सोवियत संघ के नायक, रूसी संघ के नायक। सर्गेई क्रिकालेव की अंतरिक्ष जीवनी में, "पहले" शब्द अक्सर सुना जाता है। वह अमेरिकी अंतरिक्ष यान पर उड़ान भरने वाले हमारे देश के पहले अंतरिक्ष यात्री हैं; सबसे पहले अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की हैच खोली; अंतरिक्ष में छह उड़ानें भरने वाले पहले रूसी। रूसी संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित लोगों की सूची में भी उनका नाम नंबर एक है!

सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच क्रिकालेव "अर्थ चैंपियन" का हाई-प्रोफाइल खिताब रखते हैं। वह 6 बार कक्षा में गया और अंतरिक्ष में कुल 803 दिन बिताए - यह उपलब्धि गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में "अंतरिक्ष में सबसे लंबे समय तक रहने" के रूप में अमर हो गई।

सर्गेई क्रिकालेवी 27 अगस्त 1958 को पैदा हुआ था। 1975 में उन्होंने "रासायनिक" पूर्वाग्रह के साथ लेनिनग्राद माध्यमिक विद्यालय नंबर 77 की 10 वीं कक्षा से स्नातक किया और साथ ही प्रमाण पत्र के साथ "रसायनज्ञ-विश्लेषक-प्रयोगशाला सहायक" की विशेषता प्राप्त की। 1977 से — लेनिनग्राद एरोक्लब DOSAAF में विमान के खेल में लगा हुआ था। 1981 में उन्होंने विमान के डिजाइन और उत्पादन में डिग्री के साथ लेनिनग्राद वोएनमेख के मैकेनिकल इंजीनियरिंग संकाय से सम्मान के साथ स्नातक किया और मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिप्लोमा प्राप्त किया। संस्थान से स्नातक होने के बाद, उन्होंने एनपीओ एनर्जिया में काम किया, जहां उन्होंने अंतरिक्ष में काम करने के तरीके विकसित किए और जमीनी नियंत्रण सेवा के काम में भाग लिया। 1985 में, जब सैल्यूट -7 स्टेशन पर खराबी उत्पन्न हुई, तो विशेषज्ञों के एक समूह के रूप में, क्रिकालेव ने एक अनियंत्रित स्टेशन के साथ डॉकिंग और इसके ऑन-बोर्ड सिस्टम की मरम्मत के लिए तरीके विकसित किए।

एक बच्चे के रूप में, मुझे लोहे के दस्ताने महसूस नहीं हुए। शायद उन्हें वास्तव में इसकी आवश्यकता नहीं थी। मुझे जिस चीज में दिलचस्पी थी, वह मेरे माता-पिता की अपेक्षाओं के अनुरूप थी। अब वे कहते हैं: "बच्चों को नशे से, नशे से कैसे विचलित करें?" हमें विचलित करने की कोई आवश्यकता नहीं थी: कंप्यूटर नहीं थे, वे शराब के शौकीन नहीं थे ... अब युवाओं के लिए यह फैशनेबल है कि उनकी मक्खी घुटनों के स्तर पर लटकी हुई है और पतलून के नीचे से शॉर्ट्स चिपके हुए हैं। मैं यह कहने की कोशिश भी नहीं कर रहा हूं कि यह अच्छा है या बुरा, यह सब अलग है। हमारे लिए मजबूत, फुर्तीला, एथलेटिक होना फैशनेबल था। मुझे तैरना था।

सर्गेई क्रिकालेव की पहली उड़ान 1988 में सोयुज टीएम -7 अंतरिक्ष यान और मीर अंतरिक्ष स्टेशन के एक उड़ान इंजीनियर के रूप में हुई थी। स्टेशन के चौथे अभियान के चालक दल में अंतरिक्ष यान कमांडर अलेक्जेंडर वोल्कोव और पहले फ्रांसीसी अंतरिक्ष यात्री जीन-लूप चेरेतिन शामिल थे। इस उड़ान के लिए सर्गेई क्रिकालेव को हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन के खिताब से नवाजा गया।

मेरे माता-पिता को पता चला कि मैं उड़ान से छह महीने पहले एक अंतरिक्ष यात्री था। यह अब है कि लोगों के पास अभी भी टुकड़ी में जाने का समय नहीं है, और सभी मीडिया पहले से ही तुरही कर रहे हैं कि "यहाँ वे हैं, भविष्य के अंतरिक्ष यात्री।" और फिर इसे स्वीकार नहीं किया गया। हम शायद उन पहले लोगों में से थे जिनके नामों की घोषणा पहले ही कर दी गई थी। लोगों ने उन अंतरिक्ष यात्रियों के बारे में जाना जो प्रक्षेपण के बाद हमारे सामने थे। आमतौर पर यह गोपनीयता के कारण था, लेकिन मुझे लगता है कि एक बुद्धिमान रूसी कहावत यहां फिट बैठती है: "जब तक आप कूद नहीं जाते तब तक गोप मत कहो।"

अंतर्राष्ट्रीय चालक दल यूएसएसआर-फ्रांस: सर्गेई क्रिकालेव, अलेक्जेंडर वोल्कोव और जीन-लूप चेरेतिएन (फ्रांस)। कॉस्मोनॉटिक्स संग्रहालय के कोष से अल्बर्ट पुष्करेव द्वारा फोटो।

क्रिकालेव की दूसरी अंतरिक्ष उड़ान इतिहास में नीचे चली गई। वह 18 मई 1991 को कमांडर अनातोली आर्टसेबर्स्की और ब्रिटिश अंतरिक्ष यात्री हेलेन शरमन के साथ एक अंतरराष्ट्रीय दल के हिस्से के रूप में सोयुज टीएम -12 अंतरिक्ष यान पर कक्षा में चला गया। मीर से पृथ्वी पर सर्गेई क्रिकालेव की नियोजित वापसी पांच महीने में होनी थी, लेकिन इसे एक और छह महीने के लिए स्थगित कर दिया गया था, और सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच ने स्टेशन के नए चालक दल के हिस्से के रूप में एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में काम करना जारी रखा। उड़ान की अवधि 311 दिन थी: जब क्रिकालेव अंतरिक्ष में थे, सोवियत संघ का अस्तित्व समाप्त हो गया: वह पहले से ही रूसी संघ में लौट रहा था। अपनी पहली दो उड़ानों में, सर्गेई क्रिकालेव ने एक वर्ष और तीन महीने से अधिक समय अंतरिक्ष में बिताया और कुल 36 घंटे और 29 मिनट की अवधि के साथ सात स्पेसवॉक किए।

मीर ऑर्बिटल स्टेशन के लिए लंबी अवधि की अंतरिक्ष उड़ान के लिए सर्गेई क्रिकालेव को हीरो ऑफ द रशियन फेडरेशन नंबर 1 के खिताब से नवाजा गया।

मुझसे अक्सर एक ही सवाल पूछा जाता है: 1991 में, आपने सोवियत संघ छोड़ दिया और रूस के लिए उड़ान भरी। वास्तव में, तब मैंने मास्को से उड़ान भरी - और मास्को के लिए उड़ान भरी। वह कहीं नहीं गई। सेंट पीटर्सबर्ग कहीं नहीं गया है। उन्हीं लोगों ने अभिवादन किया जिन्होंने देखा। फिर भी, पेशे के अंदर कुछ भी नहीं बदला है। कौन और क्या चल रहा है, यह हमारे लिए एक गौण मामला है। लेकिन जो लोग अपना काम करते हैं वे किसी भी राष्ट्रपति और किसी भी सरकार से अधिक समय तक काम करते हैं।

फरवरी 1992 में मीर ऑर्बिटल स्टेशन पर सवार सर्गेई क्रिकालेव और अलेक्जेंडर वोल्कोव।

सर्गेई क्रिकालेव एसटीएस -60 डिस्कवरी पुन: प्रयोज्य परिवहन अंतरिक्ष यान के चालक दल के हिस्से के रूप में अपनी तीसरी अंतरिक्ष उड़ान पर गए और शटल पर उड़ान भरने वाले पहले रूसी बन गए। डिस्कवरी को 3 फरवरी 1994 को लॉन्च किया गया था। पृथ्वी के चारों ओर 130 कक्षाओं के बाद, 11 फरवरी, 1994 को चालक दल केनेडी स्पेस सेंटर, फ्लोरिडा (यूएसए) में उतरा। 1975 में सोयुज-अपोलो कार्यक्रम के बाद से यह अभियान दो अंतरिक्ष महाशक्तियों की पहली संयुक्त उड़ान थी।

मैं मास्को-ह्यूस्टन मार्ग के साथ रेल पर ट्राम की तरह राज्यों में जाता हूं। यह काम के लिए है। मैं नासा में आता हूं - मैं वहां सभी को जानता हूं। मेरे साथ वहां बिजनेस ट्रिप पर आने वाले लोग हैरान हैं। मैं अपनी कंपनी में जाता हूं - कभी-कभी वे मुझे बिल्कुल भी नहीं पहचानते। और ऐसे ही विदेश जाना, कुछ देखना - ऐसा मेरे जीवन में पहले कभी नहीं हुआ।

उड़ान के दौरान, स्टेशन ने इलेक्ट्रॉनिक वेंटिलेशन सिस्टम की विफलता का अनुभव किया, जिसके कारण मॉड्यूल में आर्द्रता का स्तर बढ़ गया और काम में बाधा उत्पन्न हुई। ह्यूस्टन में अमेरिकी एमसीसी लंबे समय तक आपातकालीन स्थिति में हस्तक्षेप नहीं कर सका और स्थिति खतरनाक हो गई। अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों ने तब क्रिकालेव से पूछा: वह क्या करेगा? हमारे अंतरिक्ष यात्री ने अपने कंधे उचकाए और जवाब दिया: "मैं इसे ठीक कर दूंगा।" और "डिस्कवरी" के कमांडर, नासा चार्ल्स बोल्डन के भविष्य के प्रमुख के साथ, उन्होंने सिस्टम में खराबी को समाप्त कर दिया। वे कहते हैं कि यह कक्षा में यह घटना थी जिसने अमेरिकी ब्लॉकबस्टर आर्मगेडन में रूसी अंतरिक्ष यात्री लेव एंड्रोपोव की छवि का आधार बनाया। एक वीडियो साक्षात्कार में, जब उनसे पूछा गया कि क्या उनके लिए विदेशी व्यापार यात्रा पर जाना कठिन था, तो क्रिकालेव ने उत्तर दिया:

एक असामान्य वातावरण, एक पूरी तरह से अलग तकनीक, सहकर्मी सभी विदेशी हैं, एक विदेशी भाषा ... लेकिन यह उनके लिए भी आसान नहीं था!

