शायद, रूस में एक भी व्यक्ति नहीं है जिसने वैराग क्रूजर के आत्मघाती कारनामों के बारे में नहीं सुना है। इस तथ्य के बावजूद कि नीचे वर्णित घटनाओं को सौ साल से अधिक समय बीत चुका है, अनसुनी वीरता की स्मृति अभी भी लोगों के दिलों और स्मृति में रहती है। लेकिन साथ ही, सामान्य शब्दों में इस पौराणिक जहाज के इतिहास को जानने के बाद, हम कई आश्चर्यजनक विवरणों से चूक जाते हैं जिनके साथ इसका भाग्य समृद्ध है। 20वीं शताब्दी की शुरुआत दो तेजी से विकासशील साम्राज्यों - रूसी और जापानी के बीच हितों के टकराव से चिह्नित थी। सबसे बड़ी बाधा सुदूर पूर्व में रूस से संबंधित क्षेत्र थे, जिन्हें जापानी सम्राट सो गया और अपने देश के रूप में देखा। 6 फरवरी, 1904 को, जापान ने रूस के साथ सभी राजनयिक संबंधों को तोड़ दिया, और पहले से ही 9 फरवरी को, उसने चेमुलपो के बंदरगाह को अवरुद्ध कर दिया, जहां उस समय अज्ञात वैराग स्थित था।

यूएसए में बना

पहली रैंक के बख्तरबंद क्रूजर को 1898 में रखा गया था। फिलाडेल्फिया में विलियम क्रैम्प एंड संस शिपयार्ड में निर्माण किया गया था। 1900 में, क्रूजर को रूसी साम्राज्य की नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। क्रूजर रुडनेव के कमांडर के अनुसार, जहाज को कई निर्माण दोषों के साथ वितरित किया गया था, जिसके कारण, जैसा कि अपेक्षित था, यह 14 समुद्री मील से ऊपर की गति तक नहीं पहुंच पाएगा। "वरयाग" भी मरम्मत के लिए वापस लौटने वाला था। हालांकि, 1903 के पतन में परीक्षणों के दौरान, क्रूजर ने प्रारंभिक परीक्षणों में दिखाई गई गति के लगभग बराबर गति विकसित की।

राजनयिक मिशन "वरयाग"

जनवरी 1904 से, प्रसिद्ध क्रूजर सियोल में रूसी दूतावास के निपटान में था, चेमुलपो के तटस्थ कोरियाई बंदरगाह में खड़ा था और उसने कोई सैन्य कार्रवाई नहीं की। भाग्य की एक बुरी विडंबना के कारण, "वरयाग" और गनबोट "कोरियाई" को एक हारी हुई लड़ाई में प्रवेश करना पड़ा, जो कि एक भयानक रूप से खोए हुए युद्ध में पहला था।

लड़ाई से पहले

8 फरवरी की रात को, जापानी क्रूजर चियोडा गुप्त रूप से चेमुलपो बंदरगाह से रवाना हुआ। उनके जाने पर रूसी नाविकों का ध्यान नहीं गया। उसी दिन, "कोरियाई" पोर्ट आर्थर के पास गया, लेकिन चेमुलपो से बाहर निकलने पर एक टारपीडो हमले के अधीन था और उसे वापस छापे में लौटने के लिए मजबूर किया गया था। 9 फरवरी की सुबह, कैप्टन फर्स्ट रैंक रुडनेव को जापानी एडमिरल उरीउ से एक आधिकारिक अल्टीमेटम मिला: आत्मसमर्पण करने और दोपहर से पहले केमुलपो छोड़ने के लिए। जापानी स्क्वाड्रन द्वारा बंदरगाह से बाहर निकलने को अवरुद्ध कर दिया गया था, इसलिए रूसी जहाज फंस गए थे, जिससे बाहर निकलने का एक भी मौका नहीं था।

"समर्पण की कोई बात नहीं"

लगभग 11 बजे क्रूजर के कमांडर ने एक भाषण के साथ चालक दल को संबोधित किया। उनके शब्दों से यह पता चला कि उनका दुश्मन के सामने इतनी आसानी से आत्मसमर्पण करने का इरादा नहीं था। नाविकों ने अपने कप्तान का पूरा समर्थन किया। इसके तुरंत बाद, वैराग और कोरीट अपनी आखिरी लड़ाई में जाने के लिए छापे से हट गए, जबकि विदेशी युद्धपोतों के दल ने रूसी नाविकों को सलामी दी और राष्ट्रगान गाया। सम्मान के संकेत के रूप में, मित्र देशों के जहाजों पर पीतल के बैंड ने रूसी साम्राज्य का राष्ट्रगान बजाया।

चेमुलपो की लड़ाई

"वैराग" लगभग अकेले (एक छोटी दूरी की गनबोट की गिनती नहीं है) जापानी स्क्वाड्रन के खिलाफ चला गया, जिसमें 6 क्रूजर और 8 विध्वंसक थे, जो अधिक शक्तिशाली और आधुनिक हथियारों से लैस थे। बहुत पहले हिट ने वैराग की सभी कमजोरियों को दिखाया: बख्तरबंद बुर्ज की कमी के कारण, बंदूक के चालक दल को भारी नुकसान हुआ, और विस्फोटों के कारण बंदूकें खराब हो गईं। एक घंटे की लड़ाई के लिए, वैराग ने 5 पानी के नीचे के छेद, अनगिनत सतह के छेद प्राप्त किए और लगभग सभी बंदूकें खो दीं। एक संकीर्ण फेयरवे की स्थितियों में, क्रूजर एक मोहक गतिहीन लक्ष्य का प्रतिनिधित्व करते हुए, चारों ओर से भाग गया, लेकिन फिर किसी चमत्कार से, जापानियों के आश्चर्य के लिए, वह इसे दूर करने में कामयाब रहा। इस घंटे के दौरान, वैराग ने दुश्मन पर 1105 गोले दागे, एक विध्वंसक डूब गया और 4 जापानी क्रूजर क्षतिग्रस्त हो गए। हालांकि, जैसा कि जापानी अधिकारियों ने बाद में दावा किया, रूसी क्रूजर से एक भी गोला अपने लक्ष्य तक नहीं पहुंचा, और कोई नुकसान या नुकसान नहीं हुआ। वैराग पर, चालक दल के बीच नुकसान बड़े थे: एक अधिकारी और 30 नाविक मारे गए, लगभग दो सौ लोग घायल हो गए या शेल-शॉक हो गए। रुडनेव के अनुसार, ऐसी परिस्थितियों में लड़ाई जारी रखने का एक भी अवसर नहीं था, इसलिए बंदरगाह पर लौटने और जहाजों को बाढ़ने का निर्णय लिया गया ताकि वे दुश्मन के पास ट्रॉफी के रूप में न जाएं। रूसी जहाजों की टीमों को तटस्थ जहाजों में भेजा गया था, जिसके बाद किंगस्टोन खोलकर वैराग में पानी भर गया, और कोरियाई को उड़ा दिया गया। इसने जापानियों को समुद्र के तल से क्रूजर प्राप्त करने, उसकी मरम्मत करने और सोया नामक स्क्वाड्रन में शामिल करने से नहीं रोका।

हार के लिए पदक

चेमुलपो के नायकों की मातृभूमि में, महान सम्मान की प्रतीक्षा थी, इस तथ्य के बावजूद कि लड़ाई वास्तव में हार गई थी। वैराग के चालक दल को सम्राट निकोलस द्वितीय द्वारा एक गंभीर स्वागत के साथ सम्मानित किया गया और कई पुरस्कार प्राप्त हुए। चेमुलपो में लड़ाई के दौरान सड़क पर तैनात फ्रांसीसी, जर्मन और अंग्रेजी जहाजों के कर्मचारियों ने भी बहादुर रूसियों का उत्साहपूर्वक जवाब दिया। एक और बात आश्चर्य की बात है: रूसी नाविकों के वीरतापूर्ण कार्य को उनके विरोधियों - जापानी द्वारा भी माना जाता था। 1907 में, Vsevolod Rudnev (जो उस समय तक निकोलस II के पक्ष से बाहर हो गए थे) को जापानी सम्राट द्वारा रूसी नाविकों के साहस और दृढ़ता के लिए श्रद्धांजलि के रूप में ऑर्डर ऑफ द राइजिंग सन से सम्मानित किया गया था।

वरयाग का आगे भाग्य

रूस-जापानी युद्ध के बाद, जापानी सरकार ने सियोल में वैराग के नायकों के लिए एक स्मारक संग्रहालय बनाया। दस साल की कैद के बाद, 1916 में वैराग को जापान से छुड़ाया गया था, साथ ही अन्य रूसी जहाजों को युद्ध ट्राफियों के रूप में कब्जा कर लिया गया था। अक्टूबर क्रांति के बाद, ब्रिटिश सरकार ने अपने बंदरगाहों में सभी रूसी जहाजों को गिरफ्तार करने का आदेश दिया, जिनमें से वैराग भी था। 1920 में, ज़ारिस्ट रूस के ऋणों का भुगतान करने के लिए क्रूजर को स्क्रैप करने का निर्णय लिया गया था, लेकिन कारखाने के रास्ते में, यह एक तूफान में गिर गया और स्कॉटिश तट के पास चट्टानों से टकरा गया। सब कुछ ऐसा लग रहा था जैसे "वरंगियन" की अपनी इच्छा थी और सम्मान के साथ अपने भाग्य को पूरा करने के लिए, हारा-गिरी को प्रतिबद्ध किया। जो आश्चर्य की बात नहीं है, यह देखते हुए कि उन्होंने जापानी कैद में 10 साल बिताए। एक से अधिक बार, उन्होंने चट्टानों से फंसे जहाज को प्राप्त करने की कोशिश की, लेकिन सभी प्रयास विफल हो गए, और अब पौराणिक क्रूजर के अवशेष आयरिश सागर के तल पर स्थित हैं। 30 जुलाई, 2006 को, स्कॉटिश तट पर एक स्मारक पट्टिका दिखाई दी, जो वैराग की मृत्यु के स्थल से बहुत दूर नहीं थी, जो रूसी नौसेना के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध जहाज की स्मृति को बनाए रखती है।

