयरबोर्न आर्मी का हिस्सा बन गए।
अप्रैल 1953 में, एयरबोर्न आर्मी को भंग कर दिया गया था।
21 जनवरी, 1955 के जनरल स्टाफ के निर्देश के आधार पर, 25 अप्रैल, 1955 तक, 106 वीं गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन ने 38 वीं गार्ड्स एयरबोर्न वियना कोर से वापस ले लिया, जिसे भंग कर दिया गया था, और तीन रेजिमेंटल ताकत के एक नए स्टाफ में स्थानांतरित कर दिया गया था। प्रत्येक पैराशूट रेजिमेंट में क्रॉप्ड बटालियन (पूरी ताकत नहीं) के साथ। भंग 11 वीं गार्ड एयरबोर्न डिवीजन से, 137 वीं गार्ड एयरबोर्न रेजिमेंट को 106 वें गार्ड एयरबोर्न डिवीजन में स्वीकार किया गया था। तैनाती का बिंदु रियाज़ान शहर है।
351 वीं गार्ड एयरबोर्न रेजिमेंट के कर्मियों ने मॉस्को में रेड स्क्वायर पर सैन्य परेड में भाग लिया, रक्षा मंत्रालय के बड़े अभ्यासों में भाग लिया और 1955 में कुटैसी (ट्रांसकेशियान सैन्य जिला) शहर के पास पैराशूट किया।
1956 में, वियना के 38 वें गार्ड्स एयरबोर्न कॉर्प्स को भंग कर दिया गया और डिवीजन सीधे एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर के अधीन हो गया।
1957 में, रेजिमेंट ने यूगोस्लाविया और भारत के सैन्य प्रतिनिधिमंडलों के लिए लैंडिंग के साथ प्रदर्शन अभ्यास किया। 18 मार्च, 1960 के यूएसएसआर के रक्षा मंत्री और 7 जून, 1960 से 1 नवंबर, 1960 के ग्राउंड फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ के निर्देशों के आधार पर:
351 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट (एफ़्रेमोव, तुला क्षेत्र का शहर) को कुतुज़ोव डिवीजन के 106 वें गार्ड्स एयरबोर्न रेड बैनर ऑर्डर से 105 वें गार्ड्स एयरबोर्न रेड बैनर वियना डिवीजन में स्वीकार किया गया था;
105वीं गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन (331वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट के बिना) को उज़्बेक एसएसआर के फ़रगना शहर के तुर्केस्तान सैन्य जिले में फिर से तैनात किया गया था;
351वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट ताशकंद क्षेत्र के चिरचिक शहर में तैनात थी। 1961 में, ताशकंद में भूकंप के बाद, 351 वीं रेजिमेंट के कर्मियों ने आपदा से प्रभावित शहर के निवासियों को सहायता प्रदान की, स्थानीय अधिकारियों को व्यवस्था बनाए रखने में मदद की .
1974 में, 351वीं रेजिमेंट ने मध्य एशिया के क्षेत्रों में से एक में पैराशूट किया और तुर्कवो के बड़े पैमाने के अभ्यासों में भाग लिया। देश के मध्य एशियाई क्षेत्र के एयरबोर्न फोर्सेज का उन्नत हिस्सा होने के नाते, रेजिमेंट ताशकंद में उज्बेकिस्तान की राजधानी में परेड में भाग लेती है।
3 अगस्त, 1979 के जनरल स्टाफ के निर्देश के आधार पर, 1 दिसंबर, 1979 तक, 105 वें गार्ड्स एयरबोर्न वियना रेड बैनर डिवीजन को भंग कर दिया गया था।
डिवीजन से फरगना शहर में 345 वें अलग-अलग गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट ऑफ ऑर्डर ऑफ सुवोरोव बने रहे, जो सामान्य से बहुत बड़ा और 115 वां अलग सैन्य परिवहन विमानन स्क्वाड्रन था। डिवीजन के बाकी कर्मियों ने अन्य हवाई संरचनाओं में कमी को फिर से भरने और नवगठित हवाई हमला ब्रिगेड को फिर से आपूर्ति करने के लिए बदल दिया।
56 वीं गार्ड्स एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड का गठन उज़्बेक एसएसआर के ताशकंद क्षेत्र के आज़ादबाश (चिरचिक शहर का एक जिला) गाँव में 105 वीं गार्ड्स एयरबोर्न वियना रेड बैनर डिवीजन की 351 वीं गार्ड एयरबोर्न रेजिमेंट के आधार पर किया गया था।
ब्रिगेड के गठन के लिए, सैन्य रिजर्व - तथाकथित "पक्षपातपूर्ण" - मध्य एशियाई गणराज्यों के निवासियों और कज़ाख एसएसआर के दक्षिण में से तत्काल जुटाए गए थे। जब सेना डीआरए में प्रवेश करती है तो वे बाद में ब्रिगेड के 80% कर्मियों का निर्माण करेंगे।
ब्रिगेड इकाइयों का गठन एक साथ 4 मोबिलाइजेशन पॉइंट्स में किया जाएगा और टर्मेज़ में पूरा किया जाएगा:
युद्ध, कहानियां, तथ्य:
"... औपचारिक रूप से, ब्रिगेड का गठन चिरचिक में 351वें गार्ड्स पीडीपी के आधार पर माना जाता है। हालांकि, वास्तव में, इसका गठन चार केंद्रों (चिरचिक, कपचागई, फ़रगना, इओलोटन) में अलग-अलग किया गया था, और टर्मेज़ में अफगानिस्तान में प्रवेश करने से ठीक पहले एक पूरे में एक साथ लाया गया था। ब्रिगेड (या अधिकारी कैडर) का मुख्यालय, औपचारिक रूप से इसके कैडर के रूप में, जाहिरा तौर पर मूल रूप से चिरचिक में तैनात था ... "
13 दिसंबर, 1979 को, ब्रिगेड की इकाइयाँ ट्रेनों में गिर गईं और उन्हें उज़्बेक एसएसआर के टर्मेज़ शहर में फिर से तैनात किया गया।
अफगान युद्ध में भागीदारी दिसंबर 1979 में, ब्रिगेड को अफगानिस्तान के लोकतांत्रिक गणराज्य में पेश किया गया और 40वीं संयुक्त शस्त्र सेना का हिस्सा बन गया।
25 दिसंबर 1979 की सुबह, 40वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड अफगानिस्तान में पेश की जाने वाली 40वीं सेना में पहली थी।
सालंग दर्रे की रक्षा के लिए।
टर्मेज़ से, पहली पैदल सेना ब्रिगेड और दूसरी पैदल सेना ब्रिगेड को हेलीकॉप्टरों द्वारा, और बाकी काफिले में, कुंदुज़ शहर में फिर से तैनात किया गया। चौथी एयरबोर्न बटालियन सालंग दर्रे पर बनी रही। फिर, कुंदुज़ से, दूसरी पैदल सेना ब्रिगेड को कंधार शहर में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां यह नवगठित 70 वीं अलग गार्ड मोटर चालित राइफल ब्रिगेड का हिस्सा बन गया। जनवरी 1980 में, 56 वें गार्ड की पूरी रचना पेश की गई थी। ओडशब्र. वह कुंदुज शहर में तैनात थी।
गार्डेज़ो में
दूसरी डीएसएचबी को 70 वीं ब्रिगेड में स्थानांतरित करने के बाद से, ब्रिगेड वास्तव में तीन-बटालियन रेजिमेंट थी।
ब्रिगेड इकाइयों का प्रारंभिक कार्य अफगानिस्तान के मध्य और दक्षिणी क्षेत्रों में सोवियत सैनिकों की उन्नति सुनिश्चित करने के लिए, सालंग दर्रा क्षेत्र में सबसे बड़े राजमार्ग की रक्षा और बचाव करना था।
1982 से जून 1988 तक, 56 वीं एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड गार्डेज़ शहर के क्षेत्र में तैनात है, जो पूरे अफगानिस्तान में युद्ध अभियान चला रही है: बगराम, मजार-ए-शरीफ, खानाबाद, पंजशीर, लोगर, अलीहील (पक्तिया)। 1984 में, लड़ाकू अभियानों के सफल समापन के लिए ब्रिगेड को तुर्कवो के चुनौती लाल बैनर से सम्मानित किया गया था।
1985 के आदेश तक, 1986 के मध्य में, ब्रिगेड (BMD-1 और BTR-D) के सभी मानक हवाई बख्तरबंद वाहनों को एक बड़े मोटर संसाधन (टोही के लिए BMP-2D, 2nd, 3rd) के साथ अधिक संरक्षित बख्तरबंद वाहनों से बदल दिया गया था। और चौथी बटालियन और बीटीआर-70 पहली बटालियन 2 और 3 पीडीआर के लिए) 1 पीडीआर ने बीआरडीएम छोड़ दिया। इसके अलावा ब्रिगेड की एक विशेषता आर्टिलरी बटालियन के बढ़े हुए कर्मचारी थे, जिसमें 3 फायर बैटरी शामिल नहीं थीं, जैसा कि यूएसएसआर के क्षेत्र में तैनात इकाइयों के लिए प्रथागत था, लेकिन 5.
4 मई, 1985 - यूएसएसआर सशस्त्र बलों के प्रेसिडियम के फरमान से, ब्रिगेड को ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर, फर्स्ट डिग्री, नंबर 56324698 से सम्मानित किया गया।
16 दिसंबर 1987 से जनवरी 1988 के अंत तक, ब्रिगेड ने ऑपरेशन मजिस्ट्रल में भाग लिया। अप्रैल 1988 में, ब्रिगेड ने ऑपरेशन बैरियर में भाग लिया। गजनी शहर से सैनिकों की वापसी सुनिश्चित करने के लिए पैराट्रूपर्स ने पाकिस्तान से कारवां मार्गों को अवरुद्ध कर दिया।
56 वें गार्ड के कर्मियों की संख्या। 1 दिसंबर 1986 को odshbr 2452 लोग (261 अधिकारी, 109 पताका, 416 सार्जेंट, 1666 सैनिक) थे। अंतरराष्ट्रीय कर्तव्य को पूरा करने के बाद, 12-14 जून, 1988 को, ब्रिगेड को तुर्कमेन एसएसआर के योलोटन शहर में वापस ले लिया गया।
संगठनात्मक संरचना के संबंध में। तस्वीर से पता चलता है कि ब्रिगेड के पास केवल 3 BRDM-2 इकाइयाँ थीं जो टोही में थीं। हालांकि, एक और बीआरडीएम-2 रासायनिक पलटन में और 2 और थे। ओपीए (प्रचार और आंदोलन टुकड़ी) में।
1989 से वर्तमान तक 1989 के अंत में, ब्रिगेड को एक अलग हवाई ब्रिगेड (OVDBR) में पुनर्गठित किया गया था। ब्रिगेड ने "हॉट स्पॉट" पारित किया: अफगानिस्तान (12.1979-07.1988), बाकू (12-19.01.1990 - 02.1990), सुमगयित, नखिचेवन, मेघरी, जुल्फा, ओश, फ़रगना, उज़ेन (06.06.1990), चेचन्या (12.94-10.96) , Grozny, Pervomaisky, Argun और 09.1999) से।
15 जनवरी, 1990 को, यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम ने स्थिति के विस्तृत अध्ययन के बाद, "नागोर्नो-कराबाख स्वायत्त क्षेत्र और कुछ अन्य क्षेत्रों में आपातकाल की स्थिति घोषित करने पर" एक निर्णय अपनाया। इसके अनुसार, एयरबोर्न फोर्सेस ने ऑपरेशन शुरू किया, जिसे दो चरणों में अंजाम दिया गया। पहले चरण में, 12 जनवरी से 19 जनवरी तक, 106 वें और 76 वें एयरबोर्न डिवीजनों की इकाइयाँ, 56 वीं और 38 वीं एयरबोर्न ब्रिगेड और 217 वीं एयरबोर्न रेजिमेंट बाकू के पास हवाई क्षेत्रों में उतरीं (अधिक जानकारी के लिए, नीचे देखें)। लेख ब्लैक जनवरी) , और येरेवन में - 98 वाँ गार्ड्स एयरबोर्न डिवीजन। 39 वीं अलग हवाई हमला ब्रिगेड ने नागोर्नो-कराबाख में प्रवेश किया।
23 जनवरी को, हवाई इकाइयों ने अज़रबैजान के अन्य हिस्सों में व्यवस्था बहाल करने के लिए संचालन शुरू किया। लंकारन, प्रेशिप और जलीलाबाद के क्षेत्र में, उन्हें सीमा सैनिकों के साथ संयुक्त रूप से अंजाम दिया गया, जिन्होंने राज्य की सीमा को बहाल किया।
फरवरी 1990 में, ब्रिगेड स्थायी तैनाती के स्थान पर लौट आई।
मार्च से अगस्त 1990 तक, ब्रिगेड की इकाइयों ने उज्बेकिस्तान और किर्गिस्तान के शहरों में व्यवस्था बनाए रखी।
6 जून, 1990 को, 76 वें एयरबोर्न डिवीजन की 104 वीं पैराशूट रेजिमेंट के फरगना और ओश के शहरों में हवाई क्षेत्रों में लैंडिंग, 56 वीं एयरबोर्न ब्रिगेड शुरू हुई, और 8 जून को - 106 वें एयरबोर्न डिवीजन की 137 वीं पैराशूट रेजिमेंट में। फ्रुंज़े का शहर। उसी दिन दो गणराज्यों की सीमा के पहाड़ी दर्रों के माध्यम से एक मार्च करने के बाद, पैराट्रूपर्स ने ओश और उजेन पर कब्जा कर लिया। अगले दिन, 387 वीं अलग हवाई रेजिमेंट और 56 वीं एयरबोर्न ब्रिगेड की इकाइयों ने अंदिजान, जलाल-अबाद शहरों के क्षेत्र में स्थिति पर नियंत्रण कर लिया, कारा-सू, पहाड़ी सड़कों पर कब्जा कर लिया और पूरे संघर्ष में गुजर गए .
अक्टूबर 1992 में, पूर्व SSR के गणराज्यों के संप्रभुता के संबंध में, ब्रिगेड को ज़ेलेनचुकस्काया, कराचाय-चेरेकेसिया गाँव में फिर से तैनात किया गया था। जहां से यह रोस्तोव क्षेत्र के वोल्गोडोंस्क शहर के पास पोडगोरी गांव में स्थायी तैनाती के स्थान पर चला गया। सैन्य शिविर का क्षेत्र परमाणु ऊर्जा संयंत्र से 3 किलोमीटर की दूरी पर स्थित रोस्तोव परमाणु ऊर्जा संयंत्र के बिल्डरों का एक पूर्व शिफ्ट शिविर था।
दिसंबर 1994 से अगस्त - अक्टूबर 1996 तक, ब्रिगेड की संयुक्त बटालियन चेचन्या में लड़ी। 29 नवंबर, 1994 को, ब्रिगेड को एक संयुक्त बटालियन बनाने और इसे मोजदोक में स्थानांतरित करने का आदेश भेजा गया था। ब्रिगेड के आर्टिलरी डिवीजन ने 1995 के अंत में - 1996 की शुरुआत में शतोई के पास ऑपरेशन में भाग लिया। अक्टूबर-नवंबर 1996 में, ब्रिगेड की संयुक्त बटालियन को चेचन्या से हटा लिया गया था।
1997 में, ब्रिगेड को 56 वीं गार्ड्स एयर असॉल्ट रेजिमेंट में पुनर्गठित किया गया, जो 20 वीं गार्ड्स मोटर राइफल डिवीजन का हिस्सा बन गई।
जुलाई 1998 में, रूसी संघ के रक्षा मंत्री के आदेश से, रोस्तोव एनपीपी के निर्माण को फिर से शुरू करने के संबंध में, रेजिमेंट ने वोल्गोग्राड क्षेत्र के कामिशिन शहर में फिर से तैनाती शुरू की। रेजिमेंट को कामिशिन हायर मिलिट्री कंस्ट्रक्शन कमांड एंड इंजीनियरिंग स्कूल की इमारतों में तैनात किया गया था, जिसे 1998 में भंग कर दिया गया था।
19 अगस्त, 1999 को, रेजिमेंट से एक हवाई हमले की टुकड़ी को 20 वीं गार्ड्स मोटराइज्ड राइफल डिवीजन की संयुक्त रेजिमेंट को सुदृढ़ करने के लिए भेजा गया था और एक पत्र सैन्य सोपानक द्वारा दागिस्तान गणराज्य को भेजा गया था। 20 अगस्त 1999 को हवाई हमले की टुकड़ी बोटलिख गांव में पहुंची। बाद में उन्होंने दागिस्तान गणराज्य और चेचन गणराज्य में शत्रुता में भाग लिया। रेजिमेंट की बटालियन सामरिक समूह उत्तरी काकेशस में लड़ी (तैनाती का स्थान खानकला है)।
दिसंबर 1999 में, रेजिमेंट की इकाइयों और DShMG FPS ने रूसी-जॉर्जियाई सीमा के चेचन खंड को कवर किया।
1 मई 2009 को, हवाई हमला रेजिमेंट फिर से एक ब्रिगेड बन गई। और 1 जुलाई 2010 से, वह एक नए राज्य में चली गई और 56 वीं अलग हवाई हमला ब्रिगेड (प्रकाश) के रूप में जानी जाने लगी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन सभी वर्षों में, 56 वीं अलग हवाई हमला ब्रिगेड का बैटल बैनर, सभी 4 नामकरण और नियमित संरचना के 4 पुनर्गठन के बावजूद, समान रहा है। यह 351वीं एयरबोर्न रेजिमेंट का बैटल बैनर है।
पहले, 11वीं, 56वीं और 83वीं एयरबोर्न असॉल्ट (एयरबोर्न) ब्रिगेड सैन्य जिलों (दक्षिणी सैन्य जिला और एयरबोर्न मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट) के अधीन थीं, लेकिन 21 अक्टूबर 2013 को वे रूसी एयरबोर्न फोर्सेस का हिस्सा बन गईं।
उल्लेखनीय सेनानियों और कमांडरों
लियोनिद वासिलिविच खाबरोव - बटालियन कमांडर -4 उस समय से ब्रिगेड बनाया गया था जब से अप्रैल 1980 तक बनाया गया था। अक्टूबर 1984 से सितंबर 1985 तक एनएसएच ब्रिगेड। सेवा के वर्ष 1966-1991
यूएसएसआर वायु सेना के रैंक कर्नल
उन्होंने 105वें गार्डों में से 100वीं कक्षा की कमान संभाली। एयरबोर्न डिवीजन, 351 वें गार्ड की पहली पैदल सेना ब्रिगेड। पीडीपी 105वां गार्ड। वीडीडी,
चौथा डीएसएचबी 56वां गार्ड। ओडशब्र, एमएसपी (के) तुर्कवो
अफगानिस्तान में युद्ध/युद्ध युद्ध
राज्य पुरस्कार:
सैन्य योग्यता का आदेश
लाल बैनर का आदेश
सैन्य सेवा में विशिष्टता के लिए पदक, प्रथम श्रेणी
सैन्य सेवा में विशिष्टता के लिए पदक, द्वितीय श्रेणी
पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के वयोवृद्ध"
पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के 60 वर्ष"
जयंती पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के 70 वर्ष"
विभागीय पुरस्कार और विशिष्टताएँ:
पदक "सेना जनरल मार्गेलोव"
कॉम्बैट कॉमनवेल्थ को मजबूत करने के लिए पदक (रक्षा मंत्रालय)
त्रुटिहीन सेवा के लिए प्रथम श्रेणी
त्रुटिहीन सेवा के लिए द्वितीय श्रेणी
त्रुटिहीन सेवा के लिए तृतीय श्रेणी
दो गंभीर घावों के लिए बैज
स्काईडाइवर-प्रशिक्षक (400 से अधिक पैराशूट कूदता है)
रूसी संघ के उच्च व्यावसायिक शिक्षा के मानद कार्यकर्ता
क्षेत्रीय पुरस्कार:
सम्मान का बिल्ला "येकातेरिनबर्ग शहर के लिए सेवाओं के लिए"
अन्य राज्यों के पुरस्कार:
पदक "आभारी अफगान लोगों से" (अफगानिस्तान)
सार्वजनिक पुरस्कार:
ऑर्डर ऑफ मेरिट (आरएसवीए)
सेवानिवृत्त
1991 से 2010 तक बारी-बारी से नेतृत्व करता है:
सैन्य विभाग;
सैन्य प्रशिक्षण के संकाय;
सैन्य तकनीकी शिक्षा संस्थान
यूराल स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी।
Evnevich, Valery Gennadievich चीफ ऑफ स्टाफ, और 1987 से - ब्रिगेड कमांडर।
पुरस्कार और उपाधि
रूसी संघ के नायक
(7 अक्टूबर, 1993) - "एक विशेष कार्य के प्रदर्शन में दिखाए गए साहस और वीरता के लिए"

सैन्य योग्यता का आदेश
लाल बैनर का आदेश
रेड स्टार के 2 आदेश
पदक "सैन्य योग्यता के लिए"
ज़ुकोव पदक
पदक "आपातकालीन मानवीय कार्यों में भागीदार" (रूस का EMERCOM)

देशभक्ति युद्ध के 56 वें अलग गार्ड एयरबोर्न असॉल्ट ऑर्डर, प्रथम श्रेणी, डॉन कोसैक ब्रिगेड ( 56वीं सेना ब्रिगेड) - यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के ग्राउंड फोर्सेस, रूस के सशस्त्र बलों के ग्राउंड फोर्स और रूस के एयरबोर्न फोर्सेस का सैन्य गठन। गठन का जन्मदिन 11 जून, 1943 है, जब 7वीं और 17वीं गार्ड्स एयरबोर्न ब्रिगेड का गठन किया गया था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान युद्ध पथ

15 जनवरी 1944 को, 26 दिसंबर, 1943 के रेड आर्मी नंबर 00100 के एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर के आदेश के अनुसार, मॉस्को क्षेत्र के स्टुपिनो शहर में, 4, 7 और 17 के आधार पर अलग गार्ड एयरबोर्न ब्रिगेड (ब्रिगेड स्टुपिनो शहर में तैनात थे)। वोस्त्र्याकोवो, वनुकोवो, स्टुपिनो) 16 वीं गार्ड एयरबोर्न डिवीजन का गठन किया गया था। राज्य संभाग में 12,000 लोग थे।

अगस्त 1944 में, डिवीजन को स्टारी डोरोगी, मोगिलेव क्षेत्र के शहर में स्थानांतरित कर दिया गया, और 9 अगस्त, 1944 को, नवगठित 38 वीं गार्ड्स एयरबोर्न कॉर्प्स का हिस्सा बन गया। अक्टूबर 1944 में, 38 वीं गार्ड्स एयरबोर्न कॉर्प्स नवगठित अलग गार्ड्स एयरबोर्न आर्मी का हिस्सा बन गई।

8 दिसंबर, 1944 को, सेना को 9 वीं गार्ड सेना में पुनर्गठित किया गया, 38 वीं गार्ड एयरबोर्न कॉर्प्स गार्ड्स राइफल कॉर्प्स बन गई।

16 मार्च, 1945 को, जर्मन गढ़ों को तोड़ते हुए, 351 वीं गार्ड्स राइफल रेजिमेंट ऑस्ट्रो-हंगेरियन सीमा पर पहुंच गई।

मार्च-अप्रैल 1945 में, मोर्चे के मुख्य हमले की दिशा में आगे बढ़ते हुए, डिवीजन ने वियना ऑपरेशन में भाग लिया। डिवीजन, 4 वीं गार्ड आर्मी के गठन के सहयोग से, शेक्सफेहरवार शहर के उत्तर में दुश्मन के बचाव के माध्यम से टूट गया, 6 वें पैंजर आर्मी एसएस के मुख्य बलों के फ्लैंक और रियर में चला गया, जो सामने की रक्षा में शामिल था। वेलेंस और बालाटन झीलों के बीच सेना। अप्रैल की शुरुआत में, डिवीजन ने वियना के चारों ओर एक उत्तर-पश्चिमी दिशा में हमला किया और, 6 वीं गार्ड टैंक सेना के सहयोग से, दुश्मन के प्रतिरोध को तोड़ दिया, डेन्यूब के लिए आगे बढ़ा और पश्चिम में दुश्मन की वापसी को काट दिया। विभाजन ने शहर में सफलतापूर्वक लड़ाई लड़ी, जो 13 अप्रैल तक जारी रही।

गढ़वाली रक्षा रेखा को तोड़ने और मोर शहर पर कब्जा करने के लिए, सभी कर्मियों ने सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का आभार प्राप्त किया।

04/26/1945 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से "वियना शहर पर कब्जा करने में भाग लेने के लिए", डिवीजन को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया था। तब से, 26 अप्रैल को इकाई का वार्षिक अवकाश माना जाता है।

5 मई को, डिवीजन को सतर्क कर दिया गया और ऑस्ट्रो-चेकोस्लोवाक सीमा पर मार्च किया गया। दुश्मन के संपर्क में आकर, 8 मई को, उसने चेकोस्लोवाकिया की सीमा पार की और चलते-चलते ज़्नोजमो शहर पर कब्जा कर लिया।

9 मई को, डिवीजन ने दुश्मन का पीछा करने के लिए युद्ध अभियान जारी रखा और रेट्ज़, पिसेक पर सफलतापूर्वक आक्रामक विकसित किया। विभाजन ने दुश्मन का पीछा करते हुए एक मार्च किया और 3 दिनों में 80-90 किमी तक लड़ाई लड़ी। 11 मई, 1945 को 12.00 बजे, डिवीजन की अग्रिम टुकड़ी वल्तावा नदी पर पहुँची और ओलेश्न्या गाँव के पास अमेरिकी 5 वीं टैंक सेना के सैनिकों से मिली। यहां महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में विभाजन का युद्ध पथ समाप्त हो गया।

इतिहास 1945-1979

शत्रुता के अंत में, चेकोस्लोवाकिया से विभाजन अपनी शक्ति के तहत हंगरी लौट आया। मई 1945 से जनवरी 1946 तक डिवीजन ने बुडापेस्ट के दक्षिण में जंगल में डेरा डाला था।

3 जून, 1946 के USSR नंबर 1154474ss के मंत्रिपरिषद के डिक्री के आधार पर और 7 जून, 1946 के USSR नंबर org / 2/247225 के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के निर्देश के आधार पर, 15 जून, 1946, कुतुज़ोव के 106 वें गार्ड्स रेड बैनर राइफल डिवीजन, कुतुज़ोव डिवीजन के 106 वें गार्ड्स एयरबोर्न रेड बैनर ऑर्डर के लिए पुनर्गठित किया गया था।

जुलाई 1946 से, मंडल को तुला शहर में तैनात किया गया था। यह डिवीजन 38 वें गार्ड्स एयरबोर्न वियना कॉर्प्स (कोर मुख्यालय - तुला) का हिस्सा था।

3 सितंबर, 1948 और 21 जनवरी, 1949 के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के प्रमुख के निर्देशों के आधार पर, 38 वें गार्ड्स एयरबोर्न वियना कॉर्प्स के हिस्से के रूप में कुतुज़ोव डिवीजन के 106 वें गार्ड्स एयरबोर्न रेड बैनर ऑर्डर एयरबोर्न का हिस्सा बन गए। सेना।

351 वीं गार्ड एयरबोर्न रेजिमेंट के कर्मियों ने मॉस्को में रेड स्क्वायर पर सैन्य परेड में भाग लिया, रक्षा मंत्रालय के बड़े अभ्यासों में भाग लिया और 1955 में कुटैसी (ट्रांसकेशियान सैन्य जिला) शहर के पास पैराशूट किया।

  • 351 वीं गार्ड्स एयरबोर्न रेजिमेंट (एफ़्रेमोव, तुला क्षेत्र का शहर) को 106 वें गार्ड्स एयरबोर्न, रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ़ कुतुज़ोव डिवीजन की संरचना में भर्ती कराया गया था;
  • (331 वीं गार्ड एयरबोर्न रेजिमेंट के बिना) को स्थानांतरित किया गया था

हैलो दोस्त!