STS-60 डिस्कवरी के चालक दल (ऊपर से नीचे तक): रोनाल्ड सेगा, सर्गेई क्रिकालेव, फ्रैंकलिन चांग-डियाज़, जान डेविस, केनेट रीटलर और चार्ल्स बोल्डन।

सर्गेई क्रिकालेव चौथी बार दिसंबर 1998 में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए पहली असेंबली मिशन STS-88 के हिस्से के रूप में कक्षा में गए। सर्गेई क्रिकालेव और एंडेवर शटल के कमांडर, रॉबर्ट कबाना, हैच खोलने वाले पहले व्यक्ति थे और नए स्टेशन में प्रवेश किया, और अभियान के दौरान, चालक दल ने तीन स्पेसवॉक भी किए। चालक दल का मुख्य कार्य अमेरिकी एकता मॉड्यूल को कक्षा में पहुंचाना और पहले से ही कक्षा में रूसी ज़रिया मॉड्यूल के साथ डॉक करना था। उड़ान 11 दिनों तक चली।

आमतौर पर अंतरिक्ष में सबसे भयावह चीज अज्ञात होती है। यह बिल्कुल भी जरूरी नहीं है कि कोई भयानक घटना घट ही जाए। लेकिन अगर आप नहीं जानते कि वे हो सकते हैं या नहीं, तो यह कष्टप्रद है। आपको जो जिम्मेदारी सौंपी जाती है, उससे एक बहुत बड़ा नैतिक तनाव जुड़ा होता है। आप कई वर्षों से प्रशिक्षण ले रहे हैं, कई वर्षों से आप अंतरिक्ष में उड़ान भरने जा रहे हैं। अंत में, आपको कई मिलियन डॉलर के उपकरण दिए जाते हैं, और यह जितना जटिल होता है, किसी प्रकार की गलती करना उतना ही आसान होता है। ठीक यही जोखिम है - एक मूर्खतापूर्ण गलती करने के लिए, जिसके कारण पूरी टीम का काम रुक जाएगा - जो मुझे सबसे ज्यादा डराता है।

सर्गेई क्रिकालेव ने अक्टूबर 2000 में अपने सहयोगी यूरी गिडज़ेंको और अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री विलियम शेफर्ड के साथ अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के पहले दीर्घकालिक अभियान के कार्यक्रम के तहत सोयुज टीएम -31 अंतरिक्ष यान के एक उड़ान इंजीनियर के रूप में अपनी पांचवीं अंतरिक्ष उड़ान भरी। उस उड़ान में चालक दल को एक सम्मानजनक और जिम्मेदार मिशन दोनों के साथ सौंपा गया था - आईएसएस के "पुनरोद्धार" को अपना स्थायी कार्य शुरू करने के लिए। चालक दल चार महीने से अधिक समय तक स्टेशन पर था और कक्षा में नई सहस्राब्दी की शुरुआत का जश्न मनाया। अंतरिक्ष यात्री अमेरिकी डिस्कवरी अंतरिक्ष यान पर पृथ्वी पर लौट आए, और सोयुज टीएम-31 जिसने उन्हें स्टेशन तक पहुंचाया, आईएसएस पर एक एस्केप कैप्सूल के रूप में बना रहा। पहला अभियान भी स्टेशन के लिए पहला दीर्घकालिक मिशन था: तब से, कक्षा में अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष घर हमेशा रहने योग्य रहा है।

आईएसएस के पहले दीर्घकालिक अभियान के चालक दल: सर्गेई क्रिकालेव, विलियम शेफर्ड और यूरी गिडज़ेंको।

कई बार मुझे न्यू ईयर और अपना बर्थडे दोनों फ्लाइट में सेलिब्रेट करना पड़ा। अंतरिक्ष यात्री सभी छुट्टियां कड़ी मेहनत से मनाते हैं - आखिरकार, हम काम पर हैं: हमने बधाई दी, हाथ मिलाया - और काम पर चले गए। एक जन्मदिन एक कार्य दिवस को याद करने का कारण नहीं है, कक्षा में समय बहुत मूल्यवान है। सभी सबसे दिलचस्प चीजें हमारे दिमाग में होती हैं। बाकी सब कुछ बाहरी गुण, परंपराएं हैं। मुझे याद है कि सहस्राब्दी का परिवर्तन, सहस्राब्दी, जिसके चारों ओर इतना शोर था, यह सोचने का एक अतिरिक्त कारण बन गया कि हम कहाँ थे, हम कहाँ से आए थे और आगे क्या होगा।

सर्गेई क्रिकालेव अप्रैल 2005 में सोयुज टीएमए -6 अंतरिक्ष यान के कमांडर और आईएसएस मुख्य 11 वें चालक दल के रूप में अपनी छठी अंतरिक्ष उड़ान पर गए थे। 2003 में कोलंबिया शटल दुर्घटना के बाद, आईएसएस उड़ान कार्यक्रम को संशोधित किया गया था, इसलिए अभियान में सबसे अनुभवी अंतरिक्ष यात्री और अंतरिक्ष यात्री शामिल थे: जॉन फिलिप्स (नासा) और रॉबर्टो विटोरी (ईएसए)। कक्षा में समय के दौरान, चालक दल ने आईएसएस इलेक्ट्रॉन पर रूसी ऑक्सीजन उत्पादन प्रणाली की मरम्मत की, दो प्रोग्रेस कार्गो अंतरिक्ष यान और कोलंबिया आपदा के बाद लॉन्च किया गया पहला अमेरिकी जहाज - डिस्कवरी शटल एसटीएस-114 प्राप्त किया।

अंतरिक्ष में एक व्यक्ति के साथ क्या होता है, इसका विचार, सिद्धांत रूप में, पहले से ही उड़ने वाले साथियों की कहानियों से बना था। मुझे एक डर था: मैंने सोचा था कि एक छोटे से संलग्न स्थान में रहना काफी कठिन होगा। वास्तव में, यह इतना कठिन नहीं था।

सर्गेई क्रिकालेव - एरोबेटिक्स में यूएसएसआर के मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स, रूस के सम्मानित मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स। ग्लाइडर पर एरोबेटिक्स में टीम प्रतियोगिता में यूएसएसआर, विश्व और यूरोप के चैंपियन। 1999 से 2007 तक उन्होंने रूसी ग्लाइडिंग फेडरेशन का नेतृत्व किया। क्रिकालेव का एक और शौक अंतरिक्ष फोटोग्राफी था।

अंतरिक्ष में रहते हुए, मैं ऐसी चीजें देखता हूं जो मेरे अधिकांश मित्र, अंतरिक्ष यात्री मित्रों के एक छोटे से चक्र को छोड़कर, कभी नहीं देख पाएंगे। इसलिए, पहली उड़ान से, हम अपने अनिवार्य कार्यक्रम के हिस्से के रूप में जो भी शूट करते हैं, उसके अलावा, मैं हमेशा कुछ सुंदर, असामान्य शूट करने की कोशिश करता हूं, जो मुझे पसंद आया। आप इसे शौक कह सकते हैं, आप इसे कला कह सकते हैं। वास्तव में, काम रचनात्मकता है, क्योंकि आप इसे विभिन्न तरीकों से कर सकते हैं।

कॉस्मोनॉट कोर छोड़ने के बाद, क्रिकालेव ने आरएससी एनर्जिया के डिप्टी जनरल डिज़ाइनर, यूरी गगारिन कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर के प्रमुख और मानवयुक्त कार्यक्रमों के लिए TsNIIMash के पहले डिप्टी जनरल डायरेक्टर के रूप में काम किया। वर्तमान में, सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच क्रिकालेव मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रमों के लिए राज्य निगम रोस्कोस्मोस के कार्यकारी निदेशक हैं।

एस.के. द्वारा उद्धरण क्रिकालेव प्रकाशनों की सामग्री के आधार पर दिए गए हैं: तर्क और तथ्य, Izvestia.ru, इस्क्रा युग, मोस्कोवस्की कोम्सोमोलेट्स, Fontanka.ru, एस्क्वायर

उनका ब्रह्मांडीय भाग्य एक रोमांचक उपन्यास या साहसिक फिल्म के योग्य है। कुल मिलाकर, छह से अधिक शुरुआत, उन्होंने 803 दिन की उड़ान भरी

पूरी दुनिया उन्हें जानती है - वह लगभग पहले अंतरिक्ष यात्री की तरह ही लोकप्रिय हैं यूरी गागरिन।इतना ही नहीं सर्गेई क्रिकालेव- एक वास्तविक अंतरिक्ष लंबा-जिगर: कक्षा में अपनी एक यात्रा पर, उसे 5 महीने के बजाय अंतरिक्ष में एक वर्ष बिताना पड़ा, और कुल मिलाकर, छह प्रक्षेपणों के दौरान, उसने 803 दिनों की "उड़ान" की। क्रिकालेव सभी ट्रेडों के उस्ताद भी हैं, जिन्होंने अपने कौशल से अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को प्रभावित किया।