रूसी बेड़े के इतिहास में पर्याप्त दुखद और वीर पृष्ठ हैं, जिनमें से सबसे हड़ताली 1905 के रूस-जापानी युद्ध से जुड़े हैं। पोर्ट आर्थर की वीर रक्षा, एडमिरल मकारोव की मृत्यु, त्सुशिमा की हार। आज रूस में, शायद, एक भी व्यक्ति ऐसा नहीं है, जिसने एक असमान लड़ाई लड़ी, वैराग क्रूजर के आत्मघाती कारनामों के बारे में नहीं सुना होगा, एक गर्वित जहाज की मौत के बारे में जो आखिरी तक लड़े और आत्मसमर्पण नहीं करना चाहते थे दुश्मन को।

उस यादगार लड़ाई को सौ साल से भी ज्यादा समय बीत चुका है, लेकिन इसके बावजूद भी वैराग के नाविकों और अधिकारियों की वीरता उनके वंशजों की याद में आज भी जिंदा है. इस शानदार जहाज के उदाहरण पर सोवियत और रूसी नाविकों की एक से अधिक पीढ़ी को लाया गया है। वैराग के बारे में फिल्में बनाई गईं, गीत लिखे गए।

हालाँकि, क्या हम आज सब कुछ जानते हैं कि 9 फरवरी, 1904 को उस यादगार दिन केमुलपो बे में क्या हुआ था? लेकिन उस यादगार लड़ाई के वर्णन के लिए आगे बढ़ने से पहले, कुछ शब्द वैराग बख्तरबंद क्रूजर के बारे में ही कहा जाना चाहिए, इसके निर्माण और सेवा का इतिहास।

क्रूजर का इतिहास और संरचना

बीसवीं शताब्दी की शुरुआत दो साम्राज्यों के बीच हितों के टकराव का समय था जो तेजी से विकसित हो रहे थे - रूसी और जापानी। सुदूर पूर्व उनके टकराव का अखाड़ा बन गया।

उगते सूरज की भूमि, 19 वीं शताब्दी के अंत में तेजी से आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रही थी, इस क्षेत्र में नेतृत्व हासिल करना चाहती थी और पड़ोसी देशों के क्षेत्रों की कीमत पर विस्तार करने से पीछे नहीं थी। इस बीच, रूस ने अपना विस्तार जारी रखा, सेंट पीटर्सबर्ग में उन्होंने "ज़ेल्टोरोसिया" की परियोजना विकसित की - रूसी किसानों और कोसैक्स द्वारा चीन और कोरिया के क्षेत्रों के हिस्से का निपटान और स्थानीय आबादी का रसीकरण।

कुछ समय के लिए, रूसी नेतृत्व ने जापान को गंभीरता से नहीं लिया: दो साम्राज्यों की आर्थिक क्षमता बहुत अतुलनीय लग रही थी। हालांकि, जापानी सशस्त्र बलों और बेड़े के तेजी से विकास ने सेंट पीटर्सबर्ग को अपने दूर के एशियाई पड़ोसी पर एक अलग नजरिया बना दिया।

1895 और 1896 में, जापान में एक जहाज निर्माण कार्यक्रम अपनाया गया था, जो एक ऐसे बेड़े के निर्माण के लिए प्रदान करता था जो सुदूर पूर्व में रूसी नौसेना को पार कर जाएगा। इसके जवाब में, रूस ने अपनी योजनाओं में बदलाव किया: युद्धपोतों का निर्माण विशेष रूप से सुदूर पूर्व क्षेत्र के लिए शुरू हुआ। उनमें से पहली रैंक "वरयाग" का बख्तरबंद क्रूजर था।

जहाज का निर्माण 1898 में फिलाडेल्फिया में अमेरिकी कंपनी विलियम क्रैम्प एंड संस के शिपयार्ड में शुरू हुआ था। क्रूजर के निर्माण की निगरानी रूस से भेजे गए एक विशेष आयोग द्वारा की गई थी।

प्रारंभ में, जहाज पर भारी, लेकिन विश्वसनीय और समय-परीक्षणित बेलेविल बॉयलरों को स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन बाद में उन्हें निकलॉस बॉयलरों द्वारा बदल दिया गया था, हालांकि, वे अपने मूल डिजाइन और अच्छे प्रदर्शन में भिन्न थे, लेकिन व्यवहार में परीक्षण नहीं किया गया था। बाद में, क्रूजर के लिए बिजली संयंत्र की इस तरह की पसंद ने कई समस्याएं पैदा कीं: यह अक्सर विफल रहा, संयुक्त राज्य अमेरिका से व्लादिवोस्तोक पहुंचने पर, वैराग तुरंत कई महीनों तक मरम्मत के लिए उठ खड़ा हुआ।

1900 में, जहाज को ग्राहक को सौंप दिया गया था, लेकिन क्रूजर में बहुत सारी खामियां थीं, जिन्हें 1901 में जहाज के अपनी मातृभूमि के लिए प्रस्थान करने तक समाप्त कर दिया गया था।

क्रूजर के पतवार में एक पूर्वानुमान था, जिसने इसकी समुद्री क्षमता में काफी सुधार किया। बॉयलर रूम और इंजन रूम के क्षेत्र में बेवल के स्तर पर किनारों के साथ कोयले के गड्ढे स्थित थे। उन्होंने न केवल बिजली संयंत्र को ईंधन की आपूर्ति की, बल्कि जहाज के सबसे महत्वपूर्ण घटकों और तंत्रों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा भी प्रदान की। गोला-बारूद वाले तहखाने जहाज के धनुष और कड़ी में स्थित थे, जिससे उन्हें दुश्मन की आग से बचाना आसान हो गया।

क्रूजर "वैराग" में एक बख्तरबंद डेक था, इसकी मोटाई 38 मिमी तक पहुंच गई थी। इसके अलावा, चिमनी, पतवार ड्राइव, गोला बारूद उठाने के लिए लिफ्ट और टारपीडो ट्यूबों के थूथन कवच सुरक्षा के साथ प्रदान किए गए थे।

क्रूजर के पावर प्लांट में निकलॉस सिस्टम के बीस बॉयलर और चार सिलेंडर ट्रिपल एक्सपेंशन मशीनें शामिल थीं। इनकी कुल क्षमता 20 हजार लीटर थी। के साथ।, जिसने शाफ्ट को प्रति मिनट 160 क्रांतियों की गति से घूमने की अनुमति दी। बदले में, उसने जहाज के दो प्रोपेलर को गति दी। क्रूजर की अधिकतम डिजाइन गति 26 समुद्री मील थी।

जहाज पर निकलॉस बॉयलरों की स्थापना एक स्पष्ट गलती थी। बनाए रखने के लिए कठिन और मज़बूत, वे लगातार विफल रहे, इसलिए बॉयलरों ने बहुत अधिक लोड नहीं करने की कोशिश की और यात्रा की उच्च गति - इसके मुख्य ट्रम्प कार्डों में से एक - शायद ही कभी बख्तरबंद क्रूजर द्वारा उपयोग किया जाता था। पोर्ट आर्थर के कमजोर मरम्मत आधार की स्थितियों में, ऐसे उपकरणों की पूरी तरह से मरम्मत करना लगभग असंभव था, इसलिए (कई इतिहासकारों के अनुसार) युद्ध की शुरुआत तक, वैराग 20 समुद्री मील का उत्पादन भी नहीं कर सका।

जहाज एक शक्तिशाली वेंटिलेशन सिस्टम से लैस था, क्रूजर के बचाव उपकरण में दो लॉन्गबोट, दो स्टीम लॉन्च और दो रोइंग बोट, व्हेलबोट, यॉल्स और ट्रायल बोट शामिल थे।

बख़्तरबंद क्रूजर "वैराग" में काफी शक्तिशाली (अपने समय के लिए) विद्युत उपकरण थे, जो तीन भाप डायनेमो द्वारा संचालित थे। स्टीयरिंग में तीन ड्राइव थे: इलेक्ट्रिक, स्टीम और मैनुअल।

क्रूजर के चालक दल में 550 निचले रैंक, 21 अधिकारी और 9 कंडक्टर शामिल थे।

वैराग का मुख्य कैलिबर केन प्रणाली की 152 मिमी की बंदूकें थीं। इनकी कुल संख्या 12 इकाई थी। बंदूकें छह बंदूकों की दो बैटरियों में विभाजित थीं: धनुष और कड़ी। उन सभी को विशेष किनारों पर स्थापित किया गया था जो कि साइड लाइन - प्रायोजन से आगे निकल गए थे। इस तरह के निर्णय ने तोपों के आग के कोण में काफी वृद्धि की, लेकिन समस्या यह थी कि बंदूक चालक दल न केवल टावरों द्वारा, बल्कि बख्तरबंद ढालों द्वारा भी सुरक्षित थे।

मुख्य कैलिबर के अलावा, क्रूजर बारह 75 मिमी बंदूकें, आठ 47 मिमी बंदूकें, और दो 37 मिमी और 63 मिमी बंदूकें प्रत्येक से लैस था। इसके अलावा जहाज पर विभिन्न डिजाइनों और कैलिबर के आठ टारपीडो ट्यूब लगाए गए थे।

यदि हम परियोजना का एक सामान्य मूल्यांकन देते हैं, तो इसे पहचाना जाना चाहिए: बख्तरबंद क्रूजर "वैराग" अपनी कक्षा का एक बहुत अच्छा जहाज था। यह अच्छी समुद्री क्षमता से प्रतिष्ठित था, पोत का समग्र लेआउट कॉम्पैक्ट और विचारशील था। क्रूजर के लाइफ सपोर्ट सिस्टम सबसे ज्यादा प्रशंसा के पात्र हैं। वैराग में उत्कृष्ट गति विशेषताएं थीं, जो, हालांकि, आंशिक रूप से बिजली संयंत्र की अविश्वसनीयता से ऑफसेट थीं। वैराग क्रूजर के आयुध और सुरक्षा भी उस समय के सर्वश्रेष्ठ विदेशी एनालॉग्स से कम नहीं थे।

25 जनवरी, 1902 को, क्रूजर अपनी सेवा के स्थायी स्थान पर - पोर्ट आर्थर में रूसी नौसैनिक अड्डे पर पहुँचा। 1904 तक, जहाज ने कई छोटी यात्राएं कीं, और बिजली संयंत्र के साथ लगातार समस्याओं के कारण लंबे समय तक मरम्मत के अधीन भी था। बख़्तरबंद क्रूजर कोरियाई शहर चेमुलपो के बंदरगाह में रूसी-जापानी युद्ध की शुरुआत से मिला। पहली रैंक के कप्तान वसेवोलॉड फेडोरोविच रुडनेव उस समय जहाज के कमांडर थे।

लड़ो "वरयाग"