कृपया मुझे पाठ के लिए मत आंकें, मैं लेखक नहीं हूँ - मैं एक पाठक हूँ।

एक समय में, यूएसएसआर के तहत, और फिर यूक्रेन में ..., उन्हें सैन्य इकाई A0224 (40 वीं अलग हवाई हमला ब्रिगेड) में एक अधिकारी के रूप में सेवा करने का सम्मान मिला। ब्रिगेड सीधे यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के अधीनस्थ थी, सैनिक समझेंगे कि इसका क्या मतलब है। यूएसएसआर के तहत, ब्रिगेड हर मायने में पूरी तरह से सुरक्षित थी। 1992-93 से, इसे हल्के ढंग से रखने का प्रावधान, लंगड़ा होने लगा ... मैं सभी क्षणों का वर्णन नहीं करूंगा। यह इस बिंदु पर पहुंच गया कि अधिकारी के कमरे के दरवाजे पर "कुरेन कमांडर" (प्लाटून कमांडर) एक चिन्ह लटका हुआ था। ब्रिगेड कमांडर की तरह लग रहा था ...., यह देखा और अगली सुबह परेड ग्राउंड पर तलाक की घोषणा की:

पुराने संकेतों को उनके स्थान पर लौटाएं, हम मुर्गियों का प्रजनन नहीं करते हैं, हम मातृभूमि की रक्षा कर रहे हैं!

1995 में, यूक्रेनी रक्षा मंत्रालय ने एक कुलीन इकाई बनाने का फैसला किया - यूक्रेन का नेशनल गार्ड और इनमें से एक इकाई को हमारी इकाई के आधार पर रखा गया। वैसे: इस क्षेत्र में वीडीपी (हवाई प्रशिक्षण) के लिए आवश्यक सब कुछ था, जिसमें गुंबदों के रखरखाव के लिए मरम्मत की दुकानें भी शामिल थीं।

और लैंडिंग यूनिट की पूरी रचना को सैन्य संचार इकाई के आधार पर नमक (निकोलेव) में स्थानांतरित कर दिया गया ...., अर्थात। मेरा मतलब है, निश्चित रूप से, सिग्नलमैन के क्षेत्र में न तो वीडीपी थे और न ही वीडीके (एयरबोर्न कॉम्प्लेक्स), और कोई भी इसे बनाने वाला नहीं था ...

40वीं एयरबोर्न ब्रिगेड के बाद, 79वीं एयरबोर्न रेजिमेंट (खमेलनित्सकी) जुड़ी हुई थी, और इस तरह, मेरी यूनिट का अस्तित्व समाप्त हो गया।

आइए राष्ट्रीय पर वापस जाएं यूक्रेन के गार्ड, जो 1995 से शुरू हुए, बी। कोरेनिख में पैराट्रूपर्स के आधार पर बनने लगे। यह अभिजात वर्ग लंबे समय तक नहीं रहा, अगर मैं डेढ़ साल के लिए गलत नहीं हूं, और फिर .........

संयोग से, कल, 28 दिसंबर 2017, मैं अपनी लैंडिंग इकाई के क्षेत्र में था, या यों कहें, उस स्थान पर जो इससे बचा था .....

मैं अपने चक्कर के क्रम में शुरू करूँगा:


एक ईंधन और स्नेहक गोदाम उपकरण का एक पार्क (शिशारिक, उरल्स, बीएमडी-शकी, डी -30, आदि) था। बेशक, सभी बक्से पूंजी निष्पादन थे।


चेकपॉइंट भाग (केंद्रीय प्रवेश / प्रवेश द्वार)


चौकी के दाईं ओर एक 2-मंजिला इमारत थी, पहली मंजिल पर - एक अधिकारी की कैंटीन (जिसमें हम, अन्य बातों के अलावा, उत्सव के कार्यक्रम आयोजित करते थे), दूसरी मंजिल पर - एक अधिकारी का छात्रावास, जहाँ मैं रहता था।


इस जगह पर राजधानी बैरक थे, जिसमें पैराशूट बटालियन, संलग्न - डी -30 और मोर्टार पर तोपखाने का एक डिवीजन था।


परेड ग्राउंड के किनारे से ये बैरक कुछ इस तरह दिखते थे।




मंच ही......


जैसा कि था (पृष्ठभूमि में एक सैनिक की कैंटीन), परेड ग्राउंड पर निर्माण की तैयारी, सुबह तलाक।


सिपाही की कैंटीन के बाईं ओर का प्रवेश द्वार अब इस तरह दिखता है (खाना लोड करने के लिए)






और यहाँ स्वचालित हथियारों और पिस्तौलों से फायरिंग के लिए हमारी अपनी शूटिंग रेंज है, जो दो लंबे स्टील बुर्ज, एक स्वचालित लक्ष्य नियंत्रण बिंदु से सुसज्जित थी। आखिरी फोटो में- शायद भगवान भी नहीं जानते कि इस पहाड़ी में कितना सीसा दफन है।


VDK के स्थान पर क्या बचा था .....


जैसा कि था ... (गुंबदों के रखरखाव के लिए मरम्मत की दुकानें पृष्ठभूमि में हैं, एक खेल परिसर दाईं ओर शुरू होता है और इसके पीछे, दाईं ओर, वही VDK स्थित था)



सामरिक प्रशिक्षण के लिए स्थान, जो जीवित हथगोले फेंकने के लिए कंक्रीट की खाइयों और खाइयों से सुसज्जित थे।


सेंट्रल चेकपॉइंट (सड़क के निशान को पकड़ने के लिए एक कोण लिया)




चेकपॉइंट के सामने एक ऐसा क्षेत्र है जहां पैराशूट कूदने के लिए खेरसॉन टर्नटेबल्स (6-की और 8-की) हमारे पास आए थे।

घरेलू डीएसएचवी में आंतरिक और बाहरी दोनों तरह की कई समस्याएं थीं। इन तृतीय-पक्ष समस्याओं में से एक, जिसने डीएसएचवी की युद्ध प्रभावशीलता को सीधे और सबसे अधिक प्रभावित किया, उन्हें एक विमानन घटक प्रदान करना था, दूसरे शब्दों में, हेलीकॉप्टर।

1979 में बड़े पैमाने पर गठित "दूसरी लहर" DShN में केवल जमीनी घटक शामिल थे - अर्थात। अपने पुराने समकक्षों के विपरीत - "पहली लहर" ब्रिगेड - उनकी रचना में कोई हेलीकॉप्टर रेजिमेंट नहीं थे। इस स्थिति को कई सिद्धांतों द्वारा समझाया जा सकता है।

सबसे पहले, यह हेलीकॉप्टरों के इस्तेमाल के सिद्धांत के विपरीत था। सोवियत सैन्य कमान का मानना ​​​​था कि हेलीकॉप्टर रेजिमेंट परिचालन और परिचालन-रणनीतिक एकीकरण (सेनाओं और मोर्चों) का एक साधन थे। इसका मतलब यह है कि संगठनात्मक रूप से उन्हें केंद्रीकृत प्रबंधन के लिए उनकी संरचना में शामिल किया जाना चाहिए, साथ ही चुने हुए दिशा में उपयोग के प्रयासों की एकाग्रता के साथ। सैद्धांतिक रूप से, जाहिरा तौर पर, प्रत्येक संघ को हेलीकॉप्टर बल देने की सही इच्छा, वास्तव में, एसए की समग्र विशालता को देखते हुए बहुत से संरचनाओं पर हेलीकाप्टरों के फैलाव का कारण बनी। यहां या तो अनावश्यक (या अनावश्यक नहीं?) संघों को खत्म करना आवश्यक था, या उनमें से कुछ को हेलीकॉप्टरों की एक महत्वपूर्ण संख्या से वंचित करना था, या हेलीकॉप्टरों के उत्पादन को मजबूर करने के लिए उनके साथ सैनिकों को अधिकतम करने के लिए मजबूर करना था।

दूसरी बात,किसी भी अन्य प्रकार के हथियार की तरह हेलीकाप्टरों का उत्पादन इस समय प्रचलित सिद्धांत पर निर्भर करता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, "वॉल्यूमाइज़र" जिन्होंने जमीनी बलों के हिस्से की हवा में वृद्धि की वकालत की, और इसलिए इसके लिए आवश्यक हवाई वाहनों की संख्या में तेज वृद्धि, समर्थकों के खिलाफ लड़ाई में हार गए पारंपरिक सिद्धांत। और हालांकि शुरुआत से ही हेलीकॉप्टरों का उत्पादन बढ़ गया। 80 का दशक, हालांकि, यह बल्कि वस्तुनिष्ठ पूर्वापेक्षाओं का परिणाम था, देश के सशस्त्र बलों के विकास के उद्देश्यपूर्ण पाठ्यक्रम, न कि एक सैद्धांतिक चरण-दर-चरण क्रांति।

तीसरा,एक सामरिक गठन में वायु और जमीनी घटकों के संयोजन का बहुत तथ्य, जाहिरा तौर पर, कई सैन्य नेताओं ने आपत्ति जताई - और न केवल व्यक्तिपरक, बल्कि काफी उचित भी। इस तरह के एक गठन का हिस्सा होने के नाते, हेलीकाप्टरों को वास्तव में परिचालन गठन के कमांडर के रिजर्व से वापस ले लिया जाएगा, विशेष रूप से हवाई सैनिकों के कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए "संलग्न"। लेख के लेखक को ऐसा लगता है कि उच्च सैन्य कमान ने हेलीकॉप्टर समर्थन पर हवाई सैनिकों की निर्भरता का गलत आकलन किया, इसे सैन्य विमानों द्वारा हवाई बलों के समर्थन के समान मानते हुए, एक में व्यक्त की गई बारीकियों पर ध्यान नहीं दिया। हेलीकाप्टरों के साथ लैंडिंग बल के बहुत करीब और अनिवार्य सहजीवन जिसके बिना पहले की प्रभावशीलता गिरती है। इसके अलावा, परिचालन गणना और अभ्यास के अनुभव के अनुसार, यह पता चला कि परिवहन हेलीकाप्टरों के संसाधन का लगभग 70% किसी भी मामले में लैंडिंग मिशन के लिए उपयोग किया जाना था। और अगर ये डीएसएचओ/डीएसएचडी में भाग नहीं लेते हैं तो इन हेलीकॉप्टरों के उपयोग को क्या रोका जा सकता है?

आखिरकार, चौथा, जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, अमेरिकियों की तरह हेलीकॉप्टरों की संख्या भी अपर्याप्त थी, ताकि वे उन सभी संरचनाओं को लैस कर सकें जिनके साथ वे काम में आ सकते हैं, और यहां तक ​​​​कि एक रिजर्व भी है। हालाँकि, यहाँ बहुत भ्रम है। अर्थात्। यूएसएसआर में एमआई -8 हेलीकॉप्टरों के उत्पादन पर विचार करें। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 1962 और 1997 के बीच 11,000 इकाइयों का निर्माण किया गया था। इसके अलावा, 1966-91 की अवधि में पूर्ण बहुमत (90% तक)। लेखकों की गणना के अनुसार, इसका मतलब है कि इन हेलीकाप्टरों में से कम से कम 5,500 इस अवधि के दौरान सशस्त्र बलों को वितरित किए जाने चाहिए थे, केवल परिवहन और परिवहन-लड़ाकू संशोधनों की गिनती करते हुए। खुले प्रेस में एमआई -8 बेड़े पर कोई आधिकारिक घरेलू डेटा नहीं है। 1991 की आधिकारिक पत्रिका "मिलिट्री बैलेंस" 1990/91 के लिए Mi-8 के परिवहन और परिवहन-लड़ाकू संशोधनों की संख्या देती है। क्रमशः 1000 और 640 इकाइयाँ। अफ़ग़ानिस्तान में और आपदाओं में 400 इकाइयों का नुकसान होने दें, अपने संसाधनों को समाप्त करने वाली 1000 मशीनों को अक्षम होने दें, लेकिन फिर शेष 2500 इकाइयाँ कहाँ गईं? सामान्य तौर पर, जैसा कि वे कहते हैं, विषय अपने शोधकर्ता की प्रतीक्षा कर रहा है।

तो, सैद्धांतिक रूप से, हवाई हमला ब्रिगेड, एक आदर्श साधन होने के नाते, शत्रुता की एक फोकल (गैर-रैखिक) प्रकृति के साथ, एक विमानन घटक की कमी के कारण जो उनकी संरचना में गतिशीलता प्रदान करता है, उनकी क्षमता को तेजी से कम कर देता है, वास्तव में, प्रकाश पैदल सेना के हिस्से। वर्तमान स्थिति से बाहर निकलने का एक मौलिक तरीका विशेष परिचालन-सामरिक संरचनाओं का निर्माण हो सकता है - ब्रिगेड-रेजिमेंटल संरचना के हवाई हमले कोर - युद्ध के समय में अग्रिम पंक्ति के विभागों के अधीन। इस कनेक्शन में एक ग्राउंड कंपोनेंट (SV या एयरबोर्न फोर्सेज से DShCh) और एक एयर हेलिकॉप्टर कंपोनेंट (DIA से) शामिल होगा। इस तरह की निर्माण योजना से उच्च युद्ध प्रभावशीलता हासिल करना संभव हो जाएगा और साथ ही, सभी इच्छुक विभाग "अपनी भेड़ें पालेंगे।"

आइए एक उदाहरण देखें कि डीएसएचवी के लिए हेलीकॉप्टरों को कैसे वितरित किया जाना चाहिए था। हम मानक शर्तों को प्रारंभिक शर्तों के रूप में लेते हैं - चार सेनाओं का एक अग्रिम पंक्ति का आक्रामक अभियान। समूह में एक परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (ओटीबीवीपी), छह लड़ाकू हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (ओबीवीपी), साथ ही एक टुकड़ी शामिल है। हवाई हमला ब्रिगेड (तीसरी बटालियन) और तीन डी.टी. हवाई हमला बटालियन। इसके अलावा, प्रत्येक संयुक्त हथियार डिवीजनों में, एक मोटर चालित राइफल बटालियन को टाकवीडी के हिस्से के रूप में कार्य करने के लिए प्रशिक्षित किया गया था। ऑपरेशन की संभावित सामग्री का विश्लेषण और इसके दौरान हवाई हमलों की विशेषता वाले कार्यों से पता चलता है कि DShD के ढांचे के भीतर 10 दिनों में एक हवाई ब्रिगेड को ATIA और आठ से दस TakVD के रूप में उतारना आवश्यक हो सकता है एक हवाई हमला ब्रिगेड और प्रबलित छोटे और मध्यम बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का हिस्सा। सेना ले जाने वाले हेलीकाप्टरों के लिए औसत आवंटन दरें हैं: एटीएस - चार रेजिमेंटल सॉर्टियां (पी / ए) रिबवीपी *; TakVD odshb के भाग के रूप में - एक p / otbvp में; प्रबलित एसएसबी - स्क्वाड्रन (वी) के बिना एक पी / ए बीवीपी। इसके अलावा, एस्कॉर्ट लड़ाकू हेलीकॉप्टरों की एक टुकड़ी की जरूरत है। अनुमानित रचना: otbvp - 40 Mi-8T / MT, 20 Mi-6A; obvp - 40 Mi-24V / P और 20 Mi-8T / MT।

* यहां इस तथ्य पर ध्यान देना आवश्यक है कि ओडशब्र में बख्तरबंद वाहनों पर बटालियनों में से एक की उपस्थिति ने परिवहन के लिए हेलीकॉप्टरों के आवश्यक संगठन में नाटकीय रूप से वृद्धि की, और सभी भारी एमआई -6 ए से ऊपर। परिवहन ठीक है। 60 इकाइयां बीटीटी ने एमआई -6 ए हेलीकॉप्टर की कुल संख्या में शेर के हिस्से पर कब्जा कर लिया और वास्तविक जीवन में एमआई -6 स्क्वाड्रनों को और अधिक उड़ानें बनाने की आवश्यकता होगी। केवल Mi-26 हेलीकॉप्टरों का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2 इकाइयों को बोर्ड पर ले जाने में सक्षम है। BTT वर्ग BMD / BTRD (Mi-6A के लिए केवल 1 इकाई) ने स्थिति को बेहतर के लिए बदल दिया। सामान्य तौर पर, लेखक एमआई -6 ए हेलीकॉप्टरों द्वारा पूरे बीटीटी डीएसएचबी को स्थानांतरित करने की संभावना पर संदेह करता है।

यह साबित करना अतिश्योक्तिपूर्ण होगा कि एटीएमओ की तीन उड़ानें, चार को तो छोड़ दें, आत्महत्या के समान है। दो से अधिक उड़ानों (इखेलों) द्वारा स्थानांतरण सुनिश्चित करना आवश्यक है। और यहां अपने संचालन की अवधि (कुल 1-2 पी / ए) के लिए वायु सेना से परिवहन-लड़ाकू हेलीकॉप्टरों की वापसी के बिना करना असंभव है, यानी, उन्हें एमआई -8 टी / एमटी के बिना छोड़ना होगा .

दो उड़ानों में एटीसी के उतरने की अवधि, एक नियम के रूप में, 12-16 घंटे है। हेलीकॉप्टरों के बाद के प्रशिक्षण को ध्यान में रखते हुए, केवल एक दिन के बाद ही हम उनके दोहराए गए कार्यों पर भरोसा कर सकते हैं (उसी अफगानिस्तान में, हेलीकॉप्टरों ने बहुत अधिक निष्कर्ष निकाले, लेकिन गणना प्रति दिन केवल दो छंटनी के आधार पर की गई)। निर्दिष्ट समय के दौरान, वायु रक्षा इकाइयाँ Mi-8 के बिना रहती हैं और उनकी भागीदारी के बिना सैनिकों का समर्थन करती हैं। यदि एक ही दिन के दौरान बटालियन के हिस्से के रूप में कम से कम एक या दो और टाकवीडी को उतारने की आवश्यकता होती है, तो व्यावहारिक रूप से सभी वायु रक्षा बलों को सेना ले जाने वाले हेलीकॉप्टरों के बिना छोड़ दिया जाता है। ऑपरेशन की अवधि और ओडशब्र की युद्धक क्षमता के पुनर्प्राप्ति समय को ध्यान में रखते हुए, हवाई डिवीजन की पुन: लैंडिंग व्यावहारिक रूप से संभव नहीं है। ऑपरेशन के शेष नौ दिनों में, विशेष वायु रक्षा इकाई / us.msb के हिस्से के रूप में आठ या नौ और TakVD को उतारना संभव है। हालांकि, आधुनिक अनुभव से पता चलता है कि परिवहन हेलीकाप्टरों के उड़ान संसाधन का 30% तक लैंडिंग से संबंधित कार्यों को हल करने पर खर्च करना होगा। नतीजतन, मुख्य हमले की दिशा में केवल सेनाएं ही लैंडिंग का उपयोग करने में सक्षम होंगी। यह TakVD के विकेन्द्रीकृत अनुप्रयोग के लिए एक स्वीकार्य मानदंड माना जाता था। हालांकि काफी नहीं। फिर भी, DShV की लैंडिंग के लिए VTA वायु सेना के परिवहन विमान को शामिल करना आवश्यक था - मुख्य रूप से An-12। इससे अतिरिक्त असुविधा हुई। इसलिए, बीटीटी पर डीएसएचबी को स्वतंत्र रूप से ऐसे प्रारंभिक लैंडिंग क्षेत्र का पालन करना पड़ा, जहां बोर्ड पर सैनिकों के साथ विमान के उदय को सुनिश्चित करने में सक्षम हवाई क्षेत्र थे।

गुणवत्ता

एक निश्चित समस्या एमआई -8 और एमआई -6 परिवार के घरेलू हेलीकॉप्टरों की हवाई हमले के संचालन के लिए उपयुक्तता थी, और अधिक व्यापक रूप से, सामान्य रूप से हवाई लैंडिंग के लिए। लेख में वीआईएफ-पंचांग के पन्नों पर इस समस्या पर पहले ही चर्चा की जा चुकी है "विशेष बलों को किस तरह के हेलीकॉप्टर की जरूरत है". भविष्य में, इसके लिए एक अलग लेख समर्पित किया जाएगा।

परिणाम

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, 1989-90 में, एलएच इकाइयों को हवाई बलों की संरचना में स्थानांतरित करने के संबंध में, बड़े बदलाव किए गए थे। अधिकांश हवाई हमले ब्रिगेडों को हवाई ब्रिगेड में पुनर्गठित किया जा रहा है जो कि आयुध के मामले में बहुत हल्के हैं (बिजली की वास्तविक प्रक्रिया पहले शुरू की गई थी); एक ही समय में, कई ब्रिगेड को भंग कर दिया जाता है (57 वें और 58 वें), और 39 वें को एयरबोर्न फोर्सेस के 224 वें प्रशिक्षण केंद्र में बदल दिया जाता है। अलग हवाई हमला बटालियन, सभी को भंग करने का निर्णय लिया गया। 1990 की गर्मियों में, सभी बड़े बदलाव पहले ही किए जा चुके थे। ब्रिगेड को पुनर्गठित किया गया है, और अधिकांश बटालियनों को भंग कर दिया गया है। इस साल नवंबर तक, केवल 5 बटालियन पूर्व से बनी हुई हैं। परिवर्तनों की समग्र तस्वीर नीचे दी गई तालिकाओं में देखी जा सकती है।

1988-91 की अवधि में ब्रिगेड और रेजिमेंट:


संख्या


परिवर्तनों

11 वर्ष

मोगोचा और अमजार (चिता क्षेत्र)*

1988 में, हेलीकॉप्टर रेजिमेंट को रचना से हटा दिया गया था। और 1 अगस्त तक 1990 राज्यों को हस्तांतरित एयर-दिसंबर। ब्रिगेड

13 वर्ष

मगदगाछी शहर (अमूर क्षेत्र)*

1988 में, हेलीकॉप्टर रेजिमेंट को रचना से हटा दिया गया था।

21 वर्ष

कुटैसी और त्सुलुकिद्ज़े (जॉर्जिया)



23 वर्ष

क्रेमेनचुग (यूक्रेन)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

35 गार्ड। ओडशब्रू

कॉटबस (जीडीआर)**

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

36 ओडशब्र

गांव गारबोलोवो (लेनिनग्राद क्षेत्र)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

37

चेर्न्याखोवस्क (कलिनिनग्राद क्षेत्र)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

38 गार्ड। वियना ओडशब्री

ब्रेस्ट (बेलारूस)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

39 ओडशब्री

खिरिव (यूक्रेन)

1990 के वसंत में, इसे 224 एयरबोर्न ट्रेनिंग सेंटर में पुनर्गठित किया गया था।

40 ओडशब्र

साथ। वेलीका कोरेनिखा - निकोलेव (यूक्रेन)

1990 की गर्मियों में, इसे राज्य वायु-दिसंबर में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड और पूरी तरह से निकोलेव में स्थानांतरित हो गया।

56 गार्ड। ओडशब्रू

समझौता आजादबाश (जिला, चिरचिक, उज्बेकिस्तान) ***

1989 की सर्दियों में, इसे अफगानिस्तान से योलोटन (तुर्कमेनिस्तान) शहर में वापस ले लिया गया था। 1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

57 ओडशब्री

नगर Aktogay (Taldy-Kurgan क्षेत्र, कजाकिस्तान)

एस में स्थानांतरित। जॉर्जीवका, सेमिपालाटिंस्क क्षेत्र (कजाखस्तान) और 1989 में वहां भंग कर दिया।

58 वर्ष

क्रेमेनचुग (यूक्रेन)

दिसंबर 1989 को भंग कर दिया।

83 ओडशब्री

बेलोगार्ड (पोलैंड)

1989 में Ussuriysk (प्रिमोर्स्की टेरिटरी) शहर में स्थानांतरित। 1990 की गर्मियों में, एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया। ब्रिगेड

128 ओडशब्र

स्टावरोपोल (स्टावरोपोल एके)

शुरुआत में भंग 1990.

130 ओडशब्र

अबकन (खाकस ऑटोनॉमस ऑक्रग)

शुरुआत में भंग 1990.