सर्गेई क्रिकालेव को 9वें अभियान में शामिल किया गया था, जिसे पृथ्वी से मीर अंतरिक्ष स्टेशन तक लॉन्च किया गया था। लॉन्च 19 मई 1991 को हुआ था। जहाज पर जहाज के कमांडर थे - अनातोली आर्टसेबर्स्की, फ्लाइट इंजीनियर सर्गेई क्रिकालेव और यूके के एक अंतरिक्ष यात्री हेलेन शरमन. कुछ दिनों बाद, ब्रिटिश महिला पृथ्वी पर लौट आई, उसे पिछले चालक दल के सदस्यों ने ले लिया।

क्रिकालेव और आर्टसेबर्स्की मीर स्टेशन पर बने रहे। उन्होंने गंभीर वैज्ञानिक कार्य किए, प्रयोग स्थापित किए, कई स्पेसवॉक किए। यह क्रिकालेव की दूसरी उड़ान थी।

अगस्त में जब घर लौटने का समय आया तो धरती से चौंकाने वाली खबर आई। सोवियत संघ नहीं रहा। अंतरिक्ष कार्यक्रमों के बजट, जिसमें पहले कोई खर्च नहीं किया गया था, बहुत कम कर दिया गया था। हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष सहयोग के कार्यक्रम को अंजाम देना पड़ा - अन्य देशों के लिए रूस के दायित्वों से इनकार करने की अनुमति नहीं थी।

किसी तरह पैसे बचाने के लिए, दो जहाजों के बजाय - कजाकिस्तान और ऑस्ट्रिया के चालक दल के साथ - एक को कक्षा में भेजा गया, चालक दल को एकजुट किया। इस जहाज में लौटते समय क्रिकालेव के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी। अंतरिक्ष यात्री को रुकना पड़ा और अगले जहाज के आने का इंतजार करना पड़ा। यह केवल छह महीने बाद हुआ। कुल मिलाकर सर्गेई क्रिकालेव ने लगभग एक साल अंतरिक्ष में बिताया। देश उनकी समय पर वापसी सुनिश्चित करने में विफल रहा। और जब वह अंततः मार्च 1992 में लौटा, तो वह दूसरे देश में समाप्त हो गया - वह नहीं जिसे उसने एक साल पहले छोड़ा था ...

इस लंबी उड़ान के लिए, सर्गेई क्रिकालेव, जो उस समय तक पहले से ही सोवियत संघ के हीरो थे, ने रूस के हीरो की मानद उपाधि और गोल्ड स्टार पदक प्राप्त किया। वह उन कुछ लोगों में से एक हैं जिनके पास ये दोनों खिताब एक साथ हैं।

रूसी "कुलिबिन"

क्रिकालेव का करियर जारी रहा। 1992 के पतन में, उसे यूएस-रूसी अंतरिक्ष अभियान में शामिल करने का निर्णय लिया गया। वह एक शटल पर अमेरिकियों के साथ उड़ान भरने वाले पहले रूसी थे। अभियान 3 फरवरी, 1994 को शुरू हुआ। डिस्कवरी शटल ने पृथ्वी के चारों ओर 130 परिक्रमा की और 11 फरवरी, 1994 को फ्लोरिडा में उतरा।

उड़ान के दौरान, एक आपातकालीन स्थिति उत्पन्न हुई। इलेक्ट्रॉनिक लाइफ सपोर्ट सिस्टम अचानक फेल हो गया और फिर एयर डक्ट फेल हो गया। अमेरिकियों ने प्राप्त निर्देशों का सख्ती से पालन करते हुए, पृथ्वी को घटना की सूचना दी और निर्देशों की प्रतीक्षा करने लगे।

सभी बहुत घबराए हुए थे। वायु नलिकाओं में कंडेनसेट जमा होने लगा, यह धीरे-धीरे जम गया, तत्काल कुछ करना आवश्यक था, लेकिन पृथ्वी निर्णय नहीं ले सकी। पहले तो क्रिकालेव चुपचाप देखता रहा - आखिरकार, वह किनारे पर अमेरिकी दल का हिस्सा था। जब स्थिति गंभीर हो गई, तो अमेरिकियों ने उससे पूछा: "आप क्या करेंगे?" हमारे अंतरिक्ष यात्री ने अपने कंधे उचकाए और जवाब दिया: "मैं इसे ठीक कर दूंगा।"

और इसे ठीक किया। ह्यूस्टन से निर्देशों की प्रतीक्षा किए बिना। अंतरिक्ष यात्री इसके खिलाफ थे - वे पृथ्वी से मदद के आने की प्रतीक्षा करना चाहते थे। लेकिन सर्गेई क्रिकालेव ने इसे अपने तरीके से किया: उन्होंने खराबी का कारण पाया, शटल के जटिल उपकरणों को बहाल किया और फिर से शुरू किया।

उनके निर्णायक और पेशेवर कार्य अमेरिकियों के अत्यधिक आश्चर्य और प्रशंसा का कारण थे: यह कभी भी किसी के लिए नहीं होता कि यह संभव था, मिशन कंट्रोल सेंटर की मदद पर भरोसा किए बिना, ब्रेकडाउन को अपने दम पर ठीक करना।

"आर्मगेडन" से रूसी अंतरिक्ष यात्री

सर्गेई क्रिकालेव की कार्य शैली, साथ ही उनके निर्णायक चरित्र ने अमेरिकियों पर एक अमिट छाप छोड़ी - हालाँकि, साथ ही साथ बाकी सभी पर, जब यह ज्ञात हुआ। यह माना जाता है कि रूसी अंतरिक्ष यात्री का प्रोटोटाइप लेव एंड्रोपोवफिल्म से माइकल बे"आर्मगेडन" कुछ हद तक बिल्कुल क्रिकालेव बन गया।

बेशक, लेव एंड्रोपोव की छवि विचित्र और कैरिकेचर निकली - एक रूसी अंतरिक्ष यात्री, एक अंतरिक्ष यान में अकेले उड़ रहा है, एक गद्देदार जैकेट और इयरफ़्लैप्स पहनता है, लगातार नशे में और बिना दाढ़ी के है, पागल होने का आभास देता है, क्योंकि वह वाद्ययंत्र बजाता है लोहे के साथ, एक क्रॉबर के साथ ईंधन आपूर्ति प्रणाली खोलता है, और फिर और पूरी तरह से स्टेशन को उड़ा देता है। अंततः, हालांकि, एंड्रोपोव ही अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को बचाता है - शटल के कंप्यूटर को रिंच से टैप करके और इस तरह इसे चालू करके।

सर्गेई क्रिकालेव का आज का कार्य पृथ्वी पर होता है। वह मानवयुक्त कार्यक्रमों के लिए केंद्रीय यांत्रिक अभियांत्रिकी अनुसंधान संस्थान के पहले उप महा निदेशक हैं। 27 अगस्त 2018 को वह 60 साल के हो जाएंगे।

कॉन्स्टेंटिन त्सोल्कोवस्की के नाम पर रूसी एकेडमी ऑफ कॉस्मोनॉटिक्स के पूर्ण सदस्य।

सर्गेई क्रिकालेव का जन्म 27 अगस्त, 1958 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ था। 1975 में, उन्होंने माध्यमिक विद्यालय संख्या 77 की दसवीं कक्षा से स्नातक किया। 1977 से, वे स्थानीय फ्लाइंग क्लब में विमान के खेल में शामिल रहे हैं। चार साल बाद, उन्होंने बाल्टिक स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी से विमान के डिजाइन और उत्पादन में डिग्री के साथ सम्मान के साथ स्नातक किया।

14 सितंबर, 1981 से, क्रिकालेव ने एनर्जी रिसर्च एंड प्रोडक्शन एसोसिएशन के मुख्य डिजाइन ब्यूरो के 111 वें विभाग में एक इंजीनियर के रूप में काम किया। वह अंतरिक्ष यात्रियों के लिए निर्देशों के विकास में लगे हुए थे। एक साल बाद वह एक इंजीनियर बन गया, और 1 जून 1985 से, एनपीओ एनर्जिया के मुख्य डिजाइन ब्यूरो के 191 वें विभाग के एक वरिष्ठ इंजीनियर।

2 सितंबर 1985 को, राज्य अंतर्विभागीय आयोग के निर्णय से, क्रिकालेव को एनपीओ एनर्जिया के कॉस्मोनॉट कोर के लिए चुना गया था। अगले वर्ष के दौरान, उन्होंने सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण लिया। नवंबर 1986 के अंत में, उन्हें एक परीक्षण अंतरिक्ष यात्री के रूप में योग्य बनाया गया था। इसके अलावा, उन्हें दो साल के लिए बुरान कार्यक्रम के तहत प्रशिक्षित किया गया था।

22 मार्च, 1988 को, सर्गेई क्रिकालेव ने सोयुज टीएम -7 अंतरिक्ष यान के मुख्य दल में कलेरी की जगह ली, जिसे स्वास्थ्य कारणों से प्रशिक्षण से निलंबित कर दिया गया था। 11 नवंबर, 1988 तक, उन्हें मीर ऑर्बिटल कॉम्प्लेक्स में अरागेट्स कार्यक्रम के तहत सोयुज टीएम -7 अंतरिक्ष यान के मुख्य चालक दल के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था, साथ में वोल्कोव और जीन-लूप चेरेटियन। उन्होंने अंतरिक्ष यात्री के वाहन के पहले परीक्षक के रूप में भी प्रशिक्षण लिया और क्वांट -2 मॉड्यूल के साथ काम करने की तैयारी कर रहे थे, लेकिन उड़ान कार्यक्रम बदल दिया गया था।