26 जनवरी, 1904 को (इसके बाद सभी तिथियां "पुरानी शैली" के अनुसार दी जाएंगी), दो रूसी युद्धपोत चेमुलपो के बंदरगाह में थे: क्रूजर वैराग और गनबोट कोरेट्स। इसके अलावा बंदरगाह में अन्य राज्यों के युद्धपोत थे: फ्रांस, यूएसए, ग्रेट ब्रिटेन और इटली। सियोल में रूसी राजनयिक मिशन के निपटान में "वरयाग" और "कोरियाई" थे।

एक और रूसी जहाज के बारे में कुछ शब्द कहा जाना चाहिए जिसने वारयाग - गनबोट कोरेट्स के साथ लड़ाई लड़ी। यह 1887 में स्वीडन में बनाया गया था और दो 203.2 मिमी और एक 152.4 मिमी बंदूकें से लैस था। वे सभी एक अप्रचलित डिजाइन के थे, चार मील से अधिक की दूरी पर काले पाउडर से फायरिंग नहीं कर रहे थे। परीक्षण के दौरान गनबोट की अधिकतम गति केवल 13.5 समुद्री मील थी। हालांकि, लड़ाई के समय, मशीनों की गंभीर गिरावट और कोयले की खराब गुणवत्ता के कारण "कोरियाई" इतनी गति भी विकसित नहीं कर सका। जैसा कि यह देखना मुश्किल नहीं है, "कोरियाई" का मुकाबला मूल्य व्यावहारिक रूप से शून्य के बराबर था: इसकी बंदूकों की फायरिंग रेंज ने दुश्मन को कम से कम कुछ नुकसान नहीं होने दिया।

14 जनवरी को, चेमुलपो और पोर्ट आर्थर के बीच टेलीग्राफ संचार बाधित हो गया था। 26 जनवरी को, गनबोट "कोरियाई" ने मेल के साथ बंदरगाह छोड़ने की कोशिश की, लेकिन जापानी स्क्वाड्रन द्वारा रोक दिया गया। गनबोट पर जापानी विध्वंसकों ने हमला किया और बंदरगाह पर लौट आया।

जापानी स्क्वाड्रन ने एक महत्वपूर्ण बल का प्रतिनिधित्व किया, इसमें शामिल थे: प्रथम श्रेणी का एक बख्तरबंद क्रूजर, द्वितीय श्रेणी का एक बख्तरबंद क्रूजर और द्वितीय श्रेणी के चार बख्तरबंद क्रूजर, एक सलाह नोट, आठ विध्वंसक और तीन परिवहन। रियर एडमिरल उरीउ ने जापानियों की कमान संभाली। वैराग से निपटने के लिए, दुश्मन को केवल एक जहाज की जरूरत थी - बख्तरबंद क्रूजर आसमा के जापानी स्क्वाड्रन का प्रमुख। यह बुर्ज में लगी आठ इंच की तोपों से लैस था, इसके अलावा, कवच ने न केवल डेक, बल्कि इस जहाज के किनारों की भी रक्षा की।

9 फरवरी की सुबह, वैराग रुडनेव के कप्तान को जापानियों से एक आधिकारिक अल्टीमेटम मिला: दोपहर से पहले चेमुलपो छोड़ने के लिए, अन्यथा रूसी जहाजों पर सड़क के किनारे पर हमला किया जाएगा। 12 बजे क्रूजर "वैराग" और गनबोट "कोरियाई" बंदरगाह से निकल गए। कुछ मिनट बाद जापानी जहाजों द्वारा उन्हें खोजा गया और लड़ाई शुरू हुई।

यह एक घंटे तक चला, जिसके बाद रूसी जहाज छापेमारी पर लौट आए। "वरयाग" को सात से ग्यारह हिट (विभिन्न स्रोतों के अनुसार) प्राप्त हुए। जहाज में जलरेखा के नीचे एक गंभीर छेद था, उस पर आग लग गई, दुश्मन के गोले ने कई बंदूकें क्षतिग्रस्त कर दीं। बंदूकों के लिए सुरक्षा की कमी के कारण बंदूकधारियों और बंदूक सेवकों को काफी नुकसान हुआ।

गोले में से एक ने स्टीयरिंग गियर को क्षतिग्रस्त कर दिया और अनियंत्रित जहाज चट्टानों पर बैठ गया। स्थिति निराशाजनक हो गई: गतिहीन क्रूजर एक उत्कृष्ट लक्ष्य बन गया। यह इस समय था कि जहाज को सबसे गंभीर क्षति हुई। किसी चमत्कार से, वैराग चट्टानों से बाहर निकलने और छापेमारी पर लौटने में कामयाब रहा।

बाद में, कप्तान रुडनेव ने अपनी रिपोर्ट में संकेत दिया कि एक जापानी विध्वंसक रूसी जहाजों द्वारा डूब गया था और असामा क्रूजर भारी क्षतिग्रस्त हो गया था, और दूसरा क्रूजर, ताकाचिहो, प्राप्त क्षति से लड़ाई के बाद डूब गया था। रुडनेव ने दावा किया कि "वैराग" ने दुश्मन पर विभिन्न कैलिबर के 1105 गोले दागे, और "कोरियाई" - 52 गोले। हालाँकि, वेराग के उदय के बाद जापानियों को जितने अप्रयुक्त गोले मिले, वे इस आंकड़े के एक महत्वपूर्ण overestimation को इंगित करते हैं।

जापानी स्रोतों के अनुसार, एडमिरल उरीयू के किसी भी जहाज पर कोई हिट नहीं हुई, और तदनुसार, कर्मियों में कोई नुकसान नहीं हुआ। रूसी क्रूजर ने कम से कम एक बार दुश्मन को मारा या नहीं, यह अभी भी चर्चा का विषय है। हालांकि, जानकारी है कि जापानी जहाजों में से कोई भी क्षतिग्रस्त नहीं हुआ है, इसकी पुष्टि विदेशी जहाजों के अधिकारियों ने की है जो चेमुलपो में थे और इस लड़ाई को देखा। साथ ही, रूस-जापानी युद्ध के लगभग सभी प्रमुख शोधकर्ता इस निष्कर्ष पर पहुंचे।

वैराग पर लड़ाई के परिणामस्वरूप, एक अधिकारी और 30 नाविक मारे गए, और 6 अधिकारी और 85 नाविक घायल हो गए और शेल-शॉक हो गए, लगभग सौ और चालक दल के सदस्य थोड़े घायल हो गए। जहाज के कप्तान रुडनेव भी घायल हो गए। क्रूजर के ऊपरी डेक पर लगभग सभी लोग मारे गए या घायल हो गए। "कोरियाई" के चालक दल को कोई नुकसान नहीं हुआ।

कप्तान रुडनेव ने माना कि रूसी जहाज अब लड़ाई जारी रखने में सक्षम नहीं थे, इसलिए उन्होंने क्रूजर को बाढ़ने और गनबोट को उड़ाने का फैसला किया। वे सड़क पर अन्य जहाजों को नुकसान पहुंचाने के खतरे के कारण वेराग को उड़ाने से डरते थे। रूसी जहाज "सुंगरी" भी बाढ़ में डूब गया था। क्रूजर का डूबना बेहद असफल रहा: कम ज्वार पर, जहाज का हिस्सा उजागर हो गया, जिससे जापानियों को लगभग तुरंत बंदूकें और मूल्यवान उपकरण निकालने की अनुमति मिली।

"वरयाग" और "कोरियाई" के चालक दल विदेशी जहाजों पर चले गए और चेमुलपो छोड़ गए। जापानियों ने निकासी में हस्तक्षेप नहीं किया।

पहले से ही 1905 की शुरुआत में, क्रूजर को उठाया गया और जापानी बेड़े में स्वीकार किया गया। उसका नाम बदलकर "सोया" कर दिया गया और वह एक प्रशिक्षण जहाज बन गया।

लड़ाई के बाद

प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के बाद, जिसमें जापान रूस का सहयोगी था, वैराग क्रूजर रूसी सरकार द्वारा खरीदा गया था। 1916 की शरद ऋतु तक, व्लादिवोस्तोक में जहाज की मरम्मत की जा रही थी, 17 नवंबर को यह मरमंस्क पहुंचा। तब रूसी सरकार लिवरपूल में वैराग को ओवरहाल करने के लिए सहमत हुई। जब क्रूजर की मरम्मत की जा रही थी, पेत्रोग्राद में एक क्रांति हुई, अंग्रेजों ने जहाज की मांग की और इसे एक तैरते हुए बैरक में बदल दिया।

1919 में, वैराग को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था, लेकिन यह इसे कभी भी निपटान स्थल तक नहीं पहुंचा: यह आयरिश सागर में चट्टानों पर उतरा। बाद में, इसे मृत्यु के स्थान पर ही आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया था।

चेमुलपो में लड़ाई के बाद, "वरयाग" और "कोरियाई" टीमें राष्ट्रीय नायक बन गईं। सभी निचले रैंकों को सेंट जॉर्ज क्रॉस और नाममात्र की घड़ियां मिलीं, जहाजों के अधिकारियों को आदेश दिए गए। वैराग के नाविकों को व्यक्तिगत रूप से रूसी सम्राट निकोलस II द्वारा प्राप्त किया गया था। रूसी नाविकों के साहस के बारे में कविताएँ लिखी गईं। और न केवल रूस में: जर्मन कवि रुडोल्फ ग्रीन्ज़ ने डेर वारजग कविता लिखी, जिसे बाद में रूसी में अनुवादित किया गया और संगीत के लिए सेट किया गया। इस तरह रूस में सबसे लोकप्रिय गीत "हमारा गर्वित वैराग दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं करता" का जन्म हुआ।

वैराग रक्षकों के साहस की भी दुश्मन ने सराहना की: 1907 में कैप्टन रुडनेव को जापानी ऑर्डर ऑफ द राइजिंग सन से सम्मानित किया गया।

पेशेवर सैन्य नाविकों के बीच वैराग और उसके कमांडर के प्रति रवैया थोड़ा अलग था। अक्सर यह राय व्यक्त की जाती थी कि जहाज के कप्तान ने कुछ भी वीर नहीं किया और अपने जहाज को पूरी तरह से नष्ट भी नहीं कर सका ताकि दुश्मन को न मिले।

सेंट जॉर्ज क्रॉस के साथ टीम का सामूहिक पुरस्कार बहुत अच्छी तरह से प्राप्त नहीं हुआ था। उस समय, रूस में इसे स्वीकार नहीं किया गया था: "जॉर्ज" एक विशिष्ट व्यक्ति को एक निपुण उपलब्धि के लिए दिया गया था। एक जहाज पर मात्र उपस्थिति, जो अपने कमांडर के आदेश पर, हमले पर जाता है, इस श्रेणी में आने की संभावना नहीं है।

क्रांति के बाद, "वरंगियन" के पराक्रम और चेमुलपो में लड़ाई के विवरण को लंबे समय तक भुला दिया गया। हालांकि, 1946 में, फिल्म "क्रूजर" वैराग "रिलीज़ हुई, जिसने स्थिति को पूरी तरह से बदल दिया। 1954 में, क्रूजर के चालक दल के सभी जीवित सदस्यों को "साहस के लिए" पदक से सम्मानित किया गया।

1962 के बाद से, यूएसएसआर नेवी (और फिर रूसी बेड़े) के पास हमेशा वैराग नामक एक जहाज रहा है। वर्तमान में, वैराग मिसाइल क्रूजर रूसी संघ के प्रशांत बेड़े का प्रमुख है।

क्या यह अन्यथा हो सकता है?