1318 फूहड़

बोरोवुहा -1 - बोरोगला (पोलोत्स्क क्षेत्र, बेलारूस)

अगस्त 1989 में भंग कर दिया।

1319 फूहड़

कयाख्ता (चिता क्षेत्र)

मार्च 1988 में भंग कर दिया गया।

व्यक्तिगत बटालियनों के साथ, उन्होंने निम्नानुसार कार्य किया: 1989 में (1990 की अधिकतम शुरुआत), यूएसएसआर के क्षेत्र में पीपीडी के साथ सभी बटालियनों को भंग कर दिया गया था, साथ ही साथ यूरोप में बलों के समूहों में यूएसएसआर को फिर से तैनात किया गया था। फिर, शुरुआत से पहले 1991 उन्हें भी भंग कर दिया गया था। केवल 901 वीं बटालियन बच गई।

1988-91 की अवधि में अलग बटालियन:


संख्या

परिवर्तन की शुरुआत में स्थायी तैनाती का बिंदु

परिवर्तनों

139 ओड़शब

कैलिनिनग्राद (कलिनिनग्राद क्षेत्र)



145 ओड़शब

समझौता सर्गेवका (प्रिमोर्स्की क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

899 ओड़शब

बर्ग (जीडीआर)

1989 में उनका तबादला गांव में कर दिया गया। भालू झीलें (मास्को क्षेत्र)। 1991 की शुरुआत से बाद में भंग नहीं किया गया।

900 ओड़शब

लाइपज़िग - शिनाउ (GDR)

1989 में यूएसएसआर के क्षेत्र में वापस ले लिया गया और भंग कर दिया गया।

901 ओड़शब

एन.पी. जिले में रिचकी (चेकोस्लोवाकिया)

1989 में उन्हें अलुस्केन (लातविया) स्थानांतरित कर दिया गया। प्रारंभ में। 1991 में, विघटन शुरू हुआ, लेकिन जल्द ही बटालियन को फिर से तैनात किया गया * और मई 1991 में अबकाज़िया (गुदौता शहर) में स्थानांतरित कर दिया गया।

902 ओड़शब

केक्स्केमेट (हंगरी)

1989 में उन्हें ग्रोड्नो (बेलारूस) में स्थानांतरित कर दिया गया।

903 ओड़शब

ग्रोड्नो (बेलारूस)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

904 डीएसएचबी

व्लादिमीर-वोलिंस्की (यूक्रेन)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

905 ओड़शब

बेंडी (मोल्दोवा)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

906 डीएसएचबी

समझौता खड़ा-बुलक (चिता क्षेत्र, बोरज्या जिला)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

907 डीएसएचबी

Birobidzhan (यहूदी स्वायत्त क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

908 ओड़शब

नगर गोंचारोवो (यूक्रेन, चेर्निहाइव क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1011 फूहड़

कला। मैरीना गोर्का - पुखोविची (बेलारूस)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1044 फूहड़

Neuss-Lager (GDR, Königsbrück के क्षेत्र में)

1989 में तुआरेज (लिथुआनिया) में अनुवादित। जनवरी की तुलना में बाद में भंग नहीं किया गया। 1991.

1156 फूहड़

नोवोग्राद-वोलिंस्की (यूक्रेन, ज़ाइटॉमिर क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1179 फूहड़

पेट्रोज़ावोडस्क (करेलिया)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1151 फूहड़

पोलोत्स्क (बेलारूस)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1185 फूहड़

रेवेन्सब्रुक (जीडीआर)

1989 में Võru (एस्टोनिया) में स्थानांतरित। जनवरी की तुलना में बाद में भंग नहीं किया गया। 1991.

1604 फूहड़

उलान-उडे (बुर्यत स्वायत्त जिला)

1989 से बाद में भंग नहीं किया गया

टिप्पणियाँ:

* इस समय तक, इसे पहले से ही एक अलग पैराट्रूपर बटालियन के रूप में जाना जाता था।

इस प्रकार, 1991 की शुरुआत में, एयरबोर्न फोर्सेज के हिस्से के रूप में पूर्व हवाई हमला इकाइयों का प्रतिनिधित्व ग्यारह अलग-अलग एयरबोर्न ब्रिगेड द्वारा किया गया था।

1989 में, वायु सेना से हेलीकॉप्टरों के मुख्य भाग को SV में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया और इस प्रकार, हवाई हमले के सैनिकों की क्षमताओं में काफी सुधार हुआ। हालांकि, इसके बाद, दिसंबर 1989 की शुरुआत में, DShV को एयरबोर्न फोर्सेज की कमान को फिर से सौंपने के लिए एक आदेश जारी किया गया था, इस प्रकार सेना के उड्डयन के गठन को समतल किया गया जो DShV के लिए सकारात्मक था। हवाई हमले की संरचनाओं और संयुक्त हथियार संरचनाओं की कमान के बीच समन्वय, जिसके हितों में उन्हें कार्य करना चाहिए था, टूट गया। एयरबोर्न फोर्सेस को एयरबोर्न फोर्सेज के प्रशासनिक और ऑपरेशनल सबऑर्डिनेशन में ट्रांसफर करने के कारण स्पष्ट नहीं हैं। निस्संदेह, अधिग्रहण और प्रशिक्षण में मौजूदा समानता सब कुछ स्पष्ट नहीं करती है। यह संभव है कि गैर-सैन्य मामलों में कारण (जैसा कि अक्सर होता है) उचित होता है। प्रारंभिक और मध्य चरणों (60-80 के दशक की शुरुआत) में हेलीकॉप्टर लैंडिंग के उपयोग के सिद्धांत के विकास के लिए एयरबोर्न फोर्सेज की कमान की असावधानी के परिणामस्वरूप "प्रतियोगी" की एक तरह की "ईर्ष्या" हुई; और भी अधिक क्योंकि "हेलीकॉप्टर लैंडिंग" सिद्धांत की सफलता हमारे और नाटो दोनों के साथ चेहरे पर थी। सिद्धांत रूप में, सभी हवाई बलों को एक प्रशासनिक कमान के तहत केंद्रित करने का तार्किक (और सैद्धांतिक रूप से सही) निर्णय अनुचित रूप से उनके परिचालन एकीकरण द्वारा पूरक था। कमांड ने हेलीकॉप्टर समर्थन पर डीएसएचवी की निर्भरता का गलत आकलन किया, इसे वीटीए विमान द्वारा हवाई बलों के समर्थन के समान माना और हेलीकॉप्टरों के साथ लैंडिंग बल के अनिवार्य सहजीवन पर ध्यान नहीं दिया, जिसके बिना लैंडिंग की प्रभावशीलता तेजी से गिरता है। निप्रॉपेट्रोस दिसंबर 2003 - जुलाई 2004, परिवर्धन और परिवर्तन - फरवरी 2005 के लिए।

निजी-को

डीएसएचवी की उपस्थिति हेलीकॉप्टरों की उपस्थिति के साथ कसकर जुड़ी हुई है, अधिक सटीक रूप से, गुणों के आवश्यक सेट के साथ नमूनों के निर्माण के साथ। यह सैन्य इतिहास में पहले ही हो चुका है, जब तकनीकी प्रगति ने नए प्रकार और सशस्त्र बलों को लड़ाई के क्षेत्र में लाया। हालांकि, एक और अग्रदूत था, जिसमें एयरबोर्न फोर्सेस के लड़ाकू उपयोग के रूपों की ख़ासियत शामिल थी, जो एक परिचालन-सामरिक पैमाने के संचालन के एक अभिन्न अंग के रूप में उनके उपयोग में व्यक्त किया गया था।

... काश, लेकिन जाहिर तौर पर यह पहचानने योग्य है कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों द्वारा अपेक्षाकृत छोटे लैंडिंग बलों की लैंडिंग से जुड़े पहले हवाई हमले के ऑपरेशन (कार्रवाइयां) किए गए थे। उनमें से कुछ की सूची यहां दी गई है: वोर्डिंगबोर्ग ब्रिज (डेनमार्क, 1940), फोर्ट एबेन-एमेल (बेल्जियम, 1940), अल्बर्ट कैनाल पर पुल (बेल्जियम, 1940), मीयूज के पार पुलों का एक परिसर (हॉलैंड, 1940) , जैप के माध्यम से पुल। डीविना और बेरेज़िना (यूएसएसआर, 1941)। वे सभी पूरी तरह से हवाई हमले के संचालन की परिभाषा के अंतर्गत आते हैं, हालांकि वे जर्मन एयरबोर्न बलों और विशेष बलों के बलों द्वारा किए गए थे। उन सभी को मैक्रो लक्ष्य के ढांचे के भीतर किया गया था - हमारे जमीनी सैनिकों की सबसे तेज़ संभव अग्रिम सुनिश्चित करने के लिए, दुश्मन सैनिकों को उनकी स्थिति में ब्लॉक (हिरासत) करने के लिए, आदि। एक ही समय में लैंडिंग के तरीके बहुत अलग थे: पैराशूट, ग्लाइडर पर उतरना, हवाई जहाज पर उतरना। लेकिन युद्ध के बाद के वर्षों में, ऐसी लैंडिंग का वास्तव में उपयोग नहीं किया गया था। जुझारू बड़े पैमाने के वीडीओ में रुचि रखने लगे, जो स्वयं, मोर्चे पर समग्र परिचालन-रणनीतिक स्थिति को प्रभावित करने में सक्षम हैं। उसी नस में, युद्ध के बाद का विकास जारी रहा, जिसमें शामिल हैं। और सोवियत, हवाई बलों के उपयोग का सिद्धांत।

1944-45 के हमलों के दौरान सोवियत सैन्य कमान ने सामरिक हवाई हमले क्यों नहीं किए, इसके कारण। स्पष्ट नहीं हैं। इसमें संभावित रूप से तीन मुख्य कारक शामिल हैं।

सबसे पहले, बड़े पैमाने पर वीडीओ की विफलताओं ने सामान्य रूप से लैंडिंग की प्रभावशीलता में विश्वास को कम कर दिया (किसी भी मामले में, मौजूदा सामग्री और तकनीकी आधार और संगठन के सामान्य स्तर के साथ)।

दूसरे, छोटी लैंडिंग का विचार शायद गलत लग रहा था; उनके संभावित परिणामों को प्रभावी नहीं देखा गया (हालांकि 1943 * के "एयरबोर्न फोर्सेज के कॉम्बैट यूज के लिए निर्देश" द्वारा इस तरह की परिकल्पना की गई थी)।

तीसरे, कमांड ने उनका उपयोग करना आवश्यक नहीं समझा - अर्थात। यह माना जाता था कि पूरी तरह से जमीन-आधारित तरीकों की कोशिश और परीक्षण के साथ प्रबंधन करना बेहतर था।

लेकिन यह सब सिर्फ अटकलें हैं। व्यक्तिगत रूप से, लेखक को लगता है कि 1944 तक पहले से ही उपलब्ध सैकड़ों (1945 में 1000 से अधिक) में से कई दर्जनों उत्कृष्ट Li-2 और S-47 सैन्य परिवहन विमानों को अलग करना और उन्हें उसी रास्ते पर फेंकना संभव है। पैराशूट बटालियन आपूर्ति करती है या रिवर ब्रिजहेड्स पर कब्जा करती है - कुछ मामलों में यह पहले से ही जमीनी बलों की कार्रवाई को काफी सुविधाजनक बना सकता है। लेकिन क्या था, था।

1940 के दशक के अंत में, अप्रत्याशित रूप से सभी के लिए, हेलीकॉप्टर बस दृश्य पर फट गए - विमान का एक नया वर्ग। हेलीकॉप्टर (जो इस बिंदु पर युद्ध के उपयोग के लिए पर्याप्त तकनीकी उत्कृष्टता के स्तर तक पहुंचते हैं) ने इंचियोन एम्फीबियस असॉल्ट ऑपरेशन (एमडीओ) और कोरिया में अमेरिकी सैनिकों की बाद की कार्रवाइयों में खुद को सफलतापूर्वक साबित किया। जल्दबाजी में घरेलू डिज़ाइनर एक सफल कार पेश करते हैं - Mi-4 - जो 1953 से शुरू होती है। सेना में सामूहिक रूप से भर्ती होना।
पहले से ही 1954 में, वाहनों और तोपखाने के साथ 36 पैदल सेना हेलीकाप्टरों से पहली बड़े पैमाने पर प्रयोगात्मक लैंडिंग की गई थी। दुश्मन की रेखाओं के पीछे बटालियन और रेजिमेंटल-स्केल हेलीकॉप्टर हमले बलों को उतारने के लिए कई प्रयोगात्मक अभ्यास भी किए गए (परमाणु हथियारों के वास्तविक उपयोग सहित) ... हालांकि, मामला समाप्त हो गया। यही है, विशेष गठन बनाने के लिए कोई संगठनात्मक उपाय नहीं किया गया था।
कारण:

सबसे पहले, "ख्रुश्चेव-रॉकेट" कारक ने नकारात्मक भूमिका निभाई।

दूसरे, एयरबोर्न फोर्सेस का ओवरडायमेंशन - वे 1950 के दशक के पूर्वार्ध में थे। 15 डिवीजनों के रूप में कई हैं; और कुछ अन्य हवाई इकाइयों के लिए पहले से ही अशिष्टता है, खासकर जब से "ख्रुश्चेव" सशस्त्र बलों की सामान्य कमी शुरू हो गई है।

तीसरे, परमाणु व्यामोह जिसने अंततः इस समय तक दुनिया को मारा था, स्वच्छ (बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की सुरक्षा के बिना) राइफलमेन-पैदल सेना के लिए युद्ध संरचनाओं में जगह नहीं छोड़ी; बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की तुलना में हेलीकॉप्टर को "नाजुक" के रूप में देखा गया था।

चौथी, एयरबोर्न फोर्सेस की हवाई इकाइयों के अलावा, 1957 तक बहुतायत में थे और राइफल डिवीजन, दोनों की इकाइयाँ, यदि ऐसा कार्य निर्धारित किया गया था, तो दुश्मन की रेखाओं के पीछे हेलीकाप्टरों से पैराशूट किया जा सकता था।

पांचवां, सोवियत सैन्य नेताओं के लिए टैंक बख़्तरबंद मुट्ठी की शक्ति पर लाया गया, शीर्ष पर एक प्रोपेलर के साथ ल्यूरिड, धीमी और खराब संरक्षित उड़ान कटलफिश (यह "जेट गति" और तेज पाला वायुगतिकी के युग में है!) ऐसा प्रतीत नहीं होता था वह साधन जो सैनिकों को अब तक अनदेखे अवसर प्रदान कर सकता है।
^

पूंजीपतियों


सामान्य तौर पर, अमेरिकियों की वीडीओ के सिद्धांत के साथ भी ऐसी ही स्थिति थी। सबसे अच्छा उदाहरण अमेरिकी एयरबोर्न फोर्सेज जनरल जेम्स गेविन की अपनी पुस्तक "एयरबोर्न वारफेयर" से निम्नलिखित वाक्यांश है: "... सैनिकों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाना चाहिए, न कि छोटे समूहों में। और केवल जहां उनके कार्यों का निर्णायक प्रभाव हो सकता है, और कई बिंदुओं पर नहीं जहां वे केवल स्थानीय सामरिक सफलता प्राप्त कर सकते हैं।" हालांकि, युद्ध के उनके अनुभव को बाद में "संचालन के खराब सुसज्जित थिएटर" के रूप में जाना जाने लगा, अर्थात। कोरियाई प्रायद्वीप पर, अमेरिकी कमान को अधिक लचीले ढंग से सोचने और कार्य करने के लिए मजबूर किया। पहाड़ी और जंगली इलाकों और सड़कों की कमी में हेलीकॉप्टर परिवहन का एक बहुत ही आशाजनक साधन साबित हुआ। हेलीकॉप्टरों की संख्या में जोरदार उछाल आया - युद्ध के अंत तक, सेना के उड्डयन में पहले से ही 1140 इकाइयाँ थीं, जबकि शुरुआत में केवल 56 इकाइयाँ थीं। अमेरिकी कमांड एक प्रायोगिक गठन भी बना रहा है - 11 वां एयर असॉल्ट डिवीजन (एयर असॉल्ट डिवीजन)। इसके आधार पर और जुलाई 1965 में दो और संरचनाओं (10वीं एयर ट्रांसपोर्ट ब्रिगेड और दूसरी इन्फैंट्री डिवीजन) के आधार पर, 1 कैवेलरी (एयरमोबाइल) डिवीजन - कैवेलरी डिवीजन (एयरमोबाइल) बनाया गया था (अधिक सटीक, मौजूदा एक से पुनर्गठित) . एक महत्वपूर्ण नवाचार यह तथ्य था कि पहली बार हेलीकॉप्टरों को इसकी लड़ाकू इकाइयों की संरचना में परिवहन और लड़ाकू वाहन के रूप में 434 (अन्य स्रोतों के अनुसार 428) इकाइयों की कुल संख्या के साथ पेश किया गया था। उसी महीने के अंत में विभाजन को वियतनाम में स्थानांतरित कर दिया गया था। और यहां तक ​​​​कि एयरमोबाइल (हेलीकॉप्टर-लैंडिंग) संचालन के उचित सैद्धांतिक अध्ययन की कमी के बावजूद, संबंधित व्यावहारिक अभ्यासों का उल्लेख नहीं करने के बावजूद, इसने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से दिखाया। बेशक, न केवल इस डिवीजन के पास हेलीकॉप्टर थे। वियतनाम में सभी अमेरिकी डिवीजनों के पास बड़ी संख्या में हेलीकॉप्टर थे। तो अगर ser. 1967 ठीक था। 2000 यूनिट, फिर 1968 में इनकी संख्या 4200 यूनिट तक पहुंच गई!

सामान्यतया, यदि कोरिया में हेलीकॉप्टरों ने केवल अपने अस्तित्व की घोषणा की और उनकी संभावनाएं अस्पष्ट थीं, तो वियतनाम युद्ध ने हेलीकॉप्टर को प्रसिद्धि और लोकप्रियता के चरम पर पहुंचा दिया। उस समय तक, उन्हें अभी भी एक प्रकार के विदेशी, विशुद्ध रूप से सहायक उद्देश्यों के रूप में माना जाता था। अमेरिकियों को हेलीकॉप्टरों से इतना प्यार हो गया कि कुछ हॉटहेड्स पैराशूट (विमान से) लैंडिंग की गिरावट के बारे में बहस करने लगे।

रूस में

हेलीकॉप्टरों के इस तरह के सक्रिय और इस तरह के सफल उपयोग ने सोवियत कमान पर एक छाप छोड़ी। विचार को पुनर्जीवित किया जा रहा है - रणनीतिक अभ्यास "Dnepr-67" के दौरान, मुख्य रूप से 51 वें शहर के आधार पर, शुरुआत की कमान के तहत एक प्रयोगात्मक समेकित 1 एयरबोर्न ब्रिगेड का गठन किया जाता है। एयरबोर्न फोर्सेज मेजर-जनरल कोबज़ार के लड़ाकू प्रशिक्षण विभाग। इसका उपयोग नीपर में एक ब्रिजहेड पर कब्जा करने के लिए किया जाता है, जहां संलग्न स्व-चालित बंदूकों के साथ हेलीकाप्टरों द्वारा तैनात एक मोटर चालित राइफल बटालियन भी भाग लेती है। जनरल स्टाफ में एक विशेष रूप से बनाए गए कार्य समूह में, सैद्धांतिक विकास और प्रयोग किए जाते हैं। और अब, इन कार्यों के परिणामों के अनुसार, 1967 के अंत तक नहीं। सोवियत सेना के लिए पूरी तरह से नए सैन्य गठन बनाने का निर्णय लिया जाता है - अलग हवाई हमला ब्रिगेड। 22 मई, 1968 के जनरल स्टाफ के निर्देश के आधार पर। जून 1968 में, 11वीं (ZBVO) और 13वीं (FAR) ब्रिगेड का गठन शुरू होता है। जुलाई के मध्य तक, ब्रिगेड का गठन हो चुका था। (अन्य आंकड़ों के अनुसार, 13वीं ब्रिगेड का गठन आखिरकार जुलाई-अगस्त 1970 तक ही हो गया था)। 1973 में, उनके साथ एक तीसरी ब्रिगेड जोड़ी गई - 21 वीं कुटैसी (WKVO) में।

जैसा कि वे कहते हैं, खरोंच से ब्रिगेड का गठन किया गया था। जिलों के अधिकारियों और सैनिकों को उनके कर्मचारियों के लिए भेजा गया था, और हवाई बलों के अधिकारियों को केवल हवाई सेवा (वीडीएस) में विशेषज्ञों के पदों और ब्रिगेड कमांडरों के पदों पर नियुक्त किया गया था।

लेकिन यहां भी, सोवियत सैन्य विचार की ख़ासियत के कई व्यक्तिपरक कारकों ने एक भूमिका निभाई। पैदल सेना में सोवियत सैन्य नेतृत्व के अविश्वास के कारण, इसकी लड़ाकू क्षमताओं को कम करके आंका गया, विशेष रूप से एक परिचालन पैमाने पर, ऐसे ब्रिगेड को यूरोटीवीडी पर संचालित करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं माना जाता था। यही कारण है कि उन्हें पश्चिमी की तुलना में कम खतरे वाले क्षेत्रों में तैनात किया गया था - उन्हें केवल पहाड़ी-जंगली (टैगा) इलाके पर संचालन के लिए समीचीन माना जाता था, जमीनी उपकरणों के लिए मुश्किल, जहां शत्रुता की फोकलता अपरिहार्य थी। दोनों सुदूर पूर्वी ब्रिगेडों का उद्देश्य सामान्य तरीके से दुश्मन की रेखाओं के पीछे लैंडिंग करना नहीं था, बल्कि सोवियत-चीनी सीमा के एक बड़े हिस्से को कवर करना था। (यहां तक ​​​​कि कुछ हद तक असली शिलालेख के साथ दृश्य प्रचार का एक पोस्टर भी था: "हमला पैराट्रूपर - समय सीमा।") प्रत्येक ब्रिगेड के विमानन घटक का प्रतिनिधित्व एक हवाई समूह द्वारा किया गया था जिसमें दो पूर्णकालिक हेलीकॉप्टर रेजिमेंट शामिल थे। उसी समय, वायु और जमीनी घटकों में अलग-अलग प्रशासनिक अधीनता थी: जमीनी घटक - सेना के उच्च कमान के लिए, और वायु - वायु सेना के उच्च कमान के लिए; जिसने अनिवार्य रूप से बातचीत के संगठन में कई गंभीर समस्याएं पैदा कीं।

यूरोटीवी पर हवाई परिचालन-सामरिक और सामरिक लैंडिंग के कार्यान्वयन के लिए, सामान्य पैराट्रूपर्स या मोटर चालित राइफल इकाइयों (कंपनियों और बटालियनों) को आकर्षित करने की योजना बनाई गई थी, उन्हें हवाई और संयुक्त हथियारों के डिवीजनों से बाहर निकाला गया था।

शब्दावली के बारे में भी यहाँ कुछ कहा जाना चाहिए। पूंजीपतियों द्वारा बनाए गए शब्दों का उपयोग करना अच्छा नहीं है और 1971 तक, घरेलू नाम और शब्दावली का चयन किया गया था; ब्रिगेड और उनकी बटालियन; साथ ही उनके युद्धक उपयोग के तरीकों का नाम बदलकर हवाई हमला कर दिया गया। इस प्रकार, अमेरिकी शब्द "हवाई हमला" और "एयरमोबाइल" धीरे-धीरे सोवियत डीएसएचसीएच पर लागू होना बंद हो गया और केवल इस प्रकार के विदेशी संरचनाओं के संबंध में आधिकारिक दस्तावेजों में उल्लेख किया जाने लगा।

1971 के अंत तक, सभी मौजूदा ब्रिगेडों को संगठनात्मक और स्टाफिंग संरचना (OShS) में बदलाव के साथ एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था।


संख्या

गठन की तारीख

परिचालन अधीनता

स्थायी तैनाती का बिंदु

11 वर्ष

जुलाई 1968

ट्रांस-बाइकाल सैन्य जिला

जीजी मोगोचा और अमजार (चिता क्षेत्र)*

13 वर्ष

जुलाई 1968

सुदूर पूर्वी सैन्य जिला

मगदगाछी शहर (अमूर क्षेत्र)*

21 वर्ष

1973

ट्रांसकेशियान सैन्य जिला

जीजी कुटैसी और त्सुलुकिद्ज़े (जॉर्जिया)

35 गार्ड। ओडशब्रू

दिसम्बर 1979

जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूह

कॉटबस (जीडीआर)**

36 ओडशब्र

दिसम्बर 1979

लेनिनग्राद सैन्य जिला

नगर गारबोलोवो (लेनिनग्राद क्षेत्र)

37

दिसम्बर 1979

बाल्टिक एमडी



38 गार्ड। वियना ओडशब्री

दिसम्बर 1979

बेलारूसी VO

ब्रेस्ट (बेलारूस)

39 ओडशब्री

दिसम्बर 1979

कार्पेथियन एमडी

खिरिव (यूक्रेन)

40 ओडशब्र

दिसम्बर 1979

ओडेसा सैन्य जिला



56 गार्ड। ओडशब्रू

दिसम्बर 1979

तुर्केस्तान सैन्य जिला



57 ओडशब्री

दिसम्बर 1979

मध्य एशियाई वीओ



संख्या

गठन की तारीख

परिचालन अधीनता

स्थायी तैनाती का बिंदु

48 ओड़शब

दिसम्बर 1979

तुर्केस्तान सैन्य जिला,
पहला एके / 40वां ओए (*)

अनजान

139 ओड़शब

दिसम्बर 1979

बाल्टिक वीओ,
11वां गार्ड ओए



145 ओड़शब

दिसम्बर 1979

सुदूर पूर्वी सैन्य जिला,
5वां ओए



899 ओड़शब

दिसम्बर 1979

20वां गार्ड ओए

बर्ग (जीडीआर)

900 ओड़शब

दिसम्बर 1979

जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूह,
8वां गार्ड ओए

लाइपज़िग - शिनाउ (GDR)

901 ओड़शब

दिसम्बर 1979

बलों का केंद्रीय समूह



902 ओड़शब

दिसम्बर 1979

बलों का दक्षिणी समूह

केक्स्केमेट (हंगरी)

903 ओड़शब

दिसम्बर 1979

बेलारूसी सैन्य जिला,
28वां ओए

ब्रेस्ट (दक्षिणी), 1986 से - ग्रोड्नो (बेलारूस)

904 डीएसएचबी

दिसम्बर 1979

कार्पेथियन एमडी,
13वां ओए



905 ओड़शब

दिसम्बर 1979

ओडेसा सैन्य जिला,
14वां ओए

बेंडी (मोल्दोवा)

906 डीएसएचबी

दिसम्बर 1979

ट्रांसबाइकल सैन्य जिला,
36वां ओए



907 डीएसएचबी

दिसम्बर 1979

सुदूर पूर्वी सैन्य जिला,
43वां एके/47वां ओए

Birobidzhan (यहूदी स्वायत्त क्षेत्र)

908 ओड़शब

दिसम्बर 1979

कीव सैन्य जिला,
पहला गार्ड ओए

कोनोटोप, 1984 से - शहर। गोंचारोवो (यूक्रेन, चेर्निहाइव क्षेत्र)

1011 फूहड़

दिसम्बर 1979

बेलारूसी सैन्य जिला,
5वां गार्ड प्रादेशिक सेना



1044 फूहड़

दिसम्बर 1979

जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूह,
पहला गार्ड प्रादेशिक सेना



1156 फूहड़

दिसम्बर 1979

कार्पेथियन एमडी,
8वां टीए



1179 फूहड़

दिसम्बर 1979

लेनिनग्राद सैन्य जिला,
छठा ओए

पेट्रोज़ावोडस्क (करेलिया)

1151 फूहड़

दिसम्बर 1979

बेलारूसी सैन्य जिला,
7वां टीए

पोलोत्स्क (बेलारूस)

1185 फूहड़

दिसम्बर 1979

जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूह,
दूसरा गार्ड प्रादेशिक सेना

रेवेन्सब्रुक (जीडीआर)

1604 फूहड़

दिसम्बर 1979

ट्रांसबाइकल सैन्य जिला,
29वां ओए

उलान-उडे (बुर्यत स्वायत्त जिला)


.