क्रिकालेव ने अपनी पहली अंतरिक्ष उड़ान 26 नवंबर, 1988 से 27 अप्रैल, 1989 तक सोयुज टीएम -7 अंतरिक्ष यान और मीर ऑर्बिटल कॉम्प्लेक्स के फ्लाइट इंजीनियर के रूप में चौथे मुख्य अभियान और सोवियत-फ्रांसीसी कार्यक्रम अरागेट्स के कार्यक्रम के तहत की। अंतरिक्ष यान कमांडर वोल्कोव और कॉस्मोनॉट शोधकर्ता जीन-लूप चेरेटियन, फ्रांसीसी गणराज्य के नागरिक के साथ मिलकर लॉन्च किया गया। उड़ान कार्यक्रम पूरा करने के बाद, स्टेशन को मानव रहित मोड में संचालन के लिए तैयार किया गया और 27 अप्रैल, 1989 को उतरा। अंतरिक्ष उड़ान की अवधि 151 दिन 11 घंटे 08 मिनट 24 सेकेंड थी।

27 अप्रैल, 1989 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के एक फरमान द्वारा, मीर कक्षीय अनुसंधान परिसर पर एक अंतरिक्ष उड़ान के सफल कार्यान्वयन के लिए और दिखाए गए साहस और वीरता के लिए, क्रिकालेव सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच को हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। लेनिन के आदेश और गोल्ड स्टार पदक के साथ सोवियत संघ का।

1990 में, क्रिकालेव मीर स्टेशन के आठवें दीर्घकालिक अभियान के लिए बैकअप क्रू के सदस्य के रूप में अपनी दूसरी उड़ान की तैयारी कर रहे थे। दिसंबर 1990 में, क्रिकालेव ने मीर स्टेशन के नौवें अभियान में भाग लेने की तैयारी शुरू की। सोयुज टीएम-12 को 18 मई 1991 को कमांडर अनातोली पावलोविच आर्टसेबर्स्की, फ्लाइट इंजीनियर क्रिकालेव और ब्रिटिश महिला अंतरिक्ष यात्री हेलेन शरमन के साथ लॉन्च किया गया था। एक हफ्ते बाद, शरमन पिछले दल के साथ पृथ्वी पर लौट आया, जबकि क्रिकालेव और आर्टसेबर्स्की मीर पर बने रहे। गर्मियों में, छह स्पेसवॉक किए गए, जबकि कई वैज्ञानिक प्रयोग किए गए, साथ ही स्टेशन पर रखरखाव का काम भी किया गया।

योजना के अनुसार, क्रिकालेव की वापसी पांच महीने में होनी थी, लेकिन जुलाई 1991 में क्रिकलेव अक्टूबर में आने के कारण एक अन्य चालक दल के साथ मीर स्टेशन पर एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में रहने के लिए सहमत हुए। यह उड़ान दिलचस्प है क्योंकि अंतरिक्ष यात्री यूएसएसआर से दूर चले गए, और रूस लौट आए: उनकी उड़ान के दौरान, सोवियत संघ का अस्तित्व समाप्त हो गया। उड़ान की अवधि 311 दिन 20 घंटे 00 मिनट 34 सेकेंड थी।

मीर ऑर्बिटल स्टेशन पर एक लंबी अंतरिक्ष उड़ान के दौरान दिखाए गए साहस और वीरता के लिए रूसी संघ के राष्ट्रपति संख्या 387 दिनांक 11 अप्रैल, 1992 के डिक्री द्वारा, यूएसएसआर पायलट-कॉस्मोनॉट सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच क्रिकालेव को हीरो ऑफ द हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। गोल्ड स्टार मेडल के विशेष गौरव के पुरस्कार के साथ रूसी संघ »№ 1.

अक्टूबर 1992 में, नासा के अधिकारियों ने घोषणा की कि अंतरिक्ष उड़ान के अनुभव वाला एक रूसी अंतरिक्ष यात्री अमेरिकी अंतरिक्ष यान पर उड़ान भरेगा। क्रिकालेव दो उम्मीदवारों में से एक था, दूसरा व्लादिमीर टिटोव था, जिसे रूसी अंतरिक्ष एजेंसी ने एसटीएस -60 चालक दल के साथ प्रशिक्षित करने के लिए भेजा था। अप्रैल 1993 में, क्रिकालेव को मुख्य उम्मीदवार के रूप में घोषित किया गया था।

क्रिकालेव ने अपनी तीसरी अंतरिक्ष उड़ान 3 फरवरी से 11 फरवरी, 1994 तक एसटीएस -60 डिस्कवरी पुन: प्रयोज्य परिवहन अंतरिक्ष यान में सवार चालक दल के विशेषज्ञ के रूप में की। मानवयुक्त अंतरिक्ष अन्वेषण के इतिहास में यह पहली यू.एस.-रूसी संयुक्त अंतरिक्ष शटल उड़ान थी। उड़ान की अवधि 8 दिन 7 घंटे 10 मिनट 13 सेकंड थी।

क्रिकालेव ने उड़ान-4 विशेषज्ञ के रूप में एसटीएस-88 मिशन के हिस्से के रूप में 4 से 16 दिसंबर 1998 तक अपनी चौथी अंतरिक्ष उड़ान भरी। शटल कमांडर रॉबर्ट कबाना के साथ, सर्गेई क्रिकालेव ने पहली बार अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए हैच खोला। उड़ान की अवधि 11 दिन 19 घंटे 18 मिनट 47 सेकंड थी।

क्रिकालेव ने अपनी पांचवीं अंतरिक्ष उड़ान 31 अक्टूबर 2000 से 21 मार्च 2001 तक सोयुज टीएम-31 अंतरिक्ष यान और आईएसएस के पहले मुख्य अभियान के कार्यक्रम के तहत एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में की। वह एक उड़ान विशेषज्ञ के रूप में डिस्कवरी शटल एसटीएस-102 पर उतरे। उड़ान की अवधि 140 दिन 23 घंटे 40 मिनट 19 सेकंड थी।

अपनी छठी अंतरिक्ष उड़ान में, क्रिकालेव ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के पहले अभियान के प्रमुख दल का नेतृत्व किया, 15 अप्रैल, 2005 को चालक दल के सदस्यों के साथ सोयुज TM6 अंतरिक्ष यान पर अंतरिक्ष में लॉन्च किया: नासा के अंतरिक्ष यात्री जॉन फिलिप्स और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के अंतरिक्ष यात्री रॉबर्टो विटोरी। उड़ान के दौरान, क्रिकालेव ने एक स्पेसवॉक किया: 18 अगस्त 2005 को, 4 घंटे 57 मिनट तक चला। 11 अक्टूबर 2005 को, नासा के अंतरिक्ष यात्री जॉन फिलिप्स और अंतरिक्ष पर्यटक, अमेरिकी नागरिक ग्रेगरी ऑलसेन के साथ, वह सोयुज टीएमए -6 अंतरिक्ष यान पर पृथ्वी पर लौट आए। उड़ान की अवधि 179 दिन 0 घंटे 22 मिनट 35 सेकंड थी।

सर्गेई क्रिकालेव अंतरिक्ष में कुल प्रवास का रिकॉर्ड धारक हैं। छह उड़ानों के लिए, यह 803 दिन 09 घंटे 41 मिनट 12 सेकंड की राशि थी। आठ स्पेसवॉक किए, खुले स्थान में काम की कुल अवधि 41 घंटे 26 मिनट थी।

मार्च 2009 के अंत में, क्रिकालेव को "टेस्ट कॉस्मोनॉट इंस्ट्रक्टर" प्रथम श्रेणी के पद से मुक्त कर दिया गया था। 27 मार्च, 2009 को रोस्कोस्मोस के प्रमुख के आदेश से, उन्हें यूरी गगारिन रिसर्च एंड टेस्टिंग कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर का प्रमुख नियुक्त किया गया। मार्च 2014 के अंत में, उन्होंने इस पद को छोड़ दिया।

मार्च 2014 के बाद से, क्रिकालेव को मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रमों के लिए सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ मैकेनिकल इंजीनियरिंग के प्रथम उप महा निदेशक के साथ-साथ मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रमों के लिए राज्य निगम रोस्कोस्मोस के कार्यकारी निदेशक नियुक्त किया गया है। अप्रैल 2014 से, मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग में सेवस्तोपोल शहर के प्रतिनिधि। अगस्त 2014 से, उन्होंने सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ मैकेनिकल इंजीनियरिंग के पहले उप महा निदेशक का पद संभाला।

24 जनवरी, 2019 को पीजेएससी रॉकेट एंड स्पेस कॉम्प्लेक्स एनर्जिया के निदेशक मंडल की बैठक में, सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच क्रिकालेव को पीजेएससी रॉकेट और स्पेस कॉम्प्लेक्स एनर्जिया के निदेशक मंडल के उपाध्यक्ष के रूप में नियुक्त करने का निर्णय लिया गया।

अंतरिक्ष के अलावा, सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच के पास खेल उपलब्धियां भी हैं। लंबे समय तक वह विमान के खेल में लगे रहे। वह सेंट्रल एरोक्लब की टीम के लिए यूएसएसआर चैम्पियनशिप में खेले और विमान के खेल में यूएसएसआर राष्ट्रीय टीम के लिए एक उम्मीदवार थे। इस खेल में, वह यूएसएसआर के चैंपियन, यूरोप के चैंपियन और टीम इवेंट में विश्व चैंपियन बने।

तुर्की में प्रथम विश्व हवाई खेलों में, वह ग्लाइडर पर एरोबेटिक्स में रूसी राष्ट्रीय टीम के सदस्य थे। उन्होंने टीम प्रतियोगिता में प्रथम स्थान प्राप्त किया और व्यक्तिगत प्रतियोगिता में रजत पदक विजेता भी बने। स्पेन में द्वितीय विश्व हवाई खेलों में, वह रूसी टीम के मुख्य कोच थे। क्रिकालेव को रूसी संघ के सम्मानित मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स के खिताब से नवाजा गया।

जापानी प्रधानमंत्री शिंजो आबे नवंबर 7, 2019सर्गेई क्रिकालेव को देश के सर्वोच्च पुरस्कारों में से एक से सम्मानित किया गया: द ऑर्डर ऑफ द राइजिंग सन ऑन नेक रिबन विथ ए स्टार। पुरस्कार समारोह टोक्यो के इंपीरियल पैलेस में हुआ।