इतिहास वशीभूत मनोदशा को बर्दाश्त नहीं करता है। यह एक सर्वविदित सत्य है - लेकिन फिर भी, क्या वैराग बख्तरबंद क्रूजर बेड़े के मुख्य बलों के माध्यम से टूट सकता है और मृत्यु से बच सकता है?

रुडनेव द्वारा चुनी गई सफलता की रणनीति के साथ, उत्तर स्पष्ट रूप से नकारात्मक है। धीमी गति से चलने वाली गनबोट के साथ खुले समुद्र में बाहर जाना, जो 13 समुद्री मील भी नहीं दे सकता - यह कार्य स्पष्ट रूप से अवास्तविक लगता है। हालांकि, 26 जनवरी को "कोरियाई" की गोलाबारी के बाद, रुडनेव समझ सकता था कि युद्ध शुरू हो गया था और चेमुलपो एक जाल में बदल गया था। वैराग के कप्तान के पास अपने निपटान में केवल एक रात थी: वह गनबोट को डुबो सकता था या उड़ा सकता था, अपनी टीम को क्रूजर में स्थानांतरित कर सकता था और रात की आड़ में बंदरगाह छोड़ सकता था। हालांकि, उन्होंने इस मौके का फायदा नहीं उठाया।

हालांकि, बिना किसी लड़ाई के अपने जहाज को नष्ट करने का आदेश देना एक गंभीर जिम्मेदारी है और यह स्पष्ट नहीं है कि इस तरह के फैसले पर कमान कैसे प्रतिक्रिया देगी।

सुदूर पूर्व में रूसी सैन्य कमान दो जहाजों के डूबने के लिए कम जिम्मेदार नहीं है। जब यह स्पष्ट हो गया कि युद्ध को टाला नहीं जा सकता है, तो "वरंगियन" और "कोरियाई" को चेमुलपो से तत्काल वापस लेना पड़ा। बेड़े के मुख्य बलों से अलग होकर, वे जापानियों के लिए आसान शिकार बन गए।

1 नवंबर को प्रसिद्ध क्रूजर वैराग के लॉन्च की 110वीं वर्षगांठ है।

क्रूजर "वैराग" रूसी साम्राज्य के आदेश से फिलाडेल्फिया (यूएसए) में शिपयार्ड "विलियम क्रम्प एंड संस" में बनाया गया था। उन्होंने 1 नवंबर (अक्टूबर 19, ओएस), 1899 को फिलाडेल्फिया डॉक के स्लिपवे को छोड़ दिया।

तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, वैराग अद्वितीय था: शक्तिशाली तोप और टारपीडो हथियारों से लैस, यह रूस में सबसे तेज क्रूजर भी था। इसके अलावा, वैराग टेलीफोन से लैस था, विद्युतीकृत, एक रेडियो स्टेशन और नवीनतम संशोधन के स्टीम बॉयलरों से सुसज्जित था।

1901 में परीक्षण के बाद, जहाज को पीटर्सबर्ग के लोगों के लिए प्रस्तुत किया गया था।

मई 1901 में, प्रशांत स्क्वाड्रन को सुदृढ़ करने के लिए क्रूजर को सुदूर पूर्व में भेजा गया था। फरवरी 1902 में, क्रूजर ने आधी दुनिया की परिक्रमा करते हुए पोर्ट आर्थर के बंदरगाह में लंगर डाला। उसी क्षण से उन्होंने स्क्वाड्रन में अपनी सेवा शुरू की। दिसंबर 1903 में, क्रूजर को एक स्थिर जहाज के रूप में काम करने के लिए तटस्थ कोरियाई बंदरगाह केमुलपो में भेजा गया था। रोडस्टेड में, "वरयाग" के अलावा, अंतरराष्ट्रीय स्क्वाड्रन के जहाज थे। 5 जनवरी, 1904 को रूसी गनबोट कोरीट्स छापेमारी पर पहुंची।

27 जनवरी (9 फरवरी, नई शैली), 1904 की रात, जापानी युद्धपोतों ने रूसी स्क्वाड्रन पर आग लगा दी, जो पोर्ट आर्थर रोडस्टेड में तैनात था। रूस-जापानी युद्ध शुरू हुआ (1904-1905), जो 588 दिनों तक चला।

केमुलपो की कोरियाई खाड़ी में स्थित क्रूजर "वैराग" और गनबोट "कोरेट्स" को 9 फरवरी, 1904 की रात को जापानी स्क्वाड्रन द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। चेमुलपो से पोर्ट आर्थर तक जाने की कोशिश कर रहे रूसी जहाजों के चालक दल ने जापानी स्क्वाड्रन के साथ एक असमान लड़ाई में प्रवेश किया, जिसमें 14 विध्वंसक शामिल थे।

सुशिमा जलडमरूमध्य में लड़ाई के पहले घंटे के दौरान, रूसी क्रूजर के चालक दल ने 1.1 हजार से अधिक गोले दागे। "वरयाग" और "कोरियाई" ने तीन क्रूजर और एक विध्वंसक को कार्रवाई से बाहर कर दिया, लेकिन उन्हें खुद भारी नुकसान हुआ। जहाज चेमुलपो के बंदरगाह पर लौट आए, जहां उन्हें जापानियों से आत्मसमर्पण करने का अल्टीमेटम मिला। रूसी नाविकों ने उसे खारिज कर दिया। अधिकारियों की परिषद के निर्णय से, "वरयाग" में बाढ़ आ गई, और "कोरियाई" को उड़ा दिया गया। यह कारनामा रूसी नाविकों के साहस और बहादुरी का प्रतीक बन गया है।

रूसी इतिहास में पहली बार, लड़ाई में सभी प्रतिभागियों (लगभग 500 लोगों) को सर्वोच्च सैन्य पुरस्कार - सेंट जॉर्ज क्रॉस से सम्मानित किया गया। उत्सव के बाद, वैराग टीम को भंग कर दिया गया था, नाविकों ने अन्य जहाजों पर सेवा में प्रवेश किया, और कमांडर वसेवोलॉड रुडनेव को सम्मानित किया गया, पदोन्नत किया गया - और सेवानिवृत्त हुए।

युद्ध के दौरान "वरयाग" की कार्रवाइयों ने दुश्मन को भी प्रसन्न किया - रूस-जापानी युद्ध के बाद, जापानी सरकार ने सियोल में "वरयाग" के नायकों की याद में एक संग्रहालय बनाया और अपने कमांडर वसेवोलॉड रुडनेव को आदेश के साथ सम्मानित किया। उगते सूरज।

चेमुलपो खाड़ी में पौराणिक लड़ाई के बाद, वैराग एक वर्ष से अधिक समय तक पीले सागर के तल पर पड़ा रहा। केवल 1905 में, डूबे हुए जहाज को "सोया" नाम के तहत इंपीरियल जापानी नौसेना में उठाया, मरम्मत और कमीशन किया गया था। 10 से अधिक वर्षों के लिए, पौराणिक जहाज ने जापानी नाविकों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में कार्य किया, लेकिन अपने वीर अतीत के सम्मान में, जापानियों ने स्टर्न - "वैराग" पर शिलालेख को बरकरार रखा।

1916 में, रूस ने अपने पहले से ही सहयोगी जापान से पूर्व रूसी युद्धपोतों पेरेसवेट, पोल्टावा और वैराग का अधिग्रहण कर लिया। 4 मिलियन येन का भुगतान करने के बाद, व्लादिवोस्तोक में वैराग का उत्साहपूर्वक स्वागत किया गया, और 27 मार्च, 1916 को क्रूजर पर एंड्रीव्स्की ध्वज फिर से उठाया गया। जहाज को गार्ड्स क्रू में शामिल किया गया और आर्कटिक बेड़े की कोला टुकड़ी को सुदृढ़ करने के लिए भेजा गया। 18 नवंबर, 1916 को मरमंस्क में वैराग@ क्रूजर का भव्य स्वागत किया गया। यहां इसे कोला खाड़ी के नौसेना रक्षा बलों का प्रमुख नियुक्त किया गया।

हालांकि, क्रूजर की कारों और बॉयलरों को तत्काल ओवरहाल की आवश्यकता थी, और तोपखाने को फिर से उपकरण की आवश्यकता थी। फरवरी क्रांति से कुछ दिन पहले, वैराग इंग्लैंड गया, लिवरपूल के जहाज की मरम्मत के लिए। वैराग 1917 से 1920 तक लिवरपूल गोदी में खड़ा था। इसकी मरम्मत के लिए आवश्यक धन (300 हजार पाउंड) आवंटित नहीं किया गया है। 1917 के बाद, बोल्शेविकों ने लंबे समय तक देश के इतिहास से "ज़ारिस्ट" बेड़े के नायक के रूप में वैराग को पार किया।

फरवरी 1920 में, आयरिश सागर के पार ग्लासगो (स्कॉटलैंड) तक ले जाने के दौरान, जहां उसे स्क्रैप के लिए बेचा गया था, क्रूजर एक भयंकर तूफान में आ गया और चट्टानों पर बैठ गया। जहाज को बचाने के सभी प्रयास असफल रहे। 1925 में, क्रूजर को मौके पर ही आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया था, और 127-मीटर पतवार को उड़ा दिया गया था।

1947 में, फीचर फिल्म "क्रूजर" वैराग "फिल्माया गया था, और 8 फरवरी, 1954 को, वैराग के करतब की 50 वीं वर्षगांठ की पूर्व संध्या पर, युद्ध के दिग्गजों की भागीदारी के साथ मास्को में एक पर्व शाम आयोजित की गई थी। चेमुलपो के, जहां, सोवियत सरकार की ओर से, नायकों -" वरंगियन" को "साहस के लिए" पदक दिए गए थे। देश के कई शहरों में वर्षगांठ समारोह आयोजित किए गए थे।