1984 में, 83 odshbr और दो अलग-अलग रेजिमेंटों का गठन किया गया था - 1318वीं और 1319वीं odshp पूर्णकालिक संचालन-पैंतरेबाज़ी समूहों (OMG) के लिए - वे तथाकथित भी हैं। सेपरेट आर्मी कोर (यूएसी) और 1986 में, कई और ब्रिगेड का गठन किया गया - 23 वीं, 128 वीं और 130 वीं।


^ नवगठित भागों और कनेक्शन
(1984 तक)

संख्या

गठन की तारीख

परिचालन अधीनता

स्थायी तैनाती का बिंदु

23 वर्ष

1986
दक्षिण-पश्चिमी दिशा के उच्च कमान (जीके युजेडएन)

क्रेमेनचुग (यूक्रेन)

58 वर्ष

1986 (मान लिया गया)

कीव सैन्य जिला

क्रेमेनचुग (यूक्रेन)

83 ओडशब्री

1984
बलों का उत्तरी समूह

बेलोगार्ड (पोलैंड)

128 ओडशब्र

1986 (मान लिया गया)

दक्षिणी दिशा के उच्च कमान (जीके यूएन)



130 ओडशब्र

1986 (मान लिया गया)

सुदूर पूर्व सैनिकों के उच्च कमान (जीके वीडीवी)

अबकन (खाकस ऑटोनॉमस ऑक्रग)

1318 फूहड़

1984
बेलारूसी सैन्य जिला,
5वां गार्ड यूएसी



1319 फूहड़

1984
ट्रांसबाइकल सैन्य जिला,
एन-वें क्लास

कयाख्ता (चिता क्षेत्र)

इस प्रकार, 1986 के अंत में, सोवियत सेना के पास 16 ब्रिगेड, 2 रेजिमेंट और 20 टुकड़ियाँ थीं। बटालियन युद्धकाल के लिए DShCh का कुल स्टाफ 65-70 हजार लोग थे। हालांकि, मयूर काल में, इकाइयों को बहुत कम संरचना में रखा गया था - औसतन लगभग। 31-34 हजार लोग साथ ही, अच्छी तरह से सुसज्जित ब्रिगेड और बटालियन के साथ, कई लोगों के पास केवल लामबंदी तैनाती के लिए एक ढांचा था।

अधीनता

बहुत से लोग इस सवाल में रुचि रखते हैं - क्या डीएसएचसीएच एयरबोर्न फोर्सेस का हिस्सा था? संक्षेप में, नहीं, उन्होंने नहीं किया। डीएसएचसीएच एसवी (जीके एसवी) के हाई कमान का हिस्सा थे। क्या इस मामले में इसका मतलब यह है कि डीएसएचसीएच के सैन्यकर्मी हवाई नहीं हैं? मतलब यह नहीं। डीएसएचसीएच का जीके एसवी से संगठनात्मक, प्रशासनिक जुड़ाव मौजूदा सोवियत सैन्य संगठन की एक विशेषता है। जीके एसवी डीएसएचसीएच के अधीनस्थ होने के नाते, वे सीधे संयुक्त हथियारों के निर्माण की कमान के अधीन थे - वाहिनी, सेना, युद्ध के समय में मोर्चों, सैन्य जिलों और सैनिकों के समूह - मयूर काल में। इसके अलावा, उनके साथ भी वही स्थिति दोहराई गई थी जैसे विशेष बलों के साथ - ऐसी लड़ाकू इकाइयाँ थीं, लेकिन ऐसी कोई सेना नहीं थी। टैंक सैनिकों के कमांडर, मोटर चालित राइफल की कमान थी, लेकिन हवाई हमले के सैनिकों के कमांडर की कोई कमान नहीं थी। औपचारिक रूप से बोलते हुए, ऐसे कोई सैनिक नहीं थे, जैसे कोई विशेष बल नहीं थे। इस स्थिति ने सबसे प्रतिकूल तरीके से डीएसएचवी को प्रभावित किया। वे एक ही बार में दो सौतेली माँ के सौतेले बेटे बन गए - एक तरफ, एयरबोर्न फोर्सेस, और दूसरी तरफ, एसवी का नागरिक संहिता। गुप्त इंट्रा-सेना पदानुक्रम में "द्वितीय श्रेणी" (यह अपने अस्तित्व के पहले वर्षों में विशेष रूप से सच था) स्थिति ने भी इसी अप्रिय परिणाम का नेतृत्व किया: समस्याओं पर बदतर ध्यान, बदतर आपूर्ति, भर्ती और प्रशिक्षण पर कम ध्यान, आदि . एयरबोर्न फोर्सेज और एसवी दोनों के अधिकारियों के दिमाग में, डीएसएचवी में उनकी परिभाषा को अक्सर एक "लिंक" माना जाता था (शायद सैनिकों के समूहों में इकाइयों के अपवाद के साथ - वहां, सभी जगहों पर, निश्चित रूप से, अधिक मूल्यवान थे )

परिचालन की दृष्टि से (लड़ाकू उपयोग) में, DShV के कुछ हिस्सों को संयुक्त हथियार संरचनाओं - सेनाओं और मोर्चों (जिलों, सैनिकों के समूह) की कमान के अधीन किया गया था। डीएसएचवी इकाइयों के उनके युद्धक उपयोग के तरीकों और रूपों का विकास और उनके प्रशिक्षण को एसवी के नागरिक संहिता के लड़ाकू प्रशिक्षण विभाग द्वारा एयरबोर्न फोर्सेज कमांड के बीपी विभाग के साथ मिलकर प्रबंधित किया गया था। DShV के युद्धक उपयोग के सामान्य सिद्धांत यूएसएसआर सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के विवेक पर आधारित थे।

दिसंबर 1989 में, एलएच इकाइयों को एयरबोर्न फोर्सेज कमांड के प्रशासनिक और परिचालन अधीनता में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था।
इसके दो विपरीत परिणाम हुए।
एक ओर, इसका इस अर्थ में सकारात्मक प्रभाव पड़ा कि DShCh ने इस प्रकार एक संदिग्ध सौतेले पिता और दुष्ट सौतेली माँ के बजाय एक "पिता" पाया, और उनकी स्थिति तुरंत बढ़ गई और एक "वैध" रूप प्राप्त कर लिया।
लेकिन दूसरी ओर, डीएसएचसीएच के मुख्यालय की पहले के वरिष्ठ के साथ घनिष्ठ संपर्क, और अब संबंधित के रूप में अज्ञात, संयुक्त हथियार संरचनाओं का मुख्यालय बाधित हो गया था। संयुक्त हथियार संरचनाओं के हितों में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किए गए DShV ने उनकी आज्ञा का पालन करना बंद कर दिया, जिसने मेरी राय में, उनके युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता को काफी कम कर दिया। जाहिरा तौर पर इस तरह की अधीनता योजना सबसे अच्छा समाधान होगा: प्रशासनिक रूप से - एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर (मैनिंग, तरीकों का विकास और कार्रवाई के रूपों, हथियारों और सैन्य उपकरणों, वर्दी और उपकरण), परिचालन (लड़ाकू उपयोग) - कमांडर को परिचालन और परिचालन-रणनीतिक संरचनाओं के जिनके हित में इस गठन का उपयोग किए जाने की उम्मीद है।
हालाँकि, जब यह 1989 में शुरू हुआ था। सोवियत सशस्त्र बलों के पतन में, यह सब पहले से ही बहुत कम भूमिका निभाता था। लेकिन वो दूसरी कहानी है…
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एयरबोर्न फोर्सेस और DShV . के बीच अंतर


यदि, स्थापित राय के अनुसार, एयरबोर्न फोर्सेस को बड़े पैमाने पर (1-2 एयरबोर्न डिवीजन) एयरबोर्न ऑपरेशंस (एडीओ) के रूप में उनके उपयोग की विशेषता है, जो एक परिचालन और परिचालन-रणनीतिक प्रकृति के लक्ष्यों और उद्देश्यों के साथ एक महान गहराई (100-150 किमी और अधिक तक), फिर DShV का उपयोग करने का विचार विशुद्ध रूप से सामरिक या अधिक से अधिक परिचालन-सामरिक क्षेत्र में निहित है। यदि, एयरबोर्न फोर्सेस के लिए, ग्राउंड फोर्सेस (एसवी) के साथ बातचीत के आयोजन का मुद्दा कठिन नहीं है - तो उन्हें कम से कम फ्रंट (मोर्चों का एक समूह), और यहां तक ​​​​कि सुप्रीम हाई कमान (वीजीके) के हितों में फेंक दिया जाता है। ), तो डीएसएचवी के लिए यह बहुत जरूरी है। वास्तव में, DShCh के अपने लक्ष्य भी नहीं होते हैं, बल्कि केवल एक कार्य होता है। (वे अपने वरिष्ठ कमांडर - संयुक्त हथियार कमांडर द्वारा निर्धारित लक्ष्य के ढांचे के भीतर काम करते हैं। यह "मैक्रो-टारगेट" लैंडिंग बलों के "सूक्ष्म-लक्ष्य" को निर्धारित करता है, यह कार्य, बलों की संरचना, विधि को भी निर्धारित करता है आवेदन।) जमीन के संयुक्त हथियार कमान प्राधिकरण के लक्ष्यों और उद्देश्यों के अनुसार, एक नियम के रूप में, सेना-कोर के स्तर पर, या, कुछ मामलों में, यहां तक ​​​​कि डिवीजनों के अनुसार उत्पादित किया जाता है। श्रेणीबद्ध रूप से छोटा कमांड उदाहरण, छोटा, एक नियम के रूप में, एलएच द्वारा शामिल बलों का पैमाना। यदि एयरबोर्न फोर्सेज डिवीजनों में काम करते हैं, तो डीएसएचवी - कंपनियों और बटालियनों में, कम बार - एक ब्रिगेड / रेजिमेंट में।

एयरबोर्न फोर्सेस के विपरीत, जिसका अपना बड़ा "गेज़ुनाई प्रशिक्षण" था - 44 वां एयरबोर्न डिवीजन; डीएसएचवी को जूनियर कमांडरों और विशेषज्ञों द्वारा नियुक्त किया गया था, जिन्होंने ज्यादातर ग्राउंड फोर्स के प्रशिक्षण डिवीजनों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी और कुछ हद तक, गेज़ुने विद्यार्थियों द्वारा।
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पोशाक और उपकरण


इस तथ्य के कारण कि DShV संगठनात्मक रूप से ग्राउंड फोर्सेस का हिस्सा थे, शुरू में उनकी वर्दी, उपकरण और भत्ते लगभग पूरी तरह से मोटर चालित राइफल सैनिकों के अनुरूप थे। कमांड संयुक्त हथियारों की वर्दी के कई तत्वों और लैंडिंग की बारीकियों के साथ उपकरणों की असंगति पर ध्यान नहीं देना चाहता था, इसने नैतिक कारक को भी ध्यान में नहीं रखा। सामान्य तौर पर, सेर तक। 1983, संपूर्ण एल / एस डीएसएचवी मोटर चालित राइफलमेन के सामान्य रूप में चला गया - हालांकि, एक बहुत ही स्पष्ट विसंगति के लिए, मानक डफेल बैग-सिडर को आरडी -54 लैंडिंग बैकपैक्स के साथ बदल दिया गया था। हालांकि, साथ ही, इस नियम से "छिपाने" वाले विचलन भी थे। तो, कोई लाल बटनहोल पर हवाई "पक्षियों" को देख सकता था, और जिन्हें सक्रिय सेवा से बर्खास्त कर दिया गया था, उन्होंने एक "सामान्य" पैराट्रूपर वर्दी प्राप्त करने की कोशिश की - एक बनियान और एक बेरेट के साथ - और इस रूप में "विमुद्रीकरण के लिए" जाएं। पैराशूट जंप के लिए, तथाकथित। हवाई बलों के चौग़ा "कूद"।

1983 की गर्मियों में, सचमुच CPSU के महासचिव एल.आई. की मृत्यु से पहले। ब्रेझनेव, स्थिति को सामान्य करने और डीएसएचवी को आपूर्ति मानकों और एयरबोर्न फोर्सेज के रूप में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था, जो अगले साल के वसंत तक लगभग हर जगह किया गया था। दोनों सैनिकों और अधिकारियों ने स्वेच्छा से नीली टोपियां और बनियान पहन ली, जल्दी से घृणित और तिरस्कृत "लाल रंग" से छुटकारा पा लिया।

युद्ध की स्थिति के लिए, आप सोवियत पैराट्रूपर के मानक दृष्टिकोण को निम्नानुसार रेखांकित कर सकते हैं। अंडरवियर सहित। और एक बनियान (एक टी-शर्ट, एक लंबी आस्तीन और एक डबल-बुनना बनियान, जो कि अछूता है); तथाकथित हरा-जैतून का जंपसूट; एक हेड-हगिंग क्लॉथ हेलमेट (सर्दियों में - एक अस्तर के साथ अछूता), साइड लेसिंग के साथ जूते (या, कम अक्सर, बेल्ट के साथ); अंत में - छलावरण KZS (सुरक्षात्मक जाल सूट) या एक विशेष छलावरण सूट। सर्दियों में, एक छोटा जैकेट और पतलून से मिलकर एक गर्म सूट पहना जाता था; सभी खाकी। उपकरण (गोला बारूद) - विशेषता के आधार पर। सभी के लिए अनिवार्य - पैराट्रूपर आरडी -54 का बैकपैक। इसके अलावा, यह हो सकता है: एके पत्रिकाओं के लिए अतिरिक्त संयुक्त-हथियार पाउच, एसवीडी स्नाइपर राइफल्स के लिए पत्रिकाओं के लिए एक पाउच, आरपीजी के लिए शॉट ले जाने के मामले आदि। पैराशूट जंप के लिए, छोटे हथियारों के लिए विशेष मामले और एक कार्गो कंटेनर जीके -30 का उपयोग किया गया था।

इसके अलावा, सेर में। 80 के दशक में, DShV की आपूर्ति के लिए, एक BVD परिवहन और उतराई बनियान विकसित किया गया था जो संरचनात्मक रूप से GeDeer लैंडिंग बनियान की याद दिलाता था। हालांकि, उन्होंने कभी भी सेना में सामूहिक रूप से प्रवेश नहीं किया।
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संगठन और हथियार


संगठनात्मक और स्टाफिंग संरचना (OShS) और हथियारों और उपकरणों (AME) के साथ DShV की सबयूनिट्स और इकाइयों के उपकरण के बारे में बोलते हुए, निम्नलिखित आरक्षण तुरंत किए जाने चाहिए। सबसे पहले, वही नियम और विशेषताएं डीएसएचवी पर लागू होती हैं जो पूरे एसए की विशेषता थी, अर्थात्, ओएसएचएस में कुछ अंतर और हथियारों और सैन्य उपकरणों के भाग से भाग तक। दूसरे, समय के साथ परिवर्तन - OShS और हथियारों और सैन्य उपकरणों के उपकरण धीरे-धीरे बदल गए। यह निचले डिवीजनों और इकाइयों की सामान्य संरचना दोनों पर लागू होता है। तीसरा, लेखक अभी तक OSH को समयावधि और स्थानीय विशेषताओं के अनुसार 100% सटीकता के साथ स्थापित नहीं कर पाया है; जो यूएसएसआर सशस्त्र बलों में लागू गोपनीयता के कुख्यात शासन से जुड़ा है।
यह सब ऐतिहासिक OShS DShV को पुनर्स्थापित करने की समस्या को काफी समस्याग्रस्त बनाता है और इसके लिए एक अलग गंभीर अध्ययन की आवश्यकता होती है। नीचे, मैं केवल ODSHBR और ODSHB की मुख्य संरचना देता हूं।

दुर्भाग्य से, विस्तार से, हवाई हमला ब्रिगेड के प्रारंभिक संगठन के बारे में मुझे जानकारी नहीं है। इसलिए, हमें खुद को केवल सामान्य संरचना तक ही सीमित रखना होगा। संरचनात्मक रूप से, ब्रिगेड में शामिल थे: एक वायु समूह जिसमें दो हेलीकॉप्टर रेजिमेंट शामिल थे - मुकाबला (बीवीपी) और परिवहन-लड़ाकू (टीबीवीपी), कुल 80 एमआई -8 टी, ​​20 एमआई -6 ए और 20 एमआई -24 ए; तीन पैराट्रूपर्स (एयरबोर्न फोर्सेस OShS के लिए हवाई मानक) और एक हवाई हमला (हवाई हमले में मूल OShS को एयरबोर्न असॉल्ट राइफल की तुलना में प्रबलित किया गया था) बटालियन। ब्रिगेड में तोपखाने, टैंक-रोधी, विमान-रोधी और विशेष इकाइयाँ भी थीं। ऐसा माना जाता है कि ब्रिगेड की काफी शक्तिशाली रचना थी, सामान्य तौर पर, उस अवधि की सोवियत लैंडिंग इकाइयों के लिए विशिष्ट नहीं थी। ब्रिगेड को एक सामरिक संघ का दर्जा प्राप्त था - अर्थात। विभाजन के बराबर था।

कुछ ब्रिगेडों की संरचना ऊपर प्रस्तुत की गई संरचना से भिन्न थी। तो, 83 वीं ब्रिगेड की संगठनात्मक संरचना केवल दो पैराट्रूपर्स (पहली और दूसरी) और एक हवाई हमला (तीसरी) बटालियन की उपस्थिति से प्रतिष्ठित थी। और 56 वें गार्ड की संगठनात्मक संरचना। 1980-89 में ब्रिगेड लड़ी। अफगानिस्तान में, यह तीन हवाई हमले (पहली, दूसरी, तीसरी) और एक पैराट्रूपर (चौथी) बटालियन की उपस्थिति से प्रतिष्ठित था। संगठनात्मक संरचना के लिए ब्रिगेड के पास एक गैर-मानक संगठन था ओड़शपकेवल दो बटालियनों की उपस्थिति में ब्रिगेड से अलग था: पहला हवाई (पैर) और दूसरा हवाई हमला (बीएमडी पर), साथ ही साथ रेजिमेंटल इकाइयों की कुछ हद तक कम संरचना। युद्धकालीन राज्यों में तैनात रेजिमेंट की कुल संख्या 1.5-1.6 हजार लोगों तक पहुंच गई।

संगठनात्मक संरचना ओडशबसंचालन के यूरोपीय रंगमंच और संचालन के सुदूर पूर्व थिएटर पर, यह आम तौर पर ब्रिगेड के पैदल सेना ब्रिगेड के OShS के समान था, लेकिन इसमें एक चौथी कंपनी भी शामिल थी - एक हवाई हमला (BMD पर) और एक पलटन (या तो BMD या UAZ-469 पर), और मोर्टार बैटरी में बैरल की संख्या बढ़कर 8 यूनिट हो गई। युद्धकालीन राज्यों में तैनात बटालियनों की कुल संख्या 650-670 लोगों तक पहुंच गई।

1988 के शीतकालीन-वसंत में, संगठनात्मक परिवर्तन शुरू हुए, जो 1990 की गर्मियों तक पूरे हो गए, अर्थात। उस समय तक जब ब्रिगेड का नाम बदलकर एयरबोर्न कर दिया गया और यूएसएसआर एयरबोर्न फोर्सेज की कमान को फिर से सौंप दिया गया। सभी बख्तरबंद वाहनों को वहां से हटाकर और बीएमडी/बीटीआरडी पर एयरबोर्न असॉल्ट बटालियन को उसकी संरचना से हटाकर ब्रिगेड को काफी हल्का कर दिया गया था।

परिणाम

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, 1989-90 में, एलएच इकाइयों को हवाई बलों की संरचना में स्थानांतरित करने के संबंध में, बड़े बदलाव किए गए थे। अधिकांश हवाई हमले ब्रिगेडों को हवाई ब्रिगेड में पुनर्गठित किया जा रहा है जो कि आयुध के मामले में बहुत हल्के हैं (बिजली की वास्तविक प्रक्रिया पहले शुरू की गई थी); एक ही समय में, कई ब्रिगेड को भंग कर दिया जाता है (57 वें और 58 वें), और 39 वें को एयरबोर्न फोर्सेस के 224 वें प्रशिक्षण केंद्र में बदल दिया जाता है। अलग हवाई हमला बटालियन, सभी को भंग करने का निर्णय लिया गया। 1990 की गर्मियों में, सभी बड़े बदलाव पहले ही किए जा चुके थे। ब्रिगेड को पुनर्गठित किया गया है, और अधिकांश बटालियनों को भंग कर दिया गया है। इस साल नवंबर तक, केवल 5 बटालियन पूर्व से बनी हुई हैं।
परिवर्तनों की समग्र तस्वीर नीचे दी गई तालिकाओं में देखी जा सकती है।

संख्या



परिवर्तनों

11 वर्ष

मोगोचा और अमजार (चिता क्षेत्र)*

1988 में, हेलीकॉप्टर रेजिमेंट को रचना से हटा दिया गया था। और 1 अगस्त तक 1990 राज्यों को हस्तांतरित एयर-दिसंबर। ब्रिगेड

13 वर्ष

मगदगाछी शहर (अमूर क्षेत्र)*

1988 में, हेलीकॉप्टर रेजिमेंट को रचना से हटा दिया गया था।

21 वर्ष

कुटैसी और त्सुलुकिद्ज़े (जॉर्जिया)



23 वर्ष

क्रेमेनचुग (यूक्रेन)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

35 गार्ड। ओडशब्रू

कॉटबस (जीडीआर)**

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

36 ओडशब्र

गांव गारबोलोवो (लेनिनग्राद क्षेत्र)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

37

चेर्न्याखोवस्क (कलिनिनग्राद क्षेत्र)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

38 गार्ड। वियना ओडशब्री

ब्रेस्ट (बेलारूस)

1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

39 ओडशब्री

खिरिव (यूक्रेन)

1990 के वसंत में, इसे 224 एयरबोर्न ट्रेनिंग सेंटर में पुनर्गठित किया गया था।

40 ओडशब्र

साथ। वेलीका कोरेनिखा - निकोलेव (यूक्रेन)

1990 की गर्मियों में, इसे राज्य वायु-दिसंबर में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड और पूरी तरह से निकोलेव में स्थानांतरित हो गया।

56 गार्ड। ओडशब्रू

समझौता आजादबाश (जिला, चिरचिक, उज्बेकिस्तान) ***

1989 की सर्दियों में, इसे अफगानिस्तान से योलोटन (तुर्कमेनिस्तान) शहर में वापस ले लिया गया था। 1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड

57 ओडशब्री

नगर Aktogay (Taldy-Kurgan क्षेत्र, कजाकिस्तान)

एस में स्थानांतरित। जॉर्जीवका, सेमिपालाटिंस्क क्षेत्र (कजाखस्तान) और 1989 में वहां भंग कर दिया।

58 वर्ष

क्रेमेनचुग (यूक्रेन)

दिसंबर 1989 को भंग कर दिया।

83 ओडशब्री

बेलोगार्ड (पोलैंड)

1989 में Ussuriysk (प्रिमोर्स्की टेरिटरी) शहर में स्थानांतरित। 1990 की गर्मियों में, एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया। ब्रिगेड

128 ओडशब्र

स्टावरोपोल (स्टावरोपोल एके)

शुरुआत में भंग 1990.

130 ओडशब्र

अबकन (खाकस ऑटोनॉमस ऑक्रग)

शुरुआत में भंग 1990.