सर्गेई क्रिकालेव के पुरस्कार

रूसी संघ के नायक (11 अप्रैल, 1992) - मीर ऑर्बिटल स्टेशन (गोल्ड स्टार मेडल नंबर 1) पर एक लंबी अंतरिक्ष उड़ान के दौरान दिखाए गए साहस और वीरता के लिए।

ऑर्डर "फॉर मेरिट टू द फादरलैंड" IV डिग्री (5 अप्रैल, 2002) - अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर लंबी अवधि की अंतरिक्ष उड़ान के दौरान दिखाए गए साहस और उच्च व्यावसायिकता के लिए।

सम्मान का आदेश (अप्रैल 15, 1998) - प्रथम विश्व हवाई खेलों में सफल भागीदारी और उच्च खेल परिणामों की उपलब्धि के लिए।

ऑर्डर ऑफ फ्रेंडशिप ऑफ पीपल्स (25 मार्च 1992) - मीर ऑर्बिटल स्टेशन पर अंतरिक्ष उड़ान के सफल क्रियान्वयन और इसमें दिखाए गए साहस और वीरता के लिए।

लेनिन का आदेश (1989)।

उगते सूर्य II डिग्री का क्रम (7.11.2019)।

मेडल "फॉर मेरिट इन स्पेस एक्सप्लोरेशन" (12 अप्रैल, 2011) - बाहरी अंतरिक्ष के अन्वेषण, अन्वेषण और उपयोग, कई वर्षों के कर्तव्यनिष्ठ कार्य, सक्रिय सामाजिक गतिविधि के क्षेत्र में महान गुणों के लिए।

पदक "सेंट पीटर्सबर्ग की 300 वीं वर्षगांठ की स्मृति में" (2005)।

मानद उपाधि "यूएसएसआर के पायलट-कॉस्मोनॉट" (1989)।

ऑर्डर ऑफ द लीजन ऑफ ऑनर के अधिकारी (फ्रांस, 1989)।

तीन नासा अंतरिक्ष उड़ान पदक (1996, 1998, 2001)।

नासा विशिष्ट लोक सेवा पदक (2003)

सेंट पीटर्सबर्ग के मानद नागरिक (2007)।

रूस के सम्मानित मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स।

ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल फोटोग्राफिक सोसायटी के आजीवन मानद सदस्य।

राष्ट्रीय पुरस्कार "रूस की गोल्डन आई" के विजेता।

राष्ट्रीय पुरस्कार "रूसी ऑफ द ईयर" (2011) के विजेता।

मेरिट मान्यता

मास्को विजय पार्क (सेंट पीटर्सबर्ग) के नायकों की गली पर बस्ट

आईएसएस अंतरिक्ष यात्री

क्रिकालेव सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच

क्रमांक - 212 (67)

उड़ानों की संख्या - 6
उड़ान की अवधि - 803 दिन 09 घंटे 41 मिनट 12 सेकंड।
स्पेसवॉक की संख्या - 8
बाह्य अंतरिक्ष में कार्य की अवधि 41 घंटे 26 मिनट है।

स्थिति - एनपीओ एनर्जिया के अंतरिक्ष यात्री, 8 वां सेट

जन्म की तिथि और स्थान:

शिक्षा और वैज्ञानिक शीर्षक:

• 1975 में उन्होंने लेनिनग्राद शहर में माध्यमिक विद्यालय नंबर 77 की 10 वीं कक्षा से स्नातक किया। उसी समय उन्हें "रसायनज्ञ-विश्लेषक-प्रयोगशाला सहायक" विशेषता प्राप्त हुई।
• 1977 से, उन्होंने लेनिनग्राद एरोक्लब DOSAAF में विमान के खेल में संलग्न होना शुरू किया।
• 1981 में उन्होंने लेनिनग्राद मैकेनिकल इंस्टीट्यूट (वोएनमेख) से सम्मान के साथ स्नातक किया, मैकेनिकल इंजीनियरिंग के संकाय, "विमान के डिजाइन और उत्पादन" की विशेषता, मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिप्लोमा प्राप्त किया।

व्यावसायिक गतिविधि:

• नवंबर 1977 से मई 1980 तक उन्होंने प्रयोगशाला सहायक के रूप में काम किया, फिर आर / वी वोएनमेख में एक वरिष्ठ प्रयोगशाला सहायक के रूप में।
• मई से अगस्त 1981 तक उन्होंने लेनिनग्राद सिटी फ्लाइंग क्लब DOSAAF में विमान और इंजन के संचालन और मरम्मत के लिए चौथी श्रेणी के विमान तकनीशियन के रूप में काम किया।
• सितंबर 1980 से, उन्होंने स्नातक परियोजना की तैयारी के लिए राज्य डिजाइन ब्यूरो एनपीओ एनर्जिया के विभाग 111 में काम किया।
• 14 सितंबर 1981 से, उन्होंने एनपीओ एनर्जिया के राज्य डिजाइन ब्यूरो के 111वें विभाग में एक इंजीनियर के रूप में काम किया। वह अंतरिक्ष यात्रियों के लिए निर्देशों के विकास में लगे हुए थे। 1 सितंबर, 1982 से, उन्होंने एक इंजीनियर के रूप में काम किया, और 1 जून 1985 से - राज्य डिजाइन ब्यूरो एनपीओ एनर्जिया के 191 वें विभाग (पूर्व 111 वें विभाग) के एक वरिष्ठ इंजीनियर के रूप में।
• वह उत्पाद 17KS (मूल इकाई "मीर") के प्रदर्शन पर ऑपरेटर की जानकारी प्रदर्शित करने के प्रस्तावों के विकास में लगा हुआ था, ऑन-बोर्ड प्रलेखन 17K नंबर 125-2 ("Salyut-7") को सही किया, पर विकसित किया - उत्पाद 11F72 नंबर 164 (TKS, "कॉसमॉस-1443") का बोर्ड प्रलेखन। उन्होंने अंतरिक्ष यान "सोयुज-टी" (11F732) पर कॉस्मोनॉट्स के लिए निर्देशों के विकास के लिए एक समूह का नेतृत्व किया, एमसीसी में रेडियोग्राम के एक डेवलपर के रूप में काम किया, चालक दल के कार्यों के लिए एक कार्यप्रणाली और ऑन-बोर्ड प्रलेखन। फरवरी 1985 में Salyut-7 के साथ संचार के नुकसान के बाद, उन्होंने एक अनियंत्रित स्टेशन पर उड़ान भरने के लिए एक कार्यप्रणाली विकसित करने के लिए एक समूह में काम किया, इस तकनीक को तकनीकी दल में ए। विक्टरेंको के साथ मिलकर काम किया। उन्होंने अंतरिक्ष यात्रियों के प्रशिक्षण में भाग लिया।
• 5 फरवरी, 2007 को, उन्हें मानवयुक्त उड़ानों के लिए Energia Corporation का उपाध्यक्ष नियुक्त किया गया (कॉस्मोनॉट कोर में उड़ान की स्थिति को बनाए रखते हुए)।
• जून 2007 में आरएससी एनर्जिया के अध्यक्ष एन। सेवस्त्यानोव की बर्खास्तगी और एक नए - वी। लोपोटा की नियुक्ति के बाद, उन्हें उप मुख्य डिजाइनर के पद को बरकरार रखते हुए निगम के उपाध्यक्ष के रूप में पुष्टि नहीं की गई थी।
• 27 मार्च, 2009 को रोस्कोसमोस नंबर 97k के प्रमुख के आदेश से, उन्हें संघीय राज्य बजटीय संस्थान के प्रमुख के पद पर नियुक्त किया गया था "वी.आई. यूए गगारिन।
• पांच साल के अनुबंध की समाप्ति से कुछ समय पहले, उन्होंने इसके विस्तार के लिए एक आवेदन लिखा, लेकिन अनुबंध का नवीनीकरण नहीं हुआ।
• अगस्त 2014 की शुरुआत में, एक लंबी छुट्टी के बाद, उन्होंने संघीय राज्य एकात्मक उद्यम TsNIIMASH के पहले उप निदेशक के रूप में काम करना शुरू किया, जो कि Roscosmos का प्रमुख वैज्ञानिक संगठन है। उनकी जिम्मेदारियों में गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में मानवयुक्त उड़ानों के लिए योजनाओं का विकास शामिल था।
• 25 मार्च 2016 को, राज्य अंतरिक्ष निगम रोस्कोस्मोस के पर्यवेक्षी बोर्ड की बैठक में, उन्हें मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रमों के लिए कार्यकारी निदेशक नियुक्त किया गया और राज्य निगम के बोर्ड का सदस्य चुना गया।
• 2 नवंबर, 2017 को इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ स्पेस पार्टिसिपेंट्स (IACD) की एक असाधारण बैठक में, उन्हें IACD के बोर्ड का अध्यक्ष नियुक्त किया गया।
• 29 जून, 2018 को, एमएसीडी की वार्षिक बैठक में, उन्हें भारी उत्पादन और सामाजिक-राजनीतिक कार्यभार के कारण उनके अनुरोध पर बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में उनके कर्तव्यों से मुक्त कर दिया गया था।

सैन्य पद:रिजर्व मेजर

एनपीओ एनर्जिया के कॉस्मोनॉट कोर में पद:

10 नवंबर 1985 को MOM आदेश संख्या 384 द्वारा, उन्हें 291 वें विभाग में टुकड़ी के उम्मीदवार परीक्षण अंतरिक्ष यात्री के पद पर नियुक्त किया गया था।

11 फरवरी, 1987 को, उन्हें 111 वें विभाग में अंतरिक्ष यात्री टुकड़ी के परीक्षण अंतरिक्ष यात्री के पद पर नियुक्त किया गया था।