2004 में वीर युद्ध की 100 वीं वर्षगांठ के अवसर पर, एक रूसी प्रतिनिधिमंडल ने चेमुलपो खाड़ी में रूसी नाविकों "वरयाग" और "कोरेट्स" के लिए एक स्मारक बनाया। इंचियोन (चेमुलपो के पूर्व शहर) के बंदरगाह में स्मारक के उद्घाटन पर, रूसी प्रशांत बेड़े के प्रमुख, गार्ड मिसाइल क्रूजर वैराग मौजूद थे।

वर्तमान "वैराग" - इसी नाम के पौराणिक पहली पीढ़ी के जहाज का उत्तराधिकारी - एक शक्तिशाली बहुउद्देश्यीय स्ट्राइक मिसाइल सिस्टम से लैस है, जो आपको काफी दूरी पर सतह और जमीनी लक्ष्यों को हिट करने की अनुमति देता है। इसके अलावा इसके शस्त्रागार में रॉकेट लॉन्चर, टारपीडो ट्यूब और विभिन्न कैलिबर और उद्देश्यों के कई आर्टिलरी माउंट हैं। इसलिए, नाटो में, इस वर्ग के रूसी जहाजों को लाक्षणिक रूप से "विमान वाहक हत्यारे" कहा जाता है।

2007 में, स्कॉटलैंड में, जहां पौराणिक वैराग ने अपना अंतिम विश्राम स्थल पाया, एक स्मारक परिसर खोला गया, जिसमें रूसी नौसेना सेवरोमोर्स्क के एक बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज (BPK) ने भाग लिया। रूसी समुद्री परंपराओं में बने ये स्मारक रूस के बाहर रूसी सैन्य भावना के पहले स्मारक बन गए और वंशजों के लिए कृतज्ञता और गर्व का शाश्वत प्रतीक बन गए।

2009 में, जापानी स्क्वाड्रन के साथ पौराणिक लड़ाई की 105 वीं वर्षगांठ के अवसर पर, एक अद्वितीय अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी परियोजना "क्रूजर वैराग" बनाई गई थी। धन से पौराणिक जहाज और गनबोट "कोरेट्स" से वास्तविक दुर्लभ वस्तुओं सहित अवशेषों का अधिग्रहण रूसी और कोरियाई संग्रहालयों की एक समान प्रदर्शनी, रूसी बेड़े के अवशेषों का प्रदर्शन अभी तक रूसी इतिहास में नहीं है।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी

जापानी स्क्वाड्रन के साथ वैराग क्रूजर की प्रसिद्ध लड़ाई एक वास्तविक किंवदंती बन गई है, हालांकि यह, कई के अनुसार, तर्क और सामान्य ज्ञान के विपरीत है।

रूसी बेड़े के इतिहास में कई शानदार जीतें थीं, और वैराग के मामले में, हम एक खोए हुए युद्ध की एक हारी हुई लड़ाई के बारे में बात कर रहे हैं। तो ऐसा क्या है जो वरयाग के इतिहास में निहित है जो 21 वीं सदी में रूसियों के दिलों को तेजी से धड़कता है?

1904 की शुरुआत में रूसी क्रूजर "वैराग" ने एक सैन्य मिशन को बिल्कुल भी अंजाम नहीं दिया। केमुलपो के कोरियाई बंदरगाह में, क्रूजर और गनबोट "कोरेट्स" सियोल में रूसी दूतावास के निपटान में थे। बेशक, नाविकों को वर्तमान स्थिति के बारे में पता था, जिसने किसी भी क्षण युद्ध शुरू करने की धमकी दी थी, लेकिन उन्हें 9 फरवरी, 1904 को हमले की उम्मीद नहीं थी।

"वरयाग" और "कोरियाई" युद्ध में जाते हैं, 9 फरवरी, 1904। फोटो: सार्वजनिक डोमेन

दो साम्राज्यों का संघर्ष

20वीं शताब्दी की शुरुआत में, दो तेजी से विकासशील साम्राज्यों, रूसी और जापानी, के हित सुदूर पूर्व में टकरा गए। पार्टियों ने चीन और कोरिया में प्रभाव के लिए लड़ाई लड़ी, जापानी पक्ष ने भी खुले तौर पर रूस से संबंधित क्षेत्रों का दावा किया, और लंबे समय में रूस को सुदूर पूर्व से पूरी तरह से बाहर करने की उम्मीद की।

1904 की शुरुआत तक, जापान ने सेना और नौसेना के पुन: शस्त्रीकरण का काम पूरा कर लिया था, जिसमें यूरोपीय शक्तियों, विशेष रूप से ग्रेट ब्रिटेन ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी, और रूस के साथ संघर्ष को बल द्वारा हल करने के लिए तैयार था।

रूस में, इसके विपरीत, वे स्पष्ट रूप से जापानी आक्रमण के लिए तैयार नहीं थे। सेना के उपकरण वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गए, परिवहन संचार के अविकसितता ने सुदूर पूर्व में अतिरिक्त बलों के त्वरित हस्तांतरण की संभावना को बाहर कर दिया। उसी समय, रूस के शासक हलकों द्वारा दुश्मन को स्पष्ट रूप से कम करके आंका गया था - बहुत से लोगों ने जापानी दावों को गंभीरता से नहीं लिया।

4 फरवरी, 1905 की रात को, प्रिवी काउंसिल और जापान सरकार की बैठक में, रूस के साथ युद्ध शुरू करने का निर्णय लिया गया, और एक दिन बाद पोर्ट आर्थर में रूसी स्क्वाड्रन पर हमला करने और भूमि पर हमला करने का आदेश जारी किया गया। कोरिया में सेना।

6 फरवरी, 1904 को जापान ने रूस के साथ राजनयिक संबंध तोड़ लिए। हालांकि, रूसी कमान को जापानियों से निर्णायक सैन्य कार्रवाई की उम्मीद नहीं थी।

बख्तरबंद क्रूजर वैराग और उसके कप्तान वसेवोलॉड रुडनेव की एक तस्वीर। फोटो: सार्वजनिक डोमेन

चेमुलपो में जाल

9 फरवरी, 1904 की रात को, जापानी विध्वंसक ने पोर्ट आर्थर में रूसी स्क्वाड्रन पर हमला किया, दो युद्धपोतों और एक क्रूजर को कार्रवाई से बाहर कर दिया।

उसी समय, जापानी स्क्वाड्रन, जिसमें छह क्रूजर और आठ विध्वंसक शामिल थे, ने चेमुलपो के बंदरगाह में वैराग और गनबोट कोरीट्स को अवरुद्ध कर दिया।

चूंकि चेमुलपो को एक तटस्थ बंदरगाह माना जाता था, इसमें कई शक्तियों के जहाज थे, जिसमें जापानी क्रूजर चियोडा भी शामिल था, जो 9 फरवरी की रात को खुले समुद्र में चला गया, जैसा कि बाद में पता चला, मुख्य जापानी सेना में शामिल होने के लिए।

इस समय तक, सियोल में रूसी दूतावास और वैरागी के कमांडर कप्तान प्रथम रैंक वसेवोलॉड रुडनेवकोरिया में ट्रांसमिटिंग स्टेशनों को नियंत्रित करने वाले जापानी एजेंटों द्वारा रखे गए टेलीग्राम की प्राप्ति न होने के कारण वास्तव में सूचनात्मक अलगाव में थे। तथ्य यह है कि जापान ने रूस के साथ राजनयिक संबंध तोड़ दिए, रुडनेव ने विदेशी जहाजों के कप्तानों से सीखा। इन शर्तों के तहत, पोर्ट आर्थर को रिपोर्ट के साथ "कोरियाई" भेजने का निर्णय लिया गया।

लेकिन 9 फरवरी की रात को, कोरियाई, जिसने बंदरगाह छोड़ दिया, जापानी जहाजों द्वारा एक टारपीडो हमले के अधीन किया गया और उसे सड़क पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुसार, जापानी स्क्वाड्रन को एक तटस्थ बंदरगाह में रूसी जहाजों पर हमला करने का अधिकार नहीं था, क्योंकि इससे अन्य राज्यों के जहाजों को खतरा था। दूसरी ओर, 9 फरवरी की सुबह जापानी परिवहन जहाजों से लैंडिंग शुरू होने पर "वरयाग" के नाविक जवाबी कार्रवाई नहीं कर सके।

लड़ाई के बाद क्रूजर, 9 फरवरी, 1904। बंदरगाह की ओर एक मजबूत सूची दिखाई दे रही है। फोटो: सार्वजनिक डोमेन

रूसियों ने हार नहीं मानी

यह स्पष्ट हो गया कि युद्ध शुरू हो गया था। तटस्थ शक्तियों के जहाजों के कप्तानों की भागीदारी के साथ बातचीत के बाद, जापानी स्क्वाड्रन के कमांडर, एडमिरल सोतोकिची उरीउ ने एक अल्टीमेटम जारी किया: 9 फरवरी को 12:00 बजे तक, रूसी जहाजों को बंदरगाह छोड़ना होगा, अन्यथा वे होंगे इसमें सीधे हमला किया।

वैराग के कप्तान, वसेवोलॉड रुडनेव ने पोर्ट आर्थर के माध्यम से तोड़ने का प्रयास करते हुए, समुद्र में जाने और लड़ाई करने का फैसला किया। शक्ति के इस संतुलन के साथ, व्यावहारिक रूप से सफलता का कोई मौका नहीं था, लेकिन कप्तान के निर्णय को चालक दल द्वारा समर्थित किया गया था।

जब "वैराग" और "कोरेट्स" ने बंदरगाह छोड़ दिया, तो तटस्थ शक्तियों के जहाजों ने निश्चित मौत के लिए जाने वाले रूसी नाविकों के साहस के सम्मान के संकेत के रूप में रूसी साम्राज्य का गान गाना शुरू कर दिया।

रूसी जहाजों के बंदरगाह छोड़ने के बाद, एडमिरल उरी ने वैराग और कोरियाई को सौंपने का आदेश दिया: हम आत्मसमर्पण करने और ध्वज को कम करने की पेशकश करते हैं।