1318 फूहड़

बोरोवुहा -1 - बोरोगला (पोलोत्स्क क्षेत्र, बेलारूस)

अगस्त 1989 में भंग कर दिया।

1319 फूहड़

कयाख्ता (चिता क्षेत्र)

मार्च 1988 में भंग कर दिया गया।


व्यक्तिगत बटालियनों के साथ, उन्होंने निम्नानुसार कार्य किया: 1989 में (1990 की अधिकतम शुरुआत), यूएसएसआर के क्षेत्र में पीपीडी के साथ सभी बटालियनों को भंग कर दिया गया था, साथ ही साथ यूरोप में बलों के समूहों में यूएसएसआर को फिर से तैनात किया गया था। फिर, शुरुआत से पहले 1991 उन्हें भी भंग कर दिया गया था। केवल 901 वीं बटालियन बच गई।


संख्या

परिवर्तन की शुरुआत में स्थायी तैनाती का बिंदु

परिवर्तनों

139 ओड़शब

कैलिनिनग्राद (कलिनिनग्राद क्षेत्र)



145 ओड़शब

समझौता सर्गेवका (प्रिमोर्स्की क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

899 ओड़शब

बर्ग (जीडीआर)

1989 में उनका तबादला गांव में कर दिया गया। भालू झीलें (मास्को क्षेत्र)। 1991 की शुरुआत से बाद में भंग नहीं किया गया।

900 ओड़शब

लाइपज़िग - शिनाउ (GDR)

1989 में यूएसएसआर के क्षेत्र में वापस ले लिया गया और भंग कर दिया गया।

901 ओड़शब

एन.पी. जिले में रिचकी (चेकोस्लोवाकिया)

1989 में उन्हें अलुस्केन (लातविया) स्थानांतरित कर दिया गया। प्रारंभ में। 1991 में, विघटन शुरू हुआ, लेकिन जल्द ही बटालियन को फिर से तैनात किया गया * और मई 1991 में अबकाज़िया (गुदौता शहर) में स्थानांतरित कर दिया गया।

902 ओड़शब

केक्स्केमेट (हंगरी)

1989 में उन्हें ग्रोड्नो (बेलारूस) में स्थानांतरित कर दिया गया।

903 ओड़शब

ग्रोड्नो (बेलारूस)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

904 डीएसएचबी

व्लादिमीर-वोलिंस्की (यूक्रेन)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

905 ओड़शब

बेंडी (मोल्दोवा)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

906 डीएसएचबी

समझौता खड़ा-बुलक (चिता क्षेत्र, बोरज्या जिला)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

907 डीएसएचबी

Birobidzhan (यहूदी स्वायत्त क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

908 ओड़शब

नगर गोंचारोवो (यूक्रेन, चेर्निहाइव क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1011 फूहड़

कला। मैरीना गोर्का - पुखोविची (बेलारूस)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1044 फूहड़

Neuss-Lager (GDR, Königsbrück के क्षेत्र में)

1989 में तुआरेज (लिथुआनिया) में अनुवादित। जनवरी की तुलना में बाद में भंग नहीं किया गया। 1991.

1156 फूहड़

नोवोग्राद-वोलिंस्की (यूक्रेन, ज़ाइटॉमिर क्षेत्र)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1179 फूहड़

पेट्रोज़ावोडस्क (करेलिया)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1151 फूहड़

पोलोत्स्क (बेलारूस)

1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।

1185 फूहड़

रेवेन्सब्रुक (जीडीआर)

1989 में Võru (एस्टोनिया) में स्थानांतरित। जनवरी की तुलना में बाद में भंग नहीं किया गया। 1991.

1604 फूहड़

उलान-उडे (बुर्यत स्वायत्त जिला)

1989 से बाद में भंग नहीं किया गया


टिप्पणियाँ:

* इस समय तक, इसे पहले से ही एक अलग पैराट्रूपर बटालियन के रूप में जाना जाता था।

इस प्रकार, 1991 की शुरुआत में, एयरबोर्न फोर्सेज के हिस्से के रूप में पूर्व हवाई हमला इकाइयों का प्रतिनिधित्व ग्यारह अलग-अलग एयरबोर्न ब्रिगेड द्वारा किया गया था।

1989 में, वायु सेना से हेलीकॉप्टरों के मुख्य भाग को SV में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया और इस प्रकार, हवाई हमले के सैनिकों की क्षमताओं में काफी सुधार हुआ। हालांकि, इसके बाद, दिसंबर 1989 की शुरुआत में, DShV को एयरबोर्न फोर्सेज की कमान को फिर से सौंपने के लिए एक आदेश जारी किया गया था, इस प्रकार सेना के उड्डयन के गठन को समतल किया गया जो DShV के लिए सकारात्मक था। हवाई हमले की संरचनाओं और संयुक्त हथियार संरचनाओं की कमान के बीच समन्वय, जिसके हितों में उन्हें कार्य करना चाहिए था, टूट गया। एयरबोर्न फोर्सेस को एयरबोर्न फोर्सेज के प्रशासनिक और ऑपरेशनल सबऑर्डिनेशन में ट्रांसफर करने के कारण स्पष्ट नहीं हैं। निस्संदेह, अधिग्रहण और प्रशिक्षण में मौजूदा समानता सब कुछ स्पष्ट नहीं करती है। यह संभव है कि गैर-सैन्य मामलों में कारण (जैसा कि अक्सर होता है) उचित होता है। प्रारंभिक और मध्य चरणों (60-80 के दशक की शुरुआत) में हेलीकॉप्टर लैंडिंग के उपयोग के सिद्धांत के विकास के लिए एयरबोर्न फोर्सेज की कमान की असावधानी के परिणामस्वरूप "प्रतियोगी" की एक तरह की "ईर्ष्या" हुई; और भी अधिक क्योंकि "हेलीकॉप्टर लैंडिंग" सिद्धांत की सफलता हमारे और नाटो दोनों के साथ चेहरे पर थी। सिद्धांत रूप में, सभी हवाई बलों को एक प्रशासनिक कमान के तहत केंद्रित करने का तार्किक (और सैद्धांतिक रूप से सही) निर्णय अनुचित रूप से उनके परिचालन एकीकरण द्वारा पूरक था। कमांड ने हेलीकॉप्टर समर्थन पर डीएसएचवी की निर्भरता का गलत आकलन किया, इसे वीटीए विमान द्वारा हवाई बलों के समर्थन के समान माना और हेलीकॉप्टरों के साथ लैंडिंग बल के अनिवार्य सहजीवन पर ध्यान नहीं दिया, जिसके बिना लैंडिंग की प्रभावशीलता तेजी से गिरता है।

इस लेख में, लेखक ने सोवियत सेना की हवाई हमला इकाइयों के बारे में अपने ज्ञान को संक्षेप में प्रस्तुत करने की कोशिश की और संक्षेप में उन्हें सार्वजनिक देखने और अध्ययन के लिए तैयार किया। कृपया ध्यान दें कि यह अध्ययन निश्चित नहीं है। सबसे पहले, यह इस तथ्य के कारण है कि डीएसएचवी के इतिहास पर अभी भी एक भी आधिकारिक खुला (यानी गुप्त नहीं) प्रकाशन नहीं है, उनकी लड़ाकू ताकत, उनके संगठनात्मक और स्टाफिंग संरचनाओं, तरीकों और युद्ध के तरीकों का उल्लेख नहीं करने के लिए। उपयोग और आदि आप यहां जो कुछ भी पढ़ते हैं वह स्वाभाविक रूप से कई अलग-अलग स्रोतों से थोड़ा-थोड़ा करके एकत्र किया गया था - काम का भारी बहुमत डीएसएचवी के दिग्गजों के सर्वेक्षणों पर आधारित है, जो लोग व्यवसाय से उनके संपर्क में आए थे, साथ ही साथ कई अधिकारी भी थे। दस्तावेज।
इसलिए, मैं आपसे सख्ती से, लेकिन निष्पक्ष रूप से न्याय करने के लिए कहता हूं, क्योंकि "... अगर इस पुस्तक में मेरी अशिष्टता या लापरवाही लिखी गई है, तो मैं आपसे प्रार्थना करता हूं: मेरी निंदा का तिरस्कार न करें, शाप न दें, लेकिन सही है, यह एक नहीं था ईश्वर का दूत जिसने लिखा, लेकिन एक पापी व्यक्ति और अज्ञानता से भरा ..."

लेखक उन सभी के प्रति अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करता है जिन्होंने उनकी स्मृति प्रदान करके उनकी मदद की और जवाब देने के लिए समय निकाला।
लेखक उन सभी का आभारी होगा जो लेख के बारे में अपनी राय व्यक्त करेंगे, अशुद्धियों, अशुद्धियों को इंगित करेंगे, या इसके विपरीत, लेखक के विश्लेषण (जो अपरिहार्य था) की पुष्टि करने में सक्षम होंगे।

नीचे लेख का तीसरा संस्करण है।

  1. एयरड्रेसिंग के सार के बारे में।
  2. पार्श्वभूमि।
  3. परीक्षण चरण।
    • पूंजीपति।
    • हमारे पास है।
  4. विचार स्वयं के लिए मार्ग प्रशस्त करता है।
    • "वॉल्यूम"
    • नई लहर।
    • अधीनता।
    • अधिग्रहण।
    • पोशाक और उपकरण।
  5. संगठन और हथियार।
    • 1970 के दशक के लिए 11, 13 और 21 वर्ष की संगठनात्मक संरचना
    • 1979-88 के लिए 23वें, 35वें गार्ड्स, 36वें, 37वें, 38वें गार्ड्स, 39वें, 40वें, 57वें, 58वें और 128वें गार्ड्स की संगठनात्मक संरचना
    • 1979-88 के लिए संगठनात्मक संरचना 11, 13 और 21 वर्ष।
    • 1990-91 के लिए 11वीं, 13वीं, 21वीं, 23वीं, 35वीं गार्ड, 36वीं, 37वीं, 38वीं गार्ड, 40वीं, 56वीं गार्ड, 83वीं एयर ब्रिगेड की संगठनात्मक संरचना
    • 1990-91 के लिए 224 केंद्र शासित प्रदेशों का संगठनात्मक ढांचा।
  6. हेलीकॉप्टर मुख्य समस्या है।
    • मात्रा।
    • गुणवत्ता
  7. परिणाम।
    • 1988-91 की अवधि में ब्रिगेड और रेजीमेंट
    • 1988-91 की अवधि में अलग बटालियन।

"... युद्ध की प्रकृति सेना की विभिन्न शाखाओं के अनुपात पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती है।"
के क्लॉजविट्ज़, "ऑन वॉर"

एयरड्रेसिंग के सार पर

यह ज्ञात नहीं है कि हवाई हमलों का विचार कब प्रकट हुआ, क्योंकि वायु द्वारा दुश्मन के पीछे सैन्य संरचनाओं को भेजना, यह ज्ञात नहीं था कि कब। हालांकि, लंबे समय तक इसका कड़ाई से शानदार चरित्र था, और केवल प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, यह एक हवाई वाहन - एक हवाई जहाज-हवाई जहाज के निर्माण के रूप में कम से कम किसी प्रकार का भौतिक आधार प्राप्त करने में सक्षम था। और यदि पहली बार में, विचार विशेष रूप से एक तोड़फोड़ और टोही प्रकृति का था, तो जल्द ही, युद्ध के वर्षों के दौरान विमानन के तेजी से विकास के संबंध में, पर्याप्त रूप से विश्वसनीय और क्षमता वाले विमान के निर्माण के साथ, यह एक बड़ा रूप लेने लगा- स्केल तार्किक रूप, जिसके कारण मिशेल के विचार जर्मन सैनिकों के पीछे पहले डिवीजनों में उतरने के लिए, और फिर पूरी "एयरबोर्न" सेना में आए। हालाँकि, हम केवल अनुमान लगा सकते हैं कि क्या यह परियोजना साकार हुई होगी, युद्ध एक या दो साल और चलेगा या नहीं। किसी भी मामले में, युद्ध की समाप्ति के बाद, हालांकि इस विचार को एक गंभीर भौतिक कार्यान्वयन नहीं मिला, यह हवा में उड़ता रहा, रोमांचक दिमाग। पश्चिमी मोर्चे का "स्थितिगत दुःस्वप्न" पूरी तरह से दृश्य में था, और कई नवीन सैन्य सिद्धांतकार (या जो खुद को ऐसा मानते हैं) भविष्य में ऐसी स्थिति को रोकने के लिए लगातार नए तरीकों की तलाश कर रहे थे।

इस प्रकार, हवाई सैनिकों (वीडीवी) के लिए, मुख्य, परिभाषित लक्ष्य तुरंत सामने आया - जमीनी बलों के अग्रिम समूहों की सहायता के लिए। हवाई हमलों (AD) के उपयोग का लगभग पूरा बाद का इतिहास इस थीसिस * की पुष्टि करता है।

* द्वीपों के लिए वीडी द्वारा एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया गया है। एक नियम के रूप में, उन्हें समुद्र में विभिन्न पैमाने के सैन्य अभियानों के हिस्से के रूप में उभयचर हमलों या सामान्य रूप से सहायता के हिस्से के रूप में किया जाता है। यानी इस मामले में जमीनी बलों की भूमिका नौसेना द्वारा निभाई जाती है।
पूर्ण अपवाद निंदनीय क्रेटन वीडी ऑपरेशन (वीडीओ) है, जिसका जमीनी या समुद्री बलों के कार्यों के साथ कोई कठोर संबंध नहीं था; इस प्रकार एक कड़ाई से स्वतंत्र चरित्र है। हालांकि, अगर पूरी तरह से समझने योग्य और वस्तुनिष्ठ कारणों से जमीनी बलों के साथ जुड़ाव संभव नहीं था, तो बेड़े के साथ कमजोर संचार को मजबूर किया गया था।
इस तरह के एक लक्ष्य के ढांचे के भीतर, एयरबोर्न फोर्सेस को भी कार्य सौंपा गया था, जिसमें एक नियम के रूप में, इलाके के एक निश्चित क्षेत्र (आमतौर पर संपर्क की रेखा के पीछे) पर कब्जा करना और फिर उसे पकड़ना शामिल था। थोड़ी देर के लिए (उदाहरण के लिए, जमीनी बलों को आगे बढ़ाने के दृष्टिकोण तक)।

एक विशिष्ट लड़ाकू मिशन एयरबोर्न फोर्सेस की कार्रवाई के तरीकों और तरीकों को निर्धारित करता है, जिसमें लैंडिंग (गिरना, उतरना), आक्रामक (हमला, हमला) और रक्षा शामिल है।

यह वीडी गठन की लड़ाकू क्षमताओं की एक सामान्य परिभाषा की ओर जाता है, जो हैं:

  1. एक निश्चित क्षेत्र (भूमि का एक टुकड़ा, एक वस्तु) पर कब्जा करने की क्षमता में, सहित। वहां स्थित दुश्मन पर हमला करना और नष्ट करना (खटखटाना);
  2. एक निश्चित अवधि के लिए कब्जा किए गए क्षेत्र (वस्तु) की प्रभावी रक्षा को व्यवस्थित करने की क्षमता में;
  3. लेकिन, यह सब एयरलिफ्ट होने की क्षमता होने की शर्त के अधीन है।

मुझे इतने लंबे परिचय की आवश्यकता थी ताकि पाठक (शायद पूरी तरह से बाहरी व्यक्ति, लेकिन इस मुद्दे में दिलचस्पी रखने वाला) तुरंत हवाई हमले की ताकतों के युद्धक उपयोग के सार को समझ सके।

अब, आइए लेख के वास्तविक विषय की ओर मुड़ें।

पार्श्वभूमि

डीएसएचवी की उपस्थिति हेलीकॉप्टरों की उपस्थिति के साथ कसकर जुड़ी हुई है, अधिक सटीक रूप से, गुणों के आवश्यक सेट के साथ नमूनों के निर्माण के साथ। यह सैन्य इतिहास में पहले ही हो चुका है, जब तकनीकी प्रगति ने नए प्रकार और सशस्त्र बलों को लड़ाई के क्षेत्र में लाया। हालांकि, एक और अग्रदूत था, जिसमें वीडी के लड़ाकू उपयोग के रूपों की ख़ासियत शामिल थी, जो एक परिचालन-सामरिक पैमाने पर संचालन के एक अभिन्न अंग के रूप में उनके उपयोग में व्यक्त किया गया था।

... काश, लेकिन जाहिर तौर पर यह पहचानने योग्य है कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों द्वारा अपेक्षाकृत छोटे लैंडिंग बलों की लैंडिंग से जुड़े पहले हवाई हमले के ऑपरेशन (कार्रवाइयां) किए गए थे। उनमें से कुछ की सूची यहां दी गई है: वोर्डिंगबोर्ग ब्रिज (डेनमार्क, 1940), फोर्ट एबेन-एमेल (बेल्जियम, 1940), अल्बर्ट कैनाल पर पुल (बेल्जियम, 1940), मीयूज के पार पुलों का एक परिसर (हॉलैंड, 1940) , जैप के माध्यम से पुल। डीविना और बेरेज़िना (यूएसएसआर, 1941)। वे सभी पूरी तरह से हवाई हमले के संचालन की परिभाषा के अंतर्गत आते हैं, हालांकि वे जर्मन एयरबोर्न बलों और विशेष बलों के बलों द्वारा किए गए थे। उन सभी को मैक्रो लक्ष्य के ढांचे के भीतर किया गया था - हमारे जमीनी सैनिकों की सबसे तेज़ संभव अग्रिम सुनिश्चित करने के लिए, दुश्मन सैनिकों को उनकी स्थिति में ब्लॉक (हिरासत) करने के लिए, आदि। एक ही समय में लैंडिंग के तरीके बहुत अलग थे: पैराशूट, ग्लाइडर पर उतरना, हवाई जहाज पर उतरना। लेकिन युद्ध के बाद के वर्षों में, ऐसी लैंडिंग का वास्तव में उपयोग नहीं किया गया था। जुझारू बड़े पैमाने के वीडीओ में रुचि रखने लगे, जो स्वयं, मोर्चे पर समग्र परिचालन-रणनीतिक स्थिति को प्रभावित करने में सक्षम हैं। उसी नस में, युद्ध के बाद का विकास जारी रहा, जिसमें शामिल हैं। और सोवियत, हवाई बलों के उपयोग का सिद्धांत।

1944-45 के हमलों के दौरान सोवियत सैन्य कमान ने सामरिक हवाई हमले क्यों नहीं किए, इसके कारण। स्पष्ट नहीं हैं। इसमें संभावित रूप से तीन मुख्य कारक शामिल हैं।

सबसे पहले, बड़े पैमाने पर वीडीओ की विफलताओं ने सामान्य रूप से लैंडिंग की प्रभावशीलता में विश्वास को कम कर दिया (किसी भी मामले में, मौजूदा सामग्री और तकनीकी आधार और संगठन के सामान्य स्तर के साथ)।

दूसरे, छोटी लैंडिंग का विचार शायद गलत लग रहा था; उनके संभावित परिणामों को प्रभावी नहीं देखा गया (हालांकि 1943 * के "एयरबोर्न फोर्सेज के कॉम्बैट यूज के लिए निर्देश" द्वारा इस तरह की परिकल्पना की गई थी)।

तीसरे, कमांड ने उनका उपयोग करना आवश्यक नहीं समझा - अर्थात। यह माना जाता था कि पूरी तरह से जमीन-आधारित तरीकों की कोशिश और परीक्षण के साथ प्रबंधन करना बेहतर था।

लेकिन यह सब सिर्फ अटकलें हैं। व्यक्तिगत रूप से, लेखक को लगता है कि 1944 तक पहले से ही उपलब्ध सैकड़ों (1945 में 1000 से अधिक) में से कई दर्जनों उत्कृष्ट Li-2 और S-47 सैन्य परिवहन विमानों को अलग करना और उन्हें उसी रास्ते पर फेंकना संभव है। पैराशूट बटालियन आपूर्ति करती है या रिवर ब्रिजहेड्स पर कब्जा करती है - कुछ मामलों में यह पहले से ही जमीनी बलों की कार्रवाई को काफी सुविधाजनक बना सकता है। लेकिन क्या था, था।

... चुनाव में। 1940 के दशक में, अप्रत्याशित रूप से सभी के लिए, हेलीकॉप्टर बस दृश्य पर फट गए - विमान का एक नया वर्ग। हेलीकॉप्टर (जो इस बिंदु पर युद्ध के उपयोग के लिए पर्याप्त तकनीकी उत्कृष्टता के स्तर तक पहुंचते हैं) ने इंचियोन एम्फीबियस असॉल्ट ऑपरेशन (एमडीओ) और कोरिया में अमेरिकी सैनिकों की बाद की कार्रवाइयों में खुद को सफलतापूर्वक साबित किया। जल्दबाजी में घरेलू डिज़ाइनर एक सफल कार पेश करते हैं - Mi-4 - जो 1953 से शुरू होती है। सेना में सामूहिक रूप से भर्ती होना।
पहले से ही 1954 में, वाहनों और तोपखाने के साथ 36 पैदल सेना हेलीकाप्टरों से पहली बड़े पैमाने पर प्रयोगात्मक लैंडिंग की गई थी। दुश्मन की रेखाओं के पीछे बटालियन और रेजिमेंटल-स्केल हेलीकॉप्टर हमले बलों को उतारने के लिए कई प्रयोगात्मक अभ्यास भी किए गए (परमाणु हथियारों के वास्तविक उपयोग सहित) ... हालांकि, मामला समाप्त हो गया। यही है, विशेष संरचनाओं के निर्माण के लिए कोई संगठनात्मक उपाय नहीं अपनाया गया था।
इसके कारण निम्नलिखित प्रतीत होते हैं:

सबसे पहले, "ख्रुश्चेव-रॉकेट" कारक ने नकारात्मक भूमिका निभाई।

दूसरे, एयरबोर्न फोर्सेस का ओवरडायमेंशन - वे 1950 के दशक के पूर्वार्ध में थे। 15 डिवीजनों के रूप में कई हैं; और कुछ अन्य हवाई इकाइयों के लिए पहले से ही अशिष्टता है, खासकर जब से "ख्रुश्चेव" सशस्त्र बलों की सामान्य कमी शुरू हो गई है।

तीसरे, परमाणु व्यामोह जिसने अंततः इस समय तक दुनिया को मारा था, स्वच्छ (बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की सुरक्षा के बिना) राइफलमेन-पैदल सेना के लिए युद्ध संरचनाओं में जगह नहीं छोड़ी; बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की तुलना में हेलीकॉप्टर को "नाजुक" के रूप में देखा गया था।

चौथी, एयरबोर्न फोर्सेस की हवाई इकाइयों के अलावा, 1957 तक बहुतायत में थे और राइफल डिवीजन, दोनों की इकाइयाँ, यदि ऐसा कार्य निर्धारित किया गया था, तो दुश्मन की रेखाओं के पीछे हेलीकाप्टरों से पैराशूट किया जा सकता था।

और अंत में पांचवां, सोवियत सैन्य नेताओं के लिए टैंक बख़्तरबंद मुट्ठी की शक्ति पर लाया गया, शीर्ष पर एक प्रोपेलर के साथ ल्यूरिड, धीमी और खराब संरक्षित उड़ान कटलफिश (यह "जेट गति" और तेज पाला वायुगतिकी के युग में है!) ऐसा प्रतीत नहीं होता था वह साधन जो सैनिकों को अब तक अनदेखे अवसर प्रदान कर सकता है।

परीक्षण चरण

पूंजीपतियों

सामान्य तौर पर, अमेरिकियों की वीडीओ के सिद्धांत के साथ भी ऐसी ही स्थिति थी। अपनी पुस्तक "एयरबोर्न वारफेयर" से यूएस एयरबोर्न फोर्सेज जनरल जेम्स गेविन का निम्नलिखित वाक्यांश एक बेहतर उदाहरण के रूप में काम कर सकता है: "...<воздушно-десантные>सैनिकों का इस्तेमाल सामूहिक रूप से किया जाना चाहिए, छोटे समूहों में नहीं। और केवल जहां उनके कार्यों का एक निर्णायक प्रभाव हो सकता है, न कि कई बिंदुओं पर जहां वे केवल स्थानीय सामरिक सफलताएं प्राप्त करने में सक्षम होते हैं। कोरियाई प्रायद्वीप पर, अमेरिकी कमान को इसके बारे में सोचने और अधिक लचीले ढंग से कार्य करने के लिए मजबूर किया। पहाड़ी जंगली इलाकों और सड़कों की कमी की स्थिति में हेलीकॉप्टर परिवहन का एक बहुत ही आशाजनक साधन साबित हुआ। हेलीकॉप्टरों की संख्या बहुत अधिक कूदती है - द्वारा युद्ध के अंत में, सेना के उड्डयन में पहले से ही 1140 इकाइयाँ थीं। जबकि शुरुआत में केवल 56 इकाइयाँ थीं। अमेरिकी कमांड एक प्रायोगिक गठन भी बना रही है - 11 वां एयर असॉल्ट डिवीजन (एयर असॉल्ट डिवीजन) इसके आधार पर और जुलाई 1965 में दो और संरचनाओं (10वीं एयर ट्रांसपोर्ट ब्रिगेड और दूसरी इन्फैंट्री डिवीजन) के आधार पर, 1 कैवेलरी (एयरमोबाइल) डिवीजन - कैवेलरी डिवीजन (एयरमोबाइल) बनाया गया था (अधिक सटीक, मौजूदा एक से पुनर्गठित)। तथ्य यह है कि हेलीकॉप्टरों को पहली बार इसकी लड़ाकू इकाइयों की संरचना में एक परिवहन और लड़ाकू वाहन के रूप में पेश किया गया था, जिसकी कुल संख्या 434 (अन्य आंकड़ों के अनुसार 428) इकाइयों के साथ थी। उसी महीने के अंत में विभाजन को वियतनाम में स्थानांतरित कर दिया गया था। और यहां तक ​​​​कि एयरमोबाइल (हेलीकॉप्टर-लैंडिंग) संचालन के उचित सैद्धांतिक अध्ययन की कमी के बावजूद, संबंधित व्यावहारिक अभ्यासों का उल्लेख नहीं करने के बावजूद, इसने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से दिखाया। बेशक, न केवल इस डिवीजन के पास हेलीकॉप्टर थे। वियतनाम में सभी अमेरिकी डिवीजनों के पास बड़ी संख्या में हेलीकॉप्टर थे। तो अगर ser. 1967 ठीक था। 2000 यूनिट, फिर 1968 में इनकी संख्या 4200 यूनिट तक पहुंच गई!