25 मई, 1990 से - विभाग के उप प्रमुख, परीक्षण अंतरिक्ष यात्री, 7 अप्रैल 1992 से - विभाग के उप प्रमुख, प्रशिक्षक-परीक्षण अंतरिक्ष यात्री।

27 मार्च, 2009 को रोस्कोस्मोस नंबर 44 के प्रमुख के आदेश से, प्रथम श्रेणी के प्रशिक्षक-परीक्षण अंतरिक्ष यात्री को उनके पद से मुक्त कर दिया गया था।

अंतरिक्ष प्रशिक्षण:

इंस्टीट्यूट ऑफ बायोमेडिकल प्रॉब्लम्स (IMBP) में मेडिकल परीक्षा उत्तीर्ण की और 7 जून 1983विशेष प्रशिक्षण में प्रवेश लिया। 2 सितंबर 1985 GMVC के निर्णय से, उन्हें NPO Energia के कॉस्मोनॉट कोर में चुना गया। नवंबर 1985 से अक्टूबर 1986 तक उन्होंने सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण पास किया। 28 नवंबर, 1986एमवीकेके के निर्णय से, उन्हें "परीक्षण अंतरिक्ष यात्री" की योग्यता से सम्मानित किया गया।

1986 से मार्च 1988 तक, उन्हें बुरान कार्यक्रम के तहत एक समूह के हिस्से के रूप में और अलेक्जेंडर शुकुकिन के साथ एक सशर्त दल में प्रशिक्षित किया गया था।

22 मार्च, 1988 को, उन्होंने सोयुज टीएम-7 अंतरिक्ष यान के मुख्य दल में ए. कलेरी की जगह ली, जिन्हें स्वास्थ्य कारणों से प्रशिक्षण से निलंबित कर दिया गया था। 11 नवंबर, 1988 तक, उन्हें मीर में EO-4 / अरागेट्स कार्यक्रम के तहत सोयुज TM-7 अंतरिक्ष यान के मुख्य चालक दल के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था, साथ में अलेक्जेंडर वोल्कोव और जीन-लूप चेरेटियन (फ्रांस)। उन्हें अंतरिक्ष यात्री के वाहन (एसपीके) के पहले परीक्षक के रूप में प्रशिक्षित किया गया था और वे क्वांट -2 मॉड्यूल के साथ काम करने की तैयारी कर रहे थे, लेकिन उड़ान कार्यक्रम बदल दिया गया था।

पहली उड़ान

जून से 17 नवंबर, 1990 तक, उन्हें मीर ओके में ईओ -8 कार्यक्रम (और सोवियत-जापानी कार्यक्रम के तहत) के तहत सोयुज टीएम -11 अंतरिक्ष यान के बैकअप चालक दल के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था, साथ में अनातोली आर्टसेबर्स्की और आर किकुची (जापान))।

5 दिसंबर, 1990 से 19 अप्रैल, 1991 तक, उन्हें मीर में EO-9 कार्यक्रम (और सोवियत-ब्रिटिश जूनो कार्यक्रम) के तहत सोयुज TM-12 अंतरिक्ष यान के मुख्य दल के लिए अनातोली के साथ एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था। आर्टसेबर्स्की और हेलेन शरमन (ग्रेट ब्रिटेन)।

दूसरी उड़ान

18 मई 1991 से 25 मार्च 1992 तक सोयुज टीएम-12 एससी (स्टार्ट), सोयुज टीएम-13 एससी (लैंडिंग), और मीर के फ्लाइट इंजीनियर के रूप में ईओ-9 कार्यक्रम (9वीं मुख्य अभियान) के तहत अनातोली के साथ Artebarsky और EO-10 ​​(10 वां मुख्य अभियान) अलेक्जेंडर वोल्कोव के साथ मिलकर। ईओ -10 पर क्रिकालेव के काम को बढ़ाने का निर्णय उनकी उड़ान के दौरान पहले ही हो चुका था। कॉल साइन: "ओजोन -2" / "डोनबास -2"। उड़ान के दौरान उन्होंने सात स्पेसवॉक किए: 06/24/1991 - अवधि 4 घंटे 58 मिनट; 06/28/1991 - अवधि 3 घंटे 24 मिनट; 07/15/1991 - अवधि 6 घंटे 4 मिनट; 07/19/1991 - अवधि 5 घंटे 28 मिनट; 07/23/1991 - अवधि 5 घंटे 34 मिनट; 07/27/1991 - अवधि 6 घंटे 49 मिनट; 02/20/1992 - अवधि 2 घंटे 12 मिनट। उड़ान की अवधि 311 दिन 20 घंटे 00 मिनट 54 सेकंड थी।

29 सितंबर 1992 को, उन्हें एक अमेरिकी शटल पर रूसी अंतरिक्ष यात्री की पहली उड़ान के लिए चुना गया था। 5 नवंबर 1992 से जनवरी 1994 तक, उन्हें जॉनसन सेंटर में STS-60 कार्यक्रम के तहत डिस्कवरी शटल के चालक दल के लिए एक मिशन विशेषज्ञ के रूप में प्रशिक्षित किया गया था। उन्हें शटल मैनिपुलेटर के साथ काम करने के लिए प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ, सह-पायलट के रूप में टी-38 विमान उड़ाने के लिए प्रशिक्षित किया गया।

तीसरी उड़ान

अप्रैल 1994 से जनवरी 1995 तक, उन्हें एसटीएस-63 कार्यक्रम के तहत डिस्कवरी शटल के चालक दल को सौंपे गए उड़ान-4 विशेषज्ञ वी. टिटोव के लिए एक छात्र के रूप में एल जॉनसन सेंटर में प्रशिक्षित किया गया था। उन्हें आईएसएस असेंबली प्रोग्राम के तहत एग्जिट सूट में काम करने के लिए प्रशिक्षित किया गया था। STS-63 उड़ान के दौरान, साथ ही STS-71, STS-74 और STS-76 उड़ानों के दौरान, वह ह्यूस्टन में मास्को मिशन कंट्रोल सेंटर के विशेषज्ञों के पहले सलाहकार समूह के प्रमुख थे, जिन्होंने दोनों के बीच बातचीत स्थापित करने में मदद की। रूसी और अमेरिकी मिशन नियंत्रण केंद्र।

मई 1995 से, उन्होंने मीर ओके के उप उड़ान निदेशक के रूप में कार्य किया। स्पेक्ट्रर मॉड्यूल के अवसादन के बाद, वह आपातकालीन आयोग के सदस्य थे।

30 जनवरी, 1996 को, उन्हें अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS-1) के पहले अभियान के प्रमुख दल के लिए फ्लाइट इंजीनियर नियुक्त किया गया था। पहले अभियान का शुभारंभ मूल रूप से मई 1998 के लिए निर्धारित किया गया था। अक्टूबर 1996 से, उन्हें यू. गिडज़ेंको और विलियम शेफर्ड (यूएसए) के साथ आईएसएस-1 प्राइम क्रू के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था।

आईएसएस के लिए अभियान उड़ानों में देरी हुई, और 30 जुलाई, 1998 को, आरएसए और नासा के बीच समझौते से, उन्हें एसटीएस -88 कार्यक्रम (स्टेशन को इकट्ठा करने के लिए पहली उड़ान, आईएसएस-) के तहत एंडेवर शटल के चालक दल को सौंपा गया था। 01-2ए)। सितंबर - नवंबर 1998 में, उन्हें जॉनसन सेंटर में STS-88 चालक दल के हिस्से के रूप में प्रशिक्षित किया गया था।

चौथी उड़ान

1999 से अक्टूबर 2000 तक, उन्होंने यू. गिडज़ेंको और विलियम शेफर्ड के साथ आईएसएस-1 प्राइम क्रू के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षण जारी रखा।

पांचवी उड़ान

अक्टूबर 2000 में उन्हें एम. सुरेव और पॉल रिचर्ड्स (यूएसए) के साथ आईएसएस (आईएसएस-7डी) के लिए अभियान 7 के बैकअप क्रू का कमांडर नियुक्त किया गया था। सितंबर 2001 में, एम। सुरेव को एस। वोल्कोव द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और मार्च 2002 में, पॉल रिचर्ड्स को जॉन फिलिप्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

इस कार्यक्रम के तहत, चालक दल ने फरवरी 2003 तक प्रशिक्षित किया, जब कोलंबिया शटल की मृत्यु के कारण, सभी कर्मचारियों को पुनर्गठित किया गया था। शटल लॉन्च (ULF-1 फ्लाइट) के साथ ISS असेंबली प्रोग्राम के लिए क्रिकालेव का क्रू प्रमुख क्रू बन गया। यह योजना बनाई गई थी कि यह चालक दल पहले शटल (STS-114) पर स्टेशन जाएगा।

हालांकि, चूंकि शटल उड़ानों के फिर से शुरू होने का समय लगातार बदल रहा था, चालक दल और उड़ान कार्यक्रम फिर से बदल गए। क्रिकालेव ने जॉन फिलिप्स के साथ आईएसएस में एक्सपेडिशन 11 के प्रमुख क्रू कमांडर के रूप में प्रशिक्षण शुरू किया। अक्टूबर 2004 में, एक अल्पकालिक यात्रा अभियान के सदस्य के रूप में, सोयुज टीएमए -6 अंतरिक्ष यान के चालक दल में इतालवी अंतरिक्ष यात्री रॉबर्टो विटोरी, एनीड कार्यक्रम शामिल थे।