रूसी नाविकों ने इनकार कर दिया, जिसके बाद लड़ाई शुरू हो गई। लड़ाई करीब एक घंटे तक चली। जापानी जहाजों में बेहतर उपकरण, गतिशीलता और उच्च गति थी। अत्यधिक मात्रात्मक लाभ के साथ, इसने, वास्तव में, रूसियों को एक मौका नहीं छोड़ा। जापानी आग ने वैराग को गंभीर नुकसान पहुंचाया, जिसमें जहाज की अधिकांश बंदूकें अक्षम थीं। इसके अलावा, पानी के नीचे के हिस्से में उनके हिट होने के कारण, जहाज बंदरगाह की तरफ लुढ़क गया। स्टर्न को बहुत नुकसान हुआ था, कुछ हिट में आग लग गई थी, कॉनिंग टॉवर में छर्रे से कई लोग मारे गए थे और कप्तान को झटका लगा था।

युद्ध में, वराग के 1 अधिकारी और 22 नाविक मारे गए, दस और लोग घायल हो गए, दर्जनों लोग गंभीर रूप से घायल हो गए। "कोरियाई", जिनकी लड़ाई में भागीदारी सीमित थी, को चालक दल में कोई नुकसान नहीं हुआ।

जापानी नुकसान के बारे में बात करना मुश्किल है। कैप्टन रुडनेव की रिपोर्ट के अनुसार, एक जापानी विध्वंसक डूब गया था, और कम से कम एक जापानी क्रूजर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था।

जापानी सूत्रों की रिपोर्ट है कि एडमिरल उरीयू के जहाजों को बिल्कुल भी नुकसान नहीं हुआ, और एक भी वैराग शेल अपने लक्ष्य तक नहीं पहुंचा।

प्योत्र माल्टसेव की पेंटिंग "क्रूजर वैराग" का टुकड़ा। फोटो: www.russianlook.com

हार के लिए पुरस्कार

बंदरगाह पर लौटने के बाद, कैप्टन रुडनेव के सामने सवाल उठा: आगे क्या करना है? प्रारंभ में, उन्होंने क्षति की मरम्मत के बाद लड़ाई को फिर से शुरू करने का इरादा किया, लेकिन यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि इसके लिए कोई रास्ता नहीं था।

नतीजतन, जहाजों को दुश्मन के हाथों में गिरने से रोकने के लिए उन्हें नष्ट करने का निर्णय लिया गया। घायल नाविकों को तटस्थ जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसके बाद चालक दल ने वैराग और कोरीट को छोड़ दिया। किंगस्टोन खोलकर "वरयाग" भर गया, और "कोरियाई" उड़ा दिया गया।

जापानी पक्ष के साथ बातचीत के बाद, एक समझौता हुआ कि रूसी नाविकों को युद्ध के कैदी नहीं माना जाएगा, लेकिन आगे की शत्रुता में भाग नहीं लेने के दायित्व के अधीन, अपने देश लौटने के हकदार होंगे।

रूस में, वैराग नाविकों को नायकों के रूप में बधाई दी गई थी, हालांकि कई चालक दल पूरी तरह से अलग प्रतिक्रिया की उम्मीद करते थे: आखिरकार, लड़ाई हार गई, और जहाज खो गए। इन अपेक्षाओं के विपरीत, "वैराग" के चालक दल को निकोलस II द्वारा एक गंभीर स्वागत से सम्मानित किया गया, और लड़ाई में सभी प्रतिभागियों को सम्मानित किया गया।

यह अभी भी कई लोगों के बीच भ्रम पैदा करता है: क्यों? जापानी स्क्वाड्रन ने रूसियों को स्मिथेरेन्स से हराया। इसके अलावा, बाढ़ वाले "वरयाग" को जल्द ही जापानियों द्वारा उठाया गया था और "सोया" नाम से बेड़े में शामिल किया गया था। केवल 1916 में "वरयाग" को छुड़ाया गया और रूस लौट आया।

क्रूजर सोया। फोटो: सार्वजनिक डोमेन

अंत तक रहें

सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि रूसी नाविकों के कृत्य को वीर माना जाता था और उनके विरोधी जापानी थे। इसके अलावा, 1907 में, कैप्टन वसेवोलॉड रुडनेव को रूसी नाविकों की वीरता की मान्यता में जापानी सम्राट द्वारा ऑर्डर ऑफ द राइजिंग सन से सम्मानित किया गया था। युवा जापानी अधिकारियों को वैराग और कोरीट्स के चालक दल के उदाहरण के रूप में साहस और सहनशक्ति सिखाई गई थी।

इस सब में कोई तर्क नहीं है, केवल अगर आप व्यावहारिक रूप से सोचते हैं। लेकिन तथ्य यह है कि हमारे जीवन में सब कुछ इस तरह के तर्क से नहीं मापा जा सकता है।

मातृभूमि के प्रति कर्तव्य और एक नाविक का सम्मान कभी-कभी अपने स्वयं के जीवन से अधिक मूल्यवान होता है। एक असमान और निराशाजनक लड़ाई को स्वीकार करते हुए, वैराग नाविकों ने दुश्मन को दिखाया कि रूस के साथ युद्ध में कोई आसान जीत नहीं होगी, कि हर योद्धा अंत तक खड़ा रहेगा और आखिरी तक पीछे नहीं हटेगा।

यह दृढ़ता, साहस और आत्म-बलिदान के लिए तत्परता के साथ था कि सोवियत सैनिकों ने नाजी वेहरमाच की अच्छी तेल वाली मशीन को तोड़ने के लिए मजबूर किया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कई नायकों के लिए, वैराग की उपलब्धि एक उदाहरण थी।

1954 में, पहले से ही सोवियत संघ में, चेमुलपो में लड़ाई की 50 वीं वर्षगांठ व्यापक रूप से मनाई गई थी। "वैराग" के जीवित नाविकों को व्यक्तिगत पेंशन सौंपी गई थी, और उनमें से 15 को यूएसएसआर नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल कुज़नेत्सोव के हाथों "साहस के लिए" पदक प्राप्त हुए।

रूस के साथ युद्ध की तैयारी करते हुए, जापान को सबसे पहले और किसी भी कीमत पर समुद्र में प्रभुत्व हासिल करना था। इसके बिना, अपने शक्तिशाली उत्तरी पड़ोसी के साथ उसका आगे का सारा संघर्ष बिल्कुल अर्थहीन हो गया। खनिज संसाधनों से वंचित एक छोटा द्वीप साम्राज्य, इस मामले में न केवल मंचूरिया में युद्ध के मैदानों में सैनिकों और सुदृढीकरण को स्थानांतरित करने में सक्षम होगा, बल्कि रूसी जहाजों द्वारा बमबारी से अपने स्वयं के नौसैनिक अड्डों और बंदरगाहों की रक्षा करने में सक्षम नहीं होगा। सामान्य शिपिंग को सुनिश्चित करने और सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं था, और पूरे जापानी उद्योग का काम माल की नियमित और निर्बाध डिलीवरी पर निर्भर था। जापानी खुद को रूसी बेड़े से एक बहुत ही वास्तविक खतरे से बचा सकते थे, जहां दुश्मन जहाजों को केंद्रित किया गया था, उन जगहों पर एक पूर्वव्यापी, अप्रत्याशित हड़ताल करके। इस तरह के हमलों, युद्ध की आधिकारिक घोषणा से पहले ही, जापान के सागर में शत्रुता शुरू हो गई थी।

27 जनवरी, 1904 की रात को, 10 जापानी विध्वंसकों ने अचानक वाइस एडमिरल स्टार्क के रूसी स्क्वाड्रन पर हमला किया, जो पोर्ट आर्थर की बाहरी सड़कों पर तैनात था और युद्धपोतों रेटविसन और त्सेसारेविच, साथ ही क्रूजर पल्लाडा को टारपीडो कर दिया। क्षतिग्रस्त जहाजों को लंबे समय तक कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था, जिससे जापान को बलों में एक ठोस श्रेष्ठता प्रदान की गई थी।

दुश्मन का दूसरा झटका बख़्तरबंद क्रूजर "वैराग" (कप्तान 1 रैंक वसेवोलॉड फेडोरोविच रुडनेव द्वारा निर्देशित) और गनबोट "कोरेट्स" (कमांडर कैप्टन 2 रैंक ग्रिगोरी पावलोविच बिल्लाएव) पर केमुल के कोरियाई बंदरगाह में स्थित था। दो रूसी जहाजों के खिलाफ, जापानियों ने रियर एडमिरल सोतोकिची उरीउ के एक पूरे स्क्वाड्रन को फेंक दिया, जिसमें भारी बख्तरबंद क्रूजर आसमा, 5 बख्तरबंद क्रूजर (टिडा, नानिवा, निताका, ताकातिहो और आकाशी), सलाह नोट "चिहाया" और 7 विध्वंसक शामिल थे।

27 जनवरी की सुबह, जापानी ने रूसी जहाजों के कमांडरों को एक अल्टीमेटम जारी किया, जिसमें मांग की गई थी कि वे दोपहर 12 बजे तक तटस्थ बंदरगाह छोड़ दें, अगर उन्होंने मना कर दिया तो वेराग और कोरिट्स पर सड़क पर हमला करने की धमकी दी। फ्रांसीसी क्रूजर पास्कल, इंग्लिश टैलबोट, इटालियन एल्बा और अमेरिकी गनबोट विक्सबर्ग के कमांडर, जो केमुलपो में थे, उन्हें एक दिन पहले रूसी जहाजों पर अपने स्क्वाड्रन के आगामी हमले की जापानी सूचना मिली। जापानी स्क्वाड्रन के कमांडर द्वारा चेमुलपो बंदरगाह की तटस्थ स्थिति के उल्लंघन के खिलाफ उनके विरोध को ध्यान में नहीं रखा गया था। अंतरराष्ट्रीय स्क्वाड्रन के जहाजों के कमांडरों का इरादा हथियारों के बल पर रूसियों की रक्षा करने का नहीं था, और सूचित किया वी.एफ. रुडनेव, जिन्होंने कड़वाहट से उत्तर दिया: "तो मेरा जहाज कुत्तों के लिए फेंका गया मांस का एक टुकड़ा है? खैर, वे मुझ पर लड़ाई थोपेंगे - मैं इसे स्वीकार करूंगा। मैं हार नहीं मानने वाला हूं, चाहे जापानी स्क्वाड्रन कितना भी बड़ा क्यों न हो।" वैराग में लौटकर, उन्होंने टीम की घोषणा की। "चुनौती बोल्ड से अधिक है, लेकिन मैं इसे स्वीकार करता हूं। मैं लड़ाई से नहीं शर्माता, हालांकि मेरी सरकार से युद्ध पर मेरे पास आधिकारिक रिपोर्ट नहीं है। मुझे एक बात का यकीन है: वैराग और कोरेयेट्स की टीमें खून की आखिरी बूंद तक लड़ो, हर किसी को युद्ध में निडरता और मौत की अवमानना ​​​​का उदाहरण दिखाओ।"