सामान्यतया, यदि कोरिया में हेलीकॉप्टरों ने केवल अपने अस्तित्व की घोषणा की और उनकी संभावनाएं अस्पष्ट थीं, तो वियतनाम युद्ध ने हेलीकॉप्टर को प्रसिद्धि और लोकप्रियता के चरम पर पहुंचा दिया। उस समय तक, उन्हें अभी भी एक प्रकार के विदेशी, विशुद्ध रूप से सहायक उद्देश्यों के रूप में माना जाता था। अमेरिकियों को हेलीकॉप्टरों से इतना प्यार हो गया कि कुछ हॉटहेड्स पैराशूट (विमान से) लैंडिंग की गिरावट के बारे में बहस करने लगे।

हमारे पास है

हेलीकॉप्टरों के इस तरह के सक्रिय और इस तरह के सफल उपयोग ने सोवियत कमान पर एक छाप छोड़ी। इस विचार को पुनर्जीवित किया जा रहा है - Dnepr-67 रणनीतिक अभ्यास के दौरान, मुख्य रूप से 51 वें गार्ड के आधार पर। पीडीपी ने शुरुआत की कमान के तहत एक प्रायोगिक समेकित 1 एयरबोर्न ब्रिगेड का गठन किया। एयरबोर्न फोर्सेज मेजर-जनरल कोबज़ार के लड़ाकू प्रशिक्षण विभाग। इसका उपयोग नीपर में एक ब्रिजहेड पर कब्जा करने के लिए किया जाता है, जहां संलग्न स्व-चालित बंदूकों के साथ हेलीकाप्टरों द्वारा तैनात एक मोटर चालित राइफल बटालियन भी भाग लेती है। जनरल स्टाफ में एक विशेष रूप से बनाए गए कार्य समूह में, सैद्धांतिक विकास और प्रयोग किए जाते हैं। और अब, इन कार्यों के परिणामों के अनुसार, 1967 के अंत तक नहीं। सोवियत सेना के लिए पूरी तरह से नए सैन्य गठन बनाने का निर्णय लिया जाता है - अलग हवाई हमला ब्रिगेड (ovshbr)। 22 मई, 1968 के जनरल स्टाफ के निर्देश के आधार पर। जून 1968 में, 11वीं (ZBVO) और 13वीं (FAR) ब्रिगेड का गठन शुरू होता है। जुलाई के मध्य तक, ब्रिगेड का गठन हो चुका था। (अन्य आंकड़ों के अनुसार, 13वीं ब्रिगेड का गठन आखिरकार जुलाई-अगस्त 1970 तक ही हो गया था)। 1973 में, उनके साथ एक तीसरी ब्रिगेड जोड़ी गई - 21 वीं कुटैसी (WKVO) में।

जैसा कि वे कहते हैं, खरोंच से ब्रिगेड का गठन किया गया था। जिलों के अधिकारियों और सैनिकों को उनके कर्मचारियों के लिए भेजा गया था, और एयरबोर्न फोर्सेज के अधिकारियों को केवल एयरबोर्न सर्विस (वीडीएस) में विशेषज्ञों के पदों पर और ब्रिगेड कमांडरों के पदों पर नियुक्त किया गया था (उदाहरण के लिए, 51 1 के पूर्व कमांडर। गार्ड्स पीडीपी कर्नल रेजनिकोव)।

लेकिन यहां भी, सोवियत सैन्य विचार की ख़ासियत के कई व्यक्तिपरक कारकों ने एक भूमिका निभाई। पैदल सेना में सोवियत सैन्य नेतृत्व के अविश्वास के कारण, इसकी लड़ाकू क्षमताओं को कम करके आंका गया, विशेष रूप से एक परिचालन पैमाने पर, ऐसे ब्रिगेड को यूरोटीवीडी पर संचालित करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं माना जाता था। यही कारण है कि उन्हें पश्चिमी की तुलना में कम खतरे वाले क्षेत्रों में तैनात किया गया था - उन्हें केवल पहाड़ी-जंगली (टैगा) इलाके पर संचालन के लिए समीचीन माना जाता था, जमीनी उपकरणों के लिए मुश्किल, जहां शत्रुता की फोकलता अपरिहार्य थी। दोनों सुदूर पूर्वी ब्रिगेडों का उद्देश्य सामान्य तरीके से दुश्मन की रेखाओं के पीछे लैंडिंग करना नहीं था, बल्कि सोवियत-चीनी सीमा के एक बड़े हिस्से को कवर करना था। (यहां तक ​​​​कि कुछ हद तक असली शिलालेख के साथ दृश्य प्रचार का एक पोस्टर भी था: "हमला पैराट्रूपर - समय सीमा।") प्रत्येक ब्रिगेड के विमानन घटक का प्रतिनिधित्व एक हवाई समूह द्वारा किया गया था जिसमें दो पूर्णकालिक हेलीकॉप्टर रेजिमेंट शामिल थे। उसी समय, वायु और जमीनी घटकों में अलग-अलग प्रशासनिक अधीनता थी: जमीनी घटक - सेना के उच्च कमान के लिए, और वायु - वायु सेना के उच्च कमान के लिए; जिसने अनिवार्य रूप से बातचीत के संगठन में कई गंभीर समस्याएं पैदा कीं।

यूरोटीवी पर हवाई परिचालन-सामरिक और सामरिक लैंडिंग के कार्यान्वयन के लिए, सामान्य पैराट्रूपर्स या मोटर चालित राइफल इकाइयों (कंपनियों और बटालियनों) को आकर्षित करने की योजना बनाई गई थी, उन्हें हवाई और संयुक्त हथियारों के डिवीजनों से बाहर निकाला गया था।

शब्दावली के बारे में भी यहाँ कुछ कहा जाना चाहिए। पूंजीपतियों द्वारा बनाए गए शब्दों का उपयोग करना अच्छा नहीं है और 1971 तक, घरेलू नाम और शब्दावली का चयन किया गया था; ब्रिगेड और उनकी बटालियन; साथ ही उनके युद्धक उपयोग के तरीकों का नाम बदलकर हवाई हमला कर दिया गया। इस प्रकार, अमेरिकी शब्द "हवाई हमला" और "एयरमोबाइल" धीरे-धीरे सोवियत डीएसएचसीएच पर लागू होना बंद हो गया और केवल इस प्रकार के विदेशी संरचनाओं के संबंध में आधिकारिक दस्तावेजों में उल्लेख किया जाने लगा।

1971 के अंत तक, सभी मौजूदा ब्रिगेडों को संगठनात्मक और स्टाफिंग संरचना (OShS) में बदलाव के साथ एयरबोर्न असॉल्ट ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था।

विचार मार्ग प्रशस्त करता है

"वॉल्यूम"

70 के दशक में। जनरल स्टाफ, रक्षा मंत्रालय और अनुसंधान संस्थानों की इमारतों की मोटी दीवारों के पीछे, एक वैज्ञानिक चर्चा, स्पष्ट रूप से इसकी तीव्रता में गंभीर और इसके परिणामों में अत्यंत महत्वपूर्ण, विचारों, गणनाओं के एक अंडरकवर और अंडरकवर संघर्ष के साथ संयुक्त थी। और महत्वाकांक्षाएं...

1975 में, लेफ्टिनेंट जनरल आई। युरकोवस्की के नेतृत्व में एक कार्य समूह ने एक नए प्रकार के ऑपरेशन - तथाकथित बनाने के विचार को सामने रखा। "थोक ऑपरेशन" के बजाय, जैसा कि उन्होंने दावा किया, "गहरे ऑपरेशन" की अप्रचलित अवधारणा। इसका सार दुश्मन के बचाव को "कुतरना" नहीं था, बल्कि संक्रमण क्षेत्रों और रक्षा नोड्स को दरकिनार करते हुए उस पर "कूदना" था - इस तरह आक्रामक की गति में तेजी से वृद्धि हुई। इस विचार को कुछ सैन्य नेताओं (लेफ्टिनेंट जनरलों I. Dzhordzhadze और G. Demidkov) ने समर्थन दिया और गहराया। संचालन के पूरे सिद्धांत के वैश्विक परिवर्तन के बारे में सवाल उठाया गया था; जमीनी सैनिकों के एक मौलिक रूप से नए "एयर सोपानक" का निर्माण।

इस तरह के एक विचार के कार्यान्वयन के लिए सैन्य विकास में प्राथमिकताओं में आमूल-चूल परिवर्तन की आवश्यकता थी और मूल रूप से सैन्य नेतृत्व पर हावी होने वाले बख्तरबंद आर्मडास के समर्थकों की स्थिति को पीछे धकेल दिया। हालांकि, सैन्य दृष्टिकोण के एक उद्देश्य मूल्यांकन के बजाय, विकास की द्वंद्वात्मकता की समझ के बजाय, विभागवाद और अनम्यता प्रबल हुई, और "थोक" इकाइयों को कुचल दिया गया ...

नई लहर

और फिर भी, "परंपरावादियों" को थोड़ी जगह बनानी पड़ी - "वॉल्यूमाइज़र" द्वारा दर्दनाक दिलचस्प तर्क प्रस्तुत किए गए। 1978 के मध्य में यूएसएसआर सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के नए प्रमुख, मार्शल एनवी ओगारकोव, पहले से मौजूद तीन ब्रिगेड (11 वीं, 13 वीं और 21 वीं) के अलावा, दो प्रकार की हवाई हमला इकाइयों की दूसरी लहर बनाने का निर्णय लिया गया।
सबसे पहले, जिला (समूह) अधीनता के आठ अलग हवाई हमले ब्रिगेड:

संख्यागठन की तारीखपरिचालन अधीनतास्थायी तैनाती का बिंदु
11 वर्षजुलाई 1968ट्रांस-बाइकाल सैन्य जिलाजीजी मोगोचा और अमजार (चिता क्षेत्र)*
13 वर्षजुलाई 1968सुदूर पूर्वी सैन्य जिला
21 वर्ष1973 ट्रांसकेशियान सैन्य जिलाजीजी कुटैसी और त्सुलुकिद्ज़े (जॉर्जिया)
35 गार्ड। ओडशब्रूदिसम्बर 1979जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूहकॉटबस (जीडीआर)**
36 ओडशब्रदिसम्बर 1979लेनिनग्राद सैन्य जिलानगर गारबोलोवो (लेनिनग्राद क्षेत्र)
37दिसम्बर 1979बाल्टिक एमडी
38 गार्ड। वियना ओडशब्रीदिसम्बर 1979बेलारूसी VOब्रेस्ट (बेलारूस)
39 ओडशब्रीदिसम्बर 1979कार्पेथियन एमडीखिरिव (यूक्रेन)
40 ओडशब्रदिसम्बर 1979ओडेसा सैन्य जिला
56 गार्ड। ओडशब्रूदिसम्बर 1979तुर्केस्तान सैन्य जिला
57 ओडशब्रीदिसम्बर 1979मध्य एशियाई वीओ

टिप्पणियाँ:

  1. * इन ब्रिगेडों के वायु समूहों के तत्वों को अलग से तैनात किया जा सकता है।
  2. **सचमुच ठीक है। महीने, ब्रिगेड को मूल रूप से 14 वें गार्ड के रूप में संदर्भित किया गया था, और केवल जनवरी 1980 में 35 वां नंबर प्राप्त हुआ।
  3. *** औपचारिक रूप से, 56 वें गार्ड। चिरचिक में 351 गार्ड के आधार पर ब्रिगेड का गठन माना जाता है। पीडीपी हालांकि, वास्तव में, अफगानिस्तान में प्रवेश के लिए इसकी तैनाती चार केंद्रों (चिरचिक, कपचागे, फ़रगना, इओलोटन) में अलग से की गई थी, और टर्मेज़ में अफगानिस्तान में प्रवेश से ठीक पहले एक पूरे में एक साथ लाया गया था। ब्रिगेड (या अधिकारी संवर्ग) का मुख्यालय, इसके औपचारिक संवर्ग के रूप में, मूल रूप से चिरचिक में तैनात था।

दूसरे, बीस अलग एलएच बटालियन:

संख्यागठन की तारीखपरिचालन अधीनतास्थायी तैनाती का बिंदु
48 ओड़शबदिसम्बर 1979तुर्केस्तान सैन्य जिला,
पहला एके / 40वां ओए (*)		अनजान
139 ओड़शबदिसम्बर 1979बाल्टिक वीओ,
11वां गार्ड ओए
145 ओड़शबदिसम्बर 1979सुदूर पूर्वी सैन्य जिला,
5वां ओए
899 ओड़शबदिसम्बर 1979
20वां गार्ड ओए		बर्ग (जीडीआर)
900 ओड़शबदिसम्बर 1979जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूह,
8वां गार्ड ओए		लाइपज़िग - शिनाउ (GDR)
901 ओड़शबदिसम्बर 1979बलों का केंद्रीय समूह
902 ओड़शबदिसम्बर 1979बलों का दक्षिणी समूहकेक्स्केमेट (हंगरी)
903 ओड़शबदिसम्बर 1979बेलारूसी सैन्य जिला,
28वां ओए		ब्रेस्ट (दक्षिणी), 1986 से - ग्रोड्नो (बेलारूस)
904 डीएसएचबीदिसम्बर 1979कार्पेथियन एमडी,
13वां ओए
905 ओड़शबदिसम्बर 1979ओडेसा सैन्य जिला,
14वां ओए		बेंडी (मोल्दोवा)
906 डीएसएचबीदिसम्बर 1979ट्रांसबाइकल सैन्य जिला,
36वां ओए
907 डीएसएचबीदिसम्बर 1979सुदूर पूर्वी सैन्य जिला,
43वां एके/47वां ओए		Birobidzhan (यहूदी स्वायत्त क्षेत्र)
908 ओड़शबदिसम्बर 1979कीव सैन्य जिला,
पहला गार्ड ओए		कोनोटोप, 1984 से - शहर। गोंचारोवो (यूक्रेन, चेर्निहाइव क्षेत्र)
1011 फूहड़दिसम्बर 1979बेलारूसी सैन्य जिला,
5वां गार्ड प्रादेशिक सेना
1044 फूहड़दिसम्बर 1979जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूह,
पहला गार्ड प्रादेशिक सेना
1156 फूहड़दिसम्बर 1979कार्पेथियन एमडी,
8वां टीए
1179 फूहड़दिसम्बर 1979लेनिनग्राद सैन्य जिला,
छठा ओए		पेट्रोज़ावोडस्क (करेलिया)
1151 फूहड़दिसम्बर 1979बेलारूसी सैन्य जिला,
7वां टीए		पोलोत्स्क (बेलारूस)
1185 फूहड़दिसम्बर 1979जर्मनी में सोवियत सैनिकों का समूह,
दूसरा गार्ड प्रादेशिक सेना		रेवेन्सब्रुक (जीडीआर)
1604 फूहड़दिसम्बर 1979ट्रांसबाइकल सैन्य जिला,
29वां ओए		उलान-उडे (बुर्यत स्वायत्त जिला)

टिप्पणियाँ:

* वस्तुतः गठन के कुछ महीनों बाद, 48 odshb (या, संभवतः, 148वां) को अफगानिस्तान में 66वीं ब्रिगेड (omsbr) में मिला दिया गया था। सामान्य तौर पर, अफगानिस्तान में सोवियत सेना (ओकेएसवी) की सीमित टुकड़ी के हिस्से के रूप में, एक विशेष संगठन के दो ब्रिगेड थे जिन्हें "लोगों के बीच" के रूप में जाना जाता था, जो कि 66 वीं और 70 वीं अलग मोटर चालित राइफल (लेकिन वास्तव में "डिटैचमेंट संयुक्त" नाम से थे। आर्म्स ब्रिगेड" - ब्रिगेडियर।) उनकी रचना में एक ओद्शब था।

अगस्त-दिसंबर 1979 के दौरान, इन इकाइयों को मूल रूप से बनाया गया था।

1984 में, 83 odshbr और दो अलग-अलग रेजिमेंटों का गठन किया गया था - 1318वीं और 1319वीं odshp पूर्णकालिक संचालन-पैंतरेबाज़ी समूहों (OMG) के लिए - वे तथाकथित भी हैं। सेपरेट आर्मी कोर (यूएसी) और 1986 में, कई और ब्रिगेड का गठन किया गया - 23 वीं, 128 वीं और 130 वीं।

नवगठित भागों और कनेक्शन
(1984 तक)
संख्यागठन की तारीखपरिचालन अधीनतास्थायी तैनाती का बिंदु
23 वर्ष1986 दक्षिण-पश्चिमी दिशा के उच्च कमान (जीके युजेडएन)क्रेमेनचुग (यूक्रेन)
58 वर्ष1986 (मान लिया गया)कीव सैन्य जिलाक्रेमेनचुग (यूक्रेन)
83 ओडशब्री1984 बलों का उत्तरी समूहबेलोगार्ड (पोलैंड)
128 ओडशब्र1986 (मान लिया गया)दक्षिणी दिशा के उच्च कमान (जीके यूएन)
130 ओडशब्र1986 (मान लिया गया)सुदूर पूर्व सैनिकों के उच्च कमान (जीके वीडीवी)अबकन (खाकस ऑटोनॉमस ऑक्रग)
1318 फूहड़1984 बेलारूसी सैन्य जिला,
5वां गार्ड यूएसी
1319 फूहड़1984 ट्रांसबाइकल सैन्य जिला,
एन-वें क्लास		कयाख्ता (चिता क्षेत्र)

इस प्रकार, 1986 के अंत में, सोवियत सेना के पास 16 ब्रिगेड, 2 रेजिमेंट और 20 टुकड़ियाँ थीं। बटालियन युद्धकाल के लिए DShCh का कुल स्टाफ 65-70 हजार लोग थे। हालांकि, मयूर काल में, इकाइयों को बहुत कम संरचना में रखा गया था - औसतन लगभग। 31-34 हजार लोग साथ ही, अच्छी तरह से सुसज्जित ब्रिगेड और बटालियन के साथ, कई लोगों के पास केवल लामबंदी तैनाती के लिए एक ढांचा था।

जिस सिद्धांत से ब्रिगेड और रेजीमेंटों की संख्या तय की गई, वह मुझे नहीं पता। लेकिन, यह एक निश्चित सटीकता के साथ तर्क दिया जा सकता है कि यह odshbr, obrSpN और omsbr के लिए समान था - अर्थात। सभी एसडब्ल्यू के भीतर। odshb की संख्या में अंतर लगातार तीन आदेशों के कारण होता है जिसके द्वारा उनका गठन किया गया था। हालाँकि, मैंने जो व्याख्याएँ सुनी हैं, वे अपर्याप्त लगती हैं।

अधीनता

बहुत से लोग इस सवाल में रुचि रखते हैं - क्या डीएसएचसीएच एयरबोर्न फोर्सेस का हिस्सा था? संक्षेप में, नहीं, उन्होंने नहीं किया। डीएसएचसीएच एसवी (जीके एसवी) के हाई कमान का हिस्सा थे। क्या इस मामले में इसका मतलब यह है कि डीएसएचसीएच के सैन्यकर्मी हवाई नहीं हैं? मतलब यह नहीं। डीएसएचसीएच का जीके एसवी से संगठनात्मक, प्रशासनिक जुड़ाव मौजूदा सोवियत सैन्य संगठन की एक विशेषता है। जीके एसवी डीएसएचसीएच के अधीनस्थ होने के नाते, वे सीधे संयुक्त हथियारों के निर्माण की कमान के अधीन थे - वाहिनी, सेना, युद्ध के समय में मोर्चों, सैन्य जिलों और सैनिकों के समूह - मयूर काल में। इसके अलावा, उनके साथ भी वही स्थिति दोहराई गई थी जैसे विशेष बलों के साथ - ऐसी लड़ाकू इकाइयाँ थीं, लेकिन ऐसी कोई सेना नहीं थी। टैंक सैनिकों के कमांडर, मोटर चालित राइफल की कमान थी, लेकिन हवाई हमले के सैनिकों के कमांडर की कोई कमान नहीं थी। औपचारिक रूप से बोलते हुए, ऐसे कोई सैनिक नहीं थे, जैसे कोई विशेष बल नहीं थे। इस स्थिति ने सबसे प्रतिकूल तरीके से डीएसएचवी को प्रभावित किया। वे एक ही बार में दो सौतेली माँ के सौतेले बेटे बन गए - एक तरफ, एयरबोर्न फोर्सेस, और दूसरी तरफ, एसवी का नागरिक संहिता। गुप्त इंट्रा-सेना पदानुक्रम में "द्वितीय श्रेणी" (यह अपने अस्तित्व के पहले वर्षों में विशेष रूप से सच था) स्थिति ने भी इसी अप्रिय परिणाम का नेतृत्व किया: समस्याओं पर बदतर ध्यान, बदतर आपूर्ति, भर्ती और प्रशिक्षण पर कम ध्यान, आदि . एयरबोर्न फोर्सेज और एसवी दोनों के अधिकारियों के दिमाग में, डीएसएचवी में उनकी परिभाषा को अक्सर एक "लिंक" माना जाता था (शायद सैनिकों के समूहों में इकाइयों के अपवाद के साथ - वहां, सभी जगहों पर, निश्चित रूप से, अधिक मूल्यवान थे )

परिचालन की दृष्टि से (लड़ाकू उपयोग) में, DShV के कुछ हिस्सों को संयुक्त हथियार संरचनाओं - सेनाओं और मोर्चों (जिलों, सैनिकों के समूह) की कमान के अधीन किया गया था। डीएसएचवी इकाइयों के उनके युद्धक उपयोग के तरीकों और रूपों का विकास और उनके प्रशिक्षण को एसवी के नागरिक संहिता के लड़ाकू प्रशिक्षण विभाग द्वारा एयरबोर्न फोर्सेज कमांड के बीपी विभाग के साथ मिलकर प्रबंधित किया गया था। DShV के युद्धक उपयोग के सामान्य सिद्धांत यूएसएसआर सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के विवेक पर आधारित थे।

दिसंबर 1989 में, एलएच इकाइयों को एयरबोर्न फोर्सेज कमांड के प्रशासनिक और परिचालन अधीनता में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था।
इसके दो विपरीत परिणाम हुए।
एक ओर, इसका इस अर्थ में सकारात्मक प्रभाव पड़ा कि DShCh ने इस प्रकार एक संदिग्ध सौतेले पिता और दुष्ट सौतेली माँ के बजाय एक "पिता" पाया, और उनकी स्थिति तुरंत बढ़ गई और एक "वैध" रूप प्राप्त कर लिया।
लेकिन दूसरी ओर, डीएसएचसीएच के मुख्यालय की पहले के वरिष्ठ के साथ घनिष्ठ संपर्क, और अब संबंधित के रूप में अज्ञात, संयुक्त हथियार संरचनाओं का मुख्यालय बाधित हो गया था। संयुक्त हथियार संरचनाओं के हितों में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किए गए DShV ने उनकी आज्ञा का पालन करना बंद कर दिया, जिसने मेरी राय में, उनके युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता को काफी कम कर दिया। जाहिरा तौर पर इस तरह की अधीनता योजना सबसे अच्छा समाधान होगा: प्रशासनिक रूप से - एयरबोर्न फोर्सेज के कमांडर (मैनिंग, तरीकों का विकास और कार्रवाई के रूपों, हथियारों और सैन्य उपकरणों, वर्दी और उपकरण), परिचालन (लड़ाकू उपयोग) - कमांडर को परिचालन और परिचालन-रणनीतिक संरचनाओं के जिनके हित में इस गठन का उपयोग किए जाने की उम्मीद है।
हालाँकि, जब यह 1989 में शुरू हुआ था। सोवियत सशस्त्र बलों के पतन में, यह सब पहले से ही बहुत कम भूमिका निभाता था। लेकिन वो दूसरी कहानी है…

एयरबोर्न फोर्सेस और DShV . के बीच अंतर

यदि, स्थापित राय के अनुसार, एयरबोर्न फोर्सेस को बड़े पैमाने पर (1-2 एयरबोर्न डिवीजन) एयरबोर्न ऑपरेशंस (एडीओ) के रूप में उनके उपयोग की विशेषता है, जो एक परिचालन और परिचालन-रणनीतिक प्रकृति के लक्ष्यों और उद्देश्यों के साथ एक महान गहराई (100-150 किमी और अधिक तक), फिर DShV का उपयोग करने का विचार विशुद्ध रूप से सामरिक या अधिक से अधिक परिचालन-सामरिक क्षेत्र में निहित है। यदि, एयरबोर्न फोर्सेस के लिए, ग्राउंड फोर्सेस (एसवी) के साथ बातचीत के आयोजन का मुद्दा कठिन नहीं है - तो उन्हें कम से कम फ्रंट (मोर्चों का एक समूह), और यहां तक ​​​​कि सुप्रीम हाई कमान (वीजीके) के हितों में फेंक दिया जाता है। ), तो डीएसएचवी के लिए यह बहुत जरूरी है। वास्तव में, DShCh के अपने लक्ष्य भी नहीं होते हैं, बल्कि केवल एक कार्य होता है। (वे अपने वरिष्ठ कमांडर - संयुक्त हथियार कमांडर द्वारा निर्धारित लक्ष्य के ढांचे के भीतर काम करते हैं। यह "मैक्रो-टारगेट" लैंडिंग बलों के "सूक्ष्म-लक्ष्य" को निर्धारित करता है, यह कार्य, बलों की संरचना, विधि को भी निर्धारित करता है आवेदन।) जमीन के संयुक्त हथियार कमान प्राधिकरण के लक्ष्यों और उद्देश्यों के अनुसार, एक नियम के रूप में, सेना-कोर के स्तर पर, या, कुछ मामलों में, यहां तक ​​​​कि डिवीजनों के अनुसार उत्पादित किया जाता है। श्रेणीबद्ध रूप से छोटा कमांड उदाहरण, छोटा, एक नियम के रूप में, एलएच द्वारा शामिल बलों का पैमाना। यदि एयरबोर्न फोर्सेज डिवीजनों में काम करते हैं, तो डीएसएचवी - कंपनियों और बटालियनों में, कम बार - एक ब्रिगेड / रेजिमेंट में।