छठी उड़ान

सोयुज टीएमए-6 (11F732 नंबर 216) पर आईएसएस अभियान 11 क्रू कमांडर (आईएसएस-11) के रूप में 15 अप्रैल, 2005 (04:46:25 मास्को समय पर) को लॉन्च किया गया। स्टेशन के साथ डॉकिंग 17 अप्रैल, 2005 को 06:20 मास्को समय पर हुई। 08:46 मास्को समय पर चालक दल स्टेशन पर चढ़ा। उड़ान के दौरान, उन्होंने एक स्पेसवॉक किया: 18 अगस्त 2005- अवधि 4 घंटे 57 मिनट। निकास 18 अगस्त 2005 को 19:02 UTC (23:02 मास्को समय) पर शुरू हुआ, स्टेशन पर वापसी 18 अगस्त को 23:59 UTC (19 अगस्त को 03:59 मास्को समय) पर हुई। 9 अक्टूबर को, उन्होंने आईएसएस के कमांडर के रूप में अपने कर्तव्यों को आत्मसमर्पण कर दिया। 10 अक्टूबर 2005 को 22.44 मास्को समय पर अंतरिक्ष यान के वंश वाहन के हैच बंद कर दिए गए थे। जहाज और स्टेशन का अनडॉकिंग 1.49 मास्को समय पर किया गया, जो योजना से 9 मिनट बाद था। 04:19 मास्को समय पर, ब्रेक लगाने के लिए जहाज के इंजन चालू किए गए थे। एक नरम लैंडिंग 05:09 मास्को समय पर, Arkalyk शहर के 57 किमी उत्तर पूर्व में की गई थी। उड़ान की अवधि 179 दिन 0 घंटे 22 मिनट 35 सेकंड थी।

मई 2006 में, Roscosmos, CPC और RSC Energia के निर्णय से प्रारंभिकक्रम में, उन्हें ISS-17d के बैकअप क्रू और ISS-19 के प्रमुख क्रू में मैक्सिम सुरेव के साथ TC कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया था। अगस्त में, रोस्कोस्मोस और नासा के एक संयुक्त निर्णय से, उन्हें अस्थायी रूप से आईएसएस-17डी के बैकअप कमांडर और सोयुज-टीएमए-12 अंतरिक्ष यान के फ्लाइट इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया गया था, जो अप्रैल 2008 में लॉन्च होने वाला है। 13 फरवरी, 2007 को नासा द्वारा नियुक्ति को मंजूरी दी गई थी। हालांकि, पहले से ही मार्च 2007 में उन्हें बैकअप क्रू से वापस ले लिया गया था, जिसमें उन्हें गेन्नेडी पडाल्का द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

2008 में, उन्हें अस्थायी रूप से आईएसएस (आईएसएस-21ए) के लिए अभियान 21 के बैकअप क्रू को सौंपा गया था। इन योजनाओं के अनुसार, मुख्य चालक दल को मार्च 2010 में सोयुज टीएमए-18 अंतरिक्ष यान पर शुरू करना चाहिए। यह सोयुज-टीएमए अंतरिक्ष यान (श्रृंखला 700) के नए संशोधन की पहली उड़ान होनी चाहिए। हालांकि, बाद में (जुलाई 2008 में) भविष्य के आईएसएस कर्मचारियों की सूची की अनौपचारिक घोषणा के दौरान इन रिपोर्टों की पुष्टि नहीं हुई थी।

27 मार्च, 2009 को रोस्कोस्मोस के प्रमुख के आदेश से, उन्हें प्रशिक्षक-परीक्षण अंतरिक्ष यात्री के पद से मुक्त कर दिया गया था।

सामाजिक और राजनीतिक गतिविधियाँ:

दिसंबर 2007 में, वह अखिल रूसी राजनीतिक दल संयुक्त रूस, क्षेत्रीय समूह नंबर 81 (सेंट पीटर्सबर्ग) की सूची में 5 वें दीक्षांत समारोह के रूसी संघ के राज्य ड्यूमा के कर्तव्यों के लिए दौड़े। इस तथ्य के बावजूद कि पार्टी ने 5% की बाधा को पार कर लिया, क्षेत्रीय समूह की सूची में 16 वें स्थान पर होने के कारण, यह उप जनादेश के वितरण में प्रतिनियुक्तियों की संख्या में नहीं आई।

मानद उपाधियाँ:

यूएसएसआर के पायलट-कॉस्मोनॉट (1989)।

उत्तमता:

अंतरिक्ष यात्री तीसरी कक्षा (10.1989.16),

अंतरिक्ष यात्री प्रथम श्रेणी (1992.04.07)

प्रशिक्षक-अंतरिक्ष यात्री-परीक्षण प्रथम श्रेणी।

खेल रैंक:

उनके पास तैराकी में पहली श्रेणी है, एक उम्मीदवार जो खेल में मास्टर है (1989 में लेनिनग्राद की चैंपियनशिप में)।

एरोबेटिक्स (1981) में "यूएसएसआर के खेल के मास्टर"।

एरोबेटिक्स (1986) में "मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स ऑफ इंटरनेशनल क्लास"।

"रूस के खेल के सम्मानित मास्टर" (2007)।

खेल उपलब्धियां:

• 1977 से, वह विमान के खेल में शामिल हैं। 1980-1981 में वह लेनिनग्राद एरोबेटिक्स टीम के सदस्य थे।
• 1982 से, वह मास्को में वी.पी. चकालोव सेंट्रल एरोक्लब में विमान के खेल में शामिल रहे हैं। 1982 में, वह सेंट्रल एरोक्लब की टीम के लिए यूएसएसआर चैम्पियनशिप में खेले और विमान के खेल में यूएसएसआर राष्ट्रीय टीम के लिए एक उम्मीदवार थे।
• 1983 में वह एरोबेटिक्स में मास्को शहर के पूर्ण चैंपियन बने। यूएसएसआर और यूएसएसआर चैंपियनशिप के लोगों के स्पार्टाकीड के फाइनल में, उन्होंने आरएसएफएसआर राष्ट्रीय टीम के लिए खेला, जहां उन्होंने टीम में तीसरा और व्यक्तिगत प्रतियोगिता में 8 वां स्थान हासिल किया।
• वह यूएसएसआर राष्ट्रीय विमानन टीम के लिए एक उम्मीदवार थे। 1985 में, उन्होंने दूसरी यूएसएसआर राष्ट्रीय टीम के हिस्से के रूप में समाजवादी देशों की एरोबेटिक्स चैंपियनशिप में भाग लिया और ग्लाइडर में रूसी एरोबेटिक्स टीम के सदस्य थे। वह एक अभ्यास में विश्व ग्लाइडिंग चैम्पियनशिप के रजत पदक विजेता बने। 1986 में वह टीम इवेंट में यूएसएसआर के चैंपियन और यूरोप के चैंपियन बने, साथ ही व्यायाम में चैंपियन भी बने। 1997 में वह विश्व चैंपियन बने।
• उन्होंने Yak-18A, Yak-50, Yak-52, Yak-55, Yak-55M, Su-26, Su-29, L-39 विमानों के संचालन में महारत हासिल की। मिग-21, मिग-25 और टीयू-134 पर एक प्रशिक्षक के साथ परिचित उड़ानें बनाईं। टी -38 विमान (यूएसए) के दूसरे पायलट के लिए लाइसेंस प्राप्त किया और उस पर 140 घंटे से अधिक समय तक उड़ान भरी।
• 1997 में, तुर्की में प्रथम विश्व हवाई खेलों में, वह ग्लाइडर एरोबेटिक्स में रूसी राष्ट्रीय टीम में थे। उन्होंने टीम प्रतियोगिता में प्रथम स्थान प्राप्त किया, साथ ही व्यक्तिगत प्रतियोगिता में रजत पदक विजेता भी।
• 2001 में, स्पेन में द्वितीय विश्व हवाई खेलों में, वह रूसी टीम के मुख्य कोच थे।
• 5 मार्च, 2017 को, रूसी हवाई जहाज खेल महासंघ के रिपोर्टिंग और चुनाव सम्मेलन में, उन्हें इस संगठन का नया अध्यक्ष चुना गया।

सोवियत और रूसी पुरस्कार:

उन्हें सोवियत संघ के हीरो के गोल्ड स्टार मेडल और ऑर्डर ऑफ लेनिन (27 अप्रैल, 1989 के यूएसएसआर के सुप्रीम सोवियत के प्रेसिडियम का डिक्री) से सम्मानित किया गया, रूसी संघ के हीरो का गोल्ड स्टार मेडल ( 11 अप्रैल, 1992 के रूसी संघ के राष्ट्रपति का फरमान) और लोगों की मित्रता का आदेश (राष्ट्रपति आरएफ एन 298 मार्च 25, 1992 का फरमान), सम्मान का आदेश (रूसी संघ के राष्ट्रपति का फरमान संख्या 204 15 अप्रैल, 1998 को प्रथम विश्व हवाई खेलों में उच्च खेल परिणाम प्राप्त करने के लिए), ऑर्डर ऑफ मेरिट फॉर द फादरलैंड, IV डिग्री (रूसी संघ के राष्ट्रपति की डिक्री संख्या 353 दिनांक 5 अप्रैल, 2002), पदक " सेंट पीटर्सबर्ग की 300 वीं वर्षगांठ की स्मृति में" (03/26/2005)।

विदेशी राज्यों के पुरस्कार:

लीजन ऑफ ऑनर के अधिकारी (लीजन डी'होनूर), 1989, फ्रांस।

तीन नासा अंतरिक्ष उड़ान पदक (1996, 1998, 2001) और विशिष्ट लोक सेवा पदक (2003) से सम्मानित।

सार्वजनिक संगठनों के पुरस्कार:

ऑर्डर "फॉर डिलिजेंस फॉर द गुड ऑफ द फादरलैंड" (फाउंडेशन "फॉर द गुड ऑफ द फादरलैंड" द्वारा स्थापित) (2006)। आदेश "रूस का गौरव" (रूस फाउंडेशन के गौरव द्वारा स्थापित और रूसी संघ के सर्वोच्च सार्वजनिक पुरस्कार के रूप में तैनात) (2008)। रॉयल फोटोग्राफिक सोसाइटी (यूके) (2009) की मानद आजीवन सदस्यता।

पारिवारिक स्थिति:

पिता - क्रिकलेव कॉन्स्टेंटिन सर्गेइविच, 1932 में पैदा हुए, सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड के इंजीनियर, सेवानिवृत्त हुए।