11 बजने पर। 20 मिनट। क्रूजर "वैराग" और गनबोट "कोरेट्स" ने लंगर उठाए और रोडस्टेड से बाहर निकलने के लिए आगे बढ़े। जापानी स्क्वाड्रन ने फिलिप द्वीप के दक्षिणी सिरे पर रूसियों की रक्षा की। छापे से बाहर निकलने के सबसे करीब "असमा" था, और यह उससे था कि "वरंगियन" और "कोरियाई" जो उनकी ओर जा रहे थे, पाए गए। एडमिरल उरीउ ने लंगर की जंजीरों को रिवेट करने का आदेश दिया, क्योंकि एंकरों को उठाने और साफ करने का समय नहीं था। एक दिन पहले प्राप्त स्वभाव के अनुसार, जहाजों ने जल्दबाजी में खिंचाव पर खिंचाव शुरू कर दिया, इस कदम पर युद्ध के स्तंभों में खुद को पुनर्गठित किया।

जब ननिवा के मस्तूल पर रूसी जहाज पाए गए, तो बिना किसी लड़ाई के आत्मसमर्पण करने के प्रस्ताव के साथ सिग्नल झंडे उठाए गए। लेकिन रुडनेव ने संकेत का जवाब नहीं देने का फैसला किया और दुश्मन के स्क्वाड्रन के पास गए। "कोरियाई" "वरयाग" के बाईं ओर थोड़ा सा था।

चेमुलपो से 10 मील की दूरी पर, योडोलमी द्वीप के पास एक युद्ध हुआ, जो लगभग 1 घंटे तक चला। जापानी क्रूजर एक अभिसरण पाठ्यक्रम में चले गए, रूसी जहाजों को उथले में दबा दिया। 11 बजने पर। 44 मि. प्रमुख "नानिवा" के मस्तूल पर आग खोलने के लिए एक संकेत उठाया गया था। एक मिनट बाद, आसमा के बख्तरबंद क्रूजर ने बो बुर्ज गन से फायरिंग शुरू कर दी।

पहली वॉली एक छोटी उड़ान के साथ वैराग के आगे थी। रूसियों के आश्चर्य के लिए, जापानी गोले पानी के प्रभाव में भी फट गए, पानी के विशाल स्तंभ और काले धुएं के कश ऊपर उठे।

"वरयाग" और "कोरियाई" ने आग लगा दी। सच है, गनबोट से बहुत पहले ज्वालामुखी ने एक बड़ी कमी दी, और भविष्य में रूसी क्रूजर ने लगभग अकेले दुश्मन के साथ तोपखाने की लड़ाई लड़ी। इस बीच, दुश्मन से आग का घनत्व बढ़ गया: दूसरे समूह के जहाजों ने लड़ाई में प्रवेश किया। रूसी क्रूजर पूरी तरह से विशाल पानी के स्तंभों के पीछे छिपा हुआ था, जो एक गर्जना के साथ, कभी-कभी लड़ाकू मंगल के स्तर तक ले जाता था। सुपरस्ट्रक्चर और डेक को टुकड़ों के ओलों से ढक दिया गया था। जीवन के नुकसान के बावजूद, वारयाग ने लगातार आग से दुश्मन को ऊर्जावान रूप से जवाब दिया। उसके बंदूकधारियों का मुख्य लक्ष्य आसमा था, जो जल्द ही उसे निष्क्रिय करने में कामयाब हो गया। फिर एक दुश्मन विध्वंसक क्रूजर पर हमला करने के लिए चला गया, लेकिन वैराग से पहले ही सैल्वो ने इसे नीचे भेज दिया।

हालाँकि, जापानी गोले रूसी जहाज को पीड़ा देते रहे। 12 बजे। 12 मि. क्रूजर के अग्र भाग के बचे हुए मैदानों पर, संकेत "पी" ("शांति") उठाया गया था, जिसका अर्थ था "मैं दाएं मुड़ रहा हूं।" इसके बाद कई घटनाएं हुईं जिन्होंने युद्ध के दुखद खंडन को तेज कर दिया। सबसे पहले, दुश्मन के गोले ने उस पाइप को तोड़ दिया जिसमें सभी स्टीयरिंग गियर रखे गए थे। नतीजतन, अनियंत्रित जहाज योडोलमी द्वीप की चट्टानों में चला गया। लगभग उसी समय, बारानोव्स्की की लैंडिंग गन और फोरमास्ट के बीच एक और गोला फट गया। उसी समय, गन नंबर 35 का पूरा दल मारा गया। टुकड़े कॉनिंग टॉवर के मार्ग में उड़ गए, जिससे बुगलर और ड्रमर घातक रूप से घायल हो गए; क्रूजर कमांडर मामूली घाव और खोल के झटके से बच गया। जहाज के आगे के नियंत्रण को पिछाड़ी स्टीयरिंग डिब्बे में स्थानांतरित करना पड़ा।

अचानक एक खड़खड़ाहट हुई और जहाज थरथरा कर रुक गया। कोनिंग टॉवर में, तुरंत स्थिति का आकलन करते हुए, उन्होंने कार को पूरी तरह से पीछे कर दिया, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। अब वरयाग, जो अपनी बाईं ओर से शत्रु की ओर मुड़ गया, एक स्थिर लक्ष्य था। जापानी कमांडर ने रूसियों की दुर्दशा को देखते हुए संकेत दिया "हर कोई दुश्मन से संपर्क करने के लिए मुड़ता है।" सभी समूहों के जहाज एक नए पाठ्यक्रम पर लेट गए, साथ ही साथ धनुष तोपों से गोलीबारी की।

वैराग की स्थिति निराशाजनक लग रही थी। दुश्मन तेजी से आ रहा था, और चट्टानों पर बैठा क्रूजर कुछ नहीं कर सकता था। इस दौरान उन्हें सबसे गंभीर चोटें आई थीं। एक बड़े कैलिबर का खोल, पानी के नीचे की तरफ से टूटकर, कोयला पिट नंबर 10 में फट गया, 12.30 बजे कोयला पिट नंबर 12 में आठ इंच का खोल फट गया। आग के डिब्बे में पानी उठने लगा, चालक दल ने तुरंत पंप करना शुरू कर दिया इसे सभी उपलब्ध साधनों के साथ बाहर करें। दुश्मन की गोलाबारी के तहत, आपातकालीन दलों ने इन छेदों के नीचे पैच लाना शुरू कर दिया। और यहाँ एक चमत्कार हुआ: खुद क्रूजर, जैसे कि अनिच्छा से, सरक गया और खतरनाक जगह से विपरीत दिशा में चला गया। अब मोहक भाग्य नहीं, रुडनेव ने वापसी के रास्ते पर लेटने का आदेश दिया।

हालाँकि, स्थिति अभी भी बहुत कठिन थी। हालाँकि पानी को हर तरह से बाहर निकाल दिया गया था, फिर भी वैराग बंदरगाह की तरफ लुढ़कता रहा, और दुश्मन के गोले की बौछार हुई। लेकिन, जापानियों के आश्चर्य के लिए, वैराग ने अपनी गति को बढ़ाकर, आत्मविश्वास से छापे की दिशा में छोड़ दिया। फेयरवे की संकीर्णता के कारण, केवल आसमा और चियोडा क्रूजर ही रूसियों का पीछा कर सकते थे। "जल्द ही, जापानियों को आग रोकनी पड़ी, क्योंकि उनके गोले अंतरराष्ट्रीय स्क्वाड्रन के जहाजों के पास गिरने लगे। इस वजह से इतालवी क्रूजर एल्बा को भी छापेमारी में गहराई तक जाना पड़ा। 12.45 बजे रूसी जहाजों ने भी आग लगा दी। लड़ाई खत्म हो गई है।

कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान, वैराग ने 1105 गोले दागे: 425 152-मिमी, 470 75-मिमी और 210 47-मिमी। जीवित वैराग लॉगबुक में, यह नोट किया गया है कि इसके गनर दुश्मन के विध्वंसक को डुबोने और 2 जापानी क्रूजर को गंभीर नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहे। विदेशी पर्यवेक्षकों के अनुसार, युद्ध के बाद, जापानियों ने 30 मृतकों को ए-सान खाड़ी में दफन कर दिया और उनके जहाजों पर 200 से अधिक घायल हो गए। एक आधिकारिक दस्तावेज (युद्ध के लिए एक सैनिटरी रिपोर्ट) के अनुसार, वैराग चालक दल के नुकसान में 130 लोग थे - 33 लोग मारे गए और 97 घायल हो गए। कुल मिलाकर, 12-14 बड़े उच्च-विस्फोटक गोले क्रूजर से टकराए।

रुडनेव, एक फ्रांसीसी नाव पर, वैराग के चालक दल के विदेशी जहाजों के परिवहन की व्यवस्था करने और सड़क पर क्रूजर के कथित विनाश पर रिपोर्ट करने के लिए अंग्रेजी क्रूजर टैलबोट के पास गया। टैलबोट के कमांडर बेली ने रोडस्टेड में जहाजों की बड़ी भीड़ से अपनी राय को प्रेरित करते हुए, वैराग के विस्फोट पर आपत्ति जताई। 13 बजे। 50 मि. रुडनेव वैराग लौट आए। आनन-फानन में आस-पास के अधिकारियों को इकट्ठा करके उन्होंने उन्हें अपनी मंशा से अवगत कराया और उनका समर्थन प्राप्त किया। उन्होंने तुरंत घायलों को, और फिर पूरे दल को विदेशी जहाजों में ले जाना शुरू कर दिया। 15 बजे। 15 मिनट। "वरयाग" के कमांडर ने मिडशिपमैन वी। बाल्का को "कोरियाई" भेजा। जी.पी. बिल्लाएव ने तुरंत एक सैन्य परिषद इकट्ठी की, जिस पर अधिकारियों ने फैसला किया: "आधे घंटे में आगामी लड़ाई बराबर नहीं है, यह अनावश्यक रक्तपात का कारण बनेगी ... दुश्मन को नुकसान पहुंचाए बिना, और इसलिए यह आवश्यक है ... नाव ... "। "कोरियाई" के चालक दल ने फ्रांसीसी क्रूजर "पास्कल" पर स्विच किया। 15 बजे। 50 मि. रुडनेव ने वरिष्ठ नाविकों के साथ, जहाज को दरकिनार कर दिया और यह सुनिश्चित कर लिया कि उस पर कोई नहीं बचा है, होल्ड डिब्बों के मालिकों के साथ मिलकर इसे उतार दिया, जिन्होंने किंगस्टोन और बाढ़ के वाल्व खोले। 16 बजे। 05 मि. 18 बजे "कोरियाई" फट गया। दस मिनट। बंदरगाह की तरफ लेट गया और 20 बजे "वरयाग" पानी के नीचे गायब हो गया। जहाज "सुंगरी" को उड़ा दिया गया था।