अधिग्रहण

डीएसएचसीएच की "दूसरी लहर" बनाने और कर्मचारियों के लिए, 105 वीं गार्ड को भंग करने का निर्णय लिया गया। एयरबोर्न डिवीजन और 80 वें गार्ड। पीडीपी 104वां एयरबोर्न डिवीजन। सैन्य जिलों और सैनिकों के समूहों के अधिकारियों और सैनिकों को फिर से आपूर्ति के लिए भेजा गया था। तो, 36 वीं ब्रिगेड का गठन 237 वें गार्ड के आधार पर किया गया था। पीडीपी (उन्हें फंसाया गया था) जिन्होंने लेनिनग्राद सैन्य जिले के अधिकारियों और इकाइयों को अलग किया; 38 वां वियना - 105 वें गार्ड के स्टाफ अधिकारियों के आधार पर। एयरबोर्न फोर्सेस, साथ ही बेलारूसी सैन्य जिले की सैन्य इकाई के अधिकारी और सैनिक।

DShCh सैन्य जिलों में, अधिकांश अधिकारी सैन्य जिलों से थे: odshb के लिए, केवल कमांडरों को एयरबोर्न फोर्सेस से चुना गया था, बाकी जिलों से; सैनिकों के odshb समूहों में, डिप्टी बटालियन कमांडर को बटालियन कमांडर के साथ-साथ, कंपनी कमांडरों के हिस्से में जोड़ा गया था। नव निर्मित भागों को पूरा करने के लिए, 1979 में। सैन्य स्कूलों में एयरबोर्न फोर्सेज के लिए अधिकारियों की तैयारी में, भर्ती में वृद्धि हुई, और 1983-84 से। पहले से ही अधिकांश अधिकारी एयरबोर्न फोर्सेज प्रोग्राम के तहत प्रशिक्षित होने वाले डीएसएचवी में जा चुके हैं। मूल रूप से, उन्हें सैनिकों के समूहों के ओशब्र में नियुक्त किया गया था, कम बार - जिलों के ओशब्र के लिए, और यहां तक ​​​​कि कम बार ओशब के लिए। 1984-85 में। अधिकारियों को सैनिकों के समूहों में बदल दिया गया - लगभग सभी अधिकारियों को डीएसएचवी में बदल दिया गया। यह सब हवाई अधिकारियों के प्रतिशत में वृद्धि हुई (प्लस - अफगानिस्तान में प्रतिस्थापन)। लेकिन साथ ही, सैन्य स्कूलों और अकादमियों के सबसे तैयार स्नातक हमेशा हवाई बलों में वितरित किए जाते थे। सच है, यह संरक्षण के बिना नहीं था, लेकिन यह केवल सैनिकों के समूहों में संबंधित वितरण था - अफगानिस्तान में एक युद्ध था, दूसरे सर्कल में हवाई अधिकारी वहां गए, और खुद को दूर करने का प्रलोभन बहुत अच्छा था।

सिपाहियों की भर्ती के संबंध में, वही चिकित्सा आवश्यकताएं और अन्य चयन नियम डीएसएचसीएच पर लागू किए गए थे जैसे कि एयरबोर्न फोर्सेज के लिए। सबसे स्वस्थ और शारीरिक रूप से विकसित मसौदा दल को चुना गया। उच्च चयन आवश्यकताओं (ऊंचाई - 173 सेमी से कम नहीं; शारीरिक विकास - औसत से कम नहीं; शिक्षा - औसत से कम नहीं, कोई चिकित्सा प्रतिबंध नहीं, आदि) ने मुकाबला प्रशिक्षण के लिए काफी उच्च अवसर दिए।

एयरबोर्न फोर्सेस के विपरीत, जिसका अपना बड़ा "गेज़ुनाई प्रशिक्षण" था - 44 वां एयरबोर्न डिवीजन; डीएसएचवी को जूनियर कमांडरों और विशेषज्ञों द्वारा नियुक्त किया गया था, जिन्होंने ज्यादातर ग्राउंड फोर्स के प्रशिक्षण डिवीजनों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी और कुछ हद तक, गेज़ुने विद्यार्थियों द्वारा।

पोशाक और उपकरण

इस तथ्य के कारण कि DShV संगठनात्मक रूप से ग्राउंड फोर्सेस का हिस्सा थे, शुरू में उनकी वर्दी, उपकरण और भत्ते लगभग पूरी तरह से मोटर चालित राइफल सैनिकों के अनुरूप थे। कमांड संयुक्त हथियारों की वर्दी के कई तत्वों और लैंडिंग की बारीकियों के साथ उपकरणों की असंगति पर ध्यान नहीं देना चाहता था, इसने नैतिक कारक को भी ध्यान में नहीं रखा। सामान्य तौर पर, सेर तक। 1983, संपूर्ण एल / एस डीएसएचवी मोटर चालित राइफलमेन के सामान्य रूप में चला गया - हालांकि, एक बहुत ही स्पष्ट विसंगति के लिए, मानक डफेल बैग-सिडर को आरडी -54 लैंडिंग बैकपैक्स के साथ बदल दिया गया था। हालांकि, साथ ही, इस नियम से "छिपाने" वाले विचलन भी थे। तो, कोई लाल बटनहोल पर हवाई "पक्षियों" को देख सकता था, और जिन्हें सक्रिय सेवा से बर्खास्त कर दिया गया था, उन्होंने एक "सामान्य" पैराट्रूपर वर्दी प्राप्त करने की कोशिश की - एक बनियान और एक बेरेट के साथ - और इस रूप में "विमुद्रीकरण के लिए" जाएं। पैराशूट जंप के लिए, तथाकथित। हवाई बलों के चौग़ा "कूद"।

1983 की गर्मियों में, सचमुच CPSU के महासचिव एल.आई. की मृत्यु से पहले। ब्रेझनेव, स्थिति को सामान्य करने और डीएसएचवी को आपूर्ति मानकों और एयरबोर्न फोर्सेज के रूप में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था, जो अगले साल के वसंत तक लगभग हर जगह किया गया था। दोनों सैनिकों और अधिकारियों ने स्वेच्छा से नीली टोपियां और बनियान पहन ली, जल्दी से घृणित और तिरस्कृत "लाल रंग" से छुटकारा पा लिया।

युद्ध की स्थिति के लिए, आप सोवियत पैराट्रूपर के मानक दृष्टिकोण को निम्नानुसार रेखांकित कर सकते हैं। अंडरवियर सहित। और एक बनियान (एक टी-शर्ट, एक लंबी आस्तीन और एक डबल-बुनना बनियान, जो कि अछूता है); तथाकथित हरा-जैतून का जंपसूट; एक हेड-हगिंग क्लॉथ हेलमेट (सर्दियों में - एक अस्तर के साथ अछूता), साइड लेसिंग के साथ जूते (या, कम अक्सर, बेल्ट के साथ); अंत में - छलावरण KZS (सुरक्षात्मक जाल सूट) या एक विशेष छलावरण सूट। सर्दियों में, एक छोटा जैकेट और पतलून से मिलकर एक गर्म सूट पहना जाता था; सभी खाकी। उपकरण (गोला बारूद) - विशेषता के आधार पर। सभी के लिए अनिवार्य - पैराट्रूपर आरडी -54 का बैकपैक। इसके अलावा, यह हो सकता है: एके पत्रिकाओं के लिए अतिरिक्त संयुक्त-हथियार पाउच, एसवीडी स्नाइपर राइफल्स के लिए पत्रिकाओं के लिए एक पाउच, आरपीजी के लिए शॉट ले जाने के मामले आदि। पैराशूट जंप के लिए, छोटे हथियारों के लिए विशेष मामले और एक कार्गो कंटेनर जीके -30 का उपयोग किया गया था।

इसके अलावा, सेर में। 80 के दशक में, DShV की आपूर्ति के लिए, एक BVD परिवहन और उतराई बनियान विकसित किया गया था जो संरचनात्मक रूप से GeDeer लैंडिंग बनियान की याद दिलाता था। हालांकि, उन्होंने कभी भी सेना में सामूहिक रूप से प्रवेश नहीं किया।

संगठन और हथियार

संगठनात्मक और स्टाफिंग संरचना (OShS) और हथियारों और उपकरणों (AME) के साथ DShV की सबयूनिट्स और इकाइयों के उपकरण के बारे में बोलते हुए, निम्नलिखित आरक्षण तुरंत किए जाने चाहिए। सबसे पहले, वही नियम और विशेषताएं डीएसएचवी पर लागू होती हैं जो पूरे एसए की विशेषता थी, अर्थात्, ओएसएचएस में कुछ अंतर और हथियारों और सैन्य उपकरणों के भाग से भाग तक। दूसरे, समय के साथ परिवर्तन - OShS और हथियारों और सैन्य उपकरणों के उपकरण धीरे-धीरे बदल गए। यह निचले डिवीजनों और इकाइयों की सामान्य संरचना दोनों पर लागू होता है। तीसरा, लेखक अभी तक OSH को समयावधि और स्थानीय विशेषताओं के अनुसार 100% सटीकता के साथ स्थापित नहीं कर पाया है; जो यूएसएसआर सशस्त्र बलों में लागू गोपनीयता के कुख्यात शासन से जुड़ा है।
यह सब ऐतिहासिक OShS DShV को पुनर्स्थापित करने की समस्या को काफी समस्याग्रस्त बनाता है और इसके लिए एक अलग गंभीर अध्ययन की आवश्यकता होती है। नीचे, मैं केवल ODSHBR और ODSHB की मुख्य संरचना देता हूं।

दुर्भाग्य से, विस्तार से, हवाई हमला ब्रिगेड के प्रारंभिक संगठन के बारे में मुझे जानकारी नहीं है। इसलिए, हमें खुद को केवल सामान्य संरचना तक ही सीमित रखना होगा। संरचनात्मक रूप से, ब्रिगेड में शामिल थे: एक वायु समूह जिसमें दो हेलीकॉप्टर रेजिमेंट शामिल थे - मुकाबला (बीवीपी) और परिवहन-लड़ाकू (टीबीवीपी), कुल 80 एमआई -8 टी, ​​20 एमआई -6 ए और 20 एमआई -24 ए; तीन पैराट्रूपर्स (एयरबोर्न फोर्सेस OShS के लिए हवाई मानक) और एक हवाई हमला (हवाई हमले में मूल OShS को एयरबोर्न असॉल्ट राइफल की तुलना में प्रबलित किया गया था) बटालियन। ब्रिगेड में तोपखाने, टैंक-रोधी, विमान-रोधी और विशेष इकाइयाँ भी थीं। ऐसा माना जाता है कि ब्रिगेड की काफी शक्तिशाली रचना थी, सामान्य तौर पर, उस अवधि की सोवियत लैंडिंग इकाइयों के लिए विशिष्ट नहीं थी। ब्रिगेड को एक सामरिक संघ का दर्जा प्राप्त था - अर्थात। विभाजन के बराबर था।

संगठनात्मक संरचना 11वीं, 13वीं और 21वीं 1970 के दशक के लिए odshbr:

  • ब्रिगेड प्रबंधन
    • तीन हवाई हमला कंपनियां (SPG-9D, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS, AKMS)
    • एंटी टैंक बैटरी (SPG-9MD)
    • मोर्टार बैटरी (82 मिमी एम)
    • पलटन: टोही, विमान भेदी मिसाइल (MANPADS Strela-2M), संचार, समर्थन, प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट।
  • वायु समूह(1977 तक, इस वर्ष से - केवल एक हेलीकॉप्टर रेजिमेंट), जिसमें शामिल हैं:
    • लड़ाकू हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (Mi-24, Mi-8)
    • परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (Mi-8 और Mi-6)
    • एयरफील्ड तकनीकी सहायता की एक अलग बटालियन (संचार और आरटी समर्थन की दो कंपनियां, दो तकनीकी इकाइयां, एक सुरक्षा कंपनी)
  • मोर्टार बैटरी (120 मिमी एम पीएम -38)
  • एंटी टैंक बैटरी (12 एटीजीएम "माल्युटका", बाद में - "फगोट")
  • प्रतिक्रियाशील बैटरी (140-मिमी एमएलआरएस आरपीयू-16) - जल्द ही भंग
  • टोही कंपनी
  • संचार कंपनी
  • इंजीनियरिंग सैपर कंपनी
  • पैराट्रूपर कंपनी
  • ब्रिगेड मेडिकल सेंटर
  • मरम्मत कंपनी
  • कमांडेंट की पलटन
  • आर्केस्ट्रा

टिप्पणियाँ:

  1. बटालियन, वायु समूह और हेलीकॉप्टर रेजिमेंट के अपने नंबर थे:
    • 11 वर्ष में: 617, 618 और 619 विभाग। हवाई हमला बटालियन; 211 वायु समूह में 307 और 329 हेलीकॉप्टर रेजिमेंट शामिल हैं (1977 तक, इस वर्ष से - केवल 329 हेलीकॉप्टर रेजिमेंट)।
    • 13 बजे: ..., ... और ... dep। हवाई हमला बटालियन, ... एक हवाई समूह जिसमें 825 और ... हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (1977 तक) शामिल हैं।
    • 21 वर्ष में: 802, 803 और 804 अंक। हवाई हमला बटालियन, 1171 वायु समूह जिसमें 292 और 325 हेलीकॉप्टर रेजिमेंट शामिल हैं (1977 तक, इस वर्ष से - केवल 325 हेलीकॉप्टर रेजिमेंट)।
  2. संकेत के अलावा, ब्रिगेड में निम्नलिखित इकाइयाँ भी थीं: युवा सैनिकों की एक कंपनी (RMS), एक क्लब, एक सुरक्षा पलटन के साथ KGB का एक विशेष विभाग, और आर्थिक संरचनाएँ।

संगठनात्मक संरचना 23वां, 35वां गार्ड, 36वां, 37वां, 38वां गार्ड, 39वां, 40वां, 57वां, 58वांऔर 128 वां 1979-88 के लिए odshbr:

  • ब्रिगेड प्रबंधन
    • तीन हवाई कंपनियां (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)
    • मोर्टार बैटरी (120 मिमी एम)
    • पलटन: विमान भेदी मिसाइल (Strela-2M / -3), संचार, समर्थन, प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट।
  • एक (चौथा) हवाई हमला (बख्तरबंद वाहनों में) बटालियन:
    • तीन हवाई हमला कंपनियां (BMD-1 / -1P, BTRD, 82-mm M, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)
    • 1981 से - एक मोर्टार बैटरी (120-mm M PM-38) जोड़ी गई, और शुरुआत से। 1983 इसे एक स्व-चालित तोपखाने बैटरी (120 मिमी SAO 2S9 Nona) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है *
    • प्लाटून: ग्रेनेड लॉन्चर (AGS-17), एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल (Strela-2M / -3), संचार, समर्थन, प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट।
  • प्रतिक्रियाशील बैटरी (122-मिमी एमएलआरएस बीएम-21वी ग्रेड-वी)
  • मोर्टार बैटरी (120 मिमी एम)
  • विमान भेदी मिसाइल प्रभाग (1982 से कुछ ब्रिगेडों में) **:
    • दो विमान भेदी मिसाइल बैटरी (SZRK Strela-10M)
    • विमान भेदी मिसाइल बैटरी (MANPADS Strela-3)
    • पलटन: प्रबंधन, समर्थन।
  • विमान भेदी मिसाइल और तोपखाने की बैटरी (ZU-23, Strela-3) - 1982 तक।
  • एंटी टैंक बैटरी (बीटीआर-आरडी, फगोट)
  • टोही कंपनी (बीएमडी-1, बीटीआरडी, एसबीआर-3)
  • संचार कंपनी
  • इंजीनियरिंग सैपर कंपनी
  • पैराट्रूपर कंपनी
  • ऑटोमोबाइल कंपनी
  • चिकित्सा कंपनी
  • मरम्मत कंपनी
  • परिवहन और आर्थिक कंपनी (1986 से -)
  • रेडियोकेमिकल टोही की पलटन, और 1984 से, ब्रिगेड के हिस्से में - रेडियोकेमिकल और जैविक सुरक्षा की एक कंपनी
  • तोपखाने के प्रमुख की कमान पलटन
  • कमांडेंट की पलटन
  • आर्केस्ट्रा

टिप्पणियाँ:

  1. * प्रारंभ में (1979-81), डीएसएचबी में कोई मिनीबटर नहीं था।
  2. ** 1983 के बाद से विमान-रोधी प्रभाग अधिकांश ओडशब्र में था। कुछ समय के लिए, ZSU-23-4 "शिल्का" भी 35 वें गार्ड ओडशब्र में था।

युद्धकालीन राज्यों में तैनात ब्रिगेड की कुल संख्या 2.8-3.0 हजार लोगों तक पहुंच गई।

कुछ ब्रिगेडों की संरचना ऊपर प्रस्तुत की गई संरचना से भिन्न थी। तो, 83 वीं ब्रिगेड की संगठनात्मक संरचना केवल दो पैराट्रूपर्स (पहली और दूसरी) और एक हवाई हमला (तीसरी) बटालियन की उपस्थिति से प्रतिष्ठित थी। और 56 वें गार्ड की संगठनात्मक संरचना। 1980-89 में ब्रिगेड लड़ी। अफगानिस्तान में, यह तीन हवाई हमले (पहली, दूसरी, तीसरी) और एक पैराट्रूपर (चौथी) बटालियन की उपस्थिति से प्रतिष्ठित था। ब्रिगेड के पास एक गैर-मानक संगठन था, इसके अलावा, समय के साथ बदल रहा था।

संगठनात्मक संरचना 11वीं, 13वीं और 21वीं 1979-88 के लिए odshbr:

  • ब्रिगेड प्रबंधन
  • तीन (पहली, दूसरी, तीसरी) अलग हवाई हमला (पैर) बटालियन:
    • तीन हवाई हमला कंपनियां (82-mm M, ATGM Fagot, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS-74, AKS-74)
    • एंटी टैंक बैटरी (ATGM Fagot, SPG-9MD)
    • मोर्टार बैटरी (82 मिमी एम)
    • पलटन: टोही, विमान भेदी मिसाइल (MANPADS Strela-3), संचार, समर्थन, प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट।
  • परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (Mi-8 और Mi-6) - 1988 तक।
  • हॉवित्जर तोपखाने की बैटरी (122-मिमी G D-30)
  • मोर्टार बैटरी (120 मिमी एम)
  • माउंटेन गन बैटरी (76-मिमी GP 2A2 गिरफ्तारी 1958)
  • विमान-रोधी बैटरी (23 मिमी ZU-23, MANPADS Strela-2M)
  • टोही कंपनी
  • संचार कंपनी
  • इंजीनियरिंग सैपर कंपनी
  • पैराट्रूपर कंपनी
  • ब्रिगेड मेडिकल सेंटर
  • मरम्मत कंपनी
  • परिवहन और आर्थिक कंपनी
  • रेडियोकेमिकल टोही पलटन
  • तोपखाने के प्रमुख की कमान पलटन
  • कमांडेंट की पलटन
  • आर्केस्ट्रा

टिप्पणियाँ:

  1. * बटालियन और हेलीकॉप्टर रेजिमेंट के अपने नंबर थे:
    • 11 वर्ष में: 617, 618 और 619 विभाग। हवाई हमला बटालियन; 329 वीं हेलीकाप्टर रेजिमेंट (1988 की शुरुआत में ब्रिगेड से वापस ले लिया गया)।
    • 13 बजे: ..., ... और ... dep। हवाई हमला बटालियन, ... एक हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (1988 की शुरुआत में इसे ब्रिगेड से हटा लिया गया था)।
    • 21 वर्ष में: 802, 803 और 804 अंक। हवाई हमला बटालियन, 325 हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (1988 की शुरुआत में ब्रिगेड से वापस ले लिया गया)।
  2. कुछ समय के लिए बटालियनों में कोई ZRV नहीं थे - ZROs DSHR का हिस्सा थे।
  3. 802वें (प्रथम) odshb 21 odshbr का संगठन मानक से भिन्न था।

संगठनात्मक संरचना ओड़शपकेवल दो बटालियनों की उपस्थिति में ब्रिगेड से अलग था: पहला हवाई (पैर) और दूसरा हवाई हमला (बीएमडी पर), साथ ही साथ रेजिमेंटल इकाइयों की कुछ हद तक कम संरचना। युद्धकालीन राज्यों में तैनात रेजिमेंट की कुल संख्या 1.5-1.6 हजार लोगों तक पहुंच गई।

संगठनात्मक संरचना ओडशबसंचालन के यूरोपीय रंगमंच और संचालन के सुदूर पूर्व थिएटर पर, यह आम तौर पर ब्रिगेड के पैदल सेना ब्रिगेड के OShS के समान था, लेकिन इसमें एक चौथी कंपनी भी शामिल थी - एक हवाई हमला (BMD पर) और एक पलटन (या तो BMD या UAZ-469 पर), और मोर्टार बैटरी में बैरल की संख्या बढ़कर 8 यूनिट हो गई। युद्धकालीन राज्यों में तैनात बटालियनों की कुल संख्या 650-670 लोगों तक पहुंच गई।

1988 के शीतकालीन-वसंत में, संगठनात्मक परिवर्तन शुरू हुए, जो 1990 की गर्मियों तक पूरे हो गए, अर्थात। उस समय तक जब ब्रिगेड का नाम बदलकर एयरबोर्न कर दिया गया और यूएसएसआर एयरबोर्न फोर्सेज की कमान को फिर से सौंप दिया गया। सभी बख्तरबंद वाहनों को वहां से हटाकर और बीएमडी/बीटीआरडी पर एयरबोर्न असॉल्ट बटालियन को उसकी संरचना से हटाकर ब्रिगेड को काफी हल्का कर दिया गया था।

संगठनात्मक संरचना 11वें, 13वें, 21वें, 23वें, 35वें गार्ड्स, 36वें, 37वें, 38वें गार्ड्स, 40वें, 56वें ​​गार्ड्स, 83वें गार्ड्स 1990-91 के लिए ओवीडीबीआर:

  • ब्रिगेड प्रबंधन
  • तीन (पहली, दूसरी, तीसरी) हवाई (पैर) बटालियन:
    • तीन हवाई कंपनियां (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-7D, GP-25, PK, AKS-74, RPKS-74)
    • एंटी टैंक बैटरी (ATGM Fagot, SPG-9MD)
    • मोर्टार बैटरी (82 मिमी एम)
    • पलटन: विमान भेदी मिसाइल (Strela-3 / Igla), संचार, समर्थन, प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट।
  • होवित्जर आर्टिलरी बटालियन:
    • तीन हॉवित्जर बैटरी (122 मिमी G D-30)
    • पलटन: प्रबंधन, समर्थन।
  • मोर्टार बैटरी (120 मिमी एम)
  • विमान भेदी मिसाइल और तोपखाने की बैटरी (ZU-23, Strela-3/Igla)
  • एंटी टैंक बैटरी (एटीजीएम "फगोट")
  • विमान-रोधी बैटरी (23 मिमी ZU-23, MANPADS Strela-2M)
  • टोही कंपनी (UAZ-3151, PK, RPG-7D, GP-25, SBR-3)
  • संचार कंपनी
  • इंजीनियरिंग सैपर कंपनी
  • पैराट्रूपर कंपनी
  • ऑटोमोबाइल कंपनी
  • चिकित्सा कंपनी
  • मरम्मत कंपनी
  • रसद कंपनी
  • रेडियोकेमिकल जैविक संरक्षण कंपनी
  • तोपखाने के प्रमुख की कमान पलटन
  • कमांडेंट की पलटन
  • आर्केस्ट्रा

संगठनात्मक संरचना 224 सीए 1990-91 के लिए:

  • ब्रिगेड प्रबंधन
  • पहली हवाई प्रशिक्षण बटालियन:
    • तीन पैराशूट प्रशिक्षण कंपनियां (RPG-7D, GP-25, AKS-74, RPKS-74)
    • प्रशिक्षण टोही कंपनी (पीके, एकेएस-74, एसवीडी)
  • दूसरी हवाई प्रशिक्षण बटालियन:
    • पहली प्रशिक्षण ऑटोमोबाइल कंपनी (यूराल -4320 के लिए)
    • दूसरा प्रशिक्षण ऑटोमोबाइल कंपनी (GAZ-66 के लिए)
    • चिकित्सा प्रशिक्षण कंपनी
    • संचार प्रशिक्षण कंपनी
  • प्रशिक्षण तोपखाने बटालियन:
    • प्रशिक्षण होवित्जर बैटरी (122-मिमी G D-30)
    • प्रशिक्षण मोर्टार बैटरी (120 मिमी एम)
    • टैंक रोधी बैटरी का प्रशिक्षण (ATGM Fagot, SPG-9MD)
  • विमान भेदी मिसाइल और तोपखाने की बैटरी का प्रशिक्षण (ZU-23, Strela-3/Igla)
  • प्रशिक्षण वाहनों की एक कंपनी (यूराल -4320, GAZ-66)
  • संचार कंपनी
  • चिकित्सा कंपनी
  • मरम्मत कंपनी
  • रसद कंपनी
  • पैराट्रूपर पलटन
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  • आर्केस्ट्रा

हेलीकॉप्टर हैं प्रमुख समस्या

घरेलू डीएसएचवी में आंतरिक और बाहरी दोनों तरह की कई समस्याएं थीं। इन तृतीय-पक्ष समस्याओं में से एक, जिसने डीएसएचवी की युद्ध प्रभावशीलता को सीधे और सबसे अधिक प्रभावित किया, उन्हें एक विमानन घटक प्रदान करना था, दूसरे शब्दों में, हेलीकॉप्टर।

1979 में बड़े पैमाने पर गठित "दूसरी लहर" DShN में केवल जमीनी घटक शामिल थे - अर्थात। अपने पुराने समकक्षों के विपरीत - "पहली लहर" ब्रिगेड - उनकी रचना में कोई हेलीकॉप्टर रेजिमेंट नहीं थे। इस स्थिति को कई सिद्धांतों द्वारा समझाया जा सकता है।

सबसे पहले, यह हेलीकॉप्टरों के इस्तेमाल के सिद्धांत के विपरीत था। सोवियत सैन्य कमान का मानना ​​​​था कि हेलीकॉप्टर रेजिमेंट परिचालन और परिचालन-रणनीतिक एकीकरण (सेनाओं और मोर्चों) का एक साधन थे। इसका मतलब यह है कि संगठनात्मक रूप से उन्हें केंद्रीकृत प्रबंधन के लिए उनकी संरचना में शामिल किया जाना चाहिए, साथ ही चुने हुए दिशा में उपयोग के प्रयासों की एकाग्रता के साथ। सैद्धांतिक रूप से, जाहिरा तौर पर, प्रत्येक संघ को हेलीकॉप्टर बल देने की सही इच्छा, वास्तव में, एसए की समग्र विशालता को देखते हुए बहुत से संरचनाओं पर हेलीकाप्टरों के फैलाव का कारण बनी। यहां या तो अनावश्यक (या अनावश्यक नहीं?) संघों को खत्म करना आवश्यक था, या उनमें से कुछ को हेलीकॉप्टरों की एक महत्वपूर्ण संख्या से वंचित करना था, या हेलीकॉप्टरों के उत्पादन को मजबूर करने के लिए उनके साथ सैनिकों को अधिकतम करने के लिए मजबूर करना था।

दूसरी बात,किसी भी अन्य प्रकार के हथियार की तरह हेलीकाप्टरों का उत्पादन इस समय प्रचलित सिद्धांत पर निर्भर करता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, "वॉल्यूमाइज़र" जिन्होंने जमीनी बलों के हिस्से की हवा में वृद्धि की वकालत की, और इसलिए इसके लिए आवश्यक हवाई वाहनों की संख्या में तेज वृद्धि, समर्थकों के खिलाफ लड़ाई में हार गए पारंपरिक सिद्धांत। और हालांकि शुरुआत से ही हेलीकॉप्टरों का उत्पादन बढ़ गया। 80 का दशक, हालांकि, यह बल्कि वस्तुनिष्ठ पूर्वापेक्षाओं का परिणाम था, देश के सशस्त्र बलों के विकास के उद्देश्यपूर्ण पाठ्यक्रम, न कि एक सैद्धांतिक चरण-दर-चरण क्रांति।

तीसरा,एक सामरिक गठन में वायु और जमीनी घटकों के संयोजन का बहुत तथ्य, जाहिरा तौर पर, कई सैन्य नेताओं ने आपत्ति जताई - और न केवल व्यक्तिपरक, बल्कि काफी उचित भी। इस तरह के एक गठन का हिस्सा होने के नाते, हेलीकाप्टरों को वास्तव में परिचालन गठन के कमांडर के रिजर्व से वापस ले लिया जाएगा, विशेष रूप से हवाई सैनिकों के कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए "संलग्न"। लेख के लेखक को ऐसा लगता है कि उच्च सैन्य कमान ने हेलीकॉप्टर समर्थन पर हवाई सैनिकों की निर्भरता का गलत आकलन किया, इसे सैन्य विमानों द्वारा हवाई बलों के समर्थन के समान मानते हुए, एक में व्यक्त की गई बारीकियों पर ध्यान नहीं दिया। हेलीकाप्टरों के साथ लैंडिंग बल के बहुत करीब और अनिवार्य सहजीवन जिसके बिना पहले की प्रभावशीलता गिरती है। इसके अलावा, परिचालन गणना और अभ्यास के अनुभव के अनुसार, यह पता चला कि परिवहन हेलीकाप्टरों के संसाधन का लगभग 70% किसी भी मामले में लैंडिंग मिशन के लिए उपयोग किया जाना था। और अगर ये डीएसएचओ/डीएसएचडी में भाग नहीं लेते हैं तो इन हेलीकॉप्टरों के उपयोग को क्या रोका जा सकता है?