मां - क्रिकालेवा (प्रोकोफिवा) नादेज़्दा इवानोव्ना, 1931 में पैदा हुई, लेनिनग्राद (सेंट पीटर्सबर्ग) में माध्यमिक विद्यालय नंबर 10 की प्रधान शिक्षक, सेवानिवृत्त हुईं।

पत्नी - तेरेखिना ऐलेना युरेवना, 1956 में जन्म, RSC Energia में इंजीनियर।

बेटी - क्रिकालेवा ओल्गा सर्गेवना, 1990 . में पैदा हुई

शौक:

एरोबेटिक्स, तैराकी, स्कूबा डाइविंग, अल्पाइन स्कीइंग, विंडसर्फिंग, टेनिस, शौकिया रेडियो (कॉल साइन - Х75М1К)।

http://www.astronaut.ru/as_rusia/energia/text/krikalev.htm

रूस के नायक

क्रिकालेव सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच

सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच क्रिकालेव का जन्म 27 अगस्त, 1958 को लेनिनग्राद, यूएसएसआर में हुआ था। सोवियत और रूसी अंतरिक्ष यात्री, अंतरिक्ष में बिताए गए कुल समय के लिए पृथ्वी रिकॉर्ड धारक। सोवियत संघ के हीरो और रूस के हीरो (4 लोगों में से एक ने दोनों खिताब से सम्मानित किया)।

1981 में उन्होंने लेनिनग्राद मैकेनिकल इंस्टीट्यूट से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिग्री के साथ स्नातक किया।

संस्थान से स्नातक होने के बाद, उन्होंने एनपीओ एनर्जिया में काम किया। उन्होंने अंतरिक्ष उड़ानों में इस्तेमाल होने वाले उपकरणों का परीक्षण किया, अंतरिक्ष में काम करने के तरीके विकसित किए और जमीनी नियंत्रण सेवा के काम में भाग लिया। 1985 में, जब सैल्यूट -7 स्टेशन में खराबी आई, तो उन्होंने रिकवरी ग्रुप में काम किया, एक अप्रबंधित स्टेशन के साथ डॉकिंग के तरीके विकसित किए और इसके ऑन-बोर्ड सिस्टम की मरम्मत की।

क्रिकालेव एस.के. 1985 में अंतरिक्ष उड़ानों के लिए प्रशिक्षण के लिए चुना गया था, अगले वर्ष उन्होंने बुनियादी प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा किया और अस्थायी रूप से बुरान पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान कार्यक्रम के तहत समूह में भेजा गया।

अंतरिक्ष प्रशिक्षण

उन्होंने इंस्टीट्यूट ऑफ बायोमेडिकल प्रॉब्लम्स (IMBP) में एक मेडिकल परीक्षा उत्तीर्ण की और 7 जून, 1983 को विशेष प्रशिक्षण में प्रवेश प्राप्त किया। 2 सितंबर 1985 को, GMVK के निर्णय से, उन्हें NPO Energia के कॉस्मोनॉट कोर में चुना गया। नवंबर 1985 से अक्टूबर 1986 तक उन्होंने सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण पास किया। 28 नवंबर, 1986 को, एमवीकेके के निर्णय से, उन्हें योग्यता "टेस्ट कॉस्मोनॉट" से सम्मानित किया गया।

1986 से मार्च 1988 तक, उन्हें बुरान कार्यक्रम के तहत एक समूह के हिस्से के रूप में और अलेक्जेंडर शुकुकिन के साथ एक सशर्त दल में प्रशिक्षित किया गया था।

22 मार्च, 1988 को, उन्होंने सोयुज टीएम-7 अंतरिक्ष यान के मुख्य दल में ए. कलेरी की जगह ली, जिन्हें स्वास्थ्य कारणों से प्रशिक्षण से निलंबित कर दिया गया था। 11 नवंबर, 1988 तक, उन्हें मीर में EO-4 / अरागेट्स कार्यक्रम के तहत सोयुज TM-7 अंतरिक्ष यान के मुख्य चालक दल के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था, साथ में अलेक्जेंडर वोल्कोव और जीन-लूप चेरेटियन (फ्रांस)। उन्हें अंतरिक्ष यात्री के वाहन (एसपीके) के पहले परीक्षक के रूप में प्रशिक्षित किया गया था और वे क्वांट -2 मॉड्यूल के साथ काम करने की तैयारी कर रहे थे, लेकिन उड़ान कार्यक्रम बदल दिया गया था।

पहली उड़ान

26 नवंबर, 1988 से 27 अप्रैल, 1989 तक सोयुज टीएम -7 अंतरिक्ष यान और ओके मीर के फ्लाइट इंजीनियर के रूप में 4 वें मुख्य अभियान (ईओ -4) और सोवियत-फ्रांसीसी कार्यक्रम अरागेट्स के कार्यक्रम के तहत। अलेक्जेंडर वोल्कोव और जीन-लूप चेरेटियन (फ्रांस) के साथ मिलकर लॉन्च किया गया, अलेक्जेंडर वोल्कोव और वालेरी पॉलाकोव के साथ उतरा)। कॉलसाइन: "डोनबास -2"।

उड़ान की अवधि 151 दिन 11 घंटे 08 मिनट 24 सेकंड थी।

जून से 17 नवंबर, 1990 तक, उन्हें मीर ओके में ईओ -8 कार्यक्रम (और सोवियत-जापानी कार्यक्रम के तहत) के तहत सोयुज टीएम -11 अंतरिक्ष यान के बैकअप चालक दल के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था, साथ में अनातोली आर्टसेबर्स्की और आर किकुची (जापान))।

5 दिसंबर, 1990 से 19 अप्रैल, 1991 तक, उन्हें मीर में EO-9 कार्यक्रम (और सोवियत-ब्रिटिश जूनो कार्यक्रम) के तहत सोयुज TM-12 अंतरिक्ष यान के प्रमुख चालक दल के लिए एक उड़ान इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था, साथ में अनातोली आर्टसेबर्स्की और हेलेन शरमन (ग्रेट ब्रिटेन)।

दूसरी उड़ान

18 मई 1991 से 25 मार्च 1992 तक सोयुज टीएम-12 (शुरू), सोयुज टीएम-13 (लैंडिंग), और मीर के एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में ईओ-9 कार्यक्रम (9वीं मुख्य अभियान) के तहत अनातोली आर्टसेबर्स्की और ईओ के साथ -10 (10 वां मुख्य अभियान) अलेक्जेंडर वोल्कोव के साथ मिलकर। ईओ -10 पर क्रिकालेव के काम को बढ़ाने का निर्णय उनकी उड़ान के दौरान पहले ही हो चुका था।

उड़ान के दौरान उन्होंने सात स्पेसवॉक किए। उड़ान की अवधि 311 दिन 20 घंटे 00 मिनट 54 सेकंड थी। 29 सितंबर 1992 को, उन्हें एक अमेरिकी शटल पर रूसी अंतरिक्ष यात्री की पहली उड़ान के लिए चुना गया था। 5 नवंबर 1992 से जनवरी 1994 तक उन्हें केंद्र में प्रशिक्षित किया गया था। जॉनसन एसटीएस-60 कार्यक्रम के तहत डिस्कवरी शटल के चालक दल के मिशन विशेषज्ञ के रूप में। उन्हें शटल मैनिपुलेटर के साथ काम करने के लिए प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ, सह-पायलट के रूप में टी-38 विमान उड़ाने के लिए प्रशिक्षित किया गया।

तीसरी उड़ान

उड़ान की अवधि 8 दिन 7 घंटे 10 मिनट 13 सेकंड थी।

अप्रैल 1994 से जनवरी 1995 तक उन्हें केंद्र में प्रशिक्षित किया गया था। एल. जॉनसन, वी. टिटोव के लिए स्टैंड-इन के रूप में, एसटीएस-63 कार्यक्रम के तहत डिस्कवरी शटल के चालक दल के लिए उड़ान -4 विशेषज्ञ को सौंपा। उन्हें आईएसएस असेंबली प्रोग्राम के तहत एग्जिट सूट में काम करने के लिए प्रशिक्षित किया गया था। STS-63 उड़ान के दौरान, साथ ही STS-71, STS-74 और STS-76 उड़ानों के दौरान, वह ह्यूस्टन में मास्को मिशन कंट्रोल सेंटर के विशेषज्ञों के पहले सलाहकार समूह के प्रमुख थे, जिन्होंने दोनों के बीच बातचीत स्थापित करने में मदद की। रूसी और अमेरिकी मिशन नियंत्रण केंद्र।

मई 1995 से, उन्होंने मीर ओके के उप उड़ान निदेशक के रूप में कार्य किया। स्पेक्ट्रर मॉड्यूल के अवसादन के बाद, वह आपातकालीन आयोग के सदस्य थे।

30 जनवरी, 1996 को, उन्हें अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS-1) के पहले अभियान के प्रमुख दल के लिए फ्लाइट इंजीनियर नियुक्त किया गया था। पहले अभियान का शुभारंभ मूल रूप से मई 1998 के लिए निर्धारित किया गया था। अक्टूबर 1996 से, उन्हें यू. गिडज़ेंको और विलियम शेफर्ड (यूएसए) के साथ आईएसएस-1 प्राइम क्रू के लिए एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था।

आईएसएस के लिए अभियान उड़ानों में देरी हुई, और 30 जुलाई, 1998 को, आरएसए और नासा के बीच समझौते से, उन्हें एसटीएस -88 कार्यक्रम (स्टेशन को इकट्ठा करने के लिए पहली उड़ान, आईएसएस-) के तहत एंडेवर शटल के चालक दल को सौंपा गया था। 01-2ए)। सितंबर-नवंबर 1998 में उन्हें केंद्र में प्रशिक्षित किया गया था। जॉनसन एसटीएस -88 चालक दल के हिस्से के रूप में।