जापान ने औपचारिक रूप से केवल 28 जनवरी (10 फरवरी), 1904 को रूस पर युद्ध की घोषणा की। पोर्ट आर्थर रोडस्टेड पर रूसी बेड़े को अवरुद्ध करने के बाद, जापानियों ने कोरिया में और लियाओडोंग प्रायद्वीप पर अपने सैनिकों को उतारा, जो मंचूरिया की सीमा तक आगे बढ़ा और, उसी समय, सुशी के साथ पोर्ट - आर्थर की घेराबंदी करना शुरू कर दिया। रूस के लिए, एक बड़ी समस्या अपने मुख्य क्षेत्र से संचालन के रंगमंच की दूरस्थता थी। - ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के अधूरे निर्माण के कारण सैनिकों की एकाग्रता धीमी थी। अपने सशस्त्र बलों की संख्यात्मक श्रेष्ठता के साथ, सैन्य उपकरणों के सबसे आधुनिक मॉडल से लैस, जापानियों ने रूसी सैनिकों पर कई भारी हार का सामना किया।

18 अप्रैल (1 मई), 1904 को नदी पर रूसी और जापानी सैनिकों के बीच पहली बड़ी लड़ाई हुई। यालु (चीनी नाम यालुजियांग, कोरियाई नाम - अम्नोक्कन)। मेजर जनरल एम.आई. की कमान में रूसी मंचूरियन सेना की पूर्वी टुकड़ी। ज़सुलिच ने जनरल को खो दिया। टी. कुरोकी 2 हजार से अधिक लोग। मारे गए और घायल हुए, 21 बंदूकें और सभी 8 मशीनगनों को Fyn-Shuilinsky रिज के पास से पीछे हटने के लिए मजबूर किया गया।

13 मई (26), 1904 को, दूसरी जापानी सेना की इकाइयाँ, जनरल। हां। ओकू ने रूसी मंचूरियन सेना से पोर्ट आर्थर के गैरीसन को काटकर, जिंझोउ शहर पर कब्जा कर लिया। घिरे पोर्ट आर्थर की सहायता के लिए, जनरल की पहली साइबेरियाई कोर। आई.आई. स्टैकेलबर्ग। 1-2 जून (13-14), 1904 को, उनके सैनिकों ने वफ़ांगौ स्टेशन के पास दूसरी जापानी सेना की इकाइयों के साथ युद्ध में प्रवेश किया। दो दिवसीय जिद्दी लड़ाई के परिणामस्वरूप, जनरल ओकू की टुकड़ियों, जिनके पास पैदल सेना और तोपखाने में एक महत्वपूर्ण श्रेष्ठता थी, ने जनरल स्टैकेलबर्ग की वाहिनी के दाहिने हिस्से को बायपास करना शुरू कर दिया और उन्हें मुख्य बलों में शामिल होने के लिए पीछे हटने के लिए मजबूर किया। रूसी सेना (पासीचाओ में)। दूसरी जापानी सेना की मुख्य संरचनाओं ने लियाओयांग के खिलाफ एक आक्रमण शुरू किया। पोर्ट आर्थर की घेराबंदी के लिए जनरल एम. नोगी की कमान में तीसरी जापानी सेना का गठन किया गया था।

जुलाई 1904 में शुरू किए गए लियाओयांग के खिलाफ जापानी आक्रमण ने रूसी कमान को उन्हें युद्ध में शामिल करने के लिए मजबूर किया। 11 अगस्त (24) - 21 अगस्त (3 सितंबर), 1904, लियाओयांग की लड़ाई हुई। यह जीन के गलत कार्यों के कारण रूसी सैनिकों के लिए सफलतापूर्वक शुरू हुआ। एक। कुरोपाटकिन, अपनी सेना की हार के साथ समाप्त हो गया, मुक्देन शहर में पीछे हटने के लिए मजबूर हो गया। 11 दिनों की इस लड़ाई में रूसी सैनिकों ने 16 हजार लोगों को खो दिया, जापानी - 24 हजार लोग।

नए सैनिकों के आगमन ने मंचूरियन सेना को फिर से भर दिया, जिसकी ताकत 1904 की शरद ऋतु तक 214 हजार लोगों तक पहुंच गई। दुश्मन (170 हजार लोगों) पर संख्यात्मक श्रेष्ठता होने के कारण, जिनके सैनिकों का हिस्सा पोर्ट आर्थर की चल रही घेराबंदी से विचलित हो गया था, रूसी कमान ने आक्रामक पर जाने का फैसला किया। 22 सितंबर (5 अक्टूबर) - 4 अक्टूबर (17), 1904 को शाही नदी पर रूसी और जापानी सेनाओं के बीच आमने-सामने की लड़ाई हुई, जो दोनों पक्षों के लिए व्यर्थ में समाप्त हुई। पूरे युद्ध में पहली बार, विरोधियों को भारी नुकसान हुआ (रूसी - 40 हजार से अधिक लोग, जापानी - 20 हजार लोग) को स्थितीय सैन्य अभियानों में जाने के लिए मजबूर किया गया। हालांकि, नदी पर अग्रिम पंक्ति का स्थिरीकरण। घेराबंदी किए गए पोर्ट आर्थर के लिए शाहे के विनाशकारी परिणाम थे। माउंट हाई के जापानी द्वारा कब्जा करने के बाद, रूसी रक्षा का एक प्रमुख बिंदु, और उनकी बैटरी की आग से आंतरिक रोडस्टेड में तैनात स्क्वाड्रन के विनाश के बाद, क्वांटुंग गढ़वाले क्षेत्र के कमांडेंट, जनरल। पूर्वाह्न। 20 दिसंबर, 1904 (2 जनवरी, 1905) को, स्टेसेल ने किले के आत्मसमर्पण और पोर्ट आर्थर गैरीसन के आत्मसमर्पण पर जापानी कमांड के प्रतिनिधियों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

मंचूरियन मोर्चे पर, पूरे युद्ध में रूसी और जापानी सेनाओं का एक नया और सबसे बड़ा संघर्ष 6 फरवरी (19) - 25 फरवरी (10 मार्च) को मुक्देन के पास हुआ। रूसी सेना, भारी हार का सामना करने के बाद, तेलिन शहर से पीछे हट गई। इस लड़ाई में रूसी सैनिकों का नुकसान 89 हजार लोगों तक पहुंच गया। मारे गए, घायल हुए और पकड़े गए। जापानियों ने मारे गए और घायल हुए 71 हजार लोगों को खो दिया, जो एक छोटे से द्वीप राज्य की सेना के लिए बहुत अधिक निकला, जिसकी सरकार को इस जीत के तुरंत बाद अमेरिकी राष्ट्रपति की मध्यस्थता के माध्यम से रूस के साथ शांति वार्ता शुरू करने के लिए सहमत होना पड़ा। टी. रूजवेल्ट. मुक्देन की हार का एक और परिणाम जनरल का इस्तीफा था। एक। सुदूर पूर्व में सशस्त्र बलों के कमांडर-इन-चीफ के पद से कुरोपाटकिन। उन्हें जनरल द्वारा सफल बनाया गया था। एन.पी. लिनेविच। नए कमांडर-इन-चीफ ने सक्रिय कार्यों से इनकार कर दिया, केवल 175 किमी दूर सिपिंगई पदों के इंजीनियरिंग समर्थन में लगे हुए थे। बोवाई मुक्देन। युद्ध के अंत तक रूसी सेना उन पर बनी रही

समुद्र में, रूसी कमान की आखिरी उम्मीदें पराजय के बाद खत्म हो गईं। त्सुशिमा जलडमरूमध्य में वाइस एडमिरल Z.P के रूसी स्क्वाड्रन के एडमिरल एच। टोगो के जापानी बेड़े द्वारा। Rozhdestvensky, बाल्टिक सागर से प्रशांत महासागर तक निर्देशित (14-15 मई (27-28), 1905)।

शत्रुता के दौरान, रूस को लगभग हार का सामना करना पड़ा। 270 हजार लोग, सहित। ठीक है। 50 हजार लोग - मारे गए, जापान - भी लगभग 270 हजार लोग, लेकिन लगभग। 86 हजार लोग

एविसो एक छोटा युद्धपोत है जिसका उपयोग मैसेंजर सेवा के लिए किया जाता है।

केवल अमेरिकी विक्सबर्ग के कमांडर, कैप्टन 2nd रैंक मार्शल, विदेशी जहाजों के कमांडरों के विरोध में शामिल नहीं हुए।

"वरयाग" उथली गहराई पर भर गया था - कम ज्वार पर जहाज लगभग 4 मीटर व्यास वाले विमान के संपर्क में आ गया था। जापानियों ने इसे अपने कब्जे में लेने का फैसला किया और काम उठाना शुरू कर दिया। 1905 में "वरयाग"। उठाया गया और सासेबो भेजा गया। वहां, क्रूजर की मरम्मत की गई और फिर वाइस एडमिरल उरीयू के स्क्वाड्रन द्वारा "सोया" नाम के तहत कमीशन किया गया, लेकिन सम्राट मुत्सुहितो के निर्णय से, जापानी चित्रलिपि के तहत, स्टर्न पर, गोल्डन स्लाव लिपि में एक शिलालेख छोड़ा गया था - "वरयाग ". 22 मार्च, 1916 को रूस ने अपना शानदार क्रूजर खरीदा, जिसे उसके पुराने नाम पर वापस कर दिया गया। 1917 में, यूके में जहाज की मरम्मत चल रही थी और अक्टूबर क्रांति के बाद स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। हालांकि, भाग्य और समुद्र वैराग के इस तरह के अंत के खिलाफ थे - 1922 में, अपने अंतिम अभियान के दौरान, वह ग्लासगो से 60 मील दक्षिण में स्कॉटलैंड के तट पर डूब गए।

वी.ए. वोल्कोवि