आखिरकार, चौथा, जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, अमेरिकियों की तरह हेलीकॉप्टरों की संख्या भी अपर्याप्त थी, ताकि वे उन सभी संरचनाओं को लैस कर सकें जिनके साथ वे काम में आ सकते हैं, और यहां तक ​​​​कि एक रिजर्व भी है। हालाँकि, यहाँ बहुत भ्रम है। अर्थात्। यूएसएसआर में एमआई -8 हेलीकॉप्टरों के उत्पादन पर विचार करें। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 1962 और 1997 के बीच 11,000 इकाइयों का निर्माण किया गया था। इसके अलावा, 1966-91 की अवधि में पूर्ण बहुमत (90% तक)। लेखकों की गणना के अनुसार, इसका मतलब है कि इन हेलीकाप्टरों में से कम से कम 5,500 इस अवधि के दौरान सशस्त्र बलों को वितरित किए जाने चाहिए थे, केवल परिवहन और परिवहन-लड़ाकू संशोधनों की गिनती करते हुए। खुले प्रेस में एमआई -8 बेड़े पर कोई आधिकारिक घरेलू डेटा नहीं है। 1991 की आधिकारिक पत्रिका "मिलिट्री बैलेंस" 1990/91 के लिए Mi-8 के परिवहन और परिवहन-लड़ाकू संशोधनों की संख्या देती है। क्रमशः 1000 और 640 इकाइयाँ। अफ़ग़ानिस्तान में और आपदाओं में 400 इकाइयों का नुकसान होने दें, अपने संसाधनों को समाप्त करने वाली 1000 मशीनों को अक्षम होने दें, लेकिन फिर शेष 2500 इकाइयाँ कहाँ गईं? सामान्य तौर पर, जैसा कि वे कहते हैं, विषय अपने शोधकर्ता की प्रतीक्षा कर रहा है।

तो, सैद्धांतिक रूप से, हवाई हमला ब्रिगेड, एक आदर्श साधन होने के नाते, शत्रुता की एक फोकल (गैर-रैखिक) प्रकृति के साथ, एक विमानन घटक की कमी के कारण जो उनकी संरचना में गतिशीलता प्रदान करता है, उनकी क्षमता को तेजी से कम कर देता है, वास्तव में, प्रकाश पैदल सेना के हिस्से। वर्तमान स्थिति से बाहर निकलने का एक मौलिक तरीका विशेष परिचालन-सामरिक संरचनाओं का निर्माण हो सकता है - ब्रिगेड-रेजिमेंटल संरचना के हवाई हमले कोर - युद्ध के समय में अग्रिम पंक्ति के विभागों के अधीन। इस कनेक्शन में एक ग्राउंड कंपोनेंट (SV या एयरबोर्न फोर्सेज से DShCh) और एक एयर हेलिकॉप्टर कंपोनेंट (DIA से) शामिल होगा। इस तरह की निर्माण योजना से उच्च युद्ध प्रभावशीलता हासिल करना संभव हो जाएगा और साथ ही, सभी इच्छुक विभाग "अपनी भेड़ें पालेंगे।"

आइए एक उदाहरण देखें कि डीएसएचवी के लिए हेलीकॉप्टरों को कैसे वितरित किया जाना चाहिए था। हम मानक शर्तों को प्रारंभिक शर्तों के रूप में लेते हैं - चार सेनाओं का एक अग्रिम पंक्ति का आक्रामक अभियान। समूह में एक परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (ओटीबीवीपी), छह लड़ाकू हेलीकॉप्टर रेजिमेंट (ओबीवीपी), साथ ही एक टुकड़ी शामिल है। हवाई हमला ब्रिगेड (तीसरी बटालियन) और तीन डी.टी. हवाई हमला बटालियन। इसके अलावा, प्रत्येक संयुक्त हथियार डिवीजनों में, एक मोटर चालित राइफल बटालियन को टाकवीडी के हिस्से के रूप में कार्य करने के लिए प्रशिक्षित किया गया था। ऑपरेशन की संभावित सामग्री का विश्लेषण और इसके दौरान हवाई हमलों की विशेषता वाले कार्यों से पता चलता है कि DShD के ढांचे के भीतर 10 दिनों में एक हवाई ब्रिगेड को ATIA और आठ से दस TakVD के रूप में उतारना आवश्यक हो सकता है एक हवाई हमला ब्रिगेड और प्रबलित छोटे और मध्यम बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का हिस्सा।
परिवहन और लैंडिंग हेलीकाप्टरों के आवंटन के लिए औसत मानक हैं: एटीएस - चार रेजिमेंटल सॉर्टियां (पी / ए) रिबवीपी *; TakVD odshb के भाग के रूप में - एक p / otbvp में; प्रबलित एसएसबी - स्क्वाड्रन (वी) के बिना एक पी / ए बीवीपी। इसके अलावा, एस्कॉर्ट लड़ाकू हेलीकॉप्टरों की एक टुकड़ी की जरूरत है।
अनुमानित रचना: otbvp - 40 Mi-8T / MT, 20 Mi-6A; obvp - 40 Mi-24V / P और 20 Mi-8T / MT।

* यहां इस तथ्य पर ध्यान देना आवश्यक है कि ओडशब्र में बख्तरबंद वाहनों पर बटालियनों में से एक की उपस्थिति ने परिवहन के लिए हेलीकॉप्टरों के आवश्यक संगठन में नाटकीय रूप से वृद्धि की, और सभी भारी एमआई -6 ए से ऊपर। परिवहन ठीक है। 60 इकाइयां बीटीटी ने एमआई -6 ए हेलीकॉप्टर की कुल संख्या में शेर के हिस्से पर कब्जा कर लिया और वास्तविक जीवन में एमआई -6 स्क्वाड्रनों को और अधिक उड़ानें बनाने की आवश्यकता होगी। केवल Mi-26 हेलीकॉप्टरों का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2 इकाइयों को बोर्ड पर ले जाने में सक्षम है। BTT वर्ग BMD / BTRD (Mi-6A के लिए केवल 1 इकाई) ने स्थिति को बेहतर के लिए बदल दिया। सामान्य तौर पर, लेखक एमआई -6 ए हेलीकॉप्टरों द्वारा पूरे बीटीटी डीएसएचबी को स्थानांतरित करने की संभावना पर संदेह करता है।

यह साबित करना अतिश्योक्तिपूर्ण होगा कि एटीएमओ की तीन उड़ानें, चार को तो छोड़ दें, आत्महत्या के समान है। दो से अधिक उड़ानों (इखेलों) द्वारा स्थानांतरण सुनिश्चित करना आवश्यक है। और यहां अपने संचालन की अवधि (कुल 1-2 पी / ए) के लिए वायु सेना से परिवहन-लड़ाकू हेलीकॉप्टरों की वापसी के बिना करना असंभव है, यानी, उन्हें एमआई -8 टी / एमटी के बिना छोड़ना होगा .

दो उड़ानों में एटीसी के उतरने की अवधि, एक नियम के रूप में, 12-16 घंटे है। हेलीकॉप्टरों के बाद के प्रशिक्षण को ध्यान में रखते हुए, केवल एक दिन के बाद ही हम उनके दोहराए गए कार्यों पर भरोसा कर सकते हैं (उसी अफगानिस्तान में, हेलीकॉप्टरों ने बहुत अधिक निष्कर्ष निकाले, लेकिन गणना प्रति दिन केवल दो छंटनी के आधार पर की गई)। निर्दिष्ट समय के दौरान, वायु रक्षा इकाइयाँ Mi-8 के बिना रहती हैं और उनकी भागीदारी के बिना सैनिकों का समर्थन करती हैं। यदि एक ही दिन के दौरान बटालियन के हिस्से के रूप में कम से कम एक या दो और टाकवीडी को उतारने की आवश्यकता होती है, तो व्यावहारिक रूप से सभी वायु रक्षा बलों को सेना ले जाने वाले हेलीकॉप्टरों के बिना छोड़ दिया जाता है। ऑपरेशन की अवधि और ओडशब्र की युद्धक क्षमता के पुनर्प्राप्ति समय को ध्यान में रखते हुए, हवाई डिवीजन की पुन: लैंडिंग व्यावहारिक रूप से संभव नहीं है।
ऑपरेशन के शेष नौ दिनों में, विशेष वायु रक्षा इकाई / us.msb के हिस्से के रूप में आठ या नौ और TakVD को उतारना संभव है। हालांकि, आधुनिक अनुभव से पता चलता है कि परिवहन हेलीकाप्टरों के उड़ान संसाधन का 30% तक लैंडिंग से संबंधित कार्यों को हल करने पर खर्च करना होगा। नतीजतन, मुख्य हमले की दिशा में केवल सेनाएं ही लैंडिंग का उपयोग करने में सक्षम होंगी। यह TakVD के विकेन्द्रीकृत अनुप्रयोग के लिए एक स्वीकार्य मानदंड माना जाता था।
हालांकि काफी नहीं। फिर भी, DShV की लैंडिंग के लिए VTA वायु सेना के परिवहन विमान को शामिल करना आवश्यक था - मुख्य रूप से An-12। इससे अतिरिक्त असुविधा हुई। इसलिए, बीटीटी पर डीएसएचबी को स्वतंत्र रूप से ऐसे प्रारंभिक लैंडिंग क्षेत्र का पालन करना पड़ा, जहां बोर्ड पर सैनिकों के साथ विमान के उदय को सुनिश्चित करने में सक्षम हवाई क्षेत्र थे।

गुणवत्ता

एक निश्चित समस्या एमआई -8 और एमआई -6 परिवार के घरेलू हेलीकॉप्टरों की हवाई हमले के संचालन के लिए उपयुक्तता थी, और अधिक व्यापक रूप से, सामान्य रूप से हवाई लैंडिंग के लिए। भविष्य में, इसके लिए एक अलग लेख समर्पित किया जाएगा।

परिणाम

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, 1989-90 में, एलएच इकाइयों को हवाई बलों की संरचना में स्थानांतरित करने के संबंध में, बड़े बदलाव किए गए थे। अधिकांश हवाई हमले ब्रिगेडों को हवाई ब्रिगेड में पुनर्गठित किया जा रहा है जो कि आयुध के मामले में बहुत हल्के हैं (बिजली की वास्तविक प्रक्रिया पहले शुरू की गई थी); एक ही समय में, कई ब्रिगेड को भंग कर दिया जाता है (57 वें और 58 वें), और 39 वें को एयरबोर्न फोर्सेस के 224 वें प्रशिक्षण केंद्र में बदल दिया जाता है। अलग हवाई हमला बटालियन, सभी को भंग करने का निर्णय लिया गया। 1990 की गर्मियों में, सभी बड़े बदलाव पहले ही किए जा चुके थे। ब्रिगेड को पुनर्गठित किया गया है, और अधिकांश बटालियनों को भंग कर दिया गया है। इस साल नवंबर तक, केवल 5 बटालियन पूर्व से बनी हुई हैं।
परिवर्तनों की समग्र तस्वीर नीचे दी गई तालिकाओं में देखी जा सकती है।

संख्यापरिवर्तनों
11 वर्षमोगोचा और अमजार (चिता क्षेत्र)*1988 में, हेलीकॉप्टर रेजिमेंट को रचना से हटा दिया गया था। और 1 अगस्त तक 1990 राज्यों को हस्तांतरित एयर-दिसंबर। ब्रिगेड
13 वर्षमगदगाछी शहर (अमूर क्षेत्र)*1988 में, हेलीकॉप्टर रेजिमेंट को रचना से हटा दिया गया था।
21 वर्षकुटैसी और त्सुलुकिद्ज़े (जॉर्जिया)
23 वर्षक्रेमेनचुग (यूक्रेन)1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड
35 गार्ड। ओडशब्रूकॉटबस (जीडीआर)**1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड
36 ओडशब्रगांव गारबोलोवो (लेनिनग्राद क्षेत्र)1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड
37चेर्न्याखोवस्क (कलिनिनग्राद क्षेत्र)1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड
38 गार्ड। वियना ओडशब्रीब्रेस्ट (बेलारूस)1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड
39 ओडशब्रीखिरिव (यूक्रेन)1990 के वसंत में, इसे 224 एयरबोर्न ट्रेनिंग सेंटर में पुनर्गठित किया गया था।
40 ओडशब्रसाथ। वेलीका कोरेनिखा - निकोलेव (यूक्रेन)1990 की गर्मियों में, इसे राज्य वायु-दिसंबर में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड और पूरी तरह से निकोलेव में स्थानांतरित हो गया।
56 गार्ड। ओडशब्रूसमझौता आजादबाश (जिला, चिरचिक, उज्बेकिस्तान) ***1989 की सर्दियों में, इसे अफगानिस्तान से योलोटन (तुर्कमेनिस्तान) शहर में वापस ले लिया गया था। 1990 की गर्मियों में, इसे एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ब्रिगेड
57 ओडशब्रीनगर Aktogay (Taldy-Kurgan क्षेत्र, कजाकिस्तान)एस में स्थानांतरित। जॉर्जीवका, सेमिपालाटिंस्क क्षेत्र (कजाखस्तान) और 1989 में वहां भंग कर दिया।
58 वर्षक्रेमेनचुग (यूक्रेन)दिसंबर 1989 को भंग कर दिया।
83 ओडशब्रीबायोलॉजी आरडी (पोलैंड)1989 में Ussuriysk (प्रिमोर्स्की टेरिटरी) शहर में स्थानांतरित। 1990 की गर्मियों में, एयर-दिसंबर के राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया। ब्रिगेड
128 ओडशब्रस्टावरोपोल (स्टावरोपोल एके)शुरुआत में भंग 1990.
130 ओडशब्रअबकन (खाकस ऑटोनॉमस ऑक्रग)शुरुआत में भंग 1990.
1318 फूहड़बोरोवुहा -1 - बोरोगला (पोलोत्स्क क्षेत्र, बेलारूस)अगस्त 1989 में भंग कर दिया।
1319 फूहड़कयाख्ता (चिता क्षेत्र)मार्च 1988 में भंग कर दिया गया।

व्यक्तिगत बटालियनों के साथ, उन्होंने निम्नानुसार कार्य किया: 1989 में (1990 की अधिकतम शुरुआत), यूएसएसआर के क्षेत्र में पीपीडी के साथ सभी बटालियनों को भंग कर दिया गया था, साथ ही साथ यूरोप में बलों के समूहों में यूएसएसआर को फिर से तैनात किया गया था। फिर, शुरुआत से पहले 1991 उन्हें भी भंग कर दिया गया था। केवल 901 वीं बटालियन बच गई।

संख्यापरिवर्तन की शुरुआत में स्थायी तैनाती का बिंदुपरिवर्तनों
139 ओड़शबकैलिनिनग्राद (कलिनिनग्राद क्षेत्र)
145 ओड़शबसमझौता सर्गेवका (प्रिमोर्स्की क्षेत्र)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
899 ओड़शबबर्ग (जीडीआर)1989 में उनका तबादला गांव में कर दिया गया। भालू झीलें (मास्को क्षेत्र)। 1991 की शुरुआत से बाद में भंग नहीं किया गया।
900 ओड़शबलाइपज़िग - शिनाउ (GDR)1989 में यूएसएसआर के क्षेत्र में वापस ले लिया गया और भंग कर दिया गया।
901 ओड़शबएन.पी. जिले में रिचकी (चेकोस्लोवाकिया)1989 में उन्हें अलुस्केन (लातविया) स्थानांतरित कर दिया गया। प्रारंभ में। 1991 में, विघटन शुरू हुआ, लेकिन जल्द ही बटालियन को फिर से तैनात किया गया * और मई 1991 में अबकाज़िया (गुदौता शहर) में स्थानांतरित कर दिया गया।
902 ओड़शबकेक्स्केमेट (हंगरी)1989 में उन्हें ग्रोड्नो (बेलारूस) में स्थानांतरित कर दिया गया।
903 ओड़शबग्रोड्नो (बेलारूस)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
904 डीएसएचबीव्लादिमीर-वोलिंस्की (यूक्रेन)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
905 ओड़शबबेंडी (मोल्दोवा)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
906 डीएसएचबीसमझौता खड़ा-बुलक (चिता क्षेत्र, बोरज्या जिला)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
907 डीएसएचबीBirobidzhan (यहूदी स्वायत्त क्षेत्र)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
908 ओड़शबनगर गोंचारोवो (यूक्रेन, चेर्निहाइव क्षेत्र)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
1011 फूहड़कला। मैरीना गोर्का - पुखोविची (बेलारूस)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
1044 फूहड़Neuss-Lager (GDR, Königsbrück के क्षेत्र में)1989 में तुआरेज (लिथुआनिया) में अनुवादित। जनवरी की तुलना में बाद में भंग नहीं किया गया। 1991.
1156 फूहड़नोवोग्राद-वोलिंस्की (यूक्रेन, ज़ाइटॉमिर क्षेत्र)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
1179 फूहड़पेट्रोज़ावोडस्क (करेलिया)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
1151 फूहड़पोलोत्स्क (बेलारूस)1989 से बाद में भंग नहीं हुआ।
1185 फूहड़रेवेन्सब्रुक (जीडीआर)1989 में Võru (एस्टोनिया) में स्थानांतरित। जनवरी की तुलना में बाद में भंग नहीं किया गया। 1991.
1604 फूहड़उलान-उडे (बुर्यत स्वायत्त जिला)1989 से बाद में भंग नहीं किया गया

टिप्पणियाँ:

* इस समय तक, इसे पहले से ही एक अलग पैराट्रूपर बटालियन के रूप में जाना जाता था।

इस प्रकार, 1991 की शुरुआत में, एयरबोर्न फोर्सेज के हिस्से के रूप में पूर्व हवाई हमला इकाइयों का प्रतिनिधित्व ग्यारह अलग-अलग एयरबोर्न ब्रिगेड द्वारा किया गया था।

1989 में, वायु सेना से हेलीकॉप्टरों के मुख्य भाग को SV में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया और इस प्रकार, हवाई हमले के सैनिकों की क्षमताओं में काफी सुधार हुआ। हालांकि, इसके बाद, दिसंबर 1989 की शुरुआत में, DShV को एयरबोर्न फोर्सेज की कमान को फिर से सौंपने के लिए एक आदेश जारी किया गया था, इस प्रकार सेना के उड्डयन के गठन को समतल किया गया जो DShV के लिए सकारात्मक था। हवाई हमले की संरचनाओं और संयुक्त हथियार संरचनाओं की कमान के बीच समन्वय, जिसके हितों में उन्हें कार्य करना चाहिए था, टूट गया। एयरबोर्न फोर्सेस को एयरबोर्न फोर्सेज के प्रशासनिक और ऑपरेशनल सबऑर्डिनेशन में ट्रांसफर करने के कारण स्पष्ट नहीं हैं। निस्संदेह, अधिग्रहण और प्रशिक्षण में मौजूदा समानता सब कुछ स्पष्ट नहीं करती है। यह संभव है कि गैर-सैन्य मामलों में कारण (जैसा कि अक्सर होता है) उचित होता है। प्रारंभिक और मध्य चरणों (60-80 के दशक की शुरुआत) में हेलीकॉप्टर लैंडिंग के उपयोग के सिद्धांत के विकास के लिए एयरबोर्न फोर्सेज की कमान की असावधानी के परिणामस्वरूप "प्रतियोगी" की एक तरह की "ईर्ष्या" हुई; और भी अधिक क्योंकि "हेलीकॉप्टर लैंडिंग" सिद्धांत की सफलता हमारे और नाटो दोनों के साथ चेहरे पर थी। सिद्धांत रूप में, सभी हवाई बलों को एक प्रशासनिक कमान के तहत केंद्रित करने का तार्किक (और सैद्धांतिक रूप से सही) निर्णय अनुचित रूप से उनके परिचालन एकीकरण द्वारा पूरक था। कमांड ने हेलीकॉप्टर समर्थन पर डीएसएचवी की निर्भरता का गलत आकलन किया, इसे वीटीए विमान द्वारा हवाई बलों के समर्थन के समान माना और हेलीकॉप्टरों के साथ लैंडिंग बल के अनिवार्य सहजीवन पर ध्यान नहीं दिया, जिसके बिना लैंडिंग की प्रभावशीलता तेजी से गिरता है।

संक्षेप और संक्षेप

  • VDV - हवाई सैनिक
  • एसवी - जमीनी बल
  • एसए - सोवियत सेना
  • DShV (DShCh, DShF) - हवाई हमले के सैनिक (इकाइयाँ, संरचनाएँ)
  • DShD - यहाँ, हवाई हमला ऑपरेशन
  • डीएसएचओ - यहाँ, हवाई हमला ऑपरेशन।
  • वीडीओ - एयरबोर्न ऑपरेशन।
  • TakVD - सामरिक हवाई हमला।
  • डीआईए (एए) - एसवी एविएशन (आर्मी एविएशन)
  • औसत - वायु समूह
  • एफए - फ्रंट-लाइन एविएशन (लड़ाकू, लड़ाकू-बमवर्षक, हमले वाले विमान)
  • RVIA - मिसाइल बल और आर्टिलरी
  • वीडीडी - एयरबोर्न डिवीजन (एवीडीडी - ट्रेनिंग एयरबोर्न डिवीजन)
  • odshbr - एक अलग हवाई हमला ब्रिगेड
  • odshb - एक अलग हवाई हमला बटालियन
  • odshp - एक अलग हवाई हमला रेजिमेंट
  • ovdbr - एक अलग हवाई ब्रिगेड
  • ovshbr - एक अलग हवाई हमला ब्रिगेड
  • गार्ड - रक्षक
  • मिनबत्र, मिनव - मोर्टार बैटरी, पलटन
  • ptbatr, ptv - टैंक रोधी बैटरी, पलटन
  • वीओ - सैन्य जिला
  • जीवी - सैनिकों का समूह
  • OA और TA - संयुक्त हथियार (टैंक) सेना
  • जी - हॉवित्जर
  • पी - गन (जीपी - माउंटेन गन)
  • एम - मोर्टार
  • एटीजीएम - टैंक रोधी मिसाइल प्रणाली
  • आरपीजी - हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी टैंक ग्रेनेड लांचर
  • एसपीजी - माउंटेड एंटी टैंक ग्रेनेड लांचर
  • एजीएस - चित्रफलक स्वचालित ग्रेनेड लांचर
  • RKhBZ - रेडियो-रासायनिक-जैविक सुरक्षा
  • आरएचआर - रेडियो-रासायनिक खुफिया

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दिसंबर 2003 - जुलाई 2004,
परिवर्धन और परिवर्तन - फरवरी 2005 तक।


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